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2013-01-15

cologistes, ennemis publics?


Bruno Mass, M.Sc.
Montral, 15 janvier 2013

On apprend que la Gendarmerie royale du Canada (GRC) a publi des mises en garde au sujet
dune soi-disant menace environnementaliste extrmiste au Qubec. Le prsent article
replace cette nouvelle dans le cadre plus large de la Peur verte.

La Presse vient de publier des extraits de bulletins d'alerte rdigs en 2011 et 2012 par l'quipe
des renseignements relatifs aux infrastructures essentielles de la GRC. Le journal aurait obtenu
ces bulletins via la Loi sur laccs linformation.

On y mentionne le risque que les compagnies et personnes impliques dans lindustrie des gaz
de schiste, en expansion au Canada, puissent tre la cible dlments radicaux du mouvement
environnemental. Dautres corollaires sont tablis avec lindustrie des sables bitumineux et du
nuclaire.

Cette nouvelle fait cho la stratgie antiterroriste publie par le gouvernement Harper en
fvrier 2012 : Renforcer la rsilience face au terrorisme. Dans ce document, on rfre des
groupes extrmistes ayant pour cause les droits des animaux, lenvironnementalisme et
lanticapitalisme.

Prcdemment, le ministre des Ressources naturelles Joe Oliver avait publiquement trait de
radicaux tous les opposants au projet de pipeline Northern Gateway de la socit Enbridge en
Colombie-Britannique.

Cette hargne dirige contre les mouvements sociaux par les lites en place ne date pas dhier.
Demble, la criminalisation de la dissidence sintensifie dans notre socit, et les quelque 1 100
arrestations au G20 de Toronto ou encore les 3 150 arrestations du Printemps qubcois en
sont des preuves saillantes.

Mais le fait dassocier cologie et terrorisme relve dun phnomne bien particulier, celui de la
Peur verte. De langlais Green Scare, elle dsigne la vague de rpression policire contre les
cologistes qui dferle depuis les annes 1990. Le terme est un clin dil au Red Scare les
deux vagues anticommunistes des annes 1920 et 1950, reconnues comme de grands exercices
de paranoa et dattaques contre les droits et liberts de la personne.

On peut retracer ses dbuts en 1985, lorsque les services secrets de France coulent le clbre
bateau de Greenpeace Rainbow Warrior, causant la mort du photographe Fernando Pereira. Les
groupes cologistes denvergure internationale qui dlaissent le lobbyisme en faveur dactions
directes, juges plus efficaces (par exemple, le blocage et la dsobissance civile) sont de plus
en plus nombreux et gagnent en importance. Outre Greenpeace, on retrouve par exemple Sea
Shepherd, Earthfirst!, et depuis 1992, le Front de libration de la Terre (ELF) et le Front de
libration des animaux (ALF).

En 2002, le Congrs amricain reoit le tmoignage de James Jarboe du FBI. Son allocution,
titre La menace de lcoterrorisme (The Threat of Eco-Terrorism) stipule que la plus grande
menace domestique aux tats-Unis est en fait une toute nouvelle menace quil baptise
coterrorisme. Cest la premire fois quon associe les actes de libration animale et vandalisme
au concept de terrorisme. Profitant du Patriot Act vot suite aux attentats du 11 septembre
2001, la table est mise pour ladoption de toute une srie de mesures judiciaires contre les
personnes suspectes de terrorisme, comme lcoute lectronique et les perquisitions sans
mandat, larrestation prventive et la dtention sans accusation pour une dure indtermine.
Les sentences deviennent aussi beaucoup plus lourdes. Par exemple, peu aprs ladoption dune
loi sur lcoterrorisme, un juge de lOregon condamne Jeff Luers une sentence spectaculaire de
22 ans pour avoir caus 40,000$ en dommage chez un concessionnaire auto, en 2001.

Depuis, la Peur verte stend, avec de vastes oprations policires dont lOpration Backfire (U) et lOpration Achilles (G-B). De grandes organisations comme Greenpeace et PETA ont aussi
fait lobjet dcoute lectronique.

Mais quen est-il au Qubec? Certes, une campagne sorganise au Qubec pour sopposer au
renversement du flux du pipeline dEnbridge (ligne 9b). En parallle, limportant mouvement
dopposition aux gaz de schiste retient son souffle, attendant les rsultats dune tude
environnementale peu prometteuse.

videmment, ces deux industries craignent nimporte quel frein leurs activits, et les lites
politiques qui les servent sen font les porte-voix. Toutefois, dans leur emportement, les
autorits font plusieurs sauts de logique. Les deux faits principaux quelles cartent sont la
nature mme des activits des cologistes dits radicaux depuis les vingt dernires annes et
la relation dynamique entre le dveloppement industriel et les communauts qui en sont
victimes.

Dune part, toutes les organisations cologistes juges comme tant les plus dangereuses par les
autorits ont en commun les mmes lignes directrices dans leurs actions. Celles-ci excluent sine
qua non les actes de violence envers les personnes et les animaux. Pour ces groupes, le
vandalisme et le sabotage ne constituent pas des actes violents, et sont au contraire perus
comme une rponse pour arrter la violence, trs relle, du dveloppement industriel (ex.
destruction dhabitats, rchauffement climatique, pollution de leau, du sol et de lair, etc.).

Ce qui nous amne au second point : les variables qui entrent dans le choix des actions.
Quoiquils se rservent toute la lgitimit, ltat et lindustrie sont les acteurs dterminants de
ces conflits. Les actions illgales surviennent, rgle dusage, aprs de longues annes de luttes
citoyennes o tous les moyens institutionnels, lgaux et politiques ont chous. Cest lorsque la
dmocratie reprsentative fait sourde oreille et tranche en faveur des compagnies prives,
condamnant les communauts et lenvironnement naturel, que plusieurs dlaissent les
abstractions et envisagent des actions plus directes. Ils reprennent alors la maxime : lorsque
linjustice est loi, la rsistance devient un devoir .

Si on ne considre pas srieusement les impacts gnocidaires des sables bitumineux, des gaz de
schiste et du nuclaire, tant pour les populations humaines que pour les cosystmes qui
soutiennent la vie telle quon la connat, peinturer cologistes et citoyens en terroristes ne fait
quajouter linsulte linjure.

Bruno Mass est coordonnateur du Rseau qubcois des groupes cologistes, crivain et
auteur de Lcologie radicale au Qubec. Il dtient une matrise en gographie sociale.

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Publi le 14 janvier 2013 05h00 | Mis jour le 14 janvier 2013 11h24


Gaz de schiste: la GRC et le SCRS sur le qui-vive

FABRICE DE PIERREBOURG
La Presse

Les cologistes opposants au gaz de schiste, en particulier au Qubec, sont dans la ligne de mire
de la GRC et du Service canadien du renseignement de scurit (SCRS), a appris La Presse. Les
policiers craignent manifestement une radicalisation du mouvement ainsi qu'un rapprochement
entre activistes, ou extrmistes, cologistes du continent nord-amricains.

Mme si l'exploitation du gaz de schiste suscite la controverse et ne fait pas l'unanimit sur le
plan politique dans la plupart des pays concerns, les manifestations d'opposants sur le terrain,
tant au Canada qu'aux tats-Unis, en particulier en Pennsylvanie, n'ont pas laiss la GRC
indiffrente.

Principale source d'inquitude: le risque srieux de glissement de la dsobissance civile vers la


violence. La GRC avertit qu'il y a possibilit que les industries, organisations et personnes qui
sont impliques [dans cette industrie] puissent tre identifies comme des cibles lgitimes. Elle
appelle donc la vigilance et rapporter au SCRS toute activit suspecte, criminalit
extrmiste ou menace la scurit nationale.

C'est ce que l'on lit dans un des bulletins d'alerte rdigs en 2011 et 2012 par l'quipe des
renseignements relatifs aux infrastructures essentielles de la GRC et obtenus, partiellement
censurs, par La Presse en vertu de Loi sur l'accs l'information.

Des documents qui s'intressent aussi bien aux mouvements d'opposition aux sables bitumineux
ou la construction de pipelines en Colombie-Britannique qu'aux tactiques de Greenpeace ou
la menace terroriste islamiste!

Notant dj un nombre croissant d'incidents, plus particulirement au Qubec et au NouveauBrunswick, la GRC anticipe, paralllement l'expansion des gaz de schiste au Canada, une
augmentation d'vnements conflictuels similaires ceux qui visent dj les industries des
sables bitumineux et du nuclaire.

En juin 2011, la Sret du Qubec a arrt un Montralais de 61 ans qui avait fait parvenir une
lettre anonyme et fait des appels tlphoniques menaants visant l'industrie gazire. Il
conseillait mme aux travailleurs et dirigeants de quitter le Qubec. Cet acte avait toutefois t
considr comme isol.

Les policiers semblent plus particulirement proccups par l'entre en scne aux tats-Unis,
sur le terrain de la lutte aux gaz de schiste, d'extrmistes [...] lis Earth First, ou La Terre
d'abord, qui se prsente sur son site web comme un mouvement dcentralis d'cologie
radicale.

Autre source d'inquitude, le lancement par le mouvement amricain Occupy Well Street faisant rfrence Occupy Wall Street - d'une ptition en ligne baptise Anti-Fracking Pledge
of Resistance, dj signe par sept groupes environnementaux radicaux, lit-on. Les
signataires de cet engagement, endoss dj par plusieurs Qubcois selon ce que La Presse a
pu vrifier, acceptent de rsister aux oprations de fracturation hydraulique ainsi qu'aux
organisations qui les rendent possibles. Sont considrs comme des cibles de la contestation
non seulement les entreprises sur le terrain qui s'impliquent de prs ou de loin ces activits
d'extraction, mais aussi les fabricants de matriel, transporteurs, avocats, firmes d'ingnieurs et
mme les politiciens, selon ce manifeste.

Il y a une possibilit relle que les activistes canadiens se rapprochent de leurs homologues
amricains afin de comparer et dvelopper leurs techniques d'action directes et de
protestation, note la GRC.

Mise part la surveillance de trois sites internet (incluant une page Facebook) de mouvements
environnementalistes et autochtones de l'Ouest canadien, les documents consults par La
Presse ne donnent pas de dtails sur les moyens qu'utilise la police pour surveiller les opposants
au gaz de schiste.

Surprise de part et d'autre

Quoi qu'il en soit, le ton alarmiste de la GRC surprend autant les pro-gaz de schiste que ceux qui
s'y opposent au Qubec.

C'est la premire fois que j'entends parler de ces rapports, a affirm Stphane Gosselin, le
directeur de l'Association ptrolire et gazire du Qubec, un lobby prsid par Lucien
Bouchard. Mme s'il dit faire confiance au travail de la police, Stphane Gosselin assure que
jamais rien ne l'a inquit dans ses relations avec les opposants.

Mme surprise chez le coordonnateur du Comit interrgional de vigilance sur les gaz de
schiste de la valle du Saint-Laurent, Serge Fortier. Le militant ne comprend pas les craintes
de la GRC, car son mouvement de sensibilisation du public a toujours t pacifique, dit-il. Il y
a toujours des lectrons libres qui veulent aller plus loin, mais nous ne les encourageons pas.
Nanmoins, la rsistance non violente ou la dsobissance civile ne sont pas exclure si la
discussion ne marche pas. Nous allons nous associer un mouvement international de
rsistance. La force citoyenne est notre seule arme contre les lobbys.

Il ne croit pas en l'impartialit du Comit de l'valuation environnementale stratgique (ES) sur


le gaz de schiste mis sur pied les libraux la suite d'une recommandation du BAPE et qui
devrait dposer son rapport en novembre.

Mais le nouveau ministre de l'Environnement, Yves-Franois Blanchet, semble peu favorable


cette industrie: Rien ne milite prsentement pour le gaz de shale, pas mme l'conomie a-t-il
crit rcemment sur son compte Twitter.

La GRC n'a pas t en mesure de commenter le dossier lorsque jointe par La Presse la semaine
dernire.

- Avec la collaboration de William Leclerc

http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/gaz-de-schiste/201301/13/01-4610936-gazde-schiste-la-grc-et-le-scrs-sur-le-quivive.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_46
11332_article_POS1

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Publi le 15 janvier 2013 07h50 | Mis jour le 15 janvier 2013 07h50


Gaz de schiste: une infrastructure essentielle protger, selon la GRC

FABRICE DE PIERREBOURG
La Presse

La GRC estime lgitime de se proccuper des menaces qui visent l'industrie du gaz de schiste au
Canada puisque celle-ci fait partie des infrastructures essentielles du pays. Mais seuls les
mouvements ou les individus engags dans des activits criminelles sont l'objet d'une
enqute, prcise-t-on, et non les opposants pacifistes.

C'est ce que la GRC a expliqu lundi dans un courriel, rdig en anglais, dans la foule de la
publication par La Presse d'extraits d'un rapport de renseignement dans lequel il apparat
clairement que les opposants l'exploitation du gaz de schiste, en particulier au Qubec, sont
surveills.

Les auteurs du rapport craignent une radicalisation du mouvement ainsi qu'un rapprochement
entre les cologistes activistes (ou extrmistes) du continent nord-amricain.

Rappelant que l'activisme n'est pas un crime, Greenpeace a ragi avec vigueur contre cette
campagne de diffamation. Il n'y a actuellement d'extrme que la trop grande proximit
entre le gouvernement Harper et les lobbies ptroliers et gaziers, a rpliqu par communiqu
Nicolas Mainville, directeur de la section qubcoise de Greenpeace.

Plusieurs mouvements cologistes, dont Greenpeace et Earth First, ainsi que trois sites internet
sont cits dans ces rapports. Il y a possibilit que les industries, organisations et personnes qui
sont impliques [dans cette industrie] puissent tre identifies comme des cibles lgitimes,
avertit le rapport, qui invite signaler toute menace au Service canadien du renseignement de
scurit.

Dans son courriel, la GRC dit que certains individus ont lanc des actions tant lgales
qu'illgales, ce qui dans certains cas a constitu une menace la scurit en plus de causer des
dommages.

http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/gaz-de-schiste/201301/15/01-4611332-gazde-schiste-une-infrastructure-essentielle-a-proteger-selon-lagrc.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_461
0936_article_POS2

2013-02-19

Ptrole des sables bitumineux - Marois ouverte lide dun nouvel oloduc
Des centaines de milliers de barils de ptrole pourraient traverser le Qubec chaque jour vers le
Nouveau-Brunswick
19 fvrier 2013 |Alexandre Shields

| Actualits sur l'environnement

La premire ministre du Qubec, Pauline Marois, et son homologue du Nouveau-Brunswick,


David Alward, lundi, Montral. Ils ont convenu de mettre sur pied un groupe de travail pour
tudier un projet doloduc qui transporterait du ptrole des sables bitumineux albertains.

La premire ministre du Qubec, Pauline Marois, et son homologue du Nouveau-Brunswick,


David Alward, lundi, Montral. Ils ont convenu de mettre sur pied un groupe de travail pour
tudier un projet doloduc qui transporterait du ptrole des sables bitumineux albertains.
Le gouvernement Marois dmontre encore une fois son ouverture au ptrole albertain. La
premire ministre a convenu lundi de mettre sur pied un groupe de travail avec le NouveauBrunswick afin dtudier un projet doloduc qui ferait passer quotidiennement des centaines de
milliers de barils de ptrole tirs des sables bitumineux en sol qubcois afin dalimenter une
raffinerie situe dans la province de lAtlantique.

Aujourdhui, le premier ministre du Nouveau-Brunswick ma prsent un projet de


construction dun oloduc. Il nous faut cependant obtenir davantage dinformation et
danalyses afin de nous assurer que toutes les questions techniques, environnementales et
conomiques de ce projet rpondent aux intrts des Qubcois. Nous avons convenu de
former un groupe de travail ce sujet , a dclar Pauline Marois dans un communiqu
diffus aprs une rencontre Montral avec son homologue du Nouveau-Brunswick, David
Alward.

Jattends avec impatience les renseignements qui seront recueillis par le groupe de travail
pour nous aider mieux comprendre ltendue de cette importante possibilit de stimuler la
cration demplois et linnovation dans notre secteur des ressources naturelles , a ajout M.
Alward dans le mme communiqu. Il a dj voqu la possibilit de crer 2000 emplois
pendant les travaux de construction et quelques centaines par la suite la raffinerie dIrving, au
Nouveau-Brunswick.

Projet ambitieux

Cest lentreprise albertaine TransCanada - matre doeuvre du controvers projet Keystone XL qui pilote cet ambitieux projet qui relierait lOuest canadien aux Maritimes. Cette dernire
souhaite convertir un gazoduc actuellement sous-utilis pour y faire couler du ptrole. Le tuyau
en question passe par le nord de Montral et se rend jusqu Qubec. Il faudrait donc construire
un nouveau tronon doloduc en sol qubcois pour rejoindre Saint-Jean, au NouveauBrunswick. Peu de dtails techniques ont jusquici t rendus publics, mais on estime pouvoir
transporter entre 500 000 et un million de barils de ptrole brut par jour.

La premire ministre na tenu aucun point de presse lundi pour expliquer sa position. Mais
toujours par voie de dclaration crite, son gouvernement a fait valoir que le Qubec nest pas
ferm ce projet . Son attache de presse, Marie Barrette, a prcis au Devoir que le comit
qui sera mis sur pied est limage de celui tabli avec lAlberta pour tudier le projet dinversion
dun oloduc de la ptrolire Enbridge.

Ce projet permettrait dacheminer chaque jour 300 000 barils de ptrole brut de lOuest
canadien jusque dans lest de Montral. Une partie de cette ressource fossile pourrait alors tre
traite la dernire raffinerie de lle et une autre partie serait transporte par bateau jusquaux
installations dUltramar, prs de Qubec. Selon Mme Marois, le projet dEnbridge prsenterait
dailleurs des avantages certains pour lindustrie ptrochimique implante en sol qubcois. Les
directions des deux dernires raffineries encore en activit ont dj fait valoir que la possibilit

de sapprovisionner en ptrole albertain pourrait un jour tre une question de survie. Les deux
installations ont une capacit de raffinage totale de 400 000 barils par jours.

Si la premire ministre a dmontr une ouverture certaine au projet de la ptrolire Enbridge,


son ministre du Dveloppement durable, de lEnvironnement, de la Faune et des Parcs, YvesFranois Blanchet, a manifest rcemment certaines inquitudes. Il y a des enjeux importants
qui ont t soulevs, qui ne sont pas pris la lgre et qui sont essentiellement le fait que cest
une installation dsute, que le renversement mettrait une pression importante sur la structure
et aussi que le ptrole brut qui y circulerait serait dune corrosivit trs diffrente de ce qui
circule normalement dans les oloducs que lon connat. Ce sont des enjeux significatifs , a-t-il
expliqu rcemment sur les ondes de la radio de Radio-Canada. Plusieurs groupes
environnementaux ont dnonc le projet dEnbridge.

Tandis que deux projets de transport de ptrole tir des sables bitumineux sont dsormais sur la
table au Qubec, TransCanada est toujours en attente dune dcision du gouvernement
amricain concernant son oloduc Keystone XL. Plus de 50 000 personnes ont manifest
dimanche Washington pour demander au prsident Barack Obama de dire non ce projet qui
facilitera le dveloppement de lindustrie des sables bitumineux, rpute trs nergivore et
gnratrice de grandes quantits de gaz effet de serre.

Les compagnies ptrolires actives en sol canadien comptent doubler leur production dici la fin
de la dcennie, ce qui la ferait passer 3,5 millions de barils par jour.
http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/371295/maroisouverte-a-l-idee-d-un-nouvel-oleoduc

2013-02-23

Le PQ et le grand projet canadien, le ptrole

23 fvrier 2013 | Alexandre Shields |

Aprs avoir signifi son intention de laisser le secteur priv exploiter lor noir du sous-sol
qubcois, le gouvernement Marois a clairement manifest son ouverture la ralisation de
deux projets doloduc qui permettraient de faire couler du ptrole des sables bitumineux vers
le Qubec. Si les groupes environnementaux dnoncent la main tendue du Parti qubcois aux
ptrolires, certains experts estiment que ces projets devront tt ou tard se concrtiser.

Aprs avoir rencontr lundi son homologue du Nouveau-Brunswick, David Alward, la premire
ministre Pauline Marois a annonc la formation dun comit dont on sait peu de chose, si ce
nest quil tudiera un projet doloduc qui transporterait 600 000 barils de ptrole de lAlberta
vers Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, en passant en sol qubcois. Il faudrait pour cela
construire un tout nouveau tronon qui partirait de la rgion de Qubec pour se rendre dans les
Maritimes. Le Qubec nest pas ferm ce projet , a clairement indiqu Qubec par voie de
communiqu. Mme Marois na tenu aucun point de presse pour expliquer sa position.

Cette ouverture du gouvernement pquiste au ptrole des sables bitumineux survient moins de
trois mois aprs que le Qubec et lAlberta eurent dcid de mettre sur pied un comit pour
tudier les avantages conomiques du renversement du flux de ptrole dans un oloduc
exploit par Enbridge entre le sud de lOntario et lest de lle de Montral. Lide est de
transporter 300 000 barils de ptrole brut par jour. Une partie pourrait tre raffine sur place,
aux installations montralaises de Suncor, un joueur important dans lexploitation des sables
bitumineux. Une autre partie serait charge bord de navires qui navigueraient sur le SaintLaurent pour se rendre la raffinerie dUltramar, Lvis.

Le projet dEnbridge est assez avanc et est dj ltude lOffice national de lnergie (ONE).
Lorganisme a dailleurs tenu une sance dinformation Montral jeudi soir. Dans une petite
salle dun htel de lest de la ville, des porte-parole ont expliqu quelques dizaines de citoyens
les grandes lignes de ce renversement du flux ptrolier sur une distance de 640 kilomtres.
laide de quelques panneaux explicatifs reprenant essentiellement la mme prsentation que
celle disponible sur le site de la ptrolire, ils se sont montrs rassurants quant la scurit de
ce projet de 100 millions de dollars.

Conscient des inquitudes souleves par larrive moyen terme de dizaines de millions de
barils de brut albertain chaque anne au Qubec, le gouvernement Marois a dit vouloir mener
une valuation environnementale. Mais la forme de celle-ci na pas encore t prcise.
Greenpeace et quiterre estiment quil faudrait en confier le mandat au Bureau daudiences
publiques.

Projet invitable ?

Peu importe toutefois la forme que prendra lvaluation proprement qubcoise, la province ne
pourra pas rejeter le projet, mme si cela implique de vivre avec les risques environnementaux
inhrents au transport de ptrole. Sur les plans lgal et constitutionnel, le Qubec ne peut pas
dire non. De toute faon, le pipeline quEnbridge veut inverser avait t conu au dpart pour
amener du ptrole de lOuest vers lEst. On voulait alors que le Canada soit autosuffisant et on
voulait approvisionner les raffineries de Montral. On serait donc mal placs pour dire non
aujourdhui , explique Jean-Thomas Bernard, professeur au Dpartement de science
conomique de lUniversit dOttawa.

La Ligne 9, la canalisation que souhaite inverser Enbridge, a effectivement t construite dans


les annes 1970 pour alimenter les marchs de lest du Canada en ptrole brut provenant de
lOuest canadien. Dans les annes 1990, le sens dcoulement de la canalisation a t invers
parce que les importations de ptrole taient devenues plus conomiques.

La pression est par ailleurs de plus en plus forte pour trouver des dbouchs pour la production
croissante de lAlberta. Pierre-Olivier Pineau, spcialiste en politique nergtique HEC
Montral, rappelle que les ptrolires souhaitent hausser la production quotidienne de 1,7
million de barils actuellement 3,5 millions de barils dici la fin de la dcennie. Et pour le
moment, le prix quelles obtiennent est de 20 $ infrieur au brut tranger. LAlberta et Ottawa
psent donc de tout leur poids afin que se concrtisent les projets doloduc qui permettront
dexporter tout cet or noir rput trs polluant. Il y a le Northern Gateway, vers le Pacifique, le
Keystone XL, vers le Texas, et les deux qui visent le Qubec. Tous les projets possibles
pourraient se concrtiser , estime dailleurs M. Pineau.

Si le pipeline Keystone XL nest pas accept, les pressions seront trs fortes pour aller vers
lEst. Cest une voie accessible , croit lui aussi Jean-Thomas Bernard. Il juge plausible que
lutilisation de loloduc qui relie Montral Portland soit considre. Une fois rendu
Montral, le ptrole pourrait aller vers le Maine. Ce projet pourrait se raliser trs rapidement,
parce que les infrastructures existent dj. Une fois ce projet concrtis, cest toute la cte Est
qui peut tre rejointe, mais aussi le golfe du Mexique. En entrevue lAssociated Press cette
semaine, un haut dirigeant de lentreprise qui possde cet oloduc traversant le sud du Qubec

a dit souhaiter que ce projet, autrefois connu sous le nom de Trailbreaker, se ralise
rapidement.

Les deux dernires raffineries qubcoises sont videmment en faveur de cet


approvisionnement made in Canada. Elles estiment quelles pourraient ainsi raliser des
conomies substantielles. Suncor et Ultramar ont dj voqu aussi la ncessit de recevoir du
ptrole albertain pour assurer le maintien de leurs activits au Qubec. Au point o elles
songent utiliser le train pour amener du brut leurs usines. Mais le pipeline dEnbridge
demeure loption privilgie. Ultramar a 13 lobbyistes inscrits au registre qubcois. Un de leurs
mandats consiste susciter une orientation favorable envers le projet de la part du
gouvernement du Qubec. Un autre lobbyiste-conseil doit pour sa part rencontrer des
reprsentants de ltat pour leur expliquer les consquences que pourrait gnrer une
opposition de la part du gouvernement du Qubec . Enbridge a inscrit deux lobbyistes-conseils
qui ont pour mandat de favoriser le processus dacceptabilit sociale . La ptrolire a
rencontr quelques dizaines de personnes au Qubec dans le cadre de ses consultations. Elle a
aussi offert de laide financire et des cadeaux des municipalits qubcoises o passe leur
oloduc.

conomie et rduction des GES

Cependant, M. Bernard rfute largument des ptrolires voulant que le ptrole canadien soit
plus abordable. Je ne le crois pas, parce que le prix de lAtlantique va prvaloir. Les Albertains
ne le vendront pas moins cher, comme ils le font prsentement, parce quil y a des contraintes
de transport. Je trouve que cest un argument qui a peu de fondements. Oui, a va leur offrir
une certaine flexibilit en matire dapprovisionnement, mais on parle de quelques sous, pas de
dollars par barils.

Pierre-Olivier Pineau estime que ce projet et celui de TransCanada reprsentent une bonne
occasion pour les raffineries de lest du pays. Il ny a aucune raison de ne pas acheter ce
ptrole, cest bon pour lconomie canadienne et pour le Qubec , ajoute-t-il. Mais il croit aussi
que les prix du brut canadien pourraient rejoindre ceux du ptrole actuellement import. Le
spcialiste en politique nergtique ajoute quavec ou sans le Qubec, les sables bitumineux
vont continuer de se dvelopper . Il reconnat toutefois que les cologistes ont raison de dire
que le gouvernement na aucune crdibilit en matire nergtique parce quil nexiste
aucune stratgie cohrente dans ce domaine au Canada et au Qubec. Selon lui, lobjectif
devrait tre de rduire nos missions de gaz effet de serre.

Justement, cet objectif semble avoir t mis de ct par Pauline Marois, qui avait pourtant
promis de rduire la place du ptrole dans le portefeuille nergtique du Qubec au cours de la

dernire campagne lectorale. Elle est venue nous rencontrer et elle nous a dit quelle
souhaitait mettre en place une stratgie de rduction de la dpendance au ptrole, a expliqu
cette semaine au Devoir le coordonnateur dquiterre, Steven Guilbault. On visait 30 % dici
2020 et 60 % dici 2030. Le Parti qubcois a aussi annonc un objectif ambitieux de rduction
des gaz effet de serre. Depuis quils sont au pouvoir, on na pas eu vent de quoi que ce soit par
rapport a, mais on a eu droit la formation dun groupe de travail avec lAlberta sur larrive
ici des sables bitumineux dont on ne sait rien.

Le gouvernement pquiste a dj ouvert toute grande la porte lexploitation ptrolire en sol


qubcois, et ce, avant mme den avoir valu les risques pour lenvironnement. Il dmontre
maintenant quil est prt accueillir le ptrole tir des sables bitumineux, et donner ainsi un
coup de main aux ptrolires. Visiblement, lquipe de Mme Marois semble vouloir prendre part
au grand projet national canadien qui sarticule actuellement autour de lexploitation de
sources dnergie fossiles.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/371677/le-pq-et-legrand-projet-canadien-le-petrole

2013-04-02

Oloduc vers l'Est: Ottawa applaudit l'appel de soumissions de TransCanada


2 avril 2013 16h12

|La Presse canadienne | Canada

Ottawa Ottawa se rjouit de l'initiative de la socit TransCanada qui va de l'avant avec son
projet d'oloduc pour transporter le ptrole albertain jusqu'aux raffineries du Qubec et du
Nouveau-Brunswick. TransCanada (TSX:TRP) a annonc, mardi, le lancement d'un appel de
soumissions pour son projet d'oloduc permettant de transporter du ptrole brut de l'Ouest
canadien vers les marchs de l'est du Canada.

