Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
AMBIENTAL DE
CONSTRUCCION DE UN
PUENTE EN HUMANPALI,
DISTRITO DE ALTO LARAN CHINCHA ICA
CONTENIDO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 DEL PROYECTO
1.1.1 Ubicacin
1.1.2 Objetivos
1.2 DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1.2.1 Objetivos
1.2.2 Metodologa
1.2.3 Alcances
1.2.4 Cronograma
1.2.5 Meta
1.3 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
1.3.1 Marco Legal
1.3.2 Marco Institucional
1.3.3 Autoridad Competente
2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1 OBJETIVO
2.2 JUSTIFICACION
2.3 UBICACIN GEOGRAFICA
2.4 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
2.4.1 Ubicacin y Caractersticas Geomtricas
2.4.2 Tipo de estructura
2.4.3 Necesidad de desvi y o canalizacin de cauce
(provisionales o definitivos)
2.4.4 Construccin de Accesos (volmenes y tipo
de corte, rellenos, muros de contencin)
afectadas
1.2.2 Metodologa
El Estudio de Impacto Ambiental -EIA- del proyecto
Construccin del Puente Carrozable y Obras complementarias
en el sector Humanpali, se ha elaborado haciendo uso del
anlisis matricial, el ms utilizado la matriz de Leopold,
modificada segn las caractersticas del proyecto, cuyo
detalle se presenta en el captulo 5, correspondiente a
Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales
Potenciales.
La secuencia metodolgica del EIA fue estructurada en tres
etapas. A saber: Etapa Preliminar de Gabinete, Etapa de
Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas que se ilustran
en la Figura 1 y se describen a continuacin:
Etapas del Estudio de Impacto Ambiental
a) Etapa preliminar de gabinete
de
recopilacin
anlisis
preliminar
de
informacin
complementaria
en
la
siguiente
etapa.
1.2.3 Alcances
El EIA incluye, entre sus aspectos principales, una descripcin
de las caractersticas tcnicas del proyecto; un diagnstico o
caracterizacin del medio ambiente del rea de influencia del
proyecto que podra ser impactado por la construccin del
Puente Carrozable; la identificacin de los impactos tanto
positivos como negativos, que podran ocurrir en el ambiente;
as como un Plan de Manejo Socio ambiental, que contiene un
conjunto de medidas estructuradas en programas de manejo
ambiental que permitirn mitigar, controlar o evitar los
impactos ambientales negativos, tanto durante la ejecucin
de la obra as como durante su puesta en operacin,
incluyendo los costos estimados para su implementacin.
En el EIA se tomaron en cuenta las principales actividades del
proyecto y su posible grado de afectacin sobre los elementos
o componentes del medio ambiente en el mbito de
influencia. Estos elementos fueron determinados luego de
analizar la informacin existente acerca de los componentes
fsicos,
biolgicos
y
socioeconmicos
que
tendran
interrelacin con las actividades del proyecto
1.2.4 Cronograma
El cronograma de actividades para la elaboracin del Estudio
de Impacto Ambiental, se presentan en el siguiente cuadro:
CROGRAMA DE ACTIVIDADES
MESES
1er mes
2do mes
3er mes
15 das
15 das
15 das
X X
1.2.5 Meta
La meta final es la elaboracin del Estudio de Impacto
Ambiental, acorde a los trminos de referencia del proyecto
tcnicos
mesas
de
el
Anexo N 1
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
ZONAS DE APLICACION
VALORES EXPRESADOS
En Laeqt
Horario Diurno
Horario Nocturno
50
40
Zona Residencial
60
50
Zona Comercial
70
60
Zona Industrial
80
70
CO % de
volumen
HC (ppm)(1)
CO+CO2 %
(mnimo)(1)
Hasta 1995
4,5
600
10
400
10
Opacidad en %
Antes de 1995
3,4
77
1996 en adelante
2,8
70
CO % de volumen HC (ppm)(4)
CO+CO2 %
(mnimo)(1)
Hasta 1995
3,0
400
10
300
10
100
12
Opacidad en %
Antes de 1995
3,0
72
1996 en adelante
2,5
65
2003 en adelante
2,1
60
de
de
Reglamento
de
Ruidos Nocivos
Ruidos molestosos
De 07:00 a 22:00
De 22:00 a 07:00
Residencial
80
60
50
Comercial
85
70
60
Industrial
90
80
70
Perodo
por
la
dB (decibeles)
Laboral
8 horas
75
Domstico
---
45
Dormitorio
Noche
35
Da
55
Noche
45
Exterior diurno
Exterior nocturno
2.1 OBJETIVO
Objetivo Central.- Est definido como: MINIMO RIESGO PARA
CRUZAR EL RIO HUAMANPALI.
