Vous êtes sur la page 1sur 2

¡El Gasolinazo!

Diciembre 2010

La medida adoptada por el gobierno boliviano de aumentar las alícuotas de los líquidos
carburantes entre el 70% y el 80%, han generado una serie de reacciones en toda la población.

Las marchas, huelgas y bloqueos se suman cada día que pasa. Esta medida no hace más que
develar el sistema erróneo de la economía boliviana paternalista y subsidiaria, a las cual nos
hemos acostumbrado.

Pero, si vamos más profundo podremos ver quienes se apoderaron de la economía y por ende
del país, sí, los militares y los transportistas.

Los primeros reciben un mayor presupuesto del TGN cada año que pasa (esto ha sucedido en
todos los gobiernos) en desmedro de la educación y la salud pública. Por otro lado los que
transportan a la ciudadanía y a los productos/objetos/servicios son quienes viven y operan en
un sistema ineficiente, inseguro, caótico y se podría decir malintencionado. Son quienes en pro
de sus ganancias exorbitantes, hacen que suban los precios de la canasta familiar.

En el caso de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) por ejemplo los transportistas,
llámese a estos Micreros, trufis o taxistas, con un sistema que responde a la lógica de ganar
más sin importar el ciudadano, ni su personal, ha optado por subir la tarifa de transporte
público, sin ningún estudio técnico/humano que lo respalde. Si vemos más atrás en la historia
reciente el 2008 y el 2009 querían subir el pasaje a 2.00 Bs. Con el precio del Diesel a la mitad
de ahora, y hoy están cobrando descaradamente e insolidariamente 2.50 Bs. Qué nos dice
esto, pues que antes querían subir el pasaje porque les daba la gana y ahora en alianza con el
gobierno lo están logrando. Si le sumamos que ningún chofer cuenta con seguro de vida,
sueldo básico, aguinaldo, quinquenio, horario humano de trabajo, jubilación y los otros
beneficios que por DERECHO le corresponden.

Notamos que en realidad quienes tienen el poder son ellos. Los que nos transportan atentan
contra la economía popular, se llenan la boca con el slogan “el transporte también es pueblo”,
cuando solo y único que desean es subir precio del transporte. Y si vamos un poquito más allá,
por qué no, veremos a quienes poseen vehículos automotores (600 mil en Bolivia y más de 250
sólo en Santa Cruz datos del RUT e INE) definen la calidad de vida de más de 10 millones de
habitantes. Estos se toman la libertad de contaminar el aire, las aguas, el paisaje, etc., ocupan
el espacio de todos, hacen inseguras las vías, promueven el individualismo insolidario, generan
descontento y otras cosas más.

Será posible que ahora, nosotros los ciudadanos, en el marco de esta situación y conociendo
los pormenores, nos organicemos y exijamos el cambio radical de nuestros sistemas de
transporte, para hacerlos eficientes, limpios, seguros, cómodos y por lo tanto económicos y
baratos. Apostamos a una autonomía descentralizada de nuestro gobierno municipal y por la
pronta recuperación de los espacios públicos de las garras de los comerciantes y
transportistas. Exigimos más áreas peatonales, por ejemplo el centro histórico debería ser
cerrado al tráfico motorizado, solo peatones, bicicletas y ambulancias. Los barrios deberían ser
declarados ipso facto Zonas 30 (30 km/hora velocidad máxima) para que todos puedan
sentirse seguros en la calle.

Apostamos por buses más cómodos, con paradas seguras y lógicas, itinerarios claros,
puntualidad, limpieza y de hecho son posibles; Colombia, Chile, Argentina, Brasil y otros más
son un ejemplo, y ellos tienen gasolina y diesel más caro.

También se deberían establecer sistemas de transporte para ancianos y personas con alguna
discapacidad física.
Bicicaravanas escolares, con profesores y padres involucrado en el transporte de los niños/as.

Todos los domingos y feriados cierre de vías para el disfrute de la comunidad, ya sea en bici,
caminando, patinando, etc.

Promover la intermodalidad, parqueos de bicicletas seguros para poder acceder a otro medio
de transporte público.

BICICLETAS PÚBLICAS!

Creación de un sistema de ciclorutas, inexistente en nuestra ciudad; pero posible.

Educación vial y cultura ciudadana, para quitar los prejuicios al transporte activo.

Fomento al uso de bicicletas y a la caminata (recreativa y laboral).

Impuestos más altos a los automotores, porque contaminan y usa demasiado espacio público,
para moverse y estacionarse.

Creación de un fondo para el transporte activo (bicicletas, caminatas y transporte público).

Creación una coordinadora de la bicicleta que intervenga en todos los planes (diseño y
políticas públicas de intervención urbana) de los gobiernos municipales y nacionales.

Estas son algunas de las respuestas que tenemos al “Gasolinazo”…otras más las iremos
develando con ayuda de todo nuestro pueblo crítico y luchador.

Los ciclistas urbanos, somos un movimiento social, articulado en nuestro deseo de


transportarnos, libre y lúdicamente, a donde nos plazca; sin contaminar, embelleciendo y
recuperando el espacio público con nuestras máquinas del futuro a tracción humana.

Manifiesto en bicicleta I

“La ciudad dormida ni se da cuenta

Paso entre sus piernas como en mi casa

Le han asfaltado todo el pubis para que la violen impunemente

Pero mi tibia humedad fecunda

Te rescatará de tu inerte soledad…

Recorreré en mi bicicleta cada pliegue de tu piel de patujú

Y ya verás…

Como amanece un nuevo día…”

Juan Marcelo Castro Melgar

Poeta y ciclista urbano

Vous aimerez peut-être aussi