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TAREA ACADMICA N 01

ECONOMA II

TAREA ACADMICA N 01
Investiga sobre el dficit de Infraestructura en el Per y responde las siguientes
preguntas:
1. A qu monto asciende el dficit de infraestructura en el Per? (2 p)
En el informe global de competitividad 2015-2016 el Per se ubica en el
puesto 69 del ranking, tercero en pases de Sudamrica y sexto en
Latinoamrica y el caribe.
En cuanto a los factores ms problemticos para hacer negocios destacan:
burocracia gubernamental, regulaciones laborales restrictivas, corrupcin,
infraestructura, inestabilidad poltica, crimen y robo entre otros.
2. Describe el estado del dficit de infraestructura en el Per (5 p)
El dficit en infraestructura (transporte, tecnologias de la informacion,
comunicaciones, energia, saneamiento y servicios basicos),
3. Cmo afecta al PBI el dficit de infraestructura en el Per? (5 p)
4. Si dependiera de usted Qu priorizara: Los programas sociales que
desarrolla el gobierno o el dficit de infraestructura en el Per? Argumente su
respuesta. (5 p)
Consumo pblico corriente de capital inversin directa aumentar la capacidad
de produccin. Efecto multiplicativo genera mayor produccin los gobierno
apoya los programas sociales dirigidos al extremo pobreza efecto corto plazo
disminuir la extrema pobreza
Es claro que la infraestructura tiene un alto impacto sobre el crecimiento
econmico de los pases, lo cual lleva a un mayor desarrollo de la sociedad y
los individuos. En estudios realizados en otros pases, se tiene que el
multiplicador entre la inversin en infraestructura y el impacto en PBI,
dependiendo de la economa, Para lograr el desarrollo debemos continuar
invirtiendo en infraestructura, esto reducir la pobreza.
La poltica de infraestructura, que incluye no solo un esfuerzo decidido por cerrar la brecha
existente mediante el fuerte impulso a la inversin pblica y pblico-privada, sino tambin a
travs de la modernizacin y fortalecimiento de los marcos normativos para Obras por
Impuestos y Asociaciones Pblico-Privadas (APP), de manera que sean ms giles,
transparentes y predecibles; pero tambin consistentes con la capacidad presupuestaria de
mediano y largo plazo del Estado.

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La poltica de inclusin social, como un complemento al canal de crecimiento para generar


un pas ms equitativo, con un Estado que protege a los ms vulnerables.

Amrica Latina sigue teniendo una brecha significativa de infraestructura,


debido a dcadas de baja, y a menudo ineficiente inversin pblica, slo en
parte compensada por los proyectos del sector privado. Sin embargo, el
financiamiento ya no es el principal impedimento. De hecho, el
financiamiento de proyectos de infraestructura es ahora abundante y
proviene de fuentes como capital privado, instituciones financieras
internacionales, fondos de pensiones y fondos soberanos. Por otro lado, la
principal limitacin actual est relacionada a la capacidad de formular
proyectos para asegurar el mximo beneficio.
5. Calidad de la Fuente Bibliogrfica y documentaria consultada (3 p)
Presente su trabajo en archivo WORD.
nicamente a travs del aula virtual.
El trabajo debe ser original y propio del estudiante (no debe ser copia directa del
internet), debe tener cometarios propios del estudiante.
Se debe citar la fuente bibliogrfica.

Bibliografia
http://elcomercio.pe/opinion/colaboradores/perspectiva-y-vision-mejor-perualonso-segura-noticia-1868018
http://gestion.pe/economia/afin-proyectos-inversion-cartera-solo-cubririan-41brecha-infraestructura-2148419
El Plan Nacional de Infraestructura, elaborado por la Asociacin para el Fomento de la
Infraestructura Nacional (AFIN), para el perodo 2016-2025 ha detectado proyectos de
inversin en fuentes oficiales por un total de US$ 66,012 millones pero eso solo
alcanzar para cubrir el 41% de la brecha de infraestructura del Per.
El gremio indic que la brecha de infraestructura del Per ha sido estimada en US$
159,549 millones y no se han detectado proyectos concretos para los sectores de
salud, educacin e infraestructura hidrulica a partir de 2021.
El cierre de la brecha de infraestructura para el perodo 2016-2025 implicara una
inversin promedio anual del 8.27% del PBI, es decir, US$ 15,955 millones anuales,
mencion.

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Asimismo, seal que en el Per no se ha publicado a la fecha un plan de


infraestructura elaborado por el gobierno que articule a todos los sectores de la
economa, y el nico esfuerzo de integrar sectores ha sido el Plan Bicentenario: El
Per hacia el 2021.
Uno de los principales obstculos para el desarrollo de infraestructura sostenible es
justamente la ausencia de un plan nacional de infraestructura que est integrado con
las necesidades logsticas y con una visin estratgica de crecimiento del pas,
subray.
Para AFIN, el Per debe tener pronto un plan de infraestructura que sea multisectorial y
diseado por el gobierno.
Por ello se encarg a la Escuela de Gestin Pblica de la Universidad del Pacifico la
elaboracin y presentacin de una propuesta de plan para que sea utilizado como
insumo por las autoridades, anot.
Estas son las inversiones detectadas por AFIN para el perodo 2016-2025:
http://www.afin.org.pe/publicaciones/estudios
http://elmontonero.pe/economia/puertos-y-brecha-de-infraestructura

Puertos y brecha de infraestructura


3 de Diciembre del 2015
El dficit de infraestructura es una de las grandes debilidades que impiden mejorar la
competitividad.
La brecha de infraestructura de puertos en el Per asciende hoy a US$ 6,884 millones.
Semejante cifra se desprende de un grueso informe publicado por la Asociacin para el
Fomento de la Infraestructura Nacional (Afin). El documento tituladoPlan de Infraestructura
2016-2025, tambin ha actualizado la brecha de infraestructura total en el Per cuyo monto
ahora representa US$ 159,549 millones.
Nuestro pas posee 134 instalaciones portuarias de las cuales 60 son martimas, 65 fluviales y
9 lacustres. 58 estn bajo la administracin del estado y 76 en manos privadas. De los puertos
bajo la gestin del estado 7 estn en concesin, 14 estn en manos de los gobiernos
regionales y 12 son administrados por la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU).