Le ministre fdral des Ressources naturelles, Joe Oliver, s'est empress de ritrer son appui au
projet et a invit le gouvernement du Qubec faire de mme.

Le projet Oloduc nergie Est porte sur une capacit de transport vers des points de livraison
dans les rgions de Montral, de Qubec et de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick.

Il comprend la conversion pour le transport du ptrole brut d'une partie d'environ 3000
kilomtres du rseau principal canadien de TransCanada servant actuellement au transport du
gaz naturel ainsi que la construction d'un nouveau tronon d'une longueur pouvant s'tendre
jusqu' environ 1400 kilomtres.

Le projet permettrait de fournir jusqu' 850 000 barils de ptrole brut par jour aux marchs de
l'est du Canada. TransCanada fait valoir que le Canada a import l'an dernier plus de 600 000
barils par jour afin d'approvisionner ses raffineries de l'Est.

L'entreprise estime que le projet Oloduc nergie Est pourrait liminer la dpendance du
Canada au ptrole brut import de l'tranger dont le prix est plus lev. Le ministre Oliver tient
d'ailleurs le mme discours.

Notre gouvernement soutient l'opportunit pour nos raffineries de transformer [...] davantage
de ptrole canadien, ce qui engendrera des emplois pour les Canadiens et rendra notre pays
moins dpendant du ptrole provenant de l'tranger qui est plus coteux, a dclar le ministre
lors d'un point de presse Ottawa.

Il croit qu'il y a un consensus au Nouveau-Brunswick en faveur d'un tel projet et il encourage


pareille prise de position au Qubec.

Je sais que le gouvernement du Qubec est en train d'tudier la question, a-t-il dit. J'espre
que le gouvernement va voir les avantages importants [...] en ce qui concerne la cration
d'emplois, l'activit conomique et les revenus [...] pour soutenir (ses) programmes sociaux.

Lors d'une rencontre avec son homologue no-brunswickois David Alward le mois dernier, la
premire ministre Pauline Marois avait indiqu qu'il fallait obtenir davantage d'information et
d'analyses afin de nous assurer que toutes les questions techniques, environnementales et
conomiques de ce projet rpondent aux intrts des Qubcois.

Mardi, Mlanie Malenfant, attache de presse du ministre des Finances Nicolas Marceau, a
dclar que le gouvernement du Qubec ne commentera pas la nouvelle initiative de
TransCanada. Un groupe de travail poursuit ses recherches dans ce dossier et on ignore quel
moment il remettra ses conclusions.

Quant l'impact de ce projet sur celui dj controvers de Keystone XL, projet d'oloduc qui
prvoit le transport du ptrole albertain vers les tats-Unis, M. Oliver assure que du ptrole
albertain, il y en a pour tout le monde.

Les trois routes, vers le sud, vers l'est et vers l'ouest, ne sont pas contradictoires. On peut
toutes les faire sans nuire la rentabilit d'aucun projet. Il y a suffisamment de brut et
suffisamment de demande [...] pour acheter le ptrole, a-t-il assur.

Washington n'a pas encore donn le feu vert pour le pipeline Keystone XL.

La priode de soumission visant obtenir des engagements fermes de la part de parties


intresses au projet vers l'est du Canada commencera le 15 avril et se terminera le 17 juin. Le
pipeline de TransCanada s'ajouterait celui d'Enbridge, qui dsire inverser le flux de son
oloduc entre Sarnia et Montral, un projet galement l'tude Qubec.

Le Nouveau Parti dmocratique (NPD) de Thomas Mulcair s'tait dj dclar favorable un


oloduc de l'ouest vers l'est afin de crer des emplois et de rduire la dpendance envers le

ptrole du Moyen-Orient. Le dput no-dmocrate Peter Julian dplore toutefois que le


gouvernement ait saccag le processus d'valuation environnementale pour de tels projets.

Ce que a prend pour avoir la confiance du grand public, c'est un processus d'valuation
environnementale solide, un processus de consultation publique srieux et un cadre
rglementaire dans lequel les Canadiens peuvent avoir confiance, a soutenu le porte-parole
no-dmocrate en matire de ressources naturelles.

http://www.ledevoir.com/politique/canada/374691/oleoduc-vers-l-est-ottawa-applaudit-lappel-de-soumissions-de-transcanada

2013-04-04

TransCanada - Pas de BAPE au programme


4 avril 2013

|Alexandre Shields

| Actualits sur l'environnement

Le ministre Yves-Franois Blanchet a admis que lannonce de TransCanada mardi nest pas
vraiment une surprise .
Photo: Jacques Nadeau - Le Devoir
Le ministre Yves-Franois Blanchet a admis que lannonce de TransCanada mardi nest pas
vraiment une surprise .
Mme si TransCanada souhaite faire transiter par le Qubec quelque 850 000 barils de ptrole
brut albertain par jour en utilisant un pipeline, dont une bonne partie reste construire, Qubec
ne sait pas encore si le Bureau daudiences publiques sur lenvironnement (BAPE) sera mandat
pour tudier le projet.

Je ne vous dis pas quil y aura des tudes du BAPE , a affirm mercredi le ministre du
Dveloppement durable, de lEnvironnement, de la Faune et des Parcs, Yves-Franois Blanchet.

Selon lui, il est encore trop tt pour statuer sur la forme que prendra lvaluation de ce projet de
transport de ptrole des sables bitumineux. Il a du mme coup admis que lannonce qua faite
TransCanada mardi nest pas vraiment une surprise. On savait tous que a sen venait.

Le ministre a toutefois promis des tudes approfondies et une rflexion avant de statuer
si le gouvernement pquiste autorise ce projet pour lequel la premire ministre Pauline Marois
a dj dmontr son ouverture. Je suppose que la technologie existe pour adapter les
structures si tant est que ce soit notre volont , a ajout M. Blanchet, au cours dun point de
presse tenu en marge de lannonce des activits du Jour de la Terre. Il na pas prcis de dlai
pour une dcision dans ce dossier. Mme si Ottawa estime que les projets interprovinciaux de
transport dnergies fossiles sont de sa juridiction, le ministre croit en la possibilit de
collaborer.

Il a par ailleurs ritr sa volont de dvoiler sous peu la forme que prendra lvaluation
qubcoise du projet dinversion du pipeline 9B de Enbridge, qui doit permettre dacheminer
quotidiennement 300 000 barils de ptrole brut Montral. a avance vite et intensment ,
a-t-il dit.

Mais larrive au Qubec de ptrole issu des sables bitumineux, rput plus carbo-intensif que le
ptrole conventionnel, pourrait-elle compromettre les objectifs de rduction des gaz effet de
serre ? Si on travaille de faon exemplaire, avec les meilleures technologies, nous sommes
capables de tirer un avantage de ce type de situation, a rpondu M. Blanchet. Loloduc en soi
est un mode de transport qui a moins dimpacts en matire de gaz effet de serre que dautres
types de transport qui sont utiliss. Cest aussi dans la capacit du Qubec de sorienter vers
lindpendance nergtique quil faut envisager ces diffrents outils.

Sa collgue des Ressources naturelles, Martine Ouellet, ne partage pas cet avis. Au Qubec,
nous avons une trs grande proccupation quant la diminution des gaz effet de serre, a-t-elle
dit au Devoir. Je comprends que les gaz effet de serre sont produits en Alberta, mais on ne
peut pas ignorer quil y a une diffrence importante de production des gaz effet de serre en
fonction de la production de ptrole non conventionnel. Il y a une rflexion en cours de ce qui
pourrait tre fait pour savoir comment on va rpondre cela.

Avec Jessica Nadeau


http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/374827/pas-debape-au-programme

2013-04-22
Non au ptrole albertain, disent une majorit de qubcois
JOL-DENIS BELLAVANCE
La Presse 22 avril 2013 10h40

(Ottawa) Les Qubcois font vritablement bande part en matire de rduction des missions
de gaz effet de serre (GES) en Amrique du Nord: ils sont les seuls croire majoritairement
qu'il est prfrable de continuer importer du ptrole de l'tranger au lieu de viser
l'indpendance nergtique du continent si cela permet de rduire les missions de GES.

La firme Nanos Research a pris le pouls de la population nord-amricaine au sujet de


l'importance d'tre autosuffisant en matire de ptrole, au sujet de l'importance de lutter
contre les changements climatiques et de la perception du controvers projet de construction
du pipeline Keystone XL propos par la socit canadienne TransCanada.

Ce sondage, ralis auprs de 1013 Canadiens et 1007 Amricains pour la firme Nanos Research
et le Centre international Woodrow Wilson, permet de conclure que les Qubcois se
distinguent des autres sur la question de la lutte contre les changements climatiques.

Les Qubcois sont en effet les seuls, et de loin, exprimer majoritairement (53,4%) une
prfrence continuer de consommer du ptrole produit dans des pays comme l'Algrie ou le
Nigeria si cela permet de rduire l'empreinte sur l'environnement.

Seulement 39% croient au contraire qu'il faut viser l'indpendance nergtique en augmentant
la production de ptrole issu des sables bitumineux de l'Alberta. La production de ce ptrole
laisse une plus grande empreinte sur l'environnement que l'extraction du ptrole conventionnel.

Dans le reste du Canada, seulement 32,5% des rpondants estiment qu'il faut mettre davantage
l'accent sur une rduction des missions de GES, quitte continuer d'utiliser le ptrole tranger.
Environ 60% pensent au contraire qu'il faut tout mettre en oeuvre pour assurer l'indpendance
nergtique du continent, mme si cela veut dire une augmentation des missions de GES.

Aux tats-Unis, le mme sentiment prvaut que dans le reste du Canada: seulement 30% des
Amricains sont prts utiliser du ptrole venant d'ailleurs si cela permet d'amliorer le bilan
environnemental. Mais une imposante proportion des Amricains (63,3%) soutient le prsident
Barack Obama, qui souhaite mettre fin la dpendance des tats-Unis envers le ptrole venant
de l'extrieur du continent.

Pour le prsident de la firme Nanos Research, Nik Nanos, il y a, au Qubec, un son de cloche trs
diffrent des autres rgions du continent nord-amricain.

Distincts des Nord-Amricains

Les Qubcois sont les seuls au Canada et en Amrique du Nord croire qu'il est plus
important de rduire les missions de GES que d'affranchir l'Amrique du Nord du ptrole
tranger. Cela illustre encore une fois toute l'importance qu'accordent les Qubcois
l'environnement, a expliqu M. Nanos La Presse.

Fait intressant, ce sondage rvle un appui assez important au projet de pipeline Keystone XL,
qui doit permettre d'acheminer du ptrole de l'Alberta jusqu'au Texas. Le prsident Obama doit
se prononcer sur ce projet d'ici quelques mois.

Selon le sondage, 67,5% des Canadiens sont favorables (44,8%) ou plutt favorables (22,7%) au
projet, tandis que 27,1% sont contre (14,5%) ou plutt contre (12,6%). Au Qubec, les
personnes sondes ont rpondu sensiblement dans la mme proportion.

Aux tats-Unis, paradoxalement, l'appui au projet est encore plus lev. En effet, 74,4% sont
favorables (52,3%) ou plutt favorables (22,1%) ce que Keystone voie le jour. Seulement 21%
des rpondants ont indiqu tre contre (7,3%) ou plutt contre (13,7%) ce projet.

Ce sondage, ralis du 28 mars au 7 avril aux tats-Unis et du 6 au 9 avril au Canada, comporte


une marge d'erreur de plus ou moins 3% dans les deux cas.

http://www.lapresse.ca/environnement/201304/21/01-4643126-non-au-petrole-albertaindisent-une-majorite-de-quebecois.php

2013-04-23
Pipelines - Qubec doit intervenir
23 avril 2013

|Jean-Robert Sansfaon

| Qubec

Le Devoir

Depuis quelques mois, les projets de transport de ptrole ont pris le devant de la scne au
Qubec. Ce qui ntait quune rumeur est en train de prendre forme sans tudes
environnementales crdibles. Le temps presse pour que Qubec prcise comment il entend
intervenir pour optimiser ou interdire ces projets sur son territoire.

La rumeur de linversion du pipeline 9 B dEnbridge circulait depuis quelques annes, mais elle
tait nie par lindustrie. Du moins jusqu ce que celle-ci se rende compte que les obstacles la
construction des grands oloducs dans louest du pays, Keystone XL et Northern Gateway,
seraient beaucoup plus difficiles franchir que prvu.

En un rien de temps, les gants Enbridge et TransCanada se sont alors tourns vers lest, o des
installations existantes favorisent une action dautant plus rapide quelle bnficie de lappui
inconditionnel du gouvernement Harper.

Dici quelques jours, lOffice national de lnergie du Canada (ONEC), lautorit responsable du
transport dnergie dune province lautre, entreprendra donc ltude dtaille du dossier
dinversion du flux ptrolier dans le vieux pipeline dEnbridge qui relie Sarnia Montral. Suivra
plus tard ltude du projet de transformer en oloduc lactuel gazoduc de TransCanada qui
aboutit Qubec et quon entend prolonger jusqu la raffinerie Irving, au Nouveau-Brunswick.

Par ailleurs, TransCanada envisage aussi la construction dun port de transbordement prs de
Qubec, lequel sajouterait, ou se substituerait au projet de prolongement vers lEst.

Entre-temps, Lvis, Ultramar ne crie pas sur les toits quelle procde prsentement
dimportants changements sa gare de triage pour y recevoir bientt, par trains, des milliers de
barils de ptrole albertain tous les jours. Compte tenu des risques encore plus levs de ce
mode de transport, a-t-on procd une tude dimpact le long de la ligne ferroviaire ?

Ce qui choque le plus dans ce dossier, ce nest pas quon envisage de construire des
infrastructures pour transporter du ptrole. Car mme si les Qubcois rpondent, dans les

sondages, quils accordent plus dimportance la lutte contre le rchauffement climatique qu


lautonomie nergtique de la province, ils font toujours partie des plus grands consommateurs
dnergie au monde et ne sont surtout pas prts accepter un relvement des taxes sur
lessence pour rduire cette consommation.

Non. Ce qui choque, cest ce militantisme du gouvernement Harper pour lexploitation


ptrolire qui lamne rejeter du revers de la main les inquitudes des citoyens devant des
projets dont la sret na pas t dmontre. Aprs tout, lventualit daccidents est bien
relle, et lactualit nous en donne la preuve.

La semaine dernire, plusieurs municipalits, dont Montral, ont demand tre entendues par
lONEC. la lumire des incidents rcents qui ont eu lieu aux tats-Unis et dans lOuest
canadien, ces gens ont raison dtre inquiets.

Cest pourquoi le gouvernement du Qubec ne peut pas se contenter de participer comme tout
autre citoyen aux audiences de lONEC. Il doit faire connatre rapidement la faon dont il
interviendra lui-mme dans ce dossier pour sassurer que le transport de ptrole sur son
territoire rponde aux normes les plus svres et quil gnre les retombes les plus positives
pour le Qubec. Sans quoi, il faudra sy opposer.

http://www.ledevoir.com/politique/quebec/376348/pipelines-quebec-doit-intervenir

2013-05-23

Partenaires dans la catastrophe? Le ministre Blanchet doit entrer dans le 21e sicle
Publication: 23/05/2013 16:12

Ajoutant l'arrogance l'inconscience, le ministre Blanchet qualifie les craintes citoyennes au


sujet de l'importation des sables bitumineux albertains au Qubec de philosophiques .
Manifestement, l'ancien grant d'artistes n'a pas lu beaucoup de philosophie dans sa vie: ce
n'est pas Aristote qui a calcul que les pipelines albertains avaient t le thtre de 60 119
fuites au cours des 37 dernires annes, dont deux par jour de ptrole brut provenant des
sables bitumineux. Et ce n'est pas Kant qui est responsable du plus grand dversement ptrolier
terrestre de l'histoire des tats-Unis, mais bien Enbridge , la compagnie laquelle le
gouvernement Marois propose gracieusement ses services d'entremetteurs afin de convaincre
la population du Qubec d'accueillir quotidiennement sur son territoire 900 000 barils du
ptrole le plus polluant au monde.

Gabriel Nadeau-Dubois

http://quebec.huffingtonpost.ca/gabriel-nadeaudubois/exploitation-petroleanticosti_b_3327901.html

2013-05-24

Oui au ptrole de lOuest, si lindustrie compense pour les gaz effet de serre
La ministre des Ressources naturelles contredit son collgue de lEnvironnement

24 mai 2013 | Jessica Nadeau | Actualits conomiques

Qubec Favorable lacheminement du ptrole des sables bitumineux par pipelines au


Qubec, la ministre des Ressources naturelles, Martine Ouellet, sapprte ngocier avec les
promoteurs de pipelines pour compenser les missions de gaz effet de serre issus des sables
bitumineux.

Nous avons une proccupation concernant la provenance du ptrole des sables bitumineux,
on sait quils mettent plus de gaz effet de serre , a soutenu la ministre Martine Ouellet en
marge du congrs de lAssociation des conomistes qubcois, qui se droule cette semaine
Qubec sur le thme des ressources naturelles.

Nous sommes rflchir actuellement quel genre de moyens on pourrait discuter avec les
promoteurs pour avoir des moyens de compensation pour diminuer les gaz effet de serre du
Qubec suite ces projets-l.

Bien quil ny ait pas encore eu de discussions formelles cet effet, elle dit avoir vu une
ouverture chez les promoteurs - soit Enbridge et TransCanada - lors de rencontres pralables.

Les proccupations de la ministre des Ressources naturelles sont en contradiction avec celles de
son confrre de lEnvironnement, Yves-Franois Blanchet, qui affirmait en entrevue au Devoir
plus tt cette semaine que lopposition larrive du ptrole des sables bitumineux au Qubec
tait davantage philosophique .

0,1% des missions mondiales

La ministre des Ressources naturelles contredit galement son homologue canadien, Joe Oliver,
qui a rpt maintes reprises dans son discours que le ptrole issu des sables bitumineux
ntait pas plus polluant quun autre. Les sables bitumineux sont responsables de seulement

0,1 % de lensemble des missions mondiales des gaz effet de serre , a expliqu le ministre,
ajoutant que les avances technologiques ont permis des GES de 26 % par baril depuis 1990.

En mode sduction devant les conomistes qubcois, le reprsentant du gouvernement Harper


a qualifi les sables bitumineux de grand projet dinnovation , ajoutant que les sables
bitumineux occupaient une superficie 17 fois moindre que la superficie totale occupe par les
rserves et les installations du complexe hydrolectrique de la Baie-James.

Le ministre a ritr les avantages du ptrole de lOuest canadien sur celui que le Qubec
importe de ltranger, affirmant quil en coterait en moyenne 25 $ de moins par baril pour du
brut lger canadien.

Dans les dernires annes, jusqu 80 transporteurs de ptrole brut ont visit le fleuve SaintLaurent chaque anne. Cette situation est en partie due notre incapacit dacheminer notre
propre ptrole canadien vers lest du pays. Notre gouvernement croit quil est grand temps de
renverser la vapeur.

Il estime que les pipelines constituent un moyen sr et efficace dacheminer le ptrole.


Nous devons absolument continuer augmenter la capacit de notre rseau de pipelines , a-til ajout.

valuations environnementales

En point de presse, il a soutenu que les valuations environnementales menes par lOffice
national de lnergie taient plus que suffisantes, mais il reconnat le droit du Qubec mener
les siennes. Il sinquite nanmoins des retards et autres complications que ce ddoublement
pourrait occasionner. Oui, a peut tre une proccupation, mais on espre que leurs tudes
seront effectues simultanment.

Plus tt dans la journe, le ministre des Finances, Nicolas Marceau, a pour sa part parl du
potentiel ptrolier qubcois, se rjouissant des ventuels milliards que ltat pourrait percevoir
sous forme de redevances. partir du moment o on prend les choses de front et on les fait

correctement, je pense que cest tout fait envisageable, je pense que les Qubcois seraient
favorables lexploitation du ptrole sur lle dAnticosti.

http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/378924/oui-au-petrole-de-louest-si-l-industrie-compense-pour-les-gaz-a-effet-de-serre

2013-05-26

Hydrocarbures non conventionnels : Un crime contre lhumanit

26 mai 2013 19:06 (Mis jour: 28 mai 2013 09:46)


Par CORALIE SCHAUB

Le climatologue amricain James Hansen a t un des premiers, en 1988, mettre en garde


contre linfluence des activits humaines sur le climat, et donc sur la civilisation. A 72 ans, il a
quitt en avril la direction de lInstitut Goddard des tudes spatiales de la Nasa, mais continue
sonner lalarme. Il vient de passer dans cinq capitales du Vieux Continent pour rveiller nos
politiques, lheure o lUnion europenne (UE) est tente de cder aux pressions des
industriels et se lancer tte baisse dans lexploitation des gaz et ptroles de schiste ou importer
le brut des sables bitumineux de lAlberta, louest du Canada (dnonc notamment par lONG
Les Amis de la Terre). Quitte tenir des propos provocants.

Pourquoi venir en Europe ?

Pour dire combien il est immoral dexploiter les hydrocarbures non conventionnels comme les
sables bitumineux, les gaz et ptroles de schiste ou les hydrates de mthane. Car nous ne
pouvons pas prtendre ignorer les consquences. Les scientifiques ont tabli une limite la
quantit de gaz carbonique que nous pouvons mettre dans latmosphre, au-del de laquelle le
climat deviendra incontrlable. Si nous dcidons de brler tous les combustibles fossiles
prsents dans le sous-sol en se lanant massivement dans ces hydrocarbures, qui mettent
environ 25% de carbone de plus par unit dnergie que le ptrole conventionnel, la situation
sera insoluble. Une grande partie de la plante deviendra inhabitable, car en t la
temprature humide y atteindra parfois 34 degrs, ce qui est bien trop pour le corps humain.

Le 9 mai, Hawa, la quantit de CO2 dans latmosphre a pass un seuil historique : 400 ppm.
Quest-ce que cela veut dire ?

Ce nest pas une surprise. Les concentrations augmentent de 2 ppm (parties par million de
molcules dair) par an ces dernires annes. Cela montre que nous ne nous occupons pas du
problme. Nous devons rduire fortement nos missions, le plus tt possible, sans quoi les
jeunes daujourdhui seront incapables de faire face. Les changements sont dj visibles. Les
tempratures moyennes du globe sont au plus haut depuis onze mille ans, le niveau des ocans

monte. Bien sr, les consquences seront pires dans une ou deux gnrations. Les gens sont
accapars par le quotidien et ne se rendent pas compte de ce qui nous attend. Nous, les
scientifiques, navons pas russi communiquer auprs du public. Mais nos gouvernements ne
peuvent pas dire quils ne savent pas. Cest eux de penser le long terme. Je suis choqu de les
voir faire mine dignorer ce quoi mne lexploitation des hydrocarbures non conventionnels.

La plupart de vos calculs se sont hlas avrs justes. Reste-t-il des incertitudes ?

Oui. Celles lies aux ractions en chane dues au rchauffement et qui pourraient en amplifier
les effets. Beaucoup de mthane est pig dans le perglisol des zones arctiques. Mais nous
ignorons quel rythme ce puissant gaz effet de serre (GES) sera mis dans latmosphre, et
quelle vitesse les calottes glaciaires fondront. La plupart des modles prvoient une hausse dun
mtre du niveau de la mer dici 2100. Cest trop optimiste. Si nous restons sur la trajectoire
actuelle des missions de GES, ce sera plusieurs mtres. Il faudra abandonner les zones ctires
et des villes comme New York. Nous ne savons pas non plus combien il reste dhydrocarbures
sous terre. Mais, cest sr, il y en a bien trop pour que nous puissions tout brler sans altrer le
climat de faon irrversible.

Pourtant, cest la rue vers les hydrocarbures non conventionnels

Les gouvernements encouragent lextraction de la moindre goutte de combustible fossile. Cest


insens ! En plus, produire ces hydrocarbures cote trs cher. Les industriels nen tirent des
bnfices que parce quils sont subventionns. Lhumanit doit se rveiller, et vite. Il y a vingtcinq ans, je pensais que dici 2010, nous aurions compris. Mais cest linverse et nos missions
grimpent de plus en plus vite.

Que prconisez-vous ?

La seule solution, cest de reconnatre que les hydrocarbures non conventionnels sont plus
metteurs de GES que les autres et de les taxer en consquence. Une sorte de taxe carbone,
prleve la source sur lindustrie des combustibles fossiles, et qui augmenterait avec le temps.
Le produit inciterait les entrepreneurs dvelopper des alternatives dcarbones. Les
premires nergies exclues du march seraient les plus sales, comme le charbon ou les sables
bitumineux. A mesure que le carbone sapprcierait, cela nous dtournerait aussi du gaz. Ce
dernier, y compris le gaz de schiste, est moins metteur, mais il y en a tant que nous ne pouvons
pas nous permettre de tout brler.

Nous avons chou donner un prix au CO2

Les Europens ont tent de le faire via un march du carbone. Mais le prix du quota de CO2
chute, cela ne marche pas. Pas plus que le processus onusien. Le plus rapide, simple et efficace
serait un accord entre les Etats-Unis, la Chine et lUE instaurant une taxe carbone. Les autres
pays suivraient. Ptroliers et gaziers disent que cela nuirait lconomie. Au contraire ! Muer
vers les nergies propres et lefficacit nergtique crerait des millions demplois, contre des
milliers pour les hydrocarbures de schiste ou les sables.

Quattendez-vous des dirigeants europens ?

Quils adressent un message au monde. La directive de lUE sur la qualit des carburants, en
cours dexamen, doit reconnatre, comme prvu, le caractre plus polluant des hydrocarbures
non conventionnels. Cela pourrait inciter le prsident Obama refuser lextension du pipeline
Keystone XL, qui doit acheminer le ptrole des sables albertains vers le Texas. A dfaut, cela
encouragerait Obama lapprouver. Or, une fois construit, une grande partie des sables sera
exploite. Avec les consquences que jai dcrites. Hlas, lUE se heurte aux pressions du
Canada et des ptroliers. Les gouvernements europens font eux aussi semblant dignorer le
tort quils font nos enfants.

La technologie peut-elle nous aider ?

Seulement si nous donnons un prix au carbone. Quant la go-ingnierie, aucune des solutions
proposes ne me parat pouvoir russir. Envoyer des arosols dans la stratosphre pour rflchir
la lumire du soleil afin de refroidir la Terre aura probablement des effets pervers. Et cela ne
rsoudra pas lacidification des ocans due au surplus de CO2. Il faudra de toute faon retirer
celui-ci de latmosphre. Difficile et terriblement cher.

Pronuclaire, vous dcevez certains colos.

Le nuclaire nest pas adapt tous les pays. Mais je ne vois pas comment la Chine pourra sen
passer sans recourir au charbon. Latome est bien plus sr que toute autre source dnergie. Jai
publi un article montrant combien il a sauv de vies.

Et Tchernobyl, Fukushima, les dchets ?

Certes. Cest pourquoi nous devons nous orienter vers le nuclaire de quatrime gnration, qui
peut rsoudre le problme des dchets. La gnration actuelle brle 1% du combustible
nuclaire, laissant le reste ltat de dchet, avec une demi-vie [temps pour perdre la moiti de
la radioactivit, ndlr] de plus de dix mille ans. La suivante, elle, brle plus de 99% du combustible
et la demi-vie des dchets se mesure en dcennies.

Pourquoi reste-il tant de climatosceptiques ?

Le public a t conditionn pour croire que le rchauffement est un canular : un tiers des
Amricains en sont persuads. Cest incroyable. Jai t choqu dapprendre que cest
comparable en Europe, je vous pensais plus rationnels. Le rle de largent, linfluence de
lindustrie sur les politiques, est aussi immense ailleurs quaux Etats-Unis.

Vous avez subi des pressions politiques

Ctait flagrant sous George W. Bush. Et rien na chang avec Obama. Avant de tmoigner
devant le Congrs, les scientifiques gouvernementaux doivent soumettre leur texte la Maison
Blanche, qui peut le modifier. Et ce nest pas mieux ailleurs. En Australie, en Nouvelle-Zlande,
au Canada, certains ont t licencis pour avoir rvl des travaux sur les causes humaines du
rchauffement.

Certains de vos pairs ont jug votre activisme contre-productif. Ne faut-il pas rester neutre ?

Tenter de combler le foss entre ce que la science comprend et ce que sait le public a un sens.
Cest mme une obligation morale.

Regrettez-vous davoir compar le fret de charbon aux trains de la mort nazis ?

Non. Je discutais de limmoralit consistant faire mine de ne pas comprendre les


consquences dune exploitation des hydrocarbures non conventionnels. Nous pouvons garantir
que nos enfants en subiront les lourdes consquences. Je maintiens quil sagit dun crime
contre lhumanit et la nature.

Reste-t-il des raisons dtre optimiste ?

Oui. Les conservateurs rflchis ralisent dsormais que le rchauffement nest pas un canular.
Lancien secrtaire dEtat rpublicain George Shultz a publi un article dans le Wall Street
Journal pour dfendre la taxe carbone que je prne depuis cinq ans.

En Europe, nous frissonnons, de quoi confondre mto et climat. Que se passe-t-il ?

