EUROTRAKKER

EUROTECH
EUROSTAR
CURSOR 8/10/13
MANUAL PARA
LAS REPARACIONES
INSTALACIN
ELCTRICA/ELECTRNICA

Esta publicacin proporciona propiedades, datos y correcta

metodologa de las intervenciones reparadoras actuables en
cada componente individual del vehculo.
Siguiendo los informes facilitados, no tan slo el uso de las
herramientas particulares, obtenemos la garanta de la
correcta intervencin reparadora, en los plazos establecidos,
adems defendiendo los operadores de posibles infortunios.
Antes de empezar cuaslquier arreglo, asegurarse que todos los
medios antiseguridad se puedan utilizar y sean eficientes.
Por lo tanto chequear y ponerse lo previsto por las reglas de
seguridad; gafas, casco, guantes, calzados.
Averiguar, antes de su uso, todos los eqipos de trabajo,
levantamiento y transporte.

Los datos cabidos en esta publicacin podran resultar no

actualizados a causa de modificaciones adoptadas por el
Fabricante, en cualquier momento, por razones tcnicas o
comerciales no tan slo por adaptacin a los requisitos de ley
en los diferentes paises.
Se prohibe reproducir el testo y sus ilustraciones aunque
parcialmente.

Produced by:
Publication Edited by:
IVECO S.p.A.
T.C.O. - B.U. Customer Service
Lungo Stura Lazio, 15/19
10156 Torino (Italy)
Print 603.93.125 - 1st Ed. 2002

B.U. TECHNICAL PUBLISHING

C.so Svizzera, 185
10149 Torino (Italy)

INTRODUCCIN

002397t

39611

Este manual forma parte de los instrumentos que el sector Technical Publications pone a disposicin de los tcnicos
de taller para permitir la ejecucin ms correcta de las operaciones de mantenimiento y/o reparacin y adems
constituye un buen sistema para conocer mejor el producto IVECO.
La experiencia adquirida con los aos en la asistencia y en la redaccin de las publicaciones tcnicas nos ha hecho dedicar
un volumen adecuado a la instalacin elctrica para vehculos del modelo en cuestin considerando la especialidad y
la complejidad de la materia tratada.
Este manual est destinado a quienes poseen una preparacin profesional en el sector Taller de electricidad y a
quienes al mismo tiempo disponen de adecuados e indispensables equipos de pruebas y/o medicin de las principales
magnitudes elctricas.
En la realizacin de los textos y en la representacin de las partes grficas hemos tenido en cuenta las necesidades
especiales del tcnico operador indicando algunos casos de remisin o repitiendo en distintos lugares algunos esquemas
que a un tcnico proyectista le podran resultar obvios.
Toda la informacin indicada en los esquemas elctricos, el tamao elegido y su facilidad de extraccin permiten al
mecnico disponer de toda la informacin donde ms se necesita, es decir a bordo del vehculo.

CURSOR 8/10/13

NDICE GENERAL
CAPTULO

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INTRODUCCIN

GENERALIDADES

II

CIRCUITOS ESPECFICOS

III

FICHAS ELCTRICAS

IV

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

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INTRODUCCIN

I.1

Introduccin
Pgina

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ADVERTENCIAS GENERALES PARA LOS

COMPONENTES ELCTRICOS/ELECTRNICOS

CONCEPTO DE MASA Y COMPATIBILIDAD

ELECTROMAGNTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONCEPTO DE LINEA CAN . . . . . . . . . . . . . . . .

11

CDIGOS TCNICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

SMBOLOS GRFICOS Y ABREVIATURAS . . . . . .

21

Base - Julio 2002

I.2

INTRODUCCIN

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

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INTRODUCCIN

I.3

INTRODUCCIN
El presente manual contiene 6 captulos, identificados con nmeros romanos:
Captulo I

INTRODUCCIN

Captulo II

GENERALIDADES

Captulo III

CIRCUITOS ESPECFICOS

Captulo IV

FICHAS ELCTRICAS

Los temas tratados estn actualizados a la fecha de realizacin del manual que corresponde prcticamente a su fecha
de impresin.
Cada captulo tiene una numeracin progresiva de las pginas para permitir una fcil actualizacin.
La numeracin de las figuras es doble, donde la primera cifra corresponde al nmero del captulo y la segunda es
una numeracin progresiva; esto permite encontrar fcilmente las figuras, en caso que se remita a ellas fuera del captulo.

Los datos contenidos en esta publicacin podran no estar actualizados debido a las modificaciones
adoptadas por el Fabricante en cualquier momento por razones de naturaleza tcnica o comercial, as como por
la adaptacin a los requisitos legales de los diferentes pases

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Base - Julio 2002

I.4

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Advertencias generales para los componentes elctricos/electrnicos

NO DESCONECTAR NUNCA LAS BATERAS DE LA INSTALACIN CON EL MOTOR
ENDOTRMICO EN MARCHA.
NO PONER EN MARCHA EL MOTOR SIN HABER CONECTADO ANTES PERMANENTEMENTE LAS
BATERAS.
Antes de trabajar en el vehculo inmovilizar las ruedas con las mallas especficas.
La puesta en marcha del intervlo del motor debe ser unicamente efectuada cuando la cabina se fija fuertemente
en su posicin de mxima apertura, con el freno de mano puesto, cambio en punto muerto y las ruedas blocadas
con un zepo.
Para poner en marcha el motor no emplear cargadores rpidos. El arranque ha de efectuarse slo con bateras
separadas o con la carretilla especfica.
Cerciorarse de la polaridad exacta de los terminales en la batera durante la fase de arranque desde la carretilla
auxiliar.
La incorrecta polarizacin de la tensin de alimentacin de las centralitas electrnicas de mando (por ejemplo
la incorrecta polarizacin de las bateras) puede causar su ruptura.
Cuando se han de extraer las bateras de la instalacin, primeramente desconectar el cable de masa del bastidor
del terminal negativo de las mismas.
Antes de conectar las bateras a la instalacin cerciorarse del buen aislamiento de esta ltima.
La incorrecta polarizacin de la tensin de alimentacin de los mdulos eletrnicos de mando (por ejemplo la
incorrecta polarizacin de las bateras) puede causar su ruptura.
Durante la bsqueda de un desperfecto en un circuito insertar un fusible volante entre el terminal negativo de
la batera y el cable de masa del bastidor (interruptor general de corriente incorporada).
Antes de quitar los componentes elctricos y/o electrnicos desempalmar el cable de masa del terminal negativo
de la batera.
Las medidas elctricas de componentes electrnicos deben tomarse unicamente con aparatos de medida
adecuados.
Desconectar las bateras de la instalacin durante su carga con un aparato externo.
Desconectar el aparato de recarga externo de la red civil antes de quitar las pinzas del mismo de los terminales
de las bateras.
No introducir o extraer el conector de las centralitas electrnicas de mando con la alimentacin accionada.
Con temperaturas superiores a 80 C (hornos de secado) desmontar las centralitas electrnicas de mando.
Durante los trabajos de soldadura elctrica desempalmar los conectores de las centralitas electrnicas de mando.
En la fase de enlace enroscar las tuercas por la parte opuesta de los conectores (sensores de temperatura,
presin, etc.) exclusivamente con el par de apriete prescrito.
Cerciorarse de la polaridad exacta de los terminales en la batera durante la fase de arranque desde la carretilla
auxiliar.
No dirigir chorros de agua sobre las cajas de los fusibles y sobre los dispositivos elctricos.
No dirigir chorros de agua sobre las baterias.

Las mediciones en las centralitas electrnicas de mando, en las conexiones de clavija y en los
acoplamientos elctricos de los componentes, pueden efectuarse slo en lneas de prueba apropiadas, con las
clavijas y los casquillos de clavija especficos. No usar en ningn caso medios poco apropiados como alambres,
destornilladores, pinzas ni cosas parecidas. Adems del peligro de cortocircuito, de esta forma se podran daar
las conexiones de clavija, lo que provocara consiguientes problemas de contacto.
Base - Julio 2002

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I.5

INTRODUCCIN

Antes de desconectar el conector de empalme de

una centralita electrnica, aislar la instalacin.
(Figura al lado de la ref. A)
No provocar chispas para comprobar la presencia
de tensin en un circuito.
No tocar con los dedos las clavijas de los
conectores de las centralitas electrnicas.
No emplear una lmpara test para comprobar la
continuidad de un circuito sino emplear
solamente aparatos de control apropiados
(ref. B).
No alimentar directamente los componentes
asistidos por centralitas electrnicas con la tensin
nominal del vehculo.
No introducir los terminales de un aparato de
medicin en las clavijas de los conectores de las
centralitas electrnicas. Cualquier medicin se
efecta mediante UNITESTER (ref. C).
Cerciorarse que los cableados de los dispositivos
electrnicos (longitud, tipo de conductor,
ubicacin, envoltura, conexin de la malla de
blindaje, puesta a masa, etc.) son conformes a la
instalacin IVECO y son restablecidos
perfectamente tras haber efectuado reparaciones
o mantenimiento. Para evitar un funcionamiento
incorrecto de los sistemas electrnicos de bordo,
los cableados de los dispositivos adicionales han
de seguir un recorrido diferente al de dichas
instalaciones.
Sustituir los componentes solamente con otros
originales IVECO.
No instalar aparatos elctricos y/o electrnicos
adicionales no previstos por IVECO o por la
legislacin local.
No conectar los cables negativos de los sistemas
adicionales a los cables negativos de los sistemas
electrnicos.
Si se efectan soldaduras elctricas en el vehculo,
desconectar todas las centralitas electrnicas y/o
desconectar el cable de potencia del terminal
positivo de la batera y conectarlo a la masa del
bastidor (ref. D).

D
2600

I.1

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ADVERTENCIAS GENERALES PARA LOS COMPONENTES

ELECTRNICOS
Base - Julio 2002

I.6

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Concepto de masa y compatibilidad electromagntica

La instalacin elctrica tradicionalmente es una instalacin unipolar. La carrocera, el bastidor y el revestimiento metlico
de los componentes electromecnicos desempean la funcin de conductor equipotencial de retorno al generador,
pues cualquier punto de su estructura metlica o cualquiera de sus bornes negativos no aislado est al mismo potencial
de referencia o MASA. Por este motivo se ha elegido la masa como referencia de toda la instalacin, dndole
convencionalmente el valor cero.
Por evidentes razones de fabricacin en la red negativa de la instalacin convergen varios puntos de masa colocados
en el vehculo segn la ubicacin de los componentes en el bastidor, en el motor y en la carrocera.
En cambio, idealmente todos los aparatos deberan estar enlazados a un solo punto de masa para asegurar a los mismos,
y sobre todo a los aparatos electrnicos, una referencia de masa bien definida.
Por estos motivos se debe distinguir la masa de alimentacin o masa de la instalacin, caracterizada por fuertes
intensidades de corriente continua (> I A para los componentes electromecnicos), de la masa analgica, caracterizada
por formas de onda con determinadas frecuencias y con una intensidad de corriente muy baja (mA, mA) de los sistemas
electrnicos.
La definicin de la masa de seal o masa analgica depende de la sensibilidad de los sistemas electrnicos a las EMC
(compatibilidad electromagntica), pues seales parsitas, emitidas por sistemas de bordo o externas al medio,
provocan un funcionamiento incorrecto y/o degradacin de los mismos.
Para reducir los obstculos o interferencias, ya sea continuas que transitorias, generadas por irradiaciones parsitas, es
muy importante tener siempre presente que la buena eficacia del plan de referencia o de la masa de la instalacin
depende en cada uno de sus puntos de conexin de las excelentes caractersticas de conductividad (resistencia de
contacto que tiende a cero).
En sntesis podemos decir que la masa entendida como conductor elctrico equipotencial, es decir como referencia
de potencial de todos los componentes elctricos/electrnicos de bordo, se divide en masa de la instalacin y en masa
analgica.
Los puntos de masa de la instalacin son los previstos por el fabricante y obviamente no deben presentar pintura,
oxidacin, grasa, polvo, etc.

6616

I.2

RED DE MASA EQUIPOTENCIAL IDEAL

Ba. BATERA - R. CARGAS - Rz. IMPEDANCIA DEL BASTIDOR - M. MASA

Base - Julio 2002

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INTRODUCCIN

I.7

Los puntos de masa de la instalacin son los previstos por el fabricante y obviamente no deben presentar pintura, oxidacin, grasa,
polvo, etc.

8356

D C
B

A
2
1

I.3

3
B

4972

4973

4974

1 - CONEXIONES A MASA: A. PUNTO DE MASA EFICIENTE - B. PUNTO DE MASA INEFICIENTE

2 - ORDEN DE FIJACIN: A. TORNILLO - B. TERMINAL - C. ARANDELA - D. TUERCA
3 - CABLE CONECTADO A MASA

Si fuera necesario desconectar los cables de masa del bastidor, al restablecer la conexin es necesario eliminar
completamente la pintura de conduccin vieja y aplicar nuevamente una capa uniforme de pintura BH44D que cumpla
con las normativas IVECO Standard I8-1705, actuando segn se describe:
1 Eliminar mecnicamente, o con un producto qumico idneo, la pintura tanto en el lado del bastidor como en
el del borne.
2 Aplicar la pintura con un pincel, si es de tarro, o bien con un spray.
3 Conectar los cables de masa a los 5 minutos como mximo de haber aplicado la pintura.
4 En caso de aplicacin de un nuevo contacto de masa, es necesario limar la superficie alrededor del orificio de
fijacin del borne hasta eliminar completamente la pintura anafortica del bastidor, creando una superficie de
apoyo sin dentados ni escalones.
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Base - Julio 2002

I.8

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Consejos prcticos
Los conductores negativos conectados a un punto de masa de la instalacin han de ser lo ms cortos posible y
empalmados entre ellos en forma de estrella, intentando que su apriete se realice por el orden y de la forma adecuada
(Fig. 1.4 ref. M).
Adems, para los componentes electrnicos han de respetarse obligatoriamente las advertencias siguientes:
Las centralitas electrnicas han de conectarse a la masa de la instalacin cuando van dotadas de envoltura
metlica.
Los cables negativos de las centralitas electrnicas han de conectarse tanto a un punto de masa de la instalacin,
por ejemplo la masa del salpicadero (evitando las conexiones seriales o de cadena), como al terminal
negativo de la batera/s.
Las masas analgicas (sensores), aun no estando conectados a la masa de la instalacin/terminal negativo de la
batera/s, han de presentar un aislamiento idneo. Por consiguiente, ha de prestarse un cuidado especial a las
resistencias parsitas de los terminales: oxidaciones, defectos de engrapado, etc.
La malla metlica de los circuitos blindados ha de estar en contacto elctrico en cada extremo con los
componentes del sistema.
Un solo extremo de la malla de blindaje ha de conectarse a la masa de la instalacin.
Con conectores de empalme el tramo sin blindar d cerca de los mismos ha de ser lo ms corto posible (Fig. 1.5).
Los cables han de colocarse para que estn paralelos a la superficie de referencia, es decir lo ms cerca posible
de la estructura del bastidor/carrocera.
Las instalaciones electromecnicas adicionales han de conectarse con cuidado a la masa de la instalacin y no
han de colocarse al lado de los cables de los componentes electrnicos.
M

2231

2603

I.4

CONEXIN DE ESTRELLA DE CABLES NEGATIVOS A LA MASA DE LA INSTALACIN M

d
C
d
C

2604

I.5

2232

BLINDAJE MEDIANTE MALLA METLICA DE UN CABLE A UN COMPONENTE ELECTRNICO - C. CONECTOR d. DISTANCIA ! 0

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INTRODUCCIN

I.9

Estructura de la red elctrica

Instalacin unipolar: retorno de la corriente del usuario a la fuente a travs de la red negativa y estructura metlica
1 del medio (masa).

B
A
C

D
E
6665

I.6

A. FUENTE - B. RED POSITIVA - C. CARGA - D. RED NEGATIVA - E. ESTRUCTURA METLICA

NOTA. El circuito del tacgrafo y del calefactor auxiliar (opcional) estn siempre bajo tensin
Alojamiento de las bateras (12 V x 2) ubicado en el larguero izquierdo.
Instalacin modulable a travs de la unidad central de interconexin (UCI) ubicada en el alojamiento elctrico y
dos juntas pasapared: una delante y la otra detrs de la cabina.
Los cables principales son:
cable de potencia
cable de la cabina
cable del techo
cable de la iluminacin exterior
cable del motor
cable antibloqueo de las ruedas ABS/EBS.
Cabina basculante con indicador ptico de enganche fallido.
Circuito de seguridad para el arranque y para el apagado del motor desde el alojamiento del motor.
Parada del motor (desde la cabina) a travs de la puesta a cero del conmutador de llave.
COMPONENTES ELECTRNICOS DE LA INSTALACIN BSICA
Taqugrafo.
Sistema antibloqueo de las ruedas ABS.
Intermitente de las luces de direccin.
Control de la inyeccin a travs del sistema electrnico EDC MS6.2.
Suspensiones neumticas ECAS
Immobilizer

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I.10

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Sinptico de funcionamiento
En resumen podemos decir que la modularidad elctrica/electrnica est compuesta por dos reas principales:
REA 1:

mandos, controles y protecciones

REA 2: Potencia, bateras, arranque, recarga y seccionamiento de la instalacin

La modularidad de las dos reas est garantizada por 3 familias de cables (cabina, motor y bastidor) a travs de la
Unidad Central de Interconexin (UCI)

POTENCIA

ARRANQUE

BATERIAS
2 x 12 V

RECARGA

LUCES DE POSICIN
VEHCULO PARADO
JUNTA DEL
REMOLQUE
ABS/EBS

TAQUIGRAFO

LUCES DE EMERGENCIA

CALEFACTOR
AUXILIAR

PLAFONES
REDUCTOR DE TENSIN
RADIOCASSETTE
AVISADOR ACSTICO
ENCENDEDOR
TOMA DE DIAGNOSIS
DE 30 POLOS
FRIGORFICO

SERVICIOS

I.7

1. SECCIONADOR MANUAL DE LAS BATERAS (OPCIONAL) - 2. CONMUTADOR DE LLAVE - 3. PROTECCIN EN LAS SOBRECARGAS
- M. MASA DE LA INSTALACIN

Base - Julio 2002

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INTRODUCCIN

I.11

Concepto de LNEA CAN

En estos ltimos aos, los sistemas electrnicos en los vehculos industriales han evolucionado rpidamente y
determinan el buen funcionamiento del vehculo.
La que entonces era una ciencia se ha transformado completamente en un sector clave de la tecnologa.
Actualmente, los sistemas electrnicos determinan el buen funcionamiento del vehculo y la eficacia con la que los
componentes interactan entre s. Encontrar cada vez ms el trmino CAN utilizado en este contexto.
El trmino CAN significa Controller Area Network (Red del rea de control). Se trata de un cableado dedicado
que conecta las centralitas entre ellas de un vehculo (ECU), creando de esta forma una estructura parecida a un sistema
nervioso.
Este sistema permite intercambiar rpidamente grandes cantidades de datos entre los distintos sistemas electrnicos
a bordo del vehculo.
Representa un modo de comunicacin BIDIRECCIONAL que tiene cada vez ms xito en el sector de los vehculos,
gracias a la reduccin del nmero de los conductores y de las interferencias.
La informacin viaja respetando un protocolo que define los modos de dilogo:

Sincronizacin de la informacin
Modos de llamada y respuesta entre los distintos sistemas
Identificacin y correccin de posibles errores de transmisin
Etc.
Immobilizer

Eurotronic

EBS
R1

Intarder

EDC
000047t

I.8

REPRESENTACIN GRFICA DE LA LNEA CAN

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Base - Julio 2002

I.12

I.9

INTRODUCCIN

CONTROL CONVENCIONAL

I.10 CONTROL VA MULTIPLEX

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Caractersticas de funcionamiento
Para obtener nuevas caractersticas de funcionamiento es importante que los distintos sistemas electrnicos
se comuniquen entre s.
Por ejemplo, una de estas caractersticas de funcionamiento es la reduccin del par motor durante los cambios de marcha, resultado que se obtiene mediante la interaccin de las centralitas de mando del motor y de la
transmisin.
La conexin entre las distintas centralitas puede realizarse agrupndolas en una sola envergadura central (solucin rechazada por motivos de complejidad del programa de gestin y de todos modos resultara un sistema
demasiado rgido y caro en el caso de modificaciones o
actualizaciones) o utilizando una red de comunicacin
capaz de realizar los traslados de datos necesarios de forma rpida y fiable. El traslado rpido de los datos es fundamental para la gestin eficiente de la conduccin del
vehculo, mientras la fiabilidad ha de garantizarse para
adaptaciones relacionadas con la seguridad (mandos de
la transmisin, motor y centralitas de control) y no tiene
que haber problemas de comunicacin sobre todo cuando hay influencias electromagnticas.
El 60% aproximadamente de todos los problemas de
la electrnica de un vehculo conciernen a la tecnologa
de la conexin y pueden localizarse en la oxidacin de
los contactos de un conector y en las conexiones de los
cables, en el desgaste de la funda aislante o en el ensamblaje defectuoso.
En cambio, otro tercio de dichos problemas se debe
a defectos de funcionamiento en los sensores o en los
accionadores. Utilizando una cantidad inferior de cable
y reduciendo el nmero de sensores, el tiempo de parada debido al vehculo fuera de servicio se reducir al mnimo, con la consiguiente disminucin de los costes operativos. Un cableado con un nmero inferior de
componentes permitir realizar la diagnosis del sistema
electrnico ms fcilmente.
La longitud total de los cables puede alcanzar varios
kilmetros y, como ya habamos comentado, el mayor
nmero de conexiones aumenta el riesgo de defectos.
Los sistemas Multiplex ofrecen una comunicacin mejor
entre los sistemas y facilita la bsqueda de las averas.
La unidad Multiplexer recibe informacin sobre el
estado de los interruptores. Un valor codificado, distinto
para cada interruptor, se transmite al Databus. El DeMultiplexer descodifica el valor y activa la tensin para alimentar la lmpara adecuada.
En los sistemas Multiplexer se utilizan distintos tipos
de cables: la alternativa ms econmica la representan los
cables individuales. Otras alternativas son: cable doble o
dual, cables twisted pair y fibras pticas. La eleccin del
cable depende de los requisitos de: velocidad de la seal,
ruido e interferencias de la seal y esta opcin influye en
el coste total del sistema.

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Segn las distintas velocidades de transmisin de datos, en el Databus existen distintas clases:
Clase A: velocidad baja (ejemplo: mando de los
motores de los limpiaparabrisas y de las luces del
vehculo).
- Clase B: velocidad media (ejemplo: sistema de
acondicionamiento del aire y audio).
- Clase C: velocidad alta (ejemplo: sistemas de
mando del ABS y Traction Control).
En definitiva, las ventajas de un sistema Multiplex se
pueden resumir en: costes menores debidos a la menor
longitud de los cables y mejor funcionamiento, divisin
de las seales de los sensores por parte de los distintos
sistemas y mejores funciones de diagnosis a bordo. Por
el contrario aumenta el nmero global de las conexiones,
mayores requisitos de preparacin tcnica, imposibilidad
de lectura de la funcin mediante el esquema elctrico
y sobre todo mayores costes respecto a un sistema convencional.

INTRODUCCIN

I.13

A partir del momento en que todos los componentes que participan en la comunicacin puedan enviar a la vez mensajes al bus, el componente receptor
afectado ser el primero en recibir el mensaje de prioridad ms alta mientras los dems volvern al mitente
para ser transmitidos de nuevo; por ejemplo, la informacin concerniente a la conduccin del vehculo es
de importancia principal y por tanto, en las variaciones
del pedal, los vehculos han de actuar inmediatamente; tambin es verdad que si se transmiten constantemente mensajes importantes, la informacin menos
importante, raramente llegar a su destino o incluso
nunca.
Por este motivo se utilizan distintos buses.

Los distintos fabricantes utilizan verdaderos estndares en sus vehculos. BOSCH ha desarrollado en Alemania el Bus CAN (Control Area Network).
Todos los nodos, es decir las centralitas electrnicas,
estn conectados al Databus.
La estructura del BusCAN es muy flexible; se pueden
aadir o quitar fcilmente uno o varios nodos y sigue funcionando en caso de defecto de uno o varios de ellos.
Si el nodo 2 manda un mensaje, el nodo 3 que est
afectado acepta el mensaje, mientras el nodo 1 lo ignora.
Es importante saber que los mensajes los ha recibido correctamente el Databus; en caso de error, el mensaje se
enva de nuevo; el nodo receptor confirma que ha recibido el mensaje.

BUS MULTIPLEX (CAN)

La unidades o nodos pueden compartir la informacin de muchos sensores.

Como para cualquier forma de comunicacin, es necesario respetar algunas condiciones. La comunicacin
CAN requiere el hardware adecuado, tarea que al principio la realiza un solo microchip pero que ltimamente se
integra cada vez ms en los microcontroladores; por tanto, el Can-Chip desarrollado por Bosch, facilita la comunicacin entre las distintas centralitas con el protocolo
CAN mediante un mismo lenguaje a travs del bus; en
condicin de transmisor dialoga con todos los mensajes,
en condicin de receptor puede localizar entre muchos
mensajes enviados los que estn dirigidos a l.

NODO 1

NODO 2

NODO 3

I.11 BUS MULTIPLEX CAN

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Base - Julio 2002

I.14

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

PRUEBAS DE EFICACIA EN LA LINEA CAN

EUROTRONIC

EBS

EDC

120
R1

CONECTOR
DIAGNOSIS
30 POLOS

000716t

0
Lnea CAN en corto
circuito

60
Lnea CAN OK

120
Una resistencia
interrumpida

o.L.
Lnea CAN interrumpida

N.B.
La resistencia R1 de 120 se utiliza para cerrar el circuito de la lnea CAN.
POR LO TANTO, LA EVENTUAL FALTA O RESISTENCIA INTERRUMPIDA PODRIA CAUSAR ANOMALIAS EN LA
TRANSMISIN DE DATOS.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

INTRODUCCIN

I.15

Cdigos Tcnicos
03000
08000
12015
20000
22000
22035
22036
25001
25003
25004
25006
25009
25013
25030
25034
25106
25123
25127
25200
25204
25209
25210
25211
25213
25222
25224
25226
25227
25300
25310
25321
25322
25323
25324
25325
25326
25327
25332
25333
25335
25402
25624
25625
25702
25713
25714
25718
25805
25813
25824
25866
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Alternador autorrectificador con regulador de tensin incorporado

Motor de arranque
Motor para mando entrada toma aire exterior
Batera de arranque
Avisador acstico
Timbre para sealizacin avera circuito frenos remolque
Timbre para sealizacin avera cambio automtico
Telerruptor para mando faros giratorios
Telerruptor para encendido luces de niebla
Telerruptor para destellos luz
Telerruptor para accionamiento luces de parada
Telerruptor para accionamiento faros luces de carretera
Telerruptor para desaccionamiento luces de cruce con luces de carretera encendidas
Telerruptor para encendido luces externas
Telerruptor para accionamiento luces traseras de niebla
Telerruptor para accionamiento testigo de sealizacin anomala ABS tractor
Telerruptor para encendido de las luces de parada con pedal dplex EBS pisado
Telerruptor para sealizacin de desgaste de los frenos delanteros y traseros con EBS
Telerruptor para arranque
Telerruptor para consenso arranque desde tierra con cabina desenganchada
Telerruptor para exclusin utilizadores en fase de arranque
Telerruptor para consenso arranque con cambio en punto muerto
Telerruptor con contacto retardado en apertura, para mantenimiento excitacin TGC
Telerruptor para alimentacin utilizadores bajo llave mediante positivo batera
Telerruptor para consenso accionamiento termoarranque
Telerruptor para antiarranque con motor en marcha
Telerruptor para excitacin T.G.C. desde dentro de la cabina
Telerruptor para desaccionamiento T.G.C. con apertura puertas
Telerruptor para accionamiento calefactor suplementario
Teler. para consenso accionam. calefactor interno con teler. para exclusin cargas en fase de arranque
Telerruptor para accionamiento calefactor suplementario en primera o segunda velocidad
Telerruptor para accionamiento calefactor suplementario en primera velocidad
Telerruptor para accionamiento calefactor suplementario en segunda velocidad
Telerruptor para accionamiento calefactor suplementario con TGC accionado
Telerruptor para recirculacin agua motor abierto con motor en marcha
Telerruptor para breve accionamiento instalacin de acondicionamiento
Telerruptor para accionamiento instalacin de acondicionamiento
Telerruptor para accionamiento climatizador
Telerruptor para accionamiento calefaccin cabina
Telerruptor para desaccionamiento bomba circulacin agua con TGC abierto
Telerruptor para mando luces de direccin o de emergencia
Telerruptor para inversin de la seal para interruptor puerta conductor
Telerruptor para consenso sealizacin de la puerta del conductor abierta con borne 15
Telerruptor para conmutacin de la seal negativa/positiva por punto
Telerruptor para mando ECO-POWER
Telerruptor para desactivacin EDC / dispositivo de desconexin bateras elctrico
Telerruptor para consenso sealizacin de filtro de gasleo atascado
Telerruptor para mando avisadores
Telerruptor para accionamiento espejos retrovisores trmicos
Telerruptor para levantamiento tercer eje con muelles neumticos bajo presin
Telerruptor para borne 58
Base - Julio 2002

I.16

INTRODUCCIN

25874
25893
25894
25897
25898
25900
25924
25945
25949
30001
30010
30011
30100
32002
32010
33001
33004
34000
34011
35000
37001
39000
39002
39003
39009
39017
39020
39030
40011
40032
40037
40046
40047
40060
42001
42008
42030
42045
42102
42111
42200
42253
42351
42374
42379
42381
42382
42389
42550
42608
42700
44001
44002
Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Telerruptor para accionamiento cargas con motor en marcha

Telerruptor para accionamiento toma de fuerza total
Telerruptor para accionamiento cargas con llave puesta
Telerruptor para accionamiento toma de fuerza lateral sobre cambio
Telerruptor para conexin toma de fuerza posterior sobre cambio
Telerruptor general de corriente (TGC)
Telerruptor para accionamiento EDC (main rel)
Telerruptor electrnico retardado durante la apertura para iluminacin del interior de la cabina
Telerruptor retardado para sistema de las luces antiniebla traseras
Faro luces de cruce y de carretera con luz de posicin
Faro luz de carretera
Faro luz de niebla
Actuador corrector de alineacin faro
Luz anterior de direccin
Luz giratorio
Luz lateral de direccin
Luz lateral side marker lamp
Luz posterior multifuncin
Luz para iluminacin quinta rueda
Luz iluminacin matricula
Luz de glibo anterior
Luz para iluminacin interior cabina
Luz para iluminacin zona literas
Luz para iluminacin peldaos de acceso
Luz para lectura
Luz para iluminacin interior cabina y luz orientable
Luz para iluminacin cenicero
Lmpara iluminacin compartimiento lateral cabina
Taqugrafo electrnico
Transmisor para taqumetro y taqugrafo
Convertidor de seal para taqugrafo
Sensor de altura bastidor tipo inductivo eje posterior
Sensor de altura bastidor tipo inductivo eje anterior
Reductor de corriente para taqugrafo vehculos TMP
Manmetro para sealizacin presin aceite motor con testigo incorporado
Manmetro para sealizacin presin aire frenos anteriores y posteriores
Transmisor para manmetro presin aceite motor
Transmisor para termmetro regulacin temperatura exterior
Interruptor para sealizacin freno de mano accionado
Interruptor para sealizacin avera circuito frenos remolque
Interruptor para sealizacin avera instalacin suspensiones neumticas
Interruptor para sealizacin insuficiente presin aire cambio automtico
Interruptor para sealizacin filtro aire obturado
Interruptor sobre embrague para EDC
Interruptor para consenso conexin toma de fuerza sobre cambio
Sensor de presin aire sobre eje motor para conmutacin levantamiento o bajada tercer eje
Sensor de presin aire sobre tercer eje para conmutacin levantamiento o bajada tercer eje
Sensor de presin aire sobre levantamiento neumtico tercer eje
Interruptor para sealizacin baja presin aceite motor
Grupo de 3 interruptores para sealizacin presin lquido de refrigeracin
Interruptor para sealizacin de filtro del combustible atascado
Indicador nivel combustible con testigo incorporado
Indicador nivel aceite motor
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

44031
44035
44036
44037
44043
47011
47030
47041
47042
47100
48001
48035
48042
48043
49005
50000
52002
52005
52009
52015
52020
52024
52056
52057
52059
52070
52071
52072
52084
52092
52093
52094
52200
52212
52218
52300
52302
52304
52307
52312
52324
52502
52522
52601
53000
53001
53006
53007
53027
53041
53055
53300
53302
Print 603.93.125

INTRODUCCIN

I.17

Transmisor indicador nivel combustible con contacto para testigo de reserva

Mando indicador insuficiente nivel lquido lavaparabrisas
Mando indicador insuficiente nivel agua radiador
Mando indicador insuficiente nivel lquido direccin hidrulica
Transmisor nivel aceite motor
Termmetro para sealizacin temperatura agua motor con testigo incorporado
Transmisor para termmetro sealizacin temperatura agua motor
Transmisor temperatura agua para centralita retarder
Sensor temperatura combustible
Interruptor para sealizacin alta temperatura agua motor
Girmetro electrnico
Sensor numero revoluciones motor
Sensor numero revoluciones motor en la distribucin
Sensor velocidad turbocompresor
Voltmetro
Panel visualizador para IVECO Control
Interruptor para calefactor suplementario
Interruptor con testigo incorporado para espejos retrovisores trmicos
Interruptor con testigo incorporado par luz iluminacin quinta rueda
Interruptor para accionamiento faros giratorios
Interruptor con testigo incorporado para conexin toma de fuerza
Interruptor con testigo incorporado para faros suplementarios
Interruptor con testigo incorporado para exclusin ASE
Interruptor con testigo incorporado para exclusin ABS
Selector de marchas para cambio automtico
Interruptor para conexin toma de fuerza lateral
Interruptor para conexin toma de fuerza posterior
Selector de marchas para cambio automtico en fase de limp-home
Interruptor con testigo incorporado para accionamiento bloqueo diferencial posterior
Conmutador para calefactor del motor o cabina
Interruptor para seguro bloqueo de la compuerta trasera
Interruptor para toma de luz
Conmutador para avisadores elctricos o neumticos
Seccionador para empleo urbano o suburbano de la bocina
Interruptor para servicio Cruise Control desde cabina o desde el exterior cabina
Conmutador para luces interiores
Conmutador con testigo incorporado para mando luces de emergencia
Conmutador para luces de niebla y consenso encendido luces traseras de niebla
Conmutador para luces externas
Conmutador mando corrector de la alineacin de los faros
Conmutador para predisposicin freno motor
Conmutador de llave para servicios con arranque
Conmutador de palanca para accionamiento ralentizador elctrico
Interruptor general de corriente mecnico con desaccionamiento neumtica con vehculos TMP
Interruptor prueba lmparas
Interruptor para lava-limpiafaros
Interruptor para arranque desde el compartimiento motor
Interruptor para parada motor desde el compartimiento motor
Interruptor para mando techo corredizo
Interruptor para control funciones instalacin EDC
Interruptor inestable para luces interiores
Conmutador para elevalunas puerta lado conductor
Conmutador para elevalunas puerta lado pasajero
Base - Julio 2002

I.18

INTRODUCCIN

53309
53315
53501
53503
53505
53507
53508
53509
53512
53517
53520
53521
53552
53565
53567
53568
52593
54031
55100
58073
58114
58165
58420
58460
58469
58902
58903
58905
59001
59100
61000
61002
61003
61004
61005
61121
61122
61125
61126
64000
65000
66005
66010
68000
68001
68005
68007
70601
70602
70603
70604
70605
72000
Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Conmutador para mando levantamiento tercer eje

Conmutador para luce trasera de niebla
Interruptor para sealizacin parada
Interruptor para encendido luces marcha atrs
Interruptor para sealizacin bloqueo diferencial posterior accionado
Interruptor para sealizacin marchas reducidas accionadas
Interruptor para antiarranque con marchas accionadas y encendido luces marcha atrs
Interruptor para encendido luces externas
Interruptor para antiarranque motor con freno de mano desaccionado
Interruptor para sealizacin bloqueo transversal accionado
Interruptor para mando freno motor
Interruptor para sealizacin bloqueo longitudinal accionado
Interruptor para sealizacin toma de fuerza repartidor conectada
Interruptor para sealizacin pedal del freno pisado
Interruptor para sealizacin toma de fuerza lateral conectada
Interruptor para sealizacin toma de fuerza posterior conectada
Interruptor para iluminacin del alojamiento de herramientas
Cmodo de 5 funciones
Interruptor electrnico para sealizacin de cabina desenganchada
Testigo de sealizacin avera frenos remolque
Testigo de sealizacin interruptor general bateras abierto
Testigo de sealizacin avera calefactor suplementario
Testigo de sealizacin presencia agua en el prefiltro combustible
Testigo de sealizacin faro giratorio accionado
Testigo de sealizacin de filtro de gasleo atascado
Cuadro de 10 indicaciones pticas para instalacin luces
Cuadro de 10 indicaciones pticas para vehculos Europa
Cuadro de 10 indicaciones pticas para opcionales
Intermitente electrnico para sealizacin direccin - emergencia carga doble
Intermitencia para limpiaparabrisas
Contenedor porta 3 diodos 1 A (2 con ctodo comn)
Contenedor porta 3 diodos de 3 A (2 con ctodo comn)
Contenedor porta 4 diodos de 1 A (con nodo comn)
Contenedor porta 4 diodos de 1 A (con ctodo comn)
Contenedor porta 1 diodo de 1 A
Resistencia para precalentamiento motor
Contenedor porta 2 resistencias para freno motor
Recipiente porta 4 resistencias para sistema ECONOMY - POWER y toma de fuerza
Resistencia de conclusin para CAN bus
Bomba elctrica para lavaparabrisas
Grupo limpiaparabrisas
Bomba lavafaros
Temporizador para lavafaro
Aparato radiorreceptor
Altavoz
Alimentador 24 V - 12 V
City Band
Portafusibles con 6 fusibles
Portafusibles con 6 fusibles
Portafusibles con 6 fusibles
Portafusibles con 6 fusibles
Portafusibles con 6 fusibles
Junta de 7 polos normal para conexin elctrica al remolque
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

72001
72021
72025
72026
75000
78009
78050
78052
78053
78054
78055
78058
78059
78203
78208
78227
78228
78237
78242
78243
78247
78248
78251
78252
80000
82000
82010
84000
84001
84005
84014
84017
84019
85000
85003
85004
85005
85006
85007
85008
85010
85023
85150
85152
85153
85154
85155
85158
86002
86003
86004
86013
86015
Print 603.93.125

INTRODUCCIN

I.19

Junta de 7 polos suplementaria para conexin elctrica al remolque

Junta de 30 polos para conexin elctrica con la diagnosis desde tierra
Toma de corriente
Toma de corriente
Central de interconexin
Electrovlvula para cierre circuito a la turbina
Electrovlvula para mando freno motor
Electrovlvula para ABS
Electrovlvula para mando ASR
Electrovlvula para accionamiento Retarder
Electrovlvula para acumulador aceite Retarder
Vlvula proporcional para el control de la presin del aire del remolque EBS
Vlvula dplex para EBS
Electrovlvula para avisadores neumticos
Electrovlvula para accionamiento toma de fuerza total sobre el cambio
Electrovlvula para recirculacin agua radiador
Electrovlvula para accionamiento instalacin calefactor
Electrovlvula para recirculacin agua motor carrada
Distribuidor electroneumtico eje anterior
Distribuidor electroneumtico eje posterior
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para mando turbina de geometra variable
Electrovlvula para conexin toma de fuerza lateral sobre cambio
Electrovlvula para conexin toma de fuerza posterior sobre cambio
Motor para elevalunas puerta lado pasajero
Grupo mando elctrico deshielo parabrisas
Centralita electrnica de mando y sealizacin instalacin de acondicionamiento
Caldera de agua
Caldera de aire
Centralita de mando calefactor suplementario
Bomba suplementaria combustible
Temporizador electrnico
Polea electromagntica
Encendedor
Espejo retrovisor trmico (remolque)
Espejo retrovisor trmico (rueda)
Espejo retrovisor trmico
Espejo retrovisor trmico y regulacin elctrica (principal)
Espejo retrovisor trmico y regulacin elctrica (acercamiento)
Espejo retrovisor trmico y regulacin elctrica (de ngulo ancho)
Mando para espejos retrovisores
Circuito de retencin elctrico
Centralita EDC
Sensor de carga sobre acelerador para EDC
Sensor de temperatura lquido de refrigeracin para EDC
Sensor de presin aire turbocompresor para EDC
Sensor de temperatura aire turbocompresor para EDC
Sensor de presin aire en la precmara turbina para EDC
Sensores para circuito sealizacin desgaste zapatas ruedas anteriores
Sensores para circuito sealizacin desgaste zapatas ruedas posteriores
Centralita electrnica para cambio automtico
Sensor para sealizacin presencia agua en el filtro combustible
Centralita electrnica para Retarder
Base - Julio 2002

I.20

INTRODUCCIN

86016
86023
86028
86029
86030
86038
88000
88001
88008
89000

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Centralita sealizacin bloqueo diferencial

Centralita para mando levantamiento-descenso vehculo
Centralita electrnica para mando trip computer
Centralita electrnica para cierre centralizado de las puertas
Sensor para medicin irradiacin solar
Centralita electrnica para lubricacin centralizada
Centralita electrnica para instalacin ABS
Sensor para instalacin ABS/EBS
Sensor potenciomtrico para sealizacin de la posicin de los patines de las ruedas trasero
Frigorfico

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

INTRODUCCIN

I.21

Smbolos grficos y abreviaturas

En las pginas siguientes se indicarn a menudo los smbolos que se enumeran a continuacin. Para su incolumidad
y para la seguridad del vehculo las instrucciones y precauciones que se indican a continuacin se respetarn
escrupulosa y obligatoriamente.

Indica que el incumplimiento de las instrucciones puede comportar lesiones fsicas.

Indica que el incumplimiento de las instrucciones puede daar la instalacin elctrica y/o el utillaje y/o
instrumentos.
Indica una advertencia general.
Condiciones generales para la redaccin de los esquemas elctricos

Motor endotrmico apagado

Conmutador de llave desactivado
Freno de mano activado
Cambio en punto muerto
Cabina enganchada
Lquidos a nivel normal
Aire en los calderines a presin de funcionamiento

Conector en la centralita de
interconexin

Conector pasapared anterior:

A = lectura identificacin
11 = nmero celda

A 11

Punto de masa de seal

S.U.

Soldadura por ultrasonidos

Opt

Opcional

E1

Alojamiento para telerruptor o

portadiodos en UCI

Identificacin de un punto de
masa

ST

Conector de empalme

52307

Cdigo de los componentes

Conector pasapared posterior:

A = lectura identificacin
11 = nmero celda

A 11

ST 042

Conector de unin entre dos

cables:
04 = nmero identificacin
2 = nmero celda
Conexin a masa a travs
del cable

Consultar

Print 603.93.125

Conexin de masa al
chasis y/o carrocera

Conexin a masa a travs

del componente

Fusible laminar sobre U.C.I.:

I = nmero identificacin

Conexin elctrica opcional

Base - Julio 2002

I.22

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Esquemas elctricos componentes

Alternador

Convertidor de seal

Motor de arranque

Manmetro frenos

Bateras

Manmetro aire

Avisadores acsticos

Interruptor normalmente abierto

Telerruptores

Interruptor normalmente cerrado

Taqugrafo

Instrumento indicacin

Bloque portadiodos

Transmisor normalmente cerrado

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

INTRODUCCIN

Transmisor de impulsos

Transmisor normalmente abierto

Iveco Control

Interruptor

Instrumento indicacin

Interruptor

Transmisor

Conmutador

Sensor rotaciones

Conmutador

Voltmetro

Conmutador

Interruptor

Interruptor

Print 603.93.125

I.23

Base - Julio 2002

I.24

INTRODUCCIN

CURSOR 8/10/13

Interruptor

Interruptor

Seccionador

Interruptor

Conmutador

Electrovlvula

Seccionador

Electrovlvula

Interruptor

Electrovlvula

Contenedor porta resistencias

Limpiaparabrisas

Resistencia

Temporizador

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

INTRODUCCIN

Interruptor

Electrovlvula

Interruptor

Espejo retrovisor elctrico

Interruptor electrnico

Motor elctrico

I.25

Sensor de la temperatura

Grupo elctrico deshielo parabrisas

Print 603.93.125

Componente electrnico

Base - Julio 2002

I.26

INTRODUCCIN

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.1

Generalidades
Pgina

Print 603.93.125

DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN BSICA . .

- Caractersticas tcnicas y elctricas . . . . . . . . .

