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LAxor

Ramassage-distribution. Transport moyen-courrier. 18 26 tonnes.

Pour tout transporter.

LAxor

Un camion la hauteur. LAxor.

La rentabilit dun camion


dpend dun grand nombre de
facteurs. La charge utile est
un facteur dcisif, notamment
pour le trafic moyen-courrier
et le ramassage-distribution
dans cette catgorie. Comme
lAxor a t spcialement conu
pour ces types dinterventions,
la charge utile est lun de ses
atouts dterminants. Pour obtenir ce rsultat, les ingnieurs

ont systmatiquement cherch


rduire le poids propre du
vhicule de 30 kg maxi rien
que pour la bote de vitesses
prise directe. LAxor doit par
ailleurs son excellente rentabilit ses moteurs six cylindres en ligne fiables, sobres et
forts en reprises, la configuration spciale de sa chane
cinmatique, sa technique
robuste et des intervalles de

maintenance trs espacs, sans


oublier BlueTec, la technologie
diesel SCR de Mercedes-Benz,
une solution davenir qui pemet
aux poids lourds de respecter
les normes Euro 4. Des moteurs
Euro 5 de 265 kW (360 ch) et
plus sont proposs en option.
LAxor rpond galement aux
plus hautes exigences en
matire de scurit, de confort
et dquipements : ainsi, les

phares verre transparent font


partie de la dotation de srie.
Les diffrentes cabines sduisent par leur poste de conduite
adapt au type daffectation,
leur convivialit exemplaire et
leurs lits confortables pour
les chauffeurs. En effet, noublions pas que la motivation
est aussi un facteur de rentabilit.

Cabine

La cabine.
Pour un travail moins stressant.

Se concentrer sur lessentiel :


pour le trafic moyen-courrier
ou les interventions de ramassage-distribution, lAxor offre
une habitabilit toujours adapte au type daffectation. Un
espace tudi sur le plan ergonomique et judicieusement
mis profit pour soulager le
chauffeur. Les formes fluides et

arrondies du poste de conduite


et de la planche de bord, les
multiples possibilits de rangement et toutes les commandes
essentielles disposes porte
de main tout autour du chauffeur autant datouts qui distinguent les cabines de lAxor.
Pour une traverse aise de la
cabine et pour une plus grande

hauteur debout, lAxor partir


de 265 kW (360 ch) prsente
un tunnel moteur abaiss de
120 mm. Grce aux trois versions de poste de conduite disponibles, vous trouvez des
solutions individuelles pour le
transport moyen-courrier et
le ramassage-distribution. Une
attention particulire a t

accorde des matriaux faciles


dentretien, offrant un toucher
agrable et une esthtique
soigne.
En un mot : grce la cabine
Axor, le chauffeur travaille
dans les meilleures conditions.

Cabine

Pour le poste de conduite Ramas-

sage-Distribution , la priorit a t
donne la mobilit. Ainsi, la planche
de bord et le rangement se trouvant
en dessous sont dimensionns de manire permettre une traverse facile
et aise de la cabine. Un sige central
est livrable en option. Ce poste de
conduite est disponible en option pour
tous les Axor jusqu 240 kW (326 ch).

Un travail peaufin
sur la cabine.
La silhouette extrieure de
lAxor montre du premier coup
dil tout le soin avec lequel
les ingnieurs ont peaufin les
dtails : par exemple les
dflecteurs pour un meilleur
arodynamisme et un encrassement rduit des portes, ou
encore le pare-chocs en matire
de synthse permettant de
gagner du poids. Sans oublier
les phares verre transparent,
pour un clairage plus efficace
de la chausse, qui sont
proposs en option avec des
lampes au xnon dispensant
une lumire particulirement
intense. Montez bord rien
de plus facile grce de grandes
marches antidrapantes et
des portes souvrant largement.
Une excellente visibilit en
toutes situations est assure par
un large pare-brise, des vitres
latrales plongeantes, un rtroviseur chauffage manuel,
un rtroviseur extrieur grand
angle et un rtroviseur
dapproche.
Des cabines
qui tiennent compte
des besoins de la pratique.
Avec diverses variantes, lAxor
propose une cabine aux dimensions idales pour tous les types
dutilisation : que le travail
quotidien exige du chauffeur
quil passe rgulirement
la nuit dans son camion lors de
ses tournes dans les transports moyen-courriers ou quil
sagisse exclusivement

de trajets dune journe dans les


interventions de ramassagedistribution. La spacieuse cabine
profonde (L) est quipe de
srie dun confortable lit standard. Celle-ci est galement
disponible avec un toit surlev
et offre ainsi une hauteur
debout plus favorable. En option,
cette version peut recevoir en
plus un lit confort suprieur.
Compacte et plus lgre, la
cabine courte (S) procure une
charge utile plus importante
dans les interventions de ramassage-distribution. La version
courte rallonge profite lhabitabilit et offre des possibilits
de rangement supplmentaires
derrire les siges.
Vous trouverez tous les dtails
concernant les quipements
de srie et les options disponibles pour les cabines dans
le rcapitulatif des modles,
pages 38/39.
Des postes de conduite
qui tiennent compte
des besoins de la pratique.
Pour rpondre aux exigences
spcifiques des diffrents
types daffectations, les postes
de conduite de lAxor jusqu
240 kW (326 ch) existent dsormais en versions Ramassagedistribution , Transport
moyen-courrier et Confort .
A partir des motorisations
de 265 kW (360 ch), vous avez
le choix entre les versions
Transport moyen-courrier
et Confort . Ces postes de
conduite adapts aux besoins
dicts par la pratique se

caractrisent par une forme de


base aux lignes harmonieusement galbes, de nombreux
rangements et des commandes
ergonomiques disposes
porte de main : du bac de rangement au format A4 sur le
dessus de la planche de bord
au porte-stylo, des lments
de rglage du chauffage ou de
la climatisation la commande
du blocage de diffrentiel. Nous
avons galement pens aux
rafrachissements en prvoyant
un porte-gobelet et un portecanette disposs centralement
dans la planche de bord, auxquels le chauffeur et le passager
peuvent accder directement.
Pour ceux qui recherchent un
design encore plus raffin,
la planche de bord peut tre
orne de boiseries ou dinserts
dcoratifs en acier bross.

Sur le poste de conduite Transport

moyen-courrier , la planche de bord


avance est utilise pour crer des
possibilits de rangement supplmentaires. Ce poste de conduite quipe
de srie toutes les versions de cabine.

Sur le poste de conduite Confort ,

le rangement avanc sous la planche


de bord vous permet de loger encore
plus daffaires telles que des documents
ou tous les objets que vous devez avoir
porte de main. Des revtements
en partie souples assurent un toucher
particulirement agrable. Ce poste
de conduite est disponible en option
pour toutes les cabines.

