Manual de Reparação Gerenciamento Eletronico

TOYOTA
TOYOTA
MANUAL DE REPARAES
MANUAL DE REPARAES
TOYOTA
SERVIO DE QUALIDADE
Sries KUN25, 26, 35, 36
Novembro, 2004
Novembro, 2004
IMPRESSO NO BRASIL
No. DR201E
TOYOTA DO BRASIL LTDA.
Pub. No. DR201E
PREFCIO
Este manual contm procedimentos de reparaes para o modelo TOYOTA HILUX.
Modelos envolvidos: Sries KNU25, 26, 35, 36
O manual est dividido em 39 sees com identificao de seo no alto das pginas.
Observe que as publicaes abaixo tambm foram preparadas como manuais de servio referentes a
componentes e sistemas montados nestes veculos.
Nome do Manual
Publicao N
Manual de Reparaes do Motor 1KD-FTV
DR173E
Manual de Reparaes do Motor 2KD-FTV
DR174E
Manual de Reparaes da Transmisso Manual R151, R151F
DR176E
Manual de Reparaes da Transmisso Automtica A340E, A340F, A343E, A343F
DR175E
Diagrama Eltrico HILUX
DR121W
Caractersticas de Veculo Novo HILUX
NCF271E
Todos os dados contidos neste manual esto baseados nas mais recentes informaes sobre o produto, na
data da publicao. Entretanto, as especificaes e procedimentos esto sujeitos a modificaes sem
notificao prvia.
Se voc identificar falhas neste manual, favor nos comunicar preenchendo o formulrio na pgina seguinte.
2004 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Todos os direitos reservados. Esta publicao no
poder ser reproduzida ou copiada, em todo ou em parte
sem a permisso escrita da Toyota do Brasil Ltda.
Relatrio de Qualidade de Manual de Reparaes
Ateno: Gerente de Servio,

Seu Distribuidor
Publicao
No.
Data de
Emisso
Nome do
Distribuidor
Nome do
Relator
Assunto
Descrio do
Problema
Correo
Proposta
ATENO
Este manual no inclui todos os itens necessrios sobre reparos e servio e foi elaborado para uso de
pessoal dotado de tcnicas especializadas e certificaes. A execuo das operaes por pessoal no
especializado baseado somente nas informaes aqui contidas e sem a utilizao de ferramentas ou equipamentos adequados poder resultar em ferimentos graves e danos aos veculos de clientes.
Para evitar operaes de risco e danos aos veculos, observe as instrues abaixo.
A leitura atenta deste manual especialmente importante para a compreenso exata do contedo
descrito em PRECAUES, na seo INTRODUO.
O mtodo de servio descrito neste manual muito efetivo para o desempenho dos reparos e servio.
Ao executar as operaes baseadas nestes procedimentos, use ferramentas especiais e recomendadas. Ao utilizar ferramentas e mtodos operacionais no especificados ou recomendados, antes de
iniciar um procedimento, esteja atento segurana dos mecnicos e possibilidade de riscos pessoais ou danos aos veculos.
Ao utilizar peas de reposio, instale somente peas de mesmo nmero ou equivalentes. No instale
peas de qualidade inferior.
importante notar que este manual contm diversos itens Ateno e Notas a serem observados
visando reduzir o risco de ferimentos durante o servio e reparos, ou possibilidade de operaes
incorretas que podero danificar ou tornar inseguro o veculo. Tambm importante compreender que
os itens Ateno e Notas no incluem todas as possibilidades; essa a razo para alertar sobre
todas as possveis conseqncias de riscos decorrentes da no observncia das recomendaes.
INTRODUO
PREPARAO
ESPECIFICAES DE SERVIO
DIAGNSTICO
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR
COMBUSTVEL
CONTROLE DE EMISSES
ADMISSO
PARTE MECNICA DO MOTOR
ESCAPAMENTO
ARREFECIMENTO
LUBRIFICAO
SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA
SUSPENSO DIANTEIRA
SUSPENSO TRASEIRA
PNEUS E RODAS
DIFERENCIAL
EIXO DE TRAO / RVORE DE TRANSMISSO
CAIXA DE TRANSFERNCIA
SISTEMA DE FREIOS
FREIO DE ESTACIONAMENTO
TRANSMISSO AUTOMTICA
TRANSMISSO MANUAL
EMBREAGEM
COLUNA DE DIREO
DIREO HIDRULICA
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
AIRBAG
CINTO DE SEGURANA
LUZES
LIMPADOR E LAVADOR
SISTEMA DE UDIO E VISUAL
PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES
BANCOS
CAP DO MOTOR / PORTAS
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO
BUZINA
NDICE ALFABTICO
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
INTRODUO
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ........................... 01-1

INFORMAES GERAIS .................................... 01-1
INFORMAES DE IDENTIFICAO .................... 01-3

IDENTIFICAO DO VECULO E
NMEROS DE SRIE .................................... 01-3
INSTRUES PARA REPARAES ...................... 01-4

PRECAUES ..................................................... 01-4
PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO
DO VECULO E SUSTENTAO
DO MACACO ................................................. 01-16
COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS

CONTROLADOS POR ECU .............................. 01-18
INFORMAES GERAIS .................................. 01-18
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO .............. 01-19
PROCEDIMENTO PARA INSPEO
DE CIRCUITO ELETRNICO ....................... 01-29
TERMOS ................................................................ 01-34

ABREVIATURAS USADAS NESTE MANUAL ... 01-34
GLOSSRIO SAE E TERMOS TOYOTA ........... 01-40
1
2
3
5
10
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31
32
33
40
41
42
50
51
55
01-1
INTRODUO COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

INFORMAES GERAIS
1.
DESCRIO GERAL
(a)
Este manual foi elaborado conforme a especificao SAE J2008.

(1) Diagnstico
(2) Remoo/Instalao, Substituio, Desmontagem/Reinstalao, Inspeo e Ajustes
(3) Inspeo Final
Este manual explica os processos (1) (Consulte a seo Diagnstico) e (2). Mas o processo (3) foi omitido.
Os procedimentos abaixo foram omitidos deste manual. Entretanto, os procedimentos devem ser executados.
(1) Uso do macaco ou dispositivo de levantamento
(2) Limpeza de todas peas removidas
(3) Inspeo visual
(b)
(c)
2.
NDICE
(a) Uma seo contendo ndice alfabtico est apresentada no final do manual para orient-lo quando o item a ser
reparado.
3.
PREPARAO
(a)
O uso de ferramentas especiais de servio (SST) e de materiais especiais de servio (SSM) poder ser exigido
conforme a condio do reparo. Use a SST e os SSM quando exigidos e observe o procedimento operacional
adequado. Uma lista de SST e SSM est descrita na seo Preparao deste manual.
4.
PROCEDIMENTOS DE REPARO
(a)
(b)
O desenho do componente est apresentado no ttulo quando necessrio.

Peas no reutilizveis, peas que recebem aplicao de graxa, peas pr-revestidas e especificaes de torque
esto apresentados no desenho dos componentes.
Exemplo:
Tampo de enchimento
Bia
Prisioneiro
Reservatrio
Coifa
Bucha de borracha
Pino elstico
chanfrado
Engate
Anel-trava
Arruela
Haste
mbolo
Cilindro
N.m (kgf.cm, lbf.p) : Torque especificado
Pea no reutilizvel
Presilha
Junta
Porca-trava
01-2
INTRODUO COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
(c)
Especificaes de torque, reas de aplicao de leo, e peas no reutilizveis esto enfatizadas no procedimento.
RECOMENDAO:
No caso em que os itens acima puderem ser indicados somente por ilustrao. Neste caso, as informaes, como
torque, leo, e outras informaes estaro descritas na ilustrao.
(d) O procedimento descreve somente os itens com pontos. O que fazer e outros detalhes sero explicados usandose uma ilustrao prxima ao texto. Os textos e ilustraes sero acompanhados do valor padro e notas.
(e) Em alguns casos so usadas as ilustraes de modelos similares. Neste caso, os detalhes secundrios podero
ser diferentes do veculo em questo.
(f) Os procedimentos so apresentados em formato passo-a-passo:
(1) A ilustrao mostra o qu fazer e onde faz-lo.
(2) O ttulo da operao descreve brevemente o trabalho a ser efetuado.
(3) O texto explicativo mostra como executar a operao. E tambm apresenta outras informaes tais como
advertncias e especificaes.
Exemplo:
Ttulo da operao: o que ser feito
Ilustrao:
o que fazer e onde faz-lo
14. INSTALE O ROLAMENTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo na ponta de

eixo da direo.
Texto explicativo: como executar a tarefa
SST 09950-60020 (09951-00720), 09950-70010
(09951-07100)
Nmero do conjunto
Nmero componente
5.
ESPECIFICAES DE SERVIO
(a)
As ESPECIFICAES so apresentadas em negrito em todo o manual. Para facilidade as especificaes tambm esto apresentadas na Seo Especificaes de Servio.
6.
DEFINIO DE TERMOS
ATENO
NOTA
RECOMENDAES
Indica a possibilidade de ferimentos a voc prprio e a outras pessoas.

Indica a possibilidade de danos aos componentes sendo reparados.
Informaes adicionais para a execuo dos reparos.
7.
SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADE
(a)
As unidades apresentadas neste manual atende aos padres do Sistema Internacional de Unidades (SI). Unidades
do sistema mtrico e sistema ingls tambm so fornecidas.
Exemplo:
Torque especificado: 30 N.m (310 kfg.cm, 22 lbf.p)
INTRODUO INFORMAES SOBRE IDENTIFICAO
01-3
INFORMAES SOBRE IDENTIFICAO

NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO E NMERO DE
SRIE DO MOTOR
1.
NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO
(a)
O nmero de identificao do veculo est gravado na placa de

identificao e na etiqueta de certificao, conforme indicado na
ilustrao.
Nmero de Identificao do Veculo
Etiqueta de Certificao
A.
B.
A
2.
NMERO DE SRIE DO MOTOR E NMERO DE SRIE DA TRANSMISSO
(a)
O nmero de srie do motor est gravado no bloco do motor e o nmero de srie da transmisso est gravado na
carcaa, conforme indicado na ilustrao.
Nmero de Srie do Motor
Nmero de Srie da Transmisso
01-4
INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES
INSTRUES PARA REPARAES

PRECAUES
1.
RECOMENDAES BSICAS PARA REPAROS
(a)
RECOMENDAES SOBRE AS OPERAES
1
2
Use sempre uniforme limpo.

Use bon e sapato de segurana.
Instale protetores para a grade, para o pra-lama, protetor para os bancos e tapete de assoalho
Proteo do veculo
antes de iniciar a operao.
Em caso de operao que envolva mais de 2 pessoas, esteja sempre atento segurana mtua.
Ao executar operao em um motor funcionando, esteja atento ventilao devido aos gases
de escapamento.
Em caso de operao que envolva altas temperaturas, altas presses, componentes giratrios
Operao segura
ou mveis e vibraes, use equipamentos de segurana apropriados e seja extremamente
cauteloso quanto a ferimentos.
Nas operaes com macaco, apie o local especificado com suporte rgido.
Nos levantamentos, use equipamento de segurana.
Preparao de ferramentas Antes de iniciar a operao, prepare a bancada de ferramentas, SST, medidores, leo, e peas
e instrumentos de medio de reposio.
Execute o diagnstico aps entender os procedimentos apropriados e a falha relatada.
Antes de remover as peas, verifique as condies gerais de montagem, e a presena de
Operaes de
deformao e danos.
Remoo e Instalao, Quando a montagem for complexa, faa anotaes. Por exemplo, anote o nmero total de
conexes eltricas, parafusos, ou mangueiras removidas. Faa marcas de identificao para
Desmontagem e
garantir a reinstalao das peas na posio original. Temporariamente marque as mangueiMontagem
ras e conexes se necessrio.
Limpe e lave as peas removidas conforme necessrio, e monte aps a inspecion-las.
Disponha as peas removidas em uma caixa separada para evitar mistur-las com peas
novas ou contamin-las.
Com relao a peas no reutilizveis, como junta, anel O e porca auto-travante, substitua-as
Peas removidas
usando componentes novos conforme as instrues deste manual.
Mantenha as peas removidas para inspeo do cliente, se necessrio.
Aparncia
(b)
PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO DO VECULO

(1) Seja cauteloso nas operaes de levantamento e sustentao do veculo. Observe as localizaes apropriadas (Veja a pgina 01-16).
(c)
Composto de vedao
(d)
(e)
01-5
PEAS PR-REVESTIDAS
(1) Peas pr-revestidas so parafusos e porcas que recebem
camada de composto de vedao e travamento aplicada
pelo fabricante.
(2) Sempre que alguma pea pr-revestida for reapertada, solta ou movimentada de alguma forma, a mesma dever receber nova camada de adesivo, conforme especificado.
(3) Ao reutilizar partes pr-revestidas, remova os vestgios de
adesivo, seque usando ar comprimido. Aplique nova camada do composto de vedao e travamento apropriado parte.
(4) Alguns compostos de vedao e travamento endurecem
vagarosamente. Ento poder ser necessrio aguardar o
perodo de cura.
JUNTAS
(1) Quando necessrio aplique composto de vedao s juntas para evitar vazamentos.
PARAFUSOS, PORCAS E PARAFUSOS AUTO-ATARRAXANTES
(1) Siga cuidadosamente todas as especificaes de torque. Sempre use torqumetro.
01-6
INCORRETO
CORRETO
(f)
FUSVEIS
(1) Ao inspecionar um fusvel, verifique quanto a danos no cabo
eltrico do fusvel.
(2) Ao substituir um fusvel, certifique-se de que o fusvel novo
seja de amperagem correta. NO use fusvel de amperagem
superior ou inferior recomendada.
Ilustrao
Smbolo
Nome da pea
Abreviao
FUSVEL
FUSE
FUSVEL DE MDIA
CORRENTE
M-FUSE
FUSVEL DE ALTA
CORRENTE
H-FUSE
CONEXO FUSVEL
FL
DISJUNTOR DE
CIRCUITO
CB
01-7
(g)
PRESILHAS
(1) Os mtodos de remoo e instalao das presilhas tpicas usadas nos componentes da carroaria do veculo
so apresentadas na tabela abaixo.
RECOMENDAO:
Se for danificada durante um procedimento, sempre substitua a presilha danificada por uma nova.
Forma (Exemplo)
Remoo/Instalao
Alicate
Sacador de
presilha
Remova presilhas da extremidade dianteira ou traseira

usando um sacador de presilha ou alicate.
Fita de proteo
Chave de fenda
Remova elementos de fixao usando um sacador de

presilha ou chave de fenda.
Fita de proteo
Raspador
Remova presilhas com um raspador largo para evitar

danos ao painel.
01-8
Forma (Exemplo)
Remoo/Instalao
Instalao
Remoo
Chave de fenda
Pressione
Sacador de presilha
Remova um rebite pressionando o centro do pino e

alavancando para remov-lo.
Remoo
Instalao
Chave de fenda
Pressione
Sacador de presilha
Remova o rebite desparafusando o pino central e alavancando

para remov-lo.
Remoo
Instalao
Pressione
Chave de fenda
Sacador de presilha
Sacador de presilha pequena
Remova um rebite alavancando para remover o pino e a seguir
remover o alojamento.
(h)
INCORRETO
CORRETO
01-9
REMOO E INSTALAO DE MANGUEIRAS DE VCUO

(1) Ao desconectar mangueiras de vcuo, puxe-as e tora pela
extremidade. No puxe pelo meio da mangueira uma vez
que poder ser danificada.
1
(2)
(3)
(4)
(i)
Ao desconectar as mangueiras de vcuo, use etiquetas para

ilustrar como elas devero ser reconectadas.
Aps completar qualquer reparo nas mangueiras, verifique
novamente se as mangueiras esto devidamente
conectadas. A etiqueta com o esquema para conexes encontra-se sob o cap do motor.
Ao utilizar vacumetro, jamais force a mangueira contra um
conector de dimetro muito maior. A mangueira distendida
poder dar origem a vazamentos. Use um adaptador intermedirio se necessrio.
TORQUE USANDO TORQUMETRO COM EXTENSO

(1) Utilize a frmula abaixo para calcular os valores de torque
especificados em para situaes de combinao do
torqumetro com SST ou ferramenta de extenso.
Frmula T= T x L2/(L1 + L2)
T
Leitura do torqumetro {N.m (kgf.cm, lbf.p)}
Torque {N.m (kgf.cm, lbf.p)}
L1
Comprimento da SST ou ferramenta de extenso {cm (pol.)}
L2
Comprimento do torqumetro {cm (pol.)}
NOTA:
Se uma ferramenta de extenso ou SST for combinada com o
torqumetro, e o torqumetro for usado para aperto conforme
especificao de torque detalhada neste manual, o torque real ser
excessivo e os componentes sero danificados.
01-10
2.
PARA VECULOS EQUIPADOS COM AIRBAG
O modelo HILUX est equipado com Sistemas SRS Airbag (SRS).

ATENO:
A negligncia quanto s operaes de servio na seqncia correta poder causar disparo acidental do sistema
durante as operaes de servio, resultando possivelmente em acidente grave.
Alm disso, se houver algum erro durante a manuteno do sistema SRS, possvel que esse sistema deixe de
funcionar adequadamente. Antes das operaes de servio (inclusive remoo ou instalao, inspeo ou substituio de componentes), leia atentamente os itens abaixo.
(a) DESCRIO GERAL
(1) difcil confirmar os sintomas de falha do airbag, portanto os Cdigos de Diagnstico (DTCs) so a fonte de
informao mais importante no diagnstico. Ao diagnosticar o airbag verifique sempre os cdigos (DTCs),
antes de desconectar o cabo negativo da bateria (Veja a pgina 05-499).
(2) O trabalho dever ser iniciado aproximadamente 90 segundos ou mais aps a chave de ignio estar na
posio OFF e o terminal negativo (-) tiver sido desconectado da bateria.
(O airbag est equipado com uma fonte-reserva de energia, de forma que se o trabalho for iniciado no perodo
de 90 segundos aps a desconexo do terminal negativo (-) da bateria, o sistema poder disparar).
Quando o terminal negativo (-) for desconectado, a memria do relgio e sistemas de som ser apagada.
Portanto, antes de iniciar o trabalho, anote os dados da memria de ambos os sistemas. Ao terminar o
trabalho, ajuste novamente o relgio e sistemas de som.
ATENO
Para evitar que a memria dos sistemas seja apagada, jamais use energia de reserva de outro veculo. A fonte de
energia de reserva de outro veculo poder acidentalmente ativar e disparar o airbag.
(3) Em casos de colises de pequeno porte, onde o airbag no tenha sido acionado, inspecione o conjunto do
boto da buzina (Veja a pgina 60 15), e o conjunto do airbag do passageiro da frente (Veja a pgina 60 28),
antes de dirigir novamente o veculo.
(4) Jamais use componentes do airbag removidos de outro veculo. Nas substituies use sempre peas novas.
(5) Antes de reparos, remova os conjuntos dos sensores do airbag, se os mesmos forem sujeitos a impacto.
(6) Jamais desmonte e tente reparar o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina ou o conjunto
do airbag do passageiro da frente.
(7) Substitua o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina e o conjunto do airbag do passageiro
da frente se: 1) forem danificados aps quedas, ou 2) se apresentarem trincas, arranhes ou outros defeitos
na carcaa, suporte ou conector.
(8) No exponha o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina, ou painel de instrumentos diretamente
ao calor ou chamas.
(9) Use voltmetro/ohmmetro de alta impedncia (10 KW /V no mnimo) nos diagnsticos do circuito eltrico.
(10) As etiquetas de informaes esto anexadas nos componentes do airbag. Siga as recomendaes.
(11) Aps completar os reparos, execute o teste da luz de advertncia do airbag. (Veja pgina 05-493).
(b)
Marca
CABO ESPIRAL (No Interruptor de Combinao)

(1) O volante da direo dever estar devidamente fixado na
coluna de direo com o cabo espiral em posio neutra,
caso contrrio poder resultar em desconexo do cabo ou
outros problemas. Veja a pgina 60-25 deste manual quanto
instalao correta do volante da direo.
01-11
(c) CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (com Airbag)

(1) Sempre coloque o boto da buzina removido ou um boto novo, com a superfcie superior voltada para cima,
conforme indicado na ilustrao. Posicionar o boto voltado para baixo poder resultar em acidente grave se
o airbag for ativado. Alm disso, no estoque qualquer objeto sobre o boto da buzina.
(2) Jamais mea a resistncia do disparador do airbag. Isto poder acionar o sistema, e resultar em acidente
grave.
(3) Graxa ou qualquer outro tipo de detergente no dever ser aplicado na almofada do volante de direo.
(4) Estoque o conjunto do boto da buzina em ambiente onde a temperatura seja inferior a 93C (200F), livre de
umidade ou rudos eltricos.
(5) Antes de iniciar os reparos que requeiram solda eltrica em qualquer lugar do veculo, solte o conector do
ECU do airbag (4 pinos). Estes conectores contm molas curtas. Esta caracterstica reduz a possibilidade de
disparo do airbag devido a entradas de corrente no anel do disparador.
(6) Antes de inutilizar o veculo ou simplesmente o conjunto do boto da buzina, o airbag dever ser acionado
usando o SST (Veja a pgina 60-15). Execute a operao em local seguro distante de rudo eltrico.
Exemplo:
CORRETO
INCORRETO
JAMAIS USE UM OHMMETRO NO AIRBAG
(d) CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO

(1) Sempre estoque um conjunto novo ou removido do airbag de modo que o sentido de inflagem do airbag se d
para cima conforme indicado na ilustrao.
Estocar o conjunto do airbag com o sentido de inflagem para baixo poder causar acidente grave se o airbag
inflar.
(2) Jamais mea a resistncia do disparador do airbag. Isto poder acionar o sistema, e resultar em acidente
grave.
(3) Graxa ou qualquer outro tipo de detergente no dever ser aplicado ao conjunto do airbag.
(4) Estoque o airbag em ambiente onde a temperatura seja inferior a 93C (200F), livre de umidade ou rudos
eltricos.
(5) Antes de iniciar os reparos que requeiram solda eltrica em qualquer lugar do veculo, solte o conector do
ECU do airbag (4 pinos). Estes conectores contm molas curtas. Esta caracterstica reduz a possibilidade de
disparo do airbag devido a entradas de corrente no anel do disparador.
01-12
(6)
Antes de inutilizar o veculo ou simplesmente o airbag, o airbag dever ser acionado usando o SST (Veja a
pgina 60-15). Execute a operao em local seguro distante de rudo eltrico.
Exemplo:
CORRETO
INCORRETO
JAMAIS USE UM OHMMETRO NO AIRBAG
(e)
(f)
CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG

(1) Jamais reutilize o conjunto do sensor do airbag envolvido em uma coliso que tenha ocorrido o disparo do
airbag.
(2) Os conectores do conjunto do sensor do airbag devero ser conectados ou desconectados quando o sensor
estiver montado no assoalho. Se os conectores forem conectados ou desconectados quando o sensor no
estiver montado no assoalho poder haver disparo acidental do sistema.
(3) O trabalho dever ser iniciado aproximadamente 90 segundos ou mais aps a chave de ignio estar na
posio OFF e o terminal negativo (-) tiver sido desconectado da bateria, mesmo que seja apenas para soltar
os parafusos do conjunto do sensor do airbag.
CONECTOR E CHICOTE ELTRICO
(1) O chicote eltrico do sistema airbag integrado ao conjunto do chicote eltrico do painel de instrumentos.
Todos os conectores para o sistema tambm so padronizados na cor amarela. Se houver desconexo do
chicote eltrico do airbag ou se o conector for quebrado durante um acidente, repare ou substitua-o.
Cabo
3.
CONTROLE ELETRNICO
(a)
REMOO E INSTALAO DO CABO DA BATERIA

(1) Antes de iniciar operaes eltricas, desconecte o cabo do
terminal negativo (-) da bateria para evitar danos s partes
e aos cabos eltricos causados por curto-circuito.
(2) Ao desconectar o cabo da bateria, desligue a chave de ignio e o interruptor de intensidade de luz, e solte completamente a porca do cabo da bateria. Execute essas operaes sem torcer ou alavancar o cabo. Desconecte o cabo.
(3) Quando o terminal da bateria for removido, todas as memrias do relgio, ajuste do rdio, sistema de udio, DTCs e
outros dados sero apagadas. Portanto, antes da remoo
anote os dados necessrios.
Terminal
Negativo da
Bateria (-)
(b)
INCORRETO
01-13
MANUSEIO DE COMPONENTES ELETRNICOS

(1) No abra a tampa ou a caixa da ECU a menos que seja
absolutamente indispensvel. Se os terminais IC forem tocados, o IC poder ser destrudo pela eletricidade esttica.
(2) Ao desconectar conectores eltricos, puxe o conector, nunca os cabos.
(3) Seja cuidadoso para no deixar cair componentes eltricos,
tais como sensores ou rels. Se carem ao cho, estes componentes devero ser substitudos.
(4) Ao utilizar vapor na limpeza do motor, proteja do contato
com a gua os componentes eletrnicos, filtro de ar e componentes relacionados a emisses.
(5) Jamais use apertadeiras de impacto para remover ou instalar interruptores ou sensores de temperatura.
(6) Ao inspecionar a resistncia de um conector do cabo eltrico,
encaixe o terminal da sonda de teste cuidadosamente para
no deformar os terminais do conector.
01-14
4.
REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO CONTROLE DE COMBUSTVEL
(a)
LOCAIS PARA A REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

(1) Trabalhe em um local ventilado que no haja dispositivos de solda, retficas, furadeiras, motores eltricos,
foges, ou quaisquer fontes de ignio.
(2) Jamais faa as operaes em locais como valetas de instalao ou proximidades devido possibilidade de
saturao de vapores de combustvel nestes locais.
REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
(1) Providencie um extintor de incndio antes de iniciar a operao.
(2) Para evitar a eletricidade esttica, instale um cabo massa no equipamento de troca de combustvel, veculo
e tanque de combustvel, e no pulverize gua ao redor. Esteja atento ao executar operaes nesta rea, uma
vez que as peas podem estar escorregadias. No limpe a gasolina derramada com gua, uma vez que
poder haver risco de incndio devido expanso da gasolina.
(3) Evite utilizar motor eltrico, lmpada eltrica de oficina ou outros equipamentos eltricos que possam gerar
fascas ou altas temperaturas.
(4) Jamais use martelo de ferro, uma vez que fascas podero ser geradas.
(5) Descarte os tecidos de oficina contaminados com combustvel separadamente em depsitos apropriados.
(b)
5.
REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO

SISTEMA DE ADMISSO DO MOTOR
(a)
Se rebarbas de metal entrarem nas passagens de admisso, podero danificar o motor.

Ao remover e instalar componentes do sistema de admisso,
vede a abertura dos componentes removidos do sistema e do
motor.
Utilize fita adesiva ou outro material apropriado.
Ao instalar componentes do sistema de admisso, certifique se
de que no tenha havido a penetrao de rebarbas de metal nos
componentes instalado ou no motor.
(b)
(c)
Braadeira elstica
6.
MANUSEIO DE BRAADEIRAS DE MANGUEIRAS
(a)
Antes de remover a mangueira, verifique a posio da braadeira, para garantir a reinstalao na posio original.
Substitua todas as braadeiras deformadas ou danificadas, usando
componente novo.
Ao reinstalar a mangueira, instale a braadeira na mangueira onde
h trilho para braadeira.
Para braadeira elstica, aps a instalao, as lingetas podero
ser alargadas, forando no sentido da seta conforme indicado na
ilustrao.
(b)
(c)
Trilho para braadeira
(d)
7.
PARA VECULOS EQUIPADOS COM SISTEMA

MVEL DE COMUNICAO
(a)
Instale a antena o mais distante possvel da ECU e sensores

dos sistemas eletrnicos do veculo.
Instale o dispositivo de alimentao da antena a no mnimo 20
cm (7,87pol.) da ECU e sensores dos sistemas eltricos do veculo. Para detalhes da ECU e localizao dos sensores, veja a
seo correspondente ao componente em questo.
Mantenha o dispositivo de alimentao e a antena to separados
quanto possveis de outras fiaes. Isto ajuda a evitar que sinais
de equipamentos de comunicao afetem os equipamentos do
veculo e vice-versa.
Verifique se a antena e dispositivo de alimentao esto ajustados corretamente.
No instale sistemas mveis de comunicao de alta potncia.
(b)
(c)
(d)
(e)
8.
01-15
PARA VECULOS EQUIPADOS COM CONVERSOR CATALTICO
CUIDADO:
Se grandes quantidades de gasolina no queimada ou vapores de gasolina passarem para o interior do conversor,
poder haver superaquecimento do conversor, com riscos de incndio. Evite esta condio, observando as
precaues abaixo.
(a) Use apenas gasolina sem chumbo.
(b) Evite uso de marcha-lenta durante por mais de 20 minutos.
(c) Evite teste de pontos de centelhamento.
(1) Execute teste de pontos de centelhamento somente quando absolutamente necessrio. Execute o teste o
mais rapidamente possvel.
(2) Jamais acelere o motor durante o teste.
(d) Evite medies prolongadas de compresso do motor. Medidas de compresso do motor devero ser executadas
o mais rapidamente possvel.
(e) No deixe o motor funcionar quando o tanque de combustvel estiver quase vazio. O motor poder falhar e gerar
carga extra no conversor.
01-16
PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO DO VECULO

1.
NOTAS SOBRE A CONDIO DO VECULO DURANTE O LEVANTAMENTO

(1)
(2)
O veculo dever estar descarregado antes do levantamento. Jamais use o macaco ou levante o veculo
carregado com objetos pesados.
Ao remover componentes pesados tais como o motor e a transmisso, o centro de gravidade do veculo
poder ser alterado. Para estabilizar o veculo, coloque pesos de balanceamento para impedir que o veculo
vire ou use macaco auxiliar para fixar a posio de apoio para levantamento.
2.
NOTAS SOBRE O USO DE ELEVADOR DE 4 COLUNAS
(a)
(b)
(c)
Siga os procedimentos seguros descritos neste manual de instrues de levantamento.

Observe as medidas de precauo para evitar que a viga da roda livre danifique pneus ou rodas.
Use calos na roda para fixar o veculo.
3.
NOTAS SOBRE O USO DE MACACO E CAVALETE
(a)
(b)
(c)
(d)
Faa a operao em superfcie plana. Use sempre calos na roda.

Ajuste precisamente o macaco e o suporte rgido nas posies especificadas.
Ao levantar o veculo, primeiro solte o freio de estacionamento e posicione a alavanca de mudana na posio N.
Ao levantar o veculo inteiro:
Quando levantar as rodas dianteiras primeiro, certifique-se de que os calos estejam instalados atrs das
rodas traseiras.
Quando levantar as rodas traseiras primeiro, certifique-se de que os calos estejam instalados em frente s
rodas dianteiras.
Ao levantar apenas as rodas dianteiras ou traseiras do veculo:
Antes de levantar as rodas dianteiras, posicione os calos em ambos os lados das rodas traseiras.
Antes de levantar as rodas traseiras, posicione os calos em ambos os lados das rodas dianteiras.
Ao abaixar o veculo que somente teve as rodas dianteiras ou traseiras levantadas:
Antes de abaixar as rodas dianteiras, certifique-se de que os calos estejam instalados em frente s rodas
traseiras.
Antes de abaixar as rodas traseiras, certifique-se de que os calos estejam instalados em atrs das rodas
dianteiras.
A execuo de quaisquer operaes em um veculo levantado e apoiado somente pelo macaco altamente
arriscada, mesmo que a operao possa ser executada rapidamente. Suportes rgidos devero ser utilizados para
apoiar o veculo.
(e)
(f)
(g)
01-17
2WD:
Extremidade
dianteira
4WD:
Extremidade
dianteira
POSIO DO MACACO ----------------------------------------------------------Extremidade dianteira ---------------------------- Centro da travessa

Extremidade traseira ----------------------------- Centro do diferencial traseiro
ATENO:
Ao levantar a extremidade dianteira e traseira do veculo, certifique-se de que o veculo no esteja carregado com qualquer peso extra.
POSIO DO SUPORTE
Suporte rgido -----------------------------------------------------------------Levantador tipo brao giratrio ---------------------------------------------
01-18
INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU
COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

INFORMAES GERAIS
O veculo HILUX est equipado com muitos sistemas controlados por ECU. De maneira geral, um sistema controlado
por ECU considerado muito complexo, exigindo alto nvel de conhecimento tcnico e experincia durante o diagnstico. Entretanto, muitos procedimentos para verificao de problemas somente envolvem a inspeo dos circuitos do
sistema controlado por ECU individualmente. Conhecimento adequado do sistema e conhecimentos bsicos de eletricidade
so suficientes para executar identificao de falhas eficientemente, diagnsticos precisos e os reparos necessrios.
Informaes detalhadas e procedimentos para o diagnstico nos principais sistemas controlados por ECU neste veculo
esto descritos abaixo:
Sistema
1. Sistema ECD [1KD-FTV, 2KD-FTV]
Veja a pgina
05-1
2. Sistema ABS
05-332
3. Transmisso automtica controlada eletronicamente (ECT) (A340)
05-407
4. Sistema Airbag
05-486
5. Sistema de udio
05-561
6. Sistema de controle eltrico de vidros
05-616
7. Painel de instrumentos
05-654
8. Sistema central de travamento de portas
05-702
9. Sistema de travamento de portas por controle remoto
05-730
10. Sistema do imobilizador do motor
05-764
11. Sistema de alarme anti-furto
05-800
12. Sistema de controle de velocidade
05-848
PARA UTILIZAR O INTELLIGENT TESTER II
Antes de utilizar o Intelligent Tester II, leia atentamente o respectivo manual do operador.
Se no for possvel a comunicao entre o Intelligent Tester e os sistemas controlados por ECU, aps a conexo
do cabo do Intelligent Tester ao DLC3 com a chave de ignio ligada e acionamento do dispositivo, haver algum
problema no lado do veculo ou do Intelligent Tester.
(1) Se houver comunicao normal quando o Intelligent Tester for conectado a outro veculo, verifique a linha de
conexo de dados de diagnstico (Bus (+) line) ou circuito de alimentao da ECU no veculo.
(2) Se a falta de comunicao persistir quando o Intelligent Tester for conectado a outro veculo, provavelmente
a falha estar no prprio Intelligent Tester. Execute o procedimento de Auto-teste descrito no Manual do
Operador do Intelligent Tester.
01-19
COMO EXECUTAR DIAGNSTICOS

RECOMENDAO:
Os diagnsticos devem ser executados conforme os procedimentos abaixo. Nesta pgina apresentamos somente o
procedimento bsico. Os detalhes esto na prxima seo Diagnstico, mostrando os mtodos mais efetivos para
cada circuito. Antes de iniciar o diagnstico de um determinado circuito, confirme os procedimentos especficos para o
circuito.
VECULO CONDUZIDO OFICINA
PRXIMO
2
(a)
ANLISE DA RECLAMAO DO CLIENTE
Pergunte ao cliente as condies e o ambiente em que a falha ocorreu.
PRXIMO
3
INSPEO DA VOLTAGEM DA BATERIA
Voltagem: 10 14 V
Se a voltagem estiver abaixo de 11V, carregue novamente ou substitua a bateria antes de prosseguir.
PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)
CONFIRMAO DA FALHA E INSPEO DO CDIGO DE DIAGNSTICO DE

FALHAS (E REGISTROS DE FALHA)
Inspecione visualmente o chicote eltrico, conectores e fusveis quanto interrupo e curto-circuito.

Aquea o motor temperatura operacional normal.
Confirme os sintomas e as condies da falha, e verifique os cdigos de falha.
Resultado:
Resultado
Passe etapa
H DTC
No h DTC
Passe etapa 6.
A
5
(a)
TABELA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO
Inspecione os resultados obtidos na etapa 4. Prximo, confirme o cdigo na tabela de cdigo de diagnstico.
Consulte a coluna rea de Falha para a lista das provveis causas de falhas para circuitos ou componentes.
PRXIMO
6
(a)
Passe etapa 7.
TABELA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
Inspecione os resultados obtidos na etapa 4. A seguir, confirme o sintoma na tabela de sintomas de problema.
Consulte a coluna rea Suspeita para a lista das provveis causas de falhas para circuitos ou componentes.
PRXIMO
01-20
7
(a)
INSPEO DO CIRCUITO OU INSPEO DE COMPONENTES
Confirme a falha no circuito ou componentes.
PRXIMO
8
1
(a)
REPARE OU SUBSTITUA
Repare ou substitua circuitos ou componentes que apresentaram falhas.
PRXIMO
9
(a)
TESTE DE CONFIRMAO
Aps completar os reparos, confirme se a falha foi eliminada. Se a falha no houver recorrncia, execute o teste de
confirmao nas mesmas condies e ambiente iniciais em que a falha ocorreu pela primeira vez.
PRXIMO
FIM
01-21
ANLISE DE RECLAMAES DO CLIENTE

RECOMENDAO:

No diagnstico, os sintomas de reclamaes devem ser identificados com exatido. Idias pr-concebidas devem
ser inutilizadas, para se chegar ao julgamento correto. Para se determinar exatamente os sintomas da falha,
muito importante fazer ao cliente, perguntas sobre a falha e as condies em que a mesma ocorreu.

O mximo de informaes possveis devem ser coletadas para referncia. As falhas anteriores que pareciam no
ter relao com a falha, em alguns casos tambm podem ajudar. Na seo Diagnstico apresentado para cada
sistema, uma folha de Inspeo de Anlise de Reclamaes de Clientes.

Os cinco itens abaixo so pontos importantes na anlise de falhas
Pontos Importantes na Anlise das Reclamaes do Cliente
O Qu _________ Modelo do veculo, designao do sistema

Quando ________ Data, hora, freqncia da ocorrncia
Onde __________ Condies da pista
Em que condies? __________ Veculo em movimento, condies de conduo do veculo, condies

atmosfricas
Como aconteceu? ___________ Sintomas da falha
Exemplo:
INSPEO DE ANLISE DE RECLAMAO DE CLIENTE

Nome do
Inspetor
Folha de Inspeo de SISTEMA AIRBAG
N de identificao
do veculo
Data da produo
Nome do Cliente
N da placa
de licena
Data de Entrada
do Veculo
km/
milhas
Quilometragem
Data da Primeira
Ocorrncia
Tempo
Bom
Temperatura externa
Aproximadamente
Funcionamento do
Veculo
Nublado
Partida
Chuva
Neve
/
Outros
Marcha-lenta
Dirigindo em: [ Velocidade Constante

Outros
Acelerao
Desacelerao
]
01-22
CONFIRMAO DO SINTOMA E LEITURA DOS CDIGOS DE

DIAGNSTICO
RECOMENDAO:
O sistema de diagnstico HILUX inclui vrias funes.

A primeira funo a inspeo dos Cdigos de Diagnstico (DTC). DTC um cdigo gravado na memria da ECU
quando uma falha ocorre nos sistemas controlados pela ECU. Em uma inspeo de DTC, um DTC referente falha
poder ser inspecionado pelo tcnico durante o diagnstico.

Uma funo adicional a Inspeo dos Sinais de Entradas, que verifica se os vrios interruptores esto transmitindo corretamente as informaes ECU.
Atravs destas funes, reduzem-se as reas de falhas, e o diagnstico pode ser executado com maior eficincia.
As funes de diagnstico esto incorporadas nos seguintes sistemas do veculo HILUX:
Sistema
Inspeo do Cdigo
de Diagnstico
Modo de Teste de
Inspeo do Sinal de Entrada (Inspeo dos Sensores) Diagnstico (Teste Ativo)
(com Modo de
Diagnstico)

(com Modo de
Diagnstico)
Sistema Airbag
Sistema de udio
Painel de Instrumentos
Sistema do Imobilizador do Motor
Sistema de Controle de Velocidade
Sistema ECD [1KD-FTV, 2KD-FTV]

Sistema ABS
Transmisso Automtica Controlada
Eletronicamente [ECT] [A340F]
Na fase de inspeo de DTC, muito importante determinar se a falha indicada pelo cdigo: 1) ainda est ocorrendo, ou 2) se ocorreu somente no passado, e foi reparada. Alm disso, o DTC deve ser comparado ao sintoma de
falhas para verificar se existe relao entre eles. Por esta razo, os cdigos de falhas devem ser verificados antes
e depois da confirmao do sintoma (por exemplo, se o sintoma de falha existe ou no), para determinar as
condies do sistema no momento, conforme indicado no fluxograma abaixo.
Jamais negligencie a inspeo de DTC. A no observncia deste procedimento, em alguns casos, poder resultar
em diagnstico desnecessrio para sistemas com funcionamento normal, bem como em reparos no relacionados
com a falha. Portanto, siga os procedimentos listados no fluxograma abaixo na seqncia correta.
O fluxograma abaixo detalha como proceder a diagnstico a partir da inspeo dos DTCs. As instrues deste
fluxograma indicam o proceder no diagnstico do DTC bem como no diagnstico de cada sintoma de falhas.
INSPEO DO CDIGO DE FALHA
PRXIMO
2
REGISTRO E CANCELAMENTO DOS CDIGOS APRESENTADOS
PRXIMO
01-23
CONFIRMAO DO SINTOMA
Resultado:
Resultado
Passe etapa
No h sintomas de falhas
H sintomas de falhas
Passe etapa 5.
A
4
SIMULAO DO TESTE USANDO OS MTODOS DE SIMULAO DE SINTOMAS
PRXIMO
5
INSPEO DO DTC
Resultado:
Resultado
Passe etapa
No h DTC
H DTC
DETECO DO PROBLEMA INDICADO

PELO DTC
A
6
CONFIRMAO DO SINTOMA
Resultado:
Resultado
Passe etapa
H sintomas de falhas
No h sintomas de falhas
A apresentao de cdigos na fase inicial, significa que no passado, pode ter ocorrido falha no chicote eltrico ou
conector do circuito em questo. Portanto, inspecione o chicote eltrico e conectores (Veja a pgina 01-29).
SISTEMA NORMAL
A
IDENTIFICAO DE CADA SINTOMA DO PROBLEMA
O problema persiste em local diferente do circuito de diagnstico (o DTC apresentado primeiramente referente a
problema no passado ou a problema secundrio).
01-24
SIMULAO DO SINTOMA
RECOMENDAO:
A fase mais difcil no diagnstico aquela em que no h sintomas de falhas. Em tais casos, deve ser feita no veculo,
uma anlise criteriosa da falha apresentada pelo cliente, seguida de uma simulao das mesmas condies e ambiente
de ocorrncia da mesma. Independente de quo experiente ou capacitado seja o tcnico, a execuo do diagnstico
sem a confirmao dos sintomas poder resultar em negligncia de reparos importantes, e erros ou atrasos.
Por exemplo:
Alguma falha que ocorra apenas com motor frio, ou devido vibrao na pista, com veculo em movimento, no poder
ser determinada em condies de motor aquecido ou veculo parado.
Vibraes, aquecimento ou penetrao de gua (umidade) so falhas de difcil reproduo. Os testes de simulao de
sintomas abaixo so substitutos eficientes para essas condies e podem ser executados com o veculo parado.
Pontos Importantes no teste de simulao de sintomas:
No teste de simulao de sintomas de falhas, os sintomas, a rea que apresenta a falha, bem como as peas devem
confirmadas. Para isso, antes de iniciar este teste, identifique os circuitos que provavelmente estejam apresentando
falhas e conecte um Intelligent Tester. Depois disso, execute o teste de simulao, determine se o circuito testado est
normal e confirme os sintomas. Veja a tabela de sintomas para todos os sistemas, para reduzir e identificar as causas
possveis.
D uma sacudidela
1.
MTODO DE VIBRAO: Quando a vibrao parece

ser a causa principal.
(a)
Balance levemente
PEAS E SENSORES
(1) Com os dedos, aplique uma leve vibrao ao sensor considerado causa da falha, e verifique se a falha ocorre.
NOTA:
A aplicao de forte vibrao em rels poder ocasionar interrupo.
(b) CONECTORES
(1) D uma sacudidela no conector nas posies vertical e
horizontal.
(c) CHICOTE ELTRICO
(1) D uma sacudidela no chicote eltrico nas posies vertical e horizontal.
RECOMENDAO:
A junta do conector e fulcro de vibrao, so locais que devem ser
criteriosamente inspecionados.
Aplique leve
vibrao
2
Falha
(a)
MTODO DE AQUECIMENTO: Quando a falha parece

ocorrer quando a rea suspeita est aquecida.
Usando secador de cabelo ou similar, aquea o componente que

provavelmente seja a causa da falha. Verifique se a falha ocorre.
NOTA:
No aquea em temperatura superior a 60C (140F). Exceder

essa temperatura poder danificar os componentes.
No aplique calor diretamente s peas da ECU.
3.
01-25
MTODO DE ASPERSO DE GUA: Quando a falha

parece ocorrer em dias chuvosos ou sob condio
de muita umidade.
(a) Borrife gua ao veculo e observe se a falha ocorre.

OBSERVAO:
Jamais aplique gua diretamente dentro do compartimento

do motor. Indiretamente altere a temperatura e umidade, pulverizando gua na superfcie dianteira do radiador.
Jamais aplique gua diretamente sobre componentes

eletrnicos.
RECOMENDAO:
Se o veculo tem ou teve um problema de vazamento, o vazamento de
gua pode ter danificado a ECU ou conectores. Procure por evidncias
de corroso e curto-circuito. Seja cauteloso durante o teste com gua.
ON
4.
MTODO DE CARGA ELTRICA EXCESSIVA:

Quando a falha parece ocorrer em condies de
carga eltrica excessiva.
(a)
Acione o ventilador do aquecedor, faris, desembaador do vidro

traseiro, e todos os outros acessrios eltricos. Verifique se a
falha ocorre.
01-26
TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALHAS

Use os cdigos de diagnstico de falhas (DTCs) (da inspeo de DTC) indicados na tabela abaixo para determinar a rea
da falha e o procedimento de inspeo apropriado. A tabela de cdigos referentes ao sistema do airbag apresentada
abaixo como exemplo:
Cdigo n
Indica cdigo de falha.

Pgina ou Instrues
Indica a pgina onde est descrito o procedimento de inspeo
para cada circuito, ou apresenta instrues para verificaes e
reparos.
rea de falha
Indica a rea suspeita para
a falha.
Item de Deteco
Indica o sistema da falha ou detalhes do problema.
TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALHAS

Se um cdigo de falhas for apresentado durante a fase de inspeo de cdigos, verifique o circuito correspondente ao cdigo, conforme a tabela abaixo. Procure a pgina para o referido circuito.
N DTC
(Veja a
pgina)
B0100/13
(05-119)
B0101/14
(05-124)
B0102/11
(05-128)
B0103/12
(05-132)
B0105/53
(05-136)
B0106/54
Item para Deteco
rea de Falha
Luz de
Advertncia SRS
Curto no circuito do disparador

D
Almofada do volante da direo (disparador)

Cabo Espiral
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico
ACESA
Interrupo no circuito do
disparador D

Cabo Espiral
Chicote eltrico
ACESA
Curto no circuito do
disparador D (com a massa)

Cabo Espiral
Chicote eltrico
ACESA
disparador D (com B+)

Cabo Espiral
Chicote eltrico
ACESA
disparador P
Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador)

Chicote eltrico
ACESA
Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador)

Chicote eltrico
ACESA
disparador P
Conjunto do airbag do passageiro da

frente (disparador)
Chicote eltrico
01-27
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS

As peas ou circuitos suspeitos para cada sintoma so apresentados na tabela abaixo. Use esta tabela para diagnosticar falhas, quando durante a fase da inspeo do DTC, um cdigo Normal for apresentado e a falha persistir. Os
nmeros da tabela indicam a seqncia para verificao de circuitos ou peas.
RECOMENDAO:
Em alguns casos, quando a falha no for detectada pelo sistema de diagnstico, embora os sintomas existam, considere como ocorrncia fora da faixa de deteco do sistema de diagnstico, ou falha existente em outro sistema.
Seqncia da Inspeo do Circuito

Indica a seqncia para verificao de circuitos.
Pgina
Indica a pgina do fluxograma correspondente a cada circuito.
Sintoma da Falha
Circuito ou Nome da Pea

Indica o circuito ou nome da pea que
devem ser inspecionados.

RECOMENDAO:
Inspecione o Fusvel e o Rel antes da confirmao da rea suspeita na tabela abaixo (veja pgina 68-1).
Sintoma
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Circuito da fonte de alimentao (Conjunto

do mostrador de informao mltipla)
2. Mostrador de informao mltipla
05-1267
1. Circuito da luz de advertncia do airbag

(Conjunto do mostrador de informao mltipla)
2. Conjunto do mostrador de informao mltipla
05-1277
A funo de ajuste de intensidade de iluminao no

funciona noite
05-1183
05-1303
O sistema de navegao no funciona
1. Circuito do interruptor da almofada de direo

2. Circuito AVC-LAN (Conjunto do receptor do
do rdio - Conjunto do mostrador de
informao mltipla)
3. Conjunto do receptor do rdio
4. Conjunto do mostrador de informao mltipla
Tela preta
67-7
67-7
67-5
67-7
01-28
INSPEO DO CIRCUITO
Como ler e usar cada pgina.
Descrio do Circuito
Explicao do funcionamento e funo principal do circuito e seus componentes.
N do DTC e item de deteco
Indica o DTC, parmetro para gravao de DTC

e falha suspeita.
05-292
PROCEDIMENTO DE INSPEO
P0500/42 FALHA NO SENSOR DE VELOCIDADE DO

VECULO
DESCRIO DO CIRCUITO
O circuito do sensor de velocidade do veculo emite um sinal de 4 pulsos em cada revoluo
do eixo do rotor, que rotacionado pelo eixo de sada da transmisso atravs da engrenagem
movida. A seguir, o circuito de forma no painel de instrumentos converte o sinal em forma de
onda retangular mais precisa e o transmite ECU. Com base na freqncia destes sinais de
pulso, a ECU determina a velocidade do motor.
Sensor de
velocidade do
veculo n 1
ANOTE O VALOR DE VELOCIDADE DO VECULO

(FUNCIONAMENTO DO VELOCMETRO)
(a) Selecione monitoramento de dados no Intelligent Tester.

(b) Execute o teste de estrada.
(c) Anote a velocidade do veculo indicada no Intelligent Tester.
RESULTADO: A mesma indicao de velocidade mostrada no velocmetro.
NG
4-pulsos
05-293
DIAGNSTICO SISTEMA EFI (3ZZ-FE)
DIAGNSTICO SISTEMA EFI (3ZZ-FE)
DTC
Procedimento de Inspeo
Use o procedimento de inspeo para determinar se o circuito est normal ou anormal. E neste caso, use-o para determinar
se o problema est localizado nos
sensores, atuadores, chicote eltrico ou
ECU.
4-pulsos
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS

INSTRUMENTOS
OK
INSPECIONE A ECU
(a) Verifique a forma da onda.
RECOMENDAO:
Usando a funo de osciloscpio do Intelligent Tester,
possvel fazer a inspeo entre a ECU e o sensor de
detonao. A forma da onda conforme indicado na ilustrao um exemplo sem rudos e batidas.
Painel de instrumentos
ECU do motor
(1) Conecte o Intelligent Tester entre os terminais SPD

do conector E7 da ECU e E1 do conector E8 da
ECU.
Transmisso
DTC n
P0500/42
Condio para Deteco do DTC

Durante a conduo do veculo, nenhum sinal do
sensor de velocidade para a ECU do motor (lgica de
deteco de 2 etapas)
(2) Selecione a funo de osciloscpio no Intelligent

Tester. (Consulte o manual do Intelligent Tester
para instrues operacionais).
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de
velocidade do veculo n 1
Sensor de velocidade do veculo n 1
ECU do motor
RESULTADO: Voltagem intermitente

ITEM
DIAGRAMA ELTRICO
SPD E1
5V/DIV, 20ms/DIV
CONDIO
Funcionando a 20 km/h
ECU do motor
Gire a roda
Conector de
juno J9
CONTEDO
TERMINAL
REGULAGEM DO EQUIPAMENTO
RECOMENDAO:
A amplitude diminui em relao ao aumento da

rotao do motor.
OK
INSPECIONE E SUBSTITUA A ECU
NG
Diagrama Eltrico
Apresenta o diagrama eltrico do circuito.
Use este diagrama junto ao DIAGRAMA DA
FIAO ELTRICA para compreender bem
o circuito.
As cores para a fiao eltrica so indicadas
em ordem alfabtica
B = Preto, L = Azul, R = Vermelho, BR = Marrom, LG = Verde Claro, V = Violeta, G = Verde,
O = Laranja, W = Branco, GR = Cinza, P =
Rosa, Y = Amarelo, SB = Azul Celeste
A primeira letra indica a cor bsica para o cabo
e a segunda letra indica a cor da listra.
Indica a condio do conector da ECU durante a

inspeo.
O conector sendo inspecionado conectado.

As conexes do dispositivo
de teste so indicadas por
(+), (-) aps a identificao
dos terminais.
O conector inspecionado
desco-nectado.
Na ilustrao sobre verificaes entre um conector e a
massa da carroaria, as informaes sobre a massa
da carroaria no esto
especificadas.
01-29
PROCEDIMENTO DE INSPEO DE UM CIRCUITO

ELETRNICO
1.
INSPEO BSICA
(a)
MEDIO DA RESISTNCIA DE COMPONENTES ELETRNICOS

(1) Exceto quando especificado, toda resistncia medida em temperatura ambiente 20 C (68 F). A resistncia
poder apresentar valores fora da especificao se for medida em temperaturas altas, por exemplo, imediatamente aps a conduo do veculo. As medies somente devero ser feitas com o motor frio.
(b)
INCORRETO
INCORRETO
CORRETO
Folga no cravamento
Ncleo de
cabo quebrado
Deformao
do terminal
Puxe levemente
MANUSEIO DO CONECTOR
(1) Ao remover o conector, primeiro pressione as metades correspondentes para soltar a trava, aperte a garra de
travamento e separe o conector.
(2) Ao remover o conector, no puxe o chicote eltrico. Segure
o conector com a mo e separe-o.
(3) Antes de fixar o conector, verifique-o quanto a deformaes,
danos, folgas ou falta de terminais.
(4) Ao fixar o conector, pressione firmemente at que seja ouvido um clique.
(5) Para testar um conector usando o Intelligent Tester TOYOTA,
faa-o pelo lado traseiro (lado do chicote eltrico) usando
um mini-cabo de teste.
NOTA:

O conector prova dgua no pode ser verificado por trs,
inspecione-o conectando o chicote eltrico secundrio.

No danifique os terminais movendo a haste inserida do dispositivo de teste.
(c) INSPEO DO CONECTOR
(1) Inspeo com o conector fixado:
Apertando os dois conectores, verifique a condio de insero e eficincia de travamento.
(2)
Inspeo com conector removido:

Verifique puxando levemente o chicote eltrico por trs do
conector. Procure por terminais soltos ou faltando, folga no
cravamento ou ncleo de cabo quebrado.
Verifique visualmente se h corroso, rebarba metlica, umidade e empenamento de terminal, oxidao, mistura de
objeto estranho, deformao de terminal.
01-30
(3)
Verificao da presso de contato do terminal:

Prepare o mesmo terminal macho de reserva. Insira-o a um
terminal fmea, e verifique a voltagem ao inseri-lo e aps o
acoplamento.
NOTA:
Para testar um terminal fmea folheado a ouro, use um terminal
macho folheado a ouro.
1
Terminal igual ao
terminal macho
CORRETO
(d)
MTODO DE REPARO DE TERMINAL DE CONECTOR

(1) Se houver sujeira no terminal, limpe o ponto de contato
usando pistola de ar comprimido ou tecido. No faa polimento no ponto de contato usando lixa de papel uma vez
que a metalizao poder ser removida.
(2) Se a presso de contato apresentar anormalidades, substitua o terminal fmea. Se o terminal macho no lado da pea
for folheado a ouro (dourado), use o terminal fmea folheado a ouro e se for folheado a prata (prateado), use o terminal fmea folheada a prata.
(3) Terminais danificados, deformados ou corrodos devero
ser substitudos. Se o terminal no trava no alojamento , o
alojamento dever ser substitudo.
(e)
MANUSEIO DO CHICOTE ELTRICO

(1) Para remover o chicote eltrico, verifique a fiao e a
cravagem antes da remoo, para garantir a reinstalao
correta na posio original.
(2) Jamais tora, puxe ou distenda o chicote eltrico alm do
necessrio.
(3) Jamais permita o contato do chicote eltrico com altas temperaturas, objetos giratrios, mveis, vibraes ou bordas
cortantes. Evite o contato com extremidades de painis,
pontas de parafusos, e outros objetos cortantes.
(4) Ao instalar peas, certifique-se de que o chicote eltrico
esteja fora do curso das peas.
(5) Jamais quebre ou corte o revestimento do chicote eltrico.
Se estiver quebrado ou cortado, substitua ou fixe com fita
plstica ou semelhante.
2.
INSPEO DE INTERRUPO DE CIRCUITO
(a)
Para inspecionar interrupo de circuito no chicote eltrico na

Fig. 1, execute (b) Inspeo da resistncia ou (c) Inspeo da
Voltagem, para identificar a rea.
INCORRETO
INCORRETO
INCORRETO
INCORRETO
Fig. 1
INTERRUPO
Sensor
01-31
Fig. 2
(b)
Sensor
Fig. 3
Sensor
Verifique a resistncia.
(1) Solte os conectores A e C e mea a resistncia entre os
conectores.
Padro (Figura 2):
Conexo no Intelligent Tester
Condio Especificada
Terminal 1 do conector "A"

Terminal 1 do conector "C"
10 k ou acima

Abaixo de 1
RECOMENDAO:
Mea a resistncia balanando levemente o chicote eltrico no sentido horizontal e vertical.
Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo de circuito entre o terminal 1 do conector A e terminal 1 o conector C.
(2) Solte o conector B e mea a resistncia entre os
conectores.
Padro (Figura 3):
Condio Especificada

Terminal 1 do conector "B1"
Abaixo de 1

10 k ou acima
Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo de circuito entre o terminal 1 do conector B2 e o terminal 1 o conector C.
Fig. 4
Sensor
(c)
Verifique a voltagem.
(1) Num circuito onde haja voltagem aplicada no terminal do
conector ECU, a interrupo de circuito pode ser inspecionada
atravs de teste de voltagem.
Figura 4:
Com os conectores ainda fixados, mea a voltagem entre a
massa da carroaria e esses terminais (na seguinte ordem):
1) o terminal 1 do conector A 2) o terminal 1 do conector B,
e 3) e o terminal 1 do conector C.
Padro (Figura 4):
Condio Especificada

Massa da carroaria
5V
Terminal 1 do conector "B"

Massa da carroaria
5V

Massa da carroaria
0V
Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo no circuito do chicote eltrico entre o terminal 1 do conector B e o terminal
1 o conector C.
01-32
Fig. 5
CURTOCIRCUITO
3.
INSPEO DE CURTO-CIRCUITO
(a)
Se o chicote eltrico estiver em curto-circuito com a massa, conforme a Fig. 5, identifique a seo testando a resistncia com a
massa da carroaria (abaixo).
(b)
Verifique a resistncia com a massa da carroaria.

(1) Solte os conectores A e C e mea a resistncia.
Padro: (Figura 6):
Fig. 6
Sensor
Condio Especificada

Massa da carroaria
Abaixo de 1

Massa da carroaria
10 k ou acima
Mea a resistncia balanando levemente o chicote eltrico no sentido horizontal e vertical.

Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h um curto-circuito
entre o terminal 1 do conector A e terminal 1 o conector C.
(2) Solte o conector B e mea a resistncia.

Padro: (Figura 7):
Fig. 7
Sensor
Condio Especificada

Massa da carroaria
10 k ou acima

Massa da carroaria
Abaixo de 1
Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h um curto-circuito

entre o terminal 1 do conector B2 e terminal 1 o conector C.
4.
INSPECIONE E SUBSTITUA A ECU
NOTA:
O conector no dever ser desconectado da ECU. Inicie a

inspeo do conector por trs do conector no lado do chicote eltrico.
Quando a condio de medio no estiver especificada,

inspecione com o motor desligado e com a chave de ignio
posicionada em ON.
Verifique se os conectores esto totalmente assentados. Verifique quanto a folgas, corroso e cabos eltricos rompidos.
(a) Primeiramente inspecione o circuito da massa da ECU. Se estiver defeituoso, repare-o. Se estiver normal, pode ser defeito da
ECU. Temporariamente substitua-a por unidade em boas condies e verifique se os sintomas persistem. SE os sintomas deixarem de existir, substitua a ECU original.
01-33
(1)
Mea a resistncia entre o terminal massa da ECU e a massa

da carroaria.
Padro: Abaixo de 1
Exemplo
Massa
1
(2)
Lado da ECU
Lado do Chicote
Eltrico
Massa
Massa
Desfaa a conexo da ECU, verifique os terminais massa

do lado da ECU e lado do chicote eltrico, quanto a
empenamento, corroso ou objetos estranhos. Por fim, verifique a presso de contato dos terminais fmea.
01-34
INTRODUO TERMOS
TERMOS
ABREVIAES UTILIZADAS NESTE MANUAL
Abreviaes
Significado
ABS
Sistema de Freio Anti-blocante
A/C
Ar Condicionado
AC
Corrente Alternada
ACC
Acessrios
ACIS
Sistema de Induo de Controle Acstico
ACM
Coxim do Motor com Controle Ativo
ACSD
Dispositivo Automtico de Partida a Frio
ADD
Diferencial de Desconexo Automtica
A/F
Relao Ar/Combustvel
AHC
Suspenso com Controle Ativo de Altura
ALR
Retrator Automtico de Travamento
ALT
Alternador
AMP
Amplificador
ANT
Antena
APPROX.
Aproximadamente
ASSY
Conjunto
A/T, ATM
Transmisso Automtica
ATF
Fluido para Transmisso Automtica
AUTO
Automtico
AUX
Auxiliar
AVG
Mdio
AVS
Suspenso Varivel Adaptativa
B+
Voltagem da Bateria
BA
Freio Assistido
BACS
Sistema Auxiliar de Compensao de Altitude
BAT
Bateria
BDC
Ponto Morto Superior
B/L
Nvel Duplo
B/S
Relao Dimetro-deslocamento (do mbolo)
BTDC
Antes do Ponto Morto Superior
BVSV
Vlvula Bimetlica Comutadora de Vcuo
CB
Disjuntor de Circuito
CCo
Conversor Cataltico para Oxidao
CD
Compact Disc
CF
Fora de Trajetria Angular
CG
Centro de Gravidade
CH
Canal
CKD
Totalmente Desmontado
COMB.
Combinado
CPE
Coupe
CPS
Sensor de Presso de Combusto
CPU
Processador Central
CRS
Sistema de Segurana para Crianas
INTRODUO TERMOS
CTR
Central
C/V
Vlvula de Reteno
CV
Vlvula de Controle
CW
Peso em Ordem de Marcha
DC
Corrente Contnua
DEF
Desembaador
DFL
Defletor
DIFF
Diferencial
DIFF. LOCK
Trava do Diferencial
D/INJ
Injeo Direta
DLC
Conector da Linha de Dados
DLI
Ignio sem Distribuidor
DOHC
rvore de comando Dupla no Cabeote
DP
Dash Pot
DS
Dead Soak (Afogamento)
DSP
Processador de Sinal Digital
DTC
Cdigo de diagnstico
DVD
Disco Digital Verstil
EBD
Distribuio da Fora do Freio Eltrico
EC
Eletrocrmico
ECAM
Sistema de Medio e Controle do Motor
ECD
Sistema de Controle Eletrnico Diesel
ECDY
Dinammetro de Corrente Eddy
ECT
Transmisso Controlada Eletronicamente
ECU
Unidade Eletrnica de Controle
ED
Revestimento Aplicado por Eletro Deposio
EDU
Unidade Eletrnica de Conduo
EDIC
Controle de Injeo Eltrica Diesel
EFI
Injeo Eletrnica de Combustvel
E/G
Motor
EGR
Recirculao dos Gases do Escapamento
EGR-VM
Modulador EGR a Vcuo
ELR
Retrator de Travamento de Emergncia
EMPS
Direo Assistida com Motor Eltrico
ENG
Motor
ESA
Avano Eletrnico da Centelha
ETCS-i
Sistema Eletrnico Inteligente de Controle da Acelerao
EVAP
Controle das Emisses Evaporativas
EVP
Evaporador
E-VRV
Vlvula Eltrica Reguladora de Vcuo
EX
Escapamento
FE
Economia de Combustvel
F/F
Motor Dianteiro, Trao Dianteira
F/G
Medidor de Combustvel
FIPG
Junta Formada no Local
FL
Conexo Fusvel
F/P
Bomba de Combustvel
FPU
Aumento na Presso do Combustvel
01-35
01-36
INTRODUO TERMOS
FR
Extremidade Dianteira
F/W
Volante da Direo
FW/D
Amortecedor do Volante do Motor
FWD
Trao nas Rodas Dianteiras
GAS
Gasolina
GND
Massa
GPS
Sistema de Posicionamento Global
HAC
Compensador de Alta Altitude
H/B
Hatchback
H-Fuse
Fusvel de Alta Corrente
HI
Alto
HID
Descarga de Alta Intensidade (Farol)
HSG
Carcaa
HT
Teto Rgido
HWS
Sistema de Pra-brisa Aquecido
IC
Circuito Integrado
IDI
Injeo Indireta Diesel
IFS
Suspenso dianteira independente
IG
Ignio
IIA
Conjunto de Ignio Integrada
IN
Admisso (Coletor, Vlvula)
INT
Intermitente
I/P
Painel de Instrumentos
IRS
Suspenso Traseira Independente
ISC
Controle da Rotao na Marcha-lenta
IRS
Suspenso traseira independente
J/B
Bloco de Juno
J/C
Conector de Juno
KD
Kick down (acelerar at o fundo, rpida e brevemente)
LAN
Rede de rea Local
LB
Liftback
LCD
Monitor de Cristal Lquido
LED
Diodo Emissor de Luz
LH
Lado Esquerdo
LHD
Volante da Direo no Lado Esquerdo
L/H/W
Comprimento, Altura, Largura
LLC
Lquido de Arrefecimento de Longa Durao
LNG
Gs Natural Liqefeito
LO
Baixo
LPG
Gs Liqefeito de Petrleo
LSD
Diferencial de Escorregamento Limitado
LSP & PV
Vlvula de Derivao e Sensora Proporcionadora de Carga
LSPV
Vlvula Proporcionadora Sensora de Carga
MAP
Presso Absoluta no Coletor
MX
Mximo
MIC
Microfone
MIL
Lmpada Indicadora de Falhas
MIN
Mnimo
INTRODUO TERMOS
MG1
Alternador do Motor No. 1
MG2
Alternador do Motor No. 2
MP
Multiuso
MPI
Injeo de Combustvel Eletrnica Multiport
MPX
Sistema de Comunicao Multiplex
M/T, MTM
Transmisso Manual
MT
Coxim
MTG
Montagem
Neutral
NA
Aspirao Natural
No.
Nmero
O2S
Sensor de Oxignio
O/D
Sobremarcha
OEM
Fabricante do Equipamento Original - Montadora
OHC
Eixo de Comando no Cabeote
OHV
Vlvula no Cabeote
OPT
Opo
ORVR
Recuperao de Vapores Reabastecimento a Bordo
O/S
Sobremedida
P & BV
Vlvula de Derivao e Proporcionadora
PCS
Sistema de Controle de Fora
PCV
Ventilao Positiva do Crter
PKB
Freio de Estacionamento
PPS
Direo Hidrulica (Assistida) Progressiva
PS
Direo Hidrulica (Assistida)
PTO
Tomada de Fora
P/W
Vidro Eltrico
R&P
Cremalheira e Pinho
RAM
Memria de Acesso Aleatrio
R/B
Bloco de Rels
RBS
Direo Tipo Esfera de Recirculao
R/F
Reforo
RFS
Suspenso Dianteira Rgida
RH
Lado Direito
RHD
Volante da Direo no Lado Direito
RLY
Rel
ROM
Memria de Leitura nica
RR
Traseiro
RRS
Suspenso Dianteira Rgida
RWD
Trao nas Rodas Traseiras
SDN
Sedan
SEN
Sensor
SICS
Sistema de Controle de Injeo na Partida
SOC
Estado de Carga
SOHC
rvore de Comando nica no Cabeote
SPEC
Especificao
SPI
Injeo de Ponto nico
SRS
Sistema Airbag
01-37
01-38
INTRODUO TERMOS
SSM
Materiais Especiais de Servio
SST
Ferramentas Especiais de Servio
STD
Padro
STJ
Injeo de Combustvel na Partida a Frio
SW
Interruptor
SYS
Sistema
T/A
Transmisso
TACH
Tacmetro
TAM
P.T. TOYOTA-Astra Motor
TASA
TOYOTA Argentina S.A.
TAW
TOYOTA Auto Works Co. Ltda
TBI
Injeo Eletrnica de Combustvel no Corpo da Borboleta de Acelerao
TC
Turbocompressor
TCCS
Sistema Toyota Computadorizado
TCV
Vlvula de Controle de Ponto
TDC
Ponto Morto Superior
TEMP
Temperatura
TEMS
Suspenso Eletrnica Modulada TOYOTA
TFT
TOYOTA Free-Tronic
TIS
Sistema Total de Informaes para Desenvolvimento do Veculo
TKM
Total Kirloskar Motor Ltda
T/M
Transmisso
TMC
TOYOTA Motor Corporation
TMMIN
TOYOTA Motor Manufacturing Indonesia
TMMK
TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc.
TMP
TOYOTA Motor Filipinas Corporation
TMT
TOYOTA Motor Tailndia Corporation Ltda
TRC
Sistema de Controle de Trao
TURBO
Turbocompressor
TWC
Catalisador de Trs Vias
U/D
Submarcha
U/S
Inframedida
VCV
Vlvula Controladora de Vcuo
VENT
Ventilador
VIM
Mdulo de Interface do Veculo
VIN
Nmero de Identificao de Veculo
VPS
Direo Hidrulica Varivel
VSC
Controle de Estabilidade do Veculo
VSV
Vlvula Comutadora de Vcuo
VTV
Vlvula Transmissora de Vcuo
VVT-i
Ponto de Vlvula Varivel Inteligente
w/
com
WGN
Wagon
W/H
Chicote Eltrico
W/O
Sem
1ST.
Primeira
2ND
Segunda
2WD
Trao em Duas Rodas (4x2)
INTRODUO TERMOS
3RD
Terceira
4TH
Quarta
4WD
Trao em quatro Rodas (4x4)
4WS
Sistema de Direo nas 4 Rodas
5TH
Quinta
01-39
01-40
INTRODUO TERMOS
GLOSSRIO DE TERMOS SAE E TOYOTA

Este glossrio lista todos os termos e abreviaes SAE-J1930 usadas neste manual, compatveis com as recomendaes SAE,
bem como as respectivas equivalncias para a TOYOTA.
ABREVIATURAS
SAE
TERMOS TOYOTA
( ) ABREVIATURAS
TERMOS
SAE
A/C
Ar condicionado
Ar condicionado
ACL
Filtro de ar
Filtro de ar, A/CL
AIR
Injeo secundria de ar
Injeo a ar (AI)
AP
Pedal do acelerador
B+
Voltagem positiva da bateria
+B, Voltagem da bateria
BARO
Presso baromtrica
HAC
CAC
Resfriador de ar do turbocompressor
Intercooler
CARB
Carburador
Carburador
CFI
Injeo contnua de combustvel
CKP
Posio da rvore de manivelas
CL
Circuito fechado
Circuito fechado
CMP
Posio da rvore-de-comando
ngulo da rvore-de-comando
CPP
Posio do pedal da embreagem
CTOX
Oxidador de interceptor contnuo
ngulo da rvore de manivelas
CTP
Borboleta de acelerao fechada
LL ON, Marcha-lenta ON
DFI
Injeo direta de combustvel
Injeo direta (DI/INJ)
DI
Distribuidor da ignio
DLC3
Conector da linha de dados 3
Conector de inspeo OBD II

Cdigo de falha
DTC
Cdigo de diagnstico
DTM
Modo de teste de diagnstico
ECL
Nvel de controle do motor
ECM
Mdulo de controle do motor
ECU do motor (Unidade Eletrnica de Controle)
ECT
Temperatura do lquido de arrefecimento

do motor
Temperatura do lquido de arrefecimento,

temperatura da gua (THW)
EEPROM
Memria eltrica de leitura nica

programvel apagvel
Memria eltrica de leitura nica programvel

apagvel (EEPROM)
Memria de leitura nica programvel
eltrica (EPROM)
EFE
Evaporao prematura de combustvel
Aquecedor de mistura fria (CMH), Vlvula de

controle de aquecimento (HCV)
EGR
Recirculao dos gases de escapamento
Recirculao dos Gases do Escapamento Linear

(EGR)
EI
Ignio eletrnica
Ignio sem distribuidor (DLI)
EM
Modificao do motor
Modificao do motor (EM)
EPROM
Memria de leitura nica programvel apagvel
Memria de leitura nica programvel (PROM)
EVAP
Emisses evaporativas
Controle de emisses evaporativas (EVAP)
FC
Controle do ventilador
FEEPROM

eltrica/rpida
FEPROM

rpida
01-41
INTRODUO TERMOS
FF
Combustvel flexvel
FP
Bomba de combustvel
Bomba de combustvel
GEN
Gerador
Alternador
GND
Massa
Massa (GND)
HO2S
Sensor de oxignio aquecido
Sensor de oxignio aquecido (HO2S)
IAC
Controle do ar na marcha-lenta
Controle de ar na marcha-lenta (ISC)
IAT
Temperatura do ar da admisso
Temperatura do ar da admisso ou da entrada de ar
ICM
Mdulo de controle da ignio
IFI
Injeo indireta de combustvel
IFS
Desativao de combustvel inercial
ISC
Controle de rotao da marcha-lenta
Injeo indireta (IDL)
KS
Sensor de detonao
Sensor de detonao
MAF
Fluxo da massa de ar
Medidor do fluxo de ar
MAP
Presso absoluta no coletor
Presso no coletor
de vcuo da admisso
MC
Controle da mistura
Vlvula eltrica de controle de ar de sangria (EBCB)

Vlvula de controle da mistura (MCV)
Vlvula eltrica de controle de ar (EACV)
MDP
Presso diferencial do coletor
MFI
Injeo multiponto de combustvel
Injeo eletrnica de combustvel (EFI)
MIL
Lmpada indicadora de falha
Lmpada de verificao do motor
MST
Temperatura na superfcie do coletor
MVZ
Zona de vcuo no coletor
NVRAM
Memria de acesso randmico no voltil
O2S
Sensor de oxignio
Sensor de oxignio, Sensor O2 (O2S)
OBD
Diagnstico a bordo
Sistema de diagnstico a bordo (OBD)
OC
Conversor cataltico de oxidao
Conversor cataltico de oxidao (OC), CCo
OL
Circuito aberto
Circuito aberto
PAIR
Injeo secundria de ar pulsada
Suco de ar (AS)
PCM
Mdulo de controle do trem de fora
PNP
Posio park/neutral
PROM
Memria de leitura nica programvel
PSP
Presso na direo hidrulica
PTOX
Oxidador de interceptor peridico
Filtro de partculas diesel (DPF)

Retentor de partculas diesel (DPT)
RAM
Memria de acesso randmico
Memria de acesso randmico (RAM)
RM
Mdulo do rel
ROM
Memria de leitura nica
Memria de leitura nica (ROM)
RPM
Rotao do motor
Rotao do motor
SC
Superalimentador
Superalimentador
SCB
Derivao do superalimentador
E-ABV
SFI
Injeo de combustvel seqencial multiponto
Injeo eletrnica de combustvel (EFI),

Injeo seqencial
SPL
Limitador de lufada
SRI
Indicador de servio
SRT
Teste de adequao do sistema
ST
Ferramenta de diagnstico
01-42
INTRODUO TERMOS
TB
Corpo da borboleta de acelerao
Corpo da borboleta de acelerao
TBI
Injeo de combustvel no corpo da

borboleta
Injeo em ponto nico

Injeo central de combustvel (Ci)
TC
Turbocompressor
Turbocompressor
TCC
Embreagem do conversor de torque
Conversor de torque
TCM
Mdulo de controle da transmisso
ECU da transmisso, ECU ECT
TP
Posio da borboleta de acelerao
TR
Faixa da transmisso
TVV
Vlvula trmica de vcuo
Vlvula bimetlica comutadora de vcuo (BVSV)

Vlvula termosttica comutadora de vcuo (TVSV)
TWC
Conversor cataltico de trs vias
Conversor cataltico de 3 vias (TWC)

Conversor no coletor
CCRO
TWC + OC
Conversor cataltico de oxidao + trs vias
CCR + CCO
VAF
Volume do fluxo de ar
Medidor do fluxo de ar
VR
Regulador de voltagem
VSS
Sensor de velocidade do veculo
WOT
Abertura total da borboleta de acelerao
Abertura total da borboleta de acelerao
WU-OC
Conversor cataltico de oxidao,

aquecido
WU-TWC
Conversor cataltico de trs vias,

aquecido
3GR
Terceira marcha
4GR
Quarta marcha
PREPARAO
DIAGNSTICO ........................................................ 02-1
DIREO HIDRULICA ......................................... 02-46
PREPARAO ...................................................... 02-1
PREPARAO .................................................... 02-46
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ................... 02-3
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO .................. 02-49
PREPARAO ...................................................... 02-3
PREPARAO .................................................... 02-49
COMBUSTVEL ....................................................... 02-4
SISTEMA DO AIRBAG .......................................... 02-52
PREPARAO ...................................................... 02-4
PREPARAO .................................................... 02-52
CONTROLE DE EMISSES .................................... 02-6
CINTO DE SEGURANA ....................................... 02-53
PREPARAO ...................................................... 02-6
PREPARAO .................................................... 02-53
ADMISSO .............................................................. 02-7
LUZES .................................................................... 02-54
PREPARAO ...................................................... 02-7
PREPARAO .................................................... 02-54
PARTE MECNICA DO MOTOR .............................. 02-8
LIMPADOR E LAVADOR ........................................ 02-55
PREPARAO ...................................................... 02-8
PREPARAO .................................................... 02-55
ESCAPAMENTO .................................................... 02-12
PRA-BRISA / VIDROS/ESPELHO ....................... 02-56
PREPARAO .................................................... 02-12
PREPARAO .................................................... 02-56
ARREFECIMENTO ................................................. 02-13
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES ....... 02-57
PREPARAO .................................................... 02-13
PREPARAO .................................................... 02-57
LUBRIFICAO ..................................................... 02-14
BANCOS ................................................................ 02-58
PREPARAO .................................................... 02-14
PREPARAO .................................................... 02-58
PARTIDA E CARGA ............................................... 02-16
CAP DO MOTOR / PORTAS ................................ 02-59
PREPARAO .................................................... 02-16
PREPARAO .................................................... 02-59
SUSPENSO DIANTEIRA ..................................... 02-17
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO ................. 02-60
PREPARAO .................................................... 02-17
PREPARAO .................................................... 02-60
SUSPENSO TRASEIRA ...................................... 02-19
BUZINA .................................................................. 02-61
PREPARAO .................................................... 02-19
PREPARAO .................................................... 02-61
PNEUS E RODA .................................................... 02-20

PREPARAO .................................................... 02-20
DIFERENCIAL ........................................................ 02-21

PREPARAO .................................................... 02-21
SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO .......... 02-31

PREPARAO .................................................... 02-31
CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................... 02-36

PREPARAO .................................................... 02-36
FREIOS .................................................................. 02-39

PREPARAO .................................................... 02-39
FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................ 02-40

PREPARAO .................................................... 02-40
TRANSMISSO AUTOMTICA ............................. 02-41

PREPARAO .................................................... 02-41
TRANSMISSO MANUAL ..................................... 02-43

PREPARAO .................................................... 02-43
EMBREAGEM ........................................................ 02-44

PREPARAO .................................................... 02-44
COLUNA DA DIREO .......................................... 02-45

PREPARAO .................................................... 02-45
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
PREPARAO DIAGNSTICO
02-1
DIAGNSTICO
PREPARAO
SST
09843-18040
Cabo eltrico de diagnstico no. 2
SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO
MOTOR (HILUX (TASA
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONTROLADA AUTOMTICA
MENTE [ECT] (HILUX / A340F
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
Ferramentas Recomendadas
09082-00040
Intelligent Tester TOYOTA
SISTEMA DE CONTROLE DO
VIDRO ELTRICO (HILUX (TASA
SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
ARGENTINA))
SISTEMA DE TRAVAMENTO DE
PORTAS COM CONTROLE
REMOTO (HILUX (TASA
SISTEMA AUTOMTICO DE
CONTROLE DE TRAVAMENTO
DE PORTAS (HILUX (TASA
SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX (TASA
SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX (TASA
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
CONTROLADA
AUTOMATICAMENTE [ECT]
(HILUX / A340F (TASA
02-2
PREPARAO DIAGNSTICO
(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste
VIDRO ELTRICO (HILUX (TASA
SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
ARGENTINA))
SISTEMA DE TRAVAMENTO DE
PORTAS COM CONTROLE
REMOTO (HILUX (TASA
SISTEMA AUTOMTICO DE
CONTROLE DE TRAVAMENTO
DE PORTAS (HILUX (TASA
SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX (TASA
SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX (TASA
(HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONTROLADA
AUTOMATICAMENTE [ECT]
(HILUX / A340F (TASA
PREPARAO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR
02-3

PREPARAO
09082-00040
Equipamentos
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Chicote eltrico de servio
Torqumetro

PARA ARGENTINA))

PARA ARGENTINA))
02-4
PREPARAO COMBUSTVEL
COMBUSTVEL
PREPARAO
SST
09023-12701
Chave da porca de unio 17 mm
CONJUNTO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX/
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR
COMUM (HILUX / 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
09213-58013
Ferramenta de fixao da polia da rvore

de manivelas
ABASTECIMENTO (HILUX /
09280-00010
Parafuso de unio inspeo
COMBUSTVEL (HILUX /
09330-00021
Ferramenta de fixao do flange universal
09808-14020
Ferramenta de reteno da bomba de

combustvel
CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX /
(09808-01410) Suporte
COMBUSTVEL (HILUX /
(09808-01420) Garra
COMBUSTVEL (HILUX /
(09808-01430) Parafuso
COMBUSTVEL (HILUX /
09950-50013
Conjunto de sacador C
ABASTECIMENTO (HILUX/
(09951-05010) Suspensor 150
(09952-05010) Brao deslizante
02-5
PREPARAO COMBUSTVEL
(09953-05020) Parafuso centralizador 150
(09954-05021) Garra N2
09992-00242
Medidor de presso do turbocharger
COMBUSTVEL (HILUX /
09082-00040
SISTEMA DE COMBUSTVEL
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
ARGENTINA))
08826-00080
Composto de vedao preto ou equivalente

(FIPG)
COMBUSTVEL (HILUX /
SSM
Equipamentos
Calibrador de tenso da correia
Presilha
Recipiente
Relgio comparador
Chave sextavada (10 mm)
Mangueira
Intelligent tester II
Frasco de medio
Prensa
Esquadro de ao
Cronmetro
Termmetro
Torqumetro
Paqumetro Vernier
02-6
PREPARAO CONTROLE DE EMISSES
CONTROLE DE EMISSES
PREPARAO
SST
09992-00242
SISTEMA EGR (HILUX/1KD-FTV,

PARA ARGENTINA))
09082-00040
SISTEMA EGR (HILUX/

2
Equipamentos
Bomba de vcuo porttil
Torqumetro
SISTEMA EGR (HILUX /1KD-FTV,

PARA ARGENTINA))
02-7
PREPARAO ADMISSO
ADMISSO
PREPARAO
SST
09992-00242
SISTEMA TURBOCHARGER
ARGENTINA))
09082-00040
Equipamentos
Torqumetro
AR DE ADMISSO (HILUX /
1KD-FTV, (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
AR DE ADMISSO (HILUX /
PARA ARGENTINA))
02-8
PREPARAO PARTE MECNICA DO MOTOR

PREPARAO
SST
09023-12701
FOLGA DA VLVULA (HILUX /

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
RVORE DE COMANDO (HILUX/
09213-58013

de manivelas
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
09223-15020
Dispositivo de substituio do vedador de

leo e rolamento

ARGENTINA))
09223-15030

leo e rolamento

PARA ARGENTINA))
09228-07501
Chave do filtro de leo
CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
09280-00010
Parafuso de unio inspeo

09308-10010
Sacador do vedador de leo

ARGENTINA))
09330-00021
CONJUNTO PARCIAL DO
ARGENTINA))
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
09502-12010
Dispositivo de substituio do mancal

do diferencial

ARGENTINA))
02-9
09608-06041
Dispositivo de substituio do cone do

rolamento interno do cubo dianteiro

RVORE DE COMANDO (HILUX /
09843-18030
Cabo no. 2 do sensor de pulso do

tacmetro

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
ARGENTINA))
09950-50013
CONJUNTO PARCIAL DO
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09951-05010) Suspensor 150
CONJUNTO PARCIAL DO
ARGENTINA))
ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09954-05021) Garra no. 2
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09957-04010) Adaptador

ARGENTINA))
09950-60010
Dispositivo de substituio
(09951-00350) Dispositivo de substituio 35

ARGENTINA))
ARGENTINA))
02-10

09950-70010
Conjunto de cabos

ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09951-07100) Cabo 100

ARGENTINA))
(09951-07200) Cabo 200

PARA ARGENTINA))
09992-00025
Conjunto do calibrador de compresso

do cilindro

PARA ARGENTINA))
(09992-00121) Adaptador n4

PARA ARGENTINA))
(09992-00211) Conjunto do medidor

PARA ARGENTINA))
09992-00242

09090-04020
Dispositivo de levantamento do motor
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
Equipamentos
Bloco de corrente
Medidor de CO / HC
Medidor de compresso
Chave de soquete 19 mm
Relgio comparador
Calibrador de lmina
Chave sextavada (10 mm)
Dispositivo de teste do bico injetor
Micrmetro
Plastigage
Rgua de preciso
Prensa
Paqumetro deslizante
02-11
Produto de limpeza da vela de ignio

Rgua de ao
Tacmetro
Luz de ponto
Torqumetro
Levantador universal para motor
Paqumetro Vernier
SSM
08826-00080
Composto de vedao preto ou

equivalente (FIPG)

RVORE DE COMANDO (HILUX /
JUNTA DO CABEOTE DO
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
08833-00070
Composto de vedao 1324

THREE BOND 1324 ou equivalente (FIPG)
CONJUNTO PARCIAL DO
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
02-12
ESCAPAMENTO
PREPARAO
Equipamentos
Paqumetros deslizantes
Torqumetro
PREPARAO ESCAPAMENTO
02-13
PREPARAO ARREFECIMENTO
ARREFECIMENTO
PREPARAO
SST
09230-01010
Conjunto de ferramentas de servio

do radiador
CONJUNTO DO RADIADOR
ARGENTINA))
(09231-01010) Cabo de recondicionamento
ARGENTINA))
(09231-01030) Garra
ARGENTINA))
09231-14010
Puno
ARGENTINA))
Equipamentos
Torqumetro
Fluido de arrefecimento do motor

1KD-FTV, 2KD-FTV:
Item
Fluido de arrefecimento do motor
Capacidade
T/A
11,1 litros
T/M
9,8 litros
Classificao
Use somente Fluido de Arrefecimento Super
Long Life Toyota ou etileno glicol de alta
qualidade similar, sem silcio, sem amina,
sem nitrito, e sem borato fabricado com
tecnologia hbrida de cido orgnico longavida. (Fluido com tecnologia hbrida de cido
orgnico longa-vida uma combinao de
baixo teor de fosfatos e cidos orgnicos).
02-14
PREPARAO LUBRIFICAO
LUBRIFICAO
PREPARAO
SST
09023-12701
LEO (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
09032-00100
Cortador do vedador do crter de leo
LEO (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
09213-58013

de manivelas
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
09223-00010
Dispositivo de substituio do vedador

e tampa
PARA ARGENTINA))
09228-07501
Chave do filtro de leo
SUBCONJUNTO DO FILTRO DE
PARA ARGENTINA))
09330-00021
PARA ARGENTINA))
09950-50013
PARA ARGENTINA))
(09951-05010) Suspensor 150
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09954-05010) Garra no. 1
PARA ARGENTINA))
(09954-05020) Garra no. 2
PARA ARGENTINA))
02-15
PREPARAO LUBRIFICAO
Equipamentos
Medidor de presso do leo
Torqumetro
Paqumetro Vernier
Bloco de madeira
SSM
2
08826-00080
Composto de vedao preto ou

equivalente (FIPG)
PARA ARGENTINA))
08833-00070
Composto de vedao 1324

THREE BOND 1324 ou equivalente (FIPG)
PARA ARGENTINA))
Lubrificante do motor
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Item
Tipo de leo
Capacidade
Classificao
G-DLD1 ou API grau CF-4, CF
Drenagem e reabastecimento
Com troca do filtro de leo
Sem troca do filtro de leo
6,9 litros
6,6 litros
Abastecimento a partir da condio seca
7,4 litros
02-16
PREPARAO PARTIDA E CARGA
PARTIDA E CARGA
PREPARAO
09082-00040
2
Equipamentos
Torqumetro
SISTEMA DE PARTIDA (HILUX /

SISTEMA DA VELA DE PRAQUECIMENTO (HILUX / 1KDFTV, 2KD-FTV (TASA
SISTEMA DA VELA DE
PR-AQUECIMENTO (HILUX /
02-17
PREPARAO SUSPENSO DIANTEIRA
SUSPENSO DIANTEIRA
PREPARAO
SST
09613-26010
Dispositivo de remoo do cone do

rolamento do eixo sem-fim da direo
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
2
09628-00011
Sacador da junta esfrica
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09632-36010
Dispositivo de substituio de rolamento

da bomba de palhetas da direo
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09710-20011
Conjunto de ferramentas da bucha da

suspenso dianteira
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09710-20021

suspenso dianteira
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
(09710-01041) Luva da bucha do brao superior
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
(09710-01061) Espaador da bucha do brao inferior
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
(09710-01071) Dispositivo de remoo da bucha do

brao inferior
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
(09710-03081) Dispositivo de remoo da bucha do

brao inferior da suspenso dianteira
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
(09710-06071) Dispositivo de substituio
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09710-30021

suspenso
(09710-03101) Dispositivo de substituio da bucha
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
02-18
PREPARAO SUSPENSO DIANTEIRA

09726-27012
Dispositivo de remoo e substituio

da bucha do brao da suspenso dianteira
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09727-00060
Conjunto do brao C
AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL
09727-30021
Compressor de mola da bobina
COM MOLA HELICOIDAL
09950-00020
Dispositivo de remoo do rolamento
BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09950-60010
Conjunto do dispositivo de substituio
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
09040-00011
Conjunto de chave sextavada
(09043-20060) Chave sextavada de soquete 6
Equipamentos
Dispositivo de teste de alinhamento
Medidor de ngulo
Relgio comparador com base imantada
Medidor de presso de pneu
Medidor de convergncia interno
Torqumetro
COM MOLA HELICOIDAL
BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA
COM MOLA HELICOIDAL
BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA
PREPARAO SUSPENSO TRASEIRA
02-19
SUSPENSO TRASEIRA
PREPARAO
Equipamentos
Torqumetro
02-20
PNEUS E RODAS
PREPARAO
Equipamentos
Torqumetro
Dispositivo para balanceamento de roda
PREPARAO PNEUS E RODAS
PREPARAO DIFERENCIAL
02-21
DIFERENCIAL
PREPARAO
SST
09223-00010

e tampa
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
09223-15020

e vedador de leo
ARGENTINA))
09308-00010
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
TRASEIRO (HILUX (TASA
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
ARGENTINA))
09308-10010
VEDADOR DE LEO DO EIXO

DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
09316-60011

da caixa de transferncia e transmisso
VEDADOR DE LEO DO
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09316-00011) Tubo do dispositivo de substituio
VEDADOR DE LEO DO
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
02-22
(09316-00021) Dispositivo de substituio A
VEDADOR DE LEO DO
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09316-00041) Dispositivo de substituio C
ARGENTINA))
09330-00021
(09330-00030) Pino
09350-20015
Conjunto de ferramentas da transmisso

automtica TOYOTA
(09369-20040) Conjunto do compressor da mola do

mbolo
VEDADOR DE LEO DO
FABRICADO PARA ARGENTINA)).
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09502-12010
Dispositivo de substituio do mancal

do diferencial
ARGENTINA))
09504-00011
Chave da porca de ajuste do rolamento

lateral do diferencial
DIFERENCIAL TRASEIRO
ARGENTINA))
09506-30012
Dispositivo de substituio do cone de

rolamento traseiro do pinho do diferencial
ARGENTINA))
ARGENTINA))
02-23
09550-00032
Dispositivo de substituio

09554-22010

leo do diferencial
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
09554-30011

leo do diferencial
09556-22010

dianteiro do pinho
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
09564-32011
Adaptador de pr-carga do diferencial
ARGENTINA))
09608-32010

de leo da ponta-de-eixo
ARGENTINA))
09612-65014
Sacador do rolamento sem-fim da direo
ARGENTINA))
(09612-01020) Garra B
ARGENTINA))
(09612-01050) Pino do suspensor com porca
ARGENTINA))
09636-20010
Dispositivo de substituio do guarda-p

da junta esfrica superior
ARGENTINA))
02-24
09930-00010
Talhadeira para porca do eixo de trao
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
09931-00010
Cabo
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09931-00020
Talhadeira da porca
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
09950-00020
Dispositivo de remoo de rolamento
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09950-30012) Conjunto de sacador A
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09951-03010) Placa superior
02-25
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09953-02010) Parafuso centralizador
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09954-03010) Brao
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09955-03030) Placa inferior 130
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(09956-03020) Adaptador 18
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
Adaptador 20
VEDADOR DE LEO DO
ARGENTINA))
(9956-03030)
02-26
09950-40011
Conjunto do sacador B
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09951-04010) Suspensor 150
ARGENTINA))
(09951-04020) Suspensor 200
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09954-04010) Brao 25
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09955-04011) Garra no. 1
ARGENTINA))
(09955-04061) Garra no. 6
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09957-04010) Adaptador
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09958-04011) Suporte
09950-60010
02-27
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09950-60020
Conjunto do dispositivo de substituio n2
ARGENTINA))
02-28
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09950-70010
Conjunto de cabos

ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09951-07100) Cabo 100

(09951-07150) Cabo 150
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09960-10010
Conjunto de chave com pino varivel
ARGENTINA))
(09962-01000) Conjunto do brao de chave com pino

varivel
ARGENTINA))
(09963-00700) Pino 7
ARGENTINA))
09011-12301
ARGENTINA))
ARGENTINA))
02-29
09031-00030
Puno de pino
ARGENTINA))
09044-00010
Soquete torx E14
ARGENTINA))
09905-00012
Expansor no. 1 para anel elstico
ARGENTINA))
09905-00013
Alicate para anel elstico
ARGENTINA))
08833-00090
Adesivo 1131 THREE BOND 1131
LOCTITE 518 ou equivalente
ARGENTINA))
08833-00100
THREE BOND 1360K ou equivalente
Torx marca registrada da Textron Inc.
SSM
Equipamentos
Barra de lato
Talhadeira
Relgio comparador
Calibrador de lminas
Martelo
Micrmetro
Alicate de ponta fina
Martelo com revestimento de plstico
Prensa
Corante vermelho
Chave de fenda
Fita
Torqumetro
Paqumetro Vernier
02-30
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
leo do diferencial dianteiro
1,40 a 1,50 litros
leo para engrenagem hipide APL GL-5

Acima : 18C (0F): SAE 90
Abaixo: 18C (0 F): SAE 80W ou 80W - 90
leo do diferencial dianteiro: com ADD
1,60 a 1,70 litros

leo do diferencial traseiro: 2WD
2,80 a 2,90 litros

leo do diferencial traseiro: 4WD
2,90 a 3,00 litros

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO
02-31
SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO

PREPARAO
SST
09023-00101
Chave de porca unio 10 mm
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO
(HILUX /
4WD (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
EIXO DIANTEIRO
(HILUX /
PR RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
09223-56010

traseiro da rvore de manivelas

ARGENTINA))
09240-00020
Conjunto de calibrador de cabo
CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
ARGENTINA))
ARGENTINA))
CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
ARGENTINA))
09308-00010

ARGENTINA))
09316-60011

da transmisso e caixa de transferncia

ARGENTINA))
(09316-00051) Dispositivo de substituio D

ARGENTINA))
09318-12010
Chave da porca de ajuste do rolamento

da caixa de transferncia
EIXO DIANTEIRO (HILUX /
PR RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
09325-40010
Bujo de leo da transmisso
ARGENTINA))
09332-25010

central da rvore de transmisso
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09515-30010

da roda traseira

ARGENTINA))
02-32

09520-01010
Adaptador para dispositivo de remoo

do eixo de trao
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
09520-24010
Sacador do eixo da engrenagem

planetria do diferencial
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
(09520-32040) Conjunto de ferramenta de remoo
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
09521-24010
Sacador do semi-eixo traseiro
ARGENTINA))
ARGENTINA))
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
09521-25011

ARGENTINA))
09527-10011
Dispositivo de remoo do rolamento

do semi-eixo traseiro
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
09527-17011
Dispositivo de remoo do rolamento do

semi-eixo traseiro
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
ARGENTINA))
09628-62011
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
ARGENTINA))
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
09649-17010
Ferramenta da ponta de eixo
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
09650-17011
Dispositivo de remoo do parafuso

do cubo

ARGENTINA))
09710-30021
Conjunto de ferramentas da bucha

da suspenso
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))

(09710-03051) Dispositivo de substituio da bucha
09930-00010
Talhadeira da porca do eixo de trao
02-33
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
09950-00020
Dispositivo de remoo de rolamento
CONJUNTO DO EIXO DE
ARGENTINA))
09950-40011
Conjunto de sacador B
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09951-04020) Suspensor 200
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09954-04010) Brao 25
(TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09955-04061) Garra no. 6
(TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
(09957-04010) Adaptador
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
02-34

(09958-04010) Suporte
09950-60010
ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
2

ARGENTINA))

ARGENTINA))
09950-60020

no. 2

ARGENTINA))

ARGENTINA))

ARGENTINA))
09950-70010
Conjunto de cabo

ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09951-07100) Cabo 100
ARGENTINA))
(09951-07150) Cabo 150

ARGENTINA))
09951-01000
Dispositivo de substituio 100
ARGENTINA))
09905-00012
Expansor no. 1 para anel elstico

ARGENTINA))
02-35
Equipamentos
Torqumetro
02-36
PREPARAO CAIXA DE TRANSFERNCIA
PREPARAO
SST
09223-15020

leo e rolamento
CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
ARGENTINA))
09223-46011

de leo dianteiro da rvore de manivelas
ARGENTINA))
09308-00010
VEDADOR DE LEO CARCAA

DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TIPO T DA
EXTENSO DA CARCAA DA
PARA ARGENTINA))
09316-60011

da transmisso e caixa de transferncia

PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09316-00011) Tubo do dispositivo de substituio

PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09316-00031) Dispositivo de substituio B
ARGENTINA))
(09316-00071) Dispositivo de substituio F
ARGENTINA))
09330-00021
ARGENTINA))
09515-30010

da roda traseira
ARGENTINA))
09554-30011

de leo do diferencial
ARGENTINA))
02-37
09555-55010

pinho do diferencial
ARGENTINA))
09612-65014
Sacador do rolamento do sem-fim

da direo
ARGENTINA))
(09612-01030) Garra C
ARGENTINA))
(09612-01050) Pino do suspensor com porca
ARGENTINA))
09631-32020
Ferramenta do anel de vedao
ARGENTINA))
09950-40011
Conjunto de sacador B
ARGENTINA))
(09951-04020) Suspensor 200
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
(09954-04010) Brao 25
ARGENTINA))
(09955-04051) Garra no. 5
ARGENTINA))
(09957-04010) Adaptador
ARGENTINA))
(09958-04011) Suporte
ARGENTINA))
02-38

09950-60010
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
09950-70010
Conjunto de cabo
(09951-07100) Cabo 100
ARGENTINA))
ARGENTINA))
Equipamentos
Micrometro
Martelo com revestimento de plstico
Torqumetro
Paqumetro vernier
Lubrificante
Item
leo da caixa de transferncia
Capacidade
Classificao
1,0 litros
API GL-32
SAE 75W-90
SSM (Materiais de servio especiais)

08826-00090
Composto de vedao 1281,

THREE BOND 1281 ou equivalente
(FIPG)
02-39
PREPARAO FREIOS
FREIOS
PREPARAO
SST
09023-00101
FLUIDO DE FREIO (HILUX (TASA

SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DE FREIO (HILUX
ARGENTINA))
FREIO DIANTEIRO (HILUX (TASA
FREIO TRASEIRO (HILUX (TASA
VLVULA PROPORCIONADORA
SENSORA CARGA (HILUX (TASA
CONJUNTO DO ATUADOR DE
FREIO (HILUX (TASA
09608-04031

CONJUNTO DA BOMBA
VCUO (HILUX / 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
09737-00020
Chave da haste do servo de freio
SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DE FREIO (HILUX

ARGENTINA))
09031-00040
Puno de pino
CONJUNTO DA BOMBA
PARA ARGENTINA))
09905-00013
Alicate para anel elstico
CONJUNTO DA BOMBA
PARA ARGENTINA))
Equipamentos
Paqumetros deslizantes
Torqumetro
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
Fluido de freio
SAE J1703 ou FMVSS NO. 116 DOT3
02-40
PREPARAO FREIO DE ESTACIONAMENTO
PREPARAO
Equipamentos
Calibrador de tambor de freio
Rgua
Torqumetro
PREPARAO TRANSMISSO AUTOMTICA
02-41
PREPARAO
SST
09023-12701
CONJUNTO DA TRANSMISSO
AUTOMTICA (HILUX (TASA
09032-00100
Cortador do vedador do crter de leo
09350-32014
Conjunto de ferramentas da transmisso

automtica TOYOTA
CONJUNTO DO CORPO DA
VLVULA DA TRANSMISSO
ARGENTINA))
CABO DA TRANSMISSO (HILUX
ARGENTINA))
EMBREAGEM DO CONVERSOR
DE TORQUE E PLACA DE
ACIONAMENTO (HILUX (TASA
(09351-32010) Ferramenta de teste da embreagem de

sentido nico
(09351-32020) Batente do estator
09040-00011
Conjunto de chave sextavada
(09043-20100) Chave sextavada de soquete 10
Equipamentos
Relgio comparador ou relgio comparador com base imantada
Placa de acionamento
Puno
Rgua
Torqumetro
Torqumetro
Paqumetro vernier
Torqumetro
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
ARGENTINA))
02-42
PREPARAO TRANSMISSO AUTOMTICA
Lubrificante
Item
Fluido para transmisso automtica
Abastecimento a seco
Drenagem e abastecimento
Capacidade
Classificao
10,1 litros
2,0 litros
ATF Tipo T-IV
SSM
08826-00090
Composto de vedao 1281,

THREE BOND 1281 ou equivalente
(FIPG)
ARGENTINA))
ARGENTINA))
02-43
PREPARAO TRANSMISSO MANUAL
TRANSMISSO MANUAL
PREPARAO
SST
09223-00010

e tampa
VEDADOR DO LEO DA
CARCAA DA EXTENSO DA
TRANSMISSO MANUAL
(HILUX / R151 (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DO LEO DO
ADAPTADOR DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / R151
ARGENTINA))
09308-00010
VEDADOR DO LEO DA
CARCAA DA EXTENSO DA
TRANSMISSO MANUAL
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DO LEO DO
ADAPTADOR DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / R151
ARGENTINA))
09325-40010
Bujo de leo da transmisso
CONJUNTO DA UNIDADE DA
TRANSMISSO MANUAL
PARA ARGENTINA))
Equipamentos
Torqumetro
Lubrificante
Item
leo da transmisso manual
R151
R151F
Capacidade
Classificao
2,6 litros
2,2 litros
API GL-3
SAE 75W-90
02-44
PREPARAO EMBREAGEM
EMBREAGEM
PREPARAO
SST
09023-0010
FLUIDO DA EMBREAGEM
ARGENTINA))
CONJUNTO DO CILINDROMESTRE DA EMBREAGEM
ARGENTINA))
CONJUNTO DO CILINDRO DE
DESACOPLAMENTO DA
EMBREAGEM (HILUX (TASA
CONJUNTO DO ACUMULADOR
DA EMBREAGEM (HILUX (TASA
09301-00110
Ferramenta guia da embreagem
UNIDADE DA EMBREAGEM
ARGENTINA))
09303-35011
Sacador do rolamento dianteiro da

rvore de entrada
ARGENTINA))
03904-12012

dianteiro da rvore de entrada
ARGENTINA))
09333-00013
Dispositivo de remoo e dispositivo de

substituio de rolamento da junta universal (HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
Equipamentos
Torqumetro
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
Fluido de freio
SAE J1703 ou FMVSS N116 DOT 3
PREPARAO COLUNA DE DIREO
02-45
COLUNA DE DIREO
PREPARAO
SST
Equipamento
Torqumetro
09608-06041

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
09950-50013
DIREO (HILUX (TASA
(09951-05010) Suspensor 150
DIREO (HILUX (TASA
DIREO (HILUX (TASA
DIREO (HILUX (TASA
(09954-05021) Garra no. 2
DIREO (HILUX (TASA
02-46
PREPARAO DIREO HIDRULICA
DIREO HIDRULICA
PREPARAO
SST
09023-12701
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
09023-38201
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09240-00020
Conjunto de calibrador de cabo
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09319-60020
Dispositivo de remoo do rolamento de

rolete de agulha rvore de sada
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
PARA ARGENTINA))
09506-35010
Dispositivo de substituio rolamento

traseiro do pinho do diferencial
PARA ARGENTINA))
09521-24010
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09612-00012
Suporte da carcaa da cremalheira e

pinho da direo
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09616-00011
Soquete de ajuste do rolamento sem-fim

da direo
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09628-62011
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09630-00014
Conjunto de ferramenta de recondicionamento da carcaa da engrenagem da

direo hidrulica
PARA ARGENTINA))
(09631-00132) Suporte da bomba de palhetas
09631-00350
Tampa da cremalheira da direo 35
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO

09631-12071
Ferramenta de teste de vedao de leo

da cremalheira da direo
(09633-00010) Vedador
02-47
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09631-20120
Chave da porca batente da extremidade

do cilindro
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09922-10010
Chave aberta varivel
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09950-00020
PARA ARGENTINA))
(09950-60010) Conjunto do dispositivo de substituio
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
PARA ARGENTINA))
09950-70010
Conjunto de cabos
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
PARA ARGENTINA))
(09951-07150) Cabo 150
PARA ARGENTINA))
(09951-07200) Cabo 200
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09011-12271
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
02-48
09025-00010
Torqumetro (30 kgf.cm)
ARGENTINA))
09042-00010
Soquete torx T30
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
09905-00012
Expansor de anel no. 1
ARGENTINA))
Equipamentos
Paqumetro
Paqumetro vernier
Relgio comparador
Calibrador de lmina
Micrmetro
Torqumetro
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
Fluido da direo hidrulica (Total)
1,0 litros
ATF DEXRON II ou III
PREPARAO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
02-49
PREPARAO
SST
07110-58060
Conjunto de ferramentas de servio do A/C
REFRIGERANTE (HILUX (TASA

CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
CONJUNTO DO COMPRESSOR
ARGENTINA))
(07117-58060) Vlvula de servio de drenagem de

refrigerante

A / C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))
(07117-58070) Junta T

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))
(07117-58080) Adaptador de desconexo rpida

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))
(07117-58090) Adaptador de desconexo rpida

PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
CONJUNTO DO
02-50

(07117-78050) Medidor de carga do refrigerante

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))
(07117-88060) Mangueira de carga do refrigerante

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))

PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
ARGENTINA))
07117-48130
Bomba de vcuo (220V)
CONJUNTO DO
07117-48140
Bomba de vcuo (240V)
CONJUNTO DO
09042-00010
Soquete torx T30
CONJUNTO DO VENTILADOR
ARGENTINA))
02-51

09082-00040
95416-00140
Detector de vazamento de gs
(Detector de vazamentos de gs
halognio) (DENSO Parte n)
SISTEMA DO A/C (HILUX (TASA

SISTEMA DO A/C (HILUX (TASA


PARA ARGENTINA))
ARGENTINA))
Equipamentos
Torqumetro
Fita de plstico
Chave sextavada 4mm
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
leo do compressor
leo ND-8 ou equivalente
02-52
PREPARAO SISTEMA DE AIRBAG
SISTEMA DO AIRBAG
PREPARAO
SST
09082-00700
Ferramenta para disparo do airbag
09082-00780
Chicote eltrico secundrio no. 6 do

cabo de disparo do airbag
09082-00802
Chicote eltrico secundrio no. 8 do

cabo de disparo do airbag
(09082-10801) Cabo A
(09082-30801) Cabo C
CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO (HILUX
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
PASSAGEIRO DIANTEIRO
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
PASSAGEIRO DIANTEIRO
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
09042-00010
Soquete Torx T30
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
SUBCONJUNTO DO CABO
ESPIRAL (HILUX (TASA
Equipamentos
Parafuso:
Comprimento: 35 mm (1,378 pol.)
Passo: 1,0 mm (0,039 pol.)
Dimetro: 6,0 mm (0,236 pol.)
Inutilizao do airbag
Saco plstico
Pneu
Largura: 185 mm (7,28 pol.)
Dia. interno: 360 mm (14,17 pol.)
Pneu com disco de roda

Largura: 185 mm (7,28 pol.)
Dia. interno: 360 mm (14,17 pol.)
Torqumetro
PREPARAO CINTO DE SEGURANA
02-53
CINTO DE SEGURANA
PREPARAO
09082-00040
Equipamentos
Torqumetro
SISTEMA DE ADVERTNCIA DO
CINTO DE SEGURANA (HILUX
ARGENTINA))
SISTEMA DE ADVERTNCIA DO
ARGENTINA))
02-54
PREPARAO LUZES
LUZES
PREPARAO
09042-00010
Soquete Torx T30
CONJUNTO DO INTERRUPTOR,
INTERRUPTOR DE
INTENSIDADE DE LUZES (HILUX
ARGENTINA))
09082-00040
Dispositivo para teste eltrico TOYOTA
SISTEMA DE LUZES (HILUX

ARGENTINA))
Equipamentos
Ohmmetro
Torqumetro
Voltmetro
SISTEMA DE LUZES (HILUX

ARGENTINA))
PREPARAO LIMPADOR E LAVADOR
02-55
LIMPADOR E LAVADOR
PREPARAO
SST
09843-18040
Cabo de diagnstico no. 2
SISTEMA DO LIMPADOR E
LAVADOR DIANTEIRO (HILUX
ARGENTINA))
09042-00010
Soquete Torx T30
CONJUNTO DO MOTOR,
LIMPADOR DIANTEIRO (HILUX
ARGENTINA))
09082-00040
LAVADOR (HILUX (TASA
Equipamentos
Ohmmetro
Torqumetro
Fita de plstico
Voltmetro
Escova de ao
LAVADOR (HILUX (TASA
02-56
PREPARAO PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO
PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO

PREPARAO
09070-20010
Dispositivo de remoo de moldura
CONJUNTO DO ESPELHO
RETROVISOR EXTERNO (HILUX
ARGENTINA))
09082-00040
SISTEMA DO DESEMBAADOR
DOS VIDROS (HILUX (TASA
ESPELHO ELTRICO (HILUX
ARGENTINA))
DOS VIDROS (HILUX (TASA
ESPELHO ELTRICO (HILUX
ARGENTINA))
Equipamentos
Lmina
Cabo de ao
Folha de plstico
Pistola de aplicao de composto de vedao
Fita de proteo
Torqumetro
Bloco de madeira ou similar
SSM
08833-00030
Cimento preto ou equivalente
VIDRO DO PRA-BRISA (HILUX

ARGENTINA))
VIDRO TRASEIRO (HILUX (TASA
08850-00801
Conjunto de adesivo para vidro do

pra-brisa ou equivalente

ARGENTINA))
VIDRO TRASEIRO (HILUX (TASA
PREPARAO PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES
02-57
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES

PREPARAO
Equipamentos
Fita de proteo
Para evitar danos superfcie
Torqumetro
02-58
PREPARAO BANCOS
BANCOS
PREPARAO
09042-00020
Soquete torx T40
BANCOS DIANTEIROS (BANCO

INDIVIDUAL) (HILUX (TASA
2
Equipamentos
Hog ring
Alicate para hog ring
Alicate
Fita de proteo
Torqumetro
02-59
PREPARAO CAP DO MOTOR / PORTAS
CAP DO MOTOR / PORTAS

PREPARAO
SST
09812-00010
Chave de parafuso de ajuste da dobradia

da porta
PORTA DIANTEIRA (HILUX

ARGENTINA))
2
09041-00020
Chave Torx T25

ARGENTINA))
PORTA TRASEIRA (HILUX (TASA
09042-00010
Soquete Torx T30

ARGENTINA))
TAMPA TRASEIRA (HILUX (TASA
09042-00020
Soquete Torx T40

ARGENTINA))
Adesivo 1324, THREE BOND 1324

ou equivalente (TASA
FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SSM
08833-00070
Lubrificante
Item
Capacidade
Classificao
Graxa MP
Equipamentos
Dispositivo de remoo de presilhas
Fita de proteo
Torqumetro
02-60
PREPARAO ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO

PREPARAO
09050-00032
Furadeira pneumtica
CONJUNTO DO ESTRIBO
LATERAL (HILUX (TASA
09050-20010
Rebitadeira pneumtica
CONJUNTO DO ESTRIBO
LATERAL (HILUX (TASA
09070-20010
Dispositivo de remoo de moldura
MOLDURA EXTERNA
ARGENTINA))
MOLDURA DA PORTA
DIANTEIRA (LINHA DIVISRIA)
ARGENTINA))
MOLDURA DA PORTA TRASEIRA
(LINHA DIVISRIA) (HILUX (TASA
Equipamentos
Fita adesiva
Produto de limpeza
Dispositivo de remoo de presilhas
Rebitadeira porttil
Lmpada de aquecimento
Fita de proteo
Torqumetro
PREPARAO BUZINA
02-61
BUZINA
PREPARAO
09082-00040
Equipamentos
Torqumetro
SISTEMA DA BUZINA (HILUX

ARGENTINA))

ARGENTINA))
NOTAS
ESPECIFICAES DE
SERVIO
PARAFUSO PADRO .............................................. 03-1
DIFERENCIAL ........................................................ 03-30
COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE

PARAFUSOS ................................................... 03-1
ESPECIFICAO DE TORQUE PARA
PARAFUSOS PADRO ................................... 03-2
COMO DETERMINAR RESISTNCIA DE
PORCAS .......................................................... 03-3
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-34

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-34
EIXO DE TRAO / RVORE DE

TRANSMISSO/EIXOS ......................................... 03-35
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ................... 03-4
CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................... 03-37
DADOS DE SERVIO .......................................... 03-4

ESPECIFICAO DE TORQUE .......................... 03-5
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-37

COMBUSTVEL ....................................................... 03-6
FREIOS .................................................................. 03-40
DADOS DE SERVIO .......................................... 03-6

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-40

CONTROLE DE EMISSES .................................... 03-8
FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................ 03-42
DADOS DE SERVIO .......................................... 03-8

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-42

ADMISSO ............................................................ 03-10
TRANSMISSO AUTOMTICA ............................. 03-44
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-10

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-44

PARTE MECNICA DO MOTOR ............................ 03-13
TRANSMISSO MANUAL ..................................... 03-46
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-13

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-46

ESCAPAMENTO .................................................... 03-15
EMBREAGEM ........................................................ 03-48
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-15

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-48

ARREFECIMENTO ................................................. 03-17
COLUNA DE DIREO ......................................... 03-50
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-17

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-50

LUBRIFICAO ..................................................... 03-19
DIREO HIDRULICA ......................................... 03-52
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-19

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-52

SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA

DE CARGA ............................................................. 03-21
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO .................. 03-54
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-35

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-54

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-21

SISTEMA AIRBAG ................................................ 03-56
SUSPENSO DIANTEIRA ..................................... 03-23
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-23

CINTO DE SEGURANA ....................................... 03-57
SUSPENSO TRASEIRA ...................................... 03-28
LIMPADOR E LAVADOR ........................................ 03-58
PNEUS E RODAS .................................................. 03-29
PRA-BRISA/ VIDROS/ESPELHO ........................ 03-59
DADOS DE SERVIO ........................................ 03-29
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
PAINEL DE INSTRUMENTOS/MEDIDORES ......... 03-60

BANCOS ................................................................ 03-61
CAP DO MOTOR/PORTAS .................................. 03-62

ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO ................... 03-63

BUZINA .................................................................. 03-64

ESPECIFICAES DE SERVIO PARAFUSO PADRO
03-1
PARAFUSOS PADRO
COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE PARAFUSOS
Tipo de parafuso
Parafuso de cabea sextavada
Parafuso com encaixe normal
Parafuso com
excaixe profundo
Parafuso prisioneiro
Parafuso soldado
Classe
3
Sem identificao
Com arruela
Sem identificao
Com arruela
Sem identificao
03-2
TORQUE ESPECIFICADO PARA PARAFUSOS PADRO

Especificao de torque
Classe
Dimetro
(mm)
Passo de rosca
(mm)
Parafuso de cabea sextavada
Parafuso de flange sextavado
N.m
kgf.cm
lbf.p
N.m
kgf.cm
lbf.p
4T
6
8
10
12
14
16
1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5
5
12,5
26
47
74
115
55
130
260
480
760
1.150
48 lbf.pol.
9
19
35
55
83
6
14
29
53
84
60
145
290
540
850
52 lbf.pol.
10
21
39
61
5T
6
8
10
12
14
16
1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5
6,5
15,5
32
59
91
140
65
160
330
600
930
1.400
56 lbf.pol.
12
24
43
67
101
7,5
17,5
36
65
100
75
175
360
670
1.050
65 lbf.pol.
13
26
48
76
6T
6
8
10
12
14
16
1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5
8
19
39
71
110
170
80
195
400
730
1.100
1.750
69 lbf.pol.
14
29
53
80
127
9
21
44
80
125
90
210
440
810
1.250
78 lbf.pol.
15
32
59
90
7T
6
8
10
12
14
16
1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5
10,5
25
52
95
145
230
110
260
530
970
1.500
2.300
8
19
38
70
108
166
12
28
58
105
165
120
290
590
1.050
1.700
9
21
43
76
123
8T
8
10
12
1,25
1,25
1,25
29
61
110
300
620
1.100
22
45
80
33
68
120
330
690
1.250
24
50
90
9T
8
10
12
1,25
1,25
1,25
34
70
125
340
710
1.300
25
51
94
37
78
140
380
790
1.450
27
57
105
10T
8
10
12
1,25
1,25
1,25
38
78
140
390
800
1.450
28
58
105
42
88
155
430
890
1.600
31
64
116
11T
8
10
12
1,25
1,25
1,25
42
87
155
430
890
1.600
31
64
116
47
97
175
480
990
1.800
35
72
130
03-3
COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE PORCAS

Tipo de porca
Padro atual para
porca sextavada
Padro antigo para porca sextavada

Porca forjada a frio
Classe
Porca processada por corte
Sem identificao
Sem identificao (com arruela)
Sem identificao (com arruela)
Sem identificao
Sem identificao
*: Porca com uma ou mais identificaes em uma superfcie.

RECOMENDAO:
Ao apertar componentes com parafuso e porca, use porca que apresente o mesmo nmero de classificao ou maior
do que o nmero de classificao do parafuso.
Exemplo:
Parafuso = 4T
Porca = 4N ou mais
03-4
ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR

DADOS DE SERVIO
1KD-FTV:
Medidor da massa do fluxo de ar
Resistncia
Sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor

Resistncia
a -20C (-4F)
a 20C (68F)
a 60C (140F)
13,6 a 18,4 k
2,21 a 2,69 k
0,49 a 0,67 k
a 20C (68F)
a 80C (176F)
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
Sensor de temperatura do ar da admisso turbo diesel

Resistncia
a 20C (68F)
2,21 a 2,65 k
Sensor de posio da rvore de manivelas

Resistncia
a 20C (68F)
1.850 a 2.450
Sensor de posio da rvore de comando

Resistncia
a 20C (68F)
950 a 1.250
Rel de integrao (Rel EDU)

Condio especificada
IJ-8 - Massa da carroaria quando a chave
de ignio estiver LIGADA
10 a 14 V
Rel de integrao (Rel MAIN)

Condio especificada
10 a 14 V
2KD-FTV:
Medidor da massa do fluxo de ar
Resistncia
Sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor

Resistncia
a -20C (-4F)
a 20C (68F)
a 60C (140F)
13,6 a 18,4 k
2,21 a 2,69 k
0,49 a 0,67 k
a 20C (68F)
a 80C (176F)
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
Sensor de temperatura do ar da admisso

Resistncia
a 20C (68F)
2,21 a 2,65 k

Resistncia
a 20C (68F)
1.850 a 2.450

Resistncia
a 20C (68F)
950 a 1.250
Rel de integrao (Rel EDU)

Condio especificada
10 a 14 V
Rel de integrao (Rel MAIN)

Condio especificada
10 a 14 V
03-5
ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR
ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV:
Pea apertada
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel x Conector do ar da admisso
Conjunto do CAC com conector do ar da admisso x Cabeote do motor
Parafuso A
Parafuso B e C
Subconjunto da tampa do motor x
Conjunto do CAC com conector do ar da admisso
Suporte atuador do injetor x Atuador do injetor
Atuador do injetor x Carroaria
Suporte n 2 do ECM x ECM
Suporte n 1 do ECM x Reforo
Suporte n 2 do ECM x Carroaria
T/A:
TCM x Carroaria
T/A:
TCM x Reforo
Conjunto da haste do pedal do acelerador x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
20
204
15
32
20
326
204
24
15
7,0
2,0
12,5
3,0
3,0
12,5
12,5
71
20
128
31
31
128
128
62 lbf.pol.
18 lbf.pol.
9
27 lbf.pol.
27 lbf.pol.
9
9
5,5
56
49 lbf.pol.
5,5
5,0
56
51
49 lbf.pol.
44 lbf.pol.
N.m
kgf.cm
lbf.p
20
20
2,0
12,5
3,0
3,0
12,5
12,5
204
204
20
128
31
31
128
128
15
15
18 lbf.pol.
9
27 lbf.pol.
27 lbf.pol.
9
9
12,5
128
12,5
5,0
128
51
9
44 lbf.pol.
2KD-FTV:
Pea apertada
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel x Conector do ar da admisso
Subconjunto n 2 do tubo do filtro de ar x cabeote do motor
Suporte atuador do injetor x Atuador do injetor
Atuador do injetor x Carroaria
Suporte n 1 do ECM x Reforo
Suporte n 2 do ECM x Carroaria
T/A:
TCM x Carroaria
T/A:
TCM x Reforo
Conjunto da haste do pedal do acelerador x Carroaria
03-6
ESPECIFICAES DE SERVIO COMBUSTVEL
COMBUSTVEL
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)
Resistncia
Injetor
Resistncia
Distribuidor comum
Resistncia
Interruptor de advertncia de nvel
Condio especificada
a 20C (68F)
a 20 C (68 F)
12
23
1 2 (ON)
1 2 (OFF)
Conjunto do filtro de combustvel (Interruptor de advertncia)

Resistncia
a 20C (68F)
Sensor de temperatura do combustvel
Resistncia
Polia do eixo do atuador da bomba de abastecimento
Folga de encosto
a 20C (68F)
a 80C (176F)
1,9 a 2,3
0,85 a 1,05
16,4 k ou menos
3 k ou menos
Abaixo de 1
10 k ou acima
Abaixo de 1
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)
03-7
ESPECIFICAES DE SERVIO COMBUSTVEL
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Suporte da tampa do motor x Tampa do cabeote do Motor
Subconjunto da tampa do cabeote do Motor x Cabeote do Motor
Braadeira do suporte do bico injetor x Cabeote do Motor
Conjunto do tubo de vazo do bico injetor x Conjunto do injetor
Parafuso oco
Parafuso de unio
Tubo de combustvel x Injetor e distribuidor comum
Tubo de entrada de combustvel x Distribuidor comum e bomba de abastecimento
Braadeira n 2 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Braadeira n 3 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Conjunto n 2 do tubo de vazo do bico injetor x
Cabeote do motor
SST (vlvula de reteno)
Conjunto do filtro de ar x Carroaria
Tanque do radiador x Conjunto do radiador
Reservatrio de leo x Carroaria
Defletor do ventilador x Carroaria
Ventilador de arrefecimento x Conjunto da bomba dgua
Bomba de abastecimento x Porca de ajuste da engrenagem
da bomba de abastecimento
Bomba de abastecimento x Caixa da engrenagem de sincronismo
Flange n 2 da polia sincronizadora da rvore do comando x
Polia do eixo de acionamento da bomba
Tensionador da correia de distribuio x Caixa da engrenagem de sincronismo
Tampa n 1 da correia de distribuio x Tampa n 2 da correia de distribuio
Guia do medidor do nvel de leo x Coletor de admisso
Braadeira x Tubo de entrada de combustvel
Conjunto do distribuidor comum x bloco do motor
Conjunto n 2 do tubo de vazo do bico injetor x
Cabeote do motor
Vlvula de reteno
Parafuso
Subconjunto do tubo de abastecimento do tanque de combustvel x Carroaria
Subconjunto do tubo ventilao/ tanque de combustvel x
Conjunto do tanque de combustvel
Subconjunto n1 da cinta do tanque de combustvel x Carroaria
Subconjunto n1 da cinta do tanque de combustvel (LE) x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
18
9,0
22
16
12,5
35
35
5,0
5,0
184
92
220
163
127
357
357
51
51
13
80 lbf.pol.
16
12
9,0
26
26
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
21
14
5,0
5,0
5,0
18
214
143
51
51
51
184
16
10
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
13
64
21
653
214
47
16
31
13
6,0
8,0
5,0
38
316
133
61
82
51
387
23
10
53 lbf.pol.
71 lbf.pol.
44 lbf.pol.
28
21
13
19
214
133
194
16
10
14
1,5
61
61
15
622
622
13 lbf.pol.
45
45
03-8
ESPECIFICAES DE SERVIO CONTROLE DE EMISSES
CONTROLE DE EMISSES
DADOS DE SERVIO
Sensor de posio da vlvula EGR

Resistncia
a 20C (68F)
1-2
4,0 a 6,0
Sensor de levantamento da vlvula EGR

Totalmente aberto (resistncia)
Totalmente fechado (resistncia)
a 20C (68F)
2-3
2-3
3,9 k
1,0 k
Vlvula comutadora de vcuo de corte da EGR

a 20C (68F)
Resistncia
1-2
1 - Massa da carroaria / 2 - Massa da carroaria
EGR E-VRV
Resistncia
a 20C (68F)
1-2
37 a 44
1M ou acima
11 a 13
10M ou acima
03-9
ESPECIFICAES DE SERVIO CONTROLE DE EMISSES
Pea apertada
Subconjunto n 1 do tubo da EGR x bloco do motor, vlvula EGR
Conector do ar de admisso x Coletor de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao x cabeote do motor, conector do
ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar de admisso,
cabeote do motor
N.m
kgf.cm
lbf.p
13
20
133
204
10
15
20
204
15
20
204
15
03-10
ESPECIFICAES DE SERVIO ADMISSO
ADMISSO
DADOS DE SERVIO
Coletor de admisso (vlvula de controle de turbilhamento)
VSV (ON)
Rotao normal do motor
VSV (OFF)
300 rpm ou acima
Vlvula de controle de turbilhamento VSV

a 20 C (68 F)
Resistncia
1 -2
Turbocharger
Presso padro
Rotao mxima (aproximadamente 4.600 rpm)
Sensor de presso absoluta do coletor

Voltagem
T9-3 (VC) - T9-1 (E2)
Nvel de presso
E7-28 (PIM) - E8-28 (E2)
Padro
-13,3 kPa (100 mmHg, 3,94 Hg.pol.)
-26,6 kPa (199 mmHg, 7,85 Hg.pol.)
-40,0 kPa (300 mmHg, 11,81 Hg.pol.)
Padro
19,6 kPa (0,20 kgf.cm, 2,84 psi)
39,2 kPa (0,40 kgf.cm, 5,69 psj)
58,8 kPa (0,60 kgf.cm, 8,53 psi)
78,5 kPa (0,80 kgf.cm, 11,4 psi)
98,0 kPa (1,00 kgf.cm, 14,2 psi)
Atuador do motor turbo
Voltagem
T8-8 - Massa da carroaria
Aproximadamente 35 kPa
(263 mmHg, 10,35 pol.)
0 kPa (0 mmHg, 0 pol.)
33 a 39
1M ou acima
15 a 45 kPa
(0,15 a 0,46 kgf/cm, 2,1 a 6,5 psi)
4,5 a 5,5 V
0,1 a 0,4 V
0,2 a 0,6 V
0,4 a 0,8 V
0,1 a 0,4 V
0,4 a 0,7 V
0,7 a 1,0 V
1,0 a 1,3 V
1,3 a 1,6 V
9 a 14 V
Folga axial do eixo da turbina
1 KD-FTV
2KD-FTV
0,11 mm (0,0043 pol.)

0,08 mm (0,031 pol.)
Folga radial do eixo da turbina
1KD-FTV
2KD-FTV
0,112 mm (0,0044pol.)
0,110 mm (0,0043 pol.)
Operao da vlvula waste gate e atuador
2KD-FTV
114 kPa (1,16 kgf cm, 16,5 psi)
03-11
1KD-FTV:
Pea apertada
COLETOR DE ADMISSO
Coletor de admisso x cabeote do motor
Guia do medidor do nvel de leo x Coletor de admisso
Braadeira do tubo injetor x tubo injetor
Escora do coletor x cabeote do motor, bloco do motor
Tubo EGR x bloco do motor, vlvula EGR
Conector do ar da admisso x coletor de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao x coletor de admisso,
conector do ar da admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar da admisso,
coletor de admisso
TURBOCHARGER
Turbocharger x coletor do escapamento
Tubo de entrada de leo - turbo x turbocharger
Porca
Tubo de entrada de leo - turbo x bloco do motor
Parafuso
Parafuso de unio
Escora do turbocharger x Turbocharger, bloco do motor
Cotovelo de sada da tubulao x Turbocharger
Isolador n1 do turbo x Turbocharger
Isolador de calor n1 do coletor do escapamento x Coletor do escapamento
Cotovelo de entrada do compressor x Turbocharger
Tubo de ventilao x cabeote do motor
Conjunto do filtro de ar x carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
29
8,0
5,0
19
13
20
296
82
51
194
133
204
21
71 lbf.pol.
44 lbf.pol.
14
10
15
20
204
15
20
52
13
12
26
24
26
12
12
19
20
14
204
530
133
122
265
245
265
122
122
194
204
143
15
38
10
9
19
18
19
9
9
14
15
10
N.m
kgf.cm
lbf.p
52
13
12
26
24
26
12
20
14
52
13
12
26
530
133
122
265
245
265
122
204
143
530
133
122
265
38
10
9
19
18
19
9
15
10
38
10
9
19
6,0
19
20
26
24
12
14
61
194
204
265
245
122
143
53 lbf.pol.
14
15
19
18
9
10
2KD-FTV:
Pea apertada
TURBOCHARGER (com CAC)
Tubo de leo - turbo x turbocharger
Tubo de leo - turbo x bloco do motor
Porca
Parafuso
Parafuso de unio

Cotovelo de sada da tubulao x Turbocharger
Isolador de calor n1 do coletor do escapamento x Turbocharger
Tubo de ventilao x cabeote do motor
TURBOCHARGER (sem CAC)
Tubo de leo - turbo x turbocharger
Porca
Tubo de leo - turbo x bloco do motor
Parafuso
Parafuso de unio
Mangueira de ar n1 e 2 x corpo da borboleta de
acelerao Diesel, turbocharger
(Braadeira da mangueira)
Tubo n2 do filtro de ar x coletor da admisso
Conversor do coletor do escapamento x Turbocharger
Conversor do coletor do escapamento com escora do turbocharger x bloco do motor
Isolador de calor da mangueira de ventilao x bloco do motor
03-12
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
CHARGE AIR COOLER

Sensor de Temperatura do Ar da Admisso do turbo diesel x Charge air cooler
Conector do ar da admisso x Charge air cooler
Charge air cooler x Cabeote do motor
Parafuso A
Parafuso B
Mangueira de ar n1 x Turbocharger
Mangueira de ar n2 x Corpo da borboleta de
acelerao Diesel
Sensor de presso absoluta do coletor x Charge air cooler
Filtro de gs n 1 (Suporte) x Charge air cooler
Tampa do motor x Charge air cooler
Parafuso e porca
N.m
kgf.cm
lbf.p
34,3
10
32
12
6,0
350
102
326
122
61
25
7
24
9
53 lbf.pol.
6,0
5,0
6,0
7,0
61
51
61
71
53
44
53
62
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
03-13
ESPECIFICAES DE SERVIO PARTE MECNICA DO MOTOR

DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Rotao da marcha-lenta
700 a 800 rpm
Velocidade mxima
4.450 a 4.750 rpm
Presso de compresso
a 250 rpm ou acima

Mnima
Diferena entre cada cilindro
Folga da vlvula
Parafuso de fixao do cabeote do motor
Junta do cabeote do motor
Espessura da junta nova do cabeote do motor
2.700 kPa (27,5 kgf/cm, 391 psi) ou acima

2,200 kPa (22,5 kgf/cm, 320 psi) ou acima
500 kPa (5,0 kgf/cm, 71 psi) ou menos
Admisso
Escapamento
0,20 a 0,30 mm (0,008 a 0,012 pol.)

0,35 a 0,45 mm (0,014 a 0,018 pol.)
Dimetro externo padro

Dimetro externo mnimo
11,8 a 12,0 mm (0,465 a 0,472 pol.)

11,60 mm (0,457 pol.)
A
B
C
D
E
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00
a
a
a
a
a
0,90
0,95
1,00
1,05
1,10
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0315
(0,0335
(0,0354
(0,0374
(0,0394
Coletor do escapamento
Empenamento mximo
0,40 mm (0,0157 pol.)
Coletor da admisso
Empenamento mximo
0,40 mm (0,0157 pol.)
Tensionador da corrente
Projeo
a
a
a
a
a
0,0354
0,0374
0,0394
0,0413
0,0433
8,1 a 8,9 mm (0,319 a 0,350 pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
03-14
ESPECIFICAES DE SERVIO PARTE MECNICA DO MOTOR
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Suporte do coxim do motor LD x bloco do motor

Suporte do coxim do motor LE x bloco do motor
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor x cabeote do motor
Sensor de posio da rvore de comando x Caixa da engrenagem de sincronismo
Sensor de posio da rvore de manivela x Caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de palhetas x Caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de vcuo x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Coletor da admisso x cabeote do motor
Guia do medidor do nvel de leo x coletor da admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao Diesel x conector do ar de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao Diesel x coletor da admisso
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao Diesel x conector do ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x coletor da admisso
Escora do coletor x coletor da admisso
Escora do coletor x Bloco do motor
Entrada de gua x Cabeote do motor
Suporte n1 do coxim do compressor x Bloco do motor
Conjunto do tensionador da correia em V nervurada x Bloco do motor
Conjunto do tensionador da correia em V nervurada x Conjunto da bomba dgua
Suporte do gerador x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Suporte do gerador x Conjunto do gerador
Coletor do escapamento x cabeote do motor
Polia da rvore de manivelas x rvore de manivelas
Tampa n 1 da engrenagem de sincronismo x Tampa n 2 da engrenagem de sincronismo
Subconjunto n 2 do tubo do filtro de ar x cabeote do motor
Suporte da tampa do motor x cabeote do motor
Suporte do coxim do motor LD x Carroaria
Suporte do coxim do motor LE x Carroaria
Placa da extremidade traseira x Bloco do motor
Conjunto do compressor do cooler (resfriador) x Suporte n 1 do coxim do compressor
Tubo de alimentao de presso x bomba de palhetas
Cabo massa x Carroaria
Cabos eltricos do J/B do compartimento do motor x J/B do compartimento do motor
Subconjunto do cap do motor x dobradia do cap do motor
Polia intermediria da correia de distribuio x bloco do motor
Tensionador da correia de distribuio x bloco do motor
Tampa n 2 da correia de distribuio x Cabeote do motor
Tampa n 2 da correia de distribuio x bloco do motor
Braadeira da mangueira de gua x Cabeote do motor
Capa de mancal x Cabeote do motor
Polia sincronizadora da rvore de comando x rvore de comando
Capa do cabeote do motor x Cabeote do motor
Subconjunto do cabeote do motor x bloco do motor
1
2
3
Retentor do vedador de leo traseiro do motor x bloco do motor
Parafuso A
Parafuso B
N.m
kgf.cm
lbf.p
68
68
20
8,5
8,5
39
21
29
8,0
20
20
20
20
20
19
19
19
47
21
21
25
25
40
365
6,0
20
18
38
38
8,0
50
51
30
13
14
11,5
35
13
10
10
18
19
98
9,0
85
Girar 90
Girar 90
13
16
694
694
204
87
87
398
214
296
82
204
204
204
204
204
194
194
194
479
214
214
255
255
408
3.722
61
204
184
388
388
82
510
520
306
133
143
117
350
133
102
102
184
194
1,000
92
867
Girar 90
Girar 90
133
163
50
50
15
75 lbf.pol.
75 lbf.pol.
29
16
21
71 lbf.pol.
15
15
15
15
15
14
14
14
35
16
16
18
18
30
270
53 lbf.pol.
15
13
28
28
71 lbf.pol.
37
38
22
22
10
8,4
25
10
7
7
13
14
72
80 lbf.pol.
63
Girar 90
Girar 90
9,6
12
ESPECIFICAES DE SERVIO ESCAPAMENTO
03-15
ESCAPAMENTO
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Mola de compresso do tubo
do escapamento dianteiro
Comprimento mnimo
40 mm (1,57 pol.)
03-16
ESPECIFICAES DE SERVIO ESCAPAMENTO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Tubo do escapamento dianteiro x Cotovelo de sada da turbina
Tubo do escapamento central x tubo do escapamento dianteiro
Tubo do escapamento traseiro x tubo do escapamento central
N.m
kgf.cm
lbf.p
43
48
48
438
489
489
32
35
35
ESPECIFICAES DE SERVIO ARREFECIMENTO
03-17
ARREFECIMENTO
DADOS DE SERVIO
Tampa do radiador
Presso de abertura
Padro
Mnimo
Termostato
Temperatura da abertura da vlvula

Levantamento da vlvula a 95 C (203 F)
93 a 123 kPa
(0,95 a 1,25 kgf/cm, 13,4 a 17,6 psi)
78 kPa (0,8 kgf/cm, 11,4 psi)
80 a 84C (176 a 183F)
10 mm (0,39 pol.) ou acima
03-18
ESPECIFICAES DE SERVIO ARREFECIMENTO
Pea apertada
Bujo do registro de drenagem do bloco do motor x bloco do motor

Bujo de ventilao x tanque inferior do radiador
Conjunto da bomba dgua x bloco do motor
Tensionador da correia em V nervurada x bomba dgua, bloco do motor
Compressor do A/C x bloco do motor
Entrada de gua x bloco do motor
Suporte do tubo interno/externo do radiador de leo x Entrada de gua
Conjunto do radiador x painel da carroaria
Defletor do ventilador x tanque superior do radiador
Acoplamento do ventilador x polia do ventilador x bomba dgua
Tanque do radiador x tanque superior do radiador, defletor do ventilador
Reservatrio de leo x tanque superior do radiador, defletor do ventilador
Radiador de leo x porca
Radiador de leo x tubo do radiador
Suporte do radiador x tanque superior/inferior do radiador
Tampa inferior n1 do motor x carroaria
T/A
N.m
kgf.cm
lbf.p
8,0
2,0
13
21
25
13
13
12
5,0
18
5,0
5,0
14,7
8,34
13
28
82
20
133
214
250
133
133
122
51
184
51
51
150
85
133
286
71 lbf.pol.
18 lbf.pol.
10
15
18
10
10
9
44 lbf.pol.
13
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
11
74 lbf.pol.
10
21
ESPECIFICAES DE SERVIO LUBRIFICAO
03-19
LUBRIFICAO
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Presso de leo
em marcha-lenta 29 Kpa (0,3 kPa (0,3 kgf/cm, 4,3 psi) ou acima

a 3000 rpm 245 kPa (2,5 kgf/cm, 36 psi) ou acima
Polia do eixo de acionamento da bomba de abastecimento

Folga de encosto
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)
03-20
ESPECIFICAES DE SERVIO LUBRIFICAO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo x Bloco do motor

Parafuso
Parafuso de unio
Tubo n1 da transmisso de vcuo x Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Filtro primrio de leo x Subconjunto do crter de leo do motor
Subconjunto do crter de leo do motor x Bloco do motor
Subconjunto do medidor do nvel de leo x Coletor da admisso
Engrenagem intermediria n 1 x Bloco do motor
Sensor de posio da rvore-de-manivelas x
Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de abastecimento x polia do eixo de acionamento da bomba
Flange n 2 polia sincronizadora da rvore-de-manivelas x
Bomba de palhetas x Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Conjunto da bomba de vcuo x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Escora do coletor x Coletor da admisso
Escora do coletor x Bloco do motor
Placa da extremidade traseira x Bloco do motor
Subconjunto do cap do motor x dobradia do cap do motor
Conjunto do radiador de leo x Subconjunto da tampa do radiador de leo
Subconjunto do radiador de leo x Bloco do motor
Engrenagem intermediria n 1 x Parafuso de servio
Conjunto da bomba de abastecimento x Caixa da engrenagem de sincronismo
Tubo de combustvel x Injetor e distribuidor comum
Tubo de entrada de combustvel x Distribuidor comum e bomba de abastecimento
Suporte n 2 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Suporte n 3 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Reservatrio do radiador x Conjunto do radiador
Reservatrio do leo x Carroaria
Defletor do ventilador x Carroaria
Ventilador de arrefecimento x Conjunto da bomba dgua
Suporte do coxim do motor LD x Carroaria
Suporte do coxim do motor LE x Carroaria
Tubo de alimentao de presso x bomba de palhetas
Cabo-massa x Carroaria
Cabos eltricos do J/B do compartimento do motor x J/B do compartimento do motor
Suporte da tampa do motor x cabeote do motor
N.m
kgf.cm
lbf.p
13
16
14
8,0
8,0
16
8,0
50
133
160
143
82
82
163
82
510
9
12
10
71 lbf.pol.
71 lbf.pol.
12
71 lbf.pol.
37
8,5
64
87
653
75 lbf.pol.
47
31
39
21
19
19
8,0
11,5
16
13
8,0
21
35
35
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
18
38
38
51
30
13
18
316
398
214
194
194
82
117
163
133
82
214
357
357
51
51
51
51
51
184
388
388
520
306
133
184
23
29
16
14
14
lbf.pol.
8,5
12
10
lbf.pol.
16
26
26
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
13
28
28
38
22
22
13
71
71
44
44
44
44
44
ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA
03-21
SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA

DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV
T/A:
Motor de partida
Voltagem e potncia de sada nominais
Corrente caractersticas na condio sem carga
12 V 2,2 kW
120 A ou menos a 11,5 V
T/M:
Motor de partida
Voltagem e potncia de sada nominais
Corrente caractersticas na condio sem carga
12 V 2,2 kW
Gerador
Sada nominal
12 V 80 A
Voltagem reguladora
13,2 a 14,0 V
Velas de aquecimento
Resistncia
Aprox. 0,95
Sensor do ECT
Resistncia
Aprox. 20C (68F)

Aprox. 80C (176F)
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
03-22
ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA
1KD-FTV, 2KD-FTV
Pea apertada
Motor de partida x Transmisso
Terminal 30 Motor de partida
Terminal C Motor de partida
Gerador x Tensionador da correia em V nervurada
Cabos eltricos do gerador x gerador

Vela de aquecimento x cabeote do motor
Conector da vela de aquecimento x Vela de aquecimento
Porca x Chicote eltrico
Parafuso A
Parafuso B
Porca
N.m
kgf.cm
lbf.p
68
9,8
5,9
62
25
6,0
13
2,2
2,0
693
100
60
630
254
61
133
22
20
50
50 lbf.pol.
52 lbf.pol.
46
19
53 lbf.pol.
10
19 lbf.pol.
18 lbf.pol.
ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA
03-23
SUSPENSO DIANTEIRA
DADOS DE SERVIO
Alinhamento
das rodas
dianteiras
Altura do veculo (4WD)

KUN25L-TRMDHG
A-B:
D-C:
61 mm (2,40 pol.)
-84 mm (-3,31 pol.)
A-B:
D-C:
62 mm (2,44 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)
A-B:
D-C:
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
69 mm (2,72 pol.)
-79 mm (-3,11 pol.)
A-B:
D-C:
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
67 mm (2,64 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
68 mm (2,68 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
A-B:
D-C:
59 mm (2,32 pol.)
-88 mm (-3,46 pol.)
59 mm (2,32 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)
A-B:
D-C:
A-B:
D-C:
59 mm (2,32 pol.)
-90 mm (-3,54 pol.)
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
A-B:
D-C:
69 mm (2,72 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN25L-TRMDHG3
KUN26L-PRMDYG
KUN26L-PRMSYG
KUN26L-PRPSYG
KUN25L-PRMDHG
Dimenso do pneu:205R16C
Dimenso do pneu:255/70R15C
Altura do veculo (Pr runner)

KUN35L-PRMDHG
KUN35L-TRMDHG
Dimenso do pneu:205R16C
Dimenso do pneu:255/70R15C
KUN35L-TRMDHG3
KUN36L-PRMDYG
KUN36L-PRMSYG
A: Altura livre do centro da roda dianteira

B: Altura livre do centro do parafuso dianteiro do brao da suspenso inferior
C: Altura livre do centro do semi-eixo traseiro
D: Altura livre do pino suspensor do feixe de mola
03-24
Alinhamento
das rodas
dianteiras
Convergncia (total) 4WD

KUN25L-PRMDHG
Alinhamento
das rodas
dianteiras
ngulo da roda
Alinhamento
das rodas
dianteiras
Camber (4WD)
KUN25L-PRMDHG
007' 5'(0,11 0,09),

2,8 1,0 mm (0,11 0,04pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
009' 5' (0,15 0,09), 3,7 1,0 mm
(0,15 0,04 pol.)
KUN26L-PRMDYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
KUN26L-PRMSYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
KUN26L-PRPSYG
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 006' 5, (0,10 0,09), 2,3 1,0 mm
(0,09 0,04 pol.)
1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
Convergncia (total) Pr runner
KUN35L-PRMDHG
007' 5' (0,11 0,09), 2,6 1,0 mm
(0,10 0,04pol.)
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
010' 5' (0,17 0,09), 4,2 1,0 mm
(0,17 0,04pol.)
KUN36L-PRMDYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
KUN36L-PRMSYG
006' 5, (0,10 0,09), 2,4 1,0 mm
(0,09 0,04 pol.)
KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
KUN26L-PRMDYG
KUN26L-PRMSYG
KUN26L-PRPSYG
Camber (Pr runner)
KUN35L-PRMDHG
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
KUN36L-PRMSYG
KUN36L-PRMDYG
3630' (3430' a 3730')

ngulo interno da roda 36,50 (34,50 a 37,50)
3330'
ngulo externo da roda: Referncia 36,50
026' 30' (0,44 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
032' 30' (0,54 0,50)
027' 30' (0,45 0,50)
027' 30' (0,43 0,50)
024' 30' (0,40 0,50)
025' 30' (0,42 0,50)
035' 30' (0,58 0,50)
024' 30' (0,40 0,50)
027' 30' (0,45 0,50)
Alinhamento
das rodas
dianteiras
Cster (4WD)
KUN25L-TRMDHG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN25L-TRMDHG3
KUN25L-PRMDHG
KUN26L-PRMDYG
KUN26L-PRMSYG
KUN26L-PRPSYG
Caster (Pr runner)
KUN35L-PRMDHG
KUN35L-TRMDHG
KUN36L-PRMDYG
KUN36L-PRMSYG
Alinhamento
das rodas
dianteiras
Inclinao do eixo de direo (4WD)

KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
03-25
128' 30' (1,46 0,50)

127' 30' (1,45 0,50)
123' 30' (1,39 0,50)
122' 30' (1,37 0,50)
138' 30' (1,63 0,50)
137' 30' (1,61 0,50)
137' 30' (1,61 0,50)
136' 30' (1,60 0,50)
134' 30' (1,57 0,50)
137' 30' (1,62 0,50)
119' 30' (1,31 0,50)
118' 30' (1,30 0,50)
140' 30' (1,67 0,50)
140' 30' (1,66 0,50)
123' 30' (1,38 0,50)
122' 30' (1,37 0,50)
138' 30' (1,64 0,50)
137' 30' (1,62 0,50)
139' 30' (1,65 0,50)
1156' 30' (11,94 0,50)

KUN25L-PRMDHG 1202' 30' (12,04 0,50)
KUN26L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)
Erro direito-esquerdo
30' (0,50) ou abaixo
KUN26L-PRMSYG
1202' 30' (12,03 0,50)
KUN26L-PRPSYG
1205' 30' (12,08 0,50)
Inclinao do eixo de direo (Pre Runner)
KUN35L-PRMDHG
1204' 30' (12,06 0,50)
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
1154' 30' (11,90 0,50)
KUN36L-PRMSYG
1205' 30' (12,08 0,50)
KUN36L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)
03-26
Suspenso
dianteira
Torque de giro da junta esfrica superior

Torque de giro da junta esfrica inferior
Folga excessiva da junta esfrica inferior
0,98 a 4,5 N.m (10 a 46 kgf.cm, 9,0 a 40 lbf.pol.)

0,29 a 4,5 N.m (3,0 a 46 kgf.cm, 3,0 a 40 lbf.pol.)
Mximo 0,5 mm (0,0020 pol.)
03-27
Pea apertada
Porca do cubo
Porca trava do terminal da barra de direo
Suporte da suspenso x Haste do mbolo
Articulao da barra estabilizadora x Ponta de eixo
Suporte do estabilizador x Carroaria
Barra estabilizadora x Articulao do estabilizador
Amortecedor com mola helicoidal x Brao inferior
Amortecedor com mola helicoidal x Carroaria
Brao superior x Carroaria
Brao superior x Ponta de eixo
Cabos eltricos do sensor de controle de patinamento x Carroaria
Porca do brao da suspenso inferior
Adaptador da junta esfrica inferior x Brao inferior
Parafuso
Porca
Adaptador da junta esfrica inferior x Ponta de eixo
N.m
kgf.cm
lbf.p
105
55,5
18
70
48
70
95
40
115
110
29
140
1.070
566
184
714
489
714
969
408
1.173
1.122
296
1.428
77
41
13
52
35
52
70
30
85
81
21
103
160
140
225
1.632
1.428
2.294
118
103
166
03-28
ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO TRASEIRA
SUSPENSO TRASEIRA
Pea apertada
Porca do cubo
Suporte do amortecedor x Chassi
Amortecedor x Carcaa do eixo
Porca trava do amortecedor
Brao de controle superior x Carcaa do eixo traseiro
Brao de controle superior x Chassi
Brao de controle inferior x Carcaa do eixo traseiro
Brao de controle inferior x Chassi
Brao de controle inferior x Cabo do freio de estacionamento
Haste de controle lateral x Carcaa do eixo traseiro
Haste de controle lateral x Chassi
N.m
kgf.cm
lbf.p
105
25
82
20
145
145
145
145
13
100
96
1.070
255
816
204
1.479
1.479
1.479
1.479
127
1.020
976
77
18
60
15
107
107
107
107
9
74
71
03-29
ESPECIFICAES DE SERVIO PNEUS E RODAS
PNEUS E RODAS
DADOS DE SERVIO
Presso de inflagem do pneu na condio frio
205R16C 8PR 110/108S
255/70R15C 112/110S
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
240
240
200
200
(2,4,
(2,4,
(2,0,
(2,0,
35)
35)
29)
29)
Folga de deslocamento do pneu
3,0 mm (0,118 pol.) ou abaixo
Desbalanceamento aps ajuste

205R16C 8PR 110/108S
255/70R15C 112/110S
14 g (0,030 Ib) ou abaixo
03-30
ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL
DIFERENCIAL
DADOS DE SERVIO
Diferencial
dianteiro
Folga de deslocamento vertical do flange universal

Mxima
Folga de deslocamento lateral do flange universal
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio do torque)
Rolamento novo
Rolamento reutilizado
Pr-carga total (no incio do torque)
Folga de encosto do pinho engrenagem coroa

Folga de encosto da engrenagem planetria
Profundidade de instalao do vedador de leo do suporte
Profundidade de instalao do vedador de leo lateral
Profundidade de instalao do vedador de leo do tubo lateral
Folga entre a luva da embreagem do diferencial e
o garfo da luva da embreagem
Mxima
Diferencial
dianteiro
Espessura da arruela de encosto da engrenagem planetria
0,10 mm (0,0039 pol.)

0,10 mm (0,0039 pol.)
0,98 a 1,57 N.m
(10 a 16 kgf.cm, 8,7 a 13,9 lbf.pol.)
0,49 a 0,78 N.m
(5 a 8 kgf.cm, 4,3 a 6,9 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,22 a 0,88 N.m
(2 a 9 kgf.cm, 1,9 a 7,7 lbf.pol.)
0,11 a 0,21 mm
(0,0043 a 0,0083 pol.)
0 a 0,15 mm (0 a 0,00591 pol.)
4,35 0,45 mm (0,171 0,018 pol.)
0 0,45 mm (0 0,018 pol.)
5,3 0,3 mm (0,209 0,0118 pol.)
0,35 mm (0,0138 pol.)

1,69
1,72
1,75
1,78
1,81
1,84
1,87
1,90
1,93
1,96
1,99
2,02
2,05
2,08
2,11
2,14
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
1,71
1,74
1,77
1,80
1,83
1,86
1,89
1,92
1,95
1,98
2,01
2,04
2,07
2,10
2,13
2,16
2,19
2,22
2,25
2,28
2,31
2,34
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0583
(0,0602
(0,0622
(0,0642
(0,0661
(0,0681
(0,0701
(0,0720
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
0,0598
0,0618
0,0638
0,0657
0,0677
0,0697
0,0717
0,0736
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
03-31
Diferencial
dianteiro
Espessura da arruela de ajuste do rolamento lateral
1,57
1,59
1,61
1,63
1,65
1,67
1,79
1,71
1,73
1,75
1,77
1,79
1,81
1,83
1,85
1,87
1,89
2,01
2,03
2,05
2,07
2,09
2,11
2,13
2,15
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
1,59
1,61
1,63
1,65
1,67
1,69
1,71
1,73
1,75
1,77
1,79
1,81
1,83
1,85
1,87
1,89
2,01
2,03
2,05
2,07
2,09
2,11
2,13
2,15
2,17
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0618
(0,0626
(0,0634
(0,0642
(0,0650
(0,0657
(0,0665
(0,0673
(0,0681
(0,0689
(0,0797
(0,0705
(0,0713
(0,0720
(0,0728
(0,0736
(0,0744
(0,0791
(0,0799
(0,0807
(0,0815
(0,0822
(0,0830
(0,0839
(0,0846
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
0,0626
0,0634
0,0642
0,0650
0,0657
0,0665
0,0673
0,0681
0,0689
0,0697
0,0705
0,0713
0,0720
0,0728
0,0736
0,0744
0,0791
0,0799
0,0807
0,0815
0,0822
0,0830
0,0839
0,0846
0,0854
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
1,72
1,75
1,79
1,85
1,88
1,93
1,96
1,99
2,02
2,05
2,08
2,11
2,14
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32
2,35
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0717
(0,0732
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0910
(0,0917
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
0,0677
0,0687
0,0705
0,0728
0,0740
0,0760
0,0772
0,0783
0,0780
0,0810
0,0819
0,0831
0,0843
0,0854
0,0866
0,0878
0,0890
0,0902
0,0913
0,0925
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
Diferencial
dianteiro
(Cont.)
Espessura da arruela de ajuste do rolamento do pinho
1,70
1,73
1,76
1,82
1,86
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33
Diferencial
traseiro
(Cont.)

Mxima
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio do torque)
Rolamento novo
0,10 mm (0,0039 pol.)

0,10 mm (0,0039 pol.)
1,05 a 1,64 N.m
(10,7 a 16,7 kgf.cm, 9,3 a 14,5 lbf.pol.)
0,56 a 0,85 N.m
(5,7 a 8,7 kgf.cm, 5,0 a 7,5 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,39 a 0,59 N.m
(4,0 a 6,0 kgf.cm, 3,5 a 5,2 lbf.pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
0,05 a 0,20 mm (0,002 a 0,0079 pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
Pr-carga total (no incio do torque)
Folga de deslocamento da engrenagem coroa

Folga de encosto da engrenagem coroa
Folga de deslocamento da caixa do diferencial
Profundidade de instalao do vedador de leo
dianteiro do diferencial traseiro
Mxima
Mxima
1,0 0,45 mm (0,039 0,018 pol.)
03-32
Diferencial
traseiro
Espessura da arruela de encosto da engrenagem planetria
1,50
1,55
1,60
1,65
1,70
1,75
1,80
1,85
1,90
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,059
(0,061
(0,063
(0,065
(0,067
(0,069
(0,071
(0,073
(0,075
Diferencial
traseiro
Espessura da arruela de ajuste do padro de contato de dentes
1,70
1,73
1,76
1,79
1,82
1,85
1,88
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0705
(0,0717
(0,0728
(0,0740
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0906
(0,0917
Diferencial
traseiro
(com LSD)

Mxima
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio)
Rolamento novo
0,10 mm (0,0039 pol.)

0,10 mm (0,0039 pol.)
1,05 a 1,64 N.m
(10,7 a 16,7 kgf.cm, 9,3 a 14,5 lbf.pol.)
0,56 a 0,85 N.m
(5,7 a 8,7 kgf.cm, 5,0 a 7,5 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,39 a 0,59 N.m
(4,0 a 6,0 kgf.cm, 3,5 a 5,2 lbf.pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
0,05 a 0,20 mm (0,002 a 0,0079 pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
Pr-carga total (no incio)
Folga de deslocamento da engrenagem coroa

Folga de encosto da engrenagem coroa
Folga de deslocamento da caixa do diferencial
Espessura da arruela de encosto da
engrenagem planetria (Referncia)
Espessura da placa da embreagem (Referncia)
Comprimento livre da mola de compresso (Referncia)
Profundidade de instalao do vedador de
leo dianteiro do diferencial traseiro
Mxima
Mxima
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
1,83 a 1,89 mm (0,0720 a 0,0744 pol.)

1,57 a 1,63 mm (0,0618 a 0,064 pol.)
27,02 mm (1,063 pol.)
1,0 0,45 mm (0,039 0,018pol.)
03-33
Diferencial
traseiro
(com LSD)
Espessura calo de ajuste
1,83 a 1,89 mm (0,072 a 0,074

1,89 a 1,95 mm (0,074 a 0,076
1,95 a 2,01 mm (0,076 a 0,079
2,01 a 2,07 mm (0,079 a 0,081
2,07 a 2,13 mm (0,081 a 0,084
2,13 a 2,19 mm (0,084 a 0,086
2,19 a 2,25 mm (0,086 a 0,089
2,25 a 2,31 mm (0,089 a 0,091
2,31 a 2,37 mm (0,091 a 0,093
2,37 a 2,43 mm (0,093 a 0,095
Diferencial
traseiro
(com LSD)
Espessura da arruela de ajuste do padro de contato de dentes
1,70
1,73
1,76
1,79
1,82
1,85
1,88
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0705
(0,0717
(0,0728
(0,0740
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0906
(0,0917
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
03-34
Pea apertada
Diferencial dianteiro
Suporte n 2 do diferencial x Tubo do diferencial
Suporte n 1 do diferencial x Suporte do diferencial
Suporte n 3 do diferencial x Suporte do diferencial
Suporte n 3 do diferencial x Travessa dianteira
Suporte da mangueira de respiro x Suporte do diferencial
Bujo de enchimento
Bujo de drenagem
Tubo do diferencial x Suporte do diferencial
Retentor do rolamento lateral x Suporte do diferencial
Caixa do diferencial x Engrenagem coroa
Diferencial traseiro
Tubo do diferencial x Carcaa do eixo
Bujo de enchimento
Bujo de drenagem
Suporte do diferencial
Caixa do diferencial x Engrenagem coroa
Capa de mancal x Suporte do diferencial
Caixa do diferencial - Lado Direito x Caixa do diferencial - Lado Esquerdo
N.m
kgf.cm
lbf.p
160
186
108
87
13
39
65
110
50
97
1.630
1.900
1.100
889
133
400
660
1.120
510
985
118
137
80
64
10
29
48
81
37
72
21
49
49
214
500
500
15
36
36
160 a 180
75 a 95
47
1.632 a 1.835
765 a 969
480
118 a 133
55 a 70
35
ESPECIFICAES DE SERVIO SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO
03-35
SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO

DADOS DE SERVIO
Folga de deslocamento da rvore-de-transmisso
Folga axial do rolamento cruzeta da junta universal
Folga de deslocamento da rvore-de-transmisso
Folga de encosto do cubo do eixo dianteiro
Desvio do cubo do eixo dianteiro
Folga de encosto do cubo do eixo traseiro
Desvio do cubo do eixo traseiro
Folga de deslocamento do cubo do eixo traseiro
Folga de deslocamento do flange do cubo do eixo traseiro
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
0,3 mm (0,012 pol.)

0 a 0,05 mm (0 a 0,002 pol.)
0,3 mm (0,012 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)
1,50 mm (0,0591 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
03-36
ESPECIFICAES DE SERVIO SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO
Pea apertada
Garfo do flange da rvore-de-transmisso x Flange universal
rvore intermediria x porca trava
N.m
1
2
3
Rolamento de suporte central do rolamento x Travessa chassi

Conjunto do cubo do eixo dianteiro x porca do cubo
4WD
Conjunto do cubo do eixo dianteiro x porca de ajuste
Pr Runner
Ponta de eixo x Terminal da barra de direo
Ponta de eixo x Articulao do estabilizador
Pinas do freio a disco x Ponta de eixo
Pinas do freio a disco x Tubo de freio
Parafuso de ajuste do suporte do tubo do freio dianteiro
Parafuso de ajuste do suporte do chicote eltrico do sensor de
velocidade do ABS dianteiro
Parafuso de ajuste do sensor de velocidade do ABS dianteiro
Ponta de eixo x Junta esfrica superior
Ponta de eixo x conjunto do brao inferior com adaptador Lado Esquerdo
Ponta de eixo x Eixo dianteiro com conjunto de rolamento rotor ABS
Roda dianteira
2WD (Tipo ao)
Roda dianteira
Carcaa do eixo traseiro x Eixo traseiro com placa de encosto
Parafuso de ajuste do sensor de velocidade do ABS traseiro
Tubo do freio traseiro x Cilindro da roda
Parafuso de ajuste do cabo do freio de estacionamento
Roda traseira
kgf.cm
lbf.p
88
897
65
181
1.850
134
Porca(Folga) Porca(Folga) Porca(Folga)
68
700
51
36
360
26
235
2.396
173
199
2.029
147
91
928
67
70
714
52
123
1.254
91
15
155
11
29
296
21
13
8,0
110
160
80
152
105
68
8,0
15
9,3
105
133
82
1.122
1.632
816
1.550
1.071
700
82
155
95
1,071
10
71 lbf.pol.
81
118
59
112
77
50
71 lbf.pol.
11
82 lbf.pol.
77
03-37
ESPECIFICAES DE SERVIO CAIXA DE TRANSFERNCIA
DADOS DE SERVIO
rvore de sada traseira
Folga de encosto da roda dentada motora
Dimetro da superfcie do munho traseiro da rvore de sada
(Parte A)
(Parte B)
Folga de encosto da roda dentada motora
Folga entre o garfo do eixo de engrenagem n 1 e a
luva da embreagem da trao dianteira
Folga entre o garfo do eixo de engrenagem n 2 e a
luva da embreagem de alta e de baixa
Espessura do anel-trava da rvore de sada
Padro
Mxima
0,10 a 0,25 mm (0,0039 a 0,0098 pol.)

0,25 mm (0,0098 pol.)
Mnimo
Mnimo
27,98 mm (1,1016pol.)
36,98 mm (1,4561 pol.)
Padro
Mxima
0,010 a 0,055 mm (0,0004 a 0,0022 pol.)

0,0055 mm (0,0022 pol.)
Mxima
1,0 mm (0,039 pol.)
Mxima
1,0 mm (0,039 pol.)
Identificao
K
L
A
B
C
D
E
F
G
H
J
2,00
2,05
2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
2,05
2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0787
(0,0807
(0,0827
(0,0846
(0,0866
(0,0886
(0,0906
(0,0925
(0,0945
(0,0965
(0,0984
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
0,0807
0,0827
0,0846
0,0866
0,0886
0,0906
0,0925
0,0945
0,0965
0,0984
0,1004
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
rvore de entrada
Dimetro externo do munho da rvore de entrada
Mnimo
47,59 mm (1,8736 pol.)
Dimetro da bucha da rvore de entrada
Mximo
39,14 mm (1,5409 pol.)
Padro
Mnimo
1,05 a 1,85 mm (0,0413 a 0,0728 pol.)

1,05 mm (0,0413 pol.)
Folga entre extremidade traseira do anel sincronizador

e o estriado da rvore de entrada
Espessura do anel-trava do eixo do batente
da rvore de entrada
Identificao
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55
2,60
2,65
2,70
2,75
2,80
2,85
2,90
2,95
3,00
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55
2,60
2,65
2,70
2,75
2,80
2,85
2,90
2,95
3,00
3,05
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0827
(0,0846
(0,0866
(0,0886
(0,0906
(0,0925
(0,0945
(0,0965
(0,0984
(0,1004
(0,1024
(0,1043
(0,1063
(0,1083
(0,1102
(0,1122
(0,1142
(0,1161
(0,1181
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
0,0846
0,0866
0,0886
0,0906
0,0925
0,0945
0,0965
0,0984
0,1004
0,1024
0,1043
0,1063
0,1083
0,1102
0,1122
0,1142
0,1161
0,1181
0,1201
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
Engrenagem planetria
Folga de encosto da engrenagem satlite
Padro
Mxima
0,11 a 0,84 mm (0,0043 a 0,0331 pol.)

0,84 mm (0,0331 pol.)
Folga radial da engrenagem satlite
Padro
Mxima
0,009 a 0,038 mm (0,0004 a 0,0015 pol.)

0,038 mm (0,0015 pol.)
03-38
Espessura do anel-trava do eixo do rolamento de entrada
Profundidade de presso do rolamento interno
Identificao
1
2
3
4
5
1,45
1,50
1,55
1,60
1,65
a
a
a
a
a
1,50
1,55
1,60
1,65
1,70
mm
mm
mm
mm
mm
(0,0571
(0,0591
(0,0610
(0,0630
(0,0650
a
a
a
a
a
0,0591
0,0610
0,0630
0,0650
0,0669
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
Padro
7,7 a 8,3 mm (0,303 a 0,327 pol.)
Vedador de leo
do eixo do garfo de mudana
Padro
-0,5 a 0,5 mm (-0,020 a 0,020 pol.)
Vedador de leo
do eixo do garfo de mudana
Padro
-0,5 a 0,5 mm (-0,020 a 0,020 pol.)
03-39
Pea apertada
Bujo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia dianteira
Corpo da bomba de leo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Separador de leo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Bujo (de enchimento) n 1 da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia traseira
Bujo (de drenagem) n 1 da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia traseira
Caixa de transferncia dianteira x Caixa de transferncia traseira
Carcaa da extenso da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Porca trava do flange de acoplamento da rvore de sada
Tampa da caixa de transferncia x Caixa de transferncia dianteira
Retentor de rolamento dianteiro da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia dianteira
Interruptor do indicador da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia dianteira
Caixa de transferncia x Adaptador da caixa de transferncia
Protetor inferior da caixa de transferncia x Conjunto da caixa de transferncia
Engrenagem do atuador do velocmetro com sensor x
carcaa da extenso da caixa de transferncia
N.m
kgf.cm
lbf.p
18,6
7,5
7,5
190
76
76
14
66 lbf.pol.
66 lbf.pol.
37
377
27
37
28
12
118
18
377
285
122
1.203
183
27
21
9
87
13
11,5
117
37
24
18
377
244
183
27
17
13
11,5
117
03-40
ESPECIFICAES DE SERVIO FREIOS
FREIOS
DADOS DE SERVIO
Altura do pedal de freio a partir do painel do dash
Folga livre do pedal

Distncia de reserva do pedal a partir do
painel do dash a 490 N (50 kgf, 110 lbf)
Folga do interruptor da luz de freio
Folga da haste do servo ao mbolo (com ferramenta)
Presso negativa da bomba de vcuo
Espessura do revestimento da pastilha de freio dianteira
Espessura do disco do freio dianteiro
Folga de deslocamento do disco do freio dianteiro
Dimetro interno do tambor do freio traseiro
Espessura da lona da sapata do tambor de freio traseiro
Folga entre a lona da sapata de freio traseiro e o tambor
T/M
T/A
4WD
Padro
Mnima
Padro
Mnima
Mximo
Padro
Mximo
Padro
Mnimo
152,9 a 162,9 mm (6,020 a 6,413 pol.)

154,1 a 164,1 mm (6,067 a 6,461 pol.)
1,0 a 6,0 mm (0,039 a 0,236 pol.)
85,0 mm (3,347 pol.)
1,5 a 2,5 mm (0,059 a 0,098 pol.)
0 mm (0 pol.)
Mais que 86,7 kPa (650 mmHg, 26 Hg.pol.)
11,5 mm (0,453 pol.)
1,0 mm (0,039 pol.)
25,0 mm (0,984 pol.)
23,0 mm (0,906 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
295,0 mm (11,614 pol.)
297,0 mm (11,693 pol.)
5,4 mm (0,213 pol.)
1,0 mm (0,039 pol.)
0,6 mm (0,024 pol.)
03-41
ESPECIFICAES DE SERVIO FREIOS
Pea apertada
Bujo sangrador (dianteiro)
Porca trava da forquilha da haste do cilindro mestre do freio
Pedal de freio x Suporte do pedal de freio
Suporte do pedal de freio x Reforo do painel de instrumentos
Cilindro mestre do freio x Servo do freio
Cilindro mestre do freio x linha de freio
Sem SST
Com SST
Servo do freio x Carroaria

Interruptor de advertncia de vcuo x Servo do freio
Porca trava da engrenagem x Eixo da bomba de vcuo
Tampa de extremidade da bomba de vcuo x Carcaa da bomba de vcuo
Vlvula de reteno x Tampa de extremidade da bomba de vcuo
Parafuso de unio x Tampa de extremidade da bomba de vcuo
Bomba de vcuo x Motor
Cilindro do freio a disco dianteiro x Ponta-de-eixo (4WD)
Tubo dianteiro do cilindro da roda x
Cilindro do freio a disco dianteiro (4WD)
Sem SST
Com SST
Porca da roda
Cilindro do freio da roda traseira x Placa de encosto
Cilindro do freio da roda traseira x Linha de freio
Sem SST
Com SST
Bujo sangrador (traseiro)
Algema n 1 x Algema n 2
Suporte n 2 da mangueira flexvel x Corpo da vlvula sensora de carga
Suporte da vlvula sensora de carga x linha de freio
Sem SST
Com SST
Algema n 2 x Diferencial traseiro
Atuador do freio x Suporte do atuador do freio
Suporte do atuador do freio x Carroaria
Atuador do freio x Lona de freio
Sem SST
Com SST
Sensor de velocidade dianteiro
Sensor de velocidade traseiro
Sensor de desacelerao x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
10,8
26
37
21
20
15
14
14,2
13,7
110
7,8
74
14
21
122
110
265
377
214
204
155
143
145
140
1.122
80
755
143
214
1.244
8
19
27
15
15
11
10
10
10
81
69 lbf.pol.
55
10
15
90
15
14
105
11,5
15
14
10
12,5
12,5
29,4
15
14
29,4
5,4
19
15
14
8,0
8,0
8,0
155
143
1.071
117
155
143
102
127
127
300
155
143
300
55
194
155
143
82
82
82
11
10
77
8
11
10
7
9
9
22
11
10
22
lbf.pol.
14
11
10
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
48
71
71
71
03-42
ESPECIFICAES DE SERVIO FREIO DE ESTACIONAMENTO
DADOS DE SERVIO
Curso da alavanca do freio de estacionamento a 200N (20 kgf, 144 lbf)
7 a 9 clicks
03-43
ESPECIFICAES DE SERVIO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Pea apertada
Porca da roda
Porca trava x Porca n1 de ajuste dos cabos
Porca trava x Tensor
Alavanca do freio de estacionamento x Carroaria
Cabo n 1 do freio de estacionamento x Alavanca do freio de estacionamento
Cabo n 1 do freio de estacionamento x Carroaria
Parte A
Parte B
Cabo n 2 do freio de estacionamento x Placa de encosto Lado direito
Parte A e B
Parte C
Cabo n 3 do freio de estacionamento x Placa de encosto Lado esquerdo
Equalizador do freio de estacionamento x Carroaria
Suporte do cabo x Carroaria
Isolador de calor no. 1 x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
105
5,0
5,0
12,5
14,5
5,0
25,5
14,0
9,0
25,5
14,0
9,0
25,5
25,5
6,0
1.071
51
51
127
148
51
260
143
92
260
143
92
260
260
61
77
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
9
11
44 lbf.pol.
19
10
80 lbf.pol.
19
10
80 lbf.pol.
19
19
53 lbf.pol.
03-44
ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO AUTOMTICA
DADOS DE SERVIO
Presso na linha (Roda travada)
Motor funcionando em marcha-lenta

Posio D
Posio R
No momento de desligamento do motor (motor morre)

(vlvula da borboleta de acelerao totalmente aberta)
Posio D
Posio R
Rotao de desligamento (motor morre) do motor (Posies D e R)
Retardo de tempo
Ponto de bloqueio
Posio D
(Borboleta de acelerao aberta 5%)
Posio D
(Borboleta de acelerao totalmente aberta)
(Borboleta de acelerao totalmente fechada)
1.197 a 1.337 kPa

(12,2 a 13,6 kgf/cm, 174 a 193 psi)
1.600 a 1.940 kPa
(16,3 a 19,8 kgf/cm, 232 a 282 psi)
2.500 150 rpm
N Posio D
N Posio R
Motor em rotao de marcha-lenta (A/C Desligado e Posio N)

Folga de deslocamento da placa de acionamento
Folga de deslocamento do conversor torque
Distncia de instalao do conversor torque
385 a 445 kPa

(3,9 a 4,5 kgf/cm, 55 a 64 psi)
596 a 696 kPa
(6,1 a 7,1 kgf/cm, 87 a 101 psi)
Menos de 1,2 segundos

Menos de 1,5 segundos
700 50 rpm
Mxima
Mxima
Bloqueio Ligado
Bloqueio Desligado
12
23
3 O/D
O/D 3
32
21
3 O/D
O/D 3
Posio 2
Posio L
Vedador de leo da carcaa de extenso da transmisso automtica
0,20 mm (0,0079 pol.)

0,30 mm (0,0118 pol.)
More than 17,1 mm (0,673 pol.)
73 a 82 km/h (45 a 51 mph)

66 a 75 km/h (41 a 47 mph)
63 a 72 km/h (39 a 45 mph)
115 a 129 km/h (71 a 80 mph)
170 a 187km/h (105 a 116 mph)
162 a 178 km/h (100 a 110 mph)
104 a 118 km/h (64 a 73 mph)
44 a 50 km/h (27 a 31 mph)
33 a 41 km/h (20 a 25 mph)
30 a 37 km/h (19 a 23 mph)
12
32
21
63 a 72 km/h (39 a 45 mph)

119 a 134 km/h (74 a 83 mph)
44 a 50 km/h (27 a 31 mph)
21
57 a 66 km/h (35 a 41 mph)

0 0,5 mm (0 0,020 pol.)
03-45
ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO AUTOMTICA
Pea apertada
Cabo de controle da transmisso x Transmisso automtica
Cabo de controle da transmisso x Carroaria
Suporte n 1 do cabo de controle da transmisso x Transmisso automtica
Alavanca do eixo de controle x Transmisso automtica
Interruptor de posio P/N x Transmisso automtica
Porca
Parafuso
Conjunto do eixo de mudana no assoalho x Carroaria
Transmisso automtica x Motor
Placa enrijecedora - Lado esquerdo x Transmisso automtica
Placa enrijecedora - Lado direito x Transmisso automtica
Isolador traseiro n1 do coxim do motor x Transmisso automtica
Embreagem do conversor de torque x Placa de acionamento
Subconjunto n 2 da travessa do chassi x Carroaria
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Carroaria
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Isolador n1 do coxim do motor
Braadeira do tubo do radiador de leo
Braadeira do tubo do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo n1 de sada do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo n1 de entrada do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo do filtro de leo
Sensor de temperatura da transmisso automtica x
unio do tubo do radiador de leo
Conjunto do motor de partida x Transmisso automtica
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x coletor do escapamento
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x tubo do escapamento
Tampa inferior n 1 do motor x Carroaria
Tampa inferior n 2 do motor x Carroaria
Protetor inferior da caixa de transferncia x conjunto da caixa de transferncia
Garfo do flange da rvore-de-transmisso x Flange de acoplamento
Sensor de velocidade da embreagem direta de O/D x Transmisso automtica
Sensor de velocidade do veculo n 2 x Transmisso automtica
Cabos da transmisso x Transmisso automtica
Filtro primrio de leo x Corpo da vlvula
Crter de leo x Caixa da transmisso
Vlvula solenide de mudana S1 e S2 x Corpo da vlvula
Vlvula solenide de mudana SL x Corpo da vlvula
Vlvula solenide de mudana SLT x Corpo da vlvula
Corpo da vlvula x Caixa da transmisso
Bujo de drenagem x Crter de leo
N.m
kgf.cm
lbf.p
14
5,5
28
15,6
7,0
13
14
71
71
71
65
41
50
50
27
5
12
34
34
12
143
56
286
159
71
130
143
720
720
720
660
421
510
510
275
50
122
346
346
122
10
43 lbf.pol.
21
12
62 lbf.pol.
9
10
53
53
53
48
30
37
37
20
43 lbf.pol.
9
25
25
9
15
68
43
48
28
28
18
88
5,4
5,4
5,4
10
7,4
6,4
10
6,4
11
20
150
693
439
490
285
285
183
897
55
55
55
100
75
65
100
65
110
205
11
50
32
35
21
21
13
64
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
7
lbf.pol.
lbf.pol.
7
lbf.pol.
8
15
48
48
48
65
56
56
03-46
ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO MANUAL
TRANSMISSO MANUAL
DADOS DE SERVIO
Vedador de leo do adaptador da caixa de transferncia
Vedador de leo da carcaa de extenso da transmisso manual
R151F
R151
45,9 0,5 mm (1,807 0,0197 pol.)

0 0,5 mm (0 0,0197 pol.)
03-47
ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO MANUAL
Pea apertada
Bujes de drenagem e abastecimento
Subconjunto n 2 da travessa do chassi x Chassi
2WD
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Chassi
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x
Isolador traseiro n 1 do coxim do motor
Conjunto da unidade da transmisso manual x
Isolador traseiro n 1 do coxim do motor
Cilindro de desacoplamento da embreagem x
Conjunto da unidade da transmisso manual
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x Coletor do escapamento
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x Tubo traseiro do escapamento
Conjunto da unidade da transmisso manual x Motor
Conjunto da placa enrijecedora x Conjunto da unidade da transmisso manual
Tampa inferior n 1 do motor x Chassi
4WD
Tampa inferior n 2 do motor x Chassi
4WD
Protetor inferior da caixa de transferncia x Caixa de transferncia
Conjunto do motor de partida x Conjunto da unidade da transmisso manual
N.m
kgf.cm
lbf.p
37
50
50
377
510
510
27
27
27
27
275
20
44
449
32
12
43
48
72
72
28
28
18
68
120
438
490
730
730
286
286
183
694
9
32
35
53
53
21
21
13
50
03-48
ESPECIFICAES DE SERVIO EMBREAGEM
EMBREAGEM
DADOS DE SERVIO
Altura do pedal a partir do painel do dash

Folga livre do pedal da embreagem
Folga da haste do pedal da embreagem na extremidade superior do pedal
Profundidade da cabea do rebite do disco
Mnima
Folga de deslocamento do disco
Mnima
Desgaste da extremidade da mola diafragma
Profundidade mxima
Largura mxima
Folga de deslocamento do volante do motor
Mxima
Desgaste da extremidade da mola diafragma
Profundidade mxima
Ponto de desacoplamento da embreagem a
partir da posio final do curso total do pedal
179,6 a 189,6 mm (7,070 a 7,464 pol.)

5,0 a 15,0 mm (0,197 a 0,591 pol.)
1,0 a 5,0 mm (0,039 a 0,197 pol.)
0,3 mm (0,012 pol.)
0,8 mm (0,031 pol.)
0,5 mm (0,020 pol.)
6,0 mm (0,236 pol.)
0,1 mm (0,004 pol.)
0,5 mm (0,020 pol.)
25 mm (0,98 pol.) ou mais
03-49
ESPECIFICAES DE SERVIO EMBREAGEM
Pea apertada
Subconjunto do pedal da embreagem x Suporte do pedal da embreagem
Suporte do pedal da embreagem x Cilindro mestre da embreagem
Suporte do pedal da embreagem x Reforo do painel de instrumentos
Porca trava da forquilha da haste do cilindro
Porca de ajuste de altura do pedal
Conjunto do cilindro mestre da embreagem x
Mangueira flexvel ao cilindro mestre da embreagem
Para uso com SST
Bujo sangrador do cilindro de desacoplamento
Conjunto do cilindro de desacoplamento da embreagem x
Conjunto da unidade da transmisso manual
Conjunto do cilindro de desacoplamento da embreagem x
Tubo flexvel do cilindro de desacoplamento da embreagem
Para uso com SST
Conjunto da capa da embreagem x Volante do motor
Acumulador da embreagem x Carroaria
Acumulador da embreagem x Tubo da mangueira flexvel
Para uso com SST
N.m
kgf.cm
lbf.p
37
12
24
12
25
377
122
245
122
255
27
9
18
9
18
15
14
11
153
143
112
11
10
8
12
122
15
14
19
18
15,5
14
153
143
195
184
158
143
11
10
14
13
11
10
03-50
ESPECIFICAES DE SERVIO COLUNA DE DIREO
COLUNA DE DIREO
DADOS DE SERVIO
Folga livre do volante de direo
Mxima
30 mm (1,18 pol.)
03-51
ESPECIFICAES DE SERVIO COLUNA DE DIREO
Pea apertada
Porca de ajuste do volante da direo
Parafuso de ajuste da almofada do volante da direo
Tampa superior da coluna de direo x Tampa inferior da coluna de direo
Porca de ajuste do conjunto da direo hidrulica
Conjunto da coluna da direo x Subconjunto do garfo deslizante com acoplamento
Subconjunto do garfo deslizante com acoplamento x Garfo deslizante da direo
Caixa da direo hidrulica x Eixo intermedirio n 2
Subconjunto da tampa da abertura da coluna da direo
Braadeira da coluna da direo superior x Coluna da direo superior
com conjunto do suporte do interruptor
N.m
kgf.cm
lbf.p
50
8,8
2,0
21
28
35
35
5,0
510
90
20
214
286
355
355
51
37
78 lbf.pol.
18 lbf.pol.
15
21
26
26
44 lbf.pol.
18
244
13
03-52
ESPECIFICAES DE SERVIO DIREO HIDRULICA
DIREO HIDRULICA
DADOS DE SERVIO
Fluido da direo hidrulica
Aumento do nvel do fluido
Presso do fluido em rotao de marcha-lenta com
a vlvula fechada
Volante da direo
Esforo de esteramento na rotao da marcha-lenta
Bomba de palhetas da direo hidrulica

Torque de giro da bomba de palhetas
Altura da placa de palhetas
Espessura da placa de palhetas
Comprimento da placa de palhetas
Folga entre os sulcos do rotor e placa
Comprimento livre da mola
Conjunto da direo hidrulica
Pr-carga total (torque de rotao da barra de direo)
Pr-carga total (torque de rotao da vlvula de controle)
Mximo
5 mm (0,20 pol.)
8.800 kPa (89,7 kgf/cm, 1.276 psi)
Referncia
Mnima
Mnima
Mnimo
Mxima
Mnimo
Giro
Giro
5,5 N.m (56 kgf.cm, 49 lbf.pol.)

0,27 N.m (2,8 kgf.cm, 2,4 lbf.pol.) ou abaixo
7,6 mm (0,299 pol.)
1,405 mm (0,0553 pol.)
11,993 mm (0,4722 pol.)
0,025 mm (0,0010 pol.)
29,2 mm (1,150 pol.)
0,29 a 1,96 N.m
(2,9 a 20,0 kgf.cm, 2,57 a 17,35 lbf.pol.)
0,8 a 1,6 N.m
(8,2 a 16,3 kgf.cm, 7,1 a 14,2 lbf.pol.)
03-53
ESPECIFICAES DE SERVIO DIREO HIDRULICA
Pea apertada
N.m
Bomba de palhetas da direo hidrulica

Carcaa traseira da bomba de palhetas x Carcaa dianteira da bomba de palhetas
22
Unio da porta de presso
69
Parafuso de fixao da unio da porta de presso
12
Conjunto da bomba de palhetas x motor
39
Conjunto do tubo de alimentao de presso x Conjunto da bomba de palhetas
44
Tampa inferior do motor n 1 x carroaria
28
Tampa inferior do motor n 2 x carroaria
28
Conjunto da direo hidrulica
Parafuso de fixao da carcaa da vlvula de controle
18,1
Capa da mola da guia da cremalheira
25
Porca de travamento da capa da mola da guia da cremalheira
69 (65)
Cremalheira da direo hidrulica x extremidade da cremalheira
103 (93,6)
Porca de travamento do conjunto da barra de direo
55,5
Porca de unio do tubo de presso de esteramento
12,6 (11,9)
Parafuso e porca de fixao do conjunto da direo hidrulica
95
Tubos de retorno e alimentao de presso x carcaa da vlvula de controle
12,5
Parafuso de fixao da braadeira do tubo de alimentao de presso
28
Tubo de retorno de sada
44
Barra de direo x Ponta-de-eixo
49
Parafuso de fixao da braadeira dianteira da barra estabilizadora
48
( ): Para uso sem SST
kgf.cm
lbf.p
224
704
122
398
449
286
286
16
51
9
29
33
21
21
185
250
700 (660)
1,050 (954)
566
128 (121)
969
127
286
499
500
489
13
18
51 (48)
76 (69)
41
9 (9)
70
9
21
33
36
35
03-54
ESPECIFICAES DE SERVIO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
DADOS DE SERVIO
Massa de carga de refrigerante
nico
450 30 g (15,9 1,1 oz.)
03-55
ESPECIFICAES DE SERVIO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
Pea apertada
Conjunto da vlvula de expanso x Subconjunto do evaporador
Conjunto da unidade do A/C x Carroaria
Parafuso, Porca
Reforo do painel de instrumentos x Carroaria
Reforo do painel de instrumentos x Subconjunto do suporte do pedal de freio
Conjunto do compressor x Motor
Mangueira de descarga no. 1 do refrigerante x Conjunto do compressor
Subconjunto da mangueira de suco x Conjunto do compressor
Conjunto do condensador x Suporte superior do radiador
Conjunto de acessrios e tubos do A/C x Conjunto do condensador
Subconjunto da mangueira de descarga x Conjunto do condensador
N.m
kgf.cm
lbf.p
3,5
9,8
20
18
29
9,8
9,8
5,5
5,4
5,4
35
100
204
184
300
100
100
56
55
55
30 lbf.pol.
87 lbf.pol.
15
13
21
87 lbf.pol.
87 lbf.pol.
49 lbf.pol.
47 lbf.pol.
47 lbf.pol.
03-56
ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA AIRBAG
SISTEMA AIRBAG
Pea apertada
Conjunto do boto da buzina x Conjunto da direo hidrulica
Conjunto do airbag do passageiro dianteiro x
Conjunto do reforo do painel de instrumentos
Central do conjunto de sensores do airbag x carroaria
Sensor do airbag dianteiro
N.m
kgf.cm
lbf.p
8,8
90
78 lbf.pol.
20
17,5
17,5
204
179
179
15
13
13
03-57
ESPECIFICAES DE SERVIO CINTO DE SEGURANA
CINTO DE SEGURANA
Pea apertada
Cinto de segurana dianteiro (Cabine nica)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (retrator)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de ombro)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem no assoalho)
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro Lado esquerdo x Banco dianteiro
Central do conjunto do cinto de cintura do banco dianteiro x Carroaria
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro Lado direito x Carroaria
Cinto de segurana dianteiro (Cabine dupla)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (retrator)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (suporte de ancoragem)
Lado esquerdo x Conjunto de ajuste de ancoragem do cinto do ombro dianteiro
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem no assoalho)
Conjunto de ajuste de ancoragem do cinto de ombro dianteiro
Lado esquerdo x carroaria
Cinto de segurana traseiro
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (retrator)
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem do ombro)
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem no assoalho)
Conjunto do cinto de segurana interno traseiro n1 x Carroaria
Conjunto do cinto de segurana interno traseiro n1 x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
42
428
31
42
428
31
42
42
42
42
428
428
428
428
31
31
31
31
4,8
49
42 lbf.pol.
42
428
31
42
428
31
42
428
31
42
428
31
42
428
31
42
42
42
428
428
428
31
31
31
03-58
ESPECIFICAES DE SERVIO LIMPADOR R LAVADOR
LIMPADOR E LAVADOR
Pea apertada
Motor do limpador x Liame do limpador
Liame do limpador x Carroaria
Brao do limpador x Liame do limpador
N.m
kgf.cm
lbf.p
7,5
5,5
19,6
76
56
200
66 lbf.pol.
49 lbf.pol.
14
03-59
ESPECIFICAES DE SERVIO PRA-BRISA/ VIDROS/ ESPELHO
PRA-BRISA/ VIDROS/ESPELHO
Pea apertada
Conjunto do espelho retrovisor externo x porta dianteira
N.m
kgf.cm
lbf.p
8,0
82
71 lbf.pol.
03-60
ESPECIFICAES DE SERVIO PAINEL DE INSTRUMENTOS/ MEDIDORES
PAINEL DE INSTRUMENTOS/MEDIDORES
Pea apertada
Conjunto da coluna de direo x Conjunto do volante de direo
Conjunto da almofada do volante de direo x Conjunto do volante de direo
N.m
kgf.cm
lbf.p
50
8,8
510
90
37
78 lbf.pol.
03-61
ESPECIFICAES DE SERVIO BANCOS
BANCOS
Pea apertada
Banco dianteiro (Banco separado)
Mola do encosto do banco x Estrutura do assento do banco
Cinto da posio interna x Estrutura do assento do banco
Estrutura do assento do banco x Brao de ajuste de reclinamento
Haste de ajuste do banco x
Brao de ajuste de reclinamento
com ajustador vertical
Brao de ajuste de reclinamento x Trilho do banco
com ajustador vertical
Brao de ajuste de reclinamento x Trilho do banco
sem ajustador vertical
Banco x Carroaria
Banco dianteiro - Lado direito (Banco inteirio)
Mola do encosto do banco x Estrutura do assento do banco
Banco x Carroaria
Banco traseiro (Cabine dupla)
Estrutura do encosto x estrutura do assento do banco
Suporte de perna no banco x estrutura do assento do banco
Suporte de perna no banco x Carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
40
42
19,5
408
428
199
30
31
14
19,5
25
19,5
37
199
255
199
377
14
18
14
27
40
37
408
377
30
27
19,5
14,5
19,5
199
148
199
14
11
14
03-62
ESPECIFICAES DE SERVIO CAP DO MOTOR/ PORTAS
CAP DO MOTOR/PORTAS
Pea apertada
Cap do motor
Cap do motor x Dobradia do cap
Trava do cap x Painel da carroaria
Porta dianteira
Limitador da porta x carroaria
Limitador da porta x Painel da porta
Subconjunto inferior traseiro do quadro da porta x Painel da porta
Vidro da porta x Subconjunto regulador da porta dianteira
Dobradia da porta x Carroaria
Dobradia da porta x Painel da porta
Fechadura da porta x Painel da porta
Engate da fechadura da porta x Carroaria
Capa da maaneta externa da porta x Painel da porta
Estrutura da maaneta externa da porta x Painel da porta
Motor do regulador do vidro eltrico x Regulador do vidro
Regulador do vidro x Painel da porta
Porta traseira
Limitador da porta x Carroaria
Limitador da porta x Painel da porta
Subconjunto inferior traseiro do quadro da porta x Painel da porta
Dobradia da porta x Carroaria
Dobradia da porta x Painel da porta
Fechadura da porta x Painel da porta
Engate da fechadura da porta x Carroaria
Capa da maaneta externa da porta x Painel da porta
Estrutura da maaneta externa da porta x Painel da porta
Motor do regulador do vidro eltrico x Regulador do vidro
Regulador do vidro x Painel da porta
Tampa traseira
Maaneta da tampa traseira x Painel da porta
Dobradia da tampa traseira x Carroaria
Dobradia da tampa traseira x Painel da porta
Dobradia da tampa traseira x Painel da porta
Fechadura da tampa traseira x Painel da porta
Engate da fechadura da tampa traseira x Carroaria
Escora da tampa traseira x Carroaria
Escora da tampa traseira x Painel da porta
(inferior)
(lateral)
N.m
kgf.cm
lbf.p
13
8,0
134
82
9,6
71 lbf.pol.
30
5,5
8,0
8,0
26
26
5,0
23
4,0
4,0
5,4
8,0
306
56
82
82
265
265
51
235
41
41
55
82
22
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
19
19
lbf.pol.
17
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
30
5,5
8,0
26
26
5,0
23
4,0
4,0
5,4
8,0
306
56
82
265
265
51
235
41
41
55
82
22
49 lbf.pol.
71 lbf.pol.
19
19
44 lbf.pol.
17
35 lbf.pol.
35 lbf.pol.
48 lbf.pol.
71 lbf.pol.
5,0
59
18
28
12,5
28
27
27
51
601
184
286
128
286
275
275
44 lbf.pol.
44
13
21
9,0
21
20
20
49
71
71
44
35
35
48
71
03-63
ESPECIFICAES DE SERVIO ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO
ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO
Pea apertada
Pra-choque dianteiro
Reforo do pra-choque dianteiro x carroaria
Pra-choque traseiro
Brao do pra-choque traseiro x carroaria
Brao do pra-choque traseiro x Barra do pra-choque traseiro
Conjunto de cabos de controle da trava do cap
Trava do cap x carroaria
Conjunto do estribo lateral
Escora do estribo lateral x carroaria
Conjunto do forro do teto
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de ombro) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de cinto) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem de ombro) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem de cinto) x carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
67
683
49
45
45
459
459
33
33
8,0
82
71 lbf.pol.
18
184
13
42
42
42
42
428
428
428
428
31
31
31
31
03-64
ESPECIFICAES DE SERVIO BUZINA
BUZINA
Pea apertada
Conjunto da buzina de tonalidade baixa (grave) x carroaria
N.m
kgf.cm
lbf.p
20
204
15
DIAGNSTICOS
SISTEMA ECD
(HILUX 1KD-FTV-2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA)) ...... 05-1
PRECAUOES ..................................................... 05-1
LOCALIZAO ..................................................... 05-2
DESCRIO DO SISTEMA ............................... 05-05
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO .............. 05-16
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ........................................................ 05-23
INSPEO DE FALHAS INTERMITENTES ..... 05-24
INSPEO BSICA ........................................... 05-25
LEITURA DE DADOS REGISTRADOS ............. 05-27
REGISTRO .......................................................... 05-32
INICIALIZAO .................................................. 05-38
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............... 05-40
TERMINAIS DO ECM ......................................... 05-43
SISTEMA DE DIAGNSTICO ........................... 05-48
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ........... 05-50
PROCEDIMENTO DO MODO
DE INSPEO .............................................. 05-52
TABELA LIVRE-DE-FALHA ................................ 05-53
DATA LIST / ACTIVE TEST ................................ 05-56
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................... 05-61
DTC P0045/34 ..................................................... 05-66
P0087/49 ............................................................. 05-70
P0088/78 ............................................................. 05-78
P0093/78 ............................................................. 05-84
P0095/23 ............................................................. 05-89
P0100/31 ............................................................. 05-93
P0105/35 ........................................................... 05-101
P0110/24 ........................................................... 05-107
P0115/22 ........................................................... 05-114
P0120/41 ........................................................... 05-120
P0168/39 ........................................................... 05-125
P0180/39 ........................................................... 05-126
P0200/97 ........................................................... 05-130
P0234/34 ........................................................... 05-138
P0335/12 ........................................................... 05-143
P0340/12 ........................................................... 05-148
P0400/71 ........................................................... 05-152
P0405/96 ........................................................... 05-159
P0488/15 ........................................................... 05-162
P0500/42 ........................................................... 05-167
P0504/51 ........................................................... 05-171
P0606 ................................................................ 05-177
P0627/78 ........................................................... 05-178
P1601/89 ........................................................... 05-181

P2008/58 ........................................................... 05-183
P2120/19 ........................................................... 05-188
P2121/19 ........................................................... 05-196
P2226/15 ........................................................... 05-199
U0001/A2 ........................................................... 05-200
CIRCUITO DE CONTROLE DA EGR ............... 05-203
CIRCUITO DO CONTROLE DE
PR-AQUECIMENTO ................................. 05-215
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA
DO ECM ....................................................... 05-221
CIRCUITO DO SINAL DO MOTOR
DE PARTIDA ................................................ 05-226
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA
DE FALHAS (MIL) ....................................... 05-230
PARTIDA DIFCIL OU MOTOR MORRE .......... 05-233
EMISSO DE FUMAA PRETA ...................... 05-244
MARCHA-LENTA DIFCIL OU VIBRAES
EXCESSIVAS DO MOTOR 1KD-FTV) ....... 05-258
MARCHA-LENTA DIFCIL OU EXCESSO
DE VIBRAES NO MOTOR (2KD-FTV) .. 05-269
DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR
(1KD-FTV) .................................................... 05-280
DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR
(2KD-FTV) .................................................... 05-292
FALTA DE POTNCIA OU HESITAO
(1KD-FTV) .................................................... 05-304
FALTA DE POTNCIA OU HESITAO
(2KD-FTV) .................................................... 05-318
ABS (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-332
PRECAUES ................................................. 05-332
LOCALIZAO ................................................. 05-333
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-334
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-335
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-336
VERIFICAO DO PROBLEMA DO
CLIENTE ...................................................... 05-338
INSPEO DA OPERAO ............................ 05-339
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-344
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-345
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-347
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ......... 05-349
DADOS ARMAZENADOS
(FREEZE FRAME DATA) ............................. 05-351
TABELA LIVRE-DE-FALHAS ............................ 05-352
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
DATA LIST/ACTIVE TEST ................................ 05-353

TABELA DE CDIGOS DE FALHAS ............... 05-355
C0200/31 ........................................................... 05-357
C0210/33 ........................................................... 05-363
C0226/21 ........................................................... 05-369
C0273 ................................................................ 05-372
C0278 ................................................................ 05-375
C1241/41 ........................................................... 05-377
C1243/43 ........................................................... 05-380
C1249/49 ........................................................... 05-385
C1251/51 ........................................................... 05-389
C1337/37 ........................................................... 05-391
CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA
(PERMANECE ACESA) .............................. 05-392
(NO ACENDE) ........................................... 05-398
CIRCUITO DO TERMINAL TC .......................... 05-401
CIRCUITO DO TERMINAL TS .......................... 05-403
INSPEO ........................................................ 05-405
TRANSMISSO AUTOMTICA CONTROLADA

ELETRONICAMENTE [ECT]
(HILUX/A340F
DEFINIO DE TERMOS ................................ 05-407
LISTA DE DESIGNAES DE
COMPONENTES E DE SISTEMA ............. 05-408
LOCALIZAO ................................................. 05-410
VERIFICAO DO PROBLEMA
DO CLIENTE ............................................... 05-419
TESTE DE ESTRADA ...................................... 05-420
TESTES DO SISTEMA MECNICO ............... 05-422
TESTE HIDRULICO ....................................... 05-424
TESTE DE MUDANA MANUAL ..................... 05-425
PADRO MONITOR DRIVE ............................. 05-426
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-433
PROCEDIMENTO DO MODO
DE INSPEO ............................................ 05-441
TABELA LIVRE-DE-FALHAS ............................ 05-442
DATA LIST / ACTIVE TEST .............................. 05-443
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS ............... 05-446
P0500/42 ........................................................... 05-448

P0710/38 ........................................................... 05-452
P0717/67 ........................................................... 05-455
P0722/61 ........................................................... 05-458
P0973/62 ........................................................... 05-461
P2716/77 ........................................................... 05-465
P2769/64 ........................................................... 05-468
DO TCM ....................................................... 05-471
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE
POSIO P/N ............................................. 04-474
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO ............................................ 05-478
CIRCUITO DO INDICADOR P DA A/T ............. 05-483
SISTEMA DO AIRBAG
(HILUX
PRECAUES ................................................. 05-486
LOCALIZAO ................................................. 05-487
VERIFICAO DO PROBLEMA DO
CLIENTE ...................................................... 05-492
PROCEDIMENTO DO MODO DE
INSPEO .................................................. 05-498
TABELA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS .... 05-503
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-504
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS
PARA O SISTEMA DO AIRBAG ................ 05-505
B1000/31 ........................................................... 05-507
B1610/13 ........................................................... 05-508
B01615/14 ......................................................... 05-515
B1800/51 ........................................................... 05-522
B1805/52 ........................................................... 05-537
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE
ADVERTNCIA DO SISTEMA ABS
(PERMANECE ACESA QUANDO NO
H CDIGO DTC) ....................................... 05-552
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE
ADVERTNCIA DO SISTEMA ABS
(NO ACENDE QUANDO A CHAVE
DE IGNIO LIGADA) ............................ 05-557
SISTEMA DE UDIO (HILUX

LOCALIZAO ................................................. 05-561
DIAGRAMA ELTRICO ................................... 05-563
VERIFICAO DA FALHA DESCRITA
PELO CLIENTE ........................................... 05-567
IDENTIFICAO DA ORIGEM DE RUDOS ... 05-568
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-571
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE DTC ... 05-572
TABELA DE DTC .............................................. 05-577
PRESSIONAR O INTERRUPTOR DE
ALIMENTAO ELTRICA NO
INICIALIZA O SISTEMA ............................. 05-579
LIGAR O INTERRUPTOR DE LUZES
NO ACENDE O PAINEL DO
RECEPTOR DO RDIO NOITE .............. 05-581
EM TODOS OS MODOS NO H SOM
NO ALTO-FALANTE .................................... 05-583
M QUALIDADE DE UDIO EM TODOS
OS MODOS (VOLUME
EXCESSIVAMENTE BAIXO) ..................... 05-591
A RETRANSMISSO DO RDIO
NO PODE SER RECEBIDA
(M RECEPO) ........................................ 05-600
NO POSSVEL INSERIR OU
EXECUTAR A FITA CASSETE ................... 05-602
FITA CASSETE NO EJETA ........................... 05-603
BAIXA QUALIDADE DE SOM DURANTE
A EXECUO DE FITA .............................. 05-604
FITA EMPERRADA DEVIDO ROTAO
INCORRETA DA FITA OU FALHA NA
FUNO DE RETORNO ............................. 05-605
CD NO PODE SER INSERIDO OU
EJETA IMEDIATAMENTE APS A
INSERO .................................................. 05-606
CD NO PODE SER EJETADO ...................... 05-608
EMBORA O SISTEMA ESTEJA
ENERGIZADO, NO POSSVEL
EXECUTAR O CD ........................................ 06-609
M QUALIDADE DO SOM SOMENTE
DURANTE A EXECUO DO CD
(VOLUME EXCESSIVAMENTE BAIXO) .... 05-611
FALHA DE SOM DO CD (SALTA) .................... 05-612

RUDO ............................................................... 05-614
INSPEO ........................................................ 05-615
SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO

ELTRICO (HILUX
LOCALIZAO ................................................. 05-616
CLIENTE ........................................................... 05-621
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-623
FUNES MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
E ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
NO FUNCIONAM NO LADO DO
MOTORISTA ................................................ 05-624
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
NO FUNCIONA NO LADO DO
PASSAGEIRO ............................................. 06-627
NO FUNCIONA, TRASEIRO LE ............... 05-632
NO FUNCIONA, TRASEIRO LD ............... 05-637
FUNO LEVANTAR/ABAIXAR REMOTA
NO FUNCIONA ......................................... 05-642
OS VIDROS ELTRICOS NO
FUNCIONAM ............................................... 05-644
INSPEO NO VECULO ................................ 06-648
INSPEO ........................................................ 05-650
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO

PAINEL (HILUX
PRECAUES ................................................. 05-654
LOCALIZAO ................................................. 05-655
ANLISE DA FALHA DESCRITA
PELO CLIENTE ........................................... 05-662
INICIALIZAO ................................................ 05-663
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-666
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS DO
PAINEL NO FUNCIONA ............................ 05-675
FALHA DO VELOCMETRO ............................. 05-677
FALHA NO TACMETRO ................................. 05-680
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR
DE COMBUSTVEL ..................................... 05-682
DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR ................. 05-684
LMPADA DE ADVERTNCIA DO CINTO
DE SEGURANA, LADO DO
MOTORISTA NO FUNCIONA ................... 05-686
BUZINA DE ADVERTNCIA NO
FUNCIONA .................................................. 05-689
INSPEO NO VECULO ................................ 05-694
INSPEO ........................................................ 05-697
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAVAMENTO

DE PORTAS (HILUX
LOCALIZAO ................................................. 05-702
CLIENTE ...................................................... 05-707
PARMETROS CUSTOMIZE ........................... 05-708
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-711
TRAVA DA PORTA NO FUNCIONA .............. 05-713
INSPEO NO VECULO ................................ 05-725
INSPEO ........................................................ 05-726
SISTEMA DE CONTROLE REMOTO DA TRAVA

DE TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
CLIENTE ...................................................... 05-737
REGISTRO ........................................................ 05-738
PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE ........ 05-742
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-747
SOMENTE A FUNO DO CONTROLE
REMOTO NO FUNCIONA ......................... 05-750
SEM FUNO DE RESPOSTA ....................... 05-755
INSPEO NO VECULO ................................ 05-758

INSPEO ........................................................ 05-760
SUBSTITUIO ............................................... 05-762
SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR

(HILUX
LOCALIZAO ................................................. 05-764
CLIENTE ...................................................... 05-769
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-771
LEITURA/CANCELAMENTO DE DTC ............. 06-776
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................. 05-780
B2780 ................................................................ 05-781
B2784 ................................................................ 05-784
B2793 ................................................................ 05-786
B2794 ................................................................ 05-787
B2795 ................................................................ 05-788
B2796 ................................................................ 05-789
B2797 ................................................................ 05-792
B2799/99 ........................................................... 05-795
DA ECU ........................................................ 05-797
INSPEO ........................................................ 05-799
SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO

(HILUX
LOCALIZAO ................................................. 05-800
CLIENTE ...................................................... 05-806
TERMINAIS DA ECU ........................................ 08-808
DA ECU ........................................................ 05-812
CIRCUITO DA CHAVE DE IGNIO ............... 05-814
CIRCUITO DO REL DO MOTOR DE
PARTIDA ...................................................... 05-816
CIRCUITO DA BUZINA ..................................... 05-823
CIRCUITO DA BUZINA DE SEGURANA ...... 05-827

CIRCUITO DO INDICADOR DE
SEGURANA .............................................. 05-829
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE
CORTESIA DE SEGURANA .................... 05-831
CIRCUITO DO CONJUNTO DO
INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA
DA PORTA DIANTEIRA, LADO DO
MOTORISTA ................................................ 05-833
CIRCUITO DO CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA
DIANTEIRA, LADO DO PASSAGEIRO ...... 05-836
TRASEIRA LE ............................................. 05-838
TRASEIRA LE ............................................. 05-840
INSPEO NO VECULO ................................ 05-842
INSPEO ........................................................ 05-846
VELOCIDADE (HILUX
PRECAUES ................................................. 05-848
LOCALIZAO ................................................. 05-849
CLIENTE ...................................................... 05-856
TESTE DE ESTRADA ...................................... 05-858
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-860
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE DTC ... 05-863
DATA LIST / ACTIVE TEST .............................. 05-865
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................. 05-867
P0500/21 ........................................................... 05-868
P0571/52 ........................................................... 05-869
P0607/54 ........................................................... 05-873
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO
VELOCIDADE .............................................. 05-874
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA
PRINCIPAL CRUISE .................................... 05-878
DIAGNSTICOS SISTEMA ECD

(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
05-1
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA))
PRECAUES
Exemplo:
Cdigo de compensao
do injetor
1.
CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR
(a)
Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de
durao da injeo em cada injetor conforme o respectivo cdigo
de compensao. Os cdigos de compensao da injeo so
exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos
impressos na cabea de cada injetor.
Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do
injetor deve ser registrado no ECM. Quando o ECM for substitudo, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser
registrados no ECM novo.
Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado
no ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser
difcil. Alm disso, poder haver falha do motor e a vida do motor
poder ser reduzida.
(b)
(c)
2.
DIFICULDADE PARA A PARTIDA, MOTOR MORRE

OU EMISSO DE FUMAA PRETA
(a)
Verifique se o problema relatado pelo cliente est descrito abaixo. Se estiver, passe seo de diagnstico correspondente.
(1) Partida difcil ou motor morre (veja a pgina 05-233)
(2) Emisso de fumaa preta (veja a pgina 05-40)
05-2

LOCALIZAO
Conjunto do J/B do painel de instrumentos

(J/B Lado do Motorista)
Fusvel AM1-H
Fusvel ECU-IG & GAUGE
Fusvel STOP
Fusvel IGN
Fusvel MET
Fusvel ST
Conjunto dos Instrumentos do painel
Mdulo de controle da
transmisso (TCM) *
Atuador do motor do turbo *
R/B, J/B do compartimento do motor

Rel de Integrao (Unidade B: Rel EDU, Rel MAIN)
Rel GLOW
Rel ST
Rel ALT H
Fusvel GLOW H
Fusvel BATT P/IH
Fusvel AM2 H
Fusvel EFI
*: Somente para 1KD-FTV
Conjunto da haste do
pedal do acelerador
Sensor de posio do
pedal do acelerador

1KD-FTV
Medidor da massa do
fluxo de ar (MAF)
Conjunto da vela
de aquecimento
05-3
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel

Sensor de posio da borboleta de acelerao
Motor de controle da acelerao
Sensor de presso
absoluta no coletor
E-VRV da EGR
Injetor
VSV de corte da EGR

Sensor IAT turbo diesel
Sensor de temperatura do fluido

de arrefecimento do motor (ECT)
Atuador
Motor DC
Sensor de posio da palheta do bocal
Sensor de posio da
rvore de manivelas
Conjunto do distribuidor comum

Limitador de presso
Conjunto do sensor de presso
de combustvel
Sensor de posio da
rvore de comando
Turbocharger
Conjunto da vlvula EGR
VSV da vlvula de
controle de turbilhamento
Bomba de abastecimento
Vlvula de controle de suco

05-4
2KD-FTV
Sensor de presso
absoluta no coletor
Conjunto do corpo da borboleta

de acelerao diesel
Sensor de Posio da borboleta
de acelerao
Motor de controle da acelerao
Sensor de Temperatura
do Ar da Admisso (IAT)
Turbocharger
E-VRV da EGR
Sensor de Temperatura do
Fluido de arrefecimento do
Motor (ECT)
Injetor
Conjunto da vela
de aquecimento
Sensor de posio da
rvore de manivelas

Limitador de presso
Conjunto do sensor de presso de combustvel
Sensor de posio da
rvore de comando
Sensor de posio da
vlvula EGR
Vlvula de controle de
suco
Sensor de temperatura do
combustvel

05-5
DESCRIO DO SISTEMA
1.
Diagrama do sistema
Tanque de combustvel
Vlvula de controle
de suco
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Gerador
Sensor de temperatura
do combustvel
Sinal da Ignio
Limitador de presso
Sinal do motor de partida

Sinal de velocidade
do veculo
DLC3
Voltagem da bateria
Distribuidor
comum
Sensor de presso
atmosfrica
Sensor de presso
de combustvel
Outros sinais
Rel EDU
Charge air cooler *1
Medidor MAF *1
(integrado no sensor IAT)
Sensor IAT *2
Sensor IAT turbo diesel *1

Sensor de Presso
Absoluta no Coletor (MAP)
Corpo da borboleta de
acelerao diesel
E-VRV EGR
Sensor de posio
da EGR *2
Atuador do
motor do
turbo *1
Conjunto da
vlvula EGR
Injetor
VSV de corte
da EGR *1
Vela de
aquecimento
Atuador *1
Motor DC
Sensor de posio da
palheta do bocal
Sensor ECT

*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV
VSV da vlvula
de controle de
turbilhamento *1
Bomba de
vcuo
Rel
GLOW

05-6
2.
DIAGRAMA ELTRICO
Diagrama eltrico (1KD-FTV)
Injetor
Rel de integrao
Injetor
Rel MAIN
5
Injetor
Luz de freio
Interruptor da luz de freio
Injetor
Para
Rel de integrao
Rel EDU
Interruptor
PNP
Sensor de posio da
rvore de comando
Chave de
ignio
Sensor de posio da
rvore de manivelas
Rel ST
Motor de partida
ECU do alarme anti-furto
Bateria
*1: T/A
*2: T/M
Sensor de posio do
pedal do acelerador

Para
Medidor MAF
Conjunto do corpo
da borboleta de
acelerao diesel
05-7
Para
Motor de controle
de acelerao
Sensor de posio da
borboleta de acelerao
VSV de corte da EGR
5
VSV da vlvula de
Atuador do motor
do turbocharger
Sensor de posio da
palheta do bocal
Sensor de presso
absoluta no coletor
Motor DC
Sensor de presso
de combustvel
do combustvel
Da
bateria
Sensor ECT
05-8

Rel GLOW
5
Vela de
aquecimento
ECU da chave
transponder
Da
bateria
Sensor de
presso
atmosfrica

05-9
Diagrama eltrico (2KD-FTV)

Injetor
Rel de integrao
Injetor
Rel MAIN
Injetor
Luz de freio
Injetor
Rel de integrao
Rel EDU
Chave de
ignio

Rel ST
Motor de partida
ECU do alarme
anti-furto
Bateria
*1 com sistema de alarme anti-furto

*2 sem sistema de alarme anti-furto
Sensor de posio do
pedal do acelerador
05-10

Conjunto do corpo
da borboleta de
acelerao diesel
Para
Motor de controle
de acelerao
Sensor de posio da
5
ECU da chave
transponder
Sensor de presso
absoluta no coletor
Rel GLOW
Sensor de posio
da vlvula EGR
Vela de
aquecimento
Sensor de presso de combustvel
Sensor IAT
Da
bateria
Sensor ECT
Sensor de
presso
atmosfrica

3.
05-11
DESCRIO DO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR COMUM
Sistema do distribuidor comum:

O sistema do distribuidor comum utiliza combustvel sob alta presso para melhorar o consumo de combustvel e para
proporcionar potncia robusta do motor, e ao mesmo tempo para eliminar as vibraes e rudos do motor.
Este sistema armazena combustvel pressurizado e fornecido pela bomba de abastecimento no distribuidor comum.
Armazenando o combustvel sob alta presso, o sistema do distribuidor comum capaz de fornecer combustvel em
presses estveis de injeo independentemente da rotao do motor ou da carga no motor.
O ECM regula o ponto e o volume de injeo de combustvel, usando a EDU para fornecer corrente eltrica vlvula
solenide no injetor. O ECM tambm monitora a presso interna do combustvel no distribuidor comum, usando o sensor
de presso de combustvel. O ECM monitora a bomba de abastecimento de modo que haja suprimento do combustvel
necessrio para alcanar a presso objetivo de combustvel.
Alm disso, este sistema integra uma vlvula de duas vias (TWV) no interior do injetor para abrir e fechar a passagem
de combustvel. Como resultado, o tempo de injeo de combustvel e o volume de injeo de combustvel podem ser
regulados com preciso pelo ECM.
O sistema de distribuidor comum fornece duas injees seccionadas de combustvel. Para suavizar o tranco na combusto, este sistema executa a injeo-piloto como combustvel subsidiria antes da injeo principal do combustvel.
Isto ajuda a reduzir as vibraes e os rudos do motor.
Diagrama do sistema do distribuidor comum
(sistema de combustvel)
reas de alta presso
Distribuidor comum
Limitador de presso
de combustvel
Conjunto da
bomba de
abastecimento
Injetor
Vlvula de controle
de suco
Filtro de combustvel
Tanque de
combustvel
Sensores

05-12
Componentes do sistema de distribuidor comum:

Componentes
Descrio
Distribuidor comum
Armazena combustvel sob alta presso produzido pela bomba de abastecimento
Acionado pela rvore de manivelas e fornece combustvel sob alta presso ao

distribuidor comum.
Injetor
Injeta combustvel na cmara de combusto conforme os sinais recebidos do ECM
Monitora a presso do combustvel no distribuidor comum e transmite os sinais para o

ECM
Limitador de presso
Abre a vlvula limitadora de presso pra reduzir a presso interna no distribuidor

comum quando a presso do distribuidor comum ultrapassa o nvel especificado.
Conforme os sinais recebidos do ECM, ajusta o volume de combustvel fornecido ao

distribuidor comum e regula a presso interna do combustvel.
Tabela de DTC para o sistema do distribuidor comum:

RECOMENDAO:
Esta tabela indica as combinaes tpicas de DTC para cada ocorrncia de falha.
A
P0088/78 (Veja a pgina 05-78)
()
()
()
()
()
P0192/49 (Veja a pgina 05-70)

P0193/49 (Veja a pgina 05-70)
()
P0627/78 (Veja a pgina 05-178)

P1229/78 (Veja a pgina 05-78)
rea de falha
P0190/49 (Veja a pgina 05-70)
P0200/97 (Veja a pgina 05-130)
): DTCs potenciais
P0087/49 (Veja a pgina 05-70)

P0093/78 (Veja a pgina 05-84)
Falha
Consulte
Injetor
Interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor
Injetor
Emperrado na posio aberta
Injetor
Emperrado na posio fechada
Sensor de presso
de combustvel
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de

combustvel ou sada fixa do sensor de presso
Limitador de presso
Limitador de presso
Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de

suco
EDU
EDU defeituoso
Sistema de distribuidor comum

(sistema de combustvel)
Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso
Descrio de Cdigos de Falhas para o sistema de distribuidor comum:

Descrio
DTC No.
P0087/49
Nenhuma alterao na sinal de sada do sensor de presso de combustvel
P0088/78
Presso interna de combustvel excessivamente alta (200 MPa (2.039 kgf/cm2, 29.007 psi] ou mais)
P0093/78
P0190/49
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente baixa ou excessivamente alta)
P0192/49
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente baixa)
P0193/49
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente alta)
P0200/97
Interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU ou injetor
P0627/78
Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de suco
P1229/78
Excesso de alimentao de combustvel

4.
05-13
DESCRIO DO SISTEMA DE CONTROLE DE INJEO
O ECM controla o sistema de injeo de combustvel usando os injetores e a bomba de abastecimento. O ECM regula
o volume de injeo de combustvel e o ponto de injeo de combustvel controlando ambas a durao e o ponto de
energizao da vlvula solenide no injetor. O ECM regula a presso da injeo controlando a vlvula de controle de
suco localizada na bomba de abastecimento.
A bomba alimentadora usada para bombear o combustvel do tanque de combustvel para a bomba de abastecimento.
Diagrama de controle da injeo
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Vlvula
solenide
Sensor de posio da
rvore de comando
Distribuidor comum
Sensor de posio da
rvore de manivelas
(Sinal NE)
Sensor de presso
de combustvel
Vlvula de
controle de
suco
Orifcio
Orifcio
Cmara de
controle de
velocidade
Vlvula de reteno
mbolo
mbolo
Outros sensores
Bomba
alimentadora
Came do
excntrico
Agulha do
bico injetor
Injetor
05-14
5.

DESCRIO DO SISTEMA DE OPERAO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO
A rotao do came do excntrico faz com que o came pressione o mbolo A para cima, conforme ilustrado abaixo. A
fora de mola pressiona o mbolo B (oposto ao mbolo A) para cima. Como resultado, o mbolo B aspira combustvel,
e o mbolo A bombeia combustvel ao mesmo tempo.
Diagrama de operao da bomba de abastecimento

Vlvula de reteno
Vlvula de
controle de
suco
mbolo A
Came do excntrico
Para o
distribuidor comum
Came do anel
mbolo B
mbolo A: Final do bombeamento
Da
mbolo B: Final da suco
bomba
alimentadora
mbolo A: Incio da suco

mbolo B: Incio do bombeamento
mbolo A: Incio do bombeamento

mbolo B: Incio da suco
mbolo A: Fim da suco

mbolo B: Fim do bombeamento

6.
05-15
DESCRIO DO SISTEMA DE OPERAO DA VLVULA DE CONTROLE DE SUCO
RECOMENDAO:
O ECM controla a operao da vlvula de controle de suco para regular o volume de combustvel que bombeado
pela bomba de abastecimento ao distribuidor comum. Este controle executado para ajustar a presso interna do
combustvel do distribuidor comum presso objetivo da injeo.
(a) Abertura pequena da vlvula de controle de suco:
(1) Quando a abertura da vlvula de controle de suco for pequena, o curso de suco de combustvel ser
mantido estreito. Portanto o volume do combustvel transfervel ir diminuir.
(2) O volume de suco diminui devido ao curso estreito, embora o deslocamento do mbolo seja total. A diferena entre o volume geomtrico e o volume de suco gera vcuo.
(3) O bombeamento ser iniciado quando a presso do combustvel atingir um valor mais alto do que a presso
no distribuidor comum.
Operao da vlvula de controle de
suco em abertura pequena
mbolo
mbolo
mbolo
Ponto morto superior
Ponto morto inferior
Ponto inicial
Volume de bombeamento
de combustvel
Curso de
deslocamento
do came
Vlvula de
controle de
suco
Vlvula de reteno
Abertura
pequena
(b)
Abertura grande da vlvula de controle de suco:

(1) Quando a abertura da vlvula de controle de suco for grande, o curso de suco de combustvel ser
mantido amplo. Portanto o volume do combustvel transfervel ir aumentar.
(2) Se o curso de deslocamento do mbolo for completo, o volume de suco ser maior devido ao curso amplo.
(3) O bombeamento ser iniciado quando a presso do combustvel atingir um valor mais alto do que a presso
no distribuidor comum.
Operao da vlvula de controle de

suco em abertura grande
mbolo
Ponto inicial
Curso de
deslocamento
do came
Vlvula de
controle de
suco
Abertura
grande
Volume de bombeamento
de combustvel

05-16
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema ECD.
Use o Intelligent Tester II nas etapas 3, 4, 5, 7 e 10.
Usando o Intelligent Tester II:

1
PRXIMO
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE (Veja a pgina 05-23)
PRXIMO
3
CONECTE O INTELLIGENT TESTER II AO DLC3
RECOMENDAO:
Se o monitor indicar falta de comunicao com o Intelligent Tester, inspecione o DLC3.
PRXIMO
4
VERIFIQUE O DTC E OS DADOS ARMAZENADOS (Veja a pgina 05-50)
RECOMENDAO:
Registre ou Imprima o DTC e os Dados Armazenados se necessrio.
PRXIMO
5
APAGUE O DTC E OS DADOS ARMAZENADOS (Veja a pgina 05-50)
PRXIMO
6
FAA A INSPEO VISUAL
PRXIMO
7
AJUSTE DO MODO DE INSPEO (Veja a pgina 05-52)
PRXIMO

05-17
CONFIRMAO DO SINTOMA DA FALHA
RECOMENDAO:
Se no houver partida, execute primeiramente a etapa 10 e a seguir a etapa 12.
Resultado:
Resultado
Passe
H falha
No h ocorrncia de falha
SIMULE OS SINTOMAS (Veja a pgina 05-40)
A
9
5
VERIFIQUE O DTC (Veja a pgina 05-50)
Resultado:
Resultado
Passe
H falha
Passe etapa 11
A
10
CONSULTE A TABELA DE DTC (Veja a pgina 05-61)
PRXIMO
Passe etapa 13
11
FAA A INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)
Resultado:
Resultado
Passe
Falha no confirmada
Confirmao de componentes defeituosos
B
A
Passe etapa 16

05-18
12
CONSULTE A TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)
RECOMENDAO:
Partida difcil ou motor morre (Veja a pgina 05-233)
Emisso de fumaa preta (Veja a pgina (Veja a pgina 05-244)
Marcha-lenta difcil ou vibrao excessiva d motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-258), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-269).
Detonao ou trepidao do motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-280), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-292).
Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV (Veja a pgina 05-304), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-318).
Resultado:
Resultado
Passe
Confirmao circuitos defeituosos
Passe etapa 16
A
13
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM

(Veja a pgina 05-221)
PRXIMO
14
FAA A INSPEO DO CIRCUITO

Resultado
Passe
No h confirmao de falhas
Falhas confirmadas
Passe etapa 17
A
15
VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)
PRXIMO
Passe etapa 17
16
INSPECIONE OS COMPONENTES
PRXIMO
17
IDENTIFIQUE A FALHA
PRXIMO
18
AJUSTE E/OU REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO

19
05-19
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM

05-20
Sem usar o Intelligent Tester:

1
PRXIMO
2
PRXIMO
VERIFIQUE E APAGUE O DTC (Veja a pgina 05-50)
PRXIMO
4
Resultado:
Resultado
Passe
H falha
SIMULE O SINTOMA (Veja a pgina 05-40)
A
5
Resultado:
Resultado
Passe
H cdigo de falha
No h cdigo de falha
Passe etapa 7
A
6
PASSE TABELA DE DTC (Veja a pgina 05-50)
PRXIMO
Passe etapa 9

05-21
FAA A INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)
Resultado:
Resultado
Passe
Falha no confirmada
Passe etapa 12
A
8
CONSULTE A TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)
RECOMENDAO:
Partida difcil ou motor morre (Veja a pgina 05-233)
Emisso de fumaa preta (Veja a pgina (Veja a pgina 05-244)
Marcha-lenta difcil ou vibrao excessiva d motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-258), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-269).
Detonao ou trepidao do motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-280), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-292).
Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV (Veja a pgina 05-304), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-318).
Resultado:
Resultado
Passe
Confirmao circuitos defeituosos
Passe etapa 12
A
9
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM

PRXIMO
10
FAA A INSPEO DO CIRCUITO
Resultado:
Resultado
Passe
No h confirmao de falhas
Falhas confirmadas
Passe etapa 13
A
11
PRXIMO
Passe etapa 13

05-22
12
INSPECIONE OS COMPONENTES
PRXIMO
13
IDENTIFIQUE A FALHA
PRXIMO
14
AJUSTE E/OU REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
15
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM

05-23
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE

Nome do
Inspetor
Folha de Inspeo do SISTEMA ECD
VIN
Nome do Cliente
Data da Entrada
do Veculo
Data de
fabricao
N da Licena
(Placa)
Motor sem
partida
Sintomas de Falhas
Partida difcil
Quilometragem
Motor no gira
Sem combusto inicial
km/milhas
Sem combusto completa
Motor gira lentamente

Outros ______________________________________________________________________
Marcha-lenta incorreta rpm da marcha-lenta anormal Alta (
Baixa (
Marchalenta fraca
Marcha-lenta difcil
M
Dirigibilidade
Hesitao
Detonao
Motor
morre
Logo aps a partida

Aps pressionar o pedal do acelerador
Aps liberar o pedal do acelerador
Durante o funcionamento do A/C
Na mudana de N para D Outros ____________________________________________
rpm)
rpm)
Outros ________________________________________________
Retroignio Exploso no silencioso (Exploso retardada) Oscilao

Outros _________________________________________________________
Outros
Data da
Ocorrncia da Falha
Constante
Condio de Ocorrncia
da Falha
Freqncia da Falha
Algumas vezes (
vezes por
dia/ms)
Somente uma vez
Outros _____________________________________________________________________
Tempo (Clima)
Bom
Temperatura
Externa
Quente
Local
Rodovia
Subrbio
Cidade
Subidas
Descidas
Pista no pavimentada Outros ____________________________________________
Frio
Temperatura
do Motor
Nublado
Mdio
Frio
Durante o aquecimento
Nevando
Vrios/Outros _____________
Frio (aproximadamente ___ F/ ____ C)
Aps o aquecimento
Qualquer temperatura
Outros ____________________________________________________________________
Funcionamento
do Motor
Partida
Logo aps a partida (
min.)
Na Marcha-lenta
Acelerando
Dirigindo Velocidade Constante
Acelerao
Desacelerao
Interruptor do A/C LIGADO/DESLIGADO
Outros _____________________________
Condio da luz de inspeo do motor

(MIL)
Inspeo de DTC
Chuvoso
Permanece acesa
Modo normal
(Pr-inspeo)
Normal
Modo de Inspeo
Normal
Acende-se s vezes
No acende
Cdigo(s) de Falha (cdigo
Dados Armazenados (
Cdigo(s) de Falha (cdigo
Dados Armazenados (
05-24

INSPEO DE FALHAS INTERMITENTES
RECOMENDAO:
Intelligent Tester II:
Inspecione o ECM do veculo no modo de inspeo. A deteco das falhas intermitentes ser mais fcil com o ECM no
modo de inspeo e usando-se o Intelligent Tester II. No modo de inspeo o ECM utiliza a lgica de deteco em 1
etapa ao invs da lgica de 2 etapas devido maior sensibilidade para detectar as falhas.
(a) Apague o DTC. (Veja a pgina 05-50)
(b) Altere o ECM do modo normal para modo de inspeo usando o Intelligent Tester II(Veja a pgina 05-52)
(c) Faa o teste de simulao. (Veja a pgina 01-29)
(d) Verifique o conector e o terminal. (Veja a pgina 01-29)
(e) Balance o conector. (Veja a pgina 01-29).

05-25
INSPEO BSICA
Quando no houver confirmao do cdigo na verificao de DTC, todos os circuitos suspeitos de serem causa de falha
devero ser inspecionados conforme a seqncia. Em muitos casos, a inspeo bsica do motor indicada no fluxograma abaixo poder identificar rpida e eficientemente a causa da falha. Portanto esta inspeo essencial no diagnstico do motor.
VERIFIQUE A VOLTAGEM DA BATERIA
NOTA:
Faa a inspeo da voltagem da bateria com o motor desligado e a chave de ignio DESLIGADA.
Padro:
Voltagem
OK
NG
11V ou mais
Abaixo de 11V
NG
CARREGUE OU SUBSTITUA A BATERIA
NG
PASSE TABELA DE FALHAS (Pgina

05-40)
OK
2
VERIFIQUE SE O MOTOR GIRA
OK
3
(a)
VERIFIQUE O FILTRO DE AR
Inspecione visualmente o filtro de ar quanto a excesso de sujeira ou leo.
NG
LIMPE OU SUBSTITUA
OK
4
(a)
(b)
VERIFIQUE A QUALIDADE DO COMBUSTVEL

Verifique se usado somente combustvel diesel.
Verifique se o combustvel no contm impurezas.
NG
DRENE E REABASTEA O COMBUSTVEL
OK
5
VERIFIQUE SE H AR NO COMBUSTVEL
NG
OK
SANGRE O AR DO COMBUSTVEL (Veja a

pgina 11-7)
05-26
6
(a)

VERIFIQUE OS TUBOS E MANGUEIRAS DE COMBUSTVEL
Verifique se os tubos de combustvel e as mangueiras de combustvel no esto bloqueadas, danificadas,

desconectadas ou empenadas.
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
7
VERIFIQUE O FILTRO DE AR QUANTO A OBSTRUES

NG
LIMPE OU SUBSTITUA
OK
8
VERIFIQUE O LEO DO MOTOR (Veja a pgina 17-1)

NG
ADICIONE OU DRENE E REABASTEA

COM LEO DO MOTOR
OK
9
VERIFIQUE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-1)

NG
ADICIONE OU DRENE E REABASTEA

COM FLUIDO DE ARREFECIMENTO (Veja
a pgina 16-3)
OK
10
VERIFIQUE A ROTAO DA MARCHA-LENTA E A ROTAO MXIMA

(Veja a pgina 14-1)
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE

ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)
OK
11
VERIFIQUE O CIRCUITO DE DIAGNSTICO

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
12
VERIFIQUE A BOMBA DE VCUO

NG
REPARE OU SUBSTITUA A BOMBA DE

VCUO
OK
PASSE TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40).

05-27
LEITURA DE DADOS REGISTRADOS

NOTA:
Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do injetor deve ser registrado no ECM.
Quando o ECM substitudos, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no ECM
novo.
Os cdigos de compensao da injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos

impressos na cabea de cada injetor. Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado no
ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil. Alm disso, poder haver falha do motor
e a vida do motor poder ser reduzida.
1.
APS A SUBSTITUIO DO(S) INJETOR(ES) POR COMPONENTE(S) NOVO(S), DIGITE O(S)

CDIGO(S) DE COMPENSAO DO(S) INJETOR(ES) NO ECM CONFORME SEGUE:
(a)
Digite no Intelligent Tester II, o(s) cdigo(s) de compensao, que (so) gravados no(s) cabeote(s) do(s) injetor(es)
novo(s).
Digite o(s) novo(s) cdigo(s) de compensao no ECM usando o dispositivo de teste (Veja a pgina 05-31)
Desligue a chave de ignio. e desligue o Intelligent Tester II.
Aguarde no mnimo 30 segundos.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
2.
(a)
APS A SUBSTITUIO DO ECM POR UM COMPONENTE(S) NOVO(S), DIGITE O(S)

CDIGO(S) DE COMPENSAO DO(S) INJETOR(ES) NO ECM CONFORME SEGUE:
Antes de substituir o ECM, use o Intelligent Tester II para fazer a leitura e salvar o cdigo de compensao do
injetor. Os cdigos so gravados no ECM original (Veja a pgina 05-27).
(b) Aps instalar um ECM novo, digite os cdigos de compensao gravados no ECM novo usando o dispositivo de
teste (Veja a pgina 05-32).
(c) Desligue a chave de ignio. e a seguir desligue o Intelligent Tester II.
(d) Aguarde no mnimo 30 segundos.
(e) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(f) Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)
RECOMENDAO:
Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo
de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de durao da injeo em cada injetor.
Quando a chave de ignio for acionada a primeira vez aps a substituio do ECM ou de algum(ns) injetor(es),
haver apresentao do DTC P1601/89. Isto informa que o(s) cdigo(s) de compensao dever(o) ser registrados.
Manualmente apague o DTC aps completar o registro de cdigo de compensao.

05-28
Procedimento para leitura e gravao dos cdigos de compensao do injetor usando o Intelligent
Tester II (antes da substituio do ECM)
INCIO
Seleo de funo
5
Seleo de nmero do cilindro
Leitura
Apresentao do cdigo de
compensao para ser gravado
Se os cdigos de
compensao j
estiverem gravados
no dispositivo de teste
Confirmao da gravao do cdigo
Leitura de erro
Se os cdigos de
compensao no
estiverem gravados
no dispositivo de teste
Confirmao do cdigo
(sobrescrever)
Gravao
Leitura e salvamento
de outros cdigos de
compensao
Dilogo aberto: continuao da

operao de leitura/salvamento
Final da leitura e gravao
dos cdigos de compensao
FINAL
Passe ao procedimento de registro (Veja a pgina 05-32)
Gravao de erro

05-29
RECOMENDAO:
A operao abaixo disponvel com ECMs que podem transmitir os cdigos de compensao do injetor registrados ao
Intelligent Tester II.
Exemplo:
Cdigo de compensao
do injetor
3.
FAA A LEITURA E GRAVE OS CDIGOS DE

COMPENSAO DO INJETOR
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.

(b) Ligue a chave de ignio.
(c) Ligue o Intelligent Tester II
NOTA:
No d partida ao motor.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor gravado no cabeote de cada
injetor.
(d) Acesse as opes de menu nesta ordem: Auto / Pick up / Engine
/ Utility / Injector Compensation.
(e) Pressione Next.
(f)
Pressione Next novamente para continuar.
05-30

(g)
(h)
Selecione Read Compensation Code

Pressione Next
(i)
Selecione o nmero do cilindro correspondente ao cdigo de compensao do injetor desejado.

(j) Pressione Next
RECOMENDAO:
O processo de leitura poder falhar devido a problema no chicote eltrico
ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote eltrico e
do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.
(k)
(l)
Verifique o cdigo de compensao do injetor (cdigo alfanumrico

de 30 dgitos) apresentados na tela do dispositivo de teste.
Pressione Save.

05-31
(m) Se no houver cdigo de compensao do injetor para o cilindro

no dispositivo de teste:
(1) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na tela do dispositivo de teste est correto.
(2) Pressione Save (passe etapa (o)).
RECOMENDAO:
O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote
eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote
eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder
estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.
(n)
Se j houver outro cdigo de compensao do injetor no dispositivo de teste:

(1) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na tela do dispositivo de teste est correto.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor existente ser sobrescrito pelo
novo cdigo e cancelado do dispositivo de teste.
(2) Pressione Replace.
RECOMENDAO:
O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote
eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote
eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder
estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.
(o)
Se desejar fazer a leitura e salvar outros cdigos de compensao do injetor, pressione Next para continuar. Para encerrar esta
operao, pressione Cancel.
05-32

REGISTRO
NOTA:
Quando o ECM substitudos, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no ECM
novo.
Os cdigos de compensao do injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos

1.
(a)
APS A SUBSTITUIO DO ECM POR COMPONENTE NOVO, DIGITE TODOS OS CDIGOS

COMPENSAO NO ECM NOVO CONFORME SEGUE:
RECOMENDAO:

05-33
Procedimento para registrar os cdigos de compensao do injetor usando o Intelligent

Tester II (antes da substituio do ECM)
*1:
*2:
INCIO
Para registrar os cdigos de

compensao atravs de digitao
manual (substituio do injetor, etc.)
Para registrar os cdigos de
compensao j gravados no
Intelligent Tester II (substituio do
ECM, etc.)
Seleo de funo
Seleo de nmero do cilindro
Dilogo opcional: Selecione Input *1 ou Open *2.
Seleo de
interrupo
Seleo de entrada
Entrada manual do cdigo de

compensao do injetor
Recuperao do cdigo de
gravado
Normal
Anormal
Erro na recuperao
Confirmao da gravao do cdigo
Registro do cdigo de
Continue o
registro para os
demais cilindros
Retorno ao dilogo de opo e

selecione Input porque no h
cdigo de compensao do injetor
gravado no dispositivo de teste.
Erro de registro
Dilogo opcional: continue o registro

Final do registro do cdigo de compensao
FIM
05-34
Exemplo:

Cdigo de compensao
do injetor
2.
REGISTRO DE CDIGO DE COMPENSAO

NOTA:
(c) Ligue o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor gravado no cabeote de cada
injetor.
(d)
(e)
Acesse as opes de menu nesta ordem: Auto / Pick up / Engine

/ Utility / Injector Compensation.
Pressione Next.
(f)
Pressione Next novamente para continuar.

(g)
(h)
05-35
Selecione Set Compensation Code

Pressione Next.
(i)
(j)
(k)
Selecione o nmero do cilindro correspondente ao cdigo de compensao do injetor desejado.

Pressione Next.
Se um ou mais injetores foram instalados (o cdigo de compensao do injetor para o cilindro selecionado no existe no dispositivo de teste):
(1) Pressione Input.
05-36

(2)
Manualmente digite o cdigo de compensao do injetor

correspondente ao cilindro, usando o teclado na tela do dispositivo de teste. O cdigo alfanumrico de 30 dgitos est
gravado no cabeote do injetor.
RECOMENDAO:
Cada cdigo de compensao do injetor exclusivo. O cdigo de compensao do injetor correto dever ser digitado em cada cilindro
selecionado no dispositivo de teste.
(3) Confirme se o cdigo de compensao do injetor para o
cilindro selecionado est correto e pressione OK (passe
etapa (m)).
(l)
Se houver instalao de um ECM novo (se todos os cdigos de

compensao do injetor foram salvados no dispositivo de teste):
(1) Pressione Open.
(2)
Pressione Open novamente para recuperar o cdigo de compensao do injetor salvado.

RECOMENDAO:
Se o processo de recuperao falhar, a digitao manual do dispositivo de teste ser uma opo alternativa. Consulte a etapa (k).

05-37
(m) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na

tela est correto comparando-o ao valor alfanumrico de 30 dgitos gravado no cabeote do injetor.
NOTA:
Se houver digitao de um cdigo de compensao do injetor
incorreto no ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil.. Alm disso, poder haver falha do motor e a vida
do motor poder ser reduzida.
RECOMENDAO:
Se houver a digitao ou leitura de um cdigo de compensao

do injetor incorreto, retorne tela Input Value, pressionado Input.
O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do
chicote eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o
ECM poder estar defeituoso. Verifique o ECM e repita esta operao.
(n) Pressione Next para gravar o cdigo de compensao do injetor
no ECM.
RECOMENDAO:
Se o processo falhar, o cdigo de compensao do injetor poder

estar incorreto. Verifique novamente o cdigo de compensao
do injetor.
Se a digitao do cdigo de compensao do injetor estiver

correta, a causa para a falha poder ser o chicote eltrico ou m
conexo com o DLC3. Verifique o chicote eltrico e a conexo do
DLC3. Se no houver identificao de qualquer problema, o ECM
poder estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie a operao.
(o)
(p)
(q)
(r)
(s)
Se desejar continuar outros registros de cdigo de compensao

do injetor, pressione Next. Para terminar o registro, pressione
Cancel.
Desligue a chave de ignio. e desligue o dispositivo de teste.
Aguarde no mnimo 30 segundos.
Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent
Tester II (Veja a pgina 05-50)
05-38

INICIALIZAO
RECOMENDAO:
Aps substituir a bomba de abastecimento e/ou ECM.
Se o motor estiver defeituoso ou morrer imediatamente aps a partida, os valores aprendidos no ECM devero ser
inicializados. O motor poder ser inicializado atravs do Intelligent Tester II ou atravs de curto-circuito nos terminais do DLC3.
Se a partida do motor for normal, a inicializao no ser necessria. Execute somente as etapas (i) e (j).
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO

NOTA:
(c) Ligue o Intelligent Tester II.
(d) Acesse os menus: Auto / Pick up / Engine / Utility / Supply Pump
Initialization.
(e) Pressione Next.
(f)
Pressione Next
(g)
(h)
Pressione Exit
D partida ao motor para verificar se a inicializao est completa.
Se a partida do motor no for possvel, repita o processo de inicializao
desde o incio.
(i) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta.
NOTA:
No acelere o motor imediatamente aps a partida. Aps o funcionamento em marcha-lenta, a acelerao ser permitida;
(1) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante no
mnimo 1 minuto nas condies abaixo:
Temperatura da gua igual a 60 C (140 F) ou acima.
Temperatura do combustvel igual a 20 C (68 F) ou acima.
RECOMENDAO:
A temperatura da gua poder ser estimada atravs de contato na mangueira de sada.
A temperatura do combustvel poder ser estimada usando-se a temperatura ambiente como substituio.
Se for difcil estimar a temperatura da gua, use o Intelligent Tester II e acesse o menu: Auto / Pick Up / Engine /
Data List / Coolant Temp.
(j) A inicializao estar completa.

05-39
Sem usar o Intelligent Tester II:
Estabelea curto-circuito entre os

terminais do DLC3
5
Ligue a chave de ignio
Aguarde 3 minutos
Desligue a chave de ignio
Desfaa a conexo entre os terminais TC e CG
NO
D partida ao motor
SIM
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta
Nota:
No acelere o motor imediatamente aps a partida.
Aps o funcionamento em marcha-lenta, a acelerao ser permitida
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante no mnimo 1 minuto

nas condies abaixo:
Temperatura da gua igual a 60 C (140 F) ou acima.
Temperatura do combustvel igual a 20 C (68 F) ou acima.

RECOMENDAO:
A temperatura da gua poder ser estimada atravs de contato na mangueira de sada.
A temperatura do combustvel poder ser estimada usando-se a temperatura ambiente

como substituio.
A inicializao estar completa.
05-40


RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para determinar a causa do sintoma da falha. As causas potenciais dos sintomas esto listadas na
ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, inspecionando as reas suspeitas
na ordem em que forem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
Sintoma
Motor no gira (sem partida)
rea suspeita
1. Motor de partida
2. Rel ST
3. Sensor ECT
1. Partida difcil ou motor morre
05-233
2. Circuito do sinal do motor de partida
05-226
3. Circuito de controle de pr-aquecimento
05-215
4. Injetor
Dificuldade na partida do motor
11-5
5. Filtro de combustvel
11-5
6. Compresso
14-1
7. ECM
10-6
8. Bomba de abastecimento
11-5
9. Sensor de presso de combustvel
11-5
10. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel
10-6
11. EDU (rel)
11-5
12. Bateria deteriorada
Dificuldade na partida do motor aquecido
Veja a
pgina
13. Uso de combustvel com baixo nmero de cetanas
14. Combustvel congelado
15. Ar misturado no tubo de combustvel
05-233
05-226
3. Injetor
11-5
14-1
5. Compresso
14-1
6. ECM
10-6
11-5
11-5

10. EDU (rel)
12. Bateria deteriorada

3. Injetor
4. Circuito da alimentao eltrica do ECM
Motor morre logo aps a partida
Motor morre (exceto na condio listada acima)
05-233
11-5
11-5
05-221
5. ECM
10-6
11-5
11-5
10-6
10. Sistema do imobilizador ativado
Partida difcil ou motor morre
05-233

Sintoma
Marcha-lenta inicial anormal (marcha-lenta fraca)
rea suspeita
1. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(1KD-FTV)
(2KD-FTV)
4. Injetor
5. ECM
8. Medidor da massa do fluxo de ar deteriorado (1KD-FTV)
9. Uso de combustvel com baixo nmero de cetanas
10. Interrupo no circuito do sinal do A/C para ECM e
interrupo no circuito do sinal do gerador para o ECM
05-41
Veja a
pgina
05-258
05-269
11-5
11-5
10-6
11-5
11-5
-
Rotao alta da marcha-lenta (marcha-lenta fraca)

(1KD-FTV)
(2KD-FTV)
3. Circuito do sinal do A/C
4. Injetor
6. ECM
9. Interrupo no circuito do sensor de velocidade
10. Pedal do acelerador
Rotao baixa da marcha-lenta

(marcha-lenta fraca)

(1KD-FTV)
(2KD-FTV)
3. Circuito do sinal do A/C
4. Injetor
5. Sistema EGR
6. Compresso
7. Folga da vlvula
8. Linha de combustvel (sangria de ar)
9. ECM
13. Medidor da massa do fluxo de ar deteriorado (1KD-FTV)
Marcha-lenta difcil (marcha-lenta fraca)

(1KD-FTV)
(2KD-FTV)
05-259
Trepidao no motor aquecido (marcha-lenta fraca)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Injetor
Circuito de alimentao eltrica do ECM
Compresso
Linha de combustvel (sangria de ar)
Folga da vlvula
ECM
Conjunto da borboleta de acelerao diesel
11-5
05-221
14-1
11-5
14-1
10-6
11-5
11-5
10-6
Trepidao no motor frio (marcha-lenta fraca)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Injetor
Circuito de alimentao eltrica do ECM
Compresso
Linha de combustvel (sangria de ar)
Folga da vlvula
ECM
Conjunto da borboleta de acelerao diesel
11-5
05-221
14-1
11-5
11-5
10-6
11-5
11-5
10-6
05-258
05-269
11-5
05-226
10-6
11-5
11-5
05-167
10-6
05-258
05-259
11-5
12-8
14-1
14-1
11-7
10-6
11-5
11-5
10-6
05-258
05-42

Sintoma
Hesitao / Acelerao fraca (dirigibilidade fraca)
5
Detonao (dirigibilidade fraca)
Emisso de fumaa preta (dirigibilidade fraca)
rea suspeita
1. Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV)
05-304
2. Falta de potncia ou hesitao (2KD-FTV)
05-318
3. Injetor
11-5
11-5
5. Sistema EGR
12-8
6. Compresso
14-1
7. ECM
10-6
11-5
11-5
10-6
11. Pedal do acelerador
10-6
12. Sistema turbocharger
13-24
1. Detonao ou batida do motor (1KD-FTV)
05-280
2. Detonao ou batida do motor (2KD-FTV)
05-292
1. Emisso de fumaa preta
05-244
2. Sistema EGR
12-8
3. Injetor
11-5
4. Acmulo no sistema de escapamento

1. Sistema EGR
Emisso de fumaa branca (dirigibilidade fraca)
12-8
2. Injetor
11-5
11-5
4. ECM
10-6
11-5
11-5

8. Circuito de controle de pr-aquecimento
9. Baixa qualidade do combustvel
Oscilao / Trepidao (dirigibilidade fraca)
Veja a
pgina
10-6
05-215
-
1. Injetor
11-5
2. ECM
10-6
11-5
11-5
5. Sistema turbocharger (movimento da palheta turbo VN

est defeituoso) (1KD-FTV)
6. Sistema turbocharger (vlvula wastegate) (2KD-FTV)
13-24
13-24

05-43
TERMINAIS DO ECM
RECOMENDAO:
A voltagem padro para cada terminal do ECM est detalhada na tabela abaixo.
Na tabela, primeiramente veja as informaes detalhadas em Condio. Veja em Smbolos (No. de Terminal) os
terminais a serem inspecionados. A voltagem padro entre os terminais est indicada em Condio Especial. Use a
ilustrao acima como referncia para os terminais do ECM.
Smbolos (N do Terminal)
Cor da
Fiao Eltrica
BATT (E62) E1 (E77)
L BR
IGSW (E59) E1 (E77)
BO BR
+B (E51) E1 (E77)
MREL (E58) E1 (E77)
B BR
WG BR
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
Bateria (para medio da

voltagem da bateria e Sempre
para memria do ECM)
9 a 14 V
Chave de ignio
Chave de ignio LIGADA
9 a 14 V
Alimentao eltrica do
ECM
9 a 14 V
Rel MAIN
9 a 14 V
10 segundos aps chave de

ignio DESLIGADA
0 a 1,5 V
MREL (E58) E1 (E77)
WG BR
Rel MAIN
VC (E818) E2 (E828)
RW BR
sensor (voltagem espe- Chave de ignio LIGADA
cfica)
4,5 a 5,5 V
VPA (E522) EPA (E528)
WL BRW
Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA,

pedal do acelerador pedal do acelerador total(para controle do motor) mente liberado
0,6 a 1,0 V
VPA (E522) EPA (E528)
WL BRW

pedal do acelerador pedal do acelerador total(para constru do motor) mente pressionado
3,0 a 4,6 V
GRG BRY
Sensor de posio do
pedal do acelerador Chave de ignio LIGADA,
(para deteco de falha pedal do acelerador totalmente liberado
do sensor)
1,4 a 1,8 V
GRG BRY

pedal do acelerador pedal do acelerador total(para deteco de falha mente pressionado
do sensor)
3,7 a 5,0 V
VCPA (E526) EPA (E528)
LGR BRW
Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA
pedal do acelerador
(para VPA)
4,5 a 5,0 V
VCP2 (E527) EPA2 (E529)
BRR BRY
Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA
pedal do acelerador
(para VPA2)
4,5 a 5,0 V
VG (E724)*1 EVG (E732)*1
WR BW
Medidor MAF *1
Motor funcionando em marcha-lenta, interruptor do A/C

DESLIGADO
0,5 a 3,4 V
THA (E831) E2 (E828)
YB BR*1
YG BR*2
Sensor IAT
Motor funcionando em marcha-lenta, temperatura o ar

da admisso igual a 20 C
(68 F)
0,5 a 3,4 V
Sensor IAT turbo

diesel *3
Temperatura do ar atmosfrico
0,5 a 3,4 V
VPA2 (E523) EPA2 (E529)
VPA2 (E523) EPA2 (E529)
THIA*3 (E820) E2 (E828)
YG BR

05-44
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Sensor ECT
THW (E819) E2 (E828)
STA (E57) E1 (E77)

#1
#2
#3
#4
(E824)
(E823)
(E822)
(E821)
E1
E1
E1
E1
(E77)
(E77)
(E77)
(E77)
RL BR
BY BR*4
LY BR*5
BW BR
R BR
V BR
YR BR
Sinal do motor de
partida
Injetor
Condio
Condio
Especificada
Motor funcionando em marcha-lenta, temperatura do

fluido de arrefecimento a
80C (176F)
0,2 a 1,0 V
Motor girando
Motor funcionando em
marcha-lenta
G+ (E723) G (E731)
YL
Sensor de posio da
rvore de comando
marcha-lenta
NE+ (E827) NE (E834)
YL
Sensor de posio da
rvore de manivelas
marcha-lenta
Chave de ignio LIGADA,
pedal de freio pressionado
6,0 V ou mais
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 3)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 5)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 5)
STP (E65) E1 (E77)
GW BR
STP (E65) E1 (E77)
GW BR
ST1 (E614) E1 (E77)
RL BR
Interruptor da luz de freio Chave de ignio LIGADA,

pedal de freio liberado
(oposto a STP)
ST1 (E614) E1 (E77)
RL BR

(oposto a STP)
TC (E511) E1 (E77)
PB BR
Terminal TC do DLC3
W (E512) E1 (E77)
RB BR
W (E512) E1 (E77)
RB BR
Lmpada Indicadora de MIL acesa

Falhas (MIL)
Lmpada Indicadora de
MIL apagada
Falhas (MIL)
SPD (E617) E1 (E77)
VR BR
Sinal de velocidade do Chave de ignio LIGADA,

painel de instrumentos gire lentamente a roda
SIL (E518) E1 (E77)
RY BR
Terminal SIL do DLC3
PIM (E728) E2 (E828)
LB BR
PIM (E728) E2 (E828)
LB BR
PIM (E728) E2 (E828)
LB BR
IREL (E510) E1 (E77)
BW BR
IREL (E510) E1 (E77)
BW BR
TACH (E54) E1 (E77)
BW BR
PCR1 (E826) E2 (E828)
RY BR
GREL (E515) E1 (E77)
R BR
Rel GLOW
Motor girando
9 a 14 V
GREL (E515) E1 (E77)
R BR
Rel GLOW
marcha-lenta
0 a 1,5 V
THF (E829) E2 (E828)
GB BR
ALT (E88) E1 (E77)

PCV+ (E82) PCV (E81)
INJF (E825) E1 (E77)
G BR
GW GY
P BR
Sensor de Presso Absoluta no Coletor (MAP)

Sensor de temperatura Chave de ignio LIGADA

do combustvel
marcha-lenta
Vlvula de controle de Motor funcionando em

suco
marcha-lenta
EDU
0 a 1,5 V
0 a 1,5 V
7,5 a 14 V
9 a 14 V
0a3V
9 a 14 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 7)
Conecte o Intelligent Tester

Gerao de pulso
II ao DLC3.
Aplique presso negativa de 40
1,3 a 1,9 V
kPa (300 mmHg, 11,8 Hg.pol)
Corresponde presso
2,4 a 3,1 V
atmosfrica
Sensor de Presso Ab- Aplique presso positiva de 170

soluta no Coletor (MAP) kPa (1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol)
Rel EDU
Chave de ignio DESLIGADA
Rel EDU
marcha-lenta
Rotao do motor
marcha-lenta
Sensor de presso no dis- Motor funcionando em
tribuidor comum (principal) marcha-lenta
Relao de carga do
gerador
7,5 a 14 V
marcha-lenta
3,7 a 4,3 V
9 a 14 V
0 a 1,5 V
Gerao de
pulsos
1,3 a 1,8 V
0,5 a 3,4 V
Gerao de pulso
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 2)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 4)

Cor da Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
VNTO (E810)*1 E1 (E77)
BO BR
Atuador do motor do
turbo *1
marcha-lenta
VNTI (E817)*1 E1 (E77)
RB BR
Atuador do motor do
turbo *1
marcha-lenta
05-45
Condio Especificada
Condio

Sensor de Posio da borboleta de acelerao toBorboleta de Acelerao talmente aberta
Sensor de Posio da Chave de ignio LIGADA,
Borboleta de Acelerao borboleta de acelerao totalmente fechada
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 6)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 6)
VLU (E729) E2 (E828)
B BR
VLU (E729) E2 (E828)
B BR
LUSL (E74) E1 (E77)
GR BR
Sinal de carga da borbo- Motor aquecido, acelerando

leta de acelerao diesel o motor
EGLS (E733)*2 E2 (E828)
LY BR
Sensor de posio da
vlvula EGR*2
0,3 a 1,3 V
EGR (E79) E1 (E77)
LR BR
E-VRV EGR
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
EGRC (E718)*1 E1 (E77)
YB BR
VSV de corte da EGR*1

interrupo na EGR (pedal
do acelerador totalmente
pressionado)
0,3 a 1,3 V
SCV (E815)*1 E1 (E77)
LG BR
VSV da vlvula de
controle de
turbilhamento*1
VSV da vlvula de controle

de turbilhamento ON (3 000
rpm ou menos)
0,3 a 1,3 V
CAN+ (E622) E1 (E77)
V*4 BR
Linha de comunicao
CAN
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 9)
CAN (E621) E1 (E77)
P*4 BR
Linha de comunicao
CAN
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 10)
RECOMENDAO:
*2: 2KD-FTV
*1: 1KD-FTV
*3: 1KD-FTV, 2KD-FTV (com CAC)
*4: T/A
3,6 a 4,2 V
0,4 a 1,0 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 8)
*5: T/M
Formato de onda 1
(a) Sinal E-VRV EGR
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio
EGR (E79) E1 (E77)

5 V/DIV., 1 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV EGR.
1 mseg./DIV.
Formato de onda 2
(a) Sinal da vlvula de controle de suco
Condio
5 mseg./DIV.
EGR (E79) E1 (E77)

Motor funcionando em marcha-lenta ou girando para
a partida com motor aquecido
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da vlvula de controle
de suco.
05-46

Formato de onda 3
(a) Sinal de injeo do injetor no. 1
(b) Sinal de injeo do injetor no. 2
(c) Sinal de injeo do injetor no. 3
(d) Sinal de injeo do injetor no. 4
20 mseg./DIV.
Condio
(a)
(b)
(c)
(d)
#1
#3
#4
#2
(E824)
(E822)
(E821)
(E823)
E1
E1
E1
E1
(E77)
(E77)
(E77)
(E77)
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo do injetor.
Formato de onda 4
(a) Sinal de confirmao de injeo do injetor
Condio
INJF (E825) E1 (E77)

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo do injetor.
20 mseg./DIV.
Formato de onda 5
(a) Sinal do Sensor de posio da rvore de manivelas
(b) Sinal do Sensor de posio da rvore de comando
Condio
20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)
(a) NE+ (E827) NE (E834)

(b) G+ (E723) G (E731)
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a rotao do motor.
Formato de onda 6
(a) Sinal do atuador do motor do turbo
Condio
(a) VNTO (E810) E1 (E77)

(b) VNTI (E817) E1 (E77)
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do turbocharger.