Objetivos Secundarios.- Minimizar el alto ndice de accidentes de
trnsito y disminuir el tiempo de viaje en pasajeros y vehculos.
2.2 JUSTIFICACION
En la actualidad no existe puente en la zona del ro Huamanpali,
el mismo que en tiempo de lluvias se hace intransitable esto
debido a la influencia de la quebrada y el rio Chico, generando
problemas al trnsito vehicular, con consecuencia negativa a la
seguridad de las personas y daos de vehculos.
2.3 UBICACIN GEOGRAFICA
El rea en estudio del puente del Ro Huamanpali se ubica en el
distrito de Alto Laran. La zona de estudio est localizada entre las
coordenadas UTM:
N 8511708.84 E 385593.09
2.4 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
2.4.1 Ubicacin y Caractersticas Geomtricas
(Planta y Perfil), superficie de rodadura, seccin transversal,
longitudinal, etc. Se presenta Plano.
El Puente Huamanpali, se ubica se ubica en el distrito de Alto
Laran, La zona de estudio est localizada entre las coordenadas
UTM:
N 8511708.84 E 385593.09
2.4.2 Tipo de estructura
Superestructura
La superestructura es de tres tramos de una luz de 60.40 m. Se
ha diseado una losa de concreto, La losa es de concreto armado,
de un peralte de 20 cm, bajando con el bombeo de 2% a los
lados, las vigas principales son de acero estructural de fy = 2530
kg/cm2 con un peralte de 0.75 m.
El conjunto de losa de concreto es de fc=210 Kg/cm2, con acero
corrugado fy=4200 kg/cm2.
Alto Laran
DISTANCIA
10.63 km
ACCESO
Zona rural
Para concreto, afirmado, terrapln y
USO
Pedraplen.
EXPLOTACION
Equipo convencional
Material de grava subredondeada con
40%
CARACTERISTICA
de boloneras
UBICACIN
ACCES
O USO
siguiendo su acceso
Trocha carrozable
Depsito de material excedente
Especificaciones
Higinicas
Almacn
Tcnicas
Mnimas
en
para
instalaciones
el
No. Trabajadores
1 15
16 24
25 49
Por cada 20
adicionales
Poblacional
SUPERFICI
E
DENSIDAD (Hab./Km2)
(KM2)
1972
1981
1993
2002
(estimada
del
)
TOTAL
21305.51
Ica
7894.05
16.7
7
20.9
8
27.1
7
32.26
18.1
0
23.2
1
31.8
6
59.16
40.3
8
51.1
2
14.60
Chincha
2987.35
Nazca
5234.08
Palpa
1232.88
31.9
2
Pisco
3957.15
8.87
9.90
7.25
8.30
10.2
8
16.0
9
20.4
6
11.1
7
38.49
11.87
32.01
27.0
4
FUENTE INEI
FIGURA. - DENSIDAD POBLACIONAL DEL DEPARTAMENTO DE ICA
4.3.3 ndice de Desarrollo Humano
Se obtiene combinando caractersticas en tres dimensiones:
ingreso, logro educativo y la calidad y duracin de la vida. Cuanto
ms se acerca a la unidad (1.000) refleja mayor desarrollo. En el
Per se consideran los siguientes rangos en el ndice de
Desarrollo Humano:
Alto:
0.643-0.745
Medio
Alto:
0.569-0.642
Medio:
0.531-0.568
Medio
bajo:
0.473-0.530
Bajo:
0.367-0.472
IDH
POBLACIN
ESTIMADA
IDH
1993
1993
2000
2000
TOTAL
578 766
649 332
0.667
Ica
251 480
0.663
209 965
0.680
Chincha
152 700
0.633
168 578
0.657
Nazca
53 818
0.6325
52 947
0.657
Palpa
13 768
0.603
15 745
0.632
Pisco
107 000
0.623
121 097
0.657
PROVINCIA
PROVINCIA
2000
TOTAL (2)
1993 (1)
TOTAL
SEXO
REA
HOMBR
E
MUJER
URBAN
A
RURAL
TOTAL
5.8
3.4
8.0
4.9
10.4
4.3)
Ica
4.9
3.1
6.5
4.3
8.3
3.9
Chincha
6.0
3.1
8.7
5.2
10.0
4.3
Nazca
8.2
4.7
11.9
6.0
18.1
6.2
Palpa
8.7
5.0
12.9
5.6
11.8
6.2
Pisco
6.0
3.7
8.3
5.3
10.7
4.1
Area
Urbana
Area
Rural
1759
401
2160
488
71
559
Primaria incompleta
3664
635
4299
Primaria completa
1797
295
2092
Secundaria Incompleta
3422
577
3999
Secundaria Completa
5250
598
5848
Superior no Univ.