Cabine

Assis comme
dans un fauteuil.
Le corps humain nest pas fait
en premire ligne pour tre
assis. Il est donc dautant plus
important de le placer dans
une position aussi agrable que
possible. Lorsquun chauffeur
parcourt plusieurs centaines de
kilomtres dans la journe,
notamment, des siges de forme
ergonomique sont un facteur
important pour son bien-tre
et de ce fait, pour son efficacit
et sa concentration. Cest la
raison pour laquelle lAxor est

Le bloc de commande sur la porte

les maladies professionnelles,


ont t obtenues grce au
concours des experts de lAGR
(Association allemande pour
la sant du dos).
En option galement, le sige
suspendu climatis vous assure
un confort dassise sans risque
de refroidissement dsagrable
au niveau des reins.
Des commandes
faciles utiliser.
La porte comporte un bloc de
commande qui regroupe
de nombreuses fonctions utili-

Une instrumentation
clairement structure.
Vitesse, rgime, contenu du
rservoir, pression de freinage
le combin dinstruments
prsente toutes les donnes
principales du vhicule dun
coup dil et pratiquement
sans reflets. Selon la configu-

vv

offre des touches de fonction faciles

prsente un compartiment spar per-

quement sans reflets : le contrle auto-

de vitesse et de freinage regroupe ces

main ainsi quun rglage pneumatique

confort oscillant disponible en option

ainsi que de nombreuses possibilits

utiliser : pour le rglage des rtrovi-

mettant de ranger une bouteille de

matique de fonctionnement vrifie les

deux fonctions dans une seule unit.

progressif : pour un confort de roulage

pour le conducteur et le passager pr-

de rglage, par exemple un soutien

seurs cts conducteur et passager,

1,5 l. Un dtail pratique car les bois-

principales units fonctionnelles et

individuel et une monte/descente

sente un galbe parfaitement adapt

lombaire et un rglage des contours

pour le dgivrage commande

sons sont ainsi toujours porte

remplace les contrles de routine quoti-

aise, il peut tre rgl de 66 mm au

la morphologie humaine, favorisant

des joues.

manuelle des rtroviseurs, pour les

de main et restent plus fraches du

diens effectuer par le chauffeur, sauf

maximum en hauteur et de 22 39

lve-vitres lectriques cts conduc-

fait quelles ne sont pas exposes

le contrle de la pression des pneus.

en inclinaison par simple pression

teur et passager ainsi que, en option,

directement au rayonnement solaire.

pour le verrouillage centralis (avec


radiotlcommande optionnelle) ou
le systme de fermeture confort.

Acclrer et freiner le rgulateur

ration de lquipement, le
tableau de bord comporte un
cran graphique : la zone
verte variable du compte-tours
aide le conducteur conomiser du carburant. De plus, il
est possible dafficher des messages de dfaut en texte clair
et, en option, certaines donnes
relatives la remorque.

un appuie-tte rembourr intgr

vv

Le combin dinstruments prati-

lorsque le rayonnement solaire


est intense. Un bac ouvert avec
porte-bouteille dans la porte
ainsi que des surfaces insensibles aux rayures viennent
parfaire lensemble.

une bonne condition physique. Il offre

Le bac ouvert sur la contre-porte

sables facilement laide de


touches. Outre le confortable
accoudoir, il convient de mentionner les buses daration
sphriques qui sont places
lavant des portes conducteur
et passager et qui permettent
un dosage extrmement fin :
premirement, elles vitent
lembuage des vitres latrales ;
deuximement, lair chaud diffus forme un cran thermique lorsque la temprature
extrieure est trs basse. Et
troisimement, le conducteur
peut ventiler de lair frais

que lorsque lon est bien assis : le sige

On ne conduit jamais aussi bien

quip de srie dun sige


oscillant standard suspension
pneumatique qui, grce
ses nombreux rglages, permet
au chauffeur de trouver une
position dassise individuelle.
Extrieurement, les siges
se distinguent par leur motif
actuel.
Pour un confort dassise encore
plus grand, un sige oscillant
confort suspension pneumatique est disponible en option
pour le conducteur et le passager. Ses excellentes qualits ergonomiques, qui prviennent

Le volant offre une bonne prise en

sur un bouton.

Cabine

Climat de travail agrable.


Se sentir laise et travailler
de faon concentre des facteurs qui dpendent dans une
large mesure de la climatisation.
Cest alors la temprature ressentie qui est dterminante
et celle-ci varie dune personne
lautre. Le chauffage rgulation par air, qui se distingue
par une monte rapide en
temprature, rpond aux exigences les plus leves. Un
climatiseur est disponible en
option. Un puissant chauffage

auxiliaire air avec deux


bouches de sortie est galement
livrable sur demande. Il se
trouve au pied du lit et se distingue par un fonctionnement
silencieux qui favorise la rcupration durant les pauses.
Dormir du sommeil du juste.
Les lits disponibles pour les
versions profondes de la cabine
Axor sont vraiment dignes
de ce nom. En bas, le confortable lit standard de srie avec
matelas ressorts dun seul

Le chauffage rgulation par air peut tre rgl individuellement

tenant. En haut, le lit confort


disponible en option pour la
cabine profonde toit surlev :
il est constitu dun sommier
lattes suspension souple
pousant les contours du corps
et dun matelas en mousse de
premire qualit. Grce ses
renforts coulissants, le sommier
peut tre adapt au poids de
lutilisateur et lamortissement
diffremment rgl selon les
parties du corps.
Les matelas peuvent tre emports sous le bras dun vhicule

lautre. Le chauffeur pourra


ainsi installer son lit dans
chaque Axor. Sous le lit standard
se trouvent trois grands compartiments de rangement, celui
du milieu pouvant recevoir,
en option, un rfrigrateur
dans lAxor partir de 265 kW
(360 ch). Il est galement
possible dinstaller un rack
bagages la place du lit suprieur. Un service particulier
dans la cabine profonde : le
panneau de commande plac
sur le panneau latral pour

lutilisation des lampes ainsi


que du chauffage auxiliaire
et du rveil disponibles en option. Il permet galement
dactionner le toit relevable en
plastique quipant de srie les
cabines toit surlev (verre
en option).
Des dtails lumineux.
Un clairage du champ de travail avec spot de lecture clair
assure une lumire intense, par
exemple pour contrler les
documents de transport. Dans

la cabine profonde toit surlev, deux fonctions supplmetaires crent des conditions
de luminosit optimales : la
veilleuse de couleur verte favorise une conduite dtendue et
des lampes non blouissantes
clairent lhabitacle de faon
cible. Pour lire, travailler, etc.

de navigation ou metteurrcepteur CB. De lautoradio


RDS avec lecteur de cassettes
quipant de srie la cabine profonde lautoradio avec lecteur
CD intgr en option, tout est
possible.

Technique ultramoderne.
La cabine peut tre transforme en un vritable centre
de communication avec tlphone, tlcopieur, systme

Le temps des couchettes inconfortables est rvolu : en bas, le lit standard

vv

Lautoradio, le systme de naviga-

Les avantages en bref


n Trois versions de poste
de conduite, selon
laffectation envisage
n Nombreux espaces
de rangement
n Chauffage rgulation par
air assurant une monte
rapide en temprature
n Siges dune ergonomie
exemplaire
n Lits confortables

Dans la cabine profonde toit

et diffuse lair au moyen dun systme sophistiqu de gaines et de buses

de 68,5 cm de large pour les cabines profondes. En haut, le lit confort de 70 cm

tion, le tachygraphe numrique et

surlev, lespace de rangement est

daration. Il monte rapidement en temprature et ragit presque

de large disponible en option pour la cabine profonde toit surlev.

lmetteur-rcepteur CB peuvent tre

complt par un grand casier

logs dans les quatre compartiments

couvercle rabattable et par un casier

aux dimensions normalises au-dessus

ouvert.

instantanment lorsque lon modifie le rglage.

du pare-brise.

Rentabilit, technique

LAxor fait bonne figure.


Sur la route tout comme en termes de bilan.

