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Ecoulements dans les canaux

Dfinitions
Canal dcouvert

Canaux couverts

Un canal est une


conduite dans laquelle leau circule
en prsentant une surface libre. La
position de cette surface libre nest
pas fixe priori, et la gomtrie de
lcoulement nest donc pas connue.
A la surface libre la pression est
gale la pression atmosphrique.
Si les parois ne se referment
pas au-dessus de la surface libre on
dira que le canal est dcouvert. Dans
le cas contraire, on parle de canaux
couverts (drains, gouts,). Pour
quun canal couvert se comporte
comme canal surface libre il faut
que la pression reste la pression
atmosphrique et donc quil reste
une tranche dair suffisante pour
quil ne se produise pas deffet
pneumatique. Cela arrive par
exemple
lorsquun
rseau
dassainissement pluvial tend se
mettre en charge.

Dfinitions

Gnratrice

Un canal est dit


uniforme lorsque son lit est
cylindrique (engendr par une
gnratrice sappuyant sur un
contour) et conserve des parois
de mme nature dune section
lautre.
Dans
ce
cas
la
pente
longitudinale, la direction, la
nature des parois et les sections
transversales sont constantes.

Nature des parois


variable transversalement mais
constante longitudinalement

Contour

Toute modification dun de ces


paramtres
constitue
une
singularit
qui
rompt
luniformit du canal. Ainsi les
canaux naturels ne sont jamais
strictement uniformes mme si
souvent nous serons amens
admettre quils le sont en
moyenne.

Dfinitions
On appelle section transversale dun canal , une section plane, normale la direction
gnrale de lcoulement. Pour un canal uniforme cette section est perpendiculaire la
gnratrice.
La section mouille est la portion de la section transversale occupe par le liquide. Les
principaux lments que lon peut dfinir partir de la section mouille sont :
B : la largeur au miroir, ou largeur mouille (largeur la surface libre) ;
H : hauteur deau, ou profondeur (mesure partir du point le plus bas de la section ;
S : Surface mouille (aire occupe par leau dans la section transversale) ;
p : Primtre mouille (longueur du contact transversal eau paroi).
A partir de ces lments on dfinit les paramtres suivants :

Rh

S :le rayon hydraulique;


p
B

Dh 4 Rh

4S
p

: le diamtre hydraulique ;

S
Hm : la profondeur moyenne
B

H
p

REPARTITION DES VITESSES


Dans les canaux les coulements sont quasi toujours turbulents. La vitesse en un point
varie en grandeur et en direction autour dune vitesse moyenne appele vitesse locale Vl.
Ces vitesses locales ne sont jamais distribues uniformment dans la section.
Cette rpartition est reprsente par des courbes isodromes (gales vitesses). On constate une
dcroissance rapide des vitesses au voisinage des parois.
Le point vitesse maximale est gnralement situ vers le milieu de la section et prs de la
surface libre. Sur une verticale, le profil des vitesses prend gnralement une allure parabolique
Lintgrale des vitesses locales le long dune verticale est appele profil unitaire et not P.U. :
Zo

P.U .( x)

Zf ( x )

V1 ( x, z )dz

PENTES LONGITUDINALES
Ltude des coulements dans les canaux fait rgulirement intervenir la pente I du
fond du canal (pente du radier) et la pente de la surface libre i.
Par dfinition on a : I = sin () et i = sin ()
En gnral ces angles sont suffisamment faibles pour avoir :
I = sin () tg() et i = sin () tg()
cos () 1 et cos () 1
Les pentes seront comptes positivement si le radier et la surface libre descendent dans le sens du
courant.

