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vUUfJlt::o:o de selTage ..

Méthodes de ,6,,·",·,,+;~n
aux soupapes, '
, courroie de distribution" .
, courroíes d'accessoíres"
, lubrífícation, '
~VUfJIG0 de ~OI',0no
, refroídíssernent
Méthodes de ,6,'",",,!I,-.,n

, Méthodes de 1'6',CH'0tl~n

vUUf-IICiO:O de serrage. '


Méthodes de ,¿r,o"ot;,.,n
aux soupapes
, courroie de distl'ibutíon"
, courroíes d'accessoíres. '
, lubrífícatíon '
, refroidíssemenL
de serrage"
vUUi,JICiO:O
Méthodes de ','or)""",!i"n
, culasse,
, arbre a carnes

serrage, .
, Méthodes de I'¿"o,ot;"n

~"n,nl',~iti"n de la calTosseríe,
H~'mpnt" amovíbles ,
Selleríe,
=I~'m,ont" soudés,
Contr'ole de la au marbre,
" 'élude présenlée dans les pages qui suivenl a élé réalisée graee au eoneours des Serviees
L,Teehniques el des Relalions Presse de Citroen el Peugeot que nous remercions iei de leur
aimable eollaboralion.

Cette étude comprend :


• Les earaetéristiques, cotes de tolérance et couples
de serrage, les méthodes de réparation méeanique,
électrique et carrosserie.
• Une table analytique, en fin de revue, permet de
retrouver, sans difficulté, les différents ehapitres
traités.

de codes stylistiques, signant son Partner encare pius agréable et


appartenance a
I'univers des véhicules conviviale. Ce concept de toit unique
de loisirs, comme des projecteurs de offre de nombreux espaces de
Lancés en 1996, les versions utilitaires grande dimension et des boucliers rangement accessibles et ingénieux, une
du Berlingo 8t du Partner 50nt tres généreux... II porte ainsi en lui un excellente capacité de chargement. de
rapidement suivis par les versions imaginaire fort sur le theme des loisirs en multiples équipements de confort
familiales. Ces véhicules appartiennent á famille. (ventilations, éclairage intérieur... ) et une
la famille des "Ludospaces". Le style intérieur est également redéfini. importante surface vitrée pour tous les
Les Ludospaces 50nt pensés pour La nouvelle planche de bordo typée occupants prenant place á bordo
séduire d'abord une clientele de classe loisirs, est organisée autour d'une poutre
moyenne qui, dans son achat automobile centrale, supportant d'un coté le combiné Les moteurs essence
privilégie le rapport bénéfices et les commandes, et de I'autre, I'airbag
fonctionnels / prix. De par leur origine passager. Berlingo I Partner accueille. Le moteur 1.4i développe une puissance
a
utilitaire, ces véhicules s'adressent des par ailleurs, de nouveaux rangements a de 55 kW CEE (75 ch DIN) et olfre un
personnes se déclarant indifférentes El I'avant, au niveau de la planche de bord couple de 120 Nm á 3400 tr/mn. C'est
I'expression statutaire de leur et de la console. une motorisation agréable et adaptée au
automobile. mais recherchant, en L'architecture multiplexée permet quotidien du fait notamment de ses
revanche. un produit habitable, robuste également d'enrichir les fonctions de vertus économiques.
et endurant. utilisable en toutes confort et de sécurité mises a disposition Le moteur 1.6i 16V développe une
circonstances. du conducteur : verrouillage automatique puissance de 80 kW CEE (110 ch DIN) et
Le marché des Ludospaces est un des portes sur les véhicules équipés de olfre un couple de 147 Nm á 4000 tr/min.
marché relativement jeune qui se la condamnation centralisée, indexation C'est un moteur qui offre un excellent
développe cependant réguliérement de I'essuie vitre arriere a la marche équilibre entre performances et agrément
depuis 1996. En 1997, le marché des arriere, indexaban du niveau sonore de la de conduite.
Ludospaces représentait 2% des ventes a
radio la vitesse du véhicule ...
du segment M1 Européen. En 2001, Pour rester au meilleur niveau en confort Les moteurs Diesel
cette part est montée á 4,5%. En France, et tenue de route, des modifications ont
le marché des Ludospaces a représenté été effectuées sur les suspensions, les Le moteur 1.9 D développe une
7,5% des ventes M1 en 2001 soit prés de freins et la direction. La direction assistée puissance de 51 kW á 4600 tr/m et un
trois fois plus qu'en 1997. a
est assistance variable de série et tous couple de 125 Nm á 2500 tr/mn.
Depuis 1996 et jusqu'á septembre 2002, les Berlingo / Partner reyoivent des Le moteur 2.0 HDi développe une
le Berlingo c'est vendu á 800000 disques avant ventilés de grande puissance de 66 kW CEE (90 ch DIN) á W
exemplaires dont 420000 VP. Le Partner dimensiono Le nouveau Berlingo / Partner 4000 tr/mn et olfre un couple de 205 Nm ll.':
c'est vendu á 583900 exemplaires dont propase en outre plus d'équipements á 1900 tr/mn. Les qualités du moteur á W
192700 VP. (JJ
pour la sécurité active. L'ABS avec le injection di recte HDi permettent une (JJ
Répartiteur Electronique de Freinage est réduction de la consommation, un O
Le nouveau I Par1ner proposé de série ou en aption. La excellent agrément de conduite et des ll.':
protection des occupants a également émissions a I'échappement limitées. Le ll.':
Doté d'une nouvelle face avant
particuliérement expressive, conjuguant
été renforcée avec des coussins moteur HDi a fait appel á I'injection «
U
gonflables conducteur I passager (de directe Common Rail, couplée a une
volumes généreux et lignes tendues, le série en France) et latéraux tete-thorax chambre de combustion qui favorise une
Berlingo I Partner annonce une déclinables suivant les versions. haute qualité de mélange air/carburant.
personnalité exprimant puissance et Les fonctionnalités du Modutop I toit

-
robustesse. I! affiche un certain nombre Zénith rendent la vie á bord du Berlingo I
TATION

MASSE 'VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi


- Cette étude traite des Citroen Berlingo el Peugeot Partner • á vide (mini CEE) 1188 1251 1299 1311
depuis leur restylage en octobre 2002. • totale en charge 1825 1875 1920 1935
Totale roulante PTR 2725 2975 3020 3035
Caractéristiql.les dimensionnelles
Charge utile 637 589 621 624
et pondérales
Remorquable :
• sans frein 500 500 500 500
.. aV8C frein 900 1100 1100 1100
Types Mines / puissance fiscale
.. maxi sur fleche 70 70 70 70
Motorisation
VP VU .. sur galerie 100 100 100 100

1.1 - GBHFXB /6
1.1 i 1.9 D 2.0 HDi
1.4 GJKFWB /6 GBKFWB /8 MASSE' VU
1.6 16v GJNFUB /7 - 600 kg 600 kg 800kg 600 kg 800kg
1.9 D GJWJYB /5 G'WJYB / 7 • á vide (mini CEE) 1088 1152 1155 1191 1191
2.0 HDi GJRHYB /6 G'RHYB / 8 • totaie en charge 1688 1752 1955 1791 1991
• répartition AV 640 717 720 742 742
, B pour 600 kg et C pour 800 kg de charge utile. • AR (mini CCE) 448 435 435 449 449
Dimensions Totale 1Dulante PTR 2438 2852 3055 2891 3091
Charge utile 600 600 800 600 800
1250
, Remorquabie :
.. sans frein 500 500 500 500 500
1 Ir .. avee frein 750 1100 1100 1100 1100

'" rJI#n
(1 n .. maxi sur f1i:!che 70 70 70 70 70
~
00
('--' ¡..- .. sur galerie 100 100 100 100 100
Oi
00
- o * a· btre
. mdlcatlf, vane en fonctlon du modele et des equlpements.
'--- ~

w 1 ,
, Caractéristiql.les pratiql.les
:;¡ ~i420/1436---1 1170

O
"1440/1452 Capacités (en 1)
1960 -1724
~ - Réservoir a carburant, essence / Diesel 55 / 60
1-
U - Huila moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:
W .. moteur essence 3,5
-1 • moteur 1.9 D .4,5
'w • moteur 2.0 HDi ..4,3
1-
Z - Liquide de refroidissement :
w .. moteur essence 6
:2 • moteur 1.9 D .. 8,2
w • moteur 2.0 HDi 7
c.. - Huile de BVM :
:;¡
• moteur.essence 2
O • moteurs Diesel 1,8
'W
- Fluide réfrigérant (R134a) 775 ± 25 9

Jantes et pneus

Pression de p,0nflage a
froid (bar) á vide en charge
Motorisations Pneumatiques AV AR roue
de secours
VP
1.4i et 1.9D 17570 R14 84T 2,3/2,5 2,312,8 3
1.6i 185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1
2.0 HDi 185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7
VU
toutes
IICU 600 kQ) 175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1
1.4i
IICU 800 ka) 175/65 R1490T 2,5 3,3 3,5
Diesel
(CU 800 kg) 175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5

_1----------------
PRÉSENTATION

consommations

VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi VU 1.1i 1.9 D 2.0 HDi
600 kg 600 kg 800 kg 600 kg 800 kg
PERFORMANCES
(secan des)
0-40001 20,4 18,7 21,3 19,8 21,9 21,2 21,4 19,5 19,8
0-100001 / OIN
I (mi-charae) 38,5 34,9 40,5 37,1 41,1 40,2 40,4 36,5 37,1
O á 100 km/h 175 13 1 204 156 21 6 20 204 146 156
Vitesse maximale (km/h) 150 170 142 160 140 142 142 161 161
CONSOMMATIONS
(litres aux 100 km)
Urbaine 97 95 88 73
Extra urbaine 62 62 57 5
Mixte 7,5 74 69 58
C02 (g/km) 176 175 181 154

Entretien A réalisersystématiquement : les opérations standards

- Le plan d'entretien est principalement kilométrique. - Vidange : huile moteur.


- Vous devez donc réaliser vos entretiens larsque vous atteignez - Echange : filtre a huile.
la limite kilométrique préconiséeparleconstructeur. - Niveaux:
o liquide de lave-vitres,

préconisées pour votre • liquide de refraidissement,


o liquide de freins synthétique,
d'utilisation normales
o liquide d'assistance de direction,

o batterie si bouchons démontables.


- Moteurs essence et 2.0 HOi 20 000 km
"Moteur 1.9 0 ,.15000 km - Contr61es :
o feux, éclairage et signalisation,

o état et mise a pression des pneumatiques, y compris raue de


-Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez a
une visite d'entretieriarinúelle. . . . s8coLlfs,. :.>i •. ·.. ·. ,,'
o élanchéité et état des tuyauteries et carters (moteur, baile de

vitesses),
I,ilométriques /préconisées•• ··.Pou r .·votre o état des balais d'essuie-vitres, de la ligne d'échappement,
véhicllle, en condition5 d'utilisation sévéres des S9uf(pieSd'accessoires, des gaines (transmíssions, rotu-
les, crémailiére de direction),
- Moteurs essence et 2.0 HOi. 15 000 o usure des plaquettes de freins AV et AR,
- Moteur 1.9 0 10 000 o hauteur de pédale d'embrayage y compris réglage ou état du

dispositif de rattrapage automatique (seIon équipement).


- Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez a - Purge : filtre a gasoil.
une visite d'entretien annuelle. - Lecture : mémoires autodiagnostic.
w Réinitialisation: indicateur de maintenance,
- Les conditions d'utilisation sévéres sant I'utilisation essentielie- - Essai sur route du véhicule.
ment urbaine du véhicule (porte a porte, taxi), la conduite dans - Spécificités GNV, GPL :
les pays trés chauds (grande exportation) au en atmosphére o contr61e : état et étanchéité des canalisations GNV, GPL
poussiéreuse (chantier), les parcours de courtes distances - pressions du détendeur Jumper GNV,
répétés (moteur fraid) au utllisatlan de lubrifiant non conforme - examen visuel des fixations du réservoir GNV,
aux recommandations ou de qualité carburant douteuse. - mémoires autodiagnostic GNV, GPL,
- vaporisateur GPL, y compris réglage.
Controles complémentaires
Et en plus
a
- Les contr61es antipollution sont réaliser : - Remplacements :
o tous les 2 ans pour les véhicules particuliers,

o tous les ans pour les véhicules utilitaires.


a
o filtre palien (selon équipement),
o filtre électrovanne (GPL).
~ Les controles anticorrosion sonta réaliser:
o ~~rti~:Ii~~S~iversaire puis tous les 2 ans pour les véhicules A réaliser tous les 60 000 km : les opérations générales
o tous les 2 ans pour les véhicules utilitaires.
- Contr61e :
- Les contr61es du systéme d'air conditionné sont a réaliser tous
•• ¡§tr¡er~'~i~gH~~~tcánalisation de freins,
les 2 ans. o usure gamítures de frein AR (si présence obturateurs),

o étanchéité des amortisseurs,


Le contenu !'entretien périodique • tension courrole(s) d'accessoire(s), san s tendeur dynamique,
o jeux moyeux, bieliettes, rotules et articulations.
- L'entretlen périodique est compasé a la fois d'opérations
a a
standards réaliser systématiquement chaque visite d'en- Et en plus
tretien et d'opérations dites complémentaires (Générales - - Remplacements :
Selon 1'8ge - Courraie de distribution) a réaliser selon le niveau o filtre a gasoil,
d'équipements de votre véhicule, son 8ge et le kilométrage o filtre a air,
effectué. o filtre á essence,

-bougiés d'allumage

-
PRÉSENTATION

A realiser selon I'age de volre vehicule : les operalions Huiles moleur


selon I'age
Moteurs essences
- Remplacement liquide de freins synthetique : á realiser tous Grade S.A.E NormesACEA Normes API
les 2 ans
- Préconisation de remplacement des ceintures rétractables et 10W-40 A3.98 SJ
airbags pyrotechniques á la date de peremption (10 ans). 5W-40 A3.98/ B3.98 SJ / CF
- Suivant la legislation concemant le GNV, GPL : á realiser tous Moteurs Dieseis
les 8 ans : contróle et mise en epreuve du reservoir GNV, GPL
(5 ans en cas de cession). 10W-40 B3.98 CF
5W-40 B3.98 -
A realiser tous les 120 000 km ou 160 000 km 5W-40 A3.98! B3.98 SJ / CF
ou tous les 10 ans : courroie de distribution Huile économie d'énergie

- Remplacement : 5W-30 A1.98! B1.98 SJ / CF ! EC


• moteurs essence et 1.9 D : 120000 km (90 000 en utilisation
severe), Réinitialisation de I'indicateur de maíntenance
• moteur HDi : 160000 km (120 000 en utilisation severe).
Nota: la procedure de reinitialisation peut etre realisee depuis
Les lubrifiants homologués le combine ou á I'aide d'un outil de diagnostico
Procédure de réinitialisation de I'indicateur de maintenance
- Votre véhicule a été con9u selon les techniques les plus
modernes. Operalion á effecluer Observations sur I'écran
Pour lui conserver ses performances, il est important d'utiliser
les huiles et les ingredients preconises par le constructeur. Couper le contact
Vous trouverez lei, les normes et tes caractéristiques des pro- Appuyer sur le bouton
duits que vous devez utiliser en fonction de vos conditions de de réinitialisation*
roulages. (ne pas relacher)
Un compte á rebours
Mettre le contact de 10 secondes defile :
l'information «=0» s'affiche
Relacher le bouton L'information «=0»
de reinitiaiisation s'affiche
Couper le contact

'bouton du totalisateur kilo metrique.

Ideniificaiion du véhicule

A 8

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~/::c" JI O ~~
E o \ e

A - frappe chassis, frappe á froid. D - repere bolte de vitesses - numero d'ordre de fabrication.
B - plaque constructeur vehicule. E - type reglementaire moteur - numero d'ordre de fabrication.
e - numéro OPR, code couleur peinture et pression de
gonflage (etiquette situee sur le pied avant cóte porte
conducteur).
PRESENTATION

- La plaque constructeur comporte les indications suivantes·:


• a : numéro de réception communautaire (*)
o o e b : numéro dans la série du type

n
• e : poids total autorisé en eharge
AUTOMOBILES CITROEN n
• d : poids total roulant autorisé
e2*2001/116 '* 0277*00 a e e : poids maximum sur l'essieu avant (*)

VF7GJNFUBOOOOOOOO I b
• f : poids maximum sur I'essieu arriére (")
(") : véhieules partieuliers.
O ",1
1840 I
e
2940 I
d
930 I
e
1000 f

O
------------------- O)

-
URS ESS NCE

• TU1 JP '18'7,48 ± 0,05


• TU3JP 206,98 ± 0,05
- Planéité :
- Moteur quatre • déformation (en mm) 0,05
au-dessus de
- Culasse en alliage léger. Moteur TII' I<'A

- Distribution assurée par un arbre sur les


moteurs a 8 soupapes et culbuteurs El rOLile'iUX deux En fonte :
- Hauteur du carter-cylindres ......................265,.23
arbres a carnes en tete el poussoirs nYt'~~:i;:~~~;:ifi;!~i~ moteur
1,6 16 soupapes. L'entrainement '0'
de distribution.
- Lubrification sous pression par Vilebrequin
par chalne.
- Refroidissement par circulation - Vilebrequin en fonte á 5 paliers et contrepoids.
en circuit pressuriséet par un - Jeu latéral de vilebrequin :
radiateur. 'Ie jeu latéral doit étre compris entre 0,0'7 et 0,27 mm, et réglé
- Injection mUil(lp,"m par le palier 0°2.
-Demi-flasques de réglage du jeu latéral
-cote nominare
• cote de réparation
Moteur 1,1 1,4 1,616V • cote de réparation
Tvpe moteur TU1JP TU3JP TU5JP4
• c6te de réparation
Tvpe réqlementaire HFX KFW NFU
Cvlindrée (cm') 1124 1360 1587
Alésaqe (mm) 72 75 78,5
Course (mm) 69 77 82
Rapport volumétrique 10,5 10,5 11 Moteurs TU1JP et TU3JP
Puissance maxi : Demi-coussinets lisses
-KW 44,1 55 80 Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,893
- Ch 61 75 110 Cote réoaration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
Régime El la puissance maxi 5500 5500 5800 Repérage bleu oranga naif jaune vert blanc
I 'tr/min)
Coucle maxi daN.m)
Ré ¡me au cou le maxi rtr/min
9,4
3500
12
3400
14,7
4000 +'~
- rainurés
Régime de ralenti (tr/min) 750 750 750 (sans Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,853
clim) / 950 Cote ré""ration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003
(avec clim) Repérage bleu orange noir jaune vert blanc

. -
U~l lisses
- MarqUaglee;~;:~~'~~;i~i~,~¡n
• le type "
Cote nominale 1,844 1,858 1,869
Cote ré""ration 1,994 2,008 2,019
• le
• le numéro Repérage bleu noir vert

n. "

Cote nominale 1,858 1,869


Cote réoaration 2,008 2,019
Repérage noir vert

'1,81'7
.......· '1,967
Code TU3JP TU5JP4
oteu
Cote mm
o tete de bielie 48,655 + 0,016
o ied de bielie 19,463 + 0,011
Entraxe 125,3 +/- 0,05 140,25 +/- 0,05 133,5 +/- 0,07

MotAII'" TU1JP et TU3JP


Moteur TU1JP et TU3JP
" Hauteur (mm):
En aluminium : • cote nominale ,.. ,." ,"',.,', ,:'!'1'l,2 +!~ 0,08
- Hauteur du carter-cylindres (en mm): • cote réparation 111 +/- 0,08

_r----------.. . . . . . . . . .- ---
1
MOTEURS ESSENCE

Noto: les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R» Moteur TU5JP4
a
gravée en bas, droite de la culasse.
- Epaisseur nominal (mm) 0,56 ± 0,04
Moteur TU5JP4 - Repére épaisseur .4

- Hauteur (mm) : Vis de Gulasse


• cote nominale 135,8 +/- 0,01
• cote réparation 135,6 +/- 0,08 Moteurs TU1JP et TU3JP
a
[\lota: les culasses rectifiées la valeur maximum sont repérées
- Longueur maxi sous Hite (mm) 176,5
par la lettre «R» gravée coté échappement (coté volant moteur).
Moteur TU5JP4

- Longueur maxi sous tete (mm) 122,6


Moteurs TU1JP et TU3JP
Nota: huiier les vis sous tete et sur le filet.
- Diamétre (mm):
• soupape d'admission 36,7 +/~ 0,1
• soupape d'échappement 29,4
• queue de soupape d'admission 6,98 + 0/- 0,015
• queue de soupape d'échappement 6,96 + 0/- 0,015
- Jeu aux soupapes (mm) :
• soupape d'admission 0,20 +/- 0,05
• soupape d'échappement.. 0,40 +/- 0,05 Moteurs TU1JP et TU3JP
Moteur TU5JP4 - Marque.. .. GATES
- Largeur (mm) 17
- Diamétre (mm) : - Nombre de dents :
o soupape d'admissjon 31,3 +/- 0,1 • TU1JP 100
• soupape d'échappement... 24,5 +1- 0,1 • TU3JP 104
• queue de soupape d'admission et d'échappement ..5,98 + 0/- 0,015 - Périodicite de remplacement normal (km) 120 000
- Jau aux soupapes (mm) ..non réglab!e, poussoirs hydrauliques
Moteur TU5JP4
de Gulasse
- Marque " GATES
- Largeur (mm) 25,4
" Nombre de dents 134
1 -Périodicité de remplacement normal (km) ., " 120 000
2

3
4
, Capacité d'huile moteur (en 1) .4
- Quantité d'huile vidangeable (en 1) 3,4

Pression d'huile á une température d'huile de 90"C (bar)


Réaime moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 trimin 4

- Couleur du connecteur Bieu


- Couleur de la bague Jaune

- Capacité du circuit (en 1) 8


(1 á 4) : Type moteur
(A á D): Repére fournisseur
(e) : Joint de culasse sans amiante
(R) : Repére réparation
- Début d'ouverture (oC) 88
- Ouverture compléte CC) 97
- Température d'alerte (0C) 118
Moteurs TU1JPet TU3JP

- Epaisseur nominal (mm) 1,20 +/- 0,1


- Epaisseur réparation (mm) 1,40 +/- 0,1
- Repare épaisseur : - Puissance (en Watts) :
• TU1JP 2 • véhicule sans climatisation (monovitesse) 100
• TU3JP 1 • véhicule avec climatisation (tri-vitesse).... .. .460

-
MOTEURS ESSENCE

Circuit de refroidissemen! Circui! d'admission d'air


Omane Fournisseur Observations
Capteur pression BOSCH Connecteur 4 vores nair
d'aif admission Fixation : sur le répartiteur
2
d'admission d'air
Moteur pas a pas MAGNETI Connecteur 4 vores naif
de ré~~.iatiDn de MARELLI Fixation : sur le boltier
ralenti TU1JP) DaDillon
1-- BoHier papillon SOLEX Le boTtier papillon cDmprend :
(TU1JP) - potentiométre papilla n
- moteur Das a Das
potenti~;nétre Cannecteur 3 voies noir
IDaoillon TU1JP Fixation : sur le bojtier papillon
Boltier papillon SIEMENS- Connecteur 6 voies noir
matorisé assem- VDO FixatiDn : sur le bojtier paplllon
(TU3JP) Couple de serrage :
0,8 ± 0,1 m.daN
(fixatian sur le répartiteur
d'admission d'air)
Boitier papillon BOSCH Cannecteur 6 voies
(TU5JP4) Fixation sur le collecteur
d'admission

8
1 Capteur position
pédale accéléra
teur (TU3JP et
TU5JP4)
VDO Connecteur 2 voies

(1) boHe de dégazage


(2) pompe a eau Circui! électrique
(3) vis de purge radiateur de chauffage
(4) radiateur de chauffage Orcane Fournisseur Observations
(5) boTtier de sortie d'eau (BSE) MAGNETTI
(6) vis de purge boHier de sortie d'eau MARELLI
(7) calorstat (TU1JP)
(8) radiateur de refroidissement Calculateur in- SAGEM Eprom de type «flash»
(9) capteur température d'eau moteur jectiDn allumage (TU3JP) (eprom reprogrammable)
BOSCH
(TU5JP4)
Thermacontact Fixation : sur la culasse,
eau moteur température d'alerte : 118°C
W Couple de serrage :
:J 1,7 ± 0,1 m.daN
CI Circuit de carburan! SAGEM Connecteur 2 voies noir
ii: Capteur BOSCH Fixation : sur la partie arriere
1- de cliquetis du bloc moteur
U Oraane Fournisseur Observations
W Carburant Super sans plomb 95 RON Impératif, respecter
..J I préconisé ou 98 RON le couple de serrage :
'w Régulateur BOSCH Pression : 3,5 bars 2 ± 0,1 m.daN
1- de pression MAGNETI a
Fixation : intégré I'ensemble DAV Connecteur 3 voies bleu
Z
w MARELLI I DomDe et iauoe a
carburant Capteur de tem-
2 SAGEM (TU3JP) Connecteur 2 vaies noif pérature d'eau
w Injecteur MAGNETI moteur ELECTRIC FIL Fixation : sur le boitier
!!: essence MARELLI (TU1JP) de sortie d'eau
:J BOSCH (TU5JP4) Résistance : Couple de serrage :
CI 14,5 + 0,05 ohms 1,7 ± 0,3 m.daN
'W Capteur régime ELECTRIC FIL Connecteur 2 voies noir
Electrovanne EATON Connecteur 2 vaies marran
purge moteur Fixation : sur le carter
canister d'embrayage
SAGEM Implantation : sous i'aile Impératif, respecter le couple
avant droite de serraoe : 0,8 + 0,25 m. daN
Réservoir Capacité: 55 iitres Capteur vitesse EATON Connecteur 3 voies blanc
carburant véhlcule Fixatian : sur le carter diffé-
Réservoir MAHLE Connecteur 2 voies nair rentiel de la boite de vitesses
canister lmplantation : sur le coté
du réservoir carburant Circui! d'aJlumage
Ensemble MARWAL Connecteur 6 vaies nair
pompe, jauge Tension : 12 volts Omane Fournisseur Observations
et filtre a PressiDn : 3,5 bars SAGEM Ecartement des électrodes :
carburant Pompe électrique immergée 0,9 mm
dans le réservoir Bougies BOSCH
d'allumane CHAMPION CouDle de serraae : 3 m.daN
Bobines SAGEM Connecteur 4 voies gris
d'allumage ELECTRIC FIL

_t----------------
MOTEURS ESSENCE

Omane Fournisseur Observations • moteur TU5JP4.


