ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE DES

TYPES SR41 A

Nous tetlOflS a remerr;ier Is sockH6 SUZUKI France e/ RN? Molos. concessiotwlirl SUZUKI "IlKrsmIinBic6lFflpourl'ilkJequ'lsllOUSottIappotftfedarrslsr6BlisaliundfJC6tf(J6~

SUZUKI « DR 750 S "

- PRESENTATION GENERALE-

LAprMlik8_dB 1988, i8.DR750S.i.e""",!red>ARal._laprolecliontkrl<>urreau delourd!efntMrwrdrollmIMqIM!5IJfcemoOOie(P""IORMT).

La s.ucc4s.OO ""tto monocylindre na s'est pas dementi depuis at 5 ans epee sa presentation 13 DAGOOroossitle'lbritabletourdejorced',§melamoto qui figure a Ie 3" place du palmares oes rnoeeies las plus vendus en France (sur les 9 premiers mois 1969) ottresnottomententeledelacatllgrniedetraiistoutes "l'lindreesconfondues

Faca aux 650 ou 750 em' de Ie ooncurrerme . .su;,uki cnn neanmoins opportun de doobler sa DR 600 d'un plusgrosm0d9le.loujoursenmonocylindrede727cm' oottefois"ci:cefutlaDR750S.alaqualleonn'~t pas sans donnarunecertaine connotation Paris"Dakar, puisqueSuzukilabaptisadolsledolbuI.oe'!ert Express>.

Presentee au Salon de ra Moto de Paris an 1987, cette nouvelle DR napassa pas inap9r~u9. na eeree-ce

PRESENTATION GENERALE-

SUZUKI « OR 750 S »

-hian,,(mt_30H)cach'enoor,rT"()!eur,bras05ciIlBnlel certaine1Iparties dcl'hllb4ll&geen ofBnge(rtlf.36 T),

-blanc (ref. 30 H) cadre, moleur, tKu oscillanl el certaines parties de I'hablllagQ 91'1 blau (rtlL 34 U).

Lefailqoo~moleur,~oIumineu.,oollpein!dBnsdes colons Bussi "oyanl n's pas 't~ QaJ\i ,urp'andre <100 partie de la CII9J1~JQ, 01 dlt$ Ie fln 1988 ce modele DR 75ClSJ elallremplactl per vne ncuvelte vsrsron ce presentation plus orthodOJce.

la.Dlt7lOU..(I"" L.rtctplM;lnlWlCrTlIOeSB9U.'ieul€9novemtJl"eIOOB at celllfl OR 750 SK reQ:llt touiours l'cppcllaUon SFl41'"

La n' du MIne oommence ~ SA 41 A 107725_

S'~ y. une nouveIliI p,~entation c'est ~ cause du

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llottanlidoublapiston.

La"OR750SJ.('9SB)

La presentalionauKServi<:esdesMlne$aeulieu Ie 15/01/88 et lui a donne l'appeHalion SA 41 A. La <;Qffimer<;ia_'isatiQn a bit' elfec:live 6 panlr ee r6vner 19B8 au pnx de JO 453 F

Len'desioieeslindiqoosurla<XIlonnadedirec:1IOI'I etrommellCC aun" SA 41 A '00001.

Laprosenta~onrMtaitdeUl<aspeetl:

AevueMOTOTecnnlquc-S1

SUZUKI • OR 75C S •
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82 _ Revue MOTO Teohnique - CARACTERISTIQUES GENERALES -

- CAAACTf:'USTIOUES GENERALES -

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- CARACTERISTIQUES Gt;Nt;RALES -

SUZUKI « DR 750 5 •

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SUZUKI « DR 750 S »

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- PARTICULARITES TECHNIQUES_

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MGma probl6,... 'G"p"Cllvomanl qu'en posi~"", cl 2 ... ule I. direction ou lorce. 8'fBn,o!toIirw __ .

A.LlMENTA.TION CARBURATION

p"tteM m_""9Urlapartia .... """'d~l.prioo!"""'Ne penne! de-.uuoU",la """"",,"OIl

RACCDflDRAi'Q 1.R..'axdm.!I.-2.fu=d!cm~IJe_3_I~Ofr <Ie I""ssiot> 4. fJ"" <Jbt-~"'In'" _ 5. J>inrd"llro" _~ .~_Pil>ucon/QUfil,Pail"rkmai",;"n

_ PARTICULARITES TECHNIOUES-

SUZUKI « DR 750 S »

1l&"""MOTOTecloni""e-e9

SUZUKI « DR 750 S »

- PARTICUlARITES TECHNIQUES-

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ClllCUfTDERALENTI f.I'.,,;&;nrlugaz·9.o;· bdt __ .IO.V ..

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ClilCUITDeSTARTFR '8.~de$(8"""·'9.GicIe<Jr.

SUZUKI « DR 750 S »

RevUG MOTO Technlqua - 91

SUZUKI « DR 750 5 "

- PARTICULARITES TECHNIQUES-

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MODE D'EMPLOI DE L'ETUDE

-lI",.oleoude,oa,OCle,i,';que,t."nnique •• ld •• regl.ge •.

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SUZUKI « DR 750 S »

PERIODICITE DES ENTRETIENS

R.mpl.~.m.n' du 111" ... hun.

R~GlAGE MOTEUR

A&mpl.",,,,,&ntlill,e II ai, A6gI.~8 du ,.I~ntl

RO-SI'ged@l.oha.,.desb.lanolerod'equlllb,oge Rrlogl.g~ 09 10 commana&d& dkomp .... ""u'

Filll1l if c.,bu,ant IC' oon"iil.· R: R~mpl.c.m~n'l

RilDlag"ga,doA I·.mb,ayage G,.I"'g. ~halne .eoo~d.I'"

~ottoyage Irolfl olambour(AR). COfltriolejeu"l.colonn.d.dl,,,,,llon. (3r.li8ag.,"e.,~l&mo FUll FI<>ote,etb'UOlclll.nt Rempl~""m.nt ~u Ilqulda de t,.rn

'" '"'

Cont,,,18 pnaum.liques

Vld'''!I_hull fClurcha

ContrOleu.u de.J,olns

i'l1.eou de IIqulde de Iroln.

Ballorio (nl'~.~ d'electrolyte) Fu.lb1e

C .... trOleetsenage,l.eii>oulon.

Grol"'g' dbl •• , .rn.ul.'I"n5.p~19n" de. ~.z

SUZUKI" DR 750 5 ~

- RESERVOIR DE CARBURANT -

RESERVOIR

DE CARBURANT

• Af8J'~d'U"e~j\I",nde3 mm.'eIi'er ..... d~ITl,"ll1jen ""pOrI«"rell0IJjcwsdoc~aq""o6tQl OL·c.aren"!)cno"",.,,, ," .. NO' (ph<>1o 1112, repO.e ~)

• I)6pose, los d&~. I>:>uoho", d. r ••• rvoi" pUis ,"orer I., deux ,I. do 1".,';0' ,upilriou,,,, IcI~ A:lanM4 m"".Ao1lr .. 1e",~""p!a51que.ree" pr!'e, I"" Of .. " <bu.! •• jPr.olo 1 11 " •• pt .. ~I p":Sd~"·ta~QI<'C(on""""l<;",,,c,"J"'=

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RESERVOIR DE CARBURANr ,.!Jemjr-..:w_·I.~·3:B!ocs

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cr'5_oe~r!<:I ..... pI;u!iq"".t7.Vi$~ 18_ RCJ1fdeQeJ pI~rt1 •. ,~, Pro,~ge """.voi, =l{;hooc_20.Vlsd8~x9!kmStJP"ri"Ufes·2J RMdeYesp/al.,·IZ.DouJHa.-?3_Sil"",.b!ocs 2:4. Parte d·u •• mOI'ge .. ani de. dem; r6~orvai,.· 25. P~IIO d·IJ .. .,.,!)Ja~B a1rimd.s

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- HULE MOTEUR -

SUZUKI « DR 750 ..

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SUZUKI", DR 750 ~

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SUZUKI « DR 750 S ~

- SOUPAPES DECOMPRESSEUR -

98 - Revue MOTQ Tooh)il]u&

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SUZUKI ~ DR 750 ~

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SUZUKI ~ DR 750 S ~

- DIRECTtON -

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Nola: I'toli,., q:se 10 r.S",n 1o",,,,,, ol-3 fou,_ '<l.I<I<lfK>B<I~r",.""""c,'al""""'<JrliOr. S. la I<>1guoor ~·b'. ae ce <lerni .. es, infl)rleure

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q".nrilod'htilozp<l<:iliO.oot: _461mlpou,,. OR15QSmodOl.J (19&) 0\0 466 ml 1'0°" ,. O~ 750 mort". It (1"~). _ Cell • .,.......,,~ d'nu",. ,epo_ II I~ _me SAf'orllN''''''re;pondrea .... '''''' ... p1W''appon A~bom ..... .; .... d"lUt>entout.;.re(sa .. resso~ .,lUbe de ro.,dreerlon<>!". mUim""'j de: 17~",m po<>r'" DR 750 S modO .. J.t II

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102-RevueMOTOTud""qu"

FREINS

NIVEAUDE L10UIOEDE FAEItl (Phot"'~~30J

V<;iller A tV que Ie niV1lau "" liquKa d40 hti~

n. de'<:""dejaJr.ai. en cesscus d, '~r". L.owe-r. ~aca OIJ' '" ~..,rvair do liqu.d~

Pour un 'v".ruel appoint raj""''' d" IIqul~. de 1r&lnrtpondan'auxno""" prOO:lrl.oH"f>iI' Su;u~'(voIrUltJlonudooC>l_';'TIq_utrCjil_

~ ~~~::.~:~~ ~:;

l& ~r;.:'·:~~:oc~;'~='i~~~J'J.~

"" ... trodo.irt>pard!!r .. Jt~'~!3lICh6it40{jololSdbfoo"'llX""r_.~) II~Sa'l'ojr"'aM"caJSe .. y""'h .. fnlklMi.

elfl>Cu",lapur..,duci""",delrelnage"