Quil sagisse du tracteur


routier qui a dj bien fait ses
preuves ou du porteur, en matire de rentabilit, tous deux
sont imbattables. Pour que
vous puissiez maximiser la
charge utile, nous avons rduit
le poids mort du vhicule autant que possible par exemple
en optant pour une bote
de vitesses prise directe sur
lAxor jusqu 240 kW (326 ch),

une suspension pneumatique


2 coussins sur les vhicules
tracteurs et des pare-chocs
allgs. En effet, chaque kilo
compte. Vritable outil de
performance, lAxor se place
galement en rfrence dans
dautres domaines dordre conomique tels que la consommation et la maintenance : avec
la gestion moteur Telligent
et des moteurs six cylindres en

ligne aussi forts en reprises


quils sont sobres ; avec
BlueTec, la technologie diesel
SCR davenir de Mercedes-Benz
pour les vhicules industriels,
vous respectez ds maintenant
les normes Euro 4 et roulez de
faon sre et conomique. Avec
des intervalles de maintenance
qui atteignent 100 000 km
en application moyen-courrier
et qui peuvent mme tre

tendus 120 000 km au maximum avec la maintenance


Telligent de srie sur lAxor
jusqu 240 kW (326 ch), en
option pour les motorisations
suprieures en liaison avec le
systme de freinage Telligent.
En termes de fiabilit et de
longvit, lAxor convainc par
des kilomtrages extrmement
levs.

BlueTec

Propre et conomique : BlueTec.


Une solution davenir
disponible ds aujourdhui.
Depuis 1990, lUnion europenne (UE) ne cesse de durcir
les normes visant rduire
les missions polluantes. La
norme Euro 4 succde ainsi
la norme Euro 3. Dans ce
contexte, de nombreuses communes europennes cherchent
rduire leurs missions de
polluants. Lorsque les moyen-

nes journalires admises sont


rgulirement dpasses, la
circulation pourrait tre interdite pour les vhicules non
pourvus dune plaquette attestant de leur faible taux dmissions. Par ailleurs, il est question dappliquer plus grande
chelle des droits de page
autoroutiers en fonction du taux
dmissions. LAllemagne, elle,
envisage dinstaurer un page

est en outre parfaitement


conomique et ne ncessite
que peu dentretien.

Avec BlueTec, la rduction des


missions doxydes dazote
est obtenue laide dun catalyseur. Pour cela, le dispositif
requiert un additif, baptis
AdBlue, qui est stock dans un
rservoir spar. Mlang
aux gaz dchappement, ce produit dune parfaite innocuit
convertit les oxydes dazote en
substances tout fait inoffensives : azote et eau. BlueTec

sur certaines routes nationales


pour les camions non dpollus.
Mercedes-Benz a donc dores
et dj opt pour la solution la
plus prometteuse long terme :
BlueTec, la technologie diesel
SCR de Mercedes-Benz pour les
camions de gros tonnage qui
vous permet de rouler de faon
conomique tout en contournant les interdications de circuler dans de nombreux pays.

BlueTec au quotidien.
Aujourdhui, dans le secteur
long-courrier comme dans celui
du ramassage-distribution, il
ny a pas une minute perdre.
En optant pour BlueTec, vous
faites donc le bon choix. Du
fait de llvation de la pression
de pointe, le moteur BlueTec
contribue rduire le taux
dmissions de particules ; selon
la motorisation, cette technologie se traduit en outre par une

puissance accrue et une baisse


de la consommation. En termes
de maintenance aussi, les
moteurs BlueTec sont exemplaires : robustes, ils requirent peu dentretien. Des conditions optimales pour une
exploitation continue et exempte
de problmes. Pour les clients
BlueTec qui respecteront la
norme Euro 5 avant 2009, cette
technologie prsente des avantages dordre financier : ils
profitent en effet davantages
fiscaux dans certains pays
et dun prix de revente lev.
Ils seront galement favoriss

lors des appels doffres dans de


nombreux pays europens.
Au total, linvestissement dans
BlueTec est donc plus vite
amorti quon ne le pense.

Les avantages en bref


n Rentabilit et respect
de la norme Euro 4
n Consommation en baisse
grce des moteurs perfectionns
n En option, moteurs Euro 5
de 265 kW (360 ch) et plus
n En cas de respect avant
lheure de la norme
Euro 5, aides nationales
et mesures incitatives
possibles, sous forme de
dgrvements fiscaux
ou de rductions au page

Le principe de fonctionnement de BlueTec*


1 Moteur

1
2 Rservoir
AdBlue

4 Module de
dosage

2
3

7
4

3 Unit dalimentation
5 Catalyseur SCR

* V8 quipant lActros

Le systme BlueTec repose sur un moteur perfectionn (1) : celui-ci assure une

BlueTec est constitu des composants suivants :

vv

Tous les camions Mercedes-Benz

BlueTec ncessite lutilisation dun

Avec BlueTec, la technologie diesel SCR davenir de Mercedes-Benz conue

combustion propre, rduit les missions de particules et affiche, selon la version,

1. Affichages BlueTec et systme de diagnostic sur le tableau de bord 2. Module

quips de la technologie diesel SCR

additif baptis AdBlue. Cette solution

pour les camions de gros tonnage, vous disposez dune solution qui vous permet

une puissance accrue. Ladditif AdBlue intervient lorsque les gaz dchappement

de commande et de dosage 3. Injection dAdBlue 4. Silencieux en acier

arborent le monogramme BlueTec.

aqueuse est inoffensive et permet de

de respecter ds aujourdhui la norme Euro 5, dont lentre en vigueur est

quittent le moteur. Prlev dans le rservoir AdBlue (2) par lintermdiaire de

inoydable avec catalyseur intgr 5. Moteur perfectionn 6. Rservoir AdBlue

Cette technologie a t spcialement

transformer les oxydes dazote en sub-

prvue pour 2009, de manire sre et conomique.

lunit dalimentation (3) du module de dosage (4), il est inject dans les gaz

7. Unit dalimentation

conue pour rpondre aux nouvelles

stances non toxiques. Elle est dispo-

dchappement brlants et se transforme en ammoniaque. Les oxydes dazote

normes Euro. Elle permet en outre

nible la pompe, comme le gazole.

Pour plus dinformations, veuillez consulter le site

ragissent avec lammoniaque lintrieur du catalyseur SCR (5) o ils sont

une baisse de la consommation.

Seul 1 l dAdBlue est consomm pour

www.mercedes-benz.fr

convertis en azote et en eau, deux substances parfaitement inoffensives.

25 l de gazole.

Moteurs BlueTec

Votre entreprise a besoin dune nouvelle force.


