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Cours de Mcanique Des Fluides

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Ecole Nationale de la Marine Marchande

SCIENCES FONDAMENTALES DE L'ENERGETIQUE

Cours de: Thermique Thermodynamiq ue

I Mecanique des fluides I

Iere annee filiere OlMM

F.CHARVET

Professeur Principal de l'Eoseignement Maritime

Mecanig ue des fluides

1 Generalites 1.1 Definitions

1.1.1 Fluide parfait

C'est un tluide a l'interieur duquel les forces de cohesion sont nulles, il n'y a aucun frottements. Les forces de contact sont perpendiculaires aux elements de surface sur lesquels elles s'exercent et toute deformation s'efTectue sans travail.. Les liquides sont incompressibles et les gaz compressibles suivent la loi : P.V = R.T

1.1.2 Fluide reel

Les proprietes de tluides reels ou naturels sont:

- l'isotropie: identite des proprietes dans toutes les directions.

- la mobilite: absence de forme propre, ils peuvent prendre la forme du recipient qui les

contient.

- La viscosite: elle constitue une resistance a la deformation. C'est a cause de la viscosite que les deformations s'effectuent avec une vitesse finie car il se cree des tensions proportionnelles aux vitesses des deformations. L'inverse de la viscosite est la fluidite.

- La compressibilite: elle est tres faible pour les liquides, pour l'eau de l'ordre de 1 / 20000 erne pour une variation de la pression de 1 bar.

1.1.3 Fluide incompressible

Un tluide est dit incompressible lorsque Ie volume occupe par une masse donnee ne varie pas en fonction de la pression qu'il subit. Sa masse volumique p ( en kg / m3) est constante. Les liquides peuvent etre consideres comme des fluides incompressibles.

1.1.4 Fluides compressibles

Lorsque Ie volume occupe par une masse donnee d'un fluide varie avec la pression a laquelle il est soumis, on dit que Ie tluide est compressible. C'est Ie cas des gaz.

Mecanique des tluides 1

1.2 Proprietes d'uo fluide

1.2.1 Pression en un point d'un fluide

Si on appelle ds l'element de surface d'un fluide qui est soumis en un point 0, it l'action d'une

~ ~

force F dont la direction est nonnale it ds, on dit que Ie rapport de la nonne de la force F sur la

surface ds est la pression du fluide au point o.

L'unite de pression est Ie pascal CPa): 1 Pa = 1 N / m2 On utilise souvent le bar qui vaut: 1 bar = 105 Pa

1.2.2 Theoreme de Pascal

2

Dans un fluide incompressible en equilibre, toute variation de pression en un point entraine la meme variation de pression en tout point.

~ G p

Ir

Demonstration:

Si on considere un element de volume cylindrique d'un fluide incompressible, il est soumis aux forces exterieures suivantes:

1

- son poids: P = 'OJ • l . S

avec 'OJ poids volumique en N / rrr' llongueur de l'element

S section de l'element

- des forces de pression s'exercant sur les surfaces et maintenant en pression Ie fluide.

avec F I = PI . S et F 2 = P2 . S .

longueur t section S

Le systeme etant en equilibre, la resultante des forces exterieures qui lui sont appliquees sont nulles done:

~ ~ ~ ~ ~ P + LF i + F I + F 2 = 0

Mecanique des fluides 2

En projetant sur l'axe vertical on obtient:

Si on appelle Zl et ~ l'altitude des points 1 et 2 par rapport it un repere fixe, I = ~ - ZI et on obtient la relation fondamentale de l'hydrostatique:

I" P-]---P2-=-m-.-(Z-2---Z-]-)-

Cette relation peut se mettre sous la forme: ~ + Z] = ~ + Z2 et en generalisant it un point que Icon que du fluide, d'altitude Z et soumis it la pression p on ecrit: ~ + Z = cste.

Si le point 2 subit une variation de pression ~P2, cherchons l'expression de la variation de pression en 1. La relation fondamentale devient:

pI 1 - p' 2 = m.(z2 _ zr)

done p' 1 _ (P2 + ~P2) = m.(Z2 _ Z])

et pI 1 - (P2 + ~P2) = PI _ P2

On en deduit que: I p~ = PI + ~P21 ce qui nous confirme Ie theoreme de Pascal.

1.2.3 Ponssee sur nne paroi verticale

o

y

Au point M la pression relative vaut: PM = m.y

Si Ie point M est Ie centre d'un element de surface dS, la poussee en M vaut: fM = m.y.dS

Considerons une paroi ayant un axe de symetrie

vertical et un axe de syrnetrie horizontal passant tous deux par son centre de surface G. Elle separe d'un cote de l'eau de poids volumique tn soumise it la pression atmospherique et de l'autre cote de l'air it la pression

g atmospherique.

Mecanique des fluides 3

On constate que la poussee subie par deux point 1 et 2 symetriques par rapport a G n'est pas la meme. II en resulte que les moments au centre de surface des poussees 1 et 2 ne s'annulent pas.

Calculons Ie moment par rapport it G resultant des forces de pression subies par S.

En considerant des elements de surface identique dS, on peut exprimer Ia po us see subie en M en fonction de Ia poussee subie en G.

fo = po.dS = m.g.dS et fM = m.y.dS

La difference de poussee entre fa et fM est due a la difference de pression .1.pentre G et M.

on a ~p = (y - gj.tn

done fM = (Po + ~p).dS

soit IfM = [PG + (y_ g).m].dS I (1)

Le moment resultant des forces de pression est done:

M~ = J fM.(y- g)

(S)

en reportant l'expression (1) on a: M~ = J [po.(y - g) + m.(y- g)2].dS (S)

soit M~ = po. J (y - g).dS + m. J (y - g)2.dS

(S) (S)

Compte tenu des axes de symetrie, le terme po. J (y - g).dS est nul et Ie moment resultant (S)

des forces de pression par rapport a G s'ecrit:

r-I M-b-=-m-.-I-(s-) (y-_-g)-2-.d-S....,

On remarque que J (y - g)2.dS est l'expression du moment quadratique I de la surface Spar (S)

rapport a son axe horizontal passant par G.

Calcul de la poussee

La poussee totale du fluide sur S vaut: F = J fM (S)

d'apres (1) F = J [po +(y- g).m].dS (S)

done F = po. J dS + m. J (y - g).dS

(S) (S)

Mecanique des fluides 4

comme Ie second tenne est nul, on obtient: I F ~ pG· Ls) dS = PG· S

La poussee etant la somme des forces de pression qui s'appliquent sur S, si on considere que la surface n'est soumise qu'a cette force unique, il existe un point d'application que I'on appelle Ie centre de poussee et qui est different de G.

Recherche du centre de poussee G!!

En ce point Ie moment des forces de pression Mbo doit etre nul. Go se trouve done sur l'axe de symetrie vertical et

d'ou m.I = -R.(g - go) comme R = -PG.S

---- ......... --t- h on en deduit que: I go = g + ~

o

une force de reaction R de sens oppose it la poussee F et de meme intensite, do it creer un moment qui vient annuler Ie moment M G des forces de pression.

On peut done ecrire: Mbo = Mb + R.(go - g) = 0

On constate que le centre de poussee est plus bas que le centre de surface.

1.2.4 Theoreme d' ArchimCde

Lorsqu'un corps est plonge dans un fluide pesant au repos, la resultante des efforts elementaires dus it la pression qui s'exerce it sa surface, est une force verticale, dirigee vers le haut, et egale au poids P du fluide deplace; elle passe par Ie centre de gravite du fluide deplace ~

qui s'appelle centre de carene C. Cette force s'appeUe Ia poussee 1t . Si Ie centre de gravite et Ie

centre de carene ne sont pas it la verticale, il en resulte un moment redressant ou basculant.

Moment redressant

Moment basculant

Mecanique des fluides 5

1.2.5 La viscosite

La deformation d'un fluide entraine des frottements internes plus ou moins importants d'ou une resistance plus ou moins grande a l'ecoulement. Dans l'etude de la vitesse d'ecoulement, intervient done un parametre que l'on appelle la viscosite.

~ u

Si on considere un fluide interpose entre un plan immobile P et une plaque mobile Q II a P et se deplacant dans son plan a la vitesse c, on constate que Ie fluide s'organise en couches paralleles se deplacant les unes par rapport aux autres. L'observation montre que la vitesse de ces differentes couches varie lineairement et est

P proportionnelle a leur distance de P.

e

~

V -----.. Q

Pour un point queleonque a la distance x de P on peut ecrire: I ~ Y sOitl It = Y>.~

Le deplacement de la plaque Q de surface S est freine par une force F, consequence des frottements internes. La resistance au mouvement est proportionnelle a la surface de Q et a un coefficient p. fonction du fluide. Ce coefficient est appele viscosite dynamique.

D'une maniere generale, si un fluide s'ecoule en filets rectilignes et paralleles, l'effort tangentiel de frottement F, developpe dans la surface de contact S de deux filets voisins, animes de vitesses dont le gradient normalement a la surface de contact s'exprime par :' est proportionnel a S et a ce gradient de vitesse; il peut done s'ecrire:

IF = Il· S . fx I Formule de Newton

La viscosite dynamique p. s'exprime en Pa.s ou en Poise P: 1 P = 0,1 Pa.s

On emploie generalement la viscosite cinernatique: I V = ~ I en m'/s ou en stokes cmvs, avec p masse volumique du fluide en kg/m',

Pour l'eau a 12°e, v = 1,24 1 o~ mvs soit 1,24 centistokes.

Mecanique des fluides 6

1.3 Rugosite des parois

Les surfaces des conduites servant au passage des fluides ont des irregularites. Suivant la dimension de ces irregularites par rapport au diametre D de la conduite, celle-ci presentera une resistance plus ou moins grande au passage du fluide. La rugosite est la consequence directe de ces irregularites, Elle est difficile a mesurer et depend:

- De la hauteur moyenne des irregularites de surface.

- De la variation de la hauteur effective autour de la hauteur moyenne.

- De la forme des irregularites,

- De la disposition et de la densite des irregularites.

Comme il est impossible de tenir compte de tous ces facteurs, on admet que la rugosite peut etre caracterisee par une longueur E appelee rugosite absolue. Cependant il est plus interessant de considerer la rugosite proportionnelle k = ~.

