Cliente

Halliburton Argentina S.A.

Proyecto
Cinta Transportadora Porttil
Referencia
Manual de Instrucciones

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ndice General
1- Introduccin ----------------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 4
2- Verifique e Inspeccione su orden --------------------------------------------------------------------------- pgina n 5
3- Consideraciones de seguridad ------------------------------------------------------------------------------- pgina n 6
a) Cmo prevenir posibles explosiones --------------------------------------------------------------------- pgina n 7
b) Proteccin personal ----------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 8
4- Sealizacin de seguridad y prevencin ------------------------------------------------------------------ pgina n 9
5- Descripcin del equipo -------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 10
a) Cabezal Motriz --------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 11
b) Rodillos ------------------------------------------------------------------------------------------------------ pgina n 11
c) Tambores ---------------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 13
d) Soportes de rodillos y auto centrantes ----------------------------------------------------------------- pgina n 14
e) Sistemas tensores ------------------------------------------------------------------------------------------ pgina n 14
f) Cintas estndar tpicas a duplos y tros ----------------------------------------------------------------- pgina n 15
g) Sistema de Limpieza de la banda ------------------------------------------------------------------------ pgina n 16
6- Instalacin, montaje y ajustes previos a la puesta en marcha ------------------------------------- pgina n 17
a) Elementos de proteccin de terceros ------------------------------------------------------------------ pgina n 17
b) Descarga del equipo del medio de transporte -------------------------------------------------------- pgina n 17
c) Izaje -----------------------------------------------------------------------------------------------------------pgina n 18
7- General ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 19
a) Instalacin y ensamble de transportadores estndar ------------------------------------------------pgina n 19
8- Instalacin del rodillo cargador y del rodillo de retorno -------------------------------------------- pgina n 22
9- Instalacin de la banda -------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 24

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10- Instalacin de la cubierta superior ---------------------------------------------------------------------- pgina n 25

11- Instalacin y ajuste del encauzador de carga -------------------------------------------------------- pgina n 26
12- Ajuste del raspador de la banda ------------------------------------------------------------------------- pgina n 27
13- Alineacin de la banda ------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 28
14- Ensamblaje de la transmisin ---------------------------------------------------------------------------- pgina n 32
15- Resumen de Accin ante Problemas en Cintas Transportadoras -------------------------------- pgina n 34
16- Listado de posibles problemas en un transportador a banda ------------------------------------ pgina n 37
17- Medidas para reparar problemas comunes del transportador ---------------------------------- pgina n 38
18- Mantenimiento ---------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 40
19- Mantenimiento Predictivo -------------------------------------------------------------------------------- pgina n 43
20- Inspeccin ----------------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 43
21- Anexo N1 - Mantenimiento motores ------------------------------------------------------------------ pgina n 44
22- Anexo N2 - Mantenimiento reductores -------------------------------------------------------------- pgina n 46
23- Particularidades --------------------------------------------------------------------------------------------- pgina n 47
24- Data Sheet del transportador CT 01 -------------------------------------------------------------------- pgina n 48
25- Registro de Mantenimiento ------------------------------------------------------------------------------ pgina n 49

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1. INTRODUCCIN
El propsito de este manual es asistir a todo aquel que intervenga en los distintos procesos de montaje e
instalacin, puesta en marcha, operacin y mantenimiento de los equipamientos marca AI (Albert Irons
S.R.L.)
La informacin provista en este documento es esencial para el correcto y eficiente funcionamiento de esta
mquina.
Es muy importante que todas las personas que entren en contacto con el equipo hayan ledo este manual
antes de comenzar a interactuar con el mismo.

LA SIGUIENTE INFORMACION LO AYUDARA EN LA INSTALACION Y EN LA OPERACION DE SU NUEVO EQUIPO

TRANSPORTADOR A BANDA AI. PARA ASEGURAR UNA LARGA DURACION Y UN FUNCIONAMIENTO LIBRE
DE PROBLEMAS, USTED DEBE LEER ESTAS INSTRUCCIONES Y PROVEER UN MANTENIMIENTO REGULAR Y
PERIODICO. ES RESPONSABILIDAD DE LOS INSTALADORES CUMPLIR Y TENER CONOCIMIENTO DE TODOS LOS
CODIGOS DE SEGURIDAD, FEDERALES Y ESTATALES, SIN ESTAR LIMITADOS A LOS CODIGOS ELECTRICOS Y DE
SEGURIDAD.

Cualquier consulta o inquietud que persista en el equipo, no dude en contactarse con nuestro departamento
tcnico para un asesoramiento personalizado.

Atencin al Cliente:
Tel: +54-03462-461090 o +54-03462-423385
E-mail: contacto@albertirons.com

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2. VERIFIQUE E INSPECCIONE SU ORDEN

Cada orden o embarque se inspecciona minuciosamente antes de salir de la fbrica.
Todas las partes, piezas y componentes son enumeradas tem por tem en la lista de empaque que acompaa
el equipo.
La cantidad y la descripcin de cada artculo, embalaje, paleta, etc. se enumeran en el conocimiento de
embarque.
Al firmar el conocimiento de embarque, el transportista asume la completa responsabilidad de la entrega
segura de toda la mercanca a su destino.
En el caso de que exista algn dao o falta, asegrese que la compaa transportista haga nota de dicho
acontecimiento en la factura de embarque.
Posteriormente, usted deber presentar un reclamo contra la compaa transportista por tal prdida y/o dao.
Anexada a uno de los artculos en el embarque, usted encontrar una lista de empaque. Inspeccione cada
artculo por su descripcin, especificacin, cantidad, o partida, etc. contra dicha lista.
Si llegase a existir cualquier discrepancia, notifquenos inmediatamente.
Si una orden o embarque incluye ms de una Banda Transportadora AI, las partes de cada sistema sern
marcadas o establecidas en la lista de empaque para su fcil identificacin.
Las piezas o los artculos pequeos, tales como pernos, arandelas, tornillos, bujes y llaves son tan importantes
en una instalacin como las piezas o los artculos ms grandes.
Cercirese de que stos estn localizados y verificados antes de disponer de cualquier caja o recipiente.
No podemos ser responsables por la prdida de artculos que se enumeren y se incluyan en nuestra orden de
despacho o lista de empaque.
Si existiese cierto retraso entre el tiempo en que se recibe una orden y su instalacin, almacene las partes en
un rea protegida para que as puedan ser localizadas e identificadas fcilmente.
Por este motivo, conserve la lista de empaque para que as tambin la utilice para su futura referencia.

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3. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Los equipos AI estn concebidos para funcionar de forma eficiente y segura. Pero el funcionamiento electromecnico de este tipo de maquinaria presenta riesgos y peligros inherentes a la propia naturaleza del mismo.
Mediante la aplicacin sistemtica de algunas medidas de seguridad, estos riesgos pueden prevenirse y
evitarse fcilmente.
Las recomendaciones generales que deben tenerse en cuenta para resguardar la seguridad integral de los
operarios y garantizar el correcto funcionamiento del equipamiento instalado, pueden resumirse en las
siguientes:
1) Antes de realizar cualquier mantenimiento o ajuste, el motor se debe apagar o bloquear elctricamente de
manera tal que el transportador no pueda ser recomenzado de manera remota o por cualquier persona
cercana al equipo.
2) No utilice ropa que cuelgue o que no est bien sujetada cuando est cerca de transportador y de la
transmisin.
3) Nunca toque las piezas mviles o coloque partes del cuerpo cerca de las piezas mviles del transportador y
de la transmisin.
4) Idear e implementar un plan de seguridad integral entre los operarios.
5) Si cuenta con personal que no sabe leer y escribir, stos deben ser debidamente capacitados y debe
llamrseles la atencin especialmente ante peligros eventuales a los que se exponen e instruirlos para que
puedan evitarlos.
6) Sealizar e informar de forma clara y concisa dnde se encuentran los interruptores, controles y dems
dispositivos de emergencia.
7) Verificar constantemente que los dispositivos de emergencia se encuentren en correcto funcionamiento.
8) Mantener un ambiente limpio de trabajo.
9) Evitar la acumulacin de polvo en todos los sectores.
10) Trabajar en espacios luminosos y con sealizaciones claras de peligros.
11) Cumplir con las medidas de seguridad recomendadas por los fabricantes de cada equipo antes de realizar
cualquier medida de mantenimiento. En particular, asegrese que todos los motores y equipos se encuentren
sin electricidad y de forma tal que no puedan ser conectados por nadie que se encuentre en las proximidades.
12) En caso de ser necesario el ingreso de personas al equipo para realizar tareas de limpieza, engrase,
lubricacin u otro tipo de mantenimiento, el motor de mando debe ponerse siempre fuera de funcionamiento

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mediante la separacin de todas las fases o conductores elctricos sin excepcin.

13) Realizar inspecciones peridicas en los equipos, instalaciones elctricas, de vapor, entre otras, para
prevenir posibles fallas futuras.
14) Ningn equipo debe operarse sin revisar que todas las partes mviles estn debidamente cubiertas.
15) Certificar que todas las puertas de inspeccin se encuentren correctamente cerradas y aseguradas
mediante los dispositivos provistos al momento de comenzar a operar la mquina.
16) No deben ejecutarse acciones imprudentes o juegos inadecuados cerca del transportador. La mayora de
los accidentes son causados por la carencia de entrenamiento de seguridad, por descuido o por juegos
inadecuados, al igual que por la falta de reconocimiento de posibles peligros.
17) Los transportadores con tolvas de alimentacin o canalones abiertos para la alimentacin del material por
medio del uso de una pala, tractores o por medio de su alimentacin manual o mecnica, deben incorporar
una rejilla. Si las caractersticas del material que se est manejando son tales que una rejilla no puede ser
colocada, entonces la parte expuesta del transportador se debe proteger por medio de una cerca y se deben
colocar seales y avisos de peligro.
18) Operar siempre bajo lo que dictan las reglamentaciones locales.

a) Cmo prevenir posibles explosiones

Los tres componentes elementales que intervienen en la generacin de una explosin son:

Combustible

Comburente

Calor

Como el comburente natural por excelencia es el oxgeno, debemos tratar de eliminar alguno de los otros dos
elementos, para evitar la generacin de incendios o explosiones.
La acumulacin de polvos combustibles o la presencia de estos en el aire por la accin del proceso operativo
pueden generar fuertes explosiones.
Para poder prevenirlas es necesario tomar ciertas precauciones, a saber:
1) Realizar limpiezas peridicas evitando la acumulacin de polvos en todos los sectores.
2) Las instalaciones elctricas y objetos de uso corriente deben ser controlados regularmente.
3) No utilizar lmparas de mano y accesorios de luz sin blindaje o cristal de proteccin.
4) Debe prohibirse fumar o soldar dentro de las instalaciones.

