VAS DE COMUNICACIN II

UNIDAD TEMTICA N 8

Profesor Titular Concursado Ing. Civil Luis Alberto Olivencia

VAS DE COMUNICACIN II
UNIDAD TEMTICA N 8
8

CONSERVACIN. (8 hs.)
Objetivo: Conocer las causas de fallas y mtodos de
conservacin de caminos.
8.1 Conceptos bsicos. Fallas en pavimentos flexibles.
Causas. Reparaciones. Bacheos. Deflexiones. Equipos
para su medicin.
8.2 Fallas en pavimentos de hormign. Levantamiento de
losas y mantenimiento de juntas, recubrimientos: con
capas de hormign, con carpetas asflticas.

CONSERVACIN
La construccin de un camino lleva
implcito el compromiso de su futuro
mantenimiento.
La conservacin de los pavimentos es de
responsabilidad de los organismos viales
competentes tanto en los sectores rurales
como en las reas urbanas y suburbanas.

CONSERVACIN
Definicin:
El mantenimiento de un pavimento es el
trabajo de rutina ejecutado para
preservarlo bajo condiciones normales
de trnsito y de clima- en una situacin
tan parecida como sea posible a la de su
construccin, con la natural consecuencia
de su envejecimiento normal.

EVALUACIN DE PAVIMENTOS
AUSCULTACION DE PAVIMENTOS

G
E
S
T
I
O
N
D
E
P
A
V
I
M
E
N
T
O
S

INGENIERIA DE PAVIMENTOS. ESQUEMA CONCEPTUAL

AUMENTO
CONSUMO
COMBUSTIBLE

AUMENTO
COSTO DEL
USUARIO

CONSERVACIN
Las Fig. 2 y 3 ilustran claramente la
influencia de la variacin de calidad de un
pavimento en la economa del usuario.
De un modo anlogo podra extenderse a
la prdida de otros dos objetivos:
Seguridad y Confort.

VAS DE COMUNICACIN II
UNIDAD TEMTICA N 8
8

CONSERVACIN. (8 hs.)
Objetivo: Conocer las causas de fallas y mtodos de
conservacin de caminos.
8.1 Conceptos bsicos. Fallas en pavimentos flexibles.
Causas. Reparaciones. Bacheos. Deflexiones. Equipos
para su medicin.
8.2 Fallas en pavimentos de hormign. Levantamiento de
losas y mantenimiento de juntas, recubrimientos: con
capas de hormign, con carpetas asflticas.

FALLAS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES
Las manifestaciones visibles de las fallas
ocurren en la superficie del pavimento y
sus causas pueden variar en los
diferentes casos.
Los defectos han sido estudiados,
clasificados y catalogados por
numerosos investigadores y entidades
oficiales y privadas.

MECANISMO DE REFLEXION
DE FISURAS

ACCIONES POSIBLES
1.Incrementar el espesor de refuerzo (retrasar) + Mezclas
mejor adaptadas:
1.Granulometra discontnua
2.Ricas en mortero
3.Ligantes Modificados (ductilidad)
4.Fibras (SMA?)
2.Espesores necesarios desde el punto de vista estructural
+ actuacin sobre fisuras cuando aparezcan
3.Sellado de las fisuras (+ microconcreto por cuestiones
estticas)
4.Actuaciones sobre la Interfase (generalizada o
localizada)
a.SAM (Stress Absorbing Membranes)
b.SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer)

FALLAS
De todas las propuestas, la de VALERGA
se presenta en el CUADRO 1.
Los defectos se agrupan en 4 categoras
principales:
1- DESINTEGRACIN
2- INESTABILIDAD (deformaciones plsticas)
3- FISURAMIENTO
4- OTROS DEFECTOS

FALLAS EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS

FALLAS EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS

FALLAS EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS

FALLAS EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS

FALLAS
1- DESINTEGRACIN
Se inicia la desintegracin de modo general con
la prdida paulatina del mortero asfltico
superficial (arena-asfalto), apareciendo la
calzada con una textura rugosa (picado de
viruela) que va progresando despus con el
desprendimiento de las partculas ms gruesas
y la consiguiente disminucin del espesor de la
capa bituminosa y formacin de baches
localizados.

FALLAS
2- INESTABILIDAD (deformaciones plsticas)
Consiste en la alteracin del perfil original
de la calzada asfltica con la aparicin de
ahuellamientos en las zonas transitadas
por las ruedas de los vehculos,
especialmente lentos y pesados, fluyendo
la mezcla bituminosa hacia los bordes o
los costados de las huellas.