1.4 Les regimes d'ecoulement

Il existe deux regimes d'ecoulement:

- Le regime laminaire: il correspond a des ecoulements reguliers ou la masse de fluide est constituee de filets juxtaposes, parfaitement individualises, les surfaces libres sont lisses et unies. Les filets ne sont soumis qu'a des efforts tangentiels de frottement dus a la viscosite du fluide; ce sont les forces de viscosite. Ces ecoulements ne se rencontrent guere en pratique sauf pour quelques problemes particuliers ou dans le cas de fluides tres visqueux.

- Le regime turbulent: les filets s'enchevetrent, ils ne conservent pas leur individualite; les surfaces libres sont troubles et striees. Ce regime est de loin le plus frequent.

Lorsque la paroi d'une conduite qui sert au passage d'un fluide possede une certaine rugosite, l'ecoulement du fluide se trouve perturbe par des forces d'inertie.

Lorsque les forces d'inertie sont predominantes par rapport aux forces de viscosite, on change de regime d'eeoulement.

Mecanique des fluides 7

Pour connaitre Ie rapport entre ces forces, on definit le nombre de Reynolds:

avec v vitesse du fluide en mls

L largeur de la veine de fluide en m

V viscosite cinematique du fluide en m2/s

Pour une conduite circulaire de diametre interieur D, I Re ~ v ~ I

Lorsque Re < 2000, les forces de viscosite seront predominantes et feront disparaitre rapidement les turbulences qui pourront naitre; on est generalement en ecoulernent laminaire (fluides tres visqueux). Lorsque Re > 2000, l'ecoulement peut etre turbulent.

Si on appelle A le coefficient de resistance de la conduite, on peut dire que A = f (Re, ~ ). On voit done que Re caracterise le fluide alors que ~ caracterise la conduite. En fait une conduite est consideree comme lisse lorsque le rapport ~ est sans influence sur sa resistance. II en resulte qu'une conduite de nature et d'etat determines (B donne) sera a considerer comme lisse si son diametre D est assez grand, et comme rugueuse dans le cas contraire.

On distingue alors deux types d'ecoulements turbulents:

- si 2000 < Re < 100000 l'ecoulement est qualifie de tubulent lisse;

- si 100000 < Re l'ecoulement est qualifie de turbulent rugeux.

La couche limite est l'epaisseur de fluide au dela de laquelle une paroi n'exerce plus d'action freinante, par l'intermediaire des forces de viscosite, sur un fluide en mouvement. Le ~

gradient de vitesse ~~ s'annule.

Mecanique des fluides 8

1.5 Onde de pression - Celerite de son

1.5.1 Onde de pression

Tout modification apportee au regime d'ecoulement etabli dans une conduite (fermeture d'une vanne, changement de regime d'une pompe, etc.) entraine des variations de pression et de vitesse du fluide.

La perturbation se propage sous forme d'onde, de la section ou elle a ete produite, jusqu'a une modification du profil de la conduite ou elle est reflechie totalement ou partiellement et revient vers sa section d'origine qui la reflechit a son tour. La conduite est ainsi parcourue par des ondes de pression et de vitesse, jusqu'a ce que les frottements les aient amorties.

Ce phenomene oscillatoire porte le nom de coup de belier, L'elasticite du fluide et de la conduite jouent un role important dans sa production et son evolution.

Les surpressions provoquees peuvent etre dangereuses pour la conduite et on peut les limiter si necessaire en installant sur la conduite un dispositif possedant une grande deformabilite: cheminee d'equilibre, cloche a air, piston pare-chocs, conduite flexible, qui reflechit plus ou moins completement les ondes de choc et protege la partie de la conduite situee au-dela.

1.5.2 Celerite

C'est la vitesse avec laquelle les ondes circulent dans la conduite. Elle depend du module d'elasticite du fluide et des caracteristiques de la conduite, elle est de l'ordre de 1000 mls dans une conduite en acier et 15 mls dans un tuyau en caoutchouc.

Le module d'elasticite d'un fluide Er correspond au rapport entre la variation de pression Ap et 1a variation relative du volume A;: :E1J

Dans le cas de l'eau le module d'elasticite est Er = 2,07 109 N/m2•

Mecanique des fluides 9

Lo celerite d'un fluide est donnee par 10 fonnule: I a = J!fi I

avec: a celerite en mls

Ee module d'elasticite en N/m2 = kg.m.s'vm' p masse volumique en kg/rrr'

Pour l'eau on obtient a = 1439 mls.

Lorsque le fluide circule dans une conduite, celle-ci influe sur la celerite de l'onde par son diametre, son epaisseur et la nature du materiel utilise:

Er a-

- (1 + Er.D)

, P e.Ec

avec: a celerite en mls

Er module d'elasticite du fluide en N/m2 = kg.m.svm p masse volumique du fluide en kg/m'

d diametre de la conduite en m

e epaisseur de la conduite en m

E, module d'elasticite du materiel de la conduite en N/m2

Pour l'acier E = 2.1011 NIM2 et pour l'aluminium E = 0,8.1011 N/m2

Mecanique des fluides 10

2 Ecoulement des fluides

2.1 Ecoulement en regime permanent: equation de continuite

2.1.1 Ecoulement permanent

Un ecoulement penn anent est un ecoulement ou Ie champ des vecteurs vitesses des particules d'un fluide ne varie pas dans Ie temps. Cela signifie que chaque point de I'espace parcouru par Ie fluide est l'origine d'un vecteur vitesse different pour chaque point mais stable dans Ie temps.

Les tennes p, V, p sont independants du temps:

ap = 0 Ov = Oiet: op = 0

at 'at "at

2.1.2 Equation de continuite

Considerons une masse m de fluide ,de masse volumique p, se deplacant dans une conduite quelconque et qui a z2

l'instant t est comprise entre les surfaces SI et S2.

A l'instant t+dt la masse m de fluide s'est deplacee et se trouve entre les surfaces SI.' et S2'.

z 1 Selon l'equation de continuite les masses de fluide dm, et

dm, qui traversent SI et S2 pendant l'intervalle de temps dt sont identiques.

On considere que dt est suffisamment petit pour que SI = SI' et S2 = S2', on appelle VI et v2 la vitesse moyenne des particules en SI et S2' dXI la distance entre SI et SI' et dx, la distance entre S2 et S2 '.

On ecrit:

m = SI .dx, .p = S2 .dx..p = constante

dm=pSdx

dt .. dt

Si on considere la masse de fluide sur l'intervalle de temps dt on peut ecrire:

Or ~~ = v, v etant la vitesse moyenne du fluide circulant dans la section S.

Cela signifie que Ie debit massel qrn = p.S.v I est constant en toute section.

Lorsque Ie fluide est incompressible, p = cste, Ie debit volume qv = S.v est egalement constant.

Mecanique des fluides 11

2.2 Conservation de I' energie: equation generale de I' ecoulement

Considerons une masse de fluide parfait dm occupant Ie volume compris entre les sections SI et SI', et dont Ie centre de gravite est a l'aItitude ZI.

L'energie d'un fluide se presente sous quatre formes:

-I'energie cinetique: ECI = ~.dm.v~ avec VI vitesse moyenne de l'ecoulement au travers de VI ~

- l'energie thermodynamique: dm.H. = dm.Il.I, + PI.VI) (reserve d'energie d'un fluide qui

s'ecoule: energie interne plus travail des forces de pression). - l'energie potentielle de pesanteur: Ez = dm.g.z.

-J'energie perdue par frottements: g.h

Si la masse de fluide s'est deplacee de la position 1 a la position 2 la variation de l'energie du fluide correspond aux energies thermique et mecanique echangees avec Ie milieu exterieur, La relation generate qui traduit Ie principe de la conservation de l'energie s'ecrit:

2 2 V2 -VI

dm.(Q12 + W 12) = dm. 2 + dm.(U2 - U I)

QI2 est la chaleur recue par l'unite de masse sous toutes ses formes, elle est la somme de la chaleur recue de l'exterieur par conduction au travers de la paroi Qc et de la chaleur due aux frottements Qr

WI2 est Ie travail recu par l'unite de masse du fluide et comprend: -Ie travail echange avec la machine We

- Ie travail des forces de pesanteur Wg = - g.(Z2 -ZI)

-Ie travail des forces de frottement qui est transforme integralement en chaleur Wf= - g.h

-Ie travail des forces de pression Wp = PI·VI - P2V2 = g V.dp - Ii p.dV

L'equation de conservation de l'energie devient alors:

v2 v2

dm.(Qc + Qr) +dm.IW, - g(Z2 -Zl)- gh+ (PI.V 1- P2.V2)] = dm. 2; I + dm.(T.h - U I)

Soit en rapportant a l'unite de masse:

(en J / kg)

Equation genera Ie de l'ecoulement d'un fluide dans une conduite

Mecanique des fluides 12

2.3 Formules des fluides compressibles et incompressibles

On resonne pour une masse unitaire de 1 kg, le formules sont done exprimees en J/kg.

2.3.1 Fluides compressibles Cas general:

On sait que H = U + p. V done la formule generale devient:

Cas particuliers:

- Si l'ecoulement est adiabatique, Qc = 0 et si on neglige Ie travail des forces de pesanteur et de

2 2

V2 -VI

frottements: We = (H2 -HI)+ 2

- Si l'ecoulement est adiabatique et dans une conduite sans appareil moteur ou recepteur (cas

2 2

V2 -VI -_ HI -H2 -

d'une tuyere): 2 formule de Zeuner

Dans Ie cas d'un gaz parfait:

formule de Weissbach

2.3.2 Fluides incompressibles

1

Dans Ie cas d'un fluide incompressible on remarque que: V = p = cte.

La variation d'enthalpie peut alors s'ecrire:

H2 - HI = (U2 - U I) + (P2.V2 - PI.V I) = (U2 - U I) + V.(P2 - PI)

On sait que dans le cas d'une evolution isochore le travail de deformation Wl2 =-Ii p.dV = 0 done U2 - UI = QI2 et on peut ecrire:

2 2

V2 -VI

Q12+We= 2 +QI2+V.(P2-PI)+g.(Z2-Z1)+g.h

soit:

en J/kg

Mecanique des fluides 13

Cas d'un ecoulement sans echange de travail et sans frottements:

On utilise la fonnule generale, on obtient l'equation de BERNOULLI (Hydrodynamica, 1738):

Cas d'un ecoulement avec echange de travail (presence d'une pompe sur la conduite):

Si W m est Ie travail foumi au fluide par la pompe (en J/kg).

Cas d'un eeoulement avec echange de travail et pertes de charge.

