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Citroen Berlingo - Manual de Taller v2

Citroen Berlingo - Manual de Taller v2

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de

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aux soupapes
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, lubrífícatíon '
, refroidíssemenL
, culasse,
, arbre a carnes
serrage, .
, Méthodes de I'¿"o,ot;"n
de la calTosseríe,
amovíbles ,
Selleríe,
soudés,
Contr'ole de la au marbre,
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U
Les moteurs essence
Les moteurs Diesel
Le moteur 1.9 D développe une
puissance de 51 kW á 4600 tr/m et un
couple de 125 Nm á 2500 tr/mn.
Le moteur 2.0 HDi développe une
puissance de 66 kW CEE (90 ch DIN) á
4000 tr/mn et olfre un couple de 205 Nm
á 1900 tr/mn. Les qualités du moteur á
injection di recte HDi permettent une
réduction de la consommation, un
excellent agrément de conduite et des
émissions a I'échappement limitées. Le
moteur HDi a fait appel á I'injection
directe Common Rail, couplée a une
chambre de combustion qui favorise une
haute qualité de mélange air/carburant.
Partner encare pius agréable et
conviviale. Ce concept de toit unique
offre de nombreux espaces de
rangement accessibles et ingénieux, une
excellente capacité de chargement. de
multiples équipements de confort
(ventilations, éclairage intérieur... ) et une
importante surface vitrée pour tous les
occupants prenant place á bordo
Le moteur 1.4i développe une puissance
de 55 kW CEE (75 ch DIN) et olfre un
couple de 120 Nm á 3400 tr/mn. C'est
une motorisation agréable et adaptée au
quotidien du fait notamment de ses
vertus économiques.
Le moteur 1.6i 16V développe une
puissance de 80 kW CEE (110 ch DIN) et
olfre un couple de 147 Nm á 4000 tr/min.
C'est un moteur qui offre un excellent
équilibre entre performances et agrément
de conduite.
Cette étude comprend :
• Les earaetéristiques, cotes de tolérance et couples
de serrage, les méthodes de réparation méeanique,
électrique et carrosserie.
• Une table analytique, en fin de revue, permet de
retrouver, sans difficulté, les différents ehapitres
traités.
de codes stylistiques, signant son
appartenance a I'univers des véhicules
de loisirs, comme des projecteurs de
grande dimension et des boucliers
généreux... II porte ainsi en lui un
imaginaire fort sur le theme des loisirs en
famille.
Le style intérieur est également redéfini.
La nouvelle planche de bordo typée
loisirs, est organisée autour d'une poutre
centrale, supportant d'un coté le combiné
et les commandes, et de I'autre, I'airbag
passager. Berlingo I Partner accueille.
par ailleurs, de nouveaux rangements a
I'avant, au niveau de la planche de bord
et de la console.
L'architecture multiplexée permet
également d'enrichir les fonctions de
confort et de sécurité mises adisposition
du conducteur : verrouillage automatique
des portes sur les véhicules équipés de
la condamnation centralisée, indexation
de I'essuie vitre arriere a la marche
arriere, indexaban du niveau sonore de la
radio ala vitesse du véhicule...
Pour rester au meilleur niveau en confort
et tenue de route, des modifications ont
été effectuées sur les suspensions, les
freins et la direction. La direction assistée
est aassistance variable de série et tous
les Berlingo / Partner reyoivent des
disques avant ventilés de grande
dimensiono Le nouveau Berlingo / Partner
propase en outre plus d'équipements
pour la sécurité active. L'ABS avec le
Répartiteur Electronique de Freinage est
proposé de série ou en aption. La
protection des occupants a également
été renforcée avec des coussins
gonflables conducteur I passager (de
série en France) et latéraux tete-thorax
déclinables suivant les versions.
Les fonctionnalités du Modutop I toit
Zénith rendent la vie á bord du Berlingo I
I Par1ner Le nouveau
Doté d'une nouvelle face avant
particuliérement expressive, conjuguant
volumes généreux et lignes tendues, le
Berlingo I Partner annonce une
personnalité exprimant puissance et
robustesse. I! affiche un certain nombre
Lancés en 1996, les versions utilitaires
du Berlingo 8t du Partner 50nt tres
rapidement suivis par les versions
familiales. Ces véhicules appartiennent á
la famille des "Ludospaces".
Les Ludospaces 50nt pensés pour
séduire d'abord une clientele de classe
moyenne qui, dans son achat automobile
privilégie le rapport bénéfices
fonctionnels / prix. De par leur origine
utilitaire, ces véhicules s'adressent ades
personnes se déclarant indifférentes El
I'expression statutaire de leur
automobile. mais recherchant, en
revanche. un produit habitable, robuste
et endurant. utilisable en toutes
circonstances.
Le marché des Ludospaces est un
marché relativement jeune qui se
développe cependant réguliérement
depuis 1996. En 1997, le marché des
Ludospaces représentait 2% des ventes
du segment M1 Européen. En 2001,
cette part est montée á 4,5%. En France,
le marché des Ludospaces a représenté
7,5% des ventes M1 en 2001 soit prés de
trois fois plus qu'en 1997.
Depuis 1996 et jusqu'á septembre 2002,
le Berlingo c'est vendu á 800000
exemplaires dont 420000 VP. Le Partner
c'est vendu á 583900 exemplaires dont
192700 VP.
" 'élude présenlée dans les pages qui suivenl a élé réalisée graee au eoneours des Serviees
L,Teehniques el des Relalions Presse de Citroen el Peugeot que nous remercions iei de leur
aimable eollaboralion.
-
TATION
* a btre mdlcatlf, vane en fonctlon du modele et des equlpements.
Caractéristiql.les pratiql.les
Capacités (en 1)
- Réservoir acarburant, essence / Diesel 55 / 60
- Huila moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:
.. moteur essence 3,5
• moteur 1.9 D .4,5
• moteur 2.0 HDi ..4,3
- Liquide de refroidissement :
.. moteur essence 6
• moteur 1.9 D .. 8,2
• moteur 2.0 HDi 7
- Huile de BVM :
• moteur.essence 2
• moteurs Diesel 1,8
- Fluide réfrigérant (R134a) 775 ± 25 9
MASSE 'VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi
• á vide (mini CEE) 1188 1251 1299 1311
• totale en charge 1825 1875 1920 1935
Totale roulante PTR 2725 2975 3020 3035
Charge utile 637 589 621 624
Remorquable :
• sans frein 500 500 500 500
.. aV8C frein 900 1100 1100 1100
.. maxi sur fleche 70 70 70 70
.. sur galerie 100 100 100 100
MASSE' VU
1.1 i 1.9 D 2.0 HDi
600 kg 600 kg 800kg 600 kg 800kg
• á vide (mini CEE) 1088 1152 1155 1191 1191
• totaie en charge 1688 1752 1955 1791 1991
• répartition AV 640 717 720 742 742
• AR (mini CCE) 448 435 435 449 449
Totale 1Dulante PTR 2438 2852 3055 2891 3091
Charge utile 600 600 800 600 800
Remorquabie :
.. sans frein 500 500 500 500 500
.. avee frein 750 1100 1100 1100 1100
.. maxi sur f1i:!che 70 70 70 70 70
.. sur galerie 100 100 100 100 100
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1250
1170
"1440/1452
-1724
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1960
Dimensions
- Cette étude traite des Citroen Berlingo el Peugeot Partner
depuis leur restylage en octobre 2002.
Caractéristiql.les dimensionnelles
et pondérales
, B pour 600 kg et C pour 800 kg de charge utile.
Types Mines / puissance fiscale
Motorisation
VP VU
1.1 - GBHFXB /6
1.4 GJKFWB /6 GBKFWB /8
1.6 16v GJNFUB /7 -
1.9 D GJWJYB /5 G'WJYB / 7
2.0 HDi GJRHYB /6 G'RHYB / 8
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Jantes et pneus
Pression de p,0nflage a
froid (bar) á vide en charge
Motorisations Pneumatiques
AV AR roue
de secours
VP
1.4i et 1.9D 17570 R14 84T 2,3/2,5 2,312,8 3
1.6i 185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1
2.0 HDi 185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7
VU
toutes
IICU 600 kQ) 175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1
1.4i
IICU 800 ka) 175/65 R1490T 2,5 3,3 3,5
Diesel
(CU 800 kg) 175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5
_1----------------
PRÉSENTATION
consommations
VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi VU 1.1i 1.9 D 2.0 HDi
600 kg 600 kg 800 kg 600 kg 800 kg
PERFORMANCES
(secandes)
0-40001 20,4 18,7 21,3 19,8 21,9 21,2 21,4 19,5 19,8
0-100001 / OIN
I (mi-charae) 38,5 34,9 40,5 37,1 41,1 40,2 40,4 36,5 37,1
Oá 100 km/h 175 13 1 204 156 21 6 20 204 146 156
Vitesse maximale (km/h) 150 170 142 160 140 142 142 161 161
CONSOMMATIONS
(litres aux 100 km)
Urbaine 97 95 88 73
Extra urbaine 62 62 57 5
Mixte 7,5 74 69 58
C02 (g/km) 176 175 181 154
Entretien
A réalisersystématiquement : les opérations standards
- Moteurs essence et 2.0 HOi 20 000 km
"Moteur 1.9 0 ,.15000 km
A réaliser tous les 60 000 km : les opérations générales
- Contr61e :
•• de freins,
o usure gamítures de frein AR (si présence obturateurs),
o étanchéité des amortisseurs,
• tension courrole(s) d'accessoire(s), sans tendeur dynamique,
o jeux moyeux, bieliettes, rotules et articulations.
Et en plus
- Remplacements :
o filtre agasoil,
o filtre aair,
o filtre á essence,
-bougiés d'allumage
Et en plus
- Remplacements :
o filtre apalien (selon équipement),
o filtre électrovanne (GPL).
- Vidange : huile moteur.
- Echange : filtre ahuile.
- Niveaux:
o liquide de lave-vitres,
• liquide de refraidissement,
o liquide de freins synthétique,
o liquide d'assistance de direction,
o batterie si bouchons démontables.
- Contr61es :
o feux, éclairage et signalisation,
o état et mise apression des pneumatiques, y compris raue de
..... s8coLlfs,. :.>i •. ·...·. ,,'
o élanchéité et état des tuyauteries et carters (moteur, baile de
vitesses),
o état des balais d'essuie-vitres, de la ligne d'échappement,
des S9uf(pieSd'accessoires, des gaines (transmíssions, rotu-
les, crémailiére de direction),
o usure des plaquettes de freins AV et AR,
o hauteur de pédale d'embrayage y compris réglage ou état du
dispositif de rattrapage automatique (seIon équipement).
- Purge : filtre agasoil.
- Lecture : mémoires autodiagnostic.
w Réinitialisation: indicateur de maintenance,
- Essai sur route du véhicule.
- Spécificités GNV, GPL :
o contr61e : état et étanchéité des canalisations GNV, GPL
- pressions du détendeur Jumper GNV,
- examen visuel des fixations du réservoir GNV,
- mémoires autodiagnostic GNV, GPL,
- vaporisateur GPL, y compris réglage.
préconisées pour votre
d'utilisation normales
- Les conditions d'utilisation sévéres sant I'utilisation essentielie-
ment urbaine du véhicule (porte aporte, taxi), la conduite dans
les pays trés chauds (grande exportation) au en atmosphére
poussiéreuse (chantier), les parcours de courtes distances
répétés (moteur fraid) au utllisatlan de lubrifiant non conforme
aux recommandations ou de qualité carburant douteuse.
Controles complémentaires
- Les contr61es antipollution sont aréaliser :
o tous les 2 ans pour les véhicules particuliers,
o tous les ans pour les véhicules utilitaires.
Les controles anticorrosion sonta réaliser:
o puis tous les 2 ans pour les véhicules
o tous les 2 ans pour les véhicules utilitaires.
- Les contr61es du systéme d'air conditionné sont aréaliser tous
les 2 ans.
Le contenu !'entretien périodique
- L'entretlen périodique est compasé a la fois d'opérations
standards a réaliser systématiquement achaque visite d'en-
tretien et d'opérations dites complémentaires (Générales -
Selon 1'8ge - Courraie de distribution) aréaliser selon le niveau
d'équipements de votre véhicule, son 8ge et le kilométrage
effectué.
- Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez a
une visite d'entretien annuelle.
- Moteurs essence et 2.0 HOi. 15 000
- Moteur 1.9 0 10 000
-Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez a
une visite d'entretieriarinúelle.
- Le plan d'entretien est principalement kilométrique.
- Vous devez donc réaliser vos entretiens larsque vous atteignez
la limite kilométrique préconiséeparleconstructeur.
I,ilométriques /préconisées•••··.Pour .·votre
véhicllle, en condition5 d'utilisation sévéres
-
PRÉSENTATION
Moteurs essences
Grade S.A.E NormesACEA Normes API
10W-40 A3.98 SJ
5W-40 A3.98/ B3.98 SJ / CF
Moteurs Dieseis
10W-40 B3.98 CF
5W-40 B3.98 -
5W-40 A3.98! B3.98 SJ / CF
Huile économie d'énergie
5W-30 A1.98! B1.98 SJ / CF ! EC
- Remplacement :
• moteurs essence et 1.9 D : 120000 km (90 000 en utilisation
severe), Réinitialisation de I'indicateur de maíntenance
• moteur HDi : 160000 km (120 000 en utilisation severe).
A realiser selon I'age de volre vehicule : les operalions Huiles moleur
selon I'age
A realiser tous les 120 000 km ou 160 000 km
ou tous les 10 ans : courroie de distribution
- Remplacement liquide de freins synthetique : á realiser tous
les 2 ans
- Préconisation de remplacement des ceintures rétractables et
airbags pyrotechniques á la date de peremption (10 ans).
- Suivant la legislation concemant le GNV, GPL : á realiser tous
les 8 ans : contróle et mise en epreuve du reservoir GNV, GPL
(5 ans en cas de cession).
Les lubrifiants homologués
- Votre véhicule a été con9u selon les techniques les plus
modernes.
Pour lui conserver ses performances, il est important d'utiliser
les huiles et les ingredients preconises par le constructeur.
Vous trouverez lei, les normes et tes caractéristiques des pro-
duits que vous devez utiliser en fonction de vos conditions de
roulages.
Nota: la procedure de reinitialisation peut etre realisee depuis
le combine ou á I'aide d'un outil de diagnostico
Procédure de réinitialisation de I'indicateur de maintenance
Operalion á effecluer Observations sur I'écran
Couper le contact
Appuyer sur le bouton
de réinitialisation*
(ne pas relacher)
Un compte á rebours
Mettre le contact de 10 secondes defile :
l'information «=0» s'affiche
Relacher le bouton L'information «=0»
de reinitiaiisation s'affiche
Couper le contact
'bouton du totalisateur kilometrique.
D - repere bolte de vitesses - numero d'ordre de fabrication.
E - type reglementaire moteur - numero d'ordre de fabrication.
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A - frappe chassis, frappe á froid.
B - plaque constructeur vehicule.
e - numéro OPR, code couleur peinture et pression de
gonflage (etiquette situee sur le pied avant cóte porte
conducteur).
Ideniificaiion du véhicule
.....fi-----------------
o
AUTOMOBILES CITROEN
o
e2*2001/116'* 0277*00
a
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VF7GJNFUBOOOOOOOO
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1840
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2940
I
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I
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f
O
-------------------
PRESENTATION
- La plaque constructeur comporte les indications suivantes·:
• a : numéro de réception communautaire (*)
e b : numéro dans la série du type
• e : poids total autorisé en eharge n
• d : poids total roulant autorisé n
e e : poids maximum sur l'essieu avant (*)
• f : poids maximum sur I'essieu arriére (")
(") : véhieules partieuliers.
-
URS ESS NCE
......................265,.23
'1,81'7
.......· '1,967
TU3JP TU5JP4
19,463 + 0,011
48,655 + 0,016
125,3 +/- 0,05 140,25 +/- 0,05 133,5 +/- 0,07 Entraxe
Code
oteu
Cote mm
o ied de bielie
o tete de bielie
Vilebrequin
En fonte :
- Hauteur du carter-cylindres
Moteur TII' I<'A
Moteurs TU1JP et TU3JP
Demi-coussinets lisses
- Vilebrequin en fonte á 5 paliers et contrepoids.
- Jeu latéral de vilebrequin :
'Ie jeu latéral doit étre compris entre 0,0'7 et 0,27 mm, et réglé
par le palier 0°2.
-Demi-flasques de réglage du jeu latéral
-cote nominare
• cote de réparation
• cote de réparation
• c6te de réparation
• TU1 JP '18'7,48 ±0,05
• TU3JP 206,98 ± 0,05
- Planéité :
• déformation (en mm) 0,05
MotAII'" TU1JP et TU3JP
Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,893
Cote réoaration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
Repérage bleu oranga naif jaune vert blanc
. -
lisses
Cote nominale 1,844 1,858 1,869
Cote ré""ration 1,994 2,008 2,019
Repérage bleu noir vert
n. "
Cote nominale 1,858 1,869
Cote réoaration 2,008 2,019
Repérage noir vert
- rainurés

Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,853
Cote ré""ration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
Repérage bleu orange noir jaune vert blanc
-
• le type "
• le
• le numéro
Moteur TU1JP et TU3JP
- Moteur quatre
au-dessus de
- Culasse en alliage léger.
- Distribution assurée par un arbre sur les
moteurs a 8 soupapes et culbuteurs El rOLile'iUX deux
arbres a carnes en tete el poussoirs moteur
1,6 16 soupapes. L'entrainement '0'
de distribution.
- Lubrification sous pression par
par chalne.
- Refroidissement par circulation
en circuit pressuriséet par un
radiateur.
- Injection mUil(lp,"m
Moteur 1,1 1,4 1,616V
Tvpe moteur TU1JP TU3JP TU5JP4
Tvpe réqlementaire HFX KFW NFU
Cvlindrée (cm') 1124 1360 1587
Alésaqe (mm) 72 75 78,5
Course (mm) 69 77 82
Rapport volumétrique 10,5 10,5 11
Puissance maxi :
-KW 44,1 55 80
- Ch 61 75 110
Régime El la puissance maxi 5500 5500 5800
I 'tr/min)
Coucle maxi daN.m) 9,4 12 14,7
Ré ¡me au cou le maxi rtr/min 3500 3400 4000
Régime de ralenti (tr/min) 750 750 750 (sans
clim) / 950
(avec clim)
En aluminium :
- Hauteur du carter-cylindres (en mm):
" Hauteur (mm):
• cote nominale ,.. ,." ,"',.,', ,:'!'1'l,2 0,08
• cote réparation 1 111 +/- 0,08
_r----------..............................----
MOTEURS ESSENCE
Noto: les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R» Moteur TU5JP4
gravée en bas, adroite de la culasse.
Moteur TU5JP4
- Hauteur (mm) :
• cote nominale 135,8 +/- 0,01
• cote réparation 135,6 +/- 0,08
[\lota: les culasses rectifiées ala valeur maximum sont repérées
par la lettre «R» gravée coté échappement (coté volant moteur).
- Epaisseur nominal (mm) 0,56 ± 0,04
- Repére épaisseur .4
Vis de Gulasse
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Longueur maxi sous Hite (mm) 176,5
Moteur TU5JP4
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Longueur maxi sous tete (mm) 122,6
Nota: huiier les vis sous tete et sur le filet.
- Puissance (en Watts) :
• véhicule sans climatisation (monovitesse) 100
• véhicule avec climatisation (tri-vitesse).... .. .460
-
- Capacité du circuit (en 1) 8
- Début d'ouverture (oC) 88
- Ouverture compléte CC) 97
- Température d'alerte (0C) 118
- Couleur du connecteur Bieu
- Couleur de la bague Jaune
, Capacité d'huile moteur (en 1) .4
- Quantité d'huile vidangeable (en 1) 3,4
- Marque " GATES
- Largeur (mm) 25,4
" Nombre de dents 134
-Périodicité de remplacement normal (km) ., " 120 000
Moteur TU5JP4
- Marque.. .. GATES
- Largeur (mm) 17
- Nombre de dents :
• TU1JP 100
• TU3JP 104
- Périodicite de remplacement normal (km) 120 000
Pression d'huile á une température d'huile de 90"C (bar)
Moteurs TU1JP et TU3JP
Réaime moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 trimin 4
1
2
3
4
(1 á 4) : Type moteur
(A á D): Repére fournisseur
(e) : Joint de culasse sans amiante
(R) : Repére réparation
Moteurs TU1JPet TU3JP
- Diamétre (mm) :
o soupape d'admissjon 31,3 +/- 0,1
• soupape d'échappement... 24,5 +1- 0,1
• queue de soupape d'admission et d'échappement ..5,98 +0/- 0,015
- Jau aux soupapes (mm) .. non réglab!e, poussoirs hydrauliques
- Diamétre (mm):
• soupape d'admission 36,7 + / ~ 0,1
• soupape d'échappement 29,4
• queue de soupape d'admission 6,98 + 0/- 0,015
• queue de soupape d'échappement 6,96 + 0/- 0,015
- Jeu aux soupapes (mm) :
• soupape d'admission 0,20 +/- 0,05
• soupape d'échappement.. 0,40 +/- 0,05
- Epaisseur nominal (mm) 1,20 +/- 0,1
- Epaisseur réparation (mm) 1,40 +/- 0,1
- Repare épaisseur :
• TU1JP 2
• TU3JP 1
Moteur TU5JP4
de Gulasse
MOTEURS ESSENCE
Circui! d'aJlumage
Circui! électrique
Circui! d'admission d'air
Omane Fournisseur Observations
SAGEM Ecartement des électrodes :
0,9 mm
Bougies BOSCH
d'allumane CHAMPION CouDle de serraae : 3 m.daN
Bobines SAGEM Connecteur 4 voies gris
d'allumage ELECTRIC FIL
Orcane Fournisseur Observations
MAGNETTI
MARELLI
(TU1JP)
Calculateur in- SAGEM Eprom de type «flash»
jectiDn allumage (TU3JP) (eprom reprogrammable)
BOSCH
(TU5JP4)
Thermacontact Fixation : sur la culasse,
eau moteur température d'alerte : 118°C
Couple de serrage :
1,7 ± 0,1 m.daN
SAGEM Connecteur 2 voies noir
Capteur BOSCH Fixation : sur la partie arriere
de cliquetis du bloc moteur
Impératif, respecter
le couple de serrage :
2 ± 0,1 m.daN
DAV Connecteur 3 voies bleu
Capteur de tem-
pérature d'eau
moteur ELECTRIC FIL Fixation : sur le boitier
de sortie d'eau
Couple de serrage :
1,7 ± 0,3 m.daN
Capteur régime ELECTRIC FIL Connecteur 2 voies noir
moteur Fixation : sur le carter
d'embrayage
Impératif, respecter le couple
de serraoe : 0,8 + 0,25 m. daN
Capteur vitesse EATON Connecteur 3 voies blanc
véhlcule Fixatian : sur le carter diffé-
rentiel de la boite de vitesses
Omane Fournisseur Observations
Capteur pression BOSCH Connecteur 4 vores nair
d'aif admission Fixation : sur le répartiteur
d'admission d'air
Moteur pas apas MAGNETI Connecteur 4 vores naif
de de
MARELLI Fixation : sur le boltier
ralenti TU1JP) DaDillon
BoHier papillon SOLEX Le boTtier papillon cDmprend :
(TU1JP) - potentiométre papillan
- moteur Das a Das

Cannecteur 3 voies noir
IDaoillon TU1JP Fixation : sur le bojtier papillon
Boltier papillon SIEMENS- Connecteur 6 voies noir
matorisé assem- VDO FixatiDn : sur le bojtier paplllon
(TU3JP) Couple de serrage :
0,8 ± 0,1 m.daN
(fixatian sur le répartiteur
d'admission d'air)
Boitier papillon BOSCH Cannecteur 6 voies
(TU5JP4) Fixation sur le collecteur
d'admission
Capteur position VDO Connecteur 2 voies
pédale accéléra
teur (TU3JP et
TU5JP4)
1
8
1--
2
(1) boHe de dégazage
(2) pompe aeau
(3) vis de purge radiateur de chauffage
(4) radiateur de chauffage
(5) boTtier de sortie d'eau (BSE)
(6) vis de purge boHier de sortie d'eau
(7) calorstat
(8) radiateur de refroidissement
(9) capteur température d'eau moteur
Oraane Fournisseur Observations
Carburant Super sans plomb 95 RON
I préconisé ou 98 RON
Régulateur BOSCH Pression : 3,5 bars
de pression MAGNETI Fixation : intégré aI'ensemble
MARELLI I DomDe et iauoe acarburant
SAGEM (TU3JP) Connecteur 2 vaies noif
Injecteur MAGNETI
essence MARELLI (TU1JP)
BOSCH (TU5JP4) Résistance :
14,5 + 0,05 ohms
Electrovanne EATON Connecteur 2 vaies marran
purge
canister
SAGEM Implantation : sous i'aile
avant droite
Réservoir Capacité: 55 iitres
carburant
Réservoir MAHLE Connecteur 2 voies nair
canister lmplantation : sur le coté
du réservoir carburant
Ensemble MARWAL Connecteur 6 vaies nair
pompe, jauge Tension : 12 volts
et filtre a PressiDn : 3,5 bars
carburant Pompe électrique immergée
dans le réservoir
Circuit de refroidissemen!
W
:J
CI Circuit de carburan!
ii:
1-
U
W
..J
'w
1-
Z
w
2
w
!!:
:J
CI
'W
_t----------------
MOTEURS ESSENCE
.. 2 + 240·
.. .2 260
0
- Couvre-culasse (TU5JP4) 1
-Poulie d'entrainement d'accessoires. . 2,5 ± 0,6
- Pignon sur vilebrequin :
• moteurs TU1JP et TU3JP 4 ± 0,5
• moteur TU5JP4 .4 ± 0,4
- Chapeau de bielle 4
- Carter inférieur 0,8 ± 0,2
- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1 ± 0,4
- Galet tendeur de courroie d'accessoire :
• sans réfrigération........................... . .4,5 ± 0,5
• avec réfrigération " .. 3 ± 0,3
- Galet enrouleur de courroie d'accessoire
(véhicule avec réfrigération) 4,3 ± 0,6
- Support d'alternateur .. 2,5 ± 0,6
- Alternateur .. .4 ± 1
- Support de compresseur de réfrigération 2,2 ± 0,2
- Compresseur de réfrigération :
.. M8 2,2 ±O,2
0·015 mm 2,5 ± 0,6
- Boitier de sortie d'eau .. 0,8 " 0,2
- Collecteur d'adrnission d'air.... .. 0,8 ± 0,2
- Collecteur d'échappement :
• moteurs TU1JP et TU3JP . 1,8 ± 0,2
• moteur TU5JP4 .'i ,8 ± 0,4
- Vis de réglage des culbuteurs 1,75 ± 0,26
- Bougies d'allurnage .. 2,75 ± 0,25
- Vis de poulie d'arbre El carnes .4,5 ± 0,5
- Vis de fourchette d'arret d'ACT 1,5 ± 0,1
- Volant moteur 6,7 ± 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)
• moteur TU5JP4.
- Culasse :
• moteurs TU1JP et TU3JP .
• moteur TU5JP4 .
- Supports moteur :
• moteurs TU1JP et TU3JP


'i íi:i 2 ?
LJ -
(, i I (..-";1-'-
• i! i

11 8




Repére Couples de serraae Im.daN)
'1 4,5 ± 0,5
2 6 + 0,6
3 5,4 + 0,8
4 4 + 0,6
5 2,4 + 0,4
6 6,5 + 0,6
7 2,2 + 0,2
8 3 + 0,3
9 2,6 + 0,3
'iO 4,5 + 0,5
1'1 4,5 ± 0,5
'i2 6 + 0,6
13 4 + 0,6
14- 5,4 + 0,8
15 6 + 0,6
'i 6 2 + 0,3
17 6,5 ± 0,6
18 3 + 0,3
··a
2,2 + 0,2
,,,
20 6 + 0,6
21 4,5 + 0,5
22 4,5 + 0,5
Omane Fournisseur Observations
Sonde á Connecteur 4 voies vert
oxygéne amont Implantation : sur ie collecteur
d'échappement
Couple de serrage :
4,7 + 0,7 m.daN
Sonde a Connecteur 4 vaies bleu
oxygéne aval Implantation : sur la tubulure
d'échappement
Couple de serrage :
4.7 ± 0,7 m.daN
-
MOTEURS ESSENCE
- Mécanisme d'embrayage 2 0,2
- Manocontact de pression d'huile 3,2 0,5
- Pompe á huile 0,9 0,1
- Pompe aeau :
• moteurs TU1JP et TU3JP o,7 ± 0,2
• moteurTU5JP4 1,75 ± 0,4
[38]
[3b]
- Ecarter le tuyau d'alimentation de I'as-
sistance de direction (6).
- Déposer:
• le carter de distribution inlérieur,
• le support moteur D ainsi que le sup-
port intermédiaire,
• [e carter de distribution supérieur.
- Piger le volant moteur á I'aide de la pige
[1] (Fig.Mot.3).
- Mettre en place les outils [3a} et [3b]
(Fig.Mot.6).
=
Moleur TU5JP4
- Déposer (Fig.Mot.5) :
• les vis (4),
• I'ensemble pontet (5).
1
FigJvlot2
- Tourner le moteur par la vis du pignon
de vilebrequin dans le sens horaire,
jusqu'á I'amener en position de pigeage.
- Déposer les carters de distribution.
- Piger le pignon d'arbre á cames á I'aide
de la pige [2] (Fig.Mot.2).
Moleur TU5JP4
- Piger le volant moteur á I'aide de la pige
['1] (Fig.Mot.3).
- Placer un cric sous le moteur, pour caler
le moteur.
- Desserrer I'écrou (2) (Fig.MotA).
- Détendre complétement la courroie en
agissant sur le galel tendeur (3).
- Déposer la courroie de distribution.
!mpératif : Vérjfier que le galet tendeur
tourne librement (absence de point dur).
Moleurs TU1JP el TU3JP
- Débrancher la batterie.
- Déposer :
• la roue avant droite,
• le pare-boue avant droit,
• la courroie d'accessoires,
• la pouHe de vilebrequin,
• le filtre á huile.
- Serrage des contre-écrous :
·0 M9 1,75 daN.m
• 0 M6 0,9 daN.m
- Remonter les éléments précédemment
déposés.
- Serrer les écrous á 0,5 daN.m.
- Controler avec un jeu de cale le jeu
entre culbuteur et soupape.
- Pour le ré9lage, dévisser le contre-écrou
et agir sur la vis du grain d'appui du cul-
buteur.
- Régler le jeu aux soupapes (mm) :
• admission 0,20 ± 0,05
• échappement 0,40 ± 0.05
Distribution
'1
Dépose
- Déposer (Fig.Mot.1) :
• le couvre-culasse (1) et son joint,
• les deux entretoises (2),
• la tole déftectrice (3).
Nota: • certe méthode ne s'applique pas
au moteur TU5JP4 car ses poussoirs
sont á rattrapage de jeu automatique.
• temps mínimum de refroidissement du
moteur : 2 heures.
Jeu aux soupapes
réQlaQe
mettre apleine admissior échap-
ouverture la soupape pemenl
(échappemenl) .
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3
- Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
-----------------"
MOTEURS ESSENCE
e 9
TU5JP4
Attentlol1 : L'index (e) ne dolt pas dépasser
Pencoche «g»,Dansle cas contraire,
reprendre I'opération de tension de la
courroie de distribution.
- Maintenir le galet tendeur dans cette
posilion, á I'aide d'une cié pour six pans
creux.
- Serrer i'écroude fixation du galet len-
deurá 2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU1JP el
TU3JP).
- Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur
á 2,2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU5JP4).
TU1JP et TU3JP
-
- Posltionner l'lndex (e) en position (!);
tendrela courroie au maximum de l'in-
tervalle indiqué.
- Maintenlr le galet tendeur á I'aide de
I'outli [4].
- Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur
á 1 m.daN.
- Ellectuér 4 tours de vilebrequln dans le
sensnormalde· rotation.
!mpératif: Na jamais faire tourner le vil e-
brequin en arriere.
- S'assurer du calage correct de la distri-
bution en reposant les piges [1J, [2],
[3a] et [3b].
- Déposer ies plges de calage.
- Desserrer I'écrou de fixation du galet ten-
deur en maintenant la position du galet
tendeur él l'aide d'une cié pour six pans
creux,
- Amenér I'index (e) á sa posltion de réglage
(g) (Fig.Mot.12 pour les moteurs TU1JP et
TU3JP) et (Fig.Mot.13pour le moteur
TU5JP4).
e
[4]
[4]
¡'::ig.iVlot.'¡"l
Flg.¡V]OÍ.'jO
TU5JP4
TU1JP et TU3JP
a
a
Déposer les plges [1] et [2].
~
[5]
- Mettrela courroie de distribution en place
enrespectant l'ordre suivant :
poulie d'arbre á cames d'admission,
poulie d'arbre á cames d'échappement,
galet enrouleur,
poulle de vilebrequin,
mettre en place I'outli [5] (Fi9.Mot.9),
poulie de pompe El eau,
9alet tendeur dynamique.
- Déposer les outils [1], [3] et [5].
MotelJr TU5JP4
- Tourner le galet tendeur á i'aide d'une cié
pour six pans creux (en (a)) (Fig.Mot.10
pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et
(Fig.Mot.11 pour le moteur TU5JP4).
Toutes motorisations
[4]
Fig.lViot.7
- Reposer lacourrole de distributlon.
- Mettre en place la courroie de distributlon,
brin (e) bien tendu, dans I'ordre sulvant :
pignonde vilebrequin; maintenir la cour-
role avec I'outil [5] (Fig.Mot.9),
poulle d'arbre á cames,
poulie de pompe á eau,
galet"tendeur.
Moteurs TU1JP et TU3JP
Nota: Vérlfier que les piges [1] et [2] sont
en place.
Aitenllon : Respecter le sens de montage
de la courrole : les fléches (d) indlquent le
sens de rotation du vilebrequln (Fig.Mot.8).
b---\
- Desserrér le galet tendeur.
- A I'aide d'une cié allen placéeen (a),
toumer le galet tendeur dynamique de
maniére á mettre en place I'outil [4]
(Fig.Mot.7).
e
- Toumer le galet tendeur vers ladrolte
jLJsqu'á amener I'index (e) en posltion
(b),
~ P j g e r l e 981et tendeur dans cettep()s¡";
tion pour détendre la courroie de distrl-
bution au maximum.
Imperati! : Ne jamals faire toumer le galet
tendéúr dynamique d'un tour complet.
"Dépósér la courrole de dlstribution.
- Vérifier que les •• galets enrouleurs tour-
nentllbrement (sans jeu et absence de
polnt dur).
MOTEURS ESSENCE
Avec Clim.
Tension de la courroie :
• A I'aide de I'empreinte (a),
tourner le tendeur dans le
sens anti-horaire jusqu'a ame·
ner I'index (e) en posilion (f).
- Serrer I'écrou du tendeur a1
daN.m.
• Effectuer 4 tours moteur
dans le sens normal de rota-
tian.
- Reposer les piges, pujs les
déposer.
- Desserrer le tendeur.
• Amener I'index (e) en posi-
tion (g).
• Serrer le tendeur a 2 daN.m.
Tenslon de la courroie :
• A I'aide de I'empreinle (a), toumer le
tendeur dans le sens anti-horaire jus-
qu'a amener I'index (3) en posilion
(MI·
• Serrer I'écrou du tendeur a 1
daN.m.
• Effecluer 4 tours moteur dans le
sens normal de relalion.
- Reposer les piges, puis les dépaser.
- Desserrer le tendeur.
- Amener l'index (3) en pasition (N).
• Serrer le tendeur a 2,2 daN.m.
AAC
echo
Pige de valanl moleur située
derriere le fíttre a huile.
a
Courroies d'accessoires
Calage de distribution TU5JP4
Sans Clim.
Calage de distribution TU1JP I TU3JP
GaJet
V ----E-----=3------
Pige de valanl moteurs siluée
derríere le filtre a huife.
- Déposer le manocontact de pression
d'huíle (2).
- Monter á la place du manocontact, le
manométre et son flexible.
- Relever les pression El plusieurs régimes.
- Comparer les valeurs trouvées au ta-
bleau ci-aprés.
Lubrification
- Reposer :
le filtre á huile,
les carters de distribution,
la poulie de vilebrequin,
la courroie d'accessoires,
le pare-boue avant droit,
la mue avant droite,
- Rebrancher la batterie.
- Replacer le véhicule sur le sol.
Controle de la pression d'huile
repaser I'ensemble suppar! moteur,
dégager le cric placé sous le moteur,
Toutes motorisations
R é ~ i m e moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 tr/min 4
Moteur TU5JP4
Impéralif : Le galet lendeur ne dait pas
tourner pendant le serrage de S8 fixaüon.
Dans le cas contraire, reprendre l'opération
de tension de la courroie de distribution.
- Déposer le manométre et son raccord.
- Reposer le manacontact de pression
d'huíle et serrer á 2 daN.m.
Nota: les valeurs moyennes indiquées ci-
dessous s'entendent moteur chaud (huile
á 90 OC) et rodé.
Refroidissement
Vidange
Nota: Procéder El I'opération moteur froid.
D.A
_ ~ IIlIiI!l!II'l!IIIlIiI!l!II'l!I _
MOTEURS ESSEI\ICE
19
Fig.iVioL ¡G
4 3
-
- Déposer:
• les agrafes (11), á I'aide d'un toumevis,
• les injecteurs d'essence (12).
Moleur TU5JP4
- Désaccoupler :
• les tuyaux de réaspiration d'huile (14)
(Fig.Mot.20),
la sonde de température d'air col-
lecteur (13),
• le tube de dépression de I'amplifica-
teur de frelnage,
• le connecteur du boltier papillon.
- Déposer les écrous de fixation du col-
lecteur d'admission (15) (Fig.Mot21).
- Débrancher le connecteur (16).
- Déposer I'ensemble collecteur d'admis-
sion d'air et rampe d'injecteurs.
- Vldanger te volume de carburant restant
dans la rampe d'injection carburant en le
la laissant s'égoutter.
- Déposer les 2 vis (17) (FIg.Mot.22).
- Débrancher les connecteurs sur les in-
jecteurs essence.
10 Ij

-! 12 12
- Desserrer les écrous (7) et (6).
- Débrancher le connecteur du faisceau
des injecteurs essence (au-dessous du
collecteur d'admission).
- Déposer la rampe d'alimentatlon / injec-
teurs essence (8).
- Débrancher les connecteurs (10)
(Fig.Mot.19).
2
¡:::ig.fV1ot.17
1
[1 ]
Moleurs TU1JP el TU3JP
Attention : Lors de I'accouplement de
I'outil [1], se protéger á I'aide d'un chiflan
afin d'éviter toutes projections de carbu-
rant.
- Désaccoupler I'arrivée carburant.
• Désaccoupler le tuyau (1) de I'électro-
vanne canister.
- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge
du circuit d'alimentation carburant et re-
cueillir le carburant dans un récipient
(FIg.Mot.17).
- Débrancher la batterie.
- Déposer le filtre (4) (Fig.Mot.16 pour les
moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig:Mot.20
pour le moteur TU5JP4).
- Déposer le boltier de filtre á air.
- Ouvrir le bouchon du vase
- Désaccoupler les durils inférieures.
- Ouvrir :
la vis de purge sur le boltier de sortie
d'eau,
la vis de purge sur I'aérotherme,
le bouchon de vidange du carter
cylindres.
- Laisser s'écouler le liquide
semento
- Avant toute opération de remplissage,
rincar le circuit de refroidissement a
I'eau cJaire.
- Accoupler les dufits inféfieuresdu radiateur.
- Monter le cylindre de charge ['1], avec
I'adaptateur [2] sur i'orificede remplis-
sage (Fig.Mot.15).
Remplissage
el purge du circuil
[2]
Alimentation
Dépose
- Rempllr lentement le circuit avec du liquide
de refroidissement.
- Refermer les vis de purge lorsque le liquide
s'écoule propre et sans bulle d'alr.
Nota : Le cylindre de charge dolt etre
rempli au repere «1 poureffectuer
une purga correcte de ]'aérotherme.
- Reposer le boltler filtre á air.
- Démarrer le moteur.
- Maintenir le régime moteurde 1500 á
2000 tr/min jusqu'á la fin du deuxiéme
cycie de refroidissement (enclenche-
ment et arrét du motoventilateur).
- Malntenir le cylindre de charge rempli au
rapere «1 litre»,
- Arréter le moteur aprés le deuxiéme
cycie de refroidissement.
- Déposer le cylindre de charge[1] avec
I'adaptateur [2].
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
Injecteur
MOTEURS ESSENCE
Alimenlaliol1 air I carburanl
TU1JP el TU3JP
4
/
=
• le module d'allumage,
• la courroied'accessoires,
• la courroie de distribution.
- DésacGoupler le tuyau d'échappement
du collecteur.
- Déposer (Fig.Mot.23) :
les écrous (1 ),
le couvre-culasse (2),
les entretoises (3),
la tole déflectrlce (4).
9 Répartiteur d'air
'10 Support
'11 Capteur de pression d'air
12 Rampe d'injecteurs
13 Agrafe
14 Injecteur (TU1JP)
15 Injecteur (TU3JP)
16 Joints
o
____ ~ 1 1 1)
I
; ; f ~ O
1 Entree d'air
2 Filtre aair
3 BoTtier filtre aair
4 Joint
5 Boilier papillon (TU1JP)
6 Potentiométre
7 Régulateur
8 Boltier papillon (TU3JP)
Déposer:
• I'ensemble filtre á air,
Moleurs TU1JP el TU3JP
- Désaccoupler I'arrivée carburant.
- Débrancher, débrider et écarter les fais-
ceaux, raccords et cables attenants a la
culasse.
- Placer un cric saus le moteur, calarle
moteur.
- Déposer :
les agrafes ('11) (Fig.Mot.i9),
la ramped'lnjection,
les injecteurs essence.
!mpératif : • remplacer les joints toriques,
• na pas nettoyer I'injecteur essence avec
un chiffon; na pas utiliser d'aircomprimé.
- Reposer:
• les injecteurs essence,
• les agrafes (11).
- Brancher les connecteurs sur lesinjec-
teurs essence.
- Reposer I'ensemble rampe d'injection /
injecteurs essence.
- Brancher les connecteurs;
- Effectuer la suite des opérations dans le
sens inversa des opératíonsdedépose.
- Débrancher la batterie.
- Vidanger le,circuit de refroidissement.
- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du
circuit d'alimentation carburant et recueillir
le carburant dans un récipient (Fig.Mot 17).
,clttention : Lors de I'accouplement de
I'outil ['1], se protéger á I'aide d'un chif-
fon afin d'éviter toutes projections de
carburant.
!.l.I
o::
!.l.I
ro
ro
o
o::
o::
«
u
~ ......._--------------------
I\IlOTEURS ESSENCE
1 Entrée d'air
2 Filtre á air
3 Boltier filtre aair
4 Joint
5 Boitier papillon
6 Répartiteur d'air
7 Support
8 Capteur de pression d'alr
9 In¡ecteur
10 Joints
11 Agrafe
12 Rampe d'injecteurs
[7\

o


• le support moteur droit (7)
• la ,courroie d'entrainement des aeces
SOl ras, -
: poulie de vilebrequin,
I ecran thermique du collecteur d'e'ch
pement, ape
_.1: collecteur d'échappement.
ca courroie de distribution (volr
. orrespondante)
- Deposer (Fig.Mot.28) • .
: le (10),
le bOltler bobine compacté (11).
¡::¡g.fViot.24 5
[5]
- Déposer :
• les vis de culasse (5)
• la rampe de culbuteu;s (6)
- et décoller la á I'aide
es eVlers [5] (Flg.Mot.25).
: la culasseétson jolnt.
ettre enplace les brides [7] de maintien
des chemlses avec les vis [8] (FIg.Mot.26).
les plansde jolnt
E ecapant hornolog .
LXClu;e les outils abrasifs ou
comporte;
Moteur TU5JP4
- ?épos:,r (Fig.Mot.27) •
le bOltler filtre á air
• le raccord encliquetable(8) d'a . .
carburant, rnvee
-
MOTEURS ESSENCE
Moteurs TU1JP et TU3JP
Impératif : Cette opération nécessite la
dépose de la culasse.
- Serrar les vis des couvre-cu[asses dans
I'ordre indiqué á 1 m.daN.
- Les couvre-culasses sont dotés d'un joint
composite supportant plusieurs démon-
tages; si le joint est blessé, il peul étre
réparé partiellement avec du praduit d'é-
tanchéité AUTOJOINT (OR).
- Reposer :
o le cache-style,
o le collecleur d'échappement,
.. le collecteur d'admission,
o I'écran thermique du collecteur d'échap-
pemenl,
o le carter de distribution,
o la courroie de distribution,
o la poulie de vilebrequin,
.. la courroie d'entraTnement d'acces-
süiras,
o le boilier filtre á airo
- Remplir el purger le circuit de refroidis-
sement.
- Posar la culasse, poulies d'arbres acarnes
pigées.
- Reposer les vis de culasse préalable-
ment enduiles de graisse MOLYKOTE
G RAPID PLUS sur les filels et sous la
tete.
- Serrar les vis de culasse dans I'ordre
indiqué á 2 daN.m + 260
0
(Fig.Mot.33).
Arbre el carnes
I¡m)erali!: Remplir d'huile les cuvettes de
la culasse situées au-dessus des pous-
soirs hydrauliques.
- Reposer les couvre-culasses (15) aprés
avoir nettoyé les joinls et les plans de
joint (Fig.Mot.34).
I Q ~ ( ) ( ) ~ ~
~
8 ( 0 0)0)®1
(j) @ (z) ® @ tri
~ 0--00=--<0 °W
Moteur TU5JP4
- Reposar la courroie de distrlbution.
- Régler les culbuteurs.
- Reposer :
o la lole déflectrice (4),
o les entretoises (3),
o le couvre-culasse (2),
o les écraus ('J),
o le module d'allumage.
- Brancher :
.. la durit d'arrivée carburant;
o le tuyau d'échappement au collecteur.
- Accoupler et brider tes. faisceaux, rac-
cords et cables attenants á la culasse.
- Reposer :
.. la courroie d'accessoires,
o I'ensemble filtre á air.
- Remplir et purger le circuit de refroi-
dissement.
- Brancher la batterie.
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisanl un
laraud M10x150.
- Vérifier la présence des deux goupilles
de centrage (14) (Fig.Mot.31).
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisanLun
taraud M 10x150.
- Vérifier la présence des 2 goupilles de
centrage (14) (Fig.Mot.31).
- Reposer un joint de culasse neuf (inscrip-
tions sur le dessus).
- Reposer un joint de culasse neuf.
- Poser la culasse, pignon d'arbre á
carnes pigé.
- Reposar:
o la rampe de culbuteurs (6),
o les vis de culasse (5) (enduire de graisse
MOLYKOTE GRAPIDE PLUS).
- Serrer les vis de culasse dans I'ordre
indiqué á 2 daN.m + 240
0
(Fig.Mot.32).
(3
- Déformation maximale admise .. O,05 mm
- Longueur maxi des vis de culasse (sous
téte) :
o moteurs TU1JP et TU3JP .. 176,5 mm
o moteur TU5JP4 122,6 mm
Nota: si les vis de culasse dépassent la
longueur maxi autorisé, utillser des vis
neuves.
Controle
- Déposer la culasse et son joint.
Attenlion : Nettoyer les plans de joint
avec le praduit décapant homologué; les
plans de joint na doivent comportar ni,
trace de ehoc ni rayures.
Repose
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Desserrar progressivement et en spírale
les vis de chaque couvre-culasse en com-
menyant par ¡'extérieur.
- Déposer :
.. ¡'ensemble collecteur d'admission et
rampe d'injecteurs,
.. les couvre-culasses,
o la plaque support durits (12),
.. les sondes de températura d'eau.
- Désaccoupler les durits de refroidis-
sement sur le boTtier de sortie d'eau.
lmpératif: Dessarrar progressivement et
en spirale les vis (13) en commen,ant
par I'extérieur (Fig.Mot.29).
- Déposer les vis de culass8.
- Basculer et décoller la culasse á l'aide
des leviers [5] (Fig.Mot.30).
- Déposer :
les vis [8] du carter-cylindres,
o les brides de maintien [7].
13
.........---------------------
MOTEURS ESSENCE
Impératif : Nettoyer les plans de joint
avec le produit décapant homologué.
Attelltion : Exclure les outils abrasifs ou
tranchants. Les plans de joinl ne doivenl
comporter ni trace de choc ni rayure.
Moteurs TU1JP el TU3JP
Repose
Attention : Dessarrar les vis de fixation
du carter-chapeaux d'arbres á cames
progressivement et en spirale, en com-
menc;ant par I'extérieur de maniere a le
décoller de quelques millimetres de son
plan de joinl.
- Déposer les arbres á cames de leurs
paliers en tapant légérement au maillet
colé poulle.
- Déposer :
• le carter-chapeau de palier,
• j'arbre acames.
- En cas de dépose des poussoirs :
• repérer I'emplacement des poussoirs
avant dépose,
• utiliser une ventouse du type extrémité
d'un rodoir de soupapes,
• chasser I'huile des taraudages recevant
les vis de fixation des carters paliers
d'arbre a carnes.
"
• le boltier filtre á air (6),
• le raccord encliquelable (5) d'arrivée
carburant,
• le support moteur droit (3),
• le support intermédiaire,
• la courroie d'accessoires
• le carter de distribution (4), '
• I'écran lhermique du coliecteur d'échap-
pement (8),
• le filtre á huile.
- Piger le volant moteur á I'aide de I'outil
[1J (Fig.Mol.39).
- Déposer I'outil [1J.
- Effectuer 1/4 de tour moteur dans le
sens inversa de rotation moteur.
- Déposer le cache-style.
- Dessarrer progressivement et en spirale
les vis de chaque couvre-culasse (7) en
commengant par I'extérieur.
-Déposer les couvre-culasses (7).
- Desserrar les vis des poulias d'arbres a
cames (11) (immobiliser chaque arbre á
carnes a ['aide d'une cié plate en «3»)
(Fig.Mol.40).
- Déposer:
• la courroie de dislribution ('10),
• la poulie d'arbre á cames (11).
• lecarter de distribution (9),
• les joints á lévres d'arbre á cames.
Fig.Mot,37
Fig.Mot.36
[7J
- Déposer le boitier sortie d'eau(prendre
appui sur le bossage de la sonde de tem-
pérature d'eau aI'aided'untournevis).
- Déposer la fourchette (2) (Fig.Mol.37).
- Débrancher la batterie.
- Placer un cric saus le mbteUr, calarle
moteur.
- Déposer (Fig.Mol.38) :
- Frapper avec un maillet pour dégager le
joint alévres.
- Déposer :
• I'arbre acarnes,
• le joinl d'arbre á cames.
MoleurTU5JP4
- Déposer les vis (1) (Fig.Mol.36).
- Débrancher la ballerie.
- Vidanger le circuit de refroidissernenl.
- Déposer :
G la courroie d'accessoires,
o la courroie de distribution,
• la culasse,
• la vis (9) puis la poulie d'arbre acames
á I'aide de I'oulil [7] (Fig.Mol.35).
• le couvre-culasse et son joint.
-
MOTEURS ESSENCE
- Reposer :
• le cache-style,
• I'écran thermique du collecteur d'échap-
pement,
• le carter de distribution (4) (Fig.Mot.38),
• le raccord encliquetable (5) d'arrivée
carburant,
• le support moteur drait (3),
• le support intermédiaire,
• le boitier filtre á air (6).
- Posar les joints des arbres acarnes.
- Reposer le carter de distribution (9) (Fig.
MotAO).
- Reposer les poulies d'arbre á cames ('11).
- Serrer les vis de poulies d'arbres acarnes a
4,5 ± 0,4 m.daN (immobiliser chaque arbre
acarnes aI'aide d'une cié plate en «a}»).
- Piger :
• les poulies d'arbres á cames,
.. le volant moteur,
- Reposer la courraie de distribution (10).
- Reposer les couvre-culasses (15) aprés
avoir nettoyé les joints et les plans de
joint (Fig.Mot.34).
- Serrer les vis des couvre-culasses dans
I'ordre indiqué á 1 m.daN.
Nota : Les couvre-culasses sont dotés
d'un joint composite supportant plusieurs
démontages: si le joint est blessé, il peut
étre réparé partiellement avec du praduit
d'étanchéité AUTOJOINT OR.
(1 á 12) (Fig.MotA4).
U_!-IJft
W
12 8 4 1 5 9

Fig.Mot,43
Fig.lVloL42
jo'
5 ,/j
/"--111
,"/'lW, ....-
1
i ,./
1/
.""-
b
e
Eclalé échappemenl
- Lubrifier les cames et les paliers (huile
MOLYDAL GB SP 370G).
- Reposar les arbres El camesdans la
culasse en respectant l'orientation sui-
vante (Fig.Mot.42) :
coté admission : pasman encache «O)
á 7 heures,
• coté échappement: position encache
«C}) a8 heures.
- Nettoyer soigneusement les plans de
joints sur la culasse et les carters-cha-
peaux de paliers d'arbres á cames.
- Vérifier la présence des goupilles (14)
(Fig.Mot.43).
- Déposer un cordon de pate AUTOJOINT
OR sur le plan de joint en «b}}.
- Reposer les carters chapeaux de paliers
des arbres acarnes.
- Enduire les vis de LOCmE FRENETANCH.
- Appracher puis serrer pragressivement
á 0,5 daN.m puis á 1 ± 0,1 daN.m les vis
de fixation dans I'ordre indiqué de
TU5JP4
Fíg.Nlot.4'1
TU1JP ITU3JP
[1 ]
- Appliquer préalablement 2 joints d'étan-
chéités sur les plans de joints du boitier
de sortie d'eau.
- Poser le boHier de sortie d'eau.
- Serrer les vis (';) á 0,8 ± 0,2 m.daN
(Fig.Mot.36).
- Reposer :
• la culasse,
• la poulie d'arbre acarnes; serrer la vis
á 4,5 ± 0,4 m.daN,
• la courroie de distribution,
• la courroie d'accessolres.
- Remplir et purger le circuit de refrai-
dissement moteur.
- Brancher la batterie.
Moteur TU5JP4
- Huiler les corps de poussoirs (huile
MOLYDAL GB SP 370G).
- Reposer les poussoirs en respectant
leur emplacement d'origine.
- Vérifier la libre ratation des poussoirs
dans [a culasse.
- Huiler les paliers d'arbre á cames.
- Reposer:
• I'arbre a carnes,
• le joint d'arbre á cames,
• la fourchette d'arret (2); serrer la vis á
1,5 ± 0,1 m.daN.
- Montar un joint a lévre neuf a I'aída de
I'outil ['1] et de la vis (Fig.Mot.41).
-----------------
MoteurDW8B
vilebrequil1 Démi-coussinets
-Demi-coussinets Iisses (coté carter cylindres).
rainurés (coté chapeaux de paliers).
- Le pied de bielle est équipé d'une bague bronze (non percée).
, , mm
- Les demi-coussinets de tete de blelles sont lisses.
- Les demi-coussinets sont équipés d'un ergot de positionnement.
Pistol1s
-Nombre de paliers 5
"Etélnchéité de vilebrequin par joint alevres
latéral de vilebrequln :
-;Iejeu latéral doit étre compris entre 0,07 et 0,32 mm,
• lejeu latéral se régle par4 demi-fiasques sur le palier n
0
2 (2 coté
sarter-cylindres,2 coté chapeau de vilebrequin).
-Deml-fiasques de réglage du jeu latéral :
'moteur OW8B :
'c6tenominale 2,28 mm
·cÓtede réparation 1 " O,ZO·mm
• cote de réparation 2 0,30 mm
• cote de réparation 3 0,40 mm
• moteur OW10TO :
• coté hominal e 1,83 mm
• cote de réparation 1 0,10 mm
• cote de réparation 2 0..15 111m
• cote de réparation 3 0,20 mm
- Les pistons sont en alliage léger á axe décalé de 0,3 mm.
code date gravé sur tete
-Orientation du pied trélle: c6Ié filtre á huile
-}Jneseule c1asse de diamétre (cote série).
- Une seule c1asse de diamétre (cote réparation).
- Nombre de classes de poids .4
maximum de dépassement entre les pistons ..0,07 mm
Vilebrequin
Bloc-cylindres
- Moteur OW8B :
• bloc-cylindres en lonte non chemisé.
'fv1oteur OW10TO :
-¡)loc-cylindres en fonte· achemise intégrées.
Bielles
- Moteur 4 temps, 4 cylindres en Iigneplacétransversalement
au-dessus de I'essieu avant.
- Culasse en alliage léger á condult d'air tourbillonnant (SWIRL).
... 8 soupapes en Iignecommandées par I'arbre acarnes par I'inter-
médiaire de linguets á rouleaux et de poussoirs hydrauliques.
-Distribution assurée par courroie crantée entralnant, Parbre El
cames, la pompe d'injection et la pompe á eau.
.pression.assurée par pompe a·huile 8htrainée
par chaine en bout de vilebrequin.
un circuit fernlédecirculatión
d'eau avec vase d'expansion régulé par thermostat et activé
par une pompe á turbine.
- Pompe á carburant haute pression.
'Systéme d'injection directe á haute pression commandée par
un calculateur électronique.
- Bougies de préchauffage commandées par le calculateur d'in-
jection.
- Suralimentation par turbocompresseur.
- Pot catalytique et systéme de recyclage des gazd'échappement
(EGR).
- Marquage d'identification comprenant :
- «u» typeréglementaire,
- «b»repéreorgane,
- «c» numérod'ordre defabrication.
Moteur 1,9 D
- Moteur 4 temps, 4 cyllndres en Ilgne placé transversalement
au-dessus de l'essieu avant.
- Bloc-cylindres en fonte non chemlsé.
- Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.
- Arbre acarnes en téte entralné par courroie crantée.
- Distribution assurée par courroie crantée entrainant, I'arbre· a
carnes, la pompe d'injection et la pompe El eau.
- Lubrification sous pression assurée par pompe á huile entrainée
par chaine en bout de vilebrequin.
- Refroidissement assuré par clrculation de liquide antigel saus
pression en circu]t ferme.
- Pompe d'injection mécanique, rotative.
- Pot catalytique et systéme de recyclage des gaz d'échappement
(EGR).
Moteur ¡..jDI
Spécificatiof1s géf1érales
Moteur 1,9 D 2,OHDI
Type moteur OW8B OW10TD
Type ré lementaire WJZ RHY
Cvlindrée (cm') 1868 1997
Alésace (mm 82,2 85
Course mm) 88 88
RaDc ort volumétrinue 23/1 17,6/1
Puissance maxi :
·KW 51 66
• Ch 70 90
Régime a la puissance 4600 4000
maxi (tr/min)
Couole maxi (daN.m) 12,5 20,5
Régime au couple maxi (tr/min) 2500 1900
í\J10TEURS DiESEL
- Les axes de pistons sont immobilisés en translation par deux Joint de
joncs d'arrét.
Moteur OW8B
IJJ
::l
CI
o:::
t;
W
...1
'IJJ
1-
Z
IJJ
:2:
IJJ
9::
::l
CI
'IJJ
Moteur OW10TO
- Pistons spécifiques avec dome et cavité centrale (BOWL) néces-
saire au tourbillonnement des gaz (SWIRL).
- Pistons en alliage léger avec empreintes de soupapes.
- L'orientation est donnée par I'empreinte des soupapes (empreinte
coté opposé au filtre é huile).
- 11 n'existe qu'une seule classe de diamétre de piston (série).
- 11 n'existe qu'une seule c1asse de diamétre de piston (réparation).
- Une classe de poids obtenue par retouche intérieure de I'axe.
- Le piston posséde un insert en acier pour renforcer la gorge du
segment coup de feu.
Segments
Moteur OW8B
- Epaisseur :
• segment d'élanchéité supérieur (coup de feu) 2 mm
• segment d'étanchéité inférieur (bec d'aigle) 2 mm
• segment racleur , 3 lnnl
Moteur OW10TO
- Epaisseur :
• segment d'étanchéité supérieur (coup de feu) 3,5 mm
• segment d'étanchéité inférieur (bee d'aigle) 2 mm
• segment racleur 3 il1¡TI
Culasse
- Hauteur de la culasse neuve (en mm) :
• moteur DW8B 140 (+0,25 ; ,0,05)
• moteur DW1 OTD 133
- Défaut de planéité admis (en mm) 0,03
Moteur OW8B
- Diamétre (mm):
• soupape d'admission 38,5
• soupape d'échappement 33
• queue de soupape 8
- Jeu aux soupapes (mm) :
• soupape d'admission 0,15
• soupape d'échappement 0,30
Moteur OW10TO
- Diamétre (mm):
• soupape d'admission 35,6
• soupape d'échappement 33,8
• queue de soupape 5,978
Ressorts de soupapes
Moteur OW8B
- Diamétre extérieur (mm) 29,4
- Nombre de spires 8
Moteur OW10TO
- Diamétre extérieur (mm) 20,9
- Nombre de spires 9
- Joints de culasse multifeuilles mélalliques pour étanchéité avec
le carter-cylindres.
- Nombre de classes d'épaisseurs O
............... I

¡ffOO?OnOOUI
®00 ••[
1)
o o o o o o o o
®@Hllll"l>[
I

.. ®••••[
.. @@0®CD[
I!> I!> • I!> I!> 1II[
-
A B
1II00®!Il[
- A code moteur
- B repere épaisseur
Oépassement Epaisseur (mm) nombre de trous
des oistons (mm\ en B
0,51 é 0,55 1,26 ± 0,04
1 (1)
0,50 á 0,59 1,30 + 0,04 2 1 et 2
0,60 á 0,63 1,34 + 0,04 3 1 é 3
0,64 á 0,67 1,38 + 0,04 4 1 á 4
0,68 é 0,71 1,42 ± 0,04 5 1 é 5
0,72 é 0,75 1,46 ± 0,04 2(1et5)
Moteur OW10TO
- Joints de culasse multifeuilles métalliques pour étanchéité avec
le carter-cylindres.
- Nombre de classes d'épaisseurs 5

1
01
.

;[ 'f I( '?j' ,t],
2
1 l .,;\
",,- . O",*, ,:/,'0"-, ·0\ '7' i
)


3

4

A

5
valeurs de épaisseur (mm) nombre de trous
dépassement enA
du oiston (mm)
0,47 é 0,604 1,30 + 0,00 1
0,605 é 0,654 1,35 + 0,06 2
0,655 é 0,704 1,40 + 0,06 3
0,705 é 0,754 1,45 ± 0,06 4
0,755 é 0,83 1,50 ± 0,06 5
Vis de culasse
- Longueur maxi sous tete (mm) :
• moteur DW8B '125,5
• moteur DW10TD 133,3

MOTEURS DiESEL
Circuit de refroidissement Moteur DW8B
5
4
5
5 radiateur
6 échangeur thermique
eau/huile
7 bo1te de dégazage
8 boitier d'entrée d'eau
A
O
jL
1
tH
\ t ! \ ~ ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; : ; ! ~ ~ ; ; : ; ; ; : ; ~ ~ ; ; : ; ~ ~ 6 3b
5 boitier de sortie d'eau
6 radiateur
7 échangeur thermique
eau/huile
8 baile de dégazage
9 boitier d'entrée d'eau
10 échangeur thermique
gaz échappement / eau
7
\
8
Circuit de refroidissement DW10TD
1 aérotherme
2 vis de purge
3a thermo-plongeurs
(suivant équipement)
3b chaudiére additionnelle
(suivant équipement)
4 bouchon de vidange
du carter-cylindres
o
1 aérotherme
2 vis de purge
3 bouchon de vidange
du carter-cylindres
4 boilier de sortie d'eau
- Puissancedu ventilateur (W)
• sans c1imatisation
• avec climatisation ~ .. ;; ~ .. ;; .. ;,.;.., ;,., 460
- Température d'enclenchement1'" vitesse ('C) .97
- Températuré d'enclenchement 2'00. vitesse rC) :
e sans climatisation; ;;.; ; 105
• avec climatisation ; 101
- Température d'enclenchement 3'00. vitesse rC) :
• avec climatisation ;, ;.. ;.; ;;;, ;.;,;.105
- Marque , ,.., c•••••• .DAYCO
- Nombre de dents , ,.,., , c , 141
- Largeur : , , ,., 25,4
- Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) ..160000
- Périodicité de remplacement (utilisation sévére (en km)) .. 120 000
Moteur OW10TO
- Capacité d'huile moteur (en
- Filtre á huile , , c c , Purfiux LS
- Pression d'huiJe aune températllred'huilede8qoC(en bar):
• á 1000 tr/min , : , , , 2,0
• á 4000 tr/min ,c .4,0
Arbre 11 cames
- Capacité du circuit (en 1) , , , 9,0
- Pressurisation (bar) , 1,4
Thermostat
- Marque DAYCO
- Nombre de dents , , 140
- Largeur (mm) , 25,4
- Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) .. 120 000
- Périodicité dé remplacement (utilisation sévére (en km)) ..90 000
- Oébut d'ouverture ('C) 83
Ventiiateur
Moteur DW8B
Circuit de refroidissement
Courroie de distribulioll
Moteur OW8B
- Le jeu latéral doit étre compris entre (en mm) :
• moteur OW8B 0,025 el 0,07
• moteur OW10TO 0,07 el 0,38
"Capacité d'huile moteur (en 1) , .4,80
- Filtre á huile Purllux LS 923
- Pression d'huile á une température d'huile de 80'C (bar) :
• á 1000 tr/min ,.. ,., :1,8
• á 2000 tr/min ; 3,7
• á 3000 tr/min ,., .4,3
• á 4000 tr/min , 4,5
Moteur OW10TO
------------------_....-
MOTElIRS DIESEL
Injecteurs
Moteur DW8B
Moteur DW8B
- Marque DELPHl
- Systéme DCN2.2
- Type DWLP12
- Référence pompe 8448B 391 B
- Régime de ralen!i (tr/min) 850
- Marque LUCAS
- Référence porte-injecteur et injecteur assemblés :
• cylindres n" 2, 3 et 4 .•......................................LCR 6736001
• cylindre n"1 ......................•............................LDCR02601AM
- Référence injecteur RDN OSOC6903
- Tarage (en bar) :
• neuf 142 il149
.. sarviee 133 a
Synoptique de l'injection moteur DW-JOTD
4
3
20
W
6
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(1 9
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MOTEURS DIESEl
Circuil éleclrique moleur OW10TO
Reoére Oraane Fournisseur Référence
16 Sonde de tem érature d'eau moteur ELTH 9632562480
(7\ Canteur réaime moteur ELECTRICFIL 74510
13 Ca teur pédale d'accélérateur ELECTRICFIL 74101
VALEO 92520378 O
(10) Boitier de préchauffage CARTIER 9619039780
NAGARES 9629409880
(12) Calculateur d'iniection diesel SIEMENS ECU SID 801
(22) Capteur de position arbre El carnes ELECTRICFIL 74101
Circuil de carburanl OW10TO
Reoére OrClane Fournisseur Référence Observalions
(1 ) Débitmétre SIEMENS 5WK9623
(2) Sonde de température d'air SIEMENS La sonde de température
d'air est intégrée au
débitmétre d'air
(3) Turbocompresseur KKK
(4) Electrovanne de régulation de pression
de suralimentation
(5) Vanne de recyclage des gaz PIERRBURG
d'échaooement
(8) Boitier a ilion EGR
(23) Electrovanne EGR RB 928400309
(24) Electrovanne de commande du papillon RB 928400309
du réchauffeur d'air d'admission
-
- Écrous de bielles 2 + 70°
- Moyeu de poulie d'entrainement d'accessoires .4 + 55
0
- Poulie d'entrainement d'accessoires 1
- Gicleur de lond de piston 1
- Carter inférieur " 1,6
- Galet enrouleur de la courroie de distribution .4,3
- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1
- Carters de paliers d'arbre El cames .2
- Collecteur d'échappement 3
- Couvre-culasse 0,5
- Moyeu/arbre á carnes .4,3
- Pignon d'arbre á cames/moyeu 2,3
- Volant-moteur , , .4,8
- Mécanisme d'embrayage ~ ; , , 2
- Pompe á huile , 2,3
- Échangeur thermique eau/huile 7
t.iOUCli!e de préchauHage
lVIoteur DW8
- Culasse :
• préserrage ~ ·,2
• serrage 6
• serrage angulaire . ; 180
0
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 7
- Marque , CHAMPION
- Référence , CH 170
- Marque NAGARES ou CARTIER
- Référence 960 411 P ou 735 068
Moleur OW10TO
Pré-postchauffage
Boitier de pré-postchauHage
Moleur OW10TO
Circuil d'air OW10TO
Reoére Oraane Fournisseur Référence Observalions
(11 ) Sonde de température carburant ELTH 9632562480 Fixation á la rampe
d'iniection
(13) Echanqeur thermique air/carburant NOBELlBOZEL
(14) Pompe d'amor<;age de carburant manuelle Sur le support moteur
droit
(15) Filtre a carburant MAHLE
(16) Etectrovanne de controle volumétrique SIEMENS 5WS40002 Fixée sur la pompe haute
pression carburant
(17) Régulation haute pression carburant SIEMENS Sur la rampe haute
pression carburant
(18) Capteur haute pression carburant SIEMENS HVP1321/800 Sur la rampe d'iniection
(19) Pompe haute pression carburant 5WS40001
(20) Rampe d'injection commune SIEMENS 5WS40002
haute pression carburant
(21) Injecteur Diesel SIEMENS 5WS40000
MOTEURS DiESEL
2,2 ±0,2
2,2 ±0,2
2 ± 0,2
2 ± 0,2
5 ± 0,5
5 ± 0,5
2,2 ±0,2
6,5 ± 0,6
4,5 ± 0,4
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
4-----ffi]
2-------,;;=
3----c--,;tm,J;
Couple de serrage
9
6
5
8
4
7
2
3
1
11
12
14
10
13
Repere
- Échangeur thermique eau/huile , 7
- Tube de graissage du turbocompresseur :
• cote moteur , 5,5
• coteturbocompresseur , 1,2
- Écrou bride fixation injecteur " , """",3
- Raccord sur rampe d'injectioncommune haute pression
carburan! " 2,5
- Pompe d'injection sur support 2
- Raccord sur injecteur Oiesei... 2,5
- Poulie de pompe d'injection 5
- Raccord sur pompe haute pression carburant " 2,5
- Pompe a eau ,.. , ,., 1,5
- Boilier d'entree d'eau 1,8
- Roue , ,.. , , 9
Supports moteur
4,5 ± 0,5
4,5 + 0,5
6,5 + 0,6
2,2 + 0,2
2,2 + 0,2
4,5 ± 0,5
5 + 0,5
4,5 + 0,5
4,5 + 0,5
5 + 0,5
5 ± 0,5
Couple de serrage
4,5 + 0,5 + loctite frenetanch
9
4
5
3
7
8
6
2
12
10
Repére
- Culasse :
• préserrage ·¡,8
• serrage , 6
• serrage angulaire . , "",, 220°
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 2,5 + 60
0
- Écrous de bieiles 2 + 70"
- Poulie d'entraTnement d'accessoires "" .4 + 51°
- Gicleur de fond de piston 1
- Carter inferieur . 1,6
- Galet enrouleur de la courroie de distribution """".. " ,.,.4,3
- Galet tendeur de courroie de distribution """"".,, ,,2,5
- Carters de paliers d'arbre á cames 1
- Coilecteur d'echappement 2
- Couvre-culasse" ,.. , , ,", .. , ,"",,0,8
- Moyeu d'arbre acames , " , "."".. 4,3
- Poulie d'arbre El cames / moyeu d'arbre acames "" 2
- Volant-moteur """, ,.,""""""',., ,"",." ,' , ,4,8
- Mecanisme d'embrayage 2
- Pompe á huile 1,6
Moteuf DW'IOTD
- lnjecteur sur culasse 9
- Rechauffeur de gazole 1,5
- Pompe d'injection 2
- Raccord sur injecteur 2,5
- Poulie de pompe d'injection 2,3
- Pompe aeau ., 1,5
- Boilier d'entree d'eau 1,8
- ~ ~ 9
Suppol1s moteur
w
o::
w
(JJ
(JJ
O
o::
o::
<
U
(JJ
·W
1-
...l
~
·W
Z
'W
t:l
_1-----------------
MOTEURS DIESEL
w¡¡m---------------------- _
11

13
14 ---lilll
- Elinguer le moteur a I'aide d'une grue
d'atelier.
- Déposer :
• I'écrou (5),
• les vis (1),
• la bride (4).
- Engager la 5"0' vitesse pour permettre la
rotation du moteur.
- Déposer (Fig.Mot.5) :
• les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
• le carter supérieur (17),
• le carter íntermédiaíre (8).
Attentioll : reposer la vis ('15) équipée
d'une rondelle (épaisseur 5 mm).
- Déposer :
• les 4 vis (12),
• la poulie (13),
'Ies vis (11) et (14),
• le carter inférieur de distribution (10).
- Tourner la roue avant droite pour entrai-
ner le moteur dans son sens normal de
rotation.
- Approcher les pígnons d'entra¡nement
d'arbre á cames et de pompe d'injectíon
de leur point de calage.
- Mettre en place la pige [2] (par le des-
sous du véhicule) (Fíg.Mot.6).
-
16
15 --ll/.
- Déposer :
• la courroie d'entrainement des acces-
soires,
• le cache-style moteur.
- Désaccoupler et obturer :
• la durít d'arrivée gazole (2) (Fíg.Mot.4),
• la durit de retour

'1
6
Dépose
Courroie de distribl.ltion
Moteur DW8
- Débrancher la borne négatíve de la
batterie.
-Lever et caler le véhicule a!'avant droit.
- Déposer le pare-boueinférieur avant
droít.
F¡gJl!ot3
- Détermíner I'épaísseur des grains de
réglage (6) á monter en se reportant á
I'exemple (colonne A ou B).
Attention : • Aprés uneintervention sur la
culasse (échange arbre acarnes, pous-
soirs, soupapes ourodage soupapes),
monter des grains de réglage (6) d'é-
paisseur E = 2,425 mm.
• Pour déterminer I'épaisseur des grains
de réglage (6) á monter définitivement,
se reporter á I'exemple (colonne C).
- Exemple (voir tableau e1-aprés).
- Monter les grains de réglage (6) aínsi
déterminés puís les poussoirs (5).
- Reposer:
• l'arbre El carnes,
• ies chapeaux de palier d'arbre á cames.
oC Serrar les chapeaux de paliers d'arbre a
Cames á 2 daN.m.
- Reposar le couvre-culasse et serrar El
0,8 daN.m.
.;. Continuar les opérations de repose dans
l'ordre inverse des opérations de dépose.
•·l'arbrea cames,
• les poussoirs (5),
, les grains de régiage (6).
"Mesurer I'épaisseur (E) des grains de
réglage (6) (Fig.Mot.3).
A B C
jeu de 0,15 0,30 0,15
fonctionnement
I ieu relevé 0,25 0,20 0,45
différence +0,10 -0,10 +0,30
E 2,35 2,725 2,425
I nrains amonter 2,450 2,625 2,725
jeu obtenu 0,15 0,30 0,15
Fig.Mot.2
6
- Déposer :
• le couvre-culasse supéríeur (2),
• le tuyau (3) de vanne EGR,
• le couvre-culasse inférieur (4).
- Jeux de fonctionnement (en mm) :
• admission 0,15
• échappement O,30
• tolérance +/- 0,07
Réglage
- Sí les valeurs de jeux (,J) relevées sont
incorrectes (Fig.Mot.2), déposer :
Controle
- Notar les valeurs de J8UX relevées.
Jel.l al.lX SOl.lpapeS
Moteur DW8
Nota: • cette méthode ne s'applique pas
au moteur DW10rD car ses poussoirs
sont á rattrapage de jeu automatique.
• temps minimum de refroidissement du
moteur : 2 heures.
- Déposer:
• le cache-style,
• le répartiteur d'air.
- Débrancher et écarter la durite (1) (Fig.
Mot.1 ).
cylindre n'4 cylindre n01
en bascule en bascule
controler
soupapes 1 - 2 4-3
admission
controler
soupapes 1 - 3 4-2
échappemen
MOTEURS D!ESEl
PPE
inj
Outil de controle de tension :
SEEM CTG 105.5
Pigedevolantmoteur
ac6tédudémarreur.
Galet
IvisM8pourpige I
- Piger :
, le volant moteur,
• le moyeu d'arbre á cames,
• le moyeu de pompe d'injection.
- Desserrar :
, la vis (23) du galet tendeur (22),
, les vis (19) et (20).
, Mettre en place I'appareil de tension de
courroie [7] sur le brin «b".
- Agiren «a»dans le sens inverse de
retatian moteur;· pour obtenir une valeur
de tension de 42 ±2 unilés SEEM.
- Serrer :
, la vis (23) á 2,1 ± 0,2 m.daN,
, les vis (19) á 2,3 ± 0,2 m.daN,
• les vis (20) á 2,3 ± 0,2 m.daN.
- Déposer et reposer I'outil [7].
- La valeur de tension doit étre comprise
entre 38 el 46 unilés SEEM.
- Déposer :
, I'outil [7],
• les piges de volant moteur, de pignon
d'arbre á cames et de pompe d'injection.
- Elfectuer 2 tours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
- Piger le volant moteur.
- Vérifier visuellement le pigeage des élé-
menís suivants .
• arbre acarnes,
, pompe d'injection.
Impératíf: Contróler visuellement que les
décalages, entre les trous des moyeux
d'arbre á cames et de pompe d'injection
et les trous dé pigeages correspondants,
ne sont pas supérieurs a 1 mm. Si né-
cessalre, recommencer la procédure de
pose de la courroie de distribution.
- Déposer :
, la pige [2J,
, la vis (15) et la rondelle.
- Reposer:
• le carter inférieur de distribution (10),
, le carter intermédiaire (8),
, le carter supérieur ('17),
'les vis (11) et (14),
'les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
, la poulie (13),
, les 4 vis (12),
, la bride (4),
, I'écrou (5) et le serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN,
Fig.Mot.9
Tension de courroie :
·Serrer I'écrou du tendeur a 0,1
daN.m.
-Tourner le tendeur pour afficher
106:!: 2 unilés SEEM.
·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1
daN.m.
-Serrer les vis des poulies a2,3
daN.m.
-Retlrer les piges et ¡'outil de
controle de tenslon. @
-Effectuer 8 tours de vilebrequin Sensdetenslon TDR
dans le sens horaire.
·Reposer les piges.
-Desserrer les vis de I'écrou du
tendeur et des poulies.
-Tourner le tendeur pour allicher
42 :!: 2 unités SEEM.
·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1
daN.m et les vis des poulies a
2,3 daN.m.
- Controler que la valeur de ten-
sion solt comprise entre 38 et
46 unités SEEM.
Calage de distribution
Moteur DW8B
23
a
- Mettre la courroie de distribution en place
en respectant ]'ordre suivant :
• le galet enrouleur,
• le pignon de pompe injection,
• le pignon d'arbre á cames,
, le pignon de pompe á eau,
, le galet tendeur.
Nota. : Av besoin, tourner légérement les
pignons (18) et (21) dans le sens anti-
horaire afin d'engager la courroie. La
valeur de déplacement angulaire de la
courroie par rapport aux pignons ne doit
pas étre supérieure á 1/2 dent.
- Déposer I'outil [5].
- Agir sur le galet tendeur (22) par son
carré ( { a ~ ) , pour vérifier la libre retatian
des pignons de pompe d'injection et
d'arbre á cames (Fig.Mot.9).
- Mettre en place I'appareil de tension de
courroie [7J sur le brin «b>L
- Agir en «a» dans le sens inverse de
rotation moteur, pour obtenir une valeur
de tension de 106 ± 2 unilés SEEM.
- Serrer :
, la vis (23) du galet tendeur (22)
, les vis (19) et (20).
- Déposer :
, I'outil [7],
, les piges de volant moteur, de pignon
d'arbre á cames et de pompe d'injection.
- Elfectuer 8 tours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
[5] - - - - \ ~
- Continuer de faire tourner le moteur jus-
qu'á ce que la pige [2] s'engage dans le
volant moteur.
- Piger :
• le moyeu d'arbre acarnes avec une vis
M8,
• le moyeu de pompe d'injection avec une
pige de diamétre 6 mm.
- Desserrer (Fig.Mot.7) :
• les vis (19) et (20),
, la vis (23) du galet tendeur (22).
- Déposer la courroie de distribution.
- Resserrer les vis (19) et (20) á la main.
- Tourner les pignons (18) et (21), dans le
sens horaire, pour les placer El fond de
boutonniéres.
- Replacer la courroie de distribution sur
le vilebrequin.
- Maintenir la courroie avec I'outil [5] (Fig.
Mot.8).
-.---------------
MOTEURS DiESEL
• les vis (1) et les serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN.
- Enlever la grue d'atelier.
- Déposer I'obturateur et accoupler :
• la durit d'arrlvée gazole (2),
• la durit de retour gazole (3).
- Reposer:
• le cache-style moteur,
• la courroie
soires,
• le pare-boue Inférieur drolt,
.. le véhicule sur ses mues.
- Désengager la 5
eme
vitesse.
- Brancher la bome négative de la ballerie.
Moíeur DW10TD
Sans c1imatisation
v
Courroies d'accessoires
Moleurs DW8B el DW10TD
/@
PE
D.A
TDR

Galel
Dépose
- Débloquer les vis de roue avant drolte.
- Lever et caler le véhiculeá I'avantdroit.
- Débrancher la borne négative de la bat-
terie.
- Déposer :
I'isolant phonlque sous le moteur (sui-
vant équipement),
• la roue avant droite,
.. le pare-boue avant drait,
-le cache-style moteur.
;..: Déposer la courroie d'entralnement des
accessoires.
- Désaccoupler, obturer et écarter (Fig.
Mot.10) :
tube d'arrlvée de carburant (2),
tube de retour carburant (4).
Attention : Reposer la vis (9) équipée
d'une entretoise (épaisseur 17 mm) serrer
la vis (9) á 1,5 ± 0,1 m.daN.
Nota: La vis (9) est l'une des vis de fixation
de la pompe á eau et ser! á son élanchéité.
" Engager la 5""" vítesse au levíer de vitesses.
-Tourner la mue pour entrainerlé moteur
dansson sens normal de rotéltiór1.
-Orienter la poulie de I'arbre acarnes en
pósition de pigeage; utiliser un· miroir si
nécessaire.
- Piger I'arbre á cames á l'alde d'une pige.
- Piger le volant moteur á I'aide d'unepige
[2] (Fig.MoI.12).
[2J
12
- Déposer les fixations du tube de liaison
entre la pompe d'assistance de direction
et la valve rotative.
- Déposer la tole inférleure de fermeture
du carter d'embrayage.
- Bloquer le volant moteur á l'alde de I'outil
[6] (Fig.Mot.13).
- Déposer la vis (10) (FIg.Mot.14).
- Reposer la sahssa rondelle
d'appui.
- Déposer:
·la poulie d'accessoire (11) á l'aide d'un
extracteur de poulie,
• l'outil [6],
• la biellette anti-coupleinférleure.
- Maintenir lemoteurá lJalde d'une grue
d'ateller.
- Déposer le support D moteur.
Nota : souleverpUis falre descendre le
moteur, avec la· grue d'atelier, pour avoir
accés aux vis de fixationsdes carters de
distribution.
- Déposer :
• le carter de distrlbutlon intermédiaire,
lO le cartef de distribUtioninférieur.
"Desserrer la vis (20) dugalet tendeur
(21) (Fig.Mot.15).
- Déposer la courrole de distributlon (17).
_i1II!lIIi\IIIiIlllIi1iI!Ili&I..........IllIi1iI!Ili&I i1II!lIIi\IIIiIi1II!lIIi\IIIiI.................._
MOTEURS DIESEL
La pompe d'injeclion
haute pression ne
nécessile pas de
calage
la pression
Plge de calaga duvilebfaquln:
il cótó du fillre il huile vers la boite de vitesses
GaJet
Controle
" les tubes d'arrivée el de retour de car-
burant (2) el (4),
" reposer les fixations (1) el les serrer á
2,2 ± 0,2 m.daN.
- Clipper les lubes d'arrivée el de relour
de carburant (2) et (4)
- Accoupler :
" le lube d'arrivée de carburanl (2),
" le lube de retour carburanl (4).
- Enduire la vis (10) de Loctile FRENE-
TANCH.
- Reposer:
• I'outil [6],
"la vis (10) avec sa rondelle el la serrer
á 5 ± 0,5 m.daN plus 62° ± 5°.
- Reposer la biellette anlicouple du sup-
port moteur inlérieur.
- Déposer I'outil [6].
- Le reste de la repose s'ellectue dans
I'ordre inverse de la dépose.
Attention : le controle de la pression
d'huile s'ellectue moteur chaud, aprés
vérificalion du niveau d'huile.
- Déposer I'écran sous le groupe moto-
propulseur.
- Mettre en place un bac de vidange sous
le moleur.
- Déposer le filtre ahuile.
- Poser le raccord prise de pression d'hui-
le moteur [3] en lieu et place du filtre á
huile (Fig.Mot.18).
Moleur DW10TD
Lubrification
Calage de dlstribution Moleur DW10TD
Ton.lo!! do l. courrolo:
MOlt,o en p!'"O l'OlppOlroil d. mosure do, toos;ons do cou'·
fOIO
Tourner lo gale! lendeu' dan. lo .on, an:¡ ..horairo, juoqu'a
ailicho, ge 2 unil"" SEEM
Serm! la vis du 90!ot londour a2,5 m.daN
Sorrerla vi, do la pou:'. do v"ob'.qu;n" 7 m.d.N
Dópo,o' rappafO¡j da mesure a¡nsi que l." pige,
EI(eclu"' 8 tout< de vi'ob,equi" dans le sen, "o,mOlr d" ro-
tatian

De",""",,
'101 pOu!i" dO "¡¡obr"quin.
• la ,'i. du guiot londour
Poso, de mesure
Toum,,' le d,n, lO pou' al·
tcindro une lon,ion do 54 *2 unilÓ' SEEM
Se,,"r la vis du gaJel tend"u' a 2.5 (),2 m.daN
Déposer rapp",e;1 do m",we
Posor I'nppomil do meouro
La valeuf de IOnsion dait do 54 3 SEEM
DÓpo.m los p;gos ot I'apparoll do mosuro
Eilocwm 2 lou" do dans le sans normal de r".
Inlion
f'<l,m les piges.
Dóposo'I"s piges
Pose do l. oourrolo:
Aruro ""mos 01 ,"10"1 mol.u'
Poo« l. cou!!oio do di,tnbulion dans rordre
cem••,
·poul;. de pompo haule
• golotcnrouiour,
• do vi1cb'cqu:n,
·p:gnon do pompo o:lu,
'g:llotlondou'-
- Serrer la vis du galet tendeur á 2,5 ± 0,2
m.daN.
- Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil
[6] (Fig.Mot.13).
- Serrer la vis de la poulie de vilebrequin
á 7 ± 0,7 m.daN.
- Déposer les outils [1], [3], [6] et la pige
d'arbre El carnes.
- Ellectuer 8 tours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
- Piger :
" le volant moteur,
" la poulie d'arbre á cames,
- Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil
[6] .
- Dessarrer :
" la poulie de vilebrequin,
• la vis du galet tendeur.
- Poser I'outil [1].
- Tourner le galet tendeur dans le sens
anti-horaire, pour atteindre une tension
de 54 ± 2 unités SEEM.
- Serrer la vis du galettendeur (21) a2,5
± 0,2 m.daN.
- Déposer I'outil [1].
- Poser I'outil [1].
- La valeur de tension doit etre de 54 ± 3
unilés SEEM.
Impératif: En cas de valeurincorrecte;
recommencer l'opération.
- Déposer les outils [1], [3], [6] el la pige
d'arbre acarnes.
- Ellectuer 2 lours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
- Piger :
" le vilebrequin,
" la poulie d'arbre á cames.
Impératif : En cas d'impossibilité de
pigeage, recommencer I'opération.
- Déposer I'outil [3], la pige d'arbre á cames,
la vis (9) et I'entretoise.
- Reposer:
.. le carter inférieur,
.. le carter intermédiaire,
• le carter supérieur (7),
• la vis (9) et la serrer á 1,5 ± 0,1 m.daN,
• les vis (5), (6) et (8).
- Clipper la durit EGR.
- Reposer le support D moteur.
- Enlever la grue d'atelier.
- Repositionner :
" le potentiométre d'accélérateur
- MaUre en place l'appareil de mesure des
tensions de courroies [1] sur le brin
- Déposer les outils [4] et [9].
- Tourner le galet tendeur (21) dans le sens
anti-horaire, pour atteindre une surten-
sion de 98 ±2 unités SEEM.
- Replacer la courroie de distribution, brin
«b» bien tendu, dans l'ordre suivant (Fig.
Mot.17) :
• poulie d'arbre á cames (23),
• poulie de pompe haute pression carbu-
rant (24),
" galet enrouleur (18),
• pignon de vilebrequin (22),
" pignon de pompe á eau (19),
" galet tendeur (21).
lmpératif : Juste avant la repose, procéder
aux controles ci-dessous :
• vérilier que les galets (21) et (18) tour-
nent librament (sans jau et absence de
point dur),
• vérifier que la poulie de pompe El eau
(19) tourne librement (sans jeu et
absence point dur),
• vérifier I'absence de trace de luite d'hui-
le des bagues d'étanchéité de vilebre-
quin et d'arbre El carnes, et différents
joints,
"vérifier le libre débattement du pignon
de vilebrequin sur la clavette,
• remplacer les piéces délectueuses (si
nécessaire).
- Piger le pignon de vilebrequin (22) en
insérant I'outil [9] de 0 2 mm du coté
gauche de la clavette (Fig.Mot.16).
Repose

MOTEURS DIESEL
- Accoup[er la durit inférieure au radiateur
de refroidissement.
- Reposer la vis (1) munie d'un joint neuf.
- Serrer la vis (1) á 2,5 ± 0,2 m.daN.
- Monter le cylindre de charge [1], avec I'a-
daptateur [2J sur I'orifice de remplissage
(Fig.Mot.21 ).
- Remplir le circuit de refroidissement.
Nota : Maintenir le cylindre de charge
rempli au maximum.
- Fermer la vis de purge dés que le liquide
coule sans bulle d'air.
- Déposer le cylindre de charge [1].
- Reposer le bouchon de la bolte de
dégazage.
- Dégager le bac de vidange.
- Démarrer le moteur.
- Maintenir le régime moteur á 1500 tr/min
jusqu'au premier cycte de refroidissement
(enclenchement et arrét du ou des moto-
ventilateurs).
- Arréter le moteur et attendre son refroi-
dissement.
- Déposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec précautions.
- Compléter éventuet!ement le niveau jus-
qu'au repare maxi.
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
- Controler I'absence de fuite au niveau
des vis de purges et au raccordement
de la durit inférieure sur le radiateur de
refroidissement.
- Débrancher la bome négative de la batterie.
- Lever et caler le véhicule al'avant droit.
- Déposer le cache-style.
- Désaccoupler el écarter (Fig.Mot.23) :
'Ie tube (6),
• les conduits (2) et (3).
- Désaccoupler et obturer :
• la durit d'arrivée gazole (5),
• la durit de retour gazole (4).
- Déposer le répartileur d'air (1).
Impératif : Obturer les conduits d'admission.
- Elinguer le moteur a l'aide d'une grue
d'atelier.
- Déposer :
• le support moteur droit (7),
• la courroie d'accessoires,
• la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit (7).
- Déposer (Fig.Mot.24) :
• les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8); á I'aide de I'outil [1],
• le pignon de pompe d'injection (8).
- Déposer les 3 vis (9) (Fig.Mot.25).
- Débrancher (Fig.Mot.26) :
• le connecteur (13),
• le connecteur (14),
• le connecteur (15).
- Désaccoupler :
• le raccord (16),
• le cable d'accélérateur (17),
• le cable du ralenli accélere (18),
-
Alimentation
(moteur DW8B)
Pompe d'injection
Dépose
-OuVrir la vis de purge des éléments sui-
vants:
·sortie aérotherme,
-' boitierde sortied'eau.
Rell1plissage el purge
eDéposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec précautions.
- Placer un bac de vidange sous le radia-
teurde refroidissement.
"Désaccoupler la durit inférieure du
radiateur de refroidissement.
- Vidanger le bloc moteur en déposant la
vis de vidange (1) (Fig.Mot.22).
Moteur DW10TD
Vidange
~ R é m p l i r le circuit de refroidissement.
Nota : Maintenir le cylindre de charge
rempli BU maximum,
- Fermer la vis de purge (2) des que ie
liquide coule sans bulle d'air.
- Déposer le cylindre de charge [1J.
- Démarrer le moteur.
- Faira tourner le moteur aun régime de
1500 tr/min.
- Maintenir le régime moteur jusqu'au pre-
miercyc!e de refroidissement.
• Arreter le moteur et attendre son refroi-
dissement.
cCompléter le niveau dé liquide de refroi-
dissement (si nécessaire).
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
-Monter le cylindre de charge [1], avec i'a-
daptateur [2J sur i'orifice de remplissage
(Fig.Mot.21 ).
Fig.Mot.20
--\¿
2
- Poser un manometre et un flexible sur
I'oulil [3].
- Meltre le moteur en marche.
- Relever les pressions et les comparer á
celles du tableau.
- Deposer:
• le manometre,
• le flexible,
• le raccord [3J.
- Reposer :
• un filtre ahuile neuf,
• I'écran sous le groupe motopropulseur.
- Effectuer le niveau d'huile moteur.
- Déposer le bouchon du vase d'expan-
sion avec précaution (moteur chaud).
- Vidanger le radiateur en ouvrant la vis
de vidange.
- Vidanger le bloc moteur en déposant la
vis de vidange (1) (Fig.Mot.19).
- Pression d'hulle moteur ao'c mesurée
en lieu et place du manocontact :
• á 1000 tr/min 2,0
• á 4000 tr/min
Vidange
Moteur DW8B
- Apres évacuation complete duliquide
de refroidissement :
• fermer la vis de vidange du radiateur,
• replacer et serrer la vis de vidange du
bloc moteur.
Pression d'huile
I\IlOTEURS D!ESEL
Réglage du ralenli
Réglage de la commande
d'accéléraleur
- Régler le régime de ralenti en agissant
sur la vis de réglage du ralenti (9).
- Régime ralenti 825 ± 25 lr/min
- Déplacer le levier de charge (2) pour obte-
nir un régime moteur de 3000 tr/min.
- Lacher le levier de charge (2).
- La décélération doit atre comprise entre
2,5 et 3,5 secondes.
- La plongée doit étre d'environ 50 tr/min
par rapport au ralent;,
Conlrole de la décéléralion moteur
- Pousser le levier de stop (8).
- Engager une pige [1] de diamétre 3 mm
dans le levier (6).
- Régler le régime moteur á 1500 tr/min
en agissant sur la butée (1).
- Déposer:
• la cale (10),
• la pige [1].
.,. Achever la tension parle tendeur de
gaine (4).
Moleur chaud
- Vérifier que le cable (5) est sans tension.
Conlrole de la sonde lhermoslallque
- Entre moteur fraid et moteur chaud, le
déplacement du cable doit étre supé-
rieu, á 6 mm entre le serre-cable (7) et
le levier (6).
Condilions préalables
- Moteur chaud (deux enclenchementsdu
motoventilateur).
- Commande de ralenti accéléré libérée.
conlrole de la lension du cable
d'accéiérateur
- Appuyer á fond sur la pédale d'aecalérateur.
- Vérifier que le levier (2) est en appui sur
la vis butée (3) sinon modifier la position
de I'épingle d'arrét de tension du cable
d'accélérateur.
- S'assurer qu'en pasitian ralenti,le levier
(2) est en appui sur la butée (1).
Réglage de I'anlicalaae (débil résiduel)
3
~
f1fj·íiloL?7
Réglage du ralenli accéléré
Moleur froid
- Vérifier que le levier (6) est en butée á
draite (Fig.Mot27) sinon, approcher la
tension du cable (5) par le serre-cable (7).
1 2 l' 3
1
Controle
- Déposer :
• la fixation arriére (12),
• la pompe d'injection (10).
- Reposer :
• la pompe d'injection (10),
• la fixation arriére (12),
• les 3 vis (9).
- Serrer :
• les 3 vis (9) á 2 ± 0,2 m.daN,
• la fixation arriére (12) á 2,3 ± 0,2 m.daN,
- Reposer:
• le pignon de pompe d'injection (8),
• les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8).
- Serrer les vis de fixation á 2,3 ± 0,2 m.daN.
- Accoupler :
• les tubes haute pression (11) et les
serrer á 2,5 ± 0,2 m.daN,
• le cable du ralenti accéléré (18),
• le cable d'accélérateur (17),
• le raccord (16) et les serre, á 2,5 ± 0,2
m.daN.
- Le reste de la repose s'effectue dans
I'ordre inverse de la dépose.
Repose
'11 10
4
1
• les tubes haute pression d'alimentation
des injecteursDiesel (11).
~ ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
MOTEURS DIESIEL
15 Porte-injecteur
16 Support
17 Ressort
18 Entretoise
19 Injecteur
20 Protecteur
¡=iq,¡Vlot,3'¡
-
f
e
Injecteurs
Attention : Les nettoyages au gazole et
aux ultra-sons sont prohibés.
- Ne pas dissocier leporte-injecteur (2),
des éléments suivants (Fig.Mot.31) :
o I'injecteur Diesel (e) (pas de piéces de
rechange),
o I'actuateur de débit carburant (e) (des-
truction).
b
Fig,lvlot.30
8 Potentiométre
9 Jeu de tuyaux
10 Kit cache poussiére
11 Pignon de pompe
12 Support de pompe
13 Raccord
14 Bouchon
a
1 Pompe d'injeclion
2 Vis de réglage
3 Commande de ralenti
4 Serre-cable
5 Contacteur
6 Raccord de sortie
7 Rehausse de pompe
Pompe haute pression
- Nepas .dissocier de la pompe haute
pression carburant (1) les éléments sui-
vants (Fig.Mot.30) :
o la bague d'élanchéité (a) (pas de piéces
de rechange),
o lé raccord de sortie haute pression (b)
(cela entrainerait un dysfonctionnement).
Circuit électrique
- L'échanged'un calculateur d'injection
entre deux véhicules, se traduit par I'im-
possibilité de démarrer les véhicules.
- II est interdit d'alimenter un injecteur Diesel
en 12 volts.
Conditions d'intervention
sur le systéme d'injection directe
Fig.Mot29
Alimenfation
(Moteur DW10TD)
- Déposer :
o ies tuyaux d'alimentation etde retour,
o ie filtre á air avec le débitmétre,
• le répartiteur d'admission.
impératif : Obturer les conduits d'admission.
- Déposer (Fig.Mot.29) :
o les porte-injecleurs (2),
o les rondelies d'étanchéité (1).
Repose
impératif: Remplacer systématiqllement
la rondelie d'étanchéité.
Nota : La rondelle pare-fiamme (3) se
trouve al'intérieur du porte-injecteur.
- Reposer :
o les rondelies d'étanchéité (1),
o les porte-injecteurs (2) et les serrer á 9
± 0,9 m.daN,
o les tuyaux d'alimentation des injec-
teurs et les serrer á 2,5 ±0,2 m,daN,
o les tuyaux de retour d'injecteurs Diesel.
Impératif : Déposer les obturateurs de
conduit d'admission.
- Reposer:
o le répartitellrd'adl11ission,
o le filtre á air avec le débitmétre.
Injecteurs
Dépose
- Dans chacun des cas, vérifier le régime
de raienti pour retouche éventuelie.
- Dans le cas contraire, consulter le tabieau
ci-dessous
décélération décélération
trop rapide trap lente
anomalie le moteur a ie régime
constatée tendance a de rotation
caler est supérieur
au ralenti
opération(s) Dévisser la Visser la vis
aeffectuer vis (1) d'un (1) d'un quart
quart de tour de tour
MOTEURS DiESEL
Fig.lvlot.34
9 Vanne EGR
10 Tube EGR
11 Dabitmatre
Repose
- Desserrer puis daposer le pignon (10)
d'entrainement de pompe haute pres-
sion; aI'aide de I'outil [4].
- Daposer :
• les fixations (1 '1),
• la pompe haute pression (9),
Impéra!if: Reposer un tube haute pression
(7) (neuf) (Fig.Mot.33).
Alimentation en air
Moteur DW8B
73-./ X'"
//)
71
/ 4
./" 3 /71 I


1 BoHier de filtre a air 5 Rasonateur
2 Filtre aair 6 Raserve de vide
3 Collecteur entrae air 7 Support
4 Support 8 Electrovanne EGR
- Daposer :
• le tube haute pression (7),
• la fixation arriare (8).
- Dasaccoupler :
• la durit d'arrivae carburant, en (f),
• la durit de retour carburant, en (b).
- Dabrancher les connecteurs (e) et (el).
Impératif: Obturer les ele la pompe
haute pression.
- Poser la bride pour dacollement elu pignon
de pompe d'injection [5] (Fig.Mot.34).
r:ig.i\ilot,32
Pompe haute pression
Dépose
- Dabrancher la bome nagative de la batlerie.
- Daposer :
• le cache-style moteur,
• I'isolant phonique sous le moteur.
- Daposer :
• la courroie d'accessoires,
• la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit.
- Daposer la pompe d'amorgage (1) (Fig.
Mot.32).
- Dabrancher le connecteur en (a).
- Dasaccoupler les raccords endiqueta-
bies (2) et (3), puis obturer les orifices.
- Daposer :
• le filtre acarburant (4) (complet),
• le support de filtre acarburant.
- Ecarter le faisceau électrique moteur et
sa goulotte (5).
- Daposer les fixations du support (6) de
cache style moteur.
- Ecarter le support (6) de cache style
moteur.
- Ne pas manoeuvrer I'acrou (d) (cela
entrainerait un dysfonctionnement).
- Ne pas dissocier le raccord (1) d'un
injecteur Diesel.
- Le nettoyage de la calamine sur le nez
d'injecteur est interdit.
.......------------------
1\i10TEURS DIESEL
-
- Appliquer un contre-couple en (f).
- Reposer les tubes d'alimentation haute
pression des injecteurs camme suit :
• monter les tubes des injeeteurs pour
les cylindres 2 et 4,
• serrer El fond de filet et a la main les
raccords sur les injecteurs 8t sur la
rampe commune,
• monter les tubes des injecteurs pour
les cylindres 1 et 3,
• serrer á fond de filet et á la main les
raccords sur les injecteurs et sur la
rampe commune.
Impératif : Clipper les agrafes sur les
tubes en respectant le meme emplace-
ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
pince multiprise... ). Desserrer au besoin
les raccords pour faciliter la mise en
place des agrafés puis les serrer á la
main.
- Serrer les 3 vis de fixation de la rampe
d'injection : 2,3 ± 0,2 m.daN.
- Appliquer un contre-couple en (g).
- Serrer les raccords sur les injecteurs a
2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],
[2] et [3J.
- Serrer á I'aide des outils [1 J, [2] et [3]
(Fig.Mot.39) :
• le raccord, en (d) : 2,2 ± 0,25 m.daN,
• le raccord, en (e) : 2,2 ± 0,25 m.daN.
Repose
Impératif : Remplacer le ou les tubes
haute pression d'lnjection diesel déposés.
- Reposer:
• la rampe d'injection (8),
• les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
jection (serrer á la main),
• le tube d'alimentation haute pression (7)
(neuf).
Impératif : Obturer les raccords sur les
injecteurs et sur la rampe d'injection.
- Déposer (Fig.Mot.38) :
• la vis (9),
• les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
jection,
• la rampe d'injection (8).
- Remplacer la courroie de distribution.
- Procéder dans l'ordre inverse· des opé-
rations de dépose.
Dépose
- Débrancher la bome négative de la battene.
- Déposer le cache-style moteur.
- Débrancher (Fig.Mot.35) :
• les connecteurs en (a),
• le connecteur en (b),
• le connecteur en (e),
- Déposer la pompe d'amor,age (6) avee
son support.
- Ecarter la barrette porte faisceau élec-
trique (1).
- Désaceoupler et écarter la durit (2) de
réaspiration des vapeurs d'huile.
- Désaccoupler les tubes (4) et (5), et les
obturer.
- Eearter les tubes (4) et (5).
- Déposer:
• le filtre á carburant (3) (complet),
• le support de filtre á carburant.
Impératif : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple en (f) (Fig.
Mot.36).
- Serrer :
'Ies fixations (1'1): 2 ± 0,2 m.daN,
• la fixation arriére (8) : 2,25 ± 0,2 m.daN.
- Appliquer un contre-couple en (e).
- Serrer :
• I'écrou de fixation du pignon (10) : 5 ±
0,5 m.daN,
• le tube haute pression (7) : 2,5 ± 0,2
m.daN, á I'aide des outils [1], [2] et [3]
(Fig.Mot.39).
Rampe commune d'injection
Couple de serrage
- Desserrer :
• le raccord, en (e),
• le raccord, en (d).
- Déposer le tube d'alimentatlon haute pres-
sion (7).
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
Mot.37).
- Desserrer :
• les raccords sur les injecteurs,
• les raccords sur la rampe commune haute
pression.
- Déposer les tubes d'alimentation haute
pression.
MOTEURS DIESEL
L
LI ¡::iq,¡V!o{,40
les raccords pour faciliter la mise en place
des agrafés puis les serrer ala main.
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
Mot.39).
- Serrer les raccords sur les injecteurs a
2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],
[2] et[3].
- Serrer les raccords sur la rampe d'injec-
tion á 2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des
outils [1], [2] et [3].
- Reposer :
• la pompe d'amorgage gazole (4),
• les tubes de retour carburant (1),
• le faisceau électrique (2).
- Reposer les fixations (3).
- Rebrancher :
.. les connecteurs en (a),
.. la borne négative de la batterie.
74

76 77 73 71

,
Q;-!?0
, ,
4
Alimentation en carburant
Moteur DW10TD
1 Pompe d'injection 5
2 Pignon de pompe 6
3 Support de pompe 7
4 Rampe d'injecteurs 8
- Reposer les tubes d'alimentation haute
pression des injecteurs comma suit :
• montar les tubas des injecteurs pour
les cylindres 2 et 4,
• serrer á fond de filet et á la main les
raccords sur les ínjecteurs et sur la
rampe commune,
• serrer les vis (5) (Fig.Mot.41) á 3 ± 0,3
m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5]
(Fig.Mot.39),
• montar les tubas des injecteurs pour
les cylindres 1 et 3,
• serrer á fond de fIIet et á la main les
raccords sur les injecteurs et sur la
rampe commune,
• serrer les vis (5) (Fig.MotA1) á 3 ± 0,3
m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5]
(Fig.Mot.39).
Impérati! : Clipper les agrafes sur les
tubes en respectant le meme emplace-
ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
pince multiprise... ). Oesserrer au besoin
e
6
- Oébrancher la borne négative de la bat-
terie.
- Déposer le cache-style moteur.
- Oébrancher les connecteurs.en (a) (Fig.
MotAO).
- Oéposer les fixations (3).
- Ecarter le faisceau électrique (2).
- Déposer :
• les tubes de retour carburant ('1 ),
• la pompe d'amorgage gazole (4).
Impérati! : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
Mot.37).
- Dessarrar :
• les raccords sur les injecteurs,
• les raccords sur la rampe commune
haute pression.
- Oéposer les tubes d'alimentation haute
pression.
lmpératjf : Obturar les raccords sur les
injecteurs et sur la rampe d'injection.
- Oéposer (Fig.Mot.41) :
• les vis (5),
• les brides (10),
• les injecteurs (6),
• les bagues d'étanchéité (8),
• les joints (7),
• les grains d'appuis (9).
¡::íg.Mot.41
Nota: En cas d'impossibilité de dépose
de I'injecteur diesel, déposer le goujon
de fixation de la bride (10). A I'aide d'une
cié plate en (d), manoeuvrer I'injecteur
en le soulevant.
Impérati! : Obturer les puits d'injecteurs.
Repose
Impérali! : Remplacer le ou les tubes
haute pression d'injection déposés.
- Oéposer les obturateurs des puits d'in-
jecteurs diese!.
- Reposer:
• les grains d'appuis (9),
• les joints (7) (neuf),
• les bagues d'étanchéité (8) (neuves),
• les injecteurs Diesel (6),
• les brides (10),
• les vis (5) (neuves) (sans les serrer).

Dépose
_f-'----------",,-----
MOTEURS
w
:;:)
O
1:2
r-
U
w
..J
'W
1-
Z
W
:a:
W
!l.
:;:)
O
'W
9
10
Hg.Mot.42
=:;:-__ '11
12 Pompe á vide
13 Tube EGR
14 Eehangeur
eau/gaz recyclé
15 Vanne EGR
69 70 71
\)
(]3

74

76
,
,
""""
- Reposer le support moleur droil (7)
(Fig.Mol.46).
- Desserrer la vis (18) el la mettre en
contact sur le passage de reus.
=1

2 '>oh'
a
Aiimentation en air
Moteur DW10TO
2
I
70
/
il'%l'
,
I I 'lii""
13 "
Il
75,
'11


70,,+ . > •
70-. '.
1 Boítier de filtre El alr 7 Turbocompresseur
2 Filtre á air 8 Collecteur
3 Débitmélre d'air d'admission
4 Collecteur enlrée d'air 9 Electrovanne EGR
5 Raccord d'air 10 Support éleclrovanne
6 Raccord d'air 11 Tuyau de dépression
-
- Ecarter légérement le boilier de sortie
d'eau ('14).
- Désaecoupler la duril (16) (Fig.Mol.45).
- Eearter le lube (17).
Oépose
Turbocompresseur
Oépose
Moteur DW8B
- Déposer (Fig.Mol.42) :
• le berceau moteur,
• le poI ealalytique,
o le conduit d'entrée du turbocompres-
seur (2),
• le eonduit de sortie du lurboeompres-
seur (1 ),
·Ie luyau d'arrivée d'huile (10) (sur le
moleur),
• le relour d'huile (11) (sur le lurboeom-
presseur),
• les écrous (6),
• les vis (5) el (4).
- Récupérer le joinl en (a).
- Soulever el écarter la vanne EGR (7).
- Déposer :
• les 8 écrous (3) el leurs enlreloises,
• I'ensemble collecteur d'échappement (8)1
lurbocompresseur (9).
- Séparer le turbocompresseur du collec-
teur d'éehappemenl.
Repose
- Vidanger le eireuil de refroidissemenl.
- Lever et calerle véhicule El j'avant droit.
- Déposer la courroie de distribution.
- Déposer le collecteur d'admission su-
périeur.
Impéralif: Obturer les ocnduits d'admission.
- Désaccoupler el écarter la duril (10) (Fig.
Mol.43).
- Déposer :
• le couvre-culasse supérieur (9) (avee
déshuileur intégré),
• le couvre-culasse inférieur (8),
• le tube (6),
• les tubes haute pression des injeeleurs
(11 ),
• la pompe á vide,
• le fillre á carburant (au eomplel).
- Désaccoupler le tube de relour carbu-
ranl des injecteurs.
- Déposer les 3 vis (15) (Fig.Mol.44).
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
AUention: Vérifier I'absence de eorps
étranger dans les conduils d'air.
MOTEURS DIESEL
l
- Déconnecter et écarter les alimentations
électriques de la culasse.
- Désaccoupler et écarter de la culasse
les piéces suivantes :
• la durit de refroidissement,
• la durít d'arrivée gazole (2),
• la durít de retour gazole (1).
- Débrancher le connecteur (7) (Fig.Mot50).
- Désaccoupler la durit (5).
- Déposer :
• le cache-style,
• le turbocompresseur,
• la courroie d'accessoires,
• la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit
- Déposer le support cache-style droit (3)
(avec pompe d'amor,age) (Fig.Mot49).
Impératif : Déposer I'outíl [7] avant de
meUre en place la vis.
- Serrar les vis avec la méthode suivante :
• préserrage á 2 ± 0,2 m.daN,
• serrage a6 ± 0,6 m.daN,
.. serrage angulaire a180 ± 5°.
- Resserrer la vis ("18).
- Maintenir le moteur á I'aide d'une grue
d'atelier.
- Déposer le support moteur droit (7).
- Reposer :
• la courroie de distribution,
.. la courroie d'entrainement d'accessoires.
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
- Purger le circuit de gazole.
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement moteur.
Dépose
Attention : Positionner les pistons ami-
course.
- Mettre en place le guide de culasse [7].
- Reposer la culasse.
- Guider la culasse sur I'outil [7] et la gou-
pille de centrage (19).
- Reposer les vis de culasse préalablement
enduites de graisse MOLYKOTE G.
RAPID PLUS sur les filets et sous la tete.
- Reposer les vis dans I'ordre indiqué (Fig.
MotA8).
Moteur DW10rD
Nota: Controlar que ['arbre acames est
en position de pigeage; á I'aide d'une vis
M8.
- Débrancher la borne négative de la batterie.
- Vidanger le circuit de refroidissement.

