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N°167 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N°167

INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE


RAC MSA RALLY OF SCOTLAND
ECOSSE – IRC 11
15, 16 et 17 octobre

Avant dernière manche du Championnat IRC en Ecosse ou Skoda avait décidé de ne pas engager Jan Kopecky, ce qui donnait le
titre IRC à Juho Hänninen. Il suffisait au Finlandais de terminer dans le top 10, il fera mieux en remportant l’épreuve. Seul à tenir
tête à Hänninen, Mikkelsen (Ford) termine second à 25’’5. Kris Meeke (Peugeot) confronté à des problèmes de freins et à des
ème ème
crevaisons à répétition complète le podium. Superbe 5 rang IRC (6 au général) pour Plangi (Honda). Les exploits de ce
ème
rallye très cassant reviennent à Kruuda (5 au général) au volant d’une Suzuki Swift S1600 et à la Turque Cetinkaya qui termine
ème
à la huitième place (7 IRC) du général. Il ne suffisait pas d’y être, il fallait terminer, ils ne seront que dix à le faire.

Vendredi 15 et samedi 16 : ETAPE 1 ( 8 spéciales )


Hänninen (Skoda) prenait déjà les choses en main, il menait le rallye devant Mikkelsen (Ford) et Neuville (Peugeot). Meeke
ème
suivait devant Cave (Proton). Kruuda (Suzuki), hors IRC, pointait à la 9 place avec sa petite Swift S1600 et Plangi le leader en
IRC2WD était aux portes du top dix.
Classement après 8 spéciales ………………………………………………………………….

1 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h03’01’’2 (IRC)


2 – Mikkelsen / Floene Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h03’12’’3 (IRC)
3 – Neuville / Klinger Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h04’31’’6 (IRC)
4 – Meeke / Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h04’47’’4 (IRC)
5 – Cave / Parry Proton Satria Neo S2000 (N/4) 1h07’21’’5 (IRC)
6 – Thorburn / Beaton Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h08’09’’7 (IRC)
7 – Greer / Roberts Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h08’53’’0 (Pen. 01’40’’) (IRC)
8 – Oliveira / Miranda Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h10’00’’4 (IRC)
9 – Kruuda / Järveoja Suzuki Swift S1600 (A/6) 1h10’56’’6
11 – Plangi / Sarapuu Honda Civic Type R3 (A/7) 1h11’23’’7 (IRC2WD) … etc HÄNNINEN a fêté son titre
………………………………………………………………………………………………………….
.. PLANGI victorieux en 2WD – Trop de problèmes pour MEEKE – MIKKELSEN excellent second – NEUVILLE abandonnera sur la fin.

Dimanche 17 : ETAPE 2 ( 4 spéciales )


Mikkelsen n’aura jamais pu revenir au contact d’Hänninen qui fêtait son titre de la plus belle des manières en remportant cette
épreuve. Il n’aura connu aucun soucis mécanique contrairement à des adversaires qui disparaîtront les uns après les autres, ce
qui permettra à Meeke, non épargné par les ennuis, de finir sur le podium. Remarquable performance pour Cetinkaya / Guney qui
ème ème
éviteront les écueils et termineront 7 IRC. Victoire de Plangi en IRC2WD (5 IRC) et étonnante performance de Kruuda.

Classement après 12 spéciales ………………………………………………………………….

1 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h01’07’’4 (IRC)


2 – Mikkelsen / Floene Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h01’32’’9 (IRC)
3 – Meeke / Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h04’31’’6 (IRC)
4 – Bogie / Rae Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 2h13’08’’7 (IRC)
5 – Kruuda / Järveoja Suzuki Swift S1600 (A/6) 2h15’15’’0
6 – Plangi / Sarapuu Honda Civic Type R3 (A/7) 2h15’46’’4 (IRC2WD)
7 – Boland / Morissey Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 2h17’46’’2 (IRC)
8 – Cetinkaya / Guney Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h18’03’’5 (IRC)
9 – Hunt / Marshall Ford Fiesta R2 (A/6) 2h22’46’’9 (IRC2WD)
CETINKAYA / GUNEY dans le top 10 10 – Barry / Brady Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 2h24’43’’9 (IRC)