Lorsqu'un fluide parfait s'ecoule dans une conduite plus ou moins lisse, possedant des variations brusques de section ou de direction, une partie de l'energie du fluide sera utilisee dans les frottements contre les parois et dans les turbulences et decollements de la veine fluide. Cette energie perdue constitue une depense de travail du fluide (travail negatif) qui se transfonne en chaleur au sein du fluide. II est perdu du point de vue mecanique.

Cette energie perdue constitue les pertes de charge (JI2= g.h). L'equation devient:

Si on divise cette egalite par g, on peut remarquer que tous les tennes sont homogenes a des longueurs:

Le tenne ~ m est la hauteur manometrique H, ' c'est l'effet utile de la pompe. 2 2

V2 -VI

Le tenne est la hauteur due a la vitesse, on l'appelle hauteur dynamique Hd•

2g

Le tenne

Letenne

~ - ZI est la hauteur geometrique Hg• P2;: I est la hauteur piezometrique 1\.

JI2 d d h h e I r ,

g correspon aux pertes e c arges eva uees en metres.

Le tenne

On appelle hauteur statique H, la somme: H, = Hp + Hg + h . On peut ecrire: Hm = H, + Hp + Hg + h

Mecanique des fluides 14

2.4 Repartition de I'energie mecanigue lors de I'ecoulement en regime permanent d'un fluide incompressible

2.4.1 Sans perte de charge:

Dans ce cas on a vu que: qy = S.v = constante.

...El p.g

2.4.2 Avec pertes de charge

_yj

2g On voit que la section est la

meme en 0 et 1 done Vo = v I .

Par contre v2 > VI .

En 2 l'energie cinetique est plus importante, done la hauteur statique est plus faible.

P2 p.g

Ligne de courant

Ligne piezornetrique

Ligne geometrique Plan de reference

Les pertes de charge correspondent a l'abaissement fictif de la hauteur du plan de charge lors de l'ecoulement du fluide.

Les variations de hauteur qui se produisent lors de l'ecoulement sont souvent representees par les lignes de courant, piezornetrique, geometrique et les plans de charge et de reference.

Mecanique des fluides 15

2.5 Calcul des pertes de charge

L'etude theorique des perte de charges est realisable en regime laminaire. En revanche la complexite du regime turbulent necessite l'interpretation de resultats experimentaux.

On a appele precedemment:

- E la rugosite (en m) et ~ la rugosite proportionnelle qui caracterisent la conduite.

- A Ie coefficient de resistance ou de perte de charge lineaire de la conduite. II est sans unite

et les valeurs de A peuvent etre donnees par des abaques ou des formules qui ont ete etablies experimentalement. Les peut citer les abaques de Nikuradse, Moody et Rouse.

- h la perte de charge dans la conduite en m.

2.5.1 Perte de charge Iineaire dans une conduite

Si on considere une masse unitaire de fluide qui se deplace dans une conduite lineaire de longueur L de 1 Ii 2, la perte d'energie due aux forces de frottements est de la forme:

A v2

Jlinl,2 = L. D.2" avec J1in 1,2 en Joules/kg, L longueur en m, 0 diametre en m,

v vitesse du fluide, A coefficient de pertes de charges lineaire

h. - Jlinl,2 _ L 1::.. v2 La hauteur h des pertes de charge dans la conduite est alors: lin - g - . D· 2g

Le coefficient de pertes de charges A varie selon Ie type d'ecoulement :

- En ecculement laminaire, Re < 2000

En utilisant la formule de Newton, il est possible de dernontrer la formule de Poiseuille:

h 32 v.v etre ce d dui 0 dedui I" lite 32 v.v _ A v2

= g. D2 pour un metre ce on uite. n en e uit ega 1 e: g . D2 - D· 2g

. "I 64.v d ~64

sort I\, = -- et onc I\, = -

v.D Fte

enm

- En ecoulement turbulent Iisse, 2000 < Re < 100000

La fonnule de Blasius nous donne: ! A = 0, 316.Re-O•2S! - En ecoulement turbulent rugueux, Re> 100000

I A = 0, 79. ~ I avec seID en mm

La formule de Blench no us donne:

Valeurs de E en mm: 0,03 Ii 0,15 pour l'acier neuf 0,2 Ii 0,4 pour l'acier rouille

3 pour l'acier avec fortes incrustations 0,25 pour la fonte

1 Ii 1,5 pour la fonte rouillee 0,15 Ii 3 pour le beton suivant poli

Mecanique des fluides 16

2.5.2 Pertes de cbarge locales

En plus des pertes dues aux frottements et reparties tout Ie long de la conduite, il existe encore des pertes locales aux endroits de changement de section ou de direction. Ces pertes sont mesurables et font partie des caracteristiques de l'installation. Elles sont dues au decrochement des filets de fluide qui creent des turbulences importantes.

La hauteur correspondant aces pertes de charge est exprimee par:

v2

ou encore hloc = S· 2g en m

v vitesse maximum du fluide dans la partie accidentee.

S est un coefficient sans unite qui depend de la geometric de la conduite a l'endroit considere. Sa valeur est donnee par les constructeurs de materiel dans les catalogues. Les valeurs

suivantes sont indicatives:

- Coudes a angle droit: S = 1

- Courbes:

Pour une courbe a 90°:

Diametre conduite ~.
Rayon de courbure
1 0,3
0,5 0,15
< 0,33 0,13 avec J3 angle du coude.

J3 [ (D) 3,5J

En regle generale S = 90 0, 131 + 0, 163. R

- Vannes et robinets: ~est compris entre 0,05 et 0,5 (donne par les constructeurs).

- Tuyaux convergents : S = ° mais il faut tenir compte d'une perte de charge par frottements plus importante que celie d'une conduite cylindrique. Si on considere un tuyau convergent de

diametres d et D, la perte de charge est x fois celle d'une conduite cylindrique de meme longueur et de section egale au grand diametre D. Si D = n . d, x est donne par la relation:

n.(n4 -1)

X = _;,__ _ ___._

4.(n-1)

Mecanique des fluides 17

- Tuyaux divergents: l'inegale repartition de la vitesse entraine la production de tourbillons Ie long des parois, de sorte que en plus de la perte due aux frottements analogue a celie d'un tuyau convergent, il y a une perte propre due a la divergence.

Le tableau suivant donne: S et x (coefficient a appliquer aux forces de frottement d'une

conduite cylindrique de meme longueur) en fonction du rapport n = g~ et de y I'angle du cone.

n x ~ pour v= go ~ pour y = 15° ~ poury = 30°
1,15 1,42 0,01 0,02 0,25
1,25 1,82 0,03 0,07 0,35
1,5 3,06 0,14 0,34 1,25
1,75 4,9 0,37 0,93 3,5
2 7,5 0,79 1,98 7
2,5 15,8 2,42 6,07 environ 20 Lorsque y < 8° on considere que les pertes de charge specifiques sont negligeables

- Elargissement brusque de section:

2

Les pertes de charges sont dues aux tourbillons de la zone d'epanouissement ou il y a perte d'energie cinetique.

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""-- -"'- ,...._
v
,!, -\.,---
' ...... Zone d'epanouissement

2

A B

L'equation de Bemouilli entre A et B nous donne:

Le theoreme des quantites de mouvement applique a la masse de fluide comprise entre A et B no us dit que la variation de quantite de mouvement d'une masse pendant un intervale de temps dt correspond a la somme des forces exterieures qui s'exercent sur cette masse pendant Ie meme intervalle de temps dt. Si on resonne en projection sur I'axe horizontal on ecrit;

Mecanique des fluides 18

-la variation de quantite de mouvement est: p.qv.dt.tv, - VI) = P.S2.V2.dt.(V2 - VI)

- la somme des forces exterieurs est la somme des forces de pesanteur et des forces de pressionsest: [P.g.S2.(ZI -Z2)+(pI-P2).S2].dt

On en deduit la fonnule de Belanger: h = (VI ;;2)2 soil On montre aisemenl que ici : ~ = (~: - I)'

en J/kg

On remarque que lorsque Ie flu ide debouche dans un reservoir infiniment grand v2 = 0 la perte de charge correspond a l'energie cinetique du f1uide.

- Retrecissement brusque de section:

o

Lorsque la conduite presente un

retrecissement brusque de section, la veine fluide se contracte jusqu'a une section contractee S, < So puis s'epanouit.

La contraction s'effectue sans perte de charge appreciable mais l'epanouissement entraine une perte de charge donnee par la formule de Belanger.

_, ... _,

~
SI .-...
= ~~ S2 v2
,..
vI ? -;:::= '\. -- .......
l,...o~
C Zone de Zone

contraction d'epanquissement

Appellons u = ~~ Ie coefficient de contration de la veine fluide.

h _- (vc - V2)2 __ v~ .(vc -1) 2 __ V~ .(S2 _ 1) 2 La formule de Belanger s'ecrit alors :

2g 2g V2 2g S,

donc

soit

V~ (S2 ) 2

JIOC=-2· -S--l o, 0

en J/kg

Lorsque 2 < ~~ < 20 (soil 1,4 < ~~ < 4,5) on a: a = 0,598 + 0, 395(~~)'

Mecanique des fluides 19

Dans Ie cas du retrecissement brusque de section, nous pouvons distinguer deux cas particuliers :

- Le cas d'un tuyau branche sur un reservoir de grande dimension, la perte de charge a l'entree du tuyau vaut environ:

h = ~; soit I J I", = ~ ~n J/kg v etant la vitesse dans Ie tuyau.

- Le cas ou SI = S2 qui correspond a un diaphragrne et qui est traite plus loin.

Mecanique des fluides 20

3 Machines statignes 3.1 Tube de pitot

Loi de Torricelli (1608 - 1647; eleve de Galilee).

Si on considere un grand reservoir avec une petite ouverture laterale en appliquant la fonnule de Bemouilli:

On a: v2 = v ; VI = 0 ; P2 = PI ; ~ = H-h ; ZI = H .

d'ou: V; + g.(-h) = 0 et I v =.f2.ih I

Dans ces conditions si on oriente I'ouverture vers Ie haut, on verifie l'egalite de Torricelli, le jet d'eau remonte jusqu'a la hauteur H ou v = O.

De cette experience a ete invente Ie tube de Pitot qui pennet de mesurer la vitesse de l'ecoulement de l'eau (utilise jusqu'a I'apparition des lochs Doppler pour mesurer la vitesse des navires).

