Análisis de La Inversión de Equipos y Maquinaria Pesada de Una Empresa de Construcción y Mantenimiento de Carreteras en La Región Central Del Perú

1
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU
FACULTAD DE INGENIERA MECANICA

TESIS
ANLISIS DE LA INVERSIN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA
PESADA DE UNA EMPRESA DE CONSTRUCCIN Y
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS EN LA REGIN CENTRAL
DEL PER
PRESENTADO POR:
Bach. MIGUEL ANIBAL CURILLA VILCAHUAMAN

Bach. DANIEL BENITO ACUA
PARA OPTAR EL TITULO DE :
INGENIERO MECANICO
HUANCAYO PER
2007
ASESOR
ING ARMANDO DELZO SALOM
DEDICATORIA
Para mis queridos padres Aquilino y Tefila, que
sin su invalorable apoyo no sera posible la
realizacin de mi carrera profesional. Asimismo
para mis hijas Gminis y Miluska, a quienes les
dedico con mucho amor y cario.
DANIEL
DEDICATORIA
A mi abnegada esposa Anglica y a mis
hijos Christian, Gian Carlos y Miguel
que son la razn de mi superacin.
MIGUEL ANBAL
RESUMEN
NDICE
INTRODUCCIN
Pg.
CAPITULO I
CONTINENTE DE LA INVESTIGACIN
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
12
1.1.1 Antecedentes
12
1.1.2 Identificacin
13
1.1.3 Problema general
14
1.1.4 Problemas especficos
15
1.1.5 Definicin del problema
15
1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA
16
1.2.1 Impacto econmico
16
1.2.2 Impacto Social
16
1.2.3 Impacto Prctico
16
1.3 OBJETIVOS
17
1.3.1 Objetivo General
17
1.3.2 Objetivos Especficos
17
1.4 MARCO TERICO
17
1.4.1 Antecedentes
17
1.4.2 Bases Tericas
18
1.4.3 Marco Conceptual
19
1.5
HIPTESIS
20
1.5.1 Hiptesis
20
1.5.2 Hiptesis Especficas
20
1.5.3 Variables
21
1.5.4 Escala de Medicin de Variables
21
1.6 MTODO DE INVESTIGACIN
21
1.6.1 Procedimiento de investigacin
22
1.6.2 Diseo Metodolgico
22
CAPITULO II
SELECCIN Y ADAPTACIN DE MAQUINAS Y EQUIPOS PARA LA
INVERSIN
2.1 GENERALIDADES
24
2.2 CONSIDERACIONES EN LA SELECCIN DE MQUINAS DE

RUEDAS Y DE CADENAS
2.3 NOMENCLATURA DE LA LNEA DE PRODUCCIN CATERPILLAR
2.4 MQUINAS Y EQUIPOS SELECCIONADOS
2.4.1 Tractor de orugas D6N
25
27
31
31
2.4.2 Motoniveladoras versin estndar

2.4.3 Cargadores de ruedas
32
35
2.4.4 Compactador vibratorio
36
2.4.5 Compresor porttil 750 a 1050 CFM
37
2.4.6 Martillos perforadores neumticos
38
2.4.7 Camin volquete
39
2.5 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE COMBUSTIBLES
41
2.6 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES
41
2.7 VIDA TIL DE LLANTAS
41
CAPTULO III
PRODUCCIN DE LA MQUINARIA PESADA
3.1 CAPACIDAD DE OPERACIN DE UNA MQUINA
42
3.1.1 Mtodo de Clculo de la Produccin.
43
3.1.2 Factor de Contraccin del Material
44
3.1.3 Eficiencia del Trabajo
46
3.1.4 Tiempo del Ciclo
46
3.2 CLCULO DE PRODUCCIN HORARIA DE MAQUINARIAS
47
3.2.1 Produccin del Bulldozer (tractor sobre orugas)
47
3.2.2 Produccin de cargador frontal
49
3.2.3 Produccin de camin volquete
52
3.2.4 Produccin de la motoniveladora
57
3.2.5 Produccin de una compactadora
59
3.2.6 Compresor porttil y martillos perforadores
60
CAPITULO IV
COSTOS EN MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRA.
4.1 EFICIENCIA DEL EQUIPO
61
4.2 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO
61
4.2.1 Tcnicas de Operacin
63
4.2.2 El Tipo de Material es Importante
63
4.2.3 Distancia a Transportar
64
4.3 COSTOS EN EQUIPOS: POSESIN Y OPERACIN
66
4.3.1 Costo de Posesin
66
4.3.1.1 Precio de entrega, valor residual y valor a recobrar
68
4.3.1.2 Intereses, seguros e impuestos
70
4.3.1.3 Periodo de vida de las mquinas
72
4.4 COSTOS DE OPERACIN
75
4.4.1 Consumo de Combustible
76
4.4.2 Lubricantes, Filtros y Grasas
78
4.4.3 Neumticos o Tren de Rodaje
79
4.4.4 Reservas para Reparaciones
85
4.4.5 Componentes de Desgaste Especial
88
4.4.6 Salario del Operador
90
4.5 Alternativas de Anlisis
91
CAPTULO V
CALCULO DE COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE MAQUINARIA
SELECCIONADA
5.1 INFORMACIN GENERAL
94
5.2 COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE LA MAQUINARIA

Y EQUPOS NUEVOS
5.2.1 Planilla de clculos de costos de posesin y operacin
96
96
5.2.2 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora del tractor
sobre orugas, marca Caterpillar, modelo D6N equivalente a D6M XL
101
5.2.3 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora del

cargador de ruedas y compactador vibratorio
105
5.2.4 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora

de la motoniveladora, camin volquete y compresor de aire
5.2
106
COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE LA MAQUINARIA

Y EQUPOS NUEVOS
5.3.1 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora del tractor
107
sobre orugas, cargador frontal y motoniveladora
107
5.3.2 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora del camin
volquete, compactadora y compresor de aire
108
5.4 METODOLOGA DE EVALUACIN DE INVERSIONES
109
5.4.1 Depreciacin y otros datos
110
5.4.2 estado de ganancias y prdidas sin financiamiento
111
5.4.3 Flujo de caja econmico
112
5.4.4 Clculo del VAN y TIR
113
CAPTULO VI
CONTROL DE MANTENIMIENTO
6.1 ADMINISTRACIN DE EQUIPOS
6.1.1 Organizacin de mantenimiento
115
6.2 SISTEMA DE CONTROL
121
6.2.1 Control de mantenimiento / sistemas de control PC
121
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
RESUMEN
El presente estudio se desarrolla para alcanzar la mejor orientacin y

caractersticas de aplicacin en una gestin netamente de equipo pesado, teniendo en
cuenta, que actualmente en esta clase de actividad han disminuido notablemente sus
ingresos, en consecuencia, es urgente analizar la alternativa (combinaciones de
maquinaria) que pueden aliviar sus compromisos tcnicos y econmicos a las
empresas peruanas entre medianas y pequeas que se dedican a la construccin de
carreteras en el centro del Per utilizando maquinarias y equipos de movimiento de
tierra.
Por lo dicho en el prrafo anterior, se debe; en primer lugar, conceptuar
ampliamente lo que es Gestin de Equipo Pesado como una herramienta para la toma
de decisiones que permite obtener el VALOR ACTUAL NETO PRESENTE de cada
alternativa, en esto se debe considerar, los costos de posesin y sus implicancias
tributarias, los gastos de operacin, los ingresos potenciales y finalmente obtener la
rentabilidad de la inversin, pues un equipo (un bien capital) se compra no por lo que
es, sino por lo que puede hacer, tcnicas que permite definir un proceso claro para
determinar la produccin de la mquina, los cuales han sido orientados para su
aplicacin en movimiento de tierras y por consiguiente una buena administracin y
el control de los mismos, dentro de la gestin de construccin y mantenimiento de
carreteras.
El objetivo fundamental del presente trabajo de investigacin es buscar la
alternativa de abaratar los costos de posesin y operacin, y no tener mayores riesgos
en una inversin, y una combinacin de equipos de maquinaria pesada de acuerdo al
tipo de trabajo orientado, en este caso, construccin de carretera o explotacin
minera por sistema de tajo abierto.
La metodologa radica en la confrontacin de casos tcnicos y tericos de los

principios y procedimientos de una inversin privada, para descubrir una alternativa
de administracin rentable con menos riesgos por el uso de equipos de movimiento
de tierra.
El resultado de este trabajo se aplicar en las gestiones de equipo pesado con
utilidad restringida por un costo de posesin y operacin elevado (los repuestos,
lubricantes y combustibles se mantienen, mientras la tasa de alquiler baja por la
competencia desleal).
10
INTRODUCCIN
El primer paso, y quiz el ms importante en una inversin es aprender a
seleccionar adecuadamente las unidades de potencia, la produccin horaria y las
mquinas de acuerdo a las caractersticas de la obra para que el resultado final sea la
combinacin de maquinaria ms econmica posible.
Con el continuo aumento del tamao de las mquinas y su mayor precio, la
compra de cada unidad representa el desembolso de una cantidad substancial de
dinero. Las mquinas que se usan juntas tambin deben ser del tamao correcto.
Sabiendo como calcular con precisin los costos de posesin y operacin de
cualquier mquina y equipo de movimiento de tierra con un costo inicial y uso
anual, se estar proyectando una inversin en condiciones de ser rentable sin riesgos.
Porque una vez que se calcula los costos, ser mucho ms fcil tomar decisiones que
produzcan utilidades.
Buscamos la informacin bsica que nos permitir tomar decisiones de manejo y
uso de las mquinas, cuando cambiarlo, que tamao comprar y como comprarla.
Es muy importante conocer todas las fuentes de informacin que permite saber
que actividades de mantenimiento se van a realizar, cunto duran, con qu frecuencia
se debe realizar, qu habilidades y conocimientos se requieren, qu materiales, que
repuestos son necesarios, cunto cuesta, etc.
Por ello, el presente estudio se orientar a conocer cules son estas fuentes y qu
informacin se les debe solicitar, sorprendentemente, nos encontramos con datos
muy valiosos que obtener del rea o personas que no imaginamos que las conoca.
Por ejemplo, conocer que problemas se presentan en un equipo durante su operacin,
11
aquellas fallas escondidas que slo la conocen los operadores, y sin embargo nunca
se lo preguntamos.
Observemos cules son las fuentes de informacin que nos permitirn seleccionar
la tarea de los costos de propiedad y operacin a realizar en la mquina.
Conocer las fuentes de datos para el clculo de produccin y productividad..
Identificar las diferentes tareas a efectuar dentro del ciclo de trabajo que
desempea las mquinas.
La industria de equipo de movimiento de tierras y de construccin ha cambiado

drsticamente durante la ltima dcada. Uno de los cambios ms significativos ha
sido resuelto alrededor de la palabra clave costos. Tal como los fabricantes han
estado exprimiendo los costos de las mquinas, los propietarios de equipos han
igualado los costos en sus operaciones. El precio de las mquinas se ha convertido
en lo ms importante durante la toma de decisin de compra del cliente.
A pesar de que los costos de propiedad y operacin es por s sola una herramienta
para el anlisis y comparacin de costos, tambin es una parte integral del programa
de comparacin de anlisis de rentabilidad con menos riesgos.
De acuerdo a lo expuesto podemos conseguir los objetivos siguientes:
Calcular los costos de propiedad y de operacin de las principales mquinas

de movimiento de tierra.
Determinar la tasa horaria de alquiler de un equipo pesado.
Realizar un anlisis de la inversin en equipo
Recuperar la inversin en un tiempo corto posible.
Para culminar el presente estudio se utiliz VI captulos, teniendo una tercera

parte un marco terico seleccionado de una bibliografa clasificada.
12
CAPITULO I
CONTINENTE DE LA INVESTIGACIN
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.1 ANTECEDENTES:
Uno de los mayores problemas que enfrentan las empresas peruanas de
construccin civil y/o mineros medianas y pequeas, hoy en da, es el
financiamiento, para mejorar su productividad y con ella su competitividad,
toda vez que sin productividad no hay competitividad.
En los ltimos diez aos el gobierno central viene atendiendo PROYECTOS
DE DESARROLLO a nivel nacional, esto representa un CRECIMIENTO
MACROECONMICO del pas. Estos proyectos son fundamentalmente para
la construccin civil, especialmente la CONSTRUCCIN Y/O ASFALTADO
DE CARRETERAS Y OTRAS OBRAS DE AMPLIACIN. Los ejecutores de
estas obras son empresas de inversin privada, que podemos llamarlo como
personas jurdicas que apuestan su capital o capital de terceros en un
PROYECTO DE INVERSIN PRIVADA. En consecuencia, la ejecucin de
estas obras requiere de unidades de movimiento de tierra nuevos o
repotenciados, porque lo que tienen actualmente en su mayora pasan ms de
los 20 aos de vida que representan muchos riesgos.
13
Entonces, de que factores econmicos y tcnicos adolece la toma de

decisiones para el cambio de unidades actualizados?. El objetivo del presente
trabajo de tesis, es sta.
Por lo tanto para el presente estudio, no se tiene antecedentes sobre
investigaciones dirigidas al ANLISIS DE LA INVERSIN
EQUIPOS
DE
Y MAQUINARIA PESADA DE UNA EMPRESA DE
CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO DE CARRETERAS EN LA

REGIN CENTRAL DEL PER siendo indispensable la creatividad y el
ser innovador sin limitarse a soluciones convencionales. Sin embargo, es
necesario que los estudios sean tcnicamente factibles a travs de evaluaciones
de proyectos de inversin privada.
1.1.2 IDENTIFICACIN
Siendo indiscutible que el gerente o el jefe de mantenimiento no logre en los
ltimos aos comprender y fijar con precisin la complejidad de crear
soluciones que mejoren
la generacin y/o incremento
de utilidades (la
rentabilidad y control del riesgo), resultado que una persona carente de ideas e
iniciativas no adecundose a nuestra realidad, donde algo que no necesita
demostracin es el constante cambio que da a da ocurren en nuestro pas.
Es importante definir cual es el nivel de decisin que debe tener el gerente o el
jefe de mantenimiento, adems de establecer mecanismos de comunicacin y
de autoridad con las otras reas, y este a su vez definir y transmitir con
precisin lo que desea lograr.
14
Esto afecta de manera muy importante en la produccin y en los costos, ya que

el gerente o el jefe del rea de mantenimiento conoce ms de cerca los
problemas que se presentan al realizar la gestin como son: la vida til de la
maquina y como afecta esto a la disponibilidad y rendimiento de las mismas,
las caractersticas tcnicas de operacin del equipo, el nivel de experiencia y
capacitacin del personal a su cargo, el stock de repuesto y materiales, el
proceso adecuado para realizar las actividades de mantenimiento y reparacin
de los equipos, el conveniente uso de los equipos para aumentar la
productividad considerando los factores y condiciones que la afectan, siendo de
vital importancia los costos de propiedad y operacin de la maquina pudiendo
oportunamente plantear su reemplazo o alquiler de la maquina para mejorar la
rentabilidad y eliminar los riesgos en la gestin.
1.1.3 PROBLEMA GENERAL

La viabilidad de una inversin privada; estriba en un conjunto de actividades
destinadas a la produccin de bienes y/o servicios para incrementar la
capacidad o la productividad de los medios existentes, con el fin de obtener en
un futuro cercano, mayores beneficios que los que se podran obtener
actualmente con los recursos a emplearse. En consecuencia, el responsable de
la flota de maquinarias, muchas veces, presenta un desconocimiento de
alternativas necesarias para mejorar la produccin y obtener la rentabilidad
respectiva en la gestin de trabajo, no logrando tomar decisiones ante
situaciones reales.
15
Esto se hace evidente al no contar con una flota de maquinarias en condiciones

de disponibilidad y un plan de mantenimiento que utilice los recursos
disponibles para as reducir los costos de mantenimiento y operacin.
1.1.4 PROBLEMAS ESPECFICOS

-
Cmo crear soluciones que mejoren
la generacin y/o incremento de
utilidades (la rentabilidad y control del riesgo)?

-
De que factores econmicos y tcnicos adolece estas empresas peruanas para

ganar licitaciones de obras civiles?
Cmo se est manejando la organizacin y administracin de la empresa?
Cmo determinar la planificacin, organizacin, integracin, ejecucin y

control del mantenimiento de
maquinara pesada, para contribuir a la
reduccin de costos de mantenimiento y operacin?.
1.1.5 DEFINICIN DEL PROBLEMA

Es la bsqueda de una solucin a un problema econmico y tcnico, con la
finalidad de satisfacer el desarrollo sostenido de un sector con el menor riesgo
posible o es el estudio de un conjunto de antecedentes que permiten estimar las
ventajas y desventajas que se derivan de asignar ciertos recursos a un sector
para la produccin de determinados servicios.
1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

1.2.1 Impacto Econmico:
16
Por medio del presente trabajo de investigacin se efectuar un anlisis

adecuado de la inversin de los costos de la flota de maquinarias para
construccin y mantenimiento de carreteras que repercutir en beneficio de la
empresa y servir de gran ayuda para que la mayora de empresarios del sector
puedan generar mayores ganancias y rentabilidad.
1.2.2 Impacto Social:
Cuando se arriba a un resultado positivo despus de un estudio minucioso y
analtico de la inversin de los costos consiguiendo resultado favorables para la
empresa los principales beneficiados no solamente no sern los empresarios
sino la poblacin en general que busca su desarrollo y progreso.
1.2.3 Impacto Prctico:
Crear una empresa modelo de maquinaria pesada para el mantenimiento y
construccin de carreteras con un manejo eficiente de sus costos de posesin,
operacin y mantenimiento obteniendo alta rentabilidad para sus propietarios
y/o empresario relacionados al sector.
El presente estudio se justificar tambin por las siguientes razones:

-
Estudio de factores del crecimiento de empresas constructoras extranjeras

en las obras civiles del Per
Reingeniera de la organizacin y administracin de una empresa de

construccin en la regin central.
Anlisis de riesgo y rentabilidad dentro de la evaluacin del proyecto.
1.3 OBJETIVOS
1.3.1
OBJETIVO GENERAL
17
Crear alternativas de combinacin de equipos y maquinarias renovando la

tecnologa, y aplicando una organizacin y administracin sin riegos de la
rentabilidad.
1.3.2
OBJETIVOS ESPECIFICOS
-
Analizar el costo de posesin y la vida til de maquinaria y equipos

en relacin al reglamento de tasaciones en el Per.
Evaluar las alternativas de proyectos privados
Analizar la inversin privada y la rentabilidad
1.4 MARCO TERICO

1.4.1 ANTECEDENTES
Los antecedentes ms relevantes sobre el presente estudio, se encuentra en la
formulacin y evaluacin de un proyecto de inversin cualquiera, que nos
permite utilizar en medianos o pequeos empresarios. El antecedente
mencionado es de una magnitud transnacional que nos sirve para adecuar al
presente trabajo con la creatividad y el ser innovador sin limitarse a soluciones
convencionales.
Por ello, el presente estudio de investigacin orientar a conocer cules son
estas fuentes y qu informacin se les debe solicitar. Sorprendentemente, nos
encontramos con datos muy valiosos dentro del mercado nacional.
Observamos cules son las fuentes de informacin que nos permitirn conocer
los problemas de una empresa.
18
1.4.2 BASES TERICAS

Cuando se planifica un proyecto de inversin el problema importante es como
calcular la capacidad de operacin de las mquinas (tecnologa).
Se debe definir como estar organizada la unidad de servicio para que pueda
cumplir con los objetivos del proyecto y qu recursos se requieren para su
operatividad.
El primer paso cuando se estima la capacidad de operacin es adelantar el valor
terico de la produccin que origina la rentabilidad.
Este valor terico entonces se ajusta a las condicione actuales obtenidos a partir
de experiencias pasadas en operaciones similares de obras civiles. En base a
estas condiciones (particularmente aquellas sobre eficiencia de trabajos) ser
posible determinar valores reales para la ejecucin el proyecto, el cual no debe
ser ni muy ptimo ni antieconmico.
Por consiguiente, es necesario primero entender bien los clculos tericos y
poder obtener las condiciones para la eficiencia de la obra, lo cual es factible
en el lugar de trabajo, a partir de esto. Es posible obtener las condiciones reales
para el volumen de trabajo que se requiere alcanzar (tamao).
Con frecuencia, es posible calcular la produccin por hora de una mquina
observndola en el trabajo y aplicando despus los valores de los factores de
produccin en la frmula bsica. Aunque los resultados pueden ser ms que
aproximados al rendimiento efectivo de la mquina, son tiles para proveer
datos en sta, como el nmero de metro cbicos que se carga por recorrido.
La base terica descansa en las asignaturas de: costos, anlisis econmico de
ingeniera, formulacin de proyectos y evaluacin empresarial de proyectos.
19
1.4.3 MARCO CONCEPTUAL

Los conceptos ms importantes aplicados en el presente estudio son los
siguientes:
Proyecto de inversin.- Conjunto de antecedentes que permiten estimar las
ventajas y desventajas que se derivan de asignar ciertos recursos de un pas
para la produccin de determinados bienes o servicios.
Inversin.- Uso de factores de produccin para producir bienes de consumo, o
nuevos bienes de capital.
Factores de produccin.- Recursos que combinados entre s, dan como
resultado otros bienes (producto). Se considera generalmente como factores de
produccin, la tierra, el trabajo y el capital. De acuerdo al tipo de produccin,
algunos productos pueden servir como factor de produccin a la vez; tal el caso
de productos agropecuarios que al ser tomados para la agroindustria, son
considerados como factores de produccin.
Rentabilidad.- Calidad o aptitud de producir una renta.
Riesgo.- Desde el punto de vista de una inversin el riesgo se refiere a la
posibilidad de que sus rendimientos sean distintos a los esperados
Flota de maquinarias.- Conjunto de maquinarias, equipos y herramientas
adecuadas para un sistema de trabajo.
Estados Financieros del proyecto:
Estado de prdidas y ganancias o estado de resultados.
Cuadro de fuentes y usos de fondos de efectivo.
Balance proyectado
20
Indicadores para los anlisis financieros.
Punto de equilibrio de la fase operacional del proyecto.
Anlisis de sensibilidad del punto de equilibrio, variaciones en los costos de

operacin variables y variaciones en los costos de operacin fijos, con
excepcin de la depreciacin, el VANe, VANf, TIRe, TIRf, B/C.
1.5 HIPTESIS
1.5.1 HIPTESIS GENERAL
El anlisis de la inversin de equipos y maquinaria pesada en una empresa de
construccin y mantenimiento de carreteras est determinado bsicamente por
el costo de posesin, operacin, la produccin y rentabilidad para un buena
combinacin de las mquinas.
La nueva alternativa de combinacin de equipos y maquinarias ser con
renovacin de la tecnologa, organizacin y administracin de trabajo en una
empresa constructora.
1.5.2 HIPOTESIS ESPECFICAS:

-
Para la solucin a la generacin y el incremento de utilidades en una

empresa de construccin y mantenimiento de carretas se tendr en cuenta
la adecuada seleccin y combinacin de la maquinaria pesada.
Los factores econmicos y tcnicos de que adolecen este tipo de empresas

sern calculados y mejorados con el anlisis de la inversin.
21
La organizacin y administracin de costos de la empresa de construccin

y mantenimiento de carreteras ser mejorar con un adecuado manejo de
los costo de posesin, operacin y mantenimiento.
Una eficiente planificacin y control en la ejecucin los programas de

mantenimiento y operacin reducir enormemente los gastos y costos que
inciden este tipo de empresas.
1.5.3 VARIABLES
Variables Dependientes: Anlisis de la propiedad, de gastos, de ingresos y
utilidades en la maquinaria y equipo pesado.
Variables Independientes: Tiempo de ciclo de trabajo, costo de posesin y
operacin, capacidad de carga, control de mantenimiento, etc.
1.5.4 ESCALA DE MEDICIN DE VARIABLES:

Variables Dependientes: se medirn de acuerdo a la rentabilidad y riesgo.
Variables Independientes: Se medirn en escala nominal y estadstica.
Existen numerosas tcnicas e indicadores para medir la rentabilidad de un
proyecto de inversin.
1.6 MTODO DE INVESTIGACIN
Siendo un mtodo de investigacin descriptiva, radica en el anlisis de una
bibliografa de proyectos de inversin y la informacin secundaria de estados
financieros de empresas de inversin privada.
1.6.1 PROCEDIMIENTO DE INVESTIGACIN
22
El trabajo de investigacin descriptiva radica en procedimientos administrativos

y tcnicos como sigue:
a) Estudio terico
y tcnico de pool de maquinarias que renan las
caractersticas de una empresa de construccin que trabajan en el pas.

b) Estudio estructural de las componentes de un proyecto de inversin que
utilizan estas empresas.
c) Analizar el ciclo vital del proyecto de inversin
d) Realizar clculo de costos de propiedad y de operacin para analizar la
inversin en los equipos.
e) Seleccin de un mtodo para el clculo de la produccin de los principales
equipos para determinar los factores que afectan.
Una vez que se han preparado todos los elementos de estudio, el siguiente paso
consiste en analizar los efectos de la inversin en el negocio, y especficamente,
como influye en las utilidades que tenga la empresa.
1.6.2 DISEO METODOLGICO

POBLACIN
El anlisis estadstico en este caso vale la pena tomar a nivel del pas,
considerando la cantidad de empresas peruanas que vienen trabajando en las
obras civiles a nivel nacional.
-
Movimiento de tierras, vas y construcciones S.A.
Vas y construcciones S.A.
Vas S.A.
Maquinaria, ingeniera y construccin LTDA.
23
Maquinaria, ingeniera, construccin y obras S.A.
Pavimentos, vas y construcciones Ltda..
Nacional de pavimentos Ltda..
Movitierra S.A.
COSAPI S.A.
G.M. S.A.
COINSA S.A.
Construcciones JELSA S.A.
TRANSLEI S.A.
TRANSDIR S.R.L.
J. C. Contratistas Generales E.I.R.L.
Octavio Bertolero S.A.
ZICSA contratistas generales S.A.
Pavimentar S.A.
Ingenieros Contratistas Asociados S.A.
Delmon Contratistas Generales S.A.C.
Cia Minera San Martn S.A.
MUESTRA.
La muestra es una combinacin de mquinas y equipos para desarrollar
una obra civil en la regin centro del Pas para una empresa similar, por decir,
ZICSA .
24
CAPITULO II
SELECCIN Y ADAPTACIN DE MAQUINAS Y EQUIPOS PARA LA
INVERSIN
2.1 GENERALIDADES
La seleccin de mquinas y equipos adecuados para un determinado trabajo
tiene gran importancia en el movimiento de tierras. Las mquinas pueden llegar
a funcionar a niveles que superen o estn por debajo de su capacidad de trabajo.
Si no se presta atencin al tipo de trabajo y las condiciones geogrficas que
asume las mquinas y equipos; pueden ocurrir la sobredimensin que ocasiona
mayores costos de posesin y operacin; por sobrecarga fallos prematuros y
graves de los sistemas mecnicos, hidrulicos, elctricos, etc. Como las
condiciones de trabajo varan en el mundo no siempre es posible decidir de
antemano cuales son las mquinas y equipos ptimos para ciertos tipos de
trabajo. En general se debe consultar con los fabricantes de estas mquinas y
equipos antes de tomar decisin referente al uso de un trabajo determinado. En
algunos casos, el fabricante puede producir maquinaria especficamente
diseado para un trabajo determinado. En el mercado mundial existe una gama
de marcas, modelos, tamaos, potencias, etc.
Las empresas de construccin civil utilizan diferentes marcas y las ms
preferidas son:
25
CATERPILLAR, KOMATSU, JOHN DEERE, FIAT ALLIS, VOLVO,

DAEWOO, entre otros menos conocidos en el mercado nacional..
Al elegir una mquina o un equipo de movimiento de tierras hay que tomar en
cuenta las siguientes consideraciones:
Potencia a una revolucin determinada del motor
Torque
Capacidad de carga
Relacin de compresin
Cilindrada
Factor de carga
Factor de llenado
Resistencia a la rodadura
Resistencia en pendientes
Traccin
Marca
2.2 CONSIDERACIONES EN LA SELECCIN DE MQUINAS DE RUEDAS

Y DE CADENAS
A) TRACCIN
Se puede calcular el coeficiente de traccin, de acuerdo a las condiciones del
suelo, con ayuda de tablas que nos proporciona los fabricantes de Caterpillar
anexada al presente.
-
De ruedas hasta 0,65 ( en pozo de cantera con buen suelo )
26
De cadenas hasta 0,90 ( en suelos que permiten la penetracin de la

garra )
Traccin en las ruedas utilizable = Peso de la mquina x Coeficiente de

traccin.
B) VELOCIDAD
De ruedas Las velocidades de desplazamiento son hasta 3 veces mayores
que en los de cadena.
C) MANIOBRABILIDAD
La direccin del bastidor articulado y la buena visibilidad confieren a los
tractores de ruedas gran maniobrabilidad.
D) COSTO
Ver en el capitulo V. Los costos de los neumticos y de tren de rodaje suelen
ser los factores decisivos para elegir una mquina de ruedas o de cadena.
E) COMPACTACIN
Presin sobre el suelo:
De ruedas: de 241 kP ( 35 lb/pul2 ) hasta 310 kP ( 45 lb/pul2 )
De cadenas de 82 kP ( 12 lb/pul2 ) hasta 97 kP ( 14 lb/pul2 )
F) APLICACIONES
Trabajos generales.- La movilidad, la maniobrabilidad y una buena
velocidad hacen que los tractores de ruedas se adapten a trabajos en patios y
en pila de material as como limpieza alrededor de palas. Se pueden obtener
costos de mantenimiento ms bajos en ciertos suelos que pueden ser
demasiado abrasivos para trenes de rodaje de cadena.
27
Pilas de asfalto.- Se recomiendan los tractores de ruedas en esta aplicacin

cuando se dan las siguientes condiciones:
-
Largas distancias de empuje
Necesidad de esparcir bien el material.
Se desean alto grado de compactacin
Trabajos de hoja topadora.- Se deben considerar los tractores de ruedas en

las siguientes condiciones:
-
Largas distancias de empuje
Tierra suelta con pocas piedras o si ellas
Trabajo en horizontal o cuesta abajo
Buenas condiciones de suelo
2.3 NOMENCLATURA DE LA LNEA DE PRODUCCIN CATERPILLAR

El presente trabajo se realiza con la marca caterpillar por contar con la
informacin pertinente, sin embargo, hacemos notar que esta metodologa puede
utilizarse con cualquier marca, especialmente con aquellos que su costo de
posesin y operacin sea menor.
La marca Caterpillar es la ms reconocida en el mbito nacional e internacional
por el desempeo ptimo que demuestra a muchos empresarios de gran
envergadura.
Cuando nos referimos a la seleccin y adaptacin, estamos viendo un mercado
amplio de este tipo de maquinaria, de las cuales podremos elegir el ms
conveniente de acuerdo a la naturaleza del trabajo. Por cierto esta gama de
maquinara es como sigue:
28
a) TRACTORES DE CADENA: Potencia en el volante: 52 a 634 kW

MODELO POTENCIA EN EL VOLANTE PESO EN ORDEN DE TRABAJO
D3C
D4C
D5C
D5M
D5E
D6M XL
D6G
D6R
D7G
D7R
D8R
D9R
D10R
D11R
52 Kw 70 HP
60 kW 80 HP
67,1 kW 90 HP
82 kW 110 HP
78 kW 105 HP
104 kW 140 HP
116 kW 155 HP
123 kW 165 HP
149 kW 200 HP
171 kW 230 HP
228 kW 305 HP
302 kW 405 HP
425 kW 570 HP
634 kW 850 HP
7112 kg 15680 lbs

7326 kg 16150 lbs
8487 kg 18711 lbs
12250 kg 27000 lbs
11702 kg 25 800 lbs
15530 kg 34240 lbs
15432 kg 34028 lbs
18000 kg 39700 lbs
20094 kg 44300 lbs
24778 kg 54600 lbs
37580 kg 82850 lbs
46440 kg 106790 lbs
65400 kg 144200 lbs
104600 kg 230100 lbs
SERIE III: D3C, D3C XL, D3C LGP, D4C, D4C XL, D4C LGP, D5C, D5C
XL, D5C LGP.
D5M XL, D5M LGP, D5E, D6M XL, D6M LGP, D6G, D6R,
D6R XL, D6R XR, D6R LGP, D7G, D7R, D7R XR, D7R LGP,
D8R, D8R LGP, D9R, D10R, D11R, D11R CD.
b) MOTONIVELADORAS: Potencia en el volante: 104 a 373 kW.