05-47
Formato de onda 7
(a) Sinal de velocidade do veculo
Condio
20 mseg./DIV.
20 mseg./DIV.
Durante a conduo do veculo
RECOMENDAO:
O formato de onda diminui conforme o aumento da velocidade do veculo.
Formato de onda 8
(a) Sinal da borboleta de acelerao diesel
Condio
2 mseg./DIV.
SPD (E617) E1 (E77)
LUSL (E74) E1 (E77)

Acelerao com o motor aquecido
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do sinal da borboleta de
acelerao diesel.
Formato de onda 9
(a) Sinal de comunicao CAN
Condio
CAN+ (E622) E1 (E77)

Motor parado, chave de ignio ligada
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme o sinal de comunicao CAN.
10 mseg./DIV.
Formato de onda 10
(a) Sinal de comunicao CAN
Condio
CAN (E621) E1 (E77)

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme o sinal de comunicao CAN.
10 mseg./DIV.
05-48

SISTEMA DE DIAGNSTICO
1.
DESCRIO
Para o diagnstico de veculos equipados com sistema Multiplex OBD

(M-OBD), o veculo dever ser conectado ao Intelligent Tester II. Diversas sadas de dados do Mdulo de Controle do Motor (ECM) podero
ser lidas.
A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando o computador de bordo do veculo detectar uma falha no prprio computador ou
nos componentes do sistema de trao. Alm disso, os DTCs correspondentes sero gravados na memria do ECM (Veja a pgina 05-61).
Se no houver recorrncia de falha, a MIL permanecer acesa at que
a chave de ignio seja desligada e a seguir a MIL ir apagar quando
a chave de ignio for ligada. Entretanto o DTC permanecer gravado
na memria do ECM.
Intelligent Tester II
2.
Para verificar os DTCs, Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3. no

veculo ou conecte os terminais TC e CG no DLC3 (os DTCs sero
apresentados no painel de instrumentos).
MODO NORMAL E MODO DE INSPEO
O sistema de diagnstico funcionar no modo normal durante o uso normal do veculo. No modo normal, a lgica de
deteco de 2 etapas usada para garantir a deteco precisa das falhas. O modo de inspeo tambm disponvel
para os tcnicos como opo. No modo de inspeo, a lgica de deteco de 1 etapa usada para a simulao dos
sintomas de falhas e aumentar a capacidade do sistema em detectar falhas, inclusive as falhas intermitentes (Veja a
pgina 05-52).
3.
LGICA DE DETECO DE 2 CICLOS
Ao ser detectada inicialmente, uma falha ser gravada temporariamente na memria do ECM (1 ciclo). Se a mesma
falha for detectada durante o ciclo da chave de ignio seguinte, a MIL ir acender (2 ciclo).
4.
DADOS ARMAZENADOS
Os Dados Armazenados registram as condies do motor (sistema de combustvel, carga calculada do motor, temperatura do fluido de arrefecimento, ajuste de combustvel, rotao do motor, velocidade do veculo, etc.). Quando uma
falha detectada. Durante o diagnstico, os Dados Armazenados podem ajudar a determinar se o veculo estava
funcionando ou parado, se o motor estava aquecido ou no, se a relao ar/combustvel era rica ou pobre, e outros
dados referentes ao momento da ocorrncia da falha.

5.
05-49
INSPEO DO DLC3
O ECM do veculo utiliza protocolo de comunicao-ISO 14230 (MOBD). A disposio de terminais do DLC3 compatvel com ISO 1503130 e corresponde ao formato ISO 14230.
Smbolo (N do Terminal)
Descrio do Terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha + do bus
Durante a transmisso
Gerao de pulso
CG (4) Massa da carroaria
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
SG (5) Massa da carroaria
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
BAT (16) Massa da carroaria
Terminal positivo da bateria
Sempre
9 a 14 V
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio. e tente usar o dispositivo de teste. Se o mostrador indicar que
houve erro de comunicao, haver problema no veculo ou no dispositivo de teste.
Se a comunicao estiver normal quando o dispositivo de

teste for conectado a outro veculo, inspecione o DLC3 do
veculo original.
Se a comunicao ainda no for possvel quando o dispositivo de teste for conectado a outro veculo, provavelmente
haver falha no prprio dispositivo de teste. Consulte o departamento de servio listado no manual de instruo do
dispositivo de teste.
6.
INSPECIONE A VOLTAGEM DA BATERIA
Voltagem da bateria: 11 a 14 V.
Se a voltagem estiver abaixo de 11 V, recarregue ou substitua a bateria antes de continuar.
7.
(a)
INSPECIONE A MIL
A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando a chave

de ignio for ligada e o motor no estiver funcionando.
RECOMENDAO:
Se a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) no acender, verifique o
circuito da MIL (consulte CIRCUITO DA MIL, pgina 05-230).
(b) Aps a partida do motor, a MIL dever apagar. Se a lmpada
permanecer acesa, o sistema de diagnstico ter detectada uma
falha ou anormalidade no sistema.

05-50
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC
NOTA:
Somente para Intelligent Tester II:
Quando o sistema de diagnstico for comutado do modo normal para o modo de inspeo, ou vice versa, todos
os DTCs e Dados Armazenados registrados no modo normal sero apagados. Antes de comutar os modos,
sempre verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.
Exemplo:
Pick Up
1.
INSPEO DE DTC (usando o Intelligent Tester II)
(a)
(b)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.

(c)
(d)
(e)
Acesse os menus: Auto / Pick Up / Motor / DTC.

Verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.
Confirme os detalhes dos DTCs (Veja a pgina 05-50)
2.
INSPEO DE DTC (sem usar o Intelligent Tester II)
(a)
(b)
Ligue a chave de ignio.

Usando SST, conecte os terminais 13 (TC) e 4 (CG) do DLC3.
SST 09843-18040
(c)
Verifique os DTCs observando a Lmpada Indicadora de Falhas

(MIL). Se no houver DTCs., a Lmpada Indicadora de Falhas
(MIL) ir piscar conforme detalhado na ilustrao.
Motor
DTC
0,25 seg.
0,25 seg.

0,5 seg.
4,5 seg.
0,5 seg.
2,5 seg.
0,5 seg.
(d)
4,5 seg.
Repete
Um ciclo
Incio
Exemplo
(1) Os DTCs 12 e 31 so detectados e a Lmpada Indicadora
de Falhas (MIL) comear a apresentar os DTCs, conforme
detalhado esquerda. O padro piscar para o DTC 12 na
MIL ser o primeiro apresentado.
RECOMENDAO:
Se houver 2 ou mais cdigos gravados, a apresentao ser iniciada a
partir do cdigo de nmero mais baixo e prosseguir na seqncia.
(2) Haver uma pausa de 2,5segundos. Esta pausa ir ocorrer
entre os padres piscar da MIL para cada DTC.
(3) O padro piscar da MIL para o DTC 31 ser apresentado.
(4) Haver uma pausa de 4,5 segundos. Esta pausa ir ocorrer
quando o padro piscar da MIL for o ltimo de uma seqncia
de diversos DTCs.
(5) A MIL repetir a apresentao da seqncia de DTCs.
(e) Verifique os detalhes da falha usando a tabela de DTC detalhada
na pgina 05-50.
(f) Aps completar a inspeo, desconecte os terminais 13 (TC) e 4
(CG) e apague o mostrador.
(g) Confirme os detalhes dos DTCs (Veja a pgina 05-60).
3.
Exemplo:
Apagar
(a)
(b)
(c)
(d)
J/B do compartimento do motor
4.
(a)
Fusvel EFI
05-51
CANCELAMENTO DE DTCs e DADOS

ARMAZENADOS
(Usando o Intelligent Tester II)
Ligue a chave de ignio. (no d partida ao motor) e ligue o
Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / DTC./ Clear.
Apague os DTCs e Dados Armazenados pressionando YES no

ARMAZENADOS
(Sem usar o Intelligent Tester II)
Execute uma das operaes abaixo.
(1) Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria(-) durante mais de 1 minuto.
(2) Remova o fusvel EFI, do J/B do compartimento do motor,
localizado no compartimento do motor durante mais de 1
minuto.

05-52
PROCEDIMENTO DO MODO DE INSPEO

RECOMENDAO:
O modo de inspeo muito sensvel a falhas e capaz de detectar falhas que o modo normal no pode detectar. O
modo de inspeo tambm pode detectar todas as falhas detectadas atravs do modo normal.
No modo de inspeo, o ECM apresenta os DTCs usando a lgica de deteco de 1 ciclo.
NOTA:
Todos os DTCs gravados e os Dados Armazenados sero apagados se: 1) O ECM for comutado do modo normal
para modo de inspeo ou vice-versa; 2) A chave de ignio for posicionada de ON para ACC ou OFF enquanto
estiver no modo de inspeo.
Antes de comutar os modos, verifique e anote todos os DTCs e os Dados Armazenados gravados.
1.
PROCEDIMENTO PARA O MODO DE INSPEO
(a)
Certifique-se de que o veculo esteja nas condies abaixo:

(1) Voltagem da bateria igual a 11 V ou mais.
(2) Borboleta de acelerao totalmente fechada.
(3) Alavanca de mudana posicionada em N.
(4) Interruptor do A/C desligado.
Desligue a chave de ignio.
(b)
(c)
(d)
0,13 seg.
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
0,13 seg.
(j)
Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Check Mode

Certifique-se de que a MIL esteja piscando conforme detalhado
na ilustrao.
D partida ao motor (a MIL dever apagar).
Simule as condies da falha conforme descrito pelo cliente.
Verifique os DTCs e Dados Armazenados usando o Intelligent
Tester II.
Aps verificar o DTC, inspecione os circuitos apropriados (Veja a
pgina 05-50).

05-53
TABELA LIVRE-DE-FALHAS
1.
Se houver gravao de algum dos cdigos abaixo, a ECU passar ao modo livre-de-falhas que permitir a conduo
temporria do veculo.
DTC n
(Veja a pgina)
P0045/34*
(05-66)
P0087/49
(05-70)
P0088/78
(05-78)
P0093/78
(05-84)
P0095/23*
(05-89)
P0097/23*
(05-89)
P0098/23*
(05-89)
P0100/31*
(05-93)
P0102/31*
(05-93)
P0103/31*
(05-93)
P0105/35
(05-101)
P0107/35
(05-101)
P0108/35
(05-101)
P0110/24
(05-107)
P0112/24
(05-107)
Item de deteco
solenide de controle de reforo
turbo/super (Falha no sistema
turbocharger)
Presso no sistema do distribuidor
de combustvel Excessivamente
baixa (Falha no sistema do sensor
de presso do combustvel)
Presso no sistema do distribuidor de combustvel Excessivamente alta (Falha no sistema do
distribuidor comum)
Deteco de vazamento no
sistema de combustvel
Vazamento grande (Vazamentos
de combustvel no sistema do
distribuidor comum)
Circuito do sensor 2 de temperatura
do ar da admisso (Sensor de
temperatura do ar da admisso
(Conector de ar da admisso))
Circuito baixo do sensor 2 de
(Entrada baixa do sensor de
Circuito alto do sensor 2 de
(Entrada alta no sensor de
Circuito do fluxo da massa de ar
(Medidor da massa do fluxo de ar)
Circuito (Baixo) do fluxo da massa
de ar (Entrada baixa do medidor da
massa do fluxo de ar)
Circuito (Alto) do fluxo da massa
de ar (Entrada alta do medidor
da massa do fluxo de ar)
Presso absoluta no coletor/
Circuito de presso baromtrica
(Sensor de presso do ar da
admisso)
Entrada baixa do circuito de
presso absoluta no coletor/
Circuito de presso baromtrica
presso do ar da admisso)
Entrada alta do circuito presso
absoluta no coletor/Circuito de
presso baromtrica (Entrada no
sensor de presso do ar da
admisso)
Circuito de temperatura do ar da
admisso (Sensor de temperatura do ar da admisso)
Entrada baixa no circuito de
temperatura do ar da admisso)
Operao livre-de-falhas
Condies para desativao

da funo livre-de-falhas
Limita a potncia do motor
Limita a potncia do motor durante 1

minuto e a seguir desliga o motor
Temperatura do ar da admisso (coletor de Deteco de retorno

condio original
admisso) fixada no valor especificado

condio original

condio original
Vlvula EGR fixada no ngulo de abertura
especificado
Deteco de retorno
condio original

especificado
Deteco de retorno
condio original

especificado
Deteco de retorno
condio original
Presso turbo fixada no valor especificado Deteco de retorno

condio original
Presso turbo fixada no valor especificado
Deteco de retorno
condio original
Presso turbo fixada no valor especificado
Deteco de retorno
condio original
Temperatura do ar da admisso fixada no

valor especificado
Deteco de retorno
condio original

valor especificado
Deteco de retorno
condio original
05-54
DTC n
(Veja a pgina)
P0113/24
(05-107)
P0115/22
(05-114)
P0117/22
(05-114)

Item de deteco
Entrada alta no Circuito de
(entrada alta no sensor de
Circuito de Temperatura do Fluido
de arrefecimento do Motor
(sensor de Temperatura do Fluido
de arrefecimento do Motor)
temperatura do fluido de
arrefecimento do motor (entrada
baixa do sensor de temperatura do
fluido de arrefecimento do motor)
valor especificado

Deteco de retorno
condio original
Sinal de sada do sensor de temperatura

do fluido de arrefecimento fixada no valor
Deteco de retorno
especificado (o valor fixado varia conforme condio original
as condies)
do fluido de arrefecimento do motor fixada Deteco de retorno
no valor especificado (o valor especificado condio original
varia conforme as condies)
P0118/22
(05-114)
Entrada alta no circuito de

arrefecimento do motor (entrada
alta no sensor de temperatura do
fluido de arrefecimento do motor)
P0120/41
(05-120)
Circuito do interruptor/sensor A
de posio do pedal/borboleta de Limita a potncia do motor
acelerao (sensor de posio da
P0122/41
(05-120)
Entrada baixa no Circuito do

interruptor/sensor A de posio do
pedal/borboleta de acelerao
(entrada baixa do sensor de posio da borboleta de acelerao)
P0123/41
(05-120)
Entrada alta no Circuito do

interruptor/sensor A de posio
do pedal/borboleta de acelerao Limita a potncia do motor
(entrada alta no sensor de posio da borboleta de acelerao)
P0168/39
(05-125)
P0180/39
(05-126)
P0182/39
(05-126)
P0183/39
(05-126)
P0190/49
(05-70)
P0192/49
(05-70)
Temperatura do combustvel
excessivamente alta
(racionalidade do sensor de
temperatura de combustvel)
Circuito do sensor A de temperatura de combustvel (sensor de
Entrada baixa no Circuito do sensor
A de temperatura de combustvel
(entrada baixa do sensor de
sensor A de temperatura de
combustvel (entrada alta no
sensor de temperatura de
combustvel)
Circuito do sensor de presso no
distribuidor do combustvel (sensor
de presso de combustvel)
Entrada baixa no circuito do sensor
de presso no distribuidor do
combustvel (entrada baixa do
sensor de presso de combustvel)

do fluido de arrefecimento do motor fixada
no valor especificado (o valor especificado
varia conforme as condies)
Deteco de retorno
condio original
Deteco de retorno
condio original
Temperatura de combustvel fixada no

valor especificado
Deteco de retorno
condio original

valor especificado
Deteco de retorno
condio original

valor especificado
Deteco de retorno
condio original
Entrada alta no circuito do sensor

de presso no distribuidor do
combustvel (entrada alta no sensor
de presso de combustvel)
Quando o circuito de um injetor apresenta
P0200/97 Interrupo/circuito do injetor
falha, a potncia do motor limitada.
Quando o circuito de 2 injetores apresenta Chave de ignio DESLIGADA
(05-130) (sistema EDU para falha no
injetor)
falha, o motor desligado
P0234/34* Condio excessiva de reforo turbo/
(05-138) super (falha no sistema turbocharger)
P0193/49
(05-70)
P0299/34* Condio insuficiente de reforo turbo/

(05-138) super (falha no sistema turbocharger)

DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
Circuito do sensor A de
posio da rvore de manivelas
(sensor de posio da rvore de
manivelas)
Circuito do sensor A de posio
P0340/12 da rvore de comando (banco 1 ou
sensor simples) (sensor de posio
(05-148)
da rvore de comando)
Faixa/desempenho do controle
P0488/15 de posio da borboleta de
acelerao - recirculao dos
(05-162)
gases do escapamento (borboleta de acelerao diesel)
P0500/42 Sensor A de velocidade do veculo
(05-167) (sensor de velocidade do veculo)
Interrupo/circuito de controle da
P0627/78
bomba de combustvel (falha no
(05-178) sistema de distribuidor comum)
P1229/78 Sistema da bomba de combustvel (falha
no sistema do distribuidor comum)
(05-78)
Condio
de Excesso de reforo
P1251/34*
Turbo/Super (Excessivamente alto)
(05-138) (Falha no sistema turbocharger)
P0335/12
(05-143)
P2121/19
(05-196)
P2122/19
(05-188)
P2123/19
(05-188)
P2125/19
(05-188)

Motor desligado
Deteco de retorno
condio original
Deteco de retorno
condio original
Velocidade do veculo fixada a 0 km/h
Deteco de retorno
condio original
Motor desligado
Deteco de retorno
condio original
Motor DESLIGADO
Circuito do Interruptor/Sensor D
de posio do pedal /borboleta de Limita a potncia do motor
acelerao (Sensor de posio do
pedal do acelerador (sensor 1))
Faixa/desempenho do Circuito do
Interruptor/Sensor D de posio do
pedal /borboleta de acelerao
(Racionalidade do Sensor de posio
do pedal do acelerador (sensor 1))
P1611/17 (05-177) Pulso Run (ECM)
P2120/19
(05-188)
05-55

Interruptor/Sensor D de posio do
(entrada baixa do sensor de posio
Entrada alta no Circuito do Interruptor/Sensor D de posio do pedal /
borboleta de acelerao (entrada
alta no sensor de posio do pedal
do acelerador (sensor 1))
Circuito E do Interruptor/Sensor de
posio do pedal /borboleta de
acelerao (Sensor de posio do
pedal do acelerador (sensor 2))

P2127/19 Interruptor/Sensor E de posio do
(05-188) (entrada baixa do sensor de posio
Entrada alta no Circuito do InterrupP2128/19 tor/Sensor E de posio do pedal /
borboleta de acelerao (entrada
(05-188)
alta no sensor de posio do pedal
Correlao de voltagem no circuito
do interruptor/sensor D/E de
P2138/19 posio do pedal/borboleta de
(05-188) acelerao (falha no sensor de
posio do pedal do acelerador)
P2226/A5 (05-199) Circuito de presso baromtrica (ECM)
P2228/A5 Entrada baixa no Circuito de
presso baromtrica (ECM)
(05-199)
P2229/A5 Entrada alta no Circuito de
(05-199) presso baromtrica (ECM)
RECOMENDAO: *: 1KD-FTV
Presso atmosfrica fixada no valor especificado

Presso atmosfrica fixada no valor
especificado
Presso atmosfrica fixada no valor
especificado
Deteco de retorno condio original

Deteco de retorno
condio original
Deteco de retorno
condio original
05-56

DATA LIST / ACTIVE TEST

1.
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST
RECOMENDAO:
O Intelligent Tester II permite a leitura da Lista de dados dos valores de interruptor, sensor, atuador e outros itens sem a
remoo destes componentes. A leitura da Lista de Dados no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
NOTA:
Na tabela abaixo, os valores listados em Condio Normal so valores de referncia. No considere apenas
estes valores de referncia ao determinar se um componente est defeituoso ou no.
(a) Aquea o motor
(b) Desligue a chave de ignio.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) Ligue a chave de ignio.
(e) Ligue o Intelligent Tester II
(f) Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Data List
(g) Faa a leitura dos Data List.
Tela do Intelligent Tester II
Calculate Load
MAF
MAP
Item / Faixa de medio (Monitor)
Carga calculada pelo ECM/

Min.: 0 %, Mx. 100%
Taxa de fluxo de ar do status do

medidor MAF/
Min.: 0 gm/s Mx.: 655,35 gm/s
Presso absoluta interna no

coletor do ar de admisso/
Min.: 0kPa, Max.: 255kPa
Condio normal*1
1KD-FTV:
11,4 a 16,4%: motor funcionando
em marcha-lenta
13,1 a 18,9%: motor funcionando
sem carga (2.500 rpm)
2KD-FTV :
10 a 40%: motor funcionando em
marcha-lenta
10 a 40%: motor funcionando sem
carga (2.500 rpm)
5 a 12 gm/s:
Motor funcionando em marchalenta
28 a 46 gm/s:
Motor funcionando sem carga
(2.000 rpm)
1KD-FTV
95 a 105 kPa:
Motor funcionando
lenta
100 a 120 kPa:
Motor funcionando
110 a 135 kPa:
Motor funcionando
2KD-FTV
90 a 100 kPa:
Motor funcionando
lenta
90 a 110 kPa:
Motor funcionando
110 a 130 kPa:
Motor funcionando
Nota sobre o diagnstico
Se o valor for aproximadamente 0,0

gm/s:
Interrupo do circuito de
alimentao do medidor da
massa do fluxo de ar
Interrupo ou curto circuito no
circuito VG
Se o valor estiver acima de 135 gm/s:
Interrupo no circuito E2G
em marchaa 2.000 rpm

a 3.000 rpm
em marchaa 2.000 rpm

a 3.000 rpm
Engine Speed
Rotao do motor/
Min.: 0 rpm, Max.: 16383,75 rpm
700 a 800 rpm: motor funcionando

em marcha-lenta
Coolant Temp
Temperatura do fluido de
arrefecimento do motor/
Min.: -40C, Max.: 140C
1KD-FTV
75 a 90C (167 a 194F):
Aps o aquecimento do motor
2KD-FTV
80 a 95C (176 a 203F):
Aps o aquecimento do motor
Intake Air
Temperatura do ar de admisso/
Min.: -40C, Max.: 140C
Equivalente temperatura do
coletor do ar de admisso
Se o valor for -40C (-40F) ou

140C (284F), interrupo ou
curto circuito no circuito do sensor
Vehicle Speed
Velocidade do veculo/
Min.: 0 km/h, Max.: 255km/h
Velocidade real do veculo
Velocidade indicada no velocmetro
Se o valor for -40C (-40F) ou

140C (284F), interrupo ou curto
circuito no circuito do sensor

Fuel Press
EGR Position
Condio normal*1
Presso do combustvel
Min.: 0MPa, Max 655,350
Posio da EGR
Min.: 0%, Max.: 100%
1KD-FTV:
30 a 40 MPa:
2KD-FTV:
25 a 35 MPa:
05-57
1KD-FTV:
Superfcie nivelada, temperatura
ambiente, motor aquecido e
funcionando em marcha-lenta
0 a 65%
2KD-FTV:
Superfcie nivelada, motor
aquecido e funcionando em
marcha-lenta
50 a 100%
Accelerator Position no. 1
Posio do pedal do acelerador n 1/

Min.: 0%, Max.: 100%
Pedal do acelerador liberado

8 a 28%
Pedal do acelerador pressionado
51 a 71%
Accelerator Position no. 2
Posio do pedal do acelerador n 2/

Min.: 0%, Max.: 100%

30 a 55%
73 a 98%
Initial Engine Coolant Temp
Temperatura inicial do fluido de

arrefecimento do motor
Min.: -40C, Max.: 120C
ECT na partida do motor
Initial Intake Air Temp
Temperatura inicial do ar de
admisso
Min.: -40C, Max.: 120C
IAT na partida do motor
EGR Position
Posio da EGR
Min.: 0%, Max.: 100%
Superfcie nivelada, motor

aquecido e funcionando em
marcha-lenta:
50 a 70%
EGR Close Leaning Value
Valor aprendido fechado da

EGR
Min.: 0 V, Max 5 V
Superfcie nivelada, temperatura

ambiente, motor aquecido e
funcionando em marcha-lenta
0,15 a 1,45 V
Throttle Valve Fully Closed
Borboleta de acelerao
totalmente fechada
Min: 0 deg, Max 84 deg
0,645 a 0,775 V
Target Common Rail Pressure
Presso objetiva do distribuidor

comum
Min.: 0 kPa, Max.: 655350 kPa
20 a 160 MPa
VNT Type*
VN tipo turbo
0: No, 1: Commo, 2: Vcuo
1KD-FTV:
1: Commo
2KD-FTV
0: No
VNT Max Angle *
ngulo mximo turbo VN

Min.: 0%, Max.: 100%
100%
VNT Min*
ngulo mnimo turbo VN

Min.: 0%, Max.: 100%
10%
Injection Pressure Correction
Correo de presso da injeo

Min.: -500 mm/st
Max.: 780 mm/st
- 400 a 400 mm/st
Alternate Duty Ratio
Relao de carga alternada

Min.: 0%, Max.: 100%
Sem carga eltrica

20 a 60%
Carga eltrica alta
100%
Accel Position 1
Voltagem do sensor n1 de
posio do pedal do acelerador
Min.: 0V, Max 5 V

0,5 a 1,1V
2,6 a 4,5 V
Leitura do valor com a chave de

ignio ligada
(No de partida no motor)
05-58

Condio normal*1
Accel Position 1
Voltagem do sensor n2 de
posio do pedal do acelerador
Min.: 0V, Max 5 V

1,2 a 2,0 V
3,4 a 5,0 V

ignio ligada (No d partida no
motor)
Accel Position
Status de posio do acelerador

Min.: 0%, Max.: 100%

10 a 22%
52 a 90%

ignio ligada (No d partida no
motor)
VNT Command*
Comando turbo VN
Min.: 0%, Max.: 100%
0 a 100%
Dados armazenados ECD
Pump VCM Angle
ngulo VCM Bomba

Min: 0mA, Max.: 4000mA
IDL Stable Control
Controle de estabilidade na
marcha lenta
Min.: -80mm/st, Max 79mm/st
-10 a 10mm: motor funcionando

em marcha-lenta
Pilot 1 Injection
Injeo Piloto 1
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s
1KD-FTV:
380 a 480 s: motor funcionando
em marcha-lenta
Injeo Piloto 2
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s
1KD-FTV:
em marcha-lenta
2KD-FTV:
em marcha-lenta
Main Injection
Injeo principal
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s
1KD-FTV:
em marcha-lenta
2KD-FTV:
em marcha-lenta
After Injection
Aps injeo
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s
Pilot 1 Injection
Injeo Piloto 1
Min.: -70CA, Max.: 20CA
1KD-FTV:
5 a 8 CA: motor funcionando em
marcha-lenta
Pilot 2 Injection
Injeo Piloto 2
1KD-FTV:
12 a 18CA: motor funcionando
em marcha-lenta
2KD-FTV:
1 a 2CA
Main Injection
Injeo principal
1KD-FTV:
3CA: motor funcionando em
marcha-lenta
2KD-FTV:
7CA
After Injection
Aps injeo
Injection Feedback Value
Pilot 2 Injection

Valor aprendido de retorno da

injeo
Min -10mm, Max.: 9,92mm
-4,0 a 4,0mm: motor funcionando

em marcha-lenta
Injection Feedback Val #1
Correo de volume da injeo

para o cilindro 1
Min -10mm, Max.: 10 mm

em marcha-lenta

para o cilindro 2

em marcha-lenta

para o cilindro 3

em marcha-lenta

para o cilindro 4

em marcha-lenta

05-59
Condio normal*1
Injection Volume
Volume de injeo
Min.: 0mm, Max.: 1279,98 mm
1KD-FTV:
5 a 12 mm: motor funcionando em
marcha-lenta
2KD-FTV:
3 a 10 mm: motor funcionando em
marcha-lenta
EGR Learning Status*
Status de aprendizado da EGR

OK ou NG
OK
Starter Signal
Sinal de partida
ON ou OFF
ON: Motor girando
Power Steering Signal
Sinal do volante de direo

ON ou OFF
OFF
A/C Signal
Sinal do A/C
ON ou OFF
ON: A/C Ligado
Stop Light Switch
Interruptor do sinal de freio

ON ou OFF
ON: Pedal do acelerador

pressionado
OFF: Pedal do acelerador
liberado
Battery Voltage
Voltagem da bateria
Min.: 0 V
Max.: 65,535 V
9 a 14 V: motor funcionando em
marcha-lenta
Atmosphere Pressure
Valor da presso atmosfrica/

Min.: 0kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol),
Max.: 255 kPa (1.912,6 mmHg,
75,3 Hg.pol)
Presso atmosfrica real
EGR
Status da EGR para Active Test

ON ou OFF
Dados de suporte do Active Test
ACT VSV
Status de corte do A/C para Active

Test
ON ou OFF
Dados de suporte do Active Test
TC and TE1
Terminal TC e TE1 do DLC3/

ON ou OFF
#Code
Coding/
Min.: 0, Max.: 255
Check Mode
Modo de inspeo
ON ou OFF
SPD Test
Resultado do modo de inspeo

para sensor de velocidade do
veculo
0: COMPL, 1: INCOMPL
MIL ON Run Distance
Distncia percorrida MIL ACESA

Min.: 0 km
Max.: 65.635 Km
Distncia aps deteco de DTC
Running Time from MIL ON
Tempo de ativao da MIL ACESA

Min.: 0 minutos
Max.: 65535 minutos
Tempo de ativao equivalente

aps MIL ACESA
Distance from DTC Cleared
Distncia aps cancelamento de

DTC
Min.: 0 km
Max.: 65.635 Km
Equivalente distncia aps o

DTC ter sido cancelado
Warmup Cycle Cleared DTC
Ciclos de aquecimentos aps

cancelamento de DTC
Min.: 0km
Max.: 255
Engine Run Time
Tempo de funcionamento do motor

Tempo aps a partida do motor
Min.: 0 segundos
Max.: 65.535 segundos
Time After DTC Cleared
Tempo aps cancelamento de DTC Equivalente ao tempo aps o DTC

Min.: 0 minutos
ter sido cancelado
Max.: 65.535 minutos
ON: Modo de inspeo ON
Numero de DTCs detectados
Veja pgina 05-52
Nmero de ciclos de aquecimentos

aps cancelamento de DTC
Dados de servio
05-60

RECOMENDAO:
*1: A falta de especificaes definidas para Funcionando em marcha-lenta significa alavanca de mudana posicionada
em N ou P, interruptor do A/C DESLIGADO e todos os interruptores dos acessrios DESLIGADOS.
2
* : 1KD-FTV
*3: 2KD-FTV
2.
EXECUTE O MODO ACTIVE TEST / ACTIVE TEST
RECOMENDAO:
O Intelligent Tester II permite a operao de rel, vlvula comutadora de vcuo, atuador outros itens sem a remoo
destes componentes. A execuo do Teste Ativo no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
Os Data List podem ser apresentados o Active Test.
(d) Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Active Test
(e) Execute o Active Test.
(Abreviado)
Detalhes do teste
Faixa de controle
Control the EGR system
Acione a E-VRV EGR
ON/OFF
Control the A/C cut signal
Controle do sinal A/C
ON/OFF
Connect the TC and TE1
Acione a conexo TC e TE1
ON/OFF
Control the Cylinder #1 Fuel

Cut
Corte da injeo de combustvel

no injetor no. 1
ON/OFF
A injeo de combustvel
interrompida enquanto o teste
executado

Cut

no injetor no. 2
ON/OFF
executado

Cut

no injetor no. 3
ON/OFF
executado

Cut

no injetor no. 4
ON/OFF
executado
Activate the VSV for EGR

Cut*
Acione a VSV para corte da EGR
ON/OFF
Teste the Turbo Charge Step

Motor*
Acione o motor DC para o

turbocharger
40 a 100%
Test the Fuel Leak
Aumenta a presso interna do

combustvel no distribuidor comum Interromper/iniciar
e inspeciona quanto a
vazamentos de combustvel
A presso de combustvel no
interior do distribuidor comum
pressurizado a um valor
especificado e rotao do motor
aumentada a 2.000 rpm aps a
seleo de ON.
As condies acima
preservadas enquanto o teste
est sendo executado.

05-61
TABELA DE CDIGOS DE FALHA

RECOMENDAO:
Os parmetros listados na tabela podero ser diferentes dos valores reais encontrados conforme o tipo de instrumentos
e os fatores.
Se alguns DTCs forem apresentados durante o modo de inspeo de DTC, verifique o circuito dos DTCs apresentados
nas tabela abaixo. Para detalhes sobre cada DTC, consulte a pgina indicada.
DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
P0045/34*3
(05-66)
solenide de controle de
reforo turbo/super (falha
no sistema turbocharger)
MIL*1
Memria*2
Atuador do motor do turbocharger

Interrupo ou curto-circuito no circuito do
atuador do motor do turbo
Sub-conjunto do turbocharger
ECM
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor

de presso de combustvel
ECM
Circuito do sensor 2 de
temperatura do ar da admisso Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
IAT turbo diesel
(Sensor de Temperatura do Ar
da Admisso (conector de ar
ECM
da admisso))
P0097/23*
(05-89)
Circuito baixo do sensor 2

de temperatura do ar da
admisso (Entrada baixa do
sensor de Temperatura do
Ar da Admisso (conector
de ar da admisso))

IAT turbo diesel
ECM
P0098/23*3
(05-89)
Circuito alto do sensor 2 de

(Entrada alta no sensor de
Temperatura do Ar da Admisso
(conector de ar da admisso))

medidor IAT
ECM
P0100/31*3
(05-93)
Circuito do Fluxo da
Massa de Ar (Medidor da
massa do fluxo de ar

medidor MAF
Medidor MAF
ECM
P0102/31*3
(05-93)
Circuito (Baixo) do Fluxo

da Massa de Ar (Entrada
baixa do medidor da

medidor MAF
Medidor MAF
ECM
P0103/31*3
(05-93)
Circuito (Alto) do Fluxo da Massa Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF

de Ar (Entrada alta do medidor da Medidor MAF
ECM
P0087/49
(05-70)
P0088/78
(05-78)
P0093/78
(05-84)
P0095/23*3
(05-89)
P0105/35
(05-101)
Presso no sistema do
distribuidor de combustvel
Excessivamente baixa
(falha no sistema do sensor
de presso do combustvel)
Presso no sistema do
distribuidor de combustvel
Excessivamente alta
(falha no sistema do
distribuidor comum)
Deteco de vazamento
no sistema de combustvel
Vazamento grande
(vazamentos de
combustvel no sistema do
distribuidor comum)
Presso Absoluta no
Coletor/Circuito de
presso baromtrica
(sensor de presso do ar
da admisso)
rea da falha

Limitador de presso
Curto-circuito no circuito da ba bomba de
abastecimento (vlvula de controle de suco)
ECM
Linha de presso entre a bomba de
abastecimento o distribuidor comum
Linha de combustvel entre o distribuidor comum e cada injetor
Distribuidor comum
Injetores
Limitador de presso
Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU
(apresentao simultnea de P0200/97)
EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
ECM

sensor de presso absoluta no coletor
Sensor de presso absoluta no coletor
ECM

05-62
DTC n
(Veja a pgina)
P0107/35
(05-101)
P0108/35
(05-101)
Item de deteco
rea da falha
Interrupo ou curto-circuito no
de presso absoluta no coletor
Sensor de presso absoluta no
ECM
Interrupo ou curto-circuito no
Entrada alta do circuito
Circuito de presso barom- Sensor de presso absoluta no
trica (entrada no sensor de Sub-conjunto do turbocharger
presso do ar da admisso) Conjunto da vlvula EGR
ECM
Entrada baixa do circuito
Circuito de presso baromtrica (entrada baixa do sensor de presso do ar da
admisso)
MIL*1
Memria*2
circuito do sensor
coletor
circuito do sensor
coletor
P0110/24
(05-107)
Circuito de temperatura do
ar da admisso (sensor
de temperatura do ar da
admisso)
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de IAT

Sensor de IAT (Integrado no medidor MAF)*
Sensor IAT *5
ECM
P0112/24
(05-107)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor IAT

Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *5
ECM
P0113/24
(05-107)


Sensor IAT *5
ECM
P0115/22
(05-114)
Circuito de temperatura do fluido

de arrefecimento do motor (sensor de temperatura do fluido de
arrefecimento do motor)

ECT
Sensor ECT
ECM
P0117/22
(05-114)
Entrada baixa no circuito

de temperatura do fluido
ECT
de arrefecimento do motor
Sensor ECT
(entrada baixa do sensor
ECM
de temperatura do fluido
de arrefecimento do motor)
P0118/22
(05-114)

ECT
(entrada alta no sensor de Sensor ECT
ECM
arrefecimento do motor)
P0120/41
(05-120)
Circuito do interruptor/
sensor A de posio do
pedal/borboleta de acelerao (sensor de posio
da borboleta de acelerao

de posio da borboleta de acelerao
Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao
ECM
P0122/41
(05-120)

interruptor/sensor A de
posio do pedal/borboleta
de acelerao (entrada
baixa do sensor de posio
da borboleta de acelerao)

Interrupo ou curto-circuito no circuito VLU
Interrupo no circuito VC
ECM
P0123/41
(05-120)
Entrada alta no circuito do

interruptor/sensor A de
posio do pedal/borboleta
de acelerao (entrada alta
no sensor de posio da
borboleta de acelerao)

Interrupo ou curto-circuito no circuito E2
Curto-circuito nos circuitos VC e VTA
ECM
P0168/39
(05-125)
Temperatura do combustvel
excessivamente alta
(racionalidade do sensor)
de temperatura de
combustvel )
P0180/39
(05-126)
temperatura de combustvel
(sensor de temperatura de
combustvel)
Interrupo ou curto-circuito no sensor de

temperatura do combustvel
ECM
P0182/39
(05-126)

sensor A de temperatura
de combustvel (entrada
baixa do sensor de

ECM

DTC n
(Veja a pgina)
P0183/39
(05-126)
P0190/49
(05-70)
MIL*1
Memria*2

ECM

ECM

ECM
Item de deteco
sensor A de temperatura
de combustvel (entrada alta
no sensor de temperatura
de combustvel)
Circuito do sensor de
presso no distribuidor do
combustvel (sensor de
presso de combustvel)
rea da falha
P0192/49
(05-70)
Entrada baixa no circuito do

sensor de presso no
distribuidor do combustvel
P0193/49
(05-70)

sensor de presso no
distribuidor do combustvel
ECM
P0200/97
(05-130)
Interrupo/circuito do
injetor (sistema EDU para
falha no injetor)
P0234/34*3
(05-138)
Condio excessiva de
05-63
5
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio aberta
(mangueira desconectada)
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM
Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU

Injetor
EDU
ECM
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio fechada
ECM
P0299/34*3
(05-138)
Condio insuficiente de
P0335/12
(05-143)
Circuito do sensor
posio da rvore
manivelas (sensor
posio da rvore
manivelas)

de posio da rvore de manivelas
Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas
ECM
P0399/13
(05-143)
posio da rvore de comando (banco 1 ou sensor
simples) (sensor de posio

Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas
ECM
P0340/12
(05-148)
posio da rvore de comando (banco 1 ou sensor
simples) (sensor de posio

sensor de posio da rvore de comando
ECM
A de
de
de
de
Vlvula EGR emperrada

Vlvula EGR no move suavemente
Interrupo ou curto-circuito no circuito E-VRV da EGR
sensor de posio da vlvula EGR
Bomba de vcuo
Mangueira de vcuo
ECM
P0400/71*4
(05-152)
Fluxo de recirculao dos

gases do escapamento
(Falha no sistema EGR)
P0405/06*4
(05-159)
Circuito A baixo do sensor de

recirculao dos gases do
escapamento (Falha no sensor
de levantamento da EGR)

ECM
P0406/96*4
(05-159)
Circuito A alto do sensor de

recirculao dos gases do
escapamento (Falha no sensor
de levantamento da EGR)

ECM

05-64
DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
rea da falha
MIL*1
Memria*2
P0488/15
(05-162)
Faixa/desempenho do
controle de posio da
borboleta de acelerao recirculao dos gases
do escapamento
(Borboleta de acelerao
diesel)
Emperramento da borboleta de acelerao

Borboleta de acelerao no move suavemente
Interrupo ou curto-circuito no circuito da
(integrado no conjunto do corpo da borboleta de
acelerao
ECM
P0500/42
(05-167)
Sensor A de velocidade
do veculo (Sensor de
velocidade do veculo)

de velocidade
Sensor de velocidade
ECM
P0504/51
(05-171)
Correlao A/B do
interruptor de freio (Racionalidade da luz de freio)
Curto-circuito no circuito do sinal da luz de freio

ECM
P0606
(05-177)
Processador ECM/PCM
(ECM)
ECM
P0607/89
(05-177)
Desempenho do Mdulo
de Controle (ECM)
ECM
P0627/78
(05-178)
Interrupo/circuito de con- Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula

trole da bomba de combustde controle de suco
vel (Falha no sistema do dis- Vlvula de controle de suco
tribuidor comum)
ECM
P1229/78
(05-70)
Sistema da bomba de
combustvel (Falha no
sistema do distribuidor
comum)
Curto-circuito no circuito da bomba de

abastecimento (vlvula de controle de suco)
ECM
P1251/34*3
(05-138)
Motor Escalonador para o

Circuito de Controle do
Turbocharger
(Intermitente) (Falha no
sistema turbocharger)

atuador do motor do turbocharger
Medidor MAF
ECM
P1601/89
(05-181)
Circuito de correo do
injetor (EE-PROM)
(ECM)
Cdigo de compensao do injetor

ECM
P1611/17
(05-177)
Pulso RUN
(ECM)
ECM
P2008/58*3
(05-183)
Interrupo/Circuito de
controle do canal do
coletor de admisso
(Banco 1) (Falha no
sistema de controle de
turbilhamento)
VSV da vlvula de controle de turbilhamento

Interrupo ou curto-circuito na VSV da vlvula
de controle de turbilhamento
Coletor de admisso (vlvula de controle de
turbilhamento )
Vlvula EGR emperrada na posio aberta
Medidor MAF
ECM
P2120/19
(05-188)
Circuito do Interruptor/Sensor
D de posio do pedal /
(Sensor de posio do pedal
P2121/19
(05-196)
Faixa/desempenho do Circuito
do Interruptor/Sensor D de
Circuito do Sensor de posio do pedal do
posio do pedal/borboleta de
acelerador
acelerao (Racionalidade do Sensor de posio do pedal do acelerador
Sensor de posio do pedal do ECM
acelerador (sensor 1))
P2122/19
(05-188)
Entrada baixa no Circuito

do Interruptor/Sensor D
de posio do pedal /
(entrada baixa no sensor
de posio do pedal do
Sensor de posio do pedal do acelerador

Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

Interrupo no circuito VCPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa no
circuito VPA
Pedal do acelerador
ECM

DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
P2123/19
(05-188)

Interruptor/Sensor D de
posio do pedal /
posio do pedal do
05-65
rea da falha
MIL*1
Memria*2

Interrupo no circuito EPA
Pedal do acelerador
ECM
P2125/19
(05-188)
Circuito do Interruptor/
Sensor E de posio do
pedal /borboleta de
acelerao (Sensor de
posio do pedal do

Pedal do acelerador
ECM
P2127/19
(05-188)

do Interruptor/Sensor E
de posio do pedal /
(entrada baixa do sensor
de posio do pedal do

Interrupo no circuito VCP2
Interrupo ou curto-circuito com a massa no
circuito VPA2
Pedal do acelerador
ECM
P2128/19
(05-199)

Interruptor/Sensor E de
posio do pedal /
posio do pedal do

Interrupo no circuito EPA2
Pedal do acelerador
ECM
P2138/19
(05-188)
Correlao de voltagem
no circuito do interruptor/
sensor D/E de posio
do pedal/borboleta de
acelerao (falha no
sensor de posio do
pedal do acelerador)
Curto-circuito nos circuitos VPA e VPA2

Pedal do acelerador
ECM
P2226/A5*5
(05-199)
Circuito de presso
baromtrica (ECM)
P2228/A5*5
(05-199)

de presso baromtrica
(ECM)
ECM
P2229/A5*5
(05-199)
Entrada alta no Circuito de

presso baromtrica
(ECM)
ECM
U0001/A2*5
(05-200)
Bus de Comunicao CAN

de alta velocidade
Interrupo ou curto-circuito no circuito TCM e

ECM
TCM
ECM
Falha no sistema do
imobilizador do motor
Sistema do imobilizador
P2799/99
(05-795)
ECM
RECOMENDAO:
*1: " ": Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acende. "": MIL no acende.
*2: " ": DTC gravado no ECM. "": DTC no gravado no ECM.
*3: Somente para 1KD-FTV
*4: Somente para 2KD-FTV
*5: A na tabela acima indica que a MIL pisca 10 vezes.

05-66
DTC
P0045/34* INTERRUPO NO CIRCUITO DO

SOLENIDE DE CONTROLE DE REFORO
TURBO/SUPER (FALHA NO SISTEMA
TURBOCHARGER)
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema turbocharger compreende um turbocharger tipo Bocal varivel (VN), atuador do motor do turbo e ECM.
A palheta do bocal do turbocharger abre e fecha para controlar o volume do fluxo dos gases do escapamento na turbina.
Esta por sua vez controla a presso de reforo. Quando a palheta move no sentido do fechamento, a presso aumenta.
Quando a palheta move no sentido da abertura, a presso diminui.
O atuador do turbocharger integrado no lado da turbina ativa a palheta do bocal. O sensor de posio da palheta do bocal
detecta o ngulo de abertura da palheta. O sinal do sensor de posio da palheta transmitido ao ECM atravs do
atuador do motor do turbo. A seguir, conforme o sinal o ECM aciona o atuador. O ECM envia um sinal de posio objetivo
da palheta ao atuador do motor do turbo para que seja atingida a presso de reforo objetivo conforme as condies de
conduo do veculo.
Atuador do
motor do turbo
Sinal do interruptor
da ignio
Motor DC
Sinal de ativao
do motor DC
Sinal do ngulo
de abertura da
palheta do bocal
Rotao do motor
Posio do acelerador
Sinal de posio da
palheta do bocal
Presso do turbo
Presso baromtrica
Sensor de posio
da palheta do bocal
Sinal de status
do motor
Sensor ECT
DTC N
P0045/34

Interrupo ou curto-circuito no circuito do atuador
do motor do turbo contnuo durante 0,5 segundos
ou mais
Erro na comunicao entre o motor do turbo e o
ECM
(lgica de deteco de 1 ciclo)
rea de Falha
Atuador do motor do turbo
Interrupo ou curto-circuito no circuito do atuador
do motor do turbo
ECM
DESCRIO DO MONITOR
Este DTC detectado 5 segundos aps a chave de ignio ser ligada.

05-67
DIAGRAMA ELTRICO
Do
Rel MAIN
Sensor de posio da palheta do bocal
5
Motor DC
Blindado
05-68

RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (MOTOR DC)

NG
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (MOTOR DC) (Veja a
pgina 13-29)
OK
2
INSPECIONE O ATUADOR DO MOTOR DO TURBO (Veja a pgina 13-18)

NG
SUBSTITUA O ATUADOR DO MOTOR DO

TURBO
OK
3
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ATUADOR DO MOTOR DO TURBO ECM)
Lado do chicote eltrico
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM

Desfaa a conexo do conector T8 do atuador do motor do turbo.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste
Condio Especificada
E810 (VNTO) T89 (VNTO)

E817 (VNTI) T84 (VNTI)
Abaixo de 1
E810 (VNTO) ou T89 (VNTO)Massa da carroaria

E817 (VNTI) ou T84 (VNTI)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE

ELTRICO E O CONECTOR

05-69
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ATUADOR DO MOTOR DO TURBO SENSOR

DE POSIO DA PALHETA DO BOCAL, ATUADOR DO MOTOR DO TURBO MOTOR DC)

T8
(a)
(b)
(c)
(d)
Desfaa a conexo do conector T8 do atuador do motor do turbo.

Desfaa a conexo do conector T11 do sensor de posio da
palheta do bocal.
Desfaa a conexo do conector T10 do motor DC.
Padro:
Condio Especificada
T81 (VNVC) T113 (VNVC)

T85 (VTA1) T111 (VTA1)
T82 (VNE2) T112 (VNE2)
T810 (M+) T102 (M+)
T83 (M) T101 (M)
Abaixo de 1
T81 (VNVC) ou T113 (VNVC)Massa da carroaria

T85 (VTA1) ou T111 (VTA1)Massa da carroaria
T82 (VNE2) ou T112 (VNE2)Massa da carroaria
T810 (M+) ou T102 (M+)Massa da carroaria
T83 (M) ou T101 (M)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
Sensor de posio
da palheta do bocal
T10
Motor DC
NG

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

05-70
P0087/49 PRESSO NO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR

DE COMBUSTVEL EXCESSIVAMENTE BAIXA
DTC
P0190/49 CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSO NO

DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL
DTC
P0192/49 ENTRADA BAIXA NO CIRCUITO DO SENSOR DE

PRESSO NO DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL
DTC
P0193/49 ENTRADA ALTA NO CIRCUITO DO SENSOR DE

PRESSO NO DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL
RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre o sensor de presso de combustvel e sistema de distribuidor comum, veja a
descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).
Se houver apresentao dos DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49, veja a Tabela de Cdigos de
Falha (DTCs) para Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).
DESCRIO DO CIRCUITO
Propriedade da voltagem de sada
Voltagem de sada (V)
DTC
O ECM monitora a presso do combustvel interna do distribuidor comum, usando o sensor de presso de combustvel, e controla a vlvula de controle de suco para regular a presso interna da presso
objetivo.
O sensor de presso consiste de semicondutor que varia a resistncia
eltrica ao aplicar presso ao seu chip de silcio. Este sensor emite
voltagem conforme a presso interna do combustvel.
Presso de combustvel (MPa)
DTC n
rea de Falha
P0087/49
A voltagem de sinal de sada do sensor de presso de

combustvel permanece no valor especificado

ECM
P0190/49

combustvel igual a 0,55 V ou menos, ou 4,9 V ou
mais durante mais de 0,5 segundo

ECM
P0192/49

combustvel igual a 0,55 V ou menos,durante mais
de 0,5 segundo

ECM
P0193/49

combustvel igual a 4,9 V ou mais durante mais de
0,5 segundo

ECM

05-71
RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data
List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor
Funcionando em marcha-lenta
Aproximadamente 30 a 40 MPa
3000 rpm (sem carga no motor)
Rotao do motor
2KD-FTV
DESCRIO DO MONITOR
P0087/49 A sinal de sada do sensor de presso de combustvel permanece no valor especificado):
Em condio normal, a presso interna do combustvel no distribuidor comum geralmente oscila entre 1 e 2 MPa (10 a
20 kgf/cm) mesmo em condio de conduo constante. A presso interna do combustvel aproximadamente 30 a 40
MPa (306 a 408 kgf/cm, 4.351 a 5.801 psi)*1 ou aproximadamente 25 a 35 MPa (255 a 357 kgf/cm, 3.626 a 5.076 psi)*2
com o motor funcionando em marcha-lenta, e aumenta a aproximadamente 50 a 70 MPa (510 a 714 kgf/cm, 7.252 a
10.153 psi)*1, ou aproximadamente 35 a 55 MPa (357 a 562 kgf/cm, 5.076 a 7.991 psi)*2. Para o motor funcionando
rotao de 3.000 rpm. Haver apresentao deste DTC se no houver oscilao na presso interna do combustvel.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
continuar funcionando no modo livre-de-falhas at que chave de ignio seja desligada.
RECOMENDAO:
*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV

05-72
P0190/49, P0190/49, P0192/49 e P0193/49 (Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de

combustvel):
Haver apresentao destes DTCs se a voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel estiver fora da
faixa padro e tiver havido interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor.
Se houver apresentao destes DTCs, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
Deteco de falha P0087
Normal
Anormal
Rotao do Motor
Retardo de aproximadamente 0,5 a 1,0 segundo
Normal
Aberto
ngulo de abertura do
pedal do acelerador
Fechado
ESTRATGIA DO MONITOR
P0087/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Contnua
1 segundo
1 ciclo de conduo
P0190/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo
Anormal
Fechado

05-73
P0192/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo
P0193/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo
CONDIES TPICAS DE HABILITAO

P0087/49:
Especificao
Especificao
Mnimo
Mximo
500 rpm
8V
5 mm
Item
Rotao do motor
Voltagem da bateria
Volume do combustvel
O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel (P0190/49, P0192/49 e P0193/49) estiver apresentando falha.
LIMITES TPICOS DE FALHA

P0087/49:
Critrios para deteco
Alterao no valor de presso de combustvel
Limite
Basicamente sem flutuao
P0190/49:
Limite
Voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel
Abaixo de 0,55 V ou acima de 4,9 V
P0192/49:
Limite
Abaixo de 0,55 V
P0193/49:
Limite
Acima de 4,9 V
DIAGRAMA ELTRICO

05-74
PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:
Aps completar os reparos, verifique se os DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49 no so
reapresentados.
Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo de circuito no circuito do terminal.
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE COMBUSTVEL)

Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Anote os valores.
OK: A presso interna do combustvel no distribuidor comum est conforme a especificao abaixo.
Padro:
1KD-FTV
Rotao do motor
Rotao do motor
2KD-FTV
NG
OK
2
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Passe etapa 3
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTCS REFERENTES AO SENSOR

DE PRESSO DE COMBUSTVEL)

D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear.
Apague os DTC(s).
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 60 segundos e repita a alterao rpida do motor a 2500
rpm durante 30 segundos.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Faa a leitura dos DTC(s).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)
Passe a
P0087/49, P0190/49, P0190/49, P0192/49 ou P0193/49
Sem apresentao
B
A

05-75

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE

COMBUSTVEL ECM)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM.

Desfaa a conexo do conector F9 do sensor.
Padro:
Condio Especificada
E826 (PCR1) F92 (PR)
Abaixo de 1
E818 (VC) F93 (VC)
Abaixo de 1
E828 (E2) F91 (E2)
Abaixo de 1
E826 (PCR1) ou F92 (PR)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E818 (VC) ou F93 (VC)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E828 (E2) ou F91 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE
COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-30)

05-76

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PCR1)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste
Condio
Condio
especificada
E826(PCR1) E828(E2)
Motor funcionando
em marcha-lenta
1,3 a 1,8 V
5
Passe etapa 2
NG
OK

NOTA:
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou menos
3 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou menos

COMBUSTVEL) (VEJA A PGINA 11-30)

05-77

COMBUSTVEL-ECM)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E826 (PCR1) F92 (PR)
Abaixo de 1
E818 (VC) F93 (VC)
Abaixo de 1
E828 (E2) F91 (E2)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG

OK
NOTA:

05-78
DTC
DTC
P0088/78 PRESSO NO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR

DE COMBUSTVEL EXCESSIVAMENTE ALTA
1229/78
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL
RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre a bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco) e sistema de
distribuidor comum, veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).
Se houver apresentao dos DTCs P0088/78 e/ou P1229/78, veja a Tabela de Cdigos de Falha (DTCs) para
Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).
DESCRIO DO CIRCUITO
Consulte a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).
DTC n
P0088/78
P1229/78
rea de Falha
A presso no sistema do distribuidor de combustvel

excessivamente alta: a presso de combustvel excede 200 MPa (2.039 kgf/cm, 29.007 psi) (lgica de
deteco de 1 ciclo)
Bomba de abastecimento (vlvula de controle de

suco)
Limitador de presso
Curto-circuito na bomba de abastecimento conector
da vlvula solenide
ECM
Excesso de alimentao de combustvel:
A presso interna do combustvel continua acima da

presso de combustvel objetivo embora o ECM esteja fechando a vlvula de controle de suco
Curto-circuito no circuito da bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)

Bomba de abastecimento (vlvula de controle
de suco)
ECM
RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0088/78 e/ou P1229/78, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor
comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor
2KD-FTV
Rotao do motor
DESCRIO DO MONITOR
P0088/78 (Presso interna do combustvel excessivamente alta):
O ECM ir apresentar este DTC se a presso do combustvel no distribuidor comum estiver acima de 200 MPa (2.039
kgf/cm, 29.007 psi). Este DTC significa: 1) a vlvula de controle de suco poder estar emperrada na posio aberta;
2) poder haver interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de suco.
P1229/78 (Alimentao excessiva de combustvel):
O ECM ir apresentar este DTC se a presso do combustvel real no distribuidor comum estiver acima do valor objetivo,
embora o ECM esteja fechando a vlvula de controle de suco. Este DTC significa que a vlvula de controle de suco
poder estar emperrada na posio aberta, ou poder haver curto-circuito no respectivo circuito. Nesta condio, a
vlvula de descarga de presso funciona freqentemente.

05-79
P0088/78:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Contnua
1 segundo
Operao da MIL
1 ciclo de conduo
P1229/78:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Contnua
Durao
1 minuto
Operao da MIL
1 ciclo de conduo

P0088/78:
Especificao
O monitor no ir funcionar se o sensor de presso de combustvel ou circuito da vlvula de controle de suco estiver apresentando falha.
P1129/78:
Item
Especificao
Variao da presso objetivo de combustvel
Pequena
O monitor no ir funcionar se o sensor de presso de combustvel ou circuito da vlvula de controle de suco estiver apresentando falha.

P0088/78:
Limite
200 MPa (2.039 kgf/cm, 29.007 psi) ou acima
P1229/78:
Item
Presso interna do combustvel no distribuidor comum quando
a vlvula de controle de suco estiver fechada.
Limite
Permanece acima da presso de combustvel objetivo.

05-80
DIAGRAMA ELTRICO
RECOMENDAO:
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se o
veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento da
ocorrncia da falha.
1
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE SE H OUTROS DTC(S) APRESENTADOS (ALM DE P0088/78

E/OU P1229/78)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0088/78 e P1229/78
P1229/78
P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49
Passe etapa 3
PASSE TABELA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-50)
A
2
SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (LIMITADOR DE

PRESSO ) (Veja a pgina 11-30)
PRXIMO

05-81
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0088/78 OU P1229/78)

RECOMENDAO:
Aps apagar os DTCs, dirija o veculo a 50 km/h durante 5 minutos e confirme se os cdigos P0088/78 e / ou P1229/78
no so reapresentados.
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (VLVULA DE

CONTROLE DE SUCO)
(a)
(b)
Vlvula de
controle de
suco
Desfaa a conexo do conector S8 da vlvula de controle de

suco.
Mea a resistncia da vlvula de controle de suco.
Padro: 1,9 a 2,3 a 20 C (68 F)
NG

ABASTECIMENTO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO) (Veja a pgina 11-24)
NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento, ser necessrio
reinicializar o ECM (Veja a pgina 05-38).
OK
4
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P1229/78)

(b) Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear.
(d) Apague os DTC(s).
(e) Desfaa a conexo da vlvula de controle de suco e d partida ao motor. Aguarde 1 minuto.
RECOMENDAO:
Se no houver partida do motor, a vlvula de controle de suco estar normal. Passe etapa 6.
(f) Acesse os seguintes menus : Auto / Pick up / Engine / DTC.
(g) Faa a leitura dos DTCs.
Resultado:
Passe
No h cdigos
P1229/78

ABASTECIMENTO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO (Veja a pgina 11-24)
NOTA:
05-82


COMBUSTVEL ECM)

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector S8 da vlvula de controle de

suco.
Padro:
Condio Especificada
S81 E82 (PCV+)
Abaixo de 1
S82 E81 (PCV)
Abaixo de 1
S81 ou E82 (PCV+)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
S82 ou E81 (PCV)Massa da carroaria
10 k ou mais alto

NG
OK
6
VERIFIQUE O ECM (SINAL DO PCV)

(a)
Com o motor girando ou funcionando em marcha-lenta, verifique

o formato de onda do conector do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Condio especificada
E82 (PCV+) E8 1 (PCV)
Indicao de formato de onda correto
Condio
Motor funcionando em marcha-lenta ou girando
com o motor aquecido.
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do vlvula de controle
de suco.
NG
5 mseg./DIV.
OK
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-83
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0088/78 OU P1229/78)

RECOMENDAO:
Aps apagar os DTCs, dirija o veculo a 50 km/h durante 5 minutos e confirme se os cdigos P0088/78 e / ou P1229/78
no so reapresentados.

05-84
DTC
P0093/78 DETECO DE VAZAMENTO NO SISTEMA

DE COMBUSTVEL VAZAMENTO GRANDE
RECOMENDAO:
Se houver deteco do DTC P1229/78, o DTC P0093/78 (vazamento de combustvel nas reas de alta presso)
poder ser apresentado simultaneamente. Isto poder ser devido presso do combustvel extremamente alta no
distribuidor comum causando a abertura do limitador de presso. O ECM poder interpretar o fato como falha e
apresentar o P0093/78.
Para informaes adicionais sobre o sensor de presso de combustvel e sistema de distribuidor comum, veja a
descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)
Se houver apresentao do DTC P0093/78, veja a Tabela de Cdigos de Falha (DTCs) para Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).
DESCRIO DO CIRCUITO
Veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)
DTC n
P0093/78

rea de Falha
Linha de presso entre a bomba de abastecimento o distribuidor comum
Linha de presso entre o distribuidor comum e cada
injetor
Distribuidor comum
Injetores
Limitador de presso
Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
ECM
RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0093/78, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor comum,
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor
2KD-FTV
Rotao do motor

05-85
DESCRIO DO MONITOR
P0093/78 (Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso):
Este DTC indica vazamentos de combustvel existentes nas reas de alta presso no sistema do distribuidor comum O
ECM monitora constantemente a presso interna do combustvel no distribuidor comum aps a partida do motor. O ECM
apresentar este cdigo se a queda na presso interna do combustvel for maior do que no momento da injeo de
combustvel.
No sistema de distribuidor comum, o combustvel em alta presso sempre fornecido nas reas de alta presso,
inclusive bomba de abastecimento, distribuidor comum, injetores e tubulao. O ECM ajusta o ngulo de abertura da
vlvula de controle de suco para que seja atingida a presso interna de combustvel objetivo.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas. O modo livre-de-falhas suspende ambos,
a injeo de combustvel e o funcionamento da bomba de alimentao, e a seguir desliga o motor. Antes de desligar o
motor, o ECM permite que o veculo seja dirigido durante 1 minuto. O modo livre-de-falhas continua at que a chave de
ignio seja desligada.
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Contnua
1 segundo
1 ciclo de conduo

1KD-FTV:
Item
Rotao do motor
Especificao
Especificao
Mnimo
Mximo
750 rpm
O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel ou circuito de vlvula de controle de suco estiver
apresentando falha.
2KD-FTV:
Item
Rotao do motor
Especificao
Especificao
Mnimo
Mximo
600 rpm
O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel ou circuito de vlvula de controle de suco estiver
apresentando falha.

Limite
Queda acentuada na presso interna do combustvel durante a injeo de combustvel
RECOMENDAO:
05-86


1
(a)
(b)
(c)
(d)
INSPECIONE QUANTO APRESENTAO DE OUTROS DTCS (ALM DO

DTC P0093/78)

Faa a leitura dos DTCs.
Resultado:
Passe a
P0093/78
P0093/78 e P0200/97
PASSE ETAPA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-50)
A
2
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTO DE COMBUSTVEL (NOS COMPONENTES

E REAS DE ALTA PRESSO DE COMBUSTVEL)
(a)
Visualmente inspecione a bomba de abastecimento, cada injetor e a linha de combustvel localizada entre a bomba
de abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel ou vazamentos de presso de
combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e cada
injetor (Veja a pgina 11-4).
RECOMENDAO:
possvel que haja vazamentos de combustvel no interior dos componentes (bomba de abastecimento, etc.).
OK. Sem vazamento
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
3
ANOTE AS LISTAS DE DADOS (VOLUME DE COMPENSAO DE INJEO

PARA CADA CILINDRO)
(a)
(b)
(c)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Injection Feedback Val #1,
#2, #3 e #4.
(d) Anote os valores.
OK: O volume de compensao de injeo oscila entre 4,9 e 4,9 mm
RECOMENDAO:
Se houver falha no injetor, o valor para o volume de compensao de injeo permanecer entre 5,0 e 5,0 mm.
O volume de compensao de injeo geralmente estar entre 3,0 e 3,0 mm.
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR


4
(a)
(b)
(c)
(d)
05-87
EXECUTE O TESTE ATIVO-ACTIVE TEST (TESTE O VAZAMENTO DE

COMBUSTVEL)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
Verifique quanto a vazamentos de combustvel nas reas de alta presso.
PRXIMO
RECOMENDAO:
Aps apagar o DTC, mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 1 minuto e a seguir a 2.500 rpm
durante 30 segundos.
Ao mesmo tempo, verifique se a presso de combustvel no interior do distribuidor comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
A presso interna do combustvel no distribuidor comum dever estar estvel em cada condio de conduo.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor
Rotao do motor
2KD-FTV
05-88


1
(a)
(b)
INSPECIONE QUANTO A APRESENTAO DE DTC.

Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50)
Resultado:
Passe a
Somente P0093/78
P0093/78 e P0200/97
A
2
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL
(a)
Visualmente inspecione a bomba de abastecimento, cada injetor e a Linha de combustvel localizada entre a
bomba de abastecimento e distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel ou vazamentos de presso
de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e
cada injetor (Veja a pgina 11-4).
OK: Sem vazamento
RECOMENDAO:
Existe a possibilidade de haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes (bomba de abastecimento,
etc).
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR (VEJA A PGINA 11-14).

05-89
DTC
P0095/23* CIRCUITO DO SENSOR 2 DE TEMPERATURA

DO AR DA ADMISSO
DTC
P0097/23* CIRCUITO BAIXO DO SENSOR 2 DE

TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO
DTC
P0098/23* CIRCUITO ALTO DO SENSOR 2 DE

RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
Resistncia k
Aceitvel
O sensor de Temperatura do Ar da Admisso (IAT) turbo diesel integrado no air cooler e sensoreia a IAT. O valor de resistncia no termistor
integrado no sensor alterado conforme a temperatura do ar da admisso. Quanto mais baixo for o valor da temperatura do ar da admisso,
mais alto ser o valor de resistncia (Veja a figura 1).
O sensor conectado ao ECM. A voltagem de alimentao de 5V no
ECM aplicada ao sensor a partir do terminal THIA atravs do resistor
R. O resistor R e o sensor so conectados em srie. Quando o valor de
resistncia do sensor alterado conforme as alteraes na IAT, o potencial no terminal THIA tambm alterado. Conforme este sinal, o
ECM corrige o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade de um motor frio.
Temperatura C (F)
DTC n
P0095/23

turbo diesel durante 0,5 segundo
P0097/23
Curto-circuito no circuito do sensor IAT turbo diesel

durante 0,5 segundo (valor de resistncia do sensor
abaixo de 25 (voltagem de sinal de sada do sensor
abaixo de 0,05V))
P0098/23
Interrupo no circuito do sensor IAT turbo diesel durante 0,5 segundo (valor de resistncia do sensor acima de 156 k (voltagem de sinal de sada do sensor
acima de 4,9 V))
rea de Falha
IAT turbo diesel
ECM
IAT turbo diesel
ECM
Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor IAT

Medidor IAT
ECM

05-90
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor IAT Turbo Diesel
RECOMENDAO:
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal E2.
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THIA)

(a)
(b)

Mea a voltagem do conector ECM.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E820 (THIA) E828 (E2)
20 C (68 F)
0,5 a 3,4 V
OK
NG

05-91
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO TURBO

DIESEL
(a)
(b)
Ohmmetro
Resistncia k
Aceitvel
Temperatura C (F)
Remova o sensor.
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo
Condio especificada
20 C (68 F)
2,21 a 2,65 k
NOTA:
Ao inspecionar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
NG
SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO TURBO DIESEL
OK
3
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM - SENSOR DE TEMPERATURA DE AR

DA ADMISSO TURBO DIESEL)

Sensor da IAT turbo diesel
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector l4 do sensor da IAT turbo diesel.

Padro:
Condio Especificada
E820 (THIA) I42
Abaixo de 1
E828 (E2) I41
Abaixo de 1
E820 (THIA) ou I42Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E828 (E2) ou I41Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG
OK

05-92


NOTA:

DTC
P0100/31* CIRCUITO DO FLUXO DA MASSA DE AR
DTC
P0102/31* CIRCUITO BAIXO DO FLUXO DA MASSA

DE AR
DTC
P0103/31* CIRCUITO ALTO DO FLUXO DA MASSA DE

AR
05-93
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
O medidor da massa de fluxo de ar mede a quantidade de fluxo de ar na borboleta de acelerao. O ECM utiliza estas
informaes para determinar o tempo de injeo de combustvel e fornecer a relao ar/combustvel objetivo. No medidor MAF existe um fio de platina aquecido exposto ao fluxo do ar da admisso.
Aplicando uma corrente especfica ao fio, o ECM aquece o fio a uma determinada temperatura. O fluxo de entrada de ar
resfria o fio e um termistor interno, afetando a sua resistncia. Para manter o valor constante de corrente, o ECM varia
a voltagem aplicada a estes componentes no medidor MAF. O nvel de voltagem proporcional ao fluxo de ar no sensor.
O ECM interpreta esta voltagem como a quantidade do ar da admisso Este circuito construdo de modo que o fio
aquecido de platina e o sensor de temperatura formam um circuito-ponte, sendo o transistor de fora controlado de
modo que o potencial de A e B permanea constante para manter a temperatura especificada.
Transistor de potncia
Fio de platina
(aquecido)
Voltagem
de sada
Sensor de
temperatura
Fio de platina
(aquecido)
DTC n
rea de Falha
P0100/31
Quando houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF durante mais de 3 segundos abaixo de 2.000
rpm do motor
Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF

Medidor MAF
ECM
P0102/31
Quando houver interrupo no medidor MAF durante

mais de 3 segundos abaixo de 2.000 rpm do motor

Medidor MAF
ECM
P0103/31
Quando houver curto-circuito no medidor MAF durante mais de 3 segundos abaixo de 2.000 rpm do motor

Medidor MAF
ECM
05-94

RECOMENDAO:
Quando houver deteco de DTC P0100/31, P0102/31 ou P0103/31, verifique a relao do fluxo de ar, acessando os
seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
Razo de fluxo de ar (gm/s)
Falha
Interrupo no circuito de alimentao eltrica do medidor MAF
Interrupo ou curto-circuito no circuito VG
Aproximadamente 0,0
174,0 ou mais
Interrupo no circuito EVG
DIAGRAMA ELTRICO
5
Medidor MAF

Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN
Bateria
RECOMENDAO:

05-95

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS DATA LISTA (RAZO DO FLUXO DA MASSA DE AR)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
Anote os valores.
Resultado:
Razo do fluxo de ar (gm/s)
Passe
0,0
174,0 ou mais
Entre 1 e 173,0*
RECOMENDAO:
*: O valor dever alterar quando a borboleta de acelerao for aberta ou fechada.
Passe etapa 6
A
2
VERIFIQUE O MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE AR DA ADMISSO (FONTE

DE ALIMENTAO)
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.

Mea a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
Condio especificada
A41 Massa da carroaria
9 a 14 V
NG
OK
Passe etapa 5
05-96

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VG)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E724 (VG) E732 (EVG)
Motor funcionando
em marcha-lenta
0,5 a 3,4 V
RECOMENDAO:
O A/C dever estar desligado.
OK
NOTA:
NG
4
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE

AR ECM)

A4
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
A43 E724 (VG)
Abaixo de 1
A42 E732 (EVG)
Abaixo de 1
A43 ou E724 (VG)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
A42 ou E732 (EVG)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR

05-97

AR REL PRINCIPAL)

A4
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)
(d)

Remova o rel de integrao do J/B do compartimento do motor
(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Mea a resistncia dos conectores no lado chicote eltrico.
Padro:
Condio Especificada
A41 1J5
Abaixo de 1
A41 ou 1J5Massa da carroaria
10 k ou mais alto
1J
Rel de integrao
NG

OK
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM (Veja a pgina 05-221)
6
VERIFIQUE O ECM (MASSA DO SENSOR)

(a)
E7
ECM
Mea a resistncia do conector do ECM.

Padro:
Condio Especificada
E732 (EVG)Massa da carroaria
Abaixo de 1
EVG
NG
NOTA:
OK
05-98


AR- ECM)

Medidor MAF
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
A43 E724 (VG)
Abaixo de 1
A42 E732 (EVG)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VG)

(a)
(b)
D partida ao motor
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E724 (VG) E732 (EVG)
Motor funcionando
em marcha-lenta
0,5 a 3,4 V
RECOMENDAO:
O interruptor do A/C dever estar desligado.
OK
NOTA:
NG

05-99
VERIFIQUE O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR DA ADMISSO

(FONTE DE ALIMENTAO)

A4
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio especificada
A41 Massa da carroaria
9 a 14 V
Passe etapa 4
NG
OK
3
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE AR ECM)

A4
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)

Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio Especificada
A43 E724 (VG)
Abaixo de 1
A42 E732 (EVG)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG
OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DE AR

05-100

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE

AR REL PRINCIPAL)

A4
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao
(Veja a pgina 10-4).
Padro:
Condio Especificada
A41 1J5
Abaixo de 1
A41 ou 1J5Massa da carroaria
10 k ou mais alto
5
1J
Rel de integrao
NG

OK
INSPECIONE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ECM (Veja a pgina 05-221)

DTC
P0105/35 CIRCUITO DA PRESSO ABSOLUTA NO

COLETOR/PRESSO BAROMTRICA
DTC

ENTRADA BAIXA
DTC

ENTRADA ALTA
05-101
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de presso absoluta no coletor detecta a presso no coletor
de admisso, usando uma unidade de sensor integrado. O ECM determina a durao bsica da injeo e o ponto de avano da injeo com
base na voltagem de sinal de sada do sensor de presso absoluta no
coletor.
O sensor de presso absoluta no coletor monitora a presso absoluta
interna no coletor de admisso (o valor default 0 kpa (0 mmHg, 0
Hg.pol.)). Como resultado o ECM controla a razo ar/combustvel no
nvel apropriado em todas as condies de conduo, e no influenciado pelas flutuaes na presso atmosfrica resultantes de fatores
como alta altitude, etc.
Presso do Ar
DTC n
rea de Falha
P0105/35
P0107/35
P0108/35

presso absoluta no coletor durante 0,5 segundo ou
mais (lgica de deteco de 1 ciclo)

ECM
RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0105/35, P0107/35 ou P0108/35, verifique a presso no coletor de admisso
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAP.
Presso no coletor de admisso
Aproximadamente 0 kpa
250 kpa ou mais
Falha
Curto-circuito no circuito PIM
Interrupo ou curto-circuito no circuito VC

Interrupo no circuito PIM
Interrupo no circuito E2
05-102

DIAGRAMA ELTRICO
RECOMENDAO:
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal E2.

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAP.
Anote os valores.
Padro: Valor corresponde presso atmosfrica real.
OK
NG
VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

05-103
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VC)

(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
E818 (VC) E828 (E2)
4,5 a 5,5 V
NG
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA

10-16)
NOTA:
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).
OK
3
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PIM)

(a)
(b)

Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E728(PIM) E828(E2)
Presso negativa
aplicada de 40 kpa
(300 mmHg, 11,8 Hg.pol.)
1,3 a 1,9 V
E728(PIM) E828(E2)
Corresponde
presso atmosfrica
2,4 a 3,1 V
E728(PIM) E828(E2)
Presso positiva
aplicada de 170 kpa
(1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol.)
3,7 a 4,3 V
OK

10-16)
NOTA:
NG
05-104

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO

COLETOR ECM)

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo T9 do conector do sensor.

Desfaa a conexo E7 e E8 dos conectores do ECM.
Padro:
Condio Especificada
T92 (PIM) E728 (PIM)
Abaixo de 1
T93 (VC) E818 (VC)
Abaixo de 1
T91 (E2) E828 (E2)
Abaixo de 1
T92 (PIM) ou E728 (PIM)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T93 (VC) ou E818 (VC)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T91 (E2) ou E828 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
5
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-24)
OK: Nenhum dos resultados da inspeo apresenta quaisquer anormalidades.
NG
TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-29
(1KD-FTV), 13-27 (2KD-FTV)
OK
6
INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)
NG
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-11)
OK
SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR

05-105

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VC)

(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
E818 (VC) E828 (E2)
4,5 a 5,5 V
NG

10-16)
NOTA:
OK
2

(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E728(PIM) E828(E2)
Presso negativa
aplicada de 40 kpa
(300 mmHg, 11,8 Hg.pol.)
1,3 a 1,9 V
E728(PIM) E828(E2)
Corresponde
presso atmosfrica
2,4 a 3,1 V
E728(PIM) E828(E2)
Presso positiva
aplicada de 170 kpa
(1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol.)
3,7 a 4,3 V
OK

10-16)
NOTA:
NG
05-106

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO

COLETOR ECM)

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo T9 do conector do sensor.

Desfaa a conexo E7 e E8 dos conectores do ECM.
Padro:
Condio Especificada
T92 (PIM) E728 (PIM)
Abaixo de 1
T93 (VC) E818 (VC)
Abaixo de 1
T91 (E2) E828 (E2)
Abaixo de 1
T92 (PIM) ou E728 (PIM)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T93 (VC) ou E818 (VC)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T91 (E2) ou E828 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
4
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

(VEJA A PGINA 13-24)
NG
TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-29
(1KD-FTV), 13-27 (2KD-FTV)
OK
5
NG
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-11)
OK

DTC
P0110/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR

DA ADMISSO
DTC
P0112/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR DA

ADMISSO ENTRADA BAIXA
DTC
P0113/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR DA

ADMISSO ENTRADA ALTA
05-107
DESCRIO DO CIRCUITO
(Fig. 1)
Resistncia k
Aceitvel
Temperatura C (F)
1KD-FTV:
O sensor de temperatura do ar da admisso (IAT) embutido no medidor
da massa de fluxo de ar(MAF) monitora a IAT. O sensor IAT inclui um
termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do ar da admisso. Quando a temperatura do ar est baixa, a resistncia no
termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM como alteraes de voltagem (veja a figura 1). O sensor IAT conectado ao
ECM. A voltagem na alimentao de 5V no ECM aplicada ao sensor
IAT a partir do terminal THA, atravs do resistor R.
O resistor R e o sensor IAT so conectados em srie. Quando o valor
de resistncia do sensor IAT alterado conforme as alteraes no IAT,
a voltagem no terminal THA tambm alterada. Com base neste sinal
o ECM aumenta o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade nas operaes com o motor frio.
2KD-FTV:
O sensor de temperatura do ar da admisso montado na mangueira do
filtro de ar monitora a IAT. O sensor IAT inclui um termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do ar da admisso. Quando a
temperatura do ar est baixa, a resistncia no termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM como as alteraes de voltagem
(veja a figura 1).
O sensor IAT conectado ao ECM. A voltagem na alimentao de 5V
no ECM aplicada ao sensor IAT a partir do terminal THA, atravs do
resistor R.
O resistor R e o sensor IAT so conectados em srie. Quando o valor
de resistncia do sensor IAT alterado conforme as alteraes no IAT,
a voltagem no terminal THA tambm alterada. Com base neste sinal
o ECM aumenta o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade nas operaes com o motor frio.

05-108
DTC n
P0110/24
P0112/24

durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

IAT
Sensor IAT *2
ECM
Curto-circuito no circuito do sensor IAT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

IAT
Sensor IAT *2
ECM
Interrupo no circuito do sensor IAT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

IAT
Sensor IAT *2
ECM
5
P0113/24
rea de Falha
RECOMENDAO:
*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV
Se houver deteco dos DTCs DTC P0110/24, DTC P0112/24 ou DTC P0113/24, verifique a temperatura do ar da
admisso, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Intake Air.
Temperatura apresentada
Falha
40C (40F)
Interrupo no circuito
140C (284F) ou mais
Curto-circuito
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor IAT (integrado
no medidor MAF)
Sensor IAT
RECOMENDAO:
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal.

05-109

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TEMPERATURA

DO AR DA ADMISSO)

Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Air Intake
Anote o valor.
OK: Valores correspondem temperatura real do ar.
Resultado:
Passe
40C (40F)
140C (284F) ou mais
OK (corresponde temperatura do ar prxima do coletor de admisso)
RECOMENDAO:
Se houver interrupo, o Intelligent Tester II ir indicar - 40C (- 40F).
Se houver curto-circuito, o Intelligent Tester II ir indicar 140C (284F) ou acima
PASSE ETAPA 4
A
2
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO A

INTERRUPO NO CHICOTE ELTRICO)
Sensor IAT
(integrado no medidor MAF)*1
(a)
(b)
(c)
(d)

Medidor MAF
Sensor IAT
(e)
(f)
(g)
(h)
Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.

Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Conecte os terminais 4*1 e 5*1 do chicote eltrico, lado do conector
do medidor MAF.
Conecte os terminais 1*2 e 2*2 do chicote eltrico, lado do conector
do sensor IAT.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Fuel Press.
Anote os valores.
OK: 140C (284F) ou acima
05-110

OK
NG
3
CONFIRME A CONEXO CORRETA NO

SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA O
MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR
(1KD-FTV) OU O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO (2KD-FTV)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO

A INTERRUPO NO ECM)
Sensor IAT
(a)
(b)
(c)

Conecte os terminais THA e E2 do conector E8 do conector do
ECM.
RECOMENDAO:
Antes da inspeo, Faa a inspeo visual e presso de contato no
conector do ECM.
(d) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(f) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Fuel Press.
(g) Anote os valores.
OK

NG
CONFIRME A CONEXO CORRETA DO ECM. SE OK, SUBSTITUA O ECM (VEJA A
PGINA 10-16)
NOTA:
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O CHICOTE

ELTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO)
Sensor IAT
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

up / Engine / Data List / Intake Air
Anote os valores.
OK: -40C (-40F)
OK
NG
SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO

FLUXO DE AR (1KD-FTV) OU SENSOR DE
(2KD-FTV)

05-111
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O ECM

QUANTO A CURTO-CIRCUITO)
Sensor IAT
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)

up / Engine / Data List / Intake Air
Anote os valores.
OK: -40C (-40F)
OK

NG
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
NOTA:

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THA)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E831(THA) E828(E2)
marcha-lenta a
20 C (68 F)
0,5 a 3,4 V
OK
NG

05-112
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO

(a)
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
45
20C (4F)
13,6 a 18,4 k
45
20C (68F)
2,21 a 2,69 k
45
60C (140F)
0,49 a 0,67 k
Resistncia k
Aceitvel
Temperatura C (F)
(b)
Ohmmetro
Resistncia k
1KD-FTV:
Verifique o sensor IAT.
(1) Remova o medidor MAF
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Aceitvel
2KD-FTV:
(1) Remova o sensor IAT.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
2,21 a 2,69 k
NOTA:
Ao verificar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais.
Aps a inspeo, seque o sensor.
NG
Temperatura C (F)
OK

FLUXO DE AR (1KD-FTV), OU O SENSOR
DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO (2KD-FTV)

05-113
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE TEMPERATURA DO

AR DA ADMISSO)
Medidor MAF
(a)
(b)
(c)
(d)

Padro:
1KD-FTV
Condio Especificada
A44 E831 (THA)
Abaixo de 1
A45 E828 (E2)
Abaixo de 1
A44 ou E831 (THA)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
A45 ou E828 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
2KD-FTV
Condio Especificada
I32 E831 (THA)
Abaixo de 1
I31 E828 (E2)
Abaixo de 1
I32 ou E831 (THA)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
I31 ou E828 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
Sensor IAT
NG

OK
NOTA:
05-114

DTC
P0115/22 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE

ARREFECIMENTO DO MOTOR
DTC

ARREFECIMENTO DO MOTOR ENTRADA BAIXA
DTC

ARREFECIMENTO DO MOTOR - ENTRADA ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
Um termistor integrado no sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor (ECT) cujo valor de resistncia
alterado conforme a temperatura do fluido de arrefecimento.
A estrutura do sensor e a conexo com o ECM so as mesmas do sensor de temperatura do ar da admisso.
RECOMENDAO:
Se detectar o DTC P0115/22, P0117/22 ou P0118/22, o EDT ir comutar funo livre-de-falhas onde a temperatura
esperada do ECT 80C (176 F).
DTC n
rea de Falha
P0115/22
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor ECT

durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

ECT
Sensor ECT
ECM
P0117/22
Curto-circuito no circuito do sensor ECT durante 0,5

segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

ECT
Sensor ECT
ECM
P0118/22
Interrupo no circuito do sensor ECT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

ECT
Sensor ECT
ECM
RECOMENDAO:
Se houver deteco de DTC P0115/22, P0117/22 ou P0118/22, verifique a temperatura do fluido de arrefecimento,
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Falha
40C (40F)
140C (284F) ou mais
Curto-circuito

05-115
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor ECT
RECOMENDAO:

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TEMPERATURA DO

FLUIDO DE ARREFECIMENTO)
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
OK: 75 a 95C (167 a 203 F) aps aquecer o motor.
Resultado:
Passe
40C (40F)
140C (284F) ou acima
OK (corresponde ao valor ECT atual)
RECOMENDAO:
Se houver interrupo, o Intelligent Tester II ir indicar - 40C (- 40F).
Se houver curto-circuito, o Intelligent Tester II ir indicar 140C (284F) ou acima
PASSE ETAPA 4

05-116
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO A

INTERRUPO NO CHICOTE ELTRICO)
(a)
(b)
Sensor ECT
(c)
(d)
(e)
(f)

Conecte os terminais 1 e 2 do chicote eltrico do sensor ECT,
lado do chicote eltrico.
up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
Sensor ECT
OK
CONFIRME A CONEXO CORRETA NO

SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA O
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
NG
3
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO

A INTERRUPO NO ECM)
(a)
(b)
Sensor ECT
Desfaa a conexo W1 do conector do sensor do ECM.

Conecte os terminais THW e E2 do conector E8 do conector do
ECM.
RECOMENDAO:
Antes da inspeo, Faa a inspeo visual e presso de contato no
conector do ECM.
(d) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
(f) Anote os valores.
OK
NG


05-117
CONFIRME A CONEXO CORRETA DO ECM. SE OK, SUBSTITUA O ECM (VEJA A

PGINA 10-16)
NOTA:
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O CHICOTE

ELTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO)
Sensor ECT
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Desfaa a conexo W1 do conector do sensor ECT.

Anote os valores.
Padro: -40C (-40F)
Sensor ECT
OK
CONFIRME A CONEXO CORRETA DO

SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
NG
5
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O ECM

QUANTO A CURTO-CIRCUITO)
Sensor ECT
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Anote os valores.
Padro: -40C (-40F)
OK


05-118
NG
NOTA:

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THW)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E819(thw) E828(E2)
marcha-lenta entre 60 C
e 120C (140C e 248F)
0,2 a 1,0 V
OK
NG
2
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO

(a)
(b)
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
Temperatura C (F)
OK
Remova o sensor
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
2,32 a 2,59 k
12
80C (176F)
0,310 a 0,326 k
NOTA:
Ao verificar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo: Conecte um ohmmetro no sensor ECT instalado e anote o valor de resistncia. Use um termmetro infra-vermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata do
sensor. CoMPare estes valores ao grfico de resistncia/temperatura.
Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e repita o teste.
NG
SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO

MOTOR

05-119
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE TEMPERATURA DO

FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E819 (THW) W12
Abaixo de 1
E828 (E2) W11
Abaixo de 1
E819 (THW) ou W12 Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E828 (E2) ou W11 Massa da carroaria
10 k ou mais alto
Sensor ECT
NG

OK
NOTA:
05-120

DTC
P0120/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/SENSOR A

DE POSIO DO PEDAL/BORBOLETA DE
ACELERAO
DTC
P0122/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/ SENSOR A

DE POSIO DO PEDAL/ BORBOLETA DE
ACELERAO ENTRADA BAIXA
DTC
P0123/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/SENSOR A

DE POSIO DO PEDAL/BORBOLETA DE
ACELERAO ENTRADA ALTA
RECOMENDAO:
Estes procedimentos de diagnstico so referentes ao sensor de posio da borboleta de acelerao.
Este sistema eltrico de acelerao no utiliza um cabo de acelerao.
Este sensor de posio da borboleta de acelerao do tipo sem contato.
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de posio da borboleta de acelerao est montado no corpo da borboleta de acelerao diesel e detecta o
ngulo de abertura da borboleta de acelerao. Este sensor controlado eletronicamente e utiliza elementos de efeito
Hall.
O ECM determina as condies de conduo do veculo a partir dos sinais de entrada recebidos no termina VLU. Os
dados so uma das condies para controle da vlvula EGR, etc.
IC hall

DTC n
P0120/41
(abaixo de 0,2 V ou acima de 4,8 V) (lgica de deteco

de 1 ciclo)
P0122/41
Sinal de sada do sensor de posio da borboleta de

acelerao (VLU) abaixo de 0,2 V
P0123/41
rea de Falha
Condio contnua de DTC P0120/41, DTC P0122/41

ou DTC P0123/41 durante 3 segundos (interrupo
ou curto-circuito no circuito do sensor de posio da
acelerao (VLU) flutua para cima ou para baixo alm
da faixa operacional normal

acelerao (VLU) acima de 4,8 V
05-121

ECM

ECM

ECM
DESCRIO DO MONITOR
Voltagem de sinal de sada do sensor de

posio da borboleta de acelerao (V)
Quando a voltagem de sinal de sada do sensor de posio da borboleta de acelerao desviar da faixa operacional
normal (entre 0,2 V e 4,8 V), durante mais de 3 segundos, o ECM considera falha no circuito do sensor e faz acender a
Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)
Detectar P0120/41 ou P0123/41

Fechado
Aberto
Faixa de operao
Detectar P0120/41 ou P0122/41
ngulo de abertura da borboleta de acelerao
05-122

DIAGRAMA ELTRICO
Sensor de posio da
RECOMENDAO:

05-123
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA

DE ACELERAO ECM)
Sensor de posio da
(a)
(b)
(c)
Desfaa as conexes E7 e E8 do conector do ECM.

Desfaa a conexo T2 do sensor.
Padro:
Condio Especificada
E818 (VC) T21 (VC)
Abaixo de 1
E729 (VLU) T23 (VTA)
Abaixo de 1
E828 (E2) T22 (E2)
Abaixo de 1
E818 (VC) ou T21 (VC)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E729 (VLU) ou T23 (VTA)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E828 (E2) ou T22 (E2Massa da carroaria
10 k ou mais alto

NG
OK
2
INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VC)

(a)
Sensor de posio da
(b)
(c)
Desfaa a conexo T2 do sensor de posio da borboleta de

acelerao.
Padro:
NG
Condio Especificada
E818 (VC) E828 (E2)
4,5 a 5,5 V
NOTA:
OK

05-124
SUBSTITUA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO

DIESEL (BORBOLETA DE ACELERAO (Veja a pgina 10-11)
PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0120/41, P0122/41 OU

P0123/41)
Apague os DTCs (Veja a pgina 05-50)

D partida ao motor.
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 60 segundos a seguir acelere rapidamente a 2.500 rpm
durante 30 segundos.
Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0120/41, P0122/41 e/ou P0123/41
No h cdigos
SISTEMA OK
A
NOTA:

DTC
05-125
P0168/39 TEMPERATURA DO COMBUSTVEL

EXCESSIVAMENTE ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
Veja o DTC P0180/39, pgina 05-126.
DTC n
rea de Falha
P0168/39
Se a temperatura do combustvel estiver entre 35C

(95F) e 60C (140F) na partida do motor, e houver as
condies (a) e (b):
(a) Veculo dirigido em diversas velocidades (na acelerao e na desacelerao)
(b) Temperatura do combustvel permanece na faixa
de 3C (5,4F) em relao a temperatura da partida do motor
P0168/39
Se a temperatura do combustvel estiver acima de 60C

(140F) na partida do motor, e houver as condies (a)
e (b):
(a) Veculo dirigido em diversas velocidades (na acelerao e na desacelerao)
(b) Temperatura do combustvel permanece na faixa
de 1C (1,8F) em relao a temperatura da partida do motor e esta condio for registrada continuamente seis vezes.
RECOMENDAO:
Se houver apresentao do DTC P0180/39, P0182/39 ou P0183/39 e P0168/89 simultaneamente, poder haver
interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel. Execute estes diagnsticos inicialmente.
1
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE QUANTO A APRESENTAO DE OUTROS CDIGOS (ALM DO

DTC P0168/39)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0168/39
P0168/39 e outros DTCs
RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0168/38, primeiramente execute o diagnstico referente a estes
cdigos.
B
A
PASSE TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)
SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL
05-126
DTC
P0180/39
CIRCUITO DO SENSOR A DE
TEMPERATURA DE COMBUSTVEL
DTC
P0182/39
CIRCUITO DO SENSOR A DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL - ENTRADA BAIXA
DTC
P0183/39
CIRCUITO DO SENSOR A DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL - ENTRADA ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
(Fig. 1)
Aceitvel
Resistncia k

O sensor de temperatura do combustvel monitora a temperatura do

combustvel. O sensor de temperatura do combustvel inclui um
termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do combustvel. Quando a temperatura do combustvel est baixa, a resistncia no
termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM na forma de
alteraes de voltagem (Veja a pgina a Figura 1).
O sensor de temperatura do combustvel est conectado ao ECM (veja
abaixo). A voltagem de alimentao de 5 V no ECM aplicada ao
sensor de temperatura do combustvel a partir do terminal THF, atravs do resistor R.
O resistor R e o sensor de temperatura do combustvel so conectados
em srie. Quando o valor de resistncia do sensor de temperatura do
combustvel for alterado conforme as alteraes na temperatura do
combustvel, e a voltagem no terminal THF tambm ser alterada.
Com base nestes sinais o ECM corrige a compensao de controle de
presso da bomba de abastecimento e os erros.
Temperatura C (F)
DTC n
P0180/39

temperatura do combustvel durante 0,5 segundo.
P0182/39
Curto-circuito no circuito do sensor de temperatura do

combustvel durante 0,5 segundo.
P0183/39
Interrupo no circuito do sensor de temperatura do

combustvel durante 0,5 segundo.
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel
ECM
ECM
ECM

05-127
DIAGRAMA ELTRICO
ECM
F11
5V
G-B
B
J7
BR
JC
B
J8
BR
29
E8
THF
28
E8
E2
RECOMENDAO:
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THF)

(a)
(b)
E8
ECM
D partida ao motor
Padro:
Conexo do
THF (+)
E2 (-)
Motor funcionando em marE829(THF) E828(E2) cha-lenta, temperatura do

ar igual a 20 C (68 F)
OK
NG
Condio
Condio
especificada
0,5 a 3,4 V

05-128
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL

(a)
(b)
Ohmmetro
Resistncia k
Aceitvel
Remova o sensor
Padro:
Condio
Condio Especificada
Aproximadamente 20 C (68 F)
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
NOTA:
Ao inspecionar o sensor de temperatura do combustvel na gua,
mantenha secos os terminais. Aps a inspeo, seque o sensor
GUA.
NG
Temperatura C (F)
SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL
OK
3
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM SENSOR DE TEMPERATURA DO

COMBUSTVEL)
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo F11 do conector do sensor.
Padro:
Condio Especificada
E829 (THF) F112
Abaixo de 1
E828 (E2) F111
Abaixo de 1
E829 (THF) ou F112Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E828 (E2) ou F111Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG
OK


05-129

NOTA:
05-130
DTC

P0200/97 INTERRUPO NO CIRCUITO DO INJETOR
RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre a EDU, consulte a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).
Se houver apresentao de P0200/97 presente, passa Tabela de DTC para o Sistema do Distribuidor Comum
DESCRIO DO CIRCUITO
A EDU aciona os injetores nas altas rotaes. A EDU permite a conduo em alta velocidade nas condies de alta
presso do combustvel, usando o conversor DC/DC, que resulta em um sistema de alta voltagem e carga rpida.
Aps receber do ECM um comando para injeo (IJT), a EDU responde ao comando com um sinal de confirmao de
injeo do injetor (IJF) quando um sinal de corrente aplicado ao injetor.
Diagrama eltrico da EDU
Conversor
DC/DC
Da bateria
Mximo 100V
Pulso de
comando
Injetor
Circuito de
controle de
velocidade
Pulso de
confirmao
Conector EDU
CUIDADO: H alta voltagem nos terminais I, H, K, L, M, N

DTC n
P0200/97
05-131
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito na ECU ou no circuito do

injetor.
Aps a partida do motor, no h sinal IJF da EDU para
o ECM embora o ECM esteja enviando sinal IJT para a
EDU
Interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU

Injetor
EDU
ECM
(Lgica de deteco de 1 ciclo)
DESCRIO DO MONITOR
P0200/97 (interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor ou EDU):
O ECM monitora continuamente os sinais de comando de injeo (IJT) e os sinais de confirmao da injeo (IJF). Este
DTC ser apresentado quando o ECM determinar inconsistncia no nmero de sinais IJT e sinais IJF. Os injetores so
conectados massa atravs do Field Effect Transistor (FET) e um resistor serial. Este resistor gera uma queda de
voltagem que monitorada pela EDU (circuito de atuao do injetor) em relao ao consumo de corrente do injetor.
Quando a corrente do injetor atingir valores excessivamente altos, a queda de voltagem no resistor ir ultrapassar um
nvel determinado e nenhum sinal IJF para aquele cilindro ser transmitido para o ECM.
O DTC P0200/97 referente falha na EDU ou circuito do injetor.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e limitar a potncia do motor. O modo
livre-de-falha permanecer at que a chave de ignio seja desligada.
Deteco de falha:
Sinal de Comando (IJT)

Sinal de Confirmao (IJF)
Sinal de Comando
de Injeo
Anormal
Sinal de Confirmao
de Injeo
Normal
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL
Sinal IJF da EDU

Contnua
10 segundos
1 ciclo de conduo
CONDIES TPICAS PARA HABILITAO

Item
Rotao do motor
Voltagem da bateria
Chave de ignio
Especificao
Especificao
Mnima
Mxima
500 rpm
12,5V
LIGADA
LIGADA

Limite
O contador* faltante de injeo para todos os injetores, ou para um cilindro atinge um nmero especificado (com durao de aproximadamente 1 segundo aps a partida do motor)
*: Incrementos quando no houver recepo de sinal IJF emitidos pela EDU embora o ECM esteja transmitindo sinais IJT
05-132

DIAGRAMA ELTRICO

Rel MAIN
5
Rel EDU
Injetor no. 1
Injetor no. 4
Injetor no. 2
Injetor no. 3
Bateria
*: Blindado

05-133
INSPEO DA GERAO DE PULSO

RECOMENDAO:
As reas de falhas podem ser localizadas atravs da verificao do formato de onda nos terminais abaixo.
CUIDADO: Os terminais COM1, COM2 e INJ#1 a 4 so condutores de alta voltagem
rea de alta voltagem
Injetor
RECOMENDAO:
Para economia de tempo durante a inspeo, observe as instrues abaixo. Durante a inspeo do ECM, primeiramente
inspecione as reas de falha listadas direita de A a D (nesta seqncia).
Ponto de falha
rea do Problema
ECM
B (se A estiver normal)
Interrupo ou curto-circuito no chicote eltrico ou conector #1 ou #4 (ECM) IJT#1 a IJT#4 (EDU)
C (se A e B estiverem normais)
Interrupo ou curto-circuito no circuito INJ#1 a INJ#4 (EDU) COM1 e/ou COM2 (EDU)
Injetor
EDU
D (se A, B e C estiverem normais)
Interrupo ou curto-circuito no circuito em INJ (EDU) INJF (ECM)
Formato de onda do sinal
(a)
Referncia:
Inspecione usando um osciloscpio.
Com o motor funcionando em marcha-lenta, o formato de onda
dever ser conforme detalhado na ilustrao esquerda.
Pontos de inspeo
Condio especificada
AeB
Apresentao do formato correto de onda
20 mseg./DIV.
Condio
5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo no injetor.
05-134

Formato de onda do sinal
(b)
Referncia:
Inspecione usando um osciloscpio.
Com o motor funcionando em marcha-lenta, o formato de onda
dever ser conforme detalhado na ilustrao esquerda.
Pontos de inspeo
Condio especificada
CeD
20 mseg./DIV.
Condio
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo no injetor.
RECOMENDAO:
INSPECIONE O CONJUNTO DO INJETOR
Conjunto do injetor
(a)
(b)
Desfaa as conexes F5, F6, F7 e F8 dos injetores.

Mea a resistncia do injetor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
0,85 a 1,05
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR


05-135
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INJETOR EDU)
(a)
Verifique o chicote eltrico entre o injetor e a EDU (terminal INJ)

(1) Desfaa as conexes F5, F6, F7 e F8 dos injetores.
(2) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(3) Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote
eltrico.
Padro:
Injetor
Condio Especificada
F52 I14 (INJ#1)
Abaixo de 1
F62 I12 (INJ#2)
Abaixo de 1
F72 I11 (INJ#3)
Abaixo de 1
F82 I13 (INJ#4)
Abaixo de 1
F51 I15 (COM1)
Abaixo de 1
F61 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F71 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F81 I15 (COM1)
Abaixo de 1
F52 ou I14 (INJ#1)Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
F51 ou I15 (COM1)Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
NG
OK


05-136
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (EDU-ECM)

(a)
(b)
(c)
Lado do chicote
eltrico
Desfaa a conexo do conector L2 da EDU.

Padro:
Condio Especificada
I26 (IJT#1) E824 (#1)
Abaixo de 1
I23 (IJT#2) E823 (#2)
Abaixo de 1
I22 (IJT#3) E822 (#3)
Abaixo de 1
I25 (IJT#4) E821 (#4)
Abaixo de 1
I27 (IJT) E825 (INJF)
Abaixo de 1
I26 (IJT#1) ou E824 (#1)Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
10 k ou acima
I27 (IJT) ou E825 (INJF)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
4
VERIFIQUE O ATUADOR DO INJETOR (VOLTAGEM DA BATERIA)

BATERIA
(a)
(b)
(c)
Desfaa as conexes dos conectores l1 e l2 da EDU.

Mea a voltagem nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
NG
OK
Condio Especificada
I18 (BATERIA) I21 (GND)
9 a 14V
VERIFIQUE O CIRCUITO DA
ALIMENTAO DO ATUADOR DO
INJETOR (BATERIA EDU)

05-137
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DO INJETOR)

(a)
Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato

de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do
Condio Especificada
E8-24(#1) E7-7 (E1)
Indicao de formato correto de onda
E8-23(#2) E7-7 (E1)
E8-22(#3) E7-7 (E1)
E8-21(#4) E7-7 (E1)
E8-25(INJF) E7-7 (E1)
Ajuste de ferramenta /(a)

Ajuste de ferramenta /(b)
Condio
RECOMENDAO:
O formato de onda depende da injeo no injetor.
20 mseg./DIV.
NG
20 mseg./DIV.
NOTA:
OK
6
SUBSTITUA O ATUADOR DO INJETOR (Veja a pgina 10-15)
PRXIMO
(a)
Aps apagar o DTC, d partida ao motor e mantenha-o funcionando em marcha-lenta durante 30 segundos. Confirme se o P0200/97 no reapresentado.
05-138

DTC
P0234/34* CONDIO DE EXCESSO DE REFORO

TURBO/SUPER
DTC
P0299/34* CONDIO DE REFORO INSUFICIENTE

TURBO/SUPER
DTC
P1251/34* MOTOR ESCALONADOR PARA O CIRCUITO

DE CONTROLE DO TURBOCHARGER
(INTERMITENTE)
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
Consulte o DTC P0045/34, pgina 05-66.
DTC n
P0234/34
Condio excessiva de reforo turbo/super contnua

acima da presso de reforo objetivo do ECM
P0299/34
Condio insuficiente de reforo turbo/super contnua

abaixo da presso de reforo objetivo do ECM
P1251/34
Presso de reforo Turbo/Super acima do normal durante um perodo curto em que existe a possibilidade
de danos ao motor (lgica de deteco de 1 ciclo)
rea de Falha
Medidor de MAF
ECM
Medidor de MAF
(mangueira desconectada)
ECM
Medidor MAF
ECM
DIAGRAMA ELTRICO
Consulte o DTC P0045/34, pgina 05-66.
RECOMENDAO:

1
(a)
(b)
(c)
(d)
05-139
VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0234/34,

P0299/34 E/OU P1251/34)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0234/34, P0299/34 e/ou P1251/34
P0234/4, P0299/34 e/ou P1251/34 e outros DTCs.
A
2
(a)
(b)
(c)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(MAP)

D partida ao motor e aquea. Ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / PIM.
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
MAP
Corresponde presso atmosfrica
MAP
95 a 105 kPa
(713 a 788 mmHg, 28,1 a 31 Hg.pol.)
MAP
110 a 135 kPa

(825 a 1,012 mmHg, 32,5 a 39,9 Hg.pol.)
RECOMENDAO:
*:
Se no houver especificaes de condies de motor funcionando em marcha-lenta, o interruptor do A/C e todos
os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor totalmente aquecido.
NG
SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO

ABSOLUTA NO COLETOR
OK
3
(a)
(b)
VERIFIQUE O SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Verifique o tubo de escapamento quanto a vazamentos.
OK: No h vazamentos no tubo de escapamento.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA
05-140
4
(a)

VERIFIQUE A TELA DO FILTRO DE AR
Verifique se a tela do filtro de ar no est obstruda.

OK: No h obstruo na tela do filtro de ar.
NG
SUBSTITUA A TELA DO FILTRO DE AR
OK
5
(a)
Verifique quanto a vazamentos de ar e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.

OK: No h vazamentos ou obstrues.
NG
REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE

ADMISSO
OK
6
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-24)
Desconecte a mangueira do filtro de ar.

Usando um espelho, inspecione visualmente o turbocharger quanto a problemas mecnicos.
Quando o motor estiver frio, verifique se a hlice do turbocharger gira livremente. Faa a inspeo de contato para
confirmar se h danos.
OK. A hlice do turbocharger gira suavemente e no apresenta danos.
NG
OK
TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29)

05-141
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VNTI)

(a)

Padro:
Condio especificada
E8-17 (VNTI) E7-7 (E1)
Condio
RECOMENDAO:
NG
20 mseg./DIV.
NOTA:
OK
8
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VNTO)

(a)

Padro:
Condio especificada
E8-10 (VNTO) E7-7 (E1)
Condio
RECOMENDAO:.
(32 mseg)
20 mseg./DIV.
OK
NG
SUBSTITUA O ATUADOR DO MOTOR DO

TURBO
05-142

VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGM (Veja a pgina 12-8)

NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA

EGR (Veja a pgina 12-11)
OK
10

(a)
Resistncia k
Verifique o sensor IAT

(1) Remova o medidor MAF.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
45
- 20C (-4F)
13,6 a 18,4 k
45
20 C (68 F)
2,21 a 2,66 k
45
60C (140F)
0,49 a 0,67 k
Aceitvel
Temperatura C (F)
NG

FLUXO DE AR
OK
NOTA:

05-143
DTC
P0335/12 CIRCUITO DO SENSOR A DE POSIO DA

RVORE DE MANIVELAS
DTC
P0339/13 CIRCUITO A INTERMITNCIA NO CIRCUITO

DO SENSOR DE POSIO DA RVORE DE
MANIVELAS
DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema do sensor da rvore de manivelas consiste de uma placa do sensor de posio da rvore de comando e
bobina. A placa do sensor consiste de 34 dentes e est instalada na rvore de manivelas. A bobina construda de
ncleo de ferro e m. A placa do sensor gira e no momento em que cada dente passa pela bobina, e gerado um sinal de
pulso. A bobina gera 34 sinais para cada rotao do motor. Conforme estes sinais, o ECM calcula a posio da rvore de
manivelas e a rotao do motor. Estes clculos permitem o controle do sistema do distribuidor comum.
DTC n

Nenhuma sinal do sensor de posio da rvore de
manivelas para o ECM enquanto o motor estiver
girando
P0335/12

Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de
manivelas para o ECM quando o motor estiver a
600 rpm ou mais
rea de Falha

Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de
manivelas
ECM
P0339/13
Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de

manivelas para o ECM durante 0,05 segundo ou
mais e atendimento das condies (a), (b) e (c)
(lgica de deteco de 1 ciclo).
(a) Motor a 1.000 rpm ou acima.
(b) Sinal STA desligado
(c) 3 segundos ou mais aps a comutao do sinal
STA de ON para OFF

Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de
manivelas
ECM

05-144
DIAGRAMA ELTRICO

Blindado
Polia do eixo de
acionamento da
bomba
Blindado
Placa no. 1
do sensor de
posio da
rvore de
manivelas
RECOMENDAO:
Se no houver identificao de falha no procedimento de diagnstico do DTC P0335/12, faa o diagnstico do

sistema mecnico do motor.

05-145
INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

(RESISTNCIA)
Sensor de posio da
rvore de manivelas
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do sensor C4.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Frio
1630 a 2740
12
Quente
2065 a 3225
NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C
(14 a 122 F). Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122
a 212F).
(c) Referncia:
Enquanto o motor estiver girando ou funcionando em marchalenta, verifique o formato de onda nos conectores do ECM, usando um osciloscpio.
Condio especificada
E7-23 (G+) E7 (G-1)

E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)
Condio
RECOMENDAO:
OK
NG
SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA

RVORE DE MANIVELAS
05-146

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA RVORE DE

MANIVELAS ECM)

Sensor de posio da
rvore de manivelas
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector C8 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
C41 E827 (NE+)
Abaixo de 1
C42 E834 (NE)
Abaixo de 1
C41 ou E827 (NE+)Massa da carroaria
10 k ou acima
C42 ou E834 (NE)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
3
VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR (SENSOR DE POSIO DA RVORE

DE MANIVELAS)
(a)
Verifique a instalao do sensor.

OK: Sensor instalado corretamente.
Folga
NG
OK
INSTALE O SENSOR FIRMEMENTE

4
(a)
05-147
VERIFIQUE A PLACA NO. 1 DO SENSOR DE POSIO DA RVORE DE

MANIVELAS
Verifique os dentes da placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas.

OK: Os dentes da placa no apresentam trincas ou deformao.
NG

RVORE DE MANIVELAS
OK
NOTA:
05-148
DTC

P0340/12 CIRCUITO DO SENSOR A DE POSIO DA

RVORE DE COMANDO (BANCO 1 OU
SENSOR NICO)
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de posio da rvore de comando (sinal G) consiste de m, ncleo de ferro e bobina. A placa do sinal G
consiste de 5 dentes na circunferncia externa e est instalada na polia do eixo de acionamento da bomba. Quando o
eixo da polia da bomba de acionamento gira, a projeo na placa do sinal e a folga de ar na bobina so alteradas,
resultando em flutuaes no campo magntico e gerando fora eletromotora na bobina.
A placa do sinal NE consiste de 34 dentes e est instalada na placa do sensor da rvore de manivelas. O sensor do sinal
NE gera 34 sinais a cada rotao do motor. O ECM detecta o ngulo padro da rvore de manivelas conforme o sinal G
e o ngulo real da rvore de manivelas, e a rotao do motor atravs do sinal NE.
DTC n
P0340/12
Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de comando para o ECM enquanto o motor estive girando
rea de Falha
de posio da rvore de comando
ECM
P0340/12
Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de comando para o ECM enquanto a rotao for 650 rpm ou
mais.

de posio da rvore de comando
ECM
DIAGRAMA ELTRICO
Veja o DTC 0335/12, pgina 05-143.
RECOMENDAO:

05-149
INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO

(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Frio
835 a 1400
12
Quente
1060 a 1645
NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C
(14 a 122 F). Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122
a 212F).
(c) Referncia:
Enquanto o motor estiver girando ou funcionando em marchalenta, verifique o formato de onda nos conectores do ECM, usando um osciloscpio.
Condio especificada
E723 (G+) E731(G)

E827 (NE+) E8-34 (NE)
Condio
RECOMENDAO:.
NG
OK

RVORE DE COMANDO
05-150

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA RVORE DE

COMANDO ECM)

Sensor de posio da
rvore de comando
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo co conector E7 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
C1-1 E7-23 (G+)
Abaixo de 1
C1-2 E7-31 (G-)
Abaixo de 1
C1-1 ou E7-23 (G+)Massa da carroaria
10 k ou acima
C1-2 ou E7-31 (G-)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
3
VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR (SENSOR DE POSIO DA RVORE

DE COMANDO)
(a)

OK: Sensor instalado corretamente.
Folga
NG
OK
REINSTALE O SENSOR FIRMEMENTE

4
(a)
05-151
VERIFIQUE A POLIA DO EIXO DE ACIONAMENTO DA BOMBA
Verifique os dentes da polia do eixo de acionamento da bomba.

OK: Os dentes da polia no apresentam trincas ou deformaes.
NG
SUBSTITUA A POLIA DO EIXO DE

ACIONAMENTO DA BOMBA
OK
NOTA:
05-152
DTC

P400/71* FLUXO DE RECIRCULAO DOS GASES

DO ESCAPAMENTO
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema EGR recircula os gases do escapamento e ajusta o volume dos gases conforme o nvel correto dependendo
das condies de conduo. Os gases recirculados so misturados com o ar da admisso, permitindo que o sistema
EGR reduza a combusto do motor e reduza a temperatura da combusto. Isto ajuda a reduzir as emisses de NOx.
Para aumentar a eficincia da circulao, o ECM ajusta a quantidade de levantamento da vlvula EGR e da borboleta de
acelerao.
DTC n
rea de Falha
Vlvula EGR emperrada
P0400/71
Diferena entre a posio objetivo e a posio
Vlvula EGR no move suavemente
real da vlvula EGR igual a 10% ou acima durante 10 segundos ou mais.

Diferena entre a posio objetivo e a posio
real da vlvula EGR igual a 25% ou acima durante 3 segundos ou mais.
Interrupo ou curto-circuito no circuito da E
VRV EGR
Bomba de vcuo
Conexo da mangueira de vcuo solta
ECM
RECOMENDAO:
A deteco do DTC no executada durante 4 segundos aps a ativao ou desativao do interruptor de freio

05-153
DESCRIO DO MONITOR
Quando houver diferena entre as posies objetivo e real da vlvula EGR, o ECM ir considerar falha na vlvula EGR
e far acender a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)
Deteco de falha
Abrir
Posio (objetivo) de
abertura da vlvula EGR
Fechar
Normal
Abrir
Anormal (No move
suavemente)
Posio (real) de abertura

da vlvula EGR
Fechar
Anormal (Emperrado)
Ponto de deteco
do DTC P0400/71
Contador de falhas
Tempo
Limite
05-154

DIAGRAMA ELTRICO

Rel MAIN
Bateria
RECOMENDAO:
Aps o aquecimento do motor, haver apresentao do DTC P0400/71 durante 1 segundo ou mais, aps a acelerao rpida do motor a partir da marcha-lenta.

1
(a)
(b)
(c)
(d)
05-155
VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0400/71)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0400/71
P0400/71 e P0405/96
P0400/71 e P0406/96
RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0400/71, execute primeira os diagnsticos dos outros DTCs.
Passe TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)
A
2
INSPECIONE A BOMBA DE VCUO (Veja a pgina 32-20)

NG
SUBSTITUA A BOMBA DE VCUO (Veja a

pgina 32-22)
OK
3
VERIFIQUE A MANGUEIRA DE VCUO
RECOMENDAO:
Verifique as mangueiras de vcuo do sistema EGR.
NG
OK
SUBSTITUA A MANGUEIRA DE VCUO
05-156

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)

(a)

de onda do conector do ECM.
Padro:
Condio especificada
E7-9 (EGR) E7-7 (E1)
Condio
RECOMENDAO:.
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV EGR.
NG
1 mseg./DIV.
NOTA:
OK
5
INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR

(RESISTNCIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector E-VRV F1.

Mea a resistncia da VRV-E.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
11 a 13
NG
OK
SUBSTITUA A VLVULA REGULADORA

DE VCUO ELTRICA DA EGR

05-157
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO

ELTRICA DA EGR ECM)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.

Padro:
Condio Especificada
E7-9 (EGR) V1-2
Abaixo de 1
E7-9 (EGR) ou V1-2Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
7

ELTRICA DA EGR REL MAIN)
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao.

(Veja a pgina 10-4)
Padro:
Rel de integrao
NG
OK
Condio Especificada
1J-5 V1-1
Abaixo de 1
1J-5 ou V1-1Massa da carroaria
10 k ou acima

05-158
8
(a)
(b)

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 10-16)
Posicione a alavanca de mudana em neutro.

Levante o veculo
NG

OK

NOTA:

DTC
P0405/96* CIRCUITO DO SENSOR A DE RECIRCULAO DOS GASES DA EGR BAIXO
DTC
P0406/96* CIRCUITO DO SENSOR A DE RECIRCULAO DOS GASES DA EGR ALTO
05-159
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de posio da vlvula EGR est montado na vlvula EGR e usado para detectar a quantidade de levantamento da vlvula. A quantidade de levantamento da vlvula detectado pelo sensor transmitida ao ECM como sinal de
retorno, e a ECM regula a quantidade de levantamento da vlvula conforme a condio de funcionamento do motor.
DTC n
P0405/96

Voltagem de sinal de sada do sensor de posio da
vlvula EGR abaixo de 0,1 V durante mais de 5 segundos (lgica de deteco de 1 ciclo)
rea de Falha
de posio da vlvula EGR
ECM
P0406/96
Voltagem de sinal de sada do sensor de posio da

vlvula EGR acima de 4,9 V durante mais de 5 segundos (lgica de deteco de 1 ciclo)

de posio da vlvula EGR
ECM
RECOMENDAO:
Aps confirmar o DTC P0405/96 e P0406/96, verifique a condio do ngulo de abertura da vlvula EGR.
Resultado
Condio
Altera entre 0,3 V e 4,2 V
Normal
Abaixo de 0,1 V
P0405 (entrada de voltagem baixa)
Acima de 4,9 V
P0406 (entrada de voltagem alta)
RECOMENDAO:
Os valores dos resultados acima so referentes condio de chave de ignio ligada ((motor desligado) e motor est
funcionando em marcha-lenta e totalmente aquecido.
DESCRIO DO MONITOR
Propriedade da Voltagem de Sada
Voltagem de sada (V)
Deteco de P0406/96
Deteco de
P0405/96
Quantidade de levantamento da vlvula EGR
Quando a voltagem do sensor de posio da vlvula EGR apresentar

um desvio de 0,1 a 4,9 V em relao faixa operacional normal durante mais de 0,5 segundo, o ECM ir considerar falha no circuito do
sensor e far acender a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)

05-160
DIAGRAMA ELTRICO
RECOMENDAO:
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DO SENSOR)
(a)
Sensor de
posio da
vlvula EGR
(b)
Desfaa a conexo E2 EGR do sensor de posio da vlvula

EGR.
Padro:
NG
Condio Especificada
E2-1 (VC) E2-2 (E2)
4,5 a 5,5 V
Passe etapa 3.
OK
2
INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA VLVULA EGR (RESISTNCIA)

(Veja a pgina 12-8)
NG
OK

VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)

05-161
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA VLVULA

EGR ECM)

Sensor de
posio da
vlvula EGR
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do sensor E2.

Desfaa as conexes dos conectores E8 e E7 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
E2-3 (EGLS) E7-33 (EGLS)
Abaixo de 1
E2-2 (E2) E8-28 (E2)
Abaixo de 1
E2-3 (EGLS) ou E7-33 (EGLS)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
E2-2 (E2) ou E8-28 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
NOTA:

05-162
DTC
P0488/15 FAIXA/DESEMPENHO O CONTROLE DE

POSIO DA BORBOLETA DE ACELERAO /
RECIRCULAO DOS GASES DO
ESCAPAMENTO
DESCRIO DO CIRCUITO
O ECM abre e fecha a borboleta de acelerao usando o atuador tipo solenide giratrio. O volume de recirculao dos
gases do escapamento controlado pela abertura e fechamento da vlvula. Alm disso, as vibraes e os rudos do
motor diminuem atravs do fechamento da vlvula quando o motor est desligado.
DTC n
rea de Falha
Emperramento da borboleta de acelerao
A borboleta de acelerao permanece fechada embora haja o sinal do ECM para abertura da vlvula
P0488/15

A borboleta de acelerao permanece aberta embora haja o sinal do ECM para fechamento da vlvula
Borboleta de acelerao no move suavemente

Interrupo ou curto-circuito no circuito da borboleta de acelerao
Sensor de posio da borboleta de acelerao (integrado no conjunto do corpo da borboleta de acelerao
ECM
RECOMENDAO:
Aps confirmar o DTC P0488/15, verifique a posio da borboleta de acelerao.
Referncia:
1KD-FTV
Condio
Acelere rapidamente o motor a partir de marcha-lenta at 3.000 rpm
O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes.
2KD-FTV
Condio
Momento em que o pedal do acelerador pressionado

ou liberado adicionalmente a 3.000 rpm.
O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes

05-163
DESCRIO DO MONITOR
O ECM abre e fecha a borboleta de acelerao ajustando a durao do fluxo de corrente para o solenide giratrio
(relao de carga). Se a borboleta de acelerao no mover suavemente ou estiver emperrada, a relao de carga
durante o controle do movimento da vlvula aumenta ou diminui excessivamente e o ECM ir determinar que a borboleta
de acelerao apresenta falha e far acender a MIL.
Deteco de falha
Abrir
5
Fechar
Posio (objetivo) de
abertura da borboleta
de acelerao
Normal
Abrir
Anormal
Posio (real) de abertura

da borboleta de acelerao
Fechar
Anormal
Relao de carga
Normal
Ponto de deteco
do DTC P0488/71
Relao de carga
Contador de falhas
Tempo
Limite
05-164

DIAGRAMA ELTRICO
Motor de controle da borboleta de acelerao

Rel MAIN
Bateria
RECOMENDAO:
Aps o aquecimento do motor, haver apresentao do DTC P0488/15 durante um segundo ou mais aps a
acelerao rpida do motor a partir do funcionamento em marcha-lenta.

1
(a)
(b)
(c)
(d)
05-165
VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0488/715)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
P0488/15
P0488/15 e P0120/41
P0488/15 e P0122/41
P0488/15 e P0123/41
RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0488/71, primeiramente execute o diagnstico referente a estes
cdigos.
PASSE TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)
A
2
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (APRESENTAO DE DTC

P0488/15)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear
Apague os DTCs.
D partida ao motor e acelere rapidamente da condio de funcionando em marcha-lenta at 3.000 rpm trs vezes.
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao do DTC)
Passe
P0488/15
No h apresentao de DTC
RECOMENDAO:
A operao normal da borboleta de acelerao est descrita abaixo:
Referncia:
1KD-FTV
Condio
Acelere rapidamente o motor a partir de marcha-lenta at 3.000 rpm
O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes.
2KD-FTV
Condio
Momento em que o pedal do acelerador pressionado

ou liberado adicionalmente a 3.000 rpm.
O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes
B
A
05-166

INSPECIONE O ECM (SINAL LUSL)

(a)
Girando motor, verifique o formato de onda do conector do ECM,

usando um osciloscpio.
Padro:
Condio especificada
E7-4 (LUSL) E7-7 (E1)
Condio
5
Formato da onda de sinal
Acelerando o motor aquecido.
RECOMENDAO:
O formato de onda depende da operao do sinal da borboleta de acelerao diesel.
NG
20 mseg./DIV.
NOTA:
OK
4
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MOTOR DE CONTROLE DA

ACELERAO ECM)

Motor de controle da
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do motor T1.

Padro:
Condio Especificada
E74 (LUSL) T11 (DUTY)
Abaixo de 1
E74 (LUSL) ou T11 (DUTY)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL

DTC
05-167
P0500/42 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO A
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de velocidade do veculo emite um sinal de 4 pulsos a cada rotao do eixo do rotor, que acionado pela
rvore de sinal de sada da transmisso atravs da engrenagem movida. Aps ser convertido em formato de onda
retangular mais preciso (pelo circuito de formato de onda no interior do painel de instrumentos), este sinal transmitido
ao ECM. O ECD determina a velocidade do veculo conforme a freqncia destes sinais de pulso.
5
Sinal de 4 pulsos
Sensor de
velocidade
DTC n
Sinal de 4 pulsos
Painel de
Instrumentos

Condies (a), (b) e (c) continuamente durante 7 segundos ou mais:
P0500/42
rea de Falha

de velocidade
(a) Temperatura do fluido de arrefecimento acima de

70C (158F)
(b) Rotao do motor entre 2.650 rpm e 3.500 rpm
ECM
(c) Nenhum sinal de rotao para o ECM.
05-168

DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do painel de instrumentos

(J/B Lado do motorista)
RECOMENDAO:

1
VERIFIQUE A OPERAO DO VELOCMETRO
(a) Verifique o valor do velocmetro no painel de instrumentos.

RECOMENDAO:
Se o sensor de velocidade do veculo apresentar falhas, o velocmetro apresentar valores anormais.
OK: Funcionamento normal do velocmetro.
NG
OK
VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE)

2
(a)
(b)
(c)
(d)
05-169
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VELOCIDADE DO

VECULO)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Vehicle Speed.
Com o veculo em movimento, verifique a velocidade do veculo com o motor a 2.000 rpm ou mais.
OK: Valor corresponde velocidade real do veculo.
SIM
NO
3
VERIFIQUE O ECM (SINAL SPD)

(a)

(1) Posicione a alavanca de mudana em N.
(2) Levante uma das rodas traseiras.
(3) Ligue a chave de ignio.
(4) Mea a voltagem nos conectores do ECM, enquanto estiver girando lentamente a roda.
Padro:
Condio especificada
E6-17 (SPD) E7-7 (E1)
Condio
Gire a roda traseira lentamente
RECOMENDAO:
Enquanto a roda girar lentamente, haver apresentao de voltagem
intermitente.
20 mseg./DIV.
NG

OK
NOTA:
05-170


1
(a) Verifique o valor do velocmetro no conjunto dos Instrumentos do painel.

RECOMENDAO:
Se o sensor de velocidade do veculo apresentar falhar, o velocmetro ir apresentar valores anormais.
OK: Velocmetro funciona normalmente.
NG
VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE)
OK
2
VERIFIQUE O ECM (SINAL SPD)

(a)

(1) Posicione a alavanca de mudana em N.
(2) Levante uma das rodas traseiras.
(4) Mea a voltagem nos conectores do ECM, enquanto estiver girando lentamente a roda.
Padro:
Condio especificada
E6-17 (SPD) E7-7 (E1)
Condio
Gire a roda traseira lentamente
RECOMENDAO:
Enquanto a roda girar lentamente, haver apresentao de voltagem
intermitente.
20 mseg./DIV.
NG

OK
NOTA:

DTC
05-171
P0504/51 CORRELAO A / B DO INTERRUPTOR

DE FREIO
DESCRIO DO CIRCUITO
Os sinais do sistema duplex do interruptor da luz de freio (STP e ST1) so usados para verificar se o sistema de freio
est anormal ou no. Quando os sinais de aplicao ou desaplicao do pedal de freio forem detectados simultaneamente, o ECM ir determinar falha no interruptor da luz de freio.
RECOMENDAO:
A condio normal est detalhada na tabela abaixo:
DTC n
Sinal
Pedal de freio liberado
Em transio
Pedal de freio pressionado
STP
OFF
ON
ON
ST1
ON
ON
OFF

Condies (a), (b) e (c) contnuas durante 0,5 segundo ou mais:
P0504/51
(a) Chave de ignio ligada

(b) Pedal de freio liberado
(c) Sinal STP desativado quando o sinal ST1 estiver
desativado
rea de Falha
Curto-circuito no circuito do sinal da luz de freio

ECM
05-172

DIAGRAMA ELTRICO

(J/B lado do motorista)
Conjunto do interruptor da
luz de freio
Luz combinada traseira (LE)
Conjunto
da chave
de ignio
Luz combinada traseira (LD)
Luz de freio central
Bateria
*: Com luz de freio central

05-173
RECOMENDAO:

1
(a)
VERIFIQUE A LUZ DE FREIO (OPERAO)
Verifique a operao da luz de freio quando o pedal de freio for pressionado e liberado.
OK: As luzes de freio iro acender quando o pedal de freio for pressionado e apagar quando o pedal de
freio for liberado.
NG
REPARE OU SUBSTITUA O CIRCUITO DO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
OK
2
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (SINAL STP, ST1

VOLTAGEM)
Pedal de freio
pressionado
Pedal de freio
liberado
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

up / Engine / Data List / Stop Light Switch
Verifique o resultado.
OK:
Condio especificada
Pressionado
Sinal STP ON
Liberado
Sinal STP OFF

Padro:
Conexo do
Condio do
pedal de freio
Condio
Especificada
E6-14 (ST1) E7-7 (E1)
Pressionado
Abaixo de 1,5 V
E6-14 (ST1) E7-7 (E1)
Liberado
7,5 a 14 V
OK
NG
Pedal de freio

05-174
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

(a)
(b)
No
Pressionado
pressionado
Remova o interruptor da luz de freio.

Mea a resistncia no interruptor da luz de freio.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
12
Pino no pressionado
Abaixo de 1
34
Pino no pressionado
10 k ou mais alto
12
Pino pressionado
10 k ou mais alto
34
Pino pressionado
Abaixo de 1
Pino
5
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
OK
4
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ECM)
Conjunto do
interruptor da
luz de freio
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor S14.

Padro:
Condio Especificada
S141 E615 (STP)
Abaixo de 1
S144 E614 (ST1)
Abaixo de 1
S141 ou E615 (STP)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
S144 ou E614 (ST1)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK
NOTA:

05-175

1
(a)
VERIFIQUE A LUZ DE FREIO (OPERAO)
Verifique a operao da luz de freio quando o pedal de freio for pressionado e liberado.
OK: As luzes de freio iro acender quando o pedal de freio for pressionado e apagar quando o pedal de
freio for liberado.
NG
REPARE OU SUBSTITUA O CIRCUITO DO

OK
2
VERIFIQUE O ECM (STP, ST1-VOLTAGEM)
Pedal de freio
pressionado
Pedal de freio
liberado
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio do
pedal de freio
Condio
especificada
E6-15 (STP) E7-7 (E1)
Pressionado
7,5 a 14 V
E6-15 (STP) E7-7 (E1)
Liberado
Abaixo de 1,5 V
E6-14 (ST1-) E7-7 (E1)
Pressionado
Abaixo de 1,5 V
E6-14 (ST1-) E7-7 (E1)
Liberado
7,5 a 14 V
OK
NG
3

(a)
(b)
No
Pressionado
pressionado

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
12
Pino no pressionado
Abaixo de 1
34
Pino no pressionado
10 k ou mais alto
12
Pino pressionado
10 k ou mais alto
34
Pino pressionado
Abaixo de 1
Pino
NG
OK

05-176
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ECM)

Conjunto do
interruptor da
luz de freio
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor S14.

Padro:
Condio Especificada
S14-1 E6-15 (STP)
Abaixo de 1
S14-4 E6-14 (ST1-)
Abaixo de 1
S14-1 ou E6-15 (STP)Massa da carroaria
10 k ou acima
S14-4 ou E6-14 (ST1-)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
NOTA:

DTC
P0606
05-177
PROCESSADOR EC/PCM
DTC
P0607/89 DESEMPENHO DO MDULO DE CONTROLE
DTC
P1611/17 PULSO RUN
DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n
P0606
P0607/89
P1611/17
rea de Falha
5
Erro interno no ECM (lgica de deteco de 1 ciclo)
ECM
RECOMENDAO:

NOTA:

05-178
DTC
P0627/78 INTERRUPO NO CIRCUITO DE CONTROLE

DA BOMBA DE COMBUSTVEL
RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre a bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco) e sistema co distribuidor
comum, veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)
DESCRIO DO CIRCUITO
Veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)
DTC n
P0627/78

Interrupo ou curto-circuito na vlvula de controle de
suco durante mais de 0,5 segundo (lgica de
deteco de 1 ciclo)
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula
de controle de suco
ECM
RECOMENDAO:
Se houver apresentao do DTC P0626/78, verifique a presso interna de combustvel no distribuidor comum, acessando
os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor
Rotao do motor
2KD-FTV
DIAGRAMA ELTRICO
RECOMENDAO:

05-179
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ALIMENTAO (VLVULA DE

CONTROLE DE SUCO)
(a)
(b)
Vlvula de
controle de
suco
Desfaa a conexo do conector da vlvula S8.

Mea a resistncia da vlvula de controle de suco.
Padro: 1,9 a 2,3 a 20 C (68 F).
NG

NOTA:
Aps a substituio da bomba de abastecimento, ser necessrio
executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38).
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO

ECM)

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector da vlvula S8.

Padro:
Condio Especificada
S8-1 E8-2 (PCV+)
Abaixo de 1
S8-2 E8-1 (PCV-)
Abaixo de 1
S8-1 ou E8-2 (PCV+)Massa da carroaria
10 k ou acima
S8-2 ou E8-1 (PCV-)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG
OK

05-180

VERIFIQUE O ECM (SINAL PCV)

(a)
Com o motor girando ou durante o funcionando em marcha-lenta,

verifique o formado da onda no conector do ECM usando um
osciloscpio.
Padro:
Condio especificada
E8-2 (PVC+) E8-1 (PCV-)
Condio
RECOMENDAO:
O formato de onda depende da operao da vlvula de controle de
suco.
NG
5 mseg./DIV.
NOTA:
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).
OK
VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24).

DTC
05-181
P1601/89 FALHA NO CIRCUITO DE CORREO DO

INJETOR (EEPROM)
NOTA:
Quando o ECM for substitudo, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no
ECM novo.
Os cdigos de compensao da injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos

1.
Aps a substituio do ecm por um componente(s) novo(s), digite o(s) cdigo(s) de

compensao do(s) injetor(es) no ecm conforme segue:
(a)
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n

Cdigo de compensao do injetor no registrado
P1601/89
Registro de cdigo de compensao do injetor

incorreto
rea de Falha

ECM
RECOMENDAO:
05-182

VERIFIQUE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-27)
OK: Os cdigos de compensao armazenados no ECM correspondem aos cdigos de compensao dos
injetores instalados.
NG
REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32).
OK
NOTA:

DTC
05-183
P2008/58* INTERRUPO/CIRCUITO DE CONTROLE

DO CANAL DO COLETOR DE ADMISSO
(BANCO 1)
RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
A vlvula de controle de turbilhamento montada no coletor de admisso. A vlvula comutadora de vcuo da vlvula de
controle de turbilhamento altera o vcuo para atuar o atuador.
Primeiramente, o ECM determina o ngulo da vlvula de controle de turbilhamento. A seguir utiliza a VSV da vlvula de
controle de turbilhamento para alterar o vcuo aplicado ao diafragma do atuador, que abre e fecha a vlvula de controle
de turbilhamento.
DTC n
P2008/58
rea de Falha
Quando o volume de ar da admisso real detectado

pelo medidor MAF continuar sendo menor do que o
volume estimado pelo sensor de temperatura do ar da
admisso e presso de reforo, o ECM determina que
a vlvula de controle de turbilhamento est emperrada
na posio fechada (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito na VSV da vlvula de
Coletor de admisso (vlvula de controle de
turbilhamento )
Medidor MAF
ECM
DIAGRAMA ELTRICO

Rel MAIN
Bateria
05-184

RECOMENDAO:
1
(a)
(b)
VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DE DTC P2008/58)

Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50).
Resultado:
Passe
P2008/58
P2008/58 e outros DTCs.
SISTEMA OK
B
A
2
(a)
VERIFIQUE A CONEXO DA MANGUEIRA DE VCUO
Verifique a conexo da mangueira de vcuo.
NG
REPARE OU SUBSTITUA A MANGUEIRA

DE VCUO
OK
3
INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA A VLVULA DE

CONTROLE DE TURBILHAMENTO (OPERAO) (VEJA A PGINA 13-7)
NG
OK
4
INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA A VLVULA DE

CONTROLE DE TURBILHAMENTO (RESISTNCIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector VSV S9.

Mea a resistncia da VSV.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
37 a 44
NG
OK
SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA

DE VCUO PARA A VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO

DA VLVULA DE CONTROLE DE
TURBILHAMENTO

05-185
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA

A VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO-ECM)

de turbilhamento
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo E8 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
S9-1 E8-15 (SCV)
Abaixo de 1
S9-1 ou E8-15 (SCV)Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
6
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DA

VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO REL MAIN)
(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo do conector do rel de integrao IJ.
Padro:
Rel de integrao
Condio Especificada
1J-5 S9-2
Abaixo de 1
1J-5 ou S9-2Massa da carroaria
10 k ou acima

de turbilhamento
NG
OK

ELTRICO OU CONECTOR
05-186

INSPECIONE O COLETOR DE ADMISSO (OPERAO DA VLVULA DE

CONTROLE DE TURBILHAMENTO) (VEJA A PGINA 13-4)
NG
SUBSTITUA O COLETOR DE ADMISSO

(Veja a pgina 13-7)
OK
8
VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-8)

NG

OK
9
Resistncia k
(a)
(b)
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
45
- 20C (-4F)
13,6 a 18,4 k
45
20 C (68 F)
2,21 a 2,69 k
45
60C (140F)
0,49 a 0,67 k
Aceitvel
Temperatura C (F)
OK
Remova o medidor MAF.

Mea a resistncia do sensor IAT.
Padro:
NG

FLUXO DE AR

10
(a)
(b)
05-187
VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DE DTC P2008/58)

Resultado:
Passe
P2008/58 e outros DTCs
No h DTCs
SISTEMA OK
A
NOTA:
05-188

DTC
P2120/19 CIRCUITO D DO INTERRUPTOR DO

SENSOR DE POSIO DO PEDAL /
BORBOLETA DE ACELERAO
DTC

SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA BAIXA
DTC

SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA ALTA
DTC
P2125/19 CIRCUITO E DO INTERRUPTOR DO

SENSOR DE POSIO DO PEDAL /
DTC

SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA BAIXA
DTC

SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA ALTA
DTC
P2138/19 CORRELAO DE VOLTAGEM NO CIRCUITO

D / E DO INTERRUPTOR DO SENSOR DE
POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE
ACELERAO
RECOMENDAO:
Este procedimento de reparo referente ao sensor de posio do pedal do acelerador

05-189
DESCRIO DO CIRCUITO
Sensor de posio do
pedal do acelerador
m
Voltagem de sinal de sada do sensor de

posio do pedal do acelerador (V)
RECOMENDAO:
O sistema de acelerao eltrico no utiliza um cabo de acelerao.
O sensor de posio do pedal do acelerador do tipo sem-contato.

O sensor de posio do pedal do acelerador montado no pedal do acelerador e detecta o ngulo de abertura do pedal
do acelerador. Uma vez que este sensor controlado eletronicamente com elementos de efeito HALL, a preciso no
controle e na confiabilidade podem pode ser obtida. H dois sensores para detectar a posio do acelerador e as falhas
no sensor de posio do acelerador.
No sensor de posio do pedal do acelerador, a voltagem aplicada dos terminais do pedal VPA e VPA2 do ECM oscila
entre 0 V e 5 V em proporo ao ngulo de abertura do pedal do acelerador. O VPA usado para detectar o ngulo de
abertura real do pedal do acelerador, que usado para controlar o motor. O VPA2 usado para detectar as informaes
sobre o ngulo de abertura que usado para a deteco das falhas.
O ECM determina o ngulo de abertura da corrente do pedal do acelerador considerando os sinais dos terminais VPA e
VPA2, e o ECM controla o motor de acelerao conforme estes sinais.
3,7 a 5,0
2,9 a 4,2
1,4 a 1,8
0,6 a 1,0
Faixa de utilizao
ngulo do pedal do acelerador (graus)

m
*1: Pedal do acelerador totalmente liberado

*2: Pedal do acelerador totalmente pressionado

05-190
DTC n
Condio para deteco do DTC
P2120/19
Condio (a) contnua durante 0,5 seg. ou mais:

(A) VPA igual a 0,2 ou abaixo ou VPA igual a 4,8 V ou acima
VPA igual a 0,2 V ou abaixo durante 0,5 seg. ou acima

quando a sada VPA2 indicar que o pedal do acelerador
est aberto
Circuito do Sensor de posio do pedal do acelerador

Interrupo no circuito VCPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa no circuito
VPA
Pedal do acelerador
Haste (brao) do pedal do acelerador deformado
ECM
P2123/19
Condio (a) contnua durante 2,0 seg ou mais:

(a) VPA igual a 4,8 V ou acima

Pedal do acelerador
ECM
P2125/19
Condio (a) ou (b) contnua durante 0,5 seg. ou mais:

(a) VPA2 igual a 0,5 V ou menos
(b) VPA2 igual a 4,8 V ou mais

Pedal do acelerador
ECM
P2127/19
VPA igual a 0,5 V ou abaixo durante 0,5 seg. ou acima

quando a sada VPA indicar que o pedal do acelerador est
aberto
Circuito do Sensor de posio do pedal do acelerador

Interrupo no circuito VCP2
Interrupo ou curto-circuito com a massa no circuito
VPA2
Pedal do acelerador
Haste (brao) do pedal do acelerador deformado
ECM
P2128/19
Condio (a) ou (b) contnua durante 0,5 seg. ou mais:

(a) VPA2 igual a 4,8 V ou mais
(b) VPA2 igual a 0,2 ou mais e VPA igual a 3,45 V ou menos

Interrupo no circuito EPA2
Pedal do acelerador
ECM
P2138/19
Condio (a) ou (b) contnua durante 2,0 segundos ou mais:

(a) Diferena entre VPA e VPA2 igual a 0,02 V ou menos
(b) VPA igual a 0,2 V ou menos e VPA2 igual a 0,5 V ou
menos
Curto-circuito nos circuitos VPA e VPA2

Pedal do acelerador
Pedal do acelerador
ECM
P2122/19
rea da falha
Pedal do acelerador
ECM
RECOMENDAO:
Quando houver apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198,
verifique a sinal de sada de voltagem do sensor de posio do pedal do acelerador, acessando os seguintes menus no
Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Acces Position 1 and Accel Position 2.
Posio do pedal do Posio do pedal do

Posio do pedal do
acelerador expressa acelerador expressa acelerador expressa
em voltagem de sada em voltagem de sada em voltagem de sada
Posio do pedal do
acelerador expressa
em voltagem de sada
Pedal do acelerador
liberado
Pedal do acelerador
liberado
Pedal do acelerador
pressionado
Pedal do acelerador
pressionado
rea de falha
Posio do
acelerador no. 1
Posio do
acelerador no. 2
Posio do
acelerador no. 1
Posio do acelerador
no. 2
Interrupo no circuito VCP
0 a 0,2 V
0 a 0,2 V
0 a 0,2 V
0 a 0,2 V
0 a 0,2 V
1,4 a 1,8 V
0 a 0,2 V
3,7 a 5,02 V
0,6 a 1,0 V
0 a 0,2 V
2,9 a 4,2 V
0 a 0,2 V
4,5 a 5,0 V
4,5 a 5,0 V
4,5 a 5,0 V
4,5 a 5,0 V
Interrupo ou curto-circuito com a massa

no circuito VPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa
no circuito VPA2

05-191
DIAGRAMA ELTRICO
RECOMENDAO:

05-192

1
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (ACCEL POSITION 1,

ACCEL POSITION 2)
(a)
(b)
(c)
(d)

Ligue a chave de ignio., ligue o Intelligent Tester II.
up / Engine / Data List / Accel Position 1 e Accel Position 2.
Anote os valores.
Padro:
Pedal do
acelerador
Accel Position 1
Accel Position 2
Liberado
0,6 a 1,0V
1,4 a 1,8 V
Pressionado
2,9 a 4,2 V
3,7 a 5,0 V
5
Pressionado
Liberado
OK
Passe etapa 5
NG
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE POSIO DO PEDAL

DO ACELERADOR)

Sensor de posio do pedal
do acelerador
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do sensor A13.

Mea a resistncia nos conectores do chicote eltrico.
Padro:
Condio
Especificada
A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)

A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)
Abaixo de 1
A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria

A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria
10 k ou
mais alto
NG
OK


05-193
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VCPA, VCP2)
Conector do sensor
de posio do pedal
do acelerador
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio especificada
E526 (VCPA) E528 (EPA)

E527 (VCP2) E529 (EPA2)
4,5 a 5,0 V
NG
NOTA:
OK
4
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (VEJA A

PGINA 10-14)
PRXIMO
5
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS DTCS (REAPRESENTAO DO DTC PARA O SENSOR DE POSIO

DO PEDAL DO ACELERADOR)
Apague o DTC (Veja a pgina 10-16).

D partida ao motor.
Dirija o motor em marcha-lenta durante 15 segundos ou mais.
Resultado:
Passe
Reapresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198
No apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198
SISTEMA OK
A
NOTA:
05-194


1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM NO CIRCUITO VPA, VCP2)

(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio do pedal
do acelerador
Condio
especificada
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Liberado
0,6 a 1,0V
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Pressionado
2,9 a 4,2 V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Liberado
1,4 a 1,8V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Pressionado
3,7 a 5,0V
OK
NOTA:
NG
2
VERIFIQUE O ECM (ECM SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO

ACELERADOR)

Conector do sensor de posio do pedal
do acelerador
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo E5 do ECM.
Padro:
Condio
Especificada
A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)

A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)
Abaixo de 1

10 k ou
mais alto
NG
OK


05-195
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM NO CIRCUITO VCPA, VCP2)
Conector do sensor
de posio do pedal
do acelerador
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do sensor A13

Padro:
Condio especificada
E526 (VCPA) E528 (EPA)

E527 (VCP2) E529 (EPA2)
4,5 a 5,0 V
NG
NOTA:
OK
4
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (VEJA A

PGINA 10-14)
PRXIMO
5
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REAPRESENTAO DO DTC

SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR)

D partida ao motor,
Dirija o motor em marcha-lenta durante 15 segundos ou mais.
Resultado:
Passe
Reapresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou P2138/198
No apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou P2138/198
SISTEMA OK
A
NOTA:

05-196
DTC
P2121/19 FAIXA/DESEMPENHO DO CIRCUITO D

DO INTERRUPTOR DO SENSOR DE POSIO
DO PEDAL DO ACELERADOR/BORBOLETA
DE ACELERAO
RECOMENDAO:
Este procedimento de reparo referente ao sensor de posio do pedal do acelerador
DESCRIO DO CIRCUITO
Veja o DTC P2120/19, pgina 05-188.
DTC n
rea de Falha
Circuito do sensor de posio do pedal do acelerador
Condio (a) contnua durante 2 segundos:

P2121/19
(a) Diferena entre VPA e VPA2 acima do limite
ECM
DIAGRAMA ELTRICO
Vela o DTC P2120/19, pgina 05-188.
RECOMENDAO:

1
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(ACCEL POSITION 1,

ACCEL POSITION 2)
(a)
(b)
(c)
(d)
Pressionado

Ligue a chave de ignio., ligue o Intelligent Tester II.
up / Engine / Data List / Accel Position 1 e Accel Position 2.
Anote os valores.
Padro:
Pedal do
acelerador
Accel Position 1
Accel Position 2
Liberado
0,6 a 1,0V
1,4 a 1,8 V
Pressionado
2,9 a 4,2 V
3,7 a 5,0 V
Liberado
OK
NOTA:
NG

05-197
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO

ACELERADOR ECM)

(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio
Especificada
A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)

A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)
Abaixo de 1

10 k ou
mais alto
NG

OK
REPARE O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a pgina 10-14)

05-198

1
INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VPA, VPA2)

VPA2 (+)
VPA (+) E5
ECM
EPA2 (-)
EPA (-)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio do pedal
do acelerador
Condio
especificada
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Liberado
0,6 a 1,0V
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Pressionado
2,9 a 4,2V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Liberado
1,4 a 1,8V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Pressionado
3,7 a 5,0V
OK
NOTA:
NG
2
INSPECIONE O ECM (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR

ECM)

(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio
Especificada
A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)

A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)
Abaixo de 1

10 k ou
mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a pgina
10-14)

05-199
DTC
P2226/15 CIRCUITO DE PRESSO BAROMTRICA
DTC

ENTRADA BAIXA
DTC

ENTRADA ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
O ECM utiliza o sensor de presso atmosfrica integrado no prprio ECM para detectar a presso atmosfrica. Aps as
alteraes na presso atmosfrica, o ECM corrige o volume, o ponto e a durao da injeo de combustvel, e ajusta a
presso interna do combustvel no distribuidor comum para otimizar a combusto do motor.
DTC n
P2226/A5
P2228/A5
P2229/A5

Falha no sensor de presso atmosfrica
rea de Falha
ECM
RECOMENDAO:

NOTA:

05-200
DTC
U0001/A2 BUS DE COMUNICAO NO CAN DE

VELOCIDADE ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
O Mdulo de Controle da Transmisso (TCM) e o ECM mantm comunicao de duas vias entre si atravs do CAN
(Controller Area Network). O TCM transmite ao ECM os sinais referentes rpm exigida para o motor, torques exigidos
para o motor, indicadores de advertncia nos DTCs do painel de instrumentos e outros dados. O ECM transmite para o
TCM os sinais sobre rpm do motor, ngulos de abertura da borboleta de acelerao, temperatura do ar da admisso,
temperatura do fluido de arrefecimento, torque do motor e outros dados.
Se no houver comunicao entre o TCM e o ECM, o TCM ir concluir que o sistema CAN apresenta falha, far acender
a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) e haver apresentao de DTC.
DTC n
U0001/A2
Sem comunicao com o TCM
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do TCM e
ECM
TCM
ECM
DIAGRAMA ELTRICO
Do fusvel IGN
Para o sensor de
presso do coletor
de admisso
Do Rel
MAIN
*: T/A
RECOMENDAO:

05-201
VERIFIQUE O ECM (VC, VOLTAGEM +B, MASSA E1)

(a)
Mea a voltagem e a resistncia nos conectores do ECM.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E5-1 (+B)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
9 a 14 V
E8-18 (VC)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
4,5 a 5,5 V
E7-7 (E1)
Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
NG
INSPECIONE O CIRCUITO +B, E1 (CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ECM (Veja a

pgina 05-221) OU CIRCUITO VC (Veja a
pgina 05-101)
OK
2
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM IG2, MASSA E1)

(a)
Mea a voltagem e a resistncia nos conectores do TCM.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
T17-6 (IG2)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
9 a 14 V
T19-6 (E1)
Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
NG
OK
INSPECIONE O CIRCUITO IG2, E1 (CIRCUITO DE ALIMENTAO DO TCM (Veja a

pgina 05-471)
05-202

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-TCM)

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector T17 do TCM.
Padro:
Condio Especificada
E622 (CAN+) T1721 (CAN+)
Abaixo de 1
E621 (CAN) T1722 (CAN)
Abaixo de 1
E622 (CAN+) ou T1721 (CAN+)

Massa da carroaria
10 k ou acima
E621 (CAN) ou T1722 (CAN)

Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK
4
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO

Temporariamente substitua o TCM usando o TCM de um veculo comprovadamente em boas condies.
D partida ao motor.
Resultado:
Passe
U0001/A2
No h DTC
SUBSTITUA O TCM (Veja a pgina 10-16)
A
NOTA:

05-203
CIRCUITO DE CONTROLE DA EGR*

RECOMENDAO:
DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema EGR recircula os gases do escapamento, e ajusta o volume dos gases do escapamento conforme o nvel
correto dependendo das condies de conduo. Os gases recirculados so misturados com o ar da admisso, permitindo que o sistema EGR diminua a combusto do motor e a temperatura da combusto. Isto melhora a reduo das
emisses de NOx.
Para aumentar a eficincia da circulao, o ECM ajusta a quantidade de levantamento da vlvula EGR e a borboleta de
acelerao. A VSV acionada por um sinal do ECM. Isto faz com que o ar atmosfrico feche a vlvula EGR, que
interrompe o fluxo dos gases do escapamento (corte da EGR)
DIAGRAMA ELTRICO

Rel MAIN
Bateria

05-204
1
(a)

OK: A mangueira de vcuo est conectada firmemente.
NG

DE VCUO
OK
2
VERIFIQUE O VCUO
(a)
Usando um conector de 3 vias, conecte um medidor de vcuo na

mangueira de vcuo, entre a E-VRV EGR e a vlvula EGR.
Aquea o motor a 80 C (176F).
Verifique o vcuo a 1.500 rpm.
Resultado:
Medidor de vcuo
(b)
(c)
Vcuo
Passe
0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.)
0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.) a 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)
Acima de 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)
Passe etapa 7
Passe etapa 12
B
3
EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE

CORTE DA EGR)
VSV de Corte da EGR: VSV de Corte da EGR:

ON (ATIVADA)
OFF (DESATIVADA)
Ar
(a)
(b)
(c)
(d)
Ar
(e)
Filtro de ar
Filtro de ar
Desconecte da VSV, a mangueira de vcuo.

up / Engine / Active Test / Activate the VSV for EGR Cut.
Verifique a operao.
Resultado:
Quando a VSV estiver ATIVADA, haver fluxo da abertura E
para o filtro de ar.
Quando a VSV estiver DESATIVADA, no haver fluxo da abertura E para o filtro de ar.
OK
NG
Passe etapa 12

05-205
INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE CORTE DA EGR

(RESISTNCIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector V2 VSV.

Mea a resistncia no VSV.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
37 a 44
NG

DE VCUO
OK
5
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CORTE DA VLVULA COMUTADORA DE

VCUO DE CORTE DA EGR ECM)

VSV de Corte da EGR
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector V2 VSV.

Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio Especificada
E7-18 (EGRC) V2-2
Abaixo de 1
E7-18 (EGRC) ou V2-2Massa da carroaria
10 k ou acima
NG
OK

05-206

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE

CORTE DA EGR REL MAIN)

Rel de integrao
(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo do conector VSV V2.
Padro:
Condio Especificada
1J-5 V2-1
Abaixo de 1
10 k ou acima
VSV de corte da EGR
NG

OK
7
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)

(a)
(b)

de onda do conector EBM.
Padro:
Condio especificada
E7-9 (EGR) E7-7 (E1)
Condio
Motor funcionando em marcha-lenta e aquecido
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV da EGR.
NG
1 mseg./DIV.
OK

10-16)
NOTA:

05-207
VERIFIQUE A OPERAO DA VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA

DA EGR
(a)
(b)
(c)
(d)
Ar
(e)
Filtro de ar
Desconecte da E-VRV, as mangueiras de vcuo.

Ligue a chave de ignio e o Intelligent Tester II.
up / Engine / Active Test / Control the EGR System.
Verifique a operao
OK:
Quando a E-VRV da EGR estiver ATIVADA, haver fluxo da
abertura E para o filtro de ar.
Quando a E-VRV da EGR estiver DESATIVADA, no haver
fluxo da abertura E para o filtro de ar.
OK
Passe etapa 12
NG
9
INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR

(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Mea a resistncia no E-VRV.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
11 a 13
NG
OK

DE VCUO ELTRICA DA EGR
05-208
10


ELTRICA DA EGR ECM)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E7-9 (EGR) V1-2
Abaixo de 1
10 k ou acima
NG

OK
11

(a)
(b)
(c)
(d)

(Veja a pgina 10-4)
Padro:
Rel de integrao
NG
OK
Condio Especificada
1J-5 V-1
Abaixo de 1
1J-5 ou V-1Massa da carroaria
10 k ou acima


12
05-209

NG

OK
NOTA:
05-210


1
(a)

OK: A mangueira de vcuo est conectada firmemente.
NG

DE VCUO
OK
VERIFIQUE O VCUO
(a)
Usando um conector de 3 vias, conecte um medidor de vcuo na

mangueira de vcuo, entre a E-VRV EGR e a vlvula EGR.
Aquea o motor a 80 C (176F).
Verifique o vcuo a 1.500 rpm.
Resultado:
Medidor de vcuo
(b)
(c)
Vcuo
Passe
0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.)
0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.) a 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)
Acima de 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)
Passe etapa 7
Passe etapa 12
B
3

(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Mea a resistncia de VSV.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
37 a 44
NG
OK

DE VCUO

05-211

(OPERAO) (VEJA A PGINA 12-8)
NG

DE VCUO DE CORTE DA EGR
OK
5

CORTE DA EGR - ECM)

VSV de Corte da EGR
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E7-18 (EGRC) V2-2
Abaixo de 1
E7-18 (EGRC) ou V2-2Massa da carroaria
10 k ou acima
NG
OK

05-212


CORTE DA EGR REL MAIN)

Rel de integrao
(a)
(b)
(c)
(d)

(Veja a pgina 10-4)
Padro:
Condio Especificada
1J-5 V2-1
Abaixo de 1
10 k ou acima
VSV de Corte da EGR
NG

OK
7
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)

(a)
(b)

de onda do conector do ECM.
Padro:
Condio especificada
E7-9 (EGR) E7-7 (E1)
Condio
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV da EGR.
NG
1 mseg./DIV.
OK
NOTA:

05-213
VERIFIQUE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR

(RESISTNCIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector E1 E-VRV.

Mea a resistncia do E-VRV.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
11 a 13
NG

DE VLVULA ELTRICA DA EGR
OK
9
INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VLVULA ELTRICA DA EGR

(Veja a pgina 12-8)
NG
REPARE A VLVULA REGULADORA DE

VLVULA ELTRICA DA EGR
OK
10

ELTRICA DA EGR ECM)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E7-9 (EGR) V1-2
Abaixo de 1
10 k ou acima
NG
OK

05-214
11


(a)
(b)
(c)
(d)

(Veja a pgina 10-4)
Padro:
Condio Especificada
1J-5 V1-1
Abaixo de 1
10 k ou acima
Rel de integrao
NG

OK
12
INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-8)

NG

OK
NOTA:

05-215
CIRCUITO DO CONTROLE DE PR-AQUECIMENTO

RECOMENDAO:
Estes procedimentos de diagnstico so referentes ao sensor de posio da borboleta de acelerao: 1) Dificuldade na
partida de motor nas temperaturas baixa e 2) Falhas na conduo/veculo imediatamente aps a partida.
DESCRIO DO CIRCUITO
A vela de aquecimento montada na cmara de combusto do motor. Para garantir a partida eficiente do motor frio, o
ECM calcula o intervalo de tempo da corrente que dever fluir na vela de aquecimento conforme a temperatura do fluido
de arrefecimento na partida e com a chave de ignio ligada. A seguir o ECM aciona o rel GLOW e permite o fluxo da
corrente na vela de aquecimento conforme o tempo calculado do ECM. O rel GLOW aquecido e aumenta a combusto de combustvel no motor frio. Este DTC ser apresentado se houver interrupo no circuito ou na vela de ignio.
Bateria
Rel
GLOW
Relao de carga
Vela de aquecimento
Gerador
RECOMENDAO:
Aps a partida do motor, o ECM executa after-glow durante um determinado perodo. O perodo de tempo varia em
proporo temperatura do fluido de arrefecimento. O procedimento after-glow reduz a detonao no motor, as emisses de fumaa branca e os rudos do motor na condio do motor frio.
arrefecimento C (F)
Tempo after-glow (segundos)
Tempo after-glow (segundos)
Sistema After-glow
arrefecimento C (F)
Chave de ignio
Vela de aquecimento
Rotao do motor
Tempo After-glow
Partida do motor

05-216
DIAGRAMA ELTRICO
Do fusvel EFI
Rel
GLOW
J/B do
compartimento
do motor
Vela de
aquecimento
Bateria
R/B do
compartimento
do motor

05-217
Diagrama eltrico do sistema Glow
Da Bateria
Rel GLOW
Vela de
aquecimento
INSPECIONE O REL (IDENTIFICAO: GLOW)

(a)
(b)
Remova do R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.

Mea a resistncia no rel.
Padro:
Conexo do
Condio especificada
3 5
10 k ou acima
35
Abaixo de 1
(quando a voltagem da bateria for
aplicada aos terminais 1 e 2)
NG
SUBSTITUA O REL
OK
2
INSPECIONE O FUSVEL (GLOW)

(a)
(b)
Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel H GLOW.

Mea a resistncia no fusvel H.
Padro: Abaixo de 1
NG
Fusvel H GLOW
OK
VERIFIQUE TODOS OS CHICOTES

ELTRICOS E COMPONENTES
CONECTADOS AO FUSVEL QUANTO A
CURTO-CIRCUITO
05-218

INSPECIONE O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO

Ohmmetro
Resistncia
(a)
(b)
Desconecte o cabo eltrico da vela de aquecimento.

Mea a resistncia da vela de aquecimento.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
Terminal da vela de
aquecimento
Massa da carroaria
20 C (68 F)
Aproximadamente
0,95
RECOMENDAO:
Se alguma vela de ignio apresentar falha referente interrupo, a
potncia do motor ser insuficiente somente quando o motor estiver
frio.
NOTA:
Seja extremamente cauteloso para no danificar os tubos

das velas de aquecimento. Os danos aos tubos podero resultar em interrupo ou curto-circuito nas velas de aquecimento.
Durante o procedimento de limpeza, mantenha as velas de

aquecimento livres de qualquer contato de leo ou de combustvel.
Remova todo leo do terminal e arruela de Bakelite, usando

um pedao de tecido limpo e seco, durante a inspeo.
No aplique voltagem acima de 11 V s velas de aquecimento uma vez que poder haver interrupo no circuito.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA VELA DE

AQUECIMENTO (Veja a pgina 19-21).
OK
4
INSPECIONE O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO (INSTALAO)
OK: As velas de aquecimento so instaladas firmemente.
NG
OK
APERTE A VELA DE AQUECIMENTO

05-219
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (REL GLOW MASSA DA CARROARIA

E ECM)
(a)
(b)
(c)

Remova do R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.
Padro:
Condio especificada
E5-15 (GREL) Terminal 2 do rel GLOW no R/B
Abaixo de 1
Terminal 1 do rel GLOW no R/B

Massa da carroaria
Abaixo de 1
E5-15 (GREL) Massa da carroaria
10 k ou acima
R/B do compartimento do motor

Rel GLOW
NG

OK
6
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (REL GLOW VELA DE AQUECIMENTO

E BATERIA)

R/B do
compartimento
do motor
Rel GLOW
(a)
(b)
(c)
Remova ao R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.

Desfaa a conexo do conector da vela de aquecimento G1.
Mea a resistncia dos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio especificada
Terminal 3 do rel GLOW no R/B Terminal 1

do cabo eltrico da vela de aquecimento
Abaixo de 1
Terminal 5 do rel GLOW no R/B

Cabo do terminal positivo da bateria (+)
Abaixo de 1
Vela de aquecimento
NG
OK

05-220

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM GREL)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E5-15 (GREL) E7-7 (E1)
arrefecimento do motor =
40C (104 F) ou abaixo
9 a 14 V
NG
NOTA:
OK
8
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM BATT)

(a)

Padro:
NG
Condio Especificada
E6-2 (BATT) E7-7 (E1)
9 a 14 V

OK

05-221
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM

DESCRIO DO CIRCUITO
Quando a chave de ignio est LIGADA, a voltagem da bateria aplicada ao terminal IGSW do ECM. O sinal de sada
ECM MREL resulta em fluxo de corrente para a bobina, fechamento dos contatos no rel EFI e alimentao do terminal
+B do ECM.
DIAGRAMA ELTRICO
5
Rel MAIN
Conjunto do J/B do painel

de instrumentos
(J/B, lado do motorista)
Conjunto da chave de ignio
Bateria
05-222

1
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM +B)

(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
E5-1 (+B) E7-7 (E1)
9 a 14 V
PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADA NA TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-4)
OK
5
NG
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
E7-7 (E1) - Massa da carroaria
Abaixo de 1

NG
OK
3
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM IGSW)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Condio especificada
E5-9 (IGSW) E7-7 (E1)
9 a 14 V
OK
NG
Passe etapa 6

05-223
INSPECIONE O FUSVEL (IGN)
(a)
(b)
Fusvel
IGN
Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel IGN.

Mea a resistncia no fusvel.
Padro: Abaixo de 1
NG

CURTO-CIRCUITO
OK
5
INSPECIONE O CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO

(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector da chave de ignio l6.

Mea a resistncia da chave de ignio.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5 (AM2) 6 (IG2)
LOCK
10 k ou acima
5 (AM2) 6 (IG2)
ON
Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA CHAVE DE

IGNIO
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (BATERIA CHAVE
DE IGNIO, CHAVE DE IGNIO ECM)
6
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM MREL)

(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
E5-8 (MREL) E7-7 (E1)
9 a 14 V
NG
NOTA:
OK
05-224

INSPECIONE O FUSVEL (EFI)

(a)
(b)
Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel EFI.

Mea a resistncia no fusvel.
Padro: Abaixo de 1
NG
Fusvel EFI

CURTO-CIRCUITO
OK
8
INSPECIONE O REL DE INTEGRAO (REL MAIN)

(a)
Rel de integrao
(b)
(c)

(Veja a pgina 10-4)
Mea a voltagem no rel MAIN.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
1J-4 - Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
NG
OK
SUBSTITUA O REL DE INTEGRAO

05-225
VERIFIQUE O ECM (REL MAIN ECM)

(a)
(b)
(c)
Desconecte do J/B do compartimento do motor, o conector do

rel de integrao 1J. (Veja a pgina 10-4)
Padro:
Condio Especificada
1J-4 E5-1 (+ B)
Abaixo de 1
1J-4 ou E5-1 (+ B)Massa da carroaria
10 k ou acima
Rel de integrao
NG

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (TERMINAL +B DO
ECM TERMINAL POSITIVO DA BATERIA)
05-226

CIRCUITO DO SINAL DO MOTOR DE PARTIDA

DESCRIO DO CIRCUITO
Enquanto o motor estiver girando, haver fluxo de corrente do terminal ST2 da chave de ignio para o fusvel ST e
tambm para o terminal STA do ECM (sinal STA).

05-227
DIAGRAMA ELTRICO
Interruptor PNP

Rel ST
Conjunto do J/B
do painel de
instrumentos (J/B
no lado do
motorista)
I6
Conjunto da
chave de ignio
Conjunto da ECU do
sistema de alarme anti-furto
J/B do
compartimento
do motor
Motor de
partida
Bateria
*1: com sistema de alarme anti-furto

*2: sem sistema de alarme anti-furto
*3: 2KD-FTV
*4: 1KD-FTV e sem sistema de
alarme anti-furto
*5: T/A
*6: T/M
05-228

RECOMENDAO:
Esta tabela baseada na suposio de que o motor poder girar normalmente. Se o motor no girar normalmente, passe
tabela de sintoma de falhas (Veja a pgina 05-40)
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (SINAL DO MOTOR DE

PARTIDA)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Starter Signal.
Anote os valores.
Padro:
Posio da chave de ignio
ON
START
OFF
ON
OK
NG
PASSE A INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE DETALHADO NA TABELA DE

SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM REL ST (T/A) ECM CONJUNTO

DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (T/M)
(a)
(b)
(c)
(d)
T/A
05-229

Rel ST

T/A:
Remova do R/B do compartimento do motor, o rel ST.
T/M:
Desfaa a conexo 2O do conector do J/B.
Padro:
T/A:
Condio Especificada
Terminal 2 do rel ST no R/B E57 (STA)
Abaixo de 1
Terminal 2 do rel ST no R/B ou E57 (STA)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T/M:
Condio Especificada
2O19 E5-7 (STA)
Abaixo de 1
2O19 ou E5-7 (STA)Massa da carroaria
10 k ou acima
T/M
Conjunto do J/B do
painel de instrumentos
NG

OK
NOTA:

05-230
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA DE FALHAS (MIL)

DESCRIO DO CIRCUITO
Se o ECM detectar uma falha, a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) ir acender. O ECM ir registrar o DTC na memria.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da chave
de ignio

de instrumentos
J/B do compartimento
do motor
Bateria
Conjunto dos instrumentos

no painel

05-231
RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para identificar cada sintoma de falha.
Referncia:
1
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Condio
Passe
Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) permanece acesa
Etapa 1
Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) apaga
Etapa 3
VERIFIQUE SE A MIL APAGA

Verifique se h DTCs gravados. Anote os DTCs gravados.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear
Apague os DTCs.
Verifique se a MIL apaga.
OK: MIL apaga.
OK
REPARE O CIRCUITO INDICADO PELA

APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina
05-50)
NG
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (QUANTO A CURTO-CIRCUITO)

(a)
(b)
(c)

Verifique se a MIL no acende.
OK: MIL no acende.
NG

OK
NOTA:
05-232
3
(a)

VERIFIQUE SE A MIL ACENDE
Verifique se a MIL acende quando a chave de ignio ligada.

OK: MIL acende
OK
NORMAL
NG
4
INSPECIONE O CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (INSTRUMENTOS

NO PAINEL) (CIRCUITO DA MIL)
OK: O circuito do painel de instrumentos est normal.
NG
SUBSTITUA A LMPADA OU O CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (PAINEL DE INSTRUMENTOS ECM)

05-233
PARTIDA DIFCIL OU MOTOR MORRE

RECOMENDAO:
Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder haver
variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que o veculo
esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de falhas ocultos.
1
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTES AO MOTOR)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
DTCs alm dos cdigos relacionados ao motor
DTCs relacionados ao motor (Veja a pgina 05-50)

CONTROLE DO MOTOR CONFORME A
05-50)
A
2
(a)
VERIFIQUE O FILTRO DE COMBUSTVEL (VEJA A PGINA 11-5)
Verifique se o filtro de combustvel no est obstrudo.

OK: Filtro de combustvel no obstrudo.
NG
SUBSTITUA O FILTRO DE COMBUSTVEL

(VEJA A PGINA 11-7)
OK
3
(a)
(b)
VERIFIQUE A CONDIO DE MOTOR GIRANDO
Verifique a condio do motor girando.

Compare a condio de motor girando do motor idntico normal e cuidadosamente verifique se h diferena entre
o desempenho dos motores.
OK: Motor girando como um motor normal.
NG
OK
VERIFIQUE E RECARREGUE OU SUBSTITUA A BATERIA, E VERIFIQUE REPARE O

SISTEMA DE CARGA, MOTOR DE PARTIDA,
SISTEMA DE PARTIDA

05-234
4
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE

COMBUSTVEL)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press
Anote os valores.
Referncia:
1KD-FTV
Item
Condio de inspeo
Valor de referncia
Fuel Press
Motor girando e temperatura do fluido de

arrefecimento igual a 0 C (32 F) ou acima
32 MPa
Item
Condio de inspeo
Valor de referncia
Fuel Press
Motor girando e temperatura do fluido de

arrefecimento igual a 0 C (32 F) ou acima
20 a 55 MPa
2KD-FTV
NG
SANGRE O AR DO SISTEMA DE
COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-7)
OK
5
(a)
VERIFIQUE SE H COMBUSTO INICIAL
Verifique se h combusto inicial.

Resultado:
Resultado
Passe
Sem combusto inicial no motor frio
Sem combusto inicial no motor quente
H combusto inicial
Passe etapa 7
Passe etapa 8
A
6
VERIFIQUE O TEMPO DE ATIVAO DA LMPADA INDICADORA E O TEMPO

AFTER GLOW (VEJA A PGINA 10-4)
OK: O tempo de ativao da lmpada indicadora e tempo de after glow esto normais.
NG
OK

PR-AQUECIMENTO

7
(a)
(b)
(c)
(d)
05-235

COMBUSTVEL)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press
Verifique se a presso interna do combustvel no distribuidor comum est conforme a especificao abaixo.
Padro:
1KD-FTV
Rotao do motor
3.000 rpm (sem carga do motor)
Rotao do motor
2KD-FTV
NG
Passe etapa 13
OK
8
VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO DE AR E O SISTEMA DE ESCAPAMENTO
(a)
(b)
Remova o filtro de ar.

Inspecione o funcionamento da vlvula EGR.
(1) D partida e aquea o motor.
(2) Quando o motor estiver funcionando em marcha-lenta e a mangueira de vcuo estiver desconectada da
vlvula EGR, verifique se possvel ouvir os rudos click originado na vlvula EGR.
(c) Inspecione a operao da borboleta de acelerao.
(1) D partida ao motor.
(2) Verifique se a borboleta de acelerao abre totalmente quando o motor acelerado.
RECOMENDAO:
Enquanto o motor estiver girando, a vlvula EGR mantida totalmente fechada e a borboleta de acelerao mantida
totalmente aberta. Se os sistemas estiverem normais, o volume de fumaa preta ir diminuir.
OK: A vlvula EGR e a borboleta de acelerao funcionam normalmente.
NG
OK
VERIFIQUE E REPARE AS POSIES EM

QUE H FALHAS

05-236
9
(a)
(b)
(c)
(d)

COMBUSTVEL, VOLUME DE INJEO)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List
Selecione os itens abaixo para fazer a leitura dos dados.
Fuel Press
Injection Volume
Padro:
1KD-FTV
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
30 a 40 MPa
Fuel Press
40 a 50 MPa
Fuel Press
50 a 70 MPa
Injection Volume
5 a 12 mm
Injection Volume
5 a 12 mm
Injection Volume
7 a 14 mm
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
25 a 35 MPa
Fuel Press
25 a 35 MPa
Padro:
2KD-FTV
Fuel Press
35 a 45 MPa
Injection Volume
3 a 10 mm
Injection Volume
3 a 10 mm
Injection Volume
4 a 12 mm
RECOMENDAO:
*: Se no houver especificao de condies para o funcionamento em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N, o interruptor AC e todos os interruptores dos acessrios devero estar DESLIGADOS.
NG
Passe etapa 14
OK
10
VERIFIQUE A PRESSO DE COMPRESSO DO CILINDRO (Veja a pgina 14-1)

NG
OK
VERIFIQUE E REPARE O MOTOR

11
05-237
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INJETOR EDU)

RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0200/97 se houver interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU (lgica de deteco de 1 ciclo)
(a) Desfaa as conexes F5, F6 e F7 dos injetores.
(b) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(c) Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio Especificada
F52 I14 (INJ#1)
Abaixo de 1
F62 I12 (INJ#2)
Abaixo de 1
F72 I11 (INJ#3)
Abaixo de 1
F82 I13 (INJ#4)
Abaixo de 1
F51 I15 (COM1)
Abaixo de 1
F61 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F71 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F81 I15 (COM1)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG

OK
12
(a)
(b)
(c)
(d)
EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder # 1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.
Verifique a condio de motor funcionando em marcha-lenta enquanto a injeo de combustvel em cada cilindro
interrompida, usando o Intelligent Tester II.
Resultado:
Condio de motor funcionando em marcha-lenta
Passe
Torna-se instvel
No apresenta alterao
RECOMENDAO:
Substitua o injetor montado no cilindro, que apresenta marcha-lenta instvel.
B
A
SUBSTITUA O INJETOR (Veja a

pgina 11-14)
05-238


13
(a)
(b)
VERIFIQUE SE A BOMBA DE ABASTECIMENTO EST SENDO ALIMENTADA

COM COMBUSTVEL
Desconecte da bomba de abastecimento, a mangueira de entrada.

Acione a bomba de escorva e verifique se a bomba de abastecimento est sendo alimentada com combustvel.
OK: O combustvel abastecido corretamente bomba de abastecimento quando a bomba de escorva est
funcionando.
OK

NOTA:
NG
VERIFIQUE E REPARE AS OBSTRUES NO TUBO DE COMBUSTVEL (INCLUSIVE
CONGELAMENTO DE COMBUSTVEL) (TANQUE DE COMBUSTVEL BOMBA DE
ABASTECIMENTO)
14
INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM NO TERMINAL THW)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
marcha-lenta, temperatura
E8-19 (THW) E8-28 (E2) do fluido de arrefecimento
entre 60 e 120 C
(140 e 248F)
NG
OK
Passe etapa 18
Condio
especificada
0,2 a 1,0 V

15
INSPECIONE O ECM (SINAL NE)

(a)

de onda entre os terminais especificados do conector E8 do ECM
usando um osciloscpio.
Padro:
Condio especificada
E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)
Condio
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido.
RECOMENDAO:
OK
05-239
NG
Passe etapa 19
05-240
16

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-REL ST (T/A), ECM CONJUNTO

DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (T/M)
(a)
(b)
(c)
(d)
5
T/A
Condio Especificada
Terminal 2 do rel ST no R/B E5-7 (STA)
Abaixo de 1
Terminal 2 do rel ST no R/B ou E5-7 (STA)

Massa da carroaria
10 k ou acima

Rel ST

T/A:
T/M:
Desfaa a conexo 2O do J/B.
Padro:
T/A:
T/M:
Condio Especificada
2O-19 E5-7 (STA)
Abaixo de 1
2O-19 ou E5-7 (STA)Massa da carroaria
10 k ou acima
T/M
Conjunto do J/B do
NG

OK
17
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PCR1)

(a)
(b)
D partida ao motor
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E8-26 (PCR1) E8-28 (E2)
Motor funcionando
em marcha-lenta
1,3 a 1,8 V
NG
OK
Passe etapa 20

05-241

NOTA:
18
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

(a)
(b)
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
Temperatura C (F)
Remova o sensor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
2,32 a 2,59 k
12
80C (176F)
0,310 a 0,326 k
NOTA:
Ao inspecionar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo. Conecte um ohmmetro ao sensor ECT instalado e anote a indicao de resistncia. Use um termmetro infravermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata
do sensor. Compare estes valores em relao ao grfico de resistncia/temperatura. Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e
repita o teste.
NG

MOTOR
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR
19
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector C4.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Frio
1.630 a 2.740 k
12
Quente
2.065 a 3.225
NOTA:
Frio e Quente acima significam a temperatura do prprio componente. A faixa Frio varia entre 10C (14F) e 50C (122F) e a
faixa Quente varia entre 50C (122F) e 100C (212F).
NG

RVORE DE MANIVELAS
OK
05-242
20


DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo

COMBUSTVEL) (Veja a pgina 11-30)
OK
21

COMBUSTVEL ECM)
Sensor de presso
de combustvel
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor F9.
Padro:
Condio Especificada
E826 (PCR1) F92 (PR)
Abaixo de 1
E818 (VC) F93 (VC)
Abaixo de 1
E828 (E2) F91 (E2)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG
OK


22
05-243
NOTA:
NG

NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38).
OK
FIM

05-244
EMISSO DE FUMAA PRETA

RECOMENDAO:
Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder haver
variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que o veculo
esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de falhas ocultos.
1
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTES AO MOTOR)

Anote os DTCs.
Resultado:
Passe
DTCs alm dos cdigos relacionados ao motor
DTCs relacionados ao motor (Veja a pgina 05-50)

05-50)
A
2
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION VOLUME,

INJECTION FEEDBACK VAL #1 TO #4)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Injection Volume and
Injection Feedback Val #1, #2, #3 and #4.
Anote os valores.
Padro:
1KD-FTV
Item
Rotao do Motor*
Valor de Referncia
Injection Volume
Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)
5 a 12 mm
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
Item
Rotao do Motor*
Valor de Referncia
2KD-FTV
Injection Volume
3 a 10 mm
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm

05-245
RECOMENDAO:
*: Se no houver condies especificadas para o motor funcionando em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N, e o interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados.
NG
Passe etapa 12
OK
3
ACELERE O MOTOR
RECOMENDAO:
Se os gases do escapamento apresentarem excesso de fumaa preta, execute os procedimentos abaixo.
(a) Acelere o motor rpm mxima sem carga, 20 vezes.
(b) Verifique o volume de fumaa preta nos gases do escapamento.
Resultado:
Resultado
Passe
No h fumaa preta
OK
H fumaa preta nos gases do escapamento
NG
RECOMENDAO:
Os depsitos de fuligem no sistema do escapamento podero resultar em excesso de fumaa preta.
NG
Passe etapa 4
OK
FIM
4
VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E O SISTEMA DE ESCAPAMENTO
(a)
(b)
Remova o elemento do filtro de ar.

Inspecione a operao da vlvula EGR.
(1) D partida e aquea o motor.
(2) Com o motor funcionando em marcha-lenta e a mangueira de vcuo desconectada da vlvula EGR, verifique
se h rudos click na vlvula EGR.
(c) Inspecione a operao da borboleta de acelerao.
(2) Verifique se a borboleta de acelerao abre totalmente quando o motor acelerado.
RECOMENDAO:
Enquanto o motor estiver girando, a vlvula EGR estar totalmente fechada e a borboleta de acelerao estar totalmente aberta. Se os sistemas estiverem normais, o volume de fumaa preta ir diminuir.
OK: Vlvula EGR e borboleta de acelerao funcionam normalmente.
NG
Passe etapa 5 (1KD-FTV)
NG
Passe etapa 6 (2KD-FTV)
OK
VERIFIQUE E REPARE AS POSIES EM QUE H FALHAS

05-246
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TAXA DO FLUXO DA

MASSA DE AR) (1KD-FTV)
RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0100/31 se houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF (lgica de deteco de
1 ciclo).
(a) Desfaa a conexo do motor de controle da borboleta de acelerao.
(b) Desfaa a conexo E-VRV da vlvula EGR.
(d) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
(f) Anote os valores.
Resultado:
Condio da Rotao do Motor
Relao de fluxo de ar
750 rpm
5 a 12 gm/s
NG
OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DA

MASSA DE AR
Passe etapa 7
6
VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM EGLS) (2KD-FTV)
RECOMENDAO:
A quantidade de levantamento da vlvula EGR pode ser verificada usando-se o sinal de sinal de sada do sensor de
posio da EGR.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Mea a voltagem dos conectores Do ECM.
Padro:
Condio Especificada
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
A (0,3 a 1,3 V)

D partida e aquea o motor.
Padro:
Conexo do
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
Condio
Condio
especificada
A + (1,91 a 2,70 V)
marcha-lenta:750 rpm
RECOMENDAO:
Na tabela acima, funcionando em marcha-lenta significa o motor funcionando em marcha-lenta nas condies abaixo:
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta, desligue o interruptor do A/C e posicione a alavanca de mudana em N.
Aps o aquecimento do motor, no dever haver carga no motor.
NG
OK


05-247
VERIFIQUE A PRESSO DO TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-24)
Padro: A presso do turbocharger est conforme o valor especificado.
NG
OK
8
(a)
(b)
(c)
(d)
TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29
(1KD-FTV), 13-37 (2KD-FTV))
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(FUEL PRESS,

INJECTION VOLUME, MAIN INJECTION, PILOT 1 INJECTION, INJECTION
FEEDBACK VAL #1, #2, #3 AND #4)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens no menu abaixo para anotar os valores.
Fuel press
Injection volume
Main Injection
Pilot 1 injection
Injection Feedback Val #1, #2, #3 and #4
Referncia:
1KD-FTV
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
30 a 40 MPa
Fuel Press
40 a 50 MPa
Fuel Press
50 a 70 MPa
Injection Volume
5 a 12 mm
Injection Volume
5 a 12 mm
Injection Volume
7 a 14 mm
Main Injection
530 a 730 s
Pilot 1 injection
380 a 480 s
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
-3 a 3 mm
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
25 a 35 MPa
Fuel Press
25 a 35 MPa
2KD-FTV
Fuel Press
35 a 45 MPa
Injection Volume
3 a 10 mm
Injection Volume
3 a 10 mm
Injection Volume
4 a 12 mm
Main Injection
525 a 675 s
Pilot 1 injection
350 a 450 s
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm
-3,0 a 3,0 mm
05-248

RECOMENDAO:
*: Se no houver condies especificadas para motor funcionando em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N e o interruptor do A/C e todos os acessrios devero estar desligados.
Resultado:
Resultado
Passe
Conforme o valor especificado
Uma das informaes de Injection Feedback Val #1 a #4 fora do valor de referncia
Outros resultados
SUBSTITUA O INJETOR (Veja a pgina 11-14)
Passe etapa 12
A
9
INSPECIONE A PRESSO DE COMPRESSO DO CILINDRO (Veja a pgina 14-1)
OK: A presso de compresso do cilindro est conforme a faixa especificada.
NG
OK
VERIFIQUE E REPARE O MOTOR

10
05-249
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO MOTOR (INJETOR EDU)
RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0200/97 se houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF (lgica de deteco de
1 ciclo).
(a) Desfaa a conexo dos conectores dos injetores F6, F7 e F8.
(b) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(c) Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio Especificada
F52 I14 (INJ#1)
Abaixo de 1
F62 I12 (INJ#2)
Abaixo de 1
F72 I11 (INJ#3)
Abaixo de 1
F82 I13 (INJ#4)
Abaixo de 1
F51 I15 (COM1)
Abaixo de 1
F61 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F71 I16 (COM2)
Abaixo de 1
F81 I15 (COM1)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG
OK
11
(a)
(b)
(c)
(d)

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control te Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.
Verifique a condio de motor funcionando em marcha-lenta enquanto a injeo em cada cilindro interrompida
usando-se o Intelligent Tester II.
Resultado:
Condio do motor funcionando em marcha-lenta
Passe
Torna-se instvel
No apresenta alterao
RECOMENDAO:
Substitua o injetor montado no cilindro e que apresenta marcha-lenta difcil.
SUBSTITUA O INJETOR (Veja a pgina 11-14)
05-250
12

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THW)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
marcha-lenta entre
E8-19 (THW) E8-28 (E2)
60 C e 120C
(140C e 248F)
NG
Condio
especificada
0,2 a 1,0 V
Passe etapa 18
OK
13

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
Aplicao de presso
negativa de 40 kPa
E7-28 (PIM) E8-28 (E2)
(300 mmHg, 11,8
Hg.pol) aplicada
1,3 a 1,9 V
Corresponde
presso atmosfrica
2,4 a 3,1 V
Aplicao de presso
positiva de 70 kPa
E7-28 (PIM) E8-28 (E2)
(1,275 mmHg, 50,2
Hg.pol) aplicada
3,7 a 4,3 V
E7-28 (PIM) E8-28 (E2)
RECOMENDAO:
Embora a voltagem de sada no sensor de presso absoluta no coletor
esteja conforme a faixa especificada, poder haver falha no sensor,
causada por envelhecimento.
NG
OK
Passe etapa 19

14
05-251
INSPECIONE O ECM (SINAL NE)

(a)

de onda do conector do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Condio especificada
E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)
Condio
RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforma a rotao do motor.
20 mseg/DIV. (Em marcha-lenta)
NG
Passe etapa 20
OK
15
INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VPA, VPA2)

(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio do pedal
do acelerador
Condio
especificada
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Liberado
0,6 a 1,0 V
E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)
Pressionado
2,9 a 4,2 V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Liberado
1,4 a 1,8 V
E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)
Pressionado
3,7 a 5,0 V
NG
OK
Passe etapa 21
05-252
16

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM THA)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
marcha-lenta, temperaE8-31 (THA) E8-28 (E2)
tura do ar da admisso
igual a 20 C (68 F)
NG
Condio
especificada
0,5 a 3,4 V
Passe etapa 22
OK
17
INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM PCR1)

(a)
(b)
D partida ao motor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E8-26 (PCR1) E8-28 (E2)
Motor funcionando
em marcha-lenta
1,3 a 1,8 V
NG
Passe etapa 23
OK
NOTA:

18
05-253
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO

DO MOTOR
(a)
(b)
Ohmmetro
Resistncia k
Aceitvel
Temperatura C (F)
Remova o sensor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
2,32 a 2,59 k
12
80C (176F)
0,310 a 0,326 k
NOTA:
Ao inspecionar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo. Conecte um ohmmetro ao sensor ECT instalado anote a indicao de resistncia. Use um termmetro infra-vermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata do
sensor. Compare estes valores em relao ao grfico de resistncia/
temperatura. Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e repita
o teste.
NG
OK

MOTOR

19
INSPECIONE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO

COLETOR ECM)

Sensor de presso absoluta
no coletor
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do sensor T9.

Desfaa a conexo dos conectores E7 e E8 do ECM.
Padro:
Condio Especificada
T9-2 (PIM) E7-28 (PIM)
Abaixo de 1
T9-3 (VC) E8-18 (VC)
Abaixo de 1
T9-1 (E2) E8-28 (E2)
Abaixo de 1
T9-2 (PIM) ou E7-28 (PIM)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T9-3 (VC) ou E8-18 (VC)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
T9-1 (E2) ou E8-28 (E2)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG
OK

05-254


20
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Frio
1.630 a 2.740
12
Quente
2.065 a 3.225 k
NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C (14 a
122 F).Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122 a 212F).
NG

RVORE DE MANIVELAS
OK
21
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO

ACELERADOR ECM)

Sensor de posio do
pedal do acelerador
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM
Padro:
Condio
Especificada
A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)

A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)
Abaixo de 1

10 k ou
mais alto
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a
pgina 10-14)

22
05-255

(a)
1KD-FTV:
(1) Remova o medidor MAF.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
45
- 20C (-4F)
13,6 a 18,4 k
45
20C (68F)
2,21 a 2,69 k
45
60C (140F)
0,49 a 0,67 k
Resistncia k
Aceitvel
Temperatura C (F)
(b)
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
Temperatura C (F)
2KD-FTV:
(1) Remova o medidor IAT.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
20C (68F)
2,21 a 2,69 k
NOTA:
Ao inspecionar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
NG
SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DA

MASSA DE AR (1KD-FTV) OU SENSOR
DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO (2KD-FTV)
OK

05-256
23
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE

PRESSO DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Mea a resistncia do sensor:
Padro:
Conexo do Intelligent Tester
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou acima
NG
REPARE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (VEJA A PGINA 11-30)
OK
24
INSPECIONE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL

ECM)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
E826 (PCR1) F92 (PR)
Abaixo de 1
E818 (VC) F93 (VC)
Abaixo de 1
E828 (E2) F91 (E2)
Abaixo de 1
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
10 k ou mais alto
NG
OK


25
05-257
NOTA:
NG

NOTA:
OK
FIM

05-258
MARCHA-LENTA DIFCIL OU VIBRAES EXCESSIVAS DO

MOTOR 1KD-FTV)
RECOMENDAO:
Este procedimento de diagnstico verifique a marcha-lenta difcil e as vibraes excessivas no motor.
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
rea do cdigo de falha
5
Marcha-lenta difcil ou
trepidao devido a
combusto anormal
Trepidao durante a
partida devido a
falhas no sistema de
embreagem
rea de falha relacionada
(a) Falhas no injetor

Falha no deslizamento do injetor
Injetor emperrado na posio fechado
Injetor emperrado na posio aberto
Depsitos no injetor
Falha no circuito do injetor
(b) Falhas no sistema da embreagem
Sistema da embreagem (trepidao
na partida)

Vazamento de combustvel
Isolao do coxim do motor
Obstruo no sistema de ar da admisso
Vazamento no sistema de ar da admisso
Sistema EGR
Sistema da borboleta de acelerao
Medidor do fluxo da massa de ar
Limitador de presso
Baixa qualidade do combustvel
Alteraes do veculo
Problema na sangria de ar do filtro de combustvel
Falha nos acessrios (A/C, gerador, etc)
ECM
RECOMENDAO:
Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder
haver variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que
o veculo esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de
falhas ocultos.
1
(a)
VERIFIQUE A CONDIO DA FALHA
Identifique o momento em que a trepidao ocorre.

Resultado:
Condio de conduo
Passe
Com o motor funcionando em marcha-lenta
Durante o acoplamento da embreagem do motor na partida
B (trepidao no sistema da embreagem)
REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DA

EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
A
2
(a)
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR
Verifique as conexes do chicote eltrico.

OK: Os chicotes eltricos esto conectados firmemente
NG
OK


05-259
VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTC (REFERENTES AO SISTEMA DE

COMBUSTVEL E SISTEMA DE ADMISSO)
RECOMENDAO:
Dirija o veculo conforme o padro de conduo abaixo para permitir que o ECM apresente os DTCs relacionados a
falhas no sistema de combustvel, sistema EGR e borboleta de acelerao. Se houver apresentao de DTCs, ser
possvel identificar as reas de falhas.
(a) Comute o ECM do modo normal para o modo de inspeo usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-52)
(b) Aquea totalmente o motor.
(c) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 5 minutos ou acima.
(d) Dirija o veculo acima de 40 km/h durante diversos dcimos de segundos.
(e) Desacelere e desligue o veculo.
(f) Repita as etapas (d) e (e) 4 vezes ou mais.
(g) Desligue o motor e aguarde no mnimo 10 segundos.
(h) Repita as etapas (d) e (g) descritas acima para que haja a apresentao de DTCs referentes borboleta de
acelerao.
(i) Dirija o veculo acima de 70 km/h (43 mph) durante no mnimo 1 minuto para que haja a apresentao de DTCs
referentes bomba de abastecimento.
PRXIMO
4
(a)
(b)
VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTE AO MOTOR)

Anote os DTCs pendentes.
Resultado:
Passe
No h Cdigos de Falhas
DTCs referentes ao motor (Veja a pgina 05-50)
B
A
5

APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina 05-50)
EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (TESTE DE VAZAMENTO DE COMBUSTVEL)
RECOMENDAO:
Neste Teste Ativo a rotao do motor mantida em 2.000 rpm e a presso de combustvel interna no distribuidor comum
aumentada at atingir a presso operacional mxima. Como resultado, a verificao de vazamento de combustvel
pode ser executada durante a reteno de alta presso no distribuidor comum.
(b) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
(d) Inspecione visualmente a bomba de abastecimento, injetor e linha de combustvel localizada entre a bomba de
abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel e vazamentos de presso de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e o injetor
RECOMENDAO:
Poder haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes, como na bomba de abastecimento.
OK: No h vazamentos de combustvel.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

05-260
6
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP, MAF, FUEL

PRESS)
Selecione os itens do menu abaixo para fazer a leitura dos valores.
MAP
MAF
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
MAP
MAF*
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica
Motor funcionando em marcha- 95 a 105 kPa (713 a 788 mmHg, A (faixa padro)
B (MAP e MAF fora da
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
faixa especificada)
3.000 rpm (sem carga do
110 a 155 kPa (825 a 1.013
C (somente MAP fora
motor)
mmHg, 32,5 a 39,9 Hg.pol)
da faixa especificada)
3.500 rpm (borboleta de acele- Min.< 195 kPa (1.463 mmHg,
rao totalmente acelerada)
57,6 Hg.pol)
0 g/s
(motor desligado)
A (faixa padro)
Motor funcionando em marcha- 5 a 12 g/s
lenta
faixa especificada)
75 a 95 g/s
D (somente MAF fora
motor)
3.500 rpm (borboleta de acelemin.: 150 g/s
Presso interna no
coletor de admisso
detectada no sensor de
presso da admisso
Volume de ar da admisso detectado pelo

medidor de fluxo da
massa de ar
Motor funcionando em marcha- 30 a 40 MPa

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
40 a 50 MPa
50 a 70 MPa
A (faixa padro)
E (presso do combustvel fora da faixa
especificada)
Presso de combustvel
interna no distribuidor
comum
3.500 rpm (borboleta de aceleMin. 150 MPa

RECOMENDAO:
*1: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligando-se o motor dever estar
totalmente aquecido.
*2: Quando houver falha no medidor MAF, a sada MAF ir desviar da faixa padro quando o motor for acelerado a
partir da marcha-lenta at 3.000 - 4.000 rpm (com borboleta de acelerao totalmente acelerada).
Passe etapa 12
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

P0108/35 (RELACIONADOS AO SENSOR
DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR
PASSE A DTC P0100/31, P0102/31 E

P0103/31 (RELACIONADOS AO MEDIDOR
DE FLUXO DA MASSA DE AR (Veja a
pgina 05-93)
RECOMENDAO:
A inspeo visual no medidor MAF poder ser efetiva.
E
A
Passe etapa 25

7
(a)
05-261
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK

VAL#1 TO #4, INJECTION VOLUME)
Acesse os itens de menu abaixo para a leitura de valores.
Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4.
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
Faixa especificada
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Volume
marcha-lenta
Passe
A (faixa especificada)
B (Injection Feedback
Val #1 to #4 e/ou
Injection Volume fora da
faixa especificada)
5,0 a 12,0 mm
Descrio
O valor do volume de
injeo de combustvel no
injetor compensa as
diferenas na condio de
combusto nos cilindros
Os valores positivos
indicam o controle que
corrige a degradao da
combusto
Os valores negativos
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o valor
Injection Feedback Val
poder oscilar entre 3,0
a 3,0 mm.
Valor de volume de injeo

de combustvel controlado
pela ECU
Controla o sinal NE,
temperatura do combustvel, temperatura do
fluido de arrefecimento,
temperatura do ar da
admisso, presso de
reforo, presso
atmosfrica, volume da
EGR e MAF de forma a
manter o nvel de sada
objetivo.
Injection Volume poder
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
Passe etapa 15
A
8
RECOMENDAO:
Se no estiver registrado corretamente, o cdigo de compensao do injetor poder causar falhas (Veja a pgina 05-27).
OK: O cdigo de compensao do injetor instalado o mesmo cdigo registrado no ECM.
NG
OK
REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32)
05-262
9
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A BATERIA
Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) durante no mnimo 2 minutos.

Refaa a conexo do cabo ao terminal negativo da bateria (-).
Execute o teste de estrada.
Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados registrados
durante a ocorrncia da falha.
OK: A falha foi reparada.
OK
NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)
Verifique a qualidade do combustvel.

Verifique a presena de ar no combustvel.
Verifique o sistema de combustvel quanto a obstrues.
Verifique o filtro de ar.
Verifique o leo do motor.
Verifique o fluido de arrefecimento.
Verifique a rotao da marcha-lenta do motor e a rotao mxima do motor.
Verifique a bomba de vcuo.
OK: Cada resultado da inspeo normal.
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
11
(a)
VERIFIQUE O ISOLADOR DO COXIM DO MOTOR
Inspecione visualmente se o isolador do coxim do motor est instalado corretamente e sem tores.
OK: No h anormalidades
NG
REPARE OU SUBSTITUA (Veja a pgina

14-24)
OK
12
(a)
(b)
VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPAMENTO
Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.

Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o turbocharger e o coletor de admisso.
OK: No h obstrues ou vazamentos.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

13
05-263
VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR
RECOMENDAO:
Nesta inspeo, mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta e a vlvula EGR totalmente fechada.
(a) Certifique-se de que o motor esteja desligado.
(b) Desfaa a conexo E-VRV do conector da EGR.
(e) D partida ao motor.
(f) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
(g) Mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta.
Padro: Relao MAF entre 5 a 12 g/s.
RECOMENDAO:
Com o conector E-VRV da EGR desconectado, haver apresentao de DTC quando a chave de ignio for ligada.
Portanto, apague o DTC aps completar a inspeo acima (Veja a pgina 05-50).
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
14
INSPECIONE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO

DIESEL (VEJA O MANUAL DE REPARAES SOBRE AS INSPEES VISUAL
E OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 10-6)
OK: No h falhas
NG
Passe etapa 17
OK
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)

05-264
15
IDENTIFIQUE O CILINDRO QUE APRESENTA FALHA
(a) Observe as instrues detalhadas na tabela abaixo sobre o resultado da inspeo com o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Esta operao baseada na suposio de que a presso no distribuidor comum esteja normal.
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Injection Feedback Val #1 to #4
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
*: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar totalmente aquecido.
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 5,0 mm
Entre 5,0 a 12,0 mm

(Normal)
Acima de 12,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Entre - 3,0 mm e 3,0 mm
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio
Inspecione e repare o injetor do cilindro,

usando o volume revisado de injeo ou
abaixo de - 3,0 mm;
Faa a inspeo de balano do injetor e
identifique o cilindro que apresenta falha
Substitua o injetor no cilindro que apresenta falha
O injetor em que houver valor anormal ir

injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.
Identifique os cilindros que apresentam falha,

atravs do teste de balano de potncia:
Faa a inspeo de balano de potncia
para identificar os cilindros que apresentam falhas
Limpe o cilindro que apresenta falha, a
seguir inspecione e repare o cilindro.

injetar quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Volume de injeo de combustvel excessivamente baixo devido a depsitos ou
obstruo no bico injetor.
No injetor em que houver valor anormal
haver reduo na compresso do cilindro
combustvel.
Inspecione e repare todos os injetores dos

cilindros:
Limpe todos os injetores dos cilindros, a
seguir inspecione e limpe-os.
Todos os injetores dos cilindros injetam

quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Injeo de combustvel excessivamente
baixa devido a obstrues e depsitos em
todos os bicos injetores.
RECOMENDAO:
*: Quando o valor Injection Volume apresentado no Intelligent Tester II for excessivamente alto embora os valores em
Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 em Data List estejam normais, o injetor poder estar obstrudo. Neste
caso, poder haver depsitos internos ou fora do injetor.
Embora o injetor esteja funcionando normalmente, os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4
podero estar fora da faixa operacional normal devido a compensao ou outros problemas (como baixa compresso).
Os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 so usados para corrigir os volumes de injeo de
combustvel em cada cilindro, para otimizar (compensar a falta de uniformidade entre os valores) as condies de
combusto em todos os cilindros. Se houver falha em algum cilindro, os volumes de injeo de combustvel nos
cilindros normais sero corrigidos simultaneamente. Como resultado, os valores para Fuel Press and Injection
Feedback Val #1 to #4 podero apresentar desvio em relao faixa padro.

Passe etapa 17
Passe etapa 22
05-265
A
16
EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA

IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)
(a)
(b)
(c)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:
Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.
Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.
PRXIMO
17

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
18
VERIFIQUE A PRESSO DE COMPRESSO NO CILINDRO QUE APRESENTA

FALHA (Veja a pgina 14-1)
OK: A presso de compresso no cilindro normal.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

05-266
19
VERIFIQUE O INJETOR DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA QUANTO A

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Se um injetor estiver contaminado com depsitos, o volume de injeo de combustvel ir desviar da faixa padro. Esta
condio poder resultar em falhas.
(a) Verifique o injetor quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
B
A
20
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO

QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
21
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

VAL #1 A #4, INJECTION VOLUME)
Reinstale o injetor no cabeote do motor.

Selecione os itens no menu abaixo e anote os valores.
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.
Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valor conforme a faixa padro.
NG
OK
FIM

11-14)

22
05-267
VERIFIQUE TODOS OS CILINDROS QUANTO A DEPSITOS
RECOMENDAO:
Se houver contaminao de um injetor com depsitos, o volume de injeo do combustvel ir desviar da faixa especificada.
Isto poder causar falhas.
(a) Verifique os injetores quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
SUBSTITUA OS INJETORES EM TODOS

OS CILINDROS (Veja a pgina 11-14)
A
23
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(INJECTION FEEDBACK

Reinstale o injetor ao cabeote do motor.

Selecione os itens de menu abaixo e anote os valores.
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM

05-268
25

INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina

11-5)
NG

NOTA:
05-38)
OK
5
26
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE

PRESSO DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo

OK
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (LIMITADOR DE PRESSO)
(Veja a pgina 11-5)

05-269
MARCHA-LENTA DIFCIL OU EXCESSO DE VIBRAES NO

MOTOR (2KD-FTV)
RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica o funcionamento do motor em marcha-lenta e o excesso de vibraes no motor.
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
Marcha-lenta difcil ou
trepidao devido a
combusto anormal
Trepidao durante a
partida devido a
falhas no sistema de
embreagem

Depsitos no injetor
(b) Falhas no sistema da embreagem
Sistema da embreagem (trepidao
na partida)

Isolao do coxim do motor
Sistema EGR
Limitador de presso
Alteraes do veculo
Problema na sangria de ar do filtro de combustvel
Falha nos acessrios (A/C, gerador, etc)
ECM
RECOMENDAO:
falhas ocultos.
Antes de iniciar a inspeo verifique se o veculo foi submetido a modificaes.
1
(a)
VERIFIQUE A CONDIO DA FALHA
Identifique o momento em que a trepidao ocorre.

Resultado:
Condio de conduo
Passe
Com o motor funcionando em marcha-lenta
Durante o acoplamento da embreagem do motor na partida
B (trepidao no sistema da embreagem)
REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DA

EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
A
2
(a)

NG
OK


05-270

RECOMENDAO:
acelerao.
PRXIMO
4
(a)
(b)
Resultado:
Passe
B
A
5

CONTROLE DO MOTOR CONFORME A APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina 05-61)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

6
(a)
(b)
(c)
(d)
05-271

PRESS)
MAP
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
MAP
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica
Motor funcionando em marcha- 95 a 105 kPa (713 a 788 mmHg,

A (faixa padro)
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
B (MAP fora da faixa
113 a 133 kPa (848 a 998
especificada)
motor)
51,7 Hg.pol)
Presso interna no
coletor de admisso
presso da admisso

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
25 a 35 MPa
35 a 45 MPa
A (faixa padro)
C (presso de
combustvel fora da
faixa especificada)
comum

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligando-se o motor dever estar
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

Passe etapa 25

05-272
7
(a)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Faixa especificada
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-30,0 a 3,0 mm
Passe
Injection
Volume
marcha-lenta
Val #1 to #4 e/ou
faixa especificada)
3,0 a 10,0 mm
Descrio
injetor compensa as
combusto
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
valor Injection Feedback
Val poder oscilar entre
3,0 e 3,0 mm.

pela ECU
admisso, presso de
reforo, presso
EGR e MAF no nvel de
sada objetivo.
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*:
Passe etapa 15
A
8
RECOMENDAO:
NG
OK

9
(a)
(b)
(c)
(d)
05-273
VERIFIQUE A BATERIA

OK
NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
INSPEO BSICA (VEJA A PGINA 05-25)

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
11
(a)
VERIFIQUE O ISOLADOR DO COXIM DO MOTOR
Inspecione visualmente se o isolador do coxim do motor est instalado corretamente e sem tores.
OK: No h anormalidades.
NG

14-24)
OK
12
(a)
(b)
Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.

Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o turbocharger e o coletor de admisso.
OK: No h obstrues ou vazamentos.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA
05-274
13

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM EGLS)
RECOMENDAO:
A quantidade de levantamento da vlvula EGR poder ser verificada atravs da sinal de sada do sensor de posio da
EGR.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Padro:
Condio Especificada
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
A (0,3 a 1,3 V)

Padro:
Conexo do
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
Condio
Condio
especificada
A + (1,91 a 2,70 V)
RECOMENDAO:
Na tabela acima, motor funcionando em marcha-lenta significa o funcionamento do motor em marcha-lenta conforme as condies abaixo:
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta, desligue o interruptor do A/C posicione a alavanca de mudana em N.
Aps o aquecimento, o motor dever estar sem carga.
NG

OK
14

DIESEL (VEJA O MANUAL DE REPARAES PARA AS INSPEES VISUAL E
OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 13-18)
OK: No h falhas.
NG
OK

10-11)

15
05-275
RECOMENDAO:
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 3,0 mm
Entre 3,0 a 10,0 mm

(Normal)
Acima de 10,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio
Inspecione e repare o injetor do cilindro

abaixo de 4,9 mm;

combustvel.


combustvel:
No injetor em que houver valor anormal,
combustvel.

cilindros:

combustvel:
RECOMENDAO:
*:
Quando o valor Injection Volume apresentado no Intelligent Tester II for excessivamente alto embora os valores em
Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 em Data List estejam normais, o injetor poder estar obstrudo.
Neste caso, poder haver depsitos internos ou fora do injetor.
combustvel em cada cilindro para otimizar (compensar a falta de uniformidade entre os valores) as condies de

05-276
Passe etapa 17
Passe etapa 22
A
16

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
17

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
18

FALHA (VEJA A PGINA 14-1)
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

19
05-277

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
B
A
20

11-14)
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
21
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM

11-14)

05-278
22
RECOMENDAO:
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos

A
23
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
OK: Valores conforme a faixa padro.
NG
OK
FIM


25
05-279
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (VEJA A PGINA

11-5)
NG

NOTA:
05-38)
OK
5
26

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo

OK
(Veja a pgina 11-5)

05-280
DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR (1KD-FTV)

RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica a detonao e batidas no motor.
A detonao tende a ocorrer principalmente quando o motor est funcionando em marcha-lenta.
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
5
Detonao e rudos
anormais devido a
combusto
excessivamente alta
Rudos anormais
devido a atrito entre
os componentes
Principais reas de falha

Depsitos no injetor
(b) Presso anormais no distribuidor
comum
Rudo de pulsao do combustvel
Ar no combustvel
(c) Atrito entre os componentes
(d) Presso de compresso

Sistema EGR
Sensor de presso do combustvel
Sensor de presso atmosfrica (integrado no ECM)
Modificaes no veculo
Falta de combustvel
ECM
RECOMENDAO:
falhas ocultos.
Antes de iniciar a inspeo verifique se o veiculo foi submetido a algum tipo de modificaes.
1
(a)
VERIFIQUE A REA DO RUDO
Identifique a origem do rudo anormal usando estetoscpio para aplicao mecnica.

Resultado:
Resultado
Passe
Rudo da bomba de abastecimento
Rudo de outros componentes alm da bomba de abastecimento
REPARE OU SUBSTITUA
A
2
(a)

NG
OK


05-281

RECOMENDAO:
acelerao.
PRXIMO
4
(a)
(b)

Resultado:
Passe
B
A
5

05-50)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

05-282
6
(a)
(b)
(c)
(d)

PRESS)

MAP
MAF
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
MAP
MAF*
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
faixa especificada)
110 a 155 kPa (825 a 1.013
C (somente MAP fora
motor)
57,6 Hg.pol)
0 g/s
(motor desligado)
A (faixa padro)
Motor funcionando em marcha5 a 12 g/s
lenta
faixa especificada)
75 a 95 g/s
D (somente MAF fora

motor)
3.500 rpm (borboleta de acelemin.: 150 g/s
Presso interna no
coletor de admisso
presso da admisso

medidor de fluxo da
massa de ar
Motor funcionando em marcha30 a 40 MPa

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
40 a 50 MPa
50 a 70 MPa
A (faixa padro)
especificada)
comum

RECOMENDAO:
*1: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
*2: Se houver falhas no medidor MAF, o valor apresentado de MAF poder desviar da faixa padro quando o motor for
acelerado a partir de marcha-lenta at 3.000 - 4.000 rpm (com a borboleta de acelerao totalmente acelerada).
Passe etapa 11
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

PASSE A DTC P0100/31, P0102/31 E

O FLUXO DA MASSA DE AR (Veja a pgina 05-93)
RECOMENDAO:
A inspeo visual do medidor MAF poder ser efetiva.
Passe etapa 28

7
(a)
05-283

Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Faixa especificada
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Volume
marcha-lenta
Passe
Val #1 to #4 e/ou
faixa especificada)
5,0 a 12,0 mm
Descrio
injetor compensa as
combusto
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
3,0 a 3,0 mm.
pela ECU
admisso, presso de
reforo, presso
sada objetivo.
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*:
Passe etapa 20
A
8
RECOMENDAO:
NG
OK
05-284
9
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A BATERIA

OK
NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
11
(a)
(b)
Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o filtro de ar e o turbocharger.

Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o turbocharger e o coletor de admisso.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

12
05-285
VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
13

E OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 10-11).
OK: No h falhas
NG

10-11)
OK
14
(a)
VERIFIQUE O RUDO DA COMBUSTO
Confirme o tipo de rudo.

Resultado:
Resultado
Passe
Detonao
Rudo mecnico diferente de detonao
B
A
Passe etapa 25

05-286
15

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
16
INSPECIONE A PRESSO DE COMPRESSO NO CILINDRO QUE APRESENTA

FALHA (VEJA A PGINA 14-1)
OK: Presso de compresso normal no cilindro.
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
17
VERIFIQUE O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA QUANTO A

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Se um injetor estiver contaminado com depsitos, o volume de injeo de combustvel ir desviar da faixa padro. Isto
poder resultar em falhas.
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
B
A
18
LIMPE O INJETOR
PRXIMO

11-14)

19
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
05-287


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM

11-14)

05-288
20
RECOMENDAO:
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
*:
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 5,0 mm
Entre 5,0 a 12,0 mm

(Normal)
Acima de 12,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio

abaixo de 3,0 mm;

combustvel.


combustvel:
combustvel.

cilindros:
Lmpe todos os injetores dos cilindros, a

combustvel:
RECOMENDAO:
*:

Passe etapa 17
Passe etapa 22
05-289
A
21

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
22
VERIFIQUE TODOS OS INJETORES DE CILINDROS QUANTO A DEPSITOS
RECOMENDAO:
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
A
23
LIMPE O INJETOR
PRXIMO

11-14)

05-290
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG

11-14)
OK
FIM
25
(a)

Resultado:
Resultado
Passe
REPARE OU SUBSTITUA
A
26
(a)
SANGRE O AR DO SISTEMA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-7)
Para sangrar a bomba de escorva, bombeie a bomba de escorva at sentir resistncia e no for mais possvel
bombear.
PRXIMO

27
(a)
05-291
CONFIRME SE A FALHA FOI REPARADA
Execute o teste de estrada para confirmar se a detonao foi reparada.

OK: A falha foi reparada
OK
FIM
NG
28
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-5)

NG

NOTA:
05-38)
OK
29

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo

OK
(Veja a pgina 11-5)

05-292

RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica a detonao e batidas no motor.
A detonao tende a ocorrer principalmente quando o motor est funcionando em marcha-lenta.
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
5
Detonao e rudos
anormais devido a
combusto
excessivamente rica.
Rudos anormais
devido a atrito entre
os componentes.

Depsitos no injetor
comum
Rudo de pulsao do combustvel
Ar no combustvel
(c) Atrito entre os componentes
(d) Presso de compresso
Cdigos de compensao do injetor

Sistema EGR
Sensor de presso do ar atmosfrico (integrado no
eCM)
Falta de combustvel
ECM
RECOMENDAO:
falhas ocultos.
1
(a)

Resultado:
Resultado
Passe
REPARE OU SUBSTITUA
A
2
(a)

OK: Os chicotes eltricos esto conectados firmemente.
NG
OK


05-293

RECOMENDAO:
acelerao.
PRXIMO
4
(a)
(b)

Resultado:
Passe
A
5

05-50)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

05-294
6
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP, FUEL PRESS)

MAP
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
5
MAP
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica

A (faixa padro)
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
113 a 133 kPa (848 a 998
especificada)
motor)
3.500 rpm (borboleta de acele- Min. 175 kPa (1.313 mmHg,
51,7 Hg.pol)
Presso interna no
coletor de admisso
presso da admisso

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
25 a 35 MPa
35 a 45 MPa
A (faixa padro)
C (presso de
combustvel fora da
faixa especificada)
comum

RECOMENDAO:
*:
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

Passe etapa 28

7
(a)
05-295

Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
Faixa especificada
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Volume
marcha-lenta
Passe
Val #1 to #4 e/ou
faixa especificada)
3,0 a 10,0 mm
Descrio
injetor compensa as
combusto
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
3,0 a 3,0 mm.
pela ECU
admisso, presso de
reforo, presso
sada objetivo.
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*:
Passe etapa 20
A
8
RECOMENDAO:
NG
OK
05-296
9
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A BATERIA

OK
NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
11
(a)
(b)
Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o filtro de ar e o turbocharger.

Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o turbocharger e o coletor de admisso.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

12
05-297
RECOMENDAO:
posio da EGR.
(a)
(b)

Mea a voltagem dos conectores o ECM.
Padro:
(c)
(d)
(e)
Condio Especificada
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
A (0,3 a 1,3 V)

Padro:
Conexo do
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
Condio
Condio
especificada
A + (1,91 a 2,70 V)
RECOMENDAO:
NG

OK
13

DIESEL (VEJA A PGINA 10-6)
OK: No h falhas
NG

10-11)
OK
14
(a)
VERIFIQUE O RUDO DA COMBUSTO
Confirme o tipo de rudo.

Resultado:
Resultado
Passe
Detonao
Rudo mecnico diferente de detonao
B
A
Passe etapa 25.

05-298
15

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
16

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
17

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
A
18
LIMPE O INJETOR
PRXIMO

11-14)

19
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
05-299


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM

11-14)

05-300
20
IDENTIFIQUE O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA
(a) Observe as instrues na tabela abaixo conforme o resultado da inspeo usando o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
*:
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 5,0 mm
Entre 5,0 a 12,0 mm

(Normal)
Acima de 12,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio

usando o volume revisado de injeo
abaixo de - 3,0 mm;

combustvel.


combustvel:
combustvel.

cilindros:

combustvel:
RECOMENDAO:
*:
Passe etapa 17

05-301
PASSE ETAPA 22
A
21

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA (VEJA A PGINA
11-14)
22
RECOMENDAO:
Resultado:
Condio do injetor
Passe
H depsitos
No h depsitos
B
A
23
LIMPE O INJETOR
PRXIMO

OS CILINDROS (VEJA A PGINA 11-14)

05-302
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Selecione os itens de menu abaixo e anote os valores apresentados no Intelligent Tester II.
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG

OK
FIM
25
(a)
INSPECIONE A REA DE RUDOS
Identifique o origem do rudo anormal usando um estetoscpio para uso mecnico.

Resultado:
Resultado
Passe
Rudo originado na bomba de abastecimento
Rudo originado de outros componentes exceto a bomba de abastecimento
REPARE OU SUBSTITUA
A
26
(a)
SANGRE O AR DO SISTEMA DE COMBUSTVEL (VEJA A PGINA 11-7)
Para sangrar o ar da bomba de escorva, bombeie at que haja resistncia e o bombeamento no seja mais
possvel.
PRXIMO

27
(a)
05-303
Execute o teste de estrada e verifique se a detonao foi reparada.

OK: A falha foi reparada
OK
FIM
NG
28
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (VEJA A PGINA

11-5)
NG

ABASTECIMENTO (VEJA A PGINA 11-24)
NOTA:
05-38).
OK
29

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo
SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (VEJA A PGINA 11-30)
OK
(VEJA A PGINA 11-5)

05-304
FALTA DE POTNCIA OU HESITAO (1KD-FTV)

RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica a causa de falta evidente de potncia do motor durante a conduo do veculo
(como: rotao mxima extremamente lenta).
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
Falta de potncia
causada por volume
anormal de injeo de
combustvel (falha da
bomba de
abastecimento ou
falha do injetor).
Falta da potncia
causada por volume
insuficiente do ar da
admisso (falha do
turbocharger, tubo do
escapamento
dianteiro ou conversor
do coletor de
escapamento
obstrudo).

Depsitos no injetor
comum
(c) Volume anormal do ar da admisso
Turbocharger
Obstruo no tubo do escapamento
dianteiro
Obstruo no conversor do coletor
de escapamento
Limitador de presso
Sistema EGR
Elemento do filtro de combustvel obstrudo
Presso de compresso
Vela de aquecimento
EDU (P0200/97 apresentado simultaneamente)
Combustvel congelado
ECM
RECOMENDAO:
falhas ocultos.
1
(a)

NG
OK


05-305

RECOMENDAO:
acelerao.
PRXIMO
3
(a)
(b)

Resultado:
Passe
B
A
4

APRESENTAO DE DTC (VEJA A
PGINA 05-50)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA
05-306

INSPECIONE QUANTO A FUMAA BRANCA
(a)
Gire o motor, a partir de marcha-lenta at 3000 rpm diversas vezes para verificar se h emisso de fumaa branca
no tubo do escapamento.
(b) Verifique se os tubos e mangueiras do sistema de admisso no esto excessivamente contaminados com leo.
Se houver emisso de fumaa branca no escapamento, os respectivos tubos e mangueiras estaro excessivamente
contaminados com leo. Se houver a presena de fumaa branca nos gases do escapamento, a probabilidade ser alta
de que haja problemas mecnicos no turbocharger ou motor.
Resultado:
Resultado
Passe
Nenhum dos problemas descritos acima
Emisso de fumaa branca, ou tubos e mangueiras do sistema

de admisso excessivamente contaminados com leo.
B
A
Passe etapa 29

6
(a)
(b)
(c)
(d)
05-307
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(MAP, MAF, FUEL PRESS)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3
MAP
MAF
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
MAP
MAF*
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
faixa especificada)
110 a 155 kPa (825 a 1.013
C (somente MAP fora
motor)
57,6 Hg.pol)
0 g/s
(motor desligado)
A (faixa padro)
Motor funcionando em marcha5 a 12 g/s
lenta
faixa especificada)
75 a 95 g/s
D (somente MAF fora
motor)
3.500 rpm (borboleta de acelemin.: 150 g/s
Presso interna no
coletor de admisso
presso da admisso

medidor de fluxo da
massa de ar

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
40 a 50 MPa
50 a 70 MPa
A (faixa padro)
especificada)
comum

RECOMENDAO:
1*:
2*:
Quando o medidor MAF apresentar falhas, o sinal de sada MAF poder desviar da faixa padro quando o motor for
acelerado desde marcha-lenta at 3.000 4.000 rpm (com a borboleta de acelerao totalmente acelerada)
Passe etapa 25
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

PASSE A DTC P0100/31, P0102/31 E

DO FLUXO DA MASSA DE AR (VEJA A
PGINA 05-93)
RECOMENDAO:
A inspeo visual do medidor MAF poder ser efetiva.
Passe etapa 31

05-308
7
(a)

Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Faixa especificada
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Passe
Injection
Volume
marcha-lenta
Val #1 to #4 e/ou
faixa especificada)
5,0 a 12,0 mm
Descrio
injetor compensa as
combusto
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
3,0 a 3,0 mm.

pela ECU
admisso, presso de
reforo, presso
sada objetivo.
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
Passe etapa 15
A
8
RECOMENDAO:
NG
OK

9
(a)
(b)
(c)
(d)
05-309
VERIFIQUE A BATERIA

OK
NG
10
(a)
possvel.
PRXIMO
11
(a)
(b)
CONFIRME SE A FALTA DE POTNCIA FOI REPARADA

Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados no momento
OK
NG
FIM

05-310
12

Ohmmetro
Resistncia
(a)
(b)
(c)

Inspecione as demais velas de aquecimento segundo o mesmo
procedimento.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
Terminal da vela de
aquecimento
Massa da carroaria
20 C (68 F)
Aproximadamente
0,95
RECOMENDAO:
Se uma das velas de aquecimento apresentar interrupo, a potncia
do motor ser insuficiente somente na condio fria.
NOTA:



No aplique mais de 11 V s velas de aquecimento uma vez

que poder haver interrupo no circuito.
NG
OK
13
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
Verifique a qualidade do combustvel

Verifique o combustvel quanto a ar
Verifique o filtro de ar
Verifique o leo do motor
Verifique o fluido de arrefecimento
Verifique a rotao da marcha-lenta e a rotao mxima do motor
Verifique a bomba de vcuo
OK: O resultado em cada inspeo normal.
NG
OK
14
(a)
(b)
REPARE OU SUBSTITUA O CONJUNTO

DA VELA DE AQUECIMENTO (VEJA A
PGINA 19-21).
REPARE OU SUBSTITUA

Verifique quanto a vazamentos de ar e obstrues entre o turbocharger e o coletor de admisso.
PRXIMO
FIM

15
05-311
RECOMENDAO:
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
*:
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 5,0 mm
Entre 5,0 a 12,0 mm

(Normal)
Acima de 12,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio

abaixo de - 3,0 mm;

combustvel.


combustvel:
combustvel.

cilindros:

combustvel:
RECOMENDAO:

05-312
Passe etapa 17
Passe etapa 22
A
16

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
17

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
18

NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

19
05-313

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Resultado:
Passe
H depsitos
No h depsitos
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE

APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)
A
20
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
21
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE

APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)

05-314
22
RECOMENDAO:
Resultado:
Passe
H depsitos
No h depsitos

A
23
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
5,0 a 12,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM


25
05-315
VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-8)
RECOMENDAO:
RECOMENDAO:
NG

OK
26

E OPERACIONAL) (Veja a pgina 12-11)
OK: No h falhas
NG

10-11)
OK
27
(a)
(b)

NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
28
(a)
VERIFIQUE O COLETOR DE ADMISSO (OPERAO DA VLVULA DE

CONTROLE DE TURBILHAMENTO)
Verifique se a vlvula de controle de turbilhamento move suavemente (Veja a pgina 13-4)

OK: A vlvula de controle de turbilhamento move suavemente.
NG
OK

13-7)

05-316
29
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (FALHA MECNICA)


OK: A hlice do turbocharger gira suavemente e no apresenta danos.
NG
OK
30
(a)
(b)
(c)
(d)

Selecione os itens do menu e anote os valores.
MAP
MAF
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
MAP
3.500 rpm (borboleta de acelerao totalmente acelerada)
Min.: 195 kPa (1.463 mmHg, 57,6 Hg.pol)
MAF
Min.: 150 g/s
RECOMENDAO:
*:
OK: Os valores esto conforme a faixa especificada e a falha foi reparada.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO
OK
FIM
31
VERIFIQUE E SUBSTITUA O ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
PRXIMO

32
(a)
(b)
(c)
(d)
05-317

Selecione os itens do menu e anote os valores.
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
30 a 40 MPa
Fuel Press
40 a 50 MPa
Fuel Press
50 a 70 MPa
Fuel Press
Min.: 150 MPa
RECOMENDAO:
*:
OK: Os valores esto conforme a faixa especificada.
FIM
OK
NG
33
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina

11-5)
NG
NOTA:
05-38)
OK
34

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo
NG
OK
SUBSTITUA A BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)


(Veja a pgina 11-5)

05-318

RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica a causa de falta evidente de potncia do motor durante a conduo do veculo
(como: rotao mxima extremamente lenta).
DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha
Falta de potncia causada por volume anormal de injeo de combustvel (falha na bomba de abastecimento
ou falha no injetor)
Falta de potncia causada por volume insuficiente do ar da admisso
(falha no turbocharger,
tubo de escapamento
dianteiro ou obstruo
no conversor do coletor
de escapamento)

Depsitos no injetor
(b) Presso anormal no distribuidor de
combustvel
(c) Volume anormal do ar da admisso
Turbocharger
Obstruo no tubo do escapamento
dianteiro
Obstruo no conversor do coletor
de escapamento
Limitador de presso
Sistema EGR
Obstruo no elemento do filtro de combustvel
Presso de compresso
Vela de aquecimento
Alteraes do veculo
Congelamento do combustvel
ECM
RECOMENDAO:
falhas ocultos.
Antes de iniciar a inspeo verifique o veculo quanto a qualquer tipo de modificao.
1
(a)

NG
OK


05-319

RECOMENDAO:
falhas no sistema de combustvel, sistema EGR e borboleta de acelerao. Se houver apresentao de DTCs,
ser possvel identificar as reas de falhas.
acelerao.
PRXIMO
3
(a)
(b)

Resultado:
Passe

APRESENTAO DE DTC (VEJA A PGINA 05-50)
A
4
RECOMENDAO:
aumentada at atingir a presso operacional mxima. Como resultado, a verificao de vazamento de combustvel pode ser executada durante a reteno de alta presso no distribuidor comum.
RECOMENDAO:
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA
05-320

INSPECIONE QUANTO A FUMAA BRANCA
(a)
Gire o motor, a partir de marcha-lenta at 3000 rpm diversas vezes para verificar se h emisso de fumaa branca
no tubo do escapamento.
(b) Verifique se os tubos e mangueiras do sistema de admisso no esto excessivamente contaminados com leo.
Se houver emisso de fumaa branca no escapamento, os tubos e mangueiras estaro excessivamente contaminados
com leo. Se houver a presena de fumaa branca nos gases do escapamento, a probabilidade ser alta de que haja
problemas mecnicos no turbocharger ou motor.
Resultado:
Resultado
Passe
Nenhum dos problemas descritos acima.
Emisso de fumaa branca, ou tubos e mangueiras do sistema

de admisso excessivamente contaminados com leo.
B
A
Passe etapa 27

6
(a)
(b)
(c)
(d)
05-321
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(MAP, FUEL PRESS)

MAP
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor *
(motor desligado)
MAP
Faixa Padro
Passe
Descrio
Corresponde presso
atmosfrica

A (faixa padro)
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
113 a 133 kPa (848 a 998
especificada)
motor)
51,7 Hg.pol)
Presso interna no
coletor de admisso
presso da admisso

lenta
Fuel Press

motor)
motor)
25 a 35 MPa
35 a 45 MPa
A (faixa padro)
C (presso de
combustvel fora da
faixa especificada)
comum

RECOMENDAO:
PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E

Passe etapa 30

05-322
7
(a)


Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4
Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Faixa especificada
Injection
Feedback Val #1
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #2
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #3
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Injection
Feedback Val #4
marcha-lenta
-3,0 a 3,0 mm
Passe
Injection
Volume
marcha-lenta
Val #1 to #4 e/ou
faixa especificada)
3,0 a 10,0 mm
Descrio
injetor compensa as
combusto
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
3,0 a 3,0 mm.

pela ECU
admisso, presso de
reforo, presso
sada objetivo.
estar fora da faixa
especificada.
RECOMENDAO:
*:
Passe etapa 17
A
8
RECOMENDAO:
NG
OK

9
(a)
(b)
(c)
(d)
05-323
VERIFIQUE A BATERIA

OK
NG
10
(a)
possvel.
PRXIMO
11
(a)
(b)
CONFIRME SE A FALTA DE POTNCIA FOI REPARADA

Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados no momento
NG
OK
FIM
05-324
12


Ohmmetro
(a)
(b)
(c)

Inspecione as demais velas de aquecimento segundo o mesmo
procedimento.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
Terminal da vela de aquecimento

Massa da carroaria
20 C (68 F)
Aproximadamente
0,95
RECOMENDAO:
Se uma das velas de aquecimento apresentar interrupo, a potncia
do motor ser insuficiente somente na condio fria.
NOTA:



No aplique mais de 11 V s velas de aquecimento uma vez

que poder haver interrupo no circuito.
NG
OK
13
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
REPARE OU SUBSTITUA O CONJUNTO

DA VELA DE AQUECIMENTO (Veja a pgina 19-21).
INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)

Verifique o combustvel quanto a ar.
Verifique a rotao da marcha-lenta e a rotao mxima do motor.
OK: O resultado em cada inspeo normal.
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
14
(a)
(b)

NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

15
05-325
RECOMENDAO:
posio da EGR.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Padro:
Condio Especificada
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
A (0,3 a 1,3 V)

Padro:
Conexo do
E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)
Condio
Condio
especificada
A + (1,91 a 2,70 V)
RECOMENDAO:
NG

OK
16

DIESEL (Veja a pgina 12-8)
OK: No h falhas
NG
OK

10-11)

05-326
17
RECOMENDAO:
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
*:
Resultado:
Injection Volume
Abaixo de 3,0 mm
Entre 3,0 a 10,0 mm

(Normal)
Acima de 10,0 mm
3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo
Normal
C*
Injection Feedback
Val #1 a #4
Passe
rea de inspeo
Descrio

abaixo de - 3,0 mm;

combustvel.


combustvel:
combustvel.

cilindros:

combustvel:
RECOMENDAO:
Passe etapa 19

05-327
Passe etapa 24
A
18

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
19

(a)
(b)
(c)

de potncia.
RECOMENDAO:
PRXIMO
20

NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA

05-328
21

DEPSITOS
RECOMENDAO:
Resultado:
Passe
H depsitos
No h depsitos

11-14)
A
22
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
23
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
NG
OK
FIM

11-14)

24
05-329
RECOMENDAO:
Resultado:
Passe
H depsitos
No h depsitos

A
25
LIMPE O INJETOR
PRXIMO
26
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)


Injection Volume
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
- 3,0 a 3,0 mm
Injection Volume
3,0 a 10,0 mm
RECOMENDAO:
causando a falha.
OK: Valores conforme a faixa padro.
NG
OK
FIM


05-330
27
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-24)

OK: A hlice do turbocharger gira suavemente e no apresenta danos.
NG
REPARE OU SUBSTITUA
OK
28
INSPECIONE O ATUADOR DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-24)

NG
OK
29
a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE SE A FALHA FOI REPARADA

D partida e aquea o motor e ligue o Intelligent Tester II.
Selecione o item de menu abaixo e anote o valor.
MAP
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
MAP
Min.: 175 kPa (1.313 mmHg, 51,7 Hg.pol)
RECOMENDAO:
*:
OK: Valor conforme a faixa especificada e a falha foi reparada.
NG
OK
FIM
30
VERIFIQUE E SUBSTITUA O ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
PRXIMO

31
(a)
(b)
(c)
(d)
05-331
VERIFIQUE SE A FALHA FOI REPARADA

D partida e aquea o motor, e ligue o Intelligent Tester II
Selecione o item de menu abaixo e anote os valores.
Fuel Press
Padro:
Item
Rotao do motor*
Valor de referncia
Fuel Press
25 a 35 MPa
Fuel Press
25 a 35 MPa
Fuel Press
35 a 45 MPa
Fuel Press
Min.: 121 MPa
RECOMENDAO:
OK: Os valores esto conforme a faixa especificada.
OK
FIM
NG
32
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-5)

NG
NOTA:
05-38).
OK
33
SUBSTITUA A BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

DE COMBUSTVEL)
(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
1 (E2) 2 (PR)
3 k ou abaixo
2 (PR) 3 (VC)
16,4 k ou abaixo
NG

OK
(Veja a pgina 11-5)
05-332
DIAGNSTICOS ABS (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
ABS (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)

PRECAUES
Quando houver problemas nos pontos de contato dos terminais e instalao incorreta de componentes, a
instalao/remoo do componente suspeito poder normalizar o sistema ou poder retornar o sistema
operao normal apenas temporariamente.
Para determinar a rea de falha, use os DTCs, Freeze Frame (dados armazenados) data e outros dados que
ajudam a identificar as condies do veculo no momento da ocorrncia da falha. Anote os dados antes de
soltar os conectores ou instalar/remover os componentes.
O Sistema de Freio Anti-travante (ABS) poder ser afetado por falhas em outros sistemas. Verifique os DTCs
gravados para outros sistemas e se houver, execute primeiramente o diagnstico referente a estas falhas.
Exceto se houver especificao diferente, a chave de ignio dever estar desligada durante a instalao/
remoo do atuador de freio e dos conectores do sistema ABS.
Aps a remoo e a reinstalao do atuador do freio e do conector ABS, verifique os DTCs. Alm disso,
Faa a inspeo do modo de teste para certificar-se de que o componente est funcionando normalmente.
05-333
LOCALIZAO
*1: 4WD
*2: Pr Runner e 4WD
traseiro LD
Rotor do sensor de
velocidade traseiro LD
5
Conjunto do atuador de
vcuo do diferencial *1
(Atuador ADD)
traseiro LE
Rotor do sensor de
velocidade traseiro LE
Conjunto dos instrumentos do painel

Rotor do sensor
dianteiro LD
Rotor do sensor de
de velocidade
velocidade dianteiro LD
dianteiro LE
Interruptor do indicador da
Sensor de velocidade dianteiro LE
caixa de transferncia *1
(Posio 4WD)
caixa de transferncia *1
(Posio L4)
ECU ABS com
atuador
(Conjunto do
atuador do freio)
Luz de advertncia ABS
interruptor
da luz de
freio
DLC3
R/B, J/B do compartimento
do motor
Fusvel-H no. 1 ABS
Fusvel-H no. 2 ABS
Fusvel-H ALT
Fusvel-H AM2

de instrumentos
Fusvel-H AM1
Fusvel ECU-IG e GAUGE
Fusvel MET
ECU de controle 4WD *1
Interruptor do freio de
estacionamento
Sensor de desacelerao *2
05-334
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto do atuador do freio (ECU ABS com Atuador)
Sensor de velocidade (com cada

roda)
Rel do motor
Motor
Interruptor da luz
de freio
Rel do solenide
Solenide
Interruptor do freio
de estacionamento
Sensor de
desacelerao *2
Conjunto do atuador
de vcuo do diferencial
*1 (Atuador ADD)
*1: 4WD
*2: Pr Runner e 4WD
ECU de
controle
ABS
Instrumentos do Painel
Luz de Advertncia ABS
Indicador 4WD *1
Conector da linha
de dados 3
(DLC3)
Interruptor do indicador
da caixa de transferncia *1 (Posio L4)
ECU 4WD *1
da caixa de transferncia *1 (Posio 4WD)
05-335
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA
RECOMENDAO:
A ECU ABS integra um atuador de freio.
(a) O sistema ABS ajuda a evitar o travamento das rodas quando os freios so aplicados firmemente ou durante as
frenagens em uma superfcie escorregadia.
2.
OPERAO DO SISTEMA ABS
(a)
Usando o sinal do sensor de velocidade de cada roda, a ECU ABS calcula a velocidade da roda e a desacelerao
para verificar a condio de patinamento em cada roda. Conforme a condio de patinamento, a ECM ir controlar
a vlvula de reteno de presso e a vlvula de reduo de presso para ajustar a presso do fluido em cada
cilindro de roda.
3.
FUNO LIVRE-DE-FALHAS
(a)
Quando houver falha no sistema ABS, a luz de advertncia ABS ir acender e a operao do sistema ABS ser
inibida.
05-336

RECOMENDAO:
Use os procedimentos abaixo para diagnosticar o sistema ABS.
Use o Intelligent Tester II nas etapas 4, 7 e 11.
PRXIMO
2
ANLISE DA FALHA RELATADA PELO CLIENTE (Veja a pgina 05-338)
PRXIMO
3
Padro: 11 a 14 V
PRXIMO
4
VERIFIQUE E APAGUE O DTC
PRXIMO
5
Resultado:
Resultado
Passe
No h sintoma
H sintoma
Passe etapa 7
A
6
SIMULAO DO SINTOMA (Veja a pgina 05-344)
PRXIMO
7
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
B
A
Passe etapa 10
05-337
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-344)
Resultado:
Resultado
Passe
A falha no est listada na tabela de sintomas
A falha est listada na tabela de sintomas
Passe etapa 10
A
9
(a)
(b)
(c)
ANLISE GERAL E DIAGNSTICO
Terminais da ECU (Veja a pgina 05-345)

Data List/Active Test (Veja a pgina 05-353)
Inspeo (Veja a pgina 05-405)
PRXIMO
Passe etapa 11
10
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTO DE FLUIDOS (Veja a pgina 32-4)
PRXIMO
11
REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
12
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
05-338
Folha de Inspeo do
Sistema ABS
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro
Data da Primeira Ocorrncia
/
Constante
Freqncia da falha
km
milhas
Intermitente (
vezes ao dia/ms)
Somente uma vez
ABS no funciona.
Sintomas
ABS no funciona corretamente.

Luz de advertncia
ABS
Permanece acesa
No acende
1 Vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha (Cdigo
2 Vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha (Cdigo
Interruptor da luz
de freio
ACESA
APAGADA
Inspeo de DTC
SEM SISTEMA
Dados Armazenados
Funcionamento
do sistema
ABS
FUNO LIVRE DE FALHAS
No. de Ciclos da
Chave de Ignio
Velocidade
do veculo
Km/h
mph
05-339
INSPEO DA OPERAO
1.
INSPECIONE A LUZ DE ADVERTNCIA ABS
(a)
Com a chave de ignio ligada, verifique se a luz de advertncia

ABS acende e a seguir apaga no perodo de aproximadamente 3
segundos.
RECOMENDAO:
Execute o diagnstico do circuito da luz de advertncia ABS se a luz
de advertncia permanecer acesa ou se houver outras irregularidades
Sem usar a Intelligent Tester II:

VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR ATRAVS DO
MODO DE TESTE
(a)
Procedimentos para o modo de teste:

(1) Desligue a chave de ignio.
(2) Usando SST, conecte os terminais 12 (TS) e 4 (CG) do
DLC3.
SST 09843-18040.
(4)
Luz de Advertncia ABS

0,13 seg.
2.
0,13 seg.
Verifique se a luz de advertncia do sistema ABS pisca

conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Se a luz de advertncia do sistema ABS no piscar, verifique o circuito da luz de advertncia do sistema ABS (Veja a pgina 05-398).
05-340
(b)
4WD:
Verifique o sensor de desacelerao.
(1) Gere fora de gravidade (0,2 G ou acima) no veculo atravs de desacelerao. Use um dos mtodos abaixo para
desacelerar o veculo no sentido em que o veculo estiver
em movimento.
Aplique os freios.
Passe sobre um obstculo.
Dirija em um aclive.
(2) Quando a desacelerao for 0,2 G ou acima, verifique se a
luz de advertncia do sistema ABS acende.
5
(c)
Luz de Advertncia
4WD
Alavanca de mudana da
caixa de transferncia
4WD:
Verifique a mudana H2 (2WD) H4 ou L4 (4WD).
(2) Comute a alavanca de mudana da caixa de transferncia
da posio H2 para H4 ou L4.
(3) Verifique se a lmpada indicadora 4WD acende.
da posio H4 ou L4 para H2.
(5) Verifique se a lmpada indicadora 4WD apaga.
RECOMENDAO:
Se a lmpada indicadora no apagar aps a comutao da caixa

de transferncia para a posio H2, dirija o veculo em linha reta,
acelerando ou desacelerando ou dirija o veculo em r.
Se a mudana no for completada no perodo de 30 minutos, a

lmpada indicadora 4WD comear a piscar.
(d) Verifique o sensor de velocidade.
(1) Dirija o veculo em linha reta nas velocidades abaixo. A seguir verifique a luz de advertncia do sistema ABS.
Velocidade
do veculo
Inspeo
Luz de
Advertncia ABS
3 a 5 km/h
Resposta
dos sensores
Piscando
45 km/h
ou acima
Desvios do
sinal do sensor
Apaga
RECOMENDAO:
A inspeo do sinal do sensor podero no ser completada se as
rodas do veculo patinarem ou se o volante da direo for esterado
durante esta inspeo.
(2) Pare o veculo.
05-341
(e)
Anote os DTCs.
(1) Usando SST, conecte os terminais 13 (TC) e 4 (CG) do
DLC3.
SST 09843-18040
(2) Anote o nmero de vezes que a luz de advertncia do sistema ABS pisca.
RECOMENDAO:
Por exemplo, os padres piscar para os DTCs 72 e 76 esto

indicados abaixo.
As condies esto explicadas na Tabela de Cdigos de

Falhas, pgina 05-355.
Para o cdigo normal, a lmpada alterna entre ACESA e

APAGADA em intervalos de 0,25 segundo.
Se houver deteco simultnea de mais de um DTC, os

cdigos sero apresentados em seqncia numrica.
DTC (exemplo: DTCs 72 e 76)
1,5 seg.
0,5 seg.
0,5 seg.
0,5 seg.
2,5 seg.
0,5 seg.
4 seg.
Repete
(f)
Aps a inspeo, desconecte a SST nos terminais 13 (TC) e 4

(CG) do DLC3.
3.

VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR ATRAVS DO
MODO DE TESTE
(a)
Procedimentos para o modo de teste:

(2) Verifique se a alavanca de mudana est posicionada em
P.
(3) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(4) D partida ao motor
(5) Selecione o Modo de Teste usando o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Consulte o manual do operador da Intelligent Tester II para instrues.
05-342
Luz de advertncia ABS

0,13 seg.
0,13 seg.
(6) Verifique se a luz de advertncia do sistema ABS pisca.

RECOMENDAO:
Se a luz de advertncia ABS no piscar, verifique o circuito da luz de
advertncia do sistema ABS (Veja a pgina 05-398).
(b) 4WD:
Verifique o sensor de desacelerao.
(1) Gere fora de gravidade (0,2 G ou acima) no veculo atravs de desacelerao. Use um dos mtodos abaixo para
desacelerar o veculo no sentido em que o veculo estiver
em movimento.
Aplique os freios.
Passe sobre um obstculo.
Dirija em um aclive.
(2) Quando a desacelerao for 0,2 G ou acima, verifique se a
luz de advertncia do sistema ABS acende.
(c)
Luz de Advertncia
4WD
Alavanca de mudana da
4WD:
Verifique a mudana H2 (2WD) H4 ou L4 (4WD).
da posio H2 para H4 ou L4.
(3) Verifique se a lmpada indicadora 4WD acende.
da posio H4 ou L4 para H2.
(5) Verifique se a lmpada indicadora 4WD apaga.
RECOMENDAO:
Se a lmpada indicadora no apagar aps a comutao da caixa

de transferncia para a posio H2, dirija o veculo em linha reta,
acelerando ou desacelerando ou dirija o veculo em r.
Se a mudana no for completada no perodo de 30 minutos, a

lmpada indicadora 4WD comear a piscar.
(d) Verifique o sensor de velocidade.
(1) Dirija o veculo em linha reta nas velocidades abaixo. A seguir verifique a luz de advertncia do sistema ABS.
Teste
Inspeo
Luz de
Advertncia ABS
3 a 5 km/h
Resposta
dos sensores
Piscando
45 km/h
ou acima
Desvios do
sinal do sensor
Apagada
RECOMENDAO:
A inspeo do sinal do sensor poder no ser completada se as rodas
do veculo patinarem ou se o volante da direo for esterado durante
esta inspeo.
(2) Pare o veculo.
(e)
05-343
Anote os DTCs.
(3) Anote os DTCs, seguindo os comandos na tela do dispositivo de teste.
05-344

RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para determinas a causa do sintoma da falha. As causas potenciais dos sintomas esto
listadas na ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, verificando as
reas suspeitas na seqncia em que estiverem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
Inspecione os fusveis e rels relacionados a este sistema antes de inspecionar as reas suspeitas abaixo.
NOTA:
Ao substitua a ECU do ABS, sensor, etc, desligue a chave de ignio.
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Circuito de alimentao eltrica IG (circuito da massa)
05-377
2. Circuito do sensor de velocidade
05-357
05-363
ABS no funciona
3. Atuador de freio (circuito hidrulico)
32-50
Quando as reas acima (1 a 3) esto normais embora

a falha persista, substitua a ECU ABS.
1. Circuito do sensor de velocidade
05-357
05-363
ABS no funciona corretamente
2. Circuito do interruptor da luz de freio
05-385
3. Atuador de freio (circuito hidrulico)
32-50

Falha da luz de advertncia do sistema ABS
A verificao de DTC no possvel
1. Circuito da luz de advertncia ABS

2. ECM ABS
05-392
1. Circuito a luz de advertncia ABS
05-392
2. Circuito do terminal TC
05-401

A verificao do sinal do sensor de velocidade no
possvel
1. Circuito do terminal TS
2. ECU ABS
05-403
05-345
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O CONJUNTO DA EBU ABS COM O ATUADOR (CONJUNTO DO ATUADOR DE

FREIO)
5
(a)

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
+BS (S21) GND (S22, 24)
WR WB
Alimentao eltrica
do rel do solenide
Sempre
EXI4*1 (S23) GND (S22, 24)
GW WB
Sinal de entrada do
interruptor L4

interruptor L4 ON
Abaixo de 1,5 V
EXI4*1 (S23) GND (S22, 24)
GW WB
Sinal de entrada do
interruptor L4

interruptor L4 OFF
8 a 14 V
GL1*2 (S24) GND (S22, 24)
R WB
Sinal de entrada do
sensor de desacelerao

veculo parado
0,5 a 4,5 V
GGND*2 (S27) GND (S22, 24)
B WB
Massa do sensor de
desacelerao
Chave de ignio
DESLIGADA
RG
Sinal de entrada do
sensor de velocidade
dianteiro LE

lentamente esterce a roda
dianteira esquerda
FL+ (S29) FL (S28)
Descrio do Terminal
Condio
STP (S210) GND (S22, 24)
GW WB
Sinal de entrada do
Interruptor da luz de freio ON
interruptor da luz de freio
STP (S210) GND (S22, 24)
GW WB
Sinal de entrada do
interruptor da luz de freio OFF
RL+ (S211) RL (S212)
PL
Sinal de entrada do
traseiro LE

traseira esquerda
Condio
Especificada
10 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
Gerao de pulso
8 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
Gerao de pulso
WA (S213) GND (S22, 24)
RG WB
Sinal de sada da luz de Chave de ignio LIGADA,

advertncia do sistema luz de advertncia do
ABS
sistema ABS ACESA
9 a 14 V
WA (S213) GND (S22, 24)
RG WB
Sinal de sada da luz de Chave de ignio LIGADA,

advertncia do sistema luz de advertncia do
ABS
sistema ABS APAGADA
Abaixo de 1V
D/G (S214) GND (S22, 24)
LY WB
Linha de diagnstico do
dispositivo de teste de Chave de ignio LIGADA
diagnstico
10 a 14 V
TS (S215) GND (S22, 24)
W WB
Terminal TS do DLC3
Abaixo de 1,5 V
TS (S215) GND (S22, 24)
W WB
Terminal TS do DLC3
10 a 14 V
TC(S216) GND (S22, 24)
PL WB
Terminal TS do DLC3
Abaixo de 1,5 V
TC (S216) GND (S22, 24)
PL WB
Terminal TS do DLC3
10 a 14 V
05-346
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
Sinal de entrada do
interruptor do atuador
de vcuo do diferencial

interruptor do atuador de
vcuo do diferencial ON
Abaixo de 1,5 V
EXI*1 (S217) GND (S22, 24)
RB WB
EXI*1 (S217) GND (S22, 24)
RB WB
PKB (S218) GND (S22, 24)
LO WB
Sinal de entrada do
interruptor do freio de
estacionamento

interruptor o freio de
estacionamento ON
Abaixo de 1,5 V
PKB (S218) GND (S22, 24)
LO WB
Sinal de entrada do
interruptor do freio de
estacionamento

interruptor o freio de
estacionamento OFF
10 a 14 V
EXI2 (S222) GND (S22, 24)
V WB
Alimentao eltrica IG1 Chave de ignio LIGADA
10 a 14 V
+BM (S223) GND (S22, 24)
R WB
rel do motor
10 a 14 V
IG1 (S225) GND (S22, 24)
B WB
Alimentao eltrica IG1 Chave de ignio LIGADA
VGS*2 (S228) GND (S22, 24)
W WB
Sinal de entrada do
sensor de desacelerao

veculo parado
4,75 A 5,25 V
FR+ (S231) FR (S230)
LW O
Sinal de entrada do
dianteiro LD

dianteira direita
Gerao de pulso
RR+ (S233) RR (S234)
GR
Sinal de entrada do
traseiro LD

traseira direita
Gerao de pulso
Sinal de entrada do
interruptor do atuador
interruptor do atuador de
de vcuo do diferencial vcuo do diferencial OFF
Sempre
RECOMENDAO:
*1
: 4WD
*2
: Pr runner e 4WD
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha na ECU de controle ABS.
10 a 14 V
10 a 14 V
05-347
1.
DESCRIO
(a)
Os dados do sistema de Alarme Anti-furto ABS podem ser lidos

no Conector da Linha de Dados 3 (DLC3) do veculo. Quando
houver aparncia de falha no sistema, use o Intelligent Tester II
para verificar as falhas e execute os reparos.
(b)
Se a ECU ABS detectar uma falha, a luz de advertncia do sistema ABS ir acender para alertar o motorista.
Os DTCs podero ser lidos conectando-se o Intelligent Tester II
ao DLC3, ou conectando-se a SST entre os terminais 13 (TC) e 4
(CG) do DLC3.
SST 09843-18040
Diversos DTCs podero ser gravados na memria simultaneamente.
O ABS inclui uma funo de inspeo do sinal de sensor (TEST
MODE).
(c)
(d)
(e)
05-348
2.
VERIFIQUE O DLC3
O ECM do veculo usa um protocolo de comunicaes compatvel com ISO 14230 (M-OBD). A disposio dos terminais do DLC3
compatvel com a norma ISO 15031-03 e corresponde ao formato da norma ISO 14230.
Smbolos (Terminal No.)
Descrio do terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha Bus +
Gerao de pulso
CG (4) - Massa da carroaria
Massa do chassi
Sempre
1 ou menos
SG (5) - Massa da carroaria
Massa do sinal
Sempre
1 ou menos
BAT (16) - Massa da carroaria
Positivo da bateria
Sempre
9 14V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no DLC3. Repare ou substitua o chicote eltrico
e o conector.
3.
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio. e tente usar o dispositivo de teste. Se o mostrador indicar ocorrncia de erro de comunicao, haver problema no veculo ou no
Se a comunicao estiver normal quando o dispositivo de teste

for conectado a outro veculo, inspecione o DLC3 no veculo original.
Se a comunicao ainda no for possvel quando o dispositivo

de teste for conectado a outro veculo, provavelmente a falha
estar no prprio dispositivo de teste. Consulte o Departamento
de Servio listado no manual de instrues do dispositivo de
teste.
Padro: 11 a 14 V
05-349
1. Sem usar o Intelligent Tester II:
INSPECIONE O DTC
(a) Usando SST, conecte os terminais 13 (TC) e 4 (CG) do DLC3.
SST 09843-18040.
(c) Anote os DTC indicados na luz de advertncia do sistema ABS
nos Instrumentos do Painel.
RECOMENDAO:
Se no houver cdigos, verifique o circuito TC ou o circuito da luz

de advertncia do sistema ABS.
0,25 seg.
DTCs 11 e 21
0,5 seg.
1,5 seg.
4 seg.
0,5 seg.
2,5 seg.
05-401
Circuito da luz de advertncia do sistema ABS
05-392
Se houver apresentao simultnea de mais de um DTC, os DTCs

sero apresentados em seqncia numrica.
Como exemplo os padres piscar para os DTCs 11 e 21 esto

indicados esquerda.
Os DTCs explicados na Tabela de Cdigos de Falhas, pgina 05355.
Aps a inspeo, desconecte a SST nos terminais 13 (TC) e 4
(CG) do DLC3 e desligue o mostrador.
(d)
0,25 seg.
Veja a pgina
Cdigo de Sistema Normal

2 seg.
rea de falha
Circuito do terminal TC
05-350
2.