Voici notre contribution.
Une classe part :
moteurs BlueTec en sept
niveaux de puissance.
Le couple doit atteindre son
maximum dans la plage de
rgimes o la consommation est
la plus faible. Selon ce principe, les moteurs six cylindres
en ligne de 6,37 12 litres

de cylindre fournissent leur


couple maxi entre 1100 et
1600 tr/min. Les couples dlivrs vont de 850 Nm pour
le moteur de 175 kW (238 ch)
jusqu 2 100 Nm dans le cas
du moteur de 315 kW (428 ch).
Pour les applications spcifiques, le moteur Axor le plus

puissant (315 kW/428 ch) est


disponible sur les vhicules
porteurs.
Gestion moteur Telligent
le bilan de lintelligence.
La qualit de la combustion est
dterminante pour un moteur
conomique, haut rendement

Intervalles de maintenance
rduits.
Premire rvision ? Nant. Car
cette contrainte souvent ncessaire nexiste pas pour lAxor
partir de 265 kW (360 ch).
En moyen-courrier, les intervalles de maintenance sont
de 100 000 km. De srie sur
lAxor jusqu 240 kW (326 ch),
en option au-del en liaison
avec le systme de freinage
Telligent, la maintenance
Telligent permet de rallonger
les priodicits dentretien
jusqu 120 000 km. Ce systme
se base sur les contraintes

relles subies par le vhicule et


sur lusure effective, do des
intervalles personnaliss.
Cest ltat de lhuile qui dtermine lchance de la prochaine
vidange, et non le totalisateur
kilomtrique. Un calcul de rentabilit qui se solde par un
bilan positif, mais qui est galement dtermin par dautres
facteurs, comme la longvit
des organes et composants tels
que les paliers molculaires
en caoutchouc, ou encore des
ingrdients et lubrifiants dont
le remplissage est vie.

Les avantages en bref


n Moteurs dlivrant un
couple lev ds les bas
rgimes
n Motorisations dveloppant
jusqu 315 kW (428 ch)
sur les porteurs
n Intervalles dentretien
pouvant atteindre
120 000 km avec la maintenance Telligent
(de srie jusqu 240 kW/
326 ch, en option au-del
en liaison avec le systme
de freinage Telligent)

Moteur 6 cylindres en ligne


BlueTec 4/BlueTec 5

260

340

240

320

220

300
Puissance ( kW)

200
180
160
140
120

280
260
240
220
200

100

180

80

2 200
1400
1200
1000
800
600

2 000
1800
1600
1400
1200

400
1000

1400

1800

2 200
2 600
Rgime (tr/min)

1000 1200 1400 1600 1800 2 000 2 200


Rgime (tr/min)

6 cylindres en ligne 6,37 l de cylindre

6 cylindres en ligne 11,97 l de cylindre

kW/ch
2 200 tr/min
175/238
188/256
210/286

kW/ch
1 900 tr/min
265/360
295/401
315/428

Nm
1 200 1 600 tr/min
850
970
1120

Couple (Nm)

60

Couple (Nm)

Puissance ( kW)

Moteur 6 cylindres en ligne


BlueTec 4

et aussi propre que possible.


La rgulation de ce processus
complexe est assure par la gestion moteur Telligent qui
enregistre en permanence la
pression de lair dadmission et
de suralimentation, la temprature du moteur, du carburant
et de lair de suralimentation,

notamment, pour calculer en


un rien de temps le point, le
dbit et la dure dinjection optimaux en fonction de la situation
dynamique. Systme pompeconduite-injecteur, injecteurs
6 trous sur les moteurs de
265 kW (360 ch) et plus, injecteurs 5 trous sur les moteurs
jusqu 240 kW (326 ch), une
pression dinjection atteignant
2200 bars : tout concourt un
rendement maximum. Rsultat :
une consommation en baisse,
une rduction des missions
de NOx et de particules, et une
puissance accrue.

Nm
1100 tr/min
1 850
2 000
2100

6 cylindres en ligne 7,2 l de cylindre


kW/ch
2 200 tr/min
240/326

Nm
1 200 1 600 tr/min
1 300

LAxor est anim par des moteurs six cylindres en ligne conomiques et forts

Tous les moteurs dlivrent leur couple maxi dans la plage de rgimes la plus

en couple : avec deux moteurs de 6 l et un groupe de 7 l, la gamme Axor jusqu

favorable sur le plan de la consommation. Autrement dit, beaucoup de puissance

240 kW (326 ch) propose trois versions de puissance. A partir de 265 kW (360 ch),

dans les situations o cela est ncessaire : en acclration, dans les montes,

le moteur de 12 l se dcline galement en trois niveaux de puissance.

lors des dpassements. Cela signifie aussi : un budget carburant en baisse.

Commande de bote, bote de vitesses, essieux

pneumatique, le bras de guidage


antiroulis stabilise linclinaison
latrale et assure le guidage de
lessieu avec un gain de poids.

Transmission directe de la force.


Une chane cinmatique
parfaitement harmonise.
La philosophie sur laquelle
repose notre concept dentranement est toute simple :
excuter le plus vite possible
les ordres du conducteur.
Autrement dit : le couple moteur doit tre appliqu la
chausse rapidement et sans
pertes par frottement. Pour
cela, lAxor offre des concepts

de transmission exactement
adapts la puissance du
moteur et au type de transport.
Les botes 9 vitesses prise
directe se manient sans effort
et permettent, grce des dmultiplications bien tudies,
des manuvres prcises
faible vitesse dans le rapport
extra-lent et en marche arrire.
Ltagement idal des rapports
se traduit par une exploitation

Course prcise du levier de vitesses, confort de commande maximum : la bote

optimale du couple dans les


transports moyen-courriers et
dans le segment de la distribution. Sur les vhicules
essieu arrire moteur, lessieu
hypode simple rduction
HL 6 assure une transmission
rapide du couple aux roues
presque sans frottements. En
option, lAxor partir de 265 kW
(360 ch) peut aussi tre quip
dune bote 16 rapports avec

commande mcanique assiste


pneumatique en liaison avec
le robuste essieu rducteurs
plantaires HL 7. Deux configurations dentranement parfaitement harmonises, avec
des essieux ne demandant
quun entretien rduit pour
une conduite conomique,
un fonctionnement silencieux
et une faible usure. Sur les
essieux arrire suspension

Changements de rapports
faciles : bote Telligent
et transmission Telligent.
Il suffit de donner une lgre
impulsion au levier de vitesses
et dembrayer : la commande
de bote Telligent 1) permet de
passer les vitesses confortablement et sans effort. La commande slectionne delle-mme
le rapport idal en fonction du
couple et du rgime, do une

consommation en baisse. Le
rapport engag saffiche sur le
visuel du combin dinstruments. Pour une conduite prventive, les rapports peuvent
aussi tre slectionns manuellement. Afin de mnager la
mcanique, les slections non
plausibles qui conduiraient
des erreurs de commande ne
sont pas excutes. En option,
lAxor de 175 kW (238 ch) peut
recevoir la transmission automatique Telligent. Celle-ci
slectionne et passe les rapports en mode automatique.

Moins de pignons, moins de frottements, moins dusure :

9 rapports prise directe (8 rapports, 1 rapport extra-lent), avec commande

lessieu arrire hypode simple rduction HL 6, pour une transmission presque

hydraulique-pneumatique et embrayage monodisque, fait partie de lquipement

sans frottements et avantageuse sur le plan de la consommation.

de srie de lAxor avec moteur de 210 kW (286 ch) et de 240 kW (326 ch). Elle
procure un gain de poids pouvant atteindre 30 kg par rapport aux botes de
vitesses conventionnelles. Cette bote bnficie dun remplissage vie.

Faible diamtre de braquage :


lessieu tir Telligent.
Lessieu tir Telligent ( en
option pour les porteurs) peut
rduire le diamtre de braquage
de 2 m. Il amliore le confort
au niveau de la direction et la
manuvrabilit. Comme tous
les essieux tirs, il peut tre
relev durant les trajets vide
pour rduire la consommation
et conomiser les pneus.

1)

Pour lAxor partir de 210 kW


(286 ch), en liaison avec la bote
16 rapports prise directe.