- Estructura de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Estructura del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Estructura del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Vehculo completo con cabina volcada . . . . . .

10

- Transparencia del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . .

11

RED DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

- Red negativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

- Puntos de masa en el vehculo . . . . . . . . . . . . .

14

- Red positiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25

- Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

COMPONENTES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . .

32

- Unidad central de interconexin (UCI) . . . . . .

32

- Tablero y paneles de instrumentos . . . . . . . . .

50

- Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58

- Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

62

- Conmutador de mando de las luces . . . . . . . .

64

- Conmutador de llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

70

- Pasapared delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

71

- Pasapared trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

82

- Cdigo de los conectores de empalme . . . . .

entrecables (ST)

89

Base - Julio 2002

II.2

GENERALIDADES

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.3

GENERALIDADES

DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN
Caractersticas tcnicas y elctricas
1.

Instalacin unipolar con polo negativo conectado a la masa del bastidor.

2.

Tensin nominal de alimentacin de 24 Vcc, conexin de serie de 2 bateras de 12 V / 110 Ah

(opcional 143 Ah - 170 Ah).

3.

Alimentacin de la instalacin elctrica y recarga de bateras con alternador de 24 V / 65A

(opcional 24 V - 90 A) con rectificador y regulador de tensin incorporados.

4.

Arranque a travs del motor de arranque de 24 V / 4,5 kW Cursor 10/13 (4,5 kW - Cursor 8)

Estructura de la cabina

B
G
C
F
E

8366

II.1

A. COMPONENTES EN EL TECHO (INSTRUMENTOS SUPLEMENTARIOS) - B. PASAPARED TRASERO - C. INSTRUMENTOS DE BORDO - D.

ELECTROCALEFACTOR - E. MDULOS ELECTRNICOS DE MANDO (PRECALIENTAMIENTO ABS IVECO CONTROL) - F. PASAPARED
DELANTERO - G. UNIDAD CENTRAL DE INTERCONEXIN - H. REDUCTOR DE TENSIN

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.4

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

DESCRIPCIN DE LOS CURSOR

Configuracin de los motores familia 2 y familia 3 (Cursor)
Los motores destinados a equipar los vehculos medio pesados y pesados, cambiando gradualmente los tradicionales,
pertenecen a las familias 2 y 3.
Las cilindradas son diferentes, debiendo cubrir gamas de potencia diferentes.
El sistema de inyeccin de todos estos motores es del tipo de alta presin con inyector bomba accionado por el
eje de distribucin en la cabeza, con caractersticas de dimensin y carga diferentes entre F2 y F3, pero con
funcionamiento anlogo.
La centralita electrnica es fsicamente similar para todas las versiones, pero contiene un software especfico para cada
familia de motores y, en el interior de una misma familia para cada calibrado de potencia. En asistencia es posible
intervenir en el software de las centralitas, menos que para introducir, cuando se solicita, algunos datos de configuracin
(por ejemplo, cuando se cambian los inyectores bomba) mediante Modus.

MOTORS IVECO
GAMA MEDIO - PESADOS / PESADOS
MOTOR

INYECTOR

CENTRALITA

PDE 30

(F2B)

Cursor 8
7,8 Litri
000415t

MS 6.2

(F3A)

Cursor 10
10,3 Litri

PDE 31
000416t

(F3B)

Cursor 13
12,9 Litri

Base - Julio 2002

000415t

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.5

GENERALIDADES

Componentes en el motor F2B (Cursor 8)

B

F/1

G
7871

VISTA DEL MOTOR LADO DERECHO

VISTA DEL MOTOR LADO IZQUIERDO

II.2

7872

A. SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN EL RBOL DE DISTRIBUCIN - B. RESISTENCIA PARA PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
- C. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA DEL MOTOR - D. SENSOR DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN - E.
ALTERNADOR - F. SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE MOTOR (OPCIONAL). - F/I. COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR - G. CENTRALITA
EDC (MS6) - H. PUNTO DE MASA EN EL MOTOR - I. MOTOR DE ARRANQUE - J. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE - K. SENSOR
DE LA VELOCIDAD DE LA TURBINA - L. SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN EL VOLANTE - M. ELECTROVLVULA PARA MANDO
DE LA TURBINA DE GEOMETRA VARIABLE - N. SENSOR DE LA PRESIN DEL ACCIONADOR DE LA TURBINA - O. INTERRUPTOR DE
INDICACIN FILTRO DEL COMBUSTIBLE OBSTRUIDO - P. TRANSMISOR DE BAJA PRESIN DEL ACEITE - Q. TRANSMISOR DE PRESIN DEL
ACEITER. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA PARA EDC - S. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA - T. CONECTOR EN LA
CULATA EL MOTOR PARA CONEXIN CON LAS ELECTROVLVULAS DE LOS INYECTORES - U. ELECTROVLVULA DEL FRENO MOTOR
.

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.6

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Structur del motor F3A (Cursor 10)

II.3

8368

VISTA DEL MOTOR DESDE EL LADO DERECHO

A. FARO TRASERO DERECHO CON LUZ DE GLIBO - B. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE - C. NIVEL DEL ACEITE DE
LA ASISTENCIA HIDRULICA - D. PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR - E. PULSADOR DE PARADA DEL MOTOR - F. SENSOR DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA DEL MOTOR - G. ALTERNADOR - H. SENSOR DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN - I.
RESISTENCIA PARA PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR - J. SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE MOTOR (OPCIONAL) - K. COMPRESOR DEL
ACONDICIONADOR - L. CENTRALITA EDC (MS6) - M. PUNTO DE MASA EN EL MOTOR - N. MOTOR DE ARRANQUE - O. SENSOR DE
PRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRO DEL GASLEO

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CURSOR 8/10/13

II.7

GENERALIDADES

II.4

8368

VISTA DEL MODOR DESDE EL LADO IZQUIERDO

A. ELECTROVLVULA DEL FRENO MOTOR - B. CONECTOR EN LA CULATA DEL MOTOR PARA CONEXIN CON LAS
ELECTROVLVULAS DE LOS INYECTORES - C. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA - D. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
PARA EDC - E. SENSOR DE LA VELOCIDAD DE LA TURBINA - F. SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN EL VOLANTE - G.
ELECTROVLVULA PARA MANDO DE LA TURBINA DE GEOMETRA VARIABLE - H. SENSOR DE LA PRESIN DEL ACCIONADOR DE LA
TURBINA - I. INTERRUPTOR DE INDICACIN FILTRO DE ACEITE OBSTRUIDO - J. TRANSMISOR DE PRESIN DEL ACEITE - P. TRANSMISOR
DE BAJA PRESIN DEL ACEITE.

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Base - Julio 2002

II.8

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Componentes en el motor F2B (Cursor 13)

C

D
A
B
H
F

VISTA DEL MOTOR LADO DERECHO

L
K
N
S
P
R

VISTA DEL MOTOR LADO IZQUIERDO

II.5

A. SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN EL RBOL DE DISTRIBUCIN - B. RESISTENCIA PARA PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
- C. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA DEL MOTOR - D. SENSOR DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN - E.
ALTERNADOR - F. SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE MOTOR (OPCIONAL). - G. CENTRALITA EDC (MS6) - H. PUNTO DE MASA EN EL MOTOR
- I. MOTOR DE ARRANQUE - J. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE - K. SENSOR DE LA VELOCIDAD DE LA TURBINA - L.
SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN EL VOLANTE - M. ELECTROVLVULA PARA MANDO DE LA TURBINA DE GEOMETRA
VARIABLE - N. SENSOR DE LA PRESIN DEL ACCIONADOR DE LA TURBINA - O. INTERRUPTOR DE INDICACIN FILTRO DEL COMBUSTIBLE
OBSTRUIDO - P. TRANSMISOR DE BAJA PRESIN DEL ACEITE - Q. TRANSMISOR DE PRESIN DEL ACEITE - R. SENSOR DE LA TEMPERATURA
DEL AGUA PARA EDC - S. SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA - T. CONECTOR EN LA CULATA EL MOTOR PARA CONEXIN CON
LAS ELECTROVLVULAS DE LOS INYECTORES - U. ELECTROVLVULA DEL FRENO MOTOR .

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

II.9

GENERALIDADES

Estructura del bastidor

8370

II.6

A. INTERRUPTOR PARA ENCENDIDO DE LA LUZ DE MARCHA ATRS - B. CAJA BY-PASS DEL GRUPO DE FAROS TRASEROS - C.
TRANSMISOR PARA VELOCMETRO Y TACGRAFO - D. SERVODISTRIBUIDOR PARA MANDO DEL REMOLQUE - E. MODULADOR
ELECTRONEUMTICO EN EL PUENTE - F/1. SENSOR PARA EL SISTEMA ABS - G. SENSOR PARA EL CIRCUITO DE INDICACIN DE
DESGASTE DE LA MORDAZA DE LAS RUEDAS TRASERAS - H. APU (AIR PROCESSING UNIT) - J. SENSOR PARA EL CIRCUITO DE
INDICACIN DE DESGASTE DE LA MORDAZA DE LA RUEDA DELANTERA - K. ELECTROVLVULA PARA EL ABS/EBS

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Base - Julio 2002

II.10

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Vehculo completo con cabina volcada

8371

II.7

A. FARO TRASERO DERECHO CON LUZ DE GLIBO - B. FARO TRASERO IZQUIERDO CON LUZ DE GLIBO - C. - D. BATERAS - E. FAROS
LATERALES DE DIRECCIN - F. FAROS SUPLEMENTARIOS (PROFUNDIDAD Y LUCES ANTINIEBLA) - F. ANTENNA RADIO - G. FAROS
DELANTEROS DE CARRETERA / DE CRUCE - H./J FAROS DE GLIBO DELANTEROS

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.11

Trasparencia del vehculo (EuroTech/EuroStar)

8367

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Base - Julio 2002

II.12

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Trasparencia del vehculo (EuroTrakker)

002397t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.13

RED DE POTENCIA
No desconectar nunca las bateras de la
instalacin con el motor endotrmico en marcha.
Teniendo que desconectar las bateras de la instalacin
quitar siempre antes el cable de masa del bastidor del
terminal negativo de las mismas.
Antes de conectar las bateras a la instalacin
cerciorarse del buen aislamiento de sta ltima.
Desconectar las bateras de la instalacin durante la
recarga de las mismas.

M1

El objetivo de la instalacin elctrica es el de generar,

regular, acumular y distribuir la energa necesaria para el
funcionamiento de los componentes del vehculo.
Con este objetivo la alimentacin de la instalacin
elctrica bsica est garantizada por un generador
(alternador 28V - 60A - 90A) y por dos bateras de 12V
110Ah (143Ah-170Ah) cada una, conectadas en serie.

6633

II.8

PUNTO DE MASA DE LAS BATERAS EN EL LARGUERO

IZQUIERDO

Red negativa
Las bateras estn conectadas a la masa del bastidor
con un cable de 70 mm2 de color marrn, en el punto
de masa MI en el larguero izquierdo (Fig. II.8).
El motor de arranque est conectado a la masa del
bastidor (M2/1) a travs de un cable de 70 mm2, fijado
en el larguero derecho (Fig. II.9), cerca del motor. El
mismo cable sirve para poner a masa del bastidor el
grupo del motor endotrmico completo.

M2/1

A la cabina del vehculo se garantiza la misma

equipotencialidad elctrica negativa del bastidor a travs
de un cable (Fig. II.10) conectado en la parte frontal de
la cabina y en el larguero delantero derecho.

6632

II.9

PUNTO DE MASA DEL MOTOR DE ARRANQUE Y DEL

MOTOR ENDOTRMICO

T1
(A)

T1
(B)

6634

II.10 POSICIN EN LA PARTE FRONTAL DE LA CABINA DEL CABLE DE EQUIPOTENCIALIDAD ELCTRICA DE LA CABINA / BASTIDOR
A. PUNTO DE FIJACIN DEL CABLE EN LA CABINA - B. PUNTO DE FIJACIN DEL CABLE EN EL BASTIDOR
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II.14

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Puntos de masa en vehculo (EuroTech/EuroStar)

Las causas principales de cada de tensin en la instalacin elctrica de un vehculo se deben principalmente a dos factores:

1. a la red negativa;
2. a los puntos de masa.
Para reducir al mnimo dichos factores se ha introducido en el vehculo lo siguiente:

a. la longitud del conductor negativo de la cabina/bastidor se ha reducido y se ha definido una seccin adecuada en
funcin de la carga;
b. se han confirmado los puntos de masa ya existentes M1 y M2,
c. se han dividido los puntos de masa M3-M4-M5 para crear nodos individuales de masa de seal y de potencia;
d. se ha preajustado un punto de masa (M11) en el bastidor (lado derecho) para el grupo ptico trasero;
e. se ha activado un punto de masa en el motor (M10);
Con el equipamiento cada vez ms completo de componentes analgico/digital en los vehculos, dichos factores (Puntos 1 y 2) tienden
a cobrar ms importancia.
Incluso estando generalmente protegida por la influencia de la corriente de los usuarios de bordo, los componentes electrnicos son
especialmente sensibles a los problemas de compatibilidad electromagntica.
Resumiendo, estos ltimos pueden ser de naturaleza distinta:

1. generadas por el vehculo;

2. de naturaleza exterior.
Para reducir al mnimo estos fenmenos se ha adoptado en los vehculos un cable flexible de cobre electroltico de dimensiones
apropiadas, para llevar las principales estructuras del vehculo (cabina - bastidor) al estado equipotencial.
Para ello se ha introducido el punto de masa TI entre el bastidor y la cabina.

M9

M4 -M4/1
M3/1
M3/2

M7

M2/3 M2/2
T1

M2/1

M10

M11

M6
M8

M5 -M5/1

M1

M9

8375

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.15

M6 -M6/1

M7
M4 -M4/1
M9
T1

M3/1
M3/2

M5 -M5/1
M10

M9
M2/3

M2/1
M2/2

M11
M1

M8

8357

II.11 VISTA EN PERSPECTIVA CON PUNTOS DE MASA EN EL VEHCULO.

M1. MASA DE LAS BATERAS - M2/1. MASA DEL MOTOR DE ARRANQUE - M2/2-M2/3. MASA EN EL BASTIDOR EN EL LADO DERECHO M3/1-M3/2. MASA EN LA PARTE FRONTAL DE LA CABINA EN EL LADO DERECHO - M4-/M4/1. MASA DENTRO DE LA CABINA EN EL LADO
DERECHO - M5-M5/1. MASA DENTRO DE LA CABINA EN EL LADO IZQUIERDO - M6-M6/1. MASA DE LA CABINA (TECHO) - M7. MASA
DENTRO DE LA CABINA EN EL LADO TRASERO DERECHO - M8. MASA PARA ILUMINACIN EXTERIOR DELANTERA - M9. MASA PARA
SISTEMA ABS-ASR M10. MASA EN EL MOTOR - M11. MASA PARA GRUPO PTICO TRASERO Y OPCIONAL TRASEROS - TI. CABLE DE EQUIPOTENCIALIDAD BASTIDOR-CABINA
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Base - Julio 2002

II.16

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Disposicin de los puntos de masa en el vehculo (EuroTrakker)

M6
M6/1
M7

M6 - M6/1
M7

M4 - M4/1

M11
M5 - M5/1
M10

M9 M3/1
M3/2
T1

M9

M8

M2/1

M1

M2/3 M2/2

7991

M4 -M4/1 M9

M3/1
M3/2

M11

M2/3
M2/2

T1
M6

M7

M10

M2/1

M8

M5 -M5/1
Base - Julio 2002

M9

M1

7990

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.17

Replogos sobre los puntos de masa del vehculo

Ubicacin

Conexin de masa
M1

Componentes interesados

Larguero izquierdo central

Terminal negativo bateras mediante

interruptor general de corriente

Larguero anterior derecho bajo cabina

Motor de arranque - faros anteriores

- componentes sobre el chasis componentes del motor

Parte anterior cabina lado exterior

derecho

Pilotos posteriores - componentes

sobre el motor - limpiaparabrisas

Parte anterior cabina lado interior

derecho y lado interior izquierdo

Instrumentacin - indicadores pticos

- Desescarchador parabrisas

Parte anterior capota lado interior

central

Iluminacin interna - radiorreceptor reductor de tensin - mando espejos

retrovisores

Parte posterior cabina lado interior

derecho

Mdulo electrnico de mando bomba

inyeccin

Larguero delantero izquierdo bajo la

cabina

Masa para iluminacin exterior

delantera

Parte inferior derecha e izquierda de la

cabina lado interno

Masa para la centralita y los componentes del ABS/EBS

Lado derecho del bloque del motor

Resistencia para el precalentamiento del

motor, de la centralita MS.6,2 y del interruptor para controlar las funciones del
sistema EDC

Larguero trasero derecho

Caja by-pass del grupo de faros trasero

2036

M2
M2/2
M2/3
6376

M3/1
M3/2
2038

M4
M4/1
M5
M5/1
6379

M6

6379

M7

2040

M8

6645

M9

8359

M10

8372

M11

8360

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Base - Julio 2002

II.18

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Cable de equipotencialidad elctrica

En la parte delantera de la cabina est fijado un cable
(TI) de equipotencialidad elctrica referida a la masa
entre el bastidor y la cabina. En caso de defecto de masa
en la cabina, comprobar que el cable est fijado
correctamente tanto al bastidor (lado delantero
derecho) como a la cabina (Fig. II.12 y II.13).

6367

II.12 VISTA LATERAL DEL CABLE DE EQUIPOTENCIALIDAD

6368

II.13 VISTA FRONTAL DEL CABLE DE EQUIPOTENCIALIDAD

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.19

Puntos de masa en la parte frontal exterior de la cabina y en el bastidor

M3/1
M3/2

T1

T1
M8
M2/1

6637

Conexin de
masa
M2/1
M3/1
M3/2
M8
T1

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Ubicacin
Punto de masa para motor de arranque y grupo del motor endotrmico
Punto de masa en la parte frontal de la cabina (masa de seal)
Punto de masa en la parte frontal de la cabina (masa de potencia)
Punto de masa en el larguero izquierdo para grupo ptico delantero
Cable de equipotencialidad del bastidor / cabina en el lado derecho delantero

Base - Julio 2002

II.20

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Puntos de masa en la parte frontal exterior de la cabina y en el bastidor

M3/1

M3/2

T1

M8

T1

6638

Conexin de
masa
M3/1
M3/2
M8
T1
M10

Base - Julio 2002

6639

Ubicacin
Punto de masa en la parte frontal de la cabina (masa de seal)
Punto de masa en la parte frontal de la cabina (masa de potencia)
Punto de masa en el larguero izquierdo para grupo ptico delantero
Cable de equipotencialidad del bastidor/cabina en el lado derecho delantero
Punto de masa en el lado derecho del bloque del motor

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.21

Puntos de masa en el bastidor

T1

M8
T1

M2/3
M2/2
M10

M2/1

M11

M1

6640

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.22

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Puntos de masa en el bastidor y en la parte frontal de la cabina

M5-M5/1
M4-M4/1
A
M3/1
M3/2

T1

M10

T1

M2/1

M2/3
M2/2

A = sentido de marcha
Base - Julio 2002

6641

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.23

Puntos de masa en la parte frontal dentro de la cabina en el lado derecho y en el lado izquierdo

M5/1

M5

M5

M4

M4/1

M4/1

M5/1

M4

A
M9

M9

M9

6642

A = sentido de marcha

Conexin de
masa
M4
M4/1
M5
M5/1
M9

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Ubicacin
Punto de masa dentro de la cabina en el lado derecho delantero (masa de potencia)
Punto de masa de seal dentro de la cabina en el lado derecho delantero (masa de seal)
Punto de masa dentro de la cabina en el lado izquierdo delantero (masa de potencia)
Punto de masa de seal dentro de la cabina en el lado izquierdo delantero (masa de seal)
Punto de masa para sistema ABS/EBS

Base - Julio 2002

II.24

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Puntos de masa en el bastidor

M1
M2/2

6643

M2/3

M2/1

6644

M11
M8

6645

Conexin de
masa
M1
M2/1
M2/2
M2/3
M8
M11

Base - Julio 2002

6646

Ubicacin
Punto de masa de las bateras
Punto de masa para motor de arranque y grupo del motor endotrmico
Punto de masa en el bastidor en el lado derecho (masa de potencia)
Punto de masa en el bastidor en el lado derecho (masa de seal)
Punto de masa en el larguero izquierdo para grupo ptico delantero
Punto de masa en el bastidor lado derecho para la caja de derivacin del grupo ptico trasero

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.25

Red positiva
Del polo positivo de la serie de bateras (fig. II.14), un
cable de 70 mm2 de color rojo alimenta directamente el
borne 30 del motor de arranque (fig. II.14).

08000

Desde dicho borne (30), un cable de 16 mm2 de

color rojo se conecta al terminal B+ del alternador (Fig.
II.16) y del B+ un cable de 16 mm2 est conectado al
borne positivo pasapared, colocado a la derecha de la
pared exterior-cabina encima del pasapared (Fig. II.17).
Del mismo borne, pero dentro de la cabina, un cable de
10 mm2 de color rojo alimenta el borne positivo de la
centralita U.C.I. (Fig. II.18).

6644

II.14 CONEXIN DEL POSITIVO DE LAS BATERAS AL MOTOR DE

ARRANQUE

Motor de arranque
En el borne 30 del motor de arranque (Fig. II.15) se
han fijado 3 cables positivos. Uno de 70 mm2 llega del
borne positivo de las bateras, uno de 16 mm2 alimenta
el borne B+ del alternador y uno de 25 mm2 alimenta el
telerruptor para el asenso de accionamiento de la
resistencia para precalentamiento del motor.
Alternador
En el borne B+ del alternador (Fig. II.16) se han fijado
3 cables positivos. Uno de 16 mm2 llega del motor de
arranque (borne 30), uno alimenta el borne S del mismo
alternador y uno de 16 mm2 alimenta el borne positivo
pasapared en la parte frontal de la cabina.

+30

6645

II.15 CONEXIN DE LA RED POSITIVA AL BORNE 30 DEL MOTOR

DE ARRANQUE

B+

6370
6346

II.16 CONEXIN DE LA RED POSITIVA AL BORNE B+ DEL

ALTERNADOR
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II.17 CONEXIN DE LA RED POSITIVA AL BORNE POSITIVO PASAPARED (LADO EXTERIOR DE LA CABINA)

Base - Julio 2002

II.26

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Al mismo borne positivo pasapared aislado (descrito

anteriormente), por la parte interior de la cabina, se han
conectado los cables, todos de color rojo, para la
alimentacin (adems que del UCI, visto anteriormente)
de los fusibles A-B-C del portafusibles 70604, del fusible
C del portafusibles 70605, de los fusibles E-F del
portafusibles 70603.
En el borne positivo (+) del UCI (Fig. II.20), se han
fijado 5 cables. Uno de 10 mm2 recibe la alimentacin,
el segundo de 6 mm2 alimenta los fusibles B-C-D-E del
portafusibles 70601, el tercero de 6 mm2 alimenta los
fusibles A-B-C-D del portafusibles 70603 y el fusible c del
portafusibles 70602, el cuarto de 6 mm2 alimenta el
telerruptor 25213 B al borne 30, el quinto de 6 mm2
alimenta el telerruptor 25213 B al borne 30.
El conmutador de llave est alimentado por el fusible
C3 del portafusibles 70602.

6373

II.18 CONEXIN DE LA RED POSITIVA AL BORNE POSITIVO

PASA-PARED (LADO INTERIOR DE LA CABINA)

ST021

6649

6648

II.19 CONEXIN DE LA RED POSITIVA A LOS PORTAFUSIBLES SUPLEMENTARIOS

II.20 CONEXIN DE LA RED POSITIVA A LOS PORTAFUSIBLES SUPLEMENTARIOS

70601
70604

70603

70605

70602

8361

II.21

CONEXIN DE LA RED POSITIVA A LOS PORTAFUSIBLES SUPLEMENTARIOS EUROTECH - EUROSTAR

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.27

Estructura base de la red de potencia (EuroTech - EuroStar)

G
M2/1

M1

E
D
A

8374

G
F

M2/1

M1

8362

II.22 A. BATERAS - B. MOTOR DE ARRANQUE - C. ALTERNADOR - D. TABLERO DE INSTRUMENTOS - E. CONMUTADOR DE LLAVE F. BORNE POSITIVO PASAPARED - G. UNIDAD CENTRAL DE INTERCONEXIN
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Base - Julio 2002

II.28

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Estructura base de la red de potencia (EuroTrakker)

M2/1

M1

E
D

A
7995

E
D
C

M2/1

M1

7996

II.23 CONJUNTO DE LA RED DE POTENCIA

A. BATERAS - B. MOTOR DE ARRANQUE - C. ALTERNADOR - D. TABLERO DE INSTRUMENTOS - E. CONMUTADOR DE LLAVE - F. BORNE
POSITIVO PASAPARED - G. UNIDAD CENTRAL DE INTERCONEXIN
Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.29

Arranque
Durante el arranque desde el puesto de
conduccin, se excluyen los seguros (freno de mano,
cambio en punto muerto) que normalmente estn
presentes, con la cabina volcada, al arrancar desde el
alojamiento del motor.
Antes de actuar en el vehculo, colocar las mallas para
evitar que el vehculo pueda moverse accidentalmente.
Antes de bascular la cabina, asegurarse que delante del
vehculo haya un espacio suficiente.
El arranque desde el alojamiento del motor ha de
realizarse solamente cuando la cabina est fijada
firmemente en la posicin de mxima apertura, con
empuadura de aparcamiento accionada y cambio en
punto muerto.

Como se representa en la figura II.24, los dos sistemas

de arranque (desde el alojamiento del motor con cabina
basculada y desde el puesto de conduccin con la cabina
enganchada) se deshabilitan recprocamente.
Arranque desde el puesto de conduccin
(Cabina enganchada)
6652

El arranque desde el puesto de conduccin (sinptico

de Fig. II.24 ref. A) se efecta colocando el conmutador
de llave 52502 en la posicin 50; de esta forma, a travs
del contacto normalmente cerrado entre los bornes 30
y 87b del telerruptor para el asenso al arranque desde
tierra 25204, se acciona el telerruptor para el arranque
25200 (borne 86), el cual, a travs del correspondiente
cierre del contacto entre los bornes 30 y 87, lleva la
alimentacin (+30) al borne 30 del telerruptor 25224
que a su vez del borne 87 alimenta el borne 50 del motor
de arranque 08000.
N.B. Para hacer que se cierren los contactos de trabajo
30 y 87 del telerruptor 25224, es necesario que a su vez
el telerruptor 25874 reciba al borne 85 una seal
negativa del borne L del alternador, y al borne positivo
86 un positivo del fusible 13 del UCI bajo 15. A este
punto cerrndose los contactos de trabajo del
telerruptor, del borne 30 se alimenta con una seal
negativa el borne 85 del telerruptor 25224 y estando ya
alimentado el borne 86 del fusible 13 (+15), se cierran
los contactos de trabajo 30 y 87 que alimentan el borne
50 del motor de arranque.

1
7

3
4

6653

II.24 SINPTICO Y UBICACIN EN EL VEHCULO DE LOS

COMPONENTES DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
A. CABINA ENGANCHADA - B. CABINA ABATIDA
1. 52502
2. 25204
25224
25874
25200
61003
3. 53006
4. 08000
5. 53511
6. 53508
7. 53512
8. 03000

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CONMUTADOR DE LLAVE
TELERRUPTOR PARA ASENSO ARRANQUE
DESDE TIERRA
TELERRUP. PARA INTERRUP. DEL MOTOR
DE ARRAN. CON MOTOR EN MARCHA
TELERRUPTOR PARA ACTIVACIN DE
CARGAS CON MOTOR EN MARCHA
TELERRUPTOR PARA ARRANQUE
RECIPIENTE PORTA 3 DIODOS 1A
INTERRUPTOR PARA ARRANQUE DESDE
ALOJAMIENTO MOTOR
MOTOR DE ARRANQUE
INTERUPTOR PARA INDICACIN DE
CABINA DESENGANCHADA
INTERRUPTOR PARA ANTIARRANQUE
CON MARCHAS ENGRANADAS
INTERRUPTOR PARA ANTIARRANQUE
CON FRENO DE MANO DESACTIVADO
ALTERNADOR
Base - Julio 2002

II.30

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Arranque desde el alojamiento del motor

Vuelco de la cabina
El vuelco de la cabina ha de realizarse solamente con
la calandra completamente abierta (Fig. II.25).
Introducir la palanca adecuada (colocada bajo la
calandra delantera) en la bomba de mano ilustrada en la
figura II.27. Utilizando la llave suministrada, girarla hacia
la izquierda y posteriormente girar el mando hacia la
derecha hasta la parada mecnica. Levantar la cabina
accionando la bomba con la palanca.
En caso de avera en la instalacin hidrulica, el vuelco
puede realizarse con medios mecnicos, desconectando
previamente la barra de conexin del cambio.
8476

II.25 POSICIN DE LA CALANDRA PARA EL VUELCO DE LA CABINA

Descenso de la cabina
Girar el mando hacia la izquierda hasta la parada
mecnica y posteriormente girar la llave en el mismo
sentido. Extraer la llave. Accionar la palanca
alternativamente como para la basculacin, hasta el
descenso total de la cabina.
Con la cabina completamente bajada asegurarse que el
indicador luminoso de la cabina abatida (Fig. II.27) est
apagado.

8363

II.26 TESTIGO INDICADOR DE LA CABINA VOLCADA

6655

II.27 BOMBA DE MANO PARA LEVANTAMIENTO/DESCENSO DE

LA CABINA
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.31

El arranque desde el alojamiento del motor se efecta

(tras haber colocado la llave del conmutador de
arranque 52502 en la posicin 15, con el cambio en
punto muerto, el freno de mano accionado y la cabina
volcada) apretando el pulsador de color negro (Fig. II.31)
ubicado en la parte derecha del motor.
Parada del motor desde el alojamiento del motor
Para parar el motor desde el alojamiento del motor,
apretar el pulsador rojo ubicado en el lado derecho del
motor al lado del pulsador para el arranque (Fig. II.31).
Una vez parado el motor, es necesario mantener
apretado el pulsador todava durante 7 segundos para
que la centralita EDC siga alimentndose para poder
efectuar los controles de los sensores electrnicos.

6383

II.28 INTERRUPTOR PARA ANTIARRANQUE CON FRENO DE

MANO DESACCIONADO (53512)

6382

II.29 INTERRUPTOR PARA ANTIARRANQUE CON MARCHAS EN

GRANADAS (53508)

6656

II.31 A. INTERRUPTOR PARA ARRANQUE (53006) DESDE EL ALO

JA-MIENTO DEL MOTOR - B. INTERRUPTOR PARA PARADA
DEL MOTOR (53007) DESDE EL ALOJAMIENTO DEL MOTOR
Print 603.93.125

6385

II.30 INTERRUPTOR PARA INDICACIN DE CABINA DESENGANCHADA (53511)

Base - Julio 2002

II.32

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

nn

COMPONENTS PRINCIPALES
Unidad Central de Interconexin (UCI) - Cursor 8 (Off Road) - Cursor 10 - Cursor 13

75000

2681

Sigla
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
E10
E11
E12
E13
E14A
E14B
E15

Base - Julio 2002

Cdigo
componentes
25200
25013
25209
25004

25006
86016
61000
59100
25009
25003
25805

-
25204

Descripcin
Telerruptor para arranque
Telerruptor para luces de cruce
Telerruptor para deshabilitacin usuarios en fase de arranque
Telerruptor para haz de luz
Telerruptor para ABS/EBS
Telerruptor para luces de parada
Centralita de indicacin bloqueo diferencial
Recipiente portadiodos
Intermitencia limpiaparabrisas
Telerruptor para luces de carretera
Telerruptor luces antiniebla
Telerruptor para avisadores acsticos
Telerruptor para ABS/EBS
Telerruptor para ABS/EBS
Sin servicio
Telerrup. para asenso arranque desde el alojamiento motor y cabina desengancha
da y desde el puesto de conduccin y cabina enganchada - (sistema antiarranque)

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.33

GENERALIDADES

nn

Unidad Central de Interconexin (UCI) - Cursor 8 (On Road)

75000

6674

Sigla
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
E10
E11
E12
E13
E14A
E14B
E15

Print 603.93.125

Cdigo
componentes
25200
25013
25209
25004
25105B
25006
86016
61003
59100
25009
25003
25805
25105A
25106

25204

Descripcin
Telerruptor para puesta en marcha
Telerruptor luces de cruce
Telerruptor para exclusin utilizadores en fase de puesta en marcha
Telerruptor para rfagas de luz
Telerruptor para ABS
Telerruptor para luces de parada
Centralita sealizacin bloqueo diferencial
Contenedor portadiodos
Intermitencia limpiaparabrisas
Telerruptor para luces de carretera
Telerruptor luces de niebla
Telerruptor para clxones
Telerruptor para ABS
Telerruptor para ABS
Libre
Telerruptor para consentimiento puesta en marcha compartimento motor con
cabina desenganchada y desde la plaza del chfer con la cabina enganchada (instalacin anti puesta en marcha)

Base - Julio 2002

II.34

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conjunto de telerruptores y portadiodos

Esquema elctrico

Ideograma funcin

Sigla en la centralita

N de cdigo

E1

25200

E2

25013

E3

25209

E4

25004

E 12

25805

E5

E6

25006

E 10

25009

E 11

25003

___

E 13

___

E 14 A

--

___

E 14 B

___

Base - Julio 2002

E 15

25204

E7

86016

E8

61000

E9

59100

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.35

Conjunto de conectores

F
I
H
D
A
C

J
M
G
E

6425

Conector

Tipo

Color

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
+

12 vas
10 vas
12 vas
12 vas
12 vas
10 vas
10 vas
12 vas
12 vas
8 vas
6 vas
4 vas
4 vas
2 vas
1 va

Negro
Blanco
Gris
Amarillo
Marrn
Negro
Amarillo
Azul
Blanco
Negro
Blanco
Negro
Blanco
Blanco

Print 603.93.125

Enclavamiento
BASTIDOR
(BSICO)
CABINA
(CONM. DE MANDO LUCES)
CABINA
(ALTERNATIVAS)
MOTOR
(BSICO)
CABINA
(BSICO)
CABINA
(BSICO)
CABINA
(ALTERNATIVAS)
CABINA/BASTIDOR (BSICO)
CABINA
(BSICO)
CABINA
(BSICO)
CABINA
(CONM. DE MANDO LUCES)
CABINA
(ALTERNATIVAS)
CABINA
(BSICO)
CABINA
(BSICO)
MOTOR
(BSICO)

Base - Julio 2002

II.36

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Grupo de fusibles - Cursor 8 - Cursor 10 - Cursor 13

1345

Capacidad

Funcin

7.5A

7.5A

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

3A
5A
5A
7.5A
7.5A
7.5A
5A
7.5A
10A
5A
3A
3A
7.5A
10A
7.5A
7.5A
7.5A
5A
10A
3A
20A
15A

Luz de posicin delantera izquierda , luces de la matrcula, luces de posicin traseras

derechas, luz de glibo delantera izquierda, ilumin. del tablero e ilumin. quinta rueda
Luz de posicin delantera derecha, luces de posicin traseras izquierdas, luz de glibo
delantera derecha, luces de glibo traseras y limpialavafaros
Mando de las luces de cruce y de carretera
Luz de cruce derecha
Luz de cruce izquierda
Luz de carretera derecha, testigo luces de carretera activadas
Luz de carretera izquierda
Luces antiniebla
Luces antiniebla traseras
Luces de carretera suplementarias
Reductor de tensin, avisadores acsticos, bloqueo de las puertas centralizado
Filtro secador de aire de los frenos, luz alojamiento herramientas
Testigo de falta de recarga de las bateras
Parabrisas calefactado, thermoline, pruebalmparas.
Limpiaparabrisas, lavaluneta
Luces de emergencia
Luces de direccin izquierdas y derechas
Luces de parada
Luces de marcha atrs
Taquigrafo
Ilumin. interior, encend., ilumin. plataf. de subida, trampilla elctrica, aloj. herramientas
Cabina desenganchada, IVECO Control
Elevalunas, frenos del remolque, cortina parasol, multipower
Electrocalefactor

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.37

Esquema elctrico interior de la centralita UCI

75000

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.38

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

nn

Telerruptores, diodos y fusibles suplementarios - Cursor 8 (Off Road) - Cursor 10 - Cursor 13

ZA

GA

SA

GB

AA

AB

AC

AD

AE

AF

ZB
ZC

GC
GD
GE

SB
SC

7868

Sigla
GA
GB
GC
GD
GE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
AA
AB
AC
AD
AE
AF
SA
SB
SC
Base - Julio 2002

Cdigo
componentes
66010
25213A
25224
25213B
25924

25874
25813

25727
25721
25346

25879
25718
25034
25714
25327
25326
25893
61002
61125
25713
61122

25726
25128
25856
25703/25112
61001
61004B
61004A
25402
25227/25233
25226
72025
72021
53041

Descripcin
Temporizador para lavafaros con chorro
Telerruptor para borne 15/50A
Telerruptor para instalacin de anti puesta en marcha con motor en movimiento
Telerruptor para borne 15/50A
Telerruptor para introduccin EDC (Main rel )

Telerruptor para D+
Telerruptor para espejo retrovisor calefactado

Telerruptor para circuitos 1,5 direccin asistida

Telerruptor para circuitos 1,5 direccin asistida
Telerruptor para introduccin telerruptor general de corriente

Rel para toma de fuerza total

Telerruptor para testigo sealizacin filtro gasoil obturado
Telerruptor para introduccin luces de antiniebla
Telerruptor para desconexin EDC / descarga bateras elctrico
Telerruptor para instalacin de climatizacin
Telerruptor para instalacin de climatizacin
Telerruptor para toma de fuerza total
Portadiodos toma de fuerza total
Resistencia para ECO-POWER
Telerruptor para desconexin bloqueo diferencial longitudinal
Resistencia para freno motor

Telerruptor para bloqueo diferencial transversal, eje delantero

Telerruptor para desconexin bloqueo diferencial transversal, eje delantero
Telerruptor para secador aire frenos
Telerruptor para volante II / telerruptor para desconexin bloqueo diferencial longitudinal
Portadiodos para desconecta bateras elctrico
Portadiodos para desconecta bateras elctrico
Portadiodos para desconecta bateras elctrico / vehculos transporte mercancas peligrosas
Portadiodos para desconecta bateras elctrico / vehculos transporte mercancas peligrosas
Portadiodos para desconecta bateras elctrico / vehculos transporte mercancas peligrosas
Telerruptor para desconecta bateras elctrico
Toma de corriente 12 V
Diagnosis
Testigo de sealizacin avera instalacin EDC mediante BLINK CODE con el correspondiente
interruptor
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.39

nn

Telerruptores, diodos y fusibles suplementarios - Cursor 8 (On Road)

ZA

GA

SA

GB

AA

AB

AC

AD

AE

AF

ZB
ZC

GC
GD
GE

SB
SC

7868

Sigla
GA
GB
GC
GD
GE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
AA
AB
AC
AD
AE
AF
SA
SB
SC
Print 603.93.125

Cdigo
componentes
66010
25213A
25224
25213B
25924
25700
25874
25813
25116
25104
25721
25346

25879
25718
25034
25714
25327
25326
25893
61002
61125
25112
61122
61002
25883
61002
25856
25703/25125
61001
61004B
61004A
25402
25227/25233
25226
72025
72021
53041

Descripcin
Temporizador para lavafaros con chorro
Telerruptor para borne 15/50A
Telerruptor para instalacin de anti puesta en marcha con motor en movimiento
Telerruptor para borne 15/50A
Telerruptor para introduccin EDC (Main rel )
Telerruptor para desconexin Cruise Control con ABS introducido
Telerruptor para D+
Telerruptor para espejo retrovisor calefactado
Telerruptor para accionamiento freno motor desde el pedal del freno
Telerruptor para desconexin freno motor con ABS introducido
Telerruptor para circuitos 1,5 direccin asistida
Telerruptor para introduccin telerruptor general de corriente

Rel para toma de fuerza total

Telerruptor para testigo sealizacin filtro gasoil obturado
Telerruptor para introduccin luces antiniebla traseras
Telerruptor para desconexin EDC / desconecta bateras elctrico
Telerruptor para instalacin de climatizacin
Telerruptor para instalacin de climatizacin
Telerruptor para toma de fuerza total
Portadiodos para toma de fuerza total
Resistencia para ECO-POWER
Telerruptor para desconexin bloqueo diferencial longitudinal
Resistencia para freno motor
Portadiodos para luces internas
Telerruptor para desconexin Cruise Control con retarder introducido
Portadiodos para intarder
Telerruptor para secador aire frenos
Telerruptor para volante II / Telerruptor para desconexin bloqueo diferencial longitudinal
Portadiodos para desconecta bateras elctrico
Portadiodos para desconecta bateras elctrico
Portadiodos para desconecta bateras elctrico / vehculo transporte mercancas peligrosas
Telerruptor para desconecta bateras elctrico / vehculo transporte mercancas peligrosas
Telerruptor para desconecta bateras elctrico / vehculo transporte mercancas peligrosas
Telerruptor para desconecta bateras elctrico
Tomas de corriente 12 V
Diagnosis
Testigo de sealizacin avera instalacin EDC mediante BLINK CODE con el correspondiente
interruptor
Base - Julio 2002

II.40

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

nn

Portafusibles suplementarios - Cursor 8 (On Road)

70601

70603

70602

75000
70602

70601

(Color negro)

70603

(Color blanco)

(Color rojo)
ZA

ZB
2340

N cdigo y
posicin
1
2
3
70601
4
5
6
1
2
3
70602
4
5
6
1
2
3
70603
4
5
6
1
ZA
2
1
ZB
2
Base - Julio 2002

Capacidad
10A
10A
25A
7,5A
7,5A
5A

5A
15A
10A
10A
5A
15A
15A
5A

20A
30A
30A
5A
7,5A

Funcin
Ralentizador, freno motor, espejo retrovisor calefactado
Lavafaros a chorro
ABS/EBS remolque
ABS
ABS
ABS, limitador de velocidad

Positivo ms 30 (Alimentacin borne 30 del conmutador de llave)

EDC
Cambio
Cambio
Sistema de climatizacin
Ventilador
Calefaccin suplementaria - Precalefaccin
Calefaccin suplementaria

Sistema EDC (Main rel)

Resistencia parabrisas
Resistencia parabrisas
ADR
ADR / Sistema de climatizacin
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.41

nn

Portafusibles suplementarios - Cursor 8 (Off Road) - Cursor 10 - Cursor 13

70601

70603

70602

75000
70602

70601

(Color negro)

70603

(Color blanco)

(Color rojo)
ZA

ZB

2340

N cdigo y
posicin
1
2
3
70601
4
5
6
1

70602

70603

ZA
ZB
Print 603.93.125

2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
1
2
1
2

Capacidad
10A
10A
25A
15A
5/15A
5A
10A
10A
5A
15A
10A
30/10A
5A
15A
15A
5A

20A
30A
30A
5A

Funcin
Ralentizador, freno motor, espejo retrovisor calefactado
Lavafaros a chorro
ABS/EBS remolque
ABS/EBS
ABS/EBS
ABS, limitador de velocidad
Ralentizador CAN
Ralentizador CAN
Positivo ms 30 (Alimentacin borne 30 del conmutador de llave)
EDC
Cambio
Cambio
Sistema de climatizacin
Ventilador
Calefaccin suplementaria - Precalefaccin
Calefaccin suplementaria

Sistema EDC (Main rel)

Resistencia parabrisas
Resistencia parabrisas
ADR

Base - Julio 2002

II.42

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Identificacion de los fusibles en la centralita UCI y fusibles suplementarios

CODE

70603

75000

70601

EBS

EBS

EBS

70602

ZB

ZA

8365

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.43

nn

Telerruptores y portafusibles suplementarios para vehculos - Cursor 10 - Cursor 13

CURSOR 13

CURSOR 10

6444

Sigla

Cdigo
componentes

MA
MB
MC
MD
ME
MF
MG
MH

6103
9658
9728
9532

N de cdigo
y posicin

70604

70605

Print 603.93.125

1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6

Caudal
20A
20A
10A
15A
10A
5A
15A
5A
7,5A
7,5A
15A
7,5A

Descripcin de los telerruptores

Freno del remolque
Freno del remolque
Trip computer nivel 1
Trip computer nivel 1
Luz diurna Noruega
Luz diurna Noruega
Luz diurna Noruega
Luz diurna Noruega

Funcin de los portafusibles

Pre-filtro del combustible calefactado
Calientacomida y frigorfico
Para talleres de alistamiento (+30)
Para talleres de alistamiento (+15)
Para talleres de alistamiento (+15)
Para talleres de alistamiento (positivo bajo el conmutador de las luces exteriores)
Reductor de tensin
Nivelacin del vehculo
ECAS regulacin del nivel del bastidor
Faro rotativo
Elevalunas
Lubricacin centralizada
Base - Julio 2002

