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Nociones de electricidad
Utilizacin del multmetro digital
Descripcin y comandos
Ejemplos clsicos
La ley de OHM
La potencia
Resumiendo
El acumulador
El magnetismo
El alternador trifsico elemental
La regulacin y el circuito de carga
Los controles de circuito de carga
Los controles internos del alternador
Los diodos
El motor de arranque
El motor de 2 velocidades con tres escobillas
Cuestionario
NOCIONES DE ELECTRICIDAD
NOCIONES ELEMENTALES
a) La Tensin:
En un circuito, para que la electricidad circule por un circuito,
debe existir una diferencia de presin elctrica en sus extremos. Esta
diferencia es llamada diferencia de potencial.
Smbolo de la tensin:
Unidad de medicin:
Smbolo de la unidad:
Aparato de medicin:
Conexin del aparato
de medicin:
U
Volt.
V
El multmetro (en
posicin voltmetro)
En paralelo.
b) La intensidad
La intensidad elctrica es debida a la corriente circulando
por el circuito. Por analoga, en un circuito hidrulico, la intensidad es
debida al agua que circula por el tubo. El ampermetro es un contador del
paso del agua.
Smbolo de la intensidad: ............. I
Unidad de medicin: ......................Ampere.
Smbolo de la unidad: ................... A.
Aparato de medicin: ................... El multmetro
........................................................ (En posicin Ampermetro)
Conexin del aparato
de medicin: ..................................En serie
EN LA NATURALEZA
EXISTEN: Los cuerpos
buenos conductores de la
corriente elctrica. LOS
CONDUCTORES
Los cuerpos malos conductores
de la corriente elctrica.
LOS AISLANTES
c) La resistencia:
En electricidad es llamada
resistencia, a la oposicin al desplazamiento de la
corriente elctrica.
Ms:
No existe un conductor perfecto (cobre, aluminio) stos manifiestan cierta
oposicin al paso de una corriente elctrica.
No existe un aislante perfecto (porcelana, papel), todos dejan pasar una
corriente elctrica bajo ciertas condiciones.
- Smbolo de resistencia: ................. R.
- Unidad de medicin: ..................... Ohm
- Smbolo de la unidad: ...................
- Aparato de medicin: ................... Multmetro
......................................................... (en posicin Ohmetro). Conectado
entre los bornes del elemento a medir (previamente desconectado).
DESCRIPCIN Y COMANDOS
Frente:
1- Conmutador de funciones.
2- Borne comn (COM), masa en neg. retorno de alterna 3 - Borne positivo
(V-A-S2)
4- Borne positivo (10A)
5- Visualizacin de (-) cuando V y/o I, es negativa en continua.
6- La indicacin (BT) aparece cuando la batera est agotada.
7- Visor de cristales lquidos de cuarzo.
8- Smbolos de las diferentes escalas y funciones.
Dorso:
9 - Soporte rebatible.
10-Tapa clipsada del alojamiento de batera y fusible.
11- Batera.
12- Fusible de reposicin de 0,5 - 250V.
EJEMPLOS CLSICOS
1er. ejemplo: Control de una pila
Tomemos un elemento para controlar, por ejemplo una pila de 1,5V.
1) Conectemos el cable rojo en el borne 3 (V-A-), y su otro extremo al
+ de la pila. El cable negro al borne 2 (COM) el ne gativo de la pila.
2) Giremos el conmutador de funciones hasta obtener la escala
apropiada (Ej.: 2V) y leer el valor en el visor (ej.: 1,603V)la coma se
posiciona automticamente.
3) Despus de operar, volver el conmutador de funciones a cero.
2do. ejemplo: Control de una resistencia
Atencin: para controlar una resistencia, es necesario aislarla del
resto del circuito.
1) Conectemos el cable negro en el borne 2 (COM) y el rojo en el 3 (VA-). Tomar la resistencia a medir y conectar ambos cables a sus
extremidades.