Cest peut-tre li la diminution des glaces de mer dans lArctique. Certains articles rcents
suggrent que cela joue sur la circulation des masses dair : ces derniers hivers, des vents du Sud
ont souffl vers le Groenland, qui a t inhabituellement chaud, et des vents du Nord ont souffl
sur lEurope. Savoir si cest leffet du hasard ou celui de la fonte des glaces arctiques est un sujet
de recherche compliqu. Ceci dit, la ralit du rchauffement est dj suffisante pour que les
ds climatiques soient dsormais pips.

http://www.liberation.fr/economie/2013/05/26/hydrocarbures-non-conventionnels-un-crimecontre-l-humanite_905798

2013-06-03

La Garde ctire ragirait mal une mare noire

Mise jour le lundi 3 juin 2013 20 h 08 HAE

Les aptitudes de la Garde ctire canadienne surveiller et ragir une hypothtique mare
noire sont insatisfaisantes et reposent sur un systme dpass, dsorganis et qui a grandement
besoin d'tre remani, indique-t-on dans des valuations internes menes par le gouvernement
fdral.

Plusieurs recommandations importantes n'ont toujours pas t mises en uvre, malgr la


pression exerce sur Ottawa pour s'attaquer aux inquitudes ce sujet, l'heure o le trafic
maritime des ptroliers risque de s'accrotre au large de la cte de la Colombie-Britannique.

Une version prliminaire d'un rapport de mars 2012 du ministre fdral des Pches, dont La
Presse Canadienne a obtenu copie en vertu de la Loi sur l'accs l'information, souligne que les
capacits de raction un possible dversement national de ptrole sont nettement infrieures
ce que les ministres prtendent.

Les auteurs du rapport ne mentionnent par ailleurs avoir eu du mal faire un survol de la
situation l'chelle du pays, puisqu'il n'y a aucune coordination nationale en place, pas plus qu'il
existe un inventaire pancanadien. Les donnes recueillies dans les provinces sont parfois
regroupes dans des documents papier, et d'autres fois dans des versions lectroniques
obsoltes.

L'quipement est certes prt tre utilis dans 83 % des cas, mais il est bien souvent g de 25
ans, voire plus, lorsqu'il n'est pas compltement dsuet ou sur le point de le devenir, souligne-ton dans le document.

Le rapport dplore galement que La Garde ctire, malgr son statut d'organisation, n'ait pas
dfini ce qu'elle considre comme un niveau de ractivit appropri ce type de situation pour
que son mandat soit rempli.

http://www.radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/2013/06/03/006-garde-cotierepetrole.shtml

2013-06-17

Lexploitation des nergies fossiles menace lexistence de notre socit, selon un rapport
17 juin 2013 14h58 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

Le rapport La dcennie cruciale, qui note une vague de dcouvertes et dexploitation de


nouvelles rserves de ptrole, de gaz et de charbon, souligne que la plupart des nergies
fossiles devraient demeurer enfouies dans le sous-sol.
Alors que le gouvernement canadien, mais aussi celui du Qubec, plaide pour lexploitation des
nergies fossiles du pays, une nouvelle tude prvient que le recours accru celles-ci ne menace
rien de moins que lexistence de notre socit.

Brler toutes les rserves dnergie fossile mnerait des changements climatiques sans
prcdent si svre quils mettraient en cause lexistence de notre socit telle quon la connat
aujourdhui, insiste un rapport intitul La dcennie cruciale et publi lundi par la Commission
sur le climat de lAustralie.

Ltude, qui note une vague de dcouvertes et dexploitation de nouvelles rserves de ptrole,
de gaz et de charbon, souligne que la plupart des nergies fossiles devraient demeurer
enfouies dans le sous-sol. Afin datteindre notre objectif de stabilisation [de la hausse] des
tempratures deux degrs ou moins, nous devons tout simplement laisser quelque 80 % des
rserves dnergie fossile dans le sol, a expliqu lundi la radio publique ABC Lesley Hughes, coauteur de ltude. On ne peut pas se permettre de les brler et avoir un climat stable et sr.

Selon lAgence internationale de lnergie, la Terre se dirige prsentement vers une hausse des
tempratures de pas moins de 5,3C par rapport lpoque prindustrielle. Un tel bond aurait
des consquences dsastreuses en termes dvnements climatiques extrmes, dlvation du
niveau de la mer et entranerait dnormes cots conomiques et sociaux, a dailleurs fait
valoir la semaine dernire la directrice gnrale de lorganisation, Maria van der Hoeven.

Les scientifiques estiment plutt quil faudrait limiter la hausse 2C pour viter que lactivit
humaine entrane de telles consquences pour la plante et les gens qui lhabitent. Cest
dailleurs lobjectif officiel des pays impliqus dans les ngociations internationales sur le climat.

Le Groupe dexperts intergouvernemental sur lvolution du climat est dailleurs formel : pour
parvenir limiter le rchauffement climatique entre 2C et 2,4C par rapport lre
prindustrielle, il faudrait que la concentration de CO2 plafonne entre 350 et 400 particules par
million (ppm). Or, les plus rcentes donnes de lOrganisation mtorologique mondiale
indiquent que la concentration de CO2 dans lair devrait atteindre ds 2015 ou 2016 une
moyenne annuelle de 400 ppm au niveau mondial. La concentration de CO2 devrait aussi
continuer de crotre, pour atteindre 450 ppm dici quelques dcennies.

La suite de Kyoto

Un changement de cap ne pourra soprer lchelle de la plante sans un instrument


universel et juridiquement contraignant relatif au climat, selon le secrtaire gnral des
Nations unies, Ban Ki-Moon.

Le compte rebours jusquau rendez-vous climat de Paris en 2015, qui doit en thorie
accoucher de cet accord crucial, a t lanc Bonn la semaine dernire. Les pourparlers
onusiens se sont dailleurs achevs vendredi sur une note plutt positive malgr des tensions
avec la Russie.

Nous sommes encourags par les progrs qui ont t raliss ici, a dclar la presse la
responsable climat de lONU, Christiana Figueres. Les gouvernements sont de plus en plus
concentrs sur lambition quil va falloir dployer ces prochaines annes, a-t-elle estim.
Lobjectif est de parvenir lors de la confrence de lONU prvue Paris en 2015 un accord
global contraignant tous les pollueurs rduire leurs missions de gaz effet de serre.

LUnion europenne cherche promouvoir un systme o tous les pays indiqueraient dans un
premier temps les efforts quils sont prts consentir, mais qui serait dot dun mcanisme
pour hausser le niveau dambition. De son ct, le groupe des pays en dveloppement (G77) et
de la Chine a raffirm quil ne devait pas tre log la mme enseigne que les pays
industrialiss, historiquement responsables du rchauffement, sujet qui sannonce comme lun
des points pineux.

Aussi, il na pas t possible davancer sur la question des rparations aux pays du sud pour les
pertes et dommages causs par le rchauffement.

Le mcanisme de prise de dcisions utilis par les 190 tats qui participent aux discussions a par
ailleurs t remis en question par les Russes. Ulcre par la faon dont laccord de Doha, fin

2012, a t adopt en dpit de ses protestations, la Russie qui a jet le Protocole de Kyoto
la poubelle a rclam un dbat sur les modalits de prises de dcision. Celles-ci sont prises au
consensus et non lunanimit. Ainsi, depuis quelques annes, nombre daccords sur le climat
ont t adopts en dpit de lopposition de quelques pays. Une demande qui a eu raison de tout
un pan des discussions.

Avec lAgence France-Presse


http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/381027/lexploitation-des-energies-fossiles-menace-l-existence-de-notre-societe-selon-un-rapport

2013-07-01
Et le Canada devint un Etat ptrolier sans scrupules

Vous voyez le Canada, dont la fte nationale est le 1er juillet, comme le voisin sympa des EtatsUnis? Vous allez peut-tre changer d'avis.

Publi le 01/07/2013

Cela fait des dizaines dannes que le monde voit le Canada comme le gentil voisin nordique des
Etats-Unis. Un pays responsable, fiable, la limite de lennuyeux, connu pour ses fans de hockey
et son rgime dassurance maladie payeur unique. Il a longtemps jou un rle de boy scout
international dans son positionnement sur les questions les plus importantes, de la protection
de la couche dozone lradication des mines antipersonnel en passant par les droits des
homosexuels. Le romancier Douglas Adams a mme dclar pour plaisanter que si on considre
les Etats-Unis comme un adolescent qui cherche la bagarre, alors le Canada doit tre une femme
intelligente dune trentaine dannes. En fait, le Canada, c'est les Etats-Unis, pas tels qu'ils sont,
mais tels qu'ils devraient tre.

Mais les grandes forts du nord abritent un terrible secret. Au cours de la dernire dcennie, le
Canada est devenu non seulement un centre international dexploitations minires, mais
galement un redoutable Etat ptrolier sans scrupules. Ce nest plus lexemple suivre
dAmrique du nord, mais bien une vision dystopique du futur nergtique du continent.

publicit
Eh oui, le gentil voisin a bas son conomie sur llixir maudit du dysfonctionnement politique:
le ptrole. Le gouvernement canadien, motiv par lenvie de devenir une superpuissance
nergtique internationale, sest li damiti avec des vanglistes de loloduc, des brutes du
ptrole, et des sceptiques du rchauffement climatique. Il faut croire que le boy scout nest plus
juste accro la came brute, il est pass dealer. Et ce nest mme pas a le pire dans lhistoire.

Des lois environnementales supprimes


Le Canada nest plus aussi poli que la lgende le voudrait: le ptrole et lessence reprsentent
aujourdhui environ un quart de ses revenus dexportation. Depuis que le Parti conservateur a
remport la majorit au Parlement en 2011, le gouvernement fdral a ventr les dfenseurs

de lenvironnement, les nations indignes, les commissaires europens, et plus gnralement,


tous ceux qui sopposent une production illimite de ptrole: tous ces antipatriotes aux ides
radicales.

Le Canada a aussi musel les scientifiques qui sintressaient au rchauffement climatique et


mis fin tous les financements de projets de recherche environnementale. Plus rcemment, il a
aussi, travers deux projets de lois englobant des mesures diverses, fait supprimer les lois
environnementales les plus importantes du pays, qui taient jusque-l trs chres celui-ci.

Lauteur de cette transformation est Stephen Harper, le Premier ministre de droite du Canada,
un chrtien vanglique obsd par le boulot. Sa base de pouvoir se trouve en Alberta, le
ground zero du boum ptrolier du pays. Tout comme Margaret Thatcher qui a fond la
transformation politique de lAngleterre sur les revenus du ptrole provenant de la mer du
Nord, Harper a pour intention de refaire mthodiquement toute lorganisation du pays laide
des dollars quil extraira directement du sol canadien.

Ce faisant, il a accord plus de pouvoir son propre bureau et a rorient les priorits de la
politique trangre du pays. Harper, qui est entr en fonctions en 2006, a augment les
dpenses lies la dfense de presque 1 milliard de dollars par an durant les quatre premires
annes de son mandat, et il a ddi 2 milliards de dollars lexpansion du systme carcral et
sa politique de tolrance zro en ignorant la baisse du taux de criminalit du pays. Pendant ce
temps-l, le Canada a amass une dette fdrale colossale denviron 600 milliards de dollars (la
plus haute dans lhistoire du pays) qui ne cesse daugmenter.

Le pari du ptrole
Les critiques libraux aiment bien dire que la rvolution politique dHarper a pris les Canadiens
par surprise: il a tir partie de laveuglement de ce peuple gnralement apathique et en
surpoids, et la combin des stratgies politiques trompeuses. Cest peut-tre vrai, mais
mme si les Canadiens vivent sous des latitudes leves, cela ne veut pas dire quils sont audessus des instincts humains de base, comme lavidit.

Harper a plac de manire agressive un pari conomique sur le ptrole, la ressource la plus
volatile du monde, en promettant une nouvelle richesse nationale base sur des ressources non
exploites, qui se trouvent loin de l o les Canadiens habitent. Cette richesse devrait remplir le
porte-monnaie des Canadiens, ainsi que celui de leurs enfants, et ce pendant plusieurs
gnrations. Daprs un sondage rcent, environ trois quarts de la population du Canada sont
favorables au dveloppement des sables bitumineux: Harper semble avoir russi leur vendre
son ide.

La ressource cache derrire bon nombre de ces changements de comportement discutables est
le bitume: une substance lourde et brute que lon extrait des sables bitumineux. Des dpts de
cette matire fortement dgrade et proche de lasphalte gisent sous une fort de la taille de la
Floride qui se trouve dans le nord-est de la province de lAlberta. Ces dpts constituent la
troisime plus grande rserve de ptrole du monde.

Au cours de ces dix dernires annes, tandis que le prix du ptrole a t multipli par cinq, les
compagnies ptrolires ont investi prs de 160 milliards de dollars pour dvelopper le bitume en
Alberta, et leur investissement vient de devenir rentable. Le Canada sort actuellement 1,7
million de barils par jour, et la production prvue devrait remplir les caisses fdrales et
provinciales avec environ 120 milliards de dollars de rente et de redevance dici 2020. Plus de
40% du butin vont directement profiter au gouvernement fdral, sous la forme dimpts sur les
socits. Mais le gouvernement en veut encore plus: il voudrait que la production atteigne les 5
millions de barils par jour dici 2030.

Un projet soi-disant responsable et durable


Et tant pis si tout ce processus reprsente un gaspillage douteux; quil consomme des quantits
copieuses deau, dargent et dnergie pour dterrer ces sables riches en carbone, sans mme
compter les oprations de raffinage et dextraction sur le matriau brut, qui ne peut mme pas
tre transport dans des oloducs avant dtre dilu dans un condens import proche de
lessence.

Le gouvernement la joue au culot, et dfend malgr tout le projet dAlberta en disant quil est
responsable et durable, et le dcrit comme une entreprise aux proportions piques,
similaire la construction des pyramides dEgypte, ou de la muraille de Chine, mais en plus
grand. En effet, en bien plus grand: les projets dextraction du bitume qui ont t approuvs
pourraient potentiellement dtruire une fort qui fait six fois la taille de la ville de New York. Le
dfrichement et la reforestation de cette zone sont pour linstant un projet considr incertain
et coteux. Jusquici, les compagnies ptrolires ont dj cr suffisamment de boue toxique (6
milliards de barils) pour recouvrir lintgralit de la ville de Washington.

Sans surprise, le gouvernement canadien est pass matre dans lart cynique du lavage de
cerveau cologique. Quand les ministres dHarper ne sont pas trop occups attaquer James
Hansen, un ancien scientifique de la Nasa et tte daffiche du rchauffement climatique, dans le
New York Times, ils font du lobbying contre la directive europenne sur la qualit des carburants
(qui considre le bitume comme bien plus polluant que le ptrole habituel). Le gouvernement
de Harper a dpens prs de 100 millions de dollars depuis 2009 en diffrentes campagnes
publicitaires pour convaincre les Canadiens que lexportation de ptrole est un dveloppement

responsable des ressources. En parallle, le Canada sest galement mis en quatre pour attirer
Pkin. Trois compagnies ptrolires publiques chinoises (qui ont pour point commun un passif
lamentable en termes de transparence et de sensibilit environnementale) ont dj dpens
plus de 20 milliards de dollars dans lacquisition de droits dexploitation des sables bitumineux
en Alberta.

En saplatissant devant la Chine, qui est la plus grande consommatrice de ptrole au monde, le
Canada fait ressortir son grand dilemme du bitume: comment amener un ptrole polluant et
loign du littoral sur les marchs internationaux? Les Etats-Unis, premiers clients du Canada,
ne semblent plus en avoir autant besoin que a: leurs imports ont diminu de plus de 4 millions
de barils par jour entre 2005 et 2011. En plus, avec des projets de construction doloducs entre
les deux pays qui navancent pas, comme celui de Keystone XL, la vision de Harper, qui voudrait
voir le Canada devenir une superpuissance mergente de lnergie, semble menace.

Un accord avec la Chine


Sans surprise, Harper a rcemment abandonn son approche critique du non-respect des droits
de lhomme en Chine. Comme lindique un document secret de politique trangre qui a t
divulgu en automne dernier par la CBC (Canadian Broadcasting Corporation, le principal rseau
de tlvision canadien), le Canada a de nouvelles priorits:

Pour russir, nous devrons rechercher les relations politiques qui concordent avec nos intrts
conomiques, mme si celles-ci vont lencontre de nos intrts politiques ou de nos valeurs.

En 2012, le Canada a sign discrtement un accord commercial trs controvers avec la


Rpublique populaire et approuv un rachat 15 milliards de dollars de Nexen, une entreprise
actrice dans les dbats sur les sables bitumineux, par la China National Offshore Oil Corporation,
une compagnie ptrolire publique chinoise. Et, srement pour encourager laffection des
Canadiens pour les Chinois, le gouvernement a rserv pour les dix prochaines annes la
location de deux pandas itinrants pour un cot total de 10 millions de dollars.

Maintenant que les sables bitumineux reprsentent presque 10% des missions de gaz effet
de serre du Canada, Ottawa ne peut plus vraiment admettre de discussion sur une potentielle
taxe carbone, mme si une majorit de Canadiens y seraient favorables.

Harper a dcrit le protocole de Kyoto comme une manigance socialiste et un trait


dvastateur pour lconomie et destructeur pour lemploi avant de se retirer compltement
de laccord en 2012. De nombreux ministres canadiens sont maintenant des sceptiques purs et

durs propos des donnes scientifiques qui concernent le rchauffement climatique. Il suffit de
lire les rcentes explications de Joe Oliver, le ministre des Ressources naturelles, au journal
montralais La Presse, pour sen rendre compte:

Je crois que les gens ne sont plus aussi inquiets quils ltaient auparavant propos dun
rchauffement climatique mondial de deux degrs... les scientifiques ont rcemment dclar
que nos craintes sont exagres.

Pour rduire au silence les potentiels exagrateurs, le gouvernement a tout simplement cess
de financer la Fondation canadienne pour les Sciences du climat et de latmosphre, dissout le
Groupe de recherche pour l'adaptation au changement climatique dEnvironnement Canada, et
limin le sige de conseiller scientifique en chef. Et depuis 2008, les cerbres politiques ont
surveill de prs toutes les demandes de couverture mdiatique dposes par les quelque
23.000 scientifiques fdraux du pays.

Une gouvernance la matraque


Aprs que le gouvernement a interdit un scientifique fdral de parler de la dcouverte dun
vaste trou dans la couche dozone au dessus de lArctique, un ditorial de 2012 dans linfluent
journal scientifique Nature a exig que le gouvernement canadien libre ses scientifiques.

A la place, Harper sest libr de ses scientifiques: son gouvernement a ferm la station de
recherche de la zone des lacs exprimentaux, clbre dans le monde entier, et vritable joyaux
de la science environnementale canadienne qui a contribu tablir des politiques mondiales
sur les pluies acides, pour conomiser la modique somme de 2 millions de dollars par an (mme
si le gouvernement de lOntario est en train dessayer de la garder ouverte).

La poursuite unilatrale de ce projet ptrolier a abasourdi les analystes internationaux. The


Economist, qui nest pourtant pas de gauche, a dcrit Harper, le fils dun comptable dImperial
Oil, comme une brute qui ne tolre ni critiques ni contestations avec une habitude rsolue:
briser les rgles. Lawrence Martin, un des commentateurs politiques les plus influents au
Canada, a dclar que la gouvernance la matraque dHarper est innovante dans son
renversement du processus dmocratique. Allan Gregg, un enquteur conservateur, a dcrit le
plan dHarper comme un assaut idologique contre les preuves, les faits et la raison.

Il faut dire que le gouvernement d'Harper a bel et bien prvu un plan pour le rchauffement
climatique: pomper le problme vers les Etats-Unis ou la Chine. Les sables bitumineux bruts
transports vers les Etats-Unis grce au potentiel oloduc Keystone XL, par exemple, pourraient,

sur une priode de cinquante ans, augmenter les missions de carbone de 935 millions de
tonnes, en comparaison avec d'autres matriaux bruts. 5,5 milliards de dollars de dpense sont
prvus pour l'oloduc Northern Gateway qui devrait relier l'Alberta l'ocan Pacifique. Oloduc
qui conduirait pourrait causer jusqu' 100 tonnes d'missions de dioxyde de carbone par an, de
l'extraction la production au Canada, jusqu' la combustion en Chine. C'est plus que le total
des missions en Colombie-Britannique en 2009. Le Rapport d'inventaire national de 2012 rendu
par Environnement Canada, le dpartement d'cologie du pays, a d'ailleurs annonc avec fiert
que le Canada a rduit en partie l'intensit globale de ses missions dues aux sables bitumineux,
en exportant plus de bitume brut.

Tout cela souligne encore davantage la nouvelle ralit du Canada: toutes les preuves
rationnelles sont attaques par un gouvernement qui croit que les marchs internationaux, et
uniquement les marchs internationaux, dtiennent les rponses.

Tout acte que cette industrie peroit comme un obstacle l'extraction rapide de minraux ou
la construction d'un oloduc a t redfini avec des fioritures la saoudienne. Un seul projet de
loi englobant des mesures diverses a suffi pour changer 70 textes de loi, en modifiant, par
exemple, les actes rgulant la pche, qui interdisaient directement la destruction des habitats
de la vie aquatique qui se trouvaient sur le chemin de l'oloduc de Northern Gateway, qui
traverse environ 1.000 voies navigables sur sa route vers l'ocan Pacifique.

Esclave de sa propre avidit


En parallle, les financements pour le systme des parcs naturels du Canada, vritable symbole
du pays, ont t rduits de 20% dans le cadre de ce que les critiques appellent une lobotomie.
La CBC, le rseau de tlvision national trs respect, et longtemps considr par Harper
comme une forme de contrle indpendant du pouvoir, a souffert d'une srie de rductions
budgtaires. Le Conseil canadien de la Sant, qui assurait autrefois les standards et innovations
en termes de sant pour les treize provinces et territoires du pays, a galement t frapp par
les rductions. De plus, Harper, dans un lan digne d'un prince du ptrole du Moyen-Orient, a
dsign le chef de sa scurit rapproche comme ambassadeur du Canada en Jordanie. Tout
cela sans mme se demander ce qu'en penserait le Canadien moyen.

Il y a plus de dix ans, le scientifique politique amricain Terry Lynn Karl a rsum de manire
crue le dysfonctionnement des Etats ptroliers: les pays qui deviennent trop dpendants du
ptrole ou du gaz adoptent des conomies de plantations qui reposent sur une trajectoire de
dveloppement peu durable entretenue par une ressource limite dont les sources de revenus
forment une barrire implacable au changement. Et c'est ce qui est arriv au Canada pendant
qu'on ne regardait pas. Enchan l'hybris d'un dirigeant qui rve de btir une nouvelle
superpuissance nergtique mondiale, le boy scout est maintenant esclave de sa propre avidit.

Andrew Nikiforuk
Travaille pour Tyee, un journal canadien en ligne et auteur de Tar Sands: Dirty Oil and the Future
of a Continent (Les sables bitumineux: le ptrole sale et le futur d'un continent).

Traduit par Hlne Oscar Kempeneers

http://www.slate.fr/story/74641/canada-petrole

2013-07-16

Martin Poirier NON une mare noire dans le St-Laurent a publi


16 juillet 2013

Saviez-vous que la compagnie TransCanada donne des rencontres ''d'informations'' pour la


construction de l'oloduc en juillet prs de chez vous ? C'est ce qu'a appris il y a quelques jours
un citoyen de St-Onsime, prs de La Pocatire. Il a aussi appris que les travaux pourraient
affecter sa terre. Cette rencontre est prvue Ste-Louise le 23 juillet prochain ....en pleine
priode o plusieurs personnes sont en vacances, ce qui laisse trs peu de temps aux gens pour
se mobiliser. Partagez s.v.p. !!

============

La lettre de TransCanada:

Le 12 juillet 2013

Monsieur X
St-Onsime-D'Ixworth, (Qubec) G0R 3W0

Projet: Oloduc nergie Est

Objet: Rencontre d'information et de consultation avec les propritaires

Monsieur,

La socit TransCanada vous convie une sance d'information et de consultation portant sur le
projet Oloduc nergie Est, lequel a pour objectif d'acheminer du ptrole brut de l'Alberta et de
la Saskatchewan vers l'est du Canada.

Ce projet implique la construction d'un tout nouvel oloduc au Qubec, pour lequel
TransCanada value actuellement un trac prliminaire. Dans le cadre de cette valuation, des
rencontres d'information et de consultation sont organises l'intention des propritaires dont
les terrains pourraient potentiellement tre touchs par ce projet.

Vous recevez cette information tant donn qu'une partie de votre proprit se situerait
l'intrieur de l'emprise du futur oloduc, dans l'ventualit o celui-ci suivrait le trac
prliminaire tudi.

La sance d'information et de consultation, rserve aux propritaires de votre rgion


potentiellement touchs par le projet, aura lieu l'heure et l'endroit suivant:

Date: le 23 juillet 2013


Heure: 19h30
Endroit: Salle du 125e, 524, rue Principale, Sainte-Louise, (Qubec) G0R 3K0

Des renseignements vous seront fournis par nos reprsentants lors de cette rencontre, dont la
description du projet, la nature des travaux prvus, les mthodes de construction, les mesures
d'attnuation et mesures de scurit prvues et le processus d'approbation. Nos reprsentants
seront disponibles pour rpondre vos questions et seront l'coute de vos commentaires et
de vos proccupations.

2013-07-24

nergies fossiles: nous vivons le point tournant!


Publication: 24/07/2013 23:37
Michel Lambert Directeur gnral, ALTERNATIVES

Au Qubec la question de l'nergie, du ptrole en particulier, est sur toutes les lvres depuis le 6
juillet dernier. Mais plus globalement, la question du type d'nergie, de sa production et de sa
distribution, les questions lies aux risques pour les gens, pour la socit et les pour les
cosystmes que nous lguerons aux gnrations futures font, depuis plusieurs annes dj,
partie des grands enjeux plantaires auxquels tous les humains sont confronts.

Au moment o j'cris ces lignes, des luttes sont en cours sur tous les continents et sans doute
dans tous les pays pour prserver l'eau potable, l'intgralit de la nature ou encore les droits des
communauts. Les enjeux paraissent parfois diffrents, mais les causes sont les mmes. Partout,
les entreprises extractives, souvent soutenues par les gouvernements locaux, font fi de tout ce
qui dpasse leurs bnfices immdiats, imposant leurs droits de puiser et dtruire le vivant,
sans gard toute responsabilit sociale ou environnementale.

Mais plus que jamais aussi, les alliances se multiplient entre les acteurs sociaux et les citoyens
actifs sur ces questions. Les victoires s'additionnent. Au Canada de Stephen Harper, l'industrie
des sables bitumineux est maintenant sur la dfensive avec deux grands projets d'oloducs
paralyss ( l'Ouest et au Sud) et de nouvelles oppositions qui s'organisent autour des projets
vers l'Est. Et si nous vivions le point tournant?

Nous sommes dans la bonne lutte, au bon moment!

Les 5 et 6 juillet dernier, j'tais Fort McMurray avec l'humble intention d'exprimer notre
solidarit, celle des progressistes du Qubec, aux communauts autochtones, premires
frappes par l'exploitation des ptroles bitumineux. J'y tais aussi pour dire que le dbat qui
s'impose de lui-mme actuellement au Qubec sur ces questions doit mener stopper les
projets d'oloducs vers l'Est, tout comme d'autres communauts de Colombie-Britannique l'ont
impos leur gouvernement. J'y tais enfin pour affirmer que nos luttes bien qubcoises font
non seulement partie d'une lutte Qubec-Canada-Premires Nations, mais aussi de la mme
lutte mondiale, essentielle pour construire ensemble cette socit durable vers laquelle il
nous faut tendre.

Nous sommes dans la bonne lutte, au bon moment! Ces mots furent initialement lancs par
Tzeporah Berman, ancienne codirectrice de Greenpeace International, lors de la journe
prcdant la Marche de la gurison du 6 juillet. Une affirmation videmment partage par tous
et toutes l-bas, mais surtout, de plus en plus largement dans toute la socit. La protection de
la terre et de la vie qu'elle permet est l'enjeu de l'heure. Consquemment, nous devons tout
mettre en uvre pour diminuer les impacts que nous connaissons dj de la crise
environnementale: multiplication des scheresses, inondations, super temptes et autres
catastrophes sans prcdent. Cette lutte n'est plus que la lutte des autochtones ou des
environnementalistes. La cause n'est plus que celle des Qubcois ou mme des Amricains.
L'enjeu est celui de tous et toutes, pour toutes celles et tous ceux qui sont et seront. C'est la
raison pour laquelle de plus en plus de gens, au Qubec, au Canada et partout dans le monde se
mobilisent.

Nos gouvernements se braquent

l'inverse des recommandations de la communaut scientifique, le gouvernement du Canada


refuse encore la notion mme de changement climatique. Il fait de l'exploitation des sables
bitumineux son unique stratgie conomique, sociale et politique. Et pour parvenir cette fin, il
saccage Environnement Canada, limine les rgles de protection sur nos lacs et rivires et
s'attaque aux groupes environnementaux qui dnoncent son aveuglement et celui de l'industrie
des sables bitumineux. De la mme faon, le gouvernement du Qubec espre obtenir sa part
des bnfices d'une industrie, qui elle seule, pourrait drgler le climat mondial d'une faon
permanente. Comme ailleurs au Canada, il est clair que s'ils sont informs des enjeux, les
Qubcois et Qubcoises ne prendront pas un tel risque environnemental uniquement pour
des questions budgtaires.