MODELO POTENCIA EN EL VOLANTE PESO EN ORDEN DE TRABAJO
120H
135H
12H
140H
160H
143H
163H
14H
16H
24H
104 kW 140 HP
116 kW 155 HP
104 kW 140 HP
138 kW 185 HP
149 kW 200 HP
123 kW 165 HP
134 kW 180 HP
160 kW 215 HP
205 kW 275 HP
373 kW 500 HP
11358 kg 25040 lbs

11789 kg 25990 lbs
13077 kg 28830 lbs
13552 kg 29860 lbs
14416 kg 31710 lbs
15023 kg 33120 lbs
16538 kg 36460 lbs
18748 kg 41410 lbs
24748 kg 54560 lbs
61950 kg 136610 lbs
120H, 120H NA, 120H ES, 135H, 135H NA, 12H, 12N NA, 12H ES, 140H,
140H NA, 140H ES, 143H NA, 160H, 160H NA, 160H ES, 163H NA, 14H,
16H, 24H.
29
c) CARGADORES DE RUEDAS: Capacidad de cucharn: 0,6 a 30 m3.

MODELO POTENCIA EN EL VOLANTE ESPECIO LIBRE SOBRE EL SUELO
902
906
908
914G
924Gz
928G
938G
950G
962G
966G
972G
980G
988G
990 S-II
992G
994D
34 kW 45 HP
45 kW 60 HP
61 kW 81 HP
67 kW 90 HP
82 kW 110 HP
93 kW 125 HP
119 kW 160 HP
134 kW 180 HP
149 kW 200 HP
175 kW 235 HP
198 kW 255 HP
224 kW 300 HP
354 kW 475 HP
466 kW 625 HP
597 kW 800 HP
933 kW 1250 HP
385 mm 15
420 mm 17
490 mm 19,2
456 mm 18
368 mm 14,5
408 mm 16
400 mm 16
400 mm 16
400 mm 16
430 mm 17
430 mm 17
467 mm 18,4
583 mm 23
507 mm 20
691 mm 27
825 mm 32
902, 906, 908, 914G, 924Gz, 924G, 928G, 938G, 950G, 962G, 966G, 972G,
980G, 988G, 990 SERIE III, 992G, 994D.
d) COMPACTADORES VIBRATORIOS DE UN TAMBOR: Ancho del
tambor: 1270 a 2130 mm.
MODELO POTENCIA EN EL VOLANTE SISTEMA VIBRATORIO
CS-323C
CS-431C
CS-433C
CS-531D
CS-533D
CS-563D
CS-583D
CP-323C
CP-433C
CP-533D
CP-563D
52 kW 70 HP
78 kW 105 HP
78 kW 105 HP
108 kW 145 HP
108 kW 145 HP
114 kW 153 HP
114 kW 153 HP
52 kW 70 HP
78 kW 105 HP
108 kW 145 HP
114 kW 153 HP
35 Hz 2100 vpm
30 Hz 1800 vpm
30 Hz 1800 vpm
31,9 Hz 1914 vpm
31,9 Hz 1914 vpm
31,9 Hz 1914 cpm
30 Hz 1800 vpm
35 Hz 2100 vpm
30 Hz 1800 vpm
31,9 Hz 1914 vpm
31,9 Hz 1914 vpm
CS-323C, CS-431C, CS 433C, CS-531D, CS-533D, CS-563D, CS-583D.
30
e) CAMIONES VOLQUETE VOLVO: Potencia en el volante:

MODELO POTENCIA EN EL VOLANTE TIPO DE MOTOR
FH-10
FH-12
FH-16
FM-12
NH-12
NL-10
NL-12
360 HP
420 HP
560 HP
420 HP
420 HP
380 HP
420 HP
D12C
D12D
D12D
D12C
D12D
D12C
D12C
2.4 MQUINAS Y EQUIPOS SELECCIONADOS

2.4.1 TRACTOR DE ORUGAS D6N
MODELO
D6M XL
Potencia en el volante
(Con servotransmisin)
104 kW
140 HP
Peso en orden de trabajo*

15.432 kg
(con transmisin directa)

Modelo de motor
34.028 lb
-
3306 T
RPM del motor

2200
(con transmisin directa)
Numero de cilindros
Calibre
121 mm
4,75''
Carrera
152 mm
6''
Cilindrada
10,5 L
Rodillos inferiores (cada lado)
638 pulg3
7
Ancho de zapata estndar
508 mm
1'8''
Largo de cadena en el suelo
2,67 m
8'9''
2,72 m2
4216 pulg2
Area de contacto con el suelo

(con zapata estndar)
31
Entreva
1,88 m
6'2''
2,10 m
6'11''
DIMENSIONES PRINCIPALES:
Altura (parte superior
Desguarnecida)**
Altura (incluye toldo ROPS)
Altura (incluye ROPS)
3,20 m
10'5''
Altura (incluye cabina ROPS)
Longitud total (con hoja VPAT)
(sin hoja)
Longitud total (con hoja S)+

(sin hoja)
5,00 m
16'4''
3,94 m
12'9''
Ancho (con mun)
Ancho (sin mun
2,39 m
7'10''
3,10 mm
12'2'
Con zapatas estndar)

Espacio libre sobre el suelo
Tipos y anchos de hoja:
Recta
3,20 m
Oriental
3,90 m
12'9''
Semiuniversal
3,20 m
10'6''
Hoja P recta
Hoja
VPAT
(orientable
inclinable, de paso variable)

Capacidad de llenado del tanque de 300 L
combustible
10'6''
80 gal
EE.UU.
* El peso en orden de trabajo incluye el techo ROPS, operador, lubricante,

refrigerante, tanque lleno de combustible, controles y fluido hidrulicos, hoja
topadora inclinable (VPAT en el D6M), barra de tiro rgida, dispositivo
delantero de arrastre, protectores de crter estndar, cap del motor y asiento
en suspensin.
32
** Altura (a la parte superior desguarnecida) sin techo o cabina ROPS, sin

tubo de escape, respaldo de asientos ni otros componentes fciles de remover.
+ Hoja SU en el D6M.
2.4.2 MOTONIVELADORAS VERSIN ESTANDAR

MODELO
Potencia neta al volante:
140 H
138 kW
185 HP
Peso en orden de trabajo*
13.552 kg
29.880 lb
Modelo de motor
3306 DIT
Clasificacin del motor, rpm
1900
Num. De cilindros
Cilindrada
6
638 pulg3
10,45 L
Reserva de par mxima
33%
Num. De velocidades
de avance / retroceso
8/6
Velocidad mxima de avance
41,1 km/h
25,5 mph
Velocidad mxima de retroceso
32,4 km/h
20,2 mph
Neumticos estndar
delanteros y traseros
14.00-24 (10PR) (G-2)
Eje delantero / direccin:

Angulo de oscilacin
32
Inclinacin de las ruedas
18
Angulo de direccin
50
Angulo de articulacin
20
Radio mnimo de giro**
7,4 m
23'3''
Modulo de resistencia del bastidor

delantero: Mnima
1619 cm3
99pulg3
Mxima
3681 cm3
225pulg3
Numero de soportes de
alineacin del circulo
Sistema hidrulico: tipo de bomba
4
Pistn axial
33
Flujo mximo de la bomba
148 L/min
Capacidad del sistema
61 L
Presin del implemento: Mxima
24.150 kPa
Mnima
3100 kPa
39 gal/min
16gal. EE.UU.
3500 lb/pulg2
450 lb/pulg2
Sistema elctrico:
Voltaje
24v
Batera estndar
Amp. De arranque en frio a 0F
750
Alternador estndar
35 amp
DIMENSIONES PRINCIPALES:
Altura (incluyendo el ROPS)
3,11 m
10'2''
Altura (sin techo)***
2,91 m
9'7''
Longitud total
8,14 m
26'9''
9,64 m
31'8''
Distancia entre ejes
5,87 m
19'3''
Base de la hoja
2,60 m
8'6''
Anchura total
2,44 m
8'0''
Hoja estndar: Longitud
3,66 m
12v0''
Altura
610 mm
2'0''
Espesor
22 mm
0,87''
Levantamiento sobre el suelo
475 mm
18''
con el bastidor recto
1,84 m
6'0''
en posicin articulada
2,78 m
9'1''
con desgarrador y plancha

de empuje
(entre los neumticos

delanteros)
Alcance mxima en las bermas
Capacidad del tanque

de combustible
284 L
75 gal. EE.UU.
34
*Peso en orden de trabajo- basada en una mquina de configuracin

estndar, incluyendo el tanque lleno de combustible, refrigerante, lubricantes
y el operador.
** Radio de giro mnimo- combinando el uso de un bastidor articulado,

direccin en las ruedas delanteras y diferencial destrabado.
*** Altura (sin techo)- sin estructura ROPS, tubo de escape ni otros
componentes de fcil remocin.
aplicable cuando se usa hoja estndar con control hidrulico de

desplazamiento lateral y de la punta. El alcance mximo en berma se obtiene
por el lado derecho.
el sistema de administracin de potencia del motor reduce

automticamente la potencia en las marchas primera a tercera de avance y
primera y segunda de retroceso.
2.4.3 CARGADORES DE RUEDAS

MODELO
Potencia en el volante: Neta
938 G
119 kw
160 HP
Bruta
128 kw
172 hp
Modelo de motor
3126 DITA
Clasificacin del RPM
2200
Calibre
110 mm
4,3''
Carrera
127 mm
5''
Numero de cilindros
6
439 pulg3
Cilindrada
7,2 L
Velocidades de avance
km/h
1a.
7,6
4,7
2a.
13,9
8,6
mph
35
3a.
23,9
14,8
4a.
39,2
24,3
1a.
7,6
4,7
2a.
13,9
8,6
3a.
39,2
24,3
Velocidades de retroceso
Tiempo del ciclo hidrulico,
segundos
con carga nominal en cucharn:
6,0
Levantamiento
1,4
Descarga
2,8
Descenso libre (vaci)
10,2
Total
2,02 m
6'8''
Entreva
2,6 m
8'6''
Ancho con neumticos
400 mm
16''
Espacio libre sobre el suelo
254L
67
Capacidad
el
tanque
de
combustible
gal. EE.UU.
76L
20,1
Capac. del tanque hidrulico
gal. EE.UU.
90 L
Capac. del sistema hidrulico
23,8
gal. EE.UU.
(incluyendo el tanque)
2.4.4 COMPACTADOR VIBRATORIO:
MODELO
CS-323D
102 kw
RPM nominales del motor
2200
N. De cilindros
Cilindrada
6
403 pulg3
6,6L
Modelo de motor
Velocidades
138 HP
3116T
2 de avance /2 de retroceso
Velocidad mxima
(avance/retroceso)
12,8 km/h
8,0 mph
36
Velocidad de trabajo
6,0 km/h
4,0 mph
Peso en orden de trabajo
9390 kg
20.658 lb
Peso de embarque
9080 kg
19.976 lb
Impulsin
tambor /ruedas traseras
Direccin:
Radio interior
3530 mm
11'7''
Radio exterior
5660 mm
18'7''
Angulo de direccin
35
Sistema vibratorio:
Mecanismo de rotacin de
pesas excntricas
Frecuencia
hidrulico
31,9 Hz
1914 vpm
Amplitud
Amplitud alta
1,70 mm
0,067''
Amplitud baja
0,85 mm
0,033''
Fuerza centrfuga
Amplitud alta
266 kN
60.000 lb
Amplitud baja
133 kN
30.000 lb
Dimensiones principales:
Ancho total con hoja
2740 mm
9'0''
Ancho total sin hoja
2438 mm
8'0''
Ancho del tambor
2130 mm
7'0''
Dimetro de tambor
1520 mm
5'0''
Neumticos
21.3 x 26-8 telas
Altura total
2770 mm
9'1''
Distancia de las ruedas
2900 mm
9'6''
al tambor
5510 mm
18'1''
Longitud total
483 mm
1,7''
Capacidades de llenado:
Tanque de combustible
265 L
70 gal. EE.UU
Carter
20 L
5,3gal EE.UU
Fluido hidrulico
80 L
21 gal.EE.UU
37
2.4.5 COMPRESOR PORTTIL 750 A 1050 CFM

CARACTERSTICAS:
Motores Diesel Cummins M11 o Caterpillar 3306 que cumplen con

los estndares US EPA de 1998 y otros estndares internacionales
de emisiones.
Excelente reputacin en aplicaciones severas
Diseado para trabajo continuo
Mayores presiones para mayor productividad
Disponibilidad de partes y soporte en servicio a nivel mundial.
50
Nozzle Pressure (psi)

60
70
80
90
100
120
140
47
57
65
72
80
90
105
121
760
185
Nozzle
Size
N 4
cfm
5/16 N5
lbs/hr 268
cfm 77
365
90
420
101
460
113
500
125
560
140
660
160
3/8 N6
lbs/hr 468
cfm 108
575
126
650
145
725
163
825
182
900
200
1050 1200
235 270
7/16 N7
lbs/hr 668
cfm 147
840
170
945
193
1050 1155 1260 1475 1700

215 240 270 315 360
1/2 N8
lbs/hr 196
cfm 195
1150 1300 1450 1600 1750 2050 2350

230 260 290 320 350 410 470
5/8 N10
lbs/hr 1160 1460 1660 1850 2000 2250 2650 3000

cfm 308 360 406 454 500 550 640 740
lbs/hr 1875 2290 2600 2900 3125 3520 4100 4750
2.4.6 MARTILLOS PERFORADORES NEUMTICOS
38
La familia de martillos perforadores Montabert incluyen un rango de

fabricacin para cumplir con xito diversos trabajos de perforacin de rocas.
De acuerdo al diseo de capa tipo, se aplican en trabajos de perforacin de

tneles, en produccin en minas subterrneas y trabajaos de construccin en
superficie.
TIPO JACK HAMMER

APLICACIN: PERFORACIONES HORIZONTALES E INCLINADAS EN SUPERFICIE
MODELO
T18
T21
T23
UNID.
PESO (CABEZAL)
18
21
23
Kgs
LONGITUD CON MANGO EN T
530
595
680
mm
DIMETRO CILINDRO
67
76
82
mm
CARRERA DEL PISTN
77
62
100
mm
GOLPES POR MINUTO
2400
3000
2500
63@78
95@78
127@78
CFM@Psig
BSP Male
7/8 x 4-1/4
7/8 x 4-1/4
7/8 x 4-1/4
Pulgadas
CONSUMO DE AIRE CON BARRIDO

CONEXIN MANGUERA DE AIRE
BOCINA PORTABARRENO
2.4.7 CAMION VOLQUETE: Potencia en el volante: 200 a 300 kW.

Descripcin Tcnica
CAMIN
VOLVO
FM12(6x4)
420HP
CON
SUSPENSIN
SEMIELIPTICA Y EJE POSTERIOR CON CUBOS REDUCTORES

(CTN372) CON TOLVA TIPO SEMIROQUERA DE 15 m 3 MARCA
SATECI.
39
MODELO
Tipo de caja
Carga til mxima**
VOLVO FM-12
VT2214B
20 TN 15 m3
Distribucin del peso (vaci)

Delante
6 500 kg
Detrs
8 000 kg
Distribucin del peso (cargado):

Delante
8 toneladas
Detrs
26 toneladas
Modelo de motor electrnico

Numero de cilindros
D12C turbocooler
6
Calibre
131 mm
Carrera
150 mm
Cilindrada
12 litros
Torque
Neumticos estndar
420 HP a1 1 800 rpm

2040 a 1100 1300 rpm.
12.00 x 20
Radio de giro de la maquina

Capacidad del tanque de combustible
Velocidad mxima (cargado)
300 litros
90 k/h
DIMENSIONES PRINCIPALES
(vaco):
Altura hasta el borde del protector
2880 mm
Distancia entre ejes
3880 mm
Longitud total
340 mm
Tolva tipo semiroquera estndar
Acero estructural ASTM

A36 de 15 m 3
40
La marca VOLVO, as como la marca CATERPILLAR, ha demostrado su

confianza como unidad de transporte de carga en el Per, estas unidades cuentan
con servicio y repuestos a lo largo y ancho del pas.
2.5 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE COMBUSTIBLES
MODELO DE MAQUINARIA
BAJO
MEDIO
ALTO
Gal.EE.UU Gal.EE.UU Gal.EE.UU
D6M XL y LGP
34
3,5 5
4,5 6,5
140H
3,1 4,4
4,4 5,7
5,7 7,0
938G
2 3
3,5 4,5
4,5 5,5
CS-323C
2-3
3,0 3,5
3,0 4,0
2 2,5
2,5 3,5
3,5 4,5
FM12 (6x4)
2.6 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES

MODELO
CARTER TRANSM. MANDOS CONT.HID. CAM. LUB. CONEX.ENG
D6M XL y LGP
0.027
0,032
0.002
0,004
11
152
140H
0,029
0,012
0,017
0,005
12
876
938G
0.021
0,008
0,007
0,012
13
464
CS-323C
0,018
0,006
0,005
0,008
10
80
FM12 (6x4)
0,030
0,014
0,002
0,002
12
160
2.7 VIDA TIL DE LLANTAS

DESCRIPCIN
Cargadores de ruedas
MODELO MARCA VIDA TIL

938G
Goodyear
2 000 horas
Motoniveladoras
140H
Goodyear
3 500 horas
Compactadores
CS-323C
Michelin
3 000 horas
Camiones volquete
FH FM
Goodyear
2 000 horas
41
CAPTULO III
PRODUCCIN DE LA MQUINARIA PESADA
3.1 CAPACIDAD DE OPERACIN DE UNA MQUINA
Cuando se planifica un proyecto el problema importante es como calcular la
capacidad de operacin de las mquinas. El primer paso cuando se estima la
capacidad de operacin es adelantar el valor terico de la produccin.
Este valor terico entonces se ajusta a las condiciones actuales obtenidos a partir
de experiencias pasadas en operaciones similares. En base a estas condiciones
(Prcticamente aquellas sobre eficiencia de trabajo) ser posible determinar
valores reales para la ejecucin del proyecto, el cual no debe ser ni muy ptimo
ni antieconmico. Por
consiguiente, es necesario primero entender bien los
clculos tericos y poder obtener las condiciones para la eficiencia de la obra, lo

cual es factible en el lugar de trabajo. A partir de esto, es posible obtener las
condiciones reales para el volumen de trabajo que se requiere alcanzar.
Con frecuencia, es posible calcular la produccin por hora de una mquina
observndola en la frmula bsica. Aunque los resultados pueden ser ms que
aproximados al rendimiento efectivo de la mquina, son tiles para proveer datos
en sta, como el nmero de metros que se est recorriendo, probable aumento de
42
la produccin con adicin de una mquina, nmero de das para completar el

trabajo, etc.
En consecuencia, el presente estudio de investigacin se refiere a los siguientes
puntos:
Adaptacin de la mquina de acuerdo a la topografa.
Arreglo y combinacin de mquinas.
Condiciones del lugar de trabajo, como el tamao, tiempo y alumbrado.
Mtodos de operaciones y planificacin preparatoria.
Experiencia del operador y del supervisor
Conocer los mtodos bsicos para el clculo de la produccin de mquinas de

movimiento de tierra.
Calcular la produccin de los principales equipos de movimiento de tierra
Determinar los factores que afectan el rendimiento de remocin de tierra, de

transporte de materiales y de manejo de maquinarias. Tambin las
condiciones para seleccionar el nivel de mantenimiento de mquina.
Periodo de cambio de aceite y lubricantes.
Condiciones de los elementos o artculos especiales.
Stock de partes o repuestos consumibles.
3.1.1 MTODO DE CLCULO DE LA PRODUCCIN.

Es necesario conocer mtodos para el clculo de la produccin de mquinas de
movimiento de tierra (principales equipos). En otras palabras, determinar los
43
factores que afectan el rendimiento de remocin de la tierra, transporte de

materiales y manejo de maquinarias:
Q=qxNxE
(3.1)
qx 60 xE
Cm
(3.2)
Donde:
Q: Produccin por hora (m3 /h)
q: Produccin por ciclo (m3 /h)
N: 60/Cm. Nmero de ciclo por hora
E: eficiencia de trabajo (de acuerdo a la tabla 3.2)
Cm. = Tiempo del ciclo (minutos)
Cm. = TRC + TMC + TDC + TRG
(3.3)
TRC = Tiempo para recibir la carga

TMC = Tiempo para trasportar la carga
TDC = Tiempo para descargar la carga
TRO = Tiempo para regresar al lugar de la carga.
3.1.2 FACTOR DE CONTRACCIN DEL MATERIAL

Todo terreno es compacto en su lugar de origen, cuando se mueve de un lugar
para otro vara su volumen.
44
TABLA
3.1:3.2FACTOR
DEdeCONTRACCIN
DEL
MATERIAL
(k)
Formula 3.1,
y 3.3: Gestin
equipo pesado TECSUP
VIRTUAL
.
Tipos de Material
Condicin
inicial del
Condicin del material a ser movido

En banco
Suelto Compactado
material
(A)
1,00
1,11
0,95
(B)
0,90
1,00
0,86
(C)
(A)
1,05
1,00
1,17
1,25
1,00
0,90
(B)
0,80
1,00
0,72
(C)
(A)
1,11
1,00
1,39
1,25
1,00
0,90
(B)
0,70
1,00
0,63
(C)
(A)
1,11
1,00
1,59
1,18
1,00
1,08
(B)
0,85
1,00
0,91
(C)
(A)
0,93
1,00
1,09
1,13
1,00
1,03
(B)
0,88
1,00
0,91
(C)
(A)
0,87
1,00
1,10
1,42
1,00
1,29
(B)
0,70
1,00
0,91
(C)
(A)
0,77
1,00
1,10
1,65
1,00
1,22
(B)
0,61
1,00
0,74
roca suaves
Granito
chancado,
(C)
(A)
0,82
1,00
1,35
1,70
1,00
1,31
Basalto y rocas duras
(B)
0,59
1,00
0,77
Rocas chancadas
(C)
(A)
0,76
1,00
1,30
1,75
1,00
1,40
(B)
0,57
1,00
0,80
(C)
0,71
1,24
1,00
Arena
Arcilla arenosa
Arcilla
Suelo cascajoso
Grava
Grava
slida
resiente
Caliza
arena
quebrada,
Chancada
45
Rocas de voladura
(A) En banco
(A)
1,00
1,80
1,30
(B)
0,56
1,00
0,72
(C)
0,77
1,38
1,00
(B) Suelto
(C) Compactado
Fuente: Manual de Rendimiento de Caterpillar.
3.1.3 EFICIENCIA DEL TRABAJO.

La eficiencia de las mquinas caterpillar estn establecidas por el fabricante,
como se muestra en la tabla 3.2
TABLA 3.2 EFICIENCIA DE TRABAJO
Condiciones
de operacin
Excelente
Bueno
Normal
Regular
Malo
Mantenimiento de la mquina
Excelente Bueno Normal Regular
0,83
0,78
0,72
0,62
0,52
0,81
0,75
0,69
0,61
0,50
0,76
0,71
0,65
0,57
0,47
0,70
0,65
0,60
0,52
0,42
Malo
0,63
0,60
0,54
0,45
0,32
3.1.4 TIEMPO DEL CICLO

Es el tiempo que una mquina desarrolla al trasladar el material desde que
recibe la carga, se traslada al lugar de requerimiento o almacenaje, descarga el
material y vuelve nuevamente al lugar de la carga. Es decir, cumple con la
ecuacin 3.3 (o ciclo de trabajo de una mquina) .
3.2 CLCULO DE PRODUCCIN HORARIA DE MAQUINARIAS

3.2.1 PRODUCCIN DEL BULLDOZER (TRACTOR SOBRE ORUGAS)
46
qx60 xE.x.(k )
Cm
(3.4)
A) PRODUCCIN POR CICLO (q)

q = L x H2 x a
(3.5)
Donde:
L: Ancho de la hoja (m)
H: Altura de la hoja (m)
a: Factor de la hoja
k: Factor de contraccin del material (tabla 3.1)
TABLA 3.3 FACTORES DE LA HOJA
Empuje Fcil
Nivel de empuje
La hoja puede empujar llena de
Factores de la hoja
1.1 0.9
material como tierra vegetal. Arena no

compactada con hoja contenido de
agua, tierra en general, materiales
apilables.
Empuje promedio Materiales sueltos, pero imposibles de
0.9 0.7
empujar la hoja llena de este material.

Terrenos como grava, cascajo, arena,
piedra chancada fina.
medio Materiales con alto contenido de agua
Empuje
dificultoso
y arcilla pegajosa, arena de canto

rodado.,
arcilla
seca
terrenos
Formula 3.4 y 3.5: Gestinnaturales.

de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
Empuje
0.7 0.6
Roca volada o grandes piezas de roca
0.6 - 0.4
dificultoso
B) TIEMPO DE CICLO (Cm) en minutos
Cm
D D
Z
F R
(3.6)
47
Donde:
D: Distancia de acarreo (m)
F: Velocidad de marcha adelante (por 0,75 con power shift)
R: Velocidad de marcha atrs (por 0,85 con power shift)
Z: Tiempo requerido para realizar el cambio (min).
a) Marcha adelante y marcha atrs

Como regla general se debe escoger 3 5 Km/h. para marchar adelante y 5 - 7
Km/h. para marchar atrs.
Para mquina con power Shift la marcha adelante se toma como el 0,75 del
mximo y la velocidad de marcha atrs con el 0,85 del mximo.
b) Tiempo requerido para el cambio (tiempos fijos)
Tiempo Requerido para el cambio
Maquina de marcha directa:
Con una palanca
0.10. min.
Con dos palancas

Mquinas con Power Shift
0.20 min.
0.05 min.
C) CONDICIONES PARA LA PRODUCCIN ESTNDAR

Para clculo de una produccin estndar se pueden tomar las siguientes
condiciones:
Contraccin del material
suelto
Factor de la hoja
1.00
Eficiencia del trabajo
0.83
CONCLUSIN:
48
Los parmetros para una buena produccin de un bulldozer debe ser:

-
distancia de acarreo
tipo de material
eficiencia de trabajo
velocidad de marcha.
3.2.2 PRODUCCIN DE CARGADOR FRONTAL

Q qx
60
xE
Cm
(3.7)
A) PRODUCCIN POR CICLO

Q = q1 x K
(3.8)
Donde
q1: Capacidad colmada dada en las hojas de especificaciones de la mquina.
K: Factor del cucharn.
TABLA 3.4 FACTOR K DEL CUCHARN

Condiciones de carga
Carga
Materiales en pila o material chancado por otras
Formula 3.6, 3.7 y 3.8: Gestin de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
fcil
excavadoras como arena, suelo arenosos o contenido
Carga
moderado de humedad, arcilla arenosa.

Material de pila o material dificultosos de penetrar y
promedia
cargar pero puede llegar a colmar el cucharn. Arena
Factor
1.0 0.8
0.6 0.5
seca, suelos arenosos, suelos barrosos o arcillosos, grava,

Carga
arena dura, materiales de banco. Caliza quebrada.

Roca fina chancada, arcilla dura, arena gravosa, suelo
media
arenoso. suelos pegajosos con alta humedad apilado por
dificultosa excavadoras o materiales que dificultan llenar el

Carga
cucharn.
Rocas de formas irregulares. Rocas de voladuras, canto
0.6 0.5
49
dificultosa rodado, arena con canto rodado, suelo arenoso. Arcilla.
0.5 0.4
Materiales que no pueden ser llevados dentro del

cucharn.
B) CAPACIDAD SAE DEL CUCHARN
b
b /2
90
Al ras del cucharn: siendo A = rea del lado del cucharn y W = ancho o altura
del cucharn.
Vs = Volumen del cucharn al ras
Vs A.W
2 2
a b
3
(3.9)
Totalmente colmada el cucharn
Vr Vs
b 2W b 2
(a c)
8
6
(3.10)
C) TIEMPO DE CICLOS (Cm)

En carga transversal:
cm
D D
Z
F R
(3.11)
50
En carga en V:
cm
D
D
x2 x2 Z
F
R
(3.12)
En carga y traslado:
cm
D
2Z
F
(3.13)
a) Velocidad de marcha (F/R)

Segunda y tercera marcha son usados para F y R. para power shift, la velocidad
dada en las especificaciones multiplicar por 0,8 para los clculos.
b) Tiempo fijo (minutos) (Z)
Carga en V
Marcha directa
Marcha automtica
Power shift
Carga transversal Carga y traslado
0.25
0.20
0.20
0.35
0.30
0.30
----0.35
D) EFICIENCIA DEL TRABAJO: Ver la tabla 3.2

Formula 3.9, 3.10, 3.11,3.12 3.13 : Gestin de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
CONDICINES
PARA
CLCULOS
DE
UNA
PRODUCCIN
ESTNDAR
Contraccin del material
Suelto
0,83
Factor del cucharn
1,00
(tabla 3.4)
Km
m
16,66
h
min
CONCLUSIN:
Los parmetros para una buena produccin de un cargador frontal debe ser:
-
Mtodo de operacin
Distancia de acarreo
tipo de material
51
factor de cucharn
velocidad de marcha.
Operador
3.2.3 PRODUCCIN DE UN CAMIN VOLQUETE

A) TIEMPO DE CICLOS DEL CAMIN VOLQUETE (Cmt)
Cmt =
nCms
Tiempo de
Carga
D/V1
t1
Tiempo de
Tiempo de
acarreo
descarga
(2)
(3)
(1)
D/V2
t2
Tiempo de Tiempo de
retorno
posicin
(4)
(5)
B) TIEMPO DE CARGA
Cms
: Tiempo de ciclo de cargador (min.)
: Nmero de ciclo requerido por el cargador parar llenar el camin.

n
C1
xK
q1
(3.14)
C) TIEMPO DE TRASLADO DEL MATERIAL Y TIEMPO DE

RETORNO
a) Resistencia a la rodadura y a la pendiente.
TABLA 3.5 RESISTENCIA A LA RODADURA

Resistencia a la
Condicin de la Carretera
rodadura
52
Carretera
bien
mantenida,
superficie
plana
firme
apropiadamente hmeda y no se deforma al paso del camin.
2%
Iguales condiciones que arriba pero se deforma ligeramente al

paso del camin.
3.5%
Mantenimiento pobre, no hmedo, se deforma al paso del

camin.
5.0%
Mantenimiento malo, no compactado ni afirmado, forma

montculos rpidamente.
8.0%
Arena suelta o ripio
10.0%
Sin mantenimiento, suave, fangoso, etc.
15 a 20%
TABLA 3.6 RESISTENCIA A LA PENDIENTE (%) A PARTIR DEL

NGULO DE GRADIENTE.
ngulo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
% (seno )
1.8
3.5
5.2
7.0
9.7
10.5
12.2
13.9
15.6
17.4
ngulo
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
% (seno )
19.0
20.8
22.5
24.2
25.9
27.6
29.2
30.9
32.6
34.2
ngulo
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
% (seno )
35.8
37.5
39.1
40.2
42.2
43.8
45.4
47.0
48.5
50.0
b) La seleccin de la velocidad de marcha.