PROCHAINE MANCHE : Fx Pro CYPRUS RALLY du 4 au 6 novembre


Sources : IRCSERIES.COM, MSAEVENTS.CO.UK – Photos : IRCSERIES.COM
EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP
ANTIBES COTE D’AZUR
FRANCE – ERC 10 – Du 15 au 17 octobre

ème
Dixième et avant dernière manche ERC, ce 45 rallye Antibes Cote d’Azur offrait à Antonin Tlust’ak une belle occasion de venir
au contact de Luca Rossetti, absent, avant la dernière manche en Suisse. Autres absents de marque : Jan Kopecky, Corrado et
Luigi Fontana et Bryan Bouffier. Au final, c’est Luca Betti qui va s’imposer en prenant le meilleur sur Solowow lors du troisième
ème
jour. Tlust’ak, 3 ERC devra se contenter de la place de dauphin pour le titre. Remarquable performance de Robert Kubica.

Vendredi 15 : ETAPE 1 ( 2 spéciales )


Deux spéciales au programme de ce premier jour, une mise en marche ou déjà certains avaient pris quelque retard sur le leader
d’un soir, Michal Solowow. Antonin Tlust’ak, second au championnat, se retrouvait à 1’35’’5. Betti, Oleksowicz et Ruta fermaient
ème
le top 5 ou le Français Boetie s’était glissé à la 2 place. Bruyneel, Lions, Bosch, Escharavil et Ruggeri complétaient le top 10.
Classement après 2 spéciales …………………………………………………………………...

1 – Solowow / Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 18’41’’5 (ERC)


2 – Boetti / Monnier Peugeot 207 S2000 (N/4) 18’43’’0
3 – Betti / D’Amore Peugeot 207 S2000 (N/4) 18’43’’8 (ERC)
4 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 19’27’’7 (ERC)
5 – Ruta / Rozwadowski Peugeot 207 S2000 (N/4) 19’33’’4 (ERC)
6 – Bruyneel / Vanneste Peugeot 207 S2000 (N/4) 19’36’’9
7 – Lions / Veillas Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 19’45’’6
8 – Bosch / Michon Brunetti Citroën C2R2 Max (A/6) 19’52’’6
9 – Escharavil / Salva Renault Clio S1600 (A/6) 20’00’’2
10 – Ruggeri / Doglio Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 20’02’’3 … etc Etape 1 : Michal SOLOWOW en tête

Samedi 16 : ETAPE 2 ( 6 spéciales )


Solowow confirmait ses prétentions, seul Betti résistait avec un écart de 15’’4. Oleksowicz (+4’11’’5) et Ruta (+4’47’’2) semblaient
déjà bien loin et Tlust’ak, malgré sa remontée à la septième place au classement pointait à 5’20’’7. Protasov, dernier concurrent
ème
du clan ERC se retrouvait à plus de 6’ de Solowow. Remarquable prestation de Robert Kubica, 3 au général en fin d’étape 2.
Classement après 8 spéciales ………………………………………………………….………..

1 – Solowow / Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h36’36’’4 (ERC)


2 – Betti / D’Amore Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h36’51’’8 (ERC)
3 – Kubica / Gerber Renault Clio R3 (A/6) 1h38’44’’5
4 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h40’47’’9 (ERC)
5 – Lions / Veillas Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h41’04’’9
6 – Ruta / Rozwadowski Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h41’23’’6 (ERC)
7 – Tlust’ak / Kaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h41’57’’1 (ERC)
8 – Burri / Ferrero Subaru Impreza STI (N/4) 1h42’14’’4
9 – Catudal / Bernard Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h42’35’’4
Etape 2 : Robert KUBICA impressionnant 10 – Pappavero / Cerboni Renault Clio R3 (A/7) 1h42’51’’8 … etc

OLEKSOWICZ / OBREBOWSKI – TLUST’AK / SKALOUD – LIONS / VEILLAS meilleurs Français – RUTA / ROZWADOWSKI

Dimanche 17 : ETAPE 3 ( 6 spéciales )


Michal Solowow fera un très mauvais choix de pneumatiques en tablant sur la pluie qui ne viendra pas, ce qui profitera à Luca
Betti. L’Italien débordera le Polonais et s’adjugera une victoire confortable. Le Tchèque Tlust’ak complétera le podium ERC
ème
après un début de rallye anonyme. Le pilote F1, Robert Kubica (Clio R3) assurera le spectacle et terminera 3 au général.
Classement final après 14 spéciales …………………………………………………………...