Sonde á Connecteur 4 voies vert
oxygéne amont Implantation : sur ie collecteur
d'échappement
Couple de serrage :
4,7 + 0,7 m.daN
Sonde a Connecteur 4 vaies bleu
oxygéne aval Implantation : sur la tubulure
d'échappement
Couple de serrage :
4.7 ± 0,7 m.daN

- Supports moteur :
• moteurs TU1JP et TU3JP

~4
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i
- Culasse :
• moteurs TU1JP et TU3JP . .. 2 + 240·
• moteur TU5JP4 . .. .2 260 0

11 ~ 8

~~10
~~
\I~7
9~ - Couvre-culasse (TU5JP4)
-Poulie d'entrainement d'accessoires.
- Pignon sur vilebrequin :
• moteurs TU1JP et TU3JP
.
1
2,5 ± 0,6

4 ± 0,5
Repére Couples de serraae Im.daN) • moteur TU5JP4 .4 ± 0,4
'1 4,5 ± 0,5 - Chapeau de bielle 4
2 6 + 0,6 - Carter inférieur 0,8 ± 0,2
3 5,4 + 0,8 - Galet tendeur de courroie de distribution 2,1 ± 0,4
4 4 + 0,6 - Galet tendeur de courroie d'accessoire :
5 2,4 + 0,4 • sans réfrigération........................... . .4,5 ± 0,5
6 6,5 + 0,6 • avec réfrigération " .. 3 ± 0,3
7 2,2 + 0,2 - Galet enrouleur de courroie d'accessoire
8 3 + 0,3 (véhicule avec réfrigération) 4,3 ± 0,6
9 2,6 + 0,3 - Support d'alternateur .. 2,5 ± 0,6
'iO 4,5 + 0,5 - Alternateur .. .4 ± 1
1'1 4,5 ± 0,5 - Support de compresseur de réfrigération 2,2 ± 0,2
'i2 6 + 0,6 - Compresseur de réfrigération :
13 4 + 0,6 .. M8 2,2 ±O,2
14- 5,4 + 0,8 0·015 mm 2,5 ± 0,6
15 6 + 0,6 - Boitier de sortie d'eau .. 0,8 " 0,2
'i 6 2 + 0,3 - Collecteur d'adrnission d'air.... .. 0,8 ± 0,2
17 6,5 ± 0,6 - Collecteur d'échappement :
18 3 + 0,3 • moteurs TU1JP et TU3JP . 1,8 ± 0,2
,,,
··a 2,2 + 0,2 • moteur TU5JP4 .'i ,8 ± 0,4
20 6 + 0,6 - Vis de réglage des culbuteurs 1,75 ± 0,26
21 4,5 + 0,5 - Bougies d'allurnage .. 2,75 ± 0,25
22 4,5 + 0,5 - Vis de poulie d'arbre El carnes .4,5 ± 0,5
- Vis de fourchette d'arret d'ACT 1,5 ± 0,1
- Volant moteur 6,7 ± 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)

-
MOTEURS ESSENCE

- Mécanisme d'embrayage 2 0,2 - Pompe a eau :


- Manocontact de pression d'huile 3,2 0,5 • moteurs TU1JP et TU3JP o,7 ± 0,2
- Pompe á huile 0,9 0,1 • moteurTU5JP4 1,75 ± 0,4

- Débrancher la batterie.
- Déposer :
• la roue avant droite,
• le pare-boue avant droit,
Jeu aux soupapes • la courroie d'accessoires,
• la pouHe de vilebrequin,
• le filtre á huile.
Nota: • certe méthode ne s'applique pas
au moteur TU5JP4 car ses poussoirs Moleur TU5JP4
=
sont á rattrapage de jeu automatique.
• temps mínimum de refroidissement du - Placer un cric sous le moteur, pour caler
moteur : 2 heures. le moteur.

Moleurs TU1JP el TU3JP


- Déposer (Fig.Mot.1) : - Tourner le moteur par la vis du pignon
• le couvre-culasse (1) et son joint, de vilebrequin dans le sens horaire,
• les deux entretoises (2), jusqu'á I'amener en position de pigeage. Moleur TU5JP4
• la tole déftectrice (3). - Déposer les carters de distribution.
- Piger le pignon d'arbre á cames á I'aide - Déposer (Fig.Mot.5) :
'1 de la pige [2] (Fig.Mot.2). • les vis (4),
• I'ensemble pontet (5).

- Controler avec un jeu de cale le jeu


entre culbuteur et soupape.
1
FigJvlot2
- Pour le ré9lage, dévisser le contre-écrou - Piger le volant moteur á I'aide de la pige - Ecarter le tuyau d'alimentation de I'as-
et agir sur la vis du grain d'appui du cul- ['1] (Fig.Mot.3). sistance de direction (6).
buteur. - Déposer:
- Régler le jeu aux soupapes (mm) : • le carter de distribution inlérieur,
• admission 0,20 ± 0,05 • le support moteur D ainsi que le sup-
• échappement 0,40 ± 0.05 port intermédiaire,
• [e carter de distribution supérieur.
réQlaQe - Piger le volant moteur á I'aide de la pige
mettre apleine
admissior échap- [1] (Fig.Mot.3).
ouverture la soupape pemenl - Mettre en place les outils [3a} et [3b]
(échappemenl) .
(Fig.Mot.6).
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3
- Serrage des contre-écrous :
·0 M9 1,75 daN.m
• 0 M6 0,9 daN.m
- Remonter les éléments précédemment
déposés. - Desserrer I'écrou (2) (Fig.MotA).
- Serrer les écrous á 0,5 daN.m. - Détendre complétement la courroie en
agissant sur le galel tendeur (3).
Distribution - Déposer la courroie de distribution.
!mpératif : Vérjfier que le galet tendeur
Dépose tourne librement (absence de point dur). [3b] [38]

- Lever et caler le véhicule, roues avant


pendantes.

-----------------"
MOTEURS ESSENCE

- Desserrér le galet tendeur. Déposer les plges [1] et [2]. - Posltionner l'lndex (e) en position (!);
- A I'aide d'une cié allen placéeen (a), tendrela courroie au maximum de l'in-
toumer le galet tendeur dynamique de tervalle indiqué.
maniére á mettre en place I'outil [4] - Maintenlr le galet tendeur á I'aide de
(Fig.Mot.7). I'outli [4].
- Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur
e
á 1 m.daN.
b---\ - Ellectuér 4 tours de vilebrequln dans le
sensnormalde· rotation.
[4]
!mpératif: Na jamais faire tourner le vile-
brequin en arriere.
- S'assurer du calage correct de la distri-

~ [5] bution en reposant les piges [1J, [2],


[3a] et [3b].
- Déposer ies plges de calage.
- Desserrer I'écrou de fixation du galet ten-
deur en maintenant la position du galet
tendeur él l'aide d'une cié pour six pans
MotelJr TU5JP4 creux,
- Amenér I'index (e) á sa posltion de réglage
Fig.lViot.7 - Mettrela courroie de distribution en place (g) (Fig.Mot.12 pour les moteurs TU1JP et
en respectant l'ordre suivant : TU3JP) et (Fig.Mot.13pour le moteur
- Toumer le galet tendeur vers ladrolte poulie d'arbre á cames d'admission, TU5JP4).
jLJsqu'á amener I'index (e) en posltion poulie d'arbre á cames d'échappement,
(b), galet enrouleur, TU1JP et TU3JP
~Pjgerle 981et tendeur dans cettep()s¡"; poulle de vilebrequin,
e 9
tion pour détendre la courroie de distrl- mettre en place I'outli [5] (Fi9.Mot.9),
bution au maximum. poulie de pompe El eau,
9alet tendeur dynamique.
Imperati! : Ne jamals faire toumer le galet
- Déposer les outils [1], [3] et [5].
tendéúr dynamique d'un tour complet.
"Dépósér la courrole de dlstribution. Toutes motorisations
- Vérifier que les •• galets enrouleurs tour-
nentllbrement (sans jeu et absence de - Tourner le galet tendeur á i'aide d'une cié
polnt dur). pour six pans creux (en (a)) (Fig.Mot.10
pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et
(Fig.Mot.11 pour le moteur TU5JP4).
TU1JP et TU3JP
Moteurs TU1JP et TU3JP
Nota: Vérlfier que les piges [1] et [2] sont a [4]
en place. TU5JP4
Aitenllon : Respecter le sens de montage
de la courrole : les fléches (d) indlquent le
sens de rotation du vilebrequln (Fig.Mot.8).

Flg.¡V]OÍ.'jO

TU5JP4
e

Attentlol1 : L'index (e) ne dolt pas dépasser


[4] Pencoche «g»,Dansle cas contraire,
reprendre I'opération de tension de la
a courroie de distribution.
- Maintenir le galet tendeur dans cette
- Reposer lacourrole de distributlon. posilion, á I'aide d'une cié pour six pans
- Mettre en place la courroie de distributlon, creux.
brin (e) bien tendu, dans I'ordre sulvant : - Serrer i'écroude fixation du galet len-
pignonde vilebrequin; maintenir la cour- deurá 2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU1JP el
role avec I'outil [5] (Fig.Mot.9), TU3JP).
poulle d'arbre á cames, - Serrer I'écrou de fixation du galet tendeur
poulie de pompe á eau, á 2,2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU5JP4).
galet"tendeur. ¡'::ig.iVlot.'¡"l

-
MOTEURS ESSENCE

Impéralif : Le galet lendeur ne dait pas


Calage de distribution TU1JP I TU3JP
tourner pendant le serrage de S8 fixaüon.
Dans le cas contraire, reprendre l'opération
de tension de la courroie de distribution.

Moteur TU5JP4
a
repaser I'ensemble suppar! moteur,
dégager le cric placé sous le moteur,
Tension de la courroie :
Toutes motorisations • A I'aide de I'empreinte (a),
tourner le tendeur dans le
- Reposer : sens anti-horaire jusqu'a ame·
le filtre á huile, ner I'index (e) en posilion (f).
les carters de distribution, a
- Serrer I'écrou du tendeur 1
daN.m.
la poulie de vilebrequin, • Effectuer 4 tours moteur
la courroie d'accessoires, dans le sens normal de rota-
le pare-boue avant droit, tian.
la mue avant droite, - Reposer les piges, pujs les
- Rebrancher la batterie. Pige de valanl moleur située déposer.
derriere le fíttre a huile.
- Replacer le véhicule sur le sol. - Desserrer le tendeur.
• Amener I'index (e) en posi-
tion (g).
Lubrification • Serrer le tendeur a 2 daN.m.

Controle de la pression d'huile

Calage de distribution TU5JP4

Tenslon de la courroie :
AAC • A I'aide de I'empreinle (a), toumer le
echo tendeur dans le sens anti-horaire jus-
qu'a amener I'index (3) en posilion
(MI·
• Serrer I'écrou du tendeur a 1
daN.m.
• Effecluer 4 tours moteur dans le
sens normal de relalion.
- Reposer les piges, puis les dépaser.
- Desserrer le tendeur.
- Amener l'index (3) en pasition (N).
• Serrer le tendeur a 2,2 daN.m.

GaJet

- Déposer le manocontact de pression


d'huíle (2).
- Monter á la place du manocontact, le
V ----E-----=3------
manométre et son flexible.
Pige de valanl moteurs siluée
- Relever les pression El plusieurs régimes. derríere le filtre a huife.
- Comparer les valeurs trouvées au ta-
bleau ci-aprés.
Ré~ime moteur Pression Courroies d'accessoires
2000 tr/min 3
4000 tr/min 4 Sans Clim. Avec Clim.

- Déposer le manométre et son raccord.


- Reposer le manacontact de pression
d'huíle et serrer á 2 daN.m. D.A
Nota: les valeurs moyennes indiquées ci-
dessous s'entendent moteur chaud (huile
á 90 OC) et rodé.

Refroidissement
Vidange
Nota: Procéder El I'opération moteur froid.

IIlIiI!l!II'l!IIIlIiI!l!II'l!I _
_
~
MOTEURS ESSEI\ICE

- Déposer le boltier de filtre á air. 4


1 2 3
- Ouvrir le bouchon du vase d'éxpansion~
- Désaccoupler les durils inférieures.
- Ouvrir :
la vis de purge sur le boltier de sortie
d'eau,
la vis de purge sur I'aérotherme,
le bouchon de vidange du carter
cylindres.
- Laisser s'écouler le liquide deréfroidis~
semento
- Avant toute opération de remplissage,
rincar le circuit de refroidissement a
I'eau cJaire.
- Accoupler les dufits inféfieures du radiateur.

Remplissage
el purge du circuil
- Monter le cylindre de charge ['1], avec
I'adaptateur [2] sur i'orificede remplis-
sage (Fig.Mot.15).

Fig.iVioL ¡ G

- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge - Desserrer les écrous (7) et (6).
du circuit d'alimentation carburant et re- - Débrancher le connecteur du faisceau
[2]
cueillir le carburant dans un récipient des injecteurs essence (au-dessous du
(FIg.Mot.17). collecteur d'admission).
- Déposer la rampe d'alimentatlon / injec-
[1 ] teurs essence (8).
- Débrancher les connecteurs (10)
(Fig.Mot.19).
~ 10 Ij
~~ /T~ii'~~~
- Rempllr lentement le circuit avec du liquide
de refroidissement.
- Refermer les vis de purge lorsque le liquide
s'écoule propre et sans bulle d'alr.
¡:::ig.fV1ot.17
Nota : Le cylindre de charge dolt etre
rempli au repere «1 litre~) poureffectuer Attention : Lors de I'accouplement de
une purga correcte de ]'aérotherme.
- Reposer le boltler filtre á air.
I'outil [1], se protéger á I'aide d'un chiflan
afin d'éviter toutes projections de carbu-
-! 12 12
19
- Démarrer le moteur. rant.
- Maintenir le régime moteurde 1500 á - Déposer:
- Désaccoupler I'arrivée carburant.
2000 tr/min jusqu'á la fin du deuxiéme • les agrafes (11), á I'aide d'un toumevis,
• Désaccoupler le tuyau (1) de I'électro-
cycie de refroidissement (enclenche- • les injecteurs d'essence (12).
vanne canister.
ment et arrét du motoventilateur).
- Malntenir le cylindre de charge rempli au Moleur TU5JP4
Moleurs TU1JP el TU3JP
rapere «1 litre»,
- Arréter le moteur aprés le deuxiéme - Désaccoupler :
cycie de refroidissement. • les tuyaux de réaspiration d'huile (14)
- Déposer le cylindre de charge[1] avec (Fig.Mot.20),
I'adaptateur [2]. la sonde de température d'air col-
- Reposer le bouchon du vase d'expansion. lecteur (13),
• le tube de dépression de I'amplifica-
teur de frelnage,
Alimentation • le connecteur du boltier papillon.
- Déposer les écrous de fixation du col-
Injecteur lecteur d'admission (15) (Fig.Mot21).
- Débrancher le connecteur (16).
Dépose - Déposer I'ensemble collecteur d'admis-
sion d'air et rampe d'injecteurs.
- Débrancher la batterie. - Vldanger te volume de carburant restant
- Déposer le filtre (4) (Fig.Mot.16 pour les dans la rampe d'injection carburant en le
moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig:Mot.20 la laissant s'égoutter.
pour le moteur TU5JP4). - Déposer les 2 vis (17) (FIg.Mot.22).
- Débrancher les connecteurs sur les in-
jecteurs essence.

-
MOTEURS ESSENCE

I
o
;;f~
____ O 1)
~11
=

Alimenlaliol1 air I carburanl


TU1JP el TU3JP

/
- Déposer :
les agrafes ('11) (Fig.Mot.i9),
la ramped'lnjection,
les injecteurs essence.

!mpératif : • remplacer les joints toriques,


• na pas nettoyer I'injecteur essence avec
un chiffon; na pas utiliser d'aircomprimé.
- Reposer:
• les injecteurs essence,
• les agrafes (11).
- Brancher les connecteurs sur lesinjec-
teurs essence.
- Reposer I'ensemble rampe d'injection /
injecteurs essence.
- Brancher les connecteurs; 1 Entree d'air 9 Répartiteur d'air
- Effectuer la suite des opérations dans le 2 Filtre a air '10 Support
sens inversa des opératíonsdedépose. 3 BoTtier filtre a air '11 Capteur de pression d'air
4 Joint 12 Rampe d'injecteurs
5 Boilier papillon (TU1JP) 13 Agrafe
6 Potentiométre 14 Injecteur (TU1JP)
7 Régulateur 15 Injecteur (TU3JP)
!.l.I 8 Boltier papillon (TU3JP) 16 Joints
o:: - Désaccoupler I'arrivée carburant. • le module d'allumage,
!.l.I
ro - Débrancher la batterie. - Débrancher, débrider et écarter les fais- • la courroied'accessoires,
ro - Vidanger le,circuit de refroidissement. ceaux, raccords et cables attenants a la • la courroie de distribution.
o
o::
- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du culasse. - DésacGoupler le tuyau d'échappement
circuit d'alimentation carburant et recueillir - Placer un cric saus le moteur, calarle du collecteur.
o::
«
u
le carburant dans un récipient (Fig.Mot 17).
,clttention : Lors de I'accouplement de
moteur. - Déposer (Fig.Mot.23) :
les écrous (1 ),
Moleurs TU1JP el TU3JP le couvre-culasse (2),
I'outil ['1], se protéger á I'aide d'un chif-
fon afin d'éviter toutes projections de les entretoises (3),
Déposer: la tole déflectrlce (4).
carburant. • I'ensemble filtre á air,
I\IlOTEURS ESSENCE

1 Entrée d'air
2 Filtre á air
3 Boltier filtre a air
5 ¡::¡g.fViot.24 4 Joint
5 Boitier papillon
- Déposer : 6 Répartiteur d'air
• les vis de culasse (5) 7 Support
• la rampe de culbuteu;s (6) 8 Capteur de pression d'alr
- ~as~uler et décoller la cula~se á I'aide 9 In¡ecteur
es eVlers [5] (Flg.Mot.25). 10 Joints
11 Agrafe
[5] 12 Rampe d'injecteurs

[7\ ~~[8]

J~
o

y~ o~
: ~époser la culasseétson jolnt.
ettre en place les brides [7] de maintien
des chemlses avec les vis [8] (FIg.Mot.26).
~~#tl¿,:
• le support moteur droit (7)
• la ,courroie d'entrainement des aeces
II~e:~al~p.
E
r~:~~~Yde:ecapant
les plansde jolnt
hornolog .
SOl ras, -
LXClu;e les outils abrasifs ou tranchan~:' : I~ poulie de vilebrequin,

nf~:c:nJed:h~~~i ~:y~~~:nt comporte;


I ecran thermique du collecteur d'e'ch
pement, ape
_.1: collecteur d'échappement.
Moteur TU5JP4 ~pe¡~~t~~enlca courroie de distribution (volr
. orrespondante)
- Deposer (Fig.Mot.28) • .
- ?épos:,r (Fig.Mot.27) •
le bOltler filtre á air : le ca~he-style (10),
• le raccord encliquetable(8) d'a . . le bOltler bobine compacté (11).
carburant, rnvee

-
MOTEURS ESSENCE

- Desserrar progressivement et en spírale - Nettoyer le filetage des vis de culasse - Posar la culasse, poulies d'arbres a carnes
les vis de chaque couvre-culasse en com- dans le carter cylindres en utilisanl un pigées.
menyant par ¡'extérieur. laraud M10x150. - Reposer les vis de culasse préalable-
- Déposer : - Vérifier la présence des deux goupilles ment enduiles de graisse MOLYKOTE
.. ¡'ensemble collecteur d'admission et de centrage (14) (Fig.Mot.31). G RAPID PLUS sur les filels et sous la
rampe d'injecteurs, tete.
.. les couvre-culasses, - Serrar les vis de culasse dans I'ordre
o la plaque support durits (12), indiqué á 2 daN.m + 260 0 (Fig.Mot.33).
.. les sondes de températura d'eau.
- Désaccoupler les durits de refroidis-
IQ~()()~~
0)0)®1
~ 8(0
sement sur le boTtier de sortie d'eau.
lmpératif: Dessarrar progressivement et
®
en spirale les vis (13) en commen,ant
par I'extérieur (Fig.Mot.29).

13
(j) @
~ 0--00=--<0
(z)
°
@ tri
W

I¡m)erali!: Remplir d'huile les cuvettes de


la culasse situées au-dessus des pous-
- Reposer un joint de culasse neuf. soirs hydrauliques.
- Poser la culasse, pignon d'arbre á
- Reposer les couvre-culasses (15) aprés
carnes pigé.
avoir nettoyé les joinls et les plans de
- Reposar:
joint (Fig.Mot.34).
o la rampe de culbuteurs (6),
o les vis de culasse (5) (enduire de graisse
MOLYKOTE GRAPIDE PLUS).
- Serrer les vis de culasse dans I'ordre
indiqué á 2 daN.m + 240 0 (Fig.Mot.32).

- Déposer les vis de culass8.


- Basculer et décoller la culasse á l'aide
des leviers [5] (Fig.Mot.30).