VERIFIQUE OS DTCs.
(a)
(b)
(c)

D partida ao motor.
Anote os DTCs seguindo os comandos na tela do dispositivo de
teste.
RECOMENDAO:
Consulte o manual do operador d Intelligent Tester II para detalhes
adicionais.
3.

APAGUE OS DTCs.
(a)

SST 09843-18040
(b)
(c)
Apague os DTCs gravados na ECU pressionado o pedal de freio

8 vezes ou mais no perodo de 5 segundos.
(d) Verifique se a luz de advertncia ABS indica cdigo do sistema
normal.
(e) Remova a SST dos terminais do DLC3.
RECOMENDAO:
Os DTCs no podero ser apagados removendo-se cabo da bateria ou
o fusvel ECU-IG e GAUGE.
4.
Usando Intelligent Tester II:

APAGUE OS DTCs.

(c) Acione o Intelligent Tester II para apagar os cdigos.
RECOMENDAO:
Consulte o manual do operador d Intelligent Tester II para detalhes
adicionais.
5.
VERIFIQUE A LUZ DE ADVERTNCIA ABS
(a)
(b)

Verifique se a luz de advertncia do sistema ABS acende e a
seguir apaga aps aproximadamente 3 segundos.
05-351
DADOS ARMAZENADOS (FREEZE FRAME DATA) DO

SISTEMA ABS
1.
DADOS ARMAZENADOS (FREEZE FRAME DATA)
RECOMENDAO:
Quando um DTC for detectado ou o sistema ABS funcionar, a ECU ABS ir gravar o estado atual do veculo
(sensor) na forma de dados armazenados.
A ECU ABS grava o nmero de vezes (no mximo 31) que a chave de ignio foi desligada e ligada desde a ltima
ativao do sistema ABS. Entretanto se o veculo estiver parado, se o veculo for dirigido a 7 km/hr ou menos, ou
se houver deteco de DTC, a ECU no ir considerar a prxima vez que a chave de ignio for desligada e ligada.
Dados armazenados durante o funcionamento do sistema ABS:

A ECU ABS grava e atualiza os dados quando o sistema ABS funcionar.
Quando a ECU gravar dados no momento da deteco de um DTC, os dados gravados durante o funcionamento do
sistema ABS sero apagados.
Dados armazenados no momento da deteco de um DTC:

Quando a ECU gravar dados no momento da deteco de um DTC, os dados no sero atualizados antes do
cancelamento dos dados.
(c) No mostrador do dispositivo de teste, selecione Freeze Frame Data.
Mostrador/Tela do Intelligent Tester II
Valor de referncia
Item de Medio
DTC Freeze
Min.: 0
Mx. 255
Vehicle Speed
Velocidade do veculo
Indicao de velocidade no instrumento
Stop Light SW
Sinal do interruptor da luz de freio
Interruptor da luz de freio ON: ON

Interruptor da luz de freio OFF: OFF
Number of IG ON
Nmero de ciclos DESLIGAR/LIGAR a

chave de ignio aps a memorizao dos
dados armazenados
0 a 31
Operated System
Informaes sobre o sistema/

status de modo
Nenhum sistema ativado: NO SYST

ABS funcionando: ABS
Modo Livre-de-falhas ativado : FAIL SF
G(Back & Forth)
G Para trs e para frente
Min.: 1.869
Mx.: 1.869
Freeze DTC
05-352
1.
OPERAO LIVRE-DE-FALHAS
Falha
Resultado
ABS
Inibe o controle do sistema ABS
RECOMENDAO:
Se houver falha no sistema ABS, o sistema de freio ir funcionar normalmente, sem o controle ABS.
05-353
DATA LIST/ACTIVE TEST

1.
RECOMENDAO: O Intelligent Tester II permite a leitura da Lista de dados dos valores de interruptor, sensor, atuador
e outros itens sem a remoo destes componentes. A leitura da Lista de Dados no incio do diagnstico uma forma de
economia de tempo.
(c) Faa a leitura dos Data List no mostrador do dispositivo de teste.
ECU de Controle ABS:
Item
Condio normal
Parking Brake SW
estacionamento / ON ou OFF
ON: Freio de estacionamento

aplicado
OFF: Freio de estacionamento
liberado
Stop Light SW
Interruptor da luz de freio / ON ou

OFF
ON: Pedal de freio aplicado

OFF: Pedal de freio liberado
ABS Motor Relay
Rel do motor ABS / ON ou OFF
ON: Rel do motor ON

OFF: Rel do motor OFF
Solenoid Relay
Rel do Solenide / ON ou OFF
ON: Rel do solenide ON

OFF: Rel do solenide OFF
Test Mode
Modo de teste / NORMAL ou

TESTE
NORMAL: Modo normal

TEST: Modo de teste
Solenoid (SRRR)
Solenide ABS (SRRR (SRR)/ ON

ou OFF
ON: Funciona
OFF: No funciona
Solenoid (SRRH)
Solenide ABS (SRRH (SRH)/ ON

ou OFF
ON: Funciona
OFF: No funciona
Solenoid (SFLR)
Solenide ABS (SFLR / ON ou OFF ON: Funciona

OFF: No funciona
Solenoid (SFLH)
Solenide ABS (SFLH / ON ou OFF ON: Funciona

OFF: No funciona
Solenoid (SFRR)
Solenide ABS (SFRR / ON ou

OFF
ON: Funciona
OFF: No funciona
Solenoid (SFRH)
Solenide ABS (SFRH (SRR) / ON

ou OFF
ON: Funciona
OFF: No funciona
FR Wheel Speed
Indicao do sensor de
velocidade da roda (FR) / min 0
km/h, mx.: 326 km/h (202 mph)
Velocidade real da roda
Valor corresponde indicao no

velocmetro
FL Wheel Speed
velocidade da roda (FL) / min 0
km/h, mx.: 326 km/h (202 mph)

velocmetro
RR Wheel Speed
velocidade da roda (RR) / min 0
km/h, mx.: 326 km/h (202 mph)

velocmetro
RL Wheel Speed
velocidade da roda (RL) / min 0
km/h, mx.: 326 km/h (202 mph)

velocmetro
ECU IG Power Voltage
Voltagem de alimentao da ECU /

TOO LOW / NORMAL / TOO HIGH
TOO HIGH: acima de 14,0 V

NORMAL: 10 A 14 v
TOO LOW: Abaixo de 10 V
Deceleration Sensor 1
desacelerao 1 / min. 1.869 G,
mx. 1.869 G
Aproximadamente 0 0,13 G
quando o veculo no estiver em
movimento
O valor apresenta alterao

quando o veculo balanado
desacelerao 2/ min. 1.869 G,
mx. 1.869 G
quando o veculo no estiver em
movimento

quando o veculo balanado
05-354

Condio normal
FR Wheel ABS Control
Operao ABS (FR) Before ou

Operate
Before: No h funcionamento do
sistema ABS (FR)
Operate: Durante o
funcionamento do sistema ABS
(FR)
FL Wheel ABS Control
Operao ABS (FL) Before ou

Operate
sistema ABS (FL)
Operate: Durante o funcionamento
do sistema ABS (FL)
RR Wheel ABS Control
Operao ABS (RR) Before ou

Operate
sistema ABS (RR)
do sistema ABS (RR)
RL Wheel ABS Control
Operao ABS (RL) Before ou

Operate
sistema ABS (RL)
do sistema ABS (RL)
Item
5
2.
EXECUTE O ACTIVE TEST
RECOMENDAO:
A execuo do Active Test o Intelligent Tester II permite a operao do rel, VSV, atuador e outros itens sem a remoo
de quaisquer componentes. A execuo do Active Test Teste Ativo no incio do diagnstico uma forma de economia
de tempo.
O modo Data List pode ser acessado durante o Active Test.
(c) Execute o Active Test conforme os comandos no mostrador do dispositivo de teste.
Item
Condio do Veculo / Detalhes do Teste
ABS Motor Relay
Comuta o rel do motor ABS ON / OFF
possvel ouvir o rudo de

funcionamento do motor
Solenoid Relay
Comuta o rel do solenide ON / OFF

ABS Warning Light
Comuta a luz de advertncia do sistema ABS ON / OFF
Observe os instrumentos do painel
ABS Solenoid (SRRR)
Comuta o solenide ABS (SRRR) ON / OFF

ABS Solenoid (SRRH)
Comuta o solenide ABS (SRRH) ON / OFF

ABS Solenoid (SFLR)
Comuta o solenide ABS (SFLR) ON / OFF

ABS Solenoid (SFLR)
Comuta o solenide ABS (SFLH) ON / OFF

ABS Solenoid (SFRR)
Comuta o solenide ABS (SFRR) ON / OFF

ABS Solenoid (SFRH)
Comuta o solenide ABS (SFRH) ON / OFF

05-355

NOTA:
Ao remover os componentes, desligue a chave de ignio.
RECOMENDAO:
Se houver identificao de anormalidade na inspeo de componentes, inspecione a ECU e os pontos de massa

quanto a mau contato.
Se houver apresentao de cdigo na verificao de DTC, inspecione o circuito correspondente ao cdigo. Para
detalhes sobre cada cdigo, passe pgina mencionada em Veja a pgina, na tabela de DTCs abaixo.
Quando houver a apresentao simultnea de 2 ou mais DTCs., faa a inspeo em cada circuito at identificar a falha.
Tabela de DTC para o sistema ABS:
DTC n
(Veja a Pgina)
Item de deteco
rea da falha
C0200/31
(05-357)
Falha no sinal do sensor de velocidade da roda dianteira

direita
Sensor de velocidade dianteiro direito

Circuito do sensor de velocidade dianteiro direito
Rotor do sensor de velocidade dianteiro direito
Instalao do sensor
C0205/32
(05-357)
Falha no sinal do sensor de velocidade da roda dianteira

esquerda
Sensor de velocidade dianteiro esquerdo

Circuito do sensor de velocidade dianteiro esquerdo
Rotor do sensor de velocidade dianteiro esquerdo
Instalao do sensor
C0210/33
(05-362)
Falha no sinal do sensor de velocidade da roda traseira

direita
Sensor de velocidade traseiro direito

Circuito do sensor de velocidade traseiro direito
Rotor do sensor de velocidade traseiro direito
Instalao do sensor
C0215/34
(05-362)
Falha no sinal do sensor de velocidade da roda traseira

esquerda
Sensor de velocidade traseiro esquerdo

Circuito do sensor de velocidade traseiro esquerdo
Rotor do sensor de velocidade traseiro esquerdo
Instalao do sensor
C0226/21
(05-369)
Interrupo ou curto-circuito no circuito do solenide do

servo do freio hidrulico (circuito SFR)
Circuito SFRR ou SFRH

Conjunto do atuador de freio
C0236/22
(05-369)

servo do freio hidrulico (circuito SFL)
Circuito SFLR ou SFLH

C0246/23
(05-369)

servo do freio hidrulico (circuito SRR)
Circuito SRRR ou SRRH

C0273/13
(05-372)
Interrupo no circuito do rel do motor ABS
Conjunto do atuador de freio (Rel do motor ABS)

Circuito do rel do solenide ABS
C0274/14
(05-372)
Curto-circuito com B+ no circuito do rel do motor ABS
Conjunto do atuador de freio (Rel do motor ABS)

C0278/11
(05-375)
Interrupo de circuito no rel do solenide ABS
Conjunto do atuador de freio (Rel do solenide ABS)

C0279/12
(05-375)
Curto-circuito com +B no circuito do rel do solenide ABS
Conjunto do atuador de freio (Rel do solenide ABS)

C1235/35
(05-357)
Material estranho (metal) na extremidade do sensor (FR)

Circuito do sensor de velocidade dianteiro direito
Instalao do sensor
C1236/36
(05-357)
Material estranho (metal) na extremidade do sensor (FL)

Circuito do sensor de velocidade dianteiro esquerdo
Instalao do sensor
C1238/38
(05-363)
Material estranho (metal) na extremidade do sensor (RR)

Circuito do sensor de velocidade traseiro direito
Instalao do sensor
C1239/39
(05-363)
Material estranho (metal) na extremidade do sensor (RL)

Circuito do sensor de velocidade traseiro esquerdo
Instalao do sensor
05-356
DTC n
(Veja a Pgina)
Item de deteco
rea da falha
C1241/41
(05-377)
Voltagem da bateria anormalmente baixa ou alta
Bateria
Sistema de carga
Circuito de alimentao de fora
C1243/43
(05-380)
Falha no sensor de desacelerao (sada constante)
Sensor de desacelerao
Circuito do sensor de desacelerao
C1244/44
(05-380)

desacelerao
C1245/45
(05-380)
Falha no sensor de desacelerao
C1249/49
(05-385)
Interrupo no circuito do interruptor da luz de freio
Lmpada da luz de freio

Circuito do interruptor da luz de freio
C1251/51
(05-389)
Motor da bomba bloqueado

Interrupo no circuito da massa do motor da bomba
Atuador de freio
Circuito do atuador de freio
C1337/37
(05-391)
Falha referente a diferena no dimetro de pneu
Dimenso do pneu
C1248/48*2
Falha no interruptor da trava do diferencial traseiro
Chicote eltrico (Terminal EXI2)
RECOMENDAO:
*1
: Pr Runner e 4WD
*2
: Este DTC poder ser apresentado embora no haja interruptor de deteco da trava do diferencial traseiro neste
veculo.
Isto no significa falha.
DTC de funo de inspeo do sensor de velocidade:
DTC n
Diagnstico
rea da falha
C1271/71
Voltagem baixa no sensor de velocidade dianteiro direito

Instalao do sensor
Rotor do sensor
C1272/72
Voltagem baixa no sensor de velocidade dianteiro esquerdo

Instalao do sensor
Rotor do sensor
C1273/73
Voltagem baixa no sensor de velocidade traseiro direito

Instalao do sensor
Rotor do sensor
C1274/74
Voltagem baixa no sensor de velocidade traseiro esquerdo

Instalao do sensor
Rotor do sensor
C1275/75
Alterao anormal na voltagem do sensor de velocidade

dianteiro direito
Rotor do sensor de velocidade dianteiro direito
C1276/76

dianteiro esquerdo
Rotor do sensor de velocidade dianteiro esquerdo
C1277/77

traseiro direito
Rotor do sensor de velocidade traseiro direito
C1278/78

traseiro esquerdo
Rotor do sensor de velocidade traseiro esquerdo
C1279/79*1
Sensor de desacelerao defeituoso
Instalao do sensor
C1282/82*2
Falha no interruptor de deteco de 4WD
Interruptor de deteco de 4WD
C1283/83*3
Falha no interruptor de deteco de L4
Interruptor de deteco de L4
RECOMENDAO:
Os cdigos nesta tabela so apresentados somente no MODO DE TESTE.

*1
: Pr runner e 4WD
*2
: 4WD
05-357
DTC
C0200/31 FALHA NO SINAL DO SENSOR DE

VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA DIREITA
DTC
C0205/32 FALHA NO SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA ESQUERDA
DTC
C1235/35 MATERIAL ESTRANHO (METAL) NA

EXTREMIDADE DO SENSOR (FL)
DTC

EXTREMIDADE DO SENSOR (FL)
DESCRIO DO CIRCUITO
Rotor
Sensor de
velocidade
Im
Para a ECU
Velocidade baixa
O sensor de velocidade detecta a velocidade da roda e envia os sinais

correspondentes ECU. Este sinais so usados para o controle do
sistema ABS.
Cada rotor dianteiro e traseiro possui 48 dentes. Quando os rotores
giram, o campo magntico emitido pelo m permanente no sensor de
velocidade gera voltagem AC. Uma vez que a freqncia desta voltagem AC alterada diretamente em relao rotao do rotor, a ECU
utiliza a freqncia para detectar a velocidade em cada roda.
Velocidade alta
DTC n
C0200/31
C0205/32
C1235/35
C1236/36

Com o veculo velocidade de 10 km/h ou mais, h
interrupo ou curto-circuito no sinal do sensor de velocidade durante 1 seg. ou mais.
Interrupo momentnea do sinal do sensor da roda
defeituosa 7 vezes ou mais.
Interrupo no circuito do sinal do sensor durante
0,5 seg. ou mais.
Com o veculo velocidade de 20 km/h (12 mph) ou

mais, h gerao de rudo eltrico no sinal do sensor
de velocidade durante 5 seg. ou mais.
rea de Falha

Circuito do sensor de velocidade dianteiro
Rotor do sensor de velocidade
Instalao do sensor

Circuito do sensor de velocidade dianteiro
Instalao do sensor
RECOMENDAO:
Os DTCs C0200/31 e C1235/35 so referentes ao sensor de velocidade dianteiro LD.
Os DTCs C0205/32 e C1236/36 so referentes ao sensor de velocidade dianteiro LE.
05-358
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de controle
ABS com atuador
Sensor de velocidade dianteiro LE
Sensor de velocidade dianteiro LD
RECOMENDAO:
Inicie a inspeo a partir da etapa 1, usando o Intelligent Tester ll e a partir da etapa 3 sem usar o Intelligent
Tester ll.
1
(a)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (SENSOR DE

VELOCIDADE DIANTEIRO)
Verifique os valores Data List quanto ao funcionamento correto do sensor de velocidade dianteiro.
ECU de controle ABS:
Item
Item/Faixa de medio (Tela)
Condio normal
Notas de diagnstico
FR Wheel Speed
velocidade da roda (FR) /
min 0 km/h, mx.: 326 km/h
(202 mph)
Valor corresponde
indicao no velocmetro
FL Wheel Speed
velocidade da roda (FL) /
(202 mph)
Valor corresponde
OK: Quase no h diferena nos valores apresentados em relao velocidade real da roda.
RECOMENDAO:
Existe uma tolerncia de 10% na indicao do velocmetro.
NG
OK
Passe etapa 3
05-359
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE E OS DENTES DO ROTOR

(a)
Formato da onda do sinal normal
2 mseg./DIV.
S2
ECU de Controle ABS
Conecte um osciloscpio aos terminais 31 (FR+) e 30 (FR-), 9

(FL+) e 8 (FL-) da ECU de Controle ABS S2.
(b) Dirija o veculo a aproximadamente 30 km/h (19 mph) e verifique
a forma da onda.
OK: O formato da onda apresentado conforme o grfico
esquerda.
RECOMENDAO:
Quando a velocidade do veculo (velocidade de rotao da roda)

aumentar, o comprimento da onda ir diminuir, e a flutuao na
voltagem de sada ser maior.
Riscos, folgas ou objetos estranhos no rotor do sensor de velocidade resultam em rudos (erros) no formato da onda de sinal.
NG
Passe etapa 7
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO (Veja a pgina 32-50)
3
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO
(a)
(b)
Desfaa as conexes dos sensores S4 e S5.

Mea a resistncia dos sensores de velocidade.
Padro:
NG
Condio Especificada
12
0,6 a 1,8 k
1 Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
SUBSTITUA O SENSOR DE VELOCIDADE

DIANTEIRO (Veja a pgina 32-52)
RECOMENDAO:
Verifique o sinal do sensor de velocidade aps a substituio do sensor
de velocidade (Veja a pgina 05-339)
OK
05-360
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS SENSOR DE

VELOCIDADE DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)

ECU de Controle ABS
Desfaa a conexo do conector da ECU de Controle ABS S2.

Desfaa as conexes dos sensores de velocidade S4 e S5.
Padro:
LE
5
Sensor de
velocidade
dianteiro LE
Sensor de
velocidade
dianteiro LD
Condio Especificada
S92 (FL+) S41 (FL+)
Abaixo de 1
S28 (FL) S42 (FL)
Abaixo de 1
S41 (FL+) Massa da carroaria
10 k ou acima
S42 (FL) Massa da carroaria
10 k ou acima
LD
NG
OK
5
Condio Especificada
S231 (FR+) S51 (FR+)
Abaixo de 1
S230 (FR) S52 (FR)
Abaixo de 1
S51 (FR+) Massa da carroaria
10 k ou acima
S52 (FR) Massa da carroaria
10 k ou acima

INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE E OS DENTES DO ROTOR DO

SENSOR
2 mseg./DIV.
S2
ECU de Controle ABS
(a)
Conecte um osciloscpio aos terminais 31 (FR+) e 30 (FR-), 9

(FL+) e 8 (FL-) da ECU de Controle ABS S2.
o formato da onda do sinal.
esquerda.
RECOMENDAO:

NG
OK
Passe etapa 7
6
(a)
(b)
(c)
05-361
VERIFIQUE QUANTO A RECORRNCIA DO DTC

Dirija o veculo a aproximadamente 30 km/h (19 mph) ou mais durante 60 segundos ou mais.
Verifique o DTC (Veja a pgina 05-349)
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
7
INSPECIONE A INSTALAO DO SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO

8,0 Nm
No h folgas
(a)
Verifique a instalao do sensor de velocidade.

OK:
O parafuso de instalao est apertado corretamente.

Torque: 8,0 Nm (82 kgf-cm, 71 lbf.pol)
No h folga entre o sensor e a ponta de eixo da direita

dianteira.
NG
REINSTALE O SENSOR CERTIFICANDOSE DE QUE ESTEJA FIRME
RECOMENDAO:
OK
8
(a)
(b)
INSPECIONE A EXTREMIDADE DO SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO
Remova o sensor de velocidade dianteiro (Veja a pgina 32-52).

Verifique a extremidade do sensor.
OK: No h riscos ou objetos estranhos na extremidade do sensor.
NG
LIMPE OU REPARE O SENSOR DE VELOCIDADE
RECOMENDAO:
Verifique o sinal do sensor de velocidade (Veja a pgina 05-339).
OK
05-362
9
(a)
(b)
INSPECIONE O ROTOR DO SENSOR DE VELOCIDADE
Remova o cubo do eixo dianteiro.

Verifique os dentes do rotor do sensor.
OK: No h riscos, dentes faltantes ou objetos estranhos.
NG
LIMPE OU SUBSTITUA O ROTOR DO

SENSOR DE VELOCIDADE
RECOMENDAO:
Se houver depsitos de materiais estranhos, remova e verifique

o formato da onda de sada aps a reinstalao.
Verifique o sinal do sensor de velocidade aps a substituio do

rotor do sensor de velocidade (Veja a pgina 05-339).
OK
10
(a)
(b)
(c)

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
05-363
DTC
C0210/33 FALHA NO SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA DIREITA
DTC
C0215/34 FALHA NO SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA ESQUERDA
DTC

EXTREMIDADE DO SENSOR (RR)
DTC

EXTREMIDADE DO SENSOR (RL)
DESCRIO DO CIRCUITO
Consulte os DTCs C0200/31, C0205/32, C1235/35 e C1236/36, pgina 05-357.
DTC n
C0210/33
C0215/34

Com o veculo velocidade de 10 km/h ou mais, h
interrupo ou curto-circuito no sinal do sensor da roda
defeituosa durante 1 seg. ou mais.
Interrupo momentnea do sinal do sensor da roda
defeituosa 7 vezes ou mais.
Interrupo no circuito do sinal do sensor durante
0,5 seg. ou mais.
C1238/38
C1239/39
Com o veculo velocidade de 20 km/h (12 mph) ou

mais, h gerao de rudo eltrico no sinal do sensor
de velocidade durante 5 seg. ou mais.
rea de Falha

Circuito do sensor de velocidade traseiro
Rotor do sensor de velocidade
Instalao do sensor

Circuito do sensor de velocidade traseiro
Instalao do sensor
RECOMENDAO:
Os DTCs C0210/33 e C1238/38 so referentes ao sensor de velocidade traseiro LD.
Os DTCs C0215/34 e C1239/39 so referentes ao sensor de velocidade traseiro LE.
DIAGRAMA ELTRICO
traseiro LE
traseiro LD
ECU de controle
ABS com Atuador
05-364
RECOMENDAO:
Inicie a inspeo a partir da etapa 1, usando o Intelligent Tester ll e a partir da etapa 3 sem usar o Intelligent Tester ll.
1
(a)

VELOCIDADE TRASEIRO)
Verifique os valores Data List quanto ao funcionamento correto do sensor de velocidade traseiro.
Item
Condio normal
Notas de diagnstico
RR Wheel Speed
velocidade da roda (RR) /
(202 mph)
Valor corresponde
RL Wheel Speed
velocidade da roda (RL) /
(202 mph)
Valor corresponde
OK: Quase no h diferena nos valores apresentados em relao velocidade real da roda.
RECOMENDAO:
Existe uma tolerncia de 10% na indicao do velocmetro.
NG
Passe etapa 3
OK
2
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE E OS DENTES DO ROTOR

2 mseg./DIV.
ECU de Controle ABS
(a)
Conecte um osciloscpio aos terminais 33 (RR+) e 34 (RR-), 11

(RL+) e 12 (RL-) da ECU de Controle ABS S2.
a forma da onda.
esquerda.
RECOMENDAO:

NG
Passe etapa 7
OK
05-365
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

Sensor de velocidade traseiro LE
(a)
(b)
Desfaa as conexes dos sensores S21 e S22.

Mea a resistncia dos sensores.
Padro:
Condio Especificada
12
0,6 a 1,8 k
10 k ou acima
10 k ou acima
5
Sensor de velocidade traseiro LD

TRASEIRO (Veja a pgina 32-53)
NG
RECOMENDAO:
de velocidade (Veja a pgina 05-339)
OK
4

VELOCIDADE TRASEIRO

ECU de Controle ABS
Sensor de
velocidade
traseiro LE
Sensor de
velocidade
traseiro LD
(a)
(b)
(c)

Desfaa as conexes dos sensores de velocidade S21 e S22.
Padro:
LE
Condio Especificada
S211 (RL+) S212
Abaixo de 1
S212 (RL) S211
Abaixo de 1
S212 Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
Condio Especificada
S233 (RR+) S222
Abaixo de 1
S234 (RR) S221
Abaixo de 1
10 k ou acima
10 k ou acima
LD
NG
OK

05-366
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE E OS DENTES DO ROTOR DO

SENSOR
(a)
Conecte um osciloscpio aos terminais 33 (RR+) e 34 (RR-), 11

(RL+) e 12 (RL-) da ECU de Controle ABS S2.
o formato da onda do sinal.
esquerda.
RECOMENDAO:

2 mseg./DIV.
ECU de Controle ABS
NG
Passe etapa 7
OK
6
(a)
(b)
(c)
Apague os DTCs (Veja a pgina 05-349).

Verifique o DTC (Veja a pgina 05-349).
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
05-367
INSPECIONE A INSTALAO DO SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

8,0 Nm
(a)
Verifique a instalao do sensor de velocidade.

OK:
O parafuso de instalao est apertado corretamente.

Torque: 8,0 Nm (82 kgf-cm, 71 lbf.pol)
No h folga entre o sensor e a ponta de eixo da direita

traseira.
No h folgas
NG
REINSTALE O SENSOR CERTIFICANDOSE DE QUE ESTEJA FIRME
RECOMENDAO:
OK
8
(a)
(b)
INSPECIONE A EXTREMIDADE DO SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO
Remova o sensor de velocidade traseiro (Veja a pgina 32-53).

Verifique a extremidade do sensor.
OK: No h riscos ou objetos estranhos na extremidade do sensor.
NG
LIMPE OU REPARE O SENSOR DE VELOCIDADE
RECOMENDAO:
Verifique o sinal do sensor de velocidade aps a limpeza ou a substituio do sensor (Veja a pgina 05-339).
OK
9
(a)
(b)
INSPECIONE O ROTOR DO SENSOR DE VELOCIDADE
Remova o semi-eixo traseiro.

Verifique os dentes do rotor do sensor.
OK: No h riscos, dentes faltantes ou objetos estranhos.
NG
LIMPE OU SUBSTITUA O ROTOR DO

RECOMENDAO:
Se houver depsitos de materiais estranhos, remova e verifique

o formato da onda de sada aps a reinstalao.
Verifique o sinal do sensor de velocidade aps a limpeza ou substituio do rotor do sensor de velocidade (Veja a pgina 05-339).
OK
05-368
10
(a)
(b)
(c)

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
5
A
DTC
C0226/21 INTERRUPO OU CURTO-CIRCUITO NO

CIRCUITO DO SOLENIDE DO SERVO DO
FREIO HIDRULICO (CIRCUITO SFR)
DTC

FREIO HIDRULICO (CIRCUITO SFL)
DTC

FREIO HIDRULICO (CIRCUITO SRR)
05-369
DESCRIO DO CIRCUITO
Este solenide ativado ao receber os sinais da ECU e controla a presso aplicada aos cilindros da roda para controlar
a fora de frenagem.
DTC n
rea de Falha
C0226/21
Interrupo ou curto-circuito no circuito do solenide

dianteiro direito (SFRR ou SFRH) continuamente durante 0,05 ou mais
C0236/22

dianteiro esquerdo (SFLR ou SFLH) continuamente
durante 0,05 ou mais
Circuito SFLR ou SFLH
C0246/23

traseiro (SRRR ou SRRH) continuamente durante 0,05
ou mais
Circuito SRRR ou SRRH
Circuito SFRR ou SFRH

05-370
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com atuador
Bateria
05-371
1
RECONFIRME O DTC
RECOMENDAO:
Este DTC ser apresentado quando houver deteco de uma falha no conjunto do atuador de freio.
Como o circuito do solenide integrado no conjunto do atuador de freio, a inspeo do circuito do solenide e a
inspeo e da unidade do solenide no podem ser executadas.
Verifique se o DTC apresentado antes de substituir o conjunto do atuador de freio.
(a) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-349)
(b) Ligue a chave de ignio. e verifique se a luz de advertncia do ABS acende durante aproximadamente 3 segundos.
(c) Verifique o DTC (Veja a pgina 05-349)
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ATUADOR

DE FREIO (Veja a pgina 32-50)
A
2
(a)
EXECUTE O ACTIVE TEST (SOLENIDE ABS)
Usando o modo Active Test no Intelligent Tester II, gere um comando de controle e verifique se o solenide do ABS
funciona.
Item
Notas de diagnstico
ABS Solenoid (SRRR)
Comuta o solenide ABS (SRRR) ON / OFF
possvel ouvir o rudo de funcionamento do motor
ABS Solenoid (SRRH)
Comuta o solenide ABS (SRRH) ON / OFF
ABS Solenoid (SFLR)
Comuta o solenide ABS (SFLR) ON / OFF
ABS Solenoid (SFLR)
Comuta o solenide ABS (SFLH) ON / OFF
ABS Solenoid (SFRR)
Comuta o solenide ABS (SFRR) ON / OFF
ABS Solenoid (SFRH)
Comuta o solenide ABS (SFRH) ON / OFF
NG
OK
FIM

05-372
DTC
C0273/13 INTERRUPO NO CIRCUITO DO REL DO

MOTOR ABS
DTC
C0274/14 CURTO-CIRCUITO COM B+ NO CIRCUITO

DO REL DO MOTOR ABS
DESCRIO DO CIRCUITO
O rel do motor ABS alimenta o motor da bomba ABS. Enquanto o ABS estiver ativado, a ECU far ligar o rel e acionar
o motor da bomba ABS.
DTC n
C0273/13
C0274/14

Deteco de uma das condies abaixo:
1. Ambas as condies continuamente durante
mnimo 0,2 segundo.
Voltagem no terminal IG1 entre 10 e 16 V
Interrupo no contato do rel quando o rel
ON
2. Ambas as condies continuamente durante
mnimo 0,2 segundo.
Voltagem no terminal IG1 abaixo de 10 V
Interrupo no contato do rel quando o rel
ON
rea de Falha
no
est
Conjunto do atuador de freio (rel do motor ABS)

Circuito do rel do motor ABS
no
est
Contato do rel fechado quando o rel est OFF durante no mnimo 4 segundos
Conjunto do atuador de freio (rel do motor ABS)

Circuito do rel do motor ABS
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com atuador
Bateria
05-373
RECOMENDAO:
1
(a)
EXECUTE O ACTIVE TEST (REL DO MOTOR ABS)
Usando o modo Active Test no Intelligent Tester II, gere um comando de controle e verifique se o rel do motor ABS
funciona.
Item
Notas de diagnstico
ABS Motor Relay
OK: possvel ouvir o rudo do motor ABS.
NG
Passe etapa 4.
OK
2
(a)
NSPECIONE O CONECTOR DA ECU DE CONTROLE ABS
Verifique a condio de conexo do conector a ECU.

OK: O conector est conectado firmemente.
NG
FIXE O CONECTOR FIRMEMENTE ECU
OK
3
RECONFIRME O DTC
RECOMENDAO:
(a) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-349).
(b) Dirija o veculo a 6 km/h (4 mph) ou acima.
(c) Verifique o DTC (Veja a pgina 05-349).
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
END
A
05-374
4
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (ALT, ABS NO. 1)
Remova os Fusveis-H ALT e ABS No. 1, do J/B do compartimento do motor.

Mea a resistncia nos fusveis- H.
Padro: Abaixo de 1
SUBSTITUA O FUSVEL
NG
OK
5
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS BATERIA E

MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector ECU de Controle ABS S2.

Padro:
ECU de Controle ABS
Condio Especificada
S2-23 (+BM) Massa da carroaria
10 a 14V
S22 (GND1) Massa da carroaria
Abaixo de 1
S224 (GND2) Massa da carroaria
Abaixo de 1
NG

OK
6
RECONFIRME O DTC
RECOMENDAO:
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
05-375
DTC
C0278/11 INTERRUPO NO CIRCUITO DO REL

DO SOLENIDE ABS
DTC
C0279/12 CURTO-CIRCUITO COM B+ NO CIRCUITO

DO REL DO SOLENIDE ABS
DESCRIO DO CIRCUITO
Este rel fornece alimentao eltrica para cada solenide ABS. Aps a chave de ignio ser ligada, se a inspeo
inicial do ABS for completada, a ECU de controle ABS ir ativar o rel do solenide ABS.
DTC n
rea de Falha
C0278/11

1. Ambas as condies continuamente durante no
mnimo 0,2 segundo.
Voltagem no terminal IG entre 10 e 16 V
Interrupo no contato do rel quando o rel est
ON
mnimo 0,2 segundo.
Voltagem no terminal IG abaixo de 10 V
Contato do rel permanece aberto
Conjunto do atuador de freio (rel do solenide

ABS)
C0279/12
Com o rel OFF, ligar a chave de ignio far fechar o

contato do rel imediata e continuamente durante no
mnimo 0,2 segundo.
Conjunto do atuador de freio (rel do solenide

ABS)
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com atuador
Bateria
05-376
1
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (ALT, ABS NO. 2)
Remova os fusveis H e ABS No. 2, do J/B do compartimento do motor.

Mea a resistncia nos fusveis H.
Padro: Abaixo de 1
SUBSTITUA O FUSVEL
NG
OK

MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)

Padro:
ECU de Controle ABS
Condio Especificada
S2-1 (+BS) - Massa da carroaria
10 a 14V
S2-2 (GND1) - Massa da carroaria
Abaixo de 1
Abaixo de 1
NG

OK
3
RECONFIRME O DTC
RECOMENDAO:
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
05-377
DTC
C1241/41 VOLTAGEM POSITIVA DA BATERIA

VOLTAGEM BAIXA
DESCRIO DO CIRCUITO
Este o circuito de alimentao para a ECU de controle ABS.
O atuador de freio integra a ECU de controle ABS.
DTC n
C1241/41

mnimo 10 segundos
Velocidade do veculo acima de 3 km/h (2 mph)
2. Todas as condies contnuas durante no mnimo
0,2 segundo.
Rel do solenide permanece ON
Interrupo no contato do rel
rea de Falha
5
Bateria
Sistema de carga
Circuito de alimentao eltrica
DIAGRAMA ELTRICO

Bateria
ECU de Controle
ABS com Atuador
05-378
1
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (IG-ECU E GAUGE)
Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel ECU-IG e GAUGE.

Mea a resistncia do fusvel.
OK: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
2
(a)
INSPECIONE A BATERIA
Verifique a voltagem da bateria.

Padro: Voltagem: 11 a 14 V
Resultado:
Resultado
Passe
A voltagem da bateria est normal (usando o Intelligent Tester II)
A voltagem da bateria est normal (saem usar o Intelligent Tester II)
A voltagem da bateria no est normal
Passe etapa 4
RECARREGUE OU SUBSTITUA A
BATERIA
A
3
(a)
FAA A ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST
Usando a Lista de Dados / Data List, verifique o funcionamento correto da voltagem de alimentao ECU-IG.
Item
Condio normal
Notas de diagnstico
Voltagem de alimentao da
ECU / TOO LOW / NORMAL /
TOO HIGH

NORMAL: 10 A 14 V
Resultado:
Resultado
Passe
A indicao no mostrador NORMAL
A indicao no mostrador ANORMAL
B
A
FIM
Passe etapa 4
05-379
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS BATERIA)

(a)
(b)
(c)

ECU de Controle ABS

Padro:
Condio especificada
S225 (IG1) Massa da carroaria
10 a 14 V
NG

OK
5
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS MASSA DA

CARROARIA)
(a)
(b)

Mea a resistncia do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
ECU de Controle ABS
Condio Especificada
Abaixo de 1
Abaixo de 1
NG

OK
6
(a)
(b)
(c)

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO (VEJA A PGINA 32-50)
05-380
DTC
C1243/43 FALHA NO SENSOR DE DESACELERAO

(SADA CONSTANTE)
DTC

CIRCUITO DO SENSOR DE DESACELERAO
DTC
C1245/45 FALHA NO SENSOR DE DESACELERAO
DESCRIO DO CIRCUITO
Este sensor detecta a desacelerao do veculo. O sinal do sensor usado no controle do ABS. Se o sensor funcionar
irregularmente, a luz de advertncia ABS ir acender.
DTC n
C1243/43
Condio abaixo repetidamente durante 16 vezes:

No h alterao de GL1 quando o veculo
desacelerado de 30 km/h (19 mph) a 0 km/h (0
mph)
C1244/44
Deteco de uma das condies abaixo 1 a 3:

1. Desacelerao G calculada pela ECU conforme o
sinal GL1 fora da faixa especificada entre 1,5 G e
1,5 G durante 1,2 segundos.
2. Voltagem operacional do sensor fora da faixa de 4,4
a 5,6 V.
rea de Falha
3. Sinal de falha no sensor de desacelerao acima

de 7 vezes
C1245/45
Diferena entre os valores calculados a partir do valor

do sensor de desacelerao e velocidade do veculo
acima de 0,35 G durante no mnimo 60 segundos
05-381
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com Atuador
Blindado
Blindado
*: Pr runner e 4WD
05-382
RECOMENDAO:
1
(a)

DESACELERAO 1)
Verifique os valores Data List quanto ao funcionamento correto do sensor de desacelerao.

Item

desacelerao 1 / min.
1.869 G, mx. 1.869 G
Condio normal
quando o veculo no estiver
em movimento
Notas de diagnstico
quando o veculo
balanado
OK: H alterao no valor de desacelerao.
NG
Passe etapa 2
OK
05-383
INSPECIONE O SENSOR DE DESACELERAO

(a) Remova o console e o sensor de desacelerao.
(b) Conecte em srie, 3 baterias de clula seca de 1,5 V.
RECOMENDAO:
No aplique voltagem de 6 V ou acima aos terminais 3 (VGS) e 2
(GGND).
(c) Verifique a voltagem de sada no terminal 1 (GL1) quando o sensor
for inclinado para frente e para trs.
Padro:
Extremidade dianteira
Para frente
Para trs
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Horizontal
Aproximadamente
2,5 V
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Inclinado para frente
Aproximadamente
0,5 a 2,5 V
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Inclinado para trs
Aproximadamente
2,5 a 4,5 V
RECOMENDAO:
Se o sensor estiver inclinado excessivamente, o valor apresentado poder ser incorreto.
Se houver queda de voltagem o sensor dever ser substitudo

por um componente novo.
Se o sensor for removido da carroaria do veculo mantenha-o

posicionado de cabea para baixo.
NG
OK
SUBSTITUA O SENSOR DE
DESACELERAO
05-384

DESACELERAO)
(a)
(b)
(c)
ECU de Controle ABS

Desfaa a conexo do conector no sensor A17.
Padro:
Condio Especificada
S24 (GL1) A171 (GL1)
Abaixo de 1
S27 (GGND) A172 (GGND)
Abaixo de 1
S228 (VGS) A173 (VGS)
Abaixo de 1
A171 (GL1)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
A172 (GGND)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
A173 (VGS)Massa da carroaria
10 k ou mais alto
5
NG

OK
4
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE O DTC
Instale o sensor de desacelerao no veculo (Veja a pgina 32-55)

Dirija o veculo a aproximadamente 6 km/h (4 mph) ou acima.
Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
DTC
05-385
C1249/49 INTERRUPO NO CIRCUITO DO

DESCRIO DO CIRCUITO
Este circuito reconhece a operao do freio, enviando um sinal da luz de freio ECU de controle ABS.
DTC n
C1249/49

Presena de ambas as condies continuamente durante no mnimo 0,3 segundo:
Voltagem no terminal IG1 entre 10V 14V
Interrupo no interruptor da luz de freio.
rea de Falha
Lmpada da luz de freio
Circuito do interruptor da luz de freio
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com Atuador
Conjunto do interruptor
da luz de freio
Conjunto J/B do painel

de instrumentos
Para a luz de freio
do motor
Bateria
05-386
1
(a)
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
Verifique se a luz de freio acende quando o pedal de freio pressionado e apaga quando o pedal liberado.
OK:
Condio
Acende
Condio da luz de freio
Apaga
NG
Passe etapa 4
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS CONJUNTO DO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO)

ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector no interruptor da luz de freio S14.
Padro:
Condio Especificada
S2-10 (STP) S14-1
Abaixo de 1
NG
OK

05-387
3
(a)
(b)
(c)

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM

4
Conjunto do interruptor da luz de freio
(a)
(b)
Pino
No
pressionado
Desconecte o interruptor.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
Pino no pressionado
Abaixo de 1
12
Pino pressionado
10 k ou acima
Pressionado
NG
OK
5

ECU de Controle ABS
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
S2-10 (STP)
Massa da carroaria
Pedal de freio
pressionado
8 a 14 V
S2-10 (STP)
Massa da carroaria
Pedal de freio
liberado
Abaixo 1 V
NG
OK
05-388
6
(a)
(b)
(c)

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
FIM
A
05-389
DTC
C1251/51 TRAVAMENTO DO MOTOR DA BOMBA/

INTERRUPO NO CIRCUITO DA MASSA
DO MOTOR DA BOMBA
DESCRIO DO CIRCUITO
O motor da bomba ABS est localizado no interior do atuador de freio.
DTC n
P0325

Motor da bomba do atuador ABS no funciona normalmente.
Circuito do motor da bomba do atuador permanece
interrompido durante no mnimo 2 segundos.
rea de Falha
Atuador de freio
Circuito do atuador de freio
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de controle
ABS com Atuador
Bateria
05-390
RECOMENDAO:
1
(a)
EXECUTE O ACTIVE TEST (REL DO MOTOR ABS)
Selecione Active Test, gere um comando de controle e a seguir verifique se o rel do motor ABS funciona.
Item
ABS Motor Relay
Notas de diagnstico
OK: possvel ouvir o rudo de funcionamento do motor
Passe etapa 2
NG
OK

2

MASSA DA CARROARIA)

ECU de Controle ABS
(a)
(b)

Mea a resistncia e a voltagem do chicote eltrico, lado do
conector.
Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1
Abaixo de 1
S2-23 (+BM) - Massa da carroaria
8 a 14 V
NG

OK
DTC
05-391
C1337/37 FALHA REFERENTE A DIFERENA NO

DIMETRO DE PNEU
DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n
C1337/37
rea de Falha
Ambas as condies continuamente durante no mnimo 60 segundos:

Velocidade do veculo acima de 30 km/h (19 mph)
Dimenso do pneu
Montagem de pneus de dimenses diferentes
1
(a)
VERIFIQUE A DIMENSO DO PNEU
Verifique o dimetro e a presso de ar de todos os 4 pneus.

OK: Todos os 4 pneus apresentam o mesmo dimetro e presso de ar.
NG
SUBSTITUA OS PNEUS USANDO 4

PNEUS DA MESMA DIMENSO
OK
05-392
CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA (PERMANECE ACESA)

DESCRIO DO CIRCUITO
urante a verificao de DTC de dois dgitos, a luz de advertncia permanecer acesa.
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com Atuador
5
Conjunto dos Instrumentos do Painel
*: Pr Runner e 4WD
Bateria
05-393
1
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE QUANTO A DTC

Verifique se a luz de advertncia do ABS acende.
Verifique se os mesmos DTCs so registrador (Veja a pgina 05-349)
Resultado:
Resultado
Passe
No h apresentao de DTC (usando o Intelligent Tester II)
No h apresentao de DTC (sem usar o Intelligent Tester II)
Apresentao de DTC
Passe etapa 8
REPARE O CIRCUITO INDICADO PELO

DTC APRESENTADO
A
2
(a)
INSPECIONE O CONECTOR DA ECU DE CONTROLE ABS
Verifique se cada conector da ECU est devidamente instalado.

OK: Cada conector da ECU est instalado corretamente.
NG
FIXE O CONECTOR DA ECU

CORRETAMENTE
NG
BATERIA
OK
3
(a)

Padro: 11 a 14 V
OK
05-394
4
(a)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (ECU-VOLTAGEM DE

ALIMENTAO IG)
Usando o modo Data List, verifique o funcionamento correto da voltagem de alimentao ECU-IG.
Item

Voltagem de alimentao da
ECU / TOO LOW / NORMAL /
TOO HIGH
Condio normal
NORMAL: 10 A 14 V
Notas de diagnstico
Resultado:
Resultado
Passe
NORMAL
ANORMAL
Passe etapa 13
B
A
5
(a)
(b)
ECU de Controle ABS

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
S2-22 (EXI2)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
*: Pr Runner e 4WD
NG

OK
6

ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Usando um cabo de servio, conecte o terminal WA a GND1 ou
GND2 do conector da ECU de Controle ABS S2. Verifique a luz
de advertncia ABS.
OK: A luz de advertncia ABS apaga.
Remova o cabo de servio.
Ligue a chave de ignio. Verifique a luz de advertncia ABS.
OK: A luz de advertncia ABS acende.
OK
NG

05-395
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECU DE CONTROLE ABS CONJUNTO

DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL)

ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector C8 dos instrumentos.
Padro:
Condio Especificada
S2-13 (WA) C8-38
Abaixo de 1
S2-13 (WA) Massa da carroaria
10 k ou acima
S2-2 (GND1) Massa da carroaria
Abaixo de 1
Abaixo de 1
Conjunto dos Instrumentos

do Painel
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a pgina 71-16)
8
(a)
INSPECIONE O CONECTOR DA ECU DE CONTROLE ABS
Verifique se cada conector da ECU est instalado corretamente.

OK: Cada conector da ECU est instalado corretamente
NG
CONECTE CORRETAMENTE O
CONECTOR DA ECU
NG
BATERIA
OK
9
(a)

Padro: 11 a 14 V.
OK
05-396
10

ECU de Controle ABS
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
S2-25 (IG1)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
5
NG

OK
11

ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

de advertncia ABS.
OK
NG

05-397
12

DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL E MASSA DA CARROARIA)

ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector dos instrumentos C8.
Padro:
Condio Especificada
S2-13 (WA) C8-38
Abaixo de 1
S2-13 (WA) Massa da carroaria
10 k ou acima
Abaixo de 1
Abaixo de 1

do Painel
NG

OK
13

ECU de Controle ABS
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
S2-25 (IG1)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
NG

OK
05-398
CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA (NO ACENDE)

DESCRIO DO CIRCUITO
Se detectar uma falha, a ECU de controle ABS impedir o controle ABS, far acender a luz de advertncia do ABS e ir
gravar o DTC. A conexo dos terminais TC e CG do DLC3 faz com que a ECU apresente os DTCs atravs dos padres
piscar da luz de advertncia ABS.
DIAGRAMA ELTRICO
5
ECU de Controle
ABS com Atuador
Conjunto da chave
de ignio
Conjunto do J/B do painel de

instrumentos
Bateria
05-399
RECOMENDAO:
1
(a)
EXECUTE O ACTIVE TEST (LUZ DE ADVERTNCIA ABS)
Usando o modo Active Test no Intelligent Tester II, gere um comando de controle e verifique se o rel do motor ABS
funciona.
Item
Notas de diagnstico
ABS Motor Relay
OK: possvel ouvir o rudo do motor ABS.
NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)
(b)
ECU de Controle ABS
(c)
(d)
(e)
(f)
OK
NG

de advertncia ABS.
Ligue a chave de ignio. Verifique a luz de advertncia. Verifique
a luz de advertncia ABS.
Passe etapa 3
05-400


ECU de Controle ABS
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector C8 dos instrumentos.
Padro:
Condio Especificada
S213 (WA) C838
Abaixo de 1
S213 (WA)Massa da carroaria
10 k ou acima
5
do Painel
NG

OK
4
(a)
VERIFIQUE O INDICADOR E AS LUZES DE ADVERTNCIA
Verifique se os indicadores e luzes de advertncia (SRS, etc) alm da luz de advertncia ABS funcionam normalmente.
Resultado:
Resultado
Passe
O indicador e as luzes de advertncia funcionam normalmente
O indicador e as luzes de advertncia no funcionam normalmente
VERIFIQUE O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (CIRCUITO DOS

INSTRUMENTOS DO PAINEL) (Veja a
pgina 05-664)
A
05-401
CIRCUITO DO TERMINAL TC
DESCRIO DO CIRCUITO
A conexo dos terminais TC e CG do DLC3 faz com que a ECU apresenta os DTCs atravs dos padres piscar da luz
de advertncia ABS.
DIAGRAMA ELTRICO

ECU de Controle
ABS com Atuador
05-402
1
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (DLC3-ECU DE CONTROLE ABS E MASSA

DA CARROARIA)
(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
D14 (CG) Massa da carroaria
Abaixo de 1
D113 (TC) S216 (TC)
Abaixo de 1
S216 (TC) Massa da carroaria
10 k ou acima
ECU de controle ABS
NG

OK
05-403
CIRCUITO DO TERMINAL TS
DESCRIO DO CIRCUITO
Se o veculo estiver estacionrio durante o modo de inspeo do sensor, as falhas no sensor de velocidade no podero
ser detectadas. O veculo dever ser dirigido para permitir a deteco das falhas do sensor de velocidade.
RECOMENDAO:
Passe ao modo de inspeo do sensor atravs da conexo dos terminais TC e CG do DLC3 e desligue e Ligue a chave
de ignio.
DIAGRAMA ELTRICO
ECU de Controle
ABS com Atuador
05-404
1
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (DLC3-ECU DE CONTROLE ABS E MASSA

DA CARROARIA)
(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
D14 (CG) Massa da carroaria
Abaixo de 1
D112 (TS) S215 (TS)
Abaixo de 1
S215 (TS) Massa da carroaria
10 k ou acima
ECU de controle ABS
NG

OK
05-405
INSPEO
1.
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE

DIANTEIRO
(a)
Mea a resistncia do sensor de velocidade.

Padro:
Condio Especificada
12
0,6 a 1,8 k
10 k ou acima
10 k ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o sensor

de velocidade.
RECOMENDAO:
Verifique o sinal do sensor de velocidade, aps a substituio do sensor.
Sensor de velocidade traseiro LE
Sensor de velocidade traseiro LD
2.
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE

TRASEIRO
(a)
Mea a resistncia do sensor de velocidade.

Padro :
Condio Especificada
12
0,6 a 1,8 k
10 k ou acima
10 k ou acima

de velocidade.
RECOMENDAO:
Verifique o sinal do sensor de velocidade, aps a substituio do sensor.
05-406
3.
4WD:
INSPECIONE O SENSOR DE DESACELERAO
(a)
(b)
Conecte em srie, 3 baterias de clula seca de 1,5 V.

Conecte o cabo do terminal positivo da bateria (+) ao terminal 3
(VGS) e o cabo do termina negativo (-) ao terminal 2 (GGND).
Aplique aproximadamente 4,5 V entre os terminais 3 (VGS) e 2
(GGND).
RECOMENDAO:
No aplique voltagem de 6 V ou acima aos terminais 3 (VGS) e 2
(GGND).
(c) Verifique a voltagem de sada no terminal 1 (GL1) quando o sensor
for inclinado para frente e para trs.
Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Horizontal
Aproximadamente
2,5 V
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Inclinado para frente
Aproximadamente
0,5 a 2,5 V
1 (GL1)
Cabo () negativo
da bateria
Inclinado para trs
Aproximadamente
2,5 a 4,5 V
Para frente
Para trs
RECOMENDAO:
Se o sensor estiver inclinado excessivamente, o valor apresentado poder ser incorreto.
Se houver queda de voltagem o sensor dever ser substitudo

Se o sensor for removido da carroaria do veculo mantenha-o

posicionado de cabea para baixo.
de desacelerao.
Pino
No
pressionado
Pressionado
4.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA

LUZ DE FREIO
(a)
Mea a resistncia do interruptor da luz de freio.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
Pino no pressionado
Abaixo de 1
12
Pino pressionado
10 k ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o interruptor da luz de freio.
DIAGNSTICOS TRANSMISSO AUTOMTICA CONTROLADA ELETRONICAMENTE [ECT]

(HILUX/A340F (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
05-407

ELETRONICAMENTE [ECT] (HILUX/A340F
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)
DEFINIO DE TERMOS
Item
Definio
Descrio do monitor
Descrio do que monitorado pelo TCM e como o TCM detecta as falhas (objetivo do monitoramento
e detalhes correspondentes)

05-408
LISTA DE DESIGNAES DE COMPONENTES E DE SISTEMA

Esta lista de referncia indica as designaes de componentes e sistemas usadas neste manual seguidas das
respectivas definies.
Designao de Componentes e Sistemas
Definio
Sensor de posio da acelerao
AFS
Sensor da relao ar/combustvel
Sensor de temperatura ATF, sensor de temperatura

do fluido da transmisso, sensor de temperatura ATF A
Sensor de temperatura do fluido da transmisso
Vlvula de controle de leo de ponto da rvore de

comando, vlvula de controle de leo OCV, VVT, VSV
Vlvula de controle de leo de ponto da rvore de comando
Canister de carvo
Canister de emisses evaporativas
Sensor A de posio da rvore de manivelas
Transmisso automtica controlada eletronicamente, ECT
Transmisso automtica controlada eletronicamente
Sistema de controle eletrnico da acelerao,

sistema de controle do atuador da borboleta de acelerao
Sistema de controle eletrnico da acelerao
Sistema de imobilizao do motor, sistema do imobilizador
Sistema anti-furto do veculo
Sensor de rotao do motor
Corte de combustvel (marcha-lenta)
Corte de combustvel na desacelerao
Vlvula de controle de ar na marcha-lenta
Controle da rotao na marcha-lenta
Sensor de rotao de entrada, sensor A de rotao da turbina

de entrada, Sensor de rotao (NC0), sensor de rotao da turbina
Sensor de rotao da turbina de entrada
VSV de controle da admisso
Vlvula solenide de ajuste do coletor de admisso
Controle do canal no coletor de admisso
Sistema de ajuste do coletor de admisso
Vlvula do canal do coletor de admisso, IMRV, IACVB (vlvula do canal)
Vlvula de ajuste do coletor de admisso
Sensor A de rotao da rvore intermediria
Sensor de rotao da contra engrenagem
Mdulo de controle interno, mdulo de controle, ECU de controle

do motor, PCM
Mdulo de controle do powertrain
Mdulo de controle da detonao
Mdulo de controle de detonao do motor
Sensor de detonao
Sensor de detonao do motor
Circuito da massa ou volume do fluxo de ar
Circuito do medidor de fluxo da massa de ar
Sensor de oxignio
Sensor de oxignio aquecido
Sistema ORVR
Sistema de recuperao de vapores de reabastecimento a bordo
Sensor de rotao de sada (SP2)
Sensor de rotao da rvore de sada
Circuito da corrente de bombeamento do sensor de oxignio
Sinal de sinal de sada do sensor de oxignio
Circuito da massa de referncia do sensor de oxignio
Massa do sinal do sensor de oxignio
Interruptor PNP, NSW
Interruptor de posio P/N
Solenide de controle de presso
Solenide de controle de presso da transmisso
Interruptor de presso PS
Interruptor de presso da direo hidrulica
Solenide de mudana
Vlvula solenide de mudana da transmisso
Sensor de velocidade, sensor A de velocidade da roda, sensor

de velocidade para a ECU de controle ABS
THA
Sensor de temperatura do ar da admisso
Motor de controle do atuador da borboleta de acelerao, motor

de controle do atuador, motor da acelerao eletrnica, motor de
controle da borboleta de acelerao
Atuador da acelerao eletrnica
Sensor de posio do pedal/borboleta de acelerao,

interruptor de posio da borboleta de acelerao/pedal,
sensor/interruptor de posio da borboleta de acelerao
Sistema TOYOTA HCAC, sistema do catalisador

absorvente de hidrocarbonetos (HCAC), catalisador
de trs vias absorvente de HC
Interruptor de controle da transmisso, unidade
de controle de bloqueio de mudana
Conversor cataltico de 3 vias absorvente de HC

Mdulo de controle de bloqueio de mudana
Sensor de presso turbo
Sensor de presso do turbocharger/turboalimentador
VSV turbo
Vlvula solenide de controle de presso do turbocharger
Sensor de vcuo
Sensor de presso do ar no coletor
Sensor depresso de vapores, sensor de presso EVAP,

sensor de presso do sistema de controle de emisses evaporativas
Sensor de presso do tanque de combustvel

Designao de Componentes e Sistemas
VVTL, ponto e deslocamento varivel da vlvula
05-409
Definio
Controle de ponto e de levantamento da rvore de comando
Sensor VVT, ponto e deslocamento varivel da vlvula
Sistema VVT, ponto e deslocamento varivel da vlvula
Sistema de controle de ponto da rvore de comando
VSV para ACM
Coxim do motor com controle ativo
VSV para CCV, VSV da vlvula de fechamento do canister para

controle do canister
Vlvula de ventilao do canister de emisses evaporativas
VSV para EVAP, conjunto no. 1 da vlvula comutadora de vcuo,

VSV EVAP, VSV Purga
Vlvula de purga do canister de emisses evaporativas
VSV para vlvula comutadora de presso, VSV de derivao
Vlvula comutadora de presso das emisses evaporativas

05-410
LOCALIZAO

Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)
Luz de Advertncia de temperatura ATF
da lanterna de freio
Mdulo de
Controle da
Transmisso
(TCM)

de instrumentos
Fusvel H AM1
Fusvel STOP
Fusvel IGN
ECM
DLC3
Conjunto da ECU de
controle de bloqueio
de mudana
Sensor de
temperatura ATF
Conjunto do
interruptor (PNP)
Park/Neutral
Interruptor no. 2 do indicador

(Interruptor de posio N)
Interruptor no. 1 do indicador
(Interruptor de posio L4)
Sensor de velocidade do
veculo no. 2 (Sensor de
rotao da transmisso
(sensor de sada))
Vlvula
solenide de
mudana SLT
Vlvula
solenide de
mudana SL
Vlvula
solenide de
mudana S2
Vlvula
solenide de
mudana S1

Fusvel H ALT
Fusvel AM2

05-411
DIAGRAMA DO SISTEMA
A configurao do sistema eletrnico de controle da transmisso automtica A340F est indicado no diagrama abaixo.
Sensor de temperatura do ATF

Vlvula solenide de mudana S1
Chave de ignio
5
do painel
Vlvula solenide de mudana SL
Interruptor PNP
Vlvula solenide de mudana SLT
ECU de controle de bloqueio de mudana
Interruptor de controle
da transmisso
Sensor de velocidade da
embreagem direta de O/D
Luz de advertncia de
temperatura do ATF
do veculo no. 2
caixa de transferncia no. 2
caixa de transferncia no. 1
Interruptor da lanterna de freio
Sensor de posio da rvore de

manivelas
Injetor no. 1
Injetor no. 2
Sensor de posio do acelerador
Injetor no. 3
Injetor no. 4
Sensor de temperatura do fluido

de arrefecimento do motor (ECT)

05-412
Chave de
ignio
Interruptor
da lanterna
de freio
Luz combinada
traseira
Interruptor PNP
Interruptor PNP
Bateria
Subconjunto da ECU
de controle de
bloqueio de mudana
Sensor de rotao da
embreagem direta de O/D
Vlvula solenide de mudana
Sensor de
temperatura
ATF
Sensor de
velocidade do
veculo no. 2
Interruptor do indicador da transmisso no. 1
Vlvula solenide
de mudana SLT
Interruptor do indicador da transmisso no. 2

05-413
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA
(a)
A Transmisso Automtica Controlada Eletronicamente (ECT) consiste de transmisso automtica que controla
eletronicamente o ponto de mudana usando o Mdulo de Controle da Transmisso (TCM). O TCM detecta os
sinais eltricos que indicam as condies do motor e de conduo, controla o ponto de mudana e seleciona o
padro apropriado de mudana conforme os hbitos do motorista e as condies da pista. Como resultado, a
eficincia do combustvel e o desempenho da transmisso de potncia aumentam.
O bloqueio de mudana foi reduzido atravs do controle simultneo do motor e da transmisso.
Adicionalmente, o ECT apresenta os dispositivos abaixo:
Funo de diagnstico
Funo livre-de-falhas quando houver problemas.

05-414

Use estes procedimentos para executar os procedimentos abaixo:
RECOMENDAO:
Use o Intelligent Tester II nas etapas 3, 4, 6 e 9.
PRXIMO
2
PRXIMO
3
CONECTE O INTELLIGENT TESTER II AO DLC3
PRXIMO
4
VERIFICAO E CANCELAMENTO DO DTC E DOS DADOS ARMAZENADOS

PRXIMO
5
INSPEO VISUAL
PRXIMO
6
AJUSTE DO MODO DE INSPEO (Veja a pgina 05-441)
PRXIMO
7
CONFIRMAO DO SINTOMA DA FALHA (Veja a pgina 05-420)
Resultado:
Resultado
Passe
H falha
Passe etapa 9
A
8
SIMULAO DOS SINTOMAS (Veja a pgina 01-19)
PRXIMO

05-415
VERIFICAO DE DTC (Veja a pgina 05-439)
Resultado:
Resultado
Passe
No h DTC
H DTC
Passe etapa 18
A
10
INSPEO BSICA (Veja as pginas 40-2, 40-4 e 40-40)

NG
Passe etapa 19
OK
11
TESTE MECNICO DO SISTEMA (Veja a pgina 05-422)

NG
Passe etapa 16
OK
12
TESTE HIDRULICO (Veja a pgina 05-424)

NG
Passe etapa 16
OK
13
TESTE DE MUDANA MANUAL (Veja a pgina 05-425)

NG
Passe etapa 15
OK
14
CAPTULO 1 DA TABELA DE SINTOMAS (Veja a pgina 05-428)

NG
Passe etapa 19
OK
15

NG
OK
Passe etapa 17

05-416
16
NG
17
INSPEO DE COMPONENTES
NG
Passe etapa 20
OK
18
TABELA DE SINTOMAS (Veja a pgina 05-446)
PRXIMO
19
INSPEO DO CIRCUITO
PRXIMO
20
REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
21
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
Sem usar o Intelligent Tester II, execute o diagnstico conforme os

procedimentos abaixo:
1
PRXIMO
2
PRXIMO
3
VERIFIQUE E APAGUE O DTC (Veja a pgina 05-439)
PRXIMO

05-417
Resultado:
Resultado
Passe
H ocorrncia de falha
Passe etapa 6
A
5
SIMULAO DOS SINTOMAS (Veja a pgina 01-19)
PRXIMO
6
VERIFICAO DE DTC (Veja a pgina 05-439)
Resultado:
Resultado
Passe
No h DTC
H DTC
Passe etapa 15
A
7
INSPEO BSICA (Veja as pginas 40-2, 40-4 e 40-40)

NG
Passe etapa 16
OK
8
TESTE MECNICO DO SISTEMA (Veja a pgina 05-422)

NG
Passe etapa 13
OK
9
TESTE HIDRULICO (Veja a pgina 05-424)

NG
Passe etapa 13
OK
10
TESTE DE MUDANA MANUAL (Veja a pgina 05-425)

NG
OK
Passe etapa 12

05-418
11

NG
Passe etapa 16
OK
12

NG
Passe etapa 14
OK
13
NG
14
INSPEO DE COMPONENTES
NG
Passe etapa 17
OK
15
TABELA DE SINTOMAS (Veja a pgina 05-446)
PRXIMO
16
INSPEO DO CIRCUITO
PRXIMO
17
REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
18
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM

05-419
VERIFICAO DO PROBLEMA DO CLIENTE

Folha de Inspeo do Sistema de
Controle da Transmisso
Nome do
Inspetor:
VIN
Nome do Cliente
Data de Produo
Data de Entrada
do Veculo
N da Placa de
Licena
Leitura do
Odmetro
Data da Ocorrncia da Falha
km
milhas
/
Contnua
Freqncia da Ocorrncia da Falha
Intermitente (
Veculo sem movimento Qualquer posio

Exceto P e N
Sem mudana ascendente ( 1 2
Determinada posio
Exceto P e N
2 3
Sem mudana descendente ( O/D 3
vezes por dia/ms)
Uma vez
3 O/D)
3 2
2 1)
Falha do bloqueio
Sintomas
Ponto de mudana excessivamente alto ou excessivamente baixo

Engrenamento difcil ( N D
Bloqueio
Qualquer posio de marcha)
Patinamento ou trepidao
Sem kick-down
Outros
Item de inspeo
Lmpada Indicadora
de Falhas MIL
Normal
Permanece ACESA
1 Vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha (DTC
2 Vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha (DTC
Inspeo de DTC
05-420

TESTE DE ESTRADA
1.
CONFIRMAO DE SINTOMAS DE FALHAS
(a)
Considerando-se os resultados da anlise de problemas do cliente, tente reproduzir os sintomas da falha. Se o

problema estiver relacionado a falta de mudanas ascendentes, mudanas descendentes, ponto de mudanas
excessivamente alto ou excessivamente baixo, execute o teste de estrada baseando-se no programa de mudanas da transmisso automtica e simule os sintomas apresentados pelo cliente.
2.
TESTE DE ESTRADA
NOTA:
Execute o teste temperatura operacional normal do ATF 50 a 80 C (122 - 176F)
(a) Teste da faixa D
Passe posio D e pressione totalmente o pedal do acelerador e verifique os seguintes pontos:
(1) Verifique as mudanas ascendentes.
As mudanas ascendentes 1 2, 2 3 e 3 O/D ocorrem no ponto de mudanas indicado na programao
de mudanas automticas (Consulte a pgina 03-44).
RECOMENDAO:
O controle de inibio de mudanas ascendentes O/D ativado quando: 1) Temperatura da gua igual a 40C (104
F) ou mais baixa, ou 2) Velocidade do veculo igual a 70 km/h (43 mph) ou abaixo.
Ativao do controle de inibio de mudana ascendente para 3 marcha ativada quando: 1) Temperatura da gua
igual a 47C (117 F) ou mais baixa, ou 2) Velocidade do veculo igual a 55 km/h (34 mph) ou abaixo.
Controle de inibio de bloqueio de O/D ativado quando: 1) Pedal de freio pressionado, ou 2) Pedal do acelerador
liberado.
(2) Verifique impacto e patinamento nas mudanas.
Verifique quanto a impactos e patinamentos nas mudanas ascendentes 1 2, 2 3 e 3 O/D.
(3) Verifique quanto a rudos anormais e vibrao.
Dirija na posio bloqueio da marcha D ou O/D e verifique quanto a rudos anormais e vibraes.
NOTA:
Se houver rudos e/ou vibraes anormais, inspecione a causa. A negligncia quanto ao reparo do problema
poder resultar em problemas adicionais no diferencial, conversor de torque, etc.
(4) Verifique o funcionamento do dispositivo kick-down.
Dirigindo na posio 2a, 3a, e O/D, com a alavanca de mudana posicionada em D, verifique se os limites de
velocidade kick-down possveis do veculo para 2 1, 3 2 e O/D 3 correspondem aos indicados na
programao de mudanas automticas (Consulte a pgina 03-44).
(5) Verifique quanto a impactos e patinamentos em kick-down.
(6) Verifique o mecanismo de bloqueio.
Dirija na posio O/D com a alavanca de mudana posicionada em D. Mantenha a velocidade constante
(bloqueio ativado) a aproximadamente 80 km/h (50 mph). Pressione levemente o pedal do acelerador e verifique se a rotao do motor no apresenta alterao brusca.
Se houver salto notvel na rotao do motor, no haver bloqueio.
((b) Teste da posio 2
Passe posio 2 e pressione totalmente o pedal do acelerador e verifique os seguintes pontos:
(1) Operao de mudana ascendente.
Verifique se a mudana ascendente 1 2 acontece e se o ponto de mudana corresponde ao indicado na
programao de mudanas automticas (Consulte a pgina 03-44).
RECOMENDAO:
No haver mudana ascendente O/D e bloqueio na posio 2.
(2) Verifique o freio motor.
Dirigindo na posio 2 e 2a. marcha, solte o pedal do acelerador e verifique o efeito do freio motor.

05-421
(3)
Verifique quanto a rudos anormais durante a acelerao e desacelerao, e quanto a impactos na mudana
ascendente e mudana descendente.
(c) Teste da posio L
Passe posio L e pressione totalmente o pedal do acelerador e verifique os seguintes pontos:
(1) Verifique se no ocorre mudana ascendente.
Dirigindo na posio L, verifique se no h mudana ascendente para 2a marcha.
(2) Verifique o freio motor.
Dirigindo na posio L, solte o pedal do acelerador e verifique o efeito do freio motor.
(3) Verifique quanto a rudos anormais durante a acelerao e desacelerao.
(d) Teste da posio R
Passe posio R e pressione totalmente o pedal do acelerador e verifique se o veculo move pra trs sem rudos
ou vibraes anormais.
CUIDADO:
Antes de executar o teste, verifique se no h pessoas ou obstrues na rea de teste.
(e) Teste da posio P
Estacione o veculo em aclive (acima de 5) e aps passar posio P, libere o freio de estacionamento. A seguir
verifique se a garra do freio de estacionamento segura o veculo.
05-422

TESTES DO SISTEMA MECNICO

1.
MEA A ROTAO DE SUSTENTAO.
(a)
O objetivo deste teste verificar o desempenho geral da transmisso e do motor, medindo as rotaes de sustentao nas posies D e R.
NOTA:
No execute o teste com o fluido em temperatura operacional normal (50 80C (122 - 176F).
No execute o teste continuamente durante mais de 5 segundos.
Para garantir a segurana, execute este teste em rea ampla, livre e nivelada, que permita boa trao.
O teste de sustentao dever sempre ser feito em duplas. Um mecnico dever observar as condies das
rodas ou calos das rodas fora do veculo enquanto outro executa o teste.
(1) Calce todas as rodas.
(3) Aplique totalmente o freio de estacionamento.
(4) Mantenha o p esquerdo pressionando firmemente o pedal de freio.
(6) Passe posio D. Com o p direito, pressione o curso completo do pedal do acelerador. Rapidamente anote
a rotao de sustentao neste momento.
Rotao de sustentao: 2.000 150 rpm
(7) Execute as etapas (1) a (6) com a alavanca de mudana posicionada em R.
Rotao de sustentao: 2.000 150 rpm
Avaliao:
Problema
Causa possvel
Rotao de sustentao baixa nas posies D e R
Potncia do motor poder estar insuficiente*

Embreagem de via nica do estator no funciona
corretamente*
Rotao de sustentao alta na posio D
Presso excessivamente baixa na linha

Patinamento da embreagem de avano
Embreagem de duas vias No. 2 no funciona
corretamente
Embreagem de sentido nico da O/D no funciona
corretamente
Rotao de sustentao alta na posio R
Rotao de sustentao alta nas posies D e R

Patinamento da embreagem direta
Patinamento do freio de 1a. e de r
corretamente

Nvel incorreto do fluido
corretamente
RECOMENDAO:
*:
Se o valor estiver 600 rpm abaixo da especificao, o conversor de torque poder estar defeituoso.

2.
05-423
MEA O INTERVALO
(a)
Quando a posio da alavanca de mudanas for alterada com o motor funcionando em marcha-lenta do motor,
haver um intervalo antes que o impacto seja notado. Isto ir verificar a condio da embreagem direta de O/D,
embreagem de avano, e freio de 1a e de r.
NOTA:
Execute o teste com o fluido em temperatura operacional normal (50 80C (122 - 176F).
Aguarde o intervalo de 1 minuto entre os testes.
Faa trs medies e considere o valor mdio.

(1) Aplique totalmente o freio de estacionamento.
(2) D partida ao motor e verifique a rotao da marcha-lenta.
Rotao da marcha-lenta: 700 50 rpm (Posio N e A/C desligado)
(3) Posicione a alavanca de mudanas de N para D. Usando um cronmetro, mea o intervalo de tempo entre a
posicionamento da alavanca e o tranco.
Intervalo: N a D menos de 1,2 segundos
(4) Nas mesmas condies, mea o intervalo na condio N > R.
Intervalo de tempo: N a R Abaixo de 1,5 segundos
Avaliao:
Problema
Intervalo N D acima da especificao
Intervalo N R acima da especificao
Causa possvel
Embreagem de avano desgastada
Embreagem de via nica de O/D no funciona
corretamente

Embreagem direta desgastada
Freio de 1a e de r desgastado
Funcionamento incorreto da embreagem de via nica
de O/D

05-424
TESTE HIDRULICO
1.
MEA A PRESSO NA LINHA
NOTA:
Execute o teste com o fluido em temperatura operacional

normal (50 80C (122 - 176F).
O teste de presso na linha dever sempre ser feito em duplas. Um mecnico dever observar as condies das rodas
ou calos das rodas fora do veculo enquanto outro executa
o teste.
Esteja atento para impedir que haja interferncia entre a mangueira da SST e o tubo do escapamento.
Este teste dever ser executado aps a inspeo e o ajuste

do motor.
Execute o teste com o A/C desligado.

(a) Aquea o ATF.
(b) Remova o bujo de teste no lado dianteiro esquerdo da caixa da
transmisso e conecte a SST.
SST 09992-00095 (09992-00231, 09992-00271)
(c) Aplique totalmente o freio de estacionamento e calce as 4 rodas.
(d) D partida ao motor e verifique a rotao da marcha-lenta.
(e) Mantenha o pedal de freio pressionado firmemente e passe
posio D.
(f) Mea a presso na linha quando o motor estiver funcionando em
marcha-lenta.
(g) Pressione o pedal do acelerador totalmente. Rapidamente anote
o valor mais alto de presso na linha quando o motor atingir a
rotao de sustentao.
(h) Nas mesmas condies, execute as etapas (a) a (g) com a alavanca de mudana posicionada em R.
Presso especificada na linha:

Condio
Alavanca de mudana posicionada em D
Alavanca de mudana posicionada em R
376 a 446 kPa

(3,8 a 4,5 kgf/cm, 54 a 64 psi)
488 a 586 kPa

(5,0 a 6,0 kgf/cm, 71 a 85 psi)
Rotao de sustentao
1.060 a 1.186 kPa

(10,8 a 12,1 kgf/cm, 154 a 172 psi)
1.435 a 1.745 kPa

(14,6 a 17,8 kgf/cm, 208 a 253 psi)
Avaliao:
Problema
Causa possvel
Se os valores medidos em todas as posies estiverem

acima da especificao
SLT da vlvula solenide de mudana defeituosa

Vlvula reguladora defeituosa
Se os valores medidos em todas as posies estiverem

abaixo da especificao
Se a presso estiver baixa somente na posio D
Vazamento de fluido no circuito da posio D

Embreagem de avano defeituosa
Se a presso estiver baixa somente na posio R
Vazamento de fluido no circuito da posio R

Embreagem de avano defeituosa
Freio de 1a e de r defeituoso
SLT da vlvula solenide de mudana defeituosa

Vlvula reguladora defeituosa
Bomba de leo defeituosa
Embreagem direta de O/D defeituosa

05-425
TESTE DE MUDANA MANUAL

1.
TESTE DE MUDANA MANUAL
RECOMENDAO:
Este teste permite determinar se a falha refere-se ao circuito eltrico
ou a problema mecnico na transmisso.
(a) Desconecte o cabo do solenide.
(b) Inspecione a operao manual.
(1) Verifique se as posies de marchas e de mudanas
correspondem tabela abaixo.
(2) Dirigindo o veculo, passe s posies L, 2 e D.
(3) Verifique se a mudana de marcha corresponde posio
da mudana.
Posio de Mudana
Posio de Marcha
O/D
Garra Travada
Se os testes no estiverem conforme a especificao, poder haver

falha na transmisso.
RECOMENDAO:
Se houver dificuldade para diferenciar o posicionamento em L, 2 e D,
execute o teste de estrada (Veja a pgina 05-420).
(c) Conecte o cabo do solenide.
(d) Apague os DTCs.
05-426

PADRO MONITOR DRIVE

1.
TESTE O PADRO MONITOR DRIVE PARA ECT
CUIDADO:
Execute este teste em uma superfcie nivelada e observe criteriosamente os limites de velocidade especificados
e as normas do trnsito durante a conduo.
RECOMENDAO:
Este teste um mtodo para simular as condies para deteco de falhas referentes a ECT.
Os DTCs podero no ser detectados atravs da conduo normal diria. Alm disso, os DTCs podero no ser detectados atravs deste padro de conduo.
(a) Preparao para a conduo
(1) Aquea o motor suficientemente (temperatura do fluido de arrefecimento igual a 60C (140F) ou acima.
(2) Dirija o veculo quando a temperatura atmosfrica for 10C (14F) ou acima. As falhas no sero detectadas
quando a temperatura atmosfrica for 10C (14F) ou abaixo.
(b) Padro de conduo
(1) Dirija o veculo em todas as marchas.
Parado 1 2 3 O/D O/D (bloqueio ativado).
(2) Repita o padro de conduo acima 3 vezes ou mais.
NOTA:
Durante o uso do Intelligent Tester II, o status do monitor poder ser acessado atravs dos menus:
Powertrain / ECT / Data List.
Se for necessrio interromper o padro de conduo (possivelmente devido a condies do trnsito ou

outros fatores), o padro de conduo poder ser reiniciado e na maioria dos casos, o monitor poder ser
completado.

05-427
Velocidade do veculo
Mantenha a velocidade constante ou a acelerao
gradual (com a borboleta de acelerao aberta)
durante 3 minutos ou mais.*
Bloqueio ativado
velocidade do veculo
Aprox.
100 km/h
(62 mph)
Aprox.
80 km/h
(50 mph)
Aquecido
suficientemente
Parado (marcha-lenta)
Acelerao normal em todas as
marchas, desde a 1 at O/D
RECOMENDAO:
*: Dirija conforme descrito para a marcha mais alta para o acoplamento do bloqueio. Na condio de bloqueio, o veculo
poder ser dirigido a 80 km/h (50 mph).
05-428

RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para determinar a causa do sintoma da falha. As causas potenciais dos sintomas esto
listadas na ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, inspecionando as
reas suspeitas na ordem em que forem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
A Tabela de Matriz est dividida em 3 captulos. Durante o diagnstico, verifique primeiramente o captulo 1. Se o
captulo 1 indicar instrues para passar ao captulo 2 ou 3, observe as instrues.
Se a instruo Passe inspeo do circuito seguinte indicado na tabela de matriz, for apresentada no fluxograma
em cada circuito, passe ao circuito de nmero mais alto na tabela para continuar a inspeo.
Se a falha persistir embora no haja anormalidades em qualquer outro circuito, verifique o TCM e substitua-o se
necessrio.
1.
Captulo 1: TABELA DE MATRIZES DE CIRCUITO ELETRNICO

Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
Sem mudana ascendente (1a 2a)
TCM
01-29
TCM
01-29
Sem mudana ascendente (3a O/D)
1. Circuito do interruptor de controle da transmisso

2. TCM
05-474
01-29
Sem mudana descendente (O/D 3a)

2. TCM
05-474
01-29
Sem mudana descendente (3a 2a)
TCM
01-29
Sem mudana descendente (2 1 )
TCM
01-29
Sem bloqueio ou sem bloqueio desativada
1. Circuito do interruptor da lanterna de freio

2. Circuito do interruptor de posio L4
3. TCM
05-478
05-481
01-29
Pontos de mudanas excessivamente alto ou

excessivamente baixo
TCM
01-29
Mudana ascendente para 2a na posio L
1. Circuito do interruptor de posio P/N

2. TCM
05-474
01-29
Mudana ascendente para 3a na posio 2
1. Circuito do interruptor de posio P/N

2. TCM
05-474
01-29
Mudana ascendente para O/D a partir de 3a com a

alavanca de mudana posicionada 3

2. TCM
05-474
01-29
Mudana ascendente para O/D a partir de 3a

enquanto motor estiver frio
TCM
01-29
Acelerao fraca
TCM
01-29
Sem kick-down
TCM
01-29
Motor morre na partida ou parada
TCM
01-29
05-429
DIAGNSTICOS SISTEMA DO AIRBAG (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
2.
Captulo 2: REPAROS NO VECULO

(Manual de Reparaes DR175E, TRANSMISSO AUTOMTICA A340E, A340F, A343E, A343F)
Sintoma
rea Suspeita
SLT vlvula solenide de mudana
Haste de controle da transmisso
Vlvula Manual
Vlvula reguladora primria
Garra de estacionamento
Tabela de matriz de reparo fora do veculo
Veja
a pgina
Veculo sem movimento em qualquer posio diferente

de P e N
1.
2.
3.
4.
5.
6.
05-465
40-40
*
*
*
Veculo sem movimento na posio R
Veculo sem movimento em uma determinada posio

ou posies (diferente de P, N, R)
1. Vlvula de mudana 1-2

2. Tabela de matriz de reparo fora do veculo

Sem mudana ascendente (3a O/D)

Sem mudana descendente (O/D 3a)
1 Vlvula de mudana 3-4



Sem bloqueio ou Sem bloqueio desativada
1. Vlvula de controle de bloqueio

2. Vlvula do rel de bloqueio
*
*
Acoplamento difcil (N D)
1. Vlvula de controle do acumulador

Acoplamento difcil (Bloqueio)
1. Vlvula de controle de bloqueio

2. Vlvula do rel de bloqueio
*
*
Acoplamento difcil (N R)

2. Acumulador C2
*
*
Acoplamento difcil (N L)
Vlvula moduladora de desacelerao em baixa
Acoplamento difcil (1a 2a / Faixa D)

2. Acumulador B2
*
*
Acoplamento difcil (1a 2a / Faixa 2)

2. Acumulador B2
*
*
Acoplamento difcil (1a 2a 3a O/D)

2. Vlvula de acelerao
*
*
Acoplamento difcil (2a 3a)

2. Acumulador C2
*
*
Acoplamento difcil (3a O/D)

2. Vlvula moduladora de solenide
*
*
Acoplamento difcil (O/d 3a)

2. Acumulador Co
*
*
05-430

Sintoma
rea Suspeita
Veja
a pgina
Patina ou trepida (Avano e r)
1.
2.
3.
4.
5.
SLT vlvula solenide de mudana

Haste de controle da transmisso
Filtro primrio de leo
Vlvula de alvio de presso
05-465
40-40
*
*
Patina ou trepida (Determinada posio da alavanca

de mudana)
1. SLT vlvula solenide de mudana

2. Haste de controle da transmisso
05-465
40-40
Sem freio motor (1a /faixa L)
1. Vlvula moduladora de desacelerao

Sem freio motor (2a/faixa 2)
1. Vlvula moduladora de desacelerao em 2a.

Sem kick down
1. Vlvula de mudanas 1-2

2. Vlvula de mudanas 2-3
*
*

2.
05-431
Captulo 2: REPAROS NO VECULO

(Manual de Reparaes DR175E, TRANSMISSO AUTOMTICA A340E, A340F, A343E, A343F)
Sintoma
rea Suspeita
Veculo sem movimento em qualquer posio

diferente de P e N
1.
2.
3.
4.
5.
Embreagem de sentido nico de O/D (F0)

Embreagem direta de O/D (C0)
Freio de O/D (B0)
Unidade das planetrias de O/D
Conversor de torque
Veculo sem movimento na posio R
1.
2.
3.
4.
5.
Freio de desacelerao em 2a. (B1)

Engrenagem planetria dianteira ou traseira
Embreagem direta (C2)
Freio de 1a e de r (B3)
Veja
a pgina
*
*
*
*
40-14
*
*
*
*
*
Veculo sem movimento nas faixas D, 2 e L
Veculo sem movimento nas faixas D e 2
Embreagem de sentido nico No. 2 (F2)
Veculo sem movimento na faixa 2
Freio de 1 . e r (B3)
Veculo sem movimento na faixa L
1. Freio de 1 e de 2a (B2)
2. Freio de desacelerao em 2a. (B1)
3. Embreagem direta (C2)
*
*
*
1. Freio de 1a e de r (B2)
2. Embreagem de sentido nico No. 1 (F1)
*
*
Sem mudana ascendente (3 O/D)
Freio de O/D (B0)
*
a
1. Freio de desacelerao em 2 . (B1)

Sem bloqueio ou sem bloqueio desativada
Conversor de torque
Acoplamento difcil (N D)
Embreagem de avano (C1)
Acoplamento difcil (N R)

2. Freio de 1a e r (B3)
*
*
Acoplamento difcil (2a 3a)
Acoplamento difcil (3a O/D)
1. Embreagem direta de O/D (C0)

2. Freio de O/D (B0)
3. Unidade das planetrias de O/D
*
*
*
Acoplamento difcil (O/D 3a)
Freio de O/D (B0)
Acoplamento difcil (Bloqueio)
Conversor de torque
Patina ou trepida (Avano e r / Aps o aquecimento)
1. Embreagem do conversor de torque

2. Embreagem de sentido nico de O/D (F0)
Patina ou trepida (Avano e r / Logo aps a partida)
Conversor de torque
Patina ou trepida (Faixa R)

2. Freio de 1a e r (B3)
*
*
Patina ou trepida (1a)
1. Embreagem de avano (C1)

*
*
Patina ou trepida (2 )
1. Freio de 2a. (B2)

2. Freio de desacelerao em 2a. (B1)
*
*
*
Patina ou trepida (3a)
Freio de O/D (B0)
Patina ou trepida (O/D)

a
Sem freio motor (1 3 : Faixa D)

a
Sem freio motor (1 : Faixa L)
Freio de 1 . e r (B3)
*
*
40-14
40-14
*
*
*
40-14

05-432
Sintoma
rea Suspeita
Sem freio motor (2a; faixa 2)
Acelerao fraca (Todas as faixas)
Conversor de torque
Acelerao fraca (O/D)

2. Unidade das planetrias de O/D
*
*
Acelerao fraca (Exceto O/D)
Freio de O/D (B0)
*
40-14
Veja
a pgina
Acelerao fraca (Exceto 2a)
1. Freio de desacelerao em 2 . (B1)

*
*
Acelerao fraca (1a e 2a)
Acelerao fraca (Faixas L e R)
Freio de 1a e r (B3)
Acelerao fraca (Faixa R)
Embreagem de avano (C1)
Motor morre na partida ou parada
Conversor de torque
40-14

05-433
TERMINAIS DA ECU
1.
ECM
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
NSW (E56) E1 (E77)
LY BR

Sinal do interruptor PNP e alavanca de mudana
posicionada em P ou N
NSW (E56) E1 (E77)
LY BR

no posicionada em P ou N
STP (E615) E1 (E77)
GW BR
Sinal do interruptor da
luz STP
Chave de ignio LIGADA e

7,5 a 14 V
STP (E615) E1 (E77)
GW BR
luz STP

e pedal de freio liberado
Abaixo de 1,5 V
STA (E57) E1 (E77)
BY BR
Sinal do motor de
partida

e alavanca de mudana
Abaixo de 3 V
STA (E57) E1 (E77)
BY BR
Sinal do motor de
partida

Abaixo de 3 V
9 a 14 V
9 a 14 V
CAN+ (E622) E1 (E77)
V BR
Linha de comunicao
CAN
Gerao de pulso
(veja formato de
onda 6)
CAN+ (E622) E1 (E77)
P BR
Linha de comunicao
CAN
Gerao de pulso
(veja formato de
onda 7)
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
2.
TCM
Condio
IG2 (T176) E1 (T191)
BO BR
Chave de ignio
NSW (T1912) E1 (T91)
LY BR

NSW (T1912) E1 (T191)
LY BR

S2 (T1917) E1 (T191)
WL BR
Sinal do solenide S2
S2 (T1917) E1 (T191)
WL BR
2 ou 3 marcha
S2 (T1917) E1 (T191)
WL BR
1 marcha ou O/D
Condio
Especificada
9 a 14 V
Abaixo de 3 V
9 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
9 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
05-434

S1 (T1918) E1 (T191)
Cor da
Fiao Eltrica
GR BR
S1 (T1918) E1 (T191)
S1 (T1918) E1 (T191)
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
9 a 14 V
GR BR
1 ou 2 marcha
GR BR
3 marcha ou O/D
SLT+ (T1920) SLT (T1919)
GY LB
Sinal do solenide SLT
SLT+ (T1920) SLT (T1919)
GY LB
Sinal do solenide SLT

marcha-lenta
Abaixo de 3 V
Gerao de pulso (veja
formato de onda 1)
SL (T1916) E1 (T191)
G BR
Sinal do solenide SL

formato de onda 2)
SL (T1916) E1 (T191)
G BR
Sinal do solenide SL
Veculo conduzido em
posio de bloqueio
9 a 14 V
RG
Sinal do sensor de
velocidade do veculo
no. 2 (SP2)
Veculo em movimento
Gerao de pulso
(veja formato de
onda 3)
marcha-lenta
Gerao de pulso
(veja formato de
onda 4)
SP2+ (T1930) SP2 (T1929)
9 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
NC0+ (T193) NC0 (T192)
VP
Sinal do sensor de
velocidade da embreagem direta de O/D
(NC0)
THOC (T1924) E2 (T1923)
BR BY
Sinal do sensor de
temperatura ATF
Temperatura do ATF 115C

(239 F)
Abaixo de 1,5 V
L (T1810) E1 (T191)
GR BR
Sinal do interruptor de
posio de mudana L

posicionada em L
7,5 a 14 V
L (T1810) E1 (T191)
GR BR
posio de mudana L

no posicionada em L
Abaixo de 1,5 V
posio de mudana 2

posicionada em 2
7,5 a 14 V
2 (T1811) E1 (T191)
L BR
2 (T1811) E1 (T191)
L BR
posio de mudana 2

no posicionada em 2
Abaixo de 1,5 V
D (T188) E1 (T191)
GY BR
posio de mudana D

posicionada em D e 3
7,5 a 14 V
posio de mudana D

no posicionada em D e 3
posicionada em R
D (T188) E1 (T191)
GY BR
Abaixo de 1,5 V
R (T189) E1 (T191)
RY BR
posio de mudana R
R (T189) E1 (T191)
RY BR
posio de mudana R

no posicionada em R
SP1 (T1725) E1 (T191)
VR BR
Sinal de velocidade
Velocidade do veculo igual Gerao de pulso (veja

formato de onda 5)
a 20 km/h (12 mph)
OILW (T178) E1 (T191)
P BR
P BR
Luz de Advertncia de
temperatura do ATF acesa
Luz de Advertncia de
temperatura do ATF apagada
Abaixo de 1,5 V
OILW (T178) E1 (T191)
Sinal de temperatura
ATF
Sinal de temperatura
ATF
STP (T1714) E1 (T191)
GW BR
lanterna de freio STP
Chave de ignio LIGADA e

7,5 a 14 V
STP (T1714) E1 (T191)
GW BR
lanterna de freio STP

e pedal de freio liberado
Abaixo de 1,5 V
3 (T1812) E1 (T191)
GO BR
posio de mudana 3

posicionada em 3
7,5 a 14 V
7,5 a 14 V
Abaixo de 1,5 V
9 a 14 V

Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
05-435
Condio
Especificada
Condio
3 (T1812) E1 (T191)
GO BR
posio de mudana 3

no posicionada em 3
STA (T1911) E1 (T191)
BY BR
Motor girando
SIL (T1823) E1 (T191)
RY BR
Conecte o Intelligent Tester

II ao DLC3
Gerao de pulso
WFSE (T1824) E1 (T191)
W BR
9 a 14 V
GW BR

e alavanca de mudana da
posio de mudana L4 caixa de transferncia
posicionada em L4
Abaixo de 1,5 V
L4 (T1815) E1 (T191)
GW BR

posio de mudana L4 no posicionada em L4
7,5 a 14 V
TFN (T1816) E1 (T191)
WG BR
posio de mudana N

posicionada em N
Abaixo de 1,5 V
TFN (T1816) E1 (T191)
WG BR
posio de mudana N

no posicionada em N
7,5 a 14 V
CAN+ (T1721) E1 (T191)
V BR
Linha de comunicao
CAN

formato de onda 6)
CAN (T1720) E1 (T191)
P BR
L4 (T1815) E1 (T191)
5V/DIV.
Linha de comunicao
CAN
Abaixo de 1,5 V
6V ou acima

formato de onda 7)
Formato de onda 1 (Referncia)

Smbolos (No. do terminal)
Condio
SLT + (T19-20) SLT- (T19-19)

1 mseg./DIV.
10V/DIV.

Condio
SL + (T19-16) E1 (T19-1)
Velocidade do veculo igual a 65 km/h
(40 mph), bloqueio (ON para OFF)
100 mseg./DIV.
2V/DIV.

Condio
20 mseg./DIV.
SP2 + (T19-30) SP2 -(T19-29)

(12 mph)
05-436


5V/DIV.

Condio
NC0+ (T19-3) NC0- (T19-2)

5 V/DIV., 0,5 mseg./DIV.
(12 mph)
0,5 mseg./DIV.
5V/DIV.

Condio
SP1 (T17-25) E1 (T19-1)

(12 mph)
20 mseg./DIV.
1V/DIV.

Condio
CAN+ (T17-21) E1 (T19-1)

10 mseg./DIV.
1V/DIV.

Condio
10 mseg./DIV.
CAN- (T17-20) E1 (T19-1)


05-437
1.
DESCRIO
Para o diagnstico de veculos equipados com sistema Multiplex OBD

(M-OBD), o veculo dever ser conectado ao Intelligent Tester II. O
dispositivo de teste podero no fazer a leitura de diversas sadas de
dados do Mdulo de Controle da Transmisso (TCM).
A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando o computador de bordo do veculo detectar uma falha no prprio computador ou nos componentes do sistema de trao. Alm disso, os DTCs
correspondentes sero gravados na memria do TCM (Veja a pgina 05-556).
2.
Se no houver recorrncia de falha, a MIL permanecer acesa at que

a chave de ignio seja desligada e a seguir a MIL ir apagar quando
a chave de ignio for ligada. Entretanto o DTC permanecer gravado
na memria do TCM.
Para verificar os DTCs, Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3. no
veculo ou conecte os terminais TC e CG no DLC3 (os DTCs sero
apresentados no painel de instrumentos).
MODO NORMAL E MODO DE INSPEO
O sistema de diagnstico funcionar no modo normal durante o uso normal do veculo. No modo normal, a lgica de
deteco de 2 ciclos usada para garantir a deteco precisa das falhas. O modo de inspeo tambm disponvel
para os tcnicos como opo. No modo de inspeo, a lgica de deteco de 1 etapa usada para a simulao dos
sintomas de falhas e aumentar a capacidade do sistema em detectar falhas, inclusive as falhas intermitentes (Veja a
pgina 05-441).
3.
LGICA DE DETECO DE 2 CICLOS
Ao ser detectada inicialmente, uma falha ser gravada temporariamente na memria do TCM (1 ciclo). Se a mesma
falha for detectada durante o ciclo da chave de ignio seguinte, a MIL ir acender (2 ciclo).
4.
DADOS ARMAZENADOS
Os Dados Armazenados registram as condies do motor (sistema de combustvel, carga calculada do motor, temperatura do fluido de arrefecimento, ajuste de combustvel, rotao do motor, velocidade do veculo, etc.). Quando uma
falha detectada. Durante o diagnstico, os Dados Armazenados podem ajudar a determinar se o veculo estava
funcionando ou parado, se o motor estava aquecido ou no, se a relao ar/combustvel era rica ou pobre, e outros
dados referentes ao momento da ocorrncia da falha.

05-438
5.
INSPEO DO DLC3
O TCM do veculo utiliza protocolo de comunicao-ISO 14230 (MOBD). A disposio de terminais do DLC3 compatvel com ISO 1503130 e corresponde ao formato ISO 14230.
Smbolos (Nmero do Terminal)
Descrio do terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha Bus +
Gerao de pulso
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
9 a 14V
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio e tente usar o dispositivo de teste. Se o mostrador indicar que
houve erro de comunicao, haver problema no veculo ou no dispositivo de teste.
Se a comunicao estiver normal quando o dispositivo de teste

for conectado a outro veculo, inspecione o DLC3 do veculo original.
Se a comunicao ainda no for possvel quando o dispositivo

de teste for conectado a outro veculo, provavelmente haver
falha no prprio dispositivo de teste. Consulte o departamento de
servio listado no manual de instruo do dispositivo de teste.
6.
Voltagem da bateria: 11 a 14 V.
7.
(a)
INSPECIONE A MIL
A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando a chave

de ignio for ligada e o motor no estiver funcionando.
RECOMENDAO:
Se a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) no acender, verifique o
circuito da MIL (consulte CIRCUITO DA MIL, pgina 05-230).
(b) Aps a partida do motor, a MIL dever apagar. Se a lmpada
permanecer acesa, o sistema de diagnstico ter detectada uma
falha ou anormalidade no sistema.

05-439
NOTA:
Quando o sistema de diagnstico for comutado do modo normal para o modo de inspeo, ou vice versa, todos
os DTCs e Dados Armazenados registrados no modo normal sero apagados. Antes de comutar os modos,
sempre verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.
Exemplo:
Powertrain
0,25 seg.
0,25 seg.
1.
INSPEO DE DTC
(Usando o Intelligent Tester II)
(a)
(b)

(c) Acesse os menus: Powertrain / ECT / DTC.

(d) Verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.
RECOMENDAO:
Veja o manual do operador do Intelligent Tester II para detalhes adicionais.
(e) Veja a pgina 05-446 para confirmar os detalhes dos DTCs.
2.
INSPEO DE DTC
(Sem usar o Intelligent Tester II)
(a)
(b)

SST 09843-18040
(c)
Verifique os DTCs observando a Lmpada Indicadora de Falhas

(MIL). Se no houver DTCs., a Lmpada Indicadora de Falhas
(MIL) ir piscar conforme detalhado na ilustrao.

05-440
(d)
1,5 seg.
0,5 seg.
4,5 seg.
2,5 seg.
4,5 seg.
0,5 seg.
Repete
1 Ciclo
Incio
Exemplo
(1) Os DTCs 12 e 31 so detectados e a Lmpada Indicadora
de Falhas (MIL) comear a apresentar os DTCs, conforme
detalhado esquerda. O padro piscar para o DTC 12 na
MIL ser o primeiro apresentado.
RECOMENDAO:
Se houver 2 ou mais cdigos gravados, a apresentao ser iniciada a
partir do cdigo de nmero mais baixo e prosseguir na seqncia.
(2) Haver uma pausa de 2,5segundos. Esta pausa ir ocorrer
entre os padres piscar da MIL para cada DTC.
(3) O padro piscar da MIL para o DTC 31 ser apresentado.
(4) Haver uma pausa de 4,5 segundos. Esta pausa ir ocorrer
quando o padro piscar da MIL for o ltimo de uma seqncia
de diversos DTCs.
(5) A MIL repetir a apresentao da seqncia de DTCs.
(e) Verifique os detalhes da falha usando a tabela de DTC detalhada
na pgina 05-446.
(f) Aps completar a inspeo, desconecte os terminais 13 (TC) e 4
(CG) e desligue o dispositivo de teste.
(g) Confirme os detalhes dos DTCs (Veja a pgina 05-446).
3.
Exemplo:
Apagar
Fusvel EFI

ARMAZENADOS
(USANDO O INTELLIGENT TESTER II)
(a)
(b)

Ligue a chave de ignio. (no d partida ao motor) e ligue o
(c) Acesse os menus: Powertrain / ECT / DTC / Clear.
(d) Apague os DTCs e Dados Armazenados pressionando YES no
(e) Desligue e Ligue a chave de ignio.
Verifique se o monitor apresenta algum DTC.
Se houver DTCs. Apresentados, repita os procedimentos a partir da
etapa (c).
4.

ARMAZENADOS
(SEM USAR O INTELLIGENT TESTER II)
(a)
Execute uma das operaes abaixo.

(1) Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) durante mais de 1 minuto.
(2) Remova o fusvel EFI, do J/B do compartimento do motor,
localizado no compartimento do motor durante mais de 1
minuto.

05-441

RECOMENDAO:
O modo de inspeo muito sensvel a falhas e capaz de detectar falhas que o modo normal no pode detectar. O
modo de inspeo tambm pode detectar todas as falhas detectadas atravs do modo normal.
No modo de inspeo, o TCM apresenta os DTCs usando a lgica de deteco de 1 ciclo.
NOTA:
Todos os DTCs gravados e os Dados Armazenados sero apagados se: 1) O TCM for comutado do modo normal
para modo de inspeo ou vice-versa; ou 2) A chave de ignio for posicionada de ON para ACC ou OFF
enquanto estiver no modo de inspeo. Antes de comutar os modos, verifique e anote todos os DTCs e os Dados
Armazenados gravados.
1.
PROCEDIMENTO PARA O MODO DE INSPEO
(a)
Certifique-se de que o veculo esteja nas condies abaixo:

(1) Voltagem da bateria igual a 11 V ou mais.
(2) Borboleta de acelerao totalmente fechada.
(3) Alavanca de mudana posicionada em P ou N.
(4) Interruptor do A/C desligado.
Acesse os menus: Powertrain / ECT / Check Mode
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
0,13 seg.
(g)
(h)
(i)
(j)
0,13 seg.
Certifique-se de que a MIL esteja piscando conforme detalhado

na ilustrao.
D partida ao motor (a MIL dever apagar).
Simule as condies da falha conforme descrito pelo cliente.
Verifique os DTCs e Dados Armazenados usando o Intelligent
Tester II.
Aps verificar o DTC, inspecione os circuitos apropriados (Veja a
pgina 05-446).

05-442
Se houver gravao de algum dos cdigos abaixo, a ECU passar ao modo livre-de-falhas que permitir a conduo
temporria do veculo.
Componente defeituoso
Funo
DTC P0710, P0712, P0713:

Durante uma falha do sensor de temperatura ATF, o sistema

fixa o ATF a 80C (176F)
DTC P0722:
Sensor de velocidade do veculo no. 2 (SP2)
Durante uma falha do sensor de velocidade do veculo no. 2,

o controle da alavanca de mudana efetuado atravs do
sinal de sinal de entrada do sensor de velocidade (NC0) ou
sinal de rotao do motor (NE)
DTC P0973, P0974, P0976, P0977:

Vlvula solenide de mudana S1, S2
A corrente para a vlvula solenide defeituosa interrompida e o controle efetuado pelo funcionamento de outras
vlvulas solenides com operao normal.
DTC P2716:
Durante uma falha da vlvula solenide SLT, a corrente para

a vlvula solenide defeituosa interrompida. Isto faz
interromper o controle da presso na linha, o tranco nas
mudanas aumenta; entretanto a mudana efetuada
atravs do controle normal de presso da embreagem
DTC P2769, P2770:

Durante uma falha da vlvula solenide SL, a corrente para

a vlvula solenide defeituosa interrompida. Isto faz
interromper o controle de bloqueio, e a economia de combustvel diminui.
Se um dos circuitos de vlvula solenide de mudana apresentar interrupo ou curto-circuito, o TCM ir comutar o
outro solenide de mudana ON e OFF possibilitar as mudanas nas posies de marcha, conforme indicado na tabela
abaixo. O TCM tambm desliga a vlvula solenide de mudana SL ao mesmo tempo. Se ambos os solenides apresentarem falha, o controle hidrulico no poder ser efetuado eletronicamente, mas sim manualmente. A mudana manual
indicada na tabela abaixo dever ser executada. Se houver interrupo ou curto-circuito, o TCM interromper o fluxo de
corrente para o circuito
FALHA NO SOLENIDE
DE MUDANA S1
NORMAL
Posio
L
X: Falhas
Vlvula Solenide
Marcha
Vlvula Solenide
Marcha
FALHA NO SOLENIDE
DE MUDANA S2
Vlvula Solenide
FALHA EM AMBOS OS
SOLENIDES
Marcha
Marcha enquanto o seletor

de mudana estiver sendo
acionado manualmente
O/D
S1
S2
S1
S2
S1
S2
ON
OFF
ON
ON
ON
ON
ON
OFF
O/D
O/D
OFF
ON
ON
OFF
O/D
O/D
OFF
OFF
O/D
OFF
O/D
OFF
O/D
O/D
ON
OFF
ON
ON
ON
ON
ON
OFF
OFF
ON
ON
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON
ON

05-443

1.
economia de tempo.
NOTA:
(a) Aquea o motor
(d) Ligue a chave de ignio.
(e) Ligue o Intelligent Tester II
(f) Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Data List
(g) Faa a leitura de Data List.
Item
Item de Medio / Monitor (Faixa)
Stop Light Switch
Status do interruptor da lanterna

de freio ON ou OFF
Neutral Position
Switch Signal
Shift Switch Status

(R Range)
Shift Switch Status

(D or 3 Range)
Shift Switch Status

(2 Range)
Condio normal*1
Pedal de freio pressionado: ON
Pedal de freio liberado: OFF
Notas sobre o diagnstico
Status do interruptor
PNP/ON ou OFF
Quando a posio da alavanca de

mudana indicada no Intelligent
Tester II for diferente da posio
Posio da alavanca de mudana: real, o ajuste do interruptor PNP ou
do cabo de mudana poder estar
P ou N: ON
incorreto.
Diferente de P ou N: OFF
RECOMENDAO: Quando a falha persistir, mesmo aps o ajuste destes componentes, veja a
pgina 05-474.
PNP/ON ou OFF
Posio da alavanca de mudana:

R: ON
Diferente de R: OFF

real, o ajuste do interruptor PNP ou
incorreto.
RECOMENDAO: Quando a falha persistir, mesmo aps o ajuste destes componentes, veja a
pgina 05-474.
PNP/ON ou OFF

Posio da alavanca de mudana: real, o ajuste do interruptor PNP ou
D ou 3: ON
incorreto.
Diferente de D ou 3 OFF
RECOMENDAO: Quando a falha persistir, mesmo aps o ajuste
destes componentes, veja a pgina
05-474.
PNP/ON ou OFF

incorreto.
05-474.

2: ON
Diferente de 2: OFF

05-444
Item
Shift Switch Status (L Range)
PNP/ON ou OFF
Condio normal*1

Posio da alavanca de mudana: do cabo de mudana poder estar
L: ON
incorreto.
Diferente de L: OFF
05-474.
L: 1
2: 1 ou 2
D: (O/D OFF) 1, 2 ou 3
D: (O/D ON) 1, 2, 3 ou 4 (O/D)
Shift Status
Posio real de marcha/1,

2, 3, 4 O/D
Lock up Solenoid Status
Status do solenide de
bloqueio/ON ou OFF
Pedal do acelerador pressionado: OFF

Pedal do acelerador liberado: ON
SLT Solenoid Statur
Status do solenide de
mudana SLT / ON ou OFF
Pedal do acelerador pressionado: OFF

Pedal do acelerador pressionado: ON
A/T Oil Temperature 3
Valor do sensor de
temperatura ATF/
Mn.: - 40C (- 40F)
Mx.: 150C (302F)
Aps o teste de sustentao:

Aproximadamente 80C (176F)
Valor corresponde temperatura ambiente quando o motor estiver frio
Se o valor for - 40C (- 40F) ou

150C (302F), haver interrupo
ou curto-circuito no circuito do
sensor de temperatura do ATF
SPD (SP2)
Rotao da rvore de sada/

Min.: 0 km/h (0 mph)
Mx.: 255 km/h (158 mph)
Veculo parado: 0 km/h (0 mph)

(A rotao da rvore de sada
igual velocidade do veculo)
Rotao da turbina de entrada/

indicao: 50 rpm
Bloqueio ON (motor aquecido,

diferente de O/D):
A rotao da turbina de entrada
(NC0) igual rotao do motor
Bloqueio ON (motor aquecido,
O/D):
(NC0) 0 rpm
Bloqueio OFF (motor funcionando em marcha-lenta com a alavanca de mudana posicionada
em N):
(NC0) quase igual rotao do
motor
SPD (NC0)

2.
05-445
RECOMENDAO:
O modo Active Test do Intelligent Tester II permite a operao do rel, VSV, atuador e outros itens sem a remoo destes
componentes. A execuo do Active Test no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
Os Data List podem ser apresentados durante o Active Test:
(d) Acesse os menus: Powertrain / ECT / Active Test
(e) Execute o Active Test.
Item
Detalhes do teste
Control the Shift Position
[Detalhes do teste]
Acione a vlvula solenide de mudana e defina cada posio da
alavanca de mudana
[Condio do veculo]
50 km/h (30 mph) ou menos
[Outros]
Pressione : Mudana ascendente
Pressione : Mudana descendente
possvel verificar a operao das

vlvulas solenide de mudana
Control the Lock up
[Detalhes do teste]
Controle do solenide de mudana SL para ajustar a transmisso
automtica na condio de bloqueio
[Condio do veculo]
Velocidade do veculo: 60 km/h (36 mph) ou mais
possvel verificar a operao da

vlvula solenide de mudana SL
[Detalhes do teste]
Acione o solenide de mudana SL e aumente a presso na linha
[Condio do veculo]
Veculo parado
Control the Line Pressure UP* IDL: ON
[RECOMENDAO]
possvel verificar a operao das

vlvulas solenide de mudana
OFF: Aumento da presso na linha (quando o active test LINE PRESS

UP for executado, o TCM ir desativar o solenide SLT)
ON: Sem atividade (operao normal)
RECOMENDAO: :
*: A funo Control the Line Pressure Up no Active Test executada para verificar as alteraes na presso da linha,
atravs da conexo da SST transmisso automtica; isto tambm aplicado no Teste Hidrulico (veja a pgina 05424). Observe que os valores de presso no Active Test e no Hydraulic Test so diferentes.
05-446


Se houver apresentao de cdigo durante a inspeo de DTC, verifique o circuito correspondente listado na tabela
abaixo e passe pgina indicada.
RECOMENDAO:
A indicao significa: a MIL ir acender.
A indicao significa: o TCM ir memorizar o cdigo de falha se houver as condies para deteco do DTC.
Estes DTCs podero ser apresentados quando a embreagem, freios, componentes de marchas, etc no transmisso automtica estiverem danificados.
DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
rea de falha
*MIL
Memria
P0500/42
(05-448)
Sensor de Velocidade do
Veculo

sensor de velocidade do veculo (SP1)
Sensor de velocidade do veculo (SP1)
TCM
P0710/38
(05-452)
Circuito do Sensor de
Temperatura do Fluido da
Transmisso

TCM
P0712/38
(05-452)
Circuito do Sensor A de
Transmisso - Entrada
Baixa

TCM
P0713/38
(05-452)
Circuito do Sensor A de
Transmisso - Entrada
Alta

TCM
P0717/67
(05-455)
Nenhum Sinal no Circuito

do Sensor A de Rotao
da Turbina/Entrada

sensor de velocidade da embreagem direta
de O/D (NC0)
Sensor de velocidade da embreagem direta
de O/D (NC0)
TCM
P0722/61
(05-458)
Nenhum Sinal no Circuito

do Sensor de Rotao de
Sada

sensor de velocidade do veculo (SP2)
TCM
P0973/62
(05-461)
Solenide A de Mudana
- Entrada Baixa (Vlvula
Solenide de Mudana S1)

vlvula solenide de mudana S1
TCM
P0974/62
(05-461)
Solenide A de Mudana Entrada Alta (Vlvula

TCM
P0976/63
(05-461)
Solenide B de Mudana Entrada Baixa (Vlvula

TCM
P0977/63
(05-461)
Solenide B de Mudana Entrada Alta (Vlvula

TCM
P2716/77
(05-465)
Parte Eltrica - Solenide D Interrupo ou curto-circuito no circuito da

vlvula solenide de mudana SLT
de Controle de Presso
(Vlvula Solenide de
TCM
Mudana SLT)

DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
P2769/64
(05-468)
Circuito do Solenide da
Embreagem do Conversor
de Torque Entrada Baixa
(Vlvula Solenide de
Mudana SL)
P2770/64
(05-468)
U0001/A2*
(05-200)
rea de falha
05-447
*MIL
Memria

TCM
Circuito do Solenide da
Embreagem do Conversor
de Torque Entrada Alta
(Vlvula Solenide de
Mudana SL)

TCM
CAN Bus de Comunicao

de Velocidade Alta

TCM
TCM
ECM
RECOMENDAO:
*: A no DTC significa: a MIL ir piscar 10 vezes.
05-448
DTC

P0500/42- SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de velocidade do veculo (SP1) emite um sinal de 4 pulsos a cada rotao do eixo do rotor, que acionado pela
rvore de sinal de sada da transmisso atravs da engrenagem movida. Aps a converso deste sinal em um formato
de onda retangular mais preciso no circuito de formatao de onda de sinal no interior do Conjunto dos Instrumentos do
Painel, o sinal transmitido ao TCM. O TCM determina a velocidade do veculo baseando-se na freqncia destes sinais
de pulso.
5
Sinal de 4 pulsos
Sensor de
velocidade
do veculo
DTC n
Sinal de 4 pulsos
Conjunto dos
instrumentos
do painel
rea de Falha
Deteco de todas as condies abaixo durante 500

vezes ou mais continuamente ((lgica de deteco
de 2 ciclos) :
(a) Nenhum sinal do sensor de velocidade do veculo
(SP1) para o TCM; existncia de uma das condies abaixo:
P0500/42
Interruptor L4 ON e transmisso de 123 pulsos do

sinal do sensor de velocidade (SP2)
Interruptor L4 OFF e transmisso de 48 pulsos do
sinal do sensor de velocidade (SP2)
(b) Velocidade do veculo igual a 9 km/h (5,6 mph) ou
acima durante no mnimo 4 segundos.
(c) Interruptor PNP OFF (alavanca de mudana no
posicionada em P ou N)
(d) Alavanca de mudana da caixa de transferncia
no posicionada em N

de velocidade do veculo (SP1)
TCM

05-449
DIAGRAMA ELTRICO

RECOMENDAO:

1
(a)
(b)
(c)
(d)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VELOCIDADE DO VECULO)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Powertrain / ECT / Data List / Vehicle SPD.
Verifique a velocidade do veculo com o motor funcionando a 2.000 rpm ou acima enquanto o veculo estiver em
movimento.
OK: Valores correspondem velocidade real do veculo
SIM
NO
05-450

(a) Verifique o valor do velocmetro no Conjunto dos Instrumentos do Painel

RECOMENDAO:
O sensor de velocidade do veculo no estar funcionando normalmente se o velocmetro apresentar valores anormais.
OK: Velocmetro funciona normalmente
NG
VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE) (Veja a pgina 05-677)
OK
3
VERIFIQUE O TCM (SINAL SP1)

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

de onda nos conectores do TCM, usando um osciloscpio.
Posicione a alavanca de mudanas em N.
Levante um das rodas traseiras.
Mea a voltagem nos conectores do TCM, girando a roda lentamente.
Padro:

5V/DIV.
Condio
T17-25 (SP1) Massa da carroaria

Velocidade do veculo igual a
20 km/h (12 mph)
RECOMENDAO:
Quando a roda girar lentamente, a sinal de sada de voltagem ser
intermitente.
NG
20 mseg./DIV.
OK

ELTRICO E O CONECTOR (Veja a pgina
01-29)

05-451

1
(a) Verifique a indicao do velocmetro no Conjunto dos Instrumentos do Painel

RECOMENDAO:
O sensor de velocidade do veculo no estar funcionando normalmente se o velocmetro apresentar valores anormais.
OK: Velocmetro funciona normalmente
NG
VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE) (Veja a pgina 05-677)
OK
2
VERIFIQUE O TCM (SINAL SP1)

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

de onda nos conectores do TCM, usando um osciloscpio.
Posicione a alavanca de mudanas em N.
Levante um das rodas traseiras.
Mea a voltagem nos conectores do TCM, girando a roda lentamente.
Padro:

5V/DIV.
Condio
T17-25 (SP1) Massa da carroaria

20 km/h (12 mph)
RECOMENDAO:
Quando a roda girar lentamente, a sinal de sada de voltagem ser
intermitente.
NG
20 mseg./DIV.
OK

01-29)
05-452

DTC
P0710/38 CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA

DO FLUIDO DA TRANSMISSO
DTC
P0712/38 CIRCUITO DO SENSOR A DETEMPERATURA

DO FLUIDO DATRANSMISSO - ENTRADA BAIXA
DTC
P0713/38 CIRCUITO DO SENSOR A DETEMPERATURA

DO FLUIDO DATRANSMISSO - ENTRADA ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de temperatura do fluido da transmisso automtica (ATF) converte a temperatura do ATF em valor de
resistncia que transmitido ao Mdulo de Controle da Transmisso (TCM).
O TCM aplica voltagem ao sensor de temperatura atravs do terminal THOC do TCM.
A resistncia do sensor alterada conforme a temperatura do ATV,
Um terminal do sensor conectado massa de modo que a resistncia e a voltagem do sensor diminui conforme o
aumento da temperatura.
O TCM calcula a temperatura do ATF conforme o sinal de voltagem.
DTC n
P0710/38

A resistncia do sensor de temperatura alterada de
(a) para (b) ou de (b) para (a) em um perodo menor de
0,5 seg. e os DTC P0712/38 e P0713/38 no so detectados (lgica de deteco de 1 ciclo):
(a) A resistncia no sensor de temperatura do ATF est
abaixo de 79 .
rea de Falha

de temperatura do ATF
TCM
(b) A resistncia no sensor de temperatura do ATF est

acima de 156 K .
P0710/38
P0710/38
A resistncia no sensor de temperatura do ATF est

abaixo de 79 W durante 0,5 seg. ou mais (lgica de
deteco de 1 ciclo)
A resistncia no sensor de temperatura do ATF est
acima de 156 K W durante 15 minutos ou acima aps
a partida do motor.
O DTC detectado durante 0,5 seg ou mais (lgica
de deteco de 1 ciclo)
Curto-circuito no circuito do sensor de temperatura

do ATF
TCM
Interrupo no circuito do sensor de temperatura
do ATF
TCM
DESCRIO DO MONITOR
O sensor de temperatura do ATF converte a temperatura do ATF em valor de resistncia eltrica. Conforme o valor da
resistncia, o TCM determina a temperatura do ATF, e o TCM detecta ocorrncias de interrupo ou curto-circuito no
circuito de temperatura do ATF. Se o valor de resistncia da temperatura do ATF estiver abaixo de 79 *1 ou acima de
156 k *2, o TCM ir interpretar como falha no sensor ou fiao eltrica do ATF. O TCM far acender a MIL e gravar um
DTC.
RECOMENDAO:
*1: Indicao de 150 C (302F) ou mais independentemente da temperatura real do ATF.
*2: Indicao de -40 C (-40F) independentemente da temperatura real do ATF.
A temperatura do ATF pode ser verificada na tela do Intelligent Tester II.

05-453
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor de Temperatura do ATF
RECOMENDAO:
O uso do modo Data List no Intelligent Tester II permite a leitura de valores de interruptor, sensor, atuador e outros itens
sem a remoo dos componentes. A leitura dos valores Data List no incio do diagnstico uma forma de economia de
tempo.
(a) Aquea o motor.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Powertrain / ECT / Data List.
(f) Observe as instrues no dispositivo de teste e faa a leitura de Data List.
Item
Condio normal
Notas de diagnstico
A/T Oil Temperature 3
Valor do sensor de
temperatura ATF/
Mn.: - 40C (- 40F)
Mx.: 150C (302F)
Aps o teste de sustentao:

Aproximadamente 80C
(176F)
Valor corresponde
temperatura ambiente
quando o motor estiver frio
Se o valor for - 40C (- 40F)

ou 150C (302F), haver
interrupo ou curto-circuito
no circuito do sensor de
temperatura do ATF
NOTA:
RECOMENDAO:
Se houver apresentao do DTC P0712/38 e o Intelligent Tester II indicar 150C (302F), ou acima, haver curtocircuito.
Se houver apresentao do DTC P0712/38 e o Intelligent Tester II indicar - 40C (- 40F) haver interrupo.
Mea a resistncia entre o terminal THOC e a massa da carroaria.
Temperatura Indicada
Falha
- 40C (- 40F)
150C (302F) ou acima
Curto-circuito no circuito
05-454

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO ATF

(a)
(b)
Desfaa a conexo do A2 do sensor de temperatura da transmisso.

Mea a resistncia no sensor de temperatura.
Padro:
Condio especificada
1Massa da carroaria
1M ou acima
2Massa da carroaria
1M ou acima
RECOMENDAO:
Se a resistncia no estiver conforme a especificao em todos os
valores de temperatura do ATF indicados na tabela abaixo, a
dirigibilidade do veculo poder ser reduzida
Condio especificada
20 C (68 F)
10,3 a 13,9 k
110C (230F)
0,68 a 0,88 k
SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO ATF (Veja a pgina 40-18)
NG
OK
2
Temperatura do ATF
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE TEMPERATURA DO ATF TCM)

(a)
(b)
Desfaa a conexo T19 do conector do TCM.

Padro:
Condio Especificada
T1924 (THOC) T1923 (E2)
79 a 156
T1924 (THOC) Massa da carroaria
10 k ou acima
T1923 (E2) Massa da carroaria
10 k ou acima
NG
OK
SUBSTITUIR O TCM (Veja a pgina 10-16)

01-29)

DTC
05-455
P0717/67 NENHUM SINAL NO CIRCUITO DO SENSOR A

DEVELOCIDADE DE ENTRADA/TURBINA
DESCRIO DO CIRCUITO
Tambor da embreagem direta de O/D (NC0)
da embreagem direta
de O/D (NC0)
DTC n
O sensor de velocidade da embreagem direta de O/D (NC0) detecta a

velocidade de rotao da rvore de entrada de O/D, a partir da rotao
do tambor da embreagem direta de O/D. A construo do sensor
igual do sensor de velocidade do veculo no. 2 (SP2).
Comparando o sinal do sinal do sensor de velocidade (NC0) da embreagem direta de O/D, e o sinal do sensor de velocidade do veculo no. 2
(SP2), o TCM detecta o ponto de mudana das marchas e controla
corretamente o torque do motor e a presso hidrulica conforme as
diversas condies; isto resulta em mudana de marcha suave.
rea de Falha
Deteco de todas as condies abaixo durante 5 segundos ou mais. (lgica de deteco de 2 ciclos):
(a) No h mudana de marcha
(b) Posio de marcha: 1, 2 ou 3
P0717/67
(c) RPM da rvore de entrada T/M : 300 rpm ou abaixo

(d) RPM da rvore de sada T/M : 500 rpm ou acima
(e) Interruptor de posio P/N : OFF

de velocidade da embreagem direta de O/D (NC0)
Sensor de velocidade da embreagem direta de O/
D (NC0)
TCM
(f) Funcionamento normal das vlvulas solenide de

mudana S1, S2, SL e sensor de velocidade do
veculo.
DESCRIO DO MONITOR
O sensor de rotao de entrada (NC0) detecta a rotao da rvore de entrada da transmisso. O TCM determina o ponto
de mudana de marcha comparando a indicao do sensor de rotao de entrada (NC0) (rotao da rvore de entrada)
e o sensor da rvore de sada (rotao da rvore de sada).
Quando a rotao da rvore de sada estiver acima do valor esperado e a rotao da rvore de entrada for 300 rpm ou
menos, enquanto o veculo estiver funcionando e a alavanca de mudana estiver posicionada em D, o TCM ir determinar que existe falha no sensor de rotao de entrada (NC0). O TCM far acender a MIL e apresentar o DTC.
DIAGRAMA ELTRICO
T6
Sensor de Velocidade da Embreagem Direta de O/D
(Sensor de Rotao da Transmisso (Entrada))
05-456

1
VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA EMBREAGEM

DIRETA DE O/D
(a)

OK:
O parafuso de instalao est apertado corretamente e no
h folga entre o sensor e a caixa de transmisso.
NG

DA EMBREAGEM DIRETA DE O/D
OK
2
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE DA EMBREAGEM DIRETA

DE O/D
(a)
(b)
Desconecte da transmisso, o conector do sensor T6.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
560 a 680
RECOMENDAO:
Referncia: Inspeo usando um osciloscpio.
Verifique o formato de onda do conector do TCM.
Padro: Veja a ilustrao
Condio
T19-3 (NC0+) T19-2 (NC0-)

5V/DIV., 0,5 mseg./DIV.
20 km/h (12 mph)
5 V/DIV.
0,5 mseg./DIV.
OK
NG

DA EMBREAGEM DIRETA DE O/D

05-457
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE VELOCIDADE DA EMBREAGEM

DIRETA DE O/D TCM)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do T19 TCM.

Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
T19-3 (NC0+)
T19-2 (NC0-)
20 C (68 F)
560 a 680
T19-3 (NC0+)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
T19-2 (NC0)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
NG
OK

01-29)

05-458
DTC
P0722/61 NENHUM SINAL DO CIRCUITO DO SENSOR

DE ROTAO DE SADA
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de velocidade do veculo (SP2) detecta a velocidade de rotao da rvore de sinal de sada da transmisso e
transmite os sinais para o TCM. O TCM determina a velocidade do veculo baseando-se na freqncia destes sinais.
A voltagem AC gerada na bobina do sensor de velocidade do veculo no. 2 (SP2) quando o rotor montado na rvore de
sada gira e esta voltagem transmitida ao TCM.
O ponto de mudana de marcha e o ponto de bloqueio so controlados pelo TCM conforme os sinais recebidos do
sensor de rotao de sada e do sensor de posio da borboleta de acelerao.
DTC n
rea de Falha
Deteco de todas as condies abaixo durante 500

vezes ou mais continuamente ((lgica de deteco de
2 ciclos) :
P0722/61
(a) Nenhum sinal do sensor de velocidade do veculo

no. 2 (SP2) para o TCM durante a transmisso dos
4 pulsos do sensor de velocidade do veculo no. 2
(SP2).
(b) Velocidade do veculo igual a 9 km (6 mph) ou mais
durante no mnimo 4 segundos.

de velocidade do veculo (SP2)
TCM
(c) Interruptor PNP OFF

(d) Posio da caixa de transferncia diferente de N
(4WD)
DESCRIO DO MONITOR
O sensor de rotao de sada (SP2) monitora a rotao da rvore de sada. O TCM controla o ponto de mudana de
marcha e o ponto de bloqueio conforme os sinais recebidos do sensor de rotao de sada e do sensor de posio da
borboleta de acelerao. Se no detectar sinal do sensor de rotao de sada (SP2) embora o veculo esteja em
movimento, o ECM ir considerar falha no sensor de rotao de sada (SP2). O TCM far acender a MIL e apresentar o
DTC.
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor de velocidade do veculo no. 2
(Sensor de rotao da transmisso (sada))

05-459
1
VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO NO. 2

(a)

OK:
O parafuso de instalao est apertado corretamente e no
h folga entre o sensor e a caixa de transmisso.
NG

DO VECULO NO. 2
OK
2
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO NO. 2

(a)
(b)
Desconecte da transmisso, o conector do sensor T7.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
560 a 680
RECOMENDAO:
Referncia: Inspeo usando um osciloscpio.
Condio
T19-30 (SP2+) T19-29 (SP2-)

20 km/h (12 mph)
2 V/DIV.
20 mseg./DIV.
NG
OK

DO VECULO NO. 2
05-460

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO

NO. 2 TCM)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
T19-30 (SP2+)
T19-29 (SP2-)
20 C (68 F)
560 a 680
T19-30 (SP2+)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
T19-29 (SP2)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
NG
OK

01-29)

DTC
P0973/62 CIRCUITO BAIXO DE CONTROLE DO

SOLENIDE DE MUDANA A (VLVULA
SOLENIDE DE MUDANA S1)
DTC
P0974/62 CIRCUITO ALTO DE CONTROLE DO

DTC
P0976/63 CIRCUITO BAIXO DE CONTROLE DO

DTC
P0977/63 CIRCUITO ALTO DE CONTROLE DO

05-461
DESCRIO DO CIRCUITO
A mudana de 1 marcha para O/D feita atravs da combinao ON/OFF das vlvulas solenides de mudana S1 e
S2 controlada pelo TCM. Se houver interrupo ou curto-circuito em alguma vlvula solenide de mudana, o TCM ira
controlar a vlvula solenide de mudana que estiver normal, para permitir o funcionamento do veculo com segurana
(funo livre-de-falhas).
Funo livre-de-falhas:
Se um dos circuitos de vlvula solenide de mudana apresentar interrupo ou curto-circuito, o TCM ir comutar o
outro solenide de mudana ON e OFF possibilitar as mudanas nas posies de marcha, conforme indicado na tabela
abaixo. O TCM tambm ir desligar a vlvula solenide de mudana SL ao mesmo tempo. Se ambos os solenides
apresentarem falha, o controle hidrulico no poder ser efetuado eletronicamente, mas sim manualmente. A mudana
manual indicada na tabela abaixo dever ser executada. Se houver interrupo ou curto-circuito, o TCM interromper o
fluxo de corrente para o circuito
FALHA NO SOLENIDE
DE MUDANA S1
NORMAL
Posio
L
X: Falhas
Vlvula Solenide
S1
S2
ON
OFF
ON
OFF
Marcha
Vlvula Solenide
S1
S2
ON
ON
ON
OFF
OFF
O/D
ON
OFF
Marcha
FALHA NO SOLENIDE
DE MUDANA S2
Vlvula Solenide
FALHA EM AMBOS OS
SOLENIDES
Marcha
Marcha enquanto o seletor

de mudana estiver sendo
acionado manualmente
O/D
S1
S2
ON
ON
OFF
O/D
O/D
ON
OFF
O/D
O/D
OFF
O/D
OFF
O/D
O/D
ON
ON
ON
ON
ON
OFF
OFF
ON
ON
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON
ON
05-462
DTC n

rea de Falha
P0973/62
O TCM detectar curto-circuito no circuito da vlvula

solenide S1, 4 vezes quando a vlvula solenide S1
estiver funcionando (lgica de deteco de 1 ciclo)
Circuito da vlvula solenide de mudana S1

TCM
P0974/62

solenide S1, 4 vezes quando a vlvula solenide
S1 no estiver funcionando (lgica de deteco de
1 ciclo)

TCM
P0976/63

solenide S2, 4 vezes quando a vlvula solenide S2
estiver funcionando (lgica de deteco de 1 ciclo)

TCM
P0977/63

solenide S2, 4 vezes quando a vlvula solenide
S2 no estiver funcionando (lgica de deteco de
1 ciclo)

TCM
DESCRIO DO MONITOR
O TCM controle a mudana de marcha atravs da comutao ON/OFF as vlvulas solenide de mudana. Quando
houver interrupo ou curto-circuito em qualquer circuito de vlvula solenide de mudana, o TCM ir detectar a falha,
far acender a MIL e gravar um DTC. O TCM passar funo livre-de-falhas e comutar ON/OFF a vlvula solenide
de mudana que estiver funcionando normalmente. Se houver interrupo ou curto-circuito, o TCM ir interromper o fluxo
de corrente para o circuito.
DIAGRAMA ELTRICO

(Solenide ETC)

05-463
1
INSPECIONE O CABO ELTRICO DA TRANSMISSO (VLVULAS SOLENIDE

DE MUDANA S1/S2)
(a)
(b)
Desfaa a conexo E1 do conector do cabo eltrico.

Mea a resistncia do cabo eltrico da transmisso
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
4 (S1)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
8 (S2)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
NG
Passe etapa 3
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULAS SOLENIDE DE MUDANA

S1/S2 - TCM)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
T19 18 (S1)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
T19 17 (S2)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
NG
OK

01-29)
05-464

INSPECIONE A VLVULA SOLENIDE DE MUDANA S1/S2

(a)
(b)
(c)
Remova a vlvula solenide de mudana S1/S2.

Mea a resistncia entre o terminal da vlvula solenide e o corpo da vlvula solenide.
Padro: 11 a 15 k a 20 C (68 F)
Conecte o cabo do terminal positivo da bateria (+) ao terminal do
conector do solenide e o cabo ao terminal negativo (-) no corpo
do solenide.
OK: possvel ouvir o rudo operacional do solenide.
NG
SUBSTITUA A VLVULA SOLENIDE DE

MUDANA S1/S2 (Veja a pgina)
OK
SUBSTITUA O CABO ELTRICO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 40-19)

DTC
05-465
P2716/77 SOLENIDE D DE CONTROLE DE

PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE
MUDANA SLT)
DESCRIO DO CIRCUITO
Presso de controle
na presso da linha
Fluxo de corrente para o solenide
A presso da borboleta de acelerao que aplicada vlvula reguladora primria (que modula a presso na linha) faz com que a vlvula
solenide SLT, sob controle eletrnico, module com preciso e gere a
presso na linha conforme a intensidade com que o pedal do acelerador pressionado ou conforme a sinal de sada de potncia do motor.
Isto controla a presso na linha e resulta em caractersticas de mudana suave.
Aps receber o sinal do ngulo de abertura da borboleta de acelerao, o TCM controla a presso na linha transmitindo uma relao de
carga * pr-determinada para a vlvula solenide, modulando a presso na linha e gerando presso de acelerao.
RECOMENDAO:
*: A relao de carga igual relao do tempo de ativao da corrente (A) em relao ao tempo total de ativao/desativao da corrente
(A+B)
Relao de carga (%) = A / (A + B) x 100
1 ciclo
DTC n
P2716/77

O TCM detecta falha no circuito da vlvula solenide
de mudana SLT durante 1 segundo ou mais (lgica
de deteco de 1 ciclo).
DIAGRAMA ELTRICO
SLT (Solenide ETC)
rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula
solenide de mudana SLT
TCM
05-466

1
INSPECIONE O CABO ELTRICO DA TRANSMISSO (VLVULA SOLENIDE

DE MUDANA SLT)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do cabo eltrico E1.

Padro:
Conexo do
OK
2
Posio
do sensor
Condio
especificada
2 (SLT+) 6 (SLT)
20 C (68 F)
5,0 a 5,6
2 (SLT+)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
6 (SLT)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
NG
Passe etapa 3
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA SOLENIDE DE MUDANA

SLT - TCM)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
T19-20 (SLT+)
T1919 (SLT)
20 C (68 F)
5,0 a 5,6
T19-20 (SLT+)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
T19-19 (SLT)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
10 k ou acima
NG
OK

01-29)

05-467
INSPECIONE A VLVULA SOLENIDE DE MUDANA SLT

(a)
(b)
Remova a vlvula solenide de mudana SLT.

Mea a resistncia da vlvula solenide.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
20 C (68 F)
5,0 a 5,6
5
(c)
Conecte o cabo do terminal positivo da bateria (+) com uma luz

de 21 W ao terminal 2 e o cabo ao terminal negativo (-) ao terminal 1 do conector da vlvula solenide, a seguir observe o movimento da vlvula.
RECOMENDAO:
Referncia: Inspecione usando um osciloscpio.
Condio
1 mseg./DIV.
NG
T19-20 (SLT+) T19-19 (SLT-)

5V/DIV., 1 mseg./DIV

MUDANA SLT (Veja a pgina 40-19)
OK
05-468

DTC
P2769/64 CIRCUITO DO SOLENIDE DA EMBREAGEM DO

CONVERSOR DETORQUE (VLVULA SOLENIDE DE MUDANA SL) ENTRADA BAIXA
DTC
P2770/64 CIRCUITO DO SOLENIDE DA EMBREAGEM DO

CONVERSOR DETORQUE (VLVULA SOLENIDE DE MUDANA SL) ENTRADA ALTA
DESCRIO DO CIRCUITO
A vlvula solenide de mudana SL ativada e desativada atravs dos sinais do TCM para controlar a presso hidrulica que atua na vlvula do rel de bloqueio, e que a seguir controla a operao da embreagem de bloqueio.
Funo livre-de-falha:
Se detectar alguma falha, o TCM ir desativar a vlvula solenide de mudana SL.
DTC n
rea de Falha
P2769/64

de mudana SL (uma vez) quando a vlvula solenide
de mudana SL est funcionando (lgica de deteco
de 1 ciclo).
Curto-circuito no circuito da vlvula solenide de

mudana SL
TCM
P2770/64

de mudana SL (uma vez) quando a vlvula solenide
de mudana SL no est funcionando (lgica de
deteco de 1 ciclo).
Interrupo no circuito da vlvula solenide de mudana SL

TCM
DESCRIO DO MONITOR
O bloqueio do conversor de torque controlado pelo TCM conforme os valores de rpm do motor, carga do motor,
temperatura do motor, velocidade do veculo, temperatura da transmisso e seleo de posio de mudana. O TCM
determina o status de bloqueio do conversor de torque, comparando a rpm do motor (NE) rpm de entrada (NC0). O TCM
calcula a marcha real da transmisso comparando a rpm de entrada (NC0) rpm de sada (SP2). Quando as condies
estiverem apropriadas, o TCM ir solicitar o bloqueio, aplicando voltagem de controle vlvula solenide de mudana
SL. Quando a vlvula solenide de mudana Sl estiver aberta, a vlvula solenide de mudana SL ir aplicar presso
vlvula do rel de bloqueio e bloquear a embreagem do conversor de torque (TCC). Se detectar interrupo ou curtocircuito no circuito da vlvula solenide de mudana SL, o TCM ir considerar falha na vlvula solenide de mudana SL
ou no respectivo circuito. O TCM far acender a MIL e gravar um DTC.
DIAGRAMA ELTRICO
SLT (Solenide ETC)

05-469
1
INSPECIONE O CABO ELTRICO DA TRANSMISSO (VLVULA SOLENIDE

DE MUDANA SL)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do cabo eltrico E1.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
7 (SL)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
NG
Passe etapa 3
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA SOLENIDE DE MUDANA

SL - TCM)
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
T19-16 (SL)
Massa da carroaria
20 C (68 F)
11 a 15
NG
OK

01-29)
05-470

INSPECIONE A VLVULA SOLENIDE DE MUDANA SL

(a)
(b)
(c)
Remova a vlvula solenide de mudana SL.

Mea a resistncia entre o terminal da vlvula solenide e o corpo da vlvula solenide.
Padro: 11 a 15 a 20 C (68 F)
Conecte o cabo do terminal positivo da bateria (+) ao terminal do
conector do solenide e o terminal negativo (-) ao corpo do
solenide.
NG

MUDANA SLT (Veja a pgina 40-19)
OK

05-471
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO TCM

DESCRIO DO CIRCUITO
Quando a chave de ignio est LIGADA, a voltagem da bateria aplicada ao terminal IG2 do TCM.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da chave
de ignio
do motor
Bateria

05-472

VERIFIQUE O TCM (VOLTAGEM IG2)

(a)
(b)

Mea a voltagem nos conectores do TCM.
Padro:
Condio especificada
T17-6 (IG2) T19-1 (E1)
9 a 14 V
OK
PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADA NA TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-428)
NG
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (TCM MASSA DA CARROARIA)

(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
T19-1 (E1) Massa da carroaria
Abaixo de 1
NG

01-29)
OK
3
VERIFIQUE O FUSVEL (IGN)
(a)
(b)
Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel IGN.

Padro: Abaixo de 1
Fusvel
IGN
NG
OK
SUBSTITUA O FUSVEL

05-473

(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector da chave de ignio l6.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5 (AM2) 6 (IG2)
LOCK
10 k ou acima
5 (AM2) 6 (IG2)
ON
Abaixo de 1
NG

IGNIO
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (BATERIA CHAVE
DE IGNIO, CHAVE DE IGNIO TCM) (Veja a pgina 01-29)

05-474
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N

DESCRIO DO CIRCUITO
O O interruptor de posio Park/Neutral (PNP) detecta a posio da alavanca de mudana e transmite os sinais para o
TCM.
DIAGRAMA ELTRICO
5
Conjunto do Interruptor PNP
Sub-conjunto da ECU de controle

de bloqueio de mudana

de instrumentos

de instrumentos
Conjunto da chave
de ignio
Bateria

05-475
RECOMENDAO:
tempo.
(a) Desligue a chave de ignio.
(b) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(c) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(d) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Powertrain / ECT / Data List.
(e) Observe as instrues no dispositivo de teste e faa a leitura de Data List.
Item
Neutral Position
Switch Signal
Shift Switch Status

(R Range)
Shift Switch Status

(D or 3 Range)
Shift Switch Status

(2 Range)
Shift Switch Status

(L Range)
Condio normal*1
PNP/ON ou OFF

Posio da alavanca de mudana: mudana indicada no Intelligent
P ou N: ON
Diferente de P ou N: OFF
incorreto.
PNP/ON ou OFF

Posio da alavanca de mudana: Tester II for diferente da posio
R: ON
Diferente de R: OFF
incorreto.
PNP/ON ou OFF

D ou 3: ON
Diferente de D ou 3 OFF
incorreto.
PNP/ON ou OFF

2: ON
Diferente de 2: OFF
incorreto.
PNP/ON ou OFF

L: ON
Diferente de L: OFF
incorreto.
NOTA:
RECOMENDAO:
Inicie a inspeo a partir da etapa 1 se a falha for identificada quando a alavanca de mudana estiver posicionada
em 3 e inicie a partir da etapa 2, se a falha for identificada quando a alavanca de mudana no estiver posicionada
na faixa 3.
05-476

INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DA ECU DE CONTROLE DE BLOQUEIO DE

MUDANA
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector S11 da ECU.

Mea a resistncia da ECU quando a alavanca de mudana for
movida em cada posio.
Padro:
Conexo do
Posio da alavanca
de mudana
Condio
especificada
9 (NSSD) 3 (AT3)
10 k ou acima
9 (NSSD) 3 (AT3)
Abaixo de 1
NG
OK
2
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO PARK/NEUTRAL

(a)
(b)
Desfaa a conexo N1 PNP do conector do interruptor.

Mea a resistncia do interruptor PNP quando a alavanca de
mudana for movida em cada posio.
Padro:
Conexo do
Posio da alavanca
de mudana
Condio
especificada
4 (B) 5 (L)
P ou N
Abaixo de 1
4 (B) 5 (L)
Diferente de P ou N
10 k ou acima
1 (RL) 2 (RB)
Abaixo de 1
1 (RL) 2 (RB)
Diferente de R
10 k ou acima
2 (RB) 7 (DL)
Abaixo de 1
2 (RB) 7 (DL)
Diferente de D
10 k ou acima
2 (RB) 3 (2L)
Abaixo de 1
2 (RB) 3 (2L)
Diferente de 2
10 k ou acima
2 (RB) 8 (LL)
Abaixo de 1
2 (RB) 8 (LL)
Diferente de L
10 k ou acima
NG
OK
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DA ECU

DE CONTROLE DE BLOQUEIO DE MUDANA (VEJA A PGINA 40-35)
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO PARK/NEUTRAL

05-477
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (TCM BATERIA)

(a)
(b)
(c)

Mea a voltagem nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do
Posio da alavanca
de mudana
Condio
especificada
T18-9 (R)
Massa da carroaria
10 a 14 V*
T18-9 (R)
Massa da carroaria
Diferente de R
Abaixo de 1 V
T18-8 (D)
Massa da carroaria
D ou 3
10 a 14 V
T18-8 (D)
Massa da carroaria
Diferente de D ou 3
Abaixo de 1 V
T18-12 (3)
Massa da carroaria
10 a 14 V
T18-12 (3)
Massa da carroaria
Diferente de 3
Abaixo de 1 V
T18-11 (2)
Massa da carroaria
10 a 14 V
T18-11 (2)
Massa da carroaria
Diferente de 2
Abaixo de 1 V
T18-10 (L)
Massa da carroaria
10 a 14 V
T18-10 (L)
Massa da carroaria
Diferente de L
Abaixo de 1 V
RECOMENDAO:
*: A voltagem ir diminuir levemente quando a luz de r acender.
NG

01-29)
OK
PASSE A INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE NA TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS

05-478
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

DESCRIO DO CIRCUITO
O objetivo deste circuito impedir o desligamento do motor durante a conduo na condio de bloqueio e a aplicao
repentina dos freios.
Quando o pedal de freio for pressionado, este interruptor ir transmitir sinais para o TCM. A seguir o TCM ir cancelar a
operao da embreagem de bloqueio durante a frenagem.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do J/B do
da luz de freio
Bateria

05-479
RECOMENDAO:
tempo.
(a) Aquea o motor.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Powertrain / ECT / Data List.
(f) Observe as instrues no dispositivo de teste e faa a leitura de Data List.
Item
Stop Light Switch
Condio normal
Notas sobre o Diagnstico
Status do interruptor da
lanterna de freio ON ou OFF
Pedal de freio pressionado:

ON
Pedal de freio liberado:
OFF
NOTA:

(a)
(b)
Pino

Mea a resistncia do interruptor.
Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
12
Pino pressionado
(pedal liberado)
10 k ou acima
12
Pino no pressionado
(pedal pressionado)
Abaixo de 1
Pressionado
No
pressionado
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO (Veja a pgina 32-9)
05-480

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (TCM BATERIA)

(a)
(b)

Mea a voltagem nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
T17-14 (STP)
Massa da carroaria
Pedal de freio
pressionado
10 a 14 V
T17-14 (STP)
Massa da carroaria
Pedal de freio
liberado
Abaixo de 1 V
NG

01-29)
OK

05-481
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE POSIO L4

DESCRIO DO CIRCUITO
O interruptor do indicador da caixa de transferncia no. 1 (interruptor de posio L4) detecta a posio da marcha da
alavanca de mudana da caixa de transferncia. Comutar a alavanca de mudana da caixa de transferncia posio
L4 aciona o interruptor de posio L4. A seguir o TCM ir cancelar a operao da embreagem de bloqueio.
DIAGRAMA ELTRICO
Interruptor do indicador da caixa de transferncia no. 1

(Interruptor de posio L4)
1
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO INDICADOR DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA NO. 1 (INTERRUPTOR DE POSIO L4)
(a)
(b)
Remova o interruptor do indicador da caixa de transferncia.

Mea a resistncia do interruptor e ao mesmo tempo pressione a
esfera na extremidade do interruptor.
OK:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado
10 k ou acima
12
Pressionado
Abaixo de 1
Pressione
Esfera
NG
OK
SUBSTITUA O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(INTERRUPTOR DE POSIO L4)
05-482

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DO INDICADOR DA CAIXA

DE TRANSFERNCIA NO. 1 (INTERRUPTOR DE POSIO L4) TCM E MASSA
DA CARROARIA)

Conector do indicador da
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo T4 do conector do indicador da caixa de transferncia.

Padro:
Condio Especificada
T18-15 (L4) T4-1
Abaixo de 1
T4-2 Massa da carroaria
Abaixo de 1
T18-15 (L4) ou T4-1 Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

01-29)
OK

05-483
CIRCUITO DO INDICADOR P DA A/T

DESCRIO DO CIRCUITO
A rvore de transmisso e as rodas so livres mesmo quando a alavanca de mudana da transmisso est posicionada
em P, desde que a alavanca de mudana da caixa de transferncia estiver posicionada em N. O indicador P da T/A
acende para alertar o motorista de que a rvore de transmisso e as rodas no esto travadas.
Se o indicador P da T/A acender, a alavanca de mudana da caixa de transferncia dever ser removida da posio N.
DIAGRAMA ELTRICO
5
(T/A Indicador P)
Conjunto do
interruptor PNP
T5
no. 2
(Interruptor de posio N)

de instrumentos
Conjunto da
chave de ignio
Bateria
Conjunto do J/B do

05-484
1
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO PARK/

NEUTRAL
(a)
(b)
Desfaa a conexo N1 PNP do conector do interruptor.

Mea a resistncia do interruptor PNP e ao mesmo tempo mova
a alavanca de mudana em cada posio.
Padro:
Conexo do
Posio da alavanca
de mudana
Condio
especificada
4 (B) 5 (L)
P ou N
Abaixo de 1
4 (B) 5 (L)
Diferente de P ou N
10 k ou acima
1 (RL) 2 (RB)
Abaixo de 1
1 (RL) 2 (RB)
Diferente de R
10 k ou acima
2 (RB) 7 (DL)
Abaixo de 1
2 (RB) 7 (DL)
Diferente de D
10 k ou acima
2 (RB) 3 (2L)
Abaixo de 1
2 (RB) 3 (2L)
Diferente de 2
10 k ou acima
2 (RB) 8 (LL)
Abaixo de 1
2 (RB) 8 (LL)
Diferente de L
10 k ou acima
NG
OK
2
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO PARK/NEUTRAL

(Veja a pgina 40-3)
INSPECIONE O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

NO. 2 (INTERRUPTOR DE POSIO NEUTRAL DA CAIXA DE TRANSFERNCIA)
(a)
(b)
Remova o interruptor do indicador da caixa de transferncia.

Mea a resistncia do interruptor e ao mesmo tempo pressione a
esfera na extremidade do interruptor.
OK:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado
10 k ou acima
12
Pressionado
Abaixo de 1
Pressione
Esfera
NG
OK
SUBSTITUA O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA NO. 2

(INTERRUPTOR DE POSIO NEUTRAL
DA CAIXA DE TRANSFERNCIA)

3
(a)
05-485
INSPECIONE O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL
Verifique a lmpada indicadora P da T/A.

(1) Desfaa a conexo T5 do conector do indicador da caixa de transferncia.
(3) Conecte o terminal T5-1 do chicote eltrico, lado do conector massa da carroaria e a seguir verifique a
lmpada indicador P da T/A.
OK: A lmpada indicadora P da T/A acende.
NG
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (Veja a pgina 01-29)
05-486
SISTEMA DO AIRBAG (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SENSOR DO AIRBAG
RECOMENDAO:
Nesta seo, a central do conjunto de sensores do airbag, sensor do airbag dianteiro LE e sensor do airbag dianteiro LD
so designados coletivamente como sensores do airbag.
(a) Antes de substituir o sensor do airbag, aguarde no mnimo 90 segundos aps desconectar o cabo negativo da
bateria (-).
(b) Ao conectar ou desconectar o conector do airbag, verifique se todos os sensores esto instalados no veculo.
(c) No use os sensores do airbag se tiverem sido submetidos a quedas.
(d) No desmonte os sensores do airbag.
2.
PROCEDIMENTO DE INSPEO PARA O VECULO ENVOLVIDO EM ACIDENTE
(a)
Se o airbag no disparou, confirme DTC atravs da luz de advertncia SRS. Se houver alguma falha no SRS,
execute o diagnstico.
Se qualquer um dos airbags tiver disparado, substitua o respectivo sensor do airbag e verifique quanto operao
normal.
(b)
05-487
LOCALIZAO
Sensor do airbag
dianteiro LD
J/B, R/B do compartimento do motor

Fusvel H AM2

Sensor do airbag dianteiro LE
Conjunto do airbag do
passageiro da frente
Luz de advertncia SRS
Sub-conjunto do
cabo espiral
J/B, do painel de
instrumentos
Fusvel IGN
Fusvel MET
Conjunto do boto
da buzina
Central do conjunto de
sensores do airbag
05-488
DIAGRAMA DO SISTEMA

Sensor do airbag dianteiro LD
Central do conjunto
de sensores do
airbag
Boto da buzina (Disparador D)

Conjunto do airbag do passageiro da frente (Disparador P)
Conjunto dos instrumentos do painel (Luz de Advertncia SRS)
ECM
DLC3
05-489
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA DO AIRBAG
(a)
Descrio geral
(1) A central do conjunto de sensores do airbag utiliza os sinais de coliso recebidos de cada sensor para
determinar se dever ou no ativar o airbag do motorista e o airbag do passageiro. Se houver falha no sistema,
a central do conjunto de sensores do airbag aciona a luz de advertncia ABS no conjunto dos instrumentos do
painel para notificar o motorista.
(2) A central do conjunto de sensores do airbag est instalada no assoalho, sob a unidade do A/C.
Descrio do modo de inspeo (verificao do sinal)
(1) A central do conjunto de sensores do airbag inclui um modo de inspeo que pode ser ativado atravs do
Intelligent Tester II. O modo de inspeo permite a leitura e a apresentao de DTCs.
Se no for possvel reproduzir a falha ou se a falha for intermitente durante o diagnstico, execute a simulao abaixo para ajudar a determinar a causa da falha. Passe o sensor do airbag ao modo de inspeo.
A seguir balance cada conector, ou dirija em diversos tipos de estradas.
(b)
2.
DEFINIO E CONDIES DA IGNIO
(a)
Operao no caso de coliso dianteira

(1) Quando houver impacto acima do nvel especificado na rea salientada na Figura 1, o airbag ir disparar
automaticamente.
(2) O sensor de desacelerao na central do conjunto de sensores do airbag utiliza o sinal do sensor de
desacelerao do sensor do airbag dianteiro para determinar se o airbag ser ativado ou no.
(3) O objetivo do sensor de segurana na central do conjunto de sensores do airbag ativar taxa de desacelerao
inferior do sensor de desacelerao do sensor do airbag. Quando o sensor de segurana e o sensor de
desacelerao so acionados simultaneamente, h fluxo de corrente para o disparador e o airbag dispara.
Central do conjunto de sensores do airbag

Sensor de
segurana ON
E
Sensor de desacelerao ON
Airbag dispara
05-490

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema do airbag.
PRXIMO
2
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE E VERIFICAO DE SINTOMAS

PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)
Verifique os DTCs e anote os cdigos apresentados.

Apague o DTC.
Reinspecione o DTC. Tente acessar o DTC, simulando a atividade original sugerida pelo DTC.
Resultado:
Resultado
Passe
No h reapresentao da falha
H reapresentao da falha
Passe etapa 7
A
5
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
6
(a)
(b)
Inspeo no veculo (Veja a pgina 60-11)

PRXIMO
Passe etapa 7
05-491
REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
8
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
05-492
VERIFICAO DO PROBLEMA DO CLIENTE
Folha de Inspeo do
Sistema Airbag
Nome do
Inspetor
VIN
Data da Produo
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
km
milhas
Leitura do
Hodmetro
Data da Ocorrncia
/
Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Tempo
Bom
Temperatura
Aproximadamente
Partida
Funcionamento do Veculo
Nublado
Intermitente (
vezes por dia/ms)
Chuvoso
C(
Nevando
Outros
F)
Na marcha-lenta
Conduo [ Velocidade constante Acelerao Desacelerao

Outros
]
Condio da pista
Detalhes da falha
Detalhes do sistema airbag

relacionados inspeo do
veculo e histrico dos reparos
antes da falha atual
Inspeo do sistema de diagnstico

Inspeo da luz
de advertncia
SRS
1 vez
Permanece acesa
Acende algumas vezes
No acende
2 vez
Permanece acesa
Acende algumas vezes
No acende
1 vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha [ Cdigo N
2 vez
Cdigo Normal
Cdigo de Falha [ Cdigo N
Inspeo de DTC
05-493
1.
DESCRIO
(a)
A central do conjunto de sensores do airbag controla as funes do sistema airbag no veculo. Os dados do SRS
podem ser lidos no Conector da Linha de dados 3 (DLC3) do veculo. Se houver evidncia de falha no veculo use
o Intelligent Tester II para verificar a falha e execute os reparos.
2.
VERIFIQUE O DLC3
RECOMENDAO:
O ECM do veculo utiliza protocolo de comunicao-ISO 14230 (MOBD). A disposio de terminais do DLC3 compatvel com ISO 1503130 e corresponde ao formato ISO 14230.
Smbolos (Nmero do Terminal)
Descrio do terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha Bus +
Gerao de pulso
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
11 a 14V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no DLC3. Repare ou substitua o chicote eltrico
e o conector.
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio. e tente usar o dispositivo de teste. Se o
mostrador indicar que houve erro de comunicao, haver problema no veculo ou no dispositivo de teste.
Se a comunicao estiver normal quando o dispositivo de teste for conectado a outro veculo, inspecione o DLC3
do veculo original.
Se a comunicao ainda no for possvel quando o dispositivo de teste for conectado a outro veculo, provavelmente haver falha no prprio dispositivo de teste. Consulte o departamento de servio listado no manual de
instruo do dispositivo de teste.
05-494
3.
SIMULAO DE SINTOMAS
RECOMENDAO:
A situao mais difcil para o diagnstico aquela em que no h sintomas. Nestes casos, dever ser feita a anlise
criteriosa da falha conforme relatada pelo cliente. A seguir as mesmas condies ou as condies e ambiente semelhantes da ocorrncia da falha devero ser simuladas. Independentemente da qualificao ou da experincia do tcnico,
o diagnstico sem a confirmao dos sintomas ir resultar na falta de reparos importantes, erros e atrasos.
Aplicao de vibrao leve
Balance levemente
(a)
Mtodo da vibrao: Quando houver evidncia de que a vibrao

a causa principal.
(1) Com o dedo aplique vibrao leve ao componente do sensor
considerado a causa da falha e verifique se a falha ocorre
ou no.
NOTA:
Aplicar vibrao excessiva aos rels poder resultar em abertura
do rel.
(2) Balance levemente o conector no sentido vertical e horizontal.
(3) Balance levemente o chicote eltrico no sentido vertical e
horizontal.
RECOMENDAO:
A emenda do conector e o fulcro da vibrao so as principais reas a
serem inspecionadas cuidadosamente.
Aplicao de vibrao leve
4.
(a)
FUNCIONAMENTO DA MIL
Verificao inicial
(1) Desligue a chave de ignio. Aguarde no mnimo 2 segundos e a seguir ligue a chave de ignio. A luz de
advertncia SRS ir acender durante aproximadamente 6 segundos e o diagnstico do SRS ser executado.
RECOMENDAO:
Se a falha for detectada durante a verificao inicial, a luz de advertncia permanecer acesa mesmo aps o perodo de
verificao inicial (aproximadamente 6 segundos).
(b) Verificao constante
(1) Aps a verificao inicial, a central do conjunto de sensores do airbag ir monitorar constantemente o sistema airbag quanto a falhas.
RECOMENDAO:
Se as falhas forem detectadas durante a verificao constante, a central do conjunto de sensores do airbag ir funcionar
conforme segue:
A luz de advertncia SRS ir acender
A luz de advertncia SRS ir apagar e a seguir acender. Este padro piscar indica a queda da voltagem na fonte.
Aps a retificao da voltagem durante 10 segundos, a luz de advertncia SRS ir apagar.
05-495
(c)
Reviso
(1) Quando o sistema airbag estiver normal:
A luz de advertncia SRS acende somente durante o perodo da verificao inicial (aproximadamente 6
segundos aps a chave de ignio ser ligada).
(2) Quando o sistema airbag apresentar falha, poder haver as aes abaixo:
A luz de advertncia permanecer acesa mesmo aps o trmino da inspeo inicial.
A luz de advertncia ir apagar aps a inspeo inicial, mas ir acender novamente durante a verificao constante.
A luz de advertncia no ir acender quando a chave de ignio for desligada e ligada.

RECOMENDAO:
A central do conjunto de sensores do airbag manter a luz de advertncia do sistema airbag acesa se houver disparo de
algum airbag.
5.
VERIFIQUE A LUZ DE ADVERTNCIA DO AIRBAG
(a)
Ligue a chave de ignio e verifique se a luz de advertncia do

Airbag acende durante aproximadamente 6 segundos (verificao inicial).
(b) Verifique se luz de advertncia do Airbag apaga aproximadamente 6 segundos aps a chave de ignio ser ligada (verificao
constante).
RECOMENDAO:
Quando houver um dos sintomas abaixo, veja a Tabela de Sintomas de
Falhas (Veja a pgina 05-503)
A luz de advertncia do airbag acender ocasionalmente aps o

trmino da verificao inicial.
A luz de advertncia do airbag acender mas no houver apresentao de DTC.
A chave de ignio for desligada e ligada mas a luz de advertncia do airbag no acender.
6.
(a)
MTODO DE DESACOPLAMENTO DO MECANISMO DE PREVENO DE ATIVAO
O mecanismo de preveno de ativao integrado no conector do circuito do disparador do airbag.

Conforme explicado na seo de diagnstico, introduza uma folha de papel cuja espessura seja igual do terminal
macho, entre o terminal e o pino curto, para desacoplar o mecanismo (veja as ilustraes nas 2 pginas seguintes).
CUIDADO:
Jamais solte o mecanismo no conector no lado do disparador.
NOTA:
No desacople o mecanismo exceto se houver especificao, no procedimento de diagnstico.
Para evitar danos ao terminal e mola curta, use sempre uma folha de papel cuja espessura seja igual do
terminal macho.
05-496
Sensor do
airbag dianteiro LD
Conjunto dos
instrumentos
do painel (Luz
de Advertncia
do airbag)
5
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
Conjunto do
airbag do
passageiro
(Disparador P)
Subconjunto
do cabo
espiral
Sensor do
airbag dianteiro
LE
Boto da
buzina
(Disparador D)
05-497
Conector da central do conjunto

de sensores do airbag
Mola curta
Antes do
desacoplamento
Papel
Aps o
desacoplamento
Papel
Mola curta
Conector
Antes do
desacoplamento
Aps o
desacoplamento
Papel
Papel
Mola curta
Mola curta
Mola curta
05-498
1.
MODO DE INSPEO (SIGNAL CHECK)

(c) Selecione Check Signal, e inspecione usando o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
O modo de inspeo mais sensvel a falha comparado ao modo

normal.
Se o cdigo de sistema normal for emitido no modo normal mesmo havendo suspeita de falha do sinal do sensor, inspecione o
modo de inspeo.
05-499
1.
VERIFIQUE O DTC (USANDO O CABO DE

INSPEO SST)
(a)
Verifique os DTCs (cdigos de falha presentes).

(1) Ligue a chave de ignio aguarde aproximadamente 60 segundos.
(2) Usando SST, conecte os terminais 4 (CG) e 13 (TC) do DLC3.
SST 09843-18040
NOTA:
Para evitar falha, esteja atento posio de conexo do terminal.
(b) Anote os DTCs. (cdigos de falha passados)
(1) Usando SST, conecte os terminais 4 (CG) e 13 (TC) do DLC3.
SST 09843-18040
NOTA:
Para evitar falha, esteja atento posio de conexo do terminal.
(2) Ligue a chave de ignio e aguarde aproximadamente 60
segundos.
(c)
Cdigo Normal
(sem cdigo passado)
0,25 seg.
0,25 seg.
Cdigo Normal
(com cdigo passado)
0,75 seg.
0,25 seg.
DTC
(Ex.: Cdigos 11 e 31)
0,5 seg. 2,5 seg.
1,5 seg.
0,5 seg.
4,0 seg.
Repetir
Faa a leitura de DTCs.

(1) Anote o DTC conforme indicado pelo nmero de vezes em
que a luz de advertncia do Airbag pisca. Como exemplo,
os padres de luz para os cdigos normal, 11 e 31 esto
indicados na ilustrao ao lado.
Indicao de cdigo de falha normal. (sem cdigo passado)

A luz de advertncia ir piscar duas vezes por segundo.
Indicao de cdigo de falha normal. (com cdigo passado)

Quando a falha for armazenada na central do conjunto de
sensores do airbag, a lmpada ir piscar uma vez por segundo.
Indicao de DTC
A primeira apresentao indica o primeiro dgito de um cdigo. Se houver mais de um cdigo, haver uma pausa de 2,5
segundos entre as apresentaes. Aps a apresentao de
todos os cdigos, haver uma pausa de 4,0 segundos e a
seguir todos os cdigos sero reapresentados.
RECOMENDAO:
Quando houver indicao de 2 ou mais cdigos, a apresentao

ser iniciada pelo cdigo de nmero mais baixo.
Se houver apresentao de DTC sem a conexo de terminais,

passe inspeo do circuito do terminal TC (Veja a pgina
05-559).
05-500
2.
APAGUE O DTC (Sem usar cabo de servio):
(a) Quando a chave de ignio for desligada, os DTCs sero apagados.

RECOMENDAO:
Conforme o DTC, o cdigo poder no ser apagado desligando-se a chave de ignio. Neste caso, passe ao procedimento seguinte.
(b) Usando SST, conecte os terminais TC e CG do DLC3, e a seguir ligue a chave de ignio.
SST 09843-18040
(c) Aps a apresentao dos DTCs, desconecte o terminal TC do DLC3 no perodo de 3 a 10 segundos. Verifique se a
luz de advertncia do airbag acende aps 3 segundos.
(d) Aps luz de advertncia acender, conecte o terminal TC do DLC3 no perodo de 2 a 4 segundos. Verifique se a luz
de advertncia do airbag apaga no perodo de 2 a 4 segundos.
(e) Aps a luz de advertncia apagar, desconecte o terminal TC do DLC3 no perodo de 2 a 4 segundos. Verifique se
a luz de advertncia do airbag acende aps 2 a 4 segundos.
(f) Aps a luz de advertncia acender, conecte o terminal TC do DLC3 no perodo de 2 a 4 segundos. Verifique se a luz
de advertncia do airbag apaga aps 2 a 4 segundos. Verifique tambm se o cdigo de sistema normal apresentado no perodo de 1 segundo.
Se os DTCs no forem apagados, repita este procedimento at que os cdigos sejam apagados.
Chave de ignio
Interrupo
Curto-circuito
0,5 seg.
0,5 seg.
Luz de
advertncia SRS
1,5 seg.
T1:
T2:
T3:
T4:
T5:
T6:
T7:
0 seg.
aproximadamente 6 seg.
3 5 seg.
3 10 seg.
2 4 seg.
1 5 seg.
no perodo de 1 seg.
0,25 seg. 0,25 seg.
3.
05-501
VERIFIQUE O DTC (USANDO O INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
(b)
(c)

Verifique os DTCs. Seguindo os comandos na tela do dispositivo
de teste.
RECOMENDAO:
4.
APAGUE OS DTC (USANDO O INTELLIGENT TESTER II)

(b) Ligue a chave de ignio
(c) Apague os DTCs. Seguindo os comandos na tela do dispositivo de teste.
RECOMENDAO:
05-502

1.
economia de tempo.
(c) Faa a leitura dos Data List conforme indicado no mostrador do dispositivo de teste.
Central do conjunto de sensores do airbag:
Item
Item de medio/
Faixa (Mostrador)
Informaes sobre identificao

do tipo de indicao
LR: Valor indicado como LH/
Informaes no mostrador
LD
DP: Valor indicado como
Motorista/Passageiro
No. de DTCs passados
No. de DTC passado / gravado

Mn.: 0, Max.: 255
Condio normal
Notas de diagnstico
DP
05-503

RECOMENDAO:
Passe ao diagnstico para cada circuito indicado na tabela abaixo.

Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
Com a chave de ignio ligada, a luz de advertncia do airbag

algumas vezes acende aps aproximadamente 6 segundos
Secreto da luz de advertncia do airbag
05-552
A luz de advertncia do airbag permanece acesa mesmo

quando no h apresentao de DTC
Circuito da luz de advertncia do airbag
05-552
Com a chave de ignio ligada, a luz de advertncia do airbag

no acende
Circuito da luz de advertncia do airbag
05-557
A luz de advertncia do airbag pisca mas o padro no

corresponde a DTC ou a cdigo de sistema normal
05-559
Os terminais TC e CG esto conectados mas o padro piscar

no corresponde a DTC ou a cdigo de sistema normal
05-559
05-504
TERMINAIS DA ECU
1.
CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES DO AIRBAG
Terminal N
Smbolo
Destino
A193
Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador P)
A194
P+
Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador P)
A195
D+
Conjunto do boto da buzina (disparador D)
A196
A1914
LA
Conj. dos instrumentos do painel (luz de advertncia do airbag)
A1915
TC
DLC3
A1916
SIL
DLC3
A1921
IG2
Fusvel IGN
A1922
GSW2
A1925
E1
Massa
A1926
E2
Massa
A1927
SR
A1928
SL
A1929
+SR
A1930
+SL
ECM
05-505

1.
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS PARA O SISTEMA DO AIRBAG
Se houver apresentao de cdigos durante a inspeo de cdigos de falhas, verifique o circuito correspondente ao
cdigo na tabela abaixo (Passe pgina indicada para o circuito).
RECOMENDAO:
Quando a luz de advertncia do airbag permanecer acesa e o DTC normal for apresentado, provavelmente ter
havido queda na fonte de voltagem. Esta falha no armazenada na memria da central do conjunto de sensores
do airbag. Se a voltagem da fonte retornar ao normal, a luz de advertncia do airbag ir apagar automaticamente.
Se houver indicao de 2 ou mais DTCs, o cdigo de nmero mais baixo ser apresentado primeiro.
Se um cdigo no estiver listado na tabela de DTC, poder haver falha na central do conjunto de sensores do
airbag.
As falhas referentes a interrupes de circuito, curto-circuito com a massa ou curto-circuito relacionados ao

disparador +B exigem prioridade nos reparos. A negligncia quanto ao reparo destas falhas poder no permitir a
deteco de alguns DTCs. Aps o reparo, repita o diagnstico da falha.
Descrio do smbolo da coluna Modo de Inspeo:

: DTC referente ao modo de inspeo.
: DTC no referente ao modo de inspeo.
DTC n
(Veja a pgina)
Item de deteco
rea da falha
Modo de
Inspeo
Luz de
advertncia
do airbag
B100/31
(05-507)
Falha na ECU do airbag
B1610/13
(05-508)
Falha no sensor do airbag

dianteiro (LD)

Cabo eltrico do painel de instrumentos
Cabo eltrico principal do compartimento do motor
B1615/14
(05-515)
Falha no sensor do airbag

dianteiro (LE)

B1800/51
(05-522)
do disparador D
Conjunto do boto da buzina (Disparador D)

Sub-conjunto do cabo espiral
B1801/51
(05-522)
disparador D

B1802/51
(05-522)
do disparador D (com a
massa)

B1803/51
(05-522)
do disparador D (com B+)

B1805/52
(05-537)
do disparador P
Conjunto do airbag do passageiro da frente

(disparador P)
disparador P

(disparador P)
do disparador P (com a
massa)

(disparador P)
B1806/52
(05-537)
B1807/52
(05-537)
05-506
DTC n
(Veja a pgina)
B1808/52
(05-537)
Normal
Item de deteco
do disparador P (com B+)
Sistema normal
rea da falha
(disparador P)
Modo de
Inspeo
Luz de
advertncia
do airbag
ON
OFF
DTC
05-507
B1000/31 FALHA NA ECU DO AIRBAG
RECOMENDAO:
ECU do airbag referente central do conjunto de sensores do airbag.
DESCRIO DO CIRCUITO
A central do conjunto de sensores do airbag consiste de sensor do airbag, sensor de desacelerao, sensor de segurana, circuito de acionamento, circuito de diagnstico e controle da chave de ignio.
A central dos sensores do airbag recebe sinais do sensor do airbag, julga se o sistema airbag deve ou no ser ativado.
Haver gravao de DTC B1000/31 quando houver deteco de ocorrncia de falha na central do conjunto de sensores
do airbag.
DTC n
B1000/31
rea de Falha
Falha na central do conjunto de sensores do airbag
RECOMENDAO:
Quando juntamente com o DTC B1000/31 houver apresentao outro cdigo, primeiramente repare a falha correspondente a este cdigo.
1
VERIFIQUE A CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES DO AIRBAG

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) e aguarde
no mnimo 90 segundos.
Conecte o cabo ao terminal negativo da bateria (-) e aguarde no
mnimo 2 segundos.
Ligue a chave de ignio e aguarde no mnimo 60 segundos.
Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos.
Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499)
OK: No h apresentao do DTC B1000/31.
NG
SUBSTITUA A CENTRAL DO CONJUNTO

DE SENSORES DO AIRBAG (Veja a pgina 60-37)
OK
USE O MTODO DE SIMULAO PARA A INSPEO (Veja a pgina 05-493)
05-508
DTC
B1610/13 FALHA NO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO

(LD)
RECOMENDAO:
LD referente a lado do passageiro.
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor do airbag dianteiro LD consiste do circuito do diagnstico e sensor de desacelerao dianteiro.

O sensor do airbag dianteiro recebe sinais do sensor de desacelerao, e determina se o airbag dever ou no ser
ativado.
Haver gravao de DTC B1610/13 quando houver deteco de ocorrncia de falha no circuito do sensor do airbag
dianteiro LD.
DTC n
B1610/13

Central do conjunto de sensores do airbag receber
sinal de curto-circuito na linha, sinal de interrupo,
sinal de curto-circuito com a massa ou B+, sinal de
curto-circuito no circuito do sensor do airbag dianteiro LD durante 2 segundos.
Falha no sensor do airbag dianteiro LD
rea de Falha

DIAGRAMA ELTRICO
sensores do airbag
05-509
1
FAA A LEITURA DE DTC
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm de B1610/13 simultaneamente, entretanto tais DTCs no so relacionados a esta
inspeo.
NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE A CONEXO DOS CONECTORES

Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria, e aguarde no mnimo 90 segundos.
Verifique se os conectores esto devidamente conectados central do conjunto de sensores do airbag e sensor do
airbag dianteiro LD.
OK: Conectores esto conectados.
NG
OK
REFAA A CONEXO DOS CONECTORES, A SEGUIR PASSE ETAPA 1
05-510
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD (INTERRUPO)

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Desfaa a conexo dos conectores da central do conjunto de

sensores do airbag e sensor do airbag dianteiro LD.
(b) Usando o cabo de servio, conecte os terminais A14-27 (-SR) e
A14-19 (+SR) do conector B.
NOTA:
No force para introduzir o cabo de servio nos terminais do
conector.
(c) Mea a resistncia do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
NG
Condio Especificada
A6-2 (+SR) A6-1 (-SR)
Abaixo de 1
Passe etapa 8
OK
4
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD

(CURTO-CIRCUITO)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
Solte do conector B, o cabo de servio.

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A6-2 (+SR) A6-1 (-SR)
1 M ou acima
Passe etapa 9
05-511
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD (COM B+)

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)
(c)
Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria e aguarde no

mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
A6-2 (+SR) - Massa da carroaria
Abaixo de 1 V
A6-1 (-SR) Massa da carroaria
Abaixo de 1 V
NG
Passe etapa 10
OK
6
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD (COM A MASSA)

(a)
(b)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(c)

Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria e aguarde
Padro:
Condio Especificada
1 M ou acima
A6-1 (-SR) Massa da carroaria
1 M ou acima
NG
OK
Passe etapa 11
05-512
VERIFIQUE O SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Conecte os conectores central do conjunto de sensores do

airbag.
Troque o sensor do airbag dianteiro LD com o sensor do airbag
dianteiro LE e conecte neles os conectores.
Conecte o cabo ao terminal negativo da bateria (-), e aguarde no
mnimo 2 segundos.
Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos
Resultado:
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Resultado
Passe
Apresentao de DTC B1610/13
No apresentao de DTC B1610/13 e DTC B1615/14

SUBSTITUA O SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LD (Veja a pgina 60-40)
05-513
VERIFIQUE O CABO PRINCIPAL DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

(INTERRUPO)
Cabo eltrico principal do

compartimento do motor
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Cabo eltrico do painel

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
Desconecte do cabo eltrico do painel de instrumentos, o conector

do cabo eltrico principal do motor.
(b) Usando o cabo de servio, conecte os terminais A6-1 (-SR) e A62 (+SR) do conector E.
NOTA:
conector.
Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-1 (+SR) ll1-2 (-SR)
Abaixo de 1
REPARE OU SUBSTITUA O CABO

ELTRICO PRINCIPAL DO COMPARTIMENTO DO MOTOR
OK
REPARE OU SUBSTITUA O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
9
VERIFIQUE O CABO ELTRICO PRINCIPAL DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

(CURTO)

Sensor do
airbag
dianteiro
LD

de instrumentos
(a)
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)

do cabo eltrico principal do compartimento do motor.
Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-1 (+SR) ll1-2 (-SR)
1 M ou acima

OK
05-514
10

(COM B+)

Sensor do
airbag
dianteiro
LD

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria, e aguarde
Desconecte do cabo eltrico do painel de instrumentos, o cabo
eltrico principal do compartimento do motor.
Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria, e aguarde no
mnimo 2 segundos.
Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-1 (+SR) Massa da carroaria
Abaixo de 1V
ll1-2 (-SR) Massa da carroaria
Abaixo de 1V

ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
OK
11

(COM A MASSA)

Sensor do
airbag
dianteiro
LD

de instrumentos
(a)
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-1 (+SR) Massa da carroaria
1 M ou acima
ll1-2 (-SR) Massa da carroaria
1 M ou acima

OK
DTC
05-515
B1615/14 FALHA NO SENSOR DO AIRBAG

DIANTEIRO (LE)
RECOMENDAO:
LE referente a lado do motorista.
DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor do airbag dianteiro LE consiste do circuito do diagnstico e sensor de desacelerao dianteiro.
A central do conjunto de sensores do airbag recebe sinais do sensor de desacelerao, e determina se o airbag dever
ou no ser ativado.
Haver gravao de DTC B1615/14 quando houver deteco de ocorrncia de falha no circuito do sensor do airbag LD.
DTC n
B1615/14

sinal de curto-circuito na linha, sinal de interrupo,
sinal de curto-circuito com a massa ou B+, sinal de
curto-circuito no circuito do sensor do airbag dianteiro LE durante 2 segundos.
Falha no sensor do airbag dianteiro LE
rea de Falha

Cabo eltrico principal do compartimento do
motor
DIAGRAMA ELTRICO
Sensor do airbag
dianteiro LE
sensores do airbag
05-516
1
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm de B1615/14 simultaneamente, entretanto tais DTCs no so relacionados a esta
inspeo.
NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)
(b)
(c)

Verifique se os conectores esto devidamente conectados central do conjunto de sensores do airbag e sensor do
airbag dianteiro LE.
OK: Conectores esto conectados.
NG
OK
REFAA A CONEXO DOS CONECTORES,

A SEGUIR PASSE ETAPA 1
05-517
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE (INTERRUPO)

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Cabo de servio

sensores do airbag e sensor do airbag dianteiro LE.
(b) Usando o cabo de servio, conecte os terminais A14-28 (-SL) e
A14-30 (+SL) do conector B.
NOTA:
conector.
Padro:
NG
Condio Especificada
A5-28 (+SL) A5-30 (-SL)
Abaixo de 1
Passe etapa 8
OK
4
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE

(CURTO-CIRCUITO)
(a)
(b)
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Solte do conector B, o cabo de servio.

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A5-2 (+SL) A5-1 (-SL)
1 M ou acima
Passe etapa 9
05-518
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE (COM B+)

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)
(c)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
A5-2 (+SL) Massa da carroaria
Abaixo de 1 V
A5-1 (-SL) - Massa da carroaria
Abaixo de 1 V
NG
Passe etapa 10
OK
6
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE (COM A MASSA)

(a)
(b)
Sensor do
airbag
dianteiro
LE
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(c)

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
1 M ou acima
A5-1 (-SL) - Massa da carroaria
1 M ou acima
Passe etapa 11
05-519
VERIFIQUE O SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE

(a)
Sensor do
airbag
dianteiro
LD
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Conecte os conectores central do conjunto de sensores do

airbag.
Troque o sensor do airbag dianteiro LE com o sensor do airbag
dianteiro LD e conecte neles os conectores.
Conecte o cabo ao terminal negativo da bateria (-), e aguarde no
mnimo 2 segundos L
Resultado:
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
tral do
Resultado
Passe
No apresentao de DTC B1610/13 e DTC B1615/14

SUBSTITUA O SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO LE (Veja a pgina 60-39)
C
05-520
VERIFIQUE O CABO PRINCIPAL DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

(INTERRUPO)

Sensor do
airbag
dianteiro
LE

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)

do cabo eltrico principal do motor.
(b) Usando o cabo de servio, conecte os terminais A5-1 (-SL) e
A5-2 (+SL) do conector B.
NOTA:
conector.
Padro:
NG
Cabo de servio
Condio Especificada
ll1-3 (+SL) ll1-4 (-SL)
Abaixo de 1

OK
9

(CURTO-CIRCUITO)
(a)

Sensor do
airbag
dianteiro
LE

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)

do cabo eltrico principal do compartimento do motor.
Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-3 (+SL) ll1-4 (-SL)
1 M ou acima

OK
05-521
10

(COM B+)

Sensor do
airbag
dianteiro
LE

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

mnimo 2 segundos.
Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-3 (+SL) Massa da carroaria
Abaixo de 1V
ll1-4 (-SL) Massa da carroaria
Abaixo de 1V

OK
11

(COM A MASSA)

Sensor do
airbag
dianteiro
LE

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
ll1-3 (+SL) Massa da carroaria
1 M ou acima
ll1-4 (-SL) Massa da carroaria
1 M ou acima

OK
05-522
DTC
B1800/51 CURTO-CIRCUITO NO CIRCUITO DO

DISPARADOR D
DTC
B1801/51 INTERRUPO NO CIRCUITO DO

DISPARADOR D
DTC

DISPARADOR D (COM A MASSA)
DTC

DISPARADOR D (COM B+)
DESCRIO DO CIRCUITO
O circuito do disparador D consiste da central do conjunto de sensores do airbag, cabo espiral e boto da buzina.
O circuito envia instrues para o disparo do airbag quando as condies para o disparo existirem.
Haver gravao destes DTCs quando houver deteco de falha no circuito do disparador D.
DTC n
rea de Falha
B1800/51

sinal de curto-circuito na linha, 5 vezes no circuito do
disparador D durante a verificao inicial.

B1801/51

sinal de interrupo no circuito do disparador D durante 2 segundos.

B1802/51

sinal de curto-circuito com a massa no circuito do
disparador D durante 0,5 segundo.

B1803/51

sinal de curto-circuito com B+ no circuito do disparador
D durante 0,5 segundo.

05-523
DIAGRAMA ELTRICO
sensores do airbag
Conjunto do boto da buzina

(Disparador D)
Sub-conjunto do
cabo espiral
05-524
1
(a)
Execute cada etapa conforme os valores para o DTC.

(1) Usando o Intelligent Tester II (anote o DTC de 5 dgitos):
Resultado:
Resultado
Passe
Apresentao de DTC B1800
(2)
Sem usar o Intelligent Tester II (anote o DTC de 2 dgitos).

Resultado:
Resultado
Passe
Apresentao de DTC 51
Passe etapa 4
Passe etapa 5
Passe etapa 6
Passe etapa 7
A
2
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE O CONECTOR

Verifique se o conector do cabo espiral (no lado do boto da buzina) no est danificado.
OK: O boto de travamento no est desacoplado e a garra da trava no est deformada ou danificada.
NG
OK
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO O CABO

ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
05-525
VERIFIQUE O CIRCUITO DO DISPARADOR D (CURTO-CIRCUITO)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
(c)

sensores do airbag e do boto da buzina.
Solte o mecanismo de preveno de ativao integrado no
conector B (Veja a pgina 05-493)
Padro:
Condio Especificada
D+ - D-
1 M ou acima
5
Cor: Laranja
NG
Passe etapa 13
OK
Passe etapa 10
4
VERIFIQUE O CIRCUITO DO DISPARADOR D (INTERRUPO)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag

Padro:
Condio Especificada
D+ - D-
Abaixo de 1
Cor: Laranja
NG
OK
Passe etapa 11
Passe etapa 15
05-526
VERIFIQUE O CIRCUITO DO DISPARADOR D (COM A MASSA)

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
(b)

Padro:
Condio Especificada
D+ - Massa da carroaria
1 M ou acima
D- - Massa da carroaria
1 M ou acima
5
Cor: Laranja
NG
Passe etapa 17
OK
Passe etapa 11
6
VERIFIQUE O CIRCUITO DO DISPARADOR D (COM +B)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
(c)
(d)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Cor: Laranja
NG
OK
Passe etapa 11
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V
Passe etapa 19
05-527
7
(a)
Verifique se o conector do cabo espiral (no lado do boto da buzina) no est danificado.
OK: O boto de travamento no est desacoplado, e a garra da trava no est deformada ou danificada.
NG
CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
OK
8
VERIFIQUE O CIRCUITO DO DISPARADOR

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
Cor: Laranja
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

Padro:
Condio Especificada
D+ - D-
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
D+ - D-
1 M ou acima
Passe etapa 21
05-528
SUBSTITUA O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (DISPARADOR D)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
(a)
(b)
(c)
Substitua o boto da buzina (Veja a pgina 60-15)

Conecte o conector da central do conjunto de sensores do airbag.
mnimo 2 segundos.
(d) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos .
(e) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-499)
(f) Desligue a chave de ignio.
(g) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos
(h) Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
OK: No h apresentao do DTC 51.
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm do DTC 51, mas
estes no esto relacionados a esta inspeo.
NG

OK
FIM
10

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag

mnimo 2 segundos.
(c) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos .
(d) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-499)
(e) Desligue a chave de ignio.
(f) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos
(g) Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
OK: No h apresentao do DTC B1800.
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm de B1800, mas
NG
OK
Passe etapa 12

11
05-529

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag
Cabo de
servio
Cor: Laranja
A partir da etapa 6:
(b) A partir da etapa 6:
(c) Conecte o conector da central do conjunto de sensores do airbag.
(d) Usando o cabo de servio, conecte os terminais D+ e D- do
conector E.
NOTA:
Tora a extremidade do cabo de servio para introduzi-lo no

conector.

conector.
(e) Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria, e aguarde no
mnimo 2 segundos.
(f) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos .
(g) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-499)
(h) Desligue a chave de ignio.
(i) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos
(j) Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
OK: No h apresentao de DTC B1801, DTC B1802 e DTC
B1803.
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm de DTC B1801,
DTC B1802 e DTC B1803, mas estes no esto relacionados a esta
inspeo.
NG
OK

05-530
12
VERIFIQUE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (DISPARADOR D)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores do
airbag

(c) A partir da etapa 11:
Desconecte o cabo de servio, do conector E.
(d) Conecte o conector do boto da buzina.
mnimo 2 segundos.
B1803.
RECOMENDAO:
inspeo.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO BOTO DA

BUZINA (Veja a pgina 60-15)
OK
13
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (CURTO-CIRCUITO)

Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
Desconecte do cabo espiral, o conector do cabo eltrico do painel de instrumentos.

RECOMENDAO:
O mecanismo de preveno de ativao do conector B j est
desacoplado (Veja a pgina 05-493)
(b) Mea a resistncia do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A15-1 (D+) A15-2 (D-)
1 M ou acima

05-531
14
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL (CURTO-CIRCUITO)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

conector D (Veja a pgina 05-493)
Padro:
Condio Especificada
D+ - D-
1 M ou acima
5
Cor: Laranja
NG
OK
15
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (INTERRUPO)

Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A15-1 (D+) A15-2 (D-)
Abaixo de 1

05-532
16
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL (INTERRUPO)

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
D+ - D-
Abaixo de 1
5
Cor: Laranja
NG
OK
17
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (COM A MASSA)

Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A15-1 (D+) Massa da carroaria
1 M ou acima
A15-2 (D-) Massa da carroaria
1 M ou acima

05-533
18
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL (COM A MASSA)

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
1 M ou acima
1 M ou acima
5
Cor: Laranja
NG
OK
19
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (COM B+)

Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Desconecte do cabo espiral, o conector do cabo eltrico do painel de instrumentos e aguarde no mnimo 90 segundos .
mnimo 2 segundos
Padro:
NG
OK
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

05-534
20
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL (COM B+)

(a)
(b)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V
5
Cor: Laranja
NG
OK
21
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
Refaa a conexo do mecanismo de preveno do conector B

posio original.
mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

Padro:
Condio Especificada
A15-1 A15-2 (D-)
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

Padro:
NG
OK
05-535
Condio Especificada
A15-1 A15-2 (D-)
1 M ou acima

05-536
22
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL

(a)
Disparador D
Subconjunto
do cabo
espiral
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(b)
(c)
Refaa a conexo do terminal negativo (-) da bateria e aguarde

Padro:
5
Cor: Laranja
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

Desconecte do terminal negativa da bateria, o cabo e aguarde no
mnimo 90 segundos .
Padro:
Condio Especificada
D+ - D-
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

conector D (Veja a pgina 05-493)
Padro:
NG
Condio Especificada
D+ - D-
1 M ou acima
OK
DTC

DISPARADOR P
DTC
B1806/52 INTERRUPO NO CIRCUITO DO

DISPARADOR P
DTC

DISPARADOR P (COM A MASSA)
05-537
5
DTC

DISPARADOR P (COM B+)
DESCRIO DO CIRCUITO
O circuito do disparador P consiste da central do conjunto de sensores do airbag e airbag do passageiro da frente.
O circuito envia instrues para o disparo do airbag quando as condies para o disparo existirem.
Haver gravao destes DTCs quando houver deteco de falha no circuito do disparador P .
DTC n
rea de Falha
B1805/52

sinal de curto-circuito na linha, 5 vezes no circuito do
disparador P durante a verificao inicial.
Conjunto do boto da buzina (disparador P )

B1806/52

sinal de interrupo no circuito do disparador P durante 2 segundos.

B1807/52

sinal de curto-circuito com a massa no circuito do
disparador P durante 0,5 segundo.

B1808/52

sinal de curto-circuito com B+ no circuito do disparador
P durante 0,5 segundo.

05-538
DIAGRAMA ELTRICO
(Disparador P)
sensores do airbag
05-539
1
(a)
VERIFIQUE O MTODO DE LEITURA DE DTC
Execute cada etapa conforme os valores para o DTC.

(1) Usando o Intelligent Tester II (anote o DTC de 5 dgitos):
Resultado:
Resultado
Passe
(2)
Sem usar o Intelligent Tester II (anote o DTC de 2 dgitos):

Resultado:
Resultado
Passe
Apresentao de DTC 52
Passe etapa 4
Passe etapa 5
Passe etapa 6
Passe etapa 7
A
2
(a)
(b)
(c)

Verifique se os conectores do cabo eltrico do painel de instrumentos (no lado do passageiro da frente) no est
danificado.
OK: O boto de travamento no est desacoplado e a garra da trava no est deformada ou danificada.
NG
OK

05-540

(a)
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Disparador P
(b)
(c)

sensores do airbag e do airbag do passageiro da frente.
Padro:
Condio Especificada
A23-1 (P+) A23-2 (P-)
1 M ou acima
Cor: Laranja
NG
Passe etapa 13
OK
Passe etapa 10
4

(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

Padro:
Condio Especificada
A23-1 (P+) A23-2 (P-)
Abaixo de 1
Cor: Laranja
NG
OK
Passe etapa 11
Passe etapa 15
05-541

(a)
(b)
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Disparador P

Padro:
Condio Especificada
A23-1 (P+) - Massa da carroaria
1 M ou acima
A23-2 (P-) - Massa da carroaria
1 M ou acima
Cor: Laranja
NG
Passe etapa 17
OK
Passe etapa 11
6
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (COM +B)

(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(c)
(d)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Cor: Laranja
NG
OK
Passe etapa 11
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V
Passe etapa 19
05-542
7
(a)
Verifique se os conectores do cabo eltrico do painel de instrumentos (no lado do airbag do passageiro da frente)
no esto danificados.
OK: O boto de travamento no est desacoplado, e a garra da trava no est deformada ou danificada.
NG

OK
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (CIRCUITO

DO DISPARADOR P)
(a)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Cor: Laranja
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

Padro:
Condio Especificada
A23-1 (P+) - A23-2 (P-)
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
A23-1 (P+) - A23-2 (P-)
1 M ou acima
Passe etapa 21
05-543
SUBSTITUA O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE

(DISPARADOR P )
(a)
(b)
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Disparador P
bo espiral
bo espiral
Substitua o airbag do passageiro da frente (Veja a pgina 60-28)

Conecte os conectores da central do conjunto de sensores do
airbag.
(c) Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria, e aguarde no
mnimo 2 segundos.
(d) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos .
(e) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-499)
(f) Desligue a chave de ignio.
(g) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos
(h) Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
OK: No h apresentao do DTC 52.
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm do DTC 52, mas
NG

OK
FIM
10

(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

mnimo 2 segundos.
(c) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos .
(d) Apague os DTCs (Veja a pgina 05-499)
(e) Desligue a chave de ignio.
(f) Ligue a chave de ignio, e aguarde no mnimo 60 segundos.
(g) Verifique os DTCs (Veja a pgina 05-499).
OK: No h apresentao do DTC B1805.
RECOMENDAO:
Poder haver a apresentao de outros DTCs alm de B1805, mas
NG
OK
Passe etapa 12

05-544
11

(a)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Cabo de servio
Cor: Laranja
A partir da etapa 6:
(b) A partir da etapa 6:
(c) Conecte os conectores da central do conjunto de sensores do
airbag.
(d) Usando o cabo de servio, conecte os terminais A23-1 (P+) e
A23-2 (P-) do conector E.
NOTA:
Tora a extremidade do cabo de servio para introduzi-lo no

conector.

conector.
mnimo 2 segundos.
B1808.
RECOMENDAO:
inspeo.
NG
OK

12
05-545
VERIFIQUE O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE

(DISPARADOR P )
(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

(c) A partir da etapa 11:
Desconecte o cabo de servio, do conector E.
(d) Conectes os conectores ao airbag do passageiro da frente.
mnimo 2 segundos.
B1807 ou B1808.
RECOMENDAO:
DTC B1806, DTC B1807 e DTC B1808, mas estes no esto relacionados a esta inspeo.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO AIRBAG

DO PASSAGEIRO DA FRENTE (Veja a
pgina 60-28)
OK
05-546
13

(a)
Cabo eltrico do painel de

instrumentos no. 2
Disparador P

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Desconecte do cabo eltrico do painel de instrumentos no. 2, o

conector do cabo eltrico do painel de instrumentos.
RECOMENDAO:
O mecanismo de preveno de ativao do conector B j est
desacoplado (Veja a pgina 05-493)
(b) Mea a resistncia do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
5
NG
Condio Especificada
lH1-1 lH1-2
1 M ou acima

OK
14
VERIFIQUE O CABO ELTRICO NO. 2 DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

(CURTO-CIRCUITO)
Cabo eltrico do painel de

instrumentos no. 2
Disparador P

de instrumentos
(a)

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
A23-1 (P+) A23-2 (P-)
1 M ou acima
Cor: Laranja
NG

ELTRICO NO. 2 DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
OK
05-547
15

de instrumentos no. 2

de instrumentos
(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

Padro:
Condio Especificada
lH1-1 lH1-2
Abaixo de 1
5
NG

OK
16
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NO. 2

(INTERRUPO)

Disparador P

de instrumentos
(a)

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Cor: Laranja
NG
Condio Especificada
A23-1 (P+) lH1-2
Abaixo de 1
A23-1 (P+) lH1-1
Abaixo de 1

OK
05-548
17


de instrumentos
(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag

Padro:
Condio Especificada
lH1-1 Massa da carroaria
1 M ou acima
1 M ou acima
5
NG

OK
18
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NO. 2 (COM A

MASSA)

Disparador P

de instrumentos
(a)

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
A23-1 (P+) Massa da carroaria
1 M ou acima
1 M ou acima
Cor: Laranja
NG

OK
05-549
19
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (COM B+)

Disparador P

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

mnimo 2 segundos .
Padro:
NG
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

OK
20
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NO. 2 (COM B+)

Disparador P

de instrumentos
(a)

Padro:
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V
Cor: Laranja
NG

OK
05-550
21
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


de instrumentos
(a)
(b)
Disparador P
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(c)
(d)
(e)
Refaa a conexo do mecanismo de preveno do conector B

posio original.
mnimo 2 segundos.
Padro:
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

Padro:
Condio Especificada
lH1-1 - lH1-2
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

Padro:
NG
OK
Condio Especificada
lH1-1 - lH1-2
1 M ou acima

05-551
22
VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NO. 2

Disparador P

de instrumentos
Central do
conjunto de
sensores
do airbag
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Cor: Laranja
(f)
(g)

mnimo 2 segundos.
Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1V
Abaixo de 1V

no mnimo 90 segundos .
Padro:
Condio Especificada
A23-1 (P+) lH1-2
Abaixo de 1
A23-2 (P-) - lH1-1
Abaixo de 1
1 M ou acima
1 M ou acima

Padro:
NG
Condio Especificada
A23-1 (P+) A23-2 (P-)
1 M ou acima

ELTRICO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NO. 2
OK
05-552
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA DO SISTEMA

ABS (PERMANECE ACESA QUANDO NO H APRESENTAO
DE DTC)
DESCRIO DO CIRCUITO
A luz de advertncia do sistema airbag est localizada no conjunto dos instrumentos do painel.
Quando o sistema airbag est normal, a luz de advertncia acende durante aproximadamente 6 segundos aps a chave
de ignio ser ligada e a seguir apaga automaticamente.
Se houver falha no sistema airbag, a luz de advertncia ir acender para notificar o motorista.
Quando os terminais TC e CG do DLC3 forem conectados, a leitura dos DTCs ser possvel atravs dos padres piscar
da luz de advertncia do sistema airbag.
05-553
DIAGRAMA ELTRICO
sensores do airbag

de instrumentos
5
Bateria
05-554
1
(a)
Mea a voltagem da bateria.

Padro: 11 a 14 V
NG
BATERIA
OK
2
5
(a)
(b)
VERIFIQUE A CONEXO DO CONECTOR

Verifique se o conector est devidamente conectado central do conjunto de sensores do airbag.
OK: O conector est conectado.
NG
REFAA A CONEXO DO CONECTOR
OK
3
PREPARE PARA A INSPEO
CUIDADO:
Certifique-se de executar os procedimentos abaixo antes do diagnstico para evitar o disparo acidental do
airbag.
(a) Solte o conector da central do conjunto de sensores do airbag.
(b) Solte o conector do boto da buzina.
PRXIMO
4

sensores do airbag
(a)
(b)
(c)

mnimo 2 segundos .
Mea a voltagem e a resistncia do chicote eltrico, lado do
conector.
Padro
Condio especificada
A14-21 (IG2+) - Massa da carroaria
8 a 14 V
A14-25 (E1-) - Massa da carroaria
Abaixo de 1
NG
OK

05-555
VERIFIQUE O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (ALIMENTAO

ELTRICA)

C8
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector C8 nos instrumentos.

Padro:
NG
Condio Especificada
C8-21 Massa da carroaria
8 a 14 V

OK
6
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES

DO AIRBAG CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL E MASSA DA
CARROARIA)

sensores do airbag
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector C8 nos instrumentos.
Padro:
Condio Especificada
A14-14 (LA) - C8-20
Abaixo de 1
NG

OK
7
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE A OPERAO DA LUZ DE ADVERTNCIA DO SISTEMA AIRBAG
Desfaa a conexo do conector A14 com o conector C8 do conjunto dos instrumentos conectado.
Verifique se a luz de advertncia acende 10 segundos aps a chave de ignio ser ligada.
OK: A luz de advertncia acende 10 segundos aps a chave de ignio ser ligada.
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL

05-556

sensores do airbag
(a)
(b)
(c)

Padro:
NG
Condio Especificada
A14-14 (LA) Massa da carroaria
8 a 14 V

OK
9
(a)
(b)
SUBSTITUA A CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES DO AIRBAG
Substitua a central do conjunto de sensores do airbag.

Verifique se a luz de advertncia do sistema airbag acende normalmente.
OK: A luz de advertncia acende normalmente.
NG
OK
FIM
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (VEJA A PGINA

71-16)
05-557
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA DO SISTEMA

ABS (NO ACENDE QUANDO A CHAVE DE IGNIO LIGADA)
DESCRIO DO CIRCUITO
A luz de advertncia do sistema airbag est localizada no conjunto dos instrumentos do painel.
Quando o sistema airbag est normal, a luz de advertncia acende durante aproximadamente 6 segundos aps a chave
de ignio ser ligada e a seguir apaga automaticamente.
Se houver falha no sistema airbag, a luz de advertncia ir acender para notificar o motorista.
Quando os terminais TC e CG do DLC3 forem conectados, a leitura dos DTCs ser possvel atravs dos padres piscar
da luz de advertncia do sistema airbag.
DIAGRAMA ELTRICO
Veja a pgina 05-552.
CUIDADO:
airbag.
(b) Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria e aguarde no mnimo 90 segundos .
(c) Desfaa a conexo do conector da central do conjunto de sensores do airbag.
(d) Desfaa a conexo do conector da boto da buzina.
1
(a)
Mea a voltagem da bateria.

Padro: 11 a 14 V
NG
BATERIA
OK
2
(a)
(b)

Verifique se os conectores esto devidamente conectados central do conjunto de sensores do airbag e no
conjunto dos instrumentos do painel.
OK: Os conectores esto conectados.
NG
OK
CONECTE OS CONECTORES
05-558
VERIFIQUE O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector C8 do conjunto dos instrumentos.

Padro:
NG
Condio Especificada
C8-21- Massa da carroaria
8 a 14 V

OK
VERIFIQUE A OPERAO DA LUZ DE ADVERTNCIA
4
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE A OPERAO DA LUZ DE ADVERTNCIA
Desfaa a conexo do conector A19 com o conector C8 nos instrumentos conectado.

Verifique se a luz de advertncia acende durante 10 segundos aps a chave de ignio ser ligada.
OK: A luz de advertncia acende 10 segundos aps a chave de ignio ser ligada.
NG
OK
5
(a)
(b)
SUBSTITUA A CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES DO AIRBAG
Substitua a central do conjunto de sensores do airbag.

Verifique se a luz de advertncia do airbag acende normalmente.
OK: A luz de advertncia do airbag acende normalmente.
NG
OK
FIM
05-559
DESCRIO DO CIRCUITO
A conexo dos terminais TC e CG do DLC3 faz com que a ECU apresente os DTCs.
Os DTCs so lidos atravs dos padres piscar da luz de advertncia do airbag.
RECOMENDAO:
Quando uma ou mais lmpadas de advertncia piscarem continuamente, a causa poder ser curto-circuito com a
massa na fiao eltrica do terminal TC do DLC3 ou curto-circuito com a massa interna em cada ECU.
DIAGRAMA ELTRICO
5
ECU de Controle
ABS com Atuador

de instrumentos
sensores do airbag
05-560
CUIDADO:
airbag.
(b) Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria e aguarde no mnimo 90 segundos.
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (DLC3 CENTRAL DO CONJUNTO DE

SENSORES DO AIRBAG E MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
D1-13 (TC) A14-15 (TC)
Abaixo de 1
D1-4 (CG) - Massa da carroaria
Abaixo de 1
A14-15 (TC) - Massa da carroaria
1 M ou acima
sensores do airbag
NG

ELTRICO OU CONECTOR
OK
SUBSTITUA A CENTRAL DO CONJUNTO DE SENSORES DO AIRBAG (Veja a pgina
60-37)
DIAGNSTICOS SISTEMA DE UDIO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
05-561

(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
LOCALIZAO
J/B, R/B do compartimento
do motor
Fusvel H ALT
Fusvel DCC
Fusvel RAD
Conjunto do rdio receptor

de instrumentos
Fusvel H AM1
Fusvel ACC
Fusvel TAIL
05-562
Cabine Simples
Sub-conjunto do
cabo da antena
Conjunto da antena
Conjunto do alto-falante
dianteiro No. 1 LD
dianteiro No. 1 LE
Cabine Dupla
Conjunto da antena
Sub-conjunto do
cabo da antena
dianteiro No. 1 LD
dianteiro No. 1 LE
traseiro No. 1 LE
traseiro No. 1 LD
05-563
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto
da antena
integrada
no vidro
Conjunto do altofalante dianteiro

No. 1 LE
Conjunto do altofalante traseiro

No. 1 LD
*: Cabine Dupla
Conjunto do
rdio receptor

No. 1 LD*
Conjunto do altofalante traseiro

No. 1 LE*
05-564
DESCRIO DO SISTEMA
CUIDADO:
Os CD players utilizam um feixe de raios laser invisvel que poder causar radiao nociva. Observe o procedimento operacional correto.
1.
CD PLAYER
(a)
O CD player usa um coletor de feixe de raios laser para a leitura dos sinais digitais gravados no CD e para a
reproduo dos sinais analgicos da msica, etc. O CD player pode reproduzir discos de 4,7 in. (12 cm) e 3,2 in. (8
cm).
NOTA:
Jamais desmonte ou lubrifique um componente da unidade do CD player.
Somente introduza discos no CD player.
Exemplo
Cabea
Capstan (eixo
acionador)
2.
MANUTENO
(a)
Limpeza do toca-fitas/cabea:
(1) Com o dedo, levante a tampa do toca-fitas. A seguir, usando um lpis ou objeto semelhante, empurre a guia.
(2) Usando caneta para limpeza ou cotonete embebido em lquido de limpeza (especfico para toca-fitas), limpe a superfcie da cabea, roletes e capstans (eixo de acionamento).
Rolete
(b)
Limpeza do CD:
(1) Se o disco estiver sujo, limpe-o esfregando com tecido
macio, do centro para a fora na direo radial.
NOTA:
No use produto de limpeza convencional para discos ou
conservantes anti-estticos.
3.
SISTEMA DE COMUNICAO
(a)
A comunicao dos dispositivos de sistema de udio so mantidos em AVC-LAN. (Comunicao udio Visual
Rede rea Local)
O receptor possui resistncia de 60 a 80 W exigida para a comunicao.
Se houver curto-circuito ou interrupo no circuito AVC-LAN, o sistema de udio no funcionar normalmente
devido a interrupo na comunicao.
(b)
(c)
4.
FUNO DE DIAGNSTICO
(a)
(b)
O sistema de udio inclui uma funo de diagnstico (indicada no LCD do conjunto do rdio ).
O cdigo de componente (endereo fsico) consistindo de nmero com trs dgitos (em nmero hexadecimal)
designado para cada componente AVC-LAN.
O endereo lgico, consistindo de nmero com dois dgitos (em nmero hexadecimal) designado para cada
funo e unidade de componente AVC-LAN.
(c)
05-565

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de udio.
PRXIMO
2
ANLISE DA RECLAMAO DO CLIENTE E A INSPEO DE SINTOMAS

(VEja a pgina 05-567)
PRXIMO
3
Padro : 11 a 14 V
Se a voltagem estiver abaixo de 11 V, substitua ou recarregue a bateria antes de continuar.
PRXIMO
4
(a)
(b)
VERIFICAO BSICA
Posicione a chave de ignio em ACC.

Verifique se o display esta visvel no receptor do rdio.
Resultado:
Resultado
Passe
Display est visvel
Display no est visvel
PASSE TABELA DE SINTOMAS (Veja a

pgina 05-570)
A
5
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE OS DTCS
Verifique os DTCs e anote os cdigos apresentados.

Cancele os DTCs.
Faa nova leitura dos DTCs. Conforme a apresentao de DTC em (a), force a sada do DTC referente ao sistema
de udio, simulando as operaes indicadas pelo DTC.
Resultado:
Resultado
Passe
DTC no reapresentado
DTC reapresentado
B
A
Passe etapa 7
05-566
Resultado:
Resultado
Passe
A falha no est listada na tabela de sintomas de falhas
A falha est listada na tabela de sintomas de falhas
B
A
7
5
(a)
(b)
Terminais da ECU (Veja a pgina -05-571)

Inspeo (Veja a pgina 05-615)
PRXIMO
8
AJUSTE, REPARE OU SUBSTITUA
PRXIMO
FIM
Passe etapa 8
05-567
VERIFICAO DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE

Folha de Inspeo do
SISTEMA DE UDIO
Nome do
Inspetor:
VIN
Nome do Cliente
Data de Produo
Data de Entrada
do Veculo
N da Placa de
Licena
Leitura do
Odmetro
Data da primeira ocorrncia
Condio climtica
no momento da
ocorrncia da falha
km
milhas
/
Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
/
Intermitente (
Tempo (Clima)
Bom
Nublado
Vrios/Outros
Temperatura Externa
Quente
Frio aproximadamente
vezes por dia/ms)
Chuvoso
Mdio
C (
Nevando
Frio
F)
Interruptor
Sintomas de Falhas
Rdio
CD
Rudo
Designao do componente
Verificao de DTC
Conjunto do receptor do rdio

Outros
DTC (1 Vez)
DTC (2 Vez)
05-568
IDENTIFICAO DA ORIGEM DE RUDOS

1.
FAIXA DE ONDA DO RDIO
(a)
Faixas de freqncia de rdio

(1) As faixas de rdio usadas nas transmisses esto detalhadas na tabela abaixo:
30 kHz
Freqncia
Designao
300 kHz
LF
3 MHz
MF
Onda
30 MHz
HF
AM
Mtodo de modulao
Amplitude modulada
300 MHz
VHF
FM
Freqncia modulada
RECOMENDAO:
LF: Freqncia Baixa
MF: Freqncia Mdia
HF: Freqncia Alta
VHF: Freqncia Muito Alta
2.
REA DE SERVIO (Distncia de Alcance)
(a)
H uma diferena muito grande nas distncias de alcance para

as rdio-transmisses em AM e FM mono. Algumas vezes as
transmisses FM estreo no podem ser recebidas mesmo que
a recepo da transmisso AM seja muito clara e no mesmo
local.
A transmisso FM estreo possui a menor faixa de alcance, como
tambm apresenta esttica e outros tipos de interferncia (por
exemplo rudos), com muita facilidade.
3.
PROBLEMAS DE RECEPO
FM (Estreo)
FM (Monoaural)
AM
RECOMENDAO:
Alm dos problemas de esttica, tambm existem os efeitos flutuao,
reflexos e sombra. Estes problemas no so causados por rudo
eltrico, mas pela propagao das ondas de rdio.
Flutuao
Ionosfera
(a)
Efeito flutuao (Fading)

As rdio-transmisses em AM so susceptveis a interferncia
eltrica, designada flutuao. Ocorrendo somente noite, a
flutuao a interferncia gerada quando o veculo recebe dois
sinais de ondas de rdio emitidas pelo mesmo transmissor. Um
sinal refletido da ionosfera e o outro recebido diretamente do
transmisso.
05-569
Reflexos (Multipath)
(b)
Reflexos so um tipo de interferncia gerados quando o veculo

recebe dois sinais de ondas de rdio emitidas pelo mesmo transmissor. Um sinal refletido de prdios e montanhas e o outro
recebido diretamente do transmissor.
Efeito Sombra (Fade out)
(c)
O efeito sombra causado por objetos (prdios, montanhas, etc)

que defletem parte de um sinal, resultando em sinal mais fraco
quando houver um objeto entre o transmissor e o veculo. As ondas
de alta freqncia de rdio, como as transmisses FM so defletidas
facilmente por obstculos. A deflexo das ondas de rdio de baixa
freqncia, como as transmisses AM mais difcil.
4.
PROBLEMAS RELACIONADOS A RUDOS
(a)
O diagnstico de rudos, exige do tcnico o conhecimento claro das reclamaes dos clientes, portanto use o
questionrio abaixo para identificar corretamente a ocorrncia.
Faixa de rdio
Condio de percepo do rudo
Causa provvel
AM
Ocorrncia de rudo em um determinado local
Grande possibilidade de rudo externo.
AM
Ocorrncia do rudo ao ouvir retransmisso

fraca
O mesmo programa pode estar sendo retransmitido

em mais de uma estao local.
Se for o mesmo programa, uma estao fraca poder
estar sendo sintonizada.
AM
Rudo somente noite
Grande possibilidade de oscilao em retransmisso
FM
Rudo presente ao dirigir em um determinado

local
Forte possibilidade de rudo de reflexo e efeito sombra

causado por mudanas da freqncia FM.
RECOMENDAO:
Se a condio de ocorrncia do rudo no corresponder ao questionrio acima, passe a Problemas de recepo (etapa
3) e continue o diagnstico.
05-570

RECOMENDAO:
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Fusvel (DCC, RAD, ACC)

Com a chave de ignio ligada, o sistema de udio no
funciona
Com o interruptor de controle de luzes acionado, a

iluminao do receptor do rdio no funciona noite
2. Chicote eltrico
05-579
3. Conjunto do rdio receptor

1. Chicote eltrico
05-581
1. Chicote eltrico
No h som nos alto-falantes em todos os modos
2. Conjunto do alto-falante
05-583

1. Chicote eltrico
M qualidade de som em todos os modos (volume
excessivamente baixo)
2. Conjunto do alto-falante
05-591

1. Componente opcional
No recebimento de retransmisso do rdio (m

recepo)
No possvel inserir ou executar fita cassete *
No possvel ejetar fita cassete*
M qualidade de som somente na execuo de fita*
2. Sub-conjunto do cdigo da antena
1. Fita cassete
1. Fita cassete
1. Fita cassete
Emperramento da fita devido a rotao incorreta da fita

ou falha no retrocesso*
1. Fita cassete
No possvel a introduo de CD ou CD ejetado

imediatamente aps a insero
1. CD
No possvel a ejeo de CD
05-600

1. CD
Embora o sistema esteja energizado, no h execuo

de CD
1. CD
M qualidade de som somente na execuo de CD

(volume excessivamente baixo)
1. CD
05-602
05-603
05-604
05-605
05-606
05-608
05-609
05-611

1. CD
Falha no som de CD (salto)
2. Instalao do rdio
05-612

Rudo
RECOMENDAO:
*: com toca-fitas cassete
05-614
05-571
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR
5
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector R1 do receptor.

Mea a resistncia e a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
GND (R17) Massa da

Carroaria
BR Massa da
Carroaria
Massa
ACC (R13) Massa da

Carroaria
GR Massa da
Carroaria
Alimentao eltrica do Chave de ignio

ACC
posicionada em ACC
B (R14) Massa da
Carroaria
LY Massa da Alimentao eltrica da

Carroaria
bateria
ILL+ (R110) Massa da

Carroaria
G Massa da
Carroaria
Sinal de luzes
Condio
Especificada
Condio
Abaixo de 1
Sempre
10 a 14 V
Sempre
10 a 14 V
Interruptor de controle de
luzes
10 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no lado do fiao eltrica.
(c) Refaa a conexo do conector R1 do receptor.
(d) Mea a voltagem do conector.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
RR+ (R21) GND (R17)
R BR
Sinal de udio (traseiro

direito)
Sistema de udio
funcionando
Sada - formato de onda

sincronizado com udio
RL+ (R22) GND (R17)
B BR
Sinal de udio (traseiro Sistema de udio

esquerdo)
funcionando

RR (R23) GND (R17)
W BR

direito)
Sistema de udio
funcionando

RL+ (R26) GND (R17)
Y BR

esquerdo)
Sistema de udio
funcionando

FR+ (R11) GND (R17)
LG BR
Sinal de udio
(dianteiro direito)
Sistema de udio
funcionando

FL+ (R12) GND (R17)
P BR
Sinal de udio
(dianteiro esquerdo)
Sistema de udio
funcionando

FR (R15) GND (R17)
L BR
Sinal de udio
(dianteiro direito)
Sistema de udio
funcionando

FL (R16) GND (R17)
V BR
Sinal de udio
(dianteiro esquerdo)
Sistema de udio
funcionando

Condio
Condio Especificada
05-572
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE DTC
1.
VERIFIQUE O CDIGO DE DIAGNSTICO

Exemplo
Interruptor de
pr ajuste 1
Interruptor de
Interruptor de pr ajuste 3 Interruptor de
pr ajuste 2
pr ajuste 4
Interruptor de
pr ajuste 5
Interruptor de
pr ajuste 6
5
Interruptor de pr
ajuste 1
Boto SEEK
TRACK DOWN
Boto SEEK
TRACK UP
Interruptor DISC
(a)
Incio do diagnstico (Todos os elementos acionados durante o modo de inspeo do interruptor)

(1) Sistema de udio desligado, chave de ignio posicionada em ACC-ACESSRIOS. Pressionando os interruptores de pr ajuste 1 e 6 simultaneamente, pressione DISC trs vezes.
RECOMENDAO:
Ser ouvido um bip trs vezes para a entrada no modo de diagnstico e todos os elementos sero ligados durante
o modo de inspeo do interruptor.
Podero ser necessrios aproximadamente 40 segundos at o final da inspeo.
Ativa todos os elementos no LCD.
Ao pressionar um interruptor, confirme se possvel ouvir um bip.

(b) Service check screen
(1) Pressione o interruptor SEEK TRACK UP para acessar Service Check Screen.
(2) No modo de inspeo, so feitas as inspees do sistema e da memria de cdigos de diagnstico, e os
cdigos (endereo fsico) correspondentes so apresentados em ordem crescente.
Termos
Cdigo de componente (endereo fsico)
Endereo lgico
Significado
Nmero composto de trs dgitos (em nmero hexadecimal) designado para cada componente AVC-LAN. O smbolo especfico
designado conforme a funo.
Nmero composto de dois dgitos (em nmero hexadecimal)
designado para cada funo e unidade de componente em cada
componente AVC-LAN.
Lista de No. de Cdigos (endereo fsico)

Lista de No. de Cdigos (endereo fsico)
190
(c)
Designao do equipamento
Conjunto do rdio receptor (audio head unit unidade
principal de rdio)
Encerramento do modo de diagnstico

(1) Pressione o interruptor DISC durante 2 segundos ou mais, ou desligue a chave de ignio.
(d)
05-573
Apresentao do resultado do modo de inspeo de servios (para verificar o histrico e as condies atuais do
sistema)
(1) Pressione o interruptor SEE TRACK para visualizar o resultado da inspeo para cada componente.
P significa endereo fsico

190 significa endereo fsico
bom O componente est normal
5
CHEC Exige inspeo
noEC tempo decorrido do modo de
diagnstico (em hexadecimais)
(no relacionado a reparos)
: Boto SEEK TRACK UP

: Boto SEEK TRACK DOWN
A ilustrao mostra que 2 componentes com cdigos 190 e 360 esto presentes. O componente com cdigo 190
est funcionando normalmente e o de cdigo 360 exige inspeo.
O resultado da inspeo apresentado em ordem crescente de endereo fsico.
Se o concessionrio no tiver instalado componentes extras que usem o sistema AVC-LAN, somente o cdigo P
190 ser apresentado.
05-574
(2)
Mostrador de resultado de inspeo
Mostrador
Lngua original
Significado
Providncia
Good - Bom
Bom (normal)
Nenhum DTC detectado no Modo de Inspeo

do Sistema e Modo de Cdigo de Diagnstico
Sem conexo
O sistema reconheceu o componente ao ser

registrado, mas o componente no responde Solicitao do modo de diagnstico
Inspecione o circuito de
alimentao de eltrica e
circuito de comunicao
do componente indicado
por cdigo de componente (endereo fsico)
ECHn
Troca
Deteco de um ou mais DTCs relacionados a Troca no Modo de Inspeo do Sistema ou Modo

de Cdigo de Diagnstico
Consulte a tabela de DTC

e passe ao modo de informaes detalhadas para
verificar a rea de falha.
CHEC
Inspeo
Nenhuma deteco de DTC relacionado a Troca

e um ou mais DTCs referentes a Inspeo detectados no Modo de Inspeo do Sistema ou no
Modo de Cdigo de Diagnstico
Consulte a tabela de DTC

e passe ao modo de informaes detalhadas para
verificar a rea de falha.
Old
Verso antiga
Aplicao de DTC antiga identificada e o DTC

deletado no Modo de Inspeo do Sistema ou no
Modo de Cdigo de Diagnstico
Sem resposta
O dispositivo no responde a qualquer etapa Solicitao do modo de diagnstico, Solicitao de

resultado de inspeo do sistema, ou Solicitao
da memria de diagnstico.
Verifique o circuito da fonte de alimentao e o circuito de comunicao do

componente indicado pelo
cdigo de componente
(endereo fsico).
nCon
nrES
(e)
(3) Pressione o interruptor de pr-ajuste 1 e repita a Inspeo de Servio.

Modo de informaes detalhadas (durante a apresentao de DTC para o componente defeituoso)
(1) Durante a apresentao de CHEC ou ECHn, pressione o interruptor de pr-ajuste 2 para entrar no modo
de informaes detalhadas.
(2) Pressione o interruptor SEE TRACK aps a apresentao de Resultado da Inspeo do Sistema (SyS) e
Resposta da Memria de Diagnstico (COdE).
05-575
Modo de inspeo de
servio
INTERRUPTOR 3 PR-AJUSTE
Modo de informaes
detalhadas
INTERRUPTOR 2 PR-AJUSTE
SYS resultado de inspeo do sistema
Apresentao de informaes detalhadas referentes ao primeiro cdigo
1 primeiro cdigo
62 endereo lgico
47 DTC
Se houver gravao de mais de um DTC,

as informaes detalhadas iro continuar.
CODE Resultado da inspeo
da memria de diagnstico
2 segundo cdigo
01 endereo lgico
DC DTC
Apresentao de informaes detalhadas referentes

ao segundo cdigo

360 sub cdigo
6F nmero da inspeo da
conexo *
05 nmero de ocorrncias
(em hexadecimal)
Boto SEEK TRACK UP
Se houver gravao de mais de um DTC,

as informaes detalhadas iro continuar.
Boto SEEK TRACK DOWN
De "P190" a "P190"
O exemplo detalha que na inspeo do sistema e a resposta da memria do diagnstico, para o componente
com cdigo 190 h 2 DTCs: DTC 47 e DTC DC.
RECOMENDAO:
*: O mostrador estar em branco se no houver um sub cdigo para o DTC em questo.
05-576
(3)
Apresentao de itens no Modo de Informaes Detalhadas
Cdigo de
diviso para a
apresentao
de DTC
Significado
A seqncia das informaes detalhadas apresentadas aps o interruptor SEEK TRACK UP ser pressionado. (A ordem ser inversase for usado o interruptor
SEEK TRACK DOWN).
SYS
Apresentao do resultado da inspeo do sistema
Endereo lgico
DTC
CODE
Apresentao do resultado da inspeo da memria do diagnstico
Endereo lgico
DTC
Sub cdigo
Nmero de confirmao da conexo
Nmero de ocorrncias.
(4)
(5)
2.
(a)
Inspecione a rea de problema na lista de DTC.

Ao retornar ao modo inspeo de servio, pressione o interruptor de pr-ajuste 3.
CANCELAMENTO DE DTC
Cancelamento individual de DTC da memria (para apagar a gravao de DTCs detectados individualmente no
passado).
(1) Pressione o interruptor de pr-ajuste 5 durante 2 segundos ou mais ao visualizar ECHn no modo de inspeo
de servio ou durante o modo de informaes detalhadas.
RECOMENDAO:
Um bip ser ouvido assim que o DTC for apagado.
Quando o DTC for apagado, somente o cdigo de componente (endereo fsico) ser apresentado para o componente em questo.
Nas verificaes de DTC, pressione o interruptor de pr-ajuste 1 e repita a inspeo.

(b) Cancelamento de todos os DTC na memria (para apagar o histrico de DTCs).
(1) Aps reparar a rea de falha, entre no modo de diagnstico.
(2) Pressione o interruptor de pr ajuste 5 durante 2 segundos ou mais. (A mensagem CLR ser visualizada).
RECOMENDAO:
Um bip ser ouvido assim que o DTC for apagado.
Quando a memria de DTC para todos os componentes for apagada, somente os cdigos de componente (endereo fsico) sero apresentados.
(3) Pressione o interruptor de pr ajuste 1 para repetir a inspeo de servio e verifique se no h apresentao
de DTC para todos os cdigos do dispositivo (endereo fsico).
(c) Encerramento do modo de diagnstico
(1) Pressione o interruptor DISC durante 2 segundos ou mais, ou desligue a chave de ignio.
05-577
TABELA DE DTC
Termos
Cdigo de componente
(Endereo fsico)
Significado
Cdigo consistindo de nmero com trs dgitos (em nmero hexadecimal)
designado para cada componente AVC-LAN. Smbolos individuais so
especificados para cada funo.
Cdigo consistindo de nmero com dois dgitos (em nmero hexadecimal)
designado para cada funo e unidade de componente em cada componente do AVC-LAN.
Endereo lgico
RECOMENDAO:
Os ttulos para cada unidade abaixo esto detalhados na seqncia: endereo fsico (designao do componente).
1.
190 (CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR )
(a)
Endereo lgico: 01 (Controle de comunicao)
DTC
Item de diagnstico
5
Reclamao
Medidas e componentes inspecionados
D6 *1
Ausncia de master
Com a chave de ignio posicionada em

ACC ou ON, o componente para o qual
houve gravao do cdigo foi
desconectado do sistema ou do componente master.
Verifique o chicote eltrico do sistema de

alimentao conjunto do rdio receptor.
comunicao conjunto do rdio receptor.
D8 *2
Sem resposta verificao da conexo
O componente indicado por sub-cdigo

est ou foi desconectado do sistema aps
a partida do motor.

alimentao do componente indicado por
sub-cdigo.
comunicao do componente indicado
por sub-cdigo.
D9 *1
Erro no ltimo modo
Com a chave de ignio posicionada em

ACC ou ON, o componente de udio ou
visual funcionava antes do desligamento
do motor ou estava desconectado.

sub-cdigo.
por sub-cdigo.
DA
Sem resposta instruo LIGAR/DESLIGAR
Nenhuma resposta foi identificada para

a alterao de modo (modo visual x modo
sonoro).
Sem alterao de udio e imagem atravs de operao de interruptor.

sub-cdigo.
por sub-cdigo.
Se houver persistncia do erro, substitua o componente indicado pelo subcdigo.
DB *1
Erro de Status de Modo
Deteco de duplo alarme.

sub-cdigo.
por sub-cdigo.
DC *3
Erro de transmisso
Falha na transmisso para o componente, indicada pelo sub-cdigo.

(A deteco deste DTC no significa necessariamente falha).
Se o mesmo sub-cdigo for gravado para

outro componente perfeito, verifique o chicote eltrico da alimentao e do sistema
de comunicao de todos os componentes
indicados pelo cdigo, caso contrrio, apague o DTC e repita a inspeo.
DD *4
Master Zerado (Interrupo temporria)
Aps a partida do motor, o componente

master foi desconectado do sistema.
alimentao do conjunto do rdio receptor.

alimentao do conjunto do rdio receptor.
comunicao do conjunto do rdio receptor.
Se este erro ocorrer freqentemente,
substitua o conjunto do rdio receptor
DE *4
Escravo Zerado (Interrupo temporria)
Aps a partida do motor, o componente

(mostrado por sub cdigo) foi
desconectado do sistema.

sub-cdigo.
por sub-cdigo.
05-578
Endereo lgico: 01 (controle de comunicao) continuao

DTC
Item de diagnstico
Reclamao
E0 *1
Erro de Instruo para Registro
O comando Instruo para completar

o Registro do master no pode ser
recebido.
Uma vez foi criado para fins de engenharia,

este cdigo poder ser detectado sem que
haja falha real.
E2
Erro de Parmetro de Instruo LIGAR/

DESLIGAR
O erro ocorre no comando de controle

LIGAR/DESLIGAR do componente
master.
Substitua o conjunto do rdio receptor (Veja

a pgina 67-5).
E3 *1
Transmisso de Solicitao de Registro
Aps um comando para solicitao de

registro emitido pelo dispositivo escravo, ou quando houver comando para solicitao de registro, atravs do comando para conexo recebido do dispositivo
sub master.
Uma vez que foi criado para fins de engenharia, este cdigo poder ser detectado
sem que haja falha real.
E4 *1
Multiple Frame Abort
Transmisso de diversos frames abortada.
Uma vez que foi criado para fins de engenharia, este cdigo poder ser detectado
sem que haja falha real.
RECOMENDAO:
*1: Este cdigo poder ser gravado conforme a condio da bateria ou voltagem de partida do motor mesmo que no
haja deteco de falhas.
*2: Se o conector de alimentao eltrica for desconectado aps a partida do motor, este cdigo ser gravado aps
180 segundos.
*3: O DTC DC poder ser gravado se a chave de ignio for posicionada em START novamente enquanto o motor
estiver funcionando.
*4: Este cdigo poder ser gravado se a chave de ignio for mantida na posio START durante um minuto ou mais
antes de ser posicionada em ON.
(b) Endereo lgico: 61 (Interruptor de cassete)*
DTC
40
Item de diagnstico
Erro mecnico de mdia
Reclamao
Identificao de falha causada por defeito mecnico, ou a fita cassete est cortada ou emperrada.
Inspecione a fita cassete.

Substitua o conjunto do rdio (Veja a pgina 67-5).
Reclamao
RECOMENDAO:
*: com toca-fitas cassete
(c) Endereo lgico: 62 (CD player)
DTC
Item de diagnstico
42
Sem leitura de disco
No possvel a leitura do disco.
Inspecione o CD.
Limpe a lente do CD player.
Substitua o conjunto do rdio. (Veja a pgina 67-5).
44
Erro no CD player
Deteco de erro no CD player
Inspecione o CD (trincas, objetos estranhos)

45
Erro na funo EJETAR
Disco no ejeta.
46
Disco riscado/invertido
Riscos ou sujeita na superfcie do CD ou

insero do CD em posio invertida.
Inspecione o CD.
47
Deteco de alta temperatura
Alta temperatura detectada no CD player
Com a chave de ignio desligada, mantenha o veculo em um local fresco e sob a

sombra e repita a inspeo. Apague a memria de DTC e faa nova leitura de DTC.
Se houver deteco do mesmo cdigo,
substitua o conjunto do rdio receptor . (Veja
a pgina 67-5).
48
Deteco de excesso de corrente
Excesso de corrente presente no CD

player.
Substitua o conjunto do rdio receptor . (Veja

a pgina 67-5).
05-579
PRESSIONAR O INTERRUPTOR DE ALIMENTAO ELTRICA

NO INICIALIZA O SISTEMA
DESCRIO DO CIRCUITO
Este circuito fornece alimentao eltrica para o conjunto do rdio receptor .
DIAGRAMA ELTRICO
5
Conjunto da chave
de ignio
Bateria

de instrumentos
Conjunto do rdio
05-580
1
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O FUSVEL (DCC, RAD, ACC)

Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel ACC;
Remova do R/B do compartimento do motor, os fusveis DCC e RAD.
Mea a resistncia dos fusveis.
Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
5
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR

BATERIA E MASSA DA CARROARIA)

R1
Conjunto do rdio
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector R1.

conector.
Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
B (R1-4)
Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
ACC (R1-1)
Massa da carroaria
Chave de ignio
posicionada em ACC
10 a 14 V
GND (R1-7)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

ELTRICO OU CONECTOR
OK
INSPECIONE E SUBSTITUA O CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR (Veja a pgina 67-5)
05-581
LIGAR O INTERRUPTOR DE LUZES NO ACENDE O PAINEL DO

RECEPTOR DO RDIO NOITE
DESCRIO DO CIRCUITO
O painel do rdio acende quando interruptor de controle de luzes est posicionado em TAIL ou HEAD.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do J/B do
Conjunto
do rdio
Interruptor
combinado
Bateria
05-582
1
(a)
INSPECIONE AS LUZES DE ILUMINAO NOTURNA
Acione o interruptor de controle de luzes e verifique a iluminao interna do veculo.

Resultado:
Resultado
Passe
Somente as luzes do conjunto do rdio receptor no funcionam
Nenhuma luz funciona
PASSE AO SISTEMA DO CONJUNTO DOS

INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a
pgina 05-664)
5
A
2


R1
Conjunto do rdio
(a)
(b)

conector.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
lLL + (R1-10)
Massa da carroaria
Interruptor de
controle de luzes
posicionado em OFF
Abaixo de 1 V
lLL+ (R1-10)
Massa da carroaria
de luzes posicionado
em TAIL ou HEAD
10 a 14 V
GND (R1-7)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

ELTRICO OU CONECTOR
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR (Veja a pgina 67-5)
05-583
EM TODOS OS MODOS NO H SOM NO ALTO-FALANTE

DESCRIO DO CIRCUITO
O conjunto do rdio envia sinais de udio para os alto-falantes.
05-584
DIAGRAMA ELTRICO

Da bateria
Da chave de ignio
5
Conjunto do
alto-falante
dianteiro no. 1
LD
Conjunto do
alto-falante
dianteiro no. 1
LE
Conjunto do
alto-falante
traseiro no. 1
LE
Conjunto do
alto-falante
traseiro no. 1
LD
*: Cabina dupla
05-585
1
(a)
VERIFIQUE O ALTO-FALANTE
Verifique se cada alto-falante emite som.

Resultado:
Resultado
Passe
Nenhum alto-falante emite som
Alto-falante dianteiro no. 1 LD no emite som
Alto-falante dianteiro no. 1 LE no emite som
Alto-falante traseiro LD no emite som
Alto-falante traseiro LE no emite som
RECOMENDAO:
* : Cabine dupla
A
Passe etapa 10
Passe etapa 2
Passe etapa 4
Passe etapa 6
Passe etapa 8
05-586

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD)

R1
Conjunto do rdio
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do alto-falante S16.
Padro:
FR+
FRS16
dianteiro no. 1 LD
NG
Condio Especificada
R1-1 (FR+) S16-1
Abaixo de 1
R1-5 (FR-) S16-2
Abaixo de 1
R1-1 (FR+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R1-5 (FR-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

ELTRICO OU CONECTOR
OK
3
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD

(a)
(b)

Mea a resistncia do alto-falante.
Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTOFALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD (Veja a

pgina 67-6)
OK
05-587

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE)

R1
Conjunto do rdio
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do rdio R1.

Padro:
FL+
FLS15
dianteiro no. 1 LE
NG
Condio Especificada
R1-2 (FL+) S15-1
Abaixo de 1
R1-6 (FL-) S15-2
Abaixo de 1
R1-2 (FL+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R1-6 (FL-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

ELTRICO OU CONECTOR
OK
5
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTOFALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE (Veja a

pgina 67-6)
OK
05-588

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD)

R2
(a)
(b)
(c)
RR+

Padro:
RRS18
Conjunto do alto-falante traseiro LD
NG
Condio Especificada
R2-1 (RR+) S18-1
Abaixo de 1
R2-5 (RR-) S18-2
Abaixo de 1
R2-1 (RR+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R2-5 (RR-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

ELTRICO OU CONECTOR
OK
7
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD

a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD (Veja a pgina 67-9)
OK
05-589

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE)

R2
(a)
(b)
(c)
RL+

Padro:
RL-
S17
Conjunto do alto-falante traseiro LE
NG
Condio Especificada
R2-2 (RL+) S17-1
Abaixo de 1
R2-6 (RL-) S17-2
Abaixo de 1
R2-2 (RL+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R2-6 (RL-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

ELTRICO OU CONECTOR
OK
9
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE (Veja a pgina 67-9)
OK
05-590
10

(a)
(b)

R1
Conjunto do rdio
ACC
GND

conector.
Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
R1-3 (ACC)
Massa da carroaria
Chave de ignio
posicionada em ACC
10 a 14 V
R1-4 (B)
Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
R1-7 (GND)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

OK
05-591
M QUALIDADE DE UDIO EM TODOS OS MODOS (VOLUME

EXCESSIVAMENTE BAIXO)
DESCRIO DO CIRCUITO
O conjunto do rdio receptor transmite sinais de udio aos alto-falantes.
05-592
DIAGRAMA ELTRICO

Da bateria
Da chave de ignio
5
Conjunto do
alto-falante
dianteiro no. 1
LD
Conjunto do
alto-falante
dianteiro no. 1
LE
Conjunto do
alto-falante
traseiro no. 1
LE
Conjunto do
alto-falante
traseiro no. 1
LD
*: Cabina dupla
05-593
1
(a)
AJUSTE A QUALIDADE DE SOM

Acione o conjunto do rdio para ajustar a qualidade do som.
OK: A qualidade do som normalizada.
NG
Passe etapa 2
OK
O SISTEMA EST OK (M QUALIDADE DE SOM)
2
(a)
COMPARE EM OUTRO VECULO DE MESMO MODELO
Compare em outro veculo do mesmo tipo e que no apresenta falha, para verificar se h diferena na ocorrncia
da falha.
OK: No h diferena.
NG
Passe etapa 3
OK
O SISTEMA EST OK (M QUALIDADE DE SOM)
05-594
3
(a)
VERIFIQUE OS ALTO-FALANTES
Verifique se cada alto-falante emite som.

Resultado:
Resultado
Passe
Nenhum alto-falante emite som
Alto-falante dianteiro no. 1 LD no emite som
Alto-falante dianteiro no. 1 LE no emite som
Alto-falante traseiro LD no emite som*
Alto-falante traseiro LE no emite som*
RECOMENDAO:
* : Cabine dupla
A
Passe etapa 12
Passe etapa 4
Passe etapa 6
Passe etapa 7
Passe etapa 10
05-595

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD)
(a)
(b)
(c)
Conjunto do rdio

Padro:
Condio Especificada
R1-1 (FR+) S16-1
Abaixo de 1
R1-5 (FR-) S16-2
Abaixo de 1
R1-1 (FR+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R1-5 (FR-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
Conjunto do alto-falante dianteiro

no. 1 LD
NG

OK
5
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTOFALANTE DIANTEIRO NO. 1 LD (Veja a

pgina 67-6)
OK
05-596

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE)

R1
Conjunto do rdio
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
R1-2 (FL+) S15-1
Abaixo de 1
R1-6 (FL-) S15-2
Abaixo de 1
R1-2 (FL+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R1-6 (FL-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
Conjunto do alto-falante dianteiro

no. 1 LE
NG

OK
7
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTOFALANTE DIANTEIRO NO. 1 LE (VEJA A

PGINA 67-6)
OK
05-597

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD)

R2
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
R2-1 (RR+) S18-1
Abaixo de 1
R2-3 (RR-) S18-2
Abaixo de 1
R2-1 (RR+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R2-3 (RR-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
Conjunto do alto-falante traseiro LD
NG

OK
9
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LD (Veja a pgina 67-9)
OK
05-598
10

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE)

(a)
(b)
(c)

Padro:
5
Conjunto do alto-falante traseiro LE
NG
Condio Especificada
R2-2 (RL+) S17-1
Abaixo de 1
R2-6 (RL-) S17-2
Abaixo de 1
R2-2 (RL+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
R2-6 (RL-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

OK
11
INSPECIONE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE

(a)
(b)

Padro:
NG
Condio Especificada
1-2
Aprox. 4
SUBSTITUA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO LE (Veja a pgina 67-9)
OK
05-599
12


(a)
(b)

conector.
Padro:
Conexo do
Posio
do sensor
Condio
especificada
R1-3 (ACC)
Massa da carroaria
Chave de ignio
posicionada em ACC
10 a 14 V
R1-4 (B)
Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
R1-7 (GND)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

OK
05-600
A RETRANSMISSO DO RDIO NO PODE SER RECEBIDA (M

RECEPO)
1
(a)
VERIFIQUE SE A FUNO DE BUSCA AUTOMTICA FUNCIONA

CORRETAMENTE
Execute a funo de busca automtica e verifique se o funcionamento est normal.
OK: A funo de busca automtica est normal.
NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)
VERIFIQUE OS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Verifique a instalao de insufilm, antena de telefone e outros opcionais.
OK: H opcionais instalados.
NG
Passe etapa 3
OK
EFEITO DE EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
3
(a)
(b)
VERIFIQUE A ANTENA QUANTO PRODUO DE RUDOS

Com a chave de ignio posicionada em ACC, ligue o rdio e selecione o modo AM.
Toque a antena com a ponta de uma chave de fenda e verifique se h rudo ouvido no alto-falante.
OK: possvel ouvir rudo no alto-falante.
NG
Passe etapa 4
OK
05-601
VERIFIQUE O CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR (ANTENA)

(a)
(b)
(c)
(d)
Remova do conjunto do rdio receptor, o soquete da antena.

Com o conector do conjunto do rdio receptor conectado, posicione
a chave de ignio em ACC.
Ligue o rdio e selecione o modo AM.
Toque uma chave de fenda de ponta fina ou um pedao de metal
como um fio fino, no conector da antena do rdio.
Verifique se h rudo ouvido no alto-falante.
OK: possvel ouvir rudo no alto-falante.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO RDIO

RECEPTOR E O SUB-CONJUNTO DO
CABO DA ANTENA
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR (VEJA A PGINA 67-5)
05-602
NO POSSVEL INSERIR OU EXECUTAR A FITA CASSETE

1
(a)
VERIFIQUE QUANTO A OBJETOS ESTRANHOS

Verifique se no h objetos estranhos ou falhas no conjunto do rdio receptor ou toca-fitas.
OK: No h objetos estranhos ou falhas.
NG
REMOVA O OBJETO ESTRANHO
OK
2
(a)
VERIFIQUE A FITA CASSETE

Verifique se a fita cassete indicada para a gravao de msica ou vozes.
OK: A fita cassete est normal.
NG
FITA CASSETE DEFEITUOSA
OK
3
(a)
SUBSTITUA A FITA CASSETE POR OUTRA E REINSPECIONE

Substitua a fita cassete por uma fita normal para verificar se a falha persiste.
OK: A funo normalizada
NG
OK

RECEPTOR (VEJA A PGINA 67-5)
05-603
FITA CASSETE NO EJETA

1
(a)
PRESSIONE EJECT E VERIFIQUE A OPERAO

Pressione o interruptor EJECT no conjunto do rdio receptor durante 2 segundos ou mais e verifique se a fita
cassete ejeta.
OK: A fita cassete ejetada.
NG

OK
2
(a)
VERIFIQUE A FITA CASSETE

Verifique se a etiqueta da fita cassete no est soltando, ou o corpo do cassete quanto a deformaes, etc.
OK: No h defeitos na fita cassete.
NG
OK
3
(a)

OK: A funo normalizada.
NG
OK

05-604
BAIXA QUALIDADE DE SOM DURANTE A EXECUO DE FITA

1
(a)

NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)

NG
OK
3
LIMPE O CABEA E VERIFIQUE A OPERAO
Cabea
Capstan (eixo
acionador)
(a)
(b)
(c)
Com o dedo, levante a tampa do toca-fitas. A seguir, usando um

lpis ou objeto semelhante, empurre a guia.
Usando caneta para limpeza ou cotonete embebido em lquido
de limpeza (prprio para a limpeza de toca-fitas), limpe a superfcie da cabea, roletes e capstans.
Verifique se a falha desaparece.
Rolete
NG
OK
A CABEA ESTAVA SUJA

RECEPTOR (Veja a pgina 67-5)
05-605
FITA EMPERRADA DEVIDO ROTAO INCORRETA DA FITA OU

FALHA NA FUNO DE RETORNO
1
(a)

NG
OK
2
(a)
SUBSTITUA A FITA CASSETE POR OUTRA E REINSPECIONE (PARA

GRAVAO IGUAL OU INFERIOR A 90 MINUTOS)
Substitua a fita cassete por uma fita normal (para 90 minutos ou menos) para verificar se a falha persiste.
Padro: A funo normalizada.
NG
Passe etapa 3
OK
3
LIMPE A CABEA E VERIFIQUE A OPERAO
Cabea
Capstan (eixo
acionador)
(a)
(b)
(c)
Com o dedo, levante a tampa do toca-fitas. A seguir, usando um

lpis ou objeto semelhante, empurre a guia.
Usando caneta para limpeza ou cotonete embebido em lquido
de limpeza (prprio para a limpeza de toca-fitas), limpe a superfcie da cabea, roletes e capstans.
Verifique se a falha desaparece.
Rolete
NG
OK
A CABEA ESTAVA SUJA

05-606
CD NO PODE SER INSERIDO OU EJETA IMEDIATAMENTE APS

A INSERO
1
VERIFIQUE SE O CD CORRETO EST INSTALADO
(a)
Verifique se o CD prprio para udio, e se o mesmo no apresenta deformaes, ondulaes, manchas, borras
e outros defeitos.
OK: CD normal para udio.
RECOMENDAO:
CDs transparentes ou com formatos diferentes no podem ser executados.
Use um adaptador para executar CD tipo 8 cm.
NG
CD DEFEITUOSO
OK
2
(a)
VERIFIQUE SE O CD EST INSTALADO CORRETAMENTE

Verifique se o CD est instalado na posio correta.
OK: O CD est inserido corretamente.
NG
INSTALE CORRETAMENTE O CD
OK
3
LIMPE O CD
(a)
Limpe o disco limpando a extremidade inferior do CD no sentido

radial com um pedao de tecido macio.
OK : A funo normalizada.
NOTA:
No use produto de limpeza convencional ou produtos anti-esttica para discos.
NG
OK
O CD ESTAVA SUJO
Passe etapa 4
4
(a)
05-607
SUBSTITUA O CD POR OUTRO E REINSPECIONE

Substitua o CD defeituoso por um normal para verificar se a falha persiste.
NG

OK
CD DEFEITUOSO
05-608
CD NO PODE SER EJETADO

1
(a)

Pressione o interruptor CD EJECT no conjunto do rdio receptor durante 2 segundos ou mais e verifique se o CD
ejeta.
OK: O CD ejeta.
NG

OK
2
(a)

Substitua o CD por outro e verifique se o CD ejeta.
OK: O CD ejeta.
NG
OK
CD DEFEITUOSO

05-609
EMBORA O SISTEMA ESTEJA ENERGIZADO, NO POSSVEL

EXECUTAR O CD
1
VERIFIQUE SE O CD CORRETO EST INSTALADO
(a)
Verifique se o CD prprio para udio, e se o mesmo no apresenta deformaes, ondulaes, manchas, borras
e outros defeitos.
OK: CD normal para udio.
RECOMENDAO:
CDs transparentes ou com formatos diferentes no podem ser executados.
Use um adaptador para executar CD tipo 8 cm.
NG
CD DEFEITUOSO
OK
2
(a)
VERIFIQUE SE O CD EST INSTALADO CORRETAMENTE

Verifique se o CD est instalado na posio correta.
OK: O CD est inserido corretamente.
NG
INSTALE CORRETAMENTE O CD
OK
3
LIMPE O CD
(a)
Limpe o disco limpando a extremidade inferior do CD no sentido

radial com um pedao de tecido macio.
NOTA:
NG
OK
O CD ESTAVA SUJO
Passe etapa 4
05-610
4
(a)

NG
Passe etapa 5
OK
CD DEFEITUOSO
HOUVE ALTERAO RPIDA NA TEMPERATURA DA CABINE?
(a)
Verifique se houve alterao rpida de temperatura na cabine.

OK: Houve alterao rpida de temperatura na cabine.
RECOMENDAO:
A alterao rpida de temperatura na cabine gera condensao interna no CD player que poder desabilitar a execuo
do CD.
NG

OK
CONDENSAO DEVIDO A ALTERAO NA TEMPERATURA (ANTES DE USAR MANTENHA NA MESMA CONDIO DURANTE ALGUM TEMPO)
05-611
M QUALIDADE DO SOM SOMENTE DURANTE A EXECUO DO

CD (VOLUME EXCESSIVAMENTE BAIXO)
1
(a)

Verifique a condio de instalao do conjunto do rdio receptor.
Padro: Instalado corretamente.
NG
OK
CD DEFEITUOSO

05-612
FALHA DE SOM DO CD (SALTA)

1
LIMPE O CD
(a)
Se o disco estiver sujo, limpe a extremidade inferior do CD no

sentido radial com um pedao de tecido macio.
NOTA:
NG
Passe etapa 2
OK
O CD ESTAVA SUJO
2
(a)

NG
Passe etapa 3
OK
O CD EST DEFEITUOSO
3
(a)
VERIFIQUE QUANDO ISTO ACONTECE

Verifique a condio (local) em que o CD falha.
Resultado:
Resultado
Passe
Conduo em pista irregular
Conduo em pista normal
Passe etapa 5
A
4
(a)
VERIFIQUE A INSTALAO DO CONJUNTO DO RDIO RECEPTOR

Verifique a condio da instalao do conjunto do rdio receptor.
OK: Instalado corretamente.
NG
OK
INSTALE CORRETAMENTE O CONJUNTO

DO RDIO RECEPTOR
5
(a)
05-613
COMPARE A OUTRO VECULO DE MESMO MODELO

Remova o conjunto do rdio receptor e instale em outro veculo de mesmo modelo. Verifique se o CD falha (salta).
OK: O CD no salta.
NG
PODER NO HAVER FALHAS
OK
6
HOUVE ALTERAO RPIDA NA TEMPERATURA DA CABINE?
a)
Verifique se houve alterao brusca na temperatura da cabine.

OK: Houve brusca na temperatura da cabine.
RECOMENDAO:
A alterao brusca na temperatura gera condensao interna no CD player, podendo impedir a execuo de CD.
NG

OK
CONDENSAO CAUSADA POR ALTERAO DE TEMPERATURA (DEIXE COMO
EST DURANTE ALGUM TEMPO ANTES DE USAR)
05-614
RUDO
1
(a)
VERIFIQUE A INSTALAO DO ALTO-FALANTE

Verifique se cada alto-falante est instalado corretamente.
OK: Cada alto-falante est instalado corretamente.
NG
INSTALE O ALTO-FALANTE CORRETAMENTE
OK
IDENTIFIQUE A ORIGEM DO RUDO
RECOMENDAO:
O rdio equipado com sistema de preveno de rudo para reduzir rudo ao ouvir o rdio. Se houver rudos fortes,
verifique a instalao do ponto de aterramento para a antena e para a unidade de preveno de rudo, ou ainda se a
fiao eltrica est correta.
Tipo de rudo
Condio da ocorrncia do rudo

Pressionar o pedal do acelerador aumenta o rudo e desligar o
motor interrompe imediatamente o rudo.
Rudo do gerador
Quando o A/C ou o aquecedor est funcionando.
Rudo do motor do ventilador
Aps a acelerao rpida na conduo sobre pista sem pavimentao
Rudo da bomba de combustvel
Aps ligar a chave de ignio.

Quando o boto da buzina pressionado e a seguir liberado.
Quando a buzina acionada.
Rudo da buzina
Funcionar o motor causa leve rudo e desligar o motor interrompe o pouco rudo ouvido
Rudo da ignio
Rudo ocorre sincronizadamente quando o sinal indicador de

direo pisca
Rudo do lampejador
Durante o funcionamento do lavador.
Rudo do lavador
Quando o motor est funcionando e continua aps o desligamento do motor.
Rudo do sensor de temperatura da gua
Quando o limpador est funcionando.
Rudo do limpador
Quando o pedal de freio pressionado.
Rudo do interruptor da luz de freio
Outros
Eletricidade esttica do veculo
RECOMENDAO:
Na coluna esquerda da tabela, identifique a situao que corresponde reclamao apresentada pelo cliente. A
seguir, na coluna direita identifique o componente que est gerando o rudo. Verifique o filtro supressor de rudo no
componente.
Para economizar tempo e evitar diagnstico incorreto, primeiramente certifique-se de que o rudo no tem origem
externa do veculo.
Identifique os problemas relacionados a rudo, em seqncia de intensidade, a partir do rudo de menor

intensidade.
Sintonizar o rdio em uma freqncia que no tenha sinal faz destacar o rudo, facilitando o reconhecimento da
fonte de rudo.
05-615
INSPEO
1.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE

(DIANTEIRO NO. 1, TRASEIRO)
(a)

Padro:
Condio Especificada
12
Abaixo de 4
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do alto-falante.
05-616
DIAGNSTICOS SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO (HILUX

LOCALIZAO
Conjunto do motor do
regulador do vidro eltrico
(Lado do motorista)
Sub-conjunto do
regulador do vidro da
porta dianteira LE
master do regulador do
vidro eltrico
Conjunto do interruptor do regulador do

vidro eltrico (Lado do
passageiro)
do regulador do vidro
eltrico (traseiro LE)
Conjunto do motor
do regulador do
vidro eltrico (Lado
do passageiro)
Sub-conjunto do
porta dianteira LD
regulador do vidro
eltrico (traseiro LE)
Sub-conjunto do
porta traseira LD
Sub-conjunto do
porta traseira LE
regulador do vidro
eltrico (traseiro LD)
eltrico (traseiro LD)
05-617

do motor
Fusvel H ALT

de instrumentos
Fusvel H AM1
Fusvel H IG1
R/B no. 3
Rel IG1
Fusvel H PWR
05-618
DIAGRAMA DO SISTEMA
Rel
vidro eltrico
Conjunto do motor
do regulador do
vidro eltrico (Lado
do motorista)
5
ECU-IG E
GAUGE
Conjunto do interruptor do
(Lado do passageiro)
Conjunto do motor
do regulador do
vidro eltrico (Lado
do passageiro)
Chave de
ignio
eltrico (Traseiro LE)
regulador do vidro
eltrico (Traseiro LE)
eltrico (Traseiro LD)
regulador do vidro
eltrico (Traseiro LD)
Bateria
05-619
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO
O sistema de controle do vidro eltrico controla a funo LEVANTAR/ABAIXAR os vidros eltricos usando os motores
reguladores.
Os controles principais deste sistema so: interruptor master do regulador do vidro eltrico, que integrado na porta,
lado do motorista, e os interruptores do regulador do vidro eltrico, que so integrados na porta, lado do passageiro e
portas traseiras. Pressionar cada interruptor do regulador ou qualquer um dos interruptores no interruptor master transmite o sinal LEVANTAR/ABAIXAR ao motor do regulador do vidro eltrico correspondente.
2.
FUNO DO COMPONENTE PRINCIPAL

Componente
Descrio
Conjunto do interruptor master do regulador do vidro

eltrico
Controla as operaes de todos os vidros

Quando o interruptor de travamento do vidro estiver ajustado no modo
travar, o movimento do vidro somente ser possvel usando o interruptor
master.
Conjunto do interruptor do regulador do vidro eltrico
Localizado na porta, lado do passageiro e nas portas traseiras

Cada interruptor de regulador controla os movimentos dos vidros correspondentes
Conjunto do motor do regulador do vidro eltrico
Recebe os sinais do interruptor e transforma os sinais em ativao de motor

para alterar a posio do vidro.
3.
FUNO DO SISTEMA
O sistema de controle do vidro eltrico inclui as seguintes funes:

Funo
Funo LEVANTAR/ABAIXAR
Descrio
Vidro eltrico, lado do motorista:
Funo que levanta o vidro enquanto o interruptor do vidro eltrico pressionado para cima, e abaixa o vidro quando o interruptor pressionado meiocurso para baixo (interrompe o movimento do vidro assim que o interruptor
liberado)
Outros vidros eltricos:
Funo que levanta o vidro enquanto o interruptor do vidro eltrico pressionado para cima, e abaixa o vidro quando o interruptor pressionado meiocurso para baixo (interrompe o movimento do vidro assim que o interruptor
liberado)
Funo ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
Funo que permite abrir totalmente o vidro da porta, lado do motorista quando
o interruptor do vidro eltrico pressionado para baixo.
Funo LEVANTAR/ABAIXAR remota
Funo que permite ao interruptor master do vidro eltrico controlar manualmente o movimento LEVANTAR/ABAIXAR o vidro eltrico, lado do passageiro
e vidros eltricos traseiros.
Funo de travamento do vidro
Funo que desabilita o vidro eltrico, lado do passageiro e os vidros eltricos

traseiros quando o interruptor de travamento do vidro no interruptor master for
pressionado
Vidro eltrico, lado do passageiro e vidros eltricos traseiros podem ser acionados quando o interruptor de travamento do vidro for pressionado novamente.
05-620

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de travamento de portas.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (VEJA A PGINA 05-622)
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
5
(a)
(b)
(c)
Terminais da ECU (Veja a pgina 05-623).