Une fin annonce!

Dans tous les cas, avant mme de considrer l'tat de la plante, la vision mise de l'avant par
nos politicien-es et par l'industrie est une vision court terme. Indpendamment du nombre de
milliers de barils encore disponible dans le sol, il s'agit de rserves non renouvelables et limites.
Obligatoirement, le jour viendra o il n'y aura plus rien pomper. Dans quelle crise se
retrouvera alors une conomie canadienne essentiellement organise autour de la production
et de la distribution d'une seule ressource? Dans quelle position se retrouvera un pays qui n'a
principalement dvelopp qu'un seul secteur conomique alors que les acheteurs, eux,
auront profit de cette ressource pour dvelopper l'ensemble de leurs socits? Je ne suis pas
conomiste, mais si je l'tais, je dirais surement qu'il s'agit l d'un mauvais calcul. En 2013, on se
doit d'exiger un projet de socit qui va au-del du On verra!

Puis il y a l' Autre fin. Celle du climat tel qu'on le connait aujourd'hui avec des rchauffements
globaux qui iront bien au-del du 2 degrs tant dcri par les scientifiques du monde entier si
nous exploitons ce qui reste de rserves en Alberta. C'est cette fin catastrophique que les
communauts du monde entier refusent aujourd'hui. Et c'est pour cela qu'elles se mobilisent
partout.

Solidarit partout

On me demande parfois pourquoi une organisation initialement vocation internationale


comme Alternatives se proccupe aujourd'hui autant de la question des changements
climatiques et consquemment de celle des sables bitumineux. C'est parce que les impacts des
changements climatiques sont dj 1000 fois plus importants chez nos partenaires du Sud.
Rcemment encore, plus de 6000 personnes disparaissaient dans des inondations sans
prcdent en Inde.

Et c'est parce que nous refusons de faire de la solidarit de plasters que nous nous devons
d'agir ici, en amont, sur les politiques de chez-nous qui sont parmi les premires causes des
changements climatiques et des catastrophes vcues l-bas.

Bloquons les sables bitumineux - Let's block the tar sands from Mario Jean on Vimeo.

Au moment d'crire ces lignes, la mobilisation contre l'industrie des sables bitumineux
canadiens est mondiale. Aux tats-Unis et en Europe, les groupes opposs l'importation ou au
passage du ptrole canadien font reculer les projets d'expansion et d'exportation de l'industrie.
Chez nous, sous la bannire Idle no more, les communauts autochtones se mobilisent comme
jamais suite l'adoption des dernires lois mammouth en violation directe avec les traits
signs par le gouvernement canadien. D'Ouest en Est, des citoyens ordinaires, des municipalits
et mme des gouvernements provinciaux comme celui de la Colombie-Britannique prennent
position contre le dploiement de nouveaux oloducs. Les actions directes, les soires
d'information, les campagnes de mobilisation, les tudes scientifiques, les enqutes d'opinion se
multiplient. Il est clair aujourd'hui que l'opinion publique se retourne progressivement contre
l'industrie ptrolire canadienne, qui pour la premire fois est rellement menace.

Le point tournant

Parce que les risques environnementaux sont inacceptables, parce que les bnfices annoncs
ne retomberont que dans les mains d'une minorit, parce que dans l'histoire du monde il faudra
bien tourner un jour ou l'autre la page de l're des nergies fossile; il est maintenant ncessaire
de rejeter les vieux modles cocides et de faire des choix novateurs pour construire une
socit durable. Comme jamais auparavant, en 2013 et 2014, les mouvements sociaux de tous
secteurs confondus feront campagne pour exiger cette socit durable. En aout 2014, un Forum
Social des peuples les runira pour la premire fois Ottawa.

Nous sommes dans la bonne lutte, au bon moment, et nous vivons prsentement le point
tournant.

L'auteur a rcemment coordonn la dlgation qubcoise Fort McMurray et est actif au sein
du Forum social des peuples qui se tiendra en aout 2014.

http://quebec.huffingtonpost.ca/michel-lambert/energies-fossiles-pointtournant_b_3640791.html#slide=2681336

2013-08-01
OR NOIR VENDRE
TransCanada va de l'avant avec son oloduc vers l'est du pays

JEUDI 1 AOT 2013

L'entreprise TransCanada annonce qu'elle va poursuivre son projet d'oloduc qui doit
transporter du ptrole de l'Ouest canadien jusqu' Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, en
passant par le Qubec.

TransCanada explique que son appel de soumissions excutoires pour l'utilisation du futur
oloduc nergie Est a donn lieu des contrats pour le transport d'environ 900 000 barils de
ptrole par jour.

Le ptrole sera livr Montral, Qubec et Saint-Jean.

En chiffres :

Le cot estim du projet : 12 milliards de dollars.


Capacit projete de l'oloduc : environ 1,1 million de barils par jour
Mise en service : fin 2017, avec livraison au Qubec
Livraison au Nouveau-Brunswick : 2018
TransCanada prvoit convertir une section de 3000 km de son gazoduc pour le transport de
ptrole. D'autres tronons seront construits en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en
Ontario, au Qubec et au Nouveau-Brunswick pour complter l'oloduc. L'infrastructure
aboutira au terminal Canaport, Saint-Jean, o du ptrole pourra tre expdi l'tranger
bord de ptroliers.

Le projet nergie Est doit encore recevoir l'approbation de l'Office national de l'nergie. Entretemps, le ministre des Ressources naturelles, Joe Oliver, se rjouit de la confirmation du projet.
Des initiatives comme celle-ci permettraient aux raffineries canadiennes de traiter beaucoup
plus de ptrole canadien des prix qui pourraient tre plus bas, d'amliorer la scurit

nergtique du Canada et de rendre notre pays moins dpendant du ptrole tranger ,


souligne M. Oliver.

Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, David Alward, applaudit aussi le projet. Ensemble,


nous saisissons une occasion sans prcdent qui nous permettra de crer des emplois pour nos
travailleurs, de rebtir les bases de l'conomie de nos communauts et de financer les
programmes sociaux, d'ducation et de sant que nos familles mritent , affirme M. Alward.

De son ct, le gouvernement qubcois dit qu'il analysera le projet avec comme objectif de
dfendre les intrts du Qubec . La premire ministre Pauline Marois semble plutt ouverte
au projet.

Le nouvel oloduc se rendra jusqu'au terminal Canaport, Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick,


o TransCanada et la ptrolire Irving prvoient construire un terminal maritime en eau
profonde. La ralisation de ce projet de 300 millions de dollars devrait commencer en 2015,
prcise Irving.

Projet d'oloduc de TransCanadaUne annonce du projet devant la raffinerie Irving, Saint-Jean,


jeudi. Photo : Marc Poirier/Radio-Canada
Des consultations avec les communauts

TransCanada promet de consulter toutes les personnes et les collectivits touches par son
projet d'oloduc. Avant mme la confirmation du projet, la construction de l'oloduc avait
soulev des craintes et des critiques de rsidents dans certaines rgions du Qubec.

L'Assemble des chefs des Premires Nations du Nouveau-Brunswick souligne pour sa part que
certaines conditions devront tre respectes pour qu'elle approuve le passage de l'oloduc sur
les terres traditionnelles des Autochtones. Les chefs veulent s'assurer du respect de
l'environnement et des traits, et d'une participation des Autochtones au projet.

Accueil favorable en Alberta


La nouvelle a t accueillie avec optimisme en Alberta.

C'est une pice importante de notre loyaut envers la cration d'emploi et les investissements
dans la province , a indiqu le ministre albertain des Finances, Doug Horner, qui se rjouit des
importantes retombes conomiques de ce projet.

Pour lui, il tait primordial d'avoir un accs aux marchs trangers et c'est exactement ce que
permettra le nouveau pipeline.

Doug Horner est galement persuad que le projet rencontrera beaucoup moins d'opposition
que les autres projets de pipelines. 70 % du pipeline est dj sous terre , a-t-il rappel.

Mme l'opposition officielle s'est rjouie de l'annonce. La chef du Wildrose, Danile Smith,
estime que tout le monde y gagnera.

Elle a mme flicit son adversaire politique, la premire ministre Alison Redford pour avoir
dfendu l'ide de construire un projet de pipeline vers les raffineries de l'est du pays.

C'est une situation gagnante pour tout le monde, autant l'Alberta que les autres provinces
canadiennes
Danile Smith, chef du Wildrose en Alberta
Les ractions sont positives chez les politiciens, mais les environnementalistes, eux, ne voient
rien de bon au projet.

Ce pipeline ne va qu'aider une industrie qui dtruit l'environnement. On ne devrait pas donner
le feu vert ce projet , dnonce Mike Hudema de l'organisme Greenpeace.

ne pas confondre

Le projet de TransCanada dans l'est du pays est distinct de celui d'Enbridge qui veut inverser le
flux de son pipeline qui transporte actuellement le ptrole de Montral Westover, en Ontario.

http://www.radio-canada.ca/regions/atlantique/2013/08/01/003-projet-oleoduc-nouveaubrunswick.shtml

2013-08-02

02 aot 2013 10h39


TransCanada implantera un terminal maritime de 300 millions $ Qubec
PIERRE COUTURE
Le Soleil
(Qubec) Le projet de pipeline nergie Est de TransCanada implique galement la construction
d'un terminal ptrolier maritime dans la rgion de Qubec. Un investissement qui pourrait
atteindre les 300 millions $.

a va tre un gros investissement, a formul jeudi sur un ton prudent le porte-parole de


TransCanada au Qubec, Philippe Cannon.

TransCanada dit ne pas avoir arrt son choix sur un site en particulier Qubec pour construire
son terminal maritime, qui servira notamment entreposer du ptrole pour le march de
l'exportation.

La demande pour le ptrole albertain est en forte progression ces temps-ci en raison de son prix
trs bas sur les marchs (87 $ le baril), ce qui pourrait faciliter les exportations vers l'Asie, l'Inde,
l'Europe et les tats-Unis, notamment.

Comme l'indiquait Le Soleil la semaine dernire, les abords de la raffinerie d'Ultramar Lvis
ainsi que des terres proximit du projet Rabaska font partie des sites potentiels identifis par
TransCanada pour implanter son terminal maritime.

TransCanada a toutefois indiqu jeudi n'avoir eu aucune discussion en ce sens avec la direction
de Rabaska.

Philippe Cannon soutient que l'entreprise albertaine ne peut dterminer en ce moment de sites
pour son terminal dans la rgion de Qubec. On est encore au dbut du processus, a-t-il dit.

300 millions $ Saint-Jean aussi

La ptrolire Irving a annonc jeudi la construction d'un terminal marin de 300 millions $
Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick.

Irving Oil a fait savoir que le terminal Canaport Energy East Marine recevra le ptrole albertain
dans le but de l'exporter.

Les travaux du terminal devraient tre entrepris en 2015 afin qu'ils soient arrims aux
chanciers du projet de TransCanada.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/actualite-economique/201308/01/01-4676317transcanada-implantera-un-terminal-maritime-de-300-millions-aquebec.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_lacapitale_577_section_POS1

2013-08-03

Les pipelines, nerf de la guerre?


Les environnementalistes veulent limiter les moyens de transporter le ptrole des sables
bitumineux pour freiner leur exploitation. Lindustrie assure quil coulera dune faon ou dune
autre.
3 aot 2013

|Antoine Dion-Ortega | Actualits sur l'environnement

Aux tats-Unis, le controvers projet Keystone XL est devenu inextricablement li la lutte


contre les changements climatiques.
Photo: Agence France-Presse (photo) Tom Pennington
Aux tats-Unis, le controvers projet Keystone XL est devenu inextricablement li la lutte
contre les changements climatiques.
Le rseau de pipelines pour exporter le ptrole des sables bitumineux

Les ptrolires qui exploitent le ptrole albertain sont plus que jamais la recherche de
dbouchs pour leur production dor noir, qui devrait doubler au cours des prochaines annes.
Outre le projet de pipeline Keystone XL, qui pourrait traverser les tats-Unis, les entreprises
lorgnent de plus en plus du ct du Qubec et de lest du Canada. TransCanada a dailleurs
prsent son important projet plus tt cette semaine.
Ainsi donc, le ptrole des sables bitumineux albertain pourrait couler vers lest grce au projet
de pipeline transcanadien annonc cette semaine ; vers louest si le projet Northern Gateway
voit le jour ; vers le sud si le gouvernement amricain approuve le projet Keystone XL qui aboutit
au Texas. Des dbouchs dans toutes les directions pour cette nergie fossile dont la production
est de 5 15 % plus polluante que celle des ptroles bruts conventionnels.

Aux tats-Unis, le projet Keystone XL est dsormais inextricablement li la lutte contre les
changements climatiques. Les groupes environnementalistes ont russi en faire un vritable
test pour le gouvernement Obama dans son dsir de rduire les missions de gaz effet de
serre (GES).

Dans cette optique, la question est pour eux de savoir si la construction du pipeline Keystone XL
aura pour effet daugmenter davantage la production canadienne des sables bitumineux,
sachant que lindustrie souhaite la faire passer de 1,7 6,7 millions de barils par jour dici 2030.
Sachant galement que, si les tats-Unis en venaient bouder les sables bitumineux, cest sur
les marchs mondiaux que ceux-ci seraient couls, en passant par exemple par le pipeline, en

partie dj existant, reliant lAlberta au Nouveau-Brunswick (projet annonc jeudi par


TransCanada, qui prvoit dy investir 12 milliards de dollars).

Au final, les environnementalistes sont persuads quun frein au dveloppement des


infrastructures de transport du brut, et lengorgement qui en rsulterait, pourrait forcer
lindustrie revoir la baisse ses prvisions de croissance.

Les ptrolires assurent au contraire que les projets dexpansion iront de lavant avec ou sans
lajout du nouveau pipeline Keystone XL et que, ds lors, la question climatique nest pas
pertinente dans le dbat.

Dans un rapport paru fin juillet, le Natural Resources Defence Council soutenait que
lapprobation de Keystone XL aurait pour effet daugmenter les missions de GES de 1,2 milliard
de tonnes sur toute la dure de vie du pipeline, estime une cinquantaine dannes. Cest plus
que ce que le parc automobile amricain entier rejette dans latmosphre en une anne, prcise
le rapport. Le NDRC estime en effet que, sans Keystone XL, une augmentation de la production
est improbable . Notre analyse dmontre clairement que le pipeline Keystone XL doperait
le dveloppement des sables bitumineux, exacerbant ainsi le problme de la pollution
climatique , explique Susan Casey-Lefkowitz, directrice du programme international du NDRC.

Il nen est rien, assurent dune mme voix lindustrie et le gouvernement canadiens : les projets
de dveloppement sur la table se feront de toute faon. Quelques jours aprs lannonce du
NRDC, lambassadeur Gary Doer prvenait dailleurs le prsident Obama que, sans Keystone XL,
lindustrie naurait dautre choix que de se tourner davantage vers le rseau ferroviaire, qui
assure dj le transport de prs dun million de barils par jour lchelle nord-amricaine, avec
les risques que lon connat.

Jusqu maintenant, lengorgement des infrastructures sur le march ptrolier nord-amricain


semble avoir peu deffet sur le dveloppement des sables.

Dbut juillet, Shell obtenait dailleurs le feu vert des autorits pour son projet dexpansion
Jackpine, qui augmentera sa production de 100 000 barils par jour.

Selon Michael Levi, directeur du programme sur la scurit nergtique et le climat au Council
on Foreign Affairs, le NDRC a exagr la gravit de la dcision que doit prendre le prsident
amricain. Le NDRC prtend que la construction dun pipeline dune capacit de 830 000 barils
par jour permettra lindustrie den produire cinq millions de plus par jour, dit-il. En ralit,

quand vous voulez produire cinq millions de barils par jour, vous construisez des pipelines dune
capacit de cinq millions par jour. Ce qui ne veut pas dire quil partage la position de
lindustrie. Elle exagre quand elle clame quil ny aurait aucun impact au rejet de Keystone XL,
dit-il. Cest difficile croire.

Il y a en effet des limites, selon lui, se replier sur le rseau ferroviaire. Je crois quil y aura
certainement une augmentation du transport par train, reconnat-il. Mais le train tant
beaucoup plus cher que le pipeline, cela pourrait rduire la production, sans toutefois la
stopper. Quand les transports deviennent plus coteux, il y a certains projets qui deviennent
non rentables.

Un avis que partage Jean-ThomasBernard, professeur invit lUniversit dOttawa, spcialiste


de lnergie. Le systme ferroviaire canadien na pas t conu pour transporter du ptrole, a
remonte 150 ans, a, rappelle-t-il. Le cot dexpdition par pipeline est de 3 $ le baril tandis
que par train, cest 10 $. Alors, cest sr que ce nest pas leur premier choix.

Selon Reynold Tetzlaff, directeur national pour lnergie PwC Canada, le dbat sur Keystone XL
est essentiellement politique. Je ne crois pas quil y ait eu une seule lection amricaine dans
les 50 dernires annes o un projet de pipeline ait t discut dans le programme lectoral des
partis , dit-il. Selon lui, beaucoup de projets dexpansion se feront de toute faon, quitte
exporter le ptrole par rail. Les socits vont trouver un moyen ou un autre de sortir leurs
barils sur le march. Mais Keystone XL leur rendrait la tche plus facile. Et si, comme a t le
cas dans le pass, les prix venaient chuter, nous pourrions toujours retarder certains projets. Il
est rare que des projets soient abandonns.

Pour Pierre-Olivier Pineau, professeur HEC Montral et spcialiste des politiques nergtiques,
le rejet du projet Keystone XL aurait tout de mme pour effet de limiter la croissance ,
surtout sil nest pas compens par lapprobation des autres projets de pipeline sur la table. Le
Northern Gateway semble ne pas du tout tre accept, le Trans Mountain [de Kinder Morgan]
fait aussi face une opposition , dit-il. Est-ce que les projets vers lest vont se raliser ? Il y a
beaucoup de points dinterrogation qui court terme ne semblent pas recevoir beaucoup de
rponses positives ; alors, certainement, dans les deux prochaines annes, on ne va pas avoir
des annonces dinvestissements majeurs.

Sil est approuv, le pipeline vers lest projet par TransCanada expdierait jusqu 1,1 million de
barils par jour. Comme dautres projets de pipelines vers lest, qui misent en partie sur des
infrastructures dj existantes, celui-ci se heurte moins dopposition que les projets Keystone
XL ou Northern Gateway, qui impliquent la construction de nouveaux pipelines. Ainsi, seulement
40 % des Canadiens voient dun bon oeil la construction dun pipeline vers la cte ouest, rvlait

en novembre un sondage dEnvironics Research. Mais lorsquil est question de profiter


dinfrastructures dj existantes pour expdier le brut vers la cte est, la proportion passe 60
%.

Finalement, un ralentissement significatif de la production de sables bitumineux semble


improbable, Keystone XL ou pas. Il faudrait quil y ait un genre de boycottage lchelle de la
plante o lextraction comme telle des sables bitumineux serait pnalise, croit M. Bernard.
Sans a, ce ptrole-l va trouver sa place sur le march mondial.

2013-08-03
Pas dans ma cour revisit
Marianne Papillon

Depuis ce printemps, laccord des propritaires terriens qubcois est soutir un un, le long du
trac dun projet doloduc. On cherche ainsi prparer le terrain pour faire passer du ptrole
sous le fleuve, sur la Rive-Nord, encore une fois sous le fleuve, dans le Bas-Saint-Laurent puis
dans le Tmiscouata.

Pourquoi? Pour quon paie moins cher la pompe? Non, pour EXPORTER le ptrole de lOuest
par lEst, au Nouveau-Brunswick. 1 100 000 barils de ptrole par jour, 590 barils par minute (1
baril = 160L). Il va largement dpasser la capacit de nos raffineries, ce pipeline.

Est-ce acceptable que des ngociations aient ainsi lieu en catimini avec chaque propritaire
touch (en voquant de surcrot une possible expropriation)? Nest-ce pas la stratgie
nergtique de tout le pays qui en serait affecte? Le dsenclavement du ptrole issu des sables
bitumineux serait dramatique dans la lutte aux changements climatiques. Sans mme parler du
risque de dversement (une fuite de seulement 5 minutes correspondrait 3000 barils dans la
nature!) on ne peut limiter ltude de limpact de ce projet aux propritaires concerns.

La Colombie-Britannique, elle, a dit non au pipeline. Ne recevoir peu prs aucun bnfice
conomique mais assumer tous les risques environnementaux et de scurit civile? Non merci,
on les comprend. Pourquoi ce serait diffrent au Qubec?

Barack Obama a quant lui rpt plusieurs reprises quil fallait rejeter Keystone XL sil tait
prouv que sa construction augmenterait de manire importante les missions de gaz effet de
serre dans le monde.

Et au Qubec? Eh bien Mme Marois se dit bien ouverte la chose, oui oui. Pourrons-nous tre
consults mme si le trac du pipeline ne passe pas chez nous? Pas sr. Cest le syndrome pas
dans ma cour revisit: a ne passe pas dans votre cour, ce tuyau-l? Alors dsol, mais cela ne
vous concerne pas.

Il est plus que temps que le dbat souvre et que tous les Qubcois aient le droit de parole sur
ce projet. lautomne 2013, une consultation publique sur le dossier de lnergie aura lieu (info

et inscription ici). Ce sera loccasion de poser nos questions sur les enjeux de fonds, de parler de
nos proccupations concernant les projets nergtiques que sont les pipelines, le transport
ferroviaire, les forages, la fracturation, lexploration extra-ctire, lconomie dnergie, le
virage vers les nergies vertes et la rduction des gaz effet de serre.

Pour ma part, je leur demanderai pourquoi on nous parle encore de forer le golfe du SaintLaurent et de fracturer Anticosti si on compte de toute faon EXPORTER le ptrole de lOuest en
passant par lEst?? Cest quelle grande, trs grande, notre cour!

https://mpapillon.wordpress.com/2013/08/03/pas-dans-ma-cour-revisite/

2013-08-05

Le chteau de cartes de Keystone XL


5 aot 2013
|Hugo Sguin - Chercheur associ au Centre dtudes internationales de
Montral (CEIM), lauteur enseigne lcole de politique applique de lUniversit de
Sherbrooke
| Actualits sur l'environnement Le Devoir

Extrait de larticle :
Une pression accrue sur le Qubec

Le rejet ventuel du projet Keystone XL, coupl au cul-de-sac dans lequel se trouve le projet
Northern Gateway en Colombie-Britannique, augmente considrablement la pression sur les
Qubcois pour que ceux-ci acceptent le passage du ptrole albertain sur leur territoire. Des
milliards de dollars ont t investis au cours des dernires annes dans les sables bitumineux de
lAlberta, dans lespoir den augmenter considrablement la production. Mais une partie de
cette croissance demeure enclave faute de moyens de transport. Si cette situation perdure, de
gros joueurs pourraient y perdre de gros sous.

Dans la guerre des pipelines qui fait rage en Amrique du Nord, le front qubcois est le dernier
en date subir lassaut des ptrolires. Tiendra-t-il ?

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/384429/le-chateaude-cartes-de-keystonexl?fb_action_ids=268726636585997&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multi
line&action_object_map=%7B%22268726636585997%22%3A646000265419875%7D&action_ty
pe_map=%7B%22268726636585997%22%3A%22og.recommends%22%7D&action_ref_map=%5
B%5D

2013-08-08

8 aot 2013 - 15:41


Projet doloduc : rticences en vue pour TransCanada
Hugues Albert Par Hugues Albert, Journaliste Toutes les ractions 4

Rivire-du-Loup Le projet doloduc de TransCanada Corporation en terre qubcoise ne


passera pas comme une lettre la poste. Ce projet devra franchir plusieurs tapes
dapprobation rglementaire avant dtre approuv et le grand dfi, comme le soulvent de
nombreux observateurs, sera de convaincre les citoyens du Qubec qui auront en subir le plus
les inconvnients sans ncessairement mettre la main dans lassiette des retombes financires
comme le feront lAlberta et le Nouveau-Brunswick.

La directrice gnrale du Conseil de lenvironnement du Bas-Saint-Laurent, Luce Balthazar,


indique que cette dcision de TransCanada daller de lavant, annonce en plein cur de lt, a
pris tout le monde par surprise. Mais a ne passera pas facilement. Il y aura une forte
opposition et TransCanada ne pourra contourner le Bureau daudiences publiques sur
lenvironnement (BAPE) sur cette question.

Les protagonistes de ce projet peuvent prtendre que le pipeline est moins dangereux que le
train, par contre lorsquun accident survient la quantit de ptrole dvers est beaucoup plus
importante. La construction de cet oloduc rpondrait aussi lobjectif daugmenter du double
la production de ptrole des sables bitumineux de lAlberta au cours des prochaines annes
donc de continuer daugmenter la prolifration dmissions de CO2 dans latmosphre.

Pour le collgue Carl Thriault du Soleil, si le projet voit le jour, cet oloduc ne passera pas
gratuitement sur les territoires des municipalits et des MRC concernes. Les municipalits et
les MRC voudront aussi profiter des retombes conomiques, dans une formule dterminer,
tout comme pour les parcs oliens ou les barrages hydrolectriques.

Pour le prfet de la MRC du Tmiscouata, Serge Fortin, poursuit M. Thriault, des ententes
seront ncessaires avec le promoteur. On a su lors d'une premire rencontre avec le
promoteur qu'il y avait de l'impt foncier qui se payait au niveau des municipalits. Mais il n'y a
rien de trs clair l-dessus. C'est compltement nouveau pour nous. Si le projet fonctionne, il
faudra des retombes sur notre territoire...

En terminant, la directrice du Conseil rgional de lenvironnement indique que les citoyens


seront appels participer en grand nombre la tourne provinciale sur les stratgies
nergtiques du Qubec. Sous forme de consultation publique, cette tourne sera de passage
dans la rgion, le mercredi 25 septembre Rimouski.

http://www.infodimanche.com/actualites/affaires-et-economie/102545/projet-doleoducreticences-en-vue-pour-transcanada

2013-08-09

TransCanada: La rsistance s'organise au Bas-Saint-Laurent


PUBLI LE VENDREDI 9 AOT 2013 8 H 40 | Mis jour le 9 aot 2013 18 h 12

Les prcisions d'Ariane Perron Langlois


L'opposition s'organise, et prend de plus en plus forme, contre le projet de pipeline nergie Est
de TransCanada.

Une foule de 150 personnes est venue entendre le plaidoyer des organisations cologistes jeudi
soir Mont-Carmel .

Steven Guilbeault et Genevive-Aude Puskas d'quiterre, et Kim Cornelissen, vice-prsidente de


l'Association de lutte contre la pollution atmosphrique, se sont tour tour adresss aux
citoyens.

TransCanada prvoit transporter du ptrole de l'Ouest canadien jusqu'au Nouveau-Brunswick en


passant par le Kamouraska et le Tmiscouata.

Cette premire rencontre citoyenne a t organise par des opposants.

Simon Ct est de ceux-l. Il ne veut pas d'un pipeline au Kamouraska.

Il souhaite mobiliser les gens de la rgion contre le projet de TransCanada.

La rencontre de ce soir, c'est un premier pas. On espre que a cre le dbut d'une
mobilisation plus large , fait-il valoir.

Plusieurs citoyens abondent dans le mme sens.

On est tous concerns par le ptrole , affirme l'un d'eux.

Je refuse d'tre complice du saccage qui se fait en Alberta par l'exploitation des sables
bitumineux , soutient une autre.

Les inquitudes sont en effet trs grandes dans la rgion, constate le dput de MontmagnyL'Islet-Kamouraska-Rivire-du-Loup, Franois Lapointe.

null
PHOTO : RADIO-CANADA
Le dput affirme ne jamais ravoir reu autant de courriels et d'appels tlphoniques provenant
de commettants mal l'aise face ce projet.

Ce dossier-l a cr plus de ractions dans mes bureaux que tout ce que j'ai connu depuis
deux ans, en incluant de gros dossiers comme l'assurance-emploi , affirme le nodmocrate.

Un groupe plus structur d'opposition a commenc se former l'issue de cette soire.

Chez TransCanada, on rappelle qu'on a l'intention de rencontrer les citoyens l'automne.

Mais, d'ici l, deux autres rencontres d'opposants au projet de pipeline sont prvues L'Islet et
Cabano.

D'aprs un reportage d'Ariane Perron-Langlois

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/08/09/001-oleoduc-mont-carmeltranscanada.shtml

2013-08-17

Le choix nest pas entre les trains et les pipelines mais entre lnergie propre et lnergie sale
Martin Poirier
17 aot 2013

Depuis la catastrophe de Lac-Mgantic le lobby ptrolier chante les mrites des pipelines, cest
un faux dbat. En vrit, si le transport du ptrole par train est plus susceptible de causer la
mort que par oloduc, ce dernier mode de transport a toutefois dvers un volume 210 fois plus
important que par train dans les dix dernires annes, soit 474,441 barils par comparaison
2268 barils pour le transport ferroviaire. De plus, pour lanne dernire, lanne 2012, la
Pipeline & Hazardous Materials Safety Administration, l'agence amricaine de surveillance des
pipelines, a comptabilis 364 dversements de pipelines. Carrment autant que le nombre de
jours compris dans une anne. Un par jour. Pour un grand total de 54,000 barils de ptrole
dverss.