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b) Proteccin personal
Los operarios que trabajen directamente sobre los equipos AI deben obligatoriamente prestar atencin a las
medidas de seguridad presentadas en este apartado.
Segn las caractersticas particulares de cada mquina, encontrar diferentes medidas de proteccin personal
a tener en cuenta para evitar problemas. A continuacin, enumeramos todas las seales a estos fines y sus
correspondientes explicaciones.

Proteccin auditiva: El equipo ante el que Ud. se encuentra genera ruidos que pueden
daar la capacidad auditiva del operario. Es obligatorio el uso de protectores auditivos.

Proteccin fsica, casco: Existen riesgos de cada de objetos o golpes que pueden daar
fsicamente al operario, particularmente en la parte craneana. Es obligatorio utilizar casco
para proteger la zona en peligro.

Proteccin visual: Pueden generarse, en la zona de operacin, riesgos de impacto ocular

de diferentes partculas despedidas por la propia actividad del equipo y sus perifricos. Es
obligatorio el uso de protectores visuales como anteojos de prevencin.

Proteccin fsica, cazado reforzado: El propio ambiente donde se opera suele contener
riesgos hacia la integridad fsica del personal. Para evitar lesiones en las extremidades
inferiores, se recomienda el uso obligatorio de calzado reforzado adecuado.

Proteccin fsica, guantes de seguridad: Las caractersticas operativas del equipo

presente suelen presentar altas temperaturas u otras particularidades que pueden
resultar riesgosas y provocar daos en las extremidades superiores de los operarios. Al
visualizar esta seal, utilice obligatoriamente guantes de seguridad apropiados.

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4. SEALIZACIN DE SEGURIDAD Y PREVENCIN

Cada equipo es provisto de seales adhesivas que expresan la presencia de riesgos y peligros para que el
personal en contacto pueda evitar sufrir daos.
En caso de detectar deterioros y llegar al punto de su ilegibilidad, rogamos ponerse en contacto con nuestro
departamento de Calidad para el reemplazo de la o las calcomanas en cuestin y mantener la funcionalidad
de este tipo de herramientas.
Para el estudio, difusin y mejor comprensin de cada una de las seales, presentamos los diseos y sus
explicaciones.

Existen partes mviles, transmisiones, que pueden daar

al operario o persona que realice mantenimiento sobre el
equipo.
Antes de quitar el cobertor, verifique que la mquina se
encuentre desconectada de la red elctrica, y luego
cercirese de que las partes se encuentren totalmente
inmviles.

Existe peligro de muerte o de daos severos en relacin

al voltaje.
Es necesario trabar el encendido de la mquina antes de
utilizarla.

Es importante mantenerse alejado de la cinta, no

caminar ni sentarse sobre la misma en ningn momento
ya que puede ocasionar daos severos e incluso la
muerte.

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5. DESCRIPCIN DEL EQUIPO

Son equipos de transporte continuos formados bsicamente por una banda continua que se mueve entre dos
tambores, para el transporte y se desliza sobre una cuna de rodillos plana o abarquillada.
La banda es arrastrada por friccin por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro u
otros tambores suelen girar libres (Conducido), sin ningn tipo de accionamiento y su funcin es servir de
retorno o desvo de la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores, los cuales, segn
caractersticas del equipo y material, forman una cuna compuesta por dos o tres rodillos (DUPLO o TRIO) con
diversas inclinaciones.
La banda se compone de:

Telas (Elemento que le otorga la resistencia mecnica), pueden ser de polister- nylon, nylon nylon
o algodn - algodn

Cobertura (Elemento que est en contacto permanente con el producto y que vara segn las
caractersticas y propiedades del mismo).

Existen diferentes tipos de bandas que dependen de las caractersticas del material y del equipo.
Entre las ventajas del equipo podemos citar: la eficiencia en el manejo de materiales a granel, altos
rendimientos, bajo consumo de potencia, se puede desplazar, admisin de grandes distancias, posibilidad de
cargar y descargar en cualquier punto del trazado, se pueden adaptar al terreno, teniendo en su recorrido
curvas cncavas o convexas en sentido vertical, no horizontal.
Listado de planos adjuntos:

PM-233-WFR01-14000-01-A Conjunto.pdf

PM-233-WFR01-14010-0X-A Cabezal de Motriz.pdf

PM-233-WFR01-14030-0X-A Cabezal de Quiebre Superior.pdf

PM-233-WFR01-14040-0X-A Cabezal de quiebre inferior.pdf

PM-233-WFR01-14050-0X-A Cabezal tensor.pdf

PM-233-WFR01-14060-0X-A Mod. horizontal sup.pdf

PM-233-WFR01-14070-0X-A Mod. Vertical ajuste.pdf

PM-233-WFR01-14070-0X-A Mod. Verticales.pdf

PM-233-WFR01-14080-0X-A Mod. horizontal inf.pdf

PM-233-CTCSA01.02-08000-0X-A Conjunto.pdf

PM-233-CTCSA01.02-08010-0X-A Mdulos completos.pdf

PM-233-CTCSA01.02-08030-0X-A Cabezal motriz.pdf

PM-233-CTCSA01.02-08040-0X-A Cabezal tensor.pdf

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a) Cabezal Motriz
El cabezal motriz est conformado normalmente por: Rolo motriz y rolo de abrace (en casos especficos), tolva
de descarga, transicin, carcasa o carenado de chapa y rascador.
Posee soportes de rodamiento de pie bipartidos horizontalmente, dando sustento al tambor motriz.
El carenado de descarga asegura, durante la descarga del material, la integridad del mismo.
Por otra parte, el equipo contiene un recubrimiento, que puede ser cermico, chapa AR, SAE 1045, a fin de
evitar desgastes prematuros en la zona de impacto del cabezal.
Esquema Cabezal motriz:

b) Rodillos
Es uno de los elementos mviles ms importantes del equipo, por lo cual es importante que sus componentes,
estructura y diseo sean de buena calidad a fin de minimizar costos de mantenimiento, consumos de potencia
y prolongar la duracin de la banda y vida til del equipo.
Su diseo debe cumplir el mnimo de vida til aceptable (aprox. 20.000 hs). Para esto, es preciso emplear un
rodamiento de calidad y una buena proteccin contra agentes externos que lo afecten y a la contencin de la
grasa necesaria.
Las caractersticas constructivas deben ser las apropiadas, para lo cual es importante tener en cuenta:

Que los tubos sean de muy buena calidad, que aseguren nula electricidad en bruto y que los
mtodos y dispositivos de pre-montaje de cazoletas y soldadura, disminuyan efectos indeseables
como deformaciones y excentricidad.

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Que los ejes con sectores de apoyo de rodamientos estn perfectamente concntricos, y rectificados,
para asegurar una presin de montaje que no los precarguen.

Que las cazoletas receptoras de la pista exterior del rodamiento cumplan idnticos requerimientos
(no exigen de rectificado, pero si de una estampa de alta calidad).

Los elementos de proteccin plsticos no metlicos con sectores de almacenaje de grasa.

La proteccin de los laterales de los rodillos contra la corrosin, por intermedio de esmaltes.

Esquema Rodillo Tpico:

Trios y Duplos:

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c) Tambores
Efectan movimientos direccionales y de traccin sobre la banda. Para su construccin es preciso tener en
cuenta los siguientes puntos:

Correcta seleccin y ubicacin del tipo de soporte y rodamiento.

Sistema de fijacin del tambor al eje que asegure un correcto ajuste.

Dimetro en funcin al nmero de telas y la tensin de la banda en ese sector.

Excentricidad de la envolvente respecto a su eje de giro.

Balanceo esttico y dinmico del conjunto a fin de disminuir vibraciones.

Envolvente con inclinacin desde el centro hacia los extremos con pendiente de aproximadamente
1%. Puede ser tambin con tres sectores siendo el central cilndrico.

Cabe aclarar que el tambor motriz es el ms importante puesto que es el encargado de dar movimiento a la
banda.
Utilizar coberturas de goma antideslizantes, con ranuras en forma de V (chevronado) para el recubrimiento del
tambor.
La dureza de la goma del recubrimiento debe ser sensiblemente menor que la de la banda para que sta
ltima no se desgaste de forma prematura.

Esquema Tambores
(Rolo conducido):

Esquema Tambores
(Rolo motriz):

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d) Soportes de rodillos y auto centrantes

Deben incluirse en los equipos transportadores estaciones auto alineantes para asegurar que la banda se
mantenga alineada durante su funcionamiento.
Deben colocarse a 15 metros de los cabezales y con un espacio de 30 m. entre cada uno de ellos. Para
longitudes de transportes inferiores a 25m no es necesaria la colocacin de estos elementos.
Los soportes de Duplos y Tros deben ser de construccin plantillada, con largueros de hierro ngulo o perfil
UPN dependiendo de la carga y el servicio, con soportes estampados o soldados y con refuerzos en diagonal
para las placas de mayor longitud. En tanto que los de retorno, pueden ser solamente placas o plegados de
chapa con encastres para alojar la punta de eje del rodillo.

e) Sistemas tensores
En las operaciones de montaje se pueden presentar riesgos para terceros que se encuentren trabajando en el
rea especfica, para prevenirlos, es recomendable llevar adelante algunas medidas para sealar el permetro
de operacin y advertir los riesgos, como las que a continuacin se detallan:
Generalmente se utilizan tres tipos de tensores:

A rosca o Tornillo (hace referencia a la tensin del tambor de cola por intermedio de varillas
roscadas)

A contrapeso o automtico (es el ms utilizado para equipos de gran longitud, su funcionamiento es

automtico y slo exige correccin cuando se encuentra en los lmites previstos de estiramiento.

