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TD 3

Coffrage pour projet de Btiment


rotation de banches

RAPPORT ROTATION DE BANCHES

Dtermination longueur de voiles (refends, faade)


Aprs avoir identifi les types de voiles, on les reprsente en gris claire (voiles de
faade) et en gris fonc (voiles de refend)

En mesurant sur AutoCAd, les longueurs obtenues pour chaque voile sont les
suivantes :

Longueur

FAADE
146.24

REFEND
111.99

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Dtermination de volume de vides


Sur le plan on identifie diffrent types de menuiseries quon va assumer comme
des volumes vides et quon va remplacer par des mannequins avant du
btonnage.
MANNEQUINS FAADE
TOTA
L
Dimensi 90*2 180*2 90*2 120*1 90*1 90*1 120*1 150*1 11.42
ons (cm)
20
20
20
20
65
20
65
65
m3
S unit
1.98
3.96
1.98
1.44
1.48
1.08
1.98
2.475
2
(m )
5
Quantit
1
3
2
1
3
1
1
2
V total
0.35 2.138 0.71 0.259 0.80 0.194 0.356 0.891
3
(m )
64
4
28
2
19
4
4

MANNEQUINS REFEND
Dimensions
126*220 93*220
(cm)
Surface unit
2.772
2.046
2
(m )
Quantit
1
5
3
V total (m )
0.49896 1.8414

TOTAL
4.68
(m3)

Avant mtr d'ouvrage


partir des temps unitaires pour le coffrage-dcoffrage, ferraillage et coulage on
peut faire le mtr de louvrage
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Dtermination surface de coffrage


Il faut remarquer que pour un coffrage on prend les deux surfaces des voiles, ainsi
pour une hauteur de 2.55 m :
S= 2LH

Longueur (m)
Surface de
coffrage (m2)

FAAD
E
146.24
745.82

REFEN
D
111.99
571.15

Dtermination de la quantit de ferraille


En tenant compte des ratios darmature on obtient :
FAAD
E
146.24

REFEN
D
111.99

372.91

285.57

6.00

6.00

2.00

2.00

PAF Total (kg)

2237.47
2

HA Total (kg)

745.824

1713.4
47
571.14
9

Longueur (m)
Surface de
voile (m2)
Ratio PAF
(kg/m2)
Ratio HA
(kg/m2)

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Dtermination du volume de btonnage


Pour une paisseur de mur de 0.18 m.

Longueur (m)
Volume de coffrage
(m3)
Volume des vides
(m3)
Volume de
btonnage (m3)

FAAD
E
146.24

REFEN
D
111.99

67.12

51.40

11.42

4.68

55.70

46.72

FAAD
E
146.24

REFEN
D
111.99

745.82

571.15

Dtermination du temps d'ouvrage

Longueur (m)
Surface de coffrage
(m2)
TU coffrage (h/m2)
Temps de coffrage (h)
PAF Total (kg)

0.45
0.30
335.619 171.345
2237.47 1713.44

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TU PAF (h/kg)
Temps ferraillage PAF
(h)
HA Total (kg)
TU HA
Temps ferraillage HA
(h)
Volume de btonnage
(m3)
TU coulage (h/m3)
Temps btonnage (h)
TEMPS TOTAL
OUVRAGE (h)
Temps unitaire voile
(h/ml)

2
18.00

7
18.00

40.27

30.84

745.824 571.149
25.00
25.00
18.65

14.28

55.70

46.72

1.30
72.41

1.20
56.07

466.95

272.53

3.19

2.43

Utilisation des coefficients


D au gros cart entre les temps unitaires pour une voile de faade et une voile
de refend on utilise des coefficients de majoration, au lieu de partir sur une
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moyenne gnrale on travaille en tenant compte de cet cart lors du travail


journalier.

