CHARLA CONVERSIN DE MOTORES A GNV

PRESENTADO A:

ING. MEC. EDGAR MAURICIO MEJIA DELAPAZ

INTEGRANTES:

JAILER BARRERA BORREGO

HECTOR MARULANDA HERRERA
SAIN MEZA BALZA

GAS NATURAL VEHICULAR

El gas
natural comprimido
(GNC) tambin conocido en
algunos pases como GNV (gas
natural vehicular) se origina bajo
condiciones parecidas a las del
petrleo y es un producto
subsidiario de la explotacin
petrolfera.
El componente principal del gas
natural es el "metano" (CH4)
una combinacin qumica del
carbono con el hidrgeno.

CALIDADES DEL GAS NATURAL

La diferenciacin de las calidades se establece sobre la base
del poder calorfico del gas natural. Segn su poder calorfico
se diferencia entre: H-Gas (high = alto) y L-Gas (low = bajo).

El peso del gas natural guarda una proporcin directa con

respecto al volumen, en virtud de lo cual se hace la cuenta del
repostaje en kilogramos. Un kilogramo de gas natural tiene un
volumen de aprox. 6,2 litros.

EMISIONES
Una de las ventajas del uso del gas natural es la reduccin de emisiones, si lo comparamos con un motor a gasolina.

VENTAJAS

El gas natural vehicular, al no llevar refinado como en el caso del

petrleo, tiene un costo de produccin mucho ms barato
repercutiendo en su precio en el mercado, igualmente bastante ms
econmico.

El uso del GNV como combustible tambin supone una ventaja en

el ahorro del mantenimiento de su coche.

El gas natural vehicular es un combustible alternativo ecolgico.

Halla aplicacin en los motores convencionales de gasolina, sin

necesitar modificaciones importantes.

VENTAJAS

Idoneidad para la aplicacin bivalente (gas - gasolina).

Lanza al aire plomo sin trazas de metales pesados ni partculas

slidas y no aumenta. Las emisiones de dixido de carbono (CO2)
son un 40 a 50% menos que el carbn y 25 a 30% menos que el
petrleo.

Tambin cuenta con la ventaja de que permite el reciclado de los

antiguos vehculos de gasolina en coches de GNV. La modificacin
de los motores es simple, no hay que hacer muchos cambios y
aunque la inversin puede resultar un poco costosa, se amortiza
pronto con el ahorro econmico en carburante.

DESVENTAJAS

Los coches con gas natural vehicular sufren una prdida de

potencia de alrededor del 10%.

El contenedor del gas en el coche supone un mayor peso y ocupar

un espacio en dnde colocarlo. Esto para los vehculos pequeos
es un problema si quieres poner en un momento dado alguna carga
adicional.

La red de estaciones de repostaje en segn que pases todava es

muy limitada

Existe en grandsimas cantidades, pero facilita el monopolio para

algunos pases ya que el 49,5% est en Oriente Medio, el 56,7 en
Rusia y alrededores. El resto en pequesimas cantidades
distribuidas por todo el mundo.

DESVENTAJAS
Mayor precio de adquisicin del vehculo.
Segn los pases puede tener unas revisiones tcnicas mas
frecuentes, lo que trae consigo un mayor gasto de dinero en
revisiones.

TECNOLOGA DE UN MOTOR DE GAS NATURAL Y SUS

ELEMENTOS AUXILIARES
El Golf BI FUEL para el funcionamiento en modo bivalente (gas gasolina) se implanta una sola unidad de control Motronic para
ambos modos operativos.

LAS DIFERENTES FORMAS DE ALMACENAR EL GAS

NATURAL
El gas natural puede ser almacenado de dos diferentes
formas:
Almacenamiento CNG: GNC (compressed natural gas = gas
natural comprimido)
Almacenamiento LNG: GNL (liquified natural gas = gas
natural licuado)

DEPSITO DE GAS NATURAL

En los autos se implantan dos diferentes tipos de depsitos
para el almacenamiento CNG del gas natural:
Depsitos de acero
Depsitos de CFK para gas natural (depsitos de plstico
reforzado con fibra de carbono)

En la actualidad en vehculos diseados principalmente para funcionar con

gas y que utilizan un pequeo deposito de gasolina para emergencias, los
depsitos de gas se disean y se sitan de tal forma que ocupen el menor
espacio posible en el maletero.

CMO EST CONFORMADO EL DEPSITO DE GAS?

 En ste auto se montan

dos diferentes depsitos
de
gas
natural
en
material
plstico
reforzado con fibra de
carbono.

En este caso se analiza la

situacin de los depsitos
de un vehculo donde se
optan por colocar
4
depsitos
de
gas,
posicionados antes y
despus del eje trasero.

CONVERSIN DE UN VEHICULO DE
GASOLINA O DIESEL A GAS NATURAL
VEHICULAR

Imagen tomada de http://www.milenio.com/region/Hoy-Circula-frena-conversiongasolina_MILIMA20141022_0030_1.jpg

COMPONENTES QUE FORMAN LA INSTALACIN PARA

LA ALIMENTACIN DE GNC AL MOTOR

ESQUEMA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN

DE GNV

COMPONENTES DEL LADO DE ALTA

PRESIN
Empalme de llenado con
caperuza, vlvula de retencin y
filtro
Envoltura del tubo estanca al gas
en el vehculo
Depsito de gas natural
Vlvula de retencin
Vlvula de cierre del depsito
con:
- vlvula de cierre
electromecnica
- vlvula de cierre mecnica
- elemento de material fusible
- limitador del caudal de paso gas

Protector trmico
Tubo de gas natural a alta
presin
Sensor de presin en depsito
Regulador de presin del gas
con:
- vlvula de alta presin para el
modo con gas
- filtro
- dos etapas de reduccin de
presin
- vlvula de descarga

EMPALME DE LLENADO
Va cubierto por medio de
una tapa extrable, el
empalme de llenado tiene
integrados un filtro de
partculas y una vlvula de
retencin. El filtro funciona
sin mantenimiento. Se
limpia solo en cuanto se
degrada la presin del tubo
de
alimentacin
al
depsito hacia la pistola
del surtidor.

TUBO DE GAS NATURAL A ALTA PRESIN

El tubo de gas natural a alta
presin es de acero afinado y
est diseado para una presin
de unos 200 bares. Comunica
el empalme de llenado con los
depsitos y stos con el
regulador de presin del gas.
Va tendido fijamente en la
carrocera. Para establecer una
buena estanqueidad al gas se
procede a unir los diferentes
tramos parciales por medio de
un racor con anillo aprisionador
doble.

VALVULA DE RETENCIN
La vlvula de retencin impide el reflujo involuntario del gas
natural a travs de las tuberas y de la boca de llenado hacia el
ambiente.

VLVULAS DE CIERRE

En la parte frontal derecha de

cada depsito de gas natural
va enroscada
respectivamente una vlvula
de cierre del depsito.
Estas vlvulas encargan de
regular la alimentacin de gas
natural en el vehculo.