Les avantages en bref


n Commande de bote
Telligent 1) pour des
changements de vitesses
conomiques et confortables, en option
n Faible diamtre de braquage et confort accru
au niveau de la direction
grce lessieu tir
Telligent relevable
(option)
n Essieu arrire hypode
HL 6 contribuant conomiser du carburant

Chssis, train de roulement, suspension

Lgret, confort, robustesse.


Une base sre.
Moins de kilos, plus
grande robustesse, capacit
de transport accrue.
Une robustesse extrme dun
ct, pas un kilo superflu de
lautre deux exigences que
lAxor remplit avec brio. Lobjectif qui consistait obtenir une
grande robustesse tout en maxi-

misant la charge utile a t


atteint par diverses mesures
visant rduire systmatiquement le poids propre du vhicule. Nanmoins, lAxor fait
preuve dune norme capacit
de charge : le chssis longerons parallles est conu pour
supporter les contraintes les

La suspension confort de la cabine utilise des paliers longitudinaux et des

plus extrmes. Grce aux perages du cadre au pas de 50 mm,


il nest pas ncessaire de le
percer encore pour adapter une
superstructure ou des lements
rapports. La protection anticorrosion du cadre, ralise par
tremp cataphorse, reste intacte. Le bras de guidage anti-

roulis mont sur lessieu arrire


HL 6 suspension pneumatique rduit le poids mort. Sur
les tracteurs suspension pneumatique, la suspension pneumatique 2 coussins augmente
le dynamisme du vhicule. La
rgulation de niveau Telligent
propose sur les vhicules

suspension pneumatique
permet dabaisser le cadre de
90 mm ou de le relever de
170 mm pour faciliter les oprations dattelage/dtelage. Lantiroulis Telligent, en option
sur les porteurs 1) suspension
pneumatique intgrale, prserve
les marchandises et augmente
la scurit. Une attention particulire a t accorde au train
de roulement et la suspension
mais aussi au confort. La suspension confort disponible en
option pour la cabine en est un
exemple typique. Elle garantit
un amortissement optimal des
vibrations du vhicule.

Les avantages en bref

Structure mtallique allge.


Diverses options allgent encore le vhicule : sellette dattelage pesant 10 kg de moins,
jantes alliage, rservoirs de
carburant et bouteilles dair
comprim en aluminium.
1)

n Cadre robuste avec


perages au pas de 50 mm
facilitant le carrossage
n Rgulation de niveau
Telligent sur les vhicules
suspension pneumatique
n Deux coussins sur lessieu
arrire suspension
pneumatique des tracteurs
pour amliorer les qualits routires
n Suspension confort de la
cabine en option

Disponible ultrieurement.

Les tracteurs 4 x 2 et 6 x 2 quips dune suspension pneumatique

Des connexions simples sans pose fastidieuse de cbles : linterface carrossiers

silentblocs supplmentaires pour absorber encore plus efficacement

larrire reoivent une version 2 coussins qui procure une plus

intgre centralement dans le passage de la cabine simplifie la communication

les secousses et vibrations provoques par les irrgularits de la chausse.

grande stabilit et amliore le comportement dynamique.

entre le vhicule et la superstructure et permet aux carrossiers daccder plus

Disponible en option pour toutes les cabines.

facilement aux systmes lectriques.

Scurit

Parce que la responsabilit


va au-del du chargement.
On peut exagrer sur tout, sauf
sur la scurit. En effet, vous
ne serez jamais trop entour de
systmes de scurit. Fidle
ce principe, lAxor offre un
concept de scurit bien pens
pour le vhicule et le conduc-

teur. Cela commence par le


contrle de stabilit Telligent
propos en option, lorigine
dun comportement routier
stable. Une bonne visibilit,
complte par des dtails tels
que les rtroviseurs chauf-

fants commande manuelle ou


les puissants phares verre
transparent, en fait galement
partie. Et bien sr, les cabines
Axor sont conformes aux normes
de scurit les plus rcentes :
testes en collision, airbags

disponibles en option, formes


et matriaux de lquipement
intrieur tudis rigoureusement sous laspect de la scurit.
Llment central du concept
de scurit de lAxor est un
systme de freinage extrmement performant. Et le freinage
Telligent livrable en option
permet de gagner encore quelques prcieux centimtres de
plus sur la distance de freinage.

Scurit

La scurit de bout en bout.


Avec lAxor, vous pouvez partir
lesprit tranquille, car vous tes
install dans une cabine qui
vous protge comme un crin
elle a t teste en collision
selon la rglementation europenne ECE R 29. Lhabitacle
est ralis uniquement avec des
matriaux difficilement inflammables, aux angles arrondis
et se brisant sans clats. Un airbag associ un rtracteur de
ceinture est livrable en option
pour le conducteur. Et comme
la scurit passe aussi par
la visibilit, lAxor fait bonne

Les dflecteurs sur les montants de pare-brise, les botiers de forme arodyna-

figure dans ce domaine avec ses


phares verre transparent (de
srie) qui clairent la route sur
une grande surface ; le dgivrage commande manuelle
des rtroviseurs, les rtroviseurs grand angle disposs en
partie basse et les bras de rtroviseurs dplacs respectivement de 50 mm vers lextrieur
assurent une excellente
vue vers larrire. Les miroirs
de rtroviseur arborent une
nouvelle courbure rduisant
langle mort . Les dflecteurs
et panneaux dangle canalisent
lair de manire viter len-

crassement des poignes de


porte et des vitres latrales.
Freinage Telligent.
Le freinage Telligent propos
en option utilise tous les moyens
pour raccourcir encore la
distance de freinage : lordre de
freinage est transmis lectroniquement, beaucoup plus vite
que ne pourrait le faire nimporte quel systme mcanique.
La pleine puissance de freinage est disponible quelques
millisecondes plus tt, presque
instantanment. Lassistant
de freinage intgr reconnat

Pas dembuage, pas de givrage, pas dincrustation de salets grce au

la vitesse denfoncement de la
pdale sil sagit dune situation
de danger et applique immdiatement la pleine puissance
de freinage si ncessaire. Le
rattrapage dusure des garnitures est un autre avantage du
freinage Telligent : la force
de freinage est rpartie entre
les essieux de manire obtenir une usure rgulire des
garnitures. Le taux dusure est
affich au tableau de bord.
Avantage : le remplacement des
garnitures est planifiable et
combinable, do des immobilisations moins frquentes.

Pour rduire lusure des garnitures, le freinage Telligent fait


par ailleurs intervenir les dispositifs de ralentissement sans
usure, sauf en cas de freinage
fond : il calcule la pression de
freinage ncessaire et active la
soupape de dcharge constante
et, le cas chant, le ralentisseur pour les faire participer au
freinage. Enfin, le freinage
Telligent adapte son action en
fonction du chargement et rpartit la puissance de freinage
entre le tracteur et la semiremorque. LAxor partir de
210 kW (286 ch) peut en outre

tre quip dun ralentisseur


plus performant et plus lger.
Contrle de stabilit
Telligent.
Propos en option pour les tracteurs Axor partir de 265 kW
(360 ch), le contrle de stabilit
Telligent identifie les risques
de perte de contrle comme les
drapages ou les embardes
et contrecarre ces tendances,
dans les limites imposes
par les lois de la physique. Ce
systme ne saurait se substituer une conduite prudente
et anticipative.