Incompleta
971
89
1060
Superior no Univ.
Completa
2196
130
2326
491
31
522
1050
33
1083
21088
2860
23948
Sin nivel
Educacin Inicial
Total
Total
DE
IMPACTO
AMBIENTAL
Donde:
S = Significancia
d = Duracin
m = Magnitud
Po = Probabilidad de ocurrencia
e = Extensin
Los criterios de evaluacin que determinaron las caractersticas
de los efectos o impactos ambientales y que permitieron estimar
los valores numricos de significacin se describen a
continuacin:
Magnitud (m)
Este criterio est referido al grado de cmo incide o afecta una
determinada actividad sobre un componente ambiental,
considerando la extensin puntualizada sobre la que acta. Es la
medida del impacto; es decir, la dimensin del cambio cualitativo
o cuantitativo de un elemento del Medio Ambiente, provocada por
una accin resultante de una actividad. La calificacin determina
siguiente puntuacin: valor 1 para una pequea magnitud, valor
de 2 para una moderada magnitud, y valor de 3 para una alta
magnitud.
Duracin (d)
Referido a por cunto tiempo se manifestar el impacto. El
impacto puede ser de corta duracin si es de pocos das o
semanas toma un valor de 1, moderada si es de meses toma un
valor de 2, y permanente si dura de uno a ms aos toma el valor
de 3. Asimismo, la duracin puede calificarse como estacional, si
est determinada por factores climticos.
Extensin o rea de Influencia (e)
Criterio que indica la distribucin o cobertura espacial del
impacto. Est relacionado con la superficie afectada; pudiendo ser
puntual, cuando se refiere a reas muy pequeas aledaas a los
estribos toma un valor de 1; local si su rea de influencia se
extiende a los accesos, campamentos o canteras toma un valor
de 2, y regional si se extiende a toda el rea del proyecto,
incluyendo zonas de canteras y Almacn de obra; pudiendo incluir
centros poblados cercanos a las obras toma un valor de 3.
Probabilidad de ocurrencia (Po)
Criterio que indica la probabilidad que se manifieste un efecto en
el ambiente a causa de una accin o fuente de impacto. Permite
diferenciar los impactos que ocurrirn inevitablemente y los que
estn asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia.
Un impacto puede ser de ocurrencia inevitable toma valor de 3, o
puede tener una alta probabilidad de ocurrencia toma un valor de
3, moderada probabilidad toma un valor de 2 o baja probabilidad
de ocurrencia toma un valor de 1.