(3

- Serrar les vis des couvre-cu[asses dans


- Reposar la courroie de distrlbution.
I'ordre indiqué á 1 m.daN.
- Régler les culbuteurs.
- Les couvre-culasses sont dotés d'un joint
- Reposer :
- Déposer la culasse et son joint. composite supportant plusieurs démon-
o la lole déflectrice (4),
tages; si le joint est blessé, il peul étre
Attenlion : Nettoyer les plans de joint o les entretoises (3),
réparé partiellement avec du praduit d'é-
avec le praduit décapant homologué; les o le couvre-culasse (2),
tanchéité AUTOJOINT (OR).
plans de joint na doivent comportar ni, o les écraus ('J),
- Reposer :
trace de ehoc ni rayures. o le module d'allumage.
o le cache-style,
- Brancher :
o le collecleur d'échappement,
Controle .. la durit d'arrivée carburant;
.. le collecteur d'admission,
o le tuyau d'échappement au collecteur.
o I'écran thermique du collecteur d'échap-
- Déformation maximale admise .. O,05 mm - Accoupler et brider tes. faisceaux, rac-
pemenl,
- Longueur maxi des vis de culasse (sous cords et cables attenants á la culasse.
o le carter de distribution,
téte) : - Reposer :
o la courroie de distribution,
o moteurs TU1JP et TU3JP .. 176,5 mm .. la courroie d'accessoires,
o la poulie de vilebrequin,
o moteur TU5JP4 122,6 mm o I'ensemble filtre á air.
.. la courroie d'entraTnement d'acces-
- Remplir et purger le circuit de refroi-
Nota: si les vis de culasse dépassent la süiras,
dissement.
longueur maxi autorisé, utillser des vis o le boilier filtre á airo
- Brancher la batterie.
neuves. - Remplir el purger le circuit de refroidis-
sement.
Moteur TU5JP4
Repose
- Nettoyer le filetage des vis de culasse Arbre el carnes
Moteurs TU1JP et TU3JP dans le carter cylindres en utilisanLun
taraud M 10x150.
- Déposer : - Vérifier la présence des 2 goupilles de
les vis [8] du carter-cylindres, Moteurs TU1JP et TU3JP
centrage (14) (Fig.Mot.31).
o les brides de maintien [7]. - Reposer un joint de culasse neuf (inscrip- Impératif : Cette opération nécessite la
tions sur le dessus). dépose de la culasse.
MOTEURS ESSENCE

- Débrancher la ballerie.
- Vidanger le circuit de refroidissernenl.
- Déposer :
G la courroie d'accessoires,
o la courroie de distribution,
• la culasse,
• la vis (9) puis la poulie d'arbre acames
á I'aide de I'oulil [7] (Fig.Mol.35).
• le couvre-culasse et son joint.

[7J

- Déposer les vis (1) (Fig.Mol.36).


• le boltier filtre á air (6),
"
• le raccord encliquelable (5) d'arrivée
carburant,
• le support moteur droit (3),
• le support intermédiaire,
• la courroie d'en~traTnement d'accessoires
• le carter de distribution (4), '
• I'écran lhermique du coliecteur d'échap-
pement (8),
• le filtre á huile.
- Piger le volant moteur á I'aide de I'outil
[1J (Fig.Mol.39).
- Déposer I'outil [1J.

Fig.Mot.36 Attention : Dessarrar les vis de fixation


du carter-chapeaux d'arbres á ca mes
- Déposer le boitier sortie d'eau(prendre progressivement et en spirale, en com-
appui sur le bossage de la sonde de tem- menc;ant par I'extérieur de maniere a le
pérature d'eau a I'aided'untournevis). décoller de quelques millimetres de son
- Déposer la fourchette (2) (Fig.Mol.37). plan de joinl.
- Déposer les arbres á ca mes de leurs
paliers en tapant légérement au maillet
colé poulle.
- Déposer :
• le carter-chapeau de palier,
• j'arbre acames.
- En cas de dépose des poussoirs :
- Effectuer 1/4 de tour moteur dans le
• repérer I'emplacement des poussoirs
sens inversa de rotation moteur.
avant dépose,
- Déposer le cache-style.
• utiliser une ventouse du type extrémité
- Dessarrer progressivement et en spirale
Fig.Mot,37 d'un rodoir de soupapes,
les vis de chaque couvre-culasse (7) en
commengant par I'extérieur.
• chasser I'huile des taraudages recevant
- Frapper avec un maillet pour dégager le -Déposer les couvre-culasses (7).
les vis de fixation des carters paliers
joint a lévres. d'arbre a carnes.
- Desserrar les vis des poulias d'arbres a
- Déposer : cames (11) (immobiliser chaque arbre á
• I'arbre a carnes, carnes a ['aide d'une cié plate en «3») Repose
• le joinl d'arbre á ca mes. (Fig.Mol.40).
- Déposer: Moteurs TU1JP el TU3JP
MoleurTU5JP4
• la courroie de dislribution ('10),
• la poulie d'arbre á cames (11). Impératif : Nettoyer les plans de joint
- Débrancher la batterie. avec le produit décapant homologué.
- Placer un cric saus le mbteUr, calar le • lecarter de distribution (9),
moteur. • les joints á lévres d'arbre á ca mes. Attelltion : Exclure les outils abrasifs ou
- Déposer (Fig.Mol.38) : tranchants. Les plans de joinl ne doivenl
comporter ni trace de choc ni rayure.

-
MOTEURS ESSENCE

- Huiler les paliers d'arbre á cames. (1 á 12) (Fig.MotA4).


- Reposer:

U_!-IJft
• I'arbre a carnes, W
• le joint d'arbre á cames,
• la fourchette d'arret (2); serrer la vis á
1,5 ± 0,1 m.daN.
a a
- Montar un joint lévre neuf I'aída de
I'outil ['1] et de la vis (Fig.Mot.41).

e Fig.lVloL42
12 8 4 1 5 9
b Fj~j<NioL44

a
- Posar les joints des arbres carnes.
- Reposer le carter de distribution (9) (Fig.
MotAO).
- Reposer les poulies d'arbre á cames ('11).
a
- Serrer les vis de poulies d'arbres carnes a
[1 ] 4,5 ± 0,4 m.daN (immobiliser chaque arbre
Fíg.Nlot.4'1 a a
carnes I'aide d'une cié plate en «a}»).
- Piger :
- Appliquer préalablement 2 joints d'étan- • les poulies d'arbres á cames,
chéités sur les plans de joints du boitier Fig.Mot,43 .. le volant moteur,
de sortie d'eau. - Lubrifier les cames et les paliers (huile - Reposer la courraie de distribution (10).
- Poser le boHier de sortie d'eau. MOLYDAL GB SP 370G). - Reposer les couvre-culasses (15) aprés
- Serrer les vis (';) á 0,8 ± 0,2 m.daN - Reposar les arbres El camesdans la avoir nettoyé les joints et les plans de
(Fig.Mot.36). culasse en respectant l'orientation sui- joint (Fig.Mot.34).
- Reposer : vante (Fig.Mot.42) : - Serrer les vis des couvre-culasses dans
• la culasse, coté admission : pasman encache «O) I'ordre indiqué á 1 m.daN.
a
• la poulie d'arbre carnes; serrer la vis á 7 heures, Nota : Les couvre-culasses sont dotés
á 4,5 ± 0,4 m.daN, • coté échappement: position encache d'un joint composite supportant plusieurs
• la courroie de distribution,
• la courroie d'accessolres.
a
«C}) 8 heures. démontages: si le joint est blessé, il peut
- Nettoyer soigneusement les plans de étre réparé partiellement avec du praduit
- Remplir et purger le circuit de refrai- joints sur la culasse et les carters-cha- d'étanchéité AUTOJOINT OR.
dissement moteur. peaux de paliers d'arbres á cames.
- Brancher la batterie. - Vérifier la présence des goupilles (14) - Reposer :
(Fig.Mot.43). • le cache-style,
Moteur TU5JP4 - Déposer un cordon de pate AUTOJOINT • I'écran thermique du collecteur d'échap-
OR sur le plan de joint en «b}}. pement,
- Huiler les corps de poussoirs (huile - Reposer les carters chapeaux de paliers • le carter de distribution (4) (Fig.Mot.38),
MOLYDAL GB SP 370G). a
des arbres carnes. • le raccord encliquetable (5) d'arrivée
- Reposer les poussoirs en respectant - Enduire les vis de LOCmE FRENETANCH. carburant,
leur emplacement d'origine. - Appracher puis serrer pragressivement • le support moteur drait (3),
- Vérifier la libre ratation des poussoirs á 0,5 daN.m puis á 1 ± 0,1 daN.m les vis • le support intermédiaire,
dans [a culasse. de fixation dans I'ordre indiqué de • le boitier filtre á air (6).

Eclalé échappemenl

TU1JP ITU3JP TU5JP4

jo'
5 ,/j
/"--111
,"/'lW, ....-
1 o'~
i ,./
1/
.""-
Moteur 1,9 D
- Moteur 4 temps, 4 cyllndres en Ilgne placé transversalement
au-dessus de l'essieu avant.
- Bloc-cylindres en fonte non chemlsé.
- Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.
a
- Arbre carnes en téte entralné par courroie crantée.
- Distribution assurée par courroie crantée entrainant, I'arbre·a
carnes, la pompe d'injection et la pompe El eau.
- Lubrification sous pression assurée par pompe á huile entrainée
par chaine en bout de vilebrequin.
- Refroidissement assuré par clrculation de liquide antigel saus
pression en circu]t ferme.
- Pompe d'injection mécanique, rotative.
- Pot catalytique et systéme de recyclage des gaz d'échappement
(EGR).

Moteur ¡..jDI Bloc-cylindres

- Moteur 4 temps, 4 cylindres en Iigneplacétransversalement - Moteur OW8B :


au-dessus de I'essieu avant. • bloc-cylindres en lonte non chemisé.
- Culasse en alliage léger á condult d'air tourbillonnant (SWIRL). 'fv1oteur OW10TO :
a
... 8 soupapes en Iignecommandées par I'arbre carnes par I'inter- a
-¡)loc-cylindres en fonte· chemise intégrées.
médiaire de linguets á rouleaux et de poussoirs hydrauliques.
-Distribution assurée par courroie crantée entralnant, Parbre El Vilebrequin
ca mes, la pompe d'injection et la pompe á eau.
-Lu~rificat¡onsous.pression .assurée par pompe a·huile 8htrainée -Nombre de paliers 5
par chaine en bout de vilebrequin. "Etélnchéité de vilebrequin a
par joint levres
~Refroidissementassurépar un circuit fernlédecirculatión -J~u latéral de vilebrequln :
d'eau avec vase d'expansion régulé par thermostat et activé -;Iejeu latéral doit étre compris entre 0,07 et 0,32 mm,
0
par une pompe á turbine. • lejeu latéral se régle par4 demi-fiasques sur le palier n 2 (2 coté
- Pompe á carburant haute pression. sarter-cylindres,2 coté chapeau de vilebrequin).
'Systéme d'injection directe á haute pression commandée par -Deml-fiasques de réglage du jeu latéral :
un calculateur électronique. 'moteur OW8B :
- Bougies de préchauffage commandées par le calculateur d'in- 'c6tenominale 2,28 mm
jection. ·cÓtede réparation 1 " O,ZO·mm
- Suralimentation par turbocompresseur. • cote de réparation 2 0,30 mm
- Pot catalytique et systéme de recyclage des gazd'échappement • cote de réparation 3 0,40 mm
(EGR). • moteur OW10TO :
• coté hominale 1,83 mm
Spécificatiof1s géf1érales • cote de réparation 1 0,10 mm
• cote de réparation 2 0..15 111m
Moteur 1,9 D 2,OHDI
• cote de réparation 3 0,20 mm
Type moteur OW8B OW10TD
Type ré lementaire WJZ RHY
Cvlindrée (cm') 1868 1997 Démi-coussinets vilebrequil1
Alésace (mm 82,2 85
Course mm) 88 88 -Demi-coussinets Iisses (coté carter cylindres).
RaDc ort volumétrinue 23/1 17,6/1 -}?~mi-coussinets rainurés (coté chapeaux de paliers).
Puissance maxi :
·KW 51 66 Bielles
• Ch 70 90
Régime a la puissance 4600 4000 - Le pied de bielle est équipé d'une bague bronze (non percée).
maxi (tr/min) -~fltra}(e , , ~.:;,145 mm
Couole maxi (daN.m) 12,5 20,5 - Les demi-coussinets de tete de blelles sont lisses.
Régime au couple maxi (tr/min) 2500 1900 - Les demi-coussinets sont équipés d'un ergot de positionnement.

Pistol1s
MoteurDW8B
- Marquage d'identification comprenant :
- «u» typeréglementaire,
- Les pistons sont en alliage léger á axe décalé de 0,3 mm.
- «b»repéreorgane,
~Identjfication code date gravé sur tete
- «c» numérod'ordre defabrication.
-Orientation du pied trélle: c6Ié filtre á huile
-}Jneseule c1asse de diamétre (cote série).
- Une seule c1asse de diamétre (cote réparation).
- Nombre de classes de poids .4
~Écart maximum de dépassement entre les pistons ..0,07 mm
í\J10TEURS DiESEL

- Les axes de pistons sont immobilisés en translation par deux Joint de


joncs d'arrét.
Moteur OW8B
Moteur OW10TO
- Joints de culasse multifeuilles mélalliques pour étanchéité avec
- Pistons spécifiques avec dome et cavité centrale (BOWL) néces- le carter-cylindres.
saire au tourbillonnement des gaz (SWIRL). - Nombre de classes d'épaisseurs O
- Pistons en alliage léger avec empreintes de soupapes.
- L'orientation est donnée par I'empreinte des soupapes (empreinte
coté opposé au filtre é huile). ...............~,~., I ~@ • ®@@®~(
- 11 n'existe qu'une seule classe de diamétre de piston (série).
- 11 n'existe qu'une seule c1asse de diamétre de piston (réparation).
- Une classe de poids obtenue par retouche intérieure de I'axe.
¡ffOO?OnOOUI
~I
~@. ®00 • •[

~Q"~;o

..
- Le piston posséde un insert en acier pour renforcer la gorge du 1) oo o oo o o o ~(U ®@Hllll"l>[
segment coup de feu.

..
I

Segments ~ ~ ® • • • •[

Moteur OW8B ~ @@0®CD[ ~I!> I!> I!> • I!> I!> 1II[

- Epaisseur :
- A B ~1II111 1II00®!Il[
• segment d'élanchéité supérieur (coup de feu) 2 mm
• segment d'étanchéité inférieur (bec d'aigle) 2 mm
• segment racleur , 3 lnnl - A code moteur
- B repere épaisseur
Moteur OW10TO
Oépassement Epaisseur (mm) nombre de trous
- Epaisseur : des oistons (mm\ en B
• segment d'étanchéité supérieur (coup de feu) 3,5 mm 0,51 é 0,55 1,26 ± 0,04 1 (1)
• segment d'étanchéité inférieur (be e d'aigle) 2 mm 0,50 á 0,59 1,30 + 0,04 2 1 et 2
• segment racleur 3 il1¡TI 0,60 á 0,63 1,34 + 0,04 3 1é 3
0,64 á 0,67 1,38 + 0,04 4 1á 4
Culasse 0,68 é 0,71 1,42 ± 0,04 5 1é 5
0,72 é 0,75 1,46 ± 0,04 2(1et5)
- Hauteur de la culasse neuve (en mm) :
• moteur DW8B 140 (+0,25 ; ,0,05) Moteur OW10TO
• moteur DW1 OTD 133
- Défaut de planéité admis (en mm) 0,03 - Joints de culasse multifeuilles métalliques pour étanchéité avec
le carter-cylindres.
IJJ - Nombre de classes d'épaisseurs 5
::l
CI Moteur OW8B

.
o::: ~ ~~
1
t; - Diamétre (mm):
~'-----~ 01
W • soupape d'admission 38,5
...1
'IJJ
1-
• soupape d'échappement
• queue de soupape
- Jeu aux soupapes (mm) :
33
8
~r
;[ ~~~~~V~~~~¡
1
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2

Z ~o Ó'~();,"=""'O()~~O~
--------~
)
IJJ • soupape d'admission 0,15 3
:2:
IJJ
• soupape d'échappement 0,30 ~.~
--....~
9:: Moteur OW10TO 4
::l
CI - Diamétre (mm): ~
'IJJ A ~
• soupape d'admission 35,6 5
• soupape d'échappement 33,8
• queue de soupape 5,978
valeurs de épaisseur (mm) nombre de trous
Ressorts de soupapes dépassement enA
du oiston (mm)
Moteur OW8B 0,47 é 0,604 1,30 + 0,00 1
0,605 é 0,654 1,35 + 0,06 2
- Diamétre extérieur (mm) 29,4 0,655 é 0,704 1,40 + 0,06 3
- Nombre de spires 8 0,705 é 0,754 1,45 ± 0,06 4
0,755 é 0,83 1,50 ± 0,06 5
Moteur OW10TO
Vis de culasse
- Diamétre extérieur (mm) 20,9
- Nombre de spires 9 - Longueur maxi sous tete (mm) :
• moteur DW8B '125,5
• moteur DW10TD 133,3
MOTEURS DiESEL

Circuit de refroidissement Moteur DW8B

Arbre 11 ca mes
- Le jeu latéral doit étre compris entre (en mm) :
jL
1
• moteur OW8B 0,025 el 0,07
• moteur OW10TO 0,07 el 0,38

Courroie de distribulioll
Moteur DW8B
7
- Marque DAYCO
-
-
Nombre de dents
Largeur (mm)
,
,
, 140
25,4 \A 4
-
-
Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) ..120 000
Périodicité dé remplacement (utilisation sévére (en km)) ..90 000 O
Moteur OW10TO

- Marque , ,.., c•••••• .DAYCO


- Nombre de dents , ,.,., , c , 141
-
-
Largeur : , ,
Périodicité de remplacement (utilisation normale (en
,., 25,4
km)) ..160000
tH
- Périodicité de remplacement (utilisation sévére (en km)) ..120 000

Moteur OW8B

"Capacité d'huile moteur (en 1) , .4,80


- Filtre á huile Purllux LS 923 1 aérotherme 5 radiateur 5
- Pression d'huile á une température d'huile de 80'C (bar) : 2 vis de purge 6 échangeur thermique
• á 1000 tr/min ,..,., :1,8 3 bouchon de vidange eau/huile
• á 2000 tr/min ; 3,7 du carter-cylindres 7 bo1te de dégazage
• á 3000 tr/min ,., .4,3 4 boilier de sortie d'eau 8 boitier d'entrée d'eau
• á 4000 tr/min , 4,5
Circuit de refroidissement DW10TD
Moteur OW10TO

- Capacité d'huile moteur (en


- Filtre á huile , , c c , Purfiux LS
- Pression d'huiJe a une températllred'huilede8qoC(en bar):
• á 1000 tr/min , : , , , 2,0
• á 4000 tr/min ,c .4,0

Circuit de refroidissement 5

- Capacité du circuit (en 1) , , , 9,0


o
- Pressurisation (bar) , 1,4

Thermostat
- Oébut d'ouverture ('C) 83

Ventiiateur
- Puissancedu ventilateur (W)
• sans c1imatisation
• avec climatisation ~ ..;; ~ .. ;; .. ;,.;.., ;,., 460 \t!\~;;;;;;;;;;;:;!~~;;:;;;:;~~;;:;~~6 3 b
- Température d'enclenchement1'" vitesse ('C) .97 1 aérotherme 5 boitier de sortie d'eau
- Températuré d'enclenchement 2'00. vitesse rC) : 2 vis de purge 6 radiateur
e sans climatisation; ;;.; ; 105 3a thermo-plongeurs 7 échangeur thermique
• avec climatisation ; 101 (suivant équipement) eau/huile
- Température d'enclenchement 3'00. vitesse rC) : 3b chaudiére additionnelle 8 baile de dégazage
• avec climatisation ;, ;.. ;.; ;;;, ;.;,;.105 (suivant équipement) 9 boitier d'entrée d'eau
4 bouchon de vidange 10 échangeur thermique

------------------_....-
du carter-cylindres gaz échappement / eau
MOTElIRS DIESEL

Injecteurs
Moteur DW8B

- Marque LUCAS
Moteur DW8B - Référence porte-injecteur et injecteur assemblés :
• cylindres n" 2, 3 et 4 .•......................................LCR 6736001
- Marque DELPHl • cylindre n"1 ......................•............................LDCR02601AM
- Systéme DCN2.2 - Référence injecteur RDN OSOC6903
- Type DWLP12 - Tarage (en bar) :
- Référence pompe 8448B 391 B • neuf 142 il149
- Régime de ralen!i (tr/min) 850 .. sarviee 133 a

Synoptique de l'injection moteur DW-JOTD

20

W 6
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1- 7

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MOTEURS DIESEl

Circuil éleclrique moleur OW10TO

Reoére Oraane Fournisseur Référence


16 Sonde de tem érature d'eau moteur ELTH 9632562480
(7\ Canteur réaime moteur ELECTRICFIL 74510
13 Ca teur pédale d'accélérateur ELECTRICFIL 74101
VALEO 92520378 O
(10) Boitier de préchauffage CARTIER 9619039780
NAGARES 9629409880
(12) Calculateur d'iniection diesel SIEMENS ECU SID 801
(22) Capteur de position arbre El carnes ELECTRICFIL 74101

Circuil de carburanl OW10TO

Reoére Oraane Fournisseur Référence Observalions


(11 ) Sonde de température carburant ELTH 9632562480 Fixation á la rampe
d'iniection
(13) Echanqeur thermique air/carburant NOBELlBOZEL
(14) Pompe d'amor<;age de carburant manuelle Sur le support moteur
droit
(15) a
Filtre carburant MAHLE
(16) Etectrovanne de controle volumétrique SIEMENS 5WS40002 Fixée sur la pompe haute
pression carburant
(17) Régulation haute pression carburant SIEMENS Sur la rampe haute
pression carburant
(18) Capteur haute pression carburant SIEMENS HVP1321/800 Sur la rampe d'iniection
(19) Pompe haute pression carburant 5WS40001
(20) Rampe d'injection commune SIEMENS 5WS40002
haute pression carburant
(21) Injecteur Diesel SIEMENS 5WS40000

Circuil d'air OW10TO

Reoére OrClane Fournisseur Référence Observalions


(1 ) Débitmétre SIEMENS 5WK9623
(2) Sonde de température d'air SIEMENS La sonde de température
d'air est intégrée au
débitmétre d'air
(3) Turbocompresseur KKK
(4) Electrovanne de régulation de pression
de suralimentation
(5) Vanne de recyclage des gaz PIERRBURG
d'échaooement
(8) Boitier a ilion EGR
(23) Electrovanne EGR RB 928400309
(24) Electrovanne de commande du papillon RB 928400309
du réchauffeur d'air d'admission

Pré-postchauffage - Écrous de bielles 2 + 70°


- Moyeu de poulie d'entrainement d'accessoires .4 + 55 0
Boitier de pré-postchauHage - Poulie d'entrainement d'accessoires 1
- Gicleur de lond de piston 1
Moleur OW10TO - Carter inférieur " 1,6
- Galet enrouleur de la courroie de distribution .4,3
- Marque NAGARES ou CARTIER - Galet tendeur de courroie de distribution 2,1
- Référence 960 411 P ou 735 068 - Carters de paliers d'arbre El cames .2
- Collecteur d'échappement 3
t.iOUCli!e de préchauHage - Couvre-culasse 0,5
- Moyeu/arbre á carnes .4,3
- Pignon d'arbre á cames/moyeu 2,3
Moleur OW10TO
- Volant-moteur , , .4,8
- Mécanisme d'embrayage ~; , , 2
- Marque , CHAMPION
- Pompe á huile , 2,3
- Référence , CH 170
- Échangeur thermique eau/huile 7

lVIoteur DW8
- Culasse :
• préserrage ~ ·,2
• serrage 6
• serrage angulaire . ; 180 0
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 7

-
MOTEURS DiESEL

- lnjecteur sur culasse 9 Supports moteur


- Rechauffeur de gazole 1,5
- Pompe d'injection 2
- Raccord sur injecteur 2,5
(JJ
- Poulie de pompe d'injection 2,3 2-------,;;=
·W - Pompe a eau ., 1,5
1- 3 ----c--,;tm,J;
...l - Boilier d'entree d'eau 1,8
-~~ 9
~ Suppol1s moteur 4-----ffi]
·W
Z
'W
t:l

Repere Couple de serrage


1 4,5 ± 0,4
2 6,5 ± 0,6
3 2,2 ±0,2
4 5 ± 0,5
Repére Couple de serrage 5 2,2 ±0,2
4,5 + 0,5 6 4,5 ± 0,4
2 6,5 + 0,6 7 2 ± 0,2
3 2,2 + 0,2 8 4,5 ± 0,4
4 5 + 0,5 9 4,5 ± 0,4
5 2,2 + 0,2 10 2 ± 0,2
6 4,5 ± 0,5 11 2,2 ±0,2
7 4,5 + 0,5 + loctite frenetanch 12 6,1 ± 0,6
8 4,5 ± 0,5 13 5 ± 0,5
9 4,5 + 0,5 14 4,5 ± 0,4
10 4,5 + 0,5
5 + 0,5
12 5 ± 0,5

Moteuf DW'IOTD
- Culasse :
• préserrage ·¡,8
• serrage , 6
• serrage angulaire . , "",, 220°
- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 2,5 + 60 0
- Écrous de bieiles 2 + 70" - Échangeur thermique eau/huile , 7
- Poulie d'entraTnement d'accessoires "" .4 + 51° - Tube de graissage du turbocompresseur :
w - Gicleur de fond de piston 1 • cote moteur , 5,5
o:: - Carter inferieur . 1,6 • coteturbocompresseur , 1,2
w - Galet enrouleur de la courroie de distribution """" .. " ,.,.4,3 - Écrou bride fixation injecteur " , """",3
(JJ
(JJ
- Galet tendeur de courroie de distribution """"".,, ,,2,5 - Raccord sur rampe d'injectioncommune haute pression
- Carters de paliers d'arbre á ca mes 1 carburan! " 2,5
O
o:: - Coilecteur d'echappement 2 - Pompe d'injection sur support 2
o:: - Couvre-culasse" ,.. , , ,", .. , ,"",,0,8 - Raccord sur injecteur Oiesei... 2,5
<
U
- Moyeu d'arbre acames , " ,
- Poulie d'arbre El cames / moyeu d'arbre acames
"."" .. 4,3
"" 2
- Poulie de pompe d'injection
- Raccord sur pompe haute pression carburant "
5
2,5
- Volant-moteur """, ,.,""""""',., ,"",." ,' , ,4,8 - Pompe a eau ,.. , ,., 1,5
- Mecanisme d'embrayage 2 - Boilier d'entree d'eau 1,8
- Pompe á huile 1,6 - Roue , ,.. , , 9
w¡¡m---------------------- MOTEURS DIESEL
_
• ·l'arbrea cames, - Déposer :
• les poussoirs (5), • la courroie d'entrainement des acces-
, les grains de régiage (6). soires,
"Mesurer I'épaisseur (E) des grains de • le cache-style moteur.
Jel.l al.lX SOl.lpapeS réglage (6) (Fig.Mot.3). - Désaccoupler et obturer :
• la durít d'arrivée gazole (2) (Fíg.Mot.4),
Moteur DW8 • la durit de retour g.;;az;0;le~(3~);.'rn~-mn
Nota: • cette méthode ne s'applique pas ~
au moteur DW10rD car ses poussoirs '1
sont á rattrapage de jeu automatique.
• temps minimum de refroidissement du
moteur : 2 heures.
- Déposer:
• le cache-style,
• le répartiteur d'air. 6
- Débrancher et écarter la durite (1) (Fig.
Mot.1 ).