2) Posicionar el conmutador de funciones 1 en la escala de 200 y
partir de esta comenzar a subir a 2K,, 20K, 200K, etc..., hasta
obtener la escala apropiada.
Si la lectura e n el visor es (1) sobre la izquierda, la resistencia es y
por lo tanto el elemento est cortado.
Para las resistencias puras, verificar el valor asegurndose que
corresponda a los colores del cdigo.
3er. Ejemplo: Control de un diodo
Atencin: jams efectuar este control en un circuito bajo tensin.
Cortar las alimentaciones y asegurarse que todos los condensadores
del circuito se encuentren descargados.
1) Conectar el cable negro en el borne 2 (COM) y el rojo en el 3
(V-A-)
2) Posicionar el conmutador de funciones en la escala.
3) Contactar el extremo del cable rojo con el nodo y el negro con el
ctodo del diodo a probar. Tres cifras deben aparecer en el visor, que
representan el valor de tensin de pasaje del diodo en m V. Si
invertimos las conexiones, aparecer en el lado izquierdo del visor un
(1), es decir y por lo tanto el diodo est bloqueado. En ese caso, el
diodo est en perfecto.
Si la lectura es infinita en los dos sentidos, el diodo est cortado.
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LA LEY DE OHM
ENUNCIADO:
En electricidad se utilizan frecuentemente las tres magnitudes
fundamentales, pero estas magnitudes no son totalmente independientes entre s, existe una relacin que vincula a la Tensin
Intensidad Resistencia denominada Ley de Ohm.
Esta relacin U=R x I, permite, conociendo R e I, encontrar U, es
suficiente con transformar esta relacin en dos relaciones equivalentes.
R= U
Para encontrar R conociendo U e I
I
I=U
Para encontrar I conociendo U y R
R
Un pequeo truco para
encontrar rpidamente, la
relacin a utilizar.
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La resistencia:
La inversa de la resistencia total es igual a la suma de las
inversas de las resistencias parciales.
1= 1 + 1 + 1
Rt R1 R2 R3
Montaje serie:
La intensidad
Es igual en todos los puntos del circuito.
lbat = l1 = l2 = l3
La Tensin:
Es igual a la suma de las tensiones en los bornes de cada
elemento.
Ubat = U1 + U2 + U3
La Resistencia:
La resistencia total es igual a la suma de las resistencias
parciales
Rt =R1 + R2 +R 3
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LA POTENCIA
Se denomina potencia al trabajo realizado sobre una unidad de Tiempo.
Se mide en Watt. Se utiliza generalmente el Kilovatio = 1.000 Watt.
La potencia elctrica se relaciona de la siguiente forma:
P=UxI
Donde P se mide en Vatios.
Donde U se mide en Voltios.
Donde I se mide en Ampere.
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RESUMIENDO
EL ACUMULADOR
Nos referimos solamente a las bateras utilizadas en automotores.
Los "acumuladores" o "bateras de acumuladores" tienen la posibilidad
de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica.
Est compuesta de siguiente manera.
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Funcionamiento:
El principio de funcionamiento se basa en la diferencia de potencial que se
produce entre dos elementos de distintas caractersticas, sumergidos en un
entorno cido. Esto se puede demostrar con un ejercicio simple que consta en
pinchar un limn con un alfiler y un hilo de cobre, pudiendo comprobar con un
voltmetro la tensin que se genera entre ellos.
Este proceso se genera en la combinacin qumica que se produce entre las
placas y el electrolito. Una de las placas adquiere una carga positiva y la otra
una carga negativa, esto provoca una diferencia de potencial entre ellas.
Al unir las placas con un conductor se produce una circulacin de corriente
elctrica que tiende al equilibrio de las cargas. Mientras, contina la interaccin
entre las placas y el electrolito.
La batera se descarga totalmente cuando la accin qumica se equilibra, es
decir, que cesa la combinacin entre las placas y el electrolito. Para recargar a la
batera basta con entregar a las placas una carga elctrica del mismo tipo de la
que se polariza, es decir,
placa positiva
carga positiva y
placa negativa
carga negativa.