Criterios utilizados en
ambientales potenciales
la
evaluacin
de
impactos
Criterios de Evaluacin
Magnitud (m)
Extensin (e)
Duracin (d)
Probabilidad de ocurrencia
(Po)
Nivel de Incidencia
Potencial
Valor de
Ponderacin
Positivo
Negativo
Baja
Moderada
Alta
Puntual
Local
Zonal
Corta
Moderada
Permanente
Baja
Moderada
Alta
Indefectible ocurrencia
Criterio
Nivel de Incidencia
Potencial
Rangos**
Significancia
(S)*
Baja (B)
1.00 1.50
Moderada (M)
1.75 2.50
Alta (A)
2.75 3.00
Criterio
Nivel de Incidencia
Potencial
Smbolo
Mitigabilidad
(Mi)*
No Mitigable
NM
Mitigable
Etapa Preliminar
Actividades
Etapa de Construccin
- Accesos
Conformacin de terrapln
Conformacin de pavimento
- Otras Actividades
Explotacin de cantera
Transporte de material
Etapa de Operacin
5.3.3 Componentes
afectables
del
ambiente
potencialmente
Medio Fsico
Agua
Aire
Suelo
Relieve
Paisaje
Medio Biolgico
Flora
Fauna
Trnsito vial
Estado de salud
Empleo
Comercio
EVALUACIN
DE
PASIVOS
5.7.1 Generalidades
Los pasivos ambientales presentes en el rea de influencia
directa, se definen como todas las influencias ambientales
negativas que en cualquier momento podran originar
cambios significativos medibles en el ecosistema que los
contiene o capaz de modificar las relaciones intra e nter
especfico del sistema ecolgico donde se ejecuta el proyecto.
El agente que provoca las tensiones puede estar relacionado
con factores ambientales tales como Biolgicos, Fsicos,
Qumicos o Sociales.
Los pasivos ambientales ms frecuentes que se presentan
durante la construccin de las obras de ingeniera civil, como
son los puentes o carreteras, son el resultado de las tensiones
fsicas.
Estos pueden ser agudos, cuando estn relacionados con una
intensa y breve carga de energa cintica que incide sobre el
ecosistema, tales como la presencia de procesos
geodinmicas (desprendimientos, deslizamientos, arrastre de
barro, arrastre de palizadas por los ros, etc.); existencia de
depsitos de materiales de manera indiscriminada,
degradacin de reas por la explotacin de canteras, son las
ms comunes.
Categora
Crtico
Ligeramente
Crtico
No Crtico
de
su
construir
el
almacn
con
material
consumo
de
bebidas
los
Se prohbe realizar
el
lavado,
mantenimiento,
abastecimiento de combustible de la maquinaria y
equipo, fuera del patio de mquinas.
Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se
manipulen combustibles, con cunetas en concreto con el
fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a
trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser
vertidas.
Al finalizar la obra, demoler y disponer del suelo de
cemento, luego descompactar el rea. Los suelos con
derrames de hidrocarburos, disponerlos en el micro
relleno sanitario de a construir.
e) Proteccin de la seguridad del personal
El contratista es el responsable principal de la ocurrencia
de accidentes a todos los trabajadores, especialista
ambiental y terceras personas, a pesar de haber
nombrado a un ingeniero como jefe de seguridad e
higiene industrial, asimismo, obligar a todos los
trabajadores se cumplan las normas correspondientes.
El contratista debe tener una Poltica sobre Seguridad,
donde prevalezca la prevencin. Colocar en lugar visible
un panel alusivo al tema, contar con una pequea
oficina para Seguridad, donde se ubiquen los materiales,
herramientas,
equipos,
folletos,
manuales
correspondientes, e inclusive sobre la conservacin del
ambiente.
Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud
ocupacional, la seguridad industrial (SOSI) y la
prevencin de accidentes en las obras, el contratista
presentar a la Supervisin Ambiental un plan especfico
del tema acompaado del panorama de riesgos, para su
respectiva aprobacin.
El contratista impondr a sus empleados, proveedores y
agentes relacionados con la ejecucin del contrato, el
Programa de
un control de
de Evaluacin
repercusiones
Implementacin
del
Programa
de
cargada,
planos
topogrficos
Etapa de Construccin
Se estima que no habr afectacin de la Flora adyacente
durante la etapa de construccin.
PRESENCIA DE AGUA EN EL CAUCE
El rio Chico, se caracteriza por tener agua slo en pocas de
avenidas (Meses de Verano), por lo que al ejecutarse la obra
en pocas donde no hay presencia de agua en el cauce, no se
afectar este elemento ni se generarn impactos de ningn
tipo con la ejecucin de las actividades que componen el
proyecto.
RELIEVE TOPOGRAFICO
La topografa del rea del proyecto, es ligeramente plana.
DE
EROSION
LATERAL
DE
LOS