Les avantages en bref


n Phares verre transparent
pour un clairage optimal
de la chausse. Lampes au
xnon en option
n Dflecteurs arodynamiques rduisant lencrassement des vitres latrales
n Degivrage des rtroviseurs
commande manuelle
n Freinage Telligent en
option
n Contrle de stabilit
Telligent en option pour
les tracteurs partir de
265 kW (360 ch)

Voir et tre vu : les phares verre transparent assurent un clairage optimal de la chausse, mme dans des conditions de visibilit mdiocres.

mique des rtroviseurs ainsi que les panneaux dangle amliorent larodyna-

dgivrage lectrique commande manuelle quipant de srie les rtroviseurs.

Disponibles en option avec des lampes au xnon particulirement lumineuses. Le remplacement des ampoules est simple et rapide. Il suffit de rabattre

misme et rduisent par ailleurs lencrassement des portes et des vitres latrales.

Pour une meilleure vision, le rtroviseur grand angle est plac en bas.

le phare et de changer la lampe. Des antibrouillards sont galement livrables en option pour la jupe avant.

Lantviseur chauffant largit le champ de vision du conducteur, pour une

plus grande scurit. Grce cet quipement, la zone situe directement en amont
de la cabine devient en effet parfaitement visible, mme en position assise.

SAV, prestations de service, accessoires

Bienvenue chez votre prestataire


de services.

La rentabilit dun camion se


rvle sur la route. Elle est dtermine par son temps dexploitation et par son efficacit.
Cest pourquoi Mercedes-Benz
offre, avec quelque 2000 ateliers qui sont de plus en plus
nombreux rester ouverts
jusqu 22 h, voire 24 h/24, le
rseau SAV le plus dense
dEurope. Or quand il est question defficacit, nous ne

rflchissons pas seulement


aux performances des camions
eux-mmes mais aussi des
solutions permettant de soutenir la comptitivit de lentrepreneur par des prestations et
des services innovants. Dans
ce domaine, nous proposons des
offres de services personnalises. Par exemple MercedesBenz CharterWay, une enveloppe de services qui rduit vos

frais de gestion au strict minimum et vous permet de savoir


immdiatement combien vous
cotera votre flotte. Ou encore
MercedesService Card pour
payer sans numraire dans toute
lEurope. Par ailleurs, une vaste
gamme daccessoires permet
de rpondre tous les besoins.
Toutes ces offres sont centres
sur une seule ide : en tant
que constructeur numro un

de vhicules industriels de plus


de 6 t, nous faisons des dfis
rencontrs par les mtiers du
transport les ntres.

SAV, prestations de service

Nous avons tiss un vaste rseau SAV


autour de nos camions.
FleetBoard
(propos selon les pays) :
la rentabilit en ligne.
FleetBoard est un systme internet de gestion des vhicules et
des missions de transport bas
sur la tlmatique, permettant

Loffre de Mercedes-Benz CharterWay se dcline en trois lignes de produits :

un change permanent de donnes entre le conducteur, son


vhicule et sa base. Le service
de gestion des tournes peut
ragir rapidement et en souplesse, envoyer des ordres de
transport directement dans la

cabine grce la fonction DispoPilot en ligne et optimiser le


planning des tournes. La fonction DispoPilot permet galement la navigation. Dun simple
clic, vous disposez de toutes
les donnes relatives au vhi-

cule pour analyser le style de


conduite, la consommation de
carburant et lutilisation des
freins. La pratique a rvl que
lanalyse des interventions permettait des conomies de carburant pouvant atteindre 3 l aux
100 km. Une plus grande flexibilit pour des cots dexploitation rduits. Pour en savoir
plus, consultez le site internet
www.FleetBoard.com

CharterWay :
un service systmatis.
Avec CharterWay, votre travail
administratif pour la gestion
du parc se limite au strict minimum car nous nous occupons
de lentretien et des rparations
ncessaires. Contrat dentretien CharterWay, leasing + entretien, location longue ou
courte dure vous savez ds
le dpart ce que vous cotera
votre parc. Demandez conseil
votre distributeur.

Horaires douverture prolongs : sur les 2 000 ateliers de notre rseau SAV

MercedesService Card :
payez sans numraire
dans toute lEurope.
Cette carte vous ouvre les portes
dun rseau europen de services sur lequel vous pouvez
toujours compter. Vous jouez la
carte de la scurit en payant
sans numraire partout o
vous tes : pour ravitailler
vos vhicules, pour rgler les
prestations datelier chez Mercedes-Benz, etc.

Formation pratique :
Les stages de conduite conomique de Mercedes-Benz vous
rvleront une foule de petits
trucs utiles pour adopter une
conduite plus sobre, qui vous
permettront dconomiser jusqu 10 % de gazole, sans devoir
renoncer aux performances.

La MercedesService Card est accepte dans toute lEurope : vous payez sans

contrat dentretien CharterWay, leasing + entretien, location. A vous de dfinir

europen, tous sont ouverts le samedi, plus de 400 sont ouverts jusqu 22 h en

numraire dans plus de 20 000 stations-service ainsi quaux pages des

le primtre des oprations dentretien et de rparation que vous voulez nous

semaine et ils sont de plus en plus nombreux rester ouverts jusqu 24 h,

autoroutes et des tunnels. Elle vous permet en outre de bnficier des prestations

confier et de dcider de la formule qui vous convient le mieux.

voire 24 h/24. Pour vous, cela signifie que mme les rparations dune certaine

Mercedes-Benz et dune assistance rapide sans tracasseries administratives

importance pourront tre effectues dans la journe. Notre Service24h se tient

en cas durgence.

votre disposition en cas de panne, de jour comme de nuit, 365 jours par an.
O que vous soyez en Europe, il vous suffit dappeler le 00800 1777 7777. Ds
quils reoivent votre appel, les collaborateurs de nos points SAV se mettent en
route pour vous porter secours. Dans 80 % des cas, la rparation pourra se
faire directement sur place avec des pices dorigine Mercedes-Benz.

Accessoires

Donnez lAxor une note personnelle.


Ce dont lentrepreneur a
besoin ou ce que le chauffeur
convoite, chacun y trouvera
son bonheur : notre
programme daccessoires.
Utilit pratique, fonctionnalit,
luxe ou tout simplement
dcoration la gamme daccessoires pour lextrieur et
lintrieur de lAxor rpond

Facile poser, effet garanti : le lettrage Axor sur film plastique

tous les besoins. Par exemple


les capuchons dcrous de roue
et les enjoliveurs qui protgent
la roue et valorisent en plus
le vhicule. Ou encore, lintrieur, les tapis rsistants pour
les deux cts de la cabine, proposs en velours, en reps ou
en caoutchouc. Sans oublier les
housses de protection lavables

vv

Support de tlphone portable

aux motifs varis, ralises sur


mesure pour tous les siges
de srie et qui feront le bonheur du chauffeur. Il sagit l
dun aspect important des
accessoires : pour le chauffeur,
ce sont justement les petits
dtails personnels qui contribuent faire de lAxor son
Axor. Or chacun sait quun

La sellette dattelage confort permet

chauffeur qui aime son camion


est beaucoup plus motiv.
Votre distributeur MercedesBenz se fera un plaisir de
vous remettre notre catalogue
Accessoires.

vv

Soignez la communication :

Finis les courants dair : le dflec-

vv

Une finition noble : le marchepied

Le bac de rangement supplmentaire

en version bicolore argent/anthracite, rsistant aux intempries.