A l'arret l'eau dans Ie tube de Pitot est au niveau de la surface. Lorsque Ie navire se deplace, la vitesse relative de l'eau cree une surpression dans le tube qui correspond it une hauteur d'eau "H-h".

Pour limiter la hauteur du tube dans Ie navire on peut se contenter de mesurer une variation de pression qui est proportionnelle it la vitesse du navire:

~p = p.g.~(H - h) et v I = Jr-2.-g.-~-(H---h-)

d'ou: I VI = t·~P I

Il faut refaire Ie zero du manometre de mesure lorsque Ie tirant d'eau du navire varie.

Tube de Pitot

H

Ce principe s'il n'est plus utilise sur les navires est encore tres repandu dans l'industrie pour mesurer le debit des tluides (debitmetres),

Mecanique des tluides 21

3.2 Ventori (c1assigoe 00 de Herschel)

C'est un appareil deprimogene qui est utilise pour la mesure du debit volume d'un fluide.

2 Venturi

Le fluide circule dans une conduite de section SI qui subit un retrecissement brusque pour avoir une section S2 . Des orifices sont perces sur la circonference de la conduite en 1 et 2 pour mettre en communication la conduite et les chambres de pression auxquelles sont raccordes deux manometres,

Nous allons montrer que la difference de pression est fonction du debit volume qy du fluide.

L'equation de continuite donne: qv = SI.VI = S2.V2

2 2

L'equation de Bemouilli entre les sections 1 et 2 donne: v 2 ; V I + P2 ~ P I = 0 (car Z2 = Z I)

2.(pl - P2)

P.[ (~:) 2 _ 1 ]

Le debit volume vaut done:

Cette formule ne tiens pas compte de la perte de charge mini me dans Ie convergent.

La perte de charge dans Ie venturi se calcule en prenant S = 0,15 a 0,20 et

(vt -v~)

J=~. 2

Mecanique des fluides 22

3.3 Diaphragme

Le diaphragme appareil deprimogene est un orifice circulaire perce au centre d'une paroi mince.

III
SI S2
v I So v2
PI Po P2
III

Diaphragme 11 est place sur une tuyauterie cylindrique, et transforme une energie de pression en energie cinetique, Le diaphragme cree une perte de charge locale dans la conduite car Ie fluide se melange apres le passage dans l'orifice avec "I'eau morte" ce qui lui fait perdre de l'energie cinetique, Done Iorsque le fluide retrouve la section d'origine S2 = SI on a P2< PI .

Au passage du diaphragme on constate que Ie fluide subit une contraction due it l'arrivee tangentielle des filets d'eau et occupe la section S, < So. On appelle a = ~~ Ie coefficient de contraction.

Cherchons I'expression de la chute de pression causee par Ie diaphragme :

Si on considere les surfaces A et B, entre ces deux surfaces la variation des forces de pression est: ~F = S2.(P2 - Po} ce qui correspond it la variation de quantite de mouvement du debit masse qrn du fluide:

On sait que: qrn = P·S2.V2 P2 - po = P·V2.(VO - V2)

donc

et

Si le tube s'etait elargi normalement on aurait eu une pression pi verifiant l'equation de Bemouilli soit:

La perte de pression specifique au diaphragme est done: pi - P2 = ¥( v~ - v~) - P.V2.(VO - V2)

Mecanique des fluides 23

On en deduit que:

2( )2

I P 2 P·V2 vo

P2 -P2 = 2'(VO-V2) = -2- v;--l

La chute de pression due au diaphragme est donc:

L1p = p.v2 . (_S_ -1) 2

2 a..So

avec v vitesse du tluide dans la canalisation (VI = v2 ) S section de la canalisation (SI = S2 )

So section duo diaphragme

a coefficient de contraction de la veine de tluide au passage du diffuseur

On a deja vu que lorsque la section du diaphragme est de 2 a 20 fois plus petite que celle de la canalisation, la fonnule empirique suivante nous donne le coefficient de contraction de la veine de tluide:

(SO)2

0.=0,598+0,395. S

~p v2 (S ) 2

Remarque : la perte de charge dans le diaphragme J diaph = P = -2' -S- - 1 est de la n, 0

forme

Mecanique des tluides 24

3.4 Diffuseur

3.4.1 Cas d'un flu ide incompressible

On appelle diffuseur un ajutage destine it comprimer un fluide. Au cours de cette compression, l'energie cinetique est transformee en energie de pression. Nous etudierons le cas d'un diffuseur place it la sortie d'une turbine hydraulique.

L'equation de Bemouilli entre les points 1 et 3 donne:

2 2

V3-VI P3-PI

2 + P +g.(Z3-ZI)+JI,3=O avec vj r= O.

2

P3 -PI VI

soit: P = 2" + g.(zi - Z3) - J 1,3

Ce terme est positif done P3 > PI . Le diffuseur est en depression par rapport it I'atmosphere,

Pour calculer PI il nous faut calculer les pertes de charge JI3 .

Diffuseur

Le diffuseur est court, il est conique et la vitesse de l'eau passe progressivement de la valeur VI it Ia valeur v2• On a vu precedemment que la perte de charge de 1 it 2 est negligeable (angle au sommet du cone < 8° ). Cependant en 2 il y a augmentation brusque de la section et la vitesse 2 passe de v2 it une valeur voisine de zero; la perte de charge correspond it l'energie cinetique: i . 2

Nous ne considereront que cette perte: J 1,3 = ~2 exprimee en J / kg.

Interet du diffuseur place au refoulement d'une turbine hydraulique:

Determinons Ie travail foumi par une masse d'eau de 1 kg dans les deux cas:

2 2 P3-PO V3-VO

WO,3 = P + 2 + g.(Z3 - Zo) + JO,3 = g.(Z3 - ZO) + JO,3

2 2 2

PI - Po V I - Vo V I

WO,I= P + 2 +g.(zl-zo)+Jo,I=T+g·(zl-zo)+Jo,1

Le gain de travail est done:

WO,3 - WO,I = g.(Z3 - zo) +JO,3 - ( v2~ + g.(zi - zo) + JO,I)

1

1

Mecanique des fluides 25

La presence du diffuseur permet donc de recuperer l'energie potentielle correspondant a la hauteur "ZI - Z:J" et une partie de l'energie cinetique que possede l'eau a la sortie de la roue de la turbine.

3.4.2 Cas d'un fluide compressible:

Si on considere un fluide compressible, il faudra que la vitesse it l'entree du diffuseur so it inferieure it la vitesse locale du son sinon Ie diffuseur se com porte com me une tuyere.

---------

4 ~ 5

-------

L'equation generale de l'ecoulement dans Ie diffuseur nous donne:

On obtient:

2

V4 = ys V.dp

2 P4

On constate que dans Ie diffuseur to ute l'energie cinetique n'est pas transformee en pression (frottements importants, decollements, reunions, vitesse residuelle) aussi on admet que Ie rendement du diffuseur est: nn = 0,8 .

1--"( 1--"(

Si l'ecoulement est adiabatique: T5.P{ =T4.p[ et IPS V.dp= m.r.Y1.(T5_T4)

P4 y-

La relation qui exprime la transformation dans Ie diffuseur devient:

. 2 Y (P5 1-1)

Soit : V4 = ~ llD·y_l.m.r.T5. 1- (P4) 1

ou encore:

1

[I V~.llD.(Y - I)] 1-1 P5 = P4. -

2.y.m.r.T5

Mecanique des fluides 26

M Les tuyeres

3.5.1 Generalites

Convergente

Convergente avec col

Tuyere- Venturi convergente divergente

TUYERES

On appelle tuyere un ajutage destine a detendre un fluide. Son role est de transformer l'energie de pression du fluide en energie cinetique, La forme de la tuyere peut etre convergente ou convergente-divergente (tuyere-Venturi) en fonction de la vitesse de sortie desiree.

3c S;:.2 Ecoulement d'un fluide compressible

3.5.2.1 Fonnule de Zeuner

Nous avons vu en mecanique des fluides que la fonnule generale de l'ecoulement d'un fluide incompressible est:

2 2 V2 -VI

Q12 + We = 2 + (I-h - HI) + g.(Z2 - ZI) + g.h en J/kg

Dans une tuyere l'ecoulement est adiabatique, sans appareil moteur, de hauteur negligeable et les pertes de charges specifiques negligeables (pente de sortie < 5°). La fonnule s'ecrit alors:

2 2

V2 -VI H H = 1- 2

2

fonnule de Zeuner

Mecanique des fluides 27

3.5.2.2 Formule d'Hugoniot

Pour un fluide compressible detendu dans une tuyere, la formule de Zeuner est applicable:

(vi - V5) vi v5

(HI-Ho)+ 2 =0 soit: Ul+Pl.Vl+T=Uo+Po.Vo+T

En differenciant on obtient: dU + p.dV + V.dp + v.dv = 0

v.dv=-V.dp (1) I

Comme la transformation est adiabatique: dU + p.dV = dQ = 0 et

Le debit masse est constant:

S S.v t

qrn = p .. v = V = cs e

En differenciant on obtient:

En rappelant que

m

p = - on peut ecrire:

V

(avec m = 1 kg)

La celerite du son est donnee par la formule:

On reporte dans (1):

d V 2 dV 2 dV dV = vdv

V. v = .a. V2 = a . V soit V a2

L'expression (2) s'ecrit done:

On obtient la formule d'Hugoniot qui caracterise l'ecoulement d'un fluide compressible et non pesant en regime permanent

v

Le terme a est appele nombre de Mach

a/ Lorsque v < a le terme (1 - :~) > 0 (regime subsonique)

· si dS < 0, la vitesse augmente car dv > ° (entree de la tuyere)

· si dS > 0, la vitesse diminue (sortie tuyere en subsonique)

bl Lorsqu~~_? ~_l~. !effi1~ (~ -:~)__<:._o (r~~i!lle sup_ers~~ig~~) . _ __.

· si dS < 0, la vitesse diminue car dv < ° (montre que la vitesse du son ne peut etre depassee dans un convergent, blocage du debit)

· si dS > 0, la vitesse augmente car dv> 0 (vitesse supersonique en sortie de tuyere).

