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PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE TABLE DES MATIERES DESCRIPTION JEU AXIAL D’ ARBRE DE SORTIE JOINT D'HUILE D’ ARBRE DE SORTIE JOINT DHUILE DE BOITIER D ARBRE DE SORTIE JOINT D'HUILE DE PIGNON D' ATTAQUE PONT ARRIERE PONT ARRIERE REDUCTION FINALE REDUCTION FINALE ROULEIMENT D’ARBRE DE SORTIE Edna Fert OPERATION VERIFICATION ETREGLAGE DEPOSE ET REPOSE DEPOSE ET REPOSE |. DEPOSE ET REPOSE DESCRIPTION DEPANNAGE DEPOSE ET REPOSE EMPREINTES. DES DENTS DEPOSE ET REPOSE No. DE OPERATION 51.10.24 51.20.04 51.20.19 51.20.01 51.00.00 51.00.00 51.25.13 51.00.00 51.10.22 PAGE B14 51-10 51-09 5115 51-02 51-04 51-06 51-05 51-12 PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE PONT ARRIERE DESCRIPTION 51.00.00 LLunité de transmission est disponible en version “Powr Lok” ou non. Lorsqu’une transmission “Powr Lok” est spécifée, tlle est identiiée par une plaquette portant es lottras PL sous un des boulons maintenant le couvercle areére, Lo différentil “Pow Lok" différe d'un ensemble classique du fait u'll possade des disques d’embrayage mis sous tension parle couple d'entrée pour s’opposer & la rotation des arbres de roue par rapport au boitier du différentiel Les disques dembrayage sont montés & cannelures sur le boitier et les disques correspondants sont montés sur les pignons planétaires. L‘effort entre les disques augmente en fonction du couple d entrée, ceci étant du en partie aux efforts de séparation des pignons planétaires et au fait que les axes des satelites sont placés sur des rampes au lieu d'étre immobilisés dans le bottier. Un accroissement du couple d'entrée provoque la remontée des axes sur les rampes et la pression entre las disques provoque un “blocage” du différentiel; eci permet dobtenir un effet similare & celui d'un pont ‘sans différentiel au couple maximum sans les inconvénients de ce type de pont lorsque le couple est peu élevé Par suite de 'angle des dents du différentil, le couple d entrée force les satellites du différentiel vers I'extérieur et exerce un effort sur les disques d embrayage Powr-Lok; ceci permet d‘obtenir un effet similaire & celui d'un pont sans différentie! ‘au couple maximum sans les inconvénients de ce type de pont lorsque le couple est peu éievé Les disques externas, en forme de rondelles Belleville, permettent ‘obtenir une faible résistance a la rotation pour réduire le patinage dune raue sur varglas en produisant une compression antre les disques. Siune des roues est immobilisée et si arbre de transmission est déconnecté, couple un/sera nécessaire pour pivoter autre rave. Ean.2 Fet2 PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE OO Fig.1 ‘VUE EN COUPE DU DIFFERENTIEL POWR-LOK 2. Fara