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Por su ubicacin geogrfica el Per tiene un gran potencial para convertirse en un hub
portuario en esta parte del Pacfico. No obstante, para lograrlo se necesita un Estado dinmico
y gil que promocione la inversin privada y acabe con el burocratismo y la tramitologa. Estas
constituyen el retraso de la construccin y modernizacin de los puertos.
En el informe de Afin se revela que el estado ha programado inversiones en puertos haca el
2025 por un monto aproximado de US$ 1,481 millones. Entre los proyectos que se destacan
estn la construccin del Muelle Norte del Callao(US$ 51.4 millones), el terminal portuario
San Juan de Marcona (US$ 46 millones) o el terminal portuario General San Martn (US$
52 millones) entre otros.
Afn adems seala que este programa establecido por el Estado es exiguo en relacin a la
brecha actual que es segn sealamos- de US$ 6,884 millones. Se propone un programa de
inversiones alternativo y realista hasta el ao 2025 cuyo monto representa US$ 1,517 millones.
En paralelo, cabe precisar que se requiere inversiones adicionales por US$ 4,806 millones.
Hace algunas semanas atrs el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) inform
que en el primer semestre del 2016 espera entregar en concesin a inversionistas privados los
puertos de Chimbote, Ilo y Salaverry. El anuncio es una buena noticia ya que el avance de la
inversin privada en puertos ha sido demasiado lento. Pero hace falta mayor dinamismo para
acabar con la lentitud burocrtica. Cmo podemos mejorar la inversin en puertos?
Segn un informe de la Sociedad de Comercio Exterior (Comexper), una de las soluciones
pasa por modificar la legislacin sobre la materia para que la ejecucin de las inversiones sea
ms transparente, eficiente y rpida. Tambin sugiere revisar los criterios de evaluacin
del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).
Las debilidades en la calidad de infraestructura portuaria del Per son ms que evidentes.
Segn un informe del World Economic Forum (WEF) 2014-2015 la calidad de la infraestructura
de puertos en el pas recibe un puntaje de 3.7 sobre 7. Adems nuestro pas est en el puesto
87, entre 144 pases, mientras que Chile, principal competidor en la regin en servicios
portuarios, ocupa el puesto 35. Estamos adems por debajo de Uruguay (42), Mxico (62),
Honduras (71) y Guatemala (74).
El dficit de infraestructura portuaria avanza cada vez ms restando competitividad y
desarrollo. Necesitamos un Estado vigoroso y fuerte que derrote la tramitologa y la burocracia
que son un lastre para nuestro pas.

http://gestion.pe/economia/mef-se-estan-haciendo-esfuerzos-acelerar-cierre-brechainfraestructura-2129610
El ministro Alonso Segura reconoce que hay ciertas restricciones fiscales para acelerar
la inversin. Afirma que se est ayudando a los gobiernos subnacionales a agilizar su
gasto.

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El ministro de Economa y Finanzas, Alonso Segura, inform hoy que se estn


haciendo esfuerzos, en una magnitud que nunca se han hecho, por acelerar el cierre
del dficit de infraestructura del Per.
La brecha de infraestructura a nivel mundial es inmensa y esto va a tomar dcadas
cerrarse, no es que yo lo haya dicho como si furamos a alargar esto, y uno de los
pases que tiene una poltica bastante ms agresiva en cierre de brechas es el Per.
Hay que tener en cuenta que hay cierta restriccin fiscal, y no podemos tampoco tirar la
casa por la ventana, coment en RPP Noticias.
Los proyectos adjudicados en APP son ms de US$ 20,000 millones que est
entrando en fase de ejecucin, lo cual va a soportar el crecimiento de la economa,
adems en el corto plazo, subray.
El ministro Alonso Segura subray que los gobiernos subnacionales son nuevos y se
les est dando ayuda para mejorar su ejecucin de gasto.
Por otro lado, indic que el crecimiento y la inclusin no son excluyentes, y
evidentemente las polticas econmicas que impulsa el gobierno son para dar lograr
todo el crecimiento que pueda el pas, tanto en el corto como el mediano plazo y para
eso se necesita elevar competitividad y productividad.
Un crecimiento sostenible y alto genera reduccin de pobreza y mejora de bienestar, y
eso no es discutible, subray.
Sin embargo, enfatiz que se requieren polticas redistributivas para proteger a la
poblacin ms vulnerable y estas son ms necesarias en situaciones de
desaceleracin econmica, como las que atraviesan los pases de la regin.
En Amrica Latina, la pobreza dej de bajar el 2012 en toda la regin, ms no as en el
Per por dos razones: crecemos ms que el promedio, y porque hemos reaccionado
antes en trminos de polticas redistributivas (programas sociales), enfatiz.
Record que la desnutricin crnica infantil ha seguido cayendo, ya que al 2011 estaba
encima del 20% y ahora est por debajo del 15%.
http://gestion.pe/economia/no-implementado-programas-sociales-habria-aumentadopobreza-2145309