7 3 2 6 10 I
O O O O O'
_""-- ""'.. ___. _.m.:-:J ,
Fig.Mot.48
[7]
- Desserrer les 10 vis de fixation de la
culasse (en escargot, de l'extérieur vers
I'intérieur).
- Déposer les vis de culasse.
- Basculer et décoller la culasse.
- Nettoyer les plans de joint avec un pro-
duit décapant homologué.
Attentíon : Exclure les üutils abrasifs ou
tranchants.
lmpératif : Les plans de joint na doivent
comportar ni trace de choc ni rayures.
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisant un
taraud M12x150.
- Brosser le filetage des vis de culasse
(vis réutilisées).
lmpératif : Avant réutilisation des vis de
culasse il faut controlar leur longueur.
Na pas réutiliser les vis de culasse dont
la longueur est supérieure a125,5 mm.
- Reposer un joint de culasse neuf.
- Vérifier la présence de la goupilie de
centrage de culasse ('19) sur le bloc
cylindres (Fig.MotA7).
w
et:
w
(f)
(f)
O
et:
et:
«
U
w
::>
O
i'2
1-
U
W
-'
'W
1-
Z
w
2:
w
Q.
::>
O
'W

MOTEURS DIESEL
- Desserrer :
o les vis (8),
o la vis (9).
- Déposer :
o les vis (8),
o la vis (9),
o ie pignon d'arbre á cames (7),
o ie moyeu d'arbre á cames (10).
- Désaccoupler et écarter la durit (11)
(Fig.Mot.54).
- Déposer:
o le couvre-culasse supérieur (13) (avec
déshuileur intégré),
o le couvre-culasse inférieur (12).
- Déposer :
o la pompe á vide,
o les trois chapeaux de paliers de I'arbre
El cames,
• l'arbre El carnes.
lmpératif : Desserrer progressivement
et alternativement les écrous des cha-
peaux de palier d'arbre él carnes.
10
- Lever et caler le véhicule El l'avant droit.
- Déposer la courroie de distribution.
- Déposer le collecteur d'admission supérieur.
lmpératif: Obturer les conduits d'admission.
- lmmobiliser le pignon d'arbre El cames
(7) á I'aide de I'outil [3] (Fig.Mot.53).
Arbre acarnes
Moteur DW8B
Dépose
lmpératif : Vérifier ta présence des gou-
pilles de centrage de culasse sur le bloc
cylindres.
- Reposer un joint de culasse neuf.
- Respecter le sens de montage : repére
épaisseur du coté pompe haute pres-
sion carburant.
- Piger le moyeu d'arbre á cames.
- Positionner les pistons él mi-course.
- Déposer le pignon d'arbre El cames.
- Reposer:
• la culasse,
o les vis de culasse dans I'ordre indiqué
(Fig.Mot.48); graisser les vis sous tete
et sur filet (graisse MOLYKOTE G
RAPID PLUS).
- Serrer les vis avec la méthode suivante :
o préserrage á 1,8 ± 0,2 m.daN,
o serrage á 6 ± 0,5 m.daN,
o serrage angulaire á 220 ± 5°.
- Reposer le couvre-culasse (4).
- Reposer la poulie d'entralnement d'arbre
á cames, serrer á 4,3 ± 0,4 m.daN.
- Desserrer la vis de fjxation du capteur
de position arbre El cames.
- Reculer le capteur positlon d'arbre á cames
á fond de boutonniéres.
- Régler I'entrefer du capteur de position
arbre á cames (1,2 mm), á I'aide d'un jeu
de cales.
- Serrer la vis de fixation du capteur de
position arbre El carnes.
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
impératif : Remplacer leou lestubes
haute pression carburan! déposés. Serrer
les raccord haute pression en appliquant
un contre-couple.
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement.
- Controler I'étanchéité des tubes haute
pression.
Repose
- Reposer le support moteur droit.
- Desserrer les 10 vis de fixation de la
culasse (en escargot, de j'extérieur vers
I'intérieur).
- Déposer les vis de culasse.
- Dépose :
• la culasse,
o le joint de culasse.
Attention : Neltoyer lesplansde joint
avec le produit décapant homologué. Ne
pas utiliser d'outil tranchant ou abrasif.
Les plans de joint ne doivent comporter
ni trace de choc ni rayures.
- Nettoyer les filetages· avec un taraud
M12 x 150.
- Brosser le filetage des vis.
- Controler la planéité de la culasse; défor-
mation maximale admise : 0,05 mm.
- Controler la longueur des vis de culas-
se; longueur maxi sous Hite: 133,3 mm.
- Déposer :
o le filtre á air (8),
o le raccord (6),
o la vanne EGR,
o le conduit d'entrée d'air du turbocom-
presseur,
• le couvre-culasse supérieur (4).
Impératif : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple sur les rac-
cords restant en place au desserrage.
- Déposer :
• le faisceau haute pression injecteurs,
• le tube d'alimentation haute pression
(entre la pompe et la rampe d'injection
commune).
Impératif : Obturer les orifices des tubes
d'alimentation.
- Débrancher le connecteur (13) (Fig.Mot.51).
- Déposer :
o le support (11),
o la fixation du guide jauge á huile,
o les fixations (10) du boitier de sortie
d'eau,
o les goujons (12),
o la patte de fixation du faisceau électrique
(si nécessaire).
- Ecarter le boitier de sortie d'eau (9) du
carter-cylindres.
- Meltre en place une grue d'atelier.
- Elinguer le moteur.
- Déposer le support moteur droit.
- Déposer les vis (14) et (15) (Fig.Mot.52).

I
14 n ,
-
¡\ll0TEURS DIESEL
- Positionner les pistons El mi-course (c1a-
vette pignon de vilebrequin horizontale).
- Déposer sur le pourtour du carter cha-
peaux de paliers (12) du praduit d'étan-
chéité E6.
• I'arbre á cames (13),
• la bague d'étanchéité.
Attention : Nettoyer les plans de joint
avec le praduit décapant homologué. Ne
pas utiliser d'abrasifs ni d'outíls tran-
chants sur les plans de joint. t.es plans
de joint ne doivent comporter ni trace de
choc ni rayures.
Repose
a
a
- Désaccoupler ia durit (5) (Fig.Mot.50).
- Déconnecter :
• la borne négative de la batterie,
• les connecteurs ('1).
- Déposer :
• le cache-style,
• le filtre á air (8),
• le raccord (6),
• le conduit d'entrée du turbocompresseur,
.. la courroie d'accessoires,
.. la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit.
- Déposer (Fig.Mot.57):
• le moyeu d'arbre á cames (6); á I'aide
de I'outil [2],
• ia poulie d'arbre á cames (5),
• le couvre-culasse supérieur (7).
- Désaccoupler le tube de dépression.
- Déposer la pompe á vide.
- Desserrer les vis (1'i) (Fig.Mot.58).
Attcntion : Procéder vis par vis et dans
I'ordre indiqué.
- Déposer :
• le carter chapeaux de paliers d'arbre á
cames (12),
- Serrer la vis (9) á 4,3 ± 0,4 m.daN.
- La suite de la repose s'effectue dans
I'ordre inverse de la dépose.
Moteur DW10TD
- Déposer :
• la vis (9),
• I'outil ['1 b].
- Reposer :
• le moyeu d'arbre á cames (10),
• la vis (9),
• le pignon d'arbre á cames (7),
• les vis (8).
lmpératif : Tourner le vilebrequin d'un
quart de tour dans le sens inverS8 de
rotation (pistons ami-course).
Nota : En cas d'échange de I'arbre á
carnes ou des poussoirs, reposer des
grains de base de 2,425 mm d'épaisseur.
- Déposer une fine caucha de produit d'é-
tanchéité E7 en «a}) (Fig.Mot.55).
- Huiler les paliers et les carnes.
- Reposer:
.. j'arbre acarnes,
• les chapeaux de paliers de l'arbre El
carnes.
lmpératif : • serrer progressivement 8t
alternativement les écrous des cha-
peaux de paliers á 2 ± 0,2 m.daN.
o controlar, et régler si nécessaire, le jau
aux soupapes.
- Reposar et serrer la pompe El vide.
- Reposer:
• le cDuvre-culasse inférieur (12),
• le couvre-culasse supérieur (13) (avec
déshuileur intégré).
- Accoupler la durit (11).
- Reposer un joint neu! á I'aide de I'outil
[1b] et de la vis (9) (Fig.Mot.56).
------------------
MOTEURS DIESEL
w
:;l
O
o:::
F-
U
W
...J
'W
F-
Z
W
::¡¡;
W
O-
:5
O
'W
4 70 71
@
({@
,
@
Moteur DW10TD
Ligne d'échappement
l1Iloteur DW88
~ .
m_yO
Attelltion : Procéder vis par vis et dans
I'ordre indiqué.
lmpératif : Na pas huiler extérieurement
la bague d'étanchéité.
- Reposer la bague d'étanchéité d'arbre á
carnes.
Attention ; Huiler les joints toriques avant
remontage.
- Reposar:
o le couvre-culasse supérieur (muni de
son joint); serrer a 1 ± 0,1 m.daN,
• la pompe a vide (munie d'un filtre et
d'un joint torique neufs).
- Dessarrar la vis de fixation du capteur
de position arbre acarnes.
- Reculer le capteur position d'arbre á
carnes afond de boutonniéres.
- Réglar I'entrefer du capteur de position
arbre acarnes El 1,2 mm.
- Serrar la vis de fixation du capteur de
position d'arbre acarnes.
Nota : Le réglage n'est pas nécessaire
avec un capteur neuf. Lors de la repose
d'un capteur d'arbre El carnes, il est
nécessaire de respecter l'entrefer entre
capteur et cible.
- Reposer :
• la courroie de distribution,
e la courroie d'accessoires.
- Reposer le support moteur droiL
- Procéder dans l'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
- Brancher la borne négative de la batterie.
- Positionner I'arbre acames (13) dans le
carter chapeaux de paliers (12).
- Reposer I'ensemble (13) et (12).
- Reposer les vis (·11) á la main (Fig.
Mo(59).
- Serrer les vis (11) a 1 ± 0,1 m.daN (ordre
de 1 a 12).
-
-
MBRAYAGE

/-
I
_Déc[ipper [' .'::,gEmbA
. e cable -
vltesses en a . sur la bOlte d
[ t' glssant s [ e
a erales (2) (Flg,Emb.5
u
¡, es languettes
Ig.Emb.6).
- Mécanisme d'e
• bolte MA mbrayage sur vo[ant mot
• bolte BE """""""""""", eur :
V "". " """".".,,"'"
_ olant moteur '''"''".,, '"'' """".,,""" 1 5
sur .". """. .""""

!

!
Cable
Dépose
: la batterie
epaser: .
• le filtre aalr
• la batterie 1
• I[e bac a
• e sup ,
port de batterie.
- [es vis ('1)
- Deposer ['outi[ [1']
- Rem 1 '
(
F' pacer (sur la b 't
Ig.Emb,3) : 01 e de vitesses)
4
- Poser .
• [e disque d'
• [e (3),
_Centrer [e disquee:;brayage (2).

mandrin de centr:mgbrayage El I'aide
Ig.Emb.2). e embrayage [1]
«P'
\
Dépose
- Déposer la bolte d '
_Deposer (Fig E e vltesses.
. mb.1):
- L'embrayage est d
rattrapage type poussé avec com
_Dlamétre ext" que. mande par ca'bl '
• eneur de 1 ' e a
• moteurs 1,1 et 1.4 a garmture (mm) :
moteurs 1,6 et 1 9 """"""""
• moteur 2,0 HDi ' D
- Deposer le cable.
Repose
Nota: il est prohibe de separer la chape
du cable.
Attention : si, lors du controle, on constate
un blocage du systeme ou si la pedal e a
ete deposee, il est necessaire d'ef-
fectuer le reglage de la position de la
pedale, cette position est donnee par le
deplacement angulaire du support des
butees A et B.
- Mettre la pedale en position haute (con-
tact en A).
- Accrocher la chape du cable sur la
pedale.
- Reposer une agrafe neuve (3) sur la
pedale.
- Mettre en place I'embout (4) sur le tablier
(montage á la graisse G6).
- Clipper I'embout (5) sur la boile de
vitesses.
- Reposer le cable sur le lévier (1).
- Appuyer plusieurs fois sur la pedale
d'embrayage pour mettre I'ensemble en
place.
- Controler le bon placement de I'embout
(4) sur le tablier.
Mm
- Controler le fonctionnement du systeme
derattrapage automatique :
• tirer sur le levier (suivant la fieche F), le
levier doit reculer ala main,
• puis, appuyer tres legerement sur la
pedal e d'embrayage et refaire la méme
manceuvre : te levier ne doit pas
reculer.
- Desserrer I'écrou (6) et la vis (7)
(Fig.Embr.7).
EMBRAYAGE
- AI'aide d'une griffe, relever au maximum
le support de butée (8).
- Dans cette position, il doit exister un jeu
d'attaque important á la pedale.
- Faife redescendre le support de maniere
a obtenir un jeu d'attaque de 2 mm ±
1mm.
- Serrer la vis (7) et I'ecrou (6).
- Vérifier le coullssement de la gaine du
cable d'embrayage.
¡¡
-
-
~
OITE,S
,
MECAf\UQUES
Balte BE
- Viscosité 75 W 80
- Capacité d'huile (en 1) :
• bolte vide 1,9
• aprés vidange ·1,8
Baite MA
- Viscosité . 75 VI! SO
- Capacité d'huile (en 1) 2
Identification
Balte MA
BE
- Zones de marquage :
a - étiquette d'identification,
b - emplacement du gravage des numéros de séquence et de
bolte de vitesses.
b a
- Zones de marquage :
a - emplacement du gravage des numéros de séquence et de
bolte de vitesses,
b - étiquette d'identification.
a b
Caractéristiques
Boite MA
Afiectation
Moteur Numéro Type BV Différentiel
des Pneumatiques Diametre Tachymétre
Type moteur Version séquences MA Renforcement * (mm)
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 165/70 R14 21X18
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 175/70R14
,
19X17
TU1JP VU 600 kg 20 CN 45 5S 175/65 R14 19X17
TU1JP VP 20 CN 45 5S 175/65R14 19X17
TU3JP VU 600-800 kg 20 CN 12 5L 175/65 R14 19X17
VP familiale
I
TU3JP VP multispace 20 CN 13 5L C 175/70 R14 77 21X18
VP combispace
tu
n::
tu
IIJ
IIJ
O
n::
n::
«
U
* • B : différentie! diamétre 77 mm + roulements renforcés,
. e : différentiel diamétre 77 mm + roulements et plaque intermédiaire renforcés.
Etagement 1''"
2
0m
• 3'm. 4
em
• Somo
Marche Couple
arriere de pont
MA5S 12x41 20x39 30x41 37x39 41x35 12x30x43 13x59
MA5L 11x40 20x39 32x41 40x39 43x33 12x30x43 13X59
~ ~ - - - - - - - - - - - - - - - -
SDITES DE VITESSES MÉCANIQUES
Boite BE
Moteur Numéro Type BV Différentiel
de Pneumatiques Diamétre
Type moteur Version séquence BE4 (mm)
TU5JP4 VU(600,800 kg) ,VP 20 DM 45 5N 175/65R14
TU5JP4
...
20 DM 46 185/65R15
DW8B VU(600,800 kg) 20 DM 47 175/65R14
DW8B VP SX -VU 600 KG 20 DM 48
..
175/65R14
DW10TD VU(600,800 kg) , VP X,SX 20 DM 50 175/65R14
DW10TD VP SX 20 DM 52 5L 185/65R15 84
- Déposer:
• la Vis (7),
• le capteur et son support (8).
-
Sous le véhieule
- Désaccoupler les rotules des comman-
des de vitesses.
- Guide de butée 1,25
- Carter d'embrayage 1,3
- Eerou arbre primaire 7,25
- Ecrou arbre secondaire ' 6,5
- Vis eouronne différentiel 6,5
- Contaeteur de marche arriére 2,5
- Carter de différentiel 5
- Reniflard 1,7
'- Vis carter arriere de bolte 1,25
- Bouchon de niveau ,' ,.. " , 2,2
- Vis de carter de différentiel , ,.,., ,., '! ,25
- Bouchon de vidange ;; 3,5
Saite BE
- Déeonneeter le contaeteur de feux de
reeul (5).
- Dégager le eáble d'embrayage (6) de
son support.
- Débrancher le connecteur en (a)
(Fig.BVM.2).
Dans le eompartiment 11'I0te(lr
- Déposer :
• ie filtre á air,
• la batterie,
• le support de batterie.
Nota: ia boile de vitesses se dépose par
le dessous du véhicule.
- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2
colonnes.
- Vidanger la boile de vitesses.
- Déposer :
• les roues avant,
• le pare-beue avant gauche,
• les transmissions (voir ehapitre
«Transmission»).
SOlte MA
- Guide de butée d'embrayage " 0,6 ± 0,15
- Plaque intermédiaire , 5 ± 0,5
- Couvercle arriere 2,2 ± 0,2
- Ecrou arbre secondajre ;; ;; ; , :14 ± i
- Carter de balte de vitesses;;<.. ~ . , ; ; ..,; ; 1,8 ±O,2
- Bouchon de níveau ; <;; ; ;.. ; ;; , ..•...2,5 ± 0,5
- Bouehon de vidange , 2,5 ± 0,5
- Contacteur de marche arriere ; , ~ .. ~ , ; ;.. ; ; 2,5 ± O,E;
Etagements
1
0
'.
2
0m

3
emo
4
emo Sllmo
Marche Couple Rapport
arriere de pont taehymétrique
20 DM 45 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 17x77
20 DM 46 11x38 23x43 25x32 41x39 44x35 12x40 19x77
---- ---------_.. - ... - - -- - - - ----
20 DM 47 11x48 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 17x77
20 DM 48 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 19x79
20 DM 50 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x70
20 DM 52 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x72 19x16
BoiTES DE VITESSES MÉCANIQUES
Fíg.8Vrvi.3
6 - Plaque de protection
7 - Contacteur de feux de recul
8 - Gulde de butée
9 - Bouchon de vidange
-Serrer les vis-écrous (9) á 0,9 ± 0,1
m.daN.
- La suite de la repose s'effectue dans I'or-
dre inverse de la dépose.
- Remplir et controler le nlveau de la baile
de vitesses : 2 litres.
- Effectuer un essai routier.
10
11
1 - Carter d'embrayage
2 - Carter de pignonnerie
3 - Carter arriere
4 - Joint de carter arriere
5 - Renifiard
Carters de boite de vitesses MA
- Serrer I'écrou (12) á 6,5 ± 0,7 m.daN.
- Serrer les vis (13) á 3 ± 0,3 m.daN.
- Reposer le démarreur et le serrer El 2 ±
0,2 m.daN.
- Reconnecter la prise tachymétrique.
- Accoupler les rotules de commande de
vitesses.
- Serrer la vis (10) de la bieliette anti-cou-
pie á 6 ± 0,7 m.daN.
- Déposer I'outil ['1].
- I'écrou ('12),
- les vis ('13),
- les écrous (14),
• le support de bolte de vitesses (15).
- Maintenir la balte de vitesses El ¡'aide
d'un élévateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Déposer les vis d'accouplement moteur /
balte de vitesses en partie supérieure.
- Faire descendre légérement le moteur a
I'aide de I'outil [1a].
- Déposer la balte de vitess8s.
Attention : remplacer les joints El lévres de
sortie de pont aprés avoir garni de
graisse I'intervalie entre les lévres.
Impératif : ne pas graisser les cannelures
de ['arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer la balte de vitesses.
lmpératif: la butée doit €ltre sur son guide
et positionnée par la fourchette de
débrayage.
- Serrer les vis d'accouplement entre le
moteur et la boite de vitesses, a 4,5 ±
0,4 m.daN.
- Reposer le support de boite de vitesses
(15) et ses écrous.
Repose
- Déposer (Fig.BVM.5) :
- Débrancher le connecteur de la prise
tachymétre (sur le différentiel).
- Déposer le démarreur.
- Déposer (Fig.BVM.3) :
-les vis (9),
- la vis (10),
- la vis (1'1) (fixation échappement),
• les vis inférieures d'accouplement
moteur / balte de vitesses.
- Descendre le véhicule prés du sol.
- Posilionner les outils [1 a] et [1 b]
(Fig.BVM.4).
MECANIQUES
SOITES DE VITESSES .
- primaire
3 : ROUlement avant
ouleme t ..
4 _Plaq n amere
5 _p. ue d'arrét de ro
6 _A,gnon intermédi . ulement arriére
7 _ de pignon de MA
8 _Rouel secondaire
9 . ement
1 - Plgnon 1cm
O- Synchro .
11 _8 nlseur 1""'/2/,mn
1 ague de s
2 _ Pignon 2
ómo
ynchronisation
13 p'
14 - 19non 3
ómo
- Synchro .
15 _Pi ntseur 3ümn/4óme
16 _Ognon de 4'mo
17 _pOUllle a aiguille
19non 5
émc
18 _S sur arbre
19 _pynchroniseur 5'm' secondaire
Ignon sorne S
Uf arbre primaire
- les
debnder et . connecte
_
eposer : ac a batterie -
• les 3 vis (5) .
• support b .
_Deposer (Fi attene.
• la vis (7) g.BVM.7):
• la' ' v,s (9) du c-bl
• le capteur (8)a e de masse,
Dans le com .
_Déposer: partlment moteur
• le cache-style
: le filtre á air, '.
I? batterie.
- Desaccoupler (F
• le tuyau (4) 'g.BVM.6) :
• les tuyaux re' l"
• d' ,es aux '1
econnecter les 2 '1 e ectrovannes (6)
e ectrovannes (6). '
e vltesses MA
de
Nota' I . a balte de .
le dessous du ve'vhl,tesses sedepose
L
- ever et caler ! .. .
colonnes e vehlcule sur un
_Vidanger'la b _ ponUI 2
_Déposer . o,te de vitesses
• les r . .
oues avant
• la ' protection s
motorisation) ous moteur (suivaht
• le pare-boue '
• les transm,'s avant gauche
slons '
4 .
BOlíe BE
Dépose
-
BolTES VITESSES MÉCANIQUES
6
- Descendre le véhicule prés du sol.
- Maintenir la baite de vitesses a ¡'aide
d'un élévateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Déposer les vis d'accouplement moteur I
boite de vitesses en partíe supérieure.
- Faire descendre légérement le moteur ;
á I'aide de I'outil [1 a].
Nota: protéger le radiateur lors de la
descente de la boite de vitesse.
- Déposer la boile de vitesses.
9 - Carter de pignonnerie
10 - Carter arriere
11 - Bouchon de vidange
12 - Aimant
13 - Piaque de fermeture
14 - Bague d'étanehéité
15 - Guide de butée
16 - Contacteur feux de recul
3
2'1J
" '
17 18
~
13
15
"i - Carter d'embrayage
2 - Reniflard
3 - Bouchon
4- - Boitier de prise tachymétrique
5 - Joint torique
6 - Carter de différentiel
7 - Bouehon de vidange
8 - Délleeteur d'huile
Ca¡1ers de baile de vitesses BE
- I'écrou (17),
- la vis (18),
• les vis inférieures d'accouplement
moteur / boile de vitesses.
- Déposer (Fig.BVM.12):
- les vis (19),
- le boitier tachymétrique.
- Déposer (Fig.BVM.1 O) :
- les vis de fixations ('16) du tube de
direction assistée,
- la t61e (15) de protection du volant
moteur.
- Déposer (Fig.BVM.11):
15
-les écrous ('12) et ('13),
- le support élastique de boile de vitesses,
- la vis colonnette du support de boile de
vitesses,
- le support de boile de vitesses (14).
Sous le véhieule
- Désaeeoupler les biellettes de eom-
mande de boite devitesses.
- Débrancher le connecteur. de la prisa
taehymétre (sur le différentiel).
- le support (11) du thermoplongeur,
- les 3 vis de fixations du démarreur
(sans le déposer).
Nota: maintenir le démarreur.
- Positionner les outils ["la] et [1 b]
(Fig.BVMA).
- Déposer (Fig.BVM.9) :
- Déconnecter le connecteur en (8).
- Dégager le cable d'embray",ge (10) de
son support.
- Déposer (Fig.BVM.8) .
_ ~ !i
12 - Arbre secondaire
'i3 - Bague d'arrét
14 - Roulement
15 - Bulée á aiguilles
·i 6 - Pignon 1'ce
17 - Synchroniseur
18 - Pignon 2''''
19 - Pignon 3
erne
/ Pignon 4
óme
20 - Bague d'arrét
21 - Pignon 5
óme
22 - Synchroniseur
Nota: ¡'orifice de mise él ¡'air libre peut
servir au remplissage,
prj
2 /
3
boHe de
de vitesses BE
1 - Bouchon de vidange
2 - Bouchon de remplissage et de niveau
3 - Mise á I'air libre
Vidange • Remplissage •
Niveau
- Manoeuvrer la bulée (20) afin de vérifier
la mise en place des 8rgots (b) derríere
les becs de la fourchette (21).
Impératif: la butée doit se déplacer avec
la fourchette.
Attention : vérifier de la présence des
goupilles de centrage de la bolle de
vitesses sur le moteur.
- Accoupler la boite de vilesses au
moteur.
- Serrer les vis d'accouplemenl moleur /
balte de vitesses a5 ± 0,5 m.dal\!.
- Reposer :
• la vis colonnette du support de bolle de
vitesses et la serrer a5 m.daN,
• le boltier tachymétrique et serrer les vis
(19) á 2 m.dal',
• le connecleur du capteur lachymélrique,
• la t61e (15) de prolectíon du volanl
moteur,
, les vis de fixation (16) du lube de
direction assistée,
'la vis (18) el les serrer á 5,4 ± 0,5
m.daN,
e l'écrou (17) et le serrer El 1,8 ± 0,2
m.daN,
• le démarreur et serrer [es vis a3 ± 0,5
m.daN,
• accoupler les biellettes de commande
de vitesses,
• la rondelle du support de baile de
vitesses; serrer a5 m.daN,
• les écrous (12) el les serrer á 2,5
m.daN,
'I'écrou (13) el le serrer á 8 m.daN,
• le support (14) el serrer les vis á 2,5
m.daN.
- La suite de la repose s'effeclue dans
I'ordre inverse de la dépose.
- Remplir el contr61er le niveau de la bolle
de vilesses : 1,8 litres.
Atlention : remplacer les joints á lévres de
sortie de pont, aprés avoir garni de
graisse I'intervalle entre les lévres.
Impératif: ne pas graisser les cannelures
de I'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer I'ensemble fourchette (21) et
butée (20) (Fig.BVM.13).
-
SOITES DE VITESSES MÉCANIQUES
Réglage
- L'ensemble de commandes des vitess8S
n'esl pas réglable.
- Les biellettes ne comportent pas d'em-
bouts filetés.
Nota: gralsser les articulations et les
rotules á chaque repose.
AHention : pour clipper les rotules, placer
la commande de la balta de vitesses au
point mort. Aprés le monlage de
I'ensemble de commande des vitesses,
vérifier que le passage de loutes les
vitesses s'effectue sans «point dur».
Gommande de bolte de vitesses MA
2
/"
3
1 - Pommeau
2 - Levier de commande
3 - Barre de commande
4 - Biellette de séleclion
5 - Pontel
6 - Biellette de passage
7 - Renvoi de commande
Gommande de boite de vitesses BE
2

1 __
6
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¡ +'" I / 7111
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1 - Pommeau 5 ,/
2 - Levier de commande
3 - Barre de commande
4 - Biellette de séleclion
5 - Pontet
6 - Biellette de passage
7 - Renvoi de commande
-----------------
lRAN:SMI
-
- Graisser la cage extérieure du roulement.
- Engager :
• la transmission dans le palier intennédiaire,
• le roulement dans son palier,
• les cannelures dans le différentiel,
• la transmission dans le moyeu.
- Remplacer systématiquement les joints
El lévres.
- Gamir de graisse I'intervalle entre les
lévres.
- Engager la transmission dans le dif-
férentiel et dans le moyeu.
Transmission droite
- Tourner les vis d'un quart de tour pour
permettre au roulement de sortir de son
logement.
- Déposer la transmission (6).
Repose
[2]
- Ecrou de transmission o.. . 32,5
- Ecrou de palier de transmission ¡
- Vis de fixation des roues ,9
Diamélre de bol Diametre arbre 80ufflels de
(mm) (mm) transmissions
Colé Colé Colé Colé Colé Colé
roue bolle de gauche droil roue BV
vitesses
TP Néa
Néo
Néo
Néo
TP Néo
86 80 36 36 TP Néo
- Dégager la transmission du moyeu.
- Déposer la transmission.
Colé
bolle de
vitesses
Bol
Cóté roue
Moteur
1,1 (TlJ1JEl.__AC 20QQL. GI 2000i
1,4 (TU3JPl AC 20001 GI 2000i
1,§JIIJ§JE4)'''___ AC 20i)()L QI2000i
1,6 (TU5JP4)''> Rz 17,5 JB 2A
1,9QJDVV8B) .. ..AC2000i GI 2000i
2,0 HDi (DW10TD) Rz 17,5 JB 2A
(1) : sans AB8. (2) : avec AB8.
- Légende :
• TP : thermoplastique
• Néo : néopréne
[1 ]
- Défreiner I'écrou (1).
- Déposer:
• I'écrou (1),
• I'outil [1].
- Déposer I'écrou (2) (Fig.Trans.2).
- Déposer I'écrou (3).
- Désaccoupler la rotule de direction.
- Déposer I'écrou (4).
- Désaccoupler la biellette de barre anti-
dévers.
- Dégager la rotule de pivot ; a I'aide de
I'outil [2] (Fig.Trans,3),
Dépose
- Placer le véhicule sur un pont élévateur
a2 colonnes.
- Déposer tes roues avant.
- Vidanger la balte de vitesses.
- Mettre en place I'outil ['1] (Fig.Trans.1 ).
1
- Transmissions transversales par deux demi arbres de longueur
différente.
- Joint tri pode agaiets acouiissement interne coté différentiel et
joint homocinétique coté roue.
TRANSM1SSiON
9
/ 10
"&/

F
I G
7
7
¡::¡g.Trans.5
Transmission transversale
13
/ B
Co

(J(()
- Reposer :
o I'écrou (2) et le serrer a4 ± 0,4 m.daN,
o I'écrou (3) et le serrer a3,5 ± 0,4 m.daN,
o I'écrou (4) et le serrer a4 ± 0,4 m.daN,
o I'écrou de transmission (1) et le serrer
a 32,5 ± 0,5 m.daN.
- Freiner I'écrou (1).
Nota: utiliser des écrous neuls (2), (3), (4).
Suite pour les deux catés
- Positionner les tétes excentrées (8) en
appui sur la cage extérieure du rO,ule-
ment (Fig.Trans.5).
- Serrer les écrous (7) a 1 m.daN..
- Engager les cannelures. de .Ia.
sion dans le moyeu de la roue;
Repare
'1
2
3
4
5
6
7
Quantité
1 Transmission gauche
1 Transmission droite
2 Ens protection coté roue
2 Ens protection coté pont
1 Roulement
1 Bague d'arbre droit
2 Vis tete excentrées
4
Repare Ouantité
8 2 Ecrou Irein
9 2 Ecrou avec RDL
'iO 2 Frein d'écrou
11 2 Epingle
12 1 Déflecteur droit
13 2 Collier

w
§
o::
1-
U
W
..J
'W
1-
Z
W
:a;
W
o.
5
CI
'W
5
I
I
,
-
8
Impératif: Positionner I'outil [1] dans les
axes longitudinaux et verticaux de j'élé-
ment de suspension. Déposer et repos-
er l'élément de suspension sans exercer
de contrainte sur ia pince de pivol.
- Visser I'écrou de manoeuvre pour com-
primer le ressort de suspension.
- Dégager le pivot de I'élément de sus-
pensiono
• mettre en place la pince de fixation sur
le carps de I'élément de suspension,
o plaquer au sol le pled de I'outil [1]
(rester dans I'axe de la suspension),
• verrouiiler la bride de rotule sur le pied
de I'outil [1],
o mellre en place ia goupille de réglage
de hauteur de i'outil [1].
- Lever et caier le véhicule, roues avant
pendantes.
- Déposer les mues avant.
- Déposer la vis (1) (Fig.Tr.Av.1).
- Ecarter le support flexible de frein.
- Déposer I'écrou (2).
- Ecarter la bieilelle de barre anli-dévers.
- Déposer la vis (3), fixant I'élément de
suspension sur le pivot.
- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de
pivot (Fig.Tr.Av.2).
- Elfectuer un quart de tour pour ouvrir la
pince.
- Positionner I'outil ['i] sur I'élément de
suspension (Fig.Tr.Av.3) :
Elément de suspension
- Diamétre de la barre anti-dévers (mm) :
o tous types sauf fourgon "800,, et plancher cabine 21
o fourgon "800,, et plancher cabine 22
- Suspension á roues indépendantes, de type pseudo Mac
Pherson, ressorts hélico'idaux et amortisseurs hydrauliques
intégrés.
1'i
1 Ecrou d'amortisseur .4,5 ± 0,4
2 Vis de coupelle 2,5 ± 0,3
3 Vis de roues , 9 ± ,¡
4 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±O,3
5 Pivot sur élément porteur .4,5 ± 0,4
6 Ecrou de transmission 32,5 ± 2,5
7 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±0,3
8 Rotule inférieur de pivot ..4 ± 0,4
9 Fixation rotule sur bras inférieur .4,5 ± 0,2
10 Vis sous articulation arriere .,3,1 ± 0,3
11 Articulation avant du bras inférieur 7,6 ± 0,7
12 Articulation arriére du bras inférieur et palier
barre anti-dévers 6,8 ± 0,6
- Vis de fixation du berceau sur caisse 8,5 ± 0,8
SUSPENSION - TRAIN AVANT
4
3
2
Fig.lfAv.9
o
"
- Déposer (Fig.Tr.Av.9) :
- Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
- Déposer :
o les roues avant,
·I'écrou (1) (coté gauche et coté droit)
(Fig.Tr.Av.7).

Barre anti-dévers
- Déposer la fixation (2) (Fig.Tr.Av.8).
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
- Changer systématiquement I'éerou de tige
d'amortisseur et le serrer á 4,5 daN.m.
- Vérifier le bon positionnement du ressort
sur les eoupelles.
- Reposer I'élément de suspension.
Fíg.Tr,Av.G
- Déposer I'élément de suspension.
- Placer I'élément de suspension équipé
d'un compresseur dans un étau.
- Comprimer le ressort.
- Déposer I'éerou de tige d'amortisseur.
- Oécomprjmer le ressort.
- Déposer :
o les différentes piéces situées au dessus
du ressort,
• [e ressort,
• le proteeteur de la tige d'amortisseur,
• ['amortisseur.
Dépose
Ressort
Nota: Vérifier le ban positionnement du
ressart sur la coupelle.
- Déposer les outils [2] et [1].
- Reposer la vis (3) et la serrer á 4,5 ± 0,4
m.daN.
- Positionner la biellette de barre anti-dévers
avant sur I'élément de suspension.
- Reposer I'éerou (2) et serrer á 3,7 ± 0,3
m.daN.
- Positionner le support de fiexible de frein.
- Reposer les vis (1).
- Reposer les roues avant.
- Controler et régler le parallélisme.
- Reposer les vis (6) et les serrer á 2,5 ±
0,3 m.daN.
- Positionner I'outll [1] sur I'élément de
suspension.
- Mettre en place la pince de fixation sur le
eorps de I'élément de suspension.
- Visser ]'écrou de manoeuvre pour cam-
primer le ressort de suspension.
- Placer I'élément de suspension dans la
pince de pivot.
- Décomprimer le ressart de suspension.
lmpératif : Respecter le ban position-
nement de I'élément de suspension par
rapport au pivot.
- Le bossage (a) permet de positionner
angulairement I'élément de suspension
par rapport au pivot en s'engageant
dans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6).
- Le bossage (e) fait office de butée.
- Engager I'élément de suspension dans
le passage de roue.
Nota: la languette (a) doit etre positionné
vers J'avant.
/
Tr..l\v.5
Altention : Remplaeer systématiquement
les éerous Nylstop.
6-__
Repose
lmpératif: Ne pas tenir !'élément de sus-
pension par la partie supérieure.
- Déposer les vis (6) (Fig. Tr.Av.5).
- Déposer l'élément de suspension.
Altention : Lors du dégagement de I'élé-
ment de suspension, maintenir la trans-
mission dans le différentiel.
- Déposer les écrous (4) et écarter le cal-
eulateur et le faiseeau éleetrique (Fig.
Tr.AvA).

SUSPENSION - TRAIN AVANT
7 6 5
=
Fíg.TLAv.'i'¡
a
• la vis (3),
• les écrous (4).
- Déposer la vis (8) (Fig.Tr.Av.10).
- Dessarrar les vis (5).
- Déposer les vis (7) et (8).
- Ecarter le berceau de la caisse d'environ
65 mm (A) (Fig.Tr.Av.11).
¡:::¡fj. '(1'./\1/.·14
- Centrer le berceau surla caisse, aI'aide
de centreurs magnétiques [1] au travers
des emplacements (b) situés de chaque
coté du berceau (Fig.Tr.Av.15).
- Serrer les vis (9) et (10) á 8,5 ± 0,8 m.daN.
- Positionner les bras inférieurs.
- Poser et serrer :
• les vis (4) : 7,6 ± 0,7 m.daN,
• les vis (7) : 7 ± 0,7 m.daN,
• les vis (5) : 3,1 ±0,3 m.daN,
• les vis (6) : 6,8 ± 0,6 m.daN,
'Ia biellette anticouple (1),
• la vis (2b) : 6 ± 0,6 m.daN,
- la vis (20) : 5,4 ± 0,5 m.daN.
- Accoupler les commandes de bolte de
vitesses sur le renvoi.
8
10
- Positionner et maintenir a l'aide d'un
outil de levage le berceau avant sur le
véhicule.
- Poser les vis (9) et (10), sans les serrer.
Repose
- Levar et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
- Suspendre la direction au tube d'échap-
pement.
- Positionner les rovesen ligne· droite.
- Déposer (Fig.Tr.Av.13) :
• les vis (23) et (2b),
• la biellette antl-couple (1),
- les vis (6),
- les vis (5),
- les vis (7),
• la vis (3).
- Désaccoupler les commandes de bolte
de vitesses du renvoi.
- Déposer :
• les écrous (8),
• les vis (4).
- Ecarter le bras inférieur.
- Positionner un outil de levage afin de main-
tenir le berceau avant.
- Déposer (Fig.Tr.Av.14):
-les vis (9) et (10),
e le berceau avant.
Attentíon : Maintenir le berceau en
position.
e
F¡g.Tr.Av,12
10
b
Berceau
- Aligner le bossage (b) Intérieur avec
I'emprelnte (e) de la barre.
- Poser la bride sur le palier caoutchouc
("10).
- Procéder dans l'ordre inversa des
opérations de dépose.
- Centrar le berceau sur la caisse.
- Fixer les pieces suivantes et les serrer
au couples (en daN.m) :
• fixation (7) arriére berceau moteur
8,5±0,8,
• fixation (5) avant berceau moteur
8,5±0,8,
• fixatlon (6) pallers barre anti-dévers :
6,8 ±0,6,
• fixatlon (2) colonne de direction sur
pignon de crémaillére : 2,3 ± 0,2,
• fixation (1) biellette sur barre anti-
dévers : 3,7 ± 0,3,
• fixation (8)blellette antl-couple sur
support Inférieur mbteur : 5,4 ± 0,5.
- Controler et régler le parallélisme.
- Maintenir cette position á I'aide d'une
cale (a).
- Dégager la barre anti-dévers.
- Maintenir la barre anti-dévers dans un
étau.
- Ecarter et sortir le palier ("10) (Fig.Tr.Av.12).
~
-
4
¡:ig.Tt.p>v.21
- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.22).
- Monter I'outil [2].
- Extralre le moyeu (2) avec la demi-cage
intérieure de roulement (3).
- Monter deux vis de roue sur le moyeu
puis installer celui-ci El I'étau.
- Déposer la bague (4) (Fig.Tr.Av.21).
TU-\v.19
- Monter I'outil [6] (Fig.Tr.Av.20).
- Fixer le pivot avant á I'étau.
- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.19).
- Dépose le pivol.
- Déposer le circlip ('1) de maintien de roule-
ment de moyeu avant (Fig.Tr.Av.18).
Moyeux

j},ttention : Ne pas déplacer le véhicule si
les transmissions sont déposées ou
desserrées afin d'éviter de détériorer le
roulement.
lmpératif : Respectar le positionnement
de I'amortisseur par rapport au pivoto
- Le bossage (a) permet de positionner
angulairement I'amortisseur par rapport
au pivot en s'engageant dans la rainure
(b) (Fig.Tr.Av.6).
- Engager la transmission dans le moyeu.
- Reposar et serrar:
o la vis de pivot sur I'élément porteur :
4,5 ±0,4 m.daN,
• la vis de rotule inférieure de pivot : 4 ±
0,4 m.daN,
o la rotule de direction,
o I'écrou de rotule de direction : 3,5 ± 0,3
m.daN,
o le disque de frein,
o i'étrier de frein : 10,5 ± 1 m.daN,
o le capteur ABS,
o I'écrou de moyeu : 32,5 ± 2,5 m.daN,
o I'épingle (1) et la cage (2),
o la roue.
Fig.Tr.Av.'IS
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la
pince.
- Déposer le pivol.
[1 ]
Fig.Tr.Av.l G
- ImmobiJiser en retatian le moyeu a¡'eida
de I'outil [1].
- Dessarrar I'écrou de transmission.
Attentlon : Na jamais freiner pour ef-
fectuer le desserrage, il y a risque de
cisaillement des vis de fixation du disque
de frein sur le moyeu.
- Déposer:
o le capteur ABS,
o I'écrou de fixation de la rotule de direclion,
o I'étrier de frein et le suspendre,
o le disque de frein,
o I'écrou de rotule inférieure de pivol.
- Extraire la rotule de direction en utllisant
I'extracteur de rotule [4] (Fig.Tr.Av.17).
- Déposer :
• la vis de rotule inférieure de pivot,
o la vis de pivot sur I'élément porteur.
- Dégager la transmission du moyeu.
AHention : Maintenir la transmission en
position.
- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de
pivot (Fig.Tr.Av.2).
Pivot
SPENSION " TRAIN
- Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
- Déposer la roue.
- Déposer I'épingle ('1) et la cage (2) (Fig.
Tr.Av.16).
- Reposer:
o la vis (3),
• les écrous (8).
- Remplacer systématiquement les écrous
Nylstop.
_1-----------------
SUSPENSION - TRAIN I-WANT
6
Fíg."rr.Av,27
6
- S'assurer de la position de I'écrou (6)
dans son logement.
- Reposer les fixations du bras sur le
berceau.
- Serrer :
• la fixation (2) á 3,1 ± 0,3 m.daN,
• la fixation (3) á 6,8 ± 0,6 m.daN,
• la fixation (4) á 7,6 ±0,7 m.daN.
- Engager la rotule du bras inférieur dans
le pivot sans oublier le protecteur de
rotule.
- Poser la vis (1), poser un écrou neuf.
- Serrer I'écrou á 4,5 ± 0,4 m.daN.
- Serrer les vis de roues a9 ± 1 m.daN.
- MeUre le véhicule sur ses roues.
Repose
- Dégager le bras inférieur, puis le déposer.
- Engager le bras inférieur muni de ses
articuJations élastiques.
- S'assurer que l'ariicuJation élastique arriera
s'insére entre le berceau et le palier (5) de
barre anti-dévers avant (Fig.Tr.Av.27).
Tr,J\v.25
Fig.Tr.Av.26
2
3
Sras inférieur
Dépose
- Levar et calar le véhicule, roues avant
pendantes.
- Déposer :
• la roue,
• la fixation (1) (Fig. Tr.Av.26).
Nota: s'assurer de la présence de la bague
de plastique de maintien des cages
inférieures de roulement. Cetta bague na
doit jamais étre déposée préalablement á
la main, elle sera chassée par le moyeu
lor5 de S8 mise en place.
- Visser jusqu'en butée.
- Reposer le pivot sur le véhicule.
- Dégager le bras au niveau de la rotule.
- Déposer:
• les vis (2) et (3),
·Ia vis (4).
- Monter á la presse le roulement jusqu'en
butée.
- Reposer le circlip neuf (1) de maintien
du roulement dans son logement (Fig.
Tr.Av.18).
- Fixer le pivot avant á I'étau.
- Utiliser les outils [2] et [4] pour la repose
du moyeu (Fig.Tr.Av.25).
[3]
[4]
lmpératif: o utiliser un roulement de moyeu
et un cirdip neufs,
• huiier le logement du corps de pivot avant
la repose du roulement ainsi que sur le
moyeu,
• les piéces devront étre propres et
exemptes de toute trace d'usure anor-
male ou de choco
- Mettre en place I'outil [7J (Fig.Tr.Av.24).
- Placer I'outll [3j sur le tablier de la presse.
- Poser le pivot sur I'outil [3].
- Meltre en contact I'outil [4] avec la cage
du roulement.
- Extraire le roulement El la presse.
e6
8
Tr.Av.23
- Monter I'outil [1].
- Extraire la cage intérieure (3) du roule-
ment á I'aide de I'extracteur ['1] et du
grain d'appui [6].
- Repositionner la cage intérieure (3)
dans son logement (Fig.TLAv.23).
-
5U5PENS!ON - TRAIN AVANT
l "
79
!
o I


13 Coupelle d'appui
14 Tampon butée
-i 5 Butée á billes
16 Support d'amortisseur
17 Coupelle
71_."
73 -. ""'" "-
i
!
!
i
L
-'. I
-"-......1

i
I
!
6 Rotule de bras inférieur (suspension
normale, moteur essence, DW8 sans
pavillon renforcée)
7 Pivot
8 Moyeu
9 Roulement
'10 Amortisseur
11 Soufflet
-i2 Ressort
70 71 72 73 74

@@J @
,
'"
75 76 77 78 79

@
,


"
1 Berceau
2 Barre anti-dévers
3 Biellette de barre anti-dévers
4 Sras inférieur (suspension renforcée,
DW10 et DW8 avec pavillon
multifonction)
5 Sras inférieur (suspension normale,
moteur essence, DW8 sans pavillon
renforcée)

SUSPENSION - TRAIN ARRIER
- Train arriere abras tirés avec barredetorsiontransversales,
amortisseurs hydrauliques et barreariti-dévers.
Barre anlí-dévers
Suspension normale Suspension réhaussée Suspension CRD*
Diamétre (mm) Repare eouleur Diamétre (mm) Repare eouleur Diamélre (mm) Repare couleur
\iéili"ule particulier
- -
21 Oran9_e__ 19 Bleu
-1
...
--- 19-
--
-- 19 ---
-- -
\/éhicu_le--"liIilaire §OO_kg Bleu
--
_ElIeu
I
.. - --
Véhicule ulililaire 800 kg 21 Orange 21 Orange - -
, CRD : Condilion de Roule Difficile.
Barre de torsion
5uspension normale Suspension réhaussée Suspension eRD'
Diamélre (mm) Repare couleur Diamétre (mm) Repare couleur Diamélre (mm) Repare couleur
\/,;ili cul eparticuIier
--
___UML
- - - -
R9?E;!", 1.._...._........
2
.0..
5
....
Rouge

Rouge
Véhiculeu!Hi§ire6QO. kg __
_ ____20,5_ __ Rouge Rouge
Véhicule utililaire 800 kg 21,3 Violel 21,3 Violet - -
, CRD : Condilion de Roule Difficile.
Nota: la barre de torsion droite est repérée par un lrait de peinlure;
celle de gauche esl repérée par deux lrails de peinlure.
1 -liaison élastiqueavant suressleu.;.. ;.. ; ;;,,;;; ;.. ;;;9,4 ±O,9
2 - vis de barre anli-dévers , " ,5,5 ± 0,2
3 - liaison élaslique avanl sur caisse .4 ±0,4
4 - vis de roue (face el filels non graissés) 9 ± 1
1 2
5 -liaisonélastique arriere sur essieu 5,4 ± 0,4
6 - écrou d'axe d'amortisseur. 11 ± 1
7 - écrou de roulement de fusée 25 ± 2,5
8.;. liaisonélastique arriare sur caisse.. . 6
1
2 ± 0,6
3
-
SUSPENSION "
3 5 4
• la vis (6),
- la rondelle bulée (7),
- I'écrou (8).
- Lubrifier :
• les cannelures de la barre anti-dévers,
• les deux bras de suspension.
- Extraire la barre anti-dévers du coté
droit.
- Déposer l'exlracteur [1J el I'embout [6J.
Nota: ordre de dépose des barres de torsion
arriere :
• barre de lorsion du bras de suspension
droil,
• barre de torsion du bras de suspension
gauche.
• les écrous (3),
• la rondelle (4),
• I'amortisseur (5) en soulevanl le bras
de suspension.
- Poser le faux amortisseur [3J sur le bras
de suspension droil (en posilion de
détente) (Fig.Tr.Ar.2).
- Régler sa longueur pour permettre un
engagement libre de ces deux axes.
- Serrer le contre-écrou ainsi que les fixa-
tions du faux amortisseur.
- Déposer (Fig.Tr.Ar.6) :
Barre de torsion droite
- Déposer (FigTr.Ar.5) :
Fig.Tr.Ar.3
321
GRO'
314
Suspension
rehaussée
• I'embout [6J sur I'exlrémilé droite de la
barre anti-dévers,
-I'exlracteur á inertie [1J sur I'embout [6].
- Pousser la barre anti-dévers vers la
gauche (sens de la fléche).
Fig.Tr.,L\rA
- Déposer (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3) :
• la vis (2),
- le support (1) du faisceaux du capleur
ABS.
- Poser (Fig.Tr.ArA) :
Barre anti-dévers
- Mettre le véhicule sur ponl élévateur.
- Mettre I'arriére du véhicule sur chan-
delles, roues pendantes.
- Déposer les mues arriere.
Barre anti-dévers
et barres de torsion
- Déposer le faux amortisseur.
- Reposer:
- I'amortisseur (3),
• la rondelle (2),
• les écrous (1).
- Serrer les écrous (1) a1'1 ± 1 m.daN.
- Déposer l'appareil de compression de
suspension.
[3J
Suspension
normale
x =longueur amortisseur en référence (mm)

Véhicules ulilitaires 314
• les écrous (1),
• la rondelle (2),
• I'amortisseur (3).
Repose
- Comprimer la suspension arriere a¡'aide
des outlls [1] el [2J jusqu'á ce que le
faux amortisseur [3J s'engage libremenl
sur ses deux axes de fixation
(Fig.Tr.Ar.2).
Tr.l\r.2
Dépose
- Régler le faux amortisseur [3] ala cote
x.
- MeUre le véhicule sur pont élévateur.
- Déposer (Fig.Tr.Ar.1) :
Amorrtisseur
, CRD : Condilion de Roule Difficile
w
:;¡
O

¡...
U
W
..J
'W
1-
Z
W
:a¡
w
9::
:;¡
O
'W
......_----------
SUSPENSION - TRAIN ARRiERE
Nota: la barre de torsion ne s'engage pas
librement sur toute [a longueur de ses
cannelures car ses extrémités ne sont
pas dans le meme axe.
- Les extrémités de la barre de torsion
ayant un nombre pair de cannelures, il y a
deux positions, diamétralement opposées,
ou celle-ei s'engage librement sans
modifier la hauteur d'assiette.
- Terminer I'engagement de la barre de
torsion jusqu'en butée sur la rondelle
butée (7) á I'aide de I'outil á inertie [1]
(Fig.Tr,Ar,6).
- Déposer:
o l'extracteur á inertie [1],
o l'embout [3].
- Remplir le logement de graisse.
- Placer la rondelle butée (10)
(Fig.Tr.Ar,8).
- Serrer, achaque extrémité de la barre de
torsion, les vis (6) et (9) á 1,75 m.daN.
- Reposer l'écrou (8).
- Déposer le faux amortisseur.
- Reposer ['amortisseur sur ses axes de
fixation.
Attention : ne pas serrer I'amortisseur.
- Procéder de la meme maniere que pour
la pose de la barre de torsion opposées.
- Reposer la vis (2) (de chaque coté) et
les serrer á 5,5 m.daN.
- Reposer le support (1) du faisceaux du
capteur ABS (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3).
- Reposer les roues arriare.
- Remettre le véhicule sur ses roues.
Barre anti-dévers
- Monter :
• l'embout [3] sur I'extrémité droile de la
barre anti-dévers,
• l'extracteur á inertie ['1] sur l'embout
[3].
- Engager la barre anti-dévers coté droit.
- Centrer le méplat (e) par rapport á la
pince (18) (Fig.Tr,Ar.11).
Controle de l'assiette du véhicule
- Déposer l'amortisseur.
- Régler le faux amortisseur á la cote X
(voir tableau situé dans la méthode
«Amortisseur»).
Moritage d'une nouvelle barre detorsion
- Reehercher, par rotation cannelure par
cannelure, la position O" la barre de tor-
sion s'engage Iibrement sur 8 á 10 mm.
Remontage d'une barre de torsion
dans le cas d'une correction de hau-
teur d'assiette
- Engager la barre de torsion á travers
I'ancrage du bras de suspension.
- Décaler les repares effectués au
démontage, du nombre de cannelures
déterminé.
• l'embout [3],
• l'extracteur á inertie [1] sur l'embout
[3].
Remontage d'une barre de torsion
- Faire coTncider les reperes effectués au
démontage.
.. a la valeur obtenue au démontage
dans les autres caso
Aítention : ns pas inverser les barres de
torsion au remontage. La barre de tor-
sicn droite est repérée par un trait de
peinture; celle de gauche est repérée
par deux traits de peinture.
- Nettoyer :
.. les cannelures de la barre de torsion,
.. les cannelures de la barre anti-dévers,
.. les cannelures intérieures des bras de
suspension.
- Enduire de graisse les cannelures des
barres de torsion el de la barre anti-
dévers.
- Coté opposé á la repose d'une des bar-
res de torsion, placer la rondelle butée
(7) dans son logement, préalablement
rempli de graisse (Fig.Tr,Ar.9).
7
- A l'extrémité du grand diamétre de la
barre de torsion, poser (Fig.Tr,Ar.10):
Hg,Tr./\r.8
Barre de torsion gauche
- Suivre la méthode de la barre de torslon
droite.
Fig.Tr.ArJ
- Régler la cote (X)dU faux ambrtisseur
[3] :
.. a la valeúr déterminéepourune cor-
rection de hauteur d'assiette,
• á la valeur indiquée dans le tableau en
cas d'échange de la barre (voir tableau
en fin de repose),
o dépose de la vis (9),
o dépose de la rondelle butée (10),
o mise en place de I'embcut [6] (Fig.Tr.Ar.4).
- Poser :
o l'embout [6] sur l'extrémité gauche de
la barre de torsion,
o I'extracteur á inertie [1] sur l'embout
[6].
- Pousser la barre de torslon versla droite
(dans le sens de la fléche).
- Déposer :
• l'extracteur á inertie [1],
• l'embout [6],
• la barre de torsion du bras de suspen"
sion droit,
.. le faux amortisseur du brasdé suspen.:.
sion droit.
Barre de torsion
- Soulever le bras de suspension gauche
pour effectuer les opérationssuivantes
(Fig.Tr,Ar.8) :
Impératrf: repérer par deux coups de pointeau
en (a) et (b) la positionde la barre de
torsion (coté droit) (Fig.Tr,Ar.7).
- - - - - - - - - - - - - - - - ~ -
SUSPENSiON - TRAiN
- Comprimer la suspension arriera a!'aide
des outils [1] et [2] jusqu'a ce que te
faux amortisseur s'engage librement sur
les deux axes de fixation de I'amortis-
seur (Fig.Tr.Ar.2).
- Déposer le faux amortisseur.
- Reposar les amortisseurs.
Véhicule particulier avec suspension normale
Moteurs Niveau de finition X =longueur amortisseur
en référence (mm)
TU1JP C - 1 PLC 403
TU3JP
DW8B D - 1 PLC 402
TU5JP4 D - 2 PLC 404
DW10TD
TU3JP Multispace 404
TU5JP4 2 PLC sans PMF
DW8B Multispace 405
DW10TD 2 PLC avec PMF
Véhicule particulier avec suspension rehaussée
Moteurs Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en référence (mm)
TU3JP Tous types - 401
(sauf finition D) 2 PLC 403
DW8B D - 400
2 PLC 401
TU5JP4 - 401
Tous types
DW10TD 2 PLC 403
Véhlcule particulier avec suspension eRD
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en référence (mm)
DW8B - c 1 PLC 400
2 PLC 403
TU3JP Sans PMF 401
TU5JP4 - Avec PMF 2 PLC 402
DW10TD
DW8B Muttispace Sans PMF 2 PLC 401
Avec PMF 402
Véhicule utilitaire avec suspension normale
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur
en référence (mm)
DW8B A - 386
1 PLC 387
TU1JP
- 388
TU3JP 600 kg B 1 PLC 389
DW10TD 2 PLC 390
- 386
DW8B B 1 PLC 388
2 PLC 389
TU3JP -
389
B 1 PLC 391
DW10TD 800 kg 2 PLC 392
- 388
DW8B B 1 PLC 390
2 PLC 391
- Légende :
• CRD =conditions de raute difficile
• PMF =pavillon multifonction
• PLC =porte latérale coulissante
Hauteur de caisse AR
- La mesure de la hauteur de caisse s'ef-
fectue :
• véhicule en ordre de marche (véhicule
vide, pieins faits),
• pression des pneumatiques correcta,
• véhicule sur aire plane.
- Avant chaque mesure, secouer re
véhicule pour éliminer toutes res con-
traintes des organes de suspension.
- Les hauteurs H3 se mesurent entre re
sol et les appuis AR de cric (Fig.Tr.Ar.12).
o
H3
Fig. Tr./\r.·l:2
- Effectuer une moyenne de trois mesures
successives en secouant re véhicule
avant chaque mesure.
- Une différence entre les valeurs
moyennes cotés drait et gauche de ·10
mm est admise.
Réglage
- Le principe de réglage est basé sur la
différence du nombre de canneJures aux
extrémités d'une méme barre de torsion :
• 30 cannelures coté longeron,
o 32 cannelures coté bras.
- Le réglage s'obtient par ratation de la
barre, a la fois dans le rongeron et le
bras, ce dernier étant positionné par le
faux amortisseur.
- Le décalage d'une cannelure fait varier
la hauteur d'assiette d'enviran 3 mm.
- Le réglage s'effectue par modification de
la longueur X de I'outll faux amortisseur.
- Le filetage du faux amortisseur est au
pas de 150, ce qui permet des modifica-
tions de rongueur 0,75 en 0,15 mrn.
- Le réglage effectué d'un coté, modifie
aussi la hauteur du coté opposé.
Nota: apres correction de la hauteur
d'assiette AR, régler les projecteurs.
Attention : repérer par deux coups de pointeau
(a) et (b) la position de la barre (Fig.Tr.Ar.7).
- Déposer la barre de torsion.
- La variation de la hauteur d'assiette se
fait par 3 mm ou par multiple de 3 mm
(décalage d'une ou prusieurs can-
nelures).
-p.----------------
SUSPENSION " TRt\IN t\RRIERE
Véhicule utilitaire avec suspensión rehaussée - Déposer (Fig.Tr.Ar.15) :
- Dégrafer de la caisse les faisceaux
antiblocage de roues.
-
- Obturer les orlfices de part et d'autre.
- Dégrafer de la calsse en (a) le tuyau de
freín reliant le raccord double 2 vaíes a
la roue arriere gauche.
- Débrancher les connecteurs antiblocage
de roues drolt (6) et gauche (7)
(FIg.Tr.Ar.17).
• la llgne d'échappement,
• les vis (3),
• l'écran thermlque (4).
- Désaccoupler les galnes de freln de
parking de la caisse.
- Débrancher les tuyaux de freln (5) d'ar-
rivée au raccord double 2 vaies
(FIg.Tr.Ar.16).
a 5
- Dégager les cables de freln a maln (2)
du pa[onnier.
- Débrancher la bome négative de la batlerie.
- Levar et caler le véhicule sur un pont a
2 colonnes.
- Déposer la gamlture plastlque du levler
de frejn amain.
- Desserrer I'écrou (1) (Fig.Tr.Ar.14).
Essieu
Vérificalion du réglage
- Les repéres (a) et (b) doivent etre
décalés du nombre de canneJures déter-
miné précédemment (5) (Flg. Tr.Ar.13).
- Le décalage des repéres (a) peut etre
vérlfié par rapport au repere (b) ou ason
opposé (b').
$c----",.¿.- b' FIg.Tr./\.r:13
a b
Exemple
- Variatlon d'assielte de 15 mm :
• recherche du multiple de 3 mm: 15/3; 5,
• modificatlon longueur faux amortisseur :
1,5 mm x (5); 7,5 mm,
• décalage cannelures ; 15/3 = 5.
- Reposer la barre de torSlon.
Nota: le nombre de cannelures aux extrémités
étant pair (30 et 32), la barre peut etre
engagée Ilbrement dans deux positlons
dlamétralement opposées.
- Augmenter ou diminuer la longueur X du
faux amortisseur, obtenue sur le
véhicule, de '1,5 llllll ou du meme multi-
pIe de '1,5 mm,
Véhicule ulililaire avec suspension eRO
Moleurs Versions Oplions X = longueur amortisseur
en rétérence (mm)
- 393
DW8B 1 PLC 394
600 kg 2 PLC 396
-
393
TU3JP 1 PLC 395
2 PLC 397
Moteurs Versions Niveau de finition Oplions X = longueur amortisseur
en référence (mm)
TU1JP -
387
TU3JP 600 kg - 1 PLC 388
DW10TD 2 PLC 390
- 386
DW8B - 1 PLC 387
2 PLC 390
TU3JP
- 400
800 kg B 1 PLC 401
DW10TD 2 PLC 402
- 399
DW8B B 1 PLC 400
2 PLC 401
SUSPENSiON - T ! ~ A ! N ARRIERE
o
T;-'/\1".23
[3]
~ 4
[1 ]
!:'i [4]
~ 5
Y
.::"o¡Jf1-tL-'=.------.= [4]
"'"
[3]
- Découper le ftasque extérieur du reulement.
Atlenlion : déeouper le plus prés possible
du bord pour ne pas loueher I'axe.
- Soutenir le bras avec un élévateur d'organes.
- Dégager la caga extérieure du roulement.
- Déposer le bouehon d'axe de bras.
- Meltre en place (Fig.Tr.Ar.25) :
o le eentreur [2] (0 27,8 mm) ou [3] (0
34,8 mm),
o les goujons [5] (Iongueur : 240 mm),
les rondelles [7], ehanlrein du coté des
eannelures, 2 éerous [8] (M12 x 175)
sans serrar,
- Déposer:
• la barreanti-dévers,
o les barres de torsion.
- Désaeeoupler le eáble seeondaire de Irein
El main au niveau du 1avier de freiná maln.
- Débraneher le tuyau de Irein au niveau
du eylindre de roue.
- Obturer le tuyau et le eylindre de roue.
- Débrider le tuyau de Irein.
- Si le véhieule est équipé de I'ABS, déposer
et débrider partiellement le capteur de reue.
- Reposer la vis (1) (Fig.Tr.Ar.24).
- Serrer les éerous [2] jusqu'á la mise en
place des artieulations élastiques (5).
- Déposer I'outillage.
- Reposer :
o le support (4),
o I'axe (3),
o la rondelle (2),
o I'éerou (1 ).
- Serrer I'éerou (1) á 9,4 ± 0,4 m.daN.
- Reposar le trajn arriere.
Sras de suspension
)
a
/
Tr,Ar.22
Attention : positionner les articulations
élastiques de layon que les alvéoles (a)
soient dans I'axe longitudinal du
véhieule (Fig.Tr.Ar.22).
Repose
TrAr.20
- Monter sur la tige filetée [1] (Fig.Tr.Ar.23) :
o un éerou [2],
o une rondelle [3],
o la rondelle (2),
o une rondelle [4],
o I'artieulation élastique (5) inlérieure.
- Passer la tige [1] au travers du logement
par le dessous.
- Monter :
o I'artieulation élastique (5) supérieure,
o une rondelle [4],
o le support (4),
o une rondelle [3],
o un éerou [2].
10
/
- Présenter le train saus caisse dans la
méme position que pour la dépose.
- Reposer les fixations (8) et (9).
- Serrer :
• les vis (8) á 6,2 ± 0,6 m.daN,
o les vis (9) á 4 ± 0,4 m.daN.
- Le reste de la repose s'effeetue dans
l'ordre inversa de la dépose.
- Purger le eireuit de Ireinage.
- Régler le Irein de parking.
- Reposer la garniture pi astique du levier
de frain amaln.
Repose
o dévisser la fixation arriére (8) par I'ori-
fiee (b),
o déposer les fixations (9).
- Dégager le train arriére (vers le bas).
- Positionner les eentreurs (10) sur les vis
de fixation de la cale autobraqueuse
(Fig.Tr.Ar.19).
- Déposer le train arriera.
- Déposer (Fig.Tr.Ar.20) :
o I'éerou (1 ),
o la rondelle (2),
o I'axe (3),
o le support (4).
- Seier la eollerelte de I'artieulation élas-
tique (Fig.Tr.Ar.21).
- Extraire les artieulations élastiques.
Articulation élastique
d'essieu
Dépose
_F---------------
- TRAIN ARR!ERE
-
11 I Fiq.Tr,J\ .2¿¡
"'-'i 8
- Remonter la bague d'étanehéité.
- Reposer les roulements intérieur et
extérieur.
Attention : ne pas regraisser la douille a
aiguille et I'axe de bras (graisse non
miscible avec une autre).
- Nettoyer I'axe de bras.
- Pour la suita de la repose, procéder dans
I'ordre inverse des opérations de dépose.
- Purger le eireuit de freinage.
e
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79 80
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C'-.(@t!
I .(1,
,
- Graisser le filetage du plateau, I'embout
et I'appui de la vis en (b).
- Mettre en place la vis jusqu'en appui sur
le centreur.
Serrar les écrous.
- Extraire le bras.
- Déposer I'outillage,
- Déposer :
o les roulements extérieur et intérieur
avec un chasse en bronze,
• la vis (1) de pince de barre anti-dévers,
• la bague d'étanehéité avee un ehasse
en bronze.
Nota: eette bague est á ehanger si elle
est eassée ou s'ji y a de I'oxydation dans
le bras.
- Nettoyer les surfaces (e) avant le remontage
de la bague d'étanehélté (Fig.Tr.Ar.26).
Nota: si les surfaees (e) sont fortement
oxydées, ehanger le bras.
11 - Roulement extérieur
12 - Bague d'étanchéité
13 - Roulement intérieur
14 - Moyeu
15 - Entretoise
16 - Butée élastique
17 - Coupelle
18 - Amortisseur
19 - Palier él astique
2
1 - Essieu
2 - Barre anti-dévers
3 - Barres de torsion
4 - Artieulation élastique
5 - Support élastique arriére
6 - Support avant
7 - Centreur
8 - Vis coJonnette
9 - Rondelle
10 - Sras de suspension
/
• le goujon [4] (Iongueur: 280 mm) et un
éerou [8] (M12 x 175) sans serrer,
• le plateau [1j et 3 éerous [8] (M12 x
175) sans serrer.


[8] [5] [2] [7] [8]
I
b I J

®V'®),

í®
I
[6] [8] [1] [4] Fig.Tr.Ar.25
Nota: la position du plateau [1] estfonction
du montage des vis [4] sur le bras; ji faut
le retoumer suivant le coté de I'intervention.
SUSPENSION - TRAIN ARRIERE
Fig.Tr.i\r.29
- Visser la bague [2] sur le manchan
guide [1].
- Serrer la bague [2J jusqu'á ce que le
moyeu-roulemenl (4) soil en butée.
- Déposer I'outillage.
_Reposer :
• la rondelle,
• I'écrou de moyeu (graisser les filels et
la face de I'écrou).
- Serrer I'écrou á 25 ± 2,5 m.daN.
- Freiner I'écrou de moyeu.
- Reposer:
.. un capuchonneuf,
• le tambour.
- Reposer le capteur de roue si le véhicule
enestéquipé.
Fig.Tr.Ar.28
- Le moyeu-roulementeslun ensemble
indissociable, il fauldonc le remplacer
syslématiquement aprés dépose.
- Nelloyer la fusée avanl remontage.
- Mellre en place une coupelle d'appui de
joint neUV8.
- Visser le manchan [1] sur la fusée
(Fig.Tr.Ar.29).
- Engager un moyeu-roulemenl(4) neuf
sur le manchan guide [1].
- Exlraire la cage inlérieure (5) du roule-
ment á I'aide de I'exlracteur [6] el du
grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.28).
6
Repose
- Déposer la coupelle (6) en ulilisant deux
tournevis.
Tr.!\r.27
\1111
[3]
Moyeu
Dépose
- Déposer le tambour de frein arriere.
- Si le véhicule est équipé de I'ABS,
déposer el débrider partiellement le cap-
teur de reue.
- Déposer le capuchon.
- Déposer I'écrou de moyeu el sa rondelle.
- Exlraire le moyeu (4) á I'aide de I'oulil [5]
el du grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.27).
- Régler le frein á main.
- Reposer:
.. les barres de torsion,
• la barre anti-dévers.
- Reposer le capleur de roue si le véhicule
en esl équipé.
_f-m---------------
GEOMETRIE DES TRAINS
-CRD =Conditions de Route Difficile
- Comprimer la suspension jusqu'a obtenir les valeurs calculées.
Nota: la différence de hauteur entre les deux rotés doit étre inférieure
á 10 mm.
Train arrÍt'¡re
Train avant
1- "1
f---t----t
I B
A
- Conditions de controle et de réglage :
• pression des pneumatiques conforme,
• mise en assiette de référence,
• crémaillére de direction calée en son point zéro (voir opéra-
tion correspondante).
Nota: avant du véhicule (suivant fléche).
A inlérieur á B : pincement positil (+) (pincement).
A supérieur á B: pincement négatif (-) (ouverture),
Géométrie trains avant et arriere
Type Carrossage Parallélisme
± 30' ± 1,3 mm
Véhicule particulier -1'16' 1,41
Véhicule utilitaire 600 kg -1°13' 4,74
plateau cabine 800 kg
Véhicule particulier -1
0
16' 0,30
rehaussée Europe
Véhicule utilitaire 600 kg -1'14' 3,7
rehaussée Europe 800 kg
Véhicule particulier -1'16' 0,30
suspension CRO
Véhicule utilitaire 600 kg -1 '14' 3,7
suspension CRO
Véhicule électrique -1
0
14' 3,32
Type Chasse CalTOssage lndinaison Parallélisme
du pivot '(réglable)
± 30' ± 30' ± 30' ± 1 mm
Véhicule particulier 2"59' O 10'44' +1
Véhicule utilitaire 600 kg 3°03' O 10'54' -2
plateau cabine 800 kg
Véhicule particulier 2'55' 0°07' 10'26' -2
rehaussée Europe
Véhicule utilitaire 600 kg 2°58' O 10'38' -2
rehaussée Europe 800 kg
Véhicule particulier 2'55' 0'07' 10'26' -2
suspension CRO
Véhicule utilitaire 600 kg 2'58' O 10'38' -2
suspension CRO 800 kg
Véhicule électrique 2'57' 0'06' 10'31' +2
- La mise en assiette de référence du véhicule s'ellectue de la
fagon suivante :
- mesurer le rayan de la roue (avant) . R1
- calculer la cote H1 = R1 - L1
- mesurer le rayan de la roue (arriére) : R2
- calculer la cote H2 = R2 + L2
- Légende :
- (R1) : rayan de roue avant souscharge
- (R2) : rayan de roue arriére SOllS charge
- (H1) : distance entre I'axe de la vis d'articulation avant du
bras et le sol
- (H2) : distance entre la cale de liaison élastique avant de I'es-
sieu arriere et le sol
-(L1) : distance entre le centre de roue et I'axe de la vis d'arti-
culation avant du bras
- (L2) : distance entre le centre de la roue et la cale de liaison
élastiqLie·avánt de l'essieu arriere
Hauteurs du véhicule enassiette de
référence
Train avant Train arriere
Type Tolérance : +10 I -2 mm
L1 L2
Véhicule particulier 90,5 56,5
Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 100,5 8,5
plateau cabine
Véhicule particulier 75,5 71,5
rehaussée Europe
Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 85,5 23,5
rehaussée Europe
Véhicule particulier 75,5 71,5
suspension CRD*
Véhicule utilitaire 600 kg 85,5 23,5
suspension CRD-
Véhicule électrique 72,6 48,5
-
GÉOMÉTRiE DES TRA1NS
Parallélisme
Carrossage
- A I'aide d'un appareil de controle appro-
prié, procéder au contróle du parallélisme.
- Se référer á la notice d'utilisatlon de
I'apparei!.
- Si le parallélisme n'est pas compris dans
les tolérances, il y a lieu de remplacer
les éléments du train qui sont défec-
tueux.
- A I'aide d'un appareil de controle appro-
prié, procéder au controle de I'angle de
carrossage.
- Se rélérer á la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si I'angle de carrossage n'est pas com-
pris dans les tolérances, iI y a Iieu de
remplacer les éléments du. train qui sont
défectueux.
- Si le parallélisme est bon et la répartition
mauvaise, effectuer le mema nombre de
tours de manchan de réglage mais de
sens contraire,a gauche et a droite,
pour obtenir la meme valeur des deux
catés.
- Si le parallélisme est mauvais et la
répartition bonne, régler le parallélisme
de la meme valeur,ádroiteet agauche,
en s'assurant que I'on a toujours des
valeurs identiques desdeux catés.
- Si le parallélisme et la répartition sont
mauvais, régler le parallélisme á la bonne
valeur, puis ellectuer la répartition.
Contróle
Controle
Réglage
)(
- A I'aide d'un appareil de controle appro-
prié, procéder au controle de I'angle de
carrossage.
- Se référer á la notice d'utilisation de
I'apparel!.
- Si I'angle de carrossage n'est pas com-
pris dan, les tolérances, il y a lieu de
remplacer les éléments dutrain qui sont
défectueux, car le carrossage n'est pas
réglable.
A I'aide d'un appareil de controle appro-
prié, procéder au controle de I'angle de
chasse.
- Se référer á la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si I'angle de chasse n'est pas compris
dans les tolérances, il y a Iieu de rem-
placer les éléments du train qui sont
défectueux, car la chasse n'est pas
réglable.
Parallélisme
- A I'aide d'un appareil de controle appro-
prié, procéder au controle du parallélisme.
- Se référer a la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Si le parallélisme n'est pas compris dans
les tolerances, procéder au réglage.
y
Chasse
- Mesurer la cote Y.
- Calculer la cote L= (Y • X) I 2.
- Positionner la crémaillere de direction a
la cote «L» (point milieu de la crémaillére).
- Reposer:
• le souffiet de protection,
• le collier (2),
• le collier (1 ) (neuf).
Conlróle
Carrossage
Contróle
2
Fíg.Géom.1
1
Calage
- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2
calonnes.
- Déposer (coté droit) (Fig.Géom.1) :
• le collier (1 ),
• le collier (2 ).
- Déborter le souffiet de protection de cré-
maillére.
- Braquer le volant de direction á gauche
jusqu'en butée.
- Mesurer la cote X (Fig.Géom.2).
- Braquer le volant de direction á droite
jusqu'en butée.
Point milieu de crémaíllere
de direction
Opérations préliminaires
- Les conditions suivantesdoiventetre
remplies avant que I'on procede á la
mesure de la geometrie du train AV :
• la bande de roulement des pneus doit
stra uniforme et sans defaut,
• les presslons de gonfiage des pneus
de ['essieu doivent etreégales.a. gau-
che et El droite,
• le rebord de la jante de roue intéressée
doit etre dans un état impeccable,
• les articulations á rotules (rotules de
dimction, articulations-guides) ne doi-
vent présentar aucun jau,
• crémailliére de direction calée en son
point milieu.
- Desserrer le frein de parking.
- Apres chaque mouvement de caisse, et
avant chaque mesure, ellectuer de
petits déplacements d'avant en arriere,
en agissant ala main sur une roue.
- Ellectuer le dévoilage des roues puis
placer:
• les roues AR sur des plateaux á dépla-
cement latéral,
• les roues AV sur des plateaux pivo.
tants, aprés les avoir déverrouillés.
Remarque: c'est la ccmparaison des angles
gauches et droit qui est importante. Une
différence supérieure a1
0
entfe les deux
cotés entraine un déport de trajectoire;
qu'il est nécessaire de corriger au
volant, d'al!. ['usure anormale des p n e u ~
matiques.
- Comprimer la suspension jusqu'á obte.
nir les valeurs L1 et L2. La différence de
hauteur entre les deux cotés du train doit
atre inférieure a10 mm.
----------------
4
Fig.Dir.2
@
2
3
Repose
Impéralif :La position du contacteur toumant
(3) et de la colonne de direction (4) ne
doivent pas avoir été modifiée.
7
- Cardan de direction , .2,3 ± 0,2
- Vis de colonne de direction .2,3 ± 0,2
- Volant de direction .2,O± 0,2
- Raccord haute pression .2,0 ± 0,3
- Pompe sur support ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-2,2 ± 0,3
- Manocontact (moteurs essence) 2,0 ± 0,2
- Mécanisme de direction sur berceau .7,0 ±O,7
- Roue '- '-'- '-..9
1 - Ecrou de rotule de pivot ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-3,5 ± 0,3
2 - Contre-éerou de réglage des biellettes de direetion,-4,5 ± 0,4
3 - Rotule ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-6.0 ± 0,6
4 - Raecord tube hydraulique,-,-,-,-,- ,-,-,-,-,-,-,-,-,-.2,4 ± 0,2
5 - Valve d'assistance de direction 1
l
2 ± 0,2
6 - Fixation bride sur poussoir 1l2 ± 0,2
7 - Fixation vérin . 9 ± 1
7
5
Fig.Oir.1
- Décoller le volant de direction de la
c?lonne de direetion (4 ).
volant de direction sans tour-
ner le contacteur tournant (3 ).
6
4
4 3
2 1
Voir chapitre«Airbag'"Prétensionneúr's».
Volant
- Direetion á assistanee hydraulique.
- Tours de volant (de butée á butée) , 3,22
- Diamétre de braquage entre trottoirs (m) , 11,30
- Diamétre de braquage entre murs(m) .,.'- , 11,67
- Crémaillére de direetion :
• nombre de dents , 28
• course de la crémaillére (rnm) , 71,7 x 2
- Pignon de crémaillére :
• nombre de dents ..7
- Pression de la pompe (bar) ,.. , 100 ± 5
- Capacité du cireuit (litre) '- : , 1
_Qualité d'huile .1olal fluide ATX ou Esso Dexron II
- Diamétre de poulie de pompe (mm) :
• moteurs essence ....•.. ;:.•... ;;;;;;.;; ;.;;.;;;.;;.;;;;.;; 140
• moteur 1,9 DW8B 117
• moteur 2,0 DW10TD c•••••••• : ••• , ••••••• , ••• , ••••••••••• , ••••••••••129
Dépose
- Débrancher la balterie.
- Déposer I'airbag conducteur.
- Déposer (Fig.Dir.1) :
• le connecteur (2 ),
• la vis (1 ).
Attention : orienter la pointe du triangle
(a) sur le volant de direction vers le bas
(Fig.Dir.2).
Airbag condl.lcteur
Dépose - Repose
DlRECTION
Fig.Dlr.6
F¡g.Dir.7
- Reposar la colonne de direction, sur le
support colonne de direction.
- Accoupler le cardan de direction ('10) sur
les cannelures de I'arbre (9) (Fig.Dir.8).
Fíg.Oir.8
• le connecteur (4),
• le connecteur (5).
- Dégrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direclion.
- Déposer (Fig.Dir.7) :
• la vis (8),
• les vis (7),
• les vis (6).
- Déposer la colonne de direction du sup-
portcolonne de direction.
Repose
·Ie volant de direction,
• lescommodos.
- Débrancher (Fig.Dir.6) :
4
Fifl·Dir.5
Colonne de direction
6
Dépose
lmpératif: ne pas tourner le contacteur
tournant.
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
- Vérifier le verrouillage des languelles en
(b).
- Serrer la vis (3) á 2 ± 0,5 m.daN.
- Déposer I'élastique.
- Vérifier que le contacteur toumant (4)
est verrouillé en rotation par la bague (5)
(Fig.Dir.5).
- Débrancher la ballerie.
- Déposer:
• la feutrine sous planche de bord,
• le cache inférieur .·.gauche sous le
volant,
• I'habillage de la colonne' de direction
(1) (Fig.Dir.3),
.'" Débrancher les connecteurs sous ¡'en-
semble commodos-contacteur tournant
en (c).
Nota: chaque connecteur est repéré par
une couleur.
• les vis (2),
• I'habillage de la colonne de direction
(1 ),
• le volant de direction.
- Bloquer le contacteur tournant en roía-
tion, en plagant un élastique entre les
deux commodos.
- Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4).
b
Dépose
- Tirer sur les languelles en (b) pour
dégager I'ensemble commodos-contac-
teur touman!.
- Débrancher la ballerie.
Impératif : positionner les roues en ligne
droite.
- Déposer (Fig.Dir.3) :
Commodos - Contacteur
tournant
,Reposer:
• levolant de direction,
• la vis (1) et la serrer á 2 ± 0,2
• le connecteur (2),
• I'airbag conducteur.
- Rebrancher la ballerie.
......"""----------------
D!RIECTION
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Fíg.D1L'i4
10
- Récupérer le liquide de direction assistée.
- Désolidariser la ligne d'échappement du
berceau (moteur DW10TD).
- Déposer la vis ("i O) (Fig.Dir.14).
- Soutenir le berceau a I'aida d'un éléva-
teur d'organe.
- Desserrer sans déposer les vis (8) (de
chaque coté).
- Déposer les vis (9) (de chaque coté).
- Faira descendre le berceau avec pré-
caution.
- Déposer j'écran thermique de la direc-
tion (si nécessaire).
- Déposer (Fig.Dir.15) :
• les vis (11),
• les entretoises (12),
• le mécanisme de direction par le pas-
sage de roue.
-
Fig.Dir.11
- Ecarter I'agrafe (2) (Fig.Dir.12).
- Déposer la vis (3).
- Basculer le cardan (4) pour le désaccnu-
pler de la valve de direction.
, Désolidariser le tuyau haute pression du
berceau.
- Déposer la 'lis (5) (Fig.Dir.13).
- Désaccoupler :
• l'ensemble bride tuyau (6) de la valve
d'assistance de direction,
• le tuyau (7).
[1 ]
8 9

- Levar et calar le véhicule, mues avant
pendantes.
- Déposer :
• les roues avant,
• les écrous de rotule de direction.
- Désaccoupler les rotules de direction
(Fig.Dir.11 ).
Dépose
'Retirer la cié de contact.
-Vérifier le blocage de la direction.
- Poser une vis (7) neuve.
- le .. module analogique du
transpondeur (6).
Nota: serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement
de sa téte.
- La suite de la repose s'effectue dans I'or-
dre inverse de la dépose.
Mécanisme de direction
• le module analogique du transpondeur
(6),
• la vis (7), á I'aide d'un pointeau et d'un
marteau.
- Mettre la cié de contact enposition
«+ACC».
- Déposer l'antivol de direction(3) en
appuyant sur I'ergot en (a) (Fig.Dir.1 O).
Fig.Dir. 10
Repose
- Mettre la cié de contact· en position

- Engager I'antivol de direction (3) et véri-
fier le verrouillage de I'ergot (a).
Fig.Oir,9
- Débrancher la batterie.
- Déposer :
• le cache inférieur gaucha sous le
volant,
• l'habillage de la colonne de direction
(1) (Fig.Dir.3),
• le volant de direction,
- Débrancher (Fig.Dir.6) .
• le connecteur (4),
• le connecteur (5).
- Dégrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direction.
- Déposer (Fig.Dir.9) :
Antivol de direction
Dépose
Nota: 3 dents sont supprimées en (a)
(indexage de la partie supérieure et de la
partie inférieure de la colonne de direction).
- Procéder dans ·I'ordre inverse desopé-
rations de dépose.
- Serrer les piéces au couple prestrit.
DIREGT!ON
Controle
Pressions d'assistance
de direction
Opérations préliminaires
Purge
- Serrer le raccord [6] á 2 ± 0,2 m.daN.
- Brancher le manométre ['1].
- Remplir el purger le circuit hydraulique.
- Vérifier I'absence de fuites.
Nota: le rebinet [5] permet de fermer I'alimen-
talion de la valve dislribulrice.
Pression de la pompe
- Meltre le moleur en marche.
- Fermer le robinet [5] pendanI 10 secon-
des (maximum).
- Au ralenti, la pression doit étre de 100 ±
5 bars.
- Pression de pompe faible .
• changer la pompe de direction assislée.
[2] [5]
Atteníion : intervenir avec soin afin d'éviter
I'enlrée de particules polluantes. Le
fonclionnemenl correcl du dispositif
exige une proprelé parfaile du liquide el
des organes hydrauliques.
- Conlroler
o le niveau d'huile,
o la couleur de I'huile,
o la tension de .Ia courroie d'entralne-
ment des accessoirE;}s,
o l'état des canalisations el des raccords
hydrauliques,
• la présence de I'écran thermique sur le
mécanisme de·.direction.
- Vidanger le réservoir d'huile de direction
assistée al'aide d'une seringue propre.
- Déposer le raccord haute pressionsur la
pompe de direction assistée.
- Monler les raccords [6] el [7] (Fig.Dir.18).
[1]
~
Fig.Dir.18
- Faire tourner le moleur au ralenli pen-
danl 2 á 3 minules sans aclion sur le
volanl de direction.
- Purgar le circuit en manoeuvrant la
direclion plusieurs fois dans chaque
sens;
Faire I'appoinl au fur el á mesure des
baisses de. niveau.
Nota: le niveau d'huile doil s'effecluer
moteur arreté.
- Ouvrir le bouchon de remplissage.
- Débrider les canalisalions de direction á
proximité de· la valva d'assistance de
direction.
- Déposer la vis (5) (Fig.Dir.13).
- Désaccoupler :
• I'ensemble bride luyau (6) de la valve
d'assistance de direction,
• le tuyau (7).
Aítention : veiHeráne pasendornmager
la valve d'assistance de direclion:
- Diriger les luyaux dans un bac.
- Manoeuvrer .Iadireclion dans chaque
sens, de buléeá butée.
- Attendre la fin de I'écoulemenl de I'huile.
Fig.Ojr.17
Précautions á prendre
Attention : intervenir avec soin afin d'éviter
I'entrée de particules polluanles.
- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).
- Reposer:
• le tuyau (7),
o I'ensemble bride luyau (6),
o la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.
- Compléler le niveau du réservoir d'as-
sistance de direction, jusqu'au repére
(e) du bouchon (Fig.Dir.17).
(1-1) : niveau maximum(á chaud).
(C) : niveau maximum (á froid).
(ADO) : niveau minimum.
- Moteur arreté: manoeuvrer lentementla
direction, de butée á bulée, dans les
deux sens (10 fois environ).
- Compléter le niveau du réservoir d'as..;
sislance de direction, jusqu'au repére
(C) du bouchon.
1-1
C
AOO
Vidange - Remplissage -
Purge
- Intervenir avec soin afin d'éviter l'Arltri'A
des particules polluanles.
- Utiliser de I'huile neuve pour les remplis-
sages el appoinls du circui!.
- La vidange du circuil hydraulique doil
étra effectuée moteur arreté.
Fig.Dic16
Repose
!rnpératif: remplacersystématiqu8ITlent
les écrous Nylstop.
Attention : les rotules de direction ne doivenl
pas avoir de jeu, de poinl dur, de trou ou
de déchirure.
- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).
- Positionner la crémaillére au poinl
milieu.
- Reposer la direclion, par le passage de
reue.
- Reposer:
• les entreloises (12),
'Ies vis (11) el les serrer 0,7
m.daN,
• le luyau (7),
• I'ensemble bride luyau (6),
• la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.
Attention : I'oubll des entretoises engendre
une déformalion du berceau moleur.
Basculer le cardan (4) pour I'accoupler
sur la valve de direction.
- Reposer I.avis (3) et la serrer á 2,3 ± 0,2
m.daN.
Reposer:
• I'écran lhermique (si nécessaire),
o le berceau moleur,
• les vis (9) el (8) el lesserrer á 8,5 ± 0,8
m.daN,
o la vis (1 O) ella serrer á5,4 ± 0,5 m.daN,
o les écrous ('1) el les serrer á 3,5 ± 0,3
m.daN,
-les roues avant.
Brancher la borne négalive de la batterie.
- Remplir el purger le circuil d'assislance
de direction.
Controler le parallélisme des roues
etle régler si nécessaire.
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DIRECTIOI\J
- Pressian de pampe carrecte :
• controler les pressions partielles.
Direction (DW10TD)
73 72
77 78 79 80 81

70 71

Circuit
hydraulique
(DW10TO)
1 - Mécanisme de direction - 2 - Ecran thermique - 3 - Vérin - 4 - Silentbloc - 5 - Protecteur - 6
- Biellette - 7 - Rotule - 8 - 80uffiet - 9 - Valve - 10 - Tuyau - 11 - Poussoir - 12 - Ressort H 13 -
Coupelle d'appui - 14 - Rondelle - 15 - Rondelle - 16 - Rondelle - 17 - Joint torique - 18 - Bride
poussoir -19 - Colonne - 20 - Axe de volant - 21 - Support colonne - 22 - Souffiet - 23 - Antivol
-24 - Volant - 25 - Airbag - 26 - Habillage colonne de direction.
1 - Tuyau haute pression
2 - Tuyau basse pression
3 - Pompe de direction Jréservoir
4 - Courroie d'accessoires
Fig.Oir:19
- Débrancher les deux tuyaux d'alimenta'
tian du vérin de la valve distributrice.
- Monter sur la valve distributriceles deux
bouchons [8] (Fig.Dir.1g).
Pressions partielles
- Manoeuvrer lentement la direction de
butée á butée pour vidanger le vérin de
direction assistée.
- Mettre ¡emateur en marche.
- Maintenir les roues braquées á fond d'un
coté puis de I'autre : la pression doit se
réguler á 100 ± 5 bars.
:.. Lapression est conforme:
dedirection assistée.
.. La pressionestinférieure aux valeurs
dessus:
• rernplacér la valvédistributricé.
FREINS
- Deux circuits separés en «X»et maTtre cylindre tandem.
- Disques ventilés El ¡'avant et tambours al'arriere.
- Systéme d'antiblocage des roues Bosch 5.3 avec répartition
électronique du couple de freinage (suivant équipement).
Freins AV
Commande de freins
Maitre-cylil1dre
- Diamétre (mm) .23,8
Amplificateur de freinage
- Diamétre (pouce) , 9
Disques Bloc hydraulique ABS
Fig.Fre.2
- Capteur ABS 0,9
- Roue 9
-EtrierAVsurpivot 10,5
- Chape AV sur étrier 3
- Disque 1
- Tambour 1
- Cylindre de roue 1,4
- Amplificateur de freinage sur pédalier 2,2
- Ma1tre-cylindre sur amplificateur de freinage 2
Repére Pression
Versions Fournisseur eouleur de coupure
ressort (bar)
475/5751
600 kg Vert 11,25±1,75
Familiale Jaune 19,35 ± 2,75
Grand export
familiale TEVES Argent 19,35 ± 2,75
Grand export
765 kg Noir 11,25 ± 2,75
765 kg Bleu 8,85 ± 2
- Lever et caler I'avant du véhicule.
- Déposer les roues avant.
- Repousser le pistan en faisant [evier en
(a) (Fig.Fre.1).
- Surveiller le niveau de liquide de frein.
- Déposer la vis (1).
- Basculer I'étrier de frein (3) (Fig.Fre,2).
- Déposer les plaquettes de frein (4).
- Nettoyer le disque et I'étrier de frein á
I'aide d'un produit nettoyant freln
préconisé.
- Laisser sécher et égoutter.
- Essuyer á I'aide d'un chiflon papier.
Repose
- Reposer des plaquettes de freins
neuves.
- Basculer I'étrier (3) sur son support.
- Reposer la vis ("i), serrer la vis á 3 ± 0,3
m.daN.
- Reposer les roues avant.
- Reposer les vis de roue.
Dépose
- Débloquer les vis de roues.
Plaquettes
- Diamétre des pistons (mm) 22,2
Tambours
- Diamétre d'origine (mm) 228
- Diamétre maximum (mm) 230
- Largeur (mm) , .40
Cylindres de roues
- Epaisseur nominale (mm) 13
- Epaisseur minimum (mm) 2
- Foumisseurs .BOSCI-l
- Type ZOI1 54/22
- Diamétre du piston (mm) 54
Plaquetles
Freins AR
- Diamétre (mm) .266 _ Implantation sous
- Epaisseur nominale (mm) .22
- Epaisseur minimum (mm) 20 Compensateur de freinage (véhicule sans AI3S)
- Voile maxlmum (mm) 0,05
Etriers
-p..---------------
FREiNS
3
- Lever et caler ¡'arriere du véhicule.
- Déposer les roues.
- Dátendre le frein á main.
- Dáposer (Fig.Fre.6) :
• la vis (1 ),
• le lambour (2).
Nota: en cas de difficulté pour déposer
un tambour, engager un chasse-
goupille dans I'orifiee (a) et pousser
latáralement le levier de frein á main
pour permettre le relrail des garnilures
de freins.
- Dáposer (Fig.Fre.7) :
• le ressort supárieur (3),
• le ressort de mainlien (4) du segmenl
arriere,
- Placer I'outil [1] sur le eylindre de roue
(Fig.Fre.8).
-
- Dásaeeoupler le eáble de frein á main
(5).
~ Dáposer :
• le ressort inférieur (6),
-le segment arriere,
• la biellette de rattrapage (7),
• le levier et le ressort du sysláme (8)
du rattrapage de jeu,
• le ressort de mainlien (4) du segmenl
avant,
• le segmenls.
Impératif : ne pas utiliser d'ak comprimé
pour nettoyer les freins.
- Nettoyer le plateau el le lambour de
frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein
préconisé.
- Laisser sécher et égoutter.
- Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier.
Segments
Dépose
Dábloquer les vis de roues.
Fig.Fre.6
- Reposer:
• le disque de frein,
les vis (2), serrage á m.daN,
I'álrier de frein,
• les vis (1), serrage á 10,5 ± 1 m.daN.
les plaquettes de frein,
-.Ies· roues avent,
• levéhicule sur sesrbues;
- Serrer les vis de roue á 9 ± 1 m.daN.
Fíg.Fre.5
• les vis (2),
• le disque de frein.
- Nettoyer le disque de frein neuf el
I'álrier de frein á I'aide d'un produit
nettoyanl frein práeonisá.
- Laisser sáeher el ágoutter.
- Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier.
Repose
- Dápóser:
-la roue,
• les plaquettesde frein,
-Dáposer les vis (1) (Fig.FreA).
- Eearter I'álrier de frein et le suspendre.
- Dáposer (Fig.Fre.5) :
Oisql.les
Dépose
"Repaserle véhicule sur ses roues.
- Serrer les vis de roues á 9 ± 1 m.daN.
Fig,Fre.4
J],----a
o
- Déposer les vis (1).
- Déposer I'álrier de frein (2).
- Nettoyer le disque de frein el I'átrier de
frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein
préconisé.
- Laisser séeherel ágoutter.
- Essuyer á I'aide d'un ehiffon
Repose
- Présenler I'álrier de frein (2).
- Reposer les vis (1), serrage á10,5 ± 1
m.daN.
-Aeeoupier le raeeord flexible en (e) el
en (a).
- Agrafer le raeeord flexible en (b).
- Reposer les plaquettes de frein.
- Purger ie eireuit de freinagé.
-Reposer:
• les roues avant,
-les vis de roue.
-Obturer la eanalisalion de frein.
~ Dágrafer le raeeord flexible en (b).
- Dásaeeoupler le raeeord flexible en (e)
(Fig.FreA).
- Donner plusieurs eoups de frein,
moteur en marche,avant de fairerouler
le váhieule.
- Reposer le véhicule sursesraues.
- Serrer les vis de roues á 9 ±1 m.daN.
Dépose
- Déposer les plaquettes de frein.
- Dásaecoupler le raeeord flexible en (a)
(Fig.Fre.3).
Etriers
FREINS
Fig.Fre:!4
1
Nota : controler le retrait de la tige de
poussée de l'amplificateur de freinage.
- Reposer:
• le maitre-cylindre,
• les écrous (2),
• les tuyaux ('1 ).
- Serrer :
• les écrous (2) á 2 ± 0,2 m.daN,
• les tuyaux (1) á'1,5 ± 0,3 m.daN.
- Reposer le réservoir de liquide de freín.
- Purger le cireuit de freinage.
1
Maitre-cylim:lre
Dépose
Repose
- Obturer les orifices des organes
hydrauliques.
- Déposer:
• les écrous (2),
• le maitre-eylindre.
- Vidanger et déposer le réservoir de
liquide de frein.
Nota: protéger lesorganes sous le maitre
cylindre des projections de liquide de
frein.
- Désaccoupler les tuyaux de freins (1)
(prévoir l'écoulement du liquide de
frein) (Fig.Fre.13).
in
¡:ig.Fre.1'1
e
- Reposer:
• le tambour (2),
• les vis ('1), serrage á 1 m.daN.
- Mettre le moteur en m a r c h e ~
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de
frein.
- Régler le frein á
- Reposer:
o lesroues,
• le véhicu!e sur ses mues.
- Serrer les vis de roues a9±1m.daN.
Fífl·Fre.12
2
3 ~
- Reposer :
• la biellelte de raUrapage (7),
• le levier et le ressort du systéme (8)
du raUrapage de jeu,
• le ressort de maintien (4) du segment
arriera.
- Déposer l'outil [1].
- Reposer le ressort supérieur (3).
- Agir sur la molette (10) pour obtenir un
diamétre D = 228 mm (Fig.Fre.12).
10
- MeUre la moleUe (10) en appui en (e)
(Fig.Fre.11).
Suite pour toutes les versions
- Reposer :
• le ressort de maintien (4) du segment
avant,
• le eáble de frein á main (5),
Avec antiblocage de roues
- Déposer les 2 vis de maintien du
cylindre de roue.
- Tirar légérement le cylindre de roue,
- Fixer le rassart inférieur (6) sur le
segment avant.
- Placer le segment avant a son
emplacement en faisant passer le
ressort inférieur (6)derriére la plaque
(9) (Fig.Fre.10).
- Tout en maintenant le ressort inférieur
(6), accroeher eelui-ci au segment
arriera.
- Replacer le cylindre de roue.
- Reposar les 2 vis de maintien du
cylindre de roue, serrage á 1,4 ± 0,3
m.daN
Impératif: aucune trace de graisse 8t
d'huile ne doit etre tolere sur les
tambours et les garnitures.
- Graisser légérement les 6 points
d'appui (b) des segments de frein sur le
plateau de frein (Fig.Fre.9).
Sans anliblocage de roues
- Fixer le ressort inférieur (6) sur les
segments avant et arriera.
- Faire passer le ressort inférieur (6)
derriére la plaque (9) (Fig.Fre.10).
Repose
- Controlar, remplacer si nécessaire :
• I'étanchéité autour du pistan,
• le bon état des proteeteurs eaout-
chouc du cylindre récepteur de roue,
• I'état d'usure du tambour.
l.lJ
:;¡
CJ
i2
1-
(.)
l.lJ
...1
.1.lJ
1-
Z
l.lJ
Z
l.lJ
o..
:;¡
CJ
•1.lJ
FREINS
-
Circuit de dépression
Pompe avide
Controle
• la gamrture inférieure (2) (verrou 1/4 tour),
• le cache (3).
- Dóposer :
• I'axe (15) maintenu par une agrafe
élastique (Fig.Fre.19),
• les éerous (14),
• I'amplifieateur de freinage.
- Procéderdans ··l'ordre inversedes
opérations de dépose.
Nota: utiliser une agrafeélastique neUV8.
- Remplir et purger le eireuit de freinage.
- Déposer:
• la batterie,
• le bae á batlerie,
• le calculateur.
- Désaeeoupler le tube (1) de dépression
de I'amplifieateur (Fig.Fre.20).
- Déposer le mailre-eylindre.
- Déposer (Fig.Fre.21) :
Sans systeme ABS
-Déposer I'amplifieateur de freinage.
- La repose
inverse de la dépose.
Nota: utiliser une agrafe élastique
- Remplir et purger le eireuit
Débraneher le eonneeteur en (a).
- Désaeeoupler :
• le tube de dépression (8) de I'am-
plifieateur de freinage,
• les eanalisations de freins (6).
1¡TI·p·érátif•.•·:· .. obtÜrer·.1.8sedtrées.·.• et•. sórties
du bloc hydraulique pour éviter toute
pénétration de corpsétranger.
- Déposer :
• les éerous (7),
• le mailre-eylindre (5).
- Désaeeoupler les eanalisations (9)
(Fig.Fre.16).
6 Fig.Fre.15
- Débraneher le eonneeteur en (b).
- Déposer (Fig.Fre.17) :
• les éerous (10),
• le bloc hydraulique (11 ).
- Déposer (Fig.Fre.18):
• les éerous ('13),
• le support bloc hydraulique (12).
- intérieure au
- Déposer I'axe (15) maintenu par une
agrafe élastique (Fig.Fre.19).
- Déposer les éerous (14).
- Déposer la batlerie.
- Déposer (Fig.Fre.14) :
• ies éerous (1),
• les vis (2),
• le support batterie (3).
- Vidanger le réservoir de liquide de frein
(4) au maximum (si néeessaire,utiliser
une seringue propre) (Fig.Fre.15).
Amplificateur de freinage
Avec systeme ABS
:cm:"
FREINS
Purge manuelle (ála pédale)
Nota: deux opérateurssont nécessaires.
- Pour chaque circuit de frein :
• appuyer sur la pédale de frein pour
mettrele circuit sous pression,
• brancher un tube transparent sur la vis
de purge, plonger I'autre extrémité du
tube dans un récipient propre,
• ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'á
ce que le liquide s'écoule sans bulle
d'air,
• fermer la vis de purg",.
- Retirer l'appareiLá purger.
Nota: recommencerla méthode une
secondeJois si cela est nécessaire.
"Vérifier le niveau du liquide de frein
(entre le niveau "MINI» el le niveau
«MAX!» ).
- Remplir si .nécessaire avec du liquide
de frein.
Purge automatique
- Raccorder I'appareil á purger sur le
réservoirde liquide de frein.
- Régler la presslon de I'appareil á 2 bars.
- Pour chaque circuit de frein
• brancher un tube transparent sur la vis
de purge, plonger I'autre extrémité du
tube dans un récipient propre,
• ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'á
ce que le liquide s'écoule sans bulle
d'air,
• fermer la vis de purge.
- Retlrer I'appareil á purger.
- Vérifier le niveau du liquide de frein
(entre le niveau "MIN!» et le niveau
«MAXI»).
- Remplir si nécessaire avec du liquide
de frein.
Purge
- Purger chaque récepteur de frein en
procédant dans I'ordre suivant :
- Véhicule avec ABS :
• roue avant gauche,
• roue avant droite,
• roue arriere gauche,
• roue arrieredrolte.
- Véhicule sans ABS :
• arriere droit,
• .arrierí3 gauche,
• avant droit,
• avant gauche.

