Un canal sur le rseau.

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Pont, cluse et passage niveau. Par Herv Leclre
Plusieurs chantiers tant lis, cela oblige, par voie de consquence, soccuper dune plus grande
surface la fois. Cest pourquoi il faut d'ores et dj envisager l'amnagement des abords immdiats du
canal relis aux accs la gare, au parking et aux diverses sorties via le centre-ville.

voqu dans l'pisode prcdent (3), on voit ici le terrassement de la plate-forme, prcisment
lemplacement de laiguille dentre du faisceau -direction le port-, passant devant les 2 usines dj
implantes et, ci-dessous, une partie de la pose des sections courbes d'isolant fibreux formant support de
voie.

Je suis intervenu sur lcluse en sciant leau actuelle dans le but de baisser le niveau d'eau dans le
bassin.
C'est l'occasion de constater que la solidit du cadre mtallique du rseau en Tixit permet bien des
transformations en surface !

 l'arrive, la diffrence n'est que de 10mm en hauteur mais suffit reprsenter une cluse en cours de
mouvement; chacun pourra simaginer la manuvre en cours. Le quai a bien entendu t repositionn
en consquence.

Les outils daujourdhui permettent des prouesses pour certains dcoupages dlicats. Leau sera
ralise plus tard, lorsque toutes les bordures, ainsi que celles du bassin, seront en place.
En effet, 2,60 m de bordures en aspect palplanches sont prvoir! En contrepartie, la bordure du rseau
n'en sera que plus facile raliser...

Simultanment, je me suis occup de remplacer le pont une arche en pierre initialement prvu qui ne
convenait plus, dans la proximit du pont routier; Philippe l'avait ralis du temps ou lon n'envisageait ni
canal ni port. Cet ouvrage dart trouvera sa place, ailleurs, au long de la voie unique tant convoite par
les nostalgiques du club!

Ces deux ponts plus modernes sont raliss en carton, bords de rambardes Jouef issues de coffrets de
passages suprieurs de la marque: elles sont retouches souhait, en longueur et en couleur aspect
bton, comme lensemble des tabliers (Gesso avec une pointe de noir).

On oubliera donc cette premire version de pont-cage, plutt insolite au voisinage immdiat de celui en
pierre de taille. Comme Ils taient senss avoir t construits la mme poque, un remplacement plus
conforme la chronologie s'imposait (mme si dans la ralit relle des situations aussi baroques ne
soient pas si rares!)

Daucuns diront que 'a fait beaucoup de ponts au mtre carr'; ce nest pas faux!

Voil une vue, certes peu avantage par la perspective dans l'axe du pont routier, mais o l'on voit la
proximit des pont jumeaux franchissant le gouffre de nouveau. La voie la plus basse sera lgrement
surleve pour les besoins dun passage niveau (PN) cet endroit.

Beaucoup de travaux de voirie restent effectuer; la route sera adapte en fonction du relief du terrain,
ce qui nest pas toujours le cas dans la ralit! Les essais de gabarit sont effectus avec un tombereau
E79 Liliput.
Nous verrons plus loin quun passage niveau, est prvu cet endroit, permettant le franchissement des
2 voies malgr la diffrence de niveau.

Essai de passage des voies de desserte; gauche, le port; droite: la gare.

Les rambardes en bton sont issues de rfrences Jouef, dont il existe des formes droites classique et
des courbes intrieures et extrieures. Bien entendu, les droites vont servir, et seront coupes la
longueur dsire, ou au contraire raboutes selon les besoins. Un maquillage abondant au Gesso bton
transforme la matire trop plastique. Le tout est mont sur un tablier caissons en carton, bord dun
trottoir de 8 mm (pour ne pas dire 1 cm) assurant un aspect fonctionnel. Comme quoi il est facile de
transformer un jouet en maquette plus 'srieuse'.
propos de rambardes, le passage suprieur au sud de la gare de passage va tre trait de la mme
faon: tablier caissons en bton, reposant sur des piles de pont, adosses aux rives des murs de la
tranche.

Ce pont est donc remani une nouvelle fois, et bord des mmes rambardes, en courbe cette fois; la
mise en forme est faite la chaleur dun dcapeur thermique. Lajout du trottoir est coup en
consquence.

Les petites pices pour le raboutages ont t judicieusement places pour ne les voir qu'un minimum.

Vu du pont en position son emplacement de destination; encore faut-il imaginer son environnement
proche, mais les choses se prcisent. Le poste d'aiguillage est, lui aussi, en position trs provisoire...
l'instar de la ralit, les perspectives sont rarement totalement 'ouvertes' et la prsence de ponts,
passerelles, btiments et catnaires pourvoient grandement cet effet d'encombrement et de
complexit.

Vues du pont en plonge et depuis l'entre de gare. On distingue l'une des deux cules en structures
de bton moul coules sur un massif.

Retour sous le pont routier l'autre extrmit du plateau o le passage niveau est en prparation; il
permettra de traverser les voies de liaison entre le port et les dpts. La plate-forme de voie repose sur
in lit d'isolant parquet dcoup en petites sections pour bien pouser la courbe de voie.

Le terrain est amnag pour recevoir la rue de desserte de ce secteur, qui sera en pavs de rue, ce qui
signifie...du travail en perspective! La matire utilise est compose de crpi cellulosique d'intrieur
color la gouache, le tout schant en une douzaine dheures; il peut tre renforc la colle blanche
pure, ou tout simplement leau pour un meilleur lissage par exemple.

Pour ma part, je le laisse presque prendre seul, pour pouvoir au besoin le ptrir de nouveau. Il peut tre
mlang du pltre, de la pte papier, de la sciure de bois ou autre sables fin, bien que ce dernier se
trouve dj inclus dorigine par certaines marques.
Ce produit se trouve prt lemploi pour la somme modique de moins de 10 le seau de 10 kg. Jen
avais dj parl dans dautres descriptions concernant mes fameux modules; le seul point noir
concerne les problmes de poids engendrs par ce type de matriau.
Ceci clture cet pisode. Suite au n 5.
Textes et photos: Herv Leclre. Avril 2016