Inspeo no veculo (Veja a pgina 05-648).
Inspeo (Veja a pgina 05-650).
PRXIMO
6
PRXIMO
7
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
PASSE ETAPA 6
05-621
Folha de Inspeo do
Sistema do Vidro Eltrico
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro
km
milhas

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
Tempo (Clima)
Temperatura externa
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Chuvoso
Quente
Mdio
Frio (Aproximadamente
vezes ao dia/ms)
Nevando
Frio
F (
C))
Funo LEVANTAR/ABAIXAR no funciona

Funo LEVANTAR/ABAIXAR manual no funciona.
Sintoma do
problema
Todos Lado do motorista
Lado do passageiro Traseiro LD Traseiro LE
Funo LEVANTAR/ABAIXAR remota no funciona

Todos
Lado do passageiro
Traseiro LD
Traseiro LE
Conduo aps
retornar ao
funcionamento
normal

Interruptor (
) acionado
Motor funcionando
Conduo aps a
falha ocorrer
Chave de ignio LIGADA/DESLIGADA

Outras (
)
Interruptor (
) acionado
05-622

RECOMENDAO:
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Conjunto do motor do regulador do vidro eltrico
Funo LEVANTAR/ABAIXAR e funo ABAIXAR

AUTOMATICAMENTE no funciona no lado do
motorista
(lado do motorista)
2. Conjunto do interruptor master do regulador do vidro eltrico
05-624
3. Chicote eltrico
1. Conjunto do motor do regulador do vidro eltrico
Funo LEVANTAR/ABAIXAR manual no funciona

no lado do passageiro
(lado do passageiro)
2. Conjunto do interruptor do regulador do vidro eltrico
05-627
3. Chicote eltrico
1. Conjunto do motor do regulador do vidro eltrico (traseiro LE)
no lado traseiro LE
05-632
(traseiro LE)
3. Chicote eltrico
1. Conjunto do motor do regulador do vidro eltrico (traseiro LD)

no lado traseiro LD
05-637
(traseiro LD)
3. Chicote eltrico
Funo LEVANTAR/ABAIXAR remova no funciona
05-642
2. Chicote eltrico
1. Fusvel ECU-IG e GAUGE
Vidros eltricos no funcionam
2. Rel IG1
4. Chicote eltrico
05-644
05-623
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
5
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do interruptor P4.

Mea a resistncia e a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
E (P43) Massa da Carroaria
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
WB Massa da
Massa
Carroaria
B (P46) E (P43)
L WB
B (P46) E (P43)
L WB
Condio
Condio
Especificada
Abaixo de 1
Sempre
Alimentao eltrica do Chave de ignio

interruptor master
DESLIGADA
Alimentao eltrica do Chave de ignio LIGADA
interruptor master
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no lado do chicote eltrico.
(c) Refaa a conexo do conector do interruptor P4.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
R WB
Sada LEVANTAR do
motor do vidro eltrico

interruptor do vidro eltrico,
lado do motorista
posicionado em OFF
Abaixo de 1 V
DU (P44) E (P43)
R WB
Sada LEVANTAR do

lado do motorista posicionado
em UP (operao manual)
10 a 14 V
DD (P49) E (P43)
LR WB
Sada ABAIXAR do

lado do motorista
posicionado em OFF
Abaixo de 1 V
DD (P49) E (P43)
LR WB
Sada ABAIXAR do

lado do motorista posicionado
em DOWN (operao manual)
10 a 14 V
DD (P49) E (P43)
LR WB
Sada ABAIXAR do

vidro eltrico, lado do
motorista totalmente fechado
Abaixo de 1 V
DD (P49) E (P43)
LR WB
Sada ABAIXAR do

interruptor do vidro eltrico, lado
do motorista posicionado em
DOWN (operao automtica)
10 a 14 V
DD (P49) E (P43)
LR WB
Vidro eltrico, lado do

motorista, totalmente aberto
Abaixo de 1 V
DU (P44) E (P43)
Sada ABAIXAR do
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no interruptor master.

(e) Verifique a iluminao da luz AUTO.
(1) Aps ligar a chave de ignio, verifique se a luz AUTO acende (verde).
05-624
FUNES MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR E ABAIXAR

AUTOMATICAMENTE NO FUNCIONAM NO LADO DO MOTORISTA
DESCRIO DO CIRCUITO
Se as funes LEVANTAR/ABAIXAR manual e ABAIXAR automaticamente no funcionarem, poder haver falha no
interruptor master do regulador do vidro eltrico, motor do regulador do vidro eltrico ou chicote eltrico.
DIAGRAMA ELTRICO
P4
Conjunto do interruptor master
do regulador do vidro eltrico
P5
Conjunto do motor do regulador do
vidro eltrico (Lado do motorista)
Do
rel IG1
Para a
massa da carroaria
1
INSPECIONE O CONJUNTO DO MOTOR DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO

(LADO DO MOTORISTA)
Engrenagem
do motor
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
(a) Remova o motor (Veja a pgina 75-7).

(b) Aplique voltagem da bateria aos terminais 1 e 2 do conector.
NOTA:
Aplique voltagem da bateria somente aos terminais 1 e 2.
(c) Verifique se a engrenagem do motor gira suavemente conforme
segue:
OK:
Condio de medio
Condio especificada
Positivo da bateria (+) 1

Negativo da bateria (-) 2
Engrenagem do motor gira

no sentido anti-horrio

Engrenagem do motor gira

no sentido horrio
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO MOTOR DO

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
(LADO DO MOTORISTA)
05-625
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO

VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR LADO DO MOTORISTA)
(a)
(b)
Remova o interruptor master (Veja a pgina 75-7)

Mea a resistncia do interruptor quando o interruptor for acionado.
Interruptor, lado
do motorista
Padro:
Condio do Interruptor de
travamento do vidro
Condio do interruptor
do vidro eltrico
Conexo do dispositivo
de teste
Condio
especificada
Sempre
(ON/OFF)
UP
LEVANTAR
3 (E) 9 (DD)
4 (DU) 6 (B)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
OFF
DESLIGADO
3 (E) 4 (DU)
3 (E) 9 (DD)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 4 (DU)
6 (B) 9 (DD)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
AUTO DOWN
ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
3 (E) 4 (DU)
6 (B) 9 (DD)
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO

VIDRO ELTRICO
05-626
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO - CONJUNTO DO MOTOR DO REGULADOR
DO VIDRO ELTRICO (LADO DO MOTORISTA))

vidro eltrico
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do interruptor master P4.

Desfaa a conexo do conector do motor P5.
Padro:
Condio Especificada
P4-9 (DD) P5-1
Abaixo de 1
P4-4 (DU) P5-2
Abaixo de 1
P4-9 (DD) ou P5-1 Massa da carroaria
10 k ou mais alto
P4-4 (DU) ou P5-2 Massa da carroaria
10 k ou mais alto
5
(Lado do motorista)
NG

OK
PASSE A VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM (VEJA A PGINA 05-644)
05-627
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR NO FUNCIONA NO

LADO DO PASSAGEIRO
DESCRIO DO CIRCUITO
Se a funo LEVANTAR/ABAIXAR manual no funcionar, poder haver falha no motor do regulador do vidro eltrico,
interruptor do espelho retrovisor externo ou chicote eltrico.
DIAGRAMA ELTRICO
5
Conjunto do motor do regulador do

vidro eltrico (Lado do passageiro)
Do rel IG1
vidro eltrico
Do rel IG1
Para a massa
da carroaria
05-628
1
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO REGULADOR DO VIDRO

ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO) (ALIMENTAO ELTRICA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do interruptor do regulador P9.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
P9-3
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
NG

ELTRICO E O CONECTOR (R/B NO. 3
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
OK
2

ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO)
(a)
(b)
Remova o interruptor (Veja a pgina 75-7).

Mea a resistncia do interruptor quando o interruptor estiver
acionado.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5-4
2-3
UP/LEVANTAR
Abaixo de 1
5-4
2-1
OFF/DESLIGADO
Abaixo de 1
5-3
2-1
DOWN/ABAIXAR
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO REGULADOR DO VIDRO

ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO)
05-629
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO) CONJUNTO DO
MOTOR DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
P9-5 P6-1
Abaixo de 1
P9-2 P6-2
Abaixo de 1
P9-5 ou P6-1 Massa da carroaria
10 k ou acima
10 k ou acima
NG

OK
4

(LADO DO PASSAGEIRO)
Engrenagem do motor
Sentido horrio
(a) Remova o motor (Veja a pgina 75-7)

(b) Aplique voltagem da bateria aos terminais 1 e 2 do conector.
NOTA:
(c) Verifique se a engrenagem do motor gira suavemente conforme
segue:
OK:
Sentido anti-horrio
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor
gira no sentido horrio

Engrenagem do motor
gira no sentido anti-horrio
NG
OK

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
(LADO DO PASSAGEIRO)
05-630
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO - CONJUNTO DO MOTOR DO REGULADOR
DO VIDRO ELTRICO (LADO DO PASSAGEIRO))

vidro eltrico
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
P4-18 (PU) - P9-1
Abaixo de 1
P4-15 (PD) - P9-4
Abaixo de 1
P4-18 (PU) ou P9-1 Massa da carroaria
10 k ou acima
P4-15 (PD) ou P9-4 Massa da carroaria
10 k ou acima
NG
OK

05-631

VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR DO PASSAGEIRO DA FRENTE)
Interruptor de
travamento do vidro
Interruptor do
passageiro
da frente
(a)
(b)

acionado.
Padro:
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 15 (PD)
6 (B) 18 (PU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 18 (PU)
3 (E) 15 (PD)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 18 (PU)
6 (B) 15 (PD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 15 (PD)
6 (B) 18 (PU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
18 (PU) 15 (PD)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 18 (PU)
6 (B) 15 (PD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
NG

VIDRO ELTRICO
OK
PASSE ETAPA VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM (Veja a pgina 05-644)
05-632
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR NO FUNCIONA,

TRASEIRO LE
DESCRIO DO CIRCUITO
Se a funo LEVANTAR/ABAIXAR manual, lado traseiro LE, poder haver falha no motor do regulador do vidro eltrico,
interruptor do regulador do vidro eltrico, interruptor master do regulador do vidro eltrico ou chicote eltrico.
DIAGRAMA ELTRICO
5
(traseiro LE)
Conjunto do motor do regulador

do vidro eltrico (traseiro LE)
Do rel IG1

Do rel IG1
Para a massa da carroaria
05-633
1

ELTRICO (TRASEIRO LE) (ALIMENTAO ELTRICA)
(a)
(b)
(traseiro LE)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
P10-3
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
NG

OK
2

ELTRICO (TRASEIRO LE)
(a)
(b)

acionado.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5-4
2-3
UP/LEVANTAR
Abaixo de 1
5-4
2-1
OFF/DESLIGADO
Abaixo de 1
5-3
2-1
DOWN/ABAIXAR
Abaixo de 1
NG
OK

ELTRICO (TRASEIRO LE)
05-634

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LE) CONJUNTO DO
MOTOR DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LE)
(a)
(b)
(c)
eltrico (Lado traseiro LE)

Padro:
Condio Especificada
P10-5 - P7-1
Abaixo de 1
P10-2 - P7-2
Abaixo de 1
10 k ou acima
10 k ou acima
5
(Lado traseiro LE)
NG

OK
4

(TRASEIRO LE)
Engrenagem do motor
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
(a)
(b)
(c)
Remova o motor (Veja a pgina 75-23)

Aplique voltagem da bateria aos terminais 1 e 2 do conector.
Verifique se a engrenagem do motor gira suavemente conforme
segue:
OK:
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor
NG
OK

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LE)
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER

DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO - CONJUNTO DO MOTOR DO
REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LE))

(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
P4-12 (RLU) P10-1
Abaixo de 1
P4-13 (RLD) P10-4
Abaixo de 1
P4-12 (RLU ) ou P10-1 Massa da carroaria
10 k ou acima
P4-13 (RLD) ou P10-4 Massa da carroaria
10 k ou acima
(Lado traseiro LE)
NG
OK
05-635

05-636

VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR TRASEIRO LE)
Interruptor de
travamento do vidro
(a)
(b)

acionado.
Interruptor do passageiro da frente
Padro:
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 13 (RLD)
6 (B) 12 (RLU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 13 (RLU)
3 (E) 12 (RLD)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 12 (RLU)
6 (B) 13 (RLD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 13 (RLD)
6 (B) 12 (RLU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
13 (RLD) 12 (RLU)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 12 (RLU)
6 (B) 13 (RLD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
NG

VIDRO ELTRICO
OK
ASSE ETAPA VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM (Veja a pgina 05-644)
05-637
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR NO FUNCIONA,

TRASEIRO LD
DESCRIO DO CIRCUITO
Se a funo LEVANTAR/ABAIXAR manual, traseiro LD, poder haver falha no motor do regulador do vidro eltrico,
interruptor do regulador do vidro eltrico, interruptor master do regulador do vidro eltrico ou chicote eltrico.
DIAGRAMA ELTRICO
5
(traseiro LD)

do vidro eltrico (traseiro LD)
Do rel IG1

Do rel IG1
Para a massa da
carroaria
05-638
1

ELTRICO (TRASEIRO LD) ALIMENTAO ELTRICA)
(a)
(b)
(traseiro LD)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
P11-3
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
NG

OK
2

ELTRICO (TRASEIRO LD)
(a)
(b)

acionado.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5-4
2-3
UP/LEVANTAR
Abaixo de 1
5-4
2-1
OFF/DESLIGADO
Abaixo de 1
5-3
2-1
DOWN/ABAIXAR
Abaixo de 1
NG
OK

ELTRICO (TRASEIRO LD)
05-639

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LD) CONJUNTO DO MOTOR
DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LD)
(traseiro LD)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
P11-5 P8-1
Abaixo de 1
P11-2 - P8-2
Abaixo de 1
10 k ou acima
10 k ou acima

NG

OK
4

(TRASEIRO LD)
Engrenagem
do motor
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
(a)
(b)
(c)
Remova o motor (Veja a pgina 75-23).

segue:
OK:
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor
NG
OK

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LD)
05-640

DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO - CONJUNTO DO MOTOR DO
REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO LD))

vidro eltrico
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
P4-10 (RRU) P11-1
Abaixo de 1
P4-16 (RRD) P11-4
Abaixo de 1
P4-10 (RRU ) ou P11-1 Massa da carroaria
10 k ou acima
P4-16 (RRD) ou P11-4 Massa da carroaria
10 k ou acima
(Lado traseiro LD)
NG
OK

05-641

VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR TRASEIRO LD)
Interruptor de travamento
do vidro
Interruptor do
(a)
(b)

acionado.
Padro:
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 16 (RRD)
6 (B) 10 (RRU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 16 (RRD)
3 (E) 10 (RRU)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 10 (RRU)
6 (B) 16 (RRD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 16 (RRD)
6 (B) 10 (RRU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
16 (RRD) 10 (RRU)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 10 (RRU)
6 (B) 16 (RRD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
NG

VIDRO ELTRICO
OK
PASSE ETAPA VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM (Veja a pgina 05-644)
05-642
FUNO LEVANTAR/ABAIXAR REMOTA NO FUNCIONA

DESCRIO DO CIRCUITO
Com a chave de ignio ligada, o interruptor master do regulador do vidro eltrico transmite os sinais do interruptor
remoto para os interruptores do regulador do vidro eltrico da porta, lado do passageiro e vidros eltricos das portas
traseiras. A seguir cada interruptor de regulador aciona o respectivo motor do regulador do vidro eltrico.
DIAGRAMA ELTRICO
5
Conjunto do interruptor do regulador
do vidro eltrico (lado do passageiro)


do vidro eltrico (traseiro LE)

Da bateria
Para a massa da carroaria
05-643
1
VERIFIQUE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO

VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO DO VIDRO)
(a)
Desligue o interruptor de travamento do vidro e acione os interruptores do interruptor master. Verifique de a funo LEVANTAR/
ABAIXAR remota funciona normalmente.
OK: A funo LEVANTAR/ABAIXAR remota funciona normalmente.
5
NG
Passe etapa 2
OK
FIM
2
VERIFIQUE A FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
Verifique se o vidro eltrico da porta, lado passageiro e as funo LEVANTAR/ABAIXAR manual dos vidros eltricos da
porta traseira funciona normalmente.
OK: A funo LEVANTAR/ABAIXAR manual funciona normalmente.
NG
OUTRO PROBLEMA (Veja a pgina 05-622)
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO VIDRO
ELTRICO
05-644
OS VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM

DESCRIO DO CIRCUITO
Se todos os vidros eltricos no funcionarem, o interruptor master do regulador do vidro eltrico poder no estar
energizado ou apresentar falha.
05-645
DIAGRAMA ELTRICO

(J/B lado do motorista)
Rel IG1
vidro eltrico
do motor
Bateria
05-646
1
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (ECU-IG & GAUGE)

Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
INSPECIONE O REL (IDENTIFICAO: IG1)

(a)
(b)
Remova do R/B no. 3, o rel IG1.

Mea a resistncia do rel.
Padro:
Conexo do
Condio especificada
3 5
10 k ou acima
35
Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O REL
OK
3

(a)
(b)
Remova a chave (interruptor) de ignio.

Padro:
Conexo do
Posio do
interruptor
Condio
Especificada
14
LOCK
10 k ou acima
14
ON
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA CHAVE

(INTERRUPTOR) DE IGNIO
05-647

DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO - BATERIA E MASSA DA CARROARIA)

Conjunto do interruptor master do
(a)
(b)

Mea a voltagem e a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
P4-6 (B)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
P4-3 (E)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MASTER DO REGULADOR DO VIDRO
ELTRICO
05-648
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O interruptor master do regulador do

vidro eltrico (interruptor DE TRAVAMENTO DA
PORTA )
(a)
Verifique se o vidro eltrico, lado do passageiro e vidros eltricos

traseiros so desativados quando o interruptor de travamento do
vidro no interruptor master do regulador do vidro eltrico pressionado.
Verifique se o vidro eltrico, lado do passageiro e vidros eltricos
traseiros podem ser acionados quando o interruptor de travamento
do vidro pressionado novamente.
(b)
2.
VERIFIQUE A FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
(a)
Verifique se o vidro eltrico, lado do motorista funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Operao do interruptor
Vidro eltrico
Lado do motorista
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)
Lado do motorista
Abaixado meio curso
DOWN/ABAIXA (abre)
(b)
Verifique se o vidro eltrico, lado do passageiro funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Interruptor da trava do vidro DESLIGADA
Lado do passageiro
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Lado do passageiro
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
(c)
Verifique se o vidro eltrico, lado traseiro LE funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Traseiro LE
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Traseiro LE
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
(d)
Verifique se o vidro eltrico, lado traseiro LD funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Traseiro LD
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Traseiro LD
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
3.
VERIFIQUE O MOVIMENTO ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
(a)
Verifique se o vidro eltrico, lado do motorista funciona conforme segue:

OK:
05-649
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico
Lado do motorista
Abaixado totalmente
AUTO DOWN/ (abre totalmente)
4.
VERIFIQUE O MOVIMENTO LEVANTAR/ABAIXAR REMOTO
(a)
Verifique se o vidro eltrico, lado do passageiro funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Lado do passageiro
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Lado do passageiro
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
(b)
Verifique se o vidro eltrico, lado traseiro LE funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Traseiro LE
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Traseiro LE
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
(c)
Verifique se o vidro eltrico, lado traseiro LD funciona conforme segue:

OK:
Condio
Interruptor master
Vidro eltrico

Traseiro LD
Levantado
UP/LEVANTA (fecha)

Traseiro LD
Abaixado
DOWN/ABAIXA (abre)
5.
VERIFIQUE A OPERAO PTC
RECOMENDAO:
Operao PTC a funo que impede a sobrecarga do regulador do vidro eltrico, desligando o motor. A operao PTC
ativada quando o interruptor do regulador do vidro eltrico acionado durante um perodo de tempo pr-determinado.
(a) Levante e mantenha levantado o interruptor do regulador do vidro eltrico durante mais de 90 segundos. Solte o
interruptor.
(b) Verifique se pressionar o interruptor no faz mover o vidro.
(c) Aguarde at 60 segundos aps a liberao do interruptor na etapa (a). Verifique se pressionar o interruptor resulta
em movimento normal do vidro.
05-650
INSPEO
Interruptor de
travamento do vidro
Interruptor lado do
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR

MASTER DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
(a)

acionado.
Interruptor
traseiro LD
Interruptor lado
do motorista
Interruptor traseiro LE
Padro:
Interruptor lado do motorista
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
Sempre
(ON/OFF)
UP
LEVANTAR
3 (E) 9 (DD)
4 (DU) 6 (B)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
OFF
DESLIGADO
3 (E) 4 (DU)
3 (E) 9 (DD)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 4 (DU)
6 (B) 9 (DD)
Abaixo de 1
Sempre
(ON/OFF)
AUTO DOWN
ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
3 (E) 4 (DU)
6 (B) 9 (DD)
Abaixo de 1
Interruptor lado do passageiro da frente

travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 13 (PD)
6 (B) 10 (PU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 10 (PU)
3 (E) 13 (PD)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 10 (PU)
6 (B) 13 (PD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 13 (PD)
6 (B) 10 (PU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
10 (PU) 13 (PD)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 10 (PU)
6 (B) 13 (PD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
05-651
Interruptor traseiro LE
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 12 (RLD)
6 (B) 18 (RLU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 12 (RLD)
3 (E) 18 (RLU)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 18 (RLU)
6 (B) 12 (RLD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 12 (RLD)
6 (B) 18 (RLU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
12 (RLD) 18 (RLU)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 18 (RLU)
6 (B) 12 (RLD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
travamento do vidro
do vidro eltrico
de teste
Condio
especificada
OFF
UP
LEVANTAR
3 (E) 15 (RRD)
6 (B) 16 (RRU)
Abaixo de 1
OFF
OFF
DESLIGADO
3 (E) 15 (RRD)
3 (E) 16 (RRU)
Abaixo de 1
OFF
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 16 (RRU)
6 (B) 15 (RRD)
Abaixo de 1
ON
UP
LEVANTAR
3 (E) 15 (RRD)
6 (B) 16 (RRU)
10 k ou acima
Abaixo de 1
ON
OFF
DESLIGADO
15 (RRD) 16 (RRU)
Abaixo de 1
ON
DOWN
ABAIXAR
3 (E) 16 (RRU)
6 (B) 15 (RRD)
10 k ou acima
Abaixo de 1
Interruptor traseiro LD
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do interruptor master.
(b)
Interruptor master
Luz AUTO
Aplique voltagem da bateria ao interruptor master e verifique se a

luz AUTO acende.
OK:
Condio de medio
Condio Especificada
Positivo da bateria (+) Terminal 6 (B)

Negativo da bateria (-) Terminal 3 (E)
Luz AUTO acende
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do interruptor master.
05-652
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (LADO DO
PASSAGEIRO, TRASEIRO LE, TRASEIRO LD)
(a)

acionado.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
5-4
2-3
UP/LEVANTAR
Abaixo de 1
5-4
2-1
OFF/DESLIGADO
Abaixo de 1
5-3
2-1
DOWN/ABAIXAR
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao , substitua o

conjunto do interruptor do regulador.
Engrenagem
do motor
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
3.
INSPECIONE O CONJUNTO DO MOTOR DO

MOTORISTA)
(a) Aplique voltagem da bateria aos terminais 1 e 2 do conector.

NOTA:
(b) Verifique se a engrenagem do motor gira suavemente conforme
segue:
OK:
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do motor do regulador.

Engrenagem do motor
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
4.

PASSAGEIRO)
(a) Aplique voltagem da bateria aos terminais 1 e 2 do conector.

NOTA:
(b) Verifique se a engrenagem do motor gira suavemente conforme
segue.
OK:
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor
Engrenagem do motor
05-653
Sentido anti-horrio
5.

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (TRASEIRO
LE)
Sentido horrio
(a)
(b)

segue:
OK:
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor

Engrenagem
do motor
6.

REGULADOR DO VIDRO ELTRICO (LADO
TRASEIRO LD)
(a)
(b)

segue:
OK:
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
Condio de medio
Condio Especificada

Engrenagem do motor

Engrenagem do motor
7.
INSPECIONE O REL (Identificao: IG1)
(a)
Mea a resistncia do rel IG1.

Padro:
Conexo do
Condio especificada
3 5
10 k ou acima
35
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o rel.
05-654
DIAGNSTICOS CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX

PRECAUES
Terminal negativo
(-) da bateria
1.
DESCONECTE E CONECTE O CABO DO TERMINAL

NEGATIVO DA BATERIA
(a)
Antes de iniciar operaes eletrnicas, desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria para evitar queima ou curto-circuito.
Para desconectar e reconectar, solte totalmente a porca do cabo.
No gire ou alavanque o cabo. Desligue a chave de ignio e
desligue o interruptor de controle de luzes.
Antes de remover o cabo, anote todos os dados programados na
memria, os ajustes do sistema de udio, DTCs, etc. Quando o
cabo for removido, todos os dados gravados na memria sero
apagados. Aps reconectar o cabo, zere a memria conforme
necessrio.
(b)
(c)
05-655
LOCALIZAO

Rel do lampejador do
indicador de direo
ECU de controle 4WD*2
Conjunto do interruptor de
advertncia de destravamento
Conjunto do interruptor do freio
de estacionamento
intensidade do farol
de luzes
Interruptor do farol de
neblina *4
Interruptor do sinal
indicador de direo

de instrumentos
(J/B, Lado do motorista)
Fusvel MET
Fusvel TAIL
Conjunto do cinto interno do

banco dianteiro LE
(Lado do motorista)
sensores do airbag *3
*1
: T/A
: 4WD (com ADD)
*3
: com airbag
*4
: com farol de neblina
*2
05-656
Sub-conjunto do reservatrio do
cilindro mestre de freio
Interruptor de advertncia de
nvel do fluido de freio
Interruptor do servo de freio

Interruptor de advertncia
de vcuo
luz de cortesia da porta
dianteira LD
Interruptor no. 3 do indicador da

(Interruptor de deteco 4WD
da caixa de transferncia)*3
Interruptor no. 2 do
indicador da caixa de
transferncia
(Interruptor de deteco da
posio NEUTRAL da caixa
de transferncia)*3
Conjunto do filtro de combustvel

Interruptor do filtro de combustvel
Interruptor do sedimentador de combustvel
Sub-conjunto do tubo de ventilao

do tanque de combustvel
Conjunto do medidor da unidade
emissora de combustvel
Conjunto do gerador
Conjunto do interruptor da luz de

cortesia da porta dianteira LE
do motor
Fusvel DOME
Fusvel DCC
de posio P/N (PNP)*2
4WD:
Sensor de Velocidade do Veculo
2WD:
ECU de controle ABS
com atuador *2
*1
: com ABS
: T/A
: 4WD
*2
*3
05-657
5
de presso de leo
do fluido de
(ECT)
05-658
DIAGRAMA DO SISTEMA
ECM
Interruptor de advertncia do
filtro de combustvel
Interruptor de posio P/N *1
Interruptor do sedimentador de
combustvel
TCM*1
Interruptor de presso de leo
nvel do fluido de freio
Medidor da unidade emissora de

combustvel
vcuo

cortesia
Central do conjunto de sensores

do airbag
Rel do lampejador do sinal

indicador de direo
Interruptor da fivela do cinto de

segurana do motorista
Conjunto dos
instrumentos do
painel
Conjunto do gerador
Interruptor de controle de luzes

Interruptor do farol de neblina *2
Conjunto do interruptor do freio
de estacionamento
Rel de integrao
Interruptor do sinal indicador de

direo
Interruptor no. 2 do indicador da
caixa de transferncia (Interruptor
de deteco da posio NEUTRAL
da caixa de transferncia)*1, *3, *5
ECU da chave transponder*6
ECU de controle 4WD*3
ECU de advertncia do sistema

de alarme anti-furto*4
Interruptor no. 3 do indicador da caixa de
transferncia (Interruptor de deteco 4WD
da caixa de transferncia)*3
*1: T/A
*2: com farol de neblina
*3: 4WD (com ADD)
*5: 4WD (sem ADD)
*6: com sistema do imobilizador
05-659
DESCRIO DO SISTEMA
1.
MEDIDORES E LMPADA INDICADORA DE ADVERTNCIA

Medidores:
Item
Descrio do sinal
Velocmetro
Calcula a velocidade do veculo conforme o sinal do sensor de velocidade do

veculo.
Tacmetro
Calcula a rotao do motor conforme o sinal do ECM
Hodmetro/Hodmetro Parcial
Calcula a distncia percorrida ou a distncia desde que o boto do hodmetro

parcial foi pressionado.
Combustvel
Indica a quantidade de combustvel restante no tanque conforme o sinal do medidor da unidade emissora de combustvel.
Temperatura do fluido de arrefecimento do motor
Indica a temperatura do fluido de arrefecimento conforme o sinal do ECM.
Luzes Indicadoras/Advertncia:
Item
INDICADOR DE DIREO
FACHO DO FAROL
CARGA
PRESSO DE LEO
MIL
PORTA
CINTO DE SEGURANA
FREIO
ABS*1
FAROL DE NEBLINA*2
VELA DE AQUECIMENTO
SRS*3
COMBUSTVEL
CORREIA DE DISTRIBUIO
4WD*4
TEMP. ATF*4, *5
T/A P*4,*5
SIST. CONTR. VELOCIDADE*6
Descrio do sinal
Pisca ao receber o sinal de que o interruptor do sinal indicador de direo ou
interruptor e advertncia est acionado.
Acende quando o interruptor de intensidade do farol est posicionado em HI
BEAM ou FLASH.
Acende ao receber o sinal de falha gerador.
Acende ao receber o sinal de presso de leo excessivamente baixa
(Interruptor de presso ativado)
Acende ao receber o final de falha recebido do ECM.
Acende ao receber o sinal do interruptor da luz de cortesia de cada porta.
Pisca quando o interruptor da fivela do cinto de segurana do banco do
motorista est ON (destravado)
Acende ao receber o sinal de que o interruptor do freio de estacionamento est
ON o interruptor de advertncia de nvel do fluido de freio est ON, ou o
interruptor de vcuo est ON.
Acende ao receber o sinal de falha da ECU de controle ABS com atuador.
Acende ao receber o sinal de que o interruptor do farol de neblina est aceso.
Acende ao receber do ECM, o sinal de que o motor est frio para a partida
(Aquecedor da vela de aquecimento ativado).
Acende quando o filtro de combustvel est obstrudo e pisca quando existe
uma quantidade determinada de gua acumulada no fundo do filtro de
combustvel.
Acende ao receber o sinal de falha da central do conjunto de sensores do airbag.
Acende ao receber do medidor da unidade emissora, o sinal de tanque de
combustvel vazio.
Acende quando o mostrador do hodmetro indica 150 000 km.
Acende quando o conjunto de trao comutado de 2WD para 4WD.
Acende ao receber do ECM o sinal de que a temperatura do ATF est
excessivamente alta.
Acende ao receber o sinal de que a alavanca de mudana da caixa de
transferncia est posicionada em N e a alavanca de mudana T/A est
posicionada em P.
Acende ao receber do ECM o sinal de que o interruptor principal do sistema de
controle de velocidade est ativado.
Alarme:
Item
Advertncia da chave
Advertncia de luzes
RECOMENDAO:
*1: com ABS
*3: com airbag
*4: 4WD
*5: T/A
*6: com sistema de controle de velocidade
Descrio do sinal
Soa quando a chave de ignio est desligada, a chave est introduzida e a
porta, lado do motorista est aberta.
Soa quando a chave de ignio est desligada, o interruptor de controle de
luzes est posicionado em TAIL ou HEAD (lanterna traseira ou farol) e a porta,
lado do motorista est aberta.
05-660
2.
O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL INCLUI OS SEGUINTES COMPONENTES
(a)
Buzina integrada ao sistema de advertncia (luzes e chave)
A buzina de advertncia ir soar quando: 1) a chave estiver inserida no cilindro da chave de ignio, a chave
de ignio estiver desligada e a porta, lado do motorista estiver aberta; e 2) o interruptor de controle de luzes
estiver posicionado em TAIL ou HEAD (lanterna traseira ou farol), a chave de ignio estiver desligada e a
porta, lado do motorista estiver aberta.
Boto do hodmetro e hodmetro parcial
Pressione e solte o boto para rolar entre as indicaes para o computador de bordo A, computador de bordo
B e hodmetro.
Pressione e solte o boto para zerar o computador de bordo.
(b)
05-661

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do conjunto dos instrumentos do painel.
Use o Intelligent Tester II na etapa 5.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4

Resultado
Passe
B
A
5
(a)
(b)
(c)
(d)

Data List/Active Test (Veja a pgina 05-674).
PRXIMO
6
PRXIMO
7
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
Passe etapa 6
05-662

Folha de Inspeo do PAINEL DE
INSTRUMENTOS
Nome do
Inspetor:
VIN
Data de Produo
Data de Entrada
do Veculo
N da Placa de
Licena
Leitura do
Odmetro
Medidores
Condio climtica
no momento da
ocorrncia da falha
/
Intermitente (
Tempo (Clima)
Bom
Nublado
Vrios/Outros
Temperatura Externa
Quente
Frio aproximadamente
Chuvoso
Mdio
C (
Falha no tacmetro
Falha no medidor do receptor de temperatura do fluido de arrefecimento
Falha no medidor do receptor de combustvel
Conjunto completo dos instrumentos do painel no funciona
Luz de advertncia do cinto de segurana, lado do motorista no acende
Buzina no soa (advertncia da chave, advertncia de luzes)
Outros
Uma das luzes de advertncia ou luzes indicadoras no acende

km
milhas
Falha no velocmetro
/
Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Sintoma do problema
Nome do Cliente
vezes por dia/ms)

Nevando
Frio
F)
05-663
INICIALIZAO
1.
DESCRIO
(a)
Lmpada de Advertncia T-Belt

(1) A lmpada de Advertncia T-Belt ir acender quando o hodmetro apresentar 150.000 km para indicar a
necessidade de substituio da correia de distribuio.
Lmpada de advertncia do sistema de combustvel.
(1) A lmpada de advertncia do sistema de combustvel ir acender quando detectar obstruo do filtro de
combustvel.
(2) A lmpada de advertncia do sistema de combustvel ir piscar quando houver acmulo de gua no fundo do
filtro de combustvel.
(b)
2.
ZERAR a LUZ DE ADVERTNCIA T-BELT
(a)
Quando a lmpada de advertncia T-BELT acender, observe os procedimentos abaixo para zerar o conjunto dos
instrumentos do painel.
(1) Pressione e solte o boto do computador de bordo para alterar o mostrador para a indicao ODO.
(3) Pressione e mantenha pressionado o boto, e ligue a chave de ignio.
(4) Mantenha o boto pressionado durante 5 segundos ou mais.
(5) Solte o boto e pressione-o novamente no perodo de 5 segundos.
(6) Solte o boto.
(7) Pressione e solte o boto para selecionar o intervalo que dever haver antes que a luz acenda novamente.
(8) Aps selecionar o intervalo, mantenha pressionado o boto durante 5 segundos ou mais.
(9) O mostrador ir retornar ao modo ODD e a lmpada de advertncia ir apagar.
RECOMENDAO:
O intervalo at que a lmpada de advertncia acenda novamente pode ser calculado tomando-se o valor de 2 dgitos do
mostrador e multiplicando-o por 10.000. 150.000 o valor default quando o veculo embarcado. Se a etapa (7) no for
executada no perodo de 30 segundos aps a execuo da etapa (6), o intervalo no ir alterar e o mostrador ir retornar
ao modo ODO automaticamente.
3.
ZERAR A LMPADA DE ADVERTNCIA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
(a)
Quando a lmpada de advertncia do sistema de combustvel piscar, drene a gua acumulada do conjunto do filtro
de combustvel.
Quando a lmpada de advertncia do sistema de combustvel acender, observe os procedimentos abaixo para
zerar o conjunto dos instrumentos do painel.
(1) Substitua o filtro de combustvel(Veja a pgina 11-7)
(2) Desconecte o interruptor de advertncia do filtro F4.
(4) Aguarde 3 segundos.
(5) Refaa a conexo do conector F4 no perodo de 57 segundos.
(6) Verifique se a lmpada de advertncia do sistema de combustvel apaga 3 segundos aps a conexo do
conector.
(b)
05-664

RECOMENDAO:
Inspecione os fusveis e rels relacionados antes de confirmar a rea suspeita na tabela abaixo.
FALHA DO SISTEMA
rea suspeita
Sintoma
O conjunto dos instrumentos do painel completo no
funciona.
1. Veja o diagnstico
Veja a pgina
05-675
MEDIDORES
rea suspeita
Sintoma
Veja a pgina
Falha no velocmetro
05-677
Falha no tacmetro
05-680
Falha no medidor do receptor de combustvel
05-682
Falha no medidor do receptor de temperatura do fluido de

arrefecimento
05-684
LUZES DE ADVERTNCIA
rea suspeita
Sintoma
MIL no acende
Lmpada de advertncia de descarga no acende
Lmpada de advertncia de freio no acende
Veja a pgina
05-230
1. Conjunto do gerador
19-13
2. Chicote eltrico
3. Conjunto dos instrumentos do painel
1. Interruptor de advertncia de nvel do fluido de freio
05-697
2. Conjunto do interruptor do freio de estacionamento
05-697
3. Interruptor de advertncia de vcuo
05-697
4. Chicote eltrico
Lmpada de advertncia do airbag no acende
05-557
Lmpada de advertncia do sistema ABS no acende
05-398
1. Conjunto do interruptor da luz de cortesia da porta
05-697
Lmpada de advertncia de porta aberta no acende
2. Chicote eltrico
1. Conjunto do medidor da unidade emissora

Lmpada de advertncia de nvel de combustvel no
acende
05-697
2. Chicote eltrico
1. Conjunto do interruptor de presso de leo
05-697
Lmpada de advertncia de baixa presso de leo no

acende
2. Chicote eltrico
Lmpada de advertncia T-BELT no acende
Lmpada de advertncia temperatura do ATF no acende
1. Chicote eltrico
2. TCM

Lmpada de advertncia A/T P no acende
Lmpada de advertncia do cinto de segurana, lado do
motorista no acende
Lmpada de advertncia do sistema de combustvel no
acende
05-483
05-686
1. Chicote eltrico
2. Conjunto do filtro de combustvel
05-697
05-665
LMPADAS INDICADORAS
rea suspeita
Sintoma
1. Conjunto do interruptor de intensidade do farol

(interruptor do sinal indicador de direo)
Lmpada indicadora de direo no acende
2. Rel do lampejador do sinal indicador de direo

3. Chicote eltrico
2. Chicote eltrico
05-215
2. Chicote eltrico
1. Interruptor No. 3 do indicador da caixa de transferncia

(interruptor de deteco 4WD) (sem ADD)
Lmpada indicadora do sistema de controle de

velocidade no acende
05-697
1. ECM
Lmpada indicadora 4WD no acende
05-697

Lmpada indicadora da vela de aquecimento no acende
65-9
2. Chicote eltrico
(interruptor do farol de neblina)
Lmpada indicadora do farol alto no acende
05-697

Lmpada indicadora de FACHO ALTO-HI BEAM
no acende
Veja a pgina
31-7
2. ECU de controle 4WD (com ADD)
3. Chicote eltrico
Veja o diagnstico
05-878
ALARME
rea suspeita
Sintoma
Veja a pgina
Alarme de advertncia da chave no contato no soa
05-689
Alarme de advertncia de luzes acesas no soa
05-689
05-666
TERMINAIS DA ECU
1.
(a)
(b)

Mea a voltagem e a resistncia do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
C81 Massa da carroaria
C819 Massa da
carroaria*1
Cor da
Fiao Eltrica
R Massa da
carroaria
R Massa da
carroaria
C821 C822
BO Y
C821 C822
BO Y
Condio
Descrio do Terminal
Condio
Especificada
Bateria
Sempre
10 a 14 V
Massa
Sempre
Abaixo de 1
Abaixo de 1 V
Sinal IG2
Sinal IG2
10 a 14 V
Y Massa da
carroaria
Massa
Sempre
Abaixo de 1
C838 Massa da
carroaria*2
RG Massa
da carroaria
Massa
Sempre
Abaixo de 1
RECOMENDAO:
*1: sem airbag
*2: sem ABS
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no lado do chicote eltrico.
(c)
(d)
05-667
Refaa a conexo do conector dos instrumentos C8.

Mea a voltagem do conector.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
C82 C83
BR BRY
C82 C83
BR BRY
Descrio do Terminal
Sinal de nvel de
combustvel
Sinal de nvel de
combustvel
Condio
nvel de combustvel F
nvel de combustvel E
Condio
Especificada
Abaixo de 1 V
4a5V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 2)
PL Massa da Sinal de Velocidade do

Veculo (entrada)
carroaria

gire a roda lentamente
VR Massa da Sinal de Velocidade do

carroaria
Veculo (sada)
Veculo em movimento
BW Massa da Sinal do tacmetro

carroaria
Motor funcionando
C88 C822
controle de luzes
G Y
controle de luzes
GY Massa da advertncia de
carroaria
destravamento
GY Massa da Sinal do interruptor de
advertncia de
carroaria
destravamento
Sinal de advertncia do
RY Massa da cinto de segurana,
carroaria
lado do motorista
luzes OFF/DESLIGADO
Abaixo de 1 V
luzes ON/LIGADO
10 a 14 V
C88 C822
C812 C813 *1, *2
C812 C813 *1, *2
G Y
Sem chave no cilindro da

ignio
Chave de ignio DESLIGADA, h chave no cilindro
da ignio

cinto de segurana, lado do
motorista destravado
Sinal de advertncia do Chave de ignio LIGADA,
RY Massa da cinto de segurana,
cinto de segurana, lado do
carroaria
motorista travado
lado do motorista
alavanca de mudana T/A
Sinal de advertncia
posicionada em P, alavanGB WG
park desacoplado
ca de mudana da caixa de
transferncia em posio
diferente de N
GB WG
Sinal de advertncia
park desacoplado

alavanca de mudana T/A
posicionada em P, alavanca de mudana da caixa de
transferncia posicionada
em N
Sinal de advertncia do Chave de ignio LIGADA,

lmpada de advertncia do
WG Massa da filtro de combustvel
carroaria
apagada
WG Massa da Sinal de advertncia do lmpada de advertncia do
filtro de combustvel
carroaria
acesa
RB Massa da Sinal da porta, lado do Porta, lado do motorista
fechada
carroaria
motorista (sada)
RB Massa da Sinal da porta, lado do

motorista (sada)
carroaria

motorista (sada)
carroaria
Porta, lado do motorista

aberta
fechada

carroaria
motorista (sada)

aberta

RL Massa da
carroaria
RL Massa da
carroaria
Sinal da porta
Sinal da porta
Todas as portas fechadas

Uma porta aberta
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
05-668
C818 Massa da carroaria *1,*2
C818 Massa da carroaria *1,*2
C824 C822
C824 C822
C825 C822
C825 C822
Cor da
Fiao Eltrica
Condio
Sinal de advertncia de Chave de ignio LIGADA,

lmpada de advertncia de
temperatura do ATF
temperatura do ATF acesa
P Massa da Sinal de advertncia de lmpada de advertncia de
temperatura do ATF
carroaria
temperatura do ATF
apagada
LR Massa da Sinal de advertncia do lmpada de advertncia do
sedimentador
carroaria
apagada
LR Massa da Sinal de advertncia do lmpada de advertncia do
carroaria
sedimentador
acesa
Sinal do sinal indicador sinal indicador de direo
GB Y
de direo LE
LE apagado
GB Y
de direo LE
LE aceso
GY Y
de direo LD
LD apagado
P Massa da
carroaria
GY Y
Sinal do sinal indicador

de direo LD
RY Massa da Sinal indicador de

carroaria
facho do farol
RY Massa da Sinal indicador de
facho do farol
carroaria
C828 Massa da carroaria*4 LB Massa da

carroaria
C828 Massa da carroaria*4 LB Massa da

carroaria
C830 Massa da carroaria*3 GB Massa da

carroaria
C830 Massa da carroaria*3 GB Massa da

carroaria
C831 Massa da carroaria*2 RB Massa da

carroaria
C831 Massa da carroaria*2 RB Massa da

carroaria
C835 Massa da carroaria LGB Massa da
carroaria
C835 Massa da carroaria LGB Massa da
carroaria
Descrio do Terminal
LG Massa da
carroaria

sinal indicador de direo
LD aceso
Lmpada indicadora de
FACHO ALTO apagada
FACHO ALTO acesa
Sinal indicador do
sistema de controle de interruptor principal do
sistema de controle de
velocidade
velocidade apagada
Sinal indicador do
interruptor principal do
sistema de controle de sistema de controle de
velocidade
velocidade acesa
Sinal indicador do farol interruptor de controle de
luzes posicionado em TAIL,
de neblina
interruptor do farol de
neblina desativado
interruptor de controle de
Sinal indicador do farol luzes posicionado em TAIL,
de neblina
interruptor do farol de
neblina ativado
alavanca de mudana da
Sinal indicador 4WD
ajustada em posio
diferente de H4 ou L4
alavanca de mudana da
Sinal indicador 4WD
posicionada em H4 ou L4
Chave
de ignio LIGADA,
Sinal indicador de
presso de leo
presso de leo apagada
Sinal indicador de
presso de leo
presso de leo acesa
Sinal de advertncia de lmpada de advertncia de
freio
freio apagada
Condio
Especificada
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Cor da
Fiao Eltrica
LG Massa da
carroaria
GR Massa da
carroaria
GR Massa da
carroaria
C82 C83
BR BRY
C82 C83
BR BRY

C88 C822
PL Massa da
carroaria
VR Massa da
carroaria
BW Massa da
carroaria
G Y
Descrio do Terminal
Condio

freio
freio acesa
carga
carga apagada
carga
carga acesa
Sinal de advertncia
lmpada de advertncia ABS
ABS
apagada
Sinal de advertncia lmpada de advertncia ABS
ABS
acesa
Sinal MIL
MIL apagada
Sinal MIL
MIL acesa
Sinal indicador da vela lmpada de advertncia da
vela de aquecimento apade aquecimento
gada
Sinal indicador da vela lmpada de advertncia da
de aquecimento
vela de aquecimento acesa
05-669
Condio
Especificada
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
RECOMENDAO:
*1 T/A
*2: 4WD
*5: com ABS
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no conjunto dos instrumentos do painel.
(e)
Usando osciloscpio, verifique o formato de onda dos instrumentos.

Formato de onda 1 (Referncia):
Terminal no.
Condio

Veculo em movimento, a aproximadamente
20 km/h (12 mph)
RECOMENDAO:
O comprimento da onda diminui conforme o aumento da velocidade do
veculo.

Terminal no.
Condio

RECOMENDAO:
veculo.
05-670
CIRCUITO INTERNO DO CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL
*1 T/A
*2: 4WD
*4: com lmpada de
advertncia do cinto de
segurana
*5: com airbag
*6: sem airbag
05-671
*1 T/A
*2: 4WD
*6: Com sistema de Controle de Velocidade
*7: com ABS
05-672
Tabela de conexo de terminais

Terminal No.
C8
Lado do Chicote Eltrico

1
Fusvel DOME
Conjunto do medidor da unidade emissora de combustvel
Conjunto do medidor da unidade emissora de combustvel
ECM (Temperatura do fluido de arrefecimento)
Sada de 4 pulsos
ECM (tacmetro)
Conjunto do interruptor de intensidade do farol
10
Conjunto do interruptor de Adair de destravamento
11
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro LE (interruptor da fivela do cinto de segurana)*1
12
Conjunto do interruptor de posio P/N *2*3
13
Interruptor indicador da caixa de transferncia no. 2 (interruptor de deteco da posio neutro da caixa de transferncia*2*3
14
Conjunto do filtro de combustvel (interruptor do filtro de combustvel)
15
Rel de integrao, ECU da chave transponder*4
16
Conjunto do interruptor da luz de cortesia da porta dianteira (lado do motorista)
17
Conjunto do interruptor da luz de cortesia da porta, Conjunto da ECU do sistema de alarme anti-furto *5
18
TCM*2
19
Massa da carroaria*6
20
Central do conjunto de sensores do airbag*7
21
Fusvel MET
22
Massa da carroaria
23
Conjunto do filtro de combustvel (interruptor do sedimentador do combustvel)
24
Rel do lampejador do sinal indicador de direo
25
Rel do lampejador do sinal indicador de direo
26
27
Conjunto do interruptor de intensidade do farol
28
ECM (CRUISE) *8
29
30
Conjunto do interruptor de intensidade do farol (interruptor do farol de neblina)*9
31
ECU de controle 4WD *2*9 Interruptor do indicador da caixa de transferncia no. 3 (interruptor de deteco de 4WD)*2*10
32
33
34
35
Interruptor de presso de leo
36
Conjunto do interruptor do freio de estacionamento, interruptor de advert. de nvel do fluido de freio, interruptor de advert. de vcuo
37
Gerador
38
ECU de controle ABS com atuador*12, Massa da carroaria*13
39
ECM (MIL)
40
ECM (GLOW)
*1 com lmpada de advertncia do cinto de segurana

*2: T/A
*3: 4WD
*4: com sistema do imobilizador
*6: sem airbag
*7: com airbag

*10:com ADD
*11: sem ADD
*12: com ABS
*13: sem ABS
05-673
1.
VERIFIQUE O DLC3
O veculo utiliza o protocolo ISO 14230 (M-OBD) para as comunicaes. A disposio de terminais do DLC3 compatvel com as normas SAE 15031-1 e com o formato ISO 14230.
5
Descrio do Terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha + do bus
Gerao de pulso
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
11 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no DLC3. Repare ou substitua o chicote
eltrico e o conector.
2.
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio e teste usar o dispositivo de teste. Se for apresentada a mensagem de que houver erro na comunicao, haver problema no veculo
ou na ferramenta de diagnstico.
Se a comunicao estiver normal aps a conexo da ferramenta a
outro veculo, inspecione o DLC3 no veculo original.
Se a falta de comunicao persistir, aps a conexo da ferramenta a
outro veculo, provavelmente o problema estar na ferramenta, portanto consulte o Departamento de Servio indicado no manual de
instrues do Intelligent Tester.
Padro: 11 a 14 V
05-674

1.
LEITURA DE DTC
RECOMENDAO:
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3 .
(c) Faa a leitura de DTCs seguindo as instrues na tela do dispositivo de teste
ECU de controle ABS com atuador:
Item
Parking Brake SW
2.
Condio normal
ON: Freio de estacionamento

aplicado
OFF: Freio de estacionamento no
aplicado
Item de Medio/Indicao (Faixa)

estacionamento / ON ou OFF
RECOMENDAO:
Os valores no modo Data List podem ser acessados durante o Active Test.
Item
Lmpada de advertncia ABS
Condio normal
Lmpada de Advertncia ABS ACESA/APAGADA
05-675
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS DO PAINEL NO FUNCIONA

DIAGRAMA ELTRICO
do painel
Conjunto da chave
de ignio

de instrumentos
Bateria
05-676
1
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O FUSVEL (DCC, DOME, MET)
Remova do R/B do painel de instrumentos, os fusveis DCC e DOME.

Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel MET.
Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO

PAINEL BATERIA E MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector C8.

conector.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
C8-1
Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
C8-21
Massa da carroaria
Chave de ignio
posicionada em ON
10 a 14 V
C8-22
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

ELTRICO OU O CONECTOR
OK
INSPECIONE E SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a
pgina 71-16)
05-677
FALHA DO VELOCMETRO
DIAGRAMA ELTRICO

do painel
Conjunto do J/B do
Bateria
1
(a)
(b)
Remova o fusvel ECU-IG & GAUGE DO j/b DO painel de instrumentos.

Padro: Abaixo de 1 .
NG
OK
SUBSTITUA O FUSVEL
05-678
INSPECIONE O SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO

(a)
Mea a voltagem do sensor.

Padro:
Conexo do
23
10 a 14 V
Condio
Chave de ignio
LIGADA
Alavanca de mudana
posicionada em N
Lentamente gire a
roda traseira
Condio
especificada
10 a 14V
(Gerao de pulso)
RECOMENDAO:
Conecte o cabo positivo (+}) do dispositivo de teste ao terminal 3 e o
cabo negativo (-) ao terminal 2.
NG

DO VECULO (Veja a pgina 40-16)
OK
3

do painel
(a)
(b)

Conexo do
C8-5
Massa da carroaria
Ajuste da
ferramenta
Condio
do veculo
Veculo em
movimento, a
aproximadamente 20
km/h (12 mph)
OK: Veja a ilustrao

RECOMENDAO:
veculo.
NG
Passe etapa 4
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja pgina 71-16)
05-679
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO

CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL, BATERIA E MASSA DA
CARROARIA)

do painel
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do sensor S3

conector.
Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
S3-3 (S1) C8-5
Sempre
Abaixo de 1
S3-1 (IG+)
Massa da carroaria
Chave de ignio
posicionada em ON
10 a 14 V
S3-2 (SE)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

OK
05-680
FALHA NO TACMETRO
DIAGRAMA ELTRICO

do painel
de instrumentos
1

do painel
(a)
(b)

Conexo do
Ajuste da
ferramenta
Condio
do veculo
C8-7
Massa da carroaria
Motor funcionando
em marcha-lenta
OK: Veja a ilustrao

RECOMENDAO:
veculo.
NG
Passe etapa 2
OK
05-681

PAINEL - ECM)

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM
Padro:
Condio Especificada
C8-7 E5-4 (TACH)
Abaixo de 1
NG
OK
Passe ao SISTEMA ECD (Veja a pgina 05-1)

05-682
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR DE COMBUSTVEL

DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do J/B do
Sub-conjunto do tubo de ventilao do
tanque de combustvel (Conjunto do medidor
da unidade emissora de combustvel)
1
VERIFIQUE A OPERAO DO RECEPTOR DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL

F13
Sub-conjunto do tubo de ventilao do tanque
de combustvel
(Conjunto do medidor da unidade emissora de
combustvel)
(a)
(b)
(c)
(d)
Desfaa a conexo do conector do tubo de ventilao F13.

Ligue a chave de ignio e verifique a posio do ponteiro do
medidor.
OK: O ponteiro indica E
Conecte os terminais 2 e 3 do chicote eltrico, lado do conector.
medidor.
OK: O ponteiro indica F
NG
Passe etapa 2
OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DA UNIDADE EMISSORA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina
11-22)
05-683

PAINEL SUB-CONJUNTO DO TUBO DE VENTILAO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (CONJUNTO DO MEDIDOR DA UNIDADE EMISSORA DE
COMBUSTVEL)

do painel
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
C8-2 F13-3
Abaixo de 1
C8-3 F13-2
Abaixo de 1

de combustvel
combustvel)
NG

OK
05-684
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR DE TEMPERATURA DO

FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
DIAGRAMA ELTRICO

do painel

de instrumentos
1
(a)
VERIFIQUE O DTC
Verifique o DTC referente ao sistema ECD.

Resultado:
Resultado
Passe
H apresentao de DTC
PASSE AO SISTEMA ECD (Veja a pgina

05-1)
05-685

PAINEL ECM)

do painel
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
C8-4 E5-2 (THWO)
Abaixo de 1
NG

OK
05-686
LMPADA DE ADVERTNCIA DO CINTO DE SEGURANA, LADO

DO MOTORISTA NO FUNCIONA
DIAGRAMA ELTRICO

do painel
F12
Conjunto do cinto
interno do banco
dianteiro LE (lado
do motorista)
*1: Com sistema de travamento

*2: Sem sistema de travamento
05-687
1
INSPECIONE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LE

(LADO DO MOTORISTA)
Destravado
Travado
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector F12 do cinto.

Mea a resistncia do cinto.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
Cinto de segurana
travado (OFF)
10 k ou acima
12
Cinto de segurana
destravado (ON)
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO CINTO

INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LE
(LADO DO MOTORISTA) (VEJA A PGINA
61-7)
05-688
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO

BANCO DIANTEIRO LE (LADO DO MOTORISTA) CONJUNTO DOS
INSTRUMENTOS DO PAINEL E MASSA DA CARROARIA)
Conjunto do cinto interno

do banco dianteiro LE
(Lado do motorista)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do cinto F12.

Padro:
Condio especificada
F12-1 C8-11
Abaixo de 1
F12-2 Massa da carroaria
Abaixo de 1

do painel
NG

OK
05-689
ALARME DE ADVERTNCIA NO FUNCIONA

DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos

do painel
de advertncia de
destravamento
Bateria
D2
Conjunto do
interruptor da luz
de cortesia da porta
dianteira LE
(Lado do motorista)
05-690
1
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (TAIL)
Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel TAIL.

Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
2
(a)
(b)
VERIFIQUE A OPERAO DA BUZINA DO CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
Verifique a operao da buzina de advertncia da chave

(1) Desligue a chave de ignio com a chave introduzida no cilindro da ignio.
(2) Abra a porta, lado do motorista.
OK: Buzina de advertncia soa.
Verifique a operao da buzina de advertncia de luzes.
(2) Posicione o interruptor de controle de luzes em TAIL ou HEAD.
(3) Abra a porta, lado do motorista.
OK: Buzina de advertncia soa.
Resultado:
Resultado
Passe
Buzina de advertncia da chave no soa
Buzina de advertncia de luzes no soa
Passe etapa 5
B
A
3
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA DE

DESTRAVAMENTO
(a)
(b)
Remova o interruptor de advertncia de destravamento

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
12
No pressionado
(OFF)
10 k ou acima
12
Pressionado
(ON)
Abaixo de 1
Pressionado
No pressionado
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA DE

DESTRAVAMENTO (Veja a pgina 50-6)
05-691
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

ADVERTNCIA DE DESTRAVAMENTO - CONJUNTO DO CINTO INTERNO
E MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor U1.

Padro:
Condio especificada
U1-1 C8-10
Abaixo de 1
U1-2 Massa da carroaria
Abaixo de 1

do painel
NG

OK
Passe etapa 7
5
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL

(INTERRUPTOR DE CONTROLE DE LUZES)
(a)
(b)
Remova o interruptor de intensidade de luzes

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
13 (B1) 10 (T1)
OFF-DESL
10 k ou acima
13 (B1) 10 (T1)
TAIL-LANT. TRAS.
Abaixo de 1
13 (B1) 10 (T1)
HEAD-FROL
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL

(INTERRUPTOR DE CONTROLE DE LUZES (Veja a pgina 50-6)
05-692

INTENSIDADE DO FAROL (INTERRUPTOR DE CONTROLE DE LUZES) CONJUNTO DO CINTO INTERNO E MASSA DA CARROARIA)
de intensidade de luzes
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor C10.

conector.
Padro:
Condio especificada
C10 0 10 (T1) C8-5
Abaixo de 1
C10 13 (B1) - Massa da carroaria
10 a 14 V

do painel
NG

OK
7
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA DA

PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
No pressionado (ON)
Pressionado
(a)
(b)
Remova o interruptor da luz de cortesia.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
1 Massa da carroaria No pressionado (ON)

Massa da carroaria
NG
OK
Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
05-693
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE

CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA LE (LADO DO MOTORISTA) CONJUNTO

Conjunto do interruptor da luz
de cortesia da porta dianteira
LE (lado do motorista)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor D2.

conector.
Padro:
Condio especificada
D2-1 C8-16
Abaixo de 1

do painel
NG

OK
05-694
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O VELOCMETRO
(a)
Verifique a operao
(1) Usando um dispositivo de teste para velocmetro, verifique o velocmetro quando tolerncia de erro de
indicao e a operao correta do hodmetro.
Referncia:
Indicao padro
Faixa permitida
20 km/h
21 a 25 km/h
40 km/h
41,7 a 46,2 km/h
60 km/h
62,7 a 67,2 km/h
80 km/h
83,4 a 88,4 km/h
100 km/h
104,3 a 109,3 km/h
120 km/h
125,1 a 130,6 km/h
140 km/h
145,8 a 151,8 km/h
160 km/h
166,2 a 173,2 km/h
180 km/h
186,9 a 194,5 km/h
NOTA:
Pneus desgastados, inflados insuficientemente ou excessivamente aumentaro a margem de erro do velocmetro.
(2) Verifique a deflexo do indicador do velocmetro
Referncia: Faixa permitida 0,5 km/h
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no velocmetro.

do painel
2.
VERIFIQUE O SINAL DE SADA DE VELOCIDADE

DO VECULO
(a)
Verifique o formato de onda do sinal de sada.

(1) Remova o conjunto dos instrumentos do painel mas no
solte o conector.
(2) Usando um osciloscpio, verifique o formato de onda do
conjunto dos instrumentos do painel.
Conexo do
C8-6 C8-22
Ajuste da
ferramenta
Condio
do veculo
5 V/DIV., 20 mseg./DIV. Veculo em movimento
OK: Veja a ilustrao

RECOMENDAO:
O comprimento da onda ir diminuir conforme o aumento da velocidade do veculo.
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver
falha no velocmetro.
3.
05-695
VERIFIQUE O TACMETRO
(a)
Verifique a operao
(1) Conecte um tacmetro de teste e d partida ao motor.
NOTA:
No inverta as conexes do tacmetro. Isto Ir danificar os transistores e diodos.
Ao remover ou instalar o tacmetro, seja cauteloso para evitar que o mesmo esteja sujeito a quedas ou
impactos.
(2) Compare os valores do tacmetro de teste e os valores do tacmetro do veculo nas condies abaixo:
Voltagem da bateria do veculo: 13,5 V
Temperatura ambiente 25C (77F)

Padro:
Faixa aceitvel (rpm)
Dados em ( ) so apenas para referncia
Indicao padro (rpm)

700
630 a 770
1000
(900 a 1100)
2000
(1850 a 2150)
3000
2800 a 3200
4000
(3800 a 4200)
5000
4800 a 5200
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no tacmetro.

de combustvel
combustvel)
4.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO MEDIDOR DO

RECEPTOR DE COMBUSTVEL
(a)
(b)

medidor do receptor.
OK: O medidor do receptor de combustvel indica E.
Conecte os terminais 2 e 3 do conector, lado do chicote eltrico.
medidor do receptor.
OK: O medidor do receptor de combustvel indica F.
(c)
(d)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no conjunto dos instrumentos do painel.
5.
VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DE NVEL DE COMBUSTVEL
(a)
(b)

Ligue a chave de ignio e verifique se o ponteiro do medidor do receptor indica se a lmpada de advertncia de
nvel de combustvel acende.
OK: A lmpada de advertncia de nvel de combustvel acende.
6.
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DE BAIXO NVEL DE LEO
Desfaa a conexo do conector E4.

Conecte o terminal E4-1 do conector, lado do chicote eltrico massa da carroaria.
Ligue a chave de ignio e verifique se a lmpada de advertncia de baixa presso de leo acende.
OK: A lmpada de advertncia de baixa presso de leo acende.
05-696
7.
VERIFIQUE A LUZ DE ADVERTNCIA DO FREIO
(a)
Verifique a lmpada de advertncia do freio de estacionamento

(1) Desfaa a conexo do conector P2.
(2) Conecte o terminal P2-1 do conector, lado do chicote eltrico massa da carroaria.
(3) Ligue a chave de ignio e verifique se a lmpada de advertncia acende.
OK: A lmpada de advertncia acende.
(b) Verifique a lmpada de advertncia do nvel do fluido de freio.
(1) Desfaa a conexo do conector B2.
(2) Conecte os terminais B2-1 e B2-2 do conector, lado do chicote eltrico massa da carroaria.
(c) Verifique a lmpada de advertncia da bomba de vcuo.
(1) Desfaa a conexo do conector B3.
(2) Conecte o terminal B3-1 do conector, lado do chicote eltrico massa da carroaria.
8.
(a)
VERIFIQUE A LUZ DO INDICADOR P DA T/A
Verifique a lmpada de advertncia do indicador P da transmisso automtica.

(1) Posicione a alavanca de mudana em R.
(2) Desfaa a conexo do conector P2 do conector do interruptor do indicador da caixa de transferncia.
(3) Conecte o terminal T5-1 do conector, lado do chicote eltrico massa da carroaria.
(4) Ligue a chave de ignio e verifique se a lmpada do indicador P da transmisso automtica acende.
OK: A lmpada do indicador P da transmisso automtica acende.
05-697
INSPEO
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO MEDIDOR DA

UNIDADE EMISSORA DE COMBUSTVEL
(a)
Mea a resistncia entre os terminais 2 e 3 do medidor.

Padro:
10,9 mm
(4,3 pol.)
Nvel da bia
Posio da bia
em mm (pol.)
Condio
especificada
88,9 3,00
(35,0 0,12)
4,0 1,0
1/2
4,00 3,00
(0,12 0,12)
59,0 3,0
89,3 3,00
(35,2 0,12)
110,0 1,0
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do medidor.
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

PRESSO DE LEO
(a)

Padro:
Massa da carroaria
No pressionado
Massa da carroaria
Pressionado
Conexo do
Condio
Condio
especificada
1Massa da carroaria
Motor parado
Abaixo de 1
1Massa da carroaria
Motor funcionando
em marcha-lenta
10 k ou acima
RECOMENDAO:
A presso de leo ultrapassa 24,5 Kpa (0,25 kgh/cm, 3,55 psi)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do interruptor.
3.

(a)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
1Massa da carroaria
No pressionado
10 k ou acima
1Massa da carroaria
Pressionado
Abaixo de 1
4.
(a)
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA

DO FLUIDO DE FREIO

Padro:
ou acima
A bia levanta (interruptor desligado): 10 k
(b) Usando um sifo ou ferramenta similar, drene o fluido do reservatrio.
(c) Mea a resistncia do interruptor.
Padro:
A bia submerge (interruptor ligado): Abaixo de 1

Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o reservatrio.
05-698
Pressionado
Cor: Verde
No
pressionado
5.

ADVERTNCIA DE VCUO
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
1Massa da carroaria
Motor desligado
Abaixo de 1
1Massa da carroaria
Motor funcionando
em marcha-lenta
10 k ou acima
6.
4WD:
INSPECIONE O INTERRUPTOR NO. 2 DO
INDICADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(INTERRUPTOR DE DETECO DE POSIO
NEUTRA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA)
(a)

Padro:
Cor: Azul
Pressionado
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
No
pressionado
7.
4WD:
INSPECIONE O INTERRUPTOR NO. 3 DO
INDICADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(INTERRUPTOR DE DETECO DE 4WD)
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
Pressionado
No pressionado
8.

ADVERTNCIA DE DESTRAVAMENTO
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
9.
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO

(a)
Faa imerso parcial do sensor na gua e mea a resistncia do

sensor.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
Aprox. 20 C (68 F)
2,32 a 2,59
12
Aprox. 80 C (176 F)
0,310 a 0,326
NOTA:
Ao inspecionar o sensor na gua, mantenha secos os terminais.
Aps a verificao, seque o sensor.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o
sensor.
Aceitvel
Resistncia k
05-699
Temperatura C (F)
10. INSPECIONE O CONJUNTO DO FILTRO DE

COMBUSTVEL
Sada
(a)
(b)
Entrada
Usando ponta de borracha, vede a abertura.

Mea a resistncia do filtro.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
A-1 A-2
Bia submerge
(interruptor OFF)
10 k ou acima
A-1 A-2
Bia levanta
(interruptor ON)
Abaixo de 1
B-1 B-2
Sempre
Abaixo de 1
B-1 B-2
H sangria do
ar da sada e o
vcuo aumenta
10 k ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do filtro.

RECOMENDAO:
Para que a bia levante, vaze combustvel, etc., dentro do filtro.
05-700
11. INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

INTENSIDADE DO FAROL
(a)
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
10 (T1) 13 (B1)
OFF (DESLIGADO)
10 k ou acima
10 (T1) 13 (B1)
TAIL (L. TRASEIRA)
Abaixo de 1
10 (T1) 13 (B1)
11 (ED) 12 (RF)
HEAD (FAROL)
Abaixo de 1
5 (TL) 7 (E)
Abaixo de 1
6 (TR) 7 (E)
Abaixo de 1
9 (HU) 11 (ED)
FLASH (LAMPEJADOR)
Abaixo de 1
9 (HU) 11 (ED)
HEAD HI BEAM
(FACHO ALTO)
Abaixo de 1
9 (HU) 11 (ED)
HEAD LOW BEAM

(FACHO BAIXO)
Abaixo de 1
3 (BFG) 4 (LFG)
FOG (NEBLINA)
Abaixo de 1
No pressionado (ON)
Pressionado (OFF)

Padro:
RECOMENDAO:
*: com Farol de neblina
12. INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA

LUZ DE CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA
(a)
Massa da carroaria
Mea a resistncia do filtro.

Padro:
Conexo do
Destravado
1Massa da carroaria No pressionado (ON)

1Massa da carroaria
Travado
Condio
do interruptor
Pressionado (OFF)
Condio
especificada
10 k ou acima
Abaixo de 1
13. INSPECIONE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO

DO BANCO DIANTEIRO LE (LADO DO MOTORISTA)
(a)
Mea a resistncia do cinto.

Padro
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
Cinto travado
10 k ou acima
12
Cinto destravado
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do cinto.
05-701
14. Com sistema de controle de velocidade:

CONTROLE DE VELOCIDADE
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor principal
do sistema de controle
de velocidade
Condio
especificada
34
Interruptor
no acionado
10 k ou acima
34
Interruptor levantado
(ajustado em RES/ACC)
235 a 245
34
Interruptor pressionado
para baixo (ajustado
em SET/COAST)
617 a 643
34
Interruptor puxado
(ajustado em CANCEL)
1509 a 1572
34
Interruptor ON/OFF
pressionado
(Sistema de controle
de velocidade ON)
Abaixo de 1
34
Interruptor ON/OFF
no pressionado
(Sistema de controle
de velocidade OFF)
10 k ou acima
05-702
DIAGNSTICOS SISTEMA DE CONTROLE DE TRAVAMENTO DAS PORTAS

(HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAVAMENTO DE PORTAS

LOCALIZAO

Fusvel ECU-B
Fusvel DCC
Conjunto do interruptor principal do

Interruptor de controle da porta

instrumentos (J/B, Lado do Motorista)
Rel de integrao
Conjunto dos
instrumentos do
painel
R/B no. 3
Fusvel DOOR
Conjunto do cinto de segurana
interno do banco dianteiro LE
Conjunto da ECU do sistema

de alarme anti-furto

Conjunto da trava da porta dianteira LE

Motor de travamento da porta
Interruptor de travamento e
destravamento da porta
05-703
Conjunto da trava da porta dianteira LD

Conjunto da trava da porta traseira LD

Conjunto da trava da porta traseira LE
Conjunto do interruptor da luz de cortesia

da porta dianteira (lado do motorista)
05-704

DIAGRAMA DO SISTEMA

instrumentos
Rel de integrao
Conjunto da trava da
porta dianteira LD
(Motor de travamento
da porta)

(lado do motorista)
5
Conjunto dos
instrumentos do
painel
Conjunto do interruptor principal do
regulador do vidro eltrico (Interruptor
de controle da porta)
porta dianteira LE
da porta)
porta traseira LD
da porta)
Conjunto da trava da porta dianteira
LE (Interruptor de travamento e
destravamento da porta)
porta dianteira LE
da porta)

com a chave

05-705
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA E CONTROLE DE TRAVAMENTO DE PORTAS
O sistema de travamento de portas trava/destrava todas as portas simultaneamente.

O interruptor principal envia os sinais de solicitao para travamento/destravamento ao rel de integrao. A seguir o
rel de integrao envia estas solicitaes aos motores de travamento em cada porta, para o travamento/destravamento
de todas as portas simultaneamente. O acionamento da trava da porta, lado do motorista usando a chave envia ao
rel de integrao os sinais de solicitao de travamento/destravamento.
2.

Componentes
Interruptor principal
Funo
O interruptor de controle no interruptor principal trava/destrava todas as portas
Instalado em cada porta
Interruptor de cortesia da porta
Detecta o status da porta (aberta ou fechada) e emite dados para o rel de

integrao
ligado quando a porta aberta e desligado quando a porta fechada
Integrado no motor trava/destrava a porta
Trava da porta, lado do motorista
Travas das portas (lado do passageiro RL (T.E.) e

RR (T.D.))
3.
Integrado no interruptor de controle da porta (conectado por chave) detecta o

status da porta (travada ou destravada) e emite dados para o rel de
integrao
Motor integrado trava/destrava a porta
DESCRIO
Este sistema controlado pelo rel de integrao. O rel de integrao emite os sinais de sada do rel para cada motor
de travamento da porta.
O sistema de controle de travamento da porta no veculo integra as funes abaixo:
Funo
Funo de travamento e destravamento manual
Descrio
Trava/destrava todas as portas atravs da operao de travamento do interruptor de controle da porta (operao manual)
Conectada ao cilindro da chave da porta
Funo de travamento e destravamento conectada

por chave
Trava/destrava todas as portas quando a operao de travamento/

destravamento possvel
Entretanto, a funo de travamento/destravamento conectada por chave na
porta, lado do motorista no ir funcionar quando o cinto de segurana estiver
travado.
Funo de travamento automtico da porta sensvel

velocidade do veculo*1
Funo que trava as portas aps a velocidade do veculo atingir 25 km/h (16 mph)
Funo de destravamento automtico da porta

conectado chave de ignio *1
Aps a operao da funo de travamento automtico da porta sensvel

velocidade do veculo, desligar a chave de ignio far destravar automaticamente todas as portas
Travamento de todas as portas usando o transmissor *2
Pressionar o interruptor de travamento no transmissor faz travar todas as

portas
Destravamento de todas as portas usando o

transmissor *2
Pressionar o interruptor de destravamento no transmissor faz destravar todas

as portas
RECOMENDAO:
*1 : Somente modelos equipados com sistema de alarme anti-furto.
*2 : Somente modelos equipados com chave remota.

05-706

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de travamento de portas.
PRXIMO
2

(Veja a pgina 05,707)
PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
5
(a)
(b)
(c)

PRXIMO
6
PRXIMO
7
PRXIMO
FIM
TESTE DE CONFIRMAO
Passe etapa 6

05-707
Folha de Inspeo do
Sistema de travamento de portas
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Sintomas do Problema
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
Tempo (Clima)
Temperatura externa
km
milhas
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Quente
Mdio
Chuvoso
vezes ao dia/ms)
Nevando
Frio
F (
C))
Falha na operao de travamento/

destravamento da porta usando o
interruptor de controle da trava da
porta
Interruptor de controle da porta,

lado do motorista


Porta, lado do passageiro
Porta traseira direita
Porta traseira esquerda
Falha na operao de travamento/

destravamento da porta usando a
chave
travamento/destravamento da
porta, lado do motorista, usando
a chave


Porta traseira direita
Porta traseira esquerda
Outros
05-708

PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE (MODO

PERSONALIZADO)
RECOMENDAO:
Os itens abaixo podem ser selecionados pelo usurio (Customize)
NOTA:
Quando o usurio solicitar alterao em uma funo, primeira certifique-se de que a(s) funo (es) possa(m)
ser personalizada(s).
Anote as definies ativas antes de iniciar a personalizao.

Conjunto da ECU do sistema de alarme anti-furto.
Item
Default
Funo de travamento automtico da

porta sensvel velocidade do
veculo *1
ON*2
Funo que trava as portas aps a

velocidade do veculo atingir 25 km/h
(16 mph)
ON/OFF
ON*2
Aps a funo de travamento automtico da porta sensvel velocidade,

desligar a chave de ignio far destravar automaticamente as portas
ON/OFF
Funo de destravamento automtico

da porta interligado com a chave de
ignio *1
Contedo
Definio
RECOMENDAO:
*1 : Somente modelos equipados com sistema de alarme anti-furto.
*2 : Quando personalizar a definio ON/OFF da funo de travamento automtico da porta sensvel velocidade e a
funo de destravamento automtico interligado chave de ignio, observe que os ajustes para as duas funes so
sincronizados. Para informaes sobre o procedimento do modo customize, veja o fluxograma detalhado nas pginas
que seguem.
1.
FLUXOGRAMA PARA O MODO CUSTOMIZE DA FUNO DE TRAVAMENTO AUTOMTICO

DA PORTA SENSVEL VELOCIDADE E FUNO DE DESTRAVAMENTO AUTOMTICO DA
PORTA INTERLIGADO CHAVE DE IGNIO
Durante o modo customize, as funes de controle do alarme so desativadas.

Durante o modo customize, as funes abaixo usando o controle remoto so desativadas: funo de alarme
remoto, funo de travamento automtico, funo de desativao automtica e funo de ativao de luzes.
No fluxograma, a operao de travamento e operao de destravamento so referentes operao de travamento
e destravamento remoto.
Durante o modo customize, a ECU no emitir sinais de travamento/destravamento.
A qualquer momento durante o modo customize, introduzir a chave no cilindro da chave de ignio far encerrar o
modo customize.

05-709
As condies abaixo devero ser atendidas:

Chave de ignio DESLIGADA, interruptor de advertncia de
destravamento da chave desligado (chave no inserida), ausncia de
falhas/alertas, nenhum alarme de segurana ativado.
INCIO
Chave no inserida no cilindro da chave de ignio.
Introduza e a seguir remova a chave. Repita uma vez no perodo de 5

segundos.
Entre 5 e 10 segundos.
Pressione e mantenha pressionado ambos os interruptores de travamento e destravamento
durante mais de 3 segundos.
No perodo de 5 segundos.
Quando o modo customize for acessado, as luzes de advertncia iro piscar uma vez
imediatamente.
Execute a operao de travamento duas vezes no perodo de 2 segundos. Se a operao de travamento for
executada mais de 5 vezes ou o interruptor de destravamento for pressionado, o modo customize ser encerrado.
Execute a operao de destravamento uma vez.
Quando as selees da funo de travamento automtico da porta sensvel velocidade do veculo e da funo
de destravamento automtico interligado chave de ignio estiverem prontas, as luzes de advertncia iro
piscar duas vezes.
Execute a operao de
travamento uma vez.
Execute a operao de
travamento duas vezes.
Execute a operao de
travamento trs vezes.
RECOMENDAO:
O modo customize ser
finalizado
Execute a operao de
travamento uma vez.
Execute a operao de
travamento uma vez.
Execute a operao de
travamento uma vez.
As luzes de advertncia
piscam uma vez ou duas
vezes.
piscam uma vez.
piscam duas vezes.
RECOMENDAO:
A definio atual da
personalizao
comunicada atravs do
padro piscar das luzes
de advertncia.
Piscar 1 vez: ON
Piscar 2 vezes: OFF
(Default)
Ajuste da funo de travamento automtico da porta sensvel velocidade do veculo e da funo de destravamento
automtico interligado chave de ignio.
FIM
05-710


RECOMENDAO:
Sintoma
5
O sistema de travamento de portas no funciona
rea suspeita
1.
Fusvel ECU-B
2.
Fusvel DOOR
3.
Fusvel DCC
4.
Conjunto do interruptor principal do regulador do

vidro eltrico
5.
Conjunto da trava da porta dianteira LE (lado do motorista)
6.

7.
8.
9.
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro

(lado do motorista)
10. Rel de integrao

11. Chicote eltrico
Veja
a pgina
05-713

05-711
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (REL DE INTEGRAO)
Extremidade traseira do veculo
Extremidade dianteira do veculo
Rel de integrao
05-712
(a)
(b)

Desfaa as conexes dos conectores do J/B: 2A, 2D, 2H e 2L

Padro:
BECU (2L12) Massa da

carroaria
Cor da
Fiao Eltrica
L Massa da
carroaria
ALTB (2H4) Massa da

carroaria
LG Massa da
carroaria
GND (2D9, 18) Massa da

carroaria
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
Alimentao eltrica +B
Sempre
(BECU)
10 a 14 V
(sistema de alimentao, Sempre
sistema do gerador)
10 a 14 V
WB Massa da Massa
carroaria
Abaixo de 1
Sempre
L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interrup- Interruptor de controle da

tor de controle da porta
porta OFF
10 k ou acima
L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interrup- Interruptor de controle da

tor de controle da porta porta LOCK
Abaixo de 1
UL1 (2D4) Massa da

carroaria
LW Massa da Entrada destravar do in- Interruptor de controle da

terruptor de controle da
carroaria
porta OFF
porta
10 k ou acima
UL1 (2D4) Massa da

carroaria
LW Massa da Entrada destravar do in- Interruptor de controle da

terruptor de controle da
carroaria
porta UNLOCK
porta
Abaixo de 1
(c) Refaa as conexes dos conectores do J/B: 2A, 2D, 2H e 2L
(d) Mea a voltagem dos conectores.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
ACT+ (2R28) Massa da

carroaria
L Massa da
carroaria
Sada LOCK do motor de Cilindro da chave da porta,

travamento da porta (porta, lado lado do motorista ou interrupdo motorista e porta traseira LE) tor de controle da porta OFF

carroaria
L Massa da
carroaria
ACT+ (2K11) Massa da

carroaria
L Massa da
carroaria
Sada LOCK do motor de Cilindro da chave da porta,

travamento da porta (porta, lado lado do motorista ou interrupdo passageiro e porta traseira LE) tor de controle da porta OFF
ACT+ (2K11) Massa da

carroaria
L Massa da
carroaria
Sada LOCK do motor de Cilindro da chave da porta, lado

travamento da porta (porta, lado do motorista ou interruptor de
do passageiro e porta traseira LE) controle da porta LOCK
Sada LOCK do motor de Cilindro da chave da porta, lado

do motorista e porta traseira LE) controle da porta LOCK
Condio
Especificada
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
Sada UNLOCK do motor de Cilindro da chave da porta,

LY Massa da travamento da porta (porta, lado lado do motorista ou interrupcarroaria
do motorista e porta traseira LE) tor de controle da porta OFF
Abaixo de 1 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
Sada UNLOCK do motor de Cilindro da chave da porta, lado

LY Massa da travamento da porta (porta, lado do motorista ou interruptor de
carroaria
do motorista e porta traseira LE) controle da porta UNLOCK
10 a 14 V
ACT (2K10) Massa da

carroaria
LY Massa da Sada UNLOCK do motor de Cilindro da chave da porta,

travamento da porta (porta, lado lado do motorista ou interrupcarroaria
do passageiro e porta traseira LE) tor de controle da porta OFF
Abaixo de 1 V
ACT (2K10) Massa da

carroaria
Sada UNLOCK do motor de Cilindro da chave da porta, lado

LY Massa da
carroaria
do passageiro e porta traseira LE) controle da porta UNLOCK
10 a 14 V
DCTY (2O27) Massa da

carroaria
RB Massa da Entrada do interruptor de Porta, lado do motorista

cortesia, lado do motorista fechada
carroaria

carroaria
RB Massa da Entrada do interruptor de

Porta, lado do motorista aberta
cortesia, lado do motorista
carroaria
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no rel.
Abaixo de 1 V
10 a 14 V

05-713
TRAVA DA PORTA NO FUNCIONA
DESCRIO DO CIRCUITO
O rel de controle da porta aciona os motores de travamento da porta conforme os sinais do interruptor emitidos pelo
interruptor de controle da porta no interruptor principal do regulador do vidro eltrico e o cilindro da chave da porta, lado
do motorista.
Entretanto, a funo de travamento/destravamento conectada porta, lado do motorista no ir funcionar quando o
cinto de segurana estiver travado.
DIAGRAMA ELTRICO
O fiao eltrica est detalhado na pgina seguinte.

05-714
Conjunto do J/B do
Da
bateria
Da
bateria
Conjunto do interruptor principal

(Interruptor de controle da porta)
Travar
Destravar
Travar chave
Destravar chave
porta traseira LE
Conjunto do
cinto interno
do banco
dianteiro
(lado do
motorista)
Rel de
integrao

05-715
1
(a)
VERIFIQUE A OPERAO TRAVAR/DESTRAVAR A PORTA
Passe etapa seguinte conforme o sintoma listado na tabela abaixo.

Sintoma
Passe
Todas as portas no travam/destravam ao mesmo tempo usando o interruptor de controle da porta no interruptor principal (operao do interruptor)
Todas as portas no travam/destravam imediatamente usando o cilindro da

chave da porta no lado do motorista (operao da chave)
Somente uma porta no trava/destrava
Todos os sintomas listados acima so falhas.
Passe etapa 4
Passe etapa 7
Passe etapa 9

05-716
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DO REGULADOR

DO VIDRO ELTRICO (INTERRUPTOR DE CONTROLE DA PORTA)
(a)
Travar
Destravar
Mea a resistncia no interruptor de controle da porta .

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
3-5
Travar
Abaixo de 1
3-5, 3-8
OFF
10 k ou acima
3-8
Destravar
Abaixo de 1
Interruptor de
controle da porta
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DO REGULADOR

DO VIDRO ELTRICO

05-717
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL

DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS (REL DE INTEGRAO) E MASSA DA CARROARIA)
principal do regulador do
vidro eltrico
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo dos conectores 2A e 2D.
Padro:
Condio Especificada
P4-5 2A-4 (L1)
Abaixo de 1
P4-8 2D-4 (UL1)
Abaixo de 1
P4-3 Massa da carroaria
Abaixo de 1
P4-5 ou 2A-4 (L1) Massa da carroaria
10 k ou mais alto
P4-8 ou 2D-4 (UL1) Massa da carroaria
10 k ou mais alto

de instrumentos

de instrumentos
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO BLOCO DE JUNO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(REL DE INTEGRAO)
05-718

INSPECIONE O CONJUNTO DA TRAVA DA PORTA DIANTEIRA (MOTOR DA

TRAVA DA PORTA, INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO E DESTRAVAMENTO
DA PORTA DIANTEIRA)
(a)
Aplique voltagem da bateria na trava da porta e verifique a operao do motor de travamento da porta.
OK:
Condio de medio
Condio especificada
Positivo da bateria (+) Terminal 4

Negativo da bateria (-) Terminal 1
Travar

Destravar
Destravar
Travar
(b)
Travar
Mea a resistncia do interruptor de travamento e destravamento

da porta.
Padro:
Conexo do
Condio de
travamento da porta
Condio
especificada
7-9
Travar
Abaixo de 1
7-9, 7-10
OFF
10 k ou acima
7-10
Destravar
Abaixo de 1
Destravar
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA TRAVA DA

PORTA DIANTEIRA LE

05-719
INSPECIONE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO BANCO DIANTEIRO

(a)
Ohmmetro
Mea a resistncia do interruptor da fivela.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Cinto destravado
Abaixo de 1
12
Cinto travado
1 M ou acima
Destravado
5
Travado
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO CINTO

INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LE
05-720

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA TRAVA DA PORTA

DIANTEIRA CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (REL DE
INTEGRAO) E MASSA DA CARROARIA)

Conjunto da trava da porta
dianteira LE
5
instrumentos

instrumentos
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector da trava da porta D6.

Desfaa a conexo dos conectores 2 A, 2D e 2R do J/B.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
D6-1 2R-27 (ACT-)
Sempre
Abaixo de 1
D6-4 2R-28 (ACT+)
Sempre
Abaixo de 1
D6-10 2D-4 (UL1)
Sempre
Abaixo de 1
D6-9 2A-4 (L1)
Sempre
Abaixo de 1
D6-7 Massa da carroaria
Cinto do banco do
motorista no travado
Abaixo de 1
D6-1 ou 2R-27 (ACT-) Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
D6-4 ou 2R-28 (ACT+) Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
D6-10 ou 2D-4 (UL1) Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
D6-9 ou 2 A-4 (L1) Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima

instrumentos
NG

OK
(REL DE INTEGRAO)

7
(a)
05-721
INSPECIONE O CONJUNTO DA TRAVA DA PORTA DIANTEIRA (PORTA,

LADO DO MOTORISTA, TRASEIRA LE E TRASEIRA LE)
Aplique voltagem da bateria na trava da porta e verifique a operao do motor de travamento da porta.
OK:
Condio de medio
Condio especificada

Travar

Destravar
5
Destravar
Destravar
Travar
Travar
Porta traseira LE
Porta traseira LD
Travar Destravar
Travar Destravar
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA TRAVA DA

PORTA
05-722

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA TRAVA DA PORTA CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (REL DE INTEGRAO)

dianteira ou traseira
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo dos conectores D6, D7, D8 e D9 da trava da

porta.
Desfaa a conexo dos conectores 2K e 2R do J/B.
Padro:
Condio Especificada
D6-1 2R-28 (ACT+)
Abaixo de 1
D6-4 2R-27 (ACT-)
Abaixo de 1
D7-4 2K-11 (ACT+)
Abaixo de 1
D7-1 2 K -10 (ACT-)
Abaixo de 1
D8-4 2R-28 (ACT+)
Abaixo de 1
D8-1- 2 R -27 (ACT-)
Abaixo de 1
D9-4 2K -11 (ACT+)
Abaixo de 1
D9-1 2K-10 (ACT-)
Abaixo de 1
D6-1 ou 2R-28 (ACT+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D6-4 ou -27 (ACT-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D7-4 ou 2K-11 (ACT+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D7-1ou 2 K -10 (ACT-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D8-4 ou 2R-28 (ACT+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D8-1ou 2 R -27 (ACT-) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D9-4 ou 2K -11 (ACT+) - Massa da carroaria
10 k ou acima
D9-1ou 2K-10 (ACT-) - Massa da carroaria
10 k ou acima

instrumentos

instrumentos
NG

OK
(REL DE INTEGRAO)
9
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O FUSVEL (ECU-B, DCC, DOOR)
Remova do R/B do compartimento do motor, os fusveis ECU-B e DCC.

Remova do R/B No. 3, o fusvel DOOR.
Padro: Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O FUSVEL

10
05-723

instrumentos
(a)
(b)
Desfaa a conexo dos conectores 2D, 2H 2 e 2L do J/B.

Padro:
Condio Especificada
2L 12 (BECU) - Massa da carroaria
10 a 14 V
2H-4 (ALTB) - Massa da carroaria
10 a 14 V
2D-9 (GND) - Massa da carroaria
Abaixo de 1
2D-18 (GND) - Massa da carroaria
Abaixo de 1

instrumentos

instrumentos
NG
OK

05-724
11

Conjunto do interruptor principal

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector P4.

Desfaa a conexo dos conectores 2A e 2D do J/B.
Padro:
Condio Especificada
P4-5 2A-4 (L1)
Abaixo de 1
P4-8 2D-4 (UL1)
Abaixo de 1
P4-3 - Massa da carroaria
Abaixo de 1
P4-5 ou 2A-4 (L1) - Massa da carroaria
10 k ou acima
P4-8 ou 2D-4 (UL1) - Massa da carroaria
10 k ou acima

instrumentos

instrumentos
NG

OK
(REL DE INTEGRAO)

05-725
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE A OPERAO DA TRAVA DA PORTA
(a)
Verifique a funo bsica:

(1) Verifique se todas as portas travam quando o interruptor de controle da porta (operao manual), lado TRAVAR pressionado, e se todas as portas destravam quando o lado DESTRAVAR pressionado.
(2) Verifique se todas as portas travam quando o cilindro da chave da trava da porta, lado do motorista
posicionado em LOCK usando a chave. Entretanto a funo travar/destravar interligada chave no ir
funcionar quando o cinto de segurana estiver travado.
(b) Verifique a funo de travamento automtico da porta sensvel velocidade e a funo destravar automaticamente
a porta interligada chave de ignio.
(1) Quando todas as portas estiverem fechadas e o veculo for dirigido a aproximadamente 25 km/h (16 mph) ou
acima pela primeira vez, verifique se todas as portas travam automaticamente.
RECOMENDAO:
A funo de travamento automtico da porta detalhada acima no ir funcionar novamente antes que a porta seja aberta
e fechada.
(2) Aps a operao da funo travamento automtico da porta sensvel velocidade do veculo, verifique se
desligar a chave de ignio faz todas as portas destravarem automaticamente.
05-726

INSPEO
5
Destravar
Travar
Travar
Destravar
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DA TRAVA DA PORTA

DIANTEIRA LE
(a)
Aplique voltagem da bateria trava da porta e verifique a operao do motor de travamento da porta.
OK:
Condio de medio
Condio especificada

Travar

Destravar
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da trava da porta.
(b)
Mea a resistncia do interruptor de travamento e destravamento

da porta.
Padro:
Conexo do
Condio de
travamento da porta
Condio
especificada
7-9
Travar
Abaixo de 1
7-9, 7-10
OFF
10 k ou acima
7-10
Destravar
Abaixo de 1

05-727
2.

DIANTEIRA LE
(a)
OK:
Condio de medio
Condio especificada

Travar

Destravar
Destravar
Travar
Travar
Destravar
3.

TRASEIRA LE
(a)
OK:
Condio de medio
Condio especificada

Travar

Destravar

05-728
4.

TRASEIRA LE
(a)
OK:
Condio de medio
Condio especificada

Travar

Destravar

Destravar
Travar
5.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR

PRINCIPAL DO REGULADOR DO VIDRO ELTRICO
(a)
Mea a resistncia do interruptor de controle da porta.

Padro:
Travar
Destravar
Interruptor de
controle da porta
Conexo do
Condio de
travamento da porta
Condio
especificada
3-5
Travar
Abaixo de 1
3-5, 3-8
OFF
10 k ou acima
3-8
Destravar
Abaixo de 1

Ohmmetro
Destravado
Travado
05-729
6.
INSPECIONE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO

DO BANCO DIANTEIRO
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
Cinto destravado
Abaixo de 1
12
Cinto travado
1 M ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do cinto.
05-730
DIAGNSTICOS SISTEMA DE CONTROLE REMOTO DA TRAVA DE TRAVAMENTO DAS PORTAS

SISTEMA DE CONTROLE REMOTO DA TRAVA DE

TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
LOCALIZAO
Buzina de segurana
5
Conjunto do farol LD
Luz de advertncia
de emergncia LD

do motor
Fusvel H ALT
Fusvel B ECU
Fusvel DCC
Conjunto do farol LE
Luz de advertncia
de emergncia LE
Interruptor do sinal de
advertncia de
emergncia
Rel do lampejador
da lmpada
indicadora de direo
Conjunto da ECU do
sistema de alarme
anti-furto
de advertncia de
destravamento
R/B no. 3
Fusvel DOOR

de instrumentos
Rel de integrao
Fusvel H IG1

Interruptor de
travamento
05-731
Transmissor de controle da porta

Bateria do transmissor
Sub-conjunto do transmissor
Mdulo de Controle da Porta
LED
Interruptor de alarme
Interruptor de
destravamento
porta dianteira LE
(lado do motorista)
porta traseira LE
da luz de cortesia da
porta traseira LE
Conjunto da
trava da porta
dianteira LD
da porta dianteira
traseira LD
Conjunto da luz combinada

traseira LE
emergncia LE
luz de cortesia da porta
traseira LD
Conjunto da luz combinada
traseira LD
emergncia LD
05-732

DIAGRAMA DO SISTEMA
Chave
(Transmissor de controle da porta)
Conjunto do J/B do
Conjunto do interruptor de advertncia de

destravamento
Interruptor da luz de
cortesia da porta
dianteira (lado do
motorista, lado do
passageiro)
Rel de integrao
Conjunto da
ECU do
sistema de
alarme antifurto
(integrado
no receptor
de controle
da porta)
porta traseira (LD, LE)
Conjunto da buzina
de segurana
Interruptor da luz de
cortesia da porta
traseira (LD, LE)
Conjunto da trava
da porta dianteira
(lado do motorista,
lado do passageiro)
Rel do lampejador
do lmpada
indicadora de direo

05-733
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA DE CONTROLE REMOTO DA PORTA
(a)
Este sistema trava e destrava as portas do veculo remotamente. O sistema de controle remoto inclui as caractersticas abaixo.
O receptor de controle da porta integrado na ECU do sistema de alarme anti-furto. A ECU executa o
processo de identificao do cdigo e aciona o controle de travamento da porta. Uma conexo de dados
seriais faz a comunicao na ECU.
Um transmissor integrado na chave usado e contm os 3 interruptores: interruptor de travamento da porta,

interruptor de destravamento da porta e interruptor de alarme.
Um LED integrado no transmissor para permitir a inspeo do estado da bateria.
2.
FUNO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

Componentes
5
Funes
Contm os interruptores LOCK, UNLOCK e ALARM

Transmissor do controle da porta
Transmite ondas eltricas fracas (cdigos de reconhecimento e cdigos de

funes) para a ECU do sistema de alarme anti-furto.
Faz acender a lmpada indicadora (LED) durante a transmisso
Interruptor de advertncia de destravamento
Detecta se a chave est introduzida no cilindro da chave de ignio ou no
Conjunto do interruptor da luz de cortesia da porta

dianteira
Conjunto do interruptor da luz de cortesia da porta traseira
Acende quando a porta est aberta e apaga quando a porta est fechada. Indica
o estado da porta (aberta ou fechada) para a ECU do sistema de alarme antifurto.
Conjunto da trava da porta dianteira

Conjunto da trava da porta traseira
Transmite as posies da trava da porta para a ECU do sistema de alarme antifurto
3.
(a)
FUNO DO SISTEMA
Funo de travamento/destravamento da porta:

Sem que a chave esteja no cilindro da chave de ignio (interruptor de advertncia de destravamento OFFDESLIGADO) e todos os interruptores de luz de cortesia das portas OFF, pressionar o interruptor LOCK/UNLOCK
do transmissor do controle da porta faz o transmissor emitir ondas eltricas fracas. As ondas so ento transmitidas para a ECU do sistema de alarme anti-furto. A ECU converte estas ondas em dados de cdigo em seu circuito
interno de alta freqncia e emite os dados de cdigo (cdigos de reconhecimento e cdigos de funo). Aps
receber um sinal de solicitao de travamento/destrava mento da porta, a ECU emite um sinal de controle de
travamento/destravamento da porta para cada conjunto de trava da porta. Cada conjunto de trava da porta a seguir
trava/destrava a respectiva porta e liga/desliga o interruptor de posio da trava da porta conforme o sinal.
(b) Funo de resposta:
A ECU do sistema de alarme anti-furto recebe os sinais ON/OFF do interruptor de deteco de destravamento da
porta e utiliza estes sinais para confirmar se a operao de controle da porta foi completada. A ECU a seguir emite
os sinais de controle de sada da luz de advertncia de emergncia para fazer piscar as lmpadas de advertncia
de emergncia e emite o sinal de controle de sada da buzina de segurana para fazer soar a buzina de segurana
como sinal de resposta.
RECOMENDAO:
A buzina de segurana aplicada somente aps a personalizao da funo de resposta para que as lmpadas de
advertncia pisquem e a buzina de segurana soe.
(c) Funo de alarme remoto:
Quando o interruptor ALARM do transmissor do controle da porta pressionado, a ECU do sistema de alarme antifurto recebe os dados de cdigo (cdigos de reconhecimento e cdigos de funo) do transmissor do controle da
porta de forma similar quando o interruptor LOCK/UNLOCK pressionado. Aps receber um sinal de controle do
sistema de alarme anti-furto, a ECU emite um sinal que faz soar a buzina de segurana e emite diversos tipos de
sinais de advertncia (sinal de controle da luz de advertncia de emergncia, sinal de controle de advertncia da
buzina do veculo, e sinal de controle da luz interna) para fazer soar o sistema de alarme anti-furto.
05-734
(d)

O sistema de controle remoto (sem fio) de travamento da porta integra as funes abaixo:
Funo
Funo de travamento de todas as portas
Pressionar o interruptor LOCK trava todas as portas
Funo de destravamento de todas as portas
Pressionar o interruptor UNLOCK destrava todas as portas
Funo de resposta
Descrio
As lmpadas de advertncia piscam uma vez quando todas as portas so

travadas, e piscam duas vezes quando as portas so destravadas para
indicar que a operao foi completada.
A buzina de segurana soa uma vez quando todas as portas so travadas, e
soam duas vezes quando as portas so destravadas para indicar que a
operao foi completada.
Funo de alarme remoto
Manter pressionado do interruptor ALARM dispara o sistema de alarme antifurto, que consiste da ativao da buzina do veculo e da buzina de segurana
e piscar das lmpadas de advertncia e luz interna.
Funo de travamento automtico
Se nenhuma porta for aberta no perodo de 30 segundos aps o

destravamento usando o controle remoto, todas as portas iro travar novamente automaticamente.
Funo de advertncia de porta semi-aberta
Se uma porta estiver aberta ou semi-aberta, pressionar o interruptor LOCK

far soar a buzina de segurana durante aproximadamente um segundo.
Funo de segurana
Envia um sinal como cdigo de rolagem
Funo de registro do cdigo de reconhecimento do

transmissor
Habilita 4 modos de registro (anotar e gravar) de cdigos de reconhecimento

do transmissor na EEPROM integrada na ECU do sistema de alarme anti-furto.
RECOMENDAO:
*: A buzina de segurana aplicvel somente se a funo de resposta no controle remoto estiver personalizada para
que as lmpadas de advertncia pisquem e a buzina de segurana soe.

05-735

RECOMENDAO:
Os procedimentos de identificao de falhas do sistema de controle remoto de travamento de portas so baseados

na suposio de que o sistema de travamento eltrico esteja funcionando normalmente. Primeiramente verifique o
sistema de travamento antes de iniciar o diagnstico do sistema de controle de travamento remoto (veja a pgina
05-710).
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de travamento remoto (sem fio) de portas.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
5
(a)
(b)
(c)

PRXIMO
6
PRXIMO
Passe etapa 6
05-736
7
PRXIMO
FIM

TESTE DE CONFIRMAO

05-737
Folha de Inspeo do Sistema

de Travamento de Portas
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
Tempo (Clima)
Temperatura externa
Localizao
Data da ltima substituio da

bateria do transmissor
km
milhas
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Quente
Mdio
Em qualquer local
vezes ao dia/ms)
Chuvoso
Nevando
Frio
F (
C))
Local especfico (
)
/
O sistema completo de controle de travamento remoto da porta no funciona.

Somente a funo de destravamento de porta no funciona.
Sintoma do
problema
Somente a funo de travamento de porta no funciona.

possvel travar as portas atravs da operao do travamento remoto embora uma
ou mais portas permaneam abertas.
O sistema de travamento remoto funciona irregularmente.
Outros
05-738

REGISTRO
RECOMENDAO:
O registro de cdigo de reconhecimento necessrio na substituio do transmissor de controle da porta ou da

ECU do sistema de alarme anti-furto (receptor de controle da porta).
O modo adicionar usado para registrar cdigos novos de registro mantendo os cdigos j registrados. Este modo
usado quando um novo transmissor includo. Se o nmero de cdigos registrados ultrapassar 4, os cdigos
registrados anteriormente sero apagados em seqncia, a partir do primeiro cdigo registrado.
O modo re-escrever apaga todos os cdigos de reconhecimento registrados anteriormente para que os cdigos
novos possam ser registrados. Este modo usado quando o transmissor ou a ECU do sistema de alarme anti-furto
for substitudo.
O modo sincronizar usado para renovar o cdigo seqencial (cdigo de rolagem) do transmissor e sincroniz-lo
com o cdigo de reconhecimento registrado. Este modo usado quando o transmissor no funcionar devido a falta
de sincronizao. At 4 transmissores podem ser sincronizados simultaneamente. (Se o interruptor do transmissor
for pressionado fora da faixa da ECU do sistema de alarme anti-furto, o sistema no ser capaz de sincronizar o
cdigo seqencial (cdigo de rolagem) com o cdigo de reconhecimento registrado. Neste momento, o sistema ir
sincroniz-los automaticamente. Entretanto a sincronizao automtica poder ser executada somente 500 vezes.
Portanto ser necessrio usar este modo aps 500 sincronizaes).
O modo apagar usado para cancelar todos os cdigos de reconhecimento registrados e cancelar as funes de
travamento remoto da porta. Este modo usado em caso de perda do transmissor.
Todos os procedimentos de registro abaixo devem ser executados em seqncia.

1.
05-739
REGISTRO DO CDIGO DE RECONHECIMENTO

INCIO

1. Introduza a chave no cilindro da chave de ignio.
5
Aguarde 5 segundos.
RECOMENDAO:
Se a chave for removida do cilindro ou a chave de ignio for ligada, o modo de
registro ser cancelado.
2. Desligue e ligue a chave de ignio 5 vezes, no perodo de 10 segundos para acionar

o indicador de segurana.
RECOMENDAO:
Se a chave for removida do cilindro da chave de ignio, o modo de registro ser
cancelado.
Resposta ao modo de registro:
No perodo
de 30
segundos
3. Abra e feche a porta, lado do motorista, uma vez e ligue e desligue a chave de ignio.
RECOMENDAO:
Se a chave for removida do cilindro ou se a porta, lado do motorista for aberta e fechada
duas vezes ou mais, o modo de registro ser cancelado.
Emisso do sinal de sada da buzina de segurana:

Uma vez
Sinal de sada das lmpadas de advertncia: Uma vez
T1: 0,2 seg.

T2: 0,35 seg.
Seleo de modo:
4. Execute a operao abrir-fechar a porta, lado do motorista conforme os detalhes
abaixo. A seguir, ligue a chave de ignio.
Nmero de operaes abrir-fechar e chave de ignio:
Modo Adicionar
Modo Reescrever
Operao abrir-fechar: Uma vez

Modo Sincronizar
Operao abrir-fechar: Duas vezes

Modo Apagar
Operao abrir-fechar: Trs vezes
Operao abrir-fechar: Quatro vezes
Aps executar a operao na porta, lado do motorista, desligue a chave de ignio.

RECOMENDAO:
Se uma das operaes abaixo for executada, o modo de registro ser cancelado.
Remover a chave, do cilindro da chave de ignio.
Abrir e fechar a porta, lado do motorista 5 vezes ou mais.
Ligar a chave de ignio antes de abrir a porta, lado do motorista.
Desligar a chave de ignio antes da operao na porta, lado do motorista.
Continua na pgina seguinte
05-740

Resposta ao Modo Selecionado

(Buzina de segurana e sadas das
lmpadas de advertncia de
emergncia):
Continuao da pgina anterior
A ECU do sistema de alarme anti-furto far soar automaticamente a buzina de

segurana e piscar as lmpadas de advertncia para indicar o modo selecionado.
Modo Adicionar
A buzina de segurana soa e as lmpadas de advertncia piscam: Uma vez

Operao da buzina de segurana
Operao das lmpadas de advertncia de

emergncia
5
Modo Reescrever
A buzina de segurana soa e as lmpadas de advertncia piscam: Duas vezes

Operao das lmpadas de advertncia de

emergncia
Modo Sincronizar
A buzina de segurana soa e as lmpadas de advertncia piscam: Trs vezes

Operao das lmpadas de advertncia de emergncia
T1: Aproximadamente 0,2

segundos
segundos
segundos
Modo Apagar
A buzina de segurana soa e as lmpadas de advertncia piscam: Cinco vezes

Modo adicionar, reescrever

ou sincronizar
Modo apagar
Os procedimentos de registro esto completos.

05-741
No
perodo
de 3
segundos
5.
Simultaneamente pressione os interruptores LOCK e UNLOCK uma vez.
6.
Pressione o interruptor LOCK ou UNLOCK.
Resposta
finalizao do
registro:
A ECU do sistema de alarme anti-furto far soar automaticamente a buzina de segurana e piscar as lmpadas de advertncia.
LOCK-UNLOCK e buzina de segurana soam uma vez
O registro do cdigo de reconhecimento foi completado
Operao LOCK-UNLOCK
Operao das lmpadas de
advertncia de emergncia
LOCK-UNLOCK e Buzina de segurana soam duas vezes

O registro do cdigo de reconhecimento falhou.
Operao LOCK-UNLOCK
T1: 0,25 segundos

T2: 0,75 segundos
T3: 1 segundos
RECOMENDAO:
Se a operao LOCK-UNLOCK e a buzina de segurana soar duas vezes, o registro
do cdigo de reconhecimento ter falhado. Execute os procedimentos de registro
novamente desde o incio.
No perodo de 40 segundos
Para registrar um transmissor novo, siga esta seta.
RECOMENDAO:
Todos os 4 cdigos de reconhecimento podem ser
registrados consecutivamente.
Execute uma das etapas abaixo.
Abra a porta
Remova a chave do cilindro de ignio.
O registro de cdigos de reconhecimento (modo adicionar, modo reescrever e modo

sincronizar) foi completado.

05-742
PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE

RECOMENDAO:
Os itens abaixo podem ser personalizados.
NOTA:
Quando o usurio solicitar alterao em uma funo, primeiro certifique-se de que a(s) funo (os) pode(m)
ser personalizada(s).
Anote as definies ativas antes de iniciar a personalizao.

Travamento remoto (sem fio) da porta.
Item
Default
Contedo
Definio (Ajuste)
Somente as lmpadas
de advertncia piscam
/ Lmpadas de advertncia de emergncia
piscam e a buzina de
segurana soa / OFF
ON/OFF
5
Funo de resposta
do controle
Somente as lmpadas
de advertncia de
emergncia piscam
Funo que faz piscar as lmpadas de

advertncia e soar a buzina de segurana para a funo de resposta
quando o interruptor LOCK/UNLOCK
no transmissor for pressionado
Funo de
advertncia de
porta semi-aberta
ON
(Buzina de segurana
soa)
Se a porta estiver totalmente fechada e

o interruptor LOCK do transmissor for
pressionado, esta funo far soar a
buzina de segurana durante 1 segundo

1.
05-743
FUNO CUSTOMIZE DE RESPOSTA DO CONTROLE REMOTO E ADVERTNCIA DE

PORTA SEMI-ABERTA
INCIO

Sistema de alarme anti-furto desarmado.
5
1. Introduza e a seguir remova a chave do cilindro da ignio.
No
perodo
de 5
segundos
2. Introduza e a seguir remova a chave do cilindro da ignio.

RECOMENDAO:
Se a chave de ignio estiver introduzida e for ligada, o modo customize
ser cancelado.
3. Aguarde 5 segundos
RECOMENDAO:
Se a chave de ignio for introduzida antes do perodo de espera de 5 segundos,
o modo customize ser cancelado.
No
perodo
de 10
segundos
4. Pressione simultaneamente os interruptores LOCK e UNLOCK durante 3 segundos.

RECOMENDAO:
Se a chave de ignio estiver introduzida e for ligada, o modo customize ser
cancelado.
As lmpadas de advertncia iro piscar uma vez.

05-744
Continua da pgina anterior
5. Pressione o interruptor LOCK do transmissor.

No
perodo
de 2
segundos
No
perodo
de 10
segundos
6. Pressione o interruptor UNLOCK do transmissor.
As luzes de advertncia piscam uma vez.
Seleo de modo:
7. Pressione o interruptor LOCK no transmissor conforme o nmero de vezes indicado
abaixo para selecionar um padro de resposta e funo de advertncia.
Pressione o interruptor UNLOCK no perodo de 2 segundos aps pressionar o
interruptor LOCK.
Padro 1
Funo de resposta do controle remoto: Somente as lmpadas de advertncia
piscam
Funo de advertncia de porta semi-aberta: ON
(a) Pressione o interruptor LOCK uma vez.
(b) Pressione o interruptor UNLOCK uma vez.
Padro 2
Funo de resposta do controle remoto: Somente as lmpadas de advertncia piscam e buzina de segurana soa
Funo de advertncia de porta semi-aberta: ON
(a) Pressione o interruptor LOCK duas vezes.
Padro 3
Funo de resposta do controle remoto: OFF
Funo de advertncia de porta semi-aberta: OFF
(a) Pressione o interruptor LOCK trs vezes.
RECOMENDAO:
Se o interruptor LOCK no transmissor for pressionado 4 vezes ou mais, o modo
customize ser cancelado.
Se o interruptor UNLOCK no transmissor for pressionado uma vez sem que o
interruptor LOCK no transmissor esteja pressionado, o modo customize ser
cancelado.
Se a chave for introduzida no cilindro da chave de ignio, o modo customize ser
cancelado.

05-745
Continua da pgina anterior
Resposta operao no modo customize:

A ECU do sistema de alarme anti-furto far piscar as lmpadas de
advertncia automaticamente.
As lmpadas de advertncia de emergncia iro piscar

uma vez.
A seleo do padro 1 foi completada.

duas vezes.
T1: 0,35 segundos

trs vezes.
FIM
05-746


RECOMENDAO:
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Bateria do transmissor
2. Sub-conjunto do transmissor mdulo de controle da porta
3. Fusveis
Somente a funo de controle remoto no funciona
4. Conjunto do interruptor de advertncia de destravamento
05-750
5. Chicote eltrico
6. Conjunto da ECU do sistema de alarme anti-furto
1. Sistema de luzes
Sem funo de resposta
2. Buzina de segurana *
3. Chicote eltrico
05-755
4. Conjunto da ECU do sistema de alarme anti-furto
RECOMENDAO:
*: A buzina de segurana aplicvel somente se a funo de resposta do controle remoto tiver sido personalizada para

05-747
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
5
(a)
(b)
Desfaa as conexes do conector T15 da ECU.

Padro:
IG (T1618) E (T161)
Cor da
Fiao Eltrica
RL BW
IG (T1618) E (T161)
RL BW
+B1 (T164) E (T161)
LY BW
+B2 (T1614) E (T161)

E (T161) Massa da
carroaria
LG BW
BW Massa da
carroaria
L2 (T1625) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
L2 (T1625) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Condio
Condio
Especificada
Chave de ignio DESLIGADA.
Abaixo de 1 V
Descrio do Terminal
Alimentao eltrica
chave de ignio
Alimentao eltrica
chave de ignio
Alimentao eltrica
(ECU-B)
Alimentao eltrica
(DOOR)
da
da
+B
+B
Massa
Sada travar do interruptor
de controle da porta
(interruptor principal)
Chave de ignio LIGADA.
10 a 14 V
Sempre
10 a 14 V
Sempre
10 a 14 V
Sempre
Abaixo de 1

(interruptor principal) LOCK
10 k ou acima

(interruptor principal) OFF
Abaixo de 1
UL3 (T1626) Massa da

carroaria
LW Massa da
carroaria
Sada destravar do
interruptor de controle da
porta (interruptor principal)

(interruptor principal) UNLOCK
10 k ou acima

carroaria
LW Massa da
carroaria
Sada destravar do

Abaixo de 1
CTY (T167) Massa da

carroaria
RL Massa da
carroaria
Interruptores de cortesia
de todas as portas
Todas as portas fechadas
10 k ou acima
CTY (T16 7) Massa da

carroaria
RL Massa da
carroaria
Interruptores de cortesia
de todas as portas
Uma ou mais portas abertas
Abaixo de 1
KSW (T165) Massa da

carroaria
GY Massa da
carroaria
de destravamento
No h chave no cilindro da
chave de ignio
10 k ou acima
KSW (T165) Massa da

carroaria
GY Massa da
carroaria
de destravamento
Chave introduzida
Abaixo de 1
(c) Refaa as conexes do conector T16 da ECU.
Padro:
HAZD (T1628) Massa da
carroaria
IHAZD (T1628) Massa da
carroaria
SH (T1613) Massa da
carroaria
SH (T1613) Massa da
carroaria
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
GO Massa da
carroaria
GO Massa da
carroaria
B Massa da
carroaria
B Massa da
carroaria
Sinal de sada das lmpadas

de advertncia de emergncia
Sinal de sada das lmpadas
Sinal de sada da buzina
de segurana
Sinal de sada da buzina
de segurana
Condio
Lmpadas de advertncia de
emergncia apagadas
Lmpadas de advertncia de
emergncia acesas
Condio
Especificada
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
Buzina de segurana OFF
Abaixo de 1 V
Buzina de segurana ON
Gerao de pulso
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha na ECU.
05-748
2.

VERIFIQUE O CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (REL DE

INTEGRAO)

(a)
(b)
05-749
Desfaa as conexes dos conectores 2 A, 2D e 2L do J/B.

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
(ECU-B)
Condio
Condio
Especificada
Sempre
10 a 14 V
Sempre
Abaixo de 1
BECU (2L12) GND (2D9)
L WB
GND (2D9) Massa da

carroaria
WB Massa da
carroaria
L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interruptor de controle da porta

L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interrupInterruptor de controle da porta

UL1 (2D4) Massa da

carroaria
Entrada destravar do
LW Massa da
carroaria

10 k ou acima
UL1 (2D4) Massa da

carroaria
LW Massa da interruptor de controle da
carroaria

Abaixo de 1
Massa

10 k ou acima
Abaixo de 1
(c) Refaa as conexes dos conectores 2 A, 2D e 2L do J/B.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada

carroaria
L Massa da
carroaria
Sada do atuador LOCK do

motor de travamento da porta
(porta, lado do motorista)

(interruptor principal) o cilindro da chave
da porta, lado do motorista OFF
Abaixo de 1 V

carroaria
L Massa da
carroaria


da porta, lado do motorista LOCK
10 a 14 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
LY Massa da
carroaria
Sada do atuador UNLOCK do


da porta, lado do motorista UNLOCK
Abaixo de 1 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
LY Massa da
carroaria


10 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no J/B (rel).

05-750
SOMENTE A FUNO DO CONTROLE REMOTO NO FUNCIONA

DESCRIO DO CIRCUITO
A ECU do sistema de alarme anti-furto recebe um sinal do transmissor. A ECU do sistema de alarme anti-furto a seguir
controla todas as portas transmitindo : 1) sinais de travamento/destravamento para cada porta, 2) sinais do rel do
lampejador de emergncia para o rel do lampejador do sinal lmpada indicadora de direo (lmpadas de advertncia)
e 3) sinais da buzina de segurana para a buzina de segurana.*
RECOMENDAO:
*: A buzina de segurana aplicvel somente se a funo de resposta do controle remoto tiver sido personalizada e as
lmpadas de advertncia piscarem e a buzina de segurana soar.
DIAGRAMA ELTRICO
T16
ECU do sistema de
alarme anti-furto

de instrumentos
Rel de
integrao
Para o
Para o
Conjunto da trava
da porta
Bateria

05-751
1
VERIFIQUE AS FUNES DE CONTROLE DO TRAVAMENTO REMOTO DA

PORTA (Veja a pgina 05-758)
OK:
Cada funo do sistema de controle de travamento remoto da porta
NG
Passe etapa 2
OK
NORMAL
2
(a)
VERIFIQUE SE O LED DO TRANSMISSOR ACENDE
Verifique se o LED do transmissor acende 3 vezes quando o interruptor pressionado 3 vezes.

OK: LED do transmissor acende 3 vezes quando o interruptor pressionado 3 vezes.
NG
Passe etapa 3
OK
Passe etapa 4
3
(a)
SUBSTITUA A BATERIA DO TRANSMISSOR (Veja a pgina 05-762)
Aps substituir a bateria do transmissor, verifique se possvel travar e destravar as portas usando os interruptores do transmissor.
OK: possvel travar e destravar as portas usando os interruptores do transmissor.
NG
TRANSMISSOR MDULO DE CONTROLE DA PORTA (Veja a pgina 05-762)
OK
FIM (BATERIA DO TRANSMISSOR DEFEITUOSA)
4
VERIFIQUE AS FUNES DE CONTROLE DO TRAVAMENTO REMOTO DA

PORTA (FUNCIONAMENTO PADRO)
RECOMENDAO:
Use o procedimento de teste padronizado abaixo para verificar novamente o transmissor.
(a) Segure o transmissor aproximadamente 1 M (3,28 ft) distante da maaneta externa da porta, lado do motorista. A
parte inferior do transmissor dever estar paralela ao cho, e a extremidade dianteira do transmissor dever estar
paralela a lateral do veculo.
(b) Pressione e mantenha pressionado o interruptor LOCK ou UNLOCK do transmissor durante 1 segundo, e verifique
se as portas travam e destravam respectivamente.
NG
OK
Passe etapa 5

05-752
NORMAL
5
(a)
(b)
(c)

Remova do R/B no. 3, o fusvel DOOR.
Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK

DESTRAVAMENTO
(a)
(b)
Pressionado
Remova o interruptor.
Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado
10 k ou acima
12
Pressionado
Abaixo de 1
No pressionado
NG
OK
7

DESTRAVAMENTO

ADVERTNCIA DE DESTRAVAMENTO CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA
DE ALARME ANTI-FURTO E MASSA DA CARROARIA)

U1
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do interruptor U1.

Desfaa a conexo do conector T16 da ECU
Padro:
Condio especificada
U1-1 T16-5 (KSW)
Abaixo de 1
Abaixo de 1

NG
OK


8
(a)
05-753
REGISTRE O CDIGO DE RECONHECIMENTO (VEJA A PGINA 05-738)
Verifique se o sistema pode ser comutado ao modo reescrever ou modo adicionar, e se possvel registrar o
cdigo de reconhecimento.
OK: possvel registrar o cdigo de reconhecimento.
NG
Passe etapa 9
OK
FIM
9
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE

ALARME ANTI-FURTO CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(REL DE INTEGRAO) E MASSA DA CARROARIA)

(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector T16 da ECU.

Desfaa a conexo dos conectores 2 A e 2D do J/B.
Padro:
Condio especificada
T16 25 (L2) 2A-4 (L1)
Abaixo de 1
T16 26 (UL3) 2D -4 (UL1)
Abaixo de 1

de instrumentos

de instrumentos
NG
OK

05-754
10


ALARME ANTI-FURTO BATERIA E MASSA DA CARROARIA)

(a)
(b)

Padro:
Condio Especificada
T16 4 (+B1) Massa da carroaria
10 a 14 V
T16 14 (+B2) Massa da carroaria
10 a 14 V
T16 1 (E) Massa da carroaria
Abaixo de 1
5
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO

05-755
SEM FUNO DE RESPOSTA

DESCRIO DO CIRCUITO
Em alguns casos, as funes do controle remoto so normais mas poder haver uma ou mais das situaes abaixo:
A funo de resposta da luz de advertncia de emergncia no est normal (o sinal de sada do rel do lampejador
do sinal lmpada indicadora de direo da ECU do sistema de alarme anti-furto poder apresentar falha).
A funo de resposta da buzina de segurana no est normal (a sada do sinal da buzina de segurana poder
apresentar falha)*.
RECOMENDAO:
DIAGRAMA ELTRICO
ECU do sistema de alarme

anti-furto
Rel do lampejador
do sinal lmpada
indicadora de direo
Buzina de
segurana

de instrumentos
Interruptor do sinal
de advertncia de
emergncia
05-756

1
(a)
VERIFIQUE AS FUNES DE CONTROLE DO TRAVAMENTO REMOTO

DA PORTA
Verifique cada funo de travamento remoto das portas acionando os interruptores no transmissor.
Resultado:
Resultado
Passe
As funes do sistema de controle de travamento remoto da porta esto normais, mas a funo de resposta
de lmpadas de advertncia de emergncia no funciona
As funes do sistema de controle de travamento remoto da porta esto normais, mas a funo de
resposta da buzina de segurana no funciona
As funes do sistema de controle de travamento remoto da porta esto anormais
RECOMENDAO:
*: A buzina de segurana aplicvel somente se a funo de resposta do controle remoto tiver sido personalizada para
Passe etapa SISTEMA DE ALARME

ANTI FURTO (Veja a pgina 05-807)
PASSE ETAPA FLUXOGRAMA (Veja a

pgina 05-750)
A
2
(a)
VERIFIQUE A LUZ DE ADVERTNCIA DE EMERGNCIA
Verifique se as lmpadas de advertncia de emergncia piscam quando o interruptor do sinal de advertncia de

emergncia pressionado.
OK: Luz de advertncia de emergncia piscam.
NG
OK
Passe etapa SISTEMA DE LUZES (Veja a

pgina 65-7)

05-757

ALARME ANTI-FURTO REL DO LAMPEJADOR DO SINAL LMPADA
INDICADORA DE DIREO)
ECU do sistema de
alarme anti-furto
(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector T22 do rel.
Padro:
Condio Especificada
T16-28 (HAZD) T22-8 (EHW)
Abaixo de 1
Rel do lampejador do sinal da

lmpada indicadora de direo
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
05-758

INSPEO NO VECULO
1.
NOTAS SOBRE A INSPEO
(a)
Funo de travamento/destravamento remoto da porta:

A funo ser acionada somente quando houver as 3 condies abaixo.
(1) No houver chave introduzida no cilindro da chave de ignio.
(2) Todas as portas estiverem fechadas.
(3) O sistema de travamento estiver funcionando normalmente.
RECOMENDAO:
A funo UNLOCK funciona mesmo quando uma das portas estiver aberta.
A funo UNLOCK funciona mesmo quando a chave estiver introduzida no cilindro da chave de ignio. Entretanto
a chave de ignio dever estar desligada.
(b) Funo de alarme remoto:
Esta funo ser acionada somente quando houver a condio abaixo.
(1) Chave de ignio DESLIGADA..
RECOMENDAO:
A chave poder ser introduzida no cilindro da chave de ignio. Entretanto a chave de ignio dever estar desligada.
(c) A faixa operacional difere dependendo da situao.
(1) A faixa operacional difere conforme o usurio, a maneira de segurar o transmissor e o local.
(2) Em algumas reas, a faixa operacional ser menor devido forma da carroaria do veculo e a influncia do
ambiente.
(3) As ondas eltricas fracas do transmissor podero ser afetadas se a rea estiver sujeita a ondas eltricas fortes
ou a rudos. A faixa operacional do transmissor poder ser menor ou o transmissor poder no funcionar.
(4) Quando a bateria enfraquecer, a faixa operacional ser menor ou o transmissor poder no funcionar.
RECOMENDAO:
Se o transmissor for exposto luz solar direta durante perodos longos, como no painel de instrumentos, a bateria
poder enfraquecer ou poder haver outros problemas.
2.
VERIFIQUE AS FUNES DO CONTROLE DE TRAVAMENTO REMOTO DAS PORTAS
RECOMENDAO:
Os interruptores abaixo transmitem sinais e so integrados no transmissor de controle da porta.
A faixa operacional do transmissor dever ser considerada durante as verificaes.

(a) Certifique-se de que as condies do veculo permitam o acionamento das funes remotas (Veja acima).
(b) Verifique as funes bsicas.
(1) Verifique se o LED do transmissor acende 3 vezes quando cada interruptor pressionado 3 vezes.
RECOMENDAO:
Se LED no acender quando o interruptor for pressionado 3 vezes ou mais, a bateria poder estar totalmente descarregada.
(c) Verifique a funo de preveno de oscilao.
(1) Se um interruptor for pressionado, verifique se a operao correspondente ocorre somente uma vez. Se o
interruptor for pressionado, verifique se a operao correspondente ocorre somente uma vez e no repetidamente. Por ltimo, se o interruptor for pressionado em intervalos de 1 segundo, verifique se a operao
correspondente ocorre somente uma vez quando cada interruptor for pressionado.
(d) Verifique a funo de travamento automtico.
(1) Quando todas as portas estiverem destravadas com o interruptor UNLOCK, e nenhuma das portas for aberta
ou fechada durante o perodo de 30 segundos, verifique se as portas travam novamente.
(e) Verifique a funo livre-de-falha do interruptor.

05-759
(1)
Se a chave estiver no cilindro da chave de ignio, verifique se no possvel travar as portas usando o
interruptor LOCK.
Entretanto isto no aplicvel quando o sistema estiver no modo de registro do cdigo de reconhecimento.
(f) Verifique a funo de advertncia de porta entre aberta.
(1) Se uma porta estiver aberta ou no totalmente fechada, verifique se possvel travar as portas usando o
interruptor LOCK. e se a buzina de segurana soa durante 1 segundo.
(g) Verifique a funo de resposta.*
RECOMENDAO:
(1) Quando o interruptor LOCK for pressionado, verifique se as lmpadas de advertncia de emergncia piscam
uma vez, a buzina de segurana soa uma vez e todas as portas travam.
(2) Quando o interruptor UNLOCK for pressionado uma vez, verifique se as lmpadas de advertncia de emergncia piscam duas vezes, a buzina de segurana soa duas vezes e todas as portas destravam.
(h) Verifique a funo do alarme remoto
(1) Se o interruptor ALARM for mantido pressionado durante 1,5 segundos, verifique se a funo do alarme faz
soar a buzina do veculo e a buzina de segurana, e piscar as lmpadas de advertncia de emergncia e a luz
interna durante 27,5 segundos. Verifique se pressionar qualquer interruptor no transmissor interrompe a buzina
do veculo, buzina de segurana e lmpadas de advertncia de segurana e luz interna.
05-760

INSPEO
1.
VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO TRANSMISSOR

MDULO DE CONTROLE DA PORTA
(a)
Inspecione a operao do transmissor.

(1) Remova do transmissor, a bateria (bateria de ltio) (Veja a
pgina 05-762)
(2) Instale uma bateria nova ou carregada (bateria de ltio).
RECOMENDAO:
Quando uma bateria nova ou carregada no estiver disponvel, primeiramente conecte em srie 2 baterias novas de 1,5 V. A seguir conecte
os cabos das baterias e use os cabos para aplicar 3 V ao transmissor,
(3) Por fora do veculo, a aproximadamente 1 M (3,28 ft), distante da maaneta externa da porta, lado do motorista, teste o transmissor apontando a placa da chave para o veculo
e pressionando o interruptor do transmissor.
OK:
A porta pode ser acionada atravs do transmissor.
O LED acende mais de uma vez.
RECOMENDAO:
A faixa operacional difere conforme o usurio, a maneira de segurar o transmissor e o local.
As ondas eltricas fracas do transmissor podero ser afetadas

se a rea estiver sujeita a ondas eltricas fortes ou a rudos. A
faixa operacional do transmissor poder ser menor ou o transmissor poder no funcionar.
(b) Inspecione a capacidade da bateria.
RECOMENDAO:
Durante a inspeo da quantidade de energia restante na bateria

(bateria de ltio), a bateria dever ser verificada enquanto estiver
instalada no transmissor (a resistncia de 1,2 k W aplicada
bateria). Quando a energia da bateria for verificada (com a bateria
no instalada) o valor de voltagem estar acima de 2,5 V at que
a bateria esteja descarregada.
Se o transmissor estiver defeituoso, o valor de voltagem da energia restante na bateria ser impreciso.
(1) Remova do transmissor, a bateria (bateria de ltio) (Veja a
pgina 05-462).

(2)
Cabo eltrico
(3)
05-761
Conecte um cabo eltrico ao terminal negativo (-) do transmissor e instale a bateria.
Conecte o cabo positivo do dispositivo de teste (+) bateria

(bateria de ltio) e o cabo negativo (-) ao cabo eltrico.
(4) Pressione um dos interruptores de transmisso no transmissor aproximadamente durante 1 segundo.
(5) Pressione o interruptor de transmisso no transmissor novamente para verificar a voltagem.
Padro: 2,2 V ou acima.
RECOMENDAO:
Quando a temperatura da bateria estiver baixa, o resultado da

inspeo ser impreciso.
Quando o resultado da inspeo estiver abaixo de 2,2 V, repita o
teste aps manter a bateria em um local cuja temperatura seja
igual ou superior a 18C (64F) durante um perodo acima de 30
minutos.
Se a temperatura da bateria tiver retornado imediatamente a 18C
(64F) a voltagem poder estar anormalmente alta na primeira ou
na segunda leitura de voltagem.
Anote a voltagem imediatamente aps pressionar o interruptor.

Aps um perodo de 0,8 segundo aps o interruptor ter sido pressionado, a funo de desligamento automtico ser iniciada e a
resistncia aplicada bateria ir cessar. A voltagem da bateria
ser 2,5 V ou acima.
Pressione o interruptor no mnimo 3 vezes antes de anotar o

valor de voltagem.
05-762

SUBSTITUIO
NOTA:
Seja extremamente cauteloso ao manusear estes componentes eletrnicos de preciso.
1.
SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO MDULO DE CONTROLE DA PORTA TRANSMISSOR
RECOMENDAO:
Para instalar inverta a seqncia de remoo.
(a)
Gire a chave de fenda no sentido da seta indicado na ilustrao e

abra a tampa da empunhadura da chave.
RECOMENDAO:
Proteja a ponta da chave de fenda com fita antes de usar.
NOTA:
No force para alavancar a tampa.
(b)
Remova o mdulo de controle da porta transmissor.
2.
SUBSTITUA A BATERIA DO TRANSMISSOR
Sub-conjunto do mdulo
transmissor
RECOMENDAO:
Para instalar inverta a seqncia de remoo. Entretanto somente esto descritos os procedimentos de instalao que exigem informaes adicionais.
(a) Remova o mdulo de controle da porta transmissor. (veja a
etapa 1)
Tampa da bateria do transmissor
(b)
Solte o gancho da tampa da bateria do transmissor e remova a

tampa.

Bateria do transmissor
05-763
(c) Remova a bateria (bateria de ltio)

NOTA:
No use os dedos para pressionar os terminais.
No force para alavancar a bateria (bateria de ltio). Os terminais podero ser danificados.
No toque a bateria com as mos midas. A gua poder

causar oxidao.
No toque ou mova qualquer componente interno do transmissor. O componente poder deixar de funcionar.
(d)
Instale uma bateria nova (bateria de ltio) mantendo voltado para

cima o lado positivo (+), conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
Certifique-se de haja correspondncia entre o lado positivo

(+) e o negativo (-) da bateria do transmissor.
Seja cauteloso para no dobrar o eletrodo da bateria do transmissor durante a introduo.
Mantenha o interior da tampa do transmissor livre de poeira

e leo.
DIAGNSTICOS SISTEMA IMOBILIZADOR DO MOTOR

05-764
SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR (HILUX (TASA

LOCALIZAO

do motor
Fusvel H AM2
Fusvel ECU-B
Fusvel DCC
Conjunto da ECU da
chave transponder
Amplificador da chave transponder
Bobina da chave transponder
Indicador de
segurana
Conjunto do interruptor de advertncia de destravamento

instrumentos
Fusvel IGN

05-765
DIAGRAMA ELTRICO
Indicador de segurana
Chip transponder
Conjunto da ECU
do sistema de
alarme anti-furto
Chave
5
de advertncia de
destravamento
Amplificador
da chave
transponder
Conjunto da ECU
da chave
transponder
Injetor

05-766
DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
O sistema do imobilizador do motor foi projetado para evitar furto do veculo. Este sistema utiliza uma ECU da chave
transponder que armazena os cdigos de chave das chaves de ignio autorizadas. Se houver uma tentativa de partida
com o uso de uma chave no autorizada, a ECU da chave transponder ir enviar um sinal ao ECM para proibir a
distribuio de combustvel e a ignio, desativando o motor efetivamente.
2.

Componente
Descrio
Amplificador/bobina da chave transponder
Quando a chave for introduzida no cilindro da chave de ignio, a bobina da

chave ir receber o cdigo. A seguir o amplificador ir amplificar o cdigo de ID e
transmiti-lo para a ECU da chave transponder.
Detecta se a chave est no cilindro da chave de ignio e transmite os resultados ECU da chave transponder
ECM
Atravs de comunicao ECD, o ECM recebe da ECU da chave transponder, os

resultados da verificao da ID
O ECM tambm verifica as ECUs
A seguir define se o motor dever ou no ser imobilizado
3.
Acende ou comea a piscar. As luzes so controladas pela ECU do sistema de

alarme anti-furto
FUNO DO SISTEMA
Quando a ECU da chave transponder detectar que o interruptor de advertncia de destravamento est ON, a ECU ir
fornecer corrente para a bobina da chave transponder e gerar uma onda eltrica fraca. Um chip transponder na empunhadura
da chave ir receber a onda. Aps receber a onda, o chip transponder ir emitir um sinal de cdigo de ID. A bobina da
chave transponder recebe este sinal, o amplificador da chave transponder amplifica o sinal que a seguir ser transmitido
ECU da chave transponder. A ECU da chave transponder ir comparar o cdigo de identificao da chave ao cdigo de
identificao do veculo, que foi registrado previamente na ECU da chave transponder. Se houver correspondncia do
cdigo de ID, a ECU do sistema de alarme anti-furto ir desativar o indicador de segurana. Quando o cilindro da chave
de ignio for girado, os resultados da correspondncia de cdigo sero transmitidos ao ECM atravs da ECU da chave
transponder.
Assim que os resultados de identificao indicarem que o cdigo de ID da chave corresponde ao cdigo de ID do veculo
e a ECU da chave transponder tiver confirmado esta correspondncia, o sistema do imobilizador ser cancelado e os
controles de partida do motor (controle de injeo de combustvel e controle da ignio) passaro ao modo de espera.

05-767

RECOMENDAO:
Use estes procedimento no diagnstico do sistema do imobilizador.
O Intelligent Tester II dever ser usado nas etapas 4 e 6.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
GIRE O MOTOR DURANTE MAIS DE 10 SEGUNDOS
PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)
VERIFIQUE QUANTO A DTC (Veja a pgina 05-776)
Faa a leitura de DTCs e anote os cdigos apresentados.

Apague o DTCs.
Faa nova leitura de DTCs. Conforme a apresentao de DTC em (a), tente forar a apresentao do mesmo DTC
para o sistema ECD ou DTC para o sistema do imobilizador do motor, simulando os sintomas indicados pelo DTC.
Resultado:
Resultado
Passe
No h reapresentao do DTC
O sistema ECD reapresenta o DTC
O sistema do imobilizador do motor reapresenta o DTC
Passe ao SISTEMA ECD (Veja a pgina

05-61)
Passe etapa 7
A
5
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
Passe etapa 7
05-768
6
(a)
(b)

Data List/Active Test (Veja a pgina 05-778)

PRXIMO
7
PRXIMO
8
PRXIMO
FIM
TESTE DE CONFIRMAO

05-769
Folha de Inspeo do
Imobilizador do Motor
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
Tempo (Clima)
Temperatura externa
km
milhas
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Quente
Mdio
Chuvoso
vezes ao dia/ms)
Nevando
Frio
F (
C))
Imobilizador no arma.
(Partida do motor com cdigos de chave diferentes dos cdigos registrados da chave).
Sintomas
No h partida do motor.
Indicador de segurana OFF mas a chave de ignio no gira.
1 Vez
Cdigo normal
Cdigo de falha (Cdigo
2 Vez
Cdigo normal
Verificao de DTC

05-770

RECOMENDAO:
Sintoma
No h partida do motor
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Circuito da alimentao eltrica da ECU
05-797
2. Sistema ECD
05-40

05-771
TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER
5
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do amplificador T20.

Padro:
AGND (T207) Massa da

Carroaria
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
LO Massa da Massa
Carroaria
Condio
Condio
Especificada
Abaixo de 1
Sempre
(c) Refaa a conexo do conector do amplificador T20.
(d) Mea a resistncia e a voltagem do conector.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
VC5 (T201) AGND (T207)
L LO
VC5 (T201) AGND (T207)
L LO
CODE (T204) AGND (T207)
LY LO
LY LO
TXCT (T205) AGND (T207)
LB LO
LB LO
GND (T207) Massa da

Carroaria
LO Massa da
Carroaria
Condio
Condio
Especificada
Alimentao eltrica
No h chave inserida no
cilindro da chave de
ignio
Abaixo de 1V
Alimentao eltrica
Chave inserida
Sinal desmodulado
dos dados de cdigo
da chave
Sinal desmodulado
dos dados de cdigo
da chave
ignio
Descrio do Terminal
Sinal de sada do
cdigo da chave
Chave inserida
ignio
Sinal de sada do
cdigo da chave
Chave inserida
Massa
Sempre
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no amplificador.

(e)
Inspecione usando o osciloscpio.

Condio
CODE (T20-4) GND (T20-7)

Chave inserida
4,6 a 5,4 V
Abaixo de 1V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
Abaixo de 1
Gerao de pulso
(veja o formato de
onda 2)
Abaixo de 1
05-772

Condio
TXCT (T20-5) GND (T20-7)

2 V/DIV., 20 mseg./DIV
Chave inserida
2.
VERIFIQUE O CONJUNTO DA ECU DA CHAVE TRANSPONDER
(a)
(b)

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
+B (T211) GND (T2116)
LY G
IG (T212) GND (T2116)
BO G
IG (T212) GND (T2116)
BO G
KSW (T213) GND (T2116)
BR G
KSW (T213) GND (T2116)
BR G
AGND (T215) Massa da

Carroaria
GND (T2116) Massa da
Carroaria
Fonte de alimentao
Sempre
eltrica
Alimentao eltrica da Chave de ignio
ignio
DESLIGADA.
Alimentao eltrica da Chave de ignio
ignio
LIGADA.
Interruptor de advertncilindro da chave de
cia de destravamento
ignio
Interruptor de advertn- Chave inserida
cia de destravamento
LO Massa da
Massa
Carroaria
G Massa da
Carroaria
Condio
Descrio do Terminal
Massa
Condio
Especificada
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
10 k W ou mais
alto
Abaixo de 1
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
Abaixo de 1
(c) Refaa a conexo do conector T21 da ECU.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Alimentao eltrica do amplificador da chave transponder
Alimentao eltrica do amplificador da chave transponder
Sinal de comunicao do amplificador da chave transponder
Condio
Chave de ignio
DESLIGADA.
VC5 (T2114) AGND (T215)
L LO
VC5 (T2114) AGND (T215)
L LO
LB LO
LB LO
Sinal de comunicao do ampli- Chave de ignio LIGADA

ficador da chave transponder
LY LO
Sinal de comunicao do ampli- Chave de ignio

DESLIGADA.
LY LO
Sinal de comunicao do ampli- Chave de ignio LIGADA


Chave de ignio
DESLIGADA.
Condio
Especificada
Abaixo de 1 V
4,6 a 5,4 V
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 2)

Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
EFIO (T2113) E0M (T2111)
YG WB
Sinal de sada do ECM
Chave de ignio
DESLIGADA.
EFIO (T2113) E0M (T2111)
YG WB
Sinal de sada do ECM
EFII (T2112) E0M (T2111)
YB WB
Sinal de entrada do
ECM
Chave de ignio
DESLIGADA.
EFII (T2112) E0M (T2111)
YB WB
Sinal de entrada do
ECM
05-773
Condio
Especificada
Condio
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 3)
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 4)

(e)
Inspecione usando um osciloscpio:

Condio
TXCT (T21-4) AGND (T21-5)


Condio
CODE (T21-5) AGND (T21-5)


EFIO (T21-13) E0M (T21-11)
Condio

EFII (T21-12) E0M (T21-11)
Condio
05-774

3.
VERIFIQUE O ECM
(a)
Mea a voltagem e a resistncia dos conectores

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
lMI (E630) E0M (E516)
YG WB
Sinal de sada da ECU

da chave transponder
Chave de ignio
DESLIGADA.
IMI (E630) E0M (E516)
YG WB

IMO (E629) E0M (E516)
YB WB

Chave de ignio
DESLIGADA.
IMO (E629) E0M (E516)
YB WB

E01(E87) Massa da
Carroaria
E02 (E86) Massa da
Carroaria
E1 (E77) Massa da
Carroaria
WB Massa da
Massa
Carroaria
W Massa da Massa
Carroaria
BR Massa da Massa
Carroaria
Condio
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 2)
Abaixo de 1
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
Abaixo de 1
Inspecione usando um osciloscpio:

IMI (E6-30) E0M (E5-16)
Condio

Abaixo de 1 V
Sempre
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no ECM.

(b)
Condio
Especificada
IMO (E6-29) E0M (E5-16)
Condio

05-775
1.
DESCRIO
(a)
Os dados do imobilizador ou os DTC podem ser lidos atravs do DLC3 (Conector da Linha de Dados 3) do veculo.
Em alguns casos poder haver falha no sistema do imobilizador embora o indicador de segurana no acenda.
Quando o sistema apresentar evidncia de falha, use o Intelligent Tester II para inspecionar as falhas e executar os
reparos.
2.
VERIFIQUE O DLC3.
RECOMENDAO:
O veculo utiliza o protocolo ISO 14230 e ISO 9141-2 para as comunicaes.
A disposio de terminais do DLC3 compatvel com as normas SAE
15031-3 e atende ao formato ISO 14230 e ISO 9141-2.
Descrio do Terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha + do bus
Gerao de pulso
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
11 a 14 V
3.
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio e tente usar o dispositivo de teste. Se for apresentada a mensagem de que houve erro na comunicao, haver problema no veculo
ou na ferramenta de diagnstico.
Se a comunicao estiver normal aps a conexo da ferramenta

a outro veculo, inspecione o DLC3 no veculo original.
Se a falta de comunicao persistir, aps a conexo da ferramenta a outro veculo, provavelmente o problema estar na ferramenta, portanto consulte o Departamento de Servio indicado
no manual de instrues do Intelligent Tester.
Padro: 11 a 14 V

05-776
LEITURA/CANCELAMENTO DE DTC
1.
VERIFIQUE OS DTCs (USANDO INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
(b)
(c)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3 .

Faa a leitura de DTCs seguindo as instrues na tela do dispositivo de teste
RECOMENDAO:
Cdigo normal
0,25 seg.
0,25 seg.
2.
VERIFIQUE OS DTCs (SEM USAR INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
(b)

SST 09843-18040
(c)
Faa a leitura de DTCs observando a MIL. Se no houver DTCs,

a MIL ir piscar conforme detalhado na ilustrao.

Cdigo de falha (Ex.: Cdigo 12, 99)
0,5 seg.
4,5 seg.
05-777
1,5 seg. 2,5 seg.
Um ciclo
Cdigo 12
Cdigo 99
(d)
(e)
(f)
3.
4,5 seg.
Se houver deteco de DTCs 12 e 99, a MIL ir piscar conforme

detalhado na ilustrao acima.
Se o intervalo entre o DTC anterior e o seguinte for 4,5 segundos,
significa que o DTC anterior ser o ltimo DTC detectado. A seguir a MIL ir repetir a indicao dos DTCs (veja a ilustrao
acima).
Verifique os detalhes da falha usando a tabela de DTC, pgina
05-780.
Aps completar a inspeo, desconecte os terminais 13 (TC) e 4
(CG) e apague a tela.
APAGUE OS DTCs (SEM USAR INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
(b)
(c)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3 .

Apague os DTCs, seguindo as instrues na tela do dispositivo
de teste
RECOMENDAO:
Veja o manual do operador do Intelligent Tester II para detalhes
adicionais.
Fusvel EFI
4.
APAGUE OS DTCs (SEM USAR INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
Execute a seqncia abaixo:

(1) Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria durante mais de 1 minuto.
(2) Remova do J/B do compartimento do motor (localizado no
compartimento do motor), o fusvel EFI durante mais de 1
minuto.

05-778

1.
economia de tempo.
(c) Anote os valores indicados no modo Data List.
Conjunto da ECU da chave transponder:

IG SW
Key SW
+B
Antenna Coil Status
Permit (Start)
Immobiliser
Mster Key
Sub key
Bcc Malfunction
Abnormal Malfunction
Different Encrypt Code
Different Serial Number
Frame Error
Response
Condio normal*1
OFF: Chave de ignio

DESLIGADA ou posicionada em
ACC
ON: Chave de ignio LIGADA.
OFF: No h chave inserida no
Sinal ON ou OFF do interruptor de cilindro da chave de ignio
ON: A chave est inserida no
cilindro da chave de ignio
NORMAL: A alimentao eltrica
da bateria est normal
Significado de +B/NORMAL ou
BREAK: H falha na alimentao
BREAK
eltrica da bateria
NORMAL: A bobina da chave
transponder est normal.
Condio da bobina da chave
FAIL: H falha na bobina da chave
transponder/ NORMAL ou FAIL
transponder
OK: A partida do motor permitida
Controle da partida do motor / OK NG: A partida do motor no
ou NG
permitida
UNSET: Chave de ignio
LIGADA.
Status do sistema do imobiliser/
SET: No h chave no cilindro da
SET ou UNSET
chave de ignio
NOMATCH: Transmisso de
Sinal do cdigo da chave master/ cdigo da chave master no
compatvel
NOMATCH ou MATCH
MATCH: Transmisso de cdigo
da chave master compatvel
NOMATCH: Transmisso de
cdigo da chave secundria no
Sinal do cdigo da chave
compatvel
secundria / NOMATCH ou
MATCH: Transmisso de cdigo
MATCH
da chave secundria compatvel
NG: Transmisso de dados
Sinal do chip transponder/ NG ou incorretos
OK: Transmisso de dados
OK
corretos
Sinal do chip transponder/ NG ou NG: Erro de dados
OK
OK: Dados OK
Dados do chip transponder/NG ou NG: Erro de dados
OK
OK: Dados OK
OK: Dados OK
OK
OK
OK: Dados OK
OK
OK: Dados OK
Sinal da chave de ignio/ ON ou
OFF
Reg Code Space Full
Espao na memria para registro

de cdigo da chave / No ou Yes
No: possvel o registro de

cdigos de chaves adicionais
Yes: No possvel o registro de
cdigos de chaves adicionais
Transponda M-code
Nmero de chaves master

registradas/ min. 0, Max.: 15
Nmero de chaves master

registradas
Nmero de chaves secundrias

registradas
Transponda S-code
Nmero de chaves secundrias

registradas/ min. 0, Max.: 15

2.
05-779
RECOMENDAO:
O Intelligent Tester II permite a operao de rel, vlvula comutadora de vcuo, atuador outros itens sem a remoo
destes componentes. A execuo do Teste Ativo no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
Os Data List podem ser apresentados durante o Active Test.
(c) Execute o Active Test, seguindo as instrues na tela do Intelligent Tester II.
Item
Security Indic
Condio normal
Acione o indicador de segurana ON/OFF
05-780


1.
TABELA DE DTC DA ECU DA CHAVE TRANSPONDER
DTC n
(Veja a pgina)
2.
rea da falha
Item de Deteco
B2780
(05-781)
Falha no Interruptor Pressionar/Interruptor de advertncia

de destravamento da chave
Conjunto do interruptor de advertncia de

destravamento
Chicote eltrico
Conjunto da ECU da chave transponder
B2784
(05-784)
Interrupo/curto-circuito na bobina da antena
Chicote eltrico
Chicote eltrico Conjunto da ECU da chave
transponder
B2793
(05-786)
Falha no chip transponder
Chave
B2794
(05-787)
No correspondncia do cdigo criptogrfico
Chave
B2795
(05-788)
No Correspondncia de Cdigo da Chave
Chave
B2796
(05-789)
Falta de Comunicao no Sistema do Imobilizador
Chave
Chicote eltrico
B2797
(05-792)
Falha de Comunicao no. 1
Chave
Chicote eltrico
B2798
(05-789)
Falha de Comunicao no. 2
Chave
TABELA DE DTC DO ECM
NOTA:
Os DTCs referentes ao sistema do imobilizador esto especificados acima. Se houver a apresentao de outros
cdigos, verifique a tabela de DTC sobre o sistema de controle do motor.
DTC n
(Veja a pgina)
B2799/99
(05-795)
rea da falha
Item de Deteco
Falha no sistema do imobilizador do motor
Chicote eltrico
ECM

DTC
B2780
05-781
FALHA NO INTERRUPTOR PRESSIONAR/

INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA DE
DESTRAVAMENTO DA CHAVE
DESCRIO DO SISTEMA
Este DTC ser apresentado se a ECU da chave transponder no detectar que o interruptor de advertncia de destravamento
est ativado mesmo que a chave esteja inserida no cilindro da chave de ignio. Em condies normais, o interruptor de
advertncia de destravamento permanece ATIVO quando h chave introduzida no cilindro da chave de ignio.
DTC n
B2780
rea de Falha
Interruptor de advertncia de destravamento ATIVOON no detectado quando h chave introduzida no

cilindro da chave de ignio.
Conjunto de interruptor de advertncia de

destravamento
Chicote eltrico
DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos
(Lado do motorista J/B)
Conjunto da ECU da chave

transponder

05-782
1
(a)
FAA A LEITURA DE DATA LIST (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

ADVERTNCIA DE DESTRAVAMENTO)
Verifique os valores indicados no modo Data List quanto ao funcionamento correto do interruptor de advertncia de
destravamento.
Item

Sinal ON ou OFF do interruptor de
Key SW
Condio normal
OFF: No h chave inserida no
ON: A chave est inserida no
OK: ON (a chave est inserida no cilindro da chave de ignio) aparece na tela.
NG
Passe etapa 2
OK
SUBSITITUA O CONJUNTO DA ECU DA CHAVE TRANSPONDER
2

DESTRAVAMENTO
(a)
(b)
Pressionado
Remova o interruptor
Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
Especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
No pressionado
NG
OK

DESTRAVAMENTO

05-783

ADVERTNCIA DE DESTRAVAMENTO CONJUNTO DA ECU DA CHAVE
TRANSPONDER E MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do interruptor U1.

Desfaa a conexo T21 da ECU.
Padro:
Condio especificada
T21-3 (KSW) U1-1
Abaixo de 1
Abaixo de 1

transponder
NG

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA ECU DA CHAVE TRANSPONDER

05-784
DTC
B2784
INTERRUPO/CURTO-CIRCUITO NA
BOBINA DA ANTENA
DESCRIO DO CIRCUITO
A bobina da chave transponder recebe os sinais do chip transponder da chave. A bobina integrada no amplificador da
chave transponder, que amplifica os sinais de cdigo da chave e transmite os sinais ECU da chave transponder.
DTC n
rea de Falha
Chicote eltrico
B2784
Interrupo ou curto-circuito na bobina da antena

DIAGRAMA ELTRICO

Amplificador
Bobina da
chave
transponder

transponder

05-785
1
(a)
FAA A LEITURA DE DATA LIST (BOBINA DA CHAVE TRANSPONDER)
Verifique os valores indicados no modo Data List quanto bobina da chave transponder.
Item
Antenna Coil Status
Condio normal


transponder
OK: Indicao NORMAL na tela (Bobina da chave transponder est normal)
NG
Passe etapa 2
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA ECU DA CHAVE

TRANSPONDER AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER)
(a)
(b)
(c)

Padro:

transponder
NG
Condio Especificada
T21-14 (VC5) T20-1 (VC5)
Abaixo de 1
T21-15 (CODE) T20-4(CODE)
Abaixo de 1
T21-4 (TXCT) T20-5 (TXCT)
Abaixo de 1
T21-5 (AGND) T20-7(GND)
Abaixo de 1
T21-14 (VC5) ou T20-1 (VC5)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-15 (CODE) ou T20-4(CODE)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-4 (TXCT) ou T20-5 (TXCT)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-5 (AGND) ou T20-7(GND)

Massa da carroaria
10 k ou acima

OK
SUBSTITUA O AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER

05-786
DTC
B2793
FALHA NO CHIP TRANSPONDER
DESCRIO DO CIRCUITO
Este DTC ser apresentado quando: 1) durante o registro de cdigo houver falha na chave; ou 2) no for possvel o
registro correto do cdigo da chave.
DTC n
B2793

Falha no chip transponder
rea de Falha
Chave
1
(a)
(b)
REGISTRE NOVAMENTE A CHAVE
Apague o DTC (Veja a pgina 05-776)

Registre novamente a chave e verifique se h partida do motor usando a chave.
OK: H partida do motor.
NG
OK
NORMAL (INSPEO TERMINADA)
SUBSTITUA A CHAVE

DTC
B2794
05-787
NO CORRESPONDNCIA DO CDIGO
CRIPTOGRFICO
DESCRIO DO CIRCUITO
Este DTC ser apresentado quando uma chave com cdigo incompleto for introduzida no cilindro da chave de ignio.
DTC n
B2794

Introduo de chave com cdigo incompleto
rea de Falha
Chave
1
(a)
(b)

NG
OK
SUBSTITUA A CHAVE

05-788
DTC
B2795
NO CORRESPONDNCIA DO CDIGO
DA CHAVE
DESCRIO DO CIRCUITO
Este DTC ser apresentado quando uma chave com cdigo no registrado na ECU for introduzida no cilindro da chave
de ignio.
DTC n
B2795

Introduo de chave com cdigo no registrado
rea de Falha
Chave
5
1
(a)
(b)

NG
OK
SUBSTITUA A CHAVE

DTC
B2796
NENHUMA COMUNICAO NO SISTEMA

DO IMOBILIZADOR
DTC
B2798
FALHA NO. 2 DE COMUNICAO
05-789
DESCRIO DO CIRCUITO
Quando a chave for introduzida no cilindro e no houver comunicao entre a chave e a ECU da chave transponder,
haver apresentao do DTC B2796.
Quando a chave for introduzida no cilindro e houver erro de comunicao entre a chave e a ECU da chave transponder,
haver apresentao do DTC B2798.
DTC n
rea de Falha
Chave
B2796
Falta de comunicao
Chicote eltrico
B2798
Erro de comunicao
Chave
DIAGRAMA ELTRICO

Amplificador
Bobina da
chave
transponder

transponder

05-790
1
(a)
FAA A LEITURA DE DATA LIST (SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR)
Verifique os valores indicados no modo Data List para o sistema do imobilizador do motor.
Item
Condio normal
Immobiliser
Status do sistema do imobiliser/

SET ou UNSET
UNSET: Chave de ignio LIGADA

SET: No h chave no cilindro da
chave de ignio
OK: Indicao UNSET na tela (Chave de ignio LIGADA)
NG
Passe etapa 2
OK
2
(a)
VERIFIQUE SE H PARTIDA DO MOTOR USANDO OUTRAS CHAVES
Verifique se a partida possvel usando outras chaves.

OK: H partida.
NG
Passe etapa 3
OK
REGISTRE NOVAMENTE OU SUBSTITUA A CHAVE QUE NO PERMITE A PARTIDA DO
MOTOR
3
(a)
FAA A LEITURA DE DATA LIST (BOBINA DA CHAVE TRANSPONDER)
Verifique os valores indicados no modo Data List quanto ao funcionamento da bobina da chave transponder.
Item
Condio normal
Antenna Coil Status


transponder
OK: Indicao NORMAL na tela (Bobina da chave transponder est normal)
NG
Passe etapa 4
OK

05-791


transponder
(a)
(b)
(c)

Padro:
NG
Condio Especificada
T21-14 (VC5) T20-1 (VC5)
Abaixo de 1
Abaixo de 1
T21-4 (TXCT) T20-5 (TXCT)
Abaixo de 1
T21-5 (AGND) T20-7(GND)
Abaixo de 1
T21-14 (VC5) ou T20-1 (VC5)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-15 (CODE) ou T20-4(CODE)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-4 (TXCT) ou T20-5 (TXCT)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-5 (AGND) ou T20-7(GND)

Massa da carroaria
10 k ou acima

OK
5
(a)
VERIFIQUE A OPERAO DO AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER
Aps substituir o amplificador da chave transponder usando um amplificador que esteja funcionando normalmente,
verifique se h partida do motor.
OK: H partida.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA ECU DA

CHAVE TRANSPONDER
OK
FIM (AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER DEFEITUOSO)
05-792
DTC

B2797
FALHA NO. 1 DE COMUNICAO
DESCRIO DO CIRCUITO
Este DTC ser apresentado quando houver erro de comunicao entre o amplificador da chave transponder e a ECU da
chave transponder. Algumas possveis razes para o erro de comunicao so: 1) 2 ou mais chaves de ignio posicionadas
muito prximas, ou 2) rudo na linha de comunicao.
DTC n
rea de Falha
Chave
B2797
As chaves esto posicionadas muito prximas umas

das outras, ou ocorrncia de rudo na linha de comunicao
Chicote eltrico
DIAGRAMA ELTRICO

05-793
1
VERIFIQUE AS CHAVES
(a)
Verifique se a chave de ignio sendo usada est prxima de

outras chaves, conforme detalhado na ilustrao. Verifique tambm se a argola do chaveiro est prximo da empunhadura da
chave.
Resultado:
Resultado
Passe
A chave est prxima de outras chaves e/ou argola do

chaveiro est em contato com a empunhadura da chave
A chave no est prxima de outras chaves e/ou argola

do chaveiro no est em contato com a empunhadura
da chave
Passe etapa 3
B
A
2
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE OS DTCS
Separe as chaves e/ou remova a argola do chaveiro.

Introduza a chave no cilindro da chave de ignio e a seguir remova. Repita a operao para todas as demais
chaves.
Verifique se no h DTCs apresentados.
OK: No h cdigos.
NG
Passe etapa 3
OK
NORMAL
3
VERIFIQUE O CONJUNTO DA ECU DA CHAVE TRANSPONDER

(a)
Usando um osciloscpio ou o Intelligent Tester II, verifique quanto a rudos no formato de onda entre os terminais do conector do
amplificador T20 e conector T21 da ECU.
OK: No h rudos (veja a ilustrao esquerda)
Condio especificada
T21-15 (CODE) T20-4 (CODE)
No h rudos
No dever aparecer rudo
Condio
NG
OK
IDENTIFIQUE A CAUSA DO RUDO E

ELIMINE

05-794


transponder
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
Abaixo de 1
5
NG

OK
5
(a)
VERIFIQUE A OPERAO DO AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER
Aps substituir o amplificador da chave transponder por um amplificador que esteja funcionando normalmente,
verifique se h partida do motor.
OK: H partida.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DO DA ECU

DA CHAVE TRANSPONDER
OK
FIM (AMPLIFICADOR DA CHAVE TRANSPONDER DEFEITUOSO)

DTC
05-795
B2799/99 FALHA NO SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO

MOTOR
DESCRIO DO CIRCUITO
Este DTC ser apresentado quando houver as condies: 1) o ECM detectar erros nas comunicaes com a ECU da
chave transponder; 2) o ECM detectar erros nas linhas de comunicao; ou 3) a ID de comunicao ECM entre a ECU
da chave transponder e o ECM estiver diferente e houver tentativa de partida do motor.
Antes de iniciar o diagnstico para este DTC, certifique-se de que no haja DTCs presentes para ECU da chave
transponder. Se houver, primeiramente execute o diagnstico referentes a estes DTCs da ECU.
DTC n
rea de Falha
Existncia de algum das condies abaixo:

B2799/99
Erro na comunicao entre o ECM e a ECU da chave

transponder
Chicote eltrico
Erro nas linhas de comunicao
ECM
ID de comunicao diferente durante a comunicao com a ECU da chave transponder
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU da
chave transponder

05-796
1

TRANSPONDER ECM)

transponder
(a)
(b)
(c)

Padro:
NG
OK
SUBSTITUA O ECU (Veja a pgina 10-16)
Condio Especificada
T21-135 (EFIO) E6-30 (IMI)
Abaixo de 1
T21-12 (EFIL) E6-29 (IMO)
Abaixo de 1
T21-135 (EFIO) ou E6-30 (IMI)

Massa da carroaria
10 k ou acima
T21-12 (EFIL) ou E6-29 (IMO)

Massa da carroaria
10 k ou acima


05-797
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DA ECU

DESCRIO DO CIRCUITO
Este circuito fornece alimentao eltrica para o acionamento da ECU da chave transponder.
DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos
Bateria

transponder

05-798
1
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O FUSVEL (ECU-B, DCC, IGN)

Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel IGN>
NG
SUBSTITUA O
Padro: Abaixo de 1
FUSVEL
OK
INSPECIONE O CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU DO MOTOR DE

PARTIDA (CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO)
(a)
(b)
5
AM2
Remova a chave de ignio.

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
5 (AM2) 6 (IG2)
LOCK, ACC
10 k ou acima
5 (AM2) 6 (IG2)
ON, START
Abaixo de 1
IG2
NG

IGNIO OU DO MOTOR DE PARTIDA
(CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO)
OK
3

TRANSPONDER BATERIA E MASSA DA CARROARIA)

T21
IG
+B
GND
(a)
(b)

conector.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
T21-1 (B+)
Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
T21-2 (IG)
Massa da carroaria
Chave de ignio
DESLIGADA
Abaixo de 1 V
T21-2 (IG)
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
T21-16 (GND)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

OK

05-799
INSPEO
Pressionado
1.

(a)

Padro:
No pressionado
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
Especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o interruptor.
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DA CHAVE DE

IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA (CONJUNTO DA
CHAVE DE IGNIO)
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
5 (AM2) 6 (IG2)
LOCK, ACC
10 k ou acima
5 (AM2) 6 (IG2)
ON, START
Abaixo de 1
DIAGNSTICOS SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO

05-800
SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX (TASA

LOCALIZAO
Conjunto da buzina de segurana

Rel de integrao (Unidade B: Rel HORN)
Rel ST
Fusvel-H MAIN
Fusvel-H ALT
Fusvel-H ECU-B
Fusvel-H DCC
Fusvel-H HORN
Conjunto do farol LD
Luz de advertncia de emergncia
Buzina de tonalidade baixa

(Buzina do veculo)
Interruptor de cortesia de segurana
(Interruptor de cortesia do cap do motor)

05-801

(J/B, Lado do Motorista)
Rel de integrao
Fusvel-H AM1
Fusvel-H IG1
Rel do lampejador
Conjunto dos
instrumentos do
painel
5
R/B no. 3
Fusvel DOOR
Conjunto da lmpada
indicadora de segurana

05-802

dianteira LE
Interruptor de travamento e
destravamento da porta
Conjunto da trava da porta dianteira LD

Lmpada indicadora de direo

lateral (lado do passageiro)

cortesia da porta dianteira (lado
do passageiro)

dianteira LD
direo lateral (lado do
motorista)
de cortesia da porta traseira
(traseira direita)
porta dianteira (lado do
motorista)
Conjunto da luz combinada traseira LD


traseira LE
Conjunto da luz combinada traseira LE

cortesia da porta traseira (traseira
esquerda)

05-803
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto da ECU do
Rel de integrao
segurana
Rel HORN
Conjunto da chave de
ignio
de advertncia de
destravamento
porta (lado do motorista, lado do passageiro
traseiro LE, traseiro LD)
Buzina de segurana
Interruptor de cortesia de
segurana
Rel ST
do Painel
Rel do lampejador
do veculo
Transmissor da
chave remota
05-804

DESCRIO DO SISTEMA
O sistema de alarme anti-furto utiliza o sistema de controle de travamento de portas e o sistema de travamento
remoto. O sistema de alarme anti-furto ser ativado quando detectar: 1) tentativa de entrada forada no veculo, 2)
abertura do cap do motor, 3) exposio do veiculo a excesso de impacto fsico, ou 4) desconexo dos cabos da
bateria seguida da reconexo.
O sensor de disparo aps sensoreamento de impacto est integrado na ECU do sistema de alarme anti-furto.
A ECU do sistema de alarme anti-furto controla este sistema.
As especificaes de advertncia deste sistema esto listadas abaixo.
Especificaes de advertncia:
Buzina do veculo
Mtodo de advertncia
Tempo de advertncia
Buzina de segurana
Alarme sonoro (em intervalos de

aproximadamente 0,4 segundo)
Alarme visual (luzes) (em intervalos de

aproximadamente 0,35 segundo)
Todos os componentes acima
27,5 seg.

05-805

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de alarme anti-furto.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
Padro: 11 a 14 V
PRXIMO
4
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
5
(a)
(b)
(c)

PRXIMO
6
PRXIMO
7
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
Passe etapa 6

05-806
Folha de Inspeo do
Sistema de Alarme Anti-furto
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
km
milhas
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Tempo (Clima)
Temperatura externa
Quente
Mdio
Chuvoso
vezes ao dia/ms)
Nevando
Frio
F (
C))
Sintomas do Problema
O sistema de alarme anti-furto no pode ser armado.
A lmpada indicadora de segurana no pisca quando o sistema de alarme anti-furto est armado (permanece acesa
ou no acende).
Sistema de alarme anti-furto no
funciona.
Quando a porta est aberta.

Quando o cap do motor est
aberto.
Aps ser armado, o sistema de

alarme anti-furto no pode ser
cancelado.
Quando a porta destravada atravs do controle remoto.

Quando a chave de ignio ligada.
Durante a operao do alarme, o

sistema de alarme anti-furto no
pode ser cancelado.
Quando a porta destravada atravs do controle remoto.

Quando a chave colocada no cilindro da chave de ignio.
27,5 segundos aps a abertura de uma porta ou do cap do motor.
Somente as lmpadas de
advertncia
Somente a buzina do veculo
Somente a buzina de segurana
A operao do alarme no iniciada quando o sistema de alarme anti-furto est armado e a porta aberta usando-se a
chave.
Outros

05-807

RECOMENDAO:
reas suspeitas na ordem em que esto listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
O sistema de alarme anti-furto baseado na suposio de que o sistema de controle de travamento de portas e o
sistema de controle de travamento remoto estejam funcionando normalmente. Verifique estes sistemas primeiramente antes de executar o diagnstico do sistema de alarme anti-furto.
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
1. Circuito do indicador de segurana
05-829
2. Circuito da alimentao eltrica da ECU
05-812
3. Interruptor de advertncia de destravamento
05-846
4. Interruptor de travamento e de destravamento da porta
05-726
5. Circuito do interruptor da luz de cortesia da porta dianteira,

No possvel armar o sistema de alarme anti-furto
lado do motorista
05-833

lado do passageiro
O indicador de segurana no pisca quando o sistema

de alarme anti-furto armado
O estado do alarme sonoro no pode ser cancelado
quando a chave de ignio LIGADA ou DESLIGADA
10 vezes no perodo de 15 segundos
05-836
7. Circuito do interruptor da luz de cortesia da porta traseira, LE
05-838
05-840
9. Circuito do interruptor de cortesia de segurana
05-831
1. Circuito do indicador de segurana
05-829
1. Circuito da chave de ignio
05-814
2. Interruptor de advertncia de destravamento
05-846

lado do motorista
possvel armar o sistema de alarme anti-furto mesmo
quando a porta est aberta
05-833

lado do passageiro
05-836
05-838
4. Circuito do interruptor da luz de cortesia da porta traseira, LD
05-840
No h partida do motor
1. Circuito do motor de partida
05-816
A buzina do veculo no soa enquanto o sistema de

alarme anti-furto est na operao de advertncia
1. Circuito da buzina do veculo
05-823
As lmpadas de advertncia de emergncia no piscam

enquanto o sistema de alarme anti-furto est na
operao de advertncia
1. Circuito de advertncia de emergncia
A buzina de segurana no soa enquanto o sistema de

alarme anti-furto est na operao de advertncia
1. Circuito da buzina de segurana
As lmpadas de advertncia piscam mesmo quando o

sistema de alarme anti-furto no est armado
1. Circuito do interruptor de advertncia de emergncia
65-7
05-827
65-7
Se for comprovado o funcionamento normal das reas suspeitas, substitua o sistema da ECU do alarme anti-furto.
05-808

TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
(a)
(b)
Desfaa a conexo T16 do conector da ECU.

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
IG (T1618) E (T161)
RL BW
IG (T1618) E (T161)
RL BW
+B1 (T164) E (T161)
LY BW
+B2 (T1614) E (T161)
LG BW
E (T161) Massa da
carroaria
BW Massa da
carroaria
L2 (T1625) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
L2 (T1625) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Condio
Condio
Especificada
Chave de ignio DESLIGADA.
0V
Descrio do Terminal
Alimentao eltrica
chave de ignio
Alimentao eltrica
chave de ignio
Alimentao eltrica
(ECU-B)
Alimentao eltrica
(DOOR)
da
da
+B
+B
Massa
10 a 14 V
Sempre
10 a 14 V
Sempre
10 a 14 V
Sempre
Abaixo de 1

10 k ou acima

Abaixo de 1

carroaria
LW Massa da
carroaria
Sada destravar do

10 k ou acima

carroaria
LW Massa da
carroaria
Sada destravar do

Abaixo de 1
KSW (T165) Massa da

carroaria
GY Massa da
carroaria
de destravamento
No h chave no cilindro da
chave de ignio
10 k ou acima
KSW (T165) Massa da

carroaria
GY Massa da
carroaria
de destravamento
Chave introduzida
Abaixo de 1
(c) Refaa a conexo T16 do conector da ECU
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
IND (T1627) E (T161)
GR BW
CTY (T167) E (T161)
RL BW
CTY (T167) E (T161)
RL BW
DSWH (T169) E (T161)
GR BW
DSWH (T169) E (T161)
GR BW
Descrio do Terminal
Condio
Sinal de sada do sinal da

lmpada indicadora de
segurana
Sinal de entrada do sinal
de todos os interruptores
de cortesia
Sinal de entrada do sinal
de todos os interruptores
de cortesia
Sinal de entrada do sinal do interruptor de cortesia de segurana
Sinal de entrada do sinal do interruptor de cortesia de segurana
Lmpada indicadora de segurana

pisca (sistema de alarme anti-furto
est funcionando)
Porta, lado do motorista, lado do
pas-sageiro, traseira LE, ou
traseira LE fechada
Porta, lado do motorista, lado
do passageiro, traseira LE, ou
traseira LE aberta
Cap do motor totalmente
fechado
Cap do motor aberto
Condio
Especificada
Abaixo 1 V 10 a 14 V
Gerao de pulso)
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 k ou acima
Abaixo de 1

Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
05-809
Condio
Especificada
Condio
HORN (T1611) E (T161)
WR BW
Sinal de sada do sinal da

buzina do veculo
Estado armado
HORN (T1611) E (T161)
WR BW
Sinal da buzina do veculo
Estado do alarme soando
Sada do sinal da buzina

de segurana
Buzina de segurana soando

(sistema de alarme anti-furto est
no estado de disparo do alarme)
10 a 14 V Abaixo 1 V
(Gerao de pulso)
10 a 14 V Abaixo 1 V
(Gerao de pulso)
SH (T1613) E (T161)
B BW
HAZD (T1628) E (T161)
GO BW
Sada dos sinais de todas Luzes de advertncia de

as luzes de advertncia de emergncia piscando (sistema
de alarme anti-furto est no
emergncia
estado de disparo do alarme)
SRLY (T1612) E (T161)
WB BW
Sada do sinal de corte do

motor de partida
Estado armado
SRLY (T1612) E (T161)
WB BW
Sada do sinal de corte do

motor de partida
Estado do alarme soando
SPD (T1617) E (T161)
VR BW
Sinal de velocidade emitido Chave de ignio LIGADA,

do conjunto dos instruuma roda de trao girando
mentos do painel
lentamente
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
Abaixo de 1 V
Gerao de pulso
(veja o formato de
onda)
Formato de onda
Sinal de velocidade do veculo
SPD (T16-17) E (T16-1)
Condio
Veculo em movimento
RECOMENDAO:
O comprimento da onda diminui medida em que a velocidade do
veculo aumenta.
05-810
2.

VERIFIQUE O CONJUNTO DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (REL DE

INTEGRAO)
Extremidade traseira do veculo
Extremidade dianteira do veculo
Rel de integrao

(a)
(b)
05-811
Desfaa as conexes dos conectores 2 A, 2D e 2L do J/B.

Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
(ECU-B)
Condio
Condio
Especificada
Sempre
10 a 14 V
Sempre
Abaixo de 1
BECU (2L12) GND (2D9)
L WB
GND (2D9,18) Massa da

carroaria
WB Massa da
carroaria
L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interruptor de controle da porta

L1 (2A4) Massa da
carroaria
L Massa da
carroaria
Entrada travar do interrupInterruptor de controle da porta

UL1 (2D4) Massa da

carroaria
LW Massa da
carroaria

10 k ou acima
UL1 (2D4) Massa da

carroaria
LW Massa da interruptor de controle da
carroaria

Abaixo de 1
Massa

10 k ou acima
Abaixo de 1
(c) Refaa as conexes dos conectores 2 A, 2D e 2L do J/B.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada

carroaria
L Massa da
carroaria


Abaixo de 1 V

carroaria
L Massa da
carroaria


da porta, lado do motorista LOCK
10 a 14 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
LY Massa da
carroaria


da porta, lado do motorista UNLOCK
Abaixo de 1 V
ACT (2R27) Massa da

carroaria
LY Massa da
carroaria


10 a 14 V

carroaria
RB Massa da
carroaria
Entrada do interruptor de cor- Porta, lado do motorista

tesia, lado do motorista
fechada

carroaria
RB Massa da
carroaria
Entrada do interruptor de corPorta, lado do motorista aberta

tesia, lado do motorista
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no J/B (rel).
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
05-812

DESCRIO DO CIRCUITO
Este circuito alimenta a ECU do sistema de alarme anti-furto.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do J/B do

de instrumentos

do motor
Bateria


05-813
1
(a)
(b)
(c)

Remova do R/B no. 3 o fusvel DOOR.
Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
2


Conjunto da ECU do sistema de
alarme anti-furto
(a)
(b)

conector.
Padro:
NG
Condio Especificada
T16-4 (+B1) Massa da carroaria
10 a 14 V
T16-4 (+B2) Massa da carroaria
10 a 14 V
T16-1 (E) Massa da carroaria
Abaixo de 1

OK
PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADA NA TABELA DE SINTOMAS
DE FALHAS (Veja a pgina 05-807)

05-814
CIRCUITO DA CHAVE DE IGNIO
DESCRIO DO CIRCUITO
Quando a chave de ignio estiver ligada, a voltagem aplicada ao terminal IG da ECU do sistema de alarme anti-furto.
DIAGRAMA ELTRICO
de instrumentos
Conjunto da
chave de ignio
Bateria
Conjunto da ECU do

05-815
1
(a)
(b)

Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
2
VERIFIQUE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO MOTOR DE PARTIDA E

CHAVE IGNIO
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector l6 do conector do interruptor.

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
1 (IG1) - 4 (AM1)
LOCK, ACC
10 k ou acima
1 (IG1) - 4 (AM1)
ON, START
Abaixo de 1
NG
REPARE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO MOTOR DE PARTIDA OU CHAVE

DE IGNIO
OK
3


(a)
(b)
Desfaa o conector T16 da ECU.

Mea a voltagem e a resistncia no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
T16-18 (IG)
Massa da carroaria
Chave de ignio
OFF
0V
T16-18 (IG)
Massa da carroaria
Chave de ignio
ON
10 a 14 V
T16-1 (E)
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1 k
NG

OK
PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADA NA TABELA DE SINTOMAS
05-816

CIRCUITO DO REL DO MOTOR DE PARTIDA
DESCRIO DO CIRCUITO
Quando o sistema de alarme anti-furto funciona, a ECU da sistema de alarme anti-furto desativa o rel ST de modo que
o motor de partida no pode girar o motor.

05-817
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU
do sistema de
alarme anti-furto
Rel ST
de posio PARK/
NEUTRAL
chave de ignio

de instrumentos
do motor
Motor de partida
Bateria
05-818

PROCEDIMENTO DE INSPEO (T/M)

1
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (ST)
Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel ST.

Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
INSPECIONE O REL (IDENTIFICAO: ST)

(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
3-5
10 k ou acima
3-5
Abaixo de 1
(Quando a voltagem da bateria
for aplicada aos terminais 1 e 2)
NG
SUBSTITUA O REL
OK
3
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MOTOR DE PARTIDA OU

CHAVE DE IGNIO
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
5 (AM2) 7 (ST2)
LOCK, ACC, ON
10 k ou acima
5 (AM2) 7 (ST2)
START
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO MOTOR DE

PARTIDA OU CHAVE DE IGNIO

(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (R/B DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO E CONJUNTO
DA CHAVE DE IGNIO)

Desfaa a conexo do conector do interruptor l6.
Rel ST
Conjunto da chave
de ignio
Conjunto da ECU do
sistema de alarme
anti-furto
Padro:
Condio especificada
Terminal 1 do rel ST R/B T16-12 (SRLY)
Abaixo de 1
Terminal 2 do rel ST R/B I6-7 (ST2)
Abaixo de 1
NG

OK
PROCEDIMENTO DE INSPEO (T/A)

1
(a)
(b)
05-819
INSPECIONE O FUSVEL (ST)

Padro: Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O FUSVEL
05-820

INSPECIONE O REL (IDENTIFICAO: ST)

(a)
(b)

Padro:
Condio especificada
3-5
10 k ou acima
3-5
Abaixo de 1
(Quando a voltagem da bateria
for aplicada aos terminais 1 e 2)
NG
SUBSTITUA O REL
OK
3
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR MOTOR DE PARTIDA OU

CHAVE DE IGNIO
(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
5 (AM2) 7 (ST2)
LOCK, ACC, ON
10 k ou acima
5 (AM2) 7 (ST2)
START
Abaixo de 1
NG
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO MOTOR DE

PARTIDA OU CHAVE DE IGNIO

05-821
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO

CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO PARK/NEUTRAL)
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do interruptor l6.

Desfaa a conexo do conector do interruptor N1.
Padro :
Condio Especificada
I6-7 (ST2) N1-4
Abaixo de 1
Conjunto do interruptor P/N
NG

OK
5
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR PARK/NEUTRAL

(a)
(b)

Padro:
Conexo do
Posio da alavanca
de mudana
Condio
especificada
26
Abaixo de 1
45
Abaixo de 1
29
Abaixo de 1
45
Abaixo de 1
26
Diferente de P
10 k ou acima
45
Diferente de P
10 k ou acima
26
Diferente de N
10 k ou acima
45
Diferente de N
10 k ou acima
NG
OK

IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA

05-822
(a)
(b)
(c)
(d)
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (R/B DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N CONJUNTO DA ECU DO
SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO)

Rel ST
5
de posio P/N
Conjunto da ECU do
sistema de alarme
anti-furto
Padro:
Condio especificada
Terminal 1 do rel ST R/B T16-12 (SRLY)
Abaixo de 1
Terminal 2 do rel ST R/B I6-7 (ST2)
Abaixo de 1
NG

OK

05-823
CIRCUITO DA BUZINA
DESCRIO DO CIRCUITO
Quando o sistema de alarme anti-furto alterado do estado armado para o estado de alarme sonoro, a ECU aciona o rel
HORN, fazendo o alarme do veculo soar em intervalos de 0,4 segundo.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU do
sistema de alarme
anti-furto
Para o interruptor
da buzina
Buzina de
tonalidade baixa
Rel
Bateria

05-824
1
(a)
VERIFIQUE O CONJUNTO DA BUZINA
Pressione o interruptor da buzina e verifique se a buzina soa.

Resultado:
Resultado
Passe
Buzina soa
Buzina no soa
Passe etapa 3
A
2

ALARME ANTI-FURTO - J/B DO COMPARTIMENTO DO MOTOR)
(a)
(b)
(c)


Desfaa a conexo do conector do J/B 1l.
Padro:
Condio Especificada
T16-11 (HORN) 1l-7
Abaixo de 1
T16-11 (HORN) ou 1l-7 Massa da carroaria
10 k ou acima
1l
NG

OK
3
(a)
(b)
VERIFIQUE O FUSIVEL (HORN)
Remova o fusvel HORN do J/B do compartimento do motor.

Padro: Abaixo de 1
OK
NG
SUBSTITUA O FUSVEL

05-825
INSPECIONE A BUZINA (Veja a pgina 77-5)

NG
SUBSTITUA A BUZINA
OK
5
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA BUZINA J/B DO

COMPARTIMENTO DO MOTOR E MASSA DA CARROARIA)
Conjunto da buzina
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo dos conectores H4.

Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico .
Padro :
Condio Especificada
H4-1 1l-8
Abaixo de 1
J/B do Compartimento do motor
NG
OK


05-826

ALARME ANTI-FURTO - J/B DO COMPARTIMENTO DO MOTOR E MASSA
DA CARROARIA)

BUZINA/
Conjunto da ECU do
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
T16-11 (HORN) 1I-7
Abaixo de 1
T16-11 (HORN) ou 1I-7 Massa da carroaria
10 k ou acima
J/B do Compartimento do motor
NG

OK
7
VERIFIQUE O REL DA BUZINA (Veja a pgina 77-4)

NG
SUBSTITUA O REL DE INTEGRAO

(REL DA BUZINA)
OK

05-827
CIRCUITO DA BUZINA DE SEGURANA

DESCRIO DO CIRCUITO
Quando o sistema de alarme anti-furto est funcionando, um rel na ECU do sistema de alarme anti-furto comutado
ON/OFF continuamente em intervalos de 0,4 segundo fazendo soar a buzina de segurana.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU
do sistema de
alarme anti-furto
1
VERIFIQUE O CONJUNTO DA BUZINA DE SEGURANA

(a)
Aplique voltagem da bateria buzina e verifique a operao da

buzina.
OK:
Condio de medio
Terminal positivo da bateria (+) - Terminal 1

Terminal positivo da bateria (+) Suporte da buzina
NG
OK
Condio
especificada
Buzina soa
SUBSTITUA O CONJUNTO DA BUZINA

DE SEGURANA

05-828

ALARME ANTI-FURTO - CONJUNTO DA BUZINA DE SEGURANA)

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector da buzina S1.
Padro:
Condio Especificada
T16-13 (SH-) S1-1
Abaixo de 1
T16-13 (SH-) ou S1-1 Massa da carroaria
10 k ou mais alto
NG

OK

05-829
CIRCUITO DO INDICADOR DE SEGURANA

DESCRIO DO CIRCUITO
Quando o sistema de alarme anti-furto estiver no estado desarmado, o indicador de segurana ir piscar continuamente
se o sistema do imobilizador estiver habilitado, ou no acender se o sistema do imobilizador no estiver habilitado.
Quando o sistema de alarme anti-furto estiver no estado armado, o sistema do imobilizador ser habilitado automaticamente e o indicador de segurana ir piscar continuamente.
Quando o sistema de alarme anti-furto estiver no estado de preparao para ser armada ou no estado soar alarme, a
ECU do sistema de alarme anti-furto far acender o indicador de segurana.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU do
sistema de alarme
anti-furto
Conjunto do J/B do
Conjunto da lmpada

05-830
1
VERIFIQUE O CONJUNTO DA LMPADA INDICADORA DE SEGURANA

(a)
(b)
Remova a lmpada indicadora de segurana.

Aplique voltagem da bateria entre os terminais do indicador e
verifique a operao do indicador de segurana.
OK:
Condio de medio
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 2
Condio
especificada
Acende
NOTA:
Se o cabo positivo (+) e o cabo negativo (-) forem conectados

incorretamente, o indicador de segurana no ir acender.
Se a voltagem estiver excessivamente baixa, o indicador de

segurana no ir acender.
NG
SUBSTITUA O CONJUNTO DA LMPADA

INDICADORA DE SEGURANA
OK
2
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DA LMPADA INDICADORA

DE SEGURANA CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
Conjunto da lmpada
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do indicador S10.

Padro:
Condio Especificada
T16-27 (IND) S10-2 (LP)
Abaixo de 1
T16-27 (IND) ou S10-2 (LP) Massa da carroaria
10 k ou acima
S10-1 (E) Massa da carroaria
Abaixo de 1

NG

OK
PASSA INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADO NA TABELA DE SINTOMAS

05-831
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE CORTESIA DE SEGURANA

DESCRIO DO CIRCUITO
O interruptor de cortesia de segurana (interruptor de cortesia do compartimento do motor) instalado junto com a trava
do cap do motor. O interruptor desliga quando o compartimento do motor aberto e liga quando o cap do motor
fechado.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto da ECU
do sistema de
alarme anti-furto
E3
Interruptor de cortesia de segurana
(Interruptor de cortesia do cap do motor)
1
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DE CORTESIA DE SEGURANA (INTERRUPTOR

DE CORTESIA DO CAP DO MOTOR)
No pressionado
(a)
(b)
Remova da trava do cap do motor, o interruptor de cortesia.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado (ON)
Abaixo de 1
12
Pressionado (OFF)
10 k ou acima
Pressionado
NG
OK
SUBSTITUA O INTERRUPTOR DE CORTESIA DE SEGURANA

05-832
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DE CORTESIA DE

SEGURANA - CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO E
MASSA DA CARROARIA)
Interruptor e cortesia de segurana
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do interruptor E3.

Padro:
Condio Especificada
E3-1 - T16-9 (DSWH)
Abaixo de 1
E3-1 ou T16-9 (DSWH) Massa da carroaria
10 k ou acima
E3-2 Massa da carroaria
Abaixo de 1
Conjunto da ECU do
NG

OK
PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADO NA TABELA DE SINTOMAS

05-833
CIRCUITO DO CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE

CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA, LADO DO MOTORISTA
DESCRIO DO CIRCUITO
A ECU do sistema de alarme anti-furto detecta a condio do interruptor da luz de cortesia da porta dianteira (lado do
motorista).
DIAGRAMA ELTRICO
de instrumentos

do painel

da porta dianteira (lado do motorista)
Conjunto da ECU do

05-834
1
(a)
Quando a porta for aberta/fechada, verifique se o indicador no conjunto dos instrumentos do painel funciona
normalmente.
OK: O indicador funciona normalmente.
NG
Passe etapa 3
OK
2

PAINEL - CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO)

do painel
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do indicador C8.

Padro:
Condio Especificada
C8-17 (T16-7 (CTY)
Abaixo de 1

NG

OK

05-835

PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
No pressionado (ON)
(a)

Padro:
Conexo do
Pressionado (OFF)
Condio do
interruptor
1 - Massa da carroaria No pressionado (ON)

1 - Massa da carroaria
Massa da carroaria
NG
Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
SUBSTITUA O INTERRUPTOR DA LUZ DE

CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA
OK
4

PAINEL - CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA
DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)

do painel
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do medidor C8.

Desfaa a conexo do conector do interruptor D2.
Padro:
Condio Especificada
C8-16 D2-1
Abaixo de 1

da porta dianteira (Lado do motorista)
NG

OK
PASSE AO SISTEMA DO CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a pgina
05-661)
05-836


CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA, LADO DO PASSAGEIRO
DESCRIO DO CIRCUITO
A ECU do sistema de alarme anti-furto detecta a condio do interruptor da luz de cortesia da porta dianteira (lado do
passageiro)
DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos
Para o
cortesia da porta traseira (LD)
Para o
cortesia da porta traseira (LE)
Conjunto da ECU do

05-837
1

PORTA DIANTEIRA (LADO DO PASSAGEIRO)
(a)
No pressionado (ON)

Padro:
Conexo do
Pressionado (OFF)
Condio do
interruptor

Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
5
Massa da carroaria
NG

CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA
OK
2

CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO PASSAGEIRO) ECU DO
SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO)

da porta dianteira (Lado do passageiro)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
D3-1 T16-7 (CTY)
Abaixo de 1

NG

OK
DE FALHAS (VEJA A PGINA 05-807)
05-838


CORTESIA DA PORTA TRASEIRA LE
DESCRIO DO CIRCUITO
Somente para cabine dupla:
A ECU do sistema de alarme anti-furto detecta a condio do interruptor da luz de cortesia da porta traseira LE.
DIAGRAMA ELTRICO
5
de instrumentos
Para o
Para o
da porta dianteira (lado do passageiro)
Conjunto da ECU do

05-839
1

PORTA TRASEIRA (LE)
(a)
No pressionado (ON)

Padro:
Conexo do
Pressionado (OFF)
Condio do
interruptor

Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
5
Massa da carroaria
NG

CORTESIA DA PORTA TRASEIRA
OK
2

CORTESIA DA PORTA TRASEIRA (LE) CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE
ALARME ANTI-FURTO)

da porta traseira (LE)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
D4-1 T16-7 (CTY)
Abaixo de 1

NG

OK
05-840


CORTESIA DA PORTA TRASEIRA LE
DESCRIO DO CIRCUITO
Somente para cabine dupla:
A ECU do sistema de alarme anti-furto detecta a condio do interruptor da luz de cortesia da porta traseira LE.
DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos
Para o
Para o
da porta dianteira (lado do passageiro)
Conjunto da ECU do

05-841
1

PORTA TRASEIRA (LD)
(a)
No pressionado (ON)

Padro:
Conexo do
Pressionado (OFF)
Condio do
interruptor

Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
5
Massa da carroaria
NG

CORTESIA DA PORTA TRASEIRA
OK
2

CORTESIA DA PORTA TRASEIRA (LD) CONJUNTO DA ECU DO SISTEMA DE
ALARME ANTI-FURTO)

da porta traseira (LD)
(a)
(b)
(c)

Padro:
Condio Especificada
D5-1 T16-7 (CTY)
Abaixo de 1

NG

OK
05-842

INSPEO NO VECULO
1.
DESCRIO DO SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
(a)
(b)
Quando o sistema de alarme anti-furto detectar tentativa de intruso, o sistema ativa a funo de alarme.
O sistema de alarme anti-furto consiste de 4 estados: estado desarmado, preparao para armar, armado e estado
de disparo do alarme.
(1) Estado desarmado:
O usurio est prximo do veculo.
O sistema de alarme anti-furto no est funcionando.

(2) Estado de preparao para armar:
O sistema de alarme anti-furto no est funcionando.

(3) Estado armado:
O usurio no est prximo do veculo.
O sistema de alarme anti-furto est funcionando.

(4) Estado de disparo do alarme:
Durante o estado armado, se alguma das portas ou o cap do motor for aberto sem o uso da chave
remota, o sistema passar ao estado de disparo do alarme e a funo do alarme ser ativada durante
27,5 segundos.
A funo de alarme consiste das buzinas e das luzes de advertncia.

Mtodo e tempo de alarme:
Item
Mtodo de alarme
Piscando em intervalos de aproximadamente 0,35 segundo
Buzinas
Soando em intervalos de aproximadamente 0,4 segundo
RECOMENDAO:
Se a condio que ativou o estado de disparo do alarme persistir alm da durao do alarme (veja a etapa (4) acima, o
sistema de alarme anti-furto ir rearmar o alarme no mximo 10 vezes.

2.
05-843
MODO ARMAR
Estado desarmado (No h chave introduzida no cilindro da chave)
O procedimento abaixo far com que o sistema passe ao estado de preparao para armar (simultaneamente, as lmpadas de advertncia iro piscar e a buzina ir soar uma vez):
Com todas as portas e o cap do motor fechado, trave todas as portas usando o controle remoto.
NOTA:
O sistema no ir passar ao estado de preparao para armar se alguma porta ou o cap do
motor estiver aberto.
5
Estado de preparao para armar
A execuo de uma das etapas abaixo far o A execuo de uma das etapas abaixo far o
sistema retornar ao estado desarmado:
sistema retornar ao estado armado:
Destravamento de todas as portas usando
Com todas as portas e o cap do motor
o controle remoto.
fechados, trave todas as portas. Aguarde
aproximadamente 30 segundos.
o controle manual.
Abertura do cap do motor.
Introduo da chave no cilindro da chave
de ignio.
Reconexo da bateria.
Estado armado
A execuo de uma das etapas abaixo far o
sistema passar ao estado de disparo:
Abertura de qualquer porta.
Abertura do cap do motor.
Reconexo da bateria.
Conexo do cabo eltrico da chave de
ignio massa da carroaria diretamente.
RECOMENDAO:
Quando a chave de ignio for ligada, o indica- Exposio do veculo a qualquer impacto
fsico intenso.
dor de segurana ir piscar 3 vezes para indicar
que o sistema de alarme anti-furto passou ao
estado desarmado.
A execuo de uma das etapas abaixo far o
sistema retornar ao estado desarmado:
o controle remoto.
Coloque a chave no cilindro e ligue a chave
de ignio.
Continuao da
pgina seguinte
Continuao da
pgina seguinte

05-844
Continua na
pgina anterior
Continua na
pgina anterior
Estado de alarme soando
O procedimento abaixo far com que o sistema retorne ao estado desarmado:

o controle remoto.
Introduo da chave no cilindro da chave
de ignio.
RECOMENDAO:
No destravamento de todas as portas usando
o controle remoto, o indicador de segurana ir
piscar para indicar que o sistema de alarme
anti-furto passou ao estado desarmado.
Quando houver tentativa de furto, as lmpadas

de advertncia iro piscar e as buzinar soar. O
estado do alarme ir funcionar durante 27,5
segundos.

05-845
3.
SADA DO INDICADOR DE SEGURANA
(a)
A ECU do sistema de alarme anti-furto emite um sinal que faz piscar ou acender o indicador de segurana conforme o status do sistema.
Sada:
Condio
Indicador de segurana:
Estado desarmado
OFF (sistema do imobilizador no habilitado)

Piscando (sistema do imobilizador habilitado)
Estado de preparao para armar
ON
Estado armado
Piscando
Estado de disparo do alarme
ON
Freqncia piscar:
Tempo
0,2 seg.
ON
1,8 seg.
OFF
4.
FUNO DE MEMRIA DO ALARME
(a)
A funo de memria do alarme informa o usurio se o sistema de alarme anti-furto passou ao estado de disparo
durante a ausncia do usurio.
(1) Aps a habilitao do sistema de alarme anti-furto, se o sistema passar ao estado de disparo, e o estado de
disparo for finalizado antes que o sistema de alarme anti-furto seja cancelado pelo usurio, a funo de
memria do alarme ir funcionar. Quando sistema de alarme anti-furto for cancelado pelo usurio, a funo
de memria do alarme far piscar as lmpadas de advertncia 3 vezes em intervalos de 0,35 segundo.

05-846
INSPEO
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DA BUZINA DE

SEGURANA
(a)
Aplique voltagem da bateria buzina e verifique a operao da

buzina.
OK:
Condio de medio

Terminal negativo da bateria (-) Suporte da buzina
5
No pressionado
Condio
especificada
Buzina soa
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da buzina.
2.
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE CORTESIA DE

SEGURANA (INTERRUPTOR DE CORTESIA NO
CAP DO MOTOR)
(a)

Padro:
Pressionado
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado (ON)
Abaixo de 1
12
Pressionado (OFF)
10 k ou acima
3.
INSPECIONE O CONJUNTO DA LMPADA

INDICADORA DE SEGURANA
(a)
Aplique voltagem da bateria entre os terminais do indicador e

verifique a operao do indicador de segurana.
OK:
Condio de medio

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 1
Condio
especificada
Acende
NOTA:
Se o cabo positivo (+) e o negativo (-) forem conectados

incorretamente, o indicador de segurana no ir acender.
Se a voltagem estiver excessivamente baixa, o indicador de segurana no ir acender.

Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da luz.
4.

(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
12
No pressionado (ON)
Abaixo de 1
12
Pressionado (OFF)
10 k ou acima

No pressionado
Pressionado
5.
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE CORTESIA

(LADO DO MOTORISTA, LADO DO PASSAGEIRO,
TRASEIRO LE, TRASEIRO LE)
(a)

Padro:
Conexo do
Massa da carroaria
05-847
Condio do
interruptor

Pressionado (OFF)
Condio
Especificada
Abaixo de 1
10 k ou acima
05-848
DIAGNSTICOS SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE

SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE (HILUX (TASA

PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
(a)
(b)
Desligue o interruptor principal do sistema de controle de velocidade quando o sistema no estiver sendo usado.
Esteja atento uma vez que a velocidade do veculo aumenta nas descidas quando o controle de velocidade est
ativado.
A operao RESUME/ACCEL (RETOMAR/ACELERAR) alterada conforme o estado do sistema de controle de
velocidade. Quando o sistema estiver funcionando, a funo ACCES ir funcionar. Quando o sistema no estiver
funcionando, a funo RESUME ir funcionar.
Quando o sistema de controle de velocidade estiver funcionando e a lmpada indicadora principal CRUISE piscar,
desligue o interruptor principal do sistema de controle de velocidade para zerar o sistema. Aps a zeragem, se no
for possvel acionar o interruptor principal do sistema, ou se o sistema de controle de velocidade for cancelado
imediatamente aps o acionamento do interruptor principal do sistema de controle de velocidade, poder haver
falha no sistema.
No use o sistema de controle de velocidade nas condies de pista abaixo:
Trnsito intenso
Descidas ngremes
Pistas cobertas de neve ou gelo
Pistas escorregadias
(c)
(d)
(e)

05-849
LOCALIZAO

Sub-conjunto do
cabo espiral
Conjunto do J/B do painel de instrumentos (J/B, lado do motorista)

Fusvel STOP
Fusvel IGN
Fusvel MET
principal do sistema de
controle de velocidade
05-850


05-851
DIAGRAMA DO SISTEMA
Interruptor principal do sistema de

da luz de freio
Interruptor de posio da
alavanca de mudana
Injetor
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Conjunto dos instrumentos do

painel (Lmpada indicadora
principal CRUISE)
05-852

DESCRIO DO SISTEMA
1.
DESCRIO DO SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
O sistema de controle de velocidade controla a velocidade do veculo usando o ECM para alterar a quantidade de
injeo de combustvel. O ECM controla as seguintes funes: ON-OFF, SET/COAST, RESUME/ACCEL, CANCEL,
operao de velocidade do veculo, controle de sada do motor e controle da sobremarcha.
O ECM compara a velocidade indicada pelo sensor de velocidade do veculo e a velocidade gravada do veculo
ajustada atravs do interruptor principal do sistema de controle de velocidade. Quando a velocidade real do veculo
ultrapassar a velocidade gravada para o veculo, o ECM ir reduzir a quantidade de injeo de combustvel.
Quando a velocidade real do veculo for inferior velocidade gravada, o ECM ir aumentar a quantidade de injeo
de combustvel.
O ECM recebe sinais como ON-OFF, SET/COAST, RESUME/ACCEL e CANCEL do interruptor principal de controle do controle de velocidade e os executa.
O ECM faz acender a lmpada indicadora CRUISE no painel de instrumentos ao receber o sinal ON do interruptor
principal do sistema de controle de velocidade.
O ECM ir cancelar o sistema de controle de velocidade quando o pedal de freio for pressionado e o ECM receber
o sinal do interruptor da luz de freio.
O ECM ir cancelar o sistema de controle de velocidade quando a alavanca de mudana for removida da posio
D ou 3. e posicionada em outra marcha exceto N, e o ECM receber o sinal do interruptor PNP .
2.
CONTROLE DE LIMITE
(a)
Limite de velocidade baixa.

O limite mnimo possvel de ajuste de velocidade definido em aproximadamente 40 km/h (25 mph). O sistema de
controle de velocidade no poder ser ajustado quando a velocidade do veculo estiver abaixo deste limite. A
operao do controle de velocidade ser cancelada automaticamente e a velocidade gravada do veculo ser
apagada quando a velocidade do veculo for reduzida a abaixo do limite inferior de velocidade enquanto o sistema
de controle de velocidade estiver funcionando.
Limite de velocidade alta
O limite mximo possvel de ajuste de velocidade definido em aproximadamente 200 km/h (125 mph). O sistema
de controle de velocidade no poder ser ajustado quando a velocidade do veculo estiver acima deste limite. Alm
disso, o modo RESUME/ACCEL no poder ser usado para aumentar a velocidade alm do limite mximo de
velocidade.
(b)
3.
OPERAO DO SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
O interruptor principal de controle de velocidade integra 7 funes: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, TAPUP e CANCEL. As funes SET, TAP-DOWN e COAST, e as funes RESUME, TAP-UP e ACCEL so ativadas atravs
de um nico interruptor. O interruptor principal do sistema de controle de velocidade do tipo retorno automtico, e
acionado somente quando pressionado em qualquer direo da seta e desativado quando liberado.
(a) Controle SET-AJUSTAR
A velocidade do veculo gravada e o controle constante da velocidade mantido quando o interruptor est
posicionado em SET/COAST durante a conduo do veculo com o interruptor principal do sistema de controle de
velocidade ON (lmpada indicadora acesa) e a velocidade do veculo conforme a faixa ajustada (entre os limites
mnimo e mximo de velocidade).
(b) Controle COAST/DESACELERAR
Quando o boto SET/COAST no interruptor principal do sistema de controle de velocidade pressionado e mantido
pressionado enquanto o sistema de controle de velocidade est funcionado, o ECM ir alterar a quantidade de
combustvel a 0 e desacelerar o veculo. Quando o interruptor principal do sistema de controle de velocidade for
liberado da posio SET/COAST, a velocidade do veculo ser gravada e mantida constante.
(c) Controle TAP-DOWN/REDUO EM INCREMENTOS
Quando o interruptor principal de controle de velocidade for tocado para reduo em incrementos na posio SET/
COAST (durante aproximadamente 0,6 segundos), enquanto o sistema de controle de velocidade estiver funcionando, a velocidade gravada do veculo ser reduzida a cada toque, em aproximadamente 1,6 km/h (1 mph).
Quando o interruptor principal de controle de velocidade for liberado da posio SET/COAST e a diferena entre a
velocidade de conduo do veculo e a velocidade gravada estiver acima de 5 km/h (3 mph), a velocidade do
veculo ser gravada e ser mantida constante.

(d)
(e)
(f)
(g)
05-853
Controle ACCEL/ACELERAR
Quando o sistema de controle de velocidade estiver ativado, se o interruptor principal estiver posicionado em
RESUME/ACCEL, o ECD ir aumentar a qualidade da injeo de combustvel. Quando o interruptor principal do
sistema de controle de velocidade for liberado da posio RESUME/ACCEL, a velocidade do veculo ser e
mantida constante.
Controle TAP-UP/AUMENTO EM INCREMENTOS
Quando o interruptor principal de controle de velocidade for tocado na posio RESUME/ACCEL (durante aproximadamente 0,6 segundos), enquanto o sistema de controle de velocidade estiver funcionando, a velocidade gravada do veculo ser aumentada a cada toque, em aproximadamente 1,6 km/h (1 mph) a cada toque. Entretanto
quando a diferena entre a velocidade de conduo do veculo e a velocidade gravada estiver acima de 5 km/h (3
mph), a velocidade gravada no ser alterada.
Controle RESUME/RETOMAR
Se a operao do sistema de controle de velocidade tiver sido cancelada atravs do interruptor da luz de freio ou
o interruptor CANCEL, e a velocidade de conduo do veculo estiver conforme a faixa especificada, posicionar o
interruptor principal do sistema de controle de velocidade em RESUME/ACCEL far o veculo retomar a velocidade
gravada no momento do cancelamento, e a velocidade constante ser mantida.
Controle de cancelamento manual
O sistema de controle de velocidade ser cancelado quando alguma das funes abaixo for executada:
Pressionar o pedal de freio
Mover a alavanca de mudana a alguma posio excedo D ou 3.
Posicionar o interruptor principal de controle de velocidade em CANCEL
Desligar o interruptor principal de controle de velocidade

05-854

RECOMENDAO:
Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema de controle de velocidade.
O Intelligent Tester II deve ser utiliados nas etapas 5 e 7.
PRXIMO
2

PRXIMO
3
Padro: 11 A 14 V
PRXIMO
4
INSPEO DA LMPADA INDICADORA (VEJA A PGINA 05-861)
PRXIMO
5
(a)
(b)
(c)
LEITURA DE DTC (VEJA A PGINA 05-863)
Verifique o DTC e anote todos os cdigos apresentados.

Apague o DTC.
Verifique novamente quanto a DTCs., e tente acessar o DTC simulando a ao original sugerida pelo DTC.
Resultado:
Resultado
Passe
No h reapresentao do DTC
H reapresentao do DTC
Passe etapa 8
A
6
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (VEJA A PGINA 05-857)
Resultado:
Resultado
Passe
B
A
Passe etapa 8

7
(a)
(b)
05-855

Data List/Active Test (Veja a pgina 05-865).
PRXIMO
8
PRXIMO
9
TESTE DE CONFIRMAO
PRXIMO
FIM
05-856

Folha de Inspeo do
Sistema de Controle de Velocidade
Nome do Inspetor:
VIN
Data de
Fabricao
Nome do Cliente
N da Placa de
Licena
Data de Entrada
do Veculo
Leitura do
Hodmetro

Constante
Somente uma vez
Freqncia da falha
Condio
Climtica no
Momento da
Ocorrncia da
Falha
Sintomas
Tempo (Clima)
Temperatura externa
km
milhas
Intermitente (
Bom
Nublado
Vrios / Outros
Quente
Mdio
Chuvoso
vezes ao dia/ms)
Nevando
Frio
F (
C))
Ocorrncia de
AUTO CANCEL
Condio de conduo
Trnsito urbano
Rodovia
Subida
Descida
Aps o cancelamento, o motorista ativou novamente o sistema
de controle de velocidade?
Sim
No
No h cancelamento

Regulagem da alavanca de mudana em qualquer posio
exceto D e 4 durante a conduo
Ajuste da alavanca do interruptor de controle em CANCEL
Falha no sistema de

Falha do interruptor
SET
RESUME
ACCEL
CANCEL
COAST
COAST
Lmpada indicadora
principal CRUISE
Permanece acesa
No acende
Pisca
Falha na funo de acelerao

Falha na funo de desacelerao
Oscilaes
Sem corte de O/D
Sem retorno de O/D
1 Vez
Cdigo normal
2 Vez
Cdigo normal
Inspeo de DTC

05-857

RECOMENDAO:
reas suspeitas na ordem em que esto listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
Antes de inspecionar as reas suspeitas abaixo, inspecione os fusveis e rels relacionados ao sistema.
Sintoma
rea suspeita
Veja
a pgina
Interruptor principal no pode se ativado

(lmpada indicadora no conjunto dos instrumentos do
painel no acende)
1. Circuito do interruptor do sistema de controle de velocidade

2. Circuito da lmpada indicadora principal CRUISE
3. ECM
05-874
05-878
10-16
No possvel ajustar a velocidade

painel acende quando o interruptor principal ligado, mas
apaga durante a operao da funo SET)

2. ECM
05-874
10-16
No possvel ajustar a velocidade

painel acende quando o interruptor principal ligado, e
permanece acesa mas apaga durante a operao da
funo SET)

3. Circuito do interruptor PNP
5. ECM
05-874
05-869
05-178
05-661
10-16
Durante a conduo com o sistema de controle de velocidade, a velocidade ajustada cancelada (lmpada
indicadora permanece acesa)

2. Circuito do sensor de velocidade do veculo
4. Circuito do interruptor PNP
5. ECM
05-874
05-868
05-869
05-178
10-16
H oscilao (a velocidade no constante)
1. Circuito do sensor de velocidade do veculo

2. ECM
05-868
10-16
O ajuste de velocidade no pode ser cancelado (falha na

funo CANCEL)

2. ECM
05-874
10-16
No h apresentao de DTC, ou h apresentao de

cdigos quando no deveria haver
1. Circuito do terminal TC
2. ECM
05-880
10-16
Lmpada indicadora principal CRUISE no acende

2. Circuito da lmpada indicadora principal CRUISE
3. ECM
05-874
05-878
10-16
05-661
05-858

TESTE DE ESTRADA
1.
INSPECIONE A FUNO SET
(a)
(b)
(c)
Pressione o interruptor principal.

Dirija a aproximadamente 40 km/h (25 mph) ou acima.
Posicione o interruptor principal do sistema de controle de velocidade em SET/COAST.
Aps liberar a alavanca, verifique se o veculo mantm a velocidade constante conforme o valor ajustado.
(d)
5
2.
INSPECIONE A FUNO ACC (ACELERAO)
(a)
(b)

Verifique se a velocidade do veculo aumenta enquanto o interruptor principal do sistema de controle de velocidade posicionado
em RES/ACC.
Aps liberar a alavanca, verifique se o veculo mantm a velocidade constante conforme a valor recm ajustado quando o interruptor principal do sistema liberado.
Momentaneamente (aproximadamente 0,6 segundo) tap up o interruptor principal do sistema de controle de velocidade na posio RES/ACC e a seguir solte. Verifique se a velocidade do veculo aumenta aproximadamente 1,6 km/h (1 mph) cada vez que
o interruptor principal do sistema tocado (controle tap-up).
(c)
(d)
(e)
3.
(a)
(b)
INSPECIONE A FUNO COAST

Verifique se a velocidade do veculo diminui enquanto o interruptor principal do sistema de controle de velocidade posicionado
em SET/COAST.
(c) Posicione o interruptor principal do sistema de controle de velocidade em SET/COAST.
(d) Aps liberar a alavanca, verifique se o veculo mantm a velocidade constante conforme a valor recm ajustado quando o interruptor principal do sistema liberado.
(e) Momentaneamente (aproximadamente 0,6 segundo) toque (tap
down) o interruptor principal do sistema de controle de velocidade
na posio SET/COAST e a seguir solte. Verifique se a velocidade do veculo diminui aproximadamente 1,6 km/h (1 mph) cada
vez que o interruptor principal do sistema tocado (controle tapdown).
RECOMENDAO:
O sistema de controle de velocidade ser cancelado automaticamente quando a velocidade do veculo for reduzida a abaixo de 40
km/h (23 mph)

Desligue o interruptor principal
05-859
4.
INSPECIONE A FUNO CANCEL
(a)
(b)

Verifique se o sistema de controle de velocidade cancelado
aps uma das aes abaixo:
Mover a alavanca de mudana a alguma posio excedo D

ou 3.
Posicionar o interruptor principal de controle de velocidade

em CANCEL
Desligar o interruptor principal de controle de velocidade
(c)
Operao
CANCEL
5.
(a)
(b)
INSPECIONE A RESUME

(c) Verifique se o sistema de controle de velocidade cancelado
aps uma das aes abaixo:
Mover a alavanca de mudana a alguma posio excedo D

ou 3.
Posicionar o interruptor principal de controle de velocidade

em CANCEL
(d) Desligar o interruptor principal de controle de velocidade.
Posicione o interruptor principal do sistema de controle de velocidade em RES/ACC e verifique se o veculo retoma a velocidade
ajustada anteriormente.
RECOMENDAO:
A funo RES no ir retornar velocidade quando a velocidade do
veculo for reduzida a abaixo de 40 km/h (23 mph)
05-860

TERMINAIS DA ECU
1.
VERIFIQUE O ECM
(a)
(b)
Desfaa as conexes E5, E6, E7 e E8 dos conectores do ECM.

Mea a voltagem e a resistncia dos conectores, lado do chicote eltrico.
Padro:
BATT (E62) E1 (E77)
Cor da
Fiao Eltrica
L BR
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
Bateria
Sempre
10 a 14 V
IGSW (E59) E1 (E77)
BO BR
Alimentao eltrica IG
10 a 14 V
IGSW (E59) E1 (E77)
BO BR
Alimentao eltrica IG
Abaixo de 1 V
DE1 (E77) Massa da

carroaria
BR Massa da
carroaria
Massa
Sempre
Abaixo de 1
E2 (E828) Massa da
carroaria
BR Massa da
carroaria
Massa
Sempre
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao , poder haver falha no lado do chicote eltrico.
(c) Refaa as conexes E5, E6, E7 e E8 dos conectores do ECM.
Padro:
Cor da
Fiao Eltrica
Descrio do Terminal
Condio
Condio
Especificada
STP (E615) E1 (E77)
GW BR
Sinal de entrada do

10 a 14 V
STP (E615) E1 (E77)
GW BR
Sinal de entrada do

Abaixo de 1 V
ST1 (E614) E1 (E77)
RL BR
Sinal de entrada de
cancelamento do controle
de velocidade

Abaixo de 1 V
ST1 (E614) E1 (E77)
RL BR
Sinal de entrada de
cancelamento do controle
de velocidade

10 a 14 V
CCS (E521) E1 (E77)
GW BR
10 a 14 V
CCS (E521) E1 (E77)
GW BR
Posicione e mantenha
posicionado o interruptor
principal em CANCEL
6,6 a 10,1 V
CCS (E521) E1 (E77)
GW BR
principal em SET/COAST
4,5 a 7,1 V
CCS (E521) E1 (E77)
GW BR
principal em RES/ACC
2,3 a 4,0 V
CCS (E521) E1 (E77)
GW BR
principal em ON/OFF
Abaixo de 1 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao], poder haver falha no ECM.

05-861
1.
DESCRIO
O ECM controla o sistema de controle de velocidade do veculo. Os dados e os DTCs referentes ao sistema de controle
de velocidade podem ser lidos usando-se o DLC3 do veculo. Se a lmpada indicadora principal CRUISE no acender
aps a verificao de DTC, poder haver falha no sistema de controle de velocidade.
Use o Intelligent Tester II para verificar e reparar a falha.
2.
VERIFIQUE O DLC3
(a)
O veculo utiliza o protocolo ISO 14230 (M-OBD) para as comunicaes. A disposio de terminais do DLC3 compatvel com
as normas SAE J1962 e com o formato e ISO 9141-2.
Descrio do Terminal
Condio
Condio especificada
SIL (7) SG (5)
Linha + do bus
Gerao de pulso
Massa do chassi
Sempre
Abaixo de 1
Massa do sinal
Sempre
Abaixo de 1
Sempre
11 a 14 V
RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio e teste usar o dispositivo de teste. Se for apresentada a
mensagem de que houver erro na comunicao, haver problema no veculo ou na ferramenta de diagnstico.
Se a comunicao estiver normal aps a conexo da ferramenta

a outro veculo, inspecione o DLC3 no veculo original.
Se a falta de comunicao persistir, aps a conexo da ferramenta a outro veculo, provavelmente o problema estar na ferramenta, portanto consulte o Departamento de Servio indicado
no manual de instrues do Intelligent Tester.
3.
Padro: 11 a 14 V

05-862
4.
VERIFIQUE O INDICADOR
(a)
(b)

Verifique se a lmpada indicadora principal CRUISE acende quando o interruptor principal de controle do controle de velocidade
acionado, e se a lmpada indicadora apaga quando o interruptor
principal desativado.
Se os resultados no estiverem conforme a especificao,
inspecione o circuito da lmpada indicadora principal CRUISE (Veja
a pgina 05-878).
5
Lmpada indicadora
CRUISE MAIN
Lmpada indicadora
1,5 seg.
1,5 seg.
RECOMENDAO:
Enquanto o veculo estiver sendo dirigido com o controle de velocidade ativado, o ECM ir ativar a funo AUTO CANCEL-CANCELAMENTO AUTOMTICO do sistema de controle de velocidade, se houver
alguma falha nos componentes: sensores de velocidade do veculo,
interruptor da luz de freio ou outros componentes relacionados. Quando a funo AUTO CANCEL for ativada, a lmpada indicadora principal
CRUISE passar ao padro piscar conforme detalhado na ilustrao
esquerda. Simultaneamente os dados referentes falha sero gravados no ECM na forma de DTC.

05-863
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE
DTC
1.
LEITURA DE DTC (USANDO O CABO DE

INSPEO (SST))
(a)
Usando a SST, conecte os terminais TC (13) e CG (4) do DLC3.
5
(b)
(c)

Faa a leitura e registre os DTCs indicador na lmpada indicadora
principal CRUISE no conjunto dos instrumentos do painel. Veja a
ilustrao quando aos padres piscar referente ao cdigo normal e DTC 52.
RECOMENDAO:
Se a lmpada indicadora principal CRUISE no apresentar um padro
piscar para DTC ou cdigo normal, inspecione os circuitos abaixo:
Cdigo normal
0,25 seg.
0,25 seg.
0,5 seg.
0,5 seg.
1,5 seg.
2,5 seg.
Circuito correspondente
Veja a pgina
Circuito dos terminais TC e CG
05-880
Circuito da lmpada indicadora principal CRUISE
05-878
2.
CANCELAMENTO DE DTC (USANDO O CABO DE INSPEO (SST))
(a)
(b)
(c)
Faa a leitura e registre os DTCs indicador na lmpada indicadora principal CRUISE. Desligue a chave de ignio.
Se houver indicao de DTCs, repare os respectivos circuitos usando a tabela de DTC (Veja a pgina 05-867)
Apague os DTCs conforme um dos procedimentos abaixo.
Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria durante no mnimo 10 segundos, e a seguir conecte-o.
Remova o fusvel EFI durante no mnimo 10 segundos e a seguir reinstale-o.

Verifique novamente os DTCs (Veja a etapa (a)).
(d)
05-864

3.
LEITURA DE DTC (USANDO O INTELLIGENT

TESTER II)
(a)
(b)
(c)

Faa a leitura de DTCs seguindo as instrues na tela do dispositivo de teste
RECOMENDAO:
4.
(a)
(b)
(c)
APAGUE O DTC (USANDO O INTELLIGENT

TESTER II)

Apague os DTCs observando as instrues no dispositivo de
teste.
RECOMENDAO:
Veja o manual do operador do Intelligent Tester II para detalhes sobre a

05-865

1.
RECOMENDAO:
(c) Faa a leitura de DTCs seguindo as instrues na tela do dispositivo de teste.
ECM (Sistema de controle de velocidade)
Item
CCS Vehicle Spd
Item de medio/Indicao (Faixa)

Velocidade do veculo/
mn.: 0 km/h (0 mph)
mx.: 255 km/h (158 mph)
Condio normal*1
Velocidade real do veculo
CCS Mem Vehicle Spd
Memria de velocidade do veculo/ Velocidade real gravada do

mn.: 36 km/h (22,5 mph),
veculo
mx.: 200 km/h (125 mph)
Throttle Opening Angle
ngulo de abertura da borboleta

de acelerao/
mn.: 0%, mx., 100%
ngulo real exigido de abertura da

Shift D Position
Sinal do interruptor PNP (posio

D)/
ON ou OFF
ON: alavanca de mudana

posicionada D
OFF: alavanca de mudana em
posio diferente de D
Condio ativa do sistema de

controle de velocidade/
ON ou OFF
ON: Sistema de controle de

velocidade ativado
OFF: Sistema de controle de
velocidade no ativado
Sinal indicador principal CRUISE

(CPU principal) ON ou OFF
ON: Indicador principal CRUISE

(CPU Principal) Ativado
OFF: Indicador principal CRUISE
(CPU Principal) Desativado

(CPU principal) ON ou OFF
ON: Interruptor principal de

controle de velocidade ATIVADO
(CPU Principal) Ativado
OFF: Interruptor principal de
(CPU Principal) Desativado
ON: Interruptor principal de

(CPU Secundria) Ativado
OFF: Interruptor principal de
(CPU Secundria) Desativado
Cruise Control
CCS Indicator M-CPU
Main SW M-CPU
Main SW S-CPU

(CPU secundria) / ON ou OFF
Cancel Switch
Sinal do interruptor CANCEL / ON

ou OFF
ON: Interruptor CANCEL Ativado

OFF: Interruptor CANCEL
Desativado
SET/COAST Switch
Sinal do interruptor SET/COAST

ou OFF
ON: Interruptor SET/COAST

Ativado
OFF: Interruptor SET/COAST
Desativado
Sinal do interruptor RES/ACC / ON

ou OFF
ON: Interruptor RES/ACC Ativado

OFF: Interruptor RES/ACC
Desativado

(CPU Principal) /
ON ou OFF
ON: Pedal de freio pressionado


(CPU Secundria) /
ON ou OFF


(CPU Secundria) /
ON ou OFF

RES/ACC Switch
Stp Light SW -CPU
Stp Light SW S1-CPU
Stp Light SW S2-CPU

05-866
2.
RECOMENDAO:
Conjunto dos instrumentos do painel:
Item
Detalhes do teste
Indicator, Lamp Cruise
Lmpada indicadora principal CRUISE/ ON ou OFF
Certifique-se de que o veculo esteja parado e o motor

esteja funcionando em marcha-lenta

05-867

RECOMENDAO:
Se alguns DTCs forem apresentados durante o modo de inspeo de DTC, verifique o circuito dos DTCs apresentados
nas tabela abaixo. Para detalhes sobre cada DTC, consulte a pgina indicada.
DTC n
rea da falha
Item de deteco
P0500/21
(05-868)
Falha no circuito do sensor de velocidade do veculo

Circuito do sensor de velocidade do veculo
ECM
P0503/23
(05-868)
Falha no circuito do sensor de velocidade do veculo

ECM
P0571/52
(05-869)
Falha no circuito do interruptor da luz de freio

Chicote eltrico
ECM
P0607/54
(05-873)
Desempenho do mdulo de controle
ECM

05-868
DTC
P0500/21 FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE

VELOCIDADE DO VECULO
DTC
P0503/23 FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE

DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n
P0500/21
P0503/23
rea de Falha
Nenhum sinal do sensor de velocidade do veculo para

o ECM nas condies (a) e (b) (lgica de deteco de
2 ciclos)
(a): Interruptor PNP desativado
(b): Veculo em movimento
ECM
DIAGRAMA ELTRICO

DTC
05-869
P0571/52 FALHA NO CIRCUITO DO INTERRUPTOR

DA LUZ DE FREIO
DESCRIO DO CIRCUITO
Durante a conduo com o sistema de controle de velocidade ativado, se o ECM detectar que o pedal de freio foi
pressionado, o sistema de controle de velocidade ser cancelado. O interruptor da luz de freio ir enviar ao ECM sinais
referentes ao estado do pedal de freio.
Quando o pedal de freio no estiver pressionado, a voltagem no terminal ST1- ser igual voltagem positiva (+) da
bateria e a voltagem no terminal STP estar abaixo de 1 V. Como pedal de freio liberado, o ECM cancela a operao do
sistema de controle de velocidade.
O ECM ir apresentar este DTC quando a voltagem nos terminais St1 e STP estiverem ambas abaixo de 1 V durante
0,5 segundo ou acima simultaneamente.
A funo livre-de-falha funciona para permitir a conduo normal mesmo que haja falha no circuito do sinal da luz de
freio.
DTC n
P0571/52

O ECM detectar falha no circuito do interruptor da luz
de freio em ambas as condies abaixo:
Voltagem no terminal STP abaixo de 1 V durante 0,5
seg ou mais
Voltagem no terminal ST1- abaixo de 1 V durante 0,5
ou mais
rea de Falha

Chicote eltrico
ECM

05-870
DIAGRAMA ELTRICO

de instrumentos (J/B, Lado
do motorista)
do motor
Bateria
Conjunto da chave
de ignio

05-871
1
(a)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INTERRUPTOR DA

LUZ DE FREIO)
Verifique os dados Data List quanto ao funcionamento correto do interruptor da luz de freio.
ECM (Sistema de controle de velocidade):
Item
Condio normal
Notas de diagnstico
Stp Light SW M-CPU

(CPU Principal/ON ou OFF)
OK: Pedal de freio pressionado

Stp Light SW S1-CPU

(CPU Secundria/ON ou OFF)

Stp Light SW S2 CPU

(CPU Secundria/ON ou OFF)

OK: A indicao ser alterada conforme a operao do pedal de freio descrita acima.
RECOMENDAO:
O SW1 da luz de freio tem como funo desfazer a conexo (OFF) quando o pedal for pressionado. Entretanto o
Intelligent Tester II indicar ON, uma vez que o ECM executa o controle atravs de lgica inversa.
O SW1 da luz de freio indica a entrada do terminal ST1, e o SW2 da luz de freio indica a entrada o terminal STP.
NG
Passe etapa 2
OK
SUBSTITUA O ECM
2
(a)
(b)
INSPECIONE O FUSVEL (STOP, IGN)
Remova do J/B do painel de instrumentos, os fusveis STOP e IGN.

Padro: Abaixo de 1 .
NG
OK
SUBSTITUA O FUSVEL

05-872

(a)
(b)
Pino

Mea a resistncia do interruptor
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
12
Pino no pressionado
(Pedal de freio
pressionado)
Abaixo de 1
12
Pino pressionado
(Pedal de freio
liberado)
10 k ou acima
3 4
Pino pressionado
(Pedal de freio
liberado)
Abaixo de 1
34
Pino no pressionado
(Pedal de freio
pressionado)
10 k ou acima
Pressionado
No
pressionado
NG
OK
4
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM BATERIA)
Lado do
chicote
eltrico
(a)
(b)
(c)

Mea a voltagem do conector, lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
E6-15 (STP)
Massa da carroaria
Pressionado
10 a 14 V
E6-15 (STP)
Massa da carroaria
Liberado
Abaixo de 1 V
E6-14 (ST1-)
Massa da carroaria
Pressionado
Abaixo de 1 V
E6-14 (ST1-)
Massa da carroaria
Liberado
10 a 14 V
NG
OK
SUBSTITUA O ECM


DTC
05-873
P0607/54 FALHA NO CIRCUITO DO SINAL DE

ENTRADA
DESCRIO DO CIRCUITO
Haver apresentao deste DTC quando houver falha interna no circuito do ECM.
DTC n
P0607/54
Sinal de entrada anormal no sistema de controle de

velocidade
rea de Falha
ECM
Sinal de entrada anormal no interruptor da luz de
1
VERIFIQUE E SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
05-874

CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO SISTEMA DE CONTROLE DE

VELOCIDADE
DESCRIO DO CIRCUITO
Este circuito envia sinais ao ECM conforme a condio do interruptor principal do sistema de controle de velocidade.
A bateria fornece voltagem positiva (+) da bateria para o interruptor principal do sistema de controle de velocidade. A
seguir o terminal CCS do ECM recebe a voltagem conforme a condio do interruptor.
DIAGRAMA ELTRICO
Conjunto do interruptor principal do sistema de

Sub-conjunto do
cabo espiral

05-875
1
(a)
ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INTERRUPTOR

PRINCIPAL DO SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE)
Verifique os dados Data List quanto ao funcionamento correto do interruptor principal do sistema de controle de
velocidade.
ECM (Sistema de controle de velocidade):
Item
Main SW M-CPU
Sinal do interruptor principal do

sistema de controle de velocidade
(CPU Principal/ ON ou OFF
Main SW S-CPU
ON: Interruptor principal do sistema de controle de

Sinal do interruptor principal do
velocidade ON (CPU Secundria)
sistema de controle de velocidade (CPU Secundria/ ON ou OFF OFF: Interruptor principal do sistema de controle de
velocidade OFF (CPU Secundria)
Cancel Switch
CANCEL/ON ou OFF
SET/COAST Switch
Sinal do interruptor SET/

COAST ou OFF
RES/ACC Switch
Sinal do interruptor RES/ACC

ON ou OFF
Condio normal
Notas de diagnstico
ON: Interruptor principal do sistema de controle de

velocidade ON (CPU Principal)
OFF: Interruptor principal do sistema de controle de
velocidade OFF (CPU Principal)
ON: Interruptor CANCEL ON

OFF: interruptor CANCEL OFF
ON: Interruptor SET/COAST ON

OFF: interruptor SET/COAST OFF
ON: Interruptor RES/ACC ON

OFF: interruptor RES/ACC OFF
OK: A indicao ser alterada conforme a operao do pedal de freio descrita na tabela acima.
OK
NG
Passe etapa 2

2
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DO SISTEMA DE

CONTROLE DE VELOCIDADE
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do interruptor principal do sistema de controle de velocidade.

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
3-4
RES/ACC
235 a 245
3-4
SET/COAST
617 a 643
3-4
CANCEL
1509 a 1572
3-4
Interruptor principal OFF
10 k ou acima
3-4
Interruptor principal ON
Abaixo de 1
NG
OK
05-876

INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL

Lado do interruptor
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do cabo S13

Desfaa a conexo do conector do interruptor principal do sistema de controle de velocidade.
Mea a resistncia do cabo espiral.
Padro:
Condio Especificada
A-3 (CCS) S13-1 (CCS)
Abaixo de 1
A-4 (ECC) S13-2 (ECC)
Abaixo de 1
Lado do ECM
NG
OK
CABO ESPIRAL

05-877
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SUB-CONJUNTO DO CABO ESPIRAL ECM E MASSA DA CARROARIA)

Sub-conjunto do
cabo espiral
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector do cabo S13

conector.
Padro:
Condio Especificada
S13-1 (CCS) E5-21 (CCS)
Abaixo de 1
S13-2 (ECC) Massa da carroaria
Abaixo de 1
S13-1 (CCS) Massa da carroaria
10 k ou acima
NG

OK

05-878
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA PRINCIPAL CRUISE

DESCRIO DO CIRCUITO
Quando o interruptor principal do sistema de controle de velocidade for acionado, a lmpada indicadora principal CRUISE
ir acender.
DIAGRAMA ELTRICO
do painel (lado motorista)
C8 Conjunto dos instrumentos do painel
5
Conjunto da chave
de ignio
Bateria
1
(a)
EXECUTE O ACTIVE TEST (LMPADA INDICADORA PRINCIPAL CRUISE)
Selecione o modo Active Test, use o Intelligent Tester II para gerar um comando de controle e a seguir verifique se
a lmpada indicadora principal CRUISE ir acender.
Conjunto dos instrumentos do painel:
Item
Item de medio/Indicao (Faixa)
Indicator, Lamp Cruise
Lmpada indicadora principal CRUISE/

ACESA/APAGADA
OK: Lmpada indicadora principal CRUISE ACENDE/APAGA.
NG
Passe etapa 2
OK

2
(a)
(b)
05-879
INSPECIONE O FUSVEL (MET)
Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel MET.

Padro: Abaixo de 1
NG
SUBSTITUA O FUSVEL
OK
3

PAINEL ECM, BATERIA E MASSA DA CARROARIA)
(a)
(b)
(c)

do painel

Desfaa a conexo do conector C8 do conjunto dos instrumentos do painel.
conector.
Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
especificada
C8-21
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 14 V
C8-21
Massa da carroaria
Chave de ignio
DESLIGADA
Abaixo de 1 V
C8-28 E6-3 (PI)
Sempre
Abaixo de 1
C8-28
Massa da carroaria
Sempre
10 k ou acima
C8-22
Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1
NG

ELTRICO OU O CONECTOR
OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL
05-880

DESCRIO DO CIRCUITO
A conexo dos terminais TC e CG do DLC3 faz com que a ECU apresente os DTCs atravs dos padres piscar da
lmpada indicadora principal CRUISE no conjunto dos instrumentos do painel.
RECOMENDAO:
Quando a lmpada de advertncia no conjunto dos instrumentos do painel piscar continuamente, poder haver curtocircuito com a massa no terminal TC do DLC3 ou na ECU.
DIAGRAMA ELTRICO
5
de instrumentos (J/B, lado
do motorista)

05-881
1
VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (DLC3-ECM E MASSA DA CARROARIA)
Lado do Chicote Eltrico
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector D1 do DLC3.

Padro:
NG
Condio Especificada
D1-13 (TC) E5-3 (TC)
Abaixo de 1
D1-13 (TC) Massa da carroaria
10 k ou acima
D1-4 (CG) Massa da carroaria
Abaixo de 1

OK
DE FALHAS (VEJA A PGINA 05-857)
NOTAS
SISTEMA DE CONTROLE
DO MOTOR
SISTEMA ECD
(HILUX/1KD-FTD, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) .......... 10-1
LOCALIZAO ..................................................... 10-1
DIAGRAMA DO SISTEMA ................................... 10-3
INSPEO NO VECULO .................................... 10-4
INSPEO ............................................................ 10-6
CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA

DE ACELERAO DIESEL
(HILUX/1KD-FTV, 2KD/FTV
COMPONENTES .................................................. 10-9
SUBSTITUIO ................................................. 10-11
CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO

ACELERADOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ........ 10-14
SUBSTITUIO ................................................. 10-14
ATUADOR DO INJETOR
(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO ................................................. 10-15
ECM
SUBSTITUIO ................................................. 10-16
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
10
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTD, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) 10-1
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTD, 2KD-FTV

LOCALIZAO
10
ECM
Atuador
do injetor
DLC3
Conjunto da haste do pedal do acelerador

(Sensor posio do pedal do acelerador)

Rel de integrao (Unidade B: Rel MAIN, Rel EDU)
10-2 SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTD, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
1KD-FTV
Medidor do Fluxo da Massa de Ar (MAF)
Corpo da borboleta de acelerao Diesel
Sensor de
Temperatura do
Ar da Admisso
Turbo Diesel
10
Sensor de posio da
rvore de comando
Lquido de Arrefecimento
do Motor (ECT)
Sensor de posio da
rvore de manivelas
2KD-FTV
Sensor de
Temperatura do
Lquido de
Arrefecimento do
Motor (ECT)
Sensor de
posio da rvore
de manivelas
Ar da Admisso (IAT)
acelerao Diesel
Sensor de posio
da rvore de
comando
DIAGRAMA DO SISTEMA
O sistema de controle do motor controlado pelo ECM conforme os sinais recebidos dos vrios sensores.
Sensor de presso
de combustvel
Limitador de presso
de combustvel
10
Conjunto
da bomba
de alimentao
Conjunto do injetor
Sensor de
temperatura do
combustvel
Atuador do injetor
Sensor de posio da
rvore de manivelas
Filtro de
combustvel
Conjunto do tanque
de combustvel
1KD-FTV:
Radiador de
combustvel
Sensor de posio da
rvore de comando
1KD-FTV:
Sensor de posio
da palheta do bocal
Motor DC
1KD-FTV:
Atuador do Motor Turbo
INSPEO NO VECULO
1.
1KD-FTV:
VERIFIQUE O MEDIDOR DE FLUXO DA MASSA DE
AR
(a)
Ar
10

Inspecione o medidor de Fluxo da Massa de Ar (MAF)
(3) Acesse o menu Current Data no Intelligent Tester II. Aplique
ar ao medidor MAF e verifique se o fluxo de ar provoca
flutuao nos Current Data MAF.
Se a operao no estiver conforme a especificao, verifique o medidor MAF, fiao eltrica e ECM (veja a pgina 05-93).
(b)

Inspecione o medidor de Fluxo da Massa de Ar (MAF)
(2) Usando o voltmetro, conecte o terminal positivo (+) do dispositivo de teste ao terminal VG, e o terminal negativo (-) do
dispositivo de teste ao terminal EVG.
(3) Aplique ar ao medidor MAF e verifique se h flutuao de
voltagem .
Se a operao no estiver conforme a especificao, verifique o medidor MAF, fiao eltrica e ECM (veja a pgina 05-93).
2.
VERIFIQUE O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (SENSOR DE

POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR) (VEJA A PGINA 05-188)
3.
(a)
VERIFIQUE O REL DE INTEGRAO (REL EDU)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e desconecte do J/B

do compartimento do motor, o rel de integrao.
RECOMENDAO:
Usando fita, envolva a ponta da chave de fenda antes de usar.
(b)
IJ
Rel de integrao
Mea a voltagem do rel EDU.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio especificada
IJ-8
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o rel

de integrao.
4.
VERIFIQUE O REL DE INTEGRAO (REL MAIN)
(a)
Usando chave de fenda,, solte as 2 garras e desconecte do J/B

RECOMENDAO:
Usando fita, envolva a ponta da chave de fenda antes de usar.
(b)
IJ
Rel de integrao
Mea a voltagem do rel MAIN

Padro:
Conexo do
Condio
Condio especificada
IJ-4
Massa da carroaria
Chave de ignio
LIGADA
10 a 14 V

de integrao.
10
INSPEO
1.
Ar
1KD-FTV:
INSPECIONE O MEDIDOR DE FLUXO DE MASSA
DE AR
(a)
10
Resistncia k
Aceitvel
Verifique a voltagem de sada.

(1) Aplique voltagem da bateria nos terminais 1 (+B) e 2 (E2G).
(2) Usando o voltmetro, conecte o terminal positivo (+) do dispositivo de teste ao terminal 3 (VG) , e o terminal negativo
(-) do dispositivo de teste ao terminal 2 (E2G).
(3) Aplique ar ao medidor MAF e verifique se h flutuao de
voltagem.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o medidor MAF.
(b) Verifique o sensor IAT.
(1) Mea a resistncia entre os terminais 4 (THA) e 5 (E2).
Padro:
Temperatura C (F)
Condio
Condio especificada
20C (4F)
13,6 a 18,4 k
20C (68F)
2,21 a 2,69 k
60C (140F)
0,49 a 0,67 k
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o medidor MAF.
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
Temperatura C (F)
2.

(1)
Mea a resistncia entre os terminais.

Padro:
Condio
Condio especificada
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k

sensor.
NOTA:
Ao verificar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais.
3.
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
1KD-FTV:
INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DE
ADMISSO DE AR TURBO DIESEL
(a) Mea a resistncia entre os terminais.

Padro 2,21 a 2,65 k a 20C (68F)
sensor.
NOTA:
10
Temperatura C (F)
4.
Resistncia k
Ohmmetro
2KD-FTV:
ADMISSO DE AR
(a) Mea a resistncia entre os terminais.

Padro 2,21 a 2,65 k a 20C (68F)
sensor.
NOTA:
Aceitvel
Temperatura C (F)
5.
INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE

DE MANIVELAS
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio especificada
12
Aproximadamente
20C (68F)
1.850 a 2.450
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o sensor.
10
6.
INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE

DE COMANDO
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio especificada
12
Aproximadamente
20C (68F)
950 a 1.250
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL

(HILUX/1KD-FTV, 2KD/FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
10-9
CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO

DIESEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD/FTV
COMPONENTES
1KD-FTV
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
10
Sub-conjunto No. 1 da tampa do motor
Conjunto do corpo da borboleta
de acelerao diesel
Junta
Conjunto do charge
air cooler (CAC)
com conector de
admisso de ar
Mangueira de ar No. 2

Pea no reutilizvel
Mangueira
de ar No. 1
Mangueira
de vcuo
Conector
Conector

10-10
Sub-conjunto No. 1
da tampa do motor
2KD-FTV
Conjunto do corpo
da borboleta de
acelerao diesel
Junta
Conector
10
Mangueira
de ar No. 2
Conector
Sub-conjunto do tubo
do filtro de ar No. 2

Pea no reutilizvel

10-11
SUBSTITUIO
1.
DESCONECTE O CABO DO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
CUIDADO:
Para evitar a ativao do airbag, aguarde no mnimo 90 segundos aps a desconexo do cabo do terminal
negativo da bateria.
2.
1KD-FTV
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO
MOTOR
(a)
Remova os 3 parafusos, 2 porcas e tampa do motor.
3.
1KD-FTV
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER
COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO
(a)
Desfaa a conexo do sensor IAT e conector do sensor de presso absoluta diesel no coletor.
Desconecte do sensor de presso absoluta no coletor, a mangueira de vcuo.
(b)
(c)
Solte as 2 braadeiras.
(d)
Remova os 3 parafusos e CAC.
10
10-12
10

4.
2KD-FTV
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO
FILTRO DE AR
(a)
(b)
(c)
(d)
Desfaa a conexo do sensor de presso absoluta no coletor.

Desconecte do filtro de gs, a mangueira de vcuo.
Remova o parafuso e desconecte o tubo junto com as 2 mangueiras de ar.
5.
REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DA

BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL
(a)
Solte os 2 conectores.
(b)
Remova os 2 parafusos, 2 porcas, corpo da borboleta de acelerao e junta.
6.
INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA

(a)
Instale uma junta nova e o corpo da borboleta de acelerao com

os 2 parafusos e as 2 porcas.
Torque: 20 Nm (204 kgf.cm, 15 lbf.p)
(b)
Conecte os 2 conectores.
7.
2KD-FTV
INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO
FILTRO DE AR
(a)
Conecte o tubo (com as 2 mangueiras de ar) e instale o parafuso.

Aperte as 2 braadeiras.
Conecte a mangueira de vcuo ao filtro de gs.
Refaa a conexo do sensor de presso absoluta no coletor.
(b)
(c)
(b)

10-13
8.
1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER
COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO
(a)
(b)
Instale os conectores de ar da admisso s mangueiras de ar.

Instale o CAC com os 3 parafusos.
Torque:
32 Nm (326 kgf.cm, 24 lbf.p) para parafuso A
12 Nm (125 kgf.cm, 9 lbf.p) para parafusos B e C
(c)
10
(d)
(e)
Conecte a mangueira de vcuo ao sensor de presso absoluta

no coletor.
Conecte o sensor IAT e conector do sensor de presso diesel
absoluta no coletor.
9.
1KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO
MOTOR
(a)
Instale a tampa do motor usando os 3 parafusos e 2 porcas.

Torque: 7,0 Nm (71 kgf.cm, 62 lbf.pol)
10. CONECTE O CABO DO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
10-14
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR

CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
10
REMOVA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO

ACELERADOR
(a) Desfaa a conexo do sensor de posio do acelerador.

(b) Remova os 2 parafusos e a haste do pedal.
NOTA:
Esteja atento para que a haste do pedal do acelerador no

caia.
No desmonte a haste do pedal do acelerador.
3.
INSTALE O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR
(a)
(b)
Instale a haste do pedal com os 2 parafusos.

Refaa a conexo do sensor de posio do acelerador.
4.
CONECTE O CABO DO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ATUADOR DO INJETOR

10-15
ATUADOR DO INJETOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
6.
7.
2.
REMOVA O ATUADOR DO INJETOR
(a)
(b)
Desfaa a conexo dos 2 conectores.

Remova os 2 parafusos e atuador do injetor.
3.
REMOVA O SUPORTE DO ATUADOR DO INJETOR
(a)
Remova os 3 parafusos e o suporte do atuador.
4.
INSTALE O SUPORTE DO ATUADOR DO INJETOR
(a)
Instale o suporte do atuador do injetor com os 3 parafusos.

5.
INSTALE O ATUADOR DO INJETOR
(a)
(b)
Instale o atuador do injetor com os 2 parafusos.

Refaa a conexo dos 2 conectores.
Torque: 12,5 Nm (128 kgf.cm, 9 lbf.p)

ANOTE OS DADOS REGISTRADOS (Veja a pgina 05-130)
10
10-16
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ECM (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
ECM (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
10
REMOVA O CONJUNTO DA TAMPA DO PORTA-LUVAS

3.
4WD:
REMOVA A ECU DE CONTROLE 4WD
(a)
(b)
Desconecte o conector.
Remova o parafuso e a ECU de controle 4WD.
4.
1KD-FTV:
REMOVA O ATUADOR DO MOTOR TURBO
(a)
(b)
Remova o parafuso e o atuador do motor turbo.
5.
T/A:
REMOVA O TCM
(a)
(b)

Remova os 2 parafusos e o TCM.
6.
REMOVA O ECM
(a)
(b)

Remova o parafuso, 2 porcas e o ECM.
T/M
7.
REMOVA O SUPORTE No. 1 DO ECM
(a)
Remova os 3 parafusos e o suporte.
10-17
T/A
10
T/M
T/A
8.
REMOVA O SUPORTE No. 2 DO ECM
(a)
9.
INSTALE O SUPORTE No. 2 DO ECM
(a)
Instale o suporte com os 2 parafusos.

10-18
T/M
10. INSTALE O SUPORTE No. 1 DO ECM

(a)

T/A
10
11. INSTALE O ECM

(a)
(b)
Instale o ECM com o parafuso e 2 porcas.

Refaa a conexo do 4 conectores.
12. T/A:
INSTALE O TCM
(a)
(b)
Instale o TCM com os 2 parafusos.

Refaa a conexo dos 3 conectores.
13. 4WD:
INSTALE O ATUADOR DO MOTOR TURBO
(a)
(b)
Instale o atuador do motor turbo com o parafuso.

Refaa a conexo do conector.
10-19
14. 4WD:
INSTALE A ECU DE CONTROLE 4WD
(a)
(b)
15.
16.
17.
18.
Instale a ECU de controle 4WD com o parafuso.

INSTALE O CONJUNTO DA TAMPA DO PORTA-LUVAS

ANOTE OS DADOS REGISTRADOS (VEJA A PGINA 05-130)
D PARTIDA AO MOTOR
NOTA:
Aps instalar o ECM, inicialize o ECM novo (veja a pgina 05-38).
10
NOTAS
10
COMBUSTVEL
LOCALIZAO ..................................................... 11-1
INSPEO NO VECULO .................................... 11-4
INSPEO ............................................................ 11-5
CONJUNTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL

SUBSTITUIO ................................................... 11-7
CONJUNTO DO INJETOR
COMPONENTES ................................................ 11-11
SUBSTITUIO ................................................. 11-14
CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO

COMPONENTES ................................................ 11-22
SUBSTITUIO ................................................. 11-24
CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM

SUBSTITUIO ................................................. 11-30
RADIADOR DE COMBUSTVEL
COMPONENTES ................................................ 11-34
SUBSTITUIO ................................................. 11-35
CONJUNTO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

COMPONENTES ................................................ 11-36
SUBSTITUIO ................................................. 11-37
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
11
COMBUSTVEL SISTEMA DE COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
11-1
SISTEMA DE COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

LOCALIZAO
11
Conjunto
do injetor
Conjunto do tanque
de combustvel
DLC3
Radiador de combustvel
1KD-FTV
Conjunto da bomba
de abastecimento
Conjunto do filtro de combustvel

Interruptor de advertncia de Nvel
Interruptor de Advertncia do sistema de combustvel
do combustvel
11-2
DIAGRAMA DO SISTEMA
Armazenando combustvel sob alta presso, o sistema de distribuidor comum fornece combustvel em presses estveis de injeo de combustvel
Filtro de
combustvel
Diagrama do sistema
Vlvula de
controle de
suco
Bomba de
abastecimento
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Gerador
11
do combustvel
Interruptor do
sinal de ignio
Sinal do motor
de partida
Sinal de velocidade
do veculo
DLC3
Voltagem da bateria
Outros sinais
Limitador de presso
Distribuidor
comum
ECM
Sensor de
presso
atmosfrica
Sensor de presso
de combustvel
Rel EDU
Charge air cooler*

Medidor MAF* (integrado
no sensor IAT)
Sensor IAT *
Sensor IAT turbo diesel*

Sensor de Presso
Absoluta no Coletor
(MAP)
Corpo da borboleta
de acelerao Diesel
EGR E-VRV
Sensor de Posio
da EGR*
Atuador do
Motor Turbo *
Conjunto da
vlvula EGR
Injetor
VSV de corte
da EGR*
Vela de
aquecimento
Atuador *
Motor DC
Sensor de posio da
palheta do bico injetor
Sensor ECT
Sensor da rvore de manivelas

Sensor da rvore de comando
VSV de controle Bomba

de turbilhamento* de vcuo
Rel
GLOW
11-3
Sensor de presso
de combustvel
11
Rel MAIN
Rel EDU
Injetor No. 1
Injetor No. 2
Injetor No. 3
Injetor No. 4
Bateria
Bateria
11-4
INSPEO NO VECULO
1.
11
DLC3
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE

COMBUSTVEL
CUIDADO:
Durante o Teste Ativo, a rotao do motor torna-se alta e o

rudo da combusto aumenta, portanto esteja atento.
Durante o Teste Ativo, o combustvel torna-se altamente

pressurizado. Seja cauteloso e evite o contato nos olhos,
mos ou outras partes do corpo.
(a) Verifique se no h vazamentos em parte alguma do sistema de
combustvel quando o motor estiver desligado.
Se houver vazamento de combustvel, repare ou substitua os componentes conforme necessrio.
(b) D partida ao motor e verifique se no h vazamentos em parte
alguma do sistema de combustvel quando o motor estiver desligado.
(c) Desconecte do distribuidor comum, a mangueira de retorno.
(d) D partida ao motor e verifique quanto a vazamentos de combustvel no tubo de retorno.
Se houver vazamentos de combustvel, substitua o distribuidor comum.
(veja a pgina 11-30)
(e) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(f) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(g) No modo Active Test do Intelligent Tester II, selecione o teste de
Vazamento de Combustvel.
(h) Se o Intelligent Tester II no estiver disponvel, pressione totalmente o pedal do acelerador rapidamente. Aumente a rotao do
motor ao mximo e mantenha esta rotao durante 2 segundos.
Repita esta operao diversas vezes.
(i) Verifique se no h vazamentos em parte alguma do sistema de
combustvel.
NOTA:
Um vazamento no tubo de retorno abaixo de 10 cc (0,6 pol3) por
minuto aceitvel.
(j) Refaa a conexo da mangueira de retorno ao distribuidor comum.
11-5
INSPEO
1.
Vlvula de
controle de
suco
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE

ABASTECIMENTO (VLVULA DE CONTROLE DE
SUCO)
(a)
Mea a resistncia entre os terminais da vlvula.

Padro: 1,9 a 2,3 a 20C (68F).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da bomba de abastecimento.
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INJETOR
(a)
Mea a resistncia entre os terminais

Padro: 0,85 a 1,05 a 20C (68F).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do injetor.
3.
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR

COMUM (SENSOR DE PRESSO DE
COMBUSTVEL)
(a)

Padro:
Condio especificada
12
16,4 k ou menos
23
3 k ou menos
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do distribuidor comum.
4.
INSPECIONE O CONJUNTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL (INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA DE NVEL)
(a)

Padro:
Ohmmetro
ON
OFF
Conexo do
Condio
Condio especificada
12
ON
Abaixo de 1
12
OFF
10 k ou mais alto
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do filtro de combustvel.
11
11-6
5.
INSPECIONE O CONJUNTO DO FILTRO DE

COMBUSTVEL (INTERRUPTOR DE ADVERTNCIA)
(a)

Padro: Abaixo de 1 a 20C (68F)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do filtro de combustvel.
Ohmmetro
Resistncia k
11
Aceitvel
Temperatura C (F)
6.

COMBUSTVEL
(a)

Padro:
Condio
Condio especificada
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
NOTA:
Ao verificar o sensor de temperatura de combustvel na gua, mantenha os terminais secos. Aps a inspeo, seque o sensor.
COMBUSTVEL CONJUNTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL

11-7

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Ao substituir o filtro, use peas genunas Toyota ou peas equivalentes.
1.
CUIDADO:
2.
SOLTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL
11
(a)
(b)
(d)
3.
REMOVA O ELEMENTO DO FILTRO DE

COMBUSTVEL
RECOMENDAO:
A substituio do elemento do filtro de combustvel somente poder
ser feita com o conjunto do filtro de combustvel instalado no suporte.
(a) Desfaa a conexo do interruptor de advertncia.
(b) Mova a presilha para desconectar a mangueira conectada no lado
da sada do filtro.
(c) Conecte a mangueira ao registro de drenagem. Coloque dentro
de um recipiente, o lado oposto da mesma mangueira.
(d) Solte o registro de drenagem para drenar o combustvel (aproximadamente 50 cc (3,0 pol3.)).
(e) Aperte o registro de drenagem.
(f)
Usando uma chave de fenda como alavanca, solte a porca do

elemento de fixao at que possa ser movimentado com a mo.
(g)
Com a mo, solte totalmente o elemento de fixao.
11-8

11
(h)
(i)
Para remover a tampa, puxe um lado da tampa e a seguir levante.

Remova da carcaa, o elemento do filtro.
(j)
Remova o anel O no lado da carcaa.
4.
INSTALE O ELEMENTO DO FILTRO DE

COMBUSTVEL
(a)
Instale 2 anis O novos a um elemento novo e um anel O novo

na carcaa.
(b)
(c)
Instale o elemento na carcaa.

Alinhe as marcas da tampa e as marcas da carcaa.
(d)
Pressione a tampa na carcaa com a mo.

Folga (A): 1,5 mm (0,059 pol.) ou menos
RECOMENDAO:
A folga entre a tampa e a carcaa dever ser regular em toda a circunferncia da tampa e carcaa.

(e)
(f)
11-9
Gire a porca do elemento de fixao at ouvir um click.

RECOMENDAO:
Imediatamente antes do alinhamento das marcas da carcaa e
da porca, a dificuldade para girar a porca do elemento de fixao
ir aumenta. Use uma chave de fenda como alavanca para girar
a porca do elemento de fixao .
Mea a distncia entre as marcas na tampa e na carcaa e a
folga entre a tampa e a carcaa.
Distncia (A): 1 mm (0,039 pol.) ou mais
Folga (B): 1 mm (0,039 pol.) ou menos
11
(g)
5.
6.
Conecte a mangueira ao lado de sada do filtro e instale a presilha conforme detalhado na ilustrao.
APERTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL

CONECTE O CABO AO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
11-10

7.
RESET O FILTRO DE COMBUSTVEL E A LMPADA

DE ADVERTNCIA DO SEDIMENTADOR
(a)
(b)
Aps ligar a chave de ignio, conecte o interruptor de advertncia no perodo de 3 a 60 segundos.