Asistidos.

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f)

Cintas estndar tpicas a duplos y tros

Las cintas transportadoras se dividen en dos modelos:

A DUPLO (2 rodillos)

A TRIOS (3 rodillos)

La eleccin de cada uno depende de los caudales que se manejen.

Las cintas a Duplo, se pueden utilizar hasta una capacidad no mayor de 120 TPH. Cuenta con dos rodillos
ubicados en forma de V (nunca superior a 20, para evitar daos prematuros de la banda), montados sobre
un soporte que generalmente se construye de hierro ngulo transversal, con soportes de alojamiento con
encastre de planchuelas o chapa plegada.
Por otra parte, las cintas a Tro pueden obtener capacidades de hasta 2000 TPH y ms, poseen la misma
configuracin, solo que se ubican tres rodillos, uno central horizontal, desplazado o no, y dos laterales
ubicados inclinados, de tal forma de dar forma de artesa, U. Las inclinaciones estndar de los rodillos
laterales segn la Norma C.E.M.A. son de 20, 35 y 45.
Teniendo en cuenta la velocidad de la banda, caractersticas de la carga a ser transportada y condiciones de la
operacin, se procede a seleccionar el dimetro del rodillo, tamao del rodamiento del rodillo y dimetro del
eje.
Hay dos tipos de estaciones de rodillos, los de envo que soportan la carga en movimiento sobre la banda, y los
de retorno que soportan la banda vaca en su regreso.
Las estaciones de envo poseen generalmente dos configuraciones a saber, rodillos en lnea y offset (los
rodillos exteriores se encuentran ubicados en un plano distinto del plano del rodillo central horizontal.). La
ms conocida es la que se compone por tres rodillos en lnea de igual longitud del plano del rodillo central
horizontal.
La ventaja de la configuracin offset frente a la configuracin
en lnea, es que se elimina por completo la luz entre rodillos,
y por lo tanto se elimina
la posibilidad de fatigas
en esa zona, sobre todo
para bandas livianas
(pocas telas) que tienen
mayor tendencia a
deformarse.
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g) Sistema de Limpieza de la banda

Es imprescindible, contar con un sistema de limpieza para los equipos, a fin de evitar el desgaste en las partes
mviles del retorno, y desequilibrio de dimetros en los rodillos que ocasionen dao en la estructura de la
cinta. Los daos pueden producirse por materiales con alto contenido de humedad o pegajosos que no se
desprenden totalmente en el punto de descarga, siendo transportados por la correa en su retorno.
La cinta posee dos rascadores:

1 de ua de elastmero / de goma / de UHMW en el rolo motriz

1 a resorte o a contrapeso ubicado en el retorno de la banda prximo al rolo de cola

Esquema rascador motriz a ua:

Esquema rascador de retorno a contrapeso.

En casos especiales, se pueden utilizar otros tipos de rascadores como ser:

Rascador de ua secundario para el rolo motriz

Cepillo limpiador (utilizado para materiales pulverulentos)

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6. INSTALACIN, MONTAJE Y AJUSTES PREVIOS A LA PUESTA EN MARCHA

Manipular equipamiento pesado y robusto, como el caso del equipo objeto de este manual, puede ocasionar
riesgos y peligros a las personas que intervienen en esta labor.
Es necesario y obligatorio el uso de los siguientes elementos de proteccin personal para todo aquel que
intervenga en el montaje de los equipos AI, a saber:

Casco.

Botines con puntera de acero.

Antiparras de proteccin acordes.

Guantes acordes La importancia de la instalacin y montaje de los equipos es tan importante como la
construccin de los mismos.

Se recomienda llevar adelante todas las tareas como se encuentran descriptas en este manual, y en caso de
dudas consultar con nuestros tcnicos a fin de no cometer errores que comprometan el funcionamiento
integral del equipamiento y del personal afectado a las tareas de montaje y operacin.
a) Elementos de proteccin de terceros
En las operaciones de montaje se pueden presentar riesgos para terceros que se encuentren trabajando en el
rea especfica, para prevenirlos, es recomendable llevar adelante algunas medidas para sealar el permetro
de operacin y advertir los riesgos, como las que a continuacin se detallan:

Conos plsticos altos de colores llamativos y visibles incluso con poca luz.

Cadenas plsticas para delimitar la periferia.

Carteles con leyendas preventivas y prohibitivas, por ejemplo, Prohibido pasar.

Siempre se debe contar con un botiqun de primeros auxilios.

b) Descarga del equipo del medio de transporte
Sugerimos los siguientes pasos para una correcta descarga:
1. Posicionar el medio de transporte seleccionado y la gra o auto-elevador en el sector determinado para la
descarga.
2. Vallar el sector para impedir la circulacin de personas y/o vehculos durante la maniobra de descarga.
3. Desatar todos los elementos que sujeten al equipo con el medio de transporte, verificando que no quede
nada que lo retenga.
4. Para la mencionada descarga, utilizar cables de acero debido al peso del equipo, y atar dos cabos de guiado
para posicionarlos en su lugar definitivo.

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c) Izaje
Una vez recibido el equipo, ste deber ser trasladado al lugar destinado para su instalacin. Operacin que
puede realizarse sobre rolos de acero o bien con un guinche.
Si se realiza el transporte de esta mquina con la ayuda de un guinche, hay que tener en cuenta el peso que
conlleva el equipo.
Para levantar la carga se colocarn los grilletes o ganchos de las eslingas en las planchuelas destinadas a tal
efecto.
Podr Ud. identificar estos puntos fcilmente al visualizar la seal de punto de izaje.

Por seguridad, aconsejamos izar la mquina como se indica en la ilustracin que tambin encontrar en el
equipo en forma de seal.
Coloque las eslingas de manera que la carga se encuentre equilibrada teniendo en cuenta la diferencia de peso
de cada lado.

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7. GENERAL
Se puede obtener el funcionamiento previsto por el fabricante, siempre y cuando se haya realizado una
instalacin adecuada. Por lo tanto, una buena instalacin debe ser prioridad del cliente e igualmente de la
persona o compaa responsable de la misma. EL FABRICANTE NO SE PUEDE HACER RESPONSABLE DE LA
INSTALACION DE UN TRANSPORTADOR. Debido a que no asumimos ninguna responsabilidad por dicha
instalacin, bien sea expresa o implcita, las sugerencias y la informacin contenidas en ste manual se ofrecen
solamente por conveniencia.
Cuando un transportador de banda AI se utiliza conjuntamente con otros transportadores o equipos, se
debe tomar en cuenta el rea disponible de todos los equipos para las transmisiones, las descargas, los canales
inclinados, etc. Adicionalmente, se debe prever suficiente espacio para permitir el mantenimiento adecuado
del equipo luego de que haya sido instalado. Adicionalmente, se alcanzan mejores resultados si el material que
se descarga a la banda viaja en la misma direccin de la banda. Las consideraciones que se realicen con
respecto a esto antes de su instalacin, pueden prevenir posibles problemas de flujo y pueden evitar posibles
embotellamientos.
a) Instalacin y Ensamble de Transportadores Estndar
El transportador de banda AI se enva como un conjunto compuesto de un cabezal de descarga ensamblado,
un cabezal de cola, un mando o grupo motriz que normalmente se instala en el cabezal de descarga salvo
casos excepcionales y
secciones intermedias o
mdulos de longitudes
diversas segn la
configuracin de cada
transporte. Una de las
secciones intermedias
puede incluir un cabezal
tensor de tipo tornillo o de
gravedad (ver Figura FC-1).
Una cubierta cabezal estar
instalada en el terminal
principal, si fue ordenado.

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Coloque la unidad como va a ser utilizada, incluyendo las secciones de cabeza y de cola. La baranda, si se
incluye, se puede unir en este momento y lea las instrucciones proporcionadas con la misma. No levante las
longitudes intermedias mayor de 15m con un mximo de 8m entre los puntos de elevacin. Los soportes se
deben colocar debajo del marco del transportador. Los centros de soporte no deben exceder las
recomendaciones del fabricante que es normalmente 8m. Consulte con el fabricante para ms detalles.
Vea la Figura FC-2 para las conexiones intermedias tpicas del empalme.

El empalme se realiza por intermedio de una placa que puede estar por dentro o por fuera de los mdulos
intermedios segn cada diseo. En caso de que el transportador este montado sobre una estructura auto
portante o porttil, los tramos intermedios de la misma se une de la misma forma. Puede ser necesario aflojar
las tuercas y los pernos para permitir que las secciones empalmen juntas.
Instale sueltamente las placas del empalme, las tuercas y los pernos, pero no apriete. Utilice un alambre o una
cuerda para cerciorarse de que el transportador est horizontalmente alineado; y un nivel, para asegurarse de
que el transportador est
nivelado de lado a lado. Calce
los soportes segn lo requerido
para obtener la alineacin
correcta. Tome medidas
diagonales para comprobar la
cuadratura del cuerpo del
transportador (ver Figuras FC-3 y
FC-4).

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Apriete la tornillera que conecta y cualquier otra que hubiese sido aflojada para asistir con la instalacin de los
empalmes. En este momento, inspeccione la tensin de toda la tornillera en el transportador para asegurarse
de que estn apretados correctamente, incluyendo piezas tales como los tornillos de presin en el cojinete y
los bujes.
Inspeccione que la polea principal est a nivel y cabal con el marco o con la lnea central del transportador (ver
Figura FC-5). Correcciones pueden ser hechas ajustando y/o calzando los cojinetes principales. Puede resultar
beneficioso marcar el punto de los cojinetes y de los ngulos de soporte para una futura referencia.
NOTA: Las medidas para la alineacin se deben tomar en el eje y no en la polea misma, debido a las
tolerancias de fabricacin y de la corona del centro que ayuda en la alineacin la banda.

