Curitiba

Nuestra ciudad
Curitiba y RMC
REGIÓN METROPOLITANA DECURITIBA
INDICADORES CURITIBA TOTAL
POBLACIÓN (Projeción 2005) 1.700.000 3.200.000
ÁREA (KM2) 432.17 15,622.33
FLOTA DE VEHÍCULOS 845,333 1,144,485
MUNICIPIOS 1 26

BRASIL
PARANÁ

• 13 Municipios integrados;
• 73% dos usuarios metropolitanos integrados.
Ejes Estructurales
Curitiba

Transporte Colectivo
Mapa General de la RIT

Terminal de Integración Urbano

Terminal de Integración Metrop.

Corredores Biarticulados
Integración Línea Directa
Integración Entre-barrios
Integración Alimentador
Corredores de Transporte
Sistema Trinário
• Ejes Estructurales: dos carriles paralelos al carril central, destinadas
a las ligaciones centro-barrio e barrio-centro, para la circulación de
los vehículos privados.

•Carril Central: con una canaleta para la circulación exclusiva de las

líneas expresas (transporte de masa) e de dos carriles lentos para
acceso a las actividades linderas, con ganancias significativas para la
velocidad operacional de las líneas expresas;
Vista Aérea – Estructural Oeste
Los corredores de transporte colectivo:
• ordenó el crecimiento linear a partir del centro de la ciudad;
• concentró las mayores densidades demográficas;’
•concentró la infraestructura urbana;
•ordenó el sistema de transporte colectivo y vial;
• controló la retención de destinos: (1974 - 92% / 2003 - 30%).
•exprimen los mecanismos del planeamiento integrado del uso del suelo;
Demanda de los Corredores
NORTE 23 v/h

128.125 PAS/D.U.
20.009 PAS/HMM
10.864 C. MÁXIMA
84,18% RENOVACIÓN
LESTE 35 v/h
OESTE 14 v/h
112.458 PAS/D.U.
78.873 PAS/D.U. 17.894 PAS/HMM
10.330 PAS/HMM 11.940 C. MÁXIMA
6.356 C. MÁXIMA 49,86% RENOVACIÓN
62,54% RENOVACIÓN

SUL 67 v/h

261.758 PAS/D.U. BOQUEIRÃO 41 v/h

38.156 PAS/HMM 143.809 PAS/D.U.
DIAGRAMA DE LAS 21.928 C. MÁXIMA 19.935 PAS/HMM
CARGAS MÁXIMAS 74,01% RENOVACIÓN 11.435 C. MÁXIMA
74,34% RENOVACIÓN
BIARTICULADO
LINHA DIRECTA

OBS: HMM = HORA DE MAYOR MOVIMIENTO

Eje Metropolitano / Corredor Boqueirão
Eje Metropolitano
Carretera actual Implantación 2006

La nueva frontera de la ciudad,

con la transformación de una
carretera en un nuevo eje de
desarrollo, agregando:

- Uso del suelo: viviendas,

trabajo, comercio y servicios,
ocio y educación;

- Sistema vial: una nueva

avenida con binarios de
transposición;

-Transporte colectivo: nuevas

líneas expresas y alimentadoras.

-Áreas verdes y ciclopistas

-Promoción de la integración de
diversos barrios.
Eje Metropolitano
Estructura de la Red Vial
Corredor Boqueirão
Corredor Boqueirão
Corredor Boqueirão
Adecuación del carril exclusivo
Corredor Boqueirão
Adecuación del carril exclusivo
Corredor Boqueirão
Adecuación del carril exclusivo
Corredor Boqueirão
Adecuación del carril exclusivo