II.44

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

nn

Telerruptores y portafusibles suplementarios bajo salpicadero central - Cursor 8

70604

70605
6443

Ubicacin
MA
MB
MC
MD
ME
MF
MG
MH
N cdigo y
ubicacine
1
2
3
70604
4
5
6
1
2
3
70605
4
5
6

Base - Julio 2002

N cdigo
6103
9658
25895
25894

Capacidad
20A
20A
10A
15A
10A
5A
7.5A
5A
7.5A
7.5A
30A
7.5A

Freno remolque
Freno remolque
Trip Computer Level 1
Trip Computer Level 1

Funcin

Funcin

Prefiltro combustible calefactado

Calienta alimentos + frigorfico
Para encargados equipamiento (+30)
Para encargados equipamiento (+15)
Para encargados equipamiento (+15)
Para encargados equipamiento (Positivo bajo conmutador luces externas)
Eje que se puede levantar / Ayuda en fase de arranque
Nivelacin vehculo
Regulacin nivel bastidor
Faros giratorios
Thermoline para calentamiento combustible
Lubrificacin centralizada / asiento chfer y pasajeros calefactados

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.45

GENERALIDADES

Conjunto de conectores

B
N
F

I
H
D
A
C

J
M
G
E

6425

Conector
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
+

Print 603.93.125

Tipo

Color

12 vas
10 vas
12 vas
12 vas
12 vas
10 vas
10 vas
12 vas
12 vas
8 vas
6 vas
4 vas
4 vas
2 vas
1 va

Negro
Blanco
Gris
Amarillo
Marrn
Negro
Amarillo
Azul
Blanco
Negro
Blanco
Negro
Blanco
Blanco

Enclavamiento
BASTIDOR
CABINA
CABINA
MOTOR
CABINA
CABINA
CABINA
CABINA/BASTIDOR
CABINA
CABINA
CABINA
CABINA
CABINA
CABINA
MOTOR

(BSICO)
(CONM. DE MANDO LUCES)
(ALTERNATIVAS)
(BSICO)
(BSICO)
(BSICO)
(ALTERNATIVAS)
(BSICO)
(BSICO)
(BSICO)
(CONM. DE MANDO LUCES)
(ALTERNATIVAS)
(BSICO)
(BSICO)
(BSICO)

Base - Julio 2002

II.46

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Tablero de 10 indicaciones pticas

58902

8497

7849

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Base - Julio 2002

Funcin
Positivo (+15)
Falta de recarga del alternador
Positivo bajo el telerruptor para activacin EDC (Main Rel)
Filtro de aire obstruido
Reserva de combustible
Pre/post calentamiento
Bloqueo del diferencial
Positivo del pulsador pruebalmparas
Luces exteriores activadas
Cabina desenganchada
Luces de emergencia
Indicacin alta temperatura del agua del motor
Luces de direccin tractora
Luces de direccin del remolque
Masa
Masa del pulsador prueba lmparas
Luces de carretera

7850

Cdigo
color cables
8876
0078
7150
6663
5555
5553
6660
8000
4442
0096
1114
5528
1112
1118
0000
0024
2285
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

Tablero de 10 indicaciones pticas

II.47

58903

8498

8500

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Print 603.93.125

8501

Funcin
Sin servicio
Positivo bajo el telerruptor para activacin del EDC (Main Rel)
Sin servicio
Pin 18 centralita ABS (para versin con EBS)
Freno motor
Sin servicio
Alimentacin (+15)
Freno de mano accionado
Sin servicio
Alimentacin (+15) del pulsador pruebalmparas
Masa del pulsador pruebalmparas
EDC
Alimentacin testigo ECO
Masa
ABS remolque
ABS de la tractora
Avera en el sistema de frenos

Cdigo
color cables

7150

6673
6627

8871
6662

8000
0024
6150
6171
0000
6671
6670
6613
Base - Julio 2002

II.48

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Tablero de 10 indicaciones pticas

58905

8499

8502

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Base - Julio 2002

8503

Funcin
Sin servicio
Sin servicio
Testigo avera A.S.R. o bien limitador de velocidad
Sin servicio
Sin servicio
Positivo (+15)
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Masa del pulsador prueba lmparas
Alimentacin mando reductor en el cambio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Al interruptor de indicacin de bloqueo del diferencial longitudinal

Cdigo
color cables

6672

8871

0024
9992

6603
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

Visualizador para marchas engranadas para el cambio automtico

II.49

50002

8538

8511

Ref.
1
2
3
4
5
6

Print 603.93.125

Funcin
Seal desde borne 36 ECU
Sin servicio
Masa
Positivo de alimentacin desde borne ECU Conexin X16
Conexin ST24 borne 4 para ilumunacin
Conexin ST24 borne 15 para ilumunacin reducida

Cdigo
color cables
6101

0000
6100
4444
4442

Base - Julio 2002

II.50

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

nn

Panel central - Cursor 8 (On Road)

1

15

16 17

18

10 11 12 13 14

22

19

20

23

21
24
25
27

26
6674

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Base - Julio 2002

Cdigo
componentes
53300
53302
52324

58069

85000
52307
52302
50000

84016

72026
52312

Test
Conmutador para elevalunas puerta lado chfer
Conmutador para elevalunas puerta pasajero
Interruptor con tres posiciones para introducir freno motor
Interruotor doble para techo con abertura
Interruptor para calentamiento autnomo motor
Interruptor para calentamiento autnomo cabina
Interruptor para elevacin 3 eje
Interruptor para ayuda en fase de puesta en marcha
Interruptor para calentamiento gasoil
Interruptor para cristal trmico delantero
Interruptor introduccin faro giratorio
Testigo faro giratorio
Interruptor para toma de fuerza total"Multipower"
Interruptor para consentimiento utilizo toma de fuerza desde tierra
Testigo Economy"
Testigo filtro gasoil obturado
Testigo avera calefactor autnomo
Reloj de preseleccin para calefactor autnomo
Encendedor
Conmutador para luces externas
Conmutador para luces de emergencia
Panel visualizador para IVECO Control
Iveco Control
Mandos calefaccin y ventilacin
Acondicionador de aire
Toma de corriente
Conmutador mando corrector simetra faros
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.51

Conjunto del panel central - Cursor 10

1 2

6 7 8 9

10 11

24
23
22

12
13
14

20
21

19

18
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Print 603.93.125

Cdigo
componentes
53300
53302
52324

85000

52312

52302
52307

15

17

16

8504

Descripcin
Conmutador para elevalunas puerta lado de conduccin
Conmutador para elevalunas puerta lado del pasajero
Interruptor de tres posiciones para activar el freno del motor
Interruptor de la trampilla elctrica
Interruptor para calefaccin cabina y motor
Interruptor de levantamiento de la fase
Interruptor para calefaccin de gasleo (OPTIONAL)
Interruptor parabrisas calefactado (OPTIONAL)
Interruptor de ayuda durante la fase de arranque
Interruptor para accionamiento faro giratorio
Testigo de sealizacin faro giratorio
Reloj de distribucin
IVECO control 1
Board computer (Ordenador de bordo)
Acondicionamiento manual
Encendedor
Toma de corriente
Interruptor ECO POWER
Componente de control manual de calefaccin
Interruptor luces exteriores
Interruptor luces emergencia
Filtro del aceite obstruido
Testigo avera del circ. frenos remolque de presencia de agua en el prefiltro de aceite
Testigo de anomala del calef. automtico - testigo de las cadenas para nieve aut.
Base - Julio 2002

II.52

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Panel central - Cursor 8 (Off Road) - Cursor 13

1

12

3 4

12
13 14 15 26

7 8

12
17

9 10 11

22

12
18

12

19
20

23

21
24
25
Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Base - Julio 2002

Cdigo
componentes
53300
53302
52324
53027

52092

52001
52015

52020

85000

52307
52302
50000

84016

Descripcin
Conmutador para elevalunas puerta lado chfer
Conmutador para elevalunas puerta pasajero
Interruptor con tres posiciones para introducir freno motor
Interruptor doble para techo con abertura
Testigos circuitos direccin asistida
Interruptor para calefaccin autnoma cabina /motor (Solo solo calefctar de agua)
Interruptor para calentamiento gasoil
Interruptor para cristal trmico delantero
Interruptor introduccin faro giratorio
Testigos faros giratorios
Interruptor para toma de fuerza total"Multipower"
Boquillas de areacin
Testigo filtro gasoil obturado
Testigo avera circuito frenos remolque / Testigo presencia agua en el prefiltro gasoil
Testigo bloqueo diferencial delantero
Testigo avera calefactor autnomo
Compartimento calefactor autnomo
Encendedor
Guantera
Conmutador para luces externas
Conmutador para luces de emergencia
Panel visualizador para IVECO Control
Trip Computer
Mandos calefaccin y ventilacin
Acondicionador de aire
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.53

Tablero de los instrumentos - Cursor 8

1

16

15

14

13

12

11 10 9

8
6673

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Print 603.93.125

Cdigo
componentes
58902 3 5
47011

42009
52024

53000
53001
52007
52008
52304
44001
42001
48001

40011

Descripcin
Tablero con 10 sealizaciones pticas
Termmetro para sealizacin temperatura agua motor con testigo incorporado
Display para cambio Eurotronic
Manmetro para sealizacin presin aire frenos delanteros y traseros
Interruptor con testigo incorporado para faros de carretera suplementarios
Interruptor a estadio para ralentizador
Interruptor prueba lmparas testigos de sealizacin
Interruptor para lavafaros
Interruptor con testigo incorporado para faro antinniebla trasero
Interruptor con testigo incorporado para faro iluminacin tejuelo (solo tractoras)
Conmutados luces anti niebla y asenso encendio luces anti niebla traseras
Indicador nivel combustible con testigo incorporado
Manmetro para sealizacin presin aceite motor con testigo incorporado
Girmetro electrnico
Atenuador luces instrumentos
Taqugrafo electrnico

Base - Julio 2002

II.54

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Tablero de los instrumentos - Cursor 8 (Off Road) - Cursor 10 - Cursor 13

1

***

**

15

14

13

Cursor 10

**

Cursor 8 (Off Road)

Cursor 13

12

11

10 9

Cursor 10

* **

Cursor 8 (Off Road)

Cursor 13
8487

Ref.
1
2
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
13
14
15

Base - Julio 2002

Cdigo
componentes
58902 3 5
50002
47011
42008
52024
52552
53001
53000
53315
52009
52304
44001
42001
48001
40011

Descripcin
Tablero con 10 sealizaciones pticas
Display cambio Eurotronic
Termmetro para sealizacin temperatura agua motor
Manmetro presin aire (DOBLE)
Interruptor con testigo incorporado para faros suplementarios
Interruptor a estadios para RETARDER
Interruptor para lavafaros
Interruptor prueba lmapras testigos de sealizacin
Conmutador para faro luces anti niebla traseras
Interruptor con testigo incorporado para faro iluminacin tejuelo
Conmutador luces anti niebla y asenso encendido luces anti niebla traseras
Indicador nivel combustible con testigo incorporado
Manmetro para sealizacin presin aceite motor con testigo incorporado
Girmetro electrnico
Taqugrafo electrnico

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.55

Instrumentos debajo del techo de la carrocera - Cursor 8 - Cursor 10 - Cursor 13

5
6675

Ref.
1
2
3
4
5
6
7

Print 603.93.125

Cdigo
componentes

52056

44002
68000

Descripcin
Disponible
Interruptor desconexin ASR
Disponible
Disponible
Termmetro para sealizacin temperatura externa
Indicador nivel aceite motor
Compartimento para aparato radioreceptor

Base - Julio 2002

II.56

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Grupo panel central superior - Cursor 8 - Cursor 10 - Cursor 13

2

15

14

13

12

11

10

9
6675

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Base - Julio 2002

Cdigo
Descripcin
componentes
8539
Caja de pulsadores accionamiento espejos retrovisores trmicos con regulacin
elctrica
85010
Interruptor accionamiento espejos retrovisores calefactados

Libre

Libre

Libre

Termmetro para sealizacin temperatura aceite cambio

Cuenta horas

Termostato ambiente con sensor de temperatura

Libre

Libre

Interruptor lubricacin centralizada

Testigo avera lubricacin centralizada

Libre

Voltmetro
68007
Compartimento de predisposicin para C.B.

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.57

Conjunto en la pared trasera (slo cabinas largas)

8506

Ref.
1
2
3
4

Print 603.93.125

Cdigo
Descripcin
componentes
72026
Toma de corriente 12 V
53027
Interruptor de apertura de la trampilla elctrica
53509
Interruptor de mando de las luces interiores
Despertador extraible

Base - Julio 2002

II.58

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Motor de arranque "Nippondenso" 24V - 4,5 kW (Cursor 8)

08000

8006

VISTA TCNICA

A
4957

CURVAS CARACTERSTICAS

Caractersticas
Potencia nominal
Tensin instalacin
Activacin de la
instalacin
Tiempo regulado
Sentido de rotacin
Peso
Tensin de
funcionamiento
Resistencia al agua
Base - Julio 2002

4,5 kW
24 V
Mando de avance del
positivo
30 seg.
a la derecha visto desde
el extremo del pin
16V MAX. (20C)
8,4 kg aproximadamente
Test de rociado de agua
en base a JIS D0203' SI'

4958

ESQUEMA ELCTRICO

Potencia
Especfica 20C

Condic. prueba

Ninguna carga
Carga
Calado

23V
17V (39,2 NSm)
6V

Caractersticas
90 A MAX.(3500rpm MIN.)
530 A MAX.(950rpm MIN.)
900 A MAX.(49,0 NSm MIN.)

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.59

08000

Motor de arranque Nippondenso" 24V - 4,5 kW (Cursor 10 - 13)

4956

VISTA TCNICA

4957

CURVAS CARACTERSTICAS

Caractersticas
Potencia nominal
Tensin instalacin
Activacin instalacin
Tiempo regulado
Sentido de rotacin
Peso
Tensin de
funcionamiento
Resistencia al agua
Print 603.93.125

5,5 kW
24V
Mando de avance del
positivo
30 seg.
a la derecha visto desde
el extremo del pin
10,5 kg
aproximadamente
16V MAX. (20C)
Test de rociado de agua
en base a JIS D0203' SI'

4958

ESQUEMA ELCTRICO

Potencia
Especfica 20C

Condic. prueba

Ninguna carga
Carga
Calado

23 V
16 V (49 NSm)
6V

Caractersticas
120A MAX (3800rpm MIN.)
690A MAX.(900rpm MIN.)
1260A MAX. (73,5 NSm MIN.)

Base - Julio 2002

II.60

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

24V - 4,5kW
(Cursor 8)

24V - 5,5kW
(Cursor 10 13)

+50
+30

+50
+30

6658

VISTA EN PERSPECTIVA CON CONEXIONES ELCTRICAS CORRESPONDIENTES

Conector

Funcin

+30

Positivo +30 para alimentacin del motor del arranque, desde el borne positivo
de las bateras
Positivo +30 al alternador
Positivo +30 al telerrup. para asenso activacin resist. de precalentamiento motor
Positivo +50 desde el conmutador de llave

+30
+30
+50

Base - Julio 2002

Cdigo color
cables
7777
7777
7777
8888

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.61

GENERALIDADES

COMPONENTES COMUNES
Alternador Bosch" 28 V - 65 A (Cursor 8)

03000

B+

L(D+)
IG(15)

VISTA TCNICA

7998

A
ESQUEMA ELCTRICO
A. ALTERNADOR B. REGULADOR DE TENSIN

7999

CURVA DE SUMINISTRO CORRIENTE ALTERNADOR

8001

Caractersticas

CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA
REGULADOR DE TENSIN (6000 RPM)
Print 603.93.125

8000

Tensin nominal
28 V
Potencia nominal
65 A
Corriente a temperatura ambiente 1800 RPM/30
A
a 25C y Tensin nominal
6000RPM/65 A
Sentido de rotacin
horario, vista desde
polea
Peso
7,4 kg
Base - Julio 2002

II.62

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Alternador Bosch" 28 V - 40 A 90 A (Cursor 10 - 13)

03000

B+

L(D+)
IG(15)

VISTA TCNICA

7998

ESQUEMA ELCTRICO
A. ALTERNADOR B. REGULADOR DE TENSIN

8003

CURVA DE SUMINISTRO CORRIENTE ALTERNADOR

8002

Caractersticas
Tensin nominal
28 V
Potencia nominal
90 A
Corriente a temperatura ambiente 1800 RPM/40 A
a 25C y Tensin nominal
6000 RPM/10 A
Sentido de rotacin
horario, vista desde polea
Peso
7,8 kg
CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA
REGULADOR DE TENSIN (6000 RPM)
Base - Julio 2002

8000

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.63

GENERALIDADES

B+

8535

VISTA EN PERSPECTIVA CON LAS CONEXIONES ELCTRICAS CORRESPONDIENTES

Conector

Funcin

L Al borne D12 de la centralita UCI (borne 87d del diodo 61000)

15 (IG) Al borne 13 de la centralita UCI (+15)
S Positivo (+30)

B+

Print 603.93.125

Positivo +30 de alimentacin del alternador (borne S)

Positivo +30 al motor de arranque
Positivo +30 al pasapared positivo en la parte frontal de la cabina

Colores
cables
7009
8876
7777

7777
7777
7777

Base - Julio 2002

II.64

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conmutador de mando de las luces

Caractersticas
Proveedor
Tensin nominal

54031
CAVIS
24V

6659

VISTA TCNICA

c
A

6660

ESQUEMA ELCTRICO

a
c
c

b
b

6672

VISTA EN PERSPECTIVA
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.65

Conector de empalme al conmutador de mando de las luces

21 20 19 18 17
11 10 9

8 7

16 15 14 13 12
6

5 4 3 2

6661

21 20 19 18 17
11 10 9

16 15 14 13 12
6

5 4

VISTA EN PERSPECTIVA CON RELATIVAS CONEXIONES

Borne

Funcin

1
2
3
4
5

2
3
4
5

Direccin derecha
Positivo conmutador de la direccin
Direccin izquierda
Mando del avisador acstico
Alimentacin (+30) para avisador acstico
Sin servicio
Mando de accionamiento de las luces de carretera
Positivo conmutador luces exteriores y luces antiniebla accionadas
Masa para haz de luz
Mando para haz de luz
Limpiaparabrisas (alta velocidad)
Limpiaparabrisas (baja velocidad)
Limpiaparabrisas (puesta a cero)
Sin servicio
Positivo para limpiaparabrisas y electrobomba
Limpiaparabrisas (intermitencia)
Limpiaparabrisas (mando de la electrobomba)

Conector

5
3

4
2

1
6666

5
3

4
1

6666

7
4

6 5
2 1
6667

Print 603.93.125

2
3
4
5
6
7

Cdigo
color cables
1103
1110
1109
1116
1116

2239
2200
0000
2204
8881
8877
8882

8880
8822
8886
Base - Julio 2002

II.66

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conmutador de mando de las luces con Cruise Control

6662

VISTA TCNICA

A
d
A
B

8540

ESQUEMA ELCTRICO
A. INTERRUPTOR RESUMEN ON-OFF - B. INTERRUPTOR SET +/-

Borne

Conector

7
4

6 5
3 2 1
6667

Base - Julio 2002

1
2
3
4
5
6
7

Funcin
Alimentacin bajo el telerruptor para desactivacin Cruise Control y ABS activo
SET+
Resumen
Alimentacin bajo el telerruptor para desactivacin Cruise Control y ABS activo
SETSin servicio
Resumen

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

Conmutador de mando de las luces con Cruise Control

II.67

54031

6664

VISTA EN PERSPECTIVA CON CONEXIONES ELCTRICAS CORRESPONDIENTES

Ref.

1
2
3
4
5
6
7

Print 603.93.125

Funcin
Alimentacin del desviador para regulacin de la velocidad
Al borne 34B dela centralita EDC
Al borne 21B de la centralita EDC
Alimentacin del desviador para memorizacin de la velocidad
Al borne 32B de la centralita EDC
Sin servicio
Al borne 33B de la centralita EDC

Color cables
AMARILLO
GRIS
VERDE
AZUL
NEGRO/NARANJA

BLANCO

(7154)
(8156)
(8155)
(7154)
(8157)
(8154)

Base - Julio 2002

II.68

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

CRUISE CONTROL
Para que sean activas las funciones vinculadas al
Cruise Control hay que pisar a fondo una vez el
pedal del freno.
Regulacin del rgimen mnimo motor (con el
motor caliente)

La regulacin se efecta usando las teclas del Cruise

Control y es posible solamente con las siguientes
condiciones:
Vehculos parados.
Temperatura del agua de refrigeracin mayor de 30
_C.
Motor en movimiento a un rgimen entre 450 y 880
rev / min.
4917

Pedal del freno presionado durante toda la operacin.

Procedimiento de regulacin

II.32

Poner en marcha el motor y mantenerlo al mnimo sin

acelerar.

A. TECLA CRUISE CONTROL

RES> SELECCIN ULTIMA VELOCIDAD MEMORIZADA
OFF< CANCELACIN REGULACIN VELOCIDAD
B. TECLA REGULACIN VELOCIDAD
SET + AUMENTO SET - REDUCCIN

Pisar el pedal del freno y mantenerlo presionado

durante todo el procedimiento.
Presionar la tecla A a la derecha (RES) del Cruise
Control durante 3 segundos verificando que rgimen
motor descienda al valor mnimo absoluto (450
rev/min.)
Regular el rgimen como se desea usando SET + o SET
- a impulsos. Cada impulso har varias el rgimen
motor aproximadamente 10 rev / min.
Alcanzado el rgimen requerido, presionar la tecla A
a la derecha (RES) durante 3 segundos aproximada
mente.
Soltar el pedal del freno.
El nuevo rgimen mnimo se memorizar incluso
parando el motor y permanecer vlido para las
sucesivas puestas en marcha.
Si el procedimiento no se realiza correctamente y o
se verifica alguna anomala durante la realizacin del
mismo, se conserva el rgimen mnimo programado
con anterioridad.

4918

II.33 DETALLE INTERRUPTORES CRUISE CONTROL EN LA

PALANCA DERCHA DEL DESVIOGUIA
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.69

Programador de velocidad
(Funcin activa a partir de los 20 km / h hasta la
velocidad mxima del vehculo)
Este sistema mantiene automticamente la velocidad de
avance del vehculo sin tener que utilizar el pedal
acelerador.
Si la velocidad del vehculo aumentase ms de 2 km / h
respecto a la programacin (ej. porque es una bajada) se
activa automticamente el freno motor para decelerar el
vehculo.
El Cruise Control no se debe utilizar con condiciones de
trfico intenso ni en recorridos (ej. colinares) en donde es
importante mantener un continuo control de la velocidad.
Su funcin se puede activar si se han satisfecho las
siguientes condiciones:
Mando freno motor no introducido cuando se suelta el
acelerador".
Vehculo en movimiento con marcha acoplada.
Velocidad del vehculo superior a 20 km / h.
Pedal del freno sin pisar.
Pedal del embrague sin pisar.
Freno motor sin activar.
En caso de accionamiento del pedal freno, del freno motor
o del embrague la regulacin se desconecta. Lo mismo
sucede cuando no se alcanza la velocidad mnima fijada. El
lmite mximo de velocidad se memoriza en el programa
en el interior del mdulo electrnico de control y es
invariable.
Desconexin Cruise - Control:
El sistema se desconecta:
Manualmente de manera permanente (presionando el
interruptor en OFF).
Automticamente de manera permanente accionando el
freno, el freno motor y el embrague.
En caso de transmisin automtica, cuando se cambia la
marcha.
Automticamente de manera permanente si se acciona el
pedal acelerador (solicitando de esta manera una velocidad
superior a la programada) durante un periodo superior a
los 30 segundos.
Despus de la conexin es posible llevar el vehculo a la
velocidad de crucero programada con anterioridad, basta
presionar el interruptor en posicin RES.
El sistema se desactiva temporneamente cuando se
solicita con el pedal acelerador (durante un periodo no
superior a los 30 segundos) una velocidad superior a la
programada. Apenas se suelta el pedal acelerador, la
funcin se reactiva automticamente en el ltimo valor
memorizado.
Print 603.93.125

4919

Interruptor

Regulacin velocidad vehculo

SET +
SET RES

Aumento de la velocidad
Reduccin de la velocidad
Seleccin ltima velocidad
memorizada
Cancelacin regulacin velocidad

OFF

A. El interruptor SET + desempea las siguientes

funciones:
- presionado una nica vez, activa la funcin y
mantiene la velocidad programada en ese
momento por el pedal acelerador.
A partir de ese instante se puede soltar el pedal
acelerador y el vehculo mantendr la velocidad de
crucero programada:
- con la funcin activada, sirve para incrementar la
velocidad del vehculo sin tener que uitlizar el pedal
acelerador.
B. El interruptor SET desempea la siguiente
funcin:
- con la funcin activada, sirve para disminuir la
velocidad del vehculo, sin accionar el freno de
servicio.
C. El interruptor presionado a la derecha (RES)
desempea la siguiente funcin:
- activa la funcin y adecua automticamente la
velocidad del vehculo al ltimo valor memorizado
despus de la puesta en marcha del motor (ltimo
valore programado antes de la desconexin),
compatiblemente con la marcha seleccionada.
D. El interruptor presionado a la izquierda (OFF)
desactiva la funcin.

Base - Julio 2002

II.70

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conmutador de llave

52502
30

0
I
II

50

15/A

15

0. STOP - I. MARCHA - II. ARRANQUE

1171

ESQUEMA ELCTRICO

1125

SECUENCIA DE CONMUTACIN

115
ST01
1
44
ST02
11
6670

VISTA EN PERSPECTIVA CON RELATIVAS CONEXIONES Y ESQUEMA TCNICO ROTACIN LLAVE

Posicin Bajo corriente

0

30

30 -15
30 - 15/A

II
Base - Julio 2002

30 - 15
30 - 50

Circuito bajo tensin

Servicios
Utilizadores
Servicios
Arranque

Borne

Funcin

Cdigo
color cables

30

Alimentacin

7777

15

Servicios

8802

Telerruptor exclusin utili

zadores durante el arranque

8850

Arranque

9907

15/A
50

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

II.71

GENERALIDADES

Pasapared delantero (A ) (EuroTech - EuroStar)

Ubicacin del pasapared

K
B

8509

II.34 COLORES DE LOS CONECTORES PASAPARED

A. NEGRO - B. AMARILLO - C. BLANCO - D. VERDE - E. NEGRO - F. MARRN - G. BLANCO - H. AZUL - K. MARRN - J. MARRN
Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.72

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Pasapared delantero (A ) (EuroTrakker)

Ubicacin del pasapared

K
A

7932

II.35 COLORES DE LOS CONECTORES PASAPARED

A. NEGRO - B. AMARILLO - C. BLANCO - D. VERDE - E. NEGRO - F. MARRN - G. BLANCO - H. AZUL - K. MARRN - J. MARRN
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.73

Conector pasapared delantero A (A) y borne positivo en la parte frontal de la cabina

(Bastidor delantero)

6323

7933

7935

7936

LADO INTERIOR CABINA

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Print 603.93.125

Funcin
Del dispositivo de las bateras al + centralita UCI y a los portafusibles suplementarios
70604/70603
Alimentacin luz de cruce faro izquierdo
Alimentacin luz de carretera faro izquierdo
Luz de posicin delantera izquierda
Luz de direccin delantera Izda
Luz de direccin lateral Dcha
Alimentacin luz de carretera Dcha
Luz de posicin delantera derecha
Luz de direccin delantera Dcha
Luz de direccin lateral Dcha
Luz de direccin lateral Dcha
Alimentacin luces antiniebla
Preinstalacin alimentacin luces suplementarias de profundidad
Alimentacin bomba lavacristales
Testigo bajo nivel del agua del depsito lavacristal
Alimentacin avisador acstico
Lavafaros: alimentacin electrobomba
Corrector de la geometra de los faros (posicin A)
Corrector de la geometra de los faros (posicin B)
Corrector de la geometra de los faros (posicin C)

Cdigo
color cables
7777
2231
2219
3339
1129
2223
2221
3330
1123
1124
1126
2228
2229
8886
5521
1116
8820
9937
9936
9935
Base - Julio 2002

II.74

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector pasapared delantero B (A)

Motor (Centralita MS6)

B
7937

7935

7936

LADO INTERIOR CABINA

LADO EXTERIOR CABINA

Funcin

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

Borne B21 centralita MS6 - Seal del sensor del pedal del acelerador para EDC
Borne B25 centralita MS6 - Masa del sensor del pedal del acelerador
Borne B23 centralita MS6 - Seal del sensor del pedal del acelerador para EDC
Borne B24 centralita MS6 - Lnea "L" de diagnosis de la centralita "MS6"
Borne B5 centralita MS6 - Cable seal sensor 1 para diagnosis revoluciones motor
(n=1/1) y sensor electrnico revoluciones motor
Borne B6 centralita MS6 - Testigo indicador de avera EDC
Borne B7 centralita MS6 - Seal de interfaz centralita EDC con otros sistemas
electrnicos (MPS)
Borne B8 centralita MS6 - Freno motor
Borne B29 centralita MS6 - Impulso de velocidad para EDC (B7 tacgrafo)
Borne B30 centralita MS6 - Seal de interfaz centralita EDC con otros sistemas
electrnicos (PBM)
Borne B13 centralita MS6 - Lnea "K" de diagnosis centralita "MS6"
Borne B32 centralita MS6 - Seal del interruptor para aumento de la velocidad del
Cruise Control para EDC
Borne B33 centralita MS6 - Seal del interruptor para deshabilitacin del Cruise
Control para EDC
Borne B34 centralita MS6 - Seal del interruptor para disminucin de la velocidad
del Cruise Control para EDC
Borne B15 centralita MS6 - Alimentacin +15
Borne B16 centralita MS6 - Alimentacin del sensor del pedal del acelerador para
EDC
Borne B17 centralita MS6 - Interruptor del ralent pedal del acelerador para EDC
Borne B18 centralita MS6 - Indicador ptico precalentamiento realizado
Borne B35 centralita MS6 - Masa del pedal del acelerador a centralita MS6

Cdigo
color cables
8155
0158
5157
1198
5584
6150
8152
0019
5155
8151
2298
8157
8154
8156
8150
5158
0159
5553
0157
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.75

Conector pasapared delantero C (A )

(Motor)

7938

7935

7936

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Print 603.93.125

LADO INTERIOR CABINA

Funcin
Parada del motor desde el alojamiento del motor
Arranque del motor desde el alojamiento del motor
Masa
Transmisor de la presin del aceite
Transmisor de la presin del aceite
Interruptor de la temperatura del agua
Transmisor de la temperatura del agua
Interruptor de la presin del aceite
Nivel del aceite motor
Nivel del aceite motor
Climatizacin
Interruptor para arranque desde el alojamiento del motor
Indicador de insuficiente nivel del lquido de la asistencia hidrulica
Interruptor para indicacin del filtro de aceite obstruido
Testigo del freno motor
Borne IG Generador (15)
Borne L Generador
Alimentacin equipos de control del funcionamiento del motor despus del fusible
Telerruptor o electroimn del motor de arranque

Cdigo
color cables
0151
8892
0150
5508
5507
5528
5552
5503
5506
5505
9993
8050
5525

6627
8876
7009
8876
8888

Base - Julio 2002

II.76

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector pasapared delantero D (A )

(Bastidor)

7939

7935

7936

LADO EXTERIOR CABINA

Funcin

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9

LADO INTERIOR CABINA

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

Luces de glibo laterales izquierdas

Luces de glibo laterales derechas
Sin servicio
Mandos del indicador de nivel del combustible
Indicador para testigo de reserva del combustible
Indicacin para bloqueo del diferencial longitudinal activado
Interruptor para indicacin del filtro del aire obstruido
Electrovlvula para cierre del circuito a la turbina VGT" (Bloqueo aire)
Alimentacin de equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del
fusible
Presencia de agua en el filtro del combustible (seal)
Indicacin para bloqueo del diferencial del puente
Indicacin para bloqueo del diferencial del puente
Sin servicio
Interruptor de indicacin de las marchas reducidas engranadas
Sin servicio indicador ptico usura junta freno eje
Interruptor de autoarranque con marchas engranadas
Interruptor para encendido de las luces de marcha atrs
Interruptor para encendido de las luces de marcha atrs
Interruptor para antiarranque con marcha engranada

Cdigo
color cables
3330
3339

5557
5555
6603
6663
8360
8871
5530
0040
0041

9992
6664
8055
2226
2268
8055

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.77

Conector pasapared delantero E (A )

(Motor)

7940

7941

7942

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.

Funcin
1

LADO EXTERIOR CABINA

2
3
4
5
6
7
8
9
10

Print 603.93.125

Positivo para: interruptor seal secundaria desde el pedal del freno a la centralita
EDC; interruptor para indicacin pedal del freno pisado; interruptor en el embrague
para EDC; Telerruptor para asenso activacin resistencia precalentamiento motor.
Centralita MS6 borne B22
Centralita MS6 borne B28
Centralita MS6 borne B27
Centralita MS6 borne B3
Centralita MS6 borne B4
Sin servicio
Centralita MS6 borne B9
Al interruptor para mando del freno motor
Interruptor para indicacin del filtro del combustible atascado

Cdigo
color cables
7150
7172
0169
0155
7155
7155

5198
0158
5531

Base - Julio 2002

II.78

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector pasapared delantero F (A )

(Suspensiones neumticas, opcionales)

F
7943

7935

7936

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

LADO INTERIOR CABINA

Funcin
Masa
Seal regulacin nivel bastidor derecho eje trasero ECAS
Seal regulacin nivel bastidor izquierdo eje trasero ECAS
Distribuidor electroneumtico
Distribuidor electroneumtico eje delantero
Sensor de altura bastidor tipo inductivo eje delantero
Sensor de altura bastidor tipo inductivo eje delantero
Interruptores para indicacin de avera instalaciones suspensiones neumticas
Distribuidor electroneumtico
Distribuidor electroneumtico
Distribuidor electroneumtico
Distribuidor electroneumtico
Distribuidor electroneumtico
Seal sensor presin derecho en eje para ECAS
Seal sensor presin derecho en eje elevador ECAS
Seal sensor presin izquierdo en eje elevador ECAS
Seal sensor presin izquierdo en eje para ECAS
Al sensor 42389
Alimentacin sistema de regulacin nivelacin despus del fusible

Cdigo
color cables
0000
5421
5422
9442
9413
5410
0400
6401
9423
9425
9424
9447
9446
5443
5441
5442
5444
5445
8810

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.79

Conector pasapared delantero G (A )

(Equipos elctricos en la parte frontal)

7944

7941

7942

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Print 603.93.125

LADO INTERIOR CABINA

Funcin
Transmisor del nivel del agua del radiador
Motor del limpiaparabrisas
Motor del limpiaparabrisas
Motor del limpiaparabrisas
Motor del limpiaparabrisas
Interruptor de las luces de parada
Interruptor de las luces de parada
Interruptor de mando del freno motor
Alimentacin del plafn de iluminacin de los peldaos
Masa encendido plafn

Cdigo
color cables
5520
8873
8881
8882
8880
1117
1176
0043
4445
0003

Base - Julio 2002

II.80

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector pasapared delantero H (A )

(Luces traseras - junta del remolque)

7945

7935

7936

LADO EXTERIOR CABINA

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

LADO INTERIOR CABINA

Funcin
Junta del remolque suplementario del borne 6
Faro antiniebla trasero
Faro antiniebla trasero
Luces de direccin derecha trasera
Luces de direccin izquierda trasera
Luces de direccin para remolque lado derecho
Luces de direccin para remolque lado izquierdo
Junta de siete polos suplementaria para la conexin elctrica al remolque
Luces de parada
Sin servicio
Luces de la matrcula
Luces de posicin
Sin servicio
Desgaste de los frenos traseros
Junta del remolque suplementario 72001 borne 2
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio

Cdigo
color cables
7790
2283
2226
1125
1120
1185
1180
6442
1175

3330
3339

6667
8890

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.81

Conectores pasapared delantero J - K - T (A )

(Taqugrafo - Masa aislada)

K
J

J
T

7946

LADO INTERIOR CABINA

LADO INTERIOR CABINA

Ref.

J
K
T

Funcin

Masa aislada en el borne negativo de la batera

Sin servicio

1
2
3
4

Al transmisor para taqugrafo (borne 4)+

Al transmisor para taqugrafo (borne 3)
Al transmisor para taqugrafo (borne 2)
Al transmisor para taqugrafo (borne I)

Print 603.93.125

Cdigo
color cables
0066

5514
5516
5517
0058

Base - Julio 2002

II.82

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Pasapared trasero ( " ) (EuroTech - EuroStar)

Ubicacin del pasapared

E
K

H
2261

II.36 COLORES DE LOS CONECTORES PASAPARED

A. NEGRO - B. AMARILLO - C. BLANCO - D. VERDE - E. NEGRO - F. MARRN - G. BLANCO - H. AZUL - J. MARRN - K. MARRN
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.83

Pasapared trasero ( " ) (EuroTrakker)

Ubicacin del pasapared

7947

II.37 COLORES DE LOS CONECTORES PASAPARED

A. NEGRO - B. AMARILLO - C. BLANCO - D. VERDE - E. NEGRO - F. MARRN - G. BLANCO - H. AZUL - J. MARRN - K. MARRN
Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.84

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector para pasapared trasero A ( " )

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

Color
conector

Negro

Cdigo color
cables

Funcin
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
x-y Accionador en el cambio
Splitter
Splitter
Splitter
EV Freno del cambio
EV Freno del cambio
Transmisor
Transmisor revol. electrn.
Transmisor revol. electrn.
Transmisor revol. electrn.
Transmisor revol. electrn.
Transmisor revol. electrn.
Transmisor revol. electrn.
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic/ Toma de fuerza
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic/ Toma de fuerza
Cambio Eurotronic/ Toma de fuerza
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic/ Toma de fuerza
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic

Para cambio automtico

Para cambio Eurotronic

9131

6131
6132

9132

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.85

Conector para pasapared trasero B ( ")

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Print 603.93.125

Color
conector

Amarillo

Cdigo color
cables

Funcin
Interr. cambio en punto muerto
Interr. cambio en punto muerto
EV embrague
EV embrague
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Accionador bomba de inyeccin
Presostato
Presostato
Interruptor del embrague
Interruptor del embrague
Transmisor
Transmisor
Transmisor
Transmisor
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Transmisor
Cambio Eurotronic
Cambio Eurotronic
Transmisor
Transmisor

Para cambio automtico

Para cambio Eurotronic

8101
2297
WS/BI
7101
7101
GN/VE
5103

6101

0050
0050
0050
5103
8101
Base - Julio 2002

II.86

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector para pasapared trasero D - C ( ")

C
Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Base - Julio 2002

Color
conector

Verde

Blanco

Funcin
Masa para interruptor de activacin de toma de fuerza en el cambio
Indicador ptico de activacin de toma de movimiento en el cambio
Alimentacin de la electrovlvula de mando de toma de movimiento
Alimentacin de la electrovlvula de toma de movimiento
Sin servicio
Sin servicio
Alimentacin electrovlvula activacin ralentizador hidrulico
Seal de retorno electrovlvula activacin del ralentizador hidrulico
Seal de masa del sensor de temperatura del ralentizador hidrulico
Alimentacin del sensor de temperatura del ralentizador hidrulico
Alimentacin electrovlvula acumulador aceite ralentizador hidrulico
Masa electrovlvula acumulador de aceite del ralentizador hidrulico
Sin servicio
Testigo indicador de avera en sistema ADM (bloqueo diferencial
electrnico)
Sin servicio
Sin servicio
Alimentacin sistema lubricacin de la centralita despus del fusible
Alimentacin sistema lubricacin de la centralita despus del fusible
Masa del sistema de lubricacin centralizado

Cdigo color
cables
0000
6601
9954
9954

9310
0310
0309
5309
9311
0311

6601

7798
8898
0000

Sin servicio

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.87

Conector para pasapared trasero E - F - G ( ")

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Print 603.93.125

Color
conector

Funcin

Negro

Alimentacin del rel de mando del embrague electromagntico

Alimentacin del rel de mando del embrague electromagntico
Alimentacin electrovlvula para recirculacin agua radiador
Seal transmisor termmetro temperatura externa
Masa transmisor termmetro temperatura externa
Masa electrovlvula para recirculacin agua radiador
Masa electrovlvula para conexin sistema de calefaccin
Sin servicio
Sin servicio
Alimentacin electrovlvula para conexin sistema de calefaccin

Marrn

Sin servicio

Al borne A5 tacgrafo electrnico

Al borne A1 tacgrafo electrnico
Al interruptor de mando central de seguridad 52029
Al interruptor de mando central de seguridad 53008
Al interruptor de mando central de seguridad 52029
Alimentacin electrnica mando TGC junto a la desactivacin de
emergencia despus del fusible
D+ alternador despus del diodo de potencia
Excitacin del rel para mantenimiento T.G.C.
Sin servicio
Sin servicio

Cdigo
color cables
9933
9933
7550
7573
0550
9551
9552

7550

0079
5579
7077
7071
7070
7791
0078
8035

Base - Julio 2002

II.88

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

Conector pasapared trasero H - J - K ( ")

Ref.

Color
conector

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Marrn

Marrn

Base - Julio 2002

Azul

Funcin
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Sin servicio
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Sin servicio
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua
Calefaccin de agua

Cdigo
color cables
0066
7510
7514/6655

6601
7778
7786

2285/6500
7708
9506
6655

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.89

Conectores de empalme entre cables (Vehculo bsico) Cursor 8/10/13

ST 01 - Para conmutador de arranque 15/50
ST 02 - Para conmutador de arranque 15A/30
ST 04 - Para frigorfico

7949

ST 04

ST 01

ST 01

50

ST 02

30

15A

15

7950

7948

Funcin

Ref.

Cdigo
color cables
8802
9907

ST 01

1 Excitacin rel para servicios con llave de contacto

2 Interruptor de asenso para puesta en marcha

ST 02

1 Positivo directo en la batera (sin proteger)

2 Excitacin rel para deshabilitacin servicios en la fase de puesta en marcha

7777
8850

ST 04

1 Negativo aislado para frigorfico

2 Alimentacin del motor del frigorfico
3 Sin servicio

0066
7735

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

II.90

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 05 - Preinstalacin para opcionales I

7948

ST 05

7951

Funcin

Ref.

ST 05

1 Indicador ptico de carga del generador o alternador

2 Mando rel luces de parada
3 Alimentacin de equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del
fusible
4 Alimentacin enclavamientos generales despus del fusible
5 Alimentacin enclavamientos generales despus del fusible
6 Telerruptor o electroimn del motor de arranque
7 Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
8 Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
9 Masa para indicadores pticos conectados al pulsador prueba lmparas
10 Masa para indicadores pticos conectados al pulsador prueba lmparas
11 Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
12 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
13 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
14 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
15 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
16 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
17 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
18 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
19 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
20 Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
21 Iluminacin del tablero de instrumentos despus del reostato (o interruptor)

Base - Julio 2002

Cdigo
color cables
7778
1176
8871
8879
8879
8888
8871
8871
0024
0024
8871
4442
4442
4442
4442
4442
4442
4442
4442
4442
4444
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.91

ST 06 - Para usuarios del lado superior izquierdo de la cabina

7948

ST 06

7952

Funcin

Ref.

ST 06

Print 603.93.125

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Sin servicio
Al faro de glibo delantero
Iluminacin del tablero de instrumentos despus del reostato (o interruptor)
Alimentacin de mando de apertura trampilla
Alimentacin de mando de cierre trampilla
Alimentacin avisador acstico
Alimentacin conmutador avisadores elctricos o neumticos
Seal de la centralita al indicador del nivel del aceite motor
Tensin regulada al indicador del nivel del aceite motor

Cdigo
color cables

3330(3339)
4444
7010
7011
1116
1119
5558
5588

Base - Julio 2002

II.92

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 06 - Para alistamiento ADR

7948

ST 06

9584

Ref.

ST 06

Base - Julio 2002

Funcin
1
2
3
4
5

A interruptor de mando central de seguridad 52029

A interruptor de mando central de seguridad 52029
Alimentacin luz de iluminacin ideogramas salpicadero
Sin servicio
A interruptor de mando central de seguridad 53008

Cdigo
color cables
7077
7070
4444

7071

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.93

ST 07 - Para usuarios en el lado superior derecho de la cabina

7948

ST 07

ST 07

7954

9585

Ref.