I' ~~ri~d:~;""';.~:tc: !";r rn:~~~~~n~

;u~~II'Qr 10 copuchon de p,etGcrian d~ Iu ,I, de

.In,,ollt,,.uroone,i.untuyaul<Jap'''!.rono.

~~~:~':;,%~~~I~;~~~~~~~~~~r~~'\~~

~1 .t 36, [~.,." AI

• Agir IU' ill poign'*> C>J I_a ped.le do lreln ~ """""m.lr"e"""l~p",S5""'.""""'''-~'' """"tl~." do P"'!1" (C'; ""'0 nwnl

Ne ............. Ian. e""'"'a .... , laoi. depwg<l ...... ""'-laIl"'ll"Ceoulap6d;l<l •• I .. m. :=.Enr",,,, QU",,"" dorriere_OIbe

oRllpl>wroon&opi!rooionle:1O",or.der".rn!a> ..

• ai,elu,qu'.I'eJmi,a,ontatale de 1' .. , darllio d,o,Jj'q'"e,ou.d.wlnerelIotSqu"'n'yaurol'lus que d" liquo" do Ir~i".~. dan. 19 "'lau ~I~.M dao.loboo"'~pu'g"

N~' •. _ lJu'.nt'a~u,geduc''CUi10ol'''h"ge I~ oIliOil" •• IrqL""" oon.le bocaJ Dais ... VGilklt """queOl!ni •• ~""",dAsmrKll"r".",.nd9'JOul du ftl?l'l(~ <Ie """"'" n:nl {lDwO<j el au bHDon, ::"lenl<_oom.'ll@dllcnllWparao ... ;>Ile

-Compitlefl<!ni ... aod<w1sIos.-' •• clu· .lv."",nt._clullquidadofreinn ... 1

- Nn _ ou~er Oe ",<r~I~@ Ie C$p<)CI>OtI de

r~IO;.~: ~:~:<:'i: purge au fi>qUe o·obMe,

_' LOB vi, de ~urge ,om <'"'S 1(~Il'I"", n_I""'''' "'_ ,m"" c."~r~"'.nl, Un couple de "~ • .III' camp;, ""~. O,4el 0,7 m_d.N suf!1, 10'110""",1

- FREINS-

SUZUKI « DR 750 ..

PHOTO:14 (Ploo.,AMT)

SUZUKI « DR 750 S ~

- FREINS-

SUZUKI. DR 750 •

- ROUES ET PNEUMATIQUES -

IIIOUES ET PNEUMATIQUES -

SUZUKI « DR 750 ~

...,., del. oh"IMd~Ir",,""'issilJll s~=ldairo 14. Moy~""c"W"IIfj."?5_Silool_Mx;srie a_miu"",· 26. Eou.r"is~ ~pa,"~~ O"fOOyeU

:: = -_ ~.A':n~~·;;:"~h~o'~~~;:

_·30.R~,on,.;Jl PnoIJl11.n''I''e 32.

C/I"'-"""_33_Fooddftjlll1"'_

SUZUKI. DR 750 S ,.

COMMENT SE DEPANNER

LE DEMARREUR TOURNE Al. ALIMENTATION· CARBUAATION

SANS TOUT DEMONTER

I

1

I

LE MOTEUR NE PART PAS

vtRlfICATIO"lSETREM.DE$

!u~::~eclocu ... ""I'd ~~~~~~:=~~:~eu~I!'S;::~~

""''' .... er .. poir''''''ue',."n.<\ge.

J.PJ1 ... d'al'.uearbu .... t.u,llosS@'r.rl"".;:>III.,sder .. allon

A"ume,lopl-.a, •. SI""rln:e",ll<!e"3r.o,molomonl"":bl",IRMlle '.e eol a ~I~I.

2. F".lb~ g,lll~

I

S.~<:Or'IIl"'td'aI~Vil'rle'Oalllerot.""""""n"'OI,,,, ...... ..,, .. po.n",,,'RUN."'u Im.,poiOI"_ .... _ .... ~cl'''''.'''Qt...,'it;9'<IOO .... I.' .. son'''''.c:<>.¢

... Flhrdu clreuttclodimot· VMhef toul Ie «fru;I.ln"""e 10 bOu'(ln (1& (IIl","Heor

I ~.:"d:t:::~:~Pa·:

I..,'u ••• lconl.c' ..... noyou

fl2. ALlUMAGE - COMPRESSION

I.B"ugie.deteolu,u •••

VERIFICATIONS ET AfM~DE5

e, Ooi,.. .... u. oIIoclriq ... ~ ... D''''''"'.' <>I",,_'''''~,el,o'ili&rI"QI.,_~.'siS'''<J..>oOIl"clru,

I ~~~:~ ~omm._ de d6- :::::~: :'::~ au c .. ~W •• Ccu".,-" ~~" ... e'

'00 _ RQ~u" MOTO Tochnlquu

SUZUKI ~ DR 750 ~

LE MOTEUR TOURNE. MAIS ...

9. h"",teu,oemot dltliclle"",nten m.'~ho

RCVU"MOTOTecnnoque~ 109

SUZUKI .. DR 750 S "

PROBLEMES DE TRANSMISSION

SOMMAIRe O~TAILL~ DES CONSEILS PRATIQUES

MOTEUR ET l!aulPEMENTS

~aUIPEMENT ELECTRICUE

Circuli de charge p.136

Circuild'8.lIum2g& p.136

Doimnrreur eJeetrlque p.137

Elloe decommande d&dBcompression p.139

Schl!ma oilectrique p.140

PARTIE CYCLE

p.141 p.142 p.l44 p.l0\.5 p.147 p.147

I MOTEUR ET EQUIPEMENT I

'INTERVENTIONS POSSIBLES oMOTEUR DANS LE CADRE

CARBURATEUR

La, ",g1"!1" cocnnte do 18 <~m"ratkln """, dkr~' don. '" chop;tre • Entranen «,urant, Ge para!Tl'Pho kane de la tlllPOM ~T (IIJ dl>sasoembl"ge(IIJcamur.",,,'.

DE5ASSEMBLAGE DE LA FlAa!PE DECAFlBURATEUFlS

II as' ~M rare q"" ootte opCrauon .oi! It eHocM". Bion I>Otor Ie montage dechaq"" pbetnk:lerd618wel>clal ..... Touljoinl end()rnrnaglldav"'o!Irerempl~ce.

Au r%SMmtJI&!)8dM cartJurateufS. ~r oesderniet8ourune.urt"""pa~ai_plane ."'"tdol ............ ffxationodelararnpe.

En jouant sur .... vi. de $yndn.ni..,Iion, don_ Ie""""" BflIreiJaj""""n1 ~ chaqoo ~lIon~gtU.

DEPOSEETREF'OSEDUC,,"ABUFtlTEUFI ,oo:~c:,,;:;',!,~~'II1I1f.UlC,Ia"I,"1111

.Do':aIoquerle ..... """deeAblelnlerieur

~y=~I"'" =d:~~=.:

",:Ia=.":."':;;sde !T'oIIinIien de II

rampedecarl .... ueurs. de~8~""'carburat ....... ll8rleo:illll~

..... ,emon"'ll": _",.'r_daoop6ralio ....... dIip<>sa ...... ~ ... ~9 .... _

==.cMIlede gaz.

-SiIa_de_.Dt6_~

""""""'1.~1iDn

LefWfIAUd'a • ......,.,<lAnIIiO. ...... _ ralirnenlalior'ldBltuIlesci,,,,",,,-Un_

~:':::-~Io-=~':" ':':~~

""" ..... Ar ... '""' . ..,riveaullOp~ ..... _A~lemolru'II1A ... ,,"'11111101 II can ........... lion decartuart.

ee_omfordiondelahaul ..... ctJ IIoIltu",hauKu_r""peulmesureretrllgler aprjId6poM_".,. ... .,.caItU'a1aiJ ....

....... *'" R1>O'deca<blnllu5oo50rt8

qo.,. .... IIc>II appuien1&U1Ie.P<O"""' ...

- CARBURATEUR-

SUZUKI « DR 750 S »

PHOTQso (I'tIoMRMI)

• 1000UIllarIe. dau.obuillOSdo CGo!mgo ainsiqueleIDlold'~laIlChM.do,J~'cle(VIl~ _ 19, reper •• A~I e. au ohap.tre ~OIIU'ant.)pbposi!ionnerOt

• MerueI6!12¥isdllfttstlon""jns!.!llWll unjoinld·~hr.illl60y.dGI<~d·cnlrQ"'" ("""Ie 53,,,,'&.1

Re!:o1oocherle, IiI> d·.limenUllkln rmvenant d1sl8l(l1'd·tI ... rnageetducap ......

SUZUKI" DR 150 S )f

- AL TERNATEUR -

iNJ7ni::nms~I~':T n!ag;~~-4~~~3'~~jr:..:

selogenldo .... les ... r ... lII'I'bo'gn<!SwrQIor (""01050"

.... rai<lod'WJec!6dei7.<I6bIoQuorI'OOMu

~~: :,'fa"'*,,~~I::'":'~~~e"u':

p"'ndtasppuldessus .

• lnSUlIIe, I'extr""leu, lIB rol(ll' StJzuki

nO Q9 ~:)CI.:):l 720, I@ e<><ps de

i"@XItae1eu'.lond ,.... ... lM'}'eIJoe

mIOI I_51" S""..". lo..ia_kaJe 1nuI .... mtlnlenanlre><l!'8C1rol'I'aided'u""cIolIpIa(e

a Si ap,6,Yn ser,age 'norgique de Ia ,I';

:'~11~·~~o;;?~"~~i'li"~'11 :u~\~:f.:~~n~~~I':'d~

l'e.w~<IGU,prur""",,,lIerlerolOld. SMCOne.

oOlerI'lIXIracleu".lito,o;Ie_,la'" oon~.1e puis "'""" le ro"" "'"""Iiar> a "" ...... OgIJr<llatla"llMeou,le"';labroquin

SurlaqYBUOOU'ilab"'qUln,.'assu,erdel. pn5sance de latla""l,," deml·luna (Phclc52 rop6", A).

·OUlllldulapMsenceoelaroualibladfl

~'::,1~«;;:1~~~

Iepignoodelam""Ibre(Photo52.'~1J1 dane un se""PUlSdaIlS l'aYl'e pour faciiKlr Ie montage (in rOul9!lYX d~ la ,oup litJr~ SlX leu, cileml" de roufomcnt.",I. ~Ignon

a DtgnIi ..... laviscem,aledllroI0'l".e'1 dl!P<' .... IItI&UiIe~g<I'JIIO$""prodtliI frui"HIe1wlypRl.ocIiIeF<irnewclo.:iena ~ 1·_d·I018Clli<lyfl8llu"nE!l!iquelol ..... !1,IfI couplecomprisentre14.0e116.0m.daN .

11' _ Revua MOTO Iccnnique

DEMARREUR

DEI'OS£/lIlP08EOIJO£MARflEIJR • DoIbranchEwlabe1l8f1e

.D6b1811Ch .. 1e II d'alimen!atSon ckI

~:;"leso:llll)C.~Ii><a!lon·oio do'Irnon .... pui8at:traiteled<\marreur.

• "I. repose. a"chMe '" ~IM <!as iii. de fixation au dolmarr8ur de proru~ lrein·~lel du type LcctileFNnalllnch.

: =~~ I=~~~~ 1'.llern~teur_ r..;,~b.:·9U~~~~~a~~.::

p;u.~pr6dIcmt.

"'.:...=. :::1a'i='~I=~;:,

"'~A'C}. ._lepignonclo"""' ...... bjComr6lo.,. .. rou&_

OEMAAAEUR -

~E~~~I

r_de""*"dIt("""""_dollllJOlOnlou

....... pan. .......... -REPQSEOILAIIOIMu.-

." r_ (1""" ~ pmpm rn!lIbIi

=~:!!?: * ~b;e~

• .... wrfl·_.lItl6~oce<le1a ~jl!fIllln~I6e"""elopignon d'8<1~1Ik>en18nl de III cho1ns de, bal."" .. " 1';:::1~:r at I, pigne" de roue Ilbre

• Rntallll'''''pignon.lnter'''''diairesdu cIOm ....... I·clrpllot043etwetda".;eo.

::=.~~ Ie YoOlant O>Itema!& ... Clm"",

DISTRIBUTION

SUZUKI" DR 750 S )I

PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS

• LongUIII"enlra211U.B11, ••

12.0al2.01S 11,973~ 11,984

0,15 O,tO

VaklUrtllnd.,d Valeur limite

(.nmm) i.nmmj

3ll.flOO'36.1:lC 35,1180'36.020

2U6~24.96 19.116jl9.116

25.012 t 25,1125 20.012'ZO,02~ 0,032 AO,066

35.7~ es.ee

COUPLES O£ &!RflAGE

_Villlu_dlldIICloII ·QJl.I,2l11.dlN

_VlIdupigrclo'1d'-..CO l.2.1.6m.<1IIN .. prO<t.II1"-'"_

SUZUKI « DR 750 5 )I

- AABRE A CAMES-

110_ Revue \.10TI.J T.ch"iqu~

CHAIN£; DE DISTRIBUTION -

SUZUKI « OR 750 S »

- A"vue MOTO Techn,que

SUZUKI « DR 750 5 II

.1""tall(o-le~a",daCNl""91Mglersa

=~"'!'hT~&:,,~ ~,,:~

_1B~_',5"_:l,OIn.JUN (_Io"'~ .lnStlIIl(Itlell'M&~(2"crur;;Ionneo).

MoIL-tboI"'_QlillWO!> __ OOf"I5E'IIl(Itoe,&IIl'leo9rcesvis.:n.cilonnHpar _visiernpr&'nte~typel'lll .....

• Co~"'~po$Iicn,*,dlHlIr_maillono repare.parreppart'l9Ur~wr~ pign<m"u"'_n<I<I~" __

<Ie ...... C.lrduiU'rrdC.lII~.d._ehoInoI =~ p .... It~II~. d ....... '" 01<1

.Aein.taJlo'I.d1I1i .... dedittnb\rIior1.la'0\J9

:~~ ... ~:~·~~:8~~ale":. I·=t

oarnHa&nIO<IbllefleClllgeoelBoisI1IDvIIon aloBlQllllloloMl..,t.oouwerclesconwne _<WISle8parBgfOplles~

PHOTO ~7 (Phalo RMT)

OEPOSE DUCOOV£FlClE D'EMBRAYAGE .~I<I-.t>otdeJ>«lle"liondumoleu'

::!:~,~teurlliMiq"'lapMol8M

o Dff>ranc .. "_d·enaaroge"'rwsau

SUZUKI e DR 750 5 II

- EMBRAYAGE-

_1aUm6..",;baIancier (PI>oIO 17. -"

-V ..... _"".delaprllgencedes_1I8I

dvrnI·"' ........ lesbelancienr(l'l>oIOIT. ' ...... 8~

- S;:€:~,!;]'~~~~~ '~:i

-R<linsl.'I<!, Ie. "" .. krouo, ,ernonl&!' '"

chaToe puio Ie lend,~, in.,.,lle, Ie ",tor, Ie tIiOQI,jeril'oiOOde .. daPllis ... ,erl .. deLt< Inr>uldeSbilar'lCierSauccuplepre5Cfll compri9en~e1,5f1t~.3m._.

1»I'IgnOfoCl'IIfttrIIMrMnI __ efIUin

__ ~n'lISIpas"""""",",d&dIopo$9I

=~:r:~E~~~;;"''=II:

sookial9 pour *'S"'''''. plgnonoollilleSIJ.uki ,M~r&nce~9917'23111

$M~Si""""'_"""""" ~eaoomolie.po"""",,_~

o BIoQuet """ k<W OOIt to.JI)(ICII1. lUI <l6vi!.serla.i&~pigr'lO<'l.

o Sorti'iepillOOnpulS",ouIe<nIInL

o Aure_"II9,poWilonnerlailll<le,,*,,!I(If'I

~a<t=OI1~, ~:~~ c~nlr~~QI>~ ... '~~

I>cnou A un cou~IE ~Q""'';' enl", _.5 ., llJm.daN.

EMBRAYAGE TRANSMISSION PRIMAIRE

PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS

PHOTO 68 (POOroRMI')

12D- RcvU<lMOTOTaohniqua

-EMSRAYAGE-

SUZUKI « DR 750 S »

- EMBRAYAGE-

~HOT074(F't>oIORMT)

• D8poser I. rQll<lalle 10 ext~lie". 3e mml puisla""umn""d·embraY"9~install"" ,ur uno entrot'"'" '" fini. par la rondal~ d·~ppui (0 extOrieCl"44mm)

~I R~mordllged .. l·embra)'1lge

PHOT077I_flM(;

122- Aovue MOTO Toohniquo

DEF'OSE/AEPOSE(Photo81)

Gepognotl .. tloCCe!l3ibleaprOO~deta dO." ... d·emblayage .

• Rg~rerle cVcIi!' de malrnien

oOOposeren ... tglaror<!elledeCIIIag<>.k3 pOgr.;metIS """Qn(lor<>n<!elle.

Au_tog.

- ~·:':::~=~';:"d<lA~e\

_lllSIaIIerlectr;:lip .... Iaoe~ arroOOiirt",rn6ever.lepigr'lon

:u AS~~:~~' que la bc~e d~ vitg,o.e ... ' toen ~~",OOW""'duPignonde.mle'" ._lIIpidMdu_

du==~-::"d6poeerIltCOUYetcle ~..="'d~·:- d~ WIecI"'H W _" _, Ie

oP¢U"r=lepon ... c:llque\,,,,,ecte. "iQlJets. cIIiopoHr lei deu. !IIRqUa1lo1o qui _1II~tsUnedupIIQU&lles ~lanIfoc",pw_W!AtAttltrl_enruJIes

DEPOSE/AEPQSEDUI'IGIfOftPRIMAl!tE Au~I_"i!J(I)

:,~lvcouven:led·ernr.-aya(l6C'o'o1rci• Dlipo_lepla.tB!~depressionalnsiqueles dI_d'9IIIbm'I'age .AvanlOOd8!>ooe<lII ...... d·Mlbtayage ..... _11_.~ ...... tauo:~ro!ocroudu

~~'ransmi"""primalre""lIIm&rIiW. - Unel""or1p1ioo.L'Gignililmlefrg"",Hlur

1·1Icr"",..,.,.lndlcj .... quelep deCGIe:.oo

.. ,, tIOuche IPnolo 1I~ n· t __ • que

oonJ>O.esIAI·irW8l8ed·""rIr:rouno,m&l.n

-L.or<>ndele<:Ollll"""'me1 .. la",,~ _lIIpignon

- t;;.,': :r~"9a21~:mdo/.:e" "::'Be)lj"':~

~toU::~dUCOU~lecomprio$nIra"OM

PItOT082{PI><JIfJRM7}

• Aelir.lBrcndellaptltidularrt>wr

o D*vIS3ef la ,i. de m"I"I"n du Go<gl de =:.ga"'rBcu~arCiiderri«aI'*<IUI'"

IIDR750Slt

DEPOSE/REPOSE DU MOTEUR

SUZUKI « DR 750 S »

- DEPOSE/REPOSE DU MOTEUR-

12G - A~V"QMOTOT.ch"lqu.

Pt10TO"(PhoIoRMT)

DEPOSE/REPOSE DU MOTEUR -

CULASSE-SOUPAPES

SUZUKI K DR 750 S N

PfiOT089/f'MlOflMT)

PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS

~Qu""""'"'thod •• deconlrtlle.'oreIXlM",au,p"ll""coule",au.L8\(i<lUe~M61I>odM •. Witrl .. ter ...... CU......,.~I.SOup"" .....

I)e .......

• ~Iau'dep!a_ .. 21 SouPIIJI" .La'1leur~e

~2~~:::·QUpape.

-EOMppemenl

• AI~""!l"guides ..

• JfMJ~.('tOi'FIg.44Gul9>iqua

--,

-......"

-Echappemenl .

• Loog ..... "ibre'esoorts_ .. ·LongOJeu"ibr",euoruin\el ......

• Longu,""oouscnBrgllre_lnw_

• Lon~ueu('ou.ct._""9I1O'1Ss.wrne.

O.02~~o.a$S O.!N!I'O.070

v ...... tln<I¥<I v ........ Iin'I~.

(.,,""") '«Imml

PHOTO to (Phcrc RMT} 120-ill<v""MOTOTcdlnlqt"'

CYLINDRE-PISTON

PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS

10dSO"04.970 lOo1.86IJ
J:~:~CUo 0,120
~.~
26,002'28,008 ~.~
12,5 me
11,2 ...
0.40~O.55 '00
O.40~O.65 '.00
0,18
1.17.11.19 0,15 III;;~'PISTON -

SUZUKI R DR 750 5 )I

V8Ieurllmi,. ~"" mm)

• PlrfoilemOl1ln.,toyerle.plansdoioiO!

• Surlec_f.in.~rl ... d~""dO<J'le.d~

~i£~~7~~t:8~~:;:~ "~'loi,~~"~:~I~~

• Huller Ie ~ylindrQ .in" que Ie p;sto<\

• Anurez..ouodubontlerc"gedessegmenl,

~"(>1~~:,~~n/~:r::: j~"~~~~,~g~IU)

P"" a~gne' Ie cyliMr., e1 IOU! en """"niles

~!:::.: :~011::: z; S<KU:

~ ':e::a'~::::'= :t...:.,=~

~'.J:riSserragedela""""-_

105.000 0.05

n~vue MOTO TItChJ>lquu - 129

~:;~:'::I@.""' E:~"O • R,II !"J ~~:~~~;~~~::,;"O" I

inferteur ,-'. superieur ~~sr!~~I~:r~~u~u~~~:ri;:eL~epv':~~'de~ las points p.rtiouliers ""noeenant 08

- ,~_;;:o -

• Segment I superieur AD • tnuetorse

SUZUKI« DR 750 S)I

'30_ Re~ueMOTOTechn;que

- CYLINDRE·PISTON -

OUVERTURE-FERMETURE

PHOTO 95 (PhorrJRMT)

OUVERTURE MOTEUR ~

SUZUKI « DR 750 S »

SUZUKI" DR 750 S II

- VILEBREQUIN -

• Huilerl""",,,IBmenta.IelIoMeode!jDInI' ,,;r>Si que Ie 'OO_I.:le IWI de wte. .llilSlalierledeml-ea"",IlroiI<lUldoiIoepoaw 0I8n1_ diHioJlI6, sinon, Ohaf: ~:r~i.,t

louin In yil

VILEBREQUIN

PRINCIPAUX REN$EIGNEMENTS

Prindpo de canlr6ie:voIr' .£rnb;el",,,,, dere lei PIQM ooulou, de. LaxiqL>il '"'" "",. tn""".,_Vol'~_nll""""".M6trok1gjo.deC8I"';QUf!

: E~~!t'~i::~~~:~:':~"~6~'H6 0,15 a 0,60

~dolabiello ....

• Lor(jllu,'lItedebi,,"e... 24.95 t 25,0

• II.lI!sagepiedde bielle 25,006~Z6,OI •

• Lar!l9Uren,re,aces",,_d .. rnu", .. , 72,O±O,1

V.I .... ,.ndo.d V.leu.lim~e

(enmm) ,.nmm)

0.07 '.00

DEPOSEDUVIUBAEQU'N

A;rios"""""-'""a..carler"""'taoJr.ieYiielJr .. !JJinrestedltnaledemi-carterdroilPOU"I'en

:::~;:=la:~11

ccnIraIedu?ouIiIpour_leYilebf1lqujn.

~SASSal8LAGE[lEL'£MBlELl..AGE

Lespob::eoconstltuanlr..-_oonI d~pMlble~ ~'P",am&nl. t·O.,....,1on d. _log.n·~""Iisatle"",patun al""" ......... dumat6tiel~

- BOlTE DE VITESSES -

SUZUKI « DR 750 S »

BOlTE DE VITESSES

~~r~t;~~~~Ei:!~;' ~:~~rV~~t~

.Flati""t""aut",spognon,en.ousaidant d'ur>epince">c,,,anlllcWip

r;ijjj 6 5

r~~

1 ~'

'(I,

4 "itf

7 10

• Fle~rer Ie pignon de I" a.ec sa b.!Jl8 <>1 ses 2rondeUesplat"s

• Retir..- ,,"suite Ie. diflerents cirolip, "'ndeUaslf6'detO\lretr,g~s_

PHOTO 99 (PllOInRMI)

R""ue MOTO Teohnlquo _ 1~

fle_ More Teehnl_ - 13.5

I'IECI1EACHEDE L'OFlIGINE D'UNEPANNED'ALLUMAGE

Pnx:Ilder ... "" I'CJfdr~ siJillanl poll' !l9I'!'IIh' l'originBd'uroopanrood'oIlumlg.

IIV!tllfielqoe fi .. duollClllt,ainelQlJElIe&

~ts.:=91 bQ!>ine,""toI1tricovpt<

2IE"""""'das~_ :l)ContdOerle_te'""~

41 Meslntl'lAnWstanoodas",u'ouIemenlll delAbobned'8bragB

51"'_"'" IA nHistanoo du cac>I'" d'BIUmago

6JCon_ ... t9si&Iancea"~"" c:tIaIJj6duccrodansloleu>dalutnage.

7)Enaenieilleu,~leblocCOl CotmIOUD£S808INESHAUTET£HSION d.....~:_~',,_.,.,.,Q<.O.._.. ...

• DKIrancrler .... ft .. deboug!e.

• Po I"ai<l. d'un c~mrnttla. mea",,,, IA rOOistencoOOs"",,,,,lomums{.oirdessjn)· -EnrouiomernpMlalr.:IO!fltretlOlne+el

lT1II88I!)de~'In. -Ermuiemem08COlldaJ",:wmetlOtl'Ml+el

cawct>:lndetlollgiel"'l~I171tn.

CONTflOLEDUCAPTEUAO'ALLUMAGE

• SOJ.ie'1lsen/,,;'.dIlcaMeCl .... laprlgedu capleu,d·allumage{fiI.a'lII"IIle91""")

• Me""",rlArolsi5tanoeanlnocol <I!lux1111. SI lEI rMiSt&nceUllmlnie OU lu~lou'ej la vol"",.pbtifiBa.,~rnplacerlecapleur.

ANisIOl.l1ce 00 caP!ilU': 175i 28Sn.

- CIRCUIT DEMARREUR-

;~~e~, ... Ie cectI<J lallnal d'Q~ .ins; que I. .~nne<:ter""'f"h""dutlcilierClJI

~:Ii1~~d:t ~'~,c~h~:="",=r6:m':

1r>dlqutldall!llBlobl •• u"·joinl

B/Y Will Will

15500 eo 50 l$ " ,

BlY 90 8.5

wffli R

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1S 1:0 _

R .. R .. I" ..

SUZUKI If DR 750 S »

DEMARR£I)R I.lMm8rM1.I' 2.CoIiec/fJII{ S.C/Wrlxms

5.F/ondellc 6.S<JppOrtd9r;harlx>n

~r~

l~E~

1/1 V"l$detro.lioo

SUZUKIIC DR 150 S »

- DEMARREUR-

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R ..... embl"lledud<llm.rr~ ...

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I .... ' 0

• Gon~OIerlalDro!Jueu'desbala": -l.tJni,uuIimlI8:'mrn.

..= -del·"i. ":m.. -:i.J~~ Tu

_e1r .. ""(leni9a~nestlolmia"",, .,,-

~0Il~::' ':~,: Mmolenl pas uses. la~e Ie. -1\""" un olIm""lrt ou """ l.mpe_I_ •

....:.11Iarquelar8sl.tenOl!esl"'Jlleenlrele

~~rre~~~ d~1 1:1r~~~i:'~~~:,,~~~n~~;

lapl"lin<)

- Pour lu oolai ~ga~l .• s1liar que I. r~si.l.nt:e est nulle entre lui el la platino

Cont .... leducall.CMur.tdu.ator

SortirIe'atorelf ...... f ... COI"lIrO+e._ants:

~~~.2%'.ai~~

wmmeeopticpJ&<I!I"''''.~des _ ••• au mot. '*-'<u •

l.<r<squoleC<lleCleU'est"""""""._ ""cIlIfIonlmblbliod'........,.,puior8S8U'{l!f. o~les8piresduJOlcrlrrroided\Jn

EntOl.lCtllntcha(jU&IarneI\ee1I.rnoyaudu rolol. I. '~;'WlClllIoill>lre imin .. , p""""

d'~~ =.."m:'~.:,n,~~~~~: ::':'d~~

~I'" p,.llqu.ment null •.

13iI-lleoutMOfOT""hnique

I~

SUZUKI « DR 750 S »

- SCHEMA ELECTRIQUE-

25

i~:~E DES COLORIS LblBIQuclair

Lg V.~ clai,

00..3"9·

l~:~;~i

~~ ~~Ir ~~~ Il:l~ rbl~~~

~ ~~~~;i~f~!~~;;'

16

FOURCHE -

SUZUKI (( DR 750 S »

PARTIE CYCLE

FOURCHEAV

DEPOSE DES BRAS DE FOlJRC~E

GeM cpo§,otion esl !ra~'" au c~~

d,,;n~r=~~,~~~ ~omg,,,...e. \IkIo~

61D

PLAN DE CAOfI'E DEUSVZIJKJ·M~$·

SUZUKI!! DR 750 5 •

Nob. _ Su, "". mor:IoII95. Ili 10 toorreau

d~~'::O:'~or~~;:;. ~:~~O~~:~ :::n.~~,:

jOlnl ~ I'aide d'un crochel ou d'une vi. Por ....

ee<~=Ir:h:r.iJ~==I~

• Po ... ani""" 18 pipe d·.monisse .... n1 l!yd!1'ulique,,,!ninIerlebbilet_gIiMer ' ....

:t ~1~~~ c:,~u1:u~e~ 1~~'n~~~~~

pr.!_to<EWC<r!erll)'lJle.

