Schindler @ ad = ——== 9.9204 [BIN ET Montage et miss on Anderung 4 $223 Sommaire 2 Outils 3 z 1. Généralites 3 i.. Différents modéles de portes 6 1.2 Dessin et description de tonctionnement 2 2. odéles livrés 8 3S. Contrs: réala eae 10 4. Montage du bras de quidage 5. Montage de 1a commande de porte et du rai 6. Montage ge te av: le 7 age_de la commande Contact KET-0 [1} contact KTC Contact KSKB Schéma fonctionnel Waa bane S20n2eDo0m Rh Réglage des contacts verrouillags de por Fermeture & Groche ag yove babe 2 61117 S 161M z ii, Véritication avant la mise en service Se eae ea tenet 4 12.1 Tension de la courroie crantée S__ 32-2 Tension de la courreie trapéscidale F712: Contréie 7 «13. Modéte capre 8 14. ann: et élimination des br: 3 a ément; Circuits d'Installation s 467 660 S 467 662 S 467 663 S 467 664 3 474 294 J 474 296 te Contact KET-S, KET2-s Contact KSPT (Option) Modifikation des contacts lont. et réqlage des d. Fermeture par friction Verrouillase de porte de cabine EN ai-1 Installation du contact KSPT (Option) KAcNr. + Limiteur d’ ouverture (option Portes de cabine 4 glissigre horizontale automatique oKs 11 it. ine Fonction fermeture de porte Fonetion ouverture de porte érents mo: lar, 830 956 13 as 16 17 20 22 22 23 249.9204 Anderung 49228 K @ Seu Kash 1 G14 2 3 4‘ 5 6 Zz 8 9 0 tANr. 630998 +) Z 315 557 [Ag 7 [Seite 375 Schindler Portes de cabine A glissiére horizontale automatique QKS 11 Montage et miss en service BLN 76 7 EHH, Vue cote palier vantail de porte de Vantail de porze de cabine (lent) cabine (rapide) = ba liasion entre la courroie crantée et le vantail de porte est assuré par un levier de liaison qui est conduit aux deux extrémités au point mort des poulies de renvoi extérieures. De cette maniére, la course ot je freinage de la porte en fin de course suivent une courbes sinusoldale, c’est-a-dire sans & -coup et avec précision. GKS 117: Sur les portes télescopiques, c’est le vantail ient qui est Commandé. La transmission du mouvement a raison de 2:1 sur le battant rapide est assurée par mouflage & cable. ba poulie de tension mobile est montée sur ressorts, Quand un obstacle vient s’opposer & la fermeture de la porte, la course de la poulie de tension actionne un contact qui enclenche immédiatement l’cuvorture de Ba, Ponte (imiteur de force de fermeture). Sur le modaéle OKs tl. ls boite a bornes de cabine et le tableau des circuits sont integrés9204 Anderung 4 ay 2 3 4 5 6 7 & 8 0 ° Le 9617 Portes de cabine 4 glissiére Wat, 630 956 hordzontale auronatique Z 315 557 Montage et miss en service Re. _1 [Sete 7S ~ Baccorder les extrémités de courroie crantée avec 1’accouplement de courroie selon la fig ~ Wonter 1a poylie de renvoi de courroie avec butée en fonction de da largeur d’entrée (prescription non applicable pour BKE = 500 (mm)) ~ Fixer la courroie crantée sur les poulies- aksiic: fig. 3 fig. 4 Position dela courroie commande 4. attache de fixation de ia courroie crantéei Schindler @ Portes de cabine 4 glissidre JaNr_ 830 996 === horizontale automatique 4 . QS 1 0. 9204 BN em Nontage et miss en service Anderung 12 2 S.Mentace de la commande de porte et du rai 3 eer inet ommend, Sans serrer, conformément a la figure, dans 7 dalignement du seuil et dresser ala verticale avec de Til & plomb. : QkS11C: Serrer les vis de la commande de porte. z Fig. 8 3 7 3 oe 4] 0 3| hems =, c = 1 —__-__; L200 | ane | | plea yh wi 8 0 617 KAN. 4 6tt 2 3 ~ Genser de fail de uidage sur ls plaque de support de 1a conmande 7 ge porte et le bras - Positionner le raid d’ aprés le seuil, Serrer les vis des rails de guidage. de guidage en hauteur (niveau A bulle) et99204 Anderung 9223 ‘r TTT 0 Schindler ——S * BLN 48 7 E-HH Up, Portes de cabine 4 glissiére horizontale automatique KS 11 jontage et miss en service Si Montace de la porte de cabine axsiie: Fig. > Placer les chariots <2> ~ Accrocher les battan: les vis (avec les patins de guidage). ~ Boser le cable <@> et accrocher les deux extrémités A la position <9. 