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EL MAGNETISMO
El magnetismo y el electromagnetismo tienen como base el conjunto de los fenmenos
relativos a los imanes.
Los Imanes:
Imn natural:
Es un cuerpo que tiene la propiedad de atraer los metales ferrosos. Ej.:
La magnetita (Fe3 04), mineral de hierro conocido desde la antigedad.
Imn artificial:
Al ponerse en contacto con un imn, ciertos cuerpos pueden recibir e
incluso conservar el fenmeno de la magnetizacin.
Ej.: Una barrita de hierro dulce Provisoriamente.
Una barrita de acero templado Definitivamente.
Propiedades de los imanes:
Esta propiedad,
permite la rpida
identificacin de los
polos de un imn.
Observemos de
paso una forma de
imn muy corriente.
El imn en forma de
"U" o en forma de
"herradura".
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Campo magntico:
Es la porcin de espacio, en la cual se hacen sentir los
efectos magnticos del imn. Estos efectos son en realidad
fuerzas magnticas en el interior del campo, estas fuerzas
tienen un sentido preciso, definido por las lneas de fuerzas o
lneas de induccin. Estas lneas salen del Polo Norte del
imn y convergen hacia el Polo Sur. Se puede encontrar el
sentido de estas con la ayuda de una brjula.
La intensidad del campo, es tanto ms fuerte cuanto ms
lneas de fuerza existan. El conjunto de lneas de fuerza
cons tituye el "espectro Magntico" del imn.
Electromagnetismo:
Campo magntico de una corriente en un conductor rectilneo.
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Los rels:
Rol:
Reducir las cadas de tensin que se producen, cuando los circuitos
elctricos son a menudo muy largos. Evitando de e sta manera, la
utilizacin de hilos de gran seccin en tramos largos. Ej.: circuito de
faros comandado por llave de luces.
Ellos permiten el empleo de hilos de pequea seccin en instalaciones
de gran longitud. Los rels son comandados por interruptores a
distancia, utilizando el principio del electroimn.
El rel inversor:
Este rel. posee bornes (en algunos casos cuatro) y normalmente estn
numerados del 1 al 5 con nmeros normalizados para cada borne.
Los bornes 1 y 2 son de alimentacin del bobinado.
Los bornes 3, 4 y 5 son utilizados en los circuitos de potencia.
En reposo, la corriente pasa del borne 3 al 4. Si el borne 1 e s puesto a
masa por el interruptor, en el borne 2 habr 12Volt positivo. La corriente
pasa del borne 3 al 5, actuando como rel inversor.
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ATENCION ES POLARIZADO
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Hemos recuperado 6
alternancias positivas por
vuelta, pero la corriente
obtenida, constituida por las
crestas de las alternancias,
es todava ondulada, sobre
todo para un rgimen escaso.
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LA REGULACIN
Actuando sobre el circuito de excitacin con la ayuda de un REGULADOR
DE TENSION, mandado por la tensin de batera.
- Es indispensable: cuanto ms de prisa gira el motor, mayor es la tensin de salida.
- El estator est autolimitado de intensidad: est concebido para estar saturado en el
rgimen mximo de motor.
EL REGULADOR DE TENSIN
2 tiempo:
3 tiempo:
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EL VOLTMETRO TRMICO
(VER EL PRINCIPIO DEL ELEMENTO BIMETLICO)
Se halla en el cuadro de instrumentos, e indica la tensin existente en los
bornes de la batera. Cons ta de un elemento bimetlico, calentado por un
bobinado que es alimentado por la batera. El elemento bimetlico acciona el
desplazamiento de la aguja .
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EL TESTIGO DE CARGA
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Controles Preliminares
- Correa: estado y tensin.
- Circuito de carga: examen del cableado.
Controles - motor parado con el contacto dado
- Batera: tensin_____________El defecto puede ser debido a la batera.
- Regulador externo
Llegada del + al borne BAT:______?