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8. INSTALACIN DEL RODILLO CARGADOR Y DEL RODILLO DE RETORNO

Una instalacin correcta de los rodillos cargadores y de los rodillos de retorno ayudar enormemente con la
alineacin de la banda. De hecho, si estas piezas no estn instaladas correctamente, ser casi imposible
establecer el carril de la banda. En algunos casos, la instalacin incorrecta puede causarle daos permanentes
a la banda.
Los rodillos cargadores suministrados con su transportador de banda AI son tres rodillos inclinados o rodillos
tipo plano sencillo. El dimetro de los rodillos es variable y depende del servicio y de la capacidad del
transporte y se fabrican a los estndares de la norma CEMA. Los rodillos de retorno son tipo plano sencillo. Los
agujeros en el marco del transportador se han hecho para aceptar los rodillos cargador de CEMA B y de CEMA
C. Usted puede haber recibido algunos rodillos cargadores con discos de goma y estos deben ser instalados en
el punto de la carga para absorber el impacto que produce la cada del producto transportado. El
espaciamiento estndar para los rodillos cargadores inclinados vara entre 1200mm y 1500mm y en algunas
aplicaciones con un espaciamiento ms cercano en los puntos de carga especificados. Usted puede referirse a
la lista de empaque (proporciona las especificaciones para su transportador) para el espaciamiento de los
rodillos. Los rodillos de retorno estn normalmente espaciados a 3000mm. Los rodillos de preparacin, si se
incluye, deben estar espaciados segn se indica en la siguiente tabla.

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Toda la tornillera de la instalacin, incluyendo dos soportes de cada para cada rodillo de retorno se ha
suministrado con su transportador. Vea la Figura FC-6 para el diagrama del ensamblaje.

Los rodillos cargador tipo inclinado se fabrican estndar con los rodillos exteriores en ngulos de 20, 35, y
45.
Si su transportador tiene rodillos de 35, tambin hemos suministrado algunos rodillos de 20 que deben ser
utilizados como unidades transitorias de las poleas de la cabeza y de la cola. Si su transportador tiene rodillos
de 45, usted habr recibido algunos rodillos de 20 y de 35 que se instalarn de manera semejante. El
propsito es proporcionar un soporte gradual de inclinacin desde la superficie plana de la polea.
El objetivo en la instalacin de los rodillos, es lograr que los ajustes estn centrados y alineados con la lnea
central del transportador y paralelos entre s (ver Figura FC-4).
Los rodillos se deben fijar de una polea extrema previamente ajustada y nivelada, preferiblemente de la polea
principal. Un mtodo sugerido, es utilizar un alambre alargado en la lnea central o a un lado, para formar una
referencia verdadera de la lnea central. Esta lnea debe ser por lo menos 30m de largo para los
transportadores mayores a 30m, y referido a la polea ajustada inicial.
Instale los rodillos en el espaciamiento diseado y ajustados a la lnea alargada. Despus de que una extensin
de 15m se haya llenado con rodillos, la lnea debe ser colocada nuevamente de modo que haya 15m del
traslapo en la primera posicin. La reposicin de la lnea alargada debe continuar hasta que la longitud entera
del transportador se llene con los rodillos.

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9. INSTALACIN DE LA BANDA
Antes de comenzar, lea y entienda las instrucciones del empalme de la banda incluidas con el conjunto del
empalme. Es de suma importancia que los extremos de la banda sean cortados cuadrados (ver Figura FC-7).
Las bandas con cubiertas exteriores de diversos gruesos se deben instalar con la cubierta ms delgada hacia el
interior. Cercirese de que las bandas estn instaladas en la direccin apropiada para maximizar el
movimiento del material.
Ajuste todas las poleas del cabezal tensor incluyendo la polea de la cola y si est incluida, la del cabezal tensor
intermedio, de tal manera que estn colocadas para tomar mayor ventaja de su utilidad despus de que la
banda est instalada. Hale la banda enteramente a travs del marco del transportador, por debajo, alrededor,
y nuevamente de retorno a la polea del cabezal tensor intermedio, si est incluido.
Luego, contine a travs del marco del transportador y alrededor de la polea de la cola hacia el cabezal tensor.
Si su transportador tiene una polea de friccin situada al lado de la polea cabezal tensor, cercirese de que la
banda pase por encima de esta polea. La polea de friccin proporciona mayor contacto superficial de la banda
con la polea del cabezal tensor, de este modo aumentando la traccin principal de la polea.
Empalme la banda siguiendo las instrucciones con los empalmes mecnicos incluidos con su transportador.
NOTA: En vez de utilizar empalmes mecnicos, usted puede conseguir que otra compaa le vulcanice el
empalme de la banda. La vulcanizacin es un proceso que forma el empalme derritiendo los dos extremos de
la banda juntos, y es ms comn para los transportadores que tienen un raspador de banda instalado.

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10. INSTALACIN DE LA CUBIERTA SUPERIOR

Las cubiertas superiores son accesorios opcionales para su transportador AI, y las instrucciones para su
instalacin estarn incluidas con el equipo original. Generalmente, estas cubiertas son una serie de unidades
donde el largo est dado por el ancho de las chapas que se consiguen en el mercado (Normalmente el mdulo
de cubierta superior es de 1100mm) y cuentan con bisagras para abrirse de un lado o del otro de forma
indistinta.
Debido a que estas cubiertas estn diseadas solamente para proporcionar proteccin contra el medio
ambiente en la parte superior de la banda y no se extienden completamente hasta por debajo del marco, se
puede instalar una proteccin adicional contra el viento.
La proteccin contra el viento es opcional e igualmente viene con instrucciones originales del fabricante para
su instalacin.
Dependiendo de la longitud del transportador, puede que sea necesario acortar una de las cubiertas si van a
ser instaladas a la longitud completa del transportador. Puede que tambin sea necesario instalar una cubierta
adicional en cada extremo del transportador. sta cubierta adicional se utiliza para cubrir las reas abiertas
que existen debido a las diferencias de forma entre la cubierta de la cola con respecto a las cubiertas semiredondas.
(Ver Figura FC-8 para detalles adicionales.)
Si es conveniente para su aplicacin, estas cubiertas podrn ser omitidas en la parte donde ser cargado el
transportador. De otro modo, se necesitar realizar una abertura en campo a travs de las cubiertas.

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11. INSTALACIN Y AJUSTE DEL ENCAUZADOR DE CARGA

El encauzador de carga es un accesorio opcional para su transportador de banda AI. Su funcin primaria es
evitar desbordamiento sobre los bordes de la banda. A menudo, est instalada en los puntos de la carga para
centrar el material en la banda y para retener el polvo, pero tambin puede ser instalada a la longitud
completa del transportador dependiendo del tipo de rodillos cargador que lleven y su aplicacin. Albert Irons
S.R.L. proporciona el faldn de carga del transportador AI y est disponible en una variedad de longitudes;
se envan como unidades bases y como unidades de extensin. Las unidades base tienen un tercer lado que se
extiende a travs de la longitud de la banda y asiste para prevenir que el material no ruede en direccin
opuesta del recorrido de la banda. Para su instalacin, utilice los agujeros del montaje de los rodillos en la tapa
del canal. Para asegurarse de que el montaje de la proteccin est paralelo a la banda, instale espaciadores de
placa debajo de los soportes de la proteccin que no estn instalados, conjuntamente con los rodillos
cargadoreS, pues sern unos milmetros ms altos. Ver la Figura FC-9 para detalles adicionales. Los protectores
de goma son ajustables y reemplazables. Una vez que estn ajustados correctamente, deben mantener
contacto ligero con la banda as reduciendo al mnimo la friccin, conservando el material dentro de sus
lmites. La presin por debajo de los protectores debe ser adecuada para poder doblar la goma. La presin
excesiva quemar surcos en la cubierta de la banda y por lo tanto, debe ser evitada. Mientras la banda est
siendo cargada, es posible que exista una abertura leve entre los baberos protectores y la banda. Esta abertura
no puede ser
eliminada totalmente
aproximando los
baberos ya que un
ajuste excesivo
causar un desgaste
acelerado.

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12. AJUSTE DEL RASPADOR DE LA BANDA

El raspador de la banda es un accesorio opcional, cuyo propsito es limpiar la banda del material que pueda
adherirse luego de que la banda haya pasado por la polea principal.
La lmina es un pedazo de goma o una ua de UHMW reemplazable que se extiende a todo lo ancho de la
banda. La presin de la lmina contra la banda debe ser suficiente como para limpiar el material adherido.
Al igual como sucede con el protector del encauzador de carga, la presin excesiva causar un desgaste
acelerado de la banda y del raspador.
La presin es controlada por la localizacin de contrapesos montados uno en cada uno de los dos brazos
unidos al apoyo de la palanca o por medio de un torsionador que puede ser de poliuretano o a resorte.
Para ajustar los pesos, afloje los tornillos de presin y deslice los pesos lejos de la palanca para obtener una
presin creciente, y hacia la palanca para disminuir la presin (ver Figura FC-10).
Vuelva a apretar completamente los tornillos de presin cuando el ajuste est completo.
Examine la lmina por desgaste excesivo ya que la lmina que se desgasta en la base causa rasgaduras y
laceraciones a la banda.

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13. ALINEACIN DE LA BANDA

La alineacin de la banda es un procedimiento requerido para hacer que la banda funcione efectivamente
cuando est vaca y cargada. Consiste en un proceso de ajustar los rodillos y del mtodo utilizado de cargar la
banda. Generalmente, la alineacin de la banda se reduce al mnimo si los siguientes son inspeccionados y
corregidos antes de comenzar:

El transportador se instal recto, cabal y a nivel.

Todas las poleas y los rodillos estn alineados con la lnea central del transportador.

Los empalmes de la banda estn correctos y encajados.

Todos los rodillos y poleas rotan libremente.

Todos los rodillos y poleas estn limpios.

No existen defectos en la banda misma.

NOTA: GENERALMENTE, LA ALINEACION DE LA BANDA ES MEJOR REALIZADO BAJO LA SUPERVISIN DE UNA

PERSONA, AL IGUAL QUE SE DEBE REALIZAR PRIMERO CON LA BANDA OPERANDO VACIO.
ADVERTENCIA! Por razones de seguridad, antes de realizar los ajustes, el motor debe ser apagado o cortado
elctricamente de tal manera que no pueda ser recomenzado por cualquier persona remota o cercana al
transportador. La omisin de esto puede causar daos corporales.
El primer paso en la operacin de la banda es tensar correctamente el cabezal tensor. Su transportador AI
podr estar equipado con: (ver Figura FC-1):

Un tensor cabezal tipo atornillado manual en la cola solamente.