146.24

REFEN
D
111.99

466.95

272.53

FAADE
Longueur (m)
TEMPS TOTAL OUVRAGE
(h)
Temps unitaire voile (h/m)
TU moyen voile (h/m)
Coefficient

3.19
2.43
2.864
1.115
0.850

Cadence journalire
Pour un effectif de production compos par 4 ouvriers qui travaillent 7 h/j on peut
calculer la cadence journalire de ralisation :

Travail journalier (h/j)


TU moyen voile (h/m)
Cadence journalire (ml/j)

FAADE
28
2.864
9.78

Plan prliminaire de rotation (contrainte 36h)


Pour une contrainte de 36 h de durcissement avant de dcoffrage, on propose une
rotation prliminaire pour la premire moiti du btiment. Pour simplifier
lopration lautre partie sera faite de la mme faon d sa symtrie.
Pour cette rpartition de banches il faut tenir compte :
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Respecter la moyenne journalire (le plus possible) en tenant compte les


coefficients assigns pour les voiles de faade et de refend.
On ne peut pas avoir deux coffrages voisins des jours conscutifs car la
contrainte de durcissement oblige laisser sur place les coffrages du jour
davant.
On na pas le droit utiliser des coffrages dangle, puisquon ne dispose que
des banches simples. (Il faut essayer dviter les voiles coinces)
Il est trs important de respecter lordre de faon quon puisse enfermer des
endroits le plus rapidement possible pour faciliter la superposition des
tches.

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On utilise diffrentes calques et couleurs pour chaque jour (1-14) (Plus de dtails
sur le plan autoCAD)
Dcomposition des longueurs des voiles en banches
Sachant quon dispose des banches normalises de longueur 2.5 m, 1.25 m et
0.625 m on procde faire une dcomposition prliminaire des longueurs de
voiles en quantit des banches de chaque type. Pour a on a divis la longueur de
la voile dcomposer par 0.625 et aprs avec une formule sur excel on obtient la
quantit pour chaque type des banches. Exemple Jour 1 :

VOIL
E

Longueur

2.
5

V1
V2
V3
V4
TOTA
L

4.89
0.88
3.35
0.7
9.82

2
0
1
0
3

JOUR 1
1.2 0.62
5
5
0
1
1
1
3

0
0
0
0
0

L.
banche
s
5
1.25
3.75
1.25

Nb banches
0.625
7.824
1.408
5.36
1.12

Tableau de dcomposition (sans optimiser) des banches pour le jour 1, les jours
restants sont sur le fichier excel (feuille dcomposition)

Aprs avoir calcul la dcomposition pour tous les jours on voit quil faut
respecter une moyenne maximale par jour de faon quon puisse optimiser
lutilisation des matriels.
JOUR 1
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VOILE
V1
V2
V3
V4
TOTAL

Longueur
4.89
0.88
3.35
0.7
9.82

2.5
1
0
1
0
2

1.25
2
1
0
1
4

0.625
0
0
2
0
2

Tableau de dcomposition (optimis) des banches pour le jour 1, les jours restants
sont sur le fichier excel (feuille optimisation)
Moyenne journalier
maximale
Banche 2.5 m
2 (couples)
Banche 1.25 m
4 (couples)
Banche 0.625 m 4 (couples)
Plan journalier
partir de plan prliminaire de rotation, sur AutoCAD on a pu faire une disposition
de banches de faon viter les coffrages coincs et la superposition des
consoles pignon. Le plan de rotation des banches est fait par jour, en respectant
la lgende pour reprsenter les diffrents lments.

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Extrait du plan journalier du jour 1

Lgende du plan journalier


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Tableau des besoins matriels

Somme Banches
Console pignon

2,5
4
4

1,25
8
8

0,625
6
6

Le jour o on a besoin le plus dabouts de voile, est les jours 3 soit 5 paires
dabouts de voile. Le jour suivant on a besoin de 2 paires dabouts de voile. On
aura donc besoin pour le parc matriel de 7 pairs abouts de voile soit 14 abouts
de voile.
Conclusion
Nous avons pris beaucoup de temps raliser ce TD car nous nous tions tromps
au dbut sur la surface de coffrage, car nous avions pris quune face au lieu des
deux prvu. Par la suite nous avons d recommencer la rotation de banches do
limportance de faire un bon avant mtr.
Nous avons calcul un coefficient de majoration afin de de rendre plus prcis les
calculs des cadences journalires.
Il faudrait peut-tre ajouter un acclrateur de prise afin de dynamiser la rotation
de banche pour pouvoir dcoffrer le matin suivant.
Cette technique permettrait des conomies sur le parc matriel et donc des
conomies financires importantes.

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