Surface lib re

Radier

Horizontale

PERTES DE CHARGE DANS LES ECOULEMENTS A SURFACE LIBRE


CHARGE DANS UNE SECTION
Les coulements surface libre correspondent trs gnralement un coulement pleinement
turbulent. Mme en rgime uniforme, les vitesses locales ont donc des composantes moyennes
auxquelles sajoutent des composantes alatoires de moyennes nulles. La charge moyenne dans
une section transversale est donc particulirement dlicate calculer.
Par la suite on admettra que la rpartition des pressions est sensiblement hydrostatique et que
lcoulement est assimilable un coulement ou la vitesse V est partout la mme (V=Q/S).
La charge moyenne E dans une section (o le fond est la cote Zf, o le tirant deau est H et o
la vitesse moyenne est V=Q/S) est donc :
E = Zf + H + V2/2g

VARIATION DU MOUVEMENT DANS LESPACE


Le rgime est dit uniforme lorsque les profils des vitesses se translatent dune section
lautre. Le rgime uniforme ne peut donc se rencontrer que dans un canal uniforme et en rgime
permanent. La pente du fond est alors gale la pente de la surface libre.
Dans les autres cas on parle de rgime vari.
Si les vitesses augmentent on dira que le rgime est acclr si elles diminuent le rgime est
qualifi de retard.
Enfin on distinguera les rgimes graduellement varis, o les pertes de charge sont analogues
celles du rgime uniforme, des rgimes brusquement varis.

Rgime uniforme

Rgime vari
graduellement retard

Rgime vari
graduellement acclr

Rgime vari
brusquement retard

NOTION PHYSIQUE DE LA PERTE DE CHARGE


Pertes de charge en rgime uniforme
La perte de charge H entre deux sections distantes dune longueur L est videmment :

P1
V12 P2
V22
H E1 E2
Zf1

Zf 2
g
2g g
2g
Les vitesses et tirant deau tant constants dune section lautre on a :

H Zf1 Zf 2
Et le coefficient de perte de charge linaire J nest autre que :

V12/2g

H Zf1 Zf 2
J

I
L
L
2

P1/g

Hn

V2 /2g
P2/g

Zf1

Ligne dnergie
Niveau pizo.
Radier

L
Zf2

Plan horizontal de rfrence

NOTION PHYSIQUE DE LA PERTE DE CHARGE


En rgime uniforme, lcoulement se fait avec un tirant deau tel que la perte de charge linaire
est gale la pente du radier et la pente de la surface libre. La baisse de lnergie de position
compense exactement les pertes dnergie dans lcoulement.
Lorsque le rgime uniforme est atteint le tirant deau H prend une valeur constante Hn dite
hauteur deau normale.
Le premier tudier ce phnomne fut Chezy. Il constata que la vitesse moyenne V dans la
section tait lie la pente I, au rayon hydraulique Rh par un coefficient C selon lexpression :

V C Rh I
(C coefficient de Chezy)
Nous verrons un peu plus loin que ce coefficient C, nest pas exactement une constante pour un
canal donn.

FORMULATIONS DES PERTES DE CHARGE


Formule de Chezy :
Nous avions vu dans lanalyse dimensionnelle des pertes de charge en coulement en charge que
lon devait avoir :

V 2
j
2 gD

en posant C 2

8g et D 4 Rh, on obtient :

ce qui justifie la formule de Chezy :

V2
j 2
C Rh

V C Rh j

En fait le coefficient de Chezy C varie avec le nombre de Reynolds et surtout avec la rugosit
relative du canal.

FORMULATIONS DES PERTES DE CHARGE


Formule de Bazin :
Bazin propose dvaluer le coefficient C de Chzy par la relation :

87

1
Rh

ce qui donne encore :

87 Rh j

1
Rh

Le coefficient dpend de la nature des parois

FORMULATIONS DES PERTES DE CHARGE


Formule de Manning-Strickler:
Cest la formule la plus largement usite de nos jours. Elle prjuge que le coefficient C de Chzy
varie comme :

1 16
C Rh
n
o le coefficient de Manning n varie avec la nature des parois ;
ou encore :

C k Rh

o le coefficient de Strickler k varie avec la nature des parois (videmment k=1/n).