1 – Betti / D’Amore Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h02’51’’6 (ERC)


2 – Solowow / Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 3h04’03’’9 (ERC)
3 – Kubica / Gerber Renault Clio R3 (A/6) 3h05’26’’9
4 – Tlust’ak / Kaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 3h10’13’’0 (ERC)
5 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 3h10’28’’9 (ERC)
6 – Lions / Veillas Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 3h10’41’’2
7 – Ruta / Rozwadowski Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h10’57’’9 (ERC)
8 – Burri / Ferrero Subaru Impreza STI (N/4) 3h12’48’’8
9 – Protasov / Aftanaziv Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 3h14’17’’0 (ERC)
10 – Audirac / Carnevale Peugeot 207 RC (A/7) 3h15’23’’8 … etc Etape 3 : Luca BETTI vainqueur
Vainqueurs : BETTI / D’AMORE – Le podium 2010 : SOLOWOW / BARAN, BETTI / D’AMORE et KUBICA / GERBER – Robert KUBICA en vedette.

PROCHAINE MANCHE : RALLYE International du VALAIS du 28 au 30


Sources : RALLY-ERC.COM, ANTIBES-RALLYE.COM – Photos : AMP MAG / Philippe REJER

ANTIBES COTE D’AZUR


NATIONAL et VHC
ème
Au 52 équipages engagés en ERC, venaient s’adjoindre 51 concurrents engagés en National (17 édition). Ils seront 45 à
prendre le départ et 29 seront classés. Cette épreuve de la Coupe de France des rallyes sera remportée par Luc Pistachi et Eric
Pisano (BMW 318 Compact) devant Laurent Barbero et Sylvie Giuge (Honda Civic). Frédérik Casciani et Angel Lillo Perez
(Renault Clio RS) compléteront le podium. …………………………………………………………………………………………………………...

ème
NATIONAL 17 édition
Classement final
1 – Pistachi / Pisano BMW 318 Compact (F2-14) 2h13’40’’0
2 – Barbero / Giuge Honda Civic (F2-13) 2h15’07’’5
3 – Casciani / Lillo Perez Renault Clio RS (F2-14) 2h16’00’’3
4 – Vidry / Issack Peugeot 205 GTI (F2-13) 2h16’54’’9
5 – Bellon / Toffier Peugeot 106 S16 (F2-13) 2h17’27’’1
6 – Freyssinet / Bernard Renault Clio Kit Car Maxi (FA-7K) 2h17’27’’3 … etc PISTACHI / PISANO

CASALS / FRANGIN 1er GT (8ème) – FREYSINET / BERNARD – BARBERO / GIUGE – BELLON / TOFFIER
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Ce rallye d’Antibes Cote d’Azur comportait également une épreuve classique VHC, Historic Classic et VHRS. 28 concurrents
étaient engagés sur les trois catégories, ils seront 18 à terminer. Seront victorieux George Chiodi et Frédéric Fulconis (Alpine)
en VHRS, Yannick Rinaldi et Pascal Parrilla (BMW) en Classic et Gérard Moriere et Odette Gabella (Porsche) en VHC.

ème
VHC 15 édition
Classement final VHC
1 – Moriere / Gabella Porsche 911 SC (3S-D4S) 1h48’37’’9
2 – Tieran / Carminati Porsche 911 SC (3S-D4S) 1h51’55’’8
3 – Berr / Pastorelli Porsche 911 SC (3S-D4S) 1h53’41’’5 … etc
HISTORIC CLASSIC
1 – Rinaldi / Parrilla BMW 3.0CSL (O) 2h08’54’’3
VHRS
1 – Chiodi / Fulconis Renault Alpine A110 (RH0) 0,11 point VHC : MORIERE / GABELLA

VHRS : CHIODI / FULCONIS (Alpine), GILET / GARNERO (Alfa GTV), DOTTA / GUIGUE (Fiat 124 Spyder), SIDRAC / CAMMAS (Lancia Stratos).