Verifique se a lmpada de advertncia do filtro do painel de instrumentos apaga.
(c)
11
8.
SANGRE O AR DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
(a)
Usando bomba porttil, sangre o ar do sistema de combustvel

at que o bombeamento apresente resistncia.
9.
(a)
D partida ao motor. Verifique quanto a rudos de vazamento, rudos de suco ou outros rudos anormais.
COMBUSTVEL CONJUNTO DO INJETOR

11-11
CONJUNTO DO INJETOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

COMPONENTES
1KD-FTV
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
11
Sub-conjunto No. 1
da tampa do motor
Conector
Charge air cooler

(CAC) com conector
de ar da admisso
Mangueira de vcuo
Conector
11-12

2KD-FTV
Sub-conjunto No. 2 do Tubo do filtro de ar
11
Mangueira
de ar No. 2
20 (204, 15)
18 (184, 13)
Suporte da tampa do motor
Mangueira
de ar No. 1

11-13
9,0 (92, 80 lbf.pol.)

x10
9,0 (92, 80 lbf.pol.)
Mangueira de
ventilao
x2
Vedador do suporte do bico injetor
Sub-conjunto da
tampa do cabeote
do motor
Junta da tampa do
cabeote do motor
Junta
Parafuso de unio
12,5 (127, 9)
11
Junta
Parafuso oco
16 (163, 12)
Conjunto do tubo de vazo

do bico injetor
22 (220, 16)
x4
Arruela
Conjunto do
injetor
Anel de encosto
Anel O
Apoio do bico injetor
Braadeira do
tubo injetor No. 2
35 (357, 26)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Braadeira do suporte
do bico injetor
35 (357, 26)
Tubos
injetores
Braadeira
Braadeira
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Braadeira do
tubo injetor No. 3
35 (357, 26)

Pea no reutilizvel
11-14

SUBSTITUIO
NOTA:
Aps remover os tubos injetores, limpe-os com escova e ar comprimido.
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.

REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO MOTOR No. 1 (Veja a pgina 14-24)
2KD-FTV:
REMOVA O SUPORTE DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA
ADMISSO (Veja a pgina 13-42)
2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR No. 2 (Veja a pgina 14-24)
5.
11
6.
Lado do injetor
Braadeira do
tubo injetor No. 2
SST
Lado do distribuidor comum

SST
7.
REMOVA O TUBO INJETOR
NOTA:
Aps remover o tubo de combustvel, cubra as sadas do

distribuidor comum com fita para impedir a penetrao de
objetos estranhos.
Aps remover o tubo de combustvel, coloque-o em um saco

plstico para impedir a contaminao da entrada do injetor
devido penetrao de objetos estranhos.
(a) Remova as 2 porcas e a braadeira do tubo injetor No. 3
(b) Remova o parafuso e a braadeira do tubo injetor No. 2.
(c) Usando SST, solte as porcas de unio e remova os tubos injetores
No. 1, No. 2 e No. 3.
SST 09023-12701
Braadeira do tubo
injetor No. 3
(1)
Remova os 2 parafusos e desconecte as 2 braadeiras do

tubo injetor.

11-15
(2)
Usando SST, solte as porcas de unio e remova o tubo

injetor No. 4
SST 09023-12701
Lado do injetor
11
8.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO

CABEOTE DO MOTOR
(a)
(b)
Usando chave de fenda, pequena, remova o vedador do suporte,

alavancando a parte entre o vedador do suporte e a parte seccionada no cabeote do motor.
Desconecte a mangueira de ventilao.
(c)
(d)
Remova os 10 parafusos, 2 porcas, tampa do cabeote do motor

e junta.
11-16

9.
REMOVA O CONJUNTO DO INJETOR
(a)
Remova o parafuso de unio, 4 parafusos ocos, 5 juntas e tubo

de vazo do bico injetor.
NOTA:
Ao remover o tubo de vazo do bico injetor, posicione um

calce sob o tubo.
Seja cauteloso para no deformar ou riscar a superfcie do

vedador de unio.
Aps remover o tubo de combustvel, coloque-o em um saco

plstico para impedir a contaminao da entrada do injetor
devido penetrao de objetos estranhos.
11
(b)
Remova os 4 parafusos, 4 arruelas, 4 braadeiras do suporte do

bico injetor e 4 injetores.
RECOMENDAO:
Disponha os injetores, braadeiras do suporte, arruelas e parafusos
na ordem correta.
(c) Remova do injetor, o anel O e o anel de encosto.
(d) Remova do cabeote do motor, os 4 apoios do bico injetor.
10. INSTALE O CONJUNTO DO INJETOR

NOTA:
Seja cauteloso ao instalar o injetor, braadeira do suporte, arruela
e parafuso, mantendo-os nas posies originais.
(a) Instale 4 apoios do bico injetor novos no cabeote do motor .
(b)
Anel O novo
Aplique uma quantidade pequena de leo para motor a 4 anis

O novos.
(c) Instale um anel O em cada injetor conforme detalhado na ilustrao.
(d) Introduza os 4 injetores no cabeote do motor.
NOTA:
Neste momento, introduza um injetor at que faa contato na

superfcie do apoio do injetor.
Aps instalar o injetor no cabeote do motor, o anel O poder impedir o assentamento total do injetor. Se isto acontecer, remova o injetor e reinstale-o.
Sempre retorno o injetor posio original.

(e) Registre o cdigo de compensao do injetor (ao substituir por
um injetor novo) (Veja a pgina 05-32).

11-17
(f)
Temporariamente instale 4 arruelas novas e as 4 braadeiras do

bico injetor com os 4 parafusos da braadeira.
RECOMENDAO:
Aplique uma camada leve de leo para motor s roscas e sob as
cabeas dos parafusos de braadeira.
Arruela
Para baixo
Suporte da
braadeira
do bico
injetor
NOTA:
A rea do garfo na braadeira do suporte do bico injetor dever ser ajustada ao injetor.
Antes de apertar os parafusos, verifique de a braadeira do

suporte do bico injetor est ajustada adequadamente.
Para fixar os parafusos de braadeira, primeiramente d aperto

manual at sentir resistncia. A seguir aperte os parafusos
conforme o torque especificado na etapa seguinte.
Ao apertar os parafusos, esteja atento para no inclinar o

parafuso e a braadeira.
No reutilize a arruela.
Se o tubo de vazo do bico injetor for acidentalmente apertado alm da especificao de torque, substitua-o.
(g) Temporariamente instale os 4 tubos injetores com as porcas de
unio.
RECOMENDAO:
Para posicionar os injetores, aperte a porca de unio (mantendo
frouxa).
(h)
Verifique o tubo de vazo do bico injetor. Verifique se no h

riscos ou arranhes nas 5 superfcies de vedao da unio.
Se houver riscos ou arranhes, substitua o tubo de vazo do bico
injetor.
11

11-18
(i)
(j)
Parafuso
de unio
Posicione o tubo de vazo e 5 juntas novas.

Aplique uma camada leve de leo para motor aos 4 parafusos
ocos e parafuso de unio
Parafuso oco
11
(k)
Temporariamente instale o tubo de vazo com os 4 parafusos

ocos e o parafuso de unio.
(l) Aperte os 4 parafusos de braadeira do suporte.
Torque: 22 N.m (220 kgf.cm, 16 lbf.p)
NOTA:
Ao apertar os parafusos conforme o torque especificado, esteja
atento para no inclinar o parafuso e a braadeira.
(m) Aperte os 4 parafusos ocos na seqncia de 1 a 4.

NOTA:
Substitua o parafuso oco que for acidentalmente apertado alm
da especificao de torque.
(n) Aperte o parafuso de unio.
Torque: 12,5 N.m (127 kgf.cm, 9 lbf.p)
NOTA:
Substitua o parafuso de unio que for acidentalmente apertado
alm da especificao de torque.
(o) Remova os 4 tubos injetores.
Parafuso de unio
4
3
2
Parafuso oco
SST
11. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE

COMBUSTVEL
(a)
Verifique se no h vazamentos na conexo do tubo de vazo do

bico injetor.
(1) Instale a junta e o tubo de vazo do bico injetor No. 2 ao
cabeote do motor com SST (vlvula de reteno)
Pea No. 23762-27010 (tubo de vazo do bico injetor No. 2)
SST 09992-00242, 09280-00010

(2)
11-19
Aplique uma camada leve de soluo de gua e sabo (ou

outro fluido para deteco de vazamento de combustvel)
na conexo do tubo de vazo do bico injetor.
(3)
Instale a SST (medidor de presso do turbocharger) no lado

de retorno de combustvel no tubo de vazo, e mantenha
250 kPa (2,5 kgf/cm, 35,5 psi) de presso durante 60 segundos para verificar se no h formao de bolhas.
SST 09992-00242
NOTA:
Antes de verificar o vazamento, remova a esfera e a mola da vlvula de reteno.
(4) Aps verificar os vazamentos de combustvel, remova a
soluo de gua e sabo da conexo do tubo.
(5) Remova a SST, tubo de vazo do bico No. 2 e junta.
SST 09992-00242, 09280-00010
NOTA:
Jamais reinstale a vlvula de reteno desmontada no motor.
SST
12. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO

CABEOTE DO MOTOR
(a)
: Composto de vedao
Remova todo composto de vedao (FIPG) do cabeote do

motor.
(b) Aplique composto de vedao s reas especficas conforme
detalhado na ilustrao.
Composto de vedao: Pea No. 08826-00080 ou equivalente.
NOTA:
Remova todo leo da superfcie de contato.
Instale a tampa do cabeote do motor no perodo de 3 minutos aps aplicar o composto de vedao.
No d partida ao motor durante no mnimo 2 horas aps a

instalao do composto de vedao.
(c)
(d)
Instale a junta e a tampa do cabeote do motor com 10 parafusos e 2 porcas.

Torque: 9,0 N.m (92 kgf.cm, 80 lbf.pol)
Instale 4 vedadores do suporte do bico injetor.
11

11-20
13. INSTALE O TUBO INJETOR
Marca de tinta
NOTA:
Ao substitui o injetor, substitua tambm o tubo injetor.
Mantenha limpas as juntas do tubo injetor.

(a) Temporariamente instale o tubo injetor No. 1, No. 2 e No. 3 com as
porcas de unio.
(b) Instale a braadeira do tubo injetor No. 2 e No. 3 com o parafuso
e 2 porcas, conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Se a marca pintada no tubo injetor No. 1 no estiver visvel, use a
ilustrao como referncia para instalar as braadeiras.
Aprox. 8,0 mm
(0,31 pol.)
Tubo injetor No. 1
11
Braadeira do
tubo injetor No. 2
Braadeira do
tubo injetor No. 3
(c)
Usando SST, aperte as porcas de unio do tubo injetor no lado do

distribuidor comum.
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 30 cm (11,81 pol.) .
(d) Usando SST, aperte as porcas de unio do tubo injetor no lado do
injetor.
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
SST
30 cm
Lado do injetor
SST
30 cm
(e)
Temporariamente instale o tubo injetor No. 4 com as porcas de

unio.
(f) Instale 2 braadeiras do tubo injetor novas com os 2 parafusos.
NOTA:
Verifique se as borrachas internas do tubo injetor encaixam

nas braadeiras.
Ao instalar o tubo, verifique se as borrachas internas e as

braadeiras esto posicionadas corretamente.

11-21
(g)
SST
SST
30 cm
Lado do injetor
30 cm
Usando SST, aperte as porcas de unio do tubo injetor no lado do

distribuidor comum.
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 30 cm (11,81 pol.).
(h) Usando SST aperte as porcas de unio do tubo injetor no lado do
injetor.
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
Use um torqumetro com comprimento de fulcro de 30 cm (11,81 pol.).
11
SST
14. 2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
15. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR DE AR DE CARGA COM CONECTOR DE AR DE
16. 2KD-FTV
INSTALE O SUPORTE DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
17. INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
18. APERTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE DO COMBUSTVEL
19. SANGRE O AR DO SISTEMA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-7)
20. CONECTE O CABO AO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
21. REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32)
22. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL
23. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE LEO
COMBUSTVEL CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO

11-22

COMPONENTES
1KD-FTV:
Conjunto do filtro de ar
2KD-FTV:
14 (143, 10)
Mangueira do filtro
de ar No. 1
Mangueira do filtro
de ar No. 1
14 (143, 10)
11
Grade do radiador
T/A:
Sada do tubo do
radiador de leo
T/A:
Entrada do tubo do
radiador de leo
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Conjunto do
reservatrio
do radiador
Conjunto do
radiador
Reservatrio
de leo
Entrada da
mangueira
do radiador
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
12 (122, 9)
Defletor do
ventilador
18 (184, 13)
Sada da
mangueira
do radiador
Ventilador de
acoplamento
Ventilador e Correia
V do gerador
Polia do
ventilador
Pr Runner e 4WD:
Tampa inferior do motor No. 2
Pr Runner e 4WD:
Defletor lateral do radiador LE
Pr Runner e 4WD:
Defletor lateral do radiador LD
Pr Runner e 4WD:
Tampa inferior do motor No. 1
28 (286, 21)

11-23
Tensionador da correia
de distribuio
Flange da polia de
ponto da rvore de
comando No. 2
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
13 (133, 10)
11
Anel O
Medidor de
nvel de leo
Mangueira de
combustvel
Polia do eixo de
acionamento da bomba
64 (653, 47)
Conector
31 (316, 23)
Correia de
distribuio
Guia do
medidor de
nvel de leo
21 (214, 16)
35 (357, 26)
Tampa No. 1 da
correia de distribuio
Anel O
Conector
Conjunto da bomba
de abastecimento
Sub-conjunto do
tubo de entrada de
combustvel
35 (357, 26)

Pea no reutilizvel
11-24

SUBSTITUIO
NOTA:
Aps remover os tubos injetores e o tubo de entrada de combustvel, limpe-os com escova e ar comprimido.
1.
CUIDADO:
11
2.
Pr Runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA INFERIOR DO MOTOR No. 1
(a)
Remova os 4 parafusos e tampa inferior.
3.
Pr Runner e 4WD:
(a)
4.
5.
6.

DRENE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
A/T:
DRENE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina 16-15)
REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO No. 1 (Veja a pgina 14-44)
REMOVA A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
7.
8.
9.
10. REMOVA A BOMBA DE ABASTECIMENTO

(a)
(b)
Remova o parafuso e a braadeira.

Remova os 2 parafusos e a guia do medidor de nvel de leo.

(c)
SST
11-25
Usando SST, solte as porcas de unio e remova o tubo de entrada de combustvel.

SST 09023-12701
Lado da bomba de abastecimento

SST
11
(d)
Desconecte as 2 mangueiras de combustvel.
(e)
(f)
(g)
Remova os 4 parafusos indicados por setas na ilustrao.

Remova o flange No. 2 da polia de ponto da rvore de comando e
a polia do eixo de acionamento da bomba

11-26
(h)
Remova a porca de ajuste e o anel O, prendendo a polia da

rvore de manivelas, usando SST
SST 09213-58013, 09330-00021
(i)
Solte as 2 porcas.
SST
11
(j)
SST
Usando SST, solte da engrenagem de injeo, a bomba.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,
09953-05020, 09954-05021)
NOTA:
Aplique lubrificante s roscas e extremidade da SST (parafuso
centralizador) antes de usar.
(k) Remova as 2 porcas e bomba.
NOTA:
No segure a bomba ou transporte-a segurando pelo tubo.
A bomba dever ser mantida na posio horizontal.

(l) Remova o anel O .
11. INSTALE A BOMBA DE ABASTECIMENTO

(a)
(b)
(c)
Verifique se a engrenagem da bomba de abastecimento na carcaa da engrenagem de ponto move suavemente para trs e
para frente.
Instale um anel O novo na bomba.
Aplique uma camada leve de leo para motor no anel O .

11-27
(d)
Alinhe a chaveta de ajuste no eixo de acionamento e o sulco da

engrenagem injetora.
(e)
Instale a bomba com as 2 porcas.

Instale um anel O novo antes de apertar a porca de ajuste
(f)
11
(g)
Usando SST, fixe a polia da rvore de manivelas e instale a porca de ajuste.

SST 09213-58013, 09339-00021
SST
(h)
Mova para trs e para frente a polia do eixo de acionamento da

bomba para verificar a folga de encosto do eixo de acionamento
da bomba injetora.
Folga de encosto:
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)
Se a folga no estiver conforme a especificao desmonte e monte
novamente a bomba de abastecimento e a polia do eixo de acionamento
da bomba.
Repita a etapa (h).
(i)
Fixe os 2 conectores.

11-28
(j)
(k)

SST
11
30 cm
SST
30 cm
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Conecte as 2 mangueiras de combustvel.
Temporariamente instale o tubo de entrada de combustvel com

as porcas de unio.
NOTA:
Se a bomba de abastecimento for substituda, substitua o

tubo de entrada de combustvel.
Seja cauteloso para que no haja contato de poeira, sujeira

ou outros objetos estranhos na rea de juno do tubo de
entrada de combustvel.
(l) Usando SST, aperte a porca de unio do tubo injetor no lado do
distribuidor comum
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
(m) Usando SST, aperte as porcas de unio do tubo injetor no lado do
injetor .
SST 09023-12701
RECOMENDAO:
(n) Instale a guia do medidor de nvel de leo com os 2 parafusos.
(o) Instale a braadeira com o parafuso.
INSTALE A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)

INSTALE A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina )
T/A:
ADICIONE FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
ADICIONE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
INICIALIZAO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 05-38)

21.
22.
23.
24.
25.
D PARTIDA AO MOTOR
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARRFECIMENTO
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE LEO
Pr Runner e 4WD:
INSTALE A TAMPA INFERIOR DO MOTOR No. 2
(a)
Instale a tampa inferior com os 2 parafusos

11-29
26. Pr Runner e 4WD:

(b)

11
11-30
COMBUSTVEL CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM

CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (HILUX/1KD-FTV,

2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)
SUBSTITUIO
NOTA:
Aps remover os tubos injetores, e o tubo de entrada de combustvel, limpe-os com escova e ar comprimido.
1.
CUIDADO:
2.
Pr Runner e 4WD:
11
3.
Pr Runner e 4WD:
(a)
4.
5.
6.
7.
DRENE O LEO DO MOTOR (Veja a pgina 17-3)

REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
2KD-FTV:
8. 1KD-FTV:
9. 2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
10. REMOVA A ESCORA DO COLETOR (Veja a pgina 14-24)
11. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
12. REMOVA O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
Vlvula de reteno
13. REMOVA O CONJUNTO No. 2 DO TUBO DE VAZO

DO BICO INJETOR
(a)
(b)

Remova a vlvula de reteno, 3 parafusos, tubo de vazo e
junta.
14. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE

ENTRADA DE COMBUSTVEL
(a)
(b)
Remova o parafuso e a braadeira.

Remova os 2 parafusos e a guia do medidor de nvel de leo

(c)
SST
11-31
Usando SST, solte as porcas de unio e remova o tubo de entrada de combustvel.

SST 09023-12701

SST
11
15. REMOVA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR

COMUM
(a) Desconecte o sensor de presso de combustvel.
(b) Remova os 2 parafusos e distribuidor comum.
NOTA:
No remova o limitador de presso e o sensor de presso.
16. INSTALE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM

NOTA:
Ao substituir o distribuidor comum, no remova as tampas de
proteo contra a penetrao de objetos estranhos do distribuidor comum at imediatamente antes da conexo do tubo de entrada de combustvel e do tubo injetor ao distribuidor comum.
(a) Instale o distribuidor comum com os 2 parafusos
(b) Conecte o sensor de presso de combustvel.

11-32

SST
30 cm
11
SST
30 cm
17. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE

ENTRADA DE COMBUSTVEL
(a)
Temporariamente instale o tubo de entrada de combustvel com

as porcas de unio.
NOTA:
Se a bomba de abastecimento for substituda, substitua o

tubo de entrada de combustvel.
Seja cauteloso para que no haja poeira, sujeira ou qualquer

outro objeto estranho na rea de juno do tubo de entrada
de combustvel.
(b) Usando SST, aperte a porca de unio do tubo de entrada no lado
do distribuidor comum.
SST 09023-12701
(c) Usando SST, aperte a porca de unio do tubo de entrada no lado
da bomba de abastecimento.
SST 09023-12701
(d) Instale a guia do medidor de nvel de leo com os 2 parafusos
(e)
Vlvula de reteno
18. INSTALE O CONJUNTO No. 2 DO TUBO DE VAZO

DO BICO INJETOR
(a)
(b)
(c)
(d)
19.
20.
21.
22.
Instale a braadeira com o parafuso.

Temporariamente instale o tubo de vazo com os 3 parafusos.

Temporariamente instale uma junta nova com a vlvula de reteno.
Aperte totalmente os 3 parafusos e a vlvula de reteno,
Torque:
21 N.m (214 kgf.cm, 16 lbf.p) para a vlvula de reteno
13 N.m (133 kgf.cm, 10 lbf.p) para o parafuso
INSTALE O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)

INSTALE O SUB-CONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
INSTALE A ESCORA DO COLETOR (Veja a pgina 14-24)
2KD-FTV:
23. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER COM O CONECTOR DE AR DA
24. 2KD-FTV:

26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.

ADICIONE LEO PARA MOTOR (Veja a pgina 17-3)
VERIFIQUE O NVEL DE LEO
Pr Runner e 4WD:
(a)

11-33
34. Pr Runner e 4WD:

(a)

11
COMBUSTVEL RADIADOR DE COMBUSTVEL

11-34
COMPONENTES
11
7,5 (76,5, 66 lbf.pol.)
Radiador de
combustvel
Somente 2WD:
Suporte da Massa do rdio
Mangueira de
combustvel
COMBUSTVEL RADIADOR DE COMBUSTVEL

11-35
SUBSTITUIO
1.
2.
REMOVA O RADIADOR DE COMBUSTVEL
(a)
(b)

2WD:
Remova as 3 porcas, suporte da massa do rdio e radiador.
4WD:
Remova as 3 porcas e o radiador.
(c)
3.
INSTALE O RADIADOR DE COMBUSTVEL
(a)
2WD:
Instale o radiador junto com o suporte da massa do rdio com as
3 porcas.
Torque: 7,5 N.m (76, 5 kgf.cm, 66 lbf.pol)
4WD:
Instale o radiador com as 3 porcas.
Torque: 7,5 N.m (76, 5 kgf.cm, 66 lbf.pol)
(b)
(c)
4.
5.
6.

11
COMBUSTVEL CONJUNTO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

11-36

COMPONENTES
Presilha
Retentor do medidor da
bomba de combustvel
x5
Conector da bomba
de combustvel
11
Isolador No. 1 de calor do

tanque de combustvel
Tubo de retorno do
Conjunto do tubo de ventilao

do tanque de combustvel
Presilha da junta do tubo Coxim No. 2 do
Mangueira de respiro do
Sub-conjunto do tubo de
abastecimento do tanque
de combustvel
Junta
Coxim No. 2 do
Sub-conjunto
do tubo
principal do
tanque de
combustvel
Sub-conjunto do
tubo de evaporao
do combustvel
19 (194, 14)
Mangueira do tanque de combustvel

ao tubo de abastecimento
evaporao do combustvel
Chicote eltrico
Conjunto do tanque
de combustvel
Pino
Pino
Sub-conjunto da
cinta do tanque de
combustvel No. 1
Pr Runner e 4WD
Sub-conjunto No. 1 da
cinta do tanque de
combustvel No. 1 LD
Pino
Sub-conjunto No. 1
da cinta do tanque
de combustvel LE
Sub-conjunto No. 1
da cinta do tanque
de combustvel

Pea no reutilizvel
Protetor No. 1
do tanque de
combustvel

11-37
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.

Pr Runner e 4WD:
REMOVA O PROTETOR No. 1 DO TANQUE DE COMBUSTVEL
(a)
Remova as 4 porcas e o protetor do tanque de combustvel.
4.
DESCONECTE O TUBO PRINCIPAL DO TANQUE DE COMBUSTVEL E O TUBO DE

RETORNO DE TANQUE DE COMBUSTVEL
(a) Mova as 2 braadeiras para remover os 2 tubos.

NOTA:
Para proteger o tubo, cubra-o com um saco plstico aps a inspeo.
Se o tubo e a mangueira estiverem emperrados, gire o tubo cuidadosamente para solt-lo e desconecte o
tanque de combustvel.
5.
DESCONECTE A MANGUEIRA DO TANQUE DE

COMBUSTVEL AO TUBO DE ABASTECIMENTO
(a)
Desconecte do tubo de abastecimento do tanque de combustvel, a mangueira do tubo de abastecimento.
6.
DESCONECTE A MANGUEIRA DE RESPIRO DO

TANQUE DE COMBUSTVEL
(a)
Desconecte do tubo de abastecimento do tanque de combustvel, a mangueira de respiro.
6(a)
5(a)
7.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE

COMBUSTVEL
(a)
Remova o parafuso e o tubo de abastecimento.
8.
REMOVA O CONJUNTO DO TANQUE DE

COMBUSTVEL
(a)
(b)
Monte um macaco no tanque de combustvel.

Remova os 2 parafusos, 2 presilhas, 2 pinos e 2 cintas do tanque
de combustvel.
Lentamente abaixe o macaco.
(c)
11

11-38
(d)
Remova a presilha. A seguir dobre para trs aproximadamente

metade de cada coxim de borracha para que o chicote eltrico
possa ser movido na etapa (e).
Coxim do tanque
de combustvel
11
Chicote
eltrico
Tanque de
combustvel
(e)
Braadeira
Remova o chicote eltrico.

(1) Solte as 6 braadeiras do chicote eltrico e desconecte a
bomba de combustvel.
(2) Remova o chicote eltrico do tanque de combustvel.
NOTA:
Seja cauteloso para no cortar a fiao eltrica.
Antes de iniciar este procedimento, verifique se no h objetos

estranhos no conector.
No use ferramentas neste procedimento.

(f) Lentamente abaixe o macaco e remova do veculo, o tanque de
combustvel.
9.
REMOVA O ISOLADOR No. 1 DE CALOR DO

(a)
Remova as 5 presilhas e o isolador de calor do tanque de combustvel.

11-39
10. REMOVA O COXIM No. 2 DO TANQUE DE

COMBUSTVEL
(a)
Remova a presilha e 2 coxins do tanque de combustvel, do tanque de combustvel.
11. REMOVA O RETENTOR DO MEDIDOR DA BOMBA

DE COMBUSTVEL
(a)
Remova as 2 presilhas de juno do tubo e puxe os 2 tubos da

bomba de combustvel.
11
Junta do tubo de
combustvel
Anel O
SST
Tubo de combustvel
Presilha da
junta do tubo
NOTA:
Antes de iniciar este procedimento, verifique se no h objetos

estranhos no tubo de suco de combustvel.
Mantenha o anel O do tubo de suco de combustvel livre

de objetos estranhos, uma vez que poder facilmente haver
contaminao.
No use ferramentas neste procedimento.
No dobre ou tora o tubo de combustvel. Proteja o conector,

cobrindo-o com um saco plstico.
Quando o tubo de combustvel e o tubo de suco de combustvel estiverem emperrados, empurre e puxe o tubo de
combustvel para solt-lo. A seguir puxe o tubo de combustvel, para fora do tubo de suco.
Proteja a junta do tubo de suco do combustvel usando

fita ou equivalente, para evitar a contaminao por objetos
estranhos.
(b) Usando SST, solte o retentor
SST 09808-14020 (09808-01410, 09808-01420, 09808-01430)
RECOMENDAO:
Monte as extremidades da SST nas nervuras do retentor.
NOTA:
Quando o retentor estiver solto, seja cauteloso uma vez que

a bomba de combustvel ir saltar para cima por ao de
mola.
Limpe o conjunto do tubo de suco de combustvel antes

de remov-lo.
(c) Remova o retentor.
12. REMOVA O CONJUNTO do TUBO DE VENTILAO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

(a) Remova do tanque de combustvel, o tubo de ventilao.
NOTA:
Seja cauteloso para no dobrar o brao do calibrador da unidade emissora de combustvel
(b) Remova do tanque de combustvel, a junta.
11-40

13. INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DE VENTILAO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

(a) Aplique uma camada leve de gasolina ou graxa a uma junta nova e instale-a no tanque de combustvel.
(b) Monte o tubo de ventilao no tanque de combustvel.
NOTA:
Seja cauteloso para no dobrar o brao do calibrador da unidade emissora do combustvel.
Marca no lado do retentor
14. INSTALE O RETENTOR DO MEDIDOR DA BOMBA

DE COMBUSTVEL
(a)
11
Marca no lado do
A
B
Marca no lado do retentor
Posicione o retentor no tanque de combustvel. Prendendo o tubo

da bomba, aperte o retentor uma volta completa com a mo.
(b) Usando SST, aperte o retentor at que a marca no retentor esteja
alinhada com a marca A no tanque de combustvel, conforme
SST 09808-14020 (09808-01410, 09808-01420, 09808-01430)
RECOMENDAO:
Se o alinhamento estiver difcil, verifique se a marca no retentor

est na faixa B no tanque de combustvel.
Monte as extremidades da SST nas nervuras do retentor.

(c) Instale os 2 tubos da bomba de combustvel com 2 presilhas de
juno do tubo.
NOTA:
Verifique se no h riscos ou objetos estranhos nos componentes de conexo.
Verifique se a junta do tubo de combustvel est introduzida

firmemente.
Verifique se as presilhas de juno do tubo esto nos colares das juntas do tubo de combustvel.
Aps instalar as presilhas da junta do tubo, verifique se as

juntas no escaparam.
15. INSTALE O COXIM DO TANQUE DE COMBUSTVEL

No. 2
(a) Instale 2 coxins novos do tanque de combustvel
RECOMENDAO:
Parcialmente instale os coxins de modo que o chicote eltrico possa
ser instalado na etapa 17 (b).
(b) Instale a presilha do coxim na extremidade dianteira.

RECOMENDAO:
Instale somente 1 presilha de modo que o chicote eltrico possa ser
instalado na etapa 17 (b).

11-41
16. INSTALE O ISOLADOR No. 1 DE CALOR DO

(a)
Instale o isolador com 5 presilhas novas.
17. INSTALE O CONJUNTO DO TANQUE DE

COMBUSTVEL
(a)
(b)
(c)
(d)
Monte um macaco no tanque de combustvel.

Levante o macaco e conecte as 6 braadeiras do chicote
eltrico e o conector da bomba de combustvel no tanque de
combustvel.
Instale os 2 coxins.
Instale a presilha do coxim na extremidade dianteira.
Braadeira
(e)
(f)
Instale as 2 cintas do tanque de combustvel com os 2 pinos e 2

presilhas.
Conecte as cintas com os 2 parafusos.
18. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE

COMBUSTVEL
(a)
Instale o tubo de abastecimento com o parafuso.

20(a)
19. CONECTE O TANQUE DE COMBUSTVEL

MANGUEIRA DO TUBO DE ABASTECIMENTO
(a)
Conecte a mangueira do tubo de abastecimento ao tubo de abastecimento do tanque de combustvel.
20. CONECTE A MANGUEIRA DE RESPIRO DO

19(a)
(a)
Conecte a mangueira de respiro ao tubo de abastecimento do

tanque de combustvel.
21. CONECTE O TUBO PRINCIPAL DO TANQUE DE COMBUSTVEL E O TUBO DE RETORNO

DO TANQUE DE COMBUSTVEL
(a) Conecte as 2 mangueiras aos 2 tubos.
(b) Mova as braadeiras aos pontos de conexo
NOTA:
Verifique se no h danos ou objetos estranhos na parte conectada do tubo.
11
11-42

22. Pr runner e 4WD:

INSTALE O PROTETOR No. 1 DO TANQUE DE COMBUSTVEL
11
(a)
Instale o protetor do tanque de combustvel com as 4 porcas.

23.
24.
25.
26.

CONTROLE DE EMISSES
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

LOCALIZAO ..................................................... 12-1
INSPEO NO VECULO .................................... 12-5
INSPEO ............................................................ 12-6
SISTEMA EGR
INSPEO NO VECULO .................................... 12-7
INSPEO ............................................................ 12-8
CONJUNTO DA VLVULA EGR

SUBSTITUIO ................................................. 12-11
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
12
CONTROLE DE EMISSES SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

12-1

LOCALIZAO
1KD-FTV
Vlvula Eltrica Reguladora

de Vcuo EGR (E-VRV)
Vlvula EGR
12
Vlvula comutadora de vcuo

de corte da EGR (VSV)
ECM
Bomba de vcuo

Rel MAIN
Fusvel EFI
Fusvel-H BATT P/I

12-2
2KD-FTV
de Vcuo EGR (E-VRV)

de Vcuo EGR (E-VRV)
Vlvula EGR
12
ECM
Bomba de vcuo
Rel MAIN
Fusvel EFI
Fusvel-H BATT P/I

12-3
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto da vlvula de acelerao diesel
Vlvula EGR
Sensor de posio
da vlvula EGR
(somente 2KD-FTV)
Bomba de vcuo
Compensador
de vcuo
EGR E-VRV
12
Medidor do Fluxo
da Massa de Ar
(MAF) (Somente
1KD-FTV)
VSV de Corte da EGR

(somente 1KD-FTV)
Sensor de
posio da
rvore de manivelas
ECM
Presso
atmosfrica
Sensor de
temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor (ECT)
Sensor de
posio do pedal
do acelerador
Sensor de
Temperatura do
Ar da Admisso
(IAT)
Sensor de
presso absoluta
do coletor
(Sensor de
presso turbo)
12-4

VSV de corte da EGR

(1KD-FTV)
12
Rel
MAIN
Conjunto da vlvula
de acelerao diesel
Sensor de posio
da EGR
(2KD-FTV)
Bateria

12-5
INSPEO NO VECULO
1KD-FTV
2KD-FTV
1.
INSPECIONE VISUALMENTE AS MANGUEIRAS,

CONEXES E JUNTAS
(a) Verifique quanto a trincas, vazamentos ou danos

NOTA:
Folgas ou outros problemas na vareta de leo do motor, tampo de abastecimento, mangueira PCV e outros componentes podero resultar em funcionamento incorreto do motor.
A suco de ar causada por desconexes, folgas ou trincas

nos componentes do sistema de induo de ar entre o corpo
da borboleta de acelerao e o cabeote do motor resultaro
em defeito ou falhas no motor.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua os
componentes conforme necessrio.
12
12-6

INSPEO
1.
(a)
INSPECIONE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE

DE COMBUSTVEL
Inspecione visualmente se a tampa e a junta no esto deformadas ou danificadas.

Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da tampa ou junta.
Junta
12
CONTROLE DE EMISSES SISTEMA EGR

12-7
SISTEMA EGR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

INSPEO NO VECULO
NOTA:
Sempre desligue o motor ao instalar ou remover os medidores de vcuo, ou ao remover as mangueiras de
vcuo.
RECOMENDAO:
Em uma falha em que o sistema EGR permanecer funcionando, poder haver emisso de fumaa preta ou branca no
tubo de escapamento. Se isto ocorrer, inspecione o sistema EGR.
Medidor de vcuo
1.
INSTALE O MEDIDOR DE VCUO
(a)
Usando um conector de 3 vias, conecte o medidor de vcuo na

mangueira, entre a vlvula EGR e a E-VRV.
2.
VERIFIQUE O ASSENTAMENTO DA VLVULA EGR
(a)
D partida ao motor. Verifique se h partida e se a seguir o motor funciona em marcha-lenta.
3.
VERIFIQUE A SADA DE VCUO NO MEDIDOR DE VCUO
(a)
(b)
Conecte o medidor de vcuo no tubo de sada.

Aquea o motor e verifique se o valor indicado no medidor de vcuo est acima de 86,7 kPa (650 mmHg, 25,59
Hg.pol).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, verifique se no h vazamentos entre a vlvula EGR e a bomba de
vcuo, ou verifique a vlvula EGR.
4.
VERIFIQUE A CONDIO DO MOTOR QUENTE
(a)
(b)
Inspecione visualmente a mangueira de vcuo entre a bomba de vcuo e a vlvula EGR quanto a vazamentos.
Aquea o motor. A temperatura do fluido de arrefecimento dever estar acima de 75C (109F) e abaixo de 90C
(194F).
(c) Verifique se o valor indicado no medidor de vcuo est acima de 28,0 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol) na marcha-lenta.
(d) Verifique se o valor indicado no medidor de vcuo aumenta em mais de 28,0 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol) a 1500
rpm.
(e) Quando o pedal do acelerador for pressionado rapidamente, verifique se o valor indicado no medidor de vcuo
diminui momentaneamente.
(f) Mantenha a rotao do motor acima de 4.000 rpm.
(g) Verifique se o valor indicado no medidor de vcuo est abaixo de 3,6 kPa (28 mmHg, 1,1 Hg.pol).
(h) Quando o pedal do acelerador for liberado, verifique se o valor indicado no medidor de vcuo diminui momentaneamente enquanto a rotao do motor diminui de acima de 4.000 rpm para marcha-lenta.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, consulte a seo INSPEO (Veja a pgina 12-8).
5.
REMOVA O MEDIDOR DE VCUO
12

12-8
INSPEO
1.
INSPECIONE A VLVULA EGR
(a)
Inspecione a vlvula EGR.

(1) Quando o vcuo de 26,7 kPa (200 mmHg, 7,87 Hg.pol) for
aplicado cmara do diafragma, verifique se o eixo levanta
e se h fluxo de ar.
(2) Mantendo as condies acima, verifique novamente se no
h vazamentos e se o eixo no abaixa.
(3) Verifique se no h depsitos excessivos de carvo na vlvula e se a vlvula no est emperrada.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a vlvula EGR.
12
(b)
2KD-FTV:
Inspecione o sensor de posio da vlvula EGR.
(1) Mea a resistncia entre os terminais 1 (VC) e 2 (E2) do
sensor de posio da vlvula EGR.
Padro: 4,0 a 6,0 k a 20C (68F)
E2
EGLS
VC
(c)
E2
3 2 1
Ohmmetro
2KD-FTV
Gere vcuo na cmara do diafragma. Mea a resistncia entre os
terminais 3 (EGLS) e 2 (E2) do sensor de levantamento quando a
vlvula estiver totalmente aberta e totalmente fechada.
Padro:
Condio da vlvula EGR
Condio especificada
Totalmente aberta
3,9 k a 20C (68F)
Totalmente fechada
1,0 k a 20C (68F)
RECOMENDAO:
A resistncia aumenta proporcionalmente ao ngulo de abertura da
vlvula EGR.

2.
1KD-FTV:
INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE
VCUO DE CORTE DA EGR
(a)

Padro:
Ohmmetro
1 2
37 a 44
Conexo do
Condio especificada
12
37 a 44 a 20C (68F)
1M ou mais alto
12-9
Ohmmetro
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a VSV.

1
2
12
1 M ou mais alto
Massa da
carroaria
(b)
Verifique a operao da VSV

(1) Verifique se o ar no flui da abertura E para o filtro.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a VSV
Ar
Filtro
1 2
Ar
Bateria
Filtro
(2) Aplique voltagem da bateria nos terminais 1 e 2.

(3) Verifique se o ar flui da abertura E para o filtro.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a VSV

12-10
3.
INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE

VCUO ELTRICA DA EGR
(a)
Mea a resistncia da E-VRV.

Padro:
Ohmmetro
11 a 13
2
Conexo do
Condio especificada
12
11 a 13 a 20C (68F)
10 M ou mais alto
1
Ohmmetro
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a EVRV.
Massa da
carroaria
12
1 M ou mais alto
(b)
Verifique a operao da E-VRV.

Ar
Filtro
Ar
(2) Aplique voltagem da bateria nos terminais 1 e 2.

(3) Verifique se o ar flui da abertura E para a abertura F.
E
F
Bateria
Medidor de vcuo
Desconecte
4.
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO
Desconecte da bomba, a mangueira.

Conecte o medidor de vcuo ao tubo de sada.
Aquea o motor e verifique se o valor indicador no medidor de
vcuo est acima de 86,7 kPa (650 mmHg, 25,59 Hg.pol).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da bomba de vcuo.
CONTROLE DE EMISSES CONJUNTO DA VLVULA EGR

12-11
CONJUNTO DA VLVULA EGR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 13-37 ou 13-42)

1KD-FTV:
2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 13-37)
(d)
5.
REMOVA O SUPORTE DA VLVULA COMUTADORA

DE VCUO
(a)
1KD-FTV:
Desconecte os 2 conectores.
2KD-FTV:
Desconecte as mangueiras de vcuo em 3 posies.
Remova os 2 parafusos e suporte.
(a), (b)
(c)
(b)
(a)
(c)
6.
(c)
(c)
(d)
(d)
REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a

pgina 10-11)
Com CAC
7(a)
7(a)
REMOVA O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA

DE ACELERAO
(a)
8.
REMOVA O CONECTOR DE AR DA ADMISSO
(a)
Remova as 2 porcas, parafuso e conector de ar.
7(a)
8(a)
8(a)
Sem CAC
7(a)
7.
7(a)
8(a)
7(a)
8(a)
8(a)
8(a)
12
12-12

9.
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DO TUBO DA

EGR
(a)
Remova os 2 parafusos, 2 porcas, tubo e 2 juntas.
10. REMOVA O CONJUNTO DA VLVULA EGR

(a)
Remova a vlvula EGR e a junta.
11. INSTALE O CONJUNTO DA VLVULA EGR

(a)
Instale uma junta nova e a vlvula EGR.
12
12. INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DO TUBO DA

EGR
(a)
Instale 2 juntas novas e o tubo, com 2 porcas e os 2 parafusos.

RECOMENDAO:
As garras da junta devero estar no lado do tubo.
Com CAC
14(a)
13. INSTALE O CONECTOR DO AR DA ADMISSO
14(a)
(a)
14(a)
13(a)
Instale uma junta nova e o conector de ar com 2 porcas e

parafuso.
14. INSTALE O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA

DE ACELERAO
(a)
13(a)
Sem CAC
14(a)
14(a)

13(a)
14(a)
13(a)
13(a)
13(a)
15. INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a

pgina 10-11)

16. INSTALE O SUPORTE DA VLVULA COMUTADORA

DE VCUO
(a)
(c), (d)
(b)
(c)
(b)
(a)
12-13
(b)
(a)
(b)
(c)
(d)

Conecte as mangueiras de vcuo em 3 posies.
1KD-FTV:
Fixe os 2 conectores.
2KD-FTV:
Fixe o conector.
17. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO
18. 2KD-FTV:
19. INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 13-37 ou 13-42)
12
NOTAS
12
ADMISSO
SISTEMA DE CONTROLE DE AR DA ADMISSO

(HILUX/1KD-FTV,
LOCALIZAO ..................................................... 13-1
INSPEO NO VECULO .................................... 13-4
INSPEO ............................................................ 13-5
COLETOR DE ADMISSO
(HILUX/1KD-FTV,
SUBSTITUIO ................................................... 13-7
SISTEMA TURBOCHARGER
LOCALIZAO ................................................... 13-11
DIAGRAMA DO SISTEMA ................................. 13-13
PRECAUES ................................................... 13-16
INSPEO NO VECULO .................................. 13-18
INSPEO .......................................................... 13-24
SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER
(HILUX/1KD-FTV
COMPONENTES ................................................ 13-26
SUBSTITUIO ................................................. 13-29
(HILUX/2KD-FTV
COMPONENTES ................................................ 13-34
SUBSTITUIO ................................................. 13-37
CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER

(HILUX/1KD-FTV
COMPONENTES ................................................ 13-41
SUBSTITUIO ................................................. 13-42
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
13
ADMISSO SISTEMA DE CONTROLE DE AR DA ADMISSO

(HILUX/1KD-FTV, (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
13-1
SISTEMA DE CONTROLE DE AR DA ADMISSO

(HILUX/1KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
LOCALIZAO
ECM
13
Coletor de escapamento
Vlvula de controle de turbilhamento
Fusvel-H BATT P/I
Fusvel EFI
Rel de integrao
(Unidade B: Rel MAIN)
13-2

DIAGRAMA DO SISTEMA
A vlvula de controle de turbilhamento montada no coletor de admisso. A vlvula comutadora de vcuo da vlvula de
controle de turbilhamento altera o vcuo para acionar o atuador.
Primeiramente, o ECM determina o ngulo de abertura da vlvula de controle de turbilhamento. A seguir utiliza a VSV da
vlvula de controle de turbilhamento para alterar o vcuo aplicado ao diafragma do atuador, para abrir e fechar a vlvula
de controle de turbilhamento.
Sensor de posio do
pedal do acelerador
Sensor de Presso Absoluta no Coletor

(Sensor de presso turbo)
ECM
acelerao diesel
13
Vlvula de controle
de turbilhamento
VSV da vlvula
de controle de
turbilhamento
Sensor de posio da
rvore de manivelas
Atuador da vlvula de

13-3
VSV da vlvula
de controle de
turbilhamento
Rel
MAIN
Sensor de posio do
pedal do acelerador
acelerao diesel
13
Sensor de Presso Absoluta no

Coletor (Sensor de presso turbo)
Sensor de posio da
rvore de manivelas Blindado
Bateria
13-4

INSPEO NO VECULO
Medidor de vcuo
13
1.
VERIFIQUE O COLETOR DE ADMISSO (VLVULA

DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO)
(a)
(b)
(c)
Conecte o medidor de vcuo entre a vlvula de controle e a VSV.

Aquea o motor.
Mea o vcuo.
Padro:
Condio do Motor
Condio da VSV
Condio especificada
Rotao normal
do motor
ON
Aproximadamente 35 kPa
(263 mmHg, 10,35 Hg.pol)
3.000 rpm ou mais
OFF
0 Kpa (0 mmHg, 0 Hg.pol)

13-5
INSPEO
1.
Parafuso
de ajuste
INSPECIONE O COLETOR DE ADMISSO
NOTA:
No ajuste o parafuso de ajuste.
(a)
(b)
Desconecte do atuador, a mangueira de vcuo.

Verifique a operao da vlvula de controle de turbilhamento.
(1) Verifique se a vlvula abre totalmente em condies normais.
(2) Conecte a bomba de vcuo vlvula de controle. Verifique
se a vlvula fecha totalmente aps a aplicao de presso
negativa de 35 kPa (270 mmHg, 10 Hg.pol)
(3) Aguarde 1 minuto e verifique se a agulha da bomba de vcuo no move.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o coletor
de admisso.
Desconecte
2
1
INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA

COMUTADORA DE VCUO DA VLVULA DE
CONTROLE DE TURBILHAMENTO
(a)
Ohmmetro
33 a 39
Ohmmetro
Massa da
carroaria
2.
1 M ou mais alto
Conexo do
Condio especificada
12
33 a 39 a 20C (68F)
1M ou mais alto
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da VSV.
13

13-6
(b)
Ar
Filtro
Verifique a operao da VSV.

Ar
(2) Aplique voltagem da bateria nos terminais.

(3) Verifique se o ar flui da abertura E para a abertura F.
E
F
13
Bateria
ADMISSO COLETOR DE ADMISSO

13-7
COLETOR DE ADMISSO (HILUX/1KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.

(c)
(a)
(b)
(a)
(b)
5.
4.
REMOVA O SUPORTE DA VLVULA COMUTADORA

DE VCUO
(a)
(b)
(c)
Desconecte as mangueiras de vcuo em 3 posies.
Remova os 2 parafusos e suporte.
(b)
(c)
REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a

pgina 10-11)
6(a)
6(a)
6(a)
7(a)
7(a)
6.
REMOVA O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA

DE ACELERAO
(a)
7.
REMOVA O CONECTOR DE AR DA ADMISSO
(b)
Remova as 2 porcas, parafuso, conector de ar e junta.
8.
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DO TUBO DA

EGR
(a)
Remova os 2 parafusos, 2 porcas, tubo e 2 juntas.
7(a)
13

13-8
9.
REMOVA O CONJUNTO DA VLVULA EGR
(a)
Remova a vlvula EGR e a junta.
10. REMOVA A ESCORA DO COLETOR

(a)
Remova os 2 parafusos e a escora.
11. REMOVA A GUIA DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO
13
(a)
(b)
(c)
(b)
Remova o parafuso e a braadeira do tubo injetor.

Remova o parafuso e a guia.
Remova da guia, o anel O.
(a)

13. REMOVA O CONJUNTO No. 2 DO TUBO DE VAZO DO BOCAL (Veja a pgina 11-14)
14. REMOVA O COLETOR DE ADMISSO

(c)
(c)
(c)
(c)
(c)
(c)
(a)
(b)
(a)
(b)
(c)
Desconecte a mangueira de vcuo.

Solte o conector da VSV.
Remova as 2 porcas, 4 parafusos, coletor de admisso e junta.

13-9
15. INSTALE O COLETOR DE ADMISSO

(a)
(b)
Temporariamente instale uma junta nova no coletor usando as 2

porcas e 4 parafusos.
Aperte as 2 porcas e os 4 parafusos na seqncia indicada na
ilustrao.
16. INSTALE O CONJUNTO No. 2 DO TUBO DE VAZO DO BOCAL (Veja a pgina 11-14)
17. INSTALE O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
18. INSTALE A GUIA DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO E O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE
INJEO
(a)
(b)
(c)
(d)
Instale um anel O novo na guia.

Aplique uma camada leve de leo para motor no anel O.
Instale a guia com o parafuso.
Instale a braadeira do tubo injetor com o parafuso.
19. INSTALE A ESCORA DO COLETOR

A
(a)
Instale a escora com os 2 parafusos.

RECOMENDAO:
A rea serrilhada da escora (identificada A) dever estar voltada para
o coletor.
20. INSTALE O CONJUNTO DA VLVULA EGR

(a)
Instale uma junta nova na vlvula EGR.
13

13-10
21. INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DO TUBO DA

EGR
(a)
Instale 2 juntas novas e o tubo com as 2 porcas e 2 parafusos.

RECOMENDAO:
As garras da junta devero estar voltadas para o lado do tubo.
23(a)
23(a)
22. INSTALE O CONECTOR DE AR DA ADMISSO
23(a)
(a)
22(a)
Instale uma junta nova e o conector de ar com as 2 porcas e o

parafuso.

DE ACELERAO
(a)
13
22(a)
22(a)

24. INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a

pgina 10-11)

DE VCUO
(a)
(c)
(b)
(c)
(b)
(b)
(a)
(b)
(c)

Conecte as mangueiras de vcuo em 3 posies.
(a)
26. INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO

ADMISSO SISTEMA TURBOCHARGER

13-11
SISTEMA TURBOCHARGER (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

LOCALIZAO
1KD-FTV
ECM

13

Fusvel-H BATT P/I
Fusvel EFI
Rel de integrao

13-12
2KD-FTV

ECM
13
Sub-conjunto do turbo

Fusvel-H BATT P/I
Fusvel EFI
Rel de integrao

13-13
DIAGRAMA DO SISTEMA
1KD-FTV:
O sistema turbocharger consiste de turboalimentador tipo Bico Injetor Varivel (VN), atuador do motor turbo e ECM.
O turbocharger inclui uma palheta do bocal que abre e fecha para controlar o volume do fluxo dos gases do escapamento
na turbina. A turbina controla a presso de reforo. Quando a palheta do bocal move na direo de fechamento, a
presso aumenta. Quando a palheta move no sentido de abertura, a presso diminui.
O atuador turbocharger integrado no lado da turbina aciona a palheta do bocal. O sensor de posio da palheta integrado
no atuador detecta o ngulo de abertura da palheta. O sinal do sensor de posio da palheta transmitido atravs do
atuador do motor turbo ao ECM. A seguir, conforme este sinal, o ECM aciona o atuador.
O ECM transmite um sinal ideal de posio da palheta para o atuador do motor turbo para se que seja alcanada a
posio da palheta na condio de presso de reforo ideal, conforme as condies de conduo do veculo.
ECM
Sensor de Presso Absoluta
no Coletor (MAP)
Atuador
Motor DC
Sensor de posio
da palheta do bocal
acelerao diesel
Atuador do
motor turbo
Sub-conjunto do
turbocharger
Sensor de posio da
rvore de manivelas
13
13-14

2KD-FTV:
O sensor de presso absoluta no coletor detecta a presso no coletor usando um sensor integrado. O ECM
determina a durao bsica da injeo e o ponto de avano da injeo conforme a sada de voltagem no sensor de
presso absoluta no coletor.
O sensor de presso absoluta no coletor monitora a presso absoluta no interior do coletor de admisso (padro 0
kPa (0mmHg, 0 Hg.pol)), de modo que o ECM controle a relao ar/combustvel no nvel correto em todas as
condies de conduo, sem influncia das flutuaes da presso atmosfrica devido a fatores como altitudes
altas, etc.
13
Corpo da borboleta
de acelerao diesel
Sub-conjunto do
turbocharger

(Sensor de presso turbocharger)

13-15
Atuador do Motor
Turbo (1KD-FTV)
Rel MAIN
Sensor do bico injetor varivel

turbocharger (1KD-FTV)
Motor do bico injetor

varivel do turbocharger
(1KD-FTV)
Blindado
13

Bateria
13-16

PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO MANUTENO
(a)
1KD-FTV
INCORRETO
2KD-FTV
INCORRETO
13
No desligue o motor imediatamente aps rebocar um trailer, ou

aps a conduo em alta velocidade ou em subidas. Mantenha o
motor funcionando em marcha-lenta durante 20 a 120 segundos
conforme a severidade da conduo.
(b) Evite a acelerao sbita ou a acelerao do motor imediatamente aps uma partida a frio.
(c) Se o turbocharger estiver danificado e for necessrio substituir,
observe:
(1) Nvel e qualidade do leo do motor
(2) Condies em que o turbocharger foi utilizado
(3) Linhas de leo para o turbocharger.
Repare ou substitua conforme necessrio.
(d) Seja cauteloso ao remover ou reinstalar o turbocharger. No deixe cair ou bater o turbocharger. Alm disso, no prenda ou aplique presso em reas frgeis do turbocharger (por exemplo, o
atuador).
(e) Antes de remover o turbocharger, vede a abertura da admisso,
abertura do escapamento e entrada de leo para proteger contra
a penetrao de sujeira e outros objetos estranhos.
(f)
Tubo de leo
Borra
(g)
(h)
Para substituir o turbocharger, verifique quanto a acmulo de borras nos tubos de leo, e se necessrio, substitua os tubos de
leo.
Remova totalmente a aderncia de junta no flange do tubo de
leo de lubrificao e flange de leo do tubocharger.
Ao substituir os parafusos e porcas, use somente peas de reposio autorizadas para evitar quebras ou deformaes.

1KD-FTV
(i)
(j)
(k)
13-17
Na substituio do turbocharger, adicione 20 cm (1,2 pol.) de

leo fresco na abertura de entrada de leo do turbocharger e gire
a roda da turbina com a mo para distribuir o leo no rolamento.
Para recondicionar ou substituir o motor, interrompa a alimentao de combustvel aps a reinstalao e gire o motor durante 30
segundos para distribuir o leo no motor. A seguir mantenha o
motor funcionando em marcha-lenta durante 60 segundos.
Se o motor estiver funcionando sem o filtro de ar, tampa da caixa
e mangueira instalada, a penetrao de partculas estranhas ir
danificar o turbocharger.
2KD-FTV
13

13-18
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O SISTEMA DE AR DA ADMISSO
(a)
Verifique se h vazamentos ou obstruo entre a carcaa do filtro de ar e entrada do turbocharger, e entre a sada
turbocharger e o cabeote do motor.
Condio
Operao
Filtro de ar obstrudo
Limpe ou substitua
Mangueiras danificadas ou deformadas
Repare ou substitua
Vazamentos nas conexes
Verifique cada conexo e repare
Componentes trincados
Verifique e repare
2.
(a)
Verifique se h vazamentos ou obstruo entre o cabeote do motor e a entrada do turbocharger, e entre a sada do
turbocharger e o tubo de escapamento.
Condio
13
Operao
Componentes deformados
Limpe ou substitua
Objetos estranhos nas passagens
Remova
Vazamentos nos componentes
Repare ou substitua
Trincas nos componentes
Verifique e substitua
1KD-FTV
SST
2KD-FTV
Filtro de gases
Filtro de gases
3.
(a)
(b)
VERIFIQUE A PRESSO NO TURBOCHARGER
Aquea o motor
Usando um conector de 3 vias, conecte a SST (medidor de presso do turbocharger) mangueira entre o sensor de presso absoluta no coletor e o filtro de gases para o conector de ar da
admisso.
SST 09992-00242
(c) T/M:
Pressione totalmente o pedal do acelerador. Mea presso no
turbocharger em rotao mxima (aproximadamente 4.600 rpm)
T/A:
Pressione o pedal da embreagem e a seguir pressione totalmente o pedal do acelerador. Mea a presso no turbocharger em
rotao mxima (aproximadamente 4.600 rpm)
Presso padro:
15 a 45 kPa (0,15 a 0,46 kgf/cm, 2,1 a 6,5 psi)
Se a presso estiver abaixo da especificao mnima, verifique os
sistemas de ar da admisso e escapamento quanto a vazamentos. Se
no houver vazamento, substitua o turbocharger.
Se a presso estiver acima da especificao mxima, verifique se a
mangueira do atuador est desconectada ou trincada, caso contrrio,
verifique o turbocharger.

1KD-FTV
13-19
4.
VERIFIQUE A ROTAO DO EIXO DA TURBINA
(a)
Prenda a extremidade do eixo da turbina e gire-o. Verifique se o

eixo da turbina gira livremente.
Se o eixo da turbina no girar ou se apresentar resistncia, substitua o turbocharger.
2KD-FTV
13
1KD-FTV
E2()
VC(+)
5.
(a)
2KD-FTV
E2()
VC(+)
VERIFIQUE O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA

NO COLETOR
Verifique a voltagem de alimentao.

(1) Desfaa a conexo do sensor de presso.
(3) Mea a voltagem entre os terminais T9-3 (VC (+)) e T9-1
(E2 (-)) no conector no lado do chicote eltrico.
Voltagem: 4,5 a 5,5 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, inspecione o
chicote eltrico ou o ECM (Veja a pgina 05-101)
(4) Desligue a chave de ignio
(5) Refaa a conexo do sensor de presso

13-20
(b)
E8
ECM
E7
ECM
E2()
Verifique a alimentao de fora.

(2) Desconecte do sensor de presso, a mangueira de vcuo.
(3) Conecte um voltmetro aos terminais E7-28 (PIM (+)) e E828 (E2 (-)) do ECM e mea a voltagem de sada presso
atmosfrica ambiente.
PIM(+)
13
(4)
Aplique vcuo ao sensor de presso em incrementos 13,3

kPa (100 mmHg, 3,94 Hg.pol) at que a presso atinja 40,0
kPa (300 mmHg, 11,81 Hg.pol).
(5) Mea a reduo na voltagem na etapa (4) para cada incremento.
Padro:
1KD-FTV
Vcuo
2KD-FTV
Presso aplicada
Reduo de voltagem
13,3 kPa (100 mmHg, 3,94 Hg.pol)
0,1 a 0,4 V
26,6 kPa (199 mmHg, 7,85 Hg.pol)
0,2 a 0,6 V
40 kPa (300 mmHg, 11,81 Hg.pol)
0,4 a 0,8 V

de presso absoluta no coletor.
Vcuo

13-21
(6)
Usando SST, (medidor de presso do turbocharger), aplique

presso ao sensor de presso em incrementos de 19,6 kPa
(0,20 kgf/cm, 2,84 psi) at que a presso atinja 98,0 kPa
(1,00 kgf/cm, 14,2 psi).
SST 09992-00242
(7) Mea o aumento de voltagem na etapa (6) para cada incremento.
Padro:
1KD-FTV
SST
Presso
Presso aplicada
2KD-FTV
0,1 a 0,4 V
0,4 a 0,7 V
0,7 a 1,0 V
1,0 a 1,3 V
1,3 a 1,6 V
19,6 kPa (0,20 kgf/cm , 2,84 psi)

SST
39,2 kPa (0,40 kgf/cm , 5,69 psi)

58,8 kPa (0,60 kgf/cm , 8,53 psi)
Presso
Reduo de voltagem
78,5 kPa (0,80 kgf/cm , 11,4 psi)

98,0 kPa (1,00 kgf/cm , 14,2 psi)

de presso absoluta no coletor.
13

13-22
6.
1KD-FTV:
VERIFIQUE O MOTOR SOBRE A OPERAO DE CONTROLE DO TURBOCHARGER
(a) Remova o isolador No. 1 de calor do coletor de escapamento e o isolador No. 1 do turbo (Veja a pgina 13-29).
(b) Verifique o curso.
RECOMENDAO:
Verifique se os conectores do motor DC esto devidamente instalados.
(1) Ligue e desligue a chave de ignio.
(2) Verifique a operao do motor DC. Verifique se o curso da haste do motor est conforme detalhado em A a
D na ilustrao.
(3) Aps o funcionamento do motor DC, inspecione visualmente se a articulao de ativao da palheta faz
contato no batente totalmente fechado.
NOTA:
Jamais solte ou aperte a porca-trava do batente totalmente fechado.
A
D
Haste do motor
13
Porca-trava
Batente totalmente
fechado
Curso da haste
do motor (mm
(pol.))
9 (0,35)
Contato do
batente
totalmente
fechado
5 (0,20)
0
0
1
2
Tempo de chave de ignio desligada (em seg.)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, verifique o ECM e o atuador do motor turbo (Veja a pgina 05-66
e 05-138).
T8
+B
7.
1KD-FTV
VERIFIQUE O ATUADOR DO MOTOR TURBO
(a)
Verifique a voltagem do atuador do motor turbo.

(1) Ligue a chave de ignio
(2) Mea a voltagem no atuador do motor.
Padro:
Condio especificada
T8-8 (+B) Massa da carroaria
9 a 14 V
Se a voltagem no estiver conforme a especificao veja a pgina

05-138.

(b)
(1)
(2)
(3)

T8
1 2
3 4
5 6 7 8 9 10
GND
E8
ECM
13-23
Verifique a resistncia do atuador do motor turbo.

Desconecte o atuador do motor turbo T8.
Mea a resistncia do atuador do motor.
Padro:
Condio especificada
T8-6 (GND) Massa da carroaria
Abaixo de 1
Se a resistncia no estiver conforme a especificao veja a pgina

05-138.
(c) Refaa a conexo ao ECM
(d) Verifique o sinal do motor turbo.
(1) Conecte um osciloscpio aos terminais do ECM.
(2) Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato de onda do ECM.
Padro:
E7
ECM
Designao do
terminal do ECM
E1
Faixa do dispositivo de teste

Condio
(a) Entre E8-10 (VNTO) e E7-7 (E1)

(b) Entre E8-17 (VNTI) e E7-7 (E1)
Diviso/5V, Diviso 20 mseg.
Funcionando em marcha-lenta com
o motor aquecido.

atuador do motor turbo.
RECOMENDAO:
VNTI
VNTO
Diviso/
5V
(a)
VNTO
(32 mseg.)
(b)
VNTI
(128 mseg.)
20 mseg./Diviso
(Funcionando em marcha-lenta)
13
13-24

INSPEO
1KD-FTV
1.
VERIFIQUE A FOLGA AXIAL DO EIXO DA TURBINA
(a)
Usando o relgio comparador, introduza o ponteiro do relgio

comparador no lado do escapamento do eixo da turbina.
Mova o eixo da turbina na direo axial e mea a folga axial do
eixo da turbina.
Folga axial mxima:
(b)
Item
Condio especificada
1KD-FTV
0,11 mm (0,0043 pol.)
2KD-FTV
0,08 mm (0,0031 pol.)
2KD-FTV
Se a folga axial estiver acima da especificao mxima, substitua o

sub-conjunto do turbocharger.
13
1KD-FTV
2.
VERIFIQUE A FOLGA RADIAL DO EIXO DA

TURBINA
(a)
Usando o relgio comparador, introduza o ponteiro do relgio

comparador na abertura de sada de leo no centro do eixo da
turbina.
Mova o eixo da turbina na direo radial e mea a folga radial do
eixo da turbina.
(b)
2KD-FTV
Item
Condio especificada
1KD-FTV
0,112 mm (0,0044 pol.)
2KD-FTV
0,110 mm (0,0043 pol.)
Folga radial mxima:

Se a folga radial estiver acima da especificao mxima, substitua o
sub-conjunto do turbocharger.

SST
3.
13-25
2KD-FTV:
INSPECIONE A OPERAO DO ATUADOR E DA
VLVULA WASTE GATE
(a)
(b)
Desconecte da carcaa do compressor, a mangueira do atuador.

Usando SST, aplique presso ao atuador.
SST 09992-00242
Padro: 114 kPa (1,16 kgf.cm, 16,5 psi)
NOTA:
Jamais aplique presso acima de 147 kPa (1,50 kgf.cm, 21,3 psi)
ao atuador.
(c) Verifique se a haste do atuador move e se a vlvula waste gate
abre.
Se a haste no mover, substitua o atuador ou o sub-conjunto do
turbocharger.
(d) Conecte a mangueira do atuador carcaa do compressor.
13
ADMISSO SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

13-26
COMPONENTES
Mangueira No. 1 do filtro de ar
7,0 (71, 61 lbf.pol.)
Conjunto do
filtro de ar
7,0 (71, 61 lbf.pol.)
13
Vedador do pra-lama dianteiro
Vedador superior da saia do

pra-lama dianteiro
Conjunto do tubo de
escapamento dianteiro
Junta
Junta
Mola de compresso
Tubo de
escapamento
central
Pea no reutilizvel

13-27
Conjunto do charge air cooler

com conector de ar da admisso
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
13
Isolador No. 1 de calor do

coletor de escapamento
Isolador No. 1 do turbo
Sub-conjunto do
turbocharger
Junta
Junta
Cotovelo de sada
da turbina

Pea no reutilizvel
Escora do
turbocharger
Tubo de
ventilao

13-28
Sub-conjunto No. 1 do
tubo de gua turbo
Junta
Cotovelo de entrada
do compressor
13
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Junta
Mangueira No. 1 de gua do turbo

Parafuso de unio
Junta
Junta
entrada de leo turbo
Junta

Pea no reutilizvel

13-29
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.

REMOVA A RODA DIANTEIRA LD
REMOVA O VEDADOR SUPERIOR DA SAIA DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
Remova as 5 presilhas e o vedador da saia.
5.
REMOVA O VEDADOR DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
Remova as 5 presilhas e o vedador do pra-lama.
6.
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)
(a)
(a)
7.
REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO DE AR
(a)
(b)
Desconecte o medidor MAF e remova a braadeira.

Solte a braadeira da mangueira do cotovelo de entrada do compressor.
Remova os 2 parafusos e o filtro de ar.
(c)
(c)
(b)
(c)
8.
9.

(b), (c)
(a)
10. REMOVA O COTOVELO DE ENTRADA DO

COMPRESSOR
(a)
(b)
(c)
(d)
(d)
(e)
(f)
(f)
(d)
Presilha
(e)
(f)
Remova o parafuso.
Mova a braadeira para que seja possvel desconectar a mangueira.
Desconecte da tampa do cabeote do motor, o tubo de ventilao.
Desconecte do turbocharger, os 2 conectores.
Remova do cotovelo de entrada, a presilha da braadeira.
Remova as 2 porcas, cotovelo de entrada e junta
13
13-30

11. REMOVA O ISOLADOR No. 1 DE CALOR DO

COLETOR DE ESCAPAMENTO
(a)
Remova os 2 parafusos e o isolador de calor.
12. REMOVA O ISOLADOR No. 1 DO TURBO

(a)
11(a)
Remova o parafuso e o isolador.
11(a)
12(a)
13
13. REMOVA A MANGUEIRA No. 1 DE GUA DO

TURBO
(a)
Mova as 2 braadeiras e desconecte as 2 mangueiras.
14. REMOVA O COTOVELO DE SADA DA TURBINA

(a)
Remova as 3 porcas, cotovelo de sada e junta.
15. REMOVA A ESCORA DO TURBOCHARGER

(a)
Remova os 3 parafusos e a escora

13-31
16. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE

ENTRADA DE LEO TURBO
(a)
Remova os 2 parafusos, 2 porcas, parafuso de unio, tubo de

entrada e 3 juntas.
NOTA:
No solte a porca identificada A.
17. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

(a)
Remova as 3 porcas, turbocharger e junta.
13
18. LIMPE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER
19. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

Temporariamente instale uma junta nova e o turbocharger com 3
porcas novas.
RECOMENDAO:
Ao instalar o tubo de leo do turbo, solte as 3 porcas para facilitar o
alinhamento do turbocharger e do cabeote do motor.

13-32
Largo
Externo
Estreito
(1)
(3)
(b) Temporariamente instale o tubo de leo do turbo.

RECOMENDAO:
Antes de instalar o tubo de leo, limpe-o.
(1) Instale uma junta nova e o tubo de leo com as 2 porcas,
mas somente d aperto manual s porcas.
NOTA:
O entalhe (parte estreita) da junta dever estar voltada para o motor.
(2) Instale uma junta nova e o tubo de leo com os 2 parafusos, mas somente d aperto manual aos parafusos.
NOTA:
As garras da junta devero estar voltadas para o tubo.
(3) Instale uma junta nova e o tubo de leo com o parafuso de
unio, mas somente d aperto manual ao parafuso de unio.
(1)
Externo
(2)
13
Garra
(4)
(c)
(d)
(4)
(4)
(4)
(e)
Temporariamente instale a escora do turbocharger, com os

3 parafusos.
Aperte as 3 porcas na etapa (a).
Aperte as 2 porcas, 2 parafusos e parafuso de unio nas etapas
(b) (1), (2) e (3).
Torque:
12 Nm (122 kgf.cm, 9 lbf.p) para o parafuso
13 Nm (133 kgf.cm, 10 lbf.p) para a porca
26 Nm (265 kgf.cm, 19 lbf.p) para o parafuso de unio
Aperte os 3 parafusos na etapa (b) (4).
20. INSTALE O COTOVELO DE SADA DA TURBINA

(a)
Instale uma junta nova e o cotovelo de sada com as 3 porcas.

21. INSTALE A MANGUEIRA No. 1 DE GUA DO

TURBO
(a)
(b)
Conecte as 2 mangueiras aos 2 tubos.

Posicione as 2 braadeiras no local em que as mangueiras e
tubos esto conectados.

13-33
22. INSTALE O ISOLADOR No. 1 DO TURBO

(a)
Temporariamente instale o isolador com o parafuso.
23. INSTALE O ISOLADOR No. 1 DE CALOR DO

(a)
(b)
23(a)
23(a)
Temporariamente instale o isolador com os 2 parafusos.

Aperte os 3 parafusos nas etapas 22- (2) e 23- (a).
22(a)
(b), (c)
(d)
(e)
(b)
24. INSTALE O COTOVELO DE ENTRADA DO

COMPRESSOR
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(a)
(f)
(e)
Presilha
Instale uma junta nova e o cotovelo de entrada com as 2 porcas.

Conecte o tubo de ventilao tampa do cabeote do motor.
Mova a braadeira ao tubo de juno da mangueira.
Instale o tubo de ventilao com o parafuso.
Conecte os 2 conectores ao turbocharger.
Instale a presilha da braadeira do chicote eltrico ao cotovelo
de entrada.
(a)
25. INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO

27. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR
(a)
(b)
(c)
(d)
Conecte mangueira do filtro de ar

Instale o filtro de ar com os 2 parafusos.
Aperte a braadeira da mangueira do cotovelo de entrada do compressor.
Conecte o medidor MAF e instale a braadeira.
28. INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)

29. INSTALE O VEDADOR SUPERIOR DA SAIA DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
Instale o vedador da saia do pra-lama com as 5 presilhas.
30. INSTALE O VEDADOR DIANTEIRO DO PRA-LAMA

(a)
31.
32.
33.
34.
Instale o vedador com as 5 presilhas.
INSTALE A RODA DIANTEIRA LD

ADICIONE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a
pgina 16-1)
36. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO ESCAPAMENTO
13
13-34

SUB-CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER

COMPONENTES
Sensor de Temperatura
do Ar da Admisso (IAT)
Mangueira No. 1
do filtro de ar
Conjunto do
filtro de ar
13
Vedador do pralama dianteiro
Vedador superior da saia

do pra-lama dianteiro
Conjunto do tubo do
Junta
Junta
Mola de compresso
Pea no reutilizvel
Tubo do
escapamento
central

13-35

Mangueira
de ar No. 1
Isolador de calor da
mangueira de ventilao
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Mangueira de ventilao
Sub-conjunto do turbocharger com

sub-conjunto do tubo de leo turbo
Junta
Junta
Mangueira
de ar No. 2
13
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Junta
Sub-conjunto do
conversor do coletor
de escapamento
Sub-conjunto
No. 2 do tubo
do filtro de ar
Parafuso de unio
Junta
Escora do
coletor
Escora do turbocharger

Pea no reutilizvel

13-36
Sub-conjunto do
turbocharger
13
Junta
13 (133,10)
de leo do turbo

Pea no reutilizvel

13-37
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
REMOVA A RODA DIANTEIRA LD

REMOVA O VEDADOR SUPERIOR DA SAIA DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
Remova as 5 presilhas e vedador da saia.
5.
(a)
Remova as 5 presilhas e vedador do pra-lama.
6.
REMOVA O ISOLADOR DE CALOR DA MANGUEIRA DE VENTILAO
(a)
Remova os 2 parafusos e o isolador
13
(a)
(c)
(b)
(d)
(c)
7.
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova a braadeira e desconecte o IAT.

Solte a braadeira do turbocharger.
Mova a braadeira e desconecte a mangueira de ventilao.
8.
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO

FILTRO DE AR
(a)
(b)
(c)
(d)
Desconecte o sensor de presso absoluta no coletor.

Desconecte do filtro de gases, a mangueira de vcuo.
Solte as 2 braadeiras da mangueira de ar no. 1 e no. 2.
Remova o parafuso e o tubo do filtro junto com as 2 mangueiras
de ar.
9.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO CONVERSOR NO

ESCAPAMENTO
(a)
Remova os 2 parafusos, 4 porcas, conversor do coletor (com a

escora do turbocharger) e junta, do turbocharger.
(d)
(a)
(b)
(c)
(d)

13-38
10. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

(a)
(b)
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e a escora do coletor.

Remova os 2 parafusos, parafuso de unio e 2 juntas.
(c)
Remova as 3 porcas, turbocharger (com tubo de leo turbo) e

junta.
Remova do turbocharger, as 2 porcas, tubo de leo turbo e junta.
(a)
(b)
(b)
(d)
(c)
13
(c)
(c)
11. LIMPE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER
12. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER

(a)
Temporariamente instale uma junta nova e o turbocharger com 3

porcas novas.
RECOMENDAO:
Ao instalar o tubo de leo do turbo, solte as 3 porcas para facilitar o
alinhamento do turbocharger e do cabeote do motor.

Estreito
Externo
Largo
(b)(1)
(b)(4)
Garra
(b)(3)
(b)(2)
Externo
(a), (c)
(a), (c)
(a), (c)
(b), (d)
(b)
Temporariamente instale o tubo de leo do turbo e a escora do

coletor.
RECOMENDAO:
Antes de instalar o tubo de leo, limpe-o.
(1) Temporariamente instale uma junta nova e o tubo de leo com
as 2 porcas, mas somente d aperto manual s porcas.
NOTA:
O entalhe (parte larga) da junta dever estar voltada para o motor.
(2) Temporariamente instale uma junta nova e o tubo de leo
com os 2 parafusos, mas somente d aperto manual aos
parafusos.
NOTA:
As garras da junta devero estar voltadas para o tubo.
(3) Temporariamente instale uma junta nova e o tubo de leo
com o parafuso de unio, mas somente d aperto manual
ao parafuso de unio.
(4) Temporariamente instale a escora com os 2 parafusos.
RECOMENDAO:
A rea serrilhada da escora dever estar voltada para o turbocharger.
(c) Aperte os parafusos e porcas.
(1) Aperte as 3 porcas do turbocharger.
(2) Aperte as 2 porcas na etapa (b) (1)
(3) Aperte os 2 parafusos na etapa (b) (2)
(4) Aperte o parafuso de unio na etapa (b) (3).
(5) Aperte os 2 parafusos da escora na (b) (4).
13. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CONVERSOR DO

(a)
(a), (c)
(b), (d)
13-39
(b)
(c)
(d)
Temporariamente instale o conversor com a escora do turbocharger

com as 4 porcas.
Temporariamente instale a escora com os 2 parafusos.
Aperte as 4 porcas na etapa (a).
Aperte os 2 parafusos na etapa (b).
13

13-40
(b)
(d)
(c)
(b)
14. INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 2 DO TUBO DO

FILTRO DE AR
(a)
(b)
(a)
(c)
(d)

Aperte as 2 braadeiras da mangueira de ar No. 1 e No. 2
Conecte a mangueira de ar ao filtro de gases.
Conecte o sensor de presso absoluta no coletor.
15. INSTALE O ISOLADOR DE CALOR DA MANGUEIRA DE VENTILAO

(a)
Instale o isolador com os 2 parafusos.


(a)
(b)
13
(c)
(d)
(e)
(f)
Conecte a mangueira do filtro de ar.

Aperte a braadeira.
Instale a braadeira e fixe o conector IAT
Conecte a mangueira de ventilao.
Deslize a braadeira na conexo da mangueira.
17.
18.
19.
20.
21.
INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO ESCAPAMENTO
INSTALE O VEDADOR SUPERIOR DA SAIA DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
22. INSTALE O VEDADOR DO PRA-LAMA DIANTEIRO

(a)
23. INSTALE A RODA DIANTEIRA LD
ADMISSO CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER

13-41

(HILUX/1KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
Sub-conjunto No. 1
da tampa do motor
13
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Mangueira
de ar No. 1
Filtro de gases No. 1
Conector de ar
da admisso
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Junta
Junta
Sensor de presso
absoluta no coletor
(Sensor de presso
turbo)
Conjunto do charge air cooler

5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Mangueira
de ar No. 2
6,0 (61, 53 lbf.pol.)

Pea no reutilizvel

13-42
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO

MOTOR
(a)
Remova os 3 parafusos, 2 porcas e tampa.
3.
REMOVA O FILTRO DE GASES No. 1
(a)
Remova o parafuso e o filtro.
4.
REMOVA O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO

COLETOR.
(a)
(b)
Desfaa a conexo do sensor.

Remova o parafuso e o sensor.
5.
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER
(a)
(b)
Desconecte o sensor IAT turbo diesel

Solte as 2 braadeiras de mangueira.
13
(a)
(b)
(b)
(a)

(c)
Solte as 2 braadeiras de mangueira.
(d)
Remova os 4 parafusos e CAC.
13-43
13
(e) Usando chave de soquete de 22 mm, remova o sensor IAT.
RECOMENDAO:
Substitua o sensor IAT se estiver deformado, trincado ou apresentar
falhas.
No ser necessrio substitui o sensor IAT sempre que o CAC for
substitudo.
(f) Remova os 4 parafusos, conector de ar da admisso e junta.
6.
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGE AIR COOLER
(a)
Instale uma junta nova e o conector do ar da admisso com os 4

parafusos.
Usando chave de soquete de 22 mm, instale uma junta nova no
sensor IAT.
Instale o CAC com os 4 parafusos.
Torque:
32 Nm (326 kgf.cm, 24 lbf.p) para o parafuso A
12 Nm (122 kgf.cm, 9 lbf.p) para o parafuso B
Aperte as 4 braadeiras de mangueira.
Conecte o sensor IAT turbo diesel.
(b)
(c)
B
(d)
(e)
A
7.
INSTALE O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR
(a)
Instale o sensor com o parafuso

Refaa a conexo do sensor.
(b)
13-44

8.
INSTALE O FILTRO DE GASES No. 1
(a)
Instale o filtro de gases com o parafuso.

9.
INSTALE O SUB-CONJUNTO No. 1 DA TAMPA DO MOTOR
(a)
Instale a tampa com os 3 parafusos e 2 porcas.

13
PARTE MECNICA DO
MOTOR
CONJUNTO DO MOTOR
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA) ........... 14-1
INSPEO ............................................................ 14-1
CORREIA DE ACIONAMENTO
SUBSTITUIO ................................................... 14-4
FOLGA DE VLVULA
AJUSTES .............................................................. 14-5
MOTOR PARCIAL
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA) ......... 14-10
COMPONENTES ................................................ 14-10
SUBSTITUIO ................................................. 14-24
SUBSTITUIO ................................................. 14-44
RVORE DE COMANDO
SUBSTITUIO ................................................. 14-49
JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR

SUBSTITUIO ................................................. 14-54

SUBSTITUIO ................................................. 14-60
VEDADOR DE LEO TRASEIRO DO MOTOR

SUBSTITUIO ................................................. 14-62
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
14
PARTE MECNICA DO MOTOR MOTOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-1
MOTOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA)
INSPEO
1.
2.
3.
4.
INSPECIONE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO (Veja a pgina 16-3)

INSPECIONE O LEO DO MOTOR (Veja a pgina 17-1)
INSPECIONE A BATERIA (Veja a pgina 19-13)
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR
5.
B
A
INSPECIONE O VENTILADOR E A CORREIA V DO

GERADOR
NOTA:
No ser necessrio medir a tenso e a flexibilidade da correia
V como resultado da adoo do tensionador automtico da correia V.
(a) Verifique se o indicador do tensionador da correia est na
faixa B.
Substitua a correia se a marca no estiver na faixa B.
RECOMENDAO:
Aps a substituio da correia V, certifique-se de que o indicador do
tensionador esteja na faixa A.
CORRETO
INCORRETO
RECOMENDAO:
Aps instalar a correia V, verifique se a correia encaixa

corretamente nos sulcos nervurados. Com a mo confirme se a
correia no escapou dos sulcos no fundo da polia da rvore de
manivelas.
Uma correia considerada nova se no tiver sido usada durante alm de 5 minutos em um motor funcionando.
Uma correia considerada usada se tiver sido usada alm de 5

minutos em um motor funcionando.
Aps instalar uma correia nova, acione o motor durante aproximadamente 5 minutos e reinspecione a tenso da correia.
6.
INSPECIONE A ROTAO DA MARCHA-LENTA E A

ROTAO MXIMA.
RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre o Intelligent Tester II, consulte

o manual do operador correspondente.
Se um Intelligent Tester II no estiver disponvel use a sonda do

dispositivo de teste do tacmetro como substituio.
14

14-2
(a)
DLC3
(b)
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
14
TAC
Se um Intelligent Tester II no estiver disponvel use a sonda do

dispositivo de teste do tacmetro ao terminal 9 (TAC) do DLC3,
com SST.
SST 09843-18030
(c) Verifique a rotao da marcha-lenta.
RECOMENDAO:
Verifique a rotao de marcha-lenta nas condies abaixo.
Motor aquecido
A/C desligado.
(1) D partida ao motor e mea a rotao da marcha-lenta
Rotao da marcha-lenta: 700 a 800 rpm
Se a rotao da marcha-lenta no estiver conforme a especificao,
execute a identificao de falhas na seo Diagnstico.
(d) Verifique a rotao mxima.
(2) Pressione totalmente o pedal do acelerador.
(3) Mea a rotao mxima.
Rotao mxima: 4.450 a 4.750 rpm
Se a rotao mxima no estiver conforme a especificao, execute o
diagnstico detalhado na seo Diagnstico.
(e) Se a sonda do dispositivo de teste do tacmetro estiver conectada
ao DLC3, desconecte do terminal 9 do DLC3, desconecte a sonda do dispositivo de teste com SST.
(f) Desconecte do DLC3, o Intelligent Tester II.
7.
INSPECIONE A PRESSO DE COMPRESSO DO

CILINDRO
RECOMENDAO:
Mea a presso de compresso se a potncia do motor for insuficiente, o consumo de leo for excessivo e/ou a economia do combustvel
estiver baixa.
(a) Remova as 4 velas de aquecimento (Veja a pgina 19-21).
(b) Desfaa a conexo dos 4 injetores.
(c) Posicione a chave de ignio em START para eliminar a fuligem
e outros materiais estranhos do interior do cilindro.

SST (Medidor de
compresso)
SST(Adaptador)
14-3
(d)
Monte a SST (adaptador) no furo da vela de aquecimento.

SST 09992-00025 (09992-00121)
(e) Conecte a SST (medidor de compresso) SST (adaptador)
SST 09992-00025 (09992-00121)
(f) Mea a presso de compresso, girando o motor.
RECOMENDAO:
Use sempre uma bateria totalmente carregada para obter rotao de
250 rpm ou mais.
(g) Repita as etapas (d) a (f) para verificar a compresso de todos os
cilindros.
NOTA:
Esta medio dever ser feita no menor prazo possvel.
Presso de compresso:
2700 kPa (27,5 kgf/cm, 391 psi) ou mais
Presso mnima:
2200 kPa (22,5 kgf/cm, 320 psi) ou mais
Diferena entre cada cilindro:
500 kPa (5,0 kgf/cm, 71 psi) ou menos
Se a compresso do cilindro em mais de um cilindro estiver baixa,
adicione uma quantidade pequena de leo para motor no cilindro atravs da abertura da vela de aquecimento. A seguir repita etapas (d) a (f)
para os cilindros que apresentarem baixa compresso.
RECOMENDAO:
Se a baixa compresso melhorar aps a adio de leo para

motor, provvel que os anis de mbolo e / ou dimetro do
cilindro estejam desgastados ou danificados.
Se a presso permanecer baixa, poder haver emperramento

de vlvula ou assentamento incorreto ou ainda vazamento pela
junta.
(h) Remova a SST (adaptador e medidor de compresso)
(i) Refaa a conexo dos 4 injetores.
(j) Instale as 4 velas de aquecimento (Veja a pgina 19-21)
14
PARTE MECNICA DO MOTOR CORREIA DE ACIONAMENTO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-4
CORREIA DE ACIONAMENTO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
REMOVA O VENTILADOR E A CORREIA DO GERADOR
(a)
Usando a polia, ajuste o parafuso do tensionador, gire a polia do tensionador no sentido horrio para soltar a
tenso da correia. A seguir remova a correia V.
Polia intermediria no. 3
Compressor
do A/C
Polia
intermediria
no. 2
Polia do
ventilador
Gerador
2.
INSTALE O VENTILADOR E A CORREIA V DO

GERADOR
(a)
Usando o parafuso de ajuste da polia no tensionador para girar a

polia no sentido horrio , e instale a correia V
NOTA:
Certifique-se de que a correia V esteja devidamente assentada
em cada polia.
rvore de
manivelas
Tensionador
14
(b)
A
Certifique-se de que a marca do indicador no tensionador esteja

na faixa A, conforme detalhado na ilustrao.
PARTE MECNICA DO MOTOR FOLGA DA VLVULA (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-5
FOLGA DA VLVULA (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

AJUSTES
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)

2KD-FTV:
1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER (CAC) COM CONECTOR DE AR DA
2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
REMOVA O TUBO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)
REMOVA O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
10. AJUSTE O PMS/COMPRESSO DO CILINDRO NO. 1
(a)
Alinhe as marcas de correspondncia na polia da rvore de manivelas e tampa da caixa da engrenagem de sincronismo , girando
a rvore de manivelas no sentido horrio .
RECOMENDAO:
Certifique-se de que ambas as projees do came (lado de admisso
e lado de escapamento) do cilindro no. Estejam voltadas para cima.
Marca
11. INSPECIONE A FOLGA DA VLVULA

(a)
EX = ESCAPAMENTO
IN = ADMISSO
Verifique somente as vlvulas indicadas.

(1) Usando calibrador de lmina, mea a folga entre o tucho de
vlvula e a rvore de comando.
Folga da vlvula (Fria):
Admisso
0,20 a 0,30 mm (0,008 a 0,012 pol.)
Escapamento
0,35 a 0,45 mm (0,014 a 0,018 pol.)
Anote as medies que estiverem fora de especificao de folga da

vlvula. Estes valores sero usados posteriormente para determinar a
espessura do calo de ajuste necessrio.
(b) Gire a rvore de manivelas uma volta (360) e ajuste o PMS/
compresso do cilindro no. 4.
14
14-6

(c)
EX = ESCAPAMENTO
IN = ADMISSO
Inspecione somente as vlvulas indicadas.

(1) Usando um calibrador de lminas, mea a folga entre o tucho
de vlvulas e a rvore de comando.
Admisso
0,20 a 0,30 mm (0,008 a 0,012 pol.)
Escapamento
0,35 a 0,45 mm (0,014 a 0,018 pol.)
Anote as medies que estiverem fora de especificao de folga da

vlvula. Estes valores sero usados posteriormente para determinar a
espessura do calo de ajuste necessrio.
12. AJUSTE A FOLGA DA VLVULA

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
14
(g)
(h)
(i)
(j)
(k)
Drene o fluido de arrefecimento (Veja a pgina 16-3)

Remova o defletor do ventilador (Veja a pgina 16-15)
Remova a tampa No. 1 da correia de distribuio (Veja a pgina
14-44)
Remova a correia de distribuio (Veja a pgina 14-44)
Remova a polia sincronizadora da rvore de comando (Veja a
pgina 14-49)
Remova a polia intermediria no. 1 da correia de distribuio (Veja
a pgina 14-44)
Remova a tampa No. 2 da correia de distribuio (Veja a pgina
14-49)
Remova as rvores de comando (Veja a pgina 14-49)
Remova os tuchos de vlvula.

Usando um micrmetro, mea a espessura do tucho removido.
Calcule a espessura de um tucho novo de modo que a folga da
vlvula esteja conforme o valor especificado.
A
Espessura do tucho novo
Espessura do tucho usado
Folga medida da vlvula

Admisso A = B + (C 0,25 mm (0,0098 pol.))
Escapamento A = B + (C 0,40 mm (0,0158 pol.))
(l) Selecione um tucho novo cuja espessura esteja o mais prximo
possvel dos valores calculados.
RECOMENDAO:
Os tuchos so disponveis em 35 dimenses em incrementos de
0,020 mm (0,0008 pol.) desde 5.060 mm (0,1992 pol.) at 5.740
mm (0,2260 pol.)
(m) Instale o tucho de vlvula selecionado.
Tabela de seleo de tucho de vlvulas (Admisso)

Espessura do
tucho instalado
mm (pol.)
Medida da folga
mm (pol.)
No. Espessura No. Espessura No. Espessura
Folga da vlvula de admisso (Fria):

0,20 a 0,30 mm (0,008 a 0,012 pol.)
Exemplo:
Um tucho de 5.250 mm (0,2067 pol.) instalado e a folga
medida 0,400 mm (0,0158 pol.).
Substitua o calo de 5.250 mm (0,2067 pol.) usando um tucho
No. 40 novo.

Espessura do tucho novo em mm (pol.)
14-7
14
14
14-8
Tabela de seleo de tucho de vlvulas (Escapamento)

Espessura do
tucho instalado
mm (pol.)
Medida da folga
mm (pol.)
No. Espessura No. Espessura No. Espessura
Folga da vlvula de escapamento (Fria):

0,35 a 0,45 mm (0,014 a 0,018 pol.)
Exemplo:
Um tucho de 5.340 mm (0,2102 pol.) instalado e a folga
medida 0,480 mm (0,0189 pol.).
Substitua o calo de 5.340 mm (0,2102 pol.) usando um
tucho No. 42 novo.

Espessura do tucho novo em mm (pol.)

(n)
(o)
(p)
(q)
(r)
(s)
(t)
(u)
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
14-9
Instale a rvore de comando e rvore de comando no. 2 (Veja a

pgina 14-49)
Instale a tampa no. 2 da correia de distribuio (Veja a pgina 1449).
Instale a polia intermediria no. 1 da correia de distribuio (Veja
a pgina 14-44)
Instale a polia sincronizadora da rvore de comando (Veja a pgina 14-49)
Instale a correia de distribuio (Veja a pgina 14-44)
Instale a tampa no. 1 da correia de distribuio (Veja a pgina 1444)
Instale o defletor do ventilador (Veja a pgina 16-15)
Adicione fluido de arrefecimento (Veja a pgina 16-3)
INSTALE O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-14)
INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)
INSTALE O TUBO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER (CAC) COM O CONECTOR DE AR DA
2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
14
PARTE MECNICA DO MOTOR CONJUNTO DO MOTOR PARCIAL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-10
CONJUNTO DO MOTOR PARCIAL

COMPONENTES
1KD-FTV:
Sub-conjunto do cap do motor
Mangueira no. 1
do filtro de ar
2KD-FTV:
Mangueira no. 1
do filtro de ar
Mangueira do
bico do lavador
Grade do radiador
T/A: Tubo de sada

do radiador de leo
T/A: Tubo de entrada

do radiador de leo
14
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Reservatrio
de leo
Conjunto do
reservatrio
do radiador
Conjunto
do radiador
Mangueira
de entrada
do radiador
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Defletor
do
ventilador
Correia V do ventilador e gerador
Mangueira
de sada do
radiador
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Polia do
ventilador
Suporte
da bateria
Pr runner e
4WD: Defletor
lateral do
radiador LE
Pr runner e 4WD:
Defletor lateral do
radiador LD
Ventilador de acoplamento
Bateria
Bandeja da bateria
Pr Runner e 4WD:
Tampa no. 1 inferior do motor
Pr Runner e 4WD:

14-11
1KD-FTV
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
7,0 (71, 62 lbf.pol.)
Sub-conjunto da tampa no.

1 do motor
Conector do sensor de
presso absoluta no coletor
Mangueira de ar no. 1
Charger air cooler (CAC)

com conector de ar da
admisso
14
Mangueira de vcuo
admisso diesel turbo

14-12
Sub-conjunto da tampa no.

1 do motor
2KD-FTV
Sub-conjunto do tubo do filtro de ar no. 2
20 (204,15)
18 (184,13)
14
Suporte da tampa
do motor
Mangueira
de ar no. 1

Cabo massa
14-13
Tampa superior do R/B
Tampa do R/B no. 1
Conector do J/B do
Conector do motor
de partida
Cabo do J/B do
compartimento do
motor
14
30 (306, 22)
Cabo massa
Conector do atuador do injetor
14-14

14
Conjunto da tampa
do porta-luvas
*1: 4WD:
Conector da
*2: 1KD-FTV:
Conector do
*3: T/A:
Conector do
*4: Conector do
ECU de Controle 4WD

atuador do motor do turbocharger
Mdulo de Controle da Transmisso
ECM

14-15
Mangueira de
combustvel
51 (520,38)
Tubo de alimentao
de presso
Mangueira
Mangueira do reservatrio
de leo bomba
14

14-16
2WD T/M (R151)
Sub-conjunto da
manopla da alavanca
de mudana
Painel do
console
Conjunto do console
Conjunto da coifa da
alavanca de mudana
14
Junta
Junta
Conjunto do tubo de
Conjunto da transmisso mecnica

Conjunto do motor
de partida
Conjunto da
alavanca de
mudana no
assoalho
Conjunto da rvore de
transmisso traseira
Conjunto da travessa
do chassi no. 2
Conjunto do cilindro
de desacoplamento
da embreagem
Isolador do coxim
traseiro do motor no. 1

Pea no reutilizvel
Sub-conjunto da
travessa do chassi no. 3

14-17
4WD T/M (R151F)

Sub-conjunto da manopla
da alavanca de mudana
Painel do console
Sub-conjunto da manopla de
mudana da caixa de transferncia
alavanca de mudana
Conjunto do console
Protetor inferior da caixa

de transferncia
Junta Conjunto do tubo de escapamento dianteiro
Junta
Conjunto da alavanca de
mudana no assoalho
mudana de velocidade alta e
baixa da caixa de transferncia
Anel-trava
Conjunto do
motor de
partida

transmisso traseira
Conjunto do cilindro de
desacoplamento da embreagem
Isolador co coxim
transmisso dianteira

Pea no reutilizvel
Sub-conjunto da
travessa do chassi no. 3
14

14-18
4WD T/A (A340F)

Sub-conjunto da manopla
Conjunto da alavanca
de mudana de alta e
de baixa da caixa de
transferncia
Protetor inferior da
transmisso com rolamento
central
Tubo de sada do
radiador de leo no. 1
Conjunto da transmisso automtica
14
Conjunto da caixa
de transferncia
Conjunto da embreagem
do conversor de torque
Tubo de entrada do
radiador de leo no. 1
Placa de extremidade no. 2
Suporte do cabo de
controle da transmisso
Conjunto do
motor de partida
Isolador no. 4 do
bloco do motor
Placa enrijecedora LD
Placa de enrijecedora LE
Conjunto da
rvore de
transmisso
dianteira
Sub-conjunto radiador de
leo com braadeira do tubo
Junta
Junta
Conjunto do tubo de
Sub-conjunto do
medidor de nvel de
leo da transmisso
de abastecimento de
leo da transmisso
Anel O
Isolador do coxim
traseiro no. 1 do motor
Sub-conjunto no. 3 da
travessa do chassi
Pea no reutilizvel

14-19
T/M
Placa de extremidade traseira
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
x8
178 (1.815,132)
Sub-conjunto do
volante do motor
19 (195,14)
14
x8
Conjunto da capa da embreagem

T/A
Conjunto do disco da embreagem

8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Sub-conjunto do
Espaador da placa
volante do motor
de acionamento
x8
178 (1.815,132)
14-20

Lquido de Arrefecimento
do Motor (ECT)
Subconjunto da polia
intermediria da correia
de distribuio no. 1
Arruela
14
Correia de
distribuio
Conjunto no. 1 do tensionador

da correia de distribuio
Anel O
Tampa da correia
de distribuio
Polia da rvore
de manivelas
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Anel O
Conjunto da
bomba de palhetas
Conjunto da
bomba de vcuo

Pea no reutilizvel

1KD-FTV
14-21
Suporte no CAC no. 2

Suporte no CAC no. 1
Isolador do
turbo no. 1
Tubo de ventilao
Isolador de calor do coletor

de escapamento no. 1
Junta
14
Junta
Entrada de gua
Sub-conjunto do coletor
de escapamento com
turbocharger
Termostato
Suporte de montagem do
compressor no. 1
Conjunto do
compressor do A/C
Suporte do coxim
do motor LD
Conjunto do
tensionador da correia
V nervurada
Conjunto do gerador
Suporte do gerador
Pea no reutilizvel
Polia do tensionador

14-22
2KD-FTV
Isolador de calor da mangueira

de ventilao no. 1
Mangueira de ventilao
Sub-conjunto do coletor de
escapamento com turbocharger
Junta
14
Junta
Entrada de gua
Termostato
Suporte de montagem
do compressor no. 1
Escora do coletor
Conjunto do
compressor do A/C
Suporte do coxim
do motor LD
Conjunto do tensionador
da correia V nervurada
Polia do tensionador
Conjunto do gerador
Suporte do gerador
Pea no reutilizvel

Conector no. 1 da vela

de aquecimento
Conjunto do
Junta
corpo da borboleta
2,2 (22, 19 lbf.pol.) de acelerao
diesel
14-23
Conector de ar da admisso
Suporte de comutao a vcuo
Bucha de borracha
rosqueada
Junta
Subconjunto no. 1 do tubo da EGR
Guia do medidor
de nvel de leo
Conjunto da
vlvula EGR
Conjunto da vela
de aquecimento
Junta
Junta
Sada de gua
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Coletor de
admisso
14
Junta
Medidor (vareta)
de nvel de leo
Anel O
Conjunto da bomba
alimentadora
Escora
Anel O
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Braadeira no. 2 do
tubo do injetor
Braadeira
Conjunto no. 2 do tubo

de vazo do bico injetor
Braadeira no. 3
do tubo do injetor
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Junta
Subconjunto do
filtro de leo
Subconjunto da tampa
do radiador de leo
Pea no reutilizvel
Suporte do coxim
do motor LE
14-24

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
14
2.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO CAP DO MOTOR
(a)
(b)
Desconecte a mangueira do bico do lavador.

Remova os 4 parafusos e o cap do motor.
3.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA NO. 1 DO MOTOR
(a)
Remova os 4 parafusos e a tampa inferior.
4.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA NO. 2 DO MOTOR
(a)
5.
6.
7.
8.
9.
10.

REMOVA O SUPORTE DA BATERIA
REMOVA A BATERIA E A BANDEJA DA BATERIA
(a)
1KD-FTV:
Desconecte o medidor do MAF.
2KD-FTV:
Desconecte o sensor IAT.
Solte a braadeira da mangueira.
(b)
(c)
(d)
11. REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina 16-15)

12. 1KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO
MOTOR
(a)
Remova os 3 parafusos, 2 porcas e a tampa do motor.
13. 1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA
14. REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (Veja a pgina 19-8)
15. REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)
16. REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4 e 30-12)
17. REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-4, 41-11 OU 40-6)

14-25
18. DESCONECTE AS MANGUEIRAS E CONECTORES

(a)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(c)
Remova a tampa superior do R/B.

Remova a tampa no. 1 do R/B.
Remova a porca e desconecte o cabo do J/B do compartimento
do motor.
Solte os 2 conectores do J/B do compartimento do motor.
Remova o parafuso e desconecte o cabo massa.
(d)
(b)
14
(e)
(f)
Desconecte os 2 atuadores do injetor.

14-26
(g)
(j)
(i)
(h)
(j)
(g)
(i)
(i)
(j)
4WD:
Desfaa a conexo da ECU de controle 4WD.
1KD-FTV
Desfaa a conexo do atuador do motor do turbo .
T/A:
Desfaa a conexo dos 3 conectores do TCM.
Desfaa a conexo dos 4 conectores do ECM.
(j)
(h)
(i)
(j)
(k) Desconecte as 2 mangueiras de combustvel.

(l) Desconecte a mangueira da bomba de vcuo.
(m) Desconecte a mangueira do reservatrio bomba.
(k)
(k)
14
(m)
(l)
(n)
SST
Usando SST, desconecte o tubo de alimentao de presso.

SST 09023-12701

14-27
19. DESCONECTE O CONJUNTO DO COMPRESSOR DO A/C

(a) Remova os 4 parafusos e desconecte o compressor.
RECOMENDAO:
No ser necessrio remover totalmente o compressor. Com as mangueiras conectadas ao compressor, suspenda o
compressor na carroaria, usando uma corda.
20. T/M:
REMOVA O CONJUNTO DA CAPA DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
21. T/M:
REMOVA O CONJUNTO DO DISCO DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
22. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO VOLANTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-62)
23. REMOVA A PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA
(a)
Remova o parafuso e a placa de extremidade.
Suspensor no. 1
do motor
24. REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR

Suspensor no. 2
do motor
(a)
Monte o suspensor no. 1 e o suspensor no. 2 do motor nas localizaes conforme detalhado na ilustrao.
Torque:
25 Nm (255 kgf.cm, 18 ft. lbf) para o suspensor no. 1 do motor.
68 Nm (693 kgf.cm, 50 ft. lbf) para o suspensor no. 2 do motor.
Item
Peas No.
Suspensor no. 1 do motor
12284-30020
Parafuso (91512-61014)
Suspensor no. 2 do motor
12282-67020
Parafuso (91642-81030)
NOTA:
Instale os suspensores do motor usando parafusos novos.
(b)
(c)
(d)
25. REMOVA O APOIO DO MOTOR
Prenda o motor usando um dispositivo de levantamento e bloco

de corrente.
Remova os 4 parafusos e 4 porcas.
Remova o motor, acionando o dispositivo de levantamento e o
bloco de corrente.
14

14-28
Garra
Tampa
do motor
Pino
26. 2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO
MOTOR
(a)
Solte as 4 garras dos pinos do suporte da tampa e remova a

tampa do motor.
Garra
27. 2KD-FTV
REMOVA O SUPORTE DA TAMPA DO MOTOR
(a)
Remova os 2 parafusos e suporte da tampa.
(c)
(a)
(b)
(c)
14
28. 2KD-FTV:
REMOVA SUB-CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO
FILTRO DE AR
(a)
(b)
(c)
(d)
(d)
Desfaa a conexo do sensor de presso do turbo.

Remova o parafuso e o tubo do filtro junto com as 2 mangueiras
de ar.
29. REMOVA O CABO ELTRICO DO MOTOR

Desconecte do motor, o cabo eltrico.
30. REMOVA A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE

DISTRIBUIO
(a)
(b)
(c)
Remova o parafuso e a braadeira da mangueira de gua.

Remova a braadeira do chicote eltrico.
Remova os 6 parafusos e a tampa da correia de distribuio
31. REMOVA A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)

32. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
NO. 1 (Veja a pgina 14-44)
33. INSPECIONE O CONJUNTO NO. 1 DO TENSIONADOR DA CORREIA DE DISTRIBUIO
34. INSPECIONE A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)

SST
14-29
35. REMOVA A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS

(a)
Usando SST, remova o parafuso da polia.

SST 09213-58013, 09330-00021
(b)
SST
Usando SST, remova a polia.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020,
09954-05021)
NOTA:
Aplique leo ou graxa s roscas da extremidade da SST (parafuso
centralizador) antes de usar a SST.
14
36. REMOVA A POLIA SINCRONIZADORA DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
37. 2KD-FTV:
REMOVA O ISOLADOR DE CALOR DA MANGUEIRA DE VENTILAO (Veja a pgina 13-37)
38. DESCONECTE A MANGUEIRA DE VENTILAO (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
39. REMOVA O TUBO DE VENTILAO (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
40. 1KD-FTV:
REMOVA O ISOLADOR NO. 1 DO TURBO (Veja a pgina 13-29)
41. 1KD-FTV:
REMOVA A MANGUEIRA NO. 1 DE GUA DO TURBO (Veja a pgina 13-29)
42. 1KD-FTV:
REMOVA O COTOVELO DE SADA DA TURBINA (Veja a pgina 13-29)
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE LEO DO TURBO (Veja a pgina
13-29 ou 13-37)
44. 1KD-FTV:
REMOVA A ESCORA DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29)
14-30

1KD-FTV
45. REMOVA O COLETOR DE ESCAPAMENTO

(a)
Remova as 8 porcas e o coletor de escapamento com o

turbocharger conforme detalhado na ilustrao.
2KD-FTV
14
46. INSPECIONE O COLETOR DE ESCAPAMENTO
(a)
Usando rgua de preciso e calibrador de lmina, mea a superfcie de contato do cabeote do motor quanto a empenamento.
Empenamento mximo: 0,40 mm (0,0157 pol.)
Se o empenamento estiver acima da especificao, substitua o coletor.
47. REMOVA O SUPORTE DO GERADOR (Veja a pgina 19-15).

48. REMOVA O CONJUNTO DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
49. REMOVA O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA

CORREIA NERVURADA V
(a)
Remova os 4 parafusos e o tensionador da correia.
50. 1KD-FTV:
REMOVA O SUPORTE NO. 1 DO CHARGER AIR COOLER
(a)

14-31
51. 1KD-FTV:
REMOVA O SUPORTE NO. 2 DO CHARGER AIR COOLER
(a)
52. REMOVA O SUPORTE NO. 1 DE MONTAGEM DO COMPRESSOR

(a)
(b)
53. REMOVA O TERMOSTATO (Veja a pgina 16-11)
54. REMOVA A SADA DGUA

(a)
Remova os 2 parafusos e a sada dgua.
14
55. REMOVA O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO (Veja a pgina 19-21)
56. REMOVA A ESCORA DO COLETOR.

(a)
57. REMOVA O SUPORTE DA VLVULA COMUTADORA

DE VCUO
(d)
(a), (b)
(c)
(a)
(c) (d)
(c)
(a)
(b)
(c)
(d)
1KD-FTV:
2KD-FTV:
Desconecte a mangueira de vcuo, nas 3 posies conforme
14-32

58. REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DA

(a)
(b)
Remova os 2 parafusos, 2 porcas, corpo da borboleta de acelerao e junta.
14
59(a)
59(a)
59. REMOVA O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA

DE ACELERAO DIESEL
59(a)
(a)
60(a)
60. REMOVA O CONECTOR DE AR DA ADMISSO

(a)
Remova as 2 porcas, parafuso e conector de ar.
60(a)
60(a)
61. REMOVA O SUB-CONJUNTO NO. 1 DO TUBO DA EGR (Veja a pgina 12-11)

62. 1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)
63. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
65. REMOVA O CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DE VAZO DO BICO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
66. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina
11-24)
67. REMOVA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (Veja a pgina 11-30)
68. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)
69. REMOVA A GUIA DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO
(a)
Remova o parafuso, guia do medidor de nvel de leo e anel O.

14-33
70. REMOVA O COLETOR DE ADMISSO

(a)
Remova os 4 parafusos, 2 porcas, coletor e junta.
71. INSPECIONE O COLETOR DE ADMISSO

(a)
Usando rgua de preciso e calibrador de lmina, mea o

empenamento na superfcie de contato do cabeote do motor.
Empenamento mximo: 0,40 mm (0,0157 pol.)
Se o empenamento estiver acima da especificao mxima, substitua
o coletor.
14
72. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO RADIADOR DE LEO (Veja a pgina 17-31)
73. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO

(a)
Remova as 2 porcas, bomba de vcuo e 2 anis O.
74. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS

(a)
Remova as 2 porcas, bomba de palhetas e anel O .
75. REMOVA O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

(a)
Remova o parafuso, sensor e anel O .
76. REMOVA O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO

(a)
Remova o parafuso, sensor e anel O .
14-34

77. REMOVA O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

(a)
LD
Usando chave de soquete de 17 mm, remova o sensor.
LE
78. REMOVA O SUPORTE DO COXIM DO MOTOR LE E

LD
(a)
Remova os 4 parafusos e suporte do coxim.
79. REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR PARCIAL
14
LD
LE
80. INSTALE O SUPORTE DO COXIM DO MOTOR LE E

LD
(a)
Instale o suporte do coxim usando 4 parafusos.

81. INSTALE O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

(a)
Usando chave de soquete de 17 mm, instale o sensor.

82. INSTALE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO

(a)
(b)
(c)
Aplique leo para motor limpo a um anel O novo.

Instale o anel O no sensor.
Instale o sensor com o parafuso.
Torque: 8,5 Nm (87 kgf.cm, 75 lbf.pol.)
83. INSTALE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

(a)
(b)
(c)


14-35
84. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS

(a)
(b)
Instale um anel O novo na bomba de palhetas.

Instale a bomba de palhetas com 2 porcas.
85. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO

(a)
(b)
Instale um anel O novo na bomba de vcuo.

Instale a bomba de palhetas com 2 porcas.
14
86. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO RADIADOR DE LEO (Veja a pgina 17-31)
87. INSTALE O COLETOR DE ADMISSO

(a)
2
6
1
Instale uma junta nova e o coletor no cabeote do motor usando

4 parafusos e 2 porcas na seqncia, conforme detalhado na
ilustrao.
88. INSTALE A GUIA DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO

(a)
(b)
(c)

Instale o anel O no medidor de nvel.
Instale o medidor de nvel com o parafuso.
89. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

90. INSTALE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (Veja a pgina 11-30)
91. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 1124)
92. INSTALE O CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DE VAZO DO BICO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
94. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
95. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)
96. INSTALE O SUB-CONJUNTO NO. 1 DO TUBO DA EGR (Veja a pgina 12-11)

14-36
97. INSTALE O CONECTOR DE AR DA ADMISSO
98(a)
98(a)
98(a)
(a)
97(a)
Instale uma junta nova e o conector de ar com as 2 porcas e

parafuso.

DE ACELERAO DIESEL
97(a)
(a)
97(a)

99. INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA

(a)
Instale uma junta nova e o corpo da borboleta de acelerao com

os 2 parafusos e 2 porcas.
(b)
14

DE VCUO
(a)
(c), (d)
(b)
(a)
(b)
(c)
(b)
(c)
(b)
(a)
(d)

Conecte a mangueira de vcuo em 3 posies conforme detalhado na ilustrao
1KD-FTV:
2KD-FTV:
Conecte o conector.

14-37
101. INSTALE A ESCORA DO COLETOR.

(a)
A
Instale a escora com os 2 parafusos.

RECOMENDAO:
Mantenha voltada para o coletor a superfcie com dentes (identificada
"A") da escora.
102. INSTALE O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO (Veja a pgina 19-21)
103. INSTALE A SADA DGUA

(a)
Instale uma junta nova no cabeote do motor conforme detalhado na ilustrao.
(b)
Instale a sada dgua com os 2 parafusos.

104. INSTALE O TERMOSTATO (Veja a pgina 16-11)

105. INSTALE O SUPORTE NO. 1 DE MONTAGEM DO COMPRESSOR
(a)
(b)

Conecte o conector.
106. 1KD-FTV
INSTALE O SUPORTE NO. 1 DO CHARGER AIR COOLER
(a)

14

14-38
107. 1KD-FTV:
INSTALE O SUPORTE NO. 1 DO CHARGER AIR COOLER
(a)

Bloco do motor
A
108. INSTALE O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA

CORREIA NERVURADA V
(a)
Instale o tensionador com os 4 parafusos.

RECOMENDAO:
Firmemente pressione e mantenha pressionado o tensionador contra o
bloco do motor, para eliminar todas as folgas nas reas identificadas
A na ilustrao. A seguir aperte os 4 parafusos uniformemente.
Tensionador
14
109. INSTALE O CONJUNTO DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
110. INSTALE O SUPORTE DO GERADOR (Veja a pgina 19-15).
1KD-FTV
111. INSPECIONE O COLETOR DE ESCAPAMENTO

(a)
Instale uma junta nova, coletor, 4 colares novos e 8 espaadores

ao cabeote do motor usando 8 porcas novas.
NOTA:
Certifique-se de que o lado de menor dimetro do colar esteja voltado para o coletor de escapamento.
Instale os colares s posies identificadas A.
2KD-FTV
112. 1KD-FTV:
INSTALE A ESCORA DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29)
113. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE LEO DO TURBO (Veja a pgina
13-29 ou 13-37)
114. 1KD-FTV:
INSTALE O COTOVELO DA SADA DA TURBINA (Veja a pgina 13-29)

14-39
115. 1KD-FTV:
INSTALE A MANGUEIRA NO. 1 DE GUA DO TURBO (Veja a pgina 13-29)
116. 1KD-FTV:
INSTALE O ISOLADOR NO. 1 DO TURBO (Veja a pgina 13-29)
117. INSTALE O TUBO DE VENTILAO (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
118. INSTALE A MANGUEIRA DE VENTILAO (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
119. 2KD-FTV:
INSTALE O ISOLADOR DE CALOR DA MANGUEIRA DE VENTILAO (Veja a pgina 13-37)
120. INSTALE A POLIA SINCRONIZADORA DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
121. INSTALE A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS
SST
(a)
(b)
Alinhe a chaveta da polia e o sulco da chaveta.

Usando SST, instale o parafuso da polia.
SST 09231-58013
Torque: 365 Nm (3.722 kgf.cm, 270 lbf.p)
14
122. INSTALE A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
123. INSTALE A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE

DISTRIBUIO
(a)
Instale a tampa da correia de distribuio usando os 6 parafusos.

124. INSTALE O CABO ELTRICO DO MOTOR

(a)
Conecte o cabo eltrico ao motor.
(b)
(d)
(c)
(b)
125. 2KD-FTV:
INSTALE SUB-CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO
FILTRO DE AR
(a)
(a)
(b)
(c)
(d)

Conecte a mangueira de vcuo.
Conecte o sensor de presso turbo diesel.
14-40

126. 2KD-FTV:
INSTALE O SUPORTE DA TAMPA DO MOTOR
(a)

Garra
Tampa do
motor
Pino
127. 2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO
MOTOR
(a)
Fixe as 4 garras aos pinos do suporte da tampa e instale a tampa

do motor.
Garra
128. REMOVA O APOIO DO MOTOR
14
129. INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR
(a)
(b)
(c)
(d)
Instale o bloco de corrente e o dispositivo de levantamento aos

suspensores do motor.
Lentamente abaixe o motor no compartimento do motor.
Instale o suporte do coxim do motor com os parafusos e as 4
porcas.
Remova os 2 suspensores do motor.
130. INSTALE A PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA

(a)
Instale a placa de extremidade com o parafuso.

131. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO VOLANTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-62)

132. T/M:
INSTALE O CONJUNTO DA CAPA DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
133. T/M:
INSTALE O CONJUNTO DO DISCO DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
134. INSTALE O CONJUNTO DO COMPRESSOR DO A/C
(a)
Instale o compressor com os 4 parafusos.


14-41
135. INSTALE AS MANGUEIRAS E CONECTORES

(a)
Usando SST, instale o tubo de alimentao de presso.

SST 09023-12701
(b)
(c)
(d)

Conecte a mangueira da bomba de vcuo.
Conecte a mangueira do reservatrio de leo bomba.
SST
(b)
(b)
(d)
14
(c)
(e)
(h)
4WD:
Conecte a ECU de controle 4WD.
1KD-FTV:
Conecte o atuador do motor do turbo.
T/A:
Conecte os 3 conectores do TCM.
Conecte os 4 conectores do ECM.
(i)
Conecte os 2 atuadores do injetor.
(h)
(g)
(f)
(h)
(e)
(g)
(g)
(h)
(f)
(g)
(h)

14-42
(j)
Instale o cabo massa com o parafuso.

(k) Conecte os 2 conectores do J/B do compartimento do motor.
(l) Instale o cabo J/B do compartimento do motor com a porca.
(m) Instale a tampa do R/B no. 1
(n) Instale a tampa superior do R/B.
(n)
(l)
(m)
(k)
14
(j)
136. INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-4, 41-11 OU 40-6)

137. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4 e 30-12)
139. INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (Veja a pgina 19-8)
140. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM CONECTOR DE AR DA
141. 1KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA NO. 1 DO
MOTOR
(a)
Instale a tampa do motor com os 3 parafusos e 2 porcas.


14-43
142. INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina 16-15)

(a)
(b)
(c)

Conecte o conector do medidor MAF.
Conecte a braadeira da mangueira.
144. INSTALE A BATERIA E A BANDEJA DA BATERIA

145. INSTALE O SUPORTE DA BATERIA
146. ABASTEA COM LEO O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 41-2
ou 40-2)
147. DRENE O LEO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
148. APERTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL
149. ABASTEA COM LEO PARA MOTOR (Veja a pgina 17-3)
150. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CAP DO MOTOR
(a)
(b)
(c)
Instale o cap com os 4 parafusos.

Torque: 11,5 Nm (117 kgf.cm, 8,4 lbf.p)
Conecte a mangueira do bico do lavador.
Ajuste o cap (Veja a pgina 75-1)

153. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE LEO DO MOTOR
154. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
155. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE GASES
157. VERIFIQUE A ROTAO DA MARCHA-LENTA DO MOTOR E A ROTAO MXIMA (Veja a
pgina 14-1)
158. VERIFIQUE O NVEL DE LEO
159. Pr-runner e 4WD:
INSTALE A TAMPA NO. 2 DO MOTOR
(a)
Instale a tampa inferior com os 2 parafusos.

160. Pr-runner e 4WD:

INSTALE A TAMPA NO. 1 DO MOTOR
(a)

14
14-44
PARTE MECNICA DO MOTOR CORREIA DE DISTRIBUIO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

CORREIA DE DISTRIBUIO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
2.
3.
DRENE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

REMOVA O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
REMOVA A POLIA DO VENTILADOR
14
Marca de ponto/
sincronismo
Marca de ponto/
sincronismo
4.
REMOVA A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE

DISTRIBUIO
(a)
(b)
(c)
Remova o parafuso e a braadeira da mangueira de gua.

Remova os 6 parafusos e cobertura da correia da distribuio.
5.
REMOVA A CORREIA DE DISTRIBUIO
(a)
Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe as marcas

de sincronismo conforme detalhado na ilustrao.
(b)
Uniformemente desconecte os 2 parafusos e remova o tensionador

da correia de distribuio.
Remova a correia de distribuio.
Usando chave sextavada de 10 mm, remova o parafuso, polia
intermediria da correia de distribuio e arruela.
(c)
(d)

14-45
RECOMENDAO:
Ao girar a rvore de comando durante a remoo da correia de

distribuio, gire a rvore de manivelas 90 no sentido anti-horrio.
Ao instalar a correia de distribuio, retorne a rvore de comando

s marcas de sincronismo e a seguir gire a rvore de manivelas
no sentido horrio at alinhar as marcas de sincronismo, conforme detalhado na ilustrao.
6.
INCORRETO
gua
leo
INSPECIONE A CORREIA DE DISTRIBUIO
NOTA:
No incline, tora ou gire a correia de distribuio de dentro

para fora.
No permita que a correia de distribuio faa contato com

leo, gua ou vapor.
(a) Inspecione visualmente a correia de distribuio
Se houver identificao de algum defeito, execute as etapas (b) a (f).
(b) Corte prematuro
(1) Verifique quanto instalao correta.
(2) Verifique a junta da tampa quanto a danos e instalao
correta.
(c) Se os dentes da correia apresentarem trincas ou danos, verifique
a rvore de comando quanto a bloqueio.
(d) Se houver desgaste ou trincas evidentes na superfcie da correia, verifique quanto a riscos na superfcie de travamento da
polia intermediria e bomba dgua.
(e) Se houver desgaste ou danos apenas em um lado da correia,
verifique a guia da correia e o alinhamento em cada polia.
(f) Se houver desgaste evidente nos dentes da correia, verifique a
tampa da distribuio quanto a danos, verifique se a junta foi
instalada corretamente e verifique quanto a objetos estranhos
nos dentes da polia.
Se necessrio, substitua a correia de distribuio.
7.
INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DA POLIA

INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
NO. 1
(a)
Com a mo verifique se a polia intermediria gira livremente.
14
14-46

(b)
Inspecione visualmente a vedao na polia intermediria quanto

falta de graxa.
NOTA:
No incline, tora ou gire a correia de distribuio de dentro

para fora.
No permita que a correia de distribuio faa contato com

leo, gua ou vapor.
Antes de instalar a polia intermediria, usando tecido de oficina, limpe a polia.
No remova a polia intermediria no. 1 da correia de distribuio, exceto se houver identificao de defeito.
8.
INSPECIONE O CONJUNTO NO. 1 DO

TENSIONADOR DA CORREIA DE DISTRIBUIO
(a)
Visualmente verifique a superfcie de vedao no tensionador

quanto vazamento de leo.
Se houver identificao de vazamento, substitua o tensionador.
RECOMENDAO:
Vestgios de leo no vedador no lado da haste do tensionador so
aceitveis.
14
(b)
Com as duas mos, conforme detalhado na ilustrao, pressione

firmemente a haste e verifique se no h movimento.
Se a haste mover, substitua o tensionador.
NOTA:
Jamais mantenha voltada para baixo a haste do tensionador.
(c)
Projeo
Mea a projeo da haste a partir da extremidade da carcaa.

Projeo: 8,1 a 8,9 mm (0,319 a 0,350 pol.)
Se a projeo no estiver conforme a especificao, substitua o
tensionador.

Marca de
sincronismo
Marca de
sincronismo
9.
14-47
INSTALE A CORREIA DE DISTRIBUIO
(a)
Certifique-se de que as marcas de sincronismo estejam alinhadas conforme detalhado na ilustrao.

RECOMENDAO:
Para reutilizar a correia de distribuio, alinhe os pontos de identificao feitos durante a remoo e instale a correia mantendo a seta voltada para o sentido de rotao do motor.
NOTA:
O motor dever estar frio.
Durante o movimento da rvore de manivelas, as cabeas da

vlvula iro bater contra a posio mais alta do mbolo. No
gire alm do necessrio.
(b) Usando chave sextavada de 10 mm, instale a arruela e a polia
intermediria da correia de distribuio, usando o parafuso.
(c) Verifique se a polia intermediria move suavemente.
Se o movimento da polia no for suave, verifique o sub-conjunto da
polia e arruela (veja a etapa 7).
(d) Instale a correia de distribuio na polia do eixo de acionamento
da bomba, polia sincronizadora da rvore de comando, e polia
intermediria da correia de distribuio no. 1 em seqncia.
(e) Mantenha o tensionador em posio vertical. Instale a prensa na
extremidade superior do tensionador.
NOTA:
No risque ou deforme a extremidade da haste.
Pressione a haste do tensionador em posio vertical.
Proteja a extremidade da haste com tecido para evitar danos.

(f) Usando prensa, pressione lentamente a haste usando fora de
981 a 9.807 N (100 a 1.000 kgf. 220 a 2.205 lbs).
NOTA:
No submeta a haste fora acima de 9.807 N (100 a 1.000 kgf. 220
a 2.205 lbs).
(g) Alinhe os furos da haste e da carcaa. A seguir passe uma chave sextavada de 1,27 mm atravs dos furos para manter a posio de ajuste da haste.
(h) Instale o tensionador da correia de distribuio com os 2 parafusos, pressionado a polia intermediria no sentido da correia de
distribuio.
(i) Aperte os 2 parafusos.
NOTA:
Uniformemente aperte os 2 parafusos e instale o tensionador.
14
14-48
Marca de ponto/
sincronismo

Marca de ponto/
sincronismo
(j)
Remova do tensionador, a chave sextavada de 1,5 mm.
(k)
Gire a rvore de manivelas no sentido horrio 720 e verifique se

as marcas de sincronismo esto alinhadas conforme detalhado
na ilustrao.
14
10. REMOVA A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE DISTRIBUIO

(a)
(b)
(c)
11.
12.
13.
14.
Instale a tampa da correia de distribuio com os 6 parafusos.

Instale a braadeira do chicote eltrico.
Instale a braadeira da mangueira de gua com o parafuso.
INSTALE A POLIA DO VENTILADOR

INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
ABASTEA COM FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARREFECIMENTO
PARTE MECNICA DO MOTOR RVORE DE COMANDO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-49
RVORE DE COMANDO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.

2KD-FTV
5. 2KD-FTV
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM O CONECTOR DE AR DA
6. 2KD-FTV
REMOVA O SUB-CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
7. SOLTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL
8. REMOVA O TUBO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
9. REMOVA O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
10. REMOVA A POLIA DO VENTILADOR
11. REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 1 (Veja a pgina 14-44)
12. REMOVA A CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
13. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO

CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)
(a)
Usando chave de fenda pequena, remova o vedador do suporte,

alavancando entre o vedador do suporte e o entalhe no cabeote
do motor.
(b)

e junta.
14
14-50

14. REMOVA A POLIA SINCRONIZADORA DA RVORE

DE COMANDO
(a)
Remova os parafusos da polia sincronizadora da rvore de comando, prendendo a rvore de comando com uma chave.
NOTA:
No remova os parafusos da polia sincronizadora da rvore de
comando quando a correia de distribuio estiver instalada. Remova a correia de distribuio na etapa 12.
(b) Remova a polia sincronizadora da rvore de comando.
15. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO

16. REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 2
(a)
Remova os 4 parafusos, porcas e tampa da correia de distribuio.
17. REMOVA O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
14
18. REMOVA A RVORE DE COMANDO
Para cima
(a)
Girando a rvore de comando com uma chave, mantenha o sulco

da chave na rvore de comando voltado para cima.
(b)
Uniformemente solte os 15 parafusos da capa do mancal em

diversas etapas e na seqncia, conforme detalhado na ilustrao.
Remova as 5 capas de mancais, vedador de leo e 2 rvores de
comando.
Remova o vedador de leo.
Sulco da
chaveta
(c)
(d)
19. INSTALE A RVORE DE COMANDO

(a)
Usando o parafuso da polia da rvore de manivelas, posicione o

cilindro no. 1 a 90 APMS/compresso.
RECOMENDAO:
Ajuste o cilindro no. 1 a 90 APMS/compresso.para evitar interferncia na extremidade superior do mbolo e cabeote da vlvula.
90
Chaveta posicionada

Para cima
(b)
Sulco da
chaveta
14-51
Instale a rvore de comando.

(1) Aplique graxa MP superfcie de encosto das rvores de
comando.
(2) Posicione a rvore de comando no cabeote do motor , mantendo o sulco da chaveta voltado para cima.
(3)
Alinhe as marcas de identificao (marca com 1 ponto) nas

engrenagens principais movida e motriz da rvore de comando e posicione a rvore de comando no. 2.
14
Composto
de vedao
8 mm
(0,31 pol.)
Passagem de leo
Dimetro do vedador: 4 mm
(c)
Remova da capa do mancal da rvore de comando, todo vestgio

de composto de vedao usado (FIPG).
(d) Aplique composto de vedao nas reas especificadas, conforme detalhado na ilustrao.
Composto de vedao: Pea no. 08826-00080 ou equivalente
Dimetro do vedador: 4 mm (0,16 pol.)
NOTA:
No permita o contato de FIPG na passagem de leo da capa

do mancal.
Aps aplicar FIPG, instale as capas de mancal da rvore de

comando no perodo de 3 minutos e trave os parafusos no
perodo de 15 minutos.

instalao.
(1)
Instale as 5 capas de mancal em seus locais apropriados.

14-52
11
5
2
13
15
7
14
Aplique uma camada leve de leo para motor nas roscas e

sob as cabeas dos parafusos de capa do mancal.
(3) Instale e aperte uniformemente os 10 parafusos de capa de
mancal em diversas etapas e na seqncia, conforme detalhado na ilustrao.
12
4
(2)
10
(e)
SST
Instale o vedador de leo da rvore de comando.

(1) Aplique graxa MP no lbio de um vedador de leo novo.
(2) Usando SST e martelo, bata para instalar o vedador de leo,
at que a superfcie do vedador esteja rente borda do
retentor do vedador.
SST 09608-06041
14
20. INSTALE O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
21. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-14)
22. INSTALE A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO

NO. 2
(a)
Aplique composto de vedao (FIPG) nas reas especificadas,

NOTA:
Aps aplicar FIPG, instale as capas de mancal da rvore de comando no perodo de 3minutos e trave os parafusos no perodo
de 15 minutos.
(b) Instale a tampa da correia de distribuio no. 2 com os 4 parafusos e porca.
: Composto de vedao
23. INSTALE A POLIA SINCRONIZADORA DA RVORE

DE COMANDO
(a)
(b)
Instale a polia sincronizadora da rvore de comando

Trave o parafuso da polia sincronizadora da rvore de comando,
prendendo a rvore de comando com uma chave.

14-53

CABEOTE DO MOTOR
(a)
: Composto de vedao
Remova da capa do mancal da rvore de comando, todo vestgio

de composto de vedao usado (FIPG).
(b) Aplique composto de vedao nas reas especificadas, conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
Remova todo vestgio de leo da superfcie de contato.
Instale a tampa do cabeote no perodo de 3 minutos aps

aplicar o composto de vedao.

instalao.
(c)
(d)
Instale a junta e a tampa do cabeote do motor usando 10 parafusos e 2 porcas.

Instale 4 vedadores novos do suporte do bico injetor.
25. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO.

27. INSTALE A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 1 (Veja a pgina 14-44)
28. INSTALE A POLIA DO VENTILADOR
29. INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
31. 2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 14-24)
32. 2KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM O CONECTOR DE AR DA
33. 2KD-FTV:
34. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO MOTOR NO. 1 (Veja a pgina 14-24)
35. ABASTEA COM FLUDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
39. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
14
14-54
PARTE MECNICA DO MOTOR JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR (HILUX/1KD-FTV,

2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
14
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
DRENE O LEO DO MOTOR

1KD-FTV
REMOVA O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM O CONECTOR DE AR DA
REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-44)
2KD-FTV
2KD-FTV:
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 14-44)
REMOVA O TUBO DE VENTILAO
REMOVA O CONJUNTO DO COMPRESSOR (Veja a pgina 14-24)
REMOVA O SUPORTE DE MONTAGEM DO COMPRESSOR NO. 1 (Veja a pgina 14-24)
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
REMOVA A ESCORA DO COLETOR (Veja a pgina 14-24)
DESCONECTE O CHICOTE ELTRICO
REMOVA O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DE VAZO DO BICO INJETOR NO. 2 (Veja a pgina 11-14)
REMOVA O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 11-14)
REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 1 (Veja a pgina 14-44)
REMOVA A POLIA DE SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
REMOVA O SUB-CONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
REMOVA A TAMPA NO. 2 DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-49)
26. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO
CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)
(a)
Usando chave de fenda pequena, remova o vedador do suporte,

alavancando entre o vedador do suporte e o ressalto no cabeote
do motor.

(b)
14-55

e junta.
27. REMOVA O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)

28. REMOVA A RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
10
16
18
13
11
5
3
29. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO CABEOTE DO

MOTOR
(a)
12
6
14
17
9
15
1
7
Uniformemente solte e remova os 18 parafusos do cabeote do

motor em diversas etapas e na seqncia, conforme detalhado
na ilustrao.
NOTA:
O empenamento ou trincas do cabeote do motor poder resultar
da remoo dos parafusos na seqncia incorreta.
(b) Levante o cabeote do motor dos pinos-guia no bloco do motor, e
posicione o cabeote do motor sobre blocos de madeira em uma
bancada.
RECOMENDAO:
Se houver dificuldade para levantar o cabeote do motor, use uma
chave de fenda para alavancagem entre o cabeote do motor e o bloco
do motor.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato entre
o cabeote do motor e o bloco do motor.
30. REMOVA A JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR
31. INSPECIONE O PARAFUSO DE FIXAO DO

CABEOTE DO MOTOR
Ponto de
medio
(a)
Rosca
comprimida
A
A: 30 mm (1,18 pol.)
Usando paqumetro, mea o dimetro externo mnimo da rosca

comprimida no ponto de medio A.
Dimetro externo padro:
11,8 a 12,0 mm (0,465 a 0,472 pol.)
Dimetro externo mnimo: 11,6 mm (0,457 pol.)
Se o dimetro externo estiver abaixo da especificao, substitua o
parafuso.
14

14-56
Extremidade
de medio
32. INSTALE A JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR

(1)
Identifique a rea em que a cabeote do mbolo apresenta

a projeo mxima, girando lentamente a rvore de manivelas no sentido horrio e no sentido anti-horrio.
Projeo
(2)
14
Mea a projeo do mbolo em cada cilindro em 2 pontos

(3) Para o valor de projeo do mbolo em cada cilindro, use a
mdia das 2 medies para cada cilindro.
Projeo do mbolo:
0,005 a 0,254 mm (0,0002 a 0,0100 pol.)
RECOMENDAO:
Ao remover o conjunto do mbolo e biela:
Se a projeo no estiver conforme a especificao, remova o conjunto do mbolo e biela e reinstale.
X: Ponto de medio
Marca
de corte
C
D
E
Marca
de corte
Extremidade
dianteira
(a) Selecione uma junta nova para o cabeote do motor.

RECOMENDAO:
As juntas para cabeote do motor novas so disponveis em 5 dimenses, e so identificadas A, B, C, D e E.
Espessura de junta do cabeote do motor instalada nova:
A
0,80 a 0,90 mm (0,0315 a 0,0354 pol.)
0,85 a 0,95 mm (0,0335 a 0,0374 pol.)
0,90 a 1,00 mm (0,0354 a 0,0394 pol.)
0,95 a 1,05 mm (0,0374 a 0,0413 pol.)
1,00 a 1,10 mm (0,0394 a 0,0433 pol.)
(1)
Usando as medies feitas, selecione o valor mximo de

projeo do mbolo. A seguir selecione uma junta nova apropriada conforme a tabela abaixo.
Projeo do mbolo
Dimenso da junta
0,005 a 0,054 mm (0,0002 a 0,0021 pol.)
Utilize A
0,055 a 0,104 mm (0,0022 a 0,0041 pol.)
Utilize B
0,105 a 0,154 mm (0,0041 a 0,0061 pol.)
Utilize C
0,155 a 0,204 mm (0,0061 a 0,0080 pol.)
Utilize D
0,205 a 0,255 mm (0,0081 a 0,0100 pol.)
Utilize E

(b) Posicione o cabeote do motor no bloco do motor.

(1) Posicione a junta do cabeote do motor no bloco do motor.
NOTA:
Seja cauteloso quanto ao sentido correto de instalao.
(2) Posicione o cabeote do motor sobre a junta do cabeote do
motor.
Frente
(A)
17
14-57
(B)
(A)
11
9
(B)
(A)
3
1
(B)
(B)
(A)
(A)
6
14
8
16
15
7
2
(A) 13 (A) 5 (A) 4
(B)
(B)
(B)
10
(A) 12
(B)
18
(A)
33. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CABEOTE DO

MOTOR
RECOMENDAO:
Os parafusos do cabeote do motor so apertados em 3 etapas progressivas (b), (d) e (f).
Substitua qualquer parafuso que esteja quebrado ou deformado.

(a) Aplique uma camada leve de leo para motor nas roscas e sob
as cabeas dos parafusos do cabeote do motor.
(b) Instale e aperte uniformemente os 18 parafusos de capa de
mancal em diversas etapas e na seqncia, conforme detalhado
na ilustrao.
RECOMENDAO:
Comprimento do parafuso:
110 mm (4,33 pol.) para A
165 mm (6,57 pol.) para B
Substitua todos os parafusos que no estiverem conforme a
especificao de torque.
(c)
(d)
90
90
90
(e)
Frente
Marca
de tinta
90
(f)
Usando tinta, marque a frente o parafuso do cabeote do motor .

Aperte totalmente os parafusos do cabeote do motor a 90 na
seqncia indicada na ilustrao acima.
Finalmente aperte os parafusos do cabeote do motor 90 adicionais.
Certifique-se de que a marca de tinta esteja voltada para trs.
34. INSTALE A RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)

35. INSTALE O CONJUNTO DO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
36. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-14)
14
14-58


CABEOTE DO MOTOR
(a)
: Composto de vedao
Remova do cabeote do motor todo vestgio de composto de

vedao (FIPG).
(b) Aplique composto de vedao s reas especficas, conforme
Composto de vedao: Pea no. 08826-00080 ou equivalente.
NOTA:
Remova todo vestgio de leo da superfcie de contato.
Instale a tampa do cabeote no perodo de 3 minutos aps

aplicar o composto de vedao.

instalao.
(c)
(d)
Instale a junta e a tampa do cabeote do motor usando 10 parafusos e 2 porcas.

Instale 4 vedadores novos do suporte do bico injetor.
14

39. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
43. INSTALE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)
44. INSTALE O CONJUNTO NO. 2 DO TUBO DE VAZO DO BICO INJETOR (Veja a pgina 11-24)
46. CONECTE O CHICOTE ELTRICO
47. INSTALE A ESCORA DO COLETOR (Veja a pgina 14-24)
48. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
49. INSTALE O SUPORTE DE MONTAGEM DO COMPRESSOR NO. 1 (Veja a pgina 14-24)
50. INSTALE O CONJUNTO DO COMPRESSOR (Veja a pgina 14-24)
51. INSTALE A POLIA DO VENTILADOR
52. INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
53. INSTALE O TUBO DE VENTILAO
54. 2KD-FTV:
INSTALE O SUB-CONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 14-24)
55. 2KD-FTV:
56. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
57. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CHARGER AIR COOLER COM O CONECTOR DE AR DA
58. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA TAMPA DO MOTOR NO. 1 (Veja a pgina 14-24)

60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
14-59

ABASTEA COM LEO PARA MOTOR
14
PARTE MECNICA DO MOTOR VEDADOR DA BOMBA DE LEO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-60
VEDADOR DA BOMBA DE LEO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.

T/A:
DRENE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
SST
14
7.
REMOVA A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS
(a)
Usando SST, remova o parafuso da polia.

SST 09213-58013, 09330-00021
(b)
SST
Usando SST, remova a polia.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,
09953-05020, 09954-05021)
NOTA:
Aplique leo ou graxa s roscas e extremidade da SST (parafuso
centralizador) antes de usar a ferramenta.
8.
(a)
SST
REMOVA O VEDADOR DA BOMBA DE LEO
Usando SST, remova o vedador de leo

SST 09308-10010, 09950-50013 (09957-04010),
09950-60010 (09951-00350)
RECOMENDAO:
Aps a remoo, verifique a rvore de manivelas quanto a danos. Se
estiver danificada, faa polimento da superfcie usando lixa de papel
no. 400.
PARTE MECNICA DO MOTOR VEDADOR DA BOMBA DE LEO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV

14-61
9.
INSTALE O VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(a)
(b)
Aplique graxa MP ao lbio de um vedador de leo novo.

Usando SST e martelo, bata para instalar o vedador de leo, at
que a superfcie do vedador esteja rente borda da tampa da
engrenagem de sincronismo.
SST 09223-15020, 09502-12010, 09950-70010 (09951-07100)
SST
10. INSTALE A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS

SST
(a)
(b)
Alinhe a chaveta da polia e o sulco da chave.

Usando SST, instale o parafuso da polia.
SST 09213-58013.
14
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina 16-15)

INSTALE A POLIA DO VENTILADOR
INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR (Veja a pgina 16-15)
T/A:
ABASTEA COM FLUIDO PARA TRANSMISSO AUTOMTICO (Veja a pgina 40-2)
ABASTEA COM FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
14-62
PARTE MECNICA DO MOTOR VEDADOR DE LEO TRASEIRO DO MOTOR


SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (Veja a pgina 19-8)

DRENE O LEO DA TRANSMISSO E O FLUIDO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-2 ou 40-2)
REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-1, 41-11 OU 40-6)
T/M:
REMOVA O CONJUNTO DO DISCO DE EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
7.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO VOLANTE DO

MOTOR
(a)
Usando SST, prenda a rvore de manivelas .

SST 09213-58013, 09330-00021
(b)
T/M:
Remova os 8 parafusos e o volante do motor.
T/A:
Remova os 8 parafusos, espaador da placa de acionamento,
placa de acionamento e volante do motor.
SST
14
T/M
(c)
T/A
8.
REMOVA A PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA
(a)

14-63
9.
REMOVA O RETENTOR DO VEDADOR DE LEO

TRASEIRO DO MOTOR
(a)
Remova os 7 parafusos e o retentor.
10. REMOVA O VEDADOR DE LEO TRASEIRO DO

MOTOR
(a)
Usando chave de fenda e martelo, bata para remover o vedador

de leo.
14
11. INSTALE O VEDADOR DE LEO TRASEIRO DO
MOTOR
(a)
SST
Composto
de vedao
(b)
Usando SST e martelo, bata para instalar um vedador de leo

novo at que a superfcie do anel esteja rente borda do retentor
do vedador.
SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07200)
Aplique graxa MP ao lbio do vedador de leo novo.
12. INSTALE O RETENTOR DO VEDADOR DE LEO

TRASEIRO DO MOTOR
(a)
Remova do crter de leo do motor e do bloco do motor, todo

composto de vedao (FIPG).
(b) Aplique composto de vedao nas reas especificadas, conforme detalhado na ilustrao.
Dimetro do vedador: 4 mm (0,12 a 0,20 pol.)
NOTA:
Aps aplicar FIPG, instale o retentor do vedador de leo traseiro do motor no perodo 3 minutos e aperte os parafusos
no perodo de 165 minutos.

instalao.
Composto
de vedao

14-64
(c)
A
Instale o retentor com os 7 parafusos. Alternadamente aperte os

7 parafusos em diversas etapas.
Torque
13 Nm (133 kgf.cm, 9,6 lbf.p) para o parafuso A
16 Nm (163 kgf.cm, 12 lbf.p) para o parafuso B
13. INSTALE A PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA

(a)
Instale a placa de extremidade com o parafuso.

14
14. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO VOLANTE DO
MOTOR
Composto de
vedao
(a)
(b)
Limpe o parafuso o furo do parafuso.

Aplique composto de vedao a 2 ou 3 roscas do parafuso.
Composto de vedao:
Pea no. 08833-00070, THREE BOND 1324 ou equivalente.
(c)
Usando SST, fixe a rvore de manivelas.

SST 09213-58013, 09330-00021
Torque: 365 Nm (3,722 kgf.cm, 270 lbf.p)
T/M:
Instale o volante do motor na rvore de manivelas.
T/A:
Instale o volante do motor, placa de acionamento e espaador da
placa de acionamento na rvore de manivelas.
SST
(d)
(e)

14-65
(f)
T/M
2
7
3
8
Uniformemente instale e aperte os 8 parafusos na seqncia,

NOTA:
No d partida ao motor durante no mnimo 1 hora aps a instalao.
6
1
T/A
2
7
3
8
6
1
14
15. T/M:
INSTALE O CONJUNTO DO DISCO DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)
16. INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-4, 41-11, OU 40-6)
18. ABASTEA COM LEO DA TRANSMISSO OU FLUIDO DA TRANSMISSO (Veja a pgina
41-2 ou 40-2
19. ABASTEA COM LEO DO MOTOR
22. VERIFIQUE O NVEL DE LEO
NOTAS
14
ESCAPAMENTO
CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO

(HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
COMPONENTES .................................................. 15-1
SUBSTITUIO ................................................... 15-3
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
15
ESCAPAMENTO CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO

15-1

(HILUX/ 1KD-FTV , 2 KD-FTV
COMPONENTES
1KD-FTV
Isolador de calor no. 1 do assoalho dianteiro
Isolador de calor do painel

de instrumentos
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Suporte do tubo de escapamento

Tubo de sada
Junta
15
Mola de compresso
Conjunto do tubo do
Suporte do tubo
de escapamento
Isolador principal
de calor
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Conjunto do tubo de
escapamento central
Conjunto do tubo de escapamento traseiro

Junta
Junta
Suporte do tubo
de escapamento
Pea no reutilizvel

15-2
2KD-FTV
Isolador de calor no. 1 do assoalho dianteiro
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Tubo de sada
Junta
Mola de compresso
Conjunto do tubo do
15
Cabine dupla
Suporte do tubo
de escapamento
Isolador
principal de
calor
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Junta
Junta
Conjunto do tubo
de escapamento
traseiro
Suporte do tubo
de escapamento
Conjunto do tubo de
escapamento central

Pea no reutilizvel

15-3
SUBSTITUIO
CUIDADO:
Use luvas de proteo ao remover o conjunto do tubo de escapamento.
O conjunto do tubo de escapamento estar extremamente quente aps o desligamento do motor.
Antes de remover verifique se o conjunto do tubo de escapamento est frio.
1.
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO TRASEIRO.
(a)
(b)
(c)

Desconecte do tubo central, o tubo traseiro e remova a junta.
Remova do suporte do tubo, o tubo traseiro.
2.
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO CENTRAL
(a)
(b)
(c)

Desconecte do tubo dianteiro, o tubo central e remova a junta.
Remova dos 3 suportes do tubo, o tubo central.
3.
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
Remova os 2 parafusos e as 2 molas de compresso.

Desconecte do tubo de sada, o tubo dianteiro e remova a junta.
Remova do suporte do tubo, o tubo dianteiro.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DE

ESCAPAMENTO DIANTEIRO
(a)
Usando paqumetro vernier, mea o comprimento livre da mola

de compresso.
Comprimento mnimo: 40 mm (1,57 pol.)
Se o comprimento livre estiver abaixo da especificao, substitua a
mola de compresso.
(b) Instale o tubo dianteiro ao suporte do tubo.
Tubo de sada
Junta nova
Tubo de sada
5.
(a)
(b)
(c) Instale uma junta nova ao tubo de sada.

RECOMENDAO:
Usando martelo protegido com plstico, bata uniformemente na junta
para que a junta e o tubo de sada sejam montados corretamente.
NOTA:
Seja cauteloso quanto ao sentido de instalao da junta.
No reutilize a junta.
Para garantir a vedao correta, no use o tubo dianteiro

para forar a junta no tubo de sada.
(d) Instale o tubo dianteiro com as 2 molas de compresso e 2 parafusos. Aperte os parafusos alternadamente em diversas etapas.
INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DE ESCAPAMENTO DIANTEIRO
Instale o tubo central aos 3 suportes dos tubos.

Instale uma junta nova e o tubo central ao tubo dianteiro usando 2 parafusos e 2 porcas. Aperte os parafusos
alternadamente em diversas etapas.
NOTA:
15
15-4
6.

INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO TRASEIRO
(a)
(b)
Instale o tubo traseiro ao suporte do tubo.

Instale uma junta nova e o tubo traseiro ao tubo central usando 2 parafusos e 2 porcas. Aperte os parafusos
alternadamente em diversas etapas.
NOTA:
7.
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE GASES DO ESCAPAMENTO
Se houver vazamento de gases, aperte as reas correspondentes para corrigir o vazamento. Substitua os componentes
danificados conforme necessrio.
15
ARREFECIMENTO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
INSPEO NO VECULO .................................... 16-1
INSPEO ............................................................ 16-2
FLUIDO DE ARREFECIMENTO
SUBSTITUIO ................................................... 16-3
CONJUNTO DA BOMBA DGUA

SUBSTITUIO ................................................... 16-6
TERMOSTATO
SUBSTITUIO ................................................... 16-9
INSPEO .......................................................... 16-11
LIMPEZA NO VECULO ..................................... 16-12
COMPONENTES ................................................ 16-13
SUBSTITUIO ................................................. 16-15
INSPEO .......................................................... 16-18
RECONDICIONAMENTO ................................... 16-19
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
16
ARREFECIMENTO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

16-1
SISTEMA DE ARREFECIMENTO (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV

INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE O SISTEMA DE ARREFECIMENTO

QUANTO A VAZAMENTOS
CUIDADO:
Para evitar o risco de queimaduras, no remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente, uma vez que o fluido e os
vapores pressurizados podero explodir e resultar em queimaduras graves..
(a) Abastea o radiador com fluido de ARREFECIMENTO e instale o
dispositivo de teste da tampa do radiador.
(b) Aquea o motor.
(c) Aplique ar comprimido a 118 kPa (1,2 kgf/cm, 17,1 psi) e verifique se no h queda de presso.
Se houver queda de presso, verifique as mangueiras, o radiador ou a
bomba dgua quanto a vazamentos. Se houver vazamentos externos, verifique o ncleo do aquecedor, o bloco do motor e o cabeote
do motor.
2.
VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO NO RESERVATRIO
(a) O nvel do fluido de ARREFECIMENTO dever estar entre as linhas L e F quando o motor estiver frio.
Se o nvel estiver baixo, verifique quanto a vazamentos e adicione fluido Toyota Super Long Life (SLLC) ou fluido de
arrefecimento etileno glicol equivalente sem silcio, sem amina, sem nitrila e sem borato com tecnologia long-life hbrida
de cido orgnica at atingir a linha F.
NOTA:
Jamais use gua ao invs de fluido de arrefecimento.
3.
VERIFIQUE A QUALIDADE DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO
(a) Remova a tampa do radiador.

CUIDADO:
Para evitar o risco de queimaduras, no remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente, uma vez
que o fluido e os vapores pressurizados podero explodir.
(b) Verifique se h formao excessiva de ferrugem ou escamas ao redor da tampa do radiador e no gargalo de
abastecimento do radiador; o fluido de ARREFECIMENTO no dever apresentar vestgios de leo.
Troque o fluido de arrefecimento se estiver excessivamente sujo.
(c) Reinstale a tampa do radiador.
16
16-2
ARREFECIMENTO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

INSPEO
1.
(a)
INSPECIONE O CONJUNTO DO ACOPLAMENTO

FLUIDO
Verifique se o acoplamento fluido no est danificado e no apresenta vazamentos de leo de silicone.

Se necessrio, substitua o conjunto do acoplamento fluido.
16
ARREFECIMENTO FLUIDO DE ARREFECIMENTO

16-3
FLUIDO DE ARREFECIMENTO (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV

SUBSTITUIO
CUIDADO:
Para evitar o risco de queimaduras, no remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente, uma vez
que o fluido e os vapores pressurizados podero explodir e resultar em queimaduras graves..
1.
DRENE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO
(a)
Solte o bujo do registro de drenagem do bloco do motor e o

bujo do registro de drenagem do radiador.
(b) Drene o fluido de arrefecimento, removendo a tampa do reservatrio e usando chave de aperto, remova o bujo de ventilao.
RECOMENDAO:
Recolha o fluido de arrefecimento em um recipiente apropriado e inutilize conforme as normas vigentes na sua rea.
Tampa do reservatrio do radiador
Bujo de ventilao
Tanque do
reservatrio do
radiador
Bujo do registro de
drenagem do bloco
do motor
Bujo do registro de drenagem
do radiador
16
16-4

2.
ADICIONE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO
(a)
(b)
Com a mo, aperte o bujo do registro de drenagem do radiador.

Aperte o bujo do registro de drenagem do bloco do motor.
Torque: 8 N.m (82 kgf.cm, 71 lbf.pol.)
Abastea o radiador com fluido de arrefecimento TOYOTA Super
Long Life (SLLC) at a linha B.
Padro:
(c)
Linha B
16
Tipo
Capacidade
T/A
11,1 litros
T/M
9,8 litros
RECOMENDAO:
Os veculos TOYOTA so abastecidos com TOYOTA SLLC na

fbrica. Para evitar danos ao sistema de arrefecimento do motor
e outros problemas tcnicos, use somente TOYOTA SLLC ou fluido de arrefecimento etileno glicol equivalente sem silcio, sem
amina, sem nitrito e sem borato com tecnologia long-life hbrida
de cido orgnica.
Pressione as mangueiras de entrada e de sada do radiador diversas vezes com a mo, e a seguir verifique o nvel do fluido de
arrefecimento. Se o nvel estiver baixo, adicione fluido de
arrefecimento.
Contate o revendedor TOYOTA para detalhes adicionais.

NOTA:
Jamais use gua ao invs de fluido de arrefecimento.
(d) Com a mo, pressione as mangueiras de entrada e de sada do
radiador diversas vezes, e a seguir verifique o nvel do fluido de
arrefecimento. Se o nvel estiver baixo, adicione fluido de
arrefecimento.
Se o nvel estiver abaixo da linha B, adicione TOYOTA SLLC at a
linha B.
(e) Instale a tampa do radiador.
(f) Usando chave apropriada, instale o bujo de ventilao.
(g) Sangre o ar do sistema de arrefecimento.
(1) Aquea o motor at a abertura do termostato. Enquanto o
termostato estiver aberto, circule o fluido de arrefecimento
durante diversos minutos.
(2) Mantenha a rotao do motor a 2.000 a 2500 rpm.
(3) Pressione as mangueiras de entrada e de sada do radiador
diversas vezes com a mo para sangrar o ar.
CUIDADO:
Ao pressionar as mangueiras do radiador.
Use luvas de proteo.
Seja cuidadoso uma vez que as mangueiras do radiador esto quentes.
Mantenha as mos distantes do ventilador do radiador.

(4) Desligue o motor e aguarde at que o fluido de arrefecimento
atinja a temperatura ambiente
CUIDADO:
Para evitar o risco de queimaduras, no remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente, uma vez que o fluido e os
vapores pressurizados podero explodir e resultar em queimaduras graves.

16-5
(h)
Aps o fluido de arrefecimento esfriar, verifique se o nvel est

na linha F.
Se o nvel estiver abaixo da linha F, adicione TOYOTA SLLC at a
linha F.
Linha F
3.
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARREFECIMENTO (Veja a pgina 16-1)
16
ARREFECIMENTO CONJUNTO DA BOMBA DGUA

16-6
CONJUNTO DA BOMBA DGUA (HILUX/ 1KD-FTV,

2 KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.

DESCONECTE A ENTRADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR.
(a)
Desconecte do tanque superior do radiador e motor, a mangueira.
4.
(c)
(b)
(f)
(a)
(a)
(c)
16
(f)
REMOVA O DEFLETOR DO VENTILADOR
(a)
(b)
(a)
Remova os 3 parafusos e o reservatrio de leo.

Desconecte do tanque superior e inferior, a mangueira de derivao de gua no. 1 e no. 2.
(c) Remova os 2 parafusos e o reservatrio do radiador.
(d) Solte as 4 porcas de fixao do ventilador de acoplamento.
(e) Remova a correia de acionamento (Veja a pgina 14-4).
(f) Remova os 2 parafusos de fixao do defletor do ventilador.
(g) Remova as 4 porcas na etapa (d), e a seguir remova o defletor
juntamente com o ventilador de acoplamento.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o ncleo do radiador.
(h) Remova da bomba dgua, a polia do ventilador.
(b)
5.
REMOVA O COMPRESSOR DO A/C.
(a)
Remova os 4 parafusos e o compressor
6.
7.
REMOVA O CONJUNTO DO ALTERNADOR (Veja a pgina 19-15)

REMOVA O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA CORREIA NERVURADA V
(a)
Remova os 4 parafusos e o tensionador.
8.
9.
10.
11.
REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 1 (Veja a pgina 14-44)

REMOVA O CONJUNTO NO. 1 DO TENSIONADOR DA CORRENTE (Veja a pgina 14-44)
REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 1 DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE
DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-4)
12. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-49)
13. REMOVA A POLIA DE SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
14. REMOVA A TAMPA NO. 2 DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-49)

16-7
15. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DGUA

(a)
Remova as 2 porcas, 6 parafusos, bomba dgua e junta.
Porca
Porca
16. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DGUA

(a)
Instale uma junta nova e a bomba dgua com os 6 parafusos e 2 porcas.

17. INSTALE A TAMPA NO. 2 DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-49)

18. INSTALE A POLIA DE SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
19. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE
DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-4)
21. INSTALE O CONJUNTO DO ALTERNADOR (Veja a pgina 19-15)
22. INSTALE O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-49)
16
Bloco do motor
24. INSTALE O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA

CORREIA NERVURADA V
(a)
Tensionador
Instale o tensionador com 4 parafusos.

RECOMENDAO:
Pressione firmemente e mantenha pressionado o tensionador contra o
bloco do motor para eliminar todas as folgas nas reas A na ilustrao. A seguir aperte uniformemente os 4 parafusos.
25. INSTALE O CONJUNTO DO ALTERNADOR (Veja a pgina 19-15)

26. INSTALE O COMPRESSOR DO A/C
(a)
Instale o compressor com os 4 parafusos.


16-8
27. INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR
(h)
(i)
(e)
(j)
(j)
(h)
(e)
(j)
(i)
(d)
16
(a)
(b)
Instale a polia do ventilador bomba dgua.

Posicione o defletor junto com o ventilador de acoplamento entre
o radiador e o motor.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o ncleo do radiador.
(c) Instale o ventilador de acoplamento bomba dgua com as 4
porcas.
Com a mo, aperte as porcas o mximo possvel.
(d) Fixe as garras do defletor ao radiador conforme detalhado na
ilustrao.
(e) Instale o defletor com os 2 parafusos.
Torque: 5,0 N.m (51 kgf.cm, 44 lbf.pol.)
(f) Instale a correia de acionamento (Veja a pgina 14-4).
(g) Aperte as 4 porcas na etapa (c).
(h) Instale o tanque do reservatrio do radiador com 2 parafusos.
(i) Conecte a mangueira de derivao de gua no. 1 e no. 2 ao tanque superior e inferior.
(j) Instale o reservatrio de leo com os 3 parafusos.
28. CONECTE A ENTRADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR

(a)
Conecte a mangueira ao tanque superior do radiador e motor.
29.
30.
31.
32.
ADICIONE FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (16-3)

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
ARREFECIMENTO TERMOSTATO
16-9
TERMOSTATO (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV (TASA

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
7.

REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 13-29 e 13-37)
2KD-FTV:
REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 13-37)
1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR DE AR COM CONECTOR DE AR DA ADMISSO
1KD-FTV:
REMOVA O COTOVELO DE ENTRADA DO COMPRESSOR (Veja a pgina 13-29)
DESCONECTE A ENTRADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR
(a)
Desconecte da entrada de gua, a mangueira.
5.
6.
16
10. REMOVA O TERMOSTATO
8.
T/A:
DESCONECTE O SUPORTE
(a)
Remova o parafuso e desconecte o suporte.
9.
REMOVA A ENTRADA DE GUA
(a)
Remova os 3 parafusos e a entrada de gua.
16-10
CORRETO
INCORRETO
Junta
Junta
Para cima
30
11. INSTALE O TERMOSTATO

(a) Instale uma junta nova no termostato.
RECOMENDAO:
Ao instalar o termostato junta, seja cauteloso para no deformar a
junta. Verifique se o termostato est devidamente instalado no sulco
da junta conforme detalhado na ilustrao.
(b) Introduza o termostato no bloco do motor mantendo a vlvula de
suco (vai-vem) voltada para cima.
RECOMENDAO:
A vlvula de suco poder ser ajustada a 30 para qualquer lado da
posio especificada.
30
Vlvula
de suco
12. INSTALE A ENTRADA DE GUA
16
(a)
Instale a entrada de gua com 3 parafusos.


(a)
Conecte a mangueira entrada de gua.
14. T/A:
CONECTE O SUPORTE
(a)
Conecte o suporte na entrada de gua com o parafuso.

15. 1KD-FTV:
INSTALE O COTOVELO DE ENTRADA DO COMPRESSOR (Veja a pgina 13-29)
16. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO C.A.C. COM O CONECTOR DE AR DA ADMISSO (Veja a pgina
13-42)
17. 2KD-FTV:
INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 13-37)
18. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja as pginas 13-29 e 13-37)
20. ADICIONE FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
21. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a
pgina 16-1)
16-11
INSPEO
1.
INSPECIONE O TERMOSTATO
RECOMENDAO:
A temperatura de abertura da vlvula est gravada no termostato.
(a)
Faa imerso do termostato na gua e a seguir gradualmente

aquea a gua.
(b) Verifique a temperatura de abertura da vlvula.
Temperatura de abertura da vlvula: 80 a 84C (176 a 186F)
Se a temperatura de abertura da vlvula no estiver conforme a
especificao, substitua o termostato.
16
(c)
10 mm
Verifique o levantamento da vlvula.

Levantamento da vlvula: 10 mm (0,39 pol.) ou acima a 95C
(203 F)
Substitua o termostato se o levantamento da vlvula no estiver conforme a especificao.
(d) Verifique se a vlvula est totalmente fechada quando a temperatura do termostato estiver abaixo de 40C (104F);
Substitua o termostato se a vlvula no estiver totalmente fechada.
16-12
ARREFECIMENTO CONJUNTO DO RADIADOR

CONJUNTO DO RADIADOR (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV

LIMPEZA NO VECULO
1.
INSPECIONE AS ALETAS QUANTO A OBSTRUO
(a)
Verifique se o radiador e o condensador no esto obstrudos

com sujeira ou insetos. Limpe as conexes das mangueiras. Se
houver obstrues nas aletas, lave-as com gua ou limpeza a
vapor.
NOTA:
Se a distncia entre a limpeza a vapor e o ncleo for excessivamente pequena, as aletas podero ser danificadas.
Mantenha a distncia de injeo abaixo.

Padro:
16
(b)
Distncia de Injeo
Presso de Injeo
300 mm (11,81 pol.)
2.942 a 4.903 kPa

(30 a 50 kg/cm, 427 a 711 psi)
500 mm (19,69 pol.)
4.903 a 7.845 kPa

(50 a 80 kg/cm, 711 a 1.138 psi)
Se as aletas estiverem empenadas, repare-as usando chave

de fenda ou alicate.
Jamais aplique gua diretamente em componentes
eletrnicos.
Seque as aletas com ar comprimido.

16-13
COMPONENTES
Mangueira de derivao de gua no. 1
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Bujo de
ventilao
Tampa do reservatrio do radiador

Conjunto do tanque do
reservatrio do radiador
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Bucha de borracha
T/A
Tubo de entrada do
radiador de ar no. 1
Conjunto do radiador
Bujo do registro de drenagem do radiador
Mangueira de derivao
de gua no. 2
Tubo de sada do radiador de ar no. 1
Reservatrio
de leo
Conjunto do radiador
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Polia do ventilador
Ventilador de acoplamento
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Entrada da mangueira
do radiador
Sada da
mangueira do
radiador
Grade do radiador
Defletor lateral
do radiador LD
Defletor lateral
do radiador LE
Tampa inferior
do motor no. 1
16

16-14
Tanque superior do radiador
Suporte do radiador LE
Anel O
16
Suporte do radiador LD
Anel O
T/M
T/A
Tubo do radiador
8,34 (85, 74 lbf.pol.)
Anel O
Bujo do
registro de
drenagem
do radiador
Bujo do
registro de Anel O
drenagem
do radiador
Conjunto do
radiador de leo
Anel O
Anel O
Arruela plana
8,34 (85, 74 lbf.pol.)
Tanque inferior do radiador
Tanque inferior do radiador

Pea no reutilizvel

16-15
SUBSTITUIO
1.
REMOVA A TAMPA INFERIOR DO MOTOR NO. 1
(a)
Remova os 4 parafusos e a tampa.
2.
REMOVA A GRADE DO RADIADOR (Veja a pgina 76-2)

3.
REMOVA O DEFLETOR LATERAL DO RADIADOR

LE
(a)
Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 2 presilhas.

Solte a garra e remova o defletor.
(b)
Garra
Presilha
4.
REMOVA O DEFLETOR LATERAL DO RADIADOR

LD
(a)

Solte a garra e remova o defletor.
(b)
5.
6.

DESCONECTE A ENTRADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR
(a)
Desconecte do tanque superior do radiador, a mangueira.
7.
DESCONECTE A SADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR
(a)
Desconecte do tanque inferior do radiador, a mangueira.
8.
(c)
(a)
(b)
(b)
(a)
(f)
(a)
(c)
(f)
(a)
REMOVA O DEFLETOR DO VENTILADOR
Remova os 3 parafusos e o reservatrio de leo.

Desconecte a mangueira de derivao de gua no. 1 e no. 2, do
tanque superior e inferior.
(c) Remova os 2 parafusos e o reservatrio do radiador.
(d) Solte as 4 porcas de fixao do ventilador de acoplamento.
(e) Remova a correia de acionamento (Veja a pgina 14-4).
(f) Remova os 2 parafusos de fixao do defletor do ventilador.
(g) Remova as 4 porcas na etapa (d) e a seguir remova o defletor
junto com o ventilador de acoplamento.
NOTA:
Esteja atento para no danificar o ncleo do radiador.
(h) Remova da bomba dgua, o ncleo do radiador.
(b)
9.
T/A:
DESCONECTE O TUBO DE ENTRADA NO. 1 DO RADIADOR DE LEO
10. T/A
DESCONECTE O TUBO DE SADA NO. 1 DO RADIADOR DE LEO
16

16-16
11. REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR

(a)
Remova os 4 parafusos e o radiador.
12. INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR

(a)
Instale o radiador com os 4 parafusos.

13. T/A:
CONECTE O TUBO NO. 1 DE ENTRADA DO RADIADOR DE LEO
14. T/A:
CONECTE O TUBO NO. 1 DE SADA DO RADIADOR DE LEO
15. INSTALE O DEFLETOR DO VENTILADOR
(h)
(a)
(b)
(i)
(j)
(e)
(j)
16
(h)
(e)
(j)
(i)
(d)
Instale a polia do ventilador bomba dgua.

Posicione o defletor juntamente com o ventilador de acoplamento
entre o radiador e o motor.
NOTA:
Esteja atento para no danificar o ncleo do radiador.
(c) Instale o ventilador de acoplamento bomba dgua com as 4
porcas.
Com a mo, aperte as porcas o mximo possvel.
(d) Fixe as garras do defletor ao radiador conforme detalhado na
ilustrao.
(e) Instale o defletor com os 2 parafusos.
(f) Instale a correia de acionamento (Veja a pgina 14-4)
(g) Aperte as 4 porcas na etapa (c).
(h) Instale o reservatrio do radiador com os 2 parafusos.
(i) Conecte a mangueira no. 1 e no. 2 de derivao de gua ao tanque superior e inferior.
(j) Instale o reservatrio de leo com os 3 parafusos.

(a)
Conecte a mangueira ao tanque superior do radiador.
17. CONECTE A SADA DA MANGUEIRA DO RADIADOR

(a)
Conecte a mangueira ao tanque inferior do radiador.
18. ADICIONE FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (16-3)_

19. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a
pgina 16-1)
20. INSTALE O DEFLETOR LATERAL DO RADIADOR LE
(a)
Instale o defletor com 2 presilhas e fixe a garra.

16-17
21. INSTALE O DEFLETOR LATERAL DO RADIADOR LE

(a)
Instale o defletor com 2 presilhas e fixe a garra.
22. INSTALE A GRADE DO RADIADOR (Veja a pgina 76-2)

23. INSTALE A TAMPA INFERIOR DO MOTOR NO. 1
(a)
Instale a tampa com 4 parafusos.

16

16-18
INSPEO
1.
Tampa do reservatrio
do radiador
30 ou acima
16
Dispositivo de
teste do radiador
INSPECIONE A TAMPA DO RESERVATRIO DO

RADIADOR
NOTA:
Se houver objetos estranhos na tampa do reservatrio do

radiador, enxge com gua.
Antes de usar o dispositivo de teste da tampa do radiador,

umedea a vlvula de alvio e a vlvula de presso com fluido de arrefecimento ou gua.
Ao executar as etapas (a) e (b) abaixo, mantenha o dispositivo de teste em um ngulo horizontal acima de 30.
(a) Lentamente bombeie o dispositivo de teste da tampa do radiador
e verifique se o ar est sendo liberado da vlvula de vcuo.
Velocidade da bomba: 1 empuxo a cada 3 segundos ou mais.
NOTA:
Pressione a bomba em velocidade constante.
Se o ar no estiver sendo liberado da vlvula de vcuo, substitua a
tampa do reservatrio do radiador.
(b) Bombeie o dispositivo de teste e mea a presso de abertura da
vlvula de alvio.
Velocidade da bomba: 1 empuxo a cada 3 segundos ou mais.
NOTA:
A velocidade especificada da bomba referente somente primeira bomba e ir fechar a vlvula de vcuo. Aps o fechamento
da vlvula de vcuo, a velocidade da bomba poder ser reduzida.
Presso padro de abertura:
93 a 123 kPa (0,95 a 1,25 kgf/cm, 13,4 a 17,6 psi)
Presso mnima de abertura:
78 kPa (0,8 kgf/cm, 11,4 psi)
RECOMENDAO:
Use o valor mximo do dispositivo de teste como presso de abertura.
Se o valor mximo estiver abaixo da presso mnima de abertura,
substitua a tampa do reservatrio do radiador.

16-19
RECONDICIONAMENTO
2.
REMOVA O BUJO DE DRENAGEM
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem.

Remova o anel O.
Parte A
Dimenso B
Garra
SST
Parafuso batente
1.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO SUPORTE DO

RADIADOR
(a)
Remova os 4 parafusos e os 2 suportes.
3.
MONTE A SST
(a)
Instale a garra na parte A do cabo de recondicionamento conforme detalhado na ilustrao.

SST 09230-01010
Apertando o cabo, ajuste o parafuso batente at obter a dimenso B especificada abaixo.
Dimenso B: 0,2 a 0,3 mm (0,008 a 0,12 pol.)
(b)
Cabo de recondicionamento
Placa-trava
Tanque
4.
SOLTE A PLACA-TRAVA
(a)
Usando SST para soltar, pressione o cabo at o batente no parafuso batente.

SST 09320-01010 (09231-01010, 09231-01030)
5.
REMOVA O TANQUE INFERIOR E O TANQUE

SUPERIOR DO RADIADOR
(a)
Bata levemente no suporte do radiador (ou entrada ou sada da

mangueira do radiador) usando um martelo protegido com plstico, e remova o tanque.
Remova o anel O.
SST
Bata
(b)
16

16-20
6.
T/A:
REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO
(a)
(b)
(c)
Remova os 2 tubos do radiador.

Remova as 2 porcas, 2 arruelas planas e radiador de leo.
Remova do radiador de leo, 2 anis O.
7.
T/A:
INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO
(a)
(b)
Instale os 2 tubos do radiador.

Instale o radiador de leo ao tanque inferior com as 2 arruelas
planas e 2 porcas.
(c) Instale os 2 tubos do radiador.
RECOMENDAO:
Monte o tubo do radiador identificado A na posio e ngulo conforme detalhado na ilustrao.
16
Placa-trava
Placa-trava
Ncleo
8.
INSPECIONE A PLACA-TRAVA QUANTO A DANOS
(a) Inspecione a placa-trava quanto a danos.

Se os lados do sulco da placa-trava estiverem deformados, a montagem
no tanque ser impossvel. Corrija as deformaes usando alicate.
Haver vazamento de gua se o fundo do sulco da placa-trava estiver
danificado ou apresentar irregularidades. Repare ou substitua se necessrio.
NOTA:
O radiador somente poder ser fixado duas vezes. Aps segunda
vez, o radiador dever ser substitudo.

9.
16-21
INSTALE O TANQUE SUPERIOR E O INFERIOR DO

RADIADOR
(a)
O
Normal
Verifique se no h objetos estranhos no sulco da placa-trava e

instale um anel O novo. Certifique-se de que o anel O no
esteja torcido.
RECOMENDAO:
Ao limpar o sulco da placa-trava, esfregue levemente com lixa de papel sem raspar.
(b) Instale o tanque sem danificar o anel O.
Torcido em X
Anel "O"
Torcido em X
(c)
CORRETO
Bata a placa-trava com um martelo de plstico protegido com

plstico para que no haja folga entre a placa-trava e o tanque.
INCORRETO
Tanque
Placa-trava
10. MONTE A SST
Parte A
Dimenso B
(a)
(b)
SST
Parafuso batente
Instale o conjunto do puno rea A do cabo de

recondicionamento conforme detalhado na ilustrao.
SST 09230-01010, 09231-14010
Segurando o cabo, ajuste o parafuso batente de modo que a dimenso B esteja conforme especificado abaixo.
Dimenso B: 8,4 mm (0,331 pol.)
Conjunto do puno Cabo de recondicionamento
11. FIXE A PLACA-TRAVA

5
(a)
2
6
Parafuso batente
SST
Tanque
Placa-trava
Levemente pressione a SST contra a placa-trava na seqncia

conforme detalhado na ilustrao. Aps repetir esta operao algumas vezes, fixe totalmente a placa-trava apertando o cabo at
atingir o parafuso batente.
SST 09230-01010
16

16-22
NOTA:
No pressione as reas projetadas ao redor das aberturas (1)

e suporte (2).
(1)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
No use SST para pressionar as reas indicadas pelas marcas circulares na ilustrao. Use alicate e seja cauteloso para
no danificar as placas do ncleo.
16
(b)
Verifique a altura H da placa-trava aps completar a fixao.

Altura H da placa: 8,8 mm (0, 346 pol.)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, reajuste o parafuso batente do cabo e fixe novamente a placa-trava.
12. INSTALE O BUJO DE DRENAGEM

(a)
(b)
Instale um anel O novo no bujo de drenagem.

Instale o bujo de drenagem.
SST
13. INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE GUA

(a)
(b)
(c)
Usando SST, vede os tubos de entrada e de sada do radiador.

SST 09230-01010
Usando o dispositivo de teste da tampa do radiador, aplique presso ao radiador.
Presso de teste: 177 kPa (1,8 kgf/cm, 26 psi)
Faa imerso do radiador na gua.

Tanque
Placatrava
16-23
(d) Inspecione quanto a vazamentos.

RECOMENDAO:
Nos radiadores com tanques de resina, existe uma folga entre o tanque e a placa-trava onde haver reteno de pequena quantidade de
ar. Este ar liberado quando o radiador imerso na gua, com a aparncia de vazamento de ar. Antes de executar o teste de vazamento
de gua, primeiramente balance o radiador na gua at que as bolhas
de ar sejam liberadas.
Anel O
14. INSTALE O SUBCONJUNTO DO SUPORTE DO

RADIADOR
(a)
Instale os 2 suportes com os 4 parafusos.

16
NOTAS
16
LUBRIFICAO
SISTEMA DE LUBRIFICAO
INSPEO NO VECULO .................................... 17-1
SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO

SUBSTITUIO ................................................... 17-3
CONJUNTO DA BOMBA DE LEO

COMPONENTES .................................................. 17-5
SUBSTITUIO ................................................. 17-20
CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO

SUBSTITUIO ................................................. 17-31
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
17
LUBRIFICAO SISTEMA DE LUBRIFICAO

17-1
SISTEMA DE LUBRIFICAO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV

INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O NVEL DE LEO DO MOTOR
(a)
Aquea o motor, aguarde 5 minutos e verifique o nvel de leo; o nvel dever estar entre as marcas LOW e FULL
na vareta.
Se o nvel estiver baixo, verifique quanto a vazamentos e adicione leo at atingir a marca FULL.
NOTA:
No adicione leo alm da marca FULL.
Viscosidade recomendada (SAE)
15 W - 40
10 W - 30
5 W - 30
-18
0
-7
20
4
40
16
60
VERIFIQUE A QUALIDADE DO LEO DO MOTOR
(a)
20 W - 50
C -29
F -20
2.
27
80
38
100
Faixa de temperatura esperada

antes da prxima troca de leo
Verifique o leo quanto deteriorao, penetrao de gua, descolorao ou diluio.

Se a qualidade estiver visivelmente fraca, substitua o leo.
RECOMENDAO:
Este veculo abastecido com leo para motor genuno TOYOTA. Use
leo para motor genuno TOYOTA ou equivalente conforme a viscosidade e tipo recomendados.
Tipo de leo:
G-DLD1 ou API CF-4, CF
(API CE ou CD tambm poder ser usado)
O uso de leo SAE 10W-30 ou viscosidade mais alta em temperaturas
excessivamente baixas dificultar a partida do motor. Nas temperaturas baixas use o tipo SAE 5W-30.
3.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PRESSO DE LEO
(a)
(b)
Solte o conector do interruptor de presso de leo.

Usando chave de soquete de 24 mm, remova o interruptor de presso de leo.
Manmetro de
presso de leo
5.
AQUEA O MOTOR
4.
INSTALE O MANMETRO DE PRESSO DE LEO
17
LUBRIFICAO SISTEMA DE LUBRIFICAO

17-2
6.
VERIFIQUE A PRESSO DO LEO

Presso do leo:
Em marcha-lenta
29 kPa (0,3 kgf.cm, 4,2 psi) ou acima
A 3.000 rpm
245 kPa (2,5 kgf.cm, 36 psi)
Se a presso de leo no estiver conforme a especificao, verifique a bomba de leo (Veja a pgina 17-20)
7. INSTALE O INTERRUPTOR DE PRESSO DE LEO

Composto de vedao
17
8.
(a)
(b)
Remova o manmetro.
Aplique composto de vedao em 2 ou 3 roscas do interruptor de
presso de leo.
Composto de vedao:
Pea no. 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou
equivalente
(c) Usando chave de soquete de 24 mm, instale o interruptor de
presso de leo.
Torque: 15 N.m (152 kgf.cm, 11 lbf. p)
NOTA:
No d partida ao motor durante 1 hora aps a instalao.
(d) Refaa a conexo do conector do interruptor de presso de leo.
D PARTIDA AO MOTOR E VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS
LUBRIFICAO SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO

17-3
SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO (HILUX 1KD-FTV, 2

KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
CUIDADO:
O contato prolongado e repetido com leo mineral resultar na remoo da oleosidade natural da pele,
causando secura, irritao e dermatite. Alm disso, o leo para motor usado contm contaminantes potencialmente nocivos que podem causar cncer de pele.
Use roupas e luvas de proteo. Evite o contato com leo usado. Em caso de contato, lave a rea completamente com sabo ou produto de limpeza isento de gua para remover o leo usado. No use gasolina,
diluentes ou solventes para limpar a pele.
Para proteger o meio ambiente, inutilize o lubrificante usado e o filtro de leo usado somente nos locais
especificados.
1.
DRENE O LUBRIFICANTE DO MOTOR
(a) Remova a tampa do tubo de abastecimento de leo.

(b) Remova o bujo de drenagem de leo e drene o leo do crter.
NOTA:
Recolha o leo em um recipiente apropriado.
SST
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO
(a)
Usando SST, remova o filtro de leo.

SST 09228-07501
RECOMENDAO:
Introduza a mangueira de drenagem no filtro de leo. Posicione o recipiente de coleta de leo sob a mangueira de drenagem para recolher o
leo do filtro.
Mangueira de
drenagem
3.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO
(a)
(b)
(c)
Verifique e limpe a superfcie de instalao do filtro de leo.

Aplique leo para motor, limpo, junta de um filtro de leo novo.
Com a mo rosqueie levemente o filtro. Aperte o filtro at que a
junta faa contato na sede.
Usando SST, aperte o filtro de leo.
SST 09228-07501
(1) Conforme o espao de trabalho disponvel, selecione entre
os mtodos que seguem:
(d)
SST
17
LUBRIFICAO SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO

17-4
Se houver espao suficiente, use torqumetro para

apertar o filtro de leo.
Torque: 12 N.m (122 kgf.cm, 9 lb.p)
Se no houver espao suficiente para usar o

torqumetro, aperte o filtro leo de volta adicionalmente com a mo ou usando chave de aperto comum.
4.
ADICIONE LEO PARA MOTOR
(a)
(b)
Antes de instalar o bujo, limpe o crter de leo e o bujo de drenagem.

Instale uma junta nova e o bujo de drenagem.
Torque: 34 N.m (347 kgf.cm, 25 lb.p).
Adicione leo novo.
Especificao:
(c)
Item
Capacidade
com troca de filtro de leo
6,9 litros
sem troca de filtro de leo
6,6 litros
Abastecimento a seco
17
(d)
Instale a tampa do tubo de abastecimento de leo
5.
INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS
7,4 litros
LUBRIFICAO CONJUNTO DA BOMBA DE LEO

17-5
CONJUNTO DA BOMBA DE LEO (HILUX 1KD-FTV,

COMPONENTES
1KD FTV:
Conjunto do filtro de leo
Subconjunto do
cap do motor
Mangueira no. 1
do filtro de leo
2KD FTV:
Conjunto do
filtro de leo
Mangueira no. 1
do filtro de leo
Mangueira
do bocal do
lavador
Grade do radiador
T/A:
Sada do tubo do radiador de leo
T/A: Entrada do tubo do

radiador de leo
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Reservatrio de leo
Conjunto do
reservatrio
do radiador
Conjunto
do radiador
17
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Entrada da
mangueira do
radiador
Defletor do
ventilador
Correia V do gerador
e ventilador
Sada da mangueira do radiador

5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Polia do
ventilador
Suporte
da bateria
Pr runner e
4WD: Defletor
lateral do
radiador LE
Pr Runner e 4WD:
Defletor lateral do
radiador LD
Ventilador de
acoplamento
Bateria
Escora da bateria
Pr Runner e 4WD:
Tampa inferior no. 1
do motor
Pr runner e 4WD:
Tampa inferior no. 2 do motor

17-6
1KD-FTV
7,0 (71, 62 lbf.pol.)

7,0 (71, 62 lbf.pol.)
do motor no. 1
presso absoluta no coletor
CAC com conector

de ar da admisso
Mangueira de vcuo
17
admisso turbo Diesel
(IAT)

17-7
2KD-FTV
do motor no. 1
Subconjunto do tubo
do filtro de ar no. 2
Mangueira
de ar no. 2
Mangueira
de ar no. 1
17
Suporte da
tampa do motor
17-8

Tampa Superior
do R/B
Cabo massa
Tampa no. 1
do R/B
Cabo do
motor de
partida
Cabo do J/B do
compartimento do
motor
Conector do motor de partida

Conector do J/B
do compartimento
do motor
17
Cabo Massa
Conector do
atuador do injetor

17-9
Conjunto da tampa
do porta-luvas
17
*1: 4WD:
Conector da
*2: 1KD-FTV:
Conector do
*3: T/A:
Conector do
*4: Conector do
ECU de controle 4WD

atuador do motor turbo
mdulo de controle da transmisso
ECM
17-10

Mangueira de
combustvel
Tubo de alimentao
de presso
Mangueira
17
de leo bomba

17-11
2WD T/M (R151)
Subconjunto da manopla
Painel do
console
Conjunto do console
alavanca de mudana
Junta
Junta
Conjunto do tubo do
Conjunto da unidade da
transmisso manual
de mudana no
assoalho
Conjunto do motor
de partida
transmisso traseira
Conjunto da travessa
no. 2 do chassi
Isolador do coxim
Subconjunto da travessa
no. 3 do chassi
Pea no reutilizvel
17

17-12
4WD T/M (R151F)

Subconjunto da manopla da
alavanca de mudana
Painel do console
Subconjunto da coifa
da alavanca de
mudana da caixa de
transferncia
alavanca de mudana
Conjunto do console
Protetor inferior da
Junta
Junta
Conjunto do tubo do
mudana no assoalho
mudana de alta e baixa da
Anel
17
Conjunto do
motor de partida
Conjunto da unidade
da transmisso manual
desacoplamento da
embreagem
transmisso traseira
Isolador do coxim

Pea no reutilizvel
no. 3 do chassi

17-13
4WD T/A (A340F)

mudana de alta e baixa

de transferncia
Conjunto da transmisso com
eixo de rolamento central
Sada do tubo do
radiador de leo
Conjunto da caixa
de transferncia
Entrada do tubo do
radiador de leo
(TCC)
Placa de extremidade no. 2

Suporte do cabo de
Conjunto do motor
de partida
Isolador no. 4 do
bloco do motor
Placa amortecedora LD
Placa amortecedora LE
Subconjunto do
radiador de leo com
braadeira do tubo
Junta
Junta
Conjunto do tubo do
17
Conjunto da rvore
de transmisso
dianteira
Subconjunto do medidor de
nvel de leo da transmisso
Subconjunto do tubo de
abastecimento de leo da
transmisso
Anel O
Isolador do coxim
no. 3 do chassi
Pea no reutilizvel
17-14

T/M
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Subconjunto do volante
do motor
17
Conjunto do disco
N.m (kgf.cm, lbf.p) : Torque especificado da embreagem
T/A
Conjunto da capa
da embreagem

8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Subconjunto do
Espaador da placa de acionamento
volante do motor

Conjunto do tensionador no. 1

da correia de distribuio
Tampa da correia
de distribuio
Correia de
distribuio
17-15
Sensor de posio
da rvore de
manivelas
Sensor de posio da
rvore de comando
Arruela
8,5 (87, 75 lbf.pol.)
8,5 (87, 75 lbf.pol.)
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
Polia da
rvore de
manivelas
Subconjunto da polia
intermediria da correia
de distribuio no. 1
17
17-16

Conjunto do compressor do radiador
Conjunto do gerador
Suporte de montagem
do compressor
Suporte do gerador
Conjunto no. 1 do tensionador

da correia nervurada V
Conjunto da polia
intermediria
17
Chaveta
Polia sincronizadora da
rvore de comando
Tampa da correia
de distribuio
Junta
Conjunto da bomba dgua

Pea no reutilizvel

17-17
9,0 (92, 80 lbf.pol.)

9,0 (92, 80 lbf.pol.)
Vedador do suporte do bico

Subconjunto da
tampa do cabeote
do motor
Braadeira do
tubo injetor no. 2
Junta da tampa
do cabeote do
motor
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Tubo injetor
Braadeira
Braadeira
17
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Braadeira do
tubo injetor no. 3
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Guia do medidor de
nvel de leo
Medidor de
nvel de leo
Anel O
Escora

Pea no reutilizvel
17-18

Mangueira de combustvel
Mangueira de combustvel
Polia do eixo de
acionamento da bomba
Anel O
Anel O
Conjunto da bomba
de abastecimento
17
Subconjunto do
tubo de entrada de
combustvel
Flange da polia
sincronizadora no. 2
da rvore de comando
Anel O
Anel O
Conjunto da bomba de palhetas
Conjunto da bomba de vcuo

Pea no reutilizvel

Conjunto da caixa
da engrenagem de
sincronismo
17-19
Junta
Engrenagem
intermediria no. 1
Placa de encosto
Anel O
8,0 (82, 71 lbf.pol.)

Junta
Filtro primrio
de leo
Eixo da engrenagem
intermediria no. 2
Engrenagem de
sincronismo da rvore
de manivelas
Placa do sensor no. 1 de
posio da rvore de manivelas
17
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Tampa da engrenagem
de distribuio
Engrenagem de injeo
Subconjunto do
crter de leo

Pea no reutilizvel
17-20

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
17
2.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA NO. 1 INFERIOR DO MOTOR
(a)
3.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA NO. 2 INFERIOR DO MOTOR
(a)
4.
5.
6.
7.
8.

DRENE O LEO DA TRANSMISSO E O FLUIDO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-2 ou
40-2)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CAP DO MOTOR
(a)
(b)
Desconecte do bico do lavador, a mangueira do bico do lavador.

Remova os 4 parafusos e o cap do motor.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
REMOVA A GRADE DO RADIADOR

REMOVA O SUPORTE DA BATERIA
REMOVA A BATERIA E A BANDEJA DA BATERIA
1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO CAC COM CONECTOR DO AR DA ADMISSO (Veja a pgina 13-42)
DESCONECTE AS MANGUEIRAS E CONECTORES (Veja a pgina 14-24)
DESCONECTE O CONJUNTO DO COMPRESSOR DO RADIADOR (Veja a pgina 14-24)
REMOVA CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (Veja a pgina 19-8)
REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)
REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4 e 30-12)
REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-4, 41-11 ou 40-6)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO VOLANTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-62)
REMOVA PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA
(a)
24.
25.
26.
27.
28.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)

MONTE O MOTOR NA BANCADA PARA MOTOR
REMOVA A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
REMOVA O CONJUNTO NO. 1 DO TENSIONADOR DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a
pgina 14-44)
REMOVA O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA CORREIA NERVURADA V (Veja a pgina
14-24)
REMOVA O SUPORTE DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
REMOVA O CONJUNTO DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
REMOVA O SUPORTE NO. 1 DE MONTAGEM DO COMPRESSOR (Veja a pgina 14-24)
2KD-FTV:
2KD-FTV:
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 14-24)
29.
30.
31.
32.
33.
34.

17-21
35. REMOVA A ESCORA DO COLETOR

(a)
36. REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 1124)

38. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)
39. REMOVA A POLIA SINCRONIZADORA DA RVORE DE COMANDO (Veja a pgina 14-49)
40. REMOVA O SUBCONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
no. 1 (Veja a pgina 14-44)
41. REMOVA A TAMPA DA CORREIA DE DISTRIBUIO NO. 2 (Veja a pgina 14-49)
42. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DGUA (Veja a pgina 16-6)
43. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO
(a)
(b)
Remova a mangueira de vcuo.

Remova as 2 porcas, bomba de vcuo e 2 anis O.
17
44. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS

(a) Remova as 2 porcas, bomba de palhetas e anel O.
RECOMENDAO:
No ser necessrio remover da bomba de palhetas, a mangueira. Para os demais procedimentos de remoo, posicione
o conjunto removido em um local apropriado.
45. REMOVA A POLIA DO EIXO DE ACIONAMENTO DA

BOMBA
(a)
Remova os 4 parafusos, flange da polia sincronizadora no. 2 da

rvore de comando e polia do eixo de acionamento da bomba.

17-22
(b)
Usando SST, prenda a polia da rvore de manivelas para remover

a porca e o anel O.
SST 09213-58013, 09330-00021
SST
46. REMOVA A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS (Veja a pgina 14-60)

47. REMOVA O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO
(a)
48. REMOVA O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

(a)
(b)

Remova do sensor, o anel O.
49. REMOVA A TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONISMO
(a)
(b)
(c)

Usando uma chave de fenda chanfrada, cuidadosamente separe
a tampa e a caixa da engrenagem de sincronismo.
RECOMENDAO:
Existem pequenos sulcos que permitem introduzir a ponta da chave
de fenda chanfrada para separar a caixa e a tampa. Veja a ilustrao
sobre as posies dos sulcos.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato da
caixa da engrenagem de sincronismo e a tampa.
(d) Remova a tampa e o anel O.
17
50. FIXE A ENGRENAGEM INTERMEDIRIA NO. 1

(a)
Parafuso de servio
Usando o parafuso de servio, fixe as engrenagens intermedirias secundrias engrenagem intermediria.

NOTA:
Se a posio do furo do parafuso da engrenagem intermediria
secundria estiver incorreto, gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio para corrigir a posio do furo. A seguir instale o
parafuso de servio.
RECOMENDAO:
O parafuso de servio instalado para eliminar a fora torcional causada pelas molas da engrenagem intermediria, que esto localizadas
entre a engrenagem intermediria e cada engrenagem intermediria
secundria. A fora torcional far desalinhar o dente da engrenagem
intermediria secundria e o dente da engrenagem intermediria.

17-23
51. REMOVA A ENGRENAGEM DE SINCRONISMO OU

RODA DENTADA
(a)
(b)
(c)
Remova a placa do sensor no. 1 de posio da rvore de manivelas.

Instale o parafuso de servio rvore de manivelas.
Usando SST, remova a engrenagem de sincronismo da rvore de

manivelas.
SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,
09953-05020, 09954-05010)
SST
52. REMOVA A ENGRENAGEM INTERMEDIRIA NO. 1

(a)
(b)
Remova os 2 parafusos, placa de encosto da engrenagem intermediria e engrenagem intermediria.

Remova o eixo da engrenagem intermediria no. 2.
53. REMOVA A ENGRENAGEM DE INJEO

(a)
Usando SST, remova a engrenagem de injeo.

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,
09953-05020, 09954-05010)
SST
54. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

55. REMOVA O SUBCONJUNTO DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO
(a)
(b)
Remova o parafuso e o medidor de nvel.

Remova do medidor de nvel, o anel O.
17

17-24
56. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CRTER DE LEO

(a)
SST
SST
(b)
Introduza a lmina da SST entre o bloco do motor e o crter de

leo. Corte o composto de vedao aplicado e remova o crter
de leo.
SST 09032-00100
NOTA:
No use SST para a caixa da engrenagem de sincronismo e

o retentor do vedador de leo traseiro.
Seja cauteloso para no danificar o flange do crter de leo.

(c) Remova a junta do crter de leo.
(d) Remova os 2 parafusos, porca, filtro primrio de leo e junta.
57. REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DA

ENGRENAGEM DE SINCRONISMO
(a)
Remova os 8 parafusos e o parafuso de unio. A seguir remova a

caixa da engrenagem de sincronismo e os 2 anis O.
NOTA:
No deixe cair o rotor da bomba de leo.
17
Anel O novo
58. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DA

ENGRENAGEM DE SINCRONISMO.
(a)
Junta
Composto
de vedao
(b)
Instale os 2 anis O no bloco do motor.
Remova todo vestgio de composto de vedao (FIPG) da caixa

da engrenagem de sincronismo e do bloco do motor.
(c) Instale uma junta nova da bomba de leo na caixa da engrenagem de sincronismo.
(d) Aplique composto de vedao nas reas indicadas na ilustrao.
NOTA:
Aps aplicar o composto de vedao (FIPG), instale a engrenagem de sincronismo no perodo de 3 minutos e aperte os
parafusos no perodo de 15 minutos.
No d partida ao motor no mnimo durante 2 horas aps a

instalao.

17-25
(e)
1KD-FTV:
Alinhe as 2 marcas de sincronismo da engrenagem movida no.
1 do eixo de balanceamento e da engrenagem motora da bomba
de leo e instale a caixa da engrenagem de sincronismo ao bloco
do motor.
(f) Aperte os 8 parafusos e o parafuso de unio.
Torque:
Torque: 13 N. m (133 kgf. cm, 9 lbf. p) para o parafuso
Torque: 16 N. m (160 kgf. cm, 12 lbf. p) para o parafuso de
unio
(g) Certifique-se de que a engrenagem movida da bomba de leo
gire livremente.
NOTA:
Se a engrenagem no girar livremente, remova os 8 parafusos e o
parafuso de unio para soltar a engrenagem. A seguir reinstale os
parafusos e a engrenagem.
(h) Instale o tubo transmissor de vcuo no. 1 com a porca.
Torque: 8,0 N. m (82 kgf. cm, 71 lbf. pol.)
59. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CRTER DE LEO

(a)
(b)
Instale uma junta nova e o filtro primrio de leo com os 2 parafusos e a porca.
Remova todo vestgio de composto de vedao (FIPG) do
subconjunto do crter de leo e bloco do motor.
17
Composto de
vedao
(c)
Aplique composto de vedao nas reas indicadas na ilustrao.

NOTA:
Aps aplicar o composto de vedao (FIPG), instale o crter

de leo no perodo de 3 minutos e aperte os parafusos no
perodo de 15 minutos.

instalao.
(d) Instale o crter de leo com os 22 parafusos e 2 porcas.
Torque: 16 N. m (163 kgf. cm, 12 lbf. p)
60. INSTALE O SUBCONJUNTO DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO

(a)
(b)
(c)
Aplique leo limpo para motor a um anel O.

Instale o anel O ao medidor de nvel de leo.
17-26

61. 1KD-FTV:
INSTALE A ENGRENAGEM DE INJEO
(a)
Alinhe as 3 marcas de ponto da engrenagem de injeo e da

engrenagem movida do eixo de balanceamento no. 2 e instale a
engrenagem de injeo.
NOTA:
Monte a chaveta (projeo) da bomba de abastecimento no sulco
da chaveta na engrenagem de injeo.
(b) Monte um anel O novo e temporariamente instale a porca. Com
a mo, verifique a folga de encosto do eixo de acionamento da
bomba de abastecimento, movendo a engrenagem de injeo.
Folga de encosto:
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,027 pol.)
RECOMENDAO:
Se a folga no estiver conforme a especificao, remova novamente a
engrenagem de injeo e reinstale.
62. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)
63. INSTALE A ENGRENAGEM DE SINCRONISMO OU

RODA DENTADA
(a)
17
SST
Alinhe a marca de ponto da engrenagem de acionamento da bomba

e a engrenagem de sincronismo da rvore de manivelas conforme detalhado na ilustrao. Usando SST, instale a engrenagem
de sincronismo da rvore de manivelas.
SST 09223-00010
64. INSTALE A ENGRENAGEM INTERMEDIRIA NO. 1

leo para motor
(a)
Aplique leo para motor nas reas indicadas na ilustrao. Instale o eixo da engrenagem intermediria no. 1 ao bloco do motor.

(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
17-27
Alinhe as 4 marcas de ponto da engrenagem intermediria no. 1

e da engrenagem de injeo conforme detalhado na ilustrao.
Alinhe as 5 marcas de ponto da engrenagem intermediria no. 1
e da engrenagem de sincronismo da rvore de manivelas e instale a engrenagem intermediria no. 1 conforme detalhado na ilustrao.
Instale a engrenagem intermediria no. 1 com a placa de encosto
da engrenagem intermediria e 2 parafusos.
Torque: 50 N. m (510 kgf.cm, 37 lbf. p.)
Remova o parafuso de servio.
Instale a placa do sensor de ngulo da rvore de manivelas no. 1.
Parafuso
de servio
65. INSTALE A TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONISMO
(a)
Instale um anel O novo na caixa da engrenagem de sincronismo.
17
Anel O novo
Composto de vedao
(b)
Remova todo vestgio de composto de vedao (FIPG) da tampa

da engrenagem de sincronismo.
(c) Aplique composto de vedao nas reas indicadas na ilustrao.
NOTA:
Aps aplicar o composto de vedao (FIPG), instale a tampa

no perodo de 3 minutos e aperte os parafusos no perodo
de 15 minutos.

instalao.
(d) Instale a tampa com os 14 parafusos e 2 porcas.
66. INSTALE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

(a)
(b)
(c)
Aplique leo limpo para motor a um anel O novo.

67. INSTALE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO

(a)


17-28
68. INSTALE A POLIA DA RVORE DE MANIVELAS (Veja a pgina 14-60)
69. INSTALE A POLIA DO EIXO DE ACIONAMENTO DA

BOMBA
(a)
(b)
(c)
Instale um anel O novo na bomba de abastecimento.

Parcialmente instale a bomba de abastecimento com a porca.
Usando SST, prenda a polia da rvore de manivelas para apertar
a porca.
(d)
Instale o flange da polia sincronizadora no. 2 da rvore de

comando e a polia do eixo de acionamento da bomba com os
4 parafusos.
SST
17
(e)
Mova a polia do eixo de acionamento da bomba.para trs e para

frente para verificar a folga de encosto do eixo de acionamento
da bomba injetora.
Folga de encosto:
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)
Se a folga no estiver conforme a especificao, desmonte e monte
novamente a bomba de abastecimento e a polia do eixo de acionamento
da bomba. A seguir repita a etapa e.

(a)
(b)
Instale um anel O novo na bomba de palhetas.

Instale a bomba de palhetas com as 2 porcas.

(a)
(b)
Instale um anel O novo na bomba de vcuo.

Instale a bomba de vcuo com as 2 porcas.
72. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DGUA (Veja a pgina 16-6)

74. INSTALE O SUBCONJUNTO DA POLIA INTERMEDIRIA DA CORREIA DE DISTRIBUIO
no. 1 (Veja a pgina 14-44)
76. INSTALE O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO CABEOTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-54)

17-29
78. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina

11-24)

(a)
Instale os 2 parafusos e a escora.

80. 2KD-FTV:
INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 14-24)
81. 2KD-FTV:
82. INSTALE O SUPORTE NO. 1 DE MONTAGEM DO COMPRESSOR (Veja a pgina 14-24)
83. INSTALE O CONJUNTO DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
84. INSTALE O SUPORTE DO GERADOR (Veja a pgina 19-15)
85. INSTALE O CONJUNTO DO TENSIONADOR DA CORREIA NERVURADA V (Veja a pgina
14-24)
86. INSTALE O CONJUNTO NO. 1 DO TENSIONADOR DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a
pgina 14-44)
88. INSTALE A TAMPA NO. 1 DA CORREIA DE DISTRIBUIO (Veja a pgina 14-44)
89. REMOVA O MOTOR DA BANCADA DO MOTOR
90. INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
91. INSTALE PLACA DE EXTREMIDADE TRASEIRA
(a)
92.
93.
94.
95.
96.
97.
98.
99.
Instale o parafuso e a placa de extremidade.

INSTALE O SUBCONJUNTO DO VOLANTE DO MOTOR (Veja a pgina 14-62)

INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO (Veja a pgina 41-4, 41-11 ou 40-6)
INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4 E 30-12)
INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)
INSTALE CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (Veja a pgina 19-8)
INSTALE O CONJUNTO DO COMPRESSOR DO RADIADOR (Veja a pgina 14-24)
MONTE AS MANGUEIRAS E CONECTORES (Veja a pgina 14-24)
1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO CAC COM CONECTOR DO AR DA ADMISSO (Veja a pgina 13-42)
100. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 14-24)
101. INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR (Veja a pgina 16-15)
102. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
103. INSTALE A BATERIA E A BANDEJA DA BATERIA
104. INSTALE O SUPORTE DA BATERIA
105. INSTALE A GRADE DO RADIADOR
17
17-30

106. INSTALE O SUBCONJUNTO CO CAP DO MOTOR.

(a)
(b)
(c)
Instale o cap do motor com 4 parafusos.

Conecte a mangueira do bico do lavador no bico do lavador.
Ajuste o cap do motor (Veja a pgina 75-1)

108. ABASTEA COM FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-3)
109. ABASTEA COM LEO DA TRANSMISSO E O FLUIDO DA TRANSMISSO (Veja a pgina
41-2 ou 40-2)
110. ABASTEA COM LEO DO MOTOR (Veja a pgina 17-3)
112. CONECTE O CABO AO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
113. INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE LEO DO MOTOR
114. INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE ARRFECIMENTO D MOTOR
115 INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL
116. VERIFIQUE O NVEL DO LEO
INSTALE A TAMPA NO. 2 INFERIOR DO MOTOR.
(a)
Instale a tampa inferior com 2 parafusos.


17
(a)

LUBRIFICAO CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO

17-31
CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO (HILUX 1KD-FTV,

2 KD-FTV (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
Pr runner e 4WD:
INSTALE A TAMPA NO. 1 INFERIOR DO MOTOR
(a)
3.
Pr runner e 4WD:
INSTALE A TAMPA NO. 2 INFERIOR DO MOTOR
(a)
4.
5.

SOLTE O CONJUNTO DA TAMPA DO TUBO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL.
6.
REMOVA A ESCORA DO COLETOR
(a)
17
7.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO MEDIDOR DE LEO
(a)
(b)
Remova o parafuso e o medidor de leo.

Remova do medidor de leo, o anel O.
8.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 1124)

REMOVA O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)
REMOVA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (Veja a pgina 11-30)
9.
10.
11.
12.
13.
14. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO

RADIADOR DE LEO
(a)
(b)
Desfaa a conexo do interruptor de presso de leo e o chicote

eltrico.
Remova os 13 parafusos, 2 porcas e tampa do radiador de leo.
17-32

15. REMOVA O CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO

(a)
(b)
(c)
Solte as 4 porcas.
Remova o radiador de leo parcialmente, usando um martelo protegido com plstico e batendo na cabea de cada porca.
Remova as 4 porcas, radiador de leo e 2 juntas.
16. INSTALE O CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO

(a)
(b)
Instale 2 juntas novas ao radiador de leo.

Instale o radiador tampa do radiador com 4 porcas.
17. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DO

RADIADOR DE LEO
(a)
(b)
17
Instale uma junta nova e a tampa do radiador de leo com os 13

parafusos.
Refaa a conexo do conector de presso de leo e instale o
chicote eltrico.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
REMOVA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (Veja a pgina 11-30)

REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO (Veja a pgina 17-3)
INSTALE O TUBO INJETOR (Veja a pgina 11-14)
INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL (Veja a pgina 1124)
24. INSTALE O SUBCONJUNTO DO MEDIDOR DE NVEL DE LEO
(a)
(b)
(c)
Aplique leo limpo para motor a um anel O novo.

Instale o anel O ao medidor de nvel.

(a)
26.
27.
28.
29.
30.
Instale a escora com 2 parafusos.


ADICIONE LEO PARA MOTOR (Veja a pgina 17-3)
INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL

17-33
31. INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE LEO DO MOTOR

(a)


(a)

17
NOTAS
17
SISTEMA DE PARTIDA E
DE CARGA
CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR DE
PARTIDA
SUBSTITUIO ................................................... 19-1
SISTEMA DE PARTIDA
LOCALIZAO ..................................................... 19-3
INSPEO ............................................................ 19-5
CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

SUBSTITUIO ................................................... 19-8
SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO ................................................... 19-10
PRECAUES ................................................... 19-12
INSPEO NO VECULO .................................. 19-13
CONJUNTO DO GERADOR
SUBSTITUIO ................................................. 19-15
SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO
LOCALIZAO ................................................... 19-16
INSPEO NO VECULO .................................. 19-18
INSPEO .......................................................... 19-20
CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO

SUBSTITUIO ................................................. 19-21
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
19
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA

19-1
CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR DE

PARTIDA (HILUX 1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE

DIREO
(a) Remova os 3 parafusos e a capa inferior.

RECOMENDAO:
Esterce o volante de direo para a direita e para a esquerda conforme
necessrio para rever os 3 parafusos e a capa inferior.
3.
DESCONECTE OS CONECTORES
(a)
Desconecte os 9 conectores e braadeiras do chicote eltrico da

coluna de direo.
19
4.
REMOVA O CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO

OU MOTOR DE PARTIDA
(a)
Solte as 2 garras e remova do suporte superior da coluna de

direo, o interruptor.
: Garras
5.
INSTALE O CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA
(a)
Instale o suporte superior da coluna de direo com as 2 garras.
19-2
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA

6.
CONECTE OS CONECTORES
(a)
Conecte os 9 conectores conforme detalhado na ilustrao.
7.
INSTALE A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE

DIREO
(a)
Instale a capa inferior com 3 parafusos.

Torque: 2,0 N. m (20 kgf. cm, 18 lbf.pol.)
RECOMENDAO:
Esterce o volante de direo para a direita e para a esquerda conforme
necessrio para rever os 3 parafusos e a capa inferior.
8.
19
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA SISTEMA DE PARTIDA

19-3
SISTEMA DE PARTIDA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV (TASA

LOCALIZAO
T/A
Interruptor de posio P/N (PNP)

Fusvel ST
Conjunto da ECU do
alarme anti-furto
Rel ST
Fusvel H AM2
Conjunto do motor de partida
19
19-4

DIAGRAMA DO SISTEMA
O sistema de partida aciona o motor de partida conforme os sinais recebidos da chave de ignio.
Interruptor PNP

Rel ST
19
Bobina de
impulso
Bobina de
reteno
Contato
principal
mbolo
Bobina do induzido
Bateria
Bobina de campo
*1: Com sistema de alarme anti-furto

*2: Sem sistema de alarme anti-furto

19-5
INSPEO
T/A
T/M
Terminal C
Terminal C
Terminal 50
Terminal 30
Terminal 50
Terminal 30
1.
T/A
Terminal C
Operao
Terminal 50
Bateria Terminal C
T/M
Operao
Terminal 50
Bateria
INSPECIONE O CONJUNTO DO MOTOR DE

PARTIDA
NOTA:
Estes testes devero ser executados no perodo de 3 a 5 segundos para evitar a queima da bobina.
(a) Execute o teste de impulso/reteno.
(1) Desconecte do terminal C, o cabo da bobina de campo.
(2) Conecte a bateria ao interruptor magntico conforme indicado na ilustrao. A seguir verifique se o pinho da embreagem move para fora.
19

19-6
T/A
Desconecte
Terminal C
(3)
Desconecte do terminal C, o cabo negativo (-) . Verifique se

a engrenagem do pinho da embreagem permanece fora.
Terminal 50
Bateria
Terminal C
T/M
Desconecte
Terminal 50
Bateria
(4)
T/A
Desconecte
Operao
19
Desconecte
Terminal 50
T/M
Desconecte
Bateria
Terminal 50
Operao
Desconecte
Bateria
Desconecte do corpo do motor de partida, o cabo negativo

(-).Verifique se a engrenagem do pinho da embreagem
retorna para dentro.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do motor de partida.

T/A
Terminal C
Terminal 30
(b)
Bateria
Terminal 50
Conecte
Execute o teste sem carga.

(1) Conecte o cabo da bobina de campo ao terminal C.
(2) Prenda o motor de partida em uma morsa.
(3) Conecte a bateria e o ampermetro ao motor de partida conforme indicado na ilustrao.
(4) Verifique se o motor de partida gira livre e firmemente com
a engrenagem do pinho em movimento para fora. Mea a
corrente.
Padro:
Terminal 30
Terminal 50
T/M
19-7
Tipo
Condio especificada
2,2 kW (T/A)
2,2 kW (T/M)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do motor de partida.
Bateria
Conecte
Terminal C
Conecte
Interruptor de ignio
ACC
AM1
Sem pino
ST2
IG1
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DA CHAVE DE

IGNIO OU O MOTOR DE PARTIDA
(a)

Padro:
AM2
19
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
LOCK
10 k ou mais alta
2 (ACC) - 4 (AM1)
ACC
Abaixo de 1
1 (IG1) - 4 (AM1)
2 (ACC) - 4 (AM1)
5 (AM2) - 6 (IG2)
ON
Abaixo de 1
1 (IG1) - 4 (AM1)
2 (ACC) - 4 (AM1)
5 (AM2) - 6 (IG2)
5 (AM2) - 7 (ST2)
START
Abaixo de 1
IG2
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da chave de ignio.
3.
INSPECIONE O REL (Identificao: ST)
(a)
Mea a resistncia do rel ST.

Padro:
Conexo do
Condio especificada
3-5
10 k ou acima
3-5
Abaixo de 1 (quando a voltagem da

bateria for aplicada aos terminais 1 e 2)
19-8
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA (HILUX/ 1KD-FTV,

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
(a)
Remova as 5 presilhas e o vedador.
T/A
(b)
3.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA
(a)
(b)
(c)
Desconecte o conector do motor de partida.

Remova a porca e desconecte o cabo do motor de partida.
T/A:
Remova os 2 parafusos e o medidor de nvel de leo da T/A.
T/M:
Remova o cilindro de desacoplamento da embreagem.
(Veja a pgina 41-4 ou 41-11).
(a)
(d)
T/M
(a)
19
(b)
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA

(e)
T/A
(f)
19-9
T/A:
Remova as 2 porcas, parafuso cabo massa e motor de partida.
T/M:
Remova os 2 parafusos, porca, cabo massa e motor de partida.
(e)
(e)
T/M
Parafuso
(f)
Porca
(f)
4.
INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA
(a)
T/A:
Instale o motor de partida e o cabo massa com 2 porcas e parafuso.
T/M:
Instale o motor de partida e o cabo massa com 2 parafusos e porca.
Instale o cabo do motor de partida ao terminal 30 com a porca.
Torque: 9,8 N. m (100 kgf. cm, 7 lbf. p)
Conecte o conector do motor de partida.
T/A:
Instale o medidor de nvel de leo T/A com 2 parafusos (Veja a pgina 40-6)
T/M:
Instale o cilindro de desacoplamento da embreagem (Veja a pgina 41-4 ou 41-11)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
5.
INSTALE O VEDADOR DO PRA-LAMA DIANTEIRO
(a)
Instale o vedador com 5 presilhas.
6.
19
19-10
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV (TASA

LOCALIZAO
Lmpada indicadora de carga
Fusvel H AM1
Fusvel MET
ECM
19
Conjunto do gerador

Fusvel H ALT
Fusvel H AM2
Fusvel ALT-S

19-11
DIAGRAMA DO SISTEMA
O sistema de carga utiliza o regulador de voltagem para regular a eletricidade que gerada atravs das rotaes da
bobina do rotor. A eletricidade ento armazenada na bateria.
Conjunto dos
instrumentos
do painel
(Lmpada de
advertncia
de carga)
19
Bobina do
estator
Bobina
do rotor
Bateria
Conjunto do gerador
19-12

PRECAUES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
19
Verifique se os cabos da bateria esto conectados aos terminais corretos.

Desconecte os cabos da bateria aps o procedimento de carga rpida da bateria.
No execute os testes com dispositivo de teste com resistncia de isolao de alta voltagem.
Jamais desconecte o cabo da bateria enquanto o motor estiver funcionando.
Verifique se a porca do cabo do sistema de carga est apertada no terminal B do gerador e na caixa de
fusveis.
Se o gerador estiver conectado ao veculo, no faa os testes no terminal F.

19-13
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE A CONDIO DA BATERIA
NOTA:
Se a bateria estiver fraca ou se a partida do motor estiver difcil, execute os procedimentos abaixo.
(a) Verifique a bateria quanto a danos e deformao. Substitua a bateria se houver danos graves, deformao ou
vazamento.
(b) Verifique a quantidade do eletrlito em cada clula.
Para baterias sem manuteno:
Se a quantidade do eletrlito estiver abaixo da linha inferior, substitua a bateria.
Se a quantidade do eletrlito estiver acima da linha inferior, verifique a voltagem da bateria girando o motor. Se a
voltagem estiver abaixo de 9,6 V, recarregue ou substitua a bateria.
RECOMENDAO:
Antes de verificar a voltagem da bateria, desligue todos os sistemas eltricos (farol, motor do ventilador, desembaador
traseiro, etc.)
Para baterias sem manuteno:
Se a quantidade do eletrlito estiver abaixo da linha inferior, adicione gua destilada em cada clula. A seguir recarregue
a bateria e verifique a gravidade especfica da bateria.
Padro: 1,25 a 1,29 a 20 C (68 F) .
Se a quantidade do eletrlito estiver acima da linha inferior, verifique a voltagem da bateria girando o motor. Se a
voltagem estiver abaixo de 9,6 V, recarregue ou substitua a bateria.
RECOMENDAO:
Antes de verificar a voltagem da bateria, desligue todos os sistemas eltricos (farol, motor do ventilador, desembaador
traseiro, etc.)
2.
VERIFIQUE O TERMINAL DA BATERIA E FUSVEL
(a)
(b)
Verifique se os terminais da bateria no esto soltos ou corrodos.

Mea a resistncia do cabo fusvel, fusveis H e fusveis.
Padro: Abaixo de 1
Se os resultado no estiver conforme a especificao, substitua os fusveis conforme necessrio.
INCORRETO
CORRETO
INCORRETO
3.
(a)
VERIFIQUE A CORREIA DE ACIONAMENTO
Verifique a cinta quanto a desgaste, trincas e outras evidncias

de danos.
Substitua a correia de acionamento se houver identificao de algum
defeito.
RECOMENDAO:
Substitua a correia se houver deteco dos defeitos abaixo:
Se a correia estiver excessivamente desgastada e o cabo estiver visvel.
Se as trincas atingirem o cabo em mais de uma posio.
Se houver falta de partes das nervuras.

(b) Verifique se a correia encaixa corretamente nos sulcos
nervurados.
RECOMENDAO:
Com a mo, confirme se a correia no escapou dos sulcos no fundo da
polia.
19
19-14

4.
VISUALMENTE INSPECIONE A FIAO ELTRICA DO GERADOR
(a)
Verifique se a fiao eltrica est em boas condies.
5.
OBSERVE RUDOS ANORMAIS DO GERADOR
(a)
Verifique se no h rudos anormais no gerador enquanto o motor estiver funcionando.
6.
VERIFIQUE O CIRCUITO DA LMPADA DE ADVERTNCIA DE CARGA
(a) Ligue a chave de ignio. Verifique se a lmpada de advertncia de carga acende.

(b) D partida ao motor e verifique se a lmpada apaga.
Se a lmpada no funcionar conforme especificado, execute o diagnstico do circuito da lmpada de advertncia de
carga.
Ampermetro
Desconecte o cabo
do terminal B
Bateria
Gerador
Voltmetro
19
8.
(a)
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE CARGA SEM CARGA
(a)
Conecte um voltmetro e ampermetro no circuito de carga conforme segue:

RECOMENDAO:
Se houver disponibilidade de uma bateria/dispositivo de teste do gerador, conecte o dispositivo de teste ao circuito de carga conforme as
instrues do fabricante.
(1) Desconecte o cabo do terminal B do gerador e conecte-o ao
cabo negativo (-) do ampermetro.
(2) Conecte o cabo positivo (+) do ampermetro (+) ao terminal
B do gerador.
(3) Conecte o cabo positivo (+) do voltmetro ao terminal B do
gerador.
(4) Conecte massa o cabo negativo (-) do voltmetro.
(b) Verifique o circuito de carga.
(1) Mantenha a rotao do motor em 2.000 rpm. Verifique o valor no ampermetro e no voltmetro.
Amperagem padro: 10 A ou menos
Voltagem padro: 13,2 a 14,8 V
gerador.
RECOMENDAO:
Se a bateria no estiver totalmente carregada, o valor no ampermetro
algumas vezes estar acima da amperagem padro.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE CARGA COM CARGA
Com o motor funcionando a 2.000 rpm, acenda os faris altos e posicione o interruptor do ventilador do aquecedor
em HI.
(b) Verifique o valor no ampermetro.
Amperagem padro: 30 A ou acima.
Se o valor do ampermetro estiver abaixo da amperagem padro, repare o gerador (Veja a pgina 05-661).
RECOMENDAO:
Se a bateria estiver totalmente carregada o valor no ampermetro poder estar abaixo da amperagem padro.
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DO GERADOR

19-15
CONJUNTO DO GERADOR (HILUX/ 1KD-FTV, 2 KD-FTV

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)

REMOVA O VENTILADOR E A CORREIA V DO GERADOR (Veja a pgina 14-4)
(b)
4.
REMOVA O CONJUNTO DO GERADOR
(a)
(b)
(c)
Remova a porca e o cabo do gerador.

Desconecte o conector do gerador.
Remova os 2 parafusos, barra de ajuste e gerador.
(c)
(c)
19
(a)
(c)
5.
INSTALE O CONJUNTO DO GERADOR
(a)
Instale o gerador e a barra de ajuste com 2 parafusos.

Torque:
62 N. m (630 kgf.cm, 46 lbf.p) para parafuso A
25 N. m (254 kgf.cm, 19 lbf.p) para parafuso B
Instale o cabo do gerador com a porca.
Torque : 6,0 N. m (61 kgf.cm, 63 lbf.pol.) para parafuso A
Conecte o conector do gerador.
(b)
(c)
(b)
6.
7.
8.
INSTALE O VENTILADOR E A CORREIA V DO GERADOR (Veja a pgina 14-4)

INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 13-29 ou 13-37)
19-16
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO

SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO (HILUX/ 1KD-FTV,

2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
LOCALIZAO
Vela de aquecimento
Sensor de Temperatura do Lquido

de Arrefecimento
do Motor (ECT)
19
Lmpada indicadora da vela de aquecimento

Rel GLOW
Fusvel H GLOW
Fusvel H AM2
ECM
J/B do painel de instrumentos

Fusvel MET

19-17
DIAGRAMA DO SISTEMA
(Lmpada indicadora de aquecimento)
Rel GLOW
Vela de
aquecimento
19
Sensor ECT
Bateria
19-18

INSPEO NO VECULO
Nota:
Desligue a chave de ignio durante 60 segundos antes de executar as inspees abaixo:
Durao da ativao da lmpada
1.
(seg)
VERIFIQUE A DURAO DA ATIVAO DA

LMPADA INDICADORA DA VELA DE
AQUECIMENTO
(a)
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor
(seg)
Verifique a durao da ativao da lmpada.

(1) Ligue a chave de ignio e mea a durao da ativao da
lmpada.
Durao da ativao da lmpada: Veja o grfico.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, verifique o ECM,
sensor ECT, vela de aquecimento e rel GLOW.
RECOMENDAO:
A durao da ativao da lmpada poder oscilar levemente conforme
o grfico.
Tempo de pr-aquecimento (seg.)
19
2.
VERIFIQUE O PR-AQUECIMENTO
(a)
Inspecione o tempo de pr-aquecimento.

(1) Ligue a chave de ignio. Mea o intervalo existente at
que a voltagem da bateria seja aplicada s velas de aquecimento.
Padro:
Temperatura do Lquido de
Arrefecimento do Motor (ECT)
Voltagem da bateria (V)
Tempo de pr-aquecimento
40C (104F) ou acima
1 segundo
Abaixo de 40C (104F)
Veja o grfico
(mximo: 15 segundos)

ECM, sensor ECT, vela de aquecimento e rel GLOW.
(b) Posicione a chave de ignio em START. Verifique se a voltagem
da bateria aplicada s velas de aquecimento.
(c) Girando motor, mea o intervalo existente at que a voltagem da
bateria aplicada s velas de aquecimento.
Padro:
Temperatura do Lquido de
Arrefecimento do Motor (ECT)
Tempo de pr-aquecimento
40C (104F) ou acima
1 segundo
Abaixo de 40C (104F)
Veja o grfico
(mximo: 15 segundos)


19-19
3.
VERIFIQUE O TEMPO PS-AQUECIMENTO
(a)
Verifique o tempo ps-aquecimento.

(1) Aps a partida do motor, mea o intervalo existente at que
a voltagem da bateria seja aplicada aos terminais E5-15
(GREL) e E7-7 (E1) do ECM.
Padro:
Condio especificada
E5-15 (GREL) E7-7 (E1)
Veja o grfico
Tempo de psaquecimento (seg.)

Tempo de psaquecimento (seg.)
Bucha de borracha
rosqueada
Ohmmetro
4.
VERIFIQUE A VELA DE AQUECIMENTO
(a)
(b)
Remova a bucha de borracha rosqueada.

Padro:
Condio especificada
Terminal da vela de aquecimento

Massa da carroaria
Aproximadamente
0,95 a 20 C (68 F)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a vela

de aquecimento.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar os tubos das velas de aquecimento, uma vez que poder resultar em interrupo ou reduzir a durao das velas de aquecimento.
No permita o contato de leo ou gasolina na vela de aquecimento durante a operao de limpeza.
Usando tecido limpo, remova todo leo do terminal e da arruela de baquelite.
No aplique voltagem acima dd 11 V vela de aquecimento,

uma vez que poder haver curto-circuito.
19
19-20

INSPEO
1.
INSPECIONE O REL (Identificao: GLOW)
(a)
Mea a resistncia do rel GLOW.

Padro:
Conexo do
Condio especificada
3-5
10 k ou acima
3-5
Abaixo de 1 (quando a voltagem da

bateria for aplicada aos terminais 1 e 2)

GLOW.
19
Resistncia k
Ohmmetro
Aceitvel
Temperatura C (F)
2.

(a)

Padro:
Condio
Condio especificada
2,32 a 2,59 k
Aproximadamente 80C (176 F)
0,310 a 0,326 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a inspeo, seque o sensor.
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO

19-21
CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO (HILUX/ 1KD-FTV,

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.

1KD-FTV:
REMOVA O CONJUNTO DO C.A.C. (Veja a pgina 13-29)
4. 2KD-FTV:
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DO FILTRO DE AR NO. 2 (Veja a pgina 13-37)
5. REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a
pgina 10-11)
6. REMOVA O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO (Veja a pgina 12-11)
7. REMOVA O CONECTOR DO AR DA ADMISSO (Veja a pgina 12-11)
8. REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 1 DO TUBO DA EGR (Veja a pgina 12-11)
9. REMOVA O CONJUNTO DA VLVULA EGR
10. REMOVA O CONECTOR NO. 1 DA VELA DE AQUECIMENTO
(a)
(b)
Remova a porca e o chicote eltrico.

Remova as 4 buchas de borracha rosqueadas, 4 porcas e conector da vela de aquecimento.
11. REMOVA O CONJUNTO DA VELA DE

AQUECIMENTO
(a)
12. INSTALE O CONJUNTO DA VELA DE

AQUECIMENTO
13-(b)
13-(a)
13-(c)
12-(a)
(a)
Usando chave de soquete de 12 mm, remova as 4 velas de aquecimento.

13. INSTALE O CONECTOR NO. 1 DA VELA DE

AQUECIMENTO
(a)
(b)
(c)
14.
15.
16.
17.
Usando chave de soquete de 12 mm, remova as 4 velas de aquecimento.
Instale o conector da vela de aquecimento apertando uniformemente as 4 porcas.

Instale as 4 buchas de borracha rosqueadas.
Instale o chicote eltrico com a porca.
INSTALE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)

INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO TUBO DA EGR (Veja a pgina 12-11)
INSTALE O CONECTOR DO AR DA ADMISSO (Veja a pgina 12-11)
INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL (Veja a
pgina 12-11)
19
19-22
SISTEMA DE PARTIDA E DE CARGA CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO

18. INSTALE O SUPORTE DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO

19. 1KD-FTV:
INSTALE O CONJUNTO DO C.A.C (Veja a pgina 13-29)
20. 2KD-FTV:
INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 2 DO TUBO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 13-37)
21. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DA TAMPA DO MOTOR (Veja a pgina 13-42)
19
SUSPENSO DIANTEIRA
SUSPENSO DIANTEIRA
(HILUX
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ................. 26-1
ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA

(HILUX
AJUSTES .............................................................. 26-2
AMORTECEDOR DIANTEIRO COM MOLA

HELICOIDAL
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 26-9
SUBSTITUIO ................................................. 26-10
INUTILIZAO ................................................... 26-14
BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 26-15
SUBSTITUIO ................................................. 26-16
BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 26-19
SUBSTITUIO ................................................. 26-20
BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 26-25
SUBSTITUIO ................................................. 26-26
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
26
SUSPENSO DIANTEIRA SUSPENSO DIANTEIRA

26-1
SUSPENSO DIANTEIRA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
1. Veculo (Excesso de carga)
Batendo (na parte inferior do veculo)
Oscila/balana
Roda dianteira trepida
Veja
a pgina
-
2. Mola (Fraca)
26-10
3. Amortecedor (Desgastado)
26-10
1. Pneus (Desgastados ou inflados inadequadamente)
28-1
2. Barra estabilizadora (Empenada ou quebrada)
26-26
26-10
28-1
2. Rodas (Desbalanceadas)
28-1
26-10
4. Alinhamento da roda (Incorreto)
26-2
5. Juntas esfricas (Desgastadas)
26-20
6. Rolamentos do cubo (Soltos ou desgastados)
30-32
30-40
7. Barra de direo (Solta ou desgastada)
Desgaste anormal do pneu
1. Pneus (Inflados inadequadamente)
28-1
2. Alinhamento das rodas (Incorreto)
26-20
3. Peas da suspenso (Desgastadas)
26-10
26
SUSPENSO DIANTEIRA ALINHAMENTO DAS RODAS DIANTEIRAS

26-2
ALINHAMENTO DAS RODAS DIANTEIRAS (HILUX (TASA

AJUSTES
1.
INSPECIONE O PNEU (Veja a pgina 28-1)
2.
INSPECIONE A ALTURA DO VECULO
NOTA:
Antes de inspecionar o alinhamento da roda, ajuste a altura do
veculo conforme a especificao.
(a) Balance o veculo vrias vezes para estabilizar a suspenso e
mea a altura do veculo.
Altura do veculo (descarregado):
4WD
Modelo do veculo
Extremidade Traseira
26
Dianteiro A B
Traseiro C D
KUN25L-TRMDHG
61 mm (2,40 pol.)
-84 mm (-3,31 pol.)
KUN25L-TRMDHG3
62 mm (2,44 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)
KUN25L-PRMDHG
Dimenso do pneu:
205R16C
Dimenso do pneu:
255/70R15C
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
67 mm (2,64 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN26L-PRMDYG
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN26L-PRMSYG
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN26L-PRPSYG
69 mm (2,72 pol.)
-79 mm (-3,11 pol.)
KUN35L-PRMDHG
68 mm (2,68 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN35L-TRMDHG
Dimenso do pneu:
205R16C
Dimenso do pneu:
255/70R15C
59 mm (2,32 pol.)
-88 mm (-3,46 pol.)
59 mm (2,32 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)
KUN35L-TRMDG3
59 mm (2,32 pol.)
-90 mm (-3, 54 pol.)
KUN36L-PRMDYG
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
KUN36L-PRMSYG
69 mm (2,72 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)
Pr runner
Pontos de Medio:
A: Altura livre do centro da roda dianteira
B: Altura livre do centro do parafuso do brao inferior da
suspenso no. 2
C: Altura livre do centro do semi-eixo traseiro
D: Altura livre do pino suspensor do feixe de mola
Se a altura do veculo estiver conforme a especificao, ajuste abaixando ou levantando a carroaria.

3.
26-3
INSPECIONE A CONVERGNCIA
Convergncia (descarregado):
4WD
KUN25L-PRMDHG
A + B: 007' 5' (0,11 0,09)

C - D: 2,8 1,0 mm (0,11 0,04 pol.)
KUN25L-TRMDHG
A + B: 009' 5' (0,15 0,09)
KUN25L-TRMDHG3
C - D: 3,7 1,0 mm (0,15 0,04 pol.)
KUN26L-PRMDYG
KUN26L-PRMSYG
KUN26L-PRPSYG
A + B: 007' 5' (0,12 0,09)

C - D: 2,8 1,0 mm (0,11 0,04 pol.)
A + B: 007' 5' (0,12 0,09)
C - D: 2,8 1,0 mm (0,11 0,04 pol.)
A + B: 006' 5' (0,10 0,09)
C - D: 2,3 1,0 mm (0,09 0,04 pol.)
Pr runner
KUN35L-PRMDHG
A + B: 007' 5' (0,11 0,09)

C - D: 2,6 1,0 mm (0,10 0,04 pol.)
KUN35L-TRMDHG
A + B: 010' 5' (0,17 0,09)
KUN35L-TRMDHG3
C - D: 4,2 1,0 mm (0,17 0,04 pol.)
KUN36L-PRMDYG
KUN36L-PRMSYG
A + B: 007' 5' (0,12 0,09)

C - D: 2,8 1,0 mm (0,11 0,04 pol.)
A + B: 006' 5' (0,10 0,09)
C - D: 2,4 1,0 mm (0,09 0,04 pol.)
Se a convergncia no estiver conforme a especificao, ajuste nas

extremidades da cremalheira.
4.
AJUSTE A CONVERGNCIA
(a)
(b)
(c)
Solte as presilhas de ajuste da coifa da cremalheira.

Solte as porcas trava do terminal da barra de direo.
Gire as extremidades da cremalheira para a direita e para a esquerda na mesma quantidade para ajustar a convergncia em
relao ao valor central.
RECOMENDAO:
A convergncia dever estar o mais prximo possvel do valor central.
(d)
(d)
(e)
Certifique-se de que o comprimento das extremidades das cremalheiras esquerda e direita seja o mesmo.
Padro: 0 1 mm (0 0,039 pol.)
(e) Aperte as porcas-trava do terminal da barra de direo.
(f) Instale as coifas nas sedes e instale as presilhas.
RECOMENDAO:
Certifique-se de que as coifas no estejam torcidas.
26

26-4
A
5.
INSPECIONE O NGULO DA RODA
(a)
Esterce o volante da direo para a esquerda e para a direita at

o batente e mea o ngulo de giro.
Extremidade
Dianteira
ngulo da roda (veculo descarregado):
A: Interno
B: Externo
ngulo interno da roda
3630' (3430' a 3730')

(36,50 (34,5 a 37,5))
ngulo externo
(Referncia)
3330' (33,50)
Se os ngulos no estiverem conforme os valores especificados, verifique e ajuste os comprimentos das extremidades das cremalheiras
direita e esquerda.
6.
INSPECIONE O CMBER, CSTER E INCLINAO

DO EIXO DA DIREO
(a)
Instale o calibrador de cmber, cster e pino-mestre ou posicione

as rodas dianteiras no centro do dispositivo de alinhamento de
rodas.
Inspecione o cmber, cster e inclinao do eixo de direo.
Inclinao do cmber (veculo descarregado):
4WD
Calibrador
Dispositivo de
alinhamento
(b)
26
KUN25L-PRMDHG
026' 30' (0,44 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
032' 30' (0,54 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMDYG
027' 30' (0,45 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMSYG
027' 30' (0,43 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRPSYG
024' 30' (0,40 0,50)

30' (0,50) ou menos
Pr Runner
KUN35L-PRMDHG
025' 30' (0,42 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
035' 30' (0,58 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMSYG
024' 30' (0,40 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMSYG
027' 30' (0,45 0,50)

30' (0,50) ou menos

26-5
Inclinao do cster (veculo descarregado):

4WD
KUN25L-TRMDHG
Dimenso do pneu 205R16C
Dimenso do pneu 255/70R15C
128' 30' (1,46 0,50)

127' 30' (1,45 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN25L-TRMDHG3
123' 30' (1,39 0,50)

122' 30' (1,37 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN25L-PRMDHG
138' 30' (1,63 0,50)

137' 30' (1,61 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMDYG
137' 30' (1,61 0,50)

136' 30' (1,60 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMSYG
134' 30' (1,57 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRPSYG
137' 30' (1,62 0,50)

30' (0,50) ou menos
Pr Runner
KUN35L-TRMDHG3
119' 30' (1,31 0,50)

118' 30' (1,30 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN35L-PRMDHG
140' 30' (1,67 0,50)

140' 30' (1,66 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN35L-TRMDHG
123' 30' (1,38 0,50)

122' 30' (1,37 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMDYG
138' 30' (1,64 0,50)

137' 30' (1,62 0,50)
30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMSYG
139' 30' (1,65 0,50)

30' (0,50) ou menos
26
26-6

Inclinao do eixo da direo (veculo descarregado):

4WD
KUN25L-TRMDHG
KUN25L-PRMDHG3
1156' 30' (11,94 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN25L-PRMDHG
1202' 30' (12,04 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRMSYG
1202' 30' (12,03 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN26L-PRPSYG
1205' 30' (12,08 0,50)

30' (0,50) ou menos
Pr Runner
26
KUN35L-PRMDHG
1204' 30' (12,06 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
1154' 30' (11,90 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMSYG
1205' 30' (12,08 0,50)

30' (0,50) ou menos
KUN36L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)

30' (0,50) ou menos
Se o cmber e o cster no estiverem conforme a especificao,

ajuste.
Se a inclinao do eixo da direo no estiver conforme a especificao
aps o ajuste correto do cmber e cster, verifique a ponta-de-eixo e a
roda dianteira quanto a distoro ou folga.
7.
AJUSTE O CMBER E O CSTER
NOTA:
Aps o ajuste do cmber, inspecione a convergncia.
(a) Solte a porca do came de ajuste de cmber e o parafuso do came
de ajuste do cmber.
(b) Gire o came de ajuste do cmber no. 1 e o came de ajuste do
cmber no. 2 em ambas as direes e ajuste o cmber e o cster
conforme o valor central.

(c)
26-7
O cmber e o cster devero estar o mais prximo possvel do

valor central.
Came de ajuste de
cmber no. 1 (LE)
(+)
(-)
(-)
(+)
(+)
(-)
(-)
(+)
Came de ajuste de
cmber no. 2 (LE)
(d)
Cster
Cmber
Cmber
-020'
+ 1,2
Came de ajuste de
cmber no. 1 (LD)
Came de ajuste de
cmber no. 2 (LD)
Interpretao da tabela de ajuste (usando os exemplos)

(1) Mea o alinhamento existente.
Valor medido (referncia)
Cster
-020'
+ 0,3
(2)
Cmber
020(0,30)
Cster
320(3,30)
Anote a diferena entre o valor padro (A) e o valor medido

(B) na tabela de ajuste.
Valor padro:
Cmber: 0 00(0,00)
Cster: 3 00(3,00)
Frmula: A B = C
Cmber: 0 00- 020 = 020
Cster: 3 00- 320 = - 020
(3) Conforme indicado na tabela, leia no grfico a distncia
indicada do ponto marcado at 0 e ajuste os cames dianteiro e traseiro corretamente.
Came de ajuste de cmber no. 1: + 1,2
Came de ajuste de cmber no. 2: + 0,3
26
26-8

Escala de came dianteiro
Came de ajuste
de cmber no. 1
Escala de came traseiro

Came de ajuste
de cmber no. 2
26
Cmber
Cster
SUSPENSO DIANTEIRA AMORTECEDOR DIANTEIRO COM MOLA HELICOIDAL

26-9
AMORTECEDOR DIANTEIRO COM MOLA HELICOIDAL

(HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)
COMPONENTES
Amortecedor dianteiro
com mola helicoidal
Porca-trava
Retentor do coxim do
amortecedor dianteiro
Conjunto da articulao da
barra estabilizadora dianteira
Coxim do
amortecedor
dianteiro
Subconjunto do suporte
da suspenso dianteira
Retentor do coxim
do amortecedor
dianteiro
Suporte da barra
estabilizadora dianteira
Barra
estabilizadora
dianteira
Bucha no. 1 da barra

Mola helicoidal
dianteira LE
Suporte da barra
estabilizadora
dianteira
Conjunto da articulao
da barra estabilizadora
dianteira LE
Conjunto do
amortecedor
dianteiro

Pea no reutilizvel
26
26-10

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos para LD e LE.
Os procedimentos listados so referentes ao LE.
Para parafuso sem especificao de torque, veja a tabela de parafuso-padro (Veja a pgina 03-2).
1.
REMOVA A RODA DIANTEIRA
2.
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO

DA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA LE
(a) Remova a porca e desconecte da ponta-de-eixo .

RECOMENDAO:
Se a junta esfrica girar com a porca, use uma chave sextavada para
manter o prisioneiro posicionado.
3.
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
RECOMENDAO:
4.
5.
26
REMOVA O SUPORTE DA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-26)

REMOVA A BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-26)
6.
REMOVA O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A

MOLA HELICOIDAL
(a) Remova a porca e o parafuso.

RECOMENDAO:
Mantendo a porca posicionada, solte e remova o parafuso.
(b)
Remova as 3 porcas e amortecedor com a mola helicoidal.

7.
26-11
REMOVA A PORCA DO SUPORTE DIANTEIRO AO

(a)
Usando SST, comprima a mola helicoidal.

SST 09723-30021 (09727-00010, 09727-00031) 09727-00060
NOTA:
No use chave de impacto, caso contrrio a SST ser danificada.
SST
(b) Prenda a haste do amortecedor e remova a porca.

NOTA:
No use chave de impacto, caso contrrio a haste do amortecedor
ser danificada.
8.
9.
10.
11.
REMOVA O RETENTOR DO COXIM DO AMORTECEDOR DIANTEIRO

REMOVA O COXIM DO AMORTECEDOR DIANTEIRO
REMOVA O SUBCONJUNTO DO SUPORTE DA SUSPENSO DIANTEIRA
REMOVA A MOLA HELICOIDAL DIANTEIRA LE
12. INSPECIONE O CONJUNTO DO AMORTECEDOR
DIANTEIRO
(a)
Comprima e estenda a haste do amortecedor 4 vezes ou mais.

Inspecione quanto a resistncia anormal ou rudos de funcionamento irregular durante a operao.
Se houver alguma irregularidade, substitua o amortecedor por um componente novo.
NOTA:
Ao inutilizar o amortecedor, veja INUTILIZAO, pgina 26-14.
13. INSTALE A MOLA HELICOIDAL DIANTEIRA LE

(a)
(b)
SST
Usando SST, comprima a mola helicoidal.

SST 09723-30021 (09727-00010, 09727-00031),
09727-00060
NOTA:
(b) Instale a mola helicoidal ao amortecedor. Encaixe a extremidade
inferior da mola helicoidal no rebaixo da sede inferior da mola.
(c) Instale o retentor, calo e suporte da suspenso dianteira
haste.
(d) Temporariamente instale uma porca-trava nova.
26

26-12
LE
LD
14. INSTALE A PORCA DA SUSPENSO DIANTEIRA

AO AMORTECEDOR DIANTEIRO
(a)
Bucha do amortecedor
Suporte da suspenso
Alinhe o suporte da suspenso e a bucha do amortecedor, conforme detalhado na ilustrao.

(b) Aperte a porca-trava.
NOTA:
(c) Solte a mola helicoidal, verificando a posio da sede inferior da
mola e o suporte da suspenso.
15. TEMPORARIAMENTE INSTALE O AMORTECEDOR

DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL
26
(a)
Instale o amortecedor na carroaria de modo que a extremidade

inferior da mola helicoidal esteja voltada para a extremidade traseira do veculo.
(b)
Instale as 3 porcas na extremidade superior do amortecedor com

a mola helicoidal.
Extremidade
traseira
(c)
Temporariamente instale o parafuso e a porca conforme detalhado na ilustrao.

RECOMENDAO:
Fixe a porca na posio e temporariamente instale o parafuso.

26-13
16. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DA

BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA LE
(a)
Conecte a articulao da barra estabilizadora ponta-de-eixo com

a porca.
RECOMENDAO:
17. Instale o conjunto da articulao da barra estabilizadora dianteira.

RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos para LE.
18. INSTALE A RODA DIANTEIRA

Torque: 105 N.m (1.071 kgf.cm, 77 lbf.p)
19. ESTABILIZE A SUSPENSO

(a)
(b)
Abaixe o veculo.
Balance o veculo vrias vezes para estabilizar a suspenso e mea a altura do veculo
20. APERTE O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL

(a)
Fixe a porca e aperte o parafuso.

NOTA:
No aperte a porca.
21. INSPECIONE AJUSTE O ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-2)
26

26-14
INUTILIZAO
1.
45 mm
(1,77 pol.)
A
26
(a)
INUTILIZAO DO CONJUNTO DO
Distenda totalmente a haste do amortecedor e fixe em uma morsa

deixando-a inclinada.
(b) Usando uma furadeira ou ferramenta similar, gradativamente faa
um furo na rea A para descarregar o gs existente.
CUIDADO:
Como poder haver partculas metlicas ejetadas pelo gs:
Use culos de segurana.
Cubra a rea sendo cortada.

NOTA:
O gs descarregado incolor, inodoro e inofensivo.
SUSPENSO DIANTEIRA BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA

26-15
BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA (HILUX

COMPONENTES
Bucha do brao
superior dianteiro
Conjunto do brao superior

Retentor
Retentor
Bucha do brao
superior dianteiro
Cabo do sensor
de controle de
patinamento
26

Pea no reutilizvel
26-16

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.

INSPECIONE O CONJUNTO DO BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
Verifique se no h folga na junta esfrica, balanando o brao superior para cima e para baixo com a mo.
SST
3.
DESCONECTE O CABO DO SENSOR DE

CONTROLE DE PATINAMENTO
(a)
Remova os 2 parafusos e desconecte o cabo do sensor de controle de patinamento.
4.
REMOVA O CONJUNTO DO BRAO SUPERIOR DA

SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
(b)
(c)
Apie o brao inferior com um macaco.

Remova a presilha e a porca.
Usando SST, desconecte da ponta-de-eixo, a junta esfrica superior.
SST 09628-62011
(d)
(e)
Remova a porca, 2 retentores e parafuso.

Remova o brao superior.
5.
REMOVA A BUCHA DO BRAO SUPERIOR

DIANTEIRO
(a)
Usando o martelo e talhadeira, bata e dobre o flange inteiro da

bucha do brao superior, conforme detalhado na ilustrao;
26

26-17
(b)
Usando SST e prensa, solte a bucha do brao superior.

SST 09613-26017, 09710-22031, (09710-01041), 09950-00020
6.
INSPECIONE O CONJUNTO DO BRAO SUPERIOR

DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
Conforme detalhado na ilustrao, mova o prisioneiro da junta

esfrica para trs e para frente 5 vezes antes de instalar a porca.
Usando torqumetro, gire a porca continuamente razo de 3 a 5
segundos por volta e anote o valor de torque na quinta volta.
Torque de giro:
0,98 a 4,5 N.m (10 a 46 kgf.cm, 9 a 40 lbf.pol.) ou menos
Verifique quanto a trincas e vazamentos de graxa na coifa da
junta esfrica.
Bucha
SST
(b)
(c)
7.
INSTALE A BUCHA DO BRAO SUPERIOR

DIANTEIRO
(a)
Usando SST e prensa, instale uma bucha do brao superior nova.

SST 09710-30021 (09710-03101)
8.
TEMPORARIAMENTE INSTALE O CONJUNTO DO

LE
SST
(a)
(a)
(a)
(b)
Temporariamente instale o brao superior com o parafuso, 2

retentores e a porca.
RECOMENDAO:
Fixe a porca no local e temporariamente instale o parafuso.
(b) Instale o brao superior ponta-de-eixo com a porca.
(c) Instale uma presilha nova.
26
26-18

9.
CONECTE O CABO DO SENSOR DE CONTROLE DE PATINAMENTO
(a)
Instale o cabo do sensor com 2 parafusos.


11. ESTABILIZE A SUSPENSO (Veja a pgina 26-10)

12. APERTE O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL.
(a)
Fixe a porca e aperte o parafuso.

NOTA:
No aperte a porca.
26
SUSPENSO DIANTEIRA BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA

26-19
BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA (HILUX

COMPONENTES
Came de ajuste do
cmber no. 2
Conjunto do came de
ajuste do cmber
26
Came de ajuste
do cmber no. 1
Bucha do brao
inferior dianteiro no. 2
Subconjunto inferior do
brao da suspenso
dianteira LE
Bucha do brao
inferior dianteiro no. 1
Adaptador da junta
esfrica inferior
dianteira

Pea no reutilizvel
Contrapino
26-20

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para parafuso sem especificao de torque, veja a tabela de parafuso-padro (Veja a pgina 03-2)
1.
2.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO

INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Instale as porcas do cubo ao disco.

Usando relgio comparador, mea a junta esfrica inferior quando a folga excessiva ao puxar as porcas do cubo para cima e
para baixo com fora de 294 N (30 kgf., 66 lbf).
Padro: 0,5 mm (0,020 pol.) ou abaixo
Se a folga da junta no estiver conforme a especificao, substitua o
subconjunto do brao inferior.
3.
DESCONECTE O AMORTECEDOR DIANTEIRO

COM A MOLA HELICOIDAL
(a) Remova a porca e o parafuso.

RECOMENDAO:
Mantendo a porca posicionada, solte e remova o parafuso.
(b) Desconecte do brao inferior, o amortecedor com a mola helicoidal.
26
Marcas de
correspondncia
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO No. 1 DO BRAO

INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
Remova da ponta-de-eixo, os 2 parafusos e desconecte a fixao da junta esfrica.
(b)
Faa marca de identificao no came de ajuste do cmber no. 1 e

chassi do veculo, e no came de ajuste no. 2 do cmber e chassi
do veculo.
Remova as 2 porcas, came de ajuste do cmber no. 1 e no. 2, 2
cames de ajuste do cmber e brao inferior.
(c)

SST
SST
26-21
(d)
(e)
Remova o contra-pino e a porca.

Usando SST, remova o adaptador da junta esfrica.
SST 09628-00011
5.
REMOVA A BUCHA NO. 1 DO BRAO INFERIOR

DIANTEIRO
(a)
Usando martelo e talhadeira, bata e dobre o flange da bucha

totalmente conforme detalhado na ilustrao.
(b)
Usando SST e prensa, remova a bucha.

SST 09632-36010, 09950-00020, 09950-60010 (09951-00520)
26
SST
SST
SST
6.
REMOVA A BUCHA NO. 2 DO BRAO INFERIOR

DIANTEIRO
(a)
Usando o martelo e talhadeira, bata e dobre o flange da bucha

totalmente, conforme detalhado na ilustrao;
(b)
Usando SST e prensa, solte a bucha.

SST 09632-36010, 09950-00020, 09950-60010
(09951-00400)

26-22
7.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO BRAO DA

SUSPENSO DIANTEIRA
(a)

Torque de giro:
0,29 a 4,5 N.m (3 a 46 kgf.cm, 3 a 40 lbf.pol.) ou menos
junta esfrica.
(b)
(c)
8.
(a)
INSTALE A BUCHA NO. 2 DO BRAO INFERIOR

DIANTEIRO LE
Usando SST e prensa, instale uma bucha nova.

SST 09710-20011 (09710-03081), 09726-27012 (09726-02041)
NOTA:
Pressione a bucha certificando-se de que as projees de
posicionamento da bucha estejam perpendiculares ao brao inferior, conforme detalhado na ilustrao.
SST
26
Projeo de
posicionamento
da bucha

9.
26-23
INSTALE A BUCHA NO. 1 DO BRAO INFERIOR

DIANTEIRO LE
(a)
Usando SST, instale uma bucha nova.

SST 09710-20011 (09710-06071), 09710 -22021 (09710-0171)
NOTA:
Pressione a bucha certificando-se de que as projees de
posicionamento da bucha estejam perpendiculares ao brao inferior, conforme detalhado na ilustrao.
SST
SST
Projeo de posicionamento
da bucha
Marcas de
identificao
10. TEMPORARIAMENTE INSTALE O SUBCONJUNTO

DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA
LE
(a)
(b)
(c)
(d)
Temporariamente instale o brao inferior com os 2 cames de ajuste

do cmber, came de ajuste do cmber no. 1 e no. 2 e 2 porcas.
Alinhe as marcas de identificao no came de ajuste do cmber
no. 1 e came de ajuste do cmber no. 2. Temporariamente aperte
as porcas.
Instale o adaptador da junta esfrica com a porca e um contrapino novo.

Instale o adaptador da junta esfrica com os 2 parafusos.
11. TEMPORARIAMENTE INSTALE O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL.

(a)
Instale o amortecedor com a mola helicoidal e com o parafuso, e temporariamente instale a porca.


14. APERTE O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL.
(a)
Aperte as 2 porcas.
26
26-24

15. APERTE O AMORTECEDOR DIANTEIRO COM A MOLA HELICOIDAL

(a)
Posicione a porca e aperte o parafuso.

NOTA:
No aperte a porca.
26
SUSPENSO DIANTEIRA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA

26-25
BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (HILUX (TASA

COMPONENTES
Conjunto da articulao da barra

estabilizadora dianteira LD
Bucha no. 1
da barra
estabilizadora
dianteira
Barra estabilizadora dianteira
26
Conjunto da articulao
da barra estabilizadora
dianteira LE
Bucha no. 1 da barra
Suporte da barra
Suporte da barra
estabilizadora
dianteira
26-26

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
REMOVA O CONJUNTO DA ARTICULAO DA

(a)
Remova as 2 porcas e articulao da barra estabilizadora da

ponta-de-eixo e barra estabilizadora.
RECOMENDAO:
3.
REMOVA O CONJUNTO DA ARTICULAO DA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA LD
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos descritos para o LE.
26
4.
INSPECIONE O CONJUNTO DA ARTICULAO DA

(a)

Torque de giro:
0,05 a 1,96 N.m (0,5 A 20 kgf.cm, 0,4 A 17 lbf.pol.) ou menos
junta esfrica .
(b)
(c)
5.
REMOVA O SUPORTE DA BARRA

ESTABILIZADORA DIANTEIRA
(a)
Remova os 4 parafusos e 2 suportes.

6.
REMOVA A BUCHA DA BARRA ESTABILIZADORA NO. 1
(a)
Remova as 2 buchas.
7.
8.
REMOVA A BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA

INSTALE A BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA
Lado externo
Batente
da bucha
9.
26-27
INSTALE A BUCHA DA BARRA ESTABILIZADORA

NO. 1
(a) Instale as 2 buchas.

RECOMENDAO:
Instale cada bucha na parte externa do batente da bucha na barra estabilizadora.
Instale cada bucha mantendo o corte na bucha voltada para a

extremidade dianteira do veculo.
10. INSTALE O SUPORTE DA BARRA

ESTABILIZADORA DIANTEIRA
(a)
Instale os 2 suportes com os 4 parafusos.

26
11. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DA
(a)
Instale a articulao da barra estabilizadora dianteira ponta-deeixo e barra estabilizadora com as 2 porcas.
RECOMENDAO:
12. INSTALE O CONJUNTO DA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA LD

RECOMENDAO:

NOTAS
26
SUSPENSO TRASEIRA
SUSPENSO TRASEIRA
(HILUX
AMORTECEDOR TRASEIRO
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 27-2
SUBSTITUIO ................................................... 27-3
INUTILIZAO ..................................................... 27-4
FEIXE DE MOLAS TRASEIRO

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 27-5
SUBSTITUIO ................................................... 27-6
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
27
SUSPENSO TRASEIRA SUSPENSO TRASEIRA

27-1
SUSPENSO TRASEIRA (HILUX

RECOMENDAO:
Sintoma
Puxa para o lado
rea Suspeita
28-1
26-2
3. Rolamento do cubo (Desgastado)
30-51
4. Componentes da suspenso (Desgastados)

1. Veculo (Excesso de carga)
Batendo (na parte inferior da carroaria)
Oscila/balana
Roda traseira trepida
Desgaste anormal do pneu
Veja
a pgina
2. Mola (Fraca)
27-6
27-3
28-1
27-3
28-1
2. Rodas (Desbalanceadas)
28-1
27-3
26-2
5. Rolamentos do cubo (Desgastados)
30-51
1. Pneus (Inflados inadequadamente)
28-1
2. Alinhamento das rodas (Incorreto)
26-2
27-3
4. Componentes da suspenso (Desgastado)
27
SUSPENSO TRASEIRA AMORTECEDOR TRASEIRO

27-2
AMORTECEDOR TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Arruela do coxim do
amortecedor traseiro no. 2
Bucha do amortecedor traseiro
Amortecedor traseiro
Arruela do coxim do
Bucha do
amortecedor
traseiro
Arruela do coxim do
27

Pea no reutilizvel
Arruela do coxim do

27-3
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para parafuso sem especificao de torque, veja a tabela de parafuso padro (Veja a pgina 03-2)
1.
REMOVA A RODA TRASEIRA
2.
REMOVA O CONJUNTO DO AMORTECEDOR

TRASEIRO
(a)
Apie a carcaa do eixo traseiro.

(1) Levante o veculo e apie o chassi em cavaletes.
(2) Abaixe a carcaa do eixo at liberar a tenso do feixe de
molas e mantenha esta posio.
Remova os 2 parafusos e 2 arruelas.
Desconecte o amortecedor (com as 4 buchas), da carcaa do
eixo.
Remova do amortecedor, as 4 buchas.
Remova as 2 arruelas.
(b)
(c)
(d)
(e)
3.
INSPECIONE O CONJUNTO DO AMORTECEDOR

TRASEIRO
(a)
Comprima e estenda a haste do amortecedor 4 vezes ou mais.

Inspecione quanto a resistncia anormal ou rudos de funcionamento irregular durante a operao.
Se houver alguma irregularidade, substitua o amortecedor por um componente novo.
NOTA:
Ao inutilizar o amortecedor, veja INUTILIZAO, pgina 26-14.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO AMORTECEDOR

TRASEIRO
(a)
(b)
(c)
Instale as 2 arruelas carcaa do eixo.