Remplissage
Impératif : n'utiliser que du liquide de
frein neuf et non émulsionné ; éviter
toute introduction d'impuretés dans le
circuit hydraulique.
- Utiliser exclusivement le ou les fluides
hydrauliques homologués el recom-
mandés : DOT 4.
- Renouveler le liquide de frein dans les
étriers en purgeant le circuit jusqu'á
écoulement de liquide propre.
Attenlion : pendant les opérations de
purge, veiller au maintien du niveau de
liquide de frein dans le réservoir eí le
compléter.
- Pour les véhicules équlpés de I'ABS,
celul-ci ne dolt pas étre en action
pendant I'opération de purge.
- Vidanger le réservoir de liquide de frein
au maximum (si nécessaire, utiliser une
seringue propre).
- Débrancher le connecteur situé sur le
réservoir.
- Déposer, vider et nettoyer le réservoir
de liquide de frein.
- Reposer le réservoir de liquide de frein.
- Rebrancher le connecteur sur le
réservoir.
Vidange
Vidange - Remplissage -
Purge
- Raccorder la prise de dépression en
«8».
- Reposer le manchon du filtre á air (1)
(sur moteur DW10TD).
- Déposer le manchon du filtre á air (1)
(Fig.Fre.24) (sur DW10TD uniquement).
Dépose
- Débrancher la prise de dépression en
"8" (Fig.Fre.25).
- Déposer :
• les vis (2),
• I'écrou (3),
• la pompe á vide (4).
Repose
- Mettre le moteur en marche au ralenti
puis á 3000 tr/min.
- Controler la valeur de dépression.
Nota: la valeur de dépression doit etre
supérieur ou égate a0,850 bar.
- Si la valeur est inférieure, controler :
• la pompe avide en directe,
o ]'étanchéité du circuit sur tes tuyaux de
liaison et sur I'amplificateur de freinage.
- Nettoyer les plans de joints.
- Reposer des joints toriques neufs
(Fig.Fre.26).
- Reposer :
• la pompe á vide (4),
• les vis (2) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.
• I'écrou (3) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.
- Localiser le tube de dépresslon (1)
entre la pompe á vide et I'amplificateur
de freinage (Fig.Fre.22).
A: moteur DW10TD.
(f) B : moteur DW8B.
,¡:! -Désaccoupler en (a) le tube de
:J dépression ('1).
« -Brancher I'outil [1] sur le tube de
e::; dépression (1) (Fig.Fre.23).
'W
Z
'W
(9
_/--------------III1IlI!iI!II!l--
FREiNS
lmpératif : enlever les obturateurs des
orifices de raccordement des cylindres
de frein juste avant le montage des
canalisations de frein.
Nota: le bloc hydraulique est livré rempli
de liquide de frein.
- Présenter le bloc hydraulique (1).
- Accoupler les canalisalions (2) el les
serrer a1,5 ± 0,3 m.daN.
- Reposer les écrous (3) et les serrer á
1,5 ± 0,3 m.daN.
- Rebrancher le connecteur en (a).
- Reposer la batlerie.
- Déposer le presse pédale.
- Purger le circuit de freinage.
- Effectuer un essai sur raute.
- Effectuer une lecture des codes
défauts.
- Déposer :
• les écrous (3),
• le bloc hydraulique (1).
Repose
~ T ¡ r é r énergiquement 4-5 fois le levier de
freina main.
- Metlre le frein de parking au 5'mo cran.
- Vérifier que les freins arriere sont
serrés.
- Le frein de parking desserré, s'assurer
que les roues tournent Iibrement á la
main.
- Replacer le véhicule sur le sol.
- Reposer la console du frein de parking.
Antiblocage
Bloc hydraulique
Dépose
- Déposer la batlerie.
- Placer un presse pédale sur la pédale
de frein, afin d'atlénuer I'écoulement du
liquide de frein lors du désac-
couplemenl des tubes de frein.
- Débrancher le connecteur en (a)
(Fig.Fre.28).
- Désa,coupler les canalisations (2)
(prévoir I'écoulemenl du liquide de
frein).
Impératíf : obturer les entrées et sorties
du bloc hydraulique pour éviter toule
pénétration de eorps étranger.
Réglage
- Déposer la console du frein de parking.
- Lever et caler le véhicule, mues arriere
pendantes.
- Vérifier le ban cheminement deseables
sous le véhicule.
- Serrer el desserrer 4 fois le frein de
parking.
- Mettre le frein de parking au 5'm. cran.
- Serrer I'écrou (1) jusqu'au freinage des
freins arriére (Fig.Fre.27).
Purgédu<circuit da freinage
secondaíre (avec ABS)
Nota: I'appareil á purger est toujours
branché sur le réservoir de frein.
- Utiliser les outils de diagnostic LEXIA
ou PROXIA.
- Sélectionner le menu : menu ASS.
- Suivre les indications de l'olJtiI
diagnostico
- A la fin du programme de purge,vérifier
et compléter, si nécessaire, le niveau
de liquide de frein.
- Vérifier la course de la pédale de frein
(pas d'allongemenl), sinon reprendre la
procédure de purge.
- Déposer I'outillage.
Frein amain
-
ÉQUIPEM NT ÉL CTRIQUE
. " , . , . ~
________ -L
... -f
... 1
1
, fO'
, ~
ce
Platine de servitude •
boite fusibles compartiment
Fusibles A Alimentation électrique Affeclation
Fi
iDA +CC Capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de recul -
contacteur information pédale embrayage
F2
i5A Pompe jauge carburant - électrovanne purge canister
F3
iDA Groupe hydraulique antiblocage
F4
iDA +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur -
contacteur bi-fonctions freín
F5
iDA +BB Libre
F6
i5A Feux antibrouillard avant
F7
2DA Pompe lave-projecteurs
F8
2DA +BB Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur
F9
i5A Projecteur gauche
F1ü
i5A Projecteur droit
F1'j
iDA Projecteur gauche
Fi2
iDA Projecteur droit
,
..J
16V NR 2V NR 16V VE
.' / / /
Boite fusibles compartiment moteur (essence) :
- ~ - - - - - - - - _ .................._----
EQUiPEMENT ÉLECTRiQUE
Fusibles A Alimentalion éleclrique Affectation
F13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avantlarriére
Fi5 30A Bobine allumage - sonde aoxygéne amant - sonde aoxygéne aval -
injecteur cylindre 1 - injecteur cylindre 2 - injecteur cylindre 3 - injecteur cylindre 4
F16 30A Pompe pulsair
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F18 40A Moteur pulseur
MF1 ZOA-SOA Relais groupe motoventilateur
MF2 ZOA-SOA Groupe hydraulique antiblocage
MF3 ZOA-SOA Libre
iVlF4 ZOA-SOA BoHier de servitude intelligent
IVI 1-5 ZOA-SOA + BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7 ZOA-SOA Contacteur antivol
MF8 20A-SOA Libre
Boile fusibles compartimenl moteur (diesel) :
Fusibles A Alimentation électrique Affectalion
Boitier préchauffage - capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de reeul -
F1 10A +CC boHier commutation protection 3 relais - calculateur contr61e moteur (OWSB) -
réchauffeur gazole (OW10TO) - contacteur information pédale embrayage
(OW10TO)
F2 15A Libre
F3 10A Groupe hydraulique antiblocage
F4 10A +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur-
contacteur bi-fonctions frein
F5 10A +BB Libre
F6 15A Feux antibrouillard avant
F7 ZOA Pompe lave-projecteurs
F8 ZOA +BB Électrovanne tout ou rien (EGR) - débitmétre air - calculateur controle moteur -
relais alimentation groupe motoventilateur - électrovanne ouverture papillon
(OWBB) - pompe d'injection diesel (OW1 OTO) - régulateur haute pression
gazole (OW10TO)
F9 15A Projecteur gauche
F10 15A Projecteur droit
F1'¡ 10A Projecteur gauche
F12 10A Projecteur droit
F'13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avant I arriere
F15 30A Pompe d'injection diesel
F16 30A Libre
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F1S 40A Moteur pulseur - motoréducteur volet entrée air
M¡-1 20A-BOA Relais groupe motoventilateur
MF2
20A-BOA Groupe hydraulique antiblocage
JV1F3 20A-BOA Libre
MF4 20A-BOA BoHier de servitude inteHigent
iVlF5 ZOA-BOA +BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7
20A-BOA Contacteur antivol
MF8 ZOA-SOA BrGleur chauffage additionnel
-
ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE
Fusibles A Alimentation Affectation
électrique
F1 15A Connecteur diagnostic - prise
de courant arriere droite -
prise de courant arriere gauche
F4 20A +BB Module de commutation sous
volant (COM 2000) - montre -
écran multifonctions - autoradio
F5 15A Libre
F6 10A +CC Connecteur diagnostic - contac-
teur niveau d'eau moteur
F7 15A Libre
F9 30A +BB Relais infonnation moteur toumant
F10 40A Vitre arriére chauffante (volet) -
vitre arriére chauffante droite -
vitre arriere chauffante gauche -
rétroviseur droit - rétroviseur
gauche
F11 15A Moteur essuie-vitre arriera
F12 30A Contacteur de toit ouvrant -
contacteur de fin de course cou
li5sement toit ouvrant - boí'tier
léve-vitre séquentiel - contacteur
avant léve-vitre gauche - contac-
teur avant leve-vitre droite
F14 10A Module de commutation sous
volan! (COM 2000) - platine ser-
vitude - boile fusibles comparti-
+ VAN ment moteur - boitier coussins
gonflables et prétensionneurs
F15 15A Combiné - autoradio - écran
multifonctions
F16 30A Ensemble serrure porte avant
gauche - ensemble serrure
porte avant droite - moteur
condamnation porte aniere gauche
- moteur condamnation porte
arriere droite - moteur condam-
nation portes arriere - moteur de
condamnation porte batiante
arriere droite
F20 10A Feu arriere droit sur caisse
F21 15A Feu arriere gauche sur caisse -
feu stop supplémentaire
F22 30A Allume-cigares avant - prise 12 V
avant - plafonnier avant - plafon-
nier arriere gauche - plafonnier
+AA arriere droit - lecteur arriere droit
- lecteur arriere gauche - com-
mutateur rétroviseur passager -
commutateur réfrigération
"6
F9
\
/
-
\
F14 ___
e
"-
F4 _
'
F7-
F12 -

F10 -- - I
F22 -
'2
F11 -
tm
t::iIl
F6-
c¡a,.s
F5-----
t :dJ i(e
,;....---
'\5
--=
2 B A
Réchauffeur circuit eau
Réchauffeur circuit eau
Affectation
1
B 40A
.. ==
A 40A
Fusibles A
Boitier de servitude intelligent (BSI1)
1 - relais de commande réchauffeur circuit eau;
2 - relais de commande réchauffeur circuit eau.
Implantation boitier de protection BCP3
sous capot moteur
_f--------!lllIlII1iIlIII------
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
-
Découpage de la fonction
en trois schémas
- Un schéma de principe.
- Un schéma de cablage.
- Un schéma d'implantation.
Constitution des schémas
- Schéma de principe :
• alimentations (+ et -),
• appareils (avec repéres, symboles de
fonction et détails internes électromé-
caniques, hors électronique),
• cases des connecteurs sur appareils,
• prises de masses,
• lignes de fils (avec repére).
- Schéma de cablage :
• alimentations (+ et -),
• appareils (avec repéres, symbole de
fonctions, sans détail interne électro-
mécanique),
• interconnexions (connecteurs avec
reperes),
• prises de masses (avee repere),
• épissures (avec repére),
• faisceaux (avec repére),
• repéres de fils.
- Schéma d'implantation :
• représentation fant6me totale ou d'une
partie du véhicule (en perspective),
• appareils (position, repére),
• interconnexions (position, repere),
• épissures (position, repére),
• prises de masses (position, repére),
• faisceaux (repere, cheminement),
• passages cloisons.
Codification des appareils
- Les appareils sont numérates avec 4
chiffres. Exemple : 4310.
- Les deux premiers chiffres indiquent la
fonction, les deux chiffres qui suivent
identifient I'apparei!.
- La numérotation des voyants est précé-
dée de la lettre V. Exemple : V2610,
- Numérotation spécifique des appareils
servant El I'alimentation électrique :
• BBOO : batterie,
• BB1O: boHier plus batterie,
• CAOO : contacteur antivol,
• BFOO : boHe fusibles.
- Les connecteurs libres qui ont une fonction
particuliére (ex: test d'une fonction) sont
numérotés comme les appareils avec la
lettre e devant. Exemple : C1300.
- Numérotation prises de masse :
o on utilise la Jettre M suivie d'un numé-
ro d'identification,
• exemples : M2A, M90C.
- Numérotation des épissures :
o on uti!ise la lettre E suivie d'un numéro
d'identification,
• exemples : E028, E002,
• affectation d'un indice alphabétique si
épissures identiques. Exemple :
E005A, E005B
Numérotation des inter·
connexions
- On utilise les lettres le suivies d'un
numéro d'identification El 2 chiffres.
- Affectation d'un indice alphabétique si
interconnexions identiques. Exemple:
IC20, IC05A, IC05B.
Numérotation des prises
équipotentielles
- On utilise la leUre B suivie d'un numéro
á 3 chiffres. Exemple : B001.
- Affectation d'un indice alphabétique si
bornes identiques. Exemple : B003A,
B0036.
Codification des fils
- Ce code permet de lier le numéro du fil
au type d'alimentation ou El la fonction
électrique.
- Les alimentations sont regroupées sui-
vant le découpage ci-dessous.
Alimentations avant fusibles:
o BB : alimentation + baUerie
o AA : aJimentation + accessoire
o ce : alimentation + aprés contact
o VV : alimentation + veilleuse
o [tCK: alimentation + aprés contact coupé
Exemple : BB2 (type d'alimentation +
numéro d'identification du fil).
Alimenlalions aprés fusibles:
o B : alimentation + batterie
o A : alimentation + accessoire
o e : alimentation + aprés contact
o V : alimentation + veilleuse
o ~ - ( : alimentation + aprés contact coupé
Exemple : B02A (type d'alimentation +
numéro de fusible + numéro d'identifica-
tion du fil, chiffre ou lettre).
Alimentations spécifiques :
• M: masse
• D : blindage
Exemple M262 (type d'alimentation +
numéro d'identification du m, chiffre ou
lettre).
Remarque: Chaque véhicule posséde
des particularités dans la codification
des fils concernant les alimentations
(elles seront gérées comme des varian-
tes).
Autres liaisons entre appareils :
o les chiffres de gauche reprennent le
numéro de la foncHon concernée (voir:
codification des fonctions)
• les chiffres de droite représentent le
numéro d'identification dans la fonction.
Exemple : 2604 (numéro de la fonction +
numéro d'identiflcation du fil).
Codification des
abréviations
- Ces abréviations sont précisées sur les
bornes de certains appareils (exemple:
contacteur antivol).
o + BS : plus permanent.
o + AA : plus accessoire.
o + ce : plus aprés contacto
o + Kf(: plus aprés contact coupé.
Codification des couleurs
- BA : blanc.
- BE : bleu.
- BG : beige.
- GR : gris.
- JN : jaune.
- MR : marron.
- NR : noir.
- OR : orange.
- RG : rouge.
- RS : rase.
- VE : vert.
- VI : violet.
- VJ : vert I jaune.
Codification des fonctions
- Le principe de cette numérotation est de
rattacher le numéro de I'appareil El une
fonction électrique.
- Les fonctions sont regroupées en 8
familles:
• groupe motopropulseur (de 10 á 18),
o groupe signalisation - éclairage extérieur
(de 20 á 26),
• groupe éclairage intérieur (30 et 31),
• groupe information conducteur (de 40
á 49),
• groupe lavage - essuyage (de 50 á 54),
o groupe assistance mécanismes divers
(60 á 68),
• groupe aide á la conduite (de 70 á 77),
• groupe confort á la conduite (de 80 á 87).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Lecturedes schémasde principe
A : représentation prisa de masse.
B : numero de I'appareil.
e : numero de fil.
D : numéro de case du connecteur.
E : couleur du connecteur.
F : numéro de case du connecteur.
G : numero de fusible.
H : représentation d'information allant
vers une autre fonction.
o
"r--
L 8 ~ i F l
I
-
8800

-
t
...
...
.,. B
-
...
'? A
JI
HOOO
Lecture des schémas de diblage
p
¡V
1072 1
IV
6820 1
8800
1020
l%i
~
Hoao
¡ : numéro de la fonctian concernée par le
reporto
J : représentation fil existant suivant équi
N
pement du vehicule.
K : figurine représentative de I'appareil.
L : fils en mariage.
!VI : représentation d'une épissure.
f\! :identification du faisceau.
o : representation d'une boite á fusibles.
P : numéro de ['interconnexion.
Q : nombre de vojes de !'interconnexion.
R : couleur de ['interconnexion.
S : représentation d'une interconnexion
partielle.
T : représentation d'une épissure.
......~ - - - - - - - - - - - - - - - -
ENT ÉLECTRiQUE
Lecture des schémas d'implantation
7VEf
0004
( lliD
lEO I 00 I
G
A
F
50 PIS ¡C20A
B
10FR V
N s
T
z
p
¡C02A
t
20 I ~ D T -
C001_
1-
I
D : nombre de voies du connecteur.
Uste des appareils
SCP3 boitier commutation protection 3
relais.
E : couleur du connecteur.
S001 borne équipotentielle mixte 1.
SFOO boíle fusibles habitacle.
S002 borne équipotentielle mixte 2.
BF01 bolte fusibles eompartiment
N : identifieation du faiseeau.
S003 borne équipotentielle mixte 3.
moteur.
BBOO batterie.
BF02 boíle fusibles (eoffre).
P : numero de l'interconnexion.
BSO·I ensemble batterie (arriére).
SGPO boílier de gestion centra!isée
BB02 ensemble batterie (inférieur avant).
(poliee).
LU
S : représentation d'une interconnexion.
BB03 ensemble batterie (supérieur avant).
BHi2 boíle 12 fusibles (habitaele). o::
BB04 ensemble batterie centrare.
SI-128 boíle 28 fusibles (habitaele).
LU
en
Z : représentation d'une épissure.
8B05 batterie de démarrage.
BM27 bo1tier de servitude moteur 27
en
BB06 batterie de service.
fusibles.
O
1 : voir détail dans le eadre indiqué.
SB07 batterle de puissance alterno-
BiV134 bo1tier de servitude moteur 34
o::
démarreur.
fusibles. o::
BB10 boltier d'alimentation.
BMF1 bo1tier maxi-fusibies. <l:
BB12 borne de liaison + batterie.
SiVlF2 boílier maxi-fusibles.
U
SCiVl1 bloc commutateur multifonctions
BMF3 boitier maxi-fusibles.
gauehe.
SiV1F4 boltier maxi·fusibles.
BCiVl2 bloc oommutateur multifonctions druit
8811 boitier de servitude intelligent.
-----------------
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
C001
C002
C004
C1030
C1042
C1100
C1105
C1110
C1200
C1250
C1260
C1265
C1270
C1300
C1310
C1360
C1400
C1450
C1500
C1630
C1700
C'ISOO
C200
C2310
C2600
C3'10
C4640
C6235
C6301
C6540
C6560
C6570
C6640
C6860
C7000
C7001
C7050
C7100
C7215
C7710
C8000
C8201
C8400
CS600
CS61
C8630
CADO
connecteur diagnostico
connecteur pour fils de dépannage.
connecteur diagnostic combiné.
connecteur test information
moteur taumant.
connecteur optionnel coupe-circuit
général.
connecteur test allumage.
connecteur antlparasitage allumage.
cannecteur réglage allumage
pour ralenti.
connecteur test injection.
connecteur réglage antipollution.
connecteur porte-fusible pompe
alimentation.
connecteur porte-fusible résis-
tance réchauffage carburateur.
cannecteur test EGR.
connecteur test injectian-allumage.
connecteur porte fusible calcula-
tsur injection allumage.
connecteur porte-fusible chauffage
sonde oxygéne.
connecteur PMH.
connecteur développement
systéme.
connecteur test fonctionnement
GMV.
cannecteur test (BVA).
connecteurtest gestian électranique.
connecteur diagnostic GPL.
connecteur alimentation prise
caravane.
connecteur double commande
auto-école.
connecteur porte fusible .anti-
brouillard avant.
connecteur alimentation + per-
manent éclairage caravane.
cannecteur porte-fusible alimen-
tatian chronatachygraphe.
connecteur test condamnation.
connecteur test (mémorisation -
siége).
connecteur test ceinture .. pyro-
technique.
connecteur test coussin(s), gon-
flable(s).
connecteur test coussin(stgon-
f1able(s) + prétensianneur.
connecteur purge circuit. correc-
tian hauteur d'assiette.
connecteur test capote électrique.
connecteur test antiblocage de
roues.
connecteur porte-fusible púis-
sanceABS.
connecteur test antipatinage.
connecteur test direction assis-
tance variable.
connecteur diagnostic écran
multifanctian.
connecteur test suspension.
connecteur test c1imatisation.
connecteur test antidémarrage
codé.
connecteur alimentation + per-
manent autoradio.
connecteur test alarme antivol.
connecteur alimentationa!arme
antivol.
connecteur diagnostic centrale
de protectian.
cantacteur antival.
CCS1
CPOO
CP01
creo
crc'l
croo
CVOO
DRAO
DRA'!
ECVO
MfOO
IVIF01
IVlF02
IVIF'I75
peo'l
PC02
PSOO
PSFO
PSF1
PSF2
V0004
V'1000
V1001
\11002
V10'17
V'I'iOO
V'!150
V1200
V-¡203
V1300
V1700
V'I701
V1702
V1703
V'1800
\/2000
V20'10
\12300
V2310
V2320
V2330
V2600
V2610
V2620
V2660
V4010
V40'17
V4020
V4040
V4050
V4120
V4130
\/4200
V4205
\14300
ensemble commande centralisée
signalisatian (palice).
prise 12 V arriere.
prise 12 V avant.
ensemble contact porte coulis-
sante (gauche).
ensemble cantact porte caulis-
sante (droite).
contacteur tournant volant.
module de commutation sous
valant (COM 2000).
drain.
drain 1.
ensemble commande dans
valant.
maxi-fusible batterie de service.
maxi-fusible alternateur.
maxi-fuslble batterie de démarrage.
compartiment moteur
175 A.
prise de courant arriere droite.
prise de courant arriere gauche.
platine de servitude.
platine servitude-baite fusibies
(habitacle).
platine servitude-baTte fusibles
(campartiment mateur).
platine servitude-baTte fusibles
(calfre).
vayant alerte stop.
vayant de charge.
voyant de charge correcte de
batteries de tractians.
voyant de batteries de traction
déchargées.
vayant de défaut du canvertis-
seur 12 V.
vayant test allumage.
vayant de préchauffage.
vayant test injectian.
vayant caupure de pampe.
voyant diagnostic moteur.
vayant défaut temparaire.
voyant de marche avant.
voyant de marche arriere.
vayant de défaut d'isalement.
vayant alimentatian gaz.
voyant antibrouillard arriere.
voyant antibrouillard avant.
vayant signal danger.
voyant indicateur de direction
gauche et droite.
voyant indicateur direction gauche.
voyant indicateur direction droit.
vayant de veilleuse.
voyant de croisement.
vayant de route.
vayant projecteurs antibrauillard.
voyant niveau eau moteur.
vayant de manque eau batterie.
voyant température eau moteur
maxi.
voyant niveau mini eau lave-
vitre.
voyant de présence eau dans
gazale.
vayant de pressian d'huile
moteur.
vayant de niveau huile mateur.
voyant de température maxi-
mum d'huile moteur.
vayant de starter.
voyant filtre El air colmaté.
voyant de niveau mini carburant.
V4320
\14400
V4410
V4420
V4430
V4440
V4600
V4610
V4700
V4701
V4702
V4730
V4S00
V6235
V6560
V6561
V6562
V6640
V6700
V6709
\/7000
V700'1
V7050
V7060
V7310
V7700
V7800
VSO'i8
VS'i'IO
V8220
'1000
1005
1010
1020
'1025
1030
'1040
'1041
1042
1043
1044
1045
1050
1086
1100
'110'1
1'102
1103
'1104
1105
'1110
1115
1116
1117
'1120
1121
voyant d'ouverture bouchon de
réservoir.
voyant frein de stationnement.
vayant de niveau liquide de frein.
voyant frein de stationnement
niveau liquide de frein.
vayant d'usure plaquettes.
vayant de lampes grillées.
voyant position levier de vitesses.
vayant de température hulle BV
maxi.
voyant porte ouverte.
vayant portes avant et 2 portes
latérales.
vayant portes avant et 1 porte
latérale.
vayant bauclage ceinture de
sécurité.
voyant surchauffe catalyseur.
voyant de supercondamnation.
vayant caussin ganflable (avant).
vayant caussin ganflable latéral.
voyant inhibition coussin gonfla-
ble passager.
voyant de niveau liquide correc-
tian hauteur d'assiette.
vayant test blacage différentiel.
voyant témoin de passage du
réducteur de vitesse.
vayant diagnastic antlblacage de
roues.
voyant antiblocage de roue actito
vayant diagnastic antipatinage
de roues.
voyant fonctionnement antipati-
nage de roues.
vayant régulateur de vitesse.
voyant diagnostic suspension.
vayant de diagnastic controle de
stabilité.
voyant de niveau mini carburant
chauffage additiannel.
voyant vitre arriere chauffante.
voyant transpondeur.
contacteur de sécurité démarrage.
relais d'interdiction démarrage.
démarreur.
alternateur.
baTtier batterie duale.
relais information moteur tournant.
relais de maintien général.
commutateur arret urgence.
relais général.
poussoir de réarmement.
boitier diode.
poussoir de réarmement auxiliaire.
électrovanne commande résis-
tance chauffage démarrage.
relais coupure démarrage par
alarme antivol.
allumeur.
thermistance eau moteur pour
module d'avance.
module d'avance.
résistance électrovanne correc-
tion d'avance.
électrovanne correction d'avance.
module d'allumage.
distributeur d'allumage.
capteur référence cylindre.
capteur référence cylindre 1.
capteur référence cylindre 2.
capteur cliquetis.
capteur cliquetis 1.
.....
ÉLECTRIQUE
1122
1125
1127
1130
1131
1132
1133
1134
1135
1'i36
1'i37
1138
1140
1141
1142
'i143
1145
1146
1147
1148
'1149
1150
115'1
1155
1156
1157
1158
-1159
1160
1161
1162
1163
1164
1190
119'[
1200
120'1
1202
1203
1204
1205
1206
1207
1208
'1209
1210
1211
1212
1213
1214
1215
12'16
1217
1218
1219
1220
1221
1222
capteur c1iquetis 2.
contacteur pédale accélérateur.
re[als a[imentation allumage.
ca[culateur d'allumage.
bobine d'al[umage cy[indre 1.
bobine d'al[umage cylindre 2.
bobine d'allumage cy[indre 3.
bobine d'allumage cy[indre 4.
bobine allumage.
condensateur de bobine d'a[lumage.
bobine d'allumage cy[indre 5.
bobine d'allumage cy[indre 6.
module antipollution pour carbu-
rateur.
relais alimentation bougies
réchauffage eau.
relais alimentation bougies 2
réchauffage eau.
ralais alimentation bougies 3
réchauffage eau.
électrovanne ouverture papillon.
re[ais a[imentation bougies 1/2
réchauffage eau.
relais alimentation bougies 3/4
réchauffage eau.
relais 1 réchauffeur sau moteur.
relais 2 réchauffeur eau moteur.
boitier préchauffage.
relais pour filtre a carburant
chauffant.
relais préchauffage.
re[ais postchauffage.
thermocontact postchauffage.
boitier de commande pré-post-
chauffage.
barrette d'alimentation bougies
de préchauffage.
bougies de préchauffage.
bougies de préchauffage cylindre 1.
bougies de préchauffage cylindre 2.
bougies de préchauffage cylindre 3.
bougies de préchauffage cylindre 4.
réchautfeur circuit eau.
bobine allumage + référence
cy[indre.
relais pompe acarburant.
re[ais pompe á injection.
relais tachymétrique.
contacteur ainertie.
relais sécurité de choco
fusible pompe a carburant.
boitier commande pompe de
transvasement.
pompe de transvasement.
pompe d'injection diesel (correc-
teur d'avance, stop électrique,
contad sécurité).
pompe de gavage.
pompe a carburant.
pompe jauge carburant.
électrovanne air réservoir.
relais pompe airo
éconoscope.
électrovanne purge canister.
résistance simulation canister.
électrovanne coupure purge
canister.
électrovanne coupure d'avance
á I'allumage.
potentiométre papillon (injection
BVA).
capteur température eau moteur.
thermistance gazole.
accélérométre.
1223
1224
1225
1226
1227
1228
1229
1230
1231
1232
1233
1234
1235
1236
1237
1238
1239
1240
1241
1242
'i243
1244
1245
1246
1247
1248
'1249
1250
1251
'1252
1253
1254
1255
1256
'1257
1258
1259
1260
1261
1262
1263
1264
1265
1266
1267
1268
1269
1270
1271
1272
1273
'i274
1275
électrovanne air injection.
électrovanne ferrneture absorbeur.
moteur pas-a-pas régulation
ralenti (MMBA).
moteur réguJation ralenti et
contacteur de ralenti.
capteur pression réservoir carburant.
moteur régulation raJenti et
contacteur de ralenti + capteur á
effet Hall.
électrovanne régulation turbo a
géométrie variable.
commande d'air additionnel.
boltier soutien de ralenti (BVA).
électrovanne soutien raJenti.
éJectrovanne réguJation de pres-
sion turbocompresseur.
électrovanne étouffoir carburateur.
électrovanne de mise a I'air libre
carburateur.
électrovanne coupure décélération.
électrovanne pulsair.
électrovanne AFP.
électrovanne de régulation de
ralenti.
capteur température air admission.
pompe pulsair.
relais pulsair.
électrovanne de distribution
variable 1.
électrovanne proportionnelle EGR.
contacteur altimétrique.
relais alimentation fonction EGR.
thermocontact eau moteur EGR.
résistance calibration EGR.
potentiométre levier de charge
(EGR).
calculateur recyciage gaz d'échap-
pement EGR.
pompe á vide EGR.
relais correcteur d'avance diese!.
électrovanne tout ou rien (EGR).
contacteur de Jevier de charge
EGR.
électrovanne d'arret de pompe.
électrovanne d'avance (diesel).
électrovanne de débit - (diesel).
électrovanne de débit + (diesel).
électrovanne de débit + - (diesel).
capteur levée d'aiguille injecteur.
capteur position pédale accélé-
rateur.
papillon motorisé.
électrovanne EGR + papillon.
éJectrovanne swirJ.
thermocontact réchauffage car-
burateur.
relais réchauffage carburateur.
électrovanne papillon diesel
(admission d'air).
électrovanne de distribution
variable 2.
relais résistance réchauffage
carburateur.
résistance réchauffage carbura-
teur ou boTtier papilJon.
électrovanne étouffoir.
ensemble électrovanne étouffoir,
résistance réchauffage carburateur.
résistance réchauffage réaspira-
tion vapeurs d'huile 1.
résistance réchauffage réaspira-
tion vapeurs d'huile 2.
carburateur.
1276
1277
1278
1279
'1280
1281
1282
1283
'1284
1285
'1286
1287
'1288
'1289
1290
1291
130'i
1302
1303
1304
'1305
1306
'i307
1308
'¡309
1310
'1311
'1312
1313
1314
1315
1316
13'17
'13'18
'1319
1320
1321
1322
1323
1324
1325
1328
-1327
'i328
1329
1330
1331
1332
1333
1334
1335
1336
1337
'i338
1339
1340
1341
1342
'i343
réchauffeur gazole.
électrovanne désactivation 3 pis-
tons pompe haute pression gazole.
capteur début de refoulement.
électrovanne régulation haute
pression essence.
électrovanne AFP longue.
électrovanne AFP caurte.
calculateur additif carburant.
pompe additif carburant.
injecteur additif carburant.
électrovanne réchauffage air
admission.
relais réchauffeur gazole.
résistance chauffante gazole.
thermocontact réchauffage gazole.
électrovanne eau réchauffage
admission.
potentiométre injection.
électrovanne eau dégazage.
relais information BVA (injection).
relais alimentation injection.
relais alimentation injeclion-allumage.
relais double multifonction
contrále moteur.
potentiométre richesse.
shunt relais BVA.
relais double multifonction puis-
sanee.
capteur pression huile moteur.
thermistance d'air turbo.
débitmétre air.
capteur surpression turbo.
capteur pression air admission.
capteur régime moteur.
capteur altimétrique.
résistance injection.
capteur de position papillon.
capteur position levier pompe
diesel.
contacteurs papillon.
résistance codage injection.
calcuJateur controle moteur.
capteur haute pression gazole.
régulateur haute pression gazole.
capteur haute température (gaz
d'échappement).
éJectrovanne proportionnelle
doseur.
capteur haute pression essence.
fusible alimentation calculateur
injection.
capteur position came (pompe
diesel).
capteur position rotor (pompe
diesel).
capteur position coulisseau
(pompe DIESEL).
injecteur.
injecteur cylindre n01.
injecteur cylindre n02.
injecteur cylindre n03.
injecteur cylindre n04.
injecteur cylindre nOS.
injecteur cylindre n06.
injecteur cylindre n07.
injecteur cylindre n08.
injecteur cylindre n09.
injecteur cylindre n010.
capteur pression différentiel filtre
aparticule.
calculateur multifonction moteur.
capteur haute température gaz
échappement aval.
-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1344
1345
1348
1350
135')
1352
1353
1354
1355
1355
1357
1358
1359
'1360
'1361
1352
'1400
'1401
1500
-1501
1502
'1503
1504
'¡505
<1506
'1507
1508
1
15-10
'1511
1512
15'13
'15H
1515
'1516
15'17
1518
-1519
'1520
'1525
1526
'1530
'1550
155'1
'1555
1500
'1
'1602
capteur haute température gaz
échappement amon!.
relals chaulfage sonde á oxygéne,
fusible chaulfage sonde á oxygéne,
sonde aoxygéne amont.
sonde aoxygéne aval.
sonde aoxygéne avant aval.
sonde aoxygéne avant amonto
sonde El oxygéne arriere aval.
sonde aoxygéne arriere amonto
capteur dépression freinage.
sonde á oxygéne proportionnel1e.
capteur haute température gaz
échappement aval catalyseur
capteur haute température gaz
échappement amont catalyseur
boí'tier passerelle antidémarrage
codé - verrouillage logide1.
électrovanne réchauffage air de
suralimentation 1.
électrovanne réchauffage air de
suralimentation 2.
capteur point mort hau!.
capteur pression amplificateur
freín.
relais motoventilateuL
fusible motoventilateur.
relais alimentation motoventila-
teur gauche,
relais alimentation motoventila-
teur droi!.
relais alimentation série moto-
ventilateurs gauche et droi!.
thermocontact d'enclenchement
ventílateur
résistance bivitesse motoventilateur.
thermistance commande moto-
ventilateur par boltier électronique
(sur liquide refroidissement),
relais alimentation motoventila-
teur petite vitesse,
relais alimentation motoventila-
teur grande vitesse.
motoventilateur.
motoventilateur droit
motoventilateur gauche.
hacheur électronique motoventi-
lateuL
relais alimentation motoventilateur
moyenne vitesse.
filtre antiparasitage gauche.
filtre antiparasitage droit
volet piloté pour GMV.
résistance trivitesse motoventilateur.
résistance bi-vitesse motoventi-
lateuL
thermocontact post-refroisisse-
ment moteur.
relais post-refroidissement moteur.
temporisateur post-refroidisse-
ment moteur.
shunt post-refroidissement.
pompe á eau refroidissement turbo,
fusible pompe á eau refroidisse-
ment turbo,
relais commande pompe a eau
refroidissement turbo.
contacteur posítion levier sélection.
capteur levier de commande
impulsionneL
contacteur de commande impul-
sionne!.
ensemble commande bolte de
vitesses automatique.
1606
'1607
1610
'1613
1616
'1620
'1521
1522
'1625
1630
1631
'1632
1635
1636
1537
'1538
1639
1640
1642
'1543
1644
'1646
1646
1660
166'1
1652
1663
1664
1665
1666
1700
170'1
1702
1703
1704
'1705
H06
'17'13
1'?14
H'I8
1722
1724
1725
1725
1727
1728
1729
1730
1732
']733
1740
1748
1747
relais alimentation bruiteur posi-
tion parking.
relais alimentation éelaireur grille
+ sélection.
électrovanne pilotage débit
échangeur.
capteur régime moteur BVA
capteur de pression (BVA),
capteur vitesse véhicule.
capteur vitesse véhicule (BVA).
capteur de vitesse sortie BVA
module interface vitesse véhicule.
calculateur boile de vitesses
automatique,
éleclrovanne estompege de couple,
contacteur position pédale.
bloc électro-hydraulique BVA.
capteur position BVA,
contacteur rétrocommande BVA.
actionneur blocage levier BVA
contacteur pédale accélérateur
pied non appuyé,
sélecteur de programme boile
de vitesses automatique.
relais de commande adionneur
blocage levier vitesse.
relais de commande actionneur
blocage cié.
actionneur blocage elé.
pilotage électronique BVA,
bioc électrovanne BVA
calculateur boile de vitesses
manuelle pilotée.
sélecteur de rapport.
capteur vitesse entrée boile de
vitesses manuelle pilotée,
actionneur passage.
actionneur sélection.
actionneur embrayage.
commande vitesse au volant.
calculateur gestion.électronique.
module surveillance température
;. tension batterie avant inférieure.
module sUlVeillance température-
tension·batterie avant supérieure.
module sUlVeillance température
- tension batterie arriere.
boltier relais.
colfret électronique.
filtre alimentation secteur.
potentiométre accélérateur.
jauge d'énergie.
thermistance commande pulseur
refroidissement moteur électrique,
thermistance commande moto-
ventilateur· refroidissement··.··· eau
batterie,
commutateur chauffage additionneL
chauffage additionneL
pompe á carburan! chauffage
additionneL
pompe á eau de refroidissement
des batteries de traction,
pompe á eau refroidissement
calculateur gestion électronique,
relais antidémarrage codé véhi-
cule électrique.
shunt antidémarrage codé.
relais réchauffage· batteries.
résistance réchauffage batteries;
moteur de traction électrique,
pulseur refroidissement moteur
électrique,
prise de charge,
1748
"1749
'1800
1801
1802
1803
1804
1805
1807
'1808
'1809
18'10
1811
1812
18"13
18'14
1815
'1816
1817
1818
'18'19
1820
1821
1822
'1823
1824
'1825
1826
1827
'1828
1829
1830
1831
1832
1833
1834
1835
1836
1837
1850
1851
1852
'1853
1854
1855
1856
1857
1858
1859
1860
1861
'1900
1901.
1902
'1903
1904
-1905
boitier prise charge batteries.
relais d'auto-maintien coupure
chaulfage,
calculateur gaz,
capteur de pression absolue.
électrovanne doseur.
électrovanne réservoir.
électrovanne vapo_détendeuL
boiller 3 relais,
relais sonde oxygéne,
pont de diodes,
bloc alimentation gaz.
actuateur linéaire.
commutateur Essence-Gaz.
relais temporisateur gazlessence.
bloc fusibles alimentation gaz,
relais coupure voyant diagnostic,
indicateur pression gaz.
relais double dialogue carburant
IGPL,
montage adaptateur de tension
12V 15V.
jauge GPL.
thermistance eau moteur (15'),
boilier amortissement jauge GPL.
moteur distribution gaz,
jauge + électrovanne GPL,
diode montage adaptation 12V I
W
résistance montage adaptation
12V 15V,
électrovanne volet air admission.
électrovanne alimentation gaz;
relais coupure pompe á carbu-
rant
relais de commande électrovanne
réservoir.
distributeur GPL.
capteur pression distributeur
GPL,
capteur température vapo-
détendeur GPL.
relais commutateur GPL.
injection GPL cylindre 1.
injection GPL cylindre 2,
injection GPL cylindre 3,
injection GPL cylindre 4.
relais général GPL,
relais gavage carburan!.
relais de commande électrovanne
vapo-détendeur.
boilíer de gestion pression gaz,
injecteur gaz cylindre 1.
injecteur gaz cyllndre 2,
injecteur gaz cylindre 3,
injecteur gaz cylindre 4,
boitler de gestion injecteur essence.
vapo-détendeur essence,
sonde de pression gaz sur vapo-
détendeur.
sonde de température eau sur
vapo-détendeuL
capteur basse pression absolue.
capteur haute pression absolue.
calculateur. '. controle.. alterno-
démarreur.
controle moteur altemo-démarreur
machine électrlque alterno-
démarreur.
pompe aeau aérotherme.
pompe El eau refroidissement
éledronique.
capteur électronique température
d'eau.
_1-----------------
ÉQUIPEMENT ÉLECTRíQUE
-
1905
'1907
1900
1909
'1910
1911
1912
0002
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2066
2007
2610
2011
2615
26'16
2160
2101
2116
2111
2'112
2120
2206
2202
2210
2215
2300
2365
2310
2320
2325
2330
2335
2346
2345
2400
240'j
2402
2410
241'1
2415
2500
250'1
2505
2510
2520
2521
2522
2523
2525
2536
2531
2532
2535
2606
2665
2566
contacteur pédale d'embrayage-
capteur polnt mort baite de vitesses,
bougle 1 réchauffage clrcult d'eau,
bougie 2 réchauffage circuit d'eau.
bougie 3 réchauffage circuit d'eau.
power fusible alterno-démarreur
commutateur stop start.
commutateur édairage signalisation.
commutateur feux de broulllard
arriere.
Gombinateur éclairage I essuyage.
brulteur auto-école AlIemagne,
boitier moniteur auto-école.
prlse jack auto-école AlIemagne,
relais feux de brouillard arriere.
commutateur auto-écoleAJlemagne.
éclalrage pled auto-écoleA1lemagne,
feu arrlére de brouillard (coté
gauche),
feu arriére de brouillard (central),
feu arriére de brouillard (coté
droil),
boilier commande feux broulllard
arriere.
contacteur de stop.
contacteur de stop redondant.
feu stop supplémentaire,
feu stop supplémentaire (coté
gauche),
feu stop supplémentaire (coté
droit),
connecteur bi fonction frein.
contacteur de feux de recuL
commutateur commande mar-
che arriere.
feu de recul gauche,
feu de recul droit
commutateur de signal danger
centrale clignotante,
commutateur feux de direction.
feu indicateur direction avant
gauche,
feu indicateur direction avant
droit.
feu indicateur direction arriere
gauche (si séparé),
feu indicateur direction arriere
droit (si séparé),
feu répétiteur latéral gauche,
feu répétiteur latéral droit.
relais ligne veilleuse feux diurnes.
relals feux de croisement ... feux
diurnes.
shunt relais feux diurnes.
relais feux de croisement.
relais codes atténués.
résistance codes atténués.
commutateur avertisseur sonore.
contacteur dans volant avertis-
seur
relais compresseur trompes.
compresseur avertisseur.
avertisseurs sonores.
avertisseur sonore grave.
avertisseur sonore aigu.
bruiteur piétons.
fusible compresseufavertisseur.
boilier siréne (police),
commutateur siréne (police),
commutateur ·.·siréne jour/nuit
(police),
haut-parleur siréne (police),
ratacteur éclairage.
relais feux de croisement.
relais feux de raute.
2610
2611
2515
2616
2620
2625
2630
2631
2632
2633
2534
2635
2636
2637
2536
2639
2640
2541
2642
2643
2644
2545
2656
2651
2555
2656
2557
2658
2659
2650
2665
2670
2675
2680
2685
2690
2695
3060
3002
3003
3004
3005
3006
3007
3016
3012
301
3015
3619
3620
3022
3623
3024
3025
3029
3030
3031
3032
3033
3034
3035
projecteur gauche.
projecteur virage gauche,
projecteur droiL
projecteur virage droit.
feux de position avant gauche.
feux de position avant droit
feuarriere gauche sur caisse.
feux arriere droit sur porte coffre.
feux arriere gauche sur porte
coffre.
éclaireur plaque police droit.
shunt prise jack,
feu arriere droit sur caisse.
éclaireur plaque police gauche.
prise jack pour girophare,
girophare.
.commutateur girophare.
feu de gabarit avant gauche,
side marker avant droit
side marker avant gauche.
side marker arriere droit.
side marker arriere gauche.
feu de gabarit avant droiL
feu de gabarit arriére gauche,
rampe police sur pavillon.
feu de gabarit arriere droit.
feux rondo (feux arriere de toit).
centrale feux rondo (feux arriere
de tolt),
commutateurfeux rondo (feux
arriére de toit),
commutateur feux orange.
commutateurprojecteurs anti-
brouillard,
relais d'interdiction projecteurs
antlbrouillard (avant),
relais projecteurs antlbrouillard
avant.
projecteur antibroulllard gauche,
projecteur antibrouillard droit
commutateur projecteurs longue
portée,
relais projecteurs longue portée,
projecteur longue portée gauche,
projecteur longue portée drolt
contacteur . de feuillure porte
avant gauche,
contacteur de feuillure porte
avant droit
contacteur de feulllure porte
arriere gauche.
contacteur de feuillure porte
arriere droite.
boilier temporisateur éclairage,
relais temporisateur
commutateur des plafonniers.
relais éclairage plafonnier.
plafonnier avant.
plafonnier (avant gauche),
plafonnler (avant droit),
console pavillon
grées.
commutateur plafonnier arriere.
plafonnier arriere.
plafonnier arriere gaucha:
plafonnier arriere droit.
plafonnier gauche,
plafonnier droit
commutateur de plafonnier centraL
plafonnier centraL
!ecteur avant droit.
lecteuravant gauche.
lecteurarriere droit.
lecteur arriere gauche.
éclaireur cave El pied.
3036
3037
3640
3042
3045
3647
3050
305'1
3052
3053
3054
3055
3056
3057
3058
3059
3660
3661
3662
3065
3070
3075
3080
3085
3086
3087
3088
3106
3105
3105
3107
3110
3115
3120
312'i
3'122
3125
2,126
0004
4000
4005
4010
4015
4020
4021
4025
4025
4030
4035
4640
4050
4066
4'i00
éclaireur cave El pied droit.
éclaireur cave apied gauche.
éclaireur bas de porte avant
gauche,
éclaireur bas de porte arriere
gauche,
éclaireur bas de porte avant
droit
éclaireur bas de porte arriere
droit
rhéostat ·éclairage.
éclaireur de climatlsatlon (com-
mande chauffage),
éclaireur console.
éclaireur allume-cigare.
éclaireur cendrier.
éclaireur commande de volet
autoradio,
éclaireur commande de volet
cendrier.
éclaireur aérateur gauche.
éclaireur aérateur droite.
écJaireur aérateur central.
éclaireur miroir courtoisie (coté
conducteur),
éclaireur miroir courtoisie (coté
passager),
éclaireur cendrier arriere.
éclaireur de carteo
éc!aireur sélecteur de vitesse.
éc!aireur contacteur antivol.
éclaireur pare-soleil police.
commutateur deplafonnier cen-
tral passager (Iumiére blanche),
commutateur de plafonnier cen-
tral passager (lumiére bleue),
commutateur feux de stationne-
ment.
relais feux de stationnement.
contacteur de coffre. '
éclaireur colfre (ou volet arrlére),
éclaireur gauche coffre arriere.
éclaireur droit coffre arriere.
contacteur d'éclairage de bolte El
gants,
éclaireur baile á gants,
contacteur capot
éclaireur compartiment moteur.
contacteur éclaireur comparti-
ment moteur.
relais éclairage coffre.
relais temporisateur écJairage
colfre,
combiné.
module électronique centralisé
combiné.
capteur température eau moteur.
contacteurniveau d'eau moteur.
boltier niveau eau moteur.
thermocontact eau moteur.
thennocontact température moteu'-
capteur température - thermo-
contact eau moteur (indicateur).
indicateur température eau
moteur.
thermistance eau moteur (indi-
cateur),
thermocontact préalerte,
thermistance eau moteur et·réfri-
gération.
sonde présence d'eau (décan-
teur carburant),
indicateur charge batterie.
indicateur température + niveau
huile moteur.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
4'101
4'102
4103
4104
4'105
4'106
4110
41'11
4'120
4130
4131
4200
4205
4210
4240
4241
4300
4310
4311
4315
4320
4330
4335
4340
4341
4400
440'1
4402
4405
4410
4420
4430
4431
4432
4433
4440
4445
4450
4500
4605
4610
4630
4635
4640
4645
4700
4701
4702
4703
indicateur température huile moteur.
indicateur niveau huile moteur.
capteur température (huile moteur).
capteur pression huile moteur.
indicateur pression huile moteur.
capteur de pression I manocon-
tact huile moteur.
manocontact huile moteur
capteur température + thermo-
contact d'huile moteur.
capteur de niveau huile moteur.
thermocontact d'huile moteur.
capteur température et niveau
huile moteur.
contacteur de starter.
manocontact filtre aairo
compte-tours (si séparé).
capteur pression admission.
indicateur pression turbo.
contacteur niveau mini carburant.
indicateur niveau de carburant.
boHier amortissement électro-
nique pompe acarburant.
jauge acarburant (émetteur).
contacteur présence bouchon
réservoir.
débimétre carburant (ordinateur).
boHier interface consommation.
calculateur consommation.
indicateur consommation instan-
tanée de carburant.
contacteur de frein de stationnement.
diode témoin frein de stationnement.
diode bruiteur marche arriere.
vacuo*contact controle de la dépres-
sion d'assistance de freinage.
contacteur niveau liquide de frein.
relais voyant alerte antiblocage
de roues.
contact usure plaquettes de frein
avant gauche.
contact usure plaquettes de frein
avant droit.
contact usure plaquettes de frein
arriere gauche.
contact usure plaquettes de frein
arriere droit.
boltier détection lampes grillées.
relais lampes griilées (voyant).
relais lémoin frein (Australie).
contacteur niveau liquide correc-
tion hauteur d'assiette.
afficheur de sélection ou de pro-
gramme.
thermocontact huile bolte de
vitesses.
indicateur vitesse véhicule.
convertisseur électronique chro-
notachygraphe.
odométre (si séparé).
boltier électronique témoins et
odometre.
contacteur serrure avant gauche
(détection porte ouverte) (si dif-
férent 3000).
contacteur serrure avant droite
(détection porte ouverte) (si dif-
férent 3001).
contacteur serrure arriere gau-
che (détection porte ouverte) (si
différent 3002).
contacteur serrure arriere droite
(détection porte ouverte) (si dif-
férenl 3003).
4704
4705
4710
4715
471G
4720
4725
4730
4731
4732
4733
4734
4735
4740
4750
4760
4765
4790
4800
4805
4900
4905
4990
0005
5000
5001
5002
5003
5004
5005
5006
5007
5010
5015
501G
5020
5021
5100
5105
510G
51'10
51'15
5200
5202
5203
5204
5205
5210
521'1
52'12
52'15
5300
5400
5401
5405
5405
6000
contacteur fermeture capot
(détection capot ouvert).
contacteur serrure coffre (détec-
tion coffre ouvert).
relais d'avertisseur lumineux.
bruiteur de porte ouverte.
bruiteur oubli position parking.
bruiteur d'oubli d'éclairage.
bruiteur d'oubli d'éclairage + pré-
sence cié.
contacteur ceinture de sécurité
avant gauche.
contacteur ceinture de sécurité
avant droite.
contacteur ceinture de sécurité
arriere gauche.
contacteur ceinture de sécurité
arriere droite.
contacteur ceinture de sécurité
arriere centrale.
bruiteur ceinture de sécurité.
bruiteur de survitesse.
bruiteur antiblocage de roues.
contacteur présence cié dans
antivol (commande bruiteur).
relais bruiteur présence elé dans
antivol.
bruiteur moteur électrique oublié.
capteur température catalyseur.
boltier température catalyseur.
vignette indicateur détecteur
anomalíes.
matrice de points.
contacteur de controle ouverture
trappe charge.
commutateur essuyage.
commutateur essuie-vitre I lave-
vitre avant (si séparé).
capteur de pluie.
relais commande capteur de pluie.
relais pilotage vitesse capteur de
pluie.
calculateur essuie-vitre automatique.
relais essuie-vitre avant.
relais essuie-vitre avant I arriere.
capteur pluie Iluminosité.
temporisateur essuie-vitre avant.
moteur essuie-vitre avant.
boltier arret parking.
réchauffeur liquide de nettoyage.
réchauffeur tuyau.
pompe lave-vitre avant.
glcleur lave-vitre chaulfant gauche.
gicleur lave-vitre chauffant droit.
capteur niveau liquide de nettoyage.
pompe lave-vitre avant I arriere.
commutateur essuie-vitre I lave-
vitre arriére (si séparé).
commutateur essuie-vitre arriere.
commutateur lave-vitre arriere.
contact moteur essuie-vitre
arriére (si séparé).
relais essuie-vitre arriere.
temporisateur essuie-vitre arriere.
moteur essuie-vitre arriére gauche.
moteur essuie-vitre arriere droit.
moteur essuie-vitre arriere.
pompe lave-vitre arriere.
relais lemporisateur lave-projecleurs.
relais lave-projecteurs.
pompe lave-projecteurs.
contacteur lave-projecteur.
contacteur de léve-vitre gauche
porte gauche.
6001
6002
6005
6010
60'15
6016
6020
6021
6025
6029
6030
603'1
6032
G033
G034
6035
6036
6037
G038
G040
G041
G042
G043
6044
G045
6051
6052
GOGO
6100
6'10']
6102
G105
6110
6115
6116
6120
6121
6122
6125
6126
6'130
6'i31
6132
contacteur avant leve-vitre gauche.
contacteur avant léve-vitre droite.
contacteur de leve-vitre droit
porte droite.
contacteur de leve-vitre gauche
porte droite.
contacteur de leve-vitre droit
porte gauche.
diode circuit leve-vitres + toit
ouvrant.
relais leve-vitres avant + toit
ouvrant.
relais leve-vitres.
relais réaHmentation leve-vitre +
toit ouvrant.
boHier antipincement I séquen-
ti el porte conducteur.
boltier leve-vitre séquentiel.
moteur + boltier leve-vitre avant
séquentiel passager.
moteur + boltier leve-vitre avant
séquentiel conducteur.
boltier antipincement.
capteur antipincement.
moteur leve-vitre antipincement
(porte conducteur).
platine commande leve-vitres
rétroviseur (porte conducteur).
platine commande leve-vitres
rétroviseur (porte passager).
moteur leve-vitre antipincement
(porte passager).
moteur leve-vitres (avant gauche).
capteur poignée intérieure (porte
conducteur).
capteur poignée extérieure
(porte conducteur).
capteur poignée intérieure (porte
passager).
capteur poignée extérieure
(porte passager).
moteur léve-vitres (avant droit).
moteur + boltier léve-vitre avant
droit.
moteur + boltier leveRvitre avant
gauche.
connecteur leve-vitre centralisé.
contacteur arriere leve-vitre
arriere gauche.
moteur + boltier léve-vitre arriére
droit (séquentiel).
moteur + bortier léve-vitre arriere
gauche (séquentiel).
contacteur arriere leve-vitre
arriere droit.
contacteur avant leve-vitre arriere
gauche.
contacteur avant leve-vitre arriere
droil.
platine commande leve-vitre amere.
commutateur condamnation
leve-vitres arriere.
relais condamnation fonctions
arriere.
commutateur condamnation leve-
vitres arriere + coupure alarme.
relais leve-vitres arriere.
relais leve-vitres arriere en +
apres accessoires.
moteur léve-vitres (arriére gauche).
moteur + boltier léve-vitre arriere
droil.
moteur + boltier leve-vitre arriere
gauche.
-¡-.---------------
-
6133
6134
6135
6140
6200
6202
6203
6204
6205
6207
6210
6212
6215
6216
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6218
6219
6220
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6223
6229
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6231
6232
6235
6236
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6238
6239
6240
6242
6243
6244
6245
6246
6247
6248
6249
6250
moteur léve-vitre antipincement
(porte arriére gauche).
moteur léve-vitre antipincement
(porte arriére droite).
moteur léve-vitres (arriere droit).
relais leve-vitres arriere + siege
chauffant.
contacteur porte ouverte avant
gauche.
ensemble serrUfe porte avant
gauche.
diode isolation contacteur (porte
avant I arriére).
contact moteur essuie-vitre
arriére (si séparé).
contacteur porte auverte avant
droit.
ensemble serrure porte avant
droite.
contacteur porte ouverte arriere
gauche.
ensemble serrUfe porte arriere
gauche.
contacteur porte ouveríe arriere
droit.
contacteur coffre Duvert.
ensemble serrUfe porte arriere
droite.
ensemble serrUfe-porte battante
arriere droite.
relais de sécurité de décondam-
nation des portes.
contacteur de condamnation
issues portes.
contacteur de condamnation
issue porte battante arriere droite.
ensemble serrure coffre.
ensemble serrure lunette.
contacteur condamnation et inhi-
bition condamnation auto.
récepteur infrarouge de
condamnation issues (télécom-
mande).
récepteur hautes fréquences de
condamnation issues.
émetteur haute fréquence de
condamnation des issues.
boitier condamnation issues.
contact fin d'ouverture porte
latérale coulissante gauche.
contacteur décondamnation coffre.
contact fin d'ouverture porte
latérale coulissante droite.
module portes latérales ooulissantes.
moteur condamnation porte
avant gauche.
moteur supercondamnation porte
avant gauche.
moteur porte latérale coulissante
gauche.
contacteur avant gauche porte
latérale avant gauche.
moteur condamnation porte
avant droite.
contacteur arriere gauche porte
latérale coulissante gauche.
moteur supercondamnation porte
avant droite.
moteur porte latérale cou!issante
droite.
contacteur avant droit porte Cou-
lissante arriere droite.
moteur condamnation porte
arriere gauche.
6251
6252
6253
6255
6256
6257
5258
6259
6260
626'1
6262
6263
6264
6265
6266
6267
6268
6269
6270
6271
6272
6273
6274
6275
6281
6282
6283
6284
6285
6286
6287
6288
6300
6301
6302
6303
6304
6305
6307
6308
6310
6311
6312
6315
6320
6321
6322
contacteur arriere porte latérale
coulissante droite.
moteur supercondamnation porte
arriere gauche.
moteur de condamnation porte
battante arriére gauche.
moteur condamnation porte
arriere droite.
moteur condamnation portes amere.
moteur supercondamnation porte
arriere droite.
moteur de condamnation porte
battante arriere droite.
moteur de supercondamnation
porte battante arriére droite.
moteur condamnation coffre.
moteur de condamnation volet.
diode moteur supercondamna-
tion coffre.
moteur sécurité enfants porte
gauche.
relais sécurité enfants.
moteur condamnation trappe
carburant.
moteur condamnation trappe de
charge.
moteur sécurité enfants porte droite.
!ed sécurité enfants porte arriere
gauche.
led sécurité enfants porte arriere
droite.
capteur frein porte coulissante
gauche.
capteur frein porte coulissante
droite.
actionneur ouverture serrure
gauche.
actionneur ouverture serrure
droite.
serrure acontact intégré gauche.
serrure acontact intégré droite.
contacteur ouverture lunette.
contacteur ouverture coffre.
contacteur ouverture de vitre de
volet arriere.
actionneur serrure de vitre de
volet arriere.
contacteur vitre arriere ouverte.
relais autorisation coffre Ilunette.
relais ouverture coffre.
relais ouverture lunette.
contacteur avance siege conducteur.
boitier mémorisation position
siege + rétroviseur.
ensemble réglage siége oonducteur.
ensemble réglage siége passager.
boitier mémorisation position
siége (passager).
contacteur avance siege passager.
clavier de mémorisation position
siege.
capteur présence.
contacteur réhausse siege
conducteur.
contacteur assise avant siege
conducteur.
contacteur assise arriere siege
conducteur.
contacteur réhausse siege passager.
moteur glissiere siege conducteur.
capteur position glissiere (siege
conducteur).
moteur réglage réhausse (siége
conducteur).
6323
6325
6331
6332
6333
6334
6335
6337
6339
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6345
5346
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6356
6357
6360
6365
6366
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6370
6371
6372
6373
6374
6375
6376
6377
6378
63'19
6380
6381
6382
6383
6384
6385
6386
6387
6388
6389
6390
IPEMENT ÉlECTR!QUE
moteur réglage réhausse (siége
passager).
moteur glissiére siége passager.
capteur position réhausse siege
conducteur.
moteur assise avant siege
conducteur.
capteur position assise avant
siege conducteur.
moteur assise arriere siege
conducteur.
capteur position assise arriere
siege conducteur.
moteur assise avant siege passager.
moteur assise arriere siege pas-
sager.
contacteur dossier siége conducteur.
capteur position dossier (siége
conducteur).
contacteur dossier siege passager.
contacteur d'accoudoir central.
moteur d'accoudoir central.
moteur inclinaison dossier siege
conducteur.
moteur inclinaison dossier siege
passager.
moteur réglage lombaire siege
conducteur.
moteur réglage lombaire siege
passager.
relais réglage siege conducteur.
relais réglage siége passager.
moteur glissiere grande vitesse -
siége passager.
moteur glissiere grande vitesse-
siege conducteur.
ensemble pompe + électrovanne
réglage - siége conducteur.
contacteur gonflage dossier
siege passager.
contacteur gonflage dossier
siege conducteur.
mini rupteur de position butée
avant siege conducteur.
mini rupteur de position dossier
verrouilté - siege conducteur.
ensemble pompe + électrovanne
réglage - siége passager.
mini rupteur de position butée
avant siege passager..
mini rupteur de position dossier
rabattu -siege passager.
mini rupteur de position dossier
verrouillé - siege passager.
mini rupteur de position m é m o r i ~
sée siege passager.
contacteur réglage assise arriere.
moteur réglage assise arriere.
contacteur réglage siege (arriere
droit).
contacteur réglage siege (arriere
gauche).
moteur réglage siege (arriere
droit).
moteur réglage siege (arriere
gauche).
contacteur escamotage appui-
téte arriére (coté droit).
contacteur escamotage appui-
téte arriére (coté gauche).
moteur appuie-téte (arriére droit).
moteur appuie-téte (arriére gauche).
contacteur escamotage appui-
tete arriere.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
6391
6392
6400
6405
6406
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6410
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64'15
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6540
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6552
6553
6560
6561
6562
6563
6564
5565
6569
6570
ensemble réglage siege (arriere
droit),
ensemble réglage siege (arriere
gauche),
commutateur rétroviseur conducteur.
commutateur rétroviseur passager.
commutateur des rétroviseurs.
boTtier rétroviseur rabattable.
rétroYiseur conducteur (rétrovi-
seur électrique I rétroviseur
chauffant),
rétroviseur gauche.
rétroviseur passager (rétroviseur
électrique I rétroviseur chauffant),
rétroYiseur droit.
commutateur rétroviseur rabattable.
boitier indexation marche arriere.
commutateur indexation marche
arriere.
rétroviseur intérieur électrique.
boTtier anti-éblouissement.
rétroviseur intérieur électrochrome.
commutateur ré91age volant.
moteur réglage hauteur volant.
moteur réglage profondeur volant
contacteur ceinture passive
conducteur.
contacteur ceinture passive pas-
sageL
boitier ceinture passive conducteur.
boitier ceinture passive passager.
relais temporisateur de ceinture
passive.
led neutralisation coussin gonfla-
ble passageL
moteur ceinture passive conducteur.
moteur ceinture passive passager.
boltier ceinture pyrotechnique
conducteur.
boitier ceinture pyrotechnique
passageL
boltier ceinture pyrotechnique.
détecteur de présence passager
avant.
boitier détection présence pas-
sager.
capteur position siege avant
gauche,
module coussin gonflabte
genoux conducteur.
module coussin gonfiabte
genoux passager avant.
capteur position siege avant
droit.
module rideau coussin gonflable
droit
module rideau coussin gonflable
gauche,
résistance shunt coussin gonflable.
catcutateur coussin gonflable,
self antiparasitage calculateur
coussin gonflable.
module coussln gonflable latéral
avant droit.
module coussin gonflable latéral
avant gauche,
module ceussin gonflable passager
avant.
module coussln gonflable
conducteur.
commutateur de neutralisation
coussin gonflable passageL
boitier coussins gonflables et
prétensionneurs.
6571
6572
6573
6574
6575
6576
6577
6578
6579
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6616
6617
6620
6625
6630
663'1
6632
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6636
6637
6640
6645
6646
6700
670-1
6702
6703
6705
6706
6707
6709
57'10
6711
6712
67-] 5
6720
6730
6735
6740
6750
6755
boitier coussin gonflable latéral
(droit),
boitier coussin gonflable latéral
(gauche),
capteur satellite avant gauche.
capteur satellite avant droit.
prétensionneur avant gauche.
prétensionneur avant droit.
prétenslonneur (arriére gauche),
prétensionneur (arriére droit),
prétensionneur arriére centraL
capteur satellite arriere gauche.
capteur satellite arriére droit
commutateur correcteur projecteur.
commutateur hauteur véhicule.
boltier correcteur de projecteurs.
moteur correcteur projecteur
gauche.
moteur correcteur projecteur
droit
capteur hauteur de caisse avant.
capteur hauteur de caisse arriere.
fusible commande correction
hauteur véhicule.
fusible moteur correction hau-
teur véhicule.
commutateur position haute
véhicule.
relais info frein de stationnement
(correction hauteur véhicule),
relais info pédale de frein (cor-
rection hauteur véhicule).
manocontact liquide circuit
hydraulique,
ca1culateur-capteur correction
hauteur véhicule,
relais moteur correction hauteur
véhicule.
relais électrovanne correction
hauteur véhicule.
moteur électropompe correction
hauteur véhicule,
électrovanne correction hauteur
véhicule.
contacteur niveau liquide correc-
tion hauteur véhicule.
commutateur commande blocage
différentiels,
électrovanne de commande blo-
quage de différentiel (arriére),
électrovanne de commande
(passage en 4x4),
électrovanne de commande
(maintien en 4x4),
fusible blocage différentieL
relais de commande (passage
en 4x4),
commutateur (passage en 4x4),
contact afermeture de passage
réducteur de vitesse.
contacteur position blocage dif-
férentiel avant
capteur fermeture (passage en
4x4),
capteur ouverture blocage de
différentlel (arriére),
contacteur positlon blocage dif-
férentiel arriere.
calculateur blocage différentieL
moteur blocage différentiel avant
moteur blocage différentiel arriére,
relais blocage différentieL
calculateur différerentiel piloté,
commutateur coupure antipatinage.
6760
6800
6801
6802
6803
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687'1
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6875
6876
6877
6878
6879
6880
688'1
électrovanne proportionnelle dif-
férentiel piloté,
contacteur de toit ouvrant
contacteur de fin de course cou-
lissement toit ouvrant.
contacteur fin de course entre-
baillement toit ouvrant.
relais de commande coulisse-
ment toit ouvrant.
relais de commande entrebaille-
ment toit ouvrant
relais toil ouvrant
contacteur toit ouvrant point
zéro.
relais toit ouvrant dans ensem-
ble toit ouvrant
contacteur toit ouvrant position
intermédiaire.
moteur toit ouvrant.
moteur toit ouvrant impulsionnel.
moteur toit ouvrant impulsionnel
rang 2,
moteur toit ouvrant impulsionnel
rang 3,
contacteurs avant toits ouvrants
rang 2 et 3,
contacteur de toit ouvrant rang
2,
contacteur de toit ouvrant rang
3,
ensemble toit ouvrant
capteur antipincement
émetteur infrarouge toit ouvrant.
récepteur infrarouge toit ouvrant
boitier toit ouvrant
contacteur custode électrique
gauche,
relais custodes.
contacteur rappel custode élec-
trique gauche,
contacteur custode électrique
droit
contacteur rappel custode élec-
trique droit.
moteur custode électrique gauche,
moteur custode électrique droit
boitier capote électrlque,
contacteur capote électrique,
moteur électropompe capote
électrique,
électrovanne ouverture partie
arriere.
électrovanne fermeture partie
arriere.
électrovanne fermeture capote
électrique.
électrovanne ouverture capote
électrique,
électrovanne ouverture couver-
cle,
électrovanne fermeture couvercle.
relais moteur électropompe
capote électrique,
contacteur vérin partie arriere.
contacteur vérin capote électrique.
contacteur vérin' couvercle.
contacteur capote électrique.
bruiteur capote électrique.
diode bruiteur capote électrique,
diode ouverture coffre,
contact toit fermé gauche,
contact toit fermé droit
contact toit ouvert.
contact coffre ouvert.
- ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
6882
6883
6884
6885
6886
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6888
6889
6890
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6893
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6898
6899
6900
7000
7001
7005
7010
70'13
'7014
7015
7016
7017
7018
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7025
7026
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7028
7029
7030
7031
7040
7041
T045
7046
T048
7049
7050
7055
7060
7065
7075
·1076
7077
7070
7080
Gontact coffre fermé.
contact toit verrouillé gauche.
contact toit verrouillé droit.
bloc pompe hydraulique.
contact r¡deau.
contact malle verrouillée droit.
contact malle verrouillée gauche.
contact toit fermé.
contact malle auverte.
contact tablette rangée.
contact tablette sortie.
calculateur toit escamotable.
contact tablette sortie I rangée
toit ouvrant.
contacteur toit escamotable.
ensemble toit escamotable.
contact coffre verrouillé gauche.
Gontact coffre verrouillé droit.
contact coffre Duvert.
contact rideau cache bagages.
capteur antiblocage de roue
avant gauche.
manocontact liquide assistance
de direction.
capteur antiblocage de roue
avant droite.
capteur antiblocage de mue
arriere gauche.
contacteur levier vitesses point mort.
capteur gyrométre antiblocage
de roue arriere.
capteur antiblocage de roue
arriere droite.
capteur accélérométre antiblocage
de roues.
fusible calculateur antiblocage
de roues.
relais calculateur antiblocage de
roues.
résistance simulation soutien
ralent!.
calculateur antiblocage de roue.
groupe hydraulique antiblocage
(GPF).
électropompe assistance de frei-
nage.
fusible électrovannes antiblocage
de roues.
shunt antiblocage de roues.
fusible pompe antiblocage de
roues.
groupe électropompe (gep).
relais groupe électropompe.
groupe de régulation additionnel
(GRA).
platine électrique du groupe
régulation additionnel.
contacteur information pédale
embrayage.
potentiométre de position
embrayage.
amplificateur freinag" piloté.
c:alcu!ateur amplificateur freinage
piloté.
calculateur antipatinage.
groupe hydraulique antipatinage.
actionneur papillon antipatinage.
potentiométre papillon antipatinage.
commutateur coupure antipatinage.
relais voyant interrupteur antipa-
tinage.
commutateur de coupure hill holder.
bruiteur hill holder.
diade information niveau liquide
de frein.
7090
7091
7100
7105
71·12
7113
71'15
7120
7121
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7125
7126
7127
7128
7129
7200
7201
7202
7205
72·10
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7216
7220
7222
7225
7226
7300
7305
7306
7307
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7309
7310
7311
7312
7315
7320
7400
"1500
·1501
7502
7503
7504
7505
7506
7507
pompe avide assistance frein.
manocontact assistance freinage.
servorégulateur assistance de
direction.
calculateur de direction assistance
variable.
servodirection assistée.
électrovanne proportionnelle
direction assistance variable.
capteur de pression de direction
assistée.
capteur butée direction assistée.
relais de commande direction
assistée.
moteur électro-pompe direction
assistée.
diode électropompe direction
assistée.
groupe électropompe direction
assistée.
relais de puissance de direction
assistée.
calculateur direction assistée
électrique.
capteur angle volant direction
assistée électrique.
capteur de couple direction
assistée électrique.
moteur directian assistée électrique.
relais information ordinateur-
régulateur.
boílier de controle afficheur couleur.
récepteur infrarouge écran couleur.
contacteur défilement ordinateur.
ordinateur de bordo
écran multifonctions.
c1avier écran multifonctions.
montre.
capteur température extérieure.
montre + afficheur température
extérieure.
afficheur température extérieure.
commutateur régulateur de vitesse.
contacteur régulateur de vitesse.
contacteur de sécurité du régu-
lateur de Yitesse (embrayage).
relais de sécurité régulateur de
vitesse.
contacteur de sécurité du régu-
lateur de vitesse (frein).
shunt circuit régulateur de vitesse
- controle moteur.,
calculateur régulateur vitesse.
fusible régulateur de vitesse.
diode circuit voyant interrupteur
régulateur vitesse.
ensemble pompe á vide-valve
mise a I'air libre régulation vites-
se.
électrovanne sécurité du régula-
teur de vitesse.
affichage température extérieure.
calculateur aide au stationnement.
télémétre laser.
contacteur télémetre Jaser.
haut-parleurs avant (aide au sta-
tionnement).
haut-parleurs arriere (aide au
stationnement).
contacteur inhibition aide au sta-
tionnement.
capteur de proximité (ayant gau-
che - extérieur).
capteur de praximité (avant gau-
che - intérieur).
7508
7509
7510
7511
7512
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7727
7728
7729
7730
7731
7732
7733
capteur de proximité (ayant droit
- extérieur).
capteur de proximité (avant droit
- intérieur).
capteur de proximité (arriére
gauche - extérieur).
capteur de proximité (arriere
gauche - intérieur).
capteur de proximité (arriere
droit - extérieur).
capteur de proximité (arriere
droit - intérieur).
bruiteur (aide au stationnement).
commutateur coupure aide au
stationnement.
calculateur détecteur sous gonflage.
récepteur haute fréquence
détection sous gonflage.
module émetteur de roue.
contacteur réinitialisation détec-
tion sous-gonflage.
capteur angle volant.
capteur hauteur de caisse avant.
capteur hauteur de caisse arriere.
potentiometre hauteur de cais-
se.
capteur hauteur de caisse.
manocontact de frein.
capteur pasition pédale accélérateur.
capteur débattement roues avant.
capteur débattement roues arriere.
commutateur suspension.
capteur débattement roue avant
droit.
capteur débattement roue avant
gauche.
capteur débattement roue arriere
droit.
capteur débattement roue arriere
gauche.
calculateur suspension.
électrovanne de suspension
(seule ou ayant).
électrovanne de suspension
arriere.
électrovanne de correction de
roulis.
bloc électrohydraulique ADAC.
actionneur amortisseur avant
gauche.
self antiparasitage amortisseur -
avant gauche.
calculateur (systéme Citroen de
contr61e actif du roulis).
accélérométre (systéme Citroen
de contr6ie actif du roulis).
accélérometre amortissement
variable.
actionneur amortisseur avant droit.
self antiparasitage amortisseur
avant droit.
accélérométre antidévers actif
arriere.
accélérometre antidévers actif
avant gauche.
accélérometre antidévers actif
avant droit.
actionneur amortisseur arriere
gauche.
self antiparasitage amortisseur
(arriére gauche).
accélérometre antidévers actíf
avant.
accélérometre antidévers actif
arriere gauche.
------------------
ÉOUIPEMENT ÉLECTRIOUE
7734
7735
7736
7739
7740
774'1
7742
7743
7744
7745
7746
7747
7748
7749
7750
7751
7752
7753
7754
7760
7770
7800
7801
7802
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7805
7806
7807
7808
8000
8001
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8007
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8010
8012
8013
8014
80'15
8016
8020
8022
8025
8026
8030
accélérométre antidévers actif
arriére drait.
actionneur amortisseur arriere
droit.
self antiparasitage amortisseur
(arriére droit).
moteur bloc électronique centra!isé.
bloc électrohydraulique suspension.
bloc électrovanne suspension
hydraulique avant droit.
bloc électrovanne suspension
hydraulique avant gauche.
bloc électrovanne suspension
hydraulique arriere droit.
bloc électrovanne suspension
hydraulique arriere gauche.
sélecteur de hauteur véhicule.
électrovanne cales train arriere
pilotées.
électrovanne suspension avant.
électrovanne suspension arriere.
sélecteur hauteur coffre.
platine de commande de
suspension.
capteur hauteur de caisse avant
(gauche).
capteur hauteur de caisse avant
(droit).
capteur hauteur de caisse arriere
(gauche).
capteur hauteur de caisse arriere
(drolt).
passerelle can.
bruiteur niveau et I ou pression
liquide hydraulique.
calculateur controle de stablllté.
commutateur coupure controle
de stabilité.
relais controle de stabilité.
capteur angle volant de controle
de stabilité.
gyrométre accélérométre controle
de stabllité.
pompe précharge controle de
stabilité.
groupe hydraulique controle de
stabilité.
capteur 1 pression circuit de freinage.
capteur 2 pression circuit de freinage.
commutateur réfrigération.
shunt relais compresseur réfrj-
gération.
bortier coupure réfrigération.
relais compresseur réfrigération.
thermistance évaporateur (si
séparé).
pressostat.
thermistance température eau
moteur réfrigération.
capteur de pression fréon.
bortier température eau.
manocontact coupure réfrigération.
électrovanne climatisation addi-
tionnelle.
électrovanne stabilité ralenti.
relais coupure compresseur com-
mandé par boTtier température eau.
relais coupure compresseur com-
mandé par calculateur injection.
compresseur réfrigération.
thermocontact d'eau moteur cli-
matisation.
fagade climatiseur (si séparé).
fagade c1imatisation additionnelle.
thermistance air habitacle.
8031
8032
8033
8034
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8076
8077
8078
8080
8086
8087
8088
8089
thermistance d'eau.
thermistance air extérieuL
thermistance d'ensoleillement.
thermistance d'air pieds.
thermostat électronique tempé-
rature habitacte (si séparé).
commande affichage température
(si séparé).
thermistance d'air aérateur.
capteur de luminosité.
commande vitesse pulseur (si
séparé).
module commande pulseur
droit.
module commande pulseur gauche.
module commande pulseur (si
séparé).
résistance vitesse pulseur (si
séparé).
commutateur vitesse pulseur (si
séparé).
relais pulseur.
résistance pulseur climatisation
additionnelle.
moteur pulseur (si séparé).
moteur pulseur droit.
moteur pulseur gauche.
commutateur vítesse pulseur
additionnel gauche.
commutateur vítesse pulseur
additionnel droit.
relais de commande 1
m
groupe
de résistance.
relais de commande 2
éme
groupe
de résistance.
relais de commande 3
6mc
groupe
de résistance.
relais de commande R2 et R3.
moteur pulseur clímatisation
additionnelle.
groupe chauffage climatisation.
relais groupe chauffage climati-
sation.
shunt groupe chauffage c1imati-
sation.
motoréducteur volet de mixage
droit.
motoréducteur volet de mixage
gauche.
motoréducteur volet de mixage.
commande volet entrée airo
motoréducteur volet entrée air
gauche.
motoréducteur volet entrée air
droit.
motoréducteur volet entrée airo
motoréducteur volet de distribution.
motoréducteur volet aération.
motoréducteur volet pied / dégivrage.
vanne hacheuse.
motoréducteur volet de distribu-
tion droit.
motoréducteur votet de distribu-
tion gauche.
commutateur vitesse pulseur
(arriére).
moteur pulseur (arriére).
calculateur climatisation.
groupe soufflage additionnet
gauche.
groupe soufflage additionnel droit.
tableau de commande chauffage
additionnel.
fusible électrovanne chauffage
additionnel.
8090
8091
8092
8093
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8320
8321
8322
diode de protection compresseur.
relais commande chauffage
additionnel.
commutateur chauffage addi-
tionnel.
pompe á carburant chauffage
additionnel.
fusible chauffage additionnel.
fusible tableau de commande
chauffage additionnel.
diode info marche chauffage
additionnel.
interrupteur commande chauffage
acarburant.
chauffage additionnel.
brOleur chauffage additionnel.
allume-cigares avant.
allume-cigares arriere.
commutateur vitre arriere chauffante.
capteur désembuage luneUe
arriere.
relais vitre arriere chauffante.
relais temporisateur de vitre
arriere chauffante.
vitre arrlére chauffante (gauche).
vitre arriére chauffante (droite).
vitre arriere chauffante.
moteur désembuage vitre arriere.
rétroviseur chauffant (coté conduc-
teur) (si séparé) (électrique).
rétroviseur chauffant (coté pas-
sager) (si séparé) (électrique).
pare-brise chauffant.
commutateur pare-brise chauffant.
relais pare-brise chauffant.
boHier temporisateur pare-brise
chauffant.
clavier antidémarrage codé.
led antidémarrage codé.
diode circuit relais alimentation
calculateur injection.
diode circuit voyant diagnostico
diode circuit porte antidémarrage
codé.
relais antidémarrage codé pour
pompe diesel.
boHier électronique ADC
transpondeur.
bobine transpondeur.
shunt relais transpondeur.
transpondeur module analo-
gique.
transpondeur module controle.
commutateur siége chauffant
conducteur.
bo1tier régulatlon siéges chauffants.
rhéostat siége chauffant conducteur.
rhéostat siége chauffant passager.
commutateur siege chauffant
passager.
commutateur siége chauffant
arriere gauche.
commutateur siege chauffant
arriere droit.
relais siege chauffant.
slége chauffant (coté conducteur).
thermostat slége chauffant.
relals siége chauffant (conducteur).
relais siége chauffant (passager).
siége chauffant (coté passager).
siege chauffant arriere.
relais temporisateur siége chauf-
fant (conducteur).
relais temporisateur siege chauf-
fant (passager).
------------------
ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUE
éi!4W
Liste des faisceaux
-
faisceaux divers 1.
faisceaux divers 2.
cable positif balterie.
cable négatif balterie.
cable liaison batteries
avant.
cable liaison batteries a
coffret électronique.
cable liaison coffret
électronique él moteur.
cable liaison batteries
avant él arriere.
cable liaison batteries
centraJe et avant.
cable liaison batteries
centrale et arriere.
fil de masse.
faisceau principal.
faisceau principal com-
plémentaire.
faisceau feux diurnes.
faisceau usure plaquet-
tes de frein.
faisceau avertisseur sonore.
faisceau avant drait.
faisceau avant gauche.
faisceau régulation de
vitesse.
faisceau face avant.
faisceau groupe motoven-
tilateur complémentaire.
faisceau groupe moto-
ventilateur.
faisceau prolongateur
kick-down.
faisceau antibrouillard
avant.
faisceau complémentaire
brouillard avant.
faisceau boite de vites-
ses automatique.
faisceau boitier électronique.
faisceau boitier éJectro-
nique complémentaire.
faisceau moteur.
faisceau prolongateur
chauffant.
faisceau moteur complé-
mentaire.
faisceau bruiteur hydrau-
lique.
faisceau bruiteur survitesse.
faisceau préchauffage.
faisceau gicleur chauffant.
faisceau essuie-vitre avant.
faisceau capteur de
pluie.
faisceau antiblocage de
roues.
faisceau suspension.
faisceau antivol.
faisceau alarme antivol.
faisceau direction assistée.
faisceau auto-école.
faisceau auto-école com-
plémentaire.
faisceau console.
faisceau capteur volumé-
trique.
faisceau habitacle.
faisceau habitacle com-
plémentaire.
44CSL
45CAPTIVOL
46HAB
46HAC
24BRISV
25PCH
26GI
27EV/AV
28CAPT/PL
23BRIHY
22MOT/C
32SUSP
35AL
36ALAIA
39DA
43AE
43AEC
30ABR
20MOT
21PTC
06CB/AV/CE
06CB/AR/CE
17BRIAV
16GMV
18BVA
17BR/AV/C
19BT/EL
19BT/ELlC
16P/KD
07FMS
10PR
10PRC
04CB/CE
11FD
12US FR
06CB/AV/AR
OODIV1
00DIV2
01CBP
02CBN
03CB/AV
15F/AV
16GMC
13AVERT/S
13AV/D
13AV/G
14RGN
OSCE/MOT
boitier électronique controle
radio téléphone B.
micro auto PC.
commutateur auto PC.
émetteur-récepteur radiotélé-
phone.
haut-parleur radiotéléphone.
antenne radio-téléphone.
bruiteur oubli radio-téléphone.
antenne radio-téléphone.
clavier radiotéléphone.
bloc entrée audio vidéo externe.
ensemble multimédia.
calculateur navigation.
antenne GPS.
haut-parleur systéme de guidage
embarqué.
clavier de commande.
boHier info trafic.
contacteur info trafico
transformateur de ligne audio
navigation drait.
transformateur de Iigne audio
navigation gauche.
contacteur rappel navigation.
boitier alarme antivol.
contacteur El cié alarme antivol.
boaier volumétrique (alarme
antivol).
commutateur alarme antivol.
capteur volumétrique.
sirene alarme antivol.
led alarme antivol.
émetteur ultrason.
récepteur ultrason.
émetteur ultrason + led alarme
antivol.
contacteur coffre alarme antivol.
contacteur capot moteur alarme
antivol.
contacteur porte batiante arriere
draite alarme antivol.
contacteur porte arriere gauche
alarme antivol.
contacteur porte arriere draite
alarme antivol.
relais alimentation feux de crai-
sement pour alarme.
relais alarme antivol.
relais avertisseur alarme antivol.
contacteur antisoulevement.
central e de protection.
moteur store électrique.
contacteur avant store électrique.
contacteur arriere store électrique.
unité centrale.
station Feu avant gauche.
station Graupe motoventilateur.
station Feu avant drait.
station Essuie-vitre / lave-vitre.
station Acquisition capteurs.
station Porte avant gauche.
station siege.
station Combiné.
station Afficheur.
station Habitacle.
station Porte avant draite.
station Commutation Signalisation.
station éclairage automatique.
station Commutation Essuyage.
station Console.
station Remarque.
station Feu arriere gauche.
station Volet arriere.
station Feu arriere droit.
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9056
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9065
9070
9075
9080
9085
ralais temporisateur siégechallf-
fant (arriére gauche).
relais temporisateur siégechauf-
fant (arriére droit).
siege chauffant arriere gaucha.
siega chauffant arriere droit.
nappe chauffante eoussin siega
conducteur.
nappe chauffante dossier siége
conducteur.
nappe chauffante coussin siega
passager.
nappe chauffante dossier siege
passager.
boitier régulation siega chauffant
conducteur.
boitier régulation siega chauffant
passager.
sonde siége chauffant conducteur.
sonde siége chauffant passager.
adaptateur d'impédance.
cable d'antenne.
filtre d'antenne.
antenne.
antenne électrique.
ampli antenne électrique.
duplexeur.
amplificateur autoradio.
ensemble antenne lunette
chauffante.
autoradio.
balance radio avant gauche / droit.
balance radio avant / arriere.
commande autoradio.
transformateur de ligne audio
navigation.
chargeur campaet disque.
interface compact disque.
ventilateur émelteur récepteur
radio.
haut-parleurs sur porte avant
(coté conducteur).
haut-parleurs avant.
haut-parleurs sur porte avant
(gauche).
haut-parleurs sur porte avant
(droite).
haut-parleurs sur porte avant
(coté passager).
haut-parleur (arriére gauche).
haut-parleur (arriére droit).
haut-parleur tweeter avant gau-
che.
haut-parleur médium avant gauche.
haut-parleur boomer avant gauche.
haut-parleur woofer avant gauche.
haut-parleur tweeter avant droit.
haut-parleur médium avant droit.
haut-parleur boomer avant drait.
haut-parleur woofer avant drait.
haut-parleur tweeter arriere gauche.
haul-paneur médium amére gauche.
haut-paneur boomer amére gau-
che.
haut-parleur tweeter amare droi!.
haut-parleur médium amére droit.
haut-parleur boomer arnére droit.
prise de casque arriere gauche.
prise de casque arriere draite.
alimentation radio police (avant).
alimentation radio police 1 arriere.
alimentation radio police 2 arriere.
combiné radiotéléphone.
boitier électronique controle
radio téléphone A.
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8332
8330
8324
ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE
46CHCC faisceau habitacle com- 53NSP faisceau nappe chauffante 79GOF faisceau coffre.
plémentaire (conducteur). siega passager. 79AGOP faisceau colfre complé-
46FHGP faisceau habitacle cam- 59GLG faisceau climatiseur com- mentaire.
plémentaire (passager). plémentaire. 30ARISP faisceau arriere sous
r.n
46PMF faisceau multifonction 59CUVI faisceau climatiseur. plancher.
'UJ
pavillon. 60P/G faisceau porte avant 31TAG faisceau trappe de charge.
1-

47EGLV/P faisceau éclaireur vide- conducteur. 32AOG faisceau additif carbu-
«
poches. 6iPARG13 faisceau porte arriere rant.
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43PLAF/G faisceau plafonniercom- gauche battante. 34GAP EL faisceau capote
'UJ plémentaire. 62PR/G faisceau porte arriere 34F13R 1 faisceau blindé radio 1.
Z
49P/I3/G faisceau planche de bord gauche. 34FBR 2 faisceau blindé radio 2.
'UJ
complémentaire. 63PAR013 faisceau porte arriere 34F13R 3 faisceau blindé radio 3.

50P/13 faisceau planche de droite battante. 34F13R 4 faisceau blindé radio 4.
bordo 64PR/AR faisceau portes arriere. 34FRT 1 faisceau radiotéléphone 1.
5iJ faisceau jauge. 65P/P faisceau porte avant pas- 34FRT2 faisceau radiotéléphone 2.
52PLAF faisceau plafonnier. sagar. 34FRT 3 faisceau radiotéléphone 3.
52PLAFAR faisceau plafonnier arriere. 67PR/O faisceau porte arriera 84FRT 4 faisceau radiotéléphone 4.
53SAC faisceau coussin gonflable. droite. 34FRT 5 faisceau radiotéléphone 5.
53SAC/C faisceau coussin gonflaple S3TO faisceau toit ouvrant. 34MPC faisceau alimentation
(condueleur). 69PSP faisceau pare-soleil police. microphone auto-PC.
53SAC/P faisceau coussin gonflable S9SP faisceau sirene police. 34ARR adaptation récepteur radio.
(passager). S9GP faisceau complémentaire 84GPS 1 cable antenne GPS.
53SCA faisceau coussin gonfla- poli ce. 84GSM cable antenne GSM.
ble complémentaire. 7iAR faisceau arriere. 34ANT cable antenne radio;
UJ
53SLD faisceau coussin gonfla- 7iGAR/G faisceau arriere gauche. 85ECL faisceau éclaireur de
::J
O
ble latéral droit. 71DAR/D faisceau arriere droit. plaque police.
53SLG faisceau coussin gonfla- 7'IARC faisceau arriere complé- 8613R/CAP faisceau bruiteur capote
Z
ble latéral gauche. mentaire. électrique.
«
U
54CEINT faisceau ceintures pyro- 72P/STP faisceau feu stop. 90GHR/MT faisceau chronotachygra-
'UJ
techniques. 73AGO faisceau autoradio char- phe moteur.
:;¡¡; 54GCEINT/G faisceau ceinture pyro- geur CO. 9iGHR/P13 faisceau chronotachygra-
technique gauche. 73AGO G faisceau complémentaire phe planche dc bordo
540GEINTID faisceau ceinture pyro- CO. 95GPC faisceau GPL complé-
technique droit. 73HP/AR faisceau haut-parleur arrtére. mentaire.
55SGC faisceau siege conducteur. 73GHP/ARIG faisceau haut-parleur aniere 95GPL faisceau GPL.
56SGP faisceau siege passager. gauche. 96ATR cable antenne transpondeur.
57SG/AR faisceau siege arriere. 730HP/ARID faisceau haut-parleur aniere 97DEP faisceau détecteur proximité.
57SG/AR/G faisceau siege arriere droit. 98CLA faisceau c1imatisation
gauche. 74EVIVL faisceau essuie-vitre volet. additionnelle.
57SG/AR/O faisceau siege aniere droit. 76VL faisceau volet. 99GAG faisceau ciimatisation addi-
53NSG faisceau nappe chauffan- 76GVUG faisceau volet gauche. üonnelle complementaire.
te siége conducteur. 76DVL/D faisceau volet droit.
Retrouvez I'intégralité des schémas électriques sur la version cd-rom de notre revue.

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
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(TU3JP/L4 - Sagem PIVI1)
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ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUE
Injection .. aliumage
(TU5JP4/L4/IFL5 .. Bosch ME 7.4.4)
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I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I
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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Injection (DW10TD/l4 - Siemens SID 801)
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MODO
ÉQUIPEMENT ÉlECTRJQUE
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I GÉNÉRAUTÉS I
Spécificités paviJlon Girafon
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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
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1
CARROSSERIE
Nomenclatura
(jJ
1 anti-brouillard AV 50 renlort de bas de caisse
'W
2 grille de bouclier AV 51 doublure int. De bas de caisse
J-
3 bouclier AV 52 pied AV
::¡
4 armature de bouclier AV 53 doublure de pied AV
<
o::
5 traverse inl. de la,ade AV 54 aileAV
'W
6 appuis de la,ade AV 55 optiqueAV
Z
7 traverse supo de la,ade AV 56 joue d'aile AV
'W
8 lago de la marque 57 passage de roue AV
t::l
9 calandre 58 passage de roue AV partie AV
'iO renlort de pied milieu 59 logeron AV partie AV
1<1
pied milieu (version t6lée) 50 demi la,ade AV
'12 renlort de haut de caisse 61 embout de longeron AV
'13 panneau latéral AR (version avec porte) 62 longeron AV
'14 pied milieu 63 renlort de longeron AV
'15 porte coulissante 64 semelle de longeron AV
16 panneau de porte coulissante 65 semelle de longeron AV
17 vitre de porte coulissante 66 logeron AV partie AR
'18 vitre de Gustada 67 renlort de joue d'aile AV
W
'19 renlort de pied AR 68 tablier partie inl.
::l
20 capot moteur 69 traverse inf. de tablier
CI 21 grille d'auvent 70 tablier partie supo
Z
22 pare-brise 71 traverse supo de tablier
<
23 traverse AV de pavillon 72 t61e d'auvent
U
24 pavillon 73 t61e d'auvent partie supo
'W
:2
25 traverses de pavillon 74 traverse inf. de baie de pare-brise
?C
renlort AV de longeron AR 75 planche de bord ._0
27 plancher AR 76 traverse AV de plancher AR
28 doublure de jupe AR 77 renlort de montant de baie de pare-brise
29 jupe AR assemblée 78 doublure de montant de baie de pare-brise
30 embouts de jupe AR 79 montant de baie de pare-brise
3'1 bouclier AR 80 renlort de pied AV
32 bandeau de hayan 81 renlort de pied milieu
33 hayon AR 82, 83 raidisseur de panneau latéral AR
W
34 lunette AR 84 raidisseur (entre les deux vitres)
::l
CI
35 portes AR baltantes 85 renlort de haut de caisse
o::
36 vitres de portes AR baltantes 86 doublure de raidisseur
J- 37 leuxAR 87 longeron AR
U
38 passage de roue AR 88 traverse centrale de plancher AR
W
..l 39 passage de roue AR partie ext. 89 traverse AR de plancher AR
'W
40 t61e de jonction 90 embout de longeron AR
J-
41 gousset supo de coi n AR (version avec hayon) 91 jupe AR partie centrale
Z
W
42 coin AR 92 pavillon multilonction
:2 43 vitres latérales 93 cadre de pavillon multilonction
W
44 renlort de coin AR 94 pavillon (version avec Giralon)
I:l.
::l
45 panneau latéral AR (version sans porte) 95 volet AR de pavillon (Giralon)
CI
46 vitre de porte AV 96 traverse amovible (version avec Giralon)
'W 47 porte AV 97 panneau latéral AR (version t6lée)
48 bas de caisse 98 panneau latéral AR (version semi-vitrée)
49 ame de bas de caisse
_1-----------------
CARROSSERIE
o± 1mm
o± 1mm
O± 2 mm
O± 2 mm
O±2mm
o±2 mm
O±2mm
o±2 mm
o±2 mm
0,7 ± 1mm
2,0 ± 1,5mm
2,0 ± 1,5mm
2,0 ± 1,5mm
1,5 ± 1,5mm
Affleurement
mm
-
Bouclier avant
5,0 ± 1mm
6,0 ± 2mm
2,5 ± 1 mm
5,7 ± 1,5mm
3,6 ±1,5
4,0 ± 1,5
4,9 ± 2 mm
5,7 ± 2mm
3,0 ±1,5
6,0 ± 1,5
5,8 ± 1,5mm
3,0± 1 mm
4,7±2mm
4,0 ± 1,5
3,5 ± 1 mm
5,0 ±1,5 mm
5,0 ± 1 mm
5,8 ± 1.5 mm
5,0 ± 1,5 mm
5,0 ± 1,5 mm
5,5 ± 1,5 mm
5,0 ± 1,5 mm
5,0 ± 1,5 mm
5,0 ± 1,5 mm
4,5 ± 1,5 mm
Contróle
des "eux mm
83
~
81 82
@ ~
78 79
~
8 0 ~
Porte latérale I vitre de porte latérale
coulissante
Porte latérale / vitre de porte latérale
coulissante
Aile arriere / porte latéraJe coulissante
Aile arriere I Drte latéraJe coulissante
Bas de caisse / arte latérale coulissante
Calandre avant - ro'ecteur
Porte latérale / arte avant
Pro'ecteur - ca ot moteur
Vitre de custode I vitre de porte latérale
couJissante
Porte latérale / arte avant
Coté habitacle I porte latérale
couJissante
Pro'ecteur - aile avant
Porte latérale I vitre de porte latérale
coulissante
Porte latérale coulissante / arte avant
Pro'ecteur - are-choes avant
Coté habitacle I vitre de custode
Porte latérale I vitre de porte latérale
coulissante
Coté habitacle I vitre de custode
Porte latérale couJissante / aile arriere
Aile avant - ca ot moteur
Aile avant - are-choes avant
Calandre avant - pare-choes avant
Ca ot moteur - calandre avant
71 74 77
~ Q¡G?'0 fJ
o
n
í
e
i<
c
s Porte arriere auche- arte arriere droite
Porte arriere - avillon
d
r Porte arriere - avillon
2
h
u Porte arriere - feu arriere
9
b
Porte arriere auche- orte arriere droite
a
t Porte arriere - aile arriere
5
3
v Porte arriere - feu arriere
4
6
7
8
1
w Porte arriere - pare-ehoes arriere
m
70 72
Reperes Eléments de carrosserie
Reperes Eléments de carrosserie
- Déposer:
• le pare-boue AV,
• la calandre.
- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.1).
a bcdef
Bouclier avant
o n !TI
Partie arriare
Partie latérale
Partie avant
CARROSSERIE
4 70
"
~ '
, 70
~ /
.')t
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Déposer (Fig.Amo.S) :
o les vis (4),
o la vis (5),
o le raccord d'alimentation d'air (6),
o la layade avan!.
5 4
Face avant
4
3
4
4-+
i
. . ~
- Déposer:
• la calandre,
o le bouclier AV,
• les projecteurs.
- Déposer (Fig.Amo.7) :
o les clips (2),
o les vis (3),
o la serrure de capot moteur,
o les vis (1).
- La repose s'effectue dans I'ordre inversa
de la dépose.
Face avant
- Décllpper I'ergot en (a) du support (2)
(de chaque coté) (Flg.Amo.6).
- Déposer la calandre (3).
Calandre
- Pousser (suivant fléche b) sur le ver-
rouillage en (a) au travers de la lumiére (e).
- Maintenir une légére traction latérale sur
le pare-choes.
- Pousser énergiquement le pare-choes
vers I'avant pour libérer le clippage (d).
- Procéder de la méme maniere pour I'autre
coté.
- Déposer le pare-chocs (3) .
- Déposer (Fig.AmoA) :
o les vis (4),
o I'absorbeur de pare-chocs (5).
- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.5).
- La repose s'effectue dans I'ordre inversa
de la dépose.
- Exercer une légére traction sur la partie
latérale du pare-chocs (3) (Flg.Amo.3). Repose
- Déposer les vis (2) (Fig.Amo.2).
W
::J
o
o::
¡...
u
W
...J
'W
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O
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CARROSSERIE
72
71 70 23
Alle avant
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I / i' 23
21 I ')
'( 7'1-+ I
+_70
22 bf
\ ./'
oA
- Desserrer partiellement les vis de fixation
sur caisse du campas de capot moteuL
- Soulever ¡'ensemble capot-compas de
capot moteur jusqu'en butée.
- Déposer la vis (2).
- Soulever légéremenl la layade avant .
- Dégager I'aile de I'indexage de layade
AV (en a).
- Percer ies rivels (b) avec un loret 0 5
mm (Fig.Amo.10).
-Déposer :
• I'écran pare-boue AV,
• la calandre,
• le bouclier AV,
• les projecleurs.
- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.9).
ABe avant
b
IJJ
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Ü
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Z
IJJ
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IJJ
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5
O
'IJJ
Capot motel.lr
Dépose
6 7 10 13

Capot moteur
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
- Régler les jeux et affleurements.
- Déposer le support (3).
- Déposer les vis (4) (Fig.Amo.11).
- Déconnecter (en e) (Fig.Amo.12).
- Déposer :
• les vis (5),
·1'aileAV.
----------------'..-
CARROSSERIE
Porte avant
'1 ::
5
o
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17
~ ---------; /
/ ..cñ Fin·/\nw.13
5
__ 0---:-
- Déposer (de chaque coté) (Fig.Amo,13):
• les vis (1) (capot seul),
• les vis (2) (capot avec bras d'articulation),
Repose
- Controler et régler les jeux et affleure-
ments si nécessaires.
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose,
- Régler les jeux et affieurements,
Porte aVélnt
Dépose
- Dévisser le connecteur (3) (Fig.Amo.14),
- Déposer :
• les vis (2),
• le tirant de porte,
• les axes de charniéres (axes vissés)
(1), (4),
• la porte AV,
1
2
3
4
Repose
- La repose s'effectue dans j'ordre inverse
de la dépose,
Porte latérale Goulissante
76
/ 75
t " ".('-, /
; , ? ~
- ~ - - - - - - - - - - - - -
CARROSSERIE
e les caches extérieurs,
• la feuille d'étanchéité,
• les éclaireurs plaque de police,
o la fixation , 1 vis d'éclaireur de plafonnier.
- Débrancher le tuyau de lave-glace.
- Déconnecter :
e le moteur d'essuie-vitre,
• le 3
0m
" feu stop,
• les éclaireurs plaque de police,
• I'éclaireur de plafonnier,
• le verrouillage électrique (suivant équi-
pement).
- Dégager les faisceaux électriques.
- Maintenir le volet ouvert á I'aide d'un
support.
- Déposer les agrafes (1) (de chaque coté)
(Fig.Amo.18).
- Déboiter la rotule des équilibreurs de
hayan.
- DéboHer les équilibreurs (de chaque
coté).
Nota: Opération nécessitant deux opéra-
teurs.
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
- Effectuer un essai de fonctionnement.
- Controler le jeu de fonctionnement.
- Couples de serrage :
• serrer la vis (4) á 0,5 ± 0,1 daN.m,
• serrer la vis (10) á 0,8 ± 0,2 daN.m,
• serrer les vis (8) á 2,0 ± 0,5 daN.m.
- Dégager :
• ['ensemble chariot supérieur,
• ['ensemble chariot inférieur.
Nota : Deux personnes sont nécessaires
pour effectuer I'opération suivante.
- Déposer la porte latérale coulissante.
- Déshabiller partiellement le hayan.
- Déposer:
• la garniture supérieure,
• la garniture inférieure,
• le 3
0m
• feu stop,
Dépose
• les vis (8),
• le chariot central (7).
Repose
Hayan
Hayon
v
(Jj (
rlu-5
~
4
6
- Caler la porte latérale coulissante aI'aide
de I'outil [1J (Fig.Amo.17).
- Déposer :
'Ia vis (10),
• la butée de chariot inférieur (9),
- Déposer (Fig.Amo.16):
• la vis (4),
• la butée de chariot supérieur (5),
• I'embout de rail supérieur (6).
Dépose
- Déposer (Fig.Amo.15) :
• les vis (2),
• le panier filet (1),
• le garnissage (3) du rail supérieur.
Porte latérale coulissante
-
CARROSSERIE
- Dévisser et déposer les axes de char-
niéres (2) (Fig.Ama.19).
-Oépaser le hayan.
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépase.
- Caup[e de serrage de ['axe des chamiéres :
2,2 daN.m.
- Impératif :
• reposer une nouvelle feuille d'étanchéité
qui devra étre montée sans pli et sans
déchirure,
• ces préconisations sont indispensables
pour éviter d'éventuelles entrées d'eau,
poussiéres ou bruits.
Porte battante
Dépose
version avec
girafon
Porte bailante
- Oécrocher I'arret de parte (1) de la caisse
(Fig.Ama.20).
• les vis (9),
• [a parte AR (10).
Girafon
- Sau[ever [a poignée (5).
7
2
- Oépaser (Fig.Ama.24) :
• les vis (2),
• les écraus (3),
• le girafan (4).
4
- Ouvrir le girafon, commande d'ouverture
suivant [es fiéches CI) (Fig.Ama.23).
Fig.Amo.22
- La repase s'effectue dans ['ordre inverse
de [a dépase.
(j '(
\
- Oépaser les pians (2) á I'aide d'une pince
spéciale.
- Oépaser le panneau (3).
- Oébrancher:
• le tuyau de [ave-glace (4) (Fig.Ama.21),
• les connecteurs (5) (suivant équipement).
- Oégrafer le faisceau (6).
- Oébrancher les cannecteurs (7) (suivant
équipement).
- Oépaser :
• [e faisceau (8) (partiellement) (Fig.Ama.
22),
---------------------
CARROSSERIE
"
"
"'.
Fig..!\mo.26
'"
..... .. - .....
Bouclier arriére
I
+_70
..- .'- - - ....
....
,
,

!
;
73 74
~ ~
72 71 70
Repose
Bouclier arriere
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
9
8
- Déposer :
• les feux arriere
o les pare-boue AR
- Déposer (Fig.Amo.26) :
o les vis (3 et 4) (dans passage de roue
de chaque coté),
o les vis ('1 et 5),
o les vis (2).
- Dégrafer les agrafes (6).
- Déposer I'enveloppe extérieure de pare-
choes.
- Déposer (Fig.Amo.27) :
o les vis (7, 8 et 9),
o I'absorbeur de pare-chocs.
- La repose s'effectue dans !'ordre inverse
de la dépose.
- Soulever, basculer la traverse mobile (6)
vers ¡'arriere.
- Comprimer, déposer les tirants (7).
- Déposer (Fig.Amo.25) :
o les vis (8),
o la traverse mobile (9).
-
CARROSSERIE
avant
Giace et rnécanisme
de de
Glaces latérales
Dépose de la vitre (8) (Fig.SeI.5)
- Appliquer le cardan d'adhésif joint sur le
pourtour du pare-brise (hauteur du car-
dan 12 á 15 mm).
!mpératif: utilisation de produit bicomposant :
le temps de pose de la vitre sur le
véhicule et le début de I'extrusion de
I'adhésif joint est de 5 mino
- Presenter le pare-brise sur la baie El
I'aide de ventouses.
- Appuyer légérement sur la périphérie de
pare-brise.
- Nettoyer le pare-brise et son pourtour.
- Reposer les éléments précédemment
déposés.
- Temps de séchage á 23 °e :
• mono-composant : 3 a4 heures,
• bi-composant : 30 minutes
Nota: entre O°C et 1Q°C les temps de
séchage sont doublés.
-1 N cas : Glace seule :
• déposer les vis (3), (4), et (7).
- 2
érr
,e cas : Vitre avee verrouillage + artic-
ulations :
• déposer les vis (2), (5), el (6).

71
• laisser sécher 10 min,
• poser les 3 cales á picots (5)
(Fig.SeI.3).
- Poser I'enjoliveur du pare-brise (6)
(Fig.SeIA).
- Déposer le pare-brise a j'aide de ven-
touses.
Préparation du pare-brise
- Si le pare-brise est récupéré :
• araser le cardan de colle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises a nu.
- Si e'est un nouveau pare-brise :
• dégraisser [e baró du pare-brise,
• appliquer ie primaire pour verre,
largeur 10 mm,
• !aisser sécher 5 mino
----
------
Préparation de la feuillure
- Sur reslant du cardan de calle:
• araser le cardan de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Sur I'élément neuf :
• dégraisser la baie de pare-brise,
• appliquer le primaire tole,
Pare-brise
- Découper le cardan en commenyant par
les cotés (b), (d), finir par la partie
supérieure (e) (Fig.Sei.2).
Dépose
- Déposer :
• les bras d'essuie-vitre,
• l'enjoliv8ur inférieur de pare-brise,
• les montants de baie,
o le rétroviseur intérieuf.
Attention : pour les opérations suivantes,
porter des gants et des lunettes de pro-
tection.
- Découper le cardan dans la partie
inférieure du pare-brise (a) (Fig.Sei.1).
-----------------
CARROSSERiE
- S'jl y a repose d'une vitre latérale (1-\)
neuve, collar la charniére de vitre avec
un cordon en (O) (Fig.SeI.7).
- Procéder dans I'ordre .
. t' Inverse des
opera lons de dépose.
- ACI'aide d'un petit tournevis, appuyer en
( ) pour degager les pattes de I
charnlere. a
- Oéposer la vitre latérale (A).
- Deposer :
: la fixe supérieur,
le charnlere fixe inférieur.
Repose
latérales
@(6

72
,

70 71 72 73 74 G 't
6 , ami ure de porte avallt
73
74 {j
'0" /
- 1" : Sans verrouillage :
• les vis (1).
- 2 . cas : Avec verrouillage :
• deposer les vis (2).
la vitre (A), cóté extérieur
de la vitre (A), cóté intérieur du
ve ICU e
Lunette arriere (hayan)
Dépose
E - le joint (8) cache-charnlére - Oéposer le balai d'essuie-Iunette arriére
- Oeposer (Flg.SeI.8) : .
------========-
CARROSSERIE
?A\
'12
- Appuyer légérement sur la pérlphérie de
la vitre.
- Poser I'adhésif joint (12) pour le cen-
trage.
- Nettoyer la vitre et son pourtour.
- Reposer les éléments précédemment
déposés.
- Temps de séchage á 23 °e :
• mano-composant : 3 a4 heures,
• bi-compasant : 30 minutes.
Nota: entre O°C et 10°C, les temps de
séchage sont doublés.
lmpératif: utilisation de produit bicomposant :
le temps de pose de la vitre sur le
véhicule et le début de I'extrusion de
I'adhésif joint est de 5 min.
- Poser le moteur essuie-vitre et son axe.
- Presenter la vitre sur son encadrement
de porte á I'aide de ventouses.
Attention : prendre süin de centrer la vitre
par rapport au moteur de I'essuie-vitre
en (e) (Fig.SeI.10).
- Relever le bras-raclette d'essuie-vitre.
- Dépaser le troisiéme feu de stop.
- Débrancher les cannecteurs de dégivrage
de porte battante.
Aítention : paur les opérations suivantes
porter des gants et des lunettes de pro-
tecHan.
- Pour les parties supérieure et inférieure,
utiliser une lame réglé El 27 mm.
- Pour les cótés, utiliser une lame réglé El 35 mm.
- Déposer la glace de porte battante á
I'aide de ventouses.
12
I?'-
I
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises anu.
- Sur I'élément neuf :
o dégraisser le bord de la feuillure avec
le dégraissant,
o appliquer le primaire t6le, largeur 1Omm,
• laisser sécher 10 mino
- Appliquer le cordon adhésif joint sur le
pourtour de la vitre (hauteur du cordon
12 é 15 mm).
Glace de porte arriére
battante
7'1
r·,
I
?+,
72 I
l
o les vis (9),
o le moteur essuie-vitre (10),
o le caoutchouc ('11).
- Protéger i'intérieur du véhicule.
/-\ttention : pour les opérations suivantes,
porter des gants et des lunettes de protection.
- Pour les parties supérieure et inférieure,
utiliser une lame réglé a23 mm.
- Pour les catés, utHiser une lame réglé a
43 mm.
- Déposer la vitre de volet arriere El ['aide
de ventouses.
Attention : lors du découpage des cotés,
veiller aux connexions (8) du dégivrage
de la vitre (suivant équipement).
Repose
- Déposer :
Préparation de la vitre
- Si la vitre est récupérer :
• araser le cardan de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avee un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Si c'est une nouvelle vitre:
o dégraisser le bord de la vitre,
• appliquer le primaire pour verre
largeur 10 mm,
• laisser sécher 10 mino
Préparation de la feuillure
- Sur restant du cordon de colle :
• araser le cardan de calle,
70 71 72
~ ~ ~
o
4
o le connecteur (6),
o le tuyau de lave-glace (7),
o I'alimentation (8).
Garniture de porte latérale
o les vis (2),
o les poignées (3),
o la gamiture supérieure (4),
o ia gamiture inférieure (5).
- Débrancher (Fig.SeI.9) :
-----------------
CARROSSERiE
Repose
• les pions (12) (des deux cótés),
• la garniture de pavillon (18).
- Déposer les garnitures de montant de
baies.
- Pivoter les pares-soleil contre le pare-
brise.
- Déposer (Fig.Sel.18) :
• les vis (4),
o les vis (5).
- Dégrafer et déposer les pare-soleil en (a).
- Procéder dans I'ordre inverse de la
dépose.
Capl.lcine (sans pavillon
ml.lltifonction)
Dépose
• partiellement ie joint (14),
• la garniture (15) de pied central,
• la garniture (16) de pied arriére,
• la garniture (17) de montant d'accés
arriere.
- Effectuer la mame opération cóté droi!.
- Déposer (Fig.Sel.17):
- Déposer le support (11).
- Déposer (Fig.Sel.15) :
10 11
~
~
Flq.SeL i4
d
- Effectuer la meme opération coté droit.
- Déposer :
• la vis (4),
• la vis (5),
• le crochet (6),
• le crochet (7).
- Effectuer la meme opération coté droit.
- Déclipper le plafonnier.
- Débrancher son connecteur.
- Soulever les arrétoirs (10), suivant les
fiéches (d) et (e) (Fig.Sel.14).
-,- ...
- Déposer les parties supérieures des
ceintures de sécurité avant et arriere.
- Soulever les languettes en (a) et en (b)
(Fig.Sel.13).
- Procéder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.
Repose
- Effectuer la meme opération coté droit.
- Déposer partiellement le joint (3) cóté
gauche.
- Effectuer la méme opération cóté droi!.
- Déposer la garniture (4) de pavillon en la
tirant par l'arriere.
Gamitl.lre amere de pavillon
Dépose
- Ecarter partiellement la garniture (2) de
pied gauche (Fig.Sel.12).
Préparation de la feuillure
- Sur restant du cordon de coile :
• araser le cordon de colle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Sur I'élément neuf :
• dégraisser le bord de la feuillure,
• appliquer le primaire tóle,
e laisser sécher 10 mino
- Appliquer le cordon adhésif joint sur le
pourtour de la vitre (hauteur du cordon
12 á 15 mm).
Impératif: utilisation de produit bkomposant :
le temps de pose de la vitre sur le
véhicule et le début de I'extrusion de
I'adhésif joint est de 5 mino
- Présenter la vitre sur son encadrement
de porte á I'aide de ventouses.
- Appuyer légérement sur la périphérie de
la vitre.
- Nettoyer la vitre.
- Reposer les éléments précédemment
déposés.
- Temps de séchage á 23 °C :
• mono-compasant : 3 a4 heures,
o bi-composant : 30 minutes.
Nota: entre O°C et 10°C, les temps de
séchage sont doublés.
Repose
- Déposer la garniture de niche capucine
(suivant équipement).
- Déposer les pions (1) (Fig.Sel.11).
Gamitl.lre avant de pavillon
Dépose
Préparation de la vitre
- Si la vitre est récupérée :
• araser le cordon de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Si la vitre est nsuve :
• dégraisser le bord de la vitre,
• appliquer le primaire pour verre,
• laisser sécher 5 mino
Atlention : lors du découpage du cóté
extérieur, veiller aux connections du
dégivrage de la glace (suivant
équipement).
CARROSSERiE
Garniture de pavillon sans girafon
Repose
o le lecteur de cartes (1) elle déconnecter,
o le plafonnier (2) et le déconnecter,
o les pare-soleil et supports (3).
- Déposer les 2 vis (4) (de chaque coté)
(Fig.SeI.21 ).
Atlention : pour I'opération de dépose, 2
opérateurs sont nécessaires.
- Déposer les 4 vis (5) (de chaque coté).
- Ouvrir les couvercles de rangement (a)
(de chaque coté) (Fig.SeI.22).
- Déposer (Fig.SeI.20) :
4
- Procéder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.
Capucine (avec pavillon
multifonction)
Dépose
- Décrocher le support plafonnier (6).
- Débrancher les connecteurs (7).
- Dégrafer le support plafonnier en (b).
- Déposer :
o le support-plafonnier (6),
o les vis (8),
o la garniture niche capucine (9) en la
tirant vers I'arriere.
- Déposer le support gauche ('JO)
(Fig.SeI.19).
- Effectuer la meme opération coté droit.
~ 6 ,;7 ~ 2 d3(i; a
6
~ ~ O
81
~
_1--------------
CARROSSERIE
-
Repose
Préparation de la feuillure
- Sur restant de cardan mastic :
• araser le cardan de mastic,
• effectuer un simple dépaussiérage
avec un chiffan propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises anues.
- Appliquer le cardan d'adhésif joint
(Iargeur : 15mm) sur le pourtour de la
vitre.
Impératif: utillsation du produIT bi-composants :
le temps de pose de la vitre de pavillon
sur le véhicule et le début de I'extrusion
de I'adhésif jolnt est de 5 min.
- Présenter la vitre de pavlllon á I'aide de
ventauses.
- Appuyer légérement sur la périphérie de
la vitre.
- Nettoyer la vitre et son pourtour.
- Sur élément neuf :
• dégraisser la feuillure avec du dégrais-
sant,
• appliquer le primaire,
• laisser sécher 10 minutes.
Préparation de la vitre de pavillon
- Si la vitre est réutilisée :
• araser le cardan de mastic,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises él nues.
- Si e'est une nouvelle vitre:
• dégraisser le bord de la vitre,
• appliquer le primaire pour verre
largeur 10 mm,
• laisser sécher 5 minutes.
- Protéger I'entourage de la vitre de pavillon.
Attention : pour les opérations suivantes,
porter des gants et des lunelles de pro-
tection.
- Par l'intérieur du véhicuJe, couper le cor-
don de joint d'adhésif é I'aide d'un
couteau électrique (lame réglée El
20mm).
- Par I'extérieur du véhicule, couper le
cardan de joint d'adhésif.
- Déposer la vitre de pavlllon á I'aide de
ventouses.
- Déconnecter le pulseur.
- Dégager la capucine par I'arriére du
véhicule.
Dépose
Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.
~ Serrer :
• les vis (4) é 0,5 m.daN,
• les vis (5) é 0,5 m.daN.
Glace de pavillon
multifonction
I
0_73
~ 6 70 71 73 74 77
~ ~ ~ @
Garniture de pavillon avec girafon
Garniture de pavillon multifonctions
11
~
CARROSSERIE
- Débrancher le connecteur en (e) (de
chaque coté).
- Déclipper et déconnecter les interrup-
teurs en (f) (Fig.SeI.31 l.
o Déposer les vis (23).
- Dégager le bloc de commande de
chauffage vers I'avant et déposer la vis
située en (g).
- Déclipper I'antenne de transpondeur
(24).
==?;jo f
~ ~ , f
¡ : : ¡ f j . S ~ l.23
- Déposer I'ensemble des commandes
sous volant de direction.
- Déposer les pions plastique (18) (de
chaque coté) (Fig.SeI.28).
- Déposer le cache (19) (de chaque coté).
- Déposer (Fig.SeI.29) :
• la vis (20) (de chaque coté),
• les vis (21).
- Déclipper la grille (22) des tweeters (de
chaque coté) (Fig.SeI.30).
10
- Déposer le cache (16).
- Desserrer la vis (17) (Fig.SeI.27).
- Débrancher les connecteurs en (e).
- Déclipper les commandes sous valant
de direction, en (d).
b
- Déposer les joints (1) (Fig.SeI.23).
- Déclipper :
• les garnitures de montants de pare-
brise (2),
• la gamiture du combiné (3),
• la gamiture supérieure (4),
• la trappe du boilíer porte-fusibles (6).
- Déposer I'autoradio (5).
- Déposer (Fig.SeI.24) :
• les vis (7),
• les vis (8),
• la vis (10).
- Déclipper la gamiture (9).
- Oébrancher les connecteurs :
• de I'écran multifonction,
• du combiné.
- Déposer (Fig.SeI.25) :
·Ies vis (11),
• le cache (12),
• le cache (13).
- Déclipper le cache (14).
- Déposer les vis ('15).
- Déclipper le cache (16).
- Débrancher les connecteurs en (b)
(Fig.SeI.26).
d
Dépose
- Temps de séchage é 23°C:
• monocomposant : 3 é 4 heures,
• bi-compasant : 30 minutes.
Nota: entre OoC et 10°C, les temps de
séchage sont doublés.
Planche de bord
-----------------
CARROSSERIE
Console centrale
Repose
Dépose
- Déposer (Fig.SeI.36) :
• la vis (2) (de chaque coté),
• les vis (1 ).
- Déposer la partie arriere de la console
centrale.
- Déposer (Fig.SeI.37) :
- Déclipper la garniture du combiné (3)
(Fig.SeI.23).
- Déposer la vis (10) (Fig.SeI.24).
- Debrancher le connecteur du combiné.
- Déposer le combiné.
- Proceder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.
- Dégager la planche de bord de ses sup-
ports.
- Débrancher le connecteur en (j) du fais-
ceau coussin gonflable passager
(Fig.SeI.35).
Combiné d'instruments
- Procéder dans l'ordre inverse des
opérations de dépose.
Dépose
'7
26
27
Flg.5eL33

e
9 ¡:::íg.SeL31
22
f
24
18 ,

I

0----
1
-'::::0' --
I
1
----------..
"-
- Déclipper le faisceau de tweeter en (h)
(coté gauche) (Fig.SeI.32).
- Déposer (Fig.SeI.33) :
• la vis (25) (de chaque coté),
• le cache (26) (de chaque coté).
- Déposer les vis (27) (Fig.SeI.34).
-
CARROSSERiE
• les vis (3),
• le pommeau de levier de vitesses (4).
- Déclipper, puis déposer le souffiet (5) du
1evier de vitesses.
- Dégager la console centrale (6)
(Fig.SeI.38).
- Débrancher les connecteurs en (a).
- Déposer la console centrale (6).
- Déposer (Fig.SeI.33) :
• la vis (25) (de chaque coté),
• le cache (26) (de chaque coté).
Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.
- ~ - - - - - - - - - - - - - - -
CARROSSERIE
"'
2
- Déclipper les points (b) du couvercle du
coussin gonflable (Fig.Sécu.3) et
(Fig.Sécu.4).
(a) points de fixation,
(b) points de clippage,
(e) points de connexion.
- Débrancher les connecteurs (e).
- Déposer le coussin gonflable (3).
Repose
- Rebrancher les connecteurs.
- Clipper le coussin gonflable (1) sur le
volant de direction.
- Rebrancher la borne négative de la
batterie.
lmpératif: vérifier le fonctionnement du
voyant coussin gonflable au tableau de
bord ; mettre le contact, le voyant reste
allumé pendant un minimum de 6 sec-
ondes.
Dépose
- Déposer :
• la planche de bord (voir chapitre
«Carrosserie - Sellerie»),
• le conduit d'aération (1) (Fig.Sécu.2).
1
- Déposer les écrous (2) (Fig.Sécu.3).
e b
Airbag passager
- Tirer le coussin gonflable (1) vers soit
pour le déclipper.
- Débrancher les connecteurs.
- Déposer le coussin gonflable (1).
- Engager un tournevis par les orifices (a)
(Fig.Sécu.1 ).
- Exercer une pression sur le tournevis
vers I'axe du volant de direction.
Systéme centralisé coussin(s)
gom'labie(s) et ceintures
Mise en service
Nota: en aucun cas le calculateur doit
étre déposé connecteur branché.
- Avant toute intervention sur les modules
d'airbag, boitier calculateur ou capteur
accélération, effectuer les opérations
suivantes :
• mettre le contact,
• vérifier le fonctionnement du voyant
coussin gonflable au tableau de bord
(le voyant coussin gonflable s'allume
puis s'éteint),
• retirer la cié du contacteur,
• débrancher la bome négative de la batterie,
• attendre un minimum de 5 minutes
(attendre 10 minutes en cas de fonc-
tionnement anormal du voyant coussin
gonflable).
Airbag conducteur
Impératif : I'environnement des sacs
gonflables et des ceintures pyrotech-
niques doit étre libre, sans objets ni
occupants.
- Contact coupé, brancher le connecteur
du calculateur de coussin gonflable.
- Brancher le cable négatif de la batterie.
- Coté conducteur, porte ouverte, meUre
le contact tout en dégageant la zone de
déploiement du module volant.
- Controler le bon fonctionnement du sys-
teme par les voyants de défauts coussin
gonflable.
Nota: aprés débranchement de la baUerie,
certains systemes électroniques néces-
sitent une procédure d'initialisation.
Spécificités liées au systéme
Mise hors circuit
- Ne pas débrancher :
.. la batterie moteur tournant,
.. le calculateur cantaet mis.
- Avant de rebrancher un connecteur,
vérifier :
• I'état des différents contacts (déforma-
tion,oxydation...),
.. la présence du joint d'étanchéité,
• la présence et I'état du verrouillage
mécanique.
- Lors des controles électriques :
.. la batterie doit étre correctement
chargée,
.. ne jamais utHiser une source de ten-
sion supérieure a 16V,
.. ne jamais utiliser une lampe témoin,
.. ne pas produire dtare éJectrique.
Systéme centralisé coussin(s)
gonflable(s) et ceintures
- Contact coupé.
- MeUre a l'arret les accessoires équipés
de microprocesseurs.
- Débrancher le cable négatif de la batterie.
Nota: attendre au moins 5 minutes avant
toutes interventions.
- Protéger le cable et la borne négative
pour éviter tout contact.
- Débrancher le connecteur du calcula-
teur de coussin gonflable.
!mpératif; pour tous travaux sur la planche
de bord, la colonne de direction, les
sieges avant, le systeme centralisé
sacs gonflables et ceintures ou pour
tDUS travaux spécifiques de soudure ou
de débosselage, mettre hors service le
systéme centralisé sacs gonflables et
ceintures.
Important : le module de valant, le module
de planche de bord, et les ceintures
pyrotechniques conducteur et pas-
sagers doivent toujours etre débranchés
avant l'utilisation d'instruments de
mesure, ohmmétre ou autre instrument
de mesure sous tension pour controler
les composants et les fils électriques.
Attention : le module de volant, le module
de planche de bord, et les ceintures
pyrotechniques conducteur et pas-
sagers risquent de se déclencher si un
instrument de mesure sous tension est
utilisé pour la recherche de panne sur
ce systeme.
Attention : aucun type de mesure ne doit
etre effectué sur les modules de volant
et de planche de bord ainsi que sur les
ceintures pyrotechniques conducteur et
passager.
Consignes de sécurité
Précaution a prendre
'"'""'iM'"' ~ _
Repose
- Procéder dans l'ordre inverse des
opérations de dépose.
- Repaser et serrer les écrous (2) á 0,8 ±
0,1 m . d a l ~ .
- Rebrancher la bame négative de la batterie.
lmpératif : vérifier le fonctionnement du
vayant caussln ganflable au tableau de
bard; mettre le cantact, le vayant reste
allumé pendant un minimum de 6 sec-
andes.
Airbag latéral
Fig.Sécu.8
- Dépaser la garniture de langeron.
- Débrancher le cannecteur en (a)
(Fig.Sécu.8).
- Dépaser le baitier (2).
- Procéder dans I'ordre inversa de la
dépase.
- Repaser et serrer les vis (1) á 0,7 ± 0,1
m.daN.
lmpératif : vérifier le fonctionnement du
vayant caussin ganflable au tableau de
bard ; mettre le cantact, le vayant reste
allumé pendant un minimum de 6 sec-
ondes.
Capteur accélération
cOl.lssins gonflables
latéral.lx
Dépose
- Débrancher le cannecteur en (a).
Boitier calcl.llatel.lr airbag
- Procéder dans I'ordre inverse de la
dépase.
.4ttentioJ1 : serrer les écrous ('l) a0,8 ±
0.05 m.daN.
Impératif : vérifier le fonctionnement du
vayant caussin ganflable au tableau de
bard; mettre le cantact, le vayant reste
al1umé pendant un minimum de 6 sec-
ondes.
- Déclipper le janc en (a) (Fig.Sécu.5).
- Dépaser les écrous (.; ).
- Débrancher les cannecteurs en (b)
(Fig.Sécu.6).
r=ig.Sécu.6
Fig.Sécu.5
- Dépaser le caussin ganflable (2).
_I-m---------------
- Déposer:
o I'écrou (1),
o le capteur d'accélération (2).
Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
- Reposer I'écrou (1 j, serrer á 0,8 ± 0:1
m.daN.
- Rebrancher la bome négative de la batterie.
!rnpératif : vérifier le fonctionnement du
voyant «airbag» au tableau de bord ;
rnettre le contact, le voyant reste allumé
pendant un minimum de 6 secondes.
CARROSSERIE
Ceinture de sécurité arriére
4· 5 7 8 9
~
@
~ ~
(jf)
~
16
w
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O
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¡...
U
W
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W
Il.
;:l
O
-w
-
CARROSSERIE
.0
- Découper par fraisage les points (Fig.
Car.6).