Sources : FFSA.ORG, ANTIBES-RALLYE.COM – Photos : AMP MAG / Philippe REJER


GRAND-AM
NEWS
NOVEMBER & DECEMBER TEST DAYS

Première série d’essais pour les concurrents du Grand-Am (Rolex Series et Continental Tire GT : Les GT3 européennes
Series) en prévision de la saison 2011. Avant les traditionnelles journées test des 24 Heures de pourraient être acceptées
Daytona, le Grand-Am va retrouver le chemin de la piste les 19 et 20 octobre sur le Virginia dans la série dès 2011.
er
International Raceway (Rolex et Continental) et les 1 et 2 décembre à Daytona (Rolex). Hormis
ces retours en piste, le petit monde du Grand-Am bouge. Pirelli qui équipait en pneumatique les
Daytona prototype disparaît au profit de Continental déjà fournisseur de la série GT qui porte son
nom. Chez les concurrents, la nouvelle qui s’impose est celle concernant le Brumos Racing qui
quitte les prototypes pour retourner à ses premières amours le GT. Le proto Brumos rejoint donc
logiquement le team Action Express Racing qui sera avec 2 voitures le seul représentant
Porsche puisque le Spirit of Daytona quitte la motorisation Porsche au profit de Chevrolet. Autre
changement du côté moteur chez le Sun Trust Racing qui quitte Ford pour Chevrolet. Terminons
avec horizon 2012, du changement au niveau des Daytona Prototypes dont esthétique, sécurité
(crash-box), aérodynamique et identification des motoristes évolueraient. ……. .GRAND-AM.COM Retour en GT pour BRUMOS

FIA GT4 EUROPEAN CUP – MAGNY- COURS


CIRCUIT DE NEVERS MAGNY-COURS
Sixième manche
Du 15 au 17 octobre

Pour cette dernière manche de la FIA GT4 European Cup, onze concurrents avaient répondu présents au rendez vous de Magny
Cours. Paul Meijer, déjà titré en GT4 était là pour confirmer sa supériorité et le titre Supersport restait en jeu entre Gianni Giudici
et Athanasios Ladas. Paul Meijer dominera les essais qualificatifs aussi bien en Q1 (2’04’’84) qu’en Q2 (2’03’’44). En Supersport,
ce sont les pilotes KTM qui réaliseront les meilleures performances avec Ladas en Q1 (2’14’’58) et Veltman en Q2 (2’09’’97).
Course 1 : Victoire de Paul Meijer après une lutte acharnée contre la paire Tresson / Buncombe (Nissan 370Z). En Supersport, le
succès de Giudici lui assurait le titre. Course 2 : Michael Mallock (Aston Martin) s’impose devant Paul Meijer et les surprenants
Ladas et Veltman qui emmènent leur KTM X-Bow sur le podium. Sont Champions 2010, MEIJER, GIUDICI et le RHESUS RACING.

MAGNY-COURS Race 1 : GIUDICI titré en SUPERSPORT


1 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus racing 21 tours en 40’48’’845
2 – Tresson / Buncombe Nissan 370 Z (GT4) RJN Motorsport à 00’’456
3 – Mallock Aston Martin (GT4) RS Williams à 16’’514
4 – Sangiuolo / De Pasquale Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 1’08’’403
5 – Gaguardini / Antonelli Porsche Cayman (GT4) StarCars à 1’18’’500
6 – Giudici Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1 tour
7 – Ladas / Veltman KTM X-bow (SPS) Athanasios Ladas à 1 tour
8 – Leganov / Gottwald Ginetta G50 (GT4) Develop Real Team à 1 tour
9 – Fumagalli Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1 tour
10 – Al Massoud / Hancock (GT4) AUH Racing à 1 tour … etc
Engagés : 11. Partants : 11. Classés : 11. Paul MEIJER toujours victorieux

Gaguardini - Antonelli Leganov – Gottwald Ladas – Veltman Giudici


Porsche Cayman Ginetta G50 KTM X-bow Lotus 2 Eleven

MAGNY-COURS Race 2
1 – Mallock Aston Martin (GT4) RS Williams 21 tours en 40’11’’997
2 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus racing à 10’’216
3 – Ladas / Veltman KTM X-bow (SPS) Athanasios Ladas à 1’08’’119
4 – Fumagalli Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’08’’629
5 – Sangiuolo / De Pasquale Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 1’43’’126
6 – Giudici Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1 tour
7 – Leganov / Gottwald Ginetta G50 (GT4) Develop Real Team à 1 tour
8 – Al Massoud / Hancock (GT4) AUH Racing à 1 tour
9 – Tresson / Buncombe Nissan 370 Z (GT4) RJN Motorsport à 3 tours
NC – Charles Aston Martin GT4 (GT4) AUH Racing
Michael MALLOCK remporte la course 2 Engagés : 11. Partants : 10. Classés : 9.