Funcin

1
2
3
4
5
6
7
ST 07 8
9
10
11
12
13
1
2
3
4
ST 07 5
6
7

Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
Al faro superior de glibo delantero derecho
Interruptor inestable para luces internas
Masa de encendido plafn (conmutador/luz)
Interruptor inestable para luces internas
Desactivacin ASR
Sin servicio
Camiones: iluminacin plafn con interruptor separado n 1
Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero
Positivo del reductor de tensin (borne 8)
Positivo del reductor de tensin (borne 8)
Positivo despus del fusible
Positivo del reductor de tensin (borne 8)
Positivo desde el conmutador de las luces exteriores
Positivo para el mando del telerruptor de activacin resistencia espejos retrovisores
Positivo (+15) para el mdulo de mando de los espejos retrovisores
Positivo para resistencias de los espejos retrovisores
Sin servicio
Negativo para telerruptor de insercin de resistencia para espejos retrovisores
Masa

Print 603.93.125

Cdigo
color cables
8871
3330/3339
0109
0010
0066
0048

4441
4442
7712
7712
7772
7712
4442
8819
8829
8830

0020
0000
Base - Julio 2002

II.94

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 08 - Para la puerta del lado del conductor

7948

ST 08

ST 08

8020

7955

Funcin

Ref.

ST 08

ST 08

Base - Julio 2002

1
2
3
4
5

Alimentacin de la resistencia de los espejos retrovisores trmicos

Masa para resistencia del espejo retrovisor izquierdo
Alimentacin del motor para orientacin vertical espejo retrovisor principal Izdo
Alimentacin del motor para orientacin espejo retrovisor principal Izdo
Alimentacin del motor para orientacin horizontal espejo retrovisor principal Izdo

1 Alimentacin del motor elevalunas lateral

2 Cable retorno desde motor elevalunas lateral

Cdigo
color cables
8830
0000
8808
8806
8809

8863
8865

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.95

ST 09 - Para la puerta del lado del pasajero

ST 09
7956

7948

ST 09

7957

Ref.

ST 09

Funcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

ST 09
Print 603.93.125

1
2

Sin servicio
Sin servicio
Alimentacin resistencia espejos retrovisores trmicos
Masa para resistencia espejo retrovisor derecho
Alimentacin del motor para orientacin vertical espejo retrovisor principal Dcho
Alimentacin del motor para orientacin espejo retrovisor principal Dcho
Alimentacin del motor para orientacin horizontal espejo retrovisor principal Dcho
Alimentacin de resistencia espejos retrovisores trmicos
Masa para resistencias espejos retrovisores derechos
Alimentacin del motor para orientacin vertical retrovisor granangular lado
opuesto de conduccin
Alimentacin del motor para orientacin horizontal espejo retrovisor granangular
lado opuesto de conduccin
Alimentacin del motor para orientacin del espejo retrovisor granangular lado
opuesto de conduccin
Alimentacin de resistencia espejos retrovisores trmicos
Masa
Alimentacin del motor para orientacin vertical espejo retrovisor de acercamiento
lado opuesto de conduccin
Alimentacin del motor para orientacin espejo retrovisor de acercamiento lado
opuesto de conduccin
Alimentacin del motor para orientacin horizontal espejo retrovisor de acerca
miento lado opuesto de conduccin
Alimentacin motor elevalunas lateral
Cable de retorno desde motor del elevalunas lateral

Cdigo
color cables

8830
0000
8858
8857
8859
8830
0000
8852
8853
8851
8830
0000
8838
8836
8839
8863
8865
Base - Julio 2002

II.96

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 10 - Preinstalacin para circuito de las luces de parada suplementarias

ST 11 - Para ABS/ASR

ST 10

7958

7948

ST 11

7959

Ref.

Funcin

ST10

1 Mando rel luces de parada

ST11

1 Electrovlvula para ASR lado Dcho

2 Electrovlvula para ASR lado Izdo

Base - Julio 2002

Cdigo
color cables
1176

9961
9962

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.97

ST 12 - 18 Para ABS/ASR

ST 12

7948

7960

ST 18

9581

Funcin

Ref.

ST 12

ST 18

1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Print 603.93.125

Positivo +30 para la junta del remolque ABS/ASR (borne 1 72006)

Seal para testigo ABS del remolque
Mando rel seal de marcha para frenado hidrulico
Alimentacin del faro de iluminacin de la superficie de carga
Sin servicio
Sin servicio
Al borne 11 de la centralita electrnica ABS/ASR
Sin servicio
Al borne 15/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR
Al panel visualizador para IVECO Control
Desde el sensor marchas zapatas ruedas delanteras (puente con pin 6)
Al borne 13/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR
Al panel visualizador para IVECO Control
Desde el sensor marchas zapatas ruedas traseras (puente con pin 9)
Disponible
Al borne 5/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR
Al borne 6/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR
Sin servicio
Disponible
Disponible
Alimentacin para preparadores (despus del fusible)
Alimentacin para preparadores (despus del fusible)
Alimentacin faro iluminacin cojinete de base
Al borne 11/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR
Al borne 10/X1 de la centralita electrnica ABS/ASR

Cdigo
color cables
7772
6671
8847
2224

6671

6670
6664
6664
6672
6667
6667
6673
0049
0048

1116
1117
8075
3375
2224
1199
2299
Base - Julio 2002

II.98

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 15 - Para elementos de fijacin techo alto

ST 14 - Preinstalacin para la luz diurna Norvegia

ST 15

7962

7948

ST 14
7963

Funcin

Ref.

ST 14

1 Alimentacin de las luces de carretera y de cruce: del conmutador de luces

exteriores a la centralita
2 Alimentacin general de las luces de posicin (centralita-conmutador)

ST 15

1
2
3
4
5

Base - Julio 2002

Alimentacin de mando de apertura trampilla

Alimentacin de mando de cierre trampilla
Masa
Camiones: iluminacin plafn con interruptor separado n 1
Sin servicio

Cdigo
color cables
2237
3380

7010
7011
0000
4441

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.99

ST 19 - para calefaccin autnoma (opcional)

7948

ST 19

9586

Funcin

Ref.

ST 19

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Print 603.93.125

Alimentacin del motor del climatizador - baja velocidad

Alimentacin del motor del climatizador - alta velocidad
Alimentacin del circuito de control indicadores pticos
Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
Alimentacin luz iluminacin ideogramas salpicadero
Indicador ptico de carga del generador o alternador
Masa reloj tacgrafo
Sin servicio
Sin servicio
Puente con pin 7 ST20
Puente con pin 6 ST20
Sin servicio
Sin servicio
Masa para indicadores pticos conectados al pulsador prueba lmparas
Excitacin rel para servicios con llave de contacto
Positivo +15 desde fusible 24 del UCI
Positivo al conmutador de mando del electrodesescarchador del parabrisas

Cdigo
color cables
8884
8883
8000
8871
4442
7778
0066

7786
7507

0024
8802
8891
8004

Base - Julio 2002

II.100

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 20 - Para el sistema de climatizacin (opcional)

ST 23 - Para el dispositivo de desconexin bateras elctrico / luces de direccin

ST 20

9579

7848

ST 23

9580

Funcin

Ref.
1
2
3
4

ST 20

5
6
7
8
9
10
11

Alimentacin de la luz de iluminacin ideogramas salpicadero

Alimentacin del motor del climatizador - alta velocidad
Masa de mando del telerruptor del motor de arranque
Alimentacin de los equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del
fusible
De amplificador seal tacgrafo
Puente con pin 11 ST19
Puente con pin 10 ST19
Masa
Testigo de carga generador o alternador
Sin servicio
Sin servicio

1
2
3
4
5
6
7
8

Masa de encendido del plafn (interruptor en montante de la puerta - conmutador)

Excitacin del rel para servicios con llave de contacto
Alimentacin central intermitente despus del fusible
Alimentacin de emergencia intermitente
Alimentacin de las luces intermitentes de direccin (circuitos comunes)
Masa aislada en el polo negativo de la batera
Alimentacin de equipos de control funcionamiento motor despus del fusible
Sin servicio

ST 23

Base - Julio 2002

Cdigo
color cables
4442
8883
0008
8871
5541
7507
7786
0066
7778

0003
8802
8872
7728
1111
0066
8876

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.101

ST 24 - Preinstalacin para cambio automtico

7948

ST 24

9578

Ref.

ST 24

Funcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Print 603.93.125

Positivo desde interruptor de indicacin de parada

Positivo desde interruptor de marcha atrs
Sin servicio
Iluminacin del tablero de instrumentos despus del reostato (o interruptor)
Indicador ptico del freno motor activado
Sin servicio
Interruptor de asenso para puesta en marcha
Interruptor de indicacin de cambio en punto muerto
Conector puente con pin 19
Conector puente con pin 20
Masa de encendido del plafn (interruptor en montante puerta - conmutador)
Alimentacin del sistema EDC/MS6 desde main rel
Alimentacin del interruptor para faro de marcha atrs
Alimentacin parada motor con EDC
Conmutador n 1: primera serie de luces
Indicador ptico del freno de mano
Interruptor de asenso para puesta en marcha
Positivo a interruptor antiarranque con marcha engranada
Conector puente con pin 9
Conector puente con pin 10
Masa de encendido del plafn (interruptor en montante puerta - conmutador)

Cdigo
color cables
1176
2226

4444
6627

9907
8050
0158
0043
0003
7150
2268
0151
4442
6662
9907
8055
0158
0043
0003

Base - Julio 2002

II.102

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 28 - Para faro giratorio derecho e izquierdo

ST 28

7969

7948

Ref.

ST 28

Base - Julio 2002

Funcin
1
2
3
4
5

Masa
Alimentacin del faro giratorio izquierdo
Sin servicio
Alimentacin del faro giratorio derecho
Masa

Cdigo
color cables
0000
1108

1115
0000

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.103

ST 31 - Para usuarios techo alto

ST 33 - Preinstalacin para opcionales

ST 31

9576

7948

ST 33

9577

Funcin

Ref.

ST 31

ST 33

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Print 603.93.125

Interruptor luces internas

Alimentacin interruptor de mando escotilla
Alimentacin de mando apertura escotilla
Alimentacin de mando cierre escotilla
Alimentacin positiva para plafn
Sin servicio
Mando interruptor luces internas
Masa
Sin servicio
Alimentacin toma de corriente
Sin servicio
Conexin centralita en la cabina - interruptor para indicacin de parada
Mando rel de las luces de parada
Indicador ptico del freno de mano
Mando telerruptor de calefaccin del prefiltro
Indicador ptico de carga del generador o alternador
Indicador ptico de carga del generador o alternador
Mando rel de las luces de parada
Mando interruptor para activacin filtro secador de aire del sistema de frenos
Alimentacin enclavamientos generales despus del fusible
Alimentacin positiva centralita electrnica para cierre centralizado de las puertas
Masa reloj tacgrafo
Alimentacin de equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del
fusible
Masa para indicadores pticos conectados al pulsador prueba lmparas
Masa para indicadores pticos conectados al pulsador prueba lmparas
Alimentacin enclavamientos generales despus del fusible
Positivo para contador
Alimentacin enclavamientos generales despus del fusible
Alimentacin del motor del limpiaparabrisas - fusible separado
Sin servicio
Disponible (puente con pin 6)
Disponible

Cdigo
color cables
0066
7772
7010
7011
4441

0109
0000

7712

1117
1176
6662
8846
7778
7778
1176
7778
8879
7772
0066
8871
0024
0024
8871
7778
8879
8880

7778
8876
Base - Julio 2002

II.104

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 34 - Preinstalacin para tacgrafo

ST 37 - Para enganche de la cabina

ST 37

ST 34

7973

7972

7948

Ref.

ST 34

ST 37

Base - Julio 2002

Funcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Alimentacin continua tacgrafo

Alimentacin luz de iluminacin ideogramas salpicadero
Excitacin rel para servicios con llave de contacto
Masa reloj tacgrafo
Masa en general
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio

1
2
3
4
5
6
7

Arranque del motor bajo cabina

Alimentacin positiva de seguros para puesta en marcha desde tierra
Indicador ptico del freno de mano
Masa en general
Masa indicador ptico de bloqueo cabina despus del diodo
Positivo (+15) desde fusible 22 del UCI de interuptor segnalation cacabina desquij.
Masa general seal analgica

Cdigo
color cables
7768
4442
8802
0066
0000

8892
8052
6662
0000
0096
8871
0050

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.105

ST 44 - Para eje adicional de viraje hidrulico

ST 50 - En la caja de derivacin (para la junta normal del remolque)

ST 44
9575

ST 50

7975

7948

Ref.

ST 44

ST 50

Funcin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
2
3
4

Print 603.93.125

5
6
7
8
9

Positivo bajo desviador para servicio Cruise Control desde interior o exterior cabina
Seal desde interruptor para aumento de la velocidad del Cruise Control para EDC
Seal desde interrup. para disminucin de la velocidad del Cruise Control para EDC
Seal desde interruptor para deshabilitacin del Cruise Control para EDC
Seal desde interruptor de llamada del Cruise Control para EDC
Al recipiente porta 4 resistencias para economy power de freno motor (borne 1)
Al recipiente porta 4 resistencias para economy power de freno motor (borne 5)
Al recipiente porta 4 resistencias para economy power de freno motor (borne 4)
Al recipiente porta 4 resistencias para economy power de freno motor (borne 3)
A la centralita EDC borne B15
Al led de indicacin economy power activado (borne)
Masa
Al recipiente porta 4 resistencias para economy power de freno motor (borne 1)
Masa (a la junta para remolque borne 4)
Luces de posicin del remolque (a la junta para remolque borne 6)
Luces de posicin del remolque (a la junta para remolque borne 5)
Luces de parada del remolque con freno motor (a la junta para remolque borne 7)
preinstalacin
Luces de parada del remolque (a la junta del remolque borne 7)
Luces de direccin del remolque izquierdo (a la junta para remolque borne 1)
Luces de direccin del remolque derecho ( a la junta para remolque borne 2)
Luces de la matrcula de la tractora
Masa

Cdigo
color cables
7156
8157
8156
8154
8155
0158
0168
0167
0166
8150
6171
0000
0158
0000
3330
3339
9950
1175
1180
1185
3339
0000
Base - Julio 2002

II.106

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 51 - En la caja de derivacin para junta suplementaria del remolque

ST 52 - En la caja de derivacin para grupo ptico trasero izquierdo

ST 51

9574

ST

9583

7948

ST 52

7977

Funcin

Ref.

ST 51

ST

ST 52

Base - Julio 2002

1
2
3
4
5

Masa
Positivo (+15) (al acoplamiento suplementario para remolque borne 11)
Al acoplamiento suplementario para remolque borne 9
Luces marcha atrs remolque (acoplamiento suplementario para remolque borne 8)
Luces antiniebla traseras remolque (acoplamiento suplem. para remolque borne 3)

Cdigo
color cables
0000
8890
7790
2226
2283

1 Testigo de sealizacin eje remolque elevado

6442

1
2
3
4
5
6
7

1120
3330
1175
2283
0000
3339
2226

Luz de direccin trasera izquierda

Luz de direccin trasera izquierda
Luz de parada izquierda
Luz antiniebla trasera izquierda
Masa
Luz de posicin trasera izquierda
Luz de marcha atrs izquierda

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.107

ST 53 - En la caja de derivacin para grupo ptico trasero derecho

ST 54 - Para sensores de desgaste de las juntas de los frenos del puente

7978

ST 54
ST 53

7979

7948

Funcin

Ref.

ST 53

ST 54

Print 603.93.125

1
2
3
4
5
6
7

Luz de direccin trasera derecha

Luz de posicin trasera derecha
Luz de parada derecha
Luz de marcha atrs derecha
Masa
Luz de glibo trasera derecha
Luz antiniebla trasera derecha

1
2
3
4
5

Sin servicio
Masa
Conector puente para sensor de desgaste de las zapatas de las ruedas traseras
Conector puente para sensor de desgaste de las zapatas de las ruedas traseras
Sensor de marcha de las zapatas de las ruedas traseras

Cdigo
color cables
1125
3339
1175
2226
0000
3330
2283

0000
6667
6667
6667

Base - Julio 2002

II.108

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 55 - Para interruptor de bloqueo del diferencial

ST 71 - Para interruptor de bloqueo del diferencial longitudinal trasero
ST 71 - Para interruptor de bloqueo del diferencial longitudinal central

ST 55
7980

ST 71
7981

ST 72
7982

7948

Ref.

Funcin

Cdigo
color cables
0040
0000

ST 55

1 Mando de bloqueo del diferencial transversal desactivado

2 Masa

ST 71

1 Indicador ptico de bloqueo del diferencial en el repartidor

2 Masa

6603
0000

ST 72

1 Indicador ptico de bloqueo del diferencial en el repartidor

2 Masa

6603
0000

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.109

ST 77 - Para luces de glibo laterales

ST 78 - Para luces de glibo laterales

ST 77

7983

7948

ST 78

7984

Ref.

ST 77

ST 78

Print 603.93.125

Funcin
1
2
3
4
5
6

Masa
Positivo (bajo el fusible 1 del UCI) para alimentacin de las luces de glibo laterales
Masa
Positivo (bajo el fusible 1 del UCI) para alimentacin de las luces de glibo laterales
Masa
Positivo (bajo el fusible 1 del UCI) para alimentacin de las luces de glibo laterales

1
2
3
4
5
6

Masa
Positivo (bajo el fusible 2 del UCI) para alimentacin laterales
Masa
Positivo (bajo el fusible 2 del UCI) para alimentacin laterales
Masa
Positivo (bajo el fusible 2 del UCI) para alimentacin laterales

Cdigo
color cables
0000
3339
0000
3339
0000
3339

0000
3330
0000
3330
0000
3330

Base - Julio 2002

II.110

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST 79 - Para componentes en la parte frontal de la cabina

ST 80 - Para componentes en el cambio

ST 79

9573

ST 80

7986

7948

Funcin

Ref.

ST 79

ST 80

Base - Julio 2002

1
2
3
4
5

Seal desde interruptor en el embrague para EDC

Seal desde interruptor luces de parada secundaria para EDC
Seal desde interruptor luces de parada primaria para EDC
Alimentacin del sistema EDC/MS6 desde main rel
Al interruptor para mando del freno motor

1
2
3
4
5
6

Alimentacin del faro de marcha atrs

Alimentacin del interruptor para faro de marcha atrs
Positivo a interruptor antiarranque con marcha engranada
Interruptor de indicacin de cambio en punto muerto
Alimentacin mando reductor en el cambio
Masa

Cdigo
color cables
8160
8158
8153
7150
0158

2226
2268
8055
8050
9992
0000

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.111

ST 82 - Componentes en el motor
ST 93 - Desactivacin del ralentizador con ABS

ST 93
9571

ST 82

9572

7948

Ref.

Funcin

ST 82

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

ST 93

1
2
3
4
5

Print 603.93.125

Masa
Sin servicio
Indicador ptico mnima presin de aceite
Masa para manmetro de presin del aceite motor
Positivo de alimentacin del transmisor de presin del aceite motor
Seal para manmetro de presin del aceite motor
Indicador ptico de temperatura mxima del agua
Indicacin de temperatura del agua del motor
Sensor del nivel del aceite motor
Sensor del nivel del aceite motor
Indicador ptico del freno motor activado
Masa testigo filtro combustible obstruido
Borne 85 rel gestin retarder - ABS
Positivo desde ABS para desactivacin retarder freno motor y Cruise Control
Al telerruptor para desactivacin Cruise Control con ABS activado
Al interruptor conexin EDC (puente con pin 3)
Sin servicio

Cdigo
color cables
0000

5503
0050
5508
5507
5528
5552
5505
5506
6627
5531
0027
7720
7153
7150

Base - Julio 2002

II.112

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

ST - Para electrovlvulas de inyeccin electrnica (F2B)

7948

ST
7989

Funcin

Ref.

ST

Base - Julio 2002

A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N

A la electrovlvula del inyector en el cilindro 1 (de la centralita EDC borne 35A)

A la electrovlvula del inyector en el cilindro 1 (de la centralita EDC borne 24A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 2 (de la centralita EDC borne 34A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 2 (de la centralita EDC borne 24A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 3 (de la centralita EDC borne 33A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 3 (de la centralita EDC borne 24A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 4 (de la centralita EDC borne 26A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 4 (de la centralita EDC borne 25A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 5 (de la centralita EDC borne 28A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 5 (de la centralita EDC borne 25A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 6 (de la centralita EDC borne 27A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 6 (de la centralita EDC borne 25A)

Cdigo
color cables
WHITE
RED
YELLOW
RED
GREEN
RED
BLUE
BLACK
VIOLET
BLACK
GREY
BLACK

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.113

ST - Para electrovlvulas de inyeccin electrnica (F3B)

7948

ST
7989

Funcin

Ref.

ST

Print 603.93.125

A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N

A la electrovlvula del inyector en el cilindro 1 (de la centralita EDC borne 35A)

A la electrovlvula del inyector en el cilindro 2 (de la centralita EDC borne 34A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 3 (de la centralita EDC borne 33A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 1,2,3 (de la centralita EDC borne 24A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 4 (de la centralita EDC borne 26A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 5 (de la centralita EDC borne 28A)
A la electrovlvula freno motor (de la centralita EDC borne 3A y 18A)
A la electrovlvula freno motor (de la centralita EDC borne 32A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 6 (de la centralita EDC borne 27A)
A la electrovlvula del inyector en el cilindro 4,5,6 (de la centralita EDC borne 25A)

Cdigo
color cables
WHITE
YELLOW
GREEN
RED
BLUE
VIOLET
BROWN
ORANGE
GREY
BLACK

Base - Julio 2002

II.114

GENERALIDADES

CURSOR 8/10/13

IVECO Control
Conector IVECO Control

50000

8017

Ref.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Base - Julio 2002

Funcin
Indicador ptico de desgaste de las juntas del freno del eje
Indicador ptico de desgaste de las juntas del freno del puente o general
Sin servicio
Sensor del nivel del aceite motor
Iluminacin del tablero de instrumentos despus del reostato (o interruptor)
Alimentacin equipos de control del funcionamiento del vehculo despus del fusible
Testigo bajo nivel del agua del depsito lavacristal
Testigo insuficiente lquido asistencia hidrulica
Indicador ptico del nivel mnimo del agua de refrigeracin
Seal desde centralita a indicador del nivel del aceite motor
Sensor del nivel del aceite motor
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Masa
Sin servicio
Sin servicio
Sin servicio
Tensin regulada al indicador del nivel del aceite motor

Cdigo
color cables
6664
6667

5506
4444
8871
5521
5525
5520
5558
5505

0000

5588
Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

GENERALIDADES

II.115

Cableado del grupo ptico trasero

Cableado del pasapared delantero al grupo ptico trasero

9563

Cdigo
componentes
34000
34000
72000
72001
86003
AH
ST 50/51/52/53/54
M11

Print 603.93.125

Descripcin
Faro trasero derecho multifuncional
Faro trasero izquierdo multifuncional
Junta de 7 polos normal para conexin elctrica al remolque
Junta adicional de 7 polos para conexin elctrica al remolque
Sensores para el circuito de indicacin de desgaste de las zapatas de las ruedas traseras
Conector pasapared delantero para el grupo ptico trasero
Conectores en la caja de derivacin para el grupo ptico trasero
Punto de masa en el larguero derecho para la caja de derivacin grupo ptico trasero

Base - Julio 2002

II.116

GENERALIDADES

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.1

Circuitos especificos
Pgina

Print 603.93.125

ABS/EBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

64

ECAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

95

IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

136

Base - Julio 2002

III.2

CIRCUITOS ESPECFICOS

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.3

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO INSTALACIN ABS (CURSOR 8 - 10 - 13)

74241

LEYENDA
1. Selector Intarder 2. Sealizacin de stop 3. Telerruptor para introduccin luces de stop 4. Selector freno motor
5. Distribuidor Duplex 6. Indicador ptico freno motor 7. Electrovlvula freno motor 8. Electrovlvula VGT
9. Rueda fnica y sensor posterior derecho 10. Electrovlvula ABS posterior derecha 11. Sensor de presin EBL 12. Electrovlvula ABS posterior izquierda - 13. Rueda fnica y sensor posterior izquierdo - 14. Junta 7 polos para
conexin remolque 15. Electrovlvula activacin ASR 16. Interruptor limitacin funcin ASR 17. Rueda fnica y
sensor delantero izquierdo 18. Electrovlvula ABS delantera izquierda 19. Electrovlvula ABS delantera derecha
20. Rueda fnica y sensor delantero derecho 21. Indicador ptico ASR 22. Indicador ptico avera ABS (amarilla)
23. Conector diagnosis 30 polos 24. Interruptor de test (activacin Blink Code) 25. Indicador ptico Intarder
Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.4

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

COMPONENTES
APU (Air Processing Unit)
Este componente completa las funciones de regulador de presin, filtro secador, vlvula de proteccin de
4 vas, reductor de presin para el estacionamiento, servicios y remolque.

4/23

Respecto a las instalaciones anteriores, ya no se monta el depsito de regeneracin del cartucho.

ESQUEMA ELCTRICO

4/23

6171

VISTA TCNICA

11 24 25 4/23 3-

Desde el compresor
A los servicios
A la suspensin neumtica
Al compresor (Mando para E.S.)
Escape

Base - Julio 2002

Conexiones neumticas
21 Al caldern de aire del puente
22 Al caldern de aire del eje
23 Al caldern de aire estacion. ms el remolque
24 A los servicios
25 Al distribuidor para el freno de estacionamiento (empuadura)

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

Funcionamiento
El componente est formado por dos partes: la
primera con la tarea de mantener la limpieza y la
humedad adecuadas para la instalacin y la regulacin a
10,5 bar de presin (Filtro secador); la segunda con la
tarea de distribuir el aire en los distintos circuitos de la
instalacin neumtica a la presin de funcionamiento de
estos ltimos (Vlvula de proteccin con reductores de
presin incorporados).
El aire que entra desde el conducto I es filtrado por el
cartucho y se enva a la instalacin neumtica del
vehculo.
Cuando se alcanza la presin de 10,5 bar, se obtiene la
seal de disparo del regulador de presin, la salida de la
parte filtro secador se pone en comunicacin con el
escape 3.

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.5

En esta fase se obtiene un retorno de aire de la instalacin durante 20 segundos aproximadamente que realiza el lavado del cartucho.
El aire que llega a la parte Vlvula de proteccin
es distribuido a 10,5 bar por los conductos 21 y 22
mientras en los otros conductos es distribuido a 8,5 bar
ya que pasa a travs de un solo reductor de presin.
En la pgina siguiente se representa la instalacin en
el vehculo del componente analizado.

000014t

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.6

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

000049t

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.7

Sistema ABS (Anti - Lock Brake System)

Sistema ASR (Anti Slip Regulator)

El frenado de un vehculo en marcha y el consiguiente

espacio de deceleracin y de parada dependen sobre
todo del valor de adherencia entre la superficie del
neumtico y las caractersticas de la calzada.

El deslizamiento de las ruedas motrices de un

vehculo industrial durante la fase de aceleracin
provoca graves consecuencias, como la reduccin de la
fuerza de traccin y la prdida de adherencia entre
rueda y carretera con derrapes peligrosos, con la
consiguiente prdida de control del vehculo.

Con un sistema de frenos perfectamente eficiente,

otra mejora del frenado se puede obtener actuando
solamente en las caractersticas de roce del neumtico y
en la calidad del firme de la carretera.
Aun con estas condiciones idneas, la seguridad de
frenado absoluta, de todos modos, no est garantizada
cuando se han de afrontar situaciones crticas especiales
como poca adherencia, debida a las condiciones del
firme de la carretera mojado o helado: esto obliga al
conductor a moderar la accin frenante para evitar el
bloqueo parcial de una o ms ruedas, con la posibilidad
de peligrosos patinazos o bandeos.
Por tanto, el dispositivo ABS tiene la funcin de
asegurar la estabilidad del vehculo, (en cualquier
condicin de frenado) evitando que las ruedas se
bloqueen independientemente de las condiciones de la
calzada, para garantizar el uso total de la adherencia
disponible.
Tambin en el caso de frenado de emergencia, el
sistema permite mantener la direccionabilidad, es decir
acta en el volante para evitar obstculos, sin peligros de
bandeo.
En resumen, el sistema antibloqueo de las ruedas
(ABS):
Evita el bloqueo de cada rueda cuando el vehculo
frena en cualquier condicin de adherencia de la
carretera.
Reduce las distancias de parada.
Ofrece seguridad al conductor que puede
mantener la estabilidad y la direccionabilidad del
vehculo.

Print 603.93.125

La funcin del ASR es la de evitar patinazos no

deseados tanto al acelerar como en las curvas,
especialmente en carreteras heladas o resbaladizas o
por desplazamientos todo terreno con agua y barro.
En resumen, el sistema antideslizamiento ASR:
Evita que las ruedas motrices patinen tanto al
arrancar como durante la marcha frenando de
forma diferencial las ruedas, y si es necesario
optimizando el par motor.
Mantiene el valor de traccin idneo cuando el
vehculo se encuentra en carreteras con poca
adherencia.
Mejora la estabilidad sobre todo en las curvas
con poca adherencia.
Limita el desgaste de las ruedas.

EBL (Electronic Brakes Limiter)

La funcin EBL controla el deslizamiento de las ruedas
del puente comparndolo con la velocidad de las ruedas del
eje delantero.
Los datos que entran en la centralita son las revoluciones
de las ruedas y la presin de frenado que mide el sensor de
presin que se ha instalado a priori de los moduladores ABS
del puente.
En funcin de estos valores, la centralita calcula la
velocidad del vehculo, la deceleracin del vehculo, el
deslizamiento de las ruedas del puente y la mnima
deceleracin prevista.
La funcin EBL se activa (los moduladores ABS traseros
mantienen la presin seleccionada) cuando el conductor
aplica una fuerza frenante excesiva respecto a las condiciones
de carga en el vehculo, en resumen, cuando se superan los
lmites de deslizamiento del eje trasero y la deceleracin del
vehculo.

Base - Julio 2002

III.8

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Esquemas unifilares de las instalaciones neumticas de los vehculos 190E../P/FP

000015t

III.1 1. COMPRESOR ES - 2. GRUPO APU (AIR PROCESSING UNIT) - 3. CALDERN DE AIRE DEL EJE 20 L - 4. CALDERN DE AIRE DE
ESTACIONAMIENTO Y RECARGA DEL REMOLQUE 20 L - 5. CALDERN DE AIRE DEL PUENTE 30 L - 6. VLVULA DE ESCAPE DE
CONDENSACIN MANUAL - 7. TOMA DE CONTROL NEUMTICA - 8. DISTRIBUIDOR DE MANO PARA EL ESTACIONAMIENTO - 9.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DE INDICACIN DEL FRENO DE MANO ACCIONADO - 10. VLVULA DE REL DEL MANDO DE
ESTACIONAMIENTO - 11. DISTRIBUIDOR DE MANO DEL MANDO DE FRENADO DEL REMOLQUE - 12. SERVODISTRIBUIDOR TRIPLE DE
MANDO DEL REMOLQUE - 13. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN AUTOMTICO DEL REMOLQUE - 14. SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO
DEL REMOLQUE (VERSIN CAMIN) - 15. SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE (VERSIN TRACTORA) - 16. VLVULA
UNIDIRECCIONAL - 17. DISTRIBUIDOR DUPLEX - 18. CILINDRO DEL FRENO DOBLE - 19. FRENOS DE TAMBOR DUOSERVO - 20.
ELECTROVLVULAS ABS DEL PUENTE - 21. SENSOR DE PRESIN DE FRENADO DESEADO DEL PUENTE - 22. VLVULA DE REL DEL
MANDO DE FRENADO DEL PUENTE - 23. VLVULA DOBLE DE PARADA - 24. VLVULA DE PRESIN CONTROLADA SIN RETORNO - 25.
ELECTROVLVULA DE MANDO ASR - 26. VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DEL EJE - 27. ELECROVLVULA DE MANDO ABS
DEL EJE - 28. CILINDRO DEL FRENO DE MEMBRANA - 29. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL EJE - 30. CONJUNTO DEL FRENO DE
TAMBOR DUOSERVO DEL EJE - 31. INTERRUPTOR DE INDICACIN DEL EDC - 32. INTERRUPTOR DE MANDO DE LAS LUCES DE PARADA
- 33. MANMETRO DEL EJE/PUENTE - 34. INTERRUPTORES DE BAJA PRESIN DEL EJE/PUENTE - A. A LA SUSPENSIN NEUMTICA - B.
A LA INSTALACIN DE SERVICIOS
* OPCIONAL
D SLO PARA VEHCULOS CON ASR
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.9

Vehculos 440E.TXP

000016t

III.2 1. COMPRESOR ES - 2. GRUPO APU (AIR PROCESSING UNIT) - 3. CALDERN DE AIRE DEL EJE 20 L - 4. CALDERN DE AIRE DE
ESTACIONAMIENTO Y RECARGA DEL REMOLQUE 20 L - 5. CALDERN DE AIRE DEL PUENTE 30 L Y 15 L - 6. VLVULA DE ESCAPE DE
CONDENSACIN MANUAL - 7. TOMA DE PRESIN NEUMTICA - 8. DISTRIBUIDOR DE MANO PARA EL ESTACIONAMIENTO - 9.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DE INDICACIN DEL FRENO DE MANO ACCIONADO - 10. DISTRIBUIDOR DE MANO DE FRENADO DEL
REMOLQUE - 11. SERVODISTRIBUIDOR TRIPLE DE MANDO - 12. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN AUTOMTICO DEL REMOLQUE - 13.
SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE - 14. VLVULA DE REL DE MANDO DE ESTACIONAMIENTO - 15. VLVULA
UNIDIRECCIONAL - 16. DISTRIBUIDOR DUPLEX - 17. VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DEL EJE ADICIONAL - 18. CILINDRO DEL
FRENO DOBLE - 19. CONJUNTO DEL FRENO DE TAMBOR DUOSERVO DEL PUENTE - 20. CILINDRO DEL FRENO DE MEMBRANA - 21.
CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL EJE ADICIONAL - 22. MUELLES DE AIRE DEL EJE ADICIONAL - 23. VLVULA DOBLE DE PARADA - 24.
VLVULA DE REL PARA RELACIN DE CARGA DEL EJE ADICIONAL - 25. ELECTROVLVULAS ABS DEL PUENTE - 26. SENSOR DE PRESIN
DE FRENADO DEL PUENTE - 27. VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DE LOS PUENTES - 28. VLVULA DOBLE DE PARADA - 29.
VLVULA DE PRESIN CONTROLADA SIN RETORNO - 30. ELECTROVLVULA DE MANDO ASR - 31. VLVULA DE REL DE MANDO DE
FRENADO DEL EJE - 32. ELECTROVLVULA ABS DEL EJE - 33. CILINDRO DE MEMBRANA - 34. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL EJE 35. INTERRUPTOR DE INDICACIN PARA EDC - 36. INTERRUPTOR DE MANDO DE LAS LUCES DE PARADA - 37. MANMETRO DEL
EJE/PUENTE - 38. INTERRUPTORES DE BAJA PRESIN DEL EJE/PUENTE - A. A LA SUSPENSIN NEUMTICA - B. A LA INSTALACIN DE
SERVICIOS
*
OPCIONAL
D
SLO PARA VEHCULOS CON ASR
Y
VERSIN SIN ASR
J
VERSIN CON ASR
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Base - Julio 2002

III.10 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Vehculos 260E...Y/P/FP/PF/FT

000017t

III.3 1. COMPRESOR ES - 2. GRUPO APU (AIR PROCESSING UNIT) - 3. CALDERN DE AIRE DEL EJE 20 L - 4. CALDERN DE AIRE DE
ESTACIONAMIENTO Y RECARGA DEL REMOLQUE 20 L - 5. CALDERN DE AIRE DEL PUENTE 30 L Y 20 L - 6. VLVULA DE ESCAPE DE
CONDENSACIN MANUAL - 7. TOMA DE CONTROL NEUMTICA - 8. DISTRIBUIDOR DE MANO PARA ESTACIONAMIENTO - 9.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DE INDICACIN DEL FRENO DE MANO ACCIONADO - 10. VLVULA DE REL DEL MANDO DE
ESTACIONAMIENTO - 11. DISTRIBUIDOR DE MANO DE FRENADO DEL REMOLQUE - 12. SERVODISTRIBUIDOR TRIPLE DE MANDO - 13.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN AUTOMTICO DEL REMOLQUE - 14. SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE - 15. VLVULA
UNIDIRECCIONAL - 16. DISTRIBUIDOR DUPLEX - 17. VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DEL EJE ADICIONAL - 18. CILINDRO
DEL FRENO DE MEMBRANA - 19. CONJUNTO DEL FRENO DE TAMBOR DUOSERVO DEL EJE ADICIONAL - 20. CILINDRO DEL FRENO
DOBLE - 21. CONJUNTO DEL FRENO DE TAMBOR DUOSERVO DEL PUENTE - 22. MUELLE DE AIRE DEL EJE ADICIONAL - 23. DOBLE
VLVULA DE PARADA - 24. VLVULA DE REL PARA MEDICIN DE LA CARGA DEL EJE ADICIONAL - 25. ELECTROVLVULAS ABS DEL
PUENTE - 26. SENSOR DE PRESIN DE FRENADO DEL PUENTE - 27. VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DE LOS PUENTES - 28.
DOBLE VLVULA DE PARADA - 29. VLVULA DE PRESIN CONTROLADA SIN RETORNO - 30. ELECTROVLVULA DE MANDO ASR - 31.
VLVULA DE REL DE MANDO DE FRENADO DEL EJE - 32. ELECTROVLVULA ABS DEL EJE - 33. CILINDRO DEL FRENO DE MEMBRANA
- 34. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL EJE - 35. INTERRUPTOR DE INDICACIN PARA EDC - 36. INTERRUPTOR DE MANDO DE LAS
LUCES DE PARADA - 37. MANMETRO DEL EJE/PUENTE - 38. INTERRUPTORES DE BAJA PRESIN DEL EJE/PUENTE - A. A LA SUSPENSIN
NEUMTICA - B. A LA INSTALACIN DE SERVICIOS
*
OPCIONAL
D
SLO PARA VEHCULOS CON ASR
Y
VERSIN SIN ASR
J
VERSIN CON ASR
Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

Pin- out de la centralita ABS

X2

III.11

X1

000018t

Tiene la tarea de gestionar el sistema de frenado determinando los valores de deceleracin en funcin de los
parmetros medidos por los varios componentes de la instalacin.
Comunica con los sistemas electrnicos de bordo mediante la lnea CAN y est conectada al cabelado del vehculo
mediante dos conectores polarizados.
La centralita electrnica, incluso ofreciendo la posibilidad de un blink code visualizado mediante el testigo de
sealizacin ASR para una diagnosis preliminar, est equipada con un sistema de autodiagnosis muy avanzado y capaz
de reconocer y memorizar, en funcin de las condiciones ambientales, las eventuales anomalas incluso de tipo
intermitente ocurrida al sistema durante el funcionamiento siguiendo una correcta y fiable reparacin.
JUNTA X1
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Cable
GN/VE
6245
WS/BI
0000
0049
0048
8847
7710
0000
2299
1199
--6672
0029
6670

Funcin
Lnea CAN L
Seal del sensor de presin para la medicin del frenado del puente
Lnea CAN H
Masa
Negativo del interruptor ABS
Negativo del interruptor ASR
Positivo de alimentacin bajo llave
Positivo de alimentacin directa desde la batera
Masa
Lnea K para el conector de diagnosis (pin 4)
Lnea L para el conector de diagnosis (pin 3)
Conector puente de seguridad pin 9 / 15
Negativo para el testigo ASR activado (Blink-Code)
Negativo para deshabilitacin del tercer freno
Negativo para el testigo ABS averiado

Cable
9920
9931
9921
9918
9929
9919
0260
9930
9928
5571
5572
5570
5571
5572
5570
9260
5573
5573

Funcin
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS delantera DCHA.
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS trasera IZDA.
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS delantera IZDA.
Positivo para la electrovlvula de escape ABS delantera DCHA.
Positivo para la electrovlvula de escape ABS trasera IZDA.
Positivo para la electrovlvula de escape ABS delantera IZDA.
Negativo para la electrovlvula ASR del puente
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS trasera DCHA.
Positivo para la electrovlvula de escape ABS trasera DCHA.
Sensor delantero DCHO.
Sensor trasero IZDO.
Sensor delantero IZDO.
Sensor delantero DCHO.
Sensor trasero IZDO.
Sensor delantero IZDO.
Positivo para la electrovlvula ASR del puente
Sensor trasero DCHO.
Sensor trasero DCHO.

JUNTA X2
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
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Base - Julio 2002

III.12 CIRCUITOS ESPECFICOS

Sistema EBS (Electronic Brake System)

El aumento de la competencia en el sector de los
transportes ha tenido entre los dems efectos el de hacer
aumentar constantemente los requisitos bsicos de los
sistemas de frenos.
La introduccin del sistema de frenos de control
electrnico EBS es la respuesta lgica a estas nuevas
necesidades.
Es un sistema electrnico de gestin integrada y
permanente del sistema de frenos de la tractora y del
remolque.
Integra las funciones ABS, ASR, EBL.
El sistema est formado por una instalacin
neumtica y por una instalacin elctrica en las cuales se
han introducido los componentes siguientes:
distribuidor duplex con transmisor elctrico, vlvula
de rel proporcional para el eje delantero, vlvula ABS
para el eje delantero, modulador electroneumtico del
puente y servodistribuidor de mando del remolque.
El sistema EBS dialoga con las centralitas de los dems
grupos:
motor, Ecas, ralentizador y cambio mediante la lnea
CAN.
Ventajas del EBS
Reduccin de los costes de mantenimiento
El EBS combina muchas funciones. El objetivo es el de
reducir los costes de mantenimiento aumentando
simultneamente la seguridad frenante - es decir,
reduciendo al mnimo el desgaste de las juntas frenantes.
Un control individual segn los parmetros del
desgaste de las juntas tanto en el eje delantero como en
el trasero armoniza el desgaste de las juntas.
Distribuyendo la carga homogneamente entre todos
los frenos de las ruedas se reduce al mnimo el desgaste
total. Adems, los intervalos del mantenimiento y del
cambio de las juntas coinciden. Los costes de inactividad
se reducen drsticamente.
En funcin de la asistencia necesaria de un vehculo y
de otros factores, el propietario puede llegar a ahorrar
notablemente. Una comparacin entre los costes de
mantenimiento, relativos a la parte frenante, de un
vehculo con EBS y un vehculo con sistema de frenos
tradicional destaca un gran ahorro.

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

Compatibilidad entre la tractora y el remolque en

cualquier momento
La armonizacin de los mtodos de frenado de toda
la combinacin tractora-remolque, especialmente si las
combinaciones se cambian frecuentemente, a menudo
con los medios tradicionales no es satisfactorio.
Un equilibrio inadecuado, como por ejemplo en el
caso de un remolque cuyo frenado no sea
suficientemente eficaz, provocar un desgaste desigual
de las juntas frenantes.
El EBS reconocer todas las incompatibilidades entre
la
tractora
y
el
remolque,
armonizando
automticamente el frenado. Cuando los frenos trabajan
en la mejor condicin, no slo se optimizan los costes de
mantenimiento de los frenos, tambin seguridad y
confort son idneas.
Estructuras diagnsticas completas
El EBS ofrece al conductor del vehculo informacin
siempre actualizada sobre las condiciones del sistema de
frenos y de los frenos bsicos. Esto permite organizar por
adelantado los intervalos del mantenimiento. El EBS
monitorea todos los componentes bsicos y las
funciones del sistema de frenos. Cualquier defecto que
reconozca el sistema lo indicar con cuidado. Por tanto,
el especialista del mantenimiento puede rectificar el
error en cuestin.
El alto nivel de seguridad que garantiza el EBS se debe a
distintos factores:
Tiempos de respuesta y de acumulacin de
presin inferiores para los frenos en el eje
delantero y trasero y los ejes del remolque.
Mejor funcionamiento del ABS.
Tractora/remolque siempre equilibrados en
cualquier momento.
Monitoreo constante del sistema de frenado de
servicio. En caso de rendimiento reducido de los
frenos, el EBS podr avisar al conductor.
La funcin ASR integrada permite una
estabilidad idnea del vehculo y una
optimizacin de la traccin.