- Découper par fraisage [es points (Fig.
Car.5).
,,::/,# g,


'\ j '-1 mi
Jl¡J I \:;::
"', \ 1
1
-:1=
- Fi;/i¡i/1 ",
- Tracer puis découper á ['aide d'une meu[e
épaisseur 1 mm (Fig,CarA) (coupe provi-
soire)
3 4 1 2········ /
(1) demi-fayade AV
(2) passage de roue partie AV
(3) renfort doub[ure d'aile AV
(4) doub[ure d'aile AV partielle
Découpage
Préparation piéce neuve (Fig.Car.2)
- Tracer, puis découper aI'aide d'une meule
épaisseur 1 mm (coupe définitive).
Piéces nécessaires (Fig.Car.1)
- Préparer les bords d'accostage de
I'ensemble des piéces neuves et [es
protéger par un apprét soudab[e (C7).
- Découper par fraisage des points.
- Déposer le renfort de doublure d'aile par-
tie[ (Fig.Car.3).
- Dépose - repose:
• batterie,
• boitier ABR (suivant équipement),
• réservoir lave-vitres,
• boiter électronique.
- Dégager [es faisceaux é[ectriques.
Demi-face AV, doublure
d'aile AV (partielle),
renfort doublure d'aile
AV et passage de mue
AV (partie AV)
Opérations complémentaires
- Remplacement :
• aile avant,
• capot,
• fayade avant,
• phare(s),
• pare-choes.
Importan! : Toutes [es surfaces décapées
doivent étre protégées par [e procédé de
rezingage é[ectrolytique (C8),
Remplacement
,Symbo[es:
• (1) Dégrafage (Découpage parfraisage)
• (2) Préparation des bords d'accostage et
protection par un apprét soudab[e
• (3) Souder par points bouchons - Souder
par points é[ectriques
• (4) Pu[vériser de [a cire f[uide
• (5) Découpage
• (6) Peryage
• (7) Soudage par cordons
• (8) App[ication d'un mastic
• (9) Mastic á [isser au pinceau
• (10) App[iquer une couche d'antigravil-
[onnage
• (11) Trayage
• (12) Colle de ca[age structura[e
• ('13) Finition étain
• (14) Pu[vérisation d'une mousse (indi-
cation de ['orifice d'injection)
• ('15) Moussage des corps creux
• (16) Pose d'un film d'étanchéité
• (17) Mastic de bourrage 0 13 mm
• (18) Mastic de bourrage 0 6 mm
• (19) Mastic en bande 2 x 20 mm
1
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5

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13

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I I
4 8 12
16
T "?!
---
--
' ,'1
",' /
_1----------------
CARROSSERIE
.15
- Appliquer une couche d'antigraviilonnage
(C4) (Fig.Car.17).
- Appliquer un mastic El Iisser au pinceau
(A4) (Fig.Car.16).
- Meuler les points bouchons.

- Appliquer un mastic aIisser au pinceau
(A4) (Fig.Car.15).
Etanchéité
Soudage
- Souder par points électriques (équipe-
ment BA3).
- Poser la doublure d'aile AV partieile (Fig.
Car.11).
- Poser le renfort de doublure d'aile AV
(Fig.Car.13).
- Souder par points électriques ( équipe-
ment BA3).
- Souder par points bouchons au MIG ou
MAG (Fig.Car.14).
.'
- Poser (Fig.Car.10):
• le passage de roue partie AV,
o la demi-fagade AV.
\
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG.
- Meuler le cordon.
- Souder par points électriques ( équipe-
ment BA3) (Fig.Car.12).
Fiq.Car.9
- Déposer I'ensemble doublure d'alle par-
lIeile, passage de roue partle AV et la
demi-fagade AV.
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (C7)
(Fig.Car.7).
- Poser (Fig.Car.8) :
• passage de roue partie avant
• demi-fagade avant
• doublure d'aile avant partieile
Préparation
Ajustage
--
CARROSSERIE
Fig.Car.25
- Découper par fraísage des points.
- Deposer la partie AV de semeile de
brancard.
- Tracer puis découper a l'aida d'une
meule épaisseur 1 mm (coupe définitíve)
(Fig.Car.26).
" '1
'()
L
q
Découpage
35
I
- Tracer puís découper á I'aide d'une
meule épaisseur 1 mm (coupe provísoíre)
(Fíg.Car.25).
11
x
(-) 1111
Référence
o
9
(1) brancard AV, coupe AV, assemblé
(9) semeile de brancard partí elle
(10) renfort AV brancard AV partíel
(11) embout de brancard
(12) appui absorbeur pare-ehDes
Fig.Car.20
-;
-=-
Fig.Car.21
- Tracer puís découper á I'aide d'une scíe
(coupe déflnitíve).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un appret soudable (C7).
- Tracer puís découper á I'aíde d'une scie
(coupe defínitíve) (Fig.Car.22).
Fjg.Car.22
- Préparer les bords d'accostage et les
proteger par un appret soudable (C7).
- Tracer puis percer á 0 6,5 mm pour
soudage ultéríeur par poínts bouchons
(Fig.Car.23).
- Tracer puís percer á 0 6,5 mm pour
soudage ultérieur par points bouchons
(Fig.Car.24).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un appret soudable (C7).
Préparation piéce neuve (Fíg.Car.21)
• phares,
• demí-fayade AV,
• doublure d'aíle AV partíelle,
• renfort de doublure d'aile AV,
• passage de roue AV partíe AV.
- Dépose - repose:
• roue AV,
• batteríe,
• bo1tier ABR (suivant équipement),
• réservoir lave-vitres,
• boitier électronique,
• support boite et batterie.
1
Particularités
Pieces nécessaires (Fíg.Car.20)
Fig.Car.'i8
/7"
---==-, l
I '0=-
0;/
-
Opérations complémentaires
- Pulvéríser de la cire fluide (C5) (Fig.
Car.19).
Brancard AV, coupe AV
(assemblé) et semelle
de brancard (partielle)
- Remplacement :
• aile AV,
• capot,
• fayade AV,
e pare-choes,
!mportant : Tautas les surfaces décapées
doívent etre protégées par le procédé de
rezingage électrolytique (CS).
- Pulvériser de la círe fluíde (C5) (Fíg.
Car.1S).

CARROSSERIE
-
I I
F¡g,Car.37
.33
, "''''---1'
Fíq.Car.35
,
¡:::¡g.Car.36
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.3?).

Soudage
Ajustage
- Par l'intérieur du brancard, positionner
puis souder par cordons successifs au
MIG, la partie AV du renfort de brancard
(Fig.Car.33).
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG (Fig.Car.34).
- Meuler le cordon.
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG (Fig.Car.35).
- Meuler le cordon.
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.36).
- Meuler les points bouchons.
- A I'aide de I'outil de positionnement, poser :
e le brancard coupe AV assemblé,
• la semelle de brancard partielle,
• le passage de roue partie AV,
• la doublure d'aile avan! partielle.
- Controler les jeux.
- Tracer la coupe définitive de la semelle
de brancard.
- Déposer:
• la doublure d'aile AV partielle
• le passage de roue partie AV
• la semelle de brancard partielle
- Retoucher la coupe définitive de la se-
melle.
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (C?)
(Fig. Car.32).
1, "S \\
\
*
*
o
- Déposer ['ensemble brancard et renfort
de brancard partie AV.
Préparation
- Préparer les bords d'accostage et les protéger
par un apprét soudable (C?) (Fig.Car.31).
to //
1//
Fig.Gar.30
{/
/0
- Par l'intérieur du brancard, découper le
renfort AV de brancard (Fig.Car.3D).
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.29).
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.28).
- Tracer puis découper é I'aide d'une meule
épaisseur 1 mm (coupe définitive) (Fig.
Car.2?).
CARROSSERiE
Remplacement
- Remplacement :
• montant de baie,
• longeran extérieur.
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent étre protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué (CS).
Opérations complémentaires
Pied avant assemblé
Protection
. Appliquer une couche d'antigravillon·
nage (C4) (Fig.Car.46).
,4-1
.-=-;:;. ~
/ ....., ~
----..,.
- Meuler les points bouchons.
• Souder par points électriques (équi·
pement BA3) (Fig.Car.44).
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG.
- Meuler le cardan.
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.43).
Etanchéité
- Souder par points électriques (équi-
pement BA3).
- Poser la semelle de brancard partielle
(Fig.Car.42).
- Souder par points électriques (équi- - Appliquer un mastic El lisser au pinceau
pement BA3). (M) (Fig.Car.45).
. Poser I'appui absorbeur pare·chocs (Fig.
Car.41 ).
- Souder par points électriques (équi-
pement BA3) (Fig.Car.39).
. i ~ , ~
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques (équi-
pement BA3) (Fig.Car.3S).
_1-----------------
CARROSSERIE
¡::j9· Car.53
o
O
--
-
O
O

o
O
- Appliquer une cauche d'antigravillon-
nage (C4).
Protection
Fig.Car.62
Flq.Car.50
Etanchéité
- Souder par points électriques (Fig.Car.53).
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.54).
- Meuler les points bouchons.
- Appliquer un mastlc d'étanchéité (A4)
(Fig.Car.55).
- Poser le pied avant assemblé .
- Controler I'écartement (X = 1405 mm)
(Fig.Car.52).
Soudage
Ajustage
Nota : 8'assurer que le support insert
gonftant est en place.
Fiq.CarJ
t
8
o
(1) Pied AV assemblé
¡
Fig.Car.49
15
- Tracer puis percer á 0 6,5 mm pour
soudage ultérieur par points bouchons.
- Repérer les 4 points de soudure supérieurs
et inférieurs ftéchés et les percer au 0 6,5
mm pour soudage ultérieur par points bou-
chons.
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.50).
- Déposer ie pied AV assemblé.
Dégrafage
Découpage
- Préparer les bords d'accostage et les pro-
téger par un apprét soudable (Cl) (Fig.
Car.51).
Préparation piéce neuve (Fig.Car.49)
Piéce nécessaire (Fig.Car.48) :
- Dépose-pose :
• planche de bordo
- Dégarnir-garnir :
e pied avant.
- Dégager les faisceaux électriques.
CARROSSER!E
re
- Appliquer une couche d'antigravillon-
nage : référence C4 (Fig.Car.66).
- Pulvériser de la cire fluide : référence C5
(Fig.Car.67).
Etanchéité
- Appliquer un mastic alisser au pinceau:
référence A4 (Fig.Car.65).

Protection
Soudage
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (Fig.
Car.63).
- Poser le longeron extérieur assemblé.
- Souder par points électriques (Fig.Car.
59/60).
- Souder par points bouchons MAG (Fig.
Car.59/60).
- Souder par points bouchons MAG (Fig.
Car.64).

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- Dégrafer les points á I'aide d'une fraise
de 0 8 mm.
- Déposer le longeron extérieuf.
Préparation
- Préparer les bords d'accostage et les pro-
téger par un apprét soudable (Fig. Car.62).
- Tracar, puis découper a¡'aide d'une seie
(Fig.Car.61 ).
- Dégrafer les points á I'aide d'une fraise
de 0 8 mm (Fig.Car.60).
Dégrafage
- Dégrafer les points á l'aide d'une fraise
de 0 8 mm (Fig.Car.59).
- Tracer, puis découper a['aide d'une seie.
- Préparation des bords d'accostage et pro-
teclion par un appré! soudable.

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(C5) (Fig
.58
- Longeron extérieur assemblé.
Piéce nécessaire (Fig.Car.58)
- Dépose - repose :
o roue AV et AR,
o pare-boue AV et AR,
o aileAV,
o porte AV,
• garniture cache-enrouleur de ceinture,
• enrouleur ceinture pyrotechnique,
o siége AV,
• réservoir,
• goulotte de remplissage du réservoir El
carburant (coté D),
o t61e de plancher.
- Dégarnir-garnir :
o joint d'étanchéité d'entrée de porte,
o tapis de plancher AV (partiel),
o tapis de plancher AR (partiei),
o insonorisant de plancher AR (partiel).
- Dégager les faísceaux.
longeron extérieur
assemblé (version 2 portes)
Remplacement
- Puivériser de la mousse (C6) (Fig.Car.57).

I
{;L _

1

------------------
CARROSSERiE
;;;
-
- Appliquer une cauche d'antigravillannage :
référence C4 (Fig.Car.75).
- Pulvériser de la cire fluide : référence e5
(Fig.Car.74).
- Dépose - repose:
• porte AR,
• pare-chocs AR,
• feux AR,
• joint d'entrée de porte AR,
• réservoir acarburant,
• joint d'entrée de porte AV,
• vitres latérales.
- Oégarnir-garnir :
• daublure latérale intérieure,
• pied d'entrée de porte,
• ceinture de sécurité AV,
• tapis de coffre (partiel).
Opérations complémentaires
Remplacement
Aile arriere partielle
(version 2 portes)
!mportant : Toutes les sutiaces décapées
doivent étre protégées par le procédé de
rezingage électrolylique homologué (CS).
- Appliquer un mastic á lisser au pinceau:
référence A4 (Fig.Car.73).
Etanchéité
- Souder par points électriques (Fig.Car.
70/71 ).
- Souder par points bouchons MAG (Fig.
Car.70/71 ).
- Souder par cardan MAG (Fig.Car.71).
- Meuler les poinls de soudure MAG.
Soudage
- Dégrafer les points á I'aide d'une fraise
de 0 S mm.
- Déposer :
• longeron extérieur assemblé,
• pied milieu (partie inférieure).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (Fig.
Car.72).
- Poser :
• langeron extérieur assemblé,
• pied milieu (partie inférieure).
- Tracer puis découper El ['aide d'une seis
(Fig.Car.71).
- Dégrafer les points a['aide d'une fraise
de 0 S mm (Fig.Car.70).
.68
- Longeron extérieur assemblé.
- Pisd milieu.
Opérations complémentaires
Préparation piece neuve
- Tracer puis découper a['aide d'une seie
(Fig.Car.6S).
Remplacement
- Dépose - repose:
• roue AV et AR,
• pare-boue AV et AR,
• aileAV,
• porte AV,
• garniture cache-enrouleur de ceinture,
• enrouleur ceinture pyrotechnique,
• siége AV,
• réservoir,
• goulotte de remplissage du réservoir a
carburant (coté D),
• t61e de plancher.
- Dégarnir-garnir :
• joint d'étanchéité d'entrée de porte,
• tapis de plancher AV (partiel),
• tapis de plancher AR (partiel),
• insonorisant de plancher AR (partiel).
- Dégager les faisceaux.
Piéces nécessaires
- Préparation des bords d'accostage et
proteclion par un apprét soudable.
- Tracer puis découper a¡'aide d'une seie
(Fig.Car.69).
- Préparation des bords d'accostage et
protection par un apprét soudable.
Longeron extérieur
assemblé
(version 4 portes)
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent étre protégées par le procédé de
rezingage électrolylique homologué (CS).
CARROSSERiE
- Dépose - repose:
• hayon (suivanl équipemenl),
• porte baltanle arriére (suivanl équlpe-
ment),
• porte lalérale,
• pare-ehoes AR,
• feu AR,
• joinl d'enlrée de porte (partlel),
• réservair acarburant,
• crochet de séeunlé de lrappe á carburanl,
• goulotte de remplissage du réservoir a
carburant,
• banquelte AR,
• rails de porte lalérale eoullssante (sulvant
équlpement),
• gache de porte (porte latérale eoulis-
sante).
- Dégarnir-garnir :
• pled d'entrée (porte lalérale eoulissante),
• eeinture de séeurllé AR,
• vitre latérale (sulvant équlpement),
• tapis de eoffre (partlel),
• habillage inténeur de doublure d'aile AR.
- Dégager les falseeaux.
- Tracer puis découper El I'aide d'une scie
(Fig.Car.83).
- Dégrafer les polnls de soudure élee-
trique á I'alde d'une fralse 0 S mm.
- Tracer puis découper aI'aide d'une scie
(Fig.Car.84).
- Dégrafer les polnls de soudure élee-
trique El I'aide d'une fraise 0 8 mm.
Opérations complémentaires
Dégrafage
Préparation piéce neuve
Solutions de coupes (FIg.Car.81)
- Préparalion des bords d'aeeostage el
proteelion par un appret soudable.
- Tracer puis découper aI'aíde d'une scie
(Fig.Car.82).
- Pulvériser de la elre flulde et appliquer
une cauche d'antigravillon.
Protection
Etanehélté
lmportant : Tautes les surfaces décapées
doivent étre prolégées par le proeédé de
rezingage éleelrolylique homologué (CS).
Aile arriere assemblée
(version 4 portes)
Remplacement
- Appliquer :
• du maslie d'étanehéilé,
• du mastic ali5ser au pinceau.
Soudage
- Appliquer une colle de ealage struelurale.
- Poser ['aile arriere partielle.
- Souder par polnls éleclriques (Flg.Car.
77I7S).
- Souder par poinls bouehons MAG (Fig
Car.77/7S).
- Souder par eordon MAG (Flg.Car.77/7S).
- Meuler les soudures MAG.
- Dégrafer les poinls de soudure élec-
trique á I'aide d'une fraise 0 S mm.
- Déposer le pied cenlral.
- Préparalion des bords d'accostage el
protectlon par un apprét soudable.
Dégrafage
- Dégrafer [es points de soudure élec-
trique a['aide d'une fraise 0 8 mm.
- Tracer puis découper El ['aide d'une seis
(Fig.Car.7S).
- Tracer puis découper al'aide d'une seis
(Fig.Car.77).
Préparation piéce neuve
- Tracer puis découper El ['aide d'une seis
(Fig.Car.76).
Piece nécessaire
- Dégager les faisceaux électriques.
- Protéger ['intérieur du véhicuJe.
- Aile AR assemblée.
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CARROSSERIE
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- Dégrafer les points de soudure élec-
trique aI'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.91 ).
- Dégrafer les points de soudure éiec-
trique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.92).
(1) Panneau AR assemblé
(2) Doublure de panneau AR
(3) Longeronnet AR assemblé
(4) Plancher AR assemblé
- Dégrafer les pOlnts de soudure élec-
trique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.
Car.90).
- Découper le longeronnet a I'aide d'une
scie (Fig.Car.89).
- Remplacement d'aile AR assemblée.
- Dépose - repose:
• roues AR,
.. roue de secours,
.. panier de mue de secours,
• gache de porte AR.
Pieces necessaires (Fig.Car.88)
Découpage
Opérations complémentaires
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent étre protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué (C8).
- Pulvériser de la cire fiuide et appliquer
une cauche d'antigravillon.
Proleclion
Elanchéilé
- Appliquer :
.. du mastic d'étanchéité,
.. du mastic aIisser au pinceau.
Remplacement
a
Plancher AR partiel,
panneau AR, doublure
de panneau AR et
longeronnet AR partiel
Soudage
- Appliquer un cordon de calage référence
«A2» sur le passage de reue.
- Poser I'aile arriere partielle.
- Souder par points électriques (Fig.Car.
83/84).
- Souder par points bouchons MAG (Fig
Car.83/84).
- Souder par cordon MAG (Fig.Car.83/84).
- Meuler les points de soudure MAG (Fig.
Car.83/84).
- Déposer les éléments suivants :
• porte latérale coulissante,
• aile AR assemblée.
- Retoucher les coupes (coupes défini-
tives).
- Redresser les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable.
- Redresser les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (Fig.
Car.86).
- Appliquer un cordon de calage référence
«A2» sur le passage de roue.
- Poser les éléments suivants:
• aile AR assemblée,
• porte latérale coulissante.
- Fermer les portes et le hayon pour con-
troler les jeux en a (voir le chapitre «Elé-
ments amovibles») (Fig.Car.87).
- Tracer les coupes.
- Ouvrir les portes et le hayon.
Ajustage
Préparalion
- Redresser les bords d'accoslage el les
protéger par un apprét soudable (Fig.
Car.85).
- Couper le cordon de calage entre l'aHe
AR assemblée et le passage de roue.
- Déposer I'aile AR partielle.
----------------
CARROSSERiE
j-
- Souder par cardan MAG.
Meuler le cardan. t
Posar le planchar AR par recouvremen
(F' Car 100)
- Souder par pOlnts electnques.
- Souder par points bouchons MAG.
- Poser le panneau AR.
- Poser la doublure de panneau AR.
- Souder par points électnques.
- Souder par points bouchons MAG.
- Souder par points électriques (Flg.Car.101 ).
Ig.
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¡:::ig.Car.98
Préparation pieces neuves
- Tracar puis découper a['aide d'une seis
(Fig.Car.9l).
- Préparer les bords
protéger par un appret souda
rence Cl). . ,. d' 'e
- Tracer puis découper a I 8lde. une sel
(Fig.Car.98).
- Préparer les bords d'accostage et les pro-
téger par un apprét soudable (reference Cl).
Soudage
- Poser le longeronnet (Fig.Car,99),
- Déposer : ( rl' 1)
• planchar et Jongeronnet pa le ,
• doublure de panneau amere.
- Découper le plancher á I'aide d'une slcie:
- Dégrafer les points soudure e
trique á I'aide d'une fralse 0 8 mm (Flg.
Car.94).
- Dé rafer les points de soudure élec-
á I'aide d'une fraise 0 8 mm (Flg.
Car.93). 'Ii"" '
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Préparation
- Préparer les bords d'accostal,e e(t
protéger par un appret souda le re 8-
_
CJ.\RROSSERiE
- Préparer les bords d'accostage (Fig.
Car.110).
Préparation
Ajustage
.. Protéger les bords par un apprét sou..
dable ainsi que sur la piece neuve (e7).
.. Appliquer un mastic d'étanchéité et de
soudage (A2) (Fig.Car.111).
,'j07
4
(2) Support extension plancher
de charge
(3) doublure d'aile arriere
partie inférieure
(4) Doublure d'aile arriere
partie supérieure
Doublure d'aile AR
assemblée
- Remplacement :
• aile AR.
Pieces neuves (Fig.Car.107)
Opérations complémentaires
!mportant : Toutes les surfaces décapées
doivent etre protégées par [e procédé de
rezingage électrolytique homologué (C8).
- Application d'une cauche antigravillonnage.
Remplacement
104
.. Souder par points bouchons MAG.
- Effectuer ['opération symétrique sur ¡'autre
longeronnet.
.. Souder par points bouchons MAG.
.. Souder par points électriques (Fig.Car.1 03).

\ "
I
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, \¡. ! \ 'j
11
I!l
I


- Souder par polnts bouchons MAG.
- Effectuer I'opération symétrique sur ¡'autre
longeronnet.
- Souder par points électriques (Fig.Car.104).
Etanchéité
Préparation piece neuve
'¡'j'!
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.113).
Soudage
.. Poser la doublure d'aile AR, répartir les
jeux.
.. Souder par points électriques (avec I'équi-
pement . AB1) (Fig Car 112)
Fig.CaLi08
Illl,

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'($".. o
Fig,Cacl09
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (C7).
- Parear a0 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (Flg.Car.108).
- Déocuper parfraisage des pcinls (Fig.Car.109).
Découpage
Protection
- Pulvériser de la cire fluide (Fig.Car.106).
- Appliquer un mastic alisser au pinceau
(Fig.Car.10S).
- Déposer la doublure d'aile arriére as-
F¡g,CaL106 semblée partielle. '--- ........J
-
CARROSSERIE
- Déposer le gousset supérieur de pied de
porte AR baltante.




•-e.... \)
2 •
Q 1>:
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.121 ).
Fig.Car.12i
Préparation piéce neuve
Piece nécessaire (Fig.Car.120)
Opérations complémentaires
- Remplacement :
o goultiére d'aile AR,
o passage de roue AR.
Pied de porte battante
assemblé partiel
Remplacement
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent etre protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué (CS).
r::r


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-
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(1) pied de porte battante assemblé
Fíg,Car.120
o
Fig.Caf.119
o"
i
o
---
" ---
-----
---
-
Protection
- Apres remontage de la partie arriere :
appliquer une couche d'antigravillon-
nage C4.
Fig, Car.1ro
Fig.Car.1·j7
- Contróler les jeux.
- Souder par points électriques (avec I'équi-
pementAB 1) (Fig.Car.119).
- Poser (Fig.Car.11S):
o le passage de roue AR assemblé,
o le pied de porte AR.
Ajustage
Découpage
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un appret soudable C7 (Fig.
Car.117).
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.116).
- Déposer le passage de roue AR as-
semblé.
Preparation
- Preparer les bords d'accostage et les
protéger par un appret soudable C7 (Fig.
Car.115).
lmportant : Toutes les surfaces décapées
doivent etre protegees par le procede de
rezingage electrolytique homologue (CS).
Préparation piece neuve
- Remplacement :
o doublure d'alle AR.
Remplacement
Passage de mue AR
Opérations complémentaires
- Meuler les points bouchons.
1
..
-_, ¡J.
o /: /A
H

H UlB
---- O
d I "

'l.-'
(1) passage de roue AR assemble
¡:¡q,Car.'!'-14
Pieces neuves (Fig.Car.114)
_f-"---------------
CARROSSERiE
(1) Pavillon
(2) Renforts fixation capucine
Remplacement
Pavillon
2
Piéce nécessaire (Fig.Car.130)
- Dépose-pose :
• le pare-brise,
o garniture de pavillon,
o toit ouvrant (suivant équipernent).
- Dégager :
• faisceaux
• cable d'antenne + embase (suivant
pement).
- Appliquer un mastic alisser au pinceau
(M) (Fig.Car.129).
lmportant : Toutes tes surfaces décapées
doivent étre protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué (CS).
Opérations complémentaires
12'5
- Appliquer un mastic alisser au pinceau
(M) (Fig.Car.12S).
Etanchéité
- Souder par points électriques (avec l'équi-
pement AB1) (Fig.Car.126).
Ajustage
- Poser :
o le pied de porte AR battante,
o le passage de roue AR,
o la gouttiére d'aile AR.
- Controler I'écartement (Fig.Car.125).
- Déposer le pied de porte AR battante
partiel. - Souder par points électriques (avec I'équi-
- Préparer les bords d'accostage (protéger pementAB1) (Fig.Car.12l).
par un apprét soudable Cl) (Fig.Car.124). f\0, \\ \
o
-:; tJ ..\- \
el j¡


,::;.m,-=- n ===== Fiq.Gar.-i27
______ - Déposer la gouttiére (aile AR).
------
Soudage
- Découper per fiaisage des pcints (Fig.Car.122).

Découpage
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.123).
- Assembler par points électriques les
repéres (2 et 3) sur le pied.
- Préparer les bbrds d'accostage (protéger
par un apprét soudable Cl.
-
CARROSSERIE
- Souder par points électriques avec I'équi-
pement CA3 (Fig.Car.140).
- Poser ie pavilion.
Soudage
- Appliquer un mastic d'étanchéité et de
soudage (A2) (Fig.Car.139).
- Appliquer un mastic d'étanchéité et de
soudage (AZ) (Fig.Car.138).
- Poser :
• pavillon assemblé,
• le pare-brise .
- Controler les jeux.
-Déposer :
• le pare-brise,
• pavillon assemblé.
- Appliquer une colle de calage struc-
turale (B8) (Fig.Car.13?).
Ajustage
- Préparer les bords d'accostage el les
protéger par un apprét soudable (C?)
(Fig, Car.136).
Découpage

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fll! I ,\ij I I I I I 1I
1
1 \ \ \ ¡/" 1I1
1I \\-- ;\\/111 11 ! i ,1 \ \ , Fig.Car.133
- Découper par fraisage des points (dé-
coupage symétrique) (Fig.Car.134).
- Découper les mastics des traverses de
pavillon.
- Déposer le pavilion.
Préparation
Flg.CacI3°¡
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.133).
- Tracer puis percer á 0 6,5 mm pour
soudage ultérieur par points bouchons
(réparation symétrique).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (C?).
- Découper parfraisagedespoinls (Fig.Car.132).
Préparation piece neuve
(Fig.Car.131)
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,
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprét soudable (C?)
(Fig.Car.135).

CARROSSERiE
W
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Z
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w
ll.
5
O
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Fig.Car.149

(al Cardan de calle
Fjg.Car.15ü
• Couper le cardan de calle (8) ,8 I'aide de
I'outil [1J, équipé de la lame [5J.
• Insérer une plaque de protectionen (b)
entre la t61e de pavillon et lepavillon
multifonction afin de pouvoirdéCouper
dans les zones (c) sans endommager le
pavillon (Fig.Car.150).
- Protéger I'entourage du pavillon 8 I'aide
d'un ruban adhésif.
- Oécouper a I'aide d'une seis sabre sur
tout le périmétre du pavillon multifonction.
- Déposer la partie centrale du pavillon
multifonction (Fig.Car.149).
- Débrancher la batterie.
- Déposer :
, les siéges AV,
, les siéges AR,
o la capucine,
e le coffre de pavillon,
• la grille haut-parleur,
• le moteur du pulseur,
, les 6 vis de maintien du pavillon multi-
fonction,
• le garnissage intérieur,
, les portes latérales,
, les vitres de custodes,
• les rails supérieurs des portes latérales
coulissantes,
• les snappons des portes AV,
• les snappons des portes AR,
, les snappons de hayan,
• I'antenns.
Nota : Prévoir un support a I'intérieur du
véhicule pour éviter la chute de la partie
centrale du pavillon multifonction aprés
découpe.
- Déposer le joint de "nition (1) (Fig.Car.148).
1
-
[1 J
[3J
Ensemble de collage :
• primaire pour verre couleur verte,
• primaire pour t61e couleur rouge (tOle
prérevétue),
, dégraissant couleur jaune,
-buses,
'ta
l11
Pon applicateur,
, papier de nettoyage,
'cales (caoutchouc),
'. adhésif joint polyuréthane monocom-
posant - cartouche 300 mi (3 cartouches
sont nécessaires).
Nota : Un plan d'assemblage est foumi
avec I'outil [7J.
, [8] Outil (-).1357-B de pose du joint enjo-
Iiveur (Fig.Car.147).
Dépose
Produits
[7bJ
o
Fjg,Cac145
[7aJ
, Placer une protectionsur les éléments
suivants :
, tapis de sol,
, volant de direction,
'planche de bord,
'lapis de plancher,
'entourage de pavillon.
Irnportant:.··Pourles ·opérationssuivantes,
porter des gants, des lunettes, un masque
et une casquette de protection.
• Baisser les vitres des portes AV (si élec-
triques).
- Pistolet pneumatique (Pour cartouche
monocomposant) :
• [7J Outil (-).1357 pour pose pavillon
multifonction assemblé (partie in-
férieure et partie supérieure) (Fig.
Car.146).
Outilsnécessaires
- Ensemble de découpage (Fig.Car.145) :
• [1J couteau électrique,
• [2J lames de scie,
• [3J lame pelle,
, [4J lame de découpe (en forme de U)
de longueur 22 mm,
, [5J lame droite N° 125.
- Pulvériser de la cire fluide (C5).
Pavillon multifonction
'Appliquer un •mastic. d'étanchéité (Fig.
Car.144).
- Appliquer un mastic d'étanchéité (Fig.
Car.143).
Etanchéité
- Meuler les points bouchons (soudage et
meulage symétrique).
- Souder par points électriquesavec I'équi-
pement CA3 (Fig.Car.141).
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.142).
..
CARROSSERIE
- Installer les tubes centraux inférieurs.
- Installer les sangles aux quatre coins en
(p) (Fig.Car.161).
Important : La calle á appliquer doit étre
de type monocomposant á prise lente
(GURIT BETASAEAL 1402 ou TERO-
SON 8590).
- Positionner le pavillon multifonction
encallé sur I'outil [7b] en veillant au posi-
tionnement des fourchettes sur les
rotules du pavillon (Fig.Car.159).
- Soulever I'arriére de I'outil [7b] pour
insérer le tube arriere (n) en appui sur
les feuillures des vitres AR (Fig.
Car.160).
2
- Appliquer une couche de primaire d'ad-
hérence sur les zones de Gallage.
- Laisser sécher le primaire (10 mn en-
viron).
Impératif : Poser un cardan de calle (m)
uniforme, d'une hauteur de 15,0 mm et
par recouvrement achaque changement
de cartouche (Fig.Car.158).
¡:ig.Car.
[8]
[7a]
Nota: Veiller a ce que le profiJé de pro-
tection (k) vienne bien se positionner sur
le bord du joint enjoliveur (2) sans
chevaucher sur celui-ci (Fig.Car.157).
- Nettoyer et dégraisser les zones á coller.
[7a]
- Positionner I'outil [7b] á I'intérieur du vé-
hicule (Fig.Car.154).
- Prérégler les butées d'appui de I'outil
[7a] en (j) de maniére á les amener en
contact avec les supports galerie (Fig.
Car.156).
~ l o t a : Installer une protection autour du
tube de maniere a ne pas marquer le
lécheur de vitre extérieur.
- Installer le premier tube transversal en
appui sur les portes avant.
- Poser I'outil [7a] sur le pavillon (Fig.
Car.155).
- Préparation du pavillon multifonction :
•. nettoyer et dégraisser les zones El coller,
• appliquer du primaire sur les zones de
pavillon oú la peinture est apparente,
• préparer le joint de finition en incorpo-
rant dans la gorge du joint un produit
d'étanchéité.
- Poser le joint (1) sur le pavillon á I'aide
de I'outil [8] (Fig.Car.153).
- Découper le cardan de calle, á I'aide de
I'outil [1], équipé de la lame [4].
- Insérer une plaque de protection en (f)
entre le pavillon multifonction et la 16le
de pavillon.
- Couper le pavillon multifonction en (f).
- Déposer la partie avant du pavillon multi-
fonction.
- Découper la peau intérieure en (g), de
chaque coté.
- Découper la peau extérieure du pavillon
multifonction en (h) pour accéder au cor-
don de calle, á I'aide de I'outil [1], équipé
de la lame [2] (de chaque coté) (Fig.
Car.152).
Nota : Araser le cardan de joint adhésif.
- Nettoyer les zones de collage.
Nota: N'appliquer le primaire que sur les
zones mises anu.
Impératif : Protéger I'intérieur du véhicule
et la partie intérieure du pavillon multi-
fonction.
- La présentation du pavillon multifonction
est similaire á la pose définitive, excepté
sur les points suivants :
• absence de cardan de calle,
• absence de joint enjoliveur sur le pavillon.
- Cette opération a pour but de vérifier le
positionnement de ['outil [7J et la confor-
mité de la tole de pavillon par rapport au
pavillon multifonction.
Nota : Monter I'outil en suivant le plan
d'assemblage.
Repose
- Découper le cardan de calle, á I'aide de
I'outil [1], équipé de la lame [5].
- Déposer les parties latérales du pavillon
multifonction.
- Découper en (d) pour accéder au car-
dan de calle.
- Couper le cardan de calle , á I'aide de
I'outil [1], équipé de la lame [5].
- Déposer la partie arriére du pavillon multi-
fonction.
- Découper en (e) pour accéder au cardan
de calle á I'aide de I'outil [1] équipé de la
lame [2] (Fig.Car.151).
_-------------------oo@--
- Soulever I'ensemble par cliquage sur les
tendeurs des sangres jusqu'a amener le
pavillon multifonction El la hauteur néces-
saire ; positionner les pions de centrage
dans les logements prévus á cet effet sur
la caiss6.
- Serrer les sangles jusqu'á applicatlon du
pavillon multifonction sur la t61e de pavillon.
No!" : Poser 4 cales de 3,0 mm entre le
pavillon multifonction et le pavillon t61e á
I'arriére au niveau du joint de hayan.
- Reposer les 6 vis de fixation du pavillon
multifonCtion.
-Vérifier le positionnement des pare-solei!.
Nota : ne pas effectuer un serrage trap
important des sangles sous peine de
déformations de la t61e de pavillon.
- Poser les quatre sangles centrales et
parfaire les serrages de ['ensemble
jusqu'á obtenir un plaquage régulier du
joint enjoliveur de pavillon sur le pavillon
multifonction.
- Laisser sécher 12 h.
- Déposer les Dutils.
- Reposer:
CARROSSERIE
• les portes latérales arriere,
• les vitres de custades.
- Effectuer un test d'étanchéité du pavillon
multifonction.
- Regarnir l'intérieur du paviJlon multi-
fonction.
- Regarnir ]'intérieur du véhicuJe.
-
C NTROLE o LA CAISSE A.U MARBRE
@CELETTE"
PEUGEOT
CITROEN
PARTNER BERLINGO
738.300
30.04.96 1423-T-17A
MZ140 1-2: Pilotage de la traverse frontale
MZ141 MZ142 3-4: Positionnement avant des brancards
MZ200 5-6: Positionnement des brancards sur fixation avant du berceau avant
MZ601 MZ602 7-S-9-Y32: Controie des supports de suspension avant
TY400 MZ080 10-11-12: Controle de la fixation amere du berceau avant
MZ080 13-14 : Controle des brancards - Partie amere
MZOSO 15-16-Y78 : Controle des longerons milieu
MZ080 17-18-21 : Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Avec mécanique
MZ080 17-1S-19-20: Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Sans mécanique
MZ260 22-23-V79: Controle de la fixation amere de I'essieu amere
MZ140 24-25 : Pilotage des extrémités de longerons amere
MZ200 26-27; Positionnement de la traverse amere
MZ140 2S-29-30: Gabarits de tra<;:age des coupes amere de brancards - Yoir Fig. 4
31 : Coffret de rangement de la visserie
SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE AVANT - 423 D 17 B
Sous le véhicule
Déposer les roues. Déposer les carters de protection agauche et a droite.
Coté droit, dégager du longeron la durite du liquide de refroidissement.
Sur le marbre
Mettre en place les tours MZOSO, MZ141/MZ142/MZ140 et la TY4oo.
Brocher les pieces 1-2-3-4-10-11-13-14 dans les tours MZ correspcndantes.
Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 dans les tours MZ080, voir Fig. 3
Poser le véhicule, qui se centrera sur les pieces 1-2-3-4-13-14 par I'intermédiaire des trous
pilote, ainsi que par les tetes de vis de fixation amere du berceau sur les pieces 10-11
Note: les pieces 10 et 11 peuvent etre également fixées sous le véhicule avec les vis
HM 12x80 Iivrées
- ~ - - - - - - - - - - - - - - - - -
CARROSSER!E
SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE ARRIERE - 423 D 17 B
Sous le véhicule
Déposer les roues.
Visser les centreurs 21 sur les goujons de fixation avant de I'essieu arriere, apres avoir déposé
les écrous (Iaisser les rondelles en place)
Sur le marbre
MeUre en place les tours MZ080 et MZ140
Brocher les pieces 17-18-24-25 dans les trous MZ correspondantes
Poser le véhicule, qui se centrera sur les pieces 17-18 par I'intermédiaire des centreurs 21
ainsi que sur les pieces 24-25 par I'intermédiaire des trous pilote.
Fixer les centreurs 21 sur les pieces 17-18 avec les vis HM 10x25 et les rondelles LL10 livrées.
SANS MECANIQUE - 423 D 11 A
A ¡'éI\vant
Sur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper des
pieces correspondantes
Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 sur les tours MZ080, se reporter ala
Fig. 1. Pour le controle des fixations supérieures de suspension, voir Fig. 2
-
738300
Selon la réparation aeffectuer, iI peut étre nécessaire d'utiliser 2 MZ080 complémentaires
W
:::l
CJ
¡¡;:
f-
U
W
...J
'W
f-
Z
w
:2
w
a.
:::l
CJ
'W
9 sur le véhicule
26-27 sur le véhicule
21 sur 17-18
19-20 sur 17-18
19-20 sur le véhicule
5-6 sur le véhicule
10-11 sur le véhicule - Sans mécanique
10-11 sur le véhicule - Avec mécanique
V32 sur le véhicule
A I'arriere
Sur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper des
pieces correspondantes.
Sur le véhicule, fixer les pieces 19-20 avec les vis HM 10x35 Iivrées
Vis HM 8x12
Boulons HM 8x25
Vis HM 10x25 + rondella LL10.
Vis HM 10x25
Vis HM 10x35
Vis HM 12x40
Vis HM 12x60
Vis HM 12x80
Rondelle M12
Utilisation de la visserie
....
CARROSSERIE
200
2'"
738.300
"M59"
25
45 738.7045 2,3
46 73l.I.7046 2.3
47 738.7047 l.1
"6
27
MZ200
REP. REFERENCE pos NB
738.307
eomplóment llU
eomplí!fllenlnry salle
compmm9l110 ni
zusau zu
CITROEN
BERLINGO TYP. VF3G...
Avec ou 81ln, mécanlqulI
Wlth orw/lhout mllchan[calolomonls
Con o aenza partl meccanlcho
Mlt oaer ohnG Aggregllte
Con 6 sIn mocanlco dosmontadll
o
PEUGEOT / CITROEN
20
MZ140
24
PEUGEOT
PARTNER TYP. VF7G...
47
12
6
MZ200
4
MZl41
7 Kg 08.11.2002 423-0-170
140
'"
'"
.; Ó
6

080 .0.
$:>
260
-o-
080
738.307-RVA3-1 00
FIG.4

m''''''"'""l.""

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140
13 14 15 16 17 18 1920 n 22 2324 2526 27 29 30 31 33 34 35 36 ...!- 2 -1.. 4 5..§. 7 8 JL 10 11 jg

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I MZ200
FIG .5
@ Copyright2002 CELETTE SA- AII righl$ reserved. No partoflhis document maybe reproduced in any form, by pholoslat, xerography orany
olher means, or incorporaled intoanyinformalional retrieval syslem, electronic or mechanical, withoul the permissionof lhe copyright Dwner.
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TV 400
TV 400
200
200
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W·"'"

:0' MZ080
+ TV400
FIG.1
CIELETTIE'"
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PEUGEOT - CITROEN
738.300
REP, AEFERENCE PDS N8 MZ
,
738.1001 2.0
,
'"
2 738.7002 2.0
,
'" 3 736.7003 LO
,
'"
,
738.7004
'O
,
'" 5 13B.700S 2.3
,
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,
738.7006 2.3
,
200
7 73íl.700T
,..
,
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O 7387008 L4
,
002
,
7387009
,..
2
>O 738.7010
2.'
,
000
"
73870\1
2.'
,
000
>2 738.7012 0.3 2
"
738.7013 >.7
,
060
"
738.7014 >.7
,
060
"
738,701S L5
,
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7Jll.7016 L5
,
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000
"
738.7018
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,
060
"
7387019
2.'
,
ZO 738.7020
2.'
,
"
73B.7021
'.2 2
22 738.7022 2.0
,
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23 738.7023 2.0
,
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"
738.7024 2.3
,
'" 25 738.7025 2.3.
,
'" 28 738.7026 '.5
,
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738.7027 L5
,
200
28 738.7028 0.3
,
'"
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nll.7029 0.3
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30 13a.TOJO 0.3
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1.(12)[60 4
M 12XSO 4
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LL 10
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27
MZ200
CITROEN
BERLINGO
Avec ou snnll méeanlquc
Wlth or wllhout meehanlcal clemenl'
Con o JenZB partl meccanlche
Mil oder ohne Aggrogato
Con 6 sin mecenlce desmonlada
/
O
22
MZ260
24
PEUGEOT
PARTNER
20
MZQSO
TV'OO
MZ 140
6
MZ200
(8) CELETTE0
423-D-17A 11.04.96
200
200

55 Kg

260

140
25 26 271!! 29 30 31 -ªl33 34 351§.

.
080 P:
080 - .;::1.:ro1;J-.ri
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@ Copyright 1996CElETTES.A. - Al! rights reservad. Nopart 01 this documenl tnaybe reproduced in any form, by pholostat. xerography or any
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31
CELETTE
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CARROSSER!E
PEUGEOT - CITROEN
Avet ou sane mécanlqul!
Wlth l)( wllhout mechanlcallllemenl\l.
Con o lienza panl mllccanlche
Mil odcr ohna Aggregate
Con 6 sin mecnnlca desmontada
738.300
CITROEN
BERLINGO
PEUGEOT
PARTNER

MZOSO •
16
MZ080
MZ 140

55 Kg 423-0-178
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+ TV400
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@ Copyrighl1996 CElEnE SA-AII righls reserved. Nopartollhlsdocumenl may be teproduced in anylorm, by photoslat, xerography Of any
olher means, or Incorporaled lntoany Informafiona! relrleval syslem. eleetronlc or mechanical, withoul Ihe permisslon 01 ¡he copyright owner.
140
..L 2 -ª- 4 5 6 7 a .!.. 10 l1.E. 13 14 15 16 17 18 19 20 22 2324 2526 271§ 29 30 31 32 33 34 35l§.
CELETTEm


CiTROEN "M59"
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CELETTE@ @ CopyrighI2002CELETTESA- All rights reservad. Nopart ofthis doc-umenf maybe raproduced in any torm, byphotostat, xerographyor any
other means, or lncorporated¡nte anylnformatlonaJ retrfeval syslem, olectronlc ormechanical, wlthout the permisslon 01100 copyrlght owner.
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CARROSSERIE
LADO IZQUIERDO
QUOTA SINI5TRA
LINKE SEITE
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COTE GAUCHE
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CITROEN [07.96-»)
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CARROSSERiE
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No. 4:027
Copyrlght© 1998-09
CAR-o-LiNlIliR
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Citroen
CAR.-O-LINER. '"
415 742
539 541
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L 265 440 458 478 556 445 153
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NOo 4:027
Copyright o:> 1998-09
CAR-O-II.INER
8WED1!N
Citroen
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L 370 556 615 445 153 303 701 455 531 322 539 541 430
2345 2315 2241 2207 1898 1898 750 o 239 415 415 742 917
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GÉNÉRALlTÉS
_Etude ,¡
- Présentation 2
IV1ÉCANIQUE
Moteurs essence
- Caractéristiques ()
- Couples de serrage , " .. 9
- Méthodes de réparatlon :
• jeu aux soupapes 10
• courrole de distribution .
o courroies d'accessoires ,,··12
.. lubrification el 2
.. refroidissement. -12
• injection '13
• culasse . i 4
• arbre El cames -[ 6
• échappement . -18
Moleurs Diesel
- Caractéristiques . "1 fj
- Couples de serrage 23
- Méthodes de réparation :
• jeu aux soupapes 2E;
• courroie de distribution 25
• courroies d'accessoires :1.7
• lubrification 2.tl
• refroidissement. 29
• injection 29
• turbocompresseur 35
• culasse 35
• arbre El cames 37
• échappement 39
Embrayage
- Caractéristiques 40
- Couples de serrage 40
- Méthodes de réparation 40
Baites de vitesses mécaniques
- Caractéristiques 42
- Couples de serrage 43
- Méthodes de réparation .43
Transmission
- Caractéristiques 49
- Couples de serrage .49
- Mélhodes de réparation .40
Suspension • train avant
- Caractéristiques 51
- Couples de serrage Sl
- Méthodes de réparation . SI
Suspension • train arriere
- Caractéristiques 57
- Couples de serrage 57
- Méthodes de réparallon 58
Géomélrie des lrains
- Caractéristiques· 65
- Méthodes de réparation 06
Direction
- Caractéristiques 67
- Couples de serrage 67
- Méthodes de réparation 67
Freins
- Caractéristiques ,.. " ,.. ,72
- Couples de serrage 72
- Méthodes de réparation 72
- Éléments et implantation 78
- Schémas électriques 81
CN,ROSSERIE
- Airbags et prétensionneurs '129
- Composilion de la carrosserie 111
- Élémenls amovibles 113
- Sellerie 120
- Éléments soudés ·132
- Controle de la caisse au marbre 150
~ - - - - - - - - - - - - - - " " " " - - - - - - - - - - -
P E P . . ~ I S ET
11'\- F P.. A IC: TIi(] 1'\- S
> p XXII
11
> G/lZ BLEU <
> Moteurs essence et Diesel
Cause probable: surconsommalion d'huila
Remede provisoire : ajouter un additif «antifuite d'huile» dans I'huila moteur.
>Moteur essence
Gaz d'échappement bleu, principalement en ville au en réaccélérations.
Cause probable: usure des joints de queues de soupapes.
Remede: changer les joints de queues de soupapes.
Consommation constante, plus prononcée sur autarouía.
Cause probable: usure des segments.
Remecle ; changer les segments.
> Moteur Diesel
Le moteur Diesel ne consomme de I'huile que par les cylindres.
Cause probable: les segments son! usés.
Remede: effectuer une remisa en état de la segmentation.
> Moteur turbo·Diesel
Cause probable: plusieurs fuiles possibles du fait de la suralimentation (reniflard, turbo..).
Remede: effectuer un diagnostic complet chez un spécialiste.
111
>9 : Rupture du pied de I'isolan!
Electrode centrale partiellement fondue, présentant une
surface recouverte de bulles (analogue a une éponge),
pied de !'isolant ramolli ou déformé.
Causes probables: surcharges Ihermiques par les suil
d'allumages spontanés (avance d'allumage, par exemple),
dépóts de calcinalion dans la chambre de combustion,
soupapes défeclueuses, distributeur mat réglé ou défec-
tueux, qualité douteuse du carburant employé,
valeur thermique éventueliement mal choisie.
Répercussions : ratés d'allumage, perte de puissance
(moteur endommagé).
Remede : vérifier le moteur, I'a!lumage et le carburanl
employé. Remplacer les bougles (choislr des bougies á
coefficient thermique approprié).
Causes probables : agressivité exagérée des additifs
incorporés au carburant ou a I'huile moteur, courants
défavorables El l'intérieure de la chambre de combustion
(éventuellement causés par des dépóts). cliquatement du
moteur, pas de surcharge thermique.
Répercussions : ratés d'allumage, en particulier au cours
de I'accélérations (tension de J'are insuffisante enlre les
électrodes trop écartées), mauvais comportement de
démarrage.
Remede: remplacer les bougies.
>6 : Electrode centrale fondue
Causes probables : endommagement mécanique par
suite de manipulations inappropriées. Souvent reconnais-
sable au début á une fissure capillaire.
Dans des cas extrames, des dépóts entre I'électrode
centrale et le pied d'isolant peuvent faire claquer la
porcelaine, surtout lors de trajets prolongés.
Répercussions : ratés d'allumage, les étlncelles sont
émises vers des endroits qui ne sont pas atteints par le
mélange carburan!.
Remede: remplacer les bougies.
>8 : Electrodes fortemen! usées
>7 : Electrodes fondues
Les électrodes présentent un aspect en «chou-fieun>,
avec, éventuellement des incruslations de corps étrangers
á la bougie.
Causes probables: surcharges thermiques par suite d'al-
lumages spontanés (avance d'allumage, par exemple),
dépbts de calcination dans la chambre de combuslion,
soupapes défeclueuses, distributeur mal réglé ou défec-
tueux, qualité douteuse de carburant employé.
Répercussions : une perte notable de puissance se fait
ressentir, avant ta panne fatale (moteur endommagé)
Remede: vérifier le moteur, l'allumage et le carburant
employé. Remplacer les bougies.
8
9
2
7
>3 : Bougle grasse, huíleuse
>5 : Bougie encalaminée
Présence d'épais dépots (addilifs incorporés au carburant
ou é I'huile moteur) sur le pled de t'isotant et sur I'éleclro-
de de masse.
Dépóts de calamine.
Causes probables: des éléments d'alliage, provenanl en
partlculier de I'hulle ulilisée (ou d'additifs) peuvent former
de la calamine, qul se dépose dans la chambre de com-
bustion et sur la bougie.
Répercussions : peut entrainer des allumages sponla-
nés, ou prématurés, conduisant El une perte de puissance
et El I'endommagemenl du moteur.
Remede: vérifier le rég!age du moteur. Remplaeer les
bougies, changer éventuellement de marque d'huile.
Pied d'isolant, électrodes et corps de bougie sont recou-
verts d'une cauche naire satinee.
Causes probables: mélange imparfait (carburateur ou
injecteur mal réglé), mélange trap gras, filtre aair encras-
sé, starter défeclueux.
Véhicule circulan! essentiellement sur les trajets cours,
coefficient lhermique de la bougie trap faibJe.
Répercussions : des courants de fuile éventuels peuvent
entrainer des ratés d'allumage, mauvais comportement au
démarrage afroid.
Remede: régler correctement le carburateur (ou I'injec-
teur), vérifier le filtre El airo
>2: Bougie encrassée
Pied d'isolant, électrodes et corps de bougie sont recou-
verts d'un léger film d'hui!e noiratre.
Causes probables: trop d'huile dans la chambre de com-
bustion, niveau d'huile trop élevé, segments, chemises de
cylindre ou soupapes fortement usés.
Répercussions : ralés d'allumage, voire meme court-cir-
cuit de bougie, mauvais comportement de démarrage.
Remede : reviser le moleur, respecler les proportions
d'huile, remplacer les bougies.
Le pied de I'isolant montre par endroits des traces jaunat-
res ou brunatres, voire meme verdálres, analogues El
celles d'un vernis.
Causes probables: additifs incorporés El I'essence ou El
I'hulle formant des dépots cendreux.
Répercussions : sous de fortes contraintes, ces dépols
deviennent eonducteurs d'éleetrieilé et entrainent,
des ratés d'allumage.
Remade : régler exactement le mélange de carburant,
remplacer les bougies (Ieur seul nettoyage n'est pas
suffisant).
>4 : Bougie vernissée ou métallisée
>1: Normal
Le pied de ¡'isalan! apris une couleur
jaunatre él marran c1air.
L'usure (le brúlage) des électrodes est faible.
Le coefficient thermique de la bougie a été correctement
choisi. 11 ne se produit pas de surcharges thermiques.
Les réglages mélangelallumage sont corrects, le moteur
est dans un état impeccable.
560
580
600
6'15
630
650
670
690
7'1()
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
'1000
1030
'1060
'1090
1120
-í150
1180
Charges (KG)

88
89
90
91
99
92
93
94
95
96
97
98
100
01
'102
-103
'104
105
'106
'107
108
109
1-HJ
1
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13
Indices
de eharges
345
437

365
3,7!::;
387
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257
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335
250
290
300
307'
:','1"
:265
> JNCJ¡CES DE CHARGE <
Charge (KG)
63
Indices
de eharges
300
:200
2"1
:> 300
Vilesse
V(Km/h)
ZFe
Z
Code de
vitesse
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']30
']40
"¡50
60
"170
180
Vitesse
V(Km/h)
> COClE D V!TESSE <
Pour Canada et USA,
Recommandations d'utilisation
(en ang[ais),
Pays de fabrieation.
Code de moule,
MIS (Mud and Snow = boue et neige) pneu-
matique neige,
Code fisea[ pour ['Espagne,
Espace informatique.
Marque ou nom du manufacturier.
Type de pneu.
Oimension (exemple: 155/70R13. 155 est [a lar-
geur totale du pneu en millimétres de flanc El
flane. 70 est [a série du pneu et représente [a
hauteur du f[ane par rapport á [a [argeur. R est [e
type de construction de la carcasse du pneu. 13
est le diamétre intérieur en pouces).
Indice de charge. Cet indice caractérise la charge
maximale admissible par le pneu El sa vitesse maxi-
male (pour les eodes de vitesse 5 á H).
Code de vitesse. 11 indique la vitesse maximale
d'utilisation.
R ;;; radial (D ;;; diagonale et B;;; structure ceinturée
eroisée).
Type de construction de la carcasse du pneu.
Tubeless sans ehambre (TL) ou Tubetype avee
ehambre (TT) á air séparée.
9 Renforeé (pour de fortes eharges).
10 Numéro d'homologation.
11 OOT (Oepartment Of Transport) suivi de eodes
représentant I'usine de fabrication, code de
dimensions, spécifications, semaine et année de
fabrieation (ex: 265 =26'm. semaine de 1995).
12 Pression et charges maxi en mesures anglaises.
13 TW[ (Trade Wear Indieator) : repére de témoin
d'usure.
14 Coneeption de [a eareasse (sommet et fianes).
D'autres données propres El chaque manufacturier,
y sont éga[ement inserites. [i¡¡&1"=====;======;======"'F=====::!!l
Les données principales concernant les dimensions,
les capacités de charge, les vitesses autorisées
sont normalisées et inscrites sur les flanes du pneu.
L
J
o
H
S
!\{j
Code de
vitesse
* Les symboles VR el ZR sonl inelus dans la désignation de la dimensiono
IV
> PRESSiON DE GONFL/\GE 1::1' USUFtE DES Pi\JEU
Avertissement : Des pneus trap ou trop peu gonflés peuvent
modifier le comportement du véhicule. Le pneu peut se dété-
riorer subitement et faire perdre le controle du véhicule.
Un gonflage insuffisant entralne une usure rapide de I'épau-
lement, une flexion du pneu, et peut causer une défaillance
des pneus, un déjantage, voire un éciatement.
Un surgonflage entralne une usure rapide du centre de la
bande de roulement et réduit la capacité d'amortissement
des pneus.
Un gonflage incorrect peut entralner
• une usure inégale,
• une longévité réduite,
• une augmentation de la consommation de carburant,
• un confort insatisfaisant,
• des déviations du véhicule.
Les pressions correctes sont indiquées sur I'étiquette appo-
sée dans le véhicule. Se référer au Manuel de l'utilisateur.
Les pressions recommandées sont destinées El garantir un
fonctionnement sOr, la stabilité du véhicule et une conduite
confortable. La pression doit etre vérifiée El froid une fois par
mois et plus fréquemment en cas de fortes variations de tem-
pérature : la pression diminue lorsque la température exté-
rieure baisse.
Les pressions de gonflage spécifiées dans les tableaux sont
toujours des «pressions de gonflage afroid». Elles se mesu-
rent sur des pneus immobiles depuis trois heures au moins.
La pression peut augmenter de 0,4 bar en roulant. Ne pas
diminuer la pression mesurée El chaud.
:> <
Indícateurs ci'usmc Ja bandE) de rouiement
Les indicateurs d'usure de la bande de roulement
sont moulés au fond des sculptures des bandes de
roulement. Lorsque la profondeur du dessin est de
1,6 mm, les indicateurs d'usure apparaissent sous
la forme d'une bande á la surface de la bande de
roulement.
Le pneu doit étre remplacé lorsque les indicateurs
d'usure apparaissent dans deux sculptures ou plus,
ou si le pneu est Iisse El certains endroits.
Schérnas cJ'usure des pnous
Le sous-gonflage entraí'ne I'usure rapide des épau-
lements du pneu. Le sur-gonflage provoque l'usure
rapide du centre du pneu.
Un angle de carrossage excessif améne le pneu El mu-
ler en oblique par rapport á la route. La bande de roule-
ment s'use alors davantage d'un coté que de l'autre.
Un pincement ou une ouverture excessifs provo-
quent une usure sur les bords de la bande de rou-
lement, et un effet de dents de seie sur la bande de
roulement.
Bruits Olí vibrations des pneus
Les pneus El carcasse radiale sont sensibles aux
forces dues El un montage incorrect, aux vibrations,
aux défauts de roue ou a un déséquilibre.
Pour déterminer si les pneus sont la cause du bruit
ou des vibrations, rouler sur une raute en bon état El
des vitesses différentes et noter le niveau de bruit
pendant I'accélération et la décélération. Le bruit du
moteur, du différentiel et de I'échappement change-
ront avec la vitesse, tandis que le bruit des pneus
restera habituellement constant.
ETAT
USURE RAPIDE AUX USURE RAPl(JE AU
BANDES FISSUREES
USURE D'UN COTE USURE EN DENTS ZONES LlSSES USURES DENTEES
EPAUI.E'-'F-NTS CENTRE DF. SC'F.

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SOUS-GONFlAGE;: OU
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VITE;:SSE;: E;:XCE;:SSIVE;: ,
DES ROUES,
CAUSE
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1-
SUSPENSION
, USEE OU MAL
\ 1

ALlGNEE
,
RE;:GLE;:R LE;:
E;:QU'UBRAGE PERMUTER LES
REMEDE
REGLER LA PRESSION SUIVANT LES SPECIFICATIONS DYNAMIQUE OU ROUES ET
LORSQUE LES PNEUS SONT FROIDS PERMUTER LES PNEUS
CARROSSAGE AUX
STATIQUE DES VERIFIER lA
SPECIFICATIONS
ROUES SUSPE;:NSION
v
VI
Déposer
- la demi-grille d'auvent
droite/la boile á gants/
I'isolation sous planche
de bord
- le capotage de protec-
tion du filtre á particules.
Extraire le filtre á
particules en pliant légé-
rement celui-ci.
RerneHre en place le
filtre á particules en pro-
cédant de la méme
maniére que pour la
dépose.
Nota: Faire attention au
bon sens de montage
du filtre á particules (les
deux f1éches (A) dans le
méme alignement).
-111
~ I
VII
VIII
> Liquide de direction assistée
Seule une fuite peut faire baisser le niveau d'huile de direction assistée.
Le bocal translucide comporte les traditionnels repéres maxi et mini; un
coup d'oeil, moteur arreté, suffit. En cas de doute, dévissez le bouchon
pour voir ce qui reste et, éventuellement, rajoutez du liquide de DA
Si le niveau tombe sous le mini:
La pompe manquant de liquide va chauffer et gripper. Le volant devient
alors plus dur.
'1- Réservoir de direction assistée
> Huije de BV¡:'-.
Le niveau d'huile d'une boite automatique est une donnée cruciale.
Les procédures de vérification peuvent varier. Voyez impérativement vatre
camet d'entretien. En général, on tire la jauge, levier en pasitian «P}},
moteur en raute, aprés 30 secondes de fonctionnement. 11 faut alors la lire
du coté «cold" (fraid). Si vous vérifiez aprés quelques dizaines de kilomét-
res, il faut regarder la jauge du coté «ho\» (chaud). Ne vous trampez pas et
ne rajautez pas d'huile, si le niveau se situe entre le mini et le maxi.
Si le níveau tombe sous le mini:
Trap ou trap peu d'huile suffit adétruire la boile.
1-Jauge
IX
x
Le systeme Airbag
(coussin gonfla-
ble) a ete con,u
pour optimiser
la sécurité du
conducteur
lors des colli-
sions fronta-
les. C'est un
dispositif
double, agissant
á la fois sur l'Airbag
proprement dit (un sac
incorporé dans la partís centrale du volant qui se
gonfle 10rs du choc) et sur la ceinture de sécurité
pyrotechnique (qui plaque le corps contre le siége).
Pour que l'Airbag soit pleinement efficace, il est
impératif de meUre S8 ceinture de sécurité.
En cas de choc frontal (vitesse 25 km/h environ),
des détecteurs de choes situés, pour la partie
Airbag dans le boitier électronique du volant
et pour la partis ceintures pyrotechniques sur le
plancher, enregistrent la décélération brutale de la
voitur8 au moment du choco lis envoient une impul-
sicn électrique au module situé au centre du volant
et aux réacteurs pyrotechniques de ceinture de
sécurité avant.
L' Airbag, plié dans la partie eentrale du volant,
se libere, et se gonfle instantanément.
Au meme moment, une traction s'exerce sur ¡'axe
de I'enrouleur des ceintures.
En une fraetion de seconde, l'Airbag remplit
I'espaes vide entre le volant et le conducteur,
empechant ainsi la projection en avant de la tete
et du thorax.
Par ailleurs, la sangre de [a ceinture de sécurité se
tend, réduisant automatiquement son jeu [e
conducteur est donc fermement plaqué au siege.
L'énergie du choc est ainsi partiellement absorbée
et I'efticacité de l'Airbag s'en trouve décuplée.
Aussitot apres le choc, le gaz cantenu dans
i'Airbag s'échappe sous la pression du corps du
conducteur, par une ouverture située a I'arriere
du coussin. 11 ne gene donc ni [a visibilité du
conducteur, ni sa sortie éventuelle du véhicule.
Le systéme Airbag se déelenehera :
- Lors de tout choc frontal á partir d'une vitesse de 25
km/h environ : la ceinture de sécurité suffisant aas-
surer une sécurité optimale en dega de cette allure.
- Meme si la ceinture de sécurité n'a pas été
attaehée.
Le systéme Airbag ne se déelenehera pas :
- En cas de choc latéral ou arriere : iI a été con9u
pour vous protéger des seuls chocs frontaux.
- En cas de choc frontal si la vitesse est inférieure
á 25 km/h environ.
Nota: Le gaz s'échappant du coussin peut-etre
légérement irritan!.
Le systéme Airbag ne sert qu'une fois.
Aprés le déelenehemenl du sysléme, il esl
done néeessaire de faire remplaeer :
- Le volant Airbag (coussin gonflable) complet,
- Les rétracteurs de ceinture de sécurité... et de
faire controler I'ensemble du systéme par votre
garagiste.
> Controle de fonctionnement
11 est assuré par un témoin lumineux qui s'allume
ala mise du contacto
Ce témoin s'éteint 3 secondes aprés la mise du
contac!.
Attention, si le témoin :
• ne s'allume pas El la mise du contact ou,
• ne s'éteint pas aprés les 3 secondes ou,
• c1ignote pendant 5 minutes, puis reste aHumé,
consultez votre réparateur.
Pour assurer un fonetionnement optimal
Le systéme a été con9u pour etre pleinement
opérationnel pendant 10 ans suivant la date de
premiére mise en circulation.
Faites le remplacer ensuite.
Ce controle doit etre effectué par un spécialiste.
Conservez le volant d'origine : tout autre volant
risque de provoquer un déclenchement intem-
pestif ou d'entrainer une diminution de I'efficacité
du systéme.
Vérifiez frequement le bon état des ceintures de
sécurité et leur ancrage, surtout aprés un choco
En cas de doute, consultez votre garagiste.
Ne faites subir aucune modification a vos cein-
tures de sécurité et, en cas de changement de
ceintures, n'utilisez que celles autorisées par le
constructeur.
Pour éviter tout déelenehement intempestif
Adressez-vous avotre garagiste pour toute inter-
vention sur le véhicule.
Ne jamais percer [e coussin de volant ou le sou-
mettre ades coups vio[ents.
lmportant : En cas de reyente du véhicule,
n'oubliez pas de prévenir le nouveau propriétaire
de la présence d'un Airbag.
En fin de vie du véhicule, faites démonter le sys-
téme Airbag par un spécialiste.
Ne jamais recouvrir [e coussin de volant. Aprés un
accident, faites vérifier l'Airbag et I'ensembie des
dispositifs de retenue. Toute intervention sur le
systéme Airbag ou sur le volant est rigoureuse-
ment interdite en dehors du personnel qualifié.
En cas de reyente de votre véhicule, informez le
nouveau propriétaire en lui remettant la présente
notice d'emploi.
Airbag ou non, rappelez-vous que le por! de la
ceinture de sécurité reste obligatoire quelque soit
I'équipement de votre véhicule.
Les siéges du groL!pe O, pour les
enfants de moins de 10 kg, s'instal-
lent dos El la route, a I'avant aL! El
l'arriera du véhicula.
ASO km/heure, un enfant de 25 kg se trans-
forme en projectile d'une tonne, en cas de
choc frantaL Cette terrible équation nous rap-
perre que la sécurité de nos «chéres tetes
blondes» ne supporte pas I'á-peu-prés. Mais
pas de paniquel Pour leur assurer un voyage
en voiture dans les conditions optimales de
sécurité, iI faut avant tout les instaHer dans un
siege-auto adéquat.
Que[ choisir ?
J[ existe quatre graupes de sieges-autos,
définis en fonction du poids de I'enfant qui
s'y installera :
• le groupe O conceme les enfants de
moins de 10 kg (de la naissance jusqu'á 9
mois enviran). Avec leur forme de coque,
ces dispositifs maintiennent [es bébés en
positian semi-allangée, avec un harnais et
une sangle d'entrejambe. Ce siege s'ins-
talle á I'aide de la ceinture trois points de la
voiture, face ou dos ala raute.
• le groupe 1 correspond aux enfants
pesant entre 9 et 18 kg (de 9 mois á 4
ans). Ces sieges-baquets se placent sur
la banquette arriere, face a la raute et
utilisent la ceinture «trois points)}.
• le groupe 0-1 rassemble les équi-
pements des deux premiers groupes et
se destine á la sécurité des enfants de la
naissance jusqu'a 3 ou 4 ans enviran.
Certains s'ins-tallent dans un premier
temps dos á la route puis évoluent vers
une positian face a la raute en fonction
du poids de I'enfant.
• le groupe 2-3 a pour vocation de protéger
les plus grands, de 18 á 36 kg, soit de 1'8ge
de 4 ans a 10 ans enviran. C'est la catégo-
rie des rehausseurs, simples a utifiser. Ces
demiers sont encore plus confortables s'ils
sont dotés d'un dossier, d'un guide sangle
au niveau de l'épaule, pour que la ceinture
ne se bloque pas sur le cou de l'enfant et
d'un guide sangle rigide incorporé dans l'as-
sise, pour que la ceinture sait positlannée
correctement, a la base des cuisses.
Pour [es enrants de 9 El 18 kg, le
siege (groupe -l) se fixe aI'arrie-
re du véhicu!e, a I'aide de [a
ceinture trois points. l'enfant
eSÍ maintenu par un harnais.
Qu'est-ce que la norme européenne ?
Cette norme, instaurée en septembre 1995,
sera révisée courant 2002. Elle correspond
á la mention «ECER44103» qui doit figurer
sur une étiquette présente soit sur le tissu,
soit au dos du siege, parfois repraduite sur
I'emballage. Gare aux produits estampillés
«homologué», «recommandé», «sécurité
rautiere» ou «conformité». Seu[e la norme
eurapéenne fait foi et garantit un matériel
répondant aux exigences de sécurité.
aL! et dail5 que! sens dois-je installer
le siége ?
Pour le groupe 0, préférez la position dos á
la route. Elle améliore la protection du cou,
du thorax et de I'abdomen en répartissant
les eiforts supportés par le corps, sur la
coque du siege. Ne jamais installer un
enfant á I'avant d'un véhicule équipé d'un
airbag, son gonflement projetterait I'enfant
violemment contre le dossier du siege. Sur
la banquette arriére, la place centrale peut
etre occupée par un siege a réceptacle au
a <dable bouclier» qui se flxe avec la cein-
ture deux points (groupe 1).
SuisMje sur de son ban arrimage ?
Attention aI'appellation «Universel» qui ne
garantit pas toujours la compatibilité du
siege avec votre véhicule. Vérifiez la lon-
gueur des ceintures de la voiture et leur
tensian lorsque le siege est instailé ainsi
que la stabilité de celui-ci. Dans tous les
cas, mieux vaut suivre scrupuleusement la
notice d'utilisation car un siege mal arrimé
ne sert arien !
XI
XII
Cerner ses besoins
Avant d'aequérir un véhieule, il faut eem-
er avec précision ses besoins. 11 faut
notamment bien choisir la catégorie de la
voiture, ses dimensions intérieures, y
ecmpris le eolfre, et exlérieures (garage),
cela en fonetion de I'usage que I'on veut
en faire et du prix que I'on veut et que I'on
peut payer.
Mais souvent I'achat d'une voiture se fait
d'une maniere subjective. On se laisse
trop faeilement impressionner par la pub-
licité, par les éléments de standing...
Avant tout il faut se poser les questions
suivantes :
- cambien de kilometres vais-je parcourir
durant I'année ?
- vaisMje rouler en ville, sur route ?
Comment choisir
Plutót que de se limiter á un ecup de
foudre purement esthétique, il vaut
mieux s'orienter vers une catégorie de
véhicules, et tenir compte d'éléments
objeetifs:
- robustesse du véhicule,
- densité du réseau apres-vente,
- prix de revient camp!et, tenant compte
du prix de I'assurance, des pieces dé-
tachées, de la consommation, de l'en
M
tretien.
Essenee • Diesel· GPL ?
Bon nombre d'acheteurs hésitent entre
une voiture El essence ou une voiture
Diesel.
En moyenne on considere qu'il est
rentable de rouler au diesel á eondition
de parecurir au moins 25 000 kilométres
par ano
Précisons que les moteurs diesel actuels
n'ont plus rien a voir avec ceux qui
étaient produits il y a quelques années,
notamment en ce qui conceme la mise
en route et la puissanee du fait de la
fréquente adjonction d'un «turbm>.
Autres possibilités : les modéles fone-
tionnant au GPL (gaz de pétrole Iiquéfté)
qui deviennent intéressant (incitation fis-
cale) et, en utilisation urbaine, les
véhieules électriques.
> LES PRINCIPALES FILlÉRES <
Les concessionnaires ou les garagistes
Outre la garantie qu'il peut aeecrder, le
concessionnaire ou garagiste pourra
également faire des offres de reprise de
I'ancíen véhieule et aeecrder des faeilités
de ftnaneement.
Naturellement, ces prestations ont un ecOt
que le professionnel répercutera sur le
prix de vente.
Les petites annonces
La plupart des voitures d'occasion sont
proposées a la vente par petites
annonces. Une lecture attentive permet
souvent de se faire une idée assez pré-
eise du véhieule.
Attention : L'absence de toute mention
relative au kilométrage signifie souvent
que le nombre de kilometres est plus
élevé que la moyenne.
Si le prix n'est pas mentionné, e'est qu'iI
est souvent élevé. 11 ne faut pas hésiter á
ecmparer le prix á des c6tes de I'oe-
casion.
Un prix trés bas peut signifter que le
véhieule a été accidenté, qu'iI a des
défeetuosités d'ordre mécaniques...
La vente sur les parkings
Les particuliers peuvent proposer leur
véhicule ala vente sur certains parkings
de supermarchés. De telles ventes se
déroulent le plus souvent le di manche
matin. L'avantage de ce type de vente
est que I'on retrouve en un meme endroit
plusieurs types de véhieules, ce qui per-
met de faire un ecmparatif. Cependant, il
faut etre vigilant car certaines personnes
malhonnetes en profitent pour vendre
des véhicules volés, accidentés, ...
Les véhieules de collaborateurs
Les collaborateurs sont les salariés des
constructeurs automobiles qui peuvent
acheter les véhicules de la marque 15 a20
% en-<1esscus du prix du neuf. Les ecllab-
orateurs changent leur voiture environ tous
les 6 mois. Ces volíures généralement bien
entretenues, ayant peu de kilométres (5
000 á 10 000) sont revendues á des prix
trés attractifs. Ces véhicules bénéfieient
enecre pour la plupart d'une garantie.
Les ventes aux enchéres
11 s'agit la plupart du temps de véhieules
provenant de saisies, de liquidations judiei-
aires ou de vente de domaines. Les prix
(auxquels iI ecnvient d'ajouter les lrais
d'adjudication) sont souvent trés intéres-
sants. Cependant, ce type de vente est
surtout réselVé aux professionnels.
En effet, les renseignements donnés
sont souvent insuffisants et on ne peut
essayer le véhicule avant de I'acquérir.
Un simple examen de la voiture est pos-
sible avant la vente.
Les loueurs
Les loueurs de voitures vendent leurs
véhieules lorsqu'ils ont parecunu entre 10
000 et 25 000 km. Bien qu'ils aient été
conduits parfois sans ménagement, ils
font néanmoins I'objet de soins constants
et ils sont vendus avec une garantie a
des prix intéressants.
Les mandataires
Par le jeu des différenees de prix d'aehat
hors taxes des memes véhicules, suivant
les pays, il peut etre intéressant ftnan-
cierement d'importer un véhicule :
- si vous voulez importer vous-meme
vous devrez etre disponible et patient,
- si vous passez par un mandataire, assurez
vous de son sérieux et de se solidlíé.
> LA VOITURE NEUVE <
La commande
Toutes les promesses qui ont été faites
doivent impérativement figurer sur le ben
de commande, qui doit comporter les
mentions suivantes :
• le prix du vehieule,
• la date de Iivraison,
o les informations concemant la mar-
que, le type, le modéle, la version, la
variante,
o une mention réservée a I'annulation
de la commande en cas d'augmenta-
tion du prix ou de I'impossibilite de lívr-
er le modéle ehoisi dans les délais
fixés.
En ce qui conceme le prix, exigez tou-
jours qu'il figure sur un bon de eom-
mande et ne laissez pas cette mention
en blanc. Si le délai de Iivraison convenu
est inférieur a trois mois, le prix est
garanti meme en cas de livraison tardive,
sauf nouvelle reglementation impasant
des modifications teehniques et sauf le
cas de changement d'année-modele.
Si le délai de Iivraison eonvenu est
supérieur atrois mois, une augmentation
de prix peut alors etre répereutée. 11 faut
néanmoins savoir que vous pouvez
annuler la commande. L'acompte versé
vous est alors rendu, éventuel!ement
majaré des intérets légaux. Ces intérets
courent a partir du 1
N
jour suivant I'expi-
ration du délai de Iivraison prévu.
Les garanties
Votre voiture est ecuverte á la fois par
une garantie eontraetuelle et une
garantie légale.
La garantie eontraetuelle pour une
voiture neuve est, sauf exception, de
deux ans, kilometrage illimité. Les ecn-
strueteurs exeluent géneralement les
équipements soumis á une usure (pla-
quettes de freins, pneumatiques, etc... ).
Pour que la garantie ecntractuelle s'ap-
plique, il est indispensable de respecter
scrupuleusement le camet d'entretien et
de faire procéder a intervalles réguliers
aux révisions, et ce exelusivement dans
le réseau de la marque.
11 est bon de préeiser enfin que la plupart
des eonstructeurs se sont engagés a
remettre a leurs c1ients qui en font la
demande, une attestation précisant la
nature et la date des travaux qui ont été
realisés dans le cadre de la garantie ecn-
traetuelle. Un tel doeument peut etre utile
dans le cas de nouveaux problemes.
La garantie légale, quant á elle, ne
deecule pas du ecntrat, mais des articles
1641 et suivants du Code Civil.
Pour que [a garantie [égale soit prise en
compte, i[ faut apporter [a preuve que [e
véhicule ou ['un des éléments du
véhicule, est affecté d'un vice caché,
done non apparent au moment de ['achat
qui rend le véhicule «impropre El
I'usage».
La durée de [a garantie [éga[e est i[-
Iimitée, acondition d'intervenir dans un
bref délai aprés [a découverte du vice.
Pour établir I'existence d'un vice caché ir
est indispensable de demander ['inter-
vention d'un expert en automobile.
Si vous souhartez faire reprendre votre
ancien véhicule, ns vous contentez pas
d'une indication de prix mais demandez El
ce que le vendeur examine le véhicule et
consigne par écrit son état avant de fixer le
prix qui sera indiqué sur le ban de oom-
mande.
> LA VOITURE D'OCCASION <
Achat chez un professionnel
Les voitures exposées doivent impéra-
tivement comporter une affichette qui
indique [a marque et le type de véhicu[e,
le millésime de ['annés modele, la date
de premiére mise en circulation, le kilo-
métrage et le prix.
Exigez de [a part du professionne[ qu'iI
porte ces mentions sur le bon de com-
mande, a plus forte raison sur la facture
qu'il doit impérativement vous remettre.
Si une garantie vous est offerte, lisez-en
attentivement les c!auses.
Les vendeurs sont responsables des
vices cachés, c'est-a-c:lire des défauts
non apparents a!lant au-c:lela d'une sim-
ple usure normale, sauf s'ils en avertis-
senl ['acheteur.
Le vendeur professionnel ne peut pas pré-
tendre avoir ignoré I'existence d'un vice
caché dans [e véhicu[e qu'i[ vous a vendu.
Par conséquent les dauses «voiture en I'é-
tab>, «sans garantíe» sont nu!les.
Achat chez un particulier
Sachez que cette opération présente
moins de garanties car il est plus difficile
d'engager [a responsabilité d'un particu[i-
er meme en cas de vices cachés.
Avant d'acheter
• vérifiez que le vendeur vous a foumit
toutes les informations concemant les
caractéristiques et [es défauts éventue[s
du véhicule,
• examinez méthodiquement le véhicule,
au besoin avec I'aide d'un ami qua[ifié,
ou dans un centre de contrOle tech-
nique indépendant,
• demander impérativement aessayer
[e véhicu[e.
En cas de refus, ne I'achetez paso
Au moment de ['achat, [e vendeur doit
remettre pour tout véh·lcule :
• [e volet détachable de [a vignette en
cours de validité,
• [a carte grise barrée et portant la men-
tion «vendu le... (date)>> suivie de la
signature du vendeur,
• [e certificat de situation du véhicu[e
(certificat de non-gage). Ce document
doit etre demandé par [e vendeur á la
préfecture de son domicile,
• [e procés-verba[ (ou rapport) de con-
trole technique si [a voiture a plus de 4
ans . Le controle technique doit oblig-
atoirement dater de moins de 6 mois.
GARANTiES CONTRACTUELLES
Pour faciliter la vente, les professionnels
accordent fréquemment al'acheteur une
garantie contractuelle. L'étendue de la
garantie est variable suivant les profes-
sionnels. Certaines ne portent que sur
les piéces, d'autres sur les piéces et sur
[a main d'oeuvre. Camme pour le prix de
la voiture, l'étendue de la garantie peut
étre négociée.
11 faut savoir que les garanties prévoient
souvent des exclusions (exemple : ne
couvre que les piéces du moteur baig-
nant dans I'huile, ne couvre pas les
piéces d'usure te[s que ['embrayage et
[es p[aquettes de frein... ) et un certain
nombre d'ob[igations á [a charge du pro-
priétaire (exemples : effectuer une révi-
sion tous les 5 000 kmj.
La durée de la garantie est variable (3, 6,
12 mois... ) mais elle peut étre fixée d'un
commun accord avec le vendeur.
L'acheteur doit toujours exiger que [a
mention de la garantie, son étendue, sa
durée et ses conditions d'application fig-
urent sur le bon de commande.
Contrairement aun professionnel, le par-
ticulier n'accorde pas de garantie con-
tractuelle.
> GARANTiE CONTRACTUELLE ET
VICES CACHES <
Elles sont autonomes car chacune de
ces garanties a ses propres rég[es d'ap-
plication découlant pour l'une d'un con-
trat, pour l'autre de la [oi. Un véhicu[e
d'occasion peut tres bien etre vendu
sans garantie contractuelle, que la vente
soit faite par un professionnel ou un parti-
culier. C'est pourquoi cette garantie doit
etre consignée dans un contrat.
La garantie [égale des vices cachés quant
aelle, conceme tous les véhicules neufs
ou d'occasion, meme si elle n'est pas con-
signée dans un contrat puisqu'elle résu[te
de [a [oi, et ce, dés [ors que ces conditions
d'application sont réunies.
Elles sont complémenta[res car un
véhicu[e peut étre couvert á la fois par
ces deux garanties. De maniere
générale, il convient de déterminer dans
un premier temps si le probleme affec-
tant le véhicu[e peut etre couvert par la
garantie contractuelle dont la mise en
oeuvre est assez facile. Dans [a néga-
tive, il conviendra ensuite de voir si le
probleme peut étre couvert par la
garantie [éga[e des vices cachés dont [a
mise en oeuvre est plus compliquée.
VICES CACHES
A coté des garanties contractuelles
accordées par les vendeurs profession-
neis, il existe une garantíe prévue par la
loi : [a garantie [éga[e des vices cachés.
Tout acheteur bénéficie automatiquement
de cette garantie. Elle est illimitée dans le
temps et conceme tous les véhicules,
neufs ou d'occasion, des lors que les con-
ditions d'application de cette garantie sont
réunies.
> QU'EST CE QU'UN VICE CACHE? <
Pour que [a garantie légale puisse étre
mise en oeuvre, il faut que le vice, c'est-
á-clire [e défaut ou [e probléme affectant
le véhicule, réponde a certaines condi-
tions.
Le vice doit etre caché
Un vendeur n'est pas tenu de garantir les
défauts apparents d'un véhicule, c'est-á-
dire ceux qu'un acheteur, meme profane,
aurait pu déceler par un examen attentif
et visuel. Constituent des vices appar-
ents, des pneus usés, une corrosion
importante du véhicule ou de certaines
pieces visibles sans démontage, une
peinture rayée...
Pour que la garantie légale puisse jouer, il
faut également que le vice soit resté
inconnu aI'acheteur. Ceci n'est plus le cas
lorsqu'un probléme, meme non apparent
a été porté ala connaissance du nouvel
acquéreur par la remise d'un rapport de
controle technique par exemple.
Le vice doit etre d'une particuliere
gravité
Le vice caché doit étre d'une particuliére
gravité au point de rendre le véhicule
"impropre á ['usage auque[ i[ est destiné"
ou d'en réduire sensiblement l'usage. 1I
faut entendre par usage normal, I'utilisa-
tion qu'on peut raisonnablement attendre
d'un véhicu[e compte tenu de I'age, du
kilométrage, du prix et des qua[ités de la
voiture. Certe notion est souvent
soumise aI'appréciation des magistrats.
Exemples : Ne constituent pas un vice
caché des défauts mineurs (vibrations et
turbulences d'air) qui diminuent seu[ement
I'agrément du véhicule mais qui sont sans
influence sur son utilité. Au contraire, un
prob[éme entrainant la destruction du
moteur peut, puisqu'iI empéche toute utili-
sation du véhicule, constituer un vice
caché.
XIII
XIV
Le vice doit déja exister, ou étre a l'état
de germe au moment de la vente ou a la
livraison du véhicule.
> COfVIiVIENT PEUT.QN FAIRE JOUER
LA GARANTIE LEGALE DES VICES
CACHES <
11 faut faire la preuve du vice caché
11 appartient é ['acheteur, qui demande
l'application de [a garantie légale, de faire
la preuve de I'existence du vice caché et
de son antériorité.
De maniere générale, cette preuve sera
rapportée par une expertise. 11 est certain
que cette preuve sera facile arapporter
si le vice apparait immédiatement apres
la vente ou la livraison. Au contraire, elle
sera d'autant plus difficlle é étab[ir qu'est
long [e [aps de temps entre la vente et [a
naissance du probleme.
11 faut agirdans un bref délai (art. 1648
du Code Civil)
La briéveté du dé[ai imposé par [e Code
Civil est exigée pour permettre d'établir
plus facilement I'antériorité du vice.
Aucune disposition légale ne précise
quelle dolt étre [a durée du bref dé[al.
C'est [e juge qui apprécie souveraine-
ment celle notion. 11 détennine selon [a
nature des vices, ainsi que d'apres les
fails et circonstances de ['affaire, [a durée
du délai accordé a l'acheteur pour inten-
ter l'action pour vice caché. Celle appré-
ciation souveraine des juges a pour effet
de rendre élastique [e bref délai qui varie
selon les affaires. Ainsi une action exer-
cée par I'acheteur d'une voiture un an
apres la vente, a été déclarée recevable
alors qu'une autre exercée huit mois
aprés a été jugée tardive. Le point du
départ du bref dé[ai est [e jour oú ['a-
cheteur a eu une connaissance du vice
de maniere certaine. Dans la majorité
des cas, la connaissance certaine du
vice se situe au jour ou I'acheteur prend
connaissance du rapport d'expertise.
> QUE PER[\IIET D'OBTENIR LA
GARAmlE LEGALE DES VICES
CI',CHES ? <
L'acheteur qui engage une action devant
le tribunal pour vice caché pourra choisir
entre rendre la voiture et se faire restituer
[e prix ou garder [e véhicule et obtenir
une réduction du prix. L'acheteur pourra
également demander des dommages et
intérets si le vendeur avait connaissance
du vice caché.
Concemant les dommages et intérets, une
distinction doit étre faite se[on que le
vendeur est un professionnel ou un simple
particulier. Le vendeur professionnel est
toujours censé connaitre les vices cachés
du véhicu[e qu'il vend du fait de ses com-
pétences techniques. Par conséquent I'a-
cheteur pourra toujours déposer une
demande de dommages et intéréls é son
encontre.
Par contre il en va autrement pour [e
vendeur non professionnel. 11 faut automa-
tiquement prouver qu'il avait connaissance
du vice caché. Son ignorance du vice n'é--
cartera pas sa responsabilité mais sera de
nalure é diminuer [e droli é réparation de ['a-
cheteur. Le vendeur non professionnel qui
ignorait I'existence du vice ne sera tenu qu'a
la restitution du prix et é rembourser é ['ac-
quéreur les frais ocx:asionnés par la vente
(exemp[e : carte gnse,...).
LITIGFS EN l\ilATlER,t; D'ACHAT VENTE
> LA L1VRAISON <
La date de Iivraison sur le bon de
commande
Si vous constatez un retard de livraison,
deux possibilités s'offrent avous:
• soit mettre en demeure le coneession-
naire, par lettre recommandée avec
accusé de réoeption, de vous Iivrer la
voliure dans un dé[ai imparti,
• soit écrire une lettre, toujours recom-
mandée avec AR., pour [ui indiquer
que vous annulez la commande et que
vous lui demandez la restitution de l'a-
compte versé [ors de [a signature du
contret, majaré des intéréls legaux.
Dans ces deux cas, vérifiez dans les
conditions générales de vente quelles
sont les prescriptions asuivre.
Si la voiture qui vous est Iivrée n'est pas
celle dont les caracténstiques figuraient
sur [e bon de commande (couleur,
options), vous pouvez annuler la vente.
Si vous ne le souhaitez pas, il est tou-
jours possible d'essayer de négocier une
réduction de prix.
> LES TROMPERIES <
Compteur kilométrique trafiqué
La remise El «O» du compteur est
fonnellement interdite par la [01. Si [e
vendeur a volontairement diminué le
nombre de kilométres réel, et si
la tromperie est prouvée (rapport d'ex-
pertise, témoignage... ), il s'expose é
des poursuites (amende, emprison-
nement, ... ) ainsi qu'é I'annu[ation de [a
vente ou au réajustement du prix et des
dommages et intérets. Si de toute bonne
foi [e vendeur ignorait que[ était le kilo-
métrage rée[ du véhicu[e (ventes suc-
cessives) et qu'il avait pris la précaution
d'indiquer par écrit que le ki[ométrage
était «non garanti», aucun recours sur la
base de [a trompene ne pourra etre
engagé contre lui.
Millésime rajeuni
Le millesime fait partie des qua[ites
substantielles d'une voiture.
Le fait de cacher dé[iberement [e mll-
lésime réel du véhicule constitue un délit
de tromperie sanctionné souvent par les
jundictions penales.
Si c'est par simple erreur que le vendeur
particulier a donné un faux millésime, on
pourra néanmoins obtenir devant la juri-
diction civile l'annulation de la vente ou
une diminution du prix. Au contraire, les
tribunaux estiment que le vendeur pro-
fessionnel n'a pas le droit a I'erreur et qu'il
est toujours censé donner le millésime
exact du véhicule.
Véhicule accidenté
Les tribunaux s'accordent a dire que le
silence du vendeur d'une voiture d'occa-
sion sur un accident antérieur revient a
tromper ['acheteur sur ['une des qualités
substantielles de la marchandise.
Selon [a gravlié des dommages, calle
tromperte peut donner ¡ieu a des sanctions
pénales et dviles meme si les dégats ont
été correctement réparés.
Publicité mensongere
Constitue une publicité mensongere, le
fait de vendre un véhicule en «bon étab,
«parfait état», «état exceptionnel»,...
alors que le vendeur n'ignore pas que
ces mentions sont inexactes.
De meme, le silence ou l'absence de
renseignements sur une qualité du
véhicule susceptibles d'influencer le
choix de I'acheteur (exemp[e : véhicu[e
de location), peuvent étre sanctionnés
pénalement ou civilement (annulation de
la vente, condamnation a une peine d'a-
mende ou des dommages et intéréts... ).
> RESOUDRE LES PROBLEMES <
La loi comme les tribunaux demandent a
I'acheteur qui entend contester la vente,
d'aglr dans de brefs dé[ais.
C'est pourquoi il faut adresser rapide-
ment une lettre recommandée avec
accusé de réception au vendeur, qu'il soit
professionnel ou particulier, dans laque-
lIe iI faut faire état des gnefs et des solu-
tions souhaitées.
En cas d'échec, il faut saisir [e tnbuna[
compétent qui nommera vraisemblable-
ment un expert judiciaire. Avant de s'en-
gager dans une telle procédure, i[ faut
étre sOr de son fait et réfléchir au coOt de
la procédure.
Si pour condure [a vente, [e vendeur parti-
culier ou professionnel a eu un comporte-
ment assimilable a une infraction pénale,
une p[ainte peut etre déposée soi! aupcés
des Services de la Répression des
Fraudes du département, soit directement
aupres du Procureur de la République.
C'est notamment le cas pour l'escroquerie,
[e dé[1i de trompene sur [es qualités sub-
stantiel!es de [a marchandise, [e compteur
ki[ométrique trafiqué, la pub[icité men-
songere...
La réparation d'une voiture est une
affaire de professionnel, surtout pour
les éléments concernant la sécurité
de I'automobiliste.
> L'ORDRE DE REPARATION
Que vous confiez votre voiture El
un garaglste pour un probléme bien
précis ou pour une simple révision, il est
important de faire remplir un ordre de
réparation.
L'ordre de réparation doit étre établl sur
un papler á en-téte du garaglste. 11 doit
indiquer la date, votre nom, le type du
véhlcule, le kllométrage affiché (qul per-
met de vérifier que l'essai rouüer a bien
été fait), la nature exacte des interven-
üons El effectuer, le coGt estimé, ainsi que
la durée d'immobilisation. Vous devez
signer ce document, de meme que le
garagiste, et en conseNer un double.
Le but de cette démarche est d'éviter que
l'homme de l'art, «trop» consciencieux, El
qui vous avez demandé de changer
les plaquettes de frein, n'en profite pour
changer tout le systéme de freinage et
ce, sans vous prévenir.
> LE DEVIS
Pour les réparations Importantes, il est
souhaitable de faire établir un devis,
généralement gratuit lorsque l'on fait
exécuter le travail par la suite. II existe El
cet effet des barémes de temps établis
par le constructeur. 11 s'agit de la durée
normale d'une opératlon de réparatlon
en atelier.
Ces temps sont forfaitaires et apparais-
sent sur le devis calculés en centiémes
d'heures. Ainsi lorsque I'inscription 0.50
apparait, iI s'agit d'une et
non pas de 50 minutes. La liste des
piéces nécessaires ainsi que leur prix
figurent également sur le deviso
Cependant, la petite boulonnerie ou la
petite foumiture ne font pas I'objet d'une
étude. 11 faut néanmoins préciser que
certaines piéces, camme I'embrayage
par exemple, sont enfermées dans des
carters et ne peuvent etre examinées
sans démontage. 11 est alors difficile
pour le professionnel d'établlr un devis á
I'avance.
Généralement, iI émet des réserves ou
calcule son devis au plus large. De
toute fa<;on, iI est admissible qu'il y ait
un léger écart entre la facture finale et le
deviso En cas de doute, la meilleure
méthode consiste á faire établlr un
devis par des cancessionnaires cancur-
rents.
Dans le cas des sommes tres impor-
tantes, vous pourrez faire examiner
votre voiture par un expert a qui vous
présenterez en meme temps le devis
établi. Celui-ci vous donnera un avis
impartial.
11 est bon de savoir que le garagiste a un
devoir de canseil auprés de ses clients.
11 ne doit pas, par exemple, sauf avec
votre accord écrit et signé, faire sur un
véhicule des travaux dont le coat est
supérieur El la valeur de celui-ci.
> L'OBLlGATION DE RESULTAr
Sachez que le garagiste est soumis a
une obligation de résultat (art. 1147 du
Code Civil) dés lors qu'il entreprend des
réparations sur votre véhicule. 11 est
tenu de le remettre en état. Si la répara-
tion est mal faite ou si elle occasionne
d'autres dégáts, il doit recommencer les
travaux, ou réparer, sans pouvoir vous
facturer la secande intervention.
> LES PIECES USAGEES
Les piéces usagées sont votre pro-
priété. Si vous avez un doute quant a
leur remplacement, demandez El les
récupérer. Mieux vaut formuler ce
souhait lors du dép6t du véhicule. Les
abus seront moins fréquents.
> LA FACTURE
Aprés une réparation, le garagiste doit
vous foumir une facture détaillée· sur
laquelle apparalt la succession des
opérations ainsi que les temps prévus
par les constructeurs pour ces opéra-
tions. Le prix horaire de la main d'oeu-
vre qui est normalement affiché dans le
garage doit également figurer sur la fac-
ture, multiplié par le nombre d'heures.
Le détail des piéces détachées, ainsi
que leur prix, figure aussi sur la facture.
11 est difficile pour le particuller de con-
tr61er celle-ci et de s'assurer que les
opérations effectuées correspondent
vraiment El un besoin.
Cependant, cette facture doit étre le
refiet exact de I'ordre de réparation que
vous avez signé lors du dépót de la
voiture. Cet ordre indique de fa<;on
détaillée les opérations El effectuer.
Aucune réparation supplémentaire ne
peut otre faite sans votre accord
explicite et ne peut donc vous etre fac-
turée ; si tel était le cas, vous pourrez
refuser de régler la somme carrespon-
dant aux réparations non demandées.
CONSEILS POUR L'ENTRETIEN
PE VOTRE VEHICULE
Un véhicule bien entretenu limite les
risques de panne, voire d'accident, car il
réagit mieux dans une situation difficile.
Par ailleurs, I'entretien réguller, permet
de conserver votre patrimoine, puisque
la valeur de reyente de la voiture sera
meilleure.
ContrOler fréquemment le niveau d'huile,
au moins tous les 1000 km. Pour ce faire,
la voiture doit étre horizontale et le moteur
arroté depuis 1/4 d'heure. Sur la jauge, le
niveau d'huile optimum se situe prés du
maxi. 11 ne doit en aucun cas le dépasser.
Pour certains véhicules une légére
consommation d'huile est normale (0,51 /
1 000 km maxi). Par contre, une baisse
importante annonce une anomalie. La vie
du moteur dépend dans une large
mesure de la fréquence des vidanges qui
sont effectuées.
11 faut impérativement suivre les recom-
mandations figurant dans la notice con-
structeur. En général, la vidange s'ef-
fectue tous les 7 500, 10 000 ou 15 000
kilométres, selon les marques. Le filtre á
huile, qui sert El retenir les impuretés, doit
étre changé El chaque vidange.
> LE REFROIDISSEMENT
11 faut contr61er fréquemment le niveau du
liquide de refroidissement, qui doit se
situer entre les repéres mini et maxi figu-
rant sur le vase d'expansion. 11 ne faut pas
hésiter El refaire I'appoint, bien entendu
lorsque le moteur est froid.
On contralera le niveau du liquide de
refroidissement directement dans le radi-
ateur si la voiture ne comporte pas de
vase d'expansion. Une fois encere, il faut
attendre que le moteur soit freid.
> LES DURITS
Une durit craquelée doit étre rem-
placée sans attendre.
> COURROIE DU VENTILATEUR
doit étre convenablement
tendue et ne doit pas otre effilochée ou
craquelée.
> ECHAPPEMENT ET
Echappement : vérifier que I'échappe-
ment est en bon état et que les
caoutchoucs de fixation le sont aussi.
Le filtre á air : bien qu'il puisse otre net-
toyé régulierement, il ne faut pas hésiter
á le remplacer en respectant la périod-
icité prévue par le constructeur.
Le carburateur : le réglage du carbura-
teur est un élément important du
bon fonctionnement du moteur. Son
réglage doit étre confié impérativement
aun professionnel.
Antifigeant pour gazole : si vous can-
duisez un véhicule équipé d'un moteur
diesel, et que la température ambiante
descend en-dessous de moins 5
degrés, il est vivement conseillé d'a-
jouter un produit antifigeant au carbu-
rant pour éviter la formation de paraf-
fine qui empeche la circulation du
gazole.
xv
XVI
11 est á noter que, de plus en plus de
stations-services, distribuent du gazole
«grand freid}} qui na pose aucun pro-
blema jusqu'a des temperaturas de
moins 17/18 degrés, voir mojns 23°,
> L'ALLUMAGE
Les bougies : il est conseilié de vérifier
leur état réguiiérement. Elles doivent
etre impérativement remplacées, en
respectant la périodicité prévue par le
constructeur, par des bougies neuves
du meme type. Si I'on est pas un excel-
lent bricoleur iI est conseillé de confier
catte opération El un spécialiste.
La batterie : i1 faut vérifier réguliérement
le niveau du liquide électrolytique. 11 est
conseillé le GaS échéant de refaire le
niveau avec de I'sau distillée. Pour évitar
des problémes de démarrage, il est con-
seillé de nettoyer de temps á autre les
bornes de la batterie.
> ECLAIRAGE ET VISIBILlTE
Les feux : il faut controler périodique-
ment leur fonctionnement et plus parti-
culiérement celui des stops. 1I na faut
pas hésitar aremplacer une ampoute
défectueuse, camma une ampoule
dont la luminosité n'est pas parfaite. 11
est conseillé par ailleurs, de changer
sans tardar les optiques félées car ¡'sau
s'infiltre tres rapidement 8t provoque
des oxydations préjudiciables. 11 est
recommandé d'avoir toujours a bord
une boite d'ampoules de rechange.
> ESSUIE-GLACES
11 est conseillé de changer chaque
annés aI'entrés de I'hiver et, en tout
état de cause, des qu'ils laissent des
traces sur le pare-brise. Le niveau de
liquide des lave-glaces doit atre vérifié
réguliérement. 11 ne faut pas oublier d'u-
tiliser un liquide évitant le gel en hiver.
Elle doit €ltre vérifiée environ tous les
20 000 km de préférence sur un banc
spécial.
> LES FREINS
Outre la vérification fréquente du
niveau qui peut permettre de déceler
une usure des Ireins ou une fuite, iI faut
faire procéder régulierement au
changement du liquide de Irein qui
s'a[tere avec le temps. Cette opération
doit impérativement €ltre confíée aun
spécialiste.
> LES PNEUS
lis ne doivent pas, bien sOr, présenter
des coupures ou déchirures. Vérifier
parti-culiérement I'usure de la bande de
raulement, celle-ci devant étre réguliere.
Dans le cas contraire, cela conduirait a
un probleme de géométrie du train con-
cerné, avant ou amere.
Sur les pneumatiques, il existe des
indicateurs d'usure. Bien que la régle-
mentation tolere une épaisseur de 1.6
mm il est vivement conseillé de remplac-
er les pneus avant cette limite fatidique
(risque d'aquaplanage).
> LA PRESSION
Celle-ci doit étre vérifiée enviran tous [es
15 jours. Les correclions et les vérifica-
tions doivent étrefarres lorsque les pneus
sont froids. 11 ne faut pas hésiter á les sur-
gonfter légérement (environ 0,2 Bar)
lorsque la voiture est ehargée ou lors
d'un trajet long sur autmoute.
> LA Cl\ROSSERIE
Celle-ei doit étre entretenue de maniere
suivie. Un lavage régulier et approfondi
est la meiHeure garantie de longévité.
A cet égard, on ne peut que recom-
mander e avage par jet sous pression
de plus en plus répandu. Si vous
décelez des impacts de gravillons ou
des apparitions de c1oques, il faut faire
exéeuter rapidement un travai[ de
remise en état afin d'éviter que la rouille
ne s'installe de maniére définitive.
> DES TRUCS TRES SIMPLES
La qualité des véhicules actuels, liée á
un entretien régulier permet aux auto-
mobilistes de rouler en toute tranquillité.
Néanmoins, iI y a des opérations, qui
sont tres faeiles a réaliser, qui vous
éviteront des problemes.
- 8atterie : Si votre voiture est entre-
posée pour une longue durée, il est
bon de débrancher la batterie.
- Froid : Par grand Iroid, évitez de ser-
rer le frein amain lorsque votre voiture
est garée a['extérieur.
Nous vous conseillons, en revanche,
d'enclencher une vitesse voire de dis-
poser une ou deux cales. Si le froid est
trés vil, vous avez la possibillié de plac-
er une couverture sur le moteur, mais iI
faut ¡'enlever avant de démarrer !
Nous vous suggérons également de
mettre un morceau de ruban adhésif
sur les orifices des serrures. Vous Iim-
iterez ainsi les risques de gel de
celles-ci.
- Pare-brise
Pour éviter [a formation du givre, on
peut frotter le pare-brise avec une
pomme de terre eoupée en deux.
Pour éviter que la buée se forme aI'in-
térieur du véhicule, on peut appliquer
sur les vitres un peu de produit
ménager ou de shampooing a ['aide
d'un chiflon.
Les principaux litiges liés a la vie du contrat
d'assurance automobile concernent principale-
ment le paiement de la prime d'assurance
(majoration conducteur inexpérimenté, majora-
tion circonstances aggravanles, bonus-malus)
et la résiliation du contrat d'assurance. Eviter les
litiges en ce domaine, c'est d'abord connailre
ses droits et les regles qui régissent la matiere.
> LA PRIME D'ASSURANCE
La prime d'origine est fixée en fonction d'un cer-
tain nombre de paramétres précis tenant au
véhicule et au conducteur (type de véhicule, zone
géographique d'ulilisalion, usages socioprofes-
sionnels du véhicule, ...) mais différents aménage-
menls peuvent intervenir.
La majoration «conducteur inexpérimenté))
Les statistiques d'accidents de la circulation
démonlrent que les conducteurs qui ont un per-
mis récent causent plus de sinistres que la
moyenne. Une majoration de prime peut donc
etre fixée par I'assureur, dans la limite de 100 %
de la prime de référence.
Cetle surprime est applicable a toul assuré qui
posséde un permis de moins de treis ans, ou un
permis de plus de treis ans, mais qui ne peut
justifier d'une assurance effective au cours des
lreis derniéres années. Celte majoration est
réduite de moitié par année, sans sinistre
responsable, et elle est supprimée aprés deux
années, éventuellement non consécutives, sans
sinistre responsable.
A noter que pour promouvoir la conduite accompag-
née (fonnation de conducteur dés 16 ans) les com-
pagnles réduisenlla surprime de moitié la 1/r" année
et la suppriment totalement la seconde si le jeune
conducteur n'est responsable d'aucun accidenl.
Les majorations «circonstances aggravantes))
Certains comportements sont des causes
importantes d'aggravation du risque automobile.
Ces majorations sonl destinées a prendre en
compte ces situations. Leur montanl est fixé par
I'assureur mais ne peut pas dépasser un pour-
cenlage de la prime de référence (de 50 % a
200 % suivant la nature des circonstances).
Elles sont applicables, indépendammenl du
bonus-malus, aloul assuré qui :
o a commis en cas de sinistre des infraclions
au Code de la Roule particuliérement graves
(conduite en état d'ivresse, délit de fuile)
o ou fait I'objet d'un retrait du permis de
conduire supérieur a deux mois,
o ou est responsable d'un nombre élevé de
sinislres.
En cas de cumul de circonstances aggravantes,
esl appliqué un maximum de 400 % et ces
majorations sont supprimées aprés deux
années au plus, sauf récidive.
Le bonus-malus
Le principe du bonus-malus esl simple.
L'automobiliste qui ne cause pas d'accidents
bénéficie d'un bonus. Sa prime d'assurance est
réduile. L'automobiliste responsable d'un ou
plusieurs accidents est pénalisé d'un malus. Sa
prime d'assurance est majorée. Ces régles s'ap-
pliquent obligatoirement a tous les véhicules ter-
restre a moteur, y compris les deux roues d'une
cylindrée supérieure a80 cm'.
Chaque année sans accident entraine un bonus de
5 %. Pour calculer le nouveau coefficient, il suffit de
multiplier le coefficient de I'année précédente par
0.95.
Chaque accident dont I'assuré est responsable
entraine un malus de 25 %. Pour calculer le
nouveau coefficient, il suffit de multiplier le coef-
ficient de I'année précédente par 1.25. Si un
automobilisle provoque plusieurs accidents
dans la meme année, il suffit de multiplier le
coefficienl précédenl par autant de fois 1.25 qu'il
ya d'accidenls.
En cas de partage de responsabilité dans un ac-
cidenl, que\s que soienl les torts réciproques de
chaque automobiliste, le malus sera de 12.5 %
pour chacun. Le nouveau coefficient sera donc
obtenu en multipliant le précédenl par 1.125.
I1 a été prévu un coefficienl maximum de bonus de
0.5 ce qui correspond aune réduction de 50 % de
la prime annuelle. Un conducteur particuliérement
prudent meltra 13 ans pour alteindre ce taux.
Au contraire, le coefficient maximum de malus
est, lui, fixé a3.5, soit une augmentation de 250
% de la prime annuelle. Ce seuil s'alteint au
bout de 6 accidents. Une plus grande souplesse
a toutefois élé prévue pour les automobilisles
assurés en «Ious déplacemenls) tels les V.R.P.
ou les médecins. Ceux-ci atleindront le bonus
maximum en 9 années de circulalion sans acci-
dent el n'auront la surprime maximum de 250 %
qu'au 7' accident.
>U\ Rt:S!LlATION DU CONTRAT D'i\SSURANCE
Signanl un contrat vous vous étes engagé a payer
la prime réguliérement. Si vous voulez meltre fin a
volre contral, il vous faut manifester clairement
votre inlention en respectant des procédures et
des délais et non simplement cesser de payer
volre prime.
Afin de connaitre la dale a laquelle vous pouvez
résilier votre contrat, il vous faut examiner les
chapilres «durée» et Mésiliation)) des conditions
générales de votre conlrat d'assurance. Vous y
treuverez aquel momenl votre contrat esl rési-
liable, et la durée du préavis a respecter.
L'assureur doit recevoir volre leltre recommandée
avec accusé de réception avant le début de ee
préavis qui esl fixé généralement a deux mois pour
les contrals d'assurance automobile.
Cependant, certains conlrats aulorisent I'envoi
de celte letlre au plus tard le jour du début du
délai de préavis.
De nombreux motifs peuvent vous donner le
droit de résilier en·dehors des delais. A litre
d'exemple, vous pouvez meltre fin avotre con-
trat d'assurance automobile :
o en cas de cessation d'activilés prefession-
nelles ou changemenl de profession qui mod-
ifie la base du contrat (VRP devenant séden-
taire par exemple)
o en cas d'augmentation de prime lorsque celte
augmentation ne résulle que d'une hausse
du tarif ; vous ne pourrez pas rési!ier en cas
d'application du malus.
I.,JNPJ"J0!.'lJ.$/\IJQJ>LQJ-L,QPJf]'MAG"'_
.GngEº-8EL
Vous avez élé blessé lors d'un accident de la route :
n'hésitez pas a faire avertir d'urgenee la gendannerie
ou la poliee afín qu'elle procede aux constatations.
Par la suite, lransmetlez une déclaration a votre
assureur en précisanl les dale, lieu et circon-
stances de I'accident, les noms et adresses des
lémoins, le lieu Ol! vous etes soigné et, des que
possible, un certificat médical précisant la nature
des blessures et leurs suites probables.
Constituez un dossier el gardez les justificatifs
des frais engagés.
La loi du 5 juillet 1985 a amélioré la situalion des
viclimes d'accidents de la circulalion :
o vous eles piéton, cycliste ou passager d'un
véhicule a moteur, I'assureur du conducteur
du véhicule prendra en charge l'intégralite de
volre préjudice corporel, sauf si vous avez
commis une faute inexcusable.
Les personnes de moins de 16 ans ou de plus de
70 ans, sont automallquement indemnisées meme
si elles ont commis une faute inexcusable.
En revanche, aucune indemnisation n'est due
lorsque la victime a volontairement provoqué cet
accident.
o Vous eles blessé alors que vous conduisiez
une voiture ou une moto. Vous recevrez une
indemnite totale ou partielle dans la mesure Ol!
vous n'etes pas entiérement responsable de
I'accident,
• Di érentes indemnités peuvenl vous étre ver-
sées en cas de blessures : - frais enlralnés
par I'accident sur présentation de justificatifs
(exemple vetements abimés) - perte de
gains pendant I'arret de travail ou incapacité
lemporaire de travail (1.1.1.) - en cas d'inva-
lidilé ou d'incapacité temporaire partielle
(I.1.P.), un capital ou, exceplionnellement,
une rente qui tiendra compte de la réduction
de capacité physique, de I'age el de J'inci-
dence sur I'exercice de la profession - répa-
ration des souffrances ou pretium doloris qui
concerne tant le préjudice esthétique
ces) que le préjudice d'agrément (impossibil-
ité de se Iivrer á une activité sportive par
exemple).
Important L'assureur du véhicule a moleur
impliqué doit vous proposer une offre de régle-
ment dans un délai de huil mois. Lorsque votre
état de santé n'esl pas encore consolidé, I'as-
sureur doit vous faire une offre de provision
dans les memes délais puis une offre définitive
dans les ctnq mois suivant la consolidation (la
consolidation intervient quand votre élal de
santé ne paraH susceptible ni d'amélioration, ni
d'aggravalion).
11 faut préciser que vous disposez d'un délai de
15 jours pour dénoncer, par leltre recommandée
avec accusé de réception, la transaction pro-
posée. Par ailleurs, il vous est loujours possible
de porter I'affaire devanlle tribunal, sans alten-
dre d'indemnité amiable.
Votre voilure a élé endommagee lors d'un accident
de la roule. Aprés avoir rempli le verso du constat
amiable, adressez le dans les cinq jours a votre
société d'assurance ou a son représentanl (con-
servez-€n une photocopie). Si vous avez souscril
une garantie «dommages)) ou si vous n'etes pas
responsable de I'accident, un expert mandalé par
votre société d'assurances constatera les dégáts
et les évaluera (demandez a votre assureur le nom
de I'expert, vous pourrez ainsi lui téléphoner si
nécessaire). En principe, I'expertise a lieu dans la
semaine ou la quinzaine qui suit la déclaration de
I'accident bien qu'aucun texte n'en fíxe les délais.
En cas de contestation sur le montanl des répa-
rations, il esl préférable de faire appel a un
expert de volre choix, qui contactera celui de
votre société d'assurance. Une expertise conlra-
dicloire aura ainsi lieu ; si le désaccord persiste
un lroisiéme expert inlerviendra pour arbitrer.
Plusieurs cas peuvent se présenter :
• si vous etes responsable de I'accident el
vous n'avez pas souscrit de garantie «dom-
mages)) (tous accidents ou tierce collision) :
les réparations restent enliérement a votre
charge
• vous etes responsable de I'accident mais
vous avez souscrit une garantie «dom-
mages». Vous serez alors indemnisé selon
votre contral. Si votre véhicule est repérable,
vous recevrez le remboursement des repara-
lions effectuées.
Si le véhicule n'est pas reparable selon I'expert,
vous recevrez la valeur vénale du véhicule (prix
auquelle véhicule aurait pu étre vendu juste avant
I'accident sur le maché de I'occasion).
11 faut noter que si le contrat prevoit une franchise,
la société d'assurance déduit son montant de
demnité.
o vous n'eles pas responsable de I'accident :
vous recevrez de votre assureur, ou de I'as-
sureur du responsable, le montant des répa-
rations ou la valeur de remplacement de
votre voiture. En effel, les tribunaux altribuent
le plus souvent celte valeur, qui peul se
définir comme (de prix de revient total d'un
véhicule de meme type el dans un état sem-
blable), et non la valeur «Argus)) qui peul
etre nulle (véhicules ágés) ou sous-évaluée
(véhicules neufs).
XVII
(arlicle L211-1 du COA')
Les compagnies écartent les demandes de
leurs c1ients sous les prétextes les plus
diverso 11 faut cependant rappeler qu'en appli-
cation de I'article 1 165 du Code Civil, ces
conventions inter-sociétés d'assurances sont
inopposables aux assurés. La victime d'un
accídent peut donc parfaítement exiger que
son assureur regle sur ses propres fonds,
I'indemnité qu'i1 aurait normalement dü
réclamer a I'adversaire. Le meme raison-
nement peut €ltre tenu, par exemple, si le
véhicule de la victime est c1assé comme
«économiquement irréparable),
En effet, la p1upart des compagnies limite I'in-
demnisation a une va1eur vénale ou une
valeur définie par 1'expert. Or les Iribunaux,
depuís de nombreuses années. reliennent le
montant d'une valeur de remplacement,
c'esl-a-dire la somme permeltant de relrou-
ver un véhicule identíque sur le marché
régional de I'occasion. Dans certaines
hYPolhéses il est meme possible de préten-
dre ala prise en charge intégrale du coüt des
réparations, meme si celui-cj dépasse la
valeur du véhicule.
Rappelons a cel effet. que le propre de la
responsabilité civile est de replacer la víclime
dans la sltuation ou elle se serait lrouvée si
le sinistre ne s'éla!1 pas produit. Dans I'hy-
polhése d'un refus persislant de la part de la
compagnie il esl meme possible de
rechercher leur responsabílilé contractuelle
pour non exéculion du contrat.
(arlicle R211-15 du CON)
L'assureur
Chaque année, je fais approuver mon bilan par le
conseil d'administration.
Je suis agréé pour assurer les véhicules automobiles
et leurs remarques ou semi-remorques.
(Arlicles L211-1 du CON)
Je suis sous la tutelle du ministere des finances qui
contróle mes comptes par I'intermédiaire de la direc-
tion des assurances.
Je dais délivrer, sans frais, amon assuré une attesta-
tion d'assurance.
Je conseille mon assuré. Je délegue I'acte d'experti-
se a un technicien libre de ses apprédations (décret du
27/11/1991).
Je procede a I'indemnisation en fonction des disposi-
tions et garanties du contrato
La quasi totalité des contrats d'assurance des
véhicules automobiles imposent au souscrip-
teur une garantie «défense-recours» égale-
ment appelée «proteclion juridíquell. Outre le
fait que celte inclusion automatique est une
prallque interdite, (sanctionnée par I'artícle 30
de I'ordonnance du 1" décembre 1986) il c o n ~
vient de rappeler que celte garantie est d'une
portée tres limitée.
En effet, I'existence de conventions inter-
sociétés d'assurances de reglement des
sinistres matériels, au terme desquels les
assureurs de responsabilíté automobile se
donnent un mandat réciproque de gestion et
de réglement des sinistres pour des dom-
mages ne dépassant pas un certain montant,
fausse le jeu de la protectíon juridique. 11 faut
en effet avoir présent a I'esprit que les
assureurs, en raison de toutes une série
d'accords. s'inlerdisent d'exercer entre eux
certains recours portant par exemple sur la
prise en charge de fraís de location d'un
véhicule de remplacement, pendant la durée
des travaux de réparation du véhicule
endommagé.
C'est I'expert automobile qui détennine la valeur
en fonclion du prix du véhicule neuf au jour de
I'accident, de son anciennelé, de son kilomé-
trage, de son entrelien... JI indique égalemenl sí
les réparations lui paraissent opportunes.
> POUF;: U¡'JE MEIU.EUf'(E ii'1DEMNISi\TlüN
> L'.i\SSUFV-\NCE /\UT01VlOBiLE <:
• Valeur «Argusll cours moyen d'un
véhicule normalement utilisé, en bon état
de marche el d'entretien, qui a parcouru
en moyenne 15 000 a 20 000 kilomelres
par an (valeur donnée par le journal
«L'Argus de I'automobile))),
• Valeur catalogue : valeur de vente du véhiUJle
neuf. irrdiquée dans le catalogue du construd:eur,
• Valeur agréée : valeur d'assurance déter-
minée par un expert au momenl de la
souscription du contral et acceptée par la
société d'assurance, lorsque le véhicule
esl en lrés bon élal,
• Vateur de remplacement : «prix de revient
total d'un véhicule d'occasion de meme
type et dans un état semblable)) (définition
de la Cour de Cassation),
• Valeur vénale ou économique : prix pour
lequelle véhicule aurait pu etre vendu sur le
marché de I'occasion, juste avantl'accidenl.
Dans la pratique, valeur de remplacement et
valeur vénate sonl souvenl équitables.
Cependanl, une voiture ancienne, tres bien
entretenue, a parfois une vafeur de remplace"
ment supérieure a la valeur vénale qui
représente, en principe, une valeur moyenne.
Pour faire valoir le bon éta! de votre véhícule. il
faut constituer un dossier comprenant photogra--
phi es. atlestation de garagiste, factures d'entre-
tien ou de réparations...
Quelques définitions :
Mon véhicule peut également subir des dommages (vol, incendie, bris de glaces) :
Je peux aussi assurer ce risque.
L'assuré
L'accident automobile n'arrive pas qu'aux autres.
11 est important que vous sachiez ce que vous devez faire en cas de sinistre et quel est le r61e de chacun des
protagonistes qui va etre appelé aintervenir en pareille circonstance.
(arlicle L121-1 COA')
Pour me simpjjfJer [,:1 vie
Je peux donner pouvoir El mon assureur de régler
directement le réparateur. 11 m'appartient de régler au
réparateur les sommes restant El ma charge (franchi-
se, travaux d'entretien, etc.).
En cas de vol
Je dais déposer plainte auprés des autorités de poli-
ce ou de gendarmerie et leur demander un certificat
destiné a mon assureur.
Je dois attendre, car le paiement de I'indemnité ne
peut intervenir au minimum avant 30 jours.
Si mon véhicule est retrouvé endommagé avant 30
jours, je peux également permettre a mon assureur
de régler directement le réparateur.
En cas d'accident
Je choisis mon réparateur et je dois toujours permettre
al'Expert de constater les dommages avant travaux.
En fonction du contrat d'assurance auquel vous avez souscrit, vous avez I'obligation de transmettre une déclaration
El votre assureur, au plus tard :
- pour un accident vous concemant : 5 jours aprés avoir eu connaissance d'un accidento
- pour un vol: 48 heures aprés avoir eu connaissance d'un vol vous concemant.
Je peux provoquer des dommages El autrui : je suis obligé d'assurer ce risque.
XVIII
*Cocle Des ¡::,ssurances
Chambre Syndicale Nationale des Experts
en Automobile et Matériel Industrie!.
CSNEAMI
14, rue Lesault
93500 PANTIN
Té!. 01.49.42.11.11
XIX
> '14
ObservatioJls
Cette rubrique a deux utimés :
- apporter des précisians essentielles ne
figurant pas ailleurs (exemples I'autre
vehicule n'etait eclaire, n'avait pas mis
son c1ignetant. ..).
- préciser votre point de vue en GaS de dés-
accord avec le conducteur adverse.
>'l3
Le croquis
Faites un dessin aussi precis que pos-
sible. Mentiannez la position de chaque
véhicule (marque A eu B, selon la colonne
choisie) au mament de I'accident; la direc-
tion suivie par chacun d'eux (materialisée
par une fleche); la situation de I'un et de
I'autre véhicule par rapport aux files de cir-
culation (méme sens, en sens inverse...),
la signalisation exsistante (feu, stop, sens
giratoire...). Sachez qu'en GaS de contra-
diction entre le croquis et les cases
cochées, ce sont ces demieres qui seront
determinantes.
Case 16 : Venaít de droite dans un
carrefour
Ne cochez pas cette case si la manceuvre
etait totalement termines lorsque l'acddent
s'est produit.
Case 17 : N'a pas observé un signal de
priorite
Par «signal de priorité», il faut comprendre
un feu, un stop, une balise de priorité, une
signalisation au sol (bande blanche continue
ou discontinue).
Case «total» (non numérotée)
Inscrivez le nombre de croix (O, 1, 2...) qui
concement votre propre manreuvre. Vérffiez
que I'autre conducteur fait de méme
une personne indélicate ne pourra etre ainsi
tentée de coniger le document ason avan-
tage en vous attribuant 8 votre insu une
circonstance aggravante.
> 15
Signatures
Le constat amiab!e doit obligatairement
étre signe par les deux conducteurs.
Attention : signer, e'est reconnaitre les
faits mentionnes sur le constat. Si votre
«adversaire» refuse de signer, conservez
soigneusement votre exemplaire du cons-
tat (avec ses coordonnees). a
votre assureur avec un ceurrier expliquant
la situation. Les secietes d'assuranees
prendront l'affaire en charge.
Case 15 : Empiétait sur I'axe médian
Cette case dolt etre marquée, meme si
pietement etait tout 8 fait légal et a déja ete
signale a la case 11 (dépassement). En
revanche, ne cochez pas cette case si la
manceuvre etait totalement terminée lorsque
I'acddent s'est produit.
> 12
Circonstances
Cette rubrique est trés importante! En effet,
e'est apartir des drconstances de I'accident
telles qu'elles sont decrites id que se fera I'at-
tribution des résponsabilités...
Case 1 : En stationnement
Ne cochez cette case que si vous etes vrai-
ment en stationnement lors de I'accident. Si
vous étiez simplement 8 l'alTét (8 un feu
rouge par exemple), de l'in
H
diquer 8 la rubrique «observation».
Case 2 : Quittait un stationnement
Ne cochez pas cette case si la manceuvre
etait totalement termines lorsque I'acddent
s'est procluit.
Cases 3, 4 et 5 : Se garait, sortait ou
gageait dans un lieu privé ou un parking
Ne cochez pas cette case si la manceuvre
était totalement termines lorsque l'accident
s'est produit.
Cases 6 et 7 : Sens giratoire
Dans le cas d'un accrochage sur un rond-
point, afin d'éviter toute erreur d'interpréta-
tion, prédsez dans la rubrique «observation»
quel vehicule s'engageait le premier dans le
sens giratoire.
Case 8 : Heurtait par I'amere
Neconfondez pas celui qui a heurté, e'est alui
de oocher cette case, et celui qui est heurté.
Case 9 : Roulait dans le meme sens mais
sur une file différente
Si vous étiez en train de ehanger de file, ne
cochez pas cette case.
Case 10 : Changeait de file
Un simple écart en dehors de la ligne nor-
male de circulation don etre assimile a un
> 11 changement de file pour établir la manceuv-
Degats apparents re perturbatrice, et done la responsabilite.
Soyez aussi exhaustif que possible. Si vous Cases 11, 12, 13 et 14: Doublait, virait a
n'etes pas sOr d'avoir tout repéré et si le choc droite ou a gauehe, reculait
a ete assez violent, ajoutez une mention du Ne cochez aucune de ces cases si
genre : «sous réserve d'autres dégáls qui la manceuvre etait totalement terminee
n'ont pu etre observes sur place». lorsque I'acddent s'est produit.
> 10
Polnt de choc inHial
Attention : vous ne devez indiquer sur ce
schéma que I'impact inrual sur votre véhicu
H
le. Les autres dommages serant precises
au chapitre suivant...
>4
Dégats matériels autres qu'aUJc véhicu-
lesAetB
Attention, ces dégats peuvent toucher
d'autres véhieules mais aussi des pietons
ou des batiments. Le cas échéant, vous
pouvez joindre au constat une feuille expli-
quant ces dommages collatéraux.
>6,7,8,9
Renseignements sur !'assuré, son
véhicule et le conducteur
Ces rubriques ne posent généralement
pas de probleme. En effet, il s'agit unique-
ment d'y recopier les informations conte-
nues dans la carte grise, l'attestation d'as-
surrance et le permis de conduire. Seule
précaution a prendre : s'assurer que I'autre
conducteur reproduit fidelement les infor
H
mations figurant sur ses papiers.
>5
Témoins
Un ehapitre 8 soigner particulierement,
surtout si votre adversaire pose un pro-
bleme quelconque (désaecord, refus de
signer le eonstaL). Si le témoignage
provient d'un ou plusieurs passagers du
véhicule, vous devez souligner son
(Ieur) nom sur le eonstat.
> 3
Blessés
Contentez-vous d'une simple eroix.
L'identification détaillée des blessés se fait
au verso du constato
>2
Lieu
Bien entendu, il faut mentionner la locali-
te, le département et le pays. Mais n'he
H
sitez pas adonner un maximum de pre-
cisions : centre-ville, rase campagne, par
H
king de supermarehe....
> 1
Date et heure de l'accident
N'omettez pas de remplir cette rubrique.
Rappelez-vous : vous disposez de 5
jours pour déclarer I'accident a votre
assurreur.
xx
Organes
mécaniques
Eclairage
signa¡¡sation
_--- Freinage
Equipements
Le controle technique '125 points vérjfiés
Divers
- Energie moteur o
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilométrique
POLLUTION, NIVEAU SONORE
- Teneur en CO et valeur du lambda des
gazd'échappement (véhicules écuipés
de calalyseur et de sonde). Opecité
des tiJmées d'échappement (moteurs
é allumage per cempression) ,
Niveau sonore
- Bruit moteur
EJéments d'information
- Témoin du dispositif de diagnostic
embarqué (OBO)
ORGANES MECANlQUES
Groupe motopropulseur
- Moteur
- Balte
- Pont, boile de translert
- Transmission
- Accouplement, relais de transmission
Alimentation
- Circuit de carburant ~
- Réservoir de carburant Q
- CarburateurlSystéme d'injection '
- Pompe d'alimentation en camurant ~
- Batterie d'accumulation de traction "
- RéselVoir de gaz naturel comprimé
(GNC)
- Collecteur d'échappement '
- Canalisation d'échappement ,
- Silencieux d'échappement
UAiSON AU SOL
- Suspension
Trains, essieu (y compris
ancrages)
- Ressort, barre de torsion '
- Sphére, coussin d'amortisseur
- Amortisseur '"
- Pivot de roue "
- Roulement de roue
- Triangle, tirant de suspension ~
- Silentbloc de triangle, tirant de
suspension
- Rotule de train '
- Artieulation de train "
- Barre stabilisatriee "
- Silent-bloc de barre stabilisatrice
- Circuit hydraulique de suspension
- Essieu ~
Roues
- Roues
- Jante '
- Pneumatique '
Mesures
- Angles, ripage AV
Organes de direction
- Volant de direction "
- Antivol de direction
- Colonne de direetion
- Accouplement de direction
- CrémailJére, boltier de direction "
- Biellette, timonerie de direction '
- Rotule, articulation de direction "
- Relais de direction '
Systeme d'assistance de direction
- Systéme d'assistanee de direction
FREíNAGE
Mesures
- Frein de service ~
- Frein de stationnement ~
- Frein de secours
Circuit hydraulique
- Réservoir de liquide de Irein '
- Maltre-cylindre ~
- Canalisation de Irein '
- Flexible de Irein '
- Correcteur, répartiteur de Ireinage '
Eléments de commandes
- Pédale du frein de serviee e
- Commande du iiBin de staIionnernent '
- Cable, tringlerie du Irein de sta-
tionnement '"
Eléments récepteurs
- Oisque de Irein '
- Etrier, cylindre de roue '"
- Tambour de Irein '
- Plaquette de Irein '
Systéme d'assistance de freinage
- Systéme d'assistance de freinage
Bloc du systéme anti-blocage
et I ou de régulation
- Bloc du systéme anti-blocage
eVou de réguiation '
Eléments d'inlormation
- Témoin de mauvais fonction
nement du systéme de freinage
- Témoin du niveau de liquide de
frein"
- Témoin d'usure de plaquettes de
freins
- Témoin de mauvais fonction-
nement du systéme anti-blocage
et/ou de régulation
VISIBILlTÉ
Vitrage
- Pare-brise $
- Autres vitrages
Rétroviseurs
- Rétroviseur intérieur (si obliga-
tolre) ,
- Rétroviseur extérieur (si obliga-
toire) ,
- Commande de rétroviseur
extérieur
Accessoires
- Essuie-glace AV '
- Lave-glace AV
Mesures
- Feu de croisement e
Eclairage
- Feu de croisement "
- Feu de route '
- Feu antibrouillard AV
- Feu additionnel
Signalisation
- Feu de position •
- Feu indicateur de direction ~
- Signal de détresse '
- Feu stop"
- Troisiéme feu stop Q
- Feu de plaque AR '
- Feu de brouillard AR
- Feu de recul
- Feu de gabarit
- Catadioptre AR '
- Catadioptre latéral (véhicule de
plus de 6 métres) ,
- Triangle de présignalisation(en
I'absence de leux de détresse) ,
Eléments de commande,
d'information
- Témoin de feux de route
- Témoin de signal de détresse
- Témoin de leu de brouillard AR
- Commande d'éelairage et de
signalisation
- Témoin indicateur de direction
STRUCTURE, CARROSSERIE
Infrastructure, soubassement
- Longeron, brancard
- Traverse
- Plancher
- Berceau
- Passage de roue, pare-boue
- Longeron extérieur, bas de caisse
- Coque
- Plate-Iorme
- Chassis
- Infrastructure soubassement
Superstructure, carrosserie
- Porte latérale •
- Porte AR, hayon '
- Capot '
- Aile"
- Pare-ehoes, bouclier '"
- Pied, montant
- Caisse
- Superstrueture, carrosserie (sauf
ailes et ouvrants) o
EQUIPEMENTS
Habitacle
- Siége '
- Ceinture (si obligatoire) ,
Autres équipements
- Avertisseur sonore ~
- Batterie
- Support de roue de seeours
- Oispositil d'attelage
Eléments d'information
- Témoi de mauvais fonctionnement
du ceussin gonfiable
XXI
> LES PRINCIPALES lNFRl\CTiONS UEES A L'UTHJ8AT!ON D'UN VEHICULE <
Conduire un véhicule a moteur suppose, en regle générale, la détention d'un
permis de conduire. Le systéme actuel prévoit un permis passé une fois pour
toutes, sans controle médical périodique.
Le législateur a prévu de tres nombreuses sanctions pour les infractions liées
a la circulation routiere. Selon le cas, peuvent etre appliquées des peines
d'amende, de suspension ou d'annulation des permis de conduire, de prison,
d'immobilisation et de confiscation du véhicule, de perte de points.
LES DELITS amende
en euros
Refus d'obtem érer 3500 6 ts 3 ans 3 mois
Récidive, dans le délai d'un an
d'un excés de vitesse de lus de 50 km/h 3500 6 ts 3 ans 3 mois
Alcoolémie su érieure ou é ale a0.8 /1 ou état d'ivresse 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Conduile endant la sus ension 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Mise en dan er délibérée de la vie d'autrui 15000 5 ans 5 ans 1 an
Délit de fuite 30000 6 ts 3 ans 3 ans 2 ans
Délit de fuite en cas de blessures raves ou d'homicide 60000 8 ts 5 ans 3 ans 4 ans
Accident avec blessures légéres et violation volontaire
d'une re le de sécurité 15000 6 ts 5 ans 3 ans 1 an
Accidenl avec blessures légéres (ITT inf. á 3 mois)
en état d'alcoolémie 30000 8 Is 5 ans 5 ans 2 ans
Accidenl avec blessures graves (ITI > 3 mois)
* Sans violation d'une obligation de sécurité 30000 6 pis 5 ans 5 ans 2 ans
• Avec violation délibérée d'une obligation de sécurité 15000 8 pis 5 ans 5 ans 3 ans
* En état d'alcoolemie 60000 8 Is 5 ans 4 ans
Accident avec homicide involontaire
* Sans violation d'une obli ation de sécurité 30000 6 ts 5 ans 5 ans 2 ans
• Avec violation délibérée d'une obli alion de sécurité 75000 8 ts 5 ans 5 ans 5 ans
• En élat d'alcoolémie 90000 8 ts 10 ans 6 ans
Récidive de ceUe meme infraction 90000 8 ts 5 ans 6 ans
Accident avec homicide involontaire + violation
délibérée d'une obligation de sécurité en état d'alcoolémie 150000 5 ans
j.\ noter, que pour Gert;;:lins de ces délits
1
la confiscation du véhi
> Sil,NCTIONS MAXlNiALES POSSIBLES <
LES CONTRAVENTIONS Amende Suspension
* folfaitaire minorée
(paiement dans les 3 jours) :
90€
• forfaitaire : 135€
• forfaitaire ma'orée : 375€
XXII
Stationnement payant
Stationnement genant
ou interdit
Excés de vitesse :
- jusqu'á + 19 km/h
-de+20á+29km/h
- de + 30 á + 39 km/h
Excés de vitesse
- su érieur a + 40 km/h
Exces de vitesse
- su érieur a+ 50 km/h
Non-respect du feu rouge
Non-respect du stop
Sens interdit
Défaut d'assurance
• forfaitaire 11 €
• forfaitaire ma'orée 33€
• forfaitaire 35 €
* folfaitaire ma'orée 75€
us u'á 750€
us u'á 1 500E
jusqu'á 750 €
jusqu'á 1 500 €
1
2
3
us u'a 3 ans 4
us u'a 3 ans 4
jusqu'á 3 ans 4
jusqu'á 3 ans
2 points:
• dépassement de la vitesse maximale auto-
risee comprise entre 20 kmlh et moins de
30 kmlh (sauf conducteur titulaire du per
H
mis depuis moins de 2 ans : 3 points),
• accélération de I'allure par le conducteur
d'un véhicule sur le point d'etre dépassé,
• circulation ou stationnement sur le terr8--
plein central d'auloroute.
en un lieu dépourvu d'édalrage public, d'un
véhicule sans éclairage ni signalisation,
• marche arriere ou demi-tour sur autoraute,
• circulation en sens interdit.
3 points:
• circulation sans motif sur la partie gauche
de la chaussée,
• franchissement d'une ligne continue seule
ou quand elle n'est pas doublée par une
ligne discontinue du cóté de l'usager,
• d1angement important de direction sansquele
ronducteur se soit assuré que la manoeLMB
es! sans danger [Xlur les autres usagers et
sans qu",l ait averti ceux-d de son intention ,
• dépassement de la vitesse maximale autorisée
oompOse entre 30 kmh et moins de 40 kmh,
• pour les conducteurs titulaires d'un pennis
de conduire depuis moins de 2 ans, dépas-
sement de moins de 40 kmlh de la vitesse
maximale autorisée,
• dépassement dangereux,
• arrét ou stationnement dangereux,
• stationnement sur la chaussée la nuit ou
par temps de brouillard, en un lieu dépour-
vu d'éclairage public, d'un véhicule sans
éclairage ni signalisation,
• circulation sur bande d'arret d'urgence,
• conduite (ou accompagnement d'un éleve
conducteur) avec un taux d'alcoolémie de
0.5 9 a 0.8 9 par litre de sango
Toutes les contraventions son! dassées en 5
dasses (le baréme des contraventions). Mais
pour désengorger les tribunaux, les infractions
aux regles de la drculation et du stationnement
étant fort nombreuses, le législateur prévoit des
procédures simplifiées dans un certain nombre
de ces.
1 point:
• non-port de la ceinture de sécurité pour les
conducteurs de voitures et de camionnet-
tes,
• chevauchement d'une ligne continue seule
OU quand elle n'est pas doublée par une
ligne discontinue du cóté de I'usager,
• dépassement de moins de 20 kmlh de la
vitesse maximale autorisée (sauf conduc-
teur titulaire du permis depuis moins de 2
ans: 3 points),
• non·port du casque ou port d'un casque
non·homologué pour les conducteurs de
deux-roues immatriculés,
• maintien des feux de route genant les
conducteurs venant en sens inverse
gré leurs appels de phares.
«L'amende forfaitaire» est la procédure sim-
plifiée qui permet a un contrevenant d'éviter
des poursuites pénales par le paiement d'une
somme forfaitaire.
Elle conceme la majeure partie des contraven·
lions des 4 premiéres dasses, memes commi-
ses en récidive, pourvu que le montant des
contraventions encourues n'excéde pas 2 500
francs, qu'il n'y ait ni dommages matériels ou
corporels, ni possibilité de peine d'emprisonne-
ment, suspension, annulation ou interdiction de
délivTance d'un permis de conduire.
6 points:
• homicide ou blessures involontaires entraT-
nant une incapacité totale de travail de plus
de 3 mois, commis a l'oceasion de la
conduite d'un véhicule terrestre a moteur,
• conduite (ou accompagnement d'un éleve
conducteur) avec un taux d'alcoolémie
supérieur a 0.8 de sang, ou en état d'i-
vresse manifeste,
• conduite avec un taux d'alcoolémie supé-
rieur a 0.8 9 par litre de sang
• refus de se soumettre aux vérifications
d'alcoolémie,
• délit de fuite,
• refus d'obtempérer, d'immobiliser le véhi-
cule et de se soumettre aux vérifications,
• entrave ou gene a la circulation,
• usage volontaire de fausses plaques
d'jmmatn'culation, défaut volontaire de
plaques et fausses dédarations,
• conduile en période desuspension du permis,
• récidive, dans un délai de 1 an, d'un excés
de vitesse de plus de 50 kmlh au-dela
vitesse autorisée.
> LISTE DES iN¡::TU\CT¡ONS POUVANT
UNE F'ERTE DE POINTS
> L'A;\ji\JUL/\Tl0N iJU F'ERfl/I!S DE CO!\!DUIRE
Zéro point =zéro pennis
Lorsque le capilal de 12 points est totalement
épuisé, le permis de conduire est annulé. Ce
sont toutes les catégories du permis de
conduire qui sont annulées (voiture, moto,
poids lourds,... ).
L'intéressé ne peut pas solliciter un nouveau
permis de conduire avant I'expiration d'un délai
de 6 mois a compter de la date de remise de
son permis au Préfet et sous réserve qu'il soit
reconnu apte apres un examen médical et
psychotechnique effectué a ses frais.
> REP!\SSER LE P¡;:R0/iiS DE COl'\lDUIRE
Si le permis de conduire a perdu sa validité et
que l'intéressé sollicite un nouveau permis, il
devra subir a nouveau les épreuves pratiques
(conduite) et théoriques (code) du permis de
conduire pour chacune des catégories de
mis qu'il désire récupérer.
Toutefois, si le conducteur était titulaire du per-
mis depuis plus de 3 ans á la date de l'annu-
lation du permis il ne devra repasser que I'é-
preuve théorique. En cas de réussite a cette
épreuve ce sont toutes les catégories de per-
mis qu'il détenait précédemment qui lui seront
anouveau restituées. Pour cela, il devra auto-
matiquement repasser I'examen théorique
moins de 3 mois apres la date de cessaüon
de I'interdiction
4 points:
• blessures involontaires entraTnant une
incapacitétotale de travail n'excédant pas 3
mois, commises a l'oceasion de la
te d'un véhicule terrestre a moteur,
• non-respect de la priorité,
• non-respect de l'arrét imposé par le panneau
«stoP}) ou par le feu muge fixe ou dignotant,
• dépassement de 40 kmlh ou plus de la
vitesse maximale autorisée,
• circulation la nuit ou par temps de brouillard
points reconstilué ne pourra etre supérieur a
11. On ne peut pas suivre plus d'un stage tous
les deux ans. 11 est payant et se déroule sur
une période de 2 jours (16 heures).
Les stages sont organisés par des centres de
fonnation agréés tels que les Automobile
Clubs. Le stage n'est pas sanctionné par un
examen mais il est validé par une attestation
de suivi de stage. Les points ainsi récupérés
sont réattribués des le lendemain du demier
jour de stage.
Récupérer des points au bout de 10 ans
Les points perdus du fait d'une infraction
n'ayant pas entraTné la perte de plus de 3
points, seront automatiquement récupérés a
I'issue d'un délai de 10 ans.
Exemple : un automobiliste perd 2 points pour
excés de vilesse le 1er mai 1998. Ces 2
points lui serant restitués le 1'" mai 2008
meme si, entre temps, il a commis d'autres
infractions.
Récupérer des points par un stage
11 est possible de récupérer par anticipation 4
points en suivant un stage de sensibilisation a
la sécurité routiere. Dans ce cas, le capital de
> LE RETRAIT DE P01NTS
On ne peut pas perdre la totalité de ses points
en une seule fois meme si plusieurs infrac-
tions au code de la route ont été commises en
meme temps. Dans ce cas, il y a cumul de
points retirés mais ce cumul est limité a:
- 6 points maximum si plusieurs contraven-
tions ont été commises simultanément
exemple : exces de vitesse supérieur a40
kmlh + dépassement dangereux
- 8 points maximum pour plusieurs infractions
simultanées dont au moins un déJit exemple
: exces de vitesse supérieur a 40 kmIh +
alcoolémie supérieure a 0.8 gil de sango
11 n'y a pas de retrait de points pour les cyclis-
tes, les cyclomotoristes... Seules les infrac-
tions commises avec des véhicules pour les-
quelles la possession d'un permis de condui-
re est indispensable peuvent entraTner un
retrait de points.
La perte de points affecte l'ensemble des
catégories de permis de conduire (auto, moto,
poids lourd... ). Peu importe que I'infraction
entrafnant la perte de points ait été commise
en voiture, ou en moto...
On ne peut pas perore des poinls PJUr une infrao-
tion au axle de la route oornmise a réb'anger.
La perte de points ne se substitue pas aux
sanctions que sont l'amende, la suspension
du permis de conduire...
Ce ne sont pas les policiers qui retirent les
poinls. Le retrait des poinls n'intelVient qu'apres
une condamnation judiciaire devenue définitive
ou aprés le paiement de j'amende forfaitaire. Si
j'infraction est constituée, le retrait de poinls est
automatique. Le juge ne peut pas moduler le
nombre de poinls a retirer en fonction des cir-
constances de I'infraction.
Les informations concemant le capital de
points sont confidentielles et ne sont portées
qu'a la connaissance de I'automobiliste
concemé et des personnes strictement habili-
tées par la loi (magistrat, forces de I'ordre...)
dans le cadre de leurs activités judiciaires.
> LA RECONSTITUTION DU CAPITt\L
DE POINTS
Récupérer la totaUté des 12 points au bout
de 3 ans
Un automobiliste qui a perdu partiellement
son capital peut récupérer la totalilé de ses
douze poinls s'il ne commel plus d'infraction
susceptible de lui retirer des points pendant 3
ans a compler de la demiere condamnation
définitive ou du paiement de la demiere
amende forfaitaire.
Le permis a points est entré en vigueur en
juillet 1992.
Le systeme estsimple :au départ chaque permis
de conduire estdoté d'un capital de 12 points.
Certaines infractions au code de la raute sont
sanctionnées par un retrait de points. Lorsque
I'automobiliste a perdu tous ses points, son
permis de conduire est annulé.
L.2
Textes
Textes
de1a2mois
de3a5mois
de7á9mols
de 5 á 7 mols
de 2 a 3 mois
de 9 á 12 mois
R. 242-4, alinea 1
R. 44 et R. 23211'
R. 43-6, R. 232/8
0
et R. 23211'
R. 9-1 et R. 232/6e
Mesure prono!1<;:ée
R. 10-2. et R. 232/2
0
R. 10-3. et R. 232/2
0
R. 7, R. 25, R. 26, R.
26-1 R. 27 et R. 232W
> Exces de vitesse <
ole résultat n'est pas connu avant J'expiration du délai de 72
heures : El I'issue de celui-ci, le permis doit etre remis El son titulaire.
Au cas ou, postérieurement, J'imprégnation alcoolique serait confir-
mée, les autorités préfectorales peuvent utiliser les plDcédures de
I'article L18 : si l'urgence ou la gravité des actes du conducteur le
nécessitent, le Préfet peut, sur avis du délégué permanent de la
Commission de suspension, prononcer de suite la suspension pour
une durée maximale de 2 mois. De méme, le conducteur soumis El
la plDcédure d'urgence peut demander dans les 15 jours une révi-
sion de cette décision par la Commission, mais cette demande ne
suspend pas les effets de la mesure préfectorale.
Infractions passibles d'une suspension de 3 a4 mois
Suspension judiciaire du permis
Les magistrats peuvent prononcer une mesure de suspension du
permis, El titre principal ou complémentaire, dans plus de 60 cas d'in-
fraction El la circulation routiére.
Cette mesure est susceptible d'étre assortie du sursis, ou aménagée
pour des besoins professionnels par exemple (ce que I'on qualifie de
«permis blanc»).
Les magistrats ont un total pouvoir d'appréciation quant El la durée.
Une circulaire du 30.12.91 donne cependant quelques indications
pour certaines infractions.
Infractions passibles d'une suspansion de 15 jours á 1mois
de 61 km/h et plus 4 mois 2 mol s 2 mois
Alcoolémie
supeneur á 1.50 mg/l (ou supeneur á 3 g)
0.40 á 0.50 m 1I ou 0.8 á 1
0.76 á 1.00 m 1I ou 1.51 á 2
1.26 á 1.50 m 1I ou 2.51 á 3
1.01 á 1.25 mil ou 2.01 á 2.5
Non-res ect du anneau "STOP" R. 27 et R. 232/6e
Non-respect du feu rouge fixe
ou cli notant
Non-respect des regles de priorité
0.51 á 0.75 m 1I ou 1.01 á 1.50
Depassement de la Iimitation de la
vitesse imposée :
- aux transports de matiéres dangereuses
- aux transports en commun
Infractions Textes
lnfractions
Dellt de fuite
Le refus de se soumettre aux vérifications du taux d'alooolémie prévu
áI'artiele L1" du Cede de la Routefera I'objet d'une mesure de six mois
de suspension.
Utilisation d'appareils permettant
de deceler ou perturber les
instruments de olice routiére
Jusqu'á
1500€
75€
180€
375€
11 € 33€
68€
35€
135€
22€
45€
90€
> Le bareme des contraventions <
L'amende forfaitaire peut etre minorée (..JO %) pour la plupart
des contraventions (sauf celles relatives au stationnement) si le
contrevenant paye sur-le-ehamp ou dans les trois jours.
Apres ce délai, I'amende forfaitaire rejoint son «tarif normal)}
Le contrevenant dispose de 30 jours pour régler, aprés constatation
de l'infraction ou envoi de I'avis de contravention. oans ee meme
délai de 30 jours, le contrevenant peut formuler une requete tendant
El son exonération auprés de J'Officier du Ministére Public compétent.
En cas de non-paiement de I'amende forfaitaire et absenee de
requete, l'amende forfaitaire majorée est recouvrée par le Trésor
Public. Toutefois le contrevenant dispose d'un délai de 30 jours pour
déposer une réclamation auprés de I'officier du Ministre Public.
Celui-ci peut c1asser sans suite ou continuer El poursuivre par ordon-
nanee pénale ou citation directe.
«L'ordonnanee pénale» : le juge décide seuJ, sans débat et hors de
votre présence. Sa décision est une amende, qui est portée El votre
connaissance ultérieurement. Cette procédure s'applique normale-
ment pour les infractions importantes non susceptibles de I'amende
forfaitaire (important exces de vitesse, non-respect du feu rouge...).
Comme le principe de contradiction des débats n'est pas respecté
vous avez la possibilité de former une opposition El cette ordonnan-
ce pénale. Vous serrez alors jugé selon la procédure normale, c'est-
El-dire que vous comparaítrez devant le tribunal.
Tranche de dépassement V¡tesse Vitesse Vitesse
/\mendes /\mencles des vitesses autorisées autorisée autorisée autorisée
forfaitaires ¡:l.mendes forfaitaire < a90 kmlh > 90 km/h ::: '¡30 ¡cm/h
===-,-==+-,-i1l'.'i'.'n",o",rc",'c"s'-!-'f'.'o'..'rf'.'o'..'it'.'ai"'rc"'"''l-''i1l'''o'li'.'o'..'ré'.'e"s'!- f!!'1I .;;5:;:0c;kC'm-"7./h:,--_+,1:,.'-'m",0e;i"-s-j1-1'i5,-"·0"u;cr,,-s-+_1'i5'-J'·0,,,u;or,,s_
de 51 km/h á 60 km/h 2 mois 1 mol s 1 mois
De nombreuses infractions peuvent entrainer une mesure de suspen-
sicn du permis de conduire. Celle-ci peut etre administrative (par le
Préfet) ou judiciaire (par le Tribunal)... ou les deux consécutivement.
Suspension administrative du permis
Elle est utilisée dans les GaS les plus graves: alcoolémie, important lnfractions passibles d'une suspension de 10 jours él 20 jours
exces de vitesse, délit de fuite...
La procédure d'urgence (art. L 18 du Code de la Route) Infractions
Le Préfet ou Sous-Préfet peut suspendre le pennis pour une durée Circulation en sens interdit
maximale de 2 mois, apres avis du délégué permanent de la Manoeuvres interdites sur autoroute
Commission de suspension. Le Préfet peut ensuite soumettre le dos-
sier El la Commission. L'intéressé peut demander aetre entendu par la
Commission dans les 15jours suivants la notification de la suspension.
Laprocédure«d'extremeurgence»(artL18-1 du Codede la Route)
Le renforcement de la répression de I'alcoolisme au volant a condurt
le législateur El prévoir une procédure d'urgence applicable a tout
conducteur circulant sous I'empire d'un état alcoolique, lui interdisant
immédiatement de conduire dans les cas suivants :
• ivresse manifeste,
• refus de se soumettre aux vérifications,
• lorsque le dépistage par alcootest est positif et permet de
présumer I'état alcoolique,
olorsque I'état alcoolique est établi par un éthylométre (ce qui
équivaut aune prise de sang).
L'immobilisation immédiate du véhicule aceompagnée de la réten-
üon du pennis du contrevenant pour un délai maximum de 72 heu-
res est la premiere phase de eelle-ci. Pour la suite, 3 cas sont a
envisager:
• le résultat des analyses sanguines intervient dans ees 72 heures
et confirme I'alcoolémie : le Préfet prononce une suspension
immédiate du permis pour une durée maximum de 6 mois,
• le résultat parvient dans les 72 heures mais n'établit pas I'état
alcoolique du conducteur : les forces de l'ordre sont obligées de
remettre le permis a son titulaire des qu'elles ont eu connais-
sanee des résultats,
XXIV
elTROEN Berlingo
PEUGEOT Partner (1 0/2002 C:»
FRÉQUENCES(km)
ORGANES FLUIDES RECOMMANDÉS
Moteurs essence SAE 5W40 a 10W40 (A3.98 • SJ)
Moteurs Diesel SAE 5W40 a 10IJ'J40 (83.98 • CF)
Circuit de refroidissement Glysantin G33
Revlwgel 2000
BVM Total transmission BV 75W80
Circuit de direction assistée Total fluido ATX
Circuit de freinage Liquide synthétiquo
Circuit d'air conditionné R134a
VÉRIFICATIONS
1 000
1 000
1 000
60000
1 000
1 000
tous les 2 ans
VIDANGE
20000
15000 (1.9)
20 000 (2.0 HDI)
tous les 2 ans
REMAHQUES
A- Fréquences des vidanges; fhuile do'rt
étre remplacée avant qu'elle ne son trap
altérée ou polluée pour provoquer une
formation de dépóts ou une usure
anormale.
s- En pérlade d'hjver et pour une
utilisation exclusive en ville, il est
prudent de réduire le parcours
entre les vidanges.
C- Radiateur protégé a l'origine.
Lorsqu'une vidange est nécessaire :
rincer et remplir avec du liquide de
refroidissement permanent (50%
d'eau distillée et 50% d'antigel pUf
protege jusqu'a -38°C).
ENTRETIEN COMPLEMENTAIRE
Filtre a carburant ....
REMPLACEMENT
Filtre a huiJe.. ·················· A chaque vidange
Filtre a palien. ··························15 000 a 20 000 km
Bougies d'allumage ····················60 000 km
Courroie de distribution essence ; 120 000 km
Diesel 1,9 : 120000 km
DieselZ,O HDI : 160 000 km
Avec quelques gouttes d'huile
moteur:
• timonerie de frein a main,
o gaine de commande de capot
o verrouillage de capot,
o boitier de ferrneture de capot.
o campas..
• Avec de I'hulle fluide :
• charnieres : portes, capot, porte
de hayon.
o serrures..
............... ·······60 000 km
.60 000
Filtre a airo
Aile AR-D
EMPLACEMENT
Tirer la commande placée sous la
planche de bord agauche puis lever la
palette sltuée sous le capot au centre
Ouverture du capot
ORGANES
Bouchon de carburant
- Réservoir acarburant, essence / Diesel 55 / 60
- Huile moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:
• moteur essence 3.5
• moteur 1.9 D .. 4,5
• moteur 2.0 HDi 4,3
- Liquide de refroidissement :
• moteur essence 6
• moteur 1.9 D 8,2
• moteur 2.0 HDi 7
- Huile de BVM :
• moteur essence 2
• moteurs Diesel. .. 1,8
- Fluide réfrigérant (R134a) 775 ± 25 9
--_._-----------------,========='
Pression de ponflage a
froid (bar) avide en charge
Motorisations Pneumatiques
AV AR mue
de secours
175/70 R14 84T 2,3/2,5 2,3/2,8 3
185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1
185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7
175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1
175/65 R14 90T 2,5 3,3 3,5
175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5
Jauge a huile moteur A I'avant du bloc moteur
Refroidissement,
direction assistée
A la droite du
compartiment moteur
Batterie, freins A la gauche du compartiment moteur