Sources : SRO MEDIA OFFICE – GT4CUP.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT4CUP.COM – EVERS MEDIA
FFSA GT – SUPER SERIE FFSA
MAGNY- COURS II
CIRCUIT DE NEVERS MAGNY-COURS
15, 16 et 17 octobre
SRO MOTORSPORTS GROUP Promoteur du Championnat FFSA GT

Dernière manche du Championnat de France GT, une manche ou tout était encore possible puisque les 11 courses précédentes
n’avaient pas suffit à départager les candidats aux titres, aussi bien en Championnat de France FFSA qu’en Gentlemen Trophy.
En Championnat, trois équipages pouvaient prétendre à la couronne, Derlot / Peyroles (Corvette Graff), Groppi / Bornhauser
(Porsche Larbre) et Ortelli / Halliday (Audi Oreca). En Gentlemen Trophy, Loger / Mouez (Porsche Nourry) en tête devaient faire
face à la coalition Ruffier Racing avec les équipages Prignaud / Brandela et Bleynie / Benezet. Quant au titre par équipe, il se
jouait entre le Graff Racing (Corvette), le Team Oreca (Audi) et Larbre Compétition (Porsche). Surprise chez DKR Engineering ou
les Corvette ont disparu au profit de Ford GT. Le titre se sera joué dans la toute dernière course. Derlot et Peyroles, les leaders,
très vite éliminés sur casse moteur, il suffisait à Bornhauser et Groppi d’assurer pour être champions. En terminant seconds, les
sociétaires Larbre empochaient le titre. En Gentlemen Trophy, la couronne revient à Mouez et Loger (Porsche Nourry). A noter la
première victoire absolue de l’année pour Lamborghini grâce à Briche et Lagniez (JSB Compétition) lors de la dernière course.

MAGNY-COURS II - Qualifications
Difficile fin de saison pour le Graff Racing
Consolation : le titre des teams

La pôle 1 pour Lemeret – Audi R8 LMS WRT Les Audi R8 LMS Oreca en formation

Séance 1 : Avantage Audi avec la pôle de Lemeret (WRT) en1’56’’202 qui devance Hernandez (Oreca) en 1’57’’173 et la Porsche
de Bornhauser (Larbre) en 1’57’’769. Halliday (Oreca) en 1’57’’770 et Debard (DKR) en 1’58’’899 complétaient le top 5. Diversité
avec 7 voitures différentes dans le top 10, aux Audi en force (4), Ford GT et Mustang, Dodge, Lamborghini et BMW Alpina étaient
représentés, preuve d’une équivalence efficace malgré les critiques de certains. Trophy : Pôle pour Prignaud (Ruffier) 2’02’’443.
Groppi
Séance 2 : Groppi (Larbre) décrochait la pôle en 1’54’’712 devant Briche (JSB) 1’55’’487 et Lunardi (Phoenix-Sainteloc) 1’55’’564,
Ayari (Oreca) et Bouchut (Phoenix-Sainteloc) fermaient le top 5. Audi était encore très présent sur cette séance avec 6 voitures
dans le top 10. Trophy : Super chrono pour Loger (Nourry) en 1’57’’247. Qualifications (Q1 et Q2) très moyennes pour les leaders