7 Monter l’entraineur <7> sur le chariot. ~ Monter la plaque de fixation du cable sur rer. - Régler la ten (écrou m5). - Vérifier que la éventuellement, Tans. 630 996, Z 315 557 iS <5> et <6> aux chariot: A T[Seite 9725 & dans le rails <1> et <3>. S <2> et <4> et serrer l’entraineur sans ser- sion du cable en <9> avec le dispositif de tension Porte de cabine coulisse parfaitement et corriger Par exemple par nettoyage du rail de guidage, etc.o_9204 Anderung 1 $223 ww cs ss 10 Schindler @ Portes de cabine 4 glissiére kdNr. 830 996 Sees horizontale automatique cera KS 11 Z 315 557 BLN 8 7 Ea Montage et miss en service he 1 [sete WS nan Remaraue: L’asrafe de fixation <2> doit @tre utilisée pour d'autres réglages, il ne faut pas la jeter! aksie: S Fig.12 ee eee fers eset {ig = KET-o[7) ve q KSI)” o——_ 4! ——~® oF aes see ut A Plaque de eat ee de cSble ehidariser le poteu d’entrainement <1> et ie chariot (<4>, Fig. 10) sans serrer le vis. Placer le poteau d’entrainerent ion position b centrale par rapport a la poulie de renvol. pogsser 1a came d’entrainement & 50 (mm) et la tenir pressée dans gette position avec l’agrafe de montage <2>. qamuier la position “porte fermée, monteur sous tension bloqué” en fermant ja porte de cabine par rotation de ta rose ae démultiplication. Verifier la position du levier basculant <3> sur la rove de 1’ ontraineur <4>. La bascule du levier <3> doit presser contre le galet de l'entraineur quand la came d'entratnement est proces 5 oo (mm). Oter 1’agrate de montage <2>. Visser la bride de serrage Gu cable sur l’entraineur. Accrecher le ressort de tension au chariot et aux guides (sous les positions <9> et <10>, Fig. 10).Schindler @ Portes de cabine & glissicre Lar. 630 996 horizontale auconsique Z 315 557 Montage et mise en service he, (Seite 13/25] 3 4 5 6 Zz 8 8 0 ve GIP KAN 16414 2 3 a 5 é 7 8 5 0 8.1 Contact KET-0 [1] = contact fin de course ouverture de porte Ce contact est actionné par le déclencheur (fig 14 6) qui est lui- méme entraing par la came de plastique <1i> (fig id a). Monter la cama de plastique <11> sur la courroie dentée de telle pager, que quand la porte de cabine est entiaremant ouverte, drenclencheur soit pénétré d’environ 35 & 40 mm (fig 14 b). four frouver la position correcte de la came il est nécescaire d’actionner 1’entrainement 4 la main. Décalage habituel 25 4 55 mm. Remarque: Corriger si néssaire le réglage aprés mise en service; (Réglage fin par décalage du support da contact). Régler le contact KET-O de telle facon que 1’amortisseur ge l’attache de fixation de la courroie dentée <12> ne neurte pas la butée <13>. Monter la came de sécurité <14> (fig 14 4) apras véritication de marche. 8.2 Contact KIC = contact de sécurité porte fermée Régler le contact de telle facon que quand ia porte de cabins est fermée, le pont de contact soit pénatré acé de 2.83 (mm) (ressort pressé). marque Byec Js verrouillage —N 1-1, le contact KIC est fixé sur le verrouillage, Réglage comme ci~dessus (voir le point 9.3.). tai EI-S = Contact fin de course fermeture de porte sans instruction de marche Gontact KET2-S (n’éxiste pas sur dSC QKS1IT) = contact de shuntage Gu limiteur de force de fermeture, la porte de cabine formes £2gPor te 98,32 Cabins étant termée, régler 1a came de contact Rese eou 1S sur Lentraineur de telle facon que les deux contacce BETS st le contact KTC soient actionnés (voir égalemene Lo point 8.2), 8.4 Contact KSKB = Contact limiteur de force de fermeture 7 Mettre la commande sous tension. ~ Fenmer 1a porte de cabine avec la commande et la tenir fernée sous tension, ~ Déplacer le montage du contact KSKB jusqu’a ce que le contact kske soit actionné par le levier limiteur. ~ Serrer les vis du montage de contact.99204 Anderung 1 $225 2 3 4 5 6 Zz 8 g o N ° © Schindler @ a ——— BLN 16 7 E-HH éma_fonctionn 8.7.1 Fonction fermeture de porte Contact du limiteur de la force de fermeture Woteur de 1'opérateur Contact “porte ouverte" contact. “porte £ermée! Fontage du contact du limiteur de la force de fermeture Contact “porte de cabine fermée"(cont. de sécurité). Portes de cabine @ glissiére Mor horizontale automatique OKs 11 age et miss en ice Sens du mouvement =~> Position : ouverte TaNr 830 996 Zia iba7, Ae 1 [Seite B/S SKB MOKS KET-0 KET2-S kre Contact "porte paliare fermée"(cont. de sécurité): Krs Fin de course, contact “porte ouverte" Fin de course, pontage