Puesta a masa BAT:____________?
Salida del + al borne EXC: _______? Incorrecta: regulador defectuoso.
- Alternador
Llegada del + al borne EXC:______ ?
Enlace con el + BAT:____________ ?
Control del circuito de excitacin___ ? Tras la desconexin de la excitacin.
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El rotor
CONTROL DEL AISLAMIENTO ENTRE EL BOBINADO
LA MASA
- Si R =: correcto.
- Si R ? : incorrecto.
CONTROL DE LA RESISTENCIA DEL BOBINADO
- Si R = 5 2: correcta
- Si R es aproximadamente = 0: incorrecta (corto circuito):
- Si R es grande: incorrecta (corte).
El estator
LOS DIODOS
Correctos:
Cortados:
Cortocircuito:
Diodo desconectado:
- El control se efecta con una lmpara testigo y una
batera.
- Si un diodo est cortado:
La lmpara no se enciende, cualquiera que sea la
conexin. (O R = ),
El suministro del alternador bajar unos 8A.
- Si un diodo est en cortocircuito:
La lmpara se encender, cualquiera que sea la
conexin (o R > 0),
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Diodos conectados:
Conectar la lmpara testigo entre un
diodo y el portadiodos:
Si la lmpara se enciende en los 2
sentidos, es que uno o varios diodos
estn en cortocircuito.
Si la lmpara no se enciende, es que
los 3 diodos estn cortados (en este caso
nos se puede detectar 1 2 diodos
cortados).
EL MOTOR DE ARRANQUE
1 - Funcin
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2 - Descripcin
El motor elctrico
- debe poder hacer frente: a las resistencias, a los rozamientos (viscosidad
del aceite), a las compresiones y a la inercia del conjunto cigeal-bielavolante del motor del vehculo, y permitirle que alcance su velocidad de
arranque.
Deber ser capaz de suministrar un par muy importante.
El solenoide o rel
- es un electroimn, que realiza el accionamiento del impulsor (funcin
mecnica) y la puesta en tensin del motor elctrico (funcin elctrica).
El impulsor
- realiza, o no, el enlace entre el motor elctrico y la corona del motor del
vehculo.
La horquilla
- hace solidario al solenoide con el impulsor.
Consta de 4
elementos principales
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LLAVE DE CONTACTO EN
POSICIN ARRANQUE
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PUESTA EN
TENSION DE LOS
INDUCTORES
5 - Intervenciones
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Se deben efectuar 2
tipos de control
LAS ESCOBILLAS
LOS INDUCTORES
EL INDUCIDO
- EL LANZADOR
- LOS CASQUILLOS
- EL SOLENOIDE
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MOTOR CLASICO
Se utiliza todo el flujo magntico disponible y se obtiene:
un par bastante elevado,
un rendimiento ptimo.
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CUESTIONARIO
Marca la respuesta redondeando la letra correspondiente
1) La ley elemental de la electricidad o ley de OHM se expresa:
a) I = U x R
b) P=UXI
c) U = R x I
d ) W = R x 12 x 1
2) En un circuito serie, qu pasa con la resistencia?
a ) Es la suma de las inversas de las resistencias parciales
b ) No vara
c ) Es la suma de las resistencias parciales
d ) Es el producto de la primera por la ltima
3 3 ) Cul ser la intensidad necesaria para alimentar un accesorio
elctrico de una potencia de 60 Wats bajo una tensin de 12 Volts?
a ) 1 0 Amperios
b ) 5 Ohmios
c ) 10 Ohmios
d ) 5 Amperios
e ) 5 Wats
4 ) Para medir la intensidad se utiliza:
a ) Un voltmetro
b ) Un ohmetro
c) Un refractmetro
d) Un ampermetro
5) Que cuidados se deben tomar para conectar un ohmetro?
a) Respetar la polaridad
b) Conectarlo en paralelo
c) Aislar el elemento a medir
d) Utilizar un circuito bajo tensin
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