SEANCE 1 – PILOTES 1 SEANCE 2 – PILOTES 2


1 – S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT 1’56’’202 1 – L. GROPPI PORSCHE 911 GT3-R LARBRE 1’54’’712
2 – B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA 1’57’’173 2 – J. BRICHE LAMBO. GALLARDO JSB COMP. 1’55’’487
3 – P. BORNHAUSER PORSCHE 911 GT3-R LARBRE 1’57’’769 3 – D. LUNARDI AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’55’’564
4 – D. HALLIDAY AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA 1’57’’770 4 – S. AYARI AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA 1’55’’602
5 – E. DEBARD FORD GT DKR ENGINEERING 1’58’’899 5 – C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’55’’712
6 – P. LAMIC DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’59’’242 6 – G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT 1’55’’804
7 – J.C. LAGNIEZ LAMBO. GALLARDO JSB COMP. 1’59’’262 7 – L. BADEY AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’56’’058
8 – W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’59’’409 8 – O. PANIS FORD GT DKR ENGINEERING 1’56’’192
9 – G. LESOUDIER FORD MUSTANG VDS RACING 1’59’’577 9 – S. ORTELLI AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA 1’56’’334
10 – C. BEROUJON BMW ALPINA B6 SPORT GARAGE 1’59’’671 10 – M. MARTIN FORD MUSTANG VDS RACING 1’56’’576
11 – J.C. POLICE FORD GT DKR ENGINEERING 1’59’’709 11 – F. MAKOWIECKI ASTON MARTIN DBRS9 HEXIS 1’56’’926
12 – G. DEMOUSTIER ASTON MARTIN DBRS9 LMP 2’00’’636 12 – D. LOGER PORSCHE 997 CUP NOURRY COMP. 1’57’’247
13 – N. TARDIF ASTON MARTIN DBRS9 LMP 2’00’’678 13 – L. CAZENAVE FORD GT DKR ENGINEERING 1’57’’413
14 – A. PEYROLES CORVETE Z06 GRAFF RACING 2’01’’450 14 – O. THEVENIN BMW ALPINA B6 SPORT GARAGE 1’58’’141
...... etc – 28 concurrents classés. …… etc – 28 concurrents classés.

Le Marc VDS Racing alignait sa Mustang et Mouez et Loger – Porsche 997 Cup Nourry Groppi / Bornhauser Champions 2010
fournissait ses Ford GT au DKR Engineering remportent le Gentlemen Trophy Porsche 911 GT3-R Larbre Compétition
MAGNY-COURS II – Course 1
Victoire Larbre Compétition. Bornhauser et Groppi sortent vainqueurs d’une course sous haute tension malgré la fraîcheur de la
température. Merafina et Bouchut (Audi Sainteloc-Phoenix) terminent seconds. Les leaders Derlot et Peyroles partis
quatorzièmes sur la grille complètent le podium après une course sage. Tout se jouera sur la dernière course, 9 petits points
séparent Groppi / Bornhauser de Peyroles / Derlot. En Trophy, victoire pour Mouez et Loger (Porsche Nourry) devant la Dodge
des France et la Lamborghini Ruffier de Prignaud / Brandela. Avantage Mouez / Loger pour le titre en Trophy. ………………………

Classement final course 1

1 – P. BORNHAUSER / L. GROPPI PORSCHE 911 GT3-R LARBRE COMPETITION 32 tours en 1h00’34’’991


2 – W. MERAFINA / C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 05’’383
3 – R. DERLOT / A. PEYROLES CORVETTE Z06.R GRAFF RACING à 10’’979
4 – B. HERNANDEZ / S. AYARI AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA à 14’’733
5 – D. HALLIDAY / S. ORTELLI AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA à 16’’061
6 – E. DEBARD / O. PANIS FORD GT DKR ENGINEERING à 18’’044
7 – F. GABILLON / P. LAMIC DODGE VIPER GCR POUCHELON à 20’’851
8 – G. LESOUDIER / M. MARTIN FORD MUSTANG MARC VDS RACING TEAM à 21’’467
9 – C. BEROUJON / O. THEVENIN BMW ALPINA B6 SPORT GARAGE à 31’’990 …
er
12 – E. MOUEZ / D. LOGER PORSCHE 997 CUP NOURRY COMPETITION à 1’15’’408 (1 TROPHY) … etc
Engagés : 31 – Séances essais : 28 – Partants : 28 – Classés : 19.