vUUfJlt::o:o de selTage .. Méthodes de ,6,,·",·,,+;~n aux soupapes, ' , courroie de distribution" . , courroíes d'accessoíres" , lubrífícation, ' , refroídíssernent

~VUfJIG0 de ~OI',0no Méthodes de ,6,'",",,!I,-.,n

, Méthodes de

1'6',CH'0tl~n

vUUf-IICiO:O de serrage. ' Méthodes de ,¿r,o"ot;,.,n aux soupapes , courroie de distl'ibutíon" , courroíes d'accessoíres. ' , lubrífícatíon ' , refroidíssemenL vUUi,JICiO:O

, culasse, , arbre a carnes

de serrage" Méthodes de ','or)""",!i"n

serrage, . , Méthodes de I'¿"o,ot;"n

~"n,nl',~iti"n

H~'mpnt"

de la calTosseríe, amovíbles ,

Selleríe,
=I~'m,ont" soudés, Contr'ole de la

au marbre,

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

" 'élude présenlée dans les pages qui suivenl a élé réalisée graee au eoneours des Serviees L,Teehniques el des Relalions Presse de Citroen el Peugeot que nous remercions iei de leur aimable eollaboralion.

Cette étude comprend :

• Les earaetéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation méeanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents ehapitres traités.

de
Lancés en 1996, les versions utilitaires du Berlingo 8t du Partner 50nt tres rapidement suivis par les versions

codes

stylistiques,

appartenance I'univers des véhicules de loisirs, comme des projecteurs de grande dimension et des boucliers

a

signant

son

Partner encare pius agréable et conviviale. Ce concept de toit unique
offre de nombreux espaces de rangement accessibles et ingénieux, une

généreux... II porte ainsi en lui un
imaginaire fort sur le theme des loisirs en

familiales. Ces véhicules appartiennent á la famille des "Ludospaces".
Les Ludospaces 50nt pensés pour séduire d'abord une clientele de classe moyenne qui, dans son achat automobile

excellente capacité de chargement. de multiples équipements de confort
(ventilations, éclairage intérieur... ) et une importante surface vitrée pour tous les

famille.
Le style intérieur est également redéfini.

La nouvelle planche de bordo typée
loisirs, est organisée autour d'une poutre centrale, supportant d'un coté le combiné

occupants prenant place á bordo

privilégie

le

rapport

bénéfices

Les moteurs essence
Le moteur 1.4i développe une puissance

fonctionnels / prix. De par leur origine utilitaire, ces véhicules s'adressent des personnes se déclarant indifférentes El I'expression statutaire de leur

a

et les commandes, et de I'autre, I'airbag passager. Berlingo I Partner accueille.
par ailleurs, de nouveaux rangements

a

automobile. mais recherchant, en revanche. un produit habitable, robuste et endurant. utilisable en toutes circonstances.
Le marché des Ludospaces est un marché relativement jeune qui se

I'avant, au niveau de la planche de bord et de la console. L'architecture multiplexée permet également d'enrichir les fonctions de

de 55 kW CEE (75 ch DIN) et olfre un couple de 120 Nm á 3400 tr/mn. C'est
une motorisation agréable et adaptée au

quotidien du fait notamment de ses
vertus économiques.

confort et de sécurité mises a disposition du conducteur : verrouillage automatique

des portes sur les véhicules équipés de
la condamnation centralisée, indexation de I'essuie vitre arriere a la marche arriere, indexaban du niveau sonore de la radio la vitesse du véhicule ... Pour rester au meilleur niveau en confort et tenue de route, des modifications ont été effectuées sur les suspensions, les freins et la direction. La direction assistée est assistance variable de série et tous

Le moteur 1.6i 16V développe une puissance de 80 kW CEE (110 ch DIN) et olfre un couple de 147 Nm á 4000 tr/min.
C'est un moteur qui offre un excellent équilibre entre performances et agrément de conduite.

développe cependant réguliérement depuis 1996. En 1997, le marché des Ludospaces représentait 2% des ventes du segment M1 Européen. En 2001, cette part est montée á 4,5%. En France,
le marché des Ludospaces a représenté

a

Les moteurs Diesel
Le moteur 1.9 D développe une puissance de 51 kW á 4600 tr/m et un couple de 125 Nm á 2500 tr/mn. Le moteur 2.0 HDi développe une puissance de 66 kW CEE (90 ch DIN) á 4000 tr/mn et olfre un couple de 205 Nm á 1900 tr/mn. Les qualités du moteur á injection di recte HDi permettent une
réduction de la consommation, un excellent agrément de conduite et des émissions a I'échappement limitées. Le

7,5% des ventes M1 en 2001 soit prés de trois fois plus qu'en 1997. Depuis 1996 et jusqu'á septembre 2002, le Berlingo c'est vendu á 800000 exemplaires dont 420000 VP. Le Partner c'est vendu á 583900 exemplaires dont 192700 VP.

a

les Berlingo / Partner reyoivent des disques avant ventilés de grande
dimensiono Le nouveau Berlingo / Partner

W ll.':
W
(JJ (JJ

Le nouveau

I Par1ner

propase en outre plus d'équipements pour la sécurité active. L'ABS avec le Répartiteur Electronique de Freinage est
proposé de série ou en aption. La

Doté d'une nouvelle face avant particuliérement expressive, conjuguant volumes généreux et lignes tendues, le
Berlingo I Partner annonce une personnalité exprimant puissance et robustesse. I! affiche un certain nombre

protection des occupants a également
été renforcée avec des coussins

ll.': ll.':

O

moteur HDi a fait appel á I'injection haute qualité de mélange air/carburant.

gonflables conducteur I passager (de
série en France) et latéraux tete-thorax déclinables suivant les versions.

directe Common Rail, couplée a une chambre de combustion qui favorise une

« U

Les fonctionnalités du Modutop I toit Zénith rendent la vie á bord du Berlingo I

-

TATION

MASSE 'VP - Cette étude traite des Citroen Berlingo el Peugeot Partner depuis leur restylage en octobre 2002.

1.4i 1188 1825 2725 637 500 900 70 100 1.1 i

1.6i 16V 1251 1875 2975 589 500 1100 70 100 1.9 D

1.9 D 1299 1920 3020 621 500 1100 70 100

2.0 HDi 1311 1935 3035 624 500 1100 70 100 2.0 HDi

• á vide (mini CEE)
• totale en charge Totale roulante PTR Charge utile Remorquable : • sans frein .. aV8C frein

Caractéristiql.les dimensionnelles et pondérales
Types Mines / puissance fiscale
Motorisation

VP

VU GBHFXB /6 GBKFWB /8

.. maxi sur fleche .. sur galerie
MASSE' VU

1.1 1.4 1.6 16v 1.9 D 2.0 HDi

GJKFWB /6 GJNFUB /7 GJWJYB /5 GJRHYB /6

G'WJYB / 7 G'RHYB / 8

600 kg 600 kg 800kg

600 kg 1191 1791 742 449 2891 600 500 1100 70 100

800kg 1191 1991 742 449 3091 800 500 1100 70 100

• á vide (mini CEE)
• totaie en charge • répartition AV • AR (mini CCE) Totale 1Dulante PTR

1088 1688 640 448 2438 600 500 750 70 100

1152 1752 717 435 2852 600 500 1100 70 100

1155 1955 720 435 3055 800 500 1100 70 100

, B pour 600 kg et C pour 800 kg de charge utile.

Dimensions

,
1

1250

Charge utile Remorquabie : .. sans frein .. avee frein

Ir
(1
n

'" rJI#n ('--'
00
~

Oi
00

-

¡..~

.. maxi sur f1i:!che .. sur galerie

o
1170 "1440/1452

:;¡

w

1

'--, ,

· . * a btre mdlcatlf, vane en fonctlon du modele et des equlpements.

Caractéristiql.les pratiql.les
~i420/1436---1
1960

O
1U
~

Capacités (en 1)
- Réservoir a carburant, essence / Diesel .. moteur essence • moteur 1.9 D • moteur 2.0 HDi - Liquide de refroidissement : .. moteur essence • moteur 1.9 D • moteur 2.0 HDi - Huile de BVM : • moteur.essence • moteurs Diesel - Fluide réfrigérant (R134a) 55 / 60
3,5 .4,5 ..4,3

-1724

- Huila moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:

'w
1Z

-1

W

w :2 w

..

c..

6 8,2 7

:;¡

'W

O

2 1,8 775 ± 25 9

Jantes et pneus
Pression de p,0nflage a froid (bar) á vide en charge Motorisations Pneumatiques AV AR roue de secours VP 3 1.4i et 1.9D 17570 R14 84T 2,3/2,5 2,312,8 3,1 185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 1.6i 2,7 185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2.0 HDi VU toutes IICU 600 kQ) 175/65 R14 90T 3,1 2,5 2,9 1.4i 3,3 3,5 IICU 800 ka) 175/65 R1490T 2,5 Diesel 3,5 2,7 3,3 (CU 800 kg) 175/65 R14 90T

_1----------------

PRÉSENTATION
consommations
VP PERFORMANCES (secan des) 0-40001 0-100001 / OIN I (mi-charae) O á 100 km/h Vitesse maximale (km/h) CONSOMMATIONS (litres aux 100 km)
Urbaine Extra urbaine Mixte C02 (g/km)

1.4i

1.6i 16V

1.9 D

2.0 HDi

VU

1.1i 600 kg

1.9 D 600 kg 800 kg

2.0 HDi 600 kg 800 kg

20,4 38,5 175 150

18,7 34,9 13 1 170

21,3 40,5 204 142

19,8 37,1 156 160

21,9 41,1 21 6 140

21,2 40,2 20 142

21,4 40,4 204 142

19,5 36,5 146 161

19,8 37,1 156 161

97 62 7,5 176

95 62 74 175

88 57 69 181

73 5 58 154 A réalisersystématiquement : les opérations standards - Vidange : huile moteur. - Echange : filtre a huile. - Niveaux: o liquide de lave-vitres, • liquide de refraidissement, o liquide de freins synthétique, o liquide d'assistance de direction, o batterie si bouchons démontables. - Contr61es : o feux, éclairage et signalisation, o état et mise a pression des pneumatiques, y compris raue de . . . s8coLlfs,. :.>i •. ·.. ·. ,,' o élanchéité et état des tuyauteries et carters (moteur, baile de vitesses), o état des balais d'essuie-vitres, de la ligne d'échappement, des S9uf(pieSd'accessoires, des gaines (transmíssions, rotules, crémailiére de direction), o usure des plaquettes de freins AV et AR, o hauteur de pédale d'embrayage y compris réglage ou état du dispositif de rattrapage automatique (seIon équipement). - Purge : filtre a gasoil. - Lecture : mémoires autodiagnostic. Réinitialisation: indicateur de maintenance, - Essai sur route du véhicule. - Spécificités GNV, GPL : o contr61e : état et étanchéité des canalisations GNV, GPL - pressions du détendeur Jumper GNV, - examen visuel des fixations du réservoir GNV, - mémoires autodiagnostic GNV, GPL, - vaporisateur GPL, y compris réglage.
w

Entretien
- Le plan d'entretien est principalement kilométrique. - Vous devez donc réaliser vos entretiens larsque vous atteignez la limite kilométrique préconiséeparleconstructeur.

préconisées pour votre d'utilisation normales
- Moteurs essence et 2.0 HOi "Moteur 1.9 0 20 000 km ,.15000 km

-Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez une visite d'entretieriarinúelle.

a

I,ilométriques /préconisées•• ··.Pou r .·votre véhicllle, en condition5 d'utilisation sévéres
- Moteurs essence et 2.0 HOi. - Moteur 1.9 0 15 000 10 000

- Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez une visite d'entretien annuelle.

a

- Les conditions d'utilisation sévéres sant I'utilisation essentieliement urbaine du véhicule (porte a porte, taxi), la conduite dans les pays trés chauds (grande exportation) au en atmosphére poussiéreuse (chantier), les parcours de courtes distances répétés (moteur fraid) au utllisatlan de lubrifiant non conforme aux recommandations ou de qualité carburant douteuse.

Controles complémentaires
- Les contr61es antipollution sont réaliser : o tous les 2 ans pour les véhicules particuliers, o tous les ans pour les véhicules utilitaires. ~ Les controles anticorrosion sonta réaliser: o ~~rti~:Ii~~S~iversaire puis tous les 2 ans pour les véhicules
o tous les 2 ans pour les véhicules utilitaires. - Les contr61es du systéme d'air conditionné sont a réaliser tous les 2 ans.

a

Et en plus - Remplacements : o filtre palien (selon équipement), o filtre électrovanne (GPL).

a

A réaliser tous les 60 000 km : les opérations générales - Contr61e : •• ¡§tr¡er~'~i~gH~~~tcánalisation de freins, o usure gamítures de frein AR (si présence obturateurs), o étanchéité des amortisseurs, • tension courrole(s) d'accessoire(s), san s tendeur dynamique, o jeux moyeux, bieliettes, rotules et articulations. Et en plus - Remplacements : o filtre a gasoil, o filtre a air, o filtre á essence, -bougiés d'allumage

Le contenu

!'entretien périodique

- L'entretlen périodique est compasé a la fois d'opérations standards réaliser systématiquement chaque visite d'entretien et d'opérations dites complémentaires (Générales Selon 1'8ge - Courraie de distribution) a réaliser selon le niveau d'équipements de votre véhicule, son 8ge et le kilométrage effectué.

a

a

-

Suivant la legislation concemant le GNV.numero d'ordre de fabrication. A .type reglementaire moteur .Remplacement : • moteurs essence et 1. frappe á froid. B .98! B1. • moteur HDi : 160000 km (120 000 en utilisation severe).9 D : 120000 km (90 000 en utilisation severe).98 Moteurs Dieseis Normes API SJ SJ / CF CF airbags pyrotechniques á la date de peremption (10 ans)." / I ~'- ffJ: -. Pour lui conserver ses performances.98 B3.98 Huile économie d'énergie - SJ / CF SJ / CF ! EC A1.E 10W-40 5W-40 10W-40 5W-40 5W-40 5W-30 NormesACEA A3. Un compte á rebours de 10 secondes defile : l'information «=0» s'affiche L'information «=0» s'affiche Ideniificaiion du véhicule A 8 \ lBi?_.l I y \\ (j 7JF /' ~/~\ ~I.98 Réinitialisation de I'indicateur de maíntenance Nota: la procedure de reinitialisation peut etre realisee depuis le combine ou á I'aide d'un outil de diagnostico Procédure de réinitialisation de I'indicateur de maintenance Les lubrifiants homologués . .98 A3. . les normes et tes caractéristiques des produits que vous devez utiliser en fonction de vos conditions de roulages.17(~ i-j:V-.Préconisation de remplacement des ceintures rétractables et Grade S. E .PRÉSENTATION A realiser selon I'age de volre vehicule : les operalions selon I'age Huiles moleur Moteurs essences . il est important d'utiliser les huiles et les ingredients preconises par le constructeur..-J \ 1E '1 ~ f- = = - ~ \ ~/::c" JI O o \ ~~ e D . A realiser tous les 120 000 km ou 160 000 km ou tous les 10 ans : courroie de distribution .plaque constructeur vehicule. Vous trouverez lei. B3.numéro OPR.frappe chassis.98/ B3. e .A. Operalion á effecluer Couper le contact Appuyer sur le bouton de réinitialisation* Observations sur I'écran (ne pas relacher) Mettre le contact Relacher le bouton de reinitiaiisation Couper le contact 'bouton du totalisateur kilo metrique. GPL : á realiser tous les 8 ans : contróle et mise en epreuve du reservoir GNV. GPL (5 ans en cas de cession).Remplacement liquide de freins synthetique : á realiser tous les 2 ans .numero d'ordre de fabrication.98 A3.repere bolte de vitesses . code couleur peinture et pression de gonflage (etiquette situee sur le pied avant cóte porte conducteur).98! B3.Votre véhicule a été con9u selon les techniques les plus modernes.

1 I I I I a b . n n e d e f O O) - .La plaque constructeur comporte les indications suivantes·: • a : numéro de réception communautaire (*) e b : numéro dans la série du type • e : poids total autorisé en eharge • d : poids total roulant autorisé e e : poids maximum sur l'essieu avant (*) • f : poids maximum sur I'essieu arriére (") (") : véhieules partieuliers.PRESENTATION o O AUTOMOBILES CITROEN e2*2001/116 '* 0277*00 VF7GJNFUBOOOOOOOO 1840 2940 930 1000 ------------------- o ".

Jeu latéral de vilebrequin : 'Ie jeu latéral doit étre compris entre 0.841 1.835 Cote ré""ration 1..1 TU1JP HFX 1124 72 69 10..23 Vilebrequin .008 noir 1.844 1.003 vert blanc - rainurés 1.967 TU5JP4 o tete de bielie o ied de bielie Entraxe oteu Cote mm 48.05 206.2 +!~ 0.019 vert Cote nominale Cote ré""ration Repérage n. ..Ch Régime El la puissance maxi I 'tr/min) Coucle maxi daN. .853 1.27 mm.0..· TU3JP '1.019 vert Code .!~i~ moteur 1.. " Cote nominale Cote réoaration Repérage 1.869 2...835 Cote réoaration 1.0...0'7 et 0.48 ± 0..829 1."m Moteur Tvpe moteur Tvpe réqlementaire Cvlindrée (cm') Alésaqe (mm) Course (mm) Rapport volumétrique Puissance maxi : -KW .05 140. .463 + 0.829 1. L'entrainement '0' de distribution.. radiateur..Distribution assurée par un arbre moteurs a 8 soupapes et culbuteurs El rOLile'iUX arbres a carnes en tete el poussoirs nYt'~~:i...991 jaune 1...994 bleu 1.08 .Hauteur du carter-cylindres (en mm): _r----------.05 (en mm) 0.0.4 3500 750 1.979 1.858 2..848 1..893 1.985 Repérage bleu oranga naif +'~ 1.Injection mUil(lp.i~i~.973 1.Vilebrequin en fonte á 5 paliers et contrepoids.616V TU5JP4 NFU 1587 78. .25 +/..841 1.985 Repérage bleu orange noir . ..003 vert blanc Cote nominale 1.011 125.:'!'1'l.URS ESS NCE .3 +/.823 1..4 TU3JP KFW 1360 75 77 10.979 1. - MarqUaglee.998 2. .Hauteur du carter-cylindres .5 55 75 5500 12 3400 750 1...823 1. .016 19..05 133. .98 ± 0.08 111 +/.973 1.."'.'.m) Ré ¡me au cou le maxi rtr/min Régime de ralenti (tr/min) 1.~¡n • le type " • le • le numéro U~l lisses 1.0..Lubrification sous pression par par chalne.:~~~.5 +/.998 2.1 61 5500 9.5 82 11 80 110 5800 14.848 1. .:~~'~~.81'7 '1. .7 4000 750 (sans clim) / 950 (avec clim) -Demi-flasques de réglage du jeu latéral -cote nominare • cote de réparation • cote de réparation • c6te de réparation Moteurs TU1JP et TU3JP Demi-coussinets lisses Cote nominale 1. et réglé par le palier 0°2... .869 2.. .:ifi.Moteur quatre • TU1 JP • TU3JP .655 + 0.07 MotAII'" Moteur TU1JP et TU3JP TU1JP et TU3JP En aluminium : . ....Refroidissement par circulation en circuit pressuriséet par un En fonte : ." .05 au-dessus de ..6 16 soupapes... .Culasse en alliage léger.858 2. .991 jaune 1.008 noir 1.265.--1 " Hauteur (mm): • cote nominale • cote réparation .5 44.Planéité : • déformation Moteur sur les deux TII' I<'A '18'7. .~.

100 .20 +/. 24.5 +1.015 0.4 3.1 • soupape d'échappement. 36.08 Moteurs TU1JP et TU3JP .20 +/.Début d'ouverture (oC) .Quantité d'huile vidangeable (en 1) Pression d'huile ...Epaisseur nominal (mm) . .4 Vis de Gulasse 135.015 6.Largeur (mm) .0. Moteur TU5JP4 .1 29.05 0.7 +/~ 0.0.Largeur (mm) " Nombre de dents -Périodicité de remplacement normal (km) ..Puissance (en Watts) : • véhicule sans climatisation (monovitesse) • véhicule avec climatisation (tri-vitesse).6 Moteurs TU1JP et TU3JP .5..6 +/.015 .56 ± 0. GATES 25. .98 + 0/.1 • queue de soupape d'admission et d'échappement .3 +/..0..04 a Moteur TU5JP4 .. Capacité d'huile moteur (en 1) .Repare épaisseur : • TU1JP • TU3JP 1. a Moteurs TU1JP et TU3JP .1 2 1 .0..8 +/.96 + 0/.0.Marque .Jeu aux soupapes (mm) : • soupape d'admission • soupape d'échappement. droite de la culasse.0.Capacité du circuit (en 1) 8 Moteurs TU1JPet TU3JP .98 + 0/.Longueur maxi sous tete (mm) Nota: huiier les vis sous tete et sur le filet.Couleur du connecteur ..4 6.40 +/.Longueur maxi sous Hite (mm) Moteur TU5JP4 176.Couleur de la bague Bieu Jaune (1 á 4) : Type moteur (A á D): Repére fournisseur (e) : Joint de culasse sans amiante (R) : Repére réparation . Moteur TU5JP4 .0.01 135.Marque.Diamétre (mm) : o soupape d'admissjon 31. .05 122.MOTEURS ESSENCE Noto: les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R» gravée en bas.Diamétre (mm): • soupape d'admission • soupape d'échappement • queue de soupape d'admission • queue de soupape d'échappement ..Hauteur (mm) : • cote nominale • cote réparation .Ouverture compléte CC) .0.40 +/.Repére épaisseur 0.Epaisseur nominal (mm) .Température d'alerte (0C) 88 97 118 .0.1 1.0..Epaisseur réparation (mm) .460 - ..5 [\lota: les culasses rectifiées la valeur maximum sont repérées par la lettre «R» gravée coté échappement (coté volant moteur).0.4 134 120 000 GATES 17 100 104 120 000 de Gulasse 1 2 " 3 4 .Périodicite de remplacement normal (km) Moteur TU5JP4 " .non réglab!e. poussoirs hydrauliques .4 á une température d'huile de 90"C (bar) Réaime moteur Pression 2000 tr/min 3 4000 trimin 4 .Nombre de dents : • TU1JP • TU3JP .Jau aux soupapes (mm) .

:J CI 1U W Circuit de carburan! Observations Super sans plomb 95 RON I préconisé ou 98 RON Régulateur BOSCH Pression : 3.nétre Observations Connecteur 4 vores nair 2 MAGNETI MARELLI SOLEX 1-- Fixation : sur le répartiteur d'admission d'air Connecteur 4 vores naif Fixation : sur le boltier DaDillon Le boTtier papillon cDmprend : .3 m..5 bars de pression MAGNETI Fixation : intégré I'ensemble MARELLI I DomDe et iauoe carburant Connecteur 2 vaies noif SAGEM (TU3JP) Injecteur MAGNETI essence MARELLI (TU1JP) Résistance : BOSCH (TU5JP4) 14.potentiométre papilla n . respecter le couple de serrage : 2 ± 0. respecter le couple de serraoe : 0.1 m.J Oraane Fournisseur Capteur de cliquetis W 'w Z 1- Impératif.25 m.9 mm BOSCH CHAMPION CouDle de serraae : 3 m.7 ± 0.5 + 0.daN (fixatian sur le répartiteur d'admission d'air) Boitier papillon BOSCH (TU5JP4) 8 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) boHe de dégazage pompe a eau vis de purge radiateur de chauffage radiateur de chauffage boTtier de sortie d'eau (BSE) vis de purge boHier de sortie d'eau calorstat radiateur de refroidissement capteur température d'eau moteur 1 Capteur position pédale accéléra teur (TU3JP et TU5JP4) VDO Cannecteur 6 voies Fixation sur le collecteur d'admission Connecteur 2 voies Circui! électrique Fournisseur MAGNETTI MARELLI (TU1JP) Calculateur inSAGEM jectiDn allumage (TU3JP) BOSCH (TU5JP4) Thermacontact eau moteur Orcane Observations Eprom de type «flash» (eprom reprogrammable) Fixation : sur la culasse.daN Connecteur 4 voies gris SAGEM ELECTRIC FIL _t---------------- . jauge et filtre carburant Implantation : sous i'aile avant droite Capacité: 55 iitres Connecteur 2 voies nair lmplantation : sur le coté Fixation : sur le carter d'embrayage Impératif.iatiDn de ralenti TU1JP) BoHier papillon (TU1JP) potenti~.05 ohms Electrovanne Connecteur 2 vaies marran EATON purge Carburant température d'alerte : 118°C Couple de serrage : 1.1 m.7 ± 0.MOTEURS ESSENCE Circuit de refroidissemen! Circui! d'admission d'air Omane Fournisseur BOSCH Capteur pression d'aif admission Moteur pas a pas de ré~~.8 + 0.moteur Das IDaoillon TU1JP Boltier papillon matorisé assem- a Das Cannecteur 3 voies noir Fixation : sur le bojtier papillon SIEMENSVDO Connecteur 6 voies noir FixatiDn : sur le bojtier paplllon Couple de serrage : (TU3JP) 0.8 ± 0.1 m.daN SAGEM BOSCH Connecteur 2 voies noir Fixation : sur la partie arriere du bloc moteur ii: .5 bars Pompe électrique immergée dans le réservoir Circui! d'aJlumage Omane Fournisseur SAGEM Observations Ecartement des électrodes : Bougies d'allumane Bobines d'allumage 0.daN Capteur régime ELECTRIC FIL moteur Connecteur 2 voies noir canister SAGEM Réservoir carburant Réservoir canister Ensemble pompe.daN DAV Capteur de température d'eau moteur Connecteur 3 voies bleu 'W :J CI !!: 2 w w a a ELECTRIC FIL Fixation : sur le boitier de sortie d'eau Couple de serrage : 1. daN EATON Connecteur 3 voies blanc Fixatian : sur le carter différentiel de la boite de vitesses Capteur vitesse véhlcule MAHLE MARWAL a du réservoir carburant Connecteur 6 vaies nair Tension : 12 volts PressiDn : 3.

...Vis de fourchette d'arret d'ACT 1.Vis de réglage des culbuteurs 1.2 3 + 0.7 ± 0.2 + 0.6 2.2 260 0 ~~ \I~7 Couples de serraae Im..6 3 + 0.25 .5 4.8 6 + 0. 0.2 .6 (LOCTITE FRENETANCH) - .Galet tendeur de courroie d'accessoire : 1 2.Carter inférieur .5 ± 0.6 .5 .5 + 0.Support de compresseur de réfrigération 2.5 ± 0...4 ± 1 .4 + 0..6 .i 9~ Repére '1 2 '¡')I~ ~ (.75 ± 0. .3 4.Alternateur ..Support d'alternateur .7 + 0.4 + 0.Compresseur de réfrigération : .6 4 ± 0..3 2.5 .Galet tendeur de courroie de distribution .8 ± 0...2 ± 0..daN • moteur TU5JP4.2 0·015 mm 2.-"..2 2.6 2 + 0.26 .5 6 + 0.3 6.Supports moteur : • moteurs TU1JP et TU3JP ~4 'i <e~ íi:i 2 i ? 11 r~.. 1.MOTEURS ESSENCE Omane Sonde á oxygéne amont Fournisseur Sonde a oxygéne aval Observations Connecteur 4 voies vert Implantation : sur ie collecteur d'échappement Couple de serrage : 4..2 + 0..5 + 0..7 m.2 .Collecteur d'échappement : • moteurs TU1JP et TU3JP .daN Connecteur 4 vaies bleu Implantation : sur la tubulure d'échappement Couple de serrage : 4. .Boitier de sortie d'eau .5 ± 0...8 ± 0. 0.6 5.2 6 + 0..4 ~~10 3 4 5 6 7 8 9 'iO 1'1 'i2 13 14- • sans réfrigération. ..8 ± 0..4 4 0.. 2.4 ± 0.Galet enrouleur de courroie d'accessoire (véhicule avec réfrigération) 4..Vis de poulie d'arbre El carnes .5 ± 0.. M8 2.6 5.2 • moteur TU5JP4 .4.5 ± 0.. ..6 4 + 0.3 2.5 4. 20 21 22 • avec réfrigération " . 3 ± 0.. .Collecteur d'adrnission d'air. ..Chapeau de bielle ..2 .1 .5 15 'i 6 17 18 ··a . 8 ~~l'j (.6 .5 .6 + 0..3 ± 0.5 + 0. .8 ± 0.8 4 + 0..7 m..4 + 0.1-'- - ~ . .5 ± 0.4.5 ± 0. .2 ±O.Couvre-culasse (TU5JP4) -Poulie d'entrainement d'accessoires. 2 + 240· ..daN) 4.Bougies d'allurnage .75 ± 0.'i .8 " 0.....3 .4 .5 6 + 0. • i! LJ I i ~ )?-~..1 ± 0..6 2.Pignon sur vilebrequin : • moteurs TU1JP et TU3JP • moteur TU5JP4 ..Volant moteur 6.5 ± 0.5 ± 0. 2.5 + 0.7 ± 0.4 6..Culasse : • moteurs TU1JP et TU3JP • moteur TU5JP4 .6 4.

5) : • les vis (4).MotA).75 ± 0. Jeu aux soupapes Nota: • certe méthode ne s'applique pas • • • • le la la le pare-boue avant droit.Pompe a eau : • moteurs TU1JP et TU3JP • moteurTU5JP4 o.40 ± 0.Placer un cric sous le moteur.Régler le jeu aux soupapes (mm) : • admission 0.05 • échappement 0. • [e carter de distribution supérieur.Controler avec un jeu de cale le jeu entre culbuteur et soupape.2 0.Mot.Mot. .Mot. . Moleurs TU1JP el TU3JP = .2 0.Tourner le moteur par la vis du pignon de vilebrequin dans le sens horaire.9 0. • temps mínimum de refroidissement du moteur : 2 heures.1) : • le couvre-culasse (1) et son joint.Déposer: • le carter de distribution inlérieur. • la tole déftectrice (3).Détendre complétement la courroie en Distribution Dépose . • les deux entretoises (2).Remonter les éléments précédemment déposés.Pompe á huile 2 3. Moleur TU5JP4 .3). courroie d'accessoires.4 .Déposer (Fig.Manocontact de pression d'huile . pour caler le moteur. . '1 .Serrer les écrous á 0.Lever et caler le véhicule. roues avant pendantes.5 daN.Débrancher la batterie.Déposer la courroie de distribution.m • 0 M6 0.Ecarter le tuyau d'alimentation de I'assistance de direction (6). .Mot. . 1 3 4 3 4 2 4 2 1 2 1 3 mettre FigJvlot2 1 .Mot. • le support moteur D ainsi que le support intermédiaire. .Déposer : • la roue avant droite.Piger le pignon d'arbre á cames á I'aide de la pige [2] (Fig.05 réQlaQe admissior échapouverture la soupape pemenl (échappemenl) . . .9 daN.m. .Piger le volant moteur á I'aide de la pige [1] (Fig.7 ± 0. pouHe de vilebrequin.MOTEURS ESSENCE .m .2 1.1 . [3b] [38] -----------------" . • I'ensemble pontet (5).Mot.Déposer les carters de distribution.Mécanisme d'embrayage . . dévisser le contre-écrou et agir sur la vis du grain d'appui du culbuteur.75 daN. . filtre á huile. !mpératif : Vérjfier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur).Desserrer I'écrou (2) (Fig.5 0.2).Déposer (Fig. agissant sur le galel tendeur (3). . au moteur TU5JP4 car ses poussoirs sont á rattrapage de jeu automatique.Piger le volant moteur á I'aide de la pige ['1] (Fig.3). .Pour le ré9lage.6). apleine . Moleur TU5JP4 . jusqu'á I'amener en position de pigeage. .Serrage des contre-écrous : ·0 M9 1.Mettre en place les outils [3a} et [3b] (Fig.20 ± 0.

2 m. . TU1JP et TU3JP e 9 Toutes motorisations .MOTEURS ESSENCE .12 pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig. TU1JP et TU3JP Moteurs TU1JP et TU3JP Nota: Vérlfier que les piges [1] et [2] sont en place. . ¡'::ig.Mot. .13pour le moteur TU5JP4).Tourner le galet tendeur á i'aide d'une cié pour six pans creux (en (a)) (Fig.Desserrer I'écrou de fixation du galet tendeur en maintenant la position du galet tendeur él l'aide d'une cié pour six pans creux. poulie d'arbre á cames d'échappement. poulle de vilebrequin. . .10 pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig. creux. [3a] et [3b].Ellectuér 4 tours de vilebrequln dans le sensnormalde· rotation.daN (moteurs TU5JP4).daN.Maintenir le galet tendeur dans cette posilion.'¡"l - .daN (moteurs TU1JP el TU3JP). reprendre I'opération de tension de la courroie de distribution.7 . .Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur á 2.Mettrela courroie de distribution en place en respectant l'ordre suivant : poulie d'arbre á cames d'admission.Serrer i'écroude fixation du galet lendeurá 2 ± 0. á I'aide d'une cié pour six pans a . a [4] TU5JP4 Flg.Mettre en place la courroie de distributlon.2 m.S'assurer du calage correct de la distribution en reposant les piges [1J. .Mot. . poulle d'arbre á cames. galet enrouleur.2 ± 0. poulie de pompe á eau.Reposer lacourrole de distributlon.Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur á 1 m. . "Dépósér la courrole de dlstribution. [2]. maintenir la courrole avec I'outil [5] (Fig. . brin (e) bien tendu.Mot.9). e b---\ [4] !mpératif: Na jamais faire tourner le vilebrequin en arriere.Mot.Vérifier que les •• galets enrouleurs tournentllbrement (sans jeu et absence de polnt dur). toumer le galet tendeur dynamique de maniére á mettre en place I'outil [4] (Fig.Posltionner l'lndex (e) en position (!). Aitenllon : Respecter le sens de montage de la courrole : les fléches (d) indlquent le sens de rotation du vilebrequln (Fig. Déposer les plges [1] et [2].¡V]OÍ.11 pour le moteur TU5JP4). . tendrela courroie au maximum de l'intervalle indiqué.lViot.Dansle cas contraire. .Déposer ies plges de calage.Mot.Amenér I'index (e) á sa posltion de réglage (g) (Fig. dans I'ordre sulvant : pignonde vilebrequin. mettre en place I'outli [5] (Fi9.'jO TU5JP4 e [4] Attentlol1 : L'index (e) ne dolt pas dépasser Pencoche «g». . tion pour détendre la courroie de distrlbution au maximum. Imperati! : Ne jamals faire toumer le galet tendéúr dynamique d'un tour complet. 9alet tendeur dynamique. .iVlot.Déposer les outils [1].7). [3] et [5].A I'aide d'une cié allen placéeen (a). galet"tendeur.9).8).Mot. ~Pjgerle 981et tendeur dans cettep()s¡".Maintenlr le galet tendeur á I'aide de I'outli [4]. ~ [5] MotelJr TU5JP4 Fig. .Desserrér le galet tendeur. poulie de pompe El eau. .Toumer le galet tendeur vers ladrolte jLJsqu'á amener I'index (e) en posltion (b).Mot.Mot.

Déposer le manométre et son raccord.Monter á la place du manocontact. . .m.Reposer les piges. • Serrer le tendeur a 2 daN. la courroie d'accessoires.Déposer le manocontact de pression d'huíle (2). . pujs les déposer.Reposer le manacontact de pression d'huíle et serrer á 2 daN.Reposer les piges. les carters de distribution.Rebrancher la batterie. Tension de la courroie : • A I'aide de I'empreinte (a). Lubrification Controle de la pression d'huile . toumer le tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'a amener I'index (3) en posilion (MI· • Serrer I'écrou du tendeur a 1 daN.Serrer I'écrou du tendeur 1 a daN. 2000 tr/min 4000 tr/min 3 4 . D. le manométre et son flexible. tourner le tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'a ame· ner I'index (e) en posilion (f). Nota: les valeurs moyennes indiquées cidessous s'entendent moteur chaud (huile á 90 OC) et rodé.Desserrer le tendeur. Toutes motorisations . . Calage de distribution TU1JP I TU3JP Dans le cas contraire. Pige de valanl moleur située derriere le fíttre a huile.Reposer : le filtre á huile. • Serrer le tendeur a 2.Replacer le véhicule sur le sol.m.Desserrer le tendeur. Avec Clim.m. . puis les dépaser.m. . • Effecluer 4 tours moteur dans le sens normal de relalion.Relever les pression El plusieurs régimes.m. • Effectuer 4 tours moteur dans le sens normal de rota- tian. reprendre l'opération de tension de la courroie de distribution.Comparer les valeurs trouvées au tableau ci-aprés. • Amener I'index (e) en position (g). .2 daN. . . . moteur Pression Courroies d'accessoires Sans Clim. la poulie de vilebrequin.A Refroidissement Vidange Nota: Procéder El I'opération moteur froid. IIlIiI!l!II'l!IIIlIiI!l!II'l!I _ _ ~ . la mue avant droite.MOTEURS ESSENCE Impéralif : Le galet lendeur ne dait pas tourner pendant le serrage de S8 fixaüon. dégager le cric placé sous le moteur. . Calage de distribution TU5JP4 AAC echo Tenslon de la courroie : • A I'aide de I'empreinle (a). Ré~ime V ----E-----=3-----Pige de valanl moteurs siluée derríere le filtre a huife. Moteur TU5JP4 a repaser I'ensemble suppar! moteur.Amener l'index (3) en pasition (N). le pare-boue avant droit. GaJet .

MOTEURS ESSEI\ICE
Déposer le boltier de filtre á air. Ouvrir le bouchon du vase d'éxpansion~ Désaccoupler les durils inférieures. Ouvrir : la vis de purge sur le boltier de sortie d'eau, la vis de purge sur I'aérotherme, le bouchon de vidange du carter cylindres. - Laisser s'écouler le liquide deréfroidis~ semento - Avant toute opération de remplissage,
rincar le circuit de refroidissement

1

2

3

4

a

I'eau cJaire. - Accoupler les dufits inféfieures du radiateur.

Remplissage el purge du circuil
- Monter le cylindre de charge ['1], avec I'adaptateur [2] sur i'orificede remplissage (Fig.Mot.15).

Fig.iVioL ¡ G

[2]

- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du circuit d'alimentation carburant et recueillir le carburant dans un récipient (FIg.Mot.17).
[1 ]

- Desserrer les écrous (7) et (6). - Débrancher le connecteur du faisceau des injecteurs essence (au-dessous du collecteur d'admission). - Déposer la rampe d'alimentatlon / injecteurs essence (8). - Débrancher les connecteurs (10) (Fig.Mot.19).

~

~~ /T~ii'~~~
- Rempllr lentement le circuit avec du liquide de refroidissement. - Refermer les vis de purge lorsque le liquide s'écoule propre et sans bulle d'alr. Nota : Le cylindre de charge dolt etre rempli au repere «1 litre~) poureffectuer une purga correcte de ]'aérotherme. - Reposer le boltler filtre á air. - Démarrer le moteur. - Maintenir le régime moteurde 1500 á 2000 tr/min jusqu'á la fin du deuxiéme cycie de refroidissement (enclenchement et arrét du motoventilateur). - Malntenir le cylindre de charge rempli au rapere «1 litre», - Arréter le moteur aprés le deuxiéme cycie de refroidissement. - Déposer le cylindre de charge[1] avec I'adaptateur [2]. - Reposer le bouchon du vase d'expansion.
¡:::ig.fV1ot.17

10

Ij

Attention : Lors de I'accouplement de I'outil [1], se protéger á I'aide d'un chiflan afin d'éviter toutes projections de carburant.
- Désaccoupler I'arrivée carburant. • Désaccoupler le tuyau (1) de I'électrovanne canister.

-!

12

12
19

- Déposer: • les agrafes (11), á I'aide d'un toumevis, • les injecteurs d'essence (12).

Moleurs TU1JP el TU3JP

Moleur TU5JP4
- Désaccoupler : • les tuyaux de réaspiration d'huile (14) (Fig.Mot.20), la sonde de température d'air collecteur (13), • le tube de dépression de I'amplificateur de frelnage, • le connecteur du boltier papillon. - Déposer les écrous de fixation du collecteur d'admission (15) (Fig.Mot21). - Débrancher le connecteur (16). - Déposer I'ensemble collecteur d'admission d'air et rampe d'injecteurs. - Vldanger te volume de carburant restant dans la rampe d'injection carburant en le la laissant s'égoutter. - Déposer les 2 vis (17) (FIg.Mot.22). - Débrancher les connecteurs sur les injecteurs essence.

Alimentation
Injecteur
Dépose
- Débrancher la batterie. - Déposer le filtre (4) (Fig.Mot.16 pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig:Mot.20 pour le moteur TU5JP4).

-

MOTEURS ESSENCE

4

I
;;f~ _ _ __
~11

O 1)

o
=

Alimenlaliol1 air I carburanl TU1JP el TU3JP

/
- Déposer : les agrafes ('11) (Fig.Mot.i9), la ramped'lnjection, les injecteurs essence.

!mpératif : • remplacer les joints toriques, • na pas nettoyer I'injecteur essence avec un chiffon; na pas utiliser d'aircomprimé.
- Reposer: • les injecteurs essence, • les agrafes (11). - Brancher les connecteurs sur lesinjecteurs essence.

- Reposer I'ensemble rampe d'injection /
injecteurs essence.

- Brancher les connecteurs; - Effectuer la suite des opérations dans le sens inversa des opératíonsdedépose.

1 Entree d'air 2 Filtre a air 3 BoTtier filtre

!.l.I

!.l.I

o::

4 5 6 7 8 - Débrancher la batterie. - Vidanger le,circuit de refroidissement. - Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du circuit d'alimentation carburant et recueillir le carburant dans un récipient (Fig.Mot 17). ,clttention : Lors de I'accouplement de I'outil ['1], se protéger á I'aide d'un chiffon afin d'éviter toutes projections de
carburant.

a air Joint Boilier papillon (TU1JP) Potentiométre Régulateur Boltier papillon (TU3JP)

9 '10 '11 12 13 14 15 16

Répartiteur d'air Support Capteur de pression d'air Rampe d'injecteurs Agrafe Injecteur (TU1JP) Injecteur (TU3JP) Joints

ro ro

« u

o:: o::

o

- Désaccoupler I'arrivée carburant. - Débrancher, débrider et écarter les faisceaux, raccords et cables attenants a la culasse. - Placer un cric saus le moteur, calarle moteur.

Moleurs TU1JP el TU3JP Déposer: • I'ensemble filtre á air,

• le module d'allumage, • la courroied'accessoires, • la courroie de distribution. - DésacGoupler le tuyau d'échappement du collecteur. - Déposer (Fig.Mot.23) : les écrous (1 ), le couvre-culasse (2), les entretoises (3), la tole déflectrlce (4).

I\IlOTEURS ESSENCE

5
- Déposer :

¡::¡g.fViot.24

• les vis de culasse (5) • la rampe de culbuteu;s (6) - ~as~uler et décoller la cula~se á I'aide es eVlers [5] (Flg.Mot.25). [5]

1 Entrée d'air 2 Filtre á air 3 Boltier filtre a air 4 Joint 5 Boitier papillon 6 Répartiteur d'air 7 Support 8 Capteur de pression d'alr 9 In¡ecteur 10 Joints 11 Agrafe 12 Rampe d'injecteurs

[7\
o

~~[8]

J~

:

ettre en place les brides [7] de maintien des chemlses avec les vis [8] (FIg.Mot.26).

~époser la culasseétson jolnt.

~~#tl¿,:
• le support moteur droit (7) • la ,courroie d'entrainement des aeces
SOl ras,

y~ o~
-

II~e:~al~p. r~:~~~Yde: les plansde jolnt E ecapant hornolog . LXClu;e les outils abrasifs ou tranchan~:'

nf~:c:nJed:h~~~i ~:y~~~:nt comporte;

Moteur TU5JP4 - ?épos:,r (Fig.Mot.27) • le bOltler filtre á air • le raccord encliquetable(8) d'a . .

: I~ poulie de vilebrequin, I ecran thermique du collecteur d'e'ch pement, ape collecteur d'échappement. ~pe¡~~t~~enlca courroie de distribution (volr . orrespondante) - Deposer (Fig.Mot.28) • . : le ca~he-style (10), le bOltler bobine compacté (11).

_ .1:

carburant,

rnvee

-

MOTEURS ESSENCE
- Desserrar progressivement et en spírale les vis de chaque couvre-culasse en commenyant par ¡'extérieur.
- Déposer :

- Nettoyer le filetage des vis de culasse dans le carter cylindres en utilisanl un laraud M10x150.
- Vérifier la présence des deux goupilles

.. ¡'ensemble collecteur d'admission et

de centrage (14) (Fig.Mot.31).

rampe d'injecteurs, .. les couvre-culasses, o la plaque support durits (12), .. les sondes de températura d'eau.
- Désaccoupler les durits de refroidissement sur le boTtier de sortie d'eau.
lmpératif: Dessarrar progressivement et

- Posar la culasse, poulies d'arbres a carnes pigées. - Reposer les vis de culasse préalablement enduiles de graisse MOLYKOTE G RAPID PLUS sur les filels et sous la tete.
- Serrar les vis de culasse dans I'ordre

indiqué á 2 daN.m + 260 0 (Fig.Mot.33).

en spirale les vis (13) en commen,ant par I'extérieur (Fig.Mot.29). 13

~
(j)
- Reposer un joint de culasse neuf. - Poser la culasse, pignon d'arbre á carnes pigé.
- Reposar:

IQ~()()~~

8(0

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(z)

0)0)®1 ®
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W

I¡m)erali!: Remplir d'huile les cuvettes de la culasse situées au-dessus des poussoirs hydrauliques. - Reposer les couvre-culasses (15) aprés avoir nettoyé les joinls et les plans de joint (Fig.Mot.34).

la rampe de culbuteurs (6), les vis de culasse (5) (enduire de graisse MOLYKOTE GRAPIDE PLUS). - Serrer les vis de culasse dans I'ordre indiqué á 2 daN.m + 240 0 (Fig.Mot.32).
o o

- Déposer les vis de culass8.

- Basculer et décoller la culasse á l'aide des leviers [5] (Fig.Mot.30).
(3

- Déposer la culasse et son joint.

Attenlion : Nettoyer les plans de joint avec le praduit décapant homologué; les
plans de joint na doivent comportar ni,

trace de ehoc ni rayures.

Controle
- Déformation maximale admise .. O,05 mm - Longueur maxi des vis de culasse (sous téte) : o moteurs TU1JP et TU3JP .. 176,5 mm o moteur TU5JP4 122,6 mm

- Reposar la courroie de distrlbution. - Régler les culbuteurs. - Reposer : o la lole déflectrice (4), o les entretoises (3), o le couvre-culasse (2), o les écraus ('J), o le module d'allumage. - Brancher : .. la durit d'arrivée carburant; o le tuyau d'échappement au collecteur.
- Accoupler et brider tes. faisceaux, rac-

Nota: si les vis de culasse dépassent la
longueur maxi autorisé, utillser des vis

neuves.

cords et cables attenants á la culasse. - Reposer : .. la courroie d'accessoires, o I'ensemble filtre á air. - Remplir et purger le circuit de refroidissement. - Brancher la batterie. Moteur TU5JP4 - Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisanLun

- Serrar les vis des couvre-cu[asses dans I'ordre indiqué á 1 m.daN. - Les couvre-culasses sont dotés d'un joint composite supportant plusieurs démontages; si le joint est blessé, il peul étre réparé partiellement avec du praduit d'étanchéité AUTOJOINT (OR). - Reposer : o le cache-style, o le collecleur d'échappement, .. le collecteur d'admission, o I'écran thermique du collecteur d'échappemenl, o le carter de distribution, o la courroie de distribution, o la poulie de vilebrequin,
.. la courroie d'entraTnement d'acces-

süiras, le boilier filtre á airo - Remplir el purger le circuit de refroidissement.
o

Repose
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Déposer :
o

Arbre el carnes
Moteurs TU1JP et TU3JP
Impératif : Cette opération nécessite la dépose de la culasse.

les vis [8] du carter-cylindres, les brides de maintien [7].

taraud M 10x150. - Vérifier la présence des 2 goupilles de centrage (14) (Fig.Mot.31). - Reposer un joint de culasse neuf (inscriptions sur le dessus).

Mol.Piger le volant moteur á I'aide de I'outil [1J (Fig. la courroie de distribution. • les joints á lévres d'arbre á ca mes. calar le moteur.39).ant par I'extérieur de maniere a le décoller de quelques millimetres de son plan de joinl.Déposer : la courroie d'accessoires. ' • I'écran lhermique du coliecteur d'échappement (8). • le joinl d'arbre á ca mes. Attention : Dessarrar les vis de fixation du carter-chapeaux d'arbres á ca mes progressivement et en spirale.Déposer: • la courroie de dislribution ('10). • le support moteur droit (3).Déposer (Fig.37). . • le couvre-culasse et son joint.Placer un cric saus le mbteUr. . . • le filtre á huile. en commenc.Déposer les vis (1) (Fig. Attelltion : Exclure les outils abrasifs ou tranchants. • le boltier filtre á air (6). . - . .Mol.Débrancher la ballerie.Mol.36 . Fig.Mot. .Déposer le cache-style.36).Mol.Desserrar les vis des poulias d'arbres a cames (11) (immobiliser chaque arbre á carnes ['aide d'une cié plate en «3») (Fig. Les plans de joinl ne doivenl comporter ni trace de choc ni rayure.Vidanger le circuit de refroidissernenl.Déposer la fourchette (2) (Fig. .Déposer I'outil [1J.Frapper avec un maillet pour dégager le joint a lévres. G o • la vis (9) puis la poulie d'arbre acames á I'aide de I'oulil [7] (Fig.Dessarrer progressivement et en spirale Fig. . MoleurTU5JP4 .Déposer les arbres á ca mes de leurs paliers en tapant légérement au maillet colé poulle. .37 .Déposer : • I'arbre a carnes. -Déposer les couvre-culasses (7). • la poulie d'arbre á cames (11).Déposer le boitier sortie d'eau(prendre appui sur le bossage de la sonde de température d'eau a I'aided'untournevis). • la culasse.Mol.En cas de dépose des poussoirs : • repérer I'emplacement des poussoirs avant dépose. . . a Repose Moteurs TU1JP el TU3JP Impératif : Nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué. • le raccord encliquelable (5) d'arrivée " carburant. . • lecarter de distribution (9). .Effectuer 1/4 de tour moteur dans le sens inversa de rotation moteur.Déposer : • le carter-chapeau de palier.38) : les vis de chaque couvre-culasse (7) en commengant par I'extérieur. .Débrancher la batterie. • la courroie d'en~traTnement d'accessoires • le carter de distribution (4). [7J .40).Mol.35). • chasser I'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbre a carnes.Mot. . • le support intermédiaire. • j'arbre acames. • utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes.MOTEURS ESSENCE . .

5 ± 0. • le support intermédiaire.Huiler les corps de poussoirs (huile MOLYDAL GB SP 370G). serrer la vis á 4./j . . .Mot.Reposer : • la culasse.Huiler les paliers d'arbre á cames.Déposer un cordon de pate AUTOJOINT OR sur le plan de joint en «b}}..Serrer les vis ('.Reposer les poussoirs en respectant leur emplacement d'origine.Serrer les vis de poulies d'arbres carnes 4. . .Lubrifier les cames et les paliers (huile MOLYDAL GB SP 370G).4'1 .Reposer les poulies d'arbre á cames ('11).daN. .42) : coté admission : pasman encache «O) á 7 heures.Reposar les arbres El camesdans la culasse en respectant l'orientation suivante (Fig.Mot. .Brancher la batterie.daN (Fig.Serrer les vis des couvre-culasses dans I'ordre indiqué á 1 m.Nlot. .Reposer: • I'arbre a carnes. Moteur TU5JP4 .1 daN. (1 á 12) (Fig.Reposer la courraie de distribution (10). .5 ± 0.m puis á 1 ± 0. • la courroie de distribution. . serrer la vis á 1. .5 ± 0.Poser le boHier de sortie d'eau. le volant moteur. • la fourchette d'arret (2).Piger : • les poulies d'arbres á cames. • le raccord encliquetable (5) d'arrivée carburant.Montar un joint lévre neuf I'aída de I'outil ['1] et de la vis (Fig. . .MotA4).Mot.daN (immobiliser chaque arbre carnes I'aide d'une cié plate en «a}»).Vérifier la présence des goupilles (14) (Fig.Enduire les vis de LOCmE FRENETANCH. • le support moteur drait (3).Appracher puis serrer pragressivement á 0.Mot. • la courroie d'accessolres. .Mot. Fig.""- i .4 m.Reposer le carter de distribution (9) (Fig. • le carter de distribution (4) (Fig. MotAO).8 ± 0. . • I'écran thermique du collecteur d'échappement.2 m.Mot.Remplir et purger le circuit de refraidissement moteur.Nettoyer soigneusement les plans de joints sur la culasse et les carters-chapeaux de paliers d'arbres á cames.Reposer : • le cache-style.43 .1 m. . a a a a a a Nota : Les couvre-culasses sont dotés d'un joint composite supportant plusieurs démontages: si le joint est blessé.daN. .Posar les joints des arbres carnes. .36). . .MOTEURS ESSENCE ..4 m.Appliquer préalablement 2 joints d'étanchéités sur les plans de joints du boitier de sortie d'eau. . .lVloL42 12 8 4 1 5 W 9 Fj~j<NioL44 [1 ] Fíg./ . .43). il peut étre réparé partiellement avec du praduit d'étanchéité AUTOJOINT OR. a a U_!-IJft e b Fig.Vérifier la libre ratation des poussoirs dans [a culasse. • le boitier filtre á air (6)."/'lW..Reposer les carters chapeaux de paliers des arbres carnes..m les vis de fixation dans I'ordre indiqué de a .5 daN.. a Eclalé échappemenl TU1JP ITU3JP TU5JP4 5 jo' /"--111 .41). • le joint d'arbre á cames. .38). .34). • la poulie d'arbre carnes. .Mot. • coté échappement: position encache «C}) 8 heures.1 o'~ 1/ .daN.) á 0. .Reposer les couvre-culasses (15) aprés avoir nettoyé les joints et les plans de joint (Fig.

Culasse en alliage léger á condult d'air tourbillonnant (SWIRL).3 mm. Bielles . .07 mm .Moteur OW8B : • bloc-cylindres en lonte non chemisé. . -Distribution assurée par courroie crantée entralnant.:..Bougies de préchauffage commandées par le calculateur d'injection.15 111m • cote de réparation 3 0.4 ~Écart maximum de dépassement entre les pistons .«c» numérod'ordre defabrication. .6/1 66 90 4000 20. . Parbre El ca mes.83 mm • coté hominale • cote de réparation 1 0. -~fltra}(e . .Moteur 4 temps.5 2500 2.Marquage d'identification comprenant : . Moteur ¡. Spécificatiof1s géf1érales Moteur Type moteur Type ré lementaire Cvlindrée (cm') Alésace (mm Course mm) RaDc ort volumétrinue Puissance maxi : ·KW • Ch Régime a la puissance maxi (tr/min) Couole maxi (daN.9 D .28 mm ·cÓtede réparation 1 " O. .40 mm • moteur OW10TO : 1. .Pot catalytique et systéme de recyclage des gazd'échappement Bloc-cylindres . . ~.Moteur 1.Les demi-coussinets sont équipés d'un ergot de positionnement.Lubrification sous pression assurée par pompe á huile entrainée par chaine en bout de vilebrequin.pression .5 1900 Démi-coussinets vilebrequil1 -Demi-coussinets Iisses (coté carter cylindres).Bloc-cylindres en fonte non chemlsé. 4 cyllndres en Ilgne placé transversalement au-dessus de l'essieu avant. Pistol1s . ~Identjfication code date gravé sur tete -Orientation du pied trélle: c6Ié filtre á huile -}Jneseule c1asse de diamétre (cote série).jDI . ~Refroidissementassurépar un circuit fernlédecirculatión d'eau avec vase d'expansion régulé par thermostat et activé par une pompe á turbine. 'fv1oteur OW10TO : -¡)loc-cylindres en fonte· chemise intégrées. I'arbre· a a carnes.«b»repéreorgane. la pompe d'injection et la pompe á eau. . 8 soupapes en Iignecommandées par I'arbre carnes par I'intermédiaire de linguets á rouleaux et de poussoirs hydrauliques. .Pot catalytique et systéme de recyclage des gaz d'échappement (EGR).Pompe d'injection mécanique. . -Lu~rificat¡onsous.20 mm a (EGR). .Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.ZO·mm • cote de réparation 2 0. .9 D OW8B WJZ 1868 82.«u» typeréglementaire.OHDI OW10TD RHY 1997 85 88 17.Moteur 4 temps.Refroidissement assuré par clrculation de liquide antigel saus pression en circu]t ferme.Suralimentation par turbocompresseur. .0. rotative.Le pied de bielle est équipé d'une bague bronze (non percée). 'Systéme d'injection directe á haute pression commandée par un calculateur électronique.10 mm • cote de réparation 2 0. .2 coté chapeau de vilebrequin). . .30 mm • cote de réparation 3 0..32 mm.2 88 23/1 51 70 4600 12.m) Régime au couple maxi (tr/min) 1. a a Vilebrequin -Nombre de paliers 5 "Etélnchéité de vilebrequin par joint levres -J~u latéral de vilebrequln : -. .assurée par pompe a·huile 8htrainée par chaine en bout de vilebrequin.Les pistons sont en alliage léger á axe décalé de 0. MoteurDW8B .. -}?~mi-coussinets rainurés (coté chapeaux de paliers). 0 • lejeu latéral se régle par4 demi-fiasques sur le palier n 2 (2 coté sarter-cylindres. .Arbre carnes en téte entralné par courroie crantée.Pompe á carburant haute pression..Les demi-coussinets de tete de blelles sont lisses.Nombre de classes de poids ..07 et 0.Iejeu latéral doit étre compris entre 0. -Deml-fiasques de réglage du jeu latéral : 'moteur OW8B : 'c6tenominale 2.. 4 cylindres en Iigneplacétransversalement au-dessus de I'essieu avant.145 mm . .Une seule c1asse de diamétre (cote réparation). la pompe d'injection et la pompe El eau.Distribution assurée par courroie crantée entrainant.

.t].:/. O".704 0. .978 valeurs de dépassement du oiston (mm) 0.754 0. Moteur OW10TO . . ~ ~~ 1 :2: IJJ IJJ Ó'~().04 0.Une classe de poids obtenue par retouche intérieure de I'axe.o oo o oo o o o I ~@ • ®@@®~( ~@.- .63 0.755 é 0. .í\J10TEURS DiESEL .68 é 0. .Nombre de spires Moteur OW10TO .5 133. .42 1.04 ± 0.Pistons en alliage léger avec empreintes de soupapes.46 ± + + + ± 0.34 1.Les axes de pistons sont immobilisés en translation par deux joncs d'arrét. ® • • • •[ ~I!> I!> I!> • I!> I!> 1II[ • segment d'élanchéité supérieur (coup de feu) • segment d'étanchéité inférieur (bec d'aigle) • segment racleur Moteur OW10TO .*..604 0..11 n'existe qu'une seule c1asse de diamétre de piston (réparation).'0"-.3 .Le piston posséde un insert en acier pour renforcer la gorge du segment coup de feu......Joints de culasse multifeuilles métalliques pour étanchéité avec le carter-cylindres.Nombre de classes d'épaisseurs 5 CI t.Diamétre extérieur (mm) .~.03 Oépassement des oistons (mm\ 0.4 8 nombre de trous enA 1 2 3 4 5 1.L'orientation est donnée par I'empreinte des soupapes (empreinte coté opposé au filtre é huile).50 + + + ± ± 0..35 1.A .Joints de culasse multifeuilles mélalliques pour étanchéité avec le carter-cylindres.00 0.5 33 8 0.06 0.Diamétre extérieur (mm) .45 1.Pistons spécifiques avec dome et cavité centrale (BOWL) nécessaire au tourbillonnement des gaz (SWIRL)..B 3..Diamétre (mm): • soupape d'admission • soupape d'échappement • queue de soupape ..04 0.40 1. .04 nombre de trous en B 1 (1) 2 1 et 2 3 1é 3 4 1á 4 5 1é 5 2(1et5) IJJ ::l .06 0. ...59 0. ..50 á 0. .11 n'existe qu'une seule classe de diamétre de piston (série).64 á 0.72 é 0.71 0.655 é 0.55 0. ®00 • •[ ~(U ®@Hllll"l>[ I Segments Moteur OW8B .Nombre de spires 20..04 0. 01 ~~- J~) ·0\ '7' 2 i ) ~.5 mm 2 mm 3 il1¡TI Culasse .Epaisseur : ~ 2 mm 2 mm 3 lnnl .83 épaisseur (mm) Ressorts de soupapes Moteur OW8B .Longueur maxi sous tete (mm) : • moteur DW8B • moteur DW10TD '125..25 . ¡ffOO?OnOOUI ~I 1) ~Q"~.~ ::l 'IJJ 9:: 4 CI A ~ 5 • soupape d'échappement • queue de soupape 33.[ 'f '?j' .75 Moteur OW10TO Epaisseur (mm) 1.1 W 'IJJ 1- 38. I(\.05) 133 0.06 0.~ ~ --------~ 3 --. .30 1.~.Jeu aux soupapes (mm) : • soupape d'admission • soupape d'échappement Moteur OW10TO .Epaisseur • segment • segment • segment : d'étanchéité supérieur (coup de feu) d'étanchéité inférieur (be e d'aigle) racleur ~1II111 1II00®!Il[ code moteur repere épaisseur .6 . Joint de Moteur OW8B ..Diamétre (mm): • soupape d'admission 35.38 1.51 é 0.04 0.654 0.Défaut de planéité admis (en mm) 140 (+0.06 Vis de culasse .705 é 0.26 1...67 0.30 1..0.15 0."=""'O()~~O~ ... A ~ @@0®CD[ B ~ .Nombre de classes d'épaisseurs O . Z o::: Moteur OW8B ..9 9 29.8 5.605 é 0. .47 é 0.60 á 0..30 ~r ~~~~~V~~~~¡ . 1 ~o ~'-----~ l 1~ "..Hauteur de la culasse neuve (en mm) : • moteur DW8B • moteur DW1 OTD .

c c ..025 • moteur OW10TO 0.120 000 . 140 Largeur (mm) .~~ 6 1 aérotherme 5 3 b . ... .4 o Thermostat ... Périodicité de remplacement (utilisation normale (en Périodicité de remplacement (utilisation sévére (en c•••••• .160000 km)) .07 el 0.. 25.- .Le jeu latéral doit étre compris entre (en mm) : • moteur OW8B 0.105 2 vis de purge 3a thermo-plongeurs (suivant équipement) 3b chaudiére additionnelle (suivant équipement) 4 bouchon de vidange du carter-cylindres 6 7 boitier de sortie d'eau radiateur échangeur thermique eau/huile 8 baile de dégazage 9 boitier d'entrée d'eau 10 échangeur thermique gaz échappement / eau ------------------_.8 • á 2000 tr/min ..90 000 \A O 4 Moteur OW10TO Marque ..... . ...Pression d'huile á une température d'huile de 80'C (bar) : • á 1000 tr/min ........... .0 8 5 1 aérotherme 2 vis de purge 3 bouchon de vidange 5 radiateur 6 échangeur thermique 5 du carter-cylindres 4 boilier de sortie d'eau eau/huile 7 bo1te de dégazage 8 boitier d'entrée d'eau Circuit de refroidissement DW10TD Circuit de refroidissement ..4.Capacité du circuit (en 1) . 3. • avec climatisation . : . .120 000 Périodicité dé remplacement (utilisation sévére (en km)) .. tH Moteur OW8B "Capacité d'huile moteur (en 1) .. 9. . 25.. vitesse rC) : e sans climatisation. .!~~...Pressurisation (bar) . Nombre de dents ...80 . 4..Pression d'huiJe a une températllred'huilede8qoC(en bar): • á 1000 tr/min . .:..3 • á 4000 tr/min .c .... .MOTEURS DiESEL Circuit de refroidissement Moteur DW8B Arbre 11 ca mes .. .. .. :1..0 1. . .. ..4 km)) ... Purfiux LS .Température d'enclenchement1'" vitesse ('C) ...4 Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) . 2.Température d'enclenchement 3'00.. ... c Largeur : .Oébut d'ouverture ('C) 83 Ventiiateur ..7 • á 3000 tr/min . . .0 • á 4000 tr/min ...~~...07 jL el 0. .... ..Températuré d'enclenchement 2'00..Filtre á huile .:. . 460 .4....:...5 Moteur OW10TO .:.Puissancedu ventilateur (W) • sans c1imatisation • avec climatisation ~ .Filtre á huile Purllux LS 923 .Capacité d'huile moteur (en ...97 105 101 \t!\~. vitesse rC) : • avec climatisation . .. .38 1 Courroie de distribulioll Moteur DW8B 7 Marque DAYCO Nombre de dents .DAYCO 141 . .. ~ .4.

sarviee 133 a Moteur DW8B .... o _----~ o o o I ..Régime de ralen!i (tr/min) DELPHl DCN2.LCR 6736001 • cylindre n"1 .....Type .....Marque ...2 DWLP12 8448B 391 B 850 Synoptique de l'injection moteur DW-JOTD 3 4 20 W ::l (1 6 9 7 o:: 1W 'W .Tarage (en bar) : • neuf 142 il149 .......LDCR02601AM ..J U 1- w :2 w O- Z ~ - ·W ::l (1 16 '15 -10 ~ 11 I o:: O U W en en w <:( o:: o:: ~ 14 13 12 ~_ 1 I~mrrf° o ..MOTElIRS DIESEL Injecteurs Moteur DW8B .....•.Marque LUCAS ........•............Référence injecteur RDN OSOC6903 ...............Systéme ...........Référence pompe .....Référence porte-injecteur et injecteur assemblés : • cylindres n" 2................ 3 et 4 ..

Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin ·.3 2.Marque .6 .4.MOTEURS DIESEl Circuil éleclrique moleur OW10TO Reoére 16 (7\ 13 (10) (12) (22) Oraane Sonde de tem érature d'eau moteur Canteur réaime moteur Ca teur pédale d'accélérateur Boitier de préchauffage Calculateur d'iniection diesel Capteur de position arbre El carnes Fournisseur ELTH ELECTRICFIL ELECTRICFIL VALEO CARTIER NAGARES SIEMENS ELECTRICFIL Référence 9632562480 74510 74101 92520378 O 9619039780 9629409880 ECU SID 801 74101 Circuil de carburanl OW10TO Reoére (11 ) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) Oraane Sonde de température carburant Echanqeur thermique air/carburant Pompe d'amor<. .Référence . CH 170 - Écrous de bielles Moyeu de poulie d'entrainement d'accessoires Poulie d'entrainement d'accessoires Gicleur de lond de piston Carter inférieur " Galet enrouleur de la courroie de distribution Galet tendeur de courroie de distribution Carters de paliers d'arbre El cames Collecteur d'échappement Couvre-culasse Moyeu/arbre á carnes Pignon d'arbre á cames/moyeu .3 7 . Volant-moteur ~.iOUCli!e de préchauHage Moleur OW10TO . 2.4.Référence NAGARES ou CARTIER 960 411 P ou 735 068 t.Culasse : ~ • préserrage • serrage • serrage angulaire .8 .5 .Marque .4 + 55 0 1 1 1.4. Mécanisme d'embrayage Pompe á huile Échangeur thermique eau/huile 2 + 70° . .1 .3 2.2 3 0.age de carburant manuelle Filtre carburant Etectrovanne de controle volumétrique Régulation haute pression carburant Capteur haute pression carburant Pompe haute pression carburant Rampe d'injection commune haute pression carburant Injecteur Diesel Fournisseur ELTH NOBELlBOZEL Référence 9632562480 Observalions Fixation á la rampe d'iniection Sur le support moteur droit a MAHLE SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS 5WS40002 Fixée sur la pompe haute pression carburant Sur la rampe haute pression carburant Sur la rampe d'iniection HVP1321/800 5WS40001 5WS40002 5WS40000 Circuil d'air OW10TO Reoére (1 ) (2) OrClane Débitmétre Sonde de température d'air Fournisseur SIEMENS SIEMENS Référence 5WK9623 Observalions La sonde de température d'air est intégrée au débitmétre d'air (3) (4) (5) (8) (23) (24) Turbocompresseur Electrovanne de régulation de pression de suralimentation Vanne de recyclage des gaz d'échaooement Boitier a ilion EGR Electrovanne EGR Electrovanne de commande du papillon du réchauffeur d'air d'admission KKK PIERRBURG RB RB 928400309 928400309 Pré-postchauffage Boitier de pré-postchauHage Moleur OW10TO . 2 . lVIoteur DW8 .3 . - . CHAMPION .2 6 180 0 7 .

Écrou bride fixation injecteur " .2 ±0.5 + 60 0 .5 4.Poulie d'arbre El cames / moyeu d'arbre acames "" 2 .5 5 ± 0.4 4.Raccord sur rampe d'injectioncommune haute pression carburan! " 2. 1. .8 Supports moteur 2-------.. ·W 'W t:l Z ~ .5 ± 0.Culasse : • préserrage ·¡.Gicleur de fond de piston 1 . " .1 ± 0.Galet enrouleur de la courroie de distribution """" . ".. 1. """". 6 • serrage angulaire .8 • serrage .5 4.' . ..J.Roue ..5 4..Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 2. . 9 .5 + loctite frenetanch 4..5 + 0.2 2.Galet tendeur de courroie de distribution """"".Couvre-culasse" ..Pompe a eau .5 .6 .5 .5 + 0.5 2. 1.5 ± 0.4 Moteuf DW'IOTD .5 6.5 4. .2 ±0.5 + 0.Carters de paliers d'arbre á ca mes 1 .5 1.."...3 .3 ..5 • coteturbocompresseur .2 ±0.""""""'. .Moyeu d'arbre acames .Mecanisme d'embrayage 2 .2 .6 2.4 6.Poulie d'entraTnement d'accessoires "" .4 2 ± 0..5 ...MOTEURS DiESEL lnjecteur sur culasse Rechauffeur de gazole Pompe d'injection Raccord sur injecteur Poulie de pompe d'injection Pompe a eau Boilier d'entree d'eau 9 1.Raccord sur injecteur Oiesei."".. " ..5 + 0. .5 5 + 0.3 .Tube de graissage du turbocompresseur : • cote moteur . 4-----ffi] (JJ ·W 1- ...5 2.Pompe d'injection sur support 2 .Pompe á huile 1.4.. .0.Écrous de bieiles 2 + 70" .tm.Échangeur thermique eau/huile .5 ± 0.5 ± 0.5 ± 0..2 5 + 0..8 . .5 ± 0. 220° .5 ± 0.Carter inferieur . 5.8 ..2 4..6 2..2 6."".. .Coilecteur d'echappement 2 .2 + 0.4 + 51° .Volant-moteur """. 4.. ..2 4.2 5 ± 0.5 2.2 + 0.. . . 7 .5 + 0.6 5 ± 0. .2...Raccord sur pompe haute pression carburant " 2. 2..8 .5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Couple de serrage 4.6 o:: (JJ (JJ w w O < U o:: o:: .Poulie de pompe d'injection 5 ." . "".5 . .2 4.= 3 ----c--. ."" .4 2 ± 0.5 ± 0. ..3 1.l -~~ 9 Suppol1s moteur Repere Repére 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 Couple de serrage 4.4.5 .5 2 2.Boilier d'entree d'eau 1.

425 2. .Détermíner I'épaísseur des grains de réglage (6) á monter en se reportant á I'exemple (colonne A ou B). • la bride (4). Controle .4).Déposer: • le cache-style.Engager la 5"0' vitesse pour permettre la rotation du moteur. .Mot. • Pour déterminer I'épaisseur des grains de réglage (6) á monter définitivement.0.2 - . 6 F¡gJl!ot3 .Déposer : • I'écrou (5). Continuar les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose.15 0.625 0.Monter les grains de réglage (6) aínsi déterminés puís les poussoirs (5). • les poussoirs (5). .0. . ..Déposer (Fig. poussoirs. .w¡¡m---------------------Jel. déposer : Attentioll : reposer la vis ('15) équipée d'une rondelle (épaisseur 5 mm).ltion Moteur DW8 Dépose .m. . Mot. 'Ies vis (11) et (14). monter des grains de réglage (6) d'épaisseur E = 2.m..25 +0.Déposer le pare-boueinférieur avant droít. Serrar les chapeaux de paliers d'arbre Cames á 2 daN. • temps minimum de refroidissement du moteur : 2 heures.30 • échappement • tolérance +/. controler soupapes admission controler soupapes échappemen 1-2 4-3 .Reposer: 14 ---lilll 13 1. a .. • le répartiteur d'air. .Sí les valeurs de jeux (.30 2.lX SOl.725 2.'rn~-mn ~ '1 .Jeux de fonctionnement (en mm) : • admission 0. .30 C 0.Reposar le couvre-culasse et serrar El 0.. "Mesurer I'épaisseur (E) des grains de réglage (6) (Fig. (15) et (16).3 4-2 • l'arbre El carnes. .15 O.l l / . les grains de régiage (6).Notar les valeurs de J8UX relevées.425 mm.35 2. Attention : • Aprés uneintervention sur la culasse (échange arbre carnes. MOTEURS DIESEL _ .10 2. • le cache-style moteur. • les vis (1). • le couvre-culasse inférieur (4).Débrancher et écarter la durite (1) (Fig. -Lever et caler le véhicule !'avant droit.45 +0.725 0. . (7). soupapes ourodage soupapes).Tourner la roue avant droite pour entrainer le moteur dans son sen s normal de rotation.Mot. . • la durit de retour g.30 0.Désaccoupler et obturer : • la durít d'arrivée gazole (2) (Fíg.. 11 Réglage .2). a 6 Fig.Déposer : • la courroie d'entrainement des accessoires.Mot. • la poulie (13).Mot.Débrancher la borne négatíve de la batterie. .15 ~-7 16 --\==.6).20 -0.1 ). (9). • le carter inférieur de distribution (10).lpapeS Moteur DW8 Nota: • cette méthode ne s'applique pas au moteur DW10rD car ses poussoirs sont á rattrapage de jeu automatique.Déposer : • les 4 vis (12).l al.Mettre en place la pige [2] (par le dessous du véhicule) (Fíg.Approcher les pígnons d'entra¡nement d'arbre á cames et de pompe d'injectíon de leur point de calage.3). .Elinguer le moteur a I'aide d'une grue d'atelier. .15 0.Mot. .!j~ 15 . • le carter supérieur (17). • le carter íntermédiaíre (8). Courroie de distribl.le~(3~). se reporter á I'exemple (colonne C). • le tuyau (3) de vanne EGR.J) relevées sont incorrectes (Fig.10 2.8 daN.07 cylindre n'4 cylindre n01 en bascule en bascule A jeu de fonctionnement I ieu relevé différence E I nrains a monter jeu obtenu 0.Exemple (voir tableau e1-aprés). • ·l'arbrea cames.450 0. • ies chapeaux de palier d'arbre á cames..Déposer : • le couvre-culasse supéríeur (2).5) : • les vis (6).Mot.az. oC a .15 B 0.

Elfectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation. Outil de controle de tension : SEEM CTG 105. le volant moteur. . (9). ne sont pas supérieurs a 1 mm. tourner légérement les pignons (18) et (21) dans le sen s antihoraire afin d'engager la courroie. le pignon de pompe injection.3 daN.Agir en «a» dans le sens inverse de rotation moteur.Mot. 23 a .daN. • le moyeu de pompe d'injection avec une pige de diamétre 6 mm.Déposer et reposer I'outil [7]. . pignon d'arbre á cames.Déposer I'outil [5]. (7). I'outil [7]. pompe d'injection. .5 m.1 daN. Nota.Serrer : .5 . les vis (19) et (20). . Mot. . -Tourner le tendeur pour afficher 106:!: 2 unilés SEEM.La valeur de tension doit étre comprise entre 38 el 46 unilés SEEM.2 m. .Piger : .Continuer de faire tourner le moteur jusqu'á ce que la pige [2] s'engage dans le volant moteur. . ·Reposer les piges. . . -Tourner le tendeur pour allicher 42 :!: 2 unités SEEM. ·Serrer I'écrou du tendeur a 2.2 m.· pour obtenir une valeur de tension de 42 ± 2 unilés SEEM. de pignon d'arbre á cames et de pompe d'injection. .Déposer : . Calage de distribution Moteur DW8B Tension de courroie : ·Serrer I'écrou du tendeur a 0. pour obtenir une valeur de tension de 106 ± 2 unilés SEEM.Piger le volant moteur. . I'écrou (5) et le serrer á 4.Maintenir la courroie avec I'outil [5] (Fig. : Av besoin. la bride (4). . Fig. la pige [2J. -Serrer les vis des poulies a 2.9). la vis (23) du galet tendeur (22) . .Vérifier visuellement le pigeage des élémenís suivants . .Mettre la courroie de distribution en place en respectant ]'ordre suivant : • le galet enrouleur.Desserrer (Fig.Agir sur le galet tendeur (22) par son carré ({a~).3 daN. -Retlrer les piges et ¡'outil de controle de tenslon. . . -Effectuer 8 tours de vilebrequin Sensdetenslon dans le sens horaire. La valeur de déplacement angulaire de la courroie par rapport aux pignons ne doit pas étre supérieure á 1/2 dent.Agiren «a»dans le sen s inverse de retatian moteur. . @ TDR I visM8pourpige I PPE inj Galet [5] ----\~ Pigedevolantmoteur ac6tédudémarreur.m.7) : • les vis (19) et (20). .1 daN. . . la vis (23) du galet tendeur (22). • les piges de volant moteur. .Déposer : . • le moyeu d'arbre á cames.3 ± 0.8).daN. (15) et (16). • arbre a carnes. .Serrer : . . . la vis (15) et la rondelle.m. • le • le . dans le sens horaire. les 4 vis (12).2 m. • le moyeu de pompe d'injection. . recommencer la procédure de pose de la courroie de distribution.daN.Replacer la courroie de distribution sur le vilebrequin.3 ± 0.1 ± 0. la poulie (13).9 .5 ± 0.Tourner les pignons (18) et (21).Controler que la valeur de tension solt comprise entre 38 et 46 unités SEEM. -Desserrer les vis de I'écrou du tendeur et des poulies. . la vis (23) á 2. le carter intermédiaire (8). . Impératíf: Contróler visuellement que les décalages. ·Serrer I'écrou du tendeur a 2. pignon de pompe á eau. . pour les placer El fond de boutonniéres.m et les vis des poulies a 2.Elfectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation.Mot.Mot. les vis (19) á 2. .Resserrer les vis (19) et (20) á la main. .Déposer la courroie de distribution. . . les vis (19) et (20).Mettre en place I'appareil de tension de courroie [7J sur le brin «b>L .1 daN.m. les piges de volant moteur.Desserrar : .MOTEURS D!ESEl . . . galet tendeur. la vis (23) du galet tendeur (22). Mettre en place I'appareil de tension de courroie [7] sur le brin «b". I'outil [7]. 'les vis (6).daN.Piger : • le moyeu d'arbre a carnes avec une vis M8. . . . • les vis (20) á 2.Reposer: • le carter inférieur de distribution (10). Si nécessalre. de pignon d'arbre á cames et de pompe d'injection. pour vérifier la libre retatian des pignons de pompe d'injection et d'arbre á cames (Fig. entre les trous des moyeux d'arbre á cames et de pompe d'injection et les trous dé pigeages correspondants. .m. le carter supérieur ('17).Déposer : . 'les vis (11) et (14). le .

.Mot.Piger le volant moteur á I'aide d'une pige [2] (Fig. . .. • la biellette anti-coupleinférleure.Déposer le support D moteur. [2J sahssa rondelle .. . Courroies d'accessoires Moleurs DW8B el DW10TD Sans c1imatisation TDR .Lever et caler le véhiculeá I'avantdroit.Déposer: ·la poulie d'accessoire (11) á l'aide d'un extracteur de poulie..Déposer la vis (10) (FIg. " Engager la 5""" vítesse au levíer de vitesses. utiliser un· miroir si nécessaire.1 m. -Tourner la mue pour entrainerlé moteur dansson sens normal de rotéltiór1. pour avoir accés aux vis de fixationsdes carters de distribution.. lO 12 .Déposer la tole inférleure de fermeture du carter d'embrayage... . -le cache-style moteur. .Bloquer le volant moteur á l'alde de I'outil [6] (Fig...Déposer : I'isolant phonlque sous le moteur (suivant équipement).10) : tu be d'arrlvée de carburant (2).15).. • l'outil [6].Piger I'arbre á cames á l'alde d'une pige. .Reposer la d'appui.5 ± 0. avec la· grue d'atelier.Débrancher la borne négative de la batAttention : Reposer la vis (9) équipée d'une entretoise (épaisseur 17 mm) serrer la vis (9) á 1. "Desserrer la vis (20 ) dugalet tendeur (21) (Fig.MoI. terie.Brancher la bome négative de la ballerie. .Déposer : • le carter de distrlbutlon intermédiaire. . Moíeur DW10TD Dépose . _i1II!lIIi\IIIiIlllIi1iI!Ili&I... • la courroie d'entralnementdesaccés~ soires.Désengager la 5eme vitesse. obturer et écarter (Fig. Nota : souleverpUis falre descendre le moteur..14). .. v ~ Galel /@ PE D..12). .daN. -Orienter la poulie de I'arbre a carnes en pósition de pigeage... : Déposer la courroie d'entralnement des accessoires.Maintenir lemoteurá lJalde d'une grue d'ateller.._ . . . . le pare-boue avant drait..5 ± 0. • la durit de retour gazole (3). . .Mot.. le véhicule sur ses mues.Désaccoupler.Déposer les fixations du tube de liaison entre la pompe d'assistance de direction et la valve rotative.MOTEURS DiESEL • les vis (1) et les serrer á 4.. • le pare-boue Inférieur drolt. Nota: La vis (9) est l'une des vis de fixation de la pompe á eau et ser! á son élanchéité.13).Reposer: • le cache-style moteur.Mot.IllIi1iI!Ili&I i1II!lIIi\IIIiIi1II!lIIi\IIIiI. Mot.A .Enlever la grue d'atelier... le cartef de distribUtioninférieur. . .Débloquer les vis de roue avant drolte.Déposer I'obturateur et accoupler : • la durit d'arrlvée gazole (2)...Déposer la courrole de distributlon (17)..daN. tu be de retour carburant (4). ..5 m. ... . • la roue avant droite.

do la pou:'.Mot.Piger le pignon de vilebrequin (22) en insérant I'outil [9] de 0 2 mm du coté gauche de la clavette (Fig.""".Enlever la grue d'atelier. . toos. Impératif: En cas de valeurincorrecte. . .mOlr d" rotatian l.5 ± 0.Déposer I'outil [6].. [3]. ge ~ 2 unil"" SEEM Serm! la vis du 90!ot londour a 2.17) : • poulie d'arbre á ca mes (23).e. pour atteindre une surtension de 98 ± 2 unités SEEM.2 m. an:¡ . De". . • vérifier I'absence de trace de luite d'huile des bagues d'étanchéité de vilebrequin et d'arbre El carnes. "la vis (10) avec sa rondelle el la serrer á 5 ± 0.ons do cou'· fOIO Tourner lo gale! lendeu' dan.2 m.tnbulion dans rordre ·~O"h. .n" 7 m.2 m.Déposer le filtre huile.Déposer les outils [4] et [9].Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil [6] . lo . "o. .1 do m"."r la vis du gaJel tend"u' a 2..Clipper la durit EGR. * GaJet Plge de calaga duvilebfaquln: il cótó du fillre il huile vers la boite de vitesses .Déposer I'outil [3].we Posor I'nppomil do meouro La valeuf de IOnsion dait ~tfa do 54 ~ 3 tJnil~s SEEM DÓpo. " pignon de pompe á eau (19).Déposer I'écran sous le groupe motopropulseur.2 ± 0.daN.lo!! do l.Piger : " le vilebrequin.Accoupler : " le lube d'arrivée de carburanl (2). • pignon de vilebrequin (22). brin «b» bien tendu.Tourner le galet tendeur (21) dans le sens anti-horaire.Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil [6] (Fig. '101 pOu!i" dO "¡¡obr"quin.Serrer la vis de la poulie de vilebrequin á 7 ± 0.daN.' le g':oll~nd"ur d. le carter inférieur.7 m.o en p!'"O l'OlppOlroil d. le carter intermédiaire.m los p.daN Déposer rapp".5 ± 0. . . . Impératif : En cas d'impossibilité de pigeage. • le carter supérieur (7). .n dans le sans normal de r". pou' al· tcindro une lon. I'a~pafeil de mesure Toum. . . • la du guiot londour Poso."10"1 mol.daN. . pour atteindre une tension de 54 ± 2 unités SEEM.Reposer: . " le lube de retour carburanl (4). .daN. (6) et (8).Mot.Serrer la vis du galet tendeur á 2. [6] el la pige d'arbre carnes.ion do 54 2 unilÓ' SEEM Se.. .daN plus 62° ± 5°.o' rappafO¡j da mesure a¡nsi que pige. juoqu'a ailicho.MOTEURS DIESEL Repose lmpératif : Juste avant la repose. . . . d·~rt'" ~ cem••.m les piges.on. et différents joints. [3]. EI(eclu"' 8 tout< de vi'ob.Repositionner : " le potentiométre d'accélérateur Pose do l. . ·p:gnon do pompo ~ o:lu.18). cou!!oio do di.Reposer le support D moteur.Poser le raccord prise de pression d'huile moteur [3] en lieu et place du filtre á huile (Fig.Replacer la courroie de distribution. . .Déposer les outils [1].Mettre en place un bac de vidange sous le moleur. recommencer l'opération.Serrer la vis du galettendeur (21) 2. dans l'ordre suivant (Fig. . oourrolo: Aruro ~ ""mos 01 . mosure do.Piger : " le volant moteur. [6] et la pige d'arbre El carnes.Déposer I'outil [1]. . lO $~ns ~n:j·ho"'-ir". a Lubrification Controle la pression Moleur DW10TD Attention : le controle de la pression d'huile s'ellectue moteur chaud. .n. do v"ob'. • golotcnrouiour.Le reste de la repose s'ellectue dans I'ordre inverse de la dépose. Mot.. " galet enrouleur (18). . • les vis (5).Enduire la vis (10) de Loctile FRENETANCH. .qu.5 m. aprés vérificalion du niveau d'huile. .5 ~ (). " galet tendeur (21)." La pompe d'injeclion haute pression ne nécessile pas de calage ROpO'Ofl~s pig~s. • vérifier que la poulie de pompe El eau (19) tourne librement (sans jeu et absence point dur).N Dópo. • ~¡gnon do vi1cb'cqu:n.Mot. • poulie de pompe haute pression carburant (24).horairo. .Poser I'outil [1]. Dóposo'I"s piges . • la vis du galet tendeur. .Déposer les outils [1]. . • la vis (9) et la serrer á 1..1 m. " la poulie d'arbre á cames.on.5 ± 0.. ·poul.daN.equi" dans le sen. .Clipper les lubes d'arrivée el de relour de carburant (2) et (4) . ..daN Sorrerla vi.Ellectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation. 'g:llotlondou'- Calage de dlstribution Moleur DW10TD su¡Y~nl' Ton.Dessarrer : " la poulie de vilebrequin.MaUre en place l'appareil de mesure des tensions de courroies [1] sur le brin «b~). . . courrolo: MOlt. procéder aux controles ci-dessous : • vérilier que les galets (21) et (18) tournent librament (san s jau et absence de point dur).Reposer la biellette anlicouple du support moteur inlérieur. " la poulie d'arbre á ca mes. • remplacer les piéces délectueuses (si nécessaire).Tourner le galet tendeur dans le sens anti-horaire. .'i.Reposer: • I'outil [6]. " les tu bes d'arrivée el de retour de carburant (2) el (4).13). la vis (9) et I'entretoise. " reposer les fixations (1) el les serrer á 2. a a .u' ~ig¡'s Poo« l.gos ot I'apparoll do mosuro Eilocwm 2 lou" do vil"bre~u. de pompo haule ~'oss.d.La valeur de tension doit etre de 54 ± 3 unilés SEEM. la pige d'arbre á cames. . .Poser I'outil [1]. .Ellectuer 2 lours de vilebrequin dans le sens normal de rotation. recommencer I'opération. Inlion f'<l.5 m.2 m. "vérifier le libre débattement du pignon de vilebrequin sur la clavette.16).

.Meltre le moteur en marche. .Démarrer le moteur.Déposer le répartileur d'air (1). . • le cable du ralenli accélere (18).Mot.daN. .Débrancher (Fig. • le cable d'accélérateur (17). .5 ± 0. - .22). Lever et caler le véhicule a l'avant droit. . . • le connecteur (15).Compléter éventuet!ement le niveau jusqu'au repare maxi.Déposer (Fig.Mot. • le flexible. . .Désaccoupler : • le raccord (16). cCompléter le niveau dé liquide de refroidissement (si nécessaire).Remplir le circuit de refroidissement.Vidanger le bloc moteur en déposant la vis de vidange (1) (Fig.Poser un manometre et un flexible sur I'oulil [3].Elinguer le moteur a l'aide d'une grue d'atelier. "Désaccoupler la durit inférieure du radiateur de refroidissement.2 m. .Mot. á I'aide de I'outil [1].Serrer la vis (1) á 2. • les conduits (2) et (3). . . Fig. . • la courroie d'accessoires.Deposer: • le manometre.Déposer : • le support moteur droit (7).Reposer : • un filtre a huile neuf. .Dégager le bac de vidange.25).Arréter le moteur et attendre son refroidissement. 2 --\¿ Rell1plissage el purge -OuVrir la vis de purge des éléments suivants: ·sortie aérotherme.23) : 'Ie tube (6). . .Reposer la vis (1) munie d'un joint neuf. . . . . • Arreter le moteur et attendre son refroidissement. • I'écran sous le groupe motopropulseur.Déposer le cylindre de charge [1].21 ).20 - . .Maintenir le régime moteur jusqu'au premiercyc!e de refroidissement.21 ).Reposer le bouchon du vase d'expansion. . . . Déposer le cache-style. Moteur DW10TD Vidange e Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précautions. . -' boitierde sortied'eau. avec I'adaptateur [2J sur I'orifice de remplissage (Fig.Reposer le bouchon du vase d'expansion. . avec i'adaptateur [2J sur i'orifice de remplissage (Fig.Apres évacuation complete duliquide de refroidissement : • fermer la vis de vidange du radiateur.Effectuer le niveau d'huile moteur.26) : • le connecteur (13).Déposer le cylindre de charge [1J. • la durit de retour gazole (4).Mot. • le connecteur (14). .Reposer le support moteur droit (7). . Nota : Maintenir le cylindre de charge rempli BU maximum.Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précaution (moteur chaud). circuit de refroidissement.Mot. .Vidanger le radiateur en ouvrant la vis de vidange. • la courroie de distribution. . . Pression d'huile .Mot. . • le pignon de pompe d'injection (8).19). • replacer et serrer la vis de vidange du bloc moteur. • le raccord [3J. . .Déposer les 3 vis (9) (Fig.Fermer la vis de purge (2) des que ie liquide coule sans bulle d'air.0 • á 4000 tr/min ~Rémplir le -Monter le cylindre de charge [1].Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précautions.MOTEURS DIESEL .Fermer la vis de purge dés que le liquide coule san s bulle d'air. Moteur DW8B Vidange .Pression d'hulle moteur ao'c mesurée en lieu et place du manocontact : • á 1000 tr/min 2.Maintenir le régime moteur á 1500 tr/min jusqu'au premier cycte de refroidissement (enclenchement et arrét du ou des motoventilateurs). Impératif : Obturer les conduits d'admission.Relever les pressions et les comparer á celles du tableau.Désaccoupler et obturer : • la durit d'arrivée gazole (5).Mot.Démarrer le moteur.Accoup[er la durit inférieure au radiateur de refroidissement. . .Reposer le bouchon de la bolte de dégazage. Désaccoupler el écarter (Fig.Controler I'absence de fuite au niveau des vis de purges et au raccordement de la durit inférieure sur le radiateur de refroidissement.Placer un bac de vidange sous le radiateurde refroidissement.24) : • les vis de fixation du pignon de pompe d'injection (8).Faira tourner le moteur un régime de 1500 tr/min.Mot. a Alimentation (moteur DW8B) Pompe d'injection Dépose Débrancher la bome négative de la batterie. . Nota : Maintenir le cylindre de charge rempli au maximum. . .Mot. .Monter le cylindre de charge [1].Vidanger le bloc moteur en déposant la vis de vidange (1) (Fig.

3 ± 0. • la fixation arriére (12).Reposer : • la pompe d'injection (10).le levier (2) est en appui sur la butée (1). Controle Réglage du ralenli accéléré Moleur froid . . 1 3 Réglage de la commande d'accéléraleur Condilions préalables . Réglage du ralenli .5 ± 0..2 m.Serrer les vis de fixation á 2.Régime ralenti 825 ± 25 lr/min Conlrole de la décéléralion moteur . .Accoupler : • les tu bes haute pression (11) et les serrer á 2. Conlrole de la sonde lhermoslallque .5 secondes.Moteur chaud (deux enclenchementsdu motoventilateur). • les 3 vis (9).Régler le régime moteur á 1500 tr/min en agissant sur la butée (1).2 m.Engager une pige [1] de diamétre 3 mm dans le levier (6).Vérifier que le levier (6) est en butée á draite (Fig.S'assurer qu'en pasitian ralenti.2 m. • le cable du ralenti accéléré (18).3 ± 0.Déposer: • la cale (10).Déplacer le levier de charge (2) pour obtenir un régime moteur de 3000 tr/min. á 6 mm entre le serre-cable (7) et le levier (6)..Pousser le levier de stop (8). . 10 '11 1 2 l' 1 3 • les tubes haute pression d'alimentation des injecteursDiesel (11).2 m.Mot27) sinon.2 m.5 ± 0.La décélération doit atre comprise entre 2.5 et 3. . . le déplacement du cable doit étre supérieu.daN. Moleur chaud .Régler le régime de ralenti en agissant sur la vis de réglage du ralenti (9).daN.Commande de ralenti accéléré libérée. . approcher la tension du cable (5) par le serre-cable (7). f1fj·íiloL?7 ~ .Appuyer á fond sur la pédale d'aecalérateur. • la pompe d'injection (10).Déposer : • la fixation arriére (12). Repose . á 2.daN. .Vérifier que le cable (5) est sans tension. . • le cable d'accélérateur (17).Le reste de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.Entre moteur fraid et moteur chaud. • la fixation arriére (12) á 2..Vérifier que le levier (2) est en appui sur la vis butée (3) sinon modifier la position de I'épingle d'arrét de tension du cable d'accélérateur. .daN. . • la pige [1]. .I\IlOTEURS D!ESEL .daN.La plongée doit étre d'environ 50 tr/min par rapport au ralent. Achever la tension parle tendeur de gaine (4). .Lacher le levier de charge (2).Reposer: • le pignon de pompe d'injection (8). conlrole de la lension du cable d'accéiérateur . . • le raccord (16) et les serre.Serrer : • les 3 vis (9) á 2 ± 0. . • les vis de fixation du pignon de pompe d'injection (8). Réglage de I'anlicalaae (débil résiduel) 4 . . .

.Déposer (Fig. o lé raccord de sortie haute pression (b) (cela entrainerait un dysfonctionnement). o les rondelies d'étanchéité (1).daN.30 - ¡=iq. consulter le tabieau ci-dessous décélération décélération trop rapide trap lente anomalie le moteur a ie régime constatée tendance a de rotation caler est supérieur au ralenti opération(s) Dévisser la Visser la vis a effectuer vis (1) d'un (1) d'un quart quart de tour de tour .29) : o les porte-injecleurs (2).31) : o I'injecteur Diesel (e) (pas de piéces de rechange). 1 2 3 4 5 6 7 Pompe d'injeclion Vis de réglage Commande de ralenti Serre-cable Contacteur Raccord de sortie Rehausse de pompe 8 9 10 11 12 13 14 Potentiométre Jeu de tuyaux Kit cache poussiére Pignon de pompe Support de pompe Raccord Bouchon Injecteurs 15 16 17 18 19 20 Porte-injecteur Support Ressort Entretoise Injecteur Protecteur Fig. Injecteurs Dépose . .2 m. vérifier le régime de raienti pour retouche éventuelie.Dans chacun des cas. o les tuyaux d'alimentation des injecteurs et les serrer á 2. Attention : Les nettoyages au gazole et aux ultra-sons sont prohibés. impératif : Obturer les conduits d'admission. Circuit électrique .5 ±0.lvlot.Nepas .Mot. Nota : La rondelle pare-fiamme (3) se trouve a l'intérieur du porte-injecteur.Mot.L'échanged'un calculateur d'injection entre deux véhicules.II est interdit d'alimenter un injecteur Diesel en 12 volts. o les porte-injecteurs (2) et les serrer á 9 ± 0. .30) : o la bague d'élanchéité (a) (pas de piéces de rechange).9 m. Pompe haute pression .Reposer: o le répartitellrd'adl11ission.Déposer : o ies tuyaux d'alimentation etde retour. o ie filtre á air avec le débitmétre.Mot29 Repose impératif: Remplacer systématiqllement la rondelie d'étanchéité.dissocier de la pompe haute pression carburant (1) les éléments suivants (Fig. o I'actuateur de débit carburant (e) (destruction). e f Alimenfation (Moteur DW10TD) Conditions d'intervention sur le systéme d'injection directe a b Fig.Ne pas dissocier leporte-injecteur (2).daN.3'¡ . Impératif : Déposer les obturateurs de conduit d'admission. . • le répartiteur d'admission. .Dans le cas contraire. des éléments suivants (Fig. o les tuyaux de retour d'injecteurs Diesel. se traduit par I'impossibilité de démarrer les véhicules. o le filtre á air avec le débitmétre.MOTEURS DIESIEL .Mot.¡Vlot.Reposer : o les rondelies d'étanchéité (1).

Daposer : • le filtre a carburant (4) (complet).Dabrancher les connecteurs (e) et (el). . • le support de filtre a carburant. • la durit de retour carburant.Daposer : • le tube haute pression (7). a .lvlot. .33). Impératif: Obturer les orifice~ ele la pompe haute pression. . . Repose Impéra!if: Reposer un tube haute pression (7) (neuf) (Fig.~ / /71 4 I r:ig. Alimentation en air Moteur DW8B Pompe haute pression Dépose . . Mot.Daposer la pompe d'amorgage (1) (Fig.Daposer : • les fixations (1 '1). .Mot.Desserrer puis daposer le pignon (10) d'entrainement de pompe haute pression. • la pompe haute pression (9). puis obturer les orifices. en (f). I'aide de I'outil [4].32 .Dasaccoupler les raccords endiquetabies (2) et (3). . 73-.Mot./ X'" //) 71 . 1 2 3 4 .Dasaccoupler : • la durit d'arrivae carburant.Poser la bride pour dacollement elu pignon de pompe d'injection [5] (Fig. 7rU~. • la courroie de distribution.MOTEURS DiESEL . Fig.Le nettoyage de la calamine sur le nez d'injecteur est interdit.i\ilot.34 .Ne pas manoeuvrer I'acrou (d) (cela entrainerait un dysfonctionnement). . .Daposer : • la courroie d'accessoires.Daposer les fixations du support (6) de cache style moteur. • I'isolant phonique sous le moteur.Daposer : • le cache-style moteur. .34).Ne pas dissocier le raccord (1) d'un injecteur Diesel./" ~ 3 ~~' BoHier de filtre a air Filtre a air Collecteur entrae air Support 5 6 7 8 Rasonateur Raserve de vide Support Electrovanne EGR 9 Vanne EGR 10 Tube EGR 11 Dabitmatre .Ecarter le support (6) de cache style moteur. .32).Dabrancher la bome nagative de la batlerie.Reposer le support moteur droit. • la fixation arriare (8). .Ecarter le faisceau électrique moteur et sa goulotte (5). . en (b).Dabrancher le connecteur en (a). .

.Appliquer un contre-couple en (e).25 m.Serrer : 'Ies fixations (1'1): 2 ± 0. • le raccord. • serrer El fond de filet et la main les raccords sur les injecteurs 8t sur la a rampe commune..daN.daN.Serrer : • I'écrou de fixation du pignon (10) : 5 ± 0.1\i10TEURS DIESEL . • les raccords sur la rampe commune haute pression. ne pas utiliser d'outil (exemple : pince multiprise .Desserrer : • les raccords sur les injecteurs. • le support de filtre á carburant.Mot.Serrer les 3 vis de fixation de la rampe . • serrer á fond de filet et á la main les raccords sur les injecteurs et sur la rampe commune.Desserrer : • le raccord. Impératif : Obturer les raccords sur les injecteurs et sur la rampe d'injection. place des agrafés puis les serrer á la main.5 m. • les 3 vis de fixation de la rampe d'injection (serrer á la main). . . • la rampe d'injection (8)..2 m. en (d) : 2.Déposer le cache-style moteur.Procéder dans l'ordre inverse· des opérations de dépose.2 ± 0. - • le connecteur en (b).39).daN. Couple de serrage . Désaccoupler les tu bes (4) et (5).2 ± 0.Reposer les tubes d'alimentation haute pression des injecteurs camme suit : • monter les tubes des injeeteurs pour les cylindres 2 et 4. . .25 ± 0. • monter les tubes des injecteurs pour les cylindres 1 et 3. á I'aide des outils [1]. . • la fixation arriére (8) : 2.Mot.age (6) ave e son support. [2] et [3] (Fig.2 m. [2] et [3] (Fig.Reposer: • la rampe d'injection (8). ). Repose Impératif : Remplacer le ou les tu bes haute pression d'lnjection diesel déposés.daN. . .Appliquer un contre-couple en (g). Déposer: • le filtre á carburant (3) (complet). Impératif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage.37). - . d'injection : 2. en (e). . Déposer la pompe d'amor.36). Ecarter la barrette porte faisceau électrique (1). .38) : • la vis (9). . .Appliquer un contre-couple en (f) (Fig. Désaceoupler et écarter la durit (2) de réaspiration des vapeurs d'huile. Desserrer au besoin les raccords pour faciliter la mise en . et les obturer. • les 3 vis de fixation de la rampe d'injection. Mot. Rampe commune d'injection Dépose .25 m.daN.2 m. en (d).Déposer les tubes d'alimentation haute pression. á I'aide des outils [1].daN.Mot. • le tube d'alimentation haute pression (7) (neuf). . .Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.3 ± 0.daN.5 ± 0.Débrancher (Fig. • le raccord.35) : • les connecteurs en (a).Débrancher la bome négative de la battene. . • le connecteur en (e).Déposer (Fig.39) : • le raccord. Eearter les tubes (4) et (5).daN. .25 m.2 m.5 ± 0.Mot. en (e) : 2.Déposer le tube d'alimentatlon haute pression (7).Serrer á I'aide des outils [1 J. Mot.Appliquer un contre-couple en (f). Impératif : Clipper les agrafes sur les tubes en respectant le meme emplace- ment. . [2] et [3J. • le tu be haute pression (7) : 2.Serrer les raccords sur les injecteurs a 2.Remplacer la courroie de distribution.

. .3 m.Mot. . . • les injecteurs (6). Repose Impérali! : Remplacer le ou les tubes haute pression d'injection déposés. • les brides (10).Serrer les raccords sur la rampe d'injection á 2. á I'aide des outils [1]. les connecteurs en (a). e 6 1 Pompe d'injection 2 Pignon de pompe 3 Support de pompe 4 Rampe d'injecteurs 5 6 7 8 ¡::íg. déposer le goujon de fixation de la bride (10). . _f-'----------".Rebrancher : .. . . .daN.Oébrancher la borne négative de la batterie.41) á 3 ± 0.3 m.Reposer les fixations (3).Appliquer un contre-couple en (g) (Fig. • les grains d'appuis (9). • les raccords sur la rampe commune haute pression.----- . [2] et[3]..daN.-!?0 ~ . Mot.. • serrer á fond de filet et á la main les raccords sur les ínjecteurs et sur la rampe commune. Impérati! : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage.daN. á I'aide des outils [1].en (a) (Fig.Reposer: • les grains d'appuis (9). .Déposer : • les tu bes de retour carburant ('1 ). • montar les tubas des injecteurs pour les cylindres 1 et 3. [3] et [5] (Fig.39).Reposer les tubes d'alimentation haute pression des injecteurs comma suit : • montar les tubas des injecteurs pour les cylindres 2 et 4. . MotAO). Impérati! : Obturer les puits d'injecteurs. 4 LI Alimentation en carburant Moteur DW10TD L ¡::iq.Déposer le cache-style moteur.Oébrancher les connecteurs. ..Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.Oéposer les obturateurs des puits d'injecteurs diese!. á I'aide des outils [1]. 76 77 73 71 Q. [2] et [3]. • les joints (7) (neuf). . • le faisceau électrique (2). • les injecteurs Diesel (6). Oesserrer au besoin les raccords pour faciliter la mise en place des agrafés puis les serrer a la main. .. . • les vis (5) (neuves) (sans les serrer).Mot. . [3] et [5] (Fig. • les tubes de retour carburant (1). • serrer á fond de fIIet et á la main les raccords sur les injecteurs et sur la rampe commune. A I'aide d'une cié plate en (d).5 ± 0. á I'aide des outils [1]. . . • les brides (10).25 m. .Reposer : • la pompe d'amorgage gazole (4)..¡V!o{. • les bagues d'étanchéité (8) (neuves).25 m.39).Dessarrar : • les raccords sur les injecteurs.5 ± 0. • les joints (7). ).Mot.37). • les bagues d'étanchéité (8).daN. • la pompe d'amorgage gazole (4). ne pas utiliser d'outil (exemple : pince multiprise .Ecarter le faisceau électrique (2).MOTEURS DIESEL Inj~cteurs Dépose . .Serrer les raccords sur les injecteurs a 2. • serrer les vis (5) (Fig.40 ~~ 74 .41 Nota: En cas d'impossibilité de dépose de I'injecteur diesel. Impérati! : Clipper les agrafes sur les tubes en respectant le meme emplacement. • serrer les vis (5) (Fig. manoeuvrer I'injecteur en le soulevant.Mot. lmpératjf : Obturar les raccords sur les injecteurs et sur la rampe d'injection.Oéposer les fixations (3).Oéposer (Fig.Oéposer les tubes d'alimentation haute pression.39).MotA1) á 3 ± 0. Mot.41) : • les vis (5). la borne négative de la batterie.Mot.

. - .Déposer le collecteur d'admission supérieur.Mol.MOTEURS Turbocompresseur Oépose . • le couvre-culasse inférieur (8). . . . Il 75. • les vis (5) el (4).Reposer le support moleur droil (7) (Fig. • le tu be (6).Eearter le lube (17).:) w 1:2 rU w Z O 'W a W .:) :a: 'W O 3~~~~..Ecarter légérement le boilier de sortie d'eau ('14). il'%-~~¿) . . .Déposer la courroie de distribution. :.Désaccoupler el écarter la duril (10) (Fig.Mol.44). AUention: Vérifier I'absence de eorps étranger dans les conduils d'air.Déposer les 3 vis (15) (Fig. > 70-. .45).Récupérer le joinl en (a). 2 3 4 5 6 Filtre á air Débitmélre d'air Collecteur enlrée d'air Raccord d'air Raccord d'air 8 Collecteur d'admission 9 Electrovanne EGR 10 Support éleclrovanne 11 Tuyau de dépression 12 Pompe á vide 13 Tube EGR 14 Eehangeur eau/gaz recyclé 15 Vanne EGR :. • la pompe á vide. .42) : • le berceau moteur.J 1W !l. Mol. ~~~/~~ 70. .Lever et calerle véhicule El j'avant droit. ~ 70 71 \) (]3 76 / 70 l' teur d'éehappemenl.42 . '.. 1 Boítier de filtre El alr • ~ '11 10_~~:1'9 7 Turbocompresseur Moteur DW8B Oépose . • I'ensemble collecteur d'échappement (8)1 lurbocompresseur (9).Désaccoupler le tube de relour carburanl des injecteurs. .Séparer le turbocompresseur du collec- . • le poI ealalytique. Impéralif: Obturer les ocnduits d'admission.Mol.+ .Vidanger le eireuil de refroidissemenl. . ·Ie luyau d'arrivée d'huile (10) (sur le moleur). o Aiimentation en air Moteur DW10TO 2 I le conduit d'entrée du turbocompres- ~~~ 74 """" 69 seur (2).:-__ '11 Hg.46).Désaecoupler la duril (16) (Fig.\~~:a¡ 2 '>oh'~" =1 9 10 =:. • le relour d'huile (11) (sur le lurboeompresseur).43). . . I 15~ 13 I 'lii""" Repose . • le eonduit de sortie du lurboeompresseur (1 ).Déposer : • les 8 écrous (3) el leurs enlreloises. .Mot.Mol.Déposer (Fig. • les écrous (6).Soulever el écarter la vanne EGR (7). .Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.Desserrer la vis (18) el la mettre en contact sur le passage de reus. • le fillre á carburant (au eomplel). . • les tu bes haute pression des injeeleurs (11 ).Déposer : • le couvre-culasse supérieur (9) (avee déshuileur intégré).

Reposer la culasse.Reposer les vis dans I'ordre indiqué (Fig..Desserrer les 10 vis de fixation de la culasse (en escargot. lmpératif : Les plans de joint na doivent comportar ni trace de choc ni rayures. Attention : Positionner les pistons a mi- course. w ::> O i'2 -' Z 1U W .~ _""-- O 7 O""'. . • la durít de retour gazole (1). . . • serrage a 6 ± 0.MotA7). .Reposer un joint de culasse neuf. .Déposer les vis de culasse.Vidanger le circuit de refroidissement.Maintenir le moteur á I'aide d'une grue d'atelier. w (f) (f) et: w . . RAPID PLUS sur les filets et sous la tete. [7] . O 3 2 6 10 I _ .daN.Déconnecter et écarter les alimentations électriques de la culasse.daN.Reposer les vis de culasse préalablement enduites de graisse MOLYKOTE G. á I'aide d'une vis M8.48 1- Q. . . .Mot49). . .. de l'extérieur vers I'intérieur). . .Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.Déposer le support cache-style droit (3) (avec pompe d'amor. .MOTEURS DIESEL l Nota: Controlar que ['arbre acames est en position de pigeage.2 m.Débrancher la borne négative de la batterie.Serrar les vis avec la méthode suivante : • préserrage á 2 ± 0. « U O et: et: Moteur DW10rD Dépose .Déposer : • le cache-style.Brosser le filetage des vis de culasse (vis réutilisées). .6 m.5 mm.Déposer le support moteur droit (7).Nettoyer le filetage des vis de culasse dans le carter cylindres en utilisant un taraud M12x150. . . • la courroie d'accessoires. . . Na pas réutiliser les vis de culasse dont la longueur est supérieure a 125.Mettre en place le guide de culasse [7]. 'W ::> O .Reposer le support moteur droit .Reposer : • la courroie de distribution.Mot.Purger le circuit de gazole. 0 ~--=:(~. . . .Nettoyer les plans de joint avec un produit décapant homologué.. O' Fig.Remplir et purger le circuit de refroidissement moteur.Débrancher le connecteur (7) (Fig. • le turbocompresseur.Basculer et décoller la culasse.m. 'W Attentíon : Exclure les üutils abrasifs ou tranchants.Guider la culasse sur I'outil [7] et la goupille de centrage (19). MotA8).Mot50).Désaccoupler la durit (5). • la durít d'arrivée gazole (2).::-r) ~~)YID. serrage angulaire a 180 ± 5°. . la courroie d'entrainement d'accessoires. .Désaccoupler et écarter de la culasse les pié ces suivantes : • la durit de refroidissement. . O_ _ _ . lmpératif : Avant réutilisation des vis de culasse il faut controlar leur longueur. .Resserrer la vis ("18). • la courroie de distribution.:-:J . 2: w w Impératif : Déposer I'outíl [7] avant de meUre en place la vis.age) (Fig.Vérifier la présence de la goupilie de centrage de culasse ('19) sur le bloc cylindres (Fig. .

daN. o serrage á 6 ± 0. Elinguer le moteur.Déposer : o le support (11). .Controler I'étanchéité des tu bes haute pression.Serrer la vis de fixation du capteur de position arbre El carnes. Attention : Neltoyer lesplansde joint avec le produit décapant homologué. 10 . la vis (9).Desserrer les 10 vis de fixation de la culasse (en escargot. les goujons (12).Controler la planéité de la culasse. Déposer le support moteur droit. impératif : Remplacer leou lestubes haute pression carburan! déposés. o la fixation du guide jauge á huile. - . .3 mm.48). Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.Respecter le sens de montage : repére épaisseur du coté pompe haute pres- - Meltre en place une grue d'atelier. . Serrer les raccord haute pression en appliquant un contre-couple.Reposer un joint de culasse neuf. I a~t¡lv'6 ~O) 14 ~ ~~ C ~ ~~~~ n .Déposer : o la pompe á vide. • l'arbre El carnes. . . o le couvre-culasse inférieur (12).Reposer la poulie d'entralnement d'arbre á cames. la patte de fixation du faisceau électrique (si nécessaire).Dépose : • la culasse.Mot. .daN. . á I'aide d'un jeu de cales. .2 mm). o le joint de culasse. . o les fixations (10) du boitier de sortie Repose lmpératif : Vérifier ta présence des goupilles de centrage de culasse sur le bloc cylindres.Serrer les vis avec la méthode suivante : o préserrage á 1.2 m.Déposer la courroie de distribution. . ie pignon d'arbre á cames (7).Déposer : o o o o le le la le filtre á air (8). les vis de culasse dans I'ordre indiqué (Fig. . conduit d'entrée d'air du turbocom- presseur. sion carburant. .Déposer les vis de culasse. .Lever et caler le véhicule El l'avant droit. o ie moyeu d'arbre á cames (10).Déposer: le couvre-culasse supérieur (13) (avec déshuileur intégré).Remplir et purger le circuit de refroidis- .Déposer : • le faisceau haute pression injecteurs. . o .Reposer: • la culasse. o les trois chapeaux de paliers de I'arbre o sement.Piger le moyeu d'arbre á cames. o serrage angulaire á 220 ± 5°.Mot.Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.Déposer le collecteur d'admission supérieur. de j'extérieur vers I'intérieur).05 mm.Mot. .3 ± 0.Appliquer un contre-couple sur les rac- cords restant en place au desserrage.52). . • le couvre-culasse supérieur (4).8 ± 0. . o o . . . vanne EGR.Reculer le capteur positlon d'arbre á cames á fond de boutonniéres.Reposer le couvre-culasse (4). Impératif : Obturer les orifices des tu bes d'alimentation. .Régler I'entrefer du capteur de position arbre á cames (1. . longueur maxi sous Hite: 133.51). lmpératif : Desserrer progressivement et alternativement les écrous des chapeaux de palier d'arbre él carnes. .5 m. • le tu be d'alimentation haute pression (entre la pompe et la rampe d'injection commune). .54). Ne pas utiliser d'outil tranchant ou abrasif.Ecarter le boitier de sortie d'eau (9) du o o Moteur DW8B carter-cylindres.53). .Débrancher le connecteur (13) (Fig. . graisser les vis sous tete et sur filet (graisse MOLYKOTE G RAPID PLUS). raccord (6).Nettoyer les filetages· avec un taraud M12 x 150.Positionner les pistons él mi-course.daN. . Déposer les vis (14) et (15) (Fig. . lmpératif: Obturer les conduits d'admission.Déposer le pignon d'arbre El cames. serrer á 4. Impératif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage. .Mot.Desserrer : o o les vis (8). .MOTEURS DIESEL .Controler la longueur des vis de culasse. . El cames.Désaccoupler et écarter la durit (11) (Fig.Mot. . .Déposer : o les vis (8).Desserrer la vis de fjxation du capteur de position arbre El cames.Brosser le filetage des vis.lmmobiliser le pignon d'arbre El cames (7) á I'aide de I'outil [3] (Fig. . déformation maximale admise : 0.4 m. . la vis (9).Reposer le support moteur droit. Arbre Dépose a carnes d'eau.

la courroie de distribution.Déposer une fine caucha de produit d'é- tanchéité E7 en «a}) (Fig. • I'outil ['1 b]. • le conduit d'entrée du turbocompresseur.Positionner les pistons El mi-course (c1avette pignon de vilebrequin horizontale). . reposer des grains de base de 2.Désaccoupler le tu be de dépression.56). . . . j'arbre a carnes. . o controlar.Déconnecter : • la borne négative de la batterie.. • les vis (8). Attcntion : Procéder vis par vis et dans • I'arbre á cames (13).Mot.Accoupler la durit (11). Attention : Nettoyer les plans de joint avec le praduit décapant homologué. . . . • ia poulie d'arbre á cames (5).Reposer: .Reposer un joint neu! á I'aide de I'outil [1b] et de la vis (9) (Fig.3 ± 0.Reposer : • le moyeu d'arbre á ca mes (10).daN. .58). .Mot.Reposar et serrer la pompe El vide. le jau aux soupapes. lmpératif : • serrer progressivement 8t alternativement les écrous des chapeaux de paliers á 2 ± 0.Reposer: • le cDuvre-culasse inférieur (12).Déposer : • la vis (9). la courroie d'accessoires.Déposer (Fig. .Mot. .Désaccoupler ia durit (5) (Fig.Mot.50). t. • le pignon d'arbre á cames (7). .. .Serrer la vis (9) á 4. . • le raccord (6).Déposer : • le cache-style.¡\ll0TEURS DIESEL a a lmpératif : Tourner le vilebrequin d'un quart de tour dans le sens inverS8 de rotation (pistons a mi-course). Ne pas utiliser d'abrasifs ni d'outíls tranchants sur les plans de joint. . á I'aide de I'outil [2].425 mm d'épaisseur.daN. • les connecteurs ('1). . • les chapeaux de paliers de l'arbre El carnes.Huiler les paliers et les carnes.57): • le moyeu d'arbre á cames (6). .Déposer : • le carter chapeaux de paliers d'arbre á cames (12). . .Mot.. .4 m. • la bague d'étanchéité. . I'ordre indiqué. Moteur DW10TD .Desserrer les vis (1'i) (Fig. • la vis (9).2 m. . et régler si nécessaire. Repose . • le filtre á air (8).Déposer la pompe á vide.Reposer le support moteur droit. • le couvre-culasse supérieur (13) (avec déshuileur intégré). • le couvre-culasse supérieur (7). Nota : En cas d'échange de I'arbre á carnes ou des poussoirs.es plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.55).Déposer sur le pourtour du carter chapeaux de paliers (12) du praduit d'étanchéité E6.La suite de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.

Brancher la borne négative de la batterie.1 m. Ligne d'échappement l1Iloteur DW88 .Reculer le capteur position d'arbre á carnes fond de boutonniéres.Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.daN (ordre de 1 a 12).1 m. 'W W . il est nécessaire de respecter l'entrefer entre capteur et cible.Reposer : • la courroie de distribution.Reposer le support moteur droiL :. Huiler les joints toriques avant remontage. e la courroie d'accessoires. • la pompe a vide (munie d'un filtre et d'un joint torique neufs). O Moteur DW10TD o::: ..MOTEURS DIESEL . lmpératif : Na pas huiler extérieurement la bague d'étanchéité. . . .Serrar la vis de fixation du capteur de position d'arbre a carnes.2 mm.J @ ({@ . . Mo(59). .Reposer les vis (·11) á la main (Fig. Attelltion : Procéder vis par vis et dans I'ordre indiqué. 4 70 FZ 71 W ::¡¡. .Serrer les vis (11) a 1 ± 0. Lors de la repose d'un capteur d'arbre El carnes. a a .Reposer I'ensemble (13) et (12). . .Reposar: o le couvre-culasse supérieur (muni de son joint).Dessarrar la vis de fixation du capteur de position arbre carnes. O- W :5 'W O @ ~.. serrer a 1 ± 0. Nota : Le réglage n'est pas nécessaire avec un capteur neuf.daN. .Positionner I'arbre acames (13) dans le carter chapeaux de paliers (12). m_yO - - . Attention .l w FU .Réglar I'entrefer du capteur de position arbre a carnes El 1.Reposer la bague d'étanchéité d'arbre á carnes.

6 et 1 9 """""""" • moteur 2.5 es languettes «P' ¡. e cable vltesses en a .".~ _ Déc[ipper [ ' .".• bolte MA d'e mbrayage sur vo[ant mot Mécanisme """""""""""".MBRAYAG E .Deposer ['outi[ [1'] .'::.Poser . """". d~.Rem pacer (sur la b 't 1 ' F'Ig. . """..::::6:~ ."'" eur : • bolte BE "". \ Cable Dépose : DD~brancher la batterie epaser: • le filtre a alr • la batterie . sur la bOlte d [ t' glssant su [ e a erales (2) (Flg.Emb. poussé avec com mande par ca'bl ' • eneur de 1 ' ea • moteurs 1.Emb. .4 a garmture (mm) : moteurs 1.. '"'' """".Emb.S~rrer [es vis ('1) . .2). e embrayage [1] • I[e bac • e sup port de batterie.brayage (2).""" . • [e disque d' • [e mécanis~~~~ayage (3).Déposer la bolte d ' _ Deposer (Fig ."""" 1 5 Dépose .0 HDi ' D .1): e vltesses. a b~tterie 1 Ig. mandrin de centr:mgbrayage El I'aide Ig.L'embrayage est d type _ rattrapageext" Dlamétre automat~que.6). " V _ olant moteur sur '''"''". vilebrequi~"""""""""'" """"""".Emb.3) : 01 e de vitesses) ( 4 -~ /- I ... _Centrer [e disquee:.gEmbA . ( ~I! ! .Emb...1 et 1.

Desserrer I'écrou (6) et la vis (7) (Fig. .Mettre la pedale en position haute (contact en A). . appuyer tres legerement sur la pedale d'embrayage et refaire la méme manceuvre : te levier ne doit pas reculer. on constate un blocage du systeme ou si la pedale a ete deposee.Dans cette position.Vérifier le coullssement de la gaine du cable d'embrayage. . . . a obtenir un jeu d'attaque de 2 mm ± 1mm. il est necessaire d'effectuer le reglage de la position de la pedale. il doit exister un jeu d'attaque important á la pedale. . ¡¡ - .Reposer une agrafe neuve (3) sur la pedale. lors du controle. cette position est donnee par le deplacement angulaire du support des butees A et B.Controler le fonctionnement du systeme derattrapage automatique : . . . relever au maximum le support de butée (8). .Embr. . .A I'aide d'une griffe. . le levier doit reculer a la main.Faife redescendre le support de maniere Repose Nota: il est prohibe de separer la chape du cable.7).Serrer la vis (7) et I'ecrou (6).Appuyer plusieurs fois sur la pedale d'embrayage pour mettre I'ensemble en place.Deposer le cable.Controler le bon placement de I'embout (4) sur le tablier.Clipper I'embout (5) sur la boile de vitesses.Mettre en place I'embout (4) sur le tablier (montage á la graisse G6). .Accrocher la chape du cable sur la pedale. . Attention : si. • puis.EMBRAYAGE Mm .Reposer le cable sur le lévier (1). • tirer sur le levier (suivant la fieche F).

Viscosité . b .8 . b .Baite MA .Zones de marquage : a . différentiel diamétre 77 mm + roulements et plaque intermédiaire renforcés. . Caractéristiques Boite MA Afiectation Moteur Type moteur Numéro Type BV Pneumatiques des Version Différentiel Diametre Tachymétre 21X18 19X17 19X17 19X17 19X17 séquences 20 20 20 20 20 CN CN CN CN CN 45 45 45 45 12 MA 5S 5S 5S 5S 5L 5L Renforcement * (mm) 165/70 R14 175/70R14 175/65 R14 175/65R14 175/65 R14 175/70 R14 TU1JP TU1JP TU1JP TU1JP TU3JP TU3JP VU 475 kg VU 475 kg VU 600 kg VP VU 600-800 kg VP familiale VP multispace VP combispace B B .Capacité d'huile (en 1) : • bolte vide • aprés vidange 75 W 80 1.S MECAf\UQUES Balte BE .Capacité d'huile (en 1) ~ . OITE.e: n:: n:: n:: O Etagement 1''" 2 0m • 3'm.étiquette d'identification.emplacement du gravage des numéros de séquence et de bolte de vitesses. 75 VI! SO 2 Identification Balte MA BE b a a b . 20 CN 13 C I 77 21X18 tu tu IIJ IIJ * • B : différentie! diamétre 77 mm + roulements renforcés.emplacement du gravage des numéros de séquence et de bolte de vitesses.9 ·1.Zones de marquage : a . .étiquette d'identification.Viscosité . 30x41 32x41 4 em• Somo Marche arriere Couple de pont « U MA5S MA5L 12x41 11x40 20x39 20x39 37x39 40x39 41x35 43x33 12x30x43 12x30x43 13x59 13X59 .

.. ' ..---------_ DM 47 DM 48 DM 50 DM 52 .. 1....Déposer: • la Vis (7).Déeonneeter le contaeteur de feux de reeul (5)..BVM. .. :14 ± i Carter de balte de vitesses.. ...Débrancher le connecteur en (a) (Fig.5 - Guide de butée d'embrayage " 0..E..' .3 7. <. • le pare-beue avant gauche. .---23x43 23x43 23x43 23x43 25x32 25x32 27x31 25x32 27x31 27x31 41x39 41x39 45x37 41x39 45x37 45x37 47x35 44x35 47x31 47x35 47x31 47x31 19x16 Saite BE 'Guide de butée Carter d'embrayage Eerou arbre primaire Ecrou arbre secondaire Vis eouronne différentiel Contaeteur de marche arriére Carter de différentiel Reniflard Vis carter arriere de bolte ..Lever et caler le véhicule sur un pont á 2 colonnes. SOlte MA Nota: ia boile de vitesses se dépose par le dessous du véhicule. . .2 Bouchon de níveau ... Dans le eompartiment 11'I0te(lr . " Bouchon de niveau Vis de carter de différentiel ....Vidanger la boile de vitesses.5 ± 0.25 6. Contacteur de marche arriere . . .5 ± O. .Déposer : • les roues avant.8 ±O. VP X..SX VP SX .. 11x38 11x38 11x48 11x38 11x38 11x38 0 2 0m• 3 emo 4 emo Sllmo Marche arriere 12x40 12x40 12x40 12x40 12x40 12x40 Couple Rapport de pont taehymétrique 17x77 19x77 17x77 19x79 19x70 19x72 20 20 20 20 20 20 DM 45 DM 46 ---. ... Sous le véhieule .Déposer : • ie filtre á air..•...5 Couvercle arriere 2.25 2.<.Dégager le eáble d'embrayage (6) de son support.. • les transmissions (voir ehapitre «Transmission»). .. 5L 84 Etagements 1 '..6 ± 0.~ ... . . 2.800 kg) .. - . .5 Bouehon de vidange .5 6.2 ± 0. .7 1.5 5 1... • la batterie. • le support de batterie. ~. 2.15 Plaque intermédiaire ..5 ± 0. . VU(600. . ~. .5 ..2 '! .-. . Bouchon de vidange 1. 5 ± 0. ..VP . - 23x43 23x43 .SDITES DE VITESSES MÉCANIQUES Boite BE Moteur Type moteur TU5JP4 TU5JP4 DW8B DW8B DW10TD DW10TD Version Numéro de séquence 20 20 20 20 20 20 DM DM DM DM DM DM 45 46 47 48 50 52 Type BV Pneumatiques BE4 5N 175/65R14 185/65R15 175/65R14 175/65R14 175/65R14 185/65R15 Différentiel Diamétre (mm) VU(600. .2).. • le capteur et son support (8).25 1 . .800 kg) VP SX -VU 600 KG VU(600.2 Ecrou arbre secondajre . .5 2.2. ..Désaccoupler les rotules des commandes de vitesses..25 3.800 kg) .

Carter de pignonnerie 3 . • les vis inférieures d'accouplement moteur / balte de vitesses. . . .Serrer les vis (13) á 3 ± 0.daN. .9 ± 0.Déposer I'outil ['1]. .Débrancher le connecteur de la prise tachymétre (sur le différentiel). Repose Attention : remplacer les joints El lévres de sortie de pont aprés avoir garni de graisse I'intervalie entre les lévres.Déposer le démarreur. .Déposer (Fig.Déposer (Fig.8Vrvi. .5 ± 0. 10 Fíg.2 m.3 m.la vis (1'1) (fixation échappement).BVM.Effectuer un essai routier.Maintenir la balte de vitesses El ¡'aide d'un élévateur d'organe ou d'une grue d'atelier.1 m. .Joint de carter arriere 5 .Posilionner les outils [1 a] et [1 b] (Fig. .5 ± 0.Reposer le démarreur et le serrer El 2 ± 0.daN.3 -Serrer les vis-écrous (9) á 0.Reposer la balte de vitesses.les vis ('13).Descendre le véhicule prés du sol. . . . .4 m. . Carters de boite de vitesses MA . .I'écrou ('12).daN.Serrer la vis (10) de la bieliette anti-coupie á 6 ± 0.daN.Accoupler les rotules de commande de vitesses. .BoiTES DE VITESSES MÉCANIQUES . a 4.Carter d'embrayage 2 . . 11 .Reconnecter la prise tachymétrique.les écrous (14). .Nettoyer les filets des vis.Carter arriere 4 .BVM.BVM. .Renifiard 6789- Plaque de protection Contacteur de feux de recul Gulde de butée Bouchon de vidange (15) et ses écrous.7 m. Impératif : ne pas graisser les cannelures de ['arbre primaire.Reposer le support de boite de vitesses 1 . .la vis (10). . . .Remplir et controler le nlveau de la baile de vitesses : 2 litres. .Déposer la balte de vitess8s.Faire descendre légérement le moteur a I'aide de I'outil [1a]. .Serrer les vis d'accouplement entre le moteur et la boite de vitesses.daN.Déposer les vis d'accouplement moteur / balte de vitesses en partie supérieure. lmpératif: la butée doit €ltre sur son guide et positionnée par la fourchette de débrayage. .4). • le support de bolte de vitesses (15).Serrer I'écrou (12) á 6.7 m.La suite de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.5) : .3) : -les vis (9).daN.

. '.s • le capteur (8)a e de masse. . - . . _Deposer (Fi attene.~r de pignon dea~eAde MA 8 _ Rouel secondaire 9 . 15 . o.Desaccoupler (F • le tuyau (4) 'g.tesses sedepose h L .onnerie de ~ . • la protection s ' . ponUI 2 motorisation) ous moteur (suivaht 4 • le pare-boue ' • les transm.p'19non 3 .BVM. ue d'arrét de ro 6 _ A. 4 _ Plaq n amere 5 _ p.'s slons gauche ' avant .Synchro ntseur 3ümn/4óme _ Pi 16 _ O gnon de 4'mo 17 _ pOUllle a aiguille émc 18 _ S19non 5 sur arbre 19 _ pynchroniseur 5'm' secondaire Ignon sorne SUf arbre primaire BOlíe BE Dépose Nota'.Plgnon 1cm O . I? batterie. ' _ connecte ~iqUeS atten:~~srt:~ ~s f?iSCe~~sx ~~~seposer : ac a batterie debnder et . • la vis (7) g. le dessous du ve'v l. ement 1 .Synchro nlseur 1""'/2/.te de vitesses • les roues avant .7): • la' (9) ' du c-bl v.. 11 _ 8 12 _ Pignon de synchronisation ague 2 ómo ómo 13 14 .~rbre primaire 3 : ROUlement avant ouleme t .gnon intermédi . . Dans le com partlment moteur _ Déposer: • le cache-style : le filtre á air.es 2 '1 '1 e ectrovannes (6). colonnes e vehlcule sur un _Vidanger'la b _ _Déposer .ever et caler ! . ~ign.SOITES DE VITESSES MECANIQUES .mn .6) : • les • d' tuyaux re'l"les aux e ectrovannes (6) econnecter . ulement arriére e vltesses MA 7_ A. D~c?nnecter les .~~ ~r • les 3 vis (5) • I~ support d~ b .BVM. . Ia balte de .

Bague d'étanehéité 15 .BVM. • les vis inférieures d'accouplement moteur / boile de vitesses.Délleeteur d'huile 9 .la t61e (15) de protection du volant moteur.BVM.1 O) : . .Déposer les vis d'accouplement moteur I .le support de boile de vitesses (14).ge (10) de son support. . .le support (11) du thermoplongeur.9) : 18 .BVM.Déposer (Fig.11): .Guide de butée 16 .Carter de différentiel 7 . Nota: protéger le radiateur lors de la descente de la boite de vitesse. . .les vis de fixations ('16) du tube de direction assistée. .Déposer (Fig.BVM.Aimant 13 .le boitier tachymétrique.BVM. .Désaeeoupler les biellettes de eommande de boite devitesses. .Contacteur feux de recul !i _~ . .les vis (19). .Déconnecter le connecteur en (8).Carter de pignonnerie 10 . 15 ~ 13 "i .les 3 vis de fixations du démarreur (sans le déposer).Dégager le cable d'embray".la vis colonnette du support de boile de vitesses. .Débrancher le connecteur. 17 boite de vitesses en partíe supérieure. Nota: maintenir le démarreur.Positionner les outils ["la] et [1 b] (Fig.Maintenir la baite de vitesses ¡'aide d'un élévateur d'organe ou d'une grue a d'atelier.Faire descendre légérement le moteur . .Descendre le véhicule prés du sol.BVMA). .Déposer (Fig.Bouchon 4.Piaque de fermeture 14 .Bouehon de vidange 8 . .Reniflard 3 .Déposer (Fig.8) ..BolTES VITESSES MÉCANIQUES . .la vis (18).Déposer la boile de vitesses.Déposer (Fig.12): .Bouchon de vidange 12 .I'écrou (17).Carter arriere 11 . . .Carter d'embrayage 2 .le support élastique de boile de vitesses. á I'aide de I'outil [1 a].Joint torique 6 . de la prisa taehymétre (sur le différentiel). Ca¡1ers de baile de vitesses BE 6 15 2'1J 3 " ' -les écrous ('12) et ('13). Sous le véhieule . . .Boitier de prise tachymétrique 5 .

les vis de fixation (16) du lube de direction assistée.Atlention : remplacer les joints á lévres de sortie de pont.Pignon 1'ce 17 .Reposer I'ensemble fourchette (21) et butée (20) (Fig.Mise á I'air libre - .Nettoyer les filets des vis.dal\!.5 m.Remplir el contr61er le niveau de la bolle de vilesses : 1.Bouchon de remplissage et de niveau 3 .Bouchon de vidange 2 .dal'.8 ± 0.5 m. . • le support (14) el serrer les vis á 2.Synchroniseur • le connecleur du capteur lachymélrique.8 litres. 1 . Impératif: ne pas graisser les cannelures de I'arbre primaire. .Accoupler la boite de vilesses au moteur.Serrer les vis d'accouplemenl moleur / balte de vitesses a 5 ± 0.La suite de la repose s'effeclue dans I'ordre inverse de la dé pose.5 m.daN. .5 m.Pignon 2'''' 19 . .4 ± 0.BVM.Synchroniseur 18 . • la t61e (15) de prolectíon du volanl moteur. Impératif: la butée doit se déplacer avec la fourchette. • la rondelle du support de baile de vitesses. • accoupler les biellettes de commande de vitesses.Arbre secondaire 'i3 . • le boltier tachymétrique et serrer les vis (19) á 2 m.Bague d'arrét 21 .daN.Roulement 15 .Pignon 3erne / Pignon 4 óme 20 . 'la vis (18) el les serrer á 5.daN.Reposer : • la vis colonnette du support de bolle de vitesses et la serrer a 5 m.2 m.Bague d'arrét 14 . . .Manoeuvrer la bulée (20) afin de vérifier la mise en place des 8rgots (b) derríere les becs de la fourchette (21). 12 .Bulée á aiguilles ·i 6 .Pignon 5 óme 22 .13). . • les écrous (12) el les serrer á 2. Vidange • Remplissage • Niveau Nota: ¡'orifice de mise él ¡'air libre peut servir au remplissage.daN. serrer a 5 m.daN. • le démarreur et serrer [es vis a 3 ± 0. e l'écrou (17) et le serrer El 1.daN.daN. Attention : vérifier de la présence des goupilles de centrage de la bolle de vitesses sur le moteur. aprés avoir garni de de boHe de vitesses BE 2 prj / 3 graisse I'intervalle entre les lévres.5 m.daN. 'I'écrou (13) el le serrer á 8 m. . .

/ ~ .SOITES DE VITESSES MÉCANIQUES Gommande de bolte de vitesses MA Réglage .Pommeau 2 . 3 1 . . placer la commande de la balta de vitesses au point mort. / /' 4 1"'--' 7 111 ~ 7~ 75 "-/ Pommeau Levier de commande Barre de commande Biellette de séleclion Pontet Biellette de passage Renvoi de commande 5 . /" 2 AHention : pour clipper les rotules.L'ensemble de commandes des vitess8S n'esl pas réglable. vérifier que le passage de loutes les vitesses s'effectue sans «point dur».Levier de commande 34567Barre de commande Biellette de séleclion Pontel Biellette de passage Renvoi de commande Gommande de boite de vitesses BE 1 __ ~ ~ 2 6 i ~¡.Les biellettes ne comportent pas d'embouts filetés.Y . Aprés le monlage de I'ensemble de commande des vitesses.p. '" ¡ +'" ¡ ¡ 72 NI I 4 7 1234567- >-~ _//~ ¡ I ~~'''' 1 '1 ~. ~i. Nota: gralsser les articulations et les rotules á chaque repose.

.Trans.Remplacer systématiquement les joints El lévres. .9QJDVV8B) .Ecrou de transmission o. Transmission droite [2] . . . • les cannelures dans le différentiel. .Déposer la transmission (6). Moteur ..Dégager la rotule de pivot . . 1.Déposer la transmission. . a I'aide de . .Légende : • TP : thermoplastique • Néo : néopréne 86 80 36 36 TP TP Dépose .Désaccoupler la rotule de direction.Trans.lRAN:SMI . Repose [1 ] . • la transmission dans le moyeu.Placer le véhicule sur un pont élévateur a 2 colonnes. I'outil [2] (Fig.Trans.Déposer tes roues avant.5 ¡ .Gamir de graisse I'intervalle entre les lévres.Désaccoupler la biellette de barre antidévers.0 HDi (DW10TD) Rz 17.Transmissions transversales par deux demi arbres de longueur différente. ..__AC 20QQL.Mettre en place I'outil ['1] (Fig.9 Bol Cóté roue Colé bolle de vitesses GI 2000i GI 2000i QI2000i JB 2A GI 2000i JB 2A Diamélre de bol (mm) Colé roue Colé bolle de vitesses Diametre arbre (mm) Colé 80ufflels de transmissions Colé gauche Colé droil roue TP Colé BV Néa Néo Néo Néo Néo Néo 1.Tourner les vis d'un quart de tour pour permettre au roulement de sortir de son logement.5 1. (2) : avec AB8.Graisser la cage extérieure du roulement.Déposer I'écrou (2) (Fig. . 32.Déposer I'écrou (3).4 (TU3JPl AC 20001 1..Déposer: • I'écrou (1). .6 (TU5JP4)''> Rz 17. . .AC2000i 2.3). - . .Joint tripode a gaiets a couiissement interne coté différentiel et joint homocinétique coté roue. . • le roulement dans son palier.5 (1) : sans AB8.1 (TlJ1JEl.§JIIJ§JE4)'''___ AC 20i)()L 1.Vis de fixation des roues . . .Déposer I'écrou (4).Engager la transmission dans le différentiel et dans le moyeu.Engager : • la transmission dans le palier intennédiaire.Dégager la transmission du moyeu. . .2).Ecrou de palier de transmission . 1 . .1 ). • I'outil [1].Vidanger la balte de vitesses.Défreiner I'écrou (1).

a Nota: utiliser des écrous neuls (2).Serrer les écrous (7) 1 m.Engager les cannelures. 7 a Suite pour les deux catés . . . 7 ¡::¡g.daN.5 ± 0.Trans. o I'écrou (4) et le serrer 4 ± 0.. o I'écrou de transmission (1) et le serrer a 32.ulement (Fig.daN .5).daN. .Ia.daN.TRANSM1SSiON . (4).5 ± 0.Positionner les tétes excentrées (8) en appui sur la cage extérieure du rO.4 m.daN.5 Transmission transversale 9 / 10 "&/ 13 ~~ o~ ~/I Repare '1 / B Co F (J(() I G 4 Quantité 1 1 2 2 1 1 2 Transmission gauche Transmission droite Ens protection coté roue Ens protection coté pont Roulement Bague d'arbre droit Vis tete excentrées Repare Ouantité 2 2 2 2 1 Ecrou Irein Ecrou avec RDL Frein d'écrou Epingle Déflecteur droit 2 3 4 5 6 7 8 9 'iO 11 12 13 2 Collier -~-------------- .4 m.4 m.Reposer : o I'écrou (2) et le serrer a 4 ± 0.Freiner I'écrou (1). (3).Trans. de . transmis~ sion dans le moyeu de la roue. o I'écrou (3) et le serrer a 3.5 m.

Ecarter le support flexible de frein.Ecarter la bieilelle de barre anli-dévers.5 ± 0.4 . ressorts hélico'idaux et amortisseurs hydrauliques intégrés.5 ± 0.6 8.3. .Visser I'écrou de manoeuvre pour comprimer le ressort de suspension.4. .Av.Tr..5 ± 0.7 6.Dégager le pivot de I'élément de suspensiono - .1).Déposer I'écrou (2).Elfectuer un quart de tour pour ouvrir la pince.3 ..Positionner la cié [2] dans I'ouverture de pivot (Fig.4.Suspension á roues indépendantes.Tr.Lever et caier le véhicule.1 ± 0. . et plancher cabine fourgon "800.5 Rotule de biellelle anti-dévers Rotule inférieur de pivot Fixation rotule sur bras inférieur Vis sous articulation arriere Articulation avant du bras inférieur Articulation arriére du bras inférieur et palier barre anti-dévers . fixant I'élément de suspension sur le pivot. 5 Elément de suspension . .3 7. . Impératif: Positionner I'outil [1] dans les axes longitudinaux et verticaux de j'élément de suspension.3 9 ± . . de type pseudo Mac Pherson.7 ±O.6 ± 0. o plaquer au sol le pled de I'outil [1] (rester dans I'axe de la suspension).7 ±0..4 32. . .Av.2).3) : • mettre en place la pince de fixation sur le carps de I'élément de suspension. roues avant pendantes.Positionner I'outil ['i] sur I'élément de suspension (Fig.4. .4 ± 0.. .Av.8 ± 0. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ecrou d'amortisseur Vis de coupelle Vis de roues . Déposer et reposer l'élément de suspension sans exercer de contrainte sur ia pince de pivol. .5 ± 2. • verrouiiler la bride de rotule sur le pied de I'outil [1].2 .8 1'i 5 § 1U 8 'W w o:: .Déposer les mues avant. .5 ± 0.Vis de fixation du berceau sur caisse 3.3 .Tr.J W 1Z :a.¡ Rotule de biellelle anti-dévers Pivot sur élément porteur Ecrou de transmission 3..4 2.Déposer la vis (1) (Fig.5 ± 0. CI 'W W W o. o mellre en place ia goupille de réglage de hauteur de i'outil [1].Déposer la vis (3).. et plancher cabine 21 22 I I . .Diamétre de la barre anti-dévers (mm) : o o tous types sauf fourgon "800.

SUSPENSION - TRAIN AVANT
- Engager I'élément de suspension dans le passage de roue. Nota: la languette (a) doit etre positionné vers J'avant. - Reposer les vis (6) et les serrer á 2,5 ± 0,3 m.daN. - Positionner I'outll [1] sur I'élément de

suspension.
- Mettre en place la pince de fixation sur le eorps de I'élément de suspension. - Visser ]'écrou de manoeuvre pour camprimer le ressort de suspension.
- Placer I'élément de suspension dans la

- Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose. - Changer systématiquement I'éerou de tige d'amortisseur et le serrer á 4,5 daN.m. - Vérifier le bon positionnement du ressort sur les eoupelles. - Reposer I'élément de suspension.

Barre anti-dévers
- Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. - Déposer : o les roues avant, ·I'écrou (1) (coté gauche et coté droit) (Fig.Tr.Av.7).

pince de pivot. - Décomprimer le ressart de suspension.
lmpératif : Respecter le ban position-

Altention : Lors du dégagement de I'élément de suspension, maintenir la transmission dans le différentiel.
- Déposer les écrous (4) et écarter le caleulateur et le faiseeau éleetrique (Fig. Tr.AvA).

nement de I'élément de suspension par rapport au pivot. - Le bossage (a) permet de positionner angulairement I'élément de suspension par rapport au pivot en s'engageant dans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6). - Le bossage (e) fait office de butée.

F¡~j.Tr.Av.f"

- Déposer la fixation (2) (Fig.Tr.Av.8).
Fíg.Tr,Av.G
lmpératif: Ne pas tenir !'élément de sus-

pension par la partie supérieure.
- Déposer les vis (6) (Fig. Tr.Av.5).
- Déposer l'élément de suspension.

Nota: Vérifier le ban positionnement du ressart sur la coupelle.

2

6 -_ _~

- Déposer les outils [2] et [1]. - Reposer la vis (3) et la serrer á 4,5 ± 0,4 m.daN. - Positionner la biellette de barre anti-dévers avant sur I'élément de suspension. - Reposer I'éerou (2) et serrer á 3,7 ± 0,3 m.daN. - Positionner le support de fiexible de frein. - Reposer les vis (1). - Reposer les roues avant. - Controler et régler le parallélisme.

- Déposer (Fig.Tr.Av.9) :

Ressort
Dépose
- Déposer I'élément de suspension. - Placer I'élément de suspension équipé d'un compresseur dans un étau. - Comprimer le ressort. - Déposer I'éerou de tige d'amortisseur. - Oécomprjmer le ressort. - Déposer : o les différentes piéces situées au dessus du ressort, • [e ressort, • le proteeteur de la tige d'amortisseur, • ['amortisseur.

"

o

3

Tr..l\v.5

/

4

Repose
Altention : Remplaeer systématiquement les éerous Nylstop.

~".

Fig.lfAv.9

-~---------------

SUSPENSION - TRAIN AVANT
• la vis (3), • les écrous (4). Déposer la vis (8) (Fig.Tr.Av.10). Dessarrar les vis (5). Déposer les vis (7) et (8). Ecarter le berceau de la caisse d'environ 65 mm (A) (Fig.Tr.Av.11).

5

6

7

-

=
a
Fíg.TLAv.'i'¡ - Maintenir cette position á I'aide d'une cale (a). - Dégager la barre anti-dévers. - Maintenir la barre anti-dévers dans un
étau.

8

- Ecarter et sortir le palier ("10) (Fig.Tr.Av.12).

~

10

e

b

F¡g.Tr.Av,12
- Levar et caler le véhicule, roues avant
pendantes.

- Aligner le bossage (b) Intérieur avec I'emprelnte (e) de la barre. - Poser la bride sur le palier caoutchouc

("10).
- Procéder dans l'ordre inversa des opérations de dé pose.
- Centrar le berceau sur la caisse.

- Fixer les pieces suivantes et les serrer au couples (en daN.m) : • fixation (7) arriére berceau moteur 8,5±0,8, • fixation (5) avant berceau moteur 8,5±0,8, • fixatlon (6) pallers barre anti-dévers : 6,8 ±0,6, • fixatlon (2) colonne de direction sur pignon de crémaillére : 2,3 ± 0,2, • fixation (1) biellette sur barre antidévers : 3,7 ± 0,3, • fixation (8)blellette antl-couple sur support Inférieur mbteur : 5,4 ± 0,5. - Controler et régler le parallélisme.

- Suspendre la direction au tube d'échappement. - Positionner les rovesen ligne· droite. - Déposer (Fig.Tr.Av.13) : • les vis (23) et (2b), • la biellette antl-couple (1), - les vis (6), - les vis (5), - les vis (7), • la vis (3). - Désaccoupler les commandes de bolte de vitesses du renvoi. - Déposer : • les écrous (8), • les vis (4). - Ecarter le bras inférieur.

10

¡:::¡fj. '(1'./\1/.·14

- Positionner un outil de levage afin de maintenir le berceau avant.
- Déposer (Fig.Tr.Av.14): -les vis (9) et (10), e le berceau avant.

Attentíon : Maintenir le berceau en position.

Repose

Berceau

- Positionner et maintenir a l'aide d'un outil de levage le berceau avant sur le véhicule. - Poser les vis (9) et (10), sans les serrer.

- Centrer le berceau surla caisse, a I'aide de centreurs magnétiques [1] au travers des emplacements (b) situés de chaque coté du berceau (Fig.Tr.Av.15). - Serrer les vis (9) et (10) á 8,5 ± 0,8 m.daN. - Positionner les bras inférieurs. - Poser et serrer : • les vis (4) : 7,6 ± 0,7 m.daN, • les vis (7) : 7 ± 0,7 m.daN, • les vis (5) : 3,1 ±0,3 m.daN, • les vis (6) : 6,8 ± 0,6 m.daN, 'Ia biellette anticouple (1), • la vis (2b) : 6 ± 0,6 m.daN, - la vis (20) : 5,4 ± 0,5 m.daN. - Accoupler les commandes de bolte de vitesses sur le renvoi.

-

SPENSION " TRAIN
- Fixer le pivot avant á I'étau. - Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.19).

fi~J.Tf.J\.v_17

- Reposer: o la vis (3), • les écrous (8). - Remplacer systématiquement les écrous Nylstop.

- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la pince. - Déposer le pivol.
TU-\v.19

- Monter I'outil [6] (Fig.Tr.Av.20). j},ttention : Ne pas déplacer le véhicule si les transmissions sont déposées ou desserrées afin d'éviter de détériorer le roulement.
lmpératif : Respectar le positionnement

Pivot
- Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. - Déposer la roue. - Déposer I'épingle ('1) et la cage (2) (Fig. Tr.Av.16).

de I'amortisseur par rapport au pivoto
- Le bossage (a) permet de positionner angulairement I'amortisseur par rapport

au pivot en s'engageant dans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6). - Engager la transmission dans le moyeu.
- Reposar et serrar: o la vis de pivot sur I'élément porteur : 4,5 ±0,4 m.daN, • la vis de rotule inférieure de pivot : 4 ± 0,4 m.daN, o la rotule de direction, o I'écrou de rotule de direction : 3,5 ± 0,3 m.daN, o le disque de frein, o i'étrier de frein : 10,5 ± 1 m.daN, o le capteur ABS, o I'écrou de moyeu : 32,5 ± 2,5 m.daN, o I'épingle (1) et la cage (2), o la roue.

- Monter I'outil [2]. - Extralre le moyeu (2) avec la demi-cage intérieure de roulement (3). - Monter deux vis de roue sur le moyeu puis installer celui-ci El I'étau. - Déposer la bague (4) (Fig.Tr.Av.21). 4

[1 ]

Fig.Tr.Av.l G

Moyeux
¡:ig.Tt.p>v.21

- ImmobiJiser en retatian le moyeu a ¡'eida de I'outil [1]. - Dessarrar I'écrou de transmission.
Attentlon : Na jamais freiner pour ef-

fectuer le desserrage, il y a risque de cisaillement des vis de fixation du disque de frein sur le moyeu. - Déposer: o le capteur ABS, o I'écrou de fixation de la rotule de direclion, o I'étrier de frein et le suspendre, o le disque de frein, o I'écrou de rotule inférieure de pivol. - Extraire la rotule de direction en utllisant I'extracteur de rotule [4] (Fig.Tr.Av.17). - Déposer : • la vis de rotule inférieure de pivot, o la vis de pivot sur I'élément porteur. - Dégager la transmission du moyeu.
AHention : Maintenir la transmission en position.

- Dépose le pivol. - Déposer le circlip ('1) de maintien de roulement de moyeu avant (Fig.Tr.Av.18).

- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.22).

- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de pivot (Fig.Tr.Av.2).

Fig.Tr.Av.'IS

SUSPENSION - TRAIN I-WANT
- Monter I'outil [1]. - Extraire la cage intérieure (3) du roulement á I'aide de I'extracteur ['1] et du grain d'appui [6]. - Repositionner la cage intérieure (3) dans son logement (Fig.TLAv.23). - Monter á la presse le roulement jusqu'en butée. - Reposer le circlip neuf (1) de maintien du roulement dans son logement (Fig. Tr.Av.18). - Fixer le pivot avant á I'étau. - Utiliser les outils [2] et [4] pour la repose du moyeu (Fig.Tr.Av.25). - Dégager le bras inférieur, puis le déposer.

Repose
- Engager le bras inférieur muni de ses articuJations élastiques.

- S'assurer que l'ariicuJation élastique arriera s'insére entre le berceau et le palier (5) de barre anti-dévers avant (Fig.Tr.Av.27).

[3]

[4]
Tr,J\v.25 e6 8
Tr.Av.23

- Placer I'outll [3j sur le tablier de la presse. - Poser le pivot sur I'outil [3]. - Meltre en contact I'outil [4] avec la cage
du roulement.

Nota: s'assurer de la présence de la bague de plastique de maintien des cages inférieures de roulement. Cetta bague na doit jamais étre déposée préalablement á la main, elle sera chassée par le moyeu lor5 de S8 mise en place. - Visser jusqu'en butée. - Reposer le pivot sur le véhicule.

6

6
Fíg."rr.Av,27

- S'assurer de la position de I'écrou (6)
dans son logement. - Reposer les fixations du bras sur le berceau. - Serrer :

- Extraire le roulement El la presse.

Sras inférieur
lmpératif: o utiliser un roulement de moyeu et un cirdip neufs, • huiier le logement du corps de pivot avant la repose du roulement ainsi que sur le moyeu, • les piéces devront étre propres et exemptes de toute trace d'usure anormale ou de choco

• la fixation (2) á 3,1 ± 0,3 m.daN, • la fixation (3) á 6,8 ± 0,6 m.daN, • la fixation (4) á 7,6 ±0,7 m.daN.
- Engager la rotule du bras inférieur dans le pivot sans oublier le protecteur de rotule .

Dépose
- Levar et calar le véhicule, roues avant pendantes.

- Déposer : • la roue, • la fixation (1) (Fig. Tr.Av.26).

- Poser la vis (1), poser un écrou neuf. - Serrer I'écrou á 4,5 ± 0,4 m.daN.
- Serrer les vis de roues 9 ± 1 m.daN . - MeUre le véhicule sur ses roues.

a

- Mettre en place I'outil [7J (Fig.Tr.Av.24).

3

2

Fig.Tr.Av.26

- Dégager le bras au niveau de la rotule.
- Déposer:

• les vis (2) et (3), ·Ia vis (4).

-

74 '" 77 ~~ 78 79 71_....5U5PENS!ON . DW8 sans pavillon renforcée) 1~/6 6 7 8 9 Rotule de bras inférieur (suspension normale.TRAIN AVANT ~ @ @J @ 75 76 70 71 72 73 ~ @ . moteur essence. i -"-. DW8 sans pavillon renforcée) Pivot Moyeu Roulement 13 14 -i 5 16 17 Coupelle d'appui Tampon butée Butée á billes Support d'amortisseur Coupelle 5 '10 Amortisseur 11 Soufflet -i2 Ressort . ""'" "- i ! ! L -'." 73 -.1 I l " <íi ! 79 I ! o I 70-m~ 1 2 3 4 Berceau Barre anti-dévers Biellette de barre anti-dévers Sras inférieur (suspension renforcée.. moteur essence. DW10 et DW8 avec pavillon multifonction) Sras inférieur (suspension normale. " ..

. Barre de torsion 5uspension normale Suspension réhaussée Suspension eRD' Repare couleur Diamélre (mm) \/.. Nota: la barre de torsion droite est repérée par un lrait de peinlure. " .5 ± 0. celle de gauche esl repérée par deux lrails de peinlure.1921 Oran9_e__ -Bleu .._ 2. ..!". ..4 11 ± 1 8. CRD : Condilion de Roule Difficile.Train arriere abras tirés avec barredetorsiontransversales..4 ± 0.écrou d'axe d'amortisseur.0. 25 ± 2. 21 .. - - .~:~ - Rouge Rouge - .. .... amortisseurs hydrauliques et barreariti-dévers..6 1 2 3 - .vis de roue (face el filels non graissés) 9±1 5 -liaisonélastique arriere sur essieu 6 .9.. liaisonélastique arriare sur caisse. .2 3 .3 - R9?E..4 ± 0.. ..--\/éhicu_le--"liIilaire §OO_kg Véhicule ulililaire 800 kg Repare eouleur Diamétre (mm) Repare eouleur Diamélre (mm) Repare couleur -1 I ..SUSPENSION ._ . ___UML__ ~º.....vis de barre anli-dévers ..TRAIN ARRIER . kg Véhicule utililaire 800 kg Repare couleur - Diamétre (mm) Repare couleur Diamélre (mm) 1 . Roug~ _ Violel ____20... ...5_ 21.... 1 -liaison élastiqueavant suressleu.3 Rouge __ Rouge Violet ...4 4 .5 21...5. .écrou de roulement de fusée 5.liaison élaslique avanl sur caisse .9 2 .ili cul eparticuIier -Véhiculeu!Hi§ire6QO.. 5.. CRD : Condilion de Roule Difficile. Barre anlí-dévers Suspension normale Suspension réhaussée Suspension CRD* Diamétre (mm) \iéili"ule particulier .4 ±O.5 6 1 2 ± 0.-Orange 19 19 --21 --- - Bleu _ElIeu Orange .. 7 ..

Poser le faux amortisseur [3J sur le bras de suspension droil (en posilion de détente) (Fig. Nota: ordre de dépose des barres de torsion arriere : • barre de lorsion du bras de suspension droil. a suspension.Déposer (Fig. . .Déposer le faux amortisseur.Comprimer la suspension arriere a ¡'aide des outlls [1] el [2J jusqu'á ce que le faux amortisseur [3J s'engage libremenl sur ses deux axes de fixation (Fig. • la vis (6).Tr..le support (1) du faisceaux du capleur ABS.¡ 'W :a¡ w O .¡ w . • I'amortisseur (5) en soulevanl le bras de suspension.Déposer l'exlracteur [1J el I'embout [6J.SUSPENSION " .Déposer les mues arriere. • la rondelle (2).Ar. . . .Ar.Régler sa longueur pour permettre un engagement libre de ces deux axes.Ar.I'écrou (8).Lubrifier : Amorrtisseur Dépose .Tr.Mettre I'arriére du véhicule sur chandelles.I'amortisseur (3). Barre de torsion droite . a la cote Suspension rehaussée Fig.Serrer le contre-écrou ainsi que les fixations du faux amortisseur.Serrer les écrous (1) 1'1 ± 1 m.Déposer (FigTr. • I'amortisseur (3).2).Tr.Déposer l'appareil de compression de • les cannelures de la barre anti-dévers.MeUre le véhicule sur pont élévateur. . . . CRD : Condilion de Roule Difficile 9:: :.J x =longueur amortisseur en référence Y~hic. .t5 1Z Véhicules ulilitaires 314 314 321 .Extraire la barre anti-dévers du coté droit.daN.3 O ¡. • barre de torsion du bras de suspension gauche. Barre anti-dévers 4 5 3 • les écrous (1). Repose :.6) : Fig.ArA) : • les écrous (3).Ar.Poser (Fig.L1lespªrtiqLlli~r. [3J .Ar. .1) : . • la rondelle (2).3) : • la vis (2).Tr. .Déposer (de chaque coté) (Fig.Tr.l\r.Tr. ..5) : . • les écrous (1).L\rA Tr. Barre anti-dévers et barres de torsion . • la rondelle (4).Tr.Reposer: .Déposer (Fig.Ar.. .2 • I'embout [6J sur I'exlrémilé droite de la barre anti-dévers.Régler le faux amortisseur [3] x. .Tr. .Pousser la barre anti-dévers vers la gauche (sens de la fléche). -I'exlracteur á inertie [1J sur I'embout [6].Ar. .Mettre le véhicule sur ponl élévateur. roues pendantes. .la rondelle bulée (7). • les deux bras de suspension..2). ~ Suspension normale GRO' (mm) U 'W W W .

75 m. .. .Ar. o I'extracteur á inertie [1] sur l'embout [6]. la position la barre de torsion s'engage Iibrement sur 8 á 10 mm. .9). . . .Déposer le faux amortisseur.Régler le faux amortisseur á la cote X (voir tableau situé dans la méthode «Amortisseur» ). les vis (6) et (9) á 1. a la valeúr déterminéepourune correction de hauteur d'assiette. les cannelures de la barre anti-dévers. celle de gauche est repérée par deux traits de peinture. 7 .Tr.Ar.Ar.4). du nombre de cannelures déterminé.Ar.A l'extrémité du grand diamétre de la barre de torsion.Tr.Reposer la vis (2) (de chaque coté) et les serrer á 5. . .Suivre la méthode de la barre de torslon droite. • á la valeur indiquée dans le tableau en cas d'échange de la barre (voir tableau en fin de repose). • l'embout [3]. ou celle-ei s'engage librement sans modifier la hauteur d'assiette. placer la rondelle butée (7) dans son logement. .8) : . Moritage d'une nouvelle barre detorsion Barre de torsion gauche . rondelle butée (10) . . . .Centrer le méplat (e) par rapport á la pince (18) (Fig. . • l'extracteur á inertie [1] sur l'embout [3].Déposer : • l'extracteur á inertie [1]..Procéder de la meme maniere que pour la pose de la barre de torsion opposées. . .Poser : o l'embout [6] sur l'extrémité gauche de la barre de torsion. o l'embout [3].Remplir le logement de graisse. le faux amortisseur du brasdé suspen.Déposer l'amortisseur.Reposer l'écrou (8).Tr.11). Controle de l'assiette du véhicule O" Remontage d'une barre de torsion . .6). .Tr.daN. préalablement rempli de graisse (Fig.:. .Régler la cote (X)dU faux ambrtisseur [3] : .Enduire de graisse les cannelures des barres de torsion el de la barre antidévers. .Tr. poser (Fig.Reehercher.3). • l'embout [6].Déposer: o l'extracteur á inertie [1].Ar. .5 m.7).8). . les cannelures de la barre de torsion.Pousser la barre de torslon versla droite (dans le sens de la fléche). Fig.Engager la barre de torsion á travers I'ancrage du bras de suspension. par rotation cannelure par cannelure. Remontage d'une barre de torsion dans le cas d'une correction de hauteur d'assiette .a la valeur obtenue au démontage dans les autres caso Aítention : ns pas inverser les barres de torsion au remontage. les cannelures intérieures des bras de suspension. La barre de torsicn droite est repérée par un trait de Nota: la barre de torsion ne s'engage pas librement sur toute [a longueur de ses cannelures car ses extrémités ne sont pas dans le meme axe.Tr.Tr.Tr. il y a deux positions.Ar. o o .Ar.Ar. achaque extrémité de la barre de torsion.10): . • la barre de torsion du bras de suspen" sion droit. ----------------~- .Reposer ['amortisseur sur ses axes de fixation. .8 dépose de la vis (9).Les extrémités de la barre de torsion ayant un nombre pair de cannelures. . peinture.Ar. o mise en place de I'embcut [6] (Fig.Soulever le bras de suspension gauche pour effectuer les opérationssuivantes (Fig.Placer la (Fig.Tr. dépose de la rondelle butée (10). . Attention : ne pas serrer I'amortisseur.daN.Remettre le véhicule sur ses roues. sion droit.TRAIN ARRiERE Impératrf: repérer par deux coups de pointeau en (a) et (b) la positionde la barre de torsion (coté droit) (Fig.ArJ . • l'extracteur á inertie ['1] sur l'embout [3]. .Coté opposé á la repose d'une des barres de torsion.Tr. ./\r.Reposer les roues arriare..Faire coTncider les reperes effectués au démontage. ..Décaler les repares effectués au démontage.Reposer le support (1) du faisceaux du capteur ABS (de chaque coté) (Fig.Serrer.Terminer I'engagement de la barre de torsion jusqu'en butée sur la rondelle butée (7) á I'aide de I'outil á inertie [1] (Fig. diamétralement opposées. Barre de torsion .Engager la barre anti-dévers coté droit.SUSPENSION .Monter : • l'embout [3] sur I'extrémité droile de la barre anti-dévers.Nettoyer : . Barre anti-dévers Hg.Tr.

B 1 PLC 2 PLC Nota: apres correction de la hauteur d'assiette AR.Déposer la barre de torsion. .Tr.Déposer le faux amortisseur.Avant chaque mesure. -p.Comprimer la suspension arriera a !'aide des outils [1] et [2] jusqu'a ce que te .Ar.7).Reposar les amortisseurs. . .Tr. • véhicule sur aire plane.15 mrn. modifie aussi la hauteur du coté opposé. DW8B TU1JP TU3JP DW10TD DW8B TU3JP A 1 PLC 600 kg B 1 PLC 2 PLC . 2 PLC avec PMF Véhicule particulier avec suspension rehaussée Moteurs TU3JP DW8B TU5JP4 Niveau de finition Tous types (sauf finition D) D Options X =longueur amortisseur en référence (mm) 401 403 400 401 401 Fig. . .Effectuer une moyenne de trois mesures successives en secouant re véhicule avant chaque mesure. secouer re véhicule pour éliminer toutes res contraintes des organes de suspension. Attention : repérer par deux coups de pointeau (a) et (b) la position de la barre (Fig.SUSPENSiON . ce dernier étant positionné par le faux amortisseur.---------------- .Ar. • pression des pneumatiques correcta.Les hauteurs H3 se mesurent entre re sol et les appuis AR de cric (Fig. o 32 cannelures coté bras.2 PLC Multispace 2 PLC san s PMF Multispace .Le filetage du faux amortisseur est au pas de 150.12).La mesure de la hauteur de caisse s'effectue : • véhicule en ordre de marche (véhicule vide.Le réglage s'obtient par ratation de la Véhicule utilitaire avec suspension normale Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur en référence (mm) 386 387 388 389 390 386 388 389 389 391 392 388 390 391 barre.Une différence entre les valeurs moyennes cotés drait et gauche de ·10 Versions Niveau de finition c Sans PMF Avec PMF Sans PMF Avec PMF Options 1 PLC 2 PLC 2 PLC 2 PLC X =longueur amortisseur en référence (mm) 400 403 401 402 401 402 mm est admise. a la fois dans le rongeron et le bras. piein s faits). régler les projecteurs.La variation de la hauteur d'assiette se fait par 3 mm ou par multiple de 3 mm (décalage d'une ou prusieurs cannelures).1 PLC D . ce qui permet des modifica- tions de rongueur 0. . = = = Hauteur de caisse AR Véhicule particulier avec suspension normale Moteurs Niveau de finition X =longueur amortisseur en référence (mm) 403 402 404 404 405 TU1JP TU3JP DW8B TU5JP4 DW10TD TU3JP TU5JP4 DW8B DW10TD C .1 PLC D ./\r.Tr. .Ar. .·l:2 403 2 PLC o H3 2 PLC Tous types 2 PLC DW10TD Véhlcule particulier avec suspension eRD Moteurs .Le décalage d'une cannelure fait varier la hauteur d'assiette d'enviran 3 mm.2).Légende : • CRD conditions de raute difficile • PMF pavillon multifonction • PLC porte latérale coulissante faux amortisseur s'engage librement sur les deux axes de fixation de I'amortisseur (Fig. B 800 kg B 1 PLC 2 PLC DW10TD DW8B 1 PLC 2 PLC .Le principe de réglage est basé sur la Muttispace différence du nombre de canneJures aux extrémités d'une méme barre de torsion : • 30 cannelures coté longeron. . DW8B TU3JP TU5JP4 DW10TD DW8B - Réglage .Le réglage effectué d'un coté.TRAiN .Le réglage s'effectue par modification de la longueur X de I'outll faux amortisseur. Tr.75 en 0. .

• décalage cannelures . Tr.r:13 . 15/3 = 5.17). . • l'écran thermlque (4).Dégrafer de la calsse en (a) le tuyau de freín reliant le raccord double 2 vaíes la roue arriere gauche.Tr. 7. .Obturer les orlfices de part et d'autre. 5.16).Reposer la barre de torSlon.14).Ar.Ar. Exemple .15) : X = longueur amortisseur en référence (mm) 387 388 390 386 387 390 400 401 402 399 400 401 Moteurs TU1JP TU3JP DW10TD DW8B TU3JP Versions Niveau de finition Oplions 600 kg - 1 PLC 2 PLC 1 PLC 2 PLC 800 kg B 1 PLC 2 PLC DW10TD DW8B B 1 PLC 2 PLC Véhicule ulililaire avec suspension eRO Moleurs Versions Oplions 393 1 PLC 2 PLC X = longueur amortisseur en rétérence (mm) DW8B 600 kg TU3JP 1 PLC 2 PLC .Tr.5 llllll ou du meme multipIe de '1.13).Déposer (Fig..Ar.Tr.¿. étant pair (30 et 32). • modificatlon longueur faux amortisseur : 1. ./\.Débrancher les tuyaux de freln (5) d'arrivée au raccord double 2 vaies (FIg.Variatlon d'assielte de 15 mm : • recherche du multiple de 3 mm: 15/3. - .Levar et caler le véhicule sur un pont a 2 colonnes.Débrancher la bome négative de la batlerie. a b a $c----". a maln (2) ..Les repéres (a) et (b) doivent etre • la llgne d'échappement.5 mm x (5). . . 394 396 393 395 397 Vérificalion du réglage .Augmenter ou diminuer la longueur X du faux amortisseur.SUSPENSION " TRt\IN t\RRIERE Véhicule utilitaire avec suspensión rehaussée .Desserrer I'écrou (1) (Fig. . .Tr.Dégrafer de la caisse les faisceaux antiblocage de roues.Dégager les cables de freln du pa[onnier.Ar. de '1. la barre peut etre engagée Ilbrement dans deux positlons dlamétralement opposées.Tr. a 5 décalés du nombre de canneJures déterminé précédemment (5) (Flg.Ar. .Débrancher les connecteurs antiblocage de roues drolt (6) et gauche (7) (FIg.b' FIg.Déposer la gamlture plastlque du levler de frejn a main. Nota: le nombre de cannelures aux extrémités Essieu . • les vis (3).5 mm. obtenue sur le véhicule.Désaccoupler les galnes de freln de parking de la caisse. . .5 mm.Le décalage des repéres (a) peut etre vérlfié par rapport au repere (b) ou a son opposé (b').

Déposer: • la barreanti-dévers.Seier la eollerelte de I'artieulation élastique (Fig. o I'artieulation élastique (5) inlérieure. déposer et débrider partiellement le capteur de reue. _F--------------- .daN. . . o Tr.::"o¡Jf1-tL-'=.Présenter le train saus caisse dans la méme position que pour la dépose. Sras de suspension .Dégager le train arriére (vers le bas).Serrer : a • les vis (8) á 6.Positionner les eentreurs (10) sur les vis de fixation de la cale autobraqueuse (Fig.Reposer la vis (1) (Fig. o I'éerou (1 ).22 a Articulation élastique d'essieu Dépose .Tr. 2 éerous [8] (M12 x 175) sans serrar.-'/\1".Passer la tige [1] au travers du logement par le dessous.daN. Meltre en place (Fig.Tr. Dégager la caga extérieure du roulement.4 ± 0. o le support (4). o la rondelle (2).Monter : o I'artieulation élastique (5) supérieure. .23) : o un éerou [2].Reposer : o le support (4). . Déposer le bouehon d'axe de bras.------.8 mm) ou [3] (0 34.daN. .20 dévisser la fixation arriére (8) par I'orifiee (b). o les vis (9) á 4 ± 0.Serrer I'éerou (1) á 9.Déposer (Fig. . . o le support (4). .T!~A!N ARRIERE [1 ] [3] ) ~4 !:'i [4] .Ar. o les goujons [5] (Iongueur : 240 mm).Déposer I'outillage.Obturer le tuyau et le eylindre de roue.Régler le Irein de parking.21).Ar. . .6 m. 10 . . - Soutenir le bras avec un élévateur d'organes. o un éerou [2]. o les barres de torsion. .Purger le eireuit de Ireinage.Ar.25) : o le eentreur [2] (0 27. o une rondelle [4]. o la rondelle (2).Reposer les fixations (8) et (9).Reposer la garniture pi astique du levier de frain maln.Ar.Ar. les rondelles [7]. o une rondelle [4].Ar. .Tr.Tr. o Repose .Débraneher le tuyau de Irein au niveau du eylindre de roue. .Le reste de la repose s'effeetue dans l'ordre inversa de la dé pose. o une rondelle [3].Reposar le trajn arriere.19).4 m.Ar.Tr. . o déposer les fixations (9). o I'axe (3).Déposer le train arriera. .20) : o I'éerou (1 ).Découper le ftasque extérieur du reulement. Atlenlion : déeouper le plus prés possible du bord pour ne pas loueher I'axe. . o une rondelle [3].Débrider le tuyau de Irein.Si le véhieule est équipé de I'ABS.Tr.24).4 m. .Extraire les artieulations élastiques. .Serrer les éerous [2] jusqu'á la mise en place des artieulations élastiques (5). o la rondelle (2).Tr. .SUSPENSiON . .= [4] [3] T. .23 Y "'" ~5 TrAr. .Ar. o I'axe (3). / Repose / Attention : positionner les articulations élastiques de layon que les alvéoles (a) soient dans I'axe longitudinal du véhieule (Fig. .2 ± 0.Désaeeoupler le eáble seeondaire de Irein El main au niveau du 1avier de freiná maln.Monter sur la tige filetée [1] (Fig.22). ehanlrein du coté des eannelures.8 mm). .

Extraire le bras. • le plateau [1j et 3 éerous [8] (M12 x 175) sans serrer. ~~. .25 Nota: la position du plateau [1] estfonction du montage des vis [4] sur le bras.Moyeu 15 .Purger le eireuit de freinage. . • la bague d'étanehéité avee un ehasse en bronze. [8] [5] [2] [7] [8] [~] I ~ b ~.26)..Support avant .Amortisseur 19 . . ehanger le bras. Serrar les écrous.Ar. Attention : ne pas regraisser la douille aiguille et I'axe de bras (graisse non miscible avec une autre). • la vis (1) de pince de barre anti-dévers.Rondelle 10 . ~ / 2 1 . .ri}@ ~.Déposer : o les roulements extérieur et intérieur avec un chasse en bronze.Roulement intérieur 14 .Tr. /e ti .Artieulation élastique .z .Barre anti-dévers 3 .Tr.Bague d'étanchéité 13 .Ar.TRAIN ARR!ERE • le goujon [4] (Iongueur: 280 mm) et un éerou [8] (M12 x 175) sans serrer.Nettoyer I'axe de bras.Sras de suspension 11 .. ..Nettoyer les surfaces (e) avant le remontage de la bague d'étanehélté (Fig. C'-.'. .Essieu 2 .2¿¡ Nota: eette bague est á ehanger si elle est eassée ou s'ji y a de I'oxydation dans le bras.Barres de torsion 4 5 6 7 . 7 . 79 \ 80 "'-'i 8 80(".Centreur 8 . .Support élastique arriére .(1. ~~ [1] [4] I ~® J e 11 I Fiq.Déposer I'outillage.Butée élastique 17 . I'embout et I'appui de la vis en (b).Remonter la bague d'étanehéité. !~~\". procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.Reposer les roulements intérieur et extérieur.Coupelle 18 .Vis coJonnette 9 .Mettre en place la vis jusqu'en appui sur le centreur.Tr. ji faut le retoumer suivant le coté de I'intervention.Entretoise 16 . ~~~'Q4. .(@t! I 19 . .'~~®~ ~. / 19 w / . (.. .O' '(@'o .Palier él astique - ..Graisser le filetage du plateau.Pour la suita de la repose.« í® [6] [8] ®V'®).Roulement extérieur 12 .". Nota: si les surfaees (e) sont fortement oxydées. a I Fig. . ..J\ .

5 m. il fauldonc le remplacer syslématiquement aprés dépose.Tr. . • I'écrou de moyeu (graisser les filels et la face de I'écrou).Déposer le capuchon. .i\r.daN. . .Tr. . • le tambour. . Repose \1111 [3] Tr. • la barre anti-dévers.Visser le manchan [1] sur la fusée (Fig.Serrer I'écrou á 25 ± 2.Exlraire le moyeu (4) á I'aide de I'oulil [5] el du grain d'appui [3] (Fig.27 .27).28).Déposer I'écrou de moyeu el sa rondelle.Reposer: .SUSPENSION .29).Régler le frein á main.Déposer I'outillage. .28 . 6 Moyeu Dépose . Fig.Tr.Reposer: . déposer el débrider partiellement le capteur de reue.Ar. un capuchon neuf. .Tr.Ar.Si le véhicule est équipé de I'ABS. _Reposer : • la rondelle. . .29 Fig.. . .Déposer le tambour de frein arriere.Mellre en place une coupelle d'appui de joint neUV8.Serrer la bague [2J jusqu'á ce que le moyeu-roulemenl (4) soil en butée.Reposer le capleur de roue si le véhicule en esl équipé..Le moyeu-roulementeslun ensemble indissociable. . . .Visser la bague [2] sur le manchan guide [1].Tr. .Ar. les barres de torsion.Déposer la coupelle (6) en ulilisant deux tournevis. .!\r.Nelloyer la fusée avanl remontage.Engager un moyeu-roulemenl(4) neuf sur le manchan guide [1].Exlraire la cage inlérieure (5) du roulement á I'aide de I'exlracteur [6] el du grain d'appui [3] (Fig.Ar. .Reposer le capteur de roue si le véhicule en estéquipé.TRAIN ARRIERE . .Freiner I'écrou de moyeu.

A inlérieur á B : pincement positil (+) (pincement).5 72. Nota: la différence de hauteur entre les deux rotés doit étre inférieure • crémaillére de direction calée en son point zéro (voir opération correspondante).5 71.Conditions de controle et de réglage : • pression des pneumatiques conforme.5 0'06' Train arrÍt'¡re Type Véhicule particulier Véhicule utilitaire plateau cabine Véhicule particulier rehaussée Europe Véhicule utilitaire rehaussée Europe Véhicule particulier suspension CRO Véhicule utilitaire suspension CRO Véhicule électrique Carrossage Parallélisme ± 30' ± 1.41 4.5 75. A supérieur á B: pincement négatif (-) (ouverture). Train avant Type Chasse CalTOssage lndinaison Parallélisme du pivot '(réglable) ± 30' Véhicule particulier Véhicule utilitaire plateau ca bine Véhicule particulier rehaussée Europe Véhicule utilitaire rehaussée Europe Véhicule particulier suspension CRO Véhicule utilitaire suspension CRO Véhicule électrique ± 30' ± 30' ± 1 mm 2"59' 600 kg 800 kg 3°03' O O 0°07' 10'44' 10'54' 10'26' 10'38' 10'26' 10'38' 10'31' +1 -2 -2 -2 -2 -2 +2 2'55' 600 kg 800 kg 2°58' O .32 .mesurer le rayan de la roue (arrié re) : R2 .(H2) : distance entre la cale de liaison élastique avant de I'essieu arriere et le sol -(L1) : distance entre le centre de roue et I'axe de la vis d'articulation avant du bras .calculer la cote H2 = R2 + L2 2'55' 600 kg 800 kg 2'58' 2'57' 0'07' O Train avant Train arriere Type Tolérance : +10 I -2 mm L1 Véhicule particulier Véhicule utilitaire plateau cabine Véhicule particulier rehaussée Europe Véhicule utilitaire rehaussée Europe Véhicule particulier suspension CRD* Véhicule utilitaire suspension CRDVéhicule électrique 600 kg 600 kg . R1 .L1 .mesurer le rayan de la roue (avant) . A 1. référence Géométrie trains avant et arriere .800 kg 90.5 75.5 100.(H1) : distance entre I'axe de la vis d'articulation avant du bras et le sol . • mise en assiette de référence.7 0.(R2) : rayan de roue arriére SOllS charge .5 85.(L2) : distance entre le centre de la roue et la cale de liaison élastiqLie·avánt de l'essieu arriere "1 f---t----t I B Nota: avant du véhicule (suivant fléche). = Hauteurs du véhicule enassiette de á 10 mm.Légende : .7 600 kg 800 kg -1'14' -1'16' 600 kg -1 '14' -1 0 14' - 3.GEOMETRIE DES TRAINS -CRD Conditions de Route Difficile .74 0.Comprimer la suspension jusqu'a obtenir les valeurs calculées.30 3.La mise en assiette de référence du véhicule s'ellectue de la fagon suivante : .5 23.800 kg 600 kg .5 8.3 mm -1'16' 600 kg 800 kg -1°13' -1 0 16' 1.calculer la cote H1 = R1 .(R1) : rayan de roue avant souscharge .30 3.6 L2 56.5 48.5 71.5 23.5 85.