Instale 4 buchas novas no amortecedor.
Instale o amortecedor (com as 4 buchas) na carcaa do eixo,
mantendo o protetor voltado para a extremidade dianteira do veculo.
Instale as 2 arruelas.
Temporariamente aperte os 2 parafusos.
(d)
(e)
5.
INSTALE A RODA TRASEIRA

6.
ESTABILIZE A SUSPENSO
(a)
(b)
Abaixe o veculo .
Balance o veculo vrias vezes para estabilizar a suspenso e mea a altura do veculo.
7.
APERTE O PARAFUSO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
(a)
Aperte os 2 parafusos.
27

27-4
INUTILIZAO
1.
45 mm
(1,77 pol.)
40 mm
(1,57 pol.)
27
(a)
INUTILIZAO DO CONJUNTO DO
Distenda totalmente a haste do amortecedor e fixe em uma morsa

deixando-o inclinado.
(b) Usando furadeira, faa o furo na rea A para descarregar o gs
existente.
CUIDADO:
Como poder haver partculas metlicas ejetadas com o gs:
Use culos de segurana.
Cubra a rea sendo cortada.

NOTA:
O gs descarregado incolor, inodoro e inofensivo.
SUSPENSO TRASEIRA FEIXE DE MOLAS TRASEIRO

27-5
FEIXE DE MOLAS TRASEIRO (HILUX

COMPONENTES
Parafuso U da
mola traseira
Bucha superior da
algema da mola traseira
Batente da
mola traseira
Cabo do freio de
estacionamento
Placa interna da
algema da mola
traseira
Bucha inferior da
Subconjunto da sede do
parafuso U da Mola LE
Conjunto da
mola traseira LE
Parafuso-pino da
mola traseira
Pea no reutilizvel
Subconjunto no. 2 da
27
27-6

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
3.
27
2.
DESCONECTE O CABO DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO
(a)
Remova o parafuso e desconecte da mola, o cabo.
REMOVA O CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO (Veja a pgina 27-3)
4.
REMOVA O PARAFUSO U
(a)
Remova as 4 porcas, 4 arruelas, 2 parafusos U, batente da

mola e sede do parafuso U.
5.
REMOVA O PARAFUSO-PINO DA MOLA TRASEIRA
(a)
Remova a porca, arruela e parafuso-pino.

7.
6.
REMOVA A PLACA INTERNA DA ALGEMA DA

MOLA
(a)
Remova as 2 porcas, 2 arruelas e placa interna.
27-7
REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 2 DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA
(a) Usando chave de fenda, remova a algema da mola.

RECOMENDAO:
Proteja a extremidade da chave de fenda antes de usar.
8.
9.
REMOVA O CONJUNTO DA MOLA TRASEIRA LE

REMOVA A BUCHA INFERIOR DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA
(a) Usando chave de fenda, remova as 2 buchas no lado da algema da mola ou no lado da mola.
RECOMENDAO:
10. REMOVA A BUCHA SUPERIOR DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA

(a) Usando chave de fenda, remova as 2 buchas no lado da algema da mola ou no lado da mola.
RECOMENDAO:
11. INSTALE A BUCHA SUPERIOR DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA

(a)
Instale as 2 buchas no lado da carroaria do veculo.
12. INSTALE A BUCHA INFERIOR DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA

(a)
Instale as 2 buchas no lado da mola.
13. INSTALE O CONJUNTO DA MOLA TRASEIRA LE

14. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 2 DA ALGEMA DA MOLA TRASEIRA
(a) Temporariamente instale a algema da mola.
RECOMENDAO:
A algema da mola poder ser instalada em qualquer lado da mola.
15. TEMPORARIAMENTE INSTALE A PLACA INTERNA

DA ALGEMA DA MOLA
(a)
Temporariamente instale a placa interna algema no. 2 com as 2

arruelas e 2 porcas.
RECOMENDAO:
Aps estabilizar a suspenso, aperte as porcas.
27
27-8

16. TEMPORARIAMENTE INSTALE O PARAFUSO-PINO

DA MOLA TRASEIRA
(a) Temporariamente instale o parafuso-pino com a arruela e a porca.
RECOMENDAO:
O parafuso-pino poder ser instalado em qualquer lado da mola.
Aps estabilizar a suspenso, aperte a porca.
17. TEMPORARIAMENTE INSTALE O PARAFUSO U

DA MOLA TRASEIRA
(a) Temporariamente instale a sede do parafuso U e
RECOMENDAO:
Ao apertar os parafusos U, aperte as porcas aos pares, em seqncia
diagonal.
18.
19.
20.
21.
INSTALE O CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO (Veja a pgina 27-3)

INSTALE O CABO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO NO. 3 (Veja a pgina 33-9)
ESTABILIZE A SUSPENSO (Veja a pgina 27-10)
APERTE A PORCA PLANA INTERNA DA ALGEMA DA MOLA
22. APERTE A PORCA DO PINO DA MOLA TRASEIRA

27
23. APERTE A PORCA DA SEDE DO PARAFUSO U DA MOLA

24. INSTALE A RODA TRASEIRA

RODA E PNEU
RODA E PNEU
(HILUX
INSPEO ............................................................ 28-1
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
28
RODA E PNEU RODA E PNEU

28-1
RODA E PNEU (HILUX

INSPEO
As rodas do veculo so de alumnio

mas a roda de reserva de ao
Extremidade
Dianteira
As rodas do veculo e a roda de

reserva so do mesmo tipo
Extremidade
Dianteira
1.
INSPECIONE O PNEU
(a)
Mea os pneus quanto a desgaste e quanto presso correta.

Presso correta com os pneus frios:
Dimenso do pneu
Pneus Dianteiros
Pneus Traseiros
205R16C 8PR 110/108S
240kPa
(2,4 kgf.cm, 35 psi)
240kPa
255/70R15C 112/110S
200kPa
200 kPa
(b)
Usando um relgio comparador, mea a excentricidade do pneu.

Excentricidade do pneu: 3,0 mm (0,118 pol.) ou menos
2.
RODZIO DOS PNEUS
(a) Faa o rodzio dos pneus.

RECOMENDAO:
O mtodo de rodzio diferente conforme o tipo de rodas do veculo e
roda de reserva (veja a ilustrao).
28
28-2
4.
5.
28
RODA E PNEU RODA E PNEU

3.
INSPECIONE O BALANCEAMENTO DAS RODAS
(a)
Verifique e ajuste o balanceamento fora do veculo.

Desbalanceamento aps o ajuste:
Dimenso do pneu
Peso de balanceamento
205R16C 8PR 110/108S

255/70R15C 112/110S
14 g (0,030 lb) ou menos
VERIFIQUE O ROLAMENTO DA RODA QUANTO A FOLGA (Veja a pgina 30-23)

VERIFIQUE O DESVIO DO CUBO DO EIXO (Veja a pgina 30-23)
DIFERENCIAL
SISTEMA DO DIFERENCIAL
(HILUX
PRECAUES ..................................................... 29-1
LEO DO DIFERENCIAL
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................... 29-3
VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL

DIANTEIRO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 29-4

DIANTEIRO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 29-6
CONJUNTO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL

DIANTEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 29-10

TRASEIRO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 29-35

TRASEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 29-39
CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO DO

DIFERENCIAL
(HILUX
LOCALIZAO ................................................... 29-63
INSPEO .......................................................... 29-64
SUBSTITUIO ................................................. 29-65
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
29
DIFERENCIAL SISTEMA DO DIFERENCIAL

29-1
SISTEMA DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
PRECAUES
1.
Antes de desmontar o conjunto do diferencial, limpe o conjunto completamente, removendo toda areia,
lama ou objetos estranhos. Isto ajudar a evitar a contaminao durante a desmontagem e a reinstalao.
2. Quando remover o suporte do diferencial traseiro ou qualquer outro componente fabricado em liga leve,
no alavanque com chave de fenda ou outra ferramenta que poder causar danos. Ao invs disso, fure a
pea com martelo revestido com plstico.
3. Sempre disponha os componentes desmontados na seqncia da remoo e mantenha-os protegidos de
objetos estranhos.
4. Antes de instalar cada componente, limpe e seque-o completamente. A seguir aplique leo para engrenagem hipide LSD. No use produtos qumicos alcalinos para limpar componentes de alumnio, peas de
borracha ou parafusos de montagem da engrenagem coroa. Alm disso no use gasolina ou outros leos
para limpeza de anis O, vedadores de leo ou componentes de borracha.
5. Usando leo para engrenagem hipide LSd, lubrifique todas as superfcies deslizantes e componentes
giratrios.
6. No prenda um componente diretamente em morsa. Posicione chapas de alumnio entre o componente e a
morsa.
7. Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato da caixa. Estes danos podero causar vazamento de leo.
8. Antes de aplicar composto de vedao, remova os depsitos de compostos de vedao e usando gasolina,
limpe o componente a ser selado.
9. Aps vedar os componentes, no permita o contato de leo na vedao durante no mnimo uma hora.
10. No permita riscos na superfcie de contato de um componente com vedador de leo, anel O ou junta. Os
riscos podero resultar em vazamento de leo.
11. Ao instalar um vedador de leo, esteja atento para no danificar o lbio e a periferia externa do vedador.
12. Ao substituir um rolamento, substitua as pistas interna e externa como um conjunto.
29
DIFERENCIAL SISTEMA DO DIFERENCIAL

29-2

RECOMENDAO:
ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, verificando as reas suspeitas na
seqncia em que estiverem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
Sintoma
rea Suspeita
1. Nvel de leo (excessivamente alto ou tipo incorreto)
Veja
a pgina
29-3
2. Vedador de leo lateral do diferencial dianteiro

Vazamento de leo do diferencial dianteiro
(desgastado ou danificado)
29-4
3. Vedador de leo traseiro do diferencial dianteiro

29-6
4. Flange universal (solto ou danificado)
29-12
29-3
2. Vedador de leo traseiro do diferencial traseiro

Vazamento de leo do diferencial traseiro
29-35
29-42
29-3
2. Vedador de leo lateral do diferencial dianteiro

Vazamento de leo do eixo das satlites da trao
dianteira
Vazamento de leo do eixo das satlites da trao

traseira
29-6
29-12
29-3
2. Vedador de leo lateral do diferencial traseiro

29
29-4
3. Vedador de leo traseiro do diferencial dianteiro
29-35
29-42
DIFERENCIAL LEO DO DIFERENCIAL

29-3
LEO DO DIFERENCIAL (HILUX

INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O LEO DO DIFERENCIAL
(a)
(b)
(c)
0 a 5 mm
Estacione o veculo em uma superfcie nivelada.

Remova o bujo de abastecimento do diferencial e a junta.
Verifique se o nvel do leo est entre 0 a 5 mm (0 a 0,20 pol.) a
partir do lbio inferior do furo do bujo de abastecimento.
NOTA:
Aps trocar o leo dirija o veculo e verifique o nvel do leo

novamente.
O excesso ou a insuficincia de leo resultar em problemas na transmisso

RECOMENDAO:
Se necessrio abastea o conjunto do diferencial com leo para engrenagem hipide.
Viscosidade recomendada:
SAE 90 ou acima 18C (0 F)
SAE 80W ou 80W-90 para temperaturas abaixo de -18C (0 F)
Tipo de leo:
leo para engrenagem hipide API GL-5
Capacidade:
Diferencial dianteiro
1,40 a 1,50 litros
Diferencial dianteiro com A.D.D.
1,60 a 1,70 litros
Diferencial traseiro
2WD
2,80 a 2,90 litros
4WD
2,90 a 3,00 litros
(d) Verifique quanto a vazamento de leo quando o nvel de leo
estiver baixo.
(e) Instale o bujo de abastecimento do diferencial e uma junta nova.
Diferencial dianteiro:
Diferencial traseiro:
29
29-4
DIFERENCIAL VEDADOR DE LEO DO EIXO DA ENGRENAGEM PLANETRIA DO DIFERENCIAL

VEDADOR DE LEO DO EIXO DA ENGRENAGEM

PLANETRIA DO DIFERENCIAL
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
COMPONENTES: Veja a pgina 29-10.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
29
18.
19.
20.
21.

REMOVA A TRAVESSA DA LONGARINA DIANTEIRA SUSPENSO DIANTEIRA
DRENE O LEO DO DIFERENCIAL
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO LE (Veja a pgina 32-52)
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO LD
REMOVA A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
REMOVA A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LD
REMOVA A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LE
REMOVA A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LD
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE (Veja
a pgina 26-26)
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LD
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE (Veja a
pgina 51-23)
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD
DESCONECTE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO
DIANTEIRA LE (Veja a pgina 26-20)
DESCONECTE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO
DIANTEIRA LD
DESCONECTE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
DESCONECTE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LD
REMOVA O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-4)
REMOVA O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LD
22. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO EIXO DA
ENGRENAGEM PLANETRIA DO DIFERENCIAL
(a)
Usando SST, remova o vedador de leo.

SST 09308-10010
DIFERENCIAL VEDADOR DE LEO DO EIXO DA ENGRENAGEM PLANETRIA DO DIFERENCIAL

29-5
23. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO EIXO DA

LD
LE
Diferencial
Vedador
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
(a)
(b)
Aplique graxa MP a um vedador de leo novo.

Usando SST e martelo, instale o vedador de leo.
SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07100)
Profundidade do vedador de leo:
LE
0 0,45 mm (0 0,018 pol.)
LD
5,3 0,5 mm (0,209 0,020 pol.)
INSTALE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-23)

INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-23)
INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LD
INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LD
INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE (Veja a pgina 5123)
INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD
INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE (Veja a
pgina 26-26)
INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LD
INSTALE A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LE
INSTALE A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LD
INSPECIONE A FOLGA DE ENCOSTO DO ROLAMENTO (Veja a pgina 30-2)
INSPECIONE O DESVIO DO CUBO DO EIXO (Veja a pgina 30-2)
INSTALE A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
INSTALE A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LD (Veja a pgina 30-32)
ABASTEA COM LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
INSPECIONE E AJUSTE O LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
INSTALE A TAMPA INFERIOR DO MOTOR NO. 2
INSTALE A TRAVESSA DA LONGARINA DIANTEIRA SUSPENSO DIANTEIRA
INSTALE A RODA DIANTEIRA
INSPECIONE E FAA O ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-2)
VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE ABS (Veja a pgina 05-347)
29
29-6
DIFERENCIAL VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL DIANTEIRO


DIANTEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
3.
4.

REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)
SST
5.
REMOVA A PORCA DIANTEIRA DO FLANGE

UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO
(a)
Usando SST e martelo, solte a parte cravada da porca.

SST 09930-00010, 09330-00021 (09330-00030)
(b)
Usando SST para prender o flange universal, remova a porca.

SST 09930-00021, (09330-00030)
6.
REMOVA O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO

FLANGE UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO
SST
29
SST
(a)
Usando SST, remova o flange universal.

SST 09950-30012, (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010,
09955-03030, 09956-03020)
NOTA:
Antes de usar a SST (parafuso centralizador), aplique leo para
engrenagem hipide s roscas e extremidade do parafuso.

SST
7.
REMOVA O VEDADOR DE LEO DO EIXO DAS

PLANETRIAS DO DIFERENCIAL
(a)

SST 09308-10010
29-7
Vedador de leo
8.
REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
SST
SST
9.
REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS

TRASEIRO DO PINHO DIANTEIRO
(a)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (interno)

SST 09556-22010, 09308-00010
(b)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (externo)

SST 09556-22010, 09308-00010
29
10. REMOVA O ANEL DE LEO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

(a)
Usando chave de fenda e martelo, remova o anel de leo.
11. REMOVA O ESPAADOR DO ROLAMENTO DO PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

12. INSTALE O ESPAADOR DO ROLAMENTO DO
PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
(a) Instale um espaador de rolamento novo.
RECOMENDAO:
Esteja atento posio correta do espaador.

29-8
13. INSTALE O ANEL DE LEO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

(a) Usando barra de lato e martelo, instale o vedador de leo.
NOTA:
Esteja atento para no danificar o anel de leo.
14. INSTALE O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS

(a)
(b)
Usando SST e martelo, instale o rolamento de roletes (externo).

SST 09316-60011 (09316-00011)
Instale o rolamento de roletes (interno).
SST
15. INSTALE O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
SST
SST
29
16. INSTALE O VEDADOR DE LEO SUPORTE DO

(a)
(b)
Aplique graxa MP ao lbio de um vedador de leo.

SST 09554-22010
4,35 0,45 mm (0,17 0,018 pol.)
17. INSTALE O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO

(a)
Usando SST instale o flange universal.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010,
09955-03030, 09956-03020_. 09330-00021 (09330-00030)
NOTA:
(b)
SST
Usando SST para prender o flange universal posicionado, instale

a porca.
SST 09330-00021 (09330-00030)
Torque: 370 N.m (3770 kgf.cm, 27 lbf.p) ou abaixo

29-9
18. INSPECIONE A PR-CARGA DO PINHO DO

DIFERENCIAL
(a)
Usando torqumetro, mea a pr-carga.

Pr-carga (no incio do torque)
Rolamento novo
0,98 a 1,57 Nm (10 a 16 kgf.cm, 8,7 a 13,9 lbf.pol)
0,49 a 0,78 Nm (5 a 8 kgf.cm, 4,3 a 6,9 lbf.pol)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, ajuste a prcarga (Veja a pgina 29-12)
19. CRAVE A PORCA DIANTEIRA DO FLANGE

(a)
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Usando talhadeira e martelo, crave a porca.
INSTALE O CONJUNTO DIANTEIRO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4)

REABASTEA COM LEO PARA DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
29
DIFERENCIAL CONJUNTO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

29-10
CONJUNTO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

COMPONENTES
Tubo de respiro do
diferencial dianteiro
Anel-trava
Tubo de respiro do
Conjunto do semi-eixo
dianteiro LD
Conjunto da rvore
de transmisso
Conjunto do suporte do
Batente superior do coxim

do diferencial dianteiro
29
Suporte do
diferencial
dianteiro
Suporte no. 2 do
Batente superior do
coxim do diferencial
dianteiro
Anel-trava
Porca no.1 do coxim do

Batente inferior do
dianteiro
Conjunto do semieixo dianteiro
Suporte no. 1
do diferencial
dianteiro
Batente inferior do
dianteiro
Pea no reutilizvel

29-11
Vedador de leo do
eixo da engrenagem
Rolamento LD do eixo da
planetria do diferencial engrenagem planetria do
Subconjunto do eixo da engrenagem planetria do diferencial LD
Anel-trava
Conjunto do
tubo do diferencial dianteiro
vcuo do diferencial
Cubo da embreagem do diferencial

Anel-trava do furo do eixo da
engrenagem planetria
Luva da embreagem do diferencial
Defletor do retentor do rolamento lateral
Subconjunto do eixo intermedirio da
engrenagem planetria do diferencial
Anel-trava do furo do eixo
intermedirio da engrenagem
planetria
Subconjunto
dianteiro do flange
universal do pinho
da trao dianteira
Retentor do
rolamento lateral
do diferencial
Rolamento de roletes cnicos

Anel
dianteiro do pinho dianteiro (externo)
de leo
Rolamento de roletes
cnicos dianteiro do
Espapinho dianteiro (interno) ador
Rolamento da caixa
do diferencial
Arruela do pinho
dianteiro (Interno)
Pinho do
Conjunto da caixa diferencial
do diferencial
Arruela
da caixa
Engrenagem coroa
do diferencial
Rolamento da caixa do
diferencial dianteiro (externo)
Rolamento de roletes de agulhas da

Arruela de encosto
da engrenagem
Engrenagem
planetria
planetria
Pino reto
Engrenagem
satlite
Vedador de
leo do suporte
do diferencial
dianteiro
Defletor de leo do pinho

traseiro do pinho dianteiro
(interno)
Arruela Rolamento de roletes cnicos traseiro

da caixa
do pinho dianteiro (Externo)
Junta
Subconjunto dianteiro
do suporte do diferencial
Bujo de
abastecimento
Rolamento da caixa
do diferencial
dianteiro (interno)
Arruela de encosto da
engrenagem satlite
Engrenagem Rolamento da caixa
planetria
do diferencial
dianteiro Externo)
Engrenagem
satlite
Eixo das
satlites
engrenagem satlite
Defletor de p do
engrenagem planetria

Pea no reutilizvel
# Pea pr-revestida
Junta
Bujo de drenagem
Vedador de leo do eixo da

29

29-12
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
29
19.
20.
21.
22.
23.

REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO LE (Veja a pgina 32-52)
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO LD
REMOVA A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
REMOVA A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LD
REMOVA A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
REMOVA A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LD
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LD
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE (Veja a
pgina 51-23)
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LD
DESCONECTE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
DESCONECTE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LD
REMOVA O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-23)
(d)
(d)
24. REMOVA O CONJUNTO DO SUPORTE DO

(a)
(c)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
Remova o parafuso e desconecte o suporte do tubo de respiro do

diferencial .
Apie o diferencial com um macaco.
Remova a porca de montagem no. 1 do diferencial.
Remova os 2 parafusos de montagem e 2 porcas.
Abaixe o macaco e remova o diferencial dianteiro.
Lentamente abaixe o macaco. Remova o parafuso do tubo de
respiro e desconecte da unio, a mangueira de respiro.

29-13
(g)
Remova os 3 parafusos e o suporte no. 1 do diferencial dianteiro.
(h)
(i)
25. INSPECIONE A FOLGA DE ENCOSTO DA

ENGRENAGEM COROA DO DIFERENCIAL E DO
PINHO DO DIFERENCIAL.
SST
(a)
Usando SST e relgio comparador, mea a folga da engrenagem

coroa.
SST 09564-32011
Folga de encosto: 0,11 a 0,21 mm (0,0043 a 0,0082 pol.)
Se a folga de encosto no estiver conforme a especificao, ajuste a
pr-carga do rolamento lateral o repare conforme necessrio.
RECOMENDAO:
Faa as medies em 3 ou mais posies ao redor de pr-carga do
rolamento lateral
29
29-14
Folga de deslocamento vertical

Folga de deslocamento lateral
26. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO

FLANGE UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO.
(a)
30 mm (1,18 pol.)
Usando relgio comparador, mea a folga de deslocamento vertical e lateral do flange universal.
Folga de deslocamento mxima:
0,10 mm (0,0039 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)
Se a folga de deslocamento estiver acima da especificao mxima,

substitua o flange universal.
27. INSPECIONE A PR-CARGA DO PINHO

(a)
Usando torqumetro, mea a pr-carga de encosto entre o pinho

e a engrenagem coroa.
Pr-carga (no incio do torque):
0,49 a 0,78 N.m (5 a 8 kgf. cm, 4,3 a 6,9 lbf.pol.)
28. INSPECIONE A PR-CARGA TOTAL

(a)
Usando torqumetro, mea a pr-carga quando os dentes do pinho

e da engrenagem coroa estiverem em contato.
Pr-carga do pinho +
0,22 a 0,88 N.m (2 a 9 kgf.cm, 1,9 a 7,7 lbf.pol.)
Se necessrio, desmonte e inspecione o diferencial
29
29. REMOVA O CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO

DO DIFERENCIAL
(a)
(b)
Remova os 4 parafusos.
Usando martelo, alavanque o atuador e remova do tubo do diferencial.
30. REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DO

DIFERENCIAL
(a)
(b)
Usando martelo protegido com plstico, bata para remover o tubo
do diferencial.

29-15
31. REMOVA O VEDADOR DO LEO DA

SST
(a)
Usando SST, bata para remover o vedador de leo.

SST 09308-00010
32. REMOVA O SUBCONJUNTO DO EIXO

INTERMEDIRIO DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL
(a)
(b)
Usando SST, remova o eixo intermedirio.

SST 09350-20015 (09369-20040), 09950-40011 909951-04010,
09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04011, 0995704010, 09958-04011)
Remova do eixo intermedirio, o anel-trava.
33. REMOVA O DEFLETOR DO RETENTOR DO

ROLAMENTO LATERAL DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO
(a)
Usando chave de fenda, alavanque para remover o defletor do

retentor do rolamento.
RECOMENDAO:
Usando fita, proteja a ponta da chave de fenda antes de usar.
34. REMOVA A PORCA DIANTEIRA DO FLANGE

(a)

SST 09330-00021 (09330-00030)
(b)
Usando SST para prender o flange universal posicionado, remova a porca.

SST 09930-00010 (09931-00010, 09931-00020
SST
29

29-16
SST
35. REMOVA O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO

(a)

SST 09950-30012 (09951-03010, 099532-03010, 09954-03010,
09955-03030, 09956-03020)
NOTA:
Antes de usar a SST (parafuso centralizador) aplique leo para
engrenagem hipide s roscas e ponta do parafuso.
SST
36. REMOVA O DEFLETOR DE P DO DIFERENCIAL

DIANTEIRO
(a)
Usando SST e prensa, remova o defletor de p.

SST 09950-00020, 09950-60010 (09951-00510), 09950-70010
(09951-07150)
NOTA:
No deixe cair o flange universal.
37. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO

SST
(a)
Usando SST, remova do suporte do diferencial, o vedador de

leo.
SST 09308-10010
38. REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
29
(a)
Remova do pinho, o defletor de leo.
SST
39. REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS

(a)
(b)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (interno) do pinho.

SST 09556-22010
Remova o espaador do rolamento.
40. REMOVA O RETENTOR DO ROLAMENTO LATERAL DO DIFERENCIAL

(a)
Remova os 10 parafusos e usando martelo protegido com plstico, bata para remover o rolamento.
41. REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL

42. REMOVA O PINHO DO DIFERENCIAL.

29-17

DIANTEIRO DO PINHO DIANTEIRO
(a)
SST
Usando SST e prensa, remova do pinho o rolamento de roletes

(interno).
SST 09950-00020
NOTA:
No deixe cair o pinho.
RECOMENDAO:
Se o pinho ou a engrenagem coroa forem danificados, substitua-os
como um conjunto.

DIANTEIRO DO PINHO DIANTEIRO
(a)
Usando barra de lato e martelo, bata para remover o rolamento

de roletes (externo).

(a)

de roletes (externo)
SST 09502-12010, 09612-65014 (09612-01020, 09612-01050)
46. REMOVA O ANEL DE LEO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

(a)
Usando barra de lato e martelo, bata para remover o anel de leo.
SST
47. REMOVA O ROLAMENTO DA CAIXA DO

RECOMENDAO:
Mea a espessura da arruela da caixa.
Use etiquetas para indicar as posies de reinstalao das pistas externas do rolamento.
(a) Usando SST e prensa, remova do retentor do rolamento, o rolamento da caixa (pista externa) e a arruela plana.
SST 09950-60020 (09951-00680), 09950-70010 (09951-07150)
Substitua o rolamento se for danificado durante a remoo.
29

29-18
(b)
Usando SST e prensa, remova do suporte do diferencial, o rolamento da caixa (pista externa) e a arruela plana.
SST 09950-60020 (09951-00680), 09950-70010 (09951-07150)
SST
Marcas de
identificao
48. REMOVA A ENGRENAGEM COROA DO

DIFERENCIAL
(a)
(b)
(c)
29
Faa marca de identificao na engrenagem coroa e na caixa do

diferencial.
Remova os 10 parafusos da engrenagem coroa.
Usando martelo protegido com plstico, bata na engrenagem coroa para separ-la da caixa do diferencial.

DIFERENCIAL
SST
Entalhes
RECOMENDAO:
A caixa do diferencial e os rolamentos da caixa somente devero ser
removidos quando a substituio for necessria.
(a) Usando SST,remova os 2 rolamentos da caixa (internos) da caixa do diferencial.
SST 09950-60010 (09951-00480), 09950-40011
(09951-04020, 09952-04010, 09953-04030,
09954-04010, 09955-04061, 09953-04020,
09958-04011)
RECOMENDAO:
Fixe as garras da SST aos entalhes do conjunto da caixa do diferencial.

29-19
50. DESMONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
(2)
(4)
(1)
(5)
(a)
Usando talhadeira e martelo, solte a caixa do diferencial.
(b)
Usando pino-puno e martelo, bata para remover o pino reto.
(c)
Remova os componentes abaixo da caixa do diferencial:
(1)
(2)
(3)
(3)
(4)
(5)
(5)
(4)
(1)
Engrenagem satlite do diferencial (2)

Arruela de encosto da engrenagem satlite do diferencial
(2)
Eixo das engrenagens satlites do diferencial
Engrenagem planetria do diferencial (2)
Arruela de encosto da engrenagem planetria do diferencial
(2)
(2)
51. INSPECIONE O CONJUNTO DE ENGRENAGENS DO DIFERENCIAL

(a) Verifique se a engrenagem satlite e a engrenagem planetria do diferencial no esto danificadas.
Se a engrenagem satlite ou a engrenagem planetria do diferencial estiver danificada, substitua o conjunto das engrenagens do diferencial.
52. INSPECIONE E CAIXA DO DIFERENCIAL DIANTEIRO

(a) Verifique se a caixa do diferencial no est danificada.
Substitua a caixa do diferencial se estiver danificada.
29

29-20
53. REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES DE

AGULHA DA ENGRENAGEM PLANETRIA DO
(a)
Usando barra de lato e martelo, remova os 2 rolamentos.
54. REMOVA O CUBO DA EMBREAGEM DO

DIFERENCIAL
(a)
(b)
Usando expansor apropriado, remova o anel trava.

Remova o cubo da embreagem do diferencial.
55. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO EIXO DA

(a)
Usando SST, remova do tubo do diferencial, o vedador de leo.

SST 09308-00010
SST
56. REMOVA O SUBCONJUNTO DO EIXO DA

ENGRENAGEM PLANETRIA DO DIFERENCIAL LD
29
(a)
(b)
SST

Remova do tubo do diferencial, o eixo.
57. REMOVA O ROLAMENTO DO EIXO DA

DIANTEIRO LD
(a)
(b)

Usando SST, barra de lato e prensa, remova o rolamento do
eixo LD.
SST 09950-00020
NOTA:
No danifique o rolamento.
No deixe cair o eixo.

29-21
58. INSPECIONE A LUVA DA EMBREAGEM E O CUBO

DA EMBREAGEM DO DIFERENCIAL
(a)
Verifique se no h desgaste ou danos no cubo da embreagem e

na luva da embreagem.
Substitua os componentes conforme necessrio.
(b) Verifique se a luva da embreagem desliza suavemente no cubo
da embreagem.
59. INSPECIONE O EIXO INTERMEDIRIO DA LUVA DA

EMBREAGEM E A ENGRENAGEM PLANETRIA DO
DIFERENCIAL
(a)
Verifique se no h desgaste ou danos no cubo da embreagem e

no eixo intermedirio da engrenagem planetria .
(b) Verifique se a luva da embreagem desliza suavemente no eixo
intermedirio da engrenagem planetria.
60. FOLGA DA LUVA DA EMBREAGEM E GARFO DA

LUVA DA EMBREAGEM
(a)
Usando calibrador de lmina, mea a folga entre o garfo da luva

e a luva da embreagem.
Folga mxima: 0,35 mm (0,0138 pol.).
Se a folga estiver acima da especificao, substitua o garfo ou a luva
da embreagem.
61. INSTALE O ROLAMENTO DO EIXO DA

DIANTEIRO
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo do eixo.

SST 09223-00010
(b) Usando expansor apropriado, instale o anel-trava.
RECOMENDAO:
Instale o anel-trava firmemente.
62. INSTALE O SUBCONJUNTO DO EIXO DA

ENGRENAGEM PLANETRIA DO DIFERENCIAL LD
(a) Instale o eixo no tubo do diferencial.
(b) Usando alicate de ponta fina, instale o anel-trava.
RECOMENDAO:
29

29-22
63. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO EIXO DA

(a)
(b)
SST
Usando graxa MP, lubrifique o lbio de um vedador de leo novo.

5,3 0,3 mm (0,209 0,012 pol.)
Usando SST e martelo protegido com plstico, instale o vedador
de leo.
SST 09223-15020
64. INSTALE O CUBO DA EMBREAGEM DO

DIFERENCIAL
(a)
Instale o cubo da embreagem ao eixo intermedirio da engrenagem planetria .

RECOMENDAO:
NOTA:
Certifique-se de instalar o cubo da embreagem do diferencial no
sentido correto.
SST
65. INSTALE O ROLAMENTO DE ROLETES DE

AGULHAS DA ENGRENAGEM PLANETRIA DO
(a)
Usando SST e prensa, instale 2 rolamentos novos.

SST 09950-60010 (09951-00380)
1,7 0,3 mm (0,067 0,012 pol.)
66. DESMONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
29
(a) Instale 2 arruelas planas nas 2 engrenagens planetrias.

RECOMENDAO:
Usando a tabela abaixo, selecione 2 arruelas de encosto que iro garantir que a folga de encosto estar conforme a especificao.
Espessura da arruela de encosto:
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
1,48 a 1,52 (0,0583 a 0,598)
1,73 a 1,77 (0,0681 a 0,0697)
1,53 a 1,57 (0,0602 a 0,0618)
1,78 a 1,82 (0,0701 a 0,0717)
1,58 a 1,62 (0,0622 a 0,0638)
1,83 a 1,87 (0,0720 a 0,0736)
1,63 a 1,67 (0,0642 a 0,0657)
1,88 a 1,92 (0,0740 a 0,0756)
1,68 a 1,72 (0,0661 a 0,0677)

29-23
(b)
Instale as 2 engrenagens planetrias, 2 engrenagens satlites, 2

arruelas de encosto das engrenagens planetrias, 2 arruelas de
encosto das engrenagens satlites na caixa do diferencial.
RECOMENDAO:
Alinhe os orifcios da caixa do diferencial e do eixo das satlites.
(c)
Mea a folga de encosto das engrenagens planetrias.

(1) Usando relgio comparador, mea a folga das engrenagens
planetrias, segurando uma engrenagem satlite contra a
caixa do diferencial.
Folga: 0 a 0,15 mm (0 a 0,0059 pol.)
Se a folga no estiver conforme a especificao, instale 2 arruelas de
encosto das engrenagens planetrias de diferentes espessuras.
(d)
(e)
Usando puno e um martelo, instale o pino reto na caixa do

diferencial e no orifcio do eixo das satlites.
Crave a caixa do diferencial.
67. INSTALE A COROA NA CAIXA DO DIFERENCIAL

(a)
(b)
(c)
(d)
Marca de
identificao
(e)
(f)
Limpe as superfcies de contato da caixa do diferencial e da coroa.

Aquea a engrenagem coroa a aproximadamente 100 C (212F)
em gua fervente.
Remova cuidadosamente a coroa da gua fervente.
Aps toda a umidade da coroa ter evaporado, instale rapidamente a coroa na caixa do diferencial.
Alinhe as marcas de correspondncia na engrenagem coroa e na

Aps o resfriamento suficiente da coroa, aplique composto para
vedao de roscas e aperte os 10 parafusos.
Composto para vedao de roscas:
Pea no. 08833-00100, THREE BOND 1360k ou equivalente.
29

29-24
68. INSTALE O ROLAMENTO DA CAIXA DO

SST
(a)
Usando SST e prensa, instale o rolamento da caixa do diferencial.

SST 09950-60010 (09951-00520, 09951-00610),
09950-70010 (09951-07150)
SST

SST
RECOMENDAO:
Ao substituir os 2 rolamentos da caixa do diferencial, instale 2 arruelas
de encosto mais finas em cada rolamento. Ao reutilizar os rolamentos,
instale as arruelas na posio original de onde foram removidas.
(a) Usando SST e prensa, instale o rolamento da caixa (pista externa) ao retentor do rolamento na caixa do diferencial.
SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010
(09951-07150)
(b)
SST
Usando SST e prensa, instale o rolamento da caixa (pista externa) no suporte do diferencial.
SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010
(09951-07150)
70. INSTALE PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO
29
(a)
SST
(b)
(c)
Diant.
Tras.
Usando SST, instale a pista externa dianteira.

SST 09950-0020 (09951-00890, 09951-00680)
Usando barra de lato e martelo, bata para instalar o anel de leo.
Usando SST, instale a pista externa traseira.
SST 09950-0020 (09951-00890, 09951-00680)

29-25
71. INSTALE O ROLAMENTO ROLETES CNICOS

DIANTEIRO DO PINHO
SST
(a) Instale a arruela plana no pinho.

RECOMENDAO:
Primeiramente instale a arruela de espessura igual arruela removida,
e aps verificar o padro de contato do dente, substitua a arruela usando
uma de espessura diferente se necessrio.
(b) Usando SST, instale o rolamento dianteiro no pinho.
SST 09506-30012
72. AJUSTE A PR-CARGA DO PINHO

(a) Instale o pinho e o rolamento traseiro e o defletor de leo.
RECOMENDAO:
Monte o espaador e o vedador de leo, aps ajustar o padro de
contato da engrenagem.
(b)
Usando SST, instale o flange universal.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,
09954-03010, 09955-03030, 09956-03020)
09330-00021 (09330-00030)
NOTA:
(c)
SST
Ajuste a pr-carga do pinho, apertando a porca do flange universal.

(d) Usando SST para prender o flange, aperte a porca.
SST 09330-00021 (09330-00030)
Torque: 370 N.m (3,77 kgf.cm, 273 lbf.p) ou menos.
NOTA:
Como no existe espaador, aperte a porca gradualmente.

Seja cauteloso para no apertar excessivamente.
Aplique leo para engrenagem hipide porca.

(e)

Rolamento novo
NOTA:
Para medio mais precisa, gire o rolamento para frente e para
trs vrias vezes antes de medir.
29

29-26
73. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL

74. AJUSTE A FOLGA DA COROA DO DIFERENCIAL E
DO PINHO
(a)
Instale o retentor do rolamento lateral com 10 parafusos.

(b)

coroa.
SST 09564-32011
Folga: 0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
Se o valor no estiver conforme a especificao, ajuste, aumentando
ou diminuindo a espessura das arruelas em ambos os lados em valores iguais.
RECOMENDAO:
No dever haver folga entre a arruela plana e a caixa.
Espessura da arruela:
SST
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
1,57 a 1,59 (0,0618 a 0,0626)
1,75 a 1,77 (0,0689 a 0,0697)
2,03 a 2,05 (0,0799 a 0,0807)
1,59 a 1,61 (0,0626 a 0,0634)
1,77 a 1,79 (0,0697 a 0,0705)
2,05 a 2,07 (0,0807 a 0,0815)
1,61 a 1,63 (0,0634 a 0,0642)
1,79 a 1,81 (0,0705 a 0,0713)
2,07 a 2,09 (0,0815 a 0,0822)
1,63 a 1,65 (0,0642 a 0,0650)
1,81 a 1,83 (0,0713 a 0,0720)
2,09 a 2,11 (0,0822 a 0,0830)
1,65 a 1,67 (0,0650 a 0,0657)
1,83 a 1,85 (0,0720 a 0,0728)
2,11 a 2,13 (0,0830 a 0,0839)
1,67 a 1,69 (0,0657 a 0,0665)
1,85 a 1,87 (0,0728 a 0,0736)
2,13 a 2,15 (0,0839 a 0,0846)
1,69 a 1,71 (0,0665 a 0,0673)
1,87 a 1,89 (0,0736 a 0,0744)
2,15 a 2,17 (0,0846 a 0,0854)
1,71 a 1,73 (0,0673 a 0,0681)
1,89 a 2,01 (0,0744 a 0,0791)
1,73 a 1,75 (0,0681 a 0,0689)
2,01 a 2,03 (0,0791 a 0,0799)
75. MEA A PR-CARGA TOTAL
29
(a)

Pr-carga total (no incio do torque):
Pr-carga adicional do pinho:
0,22 a 0,88 N.m (2 9 kgf.cm, 1,9 a 7,7 lbf.pol.)
Se necessrio, desmonte e inspecione o diferencial.
76. AJUSTE O CONTATO DOS DENTES ENTRE A

COROA E O PINHO
(a)
Remova o retentor do rolamento da caixa do diferencial e a caixa

do diferencial.

(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
Lado de
acionamento
29-27
Aplique tinta zarco a 3 ou 4 dentes em 3 diferentes posies da

coroa.
Instale a caixa do diferencial e o retentor do rolamento da caixa
do diferencial.
Torque: 50 N.m (510 kgf.cm, 37 lbf.p) ou menos.
Prenda o flange universal firmemente e gire a coroa em ambos
os sentidos.
Remova o retentor do rolamento da caixa do diferencial e a caixa
do diferencial.
Inspecione o padro de contato dos dentes.
Contato interno
Contato alto
Contato correto
Selecione um calo de ajuste que traga o pinho

para mais perto da coroa.
Contato externo
Contato baixo
Selecione um calo de ajuste que distancie o

pinho da coroa.
Lado de
retrao
Contato externo
Contato baixo
29

mais prximo da coroa.
Contato interno
Contato alto
Selecionar um calo de ajuste que distancie o

pinho da coroa.

29-28
Se o contato entre os dentes no estiver correto, utilize a tabela abaixo para selecionar uma arruela apropriada para correo.
Arruela plana
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
1,69 a 1,71 (0,0665 a 0,0673)
1,93 a 1,95 (0,0760 a 0,0768)
2,17 a 2,19 (0,0854 a 0,0862)
1,72 a 1,74 (0,0677 a 0,0685)
1,96 a 1,98 (0,0772 a 0,0780)
2,20 a 2,22 (0,0866 a 0,0874)
1,75 a 1,77 (0,0689 a 0,0697)
1,99 a 2,01 (0,0783 a 0,0791)
2,23 a 2,25 (0,0878 a 0,0886)
1,78 a 1,80 (0,0700 a 0,0709)
2,02 a 2,04 (0,0795 a 0,0803)
2,26 a 2,28 (0,0890 a 0,0898)
1,81 a 1,83 (0,0713 a 0,0720)
2,05 a 2,07 (0,0807 a 0,0815)
2,29 a 2,31 (0,0902 a 0,0909)
1,84 a 1,86 (0,0724 a 0,0732)
2,08 a 2,10 (0,0819 a 0,0827)
2,32 a 2,34 (0,0913 a 0,0921)
1,87 a 1,89 (0,0736 a 0,0744)
2,11 a 2,13 (0,0831 a 0,0839)
1,90 a 1,92 (0,0748 a 0,0756)
2,14 a 2,16 (0,0843 a 0,0850)
77. REMOVA A PORCA DIANTEIRA DO FLANGE UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO (Veja a

etapa 34)
78. REMOVA O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO FLANGE UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO
(Veja a etapa 35)
79. REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
80. REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS TRASEIRO DO PINHO DIANTEIRO (Veja
a etapa 39)
81. INSTALE O ESPAADOR DE ROLAMENTO DO
PINHO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
29
(a)
Instale um espaador novo de rolamento ao pinho.

83. INSTALE O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO

29-29
84. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO

DIFERENCIAL
SST
(a)
(b)
Placa

Usando SST e martelo, instale um vedador de leo novo.
SST 09554-22010
Profundidade de instalao do vedador de leo:
4,35 0,45 mm (0,1713 0,0177 pol.)
85. INSTALE O DEFLETOR DE P DO DIFERENCIAL

DIANTEIRO
(a) Usando placa de ao e prensa, instale um defletor novo.
NOTA:
No danifique o defletor de p.

SST
(a)
(b)
Posicione o flange universal no pinho.

Lubrifique as roscas de uma porca nova com leo para engrenagem hipide.
SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,
09954-03010, 09955-03030, 09956-03020)
NOTA:
(c)
SST
Usando SST para prender o flange universal posicionado, aperte

a porca.
SST 09330-00021 (09330-00030)
29
29-30

FIPG
87. INSTALE O RETENTOR DO ROLAMENTO LATERAL

DO DIFERENCIAL
(a)
Remova todo material de junta FIPG do retentor do rolamento

lateral
NOTA:
No permita o contato de leo nas superfcies de contato do suporte do diferencial e retentor do rolamento lateral.
(b) Usando gasolina ou lcool, remova todo material de FIPG.
(c) Aplique composto FIPG no retentor do rolamento lateral, conforme detalhado na ilustrao.
FIPG:
RECOMENDAO:
Instale o retentor de rolamento no perodo de 10 minutos aps a aplicao de FIPG.
(d) Instale o retentor do rolamento lateral com 10 parafusos.
Torque: 50 N.m (510 kgf.cm, 37 lbf.p) ou menos.

(a)
29
Usando um torqumetro, mea a pr-carga do pinho usando a

folga entre o pinho e a engrenagem coroa.
Rolamento novo
Se a pr-carga estiver acima da especificao, substitua o espaador

do rolamento.
Se a pr-carga estiver abaixo da especificao, reaperte a porca com
13 N.m (130 kgf.cm, 9 lbf.p) de torque a cada etapa at atingir a prcarga especificada.
Se o torque mximo for excedido durante o reaperto da porca, substitua o espaador de rolamento e repita o procedimento de ajuste de
pr-carga.
RECOMENDAO:
No solte a porca do pinho para reduzir a pr-carga.

(a)
Usando um torqumetro, mea a pr-carga quando o dente do

pinho estiver em contato com a engrenagem coroa.
Pr-carga adicional do pinho:
0,22 a 0,88 N.m (2 a 9 kgf;cm, 1,9 a 7,7 lbf.pol.).
Se necessrio desmonte e inspecione o diferencial.

29-31

ENGRENAGEM COROA DO DIFERENCIAL E DO
PINHO DO DIFERENCIAL.
(a)

coroa.
SST 09564-32011
pr-carga do rolamento lateral e repare conforme necessrio.
SST
Folga Vertical
Folga lateral
91. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO

FLANGE UNIVERSAL DO PINHO DIANTEIRO.
(a)
30 mm (1,18 pol.)
Folga de deslocamento mxima
0,10 mm (0,0039 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)

92. CRAVE A PORCA DO PINHO

(a)
Usando talhadeira e martelo, crave a porca do pinho.
93. INSTALE O VEDADOR DE LEO DA ENGRENAGEM

PLANETRIA DO DIFERENCIAL
(a)
(b)

Usando martelo protegido com plstico, bata para instalar o
vedador de leo at que a superfcie do vedador esteja rente
extremidade do suporte do diferencial.
SST 09608-32010
0 0,45 mm (0 0,018 pol.)
94. INSTALE O DEFLETOR DO RETENTOR DO

ROLAMENTO LATERAL DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO
(a)
Usando barra de lato e martelo, bata para instalar o defletor do

retentor do rolamento lateral.
NOTA:
Certifique-se de instalar o defletor do retentor do rolamento lateral na direo correta.
29
29-32

95. INSTALE O SUBCONJUNTO DO EIXO

INTERMEDIRIO DA ENGRENAGEM PLANETRIA
(a)
(b)
(c)
(d)
FIPG
Instale um anel-trava novo no eixo intermediria da engrenagem

planetria .
Usando martelo protegido com plstico, bata para instalar o eixo
intermedirio da engrenagem planetria caixa do diferencial.
Verifique se h 2 a 3 mm (0,08 a 0,12 pol.) de folga axial.
Verifique se o eixo intermedirio da engrenagem planetria no
pode ser totalmente puxado com a mo.
96. INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DO

(a)

lateral
NOTA:
No permita o contato de leo nas superfcies de contato do suporte do diferencial e retentor do rolamento lateral.
(c) Aplique composto FIPG no diferencial, conforme detalhado na
ilustrao.
FIPG:
RECOMENDAO:
Instale o tubo do diferencial no perodo de 10 minutos aps a aplicao de FIPG.
(d) Instale o tubo do diferencial no diferencial.
(e)
29
(f)
(g)
Limpe as roscas de 4 parafusos e furos do parafuso no retentor,

usando tolueno e tricloroetileno.
Aplique adesivo a 2 ou 3 roscas de cada ponta de parafuso.
Adesivo:
Instale os 4 parafusos.
Torque: 110 N.m (1120 kgf.cm, 81 lbf.p).
97. INSTALE O CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO

DO DIFERENCIAL
(a)
(b)
(c)

lateral. Alm disso, no permita o contato de leo nas superfcies
de contato.
Usando gasolina ou lcool, remova todo material de FIPG das
superfcies de contato.
Aplique composto FIPG no diferencial, conforme detalhado na
ilustrao.
FIPG:

29-33
RECOMENDAO:
Instale o atuador no perodo de 10 minutos aps a aplicao de FIPG.
(d)
(e)
(f)
(g)

Instale o conjunto do atuador no tubo do diferencial.
Aplique composto de vedao a 2 ou 3 roscas de cada ponta de
parafuso.
Adesivo:
98. INSTALE O CONJUNTO DO SUPORTE DO

(a)
Instale o suporte do diferencial dianteiro no. 3 com 2 parafusos.

(b)

(c)
(d)

Apie o diferencial dianteiro com um macaco.
29
29-34

(e)
(f)
(g)
(h)
29
Instale os 2 parafusos de fixao com as 2 porcas.

Instale porca de fixao no. 1 do diferencial dianteiro.
Instale o suporte do tubo de respiro do diferencial com o parafuso.
Abaixe o macaco.
99. INSTALE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-23)

100. INSTALE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LD
101. INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
102. INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DIANTEIRO LD
103. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LE
104. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 1 DO BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA LD
105. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE (Veja a pgina
51-23)
106. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD
107. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE (Veja a
pgina 26-26)
108. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LD
109. INSTALE A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LE (Veja a
pgina 30-23)
110. INSTALE A PORCA-CASTELO DA JUNTA ESFRICA INFERIOR DIANTEIRA LD
111. INSPECIONE A FOLGA DE ENCOSTO DO ROLAMENTO (Veja a pgina 30-2)
112. INSPECIONE O DESVIO DO CUBO DO EIXO (Veja a pgina 30-2)
113. INSTALE A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 30-32)
114. INSTALE A CAPA DA GRAXEIRA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LD
115. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-4)
116. REABASTEA COM LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
117. INSPECIONE E AJUSTE O LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
120. INSTALE A TRAVESSA DA LONGARINA DIANTEIRA SUSPENSO DIANTEIRA
123. INSPECIONE E AJUSTE O ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-2)
DIFERENCIAL VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL TRASEIRO

29-35

TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
COMPONENTES: (veja a pagina 29-39)
1.
REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a pgina 29-42)
SST
2.
REMOVA A PORCA DO PINHO TRASEIRO
(a)

SST 09930-00010 (09931-00020)
(b)
Usando SST para prender o flange universal, remova a porca.

SST 09330 (09330-00030)
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO TRASEIRO DO

FLANGE UNIVERSAL DO PINHO TRASEIRO
SST
SST
(a)

SST 09950-30012, (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010,
09955-03030, 09956-03030)
NOTA:
SST
4.
REMOVA O VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO

(a)

SST 09308-10010
29
29-36
5.

REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
6.
REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS

DIANTEIRO DO PINHO TRASEIRO
(a)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (interno).

SST 09556-22010, 09308-00010
(b)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (externo).

SST 09556-22010, 09308-00010
SST
SST
29
7.
REMOVA O ANEL DE LEO DO DIFERENCIAL
(a)
Usando chave de fenda e martelo, remova o anel de leo.
8.
REMOVA O ESPAADOR DO ROLAMENTO DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
9.
INSTALE O ESPAADOR DO ROLAMENTO DO

PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
(a) Instale um espaador de rolamento novo.

RECOMENDAO:
Esteja atento ao sentido correto do espaador.
10. INSTALE O ANEL DE LEO DO DIFERENCIAL

(a) Usando barra de lato e martelo, instale o vedador de leo.
NOTA:
Esteja atento para no danificar o anel de leo.

29-37

TRASEIRO DO PINHO TRASEIRO
(a)
(b)
Usando SST e martelo, instale o rolamento de roletes (externo).

SST 09316-60011 (09316-00011, 09316-00021)
Instale o rolamento de roletes (interno).
SST
12. INSTALE O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO

SST
SST
(a)
(b)
14. INSTALE O SUBCONJUNTO TRASEIRO DO

(a)
SST
Aplique graxa MP ao lbio de um vedador de leo.

SST 09554-30011
1,0 0,45 mm (0,039 0,018 pol.)
Usando SST instale o flange universal.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,
09954-03010, 09955-03030, 09956-03030),
09330-00021 (09330-00030)
NOTA:
(b) Usando SST para prender o flange universal posicionado, instale
a porca.
SST 09330-00021 (09330-00030)
Torque: 370 N.m (3770 kgf.cm, 27 lbf.p) ou abaixo
29
29-38

15. INSPECIONE A PR-CARGA DO PINHO DO DIFERENCIAL

(a) Usando torqumetro, mea a pr-carga.
Rolamento novo
Se o resultado no estiver conforme a especificao, ajuste a prcarga.

(a)
Usando talhadeira e martelo, crave a porca.
17. INSTALE O CONJUNTO TRASEIRO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a

pgina 30-12)
18. REABASTEA COM LEO PARA DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
19. INSPECIONE E AJUSTE O LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
29
DIFERENCIAL CONJUNTO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL TRASEIRO

29-39
CONJUNTO DO SUPORTE DO DIFERENCIAL TRASEIRO

COMPONENTES
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Sensor de velocidade ABS

Bujo de abastecimento
Anel O
Junta
Linha de freio
Linha de freio
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Tambor de freio
Junta
Bujo de
drenagem
Conjunto do freio e
semi-eixo LD
Anel O
Conjunto do suporte do
diferencial traseiro
Junta do suporte do
29
transmisso
Tambor de freio
Conjunto do freio e
semi-eixo LE

Pea no reutilizvel

29-40
Diferencial de
2 engrenagens satlites
Arruela de encontro da engrenagem satlite

Engrenagem satlite
Pino
Eixo das satlites
Arruela de encosto da engrenagem planetria

Arruela de encontro da engrenagem satlite
Rolamento da
caixa (interno)
Engrenagem satlite
Rolamento da
caixa (externo)
Arruela de encosto da engrenagem planetria

Engrenagem coroa
Porca de ajuste
Caixa do diferencial
Rolamento da caixa (interno)

Rolamento da caixa (externo)
Pinho
Porca de ajuste
Placa trava
Arruela plana
160 a 180 (1.632 a 1.835, 118 a 133

Traseiro do Pinho traseiro (interno)
Traseiro do Pinho traseiro (externo)
75 a 95 (765 a 969, 55 a 70
Flange universal do pinho traseiro
29
Capa de rolamento
Guarda p
Defletor de leo
Anel de leo
Capa de rolamento
75 a 95 (765 a 969, 55 a 70
Suporte do diferencial
Vedador de leo
298 a 678 (3.039 a 6.914, 220 a 500

Pea no reutilizvel
Espaador de rolamento
Traseiro do Pinho traseiro (externo)
Traseiro do Pinho traseiro (interno)

29-41
Diferencial de escorregamento limitado
Arruela de encontro da
engrenagem satlite
Caixa do diferencial LD
engrenagem planetria no. 1
engrenagem satlite
Engrenagem
planetria
Retentor de
mola LD
Engrenagem
satlite
Mola de compresso
Cruzeta do
Placa da embreagem
engrenagem satlite
Placa da embreagem
Engrenagem satlite
engrenagem satlite
engrenagem satlite
Caixa do diferencial
traseiro LE
Retentor de mola LE
engrenagem planetria no. 1
29
29-42

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
Para parafuso sem especificao de torque, veja a tabela de parafuso padro (Veja a pgina 03-2).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.

REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a pgina 30-12)
REMOVA O BUJO DE ABASTECIMENTO DA CARCAA DO EIXO TRASEIRO
REMOVA O BUJO DE DRENAGEM DA CARCAA DO EIXO TRASEIRO
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DE FREIO TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DE FREIO TRASEIRO
REMOVA A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DO FREIO LE(Veja a pgina 32-34)
REMOVA A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DO FREIO LD
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LE (Veja a pgina 32-53)
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LD
SEPARE O CONJUNTO NO. 3 DO CABO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina
33-9)
SEPARE O CONJUNTO NO. 2 DO CABO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina
33-7)
REMOVA O SEMI EIXO TRASEIRO COM A PLACA DE ENCOSTO LE (Veja a pgina 30-51)
REMOVA O SEMI EIXO TRASEIRO COM A PLACA DE ENCOSTO LD
REMOVA O VEDADOR DE LEO LE DO SEMI-EIXO TRASEIRO (Veja a pgina 30-51)
REMOVA O VEDADOR DE LEO LD DO SEMI-EIXO TRASEIRO
17. REMOVA O CONJUNTO DO SUPORTE DO

29
(a) Remova as 10 porcas e o suporte do diferencial.

NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do
suporte do diferencial e carcaa do eixo.
18. REMOVA A JUNTA DO SUPORTE DO DIFERENCIAL

TRASEIRO
19. FIXE O CONJUNTO DO DIFERENCIAL TRASEIRO

29-43
20. INSPECIONE A FOLGA DE DESLOCAMENTO DO

SUBCONJUNTO DO FLANGE UNIVERSAL
(a)
0,10 mm (0,0039 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)
30 mm (1,18 pol.)

21. INSPECIONE A FOLGA DE DESLOCAMENTO DA

ENGRENAGEM COROA DO DIFERENCIAL
(a)
Usando relgio comparador, mea a folga de deslocamento da

engrenagem coroa.
Folga mxima: 0,07 mm (0,0028 pol.)
Se a folga de deslocamento estiver acima da especificao, substitua
a engrenagem coroa usando um componente novo.

(a)
Usando relgio comparador, mea a folga de encosto da engrenagem coroa.

Folga mxima: 0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
pr-carga do rolamento lateral ou repare conforme necessrio.
RECOMENDAO:
Faa as medies em 3 ou mais posies ao redor da pr-carga do
rolamento lateral.
23. INSPECIONE A PR-CARGA DO PINHO DO

DIFERENCIAL
(a)
Usando torqumetro, mea a pr-carga de encosto entre o pinho

e a engrenagem coroa.

(a)

(b) Usando torqumetro, mea a pr-carga total.
Pr-carga do pinho +
29

29-44
25. REMOVA A PORCA DO PINHO TRASEIRO

(a)

SST 09930-00010 (09931-00010, 09931-00020)
(b)
Usando SST para prender o flange universal posicionado, remova a porca.

SST 09330-00021 (09330-00030)
SST
SST
26. REMOVA O SUBCONJUNTO TRASEIRO DO

(a)
SST
29
SST
SST

SST 09950-30012 (09951-03010, 099532-03010, 09954-03010,
09955-03030, 09956-03030)
NOTA:
Antes de usar a SST (parafuso centralizador) aplique leo para
27. REMOVA O DEFLETOR DE P DO DIFERENCIAL

TRASEIRO
(a)
Usando SST e prensa, remova o defletor de p.

SST 09950-60010 (09951-00380), 09950-70010 (09951-07150),
09550-00020
NOTA:
No deixe cair o flange universal.
28. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO

(a)
Usando SST, remova do suporte do diferencial, o vedador de

leo.
SST 09308-10010

29-45
29. REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
SST

(a)
Usando SST, remova o rolamento de roletes (interno) do pinho.

SST 09556-22010
31. REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DO

DIFERENCIAL
(a)
(b)
Marca de
identificao
(c)
Faa marcas de identificao na capa do rolamento e no suporte

do diferencial.
Remova os 4 parafusos e as 2 capas do rolamento do diferencial.
Remova as 2 porcas de ajuste.
(d)
Remova a caixa do diferencial e as 2 capas de rolamento do

suporte do diferencial.
RECOMENDAO:
Use etiquetas para indicar as posies de reinstalao das duas pistas externas do rolamento da caixa.
29
32. REMOVA O PINHO DO DIFERENCIAL.

(a)
Remova do suporte do diferencial, o pinho e o espaador do

rolamento.

29-46

SST
(a)
Usando SST e prensa, remova do pinho o rolamento de roletes

(interno).
SST 09950-00020
NOTA:
No remova o pinho.
RECOMENDAO:
Se o pinho ou a engrenagem coroa forem danificados, substitua-os
como um conjunto.
34. REMOVA A ARRUELA PLANA DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO

DIANTEIRO DO PINHO TRASEIRO
SST
(a)

de roletes (externo).
SST 09308-00010
(b) Usando barra de lato e martelo, remova do suporte, o anel de
leo.
RECOMENDAO:

(a)

de roletes (externo)
RECOMENDAO:
29
(b)
Marca de
identificao
37. REMOVA A ENGRENAGEM COROA DO

DIFERENCIAL
(a)
(b)
(c)
Faa marca de identificao na engrenagem coroa e caixa do

diferencial.
Usando chave de fenda e martelo, remova as placas trava.
Remova os 10 parafusos de ajuste da engrenagem coroa e 5
placas trava.

(d)
29-47
Usando martelo protegido com plstico, bata para separar a engrenagem coroa da caixa do diferencial.

CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL
RECOMENDAO:
Se a folga de deslocamento da engrenagem coroa estiver conforme a
especiao (veja a etapa 21) salte esta etapa.
(a) Instale o rolamento da caixa do diferencial traseira caixa do
diferencial.
(b) Instale a caixa do diferencial ao suporte do diferencial.
(c) Instale as 2 capas de rolamento ao suporte do diferencial com os
4 parafusos.
(d) Inspecione a folga de deslocamento da caixa do diferencial.
Folga de deslocamento mxima: 0,07 mm (0,0028 pol.)
(e) Remova a caixa do diferencial.
(f) Remova o rolamento da caixa do diferencial traseiro.
SST
SST

(a)
Usando SST remova os 2 rolamentos da caixa do diferencial.

SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010,
09953-04030, 09954-04010, 09955-04061,
09957-04010, 09958-04011), 09950-60010
(09951-00360)
RECOMENDAO:
No remova o rolamento da caixa se a caixa do diferencial no for
substituda.
40. Diferencial tipo 2 engrenagens satlites:

DESMONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
(a)
Usando talhadeira e martelo, solte a caixa do diferencial.
29

29-48
(4)
(2) (1)
(b)
Usando puno de pino e martelo, remova o pino reto.
(c)
Remova da caixa do diferencial, os componentes abaixo.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(5)
(3)
(5)
(4)
(1)
Engrenagem planetria (2)

Arruela da engrenagem planetria (2)
Eixo das satlites
Engrenagem satlite (2)
Arruela de encosto da engrenagem satlite
(2)
41. Tipo LSD:

DESMONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
29
(a) Faa marcas de identificao nas caixas LE e LD.

(b) Remova os 8 parafusos.
NOTA:
Solte e remova os parafusos em seqncia diametricamente oposta e em diversas etapas.
Marca de
identificao
(c)
Remova estes componentes das caixas do diferencial:

(1) Engrenagem planetria (2)
(2) Arruela da engrenagem planetria no. 1 (8)
(3) Placa da embreagem (6)

(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
29-49
Retentor de mola LD
Retentor de mola LE
Mola de compresso
Engrenagem satlite (4)
Arruela de encosto da engrenagem satlite
Cruzeta
42. Tipo LSD:

INSPECIONE A ARRUELA DE ENCOSTO NO. 1 DA
engrenagem planetria DO DIFERENCIAL
TRASEIRO
(a)
Usando micrmetro, mea a espessura da arruela de encosto.

Verifique tambm se no h metal.
Espessura padro:
1,83 a 1,89 mm (0,0720 a 0,0744 pol.)
Se necessrio, substitua a arruela de encosto.
RECOMENDAO:
Ao substituir a arruela de encosto, substitua tambm a placa da embreagem de contato.
43. Tipo LSD:

INSPECIONE A PLACA DA EMBREAGEM
(a)
Usando micrmetro, mea a espessura da placa da embreagem.

Verifique tambm se no h desgaste anormal.
Espessura padro:
1,57 a 1,63 mm (0,0618 a 0,0642 pol.)
Se necessrio, substitua a placa da embreagem.
29
44. Tipo LSD:
INSPECIONE A MOLA DE COMPRESSO
(a)
Usando paqumetro vernier, mea o comprimento livre da mola.

Comprimento livre mnimo: 27,02 mm (1,063 pol.)
Se o comprimento estiver abaixo da especificao, substitua a mola.
45. INSPECIONE O PINHO DO DIFERENCIAL E A ENGRENAGEM PLANETRIA

(a) Verifique se o pinho do diferencial e a engrenagem planetria do diferencial no esto danificados.
Substitua o diferencial se o pinho do diferencial e a engrenagem planetria estiverem danificados.
29-50

46. INSPECIONE A CAIXA DO DIFERENCIAL

(a) Verifique se a caixa do diferencial no est danificada.
Substitua a caixa do diferencial se estiver danificada.
47. Diferencial tipo 2 engrenagens satlites:

MONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
(a)
Instale a arruela de encosto da engrenagem planetria, na engrenagem planetria .

RECOMENDAO:
Usando a tabela abaixo, selecione 2 arruelas de encosto que iro garantir que a folga de encosto est conforme a especificao.
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
1,50 (0,059)
1,75 (0,069)
1,55 (0,061)
1,80 (0,071)
1,60 (0,063)
1,85 (0,073)
1,65 (0,065)
1,90 (0,075)
1,70 (0,067)
(b)
Instale as 2 engrenagens planetrias, 2 engrenagens satlites, 2

arruelas de encosto das engrenagens satlites, e o eixo das satlites na caixa do diferencial.
RECOMENDAO:
Alinhe os furos da caixa do diferencial e do eixo das satlites.
(c)
29
Mea a folga de encosto da engrenagem planetria.

(1) Usando relgio comparador, mea a folga de encosto da
engrenagem planetria, prendendo uma engrenagem satlite contra a caixa do diferencial.
Se a folga de encosto no estiver conforme a especificao , instale
duas arruelas de encosto da engrenagem planetria, com espessuras
diferentes.
(d)
(e)
Usando puno de pino e martelo, instale o pino reto na caixa do

diferencial e no furo do eixo das satlites.
Crave a caixa do diferencial.

48. Tipo LSD:

MONTE A CAIXA DO DIFERENCIAL
Caixa LE
Caixa LD
29-51
(a)
Mea a dimenso da caixa do diferencial identificada A.
(b)
Instale as arruelas de encosto da engrenagem planetria no. 1 e

placas da embreagem engrenagem planetria.
Usando a SST para pressionar as arruelas e placas com presso
de 10 kgf (22 lbf), mea a dimenso B.
Calcule a espessura da arruela nova usando a frmula abaixo.
Arruela de encosto selecionada =
A B 16,175 mm (0,6368 pol.)
(c)
(d)
SST
(e)
(4)
(2)
(2)
(2)
(3)
(1)
(3)
(3)
(3)
(1)
(2)
(2)
(2)
(3)
(3)
(3)
(4)
(3)
Espessura em mm
Marca de identificao
1,83 a 1,89 (0,072 a 0,074 pol.)
1,89 a 1,95 (0,074 a 0,077 pol.)
1,95 a 2,01 (0,077 a 0,079 pol.)
2,01 a 2,07 (0,079 a 0,081 pol.)
2,07 a 2,13 (0,081 a 0,084 pol.)
2,13 a 2,19 (0,084 a 0,086 pol.)
2,19 a 2,25 (0,086 a 0,089 pol.)
2,25 a 2,31 (0,089 a 0,091 pol.)
2,31 a 2,37 (0,091 a 0,093 pol.)
2,37 a 2,43 (0,093 a 0,096 pol.)
Instale os componentes abaixo nas caixas do diferencial:

(1) Arruela de encosto da engrenagem planetria
(2) Placa da embreagem
(3) Arruela de encosto no. 1 da engrenagem planetria
(4) Engrenagem planetria
29
29-52

(f)
Instale as 4 engrenagens satlites e arruelas de encosto cruzeta.

(g) Alinhe os furos do retentor de mola LD com os pinos de
cisalhamento da cruzeta e instale o retentor LD.
(h) Instale as engrenagens satlites e a cruzeta na caixa do diferencial LD.
RECOMENDAO:
Instale a cruzeta na caixa LD firmemente e no mova o retentor de
mola.
(i)
Usando relgio comparador, mea a folga de encosto da engrenagem planetria, prendendo a engrenagem planetria e a
cruzeta.
Se a folga de encosto no estiver conforme a especificao instale
um calo de ajuste de espessura diferente.
RECOMENDAO:
Faa a medio em todas as 4 posies.
Mea a folga de encosto na caixa LE e na caixa LD.

(j) Reinstale a cruzeta e retentor da mola LD caixa do diferencial
LD.
RECOMENDAO:
Instale a cruzeta na caixa LD firmemente e no mova o retentor de
mola.
(k) Instale a mola de compresso e o retentor da mola LE.
(l)
Instale a engrenagem planetria, arruelas de encosto e placas da

embreagem.
(m) Alinhe as marcas de correspondncia e monte as caixa LE e LD.
RECOMENDAO:
Seja cauteloso para que a engrenagem planetria no caia e verifique
o alinhamento da engrenagem satlite e engrenagem planetria .
29
(n)
(o)
Alinhe as marcas de correspondncia na caixa do diferencial LD

e caixa do diferencial LE.
Instale os 8 parafusos e d aperto em seqncia diametricamente
oposta e uniformemente em diversas etapas.

29-53
49. INSTALE A ENGRENAGEM COROA DO

DIFERENCIAL
gua fervente
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Limpe as superfcies de contato da caixa do diferencial e da coroa.

Aquea a engrenagem coroa a aproximadamente 100 C (212F)
em gua fervente.
Remova cuidadosamente a coroa da gua fervente.
Aps toda a umidade da coroa ter evaporado, instale rapidamente a coroa na caixa do diferencial.
Alinhe as marcas de correspondncia na engrenagem coroa e na
Temporariamente instale 5 placas travas novas e 10 parafusos.
Aps o resfriamento suficiente da coroa, aperte os 10 parafusos
em pares diametricamente opostos uniformemente em diversas
etapas.
(h) Usando talhadeira e martelo, crave as 5 placas-trava.

RECOMENDAO:
Crave a lingeta identificada A de modo que esteja rente superfcie plana do parafuso. Crave a lingeta identificada B de modo
que metade da lingeta faa contato no parafuso conforme detalhado na ilustrao.
B
B
A
Tipo LSD
SST
Tipo 2 engrenagens satlites

(a)
Usando SST e prensa, instale o rolamento da caixa do diferencial.

SST 09950-60010 (09951-00430, 09951-00480,
09951-00470, 09951-00550), 09950-70010
(09951-07150, 09951-00560, 09951-00570)
SST
51. INSPECIONE A FOLGA DE DESLOCAMENTO DA

(a)
(b)
(c)
(d)
Instale a caixa do diferencial no suporte e instale as 2 porcas de

ajuste de modo que no haja folga no rolamento.
Instale as 2 capas de rolamento com 4 parafusos.
engrenagem coroa.
Remova as 2 capas de rolamento, 2 porcas de ajuste e caixa do
diferencial.
29
29-54

Placa

(a)
Usando placa e prensa, instale o defletor de p.

SST 09636-20010
NOTA:
Esteja atento para no danificar o defletor.
SST
SST

DIANTEIRO NO PINHO TRASEIRO
(a)
(b)
SST
Usando barra de lato e martelo, bata para instalar o anel de leo.

Usando SST e prensa, instale o rolamento de roletes (externo) no
suporte.
SST 09316-60011 (09316-00011, 09316-00021)

TRASEIRO NO PINHO TRASEIRO
(a)
Usando SST e prensa, instale o rolamento de roletes (externo) no

suporte.
SST 09316-60011 (09316-00041, 09316-00011)

TRASEIRO NO PINHO TRASEIRO
29
SST
(a) Instale a arruela pana no pinho.

RECOMENDAO:
Primeiramente instale a arruela de espessura igual arruela removida,
e aps verificar o padro de contato do dente, substitua a arruela usando
uma de espessura diferente se necessrio.
(b) Usando SST, instale o rolamento dianteiro (interno) no pinho.
SST 09506-30012
56. AJUSTE A PR-CARGA DO PINHO

(a) Instale o pinho e o rolamento traseiro e o defletor de leo.
RECOMENDAO:
Monte o espaador e o vedador de leo, aps ajustar o padro de
contato da engrenagem.

29-55
(b)
Usando SST, instale o flange universal.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,
09954-03010, 09955-03030, 09956-03030),
09330-00021 (09330-00030)
NOTA:
(c)
Ajuste a pr-carga do pinho, apertando a porca do flange universal.

(d) Usando SST para prender o flange, aperte a porca.
Torque: 370 N.m (3.770 kgf.cm, 273 lbf.p) ou menos.
NOTA:
Como no existe espaador, aperte a porca gradualmente.

Seja cauteloso para no apertar excessivamente.
Aplique leo para engrenagem hipide porca.
(e)

Rolamento novo
1,05 a 1,64 N. (10,7 a 16,7 kgf.cm, 9,3 a 14,5 lbf.pol.)
0,56 a 0,85 N.m (5,7 a 8,7 kgf.cm, 4,9 a 7,5 lbf.pol.)
NOTA:
Para medio mais precisa, gire o rolamento para frente e para
trs vrias vezes antes de medir.
57. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DO

DIFERENCIAL
(a)
Monte duas pistas externas de rolamento nos respectivos rolamentos.

RECOMENDAO:
Esteja atento para no trocar as pistas direita e esquerda.
58. INSTALE A PORCA DE AJUSTE DO ROLAMENTO

DO DIFERENCIAL TRASEIRO
(a)
Instale as 2 porcas de ajuste no suporte, certificando-se de que

estejam rosqueadas corretamente.
29

29-56
59. INSPECIONE E AJUSTE A FOLGA DA COROA DO

DIFERENCIAL E DO PINHO
(a)
Alinhe as marcas de identificao na capa e no suporte.
Marca de
identificao
(b)
Instale as capas de rolamento LE e LD com 4 parafusos.

Se a capa do rolamento no ficar firme no suporte, as porcas de ajuste
no estaro rosqueadas corretamente.
RECOMENDAO:
Reinstale as porcas de ajuste se necessrio.
(c)
LE
(d)
Solte os 4 parafusos da capa do rolamento no ponto em que as

porcas de ajuste possam ser giradas com a SST.
Usando SST aperte a porca de ajuste no lado da engrenagem
coroa at que a coroa apresente folga de encosto de aproximadamente 0,2 mm (0,008 pol.).
SST 09504-00011, 09960-10010 909962-01000,
09963-00700)
SST
LD
(e)
29
(f)
(g)
Girando a engrenagem coroa, use a SST para apertar totalmente

a porca de ajuste no lado do pinho.
Aps o assentamento dos rolamento, solte a porca de ajuste no
lado do pinho.
Usando SST, aperte a porca de ajuste 1 a 1,5 passos, a partir da
posio de pr-carga 0.
SST 09504-00011, 09960-10010 909962-01000, 09963-00700)
Usando relgio comparador, ajuste a folga da engrenagem coroa

at que esteja conforme a especificao.
Folga: 0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
RECOMENDAO:
A folga ajustada girando-se as porcas de ajuste LE e LD a

mesma quantidade. Por exemplo, solte a porca no LD um passo e
solte a porca no LE um passo.
Faa a medio em 3 ou mais posies ao redor da circunferncia da engrenagem coroa.

(h)
29-57
Aperte os parafusos da capa do rolamento.


(a)

Pr-carga adicional do pinho
29
29-58

61. INSPECIONE O CONTATO DOS DENTES ENTRE A

COROA E O PINHO
(a)
(b)
(c)
Lado de
acionamento
Aplique tinta zarco a 3 ou 4 dentes em 3 diferentes posies da

coroa.
Prenda o flange universal firmemente e gire a coroa em ambos
os sentidos.
Inspecione o padro de contato dos dentes.
Contato interno
Contato alto
Contato correto

para mais perto da coroa.
Contato externo
Contato baixo
Selecione um calo de ajuste que distancie o

pinho da coroa.
29
Lado de
retrao
Contato externo
Contato baixo

mais prximo da coroa.
Contato interno
Contato alto
Selecionar um calo de ajuste que distancie o

pinho da coroa.

29-59
Se o contato entre os dentes no estiver correto, utilize a tabela abaixo para selecionar uma arruela apropriada para correo.
Arruela plana
Espessura mm (pol.)
Espessura mm (pol.)
1,70 (0,0669)
2,03 (0,0799)
1,73 (0,0681)
2,06 (0,0811)
1,76 (0,0693)
2,09 (0,0823)
1,79 (0,0705)
2,12 (0,0835)
1,82 (0,0717)
2,15 (0,0846)
1,85 (0,0728)
2,18 (0,0858)
1,88 (0,0740)
2,21 (0,0870)
1,91 (0,0752)
2,24 (0,0882)
1,94 (0,0764)
2,27 (0,0894)
1,97 (0,0776)
2,30 (0,0906)
2,00 (0,0787)
2,33 (0,0917)
62. REMOVA A PORCA do pinho traseiro (Veja a etapa 25)

63. REMOVA O SUBCONJUNTO DIANTEIRO DO FLANGE UNIVERSAL DO PINHO TRASEIRO
(Veja a etapa 26)
64. REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
65. REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS TRASEIRO DO PINHO TRASEIRO (Veja a etapa 30)
66. INSTALE O ESPAADOR DE ROLAMENTO DO
PINHO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
(a)
Instale um espaador novo de rolamento ao pinho.


DIFERENCIAL
(a)
(b)
SST

SST 09554-30011
Profundidade de instalao do vedador de leo:
1,0 0,45 mm (0,039 0,018 pol.)
29

29-60

(a)
SST
Usando SST, instale o flange universal no pinho.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,
09954-03010, 09955-03030, 09956-03030),
09330-00021 (09330-00030)
NOTA:
(b)
SST
(c)
Aplique leo para engrenagem hipide LSD nas roscas de uma

porca nova.
Usando SST para prender o flange universal posicionado, aperte
a porca.
SST 09330-00021 (09330-00030)

(a)
29
Usando um torqumetro, mea a pr-carga do pinho usando a

folga entre o pinho e a engrenagem coroa.
Rolamento novo
Se a pr-carga estiver acima da especificao, substitua o espaador

do rolamento.
Se a pr-carga estiver abaixo da especificao, reaperte a porca com
13 N.m (130 kgf.cm, 9 lbf.p) de torque a cada etapa at atingir a prcarga especificada.
Se o torque mximo for excedido durante o reaperto da porca, substitua o espaador de rolamento e repita o procedimento de ajuste de
pr-carga.
RECOMENDAO:
No solte a porca do pinho para reduzir a pr-carga.

(a)
Usando um torqumetro, mea a pr-carga.

Pr-carga adicional do pinho
0,39 a 0,59 N.m (4 a 6 kgf.cm, 4,0 a 5,2 lbf.pol.).

29-61

(a)

coroa.
pr-carga do rolamento lateral o repare conforme necessrio.
RECOMENDAO:
Faa as medies em 3 ou mais posies ao redor da circunferncia
da engrenagem coroa.
Folga de
deslocamento
vertical
Folga de deslocamento
lateral

SUBCONJUNTO TRASEIRO DO FLANGE
UNIVERSAL DO PINHO TRASEIRO.
(a)
0,10 mm (0,0039 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)
30 mm (1,18 pol.)


(a)
Usando talhadeira e martelo, crave a porca do pinho.
76. INSTALE O CONJUNTO DO SUPORTE DO

(a)
(b)
77.
78.
79.
80.
81.
82.
83.
84.
85.
86.
Limpe s superfcies de contato do suporte do diferencial e da

carcaa do eixo.
Instale o suporte do diferencial e a junta com 10 porcas e
arruelas.
INSTALE O VEDADOR DE LEO LE DO SEMI-EIXO TRASEIRO (Veja a pgina 30-51)

INSTALE O VEDADOR DE LEO LD DO SEMI-EIXO TRASEIRO
INSTALE O SEMI-EIXO TRASEIRO COM PLACA DE ENCOSTO LE (Veja a pgina 30-51)
INSTALE O SEMI-EIXO TRASEIRO COM PLACA DE ENCOSTO LD
INSTALE O CONJUNTO DO CABO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO NO. 3 (Veja a pgina 33-9)
INSTALE O CONJUNTO DO CABO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO NO. 2 (Veja a pgina 33-7)
INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LE (Veja a pgina 32-53)
INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LD
INSTALE A SAPATA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO LE
INSTALE A SAPATA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO LD
29
29-62
87.
88.
89.
90.
91.
92.
93.
94.
95.
96.
97.
98.
99.
29

INSTALE A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DE FREIO LE (Veja a pgina 32-34)

INSTALE A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DE FREIO LD
VERIFIQUE A INSTALAO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-4)
SANGRE O AR NA LINHA DE FREIO (Veja a pgina 32-4)
VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO DO RESERVATRIO (Veja a pgina 32-4)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DE FREIO (Veja a pgina 32-4)
REABASTEA COM LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO (Veja a pgina 30-12)
INSTALE A RODA TRASEIRA (Veja a pgina 28-1)
INSPECIONE O CURSO DO PEDAL DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
CURSO DO PEDAL DE FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 05-347)
DIFERENCIAL CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO DO DIFERENCIAL

29-63
CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO DO DIFERENCIAL

LOCALIZAO
29
Conector
vcuo do diferencial

29-64
INSPEO
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO ATUADOR DE

VCUO DO DIFERENCIAL
(a)
Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2.

Padro: 0,1 a 100
(b) Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 e a massa da
carroaria.
Padro: 5 M ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao substitua o atuador
de vcuo do diferencial.
(c) Verifique o atuador conforme um dos mtodos abaixo.
(1) Mea a resistncia do atuador.
Padro:
Lado
2WD
Garfo de
mudana
Lado
4WD
12 mm (0,47 pol.)
29
Conexo do
Condio
de medio
Condio
especificada
3-4

Abaixo de 1
3-4

10 k ou acima
4-5

Abaixo de 1
4-5

10 k ou acima
4-6

Abaixo de 1
4-6

10 k ou acima

atuador.
(2) Verifique o status do atuador.
Operao do atuador:
Condio de medio
Condio especificada

2WD 4WD

4WD 2WD

atuador.

29-65
SUBSTITUIO
1.
2.
3.
4.

(d)
(d)
(c)
FIPG
5.
REMOVA O CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO

DO DIFERENCIAL
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
Remova o parafuso e desconecte o suporte do tubo de respiro do

diferencial
Apie o diferencial com um macaco
Remova a porca no. 1 do coxim do diferencial
Remova os 2 parafusos de fixao e 2 porcas.
Desconecte a mangueira do atuador e o conector.
Abaixe o macaco.
(g)
Remova o s 4 parafusos e o atuador de vcuo.
6.
INSTALE O CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO

DO DIFERENCIAL
(a) Remova todo vestgio de FIPG.

NOTA:
Seja cauteloso para que no haja contato de leo nas superfcies
de contato do atuador e da caixa da embreagem.
(c) Aplique composto FIPG no retentor do rolamento lateral, conforme detalhado na ilustrao.
FIPG:
RECOMENDAO:
Instale o atuador no perodo de 10 minutos aps a aplicao de FIPG.
29

29-66
(d)
(e)
(f)
(i)
(i)
(g)
(h)
(i)
(j)
(j)
(k)
7.
8.
9.
10.
11.
29

Aplique adesivo a 2 ou 3 roscas de cada ponta de parafuso.
Adesivo:
Instale o atuador de vcuo do diferencial ao tubo do diferencial
usando 4 parafusos.
Conecte a mangueira do atuador e o conector.

Apie o diferencial com um macaco.
Instale os 2 parafusos de fixao e 2 porcas.
Instale a porca no. 1 de fixao do diferencial.
Torque: 87 N.m (887kgf.cm, 64 lbf.p).
Instale do suporte do tubo de respiro do diferencial usando o
parafuso.
Torque: 13 N.m (133kgf.cm, 10 lbf.p).
REABASTEA O LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)

INSPECIONE E AJUSTE LEO DO DIFERENCIAL (Veja a pgina 29-3)
EIXO DE TRAO /
RVORE DE TRANSMISSO
SEMI-EIXO DIANTEIRO/RVORE DE TRANSMISSO,
EIXO (HILUX
INSPEO NO VECULO .................................... 30-2
CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO

DIANTEIRA (HILUX
COMPONENTES .................................................. 30-3
RECONDICIONAMENTO ..................................... 30-4

TRASEIRA (HILUX
COMPONENTES ................................................ 30-10
CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 30-22
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 30-31
SUBSTITUIO ................................................. 30-32
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(HILUX/4WD
COMPONENTES ................................................ 30-39
SUBSTITUIO ................................................. 30-40
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 30-47
SEMI-EIXO TRASEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 30-49
SUBSTITUIO ................................................. 30-51
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO TRASEIRO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 30-56
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
30
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO SEMI-EIXO/RVORE DE TRANSMISSO, EIXO

30-1
SEMI-EIXO/RVORE DE TRANSMISSO, EIXO (HILUX

RECOMENDAO:
Sintoma
Oscila /puxa
rea Suspeita
1. Pneus (desgastados ou inflados incorretamente)
28-1
2. Alinhamento de roda (incorreto)
26-2
3. Barras de direo (soltas ou desgastadas)
4. Rolamento do cubo (solto ou desgastado)
30-2
5. Caixa de direo (quebrada ou falta de ajuste)
6. Componentes da suspenso (desgastados)
Trepidao na roda dianteira
Veja
a pgina
28-1
2. Rodas (desbalanceadas)
28-1
3. Amortecedor (desgastado)
26-10
4. Alinhamento de roda (incorreto)
26-2
5. Juntas esfricas (desgastadas)
26-16
26-20
Trepidao na roda traseira
Rudo
6. Rolamento do cubo (solto ou desgastado)
30-2
7. Barras de direo (soltas ou desgastadas)
8. Caixa de direo (quebrada ou falta de ajuste)
28-1
2. Rodas (desbalanceadas)
28-1
3. Amortecedor (desgastado)
27-3
4. Rolamento do cubo (desgastado)
30-2
1. Rolamento da cruzeta (desgastado ou emperrado)
30-12
2. Rolamento central (desgastado ou emperrado)
30-12
1. rvore de transmisso (folga de deslocamento)
30-4
30-12
Vibrao
2. rvore de transmisso (desbalanceamento)
30
30-2
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO SEMI-EIXO/RVORE DE TRANSMISSO, EIXO

INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE O ROLAMENTO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova a roda dianteira.

Remova a pina do freio a disco dianteiro. (Veja a pgina 32-28)
Remova o disco dianteiro.
Inspecione a folga do cubo do eixo.
(1) Usando relgio comparador, mea a folga prxima do centro do cubo do eixo.
Mximo: 0,05 mm (0,0020 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao mxima, substitua o rolamento.
(e) Inspecione o desvio do cubo do eixo.
(1) Usando relgio comparador, mea desvio na superfcie do
cubo do eixo.
Mximo: 0,05 mm (0,0020 pol.)
Se o desvio estiver acima da especificao mxima, substitua o rolamento.
2.
30
(a)
(b)
(c)
INSPECIONE O ROLAMENTO DO CUBO DO EIXO

TRASEIRO
Remova a roda traseira.

Remova o tambor do freio traseiro.
Inspecione a folga do cubo do eixo.
(1) Usando relgio comparador, mea a folga prxima do centro do semi-eixo.
Mximo: 0,05 mm (0,0020 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao mxima, substitua o rolamento.
(d) Inspecione o desvio do semi-eixo.
(1) Usando relgio comparador, mea o desvio Na superfcie
do semi-eixo.
Mximo: 0,10 mm (0,0039 pol.)
Se o desvio estiver acima da especificao mxima, substitua o rolamento.
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA

30-3
CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA

COMPONENTES
Anel-trava
Rolamento da cruzeta
Coifa do eixo deslizante

Garfo da luva
Braadeira
Braadeira
Graxeira no. 1
Garfo do flange da
junta universal
Cruzeta da
junta universal
Cruzeta da
junta universal
Rolamento
da cruzeta
Pea no reutilizvel
Aplicar graxa MP
Graxeira no. 2
Garfo do flange da
junta universal
30
30-4

RECONDICIONAMENTO
1.
REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE

(a)
Faa marca de identificao no flange da rvore de transmisso

e diferencial.
Remova as 4 porcas, 4 parafusos e 4 arruelas e desconecte a
rvore de transmisso.
(b)
(c)
(d)

e no flange da caixa de transferncia.
Remova as 4 porcas, 4 arruelas e rvore de transmisso.
Marca de
identificao
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DA RVORE DE

(a)

Se a folga estiver acima da especificao mxima, substitua a rvore
de transmisso.
30
3.
INSPECIONE O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL
(a)
(b)
Verifique os rolamentos da cruzeta quanto a desgaste ou danos.

Verifique a folga axial em cada rolamento da cruzeta girando o garfo enquanto prende a rvore.
Folga axial mxima do rolamento: 0 a 0,05 mm (0 a 0,0020 pol.)
Se a folga axial do rolamento estiver acima da especificao mxima, substitua o rolamento da cruzeta.
4.
REMOVA A COIFA DO EIXO DESLIZANTE
(a)
(b)
(c)
(d)
Faa marca de identificao na rvore de transmisso e no garfo da luva.

Usando cortador ou alicate, remova as presilhas grande e pequena da coifa.
Desconecte do garfo da luva, a coifa.
Remova o garfo da coifa, e a seguir remova da rvore de transmisso, a coifa.

30-5
5.
REMOVA O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA

UNIVERSAL
(a)
Faa marca de identificao no garfo do flange e no garfo da

luva.
(b)
Usando barra de lato e martelo, bata levemente nas pistas externas do rolamento da cruzeta.
Usando alicate de ponta fina, remova dos sulcos, os 4 anistrava.
(c)
(d)
SST
Ponto para
batida de
martelo
Fixe a rvore de transmisso em uma morsa, entre as placas de

alumnio.
(e) Usando SST, pressione o rolamento da cruzeta, lado do garfo da
luva at que: 1) a cruzeta quase faa contato no garfo da luva ou
rvore de transmisso, e 2) o rolamento da cruzeta no lado oposto seja parcialmente pressionado.
SST 09332-25010
RECOMENDAO:
Antes de instalar a SST, levante a parte identificada A suficientemente. Se a parte A estiver excessivamente baixa, poder ser difcil
instalar a SST.
(f) Prenda em uma morsa, a pista externa do rolamento da cruzeta
pressionada e bata na rvore de transmisso para remover o
rolamento da cruzeta.
NOTA:
No bata no tubo do eixo.
RECOMENDAO:
Remova o rolamento da cruzeta no lado oposto da cruzeta, seguindo o
mesmo procedimento.
(g) Separe da rvore de transmisso, o garfo do flange e a cruzeta.
(h)
SST
Reinstale na cruzeta os 2 rolamentos da cruzeta removidos, e

fixe os rolamentos da cruzeta em uma morsa.
(i) Usando SST, pressione o rolamento da cruzeta, lado do garfo do
flange at que: 1) a cruzeta quase faa contato no garfo do flange,
e 2) o rolamento da cruzeta no lado oposto seja parcialmente
pressionado.
SST 09332-25010
RECOMENDAO:
Antes de instalar a SST, levante a parte identificada A suficientemente. Se a parte A estiver excessivamente baixa, poder ser difcil instalar a SST.
30
30-6

(j)
Ponto para batida
de martelo
Prenda em uma morsa, a pista externa do rolamento da cruzeta

pressionada e bata no garfo do flange para remover o rolamento
da cruzeta.
RECOMENDAO:
mesmo procedimento.
(k) Separe do garfo do flange, a cruzeta.
6.
INSTALE O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA

UNIVERSAL
(a)
Aplique graxa MP em uma cruzeta nova e 2 rolamentos novos da

cruzeta.
Monte a cruzeta no garfo do flange.
(b)
(c)
Usando SST, instale os 2 rolamentos na cruzeta.

SST 09332-25010
(d)
Usando SST, ajuste os rolamentos da cruzeta de modo que: 1) o

garfo do flange no sobreponha os sulcos do anel-trava dos rolamentos da cruzeta, e os sulcos sejam to amplos quanto possvel; e 2) a largura do sulco em ambos os lados sejam iguais.
SST 09332-25010
Instale 2 anis-trava novos aos rolamentos da cruzeta instalados. Os anis-trava devem ser da mesma espessura que ir permitir uma folga axial entre 0 a 0,05 mm (0 a 0,002 pol.)
30
(e)

30-7
No. das peas
Espessura
Cor
90080-52044
1,38 mm (0,0543 pol.)
Verde
90080-52174
1,38 mm (0,0543 pol.)
Verde
90080-52043
1,44 mm (0,0567 pol.)
Vermelho escuro
90080-52175
1,45 mm (0,0570 pol.)
Laranja
90080-52041
1,46 mm (0,0575 pol.)
Preto
90080-52176
1,48 mm (0,0583 pol.)
Preto
90080-52156
1,49 mm (0,0587 pol.)
90080-52158
1,49 mm (0,0587 pol.)
90080-52177
1,50 mm (0,0591 pol.)
Branco
90080-52042
1,51 mm (0,0594 pol.)
Cobre
90080-52040
1,54 mm (0,0606 pol.)
Prata
90080-52178
1,54 mm (0,0606 pol.)
Amarelo
90080-52039
1,59 mm (0,0626 pol.)
Amarelo
90080-52179
1,63 mm (0,0642 pol.)
Vermelho
90080-52038
1,64 mm (0,0646 pol.)
Azul
90080-52180
1,68 mm (0,0661 pol.)
Azul
NOTA:
Use anis-trava novos.
A espessura do anel-trava dever ser a mesma em ambos os

lados.
Ponto para batida

de martelo
(f)
(g)
(h)
7.
Usando martelo, bata no garfo do flange at que no haja folga

entre os rolamentos da cruzeta e os anis-trava.
Alinhe as marcas de identificao no garfo do flange e no garfo
da luva
Instale rolamentos da cruzeta novos no lado do garfo da luva
conforme os procedimentos acima (a) a (f).
(a)
(b)

8.
INSTALE A COIFA DO EIXO DESLIZANTE
(a)
Temporariamente instale a coifa (com duas braadeiras novas)

Monte a rvore de transmisso em uma morsa equipada com
mordentes macios.
Alinhe as marcas de identificao na rvore de transmisso e no
garfo da luva.
Instale a garfo da luva rvore de transmisso e conecte a coifa.
(b)
(c)
(d)
30
30-8

(e)
Fixe uma das braadeiras na coifa.

(1) Monte a SST na braadeira da coifa.
SST 09521-24010
(2) Aperte a SST de modo que a braadeira esteja presa conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
No aperte a SST excessivamente.
(f)
9.
(3) Usando SST, ajuste a folga da braadeira da coifa.

SST 09521-24020
Folga: 0,8 mm (0,031 pol.) ou menos
Para a outra braadeira da coifa, observe os mesmos procedimentos descritos na etapa (e).
INSPECIONE A DIREO DA GRAXEIRA DA

RVORE DE TRANSMISSO
RECOMENDAO:
Ao substituir o rolamento da cruzeta, certifique-se de que o furo da
graxeira esteja voltado para a direo detalhada na ilustrao.
No. 1
Lado traseiro
No. 2
No. 2
30
RECOMENDAO:
Abastea o furo da graxeira no graxa MP.
No. 1
10. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE

(a)
(b)
Marca de
identificao
Alinhe as marcas de identificao no garfo e no flange da caixa

de transferncia.
Instale a rvore de transmisso usando 4 porcas e 4 arruelas.

(c)
(d)
30-9
Alinhe as marcas de identificao no garfo e no flange do diferencial.

Conecte a rvore de transmisso usando 4 parafusos, 4 porcas e
4 arruelas.
Marca de
identificao
30
30-10
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA

CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA

COMPONENTES
Pr runner
Garfo central
Porca-trava
Arruela
Anel-trava
Garfo da luva
Arruela
rvore intermediria
Placa
Conjunto do rolamento
de suporte central no. 1
Cruzeta da junta universal
Rolamento
da cruzeta
Anel-trava
rvore de transmisso
Rolamento
da cruzeta
Anel-trava
30
Garfo do flange
Cruzeta da
junta universal
Cruzeta da
junta universal

Pea no reutilizvel
Aplicar graxa MP

30-11
4WD
Garfo central
Porca-trava
Arruela
Anel-trava
Arruela
Garfo do flange
rvore intermediria
Placa
de suporte central no. 1
Anel-trava
Cruzeta da
junta universal
rvore de transmisso
Rolamento
da cruzeta
Anel-trava
Garfo do flange
Braadeira
Braadeira
Garfo da luva
Cruzeta da
junta universal
Coifa do eixo
deslizante

Pea no reutilizvel
Aplicar graxa MP
Cruzeta da
junta universal
30
30-12

RECONDICIONAMENTO
1.
Pr runner:
TRANSMISSO COM O ROLAMENTO CENTRAL
(a)

e no flange do diferencial.
(b)
Marca de
identificao
SST
(c)
Remova da travessa no chassi os 2 parafusos de ajuste e as 2

placas.
(d)
(e)
Remova a rvore de transmisso.

Introduza a SST na transmisso para evitar vazamentos de leo.
SST 09325-40010
2.
4WD:
(a)

e no flange da caixa de transferncia.
30
(b)
Marca de
identificao

(c)
(d)
30-13

e no flange do diferencial.
Marca de
identificao
(e)
(f)
Remova da travessa no chassi os 2 parafusos de ajuste e as 2

placas.
Remova a rvore de transmisso.
3.
4WD:
REMOVA A COIFA DO EIXO DESLIZANTE
(a)
(b)
(c)
(d)
Faa marca de identificao no flange da rvore de transmisso e no garfo da luva.

Usando cortador ou alicate, remova as braadeiras grande e pequena da coifa.
Desconecte do garfo da luva, a coifa.
Remova o garfo da luva e a seguir remova da rvore de transmisso, a coifa.
4.
(a)
(b)

30
5.
REMOVA O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA

UNIVERSAL
(a)
Faa marca de identificao no garfo do flange e no garfo da

luva.

30-14
(b)
Faa marca de identificao no garfo central e na rvore de transmisso traseira.
(c)
Usando barra de lato e martelo, bata levemente nas pistas externas do rolamento da cruzeta.
Usando alicate de ponta fina, remova dos sulcos, os 4 anistrava.
(d)
(e)
SST
30
Ponto para
batida de
martelo
Fixe a rvore de transmisso em uma morsa, entre as placas de

alumnio.
(f) Usando SST, pressione o rolamento da cruzeta, lado do garfo da
luva at que: 1) a cruzeta quase faa contato no garfo da luva ou
rvore de transmisso, e 2) o rolamento da cruzeta no lado oposto seja parcialmente pressionado.
SST 09332-25010
RECOMENDAO:
(g) Prenda em uma morsa, a pista externa do rolamento da cruzeta
pressionada e bata na rvore de transmisso para remover o
rolamento da cruzeta.
NOTA:
No bata no tubo do eixo.
RECOMENDAO:
mesmo procedimento.
(h) Separe da rvore de transmisso, o garfo do flange e a cruzeta.
(i)
SST
Reinstale na cruzeta os 2 rolamentos da cruzeta removidos, e

fixe os rolamentos da cruzeta em uma morsa.
(j) Usando SST, pressione o rolamento da cruzeta, lado do garfo do
flange at que: 1) a cruzeta quase faa contato no garfo do flange,
e 2) o rolamento da cruzeta no lado oposto seja parcialmente
pressionado.
SST 09332-25010
RECOMENDAO:

30-15
(k)
Ponto para batida
de martelo
Marca de
identificao
Prenda em uma morsa, a pista externa do rolamento da cruzeta

pressionada e bata no garfo do flange para remover o rolamento
da cruzeta.
RECOMENDAO:
mesmo procedimento.
(l) Separe do garfo do flange, a cruzeta.
6.
REMOVA O CONJUNTO NO. 1 DO ROLAMENTO DO

SUPORTE CENTRAL
(a)
(b)
Prenda o garfo central em uma morsa entre placas de alumnio.

Usando martelo e talhadeira, solte a parte cravada da porca e
remova a porca e a arruela.
(c)
Faa marca de identificao na rvore intermediria e no garfo

central.
Usando barra de lato e martelo, remova o garfo central.
Remova da rvore intermediria, remova a arruela e o rolamento
do suporte central.
(d)
(e)
7.
(a)
INSPECIONE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DO

SUPORTE CENTRAL NO. 1
Gire o rolamento central com a mo, verifique se o rolamento gira

livremente sem interferncias e se no h trincas ou danos.
Substitua o rolamento se houver defeitos.
Se houver danos no lbio da caixa do rolamento central, substitua.
30
30-16

8.
INSPECIONE A RVORE DE TRANSMISSO E A

RVORE INTERMEDIRIA
(a)
Usando relgio comparador, mea a folga de deslocamento entre

a rvore de transmisso e a rvore intermediria.
Folga mxima:
Item
Condio especificada
rvore de transmisso
0,6 mm (0,024 pol.)
rvore intermediria
0,6 mm (0,024 pol.)
Substitua a rvore se a folga de deslocamento estiver acima da

especificao mxima.
Marca de
identificao
9.
INSTALE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DO

SUPORTE CENTRAL NO. 1
(a)
Instale o rolamento do suporte central rvore intermediria.
(b)
(c)
(d)
Lubrifique os estriados da rvore intermediria com graxa MP.

Instale a arruela.
Alinhe as marcas de identificao no garfo central e rvore intermediria.
Instale a arruela.
(e)
(f)
30
(g)
(h)
(i)
Prenda o garfo central em uma morsa entre mordentes de alumnio e instale o rolamento apertando uma porca nova.
Solte a porca.
Reaperte a porca.
Usando talhadeira e martelo, crave a porca trava.

30-17
10. INSTALE O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA

UNIVERSAL
(a)
(b)
Aplique graxa MP em uma cruzeta nova e 2 rolamentos novos da

cruzeta.
Monte a cruzeta no garfo do flange.
(c)
Usando SST, instale os 2 rolamentos na cruzeta.

SST 09332-25010
(d)
Usando SST, ajuste os rolamentos da cruzeta de modo que: 1) o

garfo do flange no sobreponha os sulcos do anel-trava dos rolamentos da cruzeta, e os sulcos sejam to amplos quanto possvel; e 2) a largura do sulco em ambos os lados sejam iguais.
SST 09332-25010
Instale 2 anis-trava novos aos rolamentos da cruzeta instalados. Os anis-trava devem ser da mesma espessura, que ir
permitir uma folga axial entre 0 a 0,05 mm (0 a 0,0020 pol.)
(e)
No. das peas
Espessura
Cor
90080-52044
1,38 mm (0,0543 pol.)
Verde
90080-52174
1,38 mm (0,0543 pol.)
Verde
90080-52043
1,44 mm (0,0567 pol.)
Vermelho escuro
90080-52175
1,45 mm (0,0570 pol.)
Laranja
90080-52041
1,46 mm (0,0575 pol.)
Preto
90080-52176
1,48 mm (0,0583 pol.)
Preto
90080-52156
1,49 mm (0,0587 pol.)
90080-52158
1,49 mm (0,0587 pol.)
90080-52177
1,50 mm (0,0591 pol.)
Branco
90080-52042
1,51 mm (0,0594 pol.)
Cobre
90080-52040
1,54 mm (0,0606 pol.)
Prata
90080-52178
1,54 mm (0,0606 pol.)
Amarelo
90080-52039
1,59 mm (0,0626 pol.)
Amarelo
90080-52179
1,63 mm (0,0642 pol.)
Vermelho
90080-52038
1,64 mm (0,0646 pol.)
Azul
NOTA:
Use anis-trava novos.
A espessura do anel-trava dever ser a mesma em ambos os

lados.
30
30-18

Ponto para batida

de martelo
(f)
(g)
(h)
Usando martelo, bata no garfo do flange at que no haja folga

entre os rolamentos da cruzeta e os anis-trava.
Alinhe as marcas de identificao no garfo do flange e no garfo
da luva
Instale rolamentos da cruzeta novos no lado do garfo da luva
conforme os procedimentos acima (a) a (f).
11. INSPECIONE O CONJUNTO DA CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL

(a)
(b)

12. 4WD:
INSTALE A COIFA DO EIXO DESLIZANTE
(a)
(b)
(c)
(d)
Temporariamente instale a coifa (com duas braadeiras novas)

Monte a rvore de transmisso em uma morsa equipada com
mordentes macios.
Alinhe as marcas de identificao na rvore de transmisso e no
garfo da luva.
Instale a garfo da luva rvore de transmisso e conecte a coifa.
(e)
30
Fixe uma das braadeiras na coifa.

(1) Monte a SST na braadeira da coifa.
SST 09521-24010
(2) Aperte a SST de modo que a braadeira esteja presa conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
(f)
(3) Usando SST, ajuste a folga da braadeira da coifa.

SST 09521-24020
Folga: 0,8 mm (0,031 pol.) ou menos
Para a outra braadeira da coifa, observe os mesmos procedimentos descritos na etapa (e).

30-19
13. 4WD:
INSPECIONE O RVORE DE TRANSMISSO COM
O ROLAMENTO CENTRAL
(a)
No. 1
Ao substituir o rolamento da cruzeta, certifique-se de que o furo

da graxeira esteja voltado para a direo detalhada na ilustrao.
No. 2
No. 3
No. 1
No. 2
No. 3
A figura esquerda detalha as posies
das graxeiras, vistas por trs.
RECOMENDAO:
Abastea o furo da graxeira no graxa MP.
SST
14. Pr runner:
INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE
(a)
(b)
Remova da carcaa da extenso, a SST.

Instale a rvore de transmisso na carcaa de extenso.
(c)
Instale o suporte do rolamento de suporte central com as 2 placas e 2 parafusos. Aperte os parafusos o mximo possvel com
a mo.
30
30-20

(d)
(e)
Alinhe as marcas de identificao no garfo da rvore de transmisso e no flange do diferencial.

Instale a rvore de transmisso usando 4 parafusos, 4 porcas e 4
arruelas.
Marca de
identificao
Linha de centro da carcaa do rolamento central
(f)
(g)
Descarregue o veculo. A linha de centro do rolamento central e

carcaa do rolamento central (veja a ilustrao) dever ser ajustada em 0 1 mm (0 0,04 pol.) entre os componentes. Mea a
diferena no eixo dianteiro/traseiro do veculo.
Aperte os parafusos na etapa ( c).
0 1 mm
Linha de centro do
rolamento central
15. 4WD:
INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE
(a)
(b)
Marca de
identificao
Alinhe as marcas de identificao no flange da rvore de transmisso e no flange do diferencial.

Instale a rvore de transmisso com 4 parafusos, 4 porcas e 4
arruelas.
(c)
Instale o suporte do rolamento de suporte central com as 2 placas e 2 parafusos. Aperte os parafusos o mximo possvel com
a mo.
(d)
Alinhe ar marcas de identificao no flange da rvore de transmisso e no flange da caixa de transferncia.

Instale a rvore de transmisso com os 4 parafusos, 4 arruelas e
4 porcas.
30
(e)
Marca de
identificao

Linha de centro da carcaa do rolamento central
(f)
(g)
30-21
Descarregue o veculo. A linha de centro do rolamento central e

carcaa do rolamento central (veja a ilustrao) dever ser ajustada em 0 1 mm (0 0,04 pol.) entre os componentes. Mea a
diferena no eixo dianteiro/traseiro do veculo.
Aperte os 2 parafusos na etapa (c)
0 1 mm
Linha de centro do
rolamento central
30
30-22
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO

CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO (HILUX (TASA

COMPONENTES
dianteiro LE
Conjunto do semieixo dianteiro LE

8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Capa de graxa
do cubo do eixo
dianteiro LE
Porca do cubo do
eixo dianteiro LE
Contra-pino
Capa de ajuste
Guarda-p do semi-eixo dianteiro

Subconjunto do
terminal da barra de
direo LE
Contra-pino
Trpoide
Peas fornecidas
Anel-trava do furo de
ajuste da junta interna
do eixo dianteiro
Braadeira da coifa
da junta externa do
eixo dianteiro
Anel-trava
30
Braadeira da coifa
da junta externa do eixo
dianteiro
Conjunto da junta interna

da trao dianteira
Coifa da
junta interna
Braadeira da
coifa da junta
interna do eixo
dianteiro
Coifa da junta externa

Conjunto da junta externa
da trao dianteira

Pea no reutilizvel
Vedador do cubo
do eixo dianteiro LE

30-23
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
2.

3.
REMOVA A CAPA DE GRAXA DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
(a) Usando chave de fenda e martelo, remova a capa de graxa.

NOTA:
No danifique o cubo do eixo.
(c)
(b)
(b)
(a)
4.
REMOVA A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

LE
(a)
(b)
Remova o contra-pino e a capa de ajuste

Remova a porca do cubo do eixo.
5.
DESCONECTE O SENSOR DE VELOCIDADE

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
(c)
Remova o parafuso e o sensor de velocidade.

Remova o parafuso e desconecte da ponta-de-eixo, o chicote
eltrico do sensor de velocidade.
30

30-24
6.
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL

DA BARRA DE DIREO LE
(a)
(b)

Usando SST, desconecte da ponta-de-eixo, o terminal da barra
de direo.
SST 09628-62011
7.
DESCONECTE O CONJUNTO DO BRAO

INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA COM O
ADAPTADOR LE
(a)
Remova os 2 parafusos e desconecte da ponta-de-eixo, o brao

da suspenso.
8.
REMOVA CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO LE
SST
(a)
Usando SST, remova o semi-eixo.

SST 09520-01010, 09520-24010 (09520-32040)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o vedador de leo.
SST
9.
INSPECIONE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
Verifique a junta externa quanto a folga excessiva.

Verifique se a junta interna desliza suavemente no sentido do
encosto.
Verifique a junta interna quanto a folga excessiva no sentido radial.
Verifique as coifas quanto a danos.
(b)
30
(c)
(a)
(d)
(c)
(d)
10. REMOVA A BRAADEIRA DA COIFA DA JUNTA

INTERNA DO EIXO DIANTEIRO
(a)
(b)
Usando chave de fenda, solte a braadeira grande da coifa.

Usando chave de fenda, solte a braadeira pequena da coifa.

30-25
11. SEPARE A COIFA DA JUNTA INTERNA
12. REMOVA A JUNTA INTERNA
Marca de
identificao
(a) Faa marca de identificao no trpode, juntas interna e externa.

NOTA:
No use puno para fazer as marcas.
(b) Remova da junta externa, a junta interna.
(c)
Usando expansor apropriado, remova o anel-trava.
(d) Faa marca de identificao na junta externa e no trpode.

NOTA:
No use puno para fazer as marcas.
(e) Usando barra de lato e martelo, bata para remover o trpode da
junta externa.
NOTA:
No bata nos roletes.
30
Marca de
identificao
13. REMOVA A BRAADEIRA DA COIFA DA JUNTA

EXTERNA DO EIXO DIANTEIRO
(a)
(b)
14. REMOVA A COIFA DA JUNTA EXTERNA
Usando chave de fenda, solte a braadeira grande da coifa.

Usando chave de fenda, solte a braadeira pequena da coifa.
30-26

15. REMOVA O ANEL-TRAVA DO FURO DE AJUSTE DA

JUNTA INTERNA DO EIXO DIANTEIRO
(a)
Usando chave de fenda, remova o anel-trava.
16. REMOVA O GUARDA-P DO SEMI-EIXO

DIANTEIRO LE
SST
(a)
Usando SST e prensa, remova o guarda-p.

SST 09950-00020
17. REMOVA O VEDADOR LE DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
Usando chave de fenda e martelo, remova o vedador.
18. INSTALE O VEDADOR LE DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a) Usando chave de fenda e martelo, instale um vedador novo.
NOTA:
No danifique o vedador.
30
SST
19. INSTALE O GUARDA-P DO SEMI-EIXO DIANTEIRO

LE
(a)
Usando SST e prensa, instale um guarda-p novo.

SST 09527-10011

30-27
20. INSTALE O ANEL-TRAVA NO FURO DE AJUSTE DA JUNTA INTERNA DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
Instale um anel-trava novo.
21. INSTALE A COIFA DA JUNTA EXTERNA

Fita plstica
RECOMENDAO:
Antes de instalar as coifas, envolva o estriado do semi-eixo com fita
plstica para evitar que as coifas sejam danificadas.
(a) Temporariamente instale uma coifa nova da junta externa (com 2
braadeiras da coifa) ao semi-eixo.
(b) Usando graxa fornecida no kit da coifa, lubrifique a junta externa.
Capacidade de graxa: 260 a 270 g (9,2 a 9,5 oz.)
22. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA EXTERNA DO

EIXO DIANTEIRO LE
SST
(a)
SST
Monte o semi-eixo em uma morsa equipada com mordentes

macios.
(b) Fixe uma das braadeiras da coifa;
(1) Monte a SST na braadeira.
SST 09521-24010
(2) Aperte a SST de modo que a braadeira esteja fixa conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
(3) Usando SST, ajuste a folga da braadeira.
SST 09240-00020
Folga: 1,0 a 5,0 mm (0,039 a 0,197 pol.) ou menos.
(c) Para a outra coifa, se o mesmo procedimento detalhado na etapa
(b).
30
23. INSTALE A COIFA DA JUNTA INTERNA
(a)
Instale uma coifa da junta interna nova no eixo da junta externa.
24. INSTALE A JUNTA INTERNA
Marca de
identificao
(a) Alinhe as marcas de identificao feitas antes da remoo.

RECOMENDAO:
Posicione a superfcie chanfrada do estriado axial do trpode voltado
para a junta externa.
(b) Usando barra de lato e martelo, bata para instalar o trpode na
junta externa.
NOTA:
No bata nos roletes.

30-28
(c)
(d)
Usando graxa fornecida no kit da coifa, lubrifique a junta externa.

Capacidade de graxa: 165 a 175 g (5,8 a 6,1 oz.)
Usando expansor apropriado, instale um anel-trava novo.
25. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA DA JUNTA

INTERNA DO EIXO DIANTEIRO LE
(a)
(b)
Dobre a cinta e usando chave de fenda, trave uma braadeira

grande nova.
Dobre a cinta e usando chave de fenda, trave uma braadeira
pequena nova.
26. INSPECIONE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO

DIANTEIRO LE
(b)
(a)
(b)
(c)
(a)
(d)
(c)
(d)
Verifique a junta externa quanto a folga excessiva.

Verifique se a junta interna desliza livremente no sentido do encosto.
Verifique a junta interna quanto a folga excessiva no sentido radial.
Verifique as coifas quanto a danos.
27. INSTALE O CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO

LE
30
(a)
(b)
Usando ATF, lubrifique a junta interna.

Alinhe os estriados do eixo e bata no semi-eixo usando barra de
lato e martelo.
RECOMENDAO:
Verifique se o eixo da junta interna faz ou no contato no eixo das
satlites acionando o eixo da junta. Verifique o rudo operacional e o
aspecto do eixo.
NOTA:
Monte o anel-trava mantendo a superfcie aberta voltada para

baixo.

30-29
28. INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO

LE
(a)
(c)
(b)
(c)
(b)
Instale o sensor de velocidade com o parafuso.

Conecte as 2 braadeiras.
Instale o chicote eltrico do sensor de velocidade na ponta-deeixo com o parafuso.
(b)
(a)
29. INSTALE O CONJUNTO DO BRAO INFERIOR DA

SUSPENSO DIANTEIRA COM ADAPTADOR LE
(a)
Instale a junta esfrica inferior ao brao inferior da suspenso

com os 2 parafusos.
30. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA

BARRA DE DIREO LE
(a)
Instale o terminal da barra de direo ponta-de-eixo com a porca.

(b) Instale um contra-pino novo.
NOTA:
Se os furos do contra-pino no estiverem alinhados, aperte a porca adicionalmente 60.
31. INSTALE A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

LE
(a)
Instale a porca do cubo.

(b) Instale a capa de ajuste e um contra-pino novo.
NOTA:
30
30-30
32.
33.
34.
35.

INSTALE A CAPA DE GRAXA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE

ABASTEA COM LEO DO DIFERENCIAL
INSPECIONE O LEO DO DIFERENCIAL
36. VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE ABS (Veja a pgina XXXXX)
30
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(HILUX/ PR RUNNER (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
30-31
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX/

PR RUNNER (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Tubo de freio
Presilha
Conjunto da pina
do freio a disco
dianteiro LE
Subconjunto do
terminal da barra
de direo LE
Conjunto da articulao do
estabilizador dianteiro LE
Disco dianteiro
Contra-pino
Guarda-p
Parafuso do cubo do eixo dianteiro LE
Ponta-de-eixo LE
Guarda-p
30
Sem ABS:
Espaador
Capa interna do retentor

da graxeira da ponta-de-eixo
Conjunto do cubo
do eixo dianteiro
Anel O
Porca de ajuste
Bujo
* Para uso com SST
Pea no reutilizvel
Graxa MP
Com ABS:
Rotor do sensor
de velocidade
Vedador de leo do cubo

30-32

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Use o mesmo procedimento para o LD e LE.
Um parafuso sem especificao de torque est listado na tabela de parafuso padro (Veja a pgina 03-2)
1.
(b)
2.

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
Remova o parafuso e desconecte o sensor de velocidade.

Remova os 3 parafusos e desconecte as 3 braadeiras.
3.
REMOVA O CONJUNTO DA PINA DO FREIO A

DISCO DIANTEIRO LE
(a)
Remova o parafuso e desconecte da ponta-de-eixo, o suporte do

tubo de freio.
(b)
Usando SST, desconecte da pina do freio a disco, o tubo de

freio.
SST 09023-00101
(b)
(a)
(b)
30
SST

4.
30-33
(c)
Remova os 2 parafusos e a pina do freio a disco.
5.
DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO

DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
REMOVA O DISCO DIANTEIRO
(a)
Remova a porca e desconecte da ponta-de-eixo, a articulao do

estabilizador.
RECOMENDAO:
Se a junta esfrica girar junto com a porca, use uma chave sextavada
de 6 mm para prender o prisioneiro.
6.

(a)
(b)

de direo.
SST 09628-62011
SST
30
7.

ADAPTADOR LE
(a)

da suspenso dianteira.
30-34

8.

SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA COM O
ADAPTADOR LE
(a)
(b)

Usando SST, desconecte do brao superior da suspenso, a ponta-de-eixo.
SST 09628-62011
9.
REMOVA A CAPA INTERNA DO RETENTOR DE

GRAXA DA PONTA DE EIXO
(a)
Usando chave de fenda e martelo, remova a capa interna do

retentor de graxa da ponta-de-eixo.
SST
10. REMOVA O CONJUNTO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
Remova da ponta-de-eixo, os 4 parafusos, guarda-p e cubo do

eixo.
Remova do cubo do eixo, o anel O.
Remova do cubo do eixo, os 2 espaadores.
11. REMOVA O CONJUNTO DO ROLAMENTO DO EIXO

DIANTEIRO LE
30
SST
(a)
Usando SST e martelo, crave a porca de ajuste.

SST 09930-00010
(b)
Usando SST e martelo, remova a porca de ajuste.

SST 09318-12010
Remova do cubo do eixo, o espaador.
(c)

(d)
(e)
SST
30-35
Fixe o cubo do eixo dianteiro em uma morsa equipada com

mordente macio.
Usando SST, remova o rolamento.
SST 09710-30021 (09710-03051), 09950-40011
(09951-04020, 09952-04010, 09953-04020,
09954-04010, 09955-04061, 09957-04010,
09958-04011)
12. REMOVA O BUJO
13. INSTALE O BUJO

(a)
Usando barra de lato e martelo, instale o bujo.
14. REMOVA O VEDADOR DE LEO LE DO CUBO DO

EIXO DIANTEIRO.
(a)
Usando chave de fenda, remova o vedador de leo.
15. INSTALE O VEDADOR DE LEO LE DO CUBO DO

EIXO DIANTEIRO.
(a) Usando barra de lato e martelo, instale um vedador de leo novo.
NOTA:
No danifique o espaador.
30

30-36
16. INSTALE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DO EIXO

DIANTEIRO LE
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo no cubo do

eixo.
SST 09649-17010
(b)
(c)
Instale o espaador no cubo do eixo.

Usando SST, instale uma porca de ajuste nova.
SST
17. INSTALE O CUBO DO EIXO DIANTEIRO

(a)
(b)
(c)
Aplique graxa MP a um anel O novo.

Instale o anel O no cubo do eixo.
Instale o guarda-p e o cubo do eixo na ponta-de-eixo com os 4
parafusos.
18. INSTALE A CAPA INTERNA DO RETENTOR DE

GRAXA DA PONTA DE EIXO
30
(a)
Usando barra de lato e martelo, instale uma capa de retentor

nova.
NOTA:
No danifique a capa do retentor.
19. INSTALE O CONJUNTO DO BRAO SUPERIOR DA

SUSPENSO DIANTEIRA
(a)
Instale o brao superior com a porca.

(b) Instale a presilha.
NOTA:
Se os furos da presilha no estiverem alinhados, aperte a porca
adicionalmente 60.

30-37

SUSPENSO DIANTEIRA COM O ADAPTADOR LE
(a)
Instale o brao da suspenso com os 2 parafusos.


BARRA DE DIREO LE
(a)
Instale o terminal da barra de direo com a porca.

NOTA:
22. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO

ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
(a)
Instale a articulao do estabilizador com a porca.

RECOMENDAO:
23. INSTALE O DISCO DIANTEIRO
30
24. INSTALE O CONJUNTO DA PINA DO FREIO A

DISCO DIANTEIRO LE
(a)
Instale a pina do freio a disco com 2 parafusos.

30-38

(b)
Instale o suporte do tubo de freio ponta-de-eixo com o parafuso.

(c)
Comprimento de
fulcro = 30 cm
SST
Usando SST, conecte o tubo do freio pina do freio a disco.

SST 09023-00101
Torque:
15 N.m (155 kgf.cm, 11 lbf.p) para usar sem SST
14 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) para usar com SST
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro = 30 cm (11,81 pol.).

LE
(a)
(c)
(b)
(c)
(b)
30
a Instale o sensor de velocidade com o parafuso.

Conecte as 2 presilhas.
Instale o chicote eltrico do sensor de velocidade ponta-deeixo com o parafuso.
(b)
(a)
26.
27.
28.
29.
SANGRE A LINHA DE FREIO (Veja a pgina 32-4)

VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO NO RESERVATRIO (Veja a pgina 32-4)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE FREIO (Veja a pgina 32-4)
30. VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE ABS

(HILUX/4WD (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
30-39
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX/

4WD (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Tubo de freio
dianteiro LE
Conjunto do semi-eixo
dianteiro LE
Presilha
Conjunto da pina do
freio a disco dianteiro LE
Subconjunto do
terminal da barra
de direo LE
Conjunto da
articulao do
estabilizador
dianteiro LE
Disco dianteiro
Capa-trava
Contra-pino
Capa de graxa
do cubo do eixo
dianteiro LE
Guarda-p
Parafuso do cubo do
eixo dianteiro LE
Contra-pino
Ponta-de-eixo LE
30
Espaador
Vedador de p do cubo
Cubo do eixo dianteiro
Anel O
Guarda-p

* Para uso com SST
Pea no reutilizvel
Graxa MP
Sem ABS:
espaador
Com ABS:
Rotor do sensor
de velocidade
Vedador de leo do cubo

30-40

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
(c)
(b)
2.

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
(c)
Remova o parafuso e desconecte o sensor de velocidade.

Remova o parafuso e desconecte da ponta-de-eixo, o chicote
eltrico do sensor de velocidade.
3.

DISCO DIANTEIRO LE
(a)
Remova o parafuso e desconecte da ponta-de-eixo, o suporte do

tubo de freio.
(b)

freio.
SST 09023-00101
(b)
(a)
30
SST

4.
30-41
(c)
5.
REMOVA A CAPA DE GRAXA DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
(a) Usando chave de fenda e martelo, remova a capa de graxa.

NOTA:
No danifique o cubo do eixo.
6.
REMOVA A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

LE
(a)
(b)
Remova o contra-pino e a capa-trava

Remova a porca do cubo.
7. DESCONECTE O CONJUNTO DA ARTICULAO

DO ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
(a)
Remova a porca e desconecte da ponta-de-eixo, a articulao do

estabilizador.
RECOMENDAO:
30
30-42

8.

(a)
(b)

de direo.
SST 09628-62011
9.

ADAPTADOR LE
(a)

da suspenso dianteira.
SST
SST
10. DESCONECTE O CONJUNTO DO BRAO

SUPERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA COM O
ADAPTADOR LE
(a)
(b)
(c)
Remova a presilha e a porca.

Usando SST, desconecte do brao superior da suspenso, a ponta-de-eixo.
SST 09628-62011
11. REMOVA O VEDADOR DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
30
(a)
12. REMOVA O CONJUNTO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova da ponta-de-eixo, os 4 parafusos, guarda-p e cubo do

eixo.
Remova do cubo do eixo, o anel O.
Com ABS:
Remova do cubo do eixo, o espaador e o rotor ABS.
Sem ABS:
Remova do cubo do eixo, os 2 espaadores.

30-43
13. REMOVA O CONJUNTO DO ROLAMENTO LE DO

EIXO DIANTEIRO
(a)
SST
(b)
Monte o cubo do eixo dianteiro em uma morsa equipada com

mordentes macios.
SST 09710-30021 (09710-03051), 09950-40011
(09951-04020, 09952-04010, 09953-04020,
09954-04010, 09955-04061, 09957-04010,
09958-04011)
14. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO CUBO DO

EIXO DIANTEIRO LE
(a)
Usando chave de fenda, remova o vedador de leo.
15. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO CUBO DO

EIXO DIANTEIRO LE
(a) Usando barra de lato e martelo, instale um vedador de leo novo.
NOTA:
No danifique o vedador de leo.
16. INSTALE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DO EIXO

DIANTEIRO LE
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo no cubo do

eixo.
SST 09649-17010
17. INSTALE O CONJUNTO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
com ABS:
Instale o espaador e o rotor ABS no cubo do eixo.
sem ABS:
Instale os 2 espaadores ao cubo do eixo.
Aplique graxa MP a um anel O novo.
Instale o anel O no cubo do eixo.
Instale o guarda-p e o cubo do eixo na ponta-de-eixo com os 4
parafusos.
30
30-44

18. INSTALE O VEDADOR NO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um guarda-p novo.

SST 09527-17011, 09950-70010 (09951-07100)
09951-01000
19. INSTALE O CONJUNTO DO BRAO SUPERIOR DA

SUSPENSO DIANTEIRA LE
(a)
Instale o brao superior com a porca.

(b) Instale a presilha.
NOTA:
Se os furos da presilha no estiverem alinhados, aperte a porca
adicionalmente 60.

SUSPENSO DIANTEIRA COM O ADAPTADOR LE
(a)
Instale o brao da suspenso com os 2 parafusos.


BARRA DE DIREO LE
30
(a)
Instale o terminal da barra de direo com a porca.

NOTA:
22. INSTALE O CONJUNTO DA ARTICULAO DO

ESTABILIZADOR DIANTEIRO LE
(a)
Instale a articulao do estabilizador com a porca.

RECOMENDAO:

30-45
23. INSTALE A PORCA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

LE
(a)
Instale a porca do cubo.

(b) Instale a capa de ajuste e um contra-pino novo.
NOTA:
24. INSTALE A CAPA DE GRAXA DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO LE

26. INSTALE O CONJUNTO DA PINA DO FREIO A

DISCO DIANTEIRO LE
(a)
Instale a pina do freio a disco com 2 parafusos.

(b)
Instale o suporte do tubo de freio ponta-de-eixo com o parafuso.

30
(c)
SST
Comprimento de
fulcro = 30 cm
Usando SST, conecte o tubo do freio pina do freio a disco.

SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
30-46


LE
(a)
(c)
(b)
(c)
(b)

Conecte as 2 presilhas.
Instale o chicote eltrico do sensor de velocidade ponta-deeixo com o parafuso.
(b)
(a)
28.
29.
30.
31.

32. VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE ABS
30
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO PARAFUSO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

30-47
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.

2.

DISCO DIANTEIRO LE
(a)

freio.
SST 09023-00101
SST
(b)
3.
4.
REMOVA O PARAFUSO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
(a)
Temporariamente instale as 2 porcas aos parafusos do cubo conforme detalhado na ilustrao.

Usando SST e chave de fenda, remova o parafuso do cubo.
SST 09650-17011
(b)
SST
30
5.
INSTALE O PARAFUSO DO CUBO DO EIXO

DIANTEIRO LE
(a)
Temporariamente instale uma arruela plana e porca em um parafuso de cubo novo, conforme detalhado na ilustrao.
Usando chave de fenda para fixar o eixo dianteiro, instale um
parafuso novo do cubo apertando a porca. A seguir remova a
porca e a arruela plana.
Remova as 2 porcas na etapa 4.
(b)
(c)
6.
INSTALE O DISCO DIANTEIRO
30-48
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO PARAFUSO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO

7.
INSTALE O CONJUNTO DA PINA DO FREIO A

DISCO DIANTEIRO LE
(a)
Instale a pina do freio a disco com os 2 parafusos.

(b)
Comprimento de
fulcro = 30 cm
8.
9.
10.
11.
SST

30
Usando SST, conecte o tubo de freio ao freio a disco.

SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro igual a 30 cm (11,81 pol.).
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO SEMI-EIXO TRASEIRO

30-49

COMPONENTES
Com ABS:
Linha de freio
Vedador de leo do
semi-eixo traseiro LE
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Semi-eixo traseiro com

placa de encosto
(espelho do freio)
Parafuso do cubo
Pino
Freio traseiro
Anel O
9,3 (95, 82 lbf.pol.)
30
Cabo do freio de
estacionamento
Junta
Tambor

Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
30-50

Com ABS
Rotor do sensor
de velocidade ABS
Retentor de rolamento
Caixa do rolamento
Placa de encosto
(espelho do freio)
Retentor
de rolamento
Anel-trava
Parafuso do cubo
2WD: x 5
4WD: x 6
Parafuso serrilhado
Rolamento
Defletor de leo
Junta
Semi-eixo traseiro
Pea no reutilizvel
30
Vedador de p

30-51
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
3.
4.

REMOVA O TAMBOR DE FREIO
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LE (Veja a pgina 32-53)
REMOVA A SAPATA DO FREIO TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)
5.
DESCONECTE A LINHA DE FREIO E O CABO DO

(a)
Usando SST, desconecte do cilindro da roda, a linha de freio.

SST 09023-00101
Remova os 2 parafusos e desconecte o cabo do freio de estacionamento.
SST
(b)
6.
REMOVA O SEMI-EIXO TRASEIRO COM A PLACA

DE ENCOSTO (ESPELHO DO FREIO)
(a) Remova as 4 porcas de montagem da placa de encosto.

(b) Remova da carcaa do eixo, o semi-eixo.
NOTA:
No danifique o vedador de leo.
7.
REMOVA DA CARCAA DO EIXO TRASEIRO, O ANEL O
30
SST
8.
REMOVA O VEDADOR DE LEO DO SEMI-EIXO

TRASEIRO LE
(a)

SST 09309-00010
30-52

9.
REMOVA O RETENTOR INTERNO DO ROLAMENTO

DO EIXO TRASEIRO E (COM ABS) ROTOR DO
SENSOR DE VELOCIDADE ABS
(a)
Fixe 4 porcas aos parafusos serrilhados e remova da placa de

encosto os parafusos serrilhados, usando um martelo.
NOTA:
No use porca alguma do veculo neste procedimento.
(b) Usando expansor apropriado, remova o anel-trava.
(c)
(d)
(e)
Usando esmeril, esmerilhe as superfcies do(s) retentor(es) e rotor

do sensor, a seguir remova usando talhadeira e martelo.
Fixe as arruelas e porcas aos parafusos serrilhados e a seguir
aperte as porcas para instalar os parafusos serrilhados na placa
de encosto.
Remova dos parafusos serrilhados, as 4 porcas e arruelas.
10. REMOVA O SEMI-EIXO TRASEIRO

SST
(a)
Posicione a SST na placa de encosto com as 4 porcas.

SST 09521-25011
(b)
Usando prensa, remova da placa de encosto, o semi-eixo e retentor

do rolamento.
Remova a SST.
(c)
30
SST
11. REMOVA O PARAFUSO DO CUBO DO EIXO

TRASEIRO
(a)
SST
Usando SST, remova o parafuso do cubo, defletor de leo e junta.

SST 09650-17011

30-53
12. INSPECIONE O SEMI-EIXO TRASEIRO LE

(a)
Usando relgio comparador, mea a folga de deslocamento do

semi-eixo traseiro.
Item
Condio especificada
Folga de deslocamento do eixo
1,5 mm (0,0591 pol.)
Folga de deslocamento do flange
0,05 mm (0,0020 pol.)
Substitua o semi-eixo traseiro se o semi-eixo traseiro ou flange estiverem danificados ou desgastados, ou se a folga de deslocamento estiver acima da especificao.
13. INSTALE O PARAFUSO DO CUBO DO EIXO

TRASEIRO
(a) Instale no semi-eixo, uma junta novo do defletor e o defletor.
RECOMENDAO:
Alinhe os 2 entalhes.
(b)
(c)
(d)
SST
Passe os parafusos no cubo do eixo.

Temporariamente instale um arruela plana e porca no parafuso.
Instale o parafuso do cubo e aperte a porca.
Remova a porca e a arruela plana.
14. REMOVA O VEDADOR DE P

(a)
Usando SST, remova o vedador.

SST 09308-00010
15. REMOVA O ROLAMENTO DO EIXO TRASEIRO

(a)
SST
Usando SST e prensa, remova o rolamento.

SST 09223-56010, 09950-60010 (09951-00560)
30
30-54

16. INSTALE O ROLAMENTO DO EIXO TRASEIRO

SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo.

SST 09515-30010, 09950-60020 (09952-00890)
17. INSTALE O VEDADOR DE P

(a)
Usando SST e martelo, instale um vedador novo.

SST 09950-60010 (09951-00610), 09950-70010 (09951-07150)
SST
Chave
soquete
18. INSTALE A PLACA DE ENCOSTO (ESPELHO DO

FREIO)
(a)
Posicione a placa de encosto na caixa do rolamento. Usando 2

chaves de soquete, instale os parafusos serrilhados.
19. INSTALE O SEMI-EIXO TRASEIRO NA PLACA DE

ENCOSTO (ESPELHO DO FREIO)
Lado do rolamento
30
(a)
(b)
(c)
SST
(d)
122,2 0,6 mm
20. Com ABS:

INSTALE O RETENTOR DO ROLAMENTO DO EIXO
TRASEIRO E O ROTOR DO SENSOR DE
VELOCIDADE ABS
(a)
SST
Usando graxa MP lubrifique o lbio de um vedador de p novo.

Instale a placa de encosto e o retentor de rolamento no semi-eixo
traseiro.
Usando SST e prensa, instale o semi-eixo na placa de encosto.
SST 09316-60010 (09316-00051)
Usando expansor apropriado, instale um anel-trava novo.
Usando SST e prensa, instale um rotor de sensor novo e um

retentor de rolamento novo no semi-eixo.
SST 09316-60011 (09316-00051)
Comprimento padro: 122,2 0,6 mm (4 811 0,024 pol.)

SST
30-55
21. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO SEMI-EIXO

TRASEIRO LE
(a)
(b)

SST 09950-60020 (09951-00770), 09950-70010 (09951-07150)
Usando graxa MP lubrifique o lbio de um vedador de p novo.
22. INSTALE O SEMI-EIXO TRASEIRO COM A PLACA

DE ENCOSTO (ESPELHO DO FREIO)
(a)
(b)
Instale um anel O novo.

Instale o semi-eixo com 4 porcas.
23. INSTALE A LINHA DE FREIO E O CABO DO FREIO

DE ESTACIONAMENTO
SST
(a)
Comprimento de
fulcro = 30 cm
24.
25.
25.
26.
27.
28.
29.
Usando SST, conecte o tubo de freio.

SST 09023-00101
Torque:
15 N.m (155 kgf.cm, 11 lbf.p)
14 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) para uso com SST
RECOMENDAO:
(b) Conecte o cabo do freio de estacionamento com 2 parafusos.
INSTALE A SAPATA DO FREIO TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)

INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO LE (Veja a pgina 32-53)
INSTALE O TAMBOR DE FREIO
30. INSPECIONE E AJUSTE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a

pgina 33-2)
31. VERIFIQUE O SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE ABS (Veja a pgina XX-XXX)
30
30-56
EIXO DE TRAO/RVORE DE TRANSMISSO PARAFUSO DO CUBO DO EIXO TRASEIRO

PARAFUSO DO CUBO DO EIXO TRASEIRO (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Use o mesmo procedimento para o LD e LE.
1.

2.
3.
REMOVA O TAMBOR DE FREIO

REMOVA O PARAFUSO-PRISIONEIRO DO CUBO
DO EIXO TRASEIRO LE
(a)
Temporariamente instale as 2 porcas aos parafusos do cubo conforme detalhado na ilustrao.

Usando SST e barra de lato ou equivalente, prenda o semi-eixo,
remova o parafuso do cubo.
SST 09650-17011
SST
(b)
4.
INSTALE O PARAFUSO-PRISIONEIRO DO CUBO

DO EIXO TRASEIRO LE
(a)
Instale uma arruela plana e porca em um parafuso-prisioneiro

novo de cubo, conforme detalhado na ilustrao.
Usando barra de lato ou equivalente para prender o semi-eixo,
instale o parafuso-prisioneiro do cubo apertando a porca.
Remova as 2 porcas na etapa 4.
(b)
(c)
5.
6.
30
INSTALE O TAMBOR DE FREIO

SISTEMA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(HILUX/4WD
PRECAUES ..................................................... 31-1
LOCALIZAO ..................................................... 31-2
INSPEO NO VECULO .................................... 31-4
TABELA DE SINTOMAS DE FALHA ................... 31-6
INSPEO ............................................................ 31-7
LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(HILUX/4WD
INSPEO NO VECULO .................................... 31-8
VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(HILUX/4WD
SUBSTITUIO ................................................... 31-9
VEDADOR DE LEO T DA CARCAA DE

EXTENSO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX/4WD
SUBSTITUIO ................................................. 31-11
CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO

VELOCMETRO
(HILUX/4WD
SUBSTITUIO ................................................. 31-13
CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(HILUX/4WD
COMPONENTES ................................................ 31-14
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
31
CAIXA DE TRANSFERNCIA SISTEMA CAIXA DE TRANSFERNCIA

31-1
SISTEMA CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD

PRECAUES
Antes de desmontar o conjunto da caixa de transferncia, limpe-a totalmente removendo todo objeto estranho. Isto evitar a contaminao durante as operaes de desmontagem e reinstalao.
Ao remover a tampa caixa de transferncia ou quaisquer outros componentes fabricados em liga leve, no
alavanque com chave de fenda ou qualquer outra ferramenta que possa resultar em danos. Bata no componente com martelo de plstico.
Sempre disponha os componentes na seqncia de remoo e proteja-os do contato de objetos estranhos.
Antes de instalar cada pea, limpe e seque totalmente. A seguir aplique leo para engrenagem hipide. No
use produtos qumicos alcalinos para limpar componentes de alumnio, componentes de borracha ou
parafusos de fixao da engrenagem coroa. Alm disso no use gasolina ou outros solventes de limpeza
para limpar anis O, vedadores de leo ou componentes de borracha.
No prenda um componente diretamente na morsa. Posicione placas de alumnio entre o componente e a
morsa.
Substitua todos os anis trava danificados ou deformados, usando componentes novos.
No permita riscos na superfcie de contato da carcaa. Os riscos podero resultar em vazamentos de leo.
Usando lmina e raspador de junta, remova todo o material (FIGP) da superfcie da junta.
Limpe cuidadosamente todos os componentes para remover o material solto.
Usando solvente que no deixa resduos, limpe ambas as superfcies de vedao.
Aplique um filete contnuo de aproximadamente 1,2 mm (0,047 pol) de dimetro de material FIPG o na
superfcie de vedao.
As peas devero ser montadas no perodo de 10 minutos aps a aplicao, caso contrrio remova e
reaplique o material FIPG.
Aps a vedao dos componentes no permita o contato de leo na vedao durante no mnimo uma hora.
No permita riscos na superfcie de contato da pea com o vedador de leo ou junta.
Ao instalar sob presso um vedador de leo, esteja atento para no danificar o lbio ou a periferia do
vedador.
31
31-2

LOCALIZAO
Com ABS:
ECU de controle ABS com atuador
(Posio 4WD)
T/A:
Interruptor de posio P/N (PNP)
T/A:
(Posio Neutra)
Atuador A.D.D.
Lmpada indicadora 4WD
Lmpada indicadora P T/A
31
T/A:
(Posio L4)
T/A:
Mdulo de Controle da Transmisso (TCM)
ECU de controle 4WD

de instrumentos
Fusvel MET

31-3
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto da chave
de ignio
T/A:
Interruptor de Posio
Park/Neutral
F14
ECU de controle 4WD
Com ABS:
Para a ECU de controle
ABS com atuador
Atuador A.D.D.
T/A:
(Posio Neutra)
Para o TCM
(Posio 4WD)
T/A:
(Posio L4)
Bateria
Com ABS:
Da ECU de controle
ABS com atuador
T/A:
do TCM
31
31-4

INSPEO NO VECULO
NOTA:
Para comutar da posio H2 para H4, reduza a velocidade do veculo a abaixo de 80 km/h (50 mph) e mova
a alavanca de mudana caixa de transferncia.
T/A:
Para comutar da posio H4 para L4, pare o veculo, mova a alavanca de mudana posio N e a seguir
mova a alavanca de mudana caixa de transferncia.
T/A:
Para comutar da posio L4 para H4, pare o veculo, mova a alavanca de mudana posio N e a seguir
mova a alavanca de mudana caixa de transferncia.
T/M:
Para comutar da posio H4 para L4, pare o veculo ou reduza a velocidade abaixo de 5 km/h (3 mph). Solte
o pedal do acelerador, pressione o pedal da embreagem e a seguir mova a alavanca de mudana caixa de
transferncia.
T/M:
Para comutar da posio L4 para H4, pressione o pedal da embreagem e a seguir mova a alavanca de
mudana caixa de transferncia.
1. VERIFIQUE A MUDANA H2 (2WD) H4 OU L4

(4WD)
(a)
(b)
Lmpada indicadora
4WD
Alavanca de mudana
31
D partida ao motor.
Posicione a alavanca de mudana caixa de transferncia da posio H2 para H4 ou L4.
(c) Verifique se a lmpada indicadora 4WD acende.
(d) Mova a alavanca de mudana caixa de transferncia da posio
H4 ou L4 para H2.
(e) Verifique se a lmpada indicadora 4WD apaga.
RECOMENDAO:
Se a lmpada indicadora no apagar quando a alavanca de mudana caixa de transferncia for posicionada a H2, dirija em linha
reta, acelerando ou desacelerando, ou dirija em r.
Se a mudana no for completada, a lmpada indicadora 4WD

comear a piscar.

2.
VERIFIQUE A ECU DE CONTROLE 4WD
(a)
Mea a voltagem e a resistncia do conector.

Padro:
31-5
Conexo do
Cor da
fiao eltrica
F14 10 (IG) F145 (GND)
B Y W B
10 a 14 V
F14 7 (IND1) F145 (GND)
WRWB
Chave de ignio LIGADA e alavanca de mudana caixa de transferncia posicionada em H2
10 a 14 V
F14 7 (IND1) F145 (GND)
WRWB
Chave de ignio LIGADA e alavanca de mudana caixa de transferncia posicionada em H2 ou L4
0 a 3,5 V
F14 8 (ADD) F145 (GND)
RBWB
Chave de ignio LIGADA e A.D.D.

NO TRAVADO
10 a 14 V
F14 8 (ADD) F145 (GND)
RBWB

TRAVADO
Abaixo de 1,5 V
F14 6 (4WD) F145 (GND)
BWB
Chave de ignio LIGADA e alavanca de mudana caixa de transferncia posicionada em H2
10 a 14 V
F14 6 (4WD) F145 (GND)
BWB
Chave de ignio LIGADA e alavanca de mudana caixa de transferncia posicionada em H4 ou L4
Abaixo de 1,5 V
F14 1 (DL1) F145 (GND)
R Y W B

NO TRAVADO
Abaixo de 1,5 V
F14 1 (DL1) F145 (GND)
R Y W B

TRAVADO
10 a 14 V
F14 2 (DL2) F145 (GND)
RWWB

TRAVADO
Abaixo de 1,5 V
F14 2 (DL2) F145 (GND)
RWWB

NO TRAVADO
10 a 14 V
F14 4 (DM1) F143 (DM2)
YR

NO TRAVADO TRAVADO
10 a 14 V ou gera pulso de 0 a
14 V abaixo de 0,5 V
F14 3 (DM2) F144 (DM1)
R Y

TRAVADO NO TRAVADO
10 a 14 V ou gera pulso de 0 a
14 V abaixo de 0,5 V
F14 5 (GND)
Massa da carroaria
WB
Massa da carroaria
Condio
Sempre
Condio especificada
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha na ECU de controle 4WD.
31
31-6

TABELA DE SINTOMAS DE FALHA

RECOMENDAO:
Sintoma
Veja
a pgina
rea Suspeita
1. leo (Nvel baixo)
Rudo
Vazamento de leo
Mudana difcil ou no h mudana
Mudana 2WD (H2) para 4WD (H4) impossvel
31-8
2. leo (Incorreto)
31-8
3. Caixa de transferncia (defeituosa)
31-14
1. leo (Nvel excessivamente alto)
31-8
2. Junta (Danificada)
31-21
3. Vedador de leo (Desgastado ou danificado)
31-21
4. Anel O (Desgastado ou danificado)
31-21
1. Mola da chaveta de mudana (Danificada)
31-21
2. Mola sincronizadora (Desgastada ou danificada)
31-21
1. Interruptor do indicador (posio 4WD)
31-7
2. Atuador A.D.D.
29-64
3. Chicote eltrico
4. TCM
T/A
5. ECU de controle 4WD
Mudana de 4WD (H4) para 2WD (H2) impossvel
31-4
31-7
2. Atuador A.D.D.
29-64
3. Chicote eltrico
4. TCM
Mudana de 4WD (H4) para 4WD (L4) impossvel
T/A
31-4
31-8
2. Interruptor do indicador (posio L4)
T/A
3. Interruptor do indicador (posio neutra)
T/A
31-8
31-8
4. Atuador A.D.D.
29-64
5. Chicote eltrico
T/A
Mudana de 4WD (L4) para 4WD (H4) impossvel
05-433
5. ECU de controle 4WD
6. TCM
31
05-433
05-433
31-8
2. Interruptor do indicador (posio L4)
T/A
3. Interruptor do indicador (posio neutra)
T/A
31-8
31-8
4. Atuador A.D.D.
29-64
5. Chicote eltrico
6. TCM
T/A
05-433

31-7
INSPEO
1.
INSPECIONE O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA

CAIXA DE TRANSFERNCIA (POSIO 4WD)
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
2.
T/A:
CAIXA DE TRANSFERNCIA (POSIO L4)
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
3.
T/A:
CAIXA DE TRANSFERNCIA (POSIO NEUTRA)
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
31
31-8
CAIXA DE TRANSFERNCIA LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA


INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O LEO DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
0 a 0,5 mm
2.
(a)
(b)
31
Remova o bujo no. 1 da carcaa (bujo de abastecimento) e a

junta.
(b) Verifique se o leo est entre 0 e 5,0 mm (0 a 0,20 pol.) a partir do
lbio do furo inferior do bujo no. 1 da caixa (bujo de abastecimento).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, adicione leo
para caixa de transferncia.
Tipo de leo: GL-3.
Viscosidade: SAE 75W-90
Capacidade 1,0 litro
NOTA:
Aps trocar o leo, dirija o veculo e verifique novamente o

nvel de leo.
A quantidade excessiva ou insuficiente de leo resultar em

problemas na transmisso.
(c) Se o nvel do leo estiver excessivamente baixo, verifique quanto a vazamentos.
(d) Instale uma junta nova no bujo no. 1 (bujo de abastecimento) e
a seguir aperte o bujo.
ADICIONE LEO PARA CAIXA DE TRANSFERNCIA
Remova o bujo no. 1 da carcaa (bujo de abastecimento) e a junta.

Adicione leo de modo que o nvel esteja entre 0 e 5,0 mm (0 a 0,20 pol.) a partir do lbio do furo inferior do bujo
no. 1 da caixa (bujo de abastecimento).
NOTA:
Ao adicionar leo, faa-o lentamente.
Adicione leo passo a passo, aguardando vrios minutos entre cada adio.
(c) Aguarde aproximadamente 5 minutos e verifique o nvel do leo quanto a alteraes.
(d) Instale uma junta nova e o bujo no. 1 da carcaa (bujo de abastecimento)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, adicione leo para caixa de transferncia.
CAIXA DE TRANSFERNCIA VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

31-9
VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

SUBSTITUIO
1.
3.
4.
5.
DRENE O LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

2.
REMOVA O PROTETOR INFERIOR DA CARCAA

(a)
Remova os 4 parafusos e o protetor.
T/M:
REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-4)
T/A:
REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-6)
REMOVA O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA (Veja
a pgina 31-21)
6.
SST
REMOVA O VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)

SST 09308-00010
NOTA:
vedador de leo e da extremidade dianteira da carcaa.
SST
8.
7.
INSTALE O VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
(b)

Usando SST e martelo, instale um vedador de leo novo at que
a superfcie esteja rente superfcie superior da carcaa.
SST 09316-60011 (09316-00011)
INSTALE O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA (Veja

a pgina 31-21)
9. T/M:
INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-4)
10. T/A:
INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-6)
31
31-10
CAIXA DE TRANSFERNCIA VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

11. INSTALE O PROTETOR INFERIOR DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(a)
Instale o protetor com 4 parafusos.

12. ADICIONE LEO PARA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-8)
31
CAIXA DE TRANSFERNCIA VEDADOR DE LEO TIPO "T" DA CARCAA DA EXTENSO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
31-11
VEDADOR DE LEO TIPO T DA CARCAA DA EXTENSO

DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD (TASA
SUBSTITUIO
1.
3.
4.
5.

2.

(a)
T/M:
T/A:
REMOVA O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA (Veja
a pgina 31-21)
6.
SST
REMOVA O VEDADOR DE LEO TIPO T DA

(a)

SST 09308-00010
NOTA:
vedador de leo e da extremidade dianteira da carcaa
7.
INSTALE O VEDADOR DE LEO TIPO T DA

CARCAA DA EXTENSO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
(b)

Usando SST e martelo, instale um vedador de leo novo at que
a superfcie esteja rente superfcie superior da carcaa.
SST 09316-60011 (09316-00011)
SST
8.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA (Veja

a pgina 31-21)
9. T/M:
10. T/A:
31
31-12
CAIXA DE TRANSFERNCIA VEDADOR DE LEO TIPO "T" DA CARCAA DA EXTENSO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
11. INSTALE O PROTETOR INFERIOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(a)

12. ADICIONE LEO PARA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-8)
31
CAIXA DE TRANSFERNCIA CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO

31-13

VELOCMETRO (HILUX/4WD
SUBSTITUIO
1.
REMOVA O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA

DO VELOCMETRO COM O SENSOR DE
(a)
(b)
Desconecte o conector do sensor de velocidade do veculo.

Remova o parafuso e a engrenagem movida.
2.
REMOVA O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO
(a)
Remova a presilha e a engrenagem movida.
3.
INSTALE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO
(a)
Instale a engrenagem movida com a presilha.
4.
INSTALE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO COM O SENSOR

DE VELOCIDADE DO VECULO
(a)
(b)
Instale a engrenagem movida com o parafuso.

Conecte o conector do sensor de velocidade do veculo.
31
CAIXA DE TRANSFERNCIA CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

31-14

COMPONENTES
T/M
da alavanca de mudanas
Subconjunto da alavanca de
mudanas da caixa de transferncia
alavanca de mudanas
Junta
Conjunto do tubo
de escapamento
mudanas de alta e de baixa
Junta
mudanas no assoalho
Retentor da alavanca
de mudanas de
controle da caixa de
transferncia
Conjunto
do motor
de partida
Conjunto da caixa
de transferncia
Mola de retorno da seleo

Anel-trava

Conjunto da rvore-detransmisso traseira
Protetor inferior
da caixa de
transferncia
31
Conjunto do Cilindro
Placa enrijecedora LE
Isolador do coxim no. 1 traseiro do motor

Conjunto da rvore-detransmisso dianteira

Pea no reutilizvel
travessa do chassi

31-15
T/A (A340F)
Conjunto de rvore de transmisso
com rolamento central
Conjunto da alavanca de mudanas de alta e de baixa da caixa de
transferncia
Retentor da alavanca
de mudana de
controle da caixa de
transferncia

de transferncia
Anel-trava
Tubo de entrada
do radiador de
leo
Mola de retorno da
seleo da caixa de
transferncia
Conjunto da caixa
de transferncia
Braadeira
Isolador no. 4 do
bloco do motor
Tubo de sada do
radiador de leo
Placa de
extremidade
no. 2
Suporte do cabo de
Subconjunto do radiador de
leo com braadeira do tubo
Junta
Junta
Conjunto do tubo de
Subconjunto do medidor de
nvel de leo da transmisso
31
Subconjunto do tubo de abastecimento de leo da transmisso

Anel O
Isolador do coxim no.1

traseiro do motor
Tampa no. 1
inferior do motor
Pea no reutilizvel

travessa do chassi

31-16
Defletor de leo do respiro T/A e T/M com ABS:

Interruptor no. 2
Subconjunto da tampa da
carcaa da caixa de transferncia
T/A:
Junta
Interruptor no. 1
# Bujo da carcaa da
# Bujo
Mola de compresso
Pino
Interruptor no. 3
Junta
Anel-trava
Engrenagem coroa das
planetrias de baixa da
Vedador de leo
Vedador
de leo
Anel-trava
Rolamento de roletes
de agulhas dianteiro da
rvore de sada da
Carcaa dianteira da
Subconjunto do retentor do
rolamento dianteiro da caixa
de transferncia
Esfera do batente da
engrenagem de entrada
Vedador de leo
Vedador de leo
Subconjunto do flange de acoplamento

da rvore de sada (dianteiro)
rvore de entrada da
Rolamento da engrenagem
planetria de baixa da caixa
de transferncia
31
Pista no. 1 do rolamento

de encosto da caixa de
transferncia
Conjunto da engrenagem
planetria de baixa da
Anel-trava
T/M:
Anel sincronizador da
embreagem da trao dianteira
7,5 (76, 66 lbf.pol.)
Anel-trava
Anel O
Estriado da engrenagem
Batente da engrenagem
de entrada da caixa de
transferncia
Arruela Carr da Planetria da

caixa de transferncia manual
Subconjunto do corpo da
bomba de leo da caixa
de transferncia

Pea no reutilizvel
# Pea pr-revestida
Subconjunto do
separador de leo da
m da carcaa da
Engrenagem da bomba
de leo da caixa de
7,5 (76, 66 lbf.pol.)
transferncia

Anel-trava
31-17
Garfo de mudana no. 1 da engrenagem

Mola
# Bujo
Batente da rvore de entrada

Mola de compresso
Pino fendido
Esfera
Cabeote de mudana
no. 1 da engrenagem da
Pino reto
Pino fendido
Eixo do garfo de mudana
de alta e de baixa da caixa
de transferncia
Batente
Cabeote de mudana
no. 2 da engrenagem da Garfo de mudana no. 2
da engrenagem da caixa
de transferncia
Eixo do garfo de
mudana da trao
dianteira da caixa
de transferncia
Corrente da
trao dianteira
# Bujo
Braadeira
Subconjunto da
rvore de sada
traseira
Carcaa traseira da
Junta
Subconjunto da roda
dentada movida
Bujo no. 1 (bujo de

drenagem) da carcaa da
caixa de transferncia)
Conjunto da engrenagem
movida do velocmetro
do veculo
Bujo no. 1 (bujo de

abastecimento) da
carcaa da caixa de
transferncia)
Subconjunto do flange de acoplamento

da rvore de sada (traseiro)
Anel O
Presilha
Vedador de leo
Esfera
Vedador de leo
Conjunto da carcaa da extenso
Arruela de sada da

Pea no reutilizvel
Anel-trava
# Pea pr-revestida
31

31-18
Subconjunto traseira da rvore de sada da caixa de transferncia

T/M:
Mola da chaveta de mudana
T/M: Anel
sincronizador da
embreagem da
trao dianteira da
T/M:
Retentor da
chaveta
Anel-trava
T/M:
Chaveta de
mudana
Cubo da embreagem
Esfera
Luva da embreagem de
alta e de baixa da caixa
de transferncia
Rolamento radial traseiro

da rvore de sada da caixa
de transferncia
rvore de sada
traseira da caixa de
transferncia
Luva da embreagem
da trao dianteira
Espaador
Rolamento de
roletes de agulha
Subconjunto da roda
dentada motriz da caixa de
transferncia
31
Subconjunto da roda dentada

motriz da caixa de transferncia
Tipo A.D.D. mudana manual
Chaveta de
mudana
Luva da embreagem
da trao dianteira
Mola da chaveta
de mudana
Pea no reutilizvel
Anel sincronizador
da trao dianteira

31-19
Subconjunto da rvore de entrada da caixa de transferncia
Anel de vedao no. 1 da rvore de

entrada da caixa de transferncia
rvore de entrada da
Pea no reutilizvel
Subconjunto da roda dentada movida da caixa de transferncia

Rolamento esfrico radial
da engrenagem de entrada
Rolamento da roda dentada

movida da caixa de transferncia
31
Roda dentada movida
Pea no reutilizvel

31-20
Subconjunto do conjunto da planetria de baixa da caixa de transferncia
Rolamento do conjunto
da planetria de baixa da
Rolamento da rvore de
entrada da caixa de transferncia
Anel-trava
Conjunto do conjunto da
Pea no reutilizvel
31

31-21
RECONDICIONAMENTO
1.
3.
2.

(a)
5.
T/M:
T/A:
REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
(b)
Remova os 8 parafusos e 2 braadeiras.

Remova da transmisso, a caixa de transferncia.
4.
6.
N 1 N 2
N 3
Cabeote de mudana de marcha

da caixa de transferncia no. 1
Eixo do garfo de mudana de
marcha da trao dianteira
(a) Remova os interruptores e as juntas.

RECOMENDAO:
Interruptor do indicador:
No. 1
Interruptor do indicador (posio neutra) para T/A
No. 2
Interruptor do indicador (posio L4) para T/A ou T/M com ABS
No. 3
Interruptor do indicador (4WD) para T/A e T/M
7.
REMOVA O CABEOTE DE MUDANA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
Usando puno de pino e martelo, remova os 2 pinos fendidos do

garfo de mudana no. 1 e no. 2.
Remova o cabeote do garfo de mudana no. 1 e no. 2, do eixo do
garfo de mudana da trao dianteira, e o eixo do garfo de mudana de alta e de baixa.
(b)
Cabeote de mudana
de marcha da caixa de
transferncia no. 2

de alta e de baixa
REMOVA O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA

31
31-22

8.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA

CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova os 4 parafusos e a tampa.
9.
REMOVA O DEFLETOR DE LEO DO RESPIRO
10. REMOVA O SUBCONJUNTO DO RETENTOR DO

ROLAMENTO DIANTEIRO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a) Remova os 5 parafusos e o retentor do rolamento.
RECOMENDAO:
Se necessrio, bata no rolamento com um martelo protegido com plstico para remov-lo.
11. REMOVA O VEDADOR DE LEO TIPO T DA TAMPA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(a)
Usando chave de fenda e martelo, bata para remover o vedador de leo.

SST 09308-00010
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do vedador de leo e da extremidade dianteira da
carcaa.
12. REMOVA O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE

ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA
(DIANTEIRO)
31
(a)
(b)
Usando talhadeira e martelo, solte a parte cravada da porca-trava.

Usando SST para prender o flange de acoplamento, remova a
porca-trava.
SST 09330-00021
(c)
Usando SST, remova o flange de acoplamento.

SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010,
09953-04030, 09954-04010, 09955-04051,
09957-04010, 09958-04011)
13. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA

DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (DIANTEIRO)
(a) Usando chave de fenda e martelo, bata para remover do flange de acoplamento, o vedador de leo.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do vedador de leo e do flange de acoplamento.

31-23
14. REMOVA O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA DA

CAIXA DE TRANSFERNCIA (TRASEIRO)
(a)
Remova o flange de acoplamento (traseiro) segundo o procedimento para remoo do flange (dianteiro).
SST 09330-00021, 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04051, 0995704010, 09958-04011)
15. REMOVA O VEDADOR DE LEO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA

DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (TRASEIRO)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do vedador de leo e do flange de acoplamento.
16. REMOVA O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO COM O SENSOR

DE VELOCIDADE DO VECULO (Veja a pgina 31-13)
17. REMOVA O CONJUNTO DA CARCAA DA EXTENSO
(a) Remova os 5 parafusos e a carcaa da extenso.
RECOMENDAO:
Se necessrio, bata na carcaa com martelo protegido de plstico para remov-la.
18. REMOVA O VEDADOR DE LEO TIPO T DA CARCAA DA EXTENSO DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do vedador de leo e da carcaa da extenso.
19. REMOVA A ARRUELA DA SADA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

20. REMOVA A ENGRENAGEM MOTORA DO VELOCMETRO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
21. REMOVA A CARCAA TRASEIRA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a) Remova os 12 parafusos e braadeiras.
(b) Remova a carcaa traseira.
RECOMENDAO:
Se necessrio, bata na carcaa com martelo protegido de plstico
para remov-la.
Bujo
Mola
Esfera
22. REMOVA O EIXO DO GARFO DE MUDANA DA

TRAO DIANTEIRA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a) Usando chave sextavada, remova os 2 bujes.
(b) Usando destacador magntico, remova as 2 molas e 2 esferas
de ambos os orifcios.
(c) Monte a carcaa traseira em uma morsa.
NOTA:
Monte placas de alumnio na morsa para evitar que a carcaa traseira seja danificada.
(d)
Usando puno de pino e martelo, remova 2 pinos fendidos do

batente do eixo de mudana e garfo de mudana no. 2.
31

31-24
Batente do eixo
de mudana
(e)
Prenda o eixo do garfo de mudana com a mo ao remover o

puno de pino.
(f)
Remova o eixo do garfo de mudana, garfo de mudana de marcha no. 1, mola e batente do eixo de mudana.
(g)
Usando destacador magntico, remova o pino reto.
Garfo de mudana
de marcha no. 1
Mola
31

Garfo de mudana
de marcha no. 2
23. REMOVA O EIXO DO GARFO DE MUDANA DE

ALTA E DE BAIXA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova o eixo do garfo de mudana e o garfo de mudana de

marcha no. 2

31-25
24. REMOVA O SUBCONJUNTO DA RVORE DE SADA

TRASEIRA, CORRENTE DA TRAO DIANTEIRA E
SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA MOVIDA
(a)
(b)
Usando martelo protegido de plstico, cuidadosamente bata na

carcaa traseira e remova a rvore de sada juntamente com a
corrente da trao dianteira e roda dentada movida.
Remova a rvore de sada, corrente da trao dianteira e roda
dentada movida.
Placa de alumnio
(c)
25. REMOVA O ROLAMENTO DA RODA DENTADA

MOVIDA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a) Usando prensa remova o rolamento.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a roda dentada movida.
Barra de ao
SST
26. REMOVA O ROLAMENTO ESFRICO RADIAL DA

ENGRENAGEM DE ENTRADA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Usando SST, prensa e barra de ao, remova o rolamento.

SST 09555-55010
NOTA:
Seja cauteloso para no deixar cair a roda dentada movida.
27. REMOVA O BUJO NO. 1 DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(ABASTECIMENTO)
(a)
Remova o bujo de abastecimento e a junta.
28. REMOVA O BUJO NO. 1 DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (DRENAGEM)

(a)
Remova o bujo de drenagem e a junta.
31
31-26

29. REMOVA O SUBCONJUNTO DO SEPARADOR DE

(a)
Remova os 3 parafusos e o separador de leo.
30. REMOVA O M DA CARCAA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
m da carcaa
31. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CORPO DA

BOMBA DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova os 3 parafusos e o corpo da bomba.
32. REMOVA O ANEL O DO CORPO DA BOMBA DE

(a) Usando chave de fenda, remova do corpo da bomba, o anel O.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o corpo da bomba.
33. REMOVA A ENGRENAGEM DA BOMBA DE LEO

(a)
Remova a porca e a engrenagem da bomba de leo.
31
34. T/M:
REMOVA O ANEL SINCRONIZADOR DA
EMBREAGEM DA TRAO DIANTEIRA DA CAIXA
DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova do conjunto da planetria, o anel sincronizador.

31-27
35. REMOVA O CONJUNTO DA PLANETRIA DE

BAIXA COM A RVORE DE ENTRADA DA CAIXA
DE TRANSFERNCIA
Bujo da caixa
Mola de compresso
Pino
(a)
(b)
Remova o conjunto da planetria de baixa com a rvore de

entrada.
36. REMOVA O BUJO DA CARCAA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
37. REMOVA A MOLA DE COMPRESSO
38. REMOVA O PINO
39. REMOVA A ENGRENAGEM COROA DA

PLANETRIA DE BAIXA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a) Usando chave de fenda, remova o anel-trava.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a parte dianteira da carcaa.
(b) Remova da parte dianteira da carcaa, a engrenagem coroa.
40. REMOVA O VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(a) Usando chave de fenda e martelo, remova o vedador de leo (No. 1).
(b) Usando chave de fenda e martelo, remova o vedador de leo (No. 2).
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar as superfcies de contato do vedador de leo e da parte dianteira da caixa.
31
31-28

41. REMOVA O ESTRIADO DO CONJUNTO DA

TRANSFERNCIA
(a) Usando chave de fenda, remova o anel-trava
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o conjunto da planetria de
baixa.
(b)
Remova o estriado.
42. REMOVA O ROLAMENTO DE ROLETES DE

AGULHAS DIANTEIRO DA RVORE DE SADA DA
43. REMOVA O ANEL-TRAVA DO EIXO DO BATENTE

DA ENGRENAGEM DE ENTRADA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
31

Batente da engrenagem de entrada
Esfera do batente
da engrenagem
de entrada
31-29
44. REMOVA O BATENTE DA ENGRENAGEM DE

ENTRADA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
45. REMOVA A ESFERA DO BATENTE DA
TRANSFERNCIA
46. REMOVA A ARRUELA CARR DA PLANETRIA DA
CAIXA DE TRANSFERNCIA MANUAL
Arruela carr da planetria
Rolamento do
conjunto da
planetria de
baixa
Pista do rolamento
de encosto no. 1
47. REMOVA A RVORE DE ENTRADA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
48. REMOVA A PISTA DO ROLAMENTO DE ENCOSTO
DA CAIXA DE TRANSFERNCIA NO. 1
49. REMOVA O ROLAMENTO DO CONJUNTO DA
TRANSFERNCIA
rvore de entrada
50. REMOVA O ANEL DE VEDAO NO. 1 DA RVORE

DE ENTRADA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova os 2 anis de vedao.
51. INSPECIONE A RVORE DE ENTRADA DA CAIXA

DE TRANSFERNCIA
(a)
Usando micrmetro, mea o dimetro da superfcie do munho

da rvore de entrada.
Dimetro mnimo: 47,59 mm (1,8736 pol.)
Se o dimetro estiver abaixo da especificao, substitua a rvore de
entrada.
31
31-30

(b)
Usando relgio comparador, mea o dimetro interno da bucha

da rvore de entrada.
Dimetro interno mximo: 39,14 mm (1,5409 pol.)
Se o dimetro interno estiver acima da especificao, substitua a rvore de entrada.
52. T/M:
INSPECIONE O ANEL SINCRONIZADOR DA
DE TRANSFERNCIA
(a)
Pressionando o anel sincronizador, gire o anel em ambos os sentidos. Verifique se a engrenagem gira com resistncia.
(b)
Usando calibrador de lmina, mea a folga entre a extremidade

traseira do anel sincronizador e o estriado da rvore de entrada.
Folga padro:
1,05 a 1,85 mm (0,0413 a 0,0728 pol.)
Folga mnima: 1,05 mm (0,0413 pol.)
Se a folga estiver abaixo da especificao, substitua o anel
sincronizador.

ENGRENAGEM SATLITE DO CONJUNTO DA
PLANETRIA
(a)
31
Usando calibrador de lmina, mea a folga de encosto da engrenagem satlite.

Folga padro:
0,11 a 0,84 mm (0,0043 a 0,0331 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao, substitua o conjunto da
planetria de baixa.
54. INSPECIONE A FOLGA RADIAL DA ENGRENAGEM

SATLITE DO CONJUNTO DA PLANETRIA
(a)
Usando relgio comparador, mea a folga radial da engrenagem

satlite.
Folga padro:
0,009 a 0,038 mm (0,0004 a 0,0015 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao, substitua o conjunto da
planetria de baixa.

SST
31-31
55. REMOVA O ROLAMENTO DA RVORE DE

(a)
(b)
Usando remova o anel-trava.

SST 09554-30011, 09555-55010
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o conjunto da planetria de
baixa.
56. REMOVA O ROLAMENTO DO CONJUNTO DA

TRANSFERNCIA
(a)
SST

SST 09612-65014 (09612-01030, 09612-01050)
NOTA:
Prenda firmemente a SST entre o rolamento e o conjunto da planetria de baixa.
57. INSPECIONE A FOLGA DE ENCOSTO DA RODA

DENTADA MOTRIZ DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Usando calibrador de lmina, mea a folga de encosto.

Folga de encosto padro:
0,10 a 0,25 mm (0,0039 a 0,0098 pol.)
Se a folga de encosto estiver acima da especificao, substitua a roda
dentada.
58. T/M:
REMOVA O CUBO DA EMBREAGEM DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
(b)

Remova a luva da embreagem de alta e de baixa, 3 chavetas de
mudana e 2 molas das chavetas de mudana.
(c) Usando prensa, remova o cubo da embreagem.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o cubo da embreagem.
59. T/A:
REMOVA O CUBO DA EMBREAGEM DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a) Usando expansor apropriado, remova o anel-trava.
(b) Remova a luva da embreagem de alta e de baixa.
(c) Usando prensa, remova o cubo da embreagem.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o cubo da embreagem.
31

31-32
60. Mudana manual tipo A.D.D.

REMOVA O SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA
MOTRIZ DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
SST
(a)

SST 09555-55010
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a rvore de sada.
(b)
(c)
Esfera
(e)
(d)
Espaador
(d)
(e)
(f)
Remova o espaador e esfera.

Remova a roda dentada motriz com a luva da embreagem da
trao dianteira.
Remova o e rolamento de roletes de agulhas.
Remova o anel sincronizador da trao dianteira.
Remova da roda dentada motriz, a luva de acionamento dianteiro, 3 chavetas de mudana e 2 molas de chaveta de mudana.
(c)
61. Mudana normal:

REMOVA O SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA
SST
(a)

SST 09555-55010
NOTA:
Seja cauteloso para no deixar cair ou danificar a rvore de sada.
(b)
(c)
Esfera
(d)
31
(d)
Remova o espaador e esfera.

Remova a roda dentada motriz com a luva da embreagem da
trao dianteira.
Remova o e rolamento de roletes de agulha.
Espaador
(c)
62. INSPECIONE A RVORE DE SADA TRASEIRA DA

(a)
Usando micrmetro, mea o dimetro da superfcie do munho

da rvore de sada.
Dimetro mnimo:
27,98 mm (1,1016 pol.) para parte A
36,98 mm (1,4561 pol.) para parte B
Se o dimetro estiver abaixo da especificao, substitua a rvore de
sada.

31-33
63. INSPECIONE A FOLGA RADIAL DA RODA

(a)
Usando relgio comparador, mea a folga radial entre a roda dentada motriz e arvore de sada com o rolamento de roletes de
agulhas instalado.
Folga radial padro:
0,010 a 0,055 mm (0,0004 a 0,0022 pol.)
Folga radial mxima: 0,055 mm (0,0022 pol.)
Se a folga radial estiver acima da especificao, substitua a roda dentada motriz ou e rolamento de roletes de agulhas.
64. INSPECIONE A FOLGA DA LUVA DA EMBREAGEM

DE ALTA E DE BAIXA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA E GARFO NO. 2 DE MUDANA
DE MARCHA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Usando calibrador de lmina, mea a folga entre a luva da embreagem e o garfo de mudana de marcha no. 2.
Se a folga estiver acima da especificao, substitua a luva ou garfo de
mudana no. 2.
65. INSPECIONE A FOLGA DA LUVA DA EMBREAGEM

DA TRAO DIANTEIRA E GARFO NO. 1 DE
MUDANA DE MARCHA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Usando calibrador de lmina, mea a folga entre a luva da embreagem e o garfo de mudana de marcha no. 1.
Se a folga estiver acima da especificao, substitua a luva ou garfo de
mudana no. 1.
Roda dentada motriz
66. Tipo mudana manual A.D.D.

INSTALE O SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA
(a)
Chaveta de
mudana
Mola da
chaveta
Luva da
embreagem
Abertura
da mola da
chaveta
Aplique leo para engrenagem s superfcies de conexo da luva

da embreagem e da roda dentada motriz.
(b) Instale a luva da embreagem e as 3 chavetas de mudana na
roda dentada motriz com as 2 molas de chaveta de mudana.
NOTA:
Certifique-se de instalar a luva da embreagem no sentido

correto.
Monte as molas das chavetas de modo que as respectivas

aberturas no estejam sobrepostas, conforme detalhado na
ilustrao.
Certifique-se de que as molas das chavetas estejam firmemente conectadas nas chavetas de mudana.
Certifique-se de que a luva da embreagem e a roda dentada

motriz movam suavemente.
31

31-34
(c)
Esfera
(d)
(e)
(d)
Espaador
(f)
(f)
(g)
(h)
(g)
Aplique leo para engrenagem no lado do cone do anel

sincronizador.
Instale o anel sincronizador.
Aplique leo para engrenagem na rvore de sada e rolamento de
roletes de agulha.
Instale o e rolamento de roletes de agulhas na roda dentada motriz.
Instale a roda dentada motriz (com a luva da embreagem)
Instale a esfera. Instale o espaador de modo que esteja alinhado com a esfera.
67. Tipo mudana normal:

INSTALE O SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA
Luva da embreagem
(a)
Roda dentada
motriz
Esfera
Espaador
(d)

da embreagem e da roda dentada motriz.
(b) Instale a luva da embreagem na roda dentada motriz.
NOTA:

correto.
Certifique-se de que a luva da embreagem e a roda dentada

motriz movam suavemente.
(c) Aplique leo para engrenagem na rvore de sada e rolamento de
roletes de agulha.
(d) Instale o e rolamento de roletes de agulhas na roda dentada motriz.
(e) Instale a roda dentada motriz (com a luva da embreagem)
(f) Instale a esfera. Instale o espaador de modo que esteja alinhado com a esfera.
(e)
SST
68. INSTALE O ROLAMENTO ESFRICO RADIAL

TRASEIRO DA RVORE DE SADA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
31
(b)
Aplique leo para engrenagem s superfcies de conexo da rvore de sada e rolamento.

Usando SST e prensa, instale um rolamento novo de modo que o
sulco do anel trava na pista externa esteja voltado para trs.
SST 09316-60011 (09316-00011, 09316-00071)
69. INSPECIONE A FOLGA DE ENCOSTO DA RODA

(a)
Usando calibrador de lmina, mea a folga de encosto.

Folga de encosto padro:
0,10 a 0,25 mm (0,0039 a 0,0098 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao, substitua a roda dentada.

31-35
70. T/M:
INSTALE A LUVA DA EMBREAGEM DE ALTA E DE
BAIXA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
T/M
(a)
Chaveta de
mudana
Cubo da
embreagem
Luva da embreagem
Mola da
chaveta
Abertura
da mola da
chaveta

da embreagem e do cubo da embreagem.
(b) Instale a luva da embreagem e as 3 chavetas de mudana no
cubo da embreagem com as 2 molas de chavetas de mudana.
NOTA:

correto.
Monte as molas das chavetas de modo que as respectivas

aberturas no estejam sobrepostas, conforme detalhado na
ilustrao.
Certifique-se de que as molas das chavetas estejam firmemente conectadas nas chavetas de mudana.
Certifique-se de que a luva da embreagem e o cubo da embreagem movam suavemente.
71. T/A:
INSTALE A LUVA DA EMBREAGEM DE ALTA E DE
BAIXA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
T/A
(a)

da embreagem e do cubo da embreagem.
(b) Instale a luva da embreagem no cubo da embreagem.
NOTA:

correto.
Certifique-se de que a luva da embreagem e o cubo da embreagem movam suavemente.
Luva da
embreagem
Cubo da
embreagem
31
72. INSTALE O CUBO DA EMBREAGEM DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
SST
T/M:
Aplique leo para engrenagem s superfcies de conexo de um
retentor de chaveta novo e na rvore de sada.
(b) T/M:
Usando SST e martelo, instale um retentor de chaveta novo.
SST 09316-60011 (09316-00011)
NOTA:
Esteja atento para no deformar ou danificar o retentor da chaveta.

31-36
(c)
(d)
Aplique leo para engrenagem s superfcies de conexo do cubo

da embreagem e da rvore de sada.
Usando prensa, instale o cubo da embreagem.
73. INSTALE O ANEL-TRAVA DA RVORE DE SADA

(a)
Selecione um anel-trava novo que permita a folga axial livre

mnima.
Espessura do anel-trava:
Identificao
Espessura
2,00 a 2,05 mm (0,0787 a 0,0807 pol.)
2,05 a 2,10 mm (0,0807 a 0,0827 pol.)
2,10 a 2,15 mm (0,0827 a 0,0846 pol.)
2,15 a 2,20 mm (0,0846 a 0,0866 pol.)
2,20 a 2,25 mm (0,0866 a 0,0886 pol.)
2,25 a 2,30 mm (0,0886 a 0,0906 pol.)
2,30 a 2,35 mm (0,0906 a 0,0925 pol.)
2,35 a 2,40 mm (0,0925 a 0,0945 pol.)
2,40 a 2,45 mm (0,0945 a 0,0965 pol.)
2,45 a 2,50 mm (0,0965 a 0,0984 pol.)
2,50 a 2,55 mm (0,0984 a 0,1004 pol.)

NOTA:
Certifique-se de que o anel-trava esteja instalado firmemente no
sulco.
Extremidade
dianteira
31
74. INSTALE A ENGRENAGEM COROA DA

TRANSFERNCIA
(a) Instale a engrenagem coroa na parte dianteira da carcaa.
NOTA:
Certifique-se de instalar a engrenagem coroa na direo correta.
(b) Usando chave de fenda, instale o anel-trava.

NOTA:
sulco.

Bujo da carcaa
Mola de compresso
Pino
75. INSTALE O PINO

76. INSTALE A MOLA DE COMPRESSO
77. O BUJO DA CARCAA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
(b)
SST
7,7 a 8,3 mm
31-37
Aplique composto de vedao s roscas do bujo.

Composto de vedao:
equivalente
Instale o bujo.
Torque: 18,6 (190 kgf. cm, 14 lbf. p)
78. INSTALE O ROLAMENTO DO CONJUNTO DA

TRANSFERNCIA
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo.

SST 09950-60010 (09951-00570), 09950-70010 (09951-07100)
Profundidade do rolamento: 7,7 a 8,3 mm (0,303 a 0,327 pol.)
79. INSTALE O ROLAMENTO DA RVORE DE

SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um rolamento novo mantendo o

sulco voltado para frente.
SST 09223-15020, 09515-30010, 09950-70010 (09951-07100)
SST
80. INSTALE O ANEL-TRAVA DO EIXO DO

ROLAMENTO DE ENTRADA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Selecione um anel-trava novo que permita a folga axial livre

mnima.
Identificao
Espessura
1,45 a 1,50 mm (0,0571 a 0,0591 pol.)
1,50 a 1,55 mm (0,0591 a 0,0610 pol.)
1,55 a 1,60 mm (0,0610 a 0,0630 pol.)
1,60 a 1,65 mm (0,0630 a 0,0650 pol.)
1,65 a 1,70 mm (0,0650 a 0,0669 pol.)

NOTA:
sulco.
31

31-38
81. INSTALE O ANEL DE VEDAO NO. 1 DA RVORE

DE ENTRADA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a) Aplique leo para engrenagem a 2 anis vedao.
(b) Instale os 2 anis de vedao na rvore de entrada.
RECOMENDAO:
Acople os anis de vedao firmemente para eliminar a folga conforme detalhado na ilustrao.
82. INSTALE O ROLAMENTO DO CONJUNTO DA

TRANSFERNCIA
Extremidade
dianteira
(a) Instale o rolamento no conjunto da planetria de baixa.

NOTA:
Certifique-se de instalar o rolamento na direo correta.
Rolamento do conjunto
da planetria de baixa
Pista no.1 do rolamento
de encosto
rvore de entrada
83. INSTALE A PISTA NO. 1 DO ROLAMENTO DE

ENCOSTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
84. INSTALE A RVORE DE ENTRADA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
(b)
Batente da engrenagem
de entrada
Esfera do batente
da engrenagem
de entrada
Instale a pista no. 1 do rolamento no conjunto da planetria de

baixa.
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do conjunto do conjunto da planetria de baixa e rvore de entrada.
Instale a rvore de entrada no conjunto da planetria de baixa.
85. INSTALE A ARRUELA CARR DA PLANETRIA DA

CAIXA DE TRANSFERNCIA MANUAL
(a)
(b)
Aplique leo para engrenagem na arruela.

Instale a arruela no conjunto da planetria.
86. INSTALE A ESFERA DO BATENTE DA

TRANSFERNCIA
(a)
Instale a esfera no conjunto da planetria de baixa.
87. INSTALE O BATENTE DA ENGRENAGEM DE

31
(a)
Arruela Carr da planetria
Instale o batente no conjunto da planetria de baixa.

31-39
88. INSTALE O ANEL-TRAVA DO EIXO DO BATENTE

DA ENGRENAGEM DE ENTRADA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Selecione um anel-trava que permita a folga axial livre 0,05 a

0,15 mm (0,0020 a 0,0059 pol.).
Identificao
Espessura
2,10 a 2,15 mm (0,0827 a 0,0846 pol.)
2,15 a 2,20 mm (0,0846 a 0,0866 pol.)
2,20 a 2,25 mm (0,0866 a 0,0886 pol.)
2,25 a 2,30 mm (0,0886 a 0,0906 pol.)
2,30 a 2,35 mm (0,0906 a 0,0925 pol.)
2,35 a 2,40 mm (0,0925 a 0,0945 pol.)
2,40 a 2,45 mm (0,0945 a 0,0965 pol.)
2,45 a 2,50 mm (0,0965 a 0,0984 pol.)
2,50 a 2,55 mm (0,0984 a 0,1004 pol.)
2,55 a 2,60 mm (0,1004 a 0,1024 pol.)
2,60 a 2,65 mm (0,1024 a 0,1043 pol.)
2,65 a 2,70 mm (0,1043 a 0,1063 pol.)
2,70 a 2,75 mm (0,1063 a 0,1083 pol.)
2,75 a 2,80 mm (0,1083 a 0,1102 pol.)
2,80 a 2,85 mm (0,1102 a 0,1122 pol.)
2,85 a 2,90 mm (0,1122 a 0,1142 pol.)
2,90 a 2,95 mm (0,1142 a 0,1161 pol.)
2,95 a 3,00 mm (0,1161 a 0,1181 pol.)
3,00 a 3,05 mm (0,1181 a 0,1201 pol.)

NOTA:
sulco.
SST
SST
89. INSTALE O VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA

(a)
Usando chave de fenda e martelo, instale o vedador de leo at

que esteja rente superfcie superior da carcaa (No. 1)
SST 09316-60010 (09316-00011)
- 0,5 a 0,5 mm (00,020 a 0,020 pol.)
NOTA:
(b) Usando graxa MP, lubrifique o lbio do vedador de leo.
(c) Usando chave de fenda e martelo, instale um vedador de leo
novo at que esteja rente superfcie superior da carcaa
(No. 2).
- 0,5 a 0,5 mm (00,020 a 0,020 pol.)
NOTA:
(d) Usando graxa MP, lubrifique o lbio do vedador de leo.
31
31-40

90. INSTALE O ROLAMENTO DE ROLETES DE

AGULHAS DIANTEIRO NA RVORE DE SADA DA
(a)
(b)
Aplique leo para engrenagem no rolamento.

Instale o rolamento no conjunto da planetria de baixa.
91. INSTALE O ESTRIADO DO CONJUNTO DA

TRANSFERNCIA
(a)
Instale o estriado da engrenagem.
(b) Usando chave de fenda, instale o anel-trava.

NOTA:
Esteja atento para no danificar o estriado.
92. INSTALE O CONJUNTO DO CONJUNTO DA

PLANETRIA DE BAIXA COM A RVORE DE
(a)
31
Instale o conjunto da planetria de baixa com a rvore de

entrada.
RECOMENDAO:
Se necessrio, aquea a parte dianteira da carcaa a aproximadamente 50 a 80C (122 a 176F).

NOTA:
sulco.

31-41
93. T/M:
INSTALE O ANEL SINCRONIZADOR DA
DE TRANSFERNCIA
(a)
(b)
Aplique leo para engrenagem no cone do anel sincronizador.

Instale o anel sincronizador ao conjunto da planetria de baixa.
94. INSTALE A ENGRENAGEM DA BOMBA DE LEO

(a)
(b)
Aplique leo para engrenagem na superfcie deslizante da engrenagem da bomba de leo.

Instale a engrenagem da bomba de leo com a porca.
95. INSTALE O ANEL O DO CORPO DA BOMBA DE

(a)
Usando leo para engrenagem, lubrifique um anel O novo e instale-o no corpo da bomba.
96. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CORPO DA

BOMBA DE LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Instale o corpo da bomba com 3 parafusos.

Torque: 7,5 N. m (76 kgf. cm, 66 lbf. pol)
31
97. INSTALE O M DA CARCAA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
98. INSTALE O SUBCONJUNTO DO SEPARADOR DE
(a)
m da carcaa
Instale o separador de leo com 3 parafusos.

31-42

99. INSTALE O BUJO NO. 1 DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(ABASTECIMENTO)
(a)
Instale uma junta nova e o bujo de abastecimento.

Torque: 37 N. m (377 kgf. cm, 27 lbf. pol)
100. INSTALE O BUJO NO. 1 DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (DRENAGEM)

(a)

Torque: 37 N. m (377 kgf. cm, 27 lbf. pol)
101. INSTALE O ROLAMENTO ESFRICO RADIAL DA

TRANSFERNCIA
(a)
SST
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do rolamento e da roda dentada motriz.
(b) Usando SST e prensa instale um rolamento novo.
SST 09316-60011 (09316-00031)
NOTA:
Aps instalar o rolamento na roda dentada movida, verifique se o
rolamento move livremente.
102. INSTALE O ROLAMENTO DA RODA DENTADA

MOVIDA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do rolamento e da roda dentada movida.
(b) Usando prensa instale um rolamento novo.
NOTA:
Aps instalar o rolamento na roda dentada movida, verifique se o
rolamento move livremente.
Placa de alumnio
31
103. INSTALE O SUBCONJUNTO DA RVORE DE SADA

TRASEIRA, CORRENTE DA TRAO DIANTEIRA E
SUBCONJUNTO DA RODA DENTADA MOVIDA
(a) Monte a carcaa traseira em uma morsa.
NOTA:
Use placas de alumnio na morsa para evitar danificar a carcaa
traseira.
(b) Instale a rvore de sada e a roda dentada movida na corrente da
trao traseira.
(c) Instale a rvore de sada, corrente da trao dianteira e roda
dentada movida na carcaa traseira.
NOTA:
Verifique se a instalao do conjunto da rvore de sada no influi
na instalao do anel sincronizador, luva e chavetas.
RECOMENDAO:
Verifique se a rvore de sada e roda dentada movida giram livremente. Se necessrio aquea a carcaa traseira a aproximadamente 50 a
80 C (122 a 176F).

31-43
(d) Usando expansor apropriado, instale o anel-trava.

NOTA:
sulco.
104. INSTALE O EIXO DO GARFO DE MUDANA DE

ALTA E DE BAIXA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
Eixo do garfo
de mudana
(a)
Garfo de
mudana no. 2
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do eixo

do garfo de mudana e cada componente.
(b) Instale o eixo do garfo de mudana e o garfo de mudana no. 2.
NOTA:
Certifique-se de que o eixo do garfo de mudana e o garfo de
mudana no. 2 estejam instalados no sentido correto.
(c) Instale a mola e a esfera no orifcio.
(d) Aplique composto de vedao s roscas do bujo.
Composto de vedao:
Pea no. 08833-00083 THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou
equivalente.
(e) Usando chave sextavada, instale o bujo.
105. INSTALE O EIXO DO GARFO DE MUDANA DA

TRAO DIANTEIRA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
(b)
Eixo do garfo
de mudana
Batente do eixo
de mudana
Garfo de
mudana no. 1
Mola
(c)
Aplique leo para engrenagem no pino reto.

Instale o pino reto no orifcio.
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do eixo

do garfo de mudana e em cada componente.
(d) Instale o eixo do garfo de mudana, garfo de mudana no. 1,
mola e batente do eixo de mudana.
NOTA:
Certifique-se de que o eixo do garfo de mudana e o garfo de
mudana no. 1 e batente do eixo de mudana estejam instalados
no sentido correto.
31

31-44
(e) Usando puno de pino e martelo, instale os 2 pinos fendidos.

NOTA:
Ao instalar os pinos fendidos, verifique se o sulco do pino (identificado A) e o eixo esto voltados para a mesma direo.
(f) Instale a mola e a esfera no orifcio.
(g) Aplique composto de vedao nas roscas do bujo.
Composto de vedao:
Pea no. 08833-00083 THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou
equivalente.
(h) Usando chave sextavada, instale o bujo.
A
FIPG
106. INSTALE A CARCAA TRASEIRA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
Aplique FIPG na carcaa traseira conforme detalhado na ilustrao.

FIPG:
Pea no. 08826-00090, THREE BOND 1281 ou equivalente
NOTA:
Para reutilizar a carcaa traseira:
Aps remover a carcaa traseira, execute o procedimento abaixo
antes de reinstalar: 1) usando lmina, corte todo FIPG da superfcie de contato da carcaa traseira, 2) remova todo vestgio de FIPG
da superfcie de contato da carcaa traseira, e 3) reaplique FIPG
na carcaa traseira.
31
(b)
Instale a braadeira e a carcaa traseira com 12 parafusos.

NOTA:
Aperte os parafusos da carcaa traseira no perodo de 10 minutos
aps a aplicao de FIPG. O FIPG ir secar muito rapidamente.
107. INSTALE A ENGRENAGEM MOTORA DO VELOCMETRO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

108. INSTALE A ARRUELA DA SADA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a) Instale as 2 arruelas de sada.

31-45
109. INSTALE O VEDADOR DE LEO TIPO T DA

TAMPA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
SST
(a)
Usando SST e martelo, bata para instalar um vedador de leo

novo at que esteja rente superfcie superior da carcaa.
SST 09223-46011, 09631-32020
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a extenso da carcaa.
FIPG
110. INSTALE O CONJUNTO DA CARCAA DA

EXTENSO
(a)
Aplique FIPG na carcaa da extenso conforme detalhado na

ilustrao.
FIPG:
Pea no. 08826-00090, THREE BOND 1281 ou equivalente
NOTA:
Para reutilizar a carcaa da extenso:
Aps remover a carcaa, execute o procedimento abaixo antes de
reinstalar: 1) usando lmina, corte todo FIPG da superfcie de
contato da carcaa, 2) remova todo vestgio de FIPG da superfcie
de contato da carcaa, e 3) reaplique FIPG na carcaa traseira.
(b) Aplique composto de vedao s roscas do parafuso.
Composto de vedao
equivalente
(c) Instale a carcaa da extenso com 5 parafusos.
NOTA:
Aperte os parafusos da carcaa da extenso no perodo de 10
minutos aps a aplicao de FIPG. O FIPG ir secar muito rapidamente.
111. INSTALE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO VELOCMETRO COM O SENSOR

DE VELOCIDADE DO VECULO (Veja a pgina 31-13)
SST
112. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO FLANGE DE

ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA DA CAIXA
DE TRANSFERNCIA (DIANTEIRO)
(a)

SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o flange de acoplamento.
113. INSTALE O VEDADOR DE LEO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA

DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (TRASEIRO)
(a)
Usando SST e martelo, instale um vedador de leo (traseiro) novo conforme o procedimento de instalao do
vedador (dianteiro).
SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o flange de acoplamento.
31

31-46
Dianteiro
Traseiro
114. INSTALE O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE

ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA
(DIANTEIRO)
(a)
(b)
(c)
CORRETO
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do

flange de acoplamento e da roda dentada movida.
Instale o flange de acoplamento na roda dentada movida.
Usando SST e martelo para prender o flange de acoplamento,
instale uma porca-trava nova.
SST 09330-00021, 09950-40011 (09951-04020,
09952-04010, 09953-04030, 099545-04010,
09955-04051, 09957-04010, 09958-04011)
Torque: 118 N. m (1.203 kgf. cm, 87 lbf. p)
(d)
Usando talhadeira e martelo, crave uma porca-trava na roda dentada movida.

NOTA:
Crave totalmente o eixo no sulco da porca-trava.
Seja cauteloso para no danificar os componentes ao redor

da porca-trava.
No force excessivamente o eixo.
INCORRETO
31
115. INSTALE O SUBCONJUNTO DO FLANGE DE ACOPLAMENTO DA RVORE DE SADA

(TRASEIRO)
(a)
(b)
Aplique leo para engrenagem nas superfcies de contato do flange de acoplamento e da rvore de sada.
Usando SST, instale o flange de acoplamento traseiro conforme o procedimento para instalao do flange dianteiro.
SST 09330-00021, 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010,
09955-04051, 09957-04010, 09958-04011)
116. INSTALE O SUBCONJUNTO DO DEFLETOR DE LEO DO RESPIRO

31-47
117. INSTALE O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA

CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Instale a tampa com 4 parafusos.

118. INSTALE O VEDADOR DE LEO TIPO T DA

TAMPA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Usando SST e martelo instale um vedador de leo at que esteja

rente superfcie superior do retentor.
SST 09950-60010 (09951-00590), 09950-70010 (09951-07100)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o retentor do rolamento.
119. INSTALE O SUBCONJUNTO DO RETENTOR DO

ROLAMENTO DIANTEIRO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Aplique FIPG ao retentor de rolamento, conforme detalhado na

ilustrao.
FIPG:
NOTA:
Para reutilizar o retentor de rolamento removido:
Aps remover o retentor, execute o procedimento abaixo antes de
reinstalar: 1) usando lmina, corte todo FIPG da superfcie de
contato do retentor, 2) remova todo vestgio de FIPG da superfcie
de contato do retentor, e 3) reaplique FIPG no retentor.
(b) Aplique composto de vedao s roscas do parafuso.
Composto de vedao
equivalente
(c) Instale o retentor do rolamento com 5 parafusos.
NOTA:
Aperte os parafusos do retentor do rolamento no perodo de 10
minutos aps a aplicao de FIPG. O FIPG ir secar muito rapidamente.
31

31-48
Cabeote de mudana de marcha

da caixa de transferncia no. 1
Eixo do garfo de mudana de
marcha da trao dianteira
Cabeote de mudana
de marcha da caixa de
transferncia no. 2
120. INSTALE O CABEOTE DE MUDANA DE MARCHA

(a)
Instale o cabeote de mudana no. 1 e no. 2 ao eixo do garfo de

mudana da trao dianteira e eixo do garfo de mudana de baixa e de alta.

de alta e de baixa
(b)
Usando puno de pino e martelo, instale 2 pinos fendidos no

cabeote de mudana no. 1 e no. 2.
NOTA:
Ao instalar os pinos fendidos mantenha o sulco do pino (identificado A) e o eixo voltados para a mesma direo.
A
121. INSTALE O INTERRUPTOR DO INDICADOR DA

(a)
No. 1 No. 2
31
No. 3
Instale uma junta nova e o interruptor do indicador.

RECOMENDAO:
Interruptor do indicador:
No. 1
Interruptor do indicador (posio neutra) para T/A
No. 2
Interruptor do indicador (posio L4) para T/A ou T/M com ABS
No. 3
Interruptor do indicador (4WD) para T/A e T/M
122. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

(a)
(b)
Instale a caixa de transferncia na transmisso.

Instale as 2 braadeiras e 8 parafusos.
123. T/M:
124. T/A:

31-49

(a)

126. ABASTEA COM LEO PARA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-8)
31
NOTAS
31
FREIOS
SISTEMA DE FREIO
(HILUX
PRECAUES ..................................................... 32-1
FLUIDO DE FREIO
(HILUX
SANGRIA .............................................................. 32-4
SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO

(HILUX
CONJUNTO DA VLVULA PROPORCIONADORA

SENSORA DE CARGA
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................. 32-42
COMPONENTES ................................................ 32-44
CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO

(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................. 32-49
SUBSTITUIO ................................................. 32-50
AJUSTES .............................................................. 32-6

COMPONENTES .................................................. 32-8
SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO

(HILUX
SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 32-52
COMPONENTES ................................................ 32-12

SUBSTITUIO ................................................. 32-13
SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 32-53
CONJUNTO DO SERVO-FREIO
(HILUX
SENSOR DE DESACELERAO
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................. 32-16

COMPONENTES ................................................ 32-17
SUBSTITUIO ................................................. 32-18
SUBSTITUIO ................................................. 32-55
CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO

INSPEO NO VECULO .................................. 32-20
COMPONENTES ................................................ 32-21
FREIO DIANTEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 32-27
FREIO TRASEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 32-33
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
32
FREIOS SISTEMA DE FREIO

32-1
SISTEMA DE FREIO
PRECAUO
Esteja atento ao substituir cada pea adequadamente uma vez que o desempenho do sistema de freio
poder ser afetado, resultando riscos na conduo do veculo. Nas substituies use componentes de
mesmo nmero ou equivalentes.
Durante os reparos do sistema de freio, muito importante manter limpas as peas e a rea de trabalho.
Caso o veculo esteja equipado com sistema de comunicao mvel, consulte precaues na seo INTRODUO.
32

32-2

RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para facilitar a identificao da causa do problema. Os nmeros indicam a prioridade da causa
provvel para o problema. Verifique cada pea em seqncia. Se necessrio, substitua as peas.
Sintoma
rea Suspeita
1. Vazamentos de fluido no sistema de freio
Pedal baixo ou esponjoso
Veja
a pgina
2. Ar no sistema de freio
32-4
3. Vedadores do mbolo (desgastados ou danificados)
32-28
32-34
4. Folga da sapata do freio traseiro (desajustada)
32-34
5. Cilindro-mestre (defeituoso)
32-13
6. Haste do servo-freio (desajustada)
32-13
1. Folga livre do pedal de freio (Mnimo)
32-6
2. Curso da alavanca do freio de estacionamento (Desajustado)
33-2
3. Cabo do freio de estacionamento (Emperrado)
33-6
33-7
33-9
4. Folga da sapata do freio traseiro (Desajustada)
32-34
5. Pastilha ou lona de freio (Trincada ou torcida)
32-28
32-34
Freio arrasta
6. mbolo (Emperrado)
32-28
7. mbolo (Congelado)
32-28
32-34
32-34
8. Mola de ancoragem ou de retorno (Defeituosa)
32-34
9. Haste do servo-freio (Desajustada)
32-13
10. Sistema do servo-freio (Vazamento de vcuo)
32-16
11. Cilindro-mestre (Defeituoso)
32-13
1. mbolo (emperrado)
32-28
32-34
2. Pastilha ou lona de freio (Impregnada de leo)
32-28
32-34
Freio puxa
3. mbolo (Congelado)
32-28
32-34
32
4. Disco (Esfolado)
32-28
32-28
32-34

Sintoma
rea Suspeita
1. Vazamentos de fluido no sistema de freio
32-3
Veja
a pgina
2. Ar no sistema de freio
32-4
3. Pastilha ou lona de freio (Desgastada)
32-28
32-34

Pedal pressionado firmemente mas frenagem
deficiente
32-28
32-34
5. Folga da sapata de freio traseiro (Desajustada)
32-34
6. Pastilha ou lona (Impregnada de leo)
32-28
32-34
7. Pastilha ou lona (Vitrificada)
32-28
32-34
8. Disco (Esfolado)
32-28
9. Haste do servo-freio (Desajustada)
32-13
10. Vazamentos de vcuo no servo de freio
32-16
32-28
32-34
2. Parafuso de instalao (Solto)
Rudo dos freios
32-28
3. Disco (Esfolado)
32-28
4. Placa de apoio da pastilha (Solta)
32-28
5. Pastilha ou lona de freio (Suja)
32-28
6. Pastilha ou lona de freio (Vitrificada)
32-28
32-34
32-34
7. Mola de ancoragem, de tenso ou de retorno (Defeituosa)
32-34
8. Calo anti-rudo (Danificado)
32-28
9. Mola de retorno da sapata (Danificada)
32-34
32
32-4
FREIOS FLUIDO DE FREIO

FLUIDO DE FREIO (HILUX

SANGRIA
RECOMENDAO:
Se for efetuado algum reparo no sistema de freio ou se houver a suspeita de vazamento de ar nas linhas de freio, sangre
o ar do sistema.
NOTA:
No permita que o fluido de freio entre em contato com superfcies pintadas. Caso isto acontea, lave o local
imediatamente.
1.
ABASTEA O RESERVATRIO DO FREIO COM

FLUIDO
Fluido:SAE J1703 ou FMVSS n. 116 DOT3
2.
SANGRE O AR DO CILINDRO-MESTRE
RECOMENDAO:
Se o cilindro-mestre foi desmontado ou se o reservatrio est vazio,
sangre o ar do cilindro-mestre.
(a) Usando SST, desconecte as 2 linhas de freio no cilindro-mestre.
SST 09023-00101
(b) Vagarosamente pressione o pedal do freio e mantenha-o pressionado.
32
(c)
(d)
(e)
Vede os orifcios de sada com os dedos e libere o pedal de freio.

Repita as etapas (b) e (c) 3 ou 4 vezes.
Usando SST, conecte as 2 linhas de freio no cilindro-mestre.
SST 09023-00101
Torque:
15 N.m (155 kgf.cm, 11 lbf.p) sem SST
14 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) com SST
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro = 30 cm (11,81 pol.)
FREIOS FLUIDO DE FREIO

32-5
3.
SANGRE O AR DA LINHA DE FREIO
(a)
(b)
(c)
Remova a capa do bujo sangrador.

Conecte um tubo de plstico do bujo sangrador.
Pressione vrias vezes o pedal de freio, a seguir solte o bujo
sangrador com o pedal de freio pressionado.
Quando o fluxo de fluido terminar, aperte o bujo sangrador e
solte o pedal de freio.
Repita as etapas (c) e (d) at que no haja mais bolhas de ar no
fluido.
Aperte o bujo sangrador.
Torque:
10,8 N.m (110 kgf.cm, 8 lbf.p) para o freio dianteiro
10 N.m (102 kgf.cm, 7 lbf.p) para o freio traseiro, 4WD
Instale a capa.
Repita as etapas (a) a (g) para sangrar o ar da linha de freio em
cada roda.
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
4.
VERIFIQUE O NVEL DE FLUIDO NO

RESERVATRIO
(a)
Verifique o nvel e adicione fludo conforme necessrio.

Fluido:SAE J1703 ou FMVSS No. 116 DOT3
RECOMENDAO:
Adicione fluido at atingir o nvel entre as linhas MIN e MAX no reservatrio.
32
FREIOS SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO

32-6
SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO (HILUX

AJUSTES
1.
VERIFIQUE E AJUSTE A ALTURA DO PEDAL DE

FREIO
(a)
Inspecione a altura do pedal de freio.

Altura do pedal em relao ao painel de instrumentos:
(b)
Porca-trava
Haste
Altura do
pedal
Dispositivo de ajuste
Modelo
Condio Especificada
M/T
156,9 a 166,9 mm (6.177 a 6.571 pol.)
A/T
158,1 a 168,1 mm (6.224 a 6.618 pol.)
Ajuste a altura do pedal de freio.

(1) Solte o conector do interruptor da luz de freio.
(2) Remova o interruptor.
(3) Solte a porca-trava da forquilha da haste.
(4) Ajuste a altura do pedal, girando a haste do pedal.
(5) Aperte a porca-trava.
Torque:26 N.m (265 kgf.cm, 19 lbf.p)
(6)
Introduza o interruptor no dispositivo de ajuste at que faa

leve contato no pedal.
NOTA:
No pressione o pedal.
Pedal de freio
Interruptor da
luz de freio
32
Eixo
1,5 a 2,5 mm
Interruptor da
luz de freio
(7) Gire o interruptor de volta no sentido horrio.

Torque: 1,5 N.m (15 kgf.cm, 13 lbf.pol.) ou menos
NOTA:
(8) Fixe o conector do interruptor da luz de freio.
(9) Verifique a folga do interruptor.
Folga do interruptor da luz de freio:
1,5 a 2,5 mm (0,059 a 0,098 pol.)

2.
32-7
VERIFIQUE A FOLGA-LIVRE DO PEDAL
(a)
Desligue o motor. Pressione o pedal vrias vezes at que no

haja vcuo no servo do freio. Libere o pedal.
(b) Pressione o pedal at sentir resistncia.
(c) Verifique a folga livre do pedal, medindo a distncia entre a posio em (b) e a posio do pedal liberado.
Folga livre do pedal: 1,0 a 6,0 mm (0,039 a 0,236 pol.)
Se a folga livre do pedal no estiver conforme a especificao passe
etapa (d).
Se a folga livre do pedal estiver conforme a especificao, passe
etapa 3.
(d) Verifique a folga do interruptor.
Folga do interruptor da lanterna de freio:
1,5 a 2,5 mm (0,059 a 0,098 pol.)
Se a folga no estiver conforme a especificao, ajuste a folga e mea
novamente a folga livre do pedal.
Se a folga estiver conforme a especificao, faa o diagnstico do
sistema de freio e passe etapa 3.
3.
VERIFIQUE A DISTNCIA DE RESERVA DO PEDAL
(a)
Painel de instrumentos (Painel do dash)
Distncia de
reserva do pedal
Libere a alavanca do freio de estacionamento. D partida ao motor.

(b) Pressione o pedal e verifique a distncia de reserva do pedal.
(1) Pressione o pedal com fora de 490 N (50 kgf, 110,2 lbf.)
(2) Mea a distncia entre o pedal e o painel de instrumentos
Distncia de reserva do pedal:89,0 mm (3,504 pol.)
Se a distncia no estiver conforme a especificao, faa o diagnstico do sistema de freio.
32

32-8
COMPONENTES
Sub-conjunto do suporte
do pedal de freio
lanterna de freio
Ajustador da montagem do
interruptor da lanterna de freio
Eixo do pedal de freio
Bucha
Bucha
Mola de retorno
do pedal de freio
Pino de unio
Presilha
T/M
T/A:
Subconjunto do
pedal de freio
Subconjunto do
pedal de freio
32
Almofada do pedal de freio
T/A:
Almofada do
pedal de freio
Pea no reutilizvel
Graxa de glicol base de sabo de ltio

32-9
RECONDICIONAMENTO
Mola de retorno
do pedal de freio
Pino de
unio
1.
DESCONECTE A FORQUILHA DA HASTE DO

CILINDRO-MESTRE DO FREIO
(a)
(b)
(c)
(d)
Desconecte o interruptor da luz de freio.

Remova a mola de retorno.
Remova a presilha e o pino de unio.
Desconecte o pedal de freio, a forquilha da haste.
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO SUPORTE DO

PEDAL DE FREIO
(a)
Remova do suporte, o parafuso.
(b)
Remova as 4 porcas e o suporte.
Presilha
Suporte do pedal de freio
Reforo do painel
de instrumentos
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO
(a)
(b)
Remova do suporte, o eixo e a porca.

Remova o pedal e 2 buchas.
4.
REMOVA O INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
(a)
(b)
Gire o interruptor no sentido anti-horrio e remova-o.

Remova do suporte, o ajustador.
5.
REMOVA A ALMOFADA DO PEDAL DE FREIO
(a)
Remova do pedal, a almofada.
6.
INSTALE A ALMOFADA DO PEDAL DE FREIO
(a)
Instale a almofada no pedal.
32

32-10
Ajustador
7.
INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ

DE FREIO
(a)
(b)
Pedal de freio
Instale o ajustador ao suporte.

Introduza o interruptor no ajustador at que toque levemente o
pedal
NOTA:
Interruptor da
luz de freio
(c)
Eixo

1,5 a 2,5 mm
Pedal de freio
Eixo do pedal
de freio
Gire o interruptor de volta no sentido horrio.

NOTA:
(d) Conecte o conector ao interruptor.
(e) Verifique a folga do interruptor.
Folga do interruptor da luz de freio:
1,5 a 2,5 mm (0,059 a 0,098 pol.)
8.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO
(a)
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio a 2 buchas novas

e ao eixo.
Instale o pedal e 2 buchas ao suporte com o eixo e a porca.
(b)
Bucha
Bucha
9.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO SUPORTE DO

PEDAL DE FREIO
(a)
Instale o suporte com 4 porcas.

(b)
Instale o parafuso ao suporte.

32
Suporte do pedal de freio
Reforo do painel
de instrumentos

Mola de retorno
do pedal de freio
Pino de
unio
32-11
10. CONECTE A FORQUILHA DA HASTE DO

CILINDRO-MESTRE DE FREIO
(a) Aplique graxa de ltio base de sabo de ltio ao pino de unio.
(b) Instale o pino de unio e a presilha.
NOTA:
A presilha dever ser instalada conforme detalhado na ilustrao.
(c) Instale a mola de retorno.
Presilha
11. VERIFIQUE E AJUSTE A ALTURA DO PEDAL DE FREIO (Veja a pgina 32-6)

12. VERIFIQUE A FOLGA LIVRE DO PEDAL (Veja a pgina 32-6)
13. VERIFIQUE A DISTNCIA DE RESERVA DE PEDAL (Veja a pgina 32-6)
32
FREIOS SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DE FREIO

32-12
SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DE FREIO (HILUX

COMPONENTES
Subconjunto do reservatrio
do cilindro-mestre de freio
T/M:
Tubo do reservatrio
da embreagem
Sem ABS
Conjunto do
servo de freio
T/M:
Presilha
Bucha de
borracha
4-vias
Anel O
Cilindro-mestre de freio
Suporte
Subconjunto do reservatrio
do cilindro-mestre de freio
Com ABS
Parafuso
T/M:
Tubo do reservatrio
da embreagem
Conjunto do servo de freio
T/M:
Presilha
32
Bucha de
borracha
3-vias
Anel O
Cilindro-mestre
de freio
Suporte

Pea no reutilizvel * Para uso com SST

32-13
SUBSTITUIO
1.
DRENE O FLUIDO DE FREIO
NOTA:
No permita o contato do fluido de freio em superfcie pintada. Lave imediatamente.
2.
Com ABS:
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DE FREIO
(a)
T/M:
Desconecte do cilindro-mestre o tubo do reservatrio da embreagem.
Desconecte o interruptor de advertncia de nvel de freio.
Usando SST, desconecte do cilindro-mestre as 5 linhas de freio e
a conexo de 3 vias.
SST 09023-00101
Remova as 2 porcas e o suporte (com a conexo de 3 vias)
Remova do servo de freio, o cilindro-mestre.
Remova do cilindro-mestre, o anel O.
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
3.
Sem ABS:
(a)
T/M:
Desconecte do cilindro-mestre o tubo do reservatrio da embreagem.
Desconecte o interruptor de advertncia de nvel de freio.
Usando SST, desconecte do cilindro-mestre as 6 linhas de freio e
a conexo de 4 vias.
SST 09023-00101
Remova as 2 porcas e o suporte (com a conexo de 4 vias)
Remova do servo de freio, o cilindro-mestre.
Remova do cilindro-mestre, o anel O
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
4.
REMOVA O SUB-CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DE FREIO
(a)
(b)
Remova o parafuso.
Remova do cilindro-mestre, o reservatrio e as 2 buchas de borracha.
32

32-14
5.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO RESERVATRIO

DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO
(a)
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio a 2 buchas de

borracha e instale no cilindro-mestre.
Instale o reservatrio com o parafuso.
(b)
6.
Ferramenta-acessrio
Carcaa
do servo
Haste do servo
INSPECIONE E AJUSTE A HASTE DO SERVO DE

FREIO
NOTA:
No dever haver vcuo no interior do servo durante o ajuste.
Desligue o motor e pressione o pedal de freio vrias vezes at
que no haja vcuo no servo.
RECOMENDAO:
Ajuste a haste do servo quando o cilindro-mestre for substitudo. O
ajuste no ser necessrio quando o cilindro-mestre for reinstalado e o
servo for substitudo por um componente novo.
(a) Aplique giz na extremidade de uma ferramenta-acessrio.
RECOMENDAO:
A ferramenta est includa no cilindro-mestre novo.
(b) Posicione a ferramenta-acessrio no servo.

(c) Verifique se a folga entre a haste do servo e a ferramenta zero.
Se a folga entre a ferramenta e a carcaa do servo, a projeo da
haste estar excessiva. Se o giz no for transferido da ferramenta
para a haste, a projeo da haste no estar suficiente. Em ambos os
casos, ajuste a haste (veja a etapa (d)).
(d)
Para ajustar a folga da haste, primeiramente pressione o pedal de

modo que haja projeo da haste. A seguir fixe a haste usando
SST e gire a porca da capa sextavada para ajustar a folga.
SST 09737-00020
7.
Com ABS:
INSTALE O SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE
DO FREIO
(a)
(b)
Instale um anel O novo no cilindro-mestre.

Instale o cilindro-mestre e suporte (com o conector de 3 vias) ao
servo com as 2 porcas.
SST
32

32-15
(c)
Usando SST, conecte as 5 linhas de freio ao cilindro-mestre e

conector de 3 vias.
SST 09023-00101
Torque: 15 N.m (155 kgf.cm, 11 lbf.p) sem SST
Torque: 14 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) com SST
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro = 30 cm (11,81)
(d) Conecte o interruptor de advertncia de nvel do fluido de freio ao
cilindro-mestre.
(e) T/M:
Conecte o tubo do reservatrio da embreagem ao cilindromestre.
8.
Sem ABS:
INSTALE O SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DO FREIO
(a)
(b)
Instale um anel O novo no cilindro-mestre.

Instale o cilindro-mestre e suporte (com o conector de 4 vias) ao
servo com as 2 porcas.
(c)
Usando SST, conecte as 6 linhas de freio ao cilindro-mestre e

conector de 4 vias.
SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro igual a 30 cm (11,81 pol.)
(d) Conecte o interruptor de advertncia de nvel do fluido de freio ao
cilindro-mestre.
(e) T/M:
Conecte o tubo do reservatrio da embreagem ao cilindromestre.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
ABASTEA O RESERVATRIO COM FLUIDO DE FREIO (Veja a pgina 32-4)

SANGRE O AR DO CILINDRO-MESTRE (Veja a pgina 32-4)
SANGRE O AR DA LINHA DE FREIO (Veja a pgina 32-4)
SANGRE O AR DA LINHA DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-20)
VERIFIQUE VAZAMENTOS NO FLUIDO DO FREIO
32
FREIOS CONJUNTO DO SERVO DE FREIO

32-16
CONJUNTO DO SERVO DE FREIO (HILUX (TASA

INSPEO NO VECULO
CORRETO
INCORRETO
1.
INSPECIONE O SERVO DO FREIO
(a)
Verifique a estanqueidade.
(1) D partida ao motor e desligue aps 1 ou 2 minutos. Pressione o pedal de freio vrias vezes vagarosamente.
(2) Certifique-se de que o servo esteja estanque. Verifique se a
distncia do pedal pode ser aumenta e diminui gradualmente cada vez que o pedal de freio pressionado.
Se o pedal no estiver conforme a especificao, verifique a vlvula
de reteno.
Se a vlvula estiver normal, substitua o servo.
(3) D partida ao motor. Pressione e mantenha pressionado o
pedal e desligue o motor.
(4) Verifique se o servo est estanque. Mantenha pressionado
o pedal de freio durante 30 segundos e verifique se no h
alterao na distncia de reserva do pedal.
de reteno.
(b)
Inspeo operacional
(1) Pressione o pedal de freio vrias vezes com a chave de
ignio desligada e verifique se no h alterao na distncia de reserva.
(2) Pressione e mantenha pressionado o pedal de freio e d
partida ao motor. Se o pedal de freio descer somente um
pouco a operao estar normal.
de reteno.
32
No h passagem de ar
Passagem
de ar
2.
(a)
INSPECIONE A VLVULA DE RETENO
Verifique a vlvula de reteno de vcuo.

(1) Desconecte a mangueira de vcuo.
(2) Remova do servo, a vlvula de reteno.
(3) Verifique se h passagem de ar do servo do freio para o
motor e se no h passagem de ar do motor para o servo do
freio.
Se os resultados no estiverem conforme a especificao substitua a
vlvula de reteno.

32-17
COMPONENTES
Sem ABS
Mangueira de vcuo
Vlvula de reteno de vcuo
Pino da presilha

Presilha
Presilha
Bucha de
borracha
Anel O
Forquilha
da haste
Conector
de 4 vias
Junta
Subconjunto do
cilindro-mestre
do freio
T/M:
Presilha
Interruptor de
advertncia de
vcuo
T/M:
Tubo do reservatrio da
embreagem
Com ABS
Mangueira de vcuo
Vlvula de reteno de vcuo
Pino da presilha

Presilha
Presilha
Bucha de
borracha
Anel O
Forquilha
da haste
32
Conector
de 3 vias
Junta
Subconjunto do
cilindro-mestre
do freio

Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
T/M:
Presilha
T/M:
Tubo do reservatrio
da embreagem
de vcuo

32-18
SUBSTITUIO
1.
NOTA:
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DE FREIO (Veja a pgina 32-13)
Mola de retorno
do pedal de freio
Pino de
unio
3.
REMOVA O CONJUNTO DO SERVO DO FREIO
(a)
(b)
(c)
Desconecte o interruptor de advertncia de vcuo remova do

servo, o interruptor.
Remova do servo, a vlvula de reteno e a bucha de borracha.
(d)
(e)
Remova a mola de retorno, presilha e pino de unio.

Solte a porca-trava da forquilha da haste.
(f)
(g)
Remova as 4 porcas e a forquilha da haste.

Remova o servo e a junta.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO SERVO DE FREIO
(a)
(b)
Instale uma junta nova no servo.

Instale o servo com as 4 porcas.
Instale a forquilha da haste.
Presilha
(c)
Mola de retorno
do pedal de freio
32
Pino de
unio
(d) Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio ao pino de unio.

(e) Instale o pino de unio e a presilha.
NOTA:
A presilha dever ser instalada conforme detalhado na ilustrao.
(f) Instale a mola de retorno.
Presilha
5.
6.
7.
8.
9.
INSPECIONE E AJUSTE A HASTE DO SERVO DE FREIO (Veja a pgina 32-13)

INSTALE O SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DE FREIO (Veja a pgina 32-13)

10.
11.
12.
13.
14.
15.
32-19

VERIFIQUE E AJUSTE A ALTURA DO PEDAL DE FREIO (Veja a pgina 32-6)
VERIFIQUE A FOLGA LIVRE DO PEDAL (Veja a pgina 32-6)
VERIFIQUE A DISTNCIA DE RESERVA DO PEDAL (Veja a pgina 32-6)
VERIFIQUE VAZAMENTOS NO FLUIDO DO FREIO
32
32-20
FREIOS CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO

CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO (HILUX/1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPEO DO VECULO
Calibrador
de vcuo
1.
VERIFIQUE A OPERAO
(a)
(b)
(c)
(d)
Desconecte da bomba de vcuo, a mangueira de vcuo.

Conecte a mangueira do calibrador de vcuo bomba.
Introduza um bujo na outra mangueira do calibrador.
D partida ao motor e aquea durante um perodo acima de 2
minutos.
Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique a presso
negativa da bomba.
Padro:Acima de 86,7 kPa (650 mmHg, 26 pol.Hg)
Remova da bomba, o calibrador.
Conecte a mangueira bomba com a presilha.
Bujo
(e)
(f)
(g)
32

32-21
COMPONENTES
Mangueira de vcuo
Mangueira de vcuo
Presilha
Anel O
Conjunto da bomba
de vcuo
7,8 (80, 69 lbf.pol.)
Subconjunto do rotor
da bomba de vcuo
Eixo da bomba
de vcuo
Chaveta
woodruf
(meia-lua)
Pino reto
Unio
Parafuso de unio
Palheta A da
bomba de vcuo
Junta
Junta
Subconjunto da
vlvula de reteno
Tampa de extremidade
da bomba de vcuo
7,8 (80, 69 lbf.pol.)
Porca trava da engrenagem
Rolamento da
bomba de vcuo
Engrenagem da
bomba de vcuo
Anel trava
Anel O

Pea no reutilizvel
Carcaa da bomba
de vcuo
32
32-22

RECONDICIONAMENTO
1.
REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO
(a)
(b)
(c)
Desconecte da bomba, as 2 mangueiras de vcuo.

Remova as 2 porcas e remova do motor, a bomba.
Remova os 2 anis O.
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA VLVULA DE

RETENO
(a) Monte a bomba em uma morsa.

NOTA:
Instale placas de alumnio na morsa para evitar danos bomba.
(b) Remova o parafuso de unio, unio e 2 juntas.
32
(c)
Remova a vlvula de reteno e a junta.
3.
REMOVA A TAMPA DE EXTREMIDADE DA BOMBA

DE VCUO
(a)

(b)
(c)
4.
32-23
Usando puno de pino de 5 mm e martelo, remova os 2 pinos

retos.
Remova a tampa de extremidade e os 2 anis O.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO ROTOR DA

BOMBA DE VCUO
(a) Remova o rotor com as 5 palhetas.

NOTA:
Esteja atento para que as palhetas no caiam.
5.
REMOVA A PALHETA A DA BOMBA DE VCUO
(a)
Remova as 5 palhetas do rotor.
6.
REMOVA A ENGRENAGEM DA BOMBA DE VCUO
(a) Monte a engrenagem em uma morsa.

NOTA:
(b) Remova a porca trava da engrenagem.
(c) Remova a engrenagem e a chaveta woodruf (meia-lua).
7.
REMOVA O EIXO DA BOMBA DE VCUO
(a)
Usando alicate especial, remova o anel trava.
32
(b)
Usando martelo protegido com plstico, remova o eixo.

32-24
Ar
8.
REMOVA O ROLAMENTO DA BOMBA DE VCUO
(a)
Usando chave de soquete de 17 mm e prensa, remova o rolamento.
9.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DA VLVULA DE

RETENO
(a)
(b)
Lado da
mangueira
Lado da bomba de vcuo
Verifique se o ar flui do lado da mangueira para o lado da bomba.

Verifique se o ar no flui do lado da bomba para o lado da mangueira.
Se necessrio, substitua a vlvula de reteno.
Ar
10. INSPECIONE A CARCAA DA BOMBA DE VCUO

(a) Verifique a superfcie interna da carcaa quanto a esfolamento.
Se necessrio substitua a bomba.
11. INSTALE O ROLAMENTO DA BOMBA DE VCUO

(a)
Usando prensa, instale um rolamento novo ao eixo.
32
SST
12. INSTALE O EIXO DA BOMBA DE VCUO

(a)
Usando SST e prensa, instale o eixo na carcaa.

SST 09608-04031

32-25
(b) Usando alicate apropriado, instale um anel trava novo.

NOTA:
Certifique-se de que o anel trava esteja instalado firmemente no
sulco.
13. INSTALE A ENGRENAGEM DA BOMBA DE VCUO.

(a)
Instale a chave woodruff (meia-lua) e a engrenagem na bomba

com a porca trava da engrenagem.
(b) Monte a engrenagem em uma morsa.
NOTA:
(c) Aperte a porca trava da engrenagem.
14. INSTALE A PALHETA A DA BOMBA DE VCUO

Extremidade arredondada
(a)
(b)
Aplique leo para motor no rotor e instale o rotor na carcaa.

Instale 5 palhetas novas mantendo voltada para fora a extremidade arredondada.
RECOMENDAO:
Aplique leo para motor palheta.
Certifique-se de que as palhetas estejam rentes superfcie do

rotor.
15. INSTALE A TAMPA DE EXTREMIDADE DA BOMBA

DE VCUO
(a) Monte a bomba em uma morsa.
NOTA:
(b) Instale 2 anis O novos.
(c) Instale a tampa de extremidade e temporariamente instale os 3
parafusos.
(d) Usando puno de pino de 5 mm e martelo, instale os 2 pinos
retos.
(e)
Torque:7,8 N.m (80 kgf.cm, 69 lbf.pol.)
32
32-26

16. INSTALE O SUBCONJUNTO DA VLVULA DE

RETENO
(a)
Instale uma junta nova e a vlvula de reteno.

(b) Instale 2 juntas novas e a unio com o parafuso de unio.

RECOMENDAO:
Alinhe e introduza o pino de unio no furo de correspondncia na carcaa.

(a)
(b)
(c)
Instale 2 anis O novos.

Instale a bomba no motor com as 2 porcas.
Conecte as 2 mangueiras bomba com a presilha.
18. INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO (Veja a pgina 32-20)
32
FREIOS FREIO DIANTEIRO

32-27
FREIO DIANTEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Calo anti-rudo no. 2

Presilha
Pastilha do freio a
disco dianteiro
Disco dianteiro

Capa do bujo
sangrador
Bujo sangrador do
freio a disco dianteiro
Pino
Mola anti-rudo do
Freio a disco dianteiro
Vedador
do mbolo
mbolo do freio a
disco dianteiro
Coifa do cilindro
Anel de ajuste
do freio a disco LE
Tubo do cilindro da
roda dianteiro LE No. 1

Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
Graxa do freio a disco
32
32-28

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
2.

NOTA:
imediatamente.
Presilha
Pino
Mola
anti-rudo
Pino
32
3.
(a) Remova a presilha.

(b) Prenda a mola e remova os 2 pinos.
(c) Remova a mola.
CUIDADO :
No remova os 2 pinos sem prender a mola.
A mola ir ejetar com fora suficiente para causar ferimentos.
4.
REMOVA A PASTILHA DO FREIO A DISCO DIANTEIRO
(a)
Remova as 2 pastilhas do freio a disco.
5.
REMOVA O CALO ANTI-RUDO DIANTEIRO
(a)
Remova o calo no. 1 e o no. 2 em cada pastilha
6.
DESCONECTE O TUBO DO CILINDRO DA RODA LE

NO. 1
(a)
Usando SST, desconecte do cilindro, o tubo.

SST 09023-00101
7.
REMOVA O CONJUNTO DO FREIO A DISCO LE
(a)
Remova os 2 parafusos e o cilindro.

8.
32-29
REMOVA A COIFA DO CILINDRO
(a)
Usando chave de fenda, remova do cilindro, os 4 anis de ajuste

e as 4 coifas.
NOTA:
Seja cauteloso para ao danificar o cilindro e o mbolo.
170 mm
(6,70 pol.)
50 mm
(1,97 pol.)
9.
REMOVA O MBOLO DO FREIO A DISCO

DIANTEIRO
(a)
Prepare uma placa de madeira para prender os mbolos.
25 mm
(0,99 pol.)
(b)
Posicione as placas de madeira entre os mbolos e introduza

uma pastilha em um lado.
(c) Use ar comprimido para remover os mbolos alternadamente, do
cilindro.
CUIDADO:
No coloque os dedos na frente do mbolo nas operaes que
utilizam ar comprimido.
NOTA:
Seja cauteloso para no borrifar fluido de freio.
10. REMOVA O VEDADOR DO MBOLO

(a)
Usando chave de fenda, remova do cilindro do freio a disco, os 4

vedadores.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o cilindro e o sulco do cilindro.
32
11. REMOVA O BUJO SANGRADOR DO FREIO A DISCO DIANTEIRO
(a)
Remova do cilindro, a capa do bujo sangrador e o bujo.
12. INSPECIONE O CILINDRO DE FREIO E MBOLO

(a) Verifique o dimetro interno do cilindro e mbolo quanto a ferrugem ou riscos.
Se necessrio substitua o cilindro e o mbolo.
32-30

13. INSPECIONE A ESPESSURA DO MATERIAL DE

ATRITO DA PASTILHA
(a)
Usando rgua mea a espessura da lona do material de atrito

pastilha.
Espessura padro: 11,5 mm (0,453 lbf.pol.)
Espessura mnima: 1,0 mm (0,039 lbf.pol.)
Se a espessura do material de atrito da pastilha estiver abaixo da
especificao, substitua a pastilha.
14. VERIFIQUE A ESPESSURA DO DISCO

(a)
Usando micrmetro, mea a espessura do disco.

Espessura padro:25,0 mm (0,984 lbf.pol.)
Espessura mnima:23,0 mm (0,906 lbf.pol.)
Se a espessura do disco estiver abaixo da especificao, substitua o
disco.
Marca de
identificao
15. REMOVA O DISCO DIANTEIRO

(a)
(b)
Faa marcas de identificao no disco e no cubo do eixo.

Remova o disco.

(a) Alinhe as marcas de identificao e instale o disco.
RECOMENDAO:
Selecione a posio de instalao em que o disco apresenta a menor
excentricidade.
17. INSPECIONE A EXCENTRICIDADE DO DISCO

(a)
32
Verifique a folga do rolamento no sentido axial e verifique a excentricidade do cubo do eixo (Veja a pgina 30-2).
(b) Temporariamente prenda o disco com as porcas do cubo.
(c) Usando relgio comparador, mea a excentricidade do disco 10
mm (0,39 lbf.pol.) da borda externa do disco.
Excentricidade mxima do disco:0,05 mm (0,0020 lbf.pol.)
Se a folga estiver acima da especificao, verifique as posies de
instalao do disco e do eixo para que a excentricidade seja a menor
possvel. Se a excentricidade do disco estiver acima da especificao
mxima mesmo aps a alterao das posies de instalao, retifique
o disco. Substitua o disco se a espessura do disco estiver abaixo da
especificao (veja a etapa 14).
18. TEMPORARIAMENTE APERTE O BUJO SANGRADOR DO FREIO A DISCO DIANTEIRO

(a) Instale o bujo sangrador no cilindro.
RECOMENDAO:
O bujo ser apertado conforme a especificao de torque indicada na etapa 29.
(b) Instale a capa do bujo sangrador.

32-31
19. INSTALE O VEDADOR DO MBOLO

(a)
(b)
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio em 4 vedadores novos.

Instale os 4 vedadores no cilindro.
20. INSTALE O MBOLO DO FREIO A DISCO

DIANTEIRO
(a)
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio a 4 mbolos e 4

coifas de cilindro.
(b) Instale as 4 coifas nos mbolos.
(c) Instale os 4 mbolos (com as coifas) no cilindro.
NOTA:
No force para rosquear o mbolo no cilindro do freio a disco.
21. INSTALE A COIFA DO CILINDRO

(a) Instale as 4 coifas novas no cilindro.
(b) Usando chave de fenda, instale o anel de fixao.
NOTA:
No danifique a coifa do cilindro.
22. INSTALE O CONJUNTO DO CILINDRO DO FREIO

AO DISCO LE
(a)
Instale o cilindro com 2 parafusos.

23. CONECTE O TUBO DO CILINDRO DA RODA

DIANTEIRA LE NO. 1
(a)
Usando SST, conecte o tubo ao cilindro.

SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
32

32-32
Calo anti rudo no. 1
24. INSTALE O KIT DO CALO ANTI-RUDO

DIANTEIRO
(a)
Aplique graxa para freio a disco a ambos os lados de cada calo

no. 1.
(b) Instale o calo no. 1 e o no. 2 em cada pastilha.
NOTA:
Na substituio de pastilhas desgastadas, os calos devero

ser substitudos junto com as pastilhas.
Instale os calo na posio e sentido correto.
Graxa do freio a disco
25. INSTALE A PASTILHA DO FREIO A DISCO DIANTEIRO

(a) Instale as 2 pastilhas do freio a disco no cilindro.
NOTA :
No dever haver leo ou graxa na superfcie de atrito das pastilhas e disco.
Presilha
Pino
26. INSTALE A MOLA ANTI-RUDO DO FREIO A DISCO

DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
Instale a mola.
Prenda a mola e introduza os 2 pinos.
Instale a presilha.
Mola
anti-rudo
Pino
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.

VERIFIQUE VAZAMENTOS DE FLUIDO DO FREIO
32
FREIOS FREIO TRASEIRO

32-33
FREIO TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Capa do tampo
sangrador
Kit da gaxeta do
cilindro da roda
Mola de compresso
Bujo sangrador do
tambor de freio traseiro
Coifa do cilindro
mbolo
Sapata do freio traseiro
Conjunto do cilindro do
freio da roda traseira
Arruela C
Bujo do furo (reteno)
Bujo do furo
(reteno)
Mola de reteno da sapata
Conjunto da escora da sapata

do freio de estacionamento
Pino
Alavanca da
sapata do freio de
estacionamento LE
Mola de retorno da sapata
Mola tensora
da sapata
Junta
Mola de reteno
da sapata
Sapata do freio dianteiro
Alavanca de ajuste
automtico LE
Subconjunto do tambor
do freio traseiro
Mola tensora da
alavanca automtica

Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
Graxa resistente temperatura do disco
32
32-34

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
Os procedimentos listados so referentes ao LD.
1.
ESPESSURA DA LONA DA SAPATA DO FREIO A

TAMBOR
(a)
Remova o bujo (reteno) e verifique a espessura da lona da

sapata na abertura.
Espessura mnima: 1,0 mm (0,039 pol.)
Se a espessura estiver abaixo da especificao, substitua a sapata.
2.
3.

NOTA:
imediatamente.
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DO

FREIO TRASEIRO
(a)
Alavanca de ajuste
automtico do freio
traseiro
Libere a alavanca do freio de estacionamento e remova o tambor

de freio.
RECOMENDAO:
Se o tambor de freio no puder ser facilmente removido, efetuar as
etapas seguintes:
(b) Remova o bujo (ajuste) e introduza uma chave de fenda no orifcio existente na placa de encosto (espelho do freio). A seguir
prenda a alavanca de ajuste automtico, distante do ajustador,
usando chave de fenda.
(c) Usando uma segunda chave de fenda, comprima o ajustador,
girando a roda de ajuste.
32
5.
(a)
INSPECIONE O DIMETRO INTERNO DO TAMBOR

DE FREIO.
Usando um clibre de tambor de freio ou equivalente, mea o

dimetro interno do tambor.
Dimetro interno padro:295,0 mm (11 614 lbf.pol.)
Dimetro interno mximo:297,0 mm (11,693 lbf.pol.)
Se o dimetro interno do tambor estiver acima da especificao, substitua o tambor.

32-35
6.
REMOVA A ALAVANCA DE AJUSTE AUTOMTICO

LE
(a)
Usando alicate de ponta fina, remova a mola tensora da alavanca de ajuste e a alavanca.
7.
REMOVA AS SAPATAS DE FREIO
(a)
Usando alicate, remova as molas de fixao da sapata, pinos,

sapata do freio dianteiro e sapata do freio traseiro.
(b)
Empurre o lado dianteiro ou traseiro do cilindro do freio com a

sapata. A seguir remova o lado da sapata oposto ao lado do
cilindro sendo pressionado. Finalmente, remova o outro lado da
sapata.
NOTA:
No danifique a coifa do cilindro da roda.
32
(c)
Mova uma das sapatas para baixo e remova a mola tensora da

sapata.
32-36

(d)
(e)
Remova a sapata dianteira e traseira.

Remova da sapata, o conjunto da escora e a mola de retorno.
(f)
Usando alicate, desconecte o cabo no. 3 do freio de estacionamento, da alavanca da sapata do freio de estacionamento.
8.
REMOVA A ALAVANCA DA SAPATA DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO, LE
(a)
Usando chave de fenda, remova a arruela C e a alavanca.
9.
INSPECIONE A ESPESSURA DA LONA DA SAPATA

DO FREIO A TAMBOR TRASEIRO
(a)
32
Usando rgua, mea a espessura da lona da sapata.

Espessura padro:5,4 mm (0,213 lbf)
Espessura mnima: 1,0 mm (0,039 lbf)
Se a espessura da lona estiver no limite mnimo ou abaixo, ou se
houver desgaste severo e irregular substitua a sapata de freio.
RECOMENDAO:
Se for necessrio substituir alguma sapata, substitua todas as sapatas para manter a frenagem uniforme.
10. INSPECIONE O TAMBOR DE FREIO E A LONA DO

FREIO TRASEIRO E O TAMBOR QUANTO A
CONTATO APROPRIADO
(a)
Aplique giz na superfcie interna do tambor, a seguir esmerilhe a

sapata para encaixar o tambor de freio.
Se o contato entre a lona de freio e o tambor estiver incorreto, retifique
a lona em retfica para sapata de freio ou substitua o conjunto da
sapata de freio.

32-37
11. REMOVA O CONJUNTO DO CILINDRO DE FREIO

DA RODA TRASEIRA, DIANTEIRO OU SUPERIOR,
LE
(b)
(a)
(b)
(b)
Usando SST, desconecte a linha de freio.

SST 09023-00101
Remova os 2 parafusos e o cilindro.
(a)
12. REMOVA O KIT DO COPO DO CILINDRO DA RODA TRASEIRA

(a)
(b)
(c)
Remova do cilindro da roda, as 2 coifas de cilindro.

Remova os 2 mbolos e a mola de compresso.
Remova em cada mbolo, os 2 copos.
13. INSPECIONE O CILINDRO DE FREIO

(a)
Verifique o dimetro interno do cilindro e o mbolo quanto a ferrugem ou riscos. Se necessrio substitua o cilindro
e o mbolo.
14. REMOVA O BUJO SANGRADOR DO FREIO A TAMBOR TRASEIRO

(a)
Remova do cilindro, a capa do o bujo sangrador e o bujo.
15. INSTALE O KIT DO COPO DO CILINDRO DA RODA

TRASEIRA
(a)
(b)
(c)
(d)
Aplique graxa de glicol a base de sabo de ltio em 2 copos de

cilindro de roda e 2 mbolos.
Instale os 2 copos de cilindro de roda em cada mbolo.
Instale a mola de compresso e 2 mbolos no cilindro de roda.
Instale 2 coifas de cilindro novas no cilindro de roda.
16. TEMPORARIAMENTE APERTE O BUJO SANGRADOR DO FREIO A TAMBOR TRASEIRO

(a) Instale o bujo sangrador ao cilindro.
RECOMENDAO:
Aperte o bujo sangrador conforme o torque especificado na etapa 26.
(b) Instale a capa.
17. INSTALE O CONJUNTO DO CILINDRO DE FREIO

DA RODA TRASEIRA
(a)
(a)
(a)
(b)
Instale o cilindro da roda com 2 parafusos.

(b) Usando SST, conecte a linha de freio.
Torque:
RECOMENDAO:
SST 09023-00101
32
32-38

18. APLIQUE GRAXA PARA ALTAS TEMPERATURAS

(a)
Aplique graxa para altas temperaturas na superfcie de fixao

da sapata na placa de encosto.
Graxa resistente a alta temperatura
19. INSTALE A ALAVANCA DA SAPATA DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO LE
(a)
Usando alicate de ponta fina, instale a alavanca com uma arruela

C nova.
20. INSTALE AS SAPATAS DO FREIO

(a)
(b)
Usando alicate, conecte o cabo do freio de estacionamento no. 3

alavanca da sapata do freio de estacionamento.
Instale o conjunto de escora e mola de retorno sapata.
(c)
Instale as sapatas de freio dianteira e traseira.
(d)
Mova a sapata para cima e instale a mola tensora da sapata.
32

32-39
(e)
Instale o lado dianteiro ou traseiro da sapata no cilindro. A seguir

instale o outro lado da sapata no outro lado do cilindro.
RECOMENDAO:
Aps instalar um lado da sapata no cilindro, prenda este lado firmemente. A seguir alargue a abertura da sapata, puxando o outro lado da
sapata para fora, e instale-a no outro lado do cilindro.
NOTA:
No danifique a coifa do cilindro da roda.
(f)
Usando alicate, instale a sapata do freio dianteiro, sapata do freio

traseiro, pinos e molas de reteno da sapata.
21. INSTALE A ALAVANCA DE AJUSTE AUTOMTICO

LE
(a)
Usando alicate de ponta fina, instale a alavanca e a mola tensora

da alavanca.
32

32-40
22. VERIFIQUE A INSTALAO DO FREIO A TAMBOR TRASEIRO

(a)
Verifique se cada componente est instalado corretamente.

LE
LD
Dianteiro
Dianteiro
(b)
Mea o dimetro interno do tambor e o dimetro das sapatas.

Verifique se a diferena entre os dimetros est conforme a folga
correta da sapata.
Folga da sapata: 0,6 mm (0,024 pol.)
NOTA:
No dever haver aderncia de graxa ou leo nas superfcies de
contato entre as lonas e o tambor.
32
23.
24.
25.
26.
27.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DE FREIO TRASEIRO E JUNTA NOVA


32-41
28. VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO NO RESERVATRIO (Veja a pgina 32-4)

29. VERIFIQUE VAZAMENTOS DE FLUIDO DO FREIO
30. INSTALE A RODA TRASEIRA
31. VERIFIQUE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)

32. AJUSTE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
32
FREIOS VLVULA PROPORCIONADORA SENSORA DE CARGA

32-42
VLVULA PROPORCIONADORA SENSORA DE CARGA

INSPEO NO VECULO
1.
(a)
(b)
Ajuste o veculo em peso em ordem de marcha.

Posicione pesos (conforme necessrio) na plataforma traseira
at que a carga do eixo traseiro esteja conforme abaixo.
Padro:9 898 N (1 000 kgf. 2 205 lbf)
NOTA:
Certifique-se de que o veculo esteja nivelado antes de iniciar o procedimento.
Ao posicionar pesos no veculo inicialmente coloque aproximadamente 60 kg (132 lb) acima da especificao. A seguir
remova os pesos conforme necessrio at ajustar a carga.
Peso
(c)
SST
SST
(d)
SST
32
VERIFIQUE A VLVULA PROPORCIONADORA

SENSORA DE CARGA
SST
Monte a SST, sangre o ar do sistema de freio.

SST 09709-29018
Aumente a presso do fluido do freio dianteiro a 10 000 kPa (107,6

kgf/cm, 1 450 psi) quando o pedal de freio for pressionado, e
mea a presso do fluido do freio traseiro.
Padro:
4 450 490 kPa (45,4 5,0 kgf/cm, 645 71 psi)
RECOMENDAO:
O pedal no dever ser pressionado duas vezes ou liberado durante o
ajuste da presso especificada. Anote o valor da presso traseira aps
ajustar e manter a presso do fluido especificada durante 2 segundos.
Se necessrio, ajuste a vlvula proporcionadora sensora de carga.

2.
32-43
AJUSTE A VLVULA PROPORCIONADORA

SENSORA DE CARGA
(a)
Ajuste o comprimento da algema no. 2

Para presso mais baixa Aumente A
Para presso mais alta Reduza A
Ajuste inicial: 190 mm (7543 pol.)
Ajuste: 184 a 196 mm (7305 a 7781 pol.)
RECOMENDAO:
A alterao no valor de presso do fluido traseiro ao valor indicado na
tabela abaixo, atravs do ajuste do comprimento A.
Para 1 mm (0,039 pol.) do comprimento A:
120 kPa (1,2 kgf/cm 17,6 psi)
(b)
Se no for possvel ajustar a presso atravs da algema no. 2,

levante ou abaixe o corpo da vlvula.
Para presso mais baixa Abaixe o corpo da vlvula
Para presso mais alta Levante o corpo da vlvula
(c) Aperte as porcas.
(d) Novamente ajuste o comprimento da algema no. 2
Se o ajuste no for possvel, inspecione o corpo da vlvula.
3.
VERIFIQUE O CORPO DA VLVULA
(a)
Verifique se a presso traseira no cilindro-mestre alterada conforme a presso no cilindro da roda traseira
Padro:
Cilindro-mestre
Cilindro da roda
2.940 kPa (29 kgf/cm, 428 psi)
1.270 200 kPa (13 2 kgf/cm, 185 29 psi)
5.880 kPa (59 kgf/cm, 855 psi)
1.720 340 kPa (17 3 kgf/cm, 250 49 psi)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o corpo da vlvula.
32

32-44
COMPONENTES
Coifa da vlvula sensora de carga

Placa de ajuste da
vlvula sensora de carga
Colar
Bucha
Suporte da vlvula
sensora de carga
Bucha
Vlvula sensora de carga
Bucha
Colar
Bucha
Coifa da mola sensora de carga
Bujo
sangrador
Capa do bujo
Corpo da mola
sensora de carga
Suporte no. 2 da mangueira flexvel
Presilha
Arruela plana
Arruela plana
Conjunto da mola
sensora de carga
Arruela plana
Arruela plana
32
Algema no. 1
Porca-trava
Porca de ajuste
Colar
Coxim
Coxim
* Para uso com SST
Algema no. 2

32-45
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
Para parafuso sem especificao de torque veja a tabela de parafuso padro (Veja a pgina 03-2).
1.
NOTA:
2.
DESCONECTE A ALGEMA NO. 2
(a)
(b)
Remova o parafuso, colar e 2 coxins.

Desconecte do diferencial traseiro, a algema.
3.
REMOVA A VLVULA PROPORCIONADORA

SENSORA DE CARGA
(a)
Usando SST, desconecte do corpo da vlvula as 3 linhas de freio.

SST 09023-00101
Remova os 3 parafusos e a vlvula.
(b)
4.
REMOVA O SUPORTE NO. 2 DA MANGUEIRA

FLEXVEL
(a)
(b)
Remova as 2 porcas.
Remova da vlvula, o suporte e a placa de ajuste da vlvula.
32
5.
REMOVA O SUPORTE DA VLVULA SENSORA DE

CARGA
(a)
(b)
Remova o parafuso, porca e 2 arruelas.

Remova da vlvula, o suporte.
32-46

6.
REMOVA O CONJUNTO DA MOLA SENSORA DE

CARGA
(a)
Usando alicate, remova do corpo da vlvula, a presilha e a mola.
7.
REMOVA AS ALGEMAS NO. 1 E NO. 2
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova o parafuso, porca e 2 arruelas planas.

Remova da mola, a algema no. 1 (com a algema no. 2).
Solte a porca-trava.
Remova da algema no. 1, a porca de ajuste e a algema no. 2.
8.
REMOVA A MOLA SENSORA DE CARGA
(a)
(b)
Remova da mola, as 4 buchas, 2 colares e 2 placas de borracha.

Remova da mola, coifa da vlvula e a coifa da mola.
9.
INSTALE A MOLA SENSORA DE CARGA
(a) Instale na mola, a coifa da vlvula e a coifa da mola.

(b) Instale na mola, as 2 placas de borracha, 2 colares e 4 buchas.
RECOMENDAO:
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio nas superfcies

de contato.
Certifique-se de que o lado da vlvula e o lado da algema na mola

estejam instalados corretamente.
32
10. INSTALE AS ALGEMAS NO. 1 E NO. 2

(a)
(b)
(c)
(d)
Instale na algema no. 1, a porca e a algema no. 1

Aperte a porca-trava
Instale na mola a algema no. 1 (com a algema no. 2)
Instale o parafuso, porca e 2 arruelas planas.

32-47
11. INSTALE O CONJUNTO DA MOLA SENSORA DE

CARGA
(a)
Usando alicate, instale a mola no corpo da vlvula com a presilha.
12. INSTALE O SUPORTE DA VLVULA SENSORA DE

CARGA
(a)
Instale o suporte na vlvula.
13. INSTALE O SUPORTE NO. 2 DA MANGUEIRA

FLEXVEL
(a)
Instale o suporte e a placa de ajuste da vlvula na vlvula, com

2 porcas.
14. INSTALE A VLVULA PROPORCIONADORA

SENSORA DE CARGA
(a)
(b)
Instale a vlvula com os 3 parafusos.

Torque:29,4 N.m (300 kgf.cm, 22 lbf.p)
Usando SST, conecte as 3 linhas de freio ao corpo da vlvula.
SST 09023-00101
Torque:
15. CONECTE A ALGEMA NO. 2

(a)
(b)
Conecte a algema no. 2 ao diferencial traseiro.

Instale o parafuso, colar e 2 coxins.
Torque:29,4 N.m (300 kgf.cm, 22 lbf.p)
32
32-48
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
32


VERIFIQUE VAZAMENTOS DE FLUIDO DE FREIO
INSPECIONE A VLVULA PROPORCIONADORA SENSORA DE CARGA (Veja a pgina
32-42)
FREIOS CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO

32-49
CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO (HILUX (TASA

INSPEO NO VECULO
1.
CONECTE O INTELLIGENT TESTER II:

(b) D partida ao motor e deixe-o funcionar em marcha-lenta.
(c) Selecione ACTIVE TEST-TESTE ATIVO no Intelligent Tester.
RECOMENDAO:
Consulte o manual do Intelligent Tester para instrues operacionais.
DLC3
2.
INSPECIONE A OPERAO DO MOTOR DO ATUADOR
NOTA:
No mantenha o rel do motor ligado durante mais de 5 segundos continuamente. Para manter o rel funcionando continuamente, observe o intervalo superior a 20 segundos.
(a) Acione o rel, verifique o rudo operacional do motor do atuador.
(b) Desligue o rel.
(c) Pressione totalmente e mantenha-o pressionado durante aproximadamente 15 segundos. Verifique se a profundidade inicial do pedal mantida durante o perodo de 15 segundos.
(d) Acione o rel, verifique se o pedal no pulsa.
(e) Desligue o rel e libere o pedal.
3.
INSPECIONE A OPERAO DA RODA DIANTEIRA DIREITA.
NOTA:
Sempre acione o solenide conforme descrito abaixo.
No mantenha o solenide ativado durante mais de 5 segundos continuamente. Se o solenide funcionar

continuamente, observe o intervalo de 20 segundos entre cada funcionamento.
No dever ser pressionado o pedal se apenas o solenide de reduo SFRR, SFLR ou SRRR estiver
acionado.
(a) Com o pedal totalmente pressionado, execute as operaes abaixo.
(b) Acione os solenides SFRH e SFRR simultaneamente e verifique se no possvel mover o pedal adicionalmente.
(c) Desligue os solenides SFRH e SFRR simultaneamente e verifique se possvel mover o pedal adicionalmente.
(d) Acione o rel do motor e verifique se o pedal retorna.
(e) Desligue o rel do motor e libere o pedal de freio.
4.
VERIFIQUE A OPERAO DA OUTRA RODA
(a) Observando o mesmo procedimento, verifique os solenides das outras rodas.

RECOMENDAO:
Roda dianteira direita:SRRH, SRRR
Roda dianteira esquerda:SFLH, SFLR
Roda traseira:SRRH, SRFR
32

32-50
SUBSTITUIO
1.
NOTA:
Roda dianteira LD
Cilindro-mestre
Roda dianteira LE
2.
REMOVA O ATUADOR DE FREIO COM O SUPORTE
(a)
Use etiqueta ou nota para identificar a posio de conexo.
(b)
(c)
Solte o engate do conector do atuador e solte o conector.

Usando SST, desconecte do atuador, as 5 linhas de freio.
SST 09023-00101
Roda traseira
(d) Remova as 3 porcas e o atuador com o suporte.

NOTA:
No danifique os tubos de freio.
32
3.
REMOVA O CONJUNTO DO ATUADOR DO FREIO
(a)
Remova do suporte, as 2 porcas e o atuador.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO ATUADOR DO FREIO
(a)
Instale o atuador no suporte, com as 2 porcas.


5.
32-51
INSTALE O ATUADOR DO FREIO COM O SUPORTE
(a)
Instale o atuador do freio com o suporte com 3 porcas.

NOTA:
No danifique os tubos de freio.
(b)
Roda dianteira LD
Roda dianteira LE
LE
Cilindro-mestre
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Usando SST, conecte cada linha de freio na posio correta no

atuador de freio, conforme indicado na ilustrao.
SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro = 30 cm (11,81 pol.)
(c) Fixe o conector do atuador do freio.
Roda traseira

VERIFIQUE VAZAMENTOS DE FLUIDO DE FREIO
USANDO O INTELLIGENT TESTER II, VERIFIQUE O ATUADOR DE FREIO 33-49)
32
32-52
FREIOS SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO

SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Siga o mesmo procedimento para substituio nos lados esquerdo e direito.
Os procedimentos listados so referentes ao lado esquerdo.
1.

2.
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO

LE
(a) Desconecte o conector do sensor.

(b) Desconecte as 6 braadeiras.
(c) Remova os 3 parafusos e desconecte os 3 suportes.
(d) Desconecte as 2 braadeiras.
(e) Remova o parafuso e o sensor.
NOTA :
Mantenha a extremidade do sensor e o furo de instalao do sensor
livre de objetos estranhos.
3.
INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO LE
(a)
32

NOTA :
Mantenha a extremidade do sensor e o furo de instalao do sensor livre de objetos estranhos.
(b) Conecte as 2 braadeiras.
NOTA:
No tora o cabo do sensor durante a instalao.
(c) Instale os 3 suportes com os 3 parafusos.
NOTA:
(d) Conecte as 6 braadeiras.
NOTA:
(e) Conecte o conector.
4.

5.
FREIOS SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

32-53
SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Siga o mesmo procedimento para substituio nos lados esquerdo e direito.
Os procedimentos listados so referentes ao lado esquerdo.
1.

2.
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

LE
(a)
Desconecte o conector do sensor.
(b) Remova o parafuso e O SENSOR.

NOTA :
Mantenha a extremidade do sensor e o furo de instalao do sensor
livre de objetos estranhos.
3.
INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO

LE
(a)

NOTA :
Certifique-se de que a extremidade do sensor esteja limpa.
32
(b)
Conecte o conector do sensor.
32-54
4.
FREIOS SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO


5.
32
FREIOS SENSOR DE DESACELERAO

32-55
SENSOR DE DESACELERAO (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO (Veja as pginas 72-3 e 72-14)
2.
REMOVA O SENSOR DE DESACELERAO
(a)
Remova o parafuso e a capa do sensor.
(b)
(c)
Desfaa a conexo do sensor de desacelerao.

Remova as 2 porcas e o sensor de desacelerao.
3.
INSTALE O SENSOR DE DESACELERAO
(a)
Instale o sensor de desacelerao com as 2 porcas.

(b)
32
(c)
Instale a capa do sensor com o parafuso.

32-56
4.
32
FREIOS SENSOR DE DESACELERAO

INSTALE O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO (Veja as pginas 72-3 e 72-14)
SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

(HILUX
AJUSTE ................................................................ 33-2
SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO

DE ESTACIONAMENTO
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 33-3
SUBSTITUIO ................................................... 33-4
CONJUNTO DO CABO NO. 1 DO FREIO

DE ESTACIONAMENTO
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 33-5
SUBSTITUIO ................................................... 33-6

DE ESTACIONAMENTO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 33-7

DE ESTACIONAMENTO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 33-9
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
33
FREIO DE ESTACIONAMENTO SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

33-1
SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Curso da alavanca do freio de estacionamento

(desajustado)
2. Cabo do freio de estacionamento (emperrado)
Freio de estacionamento arrasta
33-2
33-6
33-7
33-9
3. Folga da sapata do freio de estacionamento (desajustada)
32-34
4. Tenso da mola de retorno (danificada)
32-34
33
FREIO DE ESTACIONAMENTO SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

33-2
AJUSTE
1.
2.
3.