SELECCIN DEL FACTOR DE VELOCIDAD (F)
Distancia de cada seccin de
Traslado (m)
Cuando arranca
Cuando marcha en
Cada seccin
53
0---100
100---250
250---500
500---750
750---1000
1000---
0.25---0.50
0.35---0.60
0.50---0.65
0.60---0.70
0.65---0.75
0.70---0.85
0.50---0.70
0.60---0.75
0.70---0.80
0.75---0.80
0.80---0.85
0.80---0.90
Vm = Vmax x F
(3.15)
c) Tiempo de traslado y retorno

Tiempo de traslado y retorno en cada seccin
longitud .dela sec cin( m)

velocidad .media (m / min .)
D) TIEMPO DE VOLTEO Y DESCARGA (t1)

Formula 3.14 y 3.15: Gestin de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
Es el tiempo desde que el camin entra al rea de descarga hasta el comienzo de

retorno del camin despus de completar la operacin de descarga.
E) TIEMPO DE POSICIONAMIENTO Y COMIENZO DE CARGA (t2)

Es el tiempo que el camin toma en posicionarse hasta que el cargador comienza
a cargar.
Condiciones de operacin
Favorable
t2, (min.)
0.1 0.2
Promedio
0.25 0.35
Desfavorable
0.4 0.5
F) NUMERO DE CAMIONES REQUERIDO (M)

M
Cmt
nxCms
(3.16)
n: Nmero de ciclos requeridos por el cargador para llenar al camin.
G) CLCULO DE LA PRODUCCIN DE VARIOS CAMIONES.
54
Cx 60 xEt
xM
Cmt
(3.17)
P = Produccin horaria (m3/h)

C = Produccin por ciclo
C nxq1 xK
(3.18)
H)Formula
USO 3.16,
COMBINADO
DE CAMIONES
Y CARGADORES
3.17 y 3.18: Gestin
de equipo pesado
TECSUP VIRTUAL.
Cx60 xEt
xM
Cmt
Camin
60 xq1 xKxEs
Cms
Cargador
I) NMERO DE CAMIONES REQUERIDOS PARA STAND BY

Nmero calculado de
Nmero requerido
mquinas
19
10 19
13
49
para STAND BY
1
23
1
2
CAMIN
CARGADOR
CAPACIDAD SAE DE LA TOLVA

Capacidad colmada: VH = Vs + (V1 + V2 + V3 + V4)
Capacidad a ras
(3.19)
: Vs
LMITES DE VELOCIDAD
Plano
Velocidad Cargado
Sin carga
30 Km/h.
50 Km/h.
CONCLUSIN:
Subida
Cargado
Sin carga
20 Km/h 40 Km/h
Bajada
Cargado
Sin carga
20 Km/h 40 Km/h
55
Un camin VOLVO modelo FM-12 trabajando en combinacin con un

cargador frontal Caterpillar modelo 938G. Y para obtener una buena
produccin debe reunir los parmetros siguientes:
-
Distancia de traslado: que puede ser camino plano, pero duro y una
gradiente de la pendiente.
Condiciones de la carretera. Con diferentes tipos de superficie y tipo

de mantenimiento.
Tipo de terreno
Eficiencia de trabajo: como mnimo 0,80
3.2.4 PRODUCCIN DE LA MOTONIVELADORA

A) CALCULO DE REA DE OPERACIN HORARIA
QA = V x (Le L0) x 1000 x E
(3.20)
Donde:
QA
rea de operacin horaria (m2/h)
Velocidad de trabajo (Km/h)
Le
Longitud afectiva de la hoja (m)
Lo
Ancho de recubrimiento de la hoja (m)
La longitud efectiva de la hoja depende del ngulo con que corta o nivela el
terreno.
B) VELOCIDAD DE TRABAJO (V)

Reparacin de carretera
2 6 Km/h.
56
Cunetas
1.6 - 4 Km/h.
Acabado en banco
1,6 2,6 Km/h.
Remocin de nieve
7 25 Km/h.
Explanacin
1,6 4 Km/h.
Nivelacin
2 8 Km/h.
Formula 3.19 y 3.20: Gestin de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
C) CLCULO DE TIEMPO REQUERIDO PARA ACABAR UN REA

ESPECIFICA.
T
NxD
VxE
(3.21)
Donde:
T = Tiempo de trabajo (h)
N = Nmero de pasadas
D = Distancia de trabajo (Km)
V = Velocidad de trabajo (Km/h)
E = Eficiencia de trabajo
CONCLUSIN:
Los parmetros para una buena produccin de una moto niveladora debe ser:
-
Tiempo requerido
Distancia de trabajo
tipo de material
factor de la hoja
velocidad de trabajo.
57
Operador
Condiciones de material de afirmado
3.2.5 PRODUCCIN DE UNA COMPACTADORA

A) PRODUCCIN POR EL VOLUMEN DEL SUELO COMPACTADO.
Q
WxVxHx1000 xE
N
Donde:
Q = Produccin horaria (m3/h.).
V = Velocidad de operacin (Km/h).
W = Ancho afectivo de compactacin por pasada (m)
N = Nmero de pesadas
E = Eficiencia del trabajo
B) PRODUCCIN POR EL REA COMPACTADO

QA
WxVxHx1000 xE
N
(3.23)
Donde:
QA = rea horaria (m2/h.)
V = velocidad de operacin (km/h)
W = ancho efectivo de compactacin por pasada (m)
H = espesor compactado por una capa (m)
N = nmero de pasadas
E = eficiencia de trabajo
(3.22)
58
CONCLUSIN:
Los parmetros para una buena produccin de una compactadora debe ser:
-
ancho efectivo de compactacin por pasada
Espesor de compactado por capas
Formula 3.21, 3.22 y 3.23: Gestin de equipo pesado TECSUP VIRTUAL.
Nmero de pasadas
velocidad de operacin.
3.2.6 COMPRESOR PORTTIL Y MARTILLOS PERFORADORES

El clculo de produccin se realiza para los principales equipos de movimiento
de tierras, en este caso como equipos auxiliares a stos la produccin se
determina bsicamente por horas de trabajo efectivas, as como, del personal y
otros involucradas en produccin.
59
CAPITULO IV
COSTOS EN MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRA.
4.1 EFICIENCIA DEL EQUIPO:
El objetivo en la administracin de equipos es lograr la mxima productividad al
mnimo costo.
PRODUCTIVIDAD
COSTOS
(4.1)
4.2 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO

El factor productividad depende de dos factores :
La produccin del equipo en s como factor de diseo y aplicacin especfica.
La disponibilidad esperada del equipo como porcentaje de las horas

programadas que est en funcin de las caractersticas tcnicas del equipo,
del mantenimiento que da el usuario y la atencin oportuna en servicios y
repuestos del distribuidor.
60
En el factor costo se debe considerar el costo de posesin y operacin del equipo.

El mantenimiento es un factor critico, es obtener la mxima eficiencia del equipo,
veamos como puede afectar un aumento de costos en el mantenimiento y por
consecuencia una baja productividad.
Suponiendo que la productividad de diseo (Pd) a mxima disponibilidad cae el
50% por paralizacin de equipo imprevista y merma en la produccin por hora
debido a factores operacionales se debe esperar que el costo de mantenimiento
represente el 50% del costo de posesin y operacin; en este caso no se aplica
ningn sistema de mantenimiento preventivo y los costos de mantenimiento se
duplican.
Entonces la eficiencia del diseo del equipo (Nd) baja el 33%.
Pd * 0.5
N1 =
= Nd * 0.33
(4.2)
CPO * 1.5
Indudablemente
el propietario de ese equipo no obtendr ingresos
representativos. Ms bien y probablemente sea negativo = prdidas.

La clave para mantener equipos con alta eficiencia es tratar de lograr la mxima
disponibilidad mediante un programa de mantenimiento preventivo con
inspecciones peridicas, pruebas, ajustes y reparaciones "antes de la falla"
(cambio de componente de bajo costo).
Una secuencia natural de un programa
de mantenimiento preventivo bien
aplicado ser la reduccin de los costos de operacin.
61
El supervisor o Jefe de Equipos debe estar familiarizado con el control de costos

del equipo y de cmo afectara el incremento de cada componente de costos de
operacin a los costos totales y/o al potencial de utilidades que es una funcin
directa de la eficiencia del equipo.
El otro aspecto para una mxima productividad es el equipo adecuado.
LOS EQUIPOS ADECUADOS AUMENTAN LA PRODUCTIVIDAD
Frmulas:
4.1 y 4.2deManual
de rendimiento
de Caterpillar
La productividad
los equipos
est directamente
afectada por cinco factores.
-
Tcnicas de operacin
Material
Distancia
Pendiente
Superficie de trabajo y terreno
4.2.1 TCNICAS DE OPERACIN

La combinacin apropiada de los equipos a la obra y a los otros equipos
pueden rendir tremendos aumentos de produccin. Cuando el trabajo se
examina en conjunto, se puede lograr algunas eficiencias considerables.
La capacidad de los operadores para acortar las distancias de trabajo o la
preparacin de sus zonas de trabajo para simplificar los movimientos de los
equipos aumentan la produccin de hecho, la productividad con una hoja
topadora puede aumentar hasta un 30% con un operador bien capacitado.
La mejor forma de administrar los otros factores es adaptando los equipos
apropiados a la obra.
62
4.2.2 EL TIPO DE MATERIAL ES IMPORTANTE

Al estimar los niveles de productividad, se debe tener en cuenta que es ms
fcil manejar la tierra suelta que materiales como roca de voladura. Por lo
tanto, el material con que se esta trabajando ejerce una influencia en la
productividad. Consulte el manual de rendimiento de Caterpillar para calcular
la medida en que variar la produccin del desgarrador, de la hoja topadora o
del cucharn debido al tipo de material.
4.2.3 DISTANCIA A TRANSPORTAR

La distancia es fundamental: es un trabajo para topadora, cargador, camin?
Se puede conseguir aumentos grandes de productividad adaptando los equipos
a la distancia que hay que transportar el material.
Los tractores de cadenas son mquinas de movimiento de tierras de gran
produccin. Puede mover montaas de material de forma rpida y econmica.
Sin embargo la produccin de una topadora depende mucho de la distancia. Las
ventajas econmicas del empuje de tierras disminuyen rpidamente al aumentar
la distancia.
Por ejemplo, un tractor Cat D11N con hoja U (en ciertas condiciones) puede
empujar 2,400 metros cbicos de material suelto por hora a una distancia de 22
mts. Sin embargo la misma mquina puede empujar 500 mts cbicos de
material suelto a una distancia de 140 mts. Reduciendo en 20 mts. la distancia
de empuje (a 120 mts), se aumentara la produccin en 100 mts cbicos de
material suelto por hora.
63
Una de las ventajas que tiene los tractores de cadena sobre los cargadores de
ruedas es su capacidad de operar en todo tipo de terrenos. Sin embargo, si la
distancia es demasiado grande, el costo por metro cbico en banco aumenta
vertiginosamente.
En las distancias cortas a medias son mejores las Topadoras que los
cargadores
Los cargadores de ruedas estn diseados para operaciones de carga y acarreo a
mayores distancias que las topadoras y en terrenos en buenas condiciones.
Ofrecen mayor eficiencia donde disminuyen la productividad de la topadora.
Los cargadores de ruedas en las operaciones de carga y acarreo ofrecen buena
productividad cuando el material permite la carga completa del cucharn y las
condiciones de terreno son buenas.
Se adaptan bien a operaciones en que el material se debe acarrear a un mximo
de 270m.
Cuando aumentan mas la distancia de acarreo, los cargadores de ruedas
combinados con camiones de obras, constituyen el sistema ms eficaz en
funcin de costo. Pero si las condiciones del terreno son malas, los cargadores
de cadenas o las excavadoras hidrulicas junto con los camiones articulados
pueden ofrecer la mejor combinacin.
Los cargadores de cadenas se adaptan a los terrenos donde las malas
condiciones impiden que los cargadores de rueda trabajen de manera
econmica.
Produccin en distancias largas
64
Para la distancia superiores a dos Km, los camiones de obras son su mejor
opcin. Cuando se combinan adecuadamente con un cargador de ruedas o una
excavadora
hidrulica, pueden mover econmicamente el material a una
distancia superior a 4km. La conclusin es clara: se debe usar el sistema de

movimiento de tierras en su zona de aplicacin econmica.
4.3 COSTOS EN EQUIPOS: POSESIN Y OPERACIN

Ya sea que el anlisis se oriente a la adquisicin de un equipo nuevo o a
establecer costos de un equipo ya existente, el punto de partida es calcular el
costo de posesin y el costo de operacin del equipo en cuestin.
4.3.1 COSTO DE POSESIN
Para proteger la inversin en el equipo y poder reemplazarlo, el usuario debe
recuperar durante la vida til de la maquina una cantidad igual a la prdida del
valor en la reventa ms los otros costos de posesin del equipo incluyendo los
intereses, seguros e impuestos.
Para fines contables, el propietario de una mquina puede estimar
anticipadamente la perdida del valor de su mquina en el mercado para recobrar
su inversin original mediante un plan de depreciacin de la cantidad invertida
de acuerdo a los diversos trabajos que realiza. Al formular dichos planes, se
recomienda obtener la asistencia apropiada sobre financiacin e impuestos.
El mtodo de depreciacin de mquinas que sugerimos no se basa ni se
relaciona con impuestos de ningn tipo. Se trata de un mtodo simple y directo
de cancelacin durante el numero de aos o de horas que el propietario espera
utilizar la mquina
con ganancias. Considerando las actuales condiciones
65
econmicas nacionales y la tendencia hacia el uso de equipo ms grande y ms

caro, muchos usuarios prefieren continuar utilizndolas despus de haber
amortizado completamente las mquinas por motivos impositivos. Por otra
parte, los incentivos impositivos existentes en algunos lugares pueden hacer
favorable el cambio de una mquina mucho antes de que alcance el trmino de
su vida til.
Por lo tanto, es imperativo que se elijan cuidadosamente los periodos de
depreciacin y que los clculos sobre los costos de posesin y de operacin se
basen en la vida til de la mquina, en vez de hacerlo en ciertas deducciones
impositivas. Por eso, la tabla sobre condiciones de operacin (en las paginas
58, 59 y 60) es tan solo una sugerencia de tales periodos de vida til en horas
de reloj o de operacin. Sin embargo, considere que tambin hay otros factores,
adems de las condiciones de trabajo, que afectan el tiempo de depreciacin,
tales como el deseo de acelerar la recuperacin del dinero invertido, la compra
de una mquina para una obra
de duracin especifica, las costumbres y
condiciones econmicas del lugar, la disponibilidad de divisas para la compra

de repuestos y muchos otros.
Las prcticas de mantenimiento no se toman en consideracin en esta tabla,
pero son importantes para determinar la vida til de las mquinas. Por ejemplo,
tal vez las condiciones de operacin sugieran un periodo de depreciacin de
12.000 horas para una mquina, pero a causa de los malos hbitos de
mantenimiento, no seria econmico mantenerlo por mas de 10.000 horas. Un
programa de mantenimiento bueno y consistente extiende la vida econmica de
una mquina.
66
Por lo tanto, el saber la utilizacin que se le va a dar las condiciones de

operacin y las prcticas de mantenimiento, ms cualquier otro factor especial,
es algo esencial para establecer la duracin esperada de una mquina con fines
de depreciacin.
El costo de posesin puede representar entre 15 y 20 % de gastos totales de

equipo en su vida til y es necesario recuperarlo para poder reemplazarlo al
trmino de su vida.
4.3.1.1 PRECIO DE ENTREGA, VALOR RESIDUAL Y VALOR A

RECOBRAR
A) PRECIO DE ENTREGA (incluyendo accesorios)
(Item 1: a, b y c) en el captulo siguiente, pgina 76.
El precio de entrega debe incluir todos los costos de preparacin de la
mquina para el trabajo en el sitio del usuario, incluyendo el transporte y
cualquier impuesto aplicable.
En las mquinas con neumticos de goma, los neumticos se consideran
como un elemento de desgaste y estn cubiertos como un gasto de
operacin. Por consiguiente, algunos usuarios querrn deducir el costo de
los neumticos del precio de entrega, particularmente para las mquinas
generales.
B) VALOR RESIDUAL AL REEMPLAZO
(Item 2 y subseccin 2A, pgina 99)
67
Toda mquina de movimiento de tierras tendr cierto valor cuando se

canjee. Si bien muchos propietarios prefieren depreciar sus mquinas
hasta un valor de cero, otros reconocen el valor residual proveniente de la
reventa o canje. Esto es una operacin del tasador, pero al igual que en lo
relativo a los periodos de depreciacin, los altos costos que tienen las
mquinas ahora, casi obligan a que se considere el valor de reventa para
determinar la inversin neta depreciable. Y si las mquinas se canjean en
menos tiempo, debido a las ventajas relativas a los impuestos, el valor de
reventa es an mas importante.
Para muchos propietarios, el valor potencial de reventa o de canje es un
factor determinante en sus decisiones de compras, ya que es una forma de
reducir la inversin que se debe recobrar mediante la depreciacin. El alto
valor de reventa de las mquinas fabricadas por caterpillar reduce los
cargos por hora de depreciacin, as como los costos totales horarios de
posesin y mejora las posibilidades competitivas del propietario.
Cuando se utiliza el valor de reventa o de canje para calcular los costos
por hora de posesin y de operacin, se deben tener en cuenta las
condiciones del lugar, pues el valor de equipo usado vara mucho de un
punto a otro. Sin embargo, en todo mercado de mquinas de segunda
mano, los factores ms importantes en el valor de reventa o de canje son
las horas de servicio de la mquina, los tipos de trabajo y las condiciones
de operacin en las que se utiliz, as como el estado en el que se halla.
El distribuidor caterpillar de la zona es la mejor fuente de informacin
respecto a los valores en el mercado de equipo usado.
68
Se puede utilizar el item 2 a (pgina 96), para calcular el valor residual

estimado. Si se utilizan como gua los precios ltimos en subasta de
mquinas usadas, entonces el valor (o porcentaje) se debe ajustar en
forma descendente para anular el efecto de la inflacin . se pueden utilizar
los ndices oficiales del costo de equipo de construccin o los registros de
precios del distribuidor para calcular la inflacin durante el tiempo de
vida til apropiado. Otra forma de estimar el valor residual es comparar
los precios actuales de mquinas usadas con los precios actuales de una
mquina nueva siempre que no haya habido cambios importantes.
C) VALOR A RECOBRAR MEDIANTE TRABAJO

(Item: 3, a y b, pgina 96)
El precio de entrega menos el valor residual estimado da como resultado el
valor a recobrar mediante trabajo, y cuando se divide por las horas totales
de uso, indica el costo por hora para proteger el valor del activo.
4.3.1.2 INTERESES, SEGUROS E IMPUESTOS

A) INTERES
Muchos propietarios incluyen los interese como parte de los costos por
hora de posesin y operacin mientras que otros prefieren considerarlos
como gastos generales de sus operaciones totales. Cuando estas partidas se
cargan a mquinas determinadas, el inters se basa generalmente en la
inversin promedio anual de la unidad.
El inters se considera como costo de empleo de capital.
69
El inters sobre capital empleado en la compra de una mquina se debe

considerar tanto si se compr la mquina al contado como a plazos.
Si se va a utilizar la mquina durante N aos ( en donde N es el numero de
aos de utilizacin) calcule la inversin promedio anual durante el periodo
de uso y aplique la tasa de inters y la utilizacin anual esperada:
Inters
N 1
2 N precio.de.entrega % de.tasa.de. int eres.simple
horas / ao
(4.3)
B) SEGURO E IMPUESTOS
( Item: 5 y 6, pgina 97)
El costo del seguro y de los impuestos de propiedad se puede calcular de
dos maneras. Si se conoce el costo especfico anual hay que utilizar dicha
cifra. Sin embargo, cuando no se conoce el costo por cada mquina, se
pueden aplicar las frmulas siguientes:
Seguro
N 1
precio.de.entrega % de.tasa.de.seguro
= 2N
horas / ao
(4.4)
N 1
precio.de.entrega %de.tasa.de.impuesto
Impuesto = 2 N
horas / ao
El precio inicial es solo un factor del costo de posesin veamos.
(4.5)
70
COSTO DE POSESIN NETO =

(+) flujo de efectivo
(-) escudo tributario
(-) valor de recuperacin o reventa
El flujo de efectivo lo constituyen todos los desembolsos realizados para
tener derecho al uso del equipo.
FLUJO EFECTIVO =
+ cuota inicial
+ saldo4.3,
por4.4pagar
Frmulas:
y 4.5 Manual de rendimiento de Caterpillar
+ inters del financiamiento
+ pagos por seguros
+ impuestos
El escudo tributario es una figura contable pero es real y su efecto es
disminuir el costo de posesin.
"El hecho de realizar la inversin en el equipo determina gastos en el flujo de
caja (depreciacin, inters, seguros e impuestos)" tambin gastos de
operaciones que disminuyen el monto antes de impuestos en proporcin a la
tasa aplicable del impuesto a la renta.
El valor neto de reventa se debe considerar porque genera un ingreso a pesar
que el valor en libros pueda ser "cero".
Tambin es necesario considerarlo, cuando se establece un periodo de
anlisis (aos) igual p ara dos equipos con potencial de vida diferentes.
El calculo del costo neto de posesin se muestra en el formato de clculos, es
decir, en el "Anlisis de la propiedad de maquinaria".
71
Un punto importante en el clculo del costo de posesin es establecer el

periodo de depreciacin o vida til del equipo en horas el cual debe ser lo
ms cercano a nuestra realidad.
4.3.1.3 PERIODO DE VIDA DE LAS MQUINAS

Tomando como base el Caterpillar Performance Handbook observamos que
los periodos de vida til esperada, depende de la aplicacin del equipo:
Liviana
Moderada
Severa
Se muestra a continuacin este cuadro para tractores de Oruga, cargadores de

Ruedas, motoniveladoras etc.(tabla 4.1)
El periodo de "vida" indicado corresponden donde es necesario someter el
equipo a una reparacin general (motor, transmisiones, sistema hidrulica,
tren de rendimiento etc). Para darle una nueva vida de uso. Es en ste
momento donde debe decidirse si se repara o se reemplaza por un equipo
nuevo.
En nuestra realidad la utilizacin de equipos llega en promedio a 2 o 3 veces
este periodo.
En el anlisis del costo de operacin se aplicara el factor de duracin
prolongada a los costos de reserva para reparaciones si este fuera el caso.
TABLA 4.1 *
72
GUIA PARA ELEGIR EL PERIODO DE POSESIN BASADO EN LA

APLICACIN Y CONDICIONES DE OPERACIN
ZONA A
ZONA B
ZONA C
Remolques de trallas y en
Trabajo con la hoja en arcilla ,
Desgarramiento pesado
TRACTORES
.faenas
arena y grava. Empuje de
en suelos rocosas.
DE CADENA
agrcolas con implementos en
traillas
Desgarramiento en tndem.
la
desgarramiento en zanjas y la
Empuje y arrastre de
barra de tiro, amontonamiento,
mayora de aplicaciones de
traillas
apilamientos de carbn y
desmonte
y trabajo pesado de la hoja
trabajos
y arrastre de troncos.
con rocas duras. Trabajos
de relleno. Sin impactos.
Condiciones
en
Operacin intermitente a plena
de impacto medio.
lugares rocosos. Cargas de
aceleracin.
impacto pesado y
continua.
D6M
15 000 Horas
Trabajos
ligeros
12 000 Horas
de Conservacin de caminos de
MOTO
conservacin,
de
NIVELADORA
determinados.
Trabajos
caminos acarreo.
Cunetas
8 000 Horas
Conservacin de caminos
en aplanados y con piedras
de construccin
incrustadas.
mezcla en la planta y en la de carreteras, esparcimiento de Esparcimiento de relleno

carretera. Despejo liviano de relleno suelto. Conformacin y pesado.
nieve.
Recorridos
muy nivelacin. Conservacin de Uso
Frecuentes.
de
desgarrador
caminos en el verano y despejo escarificador en asfalto u

pesado y mediano de nieve en
hormign. Factor alto de
el invierno. Uso de niveladoras carga continua. Cargas de

autoelevadoras
140H
CAMIONES
20. 000 Horas

15.000 Horas
En minas y carreteras con Condiciones
DE equipo cargador debidamente camino y de
OBRA Y DE TIRO
emparejado.
Caminos
de trabajos
alto Impacto.
variadas
12.000 Horas
del Condiciones continua-
carga Diversos mente malas del camino de
tpicos
en
la acarreo Sobrecarga severa
acarreo bien conservados se construccin de carreteras..
Equipo
usan tambin en construccin,
grande.
en
las
condiciones
mencionadas
arriba
de
carga
muy
73
FM12
25.000 Horas
Trabajos ligeros
TRACTORES
RUEDAS
DE Apilamiento.
20.000 Horas
15.000 Horas
diversos. Trabajo con la hoja y empuje Trabajo continuo en el
Remolque
Y compactadores
Empuje
de de traillas en la carga de empuje de rocas con la

de arcilla,
arena,
limo,
grave hoja. Empuje de traillas en
COMPACTADORES relleno suelto con la hoja. Sin suelta. Despojo en torno de la zonas pedregosas y rocosas
cargas de choque.
pala
mecnica.
Uso
del Fuertes cargas de choque.
compactador.
CS-323C
25.000 Horas
Cargas
intermitente
CARGADORES DE camiones
RUEDAS
apillado,
con
12.000 Horas
8.000 Horas
de Carga continua de camiones Carga de rocas de coladura
material con
alimentacin
material
apilado (cargadores
de Materiales con densidad baja y Movimiento de material
tolvas en suelos firmes y media.
Con
cucharn
de muy denso con mquinas
parejos. Material de gran flujo tamao adecuado alimentacin con

y
poca
densidad.
grandes)
contrapeso.
Carga
Empleo a la rodadura de baja a media continua de bancos en
liviano en trabajos eficientes a Carga en bancos de fcil suelos desiguales o muy

industriales. Despejo liviano excavacin Carga y acarreo en blandos Carga y traslado
de nieve. Carga y acarreo a suelos desfavorables y ascenso en excavacin Distancias
distancia cortas en terreno en pendientes suaves.
largos de acarreo en suelos
favorable y aun pendiente
malos y con pendientes

desfavorables.
938G
12.000 Horas
10.000 Horas
8.000 Horas
* Tabla 4.1 : Manual de rendimiento de Caterpillar para las unidades elegidas.
4.4 COSTOS DE OPERACIN

Los factores a considerar en el costo de operacin son los siguientes:
a) Combustible
b) Lubricantes, filtros y grasa
c) Neumticos o tren de rodaje
74
d) Reservas para reparaciones

e) Elementos especiales de desgastes
f) Salario del operador.
En este ltimo, para obtener la evaluacin real de los costos correspondientes al
operador, incluye tambin el costo horario de los beneficios sociales.
4.4.1 CONSUMO DE COMBUSTIBLE

El consumo de combustible se puede medir con bastante exactitud en la obra.
Sin embargo, si no hay oportunidad de hacerlo se puede estimar el empleo que
se dar a la mquina.
La clase de trabajo determina el factor de carga del motor y esto influye, a su
vez, en el consumo de combustible. un motor que trabaja en forma continua a
plena potencia funciona a un factor de carga de 1,0. las mquinas para
movimiento de tierra slo alcanzan de modo intermitente un factor de carga de
1,0 y muy rara a la vez lo mantienen por tiempo considerable. Los periodos de
marcha de velocidad en vaco, el empuje con la hoja, el recorrido en retroceso
del empujador, el movimiento de mquinas vacas, las maniobras precisas con
aceleracin parcial y el trabajo cuesta abajo son ejemplos de operacin que
reducen el factor de carga.
Para estimar el costo por hora de combustible, seleccione el factor de carga
basada en la aplicacin y encuentre el consumo por hora. Despus use la
formula siguiente:
Consumo por hora x precio unitario local del combustible = costo de
combustible por hora.
75
Al utilizar estas tablas tenga en consideracin las distintas variables que puedan
afectar el consumo de combustible.
Dos operadores distintos con actitudes o temperamentos diferentes manejando
mquinas idnticas, lado a lado en el mismo material pueden llegar a tener una
diferencia del 10 y 12% en el consumo de combustible. sin embargo, las cifras
que se indican son promedios aplicables a una amplia variedad de condiciones.
El representante del distribuidor caterpillar puede ayudarle a seleccionar la
estimacin ms razonable para su situacin especifica; sugerimos que lo
consulte.
Recuerde tambin que el estudio de consumo de combustible medido durante
un corto periodo de operacin dar un consumo ms alto que el que se muestra
aqu porque: (1) el estudio considera un 100% de eficiencia, sin tiempo inactivo
ni interrupciones (2) los operadores saben que estn siendo supervisados. Por
otro lado, estas tablas permiten ineficiencias normales en los ciclos de trabajo
para acercarse ms a la operacin clsica de un da normal.
El consumo de combustible por hora, depende fundamentalmente
de la
potencia media o factor de carga definido por la aplicacin del equipo (zona A,
B C aplicacin liviana, moderada o severa).
El mejor dato es el prctico, sin embargo si no se tiene o no se posee las
estimaciones del fabricante podemos usar los siguientes factores de consumo
(en galones /HP-Hr).
Zona A 0.015 - 0.018
76
Zona B 0.020 - 0.025

Zona C 0.030 - 0.035
Veamos un ejemplo:
Si tengo una maquina que opera en condiciones moderadas (zona B) y tiene
170 HP de potencia neta al volante, el consumo estimado estar entre:
170 * 0.020 = 3,40 galones /hora y
170 * 0.025 = 4,25 galones /hora ( de acuerdo a las estadsticas est entre 3 4
galones por hora )
Para el clculo del costo/hora debemos considerar el precio del galn de
petrleo (D2) puesto en obra.
$ Hr = $/galn * galn/hora
Para el tractor de cadenas: se calcula tomando en cuenta la utilizacin de la
unidad en la zona B, es decir, se toma el factor de consumo de 0,04 y siendo la
potencia de 140 HP a 2 200 rpm. 140 HP x 0,020 = 2,8 Galones/hora.
Para el cargador frontal : 160 HP x 0,020 = 3,2 Galones/hora.
Para el compactador: 145 HP x 0,020 = 2,90 Galones/hora.
Para el camin volquete:
CONSUMO HORARIO (GALONES/HORA)
BAJO : 2,00 2,50 ; MEDIO: 2,5 3,5 ; ALTO: 3,5 4,00
Para el compresor de aire: ( P-750 )
CONSUMO HORARIO (galones/hora)
BAJO: 1,5 2,0 ; MEDIO: 2,0 2,5 ; ALTO: 2,5 3,0
4.4.2 LUBRICANTES, FILTROS Y GRASAS
77
Los costos horarios de aceites lubricantes y grasa se pueden estimar con gran
exactitud tomando los consumos indicados los precios locales.
Otro mtodo de clculo se lograra si utilizamos un formato regulado por los
fabricantes de estas mquinas para el clculo de lubricantes, filtro y grasas con
ayuda del manual de mantenimiento.
Sin embargo para calculo rpido podemos estimar el costo de lubricantes, filtros
y grasas entre un 15 a 20% del costo de combustible (para nuestro medio).
Para el tractor de cadenas
: 20% de consumo de combustible
Para el cargador frontal
Para la motoniveladora
Para el compactador
Para el camin volquete
: 15 de consumo de combustible
Para el compresor de aire
4.4.3 NEUMTICOS O TREN DE RODAJE