~:":n~u:..bcr<1.u.tdelat>ai.ve ~~ __ rlIgIe . ...w..Ia_"""",,"

~:Oer~::.,~r:~e:"" ;~""

AEASSEMBLAGEDELAFDUACHE

• PI' .10 Milt du 1rJt)e, 011 ...... Ia ~Ipe d·,rnorti._t hy<j,~utiQ...e.EGLiper <_ dornlAte<lr.r""""'dooo\Oe ~~danslefouneeu.~de" .otograiIaer~_dela""tIIe_ etymenre<lr.rprMJillrllif>.!IIM.ElldUrel85 deuxl.oeedalarordl!iIe-jointdeoaMVSQ....., de t,pOtu a icirrt.

o akXIU"C_vi.Auncouptocornpn..~mre 3.4 1II • .em.doN

o £n tlautdulolrreau. Installer ur.e bague do o;ouIi.-nent_.upcKlIGIIO"aulourwlube aveclepoussolO"Suzutdn"'0994G-50112ou"" tuIleda41.5mmdedamo!lreOnUlrieu".1nWpo. 18t_~~_nepasrmrquorla bag .. """",.

- COlONNE DE DIRECTION -

COLONNE

DE DIRECTION

~~'i:t:~EUAU.COU)NNE

Seraponarauc:llajjtr •• Entr~GoIIanI •• PEPOSEDE LA COLONNEDE OIAECTION

• Re~"" I"" prot.c~on. d~ k"I""'au" de ~~h' 'i~a~~U diaQue IVont. .=lesbrideJ""!I01n.aU"'liI)ndalr~ _~dOIWbiede~teulde";tesse. ~1e",*,dOI1oII"reaude

• AeIhIIe g_bou& • ...."l

- COlONNE DE DIRECTION-

SUZUKI « DR 750 S )I

ou~!: n.e1~~~':.', d:ih~il::',P~~~\ 8:~ d~ ~er "'$ 4 ..,-. d(, _,ie;> II! des_5

,oulemenla,Quleauxconique"Remplac.,toUI ~srillgIlirionPlJlK~C6_r.

'oulem.ntrnarqUO>

- ~I;~ ~e~~~~~ni"!,~"i~r:.~·t~~f~; ~;~~

deu~tollrrte'i'dlnmM,elemenI0PPO",,"PO"' ladllgayerdu.T.i1Ui,ieu,.Si<:elan'eSI

_ L: po~~le, ~'~~~n ":eCQI~~:~n':~.U':'

.J:::, ::::I.~:~ nad~~.n ~~:

• R.men'a' la cage ~ 'ool,,",u" ;rtf",;eu<~ ~ 1''"''''d·lMItl.t>eBSSl!Zlongd'undiamlure

~~':~;:'i~ ~:~~~':'J~ u~ ~= ~

IOurd. Bien ""ntr~'lelul>e p"r 'apporI'lacag<! pou'n"'p"'.bi .... rcelW'*n~6.

nota,-Pou'dila1erI9I"Q1JI~~onP<IUII9 chautte, dan. un four 160 ~ao'C)

R.we MOTO ?chniQue - 143

- R~vua MOTOTccholque

- FREIN AVANT -

SUZUKI" DR 750 S I)

- Cont~l .. las JOHns an~-P<l"ssi9r9. Gea demiarn ooiY""l~tre""parfM~1at -Sivo"sd6poserle5jointsantj.pr;oJssio!ra,1a bogue d·alT~l. ainsi Que 1&8 rOUlements, ~~ra"!OO1atlq"ementAlour,"",plac"_

d·"n;..t .... ~_ .. "'Oli~C('"aMpose n·ostp".6vida1I1r.

Ala po&edeoJ_urneuH;, (>h ........ le. prbutiorur ........ I1r •. .Chau",""i6Q&'lIITI8I\IiltbllSClJlwretss6

~&=:::!~!~~R~~~:1oo"'",ent

ma'quMda .. ,_""""

• No p •• Ir""pur dir~<:te"",nl sur les 'OUl9menll neulS mals inl~rp~,ar tes r(lUIe~susag8s

2) Roul.m.ntI ~.br-""""llanl

l.llij .... ob~g.toimment"n E«Iraoteuralnertle ~~~z~~,/~nOe~~5'ft'"'ibte O<J l'exlraCI,,"r

FREIN AVANT

PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS

REU(ltITAGEOELASlJSPENSI(It,I S'aidsrM,wesl>clat1!e'e\deo",,"pesc; joimes.i'loterquel·""edebra,oscilsntse .elTa au oouple 00 5,5~8.5 "'.daN.

Ao"ue MOTOTeohnlqu. _ \45

[)ES,t,SSEMBLAGE DE L'ETRIEf1 DE FREltj

:~~a:iE":~:I~:£~:~: : ~:1i;~t~a~~"f ~~~~~

146_ R""ueMOTOT8ohni4ue

FREIN ARRIERE A DISQUI

PRINCIPAUX~

- FREIN AARIERE -

SUZUKI« DR 750 S I)

Df:SA.SSEM8LAaEDUMAfTltE~YUNDAE

\I.,...~j" ..... ilclaLloe<>-join!epouf.mpl.c"mul du dllf~'afltn P'<lceo """'poeamIe maItIe-q!iM'e

OESASSEMBlAGEOELTmIERDEFRElN

Ceneopnlioneslldenliqued""'e<iJfreoI ....... Deplut ...... rt!pQ'I9rillallUlllldotloeci.....

ROUES

CI_eollOnclocymenlaireelr6daclkin Serge LeG"y.de<

N .. ta.-TOUIfOI.4emenl~cIoitAUe ~""'''''''''neuI.'''"besoio.cllaulf'''-le logoa_da""""""",lSpou'l_W"",, ~1..,.manlTaujo<n1ropperol_tN"",en!

~,,:" .. =,,~dufWemen1pou, .V"il<lflebon6Iat<les~doa ,au_.am .. """",,_Si, ... ~,

&~~~:==

Pour 1. 'Olle i ... M. rooMer"" premi<l, Ie r~_1 9'ucII$. POur I. ,oue a"i<l~ CQ"""O'_'parle,oulemen1droit A."'lde_le~""""_,,,,,,,,,.

DUbIiet<lere!ogerl'emrmniseWeme

......... -I'aI, IOOJoo"'.'''.domHlrar>ehes.

~roriont '-oOt$lIasQ~_"

c...rouIemenIa_!4Ir.<hongilo~

=:"~","iW ... sonaxeell<M' en

A_ ...... ~liIIIlmlltalliquo.chas 1es

rou_IS.Pou"lI.toue_~veJ""""p.o. 1.,.....part"'Su, .. ~

SUZUKI « DR 750 S »

- FREIN ARRIERE-

LASUZUKIDRZ750

Comme la plupart 005 labricant.. de gm> trails Suzuki, par I'interm<idiaire du Gallon Rahier Racing preparc do" DR 7SOpourles rallyes raidafricain5_ Pour Is Pari. Tripoli Dalqor90, troi. mato" anlete prepare ....

Sileslignesdecesmolos sonltrespr<>ches,de~llesdela DR750,iln'enes\ pas de meme pour Ie ,esm. Par ~""mple. la cyllndree du mctf)ur pass~ A 920 em'. te eeven 9fMCtu~ sur re mcteur a permi. d';ugmooter la puissance de fa~on considerable (plu. de 72 ch a 6500 Irlmn au lieu de 4B ch ~u marne roglme), ooei permel a la moto d'atteindre une ";I~sse de pomtG sup~neure II 185 kmil1 Do plus, un doublo allum"lls a 6!6 in.talle en ,emplacement du simple allumage COl IT\{)n\e sur ta DR 750 S. Dans re but degagner du poid •• ur Ie mateurlcs cartars onl e\~ realises en magnesium. Pour un gain de poid" supplementairo, le demarreurelectrique e$t remplace par un kick starter

COle partie cycle Icsdisql.lesvoientleur diametreaugmente,00 t em aimi que la roue atri~re qui passe II Ie pouces. Les pneumatiques sonl de. Bib mOU""e Michslin p~eus indispensables dan" "" genro d'~prou"e, ils $ont installes sur des [antes en magnesium, La ~.9rvoirdecarburantd'uneconlenanoode38litresest reeli,"" en aluminium. A ce demier eSI adjoint un rasBOOr au.iliaire, sit~" II l'erriere de la molO. d'un contenancede 16lit,esce qui donne liS unee dB carburantsur la motoau lieu des 29 litres quere<;oit une DR 750 Sdeslirie

Malgr~ la quantite d'essence embarquee sur la moto et ~e grace ~ I'utilisation cu magMI&ium etdelalibrllldacrubon6, la DRZ 750 est bien plus I~geraqu'une moLO de .~rie. Son poles a sec est ee 145 kg au lieu de 182 ~g sur Ie modele de se,ie. Aut,e" modifications, I'smpattamsnt I"gemmant augment6 1 548 mm au ~~ ~~o ts5in3~m mn,:i:u~U~O~~~B ?5~.de a.u sol qui elle p .... se de 235 mm sur la

D. ~""oh" ~ riraife; G. Lalay _ J.e, ~Rl at G. Rahiol vous prQ5mr.ont fa DRZ 750,

EVOLUTION TECHNIQUE DE LA SUZUKI .. DR 750 S

'± "la"DR8QOS"·

Types: SR 42 A at SR 43 A (1990 a 95)

fIey""MOTOTec:t-nq .... _149

SUZUKI ~ DR 800 S ~ (1990 8 95)

- PRESENTATION GENERALE-

Dapuls 00110 i\lud .. initial .. trailanl Ie modele .OR750S"do198BetS9,cetteSumkiaugmenll!de cyllnd..ood6s 1990 en paS>lanl a 800 ='_ DanslacatePa0~:~nd.~~.onocylindrB garde loujours la suprematie de

• DR600S»MODELE" L~(1990) IIs'agitd'unmodeledetrarn;ition.Hmmisl'augmentation

~r:g?:~i;st~ ~to~"el .. ~~td~f~:t,"J;i~~!ri~~ ~~~:~~~~~"d~

lap,ec~d9f11"" DR 750 S»

- PRESENTATION GENERALE-

SUZUKI" DR 800 S » (1990 B 95)

.DRBOOS»MODELE.P.(1a93)

ArriIfliaUflsladedeparlaitema.turlt4.~.DRaooS. ""con""i4~d'evoMioIlnotQi'e.CeMod~I993se singu~rise par one I'lOlIVeDe commaode de Q!IZ pet deU~ ~blea ev type dasmodrom,que. L';c;Ienlillc8Iio~ de ~ ,ampedeca'bur ... tau,scha.-.gedulaild8ceHe~" command". In '<iglagesde carburati'ln 'astant ida"Ilques

La pr<iulnalion de Ce mod61e Ig93esl nouvelle

~~a~~~rl ~~~~aa~~I~~ d~~~ ~~g~ra~~ ade~~O~~~~U~:

mU(j", Laprlisenlation bleue a&galemenl un decor rebreldentique .... btancetbl .... clai'.

" OR 800 5 _ MOOI!:LES.R _ET. S. (1~ filS)

TechniQuem8J1IK1onliques.aumod9le 1993.oesdeux m<><UIle6apparaissenl dJns ~scolorll bleu violareel