F¡gJl!ot3
- Elinguer le moteur a I'aide d'une grue
- Détermíner I'épaísseur des grains de d'atelier.
réglage (6) á monter en se reportant á - Déposer :
I'exemple (colonne A ou B). • I'écrou (5),
• les vis (1),
Attention : • Aprés uneintervention sur la
• la bride (4).
a
culasse (échange arbre carnes, pous-
- Engager la 5"0' vitesse pour permettre la
soirs, soupapes ourodage soupapes),
rotation du moteur.
monter des grains de réglage (6) d'é-
- Déposer (Fig.Mot.5) :
paisseur E = 2,425 mm.
- Déposer : • les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
• Pour déterminer I'épaisseur des grains
• le couvre-culasse supéríeur (2), • le carter supérieur (17),
de réglage (6) á monter définitivement,
• le tuyau (3) de vanne EGR, • le carter íntermédiaíre (8).
se reporter á I'exemple (colonne C).
• le couvre-culasse inférieur (4). - Exemple (voir tableau e1-aprés).

Controle A B C
jeu de 0,15 0,30 0,15
- Jeux de fonctionnement (en mm) : fonctionnement
• admission 0,15 I ieu relevé 0,25 0,20 0,45
différence +0,10 -0,10 +0,30 ~-7
• échappement O,30
• tolérance +/- 0,07 E 2,35 2,725 2,425
I nrains a monter 2,450 2,625 2,725
cylindre n'4 cylindre n01 16 --\==;!j~
jeu obtenu 0,15 0,30 0,15
en bascule en bascule 15 - - l l / .
controler
- Monter les grains de réglage (6) aínsi
soupapes 1-2 4-3
déterminés puís les poussoirs (5).
admission
- Reposer: 14 ---lilll
controler
• l'arbre El carnes,
soupapes 1- 3 4-2
• ies chapeaux de palier d'arbre á cames.
échappemen
oC Serrar les chapeaux de paliers d'arbre a 13 11
- Notar les valeurs de J8UX relevées. Cames á 2 daN.m.
- Reposar le couvre-culasse et serrar El
Réglage 0,8 daN.m.
Attentioll : reposer la vis ('15) équipée
.;. Continuar les opérations de repose dans
d'une rondelle (épaisseur 5 mm).
- Sí les valeurs de jeux (,J) relevées sont l'ordre inverse des opérations de dépose.
incorrectes (Fig.Mot.2), déposer : - Déposer :
Courroie de distribl.ltion • les 4 vis (12),
• la poulie (13),
'Ies vis (11) et (14),
Moteur DW8 • le carter inférieur de distribution (10).
- Tourner la roue avant droite pour entrai-
Dépose ner le moteur dans son sen s normal de
rotation.
- Débrancher la borne négatíve de la - Approcher les pígnons d'entra¡nement
batterie. d'arbre á cames et de pompe d'injectíon
a
-Lever et caler le véhicule !'avant droit. de leur point de calage.
- Déposer le pare-boueinférieur avant - Mettre en place la pige [2] (par le des-
droít. sous du véhicule) (Fíg.Mot.6).
6 Fig.Mot.2

-
MOTEURS D!ESEl

- Mettre la courroie de distribution en place - Piger :


en respectant ]'ordre suivant : , le volant moteur,
• le galet enrouleur, • le moyeu d'arbre á cames,
• le pignon de pompe injection, • le moyeu de pompe d'injection.
• le pignon d'arbre á cames, - Desserrar :
, le pignon de pompe á eau, , la vis (23) du galet tendeur (22),
, le galet tendeur. , les vis (19) et (20).
, Mettre en place I'appareil de tension de
Nota. : Av besoin, tourner légérement les
courroie [7] sur le brin «b".
pignons (18) et (21) dans le sen s anti-
- Agiren «a»dans le sen s inverse de
horaire afin d'engager la courroie. La
retatian moteur;· pour obtenir une valeur
valeur de déplacement angulaire de la
de tension de 42 ± 2 unilés SEEM.
courroie par rapport aux pignons ne doit
- Serrer :
pas étre supérieure á 1/2 dent.
, la vis (23) á 2,1 ± 0,2 m.daN,
- Déposer I'outil [5]. , les vis (19) á 2,3 ± 0,2 m.daN,
- Agir sur le galet tendeur (22) par son • les vis (20) á 2,3 ± 0,2 m.daN.
carré ({a~), pour vérifier la libre retatian - Déposer et reposer I'outil [7].
des pignons de pompe d'injection et - La valeur de tension doit étre comprise
- Continuer de faire tourner le moteur jus- d'arbre á cames (Fig.Mot.9). entre 38 el 46 unilés SEEM.
qu'á ce que la pige [2] s'engage dans le - Déposer :
volant moteur. , I'outil [7],
- Piger : • les piges de volant moteur, de pignon
• le moyeu d'arbre a carnes avec une vis d'arbre á cames et de pompe d'injection.
M8, - Elfectuer 2 tours de vilebrequin dans le
• le moyeu de pompe d'injection avec une sens normal de rotation.
pige de diamétre 6 mm. 23 - Piger le volant moteur.
- Desserrer (Fig.Mot.7) : - Vérifier visuellement le pigeage des élé-
• les vis (19) et (20), menís suivants .
, la vis (23) du galet tendeur (22). a • arbre a carnes,
- Déposer la courroie de distribution. , pompe d'injection.
Impératíf: Contróler visuellement que les
décalages, entre les trous des moyeux
d'arbre á cames et de pompe d'injection
et les trous dé pigeages correspondants,
ne sont pas supérieurs a 1 mm. Si né-
Fig.Mot.9 cessalre, recommencer la procédure de
pose de la courroie de distribution.
- Mettre en place I'appareil de tension de
courroie [7J sur le brin «b>L - Déposer :
- Agir en «a» dans le sens inverse de , la pige [2J,
rotation moteur, pour obtenir une valeur , la vis (15) et la rondelle.
de tension de 106 ± 2 unilés SEEM. - Reposer:
- Serrer : • le carter inférieur de distribution (10),
, la vis (23) du galet tendeur (22) , le carter intermédiaire (8),
, les vis (19) et (20). , le carter supérieur ('17),
- Déposer : 'les vis (11) et (14),
, I'outil [7], 'les vis (6), (7), (9), (15) et (16),
, les piges de volant moteur, de pignon , la poulie (13),
d'arbre á cames et de pompe d'injection. , les 4 vis (12),
- Resserrer les vis (19) et (20) á la main. - Elfectuer 8 tours de vilebrequin dans le , la bride (4),
- Tourner les pignons (18) et (21), dans le sens normal de rotation. , I'écrou (5) et le serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN,
sens horaire, pour les placer El fond de
boutonniéres. Calage de distribution
- Replacer la courroie de distribution sur Moteur DW8B
le vilebrequin. Tension de courroie :
Outil de controle de tension :
- Maintenir la courroie avec I'outil [5] (Fig. ·Serrer I'écrou du tendeur a 0,1
SEEM CTG 105.5
Mot.8). daN.m.
-Tourner le tendeur pour afficher
106:!: 2 unilés SEEM.
·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1
daN.m.
-Serrer les vis des poulies a 2,3
daN.m. I visM8pourpige I
-Retlrer les piges et ¡'outil de
controle de tenslon.
-Effectuer 8 tours de vilebrequin Sensdetenslon
@
TDR
PPE
inj
dans le sens horaire.
·Reposer les piges.
-Desserrer les vis de I'écrou du
tendeur et des poulies.
-Tourner le tendeur pour allicher
42 :!: 2 unités SEEM.
·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1 Galet
daN.m et les vis des poulies a
[5] ----\~ 2,3 daN.m.
- Controler que la valeur de ten- Pigedevolantmoteur
sion solt comprise entre 38 et ac6tédudémarreur.
46 unités SEEM.
MOTEURS DiESEL

• les vis (1) et les serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN.


- Enlever la grue d'atelier. Courroies d'accessoires
- Déposer I'obturateur et accoupler : Moleurs DW8B el DW10TD
• la durit d'arrlvée gazole (2),

/@
• la durit de retour gazole (3). Sans c1imatisation
PE
- Reposer:
• le cache-style moteur, D.A
TDR
• la courroie d'entralnementdesaccés~

v ~
soires,
• le pare-boue Inférieur drolt,
.. le véhicule sur ses mues.
- Désengager la 5eme vitesse.
- Brancher la bome négative de la ballerie. Galel

Moíeur DW10TD
Dépose Attention : Reposer la vis (9) équipée - Déposer la vis (10) (FIg.Mot.14).
d'une entretoise (épaisseur 17 mm) serrer
- Débloquer les vis de roue avant drolte. la vis (9) á 1,5 ± 0,1 m.daN.
- Lever et caler le véhiculeá I'avantdroit.
Nota: La vis (9) est l'une des vis de fixation
- Débrancher la borne négative de la bat-
terie. de la pompe á eau et ser! á son élanchéité.
- Déposer : " Engager la 5""" vítesse au levíer de vitesses.
I'isolant phonlque sous le moteur (sui- -Tourner la mue pour entrainerlé moteur
vant équipement), dansson sens normal de rotéltiór1.
• la roue avant droite, -Orienter la poulie de I'arbre a carnes en
.. le pare-boue avant drait, pósition de pigeage; utiliser un· miroir si
-le cache-style moteur. nécessaire.
;. : Déposer la courroie d'entralnement des - Piger I'arbre á cames á l'alde d'une pige.
accessoires. - Piger le volant moteur á I'aide d'une pige
- Désaccoupler, obturer et écarter (Fig. [2] (Fig.MoI.12).
Mot.10) :
tu be d'arrlvée de carburant (2),
tu be de retour carburant (4).

- Reposer la sahssa rondelle


d'appui.
- Déposer:
·la poulie d'accessoire (11) á l'aide d'un
extracteur de poulie,
• l'outil [6],
• la biellette anti-coupleinférleure.
- Maintenir lemoteurá lJalde d'une grue
[2J
d'ateller.
- Déposer le support D moteur.
Nota : souleverpUis falre descendre le
moteur, avec la· grue d'atelier, pour avoir
12 accés aux vis de fixationsdes carters de
distribution.
- Déposer les fixations du tube de liaison
entre la pompe d'assistance de direction - Déposer :
et la valve rotative. • le carter de distrlbutlon intermédiaire,
- Déposer la tole inférleure de fermeture lOle cartef de distribUtioninférieur.
du carter d'embrayage. "Desserrer la vis (20 ) dugalet tendeur
- Bloquer le volant moteur á l'alde de I'outil (21) (Fig.Mot.15).
[6] (Fig.Mot.13). - Déposer la courrole de distributlon (17).

_i1II!lIIi\IIIiIlllIi1iI!Ili&I..........IllIi1iI!Ili&I i1II!lIIi\IIIiIi1II!lIIi\IIIiI.................._
MOTEURS DIESEL

Repose - Serrer la vis du galet tendeur á 2,5 ± 0,2 " les tu bes d'arrivée el de retour de car-
m.daN. burant (2) el (4),
lmpératif : Juste avant la repose, procéder - Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil " reposer les fixations (1) el les serrer á
aux controles ci-dessous : [6] (Fig.Mot.13). 2,2 ± 0,2 m.daN.
• vérilier que les galets (21) et (18) tour- - Serrer la vis de la poulie de vilebrequin - Clipper les lubes d'arrivée el de relour
nent librament (san s jau et absence de á 7 ± 0,7 m.daN. de carburant (2) et (4)
point dur), - Déposer les outils [1], [3], [6] et la pige - Accoupler :
• vérifier que la poulie de pompe El eau d'arbre El carnes. " le lube d'arrivée de carburanl (2),
(19) tourne librement (sans jeu et - Ellectuer 8 tours de vilebrequin dans le " le lube de retour carburanl (4).
absence point dur), sens normal de rotation. - Enduire la vis (10) de Loctile FRENE-
• vérifier I'absence de trace de luite d'hui- - Piger : TANCH.
le des bagues d'étanchéité de vilebre- " le volant moteur, - Reposer:
quin et d'arbre El carnes, et différents " la poulie d'arbre á cames, • I'outil [6],
joints, - Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil "la vis (10) avec sa rondelle el la serrer
"vérifier le libre débattement du pignon [6] . á 5 ± 0,5 m.daN plus 62° ± 5°.
de vilebrequin sur la clavette, - Dessarrer : - Reposer la biellette anlicouple du sup-
• remplacer les piéces délectueuses (si " la poulie de vilebrequin, port moteur inlérieur.
nécessaire). • la vis du galet tendeur. - Déposer I'outil [6].
- Poser I'outil [1]. - Le reste de la repose s'ellectue dans
- Piger le pignon de vilebrequin (22) en - Tourner le galet tendeur dans le sens I'ordre inverse de la dépose.
insérant I'outil [9] de 0 2 mm du coté anti-horaire, pour atteindre une tension
gauche de la clavette (Fig.Mot.16). de 54 ± 2 unités SEEM.
- Serrer la vis du galettendeur (21) 2,5 a Lubrification
± 0,2 m.daN.
- Déposer I'outil [1].
Controle la pression
- Poser I'outil [1].
Moleur DW10TD
- La valeur de tension doit etre de 54 ± 3
unilés SEEM. Attention : le controle de la pression
d'huile s'ellectue moteur chaud, aprés
Impératif: En cas de valeurincorrecte;
vérificalion du niveau d'huile.
recommencer l'opération.
- Déposer I'écran sous le groupe moto-
- Déposer les outils [1], [3], [6] el la pige
propulseur.
d'arbre carnes.a - Mettre en place un bac de vidange sous
- Ellectuer 2 lours de vilebrequin dans le
le moleur.
sens normal de rotation.
- Piger :
- Déposer le filtre huile. a
- Poser le raccord prise de pression d'hui-
" le vilebrequin,
le moteur [3] en lieu et place du filtre á
" la poulie d'arbre á ca mes.
huile (Fig.Mot.18).
- Replacer la courroie de distribution, brin Impératif : En cas d'impossibilité de
«b» bien tendu, dans l'ordre suivant (Fig. pigeage, recommencer I'opération.
Mot.17) : - Déposer I'outil [3], la pige d'arbre á cames,
• poulie d'arbre á ca mes (23), la vis (9) et I'entretoise.
• poulie de pompe haute pression carbu- - Reposer:
rant (24), .. le carter inférieur,
" galet enrouleur (18), .. le carter intermédiaire,
• pignon de vilebrequin (22), • le carter supérieur (7),
" pignon de pompe á eau (19), • la vis (9) et la serrer á 1,5 ± 0,1 m.daN,
" galet tendeur (21). • les vis (5), (6) et (8).
- Clipper la durit EGR.
- Reposer le support D moteur.
- Enlever la grue d'atelier.
- Repositionner :
" le potentiométre d'accélérateur

Pose do l. oourrolo:
Calage de dlstribution Moleur DW10TD
Aruro ~ ""mos 01 ,"10"1 mol.u' ~ig¡'s
Poo« l. cou!!oio do di,tnbulion dans rordre su¡Y~nl'
·~O"h. d·~rt'" ~ cem••,
·poul;. de pompo haule ~'oss;on,
• golotcnrouiour,
• ~¡gnon do vi1cb'cqu:n,
·p:gnon do pompo ~ o:lu,
'g:llotlondou'-

Ton.lo!! do l. courrolo:
MOlt,o en p!'"O l'OlppOlroil d. mosure do, toos;ons do cou'·
fOIO
Tourner lo gale! lendeu' dan. lo .on, an:¡ ..horairo, juoqu'a
ailicho, ge ~ 2 unil"" SEEM La pompe d'injeclion
Serm! la vis du 90!ot londour a 2,5 m.daN haute pression ne
Sorrerla vi, do la pou:'. do v"ob'.qu;n" 7 m.d.N
Dópo,o' rappafO¡j da mesure a¡nsi que l." pige, nécessile pas de
calage
EI(eclu"' 8 tout< de vi'ob,equi" dans le sen, "o,mOlr d" ro-
tatian
ROpO'Ofl~s pig~s.
De",""",,
'101 pOu!i" dO "¡¡obr"quin.

- MaUre en place l'appareil de mesure des • la ,'i.


du guiot londour
Poso, I'a~pafeil de mesure
Toum,,' le g':oll~nd"ur d,n, lO $~ns ~n:j·ho"'-ir", pou' al·
tensions de courroies [1] sur le brin «b~). *
tcindro une lon,ion do 54 2 unilÓ' SEEM GaJet
Se,,"r la vis du gaJel tend"u' a 2.5 ~ (),2 m.daN
- Déposer les outils [4] et [9]. Déposer rapp",e;1 do m",we
Posor I'nppomil do meouro
- Tourner le galet tendeur (21) dans le sens La valeuf de IOnsion dait ~tfa do 54 ~ 3 tJnil~s SEEM
DÓpo.m los p;gos ot I'apparoll do mosuro Plge de calaga duvilebfaquln:
anti-horaire, pour atteindre une surten- Eilocwm 2 lou" do vil"bre~u;n dans le sans normal de r". il cótó du fillre il huile vers la boite de vitesses
sion de 98 ± 2 unités SEEM. Inlion
f'<l,m les piges.
Dóposo'I"s piges
MOTEURS DIESEL

- Poser un manometre et un flexible sur -Monter le cylindre de charge [1], avec i'a- - Accoup[er la durit inférieure au radiateur
I'oulil [3]. daptateur [2J sur i'orifice de remplissage de refroidissement.
- Meltre le moteur en marche. (Fig.Mot.21 ). - Reposer la vis (1) munie d'un joint neuf.
- Relever les pressions et les comparer á - Serrer la vis (1) á 2,5 ± 0,2 m.daN.
celles du tableau. - Monter le cylindre de charge [1], avec I'a-
- Deposer: daptateur [2J sur I'orifice de remplissage
• le manometre, (Fig.Mot.21 ).
• le flexible, - Remplir le circuit de refroidissement.
• le raccord [3J.
Nota : Maintenir le cylindre de charge
- Reposer :
rempli au maximum.
• un filtre a huile neuf,
• I'écran sous le groupe motopropulseur. - Fermer la vis de purge dés que le liquide
- Effectuer le niveau d'huile moteur. coule san s bulle d'air.
- Déposer le cylindre de charge [1].
Pression d'huile - Reposer le bouchon de la bolte de
dégazage.
- Pression d'hulle moteur ao'c mesurée - Dégager le bac de vidange.
en lieu et place du manocontact : - Démarrer le moteur.
• á 1000 tr/min 2,0 - Maintenir le régime moteur á 1500 tr/min
• á 4000 tr/min jusqu'au premier cycte de refroidissement
(enclenchement et arrét du ou des moto-
~Rémplir le circuit de refroidissement. ventilateurs).
- Arréter le moteur et attendre son refroi-
Nota : Maintenir le cylindre de charge
dissement.
Moteur DW8B rempli BU maximum,
- Déposer le bouchon du vase d'expan-
- Fermer la vis de purge (2) des que ie sion avec précautions.
Vidange liquide coule sans bulle d'air. - Compléter éventuet!ement le niveau jus-
- Déposer le cylindre de charge [1J. qu'au repare maxi.
- Déposer le bouchon du vase d'expan- - Démarrer le moteur. - Reposer le bouchon du vase d'expansion.
sion avec précaution (moteur chaud).
- Vidanger le radiateur en ouvrant la vis
a
- Faira tourner le moteur un régime de - Controler I'absence de fuite au niveau
1500 tr/min. des vis de purges et au raccordement
de vidange. - Maintenir le régime moteur jusqu'au pre- de la durit inférieure sur le radiateur de
- Vidanger le bloc moteur en déposant la miercyc!e de refroidissement. refroidissement.
vis de vidange (1) (Fig.Mot.19). • Arreter le moteur et attendre son refroi-
dissement. Alimentation
cCompléter le niveau dé liquide de refroi-
dissement (si nécessaire). (moteur DW8B)
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
Pompe d'injection
Moteur DW10TD
Dépose
Vidange
- Débrancher la bome négative de la batterie.
e Déposer le bouchon du vase d'expan- - Lever et caler le véhicule a l'avant droit.
sion avec précautions. - Déposer le cache-style.
- Placer un bac de vidange sous le radia- - Désaccoupler el écarter (Fig.Mot.23) :
teurde refroidissement. 'Ie tube (6),
"Désaccoupler la durit inférieure du • les conduits (2) et (3).
radiateur de refroidissement. - Désaccoupler et obturer :
- Vidanger le bloc moteur en déposant la • la durit d'arrivée gazole (5),
vis de vidange (1) (Fig.Mot.22). • la durit de retour gazole (4).
- Apres évacuation complete duliquide - Déposer le répartileur d'air (1).
de refroidissement :
• fermer la vis de vidange du radiateur, Impératif : Obturer les conduits d'admission.
• replacer et serrer la vis de vidange du - Elinguer le moteur a l'aide d'une grue
bloc moteur. d'atelier.
- Déposer :
• le support moteur droit (7),
• la courroie d'accessoires,
• la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit (7).
2
--\¿ - Déposer (Fig.Mot.24) :
• les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8); á I'aide de I'outil [1],
• le pignon de pompe d'injection (8).
- Déposer les 3 vis (9) (Fig.Mot.25).
- Débrancher (Fig.Mot.26) :
• le connecteur (13),
Rell1plissage el purge • le connecteur (14),
• le connecteur (15).
-OuVrir la vis de purge des éléments sui- - Désaccoupler :
vants: • le raccord (16),
·sortie aérotherme,
• le cable d'accélérateur (17),
-' boitierde sortied'eau. • le cable du ralenli accélere (18),
Fig.Mot.20

-
I\IlOTEURS D!ESEL

.,. Achever la tension parle tendeur de


gaine (4).
1
Moleur chaud
- Vérifier que le cable (5) est sans tension.
Conlrole de la sonde lhermoslallque
- Entre moteur fraid et moteur chaud, le
déplacement du cable doit étre supé-
rieu, á 6 mm entre le serre-cable (7) et
le levier (6).
3 Réglage de la commande
d'accéléraleur

Condilions préalables
- Moteur chaud (deux enclenchementsdu
motoventilateur).
4 - Commande de ralenti accéléré libérée.
conlrole de la lension du cable
d'accéiérateur
- Appuyer á fond sur la pédale d'aecalérateur.
- Déposer : - Vérifier que le levier (2) est en appui sur
• la fixation arriére (12), la vis butée (3) sinon modifier la position
• la pompe d'injection (10). de I'épingle d'arrét de tension du cable
d'accélérateur.
Repose - S'assurer qu'en pasitian ralenti,le levier
(2) est en appui sur la butée (1).
- Reposer :
• la pompe d'injection (10), Réglage de I'anlicalaae (débil résiduel)
• la fixation arriére (12),
• les 3 vis (9).
- Serrer :
• les 3 vis (9) á 2 ± 0,2 m.daN,
• la fixation arriére (12) á 2,3 ± 0,2 m.daN,
- Reposer:
• le pignon de pompe d'injection (8),
• les vis de fixation du pignon de pompe
d'injection (8).
- Serrer les vis de fixation á 2,3 ± 0,2 m.daN.
- Accoupler :
• les tu bes haute pression (11) et les
serrer á 2,5 ± 0,2 m.daN,
• le cable du ralenti accéléré (18),
• le cable d'accélérateur (17),
• le raccord (16) et les serre, á 2,5 ± 0,2
m.daN.
- Le reste de la repose s'effectue dans
I'ordre inverse de la dépose.