Neumticos
Para calcular el costo por hora de los neumticos necesitamos averiguar el
precio "correspondiente" a la medida y clasificacin del neumtico: tambin
debemos estimar el periodo de vida esperada en horas del "juego" de
neumticos.
Vida til de neumtico:
Los neumticos se desechan en funcin del desgaste de la banda de rodadura o
a cortes que hacen imposible su reparacin. Con estas premisas existen 3
patrones de desgaste o zonas de aplicacin.
78
ZONA A: Los neumticos se desgastan ms all de la banda de rodadura

exclusivamente por abrasin no existen cortes.
ZONA B: El neumtico se desgasta por abrasin pero tambin se desechan por
cortes o rajaduras que hacen imposible una reparacin.
ZONA C: Los neumticos se desgastan o desechan exclusivamente por cortes o
voladura sin que la banda haya desgastado por abrasin.
La siguiente tabla 4.2 nos da una idea de la vida de los neumticos en funcin a
la forma como se desgastan o desechan.
TABLA 4.2
VIDA ESTIMADA DE LOS NEUMTICOS (Horas)
CARGADORES MOTONIVELADORAS
CAMIONES
ZONA A
3000 - 6000
6000 - 10000
FUERA CARRETERA
4000 - 6000
ZONA B
1000 - 3000
3000 - 6000
2000 - 4000
ZONA C
500 1000
2000 - 3000
1000 - 2000
Fuente: Manual de rendimiento de Caterpillar

Para el clculo del costo/hora de neumticos debemos incluir el juego que viene
con equipo.
COSTO
PRECIO JUEGO
PRECIO JUEGO
HORA
HORAS ESTIMADAS VIDA JUEGO H E V EQUIPO
Para una "estimacin" rpida de costos podemos asumir el costo de neumticos

igual a una vez al costo de lubricantes, filtros y grasas para aplicacin Zona A,
una vez y media para la zona B, y dos veces C.
79
En lo posible trabaje con precios de neumticos locales y duracin de acuerdo a

su aplicacin.
Para el tractor de cadenas
: No tiene neumtico
: Juego de 4 llantas US $ 4 600
Para la motoniveladora
Para el compactador de un tambor : Juego de 2 llantas US $ 700

Para el compresor de aire
: Juego de 2 llantas US $ 150
TREN DE RODAJE
Los costos de tren de rodaje constituyen una parte importante de los costos de
operacin de la maquinaria de cadenas. Dichos costos pueden variar
independientemente de los costos bsicos de la mquina. En otras palabras se
puede emplear el tren de rodaje en un medio extremadamente abrasivo, de alto
desgaste, mientras que para el resto de la mquina las condiciones son benignas
y viceversa. Por esta razn, se recomienda que el costo por hora del tren de
rodaje se considere como un artculo de desgaste rpido y que no se incluya en
la reserva de reparaciones.
En mquinas de carriles (orugas) el tren de rodamiento puede significar el 30%
del valor del equipo nuevo y sus costos de mantenimiento, llegar a igualar al
precio del mismo, en funcin a las condiciones de trabajo del mismo (abrasin,
impacto) y al Mantenimiento y la forma de operar.
El libro de rendimiento de Caterpillar nos da un factor bsico del tren de rodaje
que muestra la tabla 4.3.
80
TABLA 4.3
FACTOR BSICO DEL TREN DE
RODAMIENTO
MODELO
FACTOR BSICO
D10N
12
D9N
9,5
D8N
8,5
D6M
7,5
D7
8,0
D6
6,2
D5
5,0
D4
3,7
D3
2,5
Fuente: Manual de rendimiento de Caterpillar

El factor bsico es un factor promedio en $ /Hr que considera 30% de mano de
obra a 35 $/Hr y 70% de repuestos a precios COMSUMER (USA).
El primer paso para calcular el costo es traer a valores de nuestra realidad tanto
repuestos como mano de obra.
Si consideramos que los repuestos, pagos de derechos, impuestos, almacenaje,
margen etc, tiene un factor de "1.5" aplicado al "consumer USA" y la mano de
obra especializada es de 10 $ /Hr; entonces el factor de correccin fc al factor
bsico es:
81
Factor de correccin = 0,7 x1,5
10
x0,3 1,135
35
(4.6)
Como ejemplo: el factor bsico corregido para D6M ser: 6.2 * 1.135 = 7.04
$/Hr.
Tambin CAT nos da la siguiente tabla 4.4 de "MULTIPLICADORES DE
CONDICIONES".
Tomadas
del
CATERPILLAR
PERFOMANCE
HANDBOOK
TABLA 4.4
Condicin
ALTO
MULTIPLICADOR DE CONDICIONES
Impacto
Abrasin
0.3
0.4
Z
1.0
MODERADO
0.2
0.2
0.5
BAJO
0.1
0.1
0.2
LAS CONDICIONES DE IMPACTO DEFINEN:

ALTO: Superficies duras o impenetrables con protuberancia (piedras) de 6" o
ms.
MODERADO: Superficie parcialmente penetrable con protuberancia (piedras)
de 3" a 6".
BAJO: Superficie totalmente penetrable (proporciona pleno soporte a las
planchas de las zapatas)y pocas o ninguna protuberancia.
LAS CONDICIONES DE ABRASIN SE DEFINEN:

ALTAS: Suelos muy hmedos que contengan gran cantidad de arena o partculas
de rocas duras.
82
MODERADA: Suelos ligeramente mojados o intermitente, que tengan baja

proporcin de partculas duras.
BAJA: Suelo seco, con baja proporcin de roca o partculas duras.
EL FACTOR Z: Representa el efecto combinado de condiciones naturales y
terreno (30%) operacin (120%) y practica de mantenimiento (50%).
Por ejemplo trabajo en condiciones con material corrosivo; operador deficiente y
poco o nada de mantenimiento nos da un factor Z = 1 (alto).
Como afectan los factores multiplicados al costo
Afectan el costo/hr (factor bsico)
Ej. En el caso de un D6 factor bsico corregido a 7,04 $/Hr
Caso 1: Bajo impacto
0,1
Baja abrasin
0,1
Z Bajo
0,2
0,4
Costo/Hr = Factor bsico corregido * 0,4 =

Costo/Hr = 7,04 * 0,4 = 2,8 $/Hr
Caso 2:
Alta abrasin
0,4
Alto impacto
0,3
Z Medio
0,5
1,2
Costo/Hr = 7.04 * 1,2 = 8,45 $/Hr
Observamos
como
las
tremendamente el costo.
condiciones
de
operacin
pueden
"elevar"
83
Como regla para clculo rpido estimar condiciones medias y el costo ser
aproximadamente igual al costo/horario de combustible.
4.4.4
RESERVAS PARA REPARACIONES

Normalmente los costos de reparacin son el punto ms importante de los
costos de operacin e incluyen todas las piezas y mano de obra (excepto el
salario del operador) que se pueden cargar a la mquina. Los gastos generales
del taller se pueden absorber en los gastos generales de la empresa o bien cargar
a las mquinas como un porcentaje del costo de mano de obra directa segn la
prctica normal del propietario de la mquina.
Debido a que los costos de reparacin inicialmente son bajos y se van elevando
gradualmente, al promediarlos produce un excedente extra al principio, que se
puede reservar para cubrir los costos ms altos posteriores.
Estos promedios de costo representan una gran variedad de aplicaciones, y se ha
hecho todo lo posible por obtener cifras precisas, sin olvidar tambin que
cualquier aplicacin puede variar considerablemente de estos promedios. La
utilidad de estos promedios a la hora de predecir costos reales es mnima. El uso
de estos promedios es discutible especialmente cuando se usan accesorios
especiales como desgarradores y cuando se mueve una mquina de trabajo a
trabajo. Por estas razones, se recomienda que use estos promedios para hacer
comparaciones y clculos aproximados solamente.
84
Si bien es cierto los costos de reparacin son bajos cuando el equipo esta nuevo
y van aumentado conforme se utiliza; las tablas proporcionados por Caterpillar
en el libro de rendimiento, son promedios dependiendo de la zona de aplicacin
del equipo (A, B o C) en definitiva es el punto correspondiente a costo de
posesin.
Estos factores en $/Hr de "reserva" para reparaciones incluyen 70% de
repuestos y 30 % mano de obra.
Debemos tambin en este caso aplicar un factor de correccin entre 1.15 a
1.20.
Para condiciones "medias" (zona B) podemos utilizar los siguientes factores. De
la tabla 4.5.
TABLA 4.5
TRACTORES SOBRE ORUGAS*
MODELO
FACTOR CAT
FACTOR CORREGIDO
(PERFORMANCE)
+ 20%
D4
4.00
4.8
D5
5.00
6.0
D6N
5.5
6.6
D7
6.0
7.20
D8N
7.0
8.40
D9
9.5
11.40
D10
11.0
13.20
Tomada del Caterpillar Perfomance HANDBOOK
TABLA 4.6
CARGADORES DE RUEDAS
MODELO
FACTOR BASICO
FACTOR CORREGIDO
(+20%)
85
910
2.75
3.30
916
3.25
3.90
930
3.25
3.90
926
3.75
5.40
936
4.25
5.10
966C
4.50
5.40
950G
5.00
6.00
966F
5.75
6.90
980F
6.25
7.50
988B
9.25
11.10
992
14.25
17.10
TABLA 4.7
MOTONIVELADOES
MODELOS
FACTOR BSICO
FACTOR CORREGIDO
120G
4.0
4.80
130G
4.5
5.40
140G
5.0
6.00
12G
4.5
5.40
14G
6.5
7.80
16G
8.0
9.60
El factor bsico corregido se aplica cuando el periodo de anlisis es de 10,000

Hrs, en caso la maquina se utilice mas horas se aplicara un factor multiplicador.
DISTRIBUCIN DEL COSTO
86
- De D3 a D7
------ 60% de Repuestos

------ 40% de mano de obra
- De D8 a D11 ------ 70% de Repuestos

------- 30% de Mano de obra
FACTOR MULTIPLICADOR DE DURACIN PROLONGADA
- De 0 - 10 000 Hrs.
1,0
- De 0 - 15 000 Hrs.
1,1
- De 0 - 20 000 Hrs.
1,3
Para el tractor de cadenas : Factor bsico de reparacin = 6,00

Factor multiplicador
= 1,10
6,60
: Factor bsico de reparacin = 8,00

= 1,10
8,80
Para el compactador

= 1,10
5,50

= 1,10
3,00
Para el compresor de aire : Factor bsico de reparacin = 2,00

= 1,10
2,20
87
4.4.5
COMPONENTES DE DESGASTE ESPECIAL

Hay que incluir todos los costos de los componentes de alto desgaste. Estos
costos varan mucho dependiendo de las aplicaciones, los materiales y las
tcnicas de operacin.
Los elementos de desgaste son los conocidos como "herramientas de corte" y
forman parte del implemento (BULLDOZER CUCHARON, DESCARGADOR
ESCARIFICADOR, HOJA NIVELADORA, PERNOS, TUERCAS, etc.)
TRACTOR DE ORUGA
Considerando que el tractor esta equipado con desgarrador de tres vstagos y
hoja empujadora, ser necesario tomar en cuenta el costo de las puntas,
proyectores de vstagos y cuchillas de hoja empujadora.
Basados en las condiciones de operacin, se decide utilizar el desgarrador slo
durante el 20% del tiempo de operacin del tractor. Como la duracin estimada
de las puntas es de 30 horas la frecuencia en el reemplazo ser la siguiente :
30 horas : 0,20 = cada 150 horas de operacin del tractor.
Se estima que la duracin de un protector de un vstago es tres veces mayor que
la de una punta, es decir 450 horas de operacin del tractor, como el trabajo es
de servicio medio, no se espera reemplazar los vstagos durante el periodo de
depreciacin del tractor que es 12 600 horas.
La duracin de la cuchilla esta estimada en 500 horas.
Al aplicar los precios locales a estos artculos, los costos por hora se calcula de
la siguiente manera:
88
Puntas : ....
3..a..$35..cada..una
$..0,70.. por..hora
150..horas
Pr otectores..de..vstagos....
Cuchillas : ....
3..a..$55..cada..una
$..0,37.. por..hora
450..horas
$..125.. por.. juego

$..0,25.. por..hora
500..horas
Costo de componentes especiales = 0,70 + 0,37 + 0,25 = US $ 1,32.
CARGADOR DE RUEDAS:
Cuchillas
: 0,25
Dientes
: 0,50
Guarda esquinas
: 0,15
planchas de desgastes
: 0,30
TOTAL : US $ 1,20
COMPACTADOR VIBRATORIO
Hoja esparcidora: US $ 0,50
El costo/hr por elementos es muy variable, depende de la aplicacin y

condiciones de trabajo y el calculo especfico.
4.4.6 SALARIO DEL OPERADOR

El salario por hora del operador debe incluir todos los pagos que el empleador
realiza (seguros, pensiones, etc.).
Es importante que el operador de equipo es un factor vital para que la
productividad y costos sean ptimos.
89
El operador debe estar calificado no solo en las tcnicas de operacin; tambin

debe realizar las inspecciones diarias del equipo y estar atento a problemas para
informar al supervisor.
4.5 ALTERNATIVAS DE ANLISIS

Una vez calculados los costos de posesin y operacin por hora de trabajo del
equipo o de varias opciones de equipo podemos realizar los siguientes anlisis.
a) Potencial de ingresos y utilidad

El resumen de utilidades en el periodo de posesin del equipo se
calcula.
(+) Ingreso total potencial
(-) Gastos total operacin =
(+) Ingreso total antes de impuestos
(-) impuestos por pagar =
(+) Ingreso neto
(-) Costos de posesin neto despus de impuestos =
(+) Utilidad Neta
El proceso de clculo esta desarrollado en el formato "Anlisis de
gastos, ingresos y utilidades".
Para el calculo de los ingresos potenciales la produccin/hr del
equipo; pueden ser la clave para la seleccin ptima del equipo u
opcin de compra.
90
b) Tasa Horario de Alquiler

Esta alternativa de anlisis tiene dos puntos de vista:
(1)
El usuario que toma en alquiler un equipo
(2)
El propietario que alquila
Desde el punto de vista del usuario que alquila le conviene el equipo

que produzca mas y tenga una disponibilidad mayor, como
consecuencia las horas de alquiler sern menores y tambin el gasto.
Desde el punto de vista del propietario, el espera alquilar el equipo a
una tarifa que cubran los costos de posesin y operacin (directos), los
costos
o gastos generales y que proporcione un margen de
rentabilidad; tambin es importante la disponibilidad ms tiempo en

alquiler.
El clculo es similar al potencial de ingreso, pero los ingresos son
generados, no por la venta de la produccin, sino por las horas
proyectadas de alquiler anual.
c)
Anlisis de valor presente o valor actual neto (VAN)

En este anlisis se proyectan los gastos anuales del equipo para
generar un flujo de caja neto por ao, los cuales se actualizan a una
tasa ms cercana posible al costo de capital.
La diferencia entre el valor presente del flujo de caja y la inversin
inicial es el valor actual neto de la inversin.
Para comparacin de alternativas el mayor "van" es el mas ventajoso.
91
El costo de capital o tasa de actualizacin se puede estimar con la

siguiente formula.
CC = (A *B) * (I - C) + (I-A) * D
Donde:
CC = Costo Capital
A = % de la inversin a financiar
B = Tasa inters simple de prestamos
C = Tasa impuestos a la renta
D = Tasa interna retorno mnima deseada
Datos necesarios para anlisis de costo/inversin
(4.7)
92
CAPTULO V
CALCULO DE COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE MAQUINARIA
SELECCIONADA
5.1 INFORMACIN GENERAL

Los usuarios de las mquinas deben equilibrar la productividad y los costos para
lograr una ptima eficiencia. Es decir, alcanzar la produccin deseada al costo
ms bajo posible. La ecuacin siguiente es el mtodo ms usado para evaluar el
rendimiento.
Costo..Mnimo. posible. por..Hora

Re n dim iento..Optimo.de.la.Mquina
productividad ..Mxima
(5.1)
Posible.. por..Hora
La mayora de las secciones anteriores se trataron del rendimiento de las

mquinas Caterpillar. En esta seccin nos ocupamos de los costos asociados con
93
este rendimiento. Los costos por hora de posesin y de operacin de un modelo

de mquina pueden variar mucho, pues estn afectados por muchos factores: el
tipo de trabajo, los precios locales de combustibles y lubricantes, los costos de
envo de la fabrica, las tasas de inters, etc. En este captulo no se intenta dar los
costos exactos por hora para cada maquinaria seleccionada. Los usuarios de las
mquinas de movimiento de tierra podrn calcular con bastante precisin los
costos por hora de posesin y operacin de una mquina en un trabajo y lugar
determinados. Por lo tanto, en esta seccin presentamos un mtodo para calcular
los costos por hora de posesin y operacin, as como datos sobre las mquinas
Caterpillar. Al considerar adems las condiciones existentes, podremos obtener
estimaciones exactas.
El mtodo que se sugiere estriba en varios principios bsicos:
Los precios de los artculos. Para mayor exactitud se deben obtener los
precios locales.
Los clculos se basan en una mquina completa. No es necesario hacer

clculos separados para la mquina bsica, la hoja empujadora, el control, etc.
Los factores multiplicadores proporcionan buenos resultados en cualquier

tipo de moneda que se exprese en cifras decimales .
Debido a las diferentes normas de comparacin, lo que para un propietario de

mquinas constituye una aplicacin severa, para otro tal vez sea mediana. Por
eso, a fin de describir mejor el uso de una mquina, se clasifican en zonas las
condiciones de operacin y las utilizaciones.
A menos que indiquemos otra cosa, la unidad hora se refiere en esta seccin a
las horas de reloj o de operacin, no a Unidades del Hormetro de Servicio.
94
5.2 COSTO DE POSESIN Y OPERACIN PARA MAQUINARIA Y

EQUIPO NUEVOS
5.2.1 PLANILLA DE CLCULOS DE COSTOS DE POSESIN Y
OPERACIN
Este anlisis estima costos reales y comparativos de la maquinaria. El cliente sin
embargo deber consultar con su asesor fiscal para los efectos financieros y
fiscales exactos de la adquisicin de cualquier equipo nuevo o usado.
Al comparar maquinas, recuerde comparar algo ms que las especficas en s. El
costo la disponibilidad y la produccin estn influenciadas por el diseo, la
fabricacin y el apoyo al producto.
COSTOS POR HORA DE POSESION Y OPERACIN
FECHA ____________
Maquina ......................................................................................
____________
Perodo estimado de posesin(aos)............................................
____________
Utilizacin estimada (horas/aos)................................................
____________
Tiempo de posesin (total de horas)............................................
____________
COSTO DE POSESIN
1.a. Precio de entrega(incluyendo accesorios)............................
b. menos el costo de reemplazo de los neumticos(si desea)....
____________
____________
95
c. precio de entrega menos neumticos ....................................
____________
2. Menos valor residual al reemplazo ......................................... (__%)____________

(ver la subseccin 2A en el reverso)
3. a. Valor a recobrar mediante el trabajo ....................................
____________
(lnea 10 menos lnea 2)

b. costo por hora:
valor
horas
_________________________ ..........................
____________
4. costos de inters:
N 1
precio..de.entrega %.de.tasa.de int eres.simple
I 2N
horas / ao
+1 x ______x_______%
____________________
____________
________ Horas/Ao
5. Seguro
N 1
precio..de.entrega %.de.tasa..de..seguro
2
N
Seguro
horas / ao
+1 x ______x_______%
____________________
________Horas/Ao
$__________ por ao __________ Horas/Ao =
6. Impuestos
____________
96
N 1
precio..de.entrega %.de..impuestos
Im puestos 2 N
horas / ao
+ 1 x ______x_______%
____________________
____________
________Horas/Ao
$__________ por ao __________ Horas/Ao
7. COSTO TOTAL POR HORA DE POSESIN
(Sumar las lneas 3b, 4, 5 y 6)...................................................
COSTOS DE OPERACION
8. Combustible: precio unitario x consumo
__________ x _________ =
____________
9.Lubricantes, filtros, grasa:

(ver subseccion 9A en el reverso).................................................
____________
10. a. Neumticos: costo de reemplazo duracin esperada (horas)

cos to
duracion
__________ ...................................................
____________
b. tren de rodaje
(impacto + Abrasividad + factor z)x factor bsico
(_______ + ___________ + ________)=______ x _____=
__________
11. Reservas para reparacin

(multiplicador de uso prolongado x factor de reparacin bsica)
__________ x __________ =
___________
97
12. Elementos de desgaste especial: costoduracin.....................
___________
(ver subseccion 12A en el reverso)
13. COSTOS TOTALES DE OPERACIN

(Sume las lneas 8,9,10(o 10b),11 y 12)......................................
___________
14. POSESION Y OPERACIN DE LA MAQUINA

(sume las lneas 7 y 13) ................................................................
___________
15. SALARIO HORARIO DEL OPERADOR

(incluya beneficios sociales).........................................................
___________
16. COSTO TOTAL DE POSESION Y OPERACIN .............
SUBSECCION 2A : Valor Residual al Reemplazo

Precio bruto de venta
(__%)
Menos: a. Comisin
____________
____________
b. costo de preparacin
____________
c. inflacin durante el periodo de posesin *
____________
Valor residual neto
____________ (__%)
(escrbalo en la lnea 2 ) del precio de entrega original

* Cuando se utilizan los precios de subasta de equipo usado para calcular el valor
residual, no debe considerarse el efecto de la inflacin durante el periodo de
posesin para poder indicar en valor constante qu parte del activo se debe
recuperar mediante trabajo.
SUBSECCION 9A : Lubricantes, Filtros, Grasa
98
Precio unitario x Consumo = Costo/Hora

Motor
(1) ___________ x _________= __________
Transmisin
___________ x _________ = __________
Mandos finales ___________ x _________ = __________

Sistema
___________ x _________ = __________
Hidrulica
___________ x _________ = __________
Grasa
___________ x _________ = __________
Filtros
___________ x _________ = __________

TOTAL __________
(escriba el total en la lnea 9 o bien utilice las tablas de estimacin rpida)
SUBSECCION 12A: Elementos especiales

(Cuchillas, herramientas de corte, dientes de cucharn, reparacin del brazo de la
excavadora, etc.)
(1)
costo
duracin
costo/hora
1.
____________ + ____________= _____________
2.
____________ + ____________= _____________
3.
____________ + ____________= _____________
4.
____________ + ____________= _____________
5.
____________ + ____________= _____________
6.
____________ + ____________= _____________

TOTAL ____________
(escriba el total en la lnea 12)
99
FACTORES DE CONVERSIN DE LA RESERVA PARA

REPARACIONES (lnea 11)
Para utilizar en pases, excepto en los Estados Unidos, en donde los costos de
piezas y servicio pueden ser distintos a los utilizados en las tablas y graficas:
Proporcin del costo de mano de obra
______________
Proporcin del costo de las piezas
______________
5.2.2 ESTIMACIN DE LOS COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN POR

HORA DEL TRACTOR SOBRE ORUGAS MARCA CATERPILLAR,
MODELO D6N EQUIVALENTE A D6M XL
COSTOS POR HORA DE POSESION Y OPERACIN
FECHA 02-05-07
Mquina......................................................................................
Tractor de cadenas
Perodo estimado de posesin (aos)............................................
07
Utilizacin estimada (horas/aos)................................................
2 400
Tiempo de posesin (total de horas)............................................
16 800
COSTO DE POSESIN
1.a. Precio de entrega (incluyendo accesorios) ($) + IGV.................... 330 820
b. menos el costo de reemplazo de los neumticos (si desea)....
c. precio de entrega menos neumticos....................................
______
330 820
100
2. Menos valor residual al reemplazo .............................. (40 %)
132 328
(ver la subseccin 2A en el reverso)

3. a. Valor a recobrar mediante el trabajo ....................................
198 492
(lnea 10 menos lnea 2)

b. costo por hora:
valor
=
horas
198 492 : 16 800 ..............................................
11,82
4. costos de inters:
N 1
* precio..de.entrega * %.de.tasa.de int ers.simple
Inters 2 N
horas / ao
(7+1/14 x 330 820 x 16 % ) / 2 400
12,60
5. Seguro
N 1
precio..de.entrega %.de.tasa..de.. prima
Seguro 2 N
horas / ao
( 7+1/14 x 330 820 x 1% ) / 2 400
0,79
6. Impuestos
N 1
precio..de.entrega %.de..impuestos
Im puesto 2 N
horas / ao
( 7+1/14 x 330 820 x 1% ) / 2 400
0,79
7. COSTO TOTAL POR HORA POSESION

(Sumar las lneas 3b, 4, 5 y 6)........................................................ US $ 26,00
101
COSTOS DE OPERACION
8. Combustible: precio unitario x consumo
3,40 x 3,0 =
10,20
9.Lubricantes, filtros, grasa:

(Se considera el 20% de consumo de combustible)........................
2,04
10. a. Neumticos: costo de reemplazo duracin esperada (horas)

cos to
(1) __________ .........................................................
duracion
____________
b. tren de rodaje
(impacto + Abrasividad + factor z)x factor bsico
(1) ( 0,2 + 0,2 + 0,5) = 0,9 x 7,50 =
6,75
11. Reservas para reparacin

(multiplicador de uso prolongado x factor de reparacin bsica)
(1)
1,1 x 6,00 =
12. Elementos de desgaste especial: costo duracin.....................
6,60
1,32
(viene de la pgina 89)
13. COSTOS TOTALES DE OPERACIN

(Sume las lneas 8, 9, 10 (o 10b), 11 y 12)....................................
US $ 26,91
102
14. POSESION Y OPERACIN DE LA MAQUINA

(sume las lneas 7 y 13) ................................................................
US $ 51,91
15. SALARIO HORARIO DEL OPERADOR

(incluya beneficios sociales).........................................................
3,00
16. COSTO TOTAL DE POSESION Y OPERACIN ............. US $ 54,91
103
5.2.3 ESTIMACIN DE COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN POR

HORA DEL CARGADOR DE RUEDAS Y COMPACTADOR VIBRATORIO
CARGADOR
TRANSACCIN
FRONTAL 938G
Periodo estimado de posesin (aos).
7
Utilizacin estimada (horas/ao)
Tiempo de posesin (total de horas)
COSTO DE POSESIN
1. Precio de entrega + IGV
2. Menos el valor al reemplazo
3. Valor a recobrar mediante trabajo
COMPACTADORA
CS 323C
7
2 400
2 400
16 800
16 800
211 820
80 920
84 728 (40%)
127 092
24 276 (30%)
56 644
- costo por hora
7,57
3,37
4. Costos de inters
8,07
3,08
5. Seguro
0,50
0,19
6. Impuesto
0,50
0,19
16,64
6,83
11,90
8,50
9. Lubricantes, filtro y grasa
4,90
2,96
10. Neumticos
1,53
0,53
11. Reservas de reparacin
8,80
5,50
12. Elementos de desgaste especial
1,20
0,50
28,33
44,97
3,00
47,97
17,99
24,82
2,50
27, 32
7. COSTO TOTAL POR HORA

COSTO DE OPERACIN
8. Combustible
13 COSTOS TOTALES POR HORA

14. POSESIN Y OPERACIN
15. SALARIO DEL OPERADOR
16. COSTO TOTAL US. $
104
HORA DE LA MOTONIVELADORA, CAMIN VOLQUETE Y

COMPRESOR DE AIRE:
TRANSACCIN
MOTONIVE-
CAMIN VOLQUE
COMPRESOR DE
LADORA 140H
7
FM-12
5
AIRE
5
2 400
2 400
1 200

COSTO DE POSESIN
1. Precio de entrega + IGV
16 800
16 800
6 000
320 110
128 044 (40%)
60 800 (40%)
192 066
91 200
19 200
- costo por hora
11,43
7,60
3,30
4. Costos de inters
12,20
5,79
1,82
5. Seguro
0,76
0,36
0,11
6. Impuesto
0,76
0,36
0,11
25,15
14,11
5,34
COSTO DE OPERACIN
8. Combustible
11,90
8,50
6,80
4,90
1,28
1,02
10. Neumticos
1,53
1,50
0,05
6,60
3,00
2,20
1,20
0,50
0,30

14. POSESIN Y OPERACIN
16. COSTO TOTAL US $
26,13
51,28
3,00
54,28
14,78
28,89
2,50
31,39
10,37
15,71
1,50
17,21
152 000
24 000
4 800 (20%)
5.3 COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN PARA MAQUINARIA Y

EQUIPO USADOS
HORA DE
TRACTOR DE CADENAS, CARGADOR FRONTAL Y
MOTONIVELADORA:
105
TRANSACCIN
TRACTOR
CARGADOR
MOTONIVELA-
DE CADENA
5
FRONTAL 938G
5
DORA 140 H
5
2 000
2 000
2 000

COSTO DE POSESIN
1. Precio de entrega
10 000
10 000
10 000

148 750
44 625 (30%)
124 950
37 485 (30%)
272 510
81 753 (30%)
104 125
87 465
- costo por hora
10,41
8,75
19,08
4. Costos de inters
7,14
6,OO
13,08
5. Seguro
0,45
0,37
0,82
6. Impuesto
0,45
0,37
0,82
18,45
15,49
33,80
190 757
COSTO DE OPERACIN
8. Combustible
11,90
11,90
11,90
3,94
4,90
4,90
10. Neumticos
6,30
1,53
1,53
6,60
8,80
6,60
1,32
1,20
1,20

14. POSICIN Y OPERACIN
16. COSTO TOTAL
30,06
48,51
3,00
51,51
28,33
43,82
3,00
46,82
26,13
59,93
3,00
62,93

HORA DEL CAMIN VOLQUETE, COMPACTADORA Y
COMPRESOR DE AIRE:
TRANSACCIN
CAMIN
VOLQUETE
5
COMPACTADORA
CS 323 C
5
COMPRESOR
DE AIRE
5
2 000
2 000
1 000

COSTO DE POSESIN
10 000
10 000
5 000
106
1. Precio de entrega
67 400
22 848
13 480 (20%)
3 427 (15%)
62 475
56 644
19 421
- costo por hora
6,25
5,66
3,88
4. Costos de inters
4,28
3,23
2,19
5. Seguro
0,27
0,20
0,14
6. Impuesto
0,27
0,20
0,14
11,07
9,29
6,35

89 250
26 775 (30%)
COSTO DE OPERACIN
8. Combustible
8,50
8,50
6,80
1,28
2,96
1,02
10. Neumticos
1,50
0,53
0,05
3,00
5,50
2,20
0,50
0,50
0,30