AJUSTE A FOLGA DA SAPATA DO FREIO A TAMBOR TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)
4.
VERIFIQUE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(a)
Puxe para cima a alavanca do freio de estacionamento aplicando fora de aproximadamente 200 N (20 kgf, 44 lbf)
e anote o nmero de clicks.
OK: 7 a 9 clicks
Porca-trava
Porca de ajuste
no. 1
5.
AJUSTE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO
(a)
(b)
Remova a porca-trava.
Gire a porca de ajuste no. 1 at que o curso da alavanca esteja
correto.
(c) Aperte a porca-trava.
RECOMENDAO:
Se for necessrio ajuste adicional, passe etapa seguinte.
6.
AJUSTE O TENSOR DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO
(a)
Solte a porca-trava e gire o tensor at que o curso da alavanca

esteja correto.
Aperte a porca-trava.
(b)
Porca-trava
33
Tensor
FREIO DE ESTACIONAMENTO SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

33-3
SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO
COMPONENTES
Porca-trava
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Porca do cabo de ajuste no. 1
Subconjunto da alavanca do
freio de estacionamento
Conjunto do cabo do freio

de estacionamento
33
33-4
FREIO DE ESTACIONAMENTO SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

SUBSTITUIO
1.
REMOVA O CONJUNTO DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
(a)
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO

(a)
(b)
Remova a porca-trava e a porca de ajuste.

Remova os 2 parafusos e a alavanca (com o cabo no. 1 do freio
de estacionamento)
Incline a garra para permitir a remoo do cabo.
Desconecte da alavanca, o cabo.
Desfaa a conexo do conector do interruptor do freio de estacionamento.
Remova da alavanca, o parafuso e o interruptor.
(c)
(d)
(e)
(f)
(c)
(g)
(b)
(b)
(d)
3.
INSTALE O SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(a)
(b)
(c)
Instale o interruptor alavanca com o parafuso.

Refaa a conexo do conector do interruptor.
Conecte o cabo alavanca com os 2 parafusos e as 2 porcas.
Retorne a garra posio original.
Instale a alavanca com as 2 porcas.
Instale a porca de ajuste e a porca-trava.
(d)
(e)
33
(f)
4.
5.
6.
VERIFIQUE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)

AJUSTE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
AJUSTE O TENSOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
FREIO DE ESTACIONAMENTO CONJUNTO DO CABO NO.1 DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

33-5
CONJUNTO DO CABO NO. 1 DO FREIO DE

ESTACIONAMENTO
COMPONENTES
9,0 (92, 80 lbf.pol.)

Conjunto do cabo no. 2 do
Equalizador do freio
de estacionamento
Pino
Presilha no. 1
9,0 (92, 80 lbf.pol.)
Suporte do cabo
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Suporte do cabo
Presilha no. 3
Isolador de calor no. 1
6,0 (61, 53 lbf.pol.)
33

33-6
SUBSTITUIO
1.
2.

REMOVA O CONJUNTO DO CABO NO. 1 DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(e)
(c)
(g)
(f)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
33
Desconecte da alavanca do freio de estacionamento, o cabo (Veja a pgina 33-4).

Remova os 2 parafusos e o isolador de calor no. 1
Remova a presilha no. 1 e o pino.
Desconecte do cabo no. 3, o cabo.
Desconecte do equalizador, o cabo.
Remova do parafuso de fixao do cabo.
Remova do suporte do cabo, o cabo.
3.
INSTALE O CONJUNTO DO CABO NO. 1 DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(a)
(g)
Instale o cabo com o parafuso.

Conecte o cabo ao equalizador.
Conecte o cabo ao cabo no. 3
Instale o pino e a presilha no. 1
Fixe o cabo ao suporte do cabo.
Instale o isolador de calor no. 1 com os 2 parafusos.
Conecte o cabo alavanca (Veja a pgina 33-4)
4.
5.
6.
VERIFIQUE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)

AJUSTE O CURSO DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
AJUSTE O TENSOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

33-7
CONJUNTO DO CABO NO. 2 DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para COMPONENTES, veja a pgina 33-5.
1.
2.
3.

(a)
Desconecte da alavanca da sapata do freio de estacionamento LD e da placa de encosto LD, o cabo (Veja a pgina 32-34).
(1) Desconecte da alavanca, o cabo.
(2) Remova os 2 parafusos e desconecte da placa de encosto, o cabo.
Remova os 2 parafusos e o isolador de calor no. 1
Desconecte do equalizador, o cabo conforme detalhado na ilustrao.
Remova os 4 parafusos e o cabo conforme detalhado na ilustrao.
(b)
(c)
(d)
4.
(a)
Instale o cabo com os 4 parafusos, conforme detalhado na ilustrao.

Torque:
25,5 N.m (260 kgf.cm, 19 lbf.p) para o parafuso A
14,0 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) para o parafuso B
Conecte o cabo alavanca da sapata do freio de estacionamento LD e placa de encosto LD (Veja a pgina 32-34)
(1) Conecte o cabo placa de encosto com os 2 parafusos.
(2) Conecte o cabo alavanca.
Conecte o cabo ao equalizador conforme detalhado na ilustrao.
(b)
(c)
(d)
5.
6.
7.
VERIFIQUE A INSTALAO DO TAMBOR DO FREIO TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)

INSTALE O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DO FREIO TRASEIRO E JUNTA NOVA
33
33-8
8.



11. AJUSTE O TENSOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
33

33-9

ESTACIONAMENTO
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
3.

C
A
33
A
33-10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Desconecte da alavanca da sapata do freio de estacionamento LE e da placa de encosto LE, o cabo (Veja a pgina
32-34).
(1) Desconecte da alavanca, o cabo.
(2) Remova os 2 parafusos e desconecte da placa de encosto, o cabo.
Remova os 2 parafusos e o isolador de calor no. 1.
Remova o pino e a presilha no. 1.
Desconecte do cabo no. 1, o cabo.
Remova a presilha no. 3 conforme detalhado na ilustrao da pgina anterior.
Remova os 3 parafusos, porca e cabo conforme detalhado na ilustrao da pgina anterior.
4.
(a)
Instale o cabo com os 3 parafusos, conforme detalhado na ilustrao da pgina anterior.

Torque:
25,5 N.m (260 kgf.cm, 19 lbf.p) para o parafuso A e B
14,0 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) para o parafuso C
Instale a presilha no. 3 conforme detalhado na ilustrao da pgina anterior.
Conecte o cabo alavanca da sapata do freio de estacionamento LE e placa de encosto LE (Veja a pgina 32-34)
(1) Conecte o cabo placa de encosto com os 2 parafusos.
(2) Conecte o cabo alavanca.
Conecte o cabo ao cabo no. 1.
Instale o pino e a presilha no. 1.
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
5.
6.
7.
8.
VERIFIQUE A INSTALAO DO TAMBOR DO FREIO TRASEIRO (Veja a pgina 32-34)

INSTALE O SUBCONJUNTO DO TAMBOR DO FREIO TRASEIRO E JUNTA NOVA

11. AJUSTE O TENSOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 33-2)
33
(HILUX
SISTEMA DE BLOQUEIO DA TRANSMISSO

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 40-1
LOCALIZAO ................................................... 40-28

INSPEO NO VECULO .................................. 40-30
INSPEO .......................................................... 40-32
FLUIDO DA TRANSMISSO
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................... 40-2
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA EM

NEUTRO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 40-3
AJUSTES .............................................................. 40-4
CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 40-5
SUBSTITUIO ................................................... 40-6
EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E

PLACA DE ACIONAMENTO
(HILUX
INSPEO .......................................................... 40-14
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 40-16
SENSOR DE TEMPERATURA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 40-18
CONJUNTO DO CORPO DE VLVULAS DA

TRANSMISSO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 40-19
CABO DA TRANSMISSO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 40-24
CONJUNTO DE MUDANA NO ASSOALHO

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 40-33
AJUSTES ............................................................ 40-40
CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA

TRANSMISSO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 40-41
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
40
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA

40-1
CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (HILUX

PRECAUES
CUIDADO:
Ao usar ar comprimido, sempre direcione o aplicador em sentido oposto ao seu corpo para evitar que o fluido
da transmisso automtica (ATF) ou querosene atinja o rosto.
NOTA:
A transmisso automtica consiste de componentes com acabamento de alta preciso, que exigem inspeo
cuidadosa antes da reinstalao, uma vez que at mesmo pequenos riscos podero causar vazamento de
fluido ou afetar o desempenho.
As instrues apresentadas neste manual esto organizadas de modo que o trabalho seja feito em um
nico grupo de componentes por vez. Isto ajudar a evitar a confuso entre componentes de aparncia
semelhante em diferentes subconjuntos que possam estar sobre a bancada de trabalho ao mesmo tempo.
Os grupos de componentes so inspecionados e reparados a partir do lado da carcaa do conversor.
Sempre que possvel, termine a inspeo, reparos e montagem antes de passar ao prximo grupo de
componentes. Se durante a reinstalao for identificado algum defeito em um grupo de componentes,
inspecione e repare este grupo imediatamente. Se no for possvel montar um grupo de componentes
devido falta de peas, mantenha todas as peas deste grupo em um recipiente separado, durante a
desmontagem, inspeo, reparos e reinstalao de outros grupos de componentes.
Use ATF recomendado: Toyota T-IV.
Todas as peas desmontadas devero ser lavadas e todas as passagens e aberturas para fluidos devero
ser limpas com ar comprimido.
Seque todas as peas com ar comprimido, jamais use tecido.
Para a limpeza, use fluido recomendado para transmisso automtica ou querosene.
Aps a limpeza, disponha as peas em seqncia correta para manter a eficincia na inspeo, reparos e
reinstalao.
Ao desmontar um corpo de vlvula, monte cada vlvula na mola correspondente.
Discos novos para freios e embreagens devero ser imersos em ATF durante no mnimo 15 minutos antes
da reinstalao.
Todos os anis de vedao de leo, discos de embreagem, placas de embreagem, peas giratrias, e
superfcies deslizantes devero ser lubrificados com ATF antes da reinstalao.
Todas as juntas e anis de borracha O usados devero ser substitudos.
No aplique compostos de vedao s juntas e peas similares.
Certifique-se de que as extremidades dos anis-trava estejam alinhadas a sulcos e de que os anis sejam
instalados corretamente no entalhe.
Se uma bucha desgastada for substituda, substitua tambm o respectivo subconjunto.
Verifique os rolamentos de encosto e pistas quanto a desgaste ou danos. Substitua conforme necessrio.
Use vaselina para manter as peas em posio correta.
Nas operaes com FIPG, observe estas precaues: Usando lmina e raspador de junta, remova todo o
material (FIGP) da superfcie da junta. Limpe cuidadosamente todos os componentes para remover o
material solto. Usando solvente que no deixa resduos, limpe ambas as superfcies de vedao.
Aplique um filete contnuo de aproximadamente 1 mm (0,04 pol) de dimetro de material FIPG o na superfcie de vedao.
40
40-2
TRANSMISSO AUTOMTICA FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA

FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (HILUX (TASA

INSPEO NO VECULO
1.
OK
Adicione
40
VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO
RECOMENDAO:
Dirija o veculo para que o motor e a transmisso atinjam a temperatura operacional normal.
Temperatura do fluido: 70 80 (158-176F)
(a) Estacione o veculo em superfcie nivelada e aplique o freio de
estacionamento.
(b) Com o motor funcionando em marcha-lenta e o pedal de freio
pressionado, posicione a alavanca de mudanas em todas as
faixas, de P a L e retorne faixa P.
(c) Retire a vareta medidora e limpe-a.
(d) Introduza a vareta no tubo.
(e) Retire a vareta e verifique se o nvel do fluido est na faixa HOT.
Se houver vazamentos, repare ou substitua os anis O, FIPGs,
vedadores de leo, bujes ou outros componentes.
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA EM NEUTRO

40-3
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA EM NEUTRO

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
DESCONECTE O CONECTOR DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N

3.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

POSIO P/N
(a)
(b)
(c)
Usando chave de fenda, remova a arruela-trava.

Remova a porca trava e a arruela trava.
Remova o parafuso e o interruptor de posio P/N.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

POSIO P/N
(a)
(b)
(c)
Instale o interruptor de posio P/N ao eixo da vlvula manual.

Temporariamente instale o parafuso.
Instale uma arruela trava nova e a porca.
Gire o eixo de controle totalmente para trs e retorne a alavanca
do eixo de controle 2 entalhes posio N.
Posio N
(d)
Linha bsica de neutro
(e)
(f)
Alinhe a linha bsica de neutro e o sulco do interruptor e aperte o

parafuso.
Usando chave de fenda, dobre as lingetas da arruela trava.
Sulco
40
5.
6.
7.
8.
9.
CONECTE O CONECTOR DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N

INSPECIONE A POSIO DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina 40-40)
AJUSTE A POSIO DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina 40-40)
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N (Veja a pgina 40-40)
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA EM NEUTRO

40-4
AJUSTES
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA EM NEUTRO
(a)
(b)
Aplique o freio de estacionamento e ligue a chave de ignio.

Pressione o pedal de freio e verifique se h partida do motor somente quando a alavanca de mudana posicionada
na faixa N ou P e no h partida em qualquer outra marcha.
(c) Verifique se a luz de r acende e se o alarme de advertncia de r soa quando a alavanca de mudana posicionada
na faixa R, e se estes componentes no funcionam em quaisquer outras marchas.
Se houver identificao de alguma falha, verifique a continuidade do interruptor de partida em neutro.
Linha bsica de neutro
Sulco
2.
AJUSTE O INTERRUPTOR DE PARTIDA EM

NEUTRO
(a)
Solte os 2 parafusos do interruptor de partida em neutro e posicione

a alavanca de mudana na faixa N.
Alinhe o entalhe e a linha bsica de neutro.
Mantenha o interruptor posicionado e aperte o parafuso.
Aps o ajuste, repita a etapa 1.
(b)
(c)
(d)
40

40-5
CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (HILUX

COMPONENTES
transmisso com rolamento central
Conjunto da alavanca de mudana de
alta e baixa da caixa de transferncia
Protetor inferior da carcaa

Entrada do tubo do
radiador de leo
Conjunto da caixa
de transferncia
Braadeira
Sada do tubo do radiador de leo

Isolador no. 4 do
bloco do motor
Placa de
extremidade no. 2
Suporte do cabo de
Subconjunto do tubo do radiador

de leo com braadeira
Subconjunto do medidor
de nvel de leo da
transmisso
Junta
Junta
Conjunto do tubo de
Subconjunto do tubo de abastecimento de leo da transmisso

Anel O
Isolador do coxim
Tampa inferior no. 1 do motor

Pea no reutilizvel
Tampa inferior
no. 2 do motor
do chassi no. 3
40
40-6

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.

REMOVA O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA DE MUDANA
(a)
Remova os 4 parafusos e a coifa da alavanca de mudana.
4.
REMOVA O CONJUNTO DA ALAVANCA DE MUDANA DE ALTA E BAIXA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a)
Remova os 4 parafusos e a alavanca de mudana de alta e baixa da caixa de transferncia.
5.
6.
7.
8.
REMOVA A TAMPA INFERIOR NO. 1 DO MOTOR

REMOVA A TAMPA INFERIOR NO. 2 DO MOTOR
REMOVA O PROTETOR INFERIOR DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
Remova os 4 parafusos e o protetor inferior da carcaa da caixa de transferncia
9. REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)

10. REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO COM ROLAMENTO CENTRAL (Veja
a pgina 30-12)
11. DRENE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem e a junta e drene o ATF.

12. REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DE

ABASTECIMENTO DE LEO DA TRANSMISSO
(a)
(b)
(c)
Remova o medidor de nvel de leo da transmisso.

Remova os 2 parafusos e o tubo de abastecimento de leo.
Remova do tubo de abastecimento de leo, o anel O.
13. DESCONECTE O TUBO DO RADIADOR DE LEO
40
(a)
Usando SST, desconecte o tubo de sada e o tubo de entrada.

SST 09023-12701

(b)
40-7
Remova os 3 parafusos e as 3 braadeiras.
14. DESCONECTE O CONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DA TRANSMISSO
(a)
(b)
Remova a porca e desconecte o cabo de controle.

Remova a presilha e desconecte o cabo de controle.
15. REMOVA O SUPORTE DO CABO DE CONTROLE

DA TRANSMISSO
(a)
Remova da transmisso, os 2 parafusos e o suporte do cabo de

controle.
17. APIE O CONJUNTO DA TRANSMISSO

AUTOMTICA
(a)
Apie a transmisso em um macaco para transmisso.
40
40-8

18. REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 3 DA TRAVESSA

DO CHASSI
(b)
(b)
(a)
(b)
Remova os 4 parafusos de fixao no isolador do coxim traseiro

no. 1 do motor.
Remova as 4 porcas, 4 parafusos e a travessa do chassi.
(a)
19. DESCONECTE O CONECTOR

(a) Incline a transmisso para baixo.
NOTA:
Certifique-se de que o ventilador de arrefecimento no esteja em
contato com o defletor do ventilador.
(b) Lado da transmisso:
Desconecte os conectores.
(1) Desconecte o conector do sensor de temperatura.
(2) Desconecte o conector do interruptor de posio P/N.
(3) Desconecte o conector dos 2 sensores de velocidade.
(4) Desconecte o conector do cabo da transmisso.
(c) Lado da caixa de transferncia:
(1) Desconecte o conector do indicador (4WD)
(2) Desconecte o conector do sensor do velocmetro.
(3) Desconecte o conector do interruptor do indicador (L4)
(4) Desconecte o conector do interruptor do indicador (neutro).
20. DESCONECTE O CHICOTE ELTRICO

LE
21. REMOVA A PLACA ENRIJECEDORA

(a)
(b)
(c)
(d)
40
LD
Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LD (com radiador

de leo com braadeira do tubo).
Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LE.
Remova o isolador no.4 do bloco do motor.
Remova a placa de extremidade no. 2.

40-9
22. REMOVA O CONJUNTO DA TRANSMISSO

AUTOMTICA
(a)
(b)
(c)
(d)
Gire a rvore de manivelas para permitir o acesso a cada parafuso.

Prenda o parafuso da polia da rvore de manivelas e remova os
6 parafusos de fixao da embreagem do conversor de torque.
Separe do motor, a transmisso.
23. REMOVA O ISOLADOR TRASEIRO NO. 1 DO COXIM

DO MOTOR
(a)
Remova os 4 parafusos do isolador do coxim do motor.
24. REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)

25. REMOVA O CONJUNTO DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE
26. INSPECIONE O CONJUNTO DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE (Veja a
pgina 40-14)
27. INSTALE O CONJUNTO DA EMBREAGEM DO
CONVERSOR DE TORQUE
(a)
(b)
Instale a embreagem do conversor de torque transmisso automtica.

Usando paqumetro Vernier e rgua, mea a dimenso A entre a
transmisso e a superfcie de extremidade da placa de
acionamento.
Padro: A = 22,28 mm (0,8771 pol.)
40
40-10

(c)
Usando paqumetro Vernier e rgua, mea a dimenso B conforme detalhado na ilustrao. Verifique se a dimenso B maior
que A (veja a etapa (b)).
Padro: B = A + 1,00 mm (0,394 pol.) ou acima
28. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)
29. INSTALE O ISOLADOR DO COXIM TRASEIRO NO. 1

DO MOTOR.
(a)
Instale o isolador do coxim do motor transmisso com 4

parafusos.
30. INSTALE O CONJUNTO DA TRANSMISSO

AUTOMTICA
40
(a)
Instale a transmisso ao motor com 5 parafusos.

(b)
Prenda a rvore de manivelas com o parafuso da polia e chave

de aperto e instale os 6 parafusos de fixao da embreagem do
conversor de torque.

40-11
31. INSTALE A PLACA ENRIJECEDORA
LE
(a)
(b)
(c)
(d)
Instale a placa de extremidade no. 2

Instale o isolador no. 4 do bloco do motor.
Instale a placa enrijecedora LE ao motor e transmisso com 4
parafusos.
Instale a placa enrijecedora LD (com radiador de leo com braadeira de tubo) ao motor e transmisso com 4 parafusos.
LD

33. CONECTE O CONECTOR
(a)
Lado da transmisso:
Conecte os conectores.
(1) Conecte o conector do sensor de temperatura.
(2) Conecte o conector do interruptor de posio P/N.
(3) Conecte o conector dos 2 sensores de velocidade.
(4) Conecte o conector do cabo da transmisso.
Lado da caixa de transferncia:
(1) Conecte o conector do indicador (4WD)
(2) Conecte o conector do sensor do velocmetro.
(3) Conecte o conector do interruptor do indicador (L4)
(4) Conecte o conector do interruptor do indicador (neutro).
(b)
34. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 3 DA TRAVESSA

DO CHASSI
(a)
(a)
(a)
(b)
Instale a travessa do chassi com 4 parafusos e 4 porcas.

Instale os 4 parafusos de fixao do isolador do coxim do motor.
(b)
40

40-12
36. INSTALE O SUPORTE DO CABO DE CONTROLE

DA TRANSMISSO
(a)
Instale o suporte do cabo de controle com 2 parafusos.

37. CONECTE O CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE

DA TRANSMISSO
(a)
(b)
Conecte o cabo de controle com a presilha.

Conecte o cabo de controle com a porca.
38. INSTALE O TUBO DO RADIADOR DE LEO

(a)
(b)
(c)
Comprimento
de fulcro 30 cm
Com a mo, instale sem apertar a extremidade do tubo de entrada do radiador de leo transmisso automtica.
Com a mo, instale sem apertar a extremidade do tubo de sada
do radiador de leo transmisso automtica.
Instale as 3 braadeiras com os 3 parafusos.
Torque:
50 N.m (50 kgf.cm, 43 lbf.pol.) para A e B
12 N.m (122 kgf.cm, 9 lbf.p) para C
(d)
Usando SST, aperte os tubos de entrada e sada.

Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro = 30 mm (11,81 pol.)
SST
40
39. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE

(a)
(b)
(c)
Usando ATF lubrifique um anel O novo e instale no tubo do

medidor de nvel de leo.
Instale o tubo do medidor de nvel de leo com 2 parafusos.
Instale o medidor de nvel de leo.

40-13
40. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO COM ROLAMENTO CENTRAL (Veja

a pgina 30-12)
41. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)
(a)
Instale o protetor inferior da carcaa da caixa de transferncia com 4 parafusos.


44. INSTALE O CONJUNTO DA ALAVANCA DE MUDANA DE ALTA E BAIXA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Instale a alavanca de mudana de alta e baixa da caixa de transferncia com 4 parafusos.

45. INSTALE O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA DE MUDANA

(a)
Instale a coifa da alavanca de mudana com 4 parafusos.
46. AJUSTE A POSIO DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina 40-40)

47. ADICIONE FLUIDO PARA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
Tipo de fluido: ATF T-IV genuno Toyota.
48.
49.
50.
51.
52.
53.

INSTALE O CONJUNTO DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE GASES DO ESCAPAMENTO
INSPECIONE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
INSTALE A TAMPA INFERIOR NO. 2 DO MOTOR
54. INSTALE A TAMPA INFERIOR NO. 1 DO MOTOR

40
TRANSMISSO AUTOMTICA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E PLACA DE ACIONAMENTO

40-14
EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E PLACA DE

ACIONAMENTO (HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
INSPEO
SST
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO CONVERSOR DE

TORQUE
(a)
Inspecione a embreagem de sentido nico.

(1) Instale a SST na pista interna da embreagem de sentido
nico.
SST 09350-32014 (09351-32010)
(2) Instale a SST de modo que encaixe no entalhe do cubo do
conversor e na pista externa da embreagem de sentido nico.
SST 09350-32014 (09351-32020)
(3)
Prender
Travar
Livre
Com a embreagem do conversor de torque apoiada de lado,

verifique se a embreagem de sentido nico trava quando
girada no sentido anti-horrio e se gira livremente no sentido horrio.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, limpe o conversor
e reinspecione a embreagem de sentido nico.
Se o resultado ainda no estiver conforme a especificao, substitua
o conversor.
Girar
Amostra com quantidade mnima

de p no ATF
40
Dimenso real
(b)
Determine a condio do conversor de torque.

(1) Verifique se existem as condies abaixo:
Durante o teste de sustentao ou com a alavanca de mudana

posicionada em N, no h rudos metlicos emitidos da embreagem do conversor de torque.
Embreagem de sentido nico gire livre em um sentido e trava no

sentido oposto.
Identificao de p fino alm do limite da amostra para o ATF

conforme amostra, detalhado na ilustrao.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da embreagem do conversor de torque.
RECOMENDAO:
A amostra apresenta o fluido equivalente a aproximadamente 0,25 litros do ATF, retirado do conversor de torque removido.
(c) Substitua o ATF no conversor de torque.
(1) Se o ATF estiver descolorido e/ou apresentar odor saturado,
misture bem o ATF no conversor de torque e drene-o mantendo voltada para cima, a face de instalao.
TRANSMISSO AUTOMTICA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E PLACA DE ACIONAMENTO

40-15
(d)
Limpe e verifique o radiador de leo e linha de leo.

(1) Se o conversor de torque for inspecionado ou se o ATF for
substitudo, limpe o radiador de leo e a linha de leo.
RECOMENDAO:
Aplique ar comprimido, 196 kPa (2 kgf/cm, 28 psi) a partir da

mangueira de entrada.
Se houver deteco de alta quantidade de p no ATF, abastea

com ATF novo usando uma bomba e limpe-o novamente.
(2) Se o ATF estiver opaco, inspecione o radiador de leo.
CORRETO
(e)
Evite a deformao da embreagem do conversor de torque e danos engrenagem da bomba de leo.

(1) Se na extremidade do parafuso do conversor de torque e no
fundo da abertura do parafuso houver marcas de interferncias, substitua o parafuso e o conversor de torque.
(2) Todos os parafusos devero ter o mesmo comprimento.
(3) Todas as arruelas elsticas devero ser instaladas.
2.
INSPECIONE A FOLGA DE DESLOCAMENTO DA

PLACA DE ACIONAMENTO E DA ENGRENAGEM
COROA
INCORRETO
Fundo
danificado
(a)
Instale um relgio comparador e mea a folga de deslocamento

da placa de acionamento.
Folga de deslocamento mximo: 0,20 mm (0,0079 pol.)
Se a folga estiver acima da especificao ou se a engrenagem coroa
estiver danificada, substitua a placa de acionamento. Ao instalar uma
placa de acionamento nova, observe o sentido dos espaadores e
aperte os parafusos.
Torque: 178 N.m (1.820 kgf. cm, 132 lbf. p)
3.
INSPECIONE A FOLGA DE DESLOCAMENTO DO

CONJUNTO DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE
TORQUE
(a)
Temporariamente monte a embreagem do conversor de torque na

placa de acionamento. Instale o relgio comparador.
Se a folga de deslocamento estiver acima da especificao tente corrigir alterando o sentido de instalao da embreagem do conversor de
torque.
Se no for possvel corrigir a folga de deslocamento, substitua a embreagem do conversor de torque.
RECOMENDAO:
Anote a posio da embreagem do conversor de torque de modo que
possa ser reinstalada corretamente.
(b) Remova a embreagem do conversor de torque.
40
40-16
TRANSMISSO AUTOMTICA SENSOR DE VELOCIDADE

SENSOR DE VELOCIDADE (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
REMOVA O SENSOR DE ROTAO DA

EMBREAGEM DIRETA DE O/D
(a)
(b)
(c)

2.
REMOVA O SENSOR DE VELOCIDADE DO

VECULO NO. 2
(a)
(b)
(c)

3.
INSTALE O SENSOR DE ROTAO DA

EMBREAGEM DIRETA DE O/D
(a)
Usando ATF lubrifique um anel O novo e instale-o no sensor.
(b)

Torque: 5,4 N.m (55 kgf. cm, 48 lbf. pol.)
Anel O novo
40
(c)
TRANSMISSO AUTOMTICA SENSOR DE VELOCIDADE

40-17
4.
INSTALE O SENSOR DE VELOCIDADE DO

VECULO NO. 2
(a)
Usando ATF lubrifique um anel O novo e instale-o no sensor.
(b)

Torque: 5,4 N.m (55 kgf. cm, 48 lbf. pol.)
Anel O novo
(c)
40
40-18
TRANSMISSO AUTOMTICA SENSOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE TEMPERATURA (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
REMOVA O SENSOR DE TEMPERATURA DO

FLUIDO DA T/A
(a)
(b)
Desconecte o conector do sensor de temperatura.

Remova o sensor de temperatura.
2.
INSTALE O SENSOR DE TEMPERATURA DO

FLUIDO DA T/A
(a)
Instale o conector do sensor de temperatura.

Torque: 15 N.m (150 kgf. cm, 11 lbf. p)
Conecte o conector do sensor de temperatura.
(b)
3.
40
VERIFIQUE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DO CORPO DA VLVULA

40-19
CONJUNTO DO CORPO DA VLVULA (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
NOTA:
Nas operaes com FIPG, observe estas precaues:
Limpe cuidadosamente todos os componentes para remover o material solto.
1.
CUIDADO:
2.
DRENE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem, junta e drene o ATF.

Instale uma junta nova e bujo de drenagem.
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DE

(a)
(b)
(c)

Remova do tubo de abastecimento de leo, o anel O.
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CRTER DE LEO

DA TRANSMISSO AUTOMTICA
(a)
40
40-20

(b)
Introduza a SST entre a caixa da transmisso e o crter de leo.

Corte a vedao e remova o crter de leo.
SST 09032-00100
NOTA:
Parte do fluido permanecer no crter de leo. Remova todos os parafusos do crter de leo e cuidadosamente remova o conjunto do crter.
(c)
Examine as partculas no crter de leo.

(1) Remova os ms e use-os para recolher as limalhas de ao.
Observe atentamente as limalhas e partculas no crter e
no m, para prever o tipo de desgaste a ser encontrado na
transmisso.
Ao (imantado) desgaste de rolamento, engrenagem e
placa.
Lato (no-imantado) desgaste de bucha
5.
REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO PRIMRIO DE

LEO DO CORPO DA VLVULA
(a) Remova os 4 parafusos e o filtro primrio de leo.

NOTA:
Esteja atento uma vez que parte do fluido poder fluir com o filtro
primrio de leo.
(b) Remova do filtro primrio de leo, as 5 juntas.
40
6.
REMOVA O CABO DA TRANSMISSO
(a)
Desconecte das 4 vlvulas solenide de mudana, os 4

conectores.
(b)
(c)
(d)
Remova da caixa, o parafuso e a placa batente.

Remova da caixa da transmisso, o cabo da transmisso.
Remova do cabo da transmisso, o anel O.

7.
REMOVA O CONJUNTO DO CORPO DE VLVULA

DA TRANSMISSO
(a)
Remova os 20 parafusos e o corpo de vlvula.
(b)
(c)
(d)
Remova o parafuso e a vlvula solenide de mudana S1 e S2.

Remova o parafuso e a vlvula solenide de mudana SL.
Remova o parafuso, placa e a vlvula solenide de mudana
SLT.
8.
INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DE VLVULA

DA TRANSMISSO
(a)
Instale a vlvula solenide de mudana SL com o parafuso.

Instale a vlvula solenide de mudana S1 e S2 com o parafuso.
Instale a vlvula solenide de mudana SLT com a placa e o
parafuso.
Vlvula solenide da
transmisso (S2)
Vlvula solenide da
Vlvula solenide da
transmisso (SLT)
transmisso (S1)
Vlvula solenide
da transmisso
(SL)
Vlvula solenide da
transmisso (S2)
Vlvula solenide da
transmisso (SLT)
Vlvula solenide
da transmisso
(SL)
Vlvula solenide da
transmisso (S1)
40-21
(b)
(c)
40
40-22
Alavanca da
vlvula manual

(d)
Alinhe o sulco na vlvula manual e o pino da alavanca.
Vlvula manual Pino
(e)
RECOMENDAO:
Parafuso A: 23 mm (0,91 pol.) para A
Parafuso B: 28 mm (1,10 pol.) para B
Parafuso C: 36 mm (1,42 pol.) para C
40
9.
INSTALE O CABO DA TRANSMISSO
(a)
(b)
Usando ATF lubrifique um anel O novo e instale-o no cabo da

transmisso.
Instale o cabo da transmisso na caixa, e instale a placa batente
com o parafuso.
(c)
Conecte os 4 conectores s 4 vlvulas solenide de mudana.
10. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO PRIMRIO DE

LEO DO CORPO DE VLVULA
(a)
Instale 5 juntas novas.

40-23
(b)
Instale o filtro primrio de leo com 4 parafusos.

RECOMENDAO:
11. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CARTER DE LEO

RECOMENDAO:
Remova todo composto de vedao e seja cauteloso para no respingar leo nas superfcies de contato da caixa da transmisso e do
crter de leo.
(a) Instale os 3 ms nas posies indicadas na ilustrao.
m
(b)
(c)
Aplique FIPG ao crter de leo conforme detalhado na ilustrao.

FIPG:
Instale o crter de leo com 19 parafusos.
12. INSTALE SUBCONJUNTO DO TUBO DE

(a)
(b)
(c)
Usando ATF, lubrifique um anel O e instale-o no tubo de abastecimento de leo.

Instale o tubo de abastecimento de leo transmisso com 2
parafusos.

14. ABASTEA COM FLUIDO PARA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
Tipo de fluido: ATF T-IV genuno Toyota
15. INSPECIONE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
40
40-24
TRANSMISSO AUTOMTICA CABO DA TRANSMISSO

CABO DA TRANSMISSO (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
SUBSTITUIO
NOTA:
Nas operaes com FIPG, observe estas precaues:
Limpe cuidadosamente todos os componentes para remover o material estranho.
1.
CUIDADO:
40
2.
DRENE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem, junta e drene o ATF.

Instale uma junta nova e bujo de drenagem.
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO TUBO DE

(a)
(b)
(c)

Remova do tubo de abastecimento de leo, o anel O .
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CRTER DE LEO

(a)

40-25
(b)
Introduza a SST entre a caixa da transmisso e o crter de leo.

Corte a vedao e remova o crter de leo.
SST 09032-00100
NOTA:
Parte do fluido permanecer no crter de leo, cuidadosamente remova o conjunto do crter.
(c)
Examine as partculas no crter de leo.

(1) Remova os ms e use-os para recolher as limalhas de ao.
Observe atentamente as limalhas e partculas no crter e
no m, para prever o tipo de desgaste a ser encontrado na
transmisso.
Ao (imantado) desgaste de rolamento, engrenagem e
placa.
Lato (no-imantado) desgaste de bucha
5.
REMOVA O CONJUNTO DO FILTRO PRIMRIO DE

LEO DO CORPO DA VLVULA
(a) Remova os 4 parafusos e o filtro primrio de leo.

NOTA:
Esteja atento uma vez que parte do fluido poder fluir com o filtro
primrio de leo.
(b) Remova do filtro primrio de leo, as 5 juntas.
6.
REMOVA O CABO DA TRANSMISSO
(a)
Desconecte os 4 conectores das 4 vlvulas solenide de mudana.
(b)
(c)
(d)
Remova da caixa, o parafuso e a placa batente.

Remova da caixa da transmisso, o cabo da transmisso.
Remova do cabo da transmisso, o anel O .
40
40-26

7.
INSTALE O CABO DA TRANSMISSO
(a)
(b)
Usando ATF lubrifique um anel O novo e instale-o no cabo da

transmisso.
Instale o cabo da transmisso caixa, e instale a placa batente
com o parafuso.
(c)
Conecte os 4 conectores s 4 vlvulas solenides de mudana.
8.
INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO PRIMRIO DE

LEO DO CORPO DE VLVULA
(a)
Instale 5 juntas novas.
(b)
Instale o filtro primrio de leo com 4 parafusos.

RECOMENDAO:
40
9.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO CARTER DE LEO

RECOMENDAO:
Remova todo composto de vedao e seja cauteloso para no respingar leo nas superfcies de contato da caixa da transmisso e do
crter de leo.
(a) Instale os 3 ms nas posies indicadas na ilustrao.
m

(b)
(c)
40-27
Aplique FIPG ao crter de leo conforme detalhado na ilustrao.

FIPG:
Instale o crter de leo com 19 parafusos.
10. INSTALE SUBCONJUNTO DO TUBO DE

(a)
(b)
(c)
Usando ATF, lubrifique um anel O e instale-o no tubo de abastecimento de leo.

Instale o tubo de abastecimento de leo transmisso com 2
parafusos.

12. ABASTEA COM FLUIDO PARA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
Tipo de fluido: ATF T-IV genuno Toyota
13. INSPECIONE O FLUIDO DA TRANSMISSO AUTOMTICA (Veja a pgina 40-2)
40
TRANSMISSO AUTOMTICA SISTEMA DE BLOQUEIO DE MUDANA

40-28
SISTEMA DE BLOQUEIO DE MUDANA

LOCALIZAO
do motor
Fusvel AM1
Fusvel ALT
Solenide de bloqueio da chave
Interruptor da
luz de freio
Conjunto da chave
de ignio
40

Fusvel ACC
Fusvel STOP
ECU-IG & GAUGE
Subconjunto da ECU de controle de bloqueio de mudana

ECU de controle de bloqueio de mudana
Solenide de bloqueio de mudana

40-29
DIAGRAMA DO SISTEMA
Subconjunto da ECU
de controle de bloqueio
de mudana
Conjunto da
chave de ignio
Solenide de
bloqueio da chave
Do Sistema de
indicao ECT e T/A
Solenide de bloqueio
de mudana
Bateria
40
40-30

INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE A OPERAO DE BLOQUEIO DE MUDANA
(a)
(b)
(c)
(d)
Posicione a alavanca de mudana na faixa P.

Verifique se no possvel mover a alavanca de mudana para outras faixas diferentes de P.
Ligue a chave de ignio, pressione o pedal de freio e verifique se possvel posicionar a alavanca de mudana
em qualquer outra faixa.
2.
VERIFIQUE A OPERAO DA MANOPLA DE DESTRAVAMENTO DO BLOQUEIO DE

MUDANA
(a)
Acionando a alavanca de mudana com a manopla de destravamento do bloqueio de mudana pressionada,verifique

se possvel posicionar a alavanca de mudana em qualquer outra faixa diferente de P.
Se a operao no for possvel inspecione o conjunto da alavanca de mudana.
3.
VERIFIQUE A OPERAO DO BLOQUEIO DA CHAVE
(a)
(b)
(c)
(d)

Pressione o pedal de freio e posicione a alavanca de mudana em qualquer faixa exceto P.
Verifique se no possvel desligar a chave de ignio.
Posicione a alavanca de mudana na faixa P, desligue a chave de ignio e verifique se possvel remover a
chave de ignio.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, inspecione a unidade de controle de bloqueio de mudana.
S11 Subconjunto da ECU de controle de bloqueio de
mudana
ACC
IG
STP
KLS+
4.
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE CONTROLE DE

BLOQUEIO DE MUDANA
(a) Mea a voltagem do conector.

RECOMENDAO:
No desconecte o conector da ECU de controle de bloqueio de mudana.
Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
S11-12 (KLS+) - S11-8 (E)
Chave de ignio
posicionada em ACC e
alavanca de mudana
posicionada em P
Abaixo de 1 V
40
Chave de ignio
S11-12 (KLS+) - S11-8 (E)
alavanca de mudana em
posio diferente de P
7,5 a 11 V
Chave de ignio
alavanca de mudana em
S11-12 (KLS+) - S11-8 (E)
posio diferente de P
(aps aproximadamente
1 segundo)
6a9V
S11-6 (ACC) - S11-8 (E)
10 a 14 V
S11-6 (ACC) - S11-8 (E)
Chave de ignio
posicionada em ACC
10 a 14 V
S11-6 (ACC) - S11-8 (E)
Chave de ignio
DESLIGADA
Abaixo de 1 V
S11-7 (STP) - S11-8 (E)
10 a 14 V
S11-7 (STP) - S11-8 (E)
Abaixo de 1 V
S11-1 (IG) - S11-8 (E)
10 a 14 V
S11-1 (IG) - S11-8 (E)
Chave de ignio
DESLIGADA
Abaixo de 1 V

S11 Subconjunto da ECU de controle de bloqueio de
mudana
40-31
(a) Mea a resistncia do conector.

RECOMENDAO:
No desconecte o conector da ECU de controle de bloqueio de mudana.
Padro:
subconjunto da ECU de controle do bloqueio de mudana.
Condio Especificada
S11-8 (E) Massa da carroaria
Abaixo de 1
40
40-32

INSPEO
1.
(a)
(b)
INSPECIONE O SOLENIDE DE BLOQUEIO DA

CHAVE
Desconecte o conector do solenide.

Conecte o cabo do terminal positivo da bateria ao terminal 1 (KLS+)
e o cabo negativo (-) ao terminal 2 (KLS-).
Verifique se possvel ouvir o rudo operacional do solenide.
solenide.
40
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DE MUDANA NO ASSOALHO

40-33

COMPONENTES
Subconjunto da tampa da abertura
alavanca de mudana da caixa
de transferncia
Subconjunto superior do
painel de controle
Conjunto do console
alavanca de mudanas
40
Conjunto de mudana
no assoalho
40-34

Carcaa superior do
indicador de posio
Tampa deslizante do
indicador de posio
Carcaa inferior do
indicador de posio
Subconjunto da
alavanca de mudana
Pino-guia da alavanca
de mudana
Presilha
Pino
Boto de
destravamento do
bloqueio de mudana
Mola
Porca da alavanca
de mudana
Conjunto da carcaa do eixo

40
Subconjunto do cabo da
lmpada indicadora
Pea no reutilizvel
de mudana
Subconjunto da ECU de controle

de bloqueio de mudana

40-35
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA ABERTURA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
6.
SEPARE O CONJUNTO DE MUDANA NO

ASSOALHO
(a)
(b)
(c)
Desconecte os 2 conectores e a braadeira.

Posicione a alavanca de mudana em L.
Desconecte o cabo de controle da transmisso.
(d)
(e)
Remova a mudana no assoalho.
7.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA

ALAVANCA DE MUDANA NO ASSOALHO
(a)
Gire a manopla no sentido anti-horrio e puxe para cima para

remover.
40
40-36
9.

8.
REMOVA A CARCAA SUPERIOR DO INDICADOR

DE POSIO
(a)
Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova a carcaa do

indicador de posio.
REMOVA A TAMPA DESLIZANTE DO INDICADOR DE POSIO
10. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DA

LMPADA INDICADORA
(a)
(b)
Solte as 3 braadeiras do cabo da lmpada indicadora.

Remova da carcaa do indicador de posio, a lmpada.
11. REMOVA A CARCAA INFERIOR DO INDICADOR

DE POSIO
(a)
Usando chave de fenda, solte a garra e remova a carcaa do

indicador de posio.
12. REMOVA O CONJUNTO DA CARCAA DO EIXO DA

ALAVANCA DE MUDANA
(a)
40
(b)
Remova da carcaa do eixo, a porca e o pino-guia da alavanca de

mudana.
Remova da alavanca de mudana, a carcaa do eixo.

40-37
13. REMOVA O BOTO DE DESTRAVAMENTO DO

BLOQUEIO DE MUDANA
(a)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o boto de

destravamento do bloqueio de mudana e a mola.
Garra
14. REMOVA O SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DE

MUDANA
(a)
(b)
Puxe a presilha e prenda-a posicionada. A seguir remova o pino.

Remova a alavanca de mudana.
15. REMOVA O SUBCONJUNTO DA ECU DO

CONTROLE DE BLOQUEIO DE MUDANA
(a)
Remova os 2 parafusos e a ECU.
16. INSTALE O SUBCONJUNTO DA ECU DO

CONTROLE DE BLOQUEIO DE MUDANA
(a)
Instale a ECU com 2 parafusos.
17. INSTALE O SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DE

MUDANA
(a)
(b)
Instale a alavanca de mudana.

Instale o pino. A seguir abaixe o pino para trav-lo na posio.
18. INSTALE O BOTO DE DESTRAVAMENTO DO

BLOQUEIO DE MUDANA
(a)
Instale a mola e o boto de destravamento do bloqueio de mudana.

RECOMENDAO:
Fixe as garras firmemente.
Garra
40
40-38

19. INSTALE O CONJUNTO DA CARCAA DO EIXO DA

ALAVANCA DE MUDANA
(a)
Instale a carcaa do eixo com o pino-guia da alavanca de mudana e uma porca nova da alavanca de mudana.
RECOMENDAO:
20. INSTALE A CARCAA INFERIOR DO INDICADOR

DE POSIO
RECOMENDAO:
Fixe a garra firmemente.
21. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO DA

LMPADA INDICADORA
(a) Instale a lmpada carcaa do indicador de posio.
(b) Instale o cabo da lmpada indicadora.
RECOMENDAO:
Fixe as 3 braadeiras firmemente.
22. INSTALE A CAPA DESLIZANTE DO INDICADOR DE POSIO
23. INSTALE A CARCAA SUPERIOR DO INDICADOR

DE POSIO
40
(a)
RECOMENDAO:

40-39
24. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA

ALAVANCA DE MUDANA
(a)
Instale a manopla e gire-a no sentido horrio para travar na

posio.
25. INSTALE O CONJUNTO DE MUDANA NO

ASSOALHO
(a)
Instale o conjunto de mudana no assoalho com 4 parafusos.

(b)
(c)
(d)
Conecte a braadeira e os 2 conectores.

Conecte o cabo de controle da transmisso .
26.
27.
28.
29.
30.
31.

INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
INSTALE O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA ABERTURA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
32. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
40
40-40

AJUSTE
1.
INSPECIONE A POSIO DA ALAVANCA DE MUDANA
(a)
Posicionando a alavanca de mudana de P para R, com a chave de ignio ligada e o pedal de freio pressionado,
verifique se a alavanca de mudana move suave e corretamente posio.
(b) D partida ao motor e verifique se o veculo move para frente com a alavanca de mudana posicionada de N para
D e move para trs, aps a mudana para R.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, inspecione o interruptor de posio P/N e verifique a alavanca de
mudana.
Posio N
40
2.
AJUSTE A POSIO DA ALAVANCA DE MUDANA
(a)
(b)
Remova a porca e desconecte o cabo de controle.

Remova a presilha e desconecte do suporte do cabo de controle,
o cabo de controle.
(c)
(d)
(e)
Mova o mximo possvel para trs a alavanca de mudana.

Retorne a alavanca de mudana 2 entalhes posio N.
Prendendo a alavanca de mudana levemente voltada para o
lado da posio R, aperte a porca.
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA TRANSMISSO

40-41
CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA TRANSMISSO

SUBSTITUIO
1.
2.
3.
4.

TRANSFERNCIA
REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DA TAMPA DA ABERTURA DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO (Veja a pgina 71-11)
REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
5.
REMOVA O CONJUNTO DO CABO DA

TRANSMISSO
(a)
(b)
(c)

Desconecte da alavanca de mudana, o cabo de controle.
Remova a presilha de travamento e desconecte do suporte, o
cabo de controle.
(d)
Remova as 2 porcas e desconecte da carroaria do veculo, o

cabo de controle.
(e)
Remova a porca e desconecte da carroaria do veculo, o cabo

de controle.
40
(f)
(g)
Remova a presilha de travamento e o suporte do cabo de controle.

Remova a porca e o cabo de controle.
6.
INSTALE O CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE

DA TRANSMISSO
(a)
Instale o cabo de controle com a porca.

Instale o suporte do cabo de controle e a presilha de travamento.
(b)
40-42
TRANSMISSO AUTOMTICA CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA TRANSMISSO

(c)
Conecte o cabo de controle carroaria com a porca.

(d)
Conecte o cabo de controle carroaria com as 2 porcas.

(e)
Conecte o cabo de controle ao suporte com a presilha de

travamento.
Instale o cabo de controle alavanca de mudana.
(f)
(g)
7.
8.
9.
10.
11.

INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
INSTALE O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA ABERTURA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
12. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
40
TRANSMISSO MANUAL
SISTEMA DA TRANSMISSO MANUAL

(HILUX
IDENTIFICAO DE FALHAS ............................. 41-1
LEO DA TRANSMISSO MANUAL

(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................... 41-2
CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO

MANUAL
(HILUX/R151F
COMPONENTES .................................................. 41-3
SUBSTITUIO ................................................... 41-4

MANUAL
(HILUX/R151
COMPONENTES ................................................ 41-10
SUBSTITUIO ................................................. 41-11
VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR DA CAIXA

DA TRANSMISSO
(HILUX/R151F
SUBSTITUIO ................................................. 41-17
VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA

EXTENSO DA TRANSMISSO MANUAL
(HILUX/R151F
SUBSTITUIO ................................................. 41-18
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
41
TRANSMISSO MANUAL SISTEMA DA TRANSMISSO MANUAL

41-1
SISTEMA DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX (TASA

RECOMENDAO:
listadas na ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, verificando as
reas suspeitas na seqncia em que estiverem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
: (Manual de Reparaes da TRANSMISSO MANUAL R151, R151F, DR176E)
Sintoma
Rudo
Veja
a pgina
rea Suspeita
1. leo (Nvel baixo)
41-2
2. leo (Incorreto)
41-2
3. Marcha (Desgastada ou danificada)
4. Rolamento (Desgastado ou danificado)
1. leo (Nvel excessivamente alto)
41-2
#
2. Junta (Danificada)
Vazamento de leo
Mudana difcil ou sem mudana
Marcha escapa
3. Vedador de leo (Desgastado ou danificado)
R151F
41-17
G50
41-18
4. Anel O (Desgastado ou danificado)
1. Anel sincronizador (Desgastado ou danificado)
2. Mola da chaveta de mudana (Danificada)
1. Mola da esfera de reteno (Danificada)
2. Garfo de mudana (Desgastado)
3. Marcha (Desgastada ou danificada)
4. Rolamento (Desgastado ou danificado)
41
TRANSMISSO MANUAL LEO DA TRANSMISSO MANUAL

41-2
LEO DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX (TASA

INSPEO NO VECULO
1.
(a)
(b)
(c)
0 a 5,0 mm
41
VERIFIQUE O LEO DA TRANSMISSO
Pare o veculo em superfcie nivelada.

Remova o bujo de abastecimento e a junta.
Verifique se o nvel do leo est no limite de 0 a 5 mm (0 a 0,20
pol.) da posio mais baixa da abertura do bujo de abastecimento da transmisso.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, adicione leo
para transmisso.
Tipo de leo: GL-3
Capacidade:
2,2 litros para R151F
2,6 para R151
NOTA:
O excesso ou a falta de leo poder resultar em problemas.
Aps substituir o leo, dirija o veculo e verifique o nvel do

leo novamente.
(d) Quando o nvel de leo estiver baixo, verifique quanto a vazamentos.
Se houver vazamentos, repare a rea necessria para eliminar o vazamento. Substitua os componentes necessrios conforme necessrio.
(e) Instale o bujo de abastecimento e uma junta nova.
Torque: 37 N.m 377 kgf.cm, 27 lbf.p)
TRANSMISSO MANUAL CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL

(HILUX/R151F (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
41-3
CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL

COMPONENTES
Painel do console
Subconjunto da alavanca
de mudanas da caixa de
transferncia
alavanca de mudanas
Conjunto do
painel do console
mudanas no assoalho
Retentor da alavanca de
mudanas de controle da
Protetor inferior da carcaa

Junta
Conjunto do tubo de
Junta
mudanas de alta e de baixa
Anel-trava
Mola de retorno
da seleo
Conjunto do
motor de partida
de desacoplamento da
embreagem

Conjunto da unidade
transmisso manual
Tampa no. 1
inferior do motor
Isolador do coxim no. 1

traseiro do motor

Pea no reutilizvel
travessa do chassi
41

41-4
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina

71-11)
REMOVA O PAINEL DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
5.
REMOVA O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA

DE MUDANA
(a)
Remova os 4 parafusos, 2 presilhas e coifa da alavanca de mudanas.
6.
REMOVA O CONJUNTO DA ALAVANCA DE

MUDANA NO ASSOALHO
(a)
(b)
Cubra a alavanca de mudanas com um tecido.

Pressione a capa da alavanca de mudanas e gire-a no sentido
anti-horrio para remover.
Remova a alavanca de mudanas .
Presilha
Presilha
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Para baixo
(c)
Tecido
Sentido anti-horrio
Instalao
7.
Extremidade
dianteira

MUDANA DE ALTA E DE BAIXA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
(a)
Usando alicate de ponta fina, remova o anel-trava e remova a

alavanca de mudanas.
RECOMENDAO:
Mova a alavanca de mudanas posio H4.
Mola de retorno da seleo
Extremidade da alavanca de mudana
41
8.
REMOVA O PROTETOR INFERIOR DA CARCAA DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(a)
9. REMOVA A TAMPA INFERIOR NO. 1 DO MOTOR

10. REMOVA A TAMPA INFERIOR NO. 2 DO MOTOR
11. DRENE O LEO DA TRANSMISSO MANUAL
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem e junta para drenar o leo.

12. REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a pgina 30-12)

13. REMOVA O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)

41-5
14. REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)

(a)
(b)
Lado da transmisso:
Desconecte o conector do interruptor da luz de r.
Desconecte os conectores no. 1, no. 2 e no. 3 do interruptor do indicador da caixa de transferncia e conector do
sensor do velocmetro.
16. DESCONECTE O CONJUNTO DO CILINDRO DE

DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
(a)
Remova os 2 parafusos e desconecte o cilindro de

desacoplamento.
18. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TRAVESSA DO

CHASSI NO. 3
LE
LD
(a)
(b)
(c)
(c)
(c)
(c)
Apie a extremidade traseira da transmisso em um suporte.

Remova os 4 parafusos de ajuste do isolador do coxim traseiro
no. 1 do motor.
Remova os 4 parafusos, 4 porcas e a travessa do chassi.
(c)
(b)
(b)
(b)
(b)
41
41-6
LD

LE
19. REMOVA O ISOLADOR DO COXIM TRASEIRO NO. 1

DO MOTOR
(a)
LE
Remova os 4 parafusos e o isolador do coxim do motor.

(a)
(b)
Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LD

Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LE
LD
21. REMOVA O CONJUNTO DA UNIDADE DA

TRANSMISSO MANUAL
(a)
(b)
(c)
41
Usando macaco, apie a transmisso.

Remova do suporte na extremidade traseira.
Remova os 5 parafusos e a transmisso.
22. REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)

23. INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)

41-7
24. INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DA

TRANSMISSO MANUAL
(a)
(b)
Alinhe a rvore de entrada e o disco da embreagem e instale a

transmisso no motor.
LE
(a)
(b)
Instale a placa enrijecedora LD com 4 parafusos.

Instale a placa enrijecedora LE com 4 parafusos.
LD
LD
LE

DO MOTOR
(a)
Instale o isolador do coxim do motor com 4 parafusos.

41
Extremidade
dianteira

41-8

DO CHASSI
LE
LD
(a)
(b)
(a)
(a)
(a)

Instale os 4 parafusos de fixao no isolador do coxim traseiro
no. 1 do motor.
(a)
(b)
(b)
(b)
(b)
29. CONECTE O CONJUNTO DO CILINDRO DE

(a)
Instale o cilindro de desacoplamento com 2 parafusos.


(a)
(b)
41
Lado da transmisso:
Conecte o conector do interruptor da luz de r.
Conecte os conectores no. 1, no. 2 e no. 3 do interruptor do indicador da caixa de transferncia e conector do
sensor do velocmetro.
31. INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)

32. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a pgina 30-12)
33. INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)

41-9
34. ABASTEA COM LEO PARA TRANSMISSO

MANUAL
Tipo de leo: GL-3
Capacidade: 2,2
0 a 5,0 mm
(0 a 0,20 pol.)



(a)
Instale o protetor inferior da caixa de transferncia com 4 parafusos.

38. INSTALE O CONJUNTO DA ALAVANCA DE MUDANA DE ALTA E DE BAIXA DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA
(a) Instale a alavanca de mudana da caixa de transferncia.
(b) Usando alicate, instale o anel-trava.
RECOMENDAO:
Aplique graxa MP extremidade da alavanca de mudanas da caixa de transferncia.
39. INSTALE O CONJUNTO DA ALAVANCA DE MUDANA NO ASSOALHO

(a) Cubra a alavanca de mudanas com um tecido.
(b) Pressione a capa da alavanca de mudanas e gire-a no sentido horrio para instalar.
RECOMENDAO:
Aplique graxa MP extremidade da alavanca de mudanas.
40. INSTALE O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA

DE MUDANA
Presilha
Presilha
(a)
Instale a coifa da alavanca de mudanas com 4 parafusos e 2

presilhas.
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
41

(HILUX/R151 (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
41-10
CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL

COMPONENTES
Subconjunto da manopla da alavanca de mudanas
Painel do console
alavanca de mudanas
Conjunto do painel
do console
mudanas no assoalho
Junta
Junta
Conjunto do tubo de
Conjunto da
transmisso manual
Conjunto do motor
de partida
Travessa no. 2 do chassi

travessa do chassi
41

Pea no reutilizvel
Isolador do coxim no. 1 traseiro do motor

41-11
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina 7116)

REMOVA O PAINEL DO CONSOLE (Veja a pgina 71-16)
3.
4.
Presilha
5.
REMOVA O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA

DE MUDANA
(a)
Remova os 4 parafusos, 2 presilhas e coifa da alavanca de mudanas.
6.

MUDANA NO ASSOALHO
(a)
(b)
Cubra a alavanca de mudanas com um tecido.

Pressione a capa da alavanca de mudanas e gire-a no sentido
anti-horrio para remover.
Remova a alavanca de mudanas;.
Presilha
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Para baixo
(c)
Tecido
Sentido anti-horrio
7.
DRENE O LEO DA TRANSMISSO
(a)
(b)
Remova o bujo de drenagem e a junta para drenar o leo.

8.
REMOVA O CONJUNTO DA TRAVESSA DO CHASSI

NO. 2
(a)
9.

TRANSMISSO TRASEIRA (Veja a pgina 30-12)
10. REMOVA O CONJUNTO DO TUBO DO
ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)
41

41-12

(a)
Desconecte o conector do interruptor da luz de r e o conector do sensor do velocmetro.
12. DESCONECTE O CONJUNTO DO CILINDRO DE

(a)
Remova os 2 parafusos e desconecte o cilindro de

desacoplamento.
14. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TRAVESSA DO

CHASSI NO. 3
LE
LD
(a)
(b)
(c)
(c)
LD
41
(c)
(c)
(c)
(b)
(b)
(b)
(b)
LE
Apie a extremidade traseira da transmisso em um suporte.

Remova os 4 parafusos de ajuste do isolador do coxim traseiro
no. 1 do motor.
15. REMOVA O ISOLADOR DO COXIM TRASEIRO NO. 1

DO MOTOR
(a)
Remova os 4 parafusos e o isolador do coxim do motor.

LE
41-13

(a)
(b)
Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LD.

Remova os 4 parafusos e a placa enrijecedora LE.
LD
17. REMOVA O CONJUNTO DA UNIDADE DA

TRANSMISSO MANUAL
(a)
(b)
(c)
Usando macaco, apie a transmisso.

Remova do suporte na extremidade traseira.
Remova os 5 parafusos e a transmisso.
18. INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DA

TRANSMISSO MANUAL
(a)
(b)
Alinhe a rvore de entrada e o disco da embreagem e instale a

transmisso no motor.
41
41-14

LE
(a)
(b)
Instale a placa enrijecedora LD com 4 parafusos.

Instale a placa enrijecedora LE com 4 parafusos.
LD
LD
LE

DO MOTOR
(a)
Extremidade
dianteira
41
Instale o isolador do coxim do motor com 4 parafusos.



DO CHASSI
LE
LD
(a)
(b)
(a)
(a)
(a)
41-15
Instale a travessa no. 3 do chassi com 4 parafusos e 4 porcas.

Instale os 4 parafusos de fixao no isolador do coxim traseiro
no. 1 do motor.
(a)
(b)
(b)
(b)
(b)
23. CONECTE O CONJUNTO DO CILINDRO DE

(a)
Conecte o cilindro de desacoplamento da embreagem com 2 parafusos.


(a)
Conecte o conector d interruptor da luz de r e o conector do sensor do velocmetro.
25. INSTALE O CONJUNTO DO TUBO DO ESCAPAMENTO DIANTEIRO (Veja a pgina 15-3)

27. INSTALE O CONJUNTO DA TRAVESSA DO CHASSI
NO. 2.
(a)

41

41-16
28. ABASTEA COM LEO PARA TRANSMISSO

MANUAL
Tipo de leo: GL-3
Capacidade: 2,2
0 a 5,0 mm
(0 a 0,20 pol.)
29. INSTALE O CONJUNTO DA ALAVANCA DE MUDANA NO ASSOALHO

(a) Cubra a alavanca de mudanas com um tecido.
(b) Pressione a capa da alavanca de mudanas e gire-a no sentido horrio para instalar.
RECOMENDAO:
Aplique graxa MP extremidade da alavanca de mudanas.
30. INSTALE O CONJUNTO DA COIFA DA ALAVANCA

DE MUDANA
Presilha
(a)
Presilha
Instale a coifa da alavanca de mudanas com 4 parafusos e 2

presilhas.
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
41
TRANSMISSO MANUAL VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR DA CAIXA DE TRANSFERNCIA

41-17
VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR DA CAIXA DE

TRANSFERNCIA (HILUX/R151F
SUBSTITUIO
1.
2.
REMOVA O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-17)

REMOVA O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)
3.
REMOVA O VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR

(a)

SST 09308-00010
4.
INSTALE O VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR

(a)
(b)
Profundidade
5.
6.

SST 09223-00010
45,9 0,5 mm (1,807 0,020 pol.)
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o lbio do vedador de leo.
INSTALE O CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (Veja a pgina 31-21)

INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-17)
41
41-18
TRANSMISSO MANUAL VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA EXTENSO DA TRANSMISSO MANUAL

VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA EXTENSO DA

TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151 (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
REMOVA O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-18)
Profundidade
2.
REMOVA O VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA

(a)

SST 09308-00010
3.
INSTALE O VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA

(a)
(b)

SST 09223-00010
45,9 0,5 mm (1,807 0,020 pol.)
NOTA:
4.
41
INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-18)
EMBREAGEM
SISTEMA DA EMBREAGEM
(HILUX
FLUIDO DA EMBREAGEM
(HILUX
SANGRIA .............................................................. 42-2
CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 42-4
AJUSTE ................................................................ 42-5
SUBSTITUIO ................................................... 42-7
CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA
EMBREAGEM
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 42-12
CONJUNTO DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO

DA EMBREAGEM
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 42-15
(HILUX
CONJUNTO DO ACUMULADOR DA EMBREAGEM

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 42-23
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
42
EMBREAGEM SISTEMA DA EMBREAGEM

42-1
SISTEMA DA EMBREAGEM (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
1. Coxim do motor (Solto)
A embreagem prende/vibra
Embreagem ruidosa
Embreagem patina
2. Disco da embreagem (Excentricidade excessiva)
42-18
3. Disco da embreagem (Impregnado com leo)
42-18
4. Disco da embreagem (Desgastado)
42-18
5. Borracha de toro do disco da embreagem (Danificada)
42-18
6. Disco da embreagem (Vitrificado)
42-18
7. Mola diafragma (Extremidade desalinhada)
42-18
1. Linha da embreagem (Ar na linha)

Pedal da embreagem esponjoso
Veja
a pgina
2. Copo do cilindro-mestre (Danificado)
42-13
3. Copo do cilindro de desacoplamento (Danificado)
42-16
1. Rolamento de desacoplamento (Desgastado, sujo ou danificado)
42-18
2. Borracha de toro do disco da embreagem (Danificada)
42-18
1. Pedal da embreagem (Curso livre desajustado)
42-18
42-18
3. Disco da embreagem (Desgastado)
42-18
4. Mola diafragma (Danificada)
42-18
5. Placa de presso (Plat) (Distoro)
42-18
6. Volante (Distoro)
42-18
1. Pedal da embreagem (Curso livre desajustado)

2. Linha da embreagem (Ar na linha)
3. Cilindro-mestre (Danificado)
Embreagem no desacopla
42-13
4. Copo do cilindro-mestre (Danificado)
42-13
5. Copo do cilindro de desacoplamento (Danificado)
42-16
6. Disco da embreagem (Excentricidade excessiva)
42-18
7. Disco da embreagem (Folga de deslocamento excessiva)
42-18
8. Disco da embreagem (Revestimento quebrado)
42-18
9. Disco da embreagem (Sujo ou queimado)
42-18
42-18
11. Disco da embreagem (Falta de graxa no estriado)
42-18
42
42-2
EMBREAGEM FLUIDO DA EMBREAGEM

FLUIDO DA EMBREAGEM (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
SANGRIA
NOTA:
Remova imediatamente todo fluido da embreagem que atingir qualquer superfcie pintada.
RECOMENDAO:
Sangre o ar do sistema de freio para executar qualquer operao no sistema da embreagem ou se houver suspeita de ar
nas linhas da embreagem.
1.
ABASTEA O RESERVATRIO COM FLUIDO DE

FREIO
Fluido: SAE J1703 ou FMVSS no. 116 DOT3
2.
SANGRE O AR DO CILINDRO-MESTRE
RECOMENDAO:
Se o cilindro-mestre tiver sido desmontado ou se o reservatrio estiver
vazio, sangre o ar do cilindro-mestre.
(a) Usando SST, desconecte o conjunto do cilindro-mestre, as 2 linhas de freio.
SST 09023-00101
(b) Lentamente pressione e mantenha pressionado o pedal de freio.
(c)
Com os dedos vede as aberturas externas e libere o pedal de

freio.
(d) Repita as etapas (b) e (c) 3 ou 4 vezes.
(e) Usando SST, conecte as 2 linhas de freio ao cilindro-mestre.
SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 30 cm (11,81 pol.).
42
EMBREAGEM FLUIDO DA EMBREAGEM

42-3
3.
SANGRE O AR DA LINHA DA EMBREAGEM
(a)
(b)
(c)
Remova a capa do bujo sangrador.

Conecte o tubo de plstico ao bujo sangrador.
Pressione o pedal da embreagem vrias vezes, e a seguir solte o
bujo sangrador com o pedal pressionado.
Quando o fluxo de fluido cessar, aperte o bujo sangrador e solte
o pedal da embreagem.
Repita as etapas (c) e (d) at que todo ar tenha sido eliminado.
Aperte o bujo sangrador.
Instale a capa do bujo sangrador.
Verifique se todo ar foi sangrado da linha da embreagem.
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
4.
VERIFIQUE O NVEL DE FLUIDO NO RESERVATRIO
(a)
Verifique o nvel do fluido e adicione fluido se necessrio.

Fluido: SAE J1703 ou FMVSS no. 116 DOT3
42
EMBREAGEM CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM

42-4
CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM

COMPONENTES
Com reverso
Conjunto do cilindro-mestre da embreagem

Suporte do pedal da embreagem
Suporte da mola do
pedal da embreagem
Bucha
Colar
Bucha de reverso do
pedal da embreagem
Mola do pedal
da embreagem
Coxim no. 1 do pedal

da embreagem
Gancho da
mola do pedal
Subconjunto do pedal
da embreagem
Mola de retorno do
pedal da embreagem
Almofada do pedal
da embreagem
Sem reverso
Conjunto do cilindromestre da embreagem
Suporte do pedal
da embreagem
Bucha
Pino
Colar
Presilha
Mola de retorno do
pedal da embreagem
Coxim no. 1 do pedal

da embreagem
Subconjunto do pedal
da embreagem
42
Pea no reutilizvel
Graxa MP
Almofada do pedal
da embreagem

42-5
AJUSTE
1.
INSPECIONE E AJUSTE O CONJUNTO DO PEDAL

DA EMBREAGEM
(a)
Levante o carpete do assoalho para visualizar a placa asfltica

sob o pedal.
Verifique se a altura do pedal est correta.
Altura do pedal a partir do painel de instrumentos:
179,6 a 189,6 mm (7.070 a 7.464 pol.)
Ajuste a altura do pedal.
(1) Solte a porca trava e gire o parafuso batente at que a altura esteja correta.
(2) Aperte a porca trava.
(b)
Ponto de ajuste da folga

da haste e folga livre
(c)
Ponto de ajuste da
altura do pedal
Folga da haste
Altura do pedal
(d)
Folga da haste
(e)
Verifique se a folga livre do pedal e a folga da haste esto corretas.

(1) Pressione o pedal at sentir a resistncia da embreagem.
(2) Mea a distncia entre a posio do pedal liberado e a posio em (1).
Folga livre do pedal: 5,0 15,0 mm (0,197 0,591 pol.)
(3) Solte o pedal. Com o dedo pressione o pedal at comear a
sentir pequeno aumento da resistncia.
(4) Mea a distncia entre a posio do pedal liberado e a posio em (3).
Folga da haste na extremidade superior do pedal:
1,0 5,0 mm (0,039 0,197 pol.)
Ajuste a folga livre do pedal e folga da haste.
(1) Solte a porca trava e gire a haste at que a folga livre e
folga da haste estejam corretas.
(2) Aperte a porca-trava.
(3) Aps ajustar a folga livre do pedal, verifique a altura do pedal.
42

42-6
(f)
25 mm ou mais
Posio final do
curso do pedal
42
Ponto de
desacoplamento
Verifique o ponto de desacoplamento da embreagem.

(1) Puxe a alavanca do freio de estacionamento e instale o
calo da roda para estabilizar o veculo.
(2) D partida ao motor e deixe-o funcionar em marcha-lenta.
(3) Sem pressionar o pedal da embreagem, vagarosamente engate a r at que as engrenagens faam contato.
(4) Gradualmente pressione o pedal da embreagem e mea a
distncia de curso do ponto onde o rudo da engrenagem
interrompido (ponto de liberao/desacoplamento da embreagem) at a posio final do curso total.
Distncia padro: 25 mm (0,984 pol.) ou mais
Se a distncia no estiver conforme a especificao, proceda conforme segue:
Verifique a altura do pedal.
Verifique a folga da haste e o curso livre do pedal.
Sangre a linha da embreagem.
Verifique a capa da embreagem e o disco.

42-7
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo. Entretanto esta seo somente inclui os procedimentos que
exigem informaes adicionais.
1.
2.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO CENTRAL INFERIOR DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-11)
REMOVA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a pgina 71-16)
3.
REMOVA A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Sem reverso:
Remova a mola.
Remova a presilha e o pino.
(b)
4.
REMOVA O CONJUNTO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Remova o parafuso, 2 porcas e o pedal da embreagem.
5.
Com reverso:
REMOVA A MOLA DO PEDAL DA EMBREAGEM
6.
REMOVA O CONJUNTO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Com reverso:
Remova a mola de retorno do pedal da embreagem.
42
42-8
42

(b)
Remova do suporte do pedal da embreagem, o parafuso, porca e

pedal da embreagem.
7.
Com reverso:
REMOVA O SUPORTE DA MOLA DO PEDAL DA
EMBREAGEM
8.
REMOVA O COLAR
(a)
Remova as 2 buchas e o colar.
9.
REMOVA O COXIM NO. 1 DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Remova do pedal da embreagem, o coxim.
10. Com reverso:

REMOVA A BUCHA DE REVERSO DO PEDAL DA
EMBREAGEM
(a)
Remova do suporte do pedal da embreagem, a bucha.

42-9
11. Com reverso:

REMOVA O GANCHO DA MOLA DO PEDAL
(a)
Remova do suporte do pedal da embreagem, o gancho.
12. Com Reverso:

INSTALE O GANCHO DA MOLA DO PEDAL
(a)
(b)
Aplique graxa MP superfcie de contato do gancho.

Instale o gancho.
Graxa MP
13. Com Reverso:

INSTALE A BUCHA DE REVERSO DO PEDAL DA
EMBREAGEM
(a)
(b)
Aplique graxa MP superfcie de contato da bucha.

Instale a bucha.
Graxa MP
14. INSTALE O COXIM NO. 1 DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Instale o coxim ao pedal da embreagem.
15. INSTALE O COLAR

(a)
(b)
(c)
Graxa MP
Aplique graxa MP a ambos os lados de um colar novo e 2 buchas

novas.
Instale o colar
Instale as 2 buchas.
42

42-10
16. INSTALE O SUBCONJUNTO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
Instale o pedal da embreagem ao suporte do pedal da embreagem.

RECOMENDAO:
Instale o parafuso a partir do lado esquerdo do veculo.
(b)
Com reverso:
Instale a mola de retorno do pedal da embreagem.
17. Com reverso:

INSTALE O SUPORTE DA MOLA DO PEDAL DA
EMBREAGEM
(a)
(b)
Aplique graxa MP superfcie de contato do suporte da mola do

pedal da embreagem.
Instale o suporte da mola do pedal da embreagem.
Graxa MP
18. Com reverso:

INSTALE A MOLA DO PEDAL DA EMBREAGEM
(a)
(b)
Instale a mola.
Aplique graxa MP superfcie de contato do pedal da embreagem.
19. INSTALE O CONJUNTO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
42
(a)
(b)
Instale o pedal da embreagem.

Instale o parafuso e 2 porcas.
Torque:
14 N.m (143 kgf.cm, 10 lbf.p) para porca A
24 N.m (245 kgf.cm, 18 lbf.p) para porca B

42-11
20. INSTALE A MOLA DE RETORNO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
(a)
(b)
Instale o pino e a presilha.

Sem reverso:
Instale a mola.
21. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO.

22. INSPECIONE E AJUSTE O CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM (Veja a pgina 2-5)
23. VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO NO RESERVATRIO
42
42-12
EMBREAGEM CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM

CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM

COMPONENTES
da embreagem
Conjunto do cilindromestre da embreagem
Pino
Junta
Presilha
Cilindro-mestre da embreagem
ao tubo flexvel
Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
Graxa MP
42

42-13
RECONDICIONAMENTO
1.
2.
3.
DRENE O FLUIDO DA EMBREAGEM

REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO CENTRAL INFERIOR DO PAINEL DE
REMOVA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a pgina 71-16)
4.
DESCONECTE A MANGUEIRA DO RESERVATRIO

DA EMBREAGEM
(a)
Usando alicate, prenda as garras da presilha, deslize a presilha e

desconecte a mangueira do reservatrio da embreagem.
RECOMENDAO:
Use um recipiente para recolher o fluido.
5.
SST
DESCONECTE O TUBO FLEXVEL DO CILINDROMESTRE DA EMBREAGEM
(a)
Usando SST, desconecte o tubo flexvel.

SST 09023-00101
RECOMENDAO:
Use um recipiente para recolher o fluido.
6.
REMOVA O CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM
(a)
(b)
Remova o pedal da embreagem (Veja a pgina 42-7)

Remova o cilindro-mestre da embreagem e junta.
7.
INSTALE O CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM
(a)
(b)
Instale uma junta nova e o cilindro-mestre da embreagem.

Instale o pedal da embreagem (Veja a pgina 42-7)
8.
SST
CONECTE O CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM

AO TUBO FLEXVEL
(a)
Usando SST, conecte o tubo flexvel.

SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
42
42-14

9.
CONECTE A MANGUEIRA DO RESERVATRIO DA

EMBREAGEM
(a)
Conecte a mangueira do reservatrio da embreagem com braadeira no cilindro-mestre da embreagem.

NOTA:
Conecte a mangueira do reservatrio da embreagem de modo que
no esteja torcida.
10. SANGRE O AR DA LINHA DO TUBO DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-2)

(a)
(b)
Abastea o reservatrio do cilindro-mestre com fludo.

Sangre o ar do sistema da embreagem.
11. VERIFIQUE O VAZAMENTO DO FLUIDO DA EMBREAGEM

12. INSPECIONE E AJUSTE O CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-5)
13. VERIFIQUE O NVEL DE FLUDO DO RESERVATRIO
42
EMBREAGEM CONJUNTO DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM

42-15
CONJUNTO DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO DA

EMBREAGEM (HILUX
COMPONENTES
Bujo sangrador
do cilindro de
desacoplamento
Tubo flexvel do cilindro
de desacoplamento da
embreagem
Capa do bujo
sangrador
Corpo do cilindro de
desacoplamento
Mola
mbolo
Coifa
Haste

Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
42
42-16

RECONDICIONAMENTO
1.
DRENE O FLUIDO DA EMBREAGEM
2.
DESCONECTE O TUBO FLEXVEL DO CILINDRO

DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
(a)
Usando SST, desconecte o tubo flexvel.

SST 09023-00101
RECOMENDAO:
Use um recipiente para recolher o fludo
SST
R151F
3.
REMOVA O CONJUNTO DO CILINDRO DE

(a)
Remova os 2 parafusos e o cilindro de desacoplamento da embreagem.
G50
4.
42
REMOVA O KIT DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
(a) Remova do corpo do cilindro, a coifa.

(b) Remova do corpo do cilindro, a haste.
(c) Remova do corpo do cilindro, o mbolo.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o interior do corpo do cilindro.
(d) Remova do mbolo, a mola.
(e) Remova do bujo sangrador, a capa do bujo sangrador.
5.
6.
REMOVA O BUJO DO SANGRADOR DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO

INSTALE O BUJO SANGRADOR DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO

7.
INSTALE O KIT DO CILINDRO DE

(a)
(b)
Instale a capa ao bujo sangrador.

Instale uma mola nova ao corpo do cilindro.
42-17
(c)
Aplique graxa de glicol base de sabo de ltio nas reas indicadas

pelas setas na ilustrao.
(d) Instale o mbolo ao corpo do cilindro.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o interior do corpo do cilindro.
(e) Instale a haste na coifa.
(f) Instale a coifa (com haste) ao corpo do cilindro.
8.
INSTALE O CONJUNTO DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
(a)
Instale o cilindro de desacoplamento da embreagem com os 2 parafusos.

9.
CONECTE O TUBO FLEXVEL DO CILINDRO DE

(a)
SST
Usando SST, conecte o tubo flexvel.

SST 09023-00101
Torque:
RECOMENDAO:
10. SANGRE O AR DA LINHA DO TUBO DA EMBREAGEM (Veja a pgina 42-2)

(a)
(b)
Abastea o reservatrio do cilindro-mestre com fluido.

11. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DA EMBREAGEM

12. VERIFIQUE O NVEL DE FLUDO DO RESERVATRIO
42
42-18
EMBREAGEM UNIDADE DA EMBREAGEM

UNIDADE DA EMBREAGEM (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
RECONDICIONAMENTO
1.
CUIDADO:
2.
5.
6.
7.
8.
9.
4WD:
4WD:
REMOVA O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-4 OU
41-11)
REMOVA O CONJUNTO DO ROLAMENTO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
REMOVA A COIFA DO GARFO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
REMOVA O SUBCONJUNTO DO GARFO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
REMOVA A PRESILHA DO CUBO DO ROLAMENTO DE DESACOPLAMENTO
REMOVA O SUPORTE DO GARFO DE DESACOPLAMENTO
(a)
Remova da unidade da transmisso manual, o suporte do garfo de desacoplamento.
3.
4.
10. REMOVA O CONJUNTO DA CAPA DA EMBREAGEM

Marca de
identificao
(a)
Faa marcas de identificao na capa da embreagem e no volante do motor.

(b) Solte cada parafuso de ajuste uma volta at liberar a tenso da
mola.
(c) Remova os 6 parafusos de fixao e remova a capa da embreagem.
NOTA:
No deixe cair o disco da embreagem.
11. REMOVA O CONJUNTO DO DISCO DA EMBREAGEM

NOTA:
Mantenha o revestimento do disco da embreagem placa de presso e superfcies do volante do motor distante
do leo e de objetos estranhos.
12. REMOVA O ROLAMENTO DA RVORE DE

ENTRADA
(a)
(b)
42
Remova 2 parafusos diametricamente opostos.

Usando SST, remova o rolamento da rvore de entrada.
SST 09303-35011

42-19
13. INSPECIONE O ROLAMENTO DA RVORE DE

ENTRADA
(a)
Com a mo, gire o rolamento aplicando fora rotacional. Substitua o rolamento da rvore de entrada se emperrar ou apresentar
resistncia excessiva.
RECOMENDAO:
O rolamento lubrificado permanentemente e no exige limpeza ou
lubrificao.
14. INSPECIONE O CONJUNTO DO DISCO DE

EMBREAGEM
(a)
0,3 mm
Usando paqumetro vernier, mea a profundidade da cabea do

rebite.
Profundidade mnima do rebite: 0,3 mm (0,012 pol.)
Se a profundidade estiver abaixo da especificao, substitua o conjunto do disco da embreagem.
(b) Instale o disco da embreagem na unidade da transmisso.

NOTA:
Seja cauteloso para no inserir o disco da embreagem no sentido
incorreto.
(c) Usando relgio comparador, verifique a folga de deslocamento
do disco.
o conjunto do disco da embreagem.
B
A
15. INSPECIONE O CONJUNTO DA CAPA DA

EMBREAGEM
(a)
Usando paqumetro vernier, mea a profundidade e a largura das

reas desgastadas da mola do diafragma.
Mximo:
A (Profundidade)
0,5 mm (0,020 pol.)
B (Largura)
6,0 mm (0,236 pol.)
Se a profundidade ou a largura estiver acima da especificao, substitua o conjunto da capa da embreagem.
16. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO VOLANTE DO

MOTOR
(a)
Usando relgio comparador, verifique a folga de deslocamento

do volante do motor.
o subconjunto volante do motor.
42

42-20
17. INSPECIONE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DE

(a) Com a mo, gire o rolamento aplicando fora no sentido axial.
Substitua o rolamento da rvore de entrada se emperrar ou apresentar
resistncia excessiva.
RECOMENDAO:
O rolamento lubrificado permanentemente e no exige limpeza ou
lubrificao.
18. INSTALE O ROLAMENTO DA RVORE DE

ENTRADA
SST
(a)
Usando SST e martelo, instale um rolamento novo.

SST 09304-12012
RECOMENDAO:
Aps montar o rolamento no cubo, verifique se o conjunto gira suavemente.
(b) Instale 2 parafusos novos.
19. INSTALE O CONJUNTO DO DISCO DE

EMBREAGEM
SST
(a)
Introduza a SST no disco da embreagem. A seguir instale a SST

(juntamente com o disco de embreagem) no volante do motor.
SST 09301-00110
NOTA:
Seja cauteloso para no introduzir o disco da embreagem no sentido incorreto.
1KD-FTV
Lado do
motor
42
2KD-FTV

42-21
20. INSTALE O CONJUNTO DA CAPA DA EMBREAGEM

(a)
(b)
(c)
(d)
Alinhe as marcas de identificao na capa da embreagem e no

volante do motor.
Aperte os 6 parafusos conforme descrito abaixo.
(1) Determine o primeiro parafuso a ser apertado, selecionando
o parafuso mais prximo do pino de cisalhamento.
(2) Uniformemente aper te os 6 parafusos em pares
diametricamente opostos em relao posio do parafuso
na etapa (1). Use a ilustrao como referncia.
Torque: 19 N.m (195 kgf.cm, 14 lbf.p):
Mova levemente a SST para cima e para baixo e para a direita e
para a esquerda.
SST 09301-00110
Verifique se o disco est no centro e a seguir aperte os parafusos.
21. INSPECIONE E AJUSTE O CONJUNTO DA CAPA

DA EMBREAGEM
(a)
Usando relgio comparador com instrumento de roletes, mea o

alinhamento da extremidade da mola diafragma.
Desalinhamento mximo: 0,5 mm (0,020 pol.)
Se o alinhamento no estiver conforme a especificao, use SST para

ajustar o alinhamento da extremidade da mola diafragma.
SST 09333-00013
22. INSTALE O SUPORTE DO GARFO DE DESACOPLAMENTO

(a)
Instale o suporte do garfo de desacoplamento unidade da transmisso manual.

23. INSTALE A PRESILHA DO CUBO DO ROLAMENTO DE DESACOPLAMENTO

(a)
Instale a presilha do cubo do rolamento de desacoplamento ao rolamento de desacoplamento.
42
42-22

24. INSTALE O SUBCONJUNTO DO GARFO DE

(a)
(b)
Aplique graxa do cubo de desacoplamento nas reas abaixo:

Superfcies de contato do garfo de desacoplamento e cubo do
rolamento de desacoplamento.
Superfcies de contato do garfo de desacoplamento e haste.
Pontos do piv do garfo de desacoplamento.
Graxa do cubo de desacoplamento:
Pea no. 09997-01806, GRAXA PARA CUBO DE
DESACOPLAMENTO ou equivalente
Instale o garfo de desacoplamento ao rolamento de
desacoplamento.
25. INSTALE O CONJUNTO DO ROLAMENTO DE

(a)
Aplique graxa para estriado da embreagem no estriado da rvore

de entrada.
Graxa para estriado da embreagem:
Pea no. 08887-01706, GRAXA PARA ESTRIADO DA EMBREAGEM ou equivalente
(b) Instale o garfo de desacoplamento (com rolamento de
desacoplamento) na transmisso manual.
NOTA:
Aps a instalao mova o garfo para frente e para trs para verificar se o rolamento de desacoplamento desliza suavemente.
26. INSTALE A COIFA DO GARFO DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM

27. INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DA TRANSMISSO MANUAL (Veja a pgina 41-4 ou 4111)
28. 4WD:
INSTALE O CONJUNTO DA RVORE DE TRANSMISSO DIANTEIRA (Veja a pgina 30-4)
30. 4WD:
31. 4WD:
42
EMBREAGEM CONJUNTO DO ACUMULADOR DA EMBREAGEM

42-23
CONJUNTO DO ACUMULADOR DA EMBREAGEM (HILUX

SUBSTITUIO
1.
REMOVA O CONJUNTO DO ACUMULADOR DA

EMBREAGEM
(a)
Usando SST, conecte 2 tubos flexveis.

SST 09023-00101
Remova as 2 porcas e o acumulador da embreagem.
SST
(b)
2.
SST
INSTALE O CONJUNTO DO ACUMULADOR DA

EMBREAGEM
(a)
Instale o acumulador da embreagem com as 2 porcas.

(b) Usando SST, desconecte 2 tubos flexveis.
SST 09023-00101
Torque:
15,5 N.m (158 kgf.cm, 11 lbf.p) sem SST
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 30 cm (11,81 pol.)
3.
(a)
(b)
Abastea o reservatrio do cilindro-mestre com fluido.

4.
5.
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DA EMBREAGEM

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DO FLUIDO DE FREIO
42
NOTAS
42
COLUNA DE DIREO
SISTEMA DA DIREO
(HILUX
PRECAUES ..................................................... 50-1
INSPEO NO VECULO .................................... 50-3
REPAROS ............................................................. 50-4
CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 50-6
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
50
COLUNA DE DIREO SISTEMA DE DIREO

50-1
SISTEMA DE DIREO
PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SISTEMA DE DIREO
(a)
Seja cauteloso ao substituir os componentes. A substituio incorreta poder afetar o desempenho do sistema de
direo com tambm representar riscos para uma conduo tranqila.
2.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SISTEMA AIRBAG
(a)
Este veculo equipado com SRS, que compreende um airbag para o motorista e um airbag para o passageiro da
frente. Se as operaes de manuteno no forem efetuadas na seqncia correta, o airbag poder ser ativado
acidentalmente, possivelmente resultando em acidente grave. Alm disso, se houver algum erro nas operaes de
servio do airbag, possvel que o sistema no funcione quando necessrio. Antes de efetuar qualquer servio de
manuteno (inclusive remoo ou instalao, inspeo ou substituio de componentes), veja a seo Precaues, (Pgina 60-1).
50

50-2

RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
1. Pneus (Inflados incorretamente)
28-1
2. Nvel do fluido da direo hidrulica (Baixo)
51-4
3. Correia de acionamento (Solta)

Direo dura
26-2
5. Juntas do sistema de direo (Desgastadas)
7. Coluna de direo (Emperrada)

9. Conjunto de barras da direo hidrulica
51-23
28-1
2. Alinhamento das rodas dianteiras (Incorreto)
26-2
3. Coluna de direo (Emperrada)
2. Juntas esfricas do brao da suspenso (Desgastadas)
50
51-10
Rudo anormal
26-20
8. Bomba de palhetas da direo hidrulica
Folga excessiva

Retorno deficiente
Veja
a pgina
3. Eixo intermedirio, garfo deslizante (Desgastados)
51-23
26-20
-
4. Rolamento da roda dianteira (Desgastado)
30-2
51-23
1. Nvel de fluido da direo hidrulica (Baixo)
51-4
51-10
51-23

50-3
INSPEO NO VECULO
1.
Folga livre
mxima
30 mm
VERIFIQUE A FOLGA LIVRE DO VOLANTE DE

DIREO
(a)
(b)
Desligue o veculo e posicione as rodas em linha reta.

Esterce o volante de direo para a direita e para a esquerda e
verifique a folga livre do volante da direo.
Folga livre mxima:30 mm (1,18 pol.)
Se a folga livre estiver acima da especificao substitua o subconjunto
do eixo intermedirio da direo ou o conjunto das barras de direo.
50

50-4
REPARO
Volante de
direo
Fita de
mascaramento
1.
VERIFIQUE A POSIO DA DIREO
(a)
Aplique fita de mascaramento na extremidade superior central do

volante de direo e capa superior da coluna de direo.
Dirija o veculo em linha reta num percurso de 100 m (328 ps)
em velocidade constante de 56 km/h (35 mph) e segure o volante
de direo para manter a rota.
(b)
Capa superior
da coluna de
direo
(c)
Capa superior
da coluna de
direo
Desenhe uma linha na fita de mascaramento conforme detalhado

na ilustrao.
Linha
marcada
Volante de
direo
Fita de
mascaramento
Capa superior
da coluna de
direo
Linha
marcada
Volante de
direo
50
(d) Esterce o volante de direo at a posio central.

RECOMENDAO:
Para localizar a posio central observe: 1) a superfcie superior do
volante de direo, 2) a capa superior, e 3) a linha horizontal do smbolo SRS Airbag gravado no boto da buzina.
(e) Desenhe uma linha nova na fita de mascaramento no volante de
direo conforme detalhado na ilustrao.
(f) Mea a distncia entre as 2 linhas na fita de mascaramento no
volante de direo.
(g) Calcule a distncia medida em termos do ngulo da direo.
Referncia:
1 mm (0,04 in.) = 1
RECOMENDAO:
Anote o ngulo da direo.

2.
50-5
AJUSTE O NGULO DE DIREO
(a)
Linha
marcada
Desenhe linhas nos terminais da barra de direo e nos terminais

das cremalheiras LE e LD onde possam estar visveis.
(b) Usando uma trena, mea a distncia entre os parafusos dos terminais da barra de direo e terminais das cremalheiras LE e LD.
RECOMENDAO:
Faa medio em ambos LE e LD.
Anote os valores medidos.
(c)
Remova das coifas das cremalheiras, as presilhas da coifa LE e

LD.
(d) Solte as porcas-trava LE e LD.
(e) Gire os terminais das cremalheiras LE e LD igualmente em sentidos diferentes conforme o ngulo de direo.
Referncia:
Um giro de 360 no terminal da cremalheira (1,5 mm (0,0059
pol.) movimento horizontal) igual a 13 do ngulo de
direo.
(f) Aperte as porcas-trava LE e LD
Torque: 55,5 N.m (566 kgf.cm, 41 lbf. p)
NOTA:
Certifique-se de que a diferena no comprimento entre os parafusos dos terminais da barra de direo LE e LD e terminais das
cremalheiras esteja na faixa de 1,5 mm (0,059 pol.)
(g) Instale as presilhas das coifas LE e LD.
50
50-6
COLUNA DE DIREO CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO


COMPONENTES
Conjunto do boto
da buzina
Sem airbag
Conjunto do
volante de direo
Conjunto do volante
de direo
8,8 (90, 78 lbf.pol.)

Subconjunto do cabo espiral
Capa superior da
coluna de direo
2,0 (20, 18 lbf.pol.)

Capa inferior da
coluna de direo
Painel de acabamento do conjunto

dos instrumentos do painel
50

50-7
Interruptor de
Braadeira
do limpador e lavador
Conjunto da coluna
de direo
Subconjunto do garfo deslizante
da direo com acoplamento
5,0 (75, 44 lbf.pol.)
da abertura da coluna
de direo
Garfo deslizante da direo
Subconjunto no. 2 do
eixo intermedirio
50

50-8
Conjunto do cilindro da trava da ignio
Braadeira superior da
coluna de direo
partida ou da ignio
Subconjunto do tubo
da coluna de direo
Anel-trava
Rolamento do eixo
principal da direo
Conjunto do eixo
principal da direo
50
Pea no reutilizvel

50-9
RECONDICIONAMENTO
1.
2.
PRECAUES (Veja a pgina 60-1)

CUIDADO:
3.
4.
POSICIONE AS RODAS EM LINHA RETA

REMOVA O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)
SST
5.
REMOVA O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO
(a)
(b)
Remova a porca de fixao do volante da direo.

Faa marcas de correspondncia no volante da direo e conjunto do eixo principal.
Usando SST, remova o volante da direo.
SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,
09953-05020, 09954-05021)
(c)
8.
9.
6.
REMOVA A COBERTURA INFERIOR DA COLUNA

DE DIREO
(a)
Remova os 3 parafusos e a cobertura inferior.
7.
REMOVA A COBERTURA SUPERIOR DA COLUNA

DE DIREO
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (Veja a pgina 716)

REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
10. REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

LIMPADOR E DO LAVADOR
(a) Desconecte o conector.
(b) Solte a garra e remova o interruptor.
NOTA:
No force excessivamente a garra uma vez que haver danos.
Garra
50
50-10

11. REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

(a)
(b)
Usando alicate de ponta final, remova a presilha conforme detalhado na ilustrao.
(c) Usando chave de fenda, solte a garra e remova o interruptor.

RECOMENDAO:
Usando fita envolva a ponta da chave de fenda antes de usar.
Garra
12. REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-6)

13. REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-11)
14. DESCONECTE O GARFO DESLIZANTE

(a)
(b)
50
(c)
Solte o parafuso identificado A mas no remova o parafuso.

Faa marcas de identificao no garfo da direo e na rvore
intermediria da direo.
Remova o parafuso identificado B.

50-11
15. DESCONECTE O CONECTOR

(a)
Desconecte da coluna de direo, os 8 conectores e braadeiras

do chicote eltrico.
16. REMOVA O SUBCONJUNTO DA COBERTURA DA

ABERTURA DA COLUNA DE DIREO
(a)
Remova os 3 parafusos e a cobertura.
17. REMOVA O CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO

(a)
Remova os 3 parafusos e remova a coluna de direo junto com

o garfo deslizante da direo com acoplamento.
18. REMOVA O SUBCONJUNTO DO GARFO

DESLIZANTE DA DIREO COM ACOPLAMENTO
(a)
(b)
Faa marcas de identificao no eixo principal da direo e no

garfo.
Remova o parafuso e o garfo.
50

50-12
19. REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 2 DO EIXO

INTERMEDIRIO DA DIREO
(a)
(b)
Faa marcas de identificao no eixo intermedirio e na caixa da

direo.
Remova da caixa da direo, o parafuso e o eixo intermedirio.
20. INSPECIONE O CONJUNTO DA COLUNA DE

DIREO
385,0 mm
(a)
Mea o comprimento do eixo principal da direo.

Comprimento padro: 385,0 mm (15,157 pol.)
21. REMOVA O AMPLIFICADOR DA CHAVE

TRANSPONDER
(a)
(b)
Usando chave de fenda, alargue em aproximadamente 1,0 mm

(0,039 pol.) a garra suspensa no suporte superior.
Remova o amplificador da chave transponder com a garra aberta.
22. REMOVA O CONJUNTO DO SUPORTE SUPERIOR

DA COLUNA COM O INTERRUPTOR
(a)
(b)
(c)
Usando puno de pino de 3 mm, marque o centro de 2 parafusos de cabea cnica.

Usando broca de 3 a 4 mm, fure os 2 parafusos de cabea cnica.
Usando extrator de parafuso, remova os 2 parafusos e suporte.
Extrator de
parafuso
23. REMOVA A BRAADEIRA SUPERIOR DA COLUNA DE DIREO
50

Posio ACC
50-13
24. REMOVA O CONJUNTO DO CILINDRO DA TRAVA

DA CHAVE DE IGNIO
(a)
(b)
Posicione a chave de ignio em ACC.

Usando chave de fenda, pressione o pino-batente e remova o
cilindro da trava da chave de ignio.
25. REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

(a)
Solte as 2 garras e remova o interruptor.
: Garra
26. REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

MOTOR DE PARTIDA OU CHAVE DE IGNIO
(a)
Solte as 2 garras e remova do suporte superior da coluna de

direo, o interruptor.
: Garra
27. REMOVA O SOLENIDE DE INTERBLOQUEIO DA

CHAVE
(a)
Remova do suporte superior da coluna, os 2 parafusos e

solenide.
28. REMOVA O CONJUNTO DO EIXO PRINCIPAL DA

DIREO
(a)
Usando expansor apropriado, remova o anel-trava (lado externo)
50
50-14

(b)
Usando barra de lato e martelo, remova o eixo principal da direo

e o rolamento do eixo principal da direo.
NOTA:
Esteja atento para que o eixo principal da direo no caia.
(c)
Usando expansor apropriado, remova o anel-trava (lado interno)
20. INSTALE O CONJUNTO DO EIXO PRINCIPAL DA

DIREO
(a)
(b)
(c)
50
Usando expansor apropriado, instale o anel-trava (lado interno)

ao eixo principal da direo.
Instale o eixo principal da direo ao tubo da coluna de direo.
Usando expansor apropriado, instale o anel-trava (lado externo)

ao eixo principal da direo.

50-15
30. INSTALE O ROLAMENTO DO EIXO PRINCIPAL

(a)
SST
Usando SST e martelo, instale um rolamento novo.

SST 09608-06041
31. INSTALE O SOLENIDE DE INTERBLOQUEIO DA

CHAVE
(a)
Instale o solenide ao suporte superior da coluna de direo usando 2 parafusos.
32. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

MOTOR DE PARTIDA OU CHAVE DE IGNIO
(a)
Instale o interruptor ao suporte superior da coluna de direo

com 2 garras.
: Garra
33. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

(a)
Instale o interruptor ao suporte superior da coluna de direo

com 2 garras.
: Garra
34. INSTALE O CONJUNTO DO CILINDRO DA TRAVA DA CHAVE DE IGNIO

(a)
(b)
Certifique-se de que a chave de ignio esteja posicionada em ACC.

Instale o cilindro da trava.
35. INSPECIONE O FUNCIONAMENTO DA TRAVA DA DIREO

(a)
(b)
Verifique se o mecanismo da trava da direo ativado quando a chave removida.

Verifique se o mecanismo da trava de direo desativado quando a chave introduzida e a chave de ignio est
posicionada em ACC.
Se o funcionamento da trava da direo no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do cilindro da trava
da chave de ignio.
50
50-16

36. INSTALE O CONJUNTO DO SUPORTE SUPERIOR

DA COLUNA DE DIREO COM INTERRUPTOR
(a)
(b)
Instale o suporte e a braadeira superior da coluna de direo

com 2 parafusos de cabea cnica novos.
Aperte os 2 parafusos de cabea cnica at romper a cabea
dos parafusos.
37. INSTALE O AMPLIFICADOR DA CHAVE

TRANSPONDER
(a)
Alinhe o amplificador e a posio de instalao do suporte superior.

(b) Pressione o amplificador e conecte-o ao suporte superior.
NOTA:
Para evitar danos ao amplificador, no force excessivamente ao
pressionar.
38. INSTALE O SUBCONJUNTO NO. 2 DO EIXO

INTERMEDIRIO DA DIREO
(a)
(b)
39. INSTALE O SUBCONJUNTO DO GARFO

DESLIZANTE DA DIREO COM ACOPLAMENTO
(a)
(b)
50
Alinhe as marcas de identificao no eixo intermedirio da direo

e a caixa de direo.
Instale o eixo intermedirio caixa de direo com o parafuso.
Alinhe as marcas de identificao no garfo e no eixo principal da

direo.
Instale o garfo com o parafuso.

50-17
40. INSTALE O SUBCONJUNTO DA COBERTURA DA

ABERTURA DA COLUNA DE DIREO
(a)
Instale a cobertura com 3 parafusos.

Torque: 5,0 N.m (51 kgf. cm, 44 lbf. pol)
41. INSTALE O CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO

(a)
Instale a coluna de direo com os 3 parafusos.

42. CONECTE O CONECTOR

(a)
43. CONECTE O GARFO DESLIZANTE DA DIREO

(a)
(b)
(c)
B
Conecte os 8 conectores e as braadeiras do chicote eltrico

coluna de direo.
Alinhe as marcas de identificao no garfo da direo e no eixo

intermedirio da direo.
Instale o parafuso identificado B.
Instale o parafuso identificado A
50
50-18

44. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-11)

45. INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-6)
46. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

LIMPADOR E LAVADOR
(a)
(b)
Reconecte o conector.
Fixe a garra e instale o interruptor do limpador.
: Garra
47. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

(a)
Usando chave de fenda, fixe a garra e instale o interruptor.
(b)
Usando alicate de ponta fina, instale a braadeira da cinta conforme detalhado na ilustrao.
(c)
Reconecte o conector.
: Garra
50
48. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
49. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO DO CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS (Veja a pgina
71-6)

50-19
50. INSTALE A COBERTURA SUPERIOR DA COLUNA

DE DIREO
51. INSTALE A COBERTURA INFERIOR DA COLUNA
DE DIREO
(a)
Instale a cobertura com os 3 parafusos.

52. INSTALE O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO

(a)
(b)
Alinhe as marcas de identificao no volante de direo e no

eixo principal.
Instale a porca de fixao da direo.
53. INSTALE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)

54. POSICIONE AS RODAS DIANTEIRAS VOLTADAS PARA FRENTE
50
NOTAS
50
DIREO HIDRULICA
SISTEMA DE DIREO HIDRULICA

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 51-1
DESCRIO DO SISTEMA ................................. 51-2
TABELA DE SINTOMA DE FALHA ...................... 51-3
INSPEO NO VECULO .................................... 51-4
CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS

COMPONENTES .................................................. 51-8
CONJUNTO DE BARRAS DA DIREO HIDRULICA

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 51-20
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
51
DIREO HIDRULICA SISTEMA DA DIREO HIDRULICA

51-1
SISTEMA DE DIREO HIDRULICA (HILUX (TASA

PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SISTEMA DA DIREO
(a)
Seja cauteloso para que as peas sejam substitudas corretamente, caso contrrio elas podero afetar o desempenho do sistema de direo e tambm representar um perigo para uma conduo tranqila.
2.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO DO SISTEMA AIRBAG
(a)
Este veculo equipado com SRS (Sistema Suplementar de Segurana), com airbags no lado do motorista e no
lado do passageiro da frente. A no observncia da seqncia correta dos procedimentos de servio poder
resultar no disparo acidental do airbag e em ferimentos graves. Alm disso, se algum erro for cometido nas
operaes de servio do airbag o sistema poder no funcionar quando necessrio.
Antes de iniciar as operaes (inclusive instalao, remoo, inspeo ou substituio de componentes) leia a seo
Airbag Precaues (Veja a pgina 60-1)
51
51-2

DESCRIO DO SISTEMA
Uma direo hidrulica tipo cremalheira e pinho sensvel rotao do motor usada em todos os modelos.
Reservatrio de leo
Conjunto da bomba de palhetas
Conjunto de barras da direo hidrulica

Reservatrio
de leo
Mecanismo
da direo
hidrulica
Bomba de
palhetas
51
: Fluxo do fluido da direo hidrulica

51-3

RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
28-1
2. Nvel do fluido da direo hidrulica (Baixo)
51-4
3. Correia de acionamento (Solta)

Direo dura
26-2
7. Coluna de direo (Empenada)
51-10
9. Caixa de direo hidrulica
51-23
28-1
26-2
3. Coluna de direo (Empenada)

3. Eixo intermedirio, garfo deslizante (Desgastados)
51-23
26-20
4. Rolamento da roda dianteira (Desgastado)
30-2
5. Conjunto do mecanismo da direo hidrulica
51-23
1. Nvel de fluido da direo hidrulica (Baixo)
51-4

Rudo anormal
26-20
4. Caixa de direo hidrulica
Folga excessiva

Retorno deficiente
Veja
a pgina
51-10
4. Conjunto do mecanismo da direo hidrulica
51-23
51

51-4
INSPEO NO VECULO
1.
INCORRETO
(a)
Inspecione visualmente a correia quanto a desgaste excessivo,

cordonis desfiados, etc.
Se algum defeito for encontrado, substitua a correia de acionamento.
RECOMENDAO:
Trincas no lado da nervura da correia so consideradas aceitveis. Se
houver partes faltantes nas nervuras da correia, ela dever ser substituda.
2.
SANGRE O SISTEMA DA DIREO HIDRULICA
(a)
(b)
Verifique o nvel do fluido.

Levante a extremidade dianteira do veculo e apie em cavaletes.
Esterce o volante da direo.
(1) Com o motor desligado, gire o volante lentamente de batente a batente, vrias vezes.
Abaixe o veculo.
D partida ao motor. Deixe o motor funcionando em marcha-lenta
durante alguns minutos.
Esterce o volante da direo.
(1) Com o motor em marcha-lenta, esterce o volante para a
esquerda ou para a direita at o batente e mantenha-o nesta
posio durante 2 - 3 segundos, a seguir esterce no sentido
oposto at o batente e mantenha-o nesta posio durante 2
- 3 segundos.
(2) Repita o procedimento (1) vrias vezes.
Desligue o motor.
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
CORRETO
51
INSPECIONE A CORREIA DE ACIONAMENTO
INCORRETO
(h) Verifique quanto formao de espuma ou emulsificao

Se for necessrio sangrar o sistema 2 vezes, especificamente devido
formao de espuma ou emulsificao, verifique quanto a vazamentos de fluido no sistema.
(i) Verifique o nvel do fluido.

3.
51-5
VERIFIQUE O NVEL DE FLUIDO
(a) Mantenha o veculo nivelado.

(b) Com o motor desligado, verifique o nvel de fluido no reservatrio.
Se necessrio, adicione fluido.
Fluido: ATF DEXRON II ou III
RECOMENDAO:
Se o fluido estiver quente, verifique se o nvel de fluido est na faixa
HOT LEVEL (nvel quente) marcada na vareta medidora do reservatrio. Se o fluido estiver frio, verifique se est na faixa COLD LEVEL
(nvel frio).
(c) D partida ao motor e deixe-o funcionar em marcha-lenta.
(d) Esterce o volante de direo de batente a batente vrias vezes
para aumentar a temperatura do fluido.
Temperatura do fluido: 75 a 80C (167 a 176F)
CORRETO
INCORRETO
(e) Verifique quanto formao de espuma ou emulsificao.

Se houver a formao de espuma ou emulsificao, sangre o sistema
da direo hidrulica.
(f)
5 mm ou
menos
Motor funcionando
em marcha-lenta
Motor parado
Com o motor em marcha-lenta, mea o nvel de fluido no reservatrio.

(g) Desligue o motor.
(h) Aguarde alguns minutos e mea novamente o nvel do fluido no
reservatrio.
Aumento mximo do nvel de fluido: 5 mm (0,20 pol.)
Se for encontrado algum problema, sangre o sistema da direo hidrulica.
(i) Verifique o nvel de fluido.
4.
VERIFIQUE A PRESSO DO FLUIDO DA DIREO
(a)
Desconecte da caixa de direo hidrulica, o tubo de alimentao de presso. (Veja a pgina 51-10).
(b) Conecte SST, conforme indicado na ilustrao.
SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01020, 09641-01030)
NOTA:
Verifique se a vlvula da SST est na posio aberta.
(c) Sangre o sistema da direo hidrulica.
(d) D partida ao motor e deixe-o funcionando em marcha-lenta.
(e) Esterce o volante de direo de batente a batente vrias vezes
para aumentar a temperatura do fluido.
Temperatura do fluido: 75 a 80C (167 a 176F)
51

51-6
Tubo de alimentao
de presso
Conexo
SST
Conexo
(f)
Reservatrio
de leo
Mecanismo
da direo
hidrulica Fechado
Bomba de
palhetas
SST
Reservatrio
de leo
Mecanismo
da direo
hidrulica
Aberto
Bomba de
palhetas
SST
Reservatrio
de leo
Posio de
travamento
Mecanismo
da direo
hidrulica
Aberto
Bomba de
palhetas
SST
51
Com o motor em marcha-lenta, feche a vlvula da SST e observe

a leitura.
Presso mnima de fluido:
8.800 kPa (89,7 kgf/cm, 1.276 psi)
NOTA:
No mantenha a vlvula fechada durante mais de 10 segundos.
No deixe que a temperatura do fluido fique excessivamente

alta.
Se a presso no estiver conforme a especificao, verifique quanto a
vazamentos de fluido e repare os componentes conforme necessrio.
(g) Com o motor funcionando em marcha-lenta, abra completamente
a vlvula.
(h) Mea a presso do fluido com o motor rotao de 1.000 - 3.000
rpm.
Diferena da presso de fluido:
490 kPa (5 kgf/cm, 71 psi) ou menos
NOTA:
No esterce o volante da direo.
(i) Com o motor funcionando em marcha-lenta e a vlvula totalmente aberta esterce o volante de direo posio de travamento
total.
Presso mnima de fluido:
8.800 kPa (89,7 kgf/cm, 1.276 psi)
NOTA:
No mantenha a vlvula fechada durante mais de 10 segundos.
No deixe que a temperatura do fluido fique excessivamente

alta.
(j) Desconecte a SST.
SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01020, 09641-01030)
(k) Conecte o tubo de alimentao de presso (Veja a pgina 51-4).
(l) Sangre o ar do sistema da direo hidrulica.

5.
51-7
VERIFIQUE O ESFORO DA DIREO
(a)
(b)
(c)
(d)
Centralize o volante da direo.

Remova o boto da buzina (Consulte a pgina 50-9).
D partida ao motor e deixe-o funcionar em marcha-lenta.
Mea o esforo da direo em ambos os sentidos.
Esforo da direo (referncia):
5,5 N.m (56 kgf.cm, 49 lbf.pol.)
RECOMENDAO:
Antes de fazer o diagnstico, considere o tipo de pneu, presso e
superfcie de rodagem.
(e) Aperte a porca de fixao do volante da direo.
(f) Instale o boto da buzina (Consulte a pgina 50-9).
51
DIREO HIDRULICA CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS

(HILUX/ 1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
51-8
CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS (HILUX/ 1KD-FTV,

COMPONENTES
Tubo de alimentao de presso
de leo bomba
Braadeira
Anel O
Conjunto da bomba
de palhetas
Tampa inferior do motor no. 2

Longarina dianteira
suspenso dianteira

Para uso com SST
Graxa MP
Pea no reutilizvel
*
51

51-9
Unio da abertura
de presso
Anel O
Vlvula de controle de fluxo
Mola
Carcaa dianteira
Engrenagem da
bomba de palhetas
Eixo da bomba de palhetas

Rolamento do eixo da
bomba de palhetas
Anel O
Vedador de leo
Unio da abertura de suco
Anel-trava
Anel-trava
Rotor da bomba
de palhetas
Placa lateral dianteira
da bomba de palhetas
Anel O
Carcaa traseira
Anel do came
Anel O

Pea no reutilizvel
Placa da bomba de palhetas
51

51-10
RECONDICIONAMENTO
NOTA:
Quando usar a morsa, no aperte excessivamente.
Quando instalar os componentes indicados por setas, lubrifique-os com fluido para direo hidrulica.
1.
(a)
2.
(a)
3.
REMOVA O BRAO DA TRAVESSA DA SUSPENSO DIANTEIRA LONGARINA

DIANTEIRA
(a)
Remova os 8 parafusos e o brao da travessa.
4.
DRENE O FLUIDO DA DIREO HIDRULICA
5.
DESCONECTE A MANGUEIRA DO RESERVATRIO

DE LEO BOMBA
(a)
Remova a presilha e desconecte a mangueira.
6.
DESCONECTE O CONJUNTO DO TUBO DE

ALIMENTAO DE PRESSO
(a)
Usando SST, remova o parafuso de unio e desconecte da bomba de palhetas, o tubo de alimentao de presso.
SST 09023-12701
Remova do tubo de alimentao de presso, a junta.
(b)
SST
51
7.
REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS
(a)
(b)
Remova as 2 porcas e a bomba de palhetas.

Remova o anel O.

51-11
8.
FIXE O CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS
(a)
Usando SST, prenda o conjunto da bomba de palhetas em uma

morsa.
SST 09630-00014 (09631-00132)
SST
9.
REMOVA A UNIO DA PORTA DE SUCO DA DIREO HIDRULICA
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e a unio da porta de suco.

Remova da unio da porta de suco, o anel O.
10. REMOVA A VLVULA DE CONTROLE DE FLUXO

(a)
(b)
(c)
(d)
Usando torqumetro de 27 mm, remova da carcaa dianteira, a

unio da porta de presso.
Usando chave de fenda, remova da unio da porta de presso, o
anel O.
Remova da carcaa dianteira, a vlvula de controle de fluxo.
Remova da carcaa dianteira, a mola de compresso.
11. REMOVA A CARCAA TRASEIRA DA BOMBA DE

PALHETAS
(a)
(b)
Remova os 4 parafusos e a carcaa traseira.

Remova da carcaa traseira, o anel O.
12. REMOVA O ROTOR DA BOMBA DE PALHETAS

(a) Remova do rotor da bomba de palhetas, as 10 placas de palhetas.
NOTA:
No deixe cair as palhetas.
(b) Remova da carcaa dianteira, o rotor da bomba de palhetas.
13. REMOVA O ANEL DO CAME DA BOMBA DE PALHETAS.
51

51-12
14. REMOVA A PLACA DIANTEIRA LATERAL DA

BOMBA DE PALHETAS
(a)
(b)
Remova da carcaa dianteira, a placa lateral.

Remova da placa lateral, o anel O.
(c)
Remova da carcaa dianteira, o anel O.
15. REMOVA A ENGRENAGEM DA BOMBA DE

PALHETAS
(a) Usando chave de fenda, remova o anel-trava.
RECOMENDAO:
SST
51
Chave de soquete
de 12 mm
(b)
Usando prensa, remova da carcaa dianteira, o eixo (com a engrenagem e rolamento).
(c)
Posicione uma chave de soquete de 12 mm no eixo da bomba de

palhetas.
Usando SST e prensa, remova a engrenagem.
SST 09950-00020
(d)

51-13
16. REMOVA O ROLAMENTO DO EIXO DA BOMBA DE

PALHETAS.
SST
(a)
Usando SST e prensa, remova do rolamento, o eixo.

SST 09950-00020
(b)
Usando expansor apropriado, remova do eixo, o anel-trava.
17. REMOVA O VEDADOR DE LEO DA BOMBA DE

PALHETAS
SST
(a)
Espessura
18. INSPECIONE O ROTOR DA BOMBA DE PALHETAS

E A PLACA DA BOMBA DE PALHETAS
(a)
Altura

SST 09319-60020, 09506-35010
Usando micrmetro, mea a altura, espessura e comprimento da

placa.
Mnimo:
Altura
Comprimento
7,6 mm (0,299 pol.)
Espessura
1,405 mm (0,0553 pol.)
Comprimento
11,993 mm (0,4722 pol.)
Se o resultado estiver abaixo da especificao, substitua o conjunto

da bomba de palhetas.
(b) Usando calibrador de lmina, mea a folga entre o sulco do rotor
e a placa.
51
Calibrador
de lmina
51-14

Se a folga estiver acima da especificao, substitua a placa e/ou o

rotor usando componente com a mesma identificao do anel do
came.
Gravao: 1, 2, 3, 4 ou Nenhum
RECOMENDAO:
As placas de palhetas so disponveis em cinco comprimentos e trazem as identificaes abaixo de rotor e anel do came:
Padro:
Gravao
Marca do Rotor e
Anel do Came
Placa de
palhetas no.
Comprimento da
placa de palhetas
Nenhum
44345-06110
12,001 a 12,003 mm
(0,47248 a 0,47256 pol.)
44345-06120
11,999 a 12,000 mm
(0,47240 a 0,47244 pol.)
44345-06130
11,997 a 11,998 mm
(0,47232 a 0,47236 pol.)
44345-06140
11,995 a 11,996 mm
(0,47224 a 0,47228 pol.)
44345-06150
11,993 a 11,994 mm
(0,47216 a 0,47220 pol.)
19. INSPECIONE A VLVULA DE CONTROLE DE

FLUXO
(a)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique a vlvula e verifique se a vlvula cai suavemente na abertura da vlvula por ao
de seu prprio peso.
Se necessrio substitua o conjunto da bomba de palhetas.
Ar comprimido
(b)
A
C
Gravao
Carcaa
dianteira
51
Se necessrio substitua a vlvula usando um componente com a mesma

identificao da carcaa dianteira.
Gravao: A, B, C, D, E ou F

51-15
20. INSPECIONE A MOLA DE COMPRESSO DA

VLVULA DE CONTROLE DE FLUXO
(a)
Usando paqumetro vernier, mea o comprimento livre da mola.

Comprimento livre: 29,2 mm (1.150 pol.)
Se o comprimento estiver abaixo da especificao, substitua o conjunto da bomba de palhetas.
21. INSPECIONE A UNIO DA PORTA DE PRESSO

Se a sede da unio na abertura da porta de presso estiver danificada severamente, poder haver vazamento de fluido.
Se estiver danificado, substitua o conjunto da bomba de palhetas.
22. INSTALE O VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA

BOMBA DE PALHETAS
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale um vedador de leo novo.

SST 09950-60010 (09951-00400), 09950-70010 (09951-07150)
NOTA:
Instale o vedador de leo voltado para o sentido correto.
23. INSTALE O ROLAMENTO DO EIXO DA BOMBA DE

PALHETAS
(a) Usando expansor apropriado, instale um anel-trava novo.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o eixo.
(b) Usando prensa, instale o rolamento no eixo.
NOTA:
Instale o eixo voltado para o sentido correto.
Seja cauteloso para no danificar rolamento.
51
51-16

24. INSTALE O EIXO DA BOMBA DE PALHETAS COM

ROLAMENTO
(a)
Usando prensa, instale o eixo com rolamento na engrenagem da

bomba de palhetas.
Posio de
instalao
25. INSTALE A ENGRENAGEM DA BOMBA DE

PALHETAS
SST
(a)
Usando SST e prensa, instale o eixo (com rolamento e engrenagem) na carcaa dianteira.
SST 09950-60010 (09951-00420), 09950-70010 (09951-07150)
26. INSTALE A PLACA DIANTEIRA LATERAL DA

BOMBA DE PALHETAS
(a)
(b)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O novo.

Instale o anel O na carcaa dianteira.
(c)
(d)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O novo.

Instale o anel O na placa dianteira lateral.
(e)
Instale a placa dianteira lateral na carcaa dianteira, e ao mesmo

tempo alinhe os entalhes semi-circulares em ambos os componentes.
NOTA:
Instale a placa na posio e sentido correto.
51

Marca gravada
51-17
27. INSTALE O ANEL DO CAME DA BOMBA DE

PALHETAS
(a)
Com a gravao voltada para cima, instale o anel do came na

carcaa e ao mesmo tempo alinhe os entalhes semi-circulares
em ambos os componentes.
NOTA:
Instale o anel na posio e sentido correto.
28. INSTALE O ROTOR DA BOMBA DE PALHETAS

(a)
Instale as 10 placas da bomba de palhetas mantendo as extremidades arredondadas voltadas para fora.
29. INSTALE A CARCAA TRASEIRA DA BOMBA DE

PALHETAS
(a)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O e

instale na carcaa traseira.
(b) Alinhe o pino reto da carcaa traseira e a abertura gerada pelos
os entalhes semi-circulares do anel do came, placa lateral traseira e a carcaa dianteira.
NOTA:
Certifique-se de que o anel O no esteja posicionado
incorretamente antes de instalar a carcaa traseira da bomba de
palhetas.
(c) Instale a carcaa traseira com os 4 parafusos.
30. VERIFIQUE A PR-CARGA

(a)
(b)
(c)
Parafuso
Verifique se a bomba gira suavemente sem rudos anormais.

Temporariamente instale um parafuso ao eixo da bomba de
palhetas.
Usando parafuso e soquete de 10 mm, verifique o torque de giro
da bomba.
Parafuso no. 9111-51035
Torque de giro:
0,27 N.m (2,8 kgf.cm, 2,4 lbf.pol.) ou menos
51
51-18

31. INSTALE A VLVULA DE CONTROLE DE FLUXO

(a)
(b)
(c)
(d)
Instale a mola.
Instale a vlvula de controle de fluxo no sentido correto.
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O novo
e instale-o na unio da porta de presso.
Instale a unio da porta de presso.
32. INSTALE A UNIO DA PORTA DE SUCO DA DIREO HIDRULICA

(a)
(b)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O e instale na unio da porta de suco.
Instale a unio da porta de suco com os 2 parafusos.

(a)
(b)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O e

instale na unio da bomba de palhetas.
Instale a bomba com as 2 porcas.
34. CONECTE O CONJUNTO DO TUBO DE

ALIMENTAO DE PRESSO
(a)
Usando SST, conecte o tubo bomba de palhetas usando uma

junta nova e o parafuso de unio.
SST 09023-12701
Torque:
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 300 mm

(11,81 pol.).
Este valor de torque vlido quando a SST est paralela ao

torqumetro.
35. CONECTE A MANGUEIRA DO RESERVATRIO DE

LEO A BOMBA
(a)
51
Conecte a mangueira do reservatrio de leo mangueira com a

braadeira.
RECOMENDAO:
Instale o lado da bomba da mangueira de modo que a gravao esteja voltada para a extremidade dianteira do veculo.
Alinhe o lado do reservatrio da mangueira nervura da abertura no tanque.
Certifique-se de que a garra da braadeira no lado da bomba

esteja voltada para a extremidade dianteira do veculo. Verifique
tambm que a garra da braadeira no lado do tanque esteja voltada para a extremidade superior do veculo.

51-19
36. ADICIONE FLUIDO PARA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 51-4)

37. SANGRE O FLUIDO DA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 51-4)
38. VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO DA DIREO HIDRULICA NO RESERVATRIO. (Veja a
pgina 51-4)
39. INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO (Veja a pgina 51-4)
40. INSTALE O BRAO DA LONGARINA TRAVESSA DA SUSPENSO DIANTEIRA
(a)
Instale o brao da travessa com os 8 parafusos.


(a)


(a)

51
51-20
DIREO HIDRULICA CONJUNTO DE MECANISMO DA DIREO HIDRULICA

CONJUNTO DE MECANISMO DA DIREO HIDRULICA

COMPONENTES
Contra pino
Mangueira de retorno
Tubo de retorno de sada
Contra pino
Conjunto do tubo de
alimentao de
presso
Conjunto do mecanismo
da direo hidrulica
Barra estabilizadora dianteira

Bucha
Suporte
Brao da longarina travessa

Bucha
Suporte
51
Pea no reutilizvel
*Para uso com SST

51-21
Carcaa da vlvula
de controle
Anel O
Tubo de presso de
esteramento direita
Carcaa da cremalheira
Anel O
Anel O
Anel O
Tubo de presso de
esteramento esquerda
# Porca-trava
# Capa da mola
guia da cremalheira
Guia da cremalheira
Mola guia da
cremalheira

Pea no reutilizvel
# Pea pr-revestida
* Para uso com SST
Graxa de molibdnio base de sabo de ltio
51

51-22
Subconjunto do terminal
da barra da direo LD
Braadeira LD
Coifa da cremalheira LD
Braadeira da coifa
da cremalheira LD
Terminal da cremalheira LD
Subconjunto da
carcaa da
cremalheira da
direo hidrulica
Arruela
com garra
Batente da extremidade
do cilindro
Bucha
Vedador de leo
Cremalheira da
direo hidrulica
Anel O
Arruela
com garra
Anel de teflon
Terminal da cremalheira LE
Braadeira da coifa
da cremalheira LE
Coifa da cremalheira LE
Presilha LE
Subconjunto do terminal
da barra de direo LE
51

# Pea pr-revestida
Pea no reutilizvel
* Para uso com SST
Graxa de molibdnio base de sabo de ltio

51-23
RECONDICIONAMENTO
1.
2.

CUIDADO:
3.
4.
5.
6.
7.
8.
POSICIONE AS RODAS EM LINHA RETA (Veja a pgina 50-9)

REMOVA O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
REMOVA A CAPA INFERIOR DA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 50-9)
REMOVA A CAPA SUPERIOR DA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 50-9)
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR DO PRA-BRISA (Veja a pgina
66-16)
9. REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL (Veja a pgina 6529)
10. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
11. REMOVA A RODA DIANTEIRA.
12. REMOVA A TAMPA INFERIOR DO MOTOR NO. 2
(a)

(a)
14. REMOVA O BRAO DA LONGARINA DIANTEIRA TRAVESSA DA SUSPENSO

DIANTEIRA.
(a)
Remova os 8 parafusos e o brao da travessa.
15. REMOVA A BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-26)

16. DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL
(a)
(b)
Remova o contra pino e a porca.

Usando SST, desconecte do brao da ponta de eixo, o terminal
da barra de direo.
SST 09628-62011
SST
17. DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD

RECOMENDAO:
18. REMOVA O SUBCONJUNTO DA RVORE INTERMEDIRIA DA DIREO NO. 2 (Veja a

pgina 50-9)
19. DESCONECTE O CONJUNTO DO TUBO DE
ALIMENTAO DE PRESSO
(a)
Usando SST, solte a porca acampanada e desconecte o tubo de

alimentao de presso.
SST 09023-12701
51
SST

51-24
(b)
Remova o parafuso e desconecte da caixa da direo hidrulica,

o tubo de alimentao de presso.
20. DESCONECTE O TUBO DE RETORNO DE SADA

DA CAIXA DE DIREO
(a)
Remova a braadeira e desconecte a mangueira de retorno.
(b)
Usando SST, desconecte o tubo de retorno de sada.

SST 09023-12701
SST
21. REMOVA O CONJUNTO DO MECANISMO DA

DIREO HIDRULICA
(a)
Fixe as 2 porcas na posio correta e remova os 2 parafusos. A

seguir remova do chassi, o mecanismo da direo hidrulica.
RECOMENDAO:
O procedimento que segue ir facilitar a remoo do liame:
1) remova o coxim do diferencial e 2) deslize o diferencial no sentido
da extremidade traseira do veculo.
22. FIXE O CONJUNTO DO MECANISMO DA DIREO

HIDRULICA
(a)
51
SST
Usando SST, remova os 2 tubos de presso de esteramento.

SST 09023-38201

(b)
SST
51-25
Usando SST, fixe o mecanismo da direo entre placas de alumnio em uma morsa conforme detalhado na ilustrao.
SST 09612-00012
23. REMOVA O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA

BARRA DE DIREO LE
(a)
(b)
Faa marcas de identificao no terminal da barra de direo,

porca-trava e terminal da cremalheira.
Solte a porca-trava e remova o terminal da barra de direo e a
porca-trava.
24. REMOVA O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD

RECOMENDAO:
25. REMOVA A BRAADEIRA DA COIFA DA

CREMALHEIRA DA DIREO LE
(a) Usando alicate e chave de fenda, solte a braadeira.
RECOMENDAO:
Anote as coifas LE e LD.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a coifa.
26. REMOVA A BRAADEIRA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LD

RECOMENDAO:
27. REMOVA A PRESILHA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LD

(a) Usando alicate, remova a presilha.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a coifa.
28. REMOVA A PRESILHA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LD

RECOMENDAO:
29. REMOVA A COIFA DA CREMALHEIRA LE

30. REMOVA A COIFA DA CREMALHEIRA LD
51

51-26
31. REMOVA O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA

CREMALHEIRA DA DIREO
(a) Usando chave de fenda e martelo, solte a arruela cravada.
NOTA:
No bata na cremalheira da direo.
LE
(b)
(c)
Gira
Chave de aperto
LD
Gira
Usando chave de aperto, prenda a cremalheira da direo (LE)

Usando SST, remova o terminal da cremalheira da direo (LE),
da cremalheira da direo hidrulica.
SST 09922-10010
NOTA:
Gire a SST no sentido conforme detalhado na ilustrao.
(d) Usando SST, remova o terminal da cremalheira da direo hidrulica (LD), da cremalheira da direo hidrulica.
SST 09922-10010
NOTA:
Gire a SST no sentido detalhado na ilustrao.
(e) Remova as 2 arruelas com garra.
Prende
32. REMOVA A GUIA DA CREMALHEIRA

(a)
Usando SST, remova a porca-trava.

SST 09922-10010
(b) Remova a arruela com garra.
NOTA:
Gire a SST no sentido detalhado na ilustrao.
(c)
(d)
51
Chave de soquete
de 12 mm
Usando chave de soquete de 12 mm, remova a capa da mola da

guia da cremalheira.
Remova a mola e a guia da cremalheira.

51-27
33. REMOVA A VLVULA DE CONTROLE DA DIREO

HIDRULICA
(a)
(b)
SST
34. REMOVA O BATENTE DA EXTREMIDADE DO

CILINDRO
(a)
SST
Remova da carcaa da cremalheira, a vlvula de controle.
Usando SST, remova o batente.

SST 09631-20120
35. REMOVA A CREMALHEIRA DA DIREO E O

VEDADOR DE LEO
(a)
Usando SST, remova a cremalheira da direo e o vedador de

leo.
SST 09950-70010 (09951-07200)
NOTA:
Seja cauteloso para no deixar cair a cremalheira da direo.
(b) Remova da cremalheira da direo, o vedador de leo.
36. INSPECIONE A CREMALHEIRA DA DIREO

HIDRULICA
(a)
Introduza um arame de 20 mm (0,79 pol.) na abertura de ventilao da cremalheira da direo e verifique se a abertura de ventilao no est obstruda com graxa.
NOTA:
Se houver obstruo, a presso interna na coifa ir alterar aps a
montagem e o esteramento do volante de direo.
37. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA

BARRA DE DIREO LE
(a)
(b)
Mova o prisioneiro da junta esfrica para trs e para frente 5

vezes conforme detalhado na ilustrao, antes de instalar a porca.
segundos por volta e anote o valor de torque na 5. volta.
Torque (giro):
0,5 a 3,5 N.m
(5,1 a 35,7 kgf.cm, 0,37 a 2,58 lbf.pol.)
51
51-28

38. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD

RECOMENDAO:
39. REMOVA O ANEL DO MBOLO DA CREMALHEIRA DA DIREO

(a) Usando chave de fenda, remova da cremalheira da direo o anel de teflon e o anel O.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o sulco do anel.
40. INSTALE O ANEL DO MBOLO DA CREMALHEIRA

DA DIREO
(a)
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um anel O novo

e instale-o na cremalheira da direo.
(b) Usando os dedos, alargue o anel de teflon.
NOTA:
Seja cauteloso para no distender o anel excessivamente.
(c) Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique o anel de teflon.
(d)
Instale o anel de teflon no sulco da cremalheira da direo. Prenda o anel para instal-lo no sulco.
41. INSTALE A CREMALHEIRA DA DIREO

HIDRULICA
(a)
(b)
Extremidade dos
dentes da cremalheira
SST
51
Aplique graxa nas extremidades do eixo da cremalheira.

Instale a SST na cremalheira.
SST 09631-00350
RECOMENDAO:
Se necessrio, raspe as rebarbas dos dentes da extremidade dos dentes da cremalheira e faa brunimento.
(c) Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique um vedador de
leo do mbolo hidrulico.
(d) Instale a cremalheira na carcaa da cremalheira.
(e) Remova a SST.

51-29
(f)
SST
Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique a SST.

SST 09631-00350
(g) Instale a extremidade oposta da cremalheira da direo.
(h) Usando fluido para direo hidrulica, lubrifique o lbio de um
vedador de leo novo e instale o vedador de leo pressionando
sem inclinar.
NOTA:
Instale o vedador de leo voltado para o sentido correto.

(i) Remova a SST.
42. INSTALE O BATENTE DA EXTREMIDADE DO

CILINDRO
SST
SST
(a)
(b)
Aplique composto de vedao no batente.

Usando um bloco que madeira e martelo, instale o batente at
que esteja firme.
Composto de vedao:
Pea no. 08833-00080, THREE BOND 1344 LOCTITE 242 ou
equivalente.
(c)
Usando SST, aperte o batente.

SST 09631-20120
43. TESTE A ESTANQUEIDADE

(a)
Instale a SST nas unies da carcaa da cremalheira.

SST 09631-12071 (09633-00010)
(b) Aplique 53,33 kPa (400 mmHg, 15,75 Hg.pol.) de vcuo durante
aproximadamente 30 segundos.
(c) Verifique se no h alterao de vcuo.
Se houver alterao no vcuo, verifique a instalao dos vedadores de
leo.
44. INSTALE A VLVULA DE CONTROLE DA DIREO

HIDRULICA
(a)
Abastecimento
de graxa
Aplique graxa base de dissulfeto de molibdnio ao e rolamento

de roletes de agulha no interior da carcaa da cremalheira conforme detalhado na ilustrao.
Volume de graxa aplicada: Aproximadamente 2 g (0,07 oz).
51
51-30

(b)
Instale a vlvula de controle com 2 parafusos.

45. INSTALE A GUIA DA CREMALHEIRA

(a)
(b)
Chave de soquete
de 12 mm
(c)
Instale a guia da cremalheira e a mola.

Aplique composto de vedao a 2 ou 3 roscas da capa da mola
da guia da cremalheira.
Composto de vedao:
equivalente.
Usando torqumetro de 12 mm, temporariamente instale a capa
da mola.
46. AJUSTE A PR-CARGA TOTAL

(a)
(b)
Chave de soquete
de 12 mm
(c)
(d)
(e)
(f)
51
Chave de soquete
de 12 mm
Para evitar que os dentes da cremalheira da direo danifiquem o

lbio do vedador de leo, instale temporariamente os terminais
da cremalheira LE e LD.
Usando torqumetro de 12 mm, aperte a capa da mola da guia da
cremalheira.
Solte a capa 30 .
Usando SST, gire o eixo da vlvula de controle para a direita e

para a esquerda 1 ou 2 vezes. O terminal da cremalheira ir mover para dentro e para fora.
SST 09616-00011
Usando chave sextavada de 24 mm, solte a capa at que a mola
da guia da cremalheira no funcione.
Usando SST, torqumetro e chave de soquete de 12 mm, aperte

a capa at que a pr-carga esteja conforme a especificao.
SST 09616-00011
Pr-carga (giro):
NOTA:
Faa os ajustes no sentido do aperto da capa da mola.

51-31
(g)
Comprimento
de fulcro
Chave de
soquete de
12 mm
Aplique composto de vedao a 2 ou 3 roscas da porca-trava.

Composto de vedao:
equivalente.
(h) Temporariamente instale a porca-trava.
(i) Usando chave sextavada de 12 mm, prenda a capa da mola da
guia da cremalheira. Usando SST aperte a porca.
SST 09922-10010
Sem SST
Torque:
NOTA:
Gire a SST no sentido indicado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 345 mm (13,58 pol.)
(j)
(k)
Usando SST, reinspecione a pr-carga total.

Pr-carga (giro):
SST 09616-00011
Remova os terminais da cremalheira LE e LD.
47. INSPECIONE A CREMALHEIRA DA DIREO

HIDRULICA
(a)
Introduza um arame de 20 mm (0,79 pol.) na abertura de ventilao da cremalheira da direo e verifique se a abertura de ventilao no est obstruda com graxa.
NOTA:
Se houver obstruo, a presso interna na coifa ir alterar aps a
montagem e o esteramento do volante de direo.
48. INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA

CREMALHEIRA DA DIREO
(a)
(b)
(c)
Instale 2 arruelas com garras novas na cremalheira da direo

hidrulica e ao mesmo tempo alinhe o entalhe no terminal da
cremalheira da direo e a garra.
Temporariamente instale os 2 terminais da cremalheira da direo
na cremalheira da direo hidrulica.
Aplique graxa MP na junta esfrica dos terminais da cremalheira
da direo.
51

51-32
(d)
LD
Prende
Gira
LE
Comprimento de
fulcro
Gira
Chave de aperto
Barra de lato
Usando SST instale o terminal da cremalheira da direo (LE) na

cremalheira da direo hidrulica.
SST 09922-10010
Para uso sem SST
Torque:
103 N.m (1.050 kgf.cm, 76 lbf.p) sem SST
93,6 N.m (954 kgf.cm, 69 lbf. pol) com SST
NOTA:
Use torqumetro com comprimento de fulcro de 345 mm (13,58

pol.)
(e) Usando SST e chave de aperto, instale a cremalheira da direo
hidrulica (LD).
SST 09922-10010
Para uso sem SST
Torque:
103 N.m (1.050 kgf.cm, 76 lbf.p) sem SST
93,6 N.m (954 kgf.cm, 69 lbf. pol) com SST
NOTA:

pol.)
(f)
Usando barra de lato e martelo, crave duas arruelas de garra

(LE e LD).
NOTA:
No bata na cremalheira da direo.
49. INSTALE A COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LE

(a) Instale a coifa.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar ou torcer a coifa.
50. INSTALE A COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LD

RECOMENDAO:
51

3,0 mm ou abaixo
51-33
51. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA DA

CREMALHEIRA DA DIREO LE
(a)
Usando SST, aperte a braadeira da coifa da cremalheira, conforme detalhado na ilustrao.

SST 09240-00020, 09521-24010
Folga: 3,0 mm (0,118 pol.) ou abaixo.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar ou torcer a coifa.
Substitua a braadeira se estiver danificada.

RECOMENDAO:
Identifique as coifas LE e LD.
SST
52. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LE

RECOMENDAO:
53. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LE

(a)
Usando alicate, instale a presilha.
54. INSTALE A BRAADEIRA DA COIFA DA CREMALHEIRA DA DIREO LD

RECOMENDAO:
55. INSPECIONE O CONJUNTO DA CAIXA DA

DIREO HIDRULICA
SST
Abastecimento
de graxa
(a)
Usando SST, verifique se a coifa da cremalheira distende suavemente quando o eixo da vlvula de controle girado.
SST 09616-00011
(b)
(c)
Aplique graxa MP conforme detalhado na ilustrao.

Instale o guarda-p.
56. INSTALE O TUBO DE PRESSO DE

ESTERAMENTO DA DIREO
(a)
SST
Aplique fluido para direo hidrulica em 2 anis O novos. Usando

SST, instale os 2 anis O e o tubo de presso LE.
SST 09023-38201
Para uso sem SST
Torque:
11,9 N.m (121 kgf.cm, 9 lbf.p) com SST
51
51-34

RECOMENDAO:

pol.)

torqumetro.
(b) Aplique fluido para direo hidrulica em 2 anis O novos. Usando
SST, instale os 2 anis O e o tubo de presso LD.
SST 09023-38201
Para uso sem SST
Torque:
11,9 N.m (121 kgf.cm, 9 lbf.p) com SST
RECOMENDAO:

pol.).

torqumetro.
57. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE

(a)
(b)
Rosqueie a porca-trava e o terminal da barra de direo no terminal da cremalheira at que as marcas de identificao estejam alinhadas.
Aps ajustar a convergncia, aperte a porca.
58. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD

RECOMENDAO:
59. INSTALE O CONJUNTO DO MECANISMO DA

DIREO HIDRULICA
(a)
Instale o mecanismo da direo com 2 parafusos e 2 porcas.

RECOMENDAO:
Se necessrio retorne o diferencial posio original e instale o coxim
do diferencial.
60. INSTALE A BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (Veja a pgina 26-26)

SST
62. CONECTE O TUBO DE RETORNO DE SADA DA

CAIXA DE DIREO
(a)
51
Usando SST, conecte o tubo de retorno de sada.

SST 09023-12701
Para uso sem SST
Torque: 40 N.m (409 kgf.cm, 30 lbf.p) com SST
RECOMENDAO:

pol.).

torqumetro.

(b)
51-35
Instale a mangueira com a braadeira.
63. CONECTE O CONJUNTO DO TUBO DE

ALIMENTAO DE PRESSO
(a)
Instale o tubo de alimentao de presso ao mecanismo de

direo com o parafuso.
(b)
Usando SST, aperte a porca acampanada e conecte o tubo de

alimentao de presso.
SST 09023-12701
Para uso sem SST
Torque:
RECOMENDAO:

pol.).

torqumetro.
64. APERTE TOTALMENTE O SUBCONJUNTO DO EIXO INTERMEDIRIO DA DIREO NO. 2

(Veja a pgina 50-9)
65. CONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LE
(a)
(b)
Conecte o terminal da barra de direo ao brao da ponta de eixo com a porca.

Instale o contrapino.
66. CONECTE O SUBCONJUNTO DO TERMINAL DA BARRA DE DIREO LD

RECOMENDAO:
67. INSTALE O BRAO DA LONGARINA DIANTEIRA TRAVESSA DA SUSPENSO

DIANTEIRA.
(a)
Instale o brao da travessa com 8 parafusos.


(a)
Instale tampa inferior com 4 parafusos.


(a)
Instale tampa inferior com 4 parafusos.

51
51-36

70. INSTALE A RODA DIANTEIRA. (Veja a pgina 28-7)

71. POSICIONE AS RODAS DIANTEIRAS EM LINHA RETA (Veja a pgina 50-9)
72. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR DO PRA-BRISA (Veja a pgina
66-16)
73. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL (Veja a pgina 6529)
74. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
75. INSTALE A CAPA SUPERIOR DA DIREO HIDRULICA (VEJA A PGINA 50-9)
76. INSTALE A CAPA INFERIOR DA DIREO HIDRULICA (VEJA A PGINA 50-9)
77. INSTALE O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO (50-9)
78. INSPECIONE O PONTO CENTRAL DO VOLANTE DE DIREO (Veja a pgina 50-4)
79. INSTALE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (60-15)
80. INSPECIONE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)
82. INSPECIONE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (60-1)
83. ABASTEA COM FLUIDO PARA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 51-4)
84. SANGRE O AR DO SISTEMA DA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina 51-4)
85. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE FLUIDO DA DIREO HIDRULICA (Veja a pgina
51-4)
86. INSPECIONE E AJUSTE O ALINHAMENTO DAS RODAS DIANTEIRAS (Veja a pgina 26-2)
51
SISTEMA DO AR CONDICIONADO
(HILUX
PRECAUES ..................................................... 55-1
LOCALIZAO ..................................................... 55-3
INSPEO NO VECULO .................................... 55-7
INSPEO .......................................................... 55-10
REFRIGERANTE
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................. 55-12
SUBSTITUIO ................................................. 55-18
LINHA DO REFRIGERANTE
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 55-21
CONJUNTO DE CONTROLE DO AR CONDICIONADO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 55-22
CONJUNTO DO RADIADOR DO AR CONDICIONADO

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 55-24
CONJUNTO DO VENTILADOR
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 55-38
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 55-41
CONJUNTO DO CONDENSADOR
(HILUX
INSPEO NO VECULO .................................. 55-44
COMPONENTES ................................................ 55-45
SUBSTITUIO ................................................. 55-46
CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR
CONDICIONADO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 55-49
1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55
55
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO SISTEMA DO AR CONDICIONADO

55-1
SISTEMA DO AR CONDICIONADO (HILUX (TASA

PRECAUES
1.
2.
3.
NO MANUSEIE O REFRIGERANTE EM AMBIENTE

FECHADO OU PRXIMO DE CHAMAS VIVAS
USE SEMPRE CULOS DE PROTEO
SEJA CAUTELOSO PARA QUE O LQUIDO

REFRIGERANTE NO FAA CONTATO COM SEUS
OLHOS OU SUA PELE
Se houver contato do refrigerante com seus olhos ou sua pele:

(a) Lave a rea com gua fria abundantemente.
CUIDADO:
No esfregue os olhos ou a pele.
(b) Aplique vaselina limpa pele.
(c) Procure imediatamente um mdico ou hospital para o tratamento
adequado.
4.
5.
JAMAIS AQUEA O RECIPIENTE OU O MANTENHA EXPOSTO A CHAMAS VIVAS

SEJA CAUTELOSO QUANTO A QUEDAS DO RECIPIENTE DO REFRIGERANTE E NO O
SUBMETA A IMPACTOS.
INCORRETO CORRETO
6.
NO ACIONE O COMPRESSOR SEM QUE HAJA

REFRIGERANTE SUFICIENTE NO SISTEMA
Quantidade insuficiente de refrigerante no sistema do refrigerante, poder tornar insuficiente a lubrificao e resultar em compressor danificado.
Seja cauteloso e evite esta condio.
7.
NO ABRA A VLVULA DO COLETOR DE ALTA PRESSO ENQUANTO O COMPRESSOR

ESTIVER FUNCIONANDO
Abra e feche somente a vlvula no lado de baixa presso. Se a vlvula do lado de alta presso for aberta, haver fluxo
inverso do refrigerante e causar rompimento do cilindro.
8.
ESTEJA ATENTO PARA NO CARREGAR EXCESSIVAMENTE O SISTEMA
Refrigerante em excesso causar problemas como refrigerao insuficiente, baixa economia de combustvel, superaquecimento do motor, etc
9.
NO ACIONE O MOTOR E O COMPRESSOR SEM QUE HAJA REFRIGERANTE NO SISTEMA
55
55-2

10. NO ACIONE O MOTOR E O COMPRESSOR SEM QUE O SISTEMA ESTEJA ABASTECIDO

NOTA:
Isto poder danificar o compressor internamente uma vez que componentes do compressor iro mover, estando o sistema do A/C ligado ou desligado.
55

55-3
LOCALIZAO
Conjunto do condensador
Conjunto do compressor
Interruptor de presso do A/C
55
55-4

Conjunto de controle do A/C
ECM
Conjunto J/B do painel

de instrumentos
(J/B lado do atuador)
Rel HTR
55
Conjunto do amplificador do A/C

55-5
Vlvula de expanso
Subconjunto do
ncleo do aquecedor
Resistor do ventilador
Subconjunto n 1
do evaporador
Subconjunto do ventilador
com motor eltrico
do evaporador
55
55-6


RECOMENDAO:
listadas na ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela Verifique cada sintoma, inspecionando as
Inspecione os fusveis e os rels referente a este sistema antes de inspecionar as reas suspeitas abaixo.
Se a falha persistir aps a inspeo e a confirmao de que todos os circuitos esto normais, substitua o amplificador do A/C.
Sintoma
Nenhuma funo do sistema do A/C funciona
rea Suspeita
1. Conjunto de controle do A/C
55-22
2. Conjunto do amplificador do A/C
55-7
3. Chicote eltrico
Controle de fluxo de ar: o ventilador no funciona
55-10
2. Subconjunto do ventilador com motor eltrico
55-10
55-22
55-10
55-22
55-10
2. Resistor do ventilador
55-10
55-22
1. Volume do refrigerante
14-4
55-12
4. Conjunto do compressor
55-10
5. Sensor de presso
55-7
8. Chicote eltrico
Controle de temperatura: Fluxo de ar mais quente ou
mais frio que a temperatura ajustada ou resposta lenta
1. Controle de mistura de ar
Controle de temperatura: sem controle de

temperatura
1. Cabo de controle de mistura de ar

1. Cabo de controle compensao de entrada de ar
1. Cabo de controle de modo
Sem marcha lenta alta do motor, ou a marcha lenta

alta do motor contnua
55
55-12
3. Presso do refrigerante
Sem controle de sada de ar
2. Correia V do ventilador e gerador 1KD-FTV/2KD-FTV
6. Controle de mistura de ar
Sem controle de entrada de ar
1. Subconjunto do ventilador com motor eltrico
4. Chicote eltrico
Controle de temperatura: sem fluxo de ar frio
3. Chicote eltrico
Controle de fluxo de ar: fluxo de ar insuficiente
4. Chicote eltrico
Controle de fluxo de ar: sem controle do ventilador
Veja
a pgina
55-10
55-10
55-10
55-10
55-10
1. Conjunto do compressor
55-10
55-10
3. Conjunto do amplificador do A/C
55-7
4. ECM
55-7

55-7
INSPEO NO VECULO
Interruptor de presso
1.
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DE PRESSO DO AR

CONDICIONADO
(a)
(b)
Solte o conector.
Usando um cabo de servio, conecte os terminais 1 e 2 do
conector do interruptor de presso no lado do chicote eltrico do
veculo.
Acione o motor
Ligue o interruptor do A/C e verifique se a embreagem magntica
ativada
Verifique se a embreagem magntica desativada ao desconectar
os terminais 1 e 2.
OK:
(c)
(d)
(e)
Condio de medio
Condio especificada
Terminais 1 e 2 conectados
Embreagem magntica ativada
Terminais 1 e 2 desconectados
Embreagem magntica desativada
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o interruptor de presso.
2.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR CONDICIONADO (AR

CONDICIONADO MANUAL)
(a)
(b)
Solte o conector do conector A9 do amplificador do A/C.

Mea a voltagem e a resistncia do conector no lado do chicote eltrico.
Padro:
Smbolos (Terminal n)
Cor do cabo
Descrio do terminal
Condio
Condio especificada
IG (A9-10) - GND (A9-18)
R-L - L
Fonte de alimentao eltrica (IG)
Abaixo de 1,0 V
IG (A9-10) - GND (A9-18)
R-L - L
Fonte de alimentao eltrica (IG)
10 a 14 V
GND (A9-18) Massa da carroaria
L - Massa da
carroaria
Massa
Sempre
Abaixo de 1
55
55-8

Cor do cabo
Descrio do terminal
Condio
ACON (A9-4) - GND (A9-18)
R-G - L
Sinal do interruptor de volume do A/C Chave de ignio DESLIGADA
ACON (A9-4) - GND (A9-18)
R-G - L
Sinal do interruptor de volume do A/C Chave de ignio LIGADA
IND- (A9-13) - GND (A9-18)
R-L - L
Sinal do interruptor de volume do A/C Chave de ignio DESLIGADA
IND- (A9-13) - GND (A9-18)
R-L - L
Sinal do interruptor de volume do A/C Chave de ignio LIGADA
Condio especificada
Abaixo de 1,0 V
10 a 14 V
Abaixo de 1,0 V
10 a 14 V
(c) Refaa a conexo do conector A9.
(d) Mea a voltagem e a resistncia do conector.
Padro:
Cor do cabo
PSW (A9-3) - GND (A9-18)
Y-B - L
PSW (A9-3) - GND (A9-18)
TE (A9-7) - SG-1 (A9-8)
Y-B - L
G-P
Descrio do terminal
Condio
Condio especificada
Sinal do interruptor de presso
Chave de ignio posicionada

em START, presso do
refrigerante normal, interruptor
do ventilador LIGADO
10 a 14 V
Sinal do interruptor de presso

em START, presso do
refrigerante abaixo de 0,196
MPa (2,0 kgf/cm, 28 psi) ou
acima de 3,14 MPa (32,0 kgf/
cm, 455 psi), interruptor do
ventilador LIGADO
Abaixo de 1,0 V
Sinal do sensor de temperatura do

evaporador do A/C

temperatura do evaporador =
0C (32 F), interruptor de
volume posicionado em MAX
COOL (0W)
2,0 a 2,4 V
1,4 a 1,8 V
TE (A9-7) - SG-1 (A9-8)
G-P
Sinal do sensor de temperatura do

evaporador do A/C

temperatura do evaporador =
15C (59 F), interruptor de
volume posicionado em MAX
COOL (0W)
SG-1 (A9-8) - Massa da

Carroaria
P-L
Massa para o sensor de temperatura do evaporador do A/C
Sempre
Abaixo de 1
MGC (A9-1) - GND (A9-18)
B-L
Sinal da embreagem magntica

em START, embreagem
magntica no acoplada
Abaixo de 1,0 V
MGC (A9-1) - GND (A9-18)
B-L
Sinal da embreagem magntica

em START, embreagem
magntica acoplada
10 a 14 V
ACT (A9-2) - GND (A9-18)
R-L - L
Sinal de autorizao do magneto

em START, interruptor do A/C
DESLIGADO, interruptor do
ventilador LIGADO
Abaixo de 1,0 V
ACT (A9-2) - GND (A9-18)
R-L - L

LIGADO, interruptor do
ventilador LIGADO
10 a 14 V
AC1 (A9-14) - GND (A9-18)
Y-L
Sinal de solicitao da marcha-lenta

em START, embreagem
magntica no acoplada
10 a 14 V
AC1 (A9-14) - GND (A9-18)
Y-L

em START, embreagem
magntica acoplada
Abaixo de 1,0 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no amplificador do A/C.
55

3.
VERIFIQUE O ECM
(a)
Mea a voltagem dos conectores.

Padro:
Cor do cabo
ACT (E6-19) - E01 (E7-7)
R-L - W-B
ACT (E6-19) - E01 (E7-7)
R-L - W-B
AC1 (E6-18) - E01 (E7-7)
Y - W-B
AC1 (E6-18) - E01 (E7-7)
Y - W-B
Descrio do terminal
55-9
Condio
Condio especificada

DESLIGADO
Abaixo de 1,0 V

LIGADO
10 a 14 V

em START, embreagem
magntica do A/C acoplada
Abaixo de 1,0 V
Sinal de autorizao da marcha-lenta

em START, embreagem
magntica do A/C no
acoplada
10 a 14 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no ECM.
55
55-10

INSPEO
1.

EVAPORADOR
(a)

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
Especificada
12
0C (32F)
4,40 a 5,35 k
12
15C (59F)
2,14 a 2,58 k
NOTA:
Mesmo um leve contato no sensor poder alterar o valor da

resistncia Prenda o conector do sensor.
Na medio, a temperatura do sensor dever ser igual temperatura ambiente.

RECOMENDAO:
Se o valor da resistncia no estiver conforme a especificao, substitua o sensor de temperatura do evaporador.
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DE CONTROLE DO AR

CONDICIONADO
(a)
Mea a resistncia do interruptor do ventilador.

Condio
Conexo do
Condio
especificada
OFF
12456
10k ou acima
LO
56
Abaixo de 1
LO M1
256
Abaixo de 1
M1
256
Abaixo de 1
M1 M2
1256
Abaixo de 1
M2
156
Abaixo de 1
M2 HI
1456
Abaixo de 1
HI
456
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto de controle do A/C.

(b) Inspecione as luzes.
(1) Conecte o cabo positivo (+) da bateria ao terminal 8 e o
cabo negativo (-) ao terminal 3. Verifique se as lmpadas
acendem.
Substitua a lmpada se no acender.
55

55-11
3.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO COMPRESSOR
(a)
Verifique a operao.
(1) Acione o motor.
(2) Inspecione a polia do compressor.
OK: O eixo do compressor gira com a polia
Inspecione o compressor.
(1) Solte o conector.
(2) Aplique a voltagem da bateria a embreagem e verifique a
operao da embreagem.
Padro:
(b)
Conjunto da embreagem magntica
Condio de medio
Condio especificada

Terminal negativo da bateria (-)
Massa da carroaria
Embreagem
magntica acoplada
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do compressor.
4.
INSPECIONE O RESISTOR DO VENTILADOR
(a)
Mea a resistncia do resistor.

Padro:
Condio especificada
1-2
1,45 a 1,67
1-3
0,52 a 0,60
1-4
3,12 a 3,60

resistor do ventilador.
5.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO VENTILADOR

COM MOTOR ELTRICO
(a)
Conecte o cabo positivo (+) da bateria ao terminal 2 e o cabo

negativo (-) ao terminal 1. Verifique se o motor eltrico funciona
suavemente.
subconjunto do motor eltrico do ventilador.
6.
INSPECIONE O REL (identificao: HTR)
(a)
Mea a resistncia do rel HTR.

Padro:
Conexo do
Condio Especificada
34
Abaixo de 1
35
10 k ou acima
35
Abaixo de 1
55
55-12
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO REFRIGERANTE

REFRIGERANTE (HILUX (FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE A PRESSO DO REFRIGERANTE COM CONJUNTO DE MANMETRO DO

COLETOR
(a)
Use este mtodo para identificar falhas atravs do conjunto de manmetro do coletor. Anote os valores de presso
no manmetro, quando houver as condies abaixo:
Motor aquecido.
Todas as portas esto totalmente abertas.
Interruptor do A/C LIGADO.
Motor funcionando a 1.500 rpm.
Registro do seletor de modo de entrada de ar em recirculao.
Interruptor de controle de temperatura posicionado em MAX COLD
Interruptor de velocidade do ventilador posicionado em HI
Temperatura de entrada de ar 30 a 35 C (86 a 95F)

Valor no manmetro (Referncia)
Presso no lado de baixa
Zona HI no ventilador
Zona LO no ventilador
Presso no
lado de alta
55

55-13
(1)
Verifique a leitura no manmetro quando o volume do refrigerante estiver normal.

Valor no manmetro:
(2)
Lado de baixa presso
0,15 - 0,25 MPa (1,5 - 2,5 kgf/cm)
Lado de alta presso
1,37 - 1,57 MPa (14 - 16 kgf/cm)
O sistema do A/C alternado entre funcionamento normal e anormal devido umidade no sistema de refrigerao
Sintoma
Causa provvel
Durante o funcionamento, a
presso no lado de baixa s
vezes torna-se vcuo, e s
vezes est normal
A umidade introduzida no
sistema de refrigerao
congela no orifcio da
vlvula de expanso
(interrompendo temporariamente o ciclo) mas a seguir
o gelo derrete (ciclo normal
restabelecido)
Diagnstico
Secador supersaturado
Umidade no sistema
de refrigerao congela no orifcio da vlvula
de expanso e bloqueia a circulao do
refrigerante
Procedimentos corretivos
1.
2.
3.
Substitua o secador
Elimine a umidade no
sistema, evacuando ar
repetidas vezes
Abastea com refrigerante novo na quantidade correta
55
55-14
(3)

O sistema do A/C no funciona corretamente devido refrigerao insuficiente
Sintoma
Causa provvel
Diagnstico
1.
Baixa presso nos lados

de alta e baixa
Desempenho insuficiente de refrigerao
(4)
55
Refrigerante insuficiente
Vazamento de refrigerante
2.
3.
Se o valor de presso
estiver prximo de 0
com o manmetro
conectado, gere vcuo
aps a inspeo e
reparo do vazamento
O sistema do A/C no funciona corretamente devido circulao inadequada do refrigerante
Sintoma
Vazamento de gs em
algum ponto do sistema de
refrigerao
Inspecione quanto a
vazamento de gs, e
repare conforme
necessrio
Abastea o refrigerante
na quantidade correta
Baixa presso nos lados

de alta e de baixa
Congelamento nos
tubos do condensador
unidade do A/C
Causa provvel
Fluxo de refrigerante
obstrudo por sujeira no
condensador
Diagnstico
Condensador obstrudo
Substitua o condensador

(5)
O sistema do A/C no funciona ou funciona intermitentemente devido no circulao do refrigerante.
Sintoma
Causa provvel
Diagnstico
1.
Indicao de vcuo no
lado de baixa presso,
indicao de presso
muito baixa no lado de
alta
Congelamento ou
condensao no tubo
em ambos os lados do
condensador ou vlvula
de expanso
(6)
55-15
2.
Fluxo do refrigerante
obstrudo por umidade
ou sujeira no sistema
de refrigerao
Fluxo de refrigerante
obstrudo por vazamento de gs pela vlvula
de expanso
Verifique a vlvula de
expanso
Usando ar comprimido,
remova a sujeira da
vlvula de expanso
3.
Substitua o
condensador
4.
Evacue o ar e carregue
o sistema com refrigerante novo em quantidade correta
5.
Se houver vazamento
de gs pela vlvula de
expanso, substitua a
vlvula de expanso
Refrigerante no circula
O sistema do A/C no funciona corretamente devido carga excessiva do refrigerante ou refrigerao insuficiente do condensador
Sintoma
Presso muito alta nos

lados de alta e baixa
presso
Causa provvel
Refrigerao insuficiente do condensador

Excesso de refrigerante
Diagnstico
Condensador sujo
Motor eltrico do
ventilador do
condensador defeituoso
1.
Limpe o condensador
2.
Inspecione o funcionamento do motor eltrico

do ventilador do
condensador
3.
Se (1) e (2) estiverem

normais, inspecione a
quantidade do refrigerante. Abastea com a
quantidade correta de
refrigerante
55
55-16

(7)
O sistema do A/C no funciona devido presena de ar no sistema de refrigerao.
ATENO:
O tubo de baixa presso poder estar excessivamente quente e causar srias queimaduras.
RECOMENDAO:
Estes valores so apresentados
quando o sistema de refrigerao foi
aberto e o refrigerante foi carregado
sem purga do vcuo.
Sintoma

lados de alta e baixa presso
55
Penetrao de ar no sistema
de refrigerao
1.
Presena de ar no
sistema de refrigerao
Purga a vcuo insuficiente
2.
Inspecione o leo do
compressor quanto
sujeira ou quantidade
insuficiente
Evacue o ar e abastea
com refrigerante novo
O sistema do A/C no funciona corretamente devido falha da vlvula de expanso.
Sintoma
Diagnstico
Tubo de baixa presso

muito quente ao torque
(8)
Causa provvel

lados de alta e de baixa
Congelamento ou
condensao excessiva
no tubo, no lado de
baixa presso
Causa provvel
Diagnstico
Problema na vlvula de
expanso
no tubo de baixa
presso
Abertura excessiva da
vlvula de expanso
Substitua a vlvula de
expanso

(9)
O sistema do A/C no funciona devido a defeito no compressor
Sintoma
55-17

lados de alta e de baixa
Presso muito baixa no
lado de alta
Causa provvel
Vazamento interno no
compressor
Diagnstico
Falha na compresso
Vlvula vazando,
componentes
deslizantes quebrados
Repare ou substitua o
compressor
55

55-18
SUBSTITUIO
1.
DESCARREGUE O REFRIGERANTE DO SISTEMA DE REFRIGERAO
(a)
(b)
(c)
Acione o motor
Ligue o interruptor do A/C.
Acione o compressor com o motor aproximadamente 1000 rpm, durante 5 a 6 minutos., Isto far circular o
refrigerante e coletar o mximo possvel o leo que houver em cada componente.
Desligue o motor
Recupere o refrigerante do sistema pelas aberturas dos lados de alta e de baixa, usando uma unidade de recuperao de refrigerante apropriada e SST.
SST 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)
(d)
(e)
2.
CARREGUE O REFRIGERANTE
(a)
(b)
Usando bomba de vcuo, faa purga a vcuo.

Abastea com refrigerante HFC-134 a (R134 a).
Padro: 450 30 g (15,87 1,05 oz.)
SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050,
07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)
Quantidade a ser carregada

Adicione 100 g (3,53 oz.)
Valor
mdio na
faixa
correta
30 g ( 1,1 oz.)
Excesso de carga
Alta
presso
Ponto em que
as bolhas
desaparecem
Quantidade de refrigerante
Sistema resfriado insuficientemente
NOTA:
No acione o compressor do radiador antes de carregar o refrigerante. Acionar o compressor do radiador

sem refrigerantes causa superaquecimento do compressor.
Poder ser necessrio carregar com aproximadamente 100 g (3,53 oz.) de refrigerante aps as bolhas
desaparecerem. A quantidade de refrigerante dever ser verificada conforme a massa e no pelo visor.
55

3.
55-19
AQUEA O MOTOR
(a) Aps carregar o refrigerante, aquea o motor em rotao abaixo de 2.000 rpm por 2 minutos ou mais.
NOTA:
Aps remover/instalar as linhas do refrigerante (incluindo o compressor), no acione o interruptor do A/C at
que o motor e o compressor estejam aquecidos. Acionar o interruptor do A/C antes do aquecimento ir danificar
o compressor.
4.
INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE

REFRIGERANTE
(a)
Inspecione quanto a vazamentos

Detector de
vazamento
halgeno
Aps recarregar o gs refrigerante, prepare o veculo para inspeo

de vazamentos do gs refrigerante, certificando-se das condies abaixo.
(1) A chave de ignio est desligada.
(2) O veculo est estacionado em local de ventilao adequada e sem a presena de gases volteis, tais como gasolina
evaporada ou gs do escapamento. O detector muito sensvel a gases volteis. Caso gases volteis sejam inevitveis o veculo dever ser levantado.
(3) Uma quantidade de refrigerante permanece no sistema de
refrigerante.
(4) O compressor est desligado e a presso do compressor
aproximadamente 392 588 kPa (4 6 kgf/cm).
(b) Inspecione quanto a vazamentos de gs refrigerante a partir da
linha de refrigerante.
(1) Aps a parada do motor eltrico do ventilador, aguarde no
mnimo 15 minutos.
(2) Usando um detector de vazamento halgeno, verifique se
no h vazamento de gs pela linha de refrigerante.
Caso haja vazamento, aperte os componentes ou substitua os componentes danificados.
(c)
Mangueira de
drenagem
Detector de
vazamento
halgeno
Inspecione quanto a vazamentos de gs refrigerante a partir da

mangueira de drenagem.
(1) Segure o detector de vazamento halgeno para que o sensor
esteja sob a mangueira de drenagem conforme indicado na
ilustrao.
(2) Verifique se no h vazamento de gs pela mangueira de
drenagem.
(d) Inspecione quanto a vazamentos de gs refrigerante a partir da
unidade de refrigerao.
(1) Remova o controle do motor do ventilador da unidade. Insira
o sensor do detector de vazamento halgeno na unidade.
(2) Verifique se no h vazamento de gs pela unidade.
55
55-20

(e)
Inspecione quanto a vazamentos de gs refrigerante pelo interruptor de presso.

(1) Desconecte o conector do interruptor de presso e aguarde
aproximadamente 20 minutos.
(2) Usando um detector de vazamento halgeno, verifique se
no h vazamento de gs pelo interruptor de presso.
(f) Repita as etapas (a) a (e) 2 ou 3 vezes.
55
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO LINHA DE REFRIGERANTE

55-21
LINHA DE REFRIGERANTE (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Conjunto Tubo A/C e Acessrios

5,4 (55, 47 lbf.pol.)
Subconjunto da
mangueira de suco
5,4 (55, 47 lbf.pol.)
Conjunto do compressor
5,4 (55, 47 lbf.pol.)
5,4 (55, 47 lbf.pol.)
5,4 (55, 47 lbf.pol.)
Mangueira no. 1 de
descarga de refrigerante
55
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C

55-22
CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
Boto de
controle
FRE/REC
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO BOTO DE

CONTROLE
(a)
Remova os 3 botes de controle.
3.
REMOVA O BOTO DE CONTROLE FRE/REC
(a)
Remova o boto de controle
4.
REMOVA O CONJUNTO DO PAINEL DE

ACABAMENTO CENTRAL DOS INSTRUMENTOS
Subconjunto dos botes de controle
(a) Remova o parafuso

(b) Solte as 4 presilhas e 6 garras.
(c) Desconecte todos os conectores e remova o painel.
RECOMENDAO
Para evitar a queda das presilhas, puxe o painel para fora horizontalmente. Segure ambos os lados do painel entre as 2 presilhas.
55
Presilha
Garra
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C

55-23
5.
REMOVA O CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C
(a)
Solte as 2 garras e desconecte controle do A/C.
(b)
Solte as 2 garras e desconecte o cabo de controle do registro de

entrada de ar.
Solte o conector.
Garra
(c)
Garra
(d)
(e)
(f)
Solte as 2 garras e desconecte o cabo de controle do aquecedor.

Solte as 2 garras e desconecte o cabo de controle do registro de
mistura de ar.
Remova o controle do A/C.
6.
INSTALE O CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C
(a)
(b)
Instale o cabo de controle do aquecedor.

Instale o cabo de controle do registro de mistura de ar.
(c)
(d)
(e)
Instale o cabo de controle do registro de entrada de ar.

Conecte o conector.
Instale o controle do A/C.
Garra
Garra
55
55-24
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DO A/C

CONJUNTO DO A/C (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Duto no. 2 do Registro ao Aquecedor
Duto no. 1 do Registro

ao Aquecedor
Duto no. 3 do Registro

ao Aquecedor
Reforo do painel
de instrumentos
Duto de ar no. 3
(Duto do curvo)
Duto de ar no. 3
Conjunto da unidade do A/C
Duto de ar no. 2
Duto de ar no. 1
Conjunto do amplificador do A/C
55
Subconjunto no. 1 do brao

do painel de instrumentos

Subconjunto do
ncleo do aquecedor
Subconjunto do cabo de controle

de registro de mistura de ar
55-25
Subconjunto do cabo
de controle de modo
Vlvula de expanso
do evaporador
Anel O
evaporador do radiador
Mangueira de drenagem
no. 1 da unidade do A/C
3,5 (35, 30 lbf.pol.)

Pea no reutilizvel
Aplique leo de compressor ND-OIL 8 ou equivalente
55
55-26

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
2.
DESCARREGUE O REFRIGERANTE DO SISTEMA DE REFRIGERAO (Consulte A

pgina 55-18)
CUIDADO:
Desconecte o tubo
manualmente
4.
3.
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE

SUCO
(a)
Remova o parafuso e desconecte o tubo de suco.
NOTA:
No use uma chave de fenda ou ferramenta similar para

desconectar o tubo.
Para impedir a entrada de umidade e componentes estranhos, vede as aberturas dos componentes desconectados
usando uma fita plstica
(b) Remova os 2 anis O do tubo de suco.
DESCONECTE O TUBO DO AR CONDICIONADO E CONJUNTO DE ACESSRIOS.
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos descritos para o tubo de suco.
6.
55
5.
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DA MANGUEIRA

DE GUA
(a)
Usando alicate, prenda as garras da presilha e deslize a presilha

para desconectar a mangueira de gua.
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DA MANGUEIRA DE GUA
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos descritos para a mangueira de gua.

7.
8.
55-27
REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-6)

REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-11)
9.
REMOVA O DUTO NO. 2 DO AQUECEDOR AO

REGISTRO
(a)
Remova a presilha e o duto.
10. REMOVA O DUTO NO. 1 DO AQUECEDOR AO

REGISTRO
(a)
Desconecte 3 garras e remova o duto.
Garra
11. REMOVA O DUTO NO. 3 DO AQUECEDOR AO

REGISTRO
(a)
Desconecte 4 garras e remova o duto.
Garra
12. REMOVA O SUB CONJUNTO N1 DO BRAO DO

(a)
(b)
Remova 3 porcas, 2 parafusos, 2 braadeiras e o brao do painel

de instrumentos.
Solte os conectores e remova o painel de instrumentos J/B.
Garra
13. DESCONECTE O CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)

14. REMOVA O ECM (Veja a pgina 10-16)
55

55-28
15. REMOVA O CONJUNTO DA ECU DA CHAVE

TRANSPONDER
(a)
(b)
Solte o conector e 2 braadeiras.

Remova o parafuso e a ECU.
Braadeiras
16. REMOVA O DUTO DE AR NO. 1

(a)
Solte as 2 garras e remova o duto.
Garra

(a)
Garra

(a)
Garra
19. REMOVA O REFORO DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS
(a)
55
Braadeiras
Solte o conector, 2 braadeiras e o chicote eltrico.

55-29
(b)
(c)
(d)
Solte a braadeira.
Solte o conector.
Remova o parafuso e o amplificador do A/C.
(e)
Remova a mangueira de drenagem.
(f)
Solte o conector, 3 braadeiras e o chicote eltrico.
(g)
Remova os 2 parafusos e desconecte os cabo massa do reforo

dos instrumentos.
(h)
Remova a bucha de borracha da carroaria do veculo.
Braadeiras
Braadeiras
55
55-30
(i)
(j)

Solte os 12 braadeiras.
Solte os conectores.
Braadeiras
(k)
55

(l)
55-31
Remova os 7 parafusos e o reforo do painel de instrumentos.
20. REMOVA A UNIDADE DO AR CONDICIONADO.

(a)
Remova o parafuso, porca e unidade do A/C.
21. REMOVA O DUTO DE AR N 3 (DUTO DO CURVO)

(a)
Solte as 4 garras e remova o duto
Garra
22. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DO REGISTRO DE MISTURA DE AR
(a)
(b)
Solte a caixa do evaporador da caixa do ventilador.
55

55-32
(c)
Solte as 3 garras e remova o cabo.
Garra
23. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DE MODO
(a)
Garra
24. REMOVA O SUBCONJUNTO DO NCLEO DO

AQUECEDOR
(a)
Remova o parafuso e o ncleo do aquecedor.
25. REMOVA A VLVULA DE EXPANSO

(a)
(b)
Usando uma chave Allen de 4 mm, remova os 2 parafusos Allen.

Remova a vlvula de expanso e os 2 anis O do evaporador do
radiador.
26. REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 1 DO

EVAPORADOR
(a)
(b)
55
Garra
Solte as 4 garras e remova a tampa.

(c)
(d)
55-33
Solte a braadeira do sensor de temperatura

Remova da caixa o sensor de temperatura e o evaporador.
Braadeira
27. REMOVA O SENSOR DE TEMPERATURA DO

EVAPORADOR
(a)
Desconecte do evaporador do radiador a braadeira do sensor de

temperatura.
28. INSTALE O SENSOR DE TEMPERATURA DO

EVAPORADOR
(a)
Insira o sensor de temperatura do evaporador conforme detalhado na ilustrao.

NOTA:
Se o evaporador for reutilizado no insira o sensor no local onde
foi anteriormente inserido. Insira o sensor na faixa C conforme
indicado na ilustrao.
34,3 mm
(1,35 pol.)
50 mm
(1,96 pol.)
29. INSTALE O SUBCONJUNTO N 1 DO

EVAPORADOR DO RADIADOR
(a)
(b)
(c)
Instale na caixa o evaporador do radiador.

Instale a tampa com os 4 parafusos e prenda as 4 garras.
Prenda a braadeira do sensor de temperatura.
Garra
Braadeira
55
55-34

30. INSTALE A VLVULA DE EXPANSO

(a)
Anel "O" novo
(b)
(c)
(d)
Aplique leo para compressor suficiente nos 2 anis O novos e

na superfcie de encaixe do junta da mangueira.
leo para compressor: ND-OIL 8 ou equivalente
Instale os 2 anis O no evaporador.
Instale a vlvula de expanso.
Usando uma chave Allen de 4 mm, instale o tubo do A/C com os
2 parafusos Allen.
Torque: 3,5 N.m (35 kgf.cm,30 lbf.pol.)
31. INSTALE O SUBCONJUNTO DO NCLEO DO

AQUECEDOR
(a)
Instale o ncleo do aquecedor e o parafuso.
(b)
(c)
Prenda a caixa do evaporador e a caixa do ventilador.

32. INSTALE O CONJUNTO DA UNIDADE DO AR

CONDICIONADO
(a)
55
Instale a unidade do A/C com o parafuso e a porca.


55-35
33. INSTALE O REFORO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

(a)
Instale o reforo do painel de instrumentos com os 7 parafusos.

Torque: 20 N.m (204 kgf.cm, 15 lbf.p) para parafuso A
Torque: 18 N.m (184 kgf.cm, 13 lbf.p) para parafuso B
(b)
55
55-36
(c)
(d)

Instale as 12 braadeiras.
Braadeira
34. INSTALE O ECM (Veja a pgina 10-16)

35. INSTALE O CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
36. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina
71-11)
37. INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina
71-6)
38. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANGUEIRA DE
GUA
(a)
Instale a mangueira de gua e prenda a braadeira.
39. INSTALE O SUBCONJUNTO B DA MANGUEIRA DE GUA

RECOMENDAO
Faa os mesmos procedimentos descritos para mangueira de gua.
40. INSTALE O TUBO DO AR CONDICIONADO E CONJUNTO DE ACESSRIOS.

(a)
(b)
(c)
(d)
55
Remova a fita plstica presa ao tubo.

Aplique leo para compressor suficiente nos 2 anis O novos e na superfcie de encaixe do tubo do A/C.
Instale os 2 anis O no tubo do A/C.
Instale o tubo do A/C e acessrios e braadeira da tubulao.

55-37
41. INSTALE O SUBCONJUNTO DO TUBO DE SUCO

(a)
(b)
Remova a fita plstica presa ao tubo.

Aplique leo para compressor suficiente nos 2 anis O novos e
na superfcie de encaixe do tubo de suco.
(c) Instale os 2 anis O no tubo de suco.
(d) Instale o tubo de suco e braadeira da tubulao.
RECOMENDAO:
Aps a conexo, verifique se a garra da braadeira da tubulao est
acoplada.
42.
43.
44.
45.
46.
47.

VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
ADICIONE LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 55-18)
CARREGUE COM REFRIGERANTE (Veja a pgina 55-18)
AQUEA O MOTOR (Veja a pgina 55-18)
VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja
a pgina 55-18)
48. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE (Veja a pgina 55-18)
55
55-38
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DO VENTILADOR

CONJUNTO DO VENTILADOR (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Subconjunto do cabo de controle
do registro de entrada de ar
Conjunto do ventilador
Conjunto do A/C
Resistor do ventilador
55
Subconjunto do ventilador
com motor eltrico

55-39
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.

REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-11)
REMOVA O CONJUNTO DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
REMOVA O ECM (Veja a pgina 10-16)
REMOVA O REFORO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
7.
REMOVA O CONJUNTO DO VENTILADOR
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e porca.

Desconecte do A/C, o ventilador.
8.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DO REGISTRO DE ENTRADA DE AR
(a)
9.
REMOVA O RESISTOR DO VENTILADOR
(a)
Remova os 2 parafusos e o resistor do ventilador.
Garra
55
55-40

10. REMOVA O SUBCONJUNTO DO VENTILADOR COM

MOTOR ELTRICO
(a)
Remova os 3 parafusos e o motor do ventilador.
11. CONECTE O CABO aO TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA

12. VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
55
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DO COMPRESSOR

55-41
CONJUNTO DO COMPRESSOR (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
2.
DESCARREGUE O REFRIGERANTE DO SISTEMA DE REFRIGERAO (Veja a pgina 55-18)

CUIDADO:
3.
4.

REMOVA A CORREIA V DO GERADOR E VENTILADOR (Veja a pgina 14-24)
5.
DESCONECTE O SUBCONJUNTO DA MANGUEIRA

DE SUCO
(a)
Remova o parafuso e desconecte do compressor a mangueira de

suco.
(b) Remova da mangueira de suco o anel O.
NOTA:
Para impedir a entrada de umidade e componentes estranhos,
vede as aberturas dos componentes desconectados usando uma
fita plstica
6.
DESCONECTE A MANGUEIRA NO. 1 DE

DESCARGA DO REFRIGERANTE
(a)
Remova o parafuso e desconecte do compressor a mangueira de

descarga.
(b) Remova da mangueira de descarga o anel O.
NOTA:
fita plstica.
7.
REMOVA O CONJUNTO DO COMPRESSOR
(a)
Solte o conector.
55
55-42

(b)
8.
Remova os 4 parafusos e o compressor.
AJUSTE O LEO DO COMPRESSOR
(a)
Na substituio do conjunto do compressor por um novo, aps remover gradualmente da vlvula de servio, o gs
refrigerante, drene a quantidade indicada abaixo de leo no conjunto do compressor novo, antes de instalar.
Padro:
(Capacidade de leo no conjunto do compressor novo: 80 + 15 ml (2,7 + 0,5 fl. oz.)) (Quantidade de leo
que permaneceu no conjunto do compressor removido) = (Quantidade de leo a ser removida no momento da substituio)
NOTA:
Ao verificar o nvel de leo do compressor, observe as precaues quanto ao sistema do A/C (consulte a
pgina 55-1).
Uma vez que o leo para compressor permanece nos tubos do veculo, se o conjunto novo for instalado
sem a remoo de parte do leo, haver excesso de leo que impedir a troca de calor no ciclo de
refrigerao causando falha de refrigerao.
Se o leo remanescente no compressor removido for muito pouco, verifique quanto a vazamentos de
leo.
Use leo para compressor ND-OIL 8.
9.
INSTALE O CONJUNTO DO COMPRESSOR
(a)
Instale o compressor com os 4 parafusos e aperte na seqncia,

Faa a conexo do conector.
(b)
10. INSTALE MANGUEIRA NO. 1 DE DESCARGA DO

REFRIGERANTE
(a)
(b)
(c)
55
Remova a fita plstica presa mangueira.

Aplique leo para compressor suficiente no anel O novo e na
superfcie de encaixe do compressor.
Instale o anel O na mangueira de descarga.

55-43
11. INSTALE A MANGUEIRA DE SUCO

(a)
(b)
(c)
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Remova a fita plstica presa mangueira.

superfcie de encaixe do compressor.
Instale o anel O na mangueira de suco.
INSTALE A CORREIA V DO GERADOR E VENTILADOR (Veja a pgina 14-4)

INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR (Veja a pgina 14-24)
INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE (Veja a pgina 55-18)
55
55-44
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DO CONDENSADOR

CONJUNTO DO CONDENSADOR (HILUX (TASA

INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO CONDENSADOR
Se uma aleta estiver obstruda, lave com gua e seque com ar comprimido.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a aleta do conjunto do condensador.
Se uma aleta estiver empenada, use chave de fenda ou alicate para endireitar.
2.
INSPECIONE O CONDENSADOR QUANTO A VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE
(a) Usando detector de vazamento halgeno, verifique as juntas dos tubos quanto a vazamentos de gs.
Se houver vazamento, verifique o torque de aperto nas juntas.
55

55-45
COMPONENTES
5,5 (56, 49 lbf.pol.)

5,4 (55, 47 lbf.pol.)
Suporte superior
do radiador
5,5 (56, 49 lbf.pol.)
5,4 (55, 47 lbf.pol.)

5,5 (56, 49 lbf.pol.)
Conjunto da
fechadura do cap
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Subconjunto da mangueira
de descarga
5,4 (55, 47 lbf.pol.)
5,5 (56, 49 lbf.pol.)

Anel O
Anel O
Conjunto de acessrios
e tubo do A/C
5,4 (55, 47 lbf.pol.)

Pea no reutilizvel
Aplique leo do compressor ND-OIL 8 ou equivalente
55
55-46

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
DESCARREGUE O REFRIGERANTE DO SISTEMA DE REFRIGERAO (Veja a pgina 55-18)

CUIDADO:
3.
REMOVA A CAPA DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO (Veja a pgina 76-2)
4.
REMOVA O REFORO DO PRA-CHOQUE

DIANTEIRO
(a)
Remova as 4 porcas e o reforo.
5.
DESCONECTE A MANGUEIRA NO. 1 DE

DESCARGA DO REFRIGERANTE
(a)
Remova o parafuso e desconecte do condensador a mangueira

de descarga.
(b) Remova da mangueira de descarga o anel O.
NOTA:
fita plstica.
6.
DESCONECTE O CONJUNTO DE ACESSRIOS E

TUBO DO AR CONDICIONADO
(a) Remova o parafuso e desconecte do condensador o tubo do A/C.

(b) Remova do tubo do A/C o anel O.
NOTA:
fita plstica.
55

55-47
7.
REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DO CAP
(a)
Remova os 3 parafusos e a fechadura do cap.
8.
REMOVA O SUPORTE SUPERIOR DO RADIADOR
(a)
Remova os 6 parafusos e o suporte do radiador.
9.
REMOVA O CONJUNTO DO CONDENSADOR
(a)
Remova o condensador.
10. INSTALE O SUPORTE SUPERIOR DO RADIADOR

(a)
Instale o suporte do radiador com os 6 parafusos.

Torque: 5,5 N.m (56 kgf.cm, 49 lbf.pol.) para parafuso A
Torque: 5,4 N.m (55 kgf.cm, 49 lbf.pol.) para parafuso B
11. INSTALE O CONJUNTO DE ACESSRIOS E TUBO

DO AR CONDICIONADO
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova a fita plstica presa ao tubo e componentes de conexo

do condensador.
superfcie da junta do tubo.
Instale o anel O ao tubo do A/C.
Instale com o parafuso, o tubo do A/C, no condensador.
55
55-48

12. INSTALE MANGUEIRA DE DESCARGA DO

REFRIGERANTE N1
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova a fita plstica presa mangueira e componentes de

conexo do condensador.
superfcie da junta da mangueira.
Instale o anel O na mangueira de descarga de refrigerante.
Instale com o parafuso, a mangueira de descarga de refrigerante,
no condensador.
13. INSTALE O REFORO DO PRA-CHOQUE

DIANTEIRO
(a)
14.
15.
16.
17.
18.
55
Instale o reforo com 4 porcas.

INSTALE A CAPA DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO (Veja a pgina 76-2)

INSPECIONE QUANTO A VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE (Veja a pgina 55-18)
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO A/C

55-49
CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR CONDICIONADO

SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
Braadeira
4.
2.
REMOVA O CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR

CONDICIONADO
(a)
(b)
(c)
Solte a braadeira.
Solte o conector.
Remova o parafuso e o amplificador do A/C.
3.
INSTALE O CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR

CONDICIONADO
(a)
(b)
(c)
Instale o amplificador do A/C com o parafuso.

Fixe o conector.
Fixe a braadeira.
55
NOTAS
55
AIRBAG
SISTEMA SRS AIRBAG

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 60-1
INSPEO NO VECULO .................................. 60-11
CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 60-14
SUBSTITUIO ................................................. 60-15
INUTILIZAO ................................................... 60-17
SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 60-25
CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO

DA FRENTE
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 60-27
SUBSTITUIO ................................................. 60-28
INUTILIZAO ................................................... 60-30
CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG CENTRAL

(HILUX
COMPONENTES 60-36
SUBSTITUIO ................................................. 60-37
SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 60-38
SUBSTITUIO ....................................................... 60-39
SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 60-40
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
60
AIRBAG SISTEMA AIRBAG

60-1
SISTEMA AIRBAG (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
PRECAUES
CUIDADO:
Este veculo equipado com SRS, que compreende um airbag para o motorista e um airbag para o passageiro da frente. Se as operaes de manuteno no forem efetuadas na seqncia correta, o airbag poder
ser ativado acidentalmente, possivelmente resultando em acidente grave. Alm disso, se houver algum
erro nas operaes de servio do airbag, possvel que o sistema no funcione quando necessrio. Antes
de efetuar qualquer servio de manuteno (inclusive remoo ou instalao, inspeo ou substituio de
componentes), leia as precaues abaixo.
O trabalho dever ser realizado no mnimo 90 segundos aps o desligamento da chave de ignio e a
desconexo do terminal negativo (-) d bateria.
(O SRS Airbag est equipado com uma fonte de energia de reserva; se as operaes forem iniciadas antes
de 90 segundos aps o desligamento da chave de ignio e a desconexo do terminal negativo (-) da
bateria, o airbag poder disparar.)
No exponha o boto da buzina, o airbag do passageiro da frente, a central do conjunto do sensor do

airbag ou o sensor dianteiro do airbag diretamente ao ar quente ou chamas.
NOTA:
Os sintomas de falhas do SRS Airbag so difceis de serem confirmados; deste modo os DTCs so a mais
importante fonte de informao durante o diagnstico de falhas, portanto sempre confirme os DTCs antes
de desconectar o terminal negativo (-) s bateria.
Mesmo em casos de coliso leve, quando o SRS Airbag no que tenha disparado, sempre inspecione o
boto da buzina, o airbag do passageiro da frente, a central do conjunto do sensor do airbag e o sensor
dianteiro do airbag (LE e LD) (veja a pgina 60-11).
Antes dos reparos, remover o sensor do airbag se houver a possibilidade de choques ao sensor durante as
operaes.
Jamais utilize componentes do airbag retirados de outros veculos. Nas substituies, instale componentes novos.
Jamais desmonte e repare o boto da buzina, airbag do passageiro da frente, central do conjunto do sensor
do airbag, e sensor dianteiro do airbag (LE e LD) com a finalidade de reutilizao dos mesmos.
Se o boto da buzina, airbag do passageiro da frente, central do conjunto do sensor do airbag ou sensor
dianteiro do airbag (LE e LD) forem submetidos a quedas, ou houver trincas, mossas ou outros defeitos no
alojamento, suporte ou conector, substitua por componentes novos.
Utilize um voltmetro/ohmmetro de alta impedncia (10 k/V mnimo) para o diagnstico dos circuitos
eltricos.
As etiquetas de informaes esto fixadas na periferia dos componentes do sistema airbag. Observe as
notas sobre cuidados e instrues contidas nas etiquetas.
Aps reparar o SRS, inspecione a luz de advertncia SRS Airbag (Veja a pgina 05-493).
Se o cabo do terminal negativo (-) for desligado da bateria, as informaes gravadas na memria dos
diversos sistemas sero apagadas. Desta forma, antes de iniciar o trabalho, registre os contedos memorizados em cada sistema.
Jamais use a alimentao eltrica de reserva de outro veculo para evitar apagar a memria de qualquer
sistema.
Se o veculo estiver equipado com sistema de comunicaes mvel, veja precaues na seo INTRODUO (Veja a pgina 01-4).
60

60-2
1.
CONECTORES DO AIRBAG
RECOMENDAO:
Os conectores do sistema airbag esto localizados conforme detalhado na figura abaixo.
60
13
14
(Disparador)
Sensor dianteiro do
airbag LD
3
4
1
Central do conjunto do
sensor do airbag
11
10
2
7
12
Subconjunto
do cabo
espiral
Conjunto do boto da
buzina (Disparador)
3
4
5
6
Sensor dianteiro do
airbag LE
Item
Aplicao
(1)
Mecanismo de Duplo Travamento de Terminais
Conectores 2, 4, 6, 7, 8, 9
(2)
Mecanismo de Preveno de Ativao do Airbag
Conectores 2, 4, 10, 12, 14
(3)
Mecanismo de Verificao da Conexo Eltrica
Conectores 1, 2, 3, 4
(4)
Mecanismo de Preveno Parcial de Conexo
Conectores 6, 8, 9
(5)
Mecanismo de Duplo Travamento de Conectores
Conectores 11, 13

(a)
60-3
Todos os conectores do SRS so amarelos (para diferenciar dos

demais conectores). Alguns conectores integram funes especiais e foram especificamente projetados para o sistema airbag.
Estes conectores utilizam terminais banhados a ouro de alta durabilidade e esto localizados conforme detalhado na ilustrao
da pgina anterior para garantir alta confiabilidade.
60
(1)
Espaador
Alojamento
(2)
Fmea
Macho
Quando o conector est conectado
Mecanismo de Duplo Travamento de Terminais

Em cada conector h componente de duas peas consistindo de um alojamento e espaador. Este projeto permite o
travamento do terminal com segurana com dois dispositivos de travamento (retentor e lana), para evitar que os
terminais soltem.
Mecanismo de preveno de ativao do airbag
Cada conector contm uma placa elstica curta. Quando o
conector desconectado, a placa elstica curta conecta
automaticamente o terminal positivo (+) e o terminal negativo (-) do disparador.
Quando o conector est desconectado
Placa elstica curta

Placa elstica curta
Terminal macho de contato
Alojamento
Alojamento
Placa elstica curta CONECTADA
Terminal
Disparador
Conectores
Placa elstica curta
Disparador
Circuito fechado

60-4
(3)
Pino de
deteco de
desconexo
Mecanismo de verificao eltrica da conexo

Este mecanismo verifica eletricamente se os conectores
esto correta e totalmente conectados. O mecanismo de
verificao projetado de modo que o pino de deteco de
desconexo seja conectado aos terminais de diagnstico
quando a carcaa do conector estiver travada.
60
Central do conjunto do sensor do airbag
Conexo Incompleta
Conexo Completa
Terminal de
Diagnstico
Terminal de
Diagnstico
Pino de Deteco de Desconexo
(4)
Batente
Pea travante
Brao de
travamento
Mecanismo de preveno de conexo incompleta:

Se no estiver completamente fixo, o conector ser
desconectado por ao de mola.
Mola
Cursor
Batente
Retornado pelo
cursor (mola)

(5)
60-5
Mecanismo de trava do conector:

O travamento do boto fixa firmemente o conector.
Boto de Travamento
60
Garra
Sulco
2.
CONDIO DE DISPARO
(a)
Quando o veculo for envolvido em uma coliso e o impacto for mais severo do que o nvel predeterminado, o
sistema airbag ser ativado automaticamente. O sensor de segurana e o sensor de desacelerao so integrados
na central do conjunto do sensor do airbag. O sensor de segurana projetado para atuar em um ndice menor de
desacelerao do que o sensor de desacelerao.
O sensor de desacelerao determina se o disparo do airbag ser ou no necessrio conforme os sinais recebidos
do sensor do dianteiro do airbag. A corrente flui para os disparadores para disparar o airbag quando houver as
condies indicadas na ilustrao abaixo.
Sensor de
segurana
ativado
E
Sensor dianteiro do
airbag
Sensor de
desacelerao
ativado


60-6
3.
DESCONEXO DE CONECTORES DO BOTO DA BUZINA, CONJUNTO DO AIRBAG DO

PASSAGEIRO DA FRENTE
(a)
(b)
Solte o boto de travamento (rea amarela) do conector, usando uma chave de fenda.
Introduza a ponta da chave de fenda entre o conector e a base e levante o conector.
60
(a)
(b)
Boto de travamento
(rea amarela)
Boto de travamento
(rea amarela)
4.
CONEXO DE CONECTORES DO BOTO DA BUZINA, CONJUNTO DO AIRBAG DO

(a)
(b)

Pressione firmemente o boto de travamento (rea amarela) do conector. Verifique se o conector trava e se
possvel ouvir o rudo do encaixe.
Boto de travamento
(rea amarela)

5.
DESCONEXO DO CONECTOR DA CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG
(a)
Puxe a alavanca, pressionando a rea identificada A e desconecte o suporte (com conectores)

A
60-7
Suporte (com conectores)
60
Desconexo completada
RECOMENDAO:
Se for necessrio substituir o suporte, passe etapa (b).
(b) Substitua o suporte.
(1) Usando chave de fenda, solte o retentor.
Retentor

60-8
(2)
Solte as conexes tipo lana e remova o suporte.
60
Lana
(3)
(4)
6.
Instale os conectores a um suporte novo. Verifique se os

conectores travam e se possvel ouvir o rudo do encaixe.
Trave o retentor.
CONEXO DO CONECTOR DA CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG
(a)
(b)
Firmemente introduza o suporte (com conectores) at que no seja mais possvel pressionar.
Pressione a alavanca para conectar o suporte (com conectores). Verifique se o conector trava e se possvel
ouvir o rudo do encaixe.
RECOMENDAO:
O suporte desliza ao ser conectado. No segure o suporte durante a conexo, uma vez que poder resultar em
fixao incorreta.
Suporte (com conectores)
Alavanca
Conexo completada

7.
DESCONEXO DO CONECTOR DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG DO

(a)
(b)
(c)
Posicione o dedo no cursor.

Deslize o cursor para soltar a trava.
Desfaa a conexo do conector
60-9
60
Cursor
Cursor
8.
FIXAO DO CONECTOR DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA

FRENTE
(a)
Fixe o conector conforme detalhado na ilustrao. Verifique se o conector trava e se possvel ouvir o rudo do
encaixe.
RECOMENDAO:
No toque no cursor enquanto estiver em movimento.
Cursor
Cursor
Conexo completada
60-10
Superfcie externa

9.
DESCONEXO DO CONECTOR DO SENSOR DO

AIRBAG DIANTEIRO
(a)
Prenda os lados da superfcie externa e deslize conforme detalhado na ilustrao para soltar a trava do conector.
(b) Desfaa a conexo do conector.
RECOMENDAO:
Segure nas duas superfcies laterais. Segurar nas extremidades superior e inferior dificulta a desconexo.
60
Trava do conector solta
10. FIXAO DOS CONECTORES DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG DIANTEIRO

(a)
Fixe o conector conforme detalhado na ilustrao. Verifique se o conector trava e se possvel ouvir o rudo do
encaixe.
RECOMENDAO:
No segure na parte externa enquanto estiver em movimento.
Superfcie externa
Superfcie externa
Conexo completada

60-11
INSPEO NO VECULO
1.
CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (VECULO NO

ENVOLVIDO EM COLISO E AIRBAG NO
DISPARADO)
(a)
Faa a inspeo do sistema de diagnstico (Veja a pgina 05493)

(b) Com o boto da buzina (com airbag) instalado no veculo, faa a
inspeo visual:
Verifique se h cortes, trincas pequenas ou descolorao a superfcie externa do boto da buzina e na parte sulcada.
Se houver algum dos defeitos acima, substitua o conjunto do boto da
buzina usando um componente novo.
CUIDADO:
Para a remoo do conjunto do boto da buzina, veja a pgina 6015. Siga os procedimentos corretos.
2.
(a)
(b)
Placa de
contato
VERIFIQUE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA

(VECULO ENVOLVIDO EM COLISO E AIRBAG
NO DISPARADO)
Faa a inspeo do sistema de diagnstico (Veja a pgina 05-493)

Com o boto da buzina (com airbag) removido do veculo, faa a
inspeo visual:
Verifique se h cortes, trincas pequenas ou descolorao a

superfcie externa do boto da buzina e na parte sulcada.
Verifique se h cortes e trincas no chicote eltrico e

esfolamento nos conectores.
Verifique se h deformao no volante de direo.
Verifique se h deformao na placa de contato do boto da

buzina.
Se houver algum dos defeitos acima, substitua o conjunto do boto da
buzina usando um componente novo.
CUIDADO:
Para a remoo do conjunto do boto da buzina, veja a pgina 6015. Siga os procedimentos corretos.
RECOMENDAO:
Se a placa de contato do boto da buzina estiver deformada, no

faa reparos. Sempre substitua o conjunto do boto da buzina
No dever haver interferncia entre o boto da buzina e o volante de direo, e a folga dever ser uniforme em toda a circunferncia quando o novo boto da buzina for instalado no volante de
direo.
CUIDADO:
Para a remoo e conjunto do boto da buzina, veja a pgina 6015. Siga os procedimentos corretos.
60
60-12

3.
CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA

FRENTE (VECULO NO ENVOLVIDO EM COLISO
E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
Faa a inspeo do sistema de diagnstico (Veja a pgina 05493)

(b) Com o airbag do passageiro da frente instalado no veculo, faa
inspeo visual:
Verifique quanto a cortes, trincas pequenas ou descolorao na
superfcie do airbag do passageiro da frente e na parte sulcada.
Se houver algum dos defeitos acima, substitua o conjunto do sensor
do passageiro da frente usando um componente novo.
CUIDADO:
Para a remoo e instalao do airbag do passageiro da frente,
veja a pgina 60-28. Siga os procedimentos corretos.
60
4.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO AIRBAG DO

PASSAGEIRO DA FRENTE (VECULO ENVOLVIDO
EM COLISO E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
Faa a inspeo do sistema de diagnstico (Veja a pgina

05-493)
(b) Com o airbag do passageiro da frente removido do veculo, faa a
inspeo visual:
Verifique se h cortes, trincas pequenas ou descolorao

no airbag do passageiro da frente.
Verifique se h cortes e trincas no chicote eltrico e

esfolamento nos conectores.
Verifique se h deformao no painel de instrumentos e no

reforo do painel de instrumentos.
Se houver algum dos defeitos acima, substitua o conjunto do airbag
do passageiro da frente usando um componente novo.
CUIDADO:
Para a remoo do conjunto do airbag do passageiro da frente,
veja a pgina 60-28. Siga os procedimentos corretos.
5.
VERIFIQUE A CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG (VECULO NO

ENVOLVIDO EM COLISO E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
6.
VERIFIQUE A CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG (VECULO ENVOLVIDO

EM COLISO E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
7.
VERIFIQUE A CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG (VECULO ENVOLVIDO

EM COLISO E AIRBAG DISPARADO)
(a) Substitua a central do conjunto do sensor do airbag (Veja a pgina 60-37)

CUIDADO:
Para a remoo e instalao da central do conjunto do sensor do airbag, veja a pgina 60-37. Siga os procedimentos corretos.

60-13
8.
VERIFIQUE O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG (VECULO NO ENVOLVIDO EM COLISO

E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
9.
VERIFIQUE O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG (VECULO ENVOLVIDO EM COLISO E

AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
(b)

Se o pra-lama dianteiro do veculo ou periferia do pra-lama estiver danificado, faa inspeo visual:
Verifique se h trincas, irregularidades ou rebarbas na carcaa.
Verifique se h trincas, irregularidades ou rebarbas no conector.
Verifique se h descamaes na etiqueta ou danos ao nmero serial.

Se houver algum dos defeitos acima, substitua o conjunto do sensor dianteiro do airbag usando um componente novo.
10. VERIFIQUE O CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG (VECULO ENVOLVIDO EM

COLISO E AIRBAG DISPARADO)
(a) Substitua o conjunto do sensor dianteiro do airbag (veja as pginas 60-39 e 60-40)
CUIDADO:
Para a remoo e instalao do sensor dianteiro do airbag, veja as pginas 60-39 e 60-40. Siga os procedimentos
corretos.
RECOMENDAO:
Se os airbags dispararam, substitua o sensor dianteiro do airbag no lado da coliso. Substitua ambos se necessrio.
11. VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (VECULO NO ENVOLVIDO EM

COLISO E AIRBAG NO DISPARADO)
(a)
12. VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (VECULO ENVOLVIDO EM COLISO E

AIRBAG NO DISPARADO)
(a) Faa a inspeo do sistema de diagnstico (Veja a pgina 05-493)
(b) Verifique quanto a rupturas em cada cabo do chicote eltrico do airbag e condutores expostos.
(c) Verifique se os conectores do chicote eltrico do airbag esto trincados ou esfolados.
Se houver algum dos defeitos acima, substitua o chicote eltrico usando um componente novo.
RECOMENDAO:
O chicote eltrico do airbag integrado ao cabo eltrico principal do compartimento do motor, cabo eltrico do painel de
instrumentos, cabo eltrico do assoalho e cabo eltrico no. 2 do assoalho. Para padronizao, todos os conectores no
sistema so amarelos.
60
AIRBAG CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA

60-14
CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (HILUX

COMPONENTES
60
Parafuso Torx
8,8 (90, 78 lbf.pol.)
Conjunto do volante
de direo
Subconjunto do
cabo espiral
Capa superior da
coluna de direo
Parafuso Torx
8,8 (90, 78 lbf.pol.)
(Inclui conjunto do airbag)
Capa inferior da
coluna de direo

60-15
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.

CUIDADO:
3.
REMOVA O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA
(a)
(b)
Posicione as rodas dianteiras voltadas para frente.

Usando chave Torx T30 solte os 2 parafusos at que o sulco na
circunferncia de cada parafuso faa contato no alojamento do
parafuso.
Alojamento do parafuso
(c)
Remova do volante de direo, o boto da buzina, e apie com

uma mo conforme detalhado na ilustrao.
NOTA:
Ao remover o boto da buzina, no puxe o chicote eltrico do
airbag.
(d) Usando chave de fenda, desfaa a conexo do conector do airbag.
(e) Desfaa a conexo do conector da buzina.
NOTA:
Ao manusear o conector do airbag, no danifique o chicote eltrico
do airbag.
(f) Remova o boto da buzina.
4. INSTALE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA

(a)
Apie o boto da buzina com uma mo conforme detalhado na

ilustrao.
(b) Refaa a conexo do conector do airbag.
NOTA:
do airbag.
(c) Conecte o conector da buzina.
(d) Instale o boto da buzina aps confirmar se o sulco da circunferncia dos parafusos faz contato no alojamento do parafuso.
(e) Usando chave Torx T30 instale os 2 parafusos.
5.
6.

INSPECIONE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-11)
60
60-16
7.
60

INSPECIONE A LMPADA INDICADORA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)

60-17
INUTILIZAO
RECOMENDAO:
Ao sucatear veculo equipado com SRS ou sucatear o boto da buzina (com airbag), primeiramente dispare o airbag
segundo o procedimento descrito abaixo. Se houver qualquer anormalidade durante o disparo do airbag, contacte o
DEPARTAMENTO DE SERVIO do DISTRIBUIDOR TOYOTA.
CUIDADO:
Nunca inutilize um boto da buzina com um airbag no

ativado.
O airbag produz um rudo considervel de exploso quando

ativado; dessa forma, efetuar a operao em local aberto e
onde no haja inconvenincias para a vizinhana.
SST
1.
Para disparar o airbag, utilize sempre a SST especificada

(Ferramenta de Ativao do Airbag SRS).
SST 09082-00700
Faa a operao distante de qualquer rudo de origem
eltrica.
Quando ativar o airbag, mantenha a distncia mnima de 10
m (33 ps) do boto da buzina.
O boto da buzina ir aquecer excessivamente quando o
airbag acionado, portanto, no toque no componente no
mnimo durante 30 minutos aps a ativao.
Use luvas e culos de segurana quando manusear um boto da buzina cujo airbag tenha sido disparado.
No atire gua, etc., em um boto da buzina cujo airbag que
tenha disparado.
Sempre lave as mos quando terminar a operao.
INUTILIZE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA

JUNTAMENTE COM O VECULO
RECOMENDAO:
Providencie uma bateria de reserva como fonte de alimentao para
disparar o airbag.
(a) Verifique o funcionamento correto da SST.
SST 09082-00700
SST
60

60-18
(1)
Bateria
60
Conecte a SST bateria.

Conecte a presilha vermelha da SST ao terminal positivo
(+) e a presilha preta ao terminal negativo (-) da bateria.
RECOMENDAO:
O conector amarelo ser usado para conectar outra SST na etapa (e).
SST
(2)
Pressione o interruptor de acionamento da SST e verifique

se o LED do interruptor de ativao da SST acende.
CUIDADO:
Se o LED acender quando o interruptor no estiver pressionado,
provvel que haja falha na SST, portanto no use a SST.
(3) Desconecte da bateria, a SST.
(b) Observe as precaues (Veja a pgina 60-1).
(c) Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-).
CUIDADO:
Para evitar a ativao do airbag, aguarde no mnimo 90 segundos
aps a desconexo do cabo do terminal negativo da bateria.
SST
(d)
SST (A)
SST (B)
Remova a capa inferior da coluna de direo.

(1) Esterce o volante de direo para a direita/esquerda e remova os 2 parafusos.
(2) Remova o parafuso e a capa inferior.
(e) Instale a SST.

CUIDADO:
Verifique se no h folga livre no volante de direo e boto da
buzina.
(1) Desconecte co cabo espiral, o conector amarelo do airbag.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o chicote da SST do airbag.

60-19
(2)
Conecte a SST (A) SST (B). A seguir conecte o conector

da SST (B) ao cabo espiral.
SST 09082-00700, 09082-00780
NOTA:
Para evitar danos ao conector da SST e ao chicote eltrico, no
fixe a trava secundria do sistema de duplo travamento.
60
(3)
(4)
Bateria
10 m ou mais
Mova a SST no mnimo 10 m (33 ft) distante do vidro lateral

dianteiro.
Mantenha uma abertura pequena no vidro lateral dianteiro
para o chicote eltrico da SST. Feche os demais vidros do
veculo. Feche todas as portas.
NOTA:
(5) Conecte a presilha vermelha da SST ao terminal positivo
(f) Dispare o airbag.
(1) Certifique-se de que no haja ocupantes no veculo ou em
uma rea de 10 m (33 ps) nas proximidades do veculo.
(2) Pressione o interruptor de acionamento da SST e dispare o
airbag.
CUIDADO:
Ao disparar o airbag certifique-se de que no haja pessoas

prximas do veculo.

airbag acionado, portanto, no toque no componente no
mnimo durante 30 minutos aps a ativao.
Use luvas e culos de segurana manusear um boto da

buzina com o airbag disparado.
No atire gua, etc., em um boto da buzina cujo airbag tenha disparado.

RECOMENDAO:
O airbag ir disparar quando o LED do interruptor de ativao da SST
acender.
2.
INUTILIZAO SOMENTE DO CONJUNTO DO

BOTO DA BUZINA
NOTA:
Ao inutilizar o boto da buzina, nunca utilize o veculo do

cliente para acionar o airbag.
Observe o procedimento abaixo quando acionar o airbag.

RECOMENDAO:
Providencie uma bateria como fonte de alimentao para disparar o
airbag.

60-20
(a)
SST
60
Dimetro do
chicote eltrico
Seco desencapada
do chicote eltrico
Verifique se a SST est funcionando corretamente (veja a etapa

1 (a)).
(b) Remova o boto da buzina. (Veja a pgina 60-15).
CUIDADO:
Ao remover o boto da buzina, inicie a operao 90 segundos aps desligar a chave de ignio, e aps desconectar o
cabo do terminal negativo (-) da bateria.
Para estocar o boto da buzina, mantenha voltada para cima

a superfcie de disparo do airbag.
(c) Usando um chicote de cabos de servio do veculo, fixe o boto
da buzina a um disco de roda.
Seco do cabo de chicote eltrico desencapado
1,25 mm2 (0,0019 pol.2 ou acima)
NOTA:
Use um disco de roda (com pneu) programado para inutilizao,
uma vez que o disparo do airbag ir danificar o disco de roda.
CUIDADO:
No use cabos muito finos ou outros objetos para amarrar o boto da buzina. Estes podero soltar quando o airbag disparar. Use
sempre um cabo no mnimo de, 1,25 mm2 (0,0019 pol2.).
RECOMENDAO:
Para calcular a rea da seco do cabo de chicote eltrico desencapado:
rea = 3,14 x (Dimetro)2 dividido por 4
(1)
L
M
Instale os 2 parafusos com arruelas nos 2 furos de parafuso

no boto da buzina.
RECOMENDAO:
Parafuso:
L: 35,0 mm (1,387 pol.)
M: 6,0 mm (0,236 pol.)
Passo: 1,0 mm (0,039 pol.)
NOTA:
Aperte os parafusos manualmente at que apresentem resistncia ao giro.
No aperte os parafusos excessivamente.

SST
60-21
(2) Conecte uma SST outra e conecte-as ao boto da buzina.

SST 09082-00802 (09082-10801-09082-30801)
60
(3)
Enrole os 3 cabos no mnimo duas voltas ao redor dos parafusos instalados nos lado direito e esquerdo do boto da
buzina.
CUIDADO:
Enrole os cabos firmemente ao redor dos parafusos para

que no haja folga.
Certifique-se de que os cabos estejam firmes. Se houver folga em um chicote de cabos, o boto da buzina poder soltar
quando o airbag disparar.
2 vezes ou mais
2 vezes ou mais
(4)
Mantenha voltada para cima a superfcie de disparo do airbag

no boto da buzina. Separadamente amarre os lados esquerdo e direito do boto da buzina a um disco de roda,
atravs dos furos da porca do cubo. Posicione o conector
da SST de modo que esteja suspenso para baixo no furo do
cubo no disco de roda.
CUIDADO:
Certifique-se de que os cabos estejam firmes. Se houver folga em um chicote de cabos, o boto da buzina poder soltar
quando o airbag disparar.
Sempre amarre o boto da buzina mantendo voltada para

cima a superfcie de disparo do airbag.

60-22
SST
60
(d) Instale a SST.

CUIDADO:
Posicione o pneu com disco de roda e o boto da buzina em uma
superfcie nivelada.
(1) Fixe o conector da SST.
SST 09082-00700
NOTA:
A fim de evitar que o conector e o chicote da SST sejam danificados, no acione a trava secundria do terminal de duplo
travamento. Tambm no permita qualquer folga do chicote da
SST dentro do disco de roda.
(2)
Distancie a SST no mnimo 10 m (33 ps) do boto da

buzina.
Bateria
SST
10 m ou acima
(e)
Peso
Cubra o boto da buzina com uma caixa de papelo ou com

pneus.
(1) Mtodo de cobertura com a caixa de papelo: Cubra o boto da buzina com a caixa de papelo em 4 pontos, com
pesos de, no mnimo, 190 N (19 kg, 43 lbf.)
Tamanho da caixa de papelo:
Dever exceder as seguintes dimenses:
X = 460 mm (18,11 pol.)
Y = 650 mm (25,59 pol.)
NOTA:
Quando a dimenso Y da caixa exceder o dimetro do pneu,

a medida X dever ser: X = 460 mm (18,11 pol.) + largura do
pneu
Uma caixa de papelo menor que a dimenso especificada

ser destruda na operao de disparo do airbag.

(2)
Dimetro interno
Largura
Pneus
(3 ou Mais)
60-23
Mtodo de cobertura com pneus:

Coloque no mnimo, 3 pneus sobre a roda e pneu com o
boto da buzina.
Tamanho do pneu:
Largura mnima: 185 mm (7,28 pol.)
Dimetro interno mnimo: 360 mm (14,17 pol.)
CUIDADO:
No utilize pneus com discos de roda para cobrir o pneu (com
disco de roda e boto da buzina).
NOTA:
Os pneus podero ser danificados pela ativao do airbag;

portanto, use pneus programados para inutilizao.
No posicione o conector da SST sob o pneu uma vez que o

conector poder ser danificado.
(3) Amarre os pneus juntos usando 2 chicotes de cabos.

CUIDADO:
Certifique-se de que os cabos estejam firmes. Se houver folga em
um chicote de cabos, o boto da buzina poder soltar quando o
airbag disparar.
Boto da buzina
Bateria
SST
10 m ou acima
(f)
Dispare o airbag.
(+) da bateria e a presilha preta ao terminal negativo (-) da
bateria.
SST 09082-00700
(2) Certifique-se de que no haja pessoas em uma faixa de 10
m (33 ps) no raio do boto da buzina.
airbag.
CUIDADO:
Ao disparar o airbag certifique-se de que no haja pessoas prximas do pneu.
RECOMENDAO:
O airbag est disparado quando o LED do interruptor de acionamento
da SST acender.
60
60-24
60

(g) Inutilize o boto da buzina

CUIDADO:

airbag disparar portanto, no toque no componente no mnimo durante 30 minutos aps a ativao.
Use luvas e culos de segurana quando manusear um boto da buzina cujo airbag tenha disparado.
No atire gua, etc., em um boto da buzina cujo airbag tenha disparado.

(1) Remova do disco de roca, o boto da buzina.
(2) Acondicione o boto da buzina em um saco plstico, amarre firmemente sua extremidade, e inutilize-a como componentes gerais.
AIRBAG SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL

60-25
SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.

CUIDADO:
3.
4.
5.
7.
POSICIONE AS RODA DIANTEIRAS EM LINHA RETA

6.
REMOVA A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE

DIREO
(a)
Remova os 3 parafusos e a capa inferior da coluna.
REMOVA A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE DIREO
8.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL
(a) Desfaa a conexo dos conectores do cabo espiral.

NOTA:
do airbag.
(b) Solte as 3 garras e remova o cabo espiral.
Garra
9.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL
(a)
Substitua o cabo espiral por um componente novo se houver riscos ou trincas no conector e/ou trincas, mossas ou
esfolamentos no cabo espiral.
10. INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL

(a) Verifique se as rodas dianteiras esto em linha reta.
(b) Ajuste o sinal indicador de direo em neutro.
NOTA:
Certifique-se que a posio neutra esteja correta uma vez que o pino do interruptor do sinal indicador de
direo poder ter escapado.
60
60-26
60
AIRBAG SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL

(c) Instale o cabo espiral.

NOTA:
Ao substituir o cabo espiral por um componente novo, remova o pino-trava antes de instalar o volante de
direo.
(d) Refaa a conexo dos conectores do cabo espiral.
NOTA:
Ao manusear o conector do airbag, no danifique o chicote eltrico.
11. INSTALE A CAPA SUPERIOR DA COLUNA DE DIREO

12. INSTALE A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE DIREO
13. POSICIONE O CABO ESPIRAL
(a)
Lentamente gire o cabo espiral no sentido anti-horrio at sentir

resistncia.
NOTA:
No use o chicote eltrico do chicote eltrico para girar o cabo
espiral.
(b)
Marca
14.
15.
16.
17.
18.
Gire o cabo espiral no sentido horrio aproximadamente 2,5 voltas para alinhar ar marcas.
NOTA:
No use o chicote eltrico do airbag para girar o cabo espiral.
RECOMENDAO:
O cabo espiral ir girar no sentido horrio aproximadamente 2,5 voltas
para a direita e para a esquerda a partir do centro.
INSTALE O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO (Veja a pgina 50-9)

INSTALE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)
INSPECIONE A LMPADA INDICADORA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
AIRBAG CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE

60-27
CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE

COMPONENTES
60
20 (204,15)
Conjunto da tampa
do porta-luvas

60-28
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
60

CUIDADO:
3.
REMOVA O CONJUNTO DA TAMPA DO PORTA-LUVAS (Veja a pgina 71-6)
4.
REMOVA CONJUNTO DO AIRBAG DO

(a) Desfaa a conexo do conector do airbag.

NOTA:
Ao remover o conector do airbag, no danifique o chicote eltrico
do airbag.
(b)
(c)
Solte as 12 garras e remova o airbag.
Garra
5.
INSPECIONE O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE (Veja a pgina 60-11)

6.
INSTALE O CONJUNTO DO AIRBAG DO

(a)
Instale o airbag com as 12 garras.
60-29
60
Garra
(b)
(c) Conecte o conector do airbag.

NOTA:
do airbag.
7.
INSPECIONE O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE (Veja a

pgina 60-11).
8. INSTALE O CONJUNTO DA TAMPA DO PORTA-LUVAS (Veja a pgina 71-6)
10. INSPECIONE A LMPADA INDICADORA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)

60-30
INUTILIZAO
RECOMENDAO:
Ao sucatear veculo equipado com SRS ou sucatear o airbag do passageiro da frente, primeiramente dispare o airbag
segundo o procedimento descrito abaixo. Se houver qualquer anormalidade durante o disparo, entre em contato com o
DEPARTAMENTO DE SERVIO do DISTRIBUIDOR TOYOTA.
60
CUIDADO:
Nunca inutilize um airbag do passageiro da frente com um

airbag no ativado.
O airbag produz um rudo considervel de exploso quando

ativado; dessa forma, efetuar a operao em local aberto e
onde no haja inconvenincias para a vizinhana.
SST
1.
Para disparar o airbag, utilize sempre a SST especificada

(Ferramenta de Ativao do Airbag SRS).
SST 09082-00700
Faa a operao distante de qualquer rudo de origem
eltrica.
Quando ativar o airbag, mantenha a distncia mnima de 10
m (33 ps) do airbag.
O airbag ir aquecer excessivamente ao ser disparado, portanto, no toque no componente no mnimo durante 30 minutos aps a ativao.
Use luvas e culos de segurana ao manusear um airbag
disparado.
No atire gua, etc., em um airbag que tenha disparado.
INUTILIZE O CONJUNTO DO AIRBAG DO

PASSAGEIRO DA FRENTE JUNTAMENTE COM O
VECULO
RECOMENDAO:
Providencie uma bateria de reserva como fonte de alimentao para
ativar o airbag.
(a)
SST
Verifique o funcionamento da SST. (Veja a etapa 1- (pgina

60-17).
(b) Observe as precaues (Veja a pgina 60-1).
(c) Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria.
CUIDADO:
Para evitar a ativao do airbag, aguarde no mnimo 90 segundos
aps a desconexo do cabo do terminal negativo da bateria.
(d) Remova a tampa do porta-luvas. (Veja a pgina 71-6).

60-31
(e)
Instale a SST.
(1) Desconecte do airbag o passageiro da frente, o conector
amarelo.
NOTA:
Ao manusear o conector do airbag, seja cauteloso para no danificar o chicote eltrico do airbag.
60
(2)
Conecte a SST (A) SST (B). A seguir conecte o conector

da SST (B) ao airbag do passageiro da frente.
SST 09082-00700, 09082-00780
NOTA:
Para evitar danos ao conector da SST e ao chicote eltrico, no
fixe a trava secundria do sistema de duplo travamento.
(3)
(4)
Bateria
10 m ou mais
Mova a SST no mnimo 10 m (33 ft) distante do vidro lateral

dianteiro.
Mantenha uma abertura pequena no vidro lateral dianteiro
para o chicote eltrico da SST. Feche os demais vidros do
veculo. Feche todas as portas.
NOTA:
(f) Dispare o airbag.
(1) Certifique-se de que no haja ocupantes no veculo ou em
uma rea de 10 m (33 ps) nas proximidades do veculo.
airbag.
CUIDADO:
Certifique-se de que no haja pessoas prximas do veculo.
O airbag ir aquecer excessivamente ao disparar, portanto,

no toque no airbag no mnimo durante 30 minutos aps a
ativao.
Use luvas e culos de segurana manusear um airbag que

tenha disparado.
No atire gua, etc., em um boto da buzina cujo airbag que

tenha disparado.

RECOMENDAO:

60-32
2.
INUTILIZAO SOMENTE DO CONJUNTO DO

AIRBAG DO PASSAGEIRO DA FRENTE
NOTA:
Ao inutilizar somente o airbag, nunca utilize o veculo do

cliente para acionar o airbag.
Observe o procedimento abaixo quando acionar o airbag.

RECOMENDAO:
Providencie uma bateria como fonte de alimentao eltrica para disparar o airbag.
60
(a)
Verifique se a SST est funcionando corretamente (veja a etapa

1 (a), pgina 60-17).
(b) Remova o airbag (Veja a pgina 60-28)
CUIDADO:
Ao remover o airbag, inicie a operao 90 segundos aps

desligar a chave de ignio, e aps desconectar o cabo do
terminal negativo (-) da bateria.
Para estocar o airbag, mantenha voltada para cima a superfcie de disparo do airbag.
SST
(c)
Dimetro do
chicote eltrico
Seco desencapada
do chicote eltrico
Usando um chicote de cabos de servio do veculo, fixe o airbag

a um pneu.
Seco do cabo de chicote eltrico desencapado
1,25 mm2 (0,0019 pol2. ou acima)
NOTA:
Use um pneu programado para inutilizao, uma vez que o disparo do airbag poder danificar o pneu.
CUIDADO:
No use cabos muito finos ou outros objetos para amarrar o airbag
do passageiro da frente. Estes podero soltar quando o airbag
disparar. Use sempre um cabo no mnimo de, 1,25 mm2 (0,0019
pol2.).
RECOMENDAO:
Para calcular a rea da seco do cabo de chicote eltrico desencapado:
rea = 3,14 x (Dimetro)2 dividido por 4
(1) Posicione o airbag dentro do pneu de modo que os suportes
faam contato no pneu.
Dimenso mnima do pneu:
Largura mnima: 185 mm (7,28 pol.)
Dimetro interno mnimo: 360 mm (14,17 pol.)
(2) Enrole os 3 cabos no mnimo duas voltas ao redor dos suportes do airbag e pneu.

60-33
CUIDADO:
Enrole os cabos firmemente ao redor dos suportes para que

no haja folga.
Certifique-se de que os cabos estejam firmes. Se houver folga em um chicote de cabos, o airbag poder soltar ao disparar.
Sempre fixe o airbag mantendo a superfcie de disparo voltada para cima no interior do pneu.
Dimetro
interno
Largura
(d)
SST
(e)
Pneus (2 ou mais)
Pneus (2 ou mais)
Instale a SST.
(1) Fixe o conector da SST no airbag.
SST 09082-00700
Posicione os pneus.
(1) Posicione no mnimo 2 pneus sob o pneu em que o airbag
estiver amarrado.
(2) Posicione no mnimo 2 pneus sobre o pneu em que o airbag
estiver amarrado. O ltimo pneu dever estar instalado no
disco de roda.
NOTA:
No posicione o conector da SST sob o pneu uma vez que o

conector poder ser danificado.
60

60-34
Os discos de roda podero ser danificados pela ativao do

airbag; portanto, use discos de roda programados para
inutilizao.
Os pneus podero ser danificados pela ativao do airbag;
portanto, use pneus programados para inutilizao.
60
(3) Amarre os pneus juntos usando 2 chicotes de cabos.
CUIDADO:
Certifique-se de que os cabos estejam firmes. Se houver folga em
um chicote de cabos, os pneus podero soltar quando o airbag
disparar.
Conjunto do Airbag do Passageiro

da Frente
Bateria
SST
10 m ou mais
(f)
Instale a SST.
(1) Fixe o conector da SST no airbag.
SST 09082-00700
NOTA:
Para evitar danos ao conector da SST e chicote eltrico, no trave
a trava secundria do terminal de duplo travamento.
(g) Dispare o airbag.
(+) da bateria e a presilha preta ao terminal negativo (-) da
bateria.
(2) Certifique-se de que no haja pessoas em uma faixa de 10
m (33 ps) ao redor do airbag.
airbag.
CUIDADO:
Ao disparar o airbag, certifique-se de que no haja pessoas prximas dos pneus.
RECOMENDAO:
O airbag est disparado quando o LED do interruptor de acionamento
da SST acender.

60-35
(h) Inutilize o airbag.

CUIDADO:
O airbag ir aquecer excessivamente ao disparar, portanto,

no toque no componente no mnimo durante 30 minutos
aps a ativao.
Use luvas e culos de segurana quando manusear um airbag

disparado.
No aplique gua a um airbag disparado.

(1) Remova do pneu o airbag.
(2) Acondicione o airbag em um saco plstico, amarre firmemente sua extremidade, e inutilize-a como componentes
gerais.
60
AIRBAG CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG

60-36
CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG

COMPONENTES
60
T/M: (4WD)
T/A: (4WD)
alavanca de mudana
Subconjunto superior do painel do console
T/M: (2WD)
alavanca de mudana
Central do conjunto
do sensor do airbag
T/M:
Conjunto do console
T/A
Subconjunto
da manopla da
alavanca de
mudana
AIRBAG CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG

60-37
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.

CUIDADO:
3.
4.
5.
6.
8.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA (Veja a pgina 7111)

4WD:
TRANSFERNCIA (Veja a pgina 71-11)
REMOVA O CONJUNTO DO PAINEL SUPERIOR DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
7.
REMOVA A CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR

DO AIRBAG
(a)
(b)
Desfaa a conexo do conector do sensor.

Remova os 3 parafusos e o sensor.
INSTALE A CENTRAL DO CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG
(a) Temporariamente instale o sensor com os 3 parafusos.

NOTA:
Se o sensor do airbag tiver sido submetido a quedas, ou se houver trincas, mossas ou outros defeitos na
carcaa, suporte ou conector, substitua usando um componente novo.
Ao instalar o sensor do airbag, seja cauteloso para que a fiao eltrica do airbag no interfira nem fique
presa em outros componentes.
(b) Aperte os 3 parafusos.
(c) Verifique se no h folga livre nos componentes de instalao do sensor.
(d) Refaa a conexo do conector do sensor.
(e) Verifique se a chapa a prova dgua est assentada corretamente.
9. INSTALE O CONJUNTO DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)

10. INSTALE O CONJUNTO DO PAINEL SUPERIOR DO CONSOLE (Veja a pgina 71-11)
11. 4WD:
INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (Veja a pgina 71-11)
12. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA ALAVANCA DE MUDANA
14. INSPECIONE A LUZ DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
60
AIRBAG CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE

60-38
CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE

COMPONENTES
60
Sensor dianteiro
do airbag LD
Subconjunto da
grade do radiador
Sensor dianteiro
do airbag LE
Bateria
AIRBAG CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE

60-39
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.

CUIDADO:
3.
4.

REMOVA A BATERIA
(a)
(b)
(c)
Desconecte o cabo do termina positivo (+) da bateria.

Remova os 2 parafusos e a escora da bateria.
Remova a bateria.
6.
5.
REMOVA O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE
(a)
(b)
Remova a porca e o sensor.

INSTALE O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE
(a)
Instale o sensor com a porca.

NOTA:
(b) Verifique se no h folga livre nos componentes de instalao do sensor.
(c) Refaa a conexo do conector do sensor.
7.
INSTALE A BATERIA
(a)
(b)
(c)
Instale a bateria.
Instale a escora da bateria com os 2 parafusos.
8. INSTALE A GRADE DO RADIADOR (Veja a pgina 76-2)

10. INSPECIONE A LUZ DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
60
60-40
AIRBAG CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD

CONJUNTO DO SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD

SUBSTITUIO
60
RECOMENDAO:
1.
2.

CUIDADO:
3.
4.
6.

5.
REMOVA O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD
(a)
(b)
Remova a porca e o sensor.

INSTALE O SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD
(a)
Instale o sensor com a porca.

NOTA:
(b) Verifique se no h folga livre nos componentes de instalao do sensor.
(c) Refaa a conexo do conector do sensor.
7.
8.
9.
10.
INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE AR

INSTALE A GRADE DO RADIADOR (Veja a pgina 76-2)
INSPECIONE A LUZ DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
CINTO DE SEGURANA
CINTO DE SEGURANA
(HILUX
LOCALIZAO ..................................................... 61-1
INSPEO ............................................................ 61-5
CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 61-7
COMPONENTES .................................................. 61-8
SUBSTITUIO ................................................. 61-11
CINTO DE SEGURANA TRASEIRO

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 61-20
SUBSTITUIO ................................................. 61-21
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
61
CINTO DE SEGURANA CINTO DE SEGURANA

61-1

LOCALIZAO
Cabine dupla (com luz de advertncia do
cinto de segurana do passageiro)
61

Fusvel H AM2
Fusvel H ALT
Conjunto da luz de advertncia do cinto de segurana

do passageiro
Luz de advertncia do cinto de

Luz de advertncia do cinto

de segurana do passageiro
Sensor de deteco de ocupantes

de instrumentos
Fusvel MET
Fusvel H AM1
Interruptor da fivela

interno do banco dianteiro LD
61-2

Cabine dupla (sem luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro)
61

Fusvel H AM2
Luz de advertncia do cinto de


instrumentos (J/B, lado do motorista)
Fusvel MET


61-3
DIAGRAMA DO SISTEMA
Cabine dupla
61

do painel
Conjunto da
luz de
advertncia
do cinto de
segurana do
passageiro
Luz de advertncia do
cinto de segurana do
motorista
Luz de advertncia do cinto
de segurana
do passageiro

do banco dianteiro LD
Interruptor
da fivela
Conjunto do cinto
interno do banco
dianteiro LE
(Interruptor da fivela)
Sensor de
deteco de
ocupante
Bateria
*: Com advertncia do cinto de segurana do passageiro da frente

61-4

RECOMENDAO:
Sintoma
61
Luz de advertncia do cinto de segurana do motorista
no pisca. (Chave de ignio ligada, interruptor da fivela, lado do motorista acionado (cinto de segurana destravado)).
Luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro no pisca. (Chave de ignio ligada, sensor
de deteco do ocupante ativado, interruptor da fivela, lado do motorista acionado (cinto de segurana destravado)).
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Fusvel MET
61-1
2. Conjunto do cinto interno do banco dianteiro LE
61-5

4. Chicote eltrico
05-686
1. Fusvel ECU-IG & GAUGE
61-1
2. Conjunto do cinto interno do banco dianteiro LD
61-5
3. Sensor de deteco do ocupante
61-5
4. Conjunto da luz de advertncia do cinto de segurana

do passageiro
5. Chicote eltrico
61-5

61-5
INSPEO
1.

DO BANCO DIANTEIRO LE
(a)

Padro:
Destravado
Travado
Conexo do
Condio
Condio
especificada
12
Cinto de segurana
travado
1M ou acima
12
Cinto de segurana
destravado
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do cinto de segurana.
rea de
sensoreamento
Livre
61
2.
SENSOR DE DETECO DO OCUPANTE
(a)

Padro:
Condio
Condio especificada
Aplique mais de
29 N (3 kgs. 7 lbf) ao sensor
de deteno de ocupante
100 ou abaixo
Banco no ocupado
1 M ou acima
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua a almofada do assento do banco.
Aplique mais
de 29 N

61-6
3.
Destravado
61
Travado

DO BANCO DIANTEIRO LD
(a) Mea a resistncia do interruptor da fivela.

RECOMENDAO:
Antes da inspeo do interruptor da fivela, execute a etapa 2 para
verificar se o sensor de deteco de ocupante est funcionando normalmente.
Padro:
Conexo do
Aplique mais
de 29 N
Condio
Condio
especificada
12
Cinto de segurana travado

(aplique mais de 29 N (3 kgf.7 lbf) 1M ou acima
ao sensor de deteno de ocupante)
12
Cinto de segurana destravado

(aplique mais de 29 N (3 kgf.7 lbf) 100 ou abaixo
ao sensor de deteno de ocupante)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do cinto de segurana.
4.
INSPECIONE O CONJUNTO DA LUZ DE

ADVERTNCIA DO CINTO DE SEGURANA
(a)
Verifique a rea de iluminao da luz de advertncia do cinto de

segurana.
OK:
Condio de medio
Terminal positivo da bateria (+) 3 (IG)

Terminal negativo da bateria (-)
2 (SW1), 1 (GND)
Condio especificada
Acende
CINTO DE SEGURANA CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO

61-7
CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO (HILUX (TASA

PRECAUES
CUIDADO:
Substitua os componentes defeituosos dos sistemas do cinto de segurana (cinto externo, cinto interno, parafusos, porcas, ancoragem de ombro ajustvel, hardware de ancoragem do cinto e outros componentes relacionados)
Ao inspecionar um veculo submetido coliso recente, inspecione todos os sistemas do cinto de segurana
independentemente de o sistema ter sido ativado ou no na coliso. Substitua todos os sistemas danificados ou
defeituosos.
1.
TESTE DE FUNCIONAMENTO (EM REA SEGURA)
CUIDADO:
Faa este teste em uma rea segura.
(a) Trave os cintos de segurana dianteiros.
(b) Dirija o veiculo a 16 km/h (10 mph) e pressione firmemente os
freios. Verifique se os cintos travam e se no podem ser
distendidos neste momento.
Se o cinto no travar, substitua o conjunto do cinto de segurana.
RECOMENDAO:
Inspecione o conjunto do cinto de segurana antes de instalar. (Veja a
pgina 61-11).
61

61-8
COMPONENTES
Cabine Regular
Guarnio de
acabamento da
abertura da porta
dianteira LE
Conjunto do cinto externo

61
Central do conjunto do
cinto de cintura (2 pontos)
do banco dianteiro
Conjunto do cinto
interno do banco
dianteiro LD
Painel de acabamento
lateral traseiro inferior LE
Soleira da porta
dianteira LE
Conjunto do banco
dianteiro LE
Conjunto do banco
dianteiro LD
Cobertura
da fivela


61-9
Cabine Dupla
Cobertura da placa de ancoragem

do cinto de ombro
Guarnio da
coluna central LE
61
Conjunto do ajustador
de ancoragem do cinto
de ombro dianteiro
Capa da cobertura
de ancoragem do
cinto de segurana
Guarnio de
acabamento da
abertura da porta
traseira LE
Conjunto do cinto
externo do banco
dianteiro LE
4,8 (49, 42 lbf.pol.)
Soleira da porta
traseira LE
Guarnio de acabamento da
abertura da porta traseira LE
Guarnio inferior da
Cobertura do suporte coluna central LE
do trilho do banco LE
Soleira da porta
dianteira LE
Cobertura interna do suporte

do trilho do banco LE
Conjunto do banco
dianteiro LE
Cobertura da fivela


61-10
Cabine dupla
Com luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro
61
Cobertura da fivela
Conjunto do
cinto interno do
banco dianteiro
LD
Cobertura interna do suporte

do trilho do banco LD
Cobertura externa do suporte

do trilho do banco LD
Cobertura da fivela

Conjunto do banco dianteiro LD


61-11
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos para LD e LE. Entretanto o lado direito do modelo com cabine regular
diferente.
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO LE (Veja a pgina 72-3)

REMOVA O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO LD (Veja a pgina 72-3 ou 72-14)
4.
REMOVA O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO

BANCO DIANTEIRO LE
(a)
Cabine dupla:
Solte a braadeira.
(b)
Cabine dupla:
Solte da braadeira, o chicote eltrico.
Remova a porca e o cinto de segurana.
Remova a cobertura da fivela.
(b)
Braadeira
Chicote eltrico
(c)
(d)
(c)
Cabine regular
5.
Cabine regular:
BANCO DIANTEIRO LD
(a)
Remova o parafuso e o cinto de segurana.
61

61-12
Cabine dupla
6.
Cabine dupla:
BANCO DIANTEIRO LD
(a)
Com luz de advertncia do cinto de segurana no lado do passageiro:

Extremidade
dianteira
(b)
61
Cabine dupla
(c)
(c)
(d)
(e)
Braadeira
Chicote eltrico

Solte da braadeira, o chicote eltrico.
Remova a porca e o cinto de segurana.
(d)
Cabine regular
7.
REMOVA A CENTRAL DO CONJUNTO DO CINTO

DE SEGURANA DE CINTURA.(2 PONTOS)
(a)
8.
Cabine regular:
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL
TRASEIRO INFERIOR LE (Veja a pgina 76-45)
(a)
(b)
Remova a soleira da porta dianteira.

Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta dianteira.
Remova o parafuso e a ancoragem.
Remova o painel de acabamento lateral traseiro inferior.
Extremidade
dianteira
Cabine regular
(c)
(d)

61-13
9.
Cabine dupla:
REMOVA a GUARNIO INFERIOR DA COLUNA
CENTRAL LE (Veja a pgina 76-52)
(a)
(b)
Remova a soleira da porta dianteira.

Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta dianteira.
Remova a soleira da porta traseira.
Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta traseira.
(c)
(d)
Cabine dupla
(e)
(f)
Cabine regular
10. REMOVA O CONJUNTO DO CINTO EXTERNO DO

BANCO DIANTEIRO LE
(a)
Remova da coluna, o parafuso integrado na ancoragem.

Remova a guarnio inferior da coluna central.
Cabine regular:
Remova a ancoragem de ombro do cinto de segurana.
(1) Usando chave de fenda, solte as 2 garras e abra a cobertura da ancoragem do cinto de segurana.
RECOMENDAO:
(2) Remova o parafuso e a ancoragem.
Abra
Garra
61

61-14
Cabine dupla
(b)
Cabine dupla:
Remova a ancoragem de ombro do cinto de segurana.
(1) Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova a cobertura da ancoragem do cinto de segurana.
RECOMENDAO:
(2) Remova o parafuso e a ancoragem.
61
Garra
Cabine regular
(c)
Cabine dupla
Cabine dupla
Gire 90
11. Cabine dupla:

REMOVA O CONJUNTO DO AJUSTADOR DE
ANCORAGEM DO CINTO DE OMBRO DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
Remova a guarnio da coluna central (Veja a pgina 76-52).

Remova o parafuso.
Gire o ajustador aproximadamente 90. A seguir puxe-o e
remova.

61-15
12. Cabine dupla:

REMOVA A COBERTURA DA PLACA DE
ANCORAGEM DO CINTO DE OMBRO
Cabine dupla
(a)
Deslize a placa para cima e remova-a da guarnio.
61
13. Cabine dupla:

INSTALE A COBERTURA DA PLACA DE
ANCORAGEM DO CINTO DE OMBRO
Cabine dupla
Identificao
(a)
Mantenha voltada para cima a seta indicadora da cobertura da

placa e instale a cobertura na guarnio.
RECOMENDAO:
Certifique-se de que a cobertura esteja montada firmemente nas garras da guarnio.
Garra
Deslize
Cabine dupla
14. Cabine dupla:

INSTALE O CONJUNTO DO AJUSTADOR DA
PLACA DE ANCORAGEM DO CINTO DE OMBRO
DIANTEIRO
(a)
(b)
(c)
Introduza a extremidade do ajustador na coluna, e alinhe o furo

do parafuso do ajustador ao furo do parafuso na coluna.
Instale o parafuso conforme detalhado na ilustrao.
Instale a guarnio da coluna central (Veja a pgina 76-52).

61-16
15. INSTALE O CONJUNTO DO CINTO EXTERNO DO

BANCO DIANTEIRO LE
Destrave
45
Trave
61
Retrator
Cabine regular
Garra
Cabine dupla
NOTA:
No desmonte o retrator.
(a) Antes de instalar o cinto de segurana, verifique o ELR.
(1) Quando a inclinao do retrator for 15 ou menos, verifique
se possvel puxar o cinto pelo retrator. Quando a inclinao do retrator estiver acima de 45, verifique se o cinto
trava.
Se a operao no estiver conforme a especificao, substitua o cinto
externo.
(b) Cabine regular:
Alinhe as garras e os furos de posicionamento do cinto de segurana e instale o retrator do cinto de segurana com o parafuso,
(c)
Cabine dupla:
Alinhe as garras e os furos de posicionamento do cinto de segurana e instale o retrator do cinto de segurana com o parafuso
(d)
Cabine regular:
Instale a ancoragem com o parafuso.
Feche a cobertura.
Garra
Cabine regular
(e)
Cabine dupla
(f)
(g)
Cabine dupla:
Instale a ancoragem com o parafuso.
Feche a capa.

(h)
Cabine regular
61-17
Cabine regular:
Instale o painel de acabamento lateral traseiro inferior. A seguir
instale a ancoragem do cinto de segurana com o parafuso.
61
(i)
Cabine dupla
Cabine dupla:
Instale a guarnio inferior da coluna central. A seguir instale a
ancoragem do cinto de segurana com o parafuso integrado.
16. Cabine regular:

INSTALE A CENTRAL DO CONJUNTO DO CINTO
DE CINTURA (2 PONTOS) DO BANCO DIANTEIRO
Cabine regular
(a)
Instale o cinto de segurana com o parafuso integrado.

Extremidade
dianteira
17. Cabine regular:

INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO
BANCO DIANTEIRO LD
Cabine regular
(a)
Projeo
Seta de
identificao
17
17
Extremidade
dianteira
Alinhe o sentido da placa de ancoragem e a projeo da carroaria

do veculo conforme detalhado na ilustrao.
(b) Instale o cinto de segurana com o parafuso.
NOTA:
No sobreponha a ancoragem do cinto de segurana e a projeo
da carroaria do veculo.

61-18
18. Cabine dupla:

INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO
BANCO DIANTEIRO LD
Com luz de advertncia do cinto de

segurana do passageiro
(a)
Instale a cobertura da fivela no cinto de segurana.
61
Sem luz de advertncia do cinto de
segurana do passageiro
(b)
(c)
(b)
Instale o cinto de segurana com a porca.

NOTA:
do ajustador do banco.
(c) Com luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro:
Fixe o chicote eltrico do cinto de segurana.
Projeo
(d)
(e)
Extremidade
dianteira
Com luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro:

Instale as 2 braadeiras conforme detalhado na ilustrao.
Com luz de advertncia do cinto de segurana do passageiro:
Conecte o conector.

61-19
19. INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO

BANCO DIANTEIRO LE
(a)
Instale a cobertura da fivela do cinto de segurana.
61
(b)
(b)
(c)
Instale o cinto de segurana com a porca.

NOTA:
do ajustador do banco.
(c) Cabine dupla:
Fixe o chicote eltrico do cinto interno.
Projeo
(d)
Cabine dupla:
Instale a braadeira conforme detalhado na ilustrao.
CINTO DE SEGURANA CINTO DE SEGURANA TRASEIRO

61-20
CINTO DE SEGURANA TRASEIRO (HILUX (TASA

COMPONENTES
61

traseiro externo no. 1 LE

interno traseiro no. 1 LE
Soleira da porta traseira LE

interno traseiro no. 1 LD
Cobertura da dobradia
do banco traseiro LE
Cobertura da
dobradia do
banco traseiro LD
Conjunto do banco traseiro

61-21
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos para LD e LE. Entretanto o lado direito do modelo com cabine regular
diferente.
1.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO TRASEIRO (Veja a pgina 72-18)
(a)
(b)
Remova a cobertura da dobradia do banco traseiro LE e LD.

Remova os 4 parafusos e o banco traseiro.
2.
REMOVA O CONJUNTO INTERNO DO CINTO DE

SEGURANA TRASEIRO NO. 1 LD
(a)
3.
REMOVA O CONJUNTO INTERNO DO CINTO DE

SEGURANA TRASEIRO NO. 1 LE
(a)
4.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INFERIOR LE (Veja a pgina

76-52)
(a)
(b)
(c)
Remova a soleira da porta traseira.

Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta traseira.
Remova o painel de acabamento lateral traseiro inferior.
5.
REMOVA O CONJUNTO DO CINTO DE

SEGURANA EXTERNO TRASEIRO NO. 1 LE
(a)
Remova o parafuso e a ancoragem no assoalho.
61

61-22
Cobertura da ancoragem
do cinto de segurana
Abra
(b)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e abra a cobertura da

ancoragem do cinto de segurana.
RECOMENDAO:
Usando fita envolva a ponta da chave de fenda antes de usar..
Garra
61
(c)
Remova o parafuso.
(d)
6.
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO DE

SEGURANA EXTERNO TRASEIRO NO. 1 LE
Destrava
Trava
Retrator
NOTA:
No desmonte o retrator.
(a) Antes de instalar o cinto de segurana, verifique o ELR.
(1) Quando a inclinao do retrator for 15 ou menos, verifique
se possvel puxar o cinto do retrator. Quando a inclinao
for 45 ou mais, verifique se o cinto trava.
Se a operao no estiver conforme a especificao, substitua o cinto
de segurana.
(b)
Garra
Alinhe as garras e os furos de posicionamento do cinto de segurana e instale o retrator do cinto de segurana com o parafuso

(c)
61-23
Instale o parafuso e feche a cobertura conforme detalhado na

ilustrao.
61
(d)
Instale a ancoragem com o parafuso conforme detalhado na ilustrao.

7.
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO DE

SEGURANA TRASEIRO INTERNO NO. 1 LE
LE
Extremidade
dianteira
Projeo
Projeo
(a)
Instale o cinto com o parafuso conforme detalhado na ilustrao.

NOTA:
Extremidade
dianteira
Extremidade
dianteira
8.
Projeo
Projeo
Extremidade
dianteira
Extremidade
dianteira
(a)
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO NO. 1

DO BANCO TRASEIRO LD
Instale o cinto de segurana com o parafuso conforme detalhado

na ilustrao.
NOTA:
61-24
61

9.
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO TRASEIRO
(a)
Passe o cinto interno na cinta elstica conforme detalhado na

ilustrao.
LUZES
SISTEMA DE ILUMINAO
(HILUX
CONJUNTO DA LUZ DE MAPA

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 65-1

LOCALIZAO ..................................................... 65-2
INSPEO NO VECULO .................................... 65-9
INSPEO .......................................................... 65-11
CONJUNTO DO FAROL
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 65-14
AJUSTE .............................................................. 65-15
CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA

(HILUX
CONJUNTO DO SINAL INDICADOR DE DIREO

(HILUX
CONJUNTO DA LUZ COMBINADA TRASEIRA

(HILUX
CONJUNTO DA LANTERNA DA PLACA DE LICENA

(HILUX
CONJUNTO DA LUZ DE FREIO CENTRAL

(HILUX
CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1

(HILUX
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE

DOS FARIS
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 65-29
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA

DA PORTA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 65-31
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
65
LUZES SISTEMA DE LUZES

65-1
SISTEMA DE LUZES (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO SUBSTITUIO DAS LMPADAS DOS FARIS
(a)
At mesmo uma pelcula fina de leo em contato com a superfcie de uma lmpada halgena ir reduzir a durao
da lmpada uma vez que a lmpada ir funcionar em temperaturas mais altas.
Seja extremamente cauteloso ao manusear as lmpadas halgenas. Quedas, impactos ou danos lmpada podero resultar em exploso ou quebra devido alta presso interna.
Sempre providencie uma lmpada nova para substituio imediata. Nas substituies a lente poder atrair poeira
e umidade se a lmpada permanecer fora do veculo durante perodo longo.
Nas substituies sempre use lmpadas de reposio de wattagem igual da lmpada removida.
Reinstale firmemente o soquete aps substituir a lmpada. A umidade ou a gua poder penetrar na cavidade do
farol se houver folgas ao redor do soquete.
(b)
(c)
(d)
(e)
65

65-2
LOCALIZAO

do motor
Rel de integrao
(Unidade B: Rel FOG)
Fusvel H MAIN
Fusvel H ALT
Fusvel H AM2
Fusvel H BAT P/I
Fusvel H-LP LE
Fusvel H-LP LD
Fusvel DOME
Fusvel FOG
Fusvel TURN-HAZ
Fusvel DCC
Fusvel ECU-B
65
Conjunto
do farol LD
Conjunto do
farol neblina LD
Conjunto do farol neblina LE
T/M:
da luz de r
T/A:
posio Park/Neutral (PNP)

65-3

Conjunto do sinal indicador de direo LD
cortesia da porta dianteira LD
cortesia da porta traseira LD
Conjunto da luz combinada traseira LD
Conjunto da luz
de freio central
Conjunto do sinal
indicador de
direo LE
cortesia da porta dianteira LE
cortesia da porta traseira LE
Conjunto da luz
combinada traseira LE
Conjunto da luz da
placa de licena LD
Conjunto da luz da
placa de licena LE
Cabine regular:
Conjunto da luz interna no. 1
Cabine dupla:
Conjunto da luz interna no. 1
Conjunto da luz de mapa
65

65-4
65
Conjunto do interruptor do sinal
Interruptor de intensidade do farol
Interruptor do sinal indicador de
direo
Interruptor do farol de neblina
Rel do pisca do sinal
indicador de direo

instrumentos
Fusvel H AM1
Fusvel STOP
Fusvel TAIL
Fusvel MET

Luz do cilindro da chave de ignio

65-5
DIAGRAMA DO SISTEMA

Interruptor da luz de neblina

Luz indicadora de facho alto
Luz indicadora do farol de neblina
Farol (Alto)
Farol (Baixo)
Farol
Farolete
Luz combinada traseira
Luz traseira
Luz da placa de licena
Luz de neblina
Rel FOG
Conjunto dos instrumentos do

painel
Luz indicadora de direo
Sinal indicador de direo
(dianteiro)

Interruptor do sinal indicador
de direo
Rel do pisca do sinal indicador
de direo
Chave de
ignio
emergncia
Sinal indicador de direo

(traseiro)
Luz combinada traseira

Luz de r
T/M:
Interruptor da luz de r
Chave de ignio
T/A:
Interruptor PNP
Luz de freio central
Luz do cilindro da chave de

ignio
Interruptor da luz
de freio
Rel de integrao

Luz indicadora da
porta
Interruptor de cortesia
da porta
65
65-6

DESCRIO DO SISTEMA
1.
(a)
65
SISTEMA DE CONTROLE DE LUZ (MANUAL)
Funo de controle do interruptor de intensidade:

(1) Quando o interruptor de intensidade do farol for posicionado em TAIL, o farol (farolete), luz combinada traseira
(luz traseira) e luz da placa de licena iro acender.
(2) Com o veculo nas condies descritas na etapa (1) acima, posicione o interruptor de intensidade do farol em
HEAD. Verifique se o farol (facho baixo) acende.
RECOMENDAO:
*: Quando o farol (facho baixo) acender, o farol (farolete) ir apagar.
(3) Quando o interruptor do farol de neblina for ligado, verifique se o conjunto dos instrumentos do painel (luz
indicadora do farol de neblina) e o farol de neblina acendem.
(4) Quando o interruptor de intensidade do farol for posicionado em HI BEAM, verifique se o indicador de facho
alto e farol (facho alto) acendem.
(5) Quando a chave de ignio for ligada e o interruptor de intensidade do farol for posicionado em HI BEAM
FLASH, verifique se o farol (facho alto) acende. Quando o interruptor de intensidade for liberado, verifique se
o farol (facho alto) apaga.
(6) Quando a chave de ignio for ligada e o interruptor de intensidade dos faris for posicionado em cada
posio TURN verifique se o conjunto dos instrumentos do painel (luzes indicadoras de direo) e sinais
indicadores de direo piscam.
(7) Quando o interruptor de advertncia de emergncia estiver ativado, verifique se o conjunto dos instrumentos
do painel (sinais indicadores de direo) e sinais indicadores de direo piscam.
(b) Funo de controle do interruptor da luz de freio:
(1) Com a chave de ignio posicionada em ON, verifique se a luz de freio central e a luz combinada traseira (luz
de freio) acendem quando o pedal de freio pressionado.
(c) Funo de controle da luz de r e interruptor PNP:
(1) Com a chave de ignio posicionada em ON, verifique se a luz combinada traseira (luz de r) acende quando
a alavanca de mudana posicionada em R.

65-7

RECOMENDAO:
1.
SISTEMA DO FAROL E LUZ TRASEIRA
Sintoma
rea Suspeita
4. Fusveis H-LP LE e H-LP LD
Facho baixo no acende (um lado)
Facho baixo no acende (ambos os lados)
6. Chicote eltrico
1. Fusvel H MAIN
2. Conjunto do interruptor de intensidade dos faris
1. Fusveis H-LP LE e H-LP LD
2. Lmpada
3. Chicote eltrico

3. Chicote eltrico
Lampejador no acende (facho baixo e facho alto

esto normais)
Farol escuro
Luz traseira no acende (um lado)
Luz traseira no acende (ambos os lados)
2.
65-29
1. Fusvel H MAIN
Facho alto no acende (ambos os lados)
5. Lmpada
3. Chicote eltrico
Facho alto no acende (um lado)
Veja
a pgina
65-29

2. Chicote eltrico
65-29
1. Lmpada
2. Chicote eltrico
1. Lmpada
2. Chicote eltrico

2. Chicote eltrico
65-29
SISTEMA DO FAROL DE NEBLINA
Sintoma
Farol de neblina no acende (um lado)
rea Suspeita
1. Lmpada
2. Chicote eltrico
1. Fusvel FOG
Farol de neblina no acende (ambos os lados)
Veja
a pgina
2. Rel FOG
65-9
65-29
4. Chicote eltrico
65

65-8
3.
SINAL INDICADOR DE DIREO E SISTEMA DE ADVERTNCIA DE EMERGNCIA

Sintoma
Sinal indicador de direo e luz de advertncia de

emergncia
rea Suspeita
1. Fusvel TURN-HAZ
3. Rel do pisca do sinal indicador de direo

4. Chicote eltrico
65
Veja
a pgina
65-23
Luz de advertncia de emergncia no acende (sinal

indicador de direo est normal)
1. Conjunto do interruptor de advertncia de emergncia
Luz de advertncia de emergncia no acende

(lmpada de advertncia de emergncia est normal)
1. Interruptor de advertncia de emergncia

2. Chicote eltrico
Sinal indicador de direo no funciona em uma

direo
1. Lmpada
2. Chicote eltrico
4.
2. Chicote eltrico
Luz de freio no acende (um lado)
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Lmpada
2. Chicote eltrico
1. Fusvel STOP
Luz de freio no acende (ambos os lados)
2. Conjunto do interruptor da luz de freio

3. Chicote eltrico
65-11
SISTEMA DE LUZ REMOTA
Sintoma
Luz do cilindro da chave de ignio no acende
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Interruptor da luz de cortesia da porta
65-11
2. Rel de integrao
65-9
3. Chicote eltrico
6.
65-29
SISTEMA DA LUZ DE FREIO

Sintoma
5.
65-11
OUTROS
Sintoma
rea Suspeita
2. Lmpada
Luz de r no acende
Veja
a pgina
3. Conjunto do interruptor da luz de r
65-11
4. Conjunto do interruptor PNP
65-11
5. Chicote eltrico

65-9
INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE O CIRCUITO DO LAMPEJADOR (PISCA) DO SINAL INDICADOR DE DIREO

T22
Rel do pisca do sinal
indicador de direo
65
(a)
(b)
Desconecte o conector do rel T22.

Mea a voltagem do conector, lado do chicote eltrico.
Padro:
Condio
Condio especificada
T22-1 (IG) Massa da carroaria
T22-1 (IG) Massa da carroaria
Abaixo de 1 V
10 a 14 V
T22-4 (+B) Massa da carroaria
Sempre
10 a 14 V
T22-7 (GND) Massa da carroaria
Sempre
Abaixo de 1 V
(c) Reconecte o conector do rel T22.
Padro:
Condio
Condio especificada
T22-2 (LR) Massa da carroaria
Interruptor advertncia de emergncia OFF
Interruptor advertncia de emergncia ON
Abaixo de 1 V
Chave de ignio LIGADA e interruptor

do sinal indicador de direo (converso
direita) OFF
Abaixo de 1 V

direita) ON
10 a 14 V (60 a 120 vezes por minuto)
T22-3 (LL) Massa da carroaria
Interruptor de advertncia de emergncia OFF
Abaixo de 1 V
Interruptor de advertncia de emergncia ON
Chave de ignio LIGADA e interruptor do

sinal indicador de direo (converso
esquerda) OFF
Abaixo de 1 V

esquerda) ON
T22-5 (EL) Massa da carroaria

esquerda) OFF
10 a 14 V
T22-5 (EL) Massa da carroaria

esquerda) ON
Abaixo de 1 V
T22-6 (ER) Massa da carroaria

direita) OFF
10 a 14 V
T22-6 (ER) Massa da carroaria

direita) ON
Abaixo de 1 V
T22-8 (HAZ) Massa da carroaria
Interruptor de advertncia de emergncia OFF
10 a 14 V
T22-8 (HAZ) Massa da carroaria
Interruptor de advertncia de emergncia ON
Abaixo de 1 V
Se o resultado no estiver conforme a especificao, poder haver falha no rel.
65-10

2.
VERIFIQUE O REL DE INTEGRAO (REL FOG)
(a)
Garra
Garra
65
Usando uma chave de fenda, solte as 2 garras e desconecte do

J/B do compartimento do motor, o rel de integrao.
RECOMENDAO:
(b)
Mea a voltagem no rel FOG.