Controle
- Pousser le levier de stop (8).
Réglage du ralenli accéléré - Engager une pige [1] de diamétre 3 mm
dans le levier (6).
Moleur froid - Régler le régime moteur á 1500 tr/min
- Vérifier que le levier (6) est en butée á en agissant sur la butée (1).
10 '11 draite (Fig.Mot27) sinon, approcher la - Déposer:
tension du cable (5) par le serre-cable (7). • la cale (10),
• la pige [1].
1 2 l' 3
1
Réglage du ralenli

- Régler le régime de ralenti en agissant


sur la vis de réglage du ralenti (9).
- Régime ralenti 825 ± 25 lr/min

Conlrole de la décéléralion moteur

- Déplacer le levier de charge (2) pour obte-


nir un régime moteur de 3000 tr/min.
- Lacher le levier de charge (2).
- La décélération doit atre comprise entre

~
f1fj·íiloL?7
2,5 et 3,5 secondes.
- La plongée doit étre d'environ 50 tr/min
• les tubes haute pression d'alimentation par rapport au ralent;,
des injecteursDiesel (11).
MOTEURS DIESIEL

- Dans le cas contraire, consulter le tabieau


ci-dessous
décélération décélération
trop rapide trap lente
anomalie le moteur a ie régime
constatée tendance a de rotation
caler est supérieur
au ralenti
opération(s) Dévisser la Visser la vis
a effectuer vis (1) d'un (1) d'un quart
quart de tour de tour

- Dans chacun des cas, vérifier le régime


de raienti pour retouche éventuelie.

Injecteurs
Dépose
- Déposer :
o ies tuyaux d'alimentation etde retour,

o ie filtre á air avec le débitmétre,

• le répartiteur d'admission.
impératif : Obturer les conduits d'admission.
- Déposer (Fig.Mot.29) :
o les porte-injecleurs (2),

o les rondelies d'étanchéité (1).

1 Pompe d'injeclion 8 Potentiométre 15 Porte-injecteur


2 Vis de réglage 9 Jeu de tuyaux 16 Support
3 Commande de ralenti 10 Kit cache poussiére 17 Ressort
4 Serre-cable 11 Pignon de pompe 18 Entretoise
5 Contacteur 12 Support de pompe 19 Injecteur
6 Raccord de sortie 13 Raccord 20 Protecteur
7 Rehausse de pompe 14 Bouchon

Circuit électrique Injecteurs


Fig.Mot29 - L'échanged'un calculateur d'injection
Attention : Les nettoyages au gazole et
entre deux véhicules, se traduit par I'im-
aux ultra-sons sont prohibés.
Repose possibilité de démarrer les véhicules.
- II est interdit d'alimenter un injecteur Diesel - Ne pas dissocier leporte-injecteur (2),
impératif: Remplacer systématiqllement en 12 volts. des éléments suivants (Fig.Mot.31) :
la rondelie d'étanchéité. o I'injecteur Diesel (e) (pas de piéces de

Pompe haute pression rechange),


Nota : La rondelle pare-fiamme (3) se - Nepas .dissocier de la pompe haute o I'actuateur de débit carburant (e) (des-
trouve a l'intérieur du porte-injecteur. pression carburant (1) les éléments sui- truction).
- Reposer : vants (Fig.Mot.30) :
o les rondelies d'étanchéité (1), o la bague d'élanchéité (a) (pas de piéces

o les porte-injecteurs (2) et les serrer á 9 de rechange),


o lé raccord de sortie haute pression (b)
e
± 0,9 m.daN,
o les tuyaux d'alimentation des injec- (cela entrainerait un dysfonctionnement).
teurs et les serrer á 2,5 ±0,2 m,daN,
o les tuyaux de retour d'injecteurs Diesel.
f
Impératif : Déposer les obturateurs de
conduit d'admission.
- Reposer:
o le répartitellrd'adl11ission,

o le filtre á air avec le débitmétre.

Alimenfation
(Moteur DW10TD) a
b
Conditions d'intervention Fig,lvlot.30
sur le systéme d'injection directe ¡=iq,¡Vlot,3'¡

-
MOTEURS DiESEL

- Ne pas manoeuvrer I'acrou (d) (cela


Alimentation en air
entrainerait un dysfonctionnement).
- Ne pas dissocier le raccord (1) d'un
Moteur DW8B
injecteur Diesel.
- Le nettoyage de la calamine sur le nez
d'injecteur est interdit.

Pompe haute pression


Dépose
- Dabrancher la bome nagative de la batlerie.
- Daposer :
• le cache-style moteur,
• I'isolant phonique sous le moteur.
- Daposer :
• la courroie d'accessoires,
• la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit.
- Daposer la pompe d'amorgage (1) (Fig.
Mot.32).

73-./ X'"
//)
71 ./" / 4
3 /71 I
~ 7rU~,~
~~'
r:ig.i\ilot,32 1 BoHier de filtre a air 5 Rasonateur 9 Vanne EGR
2 Filtre a air 6 Raserve de vide 10 Tube EGR
- Dabrancher le connecteur en (a). 3 Collecteur entrae air 7 Support 11 Dabitmatre
- Dasaccoupler les raccords endiqueta- 4 Support 8 Electrovanne EGR
bies (2) et (3), puis obturer les orifices.
- Daposer : - Daposer : - Desserrer puis daposer le pignon (10)
• le filtre a carburant (4) (complet), • le tube haute pression (7), d'entrainement de pompe haute pres-
• le support de filtre a carburant. • la fixation arriare (8). a
sion; I'aide de I'outil [4].
- Ecarter le faisceau électrique moteur et - Dasaccoupler : - Daposer :
sa goulotte (5). • la durit d'arrivae carburant, en (f), • les fixations (1 '1),
- Daposer les fixations du support (6) de • la durit de retour carburant, en (b). • la pompe haute pression (9),
cache style moteur. - Dabrancher les connecteurs (e) et (el).
- Ecarter le support (6) de cache style Impératif: Obturer les orifice~ ele la pompe Repose
moteur. haute pression.
Impéra!if: Reposer un tube haute pression
- Poser la bride pour dacollement elu pignon (7) (neuf) (Fig.Mot.33).
de pompe d'injection [5] (Fig.Mot.34).

Fig.lvlot.34
1\i10TEURS DIESEL

- Remplacer la courroie de distribution.


- Procéder dans l'ordre inverse· des opé-
rations de dépose.

Couple de serrage

- Serrer :
'Ies fixations (1'1): 2 ± 0,2 m.daN,
• la fixation arriére (8) : 2,25 ± 0,2 m.daN.
- Appliquer un contre-couple en (e).
- Serrer :
• I'écrou de fixation du pignon (10) : 5 ±
0,5 m.daN,
• le tu be haute pression (7) : 2,5 ± 0,2
m.daN, á I'aide des outils [1], [2] et [3]
(Fig.Mot.39).

Rampe commune d'injection


Dépose - Serrer á I'aide des outils [1 J, [2] et [3]
(Fig.Mot.39) :
- Débrancher la bome négative de la battene. • le raccord, en (d) : 2,2 ± 0,25 m.daN,
- Déposer le cache-style moteur. • le raccord, en (e) : 2,2 ± 0,25 m.daN.
- Débrancher (Fig.Mot.35) :
• les connecteurs en (a),
• le connecteur en (b),
• le connecteur en (e),
- Déposer la pompe d'amor,age (6) ave e
son support.
- Ecarter la barrette porte faisceau élec-
trique (1).
- Désaceoupler et écarter la durit (2) de
réaspiration des vapeurs d'huile.
- Désaccoupler les tu bes (4) et (5), et les
obturer.
- Eearter les tubes (4) et (5).
- Déposer:
• le filtre á carburant (3) (complet), Impératif : Obturer les raccords sur les
• le support de filtre á carburant. injecteurs et sur la rampe d'injection.
Impératif : Nettoyer les raccords haute - Déposer (Fig.Mot.38) :
pression avant desserrage. • la vis (9),
- Appliquer un contre-couple en (f) (Fig. • les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
jection, - Appliquer un contre-couple en (f).
Mot.36). - Reposer les tubes d'alimentation haute
• la rampe d'injection (8).
pression des injecteurs camme suit :
• monter les tubes des injeeteurs pour
les cylindres 2 et 4,
• serrer El fond de filet et a
la main les
raccords sur les injecteurs 8t sur la
rampe commune,
• monter les tubes des injecteurs pour
les cylindres 1 et 3,
• serrer á fond de filet et á la main les
raccords sur les injecteurs et sur la
rampe commune.
Impératif : Clipper les agrafes sur les
tubes en respectant le meme emplace-
ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
pince multiprise ... ). Desserrer au besoin
les raccords pour faciliter la mise en
- Desserrer : place des agrafés puis les serrer á la
• le raccord, en (e), main.
• le raccord, en (d). - Serrer les 3 vis de fixation de la rampe
- Déposer le tube d'alimentatlon haute pres- Repose d'injection : 2,3 ± 0,2 m.daN.
sion (7). - Appliquer un contre-couple en (g).
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig. Impératif : Remplacer le ou les tu bes
haute pression d'lnjection diesel déposés. - Serrer les raccords sur les injecteurs a
Mot.37). 2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],
- Desserrer : - Reposer: [2] et [3J.
• les raccords sur les injecteurs, • la rampe d'injection (8),
• les raccords sur la rampe commune haute • les 3 vis de fixation de la rampe d'in-
pression. jection (serrer á la main),
- Déposer les tubes d'alimentation haute • le tube d'alimentation haute pression (7)
pression. (neuf).

-
MOTEURS DIESEL

Inj~cteurs

Dépose
- Oébrancher la borne négative de la bat-
terie.
- Déposer le cache-style moteur.
- Oébrancher les connecteurs.en (a) (Fig.
MotAO).
- Oéposer les fixations (3).
- Ecarter le faisceau électrique (2).
- Déposer :
• les tu bes de retour carburant ('1 ),
• la pompe d'amorgage gazole (4).

L
Impérati! : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
Mot.37).
- Dessarrar :
• les raccords sur les injecteurs,
4
LI ¡::iq,¡V!o{,40

• les raccords sur la rampe commune


Alimentation en carburant

, ,,
haute pression.
- Oéposer les tubes d'alimentation haute Moteur DW10TD
pression.

~~
74 76 71
~
77 73
lmpératjf : Obturar les raccords sur les Q;-!?0
injecteurs et sur la rampe d'injection.
- Oéposer (Fig.Mot.41) :
• les vis (5),
• les brides (10),
• les injecteurs (6),
• les bagues d'étanchéité (8),
• les joints (7),
• les grains d'appuis (9).

1 Pompe d'injection 5
6 2 Pignon de pompe 6
3 Support de pompe 7
4 Rampe d'injecteurs 8

¡::íg.Mot.41 - Reposer les tubes d'alimentation haute les raccords pour faciliter la mise en place
pression des injecteurs comma suit : des agrafés puis les serrer a la main.
Nota: En cas d'impossibilité de dépose • montar les tubas des injecteurs pour
- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.
de I'injecteur diesel, déposer le goujon les cylindres 2 et 4,
Mot.39).
• serrer á fond de filet et á la main les
de fixation de la bride (10). A I'aide d'une - Serrer les raccords sur les injecteurs a
cié plate en (d), manoeuvrer I'injecteur raccords sur les ínjecteurs et sur la
2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],
en le soulevant. rampe commune,
[2] et[3].
• serrer les vis (5) (Fig.Mot.41) á 3 ± 0,3
Impérati! : Obturer les puits d'injecteurs. - Serrer les raccords sur la rampe d'injec-
m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5]
tion á 2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des
(Fig.Mot.39),
Repose outils [1], [2] et [3].
• montar les tubas des injecteurs pour
- Reposer :
Impérali! : Remplacer le ou les tubes les cylindres 1 et 3,
• la pompe d'amorgage gazole (4),
haute pression d'injection déposés. • serrer á fond de fIIet et á la main les
• les tubes de retour carburant (1),
raccords sur les injecteurs et sur la
- Oéposer les obturateurs des puits d'in- • le faisceau électrique (2).
rampe commune,
jecteurs diese!. - Reposer les fixations (3).
• serrer les vis (5) (Fig.MotA1) á 3 ± 0,3
- Reposer: - Rebrancher :
m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5] .. les connecteurs en (a),
• les grains d'appuis (9), (Fig.Mot.39).
• les joints (7) (neuf), .. la borne négative de la batterie.
• les bagues d'étanchéité (8) (neuves), Impérati! : Clipper les agrafes sur les
• les injecteurs Diesel (6), tubes en respectant le meme emplace-
• les brides (10), ment; ne pas utiliser d'outil (exemple :
• les vis (5) (neuves) (sans les serrer). pince multiprise ... ). Oesserrer au besoin

_f-'----------",,-----
MOTEURS

Turbocompresseur Aiimentation en air


Moteur DW10TO
Oépose 2
I

\) (]3
69 70 71

, ,
- Déposer (Fig.Mol.42) :
• le berceau moteur,
• le poI ealalytique, ~~~
le conduit d'entrée du turbocompres-

~
o
74 76
seur (2),
• le eonduit de sortie du lurboeompres- """"

seur (1 ),
·Ie luyau d'arrivée d'huile (10) (sur le
moleur),
• le relour d'huile (11) (sur le lurboeom-
presseur),
• les écrous (6),
• les vis (5) el (4).
- Récupérer le joinl en (a).
- Soulever el écarter la vanne EGR (7).
- Déposer :
• les 8 écrous (3) el leurs enlreloises, 70
/
• I'ensemble collecteur d'échappement (8)1
lurbocompresseur (9).
- Séparer le turbocompresseur du collec-
il'%
, -~~¿)l'
teur d'éehappemenl.
I
15~ 13 I 'lii"""
Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
Il 75,
~ '11
AUention: Vérifier I'absence de eorps
étranger dans les conduils d'air.
~~~/~~
10_~~:1'9
70,,+ . > •
70-. '.
Moteur DW8B 1 Boítier de filtre El alr 7 Turbocompresseur 12 Pompe á vide w
2 Filtre á air 8 Collecteur 13 Tube EGR :;:)
Oépose 3 Débitmélre d'air d'admission 14 Eehangeur O
4 Collecteur enlrée d'air 9 Electrovanne EGR eau/gaz recyclé 1:2
- Vidanger le eireuil de refroidissemenl.
5 Raccord d'air 10 Support éleclrovanne 15 Vanne EGR
r-
- Lever et calerle véhicule El j'avant droit. U
- Déposer la courroie de distribution.
6 Raccord d'air 11 Tuyau de dépression w
..J
- Déposer le collecteur d'admission su- 'W
périeur. 1-
a Z
Impéralif: Obturer les ocnduits d'admission. W
- Désaccoupler el écarter la duril (10) (Fig. :a:
W
Mol.43). !l.
- Déposer : :;:)
• le couvre-culasse supérieur (9) (avee O
déshuileur intégré), 'W
• le couvre-culasse inférieur (8),
• le tu be (6), 9
• les tu bes haute pression des injeeleurs =1 10

3~~~~,\~~:a¡
(11 ),
• la pompe á vide,
• le fillre á carburant (au eomplel).
- Désaccoupler le tube de relour carbu-
ranl des injecteurs.
2 '>oh'~" =:;:-__ '11
- Déposer les 3 vis (15) (Fig.Mol.44).

Hg.Mot.42
- Ecarter légérement le boilier de sortie - Reposer le support moleur droil (7)
d'eau ('14). (Fig.Mol.46).
- Désaecoupler la duril (16) (Fig.Mol.45). - Desserrer la vis (18) el la mettre en
- Eearter le lube (17). contact sur le passage de reus.

-
MOTEURS DIESEL

Nota: Controlar que ['arbre acames est - Déposer :


en position de pigeage; á I'aide d'une vis • le cache-style,
M8. • le turbocompresseur,
• la courroie d'accessoires,
Attention : Positionner les pistons a mi- • la courroie de distribution.
course.
- Reposer le support moteur droit
- Mettre en place le guide de culasse [7]. - Déposer le support cache-style droit (3)
- Reposer la culasse. (avec pompe d'amor,age) (Fig.Mot49).
- Guider la culasse sur I'outil [7] et la gou-
pille de centrage (19).
- Reposer les vis de culasse préalablement
- Desserrer les 10 vis de fixation de la enduites de graisse MOLYKOTE G.
culasse (en escargot, de l'extérieur vers RAPID PLUS sur les filets et sous la tete.
I'intérieur). - Reposer les vis dans I'ordre indiqué (Fig.
- Déposer les vis de culasse. MotA8).
- Basculer et décoller la culasse.

0 ~--=:(~;::-r) ~~)YID.~
w
::>
O
i'2 - Nettoyer les plans de joint avec un pro- 7 3 2 6 10 I
1- duit décapant homologué. O O""'.. O_ _ _O. O'
U _""-- _ .m.:-:J ,
W Attentíon : Exclure les üutils abrasifs ou Fig.Mot.48
-' tranchants.
'W
1- lmpératif : Les plans de joint na doivent Impératif : Déposer I'outíl [7] avant de
Z comportar ni trace de choc ni rayures. meUre en place la vis. - Déconnecter et écarter les alimentations
w - Serrar les vis avec la méthode suivante :
électriques de la culasse.
2: - Nettoyer le filetage des vis de culasse - Désaccoupler et écarter de la culasse
w dans le carter cylindres en utilisant un • préserrage á 2 ± 0,2 m.daN,
les pié ces suivantes :
Q.
taraud M12x150. • serrage a 6 ± 0,6 m.daN,
• la durit de refroidissement,
::> - Brosser le filetage des vis de culasse .. serrage angulaire a 180 ± 5°.
O • la durít d'arrivée gazole (2),
(vis réutilisées). - Resserrer la vis ("18).
'W - Maintenir le moteur á I'aide d'une grue
• la durít de retour gazole (1).
lmpératif : Avant réutilisation des vis de - Débrancher le connecteur (7) (Fig.Mot50).
d'atelier.
culasse il faut controlar leur longueur. - Désaccoupler la durit (5).
- Déposer le support moteur droit (7).
Na pas réutiliser les vis de culasse dont - Reposer :
la longueur est supérieure a 125,5 mm. • la courroie de distribution,
- Reposer un joint de culasse neuf. .. la courroie d'entrainement d'accessoires.
- Vérifier la présence de la goupilie de - Procéder dans I'ordre inverse des opé-
centrage de culasse ('19) sur le bloc rations de dépose.
w cylindres (Fig.MotA7). - Purger le circuit de gazole.
et: - Remplir et purger le circuit de refroidis-
w [7] sement moteur.
(f)
(f)
O Moteur DW10rD
et:
et: Dépose
«
U
- Débrancher la borne négative de la batterie.
- Vidanger le circuit de refroidissement.
MOTEURS DIESEL

- Déposer :
o le filtre á air (8),
o le raccord (6),
o la vanne EGR,
o le conduit d'entrée d'air du turbocom-
presseur,
• le couvre-culasse supérieur (4).
Impératif : Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
- Appliquer un contre-couple sur les rac-
cords restant en place au desserrage.
- Déposer :
• le faisceau haute pression injecteurs,
• le tu be d'alimentation haute pression
(entre la pompe et la rampe d'injection
commune).
Impératif : Obturer les orifices des tu bes
d'alimentation.
- Débrancher le connecteur (13) (Fig.Mot.51).
- Déposer :
o le support (11),

o la fixation du guide jauge á huile,


Repose Arbre a carnes
o les fixations (10) du boitier de sortie lmpératif : Vérifier ta présence des gou-
d'eau, pilles de centrage de culasse sur le bloc
Moteur DW8B
les goujons (12),
o cylindres.
la patte de fixation du faisceau électrique
o
Dépose
(si nécessaire). - Reposer un joint de culasse neuf.
- Ecarter le boitier de sortie d'eau (9) du - Respecter le sens de montage : repére - Lever et caler le véhicule El l'avant droit.
carter-cylindres. épaisseur du coté pompe haute pres- - Déposer la courroie de distribution.
- Meltre en place une grue d'atelier. sion carburant. - Déposer le collecteur d'admission supérieur.
- Elinguer le moteur. - Piger le moyeu d'arbre á cames.
lmpératif: Obturer les conduits d'admission.
- Déposer le support moteur droit. - Positionner les pistons él mi-course.
- Déposer les vis (14) et (15) (Fig.Mot.52). - Déposer le pignon d'arbre El cames. - lmmobiliser le pignon d'arbre El cames
- Reposer: (7) á I'aide de I'outil [3] (Fig.Mot.53).

~
C ~ ~~
• la culasse,

~~~~
o les vis de culasse dans I'ordre indiqué
(Fig.Mot.48); graisser les vis sous tete

I a~t¡lv'6
et sur filet (graisse MOLYKOTE G
RAPID PLUS). 10
- Serrer les vis avec la méthode suivante :
o préserrage á 1,8 ± 0,2 m.daN,

~O)
o serrage á 6 ± 0,5 m.daN,

14 n , o serrage angulaire á 220 ± 5°.