['usure anormale des pneu~ matiques.Mesurer la cote Y. • les roues AV sur des plateaux pivo. et avant chaque mesure. nir les valeurs L1 et L2. .Se référer á la notice d'utilisatlon de I'apparei!. car le carrossage n'est pas réglable. .Si le parallélisme n'est pas compris dans les tolérances. train qui sont défectueux. procéder au controle du parallélisme.A I'aide d'un appareil de controle approprié.Si I'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolérances. il y a lieu de remplacer les éléments dutrain qui sont défectueux. .Si le parallélisme est mauvais et la répartition bonne. • les presslons de gonfiage des pneus de ['essieu doivent etreégales. procéder au réglage. Point milieu de crémaíllere de direction Calage . La différence de hauteur entre les deux cotés du train doit atre inférieure a 10 mm.Si I'angle de chasse n'est pas compris dans les tolérances. • les articulations á rotules (rotules de dimction.2). . effectuer le mema nombre de tours de manchan de réglage mais de sens contraire. . Carrossage .Si le parallélisme n'est pas compris dans les tolerances. • le collier (2 ).1) : Chasse Contróle A I'aide d'un appareil de controle approprié.Déborter le souffiet de protection de crémaillére.1 Parallélisme Conlróle .Braquer le volant de direction á gauche jusqu'en butée.Si le parallélisme et la répartition sont mauvais. .Comprimer la suspension jusqu'á obte. .Déposer (coté droit) (Fig. articulations-guides) ne doi- )( y vent présentar aucun jau.Se référer á la notice d'utilisation de I'apparei!.Géom. iI y a Iieu de remplacer les éléments du.Ellectuer le dévoilage des roues puis placer: • les roues AR sur des plateaux á déplacement latéral.GÉOMÉTRiE DES TRA1NS Opérations préliminaires .ádroiteet agauche. régler le parallélisme á la bonne valeur. d'al!. 1 2 Parallélisme Controle . Carrossage Contróle . . ---------------- • le collier (1 ). procéder au controle de I'angle de chasse. . . Une différence supérieure a 10 entfe les deux cotés entraine un déport de trajectoire. Remarque: c'est la ccmparaison des angles gauches et droit qui est importante.Reposer: • le souffiet de protection. gauche et El droite. a .Calculer la cote L= (Y • X) I 2.Mesurer la cote X (Fig. . . .A I'aide d'un appareil de controle approprié.Si le parallélisme est bon et la répartition mauvaise. procéder au controle de I'angle de carrossage. qu'il est nécessaire de corriger au volant. .Les conditions suivantesdoiventetre remplies avant que I'on procede á la mesure de la geometrie du train AV : • la bande de roulement des pneus doit stra uniforme et sans defaut.Se référer a la notice d'utilisation de I'apparei!. il y a lieu de remplacer les éléments du train qui sont défectueux.Lever et caler le véhicule sur un pont á 2 calonnes.A I'aide d'un appareil de controle approprié. en s'assurant que I'on a toujours des valeurs identiques desdeux catés. régler le parallélisme de la meme valeur.A I'aide d'un appareil de controle approprié.Se référer á la notice d'utilisation de I'apparel!.a. • le collier (2). . tants.Desserrer le frein de parking. . . procéder au controle de I'angle de carrossage. Fíg. .Braquer le volant de direction á droite jusqu'en butée.Géom. Réglage . aprés les avoir déverrouillés.Apres chaque mouvement de caisse. ellectuer de petits déplacements d'avant en arriere. puis ellectuer la répartition. • crémailliére de direction calée en son point milieu.Positionner la crémaillere de direction a la cote «L» (point milieu de la crémaillére). les tolérances.a gauche et a droite. pour obtenir la meme valeur des deux catés. • le rebord de la jante de roue intéressée doit etre dans un état impeccable. • le collier (1 ) (neuf).Géom.Se rélérer á la notice d'utilisation de I'apparei!.Si I'angle de carrossage n'est pas compris dan. . procéder au contróle du parallélisme. . car la chasse n'est pas réglable. il y a Iieu de remplacer les éléments du train qui sont défectueux. . . . . en agissant la main sur une roue. .

0 ± 0.7 .-. .9 DW8B 117 c•••••••• : ••• .3 . 140 • moteur 1..-.Raccord haute pression .2.-.. ••••••• .-.-..-.-.-.Volant de direction .•.Capacité du cireuit (litre) ': .-.5 ± 0.-.lcteur Dépose .-.Roue 1 2 3 4 5 - '- '-'- '-.1) : • le connecteur (2 )..-.Direetion á assistanee hydraulique.O± 0.-.-.Diamétre de braquage entre trottoirs (m) .-..-. .-.-.-.Tours de volant (de butée á butée) ..2 .-.0 ± 0.30 11..-.-..•....-.-.3 Contre-éerou de réglage des biellettes de direetion.Mécanisme de direction sur berceau .-. 4 Fig..-.-.Vis de colonne de direction .-.-.-.3 ± 0.7 . ..-.1 Fig.-.2 6 . 100 ± 5 .Pression de la pompe (bar) .-.-. .4 ± 0.-.'.-.-3..-..-. .-.-.Diamétre de braquage entre murs(m) .Pignon de crémaillére : .-.-.-..Débrancher la balterie.0 DW10TD 1 Ecrou de rotule de pivot ..7.-2.0 ± 0.2 .-.:.2 Valve d'assistance de direction 1 l 2 ± 0. 1 _Qualité d'huile . .-.-. ~·Déposer·le volant de direction sans tourner le contacteur tournant (3 ).-.-..-..Dir. 9 ±1 2 3 4 6 5 7 7 3 @ 4 Airbag condl.2).-.2 ..9 • nombre de dents .-4..-. .22 11.Repose ~ Voir chapitre«Airbag'"Prétensionneúr's»..-..-.-.3 2.7 x 2 . • la vis (1 )..-.-.-.-.-6..-. 3.-...Déposer (Fig.-.-.2 7 .Décoller le volant de direction de la c?lonne de direetion (4 ).Diamétre de poulie de pompe (mm) : • moteurs essence .2 .-.-.-.-.-.2. .-.-.-. . ••••••••••• .3 ± 0.-.-.-..5 ± 0..2.1olal fluide ATX ou Esso Dexron II .-.2 ± 0.-.. • course de la crémaillére (rnm) .Déposer I'airbag conducteur.Crémaillére de direetion : • nombre de dents .0 ±O.Cardan de direction .2.-.-.-...-..-.Dir.-.2.-.-. ....6 Raecord tu be hydraulique. Attention : orienter la pointe du triangle (a) sur le volant de direction vers le bas (Fig. ••••••••••129 • moteur 2.-..67 28 71. ••• ..-.. Volant Dépose .Manocontact (moteurs essence) ..-.Pompe sur support .Dir.4 Rotule ..-..-.Oir.Fixation vérin 2 . Repose Impéralif :La position du contacteur toumant (3) et de la colonne de direction (4) ne doivent pas avoir été modifiée. .-.2 .Fixation bride sur poussoir 1 l2 ± 0.-.-.-.

.Dir. Fifl·Dir.Bloquer le contacteur tournant en roíation.Déposer: • la feutrine sous planche de bord.8). • lescommodos.5 • les vis (2).Vérifier que le contacteur toumant (4) est verrouillé en rotation par la bague (5) (Fig.Débrancher la ballerie. en (c). sur le support colonne de direction.3).DlRECTION .6 • le connecteur (4). F¡g.'" Débrancher les connecteurs sous ¡'ensemble commodos-contacteur tournant ·Ie volant de direction.Dir.8 6 b .Desserrer la vis (3) (Fig.Dlr.Reposar la colonne de direction. • les vis (7).Dir.Déposer (Fig.Déposer (Fig.Serrer la vis (3) á 2 ± 0.7 . • I'habillage de la colon ne' de direction (1) (Fig. .Dir. Repose . .Débrancher la ballerie.Débrancher (Fig. Fíg. Fig. Nota: chaque connecteur est repéré par 4 une couleur.Dir. lmpératif: ne pas tourner le contacteur tournant. .daN.Vérifier le verrouillage des languelles en Impératif : positionner les roues en ligne droite. . en plagant un élastique entre les Colonne de direction Dépose . .gauche sous le volant. • le volant de direction. • les vis (6). .Dir.Oir. .Dir.La repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose. . • le cache inférieur . .6) : • la vis (1) et la serrer á 2 ± 0.7) : • la vis (8). .Contacteur tournant Dépose .Reposer: • levolant de direction.Déposer I'élastique. Commodos .5 m.Accoupler le cardan de direction ('10) sur les cannelures de I'arbre (9) (Fig.5). • I'airbag conducteur.3) : (b). .·. . • I'habillage de la colonne de direction (1 ). . deux commodos.4).Dégrafer le faisceau antivol du support de la colonne de direclion. . • le connecteur (5).Tirer sur les languelles en (b) pour dégager I'ensemble commodos-contacteur touman!.Déposer la colonne de direction du supportcolonne de direction.Dir. .Rebrancher la ballerie.2 • le connecteur (2).

. • la vis (7). mues avant pendantes. .D!RIECTION Nota: 3 dents sont supprimées en (a) (indexage de la partie supérieure et de la partie inférieure de la colonne de direction). . . .Mettre la cié de contact· en position {(+ACC)}~ <l. 'W Ü W . . • le module analogique du transpondeur (6).~?ser le . .Récupérer le liquide de direction assistée.Dir.13). .Dir.Procéder dans ·I'ordre inverse desopérations de dépose. • les entretoises (12). ..Dir. á I'aide d'un pointeau et d'un marteau. [1 ] Fig.Débrancher (Fig.Déposer j'écran thermique de la direction (si nécessaire).Ecarter I'agrafe (2) (Fig. module analogique transpondeur (6).11 ). . . • le mécanisme de direction par le passage de roue.Dégrafer le faisceau antivol du support de la colonne de direction. .Dir. . • le connecteur (5). w .Desserrer sans déposer les vis (8) (de chaque coté). • les écrous de rotule de direction.Faira descendre le berceau avec pré- . -Vérifier le blocage de la direction. .Désolidariser la ligne d'échappement du berceau (moteur DW10TD).Dir. . Mécanisme de direction Dépose .Serrer les piéces au couple prestrit.Dir. . .9 Fig. . 10 - Fíg.14).Déposer (Fig. • le volant de direction.Dir. .Déposer les vis (9) (de chaque coté).:¡ 8 9 'W O ~ w (jJ (jJ W ~ ~ ~ Fig.Déposer l'antivol de direction(3) en appuyant sur I'ergot en (a) (Fig.3). .Poser une vis (7) neuve.Levar et calar le véhicule.1 O).Désaccoupler les rotules de direction (Fig..Déposer la 'lis (5) (Fig.Déposer (Fig.15) : • les vis (11).Débrancher la batterie.Dir.l !Z w :2 a.D1L'i4 .Engager I'antivol de direction (3) et vérifier le verrouillage de I'ergot (a).Déposer la vis (3).6) . Désolidariser le tuyau haute pression du berceau.Déposer la vis ("i O) (Fig.Déposer : • le cache inférieur gaucha sous le volant. .Mettre la cié de contact enposition «+ACC». . . • le tuyau (7)..11 . . . 'Retirer la cié de contact.Oir. . du Antivol de direction Dépose . • le connecteur (4). .Dir.Dir.Basculer le cardan (4) pour le désaccnupler de la valve de direction.9) : Nota: serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement de sa téte.Dir.. .12).Désaccoupler : • l'ensemble bride tuyau (6) de la valve d'assistance de direction.Soutenir le berceau a I'aida d'un élévateur d'organe. • l'habillage de la colonne de direction (1) (Fig.La suite de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.Déposer : • les roues avant. 10 O ü Repose .:¡ w O !~ caution.

Pression de pompe faible . Attention : intervenir avec soin afin d'éviter w ::.18).daN. .Faire tourner le moleur au ralenli pendanl 2 á 3 minules sans aclion sur le volanl de direction. niveau.lJ 1- ::¡: ::.5 ± 0. .Compléter le niveau du réservoir d'as. . I'entrée de particules polluanles.daN.5 m. . Attention : les rotules de direction ne doivenl pas avoir de jeu.lJ l.Meltre le moleur en marche. Brancher la borne négalive de la batterie. jusqu'au repére (e) du bouchon (Fig. Le fonclionnemenl correcl du dispositif exige une proprelé parfaile du liquide el des organes hydrauliques.Déposer le raccord haute pressionsur la pompe de direction assistée.Reposer les joinls neufs (13) (Fig. o la couleur de I'huile. dans les deux sens (10 fois environ).5 ± 0. jusqu'au repére (C) du bouchon.2 m. .17 Serrer le raccord [6] á 2 ± 0. '1. .2 m. o les écrous ('1) el les serrer á 3.4 ± 0.Ouvrir le bouchon de remplissage.Purgar le circuit en manoeuvrant la direclion plusieurs fois dans chaque sens. Reposer: • I'écran lhermique (si nécessaire). Remplir el purger le circuit hydraulique. . Aítention : veiHeráne pasendornmager Atteníion : intervenir avec soin afin d'éviter I'enlrée de particules polluantes.16). • le luyau (7).Désaccoupler : • I'ensemble bride luyau (6) de la valve d'assistance de direction.Vidanger le réservoir d'huile de direction assistée a l'aide d'une seringue propre. .lJ O º" . .daN. la pression doit étre de 100 ± 5 bars. .Positionner la crémaillére au poinl milieu. • la présence de I'écran thermique sur le mécanisme de·.avis (3) et la serrer á 2.daN.7 m. [1] la valve d'assistance de direclion: .Intervenir avec soin afin d'éviter l'Arltri'A des particules polluanles. [2] 1-1 [5] Fig. • le tuyau (7).Moteur arreté: manoeuvrer lentementla direction.13).daN. Pressions d'assistance de direction Controle Opérations préliminaires Repose !rnpératif: remplacersystématiqu8ITlent les écrous Nylstop. o la vis (5) el la serrer á 2 ± 0.Remplissage Purge Précautions á prendre .Reposer: • les entreloises (12).Ojr.2 m. . . (1-1) : niveau maximum(á chaud).La vidange du circuil hydraulique doil étra effectuée moteur arreté. de trou ou de déchirure. de buléeá butée.. . par le passage de reue.}s.Conlroler o le niveau d'huile. (C) : niveau maximum (á froid). . o la vis (1 O) ella serrer á 5.Dir.3 ± 0. sislance de direction.3 m.Reposer les joinls neufs (13) (Fig. • la vis (5) el la serrer á 2 ± 0.Dir. 'Ies vis (11) el les serrer 0.Reposer: • le tuyau (7). • I'ensemble bride luyau (6).Reposer la direclion.Dic16 .daN.Déposer la vis (5) (Fig.8 m.16)..Utiliser de I'huile neuve pour les remplissages el appoinls du circui!.daN. Vérifier I'absence de fuites. Brancher le manométre ['1]. ~ :z l.Dir.daN.direction. Attention : I'oubll des entretoises engendre une déformalion du berceau moleur. . . Basculer le cardan (4) pour I'accoupler sur la valve de direction. o I'ensemble bride luyau (6).Compléler le niveau du réservoir d'assistance de direction. O W . .Débrider les canalisalions de direction á proximité de· la valva d'assistance de direction..Ia courroie d'entralnement des accessoirE.Dir.Diriger les luyaux dans un bac. . (ADO) : niveau minimum.Au ralenti.Attendre la fin de I'écoulemenl de I'huile. -les roues avant.Dir.DIREGT!ON Purge Vidange .J 'W 1ü e::: Fig.Monler les raccords [6] el [7] (Fig. o l'état des canalisations el des raccords hydrauliques.Iadireclion dans chaque sens. AOO Nota: le rebinet [5] permet de fermer I'alimentalion de la valve dislribulrice.Fermer le robinet [5] pendanI 10 secondes (maximum).Dir.Reposer I. . . o la tension de . .18 C Fig.Remplir el purger le circuil d'assislance de direction. Controler le parallélisme des roues etle régler si nécessaire. de butée á bulée. • les vis (9) el (8) el lesserrer á 8. . . .Manoeuvrer . . Faire I'appoinl au fur el á mesure des baisses de.2 m. o le berceau moleur. Pression de la pompe .17). . . Nota: le niveau d'huile doil s'effecluer moteur arreté. de poinl dur. • changer la pompe de direction assislée.

11 .Tuyau basse pression .15 .~.3 .23 .Bride poussoir -19 .Manoeuvrer lentement la direction de butée á butée pour vidanger le vérin de direction assistée.16 .14 . H .Colonne .Pressian de pampe carrecte : • controler les pressions partielles.Souffiet .5 .10 . Lapression est conforme: "r~mplacerl.Courroie d'accessoires ~"~ 77 78 79 80 81 ~~.18 .Silentbloc .Biellette .17 .Habillage colonne de direction. :.Rotule .Airbag .Axe de volant . .7 .Antivol -24 .Maintenir les roues braquées á fond d'un coté puis de I'autre : la pression doit se réguler á 100 ± 5 bars.Rondelle .8 . ~:.Poussoir .Protecteur .25 .2 .Mécanisme de direction .Rondelle .1g).20 .---¿.Dir.6 . .12 .26 .Tuyau haute pression . Circuit hydraulique (DW10TO) 1 2 3 4 70 71 72 73 .Monter sur la valve distributriceles deux bouchons [8] (Fig.9 .¿ Fig.80uffiet .4 .Oir:19 .". .Ressort 13 Coupelle d'appui . Direction (DW10TD) Pressions partielles .Support colonne ..La pressionestinférieure aux valeurs ci~ dessus: • rernplacér la valvédistributricé. 1 ..Joint torique .Tuyau .Volant . .DIRECTIOI\J .evérindedirection assistée.Ecran thermique .Débrancher les deux tuyaux d'alimenta' tian du vérin de la valve distributrice.Pompe de direction J réservoir .Vérin .Mettre ¡emateur en marche.Valve .22 .21 .Rondelle .

Diamétre (mm) . .Cylindre de roue . .Disques ventilés El ¡'avant et tambours a l'arriere.22 20 0.daN.75 8.2 . Basculer I'étrier de frein (3) (Fig. - Repose .Chape AV sur étrier .Débloquer les vis de roues.Epaisseur minimum (mm) .Systéme d'antiblocage des roues Bosch 5. .Diamétre des pistons (mm) 22.Diamétre (mm) .2 . . .Roue -EtrierAVsurpivot . Déposer la vis (1).266 Bloc hydraulique ABS _ Implantation sous lemaílre~cylindre .Ma1tre-cylindre sur amplificateur de freinage 0.Laisser sécher et égoutter.Voile maxlmum (mm) . .Diamétre maximum (mm) .3 m.FREINS Commande de freins .Fre.40 Freins AR Tambours .1). Nettoyer le disque et I'étrier de frein á I'aide d'un produit nettoyant freln préconisé. Fig. Maitre-cylil1dre .Reposer des plaquettes de freins -p. neuves. 9 Freins AV Disques .Essuyer á I'aide d'un chiflon papier.2 2 Plaquettes Dépose .35 ± 2.Largeur (mm) Cylindres de roues .5 3 1 1 1.Reposer les roues avant.3 avec répartition électronique du couple de freinage (suivant équipement). Déposer les plaquettes de frein (4). serrer la vis á 3 ± 0.23.Basculer I'étrier (3) sur son support.Déposer les roues avant.Tambour .Epaisseur minimum (mm) 13 2 Familiale Grand export familiale Grand export 765 kg 765 kg 228 230 .Foumisseurs .Repousser le pistan en faisant [evier en (a) (Fig. .Fre.Surveiller le niveau de liquide de frein. . .BOSCI-l ZOI1 54/22 54 Pression de coupure ressort (bar) 475/5751 600 kg Vert Jaune TEVES Argent Noir Bleu 11.. .2).35 ± 2.75 19.Lever et caler I'avant du véhicule.4 2.75 19.Disque .Amplificateur de freinage sur pédalier .8 Amplificateur de freinage .Epaisseur nominale (mm) .Epaisseur nominale (mm) .Reposer la vis ("i).25±1. .Diamétre du piston (mm) .75 11.05 Compensateur de freinage (véhicule sans AI3S) Repére Versions Fournisseur eouleur Etriers .Fre.85 ± 2 Plaquetles .Type .Diamétre (pouce) .25 ± 2. .Reposer les vis de roue.Capteur ABS .Deux circuits separés en «X»et maTtre cylindre tandem.Diamétre d'origine (mm) .--------------.9 9 10.

. • les vis (1).Reposer les vis (1).Essuyer á I'aide d'un ehiffon Repose . .Nettoyer le disque de frein el I'átrier de frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein préconisé. . .4 Segments Dépose Dábloquer les vis de roues. .Reposer: • le disque de frein.Reposer les plaquettes de frein.Serrer les vis de roue á 9 ± 1 m. Impératif : ne pas utiliser d'ak comprimé pour nettoyer les freins.Ies· roues avent.Laisser sécher et égoutter. -les vis de roue. ~ Dágrafer le raeeord flexible en (b).8).Dásaecoupler le raeeord flexible en (a) (Fig. "Repaserle véhicule sur ses roues.6) : • la vis (1 ).Dápóser: - Etriers Dépose . . . Nota: en cas de difficulté pour déposer -la roue.Serrer les vis de roues á 9 ± 1 m.Fre. Fig.Dásaeeoupler le raeeord flexible en (e) (Fig. .les Dépose . les vis (2).FreA). serrage á 10.Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier. serrage á10. . .Présenler I'álrier de frein (2).Nettoyer le plateau el le lambour de frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein préconisé. • le ressort supárieur (3).daN. Fig. .FreA).Purger ie eireuit de freinagé.Fre. .Déposer I'álrier de frein (2).FREiNS .7) : J].daN.daN. engager un chassegoupille dans I'orifiee (a) et pousser latáralement le levier de frein á main pour permettre le relrail des garnilures de freins. -Aeeoupier le raeeord flexible en (e) el en (a).Eearter I'álrier de frein et le suspendre.daN. ~ Dáposer : • le ressort inférieur (6).Déposer les vis (1). I'álrier de frein. . . -le segment arriere. .6 . -Reposer: • les roues avant.Dáposer (Fig.Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier. .5 ± 1 m. • la biellette de rattrapage (7).Placer I'outil [1] sur le eylindre de roue (Fig. -Dáposer les vis (1) (Fig. Oisql. .daN. • levéhicule sur sesrbues. les plaquettes de frein.Serrer les vis de roues á 9 ±1 m. . un tambour.Fre.5 ± 1 m. Déposer les roues.Nettoyer le disque de frein neuf el I'álrier de frein á I'aide d'un produit nettoyanl frein práeonisá. .Dáposer (Fig.avant de fairerouler le váhieule.Laisser séeherel ágoutter.Fre. -.Dásaeeoupler le eáble de frein á main (5). • le lambour (2). Dátendre le frein á main. . • le ressort de mainlien (4) du segmenl avant. - .daN. Fíg.Donner plusieurs eoups de frein. Repose . • le levier et le ressort du sysláme (8) du rattrapage de jeu. • le disque de frein.5) : . Lever et caler ¡'arriere du véhicule. Dáposer (Fig.Agrafer le raeeord flexible en (b).Fre. . serrage á m.3).----a 3 o -Obturer la eanalisalion de frein. . • le ressort de mainlien (4) du segmenl arriere. • le segmenls.5 • les vis (2).Déposer les plaquettes de frein. . • les plaquettesde frein.Reposer le véhicule surses raues.Fre. .Fre.Laisser sáeher el ágoutter. moteur en marche.Fre.

.lJ :.lJ 1Z Z o. . .lJ Repose Fífl·Fre.12 .Fre.Placer le segment avant a son emplacement en faisant passer le ressort inférieur (6)derriére la plaque (9) (Fig. • les écrous (2)..Fre.Fre:!4 . . .) i2 . .1'1 .3 m. Nota: protéger lesorganes sous le maitre cylindre des projections de liquide de frein.Serrer les vis de roues a 9±1m.Reposer : • le ressort de maintien (4) du segment avant.Obturer les orifices hydrauliques. . .Purger le cireuit de freinage. . • les tuyaux ('1 ).Déposer les 2 vis de maintien du cylindre de roue .Reposer : • la biellelte de raUrapage (7).1 CJ l. .Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein.Vidanger et déposer le réservoir de liquide de frein..Fre.11).daN.2 m.Reposer le ressort supérieur (3).Fixer le rassart inférieur (6) sur le segment avant. • le véhicu!e sur ses mues. • le levier et le ressort du systéme (8) du raUrapage de jeu. • les tuyaux (1) á'1. • le ressort de maintien (4) du segment arriera.Graisser légérement les 6 points d'appui (b) des segments de frein sur le plateau de frein (Fig.Reposer: • le tambour (2).1. • le maitre-eylindre. .lJ l. . . .lJ l. . • le eáble de frein á main (5). • I'état d'usure du tambour.5 ± 0.Serrer : • les écrous (2) á 2 ± 0. Nota : controler le retrait de la tige de poussée de l'amplificateur de freinage.12). .FREINS .Fixer le ressort inférieur (6) sur les segments avant et arriera. 1 3~ 2 Fig.Faire passer le ressort inférieur (6) derriére la plaque (9) (Fig. • les vis ('1). serrage á 1 m. .13).4 ± 0.Déposer l'outil [1].MeUre la moleUe (10) en appui en (e) (Fig.10).3 m. 10 Maitre-cylim:lre Dépose in Repose Impératif: aucune trace de graisse 8t d'huile ne doit etre tolere sur les tambours et les garnitures. . .Reposer: • le maitre-cylindre.Déposer: • les écrous (2). .Agir sur la molette (10) pour obtenir un diamétre D = 228 mm (Fig.9).Fre.Désaccoupler les tuyaux de freins (1) (prévoir l'écoulement du liquide de frein) (Fig.Controlar.Régler le frein á .daN.Mettre le moteur en marche~ .¡ •1.¡ 1(.Tirar légérement le cylindre de roue. .Fre.Reposar les 2 vis de maintien du cylindre de roue.Fre.Tout en maintenant le ressort inférieur (6). :.Fre. remplacer si nécessaire : • I'étanchéité autour du pistan. e ¡:ig.Reposer: o lesroues.10). accroeher eelui-ci au segment arriera.daN .Reposer le réservoir de liquide de freín. . .daN. . .Replacer le cylindre de roue. serrage á 1.daN Suite pour toutes les versions . des organes l.lJ CJ Avec antiblocage de roues . • le bon état des proteeteurs eaoutchouc du cylindre récepteur de roue. 1 Sans anliblocage de roues .

1¡TI·p·érátif•.18): • les éerous ('13).•·:·. • le mailre-eylindre (5).8sedtrées.Désaeeoupler le tube (1) de dépression de I'amplifieateur (Fig.FREINS Amplificateur de freinage Avec systeme ABS .15 Débraneher le eonneeteur en (a).Fre.16). Nota: utiliser une agrafeélastique neUV8. . .La repose inverse de la dépose. - .20).Déposer I'axe (15) maintenu par une agrafe élastique (Fig. .Fre.Désaeeoupler : • le tube de dépression (8) de I'amplifieateur de freinage.Dóposer : • I'axe (15) maintenu par une agrafe élastique (Fig.Déposer (Fig. 6 Fig.1.Déposer les éerous (14).. Circuit de dépression Pompe a vide Controle .Déposer le mailre-eylindre. - ~:~s~~e~u I~édga~i~r'ture intérieure au .Déposer (Fig. .Fre.Déposer la batlerie.Vidanger le réservoir de liquide de frein (4) au maximum (si néeessaire. • les vis (2).Déposer (Fig.15).Débraneher le eonneeteur en (b).Désaeeoupler les eanalisations (9) (Fig.19). . • les eanalisations de freins (6). • le support batterie (3).Déposer: • la batterie. .utiliser une seringue propre) (Fig. .Fre.Remplir et purger le eireuit de freinage. • les éerous (14). -Déposer I'amplifieateur de freinage. • le support bloc hydraulique (12).14) : • ies éerous (1). • I'amplifieateur de freinage.Fre. .Remplir et purger le eireuit Sans systeme ABS . .Déposer : • les éerous (7).17) : • les éerous (10). . • le bae á batlerie.Procéderdans ··l'ordre inversedes opérations de dépose.Fre. sórties du bloc hydraulique pour éviter toute pénétration de corpsétranger. • le bloc hydraulique (11 ). Nota: utiliser une agrafe élastique . • le cache (3).Fre. .19).• et•.Déposer (Fig. .Fre.·.21) : • la gamrture inférieure (2) (verrou 1/4 tour).Fre. • le calculateur. . . . obtÜrer·.Fre.

. • ouvrir la vis de purge.Raccorder la prise de dépression en «8».Fre. . .25 a . Attenlion : pendant les opérations de purge.Controler la valeur de dépression. ]'étanchéité du circuit sur tes tuyaux de liaison et sur I'amplificateur de freinage. • fermer la vis de purge. • avant gauche.nécessaire avec du liquide de frein. A: moteur DW10TD.Déposer le manchon du filtre á air (1) (Fig. .Fre. • la pompe á vide (4).Déposer : • les vis (2). • roue avant droite. _/--------------III1IlI!iI!II!l-- . . Purge manuelle (ála pédale) Nota: deux opérateurs sont nécessaires. attendre jusqu'á ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air.Remplir si nécessaire avec du liquide de frein.Remplissage Purge Vidange .Pour chaque circuit de frein : • appuyer sur la pédale de frein pour mettrele circuit sous pression.Fre.Déposer.2 m. • roue arriere gauche. . Nota: la valeur de dépression doit etre supérieur ou égate 0.Purger chaque récepteur de frein en procédant dans I'ordre suivant : . .Reposer le réservoir de liquide de frein.Vidanger le réservoir de liquide de frein au maximum (si nécessaire. plonger I'autre extrémité du tube dans un récipient propre. Repose . celul-ci ne dolt pas étre en action pendant I'opération de purge.Véhicule avec ABS : • roue avant gauche. utiliser une seringue propre).Retirer l'appareiLá purger.26). Nota: recommencerla méthode une secondeJois si cela est nécessaire.¡:! 'W (f) « e::. Vidange . • fermer la vis de purg". . . .850 bar.arrierí3 gauche. . le connecteur sur le Purge automatique . 'W (9 :J Z - - Purge .Reposer le manchon du filtre á air (1) (sur moteur DW10TD). . • ouvrir la vis de purge. plonger I'autre extrémité du tube dans un récipient propre. vider et nettoyer le réservoir de liquide de frein. controler : • la pompe o a vide en directe.2 m.daN. • I'écrou (3) : serrage á 2 ± 0. "Vérifier le niveau du liquide de frein (entre le niveau "MINI» el le niveau «MAX!» ).. • . • les vis (2) : serrage á 2 ± 0.Renouveler le liquide de frein dans les étriers en purgeant le circuit jusqu'á écoulement de liquide propre. . Remplissage Impératif : n'utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné . . Désaccoupler en (a) le tube de dépression ('1). éviter toute introduction d'impuretés dans le circuit hydraulique. . .23).Reposer : • la pompe á vide (4). . Brancher I'outil [1] sur le tube de dépression (1) (Fig.22).Reposer des joints toriques neufs (Fig. . • avant droit. F¡~j. veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir eí le compléter. .Si la valeur est inférieure.Nettoyer les plans de joints.24) (sur DW10TD uniquement). .Véhicule sans ABS : • arriere droit.Rebrancher réservoir.Retlrer I'appareil á purger.:cm:" FREINS . .Débrancher le connecteur situé sur le réservoir. • roue arrieredrolte.Raccorder I'appareil á purger sur le réservoirde liquide de frein.Mettre le moteur en marche au ralenti puis á 3000 tr/min.Vérifier le niveau du liquide de frein (entre le niveau "MIN!» et le niveau «MAXI»). attendre jusqu'á ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air.25).Fre.Régler la presslon de I'appareil á 2 bars.Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués el recommandés : DOT 4. .daN.Remplir si . • brancher un tube transparent sur la vis de purge. Dépose .Pour les véhicules équlpés de I'ABS.Débrancher la prise de dépression en "8" (Fig. . . B : moteur DW8B. • I'écrou (3). .Pour chaque circuit de frein • brancher un tube transparent sur la vis de purge.Fre.Localiser le tube de dépresslon (1) entre la pompe á vide et I'amplificateur de freinage (Fig.Fre.

daN.Le frein de parking desserré. • le bloc hydraulique (1).A la fin du programme de purge.Présenter le bloc hydraulique (1).coupler les canalisations (2) (prévoir I'écoulemenl du liquide de frein).Effectuer un essai sur raute.Reposer les écrous (3) et les serrer á 1. .Déposer I'outillage. . . si nécessaire. du bloc hydraulique pour éviter toule pénétration de eorps étranger. . . . .Serrer el desserrer 4 fois le frein de parking.Mettre le frein de parking au 5'm.5 ± 0.daN. . .Placer un presse pédale sur la pédale de frein. .Serrer I'écrou (1) jusqu'au freinage des freins arriére (Fig.Déposer : • les écrous (3). Repose lmpératif : enlever les obturateurs des orifices de raccordement des cylindres de frein juste avant le montage des canalisations de frein.Débrancher le connecteur en (a) (Fig.Rebrancher le connecteur en (a). .Lever et caler le véhicule.Sélectionner le menu : menu ASS. . . afin d'atlénuer I'écoulement du liquide de frein lors du désaccouplemenl des tu bes de frein.Purger le circuit de freinage. . cran.Déposer le presse pédale. Nota: le bloc hydraulique est livré rempli de liquide de frein.Metlre le frein de parking au 5'mo cran. . .Effectuer une lecture des codes défauts. ~T¡rér énergiquement de liquide de frein.Vérifier le ban cheminement deseables sous le véhicule. .vérifier et compléter. . sinon reprendre la procédure de purge. le niveau 4-5 fois le levier de freina main.Désa. . s'assurer que les roues tournent Iibrement á la main. .Suivre les indications de l'olJtiI diagnostico .Accoupler les canalisalions (2) el les serrer a 1. . .Reposer la batlerie. .Replacer le véhicule sur le sol.27).Fre.Déposer la console du frein de parking. . .Fre.FREiNS Purgédu<circuit da secondaíre (avec ABS) freinage Nota: I'appareil á purger est toujours branché sur le réservoir de frein.3 m. .Vérifier la course de la pédale de frein (pas d'allongemenl).Déposer la batlerie. .28). Antiblocage Bloc hydraulique Dépose .Utiliser les outils de diagnostic LEXIA ou PROXIA.5 ± 0. - .Reposer la console du frein de parking. . Impératíf : obturer les entrées et sorties Frein a main Réglage . mues arriere pendantes.Vérifier que les freins arriere sont serrés.3 m.

."... ~ ce 16V NR .' / 2V NR 16V VE / / ..~ ________ -L .......relais alimentation groupe motoventilateur contacteur bi-fonctions freín Libre Feux antibrouillard avant Pompe lave-projecteurs +BB Calculateur controle moteur ..... _---- ..1 1 .J .... Boite fusibles compartiment moteur (essence) : Fusibles Fi F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F1ü F1'j A iDA i5A iDA iDA iDA i5A 2DA 2DA i5A i5A iDA iDA Alimentation électrique Affeclation Capteur vitesse véhicule . fO' ...relais alimentation groupe motoventilateur Projecteur gauche Projecteur droit Projecteur gauche Projecteur droit Fi2 -~--------_.. -f ..ÉQUIPEM NT ÉL CTRIQUE Platine de servitude • boite fusibles compartiment .électrovanne purge canister +CC Groupe hydraulique antiblocage +CC +BB Calculateur controle moteur ....contacteur de feux de recul contacteur information pédale embrayage Pompe jauge carburant .

EQUiPEMENT ÉLECTRiQUE
Fusibles F13 F14 A 15A 10A 30A 30A 30A 40A ZOA-SOA ZOA-SOA ZOA-SOA ZOA-SOA ZOA-SOA ZOA-SOA ZOA-SOA 20A-SOA + BB Alimentalion éleclrique Affectation

Avertisseur sonore Pompe lave-vitre avantlarriére Bobine allumage - sonde a oxygéne amant - sonde a oxygéne aval injecteur cylindre 1 - injecteur cylindre 2 - injecteur cylindre 3 - injecteur cylindre 4
Pompe pulsair

Fi5
F16
F17 F18 MF1 MF2 MF3 iVlF4 IVI 1-5 MF6 MF7 MF8

Moteur essuie-vitre avant
Moteur pulseur
Relais groupe motoventilateur Groupe hydraulique antiblocage Libre BoHier de servitude intelligent BoHier de servitude intelligent Libre Contacteur antivol Libre

Boile fusibles compartimenl moteur (diesel) : Fusibles A Alimentation électrique Affectalion

Boitier préchauffage - capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de reeul F1 10A +CC boHier commutation protection 3 relais - calculateur contr61e moteur (OWSB) réchauffeur gazole (OW10TO) - contacteur information pédale embrayage (OW10TO) Libre Groupe hydraulique antiblocage +CC +BB

F2 F3 F4
F5

15A 10A 10A 10A 15A ZOA ZOA +BB

Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateurcontacteur bi-fonctions frein
Libre Feux antibrouillard avant

F6 F7 F8

Pompe lave-projecteurs
Électrovanne tout ou rien (EGR) - débitmétre air - calculateur controle moteur relais alimentation groupe motoventilateur - électrovanne ouverture papillon (OWBB) - pompe d'injection diesel (OW1 OTO) - régulateur haute pression gazole (OW10TO)
Projecteur gauche Projecteur droit Projecteur gauche Projecteur droit

F9

15A 15A 10A 10A 15A 10A 30A 30A 30A 40A 20A-BOA 20A-BOA 20A-BOA 20A-BOA ZOA-BOA ZOA-SOA 20A-BOA ZOA-SOA +BB

F10
F1'¡ F12 F'13
F14

Avertisseur sonore Pompe lave-vitre avant I arriere
Pompe d'injection diesel Libre

F15 F16 F17 F1S M¡-1 MF2

Moteur essuie-vitre avant Moteur pulseur - motoréducteur volet entrée air Relais groupe motoventilateur
Groupe hydraulique antiblocage Libre BoHier de servitude inteHigent BoHier de servitude intelligent Libre

JV1F3
MF4 iVlF5 MF6 MF7 MF8

Contacteur antivol BrGleur chauffage additionnel

-

ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE
Implantation boitier de protection BCP3 sous capot moteur
1 - relais de commande réchauffeur circuit eau; 2 - relais de commande réchauffeur circuit eau. Fusibles F1 A 15A
Alimentation Affectation électrique Connecteur diagnostic - prise de courant arriere droite prise de courant arriere gauche

1

A

B

2

F4

20A

+BB

Module de commutation sous volant (COM 2000) - montre écran multifonctions - autoradio

F5 F6 F7 F9 F10

15A 10A 15A 30A 40A +BB +CC

Libre

Connecteur diagnostic - contacteur niveau d'eau moteur
Libre

Relais infonnation moteur toumant
Vitre arriére chauffante (volet) vitre arriére chauffante droite vitre arriere chauffante gauche rétroviseur droit - rétroviseur gauche

Fusibles A B

A 40A 40A

Affectation

Réchauffeur circuit eau Réchauffeur circuit eau

F11 F12

15A 30A

Moteur essuie-vitre arriera
Contacteur de toit ouvrant contacteur de fin de course cou li5sement toit ouvrant - boí'tier léve-vitre séquentiel - contacteur avant léve-vitre gauche - contacteur avant leve-vitre droite

Boitier de servitude intelligent (BSI1)

F14

10A

+ VAN
F15 F16 15A 30A

Module de commutation sous volan! (COM 2000) - platine servitude - boile fusibles compartiment moteur - boitier coussins gonflables et prétensionneurs Combiné - autoradio - écran multifonctions
Ensemble serrure porte avant gauche - ensemble serrure porte avant droite - moteur condamnation porte aniere gauche - moteur condamnation porte arriere droite - moteur condamnation portes arriere - moteur de condamnation porte batiante arriere droite

F20 F21 F22

10A 15A 30A

Feu arriere droit sur caisse Feu arriere gauche sur caisse feu stop supplémentaire
Allume-cigares avant - prise 12 V avant - plafonnier avant - plafonnier arriere gauche - plafonnier arriere droit - lecteur arriere droit - lecteur arriere gauche - commutateur rétroviseur passager commutateur réfrigération
F9

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F14 ___ F4 _

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Découpage de la fonction en trois schémas
- Un schéma de principe. - Un schéma de cablage. - Un schéma d'implantation.

Numérotation des inter· Codification des connexions abréviations
- On utilise les lettres le suivies d'un numéro d'identification El 2 chiffres. - Affectation d'un indice alphabétique si interconnexions identiques. Exemple: IC20, IC05A, IC05B.
- Ces abréviations sont précisées sur les bornes de certains appareils (exemple: contacteur antivol). o + BS : plus permanent. o + AA : plus accessoire. o + ce : plus aprés contacto o + Kf(: plus aprés contact coupé.

Constitution des schémas
- Schéma de principe : • alimentations (+ et -), • appareils (avec repéres, symboles de fonction et détails internes électromécaniques, hors électronique), • cases des connecteurs sur appareils, • prises de masses, • lignes de fils (avec repére). - Schéma de cablage : • alimentations (+ et -), • appareils (avec repéres, symbole de fonctions, sans détail interne électromécanique), • interconnexions (connecteurs avec reperes), • prises de masses (ave e repere), • épissures (avec repére), • faisceaux (avec repére), • repéres de fils.
- Schéma d'implantation : • représentation fant6me totale ou d'une partie du véhicule (en perspective), • appareils (position, repére), • interconnexions (position, repere), • épissures (position, repére), • prises de masses (position, repére), • faisceaux (repere, cheminement), • passages cloisons.

Numérotation des prises équipotentielles Codification des couleurs
- On utilise la leUre B suivie d'un numéro á 3 chiffres. Exemple : B001. - Affectation d'un indice alphabétique si bornes identiques. Exemple : B003A, B0036.

Codification des fils
- Ce code permet de lier le numéro du fil au type d'alimentation ou El la fonction électrique. - Les alimentations sont regroupées suivant le découpage ci-dessous.

-

BA : blanc. BE : bleu. BG : beige. GR : gris. JN : jau ne. MR : marron. NR : noir. OR : orange. RG : rouge. RS : rase. VE : vert. VI : violet. VJ : vert I jau ne.

Alimentations avant fusibles: o BB : alimentation + baUerie o AA : aJimentation + accessoire o ce : alimentation + aprés contact o VV : alimentation + veilleuse o [tCK: alimentation + aprés contact coupé Exemple : BB2 (type d'alimentation + numéro d'identification du fil).
Alimenlalions aprés fusibles: o B : alimentation + batterie o A : alimentation + accessoire o e : alimentation + aprés contact o V : alimentation + veilleuse o ~-( : alimentation + aprés contact coupé Exemple : B02A (type d'alimentation + numéro de fusible + numéro d'identification du fil, chiffre ou lettre).

Codification des fonctions
- Le principe de cette numérotation est de rattacher le numéro de I'appareil El une fonction électrique. - Les fonctions sont regroupées en 8 familles: • groupe motopropulseur (de 10 á 18), o groupe signalisation - éclairage extérieur (de 20 á 26), • groupe éclairage intérieur (30 et 31), • groupe information conducteur (de 40 á 49), • groupe lavage - essuyage (de 50 á 54), o groupe assistance mécanismes divers (60 á 68), • groupe aide á la conduite (de 70 á 77), • groupe confort á la conduite (de 80 á 87).

Codification des appareils
- Les appareils sont numérates avec 4 chiffres. Exemple : 4310. - Les deux premiers chiffres indiquent la fonction, les deux chiffres qui suivent identifient I'apparei!. - La numérotation des voyants est précédée de la lettre V. Exemple : V2610,
- Numérotation spécifique des appareils servant El I'alimentation électrique : • BBOO : batterie, • BB 1O : boHier plus batterie, • CAOO : contacteur antivol, • BFOO : boHe fusibles. - Les connecteurs libres qui ont une fonction particuliére (ex: test d'une fonction) sont numérotés comme les appareils avec la lettre e devant. Exemple : C1300. - Numérotation prises de masse : o on utilise la Jettre M suivie d'un numéro d'identification, • exemples : M2A, M90C. - Numérotation des épissures : o on uti!ise la lettre E suivie d'un numéro d'identification, • exemples : E028, E002, • affectation d'un indice alphabétique si épissures identiques. Exemple : E005A, E005B

Alimentations spécifiques : • M: masse • D : blindage Exemple M262 (type d'alimentation + numéro d'identification du m, chiffre ou lettre).
Remarque: Chaque véhicule posséde des particularités dans la codification des fils concernant les alimentations (elles seront gérées comme des variantes).

Autres liaisons entre appareils : o les chiffres de gauche reprennent le numéro de la foncHon concernée (voir: codification des fonctions) • les chiffres de droite représentent le numéro d'identification dans la fonction. Exemple : 2604 (numéro de la fonction + numéro d'identiflcation du fil).

-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Lecturedes schémasde principe
A : représentation prisa de masse.
B : numero de I'appareil. e : numero de fil.
D : numéro de case du connecteur.

E : couleur du connecteur.
F : numéro de case du connecteur.

G : numero de fusible.
H : représentation d'information allant vers une autre fonction.

o
"r--

L8~iFl

¡ : numéro de la fonctian concernée par le reporto

J : représentation fil existant suivant équi
pement du vehicule.
K : figurine représentative de I'appareil.
L : fils en mariage.

N

- t ... ... .,. ...
I

8800
B

!VI : représentation d'une épissure.
f\! : identification du faisceau.

'?

A

JI
HOOO

o : representation d'une boite á fusibles.
P : numéro de ['interconnexion.
Q : nombre de vojes de !'interconnexion.

Lecture des schémas de diblage
p

R : couleur de ['interconnexion.
S : représentation d'une interconnexion partielle.

T : représentation d'une épissure.

¡V
1072 IV
6820

1
1

1020

l%i
8800

Hoao

~

bo1tier de servitude moteur 34 fusibles. ensemble batterie (inférieur avant). batterie. boíle fusibles habitacle. boltier d'alimentation. LU LU o:: o:: o:: <l: O U en en boitier maxi-fusibles. BF01 BF02 SGPO N : identifieation du faiseeau. boílier de gestion centra!isée (poliee). BMF1 SiVlF2 BMF3 SiV1F4 8811 borne de liaison + batterie. ----------------- . bloc commutateur multifonctions gauehe. E : couleur du connecteur. SCP3 SFOO boitier commutation protection 3 relais. borne équipotentielle mixte 3. Z : représentation d'une épissure. BHi2 SI-128 BM27 BiV134 batterle de puissance alternodémarreur. bo1tier de servitude moteur 27 fusibles. boíle 12 fusibles (habita ele). borne équipotentielle mixte 2. bolte fusibles eompartiment moteur. boltier maxi·fusibles. batterie de service. Uste des appareils S001 S002 S003 BBOO BSO·I BB02 BB03 BB04 8B05 BB06 SB07 BB10 BB12 SCiVl1 BCiVl2 borne équipotentielle mixte 1. ensemble batterie centrare. ensemble batterie (supérieur avant). P : numero de l'interconnexion.ENT ÉLECTRiQUE Lecture des schémas d'implantation 1I G z T F 7VEf 10FR 20 I~DT- V 0004 lEO I 00 ¡C02A I p t s N ( ¡C20A lliD 50 PIS B A C001_ D : nombre de voies du connecteur. batterie de démarrage. 1 : voir détail dans le eadre indiqué. boíle 28 fusibles (habita ele). boitier de servitude intelligent. bo1tier maxi-fusibies. ensemble batterie (arriére). S : représentation d'une interconnexion. boílier maxi-fusibles. bloc oommutateur multifonctions druit boíle fusibles (eoffre).

capteur référence cylindre. voyant antiblocage de roue actito vayant diagnastic antipatinage voyant de batteries de traction déchargées. ensemble cantact porte caulissante (droite). vayant régulateur de vitesse. voyant niveau eau moteur. vayant signal danger. connecteur test antiblocage de roues. voyant surchauffe catalyseur. platine servitude-baTte fusibles (campartiment mateur). voyant d'ouverture bouchon de réservoir. prise 12 V avant. vayant bauclage ceinture de MfOO IVIF01 IVlF02 IVIF'I75 maxi-fusible batterie de service. pyrotechnique. électrovanne commande résistance chauffage démarrage. connecteur alimentation prise caravane. vayant de pressian d'huile relais coupure démarrage par alarme antivol. connecteur double commande auto-école. CCS1 CPOO CP01 ensemble commande centralisée signalisatian (palice). vayant portes avant et 1 porte latérale. connecteur porte-fusible chauffage sonde oxygéne. vayant de veilleuse. vayant test injectian. alternateur. vayant test allumage.antibrouillard avant. voyant de supercondamnation. voyant filtre El air colmaté. distributeur d'allumage. V4120 V4130 \/4200 V4205 \14300 vayant de niveau huile mateur. connecteur test antipatinage. platine servitude-baTte fusibles (calfre). connecteur test (mémorisation siége). de roues. connecteur test direction assistance variable. roues. DRAO DRA'! ECVO drain. vayant caussin ganflable latéral. vayant caupure de pampe. V6235 V6560 V6561 V6562 V6640 V6700 V6709 \/7000 V700'1 V7050 V7060 V7310 V7700 V7800 VSO'i8 VS'i'IO V8220 '1000 1005 1010 1020 '1025 1030 '1040 '1041 1042 1043 1044 1045 1050 1086 1100 '110'1 1'102 1103 '1104 1105 '1110 1115 1116 1117 '1120 1121 sécurité. connecteur alimentation + permanent éclairage caravane. vayant projecteurs antibrauillard. connecteur test fonctionnement GMV. connecteur test injectian-allumage. module d'avance. vayant de défaut d'isalement. voyant de charge correcte de batteries de tractians. voyant indicateur direction droit. prise de courant arriere droite. boitier diode. platine de servitude. voyant diagnostic moteur. capteur cliquetis 1. voyant témoin de passage du réducteur de vitesse. connecteur test moteur taumant. baTtier batterie duale. moteur. poussoir de réarmement auxiliaire. vayant de diagnastic controle de stabilité. démarreur. vayant de manque eau batterie. prise de courant arriere gauche. correctia n hauteur d'assiette. connecteur test antidémarrage codé.ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE C001 C002 C004 C1030 C1042 C1100 C1105 C1110 C1200 C1250 C1260 C1265 C1270 C1300 C1310 C1360 C1400 C1450 C1500 C1630 C1700 C'ISOO C200 C2310 C2600 C3'10 C4640 C6235 C6301 C6540 C6560 C6570 C6640 C6860 C7000 C7001 C7050 C7100 C7215 C7710 C8000 C8201 C8400 CS600 CS61 C8630 CADO connecteur diagnostico connecteur pour fils de dépannage. drain 1. maxi. connecteur alimentation + permanent autoradio. voyant frein de stationnement. voyant indicateur direction gauche. connecteur diagnostic centrale de protectian. vayant alerte stop. maxi-fuslble batterie de démarrage. voyant antibrouillard arriere. relais général. relais information moteur tournant. vayant de niveau liquide de frein. capteur référence cylindre 1. peo'l PC02 PSOO PSFO PSF1 PSF2 V0004 V'1000 V1001 \11002 V10'17 V'I'iOO V'!150 V1200 V-¡203 V1300 V1700 V'I701 V1702 V1703 V'1800 \/2000 V20'10 \12300 V2310 V2320 V2330 V2600 V2610 V2620 V2660 V4010 V40'17 V4020 V4040 V4050 175 A. voyant de niveau mini carburant chauffage additiannel. vayant de température hulle BV pour ralenti. connecteur diagnostic écran multifanctian. allumeur. connecteur réglage antipollution. voyant de niveau liquide correctian hauteur d'assiette. connecteur développement systéme. vayant portes avant et 2 portes ensemble valant. vayant diagnastic antlblacage de connecteur diagnostic GPL. connecteur test coussin(s). thermistance eau moteur pour module d'avance. relais de maintien général. commande dans V4702 V4730 V4S00 latérales. vayant de lampes grillées. connecteur test suspension. module de commutation sous valant (COM 2000). voyant indicateur de direction gauche et droite. connecteur test coussin(stgonf1able(s) + prétensianneur. vayant de starter. information creo crc'l croo CVOO ensemble contact porte coulissante (gauche). cannecteur porte-fusible alimentatian chronatachygraphe. voyant de croisement. voyant température eau moteur maxi. méga~fusible compartiment moteur connecteur porte fusible calculatsur injection allumage. maxi-fusible alternateur. connecteur porte-fusible résistance réchauffage carburateur. cantacteur antival. cannecteur test EGR. V4320 \14400 V4410 V4420 V4430 V4440 V4600 V4610 V4700 V4701 prise 12 V arriere. cannecteur réglage allumage voyant frein de stationnement niveau liquide de frein. platine servitude-baite fusibies (habitacle ). vayant caussin ganflable (avant). voyant de marche avant. connecteur test c1imatisation. connecteurtest gestian électranique. connecteur test capote électrique. connecteur PMH. vayant test blacage différentiel. voyant fonctionnement antipatinage de roues. voyant vitre arriere chauffante. connecteur porte-fusible pompe alimentation. gonflable(s). connecteur alimentationa!arme antivol. général. connecteur antlparasitage allumage. connecteur optionnel coupe-circuit connecteur test allumage. contacteur tournant volant. voyant de niveau mini carburant. voyant de marche arriere. relais d'interdiction démarrage. commutateur arret urgence. voyant transpondeur. vayant défaut temparaire. connecteur purge circuit. vayant d'usure plaquettes. connecteur test condamnation. vayant alimentatian gaz. vayant de charge. voyant position levier de vitesses. vayant de préchauffage. vayant de défaut du canvertisseur 12 V. connecteur porte fusible . module d'allumage. connecteur test ceinture . électrovanne correction d'avance. poussoir de réarmement. résistance électrovanne correction d'avance. voyant antibrouillard avant. cannecteur test (BVA). capteur référence cylindre 2. contacteur de sécurité démarrage. connecteur test alarme antivol. voyant de présence eau dans gazale. voyant porte ouverte. voyant inhibition coussin gonflable passager. connecteur diagnostic combiné. capteur cliquetis. connecteur porte-fusible púissanceABS. voyant niveau mini eau lavevitre. connecteur test injection. voyant de température maximum d'huile moteur. voyant diagnostic suspension. . vayant de route.

capteur température air admission. capteur haute température (gaz d'échappement). capteur surpression turbo. capteur position pédale accélérateur. électrovanne eau réchauffage admission. résistance chauffante gazole. 1246 1247 1248 '1249 1250 1251 '1252 1253 1254 réchautfeur circuit eau. relais résistance réchauffage carburateur. contacteur inertie. capteur régime moteur. électrovanne proportionnelle EGR. éJectrovanne swirJ. thermocontact réchauffage carburateur. pompe d'injection diesel (correcteur d'avance. bobine d'allumage cy[indre 5. thermistance d'air turbo. ralais alimentation bougies 3 réchauffage eau. thermocontact réchauffage gazole. stop électrique. relais 2 réchauffeur eau moteur. pompe jauge carburant. pompe á vide EGR. capteur position coulisseau (pompe DIESEL). boitier commande pompe de transvasement. électrovanne purge canister. électrovanne étouffoir. calcuJateur controle moteur. pompe pulsair. électrovanne étouffoir carburateur. résistance réchauffage carburateur. électrovanne d'avance (diesel). capteur haute pression gazole. électrovanne AFP longue. potentiométre richesse. relais alimentation bougies 2 réchauffage eau. éJectrovanne réguJation de pression turbocompresseur. relais réchauffage carburateur. électrovanne désactivation 3 pistons pompe haute pression gazole. résistance réchauffage carburateur ou boTtier papilJon. moteur réguJation ralenti et contacteur de ralenti. capteur position came (pompe diesel). résistance codage injection. électrovanne de distribution variable 2. ca[culateur d'allumage. relais pour filtre a carburant chauffant. pompe de transvasement. contad sécurité). re[als a[imentation allumage. électrovanne pulsair. électrovanne soutien raJenti. injecteur additif carburant. résistance injection. calculateur multifonction moteur. accélérométre. calculateur additif carburant. potentiométre injection. a - .l~l:. relais tachymétrique. contacteurs papillon. capteur haute pression essence. électrovanne EGR + papillon. bougies de préchauffage cylindre 4. relais correcteur d'avance diese!. module antipollution pour carburateur. relais double multifonction contrále moteur. électrovanne tout ou rien (EGR). injecteur. thermocontact eau moteur EGR. bobine d'al[umage cylindre 2. bobine d'al[umage cy[indre 1. éJectrovanne proportionnelle doseur. capteur altimétrique. capteur pression réservoir carburant. électrovanne ferrneture absorbeur. bobine allumage. injecteur cylindre n07. relais pompe airo éconoscope. injecteur cylindre n01. débitmétre air. électrovanne de mise a I'air libre carburateur.(diesel). injecteur cylindre n03. bougies de préchauffage. capteur haute température gaz échappement aval. relais pulsair. relais alimentation bougies 3/4 réchauffage eau. commande d'air additionnel. injecteur cylindre n04. capteur pression différentiel filtre particule. électrovanne eau dégazage. 1276 1277 1278 1279 '1280 a 1281 1282 1283 '1284 1285 '1286 1287 '1288 '1289 1290 1291 130'i 1302 1303 1304 '1305 1306 'i307 1308 '¡309 1310 '1311 '1312 1313 1314 1315 1316 13'17 '13'18 '1319 1320 1321 1322 1323 1324 1325 1328 -1327 'i328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335 1336 1337 'i338 1339 1340 1341 1342 'i343 réchauffeur gazole. pompe a carburant. électrovanne coupure purge canister. a 1255 1256 '1257 1258 1259 1260 1261 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1268 1269 1270 1271 1272 1273 'i274 1275 électrovanne air injection. pompe additif carburant.(diesel). bougies de préchauffage cylindre 3. électrovanne de débit . capteur de position papillon. moteur régulation raJenti et contacteur de ralenti + capteur á effet Hall. résistance réchauffage réaspiration vapeurs d'huile 2. thermocontact postchauffage. électrovanne coupure d'avance á I'allumage. électrovanne régulation haute pression essence. relais sécurité de choco fusible pompe a carburant. carburateur. relais alimentation injeclion-allumage. bougies de préchauffage cylindre 1. shunt relais BVA. contacteur de Jevier de charge EGR. électrovanne AFP. capteur pression air admission. relais information BVA (injection). papillon motorisé. relais préchauffage. électrovanne réchauffage air admission. électrovanne régulation turbo géométrie variable. capteur position rotor (pompe diesel). capteur position levier pompe diesel. électrovanne de débit + . bobine d'allumage cy[indre 6. re[ais a[imentation bougies 1/2 réchauffage eau. 1212 1213 1214 1215 12'16 1217 1218 1219 1220 1221 1222 re[ais pompe á injection. boltier soutien de ralenti (BVA). potentiométre levier de charge (EGR). re[ais postchauffage. injecteur cylindre n06. injecteur cylindre nOS. contacteur pédale accélérateur. relais alimentation fonction EGR. relais réchauffeur gazole. capteur pression huile moteur. résistance simulation canister. électrovanne AFP caurte. électrovanne air réservoir. relais 1 réchauffeur sau moteur. bougies de préchauffage cylindre 2. contacteur altimétrique. 1160 1161 1162 1163 1164 1190 119'[ 1200 120'1 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 '1209 1210 1211 barrette d'alimentation bougies de préchauffage. résistance réchauffage réaspiration vapeurs d'huile 1. injecteur cylindre n02. injecteur cylindre n08. bobine d'allumage cy[indre 4. électrovanne de régulation de ralenti. régulateur haute pression gazole. relais alimentation injection. électrovanne de débit + (diesel). capteur levée d'aiguille injecteur. capteur température eau moteur. moteur pas-a-pas régulation ralenti (MMBA). capteur début de refoulement. boitier de commande pré-postchauffage. bobine allumage + référence cy[indre. électrovanne de distribution variable 1. résistance calibration EGR. potentiométre papillon (injection BVA). ensemble électrovanne étouffoir. boitier préchauffage. électrovanne d'arret de pompe. électrovanne papillon diesel (admission d'air). condensateur de bobine d'a[lumage. pompe de gavage. thermistance gazole. fusible alimentation calculateur injection. calculateur recyciage gaz d'échappement EGR.¡U~PEMENT ÉLECTRIQUE 1122 1125 1127 1130 1131 1132 1133 capteur c1iquetis 2. 1223 1224 1225 1226 1227 1228 1229 1230 1231 1232 1233 1234 1235 1236 1237 1238 1239 1240 1241 1242 'i243 1244 1245 1134 1135 1'i36 1'i37 1138 1140 1141 1142 'i143 1145 1146 1147 1148 '1149 1150 115'1 1155 1156 1157 1158 -1159 relais alimentation bougies réchauffage eau. injecteur cylindre n010. bobine d'allumage cy[indre 3. relais double multifonction puissanee. injecteur cylindre n09. relais pompe a carburant. électrovanne ouverture papillon. électrovanne coupure décélération.

commutateur Essence-Gaz. sonde a oxygéne avant aval. jauge + électrovanne GPL. thermistance eau moteur (15'). temporisateur post-refroidissement moteur.. injection GPL cylindre 2. calculateur boile de vitesses automatique. relais coupure pompe á carburant relais de commande électrovanne réservoir. résistance bi-vitesse motoventilateuL thermocontact post-refroisissement moteur. résistance trivitesse motoventilateur. relais motoventilateuL fusible motoventilateur. calculateur. relais sonde oxygéne. électrovanne volet air admission. 1724 1725 1725 1727 1728 1729 1730 1732 ']733 1740 1748 1747 a relais alimentation bruiteur position parking. 1748 "1749 '1800 1801 1802 1803 1804 1805 1807 '1808 '1809 18'10 1811 1812 18"13 18'14 1815 '1816 1817 1818 '18'19 1820 1821 1822 '1823 1824 '1825 1826 1827 '1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1850 1851 1852 '1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 '1900 1901. commande vitesse au volant. relais général GPL. relais réchauffage· batteries. pompe á eau refroidissement turbo. capteur haute température gaz échappement aval catalyseur capteur haute température gaz échappement amont catalyseur boí'tier passerelle antidémarrage codé . actionneur embrayage. indicateur pression gaz. alternodémarreur. boilíer de gestion pression gaz. ensemble commande bolte de vitesses automatique. moteur de traction électrique. diode montage adaptation 12V I W résistance montage adaptation 12V 15V. capteur vitesse entrée boile de vitesses manuelle pilotée. thermistance commande pulseur refroidissement moteur électrique. électrovanne doseur. controle. contacteur position pédale. injecteur gaz cyllndre 2. capteur point mort hau!. sonde a oxygéne aval. relais de commande adionneur blocage levier vitesse. tension batterie avant inférieure. bioc électrovanne BVA calculateur boile de vitesses manuelle pilotée. bloc électro-hydraulique BVA. injection GPL cylindre 3.. relais alimentation motoventilateur petite vitesse. bloc alimentation gaz. module sUlVeillance température . capteur position BVA. pilotage électronique BVA. motoventilateur. pompe á eau refroidissement calculateur gestion électronique. module surveillance température . fusible pompe á eau refroidissement turbo. relais alimentation motoventilateur grande vitesse. boltier relais. colfret électronique. électrovanne réchauffage air de 1606 '1607 1610 '1613 1616 '1620 '1521 1522 '1625 1630 1631 '1632 1635 1636 1537 '1538 1639 1640 1642 '1543 1644 '1646 1646 1660 166'1 1652 1663 1664 1665 1666 1700 170'1 1702 1703 1704 '1705 H06 '17'13 1'?14 H'I8 1722 '1361 1352 '1400 '1401 1500 -1501 1502 '1503 1504 '¡505 <1506 '1507 1508 1 15-10 '1511 1512 15'13 '15H 1515 '1516 15'17 1518 -1519 '1520 '1525 1526 '1530 '1550 155'1 '1555 1500 '1 '1602 suralimentation 1.tension batterie arriere. relais commutateur GPL. électrovanne vapo_détendeuL boiller 3 relais. calculateur gestion. vapo-détendeur essence. relais coupure voyant diagnostic. sonde de température eau sur vapo-détendeuL capteur basse pression absolue.électronique.··· eau batterie. pompe El eau refroidissement éledronique. éleclrovanne estompege de couple. sonde de pression gaz sur vapodétendeur. shunt post-refroidissement. boitler de gestion injecteur essence. calculateur gaz. motoventilateur droit motoventilateur gauche. capteur température vapodétendeur GPL. capteur de pression absolue. électrovanne réchauffage air de suralimentation 2. capteur régime moteur BVA capteur de pression (BVA). capteur pression amplificateur freín. fusible chaulfage sonde á oxygéne. module sUlVeillance températuretension·batterie avant supérieure. potentiométre accélérateur. sonde a oxygéne arriere amonto capteur dépression freinage. bloc fusibles alimentation gaz. thermocontact d'enclenchement ventílateur résistance bivitesse motoventilateur. jauge GPL. '. pont de diodes. filtre antiparasitage droit volet piloté pour GMV. relais post-refroidissement moteur. boilier amortissement jauge GPL. hacheur électronique motoventilateuL relais alimentation motoventilateur moyenne vitesse. capteur de vitesse sortie BVA module interface vitesse véhicule. relals chaulfage sonde á oxygéne. actuateur linéaire. injection GPL cylindre 1. actionneur blocage elé. sonde a oxygéne amont. électrovanne alimentation gaz. relais de commande électrovanne vapo-détendeur. capteur levier de commande impulsionneL contacteur de commande impulsionne!. relais temporisateur gazlessence. sonde á oxygéne proportionnel1e. sélecteur de rapport. relais alimentation éelaireur grille + sélection. pulseur refroidissement moteur électrique. filtre antiparasitage gauche. actionneur sélection. jauge d'énergie. capteur haute pression absolue. distributeur GPL. thermistance commande motoventilateur par boltier électronique (sur liquide refroidissement). relais gavage carburan!. électrovanne pilotage débit échangeur. capteur pression distributeur GPL. sélecteur de programme boile de vitesses automatique. sonde a oxygéne avant amonto sonde El oxygéne arriere aval. actionneur passage. a . relais commande pompe eau refroidissement turbo. relais double dialogue carburant IGPL. contacteur posítion levier sélection. capteur vitesse véhicule (BVA). moteur distribution gaz. prise de charge. injection GPL cylindre 4. injecteur gaz cylindre 3. injecteur gaz cylindre 1. filtre alimentation secteur.verrouillage logide1. relais antidémarrage codé véhicule électrique. relais de commande actionneur blocage cié. contacteur rétrocommande BVA. résistance réchauffage batteries. thermistance commande motoventilateur· refroidissement··. montage adaptateur de tension 12V 15V. controle moteur altemo-démarreur machine électrlque alternodémarreur. capteur électronique température d'eau. pompe eau aérotherme. commutateur chauffage additionneL chauffage additionneL pompe á carburan! chauffage additionneL pompe á eau de refroidissement des batteries de traction. relais alimentation motoventilateur droi!. relais alimentation motoventilateur gauche. shunt antidémarrage codé. injecteur gaz cylindre 4. 1902 '1903 1904 -1905 boitier prise charge batteries. relais d'auto-maintien coupure chaulfage.ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 1344 1345 1348 1350 135') 1352 1353 1354 1355 1355 1357 1358 1359 '1360 capteur haute température gaz échappement amon!. actionneur blocage levier BVA contacteur pédale accélérateur pied non appuyé. électrovanne réservoir. capteur vitesse véhicule. relais alimentation série motoventilateurs gauche et droi!.

plafonnier arriere gaucha: plafonnier arriere droit. contacteur éclaireur compartiment moteur. indicateur température eau moteur. éclaireur de carteo éc!aireur sélecteur de vitesse. plafonnier arriere. girophare. avertisseur son ore grave. relais feux de raute. contacteur de feuillure porte arriere droite. commutateur de plafonnier central passager (lumiére bleue). . ' éclaireur colfre (ou volet arrlére). feu indicateur direction avant gauche. commutateur siréne (police). éclaireur aérateur gauche. éclaireur miroir courtoisie (coté passager). relais éclairage coffre.ÉQUIPEMENT ÉLECTRíQUE 1905 '1907 1900 1909 '1910 1911 1912 0002 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2066 2007 2610 2011 2615 26'16 2160 2101 2116 2111 2'112 contacteur pédale d'embrayagecapteur polnt mort baite de vitesses. relais temporisateur écJairage colfre. éclalrage pled auto-école A1lemagne. ratacteur éclairage. relais projecteurs longue portée. résistance codes atténués. feu arriére de brouillard (coté droil). éclaireur gauche coffre arriere. feu de recul droit commutateur de signal danger centrale clignotante. prise jack pour girophare. feu arrlére de brouillard (coté gauche). commutateurfeux rondo (feux arriére de toit). haut-parleur siréne (police).·siréne jour/nuit (police). relais feux de brouillard arriere. fusible compresseufavertisseur. éclaireur cendrier. plafonnier avant. éclaireur cendrier arriere. indicateur charge batterie. 2120 2206 2202 2210 2215 2300 2365 2310 2320 2325 2330 2335 2346 2345 2400 240'j 2402 2410 241'1 2415 2500 250'1 2505 2510 2520 2521 2522 2523 2525 2536 2531 2532 2535 2606 2665 2566 feu stop supplémentaire. éclaireur de climatlsatlon (commande chauffage). 3036 3037 3640 3042 3045 3647 3050 305'1 3052 3053 3054 3055 3056 3057 3058 3059 3660 3661 3662 3065 3070 3075 3080 3085 3086 3087 3088 3106 3105 3105 3107 3110 3115 3120 312'i 3'122 3125 2. 2643 2644 2545 2656 2651 2555 2656 2557 2658 2659 2650 2665 2670 2675 2680 2685 2690 2695 3060 3002 3003 3004 3005 3006 3007 3016 3012 301 3015 3619 3620 3022 3623 3024 3025 3029 3030 3031 3032 3033 3034 3035 projecteur gauche. projecteur antibroulllard gauche. relais ligne veilleuse feux diurnes. contacteur capot éclaireur compartiment moteur. . feux arriere gauche sur porte coffre. compresseur avertisseur. lecteurarriere droit. relais projecteurs antlbrouillard avant. feux arriere droit sur porte coffre. bruiteur piétons. commutateur édairage signalisation. power fusible alterno-démarreur commutateur stop start. indicateur température + niveau huile moteur. connecteur bi fonction frein. thermistance eau moteur et·réfrigération. plafonnier gauche. commutateur feux de broulllard arriere. commutateur plafonnier arriere. commutateur avertisseur sonore. feu indicateur direction avant droit. éclaireur plaque police droit. side marker avant droit side marker avant gauche. thermistance eau moteur (indicateur). feu répétiteur latéral droit. feu arriére de brouillard (central). plafonnler (avant droit). prlse jack auto-école AlIemagne. side marker arriere gauche. thermocontact préalerte. feux de position avant gauche. feux rondo (feux arriere de toit). éclaireur commande de volet cendrier. feu répétiteur latéral gauche. contacteur de stop redondant. commutateurprojecteurs antibrouillard. projecteur antibrouillard droit commutateur projecteurs longue portée. éclaireur cave El pied. bougie 2 réchauffage circuit d'eau. module électronique centralisé combiné. contacteur d'éclairage de bolte El gants. projecteur longue portée gauche. feu de recul gauche. écJaireur aérateur central. centrale feux rondo (feux arriere de tolt). brulteur auto-école AlIemagne. éclaireur pare-soleil police. shunt prise jack. éclaireur plaque police gauche. relais feux de stationnement.thermocontact eau moteur (indicateur). side marker arriere droit. relais d'interdiction projecteurs antlbrouillard (avant). projecteur longue portée drolt contacteur . boilier temporisateur éclairage. éclaireur droit coffre arriere. éclaireur bas de porte avant droit éclaireur bas de porte arriere droit rhéostat ·éclairage. shunt relais feux diurnes. boilier commande feux broulllard arriere. contacteur de feux de recuL commutateur commande marche arriere. éclaireur commande de volet autoradio. bougie 3 réchauffage circuit d'eau. relais feux de croisement. éclaireur miroir courtoisie (coté conducteur). boitier moniteur auto-école. contacteur de coffre.126 0004 4000 4005 4010 4015 4020 4021 4025 4025 4030 4035 4640 4050 4066 4'i00 éclaireur cave El pied droit. feu stop supplémentaire (coté gauche). commutateur deplafonnier central passager (Iumiére blanche). combiné. éclaireur aérateur droite. éc!aireur contacteur antivol. feux diurnes. avertisseurs sonores. feu indicateur direction arriere gauche (si séparé). feu de gabarit avant droiL feu de gabarit arriére gauche. feu de gabarit arriere droit. éclaireur baile á gants. contacteur dans volant avertisseur sonore~ relais compresseur trompes. commutateur feux de direction. éclaireur bas de porte arriere gauche. relais éclairage plafonnier. feu de gabarit avant gauche. commutateur feux de stationnement. feux de position avant droit feuarriere gauche sur caisse. capteur température eau moteur. boltier niveau eau moteur. feu stop supplémentaire (coté droit).commutateur girophare. 2610 2611 2515 2616 2620 2625 2630 2631 2632 2633 2534 2635 2636 2637 2536 2639 2640 2541 2642 Gombinateur éclairage I essuyage. éclaireur console. de feuillure porte avant gauche. contacteurniveau d'eau moteur. bougle 1 réchauffage clrcult d'eau. avertisseur sonore aigu. commutateur ·. relals feux de croisement . relais temporisateur plafonniers~ commutateur des plafonniers. rampe police sur pavillon. commutateur auto-école AJlemagne. projecteur droiL projecteur virage droit. éclaireur cave pied gauche. thermocontact eau moteur. plafonnier droit commutateur de plafonnier centraL plafonnier centraL !ecteur avant droit. feu indicateur direction arriere droit (si séparé). contacteur de feuillure porte avant droit contacteur de feulllure porte arriere gauche. sonde présence d'eau (décanteur carburant). éclaireur allume-cigare. plafonnier (avant gauche). contacteur de stop. projecteur virage gauche. feu arriere droit sur caisse. éclaireur bas de porte avant gauche. relais feux de croisement. commutateur feux orange. relais codes atténués. thennocontact température moteu'capteur température . lecteur arriere gauche. lecteuravant gauche. console pavillon +fonctionsinté~ grées. a - . boilier siréne (police).

contacteur niveau mini carburant. capteur pression admission. commutateur essuie-vitre I lavevitre arriére (si séparé). débimétre carburant (ordinateur). moteur + boltier léve-vitre arriére droit (séquentiel). capteur poignée intérieure (porte conducteur). contacteur serrure coffre (détection coffre ouvert). temporisateur essuie-vitre avant. capteur température (huile moteur). contacteur serrure avant droite (détection porte ouverte) (si différent 3001). capteur de pression I manocontact huile moteur. relais condamnation fonctions arriere. platine commande leve-vitres rétroviseur (porte conducteur). contacteur lave-projecteur. contacteur de starter. contacteur avant léve-vitre droite. contacteur ceinture de sécurité arriere droite. pompe lave-vitre avant. boltier température catalyseur. moteur essuie-vitre arriére gauche. moteur essuie-vitre arriere. moteur leve-vitres (avant gauche). moteur + bortier léve-vitre arriere gauche (séquentiel). connecteur leve-vitre centralisé. bruiteur ceinture de sécurité. manocontact filtre a airo compte-tours (si séparé). bruiteur oubli position parking. bruiteur de porte ouverte. afficheur de sélection ou de programme. relais leve-vitres avant + toit ouvrant. relais essuie-vitre avant I arriere. capteur poignée extérieure (porte conducteur). boHier antipincement I séquenti el porte conducteur. capteur pluie Iluminosité. contacteur ceinture de sécurité avant gauche. moteur léve-vitres (arriére gauche). pompe lave-vitre avant I arriere. relais lave-projecteurs. diode bruiteur marche arriere. contacteur de léve-vitre gauche porte gauche. relais pilotage vitesse capteur de pluie. moteur + boltier leve-vitre avant séquentiel passager. moteur essuie-vitre avant. moteur leve-vitre antipincement (porte passager). moteur + boltier léve-vitre avant droit. contacteur de frein de stationnement. vacuo*contact controle de la dépression d'assistance de freinage. contacteur de controle ouverture trappe charge. relais lemporisateur lave-projecleurs. capteur de pluie. calculateur consommation. contacteur arriere leve-vitre arriere droit.--------------- . boltier arret parking. relais bruiteur présence elé dans antivol. commutateur essuyage. matrice de points. réchauffeur tuyau. capteur antipincement. glcleur lave-vitre chaulfant gauche. calculateur essuie-vitre automatique. contact usure plaquettes de frein avant gauche. commutateur condamnation levevitres arriere + coupure alarme. contacteur arriere leve-vitre arriere gauche. bruiteur moteur électrique oublié. manocontact huile moteur capteur température + thermocontact d'huile moteur. bruiteur de survitesse. boHier interface consommation. jauge a carburant (émetteur). capteur pression huile moteur. contacteur ceinture de sécurité avant droite. relais voyant alerte antiblocage de roues. contacteur serrure arriere gauche (détection porte ouverte) (si différent 3002). indicateur pression turbo. indicateur consommation instantanée de carburant. bruiteur antiblocage de roues. capteur température catalyseur. contacteur avant leve-vitre arriere droil. boltier électronique témoins et odometre. moteur + boltier leveRvitre avant gauche. indicateur vitesse véhicule. relais lémoin frein (Australie). bruiteur d'oubli d'éclairage + présence cié. contacteur de leve-vitre droit porte droite. platine commande leve-vitre amere. pompe lave-vitre arriere. boltier antipincement. relais leve-vitres arriere. diode témoin frein de stationnement. -¡-. contact usure plaquettes de frein arriere gauche. 6001 6002 6005 6010 60'15 6016 6020 6021 6025 6029 6030 603'1 6032 G033 G034 6035 6036 6037 G038 G040 G041 G042 G043 6044 G045 6051 6052 GOGO 6100 6'10'] 6102 G105 6110 6115 6116 6120 6121 6122 6125 6126 6'130 6'i31 6132 contacteur avant leve-vitre gauche. réchauffeur liquide de nettoyage. pompe lave-projecteurs. boltier détection lampes grillées. moteur leve-vitre antipincement (porte conducteur). contacteur niveau liquide correction hauteur d'assiette. contacteur de leve-vitre gauche porte droite. capteur poignée extérieure (porte passager). capteur poignée intérieure (porte passager). relais d'avertisseur lumineux. moteur + boltier leve-vitre avant séquentiel conducteur. commutateur essuie-vitre arriere. diode circuit leve-vitres + toit ouvrant. contacteur ceinture de sécurité arriere centrale. relais leve-vitres. contact moteur essuie-vitre arriére (si séparé). commutateur lave-vitre arriere. contacteur présence cié dans antivol (commande bruiteur).ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 4'101 4'102 4103 4104 4'105 4'106 4110 41'11 4'120 4130 4131 4200 4205 4210 4240 4241 4300 4310 4311 4315 4320 4330 4335 indicateur température huile moteur. gicleur lave-vitre chauffant droit. vignette indicateur détecteur anomalíes. moteur essuie-vitre arriere droit. platine commande leve-vitres rétroviseur (porte passager). relais essuie-vitre avant. bruiteur d'oubli d'éclairage. temporisateur essuie-vitre arriere. contacteur avant leve-vitre arriere gauche. contact usure plaquettes de frein avant droit. boltier leve-vitre séquentiel. convertisseur électronique chronotachygraphe. commutateur essuie-vitre I lavevitre avant (si séparé). odométre (si séparé). relais commande capteur de pluie. contacteur de leve-vitre droit porte gauche. moteur léve-vitres (avant droit). relais essuie-vitre arriere. moteur + boltier leve-vitre arriere gauche. indicateur pression huile moteur. thermocontact d'huile moteur. boHier amortissement électronique pompe carburant. indicateur niveau huile moteur. contacteur serrure arriere droite (détection porte ouverte) (si différenl 3003). contacteur serrure avant gauche (détection porte ouverte) (si différent 3000). indicateur niveau de carburant. contacteur ceinture de sécurité arriere gauche. thermocontact huile bolte de vitesses. 4704 4705 4710 4715 471G 4720 4725 4730 4731 4732 4733 4734 4735 4740 4750 4760 4765 4790 4800 4805 4900 a 4340 4341 4400 440'1 4402 4405 4410 4905 4990 0005 5000 4420 4430 4431 4432 4433 4440 4445 4450 4500 4605 4610 4630 4635 4640 4645 4700 5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5010 5015 501G 5020 5021 5100 5105 510G 51'10 51'15 5200 5202 5203 5204 5205 5210 521'1 52'12 52'15 5300 5400 4701 4702 5401 5405 5405 6000 4703 contacteur fermeture capot (détection capot ouvert). contacteur niveau liquide de frein. commutateur condamnation leve-vitres arriere. contacteur présence bouchon réservoir. relais réaHmentation leve-vitre + toit ouvrant. relais lampes griilées (voyant). moteur + boltier léve-vitre arriere droil. capteur niveau liquide de nettoyage. capteur température et niveau huile moteur. capteur de niveau huile moteur. contact usure plaquettes de frein arriere droit. relais leve-vitres arriere en + apres accessoires.

contact moteur essuie-vitre arriére (si séparé). relais autorisation coffre Ilunette. moteur condamnation porte avant droite. !ed sécurité enfants porte arriere gauche. contact fin d'ouverture porte latérale coulissante gauche. moteur glissiere siege conducteur. capteur frein porte coulissante gauche. actionneur ouverture serrure gauche. contacteur ouverture de vitre de volet arriere. serrure a contact intégré gauche. serrure a contact intégré droite. moteur condamnation trappe de charge. moteur porte latérale coulissante gauche. moteur réglage réhausse (siége conducteur). moteur glissiere grande vitesse siége passager. moteur sécurité enfants porte gauche.IPEMENT ÉlECTR!QUE 6133 moteur léve-vitre antipincement 6251 6252 6253 6255 6134 6135 6140 6200 6202 6203 6204 6205 6207 6210 6212 6215 (porte arriére gauche). moteur glissiere grande vitessesiege conducteur. contacteur gonflage dossier siege conducteur. moteur supercondamnation porte avant droite. moteur supercondamnation porte avant gauche. relais sécurité enfants. ensemble pompe + électrovanne réglage . moteur assise avant siege conducteur. ensemble serrure coffre.siége passager. ensemble serrure porte avant droite. ensemble serrure lunette. moteur condamnation porte arriere gauche. contacteur réhausse siege conducteur. relais de sécurité de décondamnation des portes.siége conducteur. relais réglage siege conducteur. moteur de supercondamnation porte battante arriére droite. moteur supercondamnation porte arriere droite. contacteur vitre arriere ouverte. moteur de condamnation porte battante arriére gauche. moteur sécurité enfants porte droite. contacteur dossier siége conducteur. contacteur porte ouverte arriere 6260 626'1 6262 6263 6264 6265 6266 6267 6268 6269 6270 6271 6216 6217 6218 6219 6220 6221 6222 6223 6229 6230 6231 6232 6235 6236 6237 6238 6239 6240 6242 6243 6244 6245 gauche. mini rupteur de position butée avant siege conducteur. émetteur haute fréquence de condamnation des issues. mini rupteur de position dossier rabattu -siege passager. moteur condamnation trappe carburant. moteur assise arriere siege conducteur. récepteur hautes fréquences de condamnation issues. moteur condamnation coffre. moteur inclinaison dossier siege conducteur. capteur position réhausse siege conducteur. ensemble serrUfe-porte battante arriere droite. ensemble serrUfe porte arriere droite. contacteur gonflage dossier siege passager. issue porte battante arriere droite. mini rupteur de position dossier verrouillé . capteur position glissiere (siege conducteur). actionneur ouverture serrure droite. contacteur contacteur de de condamnation condamnation issues portes. moteur assise avant siege passager. moteur appuie-téte (arriére gauche). contacteur réglage siege (arriere droit). diode moteur supercondamnation coffre. ensemble réglage siége passager. boitier mémorisation position siége (passager). led sécurité enfants porte arriere droite. contacteur porte ouveríe arriere droit. contacteur assise arriere siege conducteur. moteur de condamnation volet. relais ouverture lunette. actionneur serrure de vitre de volet arriere. mini rupteur de position dossier verrouilté . moteur porte latérale cou!issante droite. contacteur escamotage appuitete arriere. capteur frein porte coulissante droite. moteur réglage siege (arriere droit). contacteur escamotage appuitéte arriére (coté gauche). contacteur assise avant siege conducteur. ensemble réglage siége oonducteur. capteur position assise arriere siege conducteur. moteur réglage assise arriere. boitier condamnation issues. récepteur infrarouge de condamnation issues (télécommande). moteur léve-vitre antipincement (porte arriére droite). diode isolation contacteur (porte avant I arriére). moteur glissiére siége passager. contacteur décondamnation coffre. moteur supercondamnation porte arriere gauche. moteur léve-vitres (arriere droit). moteur réglage siege (arriere gauche). contacteur porte auverte avant 6256 6257 5258 6259 droit. ensemble serrUfe porte arriere gauche. mini rupteur de position butée avant siege passager.. contacteur arriere gauche porte latérale coulissante gauche. contacteur avance siege passager. moteur de condamnation porte battante arriere droite. contacteur d'accoudoir central.siege conducteur. moteur condamnation porte avant gauche. moteur d'accoudoir central. contacteur réhausse siege passager. contacteur avance siege conducteur. moteur inclinaison dossier siege passager. contacteur réglage assise arriere. capteur position dossier (siége conducteur). ensemble pompe + électrovanne réglage . boitier mémorisation position siege + rétroviseur. contacteur coffre Duvert. capteur présence. clavier de mémorisation position siege. module portes latérales ooulissantes. relais leve-vitres arriere + siege chauffant. moteur condamnation portes amere. contacteur ouverture coffre. relais réglage siége passager. moteur réglage lombaire siege conducteur. 6323 6325 6331 6332 6333 6334 6335 6337 6339 6340 6341 6345 5346 6347 6350 6355 6356 6357 6360 6365 6366 6367 6370 6371 6372 6373 6374 6375 6376 6377 6378 63'19 6380 6381 6382 6383 6384 6385 6386 6387 6388 6389 6390 moteur réglage réhausse (siége passager). mini rupteur de position mémori~ sée siege passager. moteur appuie-téte (arriére droit). moteur réglage lombaire siege passager. contacteur avant gauche porte latérale avant gauche. 6272 6273 6274 6275 6281 6282 6283 6284 6285 6286 6287 6288 6300 6301 6302 6303 6304 6305 6307 6308 6310 6311 6312 6315 6320 6321 6322 6246 6247 6248 6249 6250 contacteur arriere porte latérale coulissante droite. contacteur avant droit porte Coulissante arriere droite. contacteur dossier siege passager. moteur assise arriere siege passager. ensemble serrUfe porte avant gauche. contacteur escamotage appuitéte arriére (coté droit). contacteur condamnation et inhibition condamnation auto.siege passager. contacteur ouverture lunette. - . moteur condamnation porte arriere droite. contacteur porte ouverte avant gauche. contact fin d'ouverture porte latérale coulissante droite. contacteur réglage siege (arriere gauche). relais ouverture coffre. capteur position assise avant siege conducteur.

contacteur de toit ouvrant rang 3. boitier coussin gonflable latéral (gauche). relais de commande entrebaillement toit ouvrant relais toil ouvrant contacteur toit ouvrant point zéro. commutateur des rétroviseurs. électrovanne fermeture capote électrique. moteur électropompe capote électrique. commutateur (passage en 4x4). contacteurs avant toits ouvrants rang 2 et 3. moteur toit ouvrant impulsionnel rang 3. commutateur de neutralisation coussin gonflable passageL boitier coussins gonflables et prétensionneurs. diode ouverture coffre. fusible blocage différentieL relais de commande (passage en 4x4). commutateur commande blocage différentiels. contacteur de toit ouvrant rang 2. relais de commande coulissement toit ouvrant. prétensionneur arriére centraL capteur satellite arriere gauche. résistance shunt coussin gonflable. relais moteur correction hauteur véhicule. . relais moteur électropompe capote électrique. rétroviseur gauche. détecteur de présence passager avant. boitier détection présence passager. module coussln gonflable latéral avant droit. commutateur rétroviseur passager. commutateur position haute véhicule. récepteur infrarouge toit ouvrant boitier toit ouvrant contacteur custode électrique gauche. contacteur position blocage différentiel avant capteur fermeture (passage en 4x4). électrovanne ouverture partie arriere. moteur correcteur projecteur gauche. contacteur vérin' couvercle. commutateur indexation marche arriere. rétroviseur intérieur électrochrome. boltier correcteur de projecteurs. moteur toit ouvrant impulsionnel. contacteur niveau liquide correction hauteur véhicule. module ceussin gonflable passager avant. contacteur fin de course entrebaillement toit ouvrant. électrovanne fermeture partie arriere. prétensionneur avant droit. contact toit fermé gauche. ensemble réglage siege (arriere gauche). catcutateur coussin gonflable. 6760 6800 6801 6802 6803 6804 6805 6806 6807 6808 68'iO 6811 6812 6813 6819 6820 682'j 6825 6826 6830 6840 6841 6842 6845 6847 6850 6855 6860 6861 6862 6863 6864 6865 6866 6867 6868 6870 687'1 6872 6813 6874 6875 6876 6877 6878 6879 6880 688'1 électrovanne proportionnelle différentiel piloté. relais info pédale de frein (correction hauteur véhicule). contacteur rappel custode électrique gauche. ensemble toit ouvrant capteur antipincement émetteur infrarouge toit ouvrant. capteur ouverture blocage de différentlel (arriére). led neutralisation coussin gonflable passageL moteur ceinture passive conducteur. module coussln gonflable conducteur. contact a fermeture de passage réducteur de vitesse. manocontact liquide circuit hydraulique. boltier ceinture pyrotechnique conducteur. fusible moteur correction hauteur véhicule. module coussin gonflable latéral avant gauche. prétenslonneur (arriére gauche). prétensionneur avant gauche. boTtier anti-éblouissement. module coussin gonfiabte genoux passager avant. contact coffre ouvert. contacteur de toit ouvrant contacteur de fin de course coulissement toit ouvrant. électrovanne ouverture couvercle. moteur réglage hauteur volant. commutateur rétroviseur rabattable. électrovanne ouverture capote électrique. diode bruiteur capote électrique. relais custodes. moteur électropompe correction hauteur véhicule. commutateur ré91age volant. contact toit fermé droit contact toit ouvert. moteur correcteur projecteur droit capteur hauteur de caisse avant. commutateur rétroviseur conducteur. boitier ceinture pyrotechnique passageL boltier ceinture pyrotechnique. capteur satellite avant gauche. rétroviseur passager (rétroviseur électrique I rétroviseur chauffant). contacteur positlon blocage différentiel arriere. self antiparasitage calculateur coussin gonflable. capteur hauteur de caisse arriere. fusible commande correction hauteur véhicule. relais électrovanne correction hauteur véhicule. contacteur vérin capote électrique. 6571 6572 6573 6574 6575 6576 6577 6578 6579 6580 6581 6600 6601 6605 6610 6615 6616 6617 6620 6625 6630 663'1 6632 6635 6636 6637 6640 6645 6646 6700 670-1 6702 6703 6705 6706 6707 6709 57'10 6711 6712 67-] 5 6720 6730 6735 6740 6750 6755 boitier coussin gonflable latéral (droit). capteur satellite arriére droit commutateur correcteur projecteur. électrovanne de commande (passage en 4x4). capteur position siege avant droit. module rideau coussin gonflable droit module rideau coussin gonflable gauche. prétensionneur (arriére droit). boitier indexation marche arriere. module coussin gonflabte genoux conducteur. électrovanne correction hauteur véhicule. contacteur custode électrique droit contacteur rappel custode électrique droit. rétroYiseur droit. contacteur vérin partie arriere. moteur réglage profondeur volant contacteur ceinture passive conducteur. rétroviseur intérieur électrique. électrovanne fermeture couvercle. contacteur ceinture passive passageL boitier ceinture passive conducteur. moteur custode électrique gauche. relais toit ouvrant dans ensemble toit ouvrant contacteur toit ouvrant position intermédiaire. commutateur hauteur véhicule. rétroYiseur conducteur (rétroviseur électrique I rétroviseur chauffant). moteur ceinture passive passager. moteur toit ouvrant impulsionnel rang 2. contacteur capote électrique. capteur position siege avant gauche. boitier ceinture passive passager. capteur satellite avant droit. contacteur capote électrique. commutateur coupure antipatinage. calculateur blocage différentieL moteur blocage différentiel avant moteur blocage différentiel arriére. relais blocage différentieL calculateur différerentiel piloté.ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 6391 6392 6400 6405 6406 6407 6410 6411 64'15 6416 6420 6421 6422 6430 6435 6440 6470 6471 6472 6500 6505 6510 6515 6520 6525 6530 6535 6540 654'1 6542 6543 6546 6547 6548 6549 6550 655'1 6552 6553 6560 6561 6562 6563 6564 5565 6569 6570 ensemble réglage siege (arriere droit). électrovanne de commande (maintien en 4x4). électrovanne de commande bloquage de différentiel (arriére). ca1culateur-capteur correction hauteur véhicule. relais temporisateur de ceinture passive. moteur toit ouvrant. bruiteur capote électrique. moteur custode électrique droit boitier capote électrlque. relais info frein de stationnement (correction hauteur véhicule). boTtier rétroviseur rabattable.

récepteur haute fréquence détection sous gonflage. capteur de proximité (arriere droit . électrovanne de correction de roulis. platine électrique du groupe régulation additionnel. capteur de pression de direction assistée. .extérieur). capteur débattement roue avant gauche. calculateur de direction assistance variable. self antiparasitage amortisseur avant gauche. relais information ordinateurrégulateur. capteur accélérométre antiblocage de roues. capteur de proximité (arriere gauche . servodirection assistée. relais calculateur antiblocage de roues. bloc pompe hydraulique. capteur hauteur de caisse.ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 6882 6883 6884 6885 6886 6887 6888 6889 6890 6891 6892 6893 6894 6895 6896 6897 6898 6899 6900 7000 7001 7005 7010 70'13 '7014 7015 7016 7017 7018 7020 7025 7026 7027 7028 7029 7030 7031 7040 7041 T045 7046 T048 7049 7050 7055 7060 7065 7075 ·1076 7077 7070 7080 ------------------ Gontact coffre fermé.intérieur). capteur de proximité (arriére gauche . capteur de couple direction assistée électrique. capteur angle volant direction assistée électrique. capteur hauteur de caisse avant. commutateur régulateur de vitesse. télémétre laser. 7090 7091 7100 7105 71·12 7113 71'15 7120 7121 7122 7125 7126 7127 7128 7129 7200 7201 7202 7205 72·10 7215 7216 7220 7222 7225 7226 7300 7305 7306 7307 7308 7309 7310 7311 7312 7315 7320 7400 "1500 ·1501 7502 7503 7504 7505 7506 7507 pompe vide assistance frein. capteur butée direction assistée. contacteur de sécurité du régulateur de Yitesse (embrayage). accélérometre antidévers actíf avant. contact tablette sortie I rangée toit ouvrant. c:alcu!ateur amplificateur freinage piloté. contacteur toit escamotable.extérieur). contact coffre Duvert. potentiométre de position embrayage. calculateur détecteur sous gonflage.intérieur). capteur antiblocage de roue avant gauche. diode circuit voyant interrupteur régulateur vitesse. capteur de proximité (avant droit . capteur débattement roue arriere gauche. contacteur inhibition aide au stationnement. capteur antiblocage de mue arriere gauche. capteur de praximité (avant gauche . contact malle verrouillée gauche.extérieur). module émetteur de roue. relais de puissance de direction assistée. accélérométre antidévers actif arriere. capteur débattement roues avant. haut-parleurs arriere (aide au stationnement). électrovanne proportionnelle direction assistance variable. calculateur toit escamotable. capteur antiblocage de roue avant droite. ensemble toit escamotable. actionneur amortisseur avant droit. groupe hydraulique antiblocage (GPF). haut-parleurs avant (aide au stationnement). électrovanne de suspension (seule ou ayant). commutateur coupure antipatinage. bruiteur hill holder. commutateur coupure aide au stationnement. commutateur suspension. capteur de proximité (arriere droit . électrovanne sécurité du régulateur de vitesse. actionneur amortisseur arriere gauche. c1avier écran multifonctions. calculateur suspension.extérieur). contact toit verrouillé gauche. capteur débattement roue avant droit. capteur de proximité (ayant gauche . contact coffre verrouillé gauche. groupe hydraulique antipatinage. calculateur régulateur vitesse. actionneur amortisseur avant gauche. a 7508 7509 7510 7511 7512 7513 7514 7515 7600 7601 7602 7605 7700 7702 7703 7704 7705 7706 7707 7708 7709 77'iO 7711 7712 7713 7714 7715 7716 7717 7718 7719 7720 7721 7722 7723 7724 a 7725 7726 7727 7728 7729 7730 7731 7732 7733 capteur de proximité (ayant droit . capteur pasition pédale accélérateur. contacteur défilement ordinateur. montre + afficheur température extérieure. groupe de régulation additionnel (GRA). fusible calculateur antiblocage de roues. relais de sécurité régulateur de vitesse. fusible pompe antiblocage de roues. ensemble pompe á vide-valve mise I'air libre régulation vitesse. capteur débattement roues arriere. contacteur télémetre Jaser. accélérométre (systéme Citroen de contr6ie actif du roulis). manocontact liquide assistance de direction.controle moteur. commutateur de coupure hill holder. capteur hauteur de caisse arriere. boílier de controle afficheur couleur. diode électropompe direction assistée.. récepteur infrarouge écran couleur. contact toit verrouillé droit. bruiteur (aide au stationnement). calculateur (systéme Citroen de contr61e actif du roulis). relais voyant interrupteur antipatinage. calculateur antipatinage. self antiparasitage amortisseur (arriére gauche). ordinateur de bordo écran multifonctions. moteur directian assistée électrique. contact r¡deau. accélérometre antidévers actif avant gauche. calculateur direction assistée électrique. contact toit fermé. capteur angle volant. contact rideau cache bagages. contacteur régulateur de vitesse. servorégulateur assistance de direction. actionneur papillon antipatinage. électrovanne de suspension arriere. électropompe assistance de freinage. afficheur température extérieure. capteur gyrométre antiblocage de roue arriere. bloc électrohydraulique ADAC. shunt antiblocage de roues. affichage température extérieure.intérieur). potentiometre hauteur de caisse. contacteur information pédale embrayage. contacteur de sécurité du régulateur de vitesse (frein). calculateur aide au stationnement. accélérometre antidévers actif avant droit. groupe électropompe direction assistée. contact tablette sortie. manocontact de frein. Gontact coffre verrouillé droit. accélérometre antidévers actif arriere gauche. montre. manocontact assistance freinage. capteur température extérieure. accélérometre amortissement variable. capteur antiblocage de roue arriere droite. fusible électrovannes antiblocage de roues. relais de commande direction assistée. self antiparasitage amortisseur avant droit. contact malle auverte. moteur électro-pompe direction assistée. contact malle verrouillée droit. groupe électropompe (gep). amplificateur freinag" piloté. shunt circuit régulateur de vitesse . potentiométre papillon antipatinage.intérieur). calculateur antiblocage de roue. contacteur levier vitesses point mort. relais groupe électropompe. résistance simulation soutien ralent!. contacteur réinitialisation détection sous-gonflage. diade information niveau liquide de frein. capteur débattement roue arriere droit. contact tablette rangée. fusible régulateur de vitesse.

diode circuit relais alimentation calculateur injection. relais temporisateur siege chauffant (passager). électrovanne stabilité ralenti. relais antidémarrage codé pour pompe diesel. capteur hauteur de caisse avant (gauche). rhéostat siége chauffant conducteur. thermistance air habitacle. moteur pulseur droit. bloc électrovanne suspension hydraulique arriere droit. siége chauffant (coté passager). commutateur réfrigération. clavier antidémarrage codé. module commande pulseur droit. motoréducteur volet pied / dégivrage. relais temporisateur siége chauffant (conducteur). slége chauffant (coté conducteur). module commande pulseur (si séparé). platine de commande de suspension. électrovanne climatisation additionnelle. boHier électronique ADC transpondeur. motoréducteur volet de mixage. relais controle de stabilité. capteur de luminosité. relais de commande 1m groupe de résistance. self antiparasitage amortisseur (arriére droit). a . relais commande chauffage additionnel. gyrométre accélérométre controle de stabllité. fagade c1imatisation additionnelle. pompe á carburant chauffage additionnel. moteur pulseur (si séparé). 8090 8091 8092 8093 8094 8095 8096 8097 8098 8099 8100 8105 8110 8112 8115 8116 8118 8119 8'120 8'121 8125 8'130 8140 8141 8145 8146 8200 8201 8203 8205 8206 8207 8208 8209 8210 8220 8221 8300 8301 8302 8303 8305 8306 8307 8308 8310 8311 8312 8313 8315 8320 8321 8322 diode de protection compresseur. calculateur climatisation. bloc électrohydraulique suspension. relais pare-brise chauffant. siege chauffant arriere. fusible électrovanne chauffage additionnel. relais de commande R2 et R3. thermostat slége chauffant. groupe hydraulique controle de stabilité. commutateur chauffage additionnel. moteur pulseur gauche. relals siége chauffant (conducteur). sélecteur de hauteur véhicule. thermistance température eau moteur réfrigération. vanne hacheuse. commutateur vitesse pulseur (arriére). tableau de commande chauffage additionnel. transpondeur module controle. interrupteur commande chauffage carburant. relais groupe chauffage climatisation. bobine transpondeur. commutateur coupure controle de stabilité. motoréducteur volet de mixage droit. pressostat. thermocontact d'eau moteur climatisation. relais vitre arriere chauffante. relais siége chauffant (passager). brOleur chauffage additionnel. commande affichage température (si séparé). motoréducteur volet entrée air droit. capteur hauteur de caisse avant (droit). capteur angle volant de controle de stabilité. shunt relais compresseur réfrjgération. pare-brise chauffant. commutateur vitesse pulseur (si séparé). bloc électrovanne suspension hydraulique arriere gauche. rétroviseur chauffant (coté conducteur) (si séparé) (électrique). capteur hauteur de caisse arriere (drolt). électrovanne suspension avant. diode circuit voyant diagnostico diode circuit porte antidémarrage codé. relais siege chauffant. motoréducteur volet de mixage gauche. commutateur vitre arriere chauffante. groupe chauffage climatisation. 8031 8032 8033 8034 8035 8036 8037 8038 8040 8043 8044 8045 8046 8047 8048 8049 8050 8051 8052 8053 8054 8055 8056 8057 8058 8059 8060 8061 8062 8063 8064 8065 8067 8068 8069 8070 8071 8072 8073 8074 8075 8076 8077 8078 8080 8086 8087 8088 8089 bloc électrovanne suspension hydraulique avant gauche. thermistance d'air pieds. calculateur controle de stablllté. électrovanne suspension arriere. moteur pulseur (arriére). capteur de pression fréon. bortier coupure réfrigération. pompe précharge controle de stabilité. moteur pulseur clímatisation additionnelle. relais compresseur réfrigération. vitre arrlére chauffante (gauche). bruiteur niveau et I ou pression liquide hydraulique. manocontact coupure réfrigération. motoréducteur votet de distribution gauche. commande volet entrée airo motoréducteur volet entrée air gauche. groupe soufflage additionnet gauche. module commande pulseur gauche. commutateur pare-brise chauffant. compresseur réfrigération. sélecteur hauteur coffre. shunt groupe chauffage c1imatisation. capteur hauteur de caisse arriere (gauche). thermistance évaporateur (si séparé). relais temporisateur de vitre arriere chauffante. shunt relais transpondeur. motoréducteur volet de distribution droit. relais coupure compresseur commandé par calculateur injection. groupe soufflage additionnel droit. fusible tableau de commande chauffage additionnel. thermostat électronique température habitacte (si séparé). capteur 2 pression circuit de freinage. électrovanne cales train arriere pilotées. capteur désembuage luneUe arriere. résistance vitesse pulseur (si séparé). thermistance air extérieuL thermistance d'ensoleillement. motoréducteur volet aération. commutateur vítesse pulseur additionnel droit. commutateur siege chauffant arriere droit. bloc électrovanne suspension hydraulique avant droit. relais pulseur. commutateur siége chauffant conducteur. thermistance d'air aérateur. rhéostat siége chauffant passager. capteur 1 pression circuit de freinage. commande vitesse pulseur (si séparé). diode info marche chauffage additionnel. allume-cigares arriere. relais coupure compresseur commandé par boTtier température eau. moteur bloc électronique centra!isé. commutateur vítesse pulseur additionnel gauche. rétroviseur chauffant (coté passager) (si séparé) (électrique). fusible chauffage additionnel.ÉOUIPEMENT ÉLECTRIOUE 7734 7735 7736 7739 7740 774'1 7742 7743 7744 7745 7746 7747 7748 7749 7750 7751 7752 accélérométre antidévers actif arriére drait. fagade climatiseur (si séparé). motoréducteur volet entrée airo motoréducteur volet de distribution. allume-cigares avant. passerelle can. relais de commande 3 6mc groupe de résistance. commutateur siege chauffant passager. bo1tier régulatlon siéges chauffants. led antidémarrage codé. bortier température eau. actionneur amortisseur arriere droit. chauffage additionnel. vitre arriére chauffante (droite). vitre arriere chauffante. résistance pulseur climatisation additionnelle. boHier temporisateur pare-brise chauffant. commutateur siége chauffant arriere gauche. transpondeur module analogique. relais de commande 2éme groupe de résistance. 7753 7754 7760 7770 7800 7801 7802 7803 7804 7805 7806 7807 7808 8000 8001 8004 8005 8006 8007 8008 8009 8010 8012 8013 8014 80'15 8016 8020 8022 8025 8026 8030 thermistance d'eau. moteur désembuage vitre arriere.

alimentation radio police (avant). relais temporisateur siégechauffant (arriére droit). alimentation radio police 2 arriere. moteur store électrique. émetteur ultrason + led alarme antivol. relais alarme antivol. ensemble multimédia. autoradio. OSCE/MOT cable liaison coffret électronique él moteur. 46HAC faisceau habitacle complémentaire. alimentation radio police 1 arriere. 21PTC faisceau prolongateur chauffant. siega chauffant arriere droit. ventilateur émelteur récepteur radio. led alarme antivol. chargeur campaet disque. 20MOT faisceau moteur. 13AV/G faisceau avant gauche. nappe chauffante coussin siega passager. 36ALAIA faisceau alarme antivol. contacteur arriere store électrique. nappe chauffante dossier siége conducteur. 46HAB faisceau habitacle. sonde siége chauffant conducteur. haut-parleurs sur porte avant (coté passager). Liste des faisceaux faisceaux divers 1. 43AEC faisceau auto-école complémentaire. contacteur porte arriere draite alarme antivol. contacteur info trafico transformateur de ligne audio navigation drait. 8477 8478 8479 8480 8481 8482 8483 8484 8485 8486 8487 8500 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8600 8601 8602 8603 8604 8605 8606 8607 8608 8609 8610 8611 8612 8613 8614 8615 8616 8617 8618 8630 8700 8701 8702 9000 9005 9010 9015 9020 9025 9030 9031 9035 9040 9045 9050 9055 9056 9060 9065 9070 9075 9080 9085 transformateur de ligne audio navigation. haut-parleurs avant. haut-parleurs sur porte avant (coté conducteur). station Combiné. 13AVERT/S faisceau avertisseur sonore. haut-parleur médium amére droit. station Feu arriere gauche. haut-parleur tweeter amare droi!. 26GI faisceau gicleur chauffant. 44CSL faisceau console. station Commutation Essuyage. haut-parleur boomer avant drait. cable négatif balterie. 10PR faisceau principal. boHier info trafic. station Acquisition capteurs. sonde siége chauffant passager. 30ABR faisceau antiblocage de roues. station Feu avant gauche. boitier électronique controle radio téléphone B. 16GMC faisceau groupe motoventilateur complémentaire. amplificateur autoradio. 45CAPTIVOL faisceau capteur volumétrique. haut-parleur systéme de guidage embarqué. ampli antenne électrique. boitier électronique controle radio téléphone A. clavier de commande. station Console. duplexeur. 43AE faisceau auto-école. ensemble antenne lunette chauffante. 17BR/AV/C faisceau complémentaire brouillard avant. cable liaison batteries avant. prise de casque arriere draite. 06CB/AV/AR cable liaison batteries avant él arriere. station Commutation Signalisation. station Volet arriere. balance radio avant gauche / droit. station Afficheur. 07FMS fil de masse. 10PRC faisceau principal complémentaire. 11FD faisceau feux diurnes. 32SUSP faisceau suspension. 27 EV/AV faisceau essuie-vitre avant. station Remarque. contacteur porte arriere gauche alarme antivol. haut-parleur boomer arnére droit. 18BVA faisceau boite de vitesses automatique. sirene alarme antivol. interface compact disque. 12US FR faisceau usure plaquettes de frein. relais avertisseur alarme antivol. filtre d'antenne. 04CB/CE cable liaison batteries coffret électronique. haut-parleur woofer avant gauche. contacteur coffre alarme antivol. 25PCH faisceau préchauffage. unité centrale. haut-parleur tweeter avant droit. antenne électrique. haut-parleur radiotéléphone. 16P/KD faisceau prolongateur kick-down. haut-parleur (arriére droit). 06CB/AV/CE cable liaison batteries centraJe et avant. faisceaux divers 2. adaptateur d'impédance. 13AV/D faisceau avant drait. 23BRIHY faisceau bruiteur hydraulique. haul-paneur médium amére gauche. haut-parleur woofer avant drait. nappe chauffante eoussin siega conducteur. haut-paneur boomer amére gauche. émetteur ultrason. cable d'antenne. relais alimentation feux de craisement pour alarme. clavier radiotéléphone. combiné radiotéléphone. calculateur navigation. boitier alarme antivol. 15F/AV faisceau face avant. récepteur ultrason. haut-parleur boomer avant gauche. station Porte avant gauche. contacteur porte batiante arriere draite alarme antivol. station éclairage automatique. station Graupe motoventilateur. 14RGN faisceau régulation de vitesse. antenne radio-téléphone. haut-parleur médium avant droit. boitier régulation siega chauffant conducteur. contacteur avant store électrique. station Habitacle. haut-parleurs sur porte avant (gauche). haut-parleur (arriére gauche). haut-parleur tweeter arriere gauche. contacteur El cié alarme antivol. 19BT/ELlC faisceau boitier éJectronique complémentaire. central e de protection. émetteur-récepteur radiotéléphone. commande autoradio. station Essuie-vitre / lave-vitre. station Feu avant drait. 24BRISV faisceau bruiteur survitesse. haut-parleur médium avant gauche. 19BT/EL faisceau boitier électronique. bloc entrée audio vidéo externe. transformateur de Iigne audio navigation gauche. station siege. haut-parleur tweeter avant gauche. haut-parleurs sur porte avant (droite). 28CAPT/PL faisceau capteur de pluie. 06CB/AR/CE cable liaison batteries centrale et arriere. 35AL faisceau antivol.ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUE éi!4W 8323 8324 8325 8326 8327 8328 8329 8330 8331 8332 8333 8334 8401 8402 8403 8404 8405 8406 8407 8408 8409 84'10 8411 8412 8413 8414 8415 8416 84'17 8420 8421 8422 8423 8425 8430 8435 8440 8442 8443 8444 8445 8447 8448 8449 8450 8452 8453 8455 8457 8458 8460 8465 8470 8471 8472 8475 8476 ralais temporisateur siégechallffant (arriére gauche). contacteur rappel navigation. boitier régulation siega chauffant passager. micro auto PC. station Porte avant draite. nappe chauffante dossier siege passager. OODIV1 00DIV2 01CBP 02CBN 03CB/AV a - . station Feu arriere droit. bruiteur oubli radio-téléphone. prise de casque arriere gauche. commutateur auto PC. siege chauffant arriere gaucha. antenne radio-téléphone. 39DA faisceau direction assistée. antenne GPS. boaier volumétrique (alarme antivol). antenne. contacteur antisoulevement. 22MOT/C faisceau moteur complémentaire. 17BRIAV faisceau antibrouillard avant. capteur volumétrique. commutateur alarme antivol. contacteur capot moteur alarme antivol. 16GMV faisceau groupe motoventilateur. balance radio avant / arriere. cable positif balterie.

faisceau planche bordo faisceau jauge. faisceau volet. de 64PR/AR 65P/P 67PR/O S3TO 69PSP S9SP S9GP 7iAR 7iGAR/G 71DAR/D 7'IARC 72P/STP 73AGO 73AGO G 73HP/AR 73GHP/ARIG 730HP/ARID 74EVIVL faisceau portes arriere. faisceau haut-parleur aniere droit. faisceau toit ouvrant. faisceau porte avant conducteur. faisceau radiotéléphone 2. faisceau volet gauche. faisceau feu stop.¡¡. faisceau habitacle camplémentaire (passager). faisceau planche de bord faisceau nappe chauffante siega passager. faisceau porte arriera droite. faisceau nappe chauffante siége conducteur. 79GOF 79AGOP 30ARISP 31TAG 32AOG 34GAP EL 34F13R 1 34FBR 2 34F13R 3 34F13R 4 34FRT 1 34FRT2 34FRT 3 84FRT 4 34FRT 5 34MPC 34ARR 84GPS 1 84GSM 34ANT 85ECL 8613R/CAP 90GHR/MT 9iGHR/P13 95GPC 95GPL 96ATR 97DEP 98CLA 99GAG faisceau coffre. faisceau GPL. faisceau c1imatisation additionnelle. . faisceau haut-parleur arrtére.n 46PMF 47EGLV/P 43PLAF/G 49P/I3/G 50P/13 5iJ 52PLAF 52PLAFAR 53SAC 53SAC/C 53SAC/P 53SCA faisceau multifonction 59CUVI 60P/G 6iPARG13 62PR/G 63PAR013 :¡ 'UJ 1- « o:: Z 'UJ ~ pavillon. faisceau pare-soleil police.ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE 46CHCC 46FHGP 'UJ faisceau habitacle complémentaire (conducteur). faisceau trappe de charge. faisceau coussin gonflable. faisceau arriere. porte gauche. faisceau alimentation microphone auto-PC. faisceau arriere complémentaire. faisceau volet droit. faisceau climatiseur complémentaire. faisceau blindé radio 1. faisceau chronotachygraphe planche dc bordo faisceau GPL complé- cable antenne radio. faisceau éclaireur videpoches. faisceau coussin gonflable complémentaire. O Z faisceau coussin gonflable latéral gauche. faisceau autoradio chargeur CO. faisceau siege arriere gauche. cable antenne transpondeur. Retrouvez I'intégralité des schémas électriques sur la version cd-rom de notre revue. faisceau porte arriere gauche battante. faisceau ceinture pyrotechnique droit. « U 'UJ faisceau ceintures pyrotechniques. de plaque police. faisceau porte droite battante. faisceau ceinture pyrotechnique gauche. faisceau additif carburant. faisceau radiotéléphone 1. faisceau arriere gauche. faisceau radiotéléphone 5. faisceau coussin gonflable (passager). cable antenne GSM. UJ ::J 53SLD 53SLG 54CEINT 54GCEINT/G 540GEINTID 55SGC 56SGP 57SG/AR 57SG/AR/G 57SG/AR/O 53NSG faisceau coussin gonflable latéral droit. faisceau climatiseur. adaptation récepteur radio. faisceau siege passager. faisceau plafonnier arriere. faisceau colfre complémentaire. cable antenne GPS. faisceau sirene police. 53NSP 59GLG r. faisceau plafonniercomplémentaire. faisceau arriere droit. mentaire. faisceau coussin gonflaple (condueleur). faisceau plafonnier. faisceau haut-parleur aniere gauche. faisceau complémentaire poli ce. faisceau blindé radio 2. faisceau éclaireur :. faisceau complémentaire CO. faisceau radiotéléphone 3. faisceau blindé radio 3. faisceau bruiteur capote électrique. faisceau chronotachygraphe moteur. faisceau blindé radio 4. faisceau arriere sous plancher. faisceau détecteur proximité. faisceau radiotéléphone 4. faisceau siege aniere droit. faisceau porte avant passagar. faisceau siege conducteur. faisceau siege arriere. 76VL 76GVUG 76DVL/D faisceau essuie-vitre volet. faisceau ciimatisation addiüonnelle complementaire. faisceau capote électrique~ faisceau arriere arriere complémentaire.

