Vous êtes sur la page 1sur 4

ESTUDIO DE TRAFICO

Introduccin:
El presente estudio de trfico hace parte de los estudios necesarios para
observar la cantidad de vehculos que circulan por la zona y tambin para
observar con ms claridad la problemtica que se vive en esa zona debido
al congestionamiento que se genera debido a que es una zona comercial ya
que se encuentra el Mercado Modelo uno de los mercados ms grandes y
con mayor antigedad de la ciudad de Ica, tambin se observa que por su
ubicacin de encontrarse en el centro de la ciudad abarca ms cantidad de
personas que acuden a dicho centro comercial.
El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo determinar el ndice
Medio Diario (IMD) que circulara por esa zona especifica

Descripcin de la Zona:
La va en estudio se halla ubicada al Noreste de la Plaza de Armas de Ica;
esta va pertenece al Cercado de Ica y est conformada por la Calle Tumbes
y la Calle Moquegua.

Generalidades
La va en estudio es de suma importancia porque se trata de una arteria que
pasa por el Rio Ica y conecta al distrito de Parcona, la zona de Acomayo y
Avenida Siete, por lo tanto es una via de paso obligatorio para aquellos que
se quieran dirigir hacia el centro de la ciudad, por lo tanto esta via no
debera de estar muy congestionada a pesar de ser una zona comercial.
La va se encuentra en terreno llano, conformada por un carril asfaltado de
9.00 m de ancho, con sentido de circulacin bidireccional. Sus
caractersticas de operacin no son ptimas ya que se presentan fallas en la
plataforma de la estructura de la va que la hacen muy incomoda para los
usuarios y de un aspecto visual no adecuado, tambin por el problema de la
congestion vehicular que se presenta a horas de la maana.
El desarrollo de ste estudio contempla los siguientes alcances:

Evaluacin del Transito Existente


Metodologa de Trabajo de Campo
Determinacin del ndice Medio Diario (IMD)

EVALUACIN DEL TRNSITO EXISTENTE


El trnsito vehicular existente en la Av. Puno, ubicada en el Distrito de Ica
va de unin con el distrito de Parcona y paso obligados de los vehculos

provenientes Acomayo, Avenida siete, etc. esta compuesto en su mayora


por el paso de vehculos ligeros : Motolineal, Mototaxis, Autos, camionetas,
combis, microbuses y por vehculos pesado como: Camiones de 2 ejes.
El flujo vehicular en esta va es principalmente de pasajeros que se
movilizan en autos, combis, camionetas, microbuses que tienen sus horas
pico por las maanas de 8 a 12 am, por las tardes de 2 a 6 pm, y el transito
pesado es en menor escala.
METODOLOGA DEL TRABAJO DE CAMPO
La metodologa del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se
bas en las observaciones realizadas en la zona de trabajo durante el
desarrollo de los trabajos de ingeniera de transito realizados, dichos
trabajos consistieron en conteos de trnsito vehicular.
Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el
desarrollo normal del estudio:

Etapa
Etapa
Etapa
Etapa

de planificacin
de Organizacin
Ejecucin
de Procesamiento.

Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer el volumen de


trnsito que soporta la va as como su composicin, se procedi a ubicarnos
en la esquina de la calle Puno con la calle Tumbes. Las labores de Conteo y
clasificacin en el campo se desarrollaron de forma continua, durante 7 das
de la semana, inicindose el da sbado 21 de Mayo y concluyendo el da
sbado 28 de Mayo del 2016.
CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO
El trfico medio diario no viene a ser otra cosa que el nmero total de
vehculos que pasan durante un periodo dado (en das completos) igual o
menor de un ao, dividido entre el nmero de das del periodo.

CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO SEMANAL El Promedio de Trfico


Diario Semanal o ndice Medio Diario Semanal (IMDS), se obtiene a partir del
volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la siguiente
frmula: IMDS = SVi / 7 En donde Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno
de los 7 das de conteo

RESULTADOS OBTENIDOS
A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificacin vehicular en
campo, se procedi a analizar la consistencia de la misma.
Se observa la gran cantidad de autos que circulan por esta va, tambin que
la mayor congestin se genera por el Mercado Modelo debido a los
camiones que se estacin para descargar materias y tambin debido a las
motos taxis que esperan para recoger pasajeros y se estacionan en la pista.
RECOMENDACIONES
Para mejor la congestin se recomienda un mayor ordenamiento como
desalojando a los comerciantes informales que acaparan las veredas y las
zonas de descargas como tambin las zonas de estacionamientos.
Ubicar policas en las zonas para que desatoren el trnsito y no permitan
que hagan paraderos informales al costado del Mercado Modelo