Tensores cabezal tipo atornillado manual en la cola y en la seccin intermedia.

Tensores cabezal tipo atornillado manual en la cola y un cabezal tensor automtico con caja de peso
en una seccin intermedia.

El propsito del cabezal tensor es:

1) Preferiblemente establecer y mantener una tensin predeterminada en la banda.
2) Eliminar la acumulacin de la holgura de la banda en el arranque o durante sobrecargas momentneas.
3) Proporcionar reserva de longitud de la banda suficiente para permitir el re-empalme en caso de ser
necesario.
4) Proporcionar los medios por los cuales se alinea la polea de la cola con la lnea central del transportador.

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Los tensores cabezal tipo a tornillo deben ser ajustados de modo que las poleas que controlan estn alineadas
con la lnea central del transportador. Es necesario que apenas haya suficiente tensin aplicada a la banda de
modo que no haya deslizamiento de la polea impulsora, y la banda se conforme con las coronas de la polea.
El deslizamiento causar friccin entre la polea retardada y la banda, causndole dao permanente a ambos.
Demasiada tensin puede causar desgaste prematuro a todos los componentes del transportador, incluyendo
la banda y los cojinetes.
Los tensores tpicos de gravedad de tipo atornillado consisten en una placa de cojinete montado en un tornillo
con un ensamblaje de tuerca en cada extremo.
El ensamblaje de tuerca puede ser una sola tuerca con un tornillo de presin o una tuerca estndar, con una
tuerca estndar secundaria en el exterior del ensamblaje como tuerca de fijacin.
Los ajustes se hacen en el extremo donde Ud. desee que el eje
de la polea viaje en esa direccin (ver Figura FC-11). Comience
aflojando el tornillo de presin o la tuerca de fijacin. D vuelta
a la tuerca de ajuste hacia la derecha hasta que se obtenga la
posicin deseada. Vuelva a apretar el tornillo de presin o la
tuerca de fijacin. Puede ser que sea necesario retroceder la
tuerca al extremo opuesto.
Se debe permitir que los tensores de gravedad cuelguen libremente y es necesario cerciorarse de que se
mueva libremente. Igualmente, es necesario que la polea del cabezal tensor est alineada con la lnea central
del transportador. Normalmente cuando se instala una banda nueva, la posicin inicial de los tensores de
gravedad est en un punto cerca del 25% a lo largo de su lnea de recorrido, dejando cerca de un 75% de rea
disponible para su extensin. La caja del peso debe ser cargado con una cantidad de arena, de lingotes de
acero, o cualquier otro material pesado para alcanzar el peso adecuado. Consulte el fabricante para la
cantidad de peso requerido.
El siguiente paso es alinear la banda. La banda se debe mover lentamente al principio y observar las posibles
correcciones que se deben hacer, ya que la banda corre peligro de ser daada. Luego de que se realicen estas
correcciones, se deber comenzar en el lado de retorno justo despus de la polea principal y realizar cualquier
correccin necesaria mientras se trabaja hacia la polea de la cola, luego en el lado que lleva la carga hasta que
el trabajo haya sido terminado nuevamente a la polea principal.

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El principio bsico para alinear una banda es sencillamente que LA BANDA SE MUEVE HACIA EL FINAL DE LOS
RODILLOS CON LOS QUE ENTRA EN CONTACTO PRIMERO. Esto se puede mostrar colocando un lpiz redondo
en una superficie plana en una orientacin sesgada. Posteriormente, coloque un libro encima del lpiz y utilice
su dedo para empujar el libro en una lnea directamente opuesta.
El libro se mover a la izquierda o a la derecha dependiendo de cual extremo
del lpiz tiene contacto primero. (Ver Figura FC-12.)
Haciendo correcciones mediante el cambio del eje del rodillo con respecto a
la trayectoria de la banda, se conoce comnmente como movimiento de
rodillos y se puede realizar de las siguientes dos formas. Un mtodo es
mover hacia adelante (en la direccin del recorrido de la banda) el extremo
del rodillo al cual la banda corre (ver Figura FC-13A). Los rodillos cambiados
de posicin de este modo no se deben mover hacia adelante ms de 5mm. El otro mtodo es utilizar arandelas
para que calcen debajo del extremo del rodillo, (en la direccin del recorrido de la banda) de tal modo,
inclinando hacia adelante el extremo del rodillo al cual la banda opera (ver Figura FC-13B). Los rodillos no se
deben inclinar hacia adelante ms de dos grados. El movimiento de los rodillos debe ser desplegado ms
adelante en el rea que precede el punto en el cual la banda termina su recorrido. La compensacin por
movimiento puede tener efectos contrarios en las bandas reversibles. Por lo tanto, se debe evitar invertir las
bandas y se debe tener extrema precaucin con la alineacin inicial.

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Una banda puede estar fabricada para que corra recta con la mitad de los rodillos colocados de una forma y la
mitad de otra, pero esto aumenta la friccin del balanceo entre la banda y los rodillos creando como resultado
el desgaste prematuro. Por este motivo, los rodillos se deben fijar inicialmente centrados con respecto a la
trayectoria de la banda para reducir al mnimo su movimiento. SI LA BANDA ES CORREGIDA EN EXCESO POR
MEDIO DEL MOVIMIENTO DE LOS RODILLOS, REAJUSTE LOS RODILLOS QUE SE HAN MOVIDO Y NO AJUSTE
MAS RODILLOS.

Si todas las medidas correctivas se han aplicado y una seccin en particular de la banda contina rodndose de
un lado y a lo largo de la longitud entera del transportador, se puede concluir que la banda se ha torcido en un
punto o puede tener un empalme que no est ajustado correctamente. La nica medida correctiva de un
empalme fuera de alineacin es volver a re-empalmarlo. Por otra parte, una torsin leve en la banda puede
removerse por s misma despus de un perodo de funcionamiento bajo carga adecuada.

Se le puede agregar carga a la banda, luego de que haya sido ajustada vaca. Si la banda falla al funcionar
cargada, el canal inclinado de la carga o el mtodo de la carga debe ser corregido colocando o agregando
obstculos de nuevo para dirigir la fuerza de la carga para que no ajuste la posicin de la banda. La manera
ideal de cargar la banda es de manera: uniforme, centrada y dirigida en la direccin del recorrido de la banda.
Tambin, todos los raspadores, arados y sellos del cargador se deben ajustar para lograr una presin uniforme
contra la banda.

Se puede considerar que la banda est alineado correctamente si despus de ocho horas continuas de
operacin bajo carga calculada, los bordes de la banda permanecen dentro de los bordes de la cara de la polea
y/o dentro de lmites del rodillo cargador y de los dems rodillos. Los discos del rodillo cargador estn exentos
de esta regla pues las caras estndares son aproximadamente iguales que la anchura de la banda. En este caso,
la banda debe seguir dentro de 40mm de la lnea central del transportador. Los soportes de los rodillos no
deben restringir este movimiento.

Antes de rechazar la banda, los rodillos de gua tanto cargador como de retorno, se deben tomar en cuenta y
deben ser considerados para corregir problemas de alineacin.

Pg. 31 de 51

14. ENSAMBLAJE DE LA TRANSMISIN

La tpica transmisin incluye un reductor de velocidad montado en eje con un brazo de torque, base del motor,
poleas, bujes, correas en V o cadena de potencia, y protector de la transmisin. Igualmente se proporciona
una base acanalada para el brazo de torque que se emperna al marco del transportador detrs de la seccin
cabezal (ver la Figura FC-14). La instalacin adecuada del reductor de velocidad es esencial para proporcionar
una operacin eficiente y econmica de la transmisin, al igual que previene daos. Algunos componentes
impulsores (reductor, base del motor, freno de contra vuelta) incluyen hojas de instruccin adicionales.
Localice stos al momento de abrir los bultos. El brazo de torque es enviado dentro de la misma caja con el
reductor de velocidad.

Asegrese que el eje impulsor, en el cual el reductor debe ser montado, est limpio y libre de
rebordes. Remueva cualquier capa protectora del eje reductor y dentro de la apertura hueca del
reductor. Las capas pueden ser removidas usando un solvente inflamable.

Examine y localice la llave de la mquina en el eje impulsor.

ADVERTENCIA! Para una operacin segura del reductor, solamente utilice el equipo de elevacin apropiado
que tenga amplia capacidad de carga. Efectuar la elevacin con la mano es peligroso. Es de buena prctica,
para evitar un sobresaliente excesivo del eje impulsor y del eje de entrada del reductor de velocidad, montar
el reductor tan cerca como sea posible del soporte de rodadura y las correas en V, tan cerca como sea posible
del reductor y del motor. No fuerce el reductor cuando se monte en el eje, ya que le puede causar dao a los
cojinetes.

Instale la base del motor siguiendo las instrucciones del fabricante.

Deslice el ensamblaje del reductor (montaje del reductor y del motor) sobre el eje principal.

Cuando haya colocado el reductor correctamente, asegure los bujes o los tornillos de presin contra
el eje impulsor. Fije el asiento del key-seat en el eje impulsor para prevenir que se mueva. Vea las
instrucciones del buje para el esfuerzo de torsin apropiado.

Instale el brazo de torque en la base acanalada para el brazo de torque en la primera seccin del
marco. (ver Figura FC-14.)

PRECAUCION: Los reductores de velocidad se envan sin aceite. Asegrese de lubricarlos adecuadamente
antes de su operacin. Las instrucciones adecuadas de lubricacin se encuentran en el manual de reparaciones
proporcionado por el fabricante y en la placa de identificacin del reductor. Demasiado aceite puede causar
goteo o recalentamiento. Muy poco aceite puede causar recalentamiento o dao a las piezas internas.

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No utilice los lubricantes de tipo EP (presin extrema), los que contengan aditivos resbaladizos, o lubricantes
de engranaje que sean de peso pesado (peso 90-140.)