Il ne s'agit donc pas de choisir entre les trains et les oloducs, mais plutt entre lnergie propre
et lnergie sale. Briser notre dpendance au ptrole est la seule solution relle et nous devons
le faire le plus rapidement possible pour lutter contre les changements climatiques.

2013-08-17

Rencontre d'information indpendante sur le projet d'oloduc de Trans-Canada Mont-Carmel


17 aot 2013
Extrait vido : http://www.youtube.com/watch?v=-OLrkyuNjdY&feature=c4overview&list=UUBIjmDP33-DBQi5NRWJx-rQ

2013-08-20

LE PROJET DE PIPELINE DE TRANSCANADA : UN CADEAU EMPOISONN


Par Franois HARVEY, reporter. Mardi le 20 aot 2013.

RIVIRE-DU-LOUP- Catastrophs par la tragdie ferroviaire de Mgantic qui a fait 47 victimes le


mois dernier, les Qubcois peuvent tre tents douvrir le sol de leur territoire au projet de
pipeline de TransCanada qui doit acheminer le ptrole issu des sables bitumineux de lAlberta au
terminal ptrolier dIrving St. John, au Nouveau-Brunswick, traversant le Qubec de part en
part. Ce serait tomber de Charybde en Scylla.

Dans la rgion de Portneuf, on est trs inquiet de ce projet. Le trac prvu du pipeline doit
longer celui dun gazoduc vieux de plus de trente ans, quon prfre ne pas voir bouscul par les
travaux qui conduiraient la construction de loloduc. TransCanada se propose notamment de
creuser ct du gazoduc dix mtres sous le lit de la rivire Jacques-Cartier qui se jette dans le
Saint-Laurent, et on nose penser ce qui pourrait survenir la rivire et au fleuve advenant un
accident maintenant, ou dans dix, vingt, trente ans, quand le pipeline aura vieilli. Beaucoup de
gens l-bas ont peur de parler. Tandis que les diles municipaux calculent dj les taxes
foncires que leurs municipalits pourraient retirer du pipeline, les citoyens chez qui passera
lnorme boyau constatent, eux, que leurs proprits y perdront de la valeur, quils ne pourront
plus la vendre, et ils ont peur des accidents, surtout au vu des nombreux dversements quont
connus les pipelines au Canada comme aux tats-Unis o un projet semblable de Keystone XL
pour transporter le ptrole albertain vers les raffineries amricaines et mexicaines est bloqu en
ce moment par le prsident Obama.

Dans Portneuf, on ne croit plus aux promesses des chevaliers de lindustrie. La papetire Domtar
a t ferme Donnaconna en 2008, rouverte en 2010 par Abitibi-Bowater qui Qubec avait
vers une gnreuse subvention. Abitibi-Bowater a enfoui sur les rives du fleuve, sous une
couche de sable, les dchets toxiques laisss par Domtar, puis a son tour ferm les portes de
lusine, transformant Donnaconna en ville-fantme.

Mais revenons au pipeline. Le projet, depuis un an, a doubl en importance. On parle


maintenant dun investissement de 12 milliards pour un trac de 4,400 kilomtres dont 1400 au
Qubec. La capacit du pipeline a t porte 1,1 million de barils de ptrole par jour. En
annonant le projet la semaine dernire, le prsident de TransCanada a fait tat de milliards de
retombes pour le Qubec et le Nouveau-Brunswick. Mais il na pas parl de tout le
drangement que les travaux vont causer partout o ils seront mens, de la dvaluation des
terres, des risques de fuite. TransCanada vient dembaucher quatre lobbyistes qui exerceront en

son nom des pressions auprs du gouvernement du Qubec et des instances municipales pour
faire avaler ce gigantesque projet. Loloduc doit tre mis en service la fin de 2017 pour les
livraisons au Qubec et en 2018 pour celles au Nouveau-Brunswick. Est-il besoin de prciser que
ce projet a lappui du gouvernement Harper? Il doit encore recevoir laval de lOffice national de
lnergie.

Patricia Domingos, mairesse de Ste-Justine-de-Newton et candidate la chefferie du Parti Vert


du Qubec, bien au fait de ce dossier, rclame labolition de la loi C-38 qui rfute tout citoyen
son droit de parole sur tous les dossiers impliquant les pipelines. Selon cette loi, toutes les
personnes qui ne sont pas directement impliqus sont interdits de parole aux audiences
publiques de lOffice national de lnergie.

Au Qubec, les groupes environnementaux et cologistes se mobilisent contre TransCanada.


Une assemble dinformation organise par lAssociation qubcoise de lutte contre la pollution
atmosphrique a eu lieu hier soir LIslet-sur-Mer, une autre sera donne ce soir Cabano.
Nous y serons. Il y aura une lutte au Qubec contre le projet de pipeline de TransCanada. Rien
nest encore gagne pour la ptrolire, contrairement ce que laisse croire les mdias de
masse. En dfinitive, il appartiendra aux Qubcois de dcider ou non de rsister aux
dangereuses vises de TransCanada.
( suivre)

2013-08-26

En 10 rponses, pourquoi l'oloduc de TransCanada n'est pas une bonne affaire.


Romo Bouchard 26 aot 2013, 17:46

LOloduc de TransCanada nest pas une bonne affaire pour nous


TransCanada veut passer son Oloduc travers le Qubec pour acheminer le ptrole bitumineux
dAlberta vers lAtlantique et l'exporter.
Le Qubec en retirera-t-il des avantages?

1. Moins de trains de ptrole dans nos villages?


Loloduc ne remplacera pas les trains. Les trains vont continuer transporter le ptrole de
schiste des tats-Unis douest en est via le Qubec. Loloduc vient sajouter pour acheminer 1.2
million de barils supplmentaires par jour de ptrole bitumineux dAlberta vers lAtlantique.
Voulons-nous devenir la voie de passage du ptrole albertain?

2. Le ptrole, on en a tous besoin?


Dans la socit actuelle, cest vrai, on est prisonnier de lauto et des ptrolires, Mais le ptrole
nest pas inpuisable et il est entrain de nous empoisonner et de dbalancer le climat de la
plante. Il ne faut pas plus de ptrole mais moins de ptrole. Il faut apprendre vite remplacer
le ptrole.

3. Moins de dpendance du ptrole tranger?


Le ptrole raffin au Qubec provient principalement de la Mer du Nord et des pays dAfrique
du Nord. Cest un ptrole lger et nos raffineries (Ultramar Lvis et Suncor Montral) ne sont
pas quipes et ne semblent pas intresses squiper pour raffiner le ptrole lourd dAlberta.
Pourquoi prendre des risques pour du ptrole sale destin aux autres et dont on n'a pas besoin?

4. Du ptrole moins cher la pompe?


Le ptrole de lOuest est moins cher dans lOuest. Mais rendu dans lEst, il sera comptitif avec
le ptrole de lextrieur, donc au mme prix.

5. Moins de pollution?
Lextraction du ptrole bitumineux utilise beaucoup plus dnergie et deau, met beaucoup
plus de gaz effet de serre et endommage beaucoup plus lenvironnement que le ptrole
conventionnel. Son empreinte cologique se voit de lespace, mais on veut tripler sa production
dici 2030. Allons-nous les encourager?

6. Moins de dangers dexplosion et de dversement?


Les dversements de ptrole par oloduc sont 3 fois plus importants que ceux par train. Dans
lexplosion de loloduc de Embridge Kalamazoo au Michigan en 2010, les employs ont ferm
les valves 17 heures aprs la premire alerte, 3.7 millions de barils ont t dverss dans une
rivire, le nettoyage nest pas encore termin et a cot plus dun milliard. Il y a plusieurs
centaines de fuites doloducs par anne. LOffice National de lnergie (ONE), charg de la
scurit des oloducs au Canada, a reconnu que 83 stations de pompage de loloduc de
Embridge sur 125 navaient pas de bouton darrt durgence, une exigence depuis 1994, mais
na rien fait pour exiger les corrections. Peut-on se fier aux promesses des compagnies?

7. Des emplois pour des rgions dfavorises?


Loloduc cre peu demplois locaux et pour peu de temps durant sa construction, et encore
moins pour la maintenance. On pourrait crer beaucoup plus demplois locaux si on dveloppait
srieusement les nergies sans ptrole : la biomthanisation, la biomasse, lcoconstruction, les
panneaux solaires, la gothermie, lolien, etc.

8. Les redevancespeuvent aider les villages du Haut-Pays?


Les redevances que fait miroiter TransCanada risquent fort de devenir une mauvaise affaire. Des
contrats signs en priv, sous pression et sans information lgale sont souvent trompeurs. Les
propritaires et les municipalits risquent de perdre plus dargent que ce quils pourraient
recevoir parce que personne ne voudra acheter ou assurer des proprits situes aux alentours
dun oloduc.

9. a va se faire detoutes faons : autant en profiter?


Au contraire, cette fois-ci, le Qubec dtient la carte matresse. Pour produire plus de ptrole
bitumineux, lAlberta doit pouvoir le vendre, cest--dire lexporter. Les Chinois, les Corens, les
Amricains, qui sont dj propritaires des sables bitumineux 70%, veulent ramener ce ptrole
chez eux. La Colombie Britannique a bloqu loloduc projet vers le Pacifique. Loloduc
projet vers le centre des tats-Unis fait face beaucoup dopposition. Si le Qubec refuse de
laisser passer loloduc projet vers lAtlantique, lAlberta et le Canada ne pourront pas aller de

lavant. La dcision du Qubec sera dterminante pour lavenir des sables bitumineux, de la
plante et de lre post-ptrole.

10. TransCanada est une compagnie fiable?


TransCanada est une multinationale amricaine qui a son sige social Calgary, spcialise dans
les projets dinfrastructures nergtiques : oloducs, pipelines pour le gaz, parcs oliens, etc. Sa
fiche est loin dtre parfaite. On la vu dans les projets oliens, comme toutes les compagnies,
elle veut dpenser le moins possible et faire le plus dargent possible. Il ne faut pas la croire sur
parole, pas plus que le Groupe conseil UDA qui ngocie pour elle avec les propritaires et avec
les 51 muncipalits et 15 MRC concernes par son projet doloduc nergie Est. Le Mouvement
Stop Oloduc est l pour dfendre le point de vue des citoyens.
______________________________________________________

Loloduc de TransCanada nest une bonne affaire pour personne au Qubec : aucun avantage
rel, que des risques, et en prime, un coup dur pour la plante.
Le laisserons-nous passer chez nous?
NOUS POUVONS ET NOUS DEVONS REFUSER!
___________________________________________________

Joignez le Mouvement Stop Oloduc prs de chez vous: s'il n'y a pas de comit local, crez-en
un.
Un mouvement citoyen qui soppose au passage de loloduc nergie Est de TransCanada et
encourage le dveloppement des nergies vertes.

source : https://www.facebook.com/notes/romo-bouchard/en-10-rponses-pourquoiloloduc-de-transcanada-nest-pas-une-bonne-affaire/10152209640368849

2013-09-13

TransCanada pourrait installer un terminal maritime Gros-Cacouna


PUBLI LE VENDREDI 13 SEPTEMBRE 2013 18 H 29

La compagnie TransCanada Pipeline ne ferme pas la porte l'installation d'un terminal maritime
au port de mer de Gros-Cacouna.

Radio-Canada a appris que des rencontres avaient d'ailleurs eu lieu ce sujet rcemment. Le
projet d'Oloduc nergie Est vise le transport de ptrole brut de l'Alberta vers les raffineries de
l'est du pays.

Des reprsentants de TransCanada auraient rencontr certains lus de Cacouna ainsi que les
dirigeants de l'entreprise Mridien Maritime au cours des dernires semaines, afin d'obtenir
leur point de vue sur l'implantation possible d'un terminal maritime au port de mer de GrosCacouna. Il s'agirait pour le moment de discussions prliminaires.

Cet intrt de TransCanada pour le port de mer de Gros-Cacouna pourrait expliquer en partie le
report d'un an du projet de cale sche de Mridien maritime cet endroit.

Le porte-parole de la compagnie TransCanada, Philippe Cannon, confirme que son entreprise n'a
pas encore choisi l'endroit o sera install son terminal maritime au Qubec. Lorsque nous
l'avons questionn savoir si le port de mer de Gros-Cacouna tait une option envisage, le
porte-parole n'a pas voulu confirmer ni dmentir cette possibilit.

Le dput nodmocrate de Montmagny-l'Islet-Kamouraska-Rivire-du-Loup, Franois Lapointe,


estime que personne ne peut dire avec certitude o la compagnie ptrolire souhaite installer
ce terminal. Selon lui, les rsidents de la rgion auront bien des rponses leurs questions
lorsque le plan final du trac de l'oloduc sera dpos l'Office national de l'nergie, au plus
tard en janvier prochain.

Le projet de terminal maritime de TransCanada est valu prs de 300 millions de dollars.

D'aprs le reportage de Patrick Bergeron

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/09/13/009-transcanada-terminalmaritime.shtml

2013-10-08
Plan conomique: Qubec rve de ptrole qubcois et canadien
8 octobre 2013 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement

On savait dj que le gouvernement Marois est favorable lexploitation ptrolire au Qubec


et larrive de ptrole de lOuest canadien par pipelines. La politique conomique prsente
lundi prcise toutefois la volont ferme des pquistes de favoriser lexploration ptrolire ici,
mais aussi le dveloppement de projets de pipelines.

Dans le document prsent par la premire ministre Pauline Marois, on prcise ainsi que le
gouvernement du Qubec compte tenir une consultation cet automne sur larrive Montral,
par pipeline, de 300 000 barils de ptrole brut par la ligne 9B dEnbridge. Au terme de cette
consultation, le gouvernement du Qubec prsentera les conditions qui devront tre prises en
compte et qui rendront souhaitable la ralisation de ce projet.

Les dtails de la consultation seront annoncs sous peu , mentionne le document. Le


gouvernement du Qubec prsentera sa position la suite de cette consultation.

Qubec promet de tenir une telle consultation depuis prs dun an. Pendant ce temps, lOffice
national de lnergie tient cette semaine Montral les plaidoiries finales des consultations
menes par le fdral. Celles-ci seront termines la semaine prochaine. Qubec ny participe
pas. On sattend ce que lautorisation probable de linversion de la ligne 9B dEnbridge entre
le Sud ontarien et Montral soit donne au dbut de 2014. Le prsident et chef de la
direction dEnbridge, Al Monaco, estime que le brut arrivera au Qubec dans les mois qui
suivront.

Favorable TransCanada

Le gouvernement pquiste affiche aussi son enthousiasme pour le projet Oloduc nergie Est
pilot par TransCanada. Il est question de faire couler 1,1 million de barils vers le Qubec dici
2017 en construisant un nouveau pipeline.

Reprenant son compte des arguments dj avancs par lindustrie, Qubec estime que le
projet dEnbridge et celui de TransCanada permettraient au Qubec de sapprovisionner en
ptrole un cot moins lev, en lui donnant accs au ptrole provenant de lAmrique du

Nord, et ce, de faon plus scuritaire en vitant un recours important au transport par rail ou
par navire dans le golfe et dans lestuaire du Saint-Laurent.

Dans le cas dEnbridge, il est question de charger du ptrole brut Montral bord de navires
pour le transporter possiblement la raffinerie dUltramar Lvis. Dans le cas de
TransCanada, il est question de construire un nouveau quai Lvis pour charger des ptroliers
qui exporteraient du brut de lOuest canadien. Il nest donc pas dmontr quil y aura
effectivement une diminution du transport de ptrole brut sur le Saint-Laurent. Chose
certaine, il pourrait y avoir davantage de ptrole lourd transport sur le Saint-Laurent entre
Montral et Lvis.

Forer le golfe

Si le gouvernement Marois souhaite rduire le transport de ptrole sur le Saint-Laurent, il veut


aussi ouvrir le cours deau lexploration et lexploitation.

Le PQ rappelle ainsi que deux valuations environnementales stratgiques ont t menes pour
le Saint-Laurent. Celle lance pour le golfe concluait rcemment que les gouvernements ne
dtiennent tout simplement pas de structure apte rpondre une mare noire, peu importe
son ampleur. Le rapport rappelle en outre quil existe plusieurs lacunes dans ltat actuel des
connaissances concernant le golfe du Saint-Laurent, et ce, sur les technologies dexploration
et dexploitation, mais aussi sur les composantes des milieux physique, biologique et humain de
la zone dtude.

En lien avec les recommandations de ces tudes, le gouvernement entend dvelopper tous les
outils et toutes les informations ncessaires pour mesurer les impacts environnementaux,
prcise la politique conomique publie lundi.

Mais les forages exploratoires seront permis, et ce, dans toutes les rgions du Qubec o un
potentiel ptrolier a jusquici t identifi. Dans le cas du potentiel ventuellement prsent en
Gaspsie, lle dAnticosti et dans le golfe du Saint-Laurent, le gouvernement est dtermin
ce que lon aille vrifier lexistence de gisements dhydrocarbures commercialement
exploitables. Une telle vrification ncessitera des travaux dexploration, incluant des forages.

Le document ne fait aucune mention dune ventuelle intervention du Bureau daudiences


publiques sur lenvironnement pour valuer les impacts du dveloppement de la filire

ptrolire au Qubec. Mme chose pour les projets de pipelines qui devraient faire passer 1,4
million de barils de brut de lOuest canadien en sol qubcois dici un peu plus de trois ans.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/389382/politiqueeconomique-quebec-reve-de-petrole-quebecois-et-canadien

2013-10-11

Incohrence et manque de vision : NMDSL dnonce lacharnement du Parti qubcois soutenir


les hydrocarbures non conventionnels

Bas-Saint-Laurent, le 11 octobre 2013 Le groupe NON UNE MARE NOIRE DANS LE SAINTLAURENT, luttant contre les projets dexploration et dexploitation des hydrocarbures au
Qubec, dnonce lacharnement du Parti qubcois de vouloir lancer le Qubec dans
lexploration des hydrocarbures non conventionnels1 et daccueillir favorablement la
tuyauterie bitumineuse2 .

Par ailleurs, nous sommes en pleine Commission sur les enjeux nergtiques du Qubec,
comment ce gouvernement peut-il tenir un discours semblable sans connatre les aspirations de
la population qubcoise ? Serait-ce que le gouvernement a dj fait son lit sur les diffrentes
filires comme celle des hydrocarbures et sur les deux projets doloducs ? Alors, pourquoi
consulter ses propres citoyens ?

Les entreprises juniors en exploration des hydrocarbures au Qubec sont en bonne partie en
dclin. Il ne faut pas perdre de vue que les forages exploratoires reprsentent la phase la plus
risque pour les communauts au plan conomique, social et cologique.

Pour ne citer que cet exemple, avec les recommandations du rapport de Gnivar provenant de
lvaluation environnementale stratgique dans le golfe du Saint-Laurent (EES 2), ce
gouvernement a tout en main pour maintenir le moratoire et dclencher un BAPE gnrique sur
la filire des hydrocarbures dans le golfe du Saint-Laurent. Eh bien non ! Ceux-ci senttent
toujours vouloir lancer tous azimuts lexploration nimporte quel prix ! Nous allons laisser
forer une entreprise, en plein milieu du golfe du Saint-Laurent, telle Corridor Resources ; une
compagnie qui na pas dexprience de forage en milieu marin et qui est au bord de la faillite !
Rappelons quEnvironnement Canada, Pches et Ocans (POC) et lquipe de chercheurs CyrBourgault de lISMER ont svrement critiqu le modle de dversement, soumis par Corridor
Resources, le jugeant irraliste.

Afin de protger le bien commun et dassurer lavenir du Qubec, ce gouvernement doit


prioriser la rduction de la consommation totale dnergie, lefficacit nergtique et le
dveloppement des nergies renouvelables pour et par des Qubcois.

Pour information :

Non une Mare Noire dans le Saint-Laurent - Stphane Poirier, Martin Poirier

1 (Gaz de schiste, ptrole de schiste, rservoirs compacts, hydrocarbures en milieu marin, etc.)
2 Projets de TransCanada avec le projet nergie Est et le projet de lentreprise Enbridge
dinverser le flux de la ligne 9b

2013-10-17

Projets doloducs : le gouvernement Marois a abdiqu ses responsabilits

Les compagnies ptrolires ont le Qubec dans leur mire. Incapables de faire approuver de
grands projets doloducs ailleurs en Amrique du Nord, elles comptent sur la passivit du
gouvernement du Qubec pour faire transiter ici, avec tous les risques que cela implique,
lquivalent de la production actuelle de ptrole bitumineux de lAlberta. Devant le dsintrt,
sinon la complicit active, du gouvernement Marois, un premier projet, celui de la compagnie
Enbridge, risque de voir le jour dici quelques mois.

Lorsque la compagnie Enbridge sest prsente en Colombie-Britannique avec son projet


Northern Gateway, elle a d faire face une Premire ministre tough, lcoute de sa
population et surtout des intrts de sa province.

Au final, ce projet ne peut aller de lavant que sil obtient lautorisation de la population [social
license]. Cette autorisation ne peut venir que des citoyens de la Colombie-Britannique, et cest
eux que je reprsente comme Premire ministre , dclarait alors avec force Christy Clark. Il
ny aura pas de pipeline si nous nen voulons pas , concluait-elle.

La province sest inscrite comme intervenant aux audiences de lOffice national de lnergie
(ON) et y a fait valoir ses proccupations. Christy Clark a clairement fait connaitre ses
conditions sa collgue albertaine, Alison Redford. Bref, elle a pris le dossier bras le corps,
comme il se doit.

Et si lON et le gouvernement fdral dcident de passer outre la volont des BritannoColombiens ? Que nous soyons pour ou contre le pipeline, nous combattrons ensemble le
gouvernement fdral si celui-ci dcide de simmiscer dans les affaires de la ColombieBritannique sans notre consentement .

Dans la dfense des intrts de sa province dans un dossier complexe qui ncessite un fort
niveau de leadership et une vision claire, la Premire ministre du Qubec, Pauline Marois,
pourtant sense incarner la gouvernance souverainiste , ne souffre pas la comparaison avec
son homologue Christy Clark. En tout cas, pas dans le dossier du renversement de Ligne 9b
dEnbridge. Et tout indique quil en sera de mme dans celui dnergie Est de TransCanada.

Le gouvernement Marois ne sest mme pas donn la peine, comme la fait celui de la ColombieBritannique, de faire valoir les intrts du Qubec auprs de lOffice. Ce sera lON et au
gouvernement fdral, en dfinitive, de dterminer ce qui constitue les intrts du Qubec dans
ce dossier.

La plaidoirie finale du gouvernement du Qubec auprs de lOffice, dpose le 3 octobre, tient


en quelques lignes : le projet comporte des avantages conomiques ; il faut que la scurit des
Qubcois et de lenvironnement soit prise en compte dans la dcision finale. Cest tout.

Le reprsentant du Procureur gnral du Qubec y indique que le gouvernement du Qubec


tiendra des consultations cet automne , au sortir desquelles il fera connaitre les conditions
qui devront tre prises en compte et qui rendront souhaitable la ralisation du projet . Mais il
est trop tard pour cela. Les audiences de lOffice se terminent cette fin de semaine.

De plus, le gouvernement compte trs certainement sur le dclenchement dlections gnrales


dans quelques semaines pour faire oublier son engagement.

moins de nous annoncer la tenue des fameuses consultations dici quelques heures.

La socit civile dfend les intrts du Qubec, en lieu et place du gouvernement

Pour soulever les interrogations et les proccupations lgitimes lendroit du projet, le


gouvernement Marois - sous le silence approbateur, il est vrai, du Parti libral et de la CAQ a
donc dcid de laisser les villes, les agriculteurs, les autochtones, les gens daffaires, les groupes
de dfense de lenvironnement ainsi que les citoyens situs le long du parcours de loloduc se
dbrouiller tout seuls.

Pourtant, du point de vue des intrts du Qubec, les enjeux ne manquent pas. Devant le bilan
lamentable dEnbridge en matire de gestion des enjeux scuritaires, la Ville de Montral
sinquite avec raison pour la scurit de ses sources de captage deau en cas daccident .

Des municipalits et des citoyens situs en bordure du parcours de loloduc demandent des
garanties Enbridge. Des experts du Goodman Group sinterrogent sur la capacit de la
compagnie de faire face financirement un nouveau dversement du type de celui de
Marshall, en 2010, qui lui a dj cot plus de 1G$ .

Au niveau conomique, on est en droit de se demander quelles seront les retombes relles du
projet pour le secteur ptrochimique qubcois et pour lemploi. Les analyses critiques sont
laisses aux groupes environnementaux, appuys financirement par lOffice, qui ont d
solliciter bien souvent lavis dexperts internationaux .

Au niveau plus large des efforts de lutte aux changements climatiques, le gouvernement Marois
ne semble avoir rien dire non plus dun projet qui contribuera augmenter les missions
mondiales de gaz effet de serre. Compte tenu que ce gouvernement ne sest encore donn
aucun plan de lutte aux changements climatiques, on peut se demander sil prend mme cet
enjeu au srieux.

Des consultations publiques qubcoises ? Une promesse que le gouvernement Marois na


aucune intention de tenir

Le ministre fdral des Ressources naturelles, Joe Oliver, a dj dclar trs clairement quil na
pas besoin du feu vert du gouvernement du Qubec pour que le projet dEnbridge soit autoris.

Au sortir dune runion du Conseil des ministres en dcembre dernier - au cours de laquelle on
peut prsumer que le dossier Enbridge a fait lobjet dune discussion - le ministre qubcois
Yves-Franois Blanchet sest senti autoris bomber le torse devant le gouvernement fdral :
Je me demande jusqu' quel point le fdral peut s'amuser se foutre de ce qu'on pense au
Qubec, a rtorqu M. Blanchet, promettant la mise en place dun mcanisme de
consultations publiques pour permettre aux Qubcois de sexprimer sur le projet. On va se
donner les outils pour faire lexercice , disait-il.

Dix mois plus tard, cette promesse est reste lettre morte.

Le gouvernement Marois na manifestement aucune intention dy donner suite.

Une telle consultation aurait permis de prendre le pouls des citoyens et des associations, et
dinformer une position gouvernementale sur la question. Position que le gouvernement aurait
t tout fait lgitim de faire valoir auprs de lON et des autres intervenants du reste du
Canada.

Mais il est trop tard pour a.

Dans quelques semaines, le gouvernement Marois nous plongera vraisemblablement en


lections, au sortir de quoi le Qubec sera mis devant le fait accompli d'une dcision de lOffice,
selon toute probabilit favorable, assortie de plus ou moins de conditions techniques.

Dans ce dossier, le gouvernement Marois nous a men en bateau, en plus de laisser un autre
ordre de gouvernement le soin de dterminer ce qui bon pour le Qubec.

Publi le 17 oct. 2013

Hugo Sguin

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=589583264410905&set=pb.132842486751654.2207520000.1382897466.&type=3&theater

2013-10-24

Publi le 24 octobre 2013 05h00 | Mis jour le 24 octobre 2013 05h00


Choisir son ptrole
PATRICK BONIN, ANDR BLISLE
Les auteures sont respectivement responsable de la campagne climat-nergie de Greenpeace et
prsident de l'Association qubcoise de lutte contre la pollution atmosphrique (AQLPA)

Dans un texte paru le vendredi 18 octobre dans La Presse, le professeur Pierre-Olivier Pineau
qualifie de distraction dommageable l'opposition aux projets de pipelines destins
transporter du ptrole des sables bitumineux au Qubec. Ce point de vue est pour le moins
tonnant lorsqu'on sait que plusieurs experts considrent cette opposition comme tant la plus
grande lutte environnementale en cours au Canada et aux tats-Unis.

D'emble, mentionnons que notre niveau de confiance envers l'Office national de l'nergie
(ON), charg d'valuer la scurit du projet de pipeline 9b d'Enbridge, est minimal, voire nul.
la suite de l'adoption du projet de loi Mammouth C-38, la participation du public est limite
dans les audiences de l'ON, au point tel que l'organisation Forest Ethics poursuit le fdral
allguant que ces audiences sont antidmocratiques. De plus, celles-ci sont dsormais limites
dans le temps un maximum de 18 mois.

L'ON n'examine pas les impacts environnementaux de ce projet lis l'accroissement de la


production des sables bitumineux et du coke de ptrole, au raffinage du ptrole bitumineux au
Qubec et l'augmentation du transport du ptrole par bateau entre Montral et Lvis. De
surcroit, c'est dsormais le cabinet du premier ministre fdral qui dcidera si le projet ira de
l'avant, peu importe les conclusions de l'ON.

L'augmentation projete de 25% des volumes transports dans le pipeline et le transport de


bitume dilu, qui coule dans l'eau en cas de dversement, entrane des risques accrus pour
l'environnement et la sant publique. Ce ptrole est de 40 70 fois plus visqueux et a une
teneur en soufre 5 10 fois plus leve que le ptrole conventionnel moyen. C'est donc un
ptrole acide, sulfureux et corrosif.

Un expert reconnu en scurit des pipelines, Richard Kuprewicz, a affirm dans le rapport
prsent l'ON par une coalition de groupes environnementaux qu'il y a un risque lev de
rupture suite l'inversion du flux de la ligne 9B. Voil pourquoi des dizaines de municipalits et

d'organisations demandent Qubec de mener sa propre vritable valuation


environnementale de ce projet.