Course 1 : Bornhauser / Groppi vainqueurs – Le podium Course 2 : Lâchez les fauves – Moteur out pour Derlot / Peyroles

MAGNY-COURS II – Course 2
Météo toujours glaciale pour cette dernière course, titre en jeu. Groppi et Borbhauser partis en pôle lachèrent vite prise face à la
ème
Lamborghini de Briche. Derlot, loin sur la grille, remontait rapidement mais voyait ses espoirs s’envoler dès le 5 tour, moteur
cassé. En fin de course, Bornhauser, beaucoup plus rapide que Lagniez entrevoyait une seconde victoire mais la sortie violente
de Tonelli (Corvette Graff) mettait fin à la course (drapeau rouge à 3’ du damier). Briche / Lagniez donnait à la Lamborghini JSB
sa première victoire. En Trophy, Cabanne / Vannelet (Ruffier Racing) mais le titre revient à Mouez / Loger (Nourry Compétition).

Classement final course 2

1 – J.C. LAGNIEZ / J. BRICHE LAMBORGHINI GALLARDO LP560 JSB COMPETITION 31 tours en 54’18’’370
2 – P. BORNHAUSER / L. GROPPI PORSCHE 911 GT3-R LARBRE COMPETITION à 00’’662
3 – M. RODRIGUES / F. MAKOWIECKI ASTON MARTIN DBRS9 HEXIS RACING AMR à 06’’821
4 – B. HERNANDEZ / S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 09’’752
5 – D. HALLIDAY / S. ORTELLI AUDI R8 LMS AUDI TEAM ORECA à 10’’817
6 – W. MERAFINA / C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 12’’939
7 – J.L. BEAUBELIQUE / L. BADEY AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 18’’969
8 – J. CANAL / G. TONELLI CORVETTE Z06-R GRAFF RACING à 27’’610
9 – F. GABILLON / P. LAMIC DODGE VIPER GCR POUCHELON à 35’’177 …
er
15 – CABANNE / VANNELET LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 TROPHY) … etc
Engagés : 31 – Séances essais : 28 – Partants : 28 – Classés : 22.

Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : SRO / FFSAGT.COM / Vimages-FABRE

RADIO PADDOCK
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NASCAR SPRINT CUP
RACE 31 – CHASE 5

CHARLOTTE
BANK OF AMERICA 500
17 octobre

CHARLOTTE MOTOR SPEEDWAY

Jamie McMURRAY (CHEVROLET) s’impose devant Kyle Busch et un Jimmie Johnson de plus en plus présent pour le titre

CHARLOTTE BANK OF AMERICA 500 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 1 Jamie McMURRAY CHEVROLET 334 Running
2 18 Kyle BUSCH (5) TOYOTA 334 Running
3 48 Jimmie JOHNSON (1) CHEVROLET 334 Running
4 11 Denny HAMLIN (2) TOYOTA 334 Running
5 16 Greg BIFFLE (8) FORD 334 Running
6 17 Matt KENSETH (11) FORD 334 Running
7 20 Joey LOGANO TOYOTA 334 Running
8 29 Kevin HARVICK (3) CHEVROLET 334 Running
9 00 David REUTIMANN TOYOTA 334 Running
10 6 David RAGAN FORD 334 Running
11 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 334 Running
12 99 Carl EDWARDS (7) FORD 334 Running
13 78 Regan SMITH CHEVROLET 334 Running
14 5 Mark MARTIN CHEVROLET 334 Running
15 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 334 Running
16 47 Marcos AMBROSE TOYOTA 334 Running
17 33 Clint BOWYER (12) CHEVROLET 334 Running
18 83 Reed SORENSON TOYOTA 334 Running
19 82 Scott SPEED TOYOTA 334 Running
20 31 Jeff BURTON (10) CHEVROLET 334 Running
21 14 Tony STEWART (6) CHEVROLET 334 Running
22 110 Bobby LABONTE CHEVROLET 333 Running
23 24 Jeff GORDON (4) CHEVROLET 333 Running
24 98 Paul MENARD … FORD 333 Running
30 2 Kurt BUSCH (9) DODGE 331 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 37. Accidents : 2. Incidents mécaniques : 4.