du contact du limiteur de la force de fermeture Course * “ BRE Course *3 environ 2 & 3 (mm) Course #4 | environ 30 (mm) (mesuré sur le contacteur) Domaine action Le moteur reste sous tension x) En option pour le Limiteur xJ d'ouverture 2 environ 20 (mm) (maximum autorisé 50 (mm))Portes de cabine a glissiére JdNr. 830 996 hordsontate automatique Z 315 557 et Schindler @ 0 20, Montage et miss en service ze Sele Anderung : Mont: re des différents s_de verrouilta: 1 a5 go Verrou a et p aeeeea 3 exsiic @ksiit 4 Fig. 15 Fig. 16 5 875 a5 5 aa ia z ! | | oot 9 eared Kea a 0 “=| ! ' [ re OO ae i “Monter la tole de fermeture <1> sur la plaque support de la commande de porte z Menter le crochet de verrouillage <2> sur la came d’entrainement. ~ Régler le verrouillage & crochet la porte de 1a cabine fermée ot lventraineur & sa course maximale (87,5 (mm)), de ftagon que le crochet de 3 (mm) penétre dans la plaque de péné. > Serrer les vis. 2.2 Verrouillage par fermeture a frict. eksi1e axsi1t Fig. 17 Fig. 18 875 us l-# ry a> 8 o. 6nii? KAcN. 1 1 61H — : le 3 z Al ' 3 oe é : & & i © @ ae 7 ~ Monter le support de friction <1> sur la plaque support de 8 commande de porte 9 -Menter 1’équerre de friction <2> sur la came d’entrainement. jo ” Régier la fermeture a friction 1a porte de cabine fermée et 0 Lventraineur & son écartement maximum (87,5 (mm)), de telle tagon que i'équerre vienne presser sur le support ‘de friction ne permettant l’ouverture manuelle de la porte que moyennant un effort réel. - Serrer les Vis.Schindler Portes de cabine a glissidre Ldn. 630998) horizontale automstique QKS 11 Z 315 557 9. 9204 Montage et miss en service fet [sere Knderung 4 $223 2 3 @Ksi1T 4 Porte de cabine verrouillée, moteur Porte de cabine verrouillée 5 bloqué sous tension entre deux étages, tension moteur coupée 7 | z Fig. 22 Fig. 23 | & 1.15 2 niaaraea 0 Porte de cabine déverrouillée sur un palier Fig. 24 ft Oran te o 61117 KACNT, a +t 2 4 3 if 4 uy 5 é z ~ Monter la butée du verrou <1> avec le contact KTC sur la plaque & support de la commande de porte. ~ Monter le verrou <3> sur le chariot droite (@kS11C) ou le chariot rapide ce porte (QKS1IC) et solidariser le levier <4> a la came d’entrainement, 3Schindler @ Portes de cabine 4 glissiére IG.Nr. 830_996 horizonsele euronatsque Z 315 557 GIN 7 E-MH WO Montage et miss en service het [sete ays Sous l'influence de la force d‘inertie des portes, le moment de démarrage d’ouverture est plus élevé conséquence:.le contact du limiteur de force de fermeture est actionné le contact KET2-0 est destiné a le chunter (voir fig. b). Si le vantail de porte est poussé & la main au dela de 1’ouverture limite, le contact KET-O [2] est libre, la porte de cabine s’ouvre jusqu’A ce que le contact KET-0 [2] soit actionné (voir fis. c) Attention: L’utilisation du limiteur d’ouverture ne doit en aucun cas shunter la fonction du contact KET-O [1]. ations avant la mise en ser es de déverouiLlage Seuil de ta cabine es | - Fermer la porte de cabine au moyen de la commande de porte (commande électrique) - Vérifier l'écartement de l’entraineur (l’entraineur doit étre pressé a 50 - 55 (mm)). - Contréler et le cas échéant corriger la liberté totale de course de la porte paliére. - Vérifier a chaque étage le jeu de passage des cames a’ entrainement dans les galets de serrure de la porte de paliére, corriger le verrouillage de 1a porte paliére si nécessaire. 12, Mise en service Les paliers plastiques et les douilles de bronze sont graissés lors de l’assemblage & l'usine. - Avant la mise en service, tous le paliers doivent étre lubrifiés une nouvelle fois avec la graisse HLP 68. ~ Vérifier la tension et l'état des courroies et du cable, le cas échéant corriger la tension (renouveler l’opération 14 jours apres la mise en service.)Z 315 557 TaNr. 830 956 [Seite 23/25| f Ag OKs 11 Montage et miss en service Portes de cabine 4 glissiére horizontale eutomatique Schindler @ : voir le dossier de commision. x | BLN 1 7 99204 | AP 66 204 590) Buriabersiscusyey, vondo © meen) ass An5x01 aworinnanvs vo4eren, eondy © esx can oun O Kwa ‘@ oy sta BogsBu004y9, verdy @ snd-th 2966 -yenvay we 6 “13K 11 @ one ET. olale | de 2