On deduit de ce qui precede que la tuyere doit avoir une forme convergente-divergente pour qu'un fluide compressible puisse depasser la vitesse du son dans une tuyere,

Mecanique des fluides 28

~5.3 Parametres de la tuyere

3.5.3.1 Calculde la section

D'apres la fonnule de Zeuner et si on considere le reservoir amont suffisament grand, on peut considerer que Vo = 0:

done: vi = 2.(Ho - HI) et pour une section x quelconque de la tuyere: Vx = J2(Ho - Hx)

Dans le cas d'un gaz parfait on peut ecrire: px.V x = m.r.T x

Comme la transformation est adiabatique: px. v; = cste et Ho - H; = Cp. (T 0 - T x)

que l'on peut mettre sous la forme: Ho - n, = c; T 0 ( 1 - ~ ~)

To _- po.Vo

Comme r

et

l-y I-y

To.p; = Tx.pl"

on a:

[ Y-I] [Y-I ]

pn.V 0 px rr Y px =r

Ho-Hx=Cp. r .l-(po) =y_l·po.Vo.l-(po)

et done finalement:

enmls

(1)

On constate que la vitesse du fluide dans la tuyere n'est fonction que d'une variable Px et des

caracteristiques du fluide dans le reservoir amont. Elle augmente lorsque la pression diminue.

Cherchons l'expression de la section S, de la tuyerc.

En tout point x: qm = p.Sv.v, (qm debit masse en kg/s).

2.-y .PO.VO.[l_(PX)Y;I]

y-l V~ po

qm Pour une masse de 1 kg, S x

~: done d'apres (1) ~: =

Lorsqu'on connait ies caracteristiques de ia vapeur en amont J2. t: ~ cste. L'etude de ia derivee montre que le rapport ~: croit puis decroit en passant par un maximum lorsque PI diminue de Po a 0 . La section de la tuyere passe done par un minimum que l'on nomme le col de la Y

( 2 ) y-I

tuyere pour la valeur de Px qui annule la derivee soit: px = pcol = po. ~ y + 1)

Mecanique des fluides 29

~S.3.2 Parametres du fluide au col de la tuyere

Lorsque les conditions amont sont definies et que le debit desire est connu on peut calculer les parametres au col de la tuyere, section necessaire lorsque l'on desire atteindre la vitesse locale du son.

Pression au col:

Temperature du fluide :

2 Teol = TO'--l y+

Volume massique au col:

Voo' = J2.y: 1.PO.Vo = jy.r.Too'
1+y
( 2 \ 1-r
Veol = Vo.~y+ 1) Vitesse au col :

Dapres les elements precedents la formule S col = qm~ ~ col nous permet d'obtenir l'expression de la section au col (section sonique ou critique M = 1) en fonction des parametres amont et du

debit.

3. 5.3.3 Remarques sur Ie debit

La formule d'Hugoniot et l'expression de S, nous amenent a la conclusion que:

- si on veut faire diminuer la pression dans la tuyere pour atteindre une vitesse supersonique il faut que la section de la tuyere passe par un minimum (col). (Hugoniot)

- lorsque la pression diminue dans la tuyere, la section passe par un minimum qui ne depend que

des parametres amont du fluide (Po, To , y) et du debit.

En conclusion pour un debit de fluide desire on a une seule section S, qui permette le passage du fluide en regime sonique au col. La diminution de S, entrainerait une diminution du debit massique.

Lorsque le regime sonique est atteint on parle alors de debit bloque,

~--~--------------------~

.£Q~

't = Paval

Pour une section donnee l'ecoulement dans la tuyere aura un debit qui sera fonction du taux de detente entre l'amont et l'aval, le debit maximum etant done atteint pour

1

le taux de detente critique 't = C:J 1+1 •

Ceci est valable egalement pour les turbomachines (turbines it vapeur, it gaz ou compresseurs centrifuges).

1- --t1bit bloque

'tc

Mecanique des fluides 30

, Le rapportr, = po vaut:

. peol

- pour l'air y = 1,4 done t, = 1,894

- pour la vapeur d'eau surchauffee y = 1,3 done r, = 1,832

- pour lavapeur d'eau saturee y = 1,135 done 'tc = 1,733

Pour transformer l'energie potentielle en energie cinetique avec le minimum de pertes, les tuyeres

doivent remplir les conditions suivantes:

- les parois doivent etre parfaitement lisses,

- la pression doit diminuer de facon lineaire entre l'entree et la sortie

- la veine fluide doit etre parfaitement moulee. Pour que la veine fluide soit correctement moulee,

l'angle du cone divergent sera < 8° et le raccord amont est tres arrondi puisqu'en theorie la section d'entree est infinie car on considere la vitesse d'entree Vo comme nulle.

Remarque: Si on considere la tuyere reelle, il y a une perte par

3.5.4 Realisation pratique

frottements qui ralenti la vitesse a la sortie de la tuyere; soit le coefficient de ralentissement <po

Cela correspond a une perte d'energie cinetique:

2 2 2

VI; V I' = (1 _ <p2). ~I en J/kg

La chute d'enthalpie a considerer est alors:

2

( ) 2 VI

&1= ho-hi -(l-<p )·2

kJ g

h l' t--------t~~hlt----~~

s kJ/kg.K

_ .5 Verification du profil par Ie diagramme de Mollier

s - qrn.Vx

x - J2(ho - hx)

A l'aide du diagramme de Mollier, on remplit le tableau suivant pour une dizaine de valeurs. La longueur de la tuyere sera fonction de l'angle au cone dans Ie diffuseur « 8 0).

Ho-~ v, = J2(Ho - Hx) Tx Titre Vx Sx = qrn.Vx
Px Vx
J/kg mls bars °c m3/kg m2 Exercice: Rechercher le profil d'une tuyere qui detend de la vapeur surchauffee.

Entree: Po = 6 bars, To= 460°C Sortie: PJ= 0,3 bars, TJ =; 90°C qm = 1 kg/s

Mecanique des fluides 31

3 ~.6 La celerite du son

Le deplacement ou ebranlement de partieules s'aeeompagne de la propagation d'une onde plane de pression et par suite de variation de temperature et de masse volumique. Cette propagation a lieu a 2 dp

la vitesse a, vitesse du son, donnee par: a = - (ecoulement adiabatique) dp

dV dp Pour une masse unitaire V. P = 1 et done V + P = 0

Si l'ecoulement est adiabatique p. VY = cste et done 1 + y.~ = 0

-y.p dV

E d la nremie . bti 2 v· P V

n reportant ans a premiere expression on 0 bent: a = p = y. p = y.p.

-y.dV

done I a= Jy.p.V =.fY.d I

La vitesse du fluide au col calculee a partir de la formle (3) est v col = JyrT col

Ceci no us montre bien que la vitesse au col de la tuyere est la vitesse locale du son.

3. 5".7 Perturbation de l'ecoulement dans la tuyere

Ce diagramme montre l'evolution de la pression dans une tuyere en fonetion du taux de detente.

Aval

Amont Po

Ecoulement subsonique .

~ 2 __ -, P aval = p~

Ecoulement

avec onde de choc stationnaire

~-~ p aval = PN Ecoulement avec decollement de veine

~~""'-.:# p aval = PI

Col Regime destrueteur a eviter

Ecoulement supersonique

Mecanique des fluides 32

,.! Nousavons-donc-definidanscequi precede le trace.d'une tuyereen.connaissant le debit de fluide souhaite et les pressions amont et avaL Nous allons maintenant essayer de comprendre ce qui se produit lorsque l'on modifie le rapport de pressions amontlaval pour une tuyere donnee.

- Cas de la tuyere convergente:

Soit une tuyere convergente construite pour un taux de detente r = ~~ superieur au taux de

detente critique (permettant d'atteindre la vitesse du son).

Soit Pa la pression variable de l'enceinte aval:

- si Pa = Po il n'y a pas d'ecoulement dans la tuyere.

- si PI < P, < Po la vitesse est inferieure a la vitesse du son et le debit est fonction de la chute de

pression ~p = Po - Pa .

- Pa < PIOn constate que la pression du fluide dans la section de sortie est egale a PI; que le debit conserve la valeur maximum correspondant a Pa = PI ; et qu'il se produit une detente irreversible du fluide dans le reservoir aval (eclatement de la veine, tourbillons, etc.). L'ecoulement dans la tuyere ne depend plus dela pression en aval de la tuyere.

- Cas de la tuyere convergente-divergente:

a/ P, = Po: il n'y a pas d'ecoulement dans la tuyere.

bl Po > P, > Pz (courbe 1) : la vitesse du fluide n'atteint pas au colla celerite du son; l'ecoulement est subsonique dans le convergent et dans le divergent. Le debit masse depend de l'etat amont et de l'etat aval. Le fluide se recomprime comme un fluide incompressible dans le divergent.

cl Pa = pz (courbe 2) : la vitesse du fluide atteint au colla celerite du son; l'ecoulement dans le divergent est subsonique mais la celerite du son ayant ete atteinte au col, le debit masse ne depend que de l'etat amont et atteint sa valeur maximum.

d/ P, < PI : le regime est supersonique dans le divergent. Dans la section de sortie de la tuyere, la pression est PI. Le fluide penetre alors dans l'enceinte aval dont la pression est inferieure a Pl. Il se produit une detente brutale ou eclatement de la veine qui engendre une onde de dilatation. L'onde de choc oblique de dilatation due a la striction de la veine (ressaut de choc) ne peut remonter dans Ie divergent car la celerite de propagation, qui est plus faible que la celerite locale du son , est inferieure a la vitesse du fluide.

el PN < P, < Pz (courbes 3 et 3') : le freinage du fluide est plus important; l'echauffement de compression adiabatique plus sensible. Il en resulte done un accroissement sensible de la celerite locale du son et l'ecart entre la vitesse du fluide et la celerite locale du son se reduit au point que la celerite de l'onde de compression (superieure a la celerite locale du son) devienne superieure a la

Mecanique des tluides 33

'.,",:< vitesse":del'ecotilemehtdu.'fltiide:L'ondedechoc remontealors.dansledivergent jusqu'a ce.qu'elle atteigne une region ou le fluide, moins freine, a une vitesse tres nettement superieure a la celerite locale du son et du meme coup egale a la celerite de l'onde de compression. Il s'etablit une onde stationnaire en (S). (L'onde de pression cree un echauffement du gaz ce qui augmente la vitesse locale du son. Une onde emise avec un retard peut en rattraper une premiere et creer un choc en la ratrappant. Cela conduit a une surpression).

fJ PI < Pa< PN : le raccord entre les deux parties de la courbe devient impossible par une onde de choc stationnaire. L'experience montre alors des regimes instables avec notamment des decollements de veine qui evoluent plus ou moins periodiquement dans le temps. Ce sont des regimes destructeurs a eviter. Il est possible de les eviter en jouant sur la geometric de la tuyere (rapport Ssortie /Scol ) pour un rapport Po / PI donne.