FALLAS
3- FISURAMIENTO
La aparicin de grietas y/o fisuras en la
superficie de las calzadas asflticas es una falla
muy frecuente y puede tomar diferentes
modelos o formas segn sea el motivo que las
produce.
Se observan grietas tipo piel de cocodrilo, de
contraccin, resbalamiento o corrimiento y
grietas reflejadas, entre las ms comunes.

FALLAS
4- OTROS DEFECTOS
Afloramiento de asfalto
Estras
Patinaje
Sales

FALLAS
4- OTROS DEFECTOS
Afloramiento de asfalto
Es el exceso de asfalto que remonta a la
superficie de la calzada favorecido por la
accin del trnsito y las altas temperaturas
ambiente.

FALLAS
4- OTROS DEFECTOS
Estras
Es una falla constructiva que se manifiesta
en los riegos asflticos debido al mal
funcionamiento del equipo de distribucin
(barra de riego, bomba impulsora de
betn, etc.). Se las clasifica en estras
longitudinales y transversales.

FALLAS
4- OTROS DEFECTOS
Patinaje
Suele ocurrir que los ridos de la mezcla tengan
tendencia a perder con el tiempo sus
condiciones iniciales de rugosidad y aspereza,
pulindose y reduciendo la friccionalidad
superficial, por lo cual el pavimento se vuelve
resbaladizo en perodo de lluvia o alto grado de
humedad (nieblas).
Tambin contribuye la presencia de barro, agua
acumulada (acuaplaning) y los afloramientos de
asfalto).

FALLAS
4- OTROS DEFECTOS
Sales
La presencia de sales en algunas de las capas
del pavimento, por ejemplo los ridos de bases
granulares, o los suelos de la subrasante,
especialmente sulfatos en cantidades
superiores al 1%, es un riesgo potencial para la
adherencia del par piedra-betn, muy notoria en
los tratamientos bituminosos superficiales.

PAVIMENTOS FLEXIBLES
REPARACIONES

PAVIMENTOS FLEXIBLES
1. MANTENIMIENTO
2. REHABILITACION
3. RECONSTRUCCION

PAVIMENTOS FLEXIBLES
1. MANTENIMIENTO

SELLADO DE FISURAS

SELLADO DE FISURAS

Autova 2 Buenos Aires

SELLADO DE FISURAS

SELLADO DE FISURAS

REPARACIONES

SELLADO DE FISURAS

REPARACIONES

BACHEOS

PAVIMENTOS FLEXIBLES
2. REHABILITACION

TEXTURIZADO + SELLADO +
CAPA ASFALTICA

SELLADO + MEMBRANA +
CAPA ASFALTICA

Correcciones Habituales
Responden a la necesidad de hacer restauraciones superficiales tales como
pequeas deformaciones, correccin de macrotextura y proteccin de sellados de
fisuras y bacheos.
La restauracin
superficial obtenida
mediante este tipo de
aplicacin, realizada
peridicamente y en los
tiempos correctos, hace
posible la prolongacin
muy extendida de la
vida til del pavimento.

Ruta 11 Santa Clara del Mar

Relleno de Huellas
Es una solucin rpida y econmica al problema del ahuellamiento y sin debilitar la
estructura del pavimento existente, tal es el caso de los fresados.

Relleno de Huellas

PAVIMENTOS FLEXIBLES
3. RECONSTRUCCION

FISURAS POR FATIGA

FRESADO + REFUERZO ESTRUCTURAL

DEFLEXIONES
EQUIPOS

Benkelman Beam
The Benkelman Beam (see Figure 9.16), developed at the Western Association of
State Highway Organizations (WASHO) Road Test in 1952, is a simple device that
operates on the lever arm principle.
The Benkelman Beam is used with a loaded truck - typically 80 kN (18,000 lb) on a
single axle with dual tires inflated to 480 to 550 kPa (70 to 80 psi).
Measurement is made by placing the tip of the beam between the dual tires and
measuring the pavement surface rebound as the truck is moved away (see Figure
9.17).
The Benkelman Beam is low cost but is also slow, labor intensive and does not provide
a deflection basin.

Figure 9.16: Benkelman Beam Schematic

Figure 9.17: Benkelman Beam in Use

Standard Benkelman Beam tests are described in:
AASHTO T 256:
Pavement Deflection Measurements
ASTM D 4695:
General Pavement Deflection Measurements

VAS DE COMUNICACIN II
UNIDAD TEMTICA N 8
8

CONSERVACIN. (8 hs.)
Objetivo: Conocer las causas de fallas y mtodos de
conservacin de caminos.
8.1 Conceptos bsicos. Fallas en pavimentos flexibles.
Causas. Reparaciones. Bacheos. Deflexiones. Equipos
para su medicin.
8.2 Fallas en pavimentos de hormign. Levantamiento de
losas y mantenimiento de juntas, recubrimientos: con
capas de hormign, con carpetas asflticas.

