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de l’Aviation civile
Introduction
Sources réglementaires
Règles à appliquer
Marge acceptable de sécurité
Quelques exemples
Il est temps de conclure…
Introduction
Introduction
Le contexte :
Direction générale
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vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
Introduction
Le contexte :
7 pannes d’essence
Ni blessé, ni mort…
Introduction
Sur 10 occurrences :
7 Cessna 150/152 et 1 Cirrus
…donc contrôlable !
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Calcul du carburant mini :
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Introduction
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Introduction
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Introduction
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Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
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Introduction
Faites confiance
à votre
pilote-inspecteur
préféré !
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Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
Introduction
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de l’Aviation civile
Sources réglementaires
Sources réglementaires
Annexe 2 de l’OACI
(Règles de l’Air)
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Sources réglementaires
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Règles à appliquer
Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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Règles à appliquer
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de l’Aviation civile
Arrêté du 24 juillet 91
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Arrêté du 24 juillet 91
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Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile
Là…
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Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile
Ici…
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Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile
Et là…
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Quelques exemples
20 mn de réserve réglementaire
1 mn de réserve de route
Réponse : 9 mn
bloc – bloc !
30 mn moins 15
Réponse : 15 mn
60 mn de délestage prévu
6 mn (10%) de réserve de route
20 mn de réserve réglementaire
Réponse : 86 mn
60 mn de délestage prévu
6 mn (10%) de réserve de route
20 mn de réserve réglementaire
Une solution alternative à l’arrivée
Réponse :
86 mn + une solution alternative
4 heures moins…
180 mn de délestage prévu (3 heures)
18 mn de réserve de route (10%)
20 mn de réserve réglementaire
20 mn de solution alternative à l’arrivée
Réponse :
2 mn de marge de sécurité…
acceptable ?
Direction générale de l’Aviation civile
Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
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15 mn
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