pour le dispositif mains libres dispo-

de gagner du temps et de la charge

appareil CB mobile et compact avec

teur de vitre latrale, avec sa forme

en acier inoxydable poli donne une

sur la planche de bord vous permet

Livrable par lot de 2 pour les dflecteurs latraux gauche et droit.

nible dpart usine. Excellente qualit

utile. Il suffit dappuyer sur un bouton

40 canaux, slection de canal pratique,

pousant parfaitement les contours

note valorisante la cabine Axor.

de dposer les petits objets dont vous

vocale grce un processeur vocal

dans la cabine pour extraire et rentrer

afficheur barre pour la puissance

de la vitre, est la solution idale pour

vous servez tous les jours. Ainsi, la

numrique. Pour les portables des

automatiquement les bquilles de

du signal et fonction stand-by auto-

rouler sans courants dair mme

carte routire, le bloc-notes et le stylo

marques Siemens et Nokia.

la semi-remorque. De plus, le verrou

matique. Fourni avec microphone et

quand la vitre est ouverte.

sont toujours porte de main.

dattelage souvre et se ferme sur

fixation. Cadre adapt disponible en

le mode pneumatique. Plus besoin de

supplment pour un montage simple

manivelle pour les bquilles, fini le

dans le compartiment situ au-dessus

dverrouillage manuel : le changement

du pare-brise.

de semi-remorque est deux fois moins


long et ne demande aucun effort.

Dveloppement, essais, qualit

Le jour o vous prenez livraison de votre nouvel Axor,


il a dj subi de rudes preuves.

Pour nous, la qualit est un


long processus qui commence
ds le stade des tudes et
de la conception du vhicule.
Au final, cest la qualit que
lon attache au produit dans sa
phase de gestation qui compte
le plus. Ici, le principe selon
lequel un tout est bien plus
que la somme de ses lments
vaut dautant plus. La CAO
permet, laide de simulations

sur ordinateur, de comparer


diffrentes bauches. Chez
Mercedes-Benz, un camion doit
donc passer ses premires
preuves avant mme dtre n.
Viennent ensuite les essais
au banc, lors desquels les matriaux sont souvent soumis des
contraintes nettement plus svres que celles que le vhicule
aura subir dans la pratique,
au cours de son cycle de vie.

A commencer par les tests dendurance du moteur jusquaux


essais de fatigue des pices les
plus petites telles quun commutateur ou un clignotant. Le
verdict final est rendu par la
pratique : lors des essais raliss dans les grands froids de
Rovaniemi (Finlande) et des
essais estivaux dans la fournaise
de la Sierra Nevada, lAxor
doit prouver quil est en mesure

de rpondre aux attentes de


nos ingnieurs et finalement,
aux vtres. Et ce programme
reprend tous les ans, afin que
les amliorations qui sont
apportes au vhicule puissent
tre adoptes sans tarder en
srie. En effet, en matire de
qualit, le mieux est lennemi
du bien.

Dveloppement, essais, qualit

Des tests impitoyables,


encore et encore.
Nos ingnieurs sont gnralement des gens sympathiques,
mais quand il est question de
leur mtier, ils ne plaisantent
pas. Avant quun Axor ne puisse
se lancer sur la route, il doit
traverser lenfer. Nos cycles dessais ne se limitent pas aux conditions rencontres dans la pratique, mais placent souvent la
barre bien plus haut, pour des
raisons de qualit : les moteurs
Axor doivent passer des tests

Nos cabines sont soumises des simulations sur

de fonctionnement chaud et
froid, charge partielle,
pleine charge et des tests dendurance des essais au banc qui
correspondent un kilomtrage
rel de 3 600 000 kilomtres.
Pour la cabine, les rsultats des
crash-tests effectus en simulation sont vrifis par des essais rels : choc contre lavant
avec un pendule, chute de poids
sur le toit et essai de pression
sur la paroi arrire. Mais ces
essais de collision ne se limitent pas seulement aux cabines.

Les siges aussi doivent rsister


en collision une acclration
95 fois suprieure celle de la
pesanteur sans tre arrachs
de leurs ancrages. Et la manette
des clignotants est actionne
1 million de fois avec une pression deux fois suprieure
celle que vous exercez normalement. Si aprs ce test, la rsistance au basculement est toujours la mme et si le matriau
ne prsente pas de signes de
fatigue, la manette sera adopte
en srie.

Chaud-froid, charge partielle, pleine charge,

Le verdict final est rendu


par la pratique.
La mesure de toute chose reste
la pratique. Pour le vhicule,
les tortures sont extrmes : par
exemple les essais estivaux
dans la Sierra Nevada, par 40C
lombre, et qui nous mnent
jusquaux stations de ski situes 2 500 m daltitude un
test impitoyable de dix heures
pour le moteur et la climatisation. Et lors des essais annuels
hivernaux Rovaniemi, par des
tempratures avoisinant les

40C, nous mettons lpreuve


des matriaux sensibles au froid
tels que ceux utiliss pour les
paliers lastiques, les lments
de la suspension et les joints
pour tre srs quils rsistent
ces conditions climatiques extrmes. Finalement, des clients
sont galement impliqus dans
le processus de dveloppement.
Lors des essais clients , le
vhicule doit faire face, un
stade prcoce, aux critiques
des chauffeurs et des entrepreneurs. Ainsi, nous pouvons

tenir compte du jugement


des gens du mtier dans la
conception de nos camions.

Lgre et sre : la cabine du nouvel Axor se distingue par une

banc dessai o elles subissent des contraintes

test dendurance : au total, les cycles raliss sur

rsistance extrme et rpond la norme de scurit europenne

qui souvent sont trs largement suprieures aux

nos bancs dessai moteur correspondent largement

ECE R 29. En effet, elle fait appel une structure autoporteuse

sollicitations quelles connatront dans la pra-

un kilomtrage rel de 3 600 000 kilomtres.

tout acier lgre et hautement rsistante, ralise au cours dun

tique. Sur lhydropulseur, les ingnieurs simulent

En dautres termes : seul un moteur capable

processus de fabrication ultramoderne dune grande prcision.

des chausses extrmement dformes et parse-

de subir une telle preuve a une chance de gagner

Des tles et des composants allgs en forme de coques rsistant

mes de nids-de-poule pour tester de faon cible

sa place dans lAxor.

la torsion renforcent encore la scurit du conducteur.

la fiabilit de diffrents composants.

Rcapitulatif des modles

Et quel type dAxor tes-vous ?