CONSERVACIN
La conservacin de un pavimento de
hormign, bien proyectado y
correctamente construido, es simple, fcil
y econmico, pues slo requiere el
cuidado oportuno de las juntas.
La omisin de conservar las juntas
puede traer aparejada luego la ejecucin
de costosas e intiles reparaciones.

FALLAS

DETERIORO
AL
CONSTRUIR

ASERRADO DE JUNTAS

DETERIORO
EN
SERVICIO

El ancho de las grietas se debe medir como se

ilustra en la siguiente figura:

Las grietas de ancho inferior a 3 mm se denominan fisuras .

JUNTAS
DEFICIENCIAS DEL SELLADO

Deterioro del sello de las juntas que permite la incrustacin de

materiales incompresibles (piedras, arenas, etc) y/o la infiltracin de
una cantidad considerable de agua superficial.

CAUSAS POSIBLES
Endurecimiento : producto de mala calidad, envejecimiento
Fluencia fuera de la caja: exceso de sello, producto de mala calidad,
procedimiento de colocacin deficiente

NIVELES DE SEVERIDAD
Baja: longitud con deficiencias de sellado < 5% de la longitud de la
junta.
Media: 5% <longitud con deficiencias de sellado <25% de la longitud
de la junta.
Alta: longitud con deficiencias de sellado > 25% de la longitud de la
junta.

 REPARACIN:
Retirar todo vestigio del antiguo sello, limpiar cuidadosamente la caja,
imprimar con el material adecuado, cuando corresponda, colocar
cordn de respaldo y vaciar la cantidad exacta de sellante.

JUNTAS SALTADAS

Desintegracin de las aristas de una junta, longitudinal o transversal

o una grieta, con prdida de trozos y que puede afectar hasta unos
500 mm dentro de la losa
CAUSAS POSIBLES
Debilitamiento de los bordes de la junta debido a un acabado
excesivo u otro defecto de construccin.
Penetracin de partculas incompresibles dentro de la caja de una
junta o dentro de una grieta activa.
NIVELES DE SEVERIDAD
Baja: ancho saltaduras < 50 mm, medido al centro de la junta
Media: 50 mm <ancho saltaduras <150 mm, medido al centro de
la junta o grieta y con prdida de material.
Alta: ancho saltadura > 150 mm, medido al centro de la junta.

REPARACION

Severidad baja: Sellado deJuntas y Grietas.

Severidad media y alta : reparar mediante el procedimiento
denominado reparacin de espesor parcial

SEPARACION DE JUNTA LONGITUDINAL

Abertura en la junta longitudinal del pavimento.

CAUSAS POSIBLES
Ausencia de barras de acero de amarre entre pistas adyacentes.
Desplazamiento lateral de las losas motivado por un asentamiento
diferencial en la subrasante.
Carencia de banquinas.
REPARACION
Cuando la seccin transversal no presenta deformaciones que
signifiquen un riesgo para la seguridad de los usuarios, sellado
de Juntas y Grietas.
Si hay deformacin peligrosa de la seccin transversal, reconstruir el
tramo, reconformando y recompactando la subrasante y colocando
barras de acero de amarre en la junta longitudinal. Luego construir el
pavimento de reemplazo de acuerdo con el sistema reparacin en todo
el espesor.

FISURA EN ESQUINA

FISURA EN ESQUINA

GRIETAS DE ESQUINA

Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al interceptar

las juntas transversal y longitudinal y que forma un ngulo de
aproximadamente 50 grad. con la direccin del trnsito.
CAUSAS POSIBLES
Falta de apoyo de la losa, originado por erosin de la base o
alabeo trmico.
Sobrecarcarga en las esquinas.
REPARACION
Reparar en todo el espesor una franja de pavimento del ancho de la
losa y de una longitud mnima igual a la distancia entre la junta y la
interseccin de la grieta con el borde externo ( L en la Figura);
Reparacin en Todo el Espesor, segn corresponda.

FISURA DE ESQUINA

GRIETA TRANSVERSAL

GRIETAS TRANSVERSALES

Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada.

Tambin pueden extenderse desde una junta transversal hasta el
borde del pavimento, siempre que la interseccin con la junta est a
una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de la losa y la
interseccin con el borde se encuentre a una distancia inferior que la
mitad del ancho de la losa.