~~rb~~~7~~~:n~BG""'t~~~:i~r~~~~~S~~~~~:

~~~f~~~~~~~~~;a~;~:f'£I:~~:~a,~~;~~~:~:~1

mod~leselmalnte""ntdeoouleurnolr"

,-" '"' ,~ '"'
_., (mod.N) (mod. I»
~~= SR(2A SR<43A ~Q' MQ'
t5ltl/8lt 100001 '00= 'M~
Dale,"",moIogalion ,_, ~6I111112
C<>IoItIdl • ...,."b .. s '" '" '"
::~~~g.Jr".)
-NO'rir~t.? '" ~, '"
RIWU&MOTOTechnique-i51 SUZUKI ~ DR 800 S ~ (1990 a 95)

- CARACTERISTIQUES GENERALES-

-ALIMENTATION - CARBURATION-

. IIIl cg@O!l~IIIl'U' II

t:

ALIMENTATION C

RLTI'IE i>. AIR (d.pull 1"1) - ARBURATION

-FREINS-

SUZUKI ~ OR 800 S ~ (1990 i 95)

<*

SUZUKI" DR 800 S" (1990 a 95)

P4F1nECYCLE(depulslomoallleMde1Wl)

~ CONSEILS PRATIQUES ~

V.leurstandard(mm) ValO<Jrllmlle(mrn)

33,684~33.934 2<3,920~26.970 26,9;lO~26.!l50

4.3;'4,7 5.U6,2

15U-Rp.vUeMOTOT""hni'1'Je

DR 750 S

OR 1100 S

00

- CONSEllS PRATIQUES-

SUZUKI .. DR 800 S ~ (1990 a 95)

:~'~~c -;"-= ~,~~~ .""'."~

1 ~3 i'

~~( ~'.

It:::J · <'7 ~6!-5 ~.

SYSTtMf~otCOIlfPRESSION 6 7

(~I.iIIm~.II1111)

flEsERVOlflDEFREINARRI~Rf -

(rtepIJ"'/e~l"11 9

IR ..... """'~I

:!E. 0-10

s-.f'::'do'""'=: ~~11

7e1a~lM_o.pro_. <t>-12

II,ec:1Jl==:

12_Jojntt&iq>!9.

SUZUKI .. DR 800 S " (1990 a 95)

- CONSEtLS PRATtQUES-

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H#*8 !!!In f ' I SUZUKI ~ DR 800 S" (1990 II 95)

DEVILET LA OR 750 S

Comm"oI.sonhabitude, la So<:il!tii DEVIL spl!cia.li.h dan.I",&:happement. 'port, proposep"v,laOR7SOSun6chappemenl comJ>CI baplts6: FlOVIe s(tr\El3, Cel~~hap-

=:"S~~::~~::~":eW~:~

comprenantunetubvluroinoxdecr .. melJ" 76 mm"t""$llencleuuluminium~absorp lion coulDu, V9'1nt ellS piece" ""nloom:'~~Ir.· ... "elpeu.entf!1r$lns\aIJe"ssepa-

Rooa s'us! surtout in0rru;~~ au decor ~19DR750S, Pasdenou\'{laucar~na9" mai. une peinture parlonna~"~9 de tr~s bongoIhAjooterol.cela:unlichilpp"", .. nl Devil:

EVOLUTION TECHNIQUE DE LA SUZUKI cc DR 800 S

DR 800 ST et DR 800 SV (1996 et 1997)

I Las page' IWlvantes viennent <:ompllher t'etude Inltlale de Ie DR 150 ,Insl que t'evotudlon du modele, la DR 8005 de 1988:' 1995 du numiro 75de Ie Revue Moto Technique

SUZUKI" DR BOO S" (1996 et 1997)

- CARACTERISTIQUES GENERALE-

162-Rtrvue MOTO TOOhniqu ..

- FREIN AVANT-

SUZUKI ~ DR BOO S ~ (1996 et 1997)

- CONSEILS PRATIOUES-

b

. M=m, 10 ,ecJ',tanc. enLr. I"; fil. marronet r)(jirduud:rinag"d"ch~llJeducondcnoaje",

M " "

LN E G

lcieno'ffcatilm cics pials 00 OOi,erd·a,'I'"""99.

o_.,,'_', "'_'._,, ,_",,,_,,,_m

"-")~~ :-:: ,:~ :~:~,,:,~:,:,~ :.;':,~~

Rouge

- CONSEILS PRATIQUES-

SUZUKI" DR 800 S " (1996 e11997)

[ PARTIE CYCLE I

SUZUKI " DR 800 S" (1996 at 1997)

- CONSEILS PRATIQUES-

166_ R""~a MOTO T<>CI1niqu"

LEXIQUE DES METHODES

LEXIQUE DES MtTHODES

A

simplcrncrll grAce. une pi,"'~.i inrluo1i,on qui "i~nl enIOu"" Ie iii haute I~n'ion. I'loteurlournalllau'''g;'''''I",·,nit,IJ pIUI'Mdul~",p;Jurdlentielendiri!l".nll" I~mro (fig. I, l~pC'" 1) ,ur I'orifi~e de control<- Irop~re 2), res repere. d'allumage doi,-em corrcspondr~. En ,cceler<1"C le repero mobilcdoll d;'p"fait,epom I~i,,< .. r place a un .u"~ rer""~ 'lui cm'.;>pond a I'avance maximar~_ l~. d"nn~'" o:Iu conslruneurp"'lIle"enrd",·('.ilicrla varialiondl'l'ilY,.,,,,,,a,,,,,.;gi"""prcscrilS ;,ig.2).

ALLUMAGE

Controle a la lampe I~moin

Amortisseursparhlocsou bagues caoutchouc

Cel'lc mOniage I~ plus irequemmenl ,,,nconue dan~ I~. ensemble, cloche d'embrayagelcou,nnn,·<le,r.n<mi"ion prim'i'" ou dOll' '"~ "'''YP<Jx Q~ roue .uri"re_()nr"'rI()ilwnlt'(~'JueunJcucnuc I," pih~' ~c~o"plo~; I'a' CI> type ,I'.lnlur!isseur. Mi~ de limher Ie, IrOtICments, pen.." ~ lub,;n~r Ie, elenrerrt'

~~ouI~ho"c " I'occ<»;on d'un demunl~ge lIul>rifo~ntsil;oonCpil'c~ernplcl,

Amortisseurs par resscrts ht:licoi'dallJ(

I." a,,~,i, I" j~lJ doil [1r~ nul. 5i I.,., re:;sorts ,on~dCmomablc,. ITII'sure' leu' longueur lilJre(()u !iOU, eha'll"'.1 l.,con;(ruCleur Ie !pecifo~).,~aubesoin, t.,.,rernpt~ct!r,

Amortisseurs a rampes

Ce type d'amOrlisseu, de transml"ion equipe ~ommunemenl les mOlos , t"n'mi"ion fin~le P,H "rhr~ ,\ ~",d"" Lc <I~I,,"" .. mhl"g~ ,I'crn 'el Imorti"eur r1k~'>il~ I'u,ili",(i(ln d'urn;: p'c.s~ Qu d'"n .,omp""""",de rcsson_La lonll<.ICU,lIbll' 00 50,,< cha'ge du ,,,,,ort,,,,,..,illne $U'<on CtJI. Le' raml'e,; ,,~ doi~cn( pas ~l'" ~,""'"

B

BATTERIE

Niveau d'electrolyte

Aftnd'evi!~r I. ,uli.!atiM, I~, pl.qu~.d'une l>dl'e,i" (inivent ~tr~ ~n p~'m"n""{"c ,«nover"" 1M' 1'~led",lyt~. A I'C"n'prion ,Jo,o, I"n,~i", ... n.""ucUen Uypc MF). tou, 1""'luin7rj'M""iiunmoi,.vCrifocrl('ni\"~au d',;I"<If()lyl~ dan, chaquc Clemenl et Ie (omplctQr ,j be,,,in estell respeclanlles fX'i,,...ui,,.nn;:

. Au demonlage de la b"llerl~. ,(>ujou" con1",('IlCer par Ie fil ne3alir"fi"d'~"iI~r b ~ve"h,el, ,ilq"o>s de cuurt-<:i"uit. .i I'"util

UI,Ii«! .. ,,,,,(~ ,,,,..-!,,,, ........ p"rti ... mcoa!i;q"" de !~ molo. Av rcnoo,,{age. p,<.>c"der ~ !·in ... "...·""~ ....... mm .. "'Upaflempos"if. iQiwlC' u";quemcn' de-1'eaudiOlillk"" d~rnin6,"'is6~ ~n u,ili,ant une 1,,"lil<..,ringur ov une pipelle .• ,,~ j"","il utllisc' d'c"" (Iu rol>inm i1rop c"lc"ird lILi ~"'M de pl";c !ch"rg~~ ~·i'!lf'u'~t~.,~. Unc bnnn~ ",,!1hode (O"<i"~ " ulili,~, I'c," d~ d<!g,,"'J,,,,d'unrel!ige',,lcuroud'un 'Ong,"al~ur "kupt;r';" d~n, lin ,ikipienl

."". .R~,,~atiYefrerllle.,eperesMi"i

~1 '-"Iaxi IUC<!S Sur le bac de loul~s I", bilncries.Nej.m,i,d@r ....... rle"1Me",.,xi .ous p.ine de f.,i,e deho,der 1·,~iJ~ el d'o.)"d~, l""pi..,,,,,"~,,"h6c,

-S'''5SUfe, ,I" I"", ch~mincmenl dll Tube dE mi,~:, I·.,ir libre. II ne doil rue ni plie, ni pine": '" ,Ioil ,I<'bouche, au--dessusdu soll~' ncx" .. r .. ncp,kemetalliqoeoue""'Jli;"" pla"iquc). En R"m'r~l. Ie ch~minem~n' cQf,"'tdudble""indiq""',,,un,~"'in .i proximil<!de laballerieiauhKulianU",nsi qlled~nslem.nueldu L<HKI"'_1'''''

Nettcyage des cosses

T(luj<>C",nlOi"teni,le,cQ"e,etbmne. p.riai\cmcni propre. afin d'hlte, Ie' problcmcsde f.u~ O"lntad,'lui .... " w<'v~nl lol·ooginedeomauv.,i,d"""'''"8CS D~bran,h~, I ... fib "n comm"n~anl

1ou)""'SIW I~ m r>P.galifpourle. ra,sons <'vo<J..ee.plu,I~M.

• G,a~", I" ~"'" del" pcllicul .. de,",lf,,'~ ,.n "til;""" un" relil~ Dmsse m"IJlli(IU~ (n,uil". I;,vw, I~s born", a I'€au ch •• one "" ~ve" uh~ .olul'on de bicarbonale d~ ",uck PO"' di'iOOJd,~ compl;,I"m~"'I~ "ulf,,~ Ap,~ rin~age eT .~chage. ",I",,,,d'er I,'~ III. Ip",ilif "" ~'em'er) en 'N,anl co"eClement Ie. vi •. Ellfin, end"ire le~ born,,. d'une fine c!)uche de graisl'l' ~u "Ileone

Charge

to d~n.lte de 1'~lec!foIY'e rI"", ~ho'lu~ "'~me,,' e,1 U'''' h"nn,' indiG"tion su, I'ctat

d~ (harge 00 I~ m.1""Ie. Pour effect"'" c~ CO<llrOle.Onulili .... ""dcn.;meuequl.la pl~pd!!du ''''''I''. compo.-Ie de!; zoo.,.d" ~oul~u"~" fun~1ioo dE b do'l1>";;. Pou, u"., !~ml-"',a!ufede 20'(,. on a:

- 1.23 : batTe'ie eompl~~m""1 dlafge~,

- 1.2,: batlerie~"emi~hars~e.

1.22 et""-d",,ou,: il.lIleri",cO,,'pl"l<:OT'~"l dech.l'll""

Regulie,ement.lous l""I,,,,oi'~"'e'Cm,,lc. et m~m~ ,i elle "~pr.","le P'" de .ignc de f.'ihle"'i~. u "'l c""j,';lI~ "e 'ecnarser une hnllc,ic,lind'cvllcrtoulp'obl,m,ede .u.""'''"ge, d·"'lumJg~. de sign~li .. lion et de risque de gel a..quel ne re'is:e P~$ un "Ierne", d~charg~. II e~1 i""emen' "",emma""'" de ~ "ne hon",,,, ~""n! ... m,se"" cha'g<! ~1 d·utili..,r un ch.rgeur adapl" d~{jvr.nl Ufl couran! de charge de r~ible ;nle",i!(·. en fMfllculier pou, Ie. balleri~' n~ Iype 'MF", On con.id~,e 'I"'",,e cI,."g~ du,able ,an, rT.que de tJ~lcriur"!io" dQille Inire ave<: u" cou, .. nT d'un~ inten!i~ Inf~rleu,e OU ~al¢ ~ 10 % de I. C.lp;lC;te df' I. 00""';9, 'i!!Ce",,~danT S it III heure; ,,, ... ,"' 1'~t~1 de dkh.rge. 5i ~o!re chargeur debU~ une inlenSite Irop "'""",".ce'iuiC$(lccasdcschargeurspout aul<H"ohi),·.ilfautint"'1'os.e,en.e.ieun ~O",ommol"ur de cowanl. alnpoul~ de clignotJnll1.V·2IWp..,,,,,,,,nple_Ou,anl la ~hargc. I, tcmpdrJI&"e ,je l'eleorol)-1e ne doi! j.mai, d~~a",~r ,jS'c. d" m.ni~rc ~ hiter louie d6(,,,,,,,,lk,,, ,h plaque". Encils

de surch;luffe. ar~er mom'mla~men! I~ Cha<Jll' puiS "'p"~nd.-e ave<; vn cooraM de plus fa,hle inte"sit~_ En fin d~ ~harg ... la d~,,,iI~ de 1'~I"';mlyte dOil ~"e dE 1,27 ;, 1,"Q ~ lQ'C. v"rilioble ~ .... "C un de'lSimelre 1)'",,<" m;oni,,,~ pi", empid(l'w. W1l I'cul ">linle, que 10 char~e e,t s"m",,,,~ l~ p~'j' ru"'''appee laroquel". b"'b(l'hyd,og~n" ,'<kh'ppentcn abonda'lc~u~ I'~il'<t""ytc