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Q... ==!J ! gt.=f.lJ -4 O e [n I CARROSSERiE I I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I .Q9-ª--J_CM'] ----- ___=____=_ _ 1 I --. . ro ::l 513. ~.::.F'"~ =~ rn ~ ro -- ~- ---- 1-1-.: P ..-'T''::"' w I~J~I313 y . I I i_---r--l~¡ =~I ""-oJ ' o o 'U :r ~8 :ej~ ~ .... .. -20J d ~J'5VVE g < ~ e' ' ':~ 4~:v""~k~~~~~=====~~~BJ.~51 0" ~0 I 3: ~ I ~ 'el __ §mt l':::J..:e_Q~i·~_~~. HQQ.i2Ill 2''''' ~ Wl150 !MUlO 1255 ·1. ~ ~ av "" ""EM'"d _oili¡f: ._ -l<! I r~- ~r---- I .. _ _ o.. .::.~ _ .a~@I~II " I I I I I .. _ . c______ :~-li-T¡¡: i~ll:.""ij" . I ==:::::¡ -...- E··.. .OJ..:0: ~ -'A SI lE ==d ~ ~ 5n 99 1 : ~-:'íñ~~'li::±' _. . ... 'o . -~.~ I ~%L~_L J I :~:.K""''--- 1] [HJ -'> 3V m _ _ 0-1t7E '" MIS Lv 7:. ... " .-'0-"_. . cce --.-. _/ o (') Z N N o o o f""" ~ 2V I'fl I I I L__ ~ 11 -Lill.¡B ~_ o [l]] ~ 1" (') m .. III 1~7.-=--_-_ I? ª-.0 ~ 1'-bJF~rUlQ " 1~¡±l]2_+5V GR :~-I=rn~A ""'" ~ Q....~¡É !55:l55lg • - I ~". ::l "VI'R _ M15 W " o' ~.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE 50 PIS MC2D 20 Mor .

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Injection (DW10TD/l4 . 00 ~~ COOl ~~ KC11 ~ ~~ Me15 ! .Siemens SID 801) IlSII ooo~ @~r~~IIEl~ [J~ I! aso'711 ".:. 8800 • MODO 1620 1'11'101 1261 1321 . .:.

2~¡3J3 G 1 ¡ 15 1332 2120 ~l.2V NR . -~==------- .1'llibJ 70<15 lO PR IPH"-..ÉQUIPEMENT ÉlECTRJQUE Mezo 20 Jv'QT H --~-----TrT---~~~13. .

61 1 62~~64 ~ G'i 63 ~~~ "'69 .-66 2> ~J 6b 5\:[...~~~::::~===9 9 ~=-:: 95 96 Spécificités paviJlon Girafon 94 7 6 5 ~ ~..5' 1 98 47 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I .~ 17 --------.." ~68 ..

CI 'W ::l 45 46 47 48 49 anti-brouillard AV grille de bouclier AV bouclier AV armature de bouclier AV traverse inl.CARROSSERIE Nomenclatura (jJ 'W J::¡ 'W 'W t::l Z < o:: ::l W CI Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 'iO 1 <1 '12 '13 '14 '15 16 17 '18 '19 20 21 'W < U 22 23 24 25 :2 ?C . De bas de caisse 52 pied AV doublure de pied AV 53 54 aileAV 55 optiqueAV joue d'aile AV 56 57 passage de roue AV passage de roue AV partie AV 58 logeron AV partie AV 59 50 demi la.ade AV 61 embout de longeron AV 62 longeron AV renlort de longeron AV 63 semelle de longeron AV 64 65 semelle de longeron AV 66 logeron AV partie AR renlort de joue d'aile AV 67 68 tablier partie inl. de baie de pare-brise 75 planche de bord traverse AV de plancher AR 76 77 renlort de montant de baie de pare-brise 78 doublure de montant de baie de pare-brise 79 montant de baie de pare-brise renlort de pied AV 80 81 renlort de pied milieu 82._0 27 28 29 30 3'1 32 ::l W CI W 'W .ade AV appuis de la. traverse inf. t61e de jonction gousset supo de coi n AR (version avec hayon) coin AR vitres latérales renlort de coin AR panneau latéral AR (version sans porte) vitre de porte AV porte AV bas de caisse ame de bas de caisse renlort de bas de caisse 50 51 doublure int. 83 raidisseur de panneau latéral AR raidisseur (entre les deux vitres) 84 85 renlort de haut de caisse 86 doublure de raidisseur 87 longeron AR 88 traverse centrale de plancher AR traverse AR de plancher AR 89 90 embout de longeron AR 91 jupe AR partie centrale 92 pavillon multilonction cadre de pavillon multilonction 93 pavillon (version avec Giralon) 94 volet AR de pavillon (Giralon) 95 traverse amovible (version avec Giralon) 96 97 panneau latéral AR (version t6lée) 98 panneau latéral AR (version semi-vitrée) _1----------------- .ade AV lago de la marque calandre renlort de pied milieu pied milieu (version t6lée) renlort de haut de caisse panneau latéral AR (version avec porte) pied milieu porte coulissante panneau de porte coulissante vitre de porte coulissante vitre de Gustada renlort de pied AR capot moteur grille d'auvent pare-brise traverse AV de pavillon pavillon traverses de pavillon renlort AV de longeron AR plancher AR doublure de jupe AR jupe AR assemblée embouts de jupe AR bouclier AR bandeau de hayan hayon AR lunette AR portes AR baltantes vitres de portes AR baltantes leuxAR passage de roue AR passage de roue AR partie ext.l 33 34 35 JU o:: 36 37 38 39 40 41 42 43 44 JZ W W :2 I:l. de la. de tablier 69 70 tablier partie supo 71 traverse supo de tablier t61e d'auvent 72 t61e d'auvent partie supo 73 74 traverse inf..ade AV traverse supo de la.

5 ± 1 mm 5.0 ± 1.7 ± 1.ro'ecteur Ca ot moteur .0 ± 1 mm 5.ca ot moteur Aile avant .are-choes avant Calandre avant .feu arriere .0 ± 1mm 5.1).calandre avant Pro'ecteur .0 ± 1.avillon .0 ±1.5mm 5.pare-ehoes arriere 77 Contróle des "eux mm 5.5 3.0 ± 1.ca ot moteur 4 5 6 Pro'ecteur .5 mm 5.5 mm 2.0± 1 mm 3.0 ± 1.5 1.5 7 8 Pro'ecteur .0 5.7±2mm 4.0 ± 1.5 ± 1.CARROSSERIE Partie avant 1 2 3 Calandre avant .5 mm 4.6 ±1.0 5.5 1.aile arriere .orte arriere droite .Déposer les vis (1) (Fig.8 ± 1.5mm o ~ Q¡G?'0 Bouclier avant .0 ± 2mm 83 o ± 1mm 2.9 ± 2 mm 5.arte arriere droite .5 ± ± ± ± 1.7 ± 1mm 2.8 ± 1. • la calandre.avillon auche.5 mm 3.7 ± 2mm 6.5mm 5.Déposer: • le pare-boue AV.5 4.5 4.5mm ± 1mm 1.0 ± 1.0 ± 1. .0 ± 1.5mm 2.5 4. ~ fJ 80~ 78 79 81 82 @~ ~ Bouclier avant - .5 mm mm mm mm o ±2 mm o ±2 mm o n !TI i< m n o Porte latérale coulissante Porte latérale Porte latérale coulissante Porte latérale Porte latérale I vitre de porte latérale coulissante / arte avant I vitre de porte latérale / arte avant / arte avant o ±2 mm O±2mm O±2mm Partie arriare Bas de caisse / arte latérale coulissante Porte latérale / vitre de porte latérale coulissante Aile arriere I Drte latéraJe coulissante Aile arriere / porte latéraJe coulissante 5.aile avant Aile avant are-choes avant 6.5 mm O± 2 mm O± 2 mm Affleurement mm Reperes Eléments de carrosserie Porte arriere Porte arriere Porte arriere Porte arriere Porte arriere Porte arriere Porte arriere Porte arriere 71 74 r s t u v w 70 72 auche.0 ± 1.5mm 0.5 3.0 ±1.feu arriere .pare-choes avant Reperes Eléments de carrosserie a b c Coté habitacle I vitre de custode Coté habitacle I vitre de custode Vitre de custode I vitre de porte latérale Partie latérale a bcdef d e í 9 h couJissante Porte latérale couJissante / aile arriere Coté habitacle I porte latérale couJissante Porte latérale I vitre de porte latérale coulissante 5.Amo.5 1.5 ± 1 mm 5.

.Déposer les vis (2) (Fig.Pousser énergiquement le pare-choes vers I'avant pour libérer le clippage (d).Amo..Amo.Déposer la calandre (3). . Z w :2: IJJ r:l. ~' .La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.Maintenir une légére traction latérale sur le pare-choes. .5).La repose s'effectue dans I'ordre inversa de la dépose.Amo.. la serrure de capot moteur. .Déposer (Fig.Déposer le pare-chocs (3) . O 'w . . o les vis (3).2).Amo.7) : o les clips (2).. o I'absorbeur de pare-chocs (5). . . Repose .~ Face avant i 4 70 W ::J o 4 u o:: ¡. 4-+ . o la vis (5). W .CARROSSERIE .Décllpper I'ergot en (a) du support (2) (de chaque coté) (Flg.Procéder de la méme maniere pour I'autre coté..6).3).Amo.J " 4 'W ¡.Déposer les vis (1) (Fig. o le raccord d'alimentation d'air (6).Amo. o o . 5 4 Face avant .La repose s'effectue dans I'ordre inversa de la dépose. 5 3 Calandre . les vis (1). ~/ ..Déposer (Fig..Déposer: • la calandre.')t 70 . .S) : o les vis (4). o le bouclier AV.Exercer une légére traction sur la partie latérale du pare-chocs (3) (Flg.Pousser (suivant fléche b) sur le verrouillage en (a) au travers de la lumiére (e). • les projecteurs. .Déposer (Fig. .. . o la layade avan!.AmoA) : o les vis (4).

10). 'IJJ O ----------------'. 6 7 10 .Régler les jeux et affleurements. ·1'aileAV. 72 __ 72 + \.¡ IJJ O 1-Ü ~ ~eu~~ Capot moteur ..Soulever légéremenl la layade avant .Déposer les vis (1) (Fig. • le bouclier AV.. Capot motel.Déposer les vis (4) (Fig. . • les projecleurs. .Dégager I'aile de I'indexage de layade AV (en a).Déposer le support (3).lr Dépose 13 ::. .Desserrer partiellement les vis de fixation sur caisse du campas de capot moteuL . b '( 22 7'1-+ I +_70 oA \ bf . .11).Soulever ¡'ensemble capot-compas de capot moteur jusqu'en butée. .Amo..Amo.9).Déposer la vis (2).Percer ies rivels (b) avec un loret 0 5 mm (Fig.Amo.La repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.¡: IJJ IJJ 5 t:l. .J IJJ 'IJJ 1-Z :.- . .Déconnecter (en e) (Fig. • la calandre. .Déposer : • les vis (5).12). 21 I / i' I ') 23 .CARROSSERIE ABe avant -Déposer : Alle avant 23 70 71 • I'écran pare-boue AV. /' / /~ -----! l!~/ e /<d ~/~ ~' / / / /~ ::o 21 23 ~~ c:Y~ .Amo./' .

o 17 ---------.Régler les jeux et affieurements. Porte latérale Goulissante 1 2 3 4 t " 76 / 75 Repose .Dévisser le connecteur (3) (Fig. Porte aVélnt Dépose .Amo. / .Controler et régler les jeux et affleurements si nécessaires. • les axes de charniéres (axes vissés) (1)..13 . .Déposer : • les vis (2)./ / . .La repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose. .. • le tirant de porte.Amo. • la porte AV.CARROSSERIE Porte avant 5 __ 0---:- 5 '1 :: . (4).('-.14). • les vis (2) (capot avec bras d'articulation).La repose s'effectue dans j'ordre inverse de la dépose.13): • les vis (1) (capot seul).?~ ".Déposer (de chaque coté) (Fig.cñ Repose ( ~ /1 Fin·/\nw. .

Hayon Dépose .Effectuer un essai de fonctionnement.16): • la vis (4).Dégager les faisceaux électriques. v (Jj ( . • I'embout de rail supérieur (6).Dégager : • ['ensemble chariot supérieur.Amo. .Débrancher le tuyau de lave-glace.Déposer la porte latérale coulissante. .Déposer (Fig.0 ± 0. . . • le 30m• feu stop. Nota : Deux personnes sont nécessaires • les éclaireurs plaque de police.Déposer: • la garniture supérieure. • le garnissage (3) du rail supérieur. . • les vis (8). • la garniture inférieure. • la butée de chariot inférieur (9).La repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose. • le verrouillage électrique (suivant équi- pement). .18).Amo. 1 vis d'éclaireur de plafonnier. . .2 daN.Déshabiller partiellement le hayan. Hayan .DéboHer les équilibreurs (de chaque coté).5 ± 0.Déposer les agrafes (1) (de chaque coté) (Fig. . • la butée de chariot supérieur (5). Nota: Opération nécessitant deux opérateurs.Déboiter la rotule des équilibreurs de hayan. .17).Caler la porte latérale coulissante a I'aide de I'outil [1J (Fig.8 ± 0.1 daN.15) : • les vis (2). • I'éclaireur de plafonnier. • le panier filet (1). • la feuille d'étanchéité. o la fixation .Déconnecter : e le moteur d'essuie-vitre.Maintenir le volet ouvert á I'aide d'un support. • ['ensemble chariot inférieur. Repose .Déposer (Fig.m.Amo.Couples de serrage : • serrer la vis (4) á 0.m. • serrer les vis (8) á 2.m. . • les éclaireurs plaque de police. • serrer la vis (10) á 0. • le 3 0m" feu stop.Amo. 6 rlu-5 ~4 . e les caches extérieurs.Déposer : 'Ia vis (10). pour effectuer I'opération suivante. . . • le chariot central (7).Controler le jeu de fonctionnement.CARROSSERIE Porte latérale coulissante Dépose .5 daN. - .

Ama.Caup[e de serrage de ['axe des chamiéres : 2.La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépase.Oépaser les pians (2) á I'aide d'une pince spéciale.21).Ama.Ama.CARROSSERIE . . . . . (j '( .Dévisser et déposer les axes de charniéres (2) (Fig.Ouvrir le girafon. • [a parte AR (10).Oébrancher les cannecteurs (7) (suivant équipement).m. • les connecteurs (5) (suivant équipement).22 7 .Oépaser le panneau (3).Oégrafer le faisceau (6).Ama. . • les écraus (3).La repase s'effectue dans ['ordre inverse de [a dépase. Porte bailante Repose . \ version avec girafon • les vis (9). Fig.Oébrancher: • le tuyau de [ave-glace (4) (Fig. -Oépaser le hayan. .Oécrocher I'arret de parte (1) de la caisse (Fig.Impératif : • reposer une nouvelle feuille d'étanchéité qui devra étre montée sans pli et sans déchirure.20).23). • le girafan (4).19). 2 4 . Porte battante Dépose .Oépaser : • [e faisceau (8) (partiellement) (Fig. poussiéres ou bruits.Oépaser (Fig.Ama. .Amo. • ces préconisations sont indispensables pour éviter d'éventuelles entrées d'eau.2 daN.Ama. Girafon .24) : • les vis (2).Sau[ever [a poignée (5). 22). commande d'ouverture suivant [es fiéches CI) (Fig. . .

. basculer la traverse mobile (6) vers ¡'arriere.. . ..Soulever.26 - ..Amo. Bouclier arriere .Amo.La repose s'effectue dans !'ordre inverse de la dépose. . I . ..25) : o les vis (8). o les vis (2).Comprimer.27) : o les vis (7...Déposer (Fig.. 70 71 72 73 74 Bouclier arriére ~~ 8 9 Repose .. .26) : o les vis (3 et 4) (dans passage de roue de chaque coté). ..Déposer : • les feux arriere o les pare-boue AR .Déposer (Fig. o la traverse mobile (9).. +_70 . 8 et 9). .. o les vis ('1 et 5)... Fig .Déposer I'enveloppe extérieure de parechoes.. "'. déposer les tirants (7).Amo.La repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose. '" " " .Déposer (Fig. !• ..Dégrafer les agrafes (6).. o I'absorbeur de pare-chocs.'..CARROSSERIE .!\mo... .. ...

.2 érr.------ Giace et rnécanisme de h'~ve"v¡tre de avant . 71 • effectuer un simple dépoussiérage avec un chiffon propre.e cas : Vitre ave e verrouillage + articulations : • déposer les vis (2).Déposer : • les bras d'essuie-vitre. (5). • bi-composant : 30 minutes . • effectuer un simple dépoussiérage avec un chiffon propre. o le rétroviseur intérieuf.CARROSSERIE Pare-brise Dépose . el (6). .Appuyer légérement sur la périphérie de pare-brise.SeI. Glaces latérales Dépose de la vitre (8) (Fig. .Presenter le pare-brise sur la baie El I'aide de ventouses.. . . • les montants de baie.Déposer le pare-brise touses.Découper le cardan dans la partie inférieure du pare-brise (a) (Fig. largeur 10 mm.3).Si le pare-brise est récupéré : • araser le cardan de colle. -1 N cas : Glace seule : • déposer les vis (3). (d).Sei.1). finir par la partie supérieure (e) (Fig. a j'aide de ven- Préparation du pare-brise .Sur I'élément neuf : • dégraisser la baie de pare-brise. Attention : pour les opérations suivantes. ~5 . .. a . • appliquer le primaire tole. .. á picots (5) . • laisser sécher 10 min.Découper le cardan en commenyant par les cotés (b).Sur reslant du cardan de calle: • araser le cardan de calle. et (7). • !aisser sécher 5 mino Préparation de la feuillure .Reposer les éléments précédemment déposés. • poser les 3 cales (Fig. !mpératif: utilisation de produit bicomposant : le temps de pose de la vitre sur le véhicule et le début de I'extrusion de I'adhésif joint est de 5 mino .SeI. Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises El nu. .Appliquer le cardan d'adhésif joint sur le pourtour du pare-brise (hauteur du cardan 12 á 15 mm).2).5) .Si e'est un nouveau pare-brise : • dégraisser [e baró du pare-brise.Poser I'enjoliveur du pare-brise (6) (Fig.Sei.SeIA).Nettoyer le pare-brise et son pourtour. a Nota: entre O°C et 1Q°C les temps de séchage sont doublés. porter des gants et des lunettes de protection.Temps de séchage á 23 ° e : • mono-composant : 3 4 heures. Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises nu. • appliquer ie primaire pour verre. (4). • l'enjoliv8ur inférieur de pare-brise.

.::::~. {j '0" / : la charn~~re fixe supérieur..SeI.~_ un cordon en (O) (Fig. appuyer en ( ) pour degager les pattes de I charnlere..ACI'aide d'un petit tournevis.:¡:.:=.:. cas : Avec verrouillage : • deposer les vis (2).d--Dépose le(Flg.t(i~.. t' opera lons de dépose. 71 72 72 ~~ 74 73 74 G 't ami ure de porte avallt 73 .. collar la charniére de vitre avec .~ I-~~ ~ D~h~osel de la vitre (A). .S'jl y a repose d'une vitre latérale (1-\) neuve.SeI. Oeposer I_QT_--:. le charnlere fixe inférieur..Deposer : .8) : E -~~~h.poser les vis (1).1" ~as : Sans verrouillage : • ~.. .:..:. a . Inverse des r=-)-~ Lunette arriere (hayan) ~.:. .::G~I~aCes latérales @(6 I~f .'::~.2 .. ~~~~~~c~fe la vitre (A)..-::r_~~--..~p.r.Oéposer la vitre latérale (A)..~s~)er le joint (8) cache-charnlére Oéposer balai d'essuie-Iunette arriére .7).~~~~~~.~. Repose .¡.¡. . cóté intérieur du ve ICU e .Procéder dans I'ordre ...CARROSSERiE ~ 70 6.::. cóté extérieur ------========- .

Débrancher les cannecteurs de dégivrage de porte battante.Presenter la vitre sur son encadrement de porte á I'aide de ventouses.Pour les parties supérieure et inférieure. a Nota: entre O°C et 10°C. . • laisser sécher 10 mino o Glace de porte arriére battante .Dépaser le troisiéme feu de stop. utHiser une lame réglé 43 mm.Poser le moteur essuie-vitre et son axe.9) : o o a Attention : lors du découpage des cotés.Reposer les éléments précédemment déposés. .SeI. . • appliquer le primaire pour verre largeur 10 mm. • laisser sécher 10 mino . . Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises El nu. • bi-compasant : 30 minutes.Poser I'adhésif joint (12) pour le centrage. . les temps de séchage sont doublés. /-\ttention : pour les opérations suivantes. .Déposer la glace de porte battante á I'aide de ventouses.Débrancher (Fig. lmpératif: utilisation de produit bicomposant : le temps de pose de la vitre sur le véhicule et le début de I'extrusion de I'adhésif joint est de 5 min. o la gamiture supérieure (4). . . Aítention : paur les opérations suivantes porter des gants et des lunettes de protecHan. porter des gants et des lunettes de protection. Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises nu.Pour les cótés. 72 ?+.Appuyer légérement sur la pérlphérie de la vitre.CARROSSERIE Garniture de porte latérale • effectuer un simple dépoussiérage avec un chiffon propre. Préparation de la feuillure . o le caoutchouc ('11). .Protéger i'intérieur du véhicule.Déposer la vitre de volet arriere El ['aide de vento uses. .Pour les parties supérieure et inférieure. I'alimentation (8). ?A\ '12 4 les vis (2).Si la vitre est récupérer : • araser le cardan de calle.Nettoyer la vitre et son pourtour.Sur restant du cordon de colle : • araser le cardan de calle.Appliquer le cordon adhésif joint sur le pourtour de la vitre (hauteur du cordon 12 é 15 mm). o le moteur essuie-vitre (10). Repose Préparation de la vitre . .Sur I'élément neuf : o dégraisser le bord de la feuillure avec le dégraissant. utiliser une lame réglé El 27 mm. . . les poignées (3). le tuyau de lave-glace (7). I l I 12 I?'- I .10). o appliquer le primaire t6le. r·. o o le connecteur (6). . . Attention : prendre süin de centrer la vitre par rapport au moteur de I'essuie-vitre en (e) (Fig. ~~~ o 7'1 70 71 72 a . .SeI. largeur 1Omm.Si c'est une nouvelle vitre: o dégraisser le bord de la vitre.Temps de séchage á 23 ° e : • mano-composant : 3 4 heures. utiliser une lame réglé El 35 mm. . • effectuer un simple dépoussiérage ave e un chiffon propre.Déposer : o les vis (9). veiller aux connexions (8) du dégivrage de la vitre (suivant équipement).Relever le bras-raclette d'essuie-vitre.Pour les catés. . utiliser une lame réglé a 23 mm. . o ia gamiture inférieure (5).

Effectuer la meme opération coté droit. o bi-composant : 30 minutes. • effectuer un simple dépoussiérage .Sel.11). Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises El nu. Impératif: utilisation de produit bkomposant : le temps de pose de la vitre sur le véhicule et le début de I'extrusion de I'adhésif joint est de 5 mino . • la garniture (17) de montant d'accés arriere. Nota: n'appliquer le primaire que sur les Repose . . . .Sel.lre amere de pavillon Dépose .Reposer les éléments précédemment déposés. zones mises El nu.Effectuer la meme opération coté droit.Effectuer la meme opération coté droit. . .Déposer la garniture (4) de pavillon en la tirant par l'arriere. . • laisser sécher 5 mino Préparation de la feuillure . • la vis (5).15) : dégivrage de équipement). Nota: entre O°C et 10°C. .- .Sur restant du cordon de coile : • araser le cordon de colle. e laisser sécher 10 mino .Déclipper le plafonnier.Déposer (Fig.Débrancher son connecteur.Sel.Pivoter les pares-soleil contre le parebrise. avec un chiffon propre. . . Repose . .Présenter la vitre sur son encadrement • partiellement ie joint (14).Déposer partiellement le joint (3) cóté gauche.Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose. veiller aux connections du .Temps de séchage á 23 ° C : • mono-compasant : 3 a 4 heures.Déposer (Fig.lre avant de pavillon Dépose .Déposer (Fig. . .lltifonction) Dépose .14).Effectuer la méme opération cóté droi!. .Dégrafer et déposer les pare-soleil en (a). • appliquer le primaire pour verre.Nettoyer la vitre.Ecarter partiellement la garniture (2) de pied gauche (Fig.Si la vitre est récupérée : • araser le cordon de calle. . .13).Sel. • le crochet (6).Déposer les garnitures de montant de baies. • la garniture de pavillon (18). • la garniture (16) de pied arriére. • dégraisser le bord de la vitre. Gamitl.Sel.Appuyer légérement sur la périphérie de la vitre.Déposer le support (11). Gamitl.Appliquer le cordon adhésif joint sur le pourtour de la vitre (hauteur du cordon 12 á 15 mm).Soulever les languettes en (a) et en (b) (Fig.Soulever les arrétoirs (10). .CARROSSERiE Atlention : lors du découpage du cóté extérieur. les temps de séchage sont doublés.. .. • effectuer un simple dépoussiérage avec un chiffon propre.Déposer les parties supérieures des ceintures de sécurité avant et arriere.17): de porte á I'aide de ventouses. • appliquer le primaire tóle. la glace (suivant Repose Préparation de la vitre . d ~ ~ Flq. . suivant les fiéches (d) et (e) (Fig.18) : • les vis (4).Déposer : • la vis (4). o les vis (5). 10 11 Capl. .Sel.Sel.Si la vitre est nsuve : -. .12). • le crochet (7). .Effectuer la mame opération cóté droi!.Déposer les pions (1) (Fig. .Sur I'élément neuf : • dégraisser le bord de la feuillure. . .SeL i4 . • la garniture (15) de pied central. • les pions (12) (des deux cótés).Déposer la garniture de niche capucine (suivant équipement).lcine (sans pavillon ml.Procéder dans I'ordre inverse de la dépose.

Déposer (Fig. 2 opérateurs sont nécessaires. .22).Ouvrir les couvercles de rangement (a) (de chaque coté) (Fig.SeI. le plafonnier (2) et le déconnecter. . Dégrafer le support plafonnier en (b). - Atlention : pour I'opération de dépose. _1-------------- .SeI.19).21 ). Déposer : o le support-plafonnier (6).Déposer le support gauche ('JO) (Fig. 7~2 d3 (i.Déposer les 2 vis (4) (de chaque coté) (Fig. Décrocher le support plafonnier (6).SeI. o les vis (8).. o les pare-soleil et supports (3). . Capucine (avec pavillon multifonction) Dépose . o la garniture niche capucine (9) en la tirant vers I'arriere.SeI. a~ ~O 6 Repose .20) : ~ le lecteur de cartes (1) elle déconnecter. .Effectuer la meme opération coté droit. o o 4 . Débrancher les connecteurs (7).Déposer les 4 vis (5) (de chaque coté).CARROSSERiE Garniture de pavillon sans girafon ~6 81 .Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.

Procéder dans I'ordre opérations de dépose. Garniture de pavillon multifonctions 11 ~ ~~~@ ~6 70 Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises él nues. • laisser sécher 10 minutes. I porter des gants et des lunelles de protection. .CARROSSERIE Garniture de pavillon avec girafon . Repose .Appuyer légérement sur la périphérie de la vitre. - . .Dégager la capucine par I'arriére du véhicule.Appliquer le cardan d'adhésif joint (Iargeur : 15mm) sur le pourtour de la vitre.Sur élément neuf : • dégraisser la feuillure avec du dégraissant. . . Préparation de la feuillure . • effectuer un simple dépoussiérage avec un chiffon propre.5 m. ~ inverse des Serrer : • les vis (4) é 0.Nettoyer la vitre et son pourtour. couper le cordon de joint d'adhésif é I'aide d'un couteau électrique (lame réglée El 20mm). .Protéger I'entourage de la vitre de pavillon. • laisser sécher 5 minutes. .daN.5 m. Repose .Si e'est une nouvelle vitre: 71 73 74 77 • dégraisser le bord de la vitre. • les vis (5) é 0. couper le 0_ 73 cardan de joint d'adhésif. Impératif: utillsation du produIT bi-composants : le temps de pose de la vitre de pavillon sur le véhicule et le début de I'extrusion de I'adhésif jolnt est de 5 min.Présenter la vitre de pavlllon á I'aide de ventauses. .Déposer la vitre de pavlllon á I'aide de ventouses. Préparation de la vitre de pavillon .Sur restant de cardan mastic : • araser le cardan de mastic.Déconnecter le pulseur. • appliquer le primaire pour verre largeur 10 mm. Glace de pavillon multifonction Dépose . . • appliquer le primaire. Attention : pour les opérations suivantes.daN.Si la vitre est réutilisée : • araser le cardan de mastic.Par I'extérieur du véhicule. Nota: n'appliquer le primaire que sur les zones mises a nues. • effectuer un simple dépaussiérage avec un chiffan propre. .Par l'intérieur du véhicuJe.

.31 l.Déposer (Fig. • du combiné. .23).24) : • les vis (7).Déclipper le cache (14). • la gamiture supérieure (4). . les temps de séchage sont doublés.25) : ·Ies vis (11). • la gamiture du combiné (3).Déclipper la gamiture (9). . o .Déclipper le cache (16). . .Déclipper : • les garnitures de montants de parebrise (2). d .Déposer (Fig.f f l. Déposer les vis (23).SeI. .Desserrer la vis (17) (Fig.S~ b .SeI.29) : • la vis (20) (de chaque coté). .Déclipper la grille (22) des tweeters (de chaque coté) (Fig. . . . .Déclipper I'antenne de transpondeur (24). .Déposer les joints (1) (Fig. .Temps de séchage é 23°C: • monocomposant : 3 é 4 heures. • les vis (21). .27). • le cache (12).28).Déposer les pions plastique (18) (de chaque coté) (Fig.Déposer le cache (16).SeI. • la trappe du boilíer porte-fusibles (6).Débrancher les connecteurs en (b) (Fig.Déclipper et déconnecter les interrupteurs en (f) (Fig.SeI. • la vis (10). Planche de bord Dépose .Déposer I'ensemble des commandes sous volant de direction. ~ 10 ==?. • bi-compasant : 30 minutes.jo ~.Dégager le bloc de commande de chauffage vers I'avant et déposer la vis située en (g).SeI.Débrancher les connecteurs en (e). Nota: entre O oC et 10°C.23 ¡::¡fj.SeI. • le cache (13).Déposer I'autoradio (5).CARROSSERIE .Déclipper les commandes sous valant de direction.Débrancher le connecteur en (e) (de chaque coté).30).26).Déposer (Fig.Oébrancher les connecteurs : • de I'écran multifonction. • les vis (8). . . . en (d). .Déposer le cache (19) (de chaque coté).SeI.SeI. .Déposer les vis ('15). .SeI.

SeL31 .Déposer les vis (27) (Fig.24).35). • les vis (1 ).Débrancher le connecteur en (j) du faisceau coussin gonflable passager (Fig.Déclipper la garniture du combiné (3) (Fig. .Déclipper le faisceau de tweeter en (h) (coté gauche) (Fig. . Repose . .36) : • la vis (2) (de chaque coté). 22 e .CARROSSERIE .Proceder dans I'ordre inverse des opérations de dépose. Console centrale Dépose . .Déposer (Fig. "- .Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.Dégager la planche de bord de ses supports.. -----j~/tcs ~_ 0 .SeI..34).SeI.32).Debrancher le connecteur du combiné.23). .SeI. . ~I - .Déposer le combiné.Déposer (Fig.SeI.SeI.Déposer (Fig.SeI.Déposer la partie arriere de la console centrale..Déposer la vis (10) (Fig.SeI.SeI. .37) : f 26 '7 27 Flg. Combiné d'instruments Dépose .-1-'::::0' I / r~ 18 I .33) : • la vis (25) (de chaque coté). • le cache (26) (de chaque coté). -- 1 ----------.5eL33 24 9 ¡:::íg.

38). Repose .Déposer la console centrale (6). .CARROSSERiE • les vis (3). • le pommeau de levier de vitesses (4). • le cache (26) (de chaque coté).33) : • la vis (25) (de chaque coté).Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose. .Débrancher les connecteurs en (a). . puis déposer le souffiet (5) du 1evier de vitesses.Déposer (Fig. .SeI. .SeI.Déclipper. -~--------------- .Dégager la console centrale (6) (Fig.

la colonne de direction. mettre hors service le systéme centralisé sacs gonflables et ceintures.Sellerie»).Contact coupé.Débrancher les connecteurs (e). • la présence et I'état du verrouillage mécanique. et les ceintures pyrotechniques conducteur et passagers doivent toujours etre débranchés avant l'utilisation d'instruments de mesure. ~ _ . effectuer les opérations suivantes : • mettre le contact. meUre le contact tout en dégageant la zone de déploiement du module volant. Important : le module de valant. Nota: aprés débranchement de la baUerie. '"'""'iM'"' 2 . (a) points de fixation. . ..Sécu. vérifier : • I'état des différents contacts (déformation.. brancher le connecteur du calculateur de coussin gonflable. ne jamais utiliser une lampe témoin. la présence du joint d'étanchéité. . .Déclipper les points (b) du couvercle du coussin gonflable (Fig. . Spécificités liées au systéme !mpératif. san s objets ni occupants. Mise hors circuit Systéme centralisé coussin(s) gonflable(s) et ceintures . (e) points de connexion. les sieges avant. ne pas produire dtare éJectrique. • attendre un minimum de 5 minutes (attendre 10 minutes en cas de fonctionnement anormal du voyant coussin gonflable)..Sécu.Débrancher le cable négatif de la batterie.Contact coupé.Déposer le coussin gonflable (3).Brancher le cable négatif de la batterie. la batterie doit étre correctement chargée.Déposer le coussin gonflable (1).oxydation . Attention : le module de volant. ...Controler le bon fonctionnement du systeme par les voyants de défauts coussin gonflable.Lors des controles électriques : . et les ceintures pyrotechniques conducteur et passagers risquent de se déclencher si un instrument de mesure sous tension est utilisé pour la recherche de panne sur ce systeme. 1 . . Nota: attendre au moins 5 minutes avant toutes interventions. .4). ne jamais utHiser une source de tension supérieure a 16V. Airbag passager Dépose .). . mettre le contact. .Rebrancher la borne négative de la batterie.Avant de rebrancher un connecteur. le module de planche de bord. . . .2). le voyant reste allumé pendant un minimum de 6 secondes.Tirer le coussin gonflable (1) vers soit pour le déclipper. .. (b) points de clippage. Repose .Sécu.CARROSSERIE "' Consignes de sécurité Précaution Nota: en aucun cas le calculateur doit étre déposé connecteur branché.Sécu.1 ). • retirer la cié du contacteur. . le systeme centralisé sacs gonflables et ceintures ou pour tDUS travaux spécifiques de soudure ou de débosselage. boitier calculateur ou capteur accélération. certains systemes électroniques nécessitent une procédure d'initialisation.Sécu. .3).Avant toute intervention sur les modules d'airbag. . le module de planche de bord. . . ..3) et (Fig. la batterie moteur tournant. • le conduit d'aération (1) (Fig. .Rebrancher les connecteurs. . Attention : aucun type de mesure ne doit etre effectué sur les modules de volant et de planche de bord ainsi que sur les ceintures pyrotechniques conducteur et passager.Débrancher le connecteur du calculateur de coussin gonflable. . le calculateur cantaet mis.Protéger le cable et la borne négative pour éviter tout contact. porte ouverte.Engager un tournevis par les orifices (a) (Fig. .Coté conducteur.Ne pas débrancher : . ohmmétre ou autre instrument de mesure sous tension pour controler les composants et les fils électriques..Déposer : • la planche de bord (voir chapitre «Carrosserie . . • débrancher la bome négative de la batterie. lmpératif: vérifier le fonctionnement du voyant coussin gonflable au tableau de bord ..Exercer une pression sur le tournevis vers I'axe du volant de direction. pour tous travaux sur la planche de bord.Débrancher les connecteurs. a prendre Mise en service Systéme centralisé coussin(s) gom'labie(s) et ceintures Impératif : I'environnement des sacs gonflables et des ceintures pyrotechniques doit étre libre.Déposer les écrous (2) (Fig.MeUre a l'arret les accessoires équipés de microprocesseurs. e b Airbag conducteur . • vérifier le fonctionnement du voyant coussin gonflable au tableau de bord (le voyant coussin gonflable s'allume puis s'éteint).Clipper le coussin gonflable (1) sur le volant de direction.

Sécu.8).Déclipper le janc en (a) (Fig. .6 .05 m. Airbag latéral . mettre le cantact. . . mettre le cantact. Boitier calcl.dal~.llatel.Débrancher les cannecteurs en (b) (Fig. lmpératif : vérifier le fonctionnement du vayant caussln ganflable au tableau de bard.Repaser et serrer les vis (1) á 0.daN.Sécu.Procéder dans I'ordre inverse de la dépase.Rebrancher la bame négative de la batterie. .8 ± Impératif : vérifier le fonctionnement du vayant caussin ganflable au tableau de bard.Sécu.Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.Débrancher le cannecteur en (a).Procéder dans I'ordre inversa de la dépase. .Dépaser les écrous (.Sécu.Débrancher le cannecteur en (Fig.8 ± 0. Fig. . Capteur accélération cOl. le vayant reste allumé pendant un minimum de 6 secondes.1 m. . mettre le cantact.lr airbag Fig.8 .Repose .lx Dépose .Sécu. (a) r=ig.Dépaser la garniture de langeron. . ).Sécu.4ttentioJ1 : serrer les écrous ('l) 0. .Dépaser le baitier (2).1 m.lssins gonflables latéral. le vayant reste al1umé pendant un minimum de 6 secondes.5 lmpératif : vérifier le fonctionnement du vayant caussin ganflable au tableau de bard . . .Dépaser le caussin ganflable (2).Repaser et serrer les écrous (2) á 0. le vayant reste allumé pendant un minimum de 6 secandes.5)..7 ± 0. a 0.daN.6).

:l -w O - .. rnettre le contact.. o le capteur d'accélération (2). Ceinture de sécurité arriére 4· 5 7 8 9 ~ ~ (jf) 16 ~ ~@ .Déposer: o I'écrou (1).daN.Reposer I'écrou (1 j. Repose .J W . . . le voyant reste allumé pendant un minimum de 6 secondes.8 ± 0:1 m.. ~ U W -w ¡. z w :¡¡.Procéder dans I'ordre inverse des opé- rations de dépose.:l w O ¡. serrer á 0.CARROSSERIE . !rnpératif : vérifier le fonctionnement du voyant «airbag» au tablea u de bord . . Il..Rebrancher la bome négative de la batterie..

\I~I 4 ".1) 2········ / 4 3 .Tracer. (1) demi-fayade AV (2) passage de roue partie AV (3) renfort doub[ure d'aile AV (4) doub[ure d'aile AV partielle Préparation piéce neuve (Fig./ol 13 ~~~/.Préparer les bords d'accostage de I'ensemble des piéces neuves et [es protéger par un apprét soudab[e (C7).> 1-/-/-/17 I 2 6 O 10 j "" 14 .:: 1 "'. • phare(s). Piéces nécessaires (Fig. • réservoir lave-vitres..Car.Souder par points é[ectriques • (4) Pu[vériser de [a cire f[uide • (5) Découpage • (6) Peryage • (7) Soudage par cordons • (8) App[ication d'un mastic • (9) Mastic á [isser au pinceau • (10) App[iquer une couche d'antigravil[onnage • (11) Trayage • (12) Colle de ca[age structura[e • ('13) Finition étain • (14) Pu[vérisation d'une mousse (indication de ['orifice d'injection) • ('15) Moussage des corps creux • (16) Pose d'un film d'étanchéité • (17) Mastic de bourrage 0 13 mm • (18) Mastic de bourrage 0 6 mm • (19) Mastic en bande 2 x 20 mm .. Opérations complémentaires .1oo . renfort doublure d'aile AV et passage de mue AV (partie AV) Remplacement Importan! : Toutes [es surfaces décapées doivent étre protégées par [e procédé de rezingage é[ectrolytique (C8).CarA) (coupe provisoire) ~2J .Remplacement : • aile avant..- - - 19 I ... . • capot.-.Dépose . • boitier ABR (suivant équipement).3). Car. puis découper a I'aide d'une meule épaisseur 1 mm (coupe définitive). .# g. Découpage . 3 o 7 ---- 'J 1 I 15 .Dégager [es faisceaux é[ectriques...'1 "?! .Déposer le renfort de doublure d'aile partie[ (Fig. -///-/1/- '\ '-1 ~ kl' j mi ~y.::/.~Nolt. doublure d'aile AV (partielle)..repose: • batterie.2) ..Découper par fraisage les points (Fig. • boiter électronique.Découper par fraisage [es points (Fig. o·e •.".'" pf'" 1) 18 -//-//- I\:r~~~J]ifJ I~ ~=r~~0/ l(:ll~11 Jl¡J ~ - c/L'~~ . . • fayade avant. 5 -X"~-"X")I 9 "'. Demi-face AV..Découper par fraisage des points.6).0 _1---------------- ./i¡i/1 ".' / 8 --- 12 -1 16 T '. Car.Tracer puis découper á ['aide d'une meu[e épaisseur 1 mm (Fig.Car.. • pare-choes.CARROSSERIE 1 '" .I \:. ~ . .Car.Symbo[es: • (1) Dégrafage (Découpage parfraisage) • (2) Préparation des bords d'accostage et protection par un apprét soudab[e • (3) Souder par points bouchons .5). \ 1-:1= ~ Fi.

Préparation Soudage .12).' .13). .Souder par points électriques ( équipe- ment BA3) (Fig.15). q.Déposer I'ensemble doublure d'alle parlIeile.Car.16).Car.17).10): • le passage de roue partie AV.Car. Car.7). .Souder par cordons successifs au MIG ou MAG.14).Car.~j3 ~ .Car.9 .11).Souder par points électriques ( équipement BA3).Car. Etanchéité Ajustage . • demi-fagade avant • doublure d'aile avant partieile . \ .Souder par points électriques (équipement BA3).15 .Appliquer un mastic (A4) (Fig.Appliquer une couche d'antigraviilonnage (C4) (Fig.Poser la doublure d'aile AV partieile (Fig.8) : • passage de roue partie avant . -- . . .Poser (Fig.Appliquer un mastic El Iisser au pinceau (A4) (Fig. passage de roue partle AV et la demi-fagade AV.Meuler le cordon.Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C7) (Fig.Souder par points bouchons au MIG ou MAG (Fig. Fiq.Poser (Fig.Car. o la demi-fagade AV. .Car.Meuler les points bouchons. .Poser le renfort de doublure d'aile AV (Fig.Cal". a Iisser au pinceau . .Car.Car.CARROSSERIE .

24).Car.Car. • fayade AV. .Préparer les bords d'accostage et les protéger par un appret soudable (C7).Deposer la partie AV de semeile de brancard.repose: • roue AV. Particularités Référence (-) 1111 I 35 Pieces nécessaires (Fíg.23). Car.CARROSSERIE • phares.Car. assemblé (9) semeile de brancard partíelle (10) renfort AV brancard AV partíel (11) embout de brancard (12) appui absorbeur pare-ehDes Fig.Car.5 mm pour soudage ultéríeur par poínts bouchons (Fig. • doublure d'aíle AV partíelle.Car. .19).Remplacement : • aile AV.Car.22 !mportant : Tautas les surfaces décapées Fig.20 Préparation piéce neuve (Fíg./ - I ~j"i~~.5 mm pour soudage ultérieur par points bouchons L q (Fig. . d~ '0=- /7" ~ l x 0.Tracer puis percer á 0 6. • bo1tier ABR (suivant équipement). '() " '1 doívent etre protégées par le procédé de rezingage électrolytique (CS). . • passage de roue AV partíe AV.21) Découpage .Préparer les bords d'accostage et les protéger par un appret soudable (C7). -.~ -=Fig.1S).Car. • renfort de doublure d'aile AV. ~)==l Brancard AV. coupe AV.Tracer puís découper á I'aide d'une meule épaisseur 1 mm (coupe provísoíre) (Fíg. • boitier électronique.Tracer puís découper á I'aíde d'une scie (coupe defínitíve) (Fig.Tracer puís percer á 0 6.26).20) 1 9 o 11 Fig. e pare-choes.Pulvéríser de la cire fluide (C5) (Fig.Car.Car. .25 .Tracer puís découper á I'aide d'une scíe (coupe déflnitíve). • batteríe. . • demí-fayade AV. (1) brancard AV. ---==-. . coupe AV (assemblé) et semelle de brancard (partielle) Fjg.21 .'i8 .Dépose . . .Découper par fraísage des points.25). .Car.Car.Préparer les bords d'accostage et les proteger par un appret soudable (C7). . • réservoir lave-vitres. Car. • capot.Tracer puis découper a l'aida d'une meule épaisseur 1 mm (coupe définitíve) (Fig.Pulvériser de la círe fluíde (C5) (Fíg.Car. • support boite et batterie. Opérations complémentaires .22).

35). .Gar.Découper par fraisage des points (Fig.3>¡ . • la semelle de brancard partielle. .Meuler les points bouchons.Tracer la coupe définitive de la semelle de brancard.Car.Car.Car.Car.Meuler le cordon.Par l'intérieur du brancard.Car. la partie AV du renfort de brancard (Fig. o \ . Car.Car.CARROSSERIE .35 . . . Préparation . to '\~ 1// // Fig.Souder par points bouchons au MAG ou MIG (Fig.29).31).Découper par fraisage des points (Fig. - ¡:::¡g.A I'aide de I'outil de positionnement.37 ~I I .Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C?) (Fig.Déposer ['ensemble brancard et renfort de brancard partie AV.33).Controler les jeux.Meuler le cordon. {/ /0 .Tracer puis découper é I'aide d'une meule épaisseur 1 mm (coupe définitive) (Fig. . .30 . • la doublure d'aile avan! partielle. • le passage de roue partie AV. Car.3?).Souder par cordons successifs au MIG ou MAG (Fig.3D).32).Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C?) (Fig.Car.36).Car. Car.Par l'intérieur du brancard. 1. poser : e * * Ajustage le brancard coupe AV assemblé. .Souder par points bouchons au MAG ou MIG (Fig. F¡g. .Car. Car.Car.Déposer: • la doublure d'aile AV partielle • le passage de roue partie AV • la semelle de brancard partielle . découper le renfort AV de brancard (Fig. "''''---1' Fíq.36 .Retoucher la coupe définitive de la semelle.2?).33 F¡~¡>C8r. . .Souder par cordons successifs au MIG ou MAG (Fig. .28). "S \\ .34). Soudage . positionner puis souder par cordons successifs au MIG. .

Remplacement : Etanchéité .Car. Protection . Pied avant assemblé Remplacement .Souder par points électriques (équipement BA3).Car. Car. Opérations complémentaires .Car.Poser la semelle de brancard partielle (Fig.i~.Meuler les points bouchons. Important : Toutes les surfaces décapées doivent étre protégées par le procédé de rezingage électrolytique homologué (CS).-=-..Souder par points bouchons au MAG ou MIG (Fig. ..Souder par cordons successifs au MIG ou MAG.41 ). • longeran extérieur. Poser I'appui absorbeur pare·chocs (Fig.39).44). .~ .43).Meuler le cardan. / ----. .Souder par points électriques (équipement BA3). .Souder par points électriques (équipement BA3) (Fig.Car. .Car.46). ~ .3S). . • montant de baie.45). Appliquer une couche d'antigravillon· nage (C4) (Fig.Appliquer un mastic El lisser au pinceau (M) (Fig. . .Car.Meuler les points bouchons. .~ . .42).4-1 ..Car.. • Souder par points électriques (équi· pement BA3) (Fig.. _1----------------- .CARROSSERiE ..:.Souder par points électriques (équipement BA3) (Fig..

.51).Poser le pied avant assemblé .50 ¡::j9· Ca r. . Piéce nécessaire (Fig.Déposer ie pied AV assemblé.Dégarnir-garnir : e pied avant.52).Souder par points électriques (Fig.Meuler les points bouchons.5 mm pour soudage ultérieur par points bouchons.Appliquer un mastlc d'étanchéité (A4) (Fig. = Fig.48) : o O Flq.Car.Controler I'écartement (X 1405 mm) (Fig.Car.5 mm pour soudage ultérieur par points bouchons.CARROSSERIE . Etanchéité . Protection -\'2=:::::r~5 .50). Car.53 (1) Pied AV assemblé Fiq.Appliquer une cauche d'antigravillonnage (C4).Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Cl) (Fig.49 .Car.Car.Souder par points bouchons au MAG ou Fig. Soudage . .Car. Découpage . .Car.53). .CarJt 8 Préparation piéce neuve (Fig. Ajustage .Car. -- .Découper par fraisage des points (Fig. Car.62 O O - MIG (Fig. Dégrafage .Car.49) o O ¡ 15 o Nota : 8'assurer que le support insert gonftant est en place.Repérer les 4 points de soudure supérieurs et inférieurs ftéchés et les percer au 0 6.Dépose-pose : • planche de bordo .Car. .54).Dégager les faisceaux électriques.Tracer puis percer á 0 6.55).

57).63). ..~ __ '1= .~_ _\ \ (r i) \L. ~ L~ longeron extérieur assemblé (version 2 portes) Remplacement .58) .Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Fig. • goulotte de remplissage du réservoir El carburant (coté D). . ~~)\\.~)/ \'0~~Pa ~I\I ~j {. ~ e .58 . .L ~~~/ _ )~J~rr .65).Tracar.Car.Car... ~ e Etanchéité d\\lb--¡':u·e.59/60).64).Souder par points bouchons MAG (Fig.66). o pare-boue AV et AR.Souder par points électriques (Fig.Déposer le longeron extérieuf. o tapis de plancher AV (partiel). .Poser le longeron extérieur assemblé. Dégrafage .i'. . ~I .. ''''L í .Car. .60).62 . • réservoir.CARROSSER!E re (C5) (Fig .Dépose . . . l ' ..Car. .Puivériser de la mousse (C6) (Fig.'::.59).Dégarnir-garnir : o joint d'étanchéité d'entrée de porte.Car. o insonorisant de plancher AR (partiel).Dégrafer les points á I'aide d'une fraise de 0 8 mm (Fig. . puis découper a ¡'aide d'une seie (Fig..Dégrafer les points á I'aide d'une fraise de 0 8 mm. . ~ o 'o o ro O . • enrouleur ceinture pyrotechnique.Préparation des bords d'accostage et proteclion par un appré! soudable.Souder par points bouchons MAG (Fig.C:8r. Protection . puis découper a ['aide d'une seie.repose : o roue AV et AR..C.Car.Tracer.. /¡ Soudage .Car. Car. " .62).-.67).= J . .:~. 59/60).61 ).Appliquer une couche d'antigravillonnage : référence C4 (Fig. • garniture cache-enrouleur de ceinture.~ . o t61e de plancher.: . Car. . .Longeron extérieur assemblé. o aileAV. I / " ._~ f! I)~I I 0\\ (1 Fig. a (! dF:0~ . Piéce nécessaire (Fig.Car. o tapis de plancher AR (partiei). o siége AV. . Car.Dégager les faísceaux. Préparation ::~~.Dégrafer les points á l'aide d'une fraise de 0 8 mm (Fig. I -D7~1~~~~ 1 ~/p¡~<'¡S!. --~ 1 ~.Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Fig.~ ) M: ¡~~T -..~.Appliquer un mastic lisser au pinceau: référence A4 (Fig.. .-ir. o porte AV. ) ~oLJ=~c~ . Car.Pulvériser de la cire fluide : référence C5 (Fig. - [9 e '\ I ~.Car.

Appliquer une cauche d'antigravillannage : référence C4 (Fig.71). goulotte de remplissage du réservoir a carburant (coté D).6S). Longeron extérieur assemblé (version 4 portes) Remplacement Important : Toutes les surfaces décapées doivent étre protégées par le procédé de rezingage électrolylique homologué (CS). • pied milieu (partie inférieure). . Piéces nécessaires • • • • • • • • • .Oégarnir-garnir : • daublure latérale intérieure. • insonorisant de plancher AR (partiel). .CARROSSERiE .69). .Préparation des bords d'accostage et protection par un apprét soudable.Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Fig.Car.72). .Longeron extérieur assemblé.. • ceinture de sécurité AV. a ['aide d'une seie .Dépose . Préparation piece neuve .repose: • porte AR.Souder par points électriques (Fig.Car. porte AV.Déposer : • longeron extérieur assemblé. .Dégarnir-garnir : • joint d'étanchéité d'entrée de porte.Préparation des bords d'accostage et proteclion par un apprét soudable. .74). . Soudage . . • joint d'entrée de porte AR. . . . enrouleur ceinture pyrotechnique.Car.75). • vitres latérales. • tapis de plancher AR (partiel). Car. Aile arriere partielle (version 2 portes) Remplacement !mportant : Toutes les sutiaces décapées doivent étre protégées par le procédé de rezingage électrolylique homologué (CS).Tracer puis découper (Fig. .Tracer puis découper a ¡'aide d'une seie (Fig. . • pied d'entrée de porte.Pisd milieu. • t61e de plancher. • feux AR.Pulvériser de la cire fluide : référence e5 (Fig. • tapis de plancher AV (partiel). .Dégrafer les points a ['aide Etanchéité d'une fraise de 0 S mm (Fig. 70/71 ). • joint d'entrée de porte AV.70/71 ). siége AV. - . Opérations complémentaires . • pare-chocs AR.Car.repose: . .Appliquer un mastic á lisser au pinceau: référence A4 (Fig.Dégrafer les points á I'aide d'une fraise de 0 S mm. Car. garniture cache-enrouleur de ceinture.Car.Car.Souder par cardan MAG (Fig.70). .Dépose .71).73).Tracer puis découper El ['aide d'une seis (Fig.68 . • tapis de coffre (partiel).Car.Car. roue AV et AR. réservoir..Meuler les poinls de soudure MAG. Opérations complémentaires . • réservoir a carburant.Car. . • pied milieu (partie inférieure).Dégager les faisceaux. pare-boue AV et AR. aileAV.Souder par points bouchons MAG (Fig.Poser : • langeron extérieur assemblé.

Dégager les falseeaux.7S).Dépose .Dégager les faisceaux électriques. • gache de porte (porte latérale eoulissante). • vitre latérale (sulvant équlpement). a • banquelte AR. . . Aile arriere assemblée (version 4 portes) Remplacement lmportant : Tautes les surfaces décapées doivent étre prolégées par le proeédé de rezingage éleelrolylique homologué (CS).Tracer puis découper El ['aide d'une seis a .Dégrafer les polnls de soudure éleetrique á I'alde d'une fralse 0 S mm.Car. • feu AR. . . • tapis de eoffre (partlel).Déposer le pied cenlral.Car. .Car.81) a l'aide d'une seis (Fig. Dégrafage . • joinl d'enlrée de porte (partlel). • du mastic a li5ser au pinceau. . Préparation piéce neuve .Préparalion des bords d'accostage el protectlon par un apprét soudable.Car.83).Préparalion des bords d'aeeostage el proteelion par un appret soudable. .77/7S). Soudage . .Tracer puis découper a I'aide d'une scie (Fig. 77I7S).Souder par eordon MAG (Flg.Appliquer une colle de ealage struelurale.Dégarnir-garnir : . • crochet de séeunlé de lrappe á carburanl.82).Car.Dégrafer les polnls de soudure éleetrique El I'aide d'une fraise 0 8 mm. .Souder par polnls éleclriques (Flg.Dégrafer les poinls de soudure électrique á I'aide d'une fraise 0 S mm. Préparation piéce neuve . • habillage inténeur de doublure d'aile AR.Car.Dégrafer [es points de soudure électrique ['aide d'une fraise 0 8 mm. . .Tracer puis découper El ['aide d'une seis (Fig.Aile AR assemblée. Solutions de coupes (FIg.77).Tracer puis découper El I'aide d'une scie (Fig. . • réservair a carburant.Meuler les soudures MAG. • goulotte de remplissage du réservoir carburant. Opérations complémentaires . • eeinture de séeurllé AR. • pare-ehoes AR. Etanehélté .76).Car. .Tracer puis découper a I'aíde d'une scie (Fig. . .Souder par poinls bouehons MAG (Fig Car. • rails de porte lalérale eoullssante (sulvant équlpement). • porte baltanle arriére (suivanl équlpement).77/7S).CARROSSERiE . Dégrafage . • porte lalérale.Pulvériser de la elre flulde et appliquer une cauche d'antigravillon.Car.repose: • hayon (suivanl équipemenl). Protection . (Fig.Tracer puis découper • pled d'entrée (porte lalérale eoulissante). .Appliquer : • du maslie d'étanehéilé.84).Protéger ['intérieur du véhicuJe.Car. Piece nécessaire .Poser ['aile arriere partielle.

.Redresser les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Fig.Ouvrir les portes et le hayon.83/84).11 jI)' 1/1 //// ! .Meuler les points de soudure MAG (Fig. In. Elanchéilé . .Appliquer : .repose: • roues AR.1. Plancher AR partiel.88) a ./ 1¡/. . Car.Tracer les coupes. \\ \ \ \ 1 .Poser les éléments suivants: • aile AR assemblée. Découpage .89). • aile AR assemblée.Déposer I'aile AR partielle.Appliquer un cordon de calage référence «A2» sur le passage de reue.Couper le cordon de calage entre l'aHe AR assemblée et le passage de roue. du mastic d'étanchéité. .FY]jll !! I//1/.¡/ /i 1"1/ /I-/! / /i 11 i!! ¡.83/84 ). . Opérations complémentaires .Fermer les portes et le hayon pour controler les jeux en a (voir le chapitre «Eléments amovibles») (Fig. . (1) (2) (3) (4) Panneau AR assemblé Doublure de panneau AR Longeronnet AR assemblé Plancher AR assemblé . Ji . panier de mue de secours.Souder par cordon MAG (Fig.Car.Car.Découper le longeronnet scie (Fig. 11 \'~ ~/I! I 1~b:/" l-/. . L--liU 1 / / D[fj 1) ~\===- Proleclion .'~ )I /111 IIII~-x-x-+r fJ ~/-1 10/!/ / ll¡! 111..85).Dégrafer les trique a I'aide Car.I" I /1.Souder par points bouchons MAG (Fig Car.Dégrafer les trique a I'aide Car. .. . Préparalion . a I'aide /( / / ¡ / d'une ~______' \ \\ \ \--------------__.91 )..90). panneau AR.(33 ! I I / . . • porte latérale coulissante.Car. Car.Redresser les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable. ..Pulvériser de la cire fiuide et appliquer une cauche d'antigravillon. . roue de secours. .Souder par points électriques (Fig.Appliquer un cordon de calage référence «A2» sur le passage de roue. doublure de panneau AR et longeronnet AR partiel Remplacement ---------------- . ' 11 / / /1 í I !I l' / .Remplacement d'aile AR assemblée.. . .Car. points de soudure élecd'une fraise 0 8 mm (Fig. .Retoucher les coupes (coupes définitives ). 83/84).. Car.Car.87). . Pieces necessaires (Fig. • gache de porte AR.Redresser les bords d'accoslage el les protéger par un apprét soudable (Fig. du mastic a Iisser au pinceau.Déposer les éléments suivants : • porte latérale coulissante. .92).CARROSSERIE Important : Toutes les surfaces décapées doivent étre protégées par le procédé de rezingage électrolytique homologué (C8).Dépose .Dégrafer les pOlnts de soudure électrique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig. Ajustage .86).83/84).. Car. . points de soudure éiecd'une fraise 0 8 mm (Fig.Poser I'aile arriere partielle. . Soudage .

.Tracar puis découper (Fig. « ü .Car.CARROSSERiE j.. .Poser le longeronnet (Fig. .98).Dé rafer les points de soudure élecá I'aide d'une fraise 0 8 mm (Flg.:¡ w CJ lW .. Meuler le cardan.1(~JIII¡JIIII¡W~~~111\ji\~~\:W ) !~l~l>Lo. rence Cl). • doublure de panneau amere.Car.5. Soudage .."_.Déposer : ( rl' 1) • planchar et Jongeronnet ~.e e(t . d' 'e .98 . z ) ~'flli~~~illi:~~) ~V&O~Ii9L" \Ilou:~ triq~e " '.Préparer les bords d:accostal.Tracer puis découper a I 8lde.~a~r.:¡ CJ 'W . Souder par points électnques.~ll~l~~¡~)\WI I \1 '1' "'il tl ~i\l1)~I\I\\\J 'Ii"" ' \~\ Préparation pieces neuves .9. W w a..).9l). (F'Ig. _ .Dégrafer les points d~ soudure e ~c trique á I'aide d'une fralse 0 8 mm (Flg. Souder par points bouchons MAG.Car. Poser la doublure de panneau AR. a ['aide d'une seis - Souder par pOlnts electnques.I~s protéger par un appret souda le re 8- .. Car.Car.é~~~ protéger par un appret souda ::..94).¡.99). lZ . Poser le panneau AR. :. Souder par points bouchons MAG. Souder par points électriques (Flg... une sel (Fig.J 'W e::: ü ~~(c/.93).~e (.R pa le .Préparer les bords d'accostal. Car 100) ~ Posar le planchar AR par recouvremen W :::J CJ 'W ::.Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (reference Cl). :..l~! ~¡~~¡Ij. . Préparation ¡:::ig...Souder par cardan MAG. ..' '{'i¡¡I' ~~ lWqJ ~1 ~/ltl~!I~I Uij¡llll\ 3_ r'.Car.Découper le plancher á I'aide d'une slcie: .101 ).¡.\ C:'íOO t Car.

Soudage ..Déposer la doublure d'aile arriére assemblée partielle..Car.. Fig.Remplacement : • aile AR. Découpage Protection .Car.Déocuper parfraisage des pcinls (Fig.... Souder par points électriques (avec I'équipement ..\RROSSERiE ..Appliquer un mastic (Fig. ~ o .Car. Pieces neuves (Fig..Souder par polnts bouchons MAG.. . Souder par points électriques (Fig.. répartir les jeux.-/ ~ @@. Poser la doublure d'aile AR.Car..~ ¿. h!~Vb#~ Opérations complémentaires . =¿[~\'WJ ~i1~3 .Car.Parear a 0 6...Préparer les bords d'accostage (Fig.10S). \¡.'j07 '¡'j'! Préparation piece neuve .\ \ rI~· .CaLi08 . dable ainsi que sur la piece neuve (e7). 104 . ~_\\ ~~~-"~~~cil ~ ~ "\'j \ Doublure d'aile AR assemblée Remplacement !mportant : Toutes les surfaces décapées doivent etre protégées par [e procédé de rezingage électrolytique homologué (C8).Car. Ajustage . . Etanchéité (2) Support extension plancher de charge (3) doublure d'aile arriere partie inférieure (4) Doublure d'aile arriere partie supérieure .. ·\"'o.106).Car. Car.Effectuer ['opération symétrique sur ¡'autre longeronnet.108).CaL 106 ..CJ. . Protéger les bords par un apprét sou.1 09).Souder par points électriques (Fig. a lisser au pinceau . ·-·..Souder par points bouchons au MAG ou MIG (Fig...>" . ~ ~ @ o Ilr~ml :"~ .. ... Souder par points bouchons MAG. I I!l ~~~§?.Car. Illl.. Préparation .107) 4 . Souder par points bouchons MAG. .111).Car.Application d'une cauche antigravillonnage.Cacl09 F¡g.~.113). .Pulvériser de la cire fluide (Fig..Effectuer I'opération symétrique sur ¡'autre longeronnet.. AB 1) (Fig Car 112) Fig.104). .1 03). - .~ o ~ Iin '($".110).. . Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage (A2) (Fig.. .~?~CC~C 11 ~ ! I \.5 mm pour soudage ultérieur par points bouchons (Flg. '-.J '--- .Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C7).

Car.O ~J H ~ U lB ~ dI o ~'~ /: . Opérations complémentaires .Caf. Car. .-' Fig.CARROSSERIE .114) 1 ---.Contróler les jeux.120) doivent etre protegees par le procede de rezingage electrolytique homologue (CS).Préparer les bords d'accostage et les 2 Q • • \) -e. o passage de roue AR.121 ).------- --- i F ig.Car. ¡J.Remplacement : o doublure d'alle AR. Car. Opérations complémentaires .Car.Remplacement : o goultiére d'aile AR. protéger par un appret soudable C7 (Fig.Preparer les bords d'accostage et les protéger par un appret soudable C7 (Fig.1·j7 Ajustage . . . Pieces neuves (Fig..Découper par fraisage des points (Fig.:~::1:z.Car.119).. Piece nécessaire (Fig.Souder par points électriques (avec I'équipementAB 1) (Fig.Car.~) ¿~ ~1 @'@'I-' @@' ( @' r::r (1) passage de roue AR assemble ¡:¡q.120 Préparation piéce neuve "l.Déposer le passage de roue AR assemblé. Passage de mue AR Remplacement lmportant : Toutes les surfaces décapées Pied de porte battante assemblé partiel Remplacement Important : Toutes les surfaces décapées doivent etre protégées par le procédé de rezingage électrolytique homologué (CS)./A~-J -_..Car.1 ro (1) pied de porte battante assemblé Fíg. l. .'!'-14 @ 00 S Préparation piece neuve .Car. Preparation .12i . .Car. o le pied de porte AR.Poser (Fig.Découper par fraisage des points (Fig.115).Apres remontage de la partie arriere : appliquer une couche d'antigravillonnage C4. Car.Déposer le gousset supérieur de pied de porte AR baltante.116). H " 'l.= Découpage . • • 3~: o Fig. Car.117). o" o ~~ 'Ir - h- " \ " --. 1>: • Protection Fig.Car.Meuler les points bouchons.11S): o le passage de roue AR assemblé.119 .

124).Préparer les bbrds d'accostage (protéger par un apprét soudable Cl.m.~\ .Car.Gar. .126).\ o ~-.122).Dépose-pose : • le pare-brise. - . .125).Découper per fiaisage des pcints (Fig.::.Appliquer un mastic (M) (Fig. Pavillon Remplacement lmportant : Toutes tes surfaces décapées doivent étre protégées par le procédé de rezingage électrolytique homologué (CS). . o le passage de roue AR. ~rr f\0.Dégager : • faisceaux • cable d'antenne + embase (suivant pement).n Etanchéité .Appliquer un mastic O~~ ===== Fiq.Poser : o le pied de porte AR battante. Car. . a lisser au pinceau 12'5 ______ . • .Car.Controler I'écartement (Fig. ~:'::.Déposer la gouttiére (aile AR).Souder par points électriques (avec I'équipementAB1) (Fig.Découper par fraisage des points (Fig.. .Déposer le pied de porte AR battante partiel. o la gouttiére d'aile AR. o o équi~ l\~1.123).Assembler par points électriques les repéres (2 et 3) sur le pied. .::5¡)----~ ------ .12S). ~ tJ ~ . toit ouvrant (suivant équipernent).130) 2 \~ (1) Pavillon (2) Renforts fixation capucine -~==j=Ol. -:.Car. .Car.-i27 pinceau a lisser au (M) (Fig. Découpage Ajustage .12l). ~ el j¡ ~~. Soudage .Préparer les bords d'accostage (protéger par un apprét soudable Cl) (Fig..Car.Car. Piéce nécessaire (Fig.Car.Souder par points électriques (avec l'équipement AB 1) (Fig. Opérations complémentaires .-=. .\.CARROSSERiE .Car.129). \\ \ garniture de pavillon.

')/ l!~l. )m.13?).}~\ \\~\(\ 1 />l/~I() . ! liI 1 1••1 \ \¡\"/) .Car.Poser : • pavillon assemblé. .~~.Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage (A2) (Fig.~:::: ---. \\01 ~'VI 1 1 I i.. 1 .Déposer le pavilion. .\\/111 11 .¡ '1' 1 111 ! J I•.Car./U ¡' I ' I I ..1 \ \ .~'.Préparer les bords d'accostage el les protéger par un apprét soudable (C?) (Fig.Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C?) (Fig..Car..:':~~~~~=--'~~\ 'W / O ! í Ir j/~~~.Car.5 mm pour soudage ultérieur par points bouchons (réparation symétrique).=~0:-:7\\ ~ ~\ ._} & ~ ". O i- i:2 W 'W .133 \ \ ¡/" 1I1 . .c i ¡J"". . .11 \ \ 1/' \\1'1-11' l(i¡1i " i!.\ I / /Pi\/rrrrrrírn~l-l\i\J\\!r\\~\ '\ {1. • pavillon assemblé.Découper parfraisage des poinls (Fig.\ij I I I I I 1I 1 !i .Iif\\". w ::> . o._-----------\\ \ !~ .tli:-.'.140)..Car.133).CacI3°¡ .135).CARROSSERIE Préparation piece neuve (Fig.Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage (AZ) (Fig.Car..Car. .Souder par points électriques avec I'équipement CA3 (Fig. Car.Poser ie pavilion.!!..Appliquer une colle de calage structurale (B8) (Fig. W i I«. Fig.Car.. -Déposer : • le pare-brise.-\\\ Ajustage .139).131) . . Flg..r\ 1\\\ ir!.132).Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (C?). .' j' .~\~ \¡'i\"\ 'lC\ \ \ \ .. 'W « ü ~ z .Controler les jeux.Découper par fraisage des points (Fig. fll! I r r.. ! ji .J Ü iZ ~ .I) r'11:l~I:~llJ.Tracer puis percer á 0 6.¡x~~~q i" " \ / //.\i 1\ ~'\' '~ 1I \\-- . Préparation ..Découper par fraisage des points (découpage symétrique) (Fig.! / . . ~\ \ \ .Car.Découper les mastics des traverses de pavillon.134). w ::> Soudage ... Car.. W 5 .. • le pare-brise .138). Q Découpage .136).¡ \'.

d'étanchéité (Fig.Déposer : .Déposer le joint de "nition (1) (Fig. F¡~j.Souder par points électriquesavec I'équipement CA3 (Fig.. Nota : Prévoir un support I'intérieur du véhicule pour éviter la chute de la partie centrale du pavillon multifonction aprés découpe. 'entourage de pavillon. [5J lame droite N° 125.15ü .Débrancher la batterie. e le coffre de pavillon.Car.1357-B de pose du joint enjoIiveur (Fig. papier de nettoyage. . a W :J O W 1Ü o::: .Protéger I'entourage du pavillon 8 I'aide d'un ruban adhésif.CaC¡48 'Appliquer un •mastic. • Insérer une plaque de protectionen (b) entre la t61e de pavillon et lepavillon multifonction afin de pouvoirdéCouper dans les zones (c) sans endommager le pavillon (Fig. • les snappons des portes AR. les siéges AR. Placer une protectionsur les éléments suivants : .Car.142). .··Pourles ·opérationssuivantes.145) : • [1J couteau électrique. les 6 vis de maintien du pavillon multifonction. Car.Ensemble de découpage (Fig. • Baisser les vitres des portes AV (si électriques). . . Etanchéité . • la grille haut-parleur. . o la capucine.147).Pulvériser de la cire fluide (C5). Produits Ensemble de collage : • primaire pour verre couleur verte.J 'W 1- w :ii: w ll. 'planche de bord. . Irnportant:.Pistolet pneumatique (Pour cartouche monocomposant) : • [7J Outil (-). Pavillon multifonction Outilsnécessaires .Car. • Couper le cardan de calle (8) . .146). les snappons de hayan.Car.Car.150).8 I'aide de I'outil [1J. . • le moteur du pulseur. .Car. adhésif joint polyuréthane monocomposant . • les snappons des portes AV.Oécouper I'aide d'une seis sabre sur tout le périmétre du pavillon multifonction. un masque et une casquette de protection.Car. '. [1 J o Fjg.Cac145 . • I'antenns.Meuler les points bouchons (soudage et meulage symétrique). • le garnissage intérieur.141). des lunettes. les portes latérales. [7aJ a 1 [7bJ Nota : Un plan d'assemblage est foumi avec I'outil [7J. les siéges AV.Souder par points bouchons au MAG ou MIG (Fig. 'cales (caoutchouc). - Fjg. -buses.cartouche 300 mi (3 cartouches sont nécessaires).Appliquer un mastic d'étanchéité (Fig. .Car.CARROSSERiE . • [2J lames de scie.149 Dépose . Z 5 'W (al Cardan de calle O Fig. porter des gants. . [3J . [4J lame de découpe (en forme de U) de longueur 22 mm. . Car.Car.149). [8] Outil (-). volant de direction. Car. équipé de la lame [5J. . .143). • primaire pour t61e couleur rouge (tOle prérevétue). 'lapis de plancher. • les rails supérieurs des portes latérales coulissantes. 'ta l11 Pon applicateur.148). . dégraissant couleur jaune. . • [3J lame pelle.144).1357 pour pose pavillon multifonction assemblé (partie inférieure et partie supérieure) (Fig. . les vitres de custodes. .Déposer la partie centrale du pavillon multifonction (Fig. tapis de sol. .

154). .Soulever I'arriére de I'outil [7b] pour insérer le tu be arriere (n) en appui sur les feuillures des vitres AR (Fig. Nota: N'appliquer le primaire que sur les zones mises a nu. . Nota: Veiller a ce que le profiJé de protection (k) vienne bien se positionner sur le bord du joint enjoliveur (2) sans chevaucher sur celui-ci (Fig. . • préparer le joint de finition en incorporant dans la gorge du joint un produit d'étanchéité.Car. . Car.152). d'une hauteur de 15.153). Car. Impératif : Protéger I'intérieur du véhicule et la partie intérieure du pavillon multifonction.Car. _-------------------oo@-- .Découper le cardan de calle.155). . mité de la tole de pavillon par rapport au pavillon multifonction.Découper en (d) pour accéder au cardan de calle.Déposer la partie arriére du pavillon multifonction. .Installer le premier tube transversal en appui sur les portes avant.160).Cette opération a pour but de vérifier le positionnement de ['outil [7J et la confor- .Positionner le pavillon multifonction encallé sur I'outil [7b] en veillant au positionnement des fourchettes sur les rotules du pavillon (Fig.Nettoyer les zones de collage. .Découper la peau intérieure en (g).Nettoyer et dégraisser les zones á coller. ..Prérégler les butées d'appui de I'outil [7a] en (j) de maniére á les amener en contact avec les supports galerie (Fig.157). . Car.Découper la peau extérieure du pavillon multifonction en (h) pour accéder au cordon de calle. . . CARROSSERIE . .Couper le pavillon multifonction en (f). . .La présentation du pavillon multifonction est similaire á la pose définitive.0 mm et par recouvrement achaque changement de cartouche (Fig. équipé de la lame [2] (de chaque coté) (Fig. . .Car.156). Repose Nota : Araser le cardan de joint adhésif.Déposer les parties latérales du pavillon multifonction. .158). [7a] .Appliquer une couche de primaire d'adhérence sur les zones de Gallage.Car. équipé de la lame [5]. .Découper en (e) pour accéder au cardan de calle á I'aide de I'outil [1] équipé de la lame [2] (Fig.Installer les tu bes centraux inférieurs.Déposer la partie avant du pavillon multifonction. ¡:ig.. . équipé de la lame [4]. : Installer une protection autour du tube de maniere a ne pas marquer le lécheur de vitre extérieur. • appliquer du primaire sur les zones de pavillon oú la peinture est apparente.Poser le joint (1) sur le pavillon á I'aide de I'outil [8] (Fig. excepté sur les points suivants : • absence de cardan de calle. á I'aide de I'outil [1]. .Insérer une plaque de protection en (f) entre le pavillon multifonction et la 16le de pavillon. Nota : Monter I'outil en suivant le plan d'assemblage. [7a] .159). de chaque coté. á I'aide de I'outil [1]. • absence de joint enjoliveur sur le pavillon.Découper le cardan de calle.Couper le cardan de calle .Car. . ~lota Important : La calle á appliquer doit étre de type monocomposant á prise lente (GURIT BETASAEAL 1402 ou TEROSON 8590). á I'aide de I'outil [1].151).Préparation du pavillon multifonction : •.Installer les sangles aux quatre coins en (p) (Fig. á I'aide de I'outil [1]. équipé de la lame [5]. .Positionner I'outil [7b] á I'intérieur du véhicule (Fig. [8] 2 .Car. Impératif : Poser un cardan de calle (m) uniforme.Laisser sécher le primaire (10 mn environ).Poser I'outil [7a] sur le pavillon (Fig.Car. nettoyer et dégraisser les zones El coller. .161).Car. Car.

. Nota : ne pas effectuer un serrage trap important des sangles sous peine de déformations de la t61e de pavillon.Poser les quatre sangles centrales et parfaire les serrages de ['ensemble jusqu'á obtenir un plaquage régulier du joint enjoliveur de pavillon sur le pavillon multifonction.Effectuer un test d'étanchéité du pavillon multifonction. . - .Laisser sécher 12 h.CARROSSERIE No!" : Poser 4 cales de 3. • les vitres de custades. . . . .Regarnir l'intérieur du paviJlon multifonction. . -Vérifier le positionnement des pare-solei!.Reposer: • les portes latérales arriere.Serrer les sangles jusqu'á applicatlon du pavillon multifonction sur la t61e de pavillon.Regarnir ]'intérieur du véhicuJe.Déposer les Dutils. . positionner les pions de centrage dans les logements prévus á cet effet sur la caiss6.Soulever I'ensemble par cliquage sur les tendeurs des sangres jusqu'a amener le pavillon multifonction El la hauteur nécessaire .Reposer les 6 vis de fixation du pavillon multifonCtion. . .0 mm entre le pavillon multifonction et le pavillon t61e á I'arriére au niveau du joint de hayan.

300 30.Avec mécanique MZ080 17-1S-19-20: Controle de la fixation avant de I'essieu amere .Sans mécanique MZ260 22-23-V79: Controle de la fixation amere de I'essieu amere MZ140 24-25 : Pilotage des extrémités de longerons amere MZ200 26-27. Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 dans les tours MZ080. Positionnement de la traverse amere MZ140 2S-29-30: Gabarits de tra<.U MARBRE PEUGEOT PARTNER @CELETTE" CITROEN BERLINGO 738.Yoir Fig.96 1423-T-17A MZ140 1-2: Pilotage de la traverse frontale MZ141 MZ142 3-4: Positionnement avant des brancards MZ200 5-6: Positionnement des brancards sur fixation avant du berceau avant MZ601 MZ602 7-S-9-Y32: Controie des supports de suspension avant TY400 MZ080 10-11-12: Controle de la fixation amere du berceau avant MZ080 13-14 : Controle des brancards .:age des coupes amere de brancards .C NTROLE o LA CAISSE A. ainsi que par les tetes de vis de fixation amere du berceau sur les pieces 10-11 Note: les pieces 10 et 11 peuvent etre également fixées sous le véhicule avec les vis HM 12x80 Iivrées . qui se centrera sur les pieces 1-2-3-4-13-14 par I'intermédiaire des trous pilote. Déposer les carters de protection agauche et a droite. Brocher les pieces 1-2-3-4-10-11-13-14 dans les tours MZ correspcndantes. Coté droit.04.423 D 17 B Sous le véhicule Déposer les roues. Sur le marbre Mettre en place les tours MZOSO. 4 31 : Coffret de rangement de la visserie SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE AVANT . dégager du longeron la durite du liquide de refroidissement. voir Fig. 3 Poser le véhicule.Partie amere MZOSO 15-16-Y78 : Controle des longerons milieu MZ080 17-18-21 : Controle de la fixation avant de I'essieu amere . MZ141/MZ142/MZ140 et la TY4oo.

qui se centrera sur les pieces 17-18 par I'intermédiaire des centreurs 21 ainsi que sur les pieces 24-25 par I'intermédiaire des trous pilote.Sans mécanique 10-11 sur le véhicule . 1. Vis HM 10x25 Vis HM 10x35 Vis HM 12x40 Vis HM 12x60 Vis HM 12x80 Rondelle M12 9 sur le véhicule 26-27 sur le véhicule 21 sur 17-18 19-20 sur 17-18 19-20 sur le véhicule 5-6 sur le véhicule 10-11 sur le véhicule . w :::l 'W CJ Selon la réparation a effectuer.423 D 17 B Sous le véhicule Déposer les roues. meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper des pieces correspondantes.423 D 11 A A ¡'éI\vant Sur le marbre. meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper des pieces correspondantes Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 sur les tours MZ080. SANS MECANIQUE . - .. Sur le véhicule. Pour le controle des fixations supérieures de suspension.J CJ Utilisation de la visserie Vis HM 8x12 Boulons HM 8x25 Vis HM 10x25 + rondella LL 10. iI peut étre nécessaire d'utiliser 2 MZ080 complémentaires 738300 ... Fixer les centreurs 21 sur les pieces 17-18 avec les vis HM 10x25 et les rondelles LL 10 livrées.: fU W .Avec mécanique V32 sur le véhicule 'W fZ w :2 a.. apres avoir déposé les écrous (Iaisser les rondelles en place) Sur le marbre MeUre en place les tours MZ080 et MZ140 Brocher les pieces 17-18-24-25 dans les trous MZ correspondantes Poser le véhicule. Visser les centreurs 21 sur les goujons de fixation avant de I'essieu arriere.. 2 a A I'arriere Sur le marbre. fixer les pieces 19-20 avec les vis HM 10x35 Iivrées :::l W ¡¡.CARROSSER!E SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE ARRIERE . se reporter la Fig. voir Fig.

. withoul the permission of lhe copyright Dwner.. 2 3 ..:'~ FIG . or incorporaled into any informalional retrieval syslem. .1 i .1 2'" o Avec ou 81ln.§.. electronic or mechanical..7045 46 47 73l.!- 2 -1.3 NB 200 45 738. VF3G ."" ""lIII'r<b. I ~ MZ200 fl'¡>I'""" m''''''"'""l..300 PEUGEOT / CITROEN TV 400 738. 7 8 JL 10 11 jg 13 14 15 16 17 18 1920 n 22 2324 2526 27 ~ 29 30 31 33 34 35 36 ir :0' W·"'" ~ MZ080 + TV400 FIG.0.2002 423-0-170 140 200 '" 200 '" . xerography orany olher means.5 FIG.7047 2. VF7G .7046 738. REFERENCE pos 2. No partoflhis document maybe reproduced in any form.11. 24 MZ140 CITROEN BERLINGO TYP..AII righl$ reserved.307-RVA3-1 00 CIELETTIE'" @ Copyright2002 CELETTE SA .0. -o080 6 • 260 $:> 140 ~ J.._~ ~:c:'''. mécanlqulI Wlth orw/lhout mllchan[calolomonls Mlt oaer ohnG Aggregllte Con 6 sIn mocanlco dosmontadll "6 eomplóment llU Con o aenza partl meccanlcho eomplí!fllenlnry salle compmm9l110 ni zusau zu 738..3 l. Ó 080 TV 400 .. "M59" 27 20 MZ200 25 47 6 MZ200 12 4 MZl41 REP.. 4 5..4 738. by pholoslat.CARROSSERIE PEUGEOT PARTNER TYP.307 7 Kg 08.I.

• • 260 080 -~.. .7017 738.7021 738..§...04.7025 738.4 CELETTE 0 @ Copyright 1996 CElETTE S. . .7003 738. . .7026 738.)2 2. .0 2.7024 738.. . _1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I _ .. >2 " " " " " " " " " 25 " " " " 5 7 O 3 . 7 8 .300 55 Kg 11.l9 V.7016 73B...7010 73870\1 738.3 LO 'O L4 "H 200 200 '" '" '" '" 2 002 000 000 2 060 060 060 060 000 060 2 280 280 200 200 '" '" '" '" O.700T 7387008 7387009 738.::1.7028 nll.5 L5 0.7023 738.(12)[60 M 12XSO M 10><35 .." "..i2~6!'-0.~].7 >.7004 PDS N8 MZ . "" ">2 "O LL 10 MZ 140 PEUGEOT . . .700S 738..7013 738.:L 10 11 E 13 14 15 16 17 18 1920 1122 23 24 25 26 271!! 29 30 31 -ªl33 34 351§. .3 '.".2 2. ~ .3 0."" m __ R·_OO RI<.3 >.7029 13a. No part 01 this documenl tnay be reproduced in any form.7006 73íl. .7018 7387019 738.CITROEN 738.3.1001 738..TOJO 1387031 V. wilhout lhe permission 01 lhe copyright owner.. TV400 """..701S >O 7Jll."'" .96 423-D-17A 080 - ·0·1-~~~~cf.J-. . . . :01 FlG1 1/~' 9 -O FIG.0 0.ri 200 080 P: . .7022 738. . '.5 2. 4 5.5 '. . .' 0. 0 . ...3 2.3 2.0 2.' '. xerography or any olher means. ..0 2..Te Mex!2 . 27 MZ200 20 6 MZ200 .:ro1. 31 j >O-H.(8) CELETTE 0 PEUGEOT PARTNER 24 22 MZ260 CITROEN BERLINGO REP. .2 V. AEFERENCE 738. ..' 2.7 L5 L5 '.7002 736. .7020 ZO 22 73B. .. • 140 -L 2 -1.. 2 ·2 2 4 2 4 4 2 4 4 MBIC25 MZQSO TV'OO / O Avec ou snnll méeanlquc Wlth or wllhout meehanlcal clemenl' Con o JenZB partl meccanlche Mil oder ohne Aggrogato Con 6 sin mecenlce desmonlada = il!l M 10X25 M 12x40 1....3 0. .Al! rights reservad.7012 738.0 2. O'> 2. ~ ~ ~ 200 ó>---~--i ó i-'-~~~'-1" "I-'-~t\QJot-'-J 080 .. or incorporated Into any informatlonal retrieval syslem.7027 23 28 28 30 738. . etectronic or mechanica!.A.. . . .' 2.'''''. ~_ ~ MZOeo . .2 FIG. . 2 13B. by pholostat.7014 738.

080 . ! lol ~ MZ080 + TV400 FIG..L 2 -ª- 4 5 6 7 a .-A. eleetronlc or mechanical./~ Avet ou sane mécanlqul! MZ 140 Wlth l)( wllhout mechanlcallllemenl\l.3 CELETTEm @ Copyrighl1996 CElEnE SA -AII righls reserved. xerography Of any olher means. withoul Ihe permisslon 01 ¡he copyright owner. •• P 140 ."".300 55 Kg 423-0-178 080 p' • . Nopartollhlsdocumenl may be teproduced in anylorm. 10 l1. 080 .0. . . or Incorporaled lnto any Informafiona! relrleval syslem. by photoslat.I-r~~~"-¡. ..CARROSSER!E @CELETTE~ PEUGEOT PARTNER CITROEN BERLINGO 16 MZ080 ~ 78 MZOSO 1~ • "'.. 13 14 15 16 17 18 19 20 ~ 22 2324 2526 271§ 29 30 31 32 33 34 35l§. Con o lienza panl mllccanlche Mil odcr ohna Aggregate Con 6 sin mecnnlca desmontada PEUGEOT ..E.!.CITROEN 738. .. .

.. _...-.__ ._. _..._--.. 2 4 5 6 7 8 9 10 11 220 .. No part ofthis doc-umenf maybe raproduced in any torm.-.. 180 . olectronlc ormechanical.. .All rights reservad. _.1._-_.. byphotostat. ~---! ¡Ú¡ ..MYGALF ElEFlUNGO TYP.. xerographyor any other means._. VF3G.._----~._ . wlthout the permisslon 01100 copyrlght owner..---"------ ~ db 'IJJ ~ o z « u :::.. - .. CiTROEN "M59" 10 CA 90 CA 66 F H ~ ~ <f ~ ~ * IJJ " .~ .._-_..-_.. - .. L 12/02 CELETTE @ "'t1ON!:-mAAe~ @ CopyrighI2002CELETTE SA .. _-.-~ . or lncorporated ¡nte anylnformatlonaJ retrfeval syslem.._ . .. CEL.CjU~ROSSERIE ._--'--_.ETTE ü METflC> 200_0.::::1 ~: -._....-.

.. ... ® • ~ LADO IZQUIERDO QUOTA SINI5TRA . . ::J 'IJJ 445 A 413 304 043 O O 30' '54 445 A 413 8 1 543 LINKE SEITE LEFT SIOE COTE GAUCHE M~..J O IJJ ~~¿ 6'~ ~~.. . ® ® ® « Ü 'IJJ z ® ill 90 10 ® ® 2: 12 V50 275 '00 ~ 2T "O O O IJJ ::J .. . . 'IJJ IJJ .1 PHERSON (QPTIONl REF SOSA 1111 -~--------------- . I .) .. I .CARROSSERIE Ul 'IJJ BUCKHAWK.IBIIII) CITROEN I~I~IIREFSOSA I PEUGEOT PARTN BERLINGO [07.. .96-») (07. < 1 E2 ¡U .96-» ¡- :¡ 'IJJ « o:: Z 'IJJ t:) • IJJ U125 : OPTION ::J O . COTE OROIT RIGHT 5IDE RECHTE SElTE QUOTA OE5TRA ¡Z LADO DERECHO 2: IJJ o.

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-O-LINER..!~.r... _ 0_ __ • _ L 265 440 458 478 556 445 153 2830 2710 2560 2430 2315 2207 1898 455 o 539 541 415 742 R <} l + (1 ~-.. 4:027 1 AS60 R .2.. '" Citroen Copyrlght© 1998-09 CAR-o-LiNlIliR 8ViEDEN No. _ .CARROSSERiE CAR.

J Ü 1- --- Il.C)l\RROSSERIE CAR-O-LINER" Citroen NOo 8WED1!N Copyright o:> 1998-09 CAR-O-II.------ W 'W .INER 4:027 2 R L 370 556 ---... :::J w ::ii: w Z • 'W O o - .445 --615 2345 2315 2241 2207 153 1898 303 1898 701 750 - --- 455 531 322 539 541 430 o 239 415 415 742 917 :::J W 1- O ex: R <Jl o o _.

Méthodes de réparatlon : • jeu aux soupapes • courrole de distribution o Suspension • train avant () " .7 2. " .Couples de serrage ..Caractéristiques .Présentation . 9 .ROSSERIE ..Caractéristiques . refroidissement..Méthodes de réparation .Méthodes de réparation 67 67 67 2E.Couples de serrage .Couples de serrage . • • • • .Couples de serrage ...Caractéristiques . ..Caractéristiques . 10 .49 . .Caractéristiques .Caractéristiques .Couples de serrage .Méthodes de réparation 51 . 25 :1..Méthodes de réparallon Géomélrie des lrains .Caractéristiques .GÉNÉRALlTÉS _ Etude .Méthodes de réparation '129 111 113 120 ·132 150 .Méthodes de réparation 65 06 57 57 58 courroies d'accessoires injection culasse arbre El ca mes échappement .Caractéristiques . lubrification .43 Composilion de la carrosserie Élémenls amovibles Sellerie Éléments soudés Controle de la caisse au marbre 78 81 Baites de vitesses mécaniques .Caractéristiques .Couples de serrage .Éléments et implantation .72 72 72 .Schémas électriques CN. -12 '13 i4 -[ 6 -18 Moleurs Diesel .Airbags et prétensionneurs 42 43 ..Couples de serrage .Couples de serrage .Méthodes de réparation : • jeu aux soupapes • courroie de distribution • courroies d'accessoires • lubrification • refroidissement.Couples de serrage .40 IV1ÉCANIQUE Moteurs essence . "1 fj 23 Direction .tl 29 29 35 35 37 39 Freins .Caractéristiques· .Méthodes de réparation 40 40 40 .Mélhodes de réparation 49 . Suspension • train arriere . Sl SI . • injection • turbocompresseur • culasse • arbre El ca mes • échappement Embrayage .¡ 2 Transmission .··12 el 2 .

ET 11'\..F P. A IC: TI i(] 1'\..S PEP.~IS > p XXII .

plus prononcée sur autarouía. Cause probable: usure des segments. > Moteur essence Gaz d'échappement bleu. Remede: effectuer un diagnostic complet chez un spécialiste. Remede: effectuer une remisa en état de la segmentation. Consommation constante. changer les segments.). Remecle . turbo.LIPPEME~ITBLEU < > Moteurs essence et Diesel Cause probable: surconsommalion d'huila Remede provisoire : ajouter un additif «antifuite d'huile» dans I'huila moteur. > Moteur turbo·Diesel Cause probable: plusieurs fuiles possibles du fait de la suralimentation (reniflard. 11 . Remede: changer les joints de queues de soupapes. Cause probable: usure des joints de queues de soupapes. principalement en ville au en réaccélérations..> G/lZ D'ÉCH. > Moteur Diesel Le moteur Diesel ne consomme de I'huile que par les cylindres. Cause probable: les segments son! usés.

des ratés d'allumage. Causes probables: trop d'huile dans la chambre de combustion. Remede: remplacer les bougies. chemises de cylindre ou soupapes fortement usés. remplacer les bougies (Ieur seul nettoyage n'est pas suffisant). I'a!lumage et le carburanl employé. vérifier le filtre El airo Electrode centrale partiellement fondue. L'usure (le brúlage) des électrodes est faible. l'allumage et le carburant employé. Remede: régler correctement le carburateur (ou I'injecteur). perte de puissance (moteur endommagé). cliquatement du moteur. Causes probables: des éléments d'alliage. mauvais comportement de démarrage. Répercussions : ralés d'allumage. par exemple). valeur thermique éventueliement mal choisie. avec. Répercussions : ratés d'allumage. mauvais comportement au démarrage a froid. qul se dépose dans la chambre de combustion et sur la bougie. segments. Répercussions : ratés d'allumage. pas de surcharge thermique. > 3 : Bougle grasse. avant ta panne fatale (moteur endommagé) Remede: vérifier le moteur. > 9 : Rupture du pied de I'isolan! Causes probables : endommagement mécanique par suite de manipulations inappropriées. voire meme verdálres. en particulier au cours de I'accélérations (tension de J'are insuffisante enlre les électrodes trop écartées).> 6 : Electrode centrale fondue > 1 : Normal Le pied de ¡'isalan! a pris une couleur blanc~grisatfe/blanc~ jaunatre él marran c1air. Répercussions : sous de fortes contraintes. voire meme court-circuit de bougie. distributeur mat réglé ou défectueux. Véhicule circulan! essentiellement sur les trajets cours. niveau d'huile trop élevé. Remplaeer les bougies. Remede : reviser le moleur. Causes probables: mélange imparfait (carburateur ou injecteur mal réglé). Répercussions : une perte notable de puissance se fait ressentir. a > 4 : Bougie vernissée ou métallisée Le pied de I'isolant montre par endroits des traces jaunatres ou brunatres. changer éventuellement de marque d'huile. Causes probables: surcharges thermiques par suite d'allumages spontanés (avance d'allumage. mélange trap gras. surtout lors de trajets prolongés. Dépóts de calamine. Dans des cas extrames. distributeur mal réglé ou défectueux. dépbts de calcination dans la chambre de combuslion. provenanl en partlculier de I'hulle ulilisée (ou d'additifs) peuvent former de la calamine. mauvais comportement de démarrage. par exemple). Répercussions : des courants de fuile éventuels peuvent entrainer des ratés d'allumage. qualité douteuse de carburant employé. dépóts de calcinalion dans la chambre de combustion. respecler les proportions d'huile. Remade : régler exactement le mélange de carburant. éventuellement des incruslations de corps étrangers á la bougie. Les réglages mélangelallumage sont corrects. soupapes défeclueuses. analogues El celles d'un vernis. les étlncelles sont émises vers des endroits qui ne sont pas atteints par le mélange carburan!. Remede: vérifier le rég!age du moteur. qualité douteuse du carburant employé. coefficient lhermique de la bougie trap faibJe. conduisant El une perte de puissance et El I'endommagemenl du moteur. ou prématurés. Remplacer les bougles (choislr des bougies á coefficient thermique approprié). Répercussions : ratés d'allumage. starter défeclueux. > 7 : Electrodes fondues Les électrodes présentent un aspect en «chou-fieun>. le moteur est dans un état impeccable. Remplacer les bougies. pied de !'isolant ramolli ou déformé. Remede : vérifier le moteur. ces dépols deviennent eonducteurs d'éleetrieilé et entrainent. courants défavorables El l'intérieure de la chambre de combustion (éventuellement causés par des dépóts). électrodes et corps de bougie sont recouverts d'une cauche naire satinee. soupapes défeclueuses. présentant une surface recouverte de bulles (analogue a une éponge). Souvent reconnaissable au début á une fissure capillaire. filtre aair encrassé. 7 > 5 : Bougie encalaminée Présence d'épais dépots (addilifs incorporés au carburant ou é I'huile moteur) sur le pled de t'isotant et sur I'éleclrode de masse. Répercussions : peut entrainer des allumages sponlanés. 8 9 111 . Causes probables: surcharges Ihermiques par les suil d'allumages spontanés (avance d'allumage. remplacer les bougies. électrodes et corps de bougie sont recouverts d'un léger film d'hui!e noiratre. 2 > 2 : Bougie encrassée Pied d'isolant. huíleuse Pied d'isolant. Causes probables: additifs incorporés El I'essence ou El I'hulle formant des dépots cendreux. Le coefficient thermique de la bougie a été correctement choisi. des dépóts entre I'électrode centrale et le pied d'isolant peuvent faire claquer la porcelaine. > 8 : Electrodes fortemen! usées Causes probables : agressivité exagérée des additifs incorporés au carburant ou I'huile moteur. Remede: remplacer les bougies. 11 ne se produit pas de surcharges thermiques.

semaine et année de fabrieation (ex: 265 =26'm.:. structure ceinturée eroisée). 11 indique la vitesse maximale d'utilisation. spécifications. y sont éga[ement inserites.. Pays de fabrieation. R est [e 250 257 :265 type de construction de la carcasse du pneu.20 ']30 ']40 2"1 o H S "¡50 ~¡ 60 "170 180 300 ZFe Z :> 300 * Les symboles VR el ZR sonl inelus dans la désignation de la dimensiono IV . Pour Canada et USA.======. 11 OOT (Oepartment Of Transport) suivi de eodes 365 3. 70 est [a série du pneu et représente [a hauteur du f[ane par rapport á [a [argeur.530 Recommandations d'utilisation (en ang[ais). Code fisea[ pour ['Espagne. 387 ¿'j. 1-HJ ~¡ ~¡ 1 11¿ ~¡ 13 ~114 . diagonale et B . les capacités de charge. > JNCJ¡CES DE CHARGE < [i¡¡&1"=====. 10 Numéro d'homologation. 13 TW[ (Trade Wear Indieator) : repére de témoin 109 437 ~jiOO 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 '1000 1030 '1060 '1090 1120 -í150 1180 d'usure.Les données principales concernant les dimensions. MIS (Mud and Snow = boue et neige) pneu- matique neige. radial (D . > COClE D Code de vitesse V!TESSE < Code de vitesse Vilesse V(Km/h) :200 Vitesse V(Km/h) J L !\{j 00 "..======"'F=====::!!l Indices de eharges Charge (KG) Marque ou nom du manufacturier. :'. R . semaine de 1995). D'autres données propres El chaque manufacturier. 155 est [a lar- Indices de eharges Charges (KG) geur totale du pneu en millimétres de flanc El flane. 14 Coneeption de [a eareasse (sommet et fianes). 12 Pression et charges maxi en mesures anglaises. Type de pneu. Espace informatique... code de dimensions. les vitesses autorisées sont normalisées et inscrites sur les flanes du pneu. Oimension (exemple: 155/70R13. Indice de charge.7!::. Cet indice caractérise la charge maximale admissible par le pneu El sa vitesse maximale (pour les eodes de vitesse 5 á H). Tubeless sans ehambre (TL) ou Tubetype avee ehambre (TT) á air séparée. OO 4·'']2 ¿¡·2~S 105 '106 '107 108 représentant I'usine de fabrication.'1" 335 345 97 98 99 100 ~¡ 01 '102 -103 '104 Type de construction de la carcasse du pneu..! ¿ 88 89 90 91 92 93 94 560 580 600 6'15 630 650 290 300 307' 670 690 7'1() 95 96 Code de vitesse. 13 est le diamétre intérieur en pouces)... 63 . Code de moule. 9 Renforeé (pour de fortes eharges).

MANQUE DE PERMUTATION DES ROUES.:> USUF~E < > PRESSiON DE GONFL/\GE 1::1' USUFtE DES Pi\JEU Avertissement : Des pneus trap ou trop peu gonflés peuvent modifier le comportement du véhicule. une flexion du pneu. ZONES LlSSES USURES DENTEES EFFET ~ ~ 1 ~-"'. Un gonflage insuffisant entralne une usure rapide de I'épaulement.. La bande de roulement s'use alors davantage d'un coté que de l'autre. Schérnas cJ'usure des pnous Le sous-gonflage entraí'ne I'usure rapide des épaulements du pneu.. rouler sur une raute en bon état El des vitesses différentes et noter le niveau de bruit pendant I'accélération et la décélération.~ "".: E. a ETAT USURE RAPIDE AUX EPAUI. Les pressions recommandées sont destinées El garantir un fonctionnement sOr..AG[ -.. Un angle de carrossage excessif améne le pneu El muler en oblique par rapport á la route."'·""utA"(:N \\ \ 11\ m Ir l'" OU'lGO'''LAGC \\-~ ~ H... Le bruit du moteur.. Un pincement ou une ouverture excessifs provoquent une usure sur les bords de la bande de roulement.. un déjantage.. voire un éciatement..·......: CARROSSAGE AUX SPECIFICATIONS 1l E.E'-'F-NTS USURE RAPl(JE AU CENTRE BANDES FISSUREES USURE D'UN COTE USURE EN DENTS DF."C. Le pneu doit étre remplacé lorsque les indicateurs d'usure apparaissent dans deux sculptures ou plus. aux vibrations.CT CAUSE W O G) \ 1 SOUS-GONFlAGE.. du différentiel et de I'échappement changeront avec la vitesse. Les pressions correctes sont indiquées sur I'étiquette apposée dans le véhicule. C""~OS'. tandis que le bruit des pneus restera habituellement constant. Elles se mesurent sur des pneus immobiles depuis trois heures au moins. et un effet de dents de seie sur la bande de roulement. • une augmentation de la consommation de carburant.:XCE.. 111 1\\\~ ~ REMEDE REGLER LA PRESSION SUIVANT LES SPECIFICATIONS LORSQUE LES PNEUS SONT FROIDS PERMUTER LES PNEUS RE. .:NSION . r ... P".:SSIVE. . Les pressions de gonflage spécifiées dans les tableaux sont toujours des «pressions de gonflage froid».C'''''.T'NCOR'.:QU'UBRAGE DYNAMIQUE OU STATIQUE DES ROUES v . la stabilité du véhicule et une conduite confortable.:GLE.."U' ~. Le sur-gonflage provoque l'usure rapide du centre du pneu. • un confort insatisfaisant. Indícateurs ci'usmc Ja bandE) de rouiement Les indicateurs d'usure de la bande de roulement sont moulés au fond des sculptures des bandes de roulement..:SSE. ~ I (~ lo -(¡ l. ou si le pneu est Iisse El certains endroits.. Un gonflage incorrect peut entralner • une usure inégale.:R LE. .: OU VITE. Un surgonflage entralne une usure rapide du centre de la bande de roulement et réduit la capacité d'amortissement des pneus.. exc"". "A'. Ne pas diminuer la pression mesurée El chaud. aux défauts de roue ou un déséquilibre. les indicateurs d'usure apparaissent sous la forme d'une bande á la surface de la bande de roulement. ..J'Y I .. a Bruits Olí vibrations des pneus Les pneus El carcasse radiale sont sensibles aux forces dues El un montage incorrect...OU ""'UO. Se référer au Manuel de l'utilisateur. . La pression doit etre vérifiée El froid une fois par mois et plus fréquemment en cas de fortes variations de température : la pression diminue lorsque la température extérieure baisse.#.H 1\ I~ I~ . et peut causer une défaillance des pneus.Ge'i: oc pm<'UTAlIC' ou ~ .4 bar en roulant... SC'F. SUSPENSION USEE OU MAL ALlGNEE PERMUTER LES ROUES ET VERIFIER lA SUSPE.. Le pneu peut se détériorer subitement et faire perdre le controle du véhicule.6 mm. • des déviations du véhicule.\~ I~ v.. Lorsque la profondeur du dessin est de 1."".: .r.. Pour déterminer si les pneus sont la cause du bruit ou des vibrations.¡ () ~ o 'W"". • une longévité réduite. La pression peut augmenter de 0. ~.

VI . Extraire le filtre á particules en pliant légérement celui-ci.Déposer . Nota: Faire attention au bon sens de montage du filtre á particules (les deux f1éches (A) dans le méme alignement). RerneHre en place le filtre á particules en procédant de la méme maniére que pour la dépose.la demi-grille d'auvent droite/la boile á gants/ I'isolation sous planche de bord .le capotage de protection du filtre á particules.

-111 ~I VII .

11 faut alors la lire du coté «cold" (fraid). En général. dévissez le bouchon pour voir ce qui reste et. on tire la jauge. '1.> Liquide de direction assistée Seule une fuite peut faire baisser le niveau d'huile de direction assistée. Le niveau d'huile d'une boite automatique est une donnée cruciale. Si le níveau tombe sous le mini: Trap ou trap peu d'huile suffit a détruire la boile. Ne vous trampez pas et ne rajautez pas d'huile. En cas de doute. Les procédures de vérification peuvent varier. si le niveau se situe entre le mini et le maxi. levier en pasitian «P}}. moteur arreté. moteur en raute. un coup d'oeil. éventuellement. il faut regarder la jauge du coté «ho\» (chaud). aprés 30 secondes de fonctionnement. suffit. 1-Jauge VIII . Le bocal translucide comporte les traditionnels repéres maxi et mini. rajoutez du liquide de DA Si le niveau tombe sous le mini: La pompe manquant de liquide va chauffer et gripper. Si vous vérifiez aprés quelques dizaines de kilométres. Voyez impérativement vatre camet d'entretien.Réservoir de direction assistée > Huije de BV¡:'-. Le volant devient alors plus dur.

IX .

enregistrent la décélération brutale de la voitur8 au moment du choco lis envoient une impulsicn électrique au module situé au centre du volant et aux réacteurs pyrotechniques de ceinture de sécurité avant. Le systéme Airbag ne se déelenehera pas : . • ne s'éteint pas aprés les 3 secondes ou.En cas de choc latéral ou arriere : iI a été con9u pour vous protéger des seuls chocs frontaux. Vérifiez frequement le bon état des ceintures de sécurité et leur ancrage. consultez votre garagiste. Ne jamais recouvrir [e coussin de volant. Aprés le déelenehemenl du sysléme. Faites le remplacer ensuite. Le systéme Airbag ne sert qu'une fois. a a Le systéme Airbag se déelenehera : ..Meme si la ceinture de sécurité n'a pas été attaehée. L'Airbag. si le témoin : • ne s'allume pas El la mise du contact ou. le gaz canten u dans i'Airbag s'échappe sous la pression du corps du I'arriere conducteur. 11 ne gene donc ni [a visibilité du conducteur. Pour assurer un fonetionnement optimal Le systéme a été con9u pour etre pleinement opérationnel pendant 10 ans suivant la date de premiére mise en circulation. pour la partie Airbag dans le boitier électronique du volant et pour la partis ceintures pyrotechniques sur le plancher. ni sa sortie éventuelle du véhicule.> Controle de fonctionnement Le systeme Airbag (coussin gonflable) a ete con. puis reste aHumé.Lors de tout choc frontal á partir d'une vitesse de 25 km/h environ : la ceinture de sécurité suffisant assurer une sécurité optimale en dega de cette allure. Airbag ou non. Ne jamais percer [e coussin de volant ou le soumettre des coups vio[ents.u pour optimiser la sécurité du conducteur lors des collisions frontales.En cas de choc frontal si la vitesse est inférieure á 25 km/h environ. Attention. une traction s'exerce sur ¡'axe de I'enrouleur des ceintures. . n'oubliez pas de prévenir le nouveau propriétaire de la présence d'un Airbag. Aussitot apres le choc. consultez votre réparateur. n'utilisez que celles autorisées par le constructeur. L'énergie du choc est ainsi partiellement absorbée et I'efticacité de l'Airbag s'en trouve décuplée. . la sangre de [a ceinture de sécurité se [e tend. x . il est impératif de meUre S8 ceinture de sécurité. et se gonfle instantanément. vos ceinNe faites subir aucune modification tures de sécurité et. Conservez le volant d'origine : tout autre volant risque de provoquer un déclenchement intempestif ou d'entrainer une diminution de I'efficacité du systéme. faites vérifier l'Airbag et I'ensembie des dispositifs de retenue. rappelez-vous que le por! de la ceinture de sécurité reste obligatoire quelque soit I'équipement de votre véhicule.et de faire controler I'ensemble du systéme par votre garagiste. a la mise du contacto 11 est assuré par un témoin lumineux qui s'allume Ce témoin s'éteint 3 secondes aprés la mise du contac!. se libere. agissant á la fois sur l'Airbag proprement dit (un sac incorporé dans la par