CAUSAS POSIBLES
Losas de longitud excesiva.
Junta de contraccin aserrada o formada tardamente.
Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones.
Retraccin trmica que origina alabeos.
REPARACION
Sellado de Juntas y Grietas.
Reparacin en todo el Espesor, segn corresponda.

GRIETAS TRANSVERSALES

DESINTEGRACIN

Desintegracin progresiva de la superficie perdindose primero la

textura y luego el mortero, quedando el rido grueso expuesto.
CAUSAS POSIBLES
Hormign con exceso de mortero
Hormign mal dosificado
En climas fros, accin del trnsito y de los ciclos de hielo-deshielo
cuando la superficie presenta fisuramiento por retraccin o el
hormign no contiene aire incorporado.
Curado inapropiado.
REPARACIN
Reparacin de Espesor Parcial.
Recubrir con una mezcla asfltica, si se acepta el incremento de las
irregularidades (IRI, Indice de Rugosidad Internacional) que ello
significa.

DESINTEGRACION

LEVANTAMIENTO LOCALIZADO

Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados de una

junta transversal o grieta. Habitualmente el hormign afectado se
quiebra en varios trozos.
CAUSAS POSIBLES
Variaciones trmicas cuando la longitud de las losas es excesiva y
no cuenta con juntas de expansin.
En pavimentos con barras de traspaso de cargas, mala colocacin
de estos elementos.
REPARACION
Reparar en todo el espesor, una franja del ancho de la losa y que
comprenda longitudinalmente, toda la zona afectada. Reconstruir la
junta de contraccin, cuando corresponda.

LEVANTAMIENTO LOCALIZADO

PRINCIPALES MECANISMOS DE FALLA

DISPOSICIN DE JUNTAS
Levantamiento de losas ("blow up").

Causa:
Diseo
Inadecuado de
Juntas.
Entrada de
materiales
incompresibles en
juntas y fisuras.

ESCALONAMIENTO

ESCALONAMIENTO DE JUNTAS

Desnivel entre dos superficies del pavimento, separadas por una

junta transversal o grieta.

CAUSAS POSIBLES
Erosin de la base en las inmediaciones de la junta o grieta.
Deficiencia en el traspaso de cargas entre las losas o trozos de losas.
Asentamiento diferencial de la subrasante. Drenaje insuficiente
REPARACION

Mejorar el sistema de drenaje.

Para evitar que el fenmeno se acente, inyectar las losas
levantndolas hasta nivelarlas con la adyacente y luego mejorar el
sistema de transferencia de cargas, normalmente colocando barras
de traspaso.

ESCALONAMIENTO DE JUNTAS

SURGENCIA DE FINOS

Expulsin de agua mezclada con suelos finos, a travs de las juntas,

grietas y borde externo del pavimento, al pasar un vehculo, especialmente
pesado. Existen depsitos de suelos finos sobre la superficie y alrededor
del lugar por donde fueron expulsados.
CAUSAS POSIBLES

Cuando existe agua entre el pavimento y la base o sta se

encuentra cercana a la saturacin, el trnsito, en especial los
vehculos pesados,produce un efecto de succin y luego bombeo
que erosiona material fino de la base.

REPARACION

Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las mismas juntas y

grietas, proceder a resellarlas.
Instalar drenes de pavimento.

BOMBEO

FRAGMENTACIN MLTIPLE

Area superior a 0,1 m2 y hasta losas completas que presentan

mltiples grietas abiertas que dan origen a numerosos trozos
separados.

CAUSAS POSIBLES

Corresponde a una etapa de deterioro muy avanzado de grietas de

esquina, grietas longitudinales o transversales o una combinacin
de ellas; normalmente por las grietas penetra el agua, por lo que
tambin se da la surgencia de finos.

REPARACION

Reparacin en Todo el Espesor, segn corresponda, reemplazando

longitudinal y transversalmente toda la zona afectada.
Reconstruir la junta de contraccin, cuando corresponda

FRAGMENTACION

PAVIMENTOS RGIDOS
REPARACIONES

JUNTAS

Reposicin de elementos de transferencia de cargas

Colocacin de pasadores en recintos aserrados

REPAVIMENTACIONES
PAVIMENTOS RIGIDOS

Bibliografa
1- Causas y Modo de Prevenir las Fallas en
los Pavimentos Asflticos. Ing. Marcelo J.
Alvarez. Revista Carreteras N 115-116.
Ao 1985.
2- Metodologa de identificacin de
deterioros de la D.N.V.
3- Distress Identification Manual (2003).

FIN