On utilise gnralement le coefficient de Strickler et la formule gnrale de la vitesse est :

V k Rh

VARIATION DE LENERGIE LE LONG D'UN COURANT


Comparaison des pertes de charge singulires en conduite et en canal
Il existe une diffrence fondamentale entre les pertes de charge singulires dans une conduite
longue et dans un canal uniforme.
Comme le montre la figure suivante, si l'on provoque une perte de charge singulire dans une
conduite longue il est vident que le dbit va dcrotre.
V'/2g

V/2g

Perte de charge linaire j(Q')

Perte de charge
linaire j(Q)

Q'

Perte de charge
singulire Js(Q')

V/2g

Perte de charge
linaire j(Q')
V'/2g

Singularit
(diaphragme)

Dans un canal uniforme en rgime uniforme (pas de singularit), la perte de charge linaire est
partout la mme :
J(Hn)=I
Ligne d'nergie

V'/2g
Hn

Ligne d'eau

Par contre si l'on introduit dans un canal uniforme une singularit (ici un dversoir), il n'y aura
pas de diminution du dbit. En effet l'amont du dversoir, le niveau d'eau va augmenter et
devenir suprieur Hn. La perte de charge linaire sera alors infrieure I et on ralisera une
"conomie" de perte de charge. Dans le ressaut situ l'aval du dversoir, il y aura bien une
perte de charge singulire, mais elle est exactement compense par l'conomie prcdente.
L'introduction d'une singularit ne changera donc rien dans le dbit du canal.
V/2g
Hn

Economie de perte de charge


H>Hn => j(H)<I

perte de charge singulire


Ligne d'nergie
V/2g
Hn

Singularit
(dversoir)

Ligne d'eau

Transformation d'nergie le long du courant


Soient deux sections transversales, notes 1 et 2, on peut appliquer le thorme de Bernoulli entre
ces deux sections :

V12
V22
z1
z2
J12
2g
2g
ou encore :

z1 z 2

V22 V12

J1 2
2g

J1-2 reprsente ici la perte de charge entre les sections 1 et 2 et celle-ci ne peut tre que positive.

V1/2g

J1-2

Ligne d'nergie

V2/2g

H1

Ligne d'eau
z1
H2

zf1
Zf2

z2

Transformation d'nergie le long du courant


Si le rgime est acclr on a V2>V1 et la diffrence z1-z2 est forcment positive : la ligne d'eau
est toujours descendante en rgime acclr.
Si le rgime est retard on a V2<V1 et la diffrence z1-z2 peut tre positive ou ngative : la ligne
d'eau peut tre montante ou descendante en rgime retard.
En rgime acclr l'nergie de position se transforme en nergie cintique sans pertes notables.
Par contre la transformation d'nergie cintique en nergie potentielle (rgime retard) se fait
avec un mauvais "rendement" car il y a une augmentation de la turbulence et des pertes de charge
supplmentaires du type de celles que l'on a mis en vidence pour les largissements brusques.

Rgime uniforme

Rgime vari
graduellement retard

Rgime vari
graduellement acclr

Rgime vari
brusquement retard

TUDE DES SECTIONS TRANSVERSALES

INFLUENCE DE LA PROFONDEUR SUR LES LMENTS TRANSVERSAUX


Pour une forme de section donne, l'influence de la hauteur H se fait sentir sur les
valeurs du rayon hydraulique et de profondeur moyenne. Cette influence dpend galement de la
forme de la section selon qu'elle est vase vers le haut ou qu'elle va au contraire en se
rtrcissant.
Rayon hydraulique :
Gnralement, le rayon hydraulique crot avec H pour les lits ouverts ; cependant il peut se
produire des exceptions dans certains cas de canaux forme complexe.
Ceci est le cas pour les canaux s'vasant trs rapidement en particulier le cas de deux rectangles
embots, il se produit alors une baisse momentane du rayon hydraulique au passage entre les
deux rectangles.
Pour les sections fermes, Rh est d'abord croissant, puis il dcrot ensuite l'approche de la
vote. Dans tous les cas Rh est toujours infrieur H.

Rh(H)

Rh(H)

Rh(H)

Profondeur moyenne :
La profondeur moyenne Hm=S/B, crot avec H, sauf pour les lits de forme complexe cits cidessus o elle peut subir une lgre dcroissance au passage de la singularit de ce lit.
Pour les lits ouverts, Hm est toujours infrieur H. Dans le cas des lits ferms Hm peut devenir
suprieur H.