Selon le Service de recherche du Congrs amricain, les missions de GES du puits la roue (le
cycle de vie complet) pour les bruts de ptrole bitumineux sont de 14 20% suprieures la
moyenne des carburants aux tats-Unis. Qubec doit choisir les types de ptrole les moins
polluants s'il est srieux dans ses efforts de rduction des GES. Il doit par consquent tiqueter
les ptroles et tablir une norme qui limitera la teneur en carbone des carburants l'instar de ce
que la Californie a fait et de ce que l'Europe envisage.

Il faut rduire notre consommation de ptrole de faon draconienne, investir dans les transports
en commun, l'efficacit nergtique et l'lectrification des transports, mais galement choisir les
ptroles les moins polluants et les plus scuritaires transporter, et les sables bitumineux n'en
font tout simplement pas partie.

http://www.lapresse.ca/debats/votre-opinion/201310/23/01-4702944-choisir-son-petrole.php

2013-10-24

Le golfe du Saint-Laurent mal protg en cas de dversement?


Mise jour le jeudi 24 octobre 2013 21 h 18 HAE

Des scientifiques rappellent qu'ils n'existent pas de plan d'urgence coordonn entre les
provinces et le gouvernement fdral en cas de dversement ptrolier dans le golfe du SaintLaurent. Une centaine de scientifiques se sont penchs sur l'exploitation ptrolire dans le golfe
lors d'un congrs Rimouski, en dbut de semaine.

Il n'y a pas de coordination entre les cinq provinces. a manque horriblement. C'est du
"chacun pour soi" , dit milien Pelletier, professeur en ocanographie chimique l'Institut des
sciences de la mer de Rimouski, en entrevue l'mission 24/60. titre comparatif, les Grands
Lacs sont grs par une commission mixte depuis 1972.

Autre consquence de ce manque de coordination politique, dit M. Pelletier, la faiblesse des


connaissances scientifiques sur le golfe. Pourtant, l'ampleur du gchis en cas de dversement
serait considrable, selon lui. Le golfe du Saint-Laurent est plus petit que le golfe du Mexique
et on est en eau glace.

D'ailleurs, aucune tude ne s'est penche sur les impacts d'un dversement de ptrole en
priode hivernale. En hiver, il n'y a pas de moyens techniques pour intervenir. Imaginez du
ptrole dvers travers la glace 10 degrs sous zro. La catastrophe va se rpercuter jusqu'
la fonte des glaces , prdit M. Pelletier.

Nous avons besoin de moyens importants pour travailler dans le golfe du Saint-Laurent ,
plaide l'ocanographe, qui constate que les efforts du gouvernement Harper sont davantage
tourns vers l'Arctique.

Une ventuelle exploitation des hydrocarbures n'est pas le seul danger qui guette le golfe du
Saint-Laurent, ajoute M. Pelletier. Chaque anne, des dizaines de ptroliers naviguent sur le
fleuve pour se rendre dans les diffrentes raffineries.

http://www.radio-canada.ca/nouvelles/environnement/2013/10/24/002-golfe-saint-laurentmal-protege.shtml

2013-10-24

Ni plan ni tude pour parer un dversement de ptrole dans le Saint-Laurent


Publi le 24 octobre 2013 05h00 | Mis jour 06h47

CARL THRIAULT
Collaboration spciale
Le Soleil

(Rimouski) Non seulement n'y a-t-il pas de plan de mesure d'urgence coordonn dans le golfe
Saint-Laurent en cas de dversement ptrolier, mais il n'y a pas non plus d'tude sur le
comportement des nappes de ptrole dans des conditions hivernales.

Ce sont l quelques-unes des nombreuses constatations qui se dgagent d'une journe de


travail consacre l'tude des bonnes pratiques environnementales en milieu marin dans le
golfe du Saint-Laurent lors d'Ocean Innovation 2013, qui runissait Rimouski 150 scientifiques
canadiens et internationaux.

Pourtant, sans mme l'arrive d'une seule plate-forme ptrolire, pas moins de 82 navires de
150 000 tonnes - un tous les quatre jours - remontent le golfe et l'estuaire du Saint-Laurent pour
alimenter la raffinerie d'Ultramar Lvis en plus des 10 000 navires commerciaux qui remontent
le chenal du Saint-Laurent.

Il n'y a rien qui a t fait en hiver pour connatre les consquences d'un dversement ptrolier.
Nous avions demand du financement pour faire une exprience, mais en t, et a n'avait pas
t soutenu, a soulign Gustavo Ferreyra, chercheur l'Institut des sciences de la mer de
Rimouski, participant l'vnement le plus important au Canada dans le domaine de l'tude des
ocans.

milien Pelletier, directeur de la Chaire de recherche du Canada en cotoxicologie marine


l'Institut des sciences de la mer, a soulev le peu de recherche effectu pour mettre au point de
nouvelles technologies de rcupration du ptrole en milieu marin, surtout en priode
hivernale.

Nous sommes encore avec des barricades et des systmes de pompage. Il n'y a pas presque
pas eu de progrs depuis 30 ans dans la rcupration du ptrole. Que ferions-nous s'il y avait un
dversement de ptrole en prsence de glace qu'il provienne d'un port, d'un ptrolier ou d'une
plate-forme? On a pratiquement les mains lies avec les techniques que je connais
actuellement.

Urgence en mer

L'horizon est aussi dans le complet brouillard pour ce qui est des mesures d'urgence en mer. En
cas d'coulement ptrolier dans le golfe Saint-Laurent, il n'existe pas de plan coordonn des
mesures d'urgence dans les eaux limitrophes avec les cinq provinces canadiennes concernes.

Comment va s'tablir cette coordination? Il faut un seul plan de contingence environnemental


pour rpondre aux urgences avec l'entreprise qui va faire le travail, a soulign milien Pelletier,
qui parle plutt d'une dgradation de la coopration interprovinciale ces dernires annes.

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201310/23/01-4702973-ni-plan-nietude-pour-parer-a-un-deversement-de-petrole-dans-le-saint-laurent.php

ditorial - Le statut de province est hautement toxique

Robert Laplante
Novembre-Dcembre 2013

La province de Qubec na pas de point de vue sur le monde. Elle vit dans lespace folklorique
que lui amnage le gouvernement canadian, le seul autoris fixer les conditions et les
modalits dchange. La province de Qubec na pas dintrt vital, elle nest que bnficiaire
dune politique trangre qui dtermine qui aura la becque. Elle frissonne dans lesprance des
retombes. La province de Qubec na ni territoire ni conscience de territoire. Elle ne sait rien
de la raison gostratgique. Elle ne sait rien de ce que sa terre reprsente pour les autres, ceux
qui veulent la traverser, la pitiner, la souiller. La province de Qubec se porte merveille.

Et cela se sait Calgary comme Ottawa. Cest pourquoi elle est incapable de se penser dans la
gopolitique du ptrole, ignorante des dynamiques continentales au point de navoir rien dire
sur ce que des forces hostiles cherchent faire du Grand Fleuve. La province de Qubec fleurit
dans les esprits. Comme du chiendent perant lasphalte, elle a depuis longtemps travers les
mous raisonnements de trop nombreux souverainistes qui simaginent pragmatiques quand
seulement ils renoncent et se dfilent. La province de Qubec est pusillanime et aveugle. Dune
ccit morbide, celle de lauto-aveuglement. Celle de lindigence intellectuelle et de lindolence
satisfaite.

La province salive lide des retombes du ptrole sale. Elle cherche se convaincre de se
laisser porter par la rhtorique quon lui administre depuis toujours. Des emplois, des emplois
payants! Une prosprit de pacotille que de formidables machines de propagande lui
brandissent pour quelle laisse passer la richesse et se contente dassister au spectacle. La
province a tout coup le got du risque pour jouer avec le destin des eaux, pour se payer
doptimisme technologique. La province a la passion de la balance commerciale et le got den
finir avec les importations pour mieux rouler dans les 4X4 de lincrdulit climatique.

La province a le got de se rconcilier avec ses notables pour mieux se sentir grandie de les voir
apparatre dans les antichambres des siges sociaux trangers. Elle a le got de les croire,
comme le corbeau de la fable a toujours le got de se laisser bercer par les flatteries du renard.
La province grandit vue dil, grugeant le Qubec, rodant ses assises. La province a le got
de se soumettre, elle a le got de simaginer du ct des winners . Elle a le got de se faire
croire quelle sera autre chose quun paillasson dans le Canada ptrolier.

Alors la province sempresse de faire des ronds de jambe lAlberta qui elle propose comit et
discussion daffaires. Alors elle multiplie les illades pour se faire croire quelle est dsire.
Peut-tre aussi pour camoufler sa peur. Alors elle fait des simagres pour dtourner non plus
seulement sa rhtorique, mais ses institutions. Une consultation sur Enbridge? Aussitt dit
aussitt expdi. Termine la mascarade, Enbridge condescend parader pour la galerie.
Ottawa dcidera, sourires en coin. Un pipeline pour mieux avancer dans le fdralisme
ptrolifre? Un port Cacouna? Intressant La province est pragmatique.

La province est provinciale comme jamais dans ce dsert intellectuel o se dessche notre
intrt national ds lors quil est question de prendre la mesure de limmensit des enjeux que
soulvent les forces qui planifient de pitiner notre territoire, den dcider des usages, den fixer
les prils. Le dossier quon va lire dans la prsente livraison dresse au moins autant de matire
scandale quil interpelle toutes les forces vives de la nation. Le Canada qui manuvre pour nous
rduire un vulgaire lieu de passage, ce Canada se construit plus que jamais nos dpens, aux
dpens de lavenir de nos enfants. Les puissances financires qui poussent sur les stratgies
pour dsenclaver le ptrole albertain nont que faire de ce que nous sommes, de ce que nous
voulons, de ce que nous entendons faire pour notre territoire et notre environnement. Elles ne
reculeront devant rien. Surtout pas devant toutes les manuvres pour sassurer du concours
des lites vellitaires. Ces forces vont tout mettre en uvre pour nous enfermer dans un monde
dont nous avons pourtant les moyens de nous manciper. la condition toutefois de cesser de
nous payer de mots. la condition de nous astreindre lexigeant travail dlaboration dune
doctrine de lintrt national et celui, non moins reintant, de mobilisation des forces
rassembles par une vision stratgique claire.

Nous avons un rapport de force qui pourrait nous tre minemment favorable. la condition,
toutefois, davoir la clairvoyance den estimer le potentiel et le courage den exploiter le rayon
daction. La question du ptrole sale nest pas un enjeu comme un autre. Cest un enjeu
carrefour o se croisent, se rvlent et sentrechoquent les vrits brutales de notre existence
en Canada. Cest la question du modle de dveloppement conomique, cest celle du respect
de notre environnement. Cest celle de notre autodtermination et du respect de notre volont
dmocratique. Cest celle de linexistence dune communaut de destin avec une socit et une
nation qui nous sont radicalement trangres. Cest celle, en somme, de notre domination dans
un systme qui nous dpouille de la capacit de dfinir nos choix quand ils heurtent les siens.

Quelle place entendons-nous dfinir pour le Qubec dans la dynamique continentale du


ptrole? Quelles contraintes, quelles fatalits sommes-nous prts accepter? Avons-nous la
moindre ide de ce que nous pourrions faire pour en monnayer le risque? Quelles forces
pouvons-nous dresser, quels arguments pouvons-nous faire valoir pour imposer notre point de
vue? Pouvons-nous seulement nous rendre indispensables toute forme darrangement?
Sommes-nous capables de dfinir une position globale assez sophistique pour nous rendre
possible la ruse, assez riche pour dfinir les compromis? Sommes-nous suffisamment conscients

de ce que nous dictent nos intrts? Bref, sommes-nous capables de nous conduire comme une
nation? Sommes-nous capables dexiger de nos partis politiques, de notre Assemble nationale
et de notre gouvernement quils en finissent avec la pense rabougrie des provinciaux?

Il est temps de passer aux choses srieuses. La plus polluante des nergies fossiles, cest celle
qui fait tourner les moulins de limpuissance consentie. Le statut de province est hautement
toxique.

http://action-nationale.qc.ca/2011-06-30-23-44-4/numeros-2013/175-novembre-decembre2013/391-le-statut-de-province-est-hautement-toxique-editorial

2013-11-07

7 novembre 2013
Comment la science nous appelle tous la rvolte
Naomi KLEIN

Est-ce que notre qute incessante de croissance conomique est en train de tuer la plante ?
Les climatologues ont observ les donnes - et leurs conclusions sont alarmantes.

En Dcembre 2012, lors de la runion dautomne de lAmerican Geophysical Union qui a lieu
chaque anne San Francisco, un chercheur de systmes complexes aux cheveux roses nomm
Brad Werner a fendu la foule de 24,000 scientifiques de lespace et de la terre. La confrence de
cette anne a vu passer quelques intervenants clbres, dEd Stone du projet Voyager de la
NASA, qui a expliqu une nouvelle tape sur le chemin de la conqute spaciale, au cinaste
James Cameron, qui a parl de ses aventures dans des submersibles en eaux profondes.

Mais cest la confrence de Werner qui fit le plus de bruit. Elle tait intitule La Terre est-elle
foutue ? ( Is the Earth F**ked ? ) (Titre complet : La Terre est-elle foutue ? La Futilit
Dynamique de la Gestion Globale de lEnvironnement et les Possibilits de Dveloppement
Durable via le Militantisme de lAction Directe ).

Debout devant la salle de confrence, le gophysicien de lUniversit de Californie, San Diego,


a prsent au public le modle informatique de pointe quil utilisait pour rpondre cette
question. Il a parl de limites du systme, de perturbations, de dissipation, dattracteurs, de
bifurcations et de tout un tas dautres trucs en grande partie incomprhensibles pour tous les
non-initis la thorie des systmes complexes. Mais le fond du message tait assez clair : le
capitalisme mondial a provoqu un puisement des ressources tellement rapide, facile et sans
entraves quen retour les systmes humains-terre deviennent dangereusement instables.
Press par un journaliste pour rpondre clairement la question Sommes-nous foutus ? ,
Werner a laiss tomber le jargon scientifique et a rpondu : Plus ou moins .

Il y avait cependant une dynamique dans le modle qui offrait un peu despoir. Werner la
qualifie de rsistance - des mouvements de personnes ou groupes de personnes qui
adoptent un certain ensemble de dynamiques qui ne cadrent pas avec la culture capitaliste .
Selon le rsum de sa prsentation, ceci inclut laction directe pour lenvironnement, la
rsistance en dehors de la culture dominante, comme des manifestations, des blocus et des

sabotages par des peuples indignes, des travailleurs, des anarchistes et autres groupes
dactivistes .

Les rencontres scientifiques srieuses ne sont gnralement pas mailles dappels la


rsistance politique de masse, et encore moins dappels laction directe et au sabotage.
Werner nappelait pas ce genre dactions. Il faisait simplement le constat que les soulvements
en masse de populations - linstar du mouvement pour labolition de lesclavage, du
mouvement pour les droits civiques ou dOccupy Wall Street - reprsentent la source de
friction la plus probable pour ralentir une machine conomique partie en vrille. Nous savons
que les mouvements sociaux du pass ont eu une influence norme sur . . . lvolution de la
culture dominante , a-t-il soulign. Donc, il va de soi que, si nous pensons lavenir de la
terre, et lavenir de notre rapport lenvironnement, nous devons inclure le facteur rsistance
dans cette dynamique . Et ceci, fait-il valoir, nest pas une question dopinion, mais vraiment
un problme dordre gophysique .

Beaucoup de scientifiques ont t affects par les rsultats de leurs recherches au point de
descendre dans les rues. Des physiciens, astronomes, mdecins et biologistes ont t lavantgarde des mouvements contre les armes nuclaires, lnergie nuclaire, la guerre, la
contamination chimique et le crationnisme. Et en Novembre 2012, la revue Nature a publi un
commentaire du financier et philanthrope environnemental Jeremy Grantham qui invitait les
scientifiques se joindre cette tradition et de se faire arrter si ncessaire , car le
changement climatique nest pas seulement la crise de nos vies - cest aussi la crise de
lexistence de notre espce .

Certains scientifiques en sont dj convaincus. Le pre de la science climatique moderne, James


Hansen, est un militant formidable, qui a t arrt une demi-douzaine de fois pour avoir rsist
des mines de charbon ciel ouvert et des oloducs de ptrole de sables bitumineux (il a mme
quitt son emploi la NASA cette anne, en partie pour avoir plus temps pour militer). Il y a
deux ans, quand jai t arrt devant la Maison Blanche lors dune manifestation contre le
pipeline Keystone XL de sables bitumineux, lune des 166 personnes qui portaient des menottes
ce jour-l tait un glaciologue du nom de Jason Box, un expert de renomme mondiale sur la
fonte des glaces au Groenland.

Je me devais de le faire par amour-propre a dit Box lpoque, en ajoutant que voter
semble insuffisant dans ce cas. Jai besoin dtre un citoyen aussi .

Cest louable, mais ce que Werner fait avec sa modlisation est diffrent. Il ne dit pas que sa
recherche la conduit prendre des initiatives pour mettre fin une politique particulire, il dit
que sa recherche dmontre que lensemble de notre modle conomique est une menace pour

la stabilit cologique. Et en effet, contester ce paradigme conomique - travers des


mouvements de masse - est la meilleure chance offerte lhumanit pour viter la catastrophe.

Werner envoie du lourd, mais il nest pas seul. Il fait partie dun petit, mais de plus en plus
influent, groupe de scientifiques dont les recherches sur la dstabilisation des systmes naturels
- en particulier le systme climatique - les conduisent des conclusions tout aussi
transformatrices, et mme rvolutionnaires. Et pour tout rvolutionnaire en herbe qui un jour a
rv de renverser lordre conomique actuel en faveur dun autre un peu moins susceptible de
pousser les retraits italiens au suicide, ce travail devrait particulirement les intresser. Parce
que le renversement de ce systme cruel, pour quelque chose de nouveau (et peut-tre, avec
beaucoup de travail, de meilleur), nest plus simplement une question de prfrence
idologique, mais plutt une ncessit existentielle pour lespce.

A la tte de ces nouveaux scientifiques rvolutionnaires se trouve lun des meilleurs experts du
climat en Grande-Bretagne, Kevin Anderson, le directeur adjoint du Centre Tyndall pour la
recherche sur le changement climatique, qui sest rapidement impos comme lune des
premires institutions de recherche sur le climat au Royaume-Uni. Sadressant tous, du
Dpartement pour le Dveloppement International jusquau Conseil Municipal de Manchester,
Anderson a pass plus dune dcennie expliquer patiemment les implications des dernires
dcouvertes sur le climat aux politiciens, aux conomistes et aux militants. Dans un langage clair
et comprhensible, il tablit une feuille de route rigoureuse sur la rduction des missions qui
offre une chance raisonnable de maintenir la hausse des tempratures en dessous de 2 degrs
Celsius, un objectif que la plupart des gouvernements ont estim permettrait de conjurer la
catastrophe.

Mais ces dernires annes, les articles et prsentations dAnderson sont devenus plus
alarmants. Sous des titres tels que Changement climatique : au-del du dangereux. . . Chiffres
bruts et espoirs tnus , il souligne que les chances de prserver des niveaux de tempratures
acceptables spuisent rapidement.

Avec son collgue Alice Bows, un expert en attnuation des changements climatiques du Centre
Tyndall, Anderson souligne que nous avons perdu tellement de temps avec les inerties
politiques et des politiques climatiques timores tout en assistant une explosion de la
consommation mondiale (et des missions) - que nous sommes dsormais confronts des
rductions si draconiennes quelles remettent en question la logique fondamentale de la priorit
donne la croissance du PIB au-dtriment de tout le reste.

Anderson et Bows nous informent que lobjectif de rduction long terme souvent cit un
rduction des missions de 80 % infrieure celles de 1990, dici 2050 - a t choisi uniquement

pour des raisons dopportunisme politique et na aucune base scientifique . Parce que les
impacts sur le changement climatique ne viennent pas seulement des missions actuelles ou
futures, mais aussi de la somme des missions passes qui se sont accumules dans
latmosphre au cours du temps. Et ils prviennent quen se focalisant sur des objectifs sur les
trente prochaines annes - plutt que sur ce que nous pouvons faire ds maintenant pour
rduire fortement les missions de carbone - il y a un srieux risque que nous laissions les
missions poursuivre leur grimpe en flche dans les annes venir, et dpasser ainsi largement
nos 2 degrs de rserve et nous placer ainsi terme dans une situation impossible.

Cest pourquoi Anderson et Bows font valoir que, si les gouvernements des pays dvelopps
sont srieux quant atteindre lobjectif convenu internationalement de maintenir le
rchauffement en dessous de 2 Celsius, et si les rductions respectent un minimum dquit (
savoir que les pays qui ont crach du carbone au cours de la majeure partie des deux sicles
couls doivent rduire en priorit avant les pays o plus dun milliard de personnes nont pas
encore llectricit), les rductions doivent tre beaucoup plus fortes et ralises beaucoup plus
tt.

Pour avoir ne serait-ce quune chance sur deux datteindre la cible de 2 (ce qui, prviennent-ils
avec beaucoup dautres, implique dj quil faudra faire face toute une srie dimpacts
climatiques extrmement dommageables), les pays industrialiss doivent commencer rduire
leurs missions de gaz effet de serre par quelque chose comme 10 % par an - et ils doivent
commencer ds maintenant. Mais Anderson et Bows vont plus loin, en soulignant que cet
objectif ne peut tre atteint avec des prix de carbone bas ou avec des solutions de technologie
verte gnralement prnes par les grands groupes cologistes. Ces mesures vont certainement
aider, bien sr, mais sont tout simplement insuffisantes : une baisse des missions de 10 % par
an est pratiquement sans prcdent depuis que nous avons commenc alimenter nos
conomies avec du charbon. En fait, les rductions suprieures 1 % par an ont t
historiquement associes uniquement des rcessions conomiques ou des crises , comme la
soulign lconomiste Nicholas Stern dans son rapport de 2006 pour le gouvernement
britannique.

Mme aprs leffondrement de lURSS, des rductions de cette dure et de cette ampleur nont
pas eu lieu (les anciens pays sovitiques ont connu une rduction annuelle moyenne denviron 5
% sur une priode de dix ans). Elles nont pas eu lieu aprs leffondrement de Wall Street en
2008 (les pays riches ont connu une chute de 7 % entre 2008 et 2009, mais leurs missions de
CO2 ont rebondi avec brio en 2010 et les missions de la Chine et de lInde ont continu
daugmenter). Il ny a quau lendemain du grand krach boursier de 1929 que les tats-Unis, par
exemple, ont vu leurs missions baisser pendant plusieurs annes conscutives de plus de 10 %
par an, selon les donnes historiques du Centre danalyse de linformation sur la dioxyde de
carbone. Mais ce fut la pire crise conomique des temps modernes.

Si nous voulons viter ce genre de carnage, tout en rpondant nos objectifs de rductions
fonds sur la science, la rduction du carbone doit tre soigneusement gre travers ce que
Anderson et Bows dcrivent comme des stratgies de croissance radicales et immdiates aux
tats-Unis, lUE et dautres pays riches . Fort bien. Mais il se trouve que nous avons un systme
conomique qui ftichise la croissance du PIB au dtriment de tout le reste, quelles que soient
les consquences humaines ou cologiques, et dans lequel la classe politique nolibrale a
totalement abdiqu sa responsabilit de grer quoi que ce soit (car le march est le gnie
invisible qui tout doit tre confi).

Alors ce que Anderson et Bows disent rellement, cest quil y a encore du temps pour viter un
rchauffement catastrophique, mais pas dans les rgles du capitalisme tels quelles sont
actuellement appliques. Ce qui constitue peut tre le meilleur argument que nous ayons jamais
eu pour changer de rgles.

Dans un essai paru en 2012 dans la revue scientifique Nature Climate Change, Anderson et Bows
ont en quelque sorte sorti lartillerie lourde, accusant plusieurs de leurs collgues scientifiques
de ne pas dire la vrit sur la nature des changements exigs lhumanit par le changement
climatique. Leur propos mritent dtre longuement cits :

. . . dans llaboration de scnarios dmissions, les scientifiques ont plusieurs reprises et


gravement sous-estim les implications de leurs analyses. Quand il sagit dviter une
augmentation de 2 C, impossible est traduit en difficile mais faisable , tandis que
urgent et radical devient difficile - tout a pour apaiser le dieu de lconomie (ou, pour tre
plus prcis, celui de la finance). Par exemple, pour viter de dpasser le taux maximum de
rduction des missions dict par les conomistes, des premiers pics dmissions sont prsums
impossibles , tout en prsentant des notions naves sur la grande ingnierie et les
rythmes de dploiement dinfrastructures faible mission de carbone. Plus inquitant encore :
tandis que les marges de manoeuvre diminuent, la goingnierie est de plus en plus sollicite
pour faire en sorte que le diktat des conomistes demeure inconteste.

En dautres termes, pour paratre raisonnable dans les milieux conomiques nolibraux, les
scientifiques ont considrablement arrondi les angles quand aux implications de leurs
recherches. En Aot 2013, Anderson fut encore plus direct, en crivant quon avait surf sur la
vague dun changement graduel. Peut-tre au moment du Sommet de la Terre de 1992, voire
au tournant du millnaire, une limitation 2 C aurait pu tre obtenue grce des
changements graduels importants lintrieur de lhgmonie politique et conomique. Mais le
changement climatique est un problme cumulatif ! Maintenant, en 2013, les nations
(post)industrielles forts taux dmission sont confrontes toute autre chose. Notre dbauche

collective de carbone se poursuit et a gaspill toute possibilit de changement progressif


offerte auparavant par notre marge de 2 C (et plus). Aujourdhui, aprs deux dcennies de
bluff et de mensonge, ce qui reste de notre marge de 2 C exige un changement rvolutionnaire
de lhgmonie politique et conomique elle-mme (cest lui qui souligne).

Nous ne devrions probablement pas tre surpris que certains spcialistes du climat sont un peu
effrays par les consquences radicales de leurs propres recherches. La plupart dentre eux ne
faisaient que vaquer tranquillement leur travail, en mesurant des carottes de glace, en faisant
tourner des modles climatiques mondiaux et en tudiant lacidification des ocans, pour finir
par dcouvrir, selon lexpert sur le climat et auteur australien Clive Hamilton, quils taient
involontairement en train de dstabiliser lordre politique et social .

Mais il y a beaucoup de gens qui connaissent bien la nature rvolutionnaire de la science du


climat. Cest pourquoi certains gouvernements, qui ont dcid de jeter leurs engagements sur le
climat aux orties en faveur dencore plus dextractions de carbone, ont d trouver des moyens
de plus en plus coercitifs pour rduire au silence et intimider les scientifiques. En GrandeBretagne, cette stratgie est de plus en plus manifeste, o Ian Boyd, le conseiller scientifique en
chef du ministre de lEnvironnement, de lAlimentation et des Affaires rurales, a crit
rcemment que les scientifiques devraient viter de laisser entendre que des politiques
peuvent tre bonnes ou mauvaises et devraient exprimer leurs points de vue en travaillant
avec les conseillers embarqus (comme moi), et en tant la voix de la raison, plutt que celle de
la dissidence, dans lespace public .

Si vous voulez savoir o cela mne, vrifiez ce qui se passe au Canada, o je vis. Le
gouvernement conservateur de Stephen Harper a fait un travail si efficace pour billonner les
scientifiques et arrter des projets de recherche essentiels que, en Juillet 2012, quelques deux
mille scientifiques et sympathisants ont organis une veille funbre sur la Colline du Parlement
Ottawa en mmoire de la mort de la preuve scientifique . Leurs pancartes disaient : Sans
science, pas de preuves, pas de vrit .

Mais la vrit est en train de surgir, malgr tout. Le fait que la poursuite de profits et de
croissance, comme si de rien ntait, est en train de dstabiliser la vie sur terre nest plus une
information confine dans les pages des revues scientifiques. Les premiers signes se droulent
sous nos yeux. Et de plus en plus de gens ragissent en consquence : blocage des activits de
fracturation hydraulique Balcombe ; interfrence avec les prparatifs de forage dans lArctique
dans les eaux russes (avec un cot personnel norme) ; plaintes dposes contre les exploitants
de sables bitumineux pour violation de la souverainet autochtone, et dinnombrables autres
actes de rsistance, petits et grands. Dans le modle informatique de Brad Werner, cest cela la
friction ncessaire pour ralentir les forces de dstabilisation ; le grand militant climatique Bill

McKibben les appelle les anticorps qui se dressent pour combattre la fivre galopante de
la plante.

Ce nest pas une rvolution, mais cest un dbut. Et cela pourrait bien nous faire gagner
suffisamment de temps pour trouver un moyen de vivre sur une plante qui serait nettement
mois foutue.