3,5 ".8 Relations de Saint-Venant

Lorsque l'ecoulement possede une vitesse Vo non negligeable, il n'est plus possible de raisonner comme precedement sur les parametres statiques, on doit se placer dans les conditions d'arret isentropique,

v2 v2

Les conditions d'arret isentropique (gaz parfait) sont: hiO = ho + 20 et TiO = T + 22 p

elles sont constantes durant l'ecoulement,

On utilise les relations de Saint-Venant (M nombre de Mach):

T iO = I l' - 1 M2

T + 2 .

PiO [ 1'-1 Jr~1

p= 1+-2-·M2

L'expression de la section critique garde la meme forme:

Mecanique des fluides 34

3.6 Ejecteur (ejecto-compresseur)

C'est un appareil statique que ron utilise generalement pour extraire de l'air d'un condenseur sous vide (p # 0,05 bars absolus) ou du corps evaporatoire d'un bouilleur basse pression. II est compose d'une tuyere et d'un diffuseur relies par un melangeur qui sert a aspirer l'air.

Melangeur Diffuseur
l
Fluide
moteur 4 5

3 i

Air P3 . V3 .

~~~~~ ~ ~ __ _i ~~~+

Les ejecteurs utilises pour realiser le vide dans les condenseurs sous vide ont generalement un taux de compression de 5 et ils sont places en serie (0,05 bars ~ 0,25 bars ~ 1,25 bars ). La pression de refoulement (condenseur des buees) est superieure a la pression atmospherique.

Calculons la vitesse v, necessaire pour avoir un taux de compression de 5:

Prenons: 11D = 0,8 ; r = 300 J/kg.K; T5 = 300 K; y = 1,35. On obtient v4 = 544 m/s.

Comme l'energie cinetique est cornmuniquee a l'air par la vapeur si on suppose que Ie debit d'air est egal au debit de vapeur:

v~ vI

Imvop."2 = (Imair + Im,~p)."2 soit V2 = fi.v 4 ce qui no us donne dans notre cas: v2 = 769 rnIs.

Cela correspond a une chute enthalpique

2

Llli = V 2 soit ici Llli = 296 kJ/kg. 2

Mecanique des fluides 35

4 Hydrodynamigue navale, la resistance a la marche

4.1 La resistance de remorguage

La resistance de remorquage en eau calme et par vent nul est la somme de trois tennes dont

les deux premiers constituent la resistance hydrodynamique de la carene:

- la resistance visqueuse R, due it la viscosite de l'eau et it son frottement sur la carene.

- la resistance residuaire Rw ou resistance de vague due it la formation de vagues par le navire.

- la resistance de l'air RA qui depend des surfaces transversales de la co que emergee et des

superstructures.

L'effet du vent naturel entraine I'apparition d'une resistance supplementaire qui est la somme de la resistance aerodynamique engendree et de la resistance hydrodynamique induite.

L'agitation de la mer produit une resistance hydrodynamique supplementaire Row.

4.1.1 Rv resistance visgueuse

Elle est fonction:

· du nombre de Reynolds Re = v~L

avec Vo vitesse du navire; L longueur en m; viscosite cinematique.

· de la surface mouillee et de la rugosite de la carene E

E depend du choix et de la technique d'application de la peinture de coque (navire neuf de 0,1 a 0,3 mm). Pour un navire de type petrolier on peut observer des ecarts de 20% de la resistance totale suivant l'etat de carene (carenage annuel ou bisannuel).

· d'un coefficient lie aux formes du navire.

Elle est caracterisee par un coefficient sans dimension Cv: Rv = Cv.~P.S.v~

Mecanique des fluides 36

4.1.2 Rw resistance residuaire ou resistance de vague

Elle depend:

. du nombre de Froude: Fn = ~

Jg.L

. des formes de la carene, en particulier des formes de l'avant (interet du bulbe d'etrave).

Elle est caracterisee par un coefficient sans dimension Cw: Rw = Cw.~P.S.v~

c

Navire rapide

La courbe ci contre nous montre que Sl Fn augmente La courbe presente deux creux de resistance.

Les vagues transversales engendrees par l'avant

C et l'arriere peuvent etre en phase (C; croit) ou en

0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 Fn opposition de phase rc, diminue).

Les valeurs favorables de Fn dependent de J3 rapport du vol de carene / volume du cylindre circonscrit.

D'apres les formes de carene on distingue trois types de navire:

- Si Fn est petit zone A (petrolier, mineraliers): l'interaction entre les vague de l'avant et de l'arriere est faible. On peut adopter ~ ~ 1 c'est a dire une forme cylindrique qui engendre peu de coats de construction. L'adjonction du bulbe diminue la vague d'etrave, il permet des gains de

puissance de l'ordre de 3 a 9 % si il est correctement immerge.

- Si 0,25 < Fn < 0.35 zone B (navires rapides: porte conteneurs, paquebots transbordeurs) la carene est difficile a dessiner: il faut des formes galbees, L'adjonction d'un bulbe avant est systematique; une bulbe arriere permet des gains de 3 a 7 % de la puissance propulsive (5 % sur un porte conteneurs de 1600 EVP; 26500 kW); l'allongement de la partie immergee du tableau arriere permet un gain equivalent au bulbe arriere qui est difficilement realisable sur les navires a ram pes arrieres.

- Si Fn ~ 0, 5 zone C, les formes se tendent; Ie plus important est de reduire la surface au maitre couple.

Mecanique des fluides 37

4.1.3 Resistance de remous

Elle est due au decollements de la couche limite, elle est pratiquement inexistante si la carene est nue et bien profilee, La presence d'appendice peut influer sur son importance, elle peut atteindre 15 % de la resistance totale sur un navire modeme (100 % sur un sous-marin en plongee periscopique).

4.1.4 Resistance d'embruns

Elle intervient a tres haute vitesse et n'est generalement pas prise en compte

4.1.5 Resistance aerodynamigue

Elle est due aux superstructures et varie avec les conditions de navigation. Elle peut aller pour certains navires et dans certains cas jusqu'a 20 % de la resistance hydrodynamique en eaux calmes. On peut estimer compte tenu des differentes situations de fonctionnement du navire d'une possibilite de gain de 2 a 3 % de la puissance propulsive en carenant les superstructures (ex: COSMOS VENTURE transport de voitures de 4700 voitures; 9500 kW; dispositif japonais Air Resistance Reduction Trent = carenage semi-rigide sur le gaillard d'avant).

Elle est de la forme: RA = 0,015 AT + (vo + vY.1O-3 exprimee en tonnes.

avec AT surface transversale en m-; v; vitesse du vent et Vo vitesse navire en mls.

4.1.6 Hypothese de Froude

II y a independance entre la resistance de vague Rw et la resistance visqueuse R, ce qui nous pennet de considerer les problemes separement.

Mecanique des fluides 38

4.2 Courbes caracteristigues

R

On utilise parfois Ie rapport p expnme en kg par tonne. On a pu determiner

, . R fi( V nocuds )

experimentalement une courbe p = J

Lmetres

R

p

50

10

~

I
. .J V
./ V
V / 40

30

20

o

2

3

V noeuds JLmetres

Cette courbe est valable pour l'ensemble des navires classiques Iorsque leur carene est remorquee a sa vitesse normale d'utilisation

On rencontre egalement Ia resistance specifique : r = ~

( 0 deplacement en m')

5

,~ ve e
/ esco
V
/ port
/ port
/ car
/ carg
/ petr
...
,. coque planante d tte

rteur

r kN/m3 100

50

e avion

20

e conteneur ferry

10

o

oliers

1

0,1

0,2

0,5

1

Fn

Mecanique des fluides 39

LES RESISTANCES HYDRODYNAMIQUES A L' AVANCEMENT

Le navire etant a I' interface de I' eau et de I' air est soumis a I' action de celui-ci sur ses superstructures. Cette force due a la prise au vent de la partie ernerqee s' appelle Ie fardage. Elle est favorable lorsque Ie vent vient de I' arrlere, bien qu' elle soit mini me car Ie vent apparent est alors faible, et nuisible lorsque Ie navire remonte au vent. Ceci etant rappele nous traiterons uniquement lei des resistances dues a I' eau. Leur etude releve de I' hydrodynamique qui est un domaine partiellement ernpirique de la mecanique des fluides visqueux car les equations generales de celle-ci n' ont pas de solution complete dans les cas concrets.

1 - LA RESISTANCE DE FROTTEMENT

Depuis Ie pont du navire on peut constater lapresence, Ie long de la coque, d' une petite epaisseur d' eau agitee interleurernent, qu' on appelle la couche limite et dont I' existence s' explique comme suit:

Wesse du courant

//

~ 0 0 0 0 0- Motecutes etoignees

~ ducorps

--El 0 0 0 0 0t6t1

..-£JDDDOO "'I ",,'

.£) 0 0 0 0 0- lVlolecu e~ a aible vuesse

GJ GJ GJ GJ n-Ghssement entre couches

GJ W-Molecules conees

. = ?:)~/~.-~~

. ......... Corps solide

- 0' une part une force tangentielle de vlscoslte f apparait entre deux particules fluides en contact par la surface s et dont les vitesses, paralleles a cette surface s, different de AV. Cette force f dirigee a I' opposes de la vitesse, tend a freiner I' element Ie

plus rapide et a pour valeur nurnerlque :

f =Jl.~.s

au Jl. est Ie coefficient de vlscoslte dynamique et An I' ecarternent des deux elements liquides rnesure normalement a la surface s.

- 0' autre part les f1uides reels, comme I' eau, ont la proprlete d' adherer aux parois solides.

Dans ces conditions, lorsque Jl est faible, comme c'est Ie cas pour I' eau, les particules liquides en contact avec la carene sont entralnees dans Ie mouvement du navire alors que, lorsqu' on s' eloigne perpendiculairement a cette carene, 18 vitesse des particules diminue pour atteindre, rapidement, celie de I' eau libre.

Ph 1\1. LARD I E.N.M.M. de Marselne

~ vu .... td:o:~::n~tesse

egate a ta vitesse

j • ~ du courant

- - - _f:. - - - _1 - - - - - - - - - -

~~§ Zone de vitesses

, inlerieures a ta vitesse