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.13

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO INSTALACIN EBS (CURSOR 10 - 13)

74240

LEYENDA
1. Indicador ptico freno motor introducido 2. Selector freno motor 3. Electrovlvula freno motor 4. Electrovlvula
VGT 5. Junta 7 polos para remolque 6. Interruptor baja presin 7. Sealizacin de stop 8. Vlvula de rebundancia 9.
Sensor de usura 3_ eje derecho 10. Sensor de usura 3_ eje izquierdo 11. Iveco Control 12. Telerruptor para
sealizacin usura frenos 3_ eje 13. Sensor de velocidad y de usura puente derecho 14. Sensor de velocidad y de usura
puente izquierdo 15. Modulador electroneumtico puente 16. Electrovlvula exclusin ASR 3_ eje 17. Interruptor de
test (activacin Blink Code) 18. Interruptor exclusin ASR 19. Servodistribuidor para remolque 20. Sensor de velocidad
y de usura eje izquierdo 21. Electrovlvula ABS izquierda 22. Vlvula a relais proporcional 23. Indicador ptico de fuera
simetra (amarilla) 24. Indicador ptico avera ABS (roja) 25. Indicador ptico ASR (amarilla) 26. Telerruptor luces dei
stop 27. Distribuidor Duplex 28. Electrovlvula ABS derecha 29. Sensor de velocidad y de usura derecho 30.
Conector diagnosis 30 polos 31. Indicador ptico Intarder 32. Selector Intarder
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Base - Julio 2002

III.14 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Esquema topogrfico EBS

SERVICIOS
SUSPENSIN
NEUMTICA

000021t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.15

Esquemas unifilares de las instalaciones neumticas

Vehculos 400/440 ET/TP/TFP

000022t

III.4 1. COMPRESOR ES - 2. GRUPO APU (AIR PROCESSING UNIT) - 3. CALDERN DE AIRE DEL EJE 20 L - 4. CALDERN DE AIRE DE
ESTACIONAMIENTO Y RECARGA DEL REMOLQUE 20 L - 5. CALDERN DE AIRE DEL PUENTE 30 L - 6. VLVULA DE ESCAPE DE
CONDENSACIN MANUAL - 7. TOMA DE CONTROL NEUMTICA - 8. MANMETRO DEL EJE/PUENTE - 9. INTERRUPTOR DE BAJA
PRESIN PARA ASR - 10. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DEL EJE/PUENTE - 11. VLVULA UNIDIRECCIONAL - 12. INTERRUPTOR DE BAJA
PRESIN AUTOMTICO DEL REMOLQUE- 13. SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE - 14. SERVODISTRIBUIDOR DE
MANDO DEL REMOLQUE - 15. CILINDRO DEL FRENO DOBLE - 16. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL PUENTE Y DEL EJE - 17.
MODULADOR ELECTRONEUMTICO DEL EJE TRASERO EBS - 18. DISTRIBUIDOR DUPLEX CON TRANSMISOR ELCTRICO - 19.
CENTRALITA ELECTRNICA EBS - 20. VLVULA DE REL PROPORCIONAL DEL EJE - 21. ELECTROVLVULA ABS DEL EJE - 22. CILINDRO
DEL FRENO DE MEMBRANA - 23. VLVULA DE REL DEL MANDO DE ESTACIONAMIENTO - 24. DISTRIBUIDOR DE MANO PARA EL
ESTACIONAMIENTO - 25. DISTRIBUIDOR DE MANO DEL MANDO DE FRENADO DEL REMOLQUE - 26. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN
DEL INDICADOR DEL FRENO DE MANO ACCIONADO - A. A LA SUSPENSIN NEUMTICA - B. A LA INSTALACIN DE SERVICIOS
* OPCIONAL
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Base - Julio 2002

III.16 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Vehculos 440E.TXP

000023t

III.5 1. COMPRESOR ES - 2. GRUPO APU (AIR PROCESSING UNIT) - 3. CALDERN DE AIRE DEL EJE 20 L - 4. CALDERN DE AIRE DE
ESTACIONAMIENTO Y RECARGA DEL REMOLQUE 20 L - 5. CALDERN DE AIRE DEL PUENTE 30 L Y 15 L - 6. VLVULA DE ESCAPE DE
CONDENSACIN MANUAL - 7. TOMA DE CONTROL NEUMTICA - 8. MANMETRO DEL EJE/PUENTE - 9. INTERRUPTOR DE BAJA
PRESIN PARA ASR - 10. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DEL EJE/PUENTE - 11. VLVULA UNIDIRECCIONAL - 12. INTERRUPTOR DE BAJA
PRESIN AUTOMTICO DEL REMOLQUE- 13. SEMIJUNTAS DE ACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE - 14. SERVODISTRIBUIDOR DE
MANDO DEL REMOLQUE - 15. CILINDRO DEL FRENO DOBLE - 16. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL PUENTE DEL EJE ADICIONAL17. VLVULA DE REL DEL MANDO DE FRENADO DEL EJE ADICIONAL - 18. CILINDRO DEL FRENO DE MEMBRANA - 19.
ELECTROVLVULA DE MANDO DEL FRENADO DEL EJE ADICIONAL - 20. MUELLES DE AIRE DEL EJE ADICIONAL - 21. DOBLE VLVULA
DE PARADA - 22. MODULADOR ELECTRONEUMTICO EBS DE LOS EJES TRASEROS - 23. DISTRIBUIDOR DUPLEX CON TRANSMISOR
ELCTRICO - 24. CENTRALITA ELECTRNICA EBS - 25. VLVULA DE REL PROPORCIONAL DEL EJE - 26. ELECTROVLVULAS ABS DEL
EJE - 27. CILINDRO DEL FRENO DE MEMBRANA - 28. CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO DEL EJE - 29. VLVULA DE REL DEL MANDO
DE ESTACIONAMIENTO - 30. DISTRIBUIDOR DE MANO DEL MANDO DE ESTACIONAMIENTO - 31. DISTRIBUIDOR DE MANO DEL
MANDO DE FRENADO DEL REMOLQUE - 32. INTERRUPTOR DE BAJA PRESIN DEL FRENO DE MANO ACCIONADO - A. A LA
SUSPENSIN NEUMTICA - B. A LA INSTALACIN DE SERVICIOS
* OPCIONAL
Base - Julio 2002
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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.17

Componentes principales del sistema EBS

Distribuidor duplex con transmisor elctrico
Este componente produce seales elctricas y
neumticas para cargar o descargar la presin del sistema
de frenos neumtico de control electrnico.
En condiciones normales el componente trabaja en
modo electrnico, sin embargo, cuando el circuito
elctrico est averiado trabaja solamente en modo
neumtico interviniendo en el frenado del eje y del
remolque.

000176t

VISTA TCNICA

Conexiones neumticas
11 - Desde el caldern de aire del puente
12 - Desde el caldern de aire del eje
21 - Al servodistribuidor de mando del remolque
22 - A la vlvula de rel proporcional de mando del eje
3 - Escape

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Conexiones elctricas
61.1 61.2 61.3 61.4 62.1 62.2 62.3 62.4 62.5 -

Positivo
Masa
Seal de frenado principal
Salida PWM a la centralita electrnica
Positivo
Masa
Seal de frenado principal
Salida PWM a la centralita elctrica
Mando del testigo de parada

Base - Julio 2002

III.18 CIRCUITOS ESPECFICOS

Funcionamiento
Frenado en condiciones normales
El componente produce seales elctricas y
neumticas para cargar o descargar la presin del sistema
de frenos de control electrnico (EBS). La unidad est
proyectada para dos circuitos, neumtico y elctrico
donde el elctrico tiene la prioridad.
Un sensor lee el recorrido del perno de
accionamiento y enva una seal a la centralita
electrnica.

CURSOR 8/10/13

Todas las seales elctricas que salen del

componente se duplican para garantizar la mxima
seguridad de funcionamiento.
El accionamiento del pedal del freno tambin
determina un mando neumtico con un ligero retraso
en los conductos 21 y 22.
Al soltar el pedal del freno faltarn las seales
elctricas de la centralita y el retorno de los pistones
neumticos con la consiguiente descarga de la presin
en la atmsfera.

000026t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.19

Frenado en caso de avera elctrica

En caso de avera elctrica, el componente pilota de
todos modos el frenado del vehculo, frenando las ruedas
delanteras mediante el conducto 22 y el remolque
mediante el conducto 21.

V
+

t (s)

000177t

000024t

III.6 DIAGRAMA DEL RENDIMIENTO

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.20 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Vlvula de rel proporcional para el eje

En el sistema de frenos de control electrnico la
vlvula proporcional de rel sirve para modular la presin en el eje delantero.
Consta de una electrovlvula proporcional, un rel
neumtico y un sensor de presin.

ESQUEMA ELCTRICO

6.4

6.3

6.5

6.2

6.1

3
000030t

VISTA TCNICA

Conexiones elctricas

122-

Conexiones neumticas
Desde los calderines de aire del eje
A la vlvula ABS (dcha)
A la vlvula ABS (izda)

6.1 6.2 6.3 -

34-

Escape
Desde el distribuidor duplex

6.4 6.5 -

Base - Julio 2002

Positivo
Masa
Seal de salida
a la centralita
electrnica
Masa
Positivo

Sensor de
presin

Solenoide

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CURSOR 8/10/13

Funcionamiento
Frenado en condiciones normales
Actuando en el pedal del distribuidor duplex, la
centralita electrnica es informada del frenado mediante
el transmisor elctrico que se encuentra en el mismo. La
centralita enva una seal al Solenoide, el cual permite
que entre el aire.
La presin que entra es proporcional a la que sale, que
est controlada por un sensor de presin.

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.21

El sensor enva simultneamente una seal a la

centralita electrnica, la cual compara la seal elctrica
que sale con la que entra, y comprueba que la
deceleracin corresponda con la preestablecida. En
caso contrario, la centralita repite dicha fase.
Al soltar el pedal del freno, la centralita electrnica
interrumpe la seal elctrica al solenoide que va a
cerrar la alimentacin y a conmutar en el escape la
presin neumtica de frenado.

000031t

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Base - Julio 2002

III.22 CIRCUITOS ESPECFICOS

Diagramas del rendimiento

En la columna de al lado se representan los diagramas
del rendimiento y de la curva caracterstica del sensor de
presin.
A. Frenado producido elctricamente.
B. Anomala del mando elctrico

PRESIN SUMINISTRADA P2

Frenado en caso de avera elctrica

En caso de avera elctrica, el componente pilota el
frenado del eje ya que de todos modos est accionado
neumticamente mediante el conducto 4 del distribuidor
duplex.

CURSOR 8/10/13

000027t

PRESIN SUMINISTRADA P2

III.7 CORRIENTE CON EL ELECTROIMN (I)

III.8 PRESIN DE ACCIONAMIENTO (P4)

000028t

U (V ) 4 .5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0
0

p (b a r)

10
000029t

III.9 CURVA CARACTERSTICA DEL SENSOR DE PRESIN

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.23

Electrovlvulas ABS del eje

El componente modula la presin de los elementos
frenantes cada vez que se detecta la tendencia al bloqueo
de las ruedas del eje delantero.

ESQUEMA ELCTRICO

2
1

6.1

6.3

6.2

000032t

VISTA TCNICA

123-

Conexiones neumticas
Alimentacin de la vlvula de rel
Salida
Escape

Print 603.93.125

6.1 6.2 6.3 -

Conexiones elctricas
Positivo, alimentacin de la electr. de escape
Masa, Comn
Positivo, Alimentacin, Vlvula de alimentacin

Base - Julio 2002

III.24 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Funcionamiento

000033t

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.25

(b ar)

Aumento de la presin
La presin procedente de la vlvula de rel
proporcional para el eje podr alcanzar la salida 2 ya que
los dos solenoides no se excitan elctricamente y por
tanto la electrovlvula est normalmente abierta (N.A.).

Disminucin de la presin
T

Cuando la centralita electrnica, a travs de los

sensores de revoluciones de las ruedas, detecta la
tendencia al bloqueo de la rueda, pilotar los solenoides
de la electrovlvula para cerrar la alimentacin y abrir el
escape 3 disminuyendo de esa forma la presin de
frenado delantero.

(se c)

000034t

Mantenimiento de la presin
Cuando la centralita electrnica detecta que la
deceleracin solicitada es correcta, pilota los dos
solenoides de la electrovlvula para mantener cerrada la
alimentacin y tambin el escape, manteniendo de esta
forma constante la presin de la rueda delantera.

III.10 AUMENTO DE LA PRESIN

Avera elctrica

(b a r )

En caso de anomala elctrica, la presin neumtica de

todos modos llega a los frenos del eje delantero ya que
el componente est normalmente abierto (N.A.).

(se c )

000035t

(b ar )

III.11 DISMINUCIN DE LA PRESIN

(se c )

000036t

III.12 MANTENIMIENTO DE LA PRESIN

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Base - Julio 2002

III.26 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Modulador electroneumtico del puente

Tiene la tarea de modular la presin en los cilindros
del freno del eje trasero.
El componente lleva centralita electrnica que
controla: frenado del puente, sensores de revoluciones
traseros y desgaste de las juntas frenantes del eje trasero.
Esta centralita electrnica comunica con la centralita
electrnica EBS a travs de la red CAN.

ESQUEMA ELCTRICO

66.1

66.2

66.3

66.2 66.1

67.1

63.2 63.1

67.3

61.4

61.1

61.2

61.3

67.2

21
22
11
12
VISTA TCNICA

000039t

11 -

Conexiones neumticas
Desde el caldern de aire del puente

61.1 -

Conexiones elctricas
Positivo

12 -

Desde el caldern de aire del puente

61.2 -

Masa

21-

Al cilindro del freno del puente (izdo)

61.3 -

CAN alto

22 -

Al cilindro del freno del puente (dcho)

61.4 -

CAN bajo

3-

Escape

62.1/63.1 -

Seal de velocidad

62.2/63.2 -

Seal de velocidad

66.1/67.1 -

Salida

66.2/67.2 -

Masa

66.3/67.3 -

Seal

Base - Julio 2002

Lnea de conexin
de la centralitas

Sensores de
velocidad

Sensores de
desgaste

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

Funcionamiento
Frenado en condiciones normales
Al accionar el distribuidor duplex, la centralita EBS es
activada por los transmisores elctricos que contiene el
duplex, adems de la operacin de frenado del eje
delantero transmite mediante la red CAN la misma
informacin a la centralita electrnica instalada en el
modulador del eje trasero.

III.27

Mediante los sensores de velocidad, la centralita

del modulador comprueba que la deceleracin
obtenida corresponda con la preestablecida, en caso
contrario repetir dicha fase proporcionando los
valores de deceleracin.
De todos modos, cada accin de actuacin se
indicar mediante la red CAN a la centralita EBS para
optimizar la operacin de frenado del vehculo.

sta ltima, controlando adecuadamente las seales

que proceden de los sensores de velocidad, pilotar las
electrovlvulas del modulador dejando pasar la presin
a los elementos frenantes del eje trasero.

Al soltar el pedal del freno, la centralita electrnica

interrumpe la seal elctrica en los solenoides que van
a cerrar la alimentacin y a conmutar durante el
escape la presin neumtica de mando.

La presin que sale ser proporcional a la seal de

mando y estar controlada constantemente por los
sensores de presin incorporados.

Adems, la centralita electrnica del componente

controla el estado de desgaste de las juntas frenantes
del eje trasero e informa a la centralita electrnica del
sistema mediante la red CAN.

E BS

V1

V1

11

12

12

11

21
P

P
U

22

21

11
3

22

12

11

12

000037t

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.28 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Frenado en condiciones de anomala elctrica

En caso de anomala elctrica, el componente no suministra ninguna seal neumtica a los frenos del puente,
por tanto el frenado del vehculo se obtiene actuando en
el eje y en el remolque.

PRESIN SUMINISTRADA

PRESIN DE ALIMENTACIN

VALOR DE FRENADO SOLICITADO

000038t

III.13 DIAGRAMA DEL RENDIMIENTO

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.29

Servodistribuidor de mando del remolque

La vlvula tiene la tarea de garantizar todos los niveles
de frenado (servicio, estacionamiento y auxilio) y la adaptacin del predominio al remolque.

000042t

ESQUEMA ELCTRICO
6.4

6.3

6.5

6.2

6.1

42

43

22
11
21
3
6961

VISTA TCNICA

11 21 22 42 43 3-

Conexiones neumticas
Desde el caldern de aire del remolque
A la junta de acoplamiento automtica
A la junta de acoplamiento moderable
Desde el distribuidor duplex (mando)
Desde distrib. de mano para estacionamiento
Escape

Print 603.93.125

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 -

Conexiones elctricas
Positivo
Sensor de presin
Masa
Sensor de presin
Seal
Sensor de presin
Masa
Solenoide
Positivo
Solenoide

Base - Julio 2002

III.30 CIRCUITOS ESPECFICOS

Funcionamiento
Frenado normal (servicio)
Actuando en el pedal del freno, la centralita
electrnica del sistema EBS pilota el solenoide que abre
la alimentacin, el aire a presin pasa a travs del rel
neumtico y de la vlvula de alimentacin y por tanto se
abre la salida 22. Simultneamente llega el mando al
conducto 42 del distribuidor duplex.

CURSOR 8/10/13

Con el primer frenado, la centralita detecta el tipo

de frenado del remolque y adapta el predomino
necesario (de 0,5 a 1,2 bar).
Soltando el pedal del freno la electrovlvula se
conmuta y se descarga la presin neumtica de
mando.

Cuando la seal de presin procedente del sensor

llega a tener una deceleracin equivalente a la solicitada,
la centralita electrnica pilota el mantenimiento de la
presin.

000043t

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.31

PRESIN EN EL CONDUCTO DEL FRENO MODERABLE P23

Frenado de estacionamiento
Accionando el distribuidor para el freno de estacionamiento (empuadura), se descarga la presin de mando
43.
Se levanta la vlvula de alimentacin que pone en comunicacin el conducto moderable con el conducto del
automtico, obteniendo de esta forma el frenado del remolque.
La centralita electrnica reconoce el frenado de estacionamiento mediante la seal del sensor de presin que
se encuentra dentro del componente.

CORRIENTE EN LA VLVULA PROPORCIONAL 143

000041t

Colocando la empuadura en condiciones de marcha, el conducto 43 se alimenta de nuevo y el 22 se conmuta en el escape.

PRESIN EN EL CONDUCTO DEL FRENO MODERABLE P22

III.14 FRENADO CON MANDO ELCTRICO

Avera elctrica
Actuando en el pedal del freno el componente tambin se acciona neumticamente por el distribuidor duplex a travs del conducto 42 que acciona el cierre del
escape y la apertura del conducto 22 del moderable.
Al soltar el pedal del freno falta el mando 42 y el conducto 22 se pone en escape.

PRESIN EN EL CONDUCTO DEL FRENO DE SERVICIO P42

000189t

PRESIN EN EL CONDUCTO DEL FRENO MODERABLE P22

III.15 FRENADO CON AVERA DE LA SEAL ELCTRICA

PRESIN EN EL CILINDRO DEL FRENO DE MUELLE P43

000079t

III.16 DIAGRAMA DEL RENDIMIENTO

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.32 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Pin-out de la centralita electrnica EBS-WABCO

X1

X2

X3

X4

X5

000044t

La centralita electrnica controla el sistema de frenado y determina los valores de deceleracin del vehculo en
funcin de las seales recibidas por el distribuidor duplex, por los sensores de revoluciones de las ruedas, por la
centralita del modulador electroneumtico del puente y por los valores seleccionados en la centralita.
La centralita electrnica EBS comunica mediante la red CAN con la centralita del modulador electroneumtico del
puente, con los remolques que disponen de sistema de frenos EBS (mediante la junta ISO) y con las centralitas
electrnicas del motor, ralentizador, cambio y ECAS.

Conector XI
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18

Base - Julio 2002

Cable
GN/VE
6022
WS/BI

0048
8847
7710
7720
6670
0000
0000
2299

6672
0027
6673

Funcin
Lnea CAN L
Negativo para el rel de mando de los testigos de desgaste de los frenos
Lnea CAN H

Negativo del interruptor ASR

Positivo de alimentacin bajo llave
Positivo de alimentacin directo desde la batera
Positivo de alimentacin directo desde la batera
Negativo para el testigo ABS/EBS averiado (amarillo)
Masa
Masa
Lnea K para el conector de diagnosis (pin 4)

Conector puente de seguridad pin 12 / 18

Negativo para el testigo ASR activado (Blink-Code)
Negativo para deshabilitacin del tercer freno
Negativo para el testigo EBS averiado (rojo)

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.33

Conector X2
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Cable
GN/VE

GN/VE
WS/BI

WS/BI
7740
9217
0047
9046
0046
0217
6046
6047

Funcin
Lnea CAN L del modulador del eje trasero (pin 4)

Lnea CAN L del conector del semirremolque (pin 7)

Lnea CAN H del modulador del eje trasero (pin 3)

Lnea CAN H del conector del semirremolque (pin 6)

Positivo para el modulador del eje trasero (pin 1)
Positivo para la vlvula de rel de seguridad del eje trasero (slo camiones)
Negativo del presostato de baja presin de la instalacin
Positivo para la electrovlvula proporcional de mando del remolque
Negativo para la electrovlvula proporcional de mando del remolque
Negativo para la vlvula de rel de seguridad del eje trasero (slo camiones)
Positivo para el sensor de presin de la vlvula de mando del remolque
Seal del sensor de presin de la vlvula de mando del remolque

Conector X3
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Cable
9918
9920
0118
5571
5571
9262
6024
6025

Funcin
Positivo para la electrovlvula de escape ABS delantera DCHA
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS delantera DCHA
Negativo para la electrovlvula ABS delantera DCHA
Sensor delantero DCHO
Sensor delantero DCHO
Positivo para la electrovlvula de deshabilitacin del ASR (slo vehculos 6x2)
Positivo para el sensor de desgaste de la rueda delantera DCHA
Seal del sensor de desgaste de la rueda delantera DCHA

Conector X4
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Cable
0099
9960
0026
6026
6027
6697
5570
5570
6696
9919
9921
0122

Funcin
Negativo para la electrovlvula de rel proporcional del eje
Positivo para la electrovlvula de rel proporcional del eje
Negativo para los sensores de presin y de desgaste
Positivo para el sensor de desgaste de la rueda delantera IZDA
Seal del sensor de desgaste de la rueda delantera IZDA
Seal del sensor de presin de la vlvula de rel proporcional del eje
Sensor delantero IZDO
Sensor delantero IZDO
Positivo para el sensor de presin de la vlvula de rel proporcional del eje
Positivo para la electrovlvula de escape ABS delantera IZDA
Positivo para la electrovlvula de alimentacin ABS delantera IZDA
Negativo para la electrovlvula ABS delantera IZDA

Conector X5
Pin
1
2
3
4
5
6
Print 603.93.125

Cable
6028
6018
0088
6029
6019
0089

Funcin
Positivo del sensor de posicin 2 del distribuidor duplex
Seal del sensor de posicin 2 del distribuidor duplex
Seal on/off de frenado del interruptor 2 del distribuidor duplex
Positivo del sensor de posicin 1 del distribuidor duplex
Seal del sensor de posicin 1 del distribuidor duplex
Seal on/off de frenado del interruptor 1 del distribuidor duplex
Base - Julio 2002

III.34 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Funcionamiento de los testigos

1
3

000046t

Introduciendo el conmutador a llave las centralitas electrnicas efectan un test del sistema encendiendo durante un
periodo de tiempo de ~ 2 segundos testigos de lo contrario en funcin de la gravedad podrn permanecer encendidos
los siguientes testigos:

Testigo 1 (amarillo)

Indica la presencia en el sistema de una anomala de pequea envergadura que

no compromete el buen funcionamiento de la instalacin.
En esta condicin se puede continuar el viaje y el sistema actuar con rendimiento degradado.

Testigo 2 (rojo)

Indica la presencia en el sistema de una anomala grave que compromete el

buen funcionamiento de la instalacin.
En esta condicin no es necesario parar el vehculo o al menos, continuar el
viaje, adaptar la velocidad ya que en caso de actuacin se controlarn durante el
frenado el eje delantero y el semirremolque.

Testigo 3 (amarillo)

Visualiza el funcionamiento del dispositivo ASR y el Blink Code

Pulsador 4

Base - Julio 2002

TEST

Pulsador de activacin del Blink Code

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.35

N.B.
Es importante verificar el encendido de todos los testigos del conmutador de llave ya que:
Sistema ABS Posibles averas de los testigos 1 y 3 no es sealizada al conductor.
Sistema EBS Posible avera del testigo 3 es sealizada mediante el encendido del testigo 2, mientras que la avera
de los testigos 2 y 3 no es sealizada al conductor.
Lectura Blink Code
El blink code para los dos sistemas se activa operando en el botn TEST 4 durante >0,5 seg. y <3 seg. y se visualiza
mediante el testigo ASR 3.
Para el sistema ABS el blink code est formado por dos cifras y se visualiza de la siguiente forma:
Ej. 2 + 3

001003t

La activacin del blink code, con un error presente en el sistema testigo 1 encendido, se sealizar con una frecuencia
de 4 segundos, mientras que si se producen varios errores se sealizar con la misma frecuencia el de mayor gravedad.
La posible activacin del blink code sin la presencia de errores en el sistema testigo 1 apagado visualizar todos los
eventuales errores intermitentes en memoria de averas siempre con una frecuencia de 4 segundos.
Interviniendo en el botn TEST 4 durante >3 seg. y <6,3 seg. se pasar a MODALIDAD DE SISTEMA esta funcin
particular permitir la ejecucin de las siguientes activaciones:
Cancelacin memoria averas slo es posible si no existen averas presentes testigo 1 apagado despus de la accin
descrita anteriormente, con un retraso de 1,5 segundos, se producirn ocho intermitencias rpidas que confirman que
se ha producido la cancelacin de la memoria de averas y, sucesivamente, con un retraso de cuatro segundos ser
sealizada la configuracin del sistema.
Verificacin del control motor es posible slo si no existen averas en el sistema testigo 1 apagado como consecuencia de la accin descrita anteriormente, con un retraso de 2 segundos se deber activar la tecla TEST 4 por dos veces
durante >0,5 seg. Con un intervalo de espera < a los 3 seg. Despus de 3 segundos el sistema limitar el motor al mnimo
durante 10 seg. y el testigo 3 parpadear con una frecuencia de 4 seg.

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.36

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Para el sistema EBS el blink code est formado por dos grupos de dos cifras y se visualiza de la siguiente forma:
Es. 34 41

00180t

La activacin del blink code, con un error presente en el sistema testigo 2 3 encendido", la avera se sealizar con
un retraso de 3 seg. una sola vez, mientras que si existen varios errores se sealizar el de mayor gravedad con el mismo
retraso.
La eventual activacin del blink code sin la presencia de errores en el sistema testigo 2 3 apagado" no activar ninguna
sealizacin referida a los eventuales errores intermitentes en memoria averas que podrn ser visualizados y cancela
dos exclusivamente con los equipamientos de diagnosis correspondientes.

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Tipo de error

12 31 Falta aliment. al + 30 b.

13 18 Baja tensin al + 15.

Falta alimentacin + 30
a.

Roja

Amarilla

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

12 18 Baja tensin al + 30 b.

11 31

11 18 Baja tensin al + 30 a.
a

Blink
Code

REPARACIONES
Bsqueda de averas EBS

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

EBS del eje delantero DCHO deshab.

EBS del eje delantero IZDO deshab.

Reparaciones aconsejadas

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.
Deslizam. ruedas puente al arrancar.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta limitacin del motor.

Ninguna anomala de funcionamiento

Controlar la integridad del fusible en el

cableado + 30b Controlar la integridad
del cableado de alimentacin Controlar
la integridad del cableado de alimentacin modulador del puente y del segunsegun
do circuito del transmisor del freno duplex Sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del fusible en el

cableado + 30b Controlar la integridad
del cableado de alimentacin Controlar
la integridad del cableado de alimentacin modulador del puente y del segunsegun
do circuito del transmisor del freno duplex Sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

alimentacin Controlar la integridad del
Encendido del testigo avera amarillo.
conmutador de llave y la estabilidad de
la tensin Sustituir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin de freFalta frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Deslizamiento ruedas del puente y

ASR de control del motor deshabilitado. falta de limitacin del motor.

ASR control de los frenos deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshab.

EBS del eje delantero IZDO deshab. EBS Tendencia al bloqueo de las ruedas
del eje trasero DCHO deshabilitado EBS del eje delantero.
del eje trasero IZDO deshabilitado

Control electrnico de la presin de freFalta frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

ASR de control del motor deshab.

ASR de control de los frenos deshab.

EBS del eje delantero DCHO deshab.

EBS del eje delantero IZDO deshab. EBS Tendencia al bloqueo de las ruedas
del eje trasero DCHO deshabilitado EBS del eje delantero.
del eje trasero IZDO deshabilitado

ASR de control de los frenos deshab.

Controlar
C
t l lla iintegridad
t id d d
dell ffusible
ibl cableado + 30a Controlar integr.
integr del caControl electrnico y neumtico de la
Control del frenado de deceleracin bleado alimen. Sustituir la centralita EBS.
presin deshabilitado en el eje delantero
del eje y del remolque degradado.
y el remolque.

EBS del eje delantero DCHO deshab.

EBS del eje delantero IZDO deshab.

ASR control de los frenos deshabilitado.

Controlar
t l lla iintegridad
t id d d
dell ffusible
ibl caDesliz. ruedas del puente al arrancar. C
bleado + 30a Controlar integr.
integr del caControl electrnico y neumtico de la
Control del frenado de deceleracin bleado alimen. Sustituir la centralita EBS.
presin deshabilitado en el eje delantero
del eje y del remolque degradado.
y el remolque.

Anomala indicada por el

conductor

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.37

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Parmetros de configura16 12 cin de la centralita incorrectos.

Avera dentro de la centralita EBS.

16 15

16 11

Cortocir. a positivo lnea

15 33 referencia alimentacin
modu. del eje trasero.

Avera en la EEPRON de
la centralita EBS.

Amarilla

Cortocircuito a positivo
14 33 lnea de alimentacin de
los sensores de presin.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a masa
14 32 lnea de alimentacin de
los sensores de presin.

Blink
Code

Anomala indicada por el

conductor

EBS deshabilitado completamente

ASR deshabilitado completamente

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del

nado del eje delantero y del remolque
Sustituir la centralita EBS.
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y del remolque
ta.
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.
Sustituir la centralita EBS.
Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.
nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y del remolque
ta.
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.
Sustituir la centralita EBS.
Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.
nado del eje trasero deshabilitado.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Ninguna anomala de funcionamiento

Controlar la integridad del cableado de

los sensores de presin del eje delantero y del semirremolque Sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los sensores de presin del eje delantero y del semirremolque Controlar la integridad de los sensores de presin incorporados en las vlvulas Sustituir la
centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera ama- alimentacin del modulador del puente
y del transmisor del freno duplex Sustirillo.
tuir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin del eje Frenado de deceleracin del eje dedelantero y del remolque degradado.
lantero y del remolque defectuoso.

Control electrnico de la presin de fre- Frenado de deceleracin del eje denado del eje trasero deshabilitado.
lantero y del remolque defectuoso.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

III.38 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Cortocircuito a masa del

cableado del sensor de
21 41
velocidad delantero
DCHO.

Medicin de la velocidad
del vehculo no plausible

Interrupcin del cableado

21 37 del sensor de velocidad
delantero DCHO.

21 38

Amarilla

Programacin incorrecta
16 53 de las dimensiones de los
neumticos.

16 18

Baja tensin de alimentacin en la centralita EBS.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Tensin de alimentacin
16 17 excesiva en la centralita
EBS.

Blink
Code
Falta de actuacin del EBS y ASR.

Anomala indicada por el

conductor
Reparaciones aconsejadas

Falta de actuacin del EBS y ASR.

EBS deshabilitado completamente ASR

deshabilitado completamente

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad, si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Controlar la configuracin de la centrali

centralita y volverla a programar con las dimensiones correctas de los neumticos.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.
Controlar el cableado, los conectores y
el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del

nado del eje delantero y del remolque
Sustituir la centralita EBS.
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero y/o del eje trasero.
Deslizamiento de las ruedas del
puente y falta de limitacin del motor.

EBS deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la tensin de alimentacin del
nado del eje delantero y del remolque
eje delantero y del remolque.
vehculo.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la tensin de alimentacin del
nado del eje delantero y del remolque
eje delantero y del remolque.
vehculo.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.39

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Avera en la rueda fnica

delantera DCHA.

Seal de velocidad de la
21 46 rueda delantera DCHA
no plausible.

Anomala de la seal del

sensor de velocidad de
de21 47
lantero DCHO de oscilacin de la rueda fnica.

Entrehierro excesivo entre la rueda fnica y el

21 48
sensor de velocidad delantero DCHO.

Interrupcin del cableado

22 37 del sensor de velocidad
delantero IZDO.

21 45

Amarilla

Cortocircuito interno del

21 44 sensor de velocidad delantero DCHO.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a positivo
del cableado del sensor
21 42
de velocidad delantero
DCHO.

Blink
Code

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Deslizamiento de las ruedas del
puente y falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Deslizamiento de las ruedas del
puente y falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera DCHA.

Anomala indicada por el

conductor

Deslizamiento de las ruedas del

puente y falta de limitacin del motor.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad, si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Controlar y regular el entrehierro. ConCon

trolar la integridad del sensor. Sustituir
la centralita EBS.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica delantera DCHA
DCHA.
Controlar el rodamiento de la rueda
interesada.

Controlar la fijacin del sensor de velocidad delantero DCHO Controlar el

buen funcionamiento de la pinza del
freno delantero DCHO.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica delantera DCHA.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad, si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad, si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

III.40 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Cortocircuito dentro del

22 44 sensor de velocidad de
delantero IZDO.

Avera en la rueda fnica

delantera IZDA.

Seal de velocidad de la
22 46 rueda delantera IZDA no
plausible.

Anomala de la seal del

sensor de velocidad de
de22 47
lantero IZDO de oscilacin de la rueda fnica.

Entrehierro excesivo entre la rueda fnica y el

22 48
sensor de velocidad delantero IZDO.

22 45

Cortocircuito a positivo
del cableado del sensor
22 42
de velocidad delantero
IZDO.

Medicin de la velocidad
del vehculo no plausible.

22 38

Roja

Amarilla

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a masa del

cableado del sensor de
22 41
velocidad delantero
IZDO.

Tipo de error

Blink
Code
Falta de actuacin del EBS y ASR.

Anomala indicada por el

conductor
Reparaciones aconsejadas

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

delantera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
delantera IZDA.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero IZDO deshab.

ASR deshabilitado completamente.
completamente

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Controlar y regular el entrehierro. Controlar la integridad del sensor

sensor. Sustituir
la centralita EBS.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica delantera IZDA.
Controlar el rodamiento de la rueda
interesada.

Controlar la fijacin del sensor de velocidad delantero IZDO Controlar el

buen funcionamiento de la pinza del
freno delantero IZDO.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica delantera IZDA.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del

nado del eje delantero y del remolque
Sustituir la centralita EBS.
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.41

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Cortocircuito a positivo
del cableado del sensor
23 42
de velocidad trasero
DCHO.

Cortocircuito dentro del

23 44 sensor de velocidad tra
trasero DCHO.

Avera en la rueda fnica

23 45
trasera DCHA.

Seal de velocidad de la
23 46 rueda trasera DCHA no
plausible.

Anomala de la seal del

sensor de velocidad tra
tra23 47
sero DCHO de oscilacin de la rueda fnica.

Entrehierro excesivo entre la rueda fnica y el

23 48
sensor de velocidad trasero DCHO.

Amarilla

Cortocircuito a masa del

cableado del sensor de
23 41
velocidad trasero
DCHO.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Interrupcin del cableado

23 37 del sensor de velocidad
trasero DCHO.

Blink
Code
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera DCHA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.
EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.

Anomala indicada por el

conductor

EBS del eje trasero DCHO deshabilitado.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Controlar y regular el entrehierro. Controlar la integridad del sensor

sensor. Sustituir
el modulador del eje trasero.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica trasera DCHA. ConCon
trolar el rodamiento de la rueda interesada.

Controlar la fijacin del sensor de velocidad trasero DCHO. Controlar el

buen funcionamiento de la pinza del
freno trasero DCHO.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica trasera DCHA.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Reparaciones aconsejadas

III.42 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Cortocircuito a masa del

24 41 cableado del sensor de
velocidad trasero IZDO.

Cortocircuito a positivo
del cableado del sensor
24 42
de velocidad trasero
IZDO.

Cortocircuito dentro del

24 44 sensor de velocidad tra
trasero IZDO.

Avera en la rueda fnica

24 45
trasera IZDA.

Seal de velocidad de la
24 46 rueda trasera IZDA no
plausible.

Anomala de la seal del

sensor de velocidad tra
tra24 47
sero IZDO de oscilacin
de la rueda fnica.

Entrehierro excesivo entre la rueda fnica y el

24 48
sensor de velocidad trasero IZDO.

Roja

Amarilla

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Interrupcin del cableado

24 37 del sensor de velocidad
trasero IZDO.

Blink
Code

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.
Tendencia al bloqueo de la rueda
trasera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.
ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.
Deslizamiento ruedas del puente y
falta de limitacin del motor.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

ASR deshabilitado completamente.

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.

ASR deshabilitado completamente.

ASR deshabilitado completamente.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

Deslizamiento ruedas del puente y

falta de limitacin del motor.

ASR deshabilitado completamente.

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

Tendencia al bloqueo de la rueda

trasera IZDA.

Anomala indicada por el

conductor

EBS del eje trasero IZDO deshabilitado.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Controlar y regular el entrehierro. Controlar la integridad del sensor

sensor. Sustituir
el modulador del eje trasero.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica trasera IZDA. ConCon
trolar el rodamiento de la rueda interesada.

Controlar la fijacin del sensor de velocidad trasero IZDO. Controlar el buen

funcionamiento de la pinza del freno
trasero IZDO.

Controlar la integridad y la instalacin

de la rueda fnica trasera IZDA.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Controlar el cableado, los conectores y

el sensor de velocidad,
velocidad si estn ntegros
sustituir el modulador del eje trasero.

Reparaciones aconsejadas

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.43

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Tipo de error

Cortocircuito a masa de
33 41 la seal del 2 interruptor
del transmisor del freno.

Cortocircuito a masa de
34 41 la seal del 1er sensor
del transmisor del freno.

Falta o es demasiado ba34 43 ja la seal del 1er sensor

del transmisor del freno.

Cortocircuito a masa de
35 41 la seal del 2 sensor del
transmisor del freno.

Falta o es demasiado ba35 43 ja la seal del 2 sensor

del transmisor del freno.

Falta la seal del 2 inter33 37 ruptor transmisor freno.

(cableado interrumpido)

Conexin de la lnea
41 61 CAN desactivada (SAE J
1939).

Cortocircuito a masa de
32 41 la seal del 1er interruptor del transmisor freno.

Amarilla

Seales del transmisor

del freno distintas.

Roja

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Falta la seal 1er inter32 37 ruptor transmisor freno.

(cableado interrumpido)

31 52

Falta de la seal del tran31 16

smisor del freno.

Blink
Code
Falta de actuacin del EBS y ASR.

Anomala indicada por el

conductor
Reparaciones aconsejadas

Controlar la integridad instalacin y de

las conexiones de la lnea CAN entre la
centralita EBS y las dems centralitas.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado, los

Encendido del testigo de avera amaconectores y el transmisor del freno, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Encendido testigo de avera amarillo. Sustituir el transmisor pedal del freno.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la integridad del cableado, los
nado del eje delantero y del remolque
conectores y el transmisor del freno, si
eje delantero y del remolque.
deshabilitado.
estn ntegros
sustituir la centralita EBS.
g
Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.
nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

III.44 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Desactivacin de la co43 63 municacin con el semirremolque. (ISO 11992).

Desactivacin de la co43 61 municacin con el semirremolque. (ISO 11992).

Tiempo excesivo en la
comunicacin con Cruise
41 68
Control: lnea CAN
(SAE J 1939).

Desactivacin de la comunicacin de la lnea

42 61 CAN entre la centralita
EBS y el modulador del
eje trasero.

Tiempo excesivo en la
comunicacin con el
41 67
Cambio: lnea CAN
(SAE J 1939).

Tiempo excesivo en la
comunicacin con el Mo41 66
tor: lnea CAN 8SAE J
1939).

Avera total de la lnea

CAN entre la centralita
42 16
EBS y el modulador del
eje trasero.

Tiempo excesivo en la
comunicacin con el Re41 65
tarder: lnea CAN
(SAE J 1939).

Roja

Amarilla

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Interrupcin de la comu41 63 nicacin de la lnea CAN

(SAE J 1939).

Blink
Code

Anomala indicada por el

conductor

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Controlar la integridad del cableado entre la centralita EBS y el modulador del

eje trasero.

Sustituir la centralita EBS. Sustituir el

modulador del eje trasero.

Controlar la integridad de la instalacin

y de las conexiones de la lnea CAN
entre la centralita EBS y las dems centralitas.

Controlar la integridad de la instalacin

y de las conexiones de la lnea CAN
entre la centralita EBS y las dems centralitas.

Controlar la integridad de la instalacin

y de las conexiones de la lnea CAN
entre la centralita EBS y las dems centralitas.

Controlar la integridad de la instalacin

y de las conexiones de la lnea CAN
entre la centralita EBS y las dems centralitas.

Controlar la integridad de la instalacin

y de las conexiones de la lnea CAN
entre la centralita EBS y las dems centralitas.

Reparaciones aconsejadas

Controlar la integridad de la instalacin

Encendido del testigo de avera ama- entre la centralita EBS y el conector ISO
del remolque, controlar la integridad de
rillo.
la instalacin del remolque.

Controlar la integridad de la instalacin

Encendido del testigo de avera ama- entre la centralita EBS y el conector ISO
del remolque, controlar la integridad de
rillo.
la instalacin del remolque.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do. ASR de control del motor deshabili- puente y falta de limitacin del motado.
tor. Falta control del retarder.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.45

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Avera de la luz de indicacin de averas roja.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Avera de la luz de indi48 16 cacin de desgaste de las

pastillas del freno

Cortocircuito a masa de
la electrovlvula de ali51 21
mentacin del EBS delantero IZDO.

Cortocircuito a positivo
de la electrovlvula de
51 22
alimentacin del EBS delantero IZDO.

Interrupcin del cable de

masa de la electrovlvula
51 23
de alimentacin del EBS
delantero IZDO.

Interrupcin del cable de

alimentacin de la elec51 24 trovlvula de alimentacin del EBS delantero
IZDO.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Avera de la luz de indi47 16 cacin de funcionamiento del ASR.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Ninguna anomala de funcionamiento.

Desgaste
pastillas

Avera de la luz de indi46 16 cacin de averas amarilla.

45 16

Amarilla

Avera en la comunicacin con el semirremol43 76

que de la lnea CAN (L)
(ISO 11992).

Roja

Tipo de error

Luces de indic. de avera

Avera en la comunicacin con el semirremol43 75

que de la lnea CAN (H)
(ISO 11992).

Blink
Code
Reparaciones aconsejadas

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero IZDO.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero IZDO.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero IZDO.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y la lmpara, si estn
rillo.
ntegros sustituir la centralita EBS.

Falta de encendido del testigo de inControlar la integridad del cableado de

dicacin durante el test de las
los conectores y la lmpara.
lmparas.

Falta de encendido del testigo de in- Controlar la integridad del cableado de

dicacin durante el test de las
los conectores y la lmpara, si estn
lmparas.
ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y la lmpara, si estn
rillo.
ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad de la instalacin

Encendido del testigo de avera ama- entre la centralita EBS y el conector ISO
del remolque, controlar la integridad de
rillo.
la instalacin del remolque.

Controlar la integridad de la instalacin

Encendido del testigo de avera ama- entre la centralita EBS y el conector ISO
del remolque, controlar la integridad de
rillo.
la instalacin del remolque.

Anomala indicada por el

conductor

III.46 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Tipo de error

Cortocircuito a positivo
51 28 electrovlvula de escape
del EBS delantero IZDO.

Cortocircuito a masa
electrovlvula alimenta52 21
cin del EBS delantero
DCHO.

Cortocircuito a positivo
52 22 electro. alimentacin del
EBS delantero DCHO.

Interrupcin del cable de

masa de la electrovlvula
52 23
de alimentacin del EBS
delantero DCHO.

Interrupcin cable de alimentacin electrovlvula

52 24
de alimentacin del EBS
delantero DCHO.

Cortocircuito a masa de
la electrovlvula de esca51 27
pe del EBS delantero
IZDO.

Consumo de corriente
permanente de la elec
elec52 25
trovlvula del EBS delantero DCHO.

Roja

Amarilla

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Interrupcin del cable alimentacin electrovlvula

51 26
escape EBS delantero
IZDO.

Consumo de corriente
permanente de la elec51 25
trovlvula EBS delantera
IZDA.

Blink
Code
Tendencia al bloqueo de las ruedas
del eje delantero.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Reparaciones aconsejadas

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

EBS eje delantero DCHO deshabilitado.

EBS eje delantero IZDO deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freTendencia al bloqueo de las ruedas

nado del eje delantero y del remolque
del eje delantero.
deshabilitado.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero DCHO.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero DCHO.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero DCHO.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero IZDO.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero IZDO.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero IZDO deshabilitado

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
Control electrnico presin de frenado Falta de optimizacin del frenado del estn ntegros sustituir la centralita EBS.
del eje delantero y del remolque deshab. eje delantero y del remolque.