14. POSICIN Y OPERACIN
16. COSTO TOTAL
14,78
25,85
2,50
28,35
17,99
27,28
2,50
29,78
10,37
16,72
1,50
18,22
CONCLUSIN
D6M XL
938 G
140 H
CS-323C
FM - 12
COMP.
NUEVO USADO NUEVO USADO NUEVO USADO NUEVO USADO NUEVO USADO
N
U
54,91
51,51
47,97
46,82
54,28
62,93
27,32
29,78
31,39
28,35 17,21 18,22
5.4 PRINCIPALES MTODOS DE EVALUACIN DE INVERSIONES .Evaluar una inversin consiste en determinar su viabilidad en trminos
cuantitativos, entonces se trata de obtener una medida en trminos relativos que
indique si conviene o no conviene realizar la inversin .
Se debe enfatizar en el carcter relativo de estas medidas, ya que toda inversin
implica destinar recursos a una alternativa dada y el hecho de que siempre
existe ms de una alternativa para la asignacin de recursos, normalmente
existe tambin un parmetro de comparacin entre esas alternativas.
Conocido el valor de las inversiones en trminos monetarios, es fcil pensar
que la alternativa ms inmediata en cualquier caso es asignarle un valor a los
107
beneficios que podra generar ese dinero como renta por concepto de intereses.
Este es el primer punto de comparacin, sin embargo en la actualidad existen
mtodos que pueden determinar tambin el valor de los beneficios y costos en
diferentes momentos, la relacin entre beneficios y costos o el tiempo que se
puede demorar en recuperar las inversiones. Todas ellas son medidas relativas
que permiten principalmente determinar qu alternativa de inversin es la ms
viable. De acuerdo a esto los principales mtodos de evaluacin son los
siguientes :
1.- Valor Neto Actual
VAN
2.- Tasa Interna de Retorno
TIR
3.- Relacin Beneficio - Costo
B/C
4.- Costo Equivalente actual
CEA
5.- Periodo de Recupero
PR
5.4.1 DEPRECIACIN Y OTROS DATOS
TRACTOR DE CADENAS
CUADRO DE DEPRECIACIN DE LA INVERSIN

AO % INVERSIN DEPREC. VALOR RES.
07 40
330 820
28 356
132 328
CARGADOR DE RUEDAS
07
40
211 820
18 156
84 728
MOTONIVELADORA
07
40
320 110
27438
128 044
CAMIN VOLVO
05
40
152 000
18 240
60 800
COMPACTADOR VIBR.
07
30
80 920
8092
24 276
COMPRESOR DE AIRE
05
20
24 000
3960
4 800
MARTILLO PERFORAD.
05
20
5 000
800
1 000
TOTAL DE DEPRECIACIN
105 042
A) FRMULA APLICADO PARA LA DEPRECIACIN LINEAL

DP = VALOR SEMILAR NUEVO - VALOR RESIDUAL / VIDA TIL
108
B) GASTOS ADMINISTRATIVOS MENSUAL:

- Ingeniero civil
US $ 1 000,00
- Ingeniero mecnico
1 000,00
- Administrador
1 000,00
- Jefe de abastecimiento
500,00
- Secretaria
4 00.00
TOTAL:
US $ 3 900,00
C) COSTOS INTANGIBLES
- Constitucin de empresa
US $ 100,00
- Licencia
- Asesora jurdica
63,00
664,00
- Gastos de representacin
2 000,00
- Proyectista
1 300,00
TOTAL:
US $ 4 127,00
5.4.2 ESTADO DE GANANCIAS Y PRDIDAS SIN FINANCIAMIENTO
109
5.4.3 FLUJO DE CAJA ECONMICO
110
5.4.4 CALCULO DEL VALOR PRESENTE NETO (VAN)

DATOS:
COK = 19%
FLUJO:
-1124,670.00
147,332.00
147,332.00
147,332.00
147,332.00
147,332.00
147,332.00
147,332.00
115,819.00
115,819.00
420,306.00
VAN = (451,892.69)
FLUJO DE CAJA
MILES DE DOLARES
Inversin
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
500000
400000
300000
200000
100000
0
1
AOS
10
111
TIR = 7%
VALOR ACTUAL NETO (VAN ) .Es uno de los mtodos ms usados en la evaluacin de proyectos y consiste en
cuantificar el flujo de beneficios, valorizados en el periodo 0 (inicio del primer
periodo) y comparar con el valor de la inversin inicial valorizado, tambin,la
valorizacin de los flujos en el instante 0 significa actualizar , descontar esos flujos
utilizando una determinada tasa de descuento.La idea es comparar la inversin y
los beneficios generados por esa inversin en un mismo instante y es usual escoger
como periodo de comparacin el instante 0. La expresin matemtica es la siguiente:
n
B1
B2
Bn
2
1 i
1 i n
T 1 1 i
VAN I
(5.1)
donde :
I = Inversiones
B1 = Beneficios netos del ao 1
Bn = Beneficios netos del ao n
i = Tasa de descuento o costo de oportunidad del capital
n = Vida til del proyecto .
FLUJO DE CAJA ECONMICO .La evaluacin en general consiste en medir los beneficios generados por el
proyecto, en este caso para la economa en su conjunto, entonces se debe mostrar
la corriente de ingresos y costos que se generan como consecuencia de la
implementacin del proyecto, para que estos flujos reflejen la capacidad real del
proyecto se debe tomar en cuenta lo siguiente:
112
Incluir solamente los flujos netos de fondos incrementales
Los flujos de fondos son netos de impuestos
Los flujos de fondos provenientes de los bienes de capital se consideran al

momento de adquirirlos y al momento de enajenarlos.
Considerar como beneficio el valor residual del proyecto al final de la vida

til .
CAPITULO VI
CONTROL DE MANTENIMIENTO
6.1 ADMINISTRACION DE EQUIPOS

La responsabilidad en la administracin de equipos est plenamente definido,
antes de iniciar la operacin del mismo.
El usuario es responsable de la planificacin, ejecucin y control de
mantenimiento, sin embargo, tambin comparte esta responsabilidad el
distribuidor, quin debe facilitar servicio especializado cuando se requiera,
repuestos
originales
de
calidad,
entrenamiento
al
personal,
manejar
adecuadamente polticas de garanta y ofrecer estabilidad de la empresa a travs

del tiempo.
113
Un tercer componente en este aspecto es el producto (marca) el cual debe ser de

conocida reputacin, calidad y tener un nmero representativo de unidades
operando en el pas.
El mantenimiento debe ser orientado a lograr mxima disponibilidad y
productividad del equipo al costo ms bajo posible.
6.1.1 ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO

A continuacin se darn las pautas necesarias para el desarrollo del sistema de
mantenimiento de equipos. En general, se deben considerar; el ciclo de
mantenimiento (acciones), la organizacin personal (funciones) y el sistema de
planificacin/control (flujo de informacin y documentacin). Se discutir
cada uno de estos tres componentes de la organizacin.
A) CICLO DE MANTENIMIENTO
Son las tareas que debe efectuar el departamento de Mantenimiento para
conservar las maquinarias efectivamente como por ejemplo la tarea de
lubricacin y mantenimiento rutinario tales como cambio de aceite y filtros,
ajustes mecnicos.
Estos primeros pasos bsicos se deben efectuar tan profesional y perfectamente
como sea posible en forma rutinaria.
La informacin de que hacer, cuando hacerlo se encuentra en la gua de
mantenimiento y lubricacin de cada mquina. Es muy importante que se
efecte en forma programada para minimizar los tiempos de parada y para la
utilizacin eficiente del personal de mantenimiento. As como contar con un
114
sistema de retroalimentacin que informe a la administracin, el trabajo que

hizo, y quien lo hizo, se recomienda usar listados de chequeo.
El siguiente punto del ciclo son inspecciones de la mquina. Que
defectuosamente muchas veces se les olvida en los programas de
mantenimiento .
Las inspecciones de la mquina tienen un efecto significativo sobre la
disponibilidad y costos de operacin y determinacin si el mantenimiento se
esta realizando en forma controlada y dirigida o si est perdiendo el tiempo
debido a una organizacin inadecuada que va de crisis en crisis.
Para que las inspecciones sean rpidas y eficientes deben ser en forma
programada. No olvidar la retroalimentacin que debe recibir la administracin
del mantenimiento para la toma de decisiones a partir de los resultados de la
inspeccin. Usar listados de chequeo.
Justamente el anlisis de los resultados de las inspecciones es otro punto del
ciclo de mantenimiento, el cual ayudar a determinar si se debe acortar el ciclo
mediante una reparacin de emergencia no programada o si se ha de continuar
con el ciclo completo en forma controlada y planificada lo cual es ms efectivo
y reduce los costos de operacin.
Adems permitir efectuar los ajustes necesarios a la programacin.
El siguiente punto del ciclo es el proceso de comunicacin con los dems
departamentos para asegurarse que las acciones ha tomar hayan sido
correctamente coordinadas y entendidas. Por lo general, esto significa que el
departamento de produccin debe ser consultado y llegar a un acuerdo no
115
programado o para modificar el programa segn las circunstancias. Quizs ste

sea el punto ms difcil de llevar a cabo.
El siguiente punto a establecer objetivos para la reparacin, para identificar las
alternativas que se presentan como: quin lo har?, quin controlar?, cmo
y donde se har?, y para la coordinacin de los elementos involucrados como
personal, repuestos, espacio, suministros diversos, herramientas, y literatura.
Para lograr lo anterior es necesario elaborar un programa patrn.
Como consiguiente paso se efecta la reparacin planificada siempre con una
orden de trabajo para que la defina y se pueda controlar. Tanto las reparaciones
de emergencia como las planificadas se puede organizar de antemano con
listados patrones que incluyen los pasos a seguir como los repuestos y tiempos
estndar de la reparacin. En este punto se debe incidir en el concepto de la
reparacin antes de la falla y reemplazo planificado de componentes.
La reparacin antes de la falla implica el reemplazo oportuno de partes y
piezas del equipo que se desgastan normalmente para evitar fallas o desgastes
prematuro de otros componentes de mayor costo.
Ejemplo:
En la reparacin antes de la falla de un motor Diesel se deben cambiar
necesariamente: anillos, metales de biela, vlvulas, guas de vlvulas.
Componentes como pistones, camisas, se evalan bajo patrones especficos y
se decide si se utilizan o no. normalmente el cambio oportuno de componentes
de desgaste normal permite lograr una mayor vida de componentes como
cigeal, camisas, pistones, culatas, etc.
116
En los componentes del tren de fuerza como convertidor, transmisiones, la

reparacin antes de la falla implica el cambio oportuno de cojinetes y sellos
y/o discos.
El momento oportuno lo indica el fabricante, la experiencia en una aplicacin
tpica del equipo y sin lugar a duda los indicadores crticos o sntomas. Los
indicadores crticos son por ejemplo: horas de uso, combustible consumido,
humo de escape, alta presin en crter, mala combustin.
Posteriormente se debe efectuar el control de calidad de la reparacin mediante
inspecciones y evaluaciones que se deben reportar a la administracin.
B) LA ORGANIZACIN DEL PERSONAL

Esto es necesario para el control de ciclo de mantenimiento. La organizacin
se ver en base a las funciones y no a la estructura misma de los puestos
(organigrama) ya que una sola persona podra realizar varias funciones.
El capataz o supervisor asigna el trabajo y para que sea eficiente debe dedicar
por lo menos el 80% de su tiempo a tareas de supervisin encargndose de la
disponibilidad de literatura, herramientas y programacin de las reparaciones
de la emergencia.
El personal de servicio (mecnicos) son los que ejecutan el trabajo debiendo
inspeccionar, evaluar y reparar la mquina registrando los tiempos empleados
y haciendo el pedido de repuestos en las reparaciones de emergencia.
Otra funcin administrativa de mantenimiento es el control de calidad cuya
labor debe ser efectuada por personal ajeno a la reparacin hecha mediante
117
inspecciones y evaluaciones cuyos resultados deben ser supervisados y a

entrenamiento.
Luego con la mquina operativa de mantenimiento deben efectuar
inspecciones y evaluaciones peridicas analizando los resultados para
determinar si es necesario una reparacin de emergencia o planificar.
El planeamiento de mantenimiento debe ser coordinado con el departamento
de produccin y para que tenga el xito debido requiere del respaldo pleno de
la gerencia. Establece los periodos para efectuar el mantenimiento mediante
programas maestro y lo coordina con los supervisores y administracin de
equipos, abre las rdenes de trabajo y lleva los historiales de las mquinas.
Esta labor es realizada eficientemente con programas en computadoras.
La gerencia de equipos decide el uso ms efectivo del equipo disponible,
encargndose del funcionamiento correcto de la organizacin y debe tener
cualidades para dirigir.
La labor de entrenamiento es cada vez ms importante y se encarga de
mantener al da al personal.
Tambin tiene a su cargo la literatura de instruccin:
Datos y registros proporcionan los reportes del rendimiento de la organizacin
completa de ayuda, con el control de inventarios esta funcin se puede unificar
con la labor de planeamiento:
recopila datos
Prepara informes
Controla inventarios
118
Finalmente, se debe comunicar la informacin del trabajo efectuado en la

mquina, al departamento de produccin, al coordinador de mantenimiento y se
debe agregar la orden de trabajo al historial de la mquina.
Efectuar el ciclo completo de mantenimiento requiere de mayor labor
administrativa, pero sus ventajas son numerosas:
Ahorro de mano de obra (se reduce las reparaciones imprevistas)
Reparaciones eficientes y econmicas (se reduce tiempos)
Aumento de la disponibilidad de la mquina
Mejores registros
Control de costos
C) FLUJO DE DOCUMENTOS Y REGISTROS (SISTEMAS DE

CONTROL)
Debe contener toda la informacin que ser usada por todos los niveles de la
gerencia de operaciones. La informacin debe ser precisa, disponible en forma
inmediata y presentada en forma entendible. Adems, se le deber distribuir en
forma apropiada.
Antes que la informacin sea archivada, se deben definir y entender su uso y
distribucin.
El sistema de documentos y registros consiste de:
La informacin de partida, actualizacin de la informacin y salida que ayudar
a la administracin del mantenimiento.
La informacin de partida usualmente son los reportes de la inspeccin de
entrega de la mquina. La cual adems debe incluir los nmeros de serie o
119
identificacin precisa del equipo. Se debe incluir el tiempo proyectado de uso

diario del equipo y la severidad del ciclo de trabajo para que ayude a la
programacin de lubricacin y mantenimiento. Recuerde que si vara la
aplicacin de la maquina y la severidad de su uso. Se debe cambiar el periodo de
mantenimiento.
Luego es necesario la actualizacin y verificacin del cumplimiento de los
planes de conservacin programados, como inspecciones horas de operacin,
lubricacin y la orden de trabajo.
La informacin de salida ayudar a la gerencia a planificar la utilizacin del
equipo, programar reparaciones y tomar acciones correctivas para disminuir el
tiempo de parada.
Esta informacin puede ser de actividades (indican el cumplimiento del
mantenimiento) condicin de la mquina (debe estar trabajando el mayor tiempo
posible), duracin de los componentes, reemplazo de componentes, planificacin
de repuestos, costos involucrados, disponibilidad de la maquina y/o rendimiento
de taller.
6.2 SISTEMA DE CONTROL

6.2.1 CONTROL DE MANTENIMIENTO/SISTEMAS DE CONTROL EN PC
Actualmente con la ayuda de las computadoras personales los fabricantes
ofrecen programas completos para la administracin y planificacin del
mantenimiento.
El nivel bsico de estos programas permite iniciar un sistema de control
mediante listado de chequeo los cuales de editan en base a la recomendaciones
120
de mantenimiento del fabricante para cada equipo y periodo de 50, 100, 250,
500, 1000, 2000 horas.
Estos listados deben indicar en secuencia las acciones a realizar, los repuestos
y el tiempo promedio empleado.
Un nivel ms avanzado en los programas de administracin y planeamiento
debe permitir:
A) EN LA ETAPA DE IMPLEMENTACION
-
Configurar el programa de acuerdo al hardware (monitor, impresora, path,

etc.)
Permitir la elaboracin de bases de datos para:
Localizacin de equipos
Categoras de mantenimiento (programado, no programado, seguridad)
Tipos de trabajo (mantenimiento, reparacin, soldar, diagnostico, etc.)
Cdigos de tipo de mantenimiento. PM1, PM2, PM3.
Cdigos de proveedores de repuestos y/o servicios, ubicacin.
Listado maestro de repuestos (nmero / proveedor, precio ubicacin en el

almacn)
Cdigos y datos de consumibles como aceite, gasolina, diesel con precios

unitarios.
Tipos de equipos (autos, pickup, planta, movimiento tierra .....)
Familias de equipos de cada tipo.
Componentes de un equipo.
121
Introducir informacin bsica de los equipos:
Identificacin, localizacin, nmero/serie, horas proyectadas de uso diario.
Detalle o listado de chequeo de cada trabajo.
Materiales, repuestos, tiempo para cada trabajo.
Introducir seguridad (passwords) en el manejo del programa (por niveles).
B) EN LA ETAPA DE EJECUCIN
Actualizar lecturas del Hormetro.
Listar todos los equipos en mantenimiento de ubicaciones/horas actuales.
En base a las horas proyectadas de uso diario listar las acciones pendientes
para los prximos 30, 60 ... das indicados en que equipo y que acciones no
han sido realizados.
Asignar las acciones a realizar, deben imprimir la orden de trabajo/listado de

repuestos.
Actualizar en el sistema los trabajos realizados en el historial de la

maquinaria indicando tiempo, costos, hora.
Indicar con que oportunidad se realizaran los trabajos de mantenimiento.
Indicar componentes de mayor incidencia en el costo.
La clave de todo programa de planificacin y control de mantenimiento es la

actualizacin de fecha y lectura de Hormetro y horas promedio de uso
diario, pues en base a estos datos y los correspondientes a las acciones
propias de mantenimiento se calcula la fecha y las horas programadas.
C) CALCULO DE FECHA Y HORAS PARA LA PLANIFICACIN DE
122
LAS ACCIONES DE MANTENIMIENTO.

Variable
FP
Fecha programada para realizar la accin.
HP
Horas programadas para realizar la accin.
IS
Intervalo de servicio de la accin (cada cuantas horas se realiza)
ULH
Ultima lectura del Hormetro
FULH
Fecha de la ltima lectura del Hormetro
LHUA Lectura del Hormetro ultima accin proyectada

HPD
Horas proyectadas, diarias de uso del equipo
DPS
Das proyectadas de trabajo a la semana
Formulas
FP
IS (ULH LHUA)
7 FULH
HPD DPS
HP IS LHUA
EJEMPLO
Determinar la prxima fecha y las programadas para realizar el mantenimiento a
un cargador frontal CAT. conociendo los siguientes datos:
IS
= 250 horas
ULH
= 2.140 horas
LHUA = 2.000 horas

HPD
= 10 horas
DPS
= 6 dias/semanas
123
FULH = 04/01/2000 (4 enero del 2000)
D) FORMATO DE REPORTES TIPICOS

Orden de trabajo
Debe ser usado por el mecnico, contiene la informacin necesaria para llevar el
historial del equipo e ingresar al programa.
Un ejemplo de formato:
ORDEN DE TRABAJO
Equipo
:________ N Trabajo_________ Segmento________
Descripcin :________ Categora__________

Serie
:________ Fecha_____________
Ubicacin
:________ Hormetro_________
Problema
:___________________________________________
Tiempo estimado labor:

Costo estimado materiales
Descripcin del trabajo: PM1
Motivo:_________________________
Tiempo espera en:_________________
Causa de la falla:__________________
Realizado por:_____________________________
N personal
Pertenece a:
_________
Horas
Costo materiales
Costo total
__________
_______ _____________
_________
_________
__________
_______ _____________
_________
_________
__________
_______ _____________
_________
124
Segmento completo si ______ no_______

Firma:
fecha:
Listado de chequeo
Un listado de chequeo (check list) es un listado de las acciones de mantenimiento
que deben ser completados o efectuados en un equipo.
Es un documento de trabajo que recuerda al personal las tareas especificas que se
realizaran
en
un
trabajo
estndar.
Tambin
es
el
documento
de
(retroalimentacin) pues se reporta los pasos ejecutados y los problemas

encontrados para que la jefatura tome accin.
LISTADO PARA PM-1
EQUIPO:
FECHA DE EJECUCIN:..............................................
DESCRIPCIN:
HOROMETRO:...............................................................
SERIE:
REALIZADOR:..............................................................
UBICACIN:.
TAREAS
1. Inspeccionar el agujero de
drenaje de la bomba de agua por
fugas de aceite o refrigerante
2. Inspeccionar las fajas de
ventilador y alternador, cambien
o ajuste si es necesario
3. ......................................
4. ......................................
Listado de repuestos de materiales
OK
OBSERVACIONES
125
Un listado de repuesto y materiales es necesario para cumplir con un trabajo

estndar por
Ejemplo el PM-1.
LISTADO DE RESPUESTOS PM-1
EQUIPO:
FECHA DE EJECUCIN:........../.........../...........
DESCRIPCIN:
HOROMETRO:..................................HRS.
SERIE:
REALIZADO POR:.............................................
UBICACIN:.
Tiempo mano de obra: ____________

Costo de repuesto: _______________
N de repuesto
Descripcin
Cantidad
Opcional
Proveedor
7W6129
Faja
(*)
EFSA
9N1320
Faja
(*)
EFSA
4N7610
Faja
(*)
EFSA
IRO716
Filtro Aceite
(*)
EFSA
10
(*)
EFSA
ACEITE MOT
Aceite CH/SAE30
__________
____________
_____
(*) Indica que puede ser o no necesario cambiar el repuesto en esta accin
(PM1)
Listado maestro de equipos
126
Es un listado de todos los equipos incluidos en el sistema de control o slo de

aquellos
que cumplan ciertas caractersticas (tipo, familia, ubicacin).
La informacin que puede mostrar este reporte es la siguiente:
FECHA DEL REPORTE:
EQUIPO: (identificacin)
FABRICANTE:
MODELO:
AO DE FABRICACIN:
NUMERO DE SERIE:
TIPO: (mar, tierra, pickup, etc.)
FAMILIA: Tractor, oruga, cargador
FECHA: ultima actualizacin
HOROMETRO:
UBICACIN:
HORAS PROGRAMADAS POR SEMANA:
.........................................................
........................................................
El reporte puede ordenarse (SORT) por
Equipo
Ubicacin
Equipo fabricante modelo
Ao
fabricacin
serie tipo familia Ultima Hormetro ubicacin

fecha
Hrs/
semanal
127
Mantenimiento programado y pendiente

Es un reporte que lista los equipos con los trabajos pendientes de realizar en un
periodo de tiempo especifico.
Se incluyen tanto los trabajos programados como los pendientes.
Este reporte puede ser generado para una sola mquina, un grupo de mquinas o
todas las mquinas incluidas en el sistema de control.
La informacin de este reporte depende de los criterios seleccionados en el
momento de imprimir el mismo.
Tipos de equipos, familia
Ubicacin
Tipo de trabajo
Periodo de tiempo
Este reporte debe ser ordenado (sort) por:
Fecha programada
Equipo / fecha programada
Ubicacin / fecha programada
Tipo de trabajo / fecha programada
128
MANTENIMIENTO PROGRAMADO Y PENDIENTE

Equipos:
TTT02
Ubicacin:
Tipo de trabajo:
Periodo:
Fecha
Prximos 30 das
Horas
Equipo
programada
(ident.)
Programa
Componentes Horas
pendiente
actual
Ubicacin
Oportunidad del mantenimiento

Este reporte debe listar los trabajos realizados comparando las horas en que
fueron programados vs. Las horas en que se realizaron; indicando el % de
varianza.
Puede ser emitido para un equipo, grupo de equipos en una ubicacin especifica
o todos los equipos incluidos en el sistema.
El criterio para emitir el reporte debe incluir opcin de:
Tipos de equipos
Localizacin o ubicacin
Tipos de trabajo
Periodo de tiempo
% de varianza
129
Debe ser posible ordenar (SORT) el reporte por tipo de trabajo / equipo/ fecha
realizada % varianza (de mayor a menor 0 > a %), equipo / fecha / fecha
cumplimiento, tipo de trabajo / fecha de cumplimiento.
OPORTUNIDAD DE MANTENIMIENTO
Equipo:
..........................................................................................................
Ubicacin:
..........................................................................................................
Tipo de trabajo:
.........................................................................................................
Periodo desde:
..........................................................................................................
Varianza:
Tipo
..........................................................................................................
Equipo N Ubicacin
Fecha
Horas
Cada hora Intervalo
%varianza
trabajo
PM-1
TTT02
OBRA1
realizada
2.2.90
realizadas
2375
250
actual
235
-6%
PM-1
TTT2
OBRA1
3.6.90
2850
250
280
+12%
Costo de disponibilidad
El reporte de costos y disponibilidad indica horas de uso de paralizacin,
disponibilidad y costos para el equipo especifico, grupo de equipos o todos.
El criterio para listar el reporte debe incluir opcin por:
tipo de equipo y familias
ubicacin
mensual o rango de tiempo
%disponibilidad y costo / Hr
Horas
Tiempo
Costo
Costo
de uso
mano de repuestos total

obra
Costo
Costo
Costo
Costo
Hrs.
coms / mant
reparaci
total
paralizacin
horas
horas
%disp.
130
Cdigo o componentes
Es un reporte operacional que indica por cdigo de componentes el nmero de
veces que fue atendido, los gastos en repuestos, en mano de obra, horas de
paralizacin relativos a este componente.
El criterio para listar el reporte debe incluir opciones para:
tipo de equipo y familia
nivel de componentes
ubicacin
periodo o rango de fecha
El reporte puede ser sorteado (ordenado)por:
Nmero de ocurrencias
Monto de repuestos
Monto de mano de obra
Horas de paralizacin
Costo total
Equipo:
Nivel componente:
TTT02
131
Ubicacin:
Fecha: de _______ a ________
Componentes
Ocurrencia
Repuestos
Cdigo
Descr.
Cost
TRAIN
TRAIN
66
0
2,640 100%
31
1
3
33
100%
2.640 100%
5
36
ENGINE
Mano de
Hrs
obra
%
86
14
100%
Paralizacin
Total
Hr
Cost
30
3,864
95
9
13
70
100%
190
5
4054 100%
**Total**
Historia de servicios
El reporte historia de servicio (mantenimientos, reparaciones). De todos los
trabajos realizados incluye para cada trabajo la fecha, lectura del Hormetro,
descripcin del trabajo, tiempo de paralizacin, tiempo de mano de obra y costos.
El reporte puede ser editado para una mquina, grupos de mquinas o todas las
mquinas en el sistema.
El criterio para listar el reporte debe incluir opcin para:
Tipo de equipos de familia
Ubicacin
Componente
Motivo de trabajo
Periodo de tiempo (de .... a ....)
El reporte puede ser ordenado (sort) por:
Equipos / fecha
Cdigo componente / fecha
132
Motivo / fecha
HISTORIA DE SERVICIO
Equipo:
Ubicacin:
Componentes:
Motivo:
Fecha: del ______al______
Fecha de Hormetro Orden de Tipo

trabajo
trabajo
trabajo
de Descripcin Horas
del trabajo
paral.
Horas
Costo
Costo
trabaj.
repuestos
total
Costo repuestos y mano de obra de proveedores

Este reporte es til para listar por cada proveedor los materiales y mano de obra.
Pueden ser realizados para un proveedor, grupo de proveedores o todos los
proveedores.
El criterio para listar el reporte debe incluir opcin para:
Proveedores
Periodo
Categora de trabajo
Motivo de trabajo
Tipo de reporte (detallado o resumen)
El reporte puede ser ordenado (sort) por:
Proveedor / fecha
133
Costo total
Costo de materiales
Horas mano de obra
Equipo: ...................................................................................................................
Periodo: de ______ a ______
Tipo de trabajo ........................................................................................................
Proveedor
Fecha
N orden Segmento
de
Equipo
Tipo
de Horas
trabajo
trabajo
Costo
mano de repuestos
Costo
total
obra
A
A
B
TOTAL
TOTAL
Planificacin mantenimiento
El reporte de planificacin es un listado de todos los trabajos programados. Es un
listado por mes de los trabajos que debern realizarse, incluyendo el tiempo
estimado y costos de repuestos. Puede ser generado para un equipo, grupo o
todos.
El criterio para listar el reporte debe permitir la opcin de:
Tipo de equipo de familia
Ubicacin
Tipo de trabajo
134
Periodo ( de .... a ........)
El reporte puede ordenarse SORT) por:

Mes / tipo de trabajo / equipos
Trabajo / mes / equipos
Equipo:
Ubicacin:
Tipo de trabajo:
Periodo:
de ........... a ............
Mes
Tipo trabajo
06
06
Componente
Equipo N
Ubicacin
PM-1
TTTO1
TALLER
PM-1
TTTO2
TALLER
SUB
TOTAL
Horas mano Costo

de obra
07
repuesto
07
SUB - TOTAL
CONCLUSIONES
1. La combinacin ms acertada de mquinas y equipos para el presente estudio es:
un tractor sobre orugas, un cargador frontal, una motoniveladora, un compactador
vibratorio, un camin volquete, un compresor de aire y martillos perforadores.
2.
Siendo VAN determinante como indicador de rentabilidad del presente proyecto

analizado, se concluye, que con ocho horas de trabajo diario el proyecto no es
viable, en cambio, con doce horas de trabajo el presente proyecto es viable.
135
3. De acuerdo al VAN determinado se genera mayor rentabilidad en esta clase de

proyectos, en trabajos de explotacin minera, ya que el anlisis es con
maquinara nueva.
4. El valor de rescate de acuerdo a CONATA no contribuye favorablemente en el
estudio de costos de posesin y operacin, resulta que, el costo de posesin y
operacin se eleva.
5. La determinacin de los costos de posesin y operacin de maquinaras y equipos
entre nuevos y usados no difiere sustancialmente.
6. El costo de operacin representa costos calculados con mantenimiento preventivo
y predictivo en el anlisis de aceites de lubricacin.
7. La produccin horaria de las mquinas considerando los factores y condiciones
de trabajo que afectan la productividad se mantiene por encima del 80 %.
8. El parmetro principal del riesgo es la sensibilidad y sostenibilidad. .
9. A
pesar de que los costos de produccin y operacin es por s sola una
herramienta para el anlisis y comparacin de costos, tambin es una parte

integral del programa de comparacin de rentabilidad.
RECOMENDACIONES
1. A La seleccin de una combinacin ideal de equipos y maquinaria, en caso se
requiera ejecutar un proyecto de gran envergadura se debe incrementar unidades
a travs de alquiler venta, para evitar mayores impuestos o carga administrativa.
2. Los proyectos alternativos deben ser similares al presente, en este caso, el VAN
no es determinante se debe tomar en cuenta la TIR o/y otros indicadores de
rentabilidad para asegurar su viabilidad.
136
3. Se debe calcular los costos de propiedad y de operacin con el fin de proteger la

investigacin en el equipo y tener opcin a poder reemplazarlo oportunamente, es
decir tratar de buscar trabajos en el sector minero.
4. El valor de rescate de maquinarias y equipos se debe tomar del mercado
secundario para incrementar los ingresos en la liquidacin del proyecto.
5. Se debe evitar los riesgos de la rentabilidad, analizando los costos de posesin y
operacin con maquinarias y equipos nuevos. Esto apuesta que el proyecto puede
ser ampliado para generar mayor rentabilidad y su horizonte.
6. Para incrementar el porcentaje de rentabilidad, el control de mantenimiento debe
ser ajustado al mnimo.
7. La produccin horaria de las mquinas y equipos no debe bajar el 75%
8. Para mantener sin riesgo el proyecto se debe controlar la informacin real o de
primera mano en la administracin.
9. Siendo los costos de propiedad y operacin una herramienta para el anlisis y
comparacin de costos, se debe tener presente principalmente, el tiempo de
contrato de la obra, valor de rescate y un control de mantenimiento utilizando PC.
10. La relacin de costo/beneficio es favorable, cuando representa un valor mayor

que uno.
11. La rentabilidad en la gestin de maquinaria pesada se lograra desarrollando
habilidades para percibir y comprende la complejidad que representa el reto de la
funcin de un jefe de mantenimiento o gerente de la empresa,
12. Mantener el costo de operacin ptimo aplicando el tipo de mantenimiento
preventivo sino stas se duplicaran.
137
13. Para determinar la produccin horaria de la mquina debemos ver la secuencia

de operaciones que realizan las mquinas en un tiempo determinado de trabajo,
para ello debemos considerar las condiciones de operacin, y los factores que van
influir en la operatividad de los equipos tales como la vida til de la maquina y
como afecta esto a la disponibilidad y
rendimiento de la maquina, las
caractersticas tcnicas de operacin del equipo, el nivel de experiencia y

capacitacin del operador a su carga, las condiciones de los caminos de acarreo o
traslado, la combinacin y uso adecuados de los equipos para aumentar la
productividad, las caractersticas de los materiales, las condiciones del suelo y la
altitud, y los tiempos de paradas imprevistas y no imprevistas etc.
14. La posible solucin es orientar el mantenimiento a lograr la disponibilidad de los
equipos y maquinarias de movimiento de tierra para atender el programa de
produccin con calidad, productividad al costo mas bajo posible.
15. Debemos interrelacionarlos y darle la forma para llegar a un fin, esto se obtendr
por medio del proceso personal calificado, que har su labor en coordinacin con
los dems, obtenindose con esto la realizacin del objetivo segn se haba
planeado, por ltimo se comprobar haciendo mediciones, analizando,
corrigiendo si las personas y los recursos fsicos y tcnicos estn llevando a cabo
lo planeado en el tiempo considerado.
138
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. Blank / Tarquin INGENIERA ECONMICA Editorial Mc- GRAW-HILL
LATINOAMERICANA S.A. Colombia 1985.
2. Capeco EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIN Editorial CAPECO.
Lima 1998.
3. Reyes / Ocampo INGENIERA DE MANTENIMIENTO Editorial HABICH.
Lima 1996.
4. Harold
HEINZ
ADMINISTRACIN
Editorial
Mc-GRAW-HILL
INTERAMERICANA EDITORES S.A., Mxico 1998.