Modle

1824

1826

1829

1833

1836

1840

1843

2529

Modle

Configuration des essieux

4x2

4x2

4x2

4x2

4x2

4x2

4x2

6x2

Configuration des essieux

Moteur
Nombre de cylindres

OM 906 LA
6 en ligne

OM 906 LA
6 en ligne

OM 906 LA
6 en ligne

OM 926 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 906 LA
6 en ligne

Puissance
kW/ch
tr/min

175/238
2 200

188/256
2 200

210/286
2 200

240/326
2 200

265/360
1 900

295/401
1 900

315/428
1 900

210/286
2 200

850
1 200 1 600

970
1 200 1 600

1120
1 200 1 600

1 300
1 200 1 600

1 850
1100

2 000
1100

2100
1100

1120
1 200 1 600

G85-61)

G131-9 2)

G131-9 2)

G131-9 2)

G221-9 2)

G221-9 2)

G221-9 2)

G131-9 2)

Couple maxi
Nm
tr/min
Bote de vitesses

Puissance
kW/ch
tr/min
Couple maxi
Nm
tr/min

2533

2533

2536

2540

2543

2629

6x2

6 x 2/4

6x2

6x2

6x 2

6x4

2633
6x4

OM 906 LA
6 en ligne

OM 926 LA
6 en ligne

OM 926 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 457 LA
6 en ligne

OM 906 LA
6 en ligne

OM 926 LA
6 en ligne

210/286
2 200

240/326
2 200

240/326
2 200

265/360
1 900

295/401
1 900

315/428
1 900

210/286
2 200

240/326
2 200

1120
1 200 1 600

1300
1 200 1 600

1300
1 200 1 600

1 850
1100

2 000
1100

2100
1100

1120
1 200 1 600

1300
1 200 1 600

G221-9 2)

G221-9 2)

G221-9 2)

G131-9 2)

G131-9 2)

G131-9 2)

G131-9 2)

G131-9 2)

Cabine
courte (S)

courte (S) rallonge

profonde (L)

profonde (L) toit surlev

Empattement en mm
Porteur

4 200
4 500

4 200
4 500

Cabine
courte (S)

courte (S) rallonge

profonde (L)

profonde (L) toit surlev

Empattement en mm
Porteur

Moteur
Nombre de cylindres

2529
6 x 2/4

Bote de vitesses

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

Porteur
suspension pneumatique

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

3 900
4 200
4 500
4 800
5100
5 400
5 700
6 000
6 300

4 200
4 500
4 800
5100

Porteur
suspension pneumatique

3150
3 450
3 750
4 050

4 200
4 500
4 800
5100

3150
3 450
3 750
4 050

4 500
4 800
5100

4 500
4 800
5100

4 500
4 800
5100

Porteur
chssis abaiss
et suspension pneumatique

4 800
5 400
5 700

4 800
5 400
5 700

4 800
5 400
5 700

4 800
5 400
5 700

4 500
4 800

Porteur
chssis abaiss
et suspension pneumatique

4 500
4 800

Tracteur
suspension pneumatique

3 600

3 600

3 600

3 600

3 600
3 900

3 600
3 900

3 600
3 900

Tracteur
suspension pneumatique

7100

7100

7100

Charges et poids
admissibles en kg

Charges et poids
admissibles en kg

Charge admissible essieu AV 4)

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

Charge admissible essieu AV 4)

2 x 7100

Charge admissible essieu AR 4)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500/7100

Charge admissible essieu AR 4)

11 500

11 500/7100 11 500 3)/7100 11 500/7100

7100

7100

7100

7100

11 500/7100

11 500/7100

2 x 9 500

2 x 9 500

P.T. A.C.4)

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

25 000

P.T. A.C. 4)

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

26 000

26 000

Poids total roulant autoris


(P.T.R. A.) 4)

28 000

32 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Poids total roulant autoris


(P.T.R. A.) 4)

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

de srie

x livrable en option
2)

non livrable

1)

Bote 6 rapports

4)

Autres P.T.A.C./P.T.R. A. et autres charges disponibles sur demande

Bote 9 rapports

3)

Essieu pouss ; essieu tir directeur galement disponible en option

Versions de cabine

1)

1)

5)

2)

2)

3)

3)

4)

4)

Pour lAxor jusqu 240 kW (326 ch), les cotes suivantes sont applicables :
1)
410 2) 255 3) 285 4) 285 5) 285

Pour lAxor jusqu 240 kW (326 ch), les cotes suivantes sont applicables :
1)
410 2) 255 3) 285 4) 285 5) 285

Cabine profonde (L)


toit surlev et 2 lits

Cabine courte (S) rallonge

Cabine profonde (L)


1 lit

Longueur hors tout

1 650 mm

Longueur hors tout

1 830 mm

Longueur hors tout

2 250 mm

Longueur hors tout

2 250 mm

Largeur hors tout

2 280 mm

Largeur hors tout

2 280 mm

Largeur hors tout

2 280 mm

Largeur hors tout

2 280 mm

Hauteur intrieure

1 510 mm

Hauteur intrieure

1 510 mm

Hauteur intrieure

1 510 mm

Hauteur intrieure

1 910 mm

Largeur intrieure

2 000 mm

Largeur intrieure

2 000 mm

Largeur intrieure

2 000 mm

Largeur intrieure

2 000 mm

Cabine courte (S)

Caractristiques des moteurs

6 cyl. en ligne 188 kW/256 ch

6 cyl. en ligne 295 kW/401 ch

320

280

300

160

160

260

280

140

140

240

260

120
100
80

120
100
80
60

Puissance (kW)

300

180

Puissance (kW)

200

180

60

220
200

240
220

180

200
180

40

40

160

20

20

140

160

120

140

1000

1000

700

500
1400

1800

1500
1300

600

1100

500

2 600
Rgime (tr/min)

2 200

1000

6 cyl. en ligne 210 kW/286 ch

1400

1800

2 200

2 600
Rgime (tr/min)

1000

6 cyl. en ligne 240 kW/326 ch

340

240

320

180

220

160

200

100

180
160
140

80

120

60

100

40

80

1000

1400

1800

2 200

2 600

Rgime (tr/min)

1000

280
260
240

180
160

1600

2 200

1400
Couple (Nm)

800

2 000 2 200
Rgime (tr/min)

200

1200
1000

1300

1800

220

60

1400

1600

1200
1000

600

800

400

600
1000

1400

1800

2 200

2 600

Rgime (tr/min)

Couple (Nm)

20

1400

300
Puissance (kW)

Puissance (kW)

260

200

120

1200

6 cyl. en ligne 315 kW/428 ch

220

140

1700
1500

2 000
1800
1600
1400
1000

1200

1400

1600

1800

2 000

2 200

Rgime (tr/min)

1200

1400

1600

1800

2 000 2 200
Rgime (tr/min)

Couple (Nm)

800

600

1000

1900

Couple (Nm)

700

2100

1700

Couple (Nm)

800

1900

900
Couple (Nm)

900

Couple (Nm)

Puissance (kW)

6 cyl. en ligne 265 kW/360 ch

200

Puissance (kW)

Puissance (kW)

6 cyl. en ligne 175 kW/238 ch

Si vous souhaitez faire plus ample connaissance avec lAxor, obtenir dautres informations ou prendre
rendez-vous avec lun de nos conseillers, envoyez-nous un fax. Nous prendrons immdiatement contact avec vous.
Fax France : 0139 23 56 02
Notre site internet : http : //www.mercedes-benz.fr
NB sur les informations contenues dans ce catalogue :
Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clture de la rdaction de cette documentation, le 02/06/2006.
Dans la mesure o il sagit dune publicit internationale, les visuels peuvent prsenter des quipements
et des accessoires proposs de srie ou en option selon le pays de commercialisation.
Cette brochure peut galement prsenter des modles et des prestations de service non proposs dans certains pays.
Les caractristiques techniques correspondent aux versions de base.
Ces lments peuvent tre diffrents selon le pays de commercialisation.
Pour obtenir des informations complmentaires sappliquant la France, veuillez vous adresser votre distributeur Mercedes-Benz.
Certifi conforme aux normes DIN EN ISO 9001 et VDA 6.1, catgorie A (dveloppement et production).
Telligent, FleetBoard et BlueTec sont des marques dposes de DaimlerChrysler AG.
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