Anomala indicada por el

conductor

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.47

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Cortocircuito de masa
53 32 de la lnea de retorno de
las electrovlvulas EBS.

Cortocircuito a positivo
53 33 de la lnea de retorno de
las electrovlvulas EBS.

Avera del rel del freno

54 32 motor del cortocircuito a
masa.

Avera del rel del freno

54 33 motor del cortocircuito a
positivo.

54 31

Avera del rel del freno

motor de alimentacin.

Cortocircuito a positivo
de la electrovlvula de
52 28
escape del EBS delantero
DCHO.

Avera del rel del freno

54 12 motor de error de parametrizacin.

Amarilla

Cortocircuito a masa de
la electrovlvula de esca52 27
pe del EBS delantero
DCHO.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Interrupcin del cable de

alimentacin de la elec52 26
trovlvula de escape del
EBS delantero DCHO.

Blink
Code

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

Falta de actuacin del EBS y ASR.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la configuracin de la centralita.

Encendido del testigo de avera amaControlar la integridad del cableado de
rillo.
los conectores y los componentes, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y del remolque
eje delantero y del remolque.
ta.
deshabilitado.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero DCHO.

Tendencia al bloqueo de la rueda

del eje delantero DCHO.

Anomala indicada por el

conductor

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Ninguna anomala de funcionamiento.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

EBS del eje delantero DCHO deshabilitado.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

III.48 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Cortocircuito a masa de
la lnea de alimentacin
57 32
de la vlvula de interrupcin del ASR.

Cortocircuito a positivo
57 33 lnea de alimentacin
vlvula interrupcin ASR.

Amarilla

Cableado de alimentacin de la vlvula de in57 31

terrupcin del ASR interrumpido.

Avera de la vlvula de
57 12 interrupcin del ASR de
error de p
parametrizacin.

Cortocircuito a mas de la
55 32 lnea de alimentacin de l
vlvula back-up.

Cortocircuito a positivo
55 33 de la lnea de alimentacin vlvula back-up.

Cableado de alimenta55 31 cin de la vlvula back

back-up
up
interrumpida.

Roja

Tipo de error
Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Avera de la vlvula de
55 12 back-up de error de parametrizacin.

Blink
Code
Falta de actuacin del EBS y ASR.

Anomala indicada por el

conductor
Reparaciones aconsejadas

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de frenado del eje trasero.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente,
componente si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la configuracin centralita.

Controlar la integridad de los cableados
de los conectores y los componentes, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la configuracin centralita.

Controlar la integridad de los cableados
de los conectores y los componentes, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera rojo. los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do.
puente al arrancar.

ASR de control de los frenos deshabilita- Deslizamiento de las ruedas del

do.
puente al arrancar.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y el remolque
eje delantero y el remolque.
ta.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.
Control electrnico de la presin de frenado del eje trasero deshabilitado.
EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y el remolque
eje delantero y el remolque.
ta.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.49

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Tipo de error

Cortocircuito a masa
63 34 lnea de retorno vlvula
de rel del eje delantero.

Cortocircuito a positivo
63 35 lnea de retorno vlvula
rel del eje delantero.

Cortocircuito a positivo
de la lnea de alimenta63 33
cin de la vlvula de rel
del eje delantero.

Cableado de alimenta63 36 cin vlvula rel del eje

delantero interrumpido.

Cortocircuito a masa de
la lnea de alimentacin
63 32
de la vlvula de rel del
eje delantero.

Activacin permanente
63 25 del solenoide vlvula de
rel del eje delantero.

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de pre62 43
sin de la vlvula de rel
del eje delantero.

Amarilla

Roja

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a positivo
de la seal de presin de
62 42
la vlvula de rel del eje
delantero.

Presin del aire para el

61 55 eje delantero escasa o
ausente.

Avera total de la vlvula

61 16 de rel proporcional del
eje delantero.

Blink
Code

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero degradado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero degradado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Control electrnico de la presin en el

eje delantero deshabilitado.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Controlar la presin de explotacin y

de funcionamiento de la instalacin del
eje delantero.
Controlar la integridad del cableado de
los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad de los tubos de

alimentacin del aire del eje delantero y
la presin de explotacin. Sustituir la
vlvula de rel proporcional.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

El vehculo permanece frenado en el
los conectores y el componente, si
eje delantero.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Deceleracin del eje delantero imperfecta.

Deceleracin del eje delantero imperfecta.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Deceleracin del eje delantero retardada y sin optimizar.

Anomala indicada por el

conductor

III.50 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Presin excesiva de frenado del eje trasero.

Parametrizacin de la
66 12 vlvula de control del req incorrecta.
molque

Desactivacin del sistema

de frenos y de la lnea
64 64 CAN entre la centralita
EBS y el modulador del
eje trasero.

Falta o es incorrecta la
seal de los sensores de
64 54
presin del modulador
del eje trasero.

Diferencia excesiva entre

las seales de presin de
64 52
los sensores del eje trasero.

64 51

Avera total del modula

modula64 16
dor del eje trasero.

Roja

Tipo de error

Amarilla

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Parametrizacin del mo64 13 dulador del eje trasero

incorrecta.

Blink
Code
Falta de actuacin del EBS y ASR.

Anomala indicada por el

conductor
Reparaciones aconsejadas

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Tendencia al bloqueo de las ruedas

del eje delantero.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de frenado del eje trasero.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Controlar la integridad de los tubos de

alimentacin del aire del eje trasero y la
presin de explotacin. Sustituir el modulador del eje trasero.

Sustituir el modulador del eje trasero.

(Controlar la vlvula back-up, si la lleva).

Sustituir el modulador del eje trasero

trasero.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Controlar la integridad del cableado entre la centralita EBS y el modulador del

eje trasero.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralinado del eje delantero y el semirremoleje delantero y del remolque.
ta.
que deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Controlar la presin de explotacin y

de funcionamiento de la instalacin del
Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del eje trasero sin opti- eje trasero. Sustituir la centralita EBS.
nado del eje trasero degradado.
mizar.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.
Control electrnico de la presin de frenado del eje trasero deshabilitado.
EBS del eje delantero DCHO deshabilitado. EBS del eje delantero IZDO deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico de la presin de freFalta de optimizacin del frenado del Sustituir el modulador del eje trasero.
nado del eje delantero y el remolque
eje delantero y del remolque.
Sustituir la centralita EBS.
deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.51

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Avera total de la vlvula

de control del remolque.

66 16

Cortocircuito a masa
68 34 lnea de retorno vlvula
de control del remolque.

Cortocircuito a positivo
68 33 lnea alimentacin vlvula
de control remolque.

Cortocircuito a positivo
68 35 lnea de retorno vlvula
de control del remolque.

Cortocircuito a masa
68 32 lnea de alimentacin
vlvula control remolque.

Presin excesiva de fre67 51 nado en la vlvula de

control del remolque.

Activacin permanente
68 25 del solenoide vlvula de
control del remolque.

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de pre67 43
sin de la vlvula de control del remolque.

Amarilla

Roja

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a positivo
de la seal de presin de
67 42
la vlvula de control del
remolque.

Presin de frenado baja

66 55 en la vlvula de control
del remolque.

Tipo de error

Blink
Code

Anomala indicada por el

conductor

El remolque permanece frenado.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque impernado del remolque degradado.
fecta.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque impernado del remolque degradado.
fecta.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque impernado del remolque degradado.
fecta.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado del remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la presin de explotacin y

de funcionamiento de la instalacin del
remolque.
Controlar la integridad del cableado de
los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la configuracin de la centralita.

Controlar la integridad de los cableados
de los conectores y los componentes, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad de los tubos de

la alimentacin del aire del remolque y
de la presin de explotacin. Sustituir la
vlvula de control del remolque.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

III.52 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

Tipo de error

Seal pastillas delanteras

freno IZDO desgastadas.

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de de82 43
sgaste de las pastillas delanteras del freno IZDO.
X

Desgaste
pastillas

Anomala indicada por el

conductor

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Reparaciones aconsejadas

Falta de optimizacin del frenado del Controlar la configuracin de la centralieje delantero y el remolque.
ta.

Falta de actuacin del EBS y ASR.

Controlar el sistema de frenos EBS del

remolque.

Controlar y sustituir la pastilla del freno

si est desgastada.

Encendido del testigo de desgaste

de las pastillas.

Controlar y sustituir la pastilla del freno

si est desgastada.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Encendido del testigo de desgaste

de las pastillas.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Encendido del testigo de avera rojo.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Control electrnico de la presin de freFalta de frenado del eje trasero.

nado del eje trasero deshabilitado.

Control electrnico presin frenado del

eje delantero y remolque deshabilitado.

EBS deshabilitado completamente. ASR

deshabilitado completamente.

Control electrnico de la presin de fre- Deceleracin del remolque retardanado en el remolque deshabilitado.
da y sin optimizar.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema

CIRCUITOS ESPECFICOS

82 57

Seal pastillas delanteras

freno DCHO desgas.

Cortocircuito a positivo
de la seal del sensor de
82 42
desgaste de las pastillas
delanteras del freno

81 57

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de de81 43
sgaste pastillas delanteras
del freno DCHO.

Roja

Amarilla

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a positivo
de la seal del sensor de
81 42 desgaste de las pastillas
delanteras del freno
DCHO.

Error de funcionamiento
73 15 del sistema EBS del remolque.

Cortocircuito a positivo
71 42 de la seal del sensor de
carga del eje trasero.

Parmetros de configuracin del sensor de carga

71 12
del eje
j trasero incorrectos.

Cableado de alimenta68 36 cin vlvula control del

remolque interrumpido.

Blink
Code

CURSOR 8/10/13

III.53

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Cortocircuito a positivo
de la seal del sensor de
84 42 desgaste de las pastillas
traseras del freno
DCHO.

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de de84 43
sgaste de las pastillas traseras del freno DCHO.

Avera de la lnea de alimentacin de los senso86 16

res de desgaste de las
pastillas del eje trasero.

Falta o es incorrecta la
seal del sensor de de85 43
sgaste de las pastillas traseras del freno IZDO.

57 Seal de las pastillas

85 57 traseras del freno IZDO
desgastadas.

Cortocircuito a positivo
de la seal del sensor de
85 42
desgaste de las pastillas
traseras del freno IZDO.

Seal de las pastillas tra84 57 seras del freno DCHO

desgastadas.

Amarilla

Cortocircuito a positivo
de la lnea de alimenta83 33 cin de los sensores de
desgaste pastillas del freno del eje delantero.

Roja

Tipo de error

Desgaste
pastillas

Luces de indic. de avera

Cortocircuito a masa de
la lnea de alimentacin
83 32 de los sensores de desgaste de las pastillas del
freno del eje delantero.

Blink
Code

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Ninguna anomala de funcionamiento.

Posibles anomalas y reacciones del

sistema
Reparaciones aconsejadas

Controlar la integridad del cableado de

los conectores y el componente, si
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar y sustituir la pastilla del freno

si est desgastada.
Controlar la integridad del cableado de
Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Encendido del testigo de desgaste

de las pastillas.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Encendido del testigo de desgaste

de las pastillas.

Encendido del testigo de avera ama- Controlar y sustituir la pastilla del freno
rillo.
si est desgastada.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Controlar la integridad del cableado de

Encendido del testigo de avera amalos conectores y el componente, si
rillo.
estn ntegros sustituir la centralita EBS.

Anomala indicada por el

conductor

III.54 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

2+4

2+3

2+2

2+1

Blink
code

Cortocircuito en negativo.

Circuito abierto.

X
Modulacin rueda trasera SX inhabilitada.

ABS inhabilitado.

Cortocircuito en positivo.

Cortocircuito en negativo.
Modulador trasero SX:

ABS inhabilitado.

Modulacin rueda delantera SX inhabilitada.

ABS inhabilitado.

Modulacin rueda delantera DX inhabilitada.

ABS inhabilitado.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Modulacin rueda trasera DX inhabilitada.

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Cortocircuito abierto.

Cortocircuito en positivo.

Modulador trasero DX:

Cortocircuito en negativo.

Circuito abierto.

Cortocircuito en positivo.

Modulador delantero SX:

Cortocircuito en negativo.

Circuito abierto.

Cortocircuito en positivo.

Modulador delantero DX:

Tipo
p error

REPARACIONES
Bsqueda de averas ABS

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera SX.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera DX.

Bloqueo ruedas en frenada

Frenada incorrecta de la rueda trasera DX.

Frenada incorrecta de la rueda trasera DX.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera

SX.
Bloqueo ruedas en frenada.

Frenada incorrecta de la rueda delantera SX.

Frenada incorrecta de la rueda delantera SX.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera

DX.
Bloqueo rueda en frenada.

Frenada incorrecta de la rueda del antera DX.

Frenada incorrecta de la rueda delantera DX.

Bloqueo ruedas en frenada.

Anomala detectada ppor el

conductor

Controlar eficiencia modulador trasero SX.

Controlar cableados y conectores.

Controlar eficiencia modulador trasero DX.

Controlar cableados y conectores.

Controlar eficiencia modulador delantero

SX.

Controlar cableados y conectores.

Controlar eficiencia modulador delantero

Dx.

Controlar cableados y conectores.

Intervenciones de reparacin
p
aconsejadas

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.55

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

3+2

3+1

Blink
code

Seal sensor demasiado

baja sensor delantero SX.

Deteccin excesivo deslizamiento desde el sensor

delantero SX.

Excesivo entrehierro.

Seal sensor demasiado

baja sensor delantero Dx.

Deteccin excesivo deslizamiento desde sensor delantero DX.

Entrehierro excesivo sensor

delantero DX.

Tipo error

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Modulacin rueda delantera SX inhabilitada.

Modulacin rueda delantera DX inhabilitada.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar vlvula moduladora delantera DX.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar vlvula moduladora delantera SX.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar holgura vibracin.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera SX. Controlar vibracin rueda fnica.

Frenada incorrecta de la rueda delantera SX.

Controlar vibracin rueda fnica.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera

DX.
Controlar juego cojinetes.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

Frenada incorrecta de la rueda delantera DX.

Anomala detectada por el

conductor

III.56 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

4+1

3+4

3+3

Blink
code

Cortocircuito entre los dos

cables sensor.

Circuito abierto.

Corto circuito a negativo.

Corto circuito a positivo.

Sensor delantero DX:

Seal sensor demasiado

baja sensor trasero SX.

Deteccin excesivo deslizamiento desde el sensor trasero SX.

Excesivo entrehierro sensor

trasero SX.

Seal sensor demasiado

baja sensor trasero DX.

Deteccin excesivo deslizamiento desde el sensor trasero DX.

Excesivo entrehierro sensor

trasero DX.

Tipo error

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Modulacin rueda delantera DX inhabilitada.

Modulacin rueda trasera SX inhabilitada.

Modulacin rueda trasera DX inhabilitada.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Controlar vibracin rueda fnica.

Tendencia al bloqueo en rueda trasera DX.

Tendencia al bloqueo en rueda delantera DX.

Frenada incorrecta en rueda delantera DX.

Controlar vibracin rueda fnica.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera DX.

Sustituir el sensor si est daado.

Controlar cableados del sensor.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar vlvula moduladora trasera SX.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar juego vibracin.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar vlvula moduladora trasera DX.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Controlar juego vibracin.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

Frenada incorrecta en rueda trasera DX.

Anomala detectada por el

conductor

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.57

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

5+1

4+4

4+3

4+2

Blink
code

Controlar que la circunferencia neumtico

sea correcta.

Sustituir sensor si est daado.

Controlar cableados del sensor.

Sustituir sensor si est daado.

Controlar cableados del sensor.

Sustituir el sensor si est daado.

Controlar cableados del sensor.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

Frecuencia de la seal
demasiado alta.

Controlar cableados y conectores.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera DX Controlar que el nmero de dientes rueda

fnica sea correcto.

Frenada incorrecta de la rueda delantera DX.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera SX.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Tendencia al bloqueo en rueda trasera DX.

Frenada incorrecta en rueda trasera DX.

Tendencia al bloqueo en rueda delantera SX.

Frenada incorrecta en rueda delantera SX.

Anomala detectada por el

conductor

Seal de velocidad anmalo.

Modulacin rueda delantera DX inhabilitada.

Modulacin rueda trasera SX inhabilitada.

Modulacin rueda trasera DX inhabilitada.

Modulacin rueda delantera SX inhabilitada.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Controlar y reajustar correctamente la conexin a los sensores

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Conexin sensor incorrecto.

Dimensiones de los neumticos incorrectas.

Corto circuito entre los dos

cables sensor.
Sensor delantero DX:

Circuito abierto.

Corto circuito en negativo.

Corto circuito en positivo.

Cortocircuito entre los dos

cables sensor.
Sensor trasero SX:

Circuito abierto.

Cortocircuito en negativo.

Cortocircuito en positivo.

Cortocircuito entre los dos

cables sensor.
Sensor trasero DX:

Circuito abierto.

Corto circuito a negativo.

Corto circuito a positivo.

Sensor delantero SX:

Tipo error

III.58 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

5+4

5+3

5+2

Blink
code

Controlar que el nmero de dientes rueda

fnica sea correcto.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera SX.

CIRCUITOS ESPECFICOS

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar que la circunferencia de los neumticos sea correcta.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Seal de velocidad anmala.

Modulacin rueda trasera SX inhabilitada.

Controlar y reajustar correctamente la conexin de los sensores.

Sustituir centralita electrnica si persiste el

error.

Controlar cableados y conectores.

Conexin a sensor incorrecto

Dimensiones neumticos
incorrectas.

Sensor trasero SX:

Frecuencia de la seal
demasiado alta.

Controlar si seal sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar que el nmero de dientes rueda

fnica sea correcto.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera DX.

Seal de velocidad anmala.

Controlar que la circunferencia de los neumticos sea correcta.

Frenada incorrecta de la rueda trasera DX.

Controlar y reajustar correctamente la conexin de los sensores.

Modulacin rueda trasera DX inhabilitada.

Sustituir centralita electrnica si persiste el

error.

Controlar cableados y conectores.

Conexin a sensor incorrecto

Dimensiones neumticos
incorrectas.

Sensor trasero DX:

Frecuencia de la seal
demasiado alta.

Controlar si seal del sensor es compatible.

Controlar cableados y conectores.

Controlar que la circunferencia de los neumticos sea correcta.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera SX. Controlar que el nmero de dientes rueda
fnica sea correcto.

Frenada incorrecta de la rueda delantera SX.

Anomala detectada por el

conductor

Seal de velocidad anmala.

Modulacin rueda delantera SX inhabilitada.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Controlar y reajustar correctamente la conexin a los sensores.

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Conexin a sensor incorrecto.

Dimensiones neumticos
incorrectas.

Sensor delantero SX:

Tipo error

CURSOR 8/10/13

III.59

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Rueda fnica delantera SX

incorrecta

Rueda fnica trasera DX

incorrecta.

Rueda fnica trasera SX

incorrecta.

No se ha producido comunicacin lnea CAN.

6+2

6+3

6+4

7+1

Lnea CAN cortocircuito.

Lnea CAN circuito abierto.

Rueda fnica delantera DX

incorrecta.

Frecuencia de la seal
demasiado alta.

Tipo error

6+1

Blink
code

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

ASR inhabilitado.

Desactivacin freno motor imposible.

Modulacin rueda trasera SX inhabilitada.

Modulacin rueda trasera DX inhabilitada.

Modulacin rueda delantera SX inhabilitada.

Modulacin rueda delantera DX inhabilitada.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Controlar rueda fnica y, si est daada, sustituirla.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Sustituir centralita electrnica si persiste el

error.
Controlar rueda fnica y, si est daada, sustituirla.

Controlar cableados y conectores.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

Controlar rueda fnica y, si est daada, sustituirla.

Controlar centralita EDC.

Controlar cableados lnea CAN.

Controlar y reajustar juego entre sensor y

rueda fnica.

Tendencia al bloqueo de la rueda trasera SX.

Tendencia al deslizamiento puente.

Controlar rueda fnica y, si est daada, sustituirla.

Frenada incorrecta de la rueda trasera SX.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera SX. Controlar y reajustar juego entre sensor y
rueda fnica.

Frenada incorrecta de la rueda trasera DX.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera SX. Controlar y reajustar juego entre sensor y
rueda fnica.

Frenada incorrecta de la rueda delantera SX.

Tendencia al bloqueo de la rueda delantera

DX.

Frenada incorrecta de la rueda delantera DX.

Anomala detectada por el

conductor

III.60 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

Print 603.93.125

7+5

7+4

7+3

7 +2

7+1

Blink
code

Configuracin ASR incorrecta.

Anomala luz de avera.

Circuito abierto.

Corto circuito en negativo.

Corto circuito en positivo.

Comando rel desactivacin

Retarder:

Corto circuito en negativo.

Circuito abierto.

Corto circuito en positivo.

Vlvula ASR:

EDC por un tiempo excesivo

ASR completamente inhabilitado.

Falta sealizacin luz avera.

Desactivacin retarder imposible.

Frenado ASR puente inhabilitado.

Frenado ASR puente inhabilitado.

ASR inhabilitado.

Desactivacin freno motor imposible.

No hay comunicacin con

centralita

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

Desactivacin retarder imposible.

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

Retarder por un tiempo

excesivo.

No hay comunicacin con

centralita

(@ - Slo si no presente
ASR)

No hay comunicacin con

centralita EDC durante un
tiempo excesivo.

Tipo error

Tendencia al deslizamiento puente.

No hay sealizacin luz al control inicial.

Tendencia al bloqueo puente.

Tendencia al deslizamiento puente.

Tendencia al deslizamiento puente.

Tendencia al deslizamiento puente.

Anomala detectada por el

conductor

Controlar configuracin centralita.

Controlar cableados y luz.

Controlar cableados a rel desactivacin (pin

14 con. X1).

Controlar cableados vlvula ASR.

Controlar cableados vlvula ASR.

Controlar centralita Retarder.

Controlar centralita EDC.

Controlar cableados lnea CAN.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

CURSOR 8/10/13
CIRCUITOS ESPECFICOS

III.61

Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

Bajo voltaje de alimentacin

en la centralita o circuito
abierto.

Voltaje demasiado alto.

Errores internos en centralita.

Parmetros neumticos
incorrectos

No hay conexin en negativo.

8+2

8+3

8+4

8+5

Circuito abierto.

Corto circuito en negativo.

Corto circuito en positivo.

Sensor de presin:

Tipo error

8+1

7+7

Blink
code

ABS
ASR
Amarilla Amarilla

Luces avera

ABS inhabilitado.

ABS inhabilitado.

ABS / ASR inhabilitados.

ABS / ASR inhabilitados.

ABS inhabilitado.

EBL desactivado.

Posibles anomalas y reacciones

de sistema

No hay control ABS.

No hay control ABS.

No hay control ABS / ASR.

No hay control ABS / ASR.

No hay control ABS.

Tendencia al bloqueo del puente.

Anomala detectada por el

conductor

Controlar eficiencia de la conexin a masa.

Sustituir centralita electrnica.

Controlar estado seal a los pin 4 y 9 del
conector X1.

Controlar parmetros dimensiones neumticos.

Sustituir centralita electrnica.

Controlar alimentacin bateras y alternador.

Controlar cableados de alimentacin y

estado fusible.

Controlar estado cableados y sensor de presin.

Intervenciones de reparacin
aconsejadas

III.62 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.63

DIAGNOSIS INSTRUMENTAL
MODUS
Estacin de diagnosis computerizada dedicada a la diagnosis de los sistemas frenantes, suspensiones neumticas,
motores e instalaciones controladas electrnicamente. La estacin est equipada con funciones auxiliares como:
programacin centralitas electrnicas, consultacin catlogo recambios, planillas de tiempos,
IVECO WIRING TESTER
Expande e integra MODUS.
Este instrumento lo ha realizado a IVECO para mejorar la diagnosis de las instalaciones elctricas y electrnicas del
vehculo. Permite controlar el cableado del vehculo y efectuar medidas en la instalacin .

IT 2000
El IT 2000 es un instrumento de diagnosis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos IVECO. Permite una
intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de bastidor.
Memoriza los resultados de las intervenciones diagnsticas efectuadas.
Utilizable incluso como Ordenador Personal porttil est predispuesto para la diagnosis a distancia Usando MODUS
como estacin madre es posible actualizar y configurar el IT 2000.
Todos los instrumentos se interconectan con el vehculo mediante tomas de diagnosis a 30 polos.

0001068t

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.64

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

EDC MS6.2 (Cursor 8 - 10 - 13)

El sistema EDC instalado en la nueva familia de motores F2B / F3A / F3B, es capaz de controlar, mediante su
centralita de accionamiento, la CAPACIDAD y el ANTICIPO, permitiendo mejorar con las varias condiciones de
marcha del vehculo, prestaciones y consumos abatiendo drsticamente las emisiones contaminantes.
La centralita de accionamiento se monta directamente en el motor (lato derecho) reduciendo de esta manera al
mximo al longitud de los cables de conexin a los inyectores y como consecuencia las interferencias en la seal
transmitida y est conectada al cableado del vehculo mediante dos conectores con 35 polos. Conector A para los
componentes en el motor, conector B para los componentes en la cabina. En el interior de la centralita hay un sensor
de presin ambiental utilizado para mejorar ulteriormente la gestin del sistema de inyeccin. La centralita electrnica
EDC gestiona directamente los sistemas: Pre- postcalentamiento; geometra turbina; freno motor; limitador de
velocidad; alter run (almacenamiento datos a cada apagado del motor); cylinder balancing(conversin de la capacidad
en cada cilindro).

EDC

ABS/EBS

Freno motor
Ralentizador

III.17 ESQUEMA SINPTICO DE FUNCIONAMIENTO CON OTROS SISTEMAS DE BORDO

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.65

CURSOR 8 EuroTrakker - CURSOR 10 - 13 CON EBS

001255t

LEYENDA
1. 85152 Sensor de posicin pedal acelerador 2. 85153 Sensor temperatura lquido de refrigeracin motor 3. 85155
Sensor temperatura aire de sobrealimentacin 4. 47042 Sensor temperatura combustible 5. 85154 Sensor presin
de sobrealimentacin 6. 40011 Taqugrafo electrnico 7. 48001 cuentarevoluciones electrnico 8. 78248
Electrovlvula para accionamiento VGT 9.----- Sensor de posicin actuador turbina 10. 48043 Sensor revoluciones
turbina con geometra variable 11. 78009 Electrovlvula shut - off 12. 78050 Electrovlvula para mando freno
motor 13. 58055 Testigo sealizacin freno motor conectado 14. 58435 Testigo sealizacin avera sistema E.D.C.
15. 53041 Interruptor para blink code 16. 72021 Conector de diagnosis a 30 polos 17. Centralita Immobilizer
18. 86004 Centralita electrnica para cambio EUROTRONIC 19. 88005 Centralita electrnica para sistema EBS
88000 Centralita electrnica para sistema ABS 20. 78059 Distribuidor duplex para EBS con interruptores freno
primario / secundario 21. 78247 Inyectores bomba 22. 58110 Testigo sealizacin pre - post calentamiento
introducido 23. 25222 Telerruptor para introduccin pre postcalentamiento 24. 61121 Resistencia para pre
postcalentamiento 25. 48035 Sensor volante 26. 48042 Sensor distribucin 27. 53803 / 53804 Interruptores para
Cruise Control 28. 52324 Conmutador para predisposicin freno motor 29. 53520 Interruptor para accionamiento
freno motor 30. 42374 Interruptor embrague (no con Eurotronic) 31. 75007 Telerruptor principal
Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.66

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

CURSOR 8 EuroTech

001254t

LEYENDA
1. 85152 / 53566 Sensor de posicin pedal acelerador / interruptor acelerador presionado 2. 85153 Sensor
temperatura lquido de refrigeracin motor 3. 85155 Sensor temperatura aire de sobrealimentacin 4. 47042
Sensor temperatura combustible 5. 85154 Sensor presin aire de sobrealimentacin 6. 40011 Taqugrafo
electrnico 7. 48001 cuentarevoluciones electrnico 8. 78248 Electrovlvula para accionamiento VGT 9. ----Sensor de posicin actuador turbina 10. 48043 Sensor revoluciones turbina con geometra variable 11. 78009
Electrovlvula shut - off 12. 78050 Electrovlvula para accionamiento freno motor 13. 58055 Testigo sealizacin
freno motor conectado 14. 58435 Testigo sealizacin avera sistema E.D.C. 15. 53041 Interruptor para blink
code 16. 72021 Conector de diagnosis a 30 polos 17. Centralita Immobilizer 18. 86004 Centralita electrnica para
cambio EUROTRONIC 19. 88000 Centralita electrnica para sistema ABS 20. 75007 Telerruptor principal 21.
78247 Inyectores bomba 22. 58110 Testigo sealizacin pre - post calentamiento introducido 23. 25222
Telerruptor para introduccin pre postcalentamiento 24. 61121 Resistencia para pre postcalentamiento 25.
48035 Sensor volante 26. 48042 Sensor distribuidor 27. 53803 / 53804 Interruptores para Cruise Control 28.
52324 Conmutador para predisposicin freno motor 29. 53520 Interruptor para accionamiento freno motor 30.
42374 Interruptor embrague (no con Eurotronic) 31. 53501 / 53565 Interruptor freno primario / secundario 32.
52077 Mando para Economy Power
Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.67

Alimentacin del sistema EDC

Para alimentar el sistema EDC es necesario colocar
la llave del conmutador en posicin Marcha (15).
Girando la llave del conmutador en posicin +15 se
alimenta el fusible 70602 D4 de 15A (fig. V.4 ref. A), el
cual lleva tensin al telerruptor para la activacin del
EDC 25858 (ref. B) a los bornes 30 y 85, que a su vez
desde el borne 87 alimenta la centralita EDC al borne
15B.
C
B
7858

III.18 A - CONMUTADOR DE LLAVE

B - PULS. PUES. MAR. MOTOR DESDE EL ALOJAM. DEL MOT.
C - PULS. PARADA MOTOR DESDE EL ALOJAM. DEL MOTOR

7859

III.19 A - FUSIBLE 70602 D4 DE 15A B - FUSIBLE 70603 FG DE 20A

El fusible 70603 (fig.SENZA CODICE ref. B) de 20A

(positivo directo desde la batera) alimenta el borne 30
del telerruptor 25924 (Main rel) Fig. V.6 ref. A. Este
telerruptor se excita a travs del cierre de los contactos
del borne 27B de la centralita EDC.
El borne 87 del telerruptor 25924 alimenta:
- la centralita EDC a los bornes 3B y 4B;
- el telerruptor 25222 (activacin de la resistencia de
precalentamiento);
- el interruptor 53547 (seal secundaria del pedal del
freno a la centralita EDC);
- el interruptor 53565 (para indicacin del pedal del
freno pisado);
- el interruptor 42374 (en el embrague para EDC);
- el interruptor 53041 (para el control de las
funciones del sistema EDC);
- el led 58466 (para indicacin Economy power
activado);
- el telerruptor 25700 al borne 30 (para desactivacin
Cruise Control con ABS activado);
- el mdulo de los testigos 58903 (testigo EDC)
- el mdulo de los testigos 58902.
Desactivacin del EDC
Para desactivar el EDC es necesario girar la llave del
conmutador en la posicin stop, para quitar la
alimentacin +15 al borne 86 del telerruptor 25213B y
por consiguiente la tensin al fusible 70602 D4.

B
A

7860

III.20 A - TELERRUPTOR PARA ACTIV. DEL EDC (MAIN RELAIS)

B - TELERRUPTOR PARA ACTIVACIN DEL EDC
C - TELERRUPTOR PARA DESACTIVACIN DEL EDC
Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.68

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Centralita electrnica EDC MS 6.2

Conector A motor

Conector B bastidor/cabina

Base - Julio 2002

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.69

PIN-OUT Centralita EDC para vehculos CURSOR 8 - 10 (EuroTech - EuroTrakker - EuroStar)

Conector A (Motor)
Color
cables
B
B
B/M
B
B
B
B
------B
B
N
N
B
N
B/R
N/M
N
--B
B
B
R
N
L
H
Z
----L
G/L
V
G
B

Pin
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 -

Funcin
Sensor revoluciones motor
Sensor revoluciones distribucin
Alimentacin electrovlvula / testigo freno motor
Masa sensor temperatura aire
Masa sensor temperatura lquido refrigeracin motor
Masa sensor temperatura combustible
Sensor revoluciones turbina
------Seal sensor temperatura combustible
Seal sensor presin de sovralimentacin
Sensor revoluciones motor
Sensor revoluciones distribucin
Alimentacin sensor posicin actuador turbina
Sensor revoluciones turbina
Masa sensor presin sobrealimentacin / posicin actuador turbina
Alimentacin electrovlvula turbina con geometra variable
Seal sensor posicin actuador turbina
--Seal sensor temperatura aire
Seal sensor temperatura lquido refrigeracin motor
Alimentacin sensor presin de sobrealimentacin
Alimentacin inyectores cilindros 1 / 2 / 3
Alimentacin inyectores cilindros 4 / 5 / 6
Mando inyector cilindro 4
Mando inyector cilindro 6
Mando inyector cilindro 5
----Negativo electrovlvula turbina con geometra variable
Negativo electrovlvula / testigo freno motor
Mando inyector cilindro 3
Mando inyector cilindro 2
Mando inyector cilindro 1
Cdigo colores

12

23
13

24

35

III.21 ESQUEMA CENTRALITA EDC CON CONEXIONES ELECTRICAS AL CONECTOR A

Print 603.93.125

000576t

B
BG
C
G
H
L
M
N
R
S
V
Z

Blanco
Beige
Naranja
Amarillo
Gris
Azul
Marrn
Negro
Rojo
Rosa
Verde
Violeta
Base - Julio 2002

III.70

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

PIN-OUT Centralita EDC para vehculos CURSOR 13 (EuroTech - EuroStar)

Conector A (Motor)
Pin

Color
cables
B
B
M
N
S
B/R
B
------C/N
V
M
M
Z
M
B
M
H
--C
G
R
R
N
L
H
Z
----B
L
V
G
B

12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 -

Funcin
Sensor nmero revoluciones motor
Sensor nmero revoluciones distribucin
Electrovlvula comando freno motor
Sensor de temperatura aire Turbosoplo para EDC
Sensor de temperatura lquido de refrigeracin para EDC
Sensor de temperatura combustible
Sensor velocidad turbocompresor
Libre
Libre
Libre
Sensor temperatura combustible
Sensor de presin aire Turbosoplo para EDC
Sensor nmero revoluciones motor
Sensor nmero revoluciones en distribucin
Sensor de presin aire precmara turbina para EDC
Sensor velocidad turbocompresor
Sensor de presin aire Turbosoplo para EDC
Electrovlvula comando freno motor
Sensor de presin aire precmara turbina para EDC
Libre
Sensor de temperatura aire Turbosoplo para EDC
Sensor de temperatura lquido de refrigeracin para EDC
Sensor de presin aria aire Turbosoplo para EDC
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Libre
Libre
Electrovlvula accionamiento turbina con geometra variable
Electrovlvula accionamiento freno motor
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Electrovlvula para inyeccin electrnica
Cdigo colores

12

23
13

24

35

III.22 ESQUEMA CENTRALITA EDC CON CONEXIONES ELECTRICAS AL CONECTOR A

Base - Julio 2002

000576t

B
BG
C
G
H
L
M
N
R
S
V
Z

Blanco
Beige
Naranja
Amarillo
Gris
Azul
Marrn
Negro
Rojo
Rosa
Verde
Violeta

Print 603.93.125

CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.71

PIN-OUT Centralita EDC para vehculos CURSOR 8 - 10 (EuroTech - EuroTrakker - EuroStar)

Conector B (Cabina/Bastidor)
Pin
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 -

Color
cables
0150
0150
7155
7155
5584
6150
8152
0019
5198
0096
GN / VE
WS / BI
2298
--8150
5158
0159
5553
--8160
8155
0172
5157
1198
0158
8153
0155
0169
5155
8151
8158
8157
8154
8156
0157

Pasa
pared

E5
E6
B5
B6
B7
B8
E8
------B11
--B15
B16
B17
B18
----B1
E2
B3
B4
B2
--E4
E3
B9
B10
B12
B13
B14
B19

Funcin
Negativo directo de batera / botn blink code
Negativo directo de batera / botn blink code
Positivo desde telerruptor principal
Positivo desde telerruptor principal
Seal para cuentarrevoluciones electrnico
Negativo para testigo EDC / botn blink code
Lnea CAN para centralita ABS / ASR Pin 28
Negativo desde interruptor freno motor / acelerador presionado
Seal fase motor para conector diagnosis 30 polos (pin 23)
Negativo para telerruptor pre post calentamiento
Lnea CAN
Lnea CAN
Lnea K para conector diagnosis a 30 polos (pin 2)
--Positivo de alimentacin bajo llave
Alimentacin sensor de posicin pedal acelerador
Negativo desde interruptor de mnimo
Negativo para telerruptor pre post calentamiento
--Positivo desde interruptor embrague N.C. (ST79 / 1)
Funcin RESUME Cruise Control
Positivo desde interruptor para RSU
Seal sensor de posicin pedal acelerador
Lnea L para conector diagnosis 30 polos (pin 1)
Negativo para resistencias freno motor / interruptor mnimo
Positivo desde interruptor freno primario 53565 N.C. (ST79 /3)
Negativo para telerruptor principal
Seal para ECO POWER
Seal velocidad vehculo (D3 taqugrafo)
Lnea PWM desde centralita ABS / ASR Pin 29
Positivo desde interruptor freno primario N.A. (ST79 / 2)
Funcin SET Cruise Control
Funcin OFF + Cruise Control
Funcin SET + Cruise Control
Negativo para sensor de posicin pedal acelerador
12

23
13

24

35

000576t

III.23 ESQUEMA CENTRALITA EDC CON CONEXIONES ELECTRICAS AL CONECTOR B

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Base - Julio 2002

III.72

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

PIN-OUT Centralita EDC para vehculos CURSOR 13 (EuroTech - EuroStar)

Conector B (Cabina/Bastidor)
Pin
12345678-

Color
cables
0150
0150
7155
7155
5584
6150
8152
0019

Funcin

Masa
Masa
Positivo (bajo Main rel)
Positivo (bajo Main rel)
Al taqugrafo, al cuentarrevoluciones y al conector para conexin con la diagnosis
Al interruptor para control funciones EDC, y al testigo EDC
A la centralita ABS
Interruptor accionamiento freno motor , resistencias freno motor, resistencia para freno motor,
interruptor sealizacin pedal acelerador presionado, telerruptor para accionamiento freno
motor con freno de servicio
9 - 5198 Al conector para conexin con la diagnosis
10 - 0096 Telerruptor (borne 87) para asenso introduccin resistencia precalentamiento
11 - GN/VE Conexin con Lnea CAN
12 - WS/BI Conexin con Lnea CAN
13 - 2298 Al conector para conexin con la diagnosis (borne 2)
14 Libre
15 - 8050 Positivo bajo telerruptor para introduccin EDC
16 - 5158 Sensor de carga en acelerador para EDC
17 - 0159 Sensor de carga en acelerador para EDC
18 - 5553 Testigo precalentamiento introducido
19 Libre
20 - 8160 Interruptor en el embrague para EDC
21 - 8155 Cruise control, conector STT44 (Borne 5)
22 - 7172 Pasapared E (pin 2) interruptor RSU
23 - 5157 Sensor de carga en el acelerador para EDC
24 - 1198 Conector para conexin con la diagnosis (borne 1)
25 - 0158 Resistencia para freno motor, sensor de carga en acelerador, conector ST44 (borne 13)
26 - 8153 Interruptor seal pedal freno presionado
27 - 0155 Telerruptor para introduccin EDC (Main rel)
28 - 0169 Conector ST44 (borne 6), toma de fuerza / Eco-Power
29 - 5155 Taqugrafo (borne D3)
30 - 8151 A la centralita ABS (borne 29)
31 - 8158 Interruptor para seal secundaria de pedal freno a centralita EDC
32 - 8157 Cruise control, conector ST44 (borne 2) SET-
33 - 8154 Cruise control, conector ST44 (borne OFF+
34 - 8156 Cruise control, conector ST44 (borne 3) SET+
35 - 0157 Sensor de carga en el acelerador para EDC
12

23
13

24

35

000576t

III.24 ESQUEMA CENTRALITA EDC CON CONEXIONES ELECTRICAS AL CONECTOR B

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.73

Ubicacin e identificacin de los componentes del sistema EDC MS6.2

M1

7869

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Base - Julio 2002

III.74

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

1 20000

Batera de arranque

2 78009

Electrovlvula para cierre del circuito a la turbina (shut/off)

3 48035

Sensor del nmero de revoluciones del motor

4 48042

Sensor de impulsor en la distribucin

5 25222

Telerruptor para asenso de activacin del termoarranque

6 78247

Electrovlvula para la inyeccin electrnica

7 78248

Electrovlvula para mando de la turbina de geometra variable

8 85158

Sensor de presin del aire en la cmara de precombustin de la turbina para EDC

9 85150

Centralita EDC

10 61121

Resistencia para precalentamiento del motor

11 47042

Sensor de la temperatura del combustible

12 85154

Sensor de la presin del aire turbosopladora para EDC

13 85155

Sensor de la temperatura del aire turbosopladora para EDC

14 78050

Electrovlvula para accionamiento del freno motor

15 48043

Sensor de la velocidad del turbocompresor

16 85153

Sensor de la temperatura del lquido de refrigeracin para EDC

17 53520

Interruptor para mando del freno motor

18 53566

Interruptor para indicacin del pedal del acelerador pisado

18 85152

Sensor de carga en el acelerador para EDC

19 53565

Interruptor para indicacin del pedal del freno pisado

20 53547

Interruptor para indicacin secundaria del pedal del freno a la centralita EDC

21 42374

Interruptor en el embrague para EDC

22 53803/04

Desviador para mando EDC (regulacin de la velocidad y memorizacin de la velocidad)

23 48001

Girmetro electrnico

24 40011

Tacgrafo electrnico

25 58903/2

Tablero de 10 indicaciones pticas para vehculos Europa

26 52324

Conmutador para preinstalacin del freno motor

27 52218

Desviador para servicio Cruise Control dentro o fuera de la cabina

28 58466

Mdulo del testigo para Economy Power

29 61123

Recipiente porta 4 resistencias para Economy Power y toma de fuerza

30 61112

Recipiente porta 2 resistencias para el freno motor

31 75000

Unidad Central de Interconexin

32 70602/3

Fusibles para alimentacin EDC

33 72021

Junta de 30 polos para conexin elctrica con diagnosis IVECO Tester / Modus / IWT

34 53041

Interruptor para control de las funciones del sistema EDC (Tecla blink-code)

35 25858

Telerruptor para activacin del EDC (Main Rel)

36 25903

Telerruptor para desactivacin del EDC

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.75

CURSOR 8 - 10 - 13
INYECTOR BOMBA
Est formado principalmente por tres componentes:
A) Electrovlvula
B) Bombeador
C) Pulverizador
Estas tres parte NO se pueden sustituir individualmente y NO se pueden revisar.
El bombeador, accionado mecnicamente a cada ciclo por un balancn, comprime el combustible contenido en la
cmara de impulso.
El pulverizador, con constitucin y funcionamiento anlogos a los de los inyectores tradicionales, lo abre el combustible
en presin y lo inyecta, pulverizado finamente, en la cmara de combustin.
Una electrovlvula, controlada directamente por la centralita electrnica, determina, en base al seal de accionamiento,
las modalidades de impulso.
Un estuche inyector aloja la parte inferior del inyector bomba en la cabeza cilindros.

000578t

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Base - Julio 2002

III.76

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

CURSOR 8 - 10 - 13
Sustitucin inyectores - bomba

Si la intervencin se realiza con el motor en el vehculo, antes de desmontar los inyectores bomba vaciar
el combustible de los conductos de la cabeza cilindros, destornillando los racores de impulso y retorno
en la cabeza cilindros.