Instale la parte posterior de la cubierta de impulsin y los soportes de montaje, con la tornillera da
la transmisin y siguiendo las instrucciones proporcionadas y conforme a la Figura FC-14. Monte el
motor al momento de montar el soporte del motor-extremo de la cubierta de la impulsin.

Instale las poleas acanaladas apropiadas en el motor y el reductor. Inspeccione la lista de embarque
y las cajas de embalaje de la polea acanalada para verificar si hay alguna marca o identificacin.
Intercambiando las poleas acanaladas dar lugar a una velocidad incorrecta de la banda y causar
una operacin insatisfactoria.

Las poleas acanaladas se deben montar al motor y al reductor tan cerca como sea posible para prevenir una
carga sobresalida. Alinee las poleas acanaladas usando un borde recto a travs de las caras externas de ambas
poleas acanaladas. Asegrese que las llaves estn instaladas adecuadamente y que los tornillos de presin
estn apretados firmemente.
PRECAUCION: Mantenga los agujeros del respiradero del reductor de velocidad siempre libres para prevenir la
acumulacin de presin.
ADVERTENCIA! NUNCA quite el tapn del respiradero o el tapn del nivel de aceite mientras que la
transmisin est operando, ya que puede ocasionar daos corporales. Inspeccione stos solamente cuando el
reductor no est en funcionamiento.

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15. RESUMEN DE ACCIN ANTE PROBLEMAS EN CINTAS TRANSPORTADORAS

PROBLEMA

CAUSA en orden de origen

Desalineado de la banda en el tambor de cola o tensor

15

14

17

21

Desalineado de la banda a todo el largo del equipo

26

17

15

21

16

Desalineado de un punto de la banda a todo lo largo del equipo

11

Desalineado de la banda en el tambor de mando

15

22

21

16

Desalineado de la banda a lo largo de un determinada estacin (idler)

superior o de retorno

15

16

21

Patinamiento de la banda

19

21

14

22

Patinamiento de la banda en el arranque

19

22

10

Estiramiento de la banda excesivo

13

10

21

Rotura de la banda en los broches o broches rotos o flojos

23

13

22

20

10

Empalme vulcanizado separndose

13

23

10

20

Desgaste excesivo, incluyendo rasgaduras, roturas, etc.

12

25

17

21

Desgaste excesivo en la cobertura inferior de la banda

21

14

19

20

22

Desgaste excesivo en los bordes y/o roturas de los mismos

26

17

21

Hinchado de la banda en forma de globo esfrico o alargado

Endurecimiento o resquebrajado de las coberturas de las bandas

23

22

18

Acanaladuras o roturas longitudinales de la cobertura superior

27

14

21

12

Acanaladuras o roturas longitudinales de la cobertura inferior

14

21

22

Prdida de calidad de la banda, roturas, pequeos englobamientos, etc.

12

20

10

24

Separacin entre las telas

13

23

11

Pg. 34 de 51

1.

Banda doblada o arqueada: evitar durante el almacenaje: el desenvolvimiento telescpico de la

banda o lugares hmedos. Una banda nueva debe ser bien almacenada y haber sido correctamente
cortada (bordes paralelos). En cualquiera de estos casos la banda debe ser reemplazada.
2.

La banda ha sido unida (vulcanizada o con unin mecnica) incorrectamente. Volver a efectuar el

empalme y efectuar controles peridicos.

3.

Velocidad de la banda demasiado elevada. Disminuir la velocidad. O adaptar los componentes a la

velocidad deseada.
4.

Banda estirada de un solo lado, se procurar compensar las tensiones (a veces producidas por el

desgarro que sufre durante el corte en el ancho). De no solucionarse se deber reemplazar el sector de
banda afectado.
5.

Ondulaciones inapropiadas en la banda, cuando sea posible reemplazarla

6.

Contrapeso excesivo. Re calcular y reemplazarlo. En el caso de tensor a tornillo disminuir la tensin

adecuadamente.
7.

Contrapeso muy liviano. Re calcular y reemplazarlo. En el caso de tensor a tornillo aumentar la

tensin adecuadamente.
8.

Dao producido por abrasividad, cidos, productos qumicos, moho o aceite. Utilizar la banda con

coberturas adecuadas resistente a la presencia de estos componentes.

9.

Velocidad diferencial entre tambores. Efectuar las correcciones necesarias (consultar al fabricante)

10.

Mando excesivo para la banda colocada, es decir o se reemplaza la banda que permita trabajar con

el dimetro de tambor y potencia instalada, o se deber aumentar el dimetro del tambor, o desdoblar el
equipo en dos o ms
11.

Bordes en mal estado o roto. Se debern reparar los bordes o reemplazar el sector de banda.

12.

Excesivo impacto del material sobre la banda o el empalme (o ganchos). Se deber re disear el

cargador con amortiguadores o bafles deflectores. Cuando el material es atrapado entre la banda y los
baberos, se debern ajustar estos dejando la menor luz posible contra la banda, o instalar una mayor
cantidad de estaciones bajo el sector, o colocar camas continuas de amortiguacin.
13.

Tensin de la banda excesiva. Re calcular y ajustar la tensin. Use uniones vulcanizadas dentro de

los lmites de tolerancia.

Pg. 35 de 51

14.

Rodillos o rodamientos congelados. Re lubricar con grasas apropiadas sin excesos.

15.

Estaciones superiores o inferiores, o tambores fuera de escuadra con la lnea de eje del

transportador. Re alinear e instalar controles de desalineamientos.

16.

Estaciones superiores espaciadas inadecuadamente. Re ubicarlas o instalar un mayor nmero.

17.

Carga inadecuada. La carga debera ser en direccin al de avance de la banda, al centro de esta, y a

una velocidad lo ms cercana posible. Controlar el flujo de ser necesario con alimentadores, baberos y
tolvas.
18.

Almacenaje inadecuado o manejo incorrecto. Consultar al fabricante al respecto.

19.

Traccin insuficiente entre el tambor y la banda. Incrementar el rozamiento entre ambos con

tambores de abrace, revestir tambor de mando, aumentar el grip con ranurados en V o tipo chevron,
instalar correctos limpiadores del interior de la banda, controlar el valor de la tensin del contrapeso o
tensor a tornillo.
20.

Material entre la banda y el tambor. Utilizar rascadores apropiados. Evitar derrames en el sector de

carga.
21.

Material adherido a la banda. Remover acumulaciones de material e instalar elementos de limpieza

de la banda adecuados.
22.

Recubrimiento del tambor en mal estado. Verificar y reemplazar recubrimiento.

23.

Tambores muy pequeos. Reemplazarlos por mayor dimetro.

24.

Radio de curvas convexas muy pequeos. Incrementar el radio a travs de reacomodamiento

vertical de las estaciones, eliminar si tuviera inclinacin (2), y disminuir el ngulo de abarquillado de las
estaciones, a los efectos de disminuir la tensin en los bordes.
25.

Velocidad relativa entre la banda y la carga muy alta o muy baja. Ajustar velocidad.

26.

Carga hacia un lateral. Cargar en direccin de avance de la banda y en el centro de esta.

27.

Baberos ubicados en forma inapropiada. Re ubicarlos de tal forma que no frieguen contra la banda.

Pg. 36 de 51

16. LISTADO DE POSIBLES PROBLEMAS EN UN TRANSPORTADOR A BANDA

a)

Banda se mueve fuera de lugar en la polea de la cola.

b)

Banda fuera de lugar en todos los puntos de la lnea.

c)

Una seccin de banda fuera de lugar en todos los puntos de la lnea

d)

Banda se mueve fuera de lugar en la polea cabezal.

e)

Banda se mueve hacia un lado en toda la longitud en rodillos especficos

f)

Banda se desliza.

g)

Banda se desliza al arranque.

h)

Extensin excesiva de la banda.

i)

Banda se rompe en o detrs de los sujetadores, o los sujetadores se aflojan.

j)

Separacin del empalme vulcanizado.

k)

Desgaste excesivo en la cubierta superior, roturas, laceraciones y rasgaduras

l)

Desgaste excesivo de la cubierta inferior.

m)

Desgaste excesivo en los bordes o bordes rotos.

n)

Cubierta se hincha en ciertos lugares o lneas.

o)

Banda se endurece o se raja.

p)

Cubierta quebradiza.

q)

Ranuras o roturas longitudinales de la cubierta superior.

r)

Ranuras o roturas longitudinales de la cubierta inferior

s)

Descomposicin del tejido, armazn roto, roturas rasgaduras o lugares sensibles.

t)

Separacin de pliegos.

Pg. 37 de 51

17. MEDIDAS PARA REPARAR PROBLEMAS COMUNES DEL TRANSPORTADOR

BANDA ARQUEADA: Evite teles copar los rodillos de la banda o de almacenarlos en localizaciones hmedas.
Una banda nueva se debe enderezar cuando se amolde, si no, el sistema completo debe ser re inspeccionado.

BANDA INCORRECTAMENTE EMPALMADA O SUJETADORES INCORRECTOS: Utilice los sujetadores

recomendados por el fabricante. Vuelva a apretar despus de operar por un perodo corto. Si est empalmado
incorrectamente, remueva los viejos empalmes y vuelva a re-empalmar. Establezca un horario regular de
inspeccin.

BANDA-ENSANCHADA (o estirada de un lado): D un plazo de tiempo suficiente para que la banda nueva se
amolde. Si la banda no se amolda correctamente o si no es nueva, remueva la seccin estirada y emplmela en
una nueva pieza.

VELOCIDAD DE LA BANDA DEMASIADO RAPIDA: Reduzca la velocidad.

CONTRAPESO DEMASIADO PESADO: Recalcule el peso y ajuste el contrapeso adecuadamente. Reduzca la

tensin de compensacin hasta el punto de deslizamiento; vuelva a apretar levemente.

CONTRAPESO DEMASIADO LIGERO: Recalcule el peso y ajuste la compensacin del contrapeso o del tornillo
adecuadamente.