- Reposer le couvre-culasse (4).


- Reposer la poulie d'entralnement d'arbre
á cames, serrer á 4,3 ± 0,4 m.daN.
- Desserrer la vis de fjxation du capteur
de position arbre El cames.
- Reculer le capteur positlon d'arbre á cames
- Reposer le support moteur droit. á fond de boutonniéres.
- Desserrer les 10 vis de fixation de la - Régler I'entrefer du capteur de position - Desserrer :
culasse (en escargot, de j'extérieur vers arbre á cames (1,2 mm), á I'aide d'un jeu o les vis (8),
I'intérieur). de cales. o la vis (9).
- Déposer les vis de culasse. - Serrer la vis de fixation du capteur de - Déposer :
- Dépose : position arbre El carnes. o les vis (8),

• la culasse, - Procéder dans I'ordre inverse des opé- o la vis (9),


o le joint de culasse.
rations de dépose. o ie pignon d'arbre á cames (7),
o ie moyeu d'arbre á cames (10).
Attention : Neltoyer lesplansde joint impératif : Remplacer leou lestubes
- Désaccoupler et écarter la durit (11)
avec le produit décapant homologué. Ne haute pression carburan! déposés. Serrer
(Fig.Mot.54).
pas utiliser d'outil tranchant ou abrasif. les raccord haute pression en appliquant
- Déposer:
Les plans de joint ne doivent comporter un contre-couple.
o le couvre-culasse supérieur (13) (avec
ni trace de choc ni rayures. - Remplir et purger le circuit de refroidis- déshuileur intégré),
- Nettoyer les filetages· avec un taraud sement. o le couvre-culasse inférieur (12).

M12 x 150. - Controler I'étanchéité des tu bes haute - Déposer :


- Brosser le filetage des vis. pression. o la pompe á vide,

o les trois chapeaux de paliers de I'arbre


- Controler la planéité de la culasse; défor-
mation maximale admise : 0,05 mm. El cames,
- Controler la longueur des vis de culas- • l'arbre El carnes.
se; longueur maxi sous Hite: 133,3 mm. lmpératif : Desserrer progressivement
et alternativement les écrous des cha-
peaux de palier d'arbre él carnes.

-
¡\ll0TEURS DIESEL

a a

lmpératif : Tourner le vilebrequin d'un


quart de tour dans le sens inverS8 de
rotation (pistons a mi-course).
Nota : En cas d'échange de I'arbre á
carnes ou des poussoirs, reposer des
grains de base de 2,425 mm d'épaisseur.
- Déposer une fine caucha de produit d'é-
tanchéité E7 en «a}) (Fig.Mot.55).
- Huiler les paliers et les carnes.
- Reposer:
.. j'arbre a carnes,
• les chapeaux de paliers de l'arbre El
carnes.
lmpératif : • serrer progressivement 8t
alternativement les écrous des cha-
peaux de paliers á 2 ± 0,2 m.daN.
o controlar, et régler si nécessaire, le jau
aux soupapes. - Serrer la vis (9) á 4,3 ± 0,4 m.daN.
- Reposar et serrer la pompe El vide. - La suite de la repose s'effectue dans
- Reposer: I'ordre inverse de la dépose.
• le cDuvre-culasse inférieur (12),
• le couvre-culasse supérieur (13) (avec Moteur DW10TD
déshuileur intégré).
- Accoupler la durit (11).
- Reposer un joint neu! á I'aide de I'outil
[1b] et de la vis (9) (Fig.Mot.56). - Désaccoupler ia durit (5) (Fig.Mot.50).
- Déconnecter :
• la borne négative de la batterie,
• les connecteurs ('1).
- Déposer :
• le cache-style,
• le filtre á air (8),
• le raccord (6),
• le conduit d'entrée du turbocompresseur,
.. la courroie d'accessoires, • I'arbre á cames (13),
.. la courroie de distribution. • la bague d'étanchéité.
- Reposer le support moteur droit. Attention : Nettoyer les plans de joint
- Déposer (Fig.Mot.57): avec le praduit décapant homologué. Ne
• le moyeu d'arbre á cames (6); á I'aide pas utiliser d'abrasifs ni d'outíls tran-
de I'outil [2], chants sur les plans de joint. t.es plans
• ia poulie d'arbre á cames (5), de joint ne doivent comporter ni trace de
• le couvre-culasse supérieur (7). choc ni rayures.
- Désaccoupler le tu be de dépression.
- Déposer : - Déposer la pompe á vide. Repose
• la vis (9), - Desserrer les vis (1'i) (Fig.Mot.58).
• I'outil ['1 b]. - Positionner les pistons El mi-course (c1a-
Attcntion : Procéder vis par vis et dans
- Reposer : I'ordre indiqué. vette pignon de vilebrequin horizontale).
• le moyeu d'arbre á ca mes (10), - Déposer sur le pourtour du carter cha-
• la vis (9), - Déposer : peaux de paliers (12) du praduit d'étan-
• le pignon d'arbre á cames (7), • le carter chapeaux de paliers d'arbre á chéité E6.
• les vis (8). cames (12),
MOTEURS DIESEL

- Positionner I'arbre acames (13) dans le


carter chapeaux de paliers (12).
- Reposer I'ensemble (13) et (12).
- Reposer les vis (·11) á la main (Fig.
Mo(59).
- Serrer les vis (11) a 1 ± 0,1 m.daN (ordre
de 1 a 12).

Attelltion : Procéder vis par vis et dans


I'ordre indiqué.
lmpératif : Na pas huiler extérieurement
la bague d'étanchéité.
- Reposer la bague d'étanchéité d'arbre á
carnes.
Attention ; Huiler les joints toriques avant
remontage.
- Reposar:
o le couvre-culasse supérieur (muni de

son joint); serrer a 1 ± 0,1 m.daN,


• la pompe a vide (munie d'un filtre et Ligne d'échappement
d'un joint torique neufs). l1Iloteur DW88
- Dessarrar la vis de fixation du capteur
a
de position arbre carnes.
- Reculer le capteur position d'arbre á
a
carnes fond de boutonniéres.
- Réglar I'entrefer du capteur de position
arbre a carnes El 1,2 mm.
- Serrar la vis de fixation du capteur de
position d'arbre a carnes.
Nota : Le réglage n'est pas nécessaire
avec un capteur neuf. Lors de la repose
d'un capteur d'arbre El carnes, il est
nécessaire de respecter l'entrefer entre
capteur et cible.
- Reposer :
• la courroie de distribution,
e la courroie d'accessoires. w
- Reposer le support moteur droiL :;l
- Procéder dans l'ordre inverse des opé- O
rations de dépose. o:::
- Brancher la borne négative de la batterie. F-
U
Moteur DW10TD W
...J
'W

@ ({@ ,
F-
Z
W
4 70 71 ::¡¡;
W
O-
:5
O
'W

~.
m_yO

- -
MBRAYAG E

_ rattrapage automat~que.
- L'embrayage est d
Dlamétre ext" type poussé avec com mande par ca'bl '
- •Mécanisme
bolte MA d'e mbrayage sur vo[ant mot
•V bolte BE "".
"""""""""""", """".".,,"'" eur :
vilebrequi~"""""""""'"
• eneur de 1 ' ea "

""""""",::::6:~
_ olant moteur sur '''"''".,, '"'' """".,,"""
.". """. ."""" 1 5
• moteurs 1,1 et 1.4 a garmture (mm) :
moteurs 1,6 et 1 9 """"""""
• moteur 2,0 HDi ' D

- S~rrer [es vis ('1)


- Deposer ['outi[ [1']
- Rem 1
F'Ig.Emb,3)
pacer (sur '
la b01't e de vitesses)
:
Dépose (
4
- Déposer la bolte d '
_ Deposer (Fig .Emb.1):
e vltesses.

-~
/-
I .~
_ Déc[ipper [ ' .'::,gEmbA
. e cable -
vltesses en a . sur la bOlte d
[ t'
¡,
glssant su [
a erales (2) (Flg,Emb.5 es languettes
e
«P'

Cable
Dépose
: DD~brancher la batterie
epaser: .
• le filtre a alr
• la batterie 1

- Poser . • I[e bac a b~tterie


• e sup port de batterie.
, Ig.Emb.6).
• [e mécanis~~~~ayage (3),
• [e disque d'
_Centrer [e disquee:;brayage (2).
d~. mandrin de centr:mgbrayage El I'aide !
(
~I!
Ig.Emb.2). e embrayage [1]
EMBRAYAGE
Mm
- Deposer le cable. - Controler le fonctionnement du systeme - A I'aide d'une griffe, relever au maximum
derattrapage automatique : le support de butée (8).
Repose • tirer sur le levier (suivant la fieche F), le - Dans cette position, il doit exister un jeu
levier doit reculer a la main, d'attaque important á la pedale.
Nota: il est prohibe de separer la chape • puis, appuyer tres legerement sur la - Faife redescendre le support de maniere
du cable. pedale d'embrayage et refaire la méme a obtenir un jeu d'attaque de 2 mm ±
manceuvre : te levier ne doit pas 1mm.
Attention : si, lors du controle, on constate
reculer. - Serrer la vis (7) et I'ecrou (6).
un blocage du systeme ou si la pedale a
- Desserrer I'écrou (6) et la vis (7) - Vérifier le coullssement de la gaine du
ete deposee, il est necessaire d'ef-
(Fig.Embr.7). cable d'embrayage.
fectuer le reglage de la position de la
pedale, cette position est donnee par le
deplacement angulaire du support des
butees A et B.
- Mettre la pedale en position haute (con-
tact en A).
- Accrocher la chape du cable sur la
pedale.
- Reposer une agrafe neuve (3) sur la
pedale.
- Mettre en place I'embout (4) sur le tablier
(montage á la graisse G6).
- Clipper I'embout (5) sur la boile de
vitesses.
- Reposer le cable sur le lévier (1).
- Appuyer plusieurs fois sur la pedale
d'embrayage pour mettre I'ensemble en
place.
- Controler le bon placement de I'embout
(4) sur le tablier.

¡¡

-
~
,

- OITE,S MECAf\UQUES

Balte BE
Baite MA - Viscosité 75 W 80
- Capacité d'huile (en 1) :
- Viscosité . 75 VI! SO • bolte vide 1,9
- Capacité d'huile (en 1) 2 • aprés vidange ·1,8

Identification
Balte MA BE

b a a b

- Zones de marquage : - Zones de marquage :


a - étiquette d'identification, a - emplacement du gravage des numéros de séquence et de
b - emplacement du gravage des numéros de séquence et de bolte de vitesses,
bolte de vitesses. b - étiquette d'identification.

Caractéristiques
Boite MA
Afiectation

Moteur Numéro Type BV Différentiel


des Pneumatiques Diametre Tachymétre
Type moteur Version séquences MA Renforcement * (mm)
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 165/70 R14 21X18
TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 175/70R14 , 19X17
TU1JP VU 600 kg 20 CN 45 5S 175/65 R14 19X17
TU1JP VP 20 CN 45 5S 175/65R14 19X17
TU3JP VU 600-800 kg 20 CN 12 5L 175/65 R14 19X17
VP familiale
I
TU3JP VP multispace 20 CN 13 5L C 175/70 R14 77 21X18
VP combispace

* • B : différentie! diamétre 77 mm + roulements renforcés,


.e: différentiel diamétre 77 mm + roulements et plaque intermédiaire renforcés.
tu
n::
tu
IIJ
IIJ Etagement 1''" 2 0m • 3'm. 4 em• Somo Marche Couple
O arriere de pont
n::
n:: MA5S 12x41 20x39 30x41 37x39 41x35 12x30x43 13x59
«
U MA5L 11x40 20x39 32x41 40x39 43x33 12x30x43 13X59
SDITES DE VITESSES MÉCANIQUES

Boite BE

Moteur Numéro Type BV Différentiel


de Pneumatiques Diamétre
Type moteur Version séquence BE4 (mm)

TU5JP4 VU(600,800 kg) ,VP 20 DM 45 5N 175/65R14


TU5JP4 ...
20 DM 46 185/65R15
DW8B VU(600,800 kg) 20 DM 47 175/65R14
DW8B VP SX -VU 600 KG 20 DM 48 ..
175/65R14
DW10TD VU(600,800 kg) , VP X,SX 20 DM 50 175/65R14
DW10TD VP SX 20 DM 52 5L 185/65R15 84

Etagements 0
1 '. 2 0m• 3 emo 4 emo Sllmo
Marche Couple Rapport
arriere de pont taehymétrique

20 DM 45 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 17x77


20 DM----46
---------_ -
..
11x38 ... -
23x43
- -- - - - ----
25x32 41x39 44x35 12x40 19x77
20 DM 47 11x48 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 17x77
20 DM 48 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 19x79
20 DM 50 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x70
20 DM 52 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x72 19x16

Saite BE
- Guide de butée 1,25
- Carter d'embrayage 1 ,3
- Eerou arbre primaire 7,25
- Guide de butée d'embrayage " 0,6 ± 0,15 - Ecrou arbre secondaire ' 6,5
- Plaque intermédiaire , 5 ± 0,5 - Vis eouronne différentiel 6,5
- Couvercle arriere 2,2 ± 0,2 - Contaeteur de marche arriére 2,5
- Ecrou arbre secondajre ;; ;; ; , :14 ± i - Carter de différentiel 5
- Carter de balte de vitesses;;<.. ~.,;; ..,; ; 1,8 ±O,2 - Reniflard 1,7
- Bouchon de níveau ; <;; ; ;.. ; ;; ,..•...2,5 ± 0,5 '- Vis carter arriere de bolte 1,25
- Bouehon de vidange , 2,5 ± 0,5 - Bouchon de niveau ,' ,.. " , 2,2
- Contacteur de marche arriere ;,~ .. ~,; ;.. ; ; 2,5 ± O,E; - Vis de carter de différentiel , ,.,., ,., '! ,25
- Bouchon de vidange ;; 3,5

SOlte MA

Nota: ia boile de vitesses se dépose par


le dessous du véhicule.
- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2
colonnes.
- Vidanger la boile de vitesses.
- Déposer :
• les roues avant,
• le pare-beue avant gauche,
• les transmissions (voir ehapitre
«Transmission»). - Déposer:
• la Vis (7),
- Déeonneeter le contaeteur de feux de
Dans le eompartiment 11'I0te(lr • le capteur et son support (8).
reeul (5).
- Déposer : - Dégager le eáble d'embrayage (6) de
• ie filtre á air, Sous le véhieule
son support.
- Désaccoupler les rotules des comman-
• la batterie, - Débrancher le connecteur en (a)
• le support de batterie. des de vitesses.
(Fig.BVM.2).

-
BoiTES DE VITESSES MÉCANIQUES

- Débrancher le connecteur de la prise


tachymétre (sur le différentiel).
- Déposer le démarreur.
- Déposer (Fig.BVM.3) :
-les vis (9),
- la vis (10),
- la vis (1'1) (fixation échappement),
• les vis inférieures d'accouplement
moteur / balte de vitesses.
- Descendre le véhicule prés du sol.
- Posilionner les outils [1 a] et [1 b]
(Fig.BVM.4).

11 10 Fíg.8Vrvi.3

- Serrer I'écrou (12) á 6,5 ± 0,7 m.daN. -Serrer les vis-écrous (9) á 0,9 ± 0,1
- Serrer les vis (13) á 3 ± 0,3 m.daN. m.daN.
- Reposer le démarreur et le serrer El 2 ± - La suite de la repose s'effectue dans I'or-
0,2 m.daN. dre inverse de la dépose.
- Reconnecter la prise tachymétrique. - Remplir et controler le nlveau de la baile
- Déposer (Fig.BVM.5) : - Accoupler les rotules de commande de de vitesses : 2 litres.
vitesses. - Effectuer un essai routier.
- Serrer la vis (10) de la bieliette anti-cou-
pie á 6 ± 0,7 m.daN.
- Déposer I'outil ['1].

Carters de boite de vitesses MA

- I'écrou ('12),
- les vis ('13),
- les écrous (14),
• le support de bolte de vitesses (15).
- Maintenir la balte de vitesses El ¡'aide
d'un élévateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Déposer les vis d'accouplement moteur /
balte de vitesses en partie supérieure.
- Faire descendre légérement le moteur a
I'aide de I'outil [1a].
- Déposer la balte de vitess8s.

Repose
Attention : remplacer les joints El lévres de
sortie de pont aprés avoir garni de
graisse I'intervalie entre les lévres.
Impératif : ne pas graisser les cannelures
de ['arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer la balte de vitesses.
lmpératif: la butée doit €ltre sur son guide
et positionnée par la fourchette de
débrayage. 1 - Carter d'embrayage 6- Plaque de protection
2 - Carter de pignonnerie 7- Contacteur de feux de recul
- Serrer les vis d'accouplement entre le
3 - Carter arriere 8- Gulde de butée
moteur et la boite de vitesses, a 4,5 ±
4 - Joint de carter arriere 9- Bouchon de vidange
0,4 m.daN.
5 - Renifiard
- Reposer le support de boite de vitesses
(15) et ses écrous.
SOITES DE VITESSES MECANIQUES
.

~ign.onnerie de ~ - ~rbre primaire


e vltesses MA 3 : ROUlement avant
ouleme t ..
4 _ Plaq n amere
5 _ p. ue d'arrét de ro
6 _ A,gnon intermédi . ulement arriére
7_ A;~r de pignon dea~eAde MA
8 _ Rouel secondaire
9 . ement
1 - Plgnon 1cm
Synchro nlseur
11O _- 8 . 1""'/2/,mn
12 _ Pignon
ague de
2 ómosynchronisation
13 - p'19non 3ómo
14
15 -_ Synchro
Pi .
ntseur 3ümn/4óme
16 _ O gnon de 4'mo
17 _ pOUllle a aiguille
émc
18 _ S19non 5 sur arbre
19 _ pynchroniseur 5'm' secondaire
Ignon sorne SUf arbre primaire

- D~c?nnecter les
~iqUeS atten:~~srt:~ ~s f?iSCe~~sx ~~~s-
Dans le com partlment
. debnder et . connecte
BOlíe BE _ Déposer: moteur
_
• le cache-style eposer : ac a batterie
Dépose : le filtre á air, '. • les 3 vis (5) .
Nota'. Ia balte de .
I? batterie. • I~ support d~ b .
L ,~~
le dessous du ve'vhl,tesses sedepose
~r - Desaccoupler (F
• le tuyau (4) 'g.BVM.6) : _Deposer (Fi attene.
• la vis (7) g.BVM.7):
- ever et caler !
colonnes
.. .
e vehlcule sur un •• d'
les tuyaux re'l",es aux '1
econnecter les 2 '1 e ectrovannes (6) • la'v,s (9) ' du c-bl
_Vidanger'la b _ ponUI 2 e ectrovannes (6). ' • le capteur (8)a e de masse,
_Déposer . o,te de vitesses
• les roues
. avant .
• la protection s'
motorisation) ous moteur (suivaht
• le pare-boue '
• les transm,'s slons
avant gauche '
4 .

-
BolTES VITESSES MÉCANIQUES

- Déconnecter le connecteur en (8). - Déposer (Fig.BVM.1 O) :


- Dégager le cable d'embray",ge (10) de - les vis de fixations ('16) du tube de
son support. direction assistée,
- Déposer (Fig.BVM.8) . - la t61e (15) de protection du volant
moteur.
- Déposer (Fig.BVM.11):

- Descendre le véhicule prés du sol.


- Maintenir la baite de vitesses a
¡'aide
d'un élévateur d'organe ou d'une grue
d'atelier.
- Déposer les vis d'accouplement moteur I
- le support (11) du thermoplongeur, 18 17 boite de vitesses en partíe supérieure.
- les 3 vis de fixations du démarreur - Faire descendre légérement le moteur ;
(sans le déposer). - I'écrou (17), á I'aide de I'outil [1 a].
- la vis (18), Nota: protéger le radiateur lors de la
Nota: maintenir le démarreur.
• les vis inférieures d'accouplement descente de la boite de vitesse.
- Positionner les outils ["la] et [1 b] moteur / boile de vitesses.
(Fig.BVMA). - Déposer (Fig.BVM.12): - Déposer la boile de vitesses.
- Déposer (Fig.BVM.9) : - les vis (19),
- le boitier tachymétrique.

Ca¡1ers de baile de vitesses BE


6

3
15
2'1J
" '

-les écrous ('12) et ('13),


- le support élastique de boile de vitesses,
- la vis colonnette du support de boile de
vitesses,
- le support de boile de vitesses (14).

Sous le véhieule
- Désaeeoupler les biellettes de eom-
mande de boite devitesses.

~
- Débrancher le connecteur. de la prisa
taehymétre (sur le différentiel).

15
13

"i - Carter d'embrayage 9 - Carter de pignonnerie


2 - Reniflard 10 - Carter arriere
3 - Bouchon 11 - Bouchon de vidange
4- - Boitier de prise tachymétrique 12 - Aimant
5 - Joint torique 13 - Piaque de fermeture
6 - Carter de différentiel 14 - Bague d'étanehéité
7 - Bouehon de vidange 15 - Guide de butée
8 - Délleeteur d'huile 16 - Contacteur feux de recul

_~ !i
Atlention : remplacer les joints á lévres de
sortie de pont, aprés avoir garni de
graisse I'intervalle entre les lévres.
de boHe
de vitesses BE

2
prj
/
3
Impératif: ne pas graisser les cannelures
de I'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
- Reposer I'ensemble fourchette (21) et
butée (20) (Fig.BVM.13).

- Manoeuvrer la bulée (20) afin de vérifier


la mise en place des 8rgots (b) derríere
les becs de la fourchette (21).
Impératif: la butée doit se déplacer avec
la fourchette.
Attention : vérifier de la présence des 12 - Arbre secondaire
goupilles de centrage de la bolle de 'i3 - Bague d'arrét
vitesses sur le moteur. 14 - Roulement
15 - Bulée á aiguilles
- Accoupler la boite de vilesses au ·i 6 - Pignon 1'ce
moteur. 17 - Synchroniseur
- Serrer les vis d'accouplemenl moleur / 18 - Pignon 2''''
balte de vitesses a 5 ± 0,5 m.dal\!. 19 - Pignon 3erne / Pignon 4 óme
- Reposer : 20 - Bague d'arrét
• la vis colonnette du support de bolle de 21 - Pignon 5 óme
vitesses et la serrer a 5 m.daN, 22 - Synchroniseur
• le boltier tachymétrique et serrer les vis
(19) á 2 m.dal',
• le connecleur du capteur lachymélrique,
• la t61e (15) de prolectíon du volanl Vidange • Remplissage • Nota: ¡'orifice de mise él ¡'air libre peut
moteur,
, les vis de fixation (16) du lube de
Niveau servir au remplissage,

direction assistée,
'la vis (18) el les serrer á 5,4 ± 0,5
m.daN,
e l'écrou (17) et le serrer El 1,8 ± 0,2 1 - Bouchon de vidange
m.daN, 2 - Bouchon de remplissage et de niveau
• le démarreur et serrer [es vis a 3 ± 0,5 3 - Mise á I'air libre
m.daN,
• accoupler les biellettes de commande
de vitesses,
• la rondelle du support de baile de
vitesses; serrer a 5 m.daN,
• les écrous (12) el les serrer á 2,5
m.daN,
'I'écrou (13) el le serrer á 8 m.daN,
• le support (14) el serrer les vis á 2,5
m.daN.
- La suite de la repose s'effeclue dans
I'ordre inverse de la dé pose.
- Remplir el contr61er le niveau de la bolle
de vilesses : 1,8 litres.

-
SOITES DE VITESSES MÉCANIQUES

Gommande de bolte de vitesses MA

Réglage
- L'ensemble de commandes des vitess8S
n'esl pas réglable.
- Les biellettes ne comportent pas d'em-
bouts filetés. 2
Nota: gralsser les articulations et les /"
rotules á chaque repose.
AHention : pour clipper les rotules, placer
la commande de la balta de vitesses au
point mort. Aprés le monlage de
I'ensemble de commande des vitesses,
vérifier que le passage de loutes les
vitesses s'effectue sans «point dur».

