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ROUES ET PNEUS. TABLE DES MATIERES. DESCRIPTION OPERATION PNEUS PRESSIONS. ROUE. DEPOSE ET POSE. ROUE DE SECOURS ET TROUSSE A OUTILS RANGEMENT. ROUES ET PNEUS. CARACTERISTIQUES. ROUES ET PNEUS. COUPLES DE SERRAGE ROUES ET PNEUS. DESCRIPTION... Edn. 3 F741 NO. DE OPERATION 74.00.00. 74.20.01 74.20.04 74.00.00... 74.00.00 74.00.00 PAGE 74-02 74-09 74-09 74-10 74.08 74.03 ROUES ET PNEUS ROUES ET PNEUS CARACTERISTIQUES 74.00.00 Nord Amérique Type Pirelli PS Cinturato (sans ch/air} Tale 205/70 VR 15 Pression do gantiage fraid - Avant 2.32 katyem’ ~ Arriére 2.53 kgf/cm’ (On pout réduire la pression par 0,42 kgf em? Surppneus avant et ariére pour confort maximum pourvu que la vitesse ne dépasse pas 160km/h Reste du monde Type/Taille Dunlop TD SP Super Sport D7, 220/65 VR 390 or Michelin TOXV, 220/65 VR 390 (sans ch/ai) Prassion de gonflage froid ~ Avant 2.39kgtjem* = Ariane 2.39 kgt/em? On peur réduire la pression par 0,56 kgf/cm sur pneus avant et 0,42 sur pneus arriére pour confor. ‘maximum pourvu quella vitesse ne dépasse pas 160 km/h. PNEUS POUR LA NEIGE Nord Amérique Type (eu complet seulement) Pireli M&S Hiver 190 (sans /aie) Taille 215/65R 157 Vitesse maximum ieOkm/ Pression de gonflage froid — Avant 1.80 kgf/om2 ~Arnibre 2.11 kgtjom? Vitesse maximum 190km/h Pression de gonflage froid — Avant 2.32 katfem? ~ Arriére 253 kaf/cr? Reste du Monde ‘Type jeu complet seulement) Dunlop TD SP 88 M&S (sans/air) Taile 220/65R 390 T Vitesse maximum YBOkm/n Pression de gonflage froid — Avant 1.83 kgt/em? = Amnére 1.97 kgt/em Vitesse maximum 190km/h Pression de gonflage froid ~ Avant 2.39 kat cm’ Arriare 2.39 kgf/cm Los chaines pour pneus ne peuvent étre montées que sur les roues arrire. Usiliser des chaines Champion (2612-SM) ou Shur-Grip. On peut utiliser des pneus cloutés a condition dene pas dépasser une vitesse de 90 mph (145 km/h). Les clous devront étre. du type 8 corps cylindnique, de 10 mm de long, & mm de diametre, a bride unique. L'emploi de clous est interdit dans certains pays. Ean2 F7a2 ROUES ET PNEUS ROUES ET PNEUS DESCRIPTION 74.00.00 ‘Tous les modiles sont équipés en standard de pneus 220/65 VR 390 TD. Ces pneus comportent des indicateurs d'usure moulés dans le dessin, qui deviennent visibles lorsqu'l ne reste plus que 1,5 mm de dessin. De plus, la pression maximale de gonflage et les charges nominales sont également moulées sur tous les pneus des voitures destinges aux Etats-Unis, afin de se conformer aux exigences féderales des Etats-Unis, PNEUS Goneralités La conception du véhicule exige que les pneus soient de type et taile corrects et que les pressions de gonflage & froid soient correctes. Par conséquent, un entretien régulier des pneus augments non seulement la sécurité mais permet également d'assurer le maintien des qualités de tenue de route, de condurte et de freinage Das pneus de types et tales identiques mais de marques différentes présentent des caractéristiques trés différentes, Par cconséquent, il est recommandé de n’ utiliser que les pneus specifies, Les pneus 8 carcasse radiale spécifiés ont 6t6 concus pour les vitesses élevées dont la voiture est capable. Pressions Les pressions de gonflage spécifiées assurent des caractéristiques optimales de tenue de route et de confort dans toutes les conditions normales. On vérifiera les pressions de gonflage chaque semaine, lorsque les pneus sont froids, cest-&-dire pas immédiatement aprés avo'r utilisé a vorture car a pression augmente en fonction de la température due au frottement Sur la route, et on les ajustera si nécessaire. Si on dégonfle un pneu chau pour rétablr la pression spécifiée, la pression sera insuffisante et le pneu peut devenir dangereux et se détériorer rapidement. Une légare perte de pression aprés un Certain temps est normale mais on devra rechercher une fuite sila perte de pression dépasse 0, 14 kg/cm? (2Ib/in“) en une La [oi britannique interdit 'emploi sur les voies publiques d'un véhicule dont los pneus sont incorrectement gonfiés. De plus, un gonflage insuffisant provoque une usure rapide et un échauffement axcessif qui peut faire éclater le pneu. ATTENTION: Lors du gonflage d'un pneu, il est important de ne pas dépasser 2.8 kg/cm? (40 Ib/in?) sous peine de provoquer une détéroration importante de celurck Usure Tous les pneus standards possadent un indicateur d'usure (Fig. 1) moulé dans le dessin, qui deviendra visibié lorsqu'ilne reste plus que 1,5 mm de dessin (0,6 in). Chaque indiceteur se présente a la surface du dessin sous forme de barres réunissant les dessins sur toute lalargeur du pneu. La loi en Grande-Bretagne et dans certains autres pays interdit l'emploi de pneus dont la profondeur de dessin est inférieure 8.1 mm (0,039 in) sur trois quarts de la largeur du dessin, sur le pourtour du pneu. x See _~ ve) x 4 (285 Fig.1 Edn.3 F 74-3