BoiTE DE VITESSE

Eentrdle

tes ~o,,"oi"le, !I,-,,,,,;,I,'s ,\ppliquce, io la hoil~ ",. vilt·",· (t'Jnlmission de la pui".",,-c et ~LI (oupl~! m~i5 au .. i ,~ "'~";pul;,tiOll ",n. p<';';aut'on flnil""'" p .. o:sersescompo ... ms.not.unmenlpignon,eI lourchen .. , de ,election et g~"'" I .. "r loncti"n"""""''-C.OIlI,~Ie<

- L~ jeu entro fowf(hC!1~ Jc' ,~b::ti{J" el g"r~,'lig,3h'Si

. lio1",S"u,de!. b'Ofllesdeiourchette .rig_lb,I). .L'o!p.,i"""rfno.m;he<'ede.el<'Ch,,,' (fig. 1 hi.).

- L·~I.lI cic'l; t(l'8'-'" de gUidagc du litmbour ,1""'I,-':;lirmliift,)tN)

I '~t~t de, mb",! C, pi_gnon" L~ur .u,!"cP' I1C doil pa5~tre nlil,qUi.-e

~

GORGES OE GUIDAGE

BOUGIE

Monlage

te '''''''loge "I lu '~rr~ge d'un,,' ~ougie dul"e~1 respecter des regie; Ir~ pre~i,es Av,n' to<Jt. I~ filet de la bouSi" pt Ip mr"oo"seprJliqtdod.",lacuIM!;ed(>iv<:n! i"",P'Of"C

_ Bougl~ newe: ""n:.-" b moin iasqu'au blocdgepuisaj(1u'e,90'derotalion supt>'6mem.irel1f.1 d'he"red'~qu;"alenl cad,,,,,);, 1'.,,,., d'une dcf "ppmpro«o, (fi~.')

• Ilm,sic ""'[f<': serrer;' la main ju"'1u'~u b(oc~J>~ pui' ~jouler ,u· de 101,1Iil>n "upl"~menT.i'~ 15 mn d'~qu;""'wtl C""';'") it I"ide d'un~del approprjee. iIiS.4).

0.'043

1

O~ [J

,oiO

fIG.;;

Chaine rfvetee

Remplarement et sens de montage

Role e. depose

ClAPET D'ADMISSION

III

COMPRESSION OU MOTEUR

,I la nouvelle ,'"I~lJr ~<I ne:tem~nl ,up~rieure, c'"" danc 10 S<'Emen'~ti(>n GU l'u,uredu(ylmdr<>quiE'5(ilin(rimiflf"r ·Vmifi",,; 1155OUpapcs. ""rtCI;$,guidc .. " joinl. ,om en c.ou.een ".".nt d.n. ie "n""LU!"""mi"ionoud'&n..ppemem un liqu;,)e Ilu;de (e .. enc.~ nu k",o.eneJ Su."dllc'c",u;le I.,. ,nfoh'.1tinm d,ns Ie 1)1ind,e.

COUSSINET

Serrage

.cgmento, ~,....

- Vo!rifierslla Jegrncnla1lon e~ en C.lulCcn vcrunlpa' Ie In>u de bougie du cy!in,!,c cone",,,,, ] ~ J em' (m3~i) d'h"ilc mOleu' "fin d'a5'Uf~' une ~,"",heire arllricicll.' l"""i'lOi'~. Fro,:kkr ~ un nOlwe.>u test: si I~ valeur e",~gi5l'~e eSl .embloble ,. I. fl"'mi""" I., ;u;'e ,," ~ c:hcKller du cillO! 00s ""'P"fX"'><ltl";O;nlriecul.5I.e.I'.orconlre.

par Ie ~ons~rUl:teur, Icquul 1"'" ~rt rl;~l~ ~~n,;rale dN rix.,ion, oen\t.I~, I'UU' ,lteind .. e prosres,ivemenl Ie. r."~:ion' I", pia< elo:S,,'" (i;S' 10). <.e<rer I", fi'"tion, en vO;iooqu.1trcp.' ..... w.ntdel ... bloqucr au couple de 'I<:"'8c (,,,;,1 (v"i, Ie cltapilrl' ·~1I'1m108ic·)

PlaOl!i!e- Rectification

Pou, ob!cnl' unc bonne ~~"d":~I". I" pl.", dt! jili'" de b CU1,5SC doit &'" 1".n~;I'-rro.~~ pl.,,,, Ce cO"lr6le "dfcc_uc ~ I'aide .:I'un ",~r1NI' «ltJ dwoe ~Ie reclmtc t'rl m.:1 ... I) '" rle .. "l.;"rl·o!p"isswr. en";Sposilntla"'&I~ (iig.l1,r~1)enl,~"":,,clt'rldi.go,"le do pi,," <l"jointIfiS'11. r~'~2)~len Iili'''mtoncCdlc,I'",~1il~ursouslari!gleen dilf""'ntr",'nt,.iI ... tl~""ibledede!ermi_ un ';,"cntucl ,I.oi,lUl d~ pl"n~ilt'. i.e' C~n5tr"CleUrs loleren! G~nC'ill"mcnl "tl cefautde I'ordre de 0,05 ,,(),10 mm. 'lui ro"t~'rer.'nr.~en r0d.nt I. col.,s,o en lui ;mp"manl "n mooveme"lci"uIJI~sorune ,,,'(;Jee l'",i"TI~rtt~nt pl~"e Inwbf'C) ~nd"i;c du p;i!~" ",d," (lrm ou rECOOYOrte d'"" pApier it ponG'" ".t!. fin ('1(10 ~ bOOI p<1rfaiK·ment"""IL.

5; 'e"dmfl ~~t pl\I> illlll""I,'nl, \;,nl (oulefoi, dcr""er I~ cole limili', I,L ,'ul.",;" I'~UI ~~re cQl1liec il un .p~dali'lc' I'''u, ''','' reclifkation. Ili"u' touldo;s Clr~ ,,~. ~,udentcar, en c:equlconcemcieo mot,'U!!;

Rcalesage

Un ",.lI.:;S,'~" .'i",po ... "" "as d'usure ~"".-dueylindre.CelI"[","""'ionl1'eSi envi"'IICi1b1l'que"--l"o;a..d·uncyhndre fonlc "" ch~mi"; innl.· fX>Ur lequel il ""' f>r,;v~ dcs CO'", de ;c~lc.~ge .... ec de, I,i"nn, en COle> "'1'",.t10<1. Un c~lirtd", "" ,lli,'gc I~l\e, dnnl 1'.I<!"g" a fe{U un Irai"'rTJelll de ""f",.~ '~ikasil ". ,h,mn". du, ouaulrn,,·o;>ilh,;o!iqLJ('men'I'""""'esable Toulefoil. ''''''1\1<' I·UIUI~ e,t '''I)c.ficielle e~rt"in, .,'~Ii,·r" propose'" " '''''ind"" i,.I, 10 dcotrudiun el I .. 'J!"'I""~emenl du i',lilcmcnl endommag~. I,' rcal6eur d~termine al"" I~ COle du nouv ... u [~,do..lg{'~n;CIOCtion<1l1 r»lOIla mOl1te,.

N", Dall5/ecasd'unmc.>l<'Ur2remp5,i/ est imper,llif, ilpres redle.<~ge, de cll"nfn.1i,,~r Ie.. Me/aS dC'slumii>res fX"'rCvit~r qUI! Ie. ie"8menl5 oe s'y ~ccrocll<'nl au risque de 5e cesser. "mriquer (It..~ cilanfrein5 de I,Oj 1,5 mm dIJ IJ~ul s"r 0,3 d 0.5 mm de pm(onrkur.

jeu cylindre ~ piston

Nola

Les explications cI-des5us valenl unlqu(.'mcnI POUt Ies moteurs -CQIIVt'l1lionneI5~ aVl.'(: C),Jjndre ou blvc-cylindN)!; independJn/ corum .. C'(.'SISOUvt"llllecdsenmolO.f/le-; ne 5·,lppliquenl pas ~u~· moleur s .l eJrwr-c)'litli!re5, lec./l(1iquli' ~Ulomo bile rnJis qui <e rrncontre 5ur C('r/,!i"s IlJOil;',"S (1lullicyiindres.l r;>froidissl.'mrmr 'iquick rnoMm"",,,, V2erV4!.

D

DIRECTION

Controle

Serrago

tes C(Jn,!",e'''or; indiquenl gb>C'61~me,,' one v~leu[ <Ie coople de "'''''go;' poor les ro"le"""~sdecolonn ... R"'f"'C1crO!OXJple """"Ii,;}nt u""d<\d~·nam<>rnelriq"" l'IOi. Ie rh."itrc"Melro!ogie"l"u(."'nsu'vanlla N,khode,ulvame(fig.11IPfI:

.. '-Iesure[ I, rli"'oce D cptre I.,. p"rall~l", I'",san'p""."cdc:wl"nned"direcli,"',~ I'"xc d'ull I"b~ d,-foul"<'heitig. 1] bi,j

- lJ~o:oll~r b f"Olie .v.nt du '01 ~I I" pl"ccr d<lns I'""'r!,, I~ m"chine

- 1",iaIIHr un pc,,,,, J '~"Ofl cntr~ re inf~ri~u' 'it "u~'ie!J'. f"''T><'ndicul,'itemenl "u. ~ (~proc~de[.!U""rr"geduroul""'~nt de Id~·on" 4"(ti, M '"' P/D lavec r· pro!con"a;nle p"'pr~ ~ chaGue ""Jde/c do~nc!eparlecOll"lI1Uct<'IJ'lffikg-ml:M . me.u,e ~ I;[e .ur Ie peson j~n kg) L~ D' diM.n~ .. eni[" I'.~"de roronn"d~din,C!iOl1 ... l'ax'·"",u!:>edefoofdJe:.,ncm)

(QUE DES MITHODES

E

EMBIELLACE

Typesd'emhicJlage

L'~mbiell"g" le"",mblc mas,e + '''dnlv"''~' de r. plup." d~! moteurs mullhylindr~s ~ le"1j'< ",t compo,,, d·u" 'il,·br~'1ui" mnnobroc ~t de b;elle. d~mon!~bles "'''''leo:'' ourdeml-cou",inel •. Cciuid.,.. m'~ ..... rs 2 temps [mooo '''' multiryli"d,es) .Ii".; qu" eelui d~ la plup.n de. loono<:ylinth.s4Icmp'cstdutyped!Se!'~tI<' .wee "ileb[~'r"in ~n plusieufS f>alli~s monlCe<J b pr""e ci biel!p .. monoIA<>Ci. C.,.. eml,i"Ung'" ,on! IClujo"", '''unt~, Iur roul~llw,,"

Connote et refectil)n d'un embtellage assemble

,'lieu riltc'al de I. le-t~dehielk ((ig, 1·1)

Cc jcu se conl"'>I,, en gli,,""t de. c.:;,l~, l:I"epailseur ~nt", lete d~ bicllce! mJ"""k ,·ilcb.equin. En Ii-gl" general". I. I~I" de

~:~-

I"~_ POINTSOE

, MESURE

I '

. Ll planr'ile d~5 di'qucs li"cl cn m~,~1 p",erlcdi"'llFCllig,lO,rcpilral).urunc ""face parf~il~m~nl pl~"e Ircpbre 3) ~I gli,..,,- unc calc d'ep.isseur l"'!"lr~ 21 rmrc I~.urf.ccet", di'qoo

le i~u emr~ I ... cr~",."ux ,Ie I. cloche

F

FAUX·ROND

Un ",h'"<'"1<;Il11t'piece cyl,ndriqucdont I'.x,. ,,'~,'I I'~' parl~ilcm"nl ,,,,,liligne tourner~ ~vec un faux ","d_ C'c>I·';'·di,e avec une c<,:,taine ncent,kile. t'o", connole, I., fa~x rand, la p,e.:e doil e"e poso!e.~, deux v;;. "'P"'"'''' 'U' un m .. b'e <>U.sipossible,pl..-i'c<:"'rel"'pcH"',,,d'yu '"Lit, "'""" u~ ':umlo""'"""", on pcUl ..... allK'< lel,lu.rQr><!coloi .. n"oomcrl.pi""e(tlg. 22" i'tJL" d~, pi""", cylindriqu"" \a><e, de ""'''',1\00.,,; de foUfCh~), I~ i~u. fOnd l",uI f"r~ del~C!" a I'aide d'une r~glene p~rfaitcmcnt Icctilignep<l.eesy, la pi~e. Un de/aut de reC1iwdese ",duira l,ar un IOU' la piece e! I" r"glell~. L~5 ((In,!rUCI~ur5 donn~n' gelll',"l~m~n' un" ".Ip,,, m,"i~"le.<lmi"iLle duf~ux r<Jnd

•

fiLET OETERIORE PERCAGE TARAUOAGE CONTROlE POSE

2

G

GOUPILLE FENOUE/ElA5TIQUE

("'g"upitlesson1,nili"","",=Iesb:."",~ c"""'~ux (Ill rIcs ecroos cia>siqu<'S qu'elt", immobili,entcn JOtation. file, ne soot ,heo.iqucmenlpdS,eutilis.lblese,doi...,m etrefemplacM,pr5(haq""dolmo"'~ge. ley,posedoiteUereali,;;" .... ,e'pf:Ct.ant c~rtili"", 'egl"" ~I~m""t:li'", «(it\- 26 e1 27) 1)"MCetlflin,cao;tax"dc""",,!IOt<Immenll, cc.goupille'I)('tJ\:"nt;;t""wantageU!em~1 !Cmpl.~<!5 par dc, goopille' ela.Hq""" de type Bma, r~utilj,able, [fig_ 251_ O'"ne mJnie,egen,;"le_ el en p"lioulie"ur 11$ machine, de !Oul terrain, 10 1~le d'une

GOUPllLE

~FENOUE

A-----=--GOUPILlE

~ELAS~~aUE

@~

3

XIQUE DES MtTHODES

---I

I ~~

~ORRECT INCORRECT

Nill.