1 - Pommeau
2 - Levier de commande
3- Barre de commande
4- Biellette de séleclion
5- Pontel
6- Biellette de passage
7- Renvoi de commande

Gommande de boite de vitesses BE

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1- Pommeau 5 ,/ ~
2- Levier de commande
3- Barre de commande
4- Biellette de séleclion
5- Pontet
6- Biellette de passage
7- Renvoi de commande
lRAN:SMI

- Transmissions transversales par deux demi arbres de longueur - Ecrou de transmission o.. . 32,5
différente. - Ecrou de palier de transmission ¡
- Joint tripode a gaiets a couiissement interne coté différentiel et - Vis de fixation des roues ,9
joint homocinétique coté roue.

Moteur Bol Diamélre de bol Diametre arbre 80ufflels de


(mm) (mm) transmissions
Cóté roue Colé Colé Colé Colé Colé Colé Colé
bolle de roue bolle de gauche droil roue BV
vitesses vitesses

1,1 (TlJ1JEl.__AC 20QQL. GI 2000i TP Néa


1,4 (TU3JPl AC 20001 GI 2000i Néo
1,§JIIJ§JE4)'''___ AC 20i)()L QI2000i Néo
1,6 (TU5JP4)''> Rz 17,5 JB 2A Néo
1,9QJDVV8B) .. ..AC2000i GI 2000i TP Néo
2,0 HDi (DW10TD) Rz 17,5 JB 2A 86 80 36 36 TP Néo

(1) : sans AB8. (2) : avec AB8.


- Légende :
• TP : thermoplastique
• Néo : néopréne

Dépose
- Placer le véhicule sur un pont élévateur
a 2 colonnes.
- Déposer tes roues avant.
- Vidanger la balte de vitesses.
- Mettre en place I'outil ['1] (Fig.Trans.1 ).
1

- Tourner les vis d'un quart de tour pour


permettre au roulement de sortir de son
logement.
- Déposer la transmission (6).

Repose
- Remplacer systématiquement les joints
El lévres.
[1 ]
- Gamir de graisse I'intervalle entre les
lévres.
- Défreiner I'écrou (1).
- Engager la transmission dans le dif-
- Déposer:
férentiel et dans le moyeu.
• I'écrou (1),
• I'outil [1].
Transmission droite
- Déposer I'écrou (2) (Fig.Trans.2).
- Déposer I'écrou (3). [2]
- Graisser la cage extérieure du roulement.
- Désaccoupler la rotule de direction.
- Engager :
- Déposer I'écrou (4).
- Désaccoupler la biellette de barre anti- • la transmission dans le palier intennédiaire,
- Dégager la transmission du moyeu. • le roulement dans son palier,
dévers. - Déposer la transmission.
- Dégager la rotule de pivot ; a I'aide de • les cannelures dans le différentiel,
• la transmission dans le moyeu.

-
I'outil [2] (Fig.Trans,3),
TRANSM1SSiON

- Positionner les tétes excentrées (8) en 7


appui sur la cage extérieure du rO,ule-
ment (Fig.Trans.5).
a
- Serrer les écrous (7) 1 m.daN ..
- Engager les cannelures. de .Ia. transmis~
sion dans le moyeu de la roue;

Suite pour les deux catés

- Reposer :
o I'écrou (2) et le serrer a 4 ± 0,4 m.daN,

o I'écrou (3) et le serrer a 3,5 ± 0,4 m.daN,

o I'écrou (4) et le serrer a 4 ± 0,4 m.daN,


o I'écrou de transmission (1) et le serrer

a 32,5 ± 0,5 m.daN.


- Freiner I'écrou (1).
Nota: utiliser des écrous neuls (2), (3), (4).

7
¡::¡g.Trans.5

Transmission transversale

9
/ 10
"&/
~~
13

/ B

o~
~/I
Co
F
(J(() I G

Repare Quantité Repare Ouantité


'1 1 Transmission gauche 8 2 Ecrou Irein
2 1 Transmission droite 9 2 Ecrou avec RDL
3 2 Ens protection coté roue 'iO 2 Frein d'écrou
4 2 Ens protection coté pont 11 2 Epingle
5 1 Roulement 12 1 Déflecteur droit
6 1 Bague d'arbre droit 13 2 Collier
7 2 Vis tete excentrées

-~--------------
- Suspension á roues indépendantes, de type pseudo Mac
Pherson, ressorts hélico'idaux et amortisseurs hydrauliques
intégrés.

- Diamétre de la barre anti-dévers (mm) :


tous types sauf fourgon "800,, et plancher cabine 21

I
o

o fourgon "800,, et plancher cabine 22

,I
1 Ecrou d'amortisseur .4,5 ± 0,4
2 Vis de coupelle 2,5 ± 0,3
3 Vis de roues , 9 ± ,¡
4 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±O,3
5 Pivot sur élément porteur .4,5 ± 0,4
6 Ecrou de transmission 32,5 ± 2,5
7 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±0,3
8 Rotule inférieur de pivot ..4 ± 0,4
9 Fixation rotule sur bras inférieur .4,5 ± 0,2
10 Vis sous articulation arriere .,3,1 ± 0,3
11 Articulation avant du bras inférieur 7,6 ± 0,7
12 Articulation arriére du bras inférieur et palier
5
barre anti-dévers 6,8 ± 0,6
- Vis de fixation du berceau sur caisse 8,5 ± 0,8

1'i

w
§
o::
1-
U
W
..J
8 'W
1-
Z
W
:a;
W
o.
5
CI
'W
Elément de suspension

- Lever et caier le véhicule, roues avant


pendantes.
- Déposer les mues avant.
- Déposer la vis (1) (Fig.Tr.Av.1).
- Ecarter le support flexible de frein.
- Déposer I'écrou (2). Impératif: Positionner I'outil [1] dans les
- Ecarter la bieilelle de barre anli-dévers. axes longitudinaux et verticaux de j'élé-
- Déposer la vis (3), fixant I'élément de ment de suspension. Déposer et repos-
• mettre en place la pince de fixation sur
suspension sur le pivot. er l'élément de suspension sans exercer
le carps de I'élément de suspension,
- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de de contrainte sur ia pince de pivol.
o plaquer au sol le pled de I'outil [1]
pivot (Fig.Tr.Av.2). (rester dans I'axe de la suspension), - Visser I'écrou de manoeuvre pour com-
- Elfectuer un quart de tour pour ouvrir la • verrouiiler la bride de rotule sur le pied primer le ressort de suspension.
pince. de I'outil [1], - Dégager le pivot de I'élément de sus-
- Positionner I'outil ['i] sur I'élément de
o mellre en place ia goupille de réglage pensiono
suspension (Fig.Tr.Av.3) : de hauteur de i'outil [1].

-
SUSPENSION - TRAIN AVANT

- Engager I'élément de suspension dans


le passage de roue.
Nota: la languette (a) doit etre positionné - Procéder dans I'ordre inverse des opé-
vers J'avant. rations de dépose.
- Changer systématiquement I'éerou de tige
- Reposer les vis (6) et les serrer á 2,5 ± d'amortisseur et le serrer á 4,5 daN.m.
0,3 m.daN. - Vérifier le bon positionnement du ressort
- Positionner I'outll [1] sur I'élément de sur les eoupelles.
suspension. - Reposer I'élément de suspension.
- Mettre en place la pince de fixation sur le
eorps de I'élément de suspension.
- Visser ]'écrou de manoeuvre pour cam- Barre anti-dévers
primer le ressort de suspension.
- Placer I'élément de suspension dans la
pince de pivot.
- Décomprimer le ressart de suspension. - Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
lmpératif : Respecter le ban position- - Déposer :
nement de I'élément de suspension par o les roues avant,

rapport au pivot. ·I'écrou (1) (coté gauche et coté droit)


Altention : Lors du dégagement de I'élé-
ment de suspension, maintenir la trans- - Le bossage (a) permet de positionner (Fig.Tr.Av.7).
mission dans le différentiel. angulairement I'élément de suspension
par rapport au pivot en s'engageant
- Déposer les écrous (4) et écarter le cal-
dans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6).
eulateur et le faiseeau éleetrique (Fig.
- Le bossage (e) fait office de butée.
Tr.AvA).

F¡~j.Tr.Av.f"

- Déposer la fixation (2) (Fig.Tr.Av.8).

Fíg.Tr,Av.G

Nota: Vérifier le ban positionnement du 2


lmpératif: Ne pas tenir !'élément de sus-
ressart sur la coupelle.
pension par la partie supérieure.
- Déposer les outils [2] et [1].
- Déposer les vis (6) (Fig. Tr.Av.5).
- Reposer la vis (3) et la serrer á 4,5 ± 0,4
- Déposer l'élément de suspension.
m.daN.
6 -_ _~ - Positionner la biellette de barre anti-dévers
avant sur I'élément de suspension.
- Reposer I'éerou (2) et serrer á 3,7 ± 0,3
m.daN.
- Positionner le support de fiexible de frein.
- Reposer les vis (1).
- Reposer les roues avant.
- Controler et régler le parallélisme. - Déposer (Fig.Tr.Av.9) :

Ressort " o 3

Dépose
- Déposer I'élément de suspension.
- Placer I'élément de suspension équipé
d'un compresseur dans un étau.
- Comprimer le ressort.
/
Tr..l\v.5
- Déposer I'éerou de tige d'amortisseur.
4
- Oécomprjmer le ressort.
- Déposer :
o les différentes piéces situées au dessus
Repose du ressort,
• [e ressort,
Altention : Remplaeer systématiquement
les éerous Nylstop. • le proteeteur de la tige d'amortisseur,
• ['amortisseur. ~". Fig.lfAv.9

-~---------------
SUSPENSION - TRAIN AVANT

• la vis (3), 5 6 7
• les écrous (4).
- Déposer la vis (8) (Fig.Tr.Av.10).
- Dessarrar les vis (5).
- Déposer les vis (7) et (8).
- Ecarter le berceau de la caisse d'environ
65 mm (A) (Fig.Tr.Av.11).

=
a Fíg.TLAv.'i'¡

- Maintenir cette position á I'aide d'une 8


cale (a).
- Dégager la barre anti-dévers.
- Maintenir la barre anti-dévers dans un
étau.
- Ecarter et sortir le palier ("10) (Fig.Tr.Av.12).

~
10 e

b F¡g.Tr.Av,12

- Levar et caler le véhicule, roues avant


pendantes.
- Suspendre la direction au tube d'échap-
- Aligner le bossage (b) Intérieur avec pement.
I'emprelnte (e) de la barre. - Positionner les rovesen ligne· droite.
- Poser la bride sur le palier caoutchouc - Déposer (Fig.Tr.Av.13) :
("10). • les vis (23) et (2b),
- Procéder dans l'ordre inversa des • la biellette antl-couple (1),
opérations de dé pose. - les vis (6),
- Centrar le berceau sur la caisse. - les vis (5),
- Fixer les pieces suivantes et les serrer - les vis (7),
au couples (en daN.m) : • la vis (3).
• fixation (7) arriére berceau moteur - Désaccoupler les commandes de bolte
8,5±0,8, de vitesses du renvoi.
• fixation (5) avant berceau moteur - Déposer : 10
8,5±0,8, • les écrous (8), ¡:::¡fj. '(1'./\1/.·14
• fixatlon (6) pallers barre anti-dévers : • les vis (4).
6,8 ±0,6, - Ecarter le bras inférieur. - Centrer le berceau surla caisse, a I'aide
• fixatlon (2) colonne de direction sur - Positionner un outil de levage afin de main- de centreurs magnétiques [1] au travers
pignon de crémaillére : 2,3 ± 0,2, tenir le berceau avant. des emplacements (b) situés de chaque
• fixation (1) biellette sur barre anti- - Déposer (Fig.Tr.Av.14): coté du berceau (Fig.Tr.Av.15).
dévers : 3,7 ± 0,3, -les vis (9) et (10), - Serrer les vis (9) et (10) á 8,5 ± 0,8 m.daN.
• fixation (8)blellette antl-couple sur e le berceau avant. - Positionner les bras inférieurs.
support Inférieur mbteur : 5,4 ± 0,5. - Poser et serrer :
Attentíon : Maintenir le berceau en
- Controler et régler le parallélisme. • les vis (4) : 7,6 ± 0,7 m.daN,
position.
• les vis (7) : 7 ± 0,7 m.daN,
• les vis (5) : 3,1 ±0,3 m.daN,
Repose • les vis (6) : 6,8 ± 0,6 m.daN,
'Ia biellette anticouple (1),
- Positionner et maintenir a l'aide d'un
Berceau • la vis (2b) : 6 ± 0,6 m.daN,
outil de levage le berceau avant sur le
- la vis (20) : 5,4 ± 0,5 m.daN.
véhicule.
- Accoupler les commandes de bolte de
- Poser les vis (9) et (10), sans les serrer.
vitesses sur le renvoi.

-
SPENSION " TRAIN

- Fixer le pivot avant á I'étau.


- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.19).

fi~J.Tf.J\.v_17

- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la


pince.
- Reposer: - Déposer le pivol.
o la vis (3),

• les écrous (8). TU-\v.19


- Remplacer systématiquement les écrous
- Monter I'outil [6] (Fig.Tr.Av.20).
Nylstop. j},ttention : Ne pas déplacer le véhicule si
les transmissions sont déposées ou
Pivot desserrées afin d'éviter de détériorer le
roulement.
lmpératif : Respectar le positionnement
de I'amortisseur par rapport au pivoto
- Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes. - Le bossage (a) permet de positionner
- Déposer la roue. angulairement I'amortisseur par rapport
- Déposer I'épingle ('1) et la cage (2) (Fig. au pivot en s'engageant dans la rainure
Tr.Av.16). (b) (Fig.Tr.Av.6).
- Engager la transmission dans le moyeu.
- Reposar et serrar: - Monter I'outil [2].
o la vis de pivot sur I'élément porteur : - Extralre le moyeu (2) avec la demi-cage
4,5 ±0,4 m.daN, intérieure de roulement (3).
• la vis de rotule inférieure de pivot : 4 ± - Monter deux vis de roue sur le moyeu
0,4 m.daN, puis installer celui-ci El I'étau.
o la rotule de direction, - Déposer la bague (4) (Fig.Tr.Av.21).
o I'écrou de rotule de direction : 3,5 ± 0,3

m.daN, 4
o le disque de frein,

o i'étrier de frein : 10,5 ± 1 m.daN,

o le capteur ABS,
[1 ]
o I'écrou de moyeu : 32,5 ± 2,5 m.daN,

o I'épingle (1) et la cage (2),

o la roue.

Fig.Tr.Av.l G Moyeux
- ImmobiJiser en retatian le moyeu a ¡'eida ¡:ig.Tt.p>v.21
de I'outil [1].
- Dessarrar I'écrou de transmission. - Dépose le pivol. - Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.22).
Attentlon : Na jamais freiner pour ef- - Déposer le circlip ('1) de maintien de roule-
fectuer le desserrage, il y a risque de ment de moyeu avant (Fig.Tr.Av.18).
cisaillement des vis de fixation du disque
de frein sur le moyeu.
- Déposer:
o le capteur ABS,

o I'écrou de fixation de la rotule de direclion,

o I'étrier de frein et le suspendre,

o le disque de frein,

o I'écrou de rotule inférieure de pivol.

- Extraire la rotule de direction en utllisant


I'extracteur de rotule [4] (Fig.Tr.Av.17).
- Déposer :
• la vis de rotule inférieure de pivot,
o la vis de pivot sur I'élément porteur.

- Dégager la transmission du moyeu.


AHention : Maintenir la transmission en
position.
- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de
pivot (Fig.Tr.Av.2). Fig.Tr.Av.'IS
SUSPENSION - TRAIN I-WANT

- Monter I'outil [1]. - Monter á la presse le roulement jusqu'en - Dégager le bras inférieur, puis le déposer.
- Extraire la cage intérieure (3) du roule- butée.
ment á I'aide de I'extracteur ['1] et du - Reposer le circlip neuf (1) de maintien
grain d'appui [6]. du roulement dans son logement (Fig. Repose
- Repositionner la cage intérieure (3) Tr.Av.18).
dans son logement (Fig.TLAv.23). - Fixer le pivot avant á I'étau. - Engager le bras inférieur muni de ses
- Utiliser les outils [2] et [4] pour la repose articuJations élastiques.
du moyeu (Fig.Tr.Av.25). - S'assurer que l'ariicuJation élastique arriera
s'insére entre le berceau et le palier (5) de
barre anti-dévers avant (Fig.Tr.Av.27).

[3]

[4]
Tr,J\v.25

Nota: s'assurer de la présence de la bague 6 6


e6 8 de plastique de maintien des cages Fíg."rr.Av,27
Tr.Av.23 inférieures de roulement. Cetta bague na
doit jamais étre déposée préalablement á
- Placer I'outll [3j sur le tablier de la presse. la main, elle sera chassée par le moyeu - S'assurer de la position de I'écrou (6)
- Poser le pivot sur I'outil [3]. lor5 de S8 mise en place. dans son logement.
- Meltre en contact I'outil [4] avec la cage - Reposer les fixations du bras sur le
- Visser jusqu'en butée. berceau.
du roulement.
- Reposer le pivot sur le véhicule. - Serrer :
- Extraire le roulement El la presse.
• la fixation (2) á 3,1 ± 0,3 m.daN,
Sras inférieur • la fixation (3) á 6,8 ± 0,6 m.daN,
• la fixation (4) á 7,6 ±0,7 m.daN.
Dépose - Engager la rotule du bras inférieur dans
lmpératif: o utiliser un roulement de moyeu
le pivot sans oublier le protecteur de
et un cirdip neufs,
- Levar et calar le véhicule, roues avant rotule .
• huiier le logement du corps de pivot avant
pendantes. - Poser la vis (1), poser un écrou neuf.
la repose du roulement ainsi que sur le
- Déposer : - Serrer I'écrou á 4,5 ± 0,4 m.daN.
moyeu,
• les piéces devront étre propres et • la roue, a
- Serrer les vis de roues 9 ± 1 m.daN .
• la fixation (1) (Fig. Tr.Av.26). - MeUre le véhicule sur ses roues.
exemptes de toute trace d'usure anor-
male ou de choco
- Mettre en place I'outil [7J (Fig.Tr.Av.24).

3 2 Fig.Tr.Av.26

- Dégager le bras au niveau de la rotule.


- Déposer:
• les vis (2) et (3),
·Ia vis (4).

-
5U5PENS!ON - TRAIN AVANT

70

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71 72 73
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1~/6
70-m~
1 Berceau 6 Rotule de bras inférieur (suspension 13 Coupelle d'appui
2 Barre anti-dévers normale, moteur essence, DW8 sans 14 Tampon butée
3 Biellette de barre anti-dévers pavillon renforcée) -i 5 Butée á billes
4 Sras inférieur (suspension renforcée, 7 Pivot 16 Support d'amortisseur
DW10 et DW8 avec pavillon 8 Moyeu 17 Coupelle
multifonction) 9 Roulement
5 Sras inférieur (suspension normale, '10 Amortisseur
moteur essence, DW8 sans pavillon 11 Soufflet
renforcée) -i2 Ressort
SUSPENSION - TRAIN ARRIER

- Train arriere abras tirés avec barredetorsiontransversales,


amortisseurs hydrauliques et barreariti-dévers.

Barre anlí-dévers
Suspension normale Suspension réhaussée Suspension CRD*

Diamétre (mm) Repare eouleur Diamétre (mm) Repare eouleur Diamélre (mm) Repare couleur

\iéili"ule particulier 21 - - Oran9_e__ 19 -- Bleu -1


- -
--- 19- -- 19 --- - ...

\/éhicu_le--"liIilaire §OO_kg Bleu


- -- -- _ElIeu I ..

Véhicule ulililaire 800 kg 21 Orange 21 Orange - -


, CRD : Condilion de Roule Difficile.

Barre de torsion
5uspension normale Suspension réhaussée Suspension eRD'

Diamélre (mm) Repare couleur Diamétre (mm) Repare couleur Diamélre (mm) Repare couleur

___UML- 1.._...._........ 2.0.. 5....


;~:~
\/,;ili cul eparticuIier -- - - - R9?E;!", Rouge Rouge
Véhiculeu!Hi§ire6QO. kg __ ~º,5 Roug~ _ ____20,5_ __ Rouge Rouge
Véhicule utililaire 800 kg 21,3 Violel 21,3 Violet - -
, CRD : Condilion de Roule Difficile.
Nota: la barre de torsion droite est repérée par un lrait de peinlure;
celle de gauche esl repérée par deux lrails de peinlure.

1 -liaison élastiqueavant suressleu.;.. ;.. ; ;;,,;;; ;.. ;;;9,4 ±O,9 5 -liaisonélastique arriere sur essieu 5,4 ± 0,4
2 - vis de barre anli-dévers , " ,5,5 ± 0,2 6 - écrou d'axe d'amortisseur. 11 ± 1
3 - liaison élaslique avanl sur caisse .4 ± 0,4 7 - écrou de roulement de fusée 25 ± 2,5
4 - vis de roue (face el filels non graissés) 9±1 8.;. liaisonélastique arriare sur caisse.. . 6 1 2 ± 0,6

1 2 3

-
SUSPENSION "

- Déposer le faux amortisseur. - Lubrifier :


- Reposer: • les cannelures de la barre anti-dévers,
- I'amortisseur (3), • les deux bras de suspension.
Amorrtisseur • la rondelle (2), - Extraire la barre anti-dévers du coté
• les écrous (1). droit.
Dépose a
- Serrer les écrous (1) 1'1 ± 1 m.daN. - Déposer l'exlracteur [1J el I'embout [6J.
- Déposer l'appareil de compression de
Nota: ordre de dépose des barres de torsion
- MeUre le véhicule sur pont élévateur. suspension.
arriere :
- Déposer (Fig.Tr.Ar.1) : • barre de lorsion du bras de suspension
Barre anti-dévers droil,
et barres de torsion • barre de torsion du bras de suspension
gauche.

Barre de torsion droite


- Mettre le véhicule sur ponl élévateur.
- Mettre I'arriére du véhicule sur chan- - Déposer (FigTr.Ar.5) :
delles, roues pendantes.
- Déposer les mues arriere. 4 5 3

Barre anti-dévers

• les écrous (1),


• la rondelle (2),
• I'amortisseur (3).

Repose

w
- Régler le faux amortisseur [3] a la cote Fig.Tr.Ar.3 • les écrous (3),
:;¡ x. • la rondelle (4),
O Suspension Suspension GRO' • I'amortisseur (5) en soulevanl le bras
~ normale rehaussée de suspension.
¡... - Poser le faux amortisseur [3J sur le bras
U x =longueur amortisseur en référence (mm) de suspension droil (en posilion de
W
..J détente) (Fig.Tr.Ar.2).
Y~hic;L1lespªrtiqLlli~r.t5
'W - Régler sa longueur pour permettre un
1- Véhicules ulilitaires 314 314 321 engagement libre de ces deux axes.
Z , CRD : Condilion de Roule Difficile - Serrer le contre-écrou ainsi que les fixa-
W - Déposer (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3) :
:a¡ • la vis (2), tions du faux amortisseur.
w - Comprimer la suspension arriere a ¡'aide - le support (1) du faisceaux du capleur - Déposer (Fig.Tr.Ar.6) :
9:: des outlls [1] el [2J jusqu'á ce que le ABS.
:;¡ faux amortisseur [3J s'engage libremenl - Poser (Fig.Tr.ArA) :
O sur ses deux axes de fixation
'W (Fig.Tr.Ar.2).