du couranl = couche limite

Cores solide

La zone ou Ie gradient de vitesses AVIAn est eleve constitue precisernent, la couche limite, c' est-a-dire la seule region au, en pratique, se manifestent les forces de

viscoslte. •

Vitesse "+--

Fluide reel sur

la surface courbe.

~ Couche limite

Normalement, sl la carene du flotteur est bien profilee la couche limite enveloppe cornpletement la carene, son epaisseur variant de quelques centimetres a I' avant a quelques declmetres a I' arrtere. A I' energie absorbee par Ie travail des forces de viscosite dans cette couche limite correspond une force qui tend a s' opposer a la progression de la carene et qui on appelle la resIstance de irottement.

2 - LA RESISTANCE DE FORME

lnteressons nous a une particule fluide qui se deplace sur I' arriere du navlre.

M V~

A

COQUI

-._.-o_·-· ._._o_o

Processus du deconement

B A

(----::.': --0

. ----~----

~

t!:_c C", ..

- ... _- .. _- -. o_._. ._._. __

COQut

~.~~/_._-_o_o __ . o . __

Au point A elle est animee d' une vitesse V dirigee vers I' arrlere. Si elle etait seule, par inertie elle continuerait a se deplacer vers I' arrlere a la rneme vitesse et se retrouverait en 8, creant ainsi une poche de vide Ie long de la coque,

Cette poche de depression aspire la particule qui vient ainsi recoller a la coque en C. C' est ainsi que Ie fluide suit la coque depuis I' avant jusqu' a I' arrlere,

Supposons maintenant que la vitesse de la particule so it tres grande , la petite poche de vide ne suffit plus a I' aspirer, elle intlechira sa course sans arriver a la recoller

2

a la coque. La poche de vide sera alors cornblee par une autre particule fluide venant de I' arriere

~---'

~~-- -,' COQue

~.'}1

- OV ._.-

- _.- _-_._-_.---

Suivons alors point par point notre particule initiale. En A elle est couee a la coque; en B, ernportee par sa vitesse, elle se decotle: en Celie poursuit son chemin loin de la coque.

Pour que ce phenomena appele s~paration ou decollement se produise, it faut, d' une part que la vitesse soit grande, d' autre part, que I' arrlera' so it tres courbe ou interrompu. En effet si la coque avait suivi la ligne en tirets Ie decollement ne se serait pas produit.

A

Le trace du gradient de vitesse permet de bien Se rendre compte du phenomena :

Zone de la couche lim,te Vitesse vers I AR

, J _;.-----l-

_- -- --~~. -

. __ ._-- - ', ..... ~ .....- 0 ... _

• .:>> ~'~./

___ _.... ~ ..-"t,

__ ./ ~ ..-t." '"

...- ,/ ..,.C:'~"~ _.

/(., / -(" ,-,," v

.. ,[, UJJ

/t:'f V \00 __ • __ ._._. __ ._._._._._._._._._.-

- ... _._.' ..... __ ... " -_._._

,

\Zone da sap:unhon "ltUS:II: vel:l t AV

Couche limite

//

-_ - ./

- -~

,. . ...._ .....

....

....

COQue

La position du point de separation depend de la vitesse du courant; plus la vitesse est grande plus Ie point de separation se deplace vers I' avant:

: Separation

~ , .

SePllrahon

Petite vitesse

Vltllsse moyenne

Separation

Grande vitesse

Tres grande vuesse

L' inversion de la vitesse d' ecoulernent donne naissance a des tourbillons. La careme semble alors trainer derriere elle un gros sillage tourbillonnaire ou ces tourbillons sont souvent parfaitement visibles. A ce sillage tourbillonnaire correspond egalement une deperdition d' enerqie due a la viscosite qui donne naissance a la resistance de forme ou resistance de separation ou resistance de remous.

3 - LA RESISTANCE DE VAGUES

Lorsqu' un navire se deplace a vitesse rectiligne uniforme V a la surface d' un plan d' eau calme de grandes dimensions on constate qu' il cree un champ de vagues se deplacant a cette rnerne vitesse et appelees vagues d' accompagnement.

Ce champ de vagues comprend deux ensembles partant I' un de I' avant et I' autre de I' eniere du navire et constitues chacun d' un systeme de vagues transversa/es par rapport au navire et d' un systems de vagues divergentes dont les lignes de cretes dernarrent a peu pres tangentiellement a la vitesse de route du navire.

(I

L' entretien des champs de vagues precedents necesslte une depense d' energie a laquelle correspond la resistance de vagues de la carene, Or on sait qu' une houle reguliere de creux H et se deplacant avec la celerite C a pour longueur d' onde L = 211'/g.C2 et contient une energie de la forme E = k.H2. En particulier les systemes de

vagues transversa/es ont lw = 211'/g.V2 comme longueur d' onde, qui est donc variable avec la vitesse du navire.

Etudions complstement Ie phenornene dans Ie cas d' une carene syrnetrlque aux extrernites :

I Lws·k ~

or Holf-Lenqlh of Movinq Bod)'

Ph AI.I.ARD I E.N.M.M. de Marseille

4

Chaque systems commence par une crete mais lorsque celui issu de I' avant atteint I' arriere il interfere avec celui-ci et c' est leur combinaison que I' on observe a I' arriere.

L' onde resultante a I' arriere (stern) presents une crete seulement quand une crete du systems de I' avant (bow) se superpose a la crete initiale :

I

-I-

I I. ___....J

I Lwe,.~ :

Ceci se produit lorsque la longueur L du navire est dans les rapports 1,2, 3, ... avec Lw La pression de la crete resultants produit une poussee qui diminue la resistance due

a la vague d' etrave.

Quand la vitesse est telle que la longueur de la coque vaut 1/2, 3/2, 5/2, ... longueur d' onde lw la crete de la poupe est partiellement cornpensee par Ie creux du systeme

avant et I' onde resultante a une amplitude insignifiante qui ne redult plus la resistance sur I' etrave :

I I

+r >

I

-I .b.. ~ _2L-

.3 we, T

Dans Ie cas d' une carene f(~elle un creux peut rnerne exister a I' arrlere et augmenter ainsi la resistance. En resume cette resistance de vagues varie avec la vitesse du navire en passant par une succession de maximum et de minimum.

4 - LE BILAN QUANTITATIF

Bien que I' on considere souvent separernent ces trois types de resistance il n' y a pas, en realite, une totale independence entre elles. Par exemple la fonne des vagues d' accompagnement modifie la surface de la carene et les contours de la couche limite, d' autre part cette couche limite, qui entoure la carene peut modifier les vagues d' accompagnement, surtout a I' arriere.

La cornplexite mathernatique des phenomenes precedents rend leur prediction numerique extremernent difficile et les resultats connus proviennent essentiellement d' essais de maquettes en bassin. La theorie de la similitude qui est a la base de cette technique etablit que toutes les resistances sont de la forme R = C. % p S \J2 . Le

coefficient C est sans dimension, il depend des conditions de I' ecoulement (vitesse, viscosite, turbulence, ruqoslte, ... ) et ce sont en general ses valeurs qui sont tracees. Ces graphiques sont exprimes en fonction de parametres caracteristlques de I' ecoulernent : Ie

Ph ALLARD I E.N.M.M. de Marseille

5

nombre de Reynolds Rn = V.U", Ie nombre de Froude Fn =,rg:L ou Ie degre de vitesse v /.JL :

Cette courbe du coefficient de resistance totale montre, d' une part, I' importance de la resistance hydrodynamique a vitesse elevee et, d' autre part, ses fluctuations dues a la resistance de vagues sous I' eftet des interferences etudiees precedernment,

( V en noeud et L en pied)

~ .. c o

~ ~::j=~~~'-~~~~1~~t;~

~

Q:

Ce dernier graphique donne un exemple precis des valeurs des coefficients propres a chacune des resistances considerees dans cette etude. ( V en mls et L en m )

MODEL DIMENSIONS

16.0 FT.11.5FtllOFT.

PRISMATIC COEFFICIENT 0.636 MODEL SYMMETRICAL

ABOUT AMIDSHIPS

2.0

3 4.1d

I I I

1.2 1,4

Ph.ALLARD I E.N.M.M. de Marseille 6

.. u

0.&

LO

1.2

0.8

v

IE

1.4

Ici iI s' agit de la description des parts relatives de la resistance de frottement et des autres resistances- reqroupees sous Ie terme de resistance reslduaire.

( V en noeud et L en pied)

~ r--,---.------~----~,_----~

Clrotlement

~. ~ (rO.lfemenl :

~-

I

r-~---r------4----- __ ~-----

I
I
I
I
~. 5 "d 2
, I I I
V/Vl Q2 Q4 Q6 o.a Exercices de mecanigue des fluides

Exercice 1

On considere un barrage de 60 m de haul' et- 2.00 m de large. 1 °1 Calculer la poussee de l'eau sur le barrage.

2°1 Calculer la position du centre de poussee par rapport a la surface de l'eau.

On donne: poids volumique de l'eau (0 = 9,81.103 N/m3

Exercice 2

Un piston a un diametre d = 60 mm. Il regne au centre de surface G du piston un

pression effective de 40 bars.

1 °1 Calculer la poussee de l'huile sur le piston.

2°1 Calculer la distance du centre de poussee par rapport au centre de surface G. 3°1 Refaire les calculs pour un diametre de 600 mm.

On donne: poids volumique de l'huile (0 = 9,81.0,8.103 N/m3

Exercice 3

On considere la cloison trapezoidale du peak avant d'un navire. Les dimensions de la

cloison sont: 6 m de haut, 20 m de largeur superieure et 15 m de largeur inferieure. 1 °1 Calculer la position du centre de gravite de la surface.

2°1 Calculer la poussee exercee sur cette cloison lorsque le peak avant est plein d'eau. 3°1 Calculer la position du centre de po us see depuis le haut de la cloison.

On donne: poids volumique de l'eau 9,81.103 N/m3

Exercice 4

Une pompe de transfert de combustible est placee sur une conduite de circuit FO supposee horizontale.

II Quel doit etre Ia puissance de la pompe pour qu'elle ait un debit de 50 rrr' I h.

On donne: - viscosite du FO: v = 500 cSt