B
Hm

H
B

Hm

Cas du rectangle infiniment large


Dans tous les cas Rh est infrieur Hm puisque la largeur au miroir B est toujours infrieure au
primtre mouill p. Cependant, considrons le cas particulier d'un rectangle trs large :
S = B H , p = B + 2 H et Hm=S/B = H
Rh = S / p = BH / ( B + 2 H )
dans ce cas on peut considrer que 2 H est ngligeable devant B :
H = Hm = Rh
Cette remarque est importante car ce cas particulier n'est pas rare ; en effet, il en est ainsi pour
tous les cours d'eau trs larges et peu profonds.

B
H

INFLUENCE DES DIVERS PARAMTRES SUR LE DBIT


Si on emploie la formule de Manning - Strickler pour exprimer le dbit en rgime uniforme,
l'expression de ce dbit est :
2/3 1/2

Q k S Rh

L'influence des divers paramtres est donc :


- k, coef. de Strickler dpendant de la nature de la paroi. Le dbit augmente lorsque la rugosit de
la paroi diminue.
- I, pente du radier du canal. Le dbit augmente en mme temps que la pente.
- S et Rh dpendent de H ; il n'est pas possible, a priori, de connatre le sens de variation du
produit S x Rh. Il faut alors tudier chaque cas particulier.
Dans la pratique, il se pose deux types de problmes principaux:
- Le premier est de dterminer la forme de la section donner un canal pour que le dbit soit
maximum. On se donne la section mouille, la pente et la nature des parois.
- Le deuxime type de problme est de dterminer le dbit pour un canal donn (forme, nature
des parois et pente connues) en fonction de la hauteur d'eau.

PROFILS DE DBIT MAXIMUM DANS LE CAS DES SECTIONS VASES


Supposons que l'on cherche le dbit maximum pour un canal o k, S et I sont donns. Le dbit
maximum est obtenu pour une forme telle que pour une aire S donne, le primtre mouill soit
minimum. Le problme est donc uniquement un problme de gomtrie plane.
Forme demi-circulaire
On sait que la forme circulaire est celle pour laquelle le primtre est minimum pour une surface
donne.
Dans la pratique cette forme de section se prte mal des canaux de grandes dimensions et on ne
la rencontre gure que dans les anciens canaux d'irrigation ou dans les gouttires de maisons.

Forme trapzodale
Supposons que l'on dsire construire un canal de forme trapzodale isocle. Ce trapze sera
dfini par sa base Bo, sa profondeur H et la pente m (ou fruit) de ses cts par rapport la
verticale.
m = Cotg () ;

p B0 2 H 1 m

S = H (Bo + mH)

Rh

H (Bo mH)
B0 2 H 1 m 2
B

d/2

H (1 + m2)1/2

D
B0

C
mH

m est une donne mais la section S dpend de H et de Bo. Cependant S tant une donne du
problme, les variations de S en fonction de H, et de S en fonction de Bo doivent se compenser :

dS = H d Bo + (Bo + 2mH) dH = 0
Pour que le dbit soit maximum on doit avoir un primtre minimum donc :

dp dB0 2 1 m 2 dH 0
HdB0 B0 2mH dH 0
B0 2mH 2 H
H dB0 2 H

1 m 2 dH 0

1 m2

B0
H
2

1 m 2 mH

Sur la figure on remarque que :


B0
DC OE
2
H
H 1 m2
CB OE CB EB
sin( )

OE EB OB CB

mH H cot g ( ) EB
Le triangle OBC est donc isocle et ses hauteurs correspondantes EC et OF sont donc gales
d'o : OD = OF
Le profil de dbit maximal pour un trapze isocle est donc celui qui est circonscrit
un demi-cercle dont le diamtre concide avec la surface libre.

d/2

H (1 + m2)1/2

D
B0

C
mH

La forme rectangulaire peut tre considre comme un cas particulier du trapze dans lequel
m = 0. La condition de dbit maximum pour une section donne s'crit alors :

B0 2 H

1 m m
2

2H = B0

p 2H 2 1 m2 m

S H 2 2 1 m2 m

H
Rh
2

SECTIONS VOTES
Profondeur de dbit maximum
Comme on l'a vu plus haut, le dbit dans une section vote crot avec la hauteur, puis
dcrot au voisinage de la vote. En effet, au voisinage de la vote, le primtre mouill crot plus
vite que la section mouille, et bien que la surface offerte l'coulement augmente, il se produit
une baisse de dbit due la diminution de la vitesse.