DAO CAUSADO POR ACIDOS, QUIMICOS O ACEITES, O DETERIORO POR MATERIALES ABRASIVOS, CALOR O
MOHO: Utilice la banda diseada para la condicin especfica. Para los materiales abrasivos que producen
cortes y se meten entre las capas, repare con un remiendo fro o con un remiendo permanente. Selle los
sujetadores del metal o substityalos por un empalme vulcanizado. Resguarde la lnea de la banda para
proteccin contra lluvia, nieve o sol. No lubrique en exceso los rodillos cargadores.

IMPULSION ADECUADA: Recalcule las tensiones mximas de la banda y seleccione la banda adecuada. Si se
extiende demasiado la lnea, considere utilizar un sistema de dos transportadores con un punto de
transferencia.
Si el caparazn no est lo suficiente rgido para la carga, instale una banda con la apropiada flexibilidad,
cuando se corte el servicio.

IMPACTO EXCESIVO DE MATERIAL EN LA BANDA O EN LOS SUJETADORES:

Utilice los canales inclinados y los bafles es correctamente diseados.
Haga empalmes vulcanizados. Instale rodillos cargadores de impacto. En lo posible, cargue material liviano o fi
no primero. Donde el material se queda atrapado debajo de la tolva de descarga, ajuste a una separacin
mnima o instale rodillos cargadores que amortigen para sostener la banda contra la tolva.

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BORDE USADO O ROTO (penetracin de humedad y contraccin de la banda en un lado): Repare el borde de
la banda. Remueva la seccin excesivamente gastada o la seccin que no encaje correctamente y emplmela
en un nuevo pedazo de banda.

TENSION EXCESIVA: Recalcule y ajuste la tensin. Utilice empalmes vulcanizados dentro de lmites
recomendados.

RODILLO O EJE DE LA POLEA FUERA DE ALINEACION CON LA LINEA CENTRAL DEL TRANSPORTADOR: Realinee
e instale interruptores de lmite para mayor seguridad. Inspeccione el manual o gua del fabricante del
transportador.

RODILLOS PARALIZADOS: Libere los rodillos cargadores; luego lubrquelos, pero sin excederse.

RODILLOS INCORRECTAMENTE COLOCADOS: Vuelva a poner los rodillos o inserte los rodillos adicionales
espaciados para soportar la banda.

CARGA INCORRECTA: La material debe estar en la direccin del recorrido de la banda y a velocidad de la
banda, centrado en la banda. Controle el flujo con los alimentadores, los canales inclinados y las tolvas de
descarga.

TRACCION ESCASA ENTRE LA BANDA Y LA POLEA: Incremente la traccin con poleas ajustadas. Retarde la
polea impulsora. Bajo condiciones mojadas, utilice un revestimiento acanalado. Instale los dispositivos
correctos de limpieza en la banda y un interruptor centrfugo para la seguridad.

ACUMULACIN MATERIAL (en las poleas y en los rodillos): Remueva la acumulacin e instale dispositivos de
limpieza, raspadores y una cubierta V invertido.

MATERIAL QUE CAE ENTRE LA BANDA Y LA POLEA: Utilice las tolvas de descarga correctamente. Remueva la
acumulacin.

DESGASTE DEL REVESTIMIENTO DE LA POLEA: Substituya el revestimiento gastado de la polea. Utilice el

revestimiento termoaislante acanalado para las condiciones mojadas. Repare los pernos flojos que resaltan.

POLEAS DEMASIADO PEQUEAS: Vaya a un dimetro ms grande.

VELOCIDAD RELATIVA DE LA CARGA DEMASIADO ALTA O DEMASIADO BAJA: Ajuste los canales inclinados o la
velocidad de la banda. Considere el uso de rodillos de impacto. Observe la operacin de cerca.

CARGA DE LADO: Cargue en direccin del recorrido de la banda.

TOLVAS COLOCADAS INCORRECTAMENTE: Instale las tolvas de descarga de modo que no froten contra la
banda.

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18. MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA!: Antes de realizar cualquier mantenimiento, lubricacin o inspeccin, el motor debe estar
apagado elctricamente de tal manera que no se pueda recomenzar por cualquier persona cercana o lejos del
transportador. La falta de hacer esto puede dar lugar a daos corporales!
ADVERTENCIA!: Nunca opere el equipo con cualquier protector de seguridad removido. Daos corporales
pueden resultar.
ADVERTENCIA!: Nunca toque o coloque piezas del cuerpo mvil cercano al transportador y del conjunto
impulsor del transportador. Daos corporales pueden resultar.
ADVERTENCIA!: No utilice ropa que cuelgue o que no est bien sujetada cuando est cerca de transportador y
del conjunto impulsor. Daos corporales pueden resultar.
Un buen programa de mantenimiento es esencial para la operacin y el funcionamiento de cualquier equipo,
al igual que prevenir potenciales reparaciones costosas. La frecuencia de la actividad del mantenimiento
depender de la frecuencia del uso, y de la severidad de las condiciones (ambiente sucio o con polvo, material
transportado, exposicin al clima, etc.). Mientras que los siguientes son pautas generales, y los intervalos de
mantenimiento pueden depender de la instalacin y del material transportado, la regla N1 es...

..El PERSONAL DE OPERACION Y DE MANTENIMIENTO SIEMPRE DEBEN OBEDECER LOS

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD Y SEGUIR UN PROGRAMA RIGUROSO DE SEGURIDAD.

Despus de aproximadamente diez (10) horas de uso inicial:

Vuelva a apretar todos los tornillos de presin en los cojinetes de los ejes de la cabeza y de la cola, as como
tambin como los bujes en las poleas acanaladas de la impulsin y del reductor de velocidad.

Inspeccione la tensin de la banda del transportador y la tensin de la correa en V en el conjunto impulsor.

Inspeccione el ajuste de la goma del revestimiento y el raspador de la banda.

Dependiendo del tipo de la banda y de la longitud del transportador, la banda transportadora por s misma
puede ser el artculo ms costoso asociado con el transportador. Por consiguiente, el mantenimiento de ste
debe ser de preocupacin primordial y ser reducido al mnimo si el resto de los artculos se mantienen
adecuadamente.

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Examine a diario la banda y el empalme de la banda para ver si hay rasgones o roturas y examine
peridicamente el curso de la banda a travs del da de trabajo.
Cada cuarenta (40) horas, examine o inspeccione lo siguiente:

Los tornillos de presin en los cojinetes estn apretados.

Tensin de la banda del transportador

Tensin de la correa en V del conjunto impulsor

El revestimiento de la goma de la polea impulsor

La goma de ajuste de la tolva de carga

El raspador de la banda

La banda por rasgones, roturas y desgaste

Para el mantenimiento del motor elctrico, es fundamental revisar peridicamente el bobinado para saber el
estado de la aislacin y ver el ajuste de los cables que llegan a bornera, esto desde el punto de vista elctrico.
Con respecto a lo mecnico se recomienda engrasar los rodamientos segn se especifica en placa y medir
peridicamente vibraciones para analizar cuando es conveniente reemplazar los rodamientos.
Mantener limpias las aletas de la carcasa y revisar el ventilador para asegurar una buena refrigeracin.
Seguramente controlan que la corriente consumida est por debajo de la nominal de placa y que el voltaje
est en aprox. 380V. (Ver anexo1).
El reductor de la velocidad montado en eje es lubricado por un depsito de aceite en la cubierta. Refiera a la
placa de identificacin y al manual de reparaciones del fabricante para las instrucciones de lubricacin y los
perodos de cambio de aceite. Demasiado aceite puede causar goteo o recalentamiento. Muy poco aceite
puede causar recalentamiento o dao a las piezas internas. No utilice los lubricantes de tipo EP (presin
extrema), los que contengan aditivos resbaladizos, o lubricantes de engranaje que sean de peso pesado (peso
90-140)
Inspeccione los sellos del eje por goteo y los bujes del eje a ver si estn apretados al realizar el mantenimiento
de lubricacin. (Ver Anexo N2)
Los cojinetes de la cabeza, de la cola, y otros ejes de la polea ya vienen lubricados de la fbrica con una grasa
litio N2 que es til para la mayora de los usos. Para usos con una operacin de 8-16 horas por da, los
cojinetes se deben volver a engrasar aproximadamente cada 12 semanas. Sin embargo, el intervalo entre las
lubricaciones es mejor determinado por la experiencia actual.

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En condiciones ambientales extremas, se requiere engrasar ms frecuentemente, que debe incluir pero sin
estar limitados ha:

La tensin de la banda del transportador.

La exposicin excesiva a la humedad o al tiempo, polvo extremo, y ambiente corrosivo.

Para este tipo de instalaciones, una lubricacin ms frecuente (hasta el engrasado a diario) puede ser
necesaria, y un fabricante de lubricante de buena reputacin puede ser consultado. ANTES DE ENGRASAR,
CERCIORESE QUE LA VALVULA DE ENGRASE ESTE LIMPIA. Un cojinete completo con un leve goteo a travs de
los sellos es la mejor proteccin contra el desgaste debido a los contaminantes.

El mantenimiento de los rodillos cargador y de retorno debe ser preocupacin primordial ya que la falta de
uno de stos puede causar dao irreversible a la banda transportadora. Un rodillo congelado se puede gastar
rpidamente formando un borde fi loso que pueda cortar o rasgar la banda. Todos los rodillos cargadores se
deben examinar a cada cuarenta (40) horas de operacin. Todos los rodillos cargadores llegan a la fbrica
lubricados. Si los rodillos cargadores se pueden volver a lubricar, esto se debe hacer cada 800 horas de
operacin. De nuevo, la frecuencia puede aumentar o disminuir dependiendo del uso y del ambiente. Utilice
lubricante de primera marca.

LA GRASA SE DEBE INTRODUCIR A TRAVS DE LA VLVULA DE ENGRASE QUE HAYA SIDO

PREVIAMENTE LIMPIADA, HASTA QUE SE NOTE QUE LA GRASA EST COMENZANDO A SALIR POR LA
VLVULA DE PRESIN. NO ENGRASE EN EXCESO Y NO ENGRASE CUANDO LAS TEMPERATURAS
ESTN BAJO CERO. LA TEMPERATURA BAJO CERO NO PERMITIR QUE LA GRASA FLUYA
ADECUADAMENTE NI COMPLETAMENTE A TRAVS DE LOS TUBOS DE LA GRASA.

