APPENDIX

NEW YORK/NEW ENGLAND

16-MACHINE 68-BUS SYSTEM
CASE STUDY

Simplied two-axis generator model:

1 h

E_ qi E FDi
d0i

E qi xdi


1 h

E di xqi
E_ di
q0i
_ i

1 h
Pmi
2H i



I di Edi I qi E qi
_ i i

 i
xdi I di

(A.1)

 i
xqi I qi
Di i

(A.2)
i
s

(A.3)
(A.4)

Power System Monitoring and Control, First Edition. Hassan Bevrani, Masayuki Watanabe,
and Yasunori Mitani.
2014 John Wiley & Sons, Inc. Published 2014 by John Wiley & Sons, Inc.

249

250

APPENDIX A: NEW YORK/NEW ENGLAND 1 6 - M A C H I N E 6 8 - B U S S Y S T E M

T AB L E A.1. Transmission Lines

Bus i
01
01
02
02
02
03
03
04
04
05
05
06
06
06
07
08
09
10
10
10
12
12
13
14
15
16
16
16
16
17
17
19
19
20
21
22
22
37
42
52
01
23
23
25
25

Bus j

R, pu

X, pu

B, pu

02
30
03
25
53
04
18
05
14
06
08
07
11
54
08
09
30
11
13
55
11
13
14
15
16
17
19
21
24
18
27
20
56
57
22
23
58
65
67
68
27
24
59
26
60

0.0035
0.0008
0.0013
0.0070
0.0000
0.0013
0.0011
0.0008
0.0008
0.0002
0.0008
0.0006
0.0007
0.0000
0.0004
0.0023
0.0019
0.0004
0.0004
0.0000
0.0016
0.0016
0.0009
0.0018
0.0009
0.0007
0.0016
0.0008
0.0003
0.0007
0.0013
0.0007
0.0007
0.0009
0.0008
0.0006
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0320
0.0022
0.0005
0.0032
0.0006

0.0411
0.0074
0.0151
0.0086
0.0181
0.0213
0.0133
0.0128
0.0129
0.0026
0.0112
0.0092
0.0082
0.0250
0.0046
0.0363
0.0183
0.0043
0.0043
0.0200
0.0435
0.0435
0.0101
0.0217
0.0094
0.0089
0.0195
0.0135
0.0059
0.0082
0.0173
0.0138
0.0142
0.0180
0.0140
0.0096
0.0143
0.0033
0.0015
0.0030
0.3200
0.0350
0.0272
0.0323
0.0232

0.6978
0.4800
0.2572
0.1460
0.0000
0.2214
0.2138
0.1342
0.1382
0.0434
0.1476
0.1130
0.1389
0.0000
0.0780
0.3804
0.2900
0.0729
0.0729
0.0000
0.0000
0.0000
0.1723
0.3660
0.1710
0.1342
0.3040
0.2548
0.0680
0.1319
0.3216
0.0000
0.0000
0.0000
0.2565
0.1846
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.4100
0.3610
0.0000
0.5310
0.0000

APPENDIX A: NEW YORK/NEW ENGLAND 16-MACHINE 68-BUS SYSTEM

251

T AB L E A.1. (Continued )
Bus i
26
26
26
28
29
09
09
36
34
35
33
32
30
30
01
33
38
46
01
47
48
35
37
43
44
39
39
45
50
50
41

Bus j

R, pu

X, pu

B, pu

27
28
29
29
61
30
36
37
36
34
34
33
31
32
31
38
46
49
47
48
40
45
43
44
45
44
45
51
52
51
66

0.0014
0.0043
0.0057
0.0014
0.0008
0.0019
0.0022
0.0005
0.0033
0.0001
0.0011
0.0008
0.0013
0.0024
0.0016
0.0036
0.0022
0.0018
0.0013
0.0025
0.0020
0.0007
0.0005
0.0001
0.0025
0.0000
0.0000
0.0004
0.0012
0.0009
0.0000

0.0147
0.0474
0.0625
0.0151
0.0156
0.0183
0.0196
0.0045
0.0111
0.0074
0.0157
0.0099
0.0187
0.0288
0.0163
0.0444
0.0284
0.0274
0.0188
0.0268
0.0220
0.0175
0.0276
0.0011
0.0730
0.0411
0.0839
0.0105
0.0288
0.0221
0.0015

0.2396
0.7802
1.0290
0.2490
0.0000
0.2900
0.3400
0.3200
1.4500
0.0000
0.2020
0.1680
0.3330
0.4880
0.2500
0.6930
0.4300
0.2700
1.3100
0.4000
1.2800
1.3900
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.7200
2.0600
1.6200
0.000

APPENDIX A: NEW YORK/NEW ENGLAND 16-MACHINE 68-BUS SYSTEM

253

T AB L E A.3. Excitation System Parameters

Gen i
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

T7

T6

T5

Emax

100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100

0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5

ER min
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5

T AB L E A.4. PSS Parameters

Gen i

KPSS

T1

T2

T3

T4

Umax

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16

100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
110
100
100
100
100

0.10
0.08
0.08
0.08
0.08
0.10
0.08
0.08
0.08
0.10
0.08
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10

0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.03
0.02
0.03
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02

0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.10
0.08
0.08
0.05
0.10
0.05
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10

0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.01
0.02
0.01
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02

0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2

Umin
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05