Por cada inyector cambiado conectarse a la estacin MODUS y, cuando lo requiere el programa, introducir el
cdigo imprimido en el inyector para la reprogramacin de la centralita

Solo excepcionalmente, no di sponiendo de Modus, est permitido cambiar 1 inyector sin

reconocimiento de la centralita

0 4 11 7 0 0 0 0 2
XXXXXX XXXX X
868 U S A

61487

Cuando se verifica la holgura de los balancines es importante controlar la precarga inyector bomba.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

COMPONENTES
Sensor de presin
Caractersticas
Par de apriete
Campo de temperatura

60 Nm
-20C +120C

8512

VISTA TCNICA

III.77

8513

ESQUEMA ELCTRICO SIMPLIFICADO

8514

VISTA PERSPECTIVA CON LAS CONEXIONES ELCTRICAS CORRESPONDIENTES

Conector

Print 603.93.125

Funcin
Masa para el indicador ptico de mnima presin de aceite

Color cables
5503

Base - Julio 2002

III.78

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Sensor de la temperatura del combustible

Caractersticas
Proveedor
Par de apriete mx

BOSCH
35 Nm

8528

8527

VISTA TCNICA

ESQUEMA ELCTRICO

8530

8529

VISTA PERSPECTIVA

Conector
2
3

Base - Julio 2002

EVOLUCIN DE LA RESISTENCIA

Funcin
Al pin 6 de la centralita EDC
Al pin 11 de la centralita EDC

Color cables

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

Transmisor de impulsos
Caractersticas
Proveedor
Par de apriete

BOSCH
8 2 Nm

8519

8518

VISTA TCNICA

III.79

ESQUEMA ELCTRICO

8520

VISTA PERSPECTIVA

Conector
1
2
3

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Funcin
Al pin 1 de la centralita EDC
Al pin 13 de la centralita EDC
Blindajes

Color cables

Base - Julio 2002

III.80

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Transmisor de sobrealimentacin de la presin

Caractersticas
Proveedor
Sigla
Campo de presin de trabajo
Par de apriete mx

BOSCH
B 281022 018
de 50 A 400 KPa
10 Nm
UA
[V]
5
4
3
2
1

30 100
8521

200

300

400

P
[kPa]
8522

VISTA TCNICA

CARACTERSTICAS DE LA PRESIN MX ABSOLUTA 600 KPA

8523

VISTA PERSPECTIVA

Conector
1
2
3

Base - Julio 2002

Funcin
Al pin 12 de la centralita EDC
Al pin 23 de la centralita EDC
Al pin 17 de la centralita EDC

Color cables

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.81

Transmisor de la temperatura del agua del motor

Caractersticas
Tensin de la instalacin elctrica
conectado a las centralitas electrnicas especficas puede
montarse sea en las instalaciones de 12V como de 24V
Par de apriete
25 Nm
Proveedor
ELTH.
1

VISTA DESDE A
8525
8524

ESQUEMA ELCTRICO

Idneo para medir la temperatura del lquido de

refrigeracin del motor
La zona marcada con (*) ha de mojarse
completamente con el lquido del cual es necesario
medir la temperatura.
El transmisor ha de llevar marcado en los lados del
hexgono la identificacin del proveedor, el catlogo
del equipo y la fecha de fabricacin.
Temperatura C

565
205
88

60
90
120
Nmero
IVECO

Nmero
PROVEEDOR

500386057EZ
483795IEZ

Valores de reglaje ( )

2690017

40
10
6

Cierre
Interruptor

Apertura
Interruptor

111 3

> 88C

107 3

> 88C

8526

VISTA PERSPECTIVA

Conettor
1
2

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Funcin
Transmisor de la temperatura del agua
Indicador ptico de la temperatura mxima del agua

Color cables
5552
5528

Base - Julio 2002

III.82

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Transmisor de la temperatura del aire en el colector

Caractersticas
Proveedor
BOSCH
Par de apriete mx
35 Nm
El dispositivo ha de llevar la identificacin del proveedor, el catlogo del equipo y la fecha de fabricacin.

8532

8531

VISTA TCNICA

ESQUEMA ELCTRICO

8533

VISTA PERSPECTIVA

Base - Julio 2002

EVOLUCIN DE LA RESISTENCIA

Funcin

Conector
1
2

8530

Al pin 21 de la centralita EDC

Al pin 4 de la centralita EDC

Color cables

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.83

CURSOR 8 - 10 - 13
ELECTROVLVULA VGT
Es una electrovlvula proporcional del tipo N.C. ubicada en el lado izquierdo del bloque motor por debajo de la turbina
(Cursor 8) o en el lado delantero del motor (Cursor 10 e Cursor 13).
La Centralita electrnica, mediante una seal PWM, pilota esta electrovlvula regulando la presin de alimentacin
del actuador turbina que, variando su posicin, modifica la seccin de afluye de los gases de descarga en las paletas
del rotor y por lo tanto la velocidad de la misma.
ESQUEMA CONTROL VGT
LEYENDA

1) Depsito servicios
2) Electrovlvula Shut-off
3) Filtro aire
4) Electrovlvula VGT
5) Sensor de posicin actuador
6) Actuador turbina
7) Centralita EDC
8) Conmutador con llave
8

EDC
MS6.2
6

000588t

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Base - Julio 2002

III.84

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

RESISTENCIA PRE-POSTCALENTAMIENTO
La resistencia es de ~ 0,7 Ohm.
Es una resistencia ubicada entre la cabeza cilindros y el colector de aspiracin, utilizada para calentar el aire en las
operaciones de pre/post-calentamiento.
Introduciendo el conmutador con llave, si uno solo de los sensores de temperatura - agua, aire, gasoil - mide un valor
inferior a los 10_ C, la centralita electrnica activa el pre/post-riscaldo y enciende el testigo correspondiente en le
salpicadero per un periodo de tiempo que varia en funcin de la temperatura.
Transcurrido dicho tiempo el testigo empieza a parpadear, informando al conductor que, ahora, se puede poner en
marcha el motor.
Con el motor en marcha el testigo se apaga, mientras la resistencia continua a estar alimentada durante un cierto
periodo de tiempo, variable, efectuando el post-calentamiento.
Si con el testigo parpadeante el motor no se activa dentro de 20 / 25 segundos, tiempo de desantencin, se anula
la operacin para no descargar inltilmente la batera.
Si sin embargo las temperaturas de referencia son superiores a los 10_ C, introduciendo el conmutador con llave el
testigo se enciende durante aproximadamente 2 segundos efectuando el test y luego indicando que se puede poner
en marcha el motor.

001256t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.85

DIAGNOSIS
Conexin a la centralita EDC de los cableados del motor (A) y cabina/bastidor (B)

7864

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

III.86

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Control de anomalas a travs del testigo EDC

(diagnosis)
A travs del testigo EDC se puede recibir informacin
sobre anomalas a cargo del motor.
Si el testigo se enciende durante el funcionamiento
normal del vehculo significa que se ha comprobado
una anomala que puede ser:
Testigo con luz fija

Anomala seria
Funcionamiento degradado del
sistema

4915

Testigo intermitente Anomala muy grave

Funcionamiento degradado del
sistema
Prdida de 1 varias funciones
de seguridad, se puede parar el
motor (STOP).

III.25 MDULO EN EL TABLERO FRENTE AL CONDUCTOR

La informacin sobre el tipo de anomalas acontecidas

se indican en forma de cdigo del testigo EDC a travs
de una secuencia de parpadeos largos y cortos (blink
code).Para el procedimiento de control se utiliza una
tecla de diagnosis que se encuentra bajo la tapa del
alojamiento del UCI y que incluye tambin otro testigo
EDC paralelamente al del salpicadero.

6679

Procedimiento de control/localizacin de
anomalas
Parar el vehculo y apagar el motor (STOP);
colocar la llave de contacto en MAR (tablero de los
testigos encendido y motor parado);
apretar la tecla de diagnosis y comprobar que el testigo
EDC parpadee una vez;
tras un breve perodo en el que el testigo est apagado,
ste comienza a parpadear con una secuencia de
parpadeos al principio largos y despus cortos.

III.26 PULSADOR DE DIAGNOSIS EDC

4913

III.27 CONMUTADOR DE LLAVE

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.87

DIAGNOSIS INSTRUMENTAL
MODUS
Estacin de diagnosis computerizada dedicada a la diagnosis de los sistemas frenantes, suspensiones neumticas,
motores e instalaciones controladas electrnicamente. La estacin est equipada con funciones auxiliares como:
programacin centralitas electrnicas, consultacin catlogo recambios, planillas de tiempos,
IVECO WIRING TESTER
Expande e integra MODUS.
Este instrumento lo ha realizado a IVECO para mejorar la diagnosis de las instalaciones elctricas y electrnicas del
vehculo. Permite controlar el cableado del vehculo y efectuar medidas en la instalacin .

IT 2000
El IT 2000 es un instrumento de diagnosis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos IVECO. Permite una
intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de bastidor.
Memoriza los resultados de las intervenciones diagnsticas efectuadas.
Utilizable incluso como Ordenador Personal porttil est predispuesto para la diagnosis a distancia Usando MODUS
como estacin madre es posible actualizar y configurar el IT 2000.
Todos los instrumentos se interconectan con el vehculo mediante tomas de diagnosis a 30 polos.

0001068t

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Base - Julio 2002

III.88

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Tabla Blink code de la centralita EDC MS6.2 SW 5.X

Blink code

Testigo EDC *

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7

ENCENDIDO FIJO
ENCENDIDO FIJO
APAGADO
ENCENDIDO FIJO
APAGADO
ENCENDIDO FIJO
APAGADO

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3.5
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6.1
6.2
6.4
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6

Anomala

REA DEL VEHCULO

Seal de velocidad del vehculo
Selector de par
Cruise Control
Pedal del acelerador
Presostato del embrague
Plausibilidad de los interruptores seales pedal del freno
Plausibilidad entre el pedal del acelerador y el freno
REA DEL MOTOR
APAGADO
Sensor de la temperatura del agua
APAGADO
Sensor de la temperatura del aire
APAGADO
Sensor de la temperatura del combustible
ENCENDIDO FIJO
Sensor de la presin de sobrealimentacin
APAGADO
Sensor de la presin ambiental (interior de la centralita)
ENCENDIDO FIJO
Seal del interruptor del freno motor
APAGADO
Tensin de la batera
REA DE LA TURBINA
APAGADO
Sensor de la presin del accionador de la turbina
ENCENDIDO FIJO
Sensor de revoluciones de la turbina
ENCENDIDO FIJO
Revoluciones superiores de la turbina
ENCENDIDO FIJO
Gestin de la turbina (defecto mecnico)
ENCENDIDO FIJO
Electrovlvula VGT
PARPADEA
Electrovlvula del freno motor
INYECTORES
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 1
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 4
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 2
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 6
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 3
ENCENDIDO FIJO
Avera en el inyector del cilindro 5
SENSORES DE REVOLUCIONES DEL MOTOR
ENCENDIDO FIJO
Sensor del volante
ENCENDIDO FIJO
Sensor de la distribucin
PARPADEA
Revoluciones superiores del motor
INTERFAZ CON OTRAS CENTRALITAS
APAGADO
Lnea CAN
APAGADO
Lnea CAN (gestin del ASR)
APAGADO
Lnea CAN (gestin de datos del cambio)
APAGADO
Lnea CAN
APAGADO
Lnea CAN (gestin del ASR)
APAGADO
Lnea CAN (gestin de datos del cambio)
CENTRALITA
PARPADEA
Centralita defectuosa
ENCENDIDO FIJO
Datos sin corregir en EPROM
PARPADEA
Immobilizer
ENCENDIDO FIJO
Rel principal
ENCENDIDO FIJO
Procedimiento de apagado del motor incorrecto
ENCENDIDO FIJO
Registro de datos en la centralita sin corregir

* Testigo Blink code apagado

= Error leve
Testigo Blink code encendido fijo= Error significativo
Testigo Blink code parpadeante = Error grave

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.89

Freno motor
Funcionamiento simplificado del sistema
El Sistema del freno motor est gobernado por la centralita EDC.
Se prevn tres modos de mando del freno motor que se pueden seleccionar a travs del conmutador correspondiente
situado en el tablero central, a utilizarse en los distintos tipos de situaciones/recorridos (Fig. V.13).
Con el selector en la posicin de reposo el pulsador en el suelo de la cabina est siempre en marcha, (para
accionamientos intermitentes en recorridos accidentados o sobre la nieve o hielo).
Con el selector en la posicin 1 el freno motor est acoplado al pedal del acelerador, con funcionamiento al soltar
el pedal (a utilizar en las largas bajadas con inclinacin constante).
Con el selector en la posicin 2 el freno motor est acoplado al freno de servicio, con funcionamiento a partir del
primer tramo de recorrido del pedal y mantenimiento de la posicin (a utilizar principalmente para reducir el desgaste
de los frenos de servicio para recorridos donde se requiere su uso).
Cada vez que el freno motor se activa, un testigo en el tablero lo indica.
La activacin del freno motor acoplado al pedal del acelerador deshabilita todas las operaciones de
regulacin conectadas con el Cruise Control.

FRENO
MOTOR

EDC

ABS/EBS

III.28 ESQUEMA SINPTICO DE FUNCIONAMIENTO CON OTROS SISTEMAS DE BORDO

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Base - Julio 2002

III.90

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Electrovlvula del freno motor (78050)

Es una electrovlvula on/off de tipo N.C. colocada en la
parte delantera del motor en la culata.
La centralita electrnica pilotando esta electrovlvula
abre el paso al aceite motor para accionar los cilindros
hidrulicos del freno motor.
Paralelamente a esta electrovlvula est conectado un
testigo de indicacin colocado en el salpicadero para
informar al conductor que la operacin se ha realizado.
Alimentando esta electrovlvula la centralita activa
tambin la VGT. El freno motor se activa slo si el
nmero de revoluciones es > 1000 rpm y, si la
temperatura del agua supera los 130 C la centralita
electrnica deshabilita dicha funcin. La resistencia de la
bobina es de 37 47 Ohmios

III.29 ELECTROVLVULA DEL FRENO MOTOR (78050)

Interruptor del acelerador apretado (85152)

III.30 INTERRUPTOR DEL ACELERADOR APRETADO (85152)

Este interruptor se utiliza por la centralita electrnica

para activar el freno motor al soltar el pedal del
acelerador si el conmutador de preinstalacin del freno
motor se ha seleccionado oportunamente en dicha
funcin.
Interruptor del pedal freno (53565)
Este interruptor es utilizado por la centralita electrnica
para activar el freno motor al presionarse el pedal freno
a partir del primer tramo de carrera si el conmutador de
predisposicin del freno motor ha sido dispuesto en di
cha funcin.

III.31 INTERRUPTOR DEL PEDAL FRENO (53565)

Interruptor del freno motor (53520)

Es un interruptor N.A. montado en el suelo de la cabina.
Suministra a la centralita electrnica una seal negativa
para la activacin del freno motor.
Conmutador para la preinstalacin del freno motor
(52324)
III.32 INTERRUPTOR DEL FRENO MOTOR (53520)

La funcin del conmutador es la de acoplar el freno

motor al acelerador o al freno de servicio. En el primer
caso el freno motor interviene al soltar el acelerador,
mientras en el segundo caso interviene a partir del
primer tramo de recorrido del pedal. Con el
conmutador en posicin neutra se puede utilizar el
mando del freno motor en el suelo de la cabina.

7865

III.33 SELECTOR DE MANDO DEL FRENO MOTOR EN EL TABLERO

CENTRAL (52324)
Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.91

ELECTROVLVULA FRENO MOTOR

Es una electrovlvula on / off de tipo N.C..
En el Cursor 8 est ubicada en la parte delantera del motor en la cabeza.
En el Cursor 10 - 13 est ubicada en la tapa debajo de los empujadores.
La centralita electrnica pilotando esta electrovlvula abre el paso al aceite motor para accionar los cilindros hidrulicos
del freno motor.
En paralelo a esta electrovlvula se ha sido conectado un una testigo de sealizacin ubicado en el salpicadero para
informar al chfer que se ha ejecutado la intervencin.
Alimentando esta electrovlvula la Centralita activa tambin la VGT.
El freno motor se activa SOLO si el nmero de revoluciones del motor es > 1000 revoluciones/min.
Est conectada a la Centralita electrnica entre los pin A3 / A32.
La resistencia de la bobina es de ~ 37 Ohm.

CURSOR 8

CURSOR 10 - 13
000595t

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000596t

Base - Julio 2002

III.92

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

SENSOR DE POSICIN PEDAL ACELERADOR INTERRUPTOR ACELERADOR PRESIONADO

El sensor de posicin pedal acelerador (85152) es del tipo potenciometrico con el interruptor de minimo N.A.
encorporado. Da a la centralita elctronica un valor proporcional al ngulo de accionamiento del pedal mismo
determinando el envo combustible.
La Centralita alimenta dicho sensor con una tensin de 5 Volt.
La resistencia del potencimetro es de ~ 0,9 1 kOhm.
Est conectado a la Centralita electrnica entre los pin B16 / B17 / B23 / B25 / B35.
SOLO CURSOR 8
Es parte integrante del mismo componente tambin el interruptor acelerador presionado (53566) N.C. con el pedal
suelto. Este interruptor lo utiliza la Centralita electrnica para la introduccin del freno motor se suelta el pedal
acelerador si el conmutador de predisposicin freno motor ha sido seleccionado en dicha funcin.
En el Cursor 10 este interruptor NO se utiliza ya que esta seal la detecta el interruptor incorporado en el
potencimetro (pin 4 e 5).

CURSOR 8 (ON ROAD)

CURSOR (8 - 10 - 13 )
00600t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.93

Ubicacin e identificacin de los principales componentes del sistema del freno motor

C
G

8030

Ref.
A
B
C
D
E
F
G

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Cdigo
componentes
58903
53520
52324
53565
61122
78050
85152

Descripcin
Tablero de 10 indicaciones pticas
Interruptor para mando del freno motor
Conmutador para preinstalacin del freno motor
Interruptor para indicacin del pedal del freno pisado
Recipiente porta 4 resistencias para freno motor
Electrovlvula para mando del freno motor
Sensor de carga en acelerador para EDC

Base - Julio 2002

III.94

CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Esquema de principio del freno motor

7867

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.95

ECAS
Introducion
Las ventajas de una suspensin neumtica tradicional son:
D Aumento del confort de marcha a travs de una menor rigidez y frecuencia propia.
D Altura constante de la plataforma de carga, independientemente de la carga.
D Mejor regulacin del sistema de frenos en funcin de la carga.

Descripcin y funcionamiento

El sistema E.C.A.S. (Electronically Controlled Air Suspension) es una instalacin de suspensin neumtica
controlada electrnicamente que, adems de las ventajas citadas, ofrece:
D
D
D
D
D

Notable reduccin del consumo de aire.

Alta velocidad de todos los procesos de regulacin.
Simplificacin de las instalaciones.
Amplio concepto de seguridad.
Posibilidad de una diagnosis completa del sistema.

El sistema ECAS controla automticamente el nivel nominal de las suspensiones neumticas del vehculo, con la
posibilidad, para los vehculos equipados con el mismo, de levantar el eje trasero suplementario, cuando las condiciones
de explotacin del vehculo lo requieren y obtener la transferencia de la carga al eje de traccin en la fase de arranque,
en caso de que las condiciones de adherencia del vehculo sean precarias (ayuda en la fase de arranque).
Al sistema se puede combinar, a travs de las pre-instalaciones precableadas en la red elctrica del vehculo, el
dispositivo de viraje hidrulico del eje trasero suplementario.
De todas formas, todas las operaciones citadas anteriormente estn vinculadas por determinadas condiciones de
funcionamiento y por los seguros correspondientes a las instalaciones vinculadas a las mismas.

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Base - Julio 2002

III.96 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Esquema de funcionamiento suspensiones neumticas (Cursor 8 - 10 - 13)

1
17
18
19
20
21

16

4
15

5
14

ECAS

13
7

12
8

11

10

74242

LEGENDA
1. TAQUGRAFO - 2. SENSOR DE NIVEL POSTERIOR DX. - 3. SENSOR DE PRESIN PUENTE DX. - 4. SENSOR DE PRESIN 3_ EJE DX. - 5.
DISTRIBUIDOR ELECTRONEUMTICO PUENTES - 6. SENSOR DE PRESIN ELEVADOR - 7. SENSOR DE PRESIN 3_ EJE SX. - 8. SENSOR DE PRESIN
PUENTE SX. - 9. SENSOR DE NIVEL POSTERIOR SX. 10. INTERRUPTOR ELEVACIN /DESCENSO 3_ EJE - 11. INTERRUPTOR AYUDA AL
ARRANQUE - 12. MANDO A DISTANCIA - 13. SENSOR DE NIVEL EJE - 14. DISTRIBUIDOR ELECTRONEUMTICO EJE - 15. CONECTOR DE
DIAGNOSIS 30 POLOS - 16. SENSOR BAJA PRESIN INSTALACIN - 17. INDICADOR PTICO BAJA PRESIN INSTALACIN - 18. INDICADOR
PTICO AVERA ECAS - 19. INDICADOR PTICO FUERA SIMETRA - 20. INDICADOR PTICO ELEVACIN 3_ EJE - 21. INDICADOR PTICO
AYUDA AL ARRANQUE

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.97

Suspensiones neumticas
La centralita electrnica ECAS controla automticamente el nivel (distancia del firme de la carretera) del bastidor,
a travs de los valores reales proporcionados por los sensores, comparndolos con los valores nominales grabados
en la memoria.
En caso de alejamiento o variacin de la geometra, la centralita electrnica gobierna los grupos electroneumticos,
a travs de los cuales se corrige el nivel real respecto al nominal seleccionado o memorizado anteriormente por el
conductor.
El sistema dispone de un mando a distancia para las operaciones de levantamiento/bajada y nivelacin del bastidor
y se puede actuar tanto con el vehculo parado como en marcha.
El mando a distancia no slo permite realizar las operaciones de levantamiento, bajada y autonivelacin, sino tambin
permite memorizar otros niveles de geometra del bastidor y, cuando las necesidades de explotacin lo requieren,
permite activarlos.
Para un uso correcto del mando a distancia consultar el manual de USO Y MANTENIMIENTO del vehculo.
Para los vehculos en versin 4x2 y 4x6 es preciso, con el vehculo parado, colocar el conmutador de contacto en
posicin +15, para intervenir con el mando a distancia para realizar las regulaciones de geometra del vehculo.
Para las versiones 6x2 (funcin STAND-BY) colocar el conmutador de contacto en posicin +15.
Presionar el pulsador STOP del mando a distancia y simultneamente colocar el conmutador de contacto en posicin
de STOP.
En ambos casos los calderines de aire han de estar cargados.
Todas las operaciones en las barras estabilizadoras (por ej. sustitucin de casquillos, pndolas y de las barras mismas)
debern efectuarse con el cuadro de instrumentos apagado!
Con las barras estabilizadoras desacopladas, conmutando la llave de contacto en ON, el sistema ECAS no logra
controlar el nivel del bastidor de forma estable, debido a la suavidad del bastidor, provocando la inclinacin del vehculo
por uno de los dos lados de forma casual, limitado slo por la interferencia con el suelo y de las abrazaderas del depsito
o de la rueda de repuesto.
Antes de abrir el interruptor general de corriente, colocar el conmutador de contacto en posicin de
STOP, en caso de que ste ltimo se haya activado, para evitar que la centralita pierda los datos relativos
a la traccin optimizada.
Una vez colocado el conmutador de contacto en la posicin +15, la centralita electrnica efecta un check del
sistema, indicado por la activacin del testigo de sealizacin rojo durante 2 segundos aproximadamente (ref. 2 de la
pgina 15).
Con el vehculo en marcha, los modos y los tiempos de correccin de la geometra del vehculo principalmente
dependen de la velocidad del vehculo y estn vinculados por determinadas condiciones de explotacin y de seguridad.
El conductor puede efectuar variaciones de la geometra si la velocidad del vehculo es inferior a 30 km/h.
Una vez superado dicho lmite, el sistema inhibe cualquier solicitud de variacin por parte del conductor. A ste ltimo
slo le queda la posibilidad de autonivelar el bastidor, funcin viable a cualquier velocidad.
En la fase de frenado cualquier posible intervencin por parte de la centralita, para variaciones/correcciones de la
geometra, se ignora o, en caso de que ya se haya comenzado, es interrumpida por el sistema. Al final del frenado, es
decir con el pedal del freno soltado, la centralita electrnica restablece las condiciones de funcionamiento normales.
Como se ha indicado anteriormente, los sensores de nivel informan a la centralita sobre el estado real del bastidor.
Si dichos sensores detectan desplazamientos del bastidor que estn fuera de su gama de funcionamiento, la centralita
electrnica, para asegurarse de que la nueva condicin es estable, esperar 60 segundos antes de intervenir en la
regulacin.
Esta condicin puede producirse cuando el vehculo est recorriendo una curva.
De hecho la geometra del vehculo, en esta condicin, sufre unas variaciones que se restablecen naturalmente al final
de la curva.
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III.98 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Ubicacin de los componentes en la cabina de los vehculos - EuroTech-EuroStar

10

III.34 1. MDULO DE LOS INDICADORES PTICOS (SUSPENSIN ECAS) - 2. MDULO DE LOS INDICADORES PTICOS - 3. PULSADOR DE LEVANTAMIENTO/BAJADA DEL TERCER EJE - 4. PULSADOR DE AYUDA DURANTE LA FASE DE ARRANQUE - 5. UNIDAD CENTRAL DE INTERCONEXIN - 6. CONECTOR DE DIAGNOSIS (30 POLOS) - 7. AMPLIFICADOR DE SEAL - 8. CENTRALITA TACOMTRICA (SLO PARA
VEHCULOS PS - FS - EUROTECH MP - EUROSTAR LD) - 9. CENTRALITA ELECTRNICA DE MANDO - 10. MANDO A DISTANCIA

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.99

Versin 4x2P tractora con suspensin neumtica slo en el puente

3
2

III.35 1. SENSOR DE NIVEL TRASERO - 2. INTERRUPTOR MANOMETRICO SEALIZACION BAJA PRESION AIRE SUSPENSIONES 3. GRUPO ELECTRONEUMATICO TRASERO

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Base - Julio 2002

III.100 CIRCUITOS ESPECFICOS

Versin

CURSOR 8/10/13

4x2P (Camiones) - Suspensin trasera

4x2FP (Camiones-Tractoras) - Suspensin delantera y trasera

1*

5*
3
4

III.36 1. GRUPO NEUMATICO DELANTERO - 2. GRUPO NEUMATICO TRASERO - 3. SENSOR DE NIVEL TRASERO 4. INTERRUPTOR MANOMETRICO SEALIZACION BAJA PRESION AIRE SUSPENSIONES - 5. SENSOR DE NIVEL
DELANTERO
* SOLO VERSION FP (FULLPNEUMATIC)

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CURSOR 8/10/13

Versin

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.101

6x2 P\FP\PT\FT\PS\FS

2*

3
4

1*

7
5

6
8541

III.37 1. SENSOR DE NIVEL DELANTERO - 2. GRUPO NEUMATICO DELANTERO - 3. SENSORES DE NIVEL POSTERIOR - 4. SENSORES DE PRESION
SOBRE TERCER EJE - 5. SENSORES DE PRESION SOBRE EJE MOTOR - 6. GRUPO NEUMATICO TRASERO - 7. INTERRUPTOR MANOMETRICO
BAJA PRESION
INSTALACION SUSPENSIONES
* SOLO VERSION FP (FULLPNEUMATIC)

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Base - Julio 2002

III.102 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Versin 6x2 C

III.38 1. INTERRUPTOR MANOMETRICO BAJA PRESION INSTALACION SUSPENSIONES - 2. SENSORES DE PRESION SOBRE EJE SUPLEMENTARIO
3. SENSORES DE PRESION SOBRE EJE MOTOR - 4. SENSORES DE NIVEL TRASEROS - 5. GRUPO NEUMATICO TRASERO

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.103

Cables en el vehculo

Versin 4x2

Versin 6x2

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III.104 CIRCUITOS ESPECFICOS

PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

CABLE
8810
6402
1199
2299
------------------------------6403
5540
6008
0000
---------------0400
5422
9424
9423
----------1176
6007

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

FUNCIN
Positivo de alimentacin bajo llave
Lnea de comunicacin con mando a distancia Pin 3
Lnea L para conector de diagnosis
Lnea K para conector de diagnosis
------------Lnea de comunicacin con mando a distancia Pin 4
Seal velocidad vehculo ( B 7 taqugrafo )
Negativo para testigo de sealizacin E.C.A.S. averiado
Negativo
------Negativo para sensor de nivel posterior
Positivo para sensor de nivel posterior
Positivo para electrovlvula gestin bastidor posterior
Positivo para electrovlvula de alimentacin
----Positivo con interruptor luces stop
Negativo para testigo de sealizacin bastidor fuera simetra

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.105

COMPONENTES DEL SISTEMA

Centralita electrnica ECAS (ECU)
Para acceder a la centralita electrnica es necesario
extraer la proteccin como ilustrado en la figura.
La centralita electrnica est ubicada sobre el soporte lateral posterior derecho lado pasajero.

EXTRACCION DE LA PROTECCION LATERAL

III.39 1. CENTRALITA ELECTRONICA - 2. GRUPO TELERRUPTORES - 3. JUNTA PARA SISTEMA DIRECCION HIDRAULICA EJE SUPLEMENTARIO
TRASERO (ST36) - 4. PUNTO DE MASA INSTALACION

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Base - Julio 2002

III.106 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Centralita electrnica 8558 / 86023

La centralita electrnica de mando permite gobernar las distintas posiciones del bastidor en funcin de los requerimientos del conductor, realizadas con la ayuda del mando a distancia.
Activando el conmutador de contacto, la centralita electrnica efecta un test del sistema alimentando durante un tiempo de 2 segundos aproximadamente los testigos de color amarillo y rojo que se encuentran en el salpicadero.
En caso de que se detecte una anomala, en funcin de su gravedad, el testigo de color rojo podr permanecer encendido de forma fija o intermitente, mientras que el testigo de color amarillo podr permanecer encendido slo si el vehculo
no est al nivel normal o si se detecta un error de plausibilidad.
La centralita, teniendo que mantener constantes los niveles de marcha solicitados por el conductor y al mismo tiempo
reducir el consumo de aire, controla cclicamente las seales de los sensores de nivel interviniendo para una posible
correccin SLO con un desvo de los mismos > 5 cmputos.
La correccin se efectuar con un retraso de:
D ~1 segundo aproximadamente con el vehculo parado
D ~ 60 segundos aproximadamente con el vehculo en marcha.

Si el nivel no se restablece dentro de un tiempo mximo de 30 segundos desde el comienzo de la correccin,

la centralita memoriza un error de plausibilidad.
N.B.

Todo esto SLO es vlido si el vehculo est en marcha desde hace 5 minutos por lo menos, ya que el sistema atrasa cada control para permitir la posible recarga de la instalacin neumtica.

Al frenar la centralita electrnica, recibiendo la seal del interruptor de las luces de parada, interrumpe cualquier regulacin automtica de la geometra.
La centralita electrnica, aunque ofrezca la posibilidad de un blink code visualizado a travs del testigo de indicacin
de avera de color rojo para una diagnosis preliminar, va dotada de un sistema de autodiagnosis muy avanzado y puede
reconocer y memorizar, en funcin de las condiciones del entorno, las posibles anomalas incluso de tipo intermitente
que se han producido en el sistema durante el funcionamiento asegurando una operacin de reparacin ms correcta
y fiable.
Todas las operaciones de diagnosis, programacin, cancelacin de la memoria de las averas, etc. se podrn realizar
utilizando la estacin de diagnosis computerizada MODUS.
Todos los componentes del sistema, excepto el sistema de viraje, dependen de la centralita electrnica, a travs de
un conector de peine.
Segn la versin, vara la numeracin de las clavijas y por consiguiente el tipo de centralita.
Datos caractersticos:
Proveedor
Tensin de alimentacin
Campo de aplicacin trmica

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WABCO
1832 V
-40 +70 C

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.107

Sensor de nivel
El sensor de nivel, igual para todas las instalaciones, est compuesto por una bobina fijada al bastidor y por un pistn.
A travs de una excntrica y de una palanca conectada al eje, por cada variacin de altura el pistn se mueve dentro
de la bobina modificando la inductancia de la misma.
Estas variaciones servirn a la centralita electrnica para poder intervenir en las distintas fases de trabajo del sistema.
La palanca de conexin del sensor tiene una MEDIDA FIJA NO REGULABLE.
En funcin del tipo de vehculo se tendrn las medidas siguientes:
DATOS CARACTERSTICOS
Tensin de alimentacin
Principio de medicin
Absorcin de corriente
Campo de trabajo de la palanca

Impulso 5 15 V
Inductivo
Mx. 100 mA
Mx. 100

NO REALIZAR NUNCA OPERACIONES EN EL VARILLAJE PARA CORREGIR LA GEOMETRA!

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Base - Julio 2002

III.108 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Curva caracterstica nominal del sensor en funcin del desplazamiento angular de la palanca
Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.109

Sensor de carga
El medidor de carga, igual para todas las instalaciones, se instala exclusivamente en los vehculos 6 x 2 en los muelles
neumticos del puente y del eje suplementario y en los vehculos que disponen del dispositivo de ayuda en la fase de
arranque.
Estos medidores sirven a la centralita electrnica para poder evaluar los distintos repartos de carga entre los ejes, para
habilitar o no habilitar la gestin del eje suplementario, y las ayudas en la fase de arranque.
El componente examinado est conectado al sistema mediante un conector de 3 polos:
Clavija 1 Positivo de alimentacin
Clavija 2 Negativo
Clavija 3 Seal
Aqu abajo se representa la curva caracterstica del medidor de carga en funcin de la presin que existe en los muelles
neumticos.

Datos caractersticos:
Tensin de alimentacin
Absorcin de corriente
Campo de medicin
Sobrepresin admisible

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8 32 V
Mx. 30 mA
010 bar
16 bar

Base - Julio 2002

III.110 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Interruptor manomtrico de baja presin del

aire de las suspensiones neumticas
El interruptor manomtrico est ubicado cerca del depsito aire servicios, sobre el tubo de envo para las
suspensiones neumticas.
Su funcin es sealar, por medio de un indicador ptico ubicado en el tablero, cuando la presin de alimentacin es baja (<8 bar).

Amplificador de segnal
El amplificador de seal taquimtrico suministra un impulso a la centralita electrnica ECAS.
Para acceder al componente es necesario extraer las
protecciones inferiores que se encuentran en el lado
derecho del tablero.

9 8
5 4

7 6
3

2 1

III.40 1. A LA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO - 2. LIBRE - 3.

MASA CABINA - 4. A LA INSTALACION ECAS - 5. LIBRE - 6. SEAL
DEL TAQUIGRAFO ELECTRONICO - 7. AL SISTEMA DE LA DIRECCION HIDRAULICA DEL TERCER EJE SUPLEMENTARIO - 8. ALIMENTACION + 15 - 9. AL SISTEMA ABS/ASR

Distribuidor electroneumtico
Esencialmente hay 5 tipos de distribuidores utilizados segn el vehculo afectado.
Uno de ellos, l del eje, siempre es el mismo modelo
para los vehculos de suspensin integral, mientras
que cambia el tipo de distribuidor en el puente segn el tipo de vehculo.

:
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Base - Julio 2002

Funcin
Seal para el sistema RETARDER
Masa
Seal para el sistema ECAS
Seal para el sistema TEC
Sin servicio
A la centralita EDC
Alimentacin
Seal de llegada del BT del tacgrafo

Color cables
5540
0000
5155
8871
5540

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.111

Distribuidor electroneumtico del eje 9820 / 78242

Este componente se utiliza en todos los tipos de vehculos con suspensin integral.
Est compuesto por una electrovlvula de mando y dos distribuidores neumticos para la gestin de ambos lados del
eje.
Para evitar trasiegos de presin entre los muelles neumticos y por consiguiente estabilizar el eje en la conexin interior
entre las dos salidas, existe un orificio calibrado.
El distribuidor electroneumtico est conectado al sistema mediante un conector de 3 polos:
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula A

Clavija 2

Negativo

Clavija 4

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Base - Julio 2002

III.112 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Distribuidor electroneumtico 9838 / 78243

Este componente se utiliza exclusivamente en los vehculos 4x2 TP.
Est compuesto por dos electrovlvulas de mando A y B y tres distribuidores neumticos.
La electrovlvula A desempea la funcin de gobernar el distribuidor de admisin/escape.
La electrovlvula B desempea la funcin de gobernar los distribuidores de geometra del bastidor.
El distribuidor electroneumtico est conectado al sistema mediante un conector de 4 polos:
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula A

Clavija 2

Negativo

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula B

Clavija 4

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.113

Distribuidor electroneumtico del puente 9838 / 78243

Este componente se utiliza tanto en los vehculos 4 x 2 P - FP - TFP como en los 6 x 4.
Est compuesto por tres electrovlvulas de mando A, B y C y tres distribuidores neumticos.
La electrovlvula A desempea la funcin de gobernar el distribuidor de admisin/escape.
La electrovlvula B desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del bastidor del lado derecho.
La electrovlvula C desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del bastidor del lado izquierdo.
El distribuidor electroneumtico est conectado al sistema mediante un conector de 4 polos:
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula A

Clavija 2

Positivo de alimentacin de la electrovlvula B

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula C

Clavija 4

Negativo

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Base - Julio 2002

III.114 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Distribuidor electroneumtico del puente 9838 / 78243

Este componente se utiliza en los vehculos 6 x 2
Est compuesto por cinco electrovlvulas de mando A, B, C, E, F y cinco distribuidores neumticos.
La electrovlvula A desempea la funcin de gobernar el distribuidor de admisin/escape.
La electrovlvula B desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del puente del lado derecho.
La electrovlvula C desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del puente del lado izquierdo.
La electrovlvula E desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del eje suplementario del lado
derecho.
La electrovlvula F desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del eje suplementario del lado
izquierdo.
El distribuidor electroneumtico est conectado al sistema mediante dos conectores de 4 polos:
I
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula A

Clavija 2

Positivo de alimentacin de la electrovlvula B

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula C

Clavija 4

Negativo comn

II
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula E

Clavija 2

Negativo comn

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula F

Clavija 4

Negativo comn

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CURSOR 8/10/13

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CIRCUITOS ESPECFICOS

III.115

Base - Julio 2002

III.116 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Distribuidor electroneumtico del puente 9838 / 78243

Este componente se utiliza en los vehculos 6 x 2 P con elevador neumtico y est compuesto por seis electrovlvulas
de mando A, B, C, D, E, F y seis distribuidores neumticos.
La electrovlvula A desempea la funcin de gobernar el distribuidor de admisin/escape.
La electrovlvula B desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del puente del lado derecho.
La electrovlvula C desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del puente del lado izquierdo.
La electrovlvula D desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del eje suplementario del lado
derecho.
La electrovlvula E desempea la funcin de gobernar el distribuidor de geometra del eje suplementario del lado
izquierdo.
La electrovlvula F desempea la funcin de gobernar el distribuidor de gestin del elevador.
El distribuidor electroneumtico est conectado al sistema mediante dos conectores de 4 polos:
I
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula A

Clavija 2

Positivo de alimentacin de la electrovlvula B

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula C

Clavija 4

Negativo

II
Clavija 1

Positivo de alimentacin de la electrovlvula F

Clavija 2

Positivo de alimentacin de la electrovlvula D

Clavija 3

Positivo de alimentacin de la electrovlvula E

Clavija 4

Negativo

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CURSOR 8/10/13

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CIRCUITOS ESPECFICOS

III.117

Base - Julio 2002

III.118 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Mando a distancia 8568 / 85065

Los mandos tradicionales situados cerca del puesto de conduccin se han sustituido con un control remoto situado
en el lado izquierdo del puesto de conduccin.
Este dispositivo permite gobernar las distintas funciones de geometra del bastidor.
Siendo de tipo extrable permite efectuar todas las selecciones tanto desde el puesto de conduccin como desde el
suelo.
Est compuesto por una serie de pulsadores de seleccin y por dos testigos de sealizacin, que son por este orden:
A) Testigo de color verde para la seleccin del eje delantero *
B) Testigo de color verde para la seleccin del eje trasero
1) Seleccin del eje delantero *
2) Seleccin del eje trasero
3) Memoria de nivel 1
4) Memoria de nivel 2
5) Nivelacin del bastidor
6) Levantamiento del bastidor
7) Bajada del bastidor
8) STOP

El mando a distancia est conectado al sistema mediante un conector de 4 polos:

Clavija 1

Positivo de alimentacin

Clavija 2

Negativo

Clavija 3

Lnea de comunicacin con la centralita

Clavija 4

Lnea de comunicacin con la centralita

Para el uso del mando a distancia, vase el captulo Funcionamiento.

* slo vehculos full pneumatic

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.119

*
*

* slo vehculos full pneumatic

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Base - Julio 2002

III.120 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Levantamiento del eje adicional

Como alternativa a la electrobomba que se ha descrito anteriormente, se tiene la posibilidad de levantar el eje suplementario con la ayuda de un muelle neumtico (detalle 2 de la figura).
Con este objeto se ha aadido una electrovlvula al distribuidor electroneumtico del puente 9838/78243 para
gobernar el levantamiento (vase pgina 91).
Todas las condiciones de funcionamiento y los seguros correspondientes tambin con esta solucin estn gobernados
por la centralita electrnica ECAS.

1. Medidor de presin del muelle neumtico del elevador - 2. Muelle neumtico del elevador

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.121

Descripcin y funcionamiento
Levantamiento del bastidor
Esta operacin se puede activar SLO por debajo de 30 km/h.
Superando dicha velocidad la geometra seleccionada se mantendr constante.
Para levantar el bastidor actuar como se indica a continuacin:
D presionar el pulsador 1 para seleccionar el eje, simultneamente se encender el testigo correspondiente A y/o B
D presionar el pulsador 6 hasta alcanzar el nivel deseado
En el momento en que se suelte el pulsador 6, todas las electrovlvulas se desexcitarn y se llevarn a la condicin
de reposo/mantenimiento.
Durante esta operacin el encendido del testigo de color amarillo situado en el salpicadero indicar al conductor la
condicin de fuera de geometra.
Esta condicin y la sealizacin correspondiente se mantendr incluso desactivando y activando el conmutador de contacto.
El lmite mximo de levantamiento est regulado por los sensores de nivel en funcin del calibrado seleccionado en
la centralita.
NOTA

La descripcin de los pulsadores se refiere a la numeracin del mando a distancia FP.

MANDO A DISTANCIA VERSIN P

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MANDO A DISTANCIA VERSIN FP

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III.122 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Descenso del bastidor

Esta operacin se puede activar SLO por debajo de 30 km/h.
Superando dicha velocidad la geometra seleccionada se mantendr constante.
Para bajar el bastidor actuar como se indica a continuacin:
D presionar el pulsador 1 y/o 2 para seleccionar el eje deseado, simultneamente se encender el testigo correspondiente A y/o B
D presionar el pulsador 6 7 hasta alcanzar el nivel deseado
Cuando se suelte el pulsador 6 7, todas las electrovlvulas se desexcitarn y se llevarn a la condicin de reposo/
mantenimiento.
Durante esta operacin el encendido del testigo de color amarillo situado en el salpicadero indicar al conductor la
condicin de fuera de geometra.
Esta condicin y la sealizacin correspondiente se mantendr incluso desactivando y activando el conmutador de contacto.
El lmite mximo de bajada est regulado por los sensores de nivel en funcin del calibrado seleccionado en la centralita.
NOTA

La descripcin de los pulsadores se refiere a la numeracin del mando a distancia FP.

MANDO A DISTANCIA VERSION P

Base - Julio 2002

MANDO A DISTANCIA VERSION FP

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.123

Nivelacin del bastidor

Esta operacin se puede activar a cualquier velocidad.
Para nivelar el bastidor actuar como se indica a continuacin:
D presionar el pulsador 1 2 para seleccionar un eje, simultneamente se encender el testigo correspondiente
A o B
D presionar el pulsador 5.
l realizar esta operacin el testigo de color amarillo situado en el salpicadero se apagar indicando al conductor que
se ha producido la nivelacin.
Esta condicin y la sealizacin correspondiente se mantendr incluso desactivando y activando el conmutador de contacto.
Por encima de 20 km/h si la tecla de autonivelacin no se ha presionado, la centralita realizar automticamente el restablecimiento del nivel del bastidor.
Para conocer la cota a la que el bastidor se lleva, vase ms adelante el captulo que concierne a la geometra de los
vehculos.
Nivel M1 -- M2
El sistema ofrece la posibilidad de memorizar otros dos niveles de geometra M1 y M2 en funcin de las propias
necesidades.
Estas dos posiciones se pueden activar SLO a una velocidad inferior a 30 km/h.
Para activarlas, actuar como se indica a continuacin:
D presionar el pulsador 1 2 para seleccionar un eje, simultneamente se encender el testigo correspondiente
A o B
D presionar el pulsador 3 4.
Al realizar esta operacin el testigo de color amarillo situado en el salpicadero se encender indicando al conductor
la posicin fuera de geometra.
Para memorizar los niveles M1 y M2 actuar como se indica a continuacin:
D presionar el pulsador 1 para seleccionar el eje delantero, simultneamente se encender el testigo correspondiente A
D presionar el pulsador 6 7 hasta alcanzar el nivel deseado
D REPETIR LAS MISMAS OPERACIONES PARA EL EJE TRASERO
D presionar el pulsador 8 y mantenerlo presionado
D presionar el pulsador 3 4
D soltar el pulsador 3 4 y luego el pulsador 8
NOTA
En caso de emergencia presionar el pulsador 8 para interrumpir las operaciones de nivelacin.
La descripcin de los pulsadores se refiere a la numeracin del mando a distancia FP.