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19. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Dado que la falta de mantenimiento es uno de los principales causantes de accidentes, costosas prdidas de
produccin y hasta vidas humanas, es imprescindible llevar a cabo un sencillo pero constante mantenimiento
predictivo sobre este tipo de transportador.
Para una mayor seguridad es indispensable equipar este tipo de equipo con la mayor cantidad de elementos
de seguridad.
A continuacin se detallan los elementos recomendados:
Sensor de sub - velocidad
Extremadamente importante. Detecta el patinamiento o deslizamiento de la banda en la polea tractora, el cual
puede ser ocasionado por varios motivos:

Exceso de humedad en la banda o presencia de agua.

Presencia de material entre la banda y la polea tractora.

Presencia de objetos extraos en algn punto del transportador que est frenando la banda.

Tensin insuficiente de la banda

Rotura de la banda.
Control de desalineamiento de la banda: deben ser ubicados al menos 4 pares de ellos a cada lado de la
banda, antes del rolo motriz y despus de los tambores tensores.
En caso de contar con tambores adicionales como por ejemplo de desvo de contrapeso central o tambores de
descarga intermedia (tripper mvil o fijo). Tambin se pueden agregar sensores en los puntos mencionados.
Podrn usarse sensores inductivos o placas o similares, evitando los tradicionales a rodillos o brazo, ya que
pueden fallar.
Paradas de emergencia: (Golpe de puo o cable tirn) ubicadas en ambos laterales del transportador, en caso
de instalar un cable tirn, los interruptores debern estar separados no ms de 30 mts de distancia entre ellos
o de acuerdo a lo que indique el fabricante.

20. INSPECCIN
La inspeccin de un equipo es de suma importancia, debera ser efectuada diariamente mientras el equipo es
utilizado. Efectuar una rutina simple que le indique al operador o supervisor, cuales son los puntos
preestablecidos donde este debe realizar acciones de apreciacin como pare-mire-escuche-toque-huela el
equipo. El deber aprender y conocer el sonido normal del equipo para detectar fcil y rpidamente
cualquier anomala. Con igual criterio debera asignarse el mismo personal para los controles de lubricacin.

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21. ANEXO N1 - MANTENIMIENTO MOTORES

CUIDADOS ADICIONALES
RECOMENDABLES PARA MOTORES APLICADOS EN REA DE RIESGO

Desernegizar el motor y aguardar que el mismo est completamente parado antes de ejecutar cualquier
proceso de mantenimiento, inspeccin o arreglo en los motores.

Todas las protecciones existentes deben estar instaladas y debidamente ajustadas antes de la entrada en
operacin.

Certificarse que los motores estn debidamente aterrados.

Los terminales de conexin deben estar debidamente conectados de modo a evitar cualquier tipo de mal
contacto que pueda generar calentamiento o chispas.
NOTA: Todas las otras instrucciones cuanto a almacenaje, manoseo, instalacin y mantenimiento existentes en
ese manual y aplicable al tipo de motor en cuestin, tambin deben ser observadas.
MOTORES ELECTRICOS DE INDUCCION TRIFASICOS
MANTENIMIENTO
En un mantenimiento de motores elctricos, adecuadamente aplicada, se debe inspeccionar peridicamente
niveles de aislamiento, la elevacin de temperatura (bobinas y soportes), desgastes, lubricacin de los
rodamientos, vida til de los soportes, examinar eventualmente el ventilador, cuanto al correcto flujo de aire,
niveles de vibraciones, desgastes de escobas y anillas colectoras.
El descanso de uno de los tems anteriores puede significar paradas no deseadas del equipo. La frecuencia con
que deben ser hechas las inspecciones, depende del tipo del motor y de las condiciones locales de aplicacin.
La carcasa debe ser mantenida limpia, sin acumulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el
intercambio de calor.
LIMPIEZA
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos de polvareda, detritos y aceites. Para limpiarlos, se debe
utilizar escobas o trapos limpios de algodn. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire
comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y eliminando todo el acumulo de polvo contenido en
las aletas del ventilador y en las aletas de refrigeracin. Los tubos de los intercambiadores de calor (s existen)
deben ser mantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la
limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con una escoba redonda en la extremidad, que al ser
introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada.

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NOTA: Para la limpieza de los tubos, retirar la tapa trasera del intercambiador de calor e introducir la escoba
en los tubos.
En el caso de intercambio de calor aire-agua, es necesaria una limpieza peridica en las tabulaciones del
radiador para retirar cualquier incrustacin que pueda existir.
En los motores de anillos, el compartimiento de las escobas/anillas colectoras, nunca deber ser limpiado con
aire comprimido y si con un aspirador de polvo o con trapos humedecidos con solventes adecuados.
Los restos impregnados de aceite o humedad pueden ser limpiados con trapos embebidos en solventes
adecuados.
En motores con proteccin IP 54, se recomienda una limpieza en la caja de conexin.
Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidacin, en perfectas condiciones mecnicas y sin depsitos de
polvo en los espacios vacios.
En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con proteccin IP (W) 55.
REVISION PARCIAL

Drene el agua condensada.

Limpie el interior de la caja de conexin.

Inspeccin visual del aislamiento de las bobinas.

Limpie las anillas colectoras

Verificar las condiciones de la escoba.

Limpieza del intercambiador de calor.

REVISION COMPLETA

Limpie las bobinas sucias con un pincel o escobilla. Use un trapo humedecido con alcohol o con solventes
adecuados para remover grasa, aceite y otras suciedades que estn adheridos sobre las bobinas. Seque con
aire seco.

Pase aire comprimido por entre los canales de ventilacin en el paquete de chapas del estator, rotor y
soportes.

Drene el agua condensada, limpie el interior de las cajas de conexin y de las anillas colectoras.

Mida la resistencia del aislamiento.

Limpie el conjunto escobas/porta-escobas conforme - Limpie completamente el intercambiador de calor.

NOTA: En caso del motor poseer filtros en la entrada y la salida de aire, los mismos debern ser limpiados a
travs de pasaje del aire comprimido.
Caso la polvareda sea de difcil limpieza, lavarlo en agua fra con un detergente neutro y squelo en la posicin
horizontal.

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22. ANEXO N2 - MANTENIMIENTO REDUCTORES

El lubricante estndar que se utiliza es aceite mineral, no debe mezclrselo con lubricantes sintticos.
Comprobacin del nivel de aceite:
a) Desconecte el motoreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el motor
se enfre para evitar el riesgo de quemaduras.
b) Con reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivel de llenado
y corrjalo si fuera necesario, coloque el tapn de nivel de aceite.
Comprobacin del aceite:
a) Desconecte el motoreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el motor
se enfre para evitar el riesgo de quemaduras.
b) Saque un poco de aceite por el tapn de drenaje.
c) Compruebe la consistencia del aceite:

Viscosidad

Contaminacin: Si el aceite presenta una fuerte suciedad, se recomienda cambiarlo antes de los perodos de
mantenimiento.

d) Con reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivel de llenado
y corrjalo si fuera necesario, coloque el tapn de nivel de aceite.
Cambio de aceite:
a) Desconecte el motoreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el motor
se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. Sin embargo, el reductor debe seguir caliente, de lo contrario,
la falta de fluidez debida a un aceite excesivamente fro puede dificultar el vaciado.
b) Coloque el recipiente bajo del tapn de drenaje del aceite.
c) Retire el tapn de nivel, el tapn/vlvula de salida de gases y el tapn de drenaje del aceite.
d) Purgue todo el aceite
e) Vuelva a colocar el tapn de drenaje del aceite.
f)

Introduzca por el orificio de aireacin aceite nuevo del mismo tipo

g) Introduzca la cantidad de aceite que corresponda a la posicin de montaje.

h) Compruebe el nivel en el tapn de nivel de aceite.
i)

Colocar de nuevo el tapn del nivel de aceite

j)

Colocar de nuevo el tapn/la vlvula de salida de gases.

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23. PARTICULARIDADES
CLIENTE:...
OBRA: .....................................................................................................................................................
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

-----------------------------Firma x el Cliente

--------------------------------------Firma x Albert Irons S.R.L

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24. DATA SHEET DEL TRANSPORTADOR CT 01 - (CANTIDAD 1 UND).

AI.233.04.14.03 Cinta transportadora porttil

CT 01

Capacidad Requerida:

60

Tn/h

Capacidad Real:

180

Tn/h

Material Transportado:

Arena Slica

Densidad Del Material Transportado:

1.50

tn/m3

Angulo De Reposo Promedio

41.00

Grados

Angulo De Sobrecarga Dinmica

30.00

Grados

Angulo mximo recomendado de transporte

26

Grados

Tamao:

FIno - 1/8" y menor

Fluidez:

Fluidez promedio - Angulo de

reposo 30 a 39 grados

Abrasividad:

No abrasivo

Largo Aproximado de transporte:

11.31

Mts

Largo Tramo Horizontal:

0.00

Mts

Largo Tramo inclinado:

11.31

Mts

ngulo de inclinacin:

23.50

Grados

Proyeccin Horizontal Del Equipo:

10.36

Mts

Potencia Absorbida:

7.99

Hp

Potencia Instalada:

10.00

Hp

30

Pulgadas

EP 250/2

3 + 1,5mm

Ancho De Banda:
Tipo De Banda / Cobertura:
Capotas:

Incluidas en toda la longitud

del equipo

Tipo De Tensor:

Tornillo manual en extremos

trasero

Velocidad Real:

1.00

Tipo De Pintura:

Mt/seg
Epoxi

Recubrimiento Anti desgaste en carenado descarga y boca de carga:

SAE 1045, esp. 1/4"

Angulo De Los Rodillos Laterales:

35

Grados

Nmero De Puntos De Carga:

Und.

Soporte de Rodamientos En Rolo Motriz:

SNL 516 TG, Cantidad 2 unds.

Soporte de Rodamientos En Rolo Tensor:

TUJ 60 TF, Cantidad 2 unds.

Marca - Modelo De Moto Reductor:

SEW - R97DRS132M4

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25. REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA...
ELEMENTO.......
OBSERVACIN....
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.....

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