- masse volumique uFO: p = 0,9. 103 kg I rrr'

- diametre de la conduite: d = 0,10 m

- longueur de la conduite: 1 = 200 m

Exercices de mecanigue des fluides EXERCICE 4 (SUITE)

21 On considere qu'il y a 6 coudes (s = 1) et 7 vannes (s = 0,3) sur le circuit, que la difference de niveaux moyenne entre la soute et la caisse de decantation est de 10m (Ia caisse de decantation etant plus haute) et que la vitesse est rnultipliee par 2 dans les difficultes.

Calculer la nouvelle puissance de Ja pompe necessaire pour conserver le merne debit dans cette hypothese. Calculer les pertes de charge dues au raccordement du collecteur sur la soute et la caisse decantation. Sont-eJ1es negligeables?

Exercice 5

On donne le schema de la conduite d'aspiration d'une pornpe.

Debit de la pompe.q, = 2 J / s.

Conduite: longueur de 1 a 2: 1=4 m; d = 27,3 mm. Perte de charge dans Ie filtre: - 5 J I kg

Difference de niveau zz- ZI = 0,8 m.

Caracteristiques de l'huile: p = 900 kg 1 m"; v = 50 cSt Acceleration de la pesanteur: g = 9,81 m / S2

1/ Calculer la vitesse de I'huile dans la conduite.

21 Cal euler le nombre de Reynolds; quel est le type d'ecoulement? 3/ Calculer la perte de charge totale de 1 a 2.

41 Calculer la pression relative a l'entree de la pompe, (PI = 1 bar)

Exercice 6

Un Venturi a pour caracteristiques: section SI = 78,5 ern" et ~~ = 1,5

La mesure d'un debit d'eau (p = 1 O~ kg 1 rrr') donne : ~p = 1,0667 bars.

1/ En fonction des unites legales donner la relation qui permet de calculer Ie debit en fonction de ~p et p.

2/ Calculer la vitesse dans la conduite v et le debit volume 9".

Exercices de mecanigue des fluides

Exercice 7

On considere un circuit d'eau de refroidissement comportant une pompe de 36 m3/h et trois refrigerants. A I'origine Ie debit est identique dans les refrigerants 2 et 3 (18 m.l/h).

Le diarnetre des tuyautages est D = 100 mm sur I'ensemble du circuit. On souhaite modifier I'installation en placant un diaphragme en amont du refrigerant 3 de maniere it ce que le debit dans le refrigerant 2 soit Ie double (24 m3/h) de celui dans le refrigerant 3 (12 m3/h).

2

A

B

r"

3

Caracteristiques du circuit:

B 1 A: 8 courbes; 1 refrigerant; 6 vannes ; longueur 80 m. A2B: 4 courbes; 1 refrigerant; 2 vannes ; longueur 20 m.

A3B: 4 courbes; 1 refrigerant; 2 vannes ; 1 diaphragme ; longueur 20 m.

1°/ Calculer les caracteristiques du diaphragrne it placer sur le circuit A3B. 2°/ Calculer la puissance de la pompe.

3°1 Quelle est la puissance dissipee dans le diaphragme.

3°1 Quel serait le debit reel de la pompe si onsupprime le diaphragme.(PI'''''''re = C5Ye)

On donne:

- Coefficient de pertes de charge: courbes ~ = 0,3 ; refrigerant ~ = 20 ; vanne ~ = 0,5

(on considere que la vitesse est x par 2 dans les obstacles).

- Caracteristiques de l'eau. vi"scosite v CUll = 1 cSk ; masse volumique p = 1000 kg/rrr'.

- Rugosite acier s = 0,2 mm.

On negligera la perte de debit conscecutive it la presence du diaphragme sur Ie circuit.

Exercices de mecanigue des fluides

Exercice 8

Un secteur de 10 tuyeres convergentes-divergentes, identiques et supposees parfaites, recoit de la vapeur it 30 bars absolus et 300°C et evacues ce fluide it la pression de 5 bars absolus.

1°/ Justifier l'utilisation de ce type de tuyeres,

2°/ Calculer le debit du secteur de tuyeres si on desire beneficier en sortie et so us forme d'energie cinetique, d'une puissance de 4500 kW.

3°/ Detenninerle diametre du col de chaque tuyeres, ainsi que de la temperature de la vapeur dans cette section.

4°/ Calculer le diametre de la section terminale.

5°/ En pratique cette tuyere presente un coefficient de ralentissement de 0,95.

Determiner l'enthalpie de la vapeur en sortie de tuyere ainsi que le debit reel du secteur.

y

On rappelle: - degre de detente critique: oc = ( 1 : Y) :;.

- vitesse du son en fonction de la pression p et du volume massique u a= JY.p.u

On donne: Y = 1, 30

Exercice 9

On veut calculer le coefficient global d'echange K d'un economiseur assimile it un echangeur it circulation methodique dont la surface d'echange S = 3000 m2 pour deux regimes de fonctionnement. La temperature d'eau alimentaire it l'entree de l'economiseur est con stante et egale it 138°C.

1 0/ Le debit de vapeur est de 96 tIh et on mesure sur l'economiseur:

Eau: t . = 223°C

• sortie

Fumees: t . = 459°C

. entree

2°/ Le debit de vapeur est de 125 t/h et on mesure sur l'econorniseur:

Eau: tsortie = 238°C

Fumees: tClllrcc = 517°C

3°/ Expliquer brievement les raisons de la variation de K entre les deux allures.

On donne: Pour l'air C, = 1000 J/kg.K et pour l'eau C, = 4185 J/kg. K (valeur moyenne).

Exercices de mecanique des fluides

Exercice 10

Un compresseur d'air altematif simple effet monocylindre it un volume VI = 30 I et un espace mort V 3 = ~~ . II aspire de l'air it tl = 20°C sous une pression PI = 1 bar et refoule it P2 = 7 bars. La compression est adiabatique, y = 1,4.

1 °1 Calculer la temperature de l'air au refoulement. 2°1 Calculer le travail par tour.

3°1 Calculer le rendement volumetrique. 4°1 Calculer Ie debit massique.

Exercice 11

Un compresseur non refroidi doit foumir un debit d'air 1m = 10 kg/s avec un tauxde compression de 5,5. La vitesse dans la conduite de refoulement ne doit pas depasser 80 mls. Le rendement volumetrique est ll~ = 0,8. Les caracteristiques de I'air exterieur sont t = 20°C et p = 1 ,013 bar.

Determiner l'augmentation d'enthalpie, les caracteristiques de l'air it la sortie du compresseur et le diametre de la conduite de refoulement.

On donne: CI' = 1000 J/kg.K et y = 1,4.

Exercice 12

Un compresseur d'air altematif it 3 etages aspire de l'air a p = 1 bar et refoule it une pression effective de 63 bars. La temperature de I'air it I'aspiration de chaque phase etant la meme et les pistons ayant la merne course, calculer

- Ie taux de compression de chaque cylindre donnant la meilleure repartition des travaux,

- les pressions effectives de chaque phase.

- le diametre des cylindres sachant que pour la premiere phase DI = 20 em.

Exercice 13

Une pompe aspire de l'eau a 70°C avec un debit de 85 m3/h. Le diametre de la conduite d'aspiration est de 10 ern et les pertes de charges h. = 2 m.

Determiner la hauteur rnaximale a laquelle on peut placer la pompe sans qu'elle ne desamorce par cavitation.

Exercices de mecanigue des fluides

Exercice 14 (J 1994)

Dans un circuit de tuyautage transportant de l'eau douce, on a installe un diffuseur

coni que a axe vertical, l'ecoulement se faisant de bas en haut.

On sait que:

- le diametre de l'entree du diffuseur est egal a 50 mm;

- le diametre de la sortie du diffuseur est egal a 56 mm;

- la longueur du diffuseur vaut 20 ern;

- les pertes de charges dans Ie diffuseur sont proportionnelles au carre du debit

volumetrique, le coefficient de proportionnalite etant egal a 1000 m/(m3/sf Pour un certain debit d'eau on a mesure :

- pression a l'entree du diffuseur = 2475 hPa;

- pression a la sortie du diffuseur = 2490 hPa.

On demande de ca1culer le debit d'eau et de l'exprimer en m31h.

On donne: g = 9,81 m/s".

Exercice 15 (interro 21112 /94)

Une pompe relie deux reservoirs 1 et 2 dont les surfaces sont a l'air libre :

Debit de la pompe.q; = 3600 m3/h

Conduite: longueur totale I = 500 m; d = 600 mm.

Perte de charge locales totales: LS= 5; la vitesse est multipliee par 1,5 dans les difficultes. Difference de niveau entre les deux reservoirs: h, - h, = 20 m.

Caracteristiques du fluide: p = 900 kg 1m3; v = 800 cSt

Acceleration de la pesanteur: g = 9,81 m I S2

aI Calculer la vitesse de l'huile dans la conduite.

bl Ca1culer le nombre de Reynolds; quel est le type de l'ecoulement? cl Calculer les pertes de charge entre 1 a 2.

d/ Calculer l'energie transformee en energie potentielle de pesanteur de 1 a 2.

el Calculer la puissance de la pompe sachant que sont rendement global est de 0,7.

... " _,' ....

J. 2840 S. 1988

-2-

De~:r:n~;~~qu~ ~e~tedtuyere presente un .coefficient de ralcntisscment dq 0,95. secteur. ent a pIe e III vapeur en sortie de tuyere ainsi que Ie debit reel du

On rappeUe :

.. ,

~ .. i.

Q3

(Dur6e : 3 heures)

-L

- degre de detente critique : 80 = (2_)Y - 1

. d Y + 1

- dVltcssB ~d u son e~ ~n de la pression (P) et du volume massique (v)

u we: a = V Y • p. v. ..

On donne y = 1,30.

ECOULEMENT DES 'FLUIDES,

MACHINES ET AUTOMATIQUE

ire QUESTION (VALEUR = 4)

Alimentation ·en air des chaudieres :

,

.

10 Representer schematiquementun circuit d'air; joindre une nomenclature.

20 Analyser l'inBuence ~u re.chaufl'age de I'air sur :

, a. La qualite de la combustion;

b. Le rendement de la chaudlere,

2e QUESTION (VALEUR = 8)

Un secteur de 10 tuyeres convergentes-divergentes, identiques et supposees parjaiees, re~it de la vapeur a 30 bars absolus et 300 oC et evacue ce Buide a la pression de 5 bars absolus.

10 Justifier l'utilisation de tuyeres convergentes-divergentes.

2" Calculer le debit du secteur de tuyeres si on desire beneficier en sortie et sous forme d'energie cinetique, d'une puissance de 4500 kW.

30 Determiner Ie diametre du col de chaque tuyere, ainsi que la temperature de la vapeur dans cette section.

40 Calculer le diametre de la section terminaJe.

Tournez Ia page S. V. P.

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