Leposirionneml'''' t/'uIlcgoupiile fendue ,'SI Ire, neuementdi{f,jnmr ~elon qU'eile est monlC£'iw(>C un ermuacr"ne;wx(fig.26)oIJWl ecrou(lassiquemg.27)./(l!5ptX/cr/p princifJl1dcmonMRespec;(j(juc.

J

JOINT ox: ltVRE

Ce< jOln!S. app"I~> H1Ulmu"fment join1. ·spy ", ,o~t <lp, hague~ d'~I~nch"ill:: " •• M"'auloo'd.. .. arl>'..s",.,.~" .. ,d.ln'l!1S h"","ul<defoorche,c((,

Remplacement

1\ 1",,1 I~ ca, d~ joint, 1'1<\"-'''''' ext~. ,i"u,~",enl ou "n;~fm">, Ie. joint' "t:L""'ihl~ d"I'exre~eurp""ve~I<i(,m"'" ;'he",mpiJce.>an.ou" e nu,edumOleLl' C'e>(b"""""k~"c<l' k>c •• de<joint5""""';'_' de boi!e d~ ,"i"-"",,, (1<, ,Its ininl, de q<JCUC de ~;Iebrequin cote ~l",,,,ateur ou ml~n! ..... grnilique_ Poorl"lltr~irc I"~l;nl. ,j I'oll ne di"","'p.l'd'uneXlraacur.illertie,JI<'!ce, unp<qj.tmutJ..n.sacdCl'i.,'",:uni"""en f.;""mtri~~llenlion"'nep"'<i<;!e'i",er I", roulemcnl."" 1"'[Hk",attco.nlc>. OJ'» CellOu."..."'"funr:rochE"lE1ti,erlejoinlou vi,,,,,, ulIl" vis du Itp~ Parker pour a"ur<'r " .... prlse.uffi,.,nte.Silejojn,.",mon"':,U' ulle ent,eto;,e amoviblc. iile, cette N",etoi,e eldeboitN Ie joint''''eL un t""",,·vis en \'eillant a ne pa' ,.'y'" I·~,ltre ou 1~ lugemenl ~u joint. L~ ",<'thud" ,Iu tou,n.,...;, ~" " I. rigu"ur lIalable [>0\" un joint monte dirm"ml"nt ,ur un Nb", "'il;' ". 'ilppel .. , que la mnind,e r"yur~sur cdu;·(i ,p t',lduir" pM uneflli'". I'()urpo""r lejuint n~ul, ","!-""cler plu,icl'" p,jin!,:

. G,ai",,, I'int"ri~u, d~ '" "'Vle lfig. 28. '"1)[''''')

. RU<IH',Je, Ie ,em de mon'd~~: 1,1 "Orlne vcut '1UU I.., illscripTion. fJOrt<!e, su, l~ j!>illl tlypc, ,,,t'e,c'''("~'1 ;oi~nt ,,,ujours di,igfe, velO I'"xi<'fieur, m"i, on peu1 po,f"i, observe' de,e<ccption,uumen' sign,,'cc-s I'Jla;t1wr"lafacedui!>inlpeulpaIToisCtQ' n'"''1u~~d'unei:i:<:hc'luid"i'<:(}('~'" ~U""Mde,oMliondel'.~""

"lc pou"", ,lJns son logem~n' "\'a un pou,,";, ,Ie diame"e .dc'lu~'_ [" regie gl'nC<~I,·, Id r~,.e du joint doil ~iileu, .. ' I .. rehordoo$"n1os""",nt S. mi.., "" place doit eIre I',,,faile pour qu'il 'OH perpeI1dicu\a;"'~>Ool ... hr ..

r--NOM OU~fA~B~RICCCACCN-T-·1 I

~~

p

PAllER

Contrail! du [eu

La meth"de tlu ·Plasligdge" Im~''l(J'' del'o.eclpermet d'Pv.lue, un r.ibl .. j .. u. '1,,',1 ,'agi,,,, d'un J~u d,~me""1 lmontage de<arbres .... rl"'liersln"'I'unjeul.teral.lc !'I.t>li!:ageesl p'incip.aleme,,, ut,li.,<pou, determ,ner Ie leu d'Jmfl,,1I ~u~ ll(!mL" ,otJ;$in<.""lel>i"!l6Cldcvild"'''~li,,.I'oo, ,el., Qn ouuse cI~s ~rln! ,i<- 1'1.o>ul':"ge dolorm.bl," ,l;'l'onlbles en pILJ'i~urs di.rneitl·1 ",1<", I. '",lieu, <le,. j~"~ .\ ,"e,",",r. Qn pmd.u! ""nlrnc luit

11 ~"uyc' 'Oi~I"~lI'~tllen' la lurJaco d~, I,,,lie,, (ou (10' 112 cousslnet<)e'dN ""Hill(lr"del'.ub",.

4IRcd<imonl", ... nsfai'coo",,,...-I'Mb.e.

51 [~ ,'aidanl de I'''''helle imp,i",';" ~V' I'emball~ge tlu Pla"igage, d.ercho:, '1",,1 '>I'grn<"f1t,koI',;.;hellealarn<melargeurque celie du brin ~pl .. l; .,1 d~le'mi"er Ie jeu ~antllig_2",,,,p .. ,."21

Si Icbrin <lp!ati pre<ellle um_.nene diffcrt'!llcer:fela'gf"urefl/re .... ". rkux l'xti&rJil6,ce!adenoteunet"unicite dlJro1Jrillon

Nf>pasm[_~rl1'"depale.ljoint5UflJn oririt:~· de 8",;ss.:;ge 011 J proximile immediate. Ne p.l5 meltre de pjIC en esces.

PISTON

Axe de piston

Un ~'O de pi,ton pcu, <"re mo'"~ Hr,,,. lI_.g1.remcnlS<..reouu"'"",ffi

- MOI"a~," grd, : I'axe CGul",,-, lihr"'!l~nl danslepisIOOletdan,lepioodo>b,elieecw ,elire 5an~ p~ine, l<HJlefo,., ~I r d.e e,' gomrno! p.or "hull .. , il j>eU1 .. '" Mo~ •• a,,~ d'ulil;';e<UIlCha.....-axe..

. MQnWgt'.e<re; I'a~e e.l """II<' .... ~ dans Ie pisl"", Puu, l'e.Ir."c. chmdle, 11!!l'l"Cmenllepl>lon et ulili"" u~ ~'XIr,"'IL'Ur d'.~e. Au lemonlage. chouffe, U'"· form~menr Ie pis"'n ~ I~ flam"", douce, SI 1'011 duil chauffe, Ie pis Inn ;, plu~ de l00'C.Ullli.."w,baind'huilechauUc

. M'"ll"~~ If~' "'''e : !l'<hniq@ derive~ d~ I·JUlom.)hile, , .. ,i"ime en mOl", L'inlerv~"u(", SUr Le type tJe monlage imf'li'lucl'"lili".,iond'u""'f"eue,uqui suppo.e qu,' la biefle doir ~!re p"';JI.bl~menloc~du~ilcl>""1l1i"

Circlips d'axe de piston

l'uc peut1'tre ("II! pOI de.clrtllp. ~O'Wet'1liOfll>l:l, ou p:ilrde. iO!1C.d'.rtt!t. SI i'a,eeS1 monl,sCras, ilsufiildeN'li"" I'un d", (irclillS flOur I'extrair". A. I~ 'eflOse, monte<ileprefo!rcnceciescirclipsr.e..tf5"u, rill ",oms, '''' ",,,rail etal 1;;1"'1Iq"'" eI no~ r!,;;orm""), N" ja""i, ",eW" I'ou"erture d'"" jon, d'<"r;;l d"n, I~ de~"gemenl du 'roud"""pr6"ul'IJurgli,<erunepinceou une pait\1C, au ri,qu~ de ",.,dre tres difficil" >on extr'~lionlabsenc~de prise).

jeu wnndre . piston

C .. jeuf'S1ob1mupa'<litr.!f'I"I'IU~l'I"I(:$Urcs e~"e 1'.I~,age m~~i au cylina'e CI Ie di.'mc,...,'luf'I'l''''_ledia~redul'iSlOn,.. m~~"~ I<.JUjum, perpe"dkul'ircn"'n' <\ .on ,,~o ~1 ~ 1;1 diliance du h, .. d~ la jupe ,p<'ciiiC<:pMlc~on"runcur(fig.J()L

Piston en cote reparation

lorsque re c\'lindre cst ,,'.lcI'ble. I~ con.lru~l","r commerciali ... d", ~n ... mbl". pi.!on/,egmen.s dOI11 Ie diamell" ~'1 ~ugn"","';en rons..lqo.,,,,,,,,,

Segments

Sees de montage

Un piston po •• ~d~ loujourl un S~n> de m0fl1alle, lI~n,s'.lcn",nl mdiq..c p~r une ."'Crip1ioniU' .. c~~te_ SU'UfIpi5londe mOleu'll""'f'!',~Uld'.bseoced·ins· c"f'!OOtI, I<.' "'J'kt'r ~ la pas"")" des "'801$ de o;;Il~g<' de" ~'lV"l""~' rn ~u(un cas I'un dcceserRCtlnrdoil'('lrou_e,,.nlace rl'une lumi~re"ud'unl,an!rCrt

PNEUMATIQUE

Depose d'un pneu aVK chambre a alr

~"r me'ure de p'~cautionl, dl~poser dei c~ies de Wi! 10'" I~ roue .1", d'~i~'" tIP.

pOricr(lirecleP.1emsur Ic"'''YCliOllSIJrun di'que de irein, Pr,,~oi, ~gal~menl dcs pr"I""li,,", "" 161e OU ~" pIJ'llqu£ ,.mi· '''"ple I'U'" ""ile. de n1,:u'lu~r la fante lars dumonwge'd':''''''''''ll''tiuP''''!''

0phEf comme suit

• D<!-gonlief rompl~~rnen~ I~ ch,'mbre ~ .ir en <f<'I,o;'SJ.nl l'obu5de valvc.

,ne.,'I,,,,, ~I ~nlever('~'C'ou(levJlve

·51 1.1 ,uue est ~quipt!e d'un grip,ler, ,.f<'vi~.u I'''''mu ,Ie ii •• ,ion el rOIJou,ser I" gril .. tcrd,,"'lelm~u

· R"""J"""".ur I"" (.1,,,,, d!!cr,I"-~ 'vec "" picdslcslalonsduJ""'"

· A 10 ~m "" p.ll '" d·~utre de I~ val~", encager dcu~ levie" Idt:.".,...,t<--pnru) enl", let.llondepoeu ct ie rebo!d.uphieurde I. j,nle;pvlwd'""ion<erlesdemonle-pneus 00 pi", de I ;; 2 em de m.ni~",:' ne pa' ri'"lucrd"p;nc.ri"c,h"",brc,\"ir(ric_JI)

• Rab"rtr" Ie prcmi~, ,I~~ ,I"lIx d"""'"lepne", v~" I" mo\'eu en "'$",,",,1 'I"" I .. ,hambfe ~ air n'esl P,lS pin,~,· el "n appuy~nl ,ur Ie I'neu en ~n poinl diamelralemenl oPflOsl! a I. v~lve de m.ni~,e que IDrI !alan d"'c .... d" dan. I~ tr",,,delaj"'l1e.

• Tou! en m~jnle,,~nl Ie premier en place. ,~b"ll,e I~ ",(o"d tI~monle·r"eu •• ,,' I" rnoy~u pui' Ie d''!l'gcr lor>quc I~ I.llon~" 1JiI!56 au-cessos de la i~"lc.

· (n!!<'gerde Muve~u lesecofid domontc

1'''~lI ,\ r; em de I" partie dO~<l~<!e p~is r~r"'I~r l'tlp~r~lio" ju'qu', ce que Ie \alOfi ~,ill""i~ft'tI'_~>I~

-Solti,l .. dldll1urela;reficommen","tp.1r I. p~rtic uppusoo'e :; la v.lvt. Soule_e, 1('

talon du PO"'" puu, idC;lil~ ;on """~Ction.

RePOUS>t>r(. v.lve a lra f5 I'Qrifice de I.

ian!eelfi"irOOSOl'1irlacMmbre~.I'. M"'1feI. """'''''rticalemenl

1""odlJir~ un denlO!1te·pn~" ~nt'e I~ 1"1..., "'"COlle ~~, pl.'~~ "I Ie rro(),d do> I" i"nle '1"i '" IrOll"l' ,·",hc enlre I~, d~ux ",10"$ Soulcv"r Ie tI~n"'nl~·I'''Cu pUUI fair~ ra,,,,,ICI.11,,,,.Jupneuparde;,uslerWord de j~nl~ lout "n m.int~nanl I~ pan,e op~dul~I...,~l'ooddejaote,

R"""ter l'oper~t"",jU"'lU''; cequ~ lepllrtJ <Oil d('finitivemenl degage

Pose d'un pneu avec cbambre a air

·Wriiie'lach.mbfeaairl'1l.nelroy~, ~.ec uf1chirf"np!Op,,,pOl"lad<'b.orr.~rde toul C<)rl" "'udng ... , Nettoyet' ~gJlement le fond d ... l~ ;~n!e ~insi '1ne l'inl~,i$J' elu p~. DMilf(a!d'u""roue,~yon~,m('"re @n pI~celelondde janteC!1l~cenlrcr

. IntrO(luire I~ chambre dan, I~ pneu. Si I. Im~" cM '''''tli d'un .... pere d'equllihr.,gu ,liH"er I" v"lv€ .v",,~e ,,-,,,,,,e. Conller Irl!!;

LEXIQUE DES MtrHODES

Cas des pneumatiques tubeless (sans chambre a air)

Io!go! .. ~mem la chan~)", ~lin qu'eHe '" pl.~e cOrr'e'Ctemenl dan. Ie pnC'U ~~ ~vite, de 1.1 pincer.'" r""'O"'dg~