Profondeur de vitesse maximum


La formule de Manning - Strickler montre que le maximum de vitesse correspond au
maximum de Rh

Dans la pratique les rsultats de ces deux calculs ne sont pas exploitables. En effet, la tranche
d'air mnage entre la surface et la vote est trop faible pour que l'on soit sr que la conduite ne
se mette en charge ce qui provoque des effets pneumatiques nfastes pour la conduite et le dbit
transit.
Dans la pratique, on choisit une hauteur plus prudente de b, ce qui correspond un
angle mouill de 240. La perte de dbit correspond 15 % environ par rapport au dbit
maximum thorique
H

Niveau tho. de dbit max.

2r = D
1.88 r

Niveau tho. de vitesse max.

Rh(H)
1.63 r
1.5 r

Niveau pratique optimale


15 %
Q(H)
r = D/2
V(H)
= 302

0.5 r

= 258
= 240
0

Exercice 1 :
On considre la section droite ABCD d'un canal.
Le fond du canal BC est l'altitude zB=zC=115,25 m et sa largeur est BC=1,5 m.
En rive droite se trouve un terre-plein horizontal l'altitude zD=116 m.
En rive gauche se trouve un terre-plein horizontal l'altitude zA=116,5 m.
La pente du canal est de 50cm par km.
La pente de la berge AB est de 50% et celle de la berge CD est de 33,3%.
La hauteur d'eau dans le canal est h=0,5 m. Le dbit de l'coulement est Q=0,875 m3.s-1.
1. Quelle est la valeur du coefficient de Strickler du canal ?

Exercice 2
Un tuyau dgout circulaire ayant un coefficient de Manning de
n=0,015 est pos sur une pente I=0,0002. Lorsque la hauteur deau
atteint 0,9 fois son diamtre, ce tuyau dgout doit transporter un dbit
Q=2,5 m3s-1
Calculer le diamtre de cet gout ?

ENERGIE SPECIFQUE

Dfinition :
L'nergie spcifique (ou nergie interne) E d'une section mouille reprsente l'nergie moyenne des
particules de la section, par unit de poids. Cette nergie, exprime en hauteur d'eau, est rapporte au plan
horizontal passant par le point le plus bas de la section. Cette dfinition diffre de celle de la charge totale,
puisque celle-ci est rapporte un plan de rfrence fixe, alors que pour l'nergie spcifique le plan de
rfrence diffre d'une section l'autre.

DFINITION DU RGIME CRITIQUE


1 Profondeur critique
On appelle profondeur critique la profondeur Hc commune aux sommets des courbes H(E) et
H(Q). Cette profondeur est donc celle pour laquelle le dbit est maximum pour une nergie donne et
l'nergie minimum pour un dbit donn.
2 nergie critiques
Pour cette profondeur on dit que le rgime est critique, la surface libre occupe le niveau critique
Nc. Tous les lments gomtriques lis H = Hc seront qualifis de critiques. Parmi les lments critiques,
on parlera galement d'nergie critique, abscisse du point CE, et de vitesse critique Vc.
3 Rgime critique
- Lorsque H est infrieur la hauteur critique on dira que le rgime est supercritique ou supracritique.
H < Hc V > Vc
Fr > 1
- Lorsque H est suprieur la hauteur critique on dira que le rgime est infracritique ou subcritique.
H > Hc V < Vc Fr < 1
- En rgime critique l'nergie spcifique est minimum donc sa diffrentielle est nulle.