5.
Caterpillar INC. MANUAL DE RENDIMIENTO Editorial CATERPILLAR

INC., EE.UU. 1995.
6. Carvajal, A. ELEMENTOS DE PROYECTOS DE INVERSIN Lima 1996.

7. Coss, R. ANLISIS Y EVALUACIN DE PROYECTOS DE INVERSIN
Edit. LIMUSA, mayo 1998.
139
8. Baltrn, A. EJERCICIOS DE EVALUACIN PRIVADA DE PROYECTOS

Centro de investigac. de la Universidad del Pacfico 1997.
9. Erossa, E. PROYECTOS DE INVERSIN DE INGENIERA su metodologa .
Edit. LIMUSA 1987- Espaa
ANEXO1
(APLICACIN DE FINANCIAMIENTO)
140
141
ASPECTOS IMPORTANTES DE UN PROYECTO DE INVERSIN

PRIVADA.
1.1 INVERSIONES
Al definir las inversiones como el uso de factores de produccin para producir
bienes de consumo o nuevos bienes de capital, se refiere a la asignacin de
recursos de todo tipo para producir bienes o servicios que pueden ser de consumo
inmediato o pueden ser bienes para producir otros bienes.
Las inversiones en un proyecto involucran a los bienes y servicios que se asignan
luego de haber tomado la decisin de llevarlo a la prctica, la inversin lleva
consigo la idea de recursos para crear algo nuevo, no en el sentido de un bien
desconocido o poco conocido sino de algo que se adiciona a los bienes y
servicios ya existentes, algo que debe servir para crear ms bienes o mas
servicios, algo que hace posible operar o producir. Entonces inversin no es
nicamente la creacin de una nueva unidad de produccin, tambin es la
ampliacin de las unidades ya existentes o es tambin el aumentar la eficiencia de
estas mismas unidades.
Otro aspecto que es de observar es el hecho de que en la inversin se consideran
bienes que hacen posible la produccin y algunos de estos mismos bienes se
siguen considerando toda la vida til del proyecto; esto quiere decir que se sigue
haciendo inversin durante todo el tiempo que dure el proyecto. Ya se dijo que se
invierte para crear una nueva unidad de produccin, para ampliarla para hacerla
ms eficiente, y para seguir operando en cualquiera de los casos; entonces se
considera que la inversin empieza cuando se asigna la primera unidad de
recurso para ese fin y no termina cuando la unidad nueva, ampliada o mejorada
142
entra en operacin, y emerge la primera unidad o el primer lote de produccin en

condiciones de ser ofrecido a los consumidores inmediatos ; sino que contina
hasta cuando se realiza el ltimo ciclo productivo y los recursos que se asignan
en lo sucesivo ya constituyen sucesivas inversiones. Lo que ocurre es que en el
caso de proyectos adquiere mayor importancia la inversin inicial, la que se
asigna para poner en operacin la unidad de produccin, debido a que es la
inversin cuyos resultados estn sujetos a la incertidumbre y constituye el objeto
de anlisis para tomar la decisin de llevarlo a la prctica.
1.1.1 CLASES DE INVERSIONES:

Al definir inversin se tom como la asignacin de recursos de todo tipo para
la generacin de bienes y/o servicios. Hay un grupo de recursos que sirven para
implementar la unidad productiva, para ponerla en condiciones de operar y hay
otro grupo de recursos que se emplean nicamente a partir del momento en que
la primera unidad de producto debe ser generada; los primeros constituyen la
inversin fija y los segundos el capital de trabajo.
La diferencia entre ambas inversiones, es bsicamente la duracin en relacin
al proceso productivo; mientras que la inversin fija sirve para la adquisicin
de los bienes y servicios que sirven para muchos ciclos productivos y duran un
periodo relativamente largo el capital de trabajo es aquel que se asigna a la
adquisicin de los bienes y servicios que sirven para un solo ciclo productivo
o en todo caso se deben de incorporar constantemente al proceso productivo .
Se debe considerar como inversin nicamente los bienes y servicios nuevos
que se incorporan al patrimonio como consecuencia del proyecto, por lo tanto
los bienes que conforman el patrimonio desde antes
del proyecto no sern
143
tomados en cuenta, porque estos forman parte del activo del inversionista. Se
debe tomar en cuenta a la inversin desde el punto de vista financiero, de
manera que los recursos incorporados al proyecto siempre deben de tener
como contrapartida un egreso efectivo.
COMPONENTES
DE
LA
INVERSIN
FIJA - TANGIBLES
INTANGIBLES .Tomando en cuenta que los requerimientos para producir varan de un proyecto
a otro; los rubros que componen la inversin fija tambin pueden variar de un
proyecto a otro. Lo que es importante para un proyecto puede no serlo para
otro; entonces, de acuerdo al tipo de proyecto y la importancia dentro de l se
determinan los diferentes componentes de la inversin fija. La inversin fija se
puede efectuar para incorporar al proyecto bienes fsicos por adquisicin
construccin o instalacin o para el pago de servicios que tienen que ver con
esta parte de las inversiones; a los primeros se les conoce como inversin en
tangibles y al segundo grupo como inversin en intangibles.
1.1.1.1 COMPONENTES DE LA INVERSIN EN TANGIBLES .De acuerdo al tipo de proyecto puede variar algunos componentes de esta
parte de la inversin, sin embargo principalmente se tiene:
- Terrenos y recursos naturales
- Construcciones
- Maquinaria y equipo
- Vehculos
- Muebles y mquinas de oficina
144
Maquinaria
Equipos y herramientas .-
Las inversiones en maquinaria y equipo deben de mostrar el valor de la

maquinaria puesto en el lugar del proyecto, es decir incluido los gastos de
traslado y si la maquinaria es importada se debe especificar el precio en el
pas de origen todos los gastos hasta llegar a la planta del proyecto, tales
como el flete. los impuestos, los gastos de aduana, etc. se incluye tambin en
el costo de la maquinaria el montaje o instalacin, cuando la maquinaria
queda en su lugar definitivo y en condiciones de entrar en operacin normal .
En el caso de las herramientas, se toman como inversin inicial , siempre y
cuando su uso se prolongue para varios ciclos de produccin, especialmente
en las actividades agropecuarias, aquellas herramientas que duran para una
sola campaa o menos no se toman como inversin fija. Mayormente, la
herramientas se toman como inversin fija en los proyectos industriales y
mas an en los proyectos artesanales.
Vehculos.Se debe presupuestar en las inversiones todos los vehculos que sern usados
en el proyecto, tanto para la produccin, para la comercializacin y para la
administracin, en cuanto a la valorizacin se toman los mismos criterios que
para la maquinaria.
Muebles y mquinas para oficinas .-
145
Comprende todo lo concernientes a los muebles y mquinas para la

administracin,
su cuantificacin tiene como base los requerimientos
mostrados en el estudio de la organizacin y administracin. Se debe

cuantificar los gastos por compra de muebles para oficinas, las mquinas para
procesar la informacin y las instalaciones que conciernen exclusivamente a
estas oficinas, tales como las relacionadas con la comunicacin, y
acondicionamiento de ambiente si es el caso ( aire acondicionado, calefaccin
etc.)
1.1.1.2 COMPONENTES DE LA INVERSIN EN INTANGIBLES .Entre los principales se considera lo siguiente :

- Estudios
- Ingeniera y supervisin
- Puesta en marcha
- Intereses durante la construccin.
- Imprevistos
Estudios.Se refiere exclusivamente a los estudios que se deben realizar despus de

haber decidido llevar a cabo la inversin, es decir, no se consideran en este
rubro los costos del proyecto
o estudios considerados parte de las pre-
inverssiones ( perfil, pre-factibilidad y factibilidad), se consideran como

parte de las inversiones los estudios definitivos de cualquiera de las partes del
proyecto. Lo ms representativo de esta parte de la inversin son los estudios
146
definitivos de las obras civiles, tales como los planos arquitectnicos, los
planos de estructura, los presupuestos y la memoria descriptiva. Pero tambin
se pueden incluir en esta parte los estudios definitivos de mercado, algunos
estudios que se relacionan con la localizacin, o con el proceso mismo; es
decir aquellos que se han de realizar nicamente cuando la decisin de
invertir ha sido tomada o cuando el proyecto ha sido aprobado por la entidad
financiera. Ya se ha explicado que las sucesivas etapas de los proyectos
surgen por la necesidad de obtener la certeza suficiente que permita tomar
decisiones con el mnimo de riesgos, pero tambin se ha explicado que los
costos de los estudios aumentan grandemente cuando se aborda etapas mas
avanzadas del proyecto, por lo que los estudios definitivos por ser costosos se
realizan nicamente cuando son indispensables para la ejecucin del proyecto
Ingeniera y supervisin .En proyectos industriales y por extensin, cuando se requiere de

construcciones grandes y montaje de maquinaria, este proceso normalmente
dura muchos meses y adems de los contratistas encargados de la
construccin y/o se requiere de la parte del proyecto supervisin, este servicio
se debe imputar como parte de la inversin fija, pero adems el contratista
efecta trabajos diversos de ingeniera durante la construccin y el montaje,
servicios que normalmente se incluyen en los costos del montaje.
Puesta en marcha.-
147
Cuando la maquinaria ha sido instalada, antes de que la planta entre en

operacin normal, se debe realizar las pruebas respectivas, para observar el
normal funcionamiento y efectuar los ajustes respectivos, los gastos ms
significativos de este proceso de prueba son la energa para poner en
movimiento la maquinaria y la materia prima que se pierde.
La puesta en marcha es tpico de los proyectos industriales donde existe un
proceso de transformacin, no as en los artesanales ni agropecuarios, en
estos ltimos los ensayos o experimentaciones que se deben efectuar de
ninguna manera deben formar parte de las inversiones, porque muchas veces
la inversin principal est supeditada a stos resultados.
Intereses durante la construccin.Se refiere al pago de los intereses del capital prestado correspondiente al
periodo de ejecucin del proyecto, su clculo guarda estrecha relacin con la
modalidad de financiamiento y las condiciones de este financiamiento;
cuando el proyecto es financiado totalmente por el inversionistas, este rubro
no tiene mayor importancia que para el momento de la evaluacin, donde
estos intereses calculados al costo de oportunidad del inversionista
constituyen un ingreso; pero cuando el financiamiento tiene que ver con
prstamos, los intereses durante la construccin constituyen un monto que
efectivamente se tiene que desembolsar. Su clculo se efecta al momento de
elaborar el cuadro de servicio de la deuda.
Imprevistos.-
148
Se debe considerar un monto como parte de las inversiones fijas, para los
casos que por algn motivo no se han tomado en cuenta al momento de hacer
los presupuestos, es normal sobre todo en proyectos industriales considerar un
porcentaje para este rubro entre el 5 y 10 % de la inversin fija.
1.1.1.3 COMPONENTES DE LA INVERSIN EN CAPITAL DE TRABAJO.Siendo el capital de trabajo el monto de disponibilidad que la empresa debe
disponer para atender sus operaciones normales; en los proyectos se requiere
financiar un periodo mnimo de los costos de operacin hasta cuando el
financiamiento se pueda cubrir con los ingresos provenientes de las ventas.
Cualquier unidad de produccin en operacin normal necesita cubrir costos
de produccin, gastos administrativos, gastos de ventas, y adems algn
dinero en efectivo para otras obligaciones; luego de acuerdo al monto que
significa cada uno de ellos y un margen de seguridad en algunos casos, se
debe calcular el capital de trabajo inicial. Desde el punto de vista contable lo
determinan restando los pasivos circulantes de los activos circulantes; esto
significa el dinero necesario para cubrir las obligaciones inmediatas .
En un proyecto se debe destinar parte de las inversiones
para estas
obligaciones, de manera que al presupuestar los recursos financieros se debe

incluir el capital de trabajo.
Se requiere financiar los costos de operar la unidad por un periodo
determinado, principalmente las compras para la produccin, pagos diversos
y previsin para las cuentas que por la modalidad de ventas deben ser
149
cobrados en un periodo futuro. Es usual adoptar el esquema contable y

agrupar el capital de trabajo en los siguientes rubros:
- Existencias
- exigibles
- disponibles
Existencias .Desde el punto de vista contable se refiere a los materiales, productos en

proceso y productos terminados; pero para el caso de un proyecto que es una
inversin nueva, se refiere a los bienes materiales que la empresa requiere
para la produccin, los productos en proceso y los productos terminados son
consecuencia de la misma produccin y su requerimiento principalmente se
refiere al stock necesario que por la modalidad del proceso se necesita. La
materia prima y materiales, deben ser calculados tomando en cuenta lo que
se requiere para un periodo dado y tomar en cuenta tambin un stock de
seguridad para el periodo comprendido entre dos compras.
Para cuantificar la cantidad de materiales se debe tomar en cuenta lo
siguiente:
-
se determina el periodo de tiempo a partir del cual el proyecto cubre sus

costos con los ingresos provenientes de sus ventas.
a partir del presupuesto de compras se determina el monto que representa

la compra de materiales para ese periodo. En el presupuesto de compras
ya est calculado el stock de seguridad.
150
Tomar en cuenta que se requiere stock de seguridad nicamente en los

materiales que se pueden almacenar. No hay necesidad de este stock
cuando la materia prima es perecedera.
El periodo de tiempo para esperar ingresos por ventas se determina a

partir del estudio de mercado de acuerdo al tipo de producto y la
modalidad de comercializacin . En algunos casos se debe tomar en
cuenta volmenes mnimos de embarque e incluso periodos de
almacenamiento , cuarentena , etc
ESQUEMA N CAPITAL DE TRABAJO PARA COMPRAR

MATERIALES
compras
trimestres
stock de seguridad
Exigibles .Se refiere a las deudas por cobrar principalmente generados por la modalidad
de venta al crdito, en una empresa en operacin es usual presupuestar un
151
monto que cubra estas cuentas en el periodo que dura el crdito, pero para
efectos de capital de trabajo como inversin inicial, solo cuando el proyecto
plantea ventas inmediatas al crdito se debe presupuestar capital de trabajo
para exigibles. En este caso debe tomar en cuenta la modalidad de las ventas
al crdito en su monto y en el plazo y presupuestar el monto que representa el
total de las ventas a crdito para el mismo periodo anterior.
Disponible .Adems de los pagos por compra de materiales, se debe cubrir el pago de
planillas y otros gastos administrativos que requieren de dinero efectivo en
caja o bancos, por lo que tambin se debe presupuestar estos pagos para el
mismo periodo que en el caso de los materiales .
La manera prctica de aproximar el capital de trabajo es calculando
globalmente, a partir de los presupuestos de costos totales para un periodo a
partir del cual la unidad ya puede cubrir todos sus costos con sus propios
ingresos . Normalmente al presupuestar compras, y pagos se calcula tambin
el margen de seguridad para cada caso.
1.2 FINANCIAMIENTO
Es la obtencin de recursos financieros para cubrir las inversiones del proyecto.
Entendiendo como recurso financiero el dinero en cualquiera de sus formas; pero
el financiamiento de un proyecto indica el valor monetario de los bienes y
servicios para su ejecucin y operacin .
152
La forma en que se consigue los recursos financieros, las condiciones en que

sern usados y las condiciones para su pago son los aspectos que se deben tocar
al abordar el financiamiento de un proyecto .
De lo que se trata normalmente al financiar proyectos es la bsqueda de recursos
externos en forma de prstamos
bajo diferentes condiciones, entonces el
financiamiento trata de la forma en que deben ser usados estos recursos y la

forma en que deben ser pagados .En resumen se trata de mostrar el manejo de los
prstamos, esto involucra aspectos como las fuentes de donde provienen los
prstamos, el costo del dinero, los periodos de pago, los plazos y las formas de
pago principalmente. An cuando todo est dada por las entidades financieras es
de importancia mostrar las deducciones matemticas cuando sea del caso.
El costo del dinero - el inters .- El inters .Es el pago que se hace por usar el dinero ajeno . Es la renta que debe ganar el
acreedor, por privarse de usar su dinero y por el riesgo en cuanto a la devolucin
de parte del prestatario.
1.2.1 DETERMINACIN DEL INTERS.El pago por la renta del dinero est en funcin al costo del dinero conocido
como tasa de inters y al tiempo que permanece el dinero en manos del
prestatario.
La tasa de inters usualmente viene expresado como un porcentaje del monto
del prstamo por cada periodo de tiempo.
153
Es usual considerar que los intereses generados en un periodo de tiempo

generan nuevos intereses para el final del periodo siguiente y es as como se
determina el inters acumulado en varios periodos, conocido como inters
compuesto; este tipo de inters es el que se usa para cualquier clculo, sin
embargo existe tambin aquel inters que no genera ms ganancias que las
correspondientes al prstamo principal
conocido como inters simple; a
continuacin se muestra el clculo de ambos tipos de inters, recalcando que el

inters simple en este caso tiene por finalidad nicamente servir de punto de
comparacin para diferenciar el inters compuesto .
1.2.1.1 INTERS SIMPLE .El siguiente grfico muestra un prstamo con sus pagos por cada periodo:
I1
I2
I3
.....................................n
In
F
Si :
P = Monto actual
F = Monto futuro
154
1, 2 , 3
= Periodos
n = N total de pe
I = Inters ganado por periodo
y si adems :
i = Tasa de inters por periodo
Se tiene:
I = P x i por cada periodo
I TOTAL = (P x i) x n
F = I + P
F =
(P x i) x n + P
F =
Pi n + P
F =
P( 1 + in)
(2.1)
1.2.1.2 INTERS COMPUESTO .Tomando el mismo grfico anterior se puede hacer la siguiente deduccin:
PERIODO
MONTO
INTERS
MONTO
INICIAL
DEL PERODO
ACUMULADO
(P)
(In)
(F)
----
----
P(P+ i)
3
.
p(1 i )
Pxi
P + Pi
P(P+ i)i
p(1 i )
= P(P +i)
P(P+ i) + P(P+ i)i

xi
p(1 i )
+ p(1 i )
=
xi =
P ( P 1)
P (1 i )
155
.
n
n 1
p(1 i )
n 1
p(1 i )
xi
p(1 i )
n 1
+ p(1 i )
n 1
xi =
P (1 i )
Se tendra :
n 1
F P (1 I )
n 1
F P (1 i )
P (1 i )
P (1 i )
n 1
(1 i )
(1 i )
(2.2)
(1 i )
Luego, en general se tiene:

F P (1 i )
(2.3)
donde :
F = Monto futuro = capital + inters acumulado
P = monto presente = prstamo
i = tasa de inters
n = N de perodos del prstamo .
1.2.2 TASA DE INTERS NOMINAL Y TASA DE INTERS EFECTIVA.Normalmente la tasa de inters est referida a un periodo anual a esta tasa se le
conoce como inters nominal, pero cuando los desembolsos se deben efectuar
en periodos menores de un ao, la tasa de inters no es aquella que resulta de
dividir la tasa anual entre el nmero de periodos comprendidos en el ao;
porque debido a los intereses que generan los mismos intereses esta tasa es
156
mayor que la que resultara de la simple divisin. A esta tasa se le conoce como
tasa de inters efectiva .
La deduccin es la siguiente:
Si denominamos como in la tasa de inters nominal, la tasa por periodo seria
in/m, donde m representa el N de capitalizaciones al ao, lo que se quiere es
determinar una tasa de inters efectiva ie que por definicin es mayor que la
tasa de inters nominal in, los montos futuros seran:
- Capitalizacin anual con tasa efectiva
: F (1 ie)
- Capitalizacin por periodos con tasa efectiva:
F (1
in m
)
m
(2.4)
(2
Por definicin el monto de estas dos formas de capitalizacin deben se iguales:

(1
in m
) (1 ie)
m
de donde: ie = (1
in m
) -1
m
Donde:
ie = Tasa de inters efectiva
in = Tasa de inters nominal
m = N de periodos al ao
1.2.3 TASA DE INTERS AFECTADO POR OTRAS TASAS.Cuando un prstamo, adems del inters, est afectado a otros pagos a manera
de impuestos, de tal manera que esta tasa afecta nicamente a los intereses, la
tasa de inters queda modificada por esta nueva tasa; en el caso de los
prstamos ste queda afecto por ejemplo al pago del IGV, en este caso la tasa
de inters queda modificada de la siguiente manera :
157
Sea :
i = tasa de inters
t = tasa del IGV.
La tasa final sera :
i = i +( i x t)
de donde:
i = i ( 1+t).
(2.6)
Ejemplo :
Si por un prstamo cobran el 60 % de inters anual pero adems este prstamo
esta afecto al pago de IGV del 18 % el inters afectado por este concepto
sera:
i = 0,6 ( 1+0,18)
i = 0,6 * 1,18
i = 0,708 = 70, 8 %.
1.2.4 TASA DE INTERS AFECTADO POR INFLACIN - INTERS REAL

Cuando se aplica intereses a una suma de dinero por perodo de tiempo
determinado, se da un aumento en su cuanta al final de ese periodo; sin
embargo este aumento no significa un incremento del poder adquisitivo en la
misma magnitud, debido a que existe tambin al final del periodo una prdida
de este poder adquisitivo por aumento de precios, este hecho que es una de las
manifestaciones de la inflacin acta en sentido contrario que los intereses; y
el efecto combinado de ambos origina una tasa de inters diferente conocida
como inters real
158
Sea:
P = Monto inicial o capital actual
F1 = Monto futuro o capital final afectado por la inflacin
= La tasa de inflacin por periodo
- Por definicin ; debido a la inflacin , al final del periodo : F1 < P
- El valor que pierde P al final del periodo sera de F.
- Luego :
P = F1 + F1
P = F1(1+)
F1 = P/ (1+)
(2.7)
luego :
El valor real del monto afectado por inflacin , al final del periodo sera:
F = F1 (1+i),
pero
F1 = P/1+
luego:
F = P (1+i)/(1+)
La F as
(2.8)
obtenida resulta de multiplicar la P por una tasa diferente
como es el cociente de
(1+i)/(1+), y definida como inters real
entonces se tiene que:

P (1+i)/(1+) = P (1+ ir ) de donde :
(1+ i)/(1+ ) = 1+ ir
luego:
ir,
159
ir =
1 i
1
1
(2.9)
Ejemplo , si se obtiene un prstamo a una tasa de inters nominal del 60 %

anual , pero pagaderos trimestralmente a cada fin de trimestre ; conociendo que
la inflacin para ese ao es de 20 % y se debe pagar adems el IGV del 18 % ;
calcular la tasa de inters real.
La tasa de inters real pagadero en cada trimestre sera el siguiente:
1.- Inters trimestral:
n = 4 ........................ ( 4 trimestres por ao )
inters trimestral = 0,6/4 = 0,15
2.- Inters trimestral con IGV.
i = 0,15(1,18)
i = 0,177 ..............
17,7 %
3.- Inflacin por trimestre .

= 0,2
inflacin trimestral = 0,2/4
= 0,05
4.- Tasa de inters real
1 0,177
ir = 1 0,05 1
ir = 0,1209 = 12,09 %
En el ejemplo se puede ver que el inters trimestral vara en ambos sentidos
debido al IGV y debido a la inflacin .
5.- Inters real anual .
160
ie = (1,15)4-1
ie = 0,749.
inters con IGV = 0,749(1+0,18) = 0,8838
1,8838
ir = 1,2
ir = 0,5698.
....... 56,98 %
1.2.5 FORMAS DE PAGO .Conocido el monto del prstamo, la tasa de inters, el plazo para la cancelacin
de la deuda y los periodos de pago, se presentan diferentes modalidades de
pago que son equivalentes para el prestamista, pero significan diferentes
desembolsos a lo largo del periodo en que debe cancelarse la deuda, esto desde
el punto de vista del proyecto tiene importancia porque tiene que ver con las
posibilidades de pago en funcin a la disponibilidad que no es constante a lo
largo de los periodos. En funcin a las posibilidades del proyecto y en acuerdo
con las entidades financieras pueden plantearse diferentes formas de pago que
como ya se mencion son equivalentes para la entidad financiera.
En general, en cualquier operacin de financiamiento por medio de prstamos
se presentan los siguientes elementos:
-
Monto del prstamo
Tasa de inters
Plazo total para pagar el prstamo
Forma de pago .
161
En el siguiente esquema se puede ver estos elementos en una operacin de

prstamo :
B
0
F
Donde:
P = Monto del prstamo
AB = plazo total para pagar el prstamo
1 , 2, ...n = periodos comprendidos dentro del plazo
F = monto acumulado al final del plazo
n = N de periodos .
0 = inicio del primer periodo
Existen formas de pago usuales para las entidades financieras pero
principalmente se presentan tres modalidades de pago:
-
Un solo periodo, y un solo pago al final del periodo.
Varios periodos, un solo pago al final del plazo de pago.
Pagos iguales en varios periodos , pagaderos al final de cada periodo.
Un solo periodo un solo pago al final del periodo.Este es el caso en que se considera que el pago se debe efectuar en una sola
vez al final del plazo fijado para cancelar el prstamo.
162
En el esquema anterior, donde P representa el monto del prstamo al momento

de iniciarse las operaciones, y F el monto que se debe cancelar al final del
plazo considerado los periodos
solamente para calcular el nmero de
capitalizaciones .
La deduccin y la frmula son las mismas que para el caso del inters
compuesto , porque de lo que se trata es de calcular el inters acumulado en
todo el tiempo comprendido para el prstamo.
En la formula:
F = P(1+i) n
(2.10)
Se tiene que tener presente, que n indica el nmero de capitalizaciones en el

plazo comprendido y no necesariamente nmero de pagos. En este caso, en
este caso se considera que n = 1 .
Se tiene que calcular la tasa de inters para el periodo considerado tomando en
cuenta el nmero de capitalizaciones.
Ejemplo .Se considera un prstamo
al 24 % de inters anual , con capitalizacin
mensual; para pagarlo al final del ao .