TONY STEWART KYLE BUSH second JIMMIE JOHNSON troisième


CHEVROLET STEWART HAAS RACING TOYOTA JOE GIBBS RACING CHEVROLET HENDRICK MOTORSPORT

JAMIE MCMURRAY
CHEVROLET – EARNHARDT GANASSI RACING

Sources et photos : NASCAR.COM


MOTO GP IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX
PHILLIP ISLAND
RACE 16 125, MOTO2 et MOTOGP – 16ème manche – 15, 16 et 17 octobre

MOTO GP : Casey STONER (Ducati) s’impose chez lui devant les deux Fiat Yamaha Team de Jorge LORENZO et Valentino
ROSSI. Les Américains Nicky HAYDEN (Ducati) et Ben SPIES (Yamaha) complètent le top cinq.
MOTO2 : Victoire pour Alex DE ANGELIS (JIR Moto2) devant Scott REDDING (VDS) et Andrea IANNONE (Fimmco Speed Up).
125 : Toujours les mêmes pour un titre Marc MARQUEZ (Derbi) devance Paul ESPARGARO (Derbi) et Nicolas TEROL (Aprilia).

Jorge LORENZO (YAMAHA) second – Nicky HAYDEN (DUCATI) – Marco SIMONCELLI (HONDA)

MOTOGP Classement final


1 – Casey STONER (AUS) DUCATI Team
2 – Jorge LORENZO (ESP) Fiat YAMAHA Team
3 – Valentino ROSSI (ITA) Fiat YAMAHA Team
4 – Nicky HAYDEN (USA) DUCATI Team
5 – Ben SPIES (USA) Monster YAMAHA Tech 3
6 – Marco SIMONCELLI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
7 – Colin EDWARDS (USA) Monster YAMAHA Tech 3
8 – Aleix ESPARGARO (ESP) Pramac Racing Team DUCATI
9 – Marco MELANDRI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
10 – Randy DE PUNIET (FRA) LCR HONDA MotoGP … etc
Engagés : 15. Partants : 15. Classés : 14. Casey STONER - DUCATI
Maître chez lui

MOTO2 Classement final 125 Classement final


1 – Alex DE ANGELIS (RSM) JIR Moto2 / MOTOBI 1 – Marc MARQUEZ (ESP) DERBI
2 – Scott REDDING (GBR) Marc VDS Racing Team / SUTER 2 – Pol ESPARGARO (ESP) DERBI
3 – Andrea IANNONE (ITA) Fimmco Speed Up / SPEED UP 3 – Nicolas TEROL (ESP) APRILIA
4 – Julian SIMON (ESP) Mapfre Aspar Team / SUTER 4 – Efren VAZQUEZ (ESP) DERBI
5 – Stefan BRADL (GER) Viessmann Kiefer Rg / SUTER 5 – Bradley SMITH (GBR) APRILIA
6 – Mike DI MEGLIO (FRA) Mapfre Aspar Team / SUTER 6 – Esteve RABAT (ESP) DERBI
7 – Toni ELIAS (ESP) Gresini Racing Moto2 / MORIWAKI 7 – Tomoyoshi KOYAMA (JAP) APRILIA
8 – Simone CORSI (ITA) JIR Moto 2 / MOTOBI … etc 8 – Luis SALOM (ESP) APRILIA … etc
Engagés : 39. Partants : 39. Classés : 34. DQ : 1. Engagés : 25. Partants : 25. Classés : 21.

Moto2 : Alex DE ANGELIS – Podium Moto 2. 125 : Marc MARQUEZ vainqueur – le podium des inséparables.

PROCHAINE MANCHE : ESTORIL GRANDE PREMIO DE PORTUGA L du 29 au 31 octobre


Sources : FI M MOTO GP, MOTOGP.COM. – Photos : MOTOGP.COM

AMPhotosports magazine 2010.W167/10.18


Sources : IRCSERIES.COM, MSAEVENTS.CO.UK,
RALLY-ERC.COM, ANTIBES-RALLYE.COM,
GRAND-AM.COM, SRO MEDIA OFFICE / GT4CUP.COM, SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG,
NASCAR.COM, FIM MOTO GP / MOTOGP.COM.
Photos : IRCSERIES.COM, AMP MAG / Philippe REJER, GRAND-AM.COM,
SRO MEDIA OFFICE / GT4CUP.COM – EVERS MEDIA, SRO / FFSAGT.COM – Vimages FABRE,
NASCAR.COM, MOTOGP.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°167