EndIJirc Ire, h~gerenl(!111 Ie< 1.,I"n~ du pnO" '\fee ~n produil sp~cjfiqu~ In' type de p'odu;! pre,,,,,,!,,, I·ava"t.g~ de ,i'~he, rapidemeflt et d'e~j!~r ain.i au pn"" d~ gllsse. au premier (,einage uu " l·a,.c~I~,,'iool," d<!Iaut, ,,';I, ...... 'impl""""" ,~, 1',;"" pure. Poscri"j.lnlelil'l",urunClabliou.ur "no lable d~ m()nl~~~ el pr';_<~",~, j'cnsenli,ie pncu-chamhre .ur I~ rOue Inlroduirt· I" valve dnno letr""d" la janteo. <I"""pposequelcld,"mh"" .unj""au(ie tlll<llvc,;oit<Oo'liedupnru Vi"",I'&rnu de "al~e 'ur 1", premiers filets po", I. malnleniren pl.,C~

• (Ilia!!'" rmgrC'S5i''''''~nll",.,I"n "inter;"",· dc, ... ,,~u d~n' I. janie. (['"1,<>1<1" I" maio en ou,nm.""anl pat I" ",n"Ml.lval''''pui,iI I'aide d'un OOrn<lnl,.'IJn"U ("f1 pr.:.c&l"~, PO" §KIiorn.de5cmcnviron.Pr<!r..J",loiensoin d .. ~e pa. p;n~er I. chamb,~ ~ ~ir ~I ,"~j;Urc:-r """ pennancnce , .... ~ la p.rtie Mi~ ~og.gc.edul.loo"M bien alonddcjant .•

• Ren".r 10 ch"",ur~ io air dan, Ie p"eu fi~ I~II~ ("(,,,n que sa ierme cpouse bi~n I~ ~M'" d~ 10 janie alin d'~"iW d" I"~ pincer 1""I~suite ·En~telalun"c""'ieu,·dupne<lda"" la janie, "'"bonl ~ la main en CIlmrnen<;;.lnl pa' la .. "'" oc I~ val .... pui.;, I'~;,je <I'un d.\"~~"''"Pn<'IJ e~ proc<!d"nl r"" "'-'-1ion. <k _,> ~m l'nviron_ P,e"d", blon loin de ne pas pinn'r [a ch,,,,bre.' "it ·Sloquerl'ffrUlJdcy"[~

· GOrlfier I~ pI>CU ~ u"" il"~h' ,ul""icure • I~ J.'f~ .. ion normale "'OJtili",~iOrl () .. 4 ba"5Uiv~ntl.,.d;""""i"n.)rleman;;'re~ce '1u'il .e meH~.", place 'u, la jante ContI6Ie,cepointl'ns'a<>urantd!'l" concer1lri"it~ ""tr~ t.,. OO,ds rip. i"nle CI los nW'lu~.circu[ai",.po'Mr.s. e"' ['fic~,u'l ... fI~oGdel'en""loppl!

· Verine' si I'ecrou d.. vJI""~'S1 bien blOlj"" .. I d~gonfleo- I~ pneu iu,'lu':; ,uei",l,p' I~ prp.s<;ioncl'ulilisation<:on~IIIer. .

• ft"'''CII''' Ie OOuchon de valve

• P'ocedN • I'''~ui[il>'~gc de I. roue.

~"'c~nc' comme pour LJn pn~u avec cb"",h""ennol.ntl"'puin,..uiv.n!5:

" r-e- jarn~i' monte, un~ ,:f>.,m!xe ~ air dirn. "n pneu Tubeless:.i;'lU'" d'.ITachaj:e de I" valveftd'eda"''' ... 'II'''l'ct1auffl'me''l~

· Plu. encme 'lu·.'·~'C un pneu cb"i'l''"'' prol'ller,.,ig"~\J><."""nlbrel:oordsdel·"'11! afi" de n~ p<l.lc! marquerou res d0,,,,,"'r ,u ri<qu,' ell' crc"r w"*' iLJ i~~.

· l!tili"" imp~'aliY~menl u" prQduil lulxifo.m;~ifiqueaumo"'"gc

· tHili'N une vdlv~ "CUV" .; c"~que ~",,~nllcmerndep""u

Equilibrage

(~f<'f'IJrtera'Et~,meJ

POMPE A HUILE

Contr8le d'une pompe it huilc t-ecbotdale

a) leu e"tre mIo<e>:'CMe"1 c"'P'de 1"''''1-''' (fi~. 32).

c) Jeu en!(e f.lc~. d", '010" e! ~')I'" (j., """'"

ro..;,- une,~lellep<ln-aih'm~n'plaf"lr.'",.le

pLondejoin1e1[n"',e.-[",,,,I,,.d'epai,seu, cn1r"cellC~g[OT_leelle!r"t",,;(fjg.32t<:,r!

Contr61e d'une pompe it engrenage

PRESSION D'HUILE

Le ~nnl,,~le (I" 10 I"",'ion d'huilo n~c""'il~ ['utlli'<l[lon d'un nianom~l,e d~ pression d'huil<:. C~l .ppa.eil se br~nche ""it" la pl"""dum'nocon!3ctd"p~Oond'huil", "oi, ~ I~ place d'un bout""n "" un poim du drcui! dcgrdi''''S~_ Ce~""'t6l<:,SI: jail.vee un mOlcur ~ .J lernr"'''''LJ~ no'mal~ et r>e conCCrn~ que [~, mflt"urs. 4 temp' 5'."ure. du n;v€"u ~"rrc~·t d<' I'hui[e_ le m.nome~,e ';I.,,,t b,onch';, i.i'e IOum~r [e moteur au regime prescri( I'~' I~ con,lruo:iwr et wmp<lr~r I~ ~in" ,~I",''''' a"..;I~p"">"""'l~nWrd.

- 5i [~pmsSIOrl est supCt-ie,,,e. k<d"f'L1C5t probab[emenl ~nd"mm'Be ~I nc ,'ouwir. done p.s en <"" ~c ,ur~"'''iun. [I en r",ullata u,,~ d("'ri"'Mion des jOints et r"ppo.lt,orrtkfu;le,

Si la I'"~'i,,n ""I infl'.ieurl', Ie ci,cui, est p,ob~bh'menl bo"ch~ en amun' du m~no",~I' .. _ Uo .. I"'ne de p,es.i"n f'l'u~ eg.I""lf'nli1«:am;l:ou6eatle!ij,linl'ouunc

PRODUIT FREIN ET PRODUIT D'frANCHEITE

Produitsfrcin filet

Dans a;<mln,ea,_lecon'lnIcteU'rt'WIn man de ,I','"duire les Filcl"~C' """C un produitf",in filet a[," d'oSliminertolilrisolue de de"M""lI"'~ ole fuile. Selon Ic d,1!"i ,J.. freinag<!dl!si~,Uli!i"",lel"oduil.pf>RlPri":

• r,ejnag~ norm"l: "[c>ct,Ol f-rene!.nch· ou "Hermetitc Penl",. L • flu "Hermetil~ TO(q5eal '. C~. p'Dduit. P<"m~"~n' un ,imlOnlaReai.ep",I.""lC. .r'~irtagerOI"l{r, ... tionck-g(HJjons,m.'itrli"" d~ ruul~n,e"I •. __ ) : 'locli!e rrcnhl!)!: "l)U "1Ierml'liC l'enloe R ". Ccs I"'.>duit, eMr.lncn! un d<!'nont~gc dilfi,'ile necM'i"'n!C'"""IU~II"""'nllechaufiilg"'Jt, I. pike

• Blo(agc dCfinitiF, ,,-"'I~'''~''llii"~{ion de "'ulem~nlS, cmmiln~hen,~nl'. iiM{,on de I.,gut"oodc pign<JllS_ . .l: "u.>Cl;leScelbloct)u "I-Iefll.etk Penl()cS[ -. C~, p,n.rluit, obli~e"t " I.hJuff<'f la pike()u il utili,;cr une pres"'P"''' leJ""",,,,,,,blaR~

Ptoduits d'ctam:::heite

[n ~I,,< ,I ... p.lle< ~ j()ints(voi, cc ~'''''~i, on P~u{ .v()ir re,"",,;' (out unc iamill., de p,()duit< d','t~nch~il~ P()Uf div""~' 'pplicatiQns : ~t"n(h~ite de ci'~uits ~Ie<:triques, d" '"'TO")' hydrauliq"c> el ~~:;",matiquCS, joints ,I~ pones OIJ de "itr~"

Ce, p",dui{S 50nl di.p<>ni"I~. J"P'''' de< r,'''''gi,t~', Jc~e.,oi,i5t~' d ",agaiin< d" fUlJrn;tlJ,"'indu.lrielies.

R

ROUE

Equilibragc

L'i"cgul~fil<! de '~p",""()n de. mnSe, con,litu.nl Id '(IOJe (i~"t~ , pn~um",quc) '" P"i!!ente >ousd~u~iorme'!

Ii I!.JIOUfdslOIique

1 ~ baloufd <!,nique 0" provoq<Hl p~r UrJe '~p"rti'i"n i"Og"le des m~s",s ""tnu' (I~ la 'ifConf<!r~n(e. Au ",ul'g~, Ce balnurd en .otation Mw.101'l''' u,,", r."c., qui COo;{ ~,'$:

I<:calTc'k'l..Jvites",e{pet.rlp~I)('r"'" sursJut, d«'''We.rhle, ct nHastes pour I" {enuc do 'UU{e (I~ I, ,noln (en p"ticulic' P()u, i. fOue av.,,!) ~! I. lon~e"i'6 du p .... um.tique. l'''quil'b.~g~ du I»lou,d :t~:::ii,~ p.U{ eire r~""<c de plu$i~u" - S()i' ,'pp""lma!i\'emcnt .~n, ""CU,,~ machi~e 0" inSl.lia!ion, I~ fOO~ ' ..... '111 en ~a'""SU< L1 n"~()

. S()il avC'<: (In'·I,,',,i'ion acoeptable, I. ruu~ rlel'osfu do I" ml1t<)~I"nl fixce ,ur un axe horizonlal lib .... n"""esu, roulemen!,C{ sul'JXIfI"p"'unb.iti. -Suitave<:urJepa,iaitepttcisionenuli1i;an{ "n~ fiquil:b'eusecinetiquo·Clcarnni'l"~ ,

La plupdr/ aes pneumaliques presenf('trl un!? "marque (i'~qr;iliI""ge~ qui ;ndique Ie point d!? bJ/ourd du pmnr (ou plus Cl<actemL'nl 1'[)pp05l~ du p"inl de Lalourd).Aumonl·se,cettemarque do;1 elm I,I,-,cee en regard de la villved'.1ir.

21 Balou,ddyn;l(T1lque, lebalourddynamiquecs!ptovOQuep."ufIC ,o.'panitionl..q:ulm<io<m.,sse<dep;tnC! cI'~U1re ri" pi,," verlic.11 (~, I·."weloppc. Au ro'A'8~,<:ph"loun:l,'1u'!Ourrte~vecl",oue, d6'cl()Pll~ lin ~()uple de fo.ces qui ~,oit 'HC IccM.e d" [a vi{e$!~. La "~IO!u' pos.ibled" ""Iuuru d)·ndm'quees(. Cr'l{.'~ l'~t~ibled],',",upleqtJ'ilpeutcM..-clopp<:r t~Sle ,an, influen~~. Sout Ca~ 1r~' ex~ept:l()nnet l'oqu;lib"ge Ifynamique ~,! ,k.ne pra~q"""'erlt inutile.

Equilibrage de la roue montee

t~ rou" o!'.nt s()ul"vo\" d" sol ct p~rl~i!ernen' lib,~ <'n ''''.tiu". ~'",,{·~·di,o J,CC un min"""", d<! r"JlI~"'~ro{'lplaquette> de frei~ ,cti,~es <'t, pour 1'3"i~'e d6acc()uplem<'ntde la tfan.mi~s,O<'I en 'e{;'~n' I. ch.lne). 1. I~is.'" luu,net lib,emenl .u{()u, d~ ,on _"e, Apr':, oscill,ti()n " .",!il, iden{lilc, le point bas qui indiquolcl'()in{iou,ddel.r()ue Renou-.-el .... l'uf'C'Jd{ion otin d'elimin~, Ics ri>q"€Sd'me""PU;!,lIIIf'fo;, Ie IlOint bas do!tiniliv@ment id~ntili<', pl"eer 'u' I., I"nle, au poin' rli"n1ej,.I~m~nt (JI'P<)'~' un ()u plu5ieur< I.oid, d'equilibr3ge: ma .. " aclhr:'<;iv,·. (""Lhelabl<, "" cu"iqu~ {endue

I JEU AX'AL

I DEPLACEMENTr

AXIAL 1

l'uufle,roue>droyonl,Enfaisanlrlc nrt<Iv&lu !OlJrn~r I, .0"", 1:1 I¥"'ilion d'arct?! duit et'" .Io!,'nlre. AuIfm'Cr'l1 d~. <i I~ ""'" .,.{ ~""ff'~m~nt ,;quilibrec, die ""it (01)ler Immobilcd.1!""'imPOf""I,,cllcpn,itinn,L. n1~me mClh",I",."a emplo),,," IinurfJrr" I'kluilib,ag~ ou' u" ~'C toumanl (,oue rI~i",,-h,'nt'IU<'Iap'O!<;i,ionulAc"u~ Ser~ sup';,ic,,,,' grate ~ I'.bsenu· de iroltemf'fl!5I)JmSit,,,

ROUtEMENT A 81LLES

Conlrole

Un,oolement""'P'""ndduie".se.billcsfl(' .ut" pl,,~ p"r.hement sph,'ri'lue; €l 1<,. ,I'c·",in, rl~ ,",ulemenlwn, m""l"'" So" ioncti()nm:'ncl1t d" .. ienl AIOf5 b,uy~nl et imp..-fait, Si <In I"",-""oue vig""""',,,,'nen~ 0" I'emend diqueter. En Ie r.isan. (,lpidcmemtv,,,,,,,, ,11. main, opre. I'"voir nl1{O~~ ell~garcme"t huil~, il ~ un bruit d!' cn'celle qu, lr~hit "on usufl: excessive. "- 1';"ded'unpied~c""li""~~d'une~Ie,,,,, p~ut .~,itier qUE Ie' ie," 1",i"l, tiB 31, 'l"':'" 1 er ,adi,1, reperc 2i d'un rr"JI~,,,",,t ::~';':"_~:t.d'n' Ie. limi1CS d,;Hni", I'" Ie

JEU RADIAL

PLACEMENT DIAL

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