Padro:
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio
especificada
1l-4
Massa da carroaria
Interruptor do farol de
neblina ON e interruptor
de intensidade dos
faris posicionado em
TAIL ou HEAD
10 a 14 V

de integrao.
do motor

65-11
INSPEO
1.
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE INTENSIDADE

DO FAROL
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
13 (B1) 10 (T1)
OFF
10 k ou acima
12 (RF) 11 (ED)
OFF
10 k ou acima
13 (B1) 10 (T1)
TAIL
Abaixo de 1
13 (B1) 10 (T1)
HEAD
Abaixo de 1
12 (RF) 11 (ED)
HEAD
Abaixo de 1

Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
11 (ED) 9 (HU)
FLASH
Abaixo de 1
11 (ED) 8 (HL)
FLASH
Abaixo de 1
11 (ED) 8 (HL)
LO BEAM
Abaixo de 1
11 (ED) 9 (HU)
HI BEAM
Abaixo de 1
11 (ED) 8 (HL)
HI BEAM
Abaixo de 1
Interruptor do sinal indicador de direo

Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
7 (E) 6 (TR)
Converso direita
Abaixo de 1
7 (E) 5 (TL)
Neutro
10 k ou acima
7 (E) 6 (TR)
Neutro
10 k ou acima
7 (E) 5 (TL)
Converso esquerda
Abaixo de 1
Interruptor do farol de neblina

Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
4 (LFG) 3 (BFG)
OFF
10 k ou acima
4 (LFG) 3 (BFG)
ON
Abaixo de 1
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do interruptor de intensidade.
2.

SINAL DE ADVERTNCIA DE EMERGNCIA
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
2 (E) 4 (TB)
OFF
10 k ou acima
2 (E) 4 (TB)
ON
Abaixo de 1

(b) Verifique a operao das luzes.
(1) Conecte o cabo positivo (+) da bateria ao terminal 8 e o cabo
negativo (-) ao terminal 9. Verifique se a lmpada acende.
OK: Lmpada acende.
65

65-12
No pressionado
3.

LUZ DE CORTESIA DA PORTA
(a)

Padro:
Pressionado
Corpo do interruptor
65
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
1 Corpo do interruptor
Pressionado
10 k ou acima
1 Corpo do interruptor
No pressionado
Abaixo de 1
4.
T/M:
LUZ DE R
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
Pressionado
Abaixo de 1
12
No pressionado
10 k ou acima
Pressionado
No pressionado
5.
T/A:
INSPECIONE O INTERRUPTOR DE POSIO PARK/
NEUTRAL
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
1 (RL) 2 (RB)
Alavanca de mudana
posicionada em R
Abaixo de 1
1 (RL) 2 (RB)
Alavanca de mudana
no posicionada em R
10 k ou acima
6.
INSPECIONE A LUZ DO CILINDRO DA CHAVE DE

IGNIO
(a)
Inspecione a operao da luz do cilindro da chave de ignio.

(1) Conecte o cabo positivo da bateria (+) ao terminal 2 e o
cabo negativo (-) ao terminal 6. A seguir verifique se o LED
acende.
OK: LED acende.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o amplificador da chave transponder.
7.
INSPECIONE O CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1
(a)
Mea a resistncia da luz.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
DOOR
Abaixo de 1
12
OFF
10 k ou acima
ON
Abaixo de 1

65-13
8.
INSPECIONE O CONJUNTO DA LUZ DE MAPA
(a)
Mea a resistncia da luz.

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
ON
Abaixo de 1
12
OFF
10 k ou acima
Pino
No
pressionado
Pressionado
9.

LUZ DE FREIO
(a)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
12
Pino no pressionado
Abaixo de 1
34
Pino no pressionado
10 k ou acima
12
Pino pressionado
10 k ou acima
34
Pino pressionado
Abaixo de 1
65
LUZES CONJUNTO DO FAROL

65-14
CONJUNTO DO FAROL (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
65
Tampa do soquete do farol

Lmpada no. 1 do farol
Soquete da luz do farolete
Lmpada do farolete
Lmpada do sinal indicador

de direo dianteiro
Soquete da luz do
sinal indicador de
direo dianteiro

65-15
AJUSTES
1.
PREPARAO DO VECULO PARA AJUSTE DE ALCANCE DOS FARIS
(a)
Prepare o veculo:
Verifique se a rea ao redor dos faris no est deformada.
Abastea o tanque de combustvel.
Verifique se todos os tipos de leo do veculo (leo para motor, etc) esto abastecidos conforme a especificao.
Verifique se o fluido de arrefecimento est abastecido conforme a especificao.
Infle o pneu conforme a especificao.
Posicione o pneu de reserva, ferramentas e macaco nas posies originais.
Esvazie o porta-malas.
Coloque um ocupante pesando aproximadamente 55 kg (121 lb) sentado no banco do motorista.
2.
(a)
PREPARAO PARA O AJUSTE DE ALCANCE DO FAROL (Usando tela)
Prepare o veculo conforme as condies abaixo:
Dirija o veculo a uma localizao que seja suficientemente escura para que a linha de corte do farol possa
ser inspecionada visualmente. A linha de corte um plano imaginrio abaixo do qual a luz do farol projetada
e acima da qual a luz do farol no projetada.
Posicione o veculo em uma superfcie nivelada.
Aponte a extremidade dianteira do veculo para uma parede. A parede dever estar perpendicular superfcie
em que est o veculo.
Posicione o veculo a 10 m (32,8 ps) da parede.
Balance o veculo vrias vezes para estabilizar a suspenso.

RECOMENDAO:
A distncia de 10 m (32,8 ps) entre o veculo e a parede necessria para o ajuste correto do alcance do farol. Se no
estiver disponvel, garanta a distncia exata de 3 m (9,8 ps). Nas pginas que seguem, veja a ilustrao aplicvel
distncia entre o veculo e a parede.
(b) Prepare um pedao de papelo branco medindo aproximadamente 2 m (6,6 ps) (altura) x 4 m (13,1 ps) (largura)
para usar como tela.
(c) Desenhe uma linha vertical no centro da tela (Linha V).
65

65-16
(d) Ajuste a tela conforme detalhado na ilustrao.

RECOMENDAO:
Fixe a tela perpendicular ao cho.
Alinhe a linha V na tela e o centro do veculo.

Distncia de alinhamento = 10 m (32,8 ps)
Linha V LD
Linha V LD
Linha V
65
10 m (32,8 ps)
3 m (9,84 ps)
Linha V LE
Linha V LE
Linha H
Linha H
10 m (32,8 ps)
3 m (9,84 ps)
(e)
Linha V LE
Linha V
Linha V LD
Linha H
Cho
Linha V
Desenhe as linhas bsicas (Linha H, V LE e V LD) na tela conforme detalhado na ilustrao.

RECOMENDAO:
As linhas bsicas diferem para inspeo de farol baixo e

inspeo de farol alto.
Anote na tela as marcas de centro da lmpada do farol. Se a

marca de centro no estiver visvel no farol, use o centro da
lmpada do farol ou a identificao do fabricante gravada no farol
como marca de centro.
(1) Linha H (altura do farol):
Desenhe na tela uma linha horizontal de modo que passe
nas marcas de centro. A linha H dever ter a mesma altura
das marcas de centro da lmpada do farol nos faris baixos.
(2) Linha V LE, Linha V LD (posio da marca central dos faris
LE e LD):
Desenhe duas linhas verticais que intersectam a linha H
em cada marca de centro.

3.
65-17
VERIFICAO DO AJUSTE DE ALCANCE DOS FARIS
(a)
Primeiramente selecione o farol a ser inspecionado. Cubra ou desconecte o conector do farol oposto para evitar
que a luz deste farol influa na verificao.
NOTA:
No mantenha o farol coberto durante mais de 3 minutos. A lente do farol construda em resina sinttica e
poder fundir facilmente ou ser danificada devido ao calor.
(b) D partida ao motor.
NOTA:
A rotao do motor dever ser 1.500 rpm ou acima.
(c) Acenda os faris e certifique-se de que a linha de corte esteja conforme a rea especificada indicada na
ilustrao.
Linha V LE
Linha V LE
Facho baixo
Linha V LD
Linha V LD
Facho baixo
6 mm
(0,23 pol.)
19 mm
(0,74 pol.)
Linha H
Linha H
99 mm
(3,89 pol.)
Facho alto
279 mm
(10,98 pol.)
30 mm
(1,18 pol.)
Facho alto
Linha V LE
Linha V LD
Linha H
93 mm
(3,66 pol.)
Linha V LE
Linha V LD
Linha H
28 mm
(1,10 pol.)
84 mm
(3,31 pol.)
65
65-18

4.
Parafuso de alcance A
65
Parafuso de alcance B
AJUSTES DE ALCANCE DO FAROL
(a)
Ajuste o alcance vertical do farol conforme a faixa especfica,

girando o parafuso A de ajuste com chave de fenda.
RECOMENDAO:
Ajuste o alcance do facho baixo.
O alcance do farol ir abaixar quando o parafuso de ajuste for

girado no sentido horrio e ir levantar quando o parafuso for
girado no sentido anti-horrio.
Ajuste o alcance verticalmente girando o parafuso de ajuste vertical e o parafuso de ajuste horizontal na proporo de 5:4 (5
voltas do parafuso de ajuste vertical para 4 voltas do parafuso de
ajuste horizontal).
NOTA:
Se o parafuso for apertado excessivamente, solte-o e reaperte de
modo que a ltima volta do parafuso seja no sentido horrio.
(b)
Faa o ajuste horizontal conforme a faixa especificada, girando o

parafuso B com chave de fenda.
RECOMENDAO:
Ajuste o alcance do facho.
NOTA:
Se o parafuso for apertado excessivamente, solte-o e reaperte de
modo que a ltima volta do parafuso seja no sentido horrio.

65-19
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo. Entretanto esta seo somente inclui os procedimentos
que exigem informaes adicionais.
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.
8.

Pr runner e 4WD:
REMOVA O REVESTIMENTO DO PRA-LAMA DIANTEIRO LE (Veja a pgina 76-2)
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LE (Veja a pgina 76-2)
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LD (Veja a pgina 76-2)
7.
REMOVA O CONJUNTO DO FAROL LE
(a)
(b)
Remova os 3 parafusos auto-atarraxante e o parafuso.

Desconecte os conectores e remova o farol.
REMOVA A TAMPA DO SOQUETE DO FAROL
9.
REMOVA A LMPADA DO FAROL NO. 1
(a)
Solte a trava da mola de ajuste e remova a lmpada.
65
65-20

10. REMOVA A LMPADA DO SINAL INDICADOR

DIANTEIRO
(a)
(b)
65
Gire a unidade da lmpada/soquete no sentido indicado pela seta

e puxe para remover.
Remova do soquete, a lmpada.
11. REMOVA A LMPADA DO FAROLETE

(a)
Gire a lmpada no sentido indicado pela seta e puxe para remover.
12. AJUSTE O ALCANCE DO FAROL (Veja a pgina 65-15)
LUZES CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA

65-21
CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA (HILUX (TASA

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo.
1.
CUIDADO:
2.
3.
4.
5.
6.

Pr runner e 4WD:
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LE (Veja a pgina 76-2)
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LD (Veja a pgina 76-2)
7.
REMOVA O CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA LE

COM SUPORTE
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e o farol de neblina.
8.
REMOVA A LMPADA DO FAROL DE NEBLINA LE
(a)
9.
REMOVA O CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA

LD COM SUPORTE
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos, farol de neblina e capa.
65
65-22
LUZES CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA

10. REMOVA A LMPADA DO FAROL DE NEBLINA LD

(a)
65
LUZES CONJUNTO DO SINAL INDICADOR DE DIREO

65-23
CONJUNTO DO SINAL INDICADOR DE DIREO (HILUX

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DO SINAL

INDICADOR DE DIREO LE
(a)
Solte as 2 garras e remova o conjunto da luz conforme detalhado

na ilustrao.
Desconecte o conector e remova a luz.
(b)
Garra
3.
REMOVA A LMPADA DA LUZ DO SINAL

INDICADOR DE DIREO
(a)

(b)
65
LUZES CONJUNTO DA LUZ COMBINADA TRASEIRA

65-24
CONJUNTO DA LUZ COMBINADA TRASEIRA (HILUX (TASA

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
65
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ COMBINADA

TRASEIRA LE
(a)
(b)
(c)
Solte as 2 garras e remova a luz.
3.
REMOVA A LMPADA DA LUZ COMBINADA

TRASEIRA
(a)
Gire as 3 lmpadas no sentido indicado pela seta e puxe para

remover.
Presilha
LUZES CONJUNTO DA LUZ DA PLACA DE LICENA

65-25
CONJUNTO DA LUZ DA PLACA DE LICENA (HILUX (TASA

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DA PLACA DE

LICENA
(a)
(b)

3.
REMOVA A LMPADA DA LUZ DA PLACA DE

LICENA
(a)

Garra
(b)
65
LUZES CONJUNTO DA LUZ DE FREIO CENTRAL

65-26
CONJUNTO DA LUZ DE FREIO CENTRAL (HILUX (TASA

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
65
CUIDADO:
2.
REMOVA A TAMPA DA ABERTURA DE SERVIO DA TAMPA TRASEIRA (Veja a pgina 75-33)
Garra
3.
REMOVA A LMPADA DA LUZ DE FREIO CENTRAL
(a)
(b)
Desconecte o conector
LUZES CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1

65-27
CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1 (HILUX (TASA

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA A LENTE DA LUZ INTERNA NO. 1
(a) Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova a lente.

RECOMENDAO:
Garra
3.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e a luz interna.

Desconecte o conector da luz.
4.
REMOVA A LMPADA DA LUZ INTERNA NO. 1
(a)
Remova da luz interna, a lmpada.
65
LUZES CONJUNTO DA LUZ DE MAPA

65-28
CONJUNTO DA LUZ DE MAPA (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
65
CUIDADO:
2.
REMOVA A LENTE DA LUZ DE MAPA NO. 1
(a) Usando chave de fenda, remova a lente da luz de mapa.

RECOMENDAO:
Garra
3.
REMOVA A LENTE DA LUZ DE MAPA NO. 2
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos descritos para a lente no. 1.
4.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DE MAPA
(a)
(b)
Pressione a luz de mapa na direo da extremidade dianteira do
veculo e remova a luz de mapa conforme detalhado na ilustrao.
Desconecte o conector da lmpada.
(c)
Garra
5.
REMOVA A LMPADA DA LUZ DE MAPA
(a)
Remova da luz, a lmpada.
LUZES CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL

65-29
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO

FAROL (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
Para evitar a ativao do airbag, aguarde no mnimo 90 segundos aps a desconexo do cabo do terminal negativo da
bateria.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (Veja a pgina 60-25)
REMOVA A CAPA SUPERIOR DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR DO PRA-BRISA (Veja a
pgina 66-16)
8.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE

(a)
(b)
Usando alicate de ponta fina, remova a braadeira conforme detalhado na ilustrao.
(c) Usando chave de fenda, solte a garra e remova o interruptor.

RECOMENDAO:
Garra
65
65-30
LUZES CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL

9. INSPECIONE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)

10. VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
65
LUZES CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA

65-31
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA DA

PORTA (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ

DE CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Remova o parafuso e o interruptor.

3.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ

DE CORTESIA DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
(b)
Remova o parafuso e o interruptor.

65
NOTAS
65
LIMPADOR E LAVADOR
SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR

(HILUX
LOCALIZAO ..................................................... 66-1
INSPEO NO VECULO .................................... 66-5
INSPEO ............................................................ 66-6
CONJUNTO DO MOTOR DO LIMPADOR DO

PRA-BRISA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 66-9
BORRACHA DO LIMPADOR DO PRA-BRISA

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 66-13
CONJUNTO DA BOMBA E MOTOR DO LAVADOR

DO PRA-BRISA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 66-14
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR

E LAVADOR
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 66-16
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
66
LIMPADOR E LAVADOR SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR

66-1
SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR (HILUX (TASA

LOCALIZAO
do motor
Fusvel H ALT
Conjunto de brao e palheta do limpador

do pra-brisa LE
Conjunto de brao e palheta do limpador
do pra-brisa LD
66
Conjunto do motor e
articulao do limpador
do pra-brisa
Conjunto do reservatrio do lavador do pra-brisa

Subconjunto de entrada do lavador
Conjunto de motor e bomba do lavador dos pra-brisas
Conjunto do interruptor do limpador e lavador

Interruptor do limpador dos pra-brisas
Interruptor do lavador dos pra-brisas

Fusvel WIP
Fusvel H AM1

66-2
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto do interruptor do limpador e lavador
Interruptor do limpador do pra-brisa
66
Interruptor do lavador
do pra-brisa
Chave
de
ignio
Rel do limpador
Conjunto do motor e bomba

do lavador do pra-brisa
limpador do pra-brisa
Bateria

66-3
DESCRIO DO SISTEMA
1.
OPERAO DO LAVADOR DO PRA-BRISA
(a)
Quando o interruptor do lavador dianteiro estiver acionado durante 0,3 segundo ou mais, haver fluxo do fluido do
lavador e o sistema ser acionado imediatamente. O sistema ir acionar os lavadores dianteiros em velocidade
baixa durante aproximadamente 2,2 segundos e a seguir ir interromper a operao quando o interruptor do lavador
estiver ON durante 1,5 segundos ou mais.
2.
OPERAO INTERMITENTE
(a)
O sistema aciona os limpadores dianteiros conforme o intervalo ajustvel quando o interruptor do limpador dianteiro
for posicionado em INT. O intervalo poder ser ajustado entre 1,6 e 10,7 segundos atravs do mostrador de ajuste.
Se o interruptor do limpador for posicionado em INT, haver fluxo de corrente do capacitor C1 j carregado, para os
terminais INT1 e INT2 do interruptor de controle do limpador, e para o Tr1 (transistor). Quando Tr1 for acionado, o
fluxo de corrente ser conforme segue: terminal +S to interruptor do limpador, terminal +1 (mesmo interruptor),
terminal +1 do motor do limpador, motor do limpador, massa. Como resultado, o motor do limpador ir funcionar.
Quando o fluxo de corrente do capacitor C1 terminar, Tr1 ser desligado para interromper o ponto de contato do rel
e ir interromper a operao do motor do limpador.
Quando o ponto de contato do rel desligar, o capacitor C1 comear a carregar novamente e Tr1 permanecer
desligado at que o processo de carga esteja completo. Este perodo corresponde regulagem do mostrador de
ajuste. Quando o capacitor C1 estiver totalmente carregado, Tr1 ser acionado, e o ponto de contato do rel ser
ativado, fazendo funcionar o motor.
O mostrador de ajuste (resistor varivel) altera o tempo de carga do capacitor C1.
(b)
Interruptor do limpador do pra-brisa

Interruptor do lavador
do pra-brisa
Circuito do rel do
Conjunto do motor e bomba

do lavador do pra-brisa
66
66-4


RECOMENDAO:
Sintoma
rea Suspeita
1. Fusvel WIP
Limpadores e lavadores dianteiros no funcionam
2. Interruptor do interruptor do limpador dos pra-brisas

3. Chicote eltrico
66
Limpadores dos pra-brisas no funcionam nas
posies LO ou HI
Limpadores dos pra-brisas no funcionam na

posio INT
66-6
66-6
3. Chicote eltrico
66-6
2. Conjunto do motor do limpador dos pra-brisas
66-6
66-6
66-6
1. Conjunto do interruptor do limpador dos pra-brisas
66-6
2. Conjunto do motor do lavador dos pra-brisas
66-6
3. Conjunto do motor e bomba do lavador dos pra-brisas
66-5
4. Chicote eltrico
Limpadores dos pra-brisas no funcionam com o
interruptor do lavador posicionado em ON e fluxo do
fluido do lavador
1. Conjunto do limpador dos pra-brisas
No h fluxo de fluido do lavador (motor do lavador

dos pra-brisas est normal)
1. Mangueira e bico do lavador
Quando o interruptor do limpador est desligado,

a palheta do limpador no retorna ou a posio
de retorno incorreta
3. Chicote eltrico
Motor do lavador dos pra-brisas no funciona
66-6
3. Chicote eltrico
Limpadores dos pra-brisas no funcionam na
posio MIST
Veja
a pgina
66-6
66-6
2. Posio de instalao do brao do limpador dos pra-brisas*
66-9
3. Chicote eltrico

66-5
INSPEO NO VECULO
1.
VERIFIQUE O CONJUNTO DO MOTOR E BOMBA

DO LAVADOR DO PRA-BRISA
RECOMENDAO:
Esta verificao dever ser feita com o motor e bomba do lavador dos
pra-brisas instalados no reservatrio do lavador.
(a) Abastea o reservatrio do lavador com fluido do lavador.
(b) Conecte o terminal positivo (+) da bateria no terminal 1 do motor
e bomba do lavador, e o terminal negativo (-) da bateria ao terminal 2.
(c) Verifique se h fluxo do fluido do reservatrio.
OK: H fluxo de fluido do reservatrio do lavador.
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do motor e bomba do lavador.
66
66-6

INSPEO
66
1.

LIMPADOR E LAVADOR
(a)

Padro:
Interruptor do limpador dos pra-brisas
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
B-3 (+1) - B-2 (+B)
MIST
Abaixo de 1
B-3 (+1) - B-1 (+S)
OFF
Abaixo de 1
B-3 (+1) - B-1 (+S)
INT
Abaixo de 1
B-3 (+1) - B-2 (+B)
LO
Abaixo de 1
B-4 (+2) - B-2 (+B)
HI
Abaixo de 1
Interruptor do lavador dos pra-brisas

Conexo do
Condio do
interruptor
Condio especificada
A-3 (WF) - A-2 (EW)
OFF
10 k ou acima
A-3 (WF) - A-2 (EW)
ON
Abaixo de 1

(b) Verifique a operao intermitente.
(1) Conecte o cabo positivo do voltmetro (+) ao terminal B-3
(+1) e o cabo negativo (-) ao terminal A-2 (EW).
(2) Conecte o cabo positivo da bateria (+) ao terminal B-2 (+B)
e o cabo negativo (-) aos terminais A-2 (EW) e B-1 (+S).
(3) Posicione o interruptor do limpador em INT.
(4) Conecte o cabo do terminal positivo da bateria (+) ao terminal B-1 (+S) durante 5 segundos.
(5) Conecte o cabo do terminal negativo da bateria (+) ao terminal B-4 (+S). Acione o rel do limpador intermitente e verifique a voltagem entre os terminais B-3 (+1) e A-2 (EW).
OK: Veja a ilustrao abaixo.
RPIDO: Conecte o cabo negativo
da bateria ao terminal B-1 (+S)
LENTO: Conecte o cabo negativo

da bateria ao terminal B-1 (+S)
10 a 14 V
Voltagem entre os terminais
B-3 (+1) e A-2 (EW)
1,6 1 segundos
10,7 5 segundos

(c)
66-7
Verifique a operao do lavador.

(1) Desligue o interruptor do limpador.
(2) Conecte o cabo positivo da bateria (+) ao terminal B-2 (+B)
e o cabo negativo (-) aos terminais B-1 (+S) e A-2 (EW).
(3) Conecte o cabo positivo do voltmetro (+) ao terminal B-3
(+1) e o cabo negativo (-) ao terminal A-2 (EW).
(4) Ligue e desligue o interruptor do lavador e verifique a voltagem entre os terminais B-3 (+1) e A-2 (EW).
OK: Veja a ilustrao abaixo.
66
Interruptor
do lavador
10 a 14V
Voltagem entre os terminais
B-3 (+1) e A-2 (EW)
Aprox. 0,3
segundos
Aprox. 2,2
segundos
2.
(a)

LIMPADOR
Verifique a operao LO.

(1) Conecte o cabo positivo da bateria (+) ao terminal 1 (+1) e o
cabo negativo (-) ao terminal 5 (E), e verifique se o motor
funciona em velocidade baixa (LO).
OK: Motor funciona em velocidade baixa (LO).
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do motor.
(b) Verifique a operao HI.
cabo negativo (-) ao terminal 5 (E), e verifique se o motor
funciona em velocidade alta (HI).
OK: Motor funciona em velocidade alta (HI).
(c) Verifique a operao de parada automtica.
cabo negativo (-) ao terminal 5 (E). Com o motor girando em
velocidade baixa (LO), desconecte o terminal 1 (+1) para
interromper a operao do motor do limpador em qualquer
posio diferente de parada automtica.
(2) Usando SST, conecte os terminais 3 (S) e 1 (+1). A seguir
conecte o cabo positivo da bateria (+) ao terminal 2 (B) para
reiniciar a operao do motor em velocidade baixa (LO).
SST 09843-18040
66-8

(3)
+5
-10
Posio de parada automtica
66
Verifique se o funcionamento do motor interrompido automaticamente na posio de parada automtica.

OK: Veja a ilustrao esquerda.
LIMPADOR E LAVADOR CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR DO PRA-BRISA

66-9
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR DO PRABRISA (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA A CAPA DA CABEA DO BRAO DO LIMPADOR DIANTEIRO
(a)
Remova as 2 capas.
Presilha
3.
REMOVA O CONJUNTO DO BRAO E PALHETA DO

LIMPADOR DO PRA-BRISA LE
(a)
Remova a porca e o brao e palheta.
4.
REMOVA O CONJUNTO DO BRAO E PALHETA DO

LIMPADOR DO PRA-BRISA LD
(a)
Remova a porca e o brao e palheta.
5.
REMOVA O VEDADOR SUPERIOR DO CAP DO

MOTOR AO CURVO
(a)
Solte as 9 presilhas e remova o vedador.
66

66-10
6.
REMOVA A PERSIANA DO VENTILADOR

SUPERIOR DO CURVO LE
(a)
Solte as 4 garras e remova a persiana.
7.
REMOVA A PERSIANA DO VENTILADOR

SUPERIOR DO CURVO LD
(a)
Solte as 5 garras e remova a persiana.
8.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR E

ARTICULAO DO LIMPADOR DO PRA-BRISA
(a)
(b)
(c)
Desfaa a conexo do conector.

Mova o coxim do limpador, conforme a direo indicada na seta
da ilustrao, para soltar da carroaria, o coxim do limpador e
remova o motor e articulao do limpador.
9.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DO LIMPADOR

DO PRA-BRISA
Garra
66
Garra
(a)
Usando chave de fenda, desconecte do motor do limpador, as

2 hastes da articulao do limpador, conforme detalhado na
ilustrao.
RECOMENDAO:

(b)
66-11
Usando soquete torx T30, remova os 2 parafusos e o motor do

limpador.
10. INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR DO LIMPADOR

DO PRA-BRISA
(a)
(b)
(c)
Usando soquete torx T30, instale o motor do limpador com os 2

parafusos.
Aplique graxa MP aos componentes deslizantes do motor do limpador e nas 2 hastes da articulao do limpador.
Conecte no motor do limpador, as 2 hastes da articulao do
limpador.
11. INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR E

ARTICULAO DO LIMPADOR DO PRA-BRISA
(a)
(b)
(c)
Mova a articulao e motor do limpador na direo da seta conforme detalhado na ilustrao para fixar o coxim do limpador
carroaria e instale a articulao e motor do limpador
12. INSTALE O CONJUNTO DO BRAO E PALHETA DO

LIMPADOR DO PRA-BRISA LD
Serrilhado do
brao do limpador
(a)
(b)
(c)
Serrilhado do piv
do limpador
Escova de ao
Interrompa o movimento do motor do limpador na posio de

parada automtica.
Limpe o serrilhado do brao do limpador com lima circular ou
equivalente.
Limpe o serrilhado do piv do limpador com escova de ao.
66

66-12
(d)
Instale o brao e a palheta com a porca. Verifique se o brao e a

palheta esto posicionados conforme detalhado na ilustrao.
Torque: 19,6 N.m (200 kgf. cm, 14 lbf.p)
RECOMENDAO:
Prenda a dobradia do brao com a mo durante o aperto da porca.
Marca para a posio da palheta

25 mm (0,98 pol.)
13. INSTALE O CONJUNTO DO BRAO E PALHETA DO

LIMPADOR DO PRA-BRISA LE
66
Serrilhado do
brao do limpador
(a)
(b)
Limpe o serrilhado do brao do limpador com lima circular ou

equivalente.
Limpe o serrilhado do piv do limpador com escova de ao.
Serrilhado do piv
do limpador
Escova de ao
(c)
Marca para a posio da palheta

25 mm (0,98 pol.)
Instale o brao e a palheta com a porca. Verifique se o brao e a

palheta esto posicionados conforme detalhado na ilustrao.
Torque: 19,6 N.m (200 kgf. cm, 14 lbf.p)
RECOMENDAO:
Prenda a dobradia do brao com a mo durante o aperto da porca.
(d) Acione os limpadores dianteiros pulverizando gua ou fluido do
lavador nos pra-brisas. Verifique se no h interferncia entre as
palhetas e a coluna.
LIMPADOR E LAVADOR BORRACHA DO LIMPADOR DO PRA-BRISA

66-13
BORRACHA DO LIMPADOR DO PRA-BRISA (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
REMOVA A PALHETA DO LIMPADOR DIANTEIRO LE
(a) Remova do brao do limpador dianteiro, a palheta.

NOTA:
No dobre para baixo o brao do limpador dianteiro ao remover a palheta. A extremidade do brao poder
danificar a superfcie do pra-brisa.
2.
REMOVA A BORRACHA DO LIMPADOR LE
(a)
Remova da palheta do limpador dianteiro, a borracha.
3.
Curvo
INSTALE A BORRACHA DO LIMPADOR LE
(a) Instale as 2 placas de vedao borracha.

NOTA:
Instale as placas voltadas para o sentido correto.
(b)
Instale a borracha do limpador de modo que a cabea (lado maior) da borracha esteja voltada para o lado do eixo do brao.
NOTA:
Pressione a palheta nas ranhuras da borracha do limpador para
acoplar completamente.
66
66-14
LIMPADOR E LAVADOR CONJUNTO DO MOTOR E BOMBA DO LIMPADOR TRASEIRO

CONJUNTO DO MOTOR E BOMBA DO LIMPADOR

TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
66
CUIDADO:
3.
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA ENTRADA DO

LAVADOR
(a)
Remova a presilha e puxe para cima a entrada do lavador para

remov-la.
4.
REMOVA O CONJUNTO DO RESERVATRIO DO

LAVADOR
(a)
(b)
(c)

Desconecte a mangueira do lavador.
Remova a presilha, 3 parafusos e o reservatrio do lavador.
LIMPADOR E LAVADOR CONJUNTO DO MOTOR E BOMBA DO LIMPADOR TRASEIRO

66-15
5.
REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR E BOMBA DO

LAVADOR DO PRA-BRISA
(a)
Remova da vedao do reservatrio do lavador, o motor e a bomba do lavador.
66
66-16
LIMPADOR E LAVADOR CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR

CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR

SUBSTITUIO
1.
2.

CUIDADO:
66
3.
4.
5.
6.

7.
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO

LIMPADOR E DO LAVADOR
(a) Desfaa a conexo do conector.

(b) Solte a garra e remova o interruptor do limpador.
NOTA:
No pressione a garra excessivamente uma vez que resultar em
danos.
Garra
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR E DO LAVADOR

INSTALE A CAPA INFERIOR DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
INSTALE A CAPA SUPERIOR DA COLUNA DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
INSTALE O CONJUNTO DO VOLANTE DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
INSPECIONE O PONTO CENTRAL DO VOLANTE DE DIREO (Veja a pgina 50-9)
INSTALE O CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (Veja a pgina 60-15)
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DA LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a
pgina 05-493)

(HILUX
PRECAUES ..................................................... 67-1
COMPONENTES .................................................. 67-2
CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 67-5
CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO N 1

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 67-6

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 67-8
CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO N 1

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 67-9
SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 67-11
CONJUNTO DA ANTENA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 67-12
CONJUNTO DO ACENDEDOR DE CIGARROS

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 67-13
CONJUNTO DO SOQUETE DE PONTOS DE

ALIMENTAO ELTRICA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 67-14
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
67
SISTEMA DE UDIO E VISUAL SISTEMA DE UDIO E SISTEMA VISUAL

67-1
SISTEMA DE UDIO E SISTEMA VISUAL (HILUX (TASA

PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO AO MANUSEIO E FUNCIONAMENTO
(a)
Antes de desconectar o cabo do terminal negativo (-) da bateria, anote as pr-sintonizaes de canais AM/FM.
Estas informaes sero apagadas quando o cabo for desconectado. Aps refazer a conexo do cabo, programe
novamente as pr-sintonizaes.
(b) A remoo/instalao do receptor de rdio dever ser executada aps a ejeo de todas as fitas cassetes e CDs.
NOTA:
Se as fitas cassete e os CDs no forem ejetados devido a falha do receptor do rdio, no force para remover. Leve
o veculo a um centro de reparos.
(c) Conecte firmemente o parafuso da massa quando o cabo da antena for removido ou instalado.
RECOMENDAO:
A negligncia quanto fixao correta do parafuso da massa causa rudo no momento da recepo das ondas de rdio.
(d) No toque no cone de papelo do alto-falante.
67
67-2

COMPONENTES
67
Conjunto do receptor do rdio com suporte
Receptor do rdio
Suporte do rdio no. 1

Suporte do rdio no. 2

Cabine simples
67-3
Conjunto da antena
Subconjunto do
cabo da antena
dianteiro no. 1 LD
67
dianteiro no. 1 LE
Cabine dupla
Conjunto da antena
Subconjunto do
cabo da antena
dianteiro no. 2 LD
dianteiro no. 1 LD
traseiro LD

no. 2 LE
dianteiro no. 1 LE
traseiro LE
67-4

Acendedor de cigarros e ponto de alimentao eltrica

Ponto de alimentao eltrica
Conjunto do soquete do ponto
de alimentao eltrica
Tampa do soquete do ponto

de alimentao eltrica
67
Acendedor de cigarros
Escora do conjunto da
moldura de acabamento
do acendedor de cigarros
Conjunto do acendedor de cigarros

Tampa do acendedor de cigarros
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO

67-5
CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA O BOTO DE CONTROLE DO AQUECDOR (Veja a pgina 55-22)

REMOVA O CONJUNTO CENTRAL DO PAINEL DE ACABAMENTO DO CONJUNTO DOS
4.
REMOVA O CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO

COM SUPORTE
(a)
(b)
Desfaa todas as conexes e remova o receptor do rdio.
5.
REMOVA O SUPORTE DO RDIO NO. 1
(a)
Remova do receptor do rdio, os 4 parafusos e o suporte do

rdio.
6.
REMOVA O SUPORTE DO RDIO NO. 2
(a)
Remova do receptor do rdio, os 4 parafusos e o suporte do

rdio.
67
67-6
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO N1

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
67
CUIDADO:
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO PAINEL DE ACABAMENTO DA PORTA DIANTEIRA LE (Veja

a pgina 75-7)
3.
REMOVA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE

DIANTEIRO NO. 1 LE
(a)
(b)
Usando broca com dimetro abaixo de 4 mm (0,16 pol.), remova
as cabeas de 3 rebites e remova o alto-falante.
NOTA:
No fure os rebites em posio inclinada uma vez que a broca e o furo sero danificados. Mantenha alinhados a furadeira
e o rebite e cuidadosamente remova a cabea do rebite.
Seja cauteloso uma vez que o rebite cortado estar muito

quente.
(c) Continue a furao e remova os fragmentos dos demais rebites.
(d) Usando aspirador, remova os fragmentos dos rebites que houver
na parte interna da porta.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE

DIANTEIRO NO. 1 LE
(a)
(b)
Instale o alto-falante na porta.

Usando rebitadeira pneumtica ou rebitadeira porttil, instale o
alto-falante com 3 rebites novos.
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO N1

INCORRETO
Rebitadeira
67-7
NOTA:
No alavanque o rebite com a rebitadeira, uma vez que isto a

rebitadeira e o mandril sero danificados.
Mandril
INCORRETO
Rebitadeira
INCORRETO
Rebitadeira
INCORRETO
Rebitadeira
(c)
Verifique se os rebites esto assentados corretamente no altofalante.
No incline a rebitadeira ao instalar o rebite no altofalante.
No deixe espao entre a cabea do rebite e o altofalante.
No deixe espao entre o alto-falante e a porta. Segure firmemente juntos os 2 componentes durante a instalao do rebite.
Conecte o conector.
67
67-8
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO N 2

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 2 (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
67
CUIDADO:
2.
REMOVA A GUARNIO DO SUPORTE DA ESTRUTURA INFERIOR DA PORTA DIANTEIRA

LE (Veja a pgina 75-7)
3.

DIANTEIRO NO. 2 LE
(a)
(b)
Remova o parafuso e o alto-falante.
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO N 1

67-9
CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO NO. 1 (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO PAINEL DE ACABAMENTO DA PORTA TRASEIRA LE (Veja

a pgina 75-23)
3.

TRASEIRO LE
(a)
(b)
Usando broca com dimetro abaixo de 4 mm (0,16 pol.) remova
as cabeas de 3 rebites e remova o alto-falante.
NOTA:
No fure os rebites em posio inclinada uma vez que a broca e o furo sero danificados. Mantenha a furadeira e o rebite
alinhados e cuidadosamente remova a cabea do rebite.

quente.
(d) Usando aspirador, remova os fragmentos dos rebites que houver
na parte interna da porta.
4.
INSTALE O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE

TRASEIRO LE
(a)
(b)
Instale o alto-falante na porta.

alto-falante com 3 rebites novos.
67
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO N 1

67-10
INCORRETO
Rebitadeira
NOTA:
No alavanque o rebite com a rebitadeira, uma vez que isto a

Mandril
INCORRETO
Verifique se os rebites esto assentados corretamente no altofalante.
No incline a rebitadeira ao instalar o rebite no altofalante.
No deixe espao entre a cabea do rebite e o altofalante.
No deixe espao entre o alto-falante e a porta. Segure firmemente juntos os 2 componentes durante a instalao do rebite.
Conecte o conector.
Rebitadeira
67
INCORRETO
Rebitadeira
INCORRETO
Rebitadeira
(c)
SISTEMA DE UDIO E VISUAL SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA

67-11
SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA (HILUX (TASA

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 716)

REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA
(a)
(b)
Solte as 4 braadeiras conforme detalhado na ilustrao. A seguir remova o cabo da antena.
Braadeira
4.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA
(a)
Instale o cabo da antena com as 4 braadeiras conforme detalhado na ilustrao.

Conecte o conector.
(b)
5.
6.
7.
INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL

DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 71-6)
CONECTE O CABO AO TERMINAL NEGATIVO DA
BATERIA
VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO
AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
67
67-12
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DA ANTENA

CONJUNTO DA ANTENA (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
67
3.
Puxe
4.
REMOVA O CONJUNTO DA ANTENA
(a) Desconecte o conector.

(b) Remova os 2 parafusos.
(c) Remova a antena conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Distenda totalmente o mastro da antena antes de remov-la.
INSTALE O CONJUNTO DA ANTENA
(a) Instale a antena conforme detalhado na ilustrao.

RECOMENDAO:
Recolha o mastro da antena antes de instalar.
(b) Instale os 2 parafusos.
(c) Conecte o conector.
5.
6.
7.
INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (Veja a pgina 716)

VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO ACENDEDOR DE CIGARROS

67-13

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA A BASE DO INTERRUPTOR (Veja a pgina 71-11)
3.
REMOVA A TAMPA DO ACENDEDOR DE

CIGARROS
(a)
Solte as 2 garras e remova a tampa.
4.
REMOVA O CONJUNTO DO ACENDEDOR DE

CIGARROS
Garra
(a)
Gire o soquete do acendedor de cigarros para soltar da abertura

do soquete, o entalhe da escora da moldura de acabamento do
acendedor de cigarros.
NOTA:
No danifique o terminal do bulbo.
(b) Remova parcialmente o soquete.
(c) Alinhe o soquete e os sulcos da escora e remova o soquete.
5.
INSTALE O CONJUNTO DO ACENDEDOR DE CIGARROS
(a)
Alinhe o soquete e os sulcos da escora e remova o soquete. Para instalar, pressione o soquete no fundo da escora.
67
67-14
SISTEMA DE UDIO E VISUAL CONJUNTO DO SOQUETE DO PONTO DE ALIMENTAO ELTRICA

CONJUNTO DO SOQUETE DO PONTO DE ALIMENTAO

ELTRICA (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
67
2.
REMOVA O CONJUNTO DO SOQUETE DO PONTO

DE ALIMENTAO ELTRICA
(a)
Gire o soquete para soltar da abertura do soquete, o entalhe da

tampa do soquete do ponto de instalao eltrica.
Remova o soquete parcialmente.
Alinhe o soquete e os sulcos da escora e remova o soquete.
(b)
(c)
3.
INSTALE O CONJUNTO DO SOQUETE DO PONTO DE ALIMENTAO ELTRICA
(a)
Alinhe o soquete e os sulcos da tampa. Para instalar, pressione o soquete no fundo da tampa
PRA-BRISA/VIDROS/
ESPELHOS
PRA-BRISA
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 70-1
SUBSTITUIO ................................................... 70-3
VIDRO TRASEIRO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 70-11
SUBSTITUIO ................................................. 70-14
(HILUX
LOCALIZAO ................................................. 70-22
INSPEO .......................................................... 70-25
SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO

(HILUX
LOCALIZAO ................................................... 70-28
INSPEO .......................................................... 70-31
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR TRASEIRO

EXTERNO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 70-33
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR INTERNO

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 70-35
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
70
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS PRA-BRISA
70-1
PRA-BRISA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Ala
Conjunto do pra-sol LD
Conjunto da luz da
cabine/individual no. 1
Conjunto da lente da luz
da cabine no. 1
Suporte do pra-sol LD
Guarnio da coluna
dianteira LD
Conjunto do
pra-sol LE
Suporte do
pra-sol LE
Subconjunto da
ala dianteira
Subconjunto da
ala dianteira
Com luz de leitura individual/luz
de mapa
Guarnio de
acabamento da
abertura da porta
dianteira LD
Capa da cabea do
brao do limpador
Guarnio da coluna
dianteira LE
Conjunto
da luz de leitura
individual
Brao do limpador dianteiro LE

Capa da cabea do
brao do limpador
Brao do limpador
dianteiro LD
Presilha
Guarnio de
acabamento da
abertura da porta
dianteira LE
Persiana do ventilador
superior do curvo LD
Presilha
Vedador superior do cap

do motor ao curvo
Persiana do ventilador
superior do curvo LE
70
70-2
Espaador do vidro do pra-brisa
Batente no. 1 do
vidro do pra-brisa
Moldura superior
externa do pra-brisa
Conjunto do espelho
retrovisor traseiro interno
Espaador do vidro do pra-brisa
70
Calha no. 2 de
adesivo do vidro
Vidro do pra-brisa
Calha de adesivo do vidro

Batente no. 1 do
vidro do pra-brisa
Pea no reutilizvel
70-3
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo. Entretanto esta seo lista somente os procedimentos que
1.
2.
3.

REMOVA O CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR INTERNO (Veja a pgina 70-35)
REMOVA O CONJUNTO DO FORRO DO TETO (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)
(a)
Remova parcialmente a guarnio de acabamento da abertura da porta dianteira LE e LD para permitir a remoo
da guarnio da coluna LE e LD.
(b) Remova as 2 alas na coluna.
(c) Remova a guarnio da coluna dianteira LE e LD.
(d) Remova os pra-sois LE e LD.
(e) Remova o suporte do pra-sol LE e LD.
(f) Remova a ala.
(g) Remova a luz da cabine no. 1.
(h) Com luz de leitura individual:
Remova a luz de leitura individual.
(i) Remova parcialmente o forro do teto.
RECOMENDAO:
A remoo completa do forro do teto no necessria. Abaixe levemente a parte dianteira do forro do teto para permitir
a remoo do vidro dos pra-brisas adiante na etapa 6.
4.
REMOVA A PERSIANA DO VENTILADOR SUPERIOR DO CURVO (Veja a pgina 66-9)
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova as 2 capas da cabea do brao do limpador.

Remova o brao do limpador LE e LD.
Remova o vedador superior do cap do motor ao curvo.
Remova a persiana do ventilador superior do curvo LE e LD.
Corte
Moldura
Corte
Vidro do pra-brisa
5.
REMOVA A MOLDURA SUPERIOR EXTERNA DO

PRA-BRISA
(a) Usando lmina, corte a moldura conforme indicado na ilustrao.

NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a carroaria
(b) Remova o restante da moldura.
RECOMENDAO:
Faa um corte (parcial) na moldura. A seguir puxe e remova a moldura
com a mo.
70
70-4
Chapa de plstico
6.
REMOVA O VIDRO DO PRA-BRISA
(a)
Fita de proteo
Aplique fita de proteo na superfcie externa para evitar riscos

na superfcie.
(b) Por dentro, introduza um cabo de ao entre a carroaria e o vidro
(c) Amarre objetos que possam atuar como cabos (por exemplo, blocos de madeira) em ambas as extremidades do cabo.
NOTA:
Ao separar o vidro, seja cauteloso para no danificar a pintura e a ornamentao interna e externa.
Para evitar riscos cobertura do painel de instrumentos ao

remover o pra-brisa, posicione uma folha de plstico entre
o cabo de ao e a cobertura do painel de instrumentos.
Batente
70
Cabo de ao
(d)
Faa marcas de identificao no vidro e na carroaria, nas posies indicadas na ilustrao.

RECOMENDAO:
No ser necessrio fazer as marcas de identificao se o vidro no
for reutilizado.
(e) Corte o adesivo puxando o cabo de ao ao redor do pra-brisa.
NOTA:
Ao remover o vidro, mantenha o mximo possvel de adesivo na
carroaria.
(f) Solte os batentes.
(g) Usando ventosas remova o vidro.
7.
(a)
LIMPE O VIDRO DO PRA-BRISA
Usando raspador, remova os batentes danificados, calhas e aderncia de adesivo no vidro.

(b) Usando gasolina, limpe a superfcie externa do vidro.
NOTA:
No toque na superfcie do vidro aps a limpeza.
Mesmo que um vidro novo seja instalado, limpe-o com gasolina.
Adesivo
Adesivo
8.
70-5
LIMPE A CARROARIA DO VECULO
(a)
Limpe e prepare a superfcie de contato da carroaria do veculo.

(1) Na superfcie de contato da carroaria do veculo, use uma
lmina para remover o excesso de adesivo conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Ao remover o vidro, mantenha o mximo possvel de adesivo na
carroaria.
NOTA:
No danifique a carroaria do veculo.
(2) Limpe a superfcie de contato na carroaria do veculo usando solvente para limpeza.
RECOMENDAO:
Mesmo aps a remoo completa do adesivo, limpe a carroaria do
veculo.
9.
INSTALE O ESPAADOR DO VIDRO DO PRA-BRISA
(a) Aplique Primer G ao vidro na posio em que os espaadores sero instalados.

NOTA:
Deixe a camada de primer secar durante 3 minutos ou mais.
No guarde o primer aberto para uso posterior.
No aplique quantidade excessiva de primer.

(b) Instale 2 espaadores novos no vidro, conforme detalhado na ilustrao.
Extremidade traseira
Vidro do pra-brisa
Entalhe de cermica
Vidro do pra-brisa
Entalhe de cermica
Linha de
cermica
Linha de
cermica
Especificao:
rea
Medio
7,7 mm (0,303 pol.)
40,0 m (1,575 pol.)
70
70-6
10. INSTALE O BATENTE DO VIDRO DO PRA-BRISA

NO. 1
Batente
(a)
Instale 2 batentes novos na carroaria do veculo conforme detalhado na ilustrao.
11. INSTALE A CALHA DE ADESIVO NO VIDRO
70
(a) Aplique primer G no vidro nas posies em que as calhas sero instaladas.
NOTA:
Aguarde 3 minutos ou mais para a secagem do primer.

(b) Remova a folha de proteo do adesivo na calha. Instale a calha (lado do adesivo) ao vidro (rea do primer G), mas
exclua a rea A do espaador, conforme detalhado na ilustrao.
Entalhe de cermica
Linha de referncia da calha
Especificao:
rea
Medio
7,0 mm (0,276 pol.)
12. INSTALE O VIDRO DO PRA-BRISA

(a)
Posicione o vidro.
(1) Usando ventosas, monte o vidro na posio correta.
(2) Verifique se toda a superfcie de contato da borda do vidro
est uniforme.
70-7
(3)
Faa marca de identificao no vidro e na carroaria do veculo nas posies indicadas na ilustrao.
RECOMENDAO:
As marcas de identificao somente sero necessrias para a

instalao de um vidro novo. Sempre dever haver marcas de
identificao em todos os vidros a serem reutilizados.
Ao reutilizar o vidro, verifique e corrija as posies das marcas.

NOTA:
Verifique se os batentes esto fixados corretamente carroaria
do veculo.
(4) Usando ventosas, remova o vidro.
70
(b)
Primer M
CORRETO
Primer M
Adesivo
INCORRETO
Primer M
Usando escova, aplique primer M rea exposta da carroaria

do veculo.
NOTA:
No aplique primer no adesivo.
70-8
(c)
Usando escova ou esponja, aplique primer G superfcie de contato do vidro
Linha de centro do adesivo
70
Primer G
RECOMENDAO:
Se houver aplicao de primer em alguma rea no especificada, usando gasolina e um pedao de tecido limpo, remova
o excesso de primer.
NOTA:
70-9
(d)
Aplique adesivo ao vidro.

Adesivo: Pea no. 08850-00801 ou equivalente
(1) Corte a extremidade do bico do cartucho., conforme especificado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Aps cortar a extremidade do bico, use todo o adesivo no prazo detalhado na tabela abaixo.
Perodo de uso:
Temperatura
Perodo de uso
35C (95 F)
15 minutos
20C (68F)
1 hora e 40 minutos
5C (41 F)
8 horas
(2)
(3)
Monte a pistola de aplicao de composto de vedao no cartucho.

Aplique adesivo no vidro, conforme indicado na ilustrao.
70
Adesivo
Especificao:
rea
Medio
12,0 mm (0,472 pol.)
8,0 mm (0,315 pol.)
3,0 mm (0,118 pol.)
18,3 mm (0,720 pol.)

(e)
Instale o vidro na carroaria do veculo.

(1) Usando ventosas, posicione o vidro de modo a alinhar as
marcas de identificao. Pressione levemente em toda a
borda.
(2) Pressione levemente a superfcie externa do vidro para garantir que estar fixo firmemente na carroaria do veculo.
NOTA:
Verifique se os batentes esto fixos corretamente na

carroaria do veculo.
Verifique se h uma folga pequena entre a carroaria do veculo e o vidro.

(3) Prenda firmemente o vidro posicionado usando fita de
proteo ou equivalente, at a cura total do adesivo.
70-10
Marca
13. INSTALE A MOLDURA SUPERIOR EXTERNA DO

PRA-BRISA
(a)
Vidro do
pra-brisa
70
Entalhe de cermica
Usando escova ou esponja, aplique primer G ao vidro onde a

moldura ser instalada.
NOTA:

(b) Alinhe as marcas na moldura e os entalhes no vidro e instale a
moldura nova antes da secagem do adesivo.
NOTA:
No dirija o veculo durante o perodo especificado na tabela
abaixo.
Perodo mnimo at o uso do veculo:
Temperatura
Perodo mnimo antes da conduo do veculo
35C (95 F)
1 hora 30 minutos
20C (68F)
5 horas
5C (41 F)
24 horas
14. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS E REPAROS

(a)
(b)
Faa o teste de vazamento aps a cura completa do adesivo.

Usando composto de vedao vede todos os vazamentos.
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS VIDRO TRASEIRO

70-11
VIDRO TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Cabine regular
Suporte do pra-sol LD
Placa de acabamento interno
do painel lateral traseiro LD
Ala
Conjunto da luz da cabine no. 1

Conjunto do
pra-sol LE
Conjunto da lente da
luz da cabine no. 1
Guarnio de acabamento da abertura da

porta dianteira LD
Placa de acabamento interno do

painel lateral
traseiro LE
Suporte do
pra-sol LE
Conjunto do cinto
externo do banco
dianteiro LD
Guarnio superior
do painel traseiro

Painel de acabamento lateral

traseiro inferior LD
Soleira da porta dianteira LD
Guarnio de acabamento
da abertura da porta
dianteira LE
Conjunto do banco dianteiro LD
Soleira da porta dianteira LE
Conjunto do banco dianteiro LE

70

70-12
Cabine dupla
Com ala
Ala
Ala
70
Guarnio superior
do painel traseiro

do painel lateral traseiro LD
abertura da porta traseira LD
traseiro externo no. 1 LD
Soleira da porta
traseira LD

do painel lateral traseiro LE
Conjunto do cinto de
segurana traseiro
externo no. 1 LE
Capa da dobradia do
banco traseiro LD
lateral traseiro inferior LD
Conjunto do
banco traseiro
Soleira da porta traseira LE

Painel de acabamento lateral
traseiro inferior LE
Capa da dobradia

Espaador do
vidro traseiro
Espaador do
vidro traseiro
70-13
Vidro traseiro
Batente do vidro
traseiro no. 2
Espaador do vidro traseiro

Moldura superior externa do vidro traseiro
Calha de adesivo do vidro traseiro
Com desembaador
Vidro traseiro
Pea no reutilizvel
70
70-14

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo. Entretanto esta seo lista somente os procedimentos que
1.
CUIDADO:
2.
(a)
70
REMOVA O CONJUNTO DO FORRO DO TETO
Cabine regular:
Remova o forro do teto (Veja a pgina 76-45)
(1) Remova o para-sol LE e LD.
(2) Remova o suporte do para-sol LE e LD.
(3) Remova o banco dianteiro LE e LD.
(4) Remova a guarnio superior do painel traseiro.
(5) Remova a soleira da porta dianteira LE e LD.
(6) Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta dianteira LE e LD.
(7) Remova o painel de acabamento lateral traseiro inferior LE e LD.
(8) Parcialmente remova o cinto externo do banco dianteiro LE e LD.
RECOMENDAO:
Em cada lado, remova somente os 2 parafusos, ancoragem no assoalho e ancoragem no ombro.
(9) Remova a placa de acabamento lateral traseira interna LE e LD.
(10) Remova a ala.
(11) Remova a lente da luz da cabine no. 1.
(12) Remova a luz da cabine no. 1.
(13) Remova o forro do teto.
(b) Cabine dupla:
Remova o forro do teto (Veja a pgina 76-52).
(1) Remova a capa da dobradia do banco traseiro LE e LD.
(2) Remova o banco traseiro.
(3) Remova a guarnio superior do painel traseiro.
(4) Remova a soleira da porta dianteira LE e LD.
(5) Remova a guarnio de acabamento da abertura da porta dianteira LE e LD.
(6) Parcialmente remova o cinto externo do banco dianteiro LE e LD.
RECOMENDAO:
Em cada lado, remova somente os 2 parafusos, ancoragem no assoalho e ancoragem no ombro.
(7) Remova o painel de acabamento lateral traseiro inferior LE e LD.
(8) Remova a placa de acabamento lateral traseira interna LE e LD.
(9) Com ala:
Remova as 2 alas.
(10) Parcialmente remova o forro do teto.
RECOMENDAO:
A remoo completa do forro do teto no necessria. Abaixe levemente a parte dianteira do forro do teto para permitir
a remoo do vidro traseiro adiante na etapa 3.

Fita de proteo
Espaador
Cabo de ao
3.
70-15
REMOVA O VIDRO DO PRA-BRISA
(a)
Com desembaador:
Desfaa a conexo do conector do desembaador do vidro traseiro.
(b) Aplique fita de proteo na superfcie externa da carroaria para
evitar riscos na superfcie.
(c) Por dentro, introduza um cabo de ao entre a carroaria e o vidro
(d) Amarre objetos que possam atuar como cabos (por exemplo, blocos de madeira) em ambas as extremidades do cabo.
NOTA:
Ao separar o vidro, seja cauteloso para no danificar a pintura e a
ornamentao interna e externa.
(e) Corte o adesivo pressionado o cabo de ao ao redor do vidro.
NOTA:
Ao cortar o adesivo o vidro, mantenha o mximo possvel de adesivo na carroaria.
(f) Usando ventosas remova o vidro.
4.
LIMPE O VIDRO TRASEIRO
(a)
Usando raspador, remova os batentes danificados, calhas e aderncia de adesivo no vidro.

(b) Usando gasolina, limpe a superfcie externa do vidro.
NOTA:
No toque na superfcie do vidro aps a limpeza.
Mesmo que um vidro novo seja instalado, limpe-o com gasolina.
Adesivo
Adesivo
5.
(a)
Carroaria do veculo
LIMPE A CARROARIA DO VECULO
Limpe e prepare a superfcie de contato da carroaria do veculo.

(1) Na superfcie de contato da carroaria do veculo, use uma
lmina para remover o excesso de adesivo conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Mantenha o mximo possvel de adesivo na carroaria.
NOTA:
No danifique a carroaria do veculo.
(2) Limpe a superfcie de contato na carroaria do veculo usando solvente para limpeza.
RECOMENDAO:
Mesmo aps a remoo completa do adesivo, limpe a carroaria do
veculo.
70
70-16

6.
Entalhe de cermica
(a)
Linha de cermica
Aplique primer G ao vidro na posio em que os espaadores

sero instalados.
NOTA:
Deixe a camada de primer secar durante 3 minutos ou mais.

(b) Instale 2 espaadores novos no vidro conforme detalhado na ilustrao.
Especificao:
Entalhe de cermica
70
Carroaria do veculo
Espaador
INSTALE O ESPAADOR DO VIDRO DO PRABRISA
(c)
rea
Medio
40,0 m (1,575 pol.)
16,3 mm (0,642 pol.)
Instale 2 espaadores novos na carroaria do veculo conforme


7.
INSTALE A MOLDURA SUPERIOR EXTERNA DO VIDRO TRASEIRO
(a)
Aplique primer G no vidro nas posies em que a moldura e a calha sero instaladas.
70-17
Primer G
Especificao:
rea
Medio
6,4 mm (0,252 pol.)
12,7 mm (0,450 pol.)
7,5 mm (0,295 pol.)
70
RECOMENDAO:
NOTA:

(b) Remova a folha de proteo do adesivo na moldura. Instale a moldura nova (lado do adesivo) ao vidro (rea do
primer G), conforme detalhado na ilustrao.
Entalhe de
cermica
Especificao:
rea
Medio
6,4 mm (0,252 pol.)
Entalhe de
cermica

70-18
8.
INSTALE A CALHA DE ADESIVO NO VIDRO TRASEIRO
(a)
Remova a folha de proteo do adesivo na calha. Instale a calha nova (lado do adesivo) ao vidro (rea do primer G),
Entalhe de
cermica
Entalhe de
cermica
Linha de referncia
da calha
70
Especificao:
rea
Medio
7,5 mm (0,295 pol.)
9.
(a)
Primer M
CORRETO
Primer M
Adesivo
Primer M
INCORRETO
INSTALE O VIDRO TRASEIRO
Usando escova, aplique primer M superfcie exposta da

NOTA:
No aplique primer no adesivo.

(b)
70-19
Usando escova ou esponja, aplique primer G rea de contato no vidro.
Linha de
centro do
adesivo
Linha de
centro do
adesivo
Linha de
centro do
adesivo
Linha de
centro do
adesivo
Primer G
RECOMENDAO:
NOTA:
70

70-20
(c)
Aplique adesivo no vidro.

Adesivo: Pea no. 08850-00801 ou equivalente
(1) Corte a extremidade do bico do cartucho., conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
Aps cortar a extremidade do bico, use todo o adesivo no prazo detalhado na tabela abaixo.
Perodo de uso:
Temperatura
Perodo de uso
35C (95 F)
15 minutos
20C (68F)
1 hora e 40 minutos
5C (41 F)
8 horas
(2)
(3)
70
Monte a pistola de aplicao de composto de vedao no cartucho.

Aplique adesivo no vidro, conforme indicado na ilustrao.
Adesivo
Especificao:
rea
Medio
12,0 mm (0,472 pol.)
8,0 mm (0,315 pol.)
12,0 mm (0,472 pol.)
16,6 mm (0,654 pol.)
17,7 mm (0,697 pol.)
(d)
Instale o vidro na carroaria do veculo.

(1) Pressione levemente a superfcie externa do vidro para garantir que estar fixo firmemente na carroaria do
veculo.
NOTA:
Verifique se os batentes esto fixos corretamente na carroaria do veculo.
Verifique se h uma folga pequena entre a carroaria do veculo e o vidro.

(2) Prenda firmemente o vidro posicionado, usando fita de proteo ou equivalente, at a cura total do adesivo.
NOTA:
No dirija o veculo durante o perodo especificado na tabela abaixo.
Perodo mnimo at o uso do veculo:
Temperatura
Perodo mnimo antes

da conduo do veculo
35C (95 F)
1 hora 30 minutos
20C (68F)
5 horas
5C (41 F)
24 horas

70-21
10. VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS E REPAROS

(a)
(b)
Faa o teste de vazamento aps a cura completa do adesivo.

Usando composto de vedao vede todos os vazamentos.
70
70-22
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS SISTEMA DO DESEMBAADOR TRASEIRO

SISTEMA DO DESEMBAADOR TRASEIRO (HILUX (TASA

LOCALIZAO
Cabo do desembaador
do vidro traseiro
70
Conjunto do interruptor do desembaador do

vidro traseiro
Indicador ON/OFF
rea de iluminao

Fusvel H ALT
R/B no. 3
Rel DEF
Fusvel DEF

Fusvel H AM1
Fusvel H IG1
Fusvel TAIL

70-23
DIAGRAMA DO SISTEMA
Interruptor de combinao
Interruptor de
controle de
luzes
Tail
Head
70
Rel
do desembaador do
vidro traseiro
Indicador
rea de iluminao
Cabo do
desembaador
do vidro traseiro
Bateria
DESCRIO DO SISTEMA
O sistema do desembaador utiliza o cabo do desembaador do vidro traseiro para limpar o vidro traseiro.
70-24


RECOMENDAO:
Sintoma
Interruptor do desembaador do vidro traseiro

LIGADO mas no funciona (Indicador ON)
rea Suspeita
1. Fusvel DEF
70-22
2. Rel DEF
70-25
3. Cabo do desembaador do vidro traseiro
70-25
4. Chicote eltrico
70
Interruptor do desembaador do vidro traseiro

LIGADO mas no funciona (Indicador OFF)
Veja
a pgina
1. Fusvel DEF
70-22
70-22
3. Rel DEF
70-25
4. Interruptor do desembaador do vidro traseiro
70-25
5. Cabo do desembaador do vidro traseiro
70-25
6. Chicote eltrico

70-25
INSPEO
Indicador ON/OFF
1.

VIDRO TRASEIRO
(a)
Verifique a rea de iluminao do interruptor.

Padro:
rea de iluminao
Condio de medio
Condio especificada
Terminal positivo da bateria (+) 1 (ILL+)

Terminal negativo da bateria () 2 (ILL)
Acende
Se o resultado no estiver conforme a especificao substitua o conjunto do interruptor.

RECOMENDAO:
O indicador ON/OFF do interruptor no ir acender.
(b)
Indicador ON/OFF
rea de iluminao
Verifique o indicador ON/OFF do interruptor.

(1) Pressione o interruptor vrias vezes. Verifique se o indicador ON/OFF acende ou apaga conforme a operao do interruptor.
Padro:
Condio de medio
Condio do
interruptor
Condio
especificada
Terminal positivo da bateria (+) 5 (IG)

Terminal negativo da bateria (-) 3 (E)
ON
Acende
Se o resultado no estiver conforme a especificao substitua o conjunto do interruptor.

RECOMENDAO:
A rea de iluminao do interruptor no ir acender.
(c)

Padro:
Conexo do
Condio do
interruptor
Condio
Especificada
4 (D) 3 (E)
ON
Abaixo de 1
4 (D) 3 (E)
OFF
10 k ou acima
70
70-26

Cabo do
desembaador
Sonda do
Folha de alumnio
2.
NOTA:
Ao limpar o vidro, limpe na rea do filamento usando tecido

macio e seco. No danifique os filamentos.
No use detergente ou produto de limpeza para vidro que

contenham compostos abrasivos.
Ao medir a voltagem, enrole um pedao de folha de alumnio

na extremidade da sonda negativa (-) do dispositivo de teste
e pressione a folha no filamento com o dedo, conforme detalhado na ilustrao.
70
No centro
Folha de alumnio
Abaixo de
Cabo
rompido
Lado da massa
Lado da
bateria
(a)
(b)
(c)

Ligue o interruptor do desembaador.
Mea a voltagem no centro de cada filamento do desembaador
conforme detalhado na ilustrao
Padro:
Voltagem
Critrios
Aproximadamente 5V
Filamento no rompido
Aproximadamente 10 ou 0 V
Filamento rompido
RECOMENDAO:
Se a voltagem for aproximadamente 10 V, poder haver falha no
filamento, entre o centro e a extremidade do filamento, no lado da
massa.
(d) Posicione o cabo positivo (+) do voltmetro no cabo do
desembaador no lado da massa.
(e) Posicione o cabo negativo (-) do voltmetro com a folha de alumnio, no cabo do desembaador no lado da massa.
(f) Deslize o cabo positivo (+), do lado da bateria para o lado da
massa.
(g) O ponto em que houver salto de voltagem de aproximadamente
10 V para 0 V, o local de ruptura do filamento.
RECOMENDAO:
Se o cabo do desembaador no estiver rompido, o voltmetro indicar
0 V na extremidade positiva (+) do cabo do desembaador e a voltagem ir aumentar gradualmente at aproximadamente 12 V quando a
sonda do medidor atingir a extremidade oposta.

(h)
Ponto de reparo
Fita de mascaramento
Cabo
rompido
70-27
Se necessrio, repare o cabo do desembaador.

(1) Limpe as pontas do filamento rompido com graxa, cera ou
dispositivo para remoo de silicone.
(2) Aplique fita de mascaramento em ambos os lados do
filamento.
(3) Misture bem o produto de reparo (Pasta Dupont no. 4817 ou
equivalente).
(4)
Usando escova de ponta fina, aplique uma quantidade pequena de produto no cabo.
Aps alguns minutos, remova a fita de mascaramento.
(5)
NOTA:
No repare o filamento do desembaador novamente durante no
mnimo 24 horas.
3.
INSPECIONE O REL (Identificao: DEF)
(a)
Mea a resistncia do rel DEF.

Padro:
Conexo do
Condio Especificada
35
10 k ou acima
35
Abaixo de 1
70
70-28
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO


LOCALIZAO
Conjunto do interruptor do espelho externo

Ajuste esquerdo/direito
Interruptor do espelho
70

Fusvel H AM1
Fusvel ACC

do motor
Fusvel H ALT
Conjunto do espelho retrovisor

traseiro externo LE
Conjunto do espelho
retrovisor traseiro
externo LD

70-29
DIAGRAMA DO SISTEMA
Conjunto da chave
de ignio
Interruptor do espelho externo
Interruptor do
espelho
(Interruptor de
funcionamento)
Interruptor de
ajuste LE/LD
(Interruptor de
seleo)
Para a
esquerda
Para a
esquerda
Para a
direita
Para a
direita
Para
cima
Para
baixo
Para a
esquerda
Para a
esquerda/
Para cima
Para a
direita
Bateria
Espelho retrovisor
traseiro externo LE
Espelho retrovisor
traseiro externo LD
DESCRIO DO SISTEMA
O interruptor do espelho externo controla o espelho retrovisor externo LE e LD.
Para a
direita/
Para baixo
70
70-30


RECOMENDAO:
Sintoma
Espelho no funciona
rea Suspeita
1. Fusvel ACC
70-28
2. Conjunto do interruptor do espelho externo
70-31
3. Conjunto do espelho retrovisor externo
70-31
4. Chicote eltrico
70
Espelho funciona irregularmente
Veja
a pgina
1. Conjunto do interruptor do espelho externo
70-31
2. Conjunto do espelho retrovisor externo
70-31
3. Chicote eltrico

70-31
INSPEO
Lado esquerdo
1.
INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR O

ESPELHO EXTERNO
(a)
Lado L do interruptor de ajuste esquerdo/direito.

Mea a resistncia do interruptor do espelho.
Padro (Lado esquerdo):
Lado direito
Interruptor de ajuste esquerdo/direito
Interruptor
do espelho
Sem pino
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio especificada
4 (MLV) - 8 (B)
6 (M+) - 7 (E)
PARA CIMA
Abaixo de 1
4 (MLV) - 7 (E)
6 (M+) - 8 (B)
PARA BAIXO
Abaixo de 1
5 (MLH) - 8 (B)
6 (M+) - 7 (E)
PARA A ESQUERDA
Abaixo de 1
5 (MLH) - 7 (E)
6 (M+) - 8 (B)
PARA A DIREITA
Abaixo de 1
Sem pino

(b) Lado R do interruptor de ajuste esquerdo/direito:
Mea a resistncia do interruptor do espelho.
Padro (Lado direito):
Conexo do
Condio
do interruptor
Condio especificada
3 (MRV) - 8 (B)
6 (M+) - 7 (E)
PARA CIMA
Abaixo de 1
3 (MRV) - 7 (E)
6 (M+) - 8 (B)
PARA BAIXO
Abaixo de 1
2 (MRH) - 8 (B)
6 (M+) - 7 (E)
PARA A ESQUERDA
Abaixo de 1
2 (MRH) - 7 (E)
6 (M+) - 8 (B)
PARA A DIREITA
Abaixo de 1
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DO ESPELHO

RETROVISOR EXTERNO LD
(a)
(b)
Desfaa a conexo do espelho.

Aplique voltagem da bateria e verifique a operao do espelho.
Condio de medio
Condio
especificada
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 5 (MV)

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 3 (M+)
Move para
cima (A)
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 3 (M+)

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 5 (MV)
Move para
baixo (B)
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 1 (MH)

Move para a
esquerda (C)

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 1 (MH)
Move para a
direita (D)
OK:
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do espelho.
70
70-32
70

3.
INSPECIONE O CONJUNTO DO ESPELHO

RETROVISOR EXTERNO LE
(a)
(b)
Desfaa a conexo do espelho.

Aplique voltagem da bateria e verifique a operao do espelho.
OK:
Condio de medio
Condio
especificada
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 5 (MV)

Move para
cima (A)

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 5 (MV)
Move para
baixo (B)
Terminal positivo da bateria (+) Terminal 1 (MH)

Move para a
esquerda (C)

Terminal negativo da bateria (-) Terminal 1 (MH)
Move para a
direita (D)
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto do espelho.
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO

70-33
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Os procedimentos listados so referentes ao LD.
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA A GUARNIO DO SUPORTE DO QUADRO INFERIOR DA PORTA DIANTEIRA LD

(Veja a pgina 75-7)
Com controle do espelho eltrico:
REMOVA O SUBCONJUNTO DA PLACA DE ACABAMENTO DA PORTA DIANTEIRA LD (Veja
a pgina 75-7)
4.
REMOVA O CONJUNTO DO ESPELHO

RETROVISOR EXTERNO LD
(a)

Remova as 3 porcas.
Pressione a garra e remova o espelho retrovisor externo.
(b)
(c)
Garra
5.
Garra
Fita de
proteo
Com capa do espelho externo:

REMOVA A CAPA DO ESPELHO EXTERNO LD
(a)
Usando dispositivo para remoo de moldura, solte as 2 garras e

as 2 presilhas.
RECOMENDAO:
Aplique fita de proteo ao corpo do espelho.
(b) Remova o espelho.
Presilha
(c)
Usando chave de fenda, solte as 9 garras e remova a capa do

espelho.
RECOMENDAO:
70
70-34
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO

6.
Com capa do espelho externo:

INSTALE A CAPA DO ESPELHO EXTERNO LD
(a)
Instale a capa do espelho conforme detalhado na ilustrao.
(b)
Aps instalar a capa do espelho, verifique se no h folga entre a

capa e o corpo do espelho.
RECOMENDAO:
Se houver folga entre a capa e o corpo, haver rudo durante a
conduo.
70
Garra
(c)
Instale o espelho conforme detalhado na ilustrao.
7.
INSTALE O CONJUNTO DO ESPELHO

RETROVISOR TRASEIRO EXTERNO LD
(a)
Instale o espelho com 3 porcas.

Conecte o conector.
(b)
PRA-BRISA/VIDROS/ESPELHOS CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR INTERNO

70-35
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR INTERNO (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Capa
Garra
1.
REMOVA O CONJUNTO DO ESPELHO

RETROVISOR INTERNO
(a)
(b)
Pressione a capa na direo indicada pelas setas e remova-a.

Prendendo a garra no sentido da seta preta, deslize o espelho na
direo da seta branca e remova-o.
70
NOTAS
70
(HILUX
PRECAUES ..................................................... 71-1
COMPONENTES .................................................. 71-2
SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 71-6
SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 71-11
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 71-16
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
71
PAINEL DE INSTRUMENTOS PAINEL DE INSTRUMENTOS

71-1
PAINEL DE INSTRUMENTOS (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
PRECAUES
1.
PRECAUES QUANTO A VECULOS EQUIPADOS COM SISTEMA AIRBAG
(a)
Alguns procedimentos detalhados nesta seo podero influir no funcionamento do sistema Airbag. Antes de
executar os procedimentos, leia Precaues (Veja a pgina 60-1).
71

71-2
COMPONENTES
Guarnio da
coluna dianteira LE
Sem Airbag
Com Airbag
Guarnio da
coluna dianteira LD
Subconjunto do porta-luvas no Conjunto do airbag do passageiro no painel de instrumentos
painel de instrumentos no. 2
71
Conjunto da tampa do porta-luvas
Conjunto de
controle do A/C
Conjunto do painel de acabamento

central do conjunto dos instrumentos
do painel
Boto de controle FRE/REC
Conjunto dos
instrumentos do
painel
Painel de acabamento do
conjunto dos instrumentos
do painel
Com sistema de udio

Capa superior da
coluna de direo
Capa inferior da
coluna de direo
Conjunto do receptor
do rdio com suporte
Subconjunto do
boto de controle
Sem sistema de udio
Tampa da abertura do sintonizador do rdio com suporte

71-3
Conjunto do registro no. 1

Conjunto do registro no. 2


Suporte de montagem
dos instrumentos


porta-copos no painel de
instrumentos



71

porta-copos no painel
de instrumentos

71-4
T/M (4WD)
Subconjunto da tampa da abertura
Subconjunto
da manopla da
alavanca de
mudana
Porta-luvas no. 1 no painel

de instrumentos com
moldura de acabamento
da abertura do relgio
automtico (auto clock)
Subconjunto
da manopla
da alavanca
de mudana
da caixa de
transferncia
T/M (2WD)
71
Subconjunto
da manopla da
alavanca de
mudana
T/A (4WD)
Subconjunto da
manopla da alavanca de mudana
da caixa de
transferncia
Base do interruptor
lateral do curvo LE
Conjunto do console
Soleira da porta
dianteira LE
Conjunto do
boto da buzina
de intensidade do farol
Subconjunto inferior do painel de

acabamento do painel de instrumentos
lateral do curvo LD
Soleira da porta
dianteira LD
do limpador e lavador
Conjunto do
volante de
direo
Capa inferior no. 2 do
volante de direo
Braadeira da
fiao eltrica
Capa inferior no. 3 do
volante de direo
8,8 (90, 78 lbf.pol.)

Subconjunto
da manopla da
alavanca de
mudana

71-5

Subconjunto do suporte central
Suporte de montagem do
<F>
71
<F>
Subconjunto do retentor
do cinzeiro dianteiro


Base no. 1 da abertura

de interruptores
Subconjunto do
cinzeiro dianteiro
PAINEL DE INSTRUMENTOS SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

71-6
SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS (HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
TABELA DE PARAFUSO, PARAFUSO AUTO-ATARRACHANTE E PORCA

mm (pol.) (L = Comprimento)
Cd.
Formato
Cd.
Formato
Cd.
Formato
71
RECOMENDAO:
Cada tipo de parafuso, parafuso auto-atarrachante e porca usado durante a instalao/remoo do painel de instrumentos identificado por ordem alfabtica. Estes cdigos so usados nas ilustraes e procedimentos referentes aos
componentes.
2.
CUIDADO:
3.
4.
REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO INFERIOR (Veja a pgina 50-9)

REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO SUPERIOR (Veja a pgina 50-9)

: Garra
: Presilha
71-7
5.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO DO

(a)
(b)
Remova a presilha.
Solte as 2 garras e remova o painel.
6.
REMOVA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO

PAINEL
(a)
(b)
Remova os 3 parafusos .

Desfaa a conexo de todos os conectores e remova o conjunto
dos instrumentos do painel.
NOTA:
Existem dois tipos de conjunto dos instrumentos do painel. No
primeiro tipo h um conector com 40 pinos e um conector com 16
pinos. No segundo tipo h somente um conector com 40 pinos.
Boto de controle FRE/REC
7.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO BOTO DE

CONTROLE
(a)
Remova os 3 botes de controle.
8.
REMOVA O BOTO DE CONTROLE FRE/REC
(a)
Remova o boto de controle.
9.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO CENTRAL

DO CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
Subconjunto do
boto de controle
(a) Remova o parafuso <C>.

(b) Solte as 6 garras e 4 presilhas.
RECOMENDAO:
Para evitar que as presilhas caiam, remova o painel no sentido horizontal. Segure ambos os lados do painel nas posies indicadas por
setas na ilustrao.
(c) Desconecte todos os conectores e remova o painel.
: Presilha
: Garra
71

71-8
10. REMOVA O CONJUNTO DE CONTROLE DO A/C (Veja a pgina 55-22)

11. Com sistema de udio:
REMOVA O CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO COM SUPORTE (Veja a pgina 67-5)
12. Sem sistema de udio:
REMOVA A TAMPA DA ABERTURA DO
SINTONIZADOR DO RDIO COM O SUPORTE
(a)
Remova os 4 parafusos <F> e a tampa da abertura .
13. REMOVA O CONJUNTO DA TAMPA DO PORTALUVAS
71
(a)
Incline levemente a parte superior da tampa do porta-luvas para

soltar os 2 batentes e abra a tampa do porta-luvas at que esteja
na posio horizontal.
(b)
Puxe a tampa do porta-luvas na direo da extremidade traseira

do veculo para soltar as 2 dobradias e remova a tampa do
porta-luvas.
: Batente
: Dobradia
14. Com Airbag:

REMOVA O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO NO PAINEL DE INSTRUMENTOS
15. Sem Airbag:

REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 2 DA TAMPA DO
PORTA-LUVAS NO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
(b)
: Garra
Remova os 2 parafusos <D>.

Solte as 8 garras e remova a tampa do porta-luvas no painel de
instrumentos

71-9
16. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA LE (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)

17. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA LD (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)
18. REMOVA O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
(b)
(c)
(d)
Remova os 2 parafusos <A> e 2 parafusos .

Levante o painel de instrumentos para soltar as 8 garras.
Desconecte todos os conectores.
Remova o painel de instrumentos.
<A>


<A>
Garra
NOTA:
No danifique o volante de direo.
19. REMOVA O SUPORTE DE MONTAGEM DOS INSTRUMENTOS

(a)
Remova o parafuso e o suporte.
20. REMOVA O CONJUNTO NO. 1, NO. 2 DO REGISTRO

NO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
Solte as 4 garras e remova o registro.
21. REMOVA O SUBCONJUNTO NO. 1, NO. 2 DO

PORTA-COPOS NO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
Garra
Remova os 3 parafusos e o porta-copos.
71

71-10
22. INSTALE O SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

(a)
(b)
Firmemente monte as garras do painel de instrumentos na carroaria do veculo.

Instale o painel de instrumentos com os 2 parafusos <A> e 2 parafusos .
<A>


<A>
71
Garra
23. Com Airbag:

INSTALE O CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO NO PAINEL DE INSTRUMENTOS

25. VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO SISTEMA AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
PAINEL DE INSTRUMENTOS SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

71-11
SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
TABELA DE PARAFUSO, PARAFUSO AUTO-ATARRACHANTE E PORCA

mm (pol.) (L = Comprimento)
Cd.
Formato
Cd.
Formato
Cd.
Formato
71
RECOMENDAO:
Cada tipo de parafuso, parafuso auto-atarrachante e porca usado durante a instalao/remoo do painel de instrumentos identificado por ordem alfabtica. Estes cdigos so usados nas ilustraes e procedimentos referentes aos
componentes.
2.
CUIDADO:
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO INFERIOR NO. 2 (Veja a pgina 60-15)
REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO INFERIOR NO. 3 (Veja a pgina 60-15)
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR (Veja a pgina 66-16)
REMOVA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE INTENSIDADE DO FAROL (Veja a pgina 65-29)

71-12
Presilha
Garra
10. REMOVA O SUBCONJUNTO PAINEL DE

ACABAMENTO INFERIOR DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS
(a)
Solte as 2 garras e as 3 presilhas e remova o painel de acabamento do painel de instrumentos.
11. REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA

ALAVANCA DE MUDANA
(a)
Gire a manopla no sentido indicado pela seta e remova-a.
12. 4WD:
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MANOPLA DA
ALAVANCA DE MUDANA DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA
71
(a)
Gire a manopla no sentido indicado pela seta e remova-a.
13. REMOVA O SUBCONJUNTO DA TAMPA DA

ABERTURA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(a)
Solte as 4 garras e remova a tampa da abertura.
: Garra
14. REMOVA O SUBCONJUNTO DO PAINEL SUPERIOR

DO CONSOLE
(a) Solte as 12 garras e remova o painel do console.
NOTA:
Seja cauteloso para que as garras do painel superior do console
no danifiquem o painel inferior do painel de instrumentos e o
console.
: Garra

71-13
15. REMOVA O CONJUNTO DO CONSOLE
T/M
<F>
(a)
(b)
<F>
Remova os 4 parafusos <F> e 2 parafusos <E>.

Usando dispositivo para remoo de presilhas, remova as 2 presilhas e o console.
<F>
<F>
<E>
<E>
T/A
71
<F>
<F>
<F>
<F>
<E>
<E>
16. REMOVA O PORTA-LUVAS NO. 1 NO PAINEL DE

INSTRUMENTOS COM A MOLDURA DE
ACABAMENTO DA ABERTURA DO AUTO CLOCK
(a)
(b)
(c)
Usando dispositivo para remoo de presilhas, remova as 2 presilhas do duto e o console.

Desconecte todos os conectores, solte todas as braadeiras e
remova o porta-luvas.
17. REMOVA A BASE DO INTERRUPTOR

(a)
(b)
: Garra
Solte as 8 garras.
Desconecte todos os conectores e remova a base do interruptor.

71-14
18.
19.
20.
21.
22.
REMOVA A SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA LE (Veja a pgina 76-45 u 76-52)

REMOVA A SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA LD (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL DO CURVO LE (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL DO CURVO LD (Veja a pgina 76-45 ou 76-52)
REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Usando dispositivo para remoo de presilhas, remova as 4 presilhas do duto e o painel de instrumentos.
Remova os 2 parafusos <A> e a porca <G>.
Remova os 3 parafusos <F>.
Desconecte todos os conectores, e solte todas as braadeiras.
Remova a alavanca do cabo de controle da trava do cap do motor e a alavanca do cabo de controle da tampa do
gargalo de abastecimento de combustvel.
(f) Remova o painel de instrumentos.
NOTA:
Certifique-se de que no haja interferncia do chicote eltrico em componente algum.
71
<F>
<G>
<F>
<A>
<F>
<A>
23. REMOVA A BASE DA ABERTURA DO

INTERRUPTOR NO. 1
(a)
: Garra
Solte as 4 garras e remova a base da abertura do interruptor.

71-15
24. REMOVA O SUBCONJUNTO DO CINZEIRO DIANTEIRO
25. REMOVA O SUBCONJUNTO DO RETENTOR DO

CINZEIRO DIANTEIRO
(a)
Remova os 2 parafusos e o retentor.
26. REMOVA O SUBCONJUNTO CENTRAL DO

SUPORTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(a)
Remova o parafuso e o suporte.
27. REMOVA O SUPORTE DE MONTAGEM DO PAINEL

DE INSTRUMENTOS>
(a)
Remova o parafuso <F> e o suporte.
28. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL

DE ACABAMENTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Presilha
Garra
(a)
Parte inferior
Primeiramente enganche a parte inferior do painel de acabamento ao painel de instrumentos. A seguir empurre a parte superior
na direo do painel de instrumentos e certifique-se de que as
presilhas e garras estejam travadas.
29. CONECTE O TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA

30. VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO SISTEMA AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
71
PAINEL DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL

71-16
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
3.
REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO INFERIOR (Veja a pgina 50-9)

REMOVA A CAPA DA COLUNA DE DIREO SUPERIOR (Veja a pgina 50-9)
71
: Garra
: Presilha
4.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO DO

(a)
(b)
Remova a presilha.
Solte as 2 garras e remova o painel.
5.
REMOVA O CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO

PAINEL
(a)
(b)

Desfaa a conexo de todos os conectores e remova o conjunto
dos instrumentos do painel.
NOTA:
Existem dois tipos de conjunto dos instrumentos do painel. No
primeiro tipo h um conector com 40 pinos e um conector com 16
pinos. No segundo tipo h somente um conector com 40 pinos.
6.
7.
CONECTE O TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA

VERIFIQUE A LMPADA DE ADVERTNCIA DO SISTEMA AIRBAG (Veja a pgina 05-493)
BANCO
BANCO DIANTEIRO (SEPARADO)

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 72-1
BANCO DIANTEIRO LD (INTEIRIO)

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 72-13
BANCO TRASEIRO (CABINE DUPLA)

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 72-17
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
72
BANCO

72-1
BANCO DIANTEIRO (SEPARADO) (HILUX (TASA

COMPONENTES
Almofada do encosto
do banco dianteiro
Conjunto do encosto de
cabea do banco dianteiro
Suporte do encosto
de cabea
Capa do encosto do
banco dianteiro
Hog Ring
Capa do assento do
banco dianteiro
72
Conjunto da mola do encosto

do banco dianteiro
Hog Ring
Almofada do assento
do banco dianteiro
Defletor interno do
assento do banco
dianteiro LE
Mola do encosto
Cobertura Interna
do suporte do
trilho do banco LE
Conjunto do cinto de
segurana interno do
banco dianteiro
Cobertura externa
do suporte do
trilho do banco LE
Cobertura
da fivela
Conjunto da estrutura do
assento do banco dianteiro
Com ajustador
vertical: anel-trava
Com ajustador vertical: boto do
ajustador vertical do banco LE
Pea no reutilizvel
Defletor do assento do
banco dianteiro LE
Alavanca de
destravamento de
ajuste do reclinador LE
BANCO
72-2

Subconjunto da
estrutura do assento
Com ajustador vertical
brao do ajustador de
reclinamento LD
Protetor da borda do
assento do banco
dianteiro (lado dianteiro)
Anel E
Haste do ajustador
do banco dianteiro
Subconjunto do eixo
de ajuste vertical
Mola do banco
Pino do
ajustador do
banco dianteiro
Cabo de ajuste do
trilho do banco
72
Conjunto do trilho interno
reclinamento LE
Protetor da borda do assento do
Conjunto do trilho externo
banco dianteiro LE (lado externo)
Sem ajustador vertical

Subconjunto da estrutura do
assento do banco dianteiro LE
Subconjunto inferior do brao do

ajustador de reclinamento LD
assento do banco
dianteiro (lado dianteiro)
Conjunto do trilho interno
Conjunto do trilho externo

Cabo de ajuste do
trilho do banco
reclinamento LE
LE (lado externo)
BANCO

72-3
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
CUIDADO:
Use luvas de segurana. As arestas cortantes na mola do encosto do banco e na estrutura do assento do banco
podero resultar em ferimentos s mos.
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA A COBERTURA EXTERNA DO SUPORTE

DO TRILHO DO BANCO LE
(a) Usando chave de fenda, solte as 2 garras.

RECOMENDAO:
(b) Remova a cobertura do trilho no sentido indicado pela seta na
ilustrao.
Garra
3.
REMOVA A COBERTURA INTERNA DO SUPORTE

DO TRILHO DO BANCO LE

RECOMENDAO:
(b) Remova a cobertura do trilho no sentido indicado pela seta na
ilustrao.
Garra
4.
5.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
REMOVA O CONJUNTO DO APOIO DE CABEA DO BANCO DIANTEIRO

REMOVA O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO
Levante o cabo de ajuste do trilho do banco e mova o banco o mximo possvel para trs.
Remova os 2 parafusos na extremidade dianteira do banco.
Levante o cabo de ajuste do trilho do banco e mova o banco o mximo possvel para frente.
Remova os 2 parafusos na extremidade traseira do banco.
Banco LE da cabine dupla (todos), banco LD da cabine dupla (com sensor de ocupante no banco):
Desconecte o conector sob o banco.
(f) Remova o banco.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a carroaria do veculo.
72
BANCO
72-4

6.
Com ajustador vertical:

REMOVA A MANOPLA DO AJUSTADOR VERTICAL
DO BANCO LE
(a)
Usando chave de fenda, remova o anel-trava conforme detalhado

na ilustrao. A seguir remova a manopla.
RECOMENDAO:
7.
REMOVA A ALAVANCA DE DESTRAVAMENTO DO

AJUSTADOR DE RECLINAMENTO
(a)
Levante a alavanca de destravamento do ajustador de reclinamento

para visualizar a garra. Usando chave de fenda, solte a garra e
remova a alavanca de destravamento.
RECOMENDAO:
72
Garra
8.
REMOVA O DEFLETOR DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
Solte a parte traseira do defletor do assento na seqncia indicada
na ilustrao, para soltar a garra e remova o defletor do banco.
9.
Banco LE da cabine dupla (todos), banco LD da

cabine dupla (com sensor de ocupante no banco):
BANCO DIANTEIRO LE
Garra
(a)
(b)
(a)
Chicote
eltrico
(c)
(b)
Garra
(b)
Remova a porca e o cinto.

Remova os 2 parafusos. A seguir remova o defletor interno do
assento LE (com o chicote eltrico do cinto interno) na seqncia
indicada na ilustrao.
(c) Usando chave de fenda, solte a garra e remova do chicote eltrico
do cinto interno, o defletor interno do assento LE.
RECOMENDAO:
(d) Solte as braadeiras e o conector. A seguir remova o cinto.
(e) Remova a cobertura da fivela.
BANCO

72-5
10. Banco LE da cabine simples (todos), banco LD da cabine dupla (sem sensor de ocupante no
banco):
REMOVA O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LD
(a)
(b)
Remova a porca e o cinto.

11. Banco LE da cabine simples (todos), banco LD da

cabine dupla (sem sensor de ocupante no banco):
(a)
REMOVA O DEFLETOR INTERNO DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO LD
Remova os 2 parafusos. A seguir remova o defletor do assento
na seqncia indicada na ilustrao.
72
12. REMOVA O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO
DIANTEIRO
(a)
Remova os 4 parafusos e o encosto do banco.
BANCO
72-6

13. REMOVA A CAPA DO ENCOSTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
Remova os 5 hog rings conforme detalhado na ilustrao .
(b)
(c)
Enrole a capa do encosto do banco.

Remova os 2 hog rings conforme detalhado na ilustrao.
(d)
(e)
Solte as 4 garras e remova os 2 suportes do apoio de cabea.

Remova da mola do encosto do banco, a capa do encosto do
banco (com a almofada).
(f)
Remova da almofada do encosto do banco, os 4 hog rings e a

capa do encosto do banco.
72
Hog Ring
Hog Ring
Garra
Hog Ring
BANCO

72-7
14. REMOVA A MOLA DO ENCOSTO DO BANCO
15. REMOVA A CAPA DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
A
(b)
(c)
rea do gancho
Hog ring
Gancho
(d)
(e)
com sensor de deteco de ocupante:

Solte a braadeira do sensor.
Solte os 2 ganchos identificados A.
Solte os ganchos e remova da estrutura do assento do banco, os
7 hog rings e a capa do assento do banco (com a almofada) .
Remova os 2 protetores da borda do assento (lado dianteiro)
Remova da almofada do assento do banco, os 6 hog rings e a

capa do assento do banco.
Hog Ring
16. REMOVA O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DO

ASSENTO DO BANCO DIANTEIRO LE
(a)
Remova os 4 parafusos e a estrutura do assento do banco.
17. Com ajustador vertical:

REMOVA O SUBCONJUNTO DO EIXO DE AJUSTE
VERTICAL
(a)
Usando chave de fenda, desconecte do brao do ajustador de

reclinamento, a mola do banco. conforme detalhado na ilustrao.
RECOMENDAO:
72
BANCO
72-8

(b)
Usando chave de fenda, separe as lingetas de fixao da mola

conforme detalhado na ilustrao. A seguir remova a mola.
RECOMENDAO:
(c) Remova o pino do ajustador do banco dianteiro.
Remova
Separe
(d)
Sentido
horrio
(e)
(f)
Temporariamente instale a manopla do ajustador vertical do

banco.
Gire a manopla no sentido horrio para mover a engrenagem do
eixo de ajuste vertical. Mova a engrenagem posio indicada
na ilustrao.
Remova a manopla do ajustador vertical do banco.
72
(g)
Usando chave de fenda, remova os 1 anis E conforme detalhado na ilustrao. A seguir remova o eixo de ajuste.
RECOMENDAO:
BANCO

72-9
18. REMOVA O CABO DE AJUSTE DO TRILHO DO

BANCO
(a)
1
Solte as molas na seqncia indicada na ilustrao. A seguir

remova o cabo.

REMOVA A HASTE DO AJUSTADOR DO BANCO DIANTEIRO
(a)
Remova os 2 parafusos e a haste do ajustador.
20. REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR DO BRAO

D AJUSTADOR DE RECLINAMENTO LE
(a)

Usando soquete T40 torx, remova os 2 parafusos torx e o
brao do ajustador.
(b)
Sem ajustador vertical:

Remova os 3 parafusos e o brao do ajustador.
21. REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR DO BRAO DO AJUSTADOR DE RECLINAMENTO LD

RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos descritos para o brao inferior do ajustador LE.
22. REMOVA O PROTETOR DA BORDA DO ASSENTO DO BANCO DIANTEIRO LE (LADO

EXTERNO)
23. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR DO BRAO DO AJUSTADOR DE RECLINAMENTO LE
(a)

Usando soquete T40 torx, instale o brao do ajustador com 2 parafusos torx.
72
BANCO
72-10
(b)


Instale o brao do ajustador com os 3 parafusos.
24. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR DO BRAO DO AJUSTADOR DE RECLINAMENTO

LD
(a)
(b)

Usando soquete T40 torx, instale o brao do ajustador com 2 parafusos torx.
Instale o brao do ajustador com os 3 parafusos.

INSTALE A HASTE DO AJUSTADOR DO BANCO DIANTEIRO
(a)
Instale a haste do ajustador com os 2 parafusos.

72
(d)
(b)
26. INSTALE O SUBCONJUNTO DO EIXO DE AJUSTE

VERTICAL
(a)
(b)
(c)
(d)
Subconjunto do
eixo de ajuste
vertical
(e)
Furo
Subconjunto do brao
do ajustador de
reclinamento inferior
Temporariamente instale o boto do ajustador vertical do banco.

Gire o boto o mximo possvel no sentido indicado pela seta na
ilustrao.
Instale o eixo de ajuste ao brao do ajustador de reclinamento
com 2 anis E.
Instale a engrenagem do eixo de ajuste. A seguir, alinhe os furos
no eixo de ajuste e no brao de ajuste, girando o boto no sentido
indicado pela seta na ilustrao.
Remova o boto do ajustador vertical do banco.
BANCO

(f)
(g)
(h)
72-11
Instale a mola do banco conforme detalhado na ilustrao.

Usando alicate, pressione juntas as lingetas de fixao da mola.
Instale o pino do ajustador do banco dianteiro.
72
Lingeta
27. INSTALE O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DO ASSENTO DO BANCO DIANTEIRO LE

(a)
Instale a estrutura do assento com 4 parafusos.

28. INSTALE A CAPA DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a capa.
Ao instalar os hog rings, no enrugue a capa.

(a) Instale os 2 protetores de borda do assento (lado dianteiro) na
estrutura do assento do banco.
(b) Usando alicate para hog ring, instale a capa do assento na almofada do assento do banco com 6 hog rings novos.
(c) Instale a capa do assento do banco (com a almofada) na estrutura do assento do banco.
(1) Usando alicate para hog ring, fixe 7 hog rings novos.
(2) Fixe os 2 ganchos.
(d) Com sensor de deteco de ocupante:
Fixe a braadeira do sensor.
29. INSTALE A CAPA DO ENCOSTO DO BANCO DIANTEIRO

NOTA:

(a) Usando alicate para hog ring, instale a capa do encosto na almofada do encosto do banco com 4 hog rings novos.
(b) Instale a capa do encosto do banco (com a almofada) na estrutura do encosto do banco.
(c) Instale os 2 suportes de apoio de cabea.
(d) Usando alicate para hog ring, fixe 7 hog rings novos.
BANCO
72-12

30. INSTALE O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO DIANTEIRO

(a)
Instale o encosto do banco com 4 parafusos.

31. Banco LE da cabine simples (todos), banco LD da cabine dupla (sem sensor de ocupante no
banco):
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LD
(a)
(b)
Instale a cobertura da fivela.

Instale o cinto com a porca.
32. Banco LE da cabine dupla (todos), banco LD da cabine dupla (com sensor de ocupante no
banco):
INSTALE O CONJUNTO DO CINTO INTERNO DO BANCO DIANTEIRO LE
72
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Instale a cobertura da fivela.

Conecte o conector e as braadeiras.
Conecte o chicote eltrico do cinto interno ao defletor interno do assento LE.
Instale o defletor interno do assento LE (com o chicote eltrico) com 2 parafusos.
Instale o cinto com a porca.
33. INSTALE O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO
4
3
2
1
(a) Posicione o banco na cabine.

NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a carroaria do veculo
(b) Banco LE da cabine dupla (todos), banco LD da cabine dupla
(com sensor de ocupante no banco):
Conecte o conector sob o banco.
(c) Instale o banco com 4 parafusos.
RECOMENDAO:
Aperte os parafusos na seqncia indicada na ilustrao.
34. INSPECIONE AS TRAVAS DO AJUSTADO DESLIZANTE DO BANCO

(a)
Durante a operao de deslizamento do banco dianteiro, verifique se os ajustadores LE e LD movem juntos

suavemente e travam simultaneamente.
Se os ajustadores do banco no travarem simultaneamente, solte os parafusos de fixao do banco para ajustar a
posio do ajustador.
BANCO BANCO DIANTEIRO (INTEIRIO)

72-13
BANCO DIANTEIRO (INTEIRIO) (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
cabea do banco dianteiro
Suporte do encosto
de cabea
Capa do encosto
do banco dianteiro
72
Hog Ring
Capa do assento
do banco dianteiro
Hog Ring
Almofada do encosto
do banco dianteiro
Almofada do assento
do banco dianteiro
Mola do encosto do
banco dianteiro
Alavanca de
destravamento de
ajuste do reclinador LD
Defletor do assento do
banco dianteiro LD
Defletor interno do assento
Pea no reutilizvel
72-14

RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
CUIDADO:
1.
REMOVA O CONJUNTO DO APOIO DE CABEA DO BANCO DIANTEIRO

2.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO LD
(a) Puxe os cintos internos por baixo do assento do banco.

(b) Remova os 4 parafusos e o banco.
NOTA:
72
3.
REMOVA A ALAVANCA DE DESTRAVAMENTO DO

AJUSTADOR DE RECLINAMENTO
(a)
Remova o parafuso e a alavanca de destravamento.
4.
REMOVA O DEFLETOR DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
(b)
Remova o parafuso.
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o defletor do
assento.
RECOMENDAO:
Garra
5.
REMOVA O DEFLETOR INTERNO DO ASSENTO DO BANCO DIANTEIRO LD
RECOMENDAO:
Observe os mesmos procedimentos para o defletor do assento LD.

72-15
6.
REMOVA O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
7.
REMOVA A CAPA DO ENCOSTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
Remova os 5 hog rings. Abra a parte inferior da capa do encosto

do banco.
Enrole a capa do encosto do banco.
(b)
72
Hog ring
(c)
(d)
Solte as 4 garras e remova os 2 suportes do apoio de cabea.

Remova da mola do encosto do banco, a capa do encosto do
banco (com a almofada).
(e)
Remova da almofada do encosto do banco, os 2 hog rings e a

capa do encosto do banco.
8.
REMOVA A CAPA DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO
(a)
Remova da estrutura do assento do banco, os 18 hog rings e a

capa do assento do banco (com a almofada).
Hog ring
Hog ring

72-16
(b)
Remova os 6 hog rings e a capa do assento, da almofada do

assento do banco.
9.
INSTALE A CAPA DO ASSENTO DO BANCO

DIANTEIRO
Hog ring
Alicate para Hog ring
NOTA:

(a) Usando alicate para hog ring, instale a capa do assento do banco
na almofada do assento do banco com 6 hog rings novos.
(b) Usando alicate para hog ring, instale a capa do assento do banco
(com a almofada) na estrutura do assento do banco com 18 hog
rings novos.
72
10. INSTALE A CAPA DO ENCOSTO DO BANCO DIANTEIRO

NOTA:

(a) Usando alicate para hog ring, instale a capa do encosto do banco na almofada do encosto do banco com 2 hog
rings novos.
11. INSTALE O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO DIANTEIRO

(a)

12. INSTALE O CONJUNTO DO BANCO DIANTEIRO
3
4
1

NOTA:
(b) Instale o banco com os 4 parafusos.
RECOMENDAO:
(c) Puxe os cintos internos passando pelos furos do assento do
banco.
BANCO BANCO TRASEIRO (CABINE DUPLA)

72-17
BANCO TRASEIRO (CABINE DUPLA) (HILUX (TASA

COMPONENTES
cabea do banco traseiro
Suporte do
encosto de cabea
Capa do encosto
do banco no. 1
Suporte do
encosto de cabea
Hog Ring
Capa do assento do banco no. 1
72
Hog Ring
Almofada do encosto
do banco no. 1
Almofada do assento
do banco no. 1
Cobertura da dobradia
do banco traseiro LD
Estrutura do encosto
do banco no. 1
Capa do assento do
banco traseiro LE
Arruela
Assento do banco no. 1
Capa do assento do
banco traseiro LE
Suporte da base do
banco no. 3 dianteiro LD
Arruela
Coxim
Conjunto da tira do
batente do banco
rebatvel
Coxim
Cabo de conexo
Suporte da base do
Pea no reutilizvel
banco no. 3 dianteiro LE
Cobertura da
dobradia do banco
traseiro LE

72-18
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
CUIDADO:
1.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO TRASEIRO
(a)
Puxe os cintos internos por baixo do assento do banco.
(b)
Remova da manopla, a tira do batente do banco rebatvel e

distenda a cinta.
Puxe a tira do batente do banco rebatvel e levante o banco conforme detalhado na ilustrao.
72
Distenda totalmente
(c)
Manopla
Puxe
Tira do batente
do banco
rebatvel

72-19
(d)
(e)
Levante o banco conforme indicado na seta da ilustrao para
soltar da carroaria, os 2 ganchos. A seguir remova o banco.
NOTA:
Levante
Gancho
2.
REMOVA O CONJUNTO DO APOIO DE CABEA DO BANCO TRASEIRO
(a)
Remova os 2 apoios de cabea.
A
A
Garra
4.
3.
REMOVA A CAPA DA DOBRADIA DO BANCO

TRASEIRO LE
(a) Usando chave de fenda, solte as 2 garras identificadas A.

RECOMENDAO:
(b) Puxe a capa da dobradia no sentido indicado pela seta na ilustrao para soltar a garra identificada B. Remova a capa da
dobradia.
Puxe
REMOVA A CAPA DA DOBRADIA DO BANCO TRASEIRO LD
RECOMENDAO:
Use os mesmos procedimentos descritos para o LE.
5.
REMOVA O SUPORTE DA BASE NO. 3 DIANTEIRA DO BANCO LE
(a)
Remova a porca, arruela e suporte.
6.
REMOVA O SUPORTE DA BASE NO. 3 DIANTEIRA DO BANCO LD
(a)
Remova a porca, arruela e suporte.
7.
REMOVA A CAPA DO ASSENTO DO BANCO

TRASEIRO LE
(a)
(b)
Remova o parafuso.
Puxe a capa do assento no sentido indicado pela seta na ilustrao para soltar a garra. A seguir remova a capa do assento.
Puxe
Garra
8.
REMOVA A CAPA DO ASSENTO DO BANCO TRASEIRO LD
RECOMENDAO:
Use os mesmos procedimentos descritos para o LE.
72

72-20
9.
REMOVA O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO

TRASEIRO
(a)
10. REMOVA A CAPA DO ENCOSTO DO BANCO NO. 1
72
(a)
Remova os 21 hog rings.
(b)
Solte as 8 garras e remova os 4 suportes do apoio de cabea. A

seguir remova da estrutura do encosto do banco, a capa do encosto do banco (com a almofada).
(c)
Remova da almofada do encosto, a capa e os 4 hog rings.
Hog Ring
Garra
Hog Ring
11. REMOVA A CAPA DO ASSENTO DO BANCO NO. 1

(a)
(b)
(c)
rea do zper
Hog Ring
Remova os 2 parafusos e os 2 coxins.

Remova os 9 hog rings.
Abra os zperes e remova da estrutura do assento do banco, a
capa do assento do banco (com a almofada).

(d)
72-21
Remova da almofada do assento do banco, os 4 hog rings e a

capa do assento do banco.
Hog Ring
12. REMOVA O CONJUNTO DA TIRA DO BATENTE DO BANCO REBATVEL

(a) Remova o cabo de conexo e a tira do batente.
NOTA:
No reutilize o cabo de conexo.
13. INSTALE O CONJUNTO DA TIRA DO BATENTE DO BANCO REBATVEL

(a)
Instale a tira do batente com um cabo de conexo novo.
72
14. INSTALE A CAPA DO ASSENTO DO BANCO NO. 1
NOTA:

(a) Usando alicate para hog ring, instale a capa do assento do banco
na almofada do assento do banco com 4 hog rings novos.
(b) Instale a capa do assento do banco (com a almofada) na estrutura do assento do banco.
(c) Feche os zperes.
(e) Instale os assentos do banco traseiro com 2 parafusos.
15. INSTALE A CAPA DO ENCOSTO D ASSENTO NO. 1

NOTA:

(a) Usando alicate para hog ring, instale a capa do encosto do banco na almofada do encosto do banco com 4 hog
rings novos.
16. INSTALE O CONJUNTO DO ENCOSTO DO BANCO TRASEIRO

(a)

17. INSTALE O SUPORTE DIANTEIRO DA BASE DO BANCO NO. 3 LE

(a)
Instale o suporte com a arruela e a porca.

18. INSTALE O SUPORTE DIANTEIRO DA BASE DO BANCO NO. 3 LD

(a)
Instale o suporte com a arruela e a porca.


72-22
19. INSTALE O CONJUNTO DO BANCO TRASEIRO

NOTA:
(b) Instale na carroaria do veculo, os 2 ganchos do encosto do
banco.
(c) Instale o banco com os 4 parafusos.
RECOMENDAO:
(d) Rebata o assento do banco.
(e) Prenda a tira do batente do banco rebatvel ao redor da manopla.
Gancho
72
Tira do batente do
banco rebatvel
Manopla
(f)
Puxe os cintos internos passando pelos furos do assento do

banco.
CAP DO MOTOR / PORTA
CAP DO MOTOR
(HILUX
AJUSTE ................................................................ 75-1
PORTA DIANTEIRA
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 75-4
AJUSTES .............................................................. 75-5
PORTA TRASEIRA
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 75-20
AJUSTE .............................................................. 75-21
TAMPA TRASEIRA
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 75-32
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
75
CAP DO MOTOR/ PORTA CAP DO MOTOR

75-1
CAP DO MOTOR (HILUX

AJUSTE
Parafuso centralizador
Parafuso padro
RECOMENDAO:
Os parafusos centralizadores so usados para montar a dobradia do cap do motor e a fechadura do cap do motor. O cap do
motor e a fechadura do cap do motor no podem ser ajustados
com o parafuso centralizador montado. Substitua os parafusos
centralizadores por parafusos padro (com arruelas) para fazer
os ajustes.
1.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO CAP DO MOTOR
(a)
Verifique se as medies de folga nas reas A a F esto conforme a faixa especificada.
75
*: Para as reas D e F, verifique a diferena de altura entre o

painel do pra-lama dianteiro e o cap do motor.
Padro:
rea
Medio
rea
Medio
A (Referncia)
B
6,0 1,5 mm (0,236 0,059 pol.)
0,3 1,5 mm (0,012 0,059 pol.)
0,7 1,5 mm (0,028 0,059 pol.)
E (Referncia)
6,0 1,5 mm (0,236 0,059 pol.)
4,0 1,5 mm (0,157 0,059 pol.)
0,7 1,5 mm (0,028 0,059 pol.)
75-2
LE

2.
AJUSTE O SUBCONJUNTO DO CAP DO MOTOR
(a)
Ajuste a posio do cap do motor.

(1) Solte os 4 parafusos da dobradia do cap do motor.
(2) Mova o cap do motor e ajuste a folga entre o cap do
motor e o pra-lama dianteiro. Certifique-se de que a folga
esteja conforme a faixa especificada.
Padro (C): 4,0 1,5 mm (0,157 0,059 pol.)
(3) Aperte os 4 parafusos da dobradia aps o ajuste.
Torque: 13 N.m (134 kgf.cm, 9,6 lbf.p)
(b)
Ajuste o coxim de borracha de modo que a altura do cap do

motor e do pra-lama esteja alinhada.
(1) Levante ou abaixe a extremidade dianteira do cap do motor girando a coxim de borracha. Certifique-se de que a folga esteja conforme a faixa especificada.
Padro (D): 0,3 1,5 mm (0,012 0,059 pol.)
75
LE

(c)
75-3
Ajuste a fechadura do cap do motor.

(1) Solte os 3 parafusos.
(2)
Ajuste a posio da fechadura do cap do motor para permitir a entrada do engate suavemente.
(3) Aperte os 3 parafusos aps o ajuste.
75
CAP DO MOTOR/ PORTA PORTA DIANTEIRA

75-4

COMPONENTES
Conjunto da maaneta externa
da porta dianteira LE
Capa da maaneta
externa da porta dianteira LE
Cabine dupla
Cilindro da chave da
porta dianteira LE
Com vidro eltrico:

Conjunto do espelho
retrovisor externo LE
Guarnio
dianteira da
maaneta
externa da
Subconjunto porta dianteira
da estrutura
da maaneta externa
Conjunto da
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
haste de controle
da fechadura da
porta dianteira LE Conjunto da
guarnio da
porta dianteira LE
75
Sub conjunto do
vidro da porta
dianteira LE
Com vidro eltrico:

Subconjunto do regulador do
vidro da porta dianteira LE
Guarnio
traseira da
maaneta externa
da porta dianteira
4,0 (41, 35 lbf.pol.)
Canaleta do vidro da
porta dianteira LE
Subconjunto inferior traseiro do

quadro da porta dianteira LE
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
regulador do vidro eltrico LE
Conjunto da moldura central
(linha da cintura) da porta
dianteira LE
5,4 (55, 49 lbf.pol.)
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

com Sistema de travamento
Conjunto do cabo de controle
remoto da fechadura da porta
dianteira
Conjunto do cabo de
travamento interno da
porta dianteira
Conjunto da
dobradia superior
da porta dianteira
8,0 (82, 71 lbf.pol.)

5,5 (56, 49 lbf.pol.)
Gaxeta do chicote
eltrico do cabo da
fechadura da porta
Sem sistema de
travamento
Puxador
da porta
Conjunto da
dobradia inferior
da porta dianteira
Subconjunto da
maaneta interna da
porta dianteira LE
Conjunto da
fechadura da
porta dianteira
Conjunto do limitador
Sem espelho eltrico
Rebite
Guarnio do suporte
do quadro inferior da
porta dianteira LE
Conjunto do espelho
retrovisor externo LE
Conjunto do altofalante dianteiro no. 1
Conjunto interno da
guarnio do vidro da
porta dianteira LE
Fita de plstico
Cabine dupla:
Sem vidro eltrico
Subconjunto do painel
de acabamento da
porta dianteira LE
Tampa da abertura
de servio da porta
dianteira LE
Cabine regular
Placa
Lado do motorista
Painel superior da base
do descana-brao
dianteiro LE
Presilha
Anel-trava
Subconjunto do painel
de acabamento da
porta dianteira LE
Conjunto da maaneta do regulador

do vidro da porta dianteira
Lado do passageiro
Placa
Conjunto do
interruptor master do
regulador do vidro
Mola

do vidro da porta dianteira

Pea no reutilizvel
# Pea pr-revestida

75-5
AJUSTE
RECOMENDAO:
1.
(a)
Os parafusos centralizadores so usados para montar a dobradia da porta carroaria do veculo. A porta no pode ser ajustada com o parafuso centralizador montado. Substitua os parafusos centralizadores por parafusos padro (com arruelas) para fazer
os ajustes.
Parafuso padro
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO PAINEL DA PORTA DIANTEIRA LE

Verifique se as medies de folga nas reas A a K esto conforme a faixa especificada.
75
Padro:
rea
Medio
rea
Medio
5,1 1,5 mm (0,201 0,059 pol.)
4,2 1,5 mm (0,165 0,059 pol.)
3,0 1,5 mm (0,118 0,059 pol.)
9,0 1,5 mm (0,354 0,059 pol.)
5,1 1,5 mm (0,201 0,059 pol.)
5,2 1,5 mm (0,205 0,059 pol.)
2,3 1,5 mm (0,091 0,059 pol.)
4,5 1,5 mm (0,177 0,059 pol.)
4,5 1,5 mm (0,177 0,059 pol.)
5,0 1,5 mm (0,197 0,059 pol.)
4,6 1,5 mm (0,181 0,059 pol.)
75-6

2.
AJUSTE O SUBCONJUNTO DO PAINEL DA PORTA

DIANTEIRA LE
(a)
Usando SST, solte os parafusos da dobradia, na carroaria e

ajuste a posio da porta.
SST 09812-00010
Aperte os parafusos da dobradia na carroaria aps o ajuste.
(b)
(c)
(d)
Solte os parafusos da dobradia na porta e ajuste a posio da

porta.
Aperte os parafusos da dobradia na porta aps o ajuste.
Torque: 26 N. m (265 kgf.cm, 19 lbf.p)
75
(e)
(f)
Usando soquete torx T30, ajuste a posio do engate, soltando

levemente os parafusos de fixao do engate e batendo no engate com um martelo protegido com plstico.
Usando soquete torx T30, aperte os parafusos de fixao do
engate aps o ajuste.

75-7
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
Sem vidro eltrico:

REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA DO
REGULADOR DO VIDRO DA PORTA DIANTEIRA
(a)
Introduza um dispositivo para remoo de presilha entre a placa

e o painel de acabamento .
Mantenha a posio (a) e gire a maaneta no sentido horrio para
remover a maaneta.
(b)
3.
REMOVA A GUARNIO DO SUPORTE DO

QUADRO INFERIOR DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Usando chave de fenda, solte a garra e 2 presilhas e remova a

guarnio.
RECOMENDAO:
Presilha
Garra
4.
REMOVA O PUXADOR DA PORTA
(a)
Remova o parafuso e o puxador da porta.
75

75-8
5.
Presilha
Garra
Com vidro eltrico:

REMOVA O PAINEL DA BASE DO DESCANABRAO SUPERIOR
(a) Usando chave de fenda, solte as 2 presilhas e 4 garras.

RECOMENDAO:
(b) Lado do motorista:
Remova o painel da base junto com o interruptor master do regulador do vidro conforme detalhado na ilustrao.
(c) Lado do passageiro:
Remova o painel da base junto com o interruptor do regulador do
vidro conforme detalhado na ilustrao.
(d)
Lado do motorista:
Remova do painel da base, os 3 parafusos e o interruptor master
do regulador do vidro.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o interruptor poder cair e ser danificado.
75
(e)
Lado do passageiro:
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova do painel da
base, o interruptor do regulador do vidro.
RECOMENDAO:
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o interruptor poder cair e ser danificado.
Garra

Cabine dupla
Presilha
6.
Presilha A
75-9
REMOVA O SUBCONJUNTO DO PAINEL DE

ACABAMENTO DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Cabine regular
Presilha
Presilha A
Parafuso
Fita de proteo
Remova o parafuso e a presilha.

Remova o painel de acabamento.
(1) Cabine dupla:
Usando chave de fenda, solte as 8 presilhas e remova o
painel de acabamento.
(2) Cabine regular:
Usando chave de fenda, solte as 9 presilhas e remova o
painel de acabamento.
RECOMENDAO:
Se o dispositivo para remoo no atingir as presilhas, puxe o

painel de acabamento inferior para permitir a remoo.
NOTA:
A presilha identificada A no poder ser reutilizada. Ao

instalar o painel de acabamento, substitua a presilha A.
Para evitar danos ao painel da porta, use fita de proteo

para cobrir as reas indicadas pelas setas na ilustrao.
(c) Usando chave de fenda, solte as 7 garras e remova a guarnio
interna.
RECOMENDAO:
Presilha
7.
REMOVA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE DIANTEIRO NO. 1 (Veja a pgina 67-6)
8.
Garra
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MAANETA

INTERNA DA PORTA LE
(a) Usando chave de fenda, solte a garra.

RECOMENDAO:
(b) Mova a maaneta interna no sentido indicado pela seta na ilustrao. Isto ir soltar a garra e permitir a remoo da maaneta
interna.
(c) Desconecte os 2 cabos da maaneta interna.
9.
(a)
(b)
REMOVA A TAMPA DA ABERTURA DE SERVIO DA

PORTA DIANTEIRA LE

Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 2 buchas de borracha.
(c) Remova a tampa da abertura de servio.
NOTA:
Remova a fita restante na porta.
75
75-10

10. REMOVA O CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO LE (Veja a pgina 70-33)

11. REMOVA O CONJUNTO DA MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA
DIANTEIRA LE (Veja a pgina 76-31)
12. REMOVA O SUBCONJUNTO DO VIDRO DA PORTA

DIANTEIRA
(a)
75
Lado do motorista:
Temporariamente instale o interruptor master do regulador do vidro.
(b) Lado do passageiro:
Temporariamente instale o interruptor regulador do vidro.
(c) Sem vidro eltrico:
Temporariamente instale a maaneta do regulador do vidro.
(d) Mova o vidro da porta at que 2 parafusos estejam visveis nos
furos de servio.
(e) Remova os 2 parafusos.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o vidro poder cair e ser danificado.
(f)
Remova o vidro da porta no sentido indicado pelas setas na ilustrao.

RECOMENDAO:
Remova o vidro por cima.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o vidro.
(g) Lado do motorista:
Remova o interruptor master do regulador do vidro.
(h) Lado do passageiro:
Remova o interruptor regulador do vidro.
(i) Sem vidro eltrico:
Remova a maaneta do regulador do vidro.

Com vidro eltrico
75-11
13. REMOVA O SUBCONJUNTO DO REGULADOR DO

VIDRO DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Sem vidro eltrico
Com vidro eltrico:

(b) Com vidro eltrico:
Remova os 6 parafusos e o regulador.
RECOMENDAO:
Remova o regulador do vidro atravs da abertura de servio.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o regulador
poder cair e ser danificado.
75
14. Com vidro eltrico:

REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DO
REGULADOR DO VIDRO ELTRICO LE
(a) Usando chave torx T25, remova os 3 parafusos e o motor.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o motor
15. REMOVA O SUBCONJUNTO DO INFERIOR

TRASEIRO DO QUADRO DA PORTA DIANTEIRA LE
(a) Remova os 2 parafusos e o quadro da porta.
RECOMENDAO:
NOTA:
75-12

16. REMOVA A CAPA DA MAANETA EXTERNA DA

PORTA DIANTEIRA
(a)
(b)
(c)
Remova o bujo da abertura.

Usando soquete torx T25, solte o parafuso e remova a capa
com o cilindro da chave da porta instalado.
Remova da capa, o cilindro.
Abertura de servio
Com sistema de travamento
17. REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DA

PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Com sistema de travamento:

(b) Usando soquete torx T30, remova os 3 parafusos e a fechadura
da porta.
RECOMENDAO:
Remova a fechadura atravs da abertura de servio.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que a fechadura
da porta poder cair e ser danificada.
75
Sem sistema de travamento
18. REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA EXTERNA

DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Remova a maaneta, deslizando e puxando-a no sentido indicado pela seta na ilustrao.

NOTA:
Se no for puxada e presa durante a remoo da maaneta, a alavanca articulada ir interferir na maaneta e ser danificada.

75-13
19. REMOVA O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA DIANTEIRA LE
Usando soquete torx T30, remova os 3 parafusos e a fechadura
da porta.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que a estrutura
poder cair e ser danificada.
(a)
Estrutura
Haste
Parafuso
(b) Usando alicate, prenda a presilha e remova a estrutura.

RECOMENDAO:
Remova a estrutura atravs da abertura de servio.
NOTA:
Remova a estrutura da maaneta externa junto com a presilha,
uma vez que a presilha ser danificada se permanecer montada
no painel da porta.
(c) Remova a haste.
75
20. REMOVA A GUARNIO DIANTEIRA DA
MAANETA EXTERNA DA PORTA DIANTEIRA
(a)
Solte as 2 garras e remova o batente.
Garra
21. REMOVA A GUARNIO TRASEIRA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA DIANTEIRA
(a)
Garra
22. REMOVA O CONJUNTO DO LIMITADOR DA PORTA

DIANTEIRA LE
(a) Remova os 3 parafusos e o limitador da porta.
RECOMENDAO:
Remova o limitador da porta atravs da abertura de servio.
75-14
Cabine dupla

23. REMOVA A GUARNIO DA PORTA DIANTEIRA LE

(a)
Usando dispositivo para remoo de presilha, remova a presilha

indicada pela seta na ilustrao.
(b) Cabine dupla:
Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 33 presilhas e remova a guarnio.
(c) Cabine regular:
Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 34 presilhas e remova a guarnio.
RECOMENDAO:
Substitua as presilhas se forem danificadas durante a remoo.
Cabine regular
75
Presilha
24. INSTALE O CONJUNTO DO LIMITADOR DA PORTA

DIANTEIRA LE
(a) Instale o limitador ao painel da porta com 2 parafusos.
Torque: 5,5 N. m (56 kgf.cm, 49 lbf. pol.)
RECOMENDAO:
Instale o limitador da porta mantendo a cabea do rebite voltada para
cima.
(b) Aplique adesivo ao parafuso.
Adesivo:
(c) Instale o limitador da porta no painel da carroaria com o parafuso.

75-15
25. INSTALE O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Estrutura
Haste
Instale a haste de abertura da fechadura da porta dianteira.

Usando soquete torx T30, instale a estrutura com o parafuso.
Parafuso
26. INSTALE O CONJUNTO DA MAANETA EXTERNA

DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Instale a guarnio dianteira e traseira da maaneta externa.

Pressione e mantenha pressionada a alavanca articulada da estrutura conforme detalhado na ilustrao.
Alavanca
articulada
75
(c)
Instale a maaneta pressionando-a no sentido indicado pelas setas

na ilustrao.
NOTA:
27. INSTALE O CONJUNTO DA FECHADURA DA

PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Haste

Instale uma gaxeta nova no chicote eltrico da fechadura da
porta.
NOTA:
Ao reinstalar a fechadura da porta, use sempre gaxeta nova.
No permita a contaminao de graxa ou sujeira na folga

entre o painel da porta e a vedao.
Vedao antiga ou danificada no far a proteo efetiva contra a gua, podendo danificar a fechadura da porta.
(b) Introduza a haste de controle na fechadura da porta e a seguir
monte-a no painel da porta.
NOTA:
Certifique-se de que a haste esteja acoplada firmemente na fechadura.
(c) Aplique adesivo s roscas de 3 parafusos.
Adesivo:
75-16

(d)
(e)
Usando soquete torx T30, instale a fechadura da porta com 3

parafusos.
Com sistema de travamento da porta:
Conecte o conector da fechadura da porta.
75
28. INSTALE A CAPA DA MAANETA EXTERNA DA

PORTA DIANTEIRA
(a)
(b)
Usando soquete torx T30, instale a capa (com o cilindro da

chave da porta instalado) com o parafuso.
Instale o bujo da abertura.
Bujo do furo
29. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR TRASEIRO

DO QUADRO DA PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Instale o quadro com 2 parafusos.


75-17

INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR DO
(a)
Com vidro eltrico
Usando chave torx T25, instale o motor com 3 parafusos.

31. INSTALE O SUBCONJUNTO DO REGULADOR DO

VIDRO DA PORTA DIANTEIRA LE
NOTA:
Sem vidro eltrico.
No aplique graxa na mola do regulador do vidro.
75
Sem vidro eltrico
75-18
Com vidro eltrico
Sem vidro eltrico

(a)
Com vidro eltrico:

Instale o regulador com os 6 parafusos.
NOTA:
Seja cauteloso para que o regulador do vidro no caia uma vez
que poder ser danificado.
(b) Sem vidro eltrico.
Instale o regulador com 5 parafusos.
NOTA:
Seja cauteloso para que o regulador do vidro no caia uma vez
que poder ser danificado.
(c) Com vidro eltrico.
Conecte o conector do regulador do vidro.
75
32. INSTALE O SUBCONJUNTO DO VIDRO DA PORTA

DIANTEIRA
(a)
Introduza o vidro na canaleta do painel da porta conforme indicado pelas setas na ilustrao.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar o vidro.
(b)
Instale o vidro da porta no regulador do vidro com 2 parafusos.


75-19
33. INSTALE A TAMPA DA ABERTURA DE SERVIO NA

PORTA DIANTEIRA LE
(a)
Aplique fita de plstico na porta conforme detalhado na ilustrao.

(b) Instale uma nova tampa na abertura de servio.
RECOMENDAO:
Ao instalar a tampa na abertura de servio, passe os cabos e

conectores atravs da tampa.
No dever haver rugas ou dobras aps a fixao da tampa.
Aps fixar a tampa da abertura de servio, verifique o assentamento.

(c) Instale as 2 buchas de borracha.
(d) Instale o suporte com 2 parafusos.
34. Sem vidro eltrico:

Placa
Frente
(a)
(b)
INSTALE O CONJUNTO DA MAANETA DO REGULADOR DO

VIDRO DA PORTA DIANTEIRA
Instale o anel-trava na maaneta do regulador.
Instale o vidro totalmente fechado, instale a maaneta do regulador e a placa ao eixo do regulador, conforme detalhado na
ilustrao.
Anel-trava
75
CAP DO MOTOR/ PORTA PORTA TRASEIRA

75-20
PORTA TRASEIRA (HILUX

COMPONENTES
Canaleta do vidro
da porta traseira LE
Subconjunto da barra
divisria do vidro da
porta traseira LE
Subconjunto do vidro
Capa da maaneta externa

da porta traseira
Guarnio traseira da
maaneta da porta traseira
com vidro eltrico:

Subconjunto do
porta traseira LE
Conjunto da maaneta
externa da porta traseira LE
Subconjunto da estrutura da
maaneta externa da porta traseira LE
com vidro eltrico:

Conjunto do motor
do regulador do
vidro eltrico LE
Guarnio dianteira da
maaneta da porta traseira
5,5 (56, 49 lbf.pol.)

4,0 (41, 35 lbf.pol.)
75
Sem vidro eltrico
4,0 (41, 35 lbf.pol.)

Conjunto da moldura
central (linha da
cintura) da porta
traseira LE
Sem sistema de
travamento
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
5,0 (51, 44 lbf.pol.)
Conjunto da dobradia
superior da porta
traseira LE
Conjunto do cabo de
controle remoto da
fechadura porta traseira
5,5 (56, 49 lbf.pol.)

Com Sistema de travamento:
Conjunto da fechadura da
porta traseira LE
Conjunto do cabo de
travamento interno da
porta traseira
8,0 (82, 71 lbf.pol.)
Gaxeta do chicote
eltrico do cabo da
fechadura da porta
Subconjunto da
maaneta interna da
porta traseira LE
Conjunto do limitador
Suporte de acabamento
no. 1 da porta traseira
Conjunto da dobradia
inferior da porta traseira LE
Guarnio interna da
porta traseira LE
Conjunto do alto-falante traseiro
Rebite
Presilha
Sem vidro eltrico
Fita de plstico
Puxador
da porta
Painel superior da base

do descana-brao
dianteiro LE
Anel-trava
Subconjunto
do painel de
acabamento
da porta
traseira LE
Placa
Conjunto do interruptor do regulador do vidro

Pea no reutilizvel # Pea pr-revestida
Tampa da abertura de
servio da porta traseira LE

do vidro da porta traseira

75-21
AJUSTE
RECOMENDAO:
Os parafusos centralizadores so usados para montar a dobradia da porta carroaria do veculo e porta. A porta no pode ser
ajustada com o parafuso centralizador montado. Substitua os
parafusos centralizadores por parafusos padro (com arruelas)
para fazer os ajustes.
Parafuso padro
1.
INSPECIONE O SUBCONJUNTO DO PAINEL DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
Verifique se as medies de folga nas reas A a I esto conforme a faixa especificada.
75
Padro:
rea
Medio
rea
Medio
5,0 1,5 mm (0,197 0,059 pol.)
5,0 1,5 mm (0,197 0,059 pol.)
5,1 1,5 mm (0,201 0,059 pol.)
9,1 1,5 mm (0,358 0,059 pol.)
2,3 1,5 mm (0,091 0,059 pol.)
4,3 1,5 mm (0,169 0,059 pol.)
0,7 1,5 mm (0,028 0,059 pol.)
4,4 1,5 mm (0,173 0,059 pol.)
4,6 1,5 mm (0,181 0,059 pol.)
75-22

2.
AJUSTE O SUBCONJUNTO DO PAINEL DA PORTA

TRASEIRA LE
(a)
Solte os parafusos da dobradia na carroaria e ajuste a posio

da porta.
Aperte os parafusos da dobradia na carroaria aps o ajuste.
(b)
(c)
(d)
Solte os parafusos da dobradia da porta e ajuste a posio da

porta.
Aperte os parafusos da dobradia da porta aps o ajuste.
75
(e)
(f)
Usando soquete torx T30, ajuste a posio do engate, soltando

levemente os parafusos de fixao do engate e batendo no engate com um martelo protegido com plstico.
Usando soquete torx T30, aperte os parafusos de fixao do
engate aps o ajuste.

75-23
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
75
2.
Sem vidro eltrico:

REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA DO
REGULADOR DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA
(a)
Introduza um dispositivo para remoo de presilha entre a placa

e o painel de acabamento .
Mantenha a posio (a) e gire a maaneta no sentido horrio para
remover a maaneta.
(b)
3.
REMOVA A MAANETA DA PORTA
(a)
Remova o parafuso e a maaneta.
4.
Com vidro eltrico:

REMOVA O PAINEL SUPERIOR DA BASE DO
DESCANA-BRAO DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
Presilha
Garra
Usando chave de fenda, solte as 2 presilhas e 2 garras, e remova juntos a base e o interruptor do regulador do vidro.
RECOMENDAO:
(b) Desfaa a conexo do interruptor.

75-24
(c)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o interruptor

do regulador do vidro.
RECOMENDAO:
Garra
5.
Presilha A
(a)
(b)
Remova o parafuso e a presilha.

Usando chave de fenda, solte as 9 presilhas e remova o painel
de acabamento.
RECOMENDAO:
Se o dispositivo para remoo no atingir as presilhas, puxe o

painel de acabamento inferior para permitir a remoo.
NOTA:
A presilha identificada A no pode ser reutilizada. Ao instalar o painel de acabamento, substitua a presilha A.
Para evitar danos ao painel da porta, use fita de proteo

para cobrir as reas indicadas pelas setas na ilustrao.
(c) Usando chave de fenda, solte as 5 garras e remova a guarnio
interna.
RECOMENDAO:
75
Fita de proteo
Presilha
6.
7.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO PAINEL DE

ACABAMENTO DA PORTA TRASEIRA LE
REMOVA O CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRONO. 1 (Veja a pgina 67-9)

REMOVA O CONJUNTO DA MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA
TRASEIRA LE (Veja a pgina 76-32)
8.
Garra
Garra
REMOVA O SUBCONJUNTO DA MAANETA

INTERNA DA PORTA LE

RECOMENDAO:
(b) Mova a maaneta interna no sentido indicado pela seta na ilustrao. Isto ir soltar a garra e permitir a remoo da maaneta
interna.
(c) Desconecte os 2 cabos da maaneta interna.
9.
(a)
(b)

PORTA TRASEIRA LE

Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 2 buchas de borracha.
(c) Remova a tampa da abertura de servio.
NOTA:
Remova a fita restante na porta.

75-25
10. REMOVA O SUBCONJUNTO INFERIOR TRASEIRO

DA ESTRUTURA DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA
(a) Remova os 2 parafusos e a estrutura.
NOTA:
do vidro poder cair e ser danificada.
11. REMOVA O SUBCONJUNTO DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA LE

(a)
(b)
Remova a canaleta do vidro.

Remova o vidro.
Com vidro eltrico
12. REMOVA O SUBCONJUNTO DO REGULADOR DO

VIDRO DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
Sem vidro eltrico
Com vidro eltrico:

(b) Com vidro eltrico:
RECOMENDAO:
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que o regulador
do vidro poder cair e ser danificado.

REMOVA O CONJUNTO DO MOTOR DO
(a) Usando chave torx T25, remova os 3 parafusos e o motor.
NOTA:
75
75-26

14. REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DA

PORTA TRASEIRA LE
(a)

(b) Usando soquete torx T30, remova os 3 parafusos e a fechadura
da porta.
RECOMENDAO:
Remova a fechadura atravs da abertura de servio.
NOTA:
Seja cauteloso ao remover os parafusos uma vez que a fechadura
da porta poder cair e ser danificado.
75
15. REMOVA A CAPA DA MAANETA EXTERNA DA

PORTA TRASEIRA LE
(a)
Usando soquete torx T30, solte o parafuso e remova a capa da

maaneta externa.
16. REMOVA O SUBCONJUNTO DA MAANETA

EXTERNA DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
Remova a maaneta, deslizando e puxando-a no sentido indicado pela seta na ilustrao.

NOTA:

75-27
17. REMOVA O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA TRASEIRA LE
(a) Usando soquete torx T30, solte o parafuso da estrutura.
NOTA:
Parafuso
(b) Usando alicate, prenda a presilha e remova a estrutura.

RECOMENDAO:
Remova a estrutura atravs da abertura de servio.
NOTA:
Remova a estrutura da maaneta externa junto com a presilha,
uma vez que a presilha ser danificada se permanecer montada
no painel da porta.
75
18. REMOVA A GUARNIO DIANTEIRA DA
MAANETA EXTERNA DA PORTA TRASEIRA
(a)
Garra
19. REMOVA A GUARNIO TRASEIRA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA TRASEIRA
(a)
Garra
20. REMOVA O CONJUNTO DO LIMITADOR DA PORTA

TRASEIRA LE
(a) Remova os 3 parafusos e o limitador da porta.
RECOMENDAO:
Remova o limitador da porta atravs da abertura de servio.

75-28
21. REMOVA A GUARNIO DA PORTA TRASEIRA LE

(a)
Usando dispositivo para remoo de presilha, remova a presilha

indicada pela seta na ilustrao.
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 32 presilhas e remova a guarnio.
RECOMENDAO:
Substitua as presilhas se forem danificadas durante a remoo.
Presilha
22. INSTALE O CONJUNTO DO LIMITADOR DA PORTA

DIANTEIRA LE
(a)
Instale o limitador ao painel da porta com 2 parafusos.

RECOMENDAO:
Instale o limitador da porta mantendo a cabea do rebite voltada para
cima.
(b) Aplique adesivo ao parafuso.
Adesivo:
(c)
75
23. INSTALE O SUBCONJUNTO DA ESTRUTURA DA

MAANETA EXTERNA DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
(b)
Instale a haste de abertura da fechadura da porta traseira.

Usando soquete torx T30, instale a estrutura com o parafuso.
Parafuso
24. INSTALE O SUBCONJUNTO DA MAANETA

EXTERNA DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
(b)
Instale o batente da maaneta externa dianteiro e traseiro.

Pressione e mantenha pressionada a alavanca articulada da estrutura conforme detalhado pelas setas na ilustrao.
NOTA:

75-29
25. INSTALE A CAPA DA MAANETA EXTERNA DA

PORTA TRASEIRA LE
(a)
Usando soquete torx T30, instale a cobertura (com o cilindro da

chave instalado) com o parafuso.
26. INSTALE O CONJUNTO DA FECHADURA DA

PORTA TRASEIRA LE
(a)

Instale uma gaxeta nova no chicote eltrico da fechadura da
porta.
NOTA:
Ao reinstalar a fechadura da porta, use sempre gaxeta nova.
No permita a contaminao de graxa ou sujeira na folga

entre o painel da porta e a vedao.
Gaxeta usada ou danificada no far a proteo efetiva contra a gua, podendo resultar em danos fechadura da porta.
75
(b)
(c)
(d)
Aplique adesivo s roscas de 3 parafusos.

Adesivo:
Usando soquete torx T30, instale a fechadura da porta com 3
parafusos.
Com vidro eltrico:
Conecte o conector da fechadura da porta.
75-30

27. INSTALE O SUBCONJUNTO INFERIOR TRASEIRO

DO QUADRO DA PORTA TRASEIRA LE
(a)
Instale o quadro com 2 parafusos.


INSTALE O CONJUNTO DO MOTOR DO
(a)
Usando chave torx T25, instale o motor com 3 parafusos.

75
Com vidro eltrico
29. INSTALE O SUBCONJUNTO DO REGULADOR DO

VIDRO DA PORTA TRASEIRA LE
NOTA:
Sem vidro eltrico.
No aplique graxa na mola do regulador do vidro.
(a) Com vidro eltrico:
(b) Sem vidro eltrico.
(c) Com vidro eltrico:
Conecte o conector
Sem vidro eltrico

75-31
30. INSTALE A TAMPA DA ABERTURA DE SERVIO NA

PORTA TRASEIRA LE
(a)
Aplique fita de plstico na porta conforme detalhado na ilustrao.

(b) Instale uma nova tampa na abertura de servio.
RECOMENDAO:
Ao instalar a tampa na abertura de servio, passe os liames e

conectores atravs da tampa.
No dever haver rugas ou dobras aps a fixao da tampa.
Aps fixar a tampa da abertura de servio, verifique o assentamento.

(c) Instale as 2 buchas de borracha.
(d) Instale o suporte com 2 parafusos.
Placa
Frente
31. Sem vidro eltrico:

INSTALE O CONJUNTO DA MAANETA DO
REGULADOR DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA
(a)
(b)
Instale o anel-trava na maaneta do regulador.

Instale o vidro totalmente fechado, instale a maaneta do regulador e a placa ao eixo do regulador, conforme detalhado na
ilustrao.
Anel-trava
75
CAP DO MOTOR/ PORTA TAMPA TRASEIRA

75-32
TAMPA TRASEIRA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
COMPONENTES
Com plataforma A
Engate da fechadura da tampa traseira LD
Conjunto da escora
da tampa traseira LD
Engate da fechadura
da tampa traseira LE
servio da tampa traseira
Liame de controle da fechadura
Liame de controle da fechadura
Dobradia da tampa traseira LD
75
Conjunto da escora
Conjunto da fechadura
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Dobradia da
tampa traseira LD
Conjunto da luz
de freio central
Conjunto da fechadura
Conjunto da maaneta
da tampa traseira
Com plataforma J
Engate da fechadura da tampa traseira LD
Conjunto da escora
servio da tampa traseira
Engate da fechadura
Dobradia da
tampa traseira LD
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

Conjunto da escora
Dobradia da
tampa traseira LD
Conjunto da lingeta
Conjunto da luz
de freio central

Pea no reutilizvel
Conjunto da lingeta
5,0 (51, 44 lbf.pol.)

75-33
RECONDICIONAMENTO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
Com plataforma J
2.

TAMPA DE SERVIO
(a)
Com plataforma J:
Usando soquete torx T30, remova os 8 parafusos e a tampa.
Com plataforma A:
Usando soquete torx T30, remova os 10 parafusos e a tampa.
(b)
Tampa
Com plataforma A
Tampa
3.
Com plataforma A:
REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA DA TAMPA
TRASEIRA
(a)
Desconecte as 2 hastes de controle conforme indicado pelas

setas pretas na ilustrao.
Remova os 2 parafusos indicados pelas setas brancas. A seguir
remova a maaneta.
(b)
75
75-34
5.

4.
Com plataforma A:
REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DA
TAMPA TRASEIRA LE
(a)
(b)
Remova a haste de controle.

Remova os 2 parafusos e a fechadura.
Com plataforma A:
REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DA TAMPA TRASEIRA LD
RECOMENDAO:
75
7.
6.
Com plataforma J:
REMOVA O CONJUNTO DA LINGETA DA TAMPA
TRASEIRA NA PARTE TRASEIRA DA CARROARIA
LE
(a)
Remova os 2 parafusos e a fechadura.
Com plataforma J:
REMOVA O CONJUNTO DA LINGETA DA TAMPA TRASEIRA NA PARTE TRASEIRA DA
CARROARIA LD
RECOMENDAO:
8.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DE FREIO CENTRAL (Veja a pgina 65-26)

9.
REMOVA O CONJUNTO DA ESCORA DA TAMPA

TRASEIRA LE
(a)
Usando soquete torx T30, remova os 2 parafusos e o liame.
10. REMOVA O CONJUNTO DA ESCORA DA TAMPA TRASEIRA LE

RECOMENDAO:

75-35
11. INSTALE O CONJUNTO DA ESCORA DA TAMPA

TRASEIRA LE
(a)
Usando soquete torx T30, instale a escora com 2 parafusos.
12. INSTALE O CONJUNTO DA ESCORA DA TAMPA TRASEIRA LD

RECOMENDAO:
13. Com plataforma J:

INSTALE O CONJUNTO DA LINGETA DA TAMPA
TRASEIRA NA PARTE TRASEIRA DA
CARROARIA LE
(a)
Instale a fechadura com 2 parafusos.

Torque: 5,0 N. m (51 kgf.cm, 44 lbf.p)
14. Com plataforma J:

INSTALE O CONJUNTO DA LINGETA DA TAMPA TRASEIRA NA PARTE TRASEIRA DA
CARROARIA LD
RECOMENDAO:
15. Com plataforma A:

INSTALE CONJUNTO DA FECHADURA DA TAMPA
TRASEIRA LE
(a)

16. Com plataforma A:

INSTALE CONJUNTO DA FECHADURA DA TAMPA TRASEIRA LD
RECOMENDAO:
17. CONECTE O CABO AO TERMINAL NEGATIVO DA CARROARIA
75
NOTAS
75
ACABAMENTO EXTERNO/
INTERNO
PRA-CHOQUE DIANTEIRO
(HILUX
COMPONENTES .................................................. 76-1
SUBSTITUIO ................................................... 76-2
PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO RETO)

(HILUX
COMPONENTES .................................................. 76-7
SUBSTITUIO ................................................... 76-8
PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO DEGRAU)

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 76-12
SUBSTITUIO ................................................. 76-13
TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP DO MOTOR

(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-15

TRAVA DO CAP DO MOTOR
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-17
TRAVA DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE

COMBUSTVEL
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-21
PLACA DE IDENTIFICAO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-27
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA)

DA PORTA DIANTEIRA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-31
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA)

DA PORTA TRASEIRA
(HILUX/CABINE DUPLA
SUBSTITUIO ................................................. 76-32
MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA

DO TETO
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-33
MOLDURA EXTERNA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-35
CONJUNTO DO ESTRIBO
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 76-36
SUBSTITUIO ................................................. 76-37
DEFLETOR DE LAMA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................. 76-41
CONJUNTO DO FORRO DO TETO

(CABINE REGULAR)
(HILUX
COMPONENTES ................................................ 76-42
SUBSTITUIO ................................................. 76-44
CONJUNTO DO FORRO DO TETO (CABINE DUPLA)

(HILUX
COMPONENTES ................................................ 76-49
SUBSTITUIO ................................................. 76-51
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
76
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO PRA-CHOQUE DIANTEIRO

76-1
PRA-CHOQUE DIANTEIRO (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
COMPONENTES
Pr runner e 4WD:
Tampa lateral do motor LH
Pr runner e 4WD:
Tampa lateral do motor LD
Subconjunto do reforo
do pra-choque dianteiro
Pr runner e 4WD:
Extenso do reforo do
pra-choque dianteiro LD
Retentor lateral
do pra-choque
dianteiro LE
Pr runner e 4WD:
Extenso do reforo do
pra-choque dianteiro LE
Com extenso do prachoque dianteiro

Extenso do
pra-choque
dianteiro LD
Protetor do
pra-choque
dianteiro
Tampa da abertura do
pra-choque dianteiro LD
Revestimento do pralama dianteiro LE

Pr runner e 4WD:
Tampa lateral do motor LE
Com painel de acabamento:

Painel de acabamento da
grade do radiador LD
Inserto da extenso
do pra-choque
dianteiro no. 2 LD
Retentor no. 1 da
grade do radiador
Grade do radiador
Com painel de acabamento:
Painel de acabamento da
grade do radiador LE
Inserto da extenso
do pra-choque
dianteiro no. 2 LE
Emblema
da grade do
radiador
Tampa da abertura
do pra-choque
dianteiro LE
Com farol de neblina:
Conjunto do farol de
neblina LD com suporte
Tampa do prachoque dianteiro
Com farol de neblina:

Conjunto do farol de
neblina LE com suporte
76

76-2
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
Parafuso
Presilha
Parafuso
2.
REMOVA A GRADE DO RADIADOR
(a)
Usando dispositivo para remoo para presilha, remova as 2 presilhas.

Puxe a grade do radiador no sentido indicado pela seta na ilustrao para soltar as 5 garras e remova a grade do radiador.
(b)
(c)
Garra
76
3.
REMOVA O RETENTOR DA GRADE DO RADIADOR NO. 1
(a)
Remova os 5 parafusos e o retentor.
Fita adesiva de dupla face
4.
com painel de acabamento:

REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO DA GRADE
DO RADIADOR LE
(a)
Usando lmpada de aquecimento, aquea o painel de acabamento.

Padro:
Item
Temperatura de aquecimento
20 a 30C (68 a 86 F)
NOTA:
No aquea o painel excessivamente.
(b) Remova o painel de acabamento cortando a fita adesiva de dupla
face com lmina.
NOTA:
Esteja atento para no danificar a grade do radiador.
5.
com painel de acabamento:

REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO DA GRADE DO RADIADOR LD
RECOMENDAO:

6.
76-3
REMOVA O EMBLEMA DA GRADE DO RADIADOR
(a)
Usando chave de fenda, solte as 3 garras e remova da grade do

radiador, o emblema.
RECOMENDAO:
Garra
7.
Parafuso
Presilha
REMOVA O REVESTIMENTO DO PRA-LAMA

DIANTEIRO LE
(a)
(b)
Remova o parafuso.
(c) Parcialmente remova o revestimento do pra-lama.
RECOMENDAO:
No ser necessrio remover totalmente o revestimento do pra-lama.
Remova o revestimento parcialmente para permitir a remoo da capa
do pra-choque na etapa 10.
8.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LE
(a)

Remova os 3 parafusos e a tampa lateral do motor.
(b)
Presilha
9.
Pr runner e 4WD:
REMOVA A TAMPA LATERAL DO MOTOR LD
RECOMENDAO:
10. REMOVA A CAPA DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO

(a)
76

76-4
(b)
(c)
(d)
Aplique fita de proteo sob o pra-lama dianteiro.

Solte as 4 garras e remova a capa.
com farol de neblina:
Desfaa a conexo dos 2 conectores dos 2 faris de neblina.
Fita de proteo
Garra
11. com farol de neblina:

REMOVA O CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA LE
COM O SUPORTE
(a)
76
12. com farol de neblina:

REMOVA O CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA LD
COM O SUPORTE
(a)
13. com extenso do pra-choque dianteiro:

REMOVA A EXTENSO DO PRA-LAMA
DIANTEIRO LE
(a)
Usando chave de fenda, solte as 6 presilhas e remova a extenso.

RECOMENDAO:
(b) Remova o protetor do pra-choque dianteiro.
Presilha
14. com extenso do pra-choque dianteiro:

REMOVA A EXTENSO DO PRA-LAMA DIANTEIRO LE
RECOMENDAO:
15. REMOVA A TAMPA DA ABERTURA DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO LE

(a) Usando chave de fenda, remova a presilha e a tampa da abertura.
RECOMENDAO:

76-5
16. REMOVA A TAMPA DA ABERTURA DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO LD

RECOMENDAO:
17. REMOVA O INSERTO DA EXTENSO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO NO. 2 LE

(a)
Remova o parafuso e o inserto da extenso.
18. REMOVA O INSERTO DA EXTENSO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO NO. 2 LD

(a)
Remova o parafuso e o inserto da extenso.
19. REMOVA O RETENTOR LATERAL DO PRACHOQUE DIANTEIRO NO. 2 LE

(a)
(b)
Remova o parafuso.
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o retentor
lateral.
RECOMENDAO:
Garra
20. REMOVA O RETENTOR LATERAL DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO NO. 2 LD

RECOMENDAO:
21. REMOVA O SUBCONJUNTO DO REFORO DO

PRA-CHOQUE DIANTEIRO
(a)
Remova as 4 porcas e o reforo.

REMOVA A EXTENSO DO REFORO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO LE
(a) Usando chave de fenda, solte as garras e remova a extenso do reforo.
RECOMENDAO:

REMOVA A EXTENSO DO REFORO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO LD
RECOMENDAO:
24. INSTALE O SUBCONJUNTO DO REFORO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO

(a) Instale o reforo com as porcas.
76
76-6

25. com painel de acabamento:

INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO DA GRADE
DO RADIADOR LE
(a)
Limpe a superfcie da grade.

(1) Usando lmpada de aquecimento, aquea a superfcie da
grade.
Padro:
Item
Grade do radiador
20 a 30C (68 a 86 F)
NOTA:
No aquea a grade do radiador excessivamente.
(2) Remova da grade, a fita adesiva de dupla face.
(3) Usando produto de limpeza, remova todo resduo de fita
adesiva.
76
Fita adesiva de dupla face
(b)
Para reutilizar o painel de acabamento:

Limpe o painel de acabamento.
(1) Usando lmpada de aquecimento, aquea o painel de aquecimento.
Padro:
Item
20 a 30C (68 a 86 F)
NOTA:
No aquea o painel de acabamento excessivamente.
(2) Remova da grade, a fita adesiva de dupla face.
(3) Usando produto de limpeza, remova todo resduo de fita
adesiva.
(4) Aplique fita adesiva de dupla face no painel de acabamento
(5) Instale o painel de acabamento grade do radiador.
26. com painel de acabamento

INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO DA GRADE DO RADIADOR LD
RECOMENDAO:
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO RETO)

76-7
PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO RETO) (HILUX (TASA

COMPONENTES
76
Brao do pra-choque
traseiro LD
Placa do pra-lama traseiro LD
Brao do prachoque traseiro LE
Placa do pralama traseiro
Brao do pra-choque
traseiro LE
Barra do prachoque traseiro
Conjunto da luz da
placa de licena
Placa da barra do
pra-choque traseiro

76-8
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
76
2.
REMOVA O CONJUNTO DO PRA-CHOQUE

TRASEIRO
(a)
(b)
Desfaa a conexo dos 2 conectores da luz da placa de licena.

(c)
Remova os 4 parafusos e o pra-choque.
3.
REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DA PLACA DE

LICENA
(a)
Solte as 4 garras e 2 lmpadas.
4.
REMOVA O PAINEL DO PRA-CHOQUE TRASEIRO
Garra
(a) Usando chave de fenda, solte as 13 garras e remova o painel.

RECOMENDAO:
Garra

5.
76-9
REMOVA A BARRA DO PRA-CHOQUE TRASEIRO

LE
(a) Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o painel.

RECOMENDAO:
Garra
6.
REMOVA A BARRA DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD
RECOMENDAO:
Fita de dupla face
7.
REMOVA A PLACA DA BARRA DO PRA-CHOQUE

TRASEIRO
(a)
Usando luz para aquecimento, aquea a placa.

Padro:
Item
Placa da barra do pra-choque traseiro
20 a 30 (68 a 86F)
NOTA:
No aquea a placa excessivamente.
(b) Remova a placa da barra do pra-choque cortando a fita de dupla
face com lmina.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a placa da barra do prachoque.
(c)
Usando chave de fenda, solte as 12 garras e remova do prachoque, a placa da barra.

RECOMENDAO:
Garra
8.
REMOVA O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LE
(a)
Remova os 2 parafusos e o brao.
9.
REMOVA O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD
(a)
10. INSTALE O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LE

(a)
Instale o brao com 2 parafusos.

76

76-10
11. INSTALE O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD

(a)

12. INSTALE A PLACA DA BARRA DO PRA-CHOQUE TRASEIRO

(a)
Limpe a superfcie do pra-choque.

(1) Usando luz para aquecimento, aquea a superfcie do painel.
Padro:
Item
40 a 60 (104 a 140F)
NOTA:
No aquea o pra-choque excessivamente.
(2) Remova do pra-choque a fita de dupla face.
(3) Usando produto de limpeza, remova todo resduo de fita adesiva.
(b) Para reutilizar o painel:
Limpe o painel de acabamento.
(1) Usando luz para aquecimento, aquea a placa da barra do pra-choque.
Padro:
76
Item
20 a 30 (68 a 86F)
NOTA:
No aquea a placa da barra do pra-choque excessivamente.
(2) Remova da placa da barra do pra-choque, a fita de dupla face.
(3) Usando produto de limpeza, remova todo resduo de fita adesiva.
(4) Aplique fita de dupla face nova na placa da barra do pra-choque conforme detalhado na ilustrao.
Fita de dupla face
Fita de dupla face
Especificao:
(5)
rea
Medio
15,0 mm (0,591 pol.)
85,0 mm (3,3465 pol.)
4,0 mm (0,157 pol.)
7,0 mm (0,276 pol.)
1,2 mm (0,047 pol.)
3,0 mm (0,118 pol.)
Instale a placa da barra do pra-choque no pra-choque.

76-11
13. INSTALE O CONJUNTO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO

(a)
Instale o pra-choque com 4 parafusos.

76
76-12
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO ESTRIBO)

PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO ESTRIBO) (HILUX (TASA

COMPONENTES
76
Brao do prachoque traseiro LD
Brao do prachoque traseiro LE

Placa do prachoque traseiro
Placa do prachoque traseiro LE
Placa do pra-choque traseiro
Placa do prachoque traseiro LD

76-13
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Para reinstalar inverta os procedimentos de remoo. Entretanto esta seo somente inclui os procedimentos
que exigem informaes adicionais.
1.
REMOVA O CONJUNTO DO PRA-CHOQUE

TRASEIRO
(a)
Remova os 4 parafusos e o pra-choque.
2.
(a)

RECOMENDAO:
Garra
3.
(a)

LE

RECOMENDAO:
Garra
76
76-14
4.

REMOVA O PAINEL DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD
RECOMENDAO:
76
5.
REMOVA O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LE
(a)
6.
REMOVA O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD
(a)
7.
INSTALE O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LE
(a)

8.
INSTALE O BRAO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO LD
(a)

9.
INSTALE O CONJUNTO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO
(a)
Instale o pra-choque com os 4 parafusos.

ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP DO MOTOR

76-15
TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP DO MOTOR (HILUX

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Ao substituir a tomada de ar externa do cap do motor, aquea a carroaria e a tomada de ar com lmpada para
aquecimento.
Temperatura de aquecimento:
Item
Temperatura
Carroaria
40 a 60C (104 a 140 F)
Tomada de ar externa do cap do motor
20 a 30C (68 a 86F)
NOTA:
No aquea a carroaria do veculo e a tomada de ar externa do cap do motor excessivamente.
1.
Fita
REMOVA A TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP

DO MOTOR.
(a)
(b)
Remova as 8 porcas.
Usando dispositivo para remoo de moldura, alavanque a tomada de ar externa do cap do motor.
(c) Remova a tomada de ar externa do cap do motor, cortando o
adesivo com lmina.
NOTA:
Seja cauteloso para no danificar a carroaria do veculo com a
lmina.
Presilha
2.
REMOVA O VEDADOR DA ADMISSO DE AR DO

CAP DO MOTOR
(a)
Remova as 18 presilhas e o vedador;
3.
INSTALE O VEDADOR DA ADMISSO DE AR DO

CAP DO MOTOR
(a)
Instale o vedador com 18 presilhas.
4.
INSTALE A TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP

DO MOTOR
(a)
Limpe a superfcie da carroaria do veculo.

(1) Usando lmpada para aquecimento, aquea a superfcie da
(2) Remova da carroaria do veculo, a fita de dupla face.
(3) Usando solvente, remova as manchas.
Para reutilizar a tomada de ar externa do cap do motor:
(1) Limpe a tomada de ar externa do cap do motor.
(2) Usando solvente, remova as manchas.
(3) Aplique fita de dupla face nova na tomada de ar externa do
cap do motor, conforme detalhado na ilustrao.
Fita
(b)
76
76-16
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP DO MOTOR

(c)
Instale a tomada de ar externa do cap do motor.

(1) Usando lmpada para aquecimento, aquea a carroaria do
veculo e a tomada de ar externa do cap do motor.
(2) Remova da superfcie da tomada de ar externa do cap do
motor, a o papel de proteo.
RECOMENDAO:
Aps remover o papel de proteo, proteja o adesivo exposto contra o
contato de sujeira ou de outros contaminantes.
(d)
76
Instale a tomada de ar externa do cap do motor com 8 porcas.

ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA DO CAP DO MOTOR

76-17
CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA DO

CAP DO MOTOR (HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
Sem interruptor de cortesia do cap do motor
2.
REMOVA O CONJUNTO DA FECHADURA DO CAP

DO MOTOR (HILUX
(a)
(b)
Remova a grade do radiador (Veja a pgina 76-2)

Com interruptor de cortesia do cap do motor:
Solte a braadeira e desconecte o conector.
Desconecte o cabo e remova a fechadura.
(c)
(d)
Com interruptor de cortesia do cap do motor
Conector
Braadeira
76
76-18

3.
REMOVA O CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA DO CAP DO MOTOR
(a)
(b)
(c)
Remova a alavanca de abertura.

Remova da carroaria do veculo, a bucha de borracha.
Remova das braadeiras, o cabo, conforme detalhado na ilustrao.
Cabo
Braadeira
Suporte do radiador
Cabo
Alavanca de
abertura do
cap do motor
76
Cabo
Braadeira
Conjunto do cabo de
controle da fechadura
do cap do motor
Bucha de borracha
Cabo
Braadeira
Fita
Cabo
Fita
Braadeira
Cabo
Cabo
Braadeira

76-19
4.
INSTALE O CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA DO CAP DO MOTOR
(a)
Instale o cabo s braadeiras, conforme detalhado na ilustrao.
Cabo
Braadeira
Suporte do radiador
Cabo
Alavanca de
abertura do
cap do motor
Cabo
Braadeira
76
Conjunto do cabo de
controle da fechadura
do cap do motor
Bucha de borracha
Cabo
Braadeira
Fita
Cabo
Fita
Braadeira
Cabo
(b)
(c)
Cabo
Braadeira
Instale a bucha de borracha carroaria do veculo.

Instale a alavanca de abertura do cap do motor.
76-20

Sem interruptor de cortesia do cap do motor
5.
INSTALE O CONJUNTO DA FECHADURA DO CAP

DO MOTOR
(a)
(b)
Conecte o cabo fechadura.

Ajuste a fechadura (Veja a pgina 75-1)
Com interruptor de cortesia do cap do motor.
Conecte o conector e fixe a braadeira.
Instale a grade do radiador (Veja a pgina 76-2).
(c)
(d)
(e)
Com interruptor de cortesia do cap do motor
Conector
Braadeira
76
6.
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO SUBCONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA DO GARGALO DE

ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) 76-21
SUBCONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA FECHADURA

DO GARGALO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
SUBSTITUIO
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DA FECHADURA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
(a)
Cabine dupla:
Remova o banco traseiro (Veja a pgina 72-18)
(b) Remova a soleira da porta dianteira LE
(Veja as pginas 76-44 e 76-51)
(c) Remova o painel de acabamento lateral do curval LE (Veja a
pgina 76-44 e 76-51)
(d) Cabine dupla:
Remova a soleira da porta traseira LE (Veja a pgina 76-51)
(e) Cabine dupla:
Remova a guarnio inferior da coluna central (Veja a pgina 7651)
(f) Remova o painel de acabamento lateral traseiro inferior LE
(Veja as pginas 76-44 e 76-51)
(g) Com extenso da abertura da roda traseira:
Remova a extenso da abertura da roda traseira no. 1 LE
(h) Parcialmente remova o revestimento da abertura da roda traseira
LE
RECOMENDAO:
No ser necessrio remover o revestimento da abertura da roda completamente. Remova parcialmente para permitir a remoo do cabo na
etapa (l).
76
76-22

ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
(i)
(j)
(k)
Remova a alavanca de abertura.

Remova da carroaria do veculo, a bucha de borracha.
Remova das braadeiras, o cabo, conforme detalhado na ilustrao.
Lado do veculo
da fechadura do gargalo
de abastecimento de
combustvel
Cabine regular
Cabo
Braadeira
Cabo
Cabo
Bucha de borracha
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Cabo
76
Subconjunto do cabo de
controle da fechadura do
gargalo de abastecimento
de combustvel
Cabine dupla
Bucha de borracha
Cabo
de abastecimento de
combustvel
Braadeira
Braadeira
Cabo
Braadeira
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Cabo
Cabo
gargalo de abastecimento Braadeira
de combustvel

Parte externa do veculo

Cabine dupla
Cabine regular
76
(l)
Gire o cabo no sentido anti-horrio e remova do retentor, o cabo.
3.
REMOVA O RETENTOR DA FECHADURA DE

ABERTURA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL
(a)
Gire o retentor da fechadura no sentido horrio e remova o retentor

da fechadura, conforme detalhado na ilustrao.
76-24
76

4.
INSTALE O RETENTOR DA FECHADURA DE

ABERTURA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL
(a)
Instale o retentor da fechadura e gire-a no sentido anti-horrio

5.
INSTALE O SUBCONJUNTO DO CABO DE

CONTROLE DA FECHADURA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
(a)
Instale o cabo e gire-a no sentido anti-horrio conforme detalhado

na ilustrao.
(b)
Instale o cabo s braadeiras conforme detalhado na ilustrao.
Parte externa do veculo

Cabine regular
Cabine dupla

Lado do veculo
de abastecimento de
combustvel
Cabine regular
Cabo
Braadeira
Cabo
Cabo
Bucha de borracha
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Cabo
gargalo de abastecimento
de combustvel
Cabine dupla
Bucha de borracha
Cabo
de abastecimento de
combustvel
Braadeira
76
Braadeira
Cabo
Braadeira
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Braadeira
Cabo
Cabo
gargalo de abastecimento Braadeira
de combustvel
(c)
(d)
Instale a bucha de borracha carroaria do veculo.

Instale a alavanca de abertura.
76-26

(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(k)
(l)
76
6.
Instale o revestimento da caixa da roda traseira LE.

Com extenso da abertura da roda traseira:
Instale a extenso da abertura da roda traseira no. 1 LE:
Instale o painel de acabamento lateral traseira inferior LE
(Veja a pgina 76-55 e 76-51)
Cabine dupla:
Instale a guarnio inferior da coluna central LE
Cabine dupla:
Instale a soleira da porta traseira LE (Veja a pgina 76-51)
Instale o painel de acabamento lateral do curvo LE (Veja as
pginas 74-66 e 76-51)
Instale a soleira da porta dianteira LE (Veja as pginas 74-66 e
76-51)
Cabine dupla:
Instale o banco traseiro (Veja a pgina 76-18)
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO PLACA DE IDENTIFICAO

76-27
PLACA DE IDENTIFICAO (HILUX (TASA FABRICADO

PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
Designao do veculo
Marca do motor
90,6 mm
(3,567 pol.)
45,1 mm
(1,776 pol.)
76
90,6 mm
(3,567 pol.)
12,3 mm
(0,484 pol.)
45,1 mm
(1,776 pol.)
163,8 mm
(6,449 pol.)
12,1 mm
(0,476 pol.)
46,8 mm
(1,843 pol.)
157,3 mm
(6,193 pol.)
45,6 mm
(1,795 pol.)
11,6 mm
(0,457 pol.)
76-28

Plataforma A
Designao do veculo
Marca Toyota
Marca de Tipo
25,0 mm
(0,984 pol.)
76
240,4 mm
(9,465 pol.)
19,0 mm
(0,748 pol.)
76,5 mm
(3,012 pol.)
76,5 mm
(3,012 pol.)

76-29
Plataforma A
36,0 mm (1,417 pol.)
45,5 mm (1,791 pol.)
36,0 mm (1,417 pol.)
45,5 mm (1,791 pol.)
11,4 mm
(0,449 pol.)
11,6 mm
(0,457 pol.)
36,2 mm
(1,425 pol.)
35,7 mm
(1,406 pol.)
36,0 mm (1,417 pol.)
45,5 mm (1,791 pol.)
76
76-30

Plataforma J
Marca Toyota
Designao do veculo
25,0 mm
(0,984 pol.)
217,9 mm
(8,579 pol.)
15 mm
(0,591 pol.)
76
45 mm
(1,772 pol.)
45 mm
(1,772 pol.)
36,0 mm (1,417 pol.)
22,8 mm
(0,898 pol.)
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA DIANTEIRA

76-31
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA

DIANTEIRA (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA DO REGULADOR DO VIDRO DA PORTA

DIANTEIRA (Veja a pgina 75-7)
REMOVA A GUARNIO DO SUPORTE DO QUADRO INFERIOR DA PORTA DIANTEIRA
(Veja a pgina 75-7)
REMOVA O PUXADOR DA PORTA (Veja a pgina 75-7)
REMOVA O PAINEL SUPERIOR DA BASE DO DESCANSA-BRAO LE (Veja a pgina 75-7)
a pgina 75-7)
REMOVA O CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO LE (Veja a pgina 75-7)
REMOVA O CONJUNTO DA MOLDURA CENTRAL DA PORTA DIANTEIRA LE
(a) Aplique fita de proteo sob a moldura.

(b) Usando dispositivo para remoo de moldura, remova a moldura conforme detalhado na ilustrao
RECOMENDAO:
NOTA:
Seja cauteloso ao remover a moldura uma vez que h garras fixadas nas extremidades dianteira e traseira da
moldura.
Cabine extra
Cabine dupla
Fita de proteo
Fita
Fita de proteo
Fita
76
76-32
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA TRASEIRA

(HILUX/CABINE DUPLA (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA PORTA

TRASEIRA (HILUX/CABINE DUPLA (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
3.
4.
REMOVA O CONJUNTO DA MAANETA DO REGULADOR DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA

REMOVA O PUXADOR DA PORTA (Veja a pgina 75-23)
REMOVA O PAINEL SUPERIOR DA BASE DO DESCANSA-BRAO LE (Veja a pgina 75-23)
a pgina 75-23)
76
5.
(a)
(b)
REMOVA O CONJUNTO DA MOLDURA CENTRAL

DA PORTA TRASEIRA LE
Aplique fita de proteo sob a moldura.

Usando dispositivo para remoo de moldura, remova a moldura
conforme detalhado na ilustrao
RECOMENDAO:
NOTA:
Seja cauteloso ao remover a moldura uma vez que h garras fixadas nas extremidades dianteira e traseira da moldura.
Fita de proteo
Fita
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO TETO

76-33
MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO

TETO (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Ao substituir a presilha, aquea a presilha e a carroaria do veculo usando lmpada de aquecimento.

Temperatura de aquecimento:
Item
Temperatura
Presilha
40 a 60C (104 a 140 F)
Carroaria
20 a 30 (68 a 86F)
NOTA:
No aquea a presilha e a carroaria do veculo excessivamente.
1.
REMOVA A MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO TETO LE
(a) Aplique fita de proteo sob a moldura.

(b) Usando dispositivo para remoo de moldura, remova as moldura dianteira e traseira da carroaria do veculo.
NOTA:
No remova as presilhas da carroaria do veculo.
Se as presilhas forem danificadas ou removidas acidentalmente, execute a etapa 2.

Cabine regular
2.
Presilha
Cabine dupla
Presilha
SUBSTITUA A PRESILHA DA MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO TETO
RECOMENDAO:
Execute a etapa 2 somente ao substituir as presilhas.
(a) Remova a fita que permanecer nas superfcies da moldura e da carroaria do veculo, e usando gasolina, limpe a
superfcie.
(b) Aquea a superfcie de instalao da presilha na carroaria do veculo e a parte de instalao da presilha.
(c) Instale presilhas novas nas posies conforme detalhado na ilustrao da pgina seguinte. Pressione as presilhas
com a mo.
NOTA:
Aps pressionar as presilhas, aguarde 30 minutos ou mais antes de instalar a moldura.
RECOMENDAO:
Perodo mnimo de cura: 30 minutos.
Perodo exigido para a cura completa: 24 horas.
76
76-34
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO TETO

Cabine regular
Cabine dupla
40,7 mm (1,602 pol.)
40,7 mm (1,602 pol.)
47,6 mm (1,874 pol.)
76
39,2 mm (1,543 pol.)
3.
INSTALE A MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA CALHA DO TETO LE
(a)
Ajuste a posio da moldura de modo que as extremidades dianteira e traseira sejam fixadas s 2 presilhas do
veculo, e instale a moldura.
Remova das bordas da moldura, a fita de proteo.
(b)
Cabine regular
Cabine dupla
Presilha
Presilha
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO MOLDURA EXTERNA

76-35
MOLDURA EXTERNA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA EXTENSO DA

ABERTURA DA RODA DIANTEIRA LE
(a)
(b)
Solte as 8 presilhas e remova a extenso.
Presilha
2.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA EXTENSO DA ABERTURA DA RODA DIANTEIRA LD
RECOMENDAO:
3.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA EXTENSO DA ABERTURA DA RODA DIANTEIRA NO. 1 LE
(a)
(b)
Cabine regular
Cabine dupla
Presilha
Presilha
4.
REMOVA O SUBCONJUNTO DA EXTENSO DA ABERTURA DA RODA DIANTEIRA NO. 1 LD
(a)
(b)
Cabine regular
Cabine dupla
Presilha
Presilha
76
76-36
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO CONJUNTO DO ESTRIBO LATERAL

CONJUNTO DO ESTRIBO LATERAL (HILUX (TASA

COMPONENTES
Cabine regular
Escora do estribo
lateral no. 3 LE
76
Rebite
Escora do estribo
lateral no. 1 LE
Conjunto do estribo
lateral LE
Cabine dupla
Escora do estribo
lateral no. 1 LE
Rebite
Escora do estribo
lateral no. 3 LE

Pea no reutilizvel
Escora do estribo
lateral no. 2 LE
Conjunto do estribo
lateral LE

76-37
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
Cabine regular
1.
REMOVA O CONJUNTO DO ESTRIBO LATERAL LE
(a)
Cabine dupla
Cabine regular:
Usando ponta de broca de dimenso abaixo de 4 mm (0,16 pol.)
fure a cabea de 4 rebites e remova das escoras dos estribos, o
estribo lateral.
NOTA:
No fure o rebite inclinado uma vez que a broca e o furo

sero danificados. Alinhe a broca e o rebite, e cuidadosamente fure a cabea do rebite.

quente.
(b) Cabine dupla:
Usando ponta de broca de dimenso abaixo de 4 mm (0,16 pol.)
fure a cabea de 6 rebites e remova das escoras dos estribos, o
estribo lateral.
NOTA:
No fure o rebite inclinado uma vez que a broca e o furo

sero danificados. Alinhe a broca e o rebite, e cuidadosamente fure a cabea do rebite.

quente.
76
76-38

2.
REMOVA A ESCORA DO ESTRIBO LATERAL
(a)
(b)
Remova os 2 parafusos e a escora do estribo lateral no. 1 LE

Cabine dupla:
Remova o parafuso, porca e escora do estribo lateral no. 2 LE.
Cabine regular:
Remova o parafuso, porca e escora do estribo lateral no. 3 LE.
Cabine dupla:
Remova os 2 parafusos, e a escora do estribo lateral no. e LE.
(c)
(d)
Cabine regular
Escora do estribo
lateral no. 3 LE
76
Escora do estribo
lateral no. 1 LE
Cabine dupla
Escora do estribo
lateral no. 3 LE
Escora do estribo
lateral no. 2 LE
Escora do estribo
lateral no. 1 LE
3. INSTALE A ESCORA DO ESTRIBO LATERAL

(a)
(b)
(c)
Instale a escora do estribo lateral no. 1 LE com 2 parafusos.

Cabine dupla:
Instale a escora do estribo lateral no.2 LE com o parafuso e a porca.
Cabine regular:
Instale a escora do estribo lateral no. 3 LE com o parafuso e porca

(d)
76-39
Cabine dupla:
Instale a escora do estribo lateral no. 3 LE com os 2 parafusos.
Cabine regular
4.
INSTALE O CONJUNTO DO ESTRIBO LATERAL LE
(a)
(b)
Instale a escora do estribo lateral s escoras do estribo lateral.

Cabine regular:
estribo lateral com 4 rebites novos.
Cabine dupla:
estribo lateral com 6 rebites novos.
(c)
Cabine dupla
76
INCORRETO
Rebitadeira
NOTA:
No alavanque o rebite com a rebitadeira, uma vez que a

Mandril
INCORRETO
Rebitadeira
INCORRETO
Rebitadeira
Verifique se os rebites esto assentados corretamente no

estribo lateral.
No incline a rebitadeira ao instalar o rebite ao estribo

lateral.
No deixe espao entre a cabea do rebite e o estribo

lateral.
76-40

INCORRETO
Rebitadeira
76
No deixe espao entre o estribo lateral e a escora. Segure

os dois componentes juntos durante a instalao do rebite.
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO DEFLETOR DE LAMA

76-41
DEFLETOR DE LAMA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
REMOVA O DEFLETOR DO PRA-LAMA LE
(a)
Remova os 3 parafusos e o defletor.
76
2.
REMOVA O DEFLETOR DO PAINEL LATERAL

TRASEIRO LE
(a)
Remova os 4 parafusos e defletor de lama.
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO CONJUNTO DO FORRO DO TETO (CABINE REGULAR)

76-42
CONJUNTO DO FORRO DO TETO (CABINE REGULAR)

COMPONENTES
dianteira LD
Conjunto da ala
Painel de acabamento interno do

painel lateral
traseiro LD
Bujo da ala

Guarnio
superior do
painel traseiro
Guarnio
da coluna
dianteira LD
76
do painel lateral traseiro
inferior LD
Soleira da porta
dianteira LE
lateral do curvo LD
Bujo da ala
dianteira LE
Conjunto da ala
Guarnio da
coluna dianteira LE
lateral traseiro LE
lateral do curvo LE
Soleira da porta
traseira LE
Painel de acabamento interno

do painel lateral traseiro LE

Conjunto da ala
76-43
Espaador lateral do
trilho traseiro no. 2 LD
Amortecedor de
rudo do teto no. 2
Conjunto do
forro do teto
Espaador lateral do
teto traseiro no. 2 LE
Espaador lateral
dianteiro do teto LD
Presilha
Conjunto da luz
interna no. 1
Espaador traseiro
do trilho lateral LE
Presilha
Espaador dianteiro
do trilho lateral LE
Lente da luz
interna no. 1
Suporte do pra-sol
Conjunto do pra-sol LE
Conjunto do
pra-sol LD
76
76-44

SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
2.
REMOVA A SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA LE

RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 4 presilhas e remova a soleira da porta.
Presilha
Garra
76
3.
REMOVA A SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA LD
RECOMENDAO:
4.
5.

REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DO QUADRO DA PORTA DIANTEIRA LE
6.
REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DO

QUADRO DA PORTA DIANTEIRA LD
(a)
(b)
Presilha
Remova a presilha.
Usando dispositivo para remoo para presilha, solte as 2 presilhas e remova o painel de acabamento.
RECOMENDAO:
Presilha
7.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL DO CURVO LD
RECOMENDAO:
8.
LE
(a)
REMOVA A ALA
Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova os 2 bujes

da ala.
RECOMENDAO:
(b) Remova os 2 parafusos e a ala.
Garra

76-45
9.
REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA

LE
(a)
Usando dispositivo para remoo para presilha, solte as 2 presilhas.

Puxe a guarnio no sentido indicado pela seta na ilustrao
para soltar as 2 garras. A seguir remova a guarnio.
(b)
Presilha
Garra
10. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA LD

RECOMENDAO:
11. REMOVA A GUARNIO SUPERIOR DO PAINEL

TRASEIRO
RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo, solta as 5 presilhas e remova
a guarnio.
Presilha
Garra
12. REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL

TRASEIRO INFERIOR LE
Presilha
Garra
(a) Remova o parafuso e a ancoragem do cinto de segurana.

(b) Usando chave de fenda, solte a garra.
RECOMENDAO:
(c) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 3 presilhas e remova o painel de acabamento.
13. REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INFERIOR LD

RECOMENDAO:
76

76-46

TRASEIRO INTERNO LE
(a)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e abra a tampa de

RECOMENDAO:
(b) Remova o parafuso e a ancoragem de ombro do cinto de segurana e parafuso.
Abra
Garra
76
(c)
Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 3 presilhas e remova o painel de acabamento.
Presilha
15. REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERNO LD

RECOMENDAO:
16. REMOVA O CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1

RECOMENDAO:
Garra

(b)
(c)
76-47
Remova os 2 parafusos e luz interna.

Solte o conector da lmpada.
17. REMOVA O CONJUNTO DO PRA-SOL LE

(a)
Remova os 2 parafusos e o pra-sol.
18. REMOVA O CONJUNTO DO PRA-SOL LD

(a)
19. REMOVA O SUPORTE DO PRA-SOL.
LE
(a) Remova o parafuso.

(b) Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o suporte.
RECOMENDAO:
Garra
20. REMOVA A ALA

Abra
Abra
(a) Usando chave de fenda, solte as 4 garras e abra as 2 tampas.

RECOMENDAO:
Garra
21. REMOVA O CONJUNTO DO FORRO DO TETO

(a)
(b)
Usando o dispositivo para remoo de presilha, remoa as presilhas e o forro do teto.

76
76-48
22.
23.
24.
25.
26.
27.

REMOVA A AMORTECEDOR DO SILENCIOSO DO TETO NO. 2

REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL DIANTEIRO LE
REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL DIANTEIRO LD
REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO LE
REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 2 LE
REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 2 LD
28. INSTALE O CONJUNTO DO FORRO DO TETO

(a)
Fita
76
Alinhe o chicote eltrico s marcas, e a seguir instale o chicote

eltrico com a fita.
NOTA:
Fixe o chicote eltrico do teto firmemente.
(b) Instale o forro do teto com 5 presilhas.
29. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRA INTERNO LE

(a)
(b)
(b)
Instale o painel de acabamento.

Instale a ancoragem de ombro do cinto de segurana com o parafuso.
Feche a tampa da ancoragem do cinto de segurana.
30. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERNO LD

RECOMENDAO:
31. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERIOR LE

(a)
(b)

Instale a ancoragem do cinto de segurana com o parafuso.
32. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INFERIOR LD

RECOMENDAO:
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO CONJUNTO DO FORRO DO TETO (CABINE DUPLA)

76-49
CONJUNTO DO FORRO DO TETO (CABINE DUPLA) (HILUX

COMPONENTES
abertura da porta dianteira LD
abertura da porta traseira LD

lateral traseiro interno LD
Conjunto da ala
Capa da tampa de ancoragem
Conjunto externo do cinto

do banco traseiro LD
Guarnio da
coluna central LD
Bujo da ala
Guarnio superior
do painel traseiro
Guarnio
da coluna
dianteira LD
76
Soleira da porta
traseira LD
Com painel de
acabamento traseiro:
traseiro
lateral do curvo LD
Presilha
Conjunto do cinto
externo do banco
dianteiro LE
Guarnio da coluna
central inferior LD
Soleira da porta
dianteira LD
Capa da tampa da ancoragem

Conjunto externo do cinto

Guarnio da
coluna central LE
Conjunto da ala
abertura da porta dianteira LE
Bujo da ala
Guarnio da
coluna dianteira LE
Soleira da porta
traseira LE
Painel de acabamento lateral do

curvo LE
Soleira da porta
dianteira LE
Guarnio da coluna
central inferior LE
traseira LE
lateral traseiro interno LE

76-50
Espaador do trilho
lateral traseiro no. 3 LE
Espaador do trilho
lateral traseiro No. 3 LD
Sem ala traseira:
Espaador do trilho
lateral traseiro LD
Sem ala traseira:

Espaador do trilho
lateral traseiro LE
Com ala traseira:

Ala (traseira)
Sem ala traseira:
Presilha
Espaador do trilho
lateral traseiro no. 2 LD
Presilha
Ala (dianteira)
76
Espaador do trilho
lateral dianteiro LD
Amortecedor do
silencioso do teto no. 2
Presilha
Espaador do
trilho lateral
traseiro LE
Suporte do pra-sol
Conjunto da luz
interna no. 1
Espaador do trilho
lateral dianteiro LE
Espaador do trilho
lateral traseiro no. 2 LE
Lente da luz
interna no. 1
Conjunto do visor LE
Com luz de mapa
Conjunto da luz de mapa
Com ala traseira:

Ala (Traseira)

76-51
SUBSTITUIO
RECOMENDAO:
1.
CUIDADO:
2.
REMOVA O CONJUNTO DO BANCO TRASEIRO (Veja a pgina 72-18)
3.
REMOVA A SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA LE

RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 3 presilhas e remova a soleira da porta.
76
Presilha
Garra
4.
RECOMENDAO:
5.
6.
REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DA ABERTURA DA PORTA DIANTEIRA LE

REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DA ABERTURA DA PORTA DIANTEIRA LD
7.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL

DO CURVO LE
(a)
(b)
Presilha
Remova a presilha.
RECOMENDAO:
Presilha
8.
REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL DO CURVO LD
RECOMENDAO:
76-52

9.
REMOVA A SOLEIRA DA PORTA LE

RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 2 presilhas e remova a soleira.
Presilha
Garra
10. REMOVA A SOLEIRA DA PORTA LD

RECOMENDAO:
11. REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DA ABERTURA DA PORTA TRASEIRA LE

12. REMOVA A GUARNIO DE ACABAMENTO DA ABERTURA DA PORTA TRASEIRA LD
13. REMOVA A GUARNIO INFERIOR DA COLUNA
CENTRAL LE
76
Presilha
Garra
(a) Remova o parafuso e a ancoragem do cinto de segurana.

(b) Usando chave de fenda, solte as 2 garras.
RECOMENDAO:
(c) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 2 presilhas e remova a guarnio.
14. REMOVA A GUARNIO INFERIOR DA COLUNA CENTRAL LD

RECOMENDAO:
15. REMOVA A GUARNIO INFERIOR DA COLUNA

CENTRAL LE
(a)
Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova a capa da

tapa da ancoragem do cinto de segurana.
RECOMENDAO:
(b) Remova o parafuso e a ancoragem de ombro do cinto de segurana.
Garra

(c)
(d)
76-53
Usando dispositivo para remoo de presilha, solte a presilha.

Puxe a guarnio no sentido indicado pela seta na ilustrao
para soltar a garra. A seguir remova a guarnio.
Puxe
Presilha
Garra
16. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA CENTRAL LD

RECOMENDAO:
17. REMOVA O CONJUNTO DA ALA
LE
(a)
Usando chave de fenda, solte as 4 garras e remova os 2 bujes

da ala.
RECOMENDAO:
Garra
18. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA

LE
(a)
(b)
Usando o dispositivo para remoo de presilha, solte as 2 presilhas.

Puxe a guarnio na direo indicada pela seta na ilustrao
para soltar as 2 garras. A seguir remova a guarnio.
Presilha
Garra
19. REMOVA A GUARNIO DA COLUNA DIANTEIRA LD

RECOMENDAO:
20. REMOVA A GUARNIO SUPERIOR DO PAINEL

TRASEIRO
RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 5 presilhas e remova a guarnio.
Presilha
Garra
76
76-54

21. com painel de acabamento traseiro:

REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO TRASEIRO
(a)
Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 3 presilhas e remova o painel de acabamento.

TRASEIRO INFERIOR LE
RECOMENDAO:
(b) Usando dispositivo para remoo de presilha, solte as 3 presilhas e remova o painel de acabamento.
Presilha
Garra
23. REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INFERIOR LD

RECOMENDAO:
76

TRASEIRO INTERNO LE
(a)
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e abra a tampa da

RECOMENDAO:
(b) Remova o parafuso e a ancoragem de ombro do cinto de segurana.
Abra
Garra
(c)
Presilha

76-55
25. REMOVA O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERNO LD

RECOMENDAO:
26. com luz de mapa:

REMOVA O CONJUNTO DA LUZ DE MAPA
(a)
(b)
(c)
Garra
Abra a tampa.
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova a luz de
leitura.
RECOMENDAO:
(d) Desconecte o conector da lmpada.
27. REMOVA O CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1

RECOMENDAO:
76
Garra
(b)
(c)
Remova os 2 parafusos e a luz interna.

Desconecte o conector da luz.
28. REMOVA O CONJUNTO DO PRA-SOL LE

(a)
29. REMOVA O CONJUNTO DO PRA-SOL LD

(a)
76-56

30. REMOVA O SUPORTE DO PRA-SOL.
LE
(a) Remova o parafuso.

(b) Usando chave de fenda, solte as 2 garras e remova o suporte.
RECOMENDAO:
Garra
31. REMOVA A ALA (DIANTEIRA)

Abra
Abra
(a) Usando chave de fenda, solte as 4 farras e abra as tampas.

RECOMENDAO:
76
Garra
32. com ala traseira:

REMOVA A ALA (TRASEIRA)
(a) Usando chave de fenda, solte as 4 garras e abra as 2 tampas.
RECOMENDAO:
(b) Remova os 2 parafusos e ala.
33. REMOVA O CONJUNTO DO FORRO DO TETO

(a)
com ala traseira:

Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 5 presilhas e o forro do teto.

(b)
(c)
76-57
sem ala do teto:

Usando dispositivo para remoo de presilha, remova as 9 presilhas e o forro do teto.
34. REMOVA A AMORTECEDOR DO SILENCIOSO DO TETO NO. 2

(a)
Remova as 2 almofadas do silencioso.
35. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL DIANTEIRO LE

36. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL DIANTEIRO LD
37. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO LE
(a)
(b)
com ala traseira:

Remova o espaador.
sem ala traseira:
Remova os 2 espaadores.
38. sem ala traseira:

REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 2 LD
39. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 2 LE
(a)
40. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 2 LD

(a)
41. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 3 LE

42. REMOVA O ESPAADOR DO TRILHO LATERAL TRASEIRO NO. 3 LD
43. CONJUNTO DO FORRO DO TETO

(a)
Fita
Alinhe o chicote eltrico s marcas, e a seguir instale o chicote

eltrico com a fita.
NOTA:
Fixe o chicote eltrico do teto firmemente.
(b) com ala traseira:
Instale o forro do teto com 5 presilhas.
(c) sem ala traseira:
Instale o forro do teto com 9 presilhas.
44. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERNO LE

(a)
(b)
(c)

Feche a tampa da ancoragem co cinto de segurana.
45. INSTALE O PAINEL DE ACABAMENTO LATERAL TRASEIRO INTERNO LD

RECOMENDAO:
76
76-58

46. INSTALE A GUARNIO DA COLUNA CENTRAL LE

(a)
(b)
(c)
Instale a guarnio da coluna.

Instale a capa da tampa da ancoragem do cinto de segurana.
47. INSTALE A GUARNIO DA COLUNA CENTRAL LD

RECOMENDAO:
48. INSTALE A GUARNIO INFERIOR DA COLUNA CENTRAL LE

(a)
(b)
Instale a guarnio da coluna.

Instale a ancoragem do cinto de segurana com o parafuso.
49. INSTALE A GUARNIO INFERIOR DA COLUNA CENTRAL LD

RECOMENDAO:
76
BUZINA
SISTEMA DA BUZINA
(HILUX
LOCALIZAO ..................................................... 77-1
INSPEO NO VECULO .................................... 77-4
INSPEO ............................................................ 77-5
CONJUNTO DA BUZINA
(HILUX
SUBSTITUIO ................................................... 77-6
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
77
BUZINA SISTEMA DA BUZINA

77-1

LOCALIZAO

Interruptor da buzina
77
Conjunto da buzina
de tonalidade baixa
Fusvel H BAT P/I
Fusvel HORN
Rel de integrao (Unidade B: Rel HORN)

77-2
DIAGRAMA DO SISTEMA
Rel HORN
Cabo
espiral
77
Bateria
Interruptor
da buzina
S13
Cabo espiral
H4
Buzina
(Tonalidade baixa)

77-3

RECOMENDAO:
Sintoma
Buzina no soa
rea Suspeita
Veja
a pgina
1. Fusvel HORN
77-1
2. Rel de integrao (Rel HORN)
77-4
3. Conjunto da buzina de tonalidade baixa
77-5
4. Conjunto do boto da buzina
5. Chicote eltrico
77
77-4

INSPEO NO VECULO
1.
INSPECIONE O REL DE INTEGRAO (REL DA

BUZINA)
(a)
Garra
Garra
Usando chave de fenda, solte as 2 garras e desconecte do J/B

RECOMENDAO:
(b)
1l
Rel de
integrao
77
Mea a voltagem no rel HORN.

Padro:
Conexo do
Condio
Condio
especificada
1l-8 Massa da carroaria
Interruptor do boto
da buzina ON
10 a 14 V

de integrao.

77-5
INSPEO
1.
INSPECIONE O FUSVEL (HORN)
(a)
Mea a resistncia do fusvel HORN.

Padro: Abaixo de 1
fusvel.
Fusvel HORN
2.
INSPECIONE O CONJUNTO DA BUZINA
(a)
Aplique voltagem da bateria e verifique a operao da buzina.

OK:
Condio de medio

Terminal negativo da bateria (-) Suporte da buzina
Condio
especificada
A buzina soa
Se o resultado no estiver conforme a especificao, substitua o conjunto da buzina.
77
BUZINA CONJUNTO DA BUZINA

77-6
CONJUNTO DA BUZINA (HILUX (TASA FABRICADO PARA

ARGENTINA))
SUBSTITUIO
(b)
1.
REMOVA O CONJUNTO DA BUZINA DE

TONALIDADE BAIXA
(a)
(b)

Remova o parafuso e a buzina.
2.
INSTALE O CONJUNTO DA BUZINA DE

TONALIDADE BAIXA
(a)
Buzina de
tonalidade baixa
Projeo
77
(a)
Posicione a escora na rea do defletor do suporte superior do

radiador, e instale a buzina com o parafuso.
NOTA:
No sobreponha a buzina e a projeo do suporte do radiador.
(b) Refaa a conexo do conector.
NDICE ALFABTICO
00-1
NDICE ALFABTICO
60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77
00-2
NDICE ALFABTICO (A-B)

Pgina
A
Pgina
A RETRANSMISSO DO RDIO NO PODE SER
RECEBIDA (M RECEPO) (SISTEMA DE UDIO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) .....
ABREVIATURAS USADAS NESTE MANUAL ...................
ABS (HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ..
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO ............................
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO ............................
ADMISSO ..........................................................................
ADMISSO ..........................................................................
AJUSTE (ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA
AJUSTE (CAP DO MOTOR
AJUSTE (CONJUNTO DE MUDANA NO ASSOALHO
AJUSTE (CONJUNTO DO FAROL
AJUSTE (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE
PARTIDA EM NEUTRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...................
AJUSTE (CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM
AJUSTE (FOLGA DE VLVULA (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...
AJUSTE (PORTA DIANTEIRA
AJUSTE (PORTA TRASEIRA
AJUSTE (SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
AJUSTE (SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO
ALINHAMENTO DA RODA DIANTEIRA
AMORTECEDOR DIANTEIRO COM MOLA HELICOIDAL
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE (ABS
(CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL
(SISTEMA CENTRAL DE TRAVAMENTO DE PORTAS
(SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
(SISTEMA DE UDIO (HILUX
(SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
(SISTEMA DE TRAVAMENTO DE PORTAS REMOTO
(SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
(SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
(SISTEMA DO VIDRO ELTRICO (HILUX
05-600
01-34
05-332
02-60
03-63
02-7
03-10
26-2

(SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
(TRANSMISSO AUTOMTICA CONTROLADA
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO ............................
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO ............................
ARREFECIMENTO .............................................................
ARREFECIMENTO .............................................................
RVORE-DE-COMANDO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
ATUADOR DO INJETOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
05-23
05-419
02-49
03-54
02-13
03-17
14-49
10-15
75-1
40-40
65-15
40-4
42-5
14-5
75-5
75-21
33-2
32-6
26-2
26-9
27-2
05-338
05-662
05-707
05-806
05-567
05-856
05-737
05-492
05-769
05-621
B1000/31 (SISTEMA AIRBAG (HILUX

B2780 (SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
B2784(SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
B2799/99 (SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
BAIXA QUALIDADE DE SOM DURANTE A
EXECUO DE FITA (SISTEMA DE UDIO (HILUX
BANCO DIANTEIRO (SEPARADO) (HILUX
BANCO DIANTEIRO LD (INTEIRIO) (HILUX
BANCO TRASEIRO (CABINE DUPLA)
BANCOS .............................................................................
BANCOS .............................................................................
BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA (HILUX
BORRACHA DO LIMPADOR DO PRA-BRISA
(HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV (HILUX
BRAO INFERIOR DA SUSPENSO DIANTEIRA
BUZINA ...............................................................................
BUZINA ...............................................................................
BUZINA DE ADVERTNCIA NO FUNCIONA
05-507
05-508
05-515
05-522
05-537
05-781
05-784
05-786
05-787
05-788
05-789
05-792
05-795
05-604
72-1
72-13
72-17
02-58
03-61
26-25
66-13
26-19
26-15
02-61
03-64
05-689
NDICE ALFABTICO (C)
Pgina
C
Pgina
C0200/31 (ABS (HILUX
CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................................
CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................................
CAP DO MOTOR (HILUX
CAP DO MOTOR / PORTAS ..........................................
CAP DO MOTOR / PORTAS ..........................................
CD NO PODE SER EJETADO (SISTEMA DE UDIO
CD NO PODE SER INSERIDO OU EJETA
IMEDIATAMENTE APS A INSERO
CINTO DE SEGURANA ..................................................
CINTO DE SEGURANA ..................................................
CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO (HILUX
CINTO DE SEGURANA TRASEIRO (HILUX
CIRCUITO DA BUZINA (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
CIRCUITO DA BUZINA DE SEGURANA
(SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX
CIRCUITO DA CHAVE DE IGNIO
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA DE FALHAS
(MIL) (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA PRINCIPAL
CRUISE VELOCIDADE (SISTEMA DE CONTROLE
DE VELOCIDADE (HILUX
(NO ACENDE) (ABS (HILUX
(PERMANECE ACESA) (ABS (HILUX
00-3
05-357
05-363
05-369
05-372
05-375
05-377
05-380
05-385
05-389
05-391
40-24
02-36
03-37
75-1
02-59
03-62
05-608
05-606
61-1
02-53
03-57
61-7
61-20
05-823
05-827
05-814
05-230
05-878
05-398
05-392
05-812

(SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR (HILUX
(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA)) ...............
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM
(SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV)
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO TCM
CIRCUITO DE CONTROLE DA EGR (SISTEMA ECD
(HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV))
(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA) .................
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA,
LADO DO MOTORISTA (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA DIANTEIRA,
LADO DO PASSAGEIRO (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA TRASEIRA
LE (SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA TRASEIRA
LD (SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX
CIRCUITO DO CONTROLE DE PR-AQUECIMENTO
CIRCUITO DO INDICADOR DE SEGURANA
CIRCUITO DO INDICADOR P DA A/T
ELETRONICAMENTE [ECT] (HILUX A 340
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE CORTESIA DE
SEGURANA (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE POSIO L4
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE POSIO P/N
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO SISTEMA DE
CONTROLE DE VELOCIDADE (SISTEMA DE
CONTROLE DE VELOCIDADE (HILUX
CIRCUITO DO REL DO MOTOR DE PARTIDA
CIRCUITO DO SINAL DO MOTOR DE PARTIDA
CIRCUITO DO TERMINAL TC (ABS (HILUX
CIRCUITO DO TERMINAL TC (SISTEMA
AIRBAG (HILUX
05-797
05-221
05-471
05-203
05-833
05-836
05-838
05-840
05-215
05-829
05-483
05-478
05-831
05-481
05-474
05-874
05-816
05-226
05-401
05-559
00-4
NDICE ALFABTICO (C)

Pgina
Pgina
CIRCUITO DO TERMINAL TC (SISTEMA DE
CIRCUITO DO TERMINAL TS (ABS (HILUX
CONJUNTO DO INJETOR (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...
COLETOR DE ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
COLUNA DA DIREO .....................................................
COLUNA DA DIREO .....................................................
COMBUSTVEL ..................................................................
COMBUSTVEL ..................................................................
PARAFUSOS (PARAFUSO PADRO) .........................
PORCAS (PARAFUSO PADRO) ................................
CONTROLADOS POR ECU ........................................
CONTROLADOS POR ECU ........................................
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO (ABS (HILUX
(COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS
CONTROLADOS POR ECU) .......................................
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO (SISTEMA
CENTRAL DE TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX
DE UDIO (HILUX
DE CONTROLE DE VELOCIDADE (HILUX
DE TRAVAMENTO DE PORTAS REMOTO (HILUX
DO IMOBILIZADOR DO MOTOR (HILUX
DO VIDRO ELTRICO (HILUX
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ....................................
COMPONENTES (AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL (HILUX
COMPONENTES (AMORTECEDOR TRASEIRO (HILUX
COMPONENTES (BANCO DIANTEIRO
(SEPARADO) (HILUX
COMPONENTES (BANCO DIANTEIRO
LD (INTEIRIO) (HILUX
05-880
05-403
11-11
13-7
02-45
03-50
02-4
03-6
03-1
03-3
01-18
01-18
05-336
01-19
05-661
05-706
05-805
05-565
05-854
05-735
05-490
05-767
05-620
05-16
05-414
01-1
26-9
27-2
72-1
72-13
COMPONENTES (BANCO TRASEIRO

(CABINE DUPLA) (HILUX
COMPONENTES (BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA (HILUX
COMPONENTES (BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA (HILUX
COMPONENTES (BRAO SUPERIOR DA
COMPONENTES (CINTO DE SEGURANA
DIANTEIRO (HILUX
COMPONENTES (CINTO DE SEGURANA
TRASEIRO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO INJETOR
COMPONENTES (CONJUNTO DA RVORE
DE TRANSMISSO DIANTEIRA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DA RVORE
DE TRANSMISSO TRASEIRA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
COMPONENTES (CONJUNTO DA BOMBA
DE LEO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
COMPONENTES (CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
COMPONENTES (CONJUNTO DA BOMBA
DE VCUO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
COMPONENTES (CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DA TRANSMISSO
AUTOMTICA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DA UNIDADE
DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151
COMPONENTES (CONJUNTO DA UNIDADE DA
TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151F
COMPONENTES (CONJUNTO DA VLVULA
PROPORCIONADORA SENSORA
DE CARGA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DE BARRAS DA
DIREO HIDRULICA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DE MUDANA
NO ASSOALHO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DA FRENTE (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO BOTO
DA BUZINA (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO CABO NO. 1
DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (HILUX
72-17
26-25
26-19
26-15
61-8
61-20
11-11
30-3
30-10
11-22
17-5
51-8
32-21
31-14
50-6
40-5
41-10
41-3
32-44
51-20
40-33
60-27
60-14
33-5
NDICE ALFABTICO (C)
Pgina
Pgina
COMPONENTES (CONJUNTO DO CHARGE AIR
COOLER (HILUX/1KD-FTV
COMPONENTES (CONJUNTO DO CILINDRO DE
DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO
CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM (HILUX
CONDENSADOR (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO CORPO DA
COMPONENTES (CONJUNTO DO ESTRIBO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO FAROL (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO FORRO DO TETO
COMPONENTES (CONJUNTO DO FORRO DO TETO
(CABINE REGULAR) (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO PEDAL
DA EMBREAGEM (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO RADIADOR
COMPONENTES (CONJUNTO DO RADIADOR DO
AR CONDICIONADO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO SEMI-EIXO
DIANTEIRO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO SENSOR DO
AIRBAG CENTRAL (HILUX
SERVO-FREIO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO (HILUX
COMPONENTES (CONJUNTO DO SUPORTE DO
COMPONENTES (CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
COMPONENTES (CONJUNTO DO TUBO DE
ESCAPAMENTO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
VENTILADOR (HILUX
COMPONENTES (FEIXE DE MOLAS TRASEIRO
COMPONENTES (FREIO DIANTEIRO (HILUX
COMPONENTES (FREIO TRASEIRO (HILUX
COMPONENTES (LINHA DO REFRIGERANTE
COMPONENTES (MOTOR PARCIAL
13-41
42-15
42-12
55-45
10-9
76-36
65-14
76-49
76-42
42-4
16-13
55-24
30-22
60-36
32-17
29-10
29-39
11-36
15-1
55-38
27-5
32-27
32-33
55-21
14-10
00-5
COMPONENTES (PAINEL DE INSTRUMENTOS

COMPONENTES (PRA-CHOQUE DIANTEIRO
COMPONENTES (PRA-CHOQUE TRASEIRO
(TIPO DEGRAU) (HILUX
COMPONENTES (PRA-CHOQUE TRASEIRO
(TIPO RETO) (HILUX
COMPONENTES (PORTA DIANTEIRA
COMPONENTES (PORTA TRASEIRA (HILUX
COMPONENTES (RADIADOR DE COMBUSTVEL
COMPONENTES (SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
COMPONENTES (SENSOR DIANTEIRO DO
AIRBAG LE (HILUX
COMPONENTES (SISTEMA DE UDIO E VISUAL
COMPONENTES (SUBCONJUNTO DA ALAVANCA
COMPONENTES (SUBCONJUNTO DO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO (HILUX
COMPONENTES (SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX
COMPONENTES (SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX/4WD
COMPONENTES (SUBCONJUNTO DO PEDAL
DE FREIO (HILUX
TURBOCHARGER (HILUX/1KD-FTV
COMPONENTES (TAMPA TRASEIRA
COMPONENTES (VIDRO DO PRA-BRISA
COMPONENTES (VIDRO TRASEIRO
CONJUNTO DA ANTENA (HILUX
TRANSMISSO DIANTEIRA (HILUX
TRASEIRA (HILUX
CONJUNTO DA BOMBA DGUA
(HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
CONJUNTO DA BOMBA DE LEO
CONJUNTO DA BOMBA DE PALHETAS
71-2
76-1
76-12
76-7
75-4
75-20
11-34
30-49
60-38
67-2
33-3
32-12
30-31
30-39
32-8
13-26
13-34
75-32
70-1
70-11
67-12
30-3
30-10
16-6
11-22
17-5
51-8
00-6
NDICE ALFABTICO (C)

Pgina
Pgina
CONJUNTO DA BOMBA DE VCUO (HILUX
CONJUNTO DA BOMBA E MOTOR DO LAVADOR
DO PRA-BRISA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
CONJUNTO DA BORBOLETA DE ACELERAO
DIESEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
CONJUNTO DA BUZINA (HILUX
(HILUX/4WD
CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO OU MOTOR
DE PARTIDA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
VELOCMETRO (HILUX/4WD
CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO
ACELERADOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
CONJUNTO DA LANTERNA DA PLACA DE LICENA
CONJUNTO DA LUZ COMBINADA TRASEIRA
CONJUNTO DA LUZ DE FREIO CENTRAL
CONJUNTO DA LUZ DE MAPA
CONJUNTO DA LUZ INTERNA NO. 1
CONJUNTO DA TRANSMISSO AUTOMTICA
MANUAL (HILUX/R151
MANUAL (HILUX/R151F
CONJUNTO DA VLVULA EGR (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ..
CONJUNTO DA VLVULA PROPORCIONADORA
SENSORA DE CARGA (HILUX
CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO
CONJUNTO DE BARRAS DA DIREO
HIDRULICA (HILUX
CONJUNTO DE CONTROLE DO AR
CONDICIONADO (HILUX
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS DO PAINEL
NO FUNCIONA (CONJUNTO DOS
INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX
CONJUNTO DO ACUMULADOR DA EMBREAGEM
CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DA
FRENTE (HILUX
32-20
66-14
10-9
77-6
31-14
19-1
50-6
31-13
10-14
65-25
65-24
65-26
65-28
65-27
40-5
41-10
41-3
12-11
32-42
19-21
51-20
55-22
05-675
40-33
67-13
42-23
60-27
67-6

CONJUNTO DO ALTO-FALANTE TRASEIRO N.1
CONJUNTO DO AMPLIFICADOR DO AR
CONDICIONADO (HILUX
CONJUNTO DO ATUADOR DE FREIO
CONJUNTO DO ATUADOR DE VCUO DO
DIFERENCIAL (HILUX
CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA
TRANSMISSO (HILUX
CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE DA TRAVA
DO CAP DO MOTOR (HILUX
ESTACIONAMENTO (HILUX
(HILUX/1KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA) ....................
CONJUNTO DO CILINDRO DE DESACOPLAMENTO
DA EMBREAGEM (HILUX
CONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE DA
EMBREAGEM (HILUX
CONJUNTO DO COMPRESSOR (HILUX
CONJUNTO DO CONDENSADOR (HILUX
CONJUNTO DO CORPO DE VLVULAS
DA TRANSMISSO (HILUX
CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR
INTERNO (HILUX
CONJUNTO DO ESPELHO RETROVISOR
TRASEIRO EXTERNO (HILUX
CONJUNTO DO ESTRIBO (HILUX
CONJUNTO DO FAROL (HILUX
CONJUNTO DO FAROL DE NEBLINA (HILUX
(CABINE REGULAR) (HILUX
CONJUNTO DO GERADOR
(HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV (HILUX
67-8
67-9
55-49
32-49
29-63
60-14
40-41
76-17
33-5
33-7
33-9
13-41
42-15
42-12
55-41
55-44
40-19
11-30
70-35
70-33
76-36
65-14
65-21
11-7
76-49
76-42
19-15
00-7
NDICE ALFABTICO (C-D)

Pgina
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ
DE CORTESIA DA PORTA (HILUX
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE
INTENSIDADE DO FAROL (HILUX
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA
EM NEUTRO (HILUX
CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO LIMPADOR
E LAVADOR (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
CONJUNTO DO MOTOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
CONJUNTO DO MOTOR DE PARTIDA
CONJUNTO DO MOTOR DO LIMPADOR DO
PRA-BRISA (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV( (HILUX
CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM (HILUX
CONJUNTO DO RADIADOR (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ..
CONJUNTO DO RADIADOR DE LEO
CONJUNTO DO RECEPTOR DO RDIO (HILUX
CONJUNTO DO SEMI-EIXO DIANTEIRO (HILUX
CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG CENTRAL
CONJUNTO DO SERVO-FREIO (HILUX
CONJUNTO DO SINAL INDICADOR DE DIREO
CONJUNTO DO SOQUETE DE PONTOS DE
ALIMENTAO ELTRICA (HILUX
DIANTEIRO (HILUX
TRASEIRO (HILUX
CONJUNTO DO VENTILADOR (HILUX
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
DO PAINEL (HILUX
CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
DO PAINEL (HILUX
CONTROLE DE EMISSES ..............................................
CONTROLE DE EMISSES ..............................................
CORREIA DE ACIONAMENTO
D
Pgina
65-31
65-29
40-3
66-16
14-1
19-8
66-9
42-4
16-12
17-31
55-24
67-5
30-22
60-36
32-16
65-23
67-14
29-10
29-39
11-36
15-1
55-38
05-654
71-16
02-6
03-8
14-4
14-44
DADOS ARMAZENADOS (FREEZE FRAME

DATA) (ABS (HILUX
DADOS DE SERVIO (ADMISSO) .................................
DADOS DE SERVIO (AQUECEDOR
E AR CONDICIONADO) ...............................................
DADOS DE SERVIO (ARREFECIMENTO) ....................
DADOS DE SERVIO (CAIXA DE TRANSFERNCIA) ...
DADOS DE SERVIO (COLUNA DA DIREO) .............
DADOS DE SERVIO (COMBUSTVEL) ..........................
DADOS DE SERVIO (CONTROLE DE EMISSES) .....
DADOS DE SERVIO (DIFERENCIAL) ............................
DADOS DE SERVIO (DIREO HIDRULICA) ............
DADOS DE SERVIO (EMBREAGEM) .............................
DADOS DE SERVIO (ESCAPAMENTO) .........................
DADOS DE SERVIO
(FREIO DE ESTACIONAMENTO) ................................
DADOS DE SERVIO (FREIOS) ......................................
DADOS DE SERVIO (LUBRIFICAO) .........................
DADOS DE SERVIO
(PARTE MECNICA DO MOTOR) ...............................
DADOS DE SERVIO (PNEUS E RODAS) ......................
DADOS DE SERVIO (SEMI-EIXO/ RVORE
DE TRANSMISSO/EIXO) ............................................
DADOS DE SERVIO (SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR) ...........................................
DADOS DE SERVIO (SISTEMA DE PARTIDA
E SISTEMA DE CARGA) ...............................................
DADOS DE SERVIO (SUSPENSO DIANTEIRA) .........
DADOS DE SERVIO
(TRANSMISSO AUTOMTICA) .................................
DADOS DE SERVIO (TRANSMISSO MANUAL) .........
DATA LIST/ACTIVE TEST (ABS (HILUX
DATA LIST/ACTIVE TEST (CONJUNTO DOS
DATA LIST/ACTIVE TEST (SISTEMA AIRBAG (HILUX
DATA LIST/ACTIVE TEST (SISTEMA DE CONTROLE
DATA LIST/ACTIVE TEST (SISTEMA DO
IMOBILIZADOR DO MOTOR (HILUX
DATA LIST/ACTIVE TEST (SISTEMA ECD
DATA LIST/ACTIVE TEST (TRANSMISSO
AUTOMTICA CONTROLADA ELETRONICAMENTE
[ECT] (HILUX/A340F
DEFINIO DE TERMOS (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
DEFLETOR DE LAMA (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA)) .....................................................
DESCRIO DO SISTEMA (ABS (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (CONJUNTO DOS
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA CENTRAL DE
TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA DE
ALARME ANTI-FURTO (HILUX
05-351
03-10
03-54
03-17
03-37
03-50
03-6
03-8
03-30
03-52
03-48
03-15
03-42
03-40
03-19
03-13
03-29
03-35
03-4
03-21
03-23
03-44
03-46
05-353
05-674
05-502
05-865
05-778
05-56
05-443
05-407
76-41
05-335
05-659
05-705
05-804
00-8
NDICE ALFABTICO (D-E)

Pgina
Pgina
UDIO (HILUX
DIREO HIDRULICA (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA DE LUZES
TRAVAMENTO DE PORTAS REMOTO (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA
DO AIRBAG (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA DO
LIMPADOR E LAVADOR(HILUX 1KD-FTV,
2 KD-FTV( (HILUX
VIDRO ELTRICO (HILUX
DESCRIO DO SISTEMA (SISTEMA ECD
DESCRIO DO SISTEMA (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
DIAGNSTICO ..................................................................
DIAGRAMA DO SISTEMA (ABS (HILUX
DIAGRAMA DO SISTEMA (CINTO DE SEGURANA
DIAGRAMA DO SISTEMA (CONJUNTO DOS
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA CAIXA DE
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA CENTRAL DE
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DA BUZINA
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE UDIO
BLOQUEIO DA TRANSMISSO (HILUX
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE COMBUSTVEL
05-564
05-852
51-2
65-6
05-733
05-489
05-766
66-3
05-619
05-5
05-413
05-280
05-292
02-1
05-334
61-3
05-658
31-3
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE CONTROLE

DE AR DA ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
13-2
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE CONTROLE DE
EMISSES (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
12-3
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ................... 05-851
70-29
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA
DE ILUMINAO (HILUX
65-5
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE PARTIDA
19-4
PR-AQUECIMENTO (HILUX 1KD-FTV,
2 KD-FTV( (HILUX
19-17
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DE TRAVAMENTO
DE PORTAS REMOTO (HILUX
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DO
DESEMBAADOR (HILUX
70-23
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA DO LIMPADOR
E LAVADOR(HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV( (HILUX
66-2
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA ECD
10-3
DIAGRAMA DO SISTEMA (SISTEMA TURBOCHARGER
13-13
DIAGRAMA DO SISTEMA (TRANSMISSO AUTOMTICA
CONTROLADA ELETRONICAMENTE
[ECT] (HILUX/A340F
DIFERENCIAL ....................................................................
02-21
DIFERENCIAL ....................................................................
03-30
DIREO HIDRULICA ....................................................
02-46
DIREO HIDRULICA ....................................................
03-52
05-704
77-2
05-803
05-563
40-29
19-11
11-2
E
ECM (HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV)
EM TODOS OS MODOS NO H SOM NO
ALTO-FALANTE (SISTEMA DE UDIO (HILUX
EMBORA O SISTEMA ESTEJA ENERGIZADO,
NO POSSIVEL EXECUTAR O CD
EMBREAGEM .....................................................................
EMBREAGEM .....................................................................
10-16
05-583
05-609
02-44
03-48
00-9
NDICE ALFABTICO (E-F)

Pgina
EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E
PLACA DE ACIONAMENTO (HILUX
EMISSO DE FUMAA PRETA (SISTEMA ECD
ESCAPAMENTO .................................................................
ESCAPAMENTO .................................................................
ESPECIFICAO DE TORQUE PARA
PARAFUSOS PADRO .................................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (ACABAMENTO
EXTERNO/INTERNO) ..................................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (ADMISSO) ..............
ESPECIFICAES DE TORQUE (AQUECEDOR E
AR CONDICIONADO) ..................................................
ESPECIFICAES DE TORQUE
(ARREFECIMENTO) .....................................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (BANCOS) ..................
ESPECIFICAES DE TORQUE (BUZINA) ....................
(CAIXA DE TRANSFERNCIA) ....................................
(CAP DO MOTOR/PORTAS) ....................................
(CINTOS DE SEGURANA) ........................................
(COLUNA DA DIREO) .............................................
(COMBUSTVEL) ...........................................................
(CONTROLE DE EMISSES) ......................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (DIFERENCIAL) .........
(DIREO HIDRULICA) .............................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (EMBREAGEM) ..........
ESPECIFICAES DE TORQUE (ESCAPAMENTO) ......
(FREIO DE ESTACIONAMENTO) ................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (FREIOS) ....................
(LIMPADOR E LAVADOR) .............................................
ESPECIFICAES DE TORQUE (LUBRIFICAO) ......
(PAINEL DE INSTRUMENTOS/MEDIDORES) ............
(PRA-BRISA/ VIDROS/ESPELHO) .............................
(PARTE MECNICA DO MOTOR) ...............................
(SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO) .....
(SISTEMA AIRBAG) ......................................................
(SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR) ...................
ESPECIFICAES DE TORQUE (SISTEMA
DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA) ........................
(SUSPENSO DIANTEIRA) ..........................................
(SUSPENSO TRASEIRA) ...........................................
(TRANSMISSO AUTOMTICA) .................................
(TRANSMISSO MANUAL) ..........................................
40-14
05-244
02-12
03-15
03-2
03-63
03-11
03-55
03-18
03-61
03-64
03-39
03-62
03-57
03-51
03-7
03-9
03-34
03-53
03-49
03-16
03-43
03-41
03-58
03-20
03-60
03-59
03-14
03-36
03-56
03-5
03-22
03-27
03-28
03-45
03-47
F
Pgina
FALHA DE SOM DO CD (SALTA)
FALHA DO VELOCMETRO (CONJUNTO DOS
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA
DO SISTEMA ABS (NO ACENDE QUANDO
A CHAVE DE IGNIO LIGADA)
(SISTEMA AIRBAG (HILUX
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA
DO SISTEMA ABS (PERMANECE ACESA
QUANDO NO H (SISTEMA AIRBAG (HILUX
DE COMBUSTVEL (CONJUNTO DOS
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR DE
TEMPERATURA DO FLUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR (CONJUNTO
DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX
FALHA NO TACMETRO (CONJUNTO DOS
FEIXE DE MOLAS TRASEIRO (HILUX
FITA CASSETE NO EJETA (SISTEMA DE UDIO
FITA EMPERRADA DEVIDO ROTAO INCORRETA
DA FITA OU FALHA NA FUNO DE RETORNO
FLUIDO DA EMBREAGEM (HILUX
FLUIDO DA TRANSMISSO (HILUX
FLUIDO DE ARREFECIMENTO (HILUX 1KD-FTV,
2 KD-FTV (HILUX
FLUIDO DE FREIO (HILUX
FOLGA DE VLVULA (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
FREIO DE ESTACIONAMENTO ........................................
FREIO DE ESTACIONAMENTO ........................................
FREIO DIANTEIRO (HILUX
FREIO TRASEIRO (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA)) .....................................................
FREIOS ...............................................................................
FREIOS ...............................................................................
FUNO LEVANTAR/ABAIXAR REMOTA NO
FUNCIONA (SISTEMA DO VIDRO
ELTRICO (HILUX
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR NO
FUNCIONA NO LADO DO PASSAGEIRO
05-612
05-677
05-557
05-552
05-682
05-684
05-680
05-304
05-318
27-5
05-603
05-605
42-2
40-2
16-3
32-4
14-5
02-40
03-42
32-27
32-33
02-39
03-40
05-642
05-627
00-10
NDICE ALFABTICO (F-I)

Pgina
Pgina
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR NO
FUNCIONA, TRASEIRO LD (SISTEMA DO
NO FUNCIONA, TRASEIRO LE (SISTEMA
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR E
ABAIXAR AUTOMATICAMENTE NO FUNCIONAM
NO LADO DO MOTORISTA (SISTEMA
05-637
05-632
05-624
G
GLOSSRIO SAE E TERMOS TOYOTA ...........................
01-40
I
IDENTIFICAO DA ORIGEM DE RUDOS
IDENTIFICAO DO VECULO E NMEROS DE
SRIE (INFORMAES DE IDENTIFICAO) .........
INFORMAES DE IDENTIFICAO .............................
INFORMAES GERAIS (COMO
UTILIZAR ESTE MANUAL) ...........................................
INICIALIZAO (CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
DO PAINEL (HILUX
INICIALIZAO (SISTEMA ECD
INSPEO (ABS (HILUX
INSPEO (CINTO DE SEGURANA (HILUX
INSPEO (CONJUNTO DO ATUADOR DE
VCUO DO DIFERENCIAL (HILUX
INSPEO (CONJUNTO DO MOTOR
INSPEO (CONJUNTO DO RADIADOR
INSPEO (CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS
DO PAINEL (HILUX
INSPEO (EMBREAGEM DO CONVERSOR DE
TORQUE E PLACA DE ACIONAMENTO (HILUX
INSPEO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV (HILUX
INSPEO (RODA E PNEU (HILUX
INSPEO (SISTEMA CAIXA DE
INSPEO (SISTEMA CENTRAL DE
INSPEO (SISTEMA DA BUZINA (HILUX
INSPEO (SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO
05-568
01-3
01-3
01-1
05-663
05-38
05-405
61-5
29-64
14-1
16-18
05-697
40-14
16-2
28-1
31-7
05-726
77-5
05-846
INSPEO (SISTEMA DE UDIO (HILUX

INSPEO (SISTEMA DE BLOQUEIO DA
TRANSMISSO (HILUX
INSPEO (SISTEMA DE COMBUSTVEL
INSPEO (SISTEMA DE CONTROLE DE
AR DA ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
INSPEO (SISTEMA DE CONTROLE DE
INSPEO (SISTEMA DE CONTROLE DO
INSPEO (SISTEMA DE ILUMINAO (HILUX
INSPEO (SISTEMA DE PARTIDA
INSPEO (SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO
INSPEO (SISTEMA DE TRAVAMENTO DE
PORTAS REMOTO (HILUX
INSPEO (SISTEMA DO AR CONDICIONADO
INSPEO (SISTEMA DO DESEMBAADOR
INSPEO (SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX
INSPEO (SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR
INSPEO (SISTEMA DO VIDRO ELTRICO (HILUX
INSPEO (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTD, 2KD-FTV
INSPEO (SISTEMA EGR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
INSPEO (SISTEMA TURBOCHARGER
INSPEO (TERMOSTATO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
INSPEO BSICA INTERMITENTES
INSPEO DA OPERAO (ABS (HILUX
INSPEO DE FALHAS INTERMITENTES
INSPEO NO VECULO (CONJUNTO DA
BOMBA DE VCUO (HILUX
INSPEO NO VECULO (CONJUNTO
DA VLVULA PROPORCIONADORA
INSPEO NO VECULO (CONJUNTO DO
ATUADOR DE FREIO (HILUX
CONDENSADOR (HILUX
05-615
40-32
11-5
13-5
12-6
70-31
65-11
19-5
19-20
05-760
55-10
70-25
05-799
66-6
05-650
10-6
12-8
13-24
16-11
05-25
05-339
05-24
32-20
32-42
32-49
55-44
00-11
NDICE ALFABTICO (I-J)
Pgina
Pgina
SERVO-FREIO (HILUX
INSPEO NO VECULO (CONJUNTO DOS
INSPEO NO VECULO (FLUIDO DA
TRANSMISSO (HILUX
INSPEO NO VECULO (LEO DA CAIXA DE
INSPEO NO VECULO (LEO DA
TRANSMISSO MANUAL (HILUX
INSPEO NO VECULO (LEO DO
DIFERENCIAL (HILUX
INSPEO NO VECULO (REFRIGERANTE
INSPEO NO VECULO (SEMI-EIXO
DIANTEIRO/RVORE DE
TRANSMISSO, EIXO (HILUX
INSPEO NO VECULO (SISTEMA CAIXA DE
INSPEO NO VECULO (SISTEMA CENTRAL DE
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DA BUZINA
INSPEO NO VECULO (SISTEMA
DA DIREO (HILUX
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE
ARREFECIMENTO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE BLOQUEIO
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE CARGA
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE CONTROLE
DE AR DA ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE CONTROLE
DE EMISSES (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE DIREO
HIDRULICA (HILUX
ILUMINAO (HILUX
LUBRIFICAO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
PR-AQUECIMENTO (HILUX 1KD-FTV,
2 KD-FTV( (HILUX
32-16
05-694
40-2
31-8
41-2
29-3
55-12
30-2
31-4
05-725
77-4
50-3
05-842
16-1
40-30
19-13
11-4
13-4
12-5
51-4
65-9
INSPEO NO VECULO (SISTEMA DE TRAVAMENTO

INSPEO NO VECULO (SISTEMA DO
LIMPADOR E LAVADOR(HILUX 1KD-FTV,
2 KD-FTV( (HILUX
INSPEO NO VECULO (SISTEMA ECD
INSPEO NO VECULO (SISTEMA EGR
INSPEO NO VECULO (SISTEMA SRS AIRBAG
INSPEO NO VECULO (SISTEMA
TURBOCHARGER (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC (ABS (HILUX
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC (SISTEMA DE
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC (SISTEMA
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC (SISTEMA
ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
INSTRUES PARA REPARAES ................................
INUTILIZAO (AMORTECEDOR DIANTEIRO
INUTILIZAO (AMORTECEDOR TRASEIRO
INUTILIZAO (CONJUNTO DO AIRBAG DO
INUTILIZAO (CONJUNTO DO BOTO
DA BUZINA (HILUX
05-758
55-7
66-5
05-648
10-4
12-7
60-11
13-18
05-349
05-499
05-572
05-863
05-776
05-50
05-439
01-4
26-14
27-4
60-30
60-17
17-1
JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR
19-18
14-54
00-12
NDICE ALFABTICO (L-M)

Pgina
L
Pgina
LMPADA DE ADVERTNCIA DO CINTO DE
SEGURANA, LADO DO MOTORISTA
NO FUNCIONA (CONJUNTO DOS
LEITURA DE DADOS REGISTRADOS (SISTEMA
LIGAR O INTERRUPTOR DE LUZES NO
ACENDE O PAINEL DO RECEPTOR DO
RDIO NOITE (SISTEMA DE UDIO (HILUX
LIMPADOR E LAVADOR ....................................................
LIMPADOR E LAVADOR ....................................................
LIMPEZA NO VECULO (CONJUNTO DO
RADIADOR (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
LINHA DO REFRIGERANTE (HILUX
LISTA DE DESIGNAES DE COMPONENTES E DE
SISTEMA (TRANSMISSO AUTOMTICA
CONTROLADA ELETRONICAMENTE [ECT] (HILUX/
A340F (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) .......
LOCALIZAO (ABS (HILUX
LOCALIZAO (CINTO DE SEGURANA (HILUX
LOCALIZAO (CONJUNTO DO ATUADOR DE
LOCALIZAO (CONJUNTO DOS
LOCALIZAO (SISTEMA CAIXA DE
LOCALIZAO (SISTEMA CENTRAL DE
LOCALIZAO (SISTEMA DA BUZINA (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DE UDIO (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DE BLOQUEIO
LOCALIZAO (SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO (SISTEMA DE COMBUSTVEL
LOCALIZAO (SISTEMA DE CONTROLE DE AR
DA ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
LOCALIZAO (SISTEMA DE CONTROLE DE
LOCALIZAO (SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DE CONTROLE DO
05-686
05-27
05-581
02-55
03-58
16-12
55-21
05-408
05-333
61-1
29-63
05-655
31-2
LOCALIZAO (SISTEMA DE ILUMINAO (HILUX

LOCALIZAO (SISTEMA DE PARTIDA
LOCALIZAO (SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO
LOCALIZAO (SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DO AR
CONDICIONADO (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DO DESEMBAADOR
(HILUX(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ......
LOCALIZAO (SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DO LIMPADOR E
LAVADOR (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV (HILUX
LOCALIZAO (SISTEMA DO VIDRO ELTRICO
LOCALIZAO (SISTEMA ECD
((HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
LOCALIZAO (SISTEMA ECD
LOCALIZAO (SISTEMA TURBOCHARGER
LOCALIZAO (TRANSMISSO AUTOMTICA
[ECT] (HILUX/A340F
LOCALIZAO ...................................................................
LUBRIFICAO .................................................................
LUBRIFICAO .................................................................
LUZES .................................................................................
65-2
19-3
19-16
05-487
55-3
70-22
05-764
66-1
05-616
05-2
10-1
13-11
05-410
05-730
02-14
03-19
02-54
05-702
77-1
05-800
05-561
40-28
19-10
11-1
13-1
12-1
05-849
70-28
M
M QUALIDADE DE UDIO EM TODOS OS
MODOS (VOLUME EXCESSIVAMENTE BAIXO)
M QUALIDADE DO SOM SOMENTE DURANTE A
EXECUO DO CD (VOLUME EXCESSIVAMENTE
BAIXO) (SISTEMA DE UDIO (HILUX
EXCESSIVAS DO MOTOR (1KD-FTV)
EXCESSIVAS DO MOTOR (2KD-FTV)
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA
MOLDURA CENTRAL (LINHA DA CINTURA) DA
PORTA TRASEIRA (HILUX/CABINE DUPLA
MOLDURA DE ACABAMENTO LATERAL DA
CALHA DO TETO (HILUX
05-591
05-611
05-258
05-269
76-31
76-32
76-33
NDICE ALFABTICO (M-P)
Pgina
Pgina
MOLDURA EXTERNA (HILUX
MOTOR PARCIAL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
76-35
14-10
N
NO POSSVEL INSERIR OU EXECUTAR A FITA
CASSETE (SISTEMA DE UDIO (HILUX
05-602
O
LEO DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/
4WD (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) .........
LEO DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX
LEO DO DIFERENCIAL (HILUX
OS VIDROS ELTRICOS NO FUNCIONAM
31-8
41-2
29-3
05-644
P
P0045/34 (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
05-66
05-70
05-78
05-84
05-89
05-93
05-101
05-107
05-114
05-120
05-181
05-125
05-126
05-130
05-138
05-143
05-148
05-152
05-159
05-162
00-13

P0606 (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
P2226/A5 (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
PADRO MONITOR DRIVE (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
PAINEL DE INSTRUMENTOS (HILUX
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES ..................
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES ..................
PRA-BRISA / VIDROS/ESPELHO ...................................
PRA-BRISA / VIDROS/ESPELHO ...................................
PRA-CHOQUE DIANTEIRO (HILUX
PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO DEGRAU) (HILUX
PRA-CHOQUE TRASEIRO (TIPO RETO) (HILUX
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO TRASEIRO (HILUX
PARAFUSO PADRO .........................................................
PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE
(MODO PERSONALIZADO) (SISTEMA CENTRAL
DE TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE (MODO
PERSONALIZADO) (SISTEMA DE TRAVAMENTO
PARTE MECNICA DO MOTOR ......................................
PARTE MECNICA DO MOTOR ......................................
PARTIDA DIFCIL OU MOTOR MORRE (SISTEMA ECD
(HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV)
PARTIDA E CARGA ............................................................
05-868
05-167
05-448
05-171
05-869
05-177
05-873
05-178
05-452
05-455
05-458
05-461
05-183
05-188
05-196
05-199
05-465
05-468
05-426
71-1
02-57
03-60
02-56
03-59
76-1
76-12
76-7
30-47
30-56
03-1
05-708
05-742
02-8
03-13
05-233
02-16
00-14
NDICE ALFABTICO (P-R)

Pgina
Pgina
PARTIDA E CARGA ............................................................
PLACA DE IDENTIFICAO (HILUX
PNEUS E RODA .................................................................
PNEUS E RODA .................................................................
PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO DO
VECULO E SUSTENTAO DO MACACO
(INSTRUES PARA REPARAES) ........................
PORTA TRASEIRA (HILUX
PRECAUES (ABS (HILUX
PRECAUES (CINTO DE SEGURANA
DIANTEIRO (HILUX
PRECAUES (CONJUNTO DOS
PRECAUES (PAINEL DE INSTRUMENTOS
PRECAUES (SISTEMA CAIXA DE
PRECAUES (SISTEMA DA DIREO (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DE UDIO E VISUAL
PRECAUES (SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DE DIREO
HIDRULICA (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DE FREIO (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DE ILUMINAO
PRECAUES (SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DO AR
CONDICIONADO (HILUX
PRECAUES (SISTEMA DO DIFERENCIAL
PRECAUES (SISTEMA ECD
PRECAUES (SISTEMA SRS AIRBAG (HILUX
PRECAUES (SISTEMA TURBOCHARGER
PRECAUES (TRANSMISSO AUTOMTICA
PRECAUES ...................................................................
PRECAUES ...................................................................
PREPARAO
(ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO) ....................
PREPARAO (ADMISSO) .............................................
PREPARAO
(AQUECEDOR E AR CONDICIONADO) ....................
PREPARAO (ARREFECIMENTO) ................................
PREPARAO (BANCOS) ................................................
PREPARAO (BUZINA) ..................................................
PREPARAO (CAIXA DE TRANSFERNCIA) ...............
PREPARAO (CAP DO MOTOR / PORTAS) .............
PREPARAO (CINTO DE SEGURANA) .....................
PREPARAO (COLUNA DA DIREO) ........................
PREPARAO (COMBUSTVEL) .....................................
03-21
76-27
02-20
03-29
01-16
75-4
75-20
05-332
61-7
05-654
71-1
31-1
50-1
67-1
05-848
51-1
32-1
65-1
05-486
PREPARAO (CONTROLE DE EMISSES) .................

PREPARAO (DIAGNSTICO) .....................................
PREPARAO (DIFERENCIAL) ........................................
PREPARAO (DIREO HIDRULICA) .......................
PREPARAO (EMBREAGEM) ........................................
PREPARAO (ESCAPAMENTO) ....................................
PREPARAO (FREIO DE ESTACIONAMENTO) ...........
PREPARAO (FREIOS) ..................................................
PREPARAO (LIMPADOR E LAVADOR) .......................
PREPARAO (LUBRIFICAO) ....................................
PREPARAO (LUZES) ....................................................
PREPARAO (PAINEL DE
INSTRUMENTOS / MEDIDORES) ...............................
PREPARAO (PRA-BRISA / VIDROS/ESPELHO) ......
PREPARAO (PARTE MECNICA DO MOTOR) ..........
PREPARAO (PARTIDA E CARGA) ...............................
PREPARAO (PNEUS E RODA) ....................................
PREPARAO
(SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO) ..............
PREPARAO
(SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR) ...................
PREPARAO (SISTEMA DO AIRBAG) ..........................
PREPARAO (SUSPENSO DIANTEIRA) ....................
PREPARAO (SUSPENSO TRASEIRA) ......................
PREPARAO (TRANSMISSO AUTOMTICA) ............
PREPARAO (TRANSMISSO MANUAL) .....................
PRESSIONAR O INTERRUPTOR DE
ALIMENTAO ELTRICA NO INICIALIZA O
SISTEMA (SISTEMA DE UDIO (HILUX
PROCEDIMENTO PARA INSPEO
DE CIRCUITO ELETRNICO ......................................
02-6
02-1
02-21
02-46
02-44
02-12
02-40
02-39
02-55
02-14
02-54
02-57
02-56
02-8
02-16
02-20
02-31
02-3
02-52
02-17
02-19
02-41
02-43
05-579
05-498
05-52
05-441
01-29
55-1
29-1
05-1
60-1
13-16
40-1
01-4
19-12
02-60
02-7
02-49
02-13
02-58
02-61
02-36
02-59
02-53
02-45
02-4
R
RECONDICIONAMENTO (BANCO DIANTEIRO
(SEPARADO) (HILUX
RECONDICIONAMENTO (BANCO DIANTEIRO
LD (INTEIRIO) (HILUX
RECONDICIONAMENTO (BANCO TRASEIRO
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA RVORE
DE TRANSMISSO DIANTEIRA (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA RVORE
DE TRANSMISSO TRASEIRA (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA BOMBA
DE PALHETAS (HILUX 1KD-FTV , 2KD-FTV
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA BOMBA
DE VCUO (HILUX
11-34
72-3
72-14
72-18
30-4
30-12
51-10
32-22
00-15
NDICE ALFABTICO (R-S)
Pgina
Pgina
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA CAIXA
DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA
COLUNA DE DIREO (HILUX
LANTERNA DA PLACA DE LICENA (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DA LUZ
COMBINADA TRASEIRA (HILUX
DE FREIO CENTRAL (HILUX
DE MAPA (HILUX
INTERNA NO. 1 (HILUX
VLVULA PROPORCIONADORA
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DE
BARRAS DA DIREO HIDRULICA (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DE
MUDANA NO ASSOALHO (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DO CILINDRO
DE DESACOPLAMENTO DA EMBREAGEM
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DO
CILINDRO-MESTRE DA EMBREAGEM (HILUX
RECONDICIONAMENTO (CONJUNTO DO FAROL
FAROL DE NEBLINA (HILUX
RADIADOR (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
RADIADOR DO AR CONDICIONADO (HILUX
SEMI-EIXO DIANTEIRO (HILUX
SUPORTE DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
SUPORTE DO DIFERENCIAL TRASEIRO
VENTILADOR (HILUX
RECONDICIONAMENTO (FREIO DIANTEIRO
RECONDICIONAMENTO (FREIO TRASEIRO
RECONDICIONAMENTO (PORTA DIANTEIRA
RECONDICIONAMENTO (PORTA TRASEIRA
RECONDICIONAMENTO (SUBCONJUNTO
DO PEDAL DE FREIO (HILUX
31-21
50-9
65-25
65-24
65-26
65-28
65-27
RECONDICIONAMENTO (TAMPA TRASEIRA (HILUX

RECONDICIONAMENTO (UNIDADE DA
EMBREAGEM (HILUX
SINAL INDICADOR DE DIREO (HILUX
REFRIGERANTE (HILUX
REGISTRO (SISTEMA DE TRAVAMENTO
REGISTRO (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ..................
REPAROS (SISTEMA DA DIREO (HILUX
RODA E PNEU (HILUX
RUDO (SISTEMA DE UDIO (HILUX
75-33
42-18
65-23
55-12
05-738
05-32
50-4
28-1
05-614
S
32-45
51-23
40-35
42-16
42-13
65-19
65-21
16-19
55-26
30-23
29-12
29-42
55-39
32-28
32-34
75-7
75-23
32-9
SANGRIA (FLUIDO DA EMBREAGEM (HILUX

SANGRIA (FLUIDO DE FREIO (HILUX
SEM FUNO DE RESPOSTA (SISTEMA DE
SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO /EIXO ...........
SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO ......................
SEMI-EIXO DIANTEIRO/RVORE DE
SENSOR DE DESACELERAO (HILUX
SENSOR DE TEMPERATURA (HILUX
SENSOR DE VELOCIDADE (HILUX
SENSOR DE VELOCIDADE DIANTEIRO (HILUX
SENSOR DE VELOCIDADE TRASEIRO (HILUX
SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LD (HILUX
SENSOR DIANTEIRO DO AIRBAG LE (HILUX
SISTEMA AIRBAG (HILUX
SISTEMA CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
SISTEMA CENTRAL DE TRAVAMENTO
DE PORTAS (HILUX
SISTEMA DA DIREO (HILUX
SISTEMA DA EMBREAGEM (HILUX
SISTEMA DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX
SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO (HILUX
42-2
32-4
05-755
03-35
02-31
30-1
30-49
32-55
40-18
40-16
32-52
32-53
60-40
60-38
05-486
31-1
05-702
77-1
50-1
42-1
41-1
05-800
00-16
NDICE ALFABTICO (S)

Pgina
Pgina
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE UDIO E VISUAL (HILUX
SISTEMA DE BLOQUEIO DA TRANSMISSO (HILUX
SISTEMA DE CARGA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SISTEMA DE COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SISTEMA DE CONTROLE DE AR DA
ADMISSO (HILUX/1KD-FTV,
SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE (HILUX
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ...........................
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ...........................
SISTEMA DE DIAGNSTICO (ABS (HILUX
SISTEMA DE DIAGNSTICO (CONJUNTO DOS
SISTEMA DE DIAGNSTICO (SISTEMA AIRBAG (HILUX
SISTEMA DE DIAGNSTICO (SISTEMA DE
SISTEMA DE DIAGNSTICO (SISTEMA DO
SISTEMA DE DIAGNSTICO (SISTEMA
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TRANSMISSO
AUTOMTICA CONTROLADA
SISTEMA DE DIREO HIDRULICA (HILUX
SISTEMA DE FREIO (HILUX
SISTEMA DE ILUMINAO (HILUX
SISTEMA DE LUBRIFICAO (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) .......
SISTEMA DE PARTIDA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SISTEMA DE PR-AQUECIMENTO
(HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV( (HILUX
SISTEMA DE TRAVAMENTO DE PORTAS
REMOTO (HILUX
SISTEMA DO AIRBAG .......................................................
SISTEMA DO AIRBAG .......................................................
SISTEMA DO AR CONDICIONADO (HILUX
SISTEMA DO DESEMBAADOR (HILUX
SISTEMA DO DIFERENCIAL (HILUX
SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO (HILUX
16-1
05-561
67-1
40-28
19-10
11-1
13-1
12-1
05-848
02-3
03-4
70-28
05-347
05-673
05-493
05-861
05-775
05-48
05-437
51-1
32-1
65-1
17-1
19-3
19-16
05-730
02-52
03-56
55-1
70-22
29-1
33-1
SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR (HILUX

SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR
SISTEMA DO VIDRO ELTRICO (HILUX
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV)
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV-2KD-FTV)
SISTEMA EGR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SISTEMA SRS AIRBAG (HILUX
SISTEMA TURBOCHARGER (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SOMENTE A FUNO DO CONTROLE REMOTO
NO FUNCIONA (SISTEMA DE
SUBCONJUNTO DA ALAVANCA DO FREIO DE
SUBCONJUNTO DO CABO DA ANTENA (HILUX
SUBCONJUNTO DO CABO DE CONTROLE (HILUX
SUBCONJUNTO DO CABO ESPIRAL (HILUX
SUBCONJUNTO DO CILINDRO-MESTRE
DO FREIO (HILUX
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO
DIANTEIRO (HILUX
SUBCONJUNTO DO CUBO DO EIXO
DIANTEIRO (HILUX/4WD
SUBCONJUNTO DO FILTRO DE LEO
SUBCONJUNTO DO PEDAL DE FREIO (HILUX
SUBCONJUNTO DO TURBOCHARGER (HILUX/1KD-FTV
SUBCONJUNTO DO TURBOCHARGER (HILUX/2KD-FTV
SUBCONJUNTO INFERIOR DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS (HILUX
SUBCONJUNTO SUPERIOR DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS (HILUX
SUBSTITUIO (AMORTECEDOR DIANTEIRO
SUBSTITUIO (AMORTECEDOR TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (RVORE DE COMANDO
SUBSTITUIO (ATUADOR DO INJETOR
SUBSTITUIO (BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA (HILUX
SUBSTITUIO (BORRACHA DO LIMPADOR
DO PRA-BRISA (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
05-764
66-1
05-616
05-1
10-1
12-7
60-1
13-11
05-750
33-3
67-11
76-21
60-25
32-12
30-31
30-39
17-3
32-6
13-26
13-34
71-11
71-6
26-10
27-3
14-49
10-15
26-26
66-13
NDICE ALFABTICO (S)
Pgina
Pgina
SUBSTITUIO (BRAO INFERIOR DA
SUBSTITUIO (BRAO SUPERIOR DA
SUBSTITUIO (CABO DA TRANSMISSO (HILUX
SUBSTITUIO (CINTO DE SEGURANA
DIANTEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (CINTO DE SEGURANA
TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO INJETOR
SUBSTITUIO (COLETOR DE ADMISSO
(HILUX/1KD-FTV,
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA ANTENA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA BOMBA
DGUA (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA BOMBA
DE ABASTECIMENTO (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA BOMBA DE LEO
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA BOMBA E
MOTOR DO LAVADOR DO PRA-BRISA
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA BUZINA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA CHAVE DE
IGNIO OU MOTOR DE PARTIDA
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA ENGRENAGEM
MOVIDA DO VELOCMETRO (HILUX/4WD
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL
DO ACELERADOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA
TRANSMISSO AUTOMTICA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA UNIDADE DA
TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA UNIDADE
DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151F
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA VLVULA EGR
SUBSTITUIO (CONJUNTO DA VELA DE
AQUECIMENTO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DE CONTROLE
DO AR CONDICIONADO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ACENDEDOR
DE CIGARROS (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ACUMULADOR
DA EMBREAGEM (HILUX
26-20
26-16
40-24
61-11
61-21
11-14
13-7
67-12
16-6
11-24
17-20
66-14
77-6
19-1
31-13
10-14
40-6
41-11
41-4
12-11
19-21
55-22
67-13
42-23
00-17
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO AIRBAG DO

SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ALTO-FALANTE
DIANTEIRO N 1 (HILUX
DIANTEIRO N 2 (HILUX
TRASEIRO N 1 (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO AMPLIFICADOR
DO AR CONDICIONADO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ATUADOR
DE FREIO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ATUADOR DE
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO
BOTO DA BUZINA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CABO DE
CONTROLE DA TRANSMISSO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CABO DE CONTROLE
DA TRAVA DO CAP DO MOTOR (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CABO NO. 1 DO
FREIO DE ESTACIONAMENTO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CHARGE
AIR COOLER (HILUX/1KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO COMPRESSOR (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CONDENSADOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ......
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CORPO
DA BORBOLETA DE ACELERAO
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO CORPO DE
VLVULAS DA TRANSMISSO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR
COMUM (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ESPELHO
RETROVISOR INTERNO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ESPELHO
RETROVISOR TRASEIRO EXTERNO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO ESTRIBO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO FILTRO DE
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO FORRO DO
TETO (CABINE DUPLA) (HILUX
60-28
67-6
67-8
67-9
55-49
32-50
29-65
60-15
40-41
76-17
33-6
33-7
33-9
13-42
55-41
55-46
10-11
40-19
11-30
70-35
70-33
76-37
11-7
76-51
00-18
NDICE ALFABTICO (S)

Pgina
Pgina
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO FORRO DO
TETO (CABINE REGULAR) (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO GERADOR
(HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV( (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA
LUZ DE CORTESIA DA PORTA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DE INTENSIDADE DO FAROL (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DE PARTIDA EM NEUTRO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO INTERRUPTOR DO
LIMPADOR E LAVADOR (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO MOTOR DE
PARTIDA (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO MOTOR DO
LIMPADOR DO PRA-BRISA
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO PEDAL
DA EMBREAGEM (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO RADIADOR
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO RADIADOR DE
LEO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO RECEPTOR
DO RDIO (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO SENSOR DO
AIRBAG CENTRAL (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO SERVO-FREIO
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO SOQUETE DE
PONTOS DE ALIMENTAO ELTRICA (HILUX
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO TANQUE DE
SUBSTITUIO (CONJUNTO DO TUBO DE
ESCAPAMENTO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (CONJUNTO DOS
SUBSTITUIO (CORREIA DE ACIONAMENTO
SUBSTITUIO (CORREIA DE DISTRIBUIO
SUBSTITUIO (DEFLETOR DE LAMA (HILUX
SUBSTITUIO (ECM (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO (FEIXE DE MOLAS TRASEIRO
SUBSTITUIO (FLUIDO DE ARREFECIMENTO
76-44
19-15
65-31
65-29
40-3
66-16
19-8
66-9
42-7
16-15
17-31
67-5
60-37
32-18
67-14
11-37
15-3
71-16
14-4
14-44
76-41
10-16
27-6
16-3
SUBSTITUIO (JUNTA DO CABEOTE DO MOTOR

SUBSTITUIO (MOLDURA CENTRAL
(LINHA DA CINTURA) DA PORTA DIANTEIRA
SUBSTITUIO (MOLDURA CENTRAL
(LINHA DA CINTURA) DA PORTA
TRASEIRA (HILUX/CABINE DUPLA
SUBSTITUIO (MOLDURA DE ACABAMENTO
LATERAL DA CALHA DO TETO (HILUX
SUBSTITUIO (MOLDURA EXTERNA (HILUX
SUBSTITUIO (MOTOR PARCIAL
SUBSTITUIO (PRA-CHOQUE DIANTEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (PRA-CHOQUE
TRASEIRO (TIPO DEGRAU) (HILUX
SUBSTITUIO (PRA-CHOQUE TRASEIRO
(TIPO RETO) (HILUX
SUBSTITUIO (PARAFUSO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (PARAFUSO DO CUBO DO
EIXO TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (PLACA DE IDENTIFICAO (HILUX
SUBSTITUIO (RADIADOR DE COMBUSTVEL
SUBSTITUIO (REFRIGERANTE (HILUX
SUBSTITUIO (SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (SENSOR DE DESACELERAO
SUBSTITUIO (SENSOR DE TEMPERATURA
SUBSTITUIO (SENSOR DE VELOCIDADE
DIANTEIRO (HILUX
TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (SENSOR DIANTEIRO
DO AIRBAG LD (HILUX
SUBSTITUIO (SENSOR DIANTEIRO
DO AIRBAG LE (HILUX
SUBSTITUIO (SISTEMA DE TRAVAMENTO
SUBSTITUIO (SUBCONJUNTO DA ALAVANCA
SUBSTITUIO (SUBCONJUNTO DO
CABO DA ANTENA (HILUX
CABO DE CONTROLE (HILUX
CABO ESPIRAL (HILUX
14-54
76-31
76-32
76-33
76-35
14-24
76-2
76-13
76-8
30-47
30-56
76-27
11-35
55-18
30-51
32-55
40-18
40-16
32-52
32-53
60-40
60-39
05-762
33-4
67-11
76-21
60-25
00-19
NDICE ALFABTICO (S-T)

Pgina
CILINDRO-MESTRE DO FREIO (HILUX
CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX
CUBO DO EIXO DIANTEIRO (HILUX/4WD
SUBSTITUIO (SUBCONJUNTO DO FILTRO
DE LEO (HILUX 1KD-FTV, 2 KD-FTV
SUBSTITUIO (SUBCONJUNTO INFERIOR
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (HILUX
SUBSTITUIO (SUBCONJUNTO SUPERIOR
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (HILUX
SUBSTITUIO (TERMOSTATO
SUBSTITUIO (TOMADA DE AR
EXTERNA DO CAP DO MOTOR (HILUX
SUBSTITUIO (VEDADOR DA BOMBA DE LEO
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO T DA
CARCAA DE EXTENSO DA CAIXA DE
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DA CAIXA
DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DA CARCAA
DA EXTENSO DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX/
R151F (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ......
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR
DA CAIXA DA TRANSMISSO (HILUX/R151F
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DO EIXO DA
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DO SUPORTE
DO DIFERENCIAL DIANTEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO DO SUPORTE
DO DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
SUBSTITUIO (VEDADOR DE LEO TRASEIRO DO
MOTOR (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
SUBSTITUIO (VIDRO DO PRA-BRISA (HILUX
SUBSTITUIO (VIDRO TRASEIRO (HILUX
SUSPENSO DIANTEIRA .................................................
SUSPENSO DIANTEIRA .................................................
SUSPENSO TRASEIRA (HILUX
SUSPENSO TRASEIRA ...................................................
SUSPENSO TRASEIRA ...................................................
T
Pgina
32-13
30-32
30-40
17-3
13-29
13-37
71-11
71-6
16-9
76-15
14-60
31-11
31-9
41-18
41-17
29-4
29-6
29-35
14-62
70-3
70-14
26-1
02-17
03-23
27-1
02-19
03-28
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS (ABS (HILUX

TABELA DE CDIGOS DE FALHAS (SISTEMA DE
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS (SISTEMA
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS (SISTEMA ECD
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (ABS (HILUX
(CINTO DE SEGURANA (HILUX
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (CONJUNTO
DOS INSTRUMENTOS DO PAINEL (HILUX
(SEMI-EIXO DIANTEIRO/RVORE DE
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (SISTEMA
CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
CENTRAL DE TRAVAMENTO DE PORTAS
(SISTEMA DA BUZINA (HILUX
(SISTEMA DA DIREO (HILUX
(SISTEMA DA EMBREAGEM (HILUX
(SISTEMA DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX
DE CONTROLE DE VELOCIDADE (HILUX
DE CONTROLE DO VIDRO ELTRICO (HILUX
DE DIREO HIDRULICA (HILUX
DE FREIO (HILUX
05-355
05-505
05-577
05-867
05-780
05-61
05-446
05-344
61-4
05-664
30-1
31-6
05-710
77-3
50-2
42-1
41-1
05-807
05-570
05-857
70-30
51-3
32-2
00-20
NDICE ALFABTICO (T-U)

Pgina
Pgina
DE ILUMINAO (HILUX
DE TRAVAMENTO DE PORTAS REMOTO (HILUX
(SISTEMA DO AR CONDICIONADO (HILUX
(SISTEMA DO DESEMBAADOR (HILUX
(SISTEMA DO DIFERENCIAL (HILUX
(SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
(SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR
(SISTEMA DO LIMPADOR E LAVADOR
(HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV( (HILUX
(SUSPENSO DIANTEIRA (HILUX
(SUSPENSO TRASEIRA (HILUX
TABELA LIVRE-DE-FALHAS (ABS (HILUX
TABELA LIVRE-DE-FALHAS (SISTEMA ECD
TABELA LIVRE-DE-FALHAS (TRANSMISSO
AUTOMTICA CONTROLADA
TAMPA TRASEIRA (HILUX
TERMINAIS DA ECU (ABS (HILUX
TERMINAIS DA ECU (CONJUNTO DOS
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA CENTRAL DE
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DE UDIO (HILUX
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DE TRAVAMENTO
65-7
05-746
05-503
55-6
70-24
29-2
33-1
05-770
66-4
05-622
05-40
26-1
27-1
05-428
05-352
05-53
05-442
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DO AIRBAG (HILUX

TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DO
TERMINAIS DA ECU (SISTEMA DO
TERMINAIS DA ECU (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
TERMINAIS DO ECM (SISTEMA DE CONTROLE
TERMINAIS DO ECM (SISTEMA ECD
TERMOS .............................................................................
TERMOSTATO (HILUX 1KD-FTV , 2 KD-FTV
TESTE DE ESTRADA (SISTEMA DE CONTROLE
TESTE DE ESTRADA (TRANSMISSO AUTOMTICA
[ECT] (HILUX/A340F
TESTE DE MUDANA MANUAL (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
TESTE HIDRULICO (TRANSMISSO AUTOMTICA
[ECT] (HILUX/A340F
TESTES DO SISTEMA MECNICO (TRANSMISSO
[ECT] (HILUX/A340F
TOMADA DE AR EXTERNA DO CAP DO MOTOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ......
TRANSMISSO ..................................................................
TRANSMISSO AUTOMTICA (HILUX
TRANSMISSO AUTOMTICA .........................................
ELETRONICAMENTE (ECT) (HILUX/A340F
TRANSMISSO MANUAL ..................................................
TRANSMISSO MANUAL ..................................................
TRAVA DA PORTA NO FUNCIONA (SISTEMA
CENTRAL DE TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
05-504
05-771
05-623
05-433
05-860
05-43
01-34
16-9
05-858
05-420
05-425
05-424
05-422
76-15
03-44
40-1
02-41
05-407
02-43
03-46
05-713
75-32
05-345
05-666
05-711
05-808
05-571
05-747
U
U0001/A2 (SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV
UNIDADE DA EMBREAGEM (HILUX
05-200
42-18
NDICE ALFABTICO (V)
V
Pgina
VEDADOR DE LEO T DA CARCAA DE EXTENSO
DA CAIXA DE TRANSFERNCIA (HILUX/4WD
VEDADOR DE LEO DA CAIXA DE
VEDADOR DE LEO DA CARCAA DA EXTENSO
DA TRANSMISSO MANUAL (HILUX/R151F
VEDADOR DE LEO DO ADAPTADOR DA CAIXA
DA TRANSMISSO (HILUX/R151F
VEDADOR DE LEO DO EIXO DA ENGRENAGEM
PLANETRIA DO DIFERENCIAL (HILUX
VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO (HILUX
VEDADOR DE LEO DO SUPORTE DO
VIDRO TRASEIRO (HILUX
14-60
31-11
31-9
41-18
41-17
29-4
29-6
29-35
14-62
70-1
70-11
00-21
NOTAS
TOYOTA
TOYOTA
MANUAL DE REPARAES
MANUAL DE REPARAES
TOYOTA
SERVIO DE QUALIDADE
Sries KUN25, 26, 35, 36
Novembro, 2004
Novembro, 2004
IMPRESSO NO BRASIL
No. DR201E
Pub. No. DR201E

Manual de Reparação Gerenciamento Eletronico

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TOYOTA

Sries KUN25, 26, 35, 36

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Pub. No. DR201E

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Torque {N.m (kgf.cm, lbf.p)}

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