1.- Clculo de la tasa de inters .
in = 0,24
m = 12
n =1
ie = (1+ 0,24/12)12 -1
ie = 0, 2682
F = P(1,2682)
.........
26,82 % anual .
163
Varios periodos un solo pago al final del plazo de pago .Tiene el mismo razonamiento que en el caso anterior, pero en este caso n > 1
Ejemplo .Se considera un prstamo al 24 % de inters anual, con capitalizacin mensual;
para pagarlo al final de tres aos .
1.- Clculo de la tasa de inters .
in = 0,24
m = 12
n =3
ie = (1+ 0,24/12)12 -1
ie = 0, 2682
.........
26,82 % anual.
F = P(1,2682)3
Pagos uniformes en varios periodos pagaderos al final de cada
periodo .
Se trata de pagar un prstamo mediante varios pagos uniformes , donde se
incluya el pago del principal ms los intereses . En este caso se trata de calcular
cul ser el monto uniforme a pagar al final de cada periodo. El esquema es el
siguiente :
164
A1
A2 A3
An
Donde:
P = Monto del prstamo
0,1,2,3,...n = periodos
A1 = A2 = A 3 = A n = Monto de pago al final de cada periodo .
Los periodos considerados pueden ser aos, semestres, trimestres o meses,
frmula es la misma, pero variar la tasa de inters. Dado que los valores de A
para los diferentes periodos son iguales, para deducir la frmula se considerar
como A indistintamente al periodo al que representa .
De acuerdo al esquema anterior se tiene:
p = ( A/(1+i) + A/(1+i)2 + A /(1+i)3 + . . . . + A/(1+i)n )
p = A ( 1/(1+i) + 1/(1+i)2 + 1/(1+i)3 +
.......... + 1/(1+i)n
(2.11)
multiplicando (2.11) por (1+i) se tiene:

P(1+i) = A( 1 + 1/(1+i) + 1/(1+i)2 + ....... + 1/(1+i)n-1 )
restando
(2.12) - (2.11)
Pi = A ( 1- 1/(1+i)n )
Pi = A (
P = A(
Luego:
(1 i )
(1 i )
(1 i )
(1 i )
n
n
1
n
1
*i
(2.12)
165
A =P(
(1 i )
(1 i )
n
n
*i
1
(2.13)
Esta es la forma ms usual de pagos de un prstamo , donde A representa el

monto de pagos iguales al final de cada periodo . A contiene pago del principal
y pago de intereses .
Ejemplo.
Un prstamo P otorgado en este momento se debe cancelar dentro de 3 aos,
calcular el monto F acumulado al final del tercer ao, si la tasa de inters anual
es de 24 %, pero capitalizable mensualmente, se debe pagar adems el 18 % de
IGV y la inflacin promedio para los prximos tres aos es de 12 % anual.
Clculo del inters efectivo .
ie = ( 1+ 0,24/12)12 - 1
ie = (1,02)12 -1
ie = 0,2682
.................
26,82 %
al ao
Intereses con IGV.

i = ie (1+t)
i = 0,2682 (1+0,18)
i =0,3164
..................
31,64 % al ao
Esta es la tasa de inters que se usa para efectuar los desembolsos

correspondientes al pago de la deuda; pero para efectos de evaluacin de
proyectos se debe usar el inters real ,cuando estos pagos pasan a formar parte
de los egresos del proyecto al elaborar los flujos para la evaluacin.
Inters real .
166
ir = ((1+i)/(1+)) - 1
ir = ((1,3164)/(1, 12)) -1
ir = 0,1753
.....................
17,53 %
Fuentes de financiamiento .Hay dos formas de financiar proyectos, recurriendo a fuentes externas o
recurriendo a las propias fuentes del proyecto. En el caso de unidades en
operacin pueden recurrir a sus propios ahorros, procedentes de utilidades o
excedentes de periodos anteriores; pero no es el caso de los proyectos que para
iniciarse, tienen que recurrir necesariamente a fuentes externas. En este caso se
considera como fuente interna nicamente lo generado por el proyecto. Las
fuentes externas pueden tener dos procedencias; los recursos conseguidos bajo
la forma de prstamos y los recursos procedentes de los aportes de los
inversionistas. El hecho de que muchas veces se considere los aportes de los
inversionistas como una fuente interna no es de importancia , puesto que
considerndolos como fuente externa o como fuente interna ; el tratamiento que
se le dar al momento de la evaluacin ser la misma . De cualquier manera se
le considera finalmente como aporte del inversionista .
La diferencia entre los prstamos y los aportes es que el pago de los prstamos
se calcula previamente y se efectan al margen de la situacin de la empresa;
en cambio por los aportes se los inversionistas adquieren derechos sobre la
unidad de produccin y la posibilidad de pago a los inversionistas est en
funcin de la situacin de la empresa.
167
Es normal que los proyectos recurran a ambas fuentes de financiamiento debido

a que el aporte propio es una condicin
que plantean las entidades de
prstamo.
Condiciones de financiamiento .Analizar el financiamiento de un proyecto se traduce analizar las condiciones
de las entidades financieras; porque incluso el tratamiento del aporte propio se
debe adecuar a las condiciones de la entidad financiera. En general las
condiciones de financiamiento a tomar en cuenta son las siguientes:
Monto.- Se refiere a la suma total del prstamo sin considerar el aporte propio.
Plazo.- Es el plazo para cancelar la deuda.
Periodo de gracia.- Es el periodo a partir del cual se empieza a pagar la deuda.
En este periodo no se paga las amortizaciones pero s lo que corresponde a los
interese de ese periodo .
Periodos de pago.- Se refiere a los periodos de tiempo en que se debe ir
pagando la deuda, de acuerdo a esto los pagos pueden ser anuales, semestrales,
trimestrales o mensuales.
Tasa de inters.- Es la tasa que impone la entidad financiera, que viene dada
normalmente como tasa, nominal , pero que puede diferir al convertirlo a tasa
efectiva en funcin a los periodos de pago.
Comisin de compromiso.- Es un pago adicional que la entidad financiera
puede imponer, en razn al resguardo por los montos no desembolsados al
proyecto, es decir por reservar recursos financieros para el proyecto. Este se
debe adicionar al monto del prstamo para empezar a realizar los clculos para
el pago de la deuda.
168
Otras condiciones.- Sobre a todo en proyectos de gran envergadura donde

existe la necesidad de recurrir a prstamos en moneda extranjera, stos
prstamos pueden venir con ciertas condiciones para el proyecto, tales como el
uso de una determinada tecnologa, o la venta de maquinaria por parte de la
entidad financiera que es la condicin ms usual.
Otra condicin frecuente se refiere a los rubros que deben ser financiados con
prstamos, es usual que las entidades financieras sean extranjeras o nacionales
fijen montos o porcentajes para ser usados en inversin fija
y montos o
porcentajes para capital de trabajo . En muchos casos existen lneas especficas

en las entidades financieras que aparte de los porcentajes para cada tipo de
inversin fijan intereses diferentes a cada uno de ellos.
En general, al estudiar las fuentes de financiamiento se deben analizar las
condiciones financieras de cada una de ellas, no solo en lo que se refiere a tasas
de inters y plazos de pago sino que tambin otras condiciones que pueden
influir en la decisin de optar por una u otra fuente.
1.2.6 ESTRUCTURA FINANCIERA.Cuando se est elaborando los cuadros financieros se deben de especificar las
fuentes de financiamiento y los montos de cada fuente para los diferentes
rubros de inversin, en funcin al cuadro de inversiones y en funcin a las
condiciones de las entidades de prstamo
169
ANEXO2
(REGISTRO DE DATOS DE PRECIOS DE
MAQUINARIA CATERPILLAR NUEVOS Y
USADOS)
170
ANEXO3
(FOTOGRAFAS DE VISITA PARA SOLICITAR
INFORMACIN)
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
1.3 PRESUPUESTOS DE INGRESOS Y COSTOS
171
El presupuesto de manera general consiste en una estimacin cuantificada de una

actividad futura. El presupuesto de ingresos y costos de un proyecto contiene los
clculos estimados de manera anticipada de los ingresos que debe obtener el
proyecto en un periodo dado y de los costos en que debe incurrir para obtener
dichos ingresos.
Un presupuesto normalmente tiene como base registros pasados o llamados
registros histricos que usualmente son usados en las empresas en marcha, que
elaboran sus presupuestos basndose en los datos de ejercicios anteriores. Un
proyecto de inversin no cuenta con registros histricos, por lo que basa sus
clculos en los estudios generados en el proceso de elaboracin del mismo
proyecto, por lo que es de especial importancia que stos estudios sean
elaborados con la mayor certeza posible, de manera que la evaluacin refleje
resultados que garanticen el mnimo de riesgos.
La base para la elaboracin del presupuesto son principalmente el estudio de
mercado y el estudio de la tecnologa. El estudio de mercado proporciona
informacin para proyectar los ingresos y stos a su vez sirven de base para
calcular los costos. Un estudio de mercado sobredimensionado por ejemplo dara
lugar a proyectos sobredimensionados.
El estudio de la tecnologa proporciona datos para elaborar el al presupuesto de
costos, que toma coma como base los requerimientos del proyecto para la
cuantificacin y su valorizacin .
Es de recalcar la
especial importancia del estudio de ingeniera en los
presupuestos de costos por lo que como ya se mencion en el captulo respectivo

debe ser elaborado por el especialista en esa tecnologa . Ocurre muchas veces
172
que los requerimientos varan entre casos que usan la misma tecnologa, porque
variar algunas condiciones especiales tambin van a variar estos requerimientos.
Esto ocurre sobre todo en actividades donde la tecnologa no tiene an todos sus
parmetros estandarizados como el caso de las actividades agropecuarias donde
los requerimientos e incluso los rendimientos varan grandemente debido a
condiciones especiales, que no son percibidos cuando en el equipo que elabora el
proyecto no se cuenta con el especialista en esa tecnologa.
Los ingresos para el proyecto .Los ingresos para el proyecto proceden nicamente de dos fuentes: los que
provienen de las ventas de lo que el proyecto genera, y los que provienen de las
ventas de activos.
Los ingresos por ventas se pueden referir a uno o ms productos, se pueden
referir tambin a subproductos, pero todos ello s consecuencia de la produccin.
La venta de activos se presenta como parte de la liquidacin del proyecto y
normalmente constituye un ingreso para el proyecto como valor residual.
Los costos para el proyecto .De manera general se considera como costos del proyecto, aquellos
que se
generan debido a la operacin normal de la unidad de produccin, cuando realiza

sus tres actividades principales, tales como: produccin, administracin y ventas.
Clases de costos .-
173
Con muchos los puntos de vista para clasificar costos; pero para fines de la
evaluacin de proyectos, dos son los puntos de vista para agrupar costos: por la
actividad en la que se producen los costos y por la variabilidad del costo en
relacin a la produccin; bajo el primer punto de vista dos son las actividades
principales de toda unidad de produccin, producir y vender y los costos se
generan de manera diferente en cada una de estas actividades; y de acuerdo a su
variabilidad en relacin a la produccin los costos se comportan de dos maneras
diferentes cuando varan los volmenes de produccin, segn esto se tiene:
- costos de produccin y costos operativos
- costos fijos y costos variables
1.3.1 COSTOS DE PRODUCCIN Y COSTOS OPERATIVOS .a) Costos de produccin.Costos directamente relacionados con la produccin, se generan debido a la
actividad de produccin; principalmente comprende mano de obra y
materiales, pero adems todo lo relacionado con la produccin pero que no
es ni mano de obra ni materia prima.
b) Costos operativos.Llamados tambin costos del periodo, porque se generan normalmente de

periodo en periodo; comprende los costos que se generan por las actividades
de administracin y ventas y luego, comprende a los llamados gastos
administrativos y los llamados gastos de ventas.
1.3.2 COSTOS VARIABLES Y COSTOS FIJOS .-
174
a) Costos variables.Son los costos que varan cuando vara el volumen de produccin . Estos
costos de generan nicamente cuando hay produccin.
b) Costos fijos
Son los costos que permanecen fijos o constantes al margen del volumen de
produccin .
1.3.3 ELEMENTOS DEL COSTO TOTAL.Los elementos o componentes del costo o costo total son los siguientes :
1.- Materiales
2.- mano de obra
3.- gastos de fabricacin
4.- gastos administrativos
5.- gastos de ventas
6.- gastos financieros
De los elementos mencionados, 1, 2 y 3 forman parte de
los costos de
produccin y los tres restante forman parte de los costos operativos. De estos
tres ltimos, los gastos financieros pueden formar parte de lo gastos
administrativos cuando su cuanta no es muy significativa; pero en el caso de
proyectos, donde una de las razones es el financiamiento, los gastos financieros
deben ir separados.
Materiales .- Se les conoce tambin como materiales directos. Se agrupa ac,

indistintamente todo aquello que viene a formar parte del producto, tanto en su
composicin como en su presentacin, principalmente se puede mencionar:
175
- materia prima principal

- materia prima secundaria
- materiales
- accesorios, piezas, productos
que proceden del exterior pero que se
incorporan al producto terminado.

- productos en proceso.
La materia prima en general es aquella que se transforma en producto y se
puede discriminar en principal y secundaria
segn su participacin en el
producto principalmente en su cuanta; as por ejemplo el pescado es la materia

prima principal de la conserva de pescado y el lquido de gobierno ( los
ingredientes ) constituye la materia prima secundaria.
Los materiales son aquellos que forman parte del producto principal, pero
nicamente acompandolos, como envase o como presentacin. Ejm. Los
envases, las etiquetas, las envolturas, etc.
Los accesorios y piezas se presentan normalmente en los procesos de
ensamblaje, donde pasan a formar parte del producto pero no son lo principal
del producto terminado.
Cuando el proceso comprende ms de una etapa, an siendo continuo este
proceso, normalmente las etapas iniciales proveen de elementos a las
siguientes, de tal manera que a excepcin de la seccin de acabados, las dems
secciones siempre tendrn productos en proceso.
Mano de obra .-
176
Se refiere a la mano de obra que tiene que ver directamente con la actividad de
procesamiento, la distincin con la mano de obra indirecta se da con ms
claridad cuando dentro de una misma unidad de produccin o planta, se cuenta
con ms de una lnea de produccin o secciones bien definidas, donde en cada
una de ellas hay personal de operacin relacionado directamente con el
producto de esa seccin. La mano de obra indirecta forma parte de los gastos de
fabricacin .
Gastos de fabricacin .Ya se ha definido a los gastos de fabricacin como aquellos que participan en el
proceso de produccin, pero que no son ni mano de obra ni materiales;
probablemente dentro de los elementos del costo de produccin, son los ms
numerosos, pues comprende la mano de obra y la materia prima que no es
directa pero adems los dems elementos que no son ni mano de obra ni
materiales. En general comprende todos los costos relacionados con la
produccin que ocurren fuera de la planta y aquellos que ocurren dentro dela
planta a excepcin de los mencionados. Principalmente comprende:
- Suministros de taller ( insumos)
- suministros de oficina ( oficina relacionada con produccin )
- combustible
- herramientas de corta vida
- lubricantes
- fletes y acarreos no absorbidos como costo de materiales
- sueldo de superintendentes, capataces, almaceneros, choferes, etc.
177
- mantenimiento de maquinaria y herramientas

- mantenimiento de edificio de la planta
- mantenimiento de muebles y enseres
- mantenimiento de vehculos
- agua, cuando no se usa en la produccin como material .
- alumbrado y calefaccin
- depreciacin de maquinaria
- depreciacin de edificios de la planta de produccin .
- alquileres .
La relacin se refiere a los costos que se generan como consecuencia de la
produccin, pero no necesariamente, al momento de la produccin .
Como ya se mencion, cuando se fabrica un solo producto carece de
importancia discriminar de esta manera los costos de produccin, porque el
costo total se obtendra, por simple acumulacin, pero cuando se genera ms de
un producto; los gastos de fabricacin siendo comunes a todos; ellos deben de
ser prorrateados entre esos productos .
Gastos administrativos .Gastos que se generan de la administracin general de la unidad de produccin,

comprende
principalmente
los
gastos
relacionados
con
el
personal
administrativo y lo necesarios para el desarrollo de las labores de este personal:

- Sueldos de directivos y dems personal.
- alquileres de oficinas administrativas
- materiales y tiles de oficina
- depreciacin de edificios administrativos
178
- depreciacin de mquinas de oficina.

- comunicaciones y otros servicios.
Gastos de ventas .Igual que en el caso de los gastos administrativos, se refiere a todo lo
relacionado con la actividad de ventas; comprende principalmente:
- almacenamiento de productos para la venta
- sueldos de personal de ventas ( se incluye directivos).
- comisiones a las ventas.
- los dems gastos administrativos pero relacionados con las ventas.
Gastos financieros .Ya se mencion que cuando su monto no es de importancia, pueden formar
parte de los gastos administrativos, pero no es le caso de proyectos. Comprende
el pago de los intereses, ms las comisiones. Puede existir un personal que an
cuando su labor lo realice en una determinada seccin, sta no se relacione
directamente con la produccin o en los casos ms usuales, personal que efecta
su labor en diferentes secciones, de tal manera que no hay una identificacin
con una seccin especfica, a stos se les conoce como mano de obra.
1.3.4 ELABORACIN DEL PRESUPUESTO DE INGRESOS Y COSTOS.Base del presupuesto .Todo presupuesto de un proyecto toma como base los ingresos en funcin al
tamao planteado. A partir de los ingresos presupuestados se debe presupuestar
179
la produccin y lo que se requiere para producir tanto en materiales como en

mano de obra; en base a las inversiones y al financiamiento se calcula el
presupuesto financiero y finalmente se elabora el presupuesto de gastos
administrativos y el presupuesto de gastos de ventas.
Secuencia de la elaboracin de presupuestos.De acuerdo a cada proyecto y en funcin a los requerimientos, se puede
elaborar presupuestos agrupando en un solo cuadro bienes y servicios afines
cuando no son muy numerosos o en algunos casos se pueden elaborar cuadros
para uno de ellos. Pero la deduccin del presupuesto tiene siempre como punto
de partida el tamao del proyecto y sigue una secuencia hasta abarcar todos los
requerimientos que implican egresos.
En el siguiente esquema se muestra, de manera general la secuencia que se
debe seguir para elaborar los presupuestos.
Secuencia de la elaboracin del presupuesto de ingresos y costos .
Presupuesto de ingresos
presupuesto de produccin
presupuesto de requerimiento de materiales
presupuesto de compra de materiales
presupuesto de mano de obra
180
presupuesto de gastos de fabricacin .
presupuesto de gastos financieros
presupuesto de costo de produccin
presupuesto de costos operativos
Presupuesto de ingresos .Se debe elaborar el presupuesto de ingresos para todos los periodos que
comprende el proyecto periodo por periodo, normalmente se considera aos.
El presupuesto de ingresos toma como base el tamao del proyecto que est
dado en unidades del producto o productos, y tomando el precio de cada unidad
establecido en el estudio de mercado, se obtiene el presupuesto de ventas de
todos los productos contemplados en el proyecto. La suma de las ventas de
todos los productos
constituye el monto esperado para los ingresos para el
proyecto.
Se debe indicar la modalidad de las ventas, la parte que corresponde a las
ventas al contado y la que corresponde a las ventas al crdito.
El presupuesto de ingresos sirve de base para la elaboracin de los estados
financieros, tales como el flujo de caja, el estado de prdidas y ganancias y el
balance general .
181
- Las ventas totales van al estado de prdidas y ganancias como ingresos.

- Las ventas al contado se reportan al flujo de caja como ingresos.
- Las ventas al crdito se reportan al balance general como cuentas por cobrar.
Presupuesto de produccin .Para su elaboracin se toma como base el presupuesto de ventas, normalmente
no se considera stock de productos terminados, pero en los casos en que el
proyecto, por su modalidad de comercializacin as lo exija, se puede
considerar stock de seguridad. En ese caso al presupuestar la produccin se
debe considerar la produccin para las ventas y para el stock; si se considera
que este stock debe ser constante durante todo el proyecto; se presupuesta
nicamente para el primer ao de operacin.
Presupuesto de requerimiento de materiales .En base al presupuesto de produccin , y a partir del estudio de ingeniera
donde por los rendimientos se determina el requerimiento de los diferentes
materiales por unidad de producto, se cuantifica y se valoriza el requerimiento
de los diferentes materiales. Igual que en el caso anterior, cuando no se
considera stocks, el requerimiento de materiales es el mismo requerido por el
volumen de produccin presupuestado. Cuando
comercializacin o por la estacionalidad
por la modalidad de la
no se tiene la seguridad de un
abastecimiento permanente se debe presupuestar un stock de seguridad .
Presupuesto de compra de materiales .-
182
En cualquier caso el presupuesto de compra de materiales es el mismo que el

presupuesto de requerimiento de materiales. En las empresas que ya estn
operando el presupuesto de compra de materiales puede ser diferente al
presupuesto de requerimiento, al no tomar en cuenta el stock del ao anterior, o
considerar stocks diferentes para el ao que viene. En un proyecto no se puede
plantear ese grado de precisiones y de plantease stocks, se plantean solo para el
inicio y en volmenes constantes.
El presupuesto de compras sirve de referencia para elaborar los estados
financieros proyectados; las compras al contado forman parte del flujo de caja
como egresos, y las compras al crdito forman parte del balance general como
un pasivo en cuentas por pagar.
Presupuesto de mano de obra .Se toma como base el presupuesto de produccin, y de acuerdo al estudio de la
tecnologa
se conoce el rendimiento de la mano de obra
por unidad de
producto, y en funcin al costo unitario de la mano de obra se calcula el costo

de la mano de obra para cada producto, en el caso de que el costo de la mano
de obra sea uniforme para todos los productos contemplados en el proyecto, se
suma primero la totalidad de la mano de obra y se multiplica por su costo
unitario.
El presupuesto se puede calcular por productos o por actividades dentro de un
mismo producto pero la cuantificacin final se refiere a toda la mano de obra
del proyecto.
183
Presupuesto de gastos de fabricacin.Dentro de los elementos que componen los costos de produccin se tiene
principalmente los materiales y la mano de obra, pero adems existen otros
elementos que no son ni mano de obra ni materiales a estos costos se les
denomina gastos de fabricacin o gastos indirectos de fabricacin. Estos costos
se presentan de manera ms clara, cuando se trata de unidades que generan
varios productos a la vez, entonces algunos gastos indirectos tanto en materiales
como en mano de obra proceden de centros de costos independientes pero que
participan en la formacin de costos de dos o ms productos y existe la
necesidad de asignar estos costos a todos los productos; pero los gastos de
fabricacin se cuantifican por acumulacin. Son ejemplos tpicos, la energa
elctrica, el personal de limpieza de la planta, los materiales de limpieza de la
planta, los materiales de mantenimiento, el agua cuando no se contabiliza como
materia prima. Cuando se produce un solo producto, se seala los gastos de
fabricacin nicamente para seguir una clasificacin establecida, porque su
tratamiento en la acumulacin de los costos totales, es igual que en el caso de la
materia prima y de la mano de obra.
Es de especial importancia el presupuesto de depreciaciones de los edificios y
mquinas de la planta de produccin.
Presupuesto de gastos financieros .Se refiere al pago de los gastos que origina el financiamiento, se debe presentar
la mayor informacin posible, con cuadros que muestren la estructura
184
financiera y el pago del prstamo, discriminando el pago del principal o

amortizacin y el pago de intereses.
Presupuesto de costos de produccin .Es un monto que resulta de la acumulacin de los valores de todos los
elementos del costo de produccin, a saber, materiales, mano de obra y gastos
de fabricacin. Los costos de produccin para los estados financieros se refieren
a todos los productos o a todas las lneas de produccin globalizados, sin
embargo previamente se debe deducir el costo de produccin para cada
producto o para cada lnea de produccin.
Presupuesto de costos operativos .El presupuesto de gastos administrativos, normalmente se pueden presentar
juntos como costos operativos; en el caso de proyectos normalmente los rubros
no son muy numerosos y principalmente comprende los gastos de planillas y
gastos generales. Se debe presupuestar los sueldos por separado y los dems
gastos por separado.
Costos totales del proyecto.Es la suma de los costos de produccin ms los costos operativos . En un
proyecto donde se genera un solo producto , el costo total se obtiene por simple
acumulacin ; en el caso de dos o ms productos el costo de produccin
primero se determina por productos y luego se obtiene el costo de produccin
total .
185
1.4 ESTADOS FINANCIEROS

Los estados financieros son registros que muestran la situacin de las inversiones
y los cambios que se producen en el capital como resultado de las operaciones
dentro de una
empresa. Estos registros que se refieren normalmente a una
empresa en operacin son tambin de utilidad en los proyectos porque para la

evaluacin, se debe contar con datos que necesariamente proceden de estados
financieros. Entonces se proyecta la situacin financiera y el resultado de las
operaciones de la futura empresa para todos lo periodos contemplados en el
proyecto, pero se debe tomar en cuenta que los estados financieros que se
elaboran dentro de un proyecto no son necesariamente, todos los que
supuestamente debe usarlo la futura unidad de produccin, sino que se refiere a
los estados financieros que sirven de referencia para la evaluacin de cualquier
proyecto de cierta envergadura. Los estados financieros muestran de manera
resumida la situacin y los movimientos en un periodo determinado, por lo que
cuando se trata de proyectos muy pequeos no es necesario muchas veces la
elaboracin de estados financieros para su evaluacin.
1.4.1 ESTADOS FINANCIEROS PARA PROYECTOS .Tres son los estados financieros que normalmente se elaboran
para la
evaluacin de proyectos: el balance general, el estado de prdidas y ganancias,

el estado de origen y aplicacin de fondos y el flujo de caja .
A) Balance general
Muestra la naturaleza y la situacin de la inversin en un momento dado, indica
los derechos y obligaciones de la empresa. Derechos que provienen de
186
incorporar bienes y servicios a la empresa y obligaciones que provienen de las

diferentes formas de financiamiento.
Los derechos adquiridos s conocen como ACTIVO, y lo prstamos adquiridos
se conocen como PASIVOS. La diferencia entre el activo y el pasivo representa
la participacin directa de los propietarios o accionistas y se conoce como
PATRIMONIO o CAPITAL SOCIAL.
a) Activos.Los activos pueden se a su vez: circulante, fijo y otros activos .
- Activo circulante .Est constituido por dinero efectivo o por bienes y derechos que fcilmente
pueden ser convertidos en dinero. En general, los componentes principales
son los siguientes:
- Dinero en caja o el depositado en banco
- Valores negociables tales como los bonos de disponibilidad inmediata
- Cuentas por cobrar comerciales provenientes de las ventas a crdito
- Productos terminados en stock conocido como existencias .
- Pagos efectuados por adelantado, tales como alquileres.
- Activo fijo.Bienes destinados para la obtencin del producto final y no para la venta,
llamados bienes de capital, se clasifican de la siguiente forma:
- Cuentas por cobrar a largo plazo
- Inversiones en valores
- Inmuebles, maquinaria, equipo, vehculo.
- Estudios
187
- Gastos de organizacin y puesta en marcha, y otros.

b) Pasivos .Los pasivos estn constituidos por las obligaciones de la empresa. Las
obligaciones de la empresa pueden ser para con terceras personas o favor de
los mismos propietarios de la empresa. El primero est constituido por todas
las operaciones otorgadas en calidad de prstamos, y las obligaciones en
favor de los propietarios estn representados por los aportes directos de los
socios llamados comnmente capital social de la empresa. en funcin al plazo
en que deben de ser canceladas las obligaciones, el pasivo se clasifica en
pasivo a corto plazo y pasivo a largo plazo o pasivo corriente y pasivo no
corriente .
- Pasivo a corto plazo .Lo constituyen las obligaciones o deudas a corto plazo, fundamentalmente,
son las cuentas que deben financiar las obligaciones en el corto plazo, es decir
el pasivo corriente es aquella parte de la deuda que se ha contrado para
financiar el activo circulante . Principalmente se tiene:
- Sobregiro bancario
- Cuentas por pagar comerciales
- Otras cuentas por pagar , como tributos, participaciones , dividendos , etc.
- Parte corriente de las deudas a largo plazo .
- Pasivo a largo plazo .Fundamentalmente se refiere a las obligaciones que no son inmediatas; entre
ellas se tiene.
188
- Deudas a largo plazo, considerando como largo plazo cuando excede de un

ao.
- Provisin para beneficios sociales
- Ganancias diferidas
- Capital social
- Capital adicional
- Excedente de revaluacin
- Reservas.
B) Estado de prdidas y ganancias.Muestra las operaciones de la empresa durante un periodo determinado,

informa acerca de los beneficios y las prdidas de la empresa. Es un registro
de las operaciones que significan ingresos de la empresa, pero no
necesariamente efectivisados; y de las operaciones que significan egresos,
pero no necesariamente incurridos. El estado de prdidas y ganancias
considera como ingresos los proveniente de las ventas de lo que genera la
empresa, y considera como egresos, aquellos que se realizan para hacer
posible la generacin del. producto. Comprende los siguientes conceptos :
1- Ventas brutas
2- devoluciones y rebajas sobre ventas
3- Ventas netas
4- Costo de ventas
5- Utilidad bruta
6- Gastos de operacin
189
7- Utilidad de operacin
8- Gastos financieros
9- Depreciacin y amortizacin de intangibles
10-
Utilidad antes de impuestos
11-
pago de impuestos
12-
Utilidad neta a distribuir.
Las ventas brutas se refieren al total de las ventas del periodo considerado,
tomando en cuenta las ventas al contado y las ventas a crdito.
Las devoluciones y rebajas sobre ventas, se restan de las ventas totales y
sirven para el control de la produccin y de los inventarios .
Las ventas netas resultan de restar el valor de las devoluciones y las rebajas
a las ventas brutas.
El costo de ventas representa el costo de toda la mercadera vendida,
considerando lo que se ha producido en el periodo y los inventarios, tanto
del periodo anterior como aquellos que se proveen para el periodo venidero,
no se considera como parte de los costos de produccin la depreciacin,
porque siendo un elemento de los costos de produccin, por conveniencia
en la metodologa de evaluacin se considera en otra parte; la operacin se
registra de la siguiente manera.
Inventario inicial
xxxx
(+) Produccin del periodo
xxxx
Productos para la venta
xxxx
(-) Inventario final

Costo de lo vendido
xxxx
xxxx.
190
La utilidad bruta es el resultado de restarle el costo de los productos

vendidos o costo de lo vendido a las ventas netas; se le dice utilidad bruta
porque se est considerando nicamente los costos incurridos para obtener
los productos para la venta producir, sin tomar en cuenta los dems costos.
Los gastos de operacin se refieren a los gastos de la empresa que no tienen
que ver directamente con la generacin del producto, comprende los gasto
de administracin y los gastos de ventas; que se refieren a los gastos para
administrar y los gastos para vender.
La utilidad de operacin se refiere la utilidad de la empresa luego de

deducir los costos referentes a la empresa misma, sin tomar en cuenta los
costos que son externos a la empresa.
Los gastos financieros pueden formar parte de los gastos administrativos
cuando su participacin en la acumulacin de los costos no es importante,
normalmente en proyectos se considera como un rubro aparte, y se refiere
al pago de los intereses de los prstamos.
La depreciacin se refiere a la prdida de valor de los activos fijos, y la
amortizacin de intangibles se refiere a la incorporacin como costo del
valor de los activos fijos intangibles, a estos ltimos se les conoce tambin
como amortizacin de activos diferidos, en referencia a que estos ya fueros
efectuados por anticipado, tal el caso de los estudios.
El pago de impuestos corresponde al pago de un porcentaje sobre la utilidad
antes de impuestos .
191
C) Flujo de caja .El lujo de caja muestra el movimiento de efectivo de la empresa, tanto de
ingresos como de ingresos; los ingresos provienen de las ventas
de
mercanca al contado, de los prstamos o la venta de cualquier otro derecho

de la empresa al contado, constituyen tambin ingresos, el valor comercial
de los bienes de la empresa al momento de su liquidacin. En ningn caso
la depreciacin se considera como un egreso, ya que constituye nicamente
un asiento contable que se toma en cuenta al deducir impuestos en el estado
de prdidas y ganancias .
El flujo de caja es la herramienta principal para la evaluacin de proyectos
y su elaboracin constituye una de las tareas ms difciles al momento de
considerar ingresos y egresos, en algunos casos se suele obviar algunos
conceptos o en otros se considera un ingreso como egreso. Su estructura es
la siguiente:
BENEFICIOS .
Utilidad de operacin
Valor residual
COSTOS
Inversin total
Participacin laboral
Impuesto a la renta
---------------------------------------------------------FLUJO DE CAJA ECONMICO
192
---------------------------------------------------------+ Prstamos
+ Escudo fiscal
- Pago de la deuda
---------------------------------------------------------FLUJO DE CAJA FINANCIERO
---------------------------------------------------------+ Aportes de lo socios
- Dividendos
----------------------------------------------------------Saldo de caja del periodo
----------------------------------------------------------Saldo de caja residual acumulado
------------------------------------------------------------
La utilidad de operacin es la misma que figura en el estado de prdidas y

ganancias.
El valor residual, es el valor de los activos del proyecto al final del
horizonte de planeamiento, o sea, en el momento de liquidacin de la
empresa.
La inversin total es el valor de todos los activos al momento de iniciarse la
operacin, comprende la inversin cubierta con prstamos y la inversin
cubierta con aportes propios .
193
Participacin laboral se refiere a la participacin de lo trabajadores de un

porcentaje de la utilidad de operacin del ao anterior ( para el sector
industrial peruano este porcentaje es del 10 % ). Este monto es el mismo
que figura en el estado de prdidas y ganancias .
El impuesto a la renta igualmente es el mismo que figura en el estado de
prdidas y ganancias.
El prstamo es el total del prstamo, y figura como un ingreso para la caja
del proyecto.
Escudo fiscal, se refiere a la ganancia del proyecto por menos pago de
impuestos debido a los prstamos. Esto se explica por el hecho de que
siendo los impuestos un porcentaje de las utilidades, que aumentan cuando
disminuyen los costos y disminuyen cuando aumentan los costos; al
considerar los intereses como costos las utilidades disminuyen y por tanto
tambin los impuestos. La diferencia entre los impuestos pagados en una
inversin sin financiamiento y los impuestos pagados con financiamiento se
conoce como escudo fiscal.
El pago por intereses de la deuda y el pago por amortizacin del prstamo
constituyen egresos del proyecto.
Los aportes significan el financiamiento de una parte de las inversiones con
capital propio .
1.5 EVALUACIN
Evaluar proyectos significa determinar su viabilidad, es decir, si conviene o no
conviene invertir en ese proyecto. Finalmente un proyecto, ms que una gua para
194
su ejecucin es un conjunto de antecedentes que permiten evaluar sus bondades y

sus limitantes, y permiten finalmente decidir la inversin; entonces se prepara
proyectos o se formula necesariamente para que sean evaluados. Es usual
referirse a la viabilidad en trminos de rentabilidad, desde cualquier punto de
vista ya sea privado o pblico en cualquier caso se trata de determinar la
rentabilidad de la inversin que se piensa realizar. Se mide la rentabilidad de los
proyectos desde el punto de vista de quien invierte o de quien es el poseedor de
los recursos que se est invirtiendo y tambin desde el punto de vista de quin o
quienes son los beneficiarios de al operacin del proyecto.
1.5.1 CLASES DE EVALUACIN .Al evaluar un proyecto se trata de determinar la rentabilidad de la inversin, y
normalmente esta inversin lleva dos componentes cuando se trata de ver su
financiamiento, uno, la sociedad en su conjunto (el pas) como poseedora real
de todos los recursos y otro el dueo particular de la inversin o parte de la
inversin. Entonces atendiendo el punto de vista de la posesin de los recursos
existen dos tipos de evaluacin:
- Evaluacin econmica.
- Evaluacin privada .
A) Evaluacin econmica de proyectos .Se habla de evaluacin econmica
cuando se toma a la sociedad en su
conjunto como duea de los recursos que se invierte en un proyecto cualquiera