Naomi Klein

http://www.newstatesman.com/2013/10/science-says-revolt
URL de cet article
http://www.legrandsoir.info/comment-la-science-nous-appelle-tous-a-la-revolte-newstatesman.html

2013-11-07

Publi le 07 novembre 2013 05h30 | Mis jour le 07 novembre 2013 05h30


Point de vue

Oloduc nergie Est: risques environnementaux et dsavantages conomiques

l'aube des changements climatiques, le Canada, en tant que grand producteur et


consommateur d'nergie, doit se positionner sur son avenir nergtique. Alors qu'il est de plus
en plus certain que l'Homme est la principale cause du rchauffement observ depuis le milieu
du XXe sicle, principalement en raison de la combustion des nergies fossiles, de l'agriculture
et des changements d'affectation des terres, il devient urgent d'entamer une vritable transition
nergtique qui nous librerait de notre dpendance au ptrole. Or, la stratgie nergtique du
Canada, qui s'appuie fortement sur la production de ptrole issu des sables bitumineux de
l'Alberta, s'inscrit dans la direction oppose. En effet, l'Alberta souhaite doubler sa production
de ptrole d'ici 2022 et recherche donc des voies d'exportation vers les marchs asiatique et
amricain.

Dans cette optique, deux projets d'oloduc ont t labors: le Northern Gateway en ColombieBritannique et le Keystone XL aux tats-Unis. Les deux projets ont t vivement dnoncs par
plusieurs environnementalistes et plusieurs groupes des Premires nations en raison de leurs
risques tant environnementaux qu'conomiques, sociaux et culturels. De plus, le gouvernement
de la Colombie-Britannique, en raison des inquitudes environnementales, n'a eu d'autres choix
que de s'opposer au projet dans sa forme actuelle. Au sud de la frontire, le prsident Barack
Obama a, quant lui, mis de srieuses rserves au projet, affirmant mme qu'il faut rejeter
Keystone XL s'il est prouv que sa construction augmentera significativement les missions de
gaz effet de serre plantaires.

Puisque ces projets risquent de ne pas voir le jour, l'industrie des sables bitumineux convoite
l'Est du Canada afin de pouvoir exporter son ptrole. La compagnie TransCanada projette donc
de construire l'oloduc nergie Est pour amener 1,1 million de barils de ptrole par jour de
l'Alberta au Nouveau-Brunswick en passant le Qubec. TransCanada soutient que le trac n'est
pas encore officiel, mais il ne fait aucun doute qu'il passera par les basses-terres du SaintLaurent, o on retrouve les meilleures terres agricoles du Qubec, en plus de passer dans le
fleuve. De plus, un des scnarios du trac passe par les terres de la ferme exprimentale de
l'Universit Laval Saint-Augustin-de-Desmaures. Cette ferme, d'une superficie de 280 hectares,
est destine la recherche et l'enseignement.

Or, il existe une panoplie de raisons pour lesquelles nous devons nous opposer ce projet. Tout
d'abord, les risques de dversements des oloducs sont non ngligeables. En effet, des
chercheurs de l'Universit Simon Fraser en Colombie-Britannique ont calcul que le projet
Northern Gateway prsentait un risque de dversement de plus de 90%, avec une moyenne de
16 dversements par anne. De plus, selon l'Agence internationale de l'nergie, le transport par
oloducs entrane des dversements contenant trois fois plus de ptrole que le transport par
voie ferroviaire. Les dversements de ptrole issu des sables bitumineux causent aussi plus de
prjudices l'environnement puisque ce type de ptrole, beaucoup plus lourd et visqueux que
le ptrole conventionnel, est plus difficile nettoyer, notamment parce qu'il coule au fond des
tendues d'eau et qu'il se lie aux sdiments.

Malgr les nombreux risques environnementaux que prsente cette industrie, le gouvernement
du Parti qubcois, tout comme le gouvernement conservateur de Stephen Harper, mettent
l'exploitation des hydrocarbures fossiles au centre de leur politique nergtique. En effet, en
plus d'tre favorable aux projets d'exploitation du ptrole sur Anticosti, Old Harry et en
Gaspsie, le gouvernement Marois s'est dit ouvert au projet nergie Est. Une des raisons de cet
appui au projet est qu'il permettrait de crer de nombreux emplois. Or, malgr plusieurs chiffres
avancs tant par TransCanada et par les groupes opposs au projet, certains chiffres ne mentent
pas: entre 2002 et 2011, le secteur ptrolier a permis la cration de 16 500 emplois au Canada,
ce qui ne reprsente qu'un mince 1% de l'augmentation totale de l'emploi au cours de la mme
priode. De plus, ce chiffre ne tient pas en compte la perte de 173 000 emplois dans le secteur
manufacturier cause de l'augmentation de la valeur du huard, elle-mme engendre par
l'exploitation des ressources naturelles. En effet, avec une exploitation rapide des ressources
naturelles s'ensuit une augmentation de la valeur de la monnaie locale, affectant les
manufacturiers qui peinent exporter leurs biens; c'est ce que l'on nomme la maladie
hollandaise. ce sujet, les rsultats d'une tude commande par Stephen Harper ont
dmontr que le Canada est bel et bien affect par ce syndrme. Ainsi, si le gouvernement
qubcois donne son appui au projet nergie Est, ce seront tous les autres secteurs
conomiques qui en subiront les consquences. Avec son ouverture au projet, le gouvernement
du Parti qubcois est loin d'avoir une gouvernance souverainiste; il agit plutt dans l'intrt
conomique de l'Alberta, en plus de lier son avenir nergtique aux dcisions d'Ottawa.

Avec le projet nergie Est, ce sont donc nos terres, nos cours d'eau, notre sant, notre conomie
et notre indpendance qui seront mis en pril. Aujourd'hui, le peuple qubcois a l'opportunit
de refuser que le ptrole issu des sables bitumineux transite sur son territoire, en donnant en
mme temps un coup dur l'expansion de cette industrie, qui sera contrainte de trouver une
autre voie d'exportation ou d'abandonner son ide d'augmenter sa production de ptrole dans
les prochaines annes. Ce projet d'oloduc, qu'il soit ralis au Qubec ou ailleurs, ncessite
une forte opposition citoyenne. Seule une mobilisation importante de tous les qubcois et de
toutes les qubcoises pourra stopper le projet, ouvrant ainsi la voie une vritable transition

nergtique, o l'efficacit nergtique et les nergies renouvelables remplaceront les


hydrocarbures fossiles.

Alice-Anne Simard, tudiante la matrise en Biologie

Vincent Baillargeon, tudiant au baccalaurat en conomie et Politique

http://www.lapresse.ca/le-soleil/opinions/points-de-vue/201311/05/01-4707374-oleoducenergie-est-risques-environnementaux-et-desavantages-economiques.php

2013-11-13

Terminal ptrolier Cacouna : accueil prudent dans la rgion


Mise jour le mercredi 13 novembre 2013 15 h 47 HNE

Les ractions sont gnralement positives, mais quand mme prudentes face au projet annonc
de TransCanada Pipeline de construire un terminal ptrolier dans le port de Gros-Cacouna. Le
projet pourrait atteindre les 300 millions de dollars mme si l'entreprise refuse de confirmer
une telle valuation.

TransCanada a choisi le port de mer de Gros-Cacouna pour implanter son terminal ptrolier qui
serait un lment important du projet d'oloduc nergie Est, valu 12 milliards $.

La mairesse de Cacouna appuie le projet, mais elle demeure quand mme prudente. Nous
sommes trs rceptifs. Il y aura des consultations. Nous avons toujours t prudents , affirme
Ghislaine Daris.

Le projet de cale sche du chantier maritime Mridien de Matane pourrait s'intgrer celui de
TransCanada. Le promoteur Angello Marcotte, parle d'une cohabitation harmonieuse des deux
projets. Le son de cloche est le mme du ct de la Corporation portuaire de Gros-Cacouna.

C'est un projet trs porteur pour la rgion. On peut faire les deux projets , affirme le
prsident de la Corporation de dveloppement portuaire de Gros-Cacouna, Gilles D'Amour.

Opposition au projet

Le Conseil rgional de l'environnement s'oppose catgoriquement au projet. On s'oppose au


dveloppement du ptrole albertain. On a pris une position, on s'oppose son transport et
son dveloppement partout sur notre territoire , a dclar la directrice gnrale, Luce
Balthazar. La croissance du transport ptrolier sur le fleuve Saint-Laurent l'inquite aussi.

Pour sa part, le dput de Rivire-du-Loup-Tmisouata, Jean D'Amour, parle d'un projet srieux,
mais il reconnat que de nombreuses tapes restent franchir. Le promoteur n'a d'ailleurs
toujours pas dpos de plan d'affaires.

http://www.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/11/13/007-terminal-petroliercacouna.shtml

2013-11-16

Des manifestants s'opposent aux nergies fossiles


Publi le: samedi 16 novembre 2013

OKA Quelques centaines de personnes se sont runies lentre du parc national dOka, dans
les Laurentides pour manifester leur opposition lexploitation des sables bitumineux, samedi
en dbut daprs-midi.

Plus dune centaine dautres manifestations se droulaient simultanment aux quatre coins du
Canada afin de dnoncer les politiques nergtiques du gouvernement Harper et souligner son
inaction dans la lutte aux changements climatiques.

Ces nombreuses protestations taient menes alors que les dirigeants du monde sont runis en
Pologne pour discuter des engagements internationaux sur le climat.

Organis par la communaut mohawk de Kanesatake, lvnement a runi plusieurs organismes


cologiques et autochtones du Qubec. Patrick Bonin, responsable de la campagne Climatnergie de Greenpeace Canada, a t un des premiers prendre la parole.

Aujourdhui, on est en train de bloquer le gouvernement Harper qui est un vritable paria de la
lutte aux changements climatiques, a-t-il indiqu sous les applaudissements nourris des gens
runis.

Le gouvernement Marois a lui aussi t la cible du porte-parole de lorganisation


environnementale. Le gouvernement Marois est en train de laisser passer les projets de
pipeline et dencourager lexploitation du ptrole de schiste, a scand M. Bonin. Nos
gouvernements sont assaillis par lindustrie ptrolire et sont en train de se faire dicter leur
agenda par cette industrie.

Ce dernier a appel la population du Qubec se lever comme elle la fait contre les projets du
gaz de schiste et du Surot. Plus de 130 communauts se sont leves partout au Canada et cest
certain que ce nest quun dbut, a-t-il fait savoir.

Les projets dinversion de la ligne 9 dEndbridge et dimplantation dun nouvel oloduc de


TransCanada ont reu de virulentes critiques de la part des participants.

Revendications autochtones

Organis sur le site du parc national dOka, territoire ancestral mohawk revendiqu encore
aujourdhui par la communaut de Kanesatake, lvnement a reflt les proccupations des
autochtones. Tour tour, les intervenants qui ont pris le micro ont appuy les revendications de
la communaut vivant proximit de la municipalit dOka.

Nous devons collectivement reconnatre que ce territoire est un territoire mohawk et que les
Mohawks ont des droits quils peuvent juste titre souverainement rclamer, a dclar la
foule le dput de Qubec solidaire dans Mercier, Amir Khadir.

La mobilisation sest droule sans heurts, dans une ambiance bon enfant. Aprs environ une
heure de discours, les manifestants se sont dirigs vers la route 344, linstant dune danse
traditionnelle autochtone, ce qui a amen les patrouilleurs de la Sret du Qubec bloquer la
route une dizaine de minutes.

Les manifestants ont ensuite regagn eux-mmes le terrain de lentre du parc ou chants et
danses se sont poursuivis.

http://www.journaldemontreal.com/2013/11/16/plus-de-120-manifestations-a-travers-le-payscontre-les-sables-bitumineux

2013-11-25

Port ptrolier Cacouna: inquitudes pour les blugas


Mise jour le lundi 25 novembre 2013 14 h 17 HNE
Joane Brub Radio-Canada

La construction d'un terminal maritime Cacouna relance le dbat sur la protection de cette
zone critique de l'estuaire.

La chercheuse en cologie des cosystmes marins, Lyne Morrissette est d'ailleurs formelle :
Dans le Saint-Laurent, c'est probablement l o il y a la plus grande biodiversit.

TransCanada, qui projette de construire un oloduc pour transporter le ptrole de l'Ouest


canadien vers l'Est du Canada, pourrait aussi utiliser le port de Cacouna pour expdier le ptrole
vers l'Europe. Des investissements de 300 millions de dollars seraient ncessaires pour raliser
un tel projet qui relancerait les activits du port en eaux profondes.

Le port de Cacouna est situ juste en face du parc marin du Saguenay/Saint-Laurent.

Bluga, une espce en dclin

La nouvelle fait frmir les scientifiques qui tudient le secteur, considr comme trs fragile.
C'est surtout le cas de ceux qui comme le prsident du Groupe de recherche et d'ducation sur
les mammifres marins (GREMM), Robert Michaud, se penchent sur la population de blugas du
Saint-Laurent.

Robert Michaud rappelle que les tudes compiles cet automne ont rvl que le dclin des
blugas s'est poursuivi au cours de la dernire dcennie.Le chercheur se demande si la
population, dj trs faible, pourra supporter le stress des travaux. Le dclin pourrait
s'acclrer, croit-il.

Si ce n'tait, relve Robert Michaud, de la lenteur du gouvernement fdral appliquer la Loi


sur les espces en pril, le secteur vis serait sans doute mieux protg puisqu'il s'agit de ce que

les chercheurs ont identifi comme l'habitat critique du bluga. C'est en effet l que se
reproduit la petite baleine blanche. Est-ce que cette dsignation serait efficace? Je le souhaite,
il faudrait que la loi soit teste , indique Robert Michaud.

En 2007, lors des tudes portant sur la construction d'un port mthanier, Pches et Ocans
Canada recommandait de ne pas effectuer de travaux dans le secteur durant l't qui est la
priode critique pour la reproduction du bluga.

Zone de protection marine

Toute la survie de la population dpend de ce secteur-l , renchrit Lyne Morrissette.

La construction lvera le niveau sonore dans l'eau ce qui perturbe grandement les mammifres
marins. Le transport maritime sera dcupl. Et qui dit transport dit bruit, drangement et
collision avec les mammifres marins , commente la chercheuse.

Un tel projet, ajoute Mme Morrissette, va l'encontre de tous les efforts de conservation en
cours dans ce secteur. La zone est un peu comme le garde-manger du Saint-Laurent ,
explique la scientifique.

D'ailleurs Pches et Ocans Canada tudie la possibilit de dsigner le secteur comme Zone de
protection marine. Ce type de dsignation augmente la protection d'un site jug important pour
la survie de certaines espces ou considr comme tant un habitat unique.

Philippe Cannon, porte-parole de TransCanada, ne se dit pas surpris par la sortie des
scientifiques. Il rappelle qu' l'poque du projet de terminal mthanier, nergie Cacouna avait
travaill en collaboration avec Pches et Ocans Canada. On va travailler avec la mme
rigueur, la mme ouverture et en troite collaboration avec les autorits , indique M. Cannon.

Pour sa part, le ministre de l'Environnement Yves-Franois Blanchet a indiqu par communiqu


qu'il tait hors de question de faire preuve d'imprudence dans l'tude de tout projet, en
particulier s'il pose une menace documente pour la diversit biologique du Saint-Laurent.

Le ministre rappelle que le projet de TransCanada nergie n'a pas t officiellement dpos
auprs du gouvernement.

Le porte-parole de TransCanada, Philippe Cannon, confirme toutefois que l'utilisation du port de


Cacouna comme terminal ptrolier est le scnario qui sera prsent l'Office national de
l'nergie lors du dpt de l'ensemble du projet en 2014.

http://www.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/11/25/001-gaspesie-belugas-cacounaprotection-port.shtml
Entrevue de Robert Michaud, GREMM, par Jacques Beauchamps, Pas de midi sans info, RadioCanada (Le lien vous amne sur la page de l'mission. Choisir la troisime partie de l'mission du
25 novembre 2013, et glisser le curseur 21 min 42 sec) http://www.radio-canada.ca/.../20132014/emissions.asp

2013-11-26

Ptition citoyenne pour protger le bluga


2013-11-26
Par ailleurs, une ptition en ligne a t lance par des citoyens de Cacouna, lundi.

Les ptitionnaires demandent au conseil municipal de rejeter le projet de port ptrolier. La


mairesse de Cacouna, Guylaine Daris, estime pour sa part qu'il est trop tt pour se prononcer
sur le projet et qu'il reste encore plusieurs lments connatre avant de se prononcer.

En une seule journe, mardi, la ptition avait recueilli plus de 3000 appuis.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/11/26/007-gaspesie-belugaprotection.shtml

Lien de la ptition :
https://secure.avaaz.org/fr/petition/Ghislaine_Daris_mairesse_de_Cacouna_Sauvez_les_beluga
s_dans_le_StLaurent/?pv=16

2013-11-26

Pipelines - Ptrole contre blugas?


26 novembre 2013

|Jean-Robert Sansfaon

| Canada

La nouvelle court depuis quelques semaines : la socit TransCanada, qui projette de construire
un oloduc pour transporter le ptrole albertain jusquau Nouveau-Brunswick, veut y ajouter
des installations dentreposage et de transbordement Cacouna, prs de Rivire-du-Loup.

Pour la compagnie, le projet a ses avantages puisque le BAPE sest dj prononc en faveur dun
terminal pour supermthaniers cet endroit. Le projet avait dailleurs t accept sans rserve
par le gouvernement Charest. Mais comme Lvis, il na pas vu le jour cause de la chute du
prix du gaz naturel provoque par la dcouverte du gaz de schiste.

Si lide dun port mthanier avait reu lappui dune majorit de citoyens de la rgion, il nest
pas certain quil en sera de mme pour un port ptrolier. Lvis, on a rcemment dit non de
nouvelles installations destines au ptrole des sables bitumineux.

Pour le moment, les lites de la rgion de Cacouna y semblent favorables, en raison des
retombes conomiques importantes durant la phase de construction. Mais comme le nouveau
quai serait situ plus de 600 mtres de la rive dans une zone que lon dit frquente par les
blugas au moment de mettre bas, les choses risquent de se compliquer.

Tout a pour quelques poissons ? sexclameront en choeur les curs de la cration-de-larichesse ? Pas si vite : de un, baleines et blugas font partie des attraits touristiques majeurs de
la rgion ; de deux, nous avons le devoir de protger ces espces menaces contre les
agressions de lindustrialisation. Imaginez la campagne mondiale de dnigrement qui suivrait la
simple rumeur dune dcision canadienne mettant en pril lexistence dune colonie de baleines
!

Pendant des annes, les Qubcois se sont crus labri des effets secondaires de lexploitation
des gisements ptroliers de lOuest. Il nous tait facile, nous qui tions fiers de notre
hydrolectricit propre , de critiquer de loin lexploitation des sables bitumineux. Les choses
ont chang.

Aux prises avec dnormes difficults exporter un ptrole considr comme sale par plusieurs,
dont leurs plus proches voisins amricains, les compagnies ptrolires et les provinces de
lOuest se tournent aujourdhui vers lEst pour rejoindre les marchs trangers avec lappui
militant du gouvernement Harper.

Non satisfait de tuer lindustrie manufacturire petit feu sous la pression dun dollar gonfl
lhormone noire, Ottawa nhsite plus utiliser le rouleau compresseur lgislatif pour carter
ses adversaires.

Quant au gouvernement du Qubec, il ne sait pas ce quil veut.

Tant mieux si les tudes en viennent dmontrer que le passage dun pipeline et la construction
dun port pour superptroliers ne prsentent aucun risque. Pour le moment, la preuve reste
faire.

http://www.ledevoir.com/politique/canada/393627/pipelines-petrole-contre-belugas

2013-11-26

ENVIRONNEMENT
Port ptrolier et blugas : Pascal Brub est inquiet
PUBLI LE MARDI 26 NOVEMBRE 2013

Le ministre responsable du Bas-Saint-Laurent et ministre dlgu au Tourisme, Pascal Brub,


dit juger proccupantes les craintes exprimes par des chercheurs au sujet des risques que
pourraient reprsenter pour les blugas la construction et l'opration d'un port ptrolier
Cacouna.

Appel commenter le projet de terminal maritime de TransCanada Pipeline, le ministre Brub


a toutefois affirm que le Gouvernement du Qubec possde peu de moyens d'intervention ce
domaine. Nos moyens, soutient le ministre, sont trs limits pour s'y opposer. C'est
essentiellement le gouvernement fdral qui a cette possibilit. De ce qu'on en sait, c'est
proccupant et on attend toujours qu'un projet formel soit prsent au gouvernement du
Qubec.

Pascal Brub indique qu'il devra tre dmontr que le projet de port ptrolier de Transcanada
Cacouna ne nuit pas la survie du bluga du Saint-Laurent. Au Qubec, le bluga est protg
en vertu de la Loi sur les espces menaces et vulnrables du Qubec.

Ptition en ligne

Petition citoyenne pour protger le bluga


Petition citoyenne pour protger le bluga
Par ailleurs, une ptition en ligne a t lance par des citoyens de Cacouna, lundi.

Les ptitionnaires demandent au conseil municipal de rejeter le projet de port ptrolier. La


mairesse de Cacouna, Guylaine Daris, estime pour sa part qu'il est trop tt pour se prononcer
sur le projet et qu'il reste encore plusieurs lments connatre avant de se prononcer.

En une seule journe, mardi, la ptition avait recueilli plus de 3000 appuis.

Des mesures qui se font attendre

Les dernires estimations, ralises l'automne en compilant les tudes ralises au cours des
30 dernires annes, estiment que le bluga a amorc un nouveau dclin au tournant des
annes 2000. Selon ces experts, la population, aprs avoir t estime 1100 baleines, ne serait
plus que de 889.

Un avis scientifique devrait tre publi la fin de l'automne par le Secrtariat canadien de
consultation scientifique.

Un projet de Zone de protection marine (ZPM) existe entre Saint-Jean-Port-Joli et Mtis-surMer. Selon le chercheur Robert Michaud du Groupe de recherche et d'ducation sur les
mammifres marins (GREMM), Ottawa doit l'approuver rapidement pour empcher la
disparition des blugas du Saint-Laurent.

Bluga chou
Bluga chou
Le chercheur estime qu'Ottawa tarde protger l'espace de vie du bluga ce qui inclut son lieu
de reproduction, justement situ au large de Cacouna, et ce, mme s'il s'agit d'une espce en
pril.

Robert Michaud soutient que la dsignation de cette zone par Ottawa en tant qu'habitat
essentiel du bluga est la dernire tape pour interdire toutes activits pouvant mener la
destruction du site.

La loi stipule en effet qu'il est interdit de dtruire un lment essentiel de l'habitat d'une espce
menace.

Le programme de rtablissement du bluga de Pches et Ocans Canada, qui datait de 1995, a


t mis jour en 2012.

Le programme estime qu'il est possible d'atteindre un objectif de plus de 7000 baleines en 2050
en respectant quatre critres de faisabilit, dont un habitat convenable suffisant et disponible

pour soutenir l'espce. La cration de la ZPM est d'ailleurs juge comme une des actions
essentielles la ralisation du plan de rtablissement.

Le Commissaire fdral l'environnement a blm le gouvernement fdral au dbut du mois


pour sa lenteur dans ce genre de dossiers.

L'estuaire et le golfe comptaient un troupeau de 10 000 blugas la fin du 19e sicle.

http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2013/11/26/007-gaspesie-belugaprotection.shtml

2013-11-28

Port ptrolier Cacouna: les consquences de l'indiffrence du Qubec


Patrick Nadeau Publication: 28/11/2013

Le projet de port ptrolier que souhaite implanter TransCanada Cacouna n'augure rien de bon
pour l'cosystme marin du Bas-Saint-Laurent. Le port, qui y serait construit pour exporter le
ptrole albertain achemin par oloduc, serait situ en plein coeur de la pouponnire des
blugas du Saint-Laurent.

Nous savons depuis longtemps que l'espce est menace, voire en voie de disparition. Mais
comment expliquer qu'un site d'une telle importance ne soit pas protg? Malheureusement,
l'absence de conservation marine Cacouna ne fait que mettre en vidence une situation trs
inquitante l'chelle du Qubec : le manque de volont du gouvernement qubcois de crer
un rseau d'aires marines protges.

l'heure actuelle, seulement 1,3 % du milieu marin qubcois est protg. Dans le golfe du
Saint-Laurent, o l'on trouve une biodiversit et des cosystmes exceptionnels, ce pourcentage
tombe ... 0 %. Un bilan pitoyable et inexcusable. La science est pourtant claire sur l'importance
critique des aires marines protges, autant pour maintenir la biodiversit marine que pour
soutenir les communauts ctires qui en dpendent.

Le Qubec propose maintenant de protger 10 % de son milieu marin d'ici 2020, conformment
aux objectifs internationaux (le gouvernement prcdent proposait de devancer l'chancier
2015). Mais comment prendre au srieux un tel engagement, alors que la conservation
progresse pas de tortue? Une tortue qui voluerait dans la mlasse, en bquilles et le vent
dans la face. Car au rythme actuel, il faudrait littralement des sicles pour atteindre l'objectif.

Le flagrant manque de volont du Qubec est galement apparent sur le terrain. En Gaspsie,
un comit a rcemment t mis sur pied pour tudier le projet d'aire marine protge du Banc
des Amricains. Toutes les parties prenantes y sont reprsentes: gouvernement fdral,
chercheurs, utilisateurs du milieu, groupes environnementaux. Toutes, sauf le gouvernement du
Qubec, qui n'a pas daign s'impliquer dans le processus. Si le Qubec ne lve pas le petit doigt
pour protger ce site unique - un milieu qui abrite des espces vulnrables comme le loup
atlantique, la tortue luth, et le rorqual bleu - c'est qu'il n'est tout simplement pas srieux dans sa
volont de protger son milieu marin.

On devine facilement d'o provient cette rticence. Le gouvernement et les principaux partis
d'opposition n'en ont que pour les rserves potentielles d'hydrocarbures, sur terre et en milieu
marin. Ces derniers craignent sans doute qu'une aire marine protge vienne bloquer un
ventuel accs la ressource. Ce que le gouvernement ne semble pas comprendre, c'est que
nonobstant le dbat sur les hydrocarbures (nous croyons qu'un moratoire est ncessaire dans le
Golfe), la conservation marine doit tout de mme avancer. D'autres menaces psent sur les
cosystmes, telles que des mthodes de pche destructrices, les rejets de polluants, ou le
transport maritime - notamment celui qui serait gnr par le port ptrolier de Cacouna. Mme
si les hydrocarbures n'taient pas exploits au cours des prochaines dcennies, de nombreuses
espces poursuivraient leur dclin, faute de protection.

Les Qubcois ont de bonnes raisons de s'inquiter du projet de port ptrolier Cacouna. Mais
n'oublions pas qu'il existe de nombreux Cacouna au Qubec - des milieux marins exceptionnels
qui ne bnficient toujours pas de protection. Il est grand temps que le gouvernement du
Qubec sorte de sa torpeur et pose des gestes concrets pour crer un vritable rseau d'aires
marines protges.
http://quebec.huffingtonpost.ca/patrick-nadeau/port-petrolier-cacouna-consequenceindifference-quebec_b_4349528.html

2013-11-30

St. Lawrence belugas threatened by pipeline plans


Scientists say the proposed port near Rivire-du-Loup would endanger the at-risk species
CBC News Posted: Nov 30, 2013 2:24 PM ET Last Updated: Dec 01, 2013 8:30 AM ET

A beluga whale habitat near Rivire-du-Loup may be in jeopardy if plans go ahead for the Energy
East pipeline.

TransCanada wants to build a pipeline to ship oil from Alberta to refineries in Eastern Canada
and put a port in Cacouna, just northeast of Rivire-du-Loup, to help get it there.

But these plans put a port right in the middle of an at-risk beluga population.

More about belugas

The beluga is a small, toothed whale of the Monodontidae family, found in the northern
hemisphere and adapted to Arctic and subarctic conditions. The species is characterized by the
absence of a dorsal fin, a thick skin and tough dorsal ridge (used to break ice), and a rounded
structure, called a melon, on the dorsal surface of the head, which is filled with lipids and
facilitates echolocation.

Adults are distinguished by their white skin. An adult beluga can weigh up to 1,900 kg and grow
to between 2.6 and 4.5 m in length, the female adult attaining only 80 per cent of the male's
length, or up to 3.5 m.

Info taken from Species At Risk Public Registry

However, Le Devoir reported this week that TransCanada also foresees using the pipeline and
port to export oil to other countries.

Meanwhile, the deepwater St. Lawrence Estuary beluga population is a species at risk of
extinction and is protected under the Species At Risk Act. According to Fisheries and Oceans
Canada, the St. Lawrence is home to an estimated 1,000 belugas.

Because of the species protected status, the federal government has to protect its habitat.

As the scientific director of Marine Mammals Research and Education Group (known by its
French-language acronym, GREMM), Robert Michaud is concerned for the belugas survival.

The building of that deepwater wharf will bring a lot of noise and traffic, he says.

If the sound is more distant, there will be some behavioural response. The heaviest response
could be leaving the area, Michaud explains.

It could mask their usable communication, their activity for finding food or for navigating. High
sounds, very powerful sounds... they could have even physical damage.

Michaud says the area is not yet a protected zone because the Department of Fisheries and
Oceans has yet to receive a decree from Fisheries Minister Gail Shea.

Department of Fisheries and Oceans biologist Hugues Bouchard says not having the decree
doesnt change anything because protecting the belugas habitat will be a priority once
TransCanada presents its pipeline project for review.