MANDO A DISTANCIA VERSIN P

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MANDO A DISTANCIA VERSIN FP

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III.124 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Gestin del eje adicional (elevador neumtico)

Esta solucin adoptada en los vehculos 240 P y 260 P ofrece la posibilidad al conductor de levantar el eje suplementario
en caso de que las condiciones de explotacin del vehculo lo requieran.
Adems, el sistema va dotado de un dispositivo limitado por la velocidad, que permite el trasiego de la carga en el eje
de traccin en la fase de arranque en condiciones de adherencia escasa.
Todas las condiciones de funcionamiento y los seguros correspondientes estn gobernados por la centralita electrnica
E.C.A.S.
LEYENDA
1.

Distribuidor electroneumtico

2.

Sensores de nivel

Resorte de aire puente

4.

Medidor de carga puente

5.

Medidor de presin resorte de aire elevador

6.

Resorte de aire elevador

7.

Resorte de aire eje suplementario

8.

Vlvula unidireccional de aspiracin aire eje suplementario

9.

Medidor de carga eje suplementario

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

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CIRCUITOS ESPECFICOS

III.125

Base - Julio 2002

III.126 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Levantamiento del eje adicional

Esta operacin se puede activar SLO a una velocidad < 30 km/h independientemente de la geometra del bastidor,
con una carga en el eje de traccin < 11,5 Tn.
Si la fase de levantamiento ya se ha activado, de todas formas se llevar a cabo incluso al superar la velocidad lmite.
El levantamiento del eje suplementario se obtiene presionando el pulsador apropiado situado en la cabina en el
salpicadero central en la posicin 1.
Al activar el pulsador citado, la centralita electrnica, controlando las condiciones de carga en los ejes, evaluar la
viabilidad de dicha operacin.
Si la carga en el eje de traccin al final de este control resulta > 11,5 Tn, la operacin NO se realizar.
Si el vehculo estaba en situacin de nivelacin, tambin se encender el testigo de sealizacin de fuera de geometra
hasta el restablecimiento de la nivelacin.
El eje se bajar automticamente con un retraso de 5 segundos superando la carga de 11,5 Tn con el vehculo parado,
mientras que permanecer levantado incluso superando el lmite citado a cualquier velocidad.
NOTA Con el eje levantado la posicin del bastidor siempre se aumentar 15 mm aproximadamente respecto a
la posicin inicial.

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.127

Descenso del eje suplementario

Esta operacin se puede activar SLO a una velocidad < 30 km/h independientemente de la geometra del bastidor.
Si la fase de bajada ya se ha activado, de todas formas se llevar a cabo incluso al superar la velocidad lmite.
La bajada del eje suplementario se obtiene presionando el pulsador apropiado situado en la cabina en el salpicadero
central en la posicin 2.
Si el vehculo estaba en situacin de nivelacin, tambin se encender el testigo de sealizacin de fuera de geometra
hasta el restablecimiento de la nivelacin.
Superando la carga de 11,5 Tn con el vehculo parado, la centralita bajar automticamente el eje con un retraso de
5 segundos.

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Base - Julio 2002

III.128 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Ayuda durante la fase de arranque (Vehculos con Suspensin Neumtica)

Esta operacin se puede activar independientemente de la geometra del bastidor hasta alcanzar la carga mxima autorizada en el puente y hasta una velocidad de 30 km/h.
Al superar la carga mxima autorizada o la velocidad de 30 km/h, el sistema desactivar automticamente la funcin
restableciendo la geometra del bastidor.
La ayuda en la fase de arranque se obtiene actuando en el pulsador apropiado situado en la cabina en el salpicadero
central y llevndolo a la posicin 1.
Al activar el pulsador citado, la centralita electrnica, controlando las condiciones de carga actuales en los ejes, evaluar
la viabilidad de dicha funcin.
Si la carga en el eje de traccin al final de este control resulta superior al lmite mximo admitido, la operacin NO se
realizar.
NOTA Con el eje levantado la centralita enviar, dentro del muelle neumtico del elevador, una presin variable
entre 7 y 8 bar aproximadamente.
Esta presin est controlada por la centralita a travs del medidor de presin del elevador neumtico y en funcin de
la programacin seleccionada.
Si el vehculo estaba en situacin de nivelacin, tambin se encender el testigo de sealizacin de fuera de geometra
hasta el restablecimiento de la nivelacin.
Esta funcin se puede interrumpir incluso manualmente actuando durante un tiempo > 3 segundos en el pulsador de
activacin.
NOTA Con el eje levantado la posicin del bastidor siempre se aumentar de 15 mm aproximadamente respecto
a la posicin inicial.

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.129

Gestin del eje adicional de viraje

Para asegurar al vehculo una mayor seguridad durante la marcha rectilnea, para los vehculos con eje suplementario
trasero director, el viraje del eje trasero se activa despus de que las ruedas del eje han superado un ngulo de viraje
de 5 con una velocidad inferior a 45 km/h.
La transmisin de la energa de viraje del eje delantero al eje suplementario trasero se produce hidrostticamente gracias
a un cilindro operador montado por la parte anterior y un cilindro de centrado montado en el eje suplementario trasero.
Un acumulador hidrulico almacena y mantiene el aceite en la instalacin, en funcin de los desplazamientos del cilindro
de centrado, sin prdidas de volumen.
Cada vez que se superan los lmites de velocidad o se activa el levantamiento del eje suplementario, las ruedas del mismo
se vuelven a alinear.
Para obtener de nuevo la habilitacin al viraje es preciso que las ruedas del eje delantero pasen por la posicin del centro
de la direccin, que la velocidad sea inferior a 45 km/h y que, obviamente, el eje suplementario trasero est bajado.

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Base - Julio 2002

Base - Julio 2002

III.41 1. TESTIGO - 2. DEPSITO DEL ACEITE - 3. BOMBA DEL ACEITE - 4. ACUMULADOR HIDRULICO - 5. PRESOSTATO - 6. CILINDRO DE CENTRADO - 7. TOMAS DE CONTROL DE LA PRESIN
- 8. CILINDRO OPERA

50526

III.130 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Ubicacin en el vehculo de los componentes principales de la instalacin hidrulica

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.131

DIAGNOSIS
Diagnosis de los sistemas
El sistema ECAS se puede someter a diagnosis con las herramientas siguientes:
- Modus / IWT / IT 2000
En funcin de las anomalas presentes en el sistema el testigo de Sealizacin anomala de color rojo se comporta como
sigue:
- Testigo ENCENDIDO FIJO : indica que hay un defecto leve.
- Testigo INTERMITENTE : indica que hay un defecto grave.

REPARACIONES
Activacin y lectura del blink code
El sistema de Blink Code visualiza una anomala a la vez, por lo tanto, para poder identificar todas las averas memorizadas por la ECU ser preciso efectuar varias veces el procedimiento de activacin del cdigo.
El Blink Code se puede activar conectando la lnea L de la toma de Diagnosis (ISO) de la ECU a la masa durante dos
segundos por lo menos.
El cdigo est compuesto por indicaciones luminosas y en concreto:
Decena ...................................2 segundos (Intermitencia Lenta)
Unidad ...................................0,5 segundos (Intermitencia Rpida)

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Base - Julio 2002

III.132 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

DIAGNOSIS INSTRUMENTAL
MODUS
Estacin de diagnosis computerizada dedicada a la diagnosis de los sistemas frenantes, suspensiones neumticas,
motores e instalaciones controladas electrnicamente. La estacin est equipada con funciones auxiliares como:
programacin centralitas electrnicas, consultacin catlogo recambios, planillas de tiempos,
IVECO WIRING TESTER
Expande e integra MODUS.
Este instrumento lo ha realizado a IVECO para mejorar la diagnosis de las instalaciones elctricas y electrnicas del
vehculo. Permite controlar el cableado del vehculo y efectuar medidas en la instalacin .
IT 2000
El IT 2000 es un instrumento de diagnosis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos IVECO. Permite una
intervencin inmediata en el vehculo reconocindolo por el nmero de bastidor.
Memoriza los resultados de las intervenciones diagnsticas efectuadas.
Utilizable incluso como Ordenador Personal porttil est predispuesto para la diagnosis a distancia Usando MODUS
como estacin madre es posible actualizar y configurar el IT 2000.
Todos los instrumentos se interconectan con el vehculo mediante tomas de diagnosis a 30 polos.

0001068t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.133

Tabla del blink code para la centralita de las suspensiones ECAS

4 X 2
Tipo de anomala
Centralita
Error de los parmetros de configuracin ecu
Error de los parmetros de calibrado
Avera de la memoria interior
Muestreo de los valores de los sensores de nivel
Sensor de nivel trasero derecho
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Avera de plausibilidad en levantamiento
Avera de plausibilidad en bajada
Sensor de nivel trasero izquierdo
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Avera de plausibilidad en levantamiento
Avera de plausibilidad en bajada
Sensor de nivel delantero
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Avera de plausibilidad en levantamiento
Avera de plausibilidad en bajada
Electrovlvula de carga / descarga
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Electrovlvula delantera
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Electrovlvula trasera derecha
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa
Electrovlvula trasera izquierda
Interrupcin / corto circuito a positivo
Corto circuito a masa

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Cdigo
anomala
01
02
03 / 04
06
10
14
40
44
11
15
41
45
12
16
42
46
20
30
23
33
22
32
21
31

Base - Julio 2002

III.134 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Tabla del blink code para la centralita de las suspensiones ECAS

6 X 2 CON ELEVADOR NEUMTICO
Tipo de anomala
Centralita
ROM
Datos de tarado del sensor de distancia
Parmetro
Datos de tarado del sensor de presin
Datos WABCO
Circuito de evaluacin del sensor de distancia para estandarizacin del valor
Datos especficos WABCO
Celda RAM defectuosa
Rel de la vlvula interior o interrupcin en pin 1
Seal de la velocidad (interrupcin o corto circuito a positivo)
Error del sensor: interrupcin/corto circuito a positivo
Sensor de distancia del eje trasero a la derecha (pin 8)
Sensor de distancia del eje trasero a la izquierda (pin 25)
Sensor de distancia del eje delantero (pin 26)
Error del sensor: corto circuito a positivo
Sensor de presin del fuelle de levantamiento (pin 24)
Sensor de presin del eje trasero a la derecha (pin 23)
Sensor de presin del eje trasero a la izquierda (pin 7)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la derecha (pin 5)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la izquierda (pin 6)
Error del sensor: corto circuito hacia la masa
Sensor de distancia del eje trasero a la derecha (pin 8)
Sensor de distancia del eje trasero a la izquierda (pin 25)
Sensor de distancia del eje delantero (pin 26)
Error del sensor: interrupcin/corto circuito hacia la masa
Sensor de presin del fuelle de levantamiento (pin 24)
Sensor de presin del eje trasero a la derecha (pin 23)
Sensor de presin del eje trasero a la izquierda (pin 7)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la derecha (pin 5)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la izquierda (pin 6)
Error de la vlvula: interrupcin/corto circuito a positivo
Electrovlvula central 3/2 (pin 15)
Electrovlvula del eje trasero a la izquierda (pin 13)
Electrovlvula del eje trasero a la derecha (pin 31)
Electrovlvula del eje de levantamiento a la izquierda (pin 12)
Electrovlvula del eje de levantamiento a la derecha (pin 30)
Electrovlvula del eje delantero (pin 11)
Electrovlvula del fuelle de levant./vlvula hidr.rel cilindro levant. (pin 14)
Bomba hidrulica rel (pin 32)
Error de la vlvula: interrupcin/corto circuito a masa
Electrovlvula central 3/2 (pin 15)
Electrovlvula del eje trasero a la izquierda (pin 13)
Electrovlvula del eje trasero a la derecha (pin 31)
Electrovlvula del eje de levantamiento a la izquierda (pin 12)
Electrovlvula del eje de levantamiento a la derecha (pin 30)
Electrovlvula del eje delantero (pin 11)
Electrovlvula del fuelle de levant./vlvula hidr.rel cilindro levant. (pin 14)
Bomba hidrulica rel (pin 32)
Advertencia de aceptabilidad durante el levantamiento/alimentacin
Sensor de distancia del eje trasero a la derecha (pin 8)
Sensor de distancia del eje trasero a la izquierda (pin 25)
Sensor de distancia del eje delantero (pin 26)
Sensor de presin del fuelle de levantamiento (pin 24)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la derecha (pin 5)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la izquierda (pin 6)
Base - Julio 2002

Cdigo anomala
01
02
03
07
08
09
80
04
06
81
10
11
12
13
14
15
16
17
20
21
22
23
24
25
26
27
30
31
32
33
34
36
37
38
40
41
42
43
44
46
47
48
50
51
52
53
56
57
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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

Tipo de anomala
Advertencia de aceptabilidad durante la bajada/descarga
Sensor de distancia del eje trasero a la derecha (pin 8)
Sensor de distancia del eje trasero a la izquierda (pin 25)
Sensor de distancia del eje delantero (pin 26)
Sensor de presin del fuelle de levantamiento (pin 24)
Sensor de presin del eje trasero a la derecha (pin 23)
Sensor de presin del eje trasero a la izquierda (pin 7)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la derecha (pin 5)
Sensor de presin del eje de levantamiento a la izquierda (pin 6)

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III.135

Cdigo
anomala
60
61
62
63
64
65
66
67

Base - Julio 2002

III.136 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

IMMOBILIZER
Descripcin y funcionamiento
Para aumentar la proteccin contra los intentos de robo, los vehculos estn dotados del sistema electrnico de
bloqueo del motor llamado, Immobilizer, que se activa automticamente extrayendo la llave de contacto. De
hecho, las llaves van dotadas de dispositivo electrnico Transponder que transmite una seal en cdigo a una
centralita electrnica especfica ICU que, slo si sta reconoce el cdigo que se ha enviado, permite arrancar el
motor.

Caractersticas generales
Composicin del sistema.
El sistema puede resumirse en los componentes principales siguientes:
D
D
D
D
D

Centralita Immobilizer (ICU)

Bloqueo de la direccin + 2 llaves con dispositivo electrnico Transponder (no separable)
Antena (en conmutador de arranque)
Accionador del caudal del combustible (ACT) tipo EDC
Code_card (card especfica con cdigo electrnico PIN y cgico mecnico)

Instalacin.
El sistema para el funcionamiento correcto necesita un sistema de instalacin que prev las fases siguientes:
D Aprendizaje de las llaves
D Aprendizaje del accionador
Al final de la operacin la centralita del Immobilizer podr comprobar cualquier manipulacin no autorizada
reconociendo los componentes que estn conectados a ella de manera unvoca (no separable).
Principio de funcionamiento.
Con la llave en posicin marcha el Transponder que est contenido en las llaves genera un cdigo que es percibido
por la centralita del Immobilizer a travs de la antena.
La centralita enva al accionador la peticin de un proceso de convalidacin comunicando el cdigo recibido.
El accionador descodifica el cdigo y lo compara con los datos memorizados durante el proceso de instalacin.
Si la comparacin es correcta el accionador enva a la centralita la peticin de habilitacin del caudal de combustible.
La centralita procesa la peticin y si todo es correcto enva el mando de envo de combustible al accionador.
El vehculo puede ponerse en marcha.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.137

Componentes

74250

LEYENDA
1. Centralita Immobilizer - 2. Code Card - 3. Llave electrnica - 4. Antena - 5. Tablero instrumentos - 6. Testigo
de sealizacin avera Immobilizer - 7. Electroinyectores - 8. Centralita EDC 6.2

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Base - Julio 2002

III.138 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Centralita electrnica Immobilizer

Las funciones principales de la centralita son:

D
D
D
D
D
D

reconocer la introduccin y la rotacin de la llave en el conmutador;

activar y leer el cdigo secreto emitido por el Transponder;
gobernar el control y el procesamiento de los cdigos;
comunicar con la centralita del EDC;
memorizar las averas que puedan producirse;
diagnosticar el sistema.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.139

Centralita electrnica del Immobilizer

8
4

3
1

B
A

Descripcin

Ref.

1
2
3

Antena
Antena
-

1
2
3
4
5
6
7
8

Lnea CAN_L para centralita EDC (Pin11)

Lnea K para conector diagnosis 30 polos (Pin 12)
Negativo para testigo de avera Immobilizer
Lnea CAN_H para centralita EDC (Pin12)
Masa
Positivo de alimentacin bajo llave (+15)
-

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Base - Julio 2002

III.140 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Antena

La antena va montada coaxialmente al conmutador de llave.

Su funcin es la de:
- Dar energa al Transponder de la llave para enviar el cdigo secreto
- Recibir la seal del Transponder y enviarla a la centralita
La antena se ha conectado a la centralita en los PIN A1 - A2

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.141

Conmutador de llave

ST01

ST02
**

49522

VISTA EN PROSPECTIVA DEL CONMUTADOR DE LLAVE

Descripcin

Ref.
9907

Arranque

8802

Excitacin de los rels para servicios con llave de contacto

8850

Telerruptor de deshabilitacin servicios durante el arranque

7777

Alimentacin (+30)

ST01

ST02

::

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Antena Immobilizer

Base - Julio 2002

III.142 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Indicador ptico de avera

49524

Colocado en un tablero de bordo informa el conductor del funcionamiento correcto o de las posibles averas del
sistema.
Introduciendo la llave en marcha la centralita efecta un test del sistema encendiendo el testigo durante un tiempo
de 4 segundos aproximadamente.
Si despus de este tiempo se apaga significa que la llave ha sido reconocida y que el sistema funciona, en cambio,
si se comporta de forma distinta indica posibles averas del sistema.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.143

Llaves electrnicas (2)

En la empuadura de la llave hemos montado un dispositivo electrnico llamado Transponder, que NO est
alimentado por ninguna batera, contiene y transmite el cdigo secreto.
Introduciendo la llave, el Transponder queda embestido y por tanto recibe energa de las ondas de radio que
emite la antena (montada en el bloque del conmutador de arranque) y automticamente responde emitiendo el
cdigo secreto. Si los dos cdigos corresponden, la centralita habilita el arranque y si no bloquea la llegada del
combustible evitando que arranque del motor.
D
D
D

Hay dos llaves.

Cada llave tiene un Transponder con el cdigo secreto correspondiente.
ES MUY IMPORTANTE seguir el procedimiento correcto de aprendizaje de las llaves.

Los Transponders en las llaves no son extraibles.

No hay llave master.

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Base - Julio 2002

III.144 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Code Card

Placa que contiene los dos tipos de cdigo:

-

Electronic code
Mechanical code

Electronic code
Cdigo indispensable para realizar el procedimiento de arranque en caso de emergencia (llave no reconocible
centralita sin funcionamiento).
El cdigo se introduce accionando el pedal del acelerador.
Mechanical code
Cdigo necesario para pedir la duplicacin de la llave si es necesario (parte mecnica).
Guardar en lugar seguro y accesible la Code Card.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.145

Ubicacin componentes - paso cables

D

B
A

49526

Descripcin

Ref.
A

Centralita de mando del Immobilizer

Antena en el conmutador de arranque

Testigo de avera - diagnosis

UCI

Conector de diagnosis

Pasapared delantero

Centralita EDC

Bateras de alimentacin

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Base - Julio 2002

III.146 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Procedimiento de emergencia (arranque)

Si no arranca el vehculo debido a una llave no reconocida, la centralita del Immobilizer averiado, etc.. es preciso
seguir un procedimiento de arranque especfico.
Es indispensable introducir el Electronic code, contenido en la Card Code, SLO pisando el pedal del
acelerador como se describe a continuacin:
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.

Introducir la llave colocndola en marcha

El testigo EDC despus de ~2 segundos comienza a parpadear rpidamente.
Pisar y mantener pisado de ~10 segundos el pedal del scelerator.
El testigo EDC empieza a parpadear lentamente, soltar el pedal.
Cuando el nmero de parpadeos corresponde a la primera cifra del Electronic code pisar a fondo el pedal del
acelerador y luego volverlo a soltar.
(Durante esta presin, el testigo EDC permanece apagado).
Seguir con la lectura y con la presin en el pedal del acelerador para los cuatro restantes nmeros del Electronic
code.
Al finalizar la secuencia si el cdigo introducido resulta correcto y no hay averas en el sistema, el testigo EDC
deja de parpadear. Operacin concluida correctamente.
Arrancar el vehculo.

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.147

Memorizacin de las llaves

ICU
LLAVE
1

LLAVE
2

En caso de extravo o sustitucin de las llaves ser necesario seguir un procedimiento completo y exclusivamente
con los instrumentos de diagnosis.
Este procedimiento puede realizarse slo con la ayuda de Modus, IWT.
El procedimiento de memorizacin de las llaves tambin puede realizarse si la centralita EDC no est conectada.
D Las llaves que ya han seguido un procedimiento de aprendizaje pertenecen a esa ICU de forma definitiva.
D Puede realizarse el aprendizaje en llaves nuevas y llaves viejas.
D En cualquier caso las llaves tiles (habilitadas al arrancar) no sern ms de 3 y slo sern las que se utilicen durante
el ltimo proceso de aprendizaje.
D Una llave memorizada previamente pero no introducida en el ltimo procedimiento de aprendizaje no puede
arrancar el vehculo.
El procedimiento de memorizacin se puede realizar slo tras haber tecleado correctamente el Electronic Code
indicado en la Code Card suministrada.
Se han previsto dos procedimientos distintos en funcin de las situaciones siguientes:
- Sustituir o aadir una o ms llaves;
- Instalacin de una nueva centralita del Immobilizer.
Los dos procedimientos se describen en el captulo Diagnosis.
Condiciones de fracaso de la prueba de memorizacin
En caso de fracaso del procedimiento en curso, la luz no se apaga.
1)
2)
3)
4)
5)
6)

La misma llave se introduce 2 veces no consecutivas

La llave no se coloca en Stop en tiempo til.
Se trata de hacer el aprendizaje a ms de 3 llaves.
Aprendizaje de llaves no forma parte del mismo KIT (slo en modo de instalacin).
Aprendizaje de llaves ya usadas con otra ICU.
Problemas de aprendizaje no ejecutado correctamente.

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Base - Julio 2002

III.148 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Casos de avera
En los vehculos MH el immobilizer es opcional.
El sistema de compone de:
1)
2)
3)
4)

Bloqueo de la direccin con llaves

Antena (en conmutador de arranque)
Centralita immobilizer (ICU)
Accionador EDC

A continuacin indicamos los posibles casos de avera y las piezas de recambio que se suministrarn con una breve
descripcin de cmo ha de realizarse la reparacin/sustitucin de los componentes.
Casos de avera:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Rotura del bloqueo de la direccin

Rotura de los bloques de la puerta
Rotura mecnica/electrnica (transponder) de una llave
Rotura de la centralita immobilizer
Rotura de la centralita E.D.C.
Rotura de la antena
Prdida de la code-card

1) Rotura/dao del bloqueo de la direccin

Partes a solicitar: Kit compuesto de:
bloqueo de la direccin con 2 llaves con troquelado PARTS en el cuerpo.
set de 2 bloques de la puerta
empuadura para bomba de levantamiento de la cabina (bloque),
1 llave (mecnica-para bloques de la puerta y empuadura con el mismo cdigo mecnico de las llaves del
bloqueo de la direccin),
- 2 etiquetas adhesivas con el cdigo mecnico del juego de llaves (que se pegarn en la vieja code-card)
-

Procedimiento de reparacin:
Una vez realizada la sustitucin, efectuar la memorizacin de las nuevas llaves y pegar la etiqueta adhesiva en la Code
Card suministrada.
2) Rotura del bloque de las puertas o para empuadura de la bomba de levantamiento de la cabina
Partes a solicitar: se han previsto dos posibilidades:
1) cliente que quiere restablecer las condiciones originales del vehculo, es decir, tener una sola llave; tendr que
pedir el Kit indicado en el punto 1) y realizar el procedimiento de reparacin que se ha indicado.
2) cliente que acepta usar dos llaves tendr que pedir el Kit preparado oportunamente por Recambios compuesto
por:
- empuadura de la bomba de basculacin de la cabina con bloque montado.
- juego de 2 bloques (para las puertas)
- juego de 2 llaves (mecnicas para los 3 bloques) y 2 etiquetas con cdigo mecnico(vlido pero no sustituye
el de la Code Card suministrada).
Para los casos en que se rompa la empuadura de la bomba el cliente puede elegir la solucin del punto 1) 2).

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.149

Casos de avera
3) Rotura mecnica de una llave electrnica o aadidura de otra
Partes a solicitar: Una nueva llave individual que se ha de grabar segn el viejo mechanical-code (con troquelado
PARTS).
Procedimiento de reparacin:
Una vez memorizado el grabado, memorizar la nueva llave.
4) CENTRALITA IMMOBILIZER AVARIADA (I.C.U.)
Partes a solicitar: Nueva centralita immobilizer + Juego de 2 llaves con nueva Code-card que lleva el nuevo
ELECTRONIC CODE
Procedimiento de reparacin:
Efectuar la sustitucin de la centralita siguiendo las indicaciones que suministra la estacin de diagnosis Modus (Vase
captulo Diagnosis)
Al final de la operacin, tras haber comprobado el funcionamiento correcto del sistema, cumplimentar en todas
sus partes el formulario Sealizacin de instalacin de nueva centralita del Immobilizer propuesto por Modus
y enviarlo a la direccin ya imprimida en el mismo. (Esta operacin garantiza la posibilidad de localizar el nuevo
ELECTRONIC CODE en caso de solicitar una duplicacin).
5) ROTURA/AVERA DE LA CENTRALITA EDC
Partes a solicitar: Nueva centralita EDC
6) Rotura antena
Partes a solicitar: Nueva antena.
Sustituirla.
7) Prdida de la code-card
Partes a solicitar: Nueva Code-Card.
Procedimiento de reparacin:
El cliente propietario:
Ha de dirigirse a un concesionario autorizado.
Llevar consigo el vehculo y las llaves que todava posee.
Demostrar que el vehculo es de su propiedad, mostrando la documentacin de circulacin y el documento de
identidad.
El concesionario:
Utilizando la estacin Modus ha de seleccionar el procedimiento del formulario de solicitud de duplicado de la
Code Card (Vase captulo Diagnosis).
cumplimentar en todas sus partes el formulario propuesto y enviarlo a la direccin ya imprimida en el mismo.
Iveco Recambios:
Expedir una nueva Code Card y enviarla al concesionario que la entrega al cliente.

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Base - Julio 2002

III.150 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Diagnosis
Instrumentacin de diagnosis
INDICADOR PTICO
Diagnosis de primer nivel que permite la visualizacin codificada de algunas anomalas que se encuentran en el
sistema y diagnosis automtica del encendido del sistema.
IT 2000
Instrumento de diagnosis de nueva generacin capaz de diagnosticar todos los sistemas electrnicos IVECO.
MODUS
Diagnosis de nivel superior realizada por estacin computerizada que permite efectuar las diagnosis del sistema
siguiendo las operaciones propuestas por el monitor.
Sistema abierto que permite realizar una verdadera estrategia de actuacin.
Soporta funciones de procesamiento de datos, cada operacin efectuada deja una traza en la estacin y permite
la programacin de las centralitas electrnicas.
IWT
Instrumento porttil de nueva generacin que integra MODUS.
Ofrece una deteccin potente y completa de las averas permitiendo una amplia gama de mediciones.

001068t

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.151

La instrumentacin Iveco puede suministrar las prestaciones de diagnosis siguientes:

PRESTACIN DE DIAGNOSIS
Salida en emergencia
Aprendizaje de las llaves
Lectura de identificacin de la centralita
Localizacin de averas
Descripcin de las operaciones de reparacin
Mandos pre-instalacin para sustitucin centralitas EDC/Immobilizer

IWT

= IVECO wiring tester

IWT

= IVECO wiring tester

MODUS

= Maintenance and diagnostic system

INSTRUMENTOS
IWT
MODUS
IT
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI +
SI
NO
SI +
SI
NO

IT 2000
IT

= IVECO electronic tester

No

= Prestacin no prevista

SI

= Prestacin prevista

SI+

= Prestacin prevista con caractersticas superiores (permite tener informacin, medidas, seleccin de
comunicacin edc/immobilizer fcilmente accesibles).

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Base - Julio 2002

III.152 CIRCUITOS ESPECFICOS

CURSOR 8/10/13

Autodiagnosis del sistema

Despus del test inicial, en funcin del comportamiento del testigo code el sistema puede informar al operador
de las posibles anomalas del sistema, como:
D Testigo siempre parpadeante con frecuenci a de 0.3 seg. ON y 3 seg. OFF, indica que existe un error o que
el procedimiento de arranque en estado de emergencia no se ha realizado correctamente.
D Testigo siempre parpadeante con frecuencia de 0.3 seg. ON y 0,3 seg. OFF, significa que no se ha realizado
ningn procedimiento de aprendizaje de las llaves.
D Testigo siempre encedido significa que el procedimiento de aprendizaje de las llaves no se ha realizado
correctamente.

D Para una informacin preliminar, se puede n visualizar las posibles anomalas en el mdulo del testigo del tablero
de bordo activando el Blink code.
D Para realizar una diagnosis completa y ms detallada es indispensable utilizar los instrumentos a disposicin de
la red de asistencia como por ejemplo el MODUS,....
Diagnosis a travs del BLINK CODE
Para activar el Blink code es preciso con la llave en marcha poner la lnea K a masa durante un tiempo de 2 segundos
como mnimo para visualizar el primer error.
Repetir esta operacin (lnea K a masa) para visualizar las otras anomalas posibles.

Nmero de
parpadeos
1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
-

Base - Julio 2002

TIPO DE AVERA
Centralita EDC no conectado o no configurado (EDC)
Centralita EDC no abilitada (EDC)
Accionador ACT no comunica durante la instalacin (EDC)
Accionador ACT no instalado (EDC)
Cortocircuito/interferencias en la lnea de comunicacin entre centralita y EDC
Llave con cdigo desconocido
Llave con cdigo no detectado
Antena no conectada
Avera en el interior de la centralita
Cortocircuito en la lnea desabilitacin alarma
Cortocircuito testigo code
Circuito abierto testigo code

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CURSOR 8/10/13

CIRCUITOS ESPECFICOS

III.153

Conector de diagnosis
En el alojamiento de la centralita U.C.I. hay un
conector de diagnosis de 30 pin para diagnosticar el
sistema electrnico.
Pin framatone
conector de diagnosis de 30 polos
Sistema
EDC
ABS - ASR - EBS
Ralentizador
SIB

Eberspaecher
p
/
Wabco
Activacin servicios
llave en posicin de marcha
Immobilizer
Clim VALEO
Clim.

Suspensiones ECAS

6631

III.42 A. CONECTOR PARA DIAGNOSIS SISTEMAS ELECTRNICOS

B. PULSADOR PARA TEST EDC (BLINK CODE)

16
15

1
17

2
3

26
18
4
25 27 28 19
13
5
24 30 29 20
12
6
23 22 21
11
7
10 9 8
14

Func.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

L
K
L
K
L
K
L
K
L
K
KL. 15

1198
2298
1199
2299
1193
2293

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

K
L
K
L
K
L
K
Enable
Enable
H
L
Fase
Molla

2292
1196
2296
1194
2294
1197
2297
7079
3397
2222
8888
5198

+ 30
n
(B7)
31

1195
2295
8802

8050
8892
7797
5584
8840
0050

La diagnosis instrumental se realiza con:

6361

III.43 IDENTIFICACIN DE LOS PIN DEL CONECTOR DE 30 POLOS

PARA DIAGNOSIS

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EUROTRONIC /
ALLISON
EOL EUROTRONIC
EOL INTARDER/EDC M7
CAN H
CAN L
Seal puesta en fase motor
Blindaje
Seal arranque
q motor
Seal arranque motor
Positivo
Revoluciones del motor
Velocidad vehculo
Masa vehculo

Cdigo
color
cables

Pin

MODUS

IWT

IT 2000

Respetar las pantallas presentes.

Base - Julio 2002

III.154 CIRCUITOS ESPECFICOS

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.1

Fichas elctricas
Pgina
Clave de lectura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 1: Puesta en marcha desde plaza conductor
Ficha n_ 2: Puesta en marcha desde compartimento
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 3: Precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 4: Recarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 5: Instrumentos (nivel combustibletemperatura agua) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 6: Instrumentos (presin aceite motor
y aire frenos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 7a: Instrumentos (taqugrafo cuentarevoluciones) F2B (on) . . . . . . . .
Ficha n_ 7b: Instrumentos (taqugrafo cuentarevoluciones) F3A/F3B (on) F2B/F3B (off) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 8a: Indicadores pticos (Iveco Control) . . .
Ficha n_ 8b: Indicadores pticos f2b (on) . . . . . . . . .
Ficha n_ 8c: Indicadores pticos f3a/f3b (on) . . . . . .
Ficha n_ 8d: Indicadores pticos f2b/f3b (off) . . . . . .
Ficha n_ 9: Luces de posicin (interno cabina) . . . .
Ficha n_ 10: Luces de posicin (externo vehculo) . .
Ficha n_ 11: Luces de carretera luces de cruce . . .
Ficha n_ 12: Faros suplementarios y anti niebla
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 13: Intermitentes - Emergencia . . . . . . . . . .
Ficha n_ 14: Luces parada marcha atrs - claxon . .
Ficha n_ 15: Limpiaparabrisas - Lavafaros . . . . . . . . .
Ficha n_ 16a: Iluminacin interna y servicios
F2B (on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 16b: Iluminacin interna y servicios
F3A/F3B (on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
Ficha n_ 16c: Iluminacin interna y servicios
F2B/F3B (off) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 17: Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 18a: Elevalunas F2B (on) F2B/F3B (off) . . . . .
Ficha n_ 18b: Elevalunas F3A/F3B (on) . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 19a: ABS / ASR F2B (on) . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 19b: ABS / ASR F3A/F3B (on) . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 19c: ABS / ASR F2BF3B (off) . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 20: EBS F3A/F3B (on) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 21a: EDC (conector B) F2B (on) . . . . . . . . .
Ficha n_ 21b: EDC (conector B)
F3A/F3B (on) F2B/F3B (off) . . . . . . . . . .
Ficha n_ 22a: EDC (conector a - F2B) . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 22b: EDC (conector a - F3B) . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 23a: EUROTRONIC 1 F2B (on) . . . . . . . . .
Ficha n_ 23b: EUROTRONIC II
F3A/F3B (on) F2B/F3B (off) . . . . . . . . .
Ficha n_ 24: Climatizador con accionamiento
manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 25: Climatizador con accionamiento
automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 26: Calefaccin suplementaria con aire
versin manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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23

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33
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36
37
38
39
40
41

Base - Julio 2002

IV.2

FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Pgina
Ficha n_ 27: Calefaccin suplementaria con aire versin
manual (GGVS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 28: Grupo autnomo risc.
accionamiento manual para cabina y
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 29: Grupo autnomo calef.
accionamiento manual para cabina y
motor (TMP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 30: Telerruptor general . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 31: Telerruptor general
electrnico ADR . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 32: Interruptor emergencia TMP
neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 33: Interruptor emergencia tmp
neumtico (Francese) . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 34: Puesta en marcha y recarga desde
el suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 35: Toma de corriente a 15 polos . . . . . . .
Ficha n_ 36: Toma de corriente 2x7 polos
(solo tractora) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 37: Parabrisas calefactado . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 38: Calentamiento secador
prefiltro calefactado . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 39: Trip computer level 1 . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 40: Trip computer level 1
(Con interruptor general de corriente) .
Ficha n_ 41A: Taqumetro electrnico F2B (ON) . . . .
Ficha n_ 41B: Taqumetro electrnico
F3A/F3B (on) F2B/F3B (off) . . . . . . . . . .
Ficha n_ 42: Cuentahoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 43: Economy power . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 44: Bloquea puertas centralizado . . . . . . . . .
Ficha n_ 45: Multipower toma de fuerza . . . . . . . . . .
Ficha n_ 46: Faro giratorio derecho e izquierdo . . . .
Ficha n_ 47: Techo que se abre (trampilla) . . . . . . . .
Ficha n_ 48: Lubricacin centralizada
Lincoln - Vogel . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 49: Circuito direccin asistida . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 50: Circuito direccin asistida
(paises nrdicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 51: Lavafaros y limpia proyector . . . . . . . . .
Ficha n_ 52: Instalacin frenante remolque . . . . . . . .
Ficha n_ 53: Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 54: Ralentizador ZF . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ficha n_ 55: ECAS para 4X2 e 6X2 (on) . . . . . . . . .
Ficha n_ 56: ECAS para 4X2 e tractora (on) . . . . . .
Ficha n_ 57: ECAS para 6X2 P/FP E PT/FT
con eje adjunto con viraje hidrulico (on)
N.B.

Base - Julio 2002

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63
64
65
66
67
68
69
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71
72
73

* = Punto de masa en la caja de derivacin

para grupo faros posterior
D = Solo para carro

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.3

Clave de lectura

Bateras n. nmero de elementos

Ideograma de individuacin
del circuito

Borne negativo de la U.C.I.

conectado a la masa cabina

Cdigo para la identificacin

de los bornes

Identificacin
U.C.I.
M. . conector
I. . celda

Fusibles: referencia al
nmero de fusible en la
centralita U.C.I.

Bornes positivo U.C.I.

conectado al 30 del motor
de arranque

Seccin del cable en mm2

conector

U.C.I.

Identificacin conectores
de unin entre cables
ST.37 conector
2 celda

Lnea convencional de
masa (0V). Masa de potencia.

Identificacin del punto de

masa

Cdigo numrico de los

colores de los cables

Identificacin pasapared
E conector
4 celda

Lnea convencional
masa (0V)
Masa de seal.

Cdigo numrico de los

componentes

Fusible: referido a la intensidad del fusible. Fuera de la

centralita U.C.I.

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de

Base - Julio 2002

IV.4

FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 1: Puesta en marcha desde plaza conductor

78445

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.5

Ficha n_ 2: Puesta en marcha desde compartimento motor

78446

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Base - Julio 2002

IV.6

FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 3: Precalentamiento

78447

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.7

Ficha n_ 4: Recarga

78448

Print 603.93.125

Base - Julio 2002

IV.8

FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 5: Instrumentos (Nivel combustible - Temperatura agua)

78449

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.9

Ficha n_ 6: Instrumentos (presin aceite motor y aire frenos)

78450

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Base - Julio 2002

IV.10 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 7a: Instrumentos (taqugrafo - cuentarevoluciones) F2B (on)

78451

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.11

Ficha n_ 7b: Instrumentos (Taqugrafo - Cuentarevoluciones) F3A/F3B (on) - F2B/F3B (off)

78452

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Base - Julio 2002

IV.12 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 8a: Indicadores pticos (Iveco Control)

78453

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.13

Ficha n_ 8b: Indicadores pticos f2b (on)

78454

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Base - Julio 2002

IV.14 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 8c: Indicadores pticos f3a/f3b (on)

78455

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.15

Ficha n_ 8d: Indicadores pticos f2b/f3b (off)

78456

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Base - Julio 2002

IV.16 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 9: Luces de posicin (interno cabina)

78457

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.17

Ficha n_ 10: Luces de posicin (externo vehculo)

78458

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Base - Julio 2002

IV.18 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 11: Luces de carretera luces de cruce

78459

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.19

Ficha n_ 12: Faros suplementarios y anti niebla trasero

78460

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Base - Julio 2002

IV.20 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 13: Intermitentes - Emergencia

78461

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.21

Ficha n_ 14: Luces parada Marcha atrs - Claxon

78462

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Base - Julio 2002

IV.22 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 15: Limpiaparabrisas - Lavafaros

78463

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.23

Ficha n_ 16a: Iluminacin interna y servicios F2B (on)

78464

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Base - Julio 2002

IV.24 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 16b: Iluminacin interna y servicios F3A/F3B (on)

78465

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.25

Ficha n_ 16c: Iluminacin interna y servicios F2B/F3B (off)

78466

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Base - Julio 2002

IV.26 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 17: Espejos retrovisores

78467

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.27

Ficha n_ 18a: Elevalunas F2B (on) F2B/F3B (off)

78468

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Base - Julio 2002

IV.28 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 18b: Elevalunas F3A/F3B (on)

78469

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.29

Ficha n_ 19a: ABS / ASR F2B (on)

78470

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Base - Julio 2002

IV.30 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 19b: ABS / ASR F3A/F3B (on)

78471

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.31

Ficha n_ 19c: ABS / ASR F2BF3B (off)

78472

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Base - Julio 2002

IV.32 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 20: EBS F3A/F3B (on)

78473

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.33

Ficha n_ 21a: EDC (conector B) F2B (on)

78474

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Base - Julio 2002

IV.34 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 21b: EDC (conector B) F3A/F3B (on) F2B/F3B (off)

78475

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.35

Ficha n_ 22a: EDC (conector a - F2B)

A
78476

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Base - Julio 2002

IV.36 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 22b: EDC (conector a - F3B)

A
78477

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.37

Ficha n_ 23a: EUROTRONIC 1 F2B (on)

78478

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Base - Julio 2002

IV.38 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 23b: EUROTRONIC II F3A/F3B (on) F2B/F3B (off)

78479

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.39

Ficha n_ 24: Climatizador con accionamiento manual

78480

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Base - Julio 2002

IV.40 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 25: Climatizador con accionamiento automtico

78481

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.41

Ficha n_ 26: Calefaccin suplementaria con aire versin manual

78482

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Base - Julio 2002

IV.42 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 27: Calefaccin suplementaria con aire versin manual (GGVS)

78483

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.43

Ficha n_ 28: Grupo autnomo risc. accionamiento manual para cabina y motor

78484

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Base - Julio 2002

IV.44 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 29: Grupo autnomo calef. accionamiento manual para cabina y motor (TMP)

78485

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.45

Ficha n_ 30: Telerruptor general

78486

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Base - Julio 2002

IV.46 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 31: Telerruptor general electrnico ADR

78487

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.47

Ficha n_ 32: Interruptor emergencia TMP neumtico

78488

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Base - Julio 2002

IV.48 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 33: Interruptor emergencia tmp neumtico (Francese)

78489

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.49

Ficha n_ 34: Puesta en marcha y recarga desde el suelo

78490

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Base - Julio 2002

IV.50 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 35: Toma de corriente a 15 polos

78491

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.51

Ficha n_ 36: Toma de corriente 2x7 polos (solo tractora)

78492

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Base - Julio 2002

IV.52 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 37: Parabrisas calefactado

78493

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.53

Ficha n_ 38: Calentamiento secador prefiltro calefactado

78494

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Base - Julio 2002

IV.54 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 39: Trip computer level 1

78495

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.55

Ficha n_ 40: Trip computer level 1 (Con interruptor general de corriente)

78496

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Base - Julio 2002

IV.56 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 41A: Taqumetro electrnico F2B (on)

78497

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.57

Ficha n_ 41B: Taqumetro electrnico F3A/F3B (on) F2B/F3B (off)

78498

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Base - Julio 2002

IV.58 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 42: Cuentahoras

78499

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.59

Ficha n_ 43: Economy power

78500

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Base - Julio 2002

IV.60 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 44: Bloquea puertas centralizado

78501

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.61

Ficha n_ 45: Multipower toma de fuerza

78502

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Base - Julio 2002

IV.62 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 46: Faro giratorio derecho e izquierdo

78503

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.63

Ficha n_ 47: Techo que se abre (trampilla)

78504

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Base - Julio 2002

IV.64 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 48: Lubricacin centralizada Lincoln - Vogel

78505

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.65

Ficha n_ 49: Circuito direccin asistida

78506

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Base - Julio 2002

IV.66 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 50: Circuito direccin asistida (paises nrdicos)

78507

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.67

Ficha n_ 51: Lavafaros y limpia proyector

78508

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Base - Julio 2002

IV.68 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 52: Instalacin frenante remolque

78509

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.69

Ficha n_ 53: Immobilizer

78510

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Base - Julio 2002

IV.70 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 54: Ralentizador ZF

78511

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.71

Ficha n_ 55: ECAS para 4X2 e 6X2 (on)

78512

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Base - Julio 2002

IV.72 FICHAS ELCTRICAS

CURSOR 8/10/13

Ficha n_ 56: ECAS para 4X2 e tractora (on)

78513

Base - Julio 2002

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CURSOR 8/10/13

FICHAS ELCTRICAS

IV.73

Ficha n_ 57: ECAS para 6X2 P/FP E PT/FT con eje adjunto con viraje hidrulico (on)

78514

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Base - Julio 2002

IV.74 FICHAS ELCTRICAS

Base - Julio 2002

CURSOR 8/10/13

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