e igualmente se considera que es la sociedad en su conjunto la que se
beneficiar con los resultados del proyecto, en este caso no es de inters la
195
procedencia de los recursos financieros, porque la valorizacin de los costos e

ingresos se realiza en trminos reales, en consideracin a que al invertir en un
proyecto determinado, es la sociedad la que se est privando de usar esos
recursos para el consumo o para invertir en otro proyecto; entonces la
evaluacin econmica de un proyecto debe reflejarse en la cantidad de bienes
y/o servicios con que la sociedad se beneficia como consecuencia de la
implementacin del proyecto.
En este caso no interesa ningn aspecto del financiamiento, porque como ya se
dijo que es la sociedad en su conjunto la poseedora de los recursos, y desde este
punto de vista, los prstamos y los pagos que se efectan por stos no
significan ni insumo de recursos reales ni tampoco incorporacin de nuevos
recursos de consumo, sino simplemente, una transferencia de un sector a otro.
Para evaluar proyectos desde este punto de vista se consideran como costos los
recursos realmente insumidos en el proyecto y como beneficios o ingresos los
bienes y/o servicios realmente incorporados a la sociedad; por lo tanto no se
consideran como costos el pago de intereses por la inversin, pues significa
solamente una transferencia de recursos financieros; el mismo razonamiento se
aplica cuando se trata de impuestos, subsidios o ganancia por financiamiento.
La valorizacin de los costos y de los ingresos se realiza a precios de mercado.
B) Evaluacin financiera de proyectos.En este caso la evaluacin del proyecto se realiza desde el punto de vista del
inversionista privado, desde este punto de vista, es el financiamiento el aspecto
196
que reviste el mayor inters, porque muchas veces la rentabilidad del proyecto
depende de la forma cmo se ha financiado.
Prstamos baratos y condiciones de pago ventajosas para el proyecto hacen ms
rentable a este, pero necesariamente se evala para medir la rentabilidad del
capital que pertenece al inversionista.
El anlisis financiero es importante al examinar la estructura de los incentivos
que acompaa a una propuesta de inversin del proyecto. Se debe tomar en
cuenta que la rentabilidad econmica no siempre refleja el beneficio que
puedan obtener los componentes
o participantes del proyecto, porque la
evaluacin econmica refleja nicamente los beneficios desde el punto de vista

nacional .
1.5.2 PRINCIPIOS GENERALES DE EVALUACIN .De manera general medir la rentabilidad de un proyecto consiste en comparar
sistemticamente los beneficios proporcionados por el proyecto y los costos
insumidos por l, esta comparacin de beneficios y costos es un registro de
resultados objetivamente cuantificables, este mismo criterio es aplicable
cuando se trata de decidir una inversin entre varios proyectos o diferentes
alternativas dentro de un mismo proyecto, pero en cualquier caso se debe
contar con un patrn comn para medir la rentabilidad de los proyectos .
1.5.3 PERFIL DE UNA SITUACIN ECONMICA .Se trata de presentar una situacin donde se muestra los ingresos y los egresos
que se generan como consecuencia de la operacin de cualquier unidad de
197
produccin. cuando una empresa se encuentra en operacin se generan

necesariamente ingresos y egresos a lo largo de un periodo de operacin y los
sucesivos periodos.
Finalmente, las operaciones de una empresa cualquiera se traducen en el
movimiento de recursos valorizados en trminos monetarios que salen de la
empresa y entran en la misma y la forma ms sencilla de representar estos
movimientos es mostrando lo que ocurre en la caja de la empresa, es decir,
presentando el dinero que entra y el dinero que sale de la empresa a lo largo de
los periodos. Estos periodos pueden ser semanas meses o aos, pero se quiere a
la vez mostrar los conceptos de valor del dinero en el tiempo empezando en el
instante actual hasta el periodo que se quiera considerar, de tal manera que se
pueda mostrar esquemticamente, la posibilidad de analizar una situacin
econmica en su conjunto,
sin tomar necesariamente cada periodo por
separado.
En el siguiente esquema se muestra el perfil de una situacin econmica
cualquiera.
Y
INGRESOS
198
. . .
EGRESOS
Y1
Donde :
Cuadrante Y0X representa los ingresos
Eje X representa la caja de la empresa , y tambin los periodos .
Cuadrante Y10 X representa los egresos
El punto 0 representa el instante actual
El punto 1 representa el final del primer periodo y el inicio del
periodo 2 .
Este esquema representa como ya se dijo una empresa en operacin, sin tomar en
cuenta la inversin inicial ni la liquidacin de la empresa, aspectos que son
tomados en cuenta cuando se trata de analizar una inversin nueva, donde se
tiene que ver flujos netos .
Perfil de costos e ingresos en un proyecto .Lo que aparece en el grfico de una situacin econmica, ocurre en cualquier
proyecto de inversin, donde las inversiones aparecen como costos, y los
beneficios generados por el proyecto aparecen como egresos.
1.5.4 ELEMENTOS DEL PERFIL DE INGRESOS Y COSTOS DE UN

PROYECTO .-
199
- Inversiones
- Beneficios netos
- Horizonte de planeamiento o vida til de la inversin
- Valor residual
- Tasa de Descuento o Costo de oportunidad
A) Inversiones .- Se considera como la magnitud de comparacin inicial
dentro de los flujos del proyecto, con fines operativos se le da siempre el signo
negativo. Se debe de tomar en cuenta que el periodo correspondiente a las
inversiones es el periodo 0; an cuando en el mismo periodo de inversiones
empiece la operacin del proyecto, inversin inicial y operaciones deben de ir
en periodos separados.
B) Beneficios netos .- Es la diferencia entre los egresos e ingresos de cada

periodo considerado . Los ingresos proceden principalmente de la venta del
bien o servicio que plantea como objetivo del proyecto; pero tambin de la
valorizacin de la inversin al final de la vida til del proyecto.
C) Vida til del proyecto u horizonte de planeamiento .- Es el nmero

de periodos considerados para la evaluacin . Se considera el tiempo de
operacin econmica de la inversin, esto comprende desde el inicio de la
operacin normal hasta la extincin de los efectos de esa inversin inicial, que
puede ser la liquidacin de la unidad de produccin o la realizacin de nuevas
inversiones. La determinacin de la vida til de la inversin se basa en la
duracin de los rubros ms representativos de la inversin inicial en cuanto a
200
cuanta y en cuanto
a importancia en la operatividad de la unidad de
produccin. Generalmente, la vida til de la inversin est dada por la duracin

econmica de la inversin fija, que puede ser la maquinaria o puede ser la
infraestructura fsica; slo en los casos en que la inversin fija es mnima en
comparacin con el capital de trabajo, la vida til se da en funcin a ste
ltimo .
D) Valor residual .Es el valor monetario que se le asigna al final de la vida til, a la inversin y
todo lo que supuestamente puede quedar de la unidad de produccin en ese
momento. La valoracin se hace a precios de mercado de ese momento. Es
usual asignar a este momento un periodo que es inmediato al ltimo periodo de
operacin.
E) Tasa (TD) de descuento o costo de oportunidad .Es la rentabilidad que se le asigna a los recursos a invertir, es decir, cual sera la
rentabilidad mnima de los capitales a invertir en otra alternativa. Esta tasa es la
que se utiliza para actualizar o descontar los flujos de beneficios netos al
realizar la evaluacin. De acuerdo a esto el costo de oportunidad del capital
puede tomar diferentes valores, dependiendo del criterio con que se escoge esta
tasa. En general se acepta que la alternativa ms inmediata y ms segura para
un capital cualquiera es el ahorro en una institucin financiera, pero no siempre
es la nica alternativa; entonces, el costo de oportunidad de un capital
cualquiera es la rentabilidad que podra ofrecer la mejor alternativa.
201
En los casos en que el ente ejecutor, privado o pblico, tiene definida la

rentabilidad de sus inversiones es fcil asignar a la tasa de descuento el valor
correspondiente a la alternativa de ms alta rentabilidad; esto ocurre cuando
existe una cartera de inversiones con rentabilidad conocida, es decir, diferentes
alternativas de inversin, entonces para determinar la conveniencia de hacer
una nueva inversin, se compara la rentabilidad resultante de su evaluacin con
la alternativa de ms alta rentabilidad .
En los casos en que la inversin no presenta otras alternativas con rentabilidad
conocida, la tasa de descuento poda ser la ms alta tasa que ofrecen en ahorros
las entidades financieras, esto normalmente se da en proyectos privados y sobre
todo en proyectos de poca envergadura.
En proyectos del sector pblico y en proyectos de gran envergadura
enmarcados totalmente dentro de un sector productivo, la tasa de descuento
debera de ser aquella que corresponde a ese sector de produccin, sin embargo
en el sector pblico se debe usar parmetros nacionales que ya corresponden a
la evaluacin social de proyectos, que no es materia del presente texto.
1.5.4 LOS COSTOS DEL PROYECTO BAJO EL CRITERIO ECONMICO .Los costos del, proyecto comprenden bsicamente dos rubros :
1. Los generados por la inversin inicial
2.- Los generados por la operacin de la empresa
C1
C2 C3
Cn
202
En el grfico anterior , I representa las inversiones , C1 , , , Cn representan

los costos de operacin .
Los ingresos del proyecto bajo el criterio econmico .Los ingresos del proyecto provienen principalmente de las operaciones del
proyecto, de la venta del bien o servicio que debe producir el proyecto .
B1
B2
B3
Bn
En el grfico anterior, se puede ver los beneficios del proyecto en todos los
periodos, pero no en el periodo cero (inicial ).
Ingresos y costos del proyecto bajo el criterio financiero .En este caso a los mismos perfiles econmicos se incorpora como ingresos
los prstamos que recibe el proyecto, desde el momento que estos prstamos
ingresan primero a la caja de la empresa. En contrapartida se incorpora como
costos del proyecto los pagos que deben de efectuarse para cubrir la deuda
generada por los prstamos, tanto lo que correspondiente a la deuda en s,
como la correspondiente al pago de los intereses.
203
B2
B3
Bn
B1
X
1
C2
C3
3
C4
Cn
C1
I1
IT
Donde:
0X : representa a la caja de la unidad de produccin
0 : representa el instante actual, el inicio de las operaciones, el
inicio del periodo 1.
B : es el cuadrante de los beneficios
B1: beneficio o ingresos correspondiente al periodo 1
It : inversin total
204
I1 : parte de la inversin q ser cubierto con el aporte del

inversionista
P : prstamo necesario para cubrir toda la inversin .
En el grfico anterior se puede ver que los beneficios, tienen siempre como
contrapartida costos casi en todos los periodos. En el periodo 0, que es el inicio
del periodo 1, se nota claramente que los costos son mayores que los beneficios
esto se debe que este periodo corresponde a las inversiones . La magnitud que
figura como beneficio en el periodo cero corresponde a los supuestos prstamos
que cubren parte de las inversiones.
Las magnitudes que representan los costos, corresponden tanto a los costos de
funcionamiento como a los pagos por el prstamo.
Perfil de flujos netos en un proyecto .Los flujos netos presentan los beneficios netos de cada empresa, es decir, los
beneficios de cada periodo, luego de deducir los costos. De tal manera que en el
periodo 0, los costos del periodo corresponden nicamente a la parte de la
inversin correspondiente al aporte del inversionista, puesto que la otra parte de
la inversin tiene como contrapartida el prstamo que inicialmente ingresa a caja,
y no se presenta en este periodo ningn beneficio neto.
En cuanto a los beneficios netos que se presentan en los posteriores periodos,

son el resultado de deducir, los respectivos a los ingresos de los respectivos
periodos.
En este caso el perfil en un proyecto normal tomara la siguiente forma:
205
B1
B2
B3
B4
1.5.6 PRINCIPALES MTODOS DE EVALUACIN DE INVERSIONES .Evaluar una inversin consiste en determinar su viabilidad en trminos
cuantitativos, entonces se trata de obtener una medida en trminos relativos que
indique si conviene o no conviene realizar la inversin .
Se debe enfatizar en el carcter relativo de estas medidas, ya que toda inversin
implica destinar recursos a una alternativa dada y el hecho de que siempre
existe ms de una alternativa para la asignacin de recursos, normalmente
existe tambin un parmetro de comparacin entre esas alternativas. Entonces,
conocido ese parmetro para una determinada alternativa, se trata de comparar
la otra o las otras alternativas, para determinar su viabilidad utilizando el
mismo parmetro. Los mtodos hasta hoy conocidos, uniformizan las
valoraciones de las inversiones y de sus resultados en trminos monetarios,
como punto de partida para medir la viabilidad, y el concepto del valor del
dinero en el tiempo sirve como herramienta principal para comparar en
206
trminos cuantitativos, los beneficios que generan las diferentes alternativas de

inversin utilizando los mismos recursos
Conocido el valor de las inversiones en trminos monetarios, es fcil pensar
que la alternativa ms inmediata en cualquier caso es asignarle un valor a los
beneficios que podra generar ese dinero como renta por concepto de intereses.
Este es el primer punto de comparacin, sin embargo en la actualidad existen
mtodos que pueden determinar tambin el valor de los beneficios y costos en
diferentes momentos, la relacin entre beneficios y costos o el tiempo que se
puede demorar en recuperar las inversiones. Todas ellas son medidas relativas
que permiten principalmente determinar qu alternativa de inversin es la ms
viable. De acuerdo a esto los principales mtodos de evaluacin son los
siguientes :
1.- Valor Neto Actual
VAN
2.- Tasa Interna de Retorno
TIR
3.- Relacin Beneficio - Costo
B/C
4.- Costo Equivalente actual
CEA
5.- Periodo de Recupero
PR
A) Valor Actual Neto (VAN ) .Es uno de los mtodos ms usados en la evaluacin de proyectos y consiste en
cuantificar el flujo de beneficios, valorizados en el periodo 0 (inicio del primer
periodo) y comparar con el valor de la inversin inicial valorizado tambin en
ese instante . la valorizacin de los flujos en el instante 0 significa actualizar ,
207
descontar esos flujos utilizando una determinada tasa de descuento.La idea es

comparar la inversin y los beneficios generados por esa inversin en un
mismo instante y es usual escoger como periodo de comparacin el instante 0.
Cuando el valor del flujo de beneficios es mayor que el valor de la inversin se
dice que el proyecto es viable, es decir cuando VAN > 0 se acepta el proyecto.
La expresin matemtica es la siguiente:
n
VAN I
T 1
B1
1 i
B2
1 i
Bn
1 i n
(2.14)
donde :
I = Inversiones
Bn = Beneficios netos del ao n
i = Tasa de descuento o costo de oportunidad del capital
Ejemplo: Se quiere hacer una inversin de S/ 10 000,00, para lo cual es

necesario comprar cierta maquinaria que puede durar 4 aos. Para operar la
unidad de produccin se requiere de S/ 2 000,00 al ao, y se espera ingresos de
S/ 7 000,00 anuales. Al final de los 4 aos de operacin se espera tambin un
valor residual de la maquinaria por S/ 2 000,00. Determinar el VAN si el costo
de oportunidad del inversionista es del 30 % anual .
Solucin .
208
El flujo de ingresos ser el siguiente :
7000
7000
7000
7000
2000
0
3
Flujo de costos
2000
2000
2000
5000
5000
5000
5000
2000
2000
10 000
Flujos netos .
10 000
209
Por lo tanto:
Reemplazando sus valores en la ecuacin 2.14
VAN 10000
5000
5000
5000
5000
5000
2
3
4
1 0,3 1 0,3 1 0,3 1 0,3 1 0,3 5
= -10 000 + 5000/(1,3)1 + 5000/(1,3)2 + 5000/(1,3)3 +5000/(1,3)4 + 2000/(1,3)5
= - 10 000 + 3 846 + 2 958 + 2 275 + 1 750 + 538 = 1 369
VAN = 1 369 > 0
El VAN> 0 indica que es conveniente hacer la inversin. Esto quiere decir que
si se compara el proyecto en estudio con otra alternativa que ofrece el 30 %, la
inversin cubre todos sus costos, y luego de la liquidacin queda an S/ 1 369.
Se puede notar que el valor del VAN para un flujo determinado depender de la
TD utilizada, y cuanto ms alta sea esta tasa ms bajo ser el VAN.
Al variar el valor de la TD en el ejemplo anterior se puede observar las
variaciones del VAN.
TD (%)
VAN (S/.)
10
7091
15
5269
20
3747
25
2463
30
1369
35
430
210
40
-381
Se puede observar que a medida que la TD aumenta el VAN disminuye, esto

significa que la TD es la rentabilidad que se le exige a la inversin, de tal manera
que para una determinada TD el Van se hace negativo, eso quiere decir que
cuando el VAN se vuelve negativo el costo de oportunidad considerado ha sido
muy alto. El proyecto no resiste ese costo de oportunidad.
B) Tasa Interna de Retorno (TIR) .Es una medida de la rentabilidad de la inversin y representa la mxima tasa de
inters que puede pagarse por los fondos a invertir. La TIR indica el rendimiento
neto de la inversin despus de recuperar el capital .
Matemticamente se deduce a partir del VAN cuando ste se hace igual a cero.
VAN
J 0
Bj Cj
j 0
(1 )
(2.15)
Donde:
B = Beneficios Netos del periodo j
C = Costos Netos del periodo j
= TIR
De acuerdo a esto la TIR es una tasa de rendimiento mxima, que al usarla como
tasa de actualizacin se obtendra beneficios netos de cero, es decir, es el mximo
costo de oportunidad que se le puede exigir al proyecto, de tal manera que se
obtiene una ganancia como la que indica esa tasa por cada periodo y adems se
pagan todos los costos.
211
Ejemplo:
Una inversin de S/.10 000,00 rinde un beneficio de S/.16 000 al final del ao 1,
con un costo de operacin de S/. 6 000, calcular la TIR si el proyecto dura
nicamente ese ao.
Ft
F1= 16 000
0
I = 10 000
Bt Ct
(1 )
C= 6 000
Se tiene :
-10 000 + (16 000 - 6 000)/(1+9) = 0
-10 000 ( 1+9 ) = -16 000 + 6 000
-10 000 -10 000 9 = -10 000
-10 000 9 = 0
Donde :
9 = 0 , lo que indica que con en este caso no se pude esperar

ninguna ganancia despus de un ao, si no
nicamente recuperar el capital invertido.
Si los beneficios al final del mismo ao fueran de S/18 000 , se tendra .
212
-10 000 + (18 000 -6 000)/(1 + 9 ) = 0

de donde :
9 = 0,2 = 20 % .
Esto significa que la inversin tiene un rendimiento del 20 % al final del ao,
despus de haber recuperado toda la inversin .
Si los beneficios al final de ao fueran de 15 000 teniendo los mismos costos
operativos , se tendra :
-10 000 +(15 000 - 6 000) /(1+ 9 ) = 0
-10 000 + 9 000 /(1+ 9 ) = 0
-10 000 - 10 000 9 = -9 000
10 000 9 = - 1 000
9 = - 0 , 1 = - 10 %
Esto significa que el proyecto no rinde los beneficios ni para cubrir los costos del
capital.
En resumen , un proyecto evaluado bajo el criterio de la TIR es rentable cuando :
TIR > T.D .
El hecho de que la TIR sea positiva , indica nicamente que el proyecto cubre
sus costos, para que el proyecto sea considerado viable bajo el criterio de la TIR,
es necesario tener como medida de comparacin, el costo de oportunidad del
capital o Tasa de descuento.
C) Relacin Benfico - Costo (B/C) .Es un cociente que resulta de dividir, los ingresos actualizados entre los costos
actualizados, ambos teniendo como tasa de actualizacin el costo de oportunidad
o tasa de descuento TD. La frmula es la siguiente :
213
Bj
j 0
(1i)
Cj
j 0
(1i)
B/C
(2.16)
Donde:
Bj
Beneficios del periodo j
Cj
Costos del periodo j
Costo de Oportunidad o Tasa de Descuento TD.
Nmero de periodos del proyecto .
Se dice que cuando B/C > 0 , conviene invertir ; y si :

B/C < 0 , se rechaza el proyecto .
La Relacin B/C es un indicador que determina la conveniencia de realizar una
inversin de manera muy aproximada, con menor precisin que el VAN y la
TIR, por lo que se recomienda su uso, nicamente para decidir la realizacin de
una inversin determinada, pero no para comparar y decidir entre dos o ms
proyectos.
D) Costo equivalente anual (CEA) .Se usa generalmente para decidir entre dos o ms alternativas que presentan
iguales beneficios, en este caso se escoge el proyecto que presente menor CEA.
El CEA se deduce a partir de que normalmente el flujo de costos, presenta
normalmente un desembolso inicial constituido por la inversin y luego se
214
suceden a lo largo de los periodos comprendidos, otros desembolsos

correspondientes a los costos de operacin. Todos estos desembolsos desde el
periodo cero hasta el periodo n, pueden ser expresados con un valor con un valor
uniforme para todos ellos, actualizndolos con la TD escogida para la inversin
( para el inversionista ). Estos valores obtenidos de dos o ms proyectos
mutuamente excluyentes ya se pueden comparar fcilmente. La representacin
grfica es la siguiente :
1 . FLUJO DE COSTOS DEL PROYECTO
C1
C2
C3
Cn
Co
2.
FLUJO DE COSTOS EQUIVALENTES .
1
CEA
CEA
3
CEA
215
El CEA, que se determina uniformiza los costos para todos los periodos, bajo el
criterio del valor del dinero en el tiempo utilizando como tasa de actualizacin,
la asignada al inversionista.
El CEA esta compuesto por el costo operativo de cada periodo ms una parte del
costo correspondiente a la inversin inicial; la deduccin sin embargo puede
presentar variaciones de acuerdo cmo se presentan los flujos
de costos
operativos y de acuerdo a si se considera o no valor residual .
a) CEA en flujos con costos operativos uniformes en todos los periodos

En este caso se trata de distribuir de manera uniforme el valor de la inversin
inicial en todos los periodos considerados y sumar al valor del costo operativo .
Siendo:
Co = Costo operativo por periodo
I
= Inversin inicial .
Se trata de encontrar un valor nico para todos los periodos, de tal manera que
actualizados y sumados sean equivalentes a la inversin inicial .
Si llamamos como A, a este valor se tendra :
A = I [i(1+i )n/(1+i)n-1] ;
Luego: CEA = A + Co
Ejemplo:
Periodos
216
Inversin
1000
Costos operativos
----
----
-----
400
400
-----
400
-----
400
Si la TD para el proyecto es del 20 % encontrar el CEA .

A = 1 000 [0,2(1,2)4/(1,2)4-1] = 386, 29.
luego :
CEA= 400 + 386, 29
CEA = S/ 786, 29.
b) CEA en flujos con costos operativos no uniformes

En este caso se trata de encontrar un valor uniforme para todos los periodos, de tal
manera que en este valor estn contenidos los costos operativos y la inversin.
Siendo:
C1, C2, C3 . . .
Cn
= los costos operativos de los n periodos
comprendidos
I
= inversin inicial .
Se trata de encontrar un valor actualizado de los costos en el periodo 0 , sumar

este valor a la de la inversin y luego encontrar un valor uniforme para todos los
periodos.
Ejemplo.
217
Periodos
Inversin
1000
Costos operativos
400
500
700
TD = 20%
Sea R, EL valor actualizado de los costos .
R = [400/(1,2) + 500/(1,2)2 + 700/(1,2)3]
R = 1085
Costo actualizado total = R + I
= 1085 + 1000
= 2085
En este caso se trata de encontrar una A en funcin de R y TD.
(1,2) 3 * O,2
CEA 2085
3
(1,2) 1
CEA = 990.
E) Periodo de Recuperacin (PR) .Indica el nmero de aos
necesarios
para recuperar la inversin. El PR
determina el nmero de aos necesarios para que los beneficios netos generados
por el proyecto sean iguales a la inversin.
218
Este indicador da una idea de la liquidez de un proyecto, entendiendo que cuanto

ms corto sea el periodo de recupero, ms antes la unidad de produccin
dispondr de liquidez .
Su determinacin se puede hacer sumando los beneficios netos actualizados
cronolgicamente hasta cubrir el monto de la inversin inicial, el periodo que
corresponde al ltimo sumando ser el PR.
Consideraciones sobre la elaboracin de los flujos de ingresos y costos
para la evaluacin de proyectos .Al definir los tipos de evaluacin se ha diferenciado claramente dos criterios de
evaluacin: el econmico y el privado y se ha esquematizado de manera general
los flujos de ingresos y costos en cada caso. Existe diferencias entre ambos
criterios en los costos e ingresos que se considera en cada caso pero la diferencia
bsica radica en el hecho de que en los flujos econmicos no se toma en cuenta
los costos e ingresos que resultan como consecuencia del financiamiento. Pero es
usual, al evaluar proyectos, considerar ambos criterios en un mismo flujo de caja,
registrando primero los rubros que no son consecuencia del financiamiento para
obtener el flujo econmico y luego adicionar el financiamiento para obtener el
flujo financiero, de acuerdo a esto lo que en realidad existe es un flujo de caja sin
financiamiento y un flujo de caja con financiamiento y existe entonces una
evaluacin del proyecto sin financiamiento y una evaluacin del proyecto con
financiamiento; es esto lo que ocurre si un privado financia un proyecto con sus
propios recursos. Sin embargo para una explicacin ms detallada de cmo se
elabora un flujo de caja se va a considerar por separado ambos flujos y explicar
que rubros deben ser tomados como ingresos y cuales como costos en cada caso.
219
Flujo de caja econmico .La evaluacin en general consiste en medir los beneficios generados por el
proyecto, en este caso para la economa en su conjunto, entonces se debe mostrar
la corriente de ingresos y costos que se generan como consecuencia de la
implementacin del proyecto, para que estos flujos reflejen la capacidad real del
proyecto se debe tomar en cuenta lo siguiente:
- Incluir solamente los flujos netos de fondos incrementales
- los flujos de fondos son netos de impuestos
- los flujos de fondos provenientes de los bienes de capital se consideran al
momento de adquirirlos y al momento de enajenarlos.
- considerar como beneficio el valor residual del proyecto al final de la vida til .
Flujos netos de fondos incrementales.Se debe considerar solamente los flujos que debido a la aceptacin del proyecto,
implican de una u otra forma, variacin real en la corriente de ingresos y costos,
es decir, se debe tomar en cuenta nicamente los flujos que se originan como
consecuencia del proyecto.
Flujos de fondos netos de impuestos .Se debe evaluar los flujos siempre despus de impuestos, debido a que algunos
egresos como la depreciacin que sin ser un desembolso real influyen en los
flujos reales, por su impacto en la deduccin de impuestos al considerarlo como
un elemento de los costos de produccin.
220
Flujos provenientes de los bienes de capital .La compra o la venta de los bienes de capital originan ingresos y egresos reales,
que deben ser considerados como parte de los flujos, al precio de mercado al
momento de comprarlos o al momento de venderlos. Por lo tanto no se debe
considerar la forma de financiacin para adquirirlos ni la forma de pago al
venderlos.
Valor residual del proyecto .Normalmente cuando se liquida una unidad de produccin , quedan algunos
bienes con valor comercial
las
que significan un ingreso al momento de
venderlos, en el caso de un proyecto, se considera como liquidacin el periodo

para el que se ha considerado para su evaluacin, normalmente se debe
considerar un periodo adicional para registrar los flujos provenientes del valor
residual. El valor residual, corresponde al valor de la inversin inicial luego que
el proyecto ha operado por ese periodo considerado. Se puede recuperar tanto la
inversin inicial en capital de trabajo como la inversin inicial en activos fijos.
En el primer caso est representado por los activos corrientes luego de deducir
los pasivos corrientes, y en el segundo caso, por los bienes de capital a su precio
de mercado en ese momento.
Flujo de caja financiero .Su elaboracin debe tomar en cuenta las mismas consideraciones que en el caso
de los flujos econmicos, pero incluyendo los egresos e ingresos provenientes de
al financiacin del proyecto. Se debe considerar como ingreso el monto del
221
prstamo, y como egreso el pago como consecuencia de ese prstamo. Se debe

tomar en cuenta que el prstamo , siendo una deuda , inicialmente ingresa a la
caja del proyecto y genera egresos recin cuando se paga esa deuda de acuerdo a
las condiciones del prstamo .

Análisis de La Inversión de Equipos y Maquinaria Pesada de Una Empresa de Construcción y Mantenimiento de Carreteras en La Región Central Del Perú

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1

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERA MECANICA

Bach. MIGUEL ANIBAL CURILLA VILCAHUAMAN

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1.3 Problema general

1.1.4 Problemas especficos

1.1.5 Definicin del problema

1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

1.2.1 Impacto econmico

1.2.2 Impacto Social

1.2.3 Impacto Prctico

1.3.1 Objetivo General

1.3.2 Objetivos Especficos

1.4 MARCO TERICO

1.4.2 Bases Tericas

1.4.3 Marco Conceptual

1.5.2 Hiptesis Especficas

1.5.4 Escala de Medicin de Variables

1.6 MTODO DE INVESTIGACIN

1.6.1 Procedimiento de investigacin

1.6.2 Diseo Metodolgico

2.2 CONSIDERACIONES EN LA SELECCIN DE MQUINAS DE

2.4.2 Motoniveladoras versin estndar

2.4.4 Compactador vibratorio

2.4.5 Compresor porttil 750 a 1050 CFM

2.4.6 Martillos perforadores neumticos

2.4.7 Camin volquete

2.5 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE COMBUSTIBLES

2.6 CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES

2.7 VIDA TIL DE LLANTAS

3.1.1 Mtodo de Clculo de la Produccin.

3.1.2 Factor de Contraccin del Material

3.1.3 Eficiencia del Trabajo

3.1.4 Tiempo del Ciclo

3.2 CLCULO DE PRODUCCIN HORARIA DE MAQUINARIAS

3.2.1 Produccin del Bulldozer (tractor sobre orugas)

3.2.2 Produccin de cargador frontal

3.2.3 Produccin de camin volquete

3.2.4 Produccin de la motoniveladora

3.2.5 Produccin de una compactadora

3.2.6 Compresor porttil y martillos perforadores

4.2 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO

4.2.1 Tcnicas de Operacin

4.2.2 El Tipo de Material es Importante

4.2.3 Distancia a Transportar

4.3 COSTOS EN EQUIPOS: POSESIN Y OPERACIN

4.3.1 Costo de Posesin

4.3.1.1 Precio de entrega, valor residual y valor a recobrar

4.3.1.2 Intereses, seguros e impuestos

4.3.1.3 Periodo de vida de las mquinas

4.4 COSTOS DE OPERACIN

4.4.1 Consumo de Combustible

4.4.2 Lubricantes, Filtros y Grasas

4.4.3 Neumticos o Tren de Rodaje

4.4.4 Reservas para Reparaciones

4.4.5 Componentes de Desgaste Especial

4.4.6 Salario del Operador

4.5 Alternativas de Anlisis

5.2 COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE LA MAQUINARIA

5.2.3 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora del

5.2.4 Estimacin de los costos de posesin y operacin por hora

COSTOS DE POSESIN Y OPERACIN DE LA MAQUINARIA