Bouchard says the minister is expected to issue a decree protecting the habitat within months.

http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/st-lawrence-belugas-threatened-by-pipeline-plans1.2446484

2013-12-04

4 dcembre 2013
LAssemble nationale sinquite pour les blugas

Par GREMM | la une

Blugas Blugas Crdit photo : GREMM


LAssemble nationale a adopt lunanimit la motion suivante, prsente le 3 dcembre 2013
par Amir Khadir, dput de Mercier :

Que lAssemble nationale exprime sa plus vive inquitude face au projet de TransCanada de
construire un terminal ptrolier Cacouna et aux impacts que ce projet pourrait avoir sur
lhabitat du bluga dont la population est en dclin.

http://www.baleinesendirect.org/blogue/a-la-une/projet-de-port-petrolier-a-cacouna-motionadoptee/

2013-12-04

Projet d'oloduc nergie-Est


La population se mobilise contre Transcanada
4 dcembre, 2013 MARIE-CHRISTINE AUBIN actualit

QUBEC Le projet de construction de loloduc de TransCanada, nergie-Est, suscite de plus


en plus un malaise auprs de la population. Plusieurs groupes sorganisent afin de mieux
sinformer et se mobiliser contre le projet, dont le Mouvement Stop-Oloduc. Dans le cadre de
la Journe nationale pour le climat, le 16 novembre dernier, la mobilisation a touch environ
130 villes (avec le mouvement des Premires Nations Idle No More) pour riger un mur
symbolique contre le projet de TransCanada. Le trac nest pas encore confirm, mais loloduc
passerait par Montral, Trois-Rivires et Qubec, pour se rendre jusquau Nouveau-Brunswick.
Parmi les citoyens mobiliss, deux propritaires, Guillaume Lord et Denis Allaire, respectivement
de Saint-Jean-Chrysostome et de Saint-Raphal-de-Bellechasse, rencontrs au rassemblement
du Mouvement Stop-Oloduc Qubec, dclarent que les propritaires comme eux sont isols
et manquent dinformation. M. Lord a lui-mme refus la compensation de 1000$ propose par
TransCanada pour faire des prlvements dans le sous-sol de son rablire. Avec le pipeline
dUltramar qui passe dj ici, a ferait le deuxime qui passerait dans nos terres, dclare M.
Lord. Quant Denis Allaire, il estime que les compensations financires proposes ne sont pas
significatives compte tenu de la valeur conomique du projet.

Conventionnel ou non-conventionnel?

Lors d'une entrevue tlphonique, le porte-parole de TransCanada au Qubec, Philippe Cannon,


a expliqu : le ptrole qui passera par loloduc sera conventionnel car aucun des trois
raffineurs avec qui nous faisons affaire ne sait transformer le ptrole des sables bitumineux. M.
Cannon na pu affirmer si le projet serait ralis dans les prochaines annes, ni se prononcer sur
la dure de vie du pipeline: Cest un projet qui a une dure de vie indtermine, a-t-il
expliqu.

Steven Guilbeault, directeur principal d'quiterre, en tourne d'information sur le projet,


affirme que quand on regarde le trac de l'oloduc, on voit qu'il dbute en Alberta. Cest
dailleurs ce que TransCanada nous a dit lors de notre rencontre. Il a ensuite confirm que la
plupart des raffineries qubcoises ne sont en effet pas quipes pour raffiner le ptrole
albertain.

Train et pipeline

Dr. Rosa Galvez, ingnieure en environnement prsente lors de la tourne dinformation avec
quiterre, soutient que l'accident de Lac-Mgantic a donn lopportunit lindustrie de
prsenter lavantage du transport par oloduc par rapport au train. Selon elle, il sagit dun faux
dilemme, car les pipelines impliquent des dversements trois fois plus nombreux que les trains
et le volume des dversements est plus grand qu'avec ces derniers.

M. Cannon, de TransCanada, a expliqu que 90% des fuites [d'oloducs] font moins de 20 litres
et que la plupart des incidents rapports aux autorits ont eu lieu dans des stations de pompage
qui sont tanches. Les stations de pompage sont impermabilises pour les dversements.
L'entreprise stipule d'ailleurs qu'entre 2002 et 2011, les oloducs au Canada ont maintenu un
dossier de scurit de 99,9994 %, alors quon dnombre environ 25 fois plus daccidents sur les
voies ferres. Parmi les citoyens mobiliss, deux propritaires, Guillaume Lord et Denis Allaire,
respectivement de Saint-Jean-Chrysostome et de Saint-Raphal-de-Bellechasse, rencontrs au
rassemblement du Mouvement Stop-Oloduc Qubec, dclarent que les propritaires comme
eux sont isols et manquent dinformation.

M. Lord a lui-mme refus la compensation de 1000$ propose par TransCanada pour faire des
prlvements dans le sous-sol de son rablire. Avec le pipeline dUltramar qui passe dj ici,
a ferait le deuxime qui passerait dans nos terres, dclare M. Lord. Quant Denis Allaire, il
estime que les compensations financires proposes ne sont pas significatives compte tenu de
la valeur conomique du projet.
Toujours selon M. Cannon, il est toutefois difficile dvaluer le temps et la procdure pour
rparer un accident dans une rserve naturelle comme celle de Gros Cacouna dans le
Kamouraska. Le site web de l'entreprise mentionne qu'en cas dincident pipelinier, les socits
pipelinires sont responsables 100% du nettoyage du dversement et doivent, dans la mesure
du possible, sefforcer de remettre les terres touches dans ltat o elles taient avant le
dversement.

Mme Galvez y met un bmol: la question est de savoir comment valuer la mesure du
possible. Certaines technologies permettant de rparer des dgts impliquent des cots
importants quune municipalit ou une entreprise peuvent difficilement assumer seules. De
plus, certaines consquences environnementales sont irrparables.

Le mouvement contre les Gaz de schistes a prouv que les citoyens sont prts se mobiliser et
une fois de plus, nous pouvons dire non affirme Mme Anne-Cline Guyon, porte-parole de
Stop-Oloduc Portneuf/Saint-Augustin.
Photo: Marie-Christine Aubin

Port ptrolier Gros Cacouna

TransCanada projette de faire construire un terminal prs de l'unique rserve maritime


qubcoise de Gros Cacouna en vue d'accueillir des ptroliers de type Post Panamax. Un projet
de port mthanier de TransCanada Cacouna avait t autoris en 1981 par le BAPE, puis en
2007, suite un rapport de Pches et Ocans Canada qui recommandait certaines mesures pour
protger les mammifres marins.

Les consquences de la construction et de l'activit d'un terminal ptrolier seraient dsastreuses


pour la population de blugas qui met bas dans la rserve marine de Gros Cacouna de la mi-juin
la mi-septembre. On mentionnait dans le rapport de 2007 sur le port mthanier que lespce
est classe parmi les mammifres marins en pril et le rtablissement de l'espce est difficile
notamment cause de la diminution de son habitat dans l'cosystme du Saint-Laurent ainsi
que de la dtrioration de sa qualit.

Le rapport de 2007 sur le port mthanier stipule que l'augmentation du bruit est susceptible
d'interfrer de manire dterminante avec les activits des blugas [...] On mentionne
galement que l'habitat qui pourrait tre perdu ne pourra tre remplac.. La mairesse de
Cacouna fait actuellement circuler une ptition Avaaz pour sauver les blugas.

Questionn sur la faon de garantir la scurit long terme des communauts et des espces
animales vivant le long du passage de loloduc sur plus de 30 ans, le ministre de
lEnvironnement du Qubec na fourni aucune rponse Ensemble.

Motion de l'Assemble nationale

Au moment de mettre sous presse, l'Assemble nationale du Qubec adoptait une motion qui
exprime sa plus vive inquitude face au projet de TransCanada de construire un terminal
ptrolier Cacouna et aux impacts que ce projet pourrait avoir sur lhabitat du bluga dont la
population est en dclin. Cette motion a t propose par Amir Khadir, dput de Mercier
(Qubec Solidaire).

http://www.journalensemble.coop/article/2013/11/le-bras-de-fer-entre-citoyens-ettranscanada-sintensifie/449

2013-12-10

Port de Gros-Cacouna
TransCanada Cacouna: Franois Lapointe veut un examen minutieux

Jasmin Dumas Partager


Publi le 10 dcembre 2013 16 h 26
Auteur : Communiqu

Le dput Franois Lapointe (Montmagny-LIslet-Kamouraska-Rivire-du-Loup) souhaite que les


consultations de lOffice national de lnergie (ON) propos du projet nergie Est, incluant un
terminal ptrolier Cacouna, se fassent de manire publique et transparente afin de tenir
compte de tous les impacts, autant conomiques quenvironnementaux.

Il est ncessaire de tenir des consultations publiques, crdibles et transparentes avant de


pouvoir prendre position sur la faisabilit du projet nergie Est. Cest la seule faon dtablir la
confiance dans le processus dvaluation de la part de tous les groupes concerns , a dit le
dput no-dmocrate.

Rappelons que le Groupe de recherche et dducation sur les mammifres marins estime quune
augmentation de lactivit des ptroliers dans le fleuve serait un changement dsastreux
pour la population de Blugas. LAssemble nationale a aussi adopt lunanimit une motion
pour exprimer son inquitude face au projet de TransCanada de construire un terminal ptrolier
Cacouna et aux impacts que ce projet pourrait avoir sur lhabitat du bluga dont la population
est en dclin.

Les consultations publiques devront inclure les aspects conomiques positifs et ngatifs du
projet, comme un approvisionnement moins coteux pour les raffineries de ptrole du Qubec
et une possible baisse dapprovisionnement pour les compagnies de gaz naturel. De plus, elle
devra aussi assurer une place dterminante aux spcialistes en biologie marine du fleuve SaintLaurent , estime M. Lapointe.

Nous sommes des mois du dbut des consultations de l'ON et il est proccupant de voir des
acteurs du milieu dnigrer toute autre position quun appui inconditionnel au projet! On doit

exiger un processus de consultation fiable sur la faisabilit du projet , a conclu le dput


Franois Lapointe.

http://cimt.teleinterrives.com/nouvelleRegional_TransCanada_a_Cacouna_Francois_Lapointe_veut_un_examen_minutieux-9431

2013-12-14

Opposition nergie Est - des groupes citoyens se rencontrent

Radio-Canada Est-du-Qubec mission du samedi 14 dcembre 2013


Reportage 5:25 : http://www.radio-canada.ca/widgets/mediaconsole/medianet/6975289

2013-12-27

Langue de bois ptrolifre


Le gouvernement du Qubec raffine son discours pour raffiner le ptrole bitumineux

Texte par Robert Duchesne, Trois-Rivires


27 dcembre 2013

C'tait sur les ondes de "Ici Radio-Canada Premire" lmission "Pas de midi sans infos"
http://www.radio-canada.ca/emissions/faut_pas_croire_tout_ce_qu_on_dit/20132014/chronique.asp?idChronique=321712 , jcoutais la Ministre laine Zakab faire semblant de
rpondre aux questions concernant linversion du pipeline de Enbridge ( 01 ). Le journaliste lui
demande si elle a lassurance que ce ptrole sera vraiment raffin au Qubec.

Rpond-elle oui ou non?

Elle dclare plutt que la capacit de raffinage du Qubec dpasse mme lafflux ventuel de ce
pipeline. Elle insiste ensuite sur les quelque 51 000 emplois qubcois relis au ptrole, mme si
lintervieweur lui rappelle que ces emplois existent dj et continueront dexister avec ou sans
le pipeline et le ptrole albertain.

Yves-Franois Blanchet - Pauline Marois - laine Zakab


Ministre de l'Environnement - Premire ministre - Ministre politique industrielle

Analyses & Opinions

Mais l o elle excelle dans la langue de bois, cest lorsquon lui rappelle que Enbridge se rfre
la dcision de lOffice national de lnergie (ON, fdral) qui prvaudrait advenant un conflit
entre les positions de Qubec et dOttawa.

laine Zakab, Dpute provinciale de la circonscription de Richelieu et Ministre dlgue la


Politique industrielle et la Banque de dveloppement conomique du Qubec

De la part dune ministre souverainiste, on se serait alors attendu une dclaration sur le droit
du Qubec de disposer de son propre territoire en fonction des besoins et de la volont des
Qubcois, avec ou sans lapprobation du premier ministre canadien Stephen Harper.

Elle aurait pu aussi ajouter que la Colombie Britannique sest oppose farouchement et
efficacement aux rcents projets de pipeline sur son territoire, preuve quune province
canadienne peut se tenir debout face Harper et aux ptrolires. Mais nenni, Madame la
Ministre sest contente de rpondre que la ptrolire a besoin de lacceptabilit sociale pour
raliser son projet, sans plus de prcision sur les moyens dont disposent les citoyens pour
approuver ou non le projet dinversion.

Le comble est atteint lorsque, interroge sur les projets de TransCanada (pipeline, port
ptrolier Cacouna), Zakab rpond que ce nest pas son dossier et quon verra rendu l.

On verra rendu l, alors que ces projets sont dj en branle malgr les reports!

Cest dire que, dans le dossier des hydrocarbures, le gouvernement fait du cas par cas.

Comment croire que le gouvernement a une vritable politique nergtique globale si,
concernant les hydrocarbures, il na pas de vision et de direction globales incluant tous les
projets et tous les aspects de la question, soit : besoins rels du Qubec en approvisionnement
ptrolier, particulirement dans le contexte actuel o le gouvernement annonce une

dcroissance drastique de notre dpendance au ptrole; valuation raliste des fluctuations


conomiques court et long termes, notamment en ce qui concerne le prix vritable que
devront payer les raffineries qubcoises et les consommateurs lorsquon aura coul les
surplus albertains, alors que les ptrolires albertaines annoncent depuis longtemps viser le prix
des marchs mondiaux; et surtout, surtout, surtout, valuation des impacts environnementaux
(prospection, exploitation, transport, consommation)?

Mais on verra rendu l, nest-ce pas!

Et il y a le Ministre de lenvironnement Blanchet qui claironnait rcemment encore quil ny a


pas mieux quune commission parlementaire pour valuer le projet de Enbridge, croyant ainsi
justifier le refus gouvernemental de faire un BAPE sur la question.

Certes, dun point de vue strictement juridique, dans le cas du projet Enbridge, un BAPE na pas
plus de valeur dcisionnelle quune Commission parlementaire, puisque cest lON qui dtient
le pouvoir en la matire. Par contre, contrairement aux audiences de la Commission et celles
de lON, un BAPE aurait permis tous les citoyens de sexprimer et dapprofondir rellement
tous les aspects du projet, ce qui leur aurait confr un plus grand pouvoir citoyen face la
ptrolire et aux gouvernements.

Et Blanchet de proclamer lunisson avec Zakab et Marois que le projet se fera uniquement sil
est scuritaire. Croit-il vraiment duper les citoyens par ces propos? On se croirait revenus aux
beaux jours du Gouvernement Charest et de la langue de bois des ex-ministres Nathalie
Normandeau ( 03 ) et Pierre Arcand qui fustigeaient avec mpris les citoyens sopposant leurs
projets de gaz de schiste.

Parlons-en de cette Commission!

Annonce peine deux semaines lavance et tenue dans le branle-bas davant les Ftes, alors
que le dbat sur la Charte de la lacit accapare presque toute lattention du public; ferme
position gouvernementale pro-Enbridge antrieure au dbut des travaux, donc audition pour la
forme de quelques groupes environnementalistes; sabotage par le Gouvernement de
lintervention de Vigilance oloducs, seul groupe citoyen admis en auditionde justesse; rapport
publi ds la fin des travaux de la Commission, donc crit davance.

Il est par ailleurs significatif que la Commission ntudie pas les impacts environnementaux en
amont et en aval du projet Enbridge, en irrespect de lesprit mme de la Loi sur le

dveloppement durable du Qubec qui spcifie que tout projet doit tre valu depuis sa
conception jusqu la fin du processus dexploitation et la remise en tat des sites. ( 04 )

J. Lalonde - MC Nichols - G-L Beaudoin de la MRC Vaudreuil/Soulanges devant la Commission


parlementaire la dfenses des citoyens.es ( 07 )
Une farce la Charest, mme condescendance et mme mpris au chapitre de la consultation
citoyenne, aucune diffrence entre libraux et pquistes!

Quant Enbridge et sa prtention la transparence et la fiabilit, voici une de ses nombreuses


incongruits. En page 12 de la prsentation de son projet dinversion la Commission, on lit :
Sont galement errones les allgations qui prtendent que les dversements de dilbit (bitume
dilu) sont plus difficiles nettoyerles allgations leffet que le dilbitaille donc couler au
fond des plans deau ne sont pas fondes.

Or, son pipeline transportera du ptrole lourd bitumineux et du ptrole de schiste de la


formation de Bakken (obtenu par fracturation hydraulique). Celui-ci est le type de ptrole que
transportait le train de Lac Mgantic. : la suite de l'accident ferroviaire de Lac-Mgantic (
05 ), o le train transportait du ptrole de cette formation On a galement observ que ce
ptrole se dissociait dans l'eau et que des particules lourdes se dposaient dans le fond de la
rivire, rendant le nettoyage extrmement difficile

Et sur le site de Dogwood ( 06 ), propos de la position du gouvernement de la Colombie


britannique concernant le projet de pipeline de Enbridge vers la cte ouest (en traduction libre):
toute la prmisse aux cinq conditions de la Province est que le ptrole lourd comporte des
risques spcifiques parce quil peut couler dans la colonne deau ou partout sur le fond de la
rivire ou de locanla prsentation (de Enbridge) le dmontre clairement. Enbridge reconnat
quelle ne connat aucune technique pour rcuprer efficacement le ptrole dilu dans la
colonne deau, dclare le gouvernement, ajoutant (que Enbridge) reconnat que la proportion
du volume total du ptrole immerg peut excder 50% et que les mesures de mitigation et de
rcupration pour le ptrole immerg sont limites.

Faire confiance Enbridge dans ces conditions, cest faire de laveuglement volontaire.

Le gouvernement aura beau annoncer dune main dexcellents projets durables, comme celui de
la valorisation des matires vgtales forestires en Mauricie, qui permettrait dconomiser 70
000 tonnes de GES, si de lautre main il favorise la production de GES en faisant la promotion
indirecte des sales sables bitumineux (et de la fracturation hydraulique), il ne fait que changer 4
trente sous pour une piastre, cest kif-kif.

Marois et Harper main dans la main contre lenvironnement, je naurais jamais cru voir a!

Et dire quil y a quelques jours peine, Marois dclarait devant un auditoire de politiciens et
gens daffaires runis Monaco, que Harper ne fait pas suffisamment pour diminuer les GES.

Non seulement celui-ci ne fait en ralit rien pour les diminuer, mais il fait tout pour augmenter
les GES.

Et ce nest certainement pas en favorisant lacheminement de ce ptrole vers lest que Madame
Marois se dissociera des folleries de Harper.

Madame la Premire Ministre, il est encore temps de rectifier le tir. Jajouterais : si mon vote
vous intresse.

Le prsident et chef de la direction dEnbridge, Al Monaco, promet de remplir les conditions


pralables linversion du flux de la canalisation 9B fixes par lOffice national de lnergie
(ONE), mais pas ncessairement celles de lAssemble nationale du Qubec.

http://meteopolitique.com/Fiches/petrole/analyse/08/Quebec-dit-oui-a-un-oleoduc-deEnbridge.htm

2013-12-28

ENVIRONNEMENT
Aprs lindcision de 2013, des dbats qui risquent de chauffer en 2014
28 dcembre 2013 | Alexandre Shields | Actualits sur l'environnement
Louverture du gouvernement Marois lindustrie ptrolire en proccupe plusieurs.

Lanne 2013 aura t marque, bien des gards, par lattente dune action gouvernementale
dans des dossiers cologiques controverss. Et, au-del des frontires qubcoises et
canadiennes, lanne qui se termine a permis de prendre un peu plus la mesure de la crise
climatique qui se dessine sur un fond dinaction internationale. Un prlude ce qui nous attend
en 2014 ?

Aux yeux de plusieurs, le retour au pouvoir du Parti qubcois laissait prsager une plus grande
attention accorde aux dossiers cologiques, aprs neuf annes de rgne libral. Ils ont
dailleurs t nombreux, au sein des groupes cologistes, saluer la fermeture de la centrale
nuclaire Gentilly-2, la mise mort de lindustrie de lamiante et larrt, pour lessentiel, du
programme des petites centrales hydrolectriques. Mais plusieurs ont aussi rapidement
dchant. Au coeur de leurs proccupations : louverture on ne peut plus manifeste du
gouvernement Marois en faveur de lindustrie ptrolire.

Les pquistes nont jamais cach leur prjug favorable envers la recherche dor noir au Qubec.
La ministre des Ressources naturelles, Martine Ouellet, a dailleurs rpondu sans hsiter ceux
qui demandent Qubec de tourner le dos aux sources dnergie fossiles. Nous avons une
position claire sur le ptrole. On pense que, avec 14 milliards de dollars dimportations [de
ptrole chaque anne], il y a un avantage conomique certain. Toutefois, il faut que a se fasse
de faon responsable, dans le respect de lenvironnement, dans le respect des communauts,
mais surtout avec des retombes conomiques pour lensemble des Qubcois.

Plus tt cette anne, le cabinet de Mme Ouellet avait dailleurs annonc le dpt dun projet de
loi sur les hydrocarbures pour lautomne 2013. Il semble maintenant que le secteur jusquici
inclus dans la Loi sur les mines pourrait avoir sa propre lgislation quelque part en 2014. Le
dpt dun projet de loi serait prvu cet hiver. Reste voir si le Parti qubcois aura le temps de
procder avant le dclenchement possible dlections au cours des prochains mois.

On ne sait toujours pas quelle forme prendra ce premier projet de loi directement conu pour
encadrer lexploitation ptrolire et gazire. Le gouvernement, qui a de srieuses rserves par
rapport lindustrie gazire, a prvu de confier au Bureau daudiences publiques sur
lenvironnement (BAPE) la tche dtudier le cas du gaz de schiste.

Rien de tel nest toutefois prvu pour le secteur ptrolier. La premire ministre Pauline Marois a
dj rejet lide de lancer une enqute gnrique du BAPE sur lindustrie. Selon elle, les trois
rgions cibles par les ptrolires lle dAnticosti, la Gaspsie et le golfe du Saint-Laurent
doivent faire lobjet d tudes propres . Rien na jusquici t prcis. Un important projet de
forage men par Ptrolia est toujours suspendu Gasp, en attendant de voir en quoi
consistera le rglement sur leau potable de Qubec. Sur Anticosti, les ptrolires envisagent de
mener des oprations de forage et de fracturation ds lt 2014. Reste voir quel sera
lencadrement cologique de ces travaux.

Quant au golfe du Saint-Laurent, le gouvernement a publi le rapport de lvaluation


environnementale stratgique un vendredi en fin daprs-midi. Ce document de plus de 800
pages dmontre que le Qubec connat mal le golfe et serait inapte ragir un dversement
ptrolier en milieu marin. Malgr les nombreuses lacunes souleves dans le rapport, la ministre
Ouellet a annonc, ds sa publication, vouloir aller de lavant. Le gouvernement veut
notamment dmontrer la pertinence conomique des projets ptroliers dans un milieu aussi
fragile.

2014, anne des oloducs

Lanne qui sannonce devrait aussi donner lieu davantage de dbats autour des deux projets
doloducs qui visent le Qubec. Les cologistes ont trs mal digr lapprobation, par Qubec,
de linversion du flux de loloduc 9B dEnbridge. Ils ont t nombreux dnoncer la rapidit
avec laquelle la consultation a t mene, quelques semaines peine du feu vert probable
dOttawa. Quelque 300 000 barils de brut devraient couler vers Montral avant la fin de 2014.

Pour plusieurs, le cas dEnbridge nest que le prlude au projet doloduc nergie Est, dont les
dtails doivent tre annoncs au cours des prochains mois par TransCanada. Il est question de
construire en sol qubcois un tout nouvel oloduc qui permettra de transporter
quotidiennement 1,1 million de barils de brut de lOuest. Une partie du brut serait charge
bord de ptroliers qui viendraient sancrer un nouveau port dans le secteur marin sensible
de Gros-Cacouna. Le reste du ptrole serait transport jusquau Nouveau-Brunswick. Le
gouvernement Marois sest dj dit intress au projet, mais il na toujours pas annonc quel
type dvaluation cologique pourrait tre mene.

Rduire les GES

Bref, Qubec est ouvert lexploitation de sources dnergie fossiles ici et larrive de millions
de barils de ptrole de lOuest grce de nouvelles infrastructures de transport. Le
gouvernement garde nanmoins le cap sur son objectif de rduction de 30 % de notre
dpendance envers le ptrole et le gaz dici 2020. Ce nest pas parce quon va exploiter du
ptrole au Qubec quon va augmenter notre consommation. On peut tout fait diminuer notre
consommation et exploiter le ptrole au Qubec , estime Martine Ouellet.

Le Parti qubcois dit aussi vouloir atteindre une rduction de 25 % des missions de gaz effet
de serre (GES) dici 2020, par rapport 1990. Comment atteindre les cibles ? elle seule, la
Bourse du carbone doit permettre datteindre plus de la moiti des rductions de GES promises,
selon le ministre Yves-Franois Blanchet. La stratgie dlectrification des transports, dans
laquelle seront investis 516,1 millions de dollars dici 2017, doit aussi jouer un rle important.
Mais on attend toujours la nouvelle mouture du plan de lutte contre les changements
climatiques. Une annonce tait prvue lorigine pour le printemps 2013. Le dernier plan
couvrait la priode 2006-2012.

Ottawa, cancre cologique?

Si les attentes sont leves envers le gouvernement du Qubec, le portrait est fort diffrent
Ottawa. Lobjectif de rduction des GES fix par le gouvernement Harper doit dboucher sur
une rduction des missions de gaz effet de 17 % par rapport 2005 (+3 % par rapport
1990). Mais plusieurs experts doutent de la possibilit de latteindre.

Un rapport, publi fin novembre, donnait dailleurs la mesure des dceptions grandissantes
envers le gouvernement canadien. Comme lan pass, le Canada ne montre aucune intention
davancer en matire de politique climatique et demeure donc le pire de tous les pays
industrialiss , soulignaient les auteurs du rapport intitul Climate Change Performance Index
2014 et publi par les organisations non gouvernementales Germanwatch et Climate Action
Network Europe. Le pays dirig par Stephen Harper se retrouvait ainsi au 55e rang des 58 pays
pris en compte dans le rapport, devanant uniquement lIran, le Kazakhstan et lArabie saoudite.
Le Canada se classe dernier au sein du G8 et avant-dernier parmi les membres du G20.

Ottawa continue de multiplier les voyages de promotion du ptrole des sables bitumineux. Au
cours de la dernire anne, tant le premier ministre que le ministre des Ressources naturelles,

Joe Oliver, ont plaid plusieurs reprises pour la ralisation de loloduc Keystone XL. Ce projet
na toujours pas t approuv par le gouvernement amricain. On sattend dailleurs une
dcision du prsident Barack Obama ce sujet au cours des prochains mois.

Il faudra aussi voir quelles orientations le gouvernement Harper donnera au Conseil de


lArctique. Le Canada en a pris la prsidence en mai, et ce, pour les deux prochaines annes. Il
entend bien peser de tout son poids pour stimuler le dveloppement conomique de cette
rgion, de plus en plus fragilise par lactivit humaine et les changements climatiques.

Inaction internationale

En matire de lutte contre les bouleversements climatiques, lanne 2013 a donn lieu la
publication de plusieurs rapports qui ont mis en lumire lampleur dune crise cologique de
plus en plus difficile nier. Selon lAgence internationale de lnergie (AIE), lurgence dagir ne
fait dailleurs aucun doute. La Terre se dirige prsentement vers une hausse des tempratures
de pas moins de 5,3 C par rapport lpoque prindustrielle. Un tel bond aurait des
consquences dsastreuses en termes dvnements climatiques extrmes, dlvation du
niveau de la mer, et entranerait dnormes cots conomiques et sociaux .

Les scientifiques estiment quil faudrait limiter la hausse 2 C pour viter une telle situation.
Cest lobjectif officiel des pays engags dans les ngociations internationales sur le climat. Mais
la plante sen loigne un peu plus chaque jour. Le cinquime rapport du Groupe dexperts
intergouvernemental sur lvolution du climat (GIEC), publi en septembre, est dailleurs venu
confirmer les risques lis linaction internationale en matire climatique. Malgr tous les
indicateurs qui tournent au rouge, la communaut internationale a bien failli chouer adopter
un accord la confrence annuelle sur le climat tenue Varsovie, en novembre.

Les 190 tats runis en Pologne sont finalement parvenus, in extremis, viter lchec total que
tous redoutaient. Mais laccord sign laisse surtout entrevoir lextrme difficult des
ngociations venir en vue de la signature dun trait contraignant Paris, en 2015. Plusieurs
rencontres internationales sont prvues au cours des prochains mois pour tenter de prparer le
terrain.

Lchec nest pas une option, prvient dailleurs le secrtaire gnral des Nations unies, Ban Kimoon. Dautant plus qu il sera bientt trop tard pour sauver la sant cologique de la
plante. Le risque est toutefois bien rel. Alors que les dfis sont de plus en plus importants, la
volont politique se fait toujours attendre, et ce, tous les niveaux.

http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/396126/apres-lindecision-de-2013-des-debats-qui-risquent-de-chauffer-en-2014