[3J

Fig.Tr.,L\rA

• I'embout [6J sur I'exlrémilé droite de la


barre anti-dévers,
-I'exlracteur á inertie [1J sur I'embout [6]. • la vis (6),
- Pousser la barre anti-dévers vers la - la rondelle bulée (7),
Tr.l\r.2 - I'écrou (8).
gauche (sens de la fléche).
SUSPENSION - TRAIN ARRiERE

Impératrf: repérer par deux coups de pointeau .a la valeur obtenue au démontage Nota: la barre de torsion ne s'engage pas
en (a) et (b) la positionde la barre de dans les autres caso librement sur toute [a longueur de ses
torsion (coté droit) (Fig.Tr,Ar.7). cannelures car ses extrémités ne sont
Aítention : ns pas inverser les barres de
pas dans le meme axe.
torsion au remontage. La barre de tor-
sicn droite est repérée par un trait de - Les extrémités de la barre de torsion
peinture; celle de gauche est repérée ayant un nombre pair de cannelures, il y a
par deux traits de peinture. deux positions, diamétralement opposées,
ou celle-ei s'engage librement sans
- Nettoyer :
modifier la hauteur d'assiette.
.. les cannelures de la barre de torsion,
- Terminer I'engagement de la barre de
.. les cannelures de la barre anti-dévers,
torsion jusqu'en butée sur la rondelle
.. les cannelures intérieures des bras de
butée (7) á I'aide de I'outil á inertie [1]
suspension.
(Fig.Tr,Ar,6).
- Enduire de graisse les cannelures des
- Déposer:
barres de torsion el de la barre anti-
o l'extracteur á inertie [1],
dévers.
o l'embout [3].
- Coté opposé á la repose d'une des bar-
- Remplir le logement de graisse.
res de torsion, placer la rondelle butée
- Placer la rondelle butée (10)
Fig.Tr.ArJ (7) dans son logement, préalablement
(Fig.Tr.Ar,8).
rempli de graisse (Fig.Tr,Ar.9).
- Serrer, achaque extrémité de la barre de
- Soulever le bras de suspension gauche 7 torsion, les vis (6) et (9) á 1,75 m.daN.
pour effectuer les opérationssuivantes
- Reposer l'écrou (8).
(Fig.Tr,Ar.8) :
- Déposer le faux amortisseur.
- Reposer ['amortisseur sur ses axes de
fixation.
Attention : ne pas serrer I'amortisseur.
- Procéder de la meme maniere que pour
la pose de la barre de torsion opposées.

Barre anti-dévers

- Monter :
• l'embout [3] sur I'extrémité droile de la
barre anti-dévers,
• l'extracteur á inertie ['1] sur l'embout
[3].
- Engager la barre anti-dévers coté droit.
- A l'extrémité du grand diamétre de la
- Centrer le méplat (e) par rapport á la
Hg,Tr./\r.8 barre de torsion, poser (Fig.Tr,Ar.10):
pince (18) (Fig.Tr,Ar.11).
o dépose de la vis (9),
o dépose de la rondelle butée (10),
o mise en place de I'embcut [6] (Fig.Tr.Ar.4).

- Poser :
o l'embout [6] sur l'extrémité gauche de

la barre de torsion,
o I'extracteur á inertie [1] sur l'embout

[6].
- Pousser la barre de torslon versla droite
(dans le sens de la fléche).
- Déposer :
• l'extracteur á inertie [1],
• l'embout [6],
• la barre de torsion du bras de suspen" • l'embout [3],
sion droit, • l'extracteur á inertie [1] sur l'embout
.. le faux amortisseur du brasdé suspen.:. [3].
sion droit.
Remontage d'une barre de torsion
Barre de torsion gauche dans le cas d'une correction de hau-
teur d'assiette
- Suivre la méthode de la barre de torslon - Engager la barre de torsion á travers
droite. I'ancrage du bras de suspension.
- Reposer la vis (2) (de chaque coté) et
- Décaler les repares effectués au
les serrer á 5,5 m.daN.
démontage, du nombre de cannelures
- Reposer le support (1) du faisceaux du
déterminé.
capteur ABS (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3).
Barre de torsion - Reposer les roues arriare.
Moritage d'une nouvelle barre detorsion
- Remettre le véhicule sur ses roues.
- Régler la cote (X)dU faux ambrtisseur - Reehercher, par rotation cannelure par
[3] : cannelure, la position O"la barre de tor- Controle de l'assiette du véhicule
. a la valeúr déterminéepourune cor- sion s'engage Iibrement sur 8 á 10 mm.
- Déposer l'amortisseur.
rection de hauteur d'assiette,
- Régler le faux amortisseur á la cote X
• á la valeur indiquée dans le tableau en Remontage d'une barre de torsion
(voir tableau situé dans la méthode
cas d'échange de la barre (voir tableau - Faire coTncider les reperes effectués au
«Amortisseur» ).
en fin de repose), démontage.

----------------~-
SUSPENSiON - TRAiN

- Comprimer la suspension arriera a !'aide - Légende :


des outils [1] et [2] jusqu'a ce que te =
• CRD conditions de raute difficile
faux amortisseur s'engage librement sur =
• PMF pavillon multifonction
les deux axes de fixation de I'amortis- =
• PLC porte latérale coulissante
seur (Fig.Tr.Ar.2).
- Déposer le faux amortisseur. Hauteur de caisse AR
- Reposar les amortisseurs.

Véhicule particulier avec suspension normale


- La mesure de la hauteur de caisse s'ef-
Moteurs Niveau de finition X =longueur amortisseur fectue :
en référence (mm) • véhicule en ordre de marche (véhicule
vide, piein s faits),
TU1JP C - 1 PLC 403 • pression des pneumatiques correcta,
TU3JP • véhicule sur aire plane.
DW8B D - 1 PLC 402 - Avant chaque mesure, secouer re
TU5JP4 D - 2 PLC 404 véhicule pour éliminer toutes res con-
DW10TD traintes des organes de suspension.
- Les hauteurs H3 se mesurent entre re
TU3JP Multispace 404 sol et les appuis AR de cric (Fig.Tr.Ar.12).
TU5JP4 2 PLC san s PMF
DW8B Multispace 405
DW10TD 2 PLC avec PMF

Véhicule particulier avec suspension rehaussée

Moteurs Niveau de finition Options X =longueur amortisseur


en référence (mm)
TU3JP Tous types - 401 o
(sauf finition D) 2 PLC 403
DW8B D - 400
H3
2 PLC 401
TU5JP4 - 401
Tous types Fig. Tr./\r.·l:2
DW10TD 2 PLC 403
- Effectuer une moyenne de trois mesures
successives en secouant re véhicule
Véhlcule particulier avec suspension eRD avant chaque mesure.
- Une différence entre les valeurs
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur moyennes cotés drait et gauche de ·10
en référence (mm) mm est admise.
DW8B - c 1 PLC 400
2 PLC 403 Réglage
TU3JP Sans PMF 401 - Le principe de réglage est basé sur la
TU5JP4 - Avec PMF 2 PLC 402 différence du nombre de canneJures aux
DW10TD extrémités d'une méme barre de torsion :
DW8B Muttispace Sans PMF 2 PLC 401 • 30 cannelures coté longeron,
Avec PMF 402 o 32 cannelures coté bras.
- Le réglage s'obtient par ratation de la
barre, a la fois dans le rongeron et le
Véhicule utilitaire avec suspension normale bras, ce dernier étant positionné par le
faux amortisseur.
Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseur - Le décalage d'une cannelure fait varier
en référence (mm) la hauteur d'assiette d'enviran 3 mm.
- Le réglage s'effectue par modification de
DW8B A - 386 la longueur X de I'outll faux amortisseur.
1 PLC 387 - Le filetage du faux amortisseur est au
pas de 150, ce qui permet des modifica-
TU1JP - 388
tions de rongueur 0,75 en 0,15 mrn.
TU3JP 600 kg B 1 PLC 389 - Le réglage effectué d'un coté, modifie
DW10TD 2 PLC 390 aussi la hauteur du coté opposé.
- 386
Nota: apres correction de la hauteur
DW8B B 1 PLC 388 d'assiette AR, régler les projecteurs.
2 PLC 389
Attention : repérer par deux coups de pointeau
TU3JP - 389 (a) et (b) la position de la barre (Fig.Tr.Ar.7).
B 1 PLC 391
- Déposer la barre de torsion.
DW10TD 800 kg 2 PLC 392
- La variation de la hauteur d'assiette se
- 388 fait par 3 mm ou par multiple de 3 mm
DW8B B 1 PLC 390 (décalage d'une ou prusieurs can-
2 PLC 391 nelures).

-p.----------------
SUSPENSION " TRt\IN t\RRIERE

Véhicule utilitaire avec suspensión rehaussée - Déposer (Fig.Tr.Ar.15) :

Moteurs Versions Niveau de finition Oplions X = longueur amortisseur


en référence (mm)
TU1JP - 387
TU3JP 600 kg - 1 PLC 388
DW10TD 2 PLC 390
- 386
DW8B - 1 PLC 387
2 PLC 390
TU3JP - 400
800 kg B 1 PLC 401
DW10TD 2 PLC 402
- 399
DW8B B 1 PLC 400
2 PLC 401

Véhicule ulililaire avec suspension eRO


• la llgne d'échappement,
Moleurs Versions Oplions X = longueur amortisseur • les vis (3),
en rétérence (mm) • l'écran thermlque (4).
- Désaccoupler les galnes de freln de
- 393 parking de la caisse.
DW8B 1 PLC 394 - Débrancher les tuyaux de freln (5) d'ar-
600 kg 2 PLC 396 rivée au raccord double 2 vaies
(FIg.Tr.Ar.16).
- 393
TU3JP 1 PLC 395 a 5
2 PLC 397
- Augmenter ou diminuer la longueur X du Vérificalion du réglage
faux amortisseur, obtenue sur le - Les repéres (a) et (b) doivent etre
véhicule, de '1,5 llllll ou du meme multi- décalés du nombre de canneJures déter-
pIe de '1,5 mm, miné précédemment (5) (Flg. Tr.Ar.13).
- Le décalage des repéres (a) peut etre
Exemple vérlfié par rapport au repere (b) ou a son
- Variatlon d'assielte de 15 mm : opposé (b').
• recherche du multiple de 3 mm: 15/3; 5,
• modificatlon longueur faux amortisseur :
1,5 mm x (5); 7,5 mm,
• décalage cannelures ; 15/3 = 5.
- Reposer la barre de torSlon.
Nota: le nombre de cannelures aux extrémités
Essieu
étant pair (30 et 32), la barre peut etre
engagée Ilbrement dans deux positlons
dlamétralement opposées. - Obturer les orlfices de part et d'autre.
- Débrancher la bome négative de la batlerie.
- Dégrafer de la calsse en (a) le tuyau de
a b - Levar et caler le véhicule sur un pont a
2 colonnes.
a
freín reliant le raccord double 2 vaíes
la roue arriere gauche.
- Déposer la gamlture plastlque du levler
- Débrancher les connecteurs antiblocage
de frejn a main.
de roues drolt (6) et gauche (7)
- Desserrer I'écrou (1) (Fig.Tr.Ar.14).
(FIg.Tr.Ar.17).

- Dégrafer de la caisse les faisceaux


- Dégager les cables de freln a maln (2)
antiblocage de roues.
$c----",.¿.- b' FIg.Tr./\.r:13 du pa[onnier.

-
SUSPENSiON - T!~A!N ARRIERE

[1 ]
[3]

~4
) !:'i [4]

~5
Y
.::"o¡Jf1-tL-'=.------.= [4]

[3]
TrAr.20
"'" T;-'/\1".23

- Serrer les éerous [2] jusqu'á la mise en


o dévisser la fixation arriére (8) par I'ori- place des artieulations élastiques (5).
fiee (b), - Déposer I'outillage.
o déposer les fixations (9). - Reposer :
- Dégager le train arriére (vers le bas). o le support (4),

o I'axe (3),
Repose o la rondelle (2),

o I'éerou (1 ).
- Positionner les eentreurs (10) sur les vis - Serrer I'éerou (1) á 9,4 ± 0,4 m.daN.
de fixation de la cale autobraqueuse - Reposar le trajn arriere.
(Fig.Tr.Ar.19).
Sras de suspension
10

/ / - Déposer:
• la barreanti-dévers,
Repose o les barres de torsion.

- Désaeeoupler le eáble seeondaire de Irein


Attention : positionner les articulations El main au niveau du 1avier de freiná maln.
élastiques de layon que les alvéoles (a) - Débraneher le tuyau de Irein au niveau
soient dans I'axe longitudinal du du eylindre de roue.
véhieule (Fig.Tr.Ar.22). - Obturer le tuyau et le eylindre de roue.
- Débrider le tuyau de Irein.
- Si le véhieule est équipé de I'ABS, déposer
et débrider partiellement le capteur de reue.
- Reposer la vis (1) (Fig.Tr.Ar.24).

- Présenter le train saus caisse dans la


méme position que pour la dépose.
- Reposer les fixations (8) et (9).
- Serrer : a
• les vis (8) á 6,2 ± 0,6 m.daN,
o les vis (9) á 4 ± 0,4 m.daN.

- Le reste de la repose s'effeetue dans


l'ordre inversa de la dé pose.
- Purger le eireuit de Ireinage.
- Régler le Irein de parking. o
- Reposer la garniture pi astique du levier
a
de frain maln.
Tr,Ar.22
Articulation élastique - Monter sur la tige filetée [1] (Fig.Tr.Ar.23) : - Découper le ftasque extérieur du reulement.
d'essieu o un éerou [2],

o une rondelle [3],


Atlenlion : déeouper le plus prés possible
Dépose o la rondelle (2),
du bord pour ne pas loueher I'axe.
o une rondelle [4], - Soutenir le bras avec un élévateur d'organes.
- Déposer le train arriera. o I'artieulation élastique (5) inlérieure. - Dégager la caga extérieure du roulement.
- Déposer (Fig.Tr.Ar.20) : - Passer la tige [1] au travers du logement - Déposer le bouehon d'axe de bras.
o I'éerou (1 ),
par le dessous. - Meltre en place (Fig.Tr.Ar.25) :
o la rondelle (2),
- Monter : o le eentreur [2] (0 27,8 mm) ou [3] (0
o I'axe (3),
o I'artieulation élastique (5) supérieure, 34,8 mm),
o le support (4). o une rondelle [4],
o les goujons [5] (Iongueur : 240 mm),
- Seier la eollerelte de I'artieulation élas- o le support (4), les rondelles [7], ehanlrein du coté des
tique (Fig.Tr.Ar.21). o une rondelle [3], eannelures, 2 éerous [8] (M12 x 175)
- Extraire les artieulations élastiques. o un éerou [2].
sans serrar,

_F---------------
- TRAIN ARR!ERE

• le goujon [4] (Iongueur: 280 mm) et un - Graisser le filetage du plateau, I'embout


éerou [8] (M12 x 175) sans serrer, et I'appui de la vis en (b).
• le plateau [1j et 3 éerous [8] (M12 x - Mettre en place la vis jusqu'en appui sur
175) sans serrer. le centreur.
Serrar les écrous.
[8] [5] [2] [7] [8] - Extraire le bras.
[~] I ~ - Déposer I'outillage,

J
e
- Déposer :

b I ~® o les roulements extérieur et intérieur

!~~\".
~.'.
,,,'~~®~
avec un chasse en bronze,
• la vis (1) de pince de barre anti-dévers,
• la bague d'étanehéité avee un ehasse
®V'®), ~~ en bronze. 11 I Fiq.Tr,J\ .2¿¡

~,« Nota: eette bague est á ehanger si elle - Remonter la bague d'étanehéité.
est eassée ou s'ji y a de I'oxydation dans - Reposer les roulements intérieur et
í® le bras. extérieur.
Attention : ne pas regraisser la douille a
I aiguille et I'axe de bras (graisse non
miscible avec une autre).
[6] [8] [1] [4] Fig.Tr.Ar.25 - Nettoyer les surfaces (e) avant le remontage
de la bague d'étanehélté (Fig.Tr.Ar.26). - Nettoyer I'axe de bras.
Nota: la position du plateau [1] estfonction - Pour la suita de la repose, procéder dans
du montage des vis [4] sur le bras; ji faut Nota: si les surfaees (e) sont fortement I'ordre inverse des opérations de dépose.
le retoumer suivant le coté de I'intervention. oxydées, ehanger le bras. - Purger le eireuit de freinage.

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2

1 - Essieu 11 - Roulement extérieur


2 - Barre anti-dévers 12 - Bague d'étanchéité
3 - Barres de torsion 13 - Roulement intérieur
4 - Artieulation élastique 14 - Moyeu
5 - Support élastique arriére 15 - Entretoise
6 - Support avant 16 - Butée élastique
7 - Centreur 17 - Coupelle
8 - Vis coJonnette 18 - Amortisseur
9 - Rondelle 19 - Palier él astique
10 - Sras de suspension

-
SUSPENSION - TRAIN ARRIERE

- Régler le frein á main. - Exlraire la cage inlérieure (5) du roule-


- Reposer: ment á I'aide de I'exlracteur [6] el du
.. les barres de torsion, grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.28).
• la barre anti-dévers.
- Reposer le capleur de roue si le véhicule 6
en esl équipé.

Moyeu
Dépose
- Déposer le tambour de frein arriere.
- Si le véhicule est équipé de I'ABS,
déposer el débrider partiellement le cap- Fig.Tr.i\r.29
teur de reue.
- Déposer le capuchon. Fig.Tr.Ar.28 - Visser la bague [2] sur le manchan
- Déposer I'écrou de moyeu el sa rondelle. guide [1].
- Exlraire le moyeu (4) á I'aide de I'oulil [5] - Déposer la coupelle (6) en ulilisant deux - Serrer la bague [2J jusqu'á ce que le
el du grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.27). tournevis. moyeu-roulemenl (4) soil en butée.
- Déposer I'outillage.
Repose _Reposer :
• la rondelle,
- Le moyeu-roulementeslun ensemble • I'écrou de moyeu (graisser les filels et
\1111 indissociable, il fauldonc le remplacer la face de I'écrou).
syslématiquement aprés dépose. - Serrer I'écrou á 25 ± 2,5 m.daN.
- Nelloyer la fusée avanl remontage. - Freiner I'écrou de moyeu.
- Mellre en place une coupelle d'appui de - Reposer:
joint neUV8. .. un capuchon neuf,
- Visser le manchan [1] sur la fusée • le tambour.
(Fig.Tr.Ar.29). - Reposer le capteur de roue si le véhicule
[3] Tr.!\r.27 - Engager un moyeu-roulemenl(4) neuf en estéquipé.
sur le manchan guide [1].
GEOMETRIE DES TRAINS

=
-CRD Conditions de Route Difficile
- Comprimer la suspension jusqu'a obtenir les valeurs calculées.
Nota: la différence de hauteur entre les deux rotés doit étre inférieure
Hauteurs du véhicule enassiette de á 10 mm.
référence Géométrie trains avant et arriere
- Conditions de controle et de réglage :
• pression des pneumatiques conforme,
• mise en assiette de référence,
• crémaillére de direction calée en son point zéro (voir opéra-
tion correspondante).

1- "1

- Légende :
- (R1) : rayan de roue avant souscharge
- (R2) : rayan de roue arriére SOllS charge
- (H1) : distance entre I'axe de la vis d'articulation avant du
bras et le sol
- (H2) : distance entre la cale de liaison élastique avant de I'es-
f---t----t
sieu arriere et le sol I B
-(L1) : distance entre le centre de roue et I'axe de la vis d'arti-
culation avant du bras
Nota: avant du véhicule (suivant fléche).
- (L2) : distance entre le centre de la roue et la cale de liaison
élastiqLie·avánt de l'essieu arriere A inlérieur á B : pincement positil (+) (pincement).
A supérieur á B: pincement négatif (-) (ouverture),

Train avant
Type Chasse CalTOssage lndinaison Parallélisme
du pivot '(réglable)
± 30' ± 30' ± 30' ± 1 mm
Véhicule particulier 2"59' O 10'44' +1
Véhicule utilitaire 600 kg 3°03' O 10'54' -2
plateau ca bine 800 kg
Véhicule particulier 2'55' 0°07' 10'26' -2
rehaussée Europe

Véhicule utilitaire 600 kg 2°58' O 10'38' -2


- La mise en assiette de référence du véhicule s'ellectue de la rehaussée Europe 800 kg
fagon suivante : 2'55'
Véhicule particulier 0'07' 10'26' -2
- mesurer le rayan de la roue (avant) . R1
suspension CRO
- calculer la cote H1 = R1 - L1
- mesurer le rayan de la roue (arrié re) : R2 Véhicule utilitaire 600 kg 2'58' O 10'38' -2
- calculer la cote H2 = R2 + L2 suspension CRO 800 kg

Train avant Train arriere Véhicule électrique 2'57' 0'06' 10'31' +2

Type Tolérance : +10 I -2 mm


Train arrÍt'¡re
L1 L2
Type Carrossage Parallélisme
Véhicule particulier 90,5 56,5 ± 30' ± 1,3 mm
Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 100,5 8,5 Véhicule particulier -1'16' 1,41
plateau cabine Véhicule utilitaire 600 kg -1°13' 4,74
Véhicule particulier 75,5 71,5 plateau cabine 800 kg
rehaussée Europe Véhicule particulier -1 0 16' 0,30
rehaussée Europe
Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 85,5 23,5
rehaussée Europe Véhicule utilitaire 600 kg -1'14' 3,7
rehaussée Europe 800 kg
Véhicule particulier 75,5 71,5
suspension CRD* Véhicule particulier -1'16' 0,30
suspension CRO
Véhicule utilitaire 600 kg 85,5 23,5 Véhicule utilitaire 600 kg -1 '14' 3,7
suspension CRD- suspension CRO
Véhicule électrique 72,6 48,5 Véhicule électrique -1 0 14' 3,32

-
GÉOMÉTRiE DES TRA1NS

Opérations préliminaires )(

- Les conditions suivantesdoiventetre


remplies avant que I'on procede á la
mesure de la geometrie du train AV :
• la bande de roulement des pneus doit
stra uniforme et sans defaut,
• les presslons de gonfiage des pneus
de ['essieu doivent etreégales.a. gau-
che et El droite, y
• le rebord de la jante de roue intéressée
doit etre dans un état impeccable,
• les articulations á rotules (rotules de
dimction, articulations-guides) ne doi-
vent présentar aucun jau,
• crémailliére de direction calée en son
point milieu. - Mesurer la cote Y. Réglage
- Desserrer le frein de parking. - Calculer la cote L= (Y • X) I 2.
- Apres chaque mouvement de caisse, et - Positionner la crémaillere de direction a - Si le parallélisme est bon et la répartition
avant chaque mesure, ellectuer de la cote «L» (point milieu de la crémaillére). mauvaise, effectuer le mema nombre de
petits déplacements d'avant en arriere, - Reposer: tours de manchan de réglage mais de
a
en agissant la main sur une roue. • le souffiet de protection, sens contraire,a gauche et a droite,
- Ellectuer le dévoilage des roues puis • le collier (2), pour obtenir la meme valeur des deux
placer: • le collier (1 ) (neuf). catés.
• les roues AR sur des plateaux á dépla- - Si le parallélisme est mauvais et la
cement latéral, répartition bonne, régler le parallélisme
• les roues AV sur des plateaux pivo. de la meme valeur,ádroiteet agauche,
tants, aprés les avoir déverrouillés. en s'assurant que I'on a toujours des
Remarque: c'est la ccmparaison des angles valeurs identiques desdeux catés.
gauches et droit qui est importante. Une Carrossage - Si le parallélisme et la répartition sont
différence supérieure a 10 entfe les deux mauvais, régler le parallélisme á la bonne
cotés entraine un déport de trajectoire; valeur, puis ellectuer la répartition.
qu'il est nécessaire de corriger au
volant, d'al!. ['usure anormale des pneu~ - A I'aide d'un appareil de controle appro-
matiques. prié, procéder au controle de I'angle de
carrossage.
- Comprimer la suspension jusqu'á obte. - Se référer á la notice d'utilisation de
nir les valeurs L1 et L2. La différence de
hauteur entre les deux cotés du train doit
I'apparel!. Carrossage
- Si I'angle de carrossage n'est pas com-
atre inférieure a 10 mm. pris dan, les tolérances, il y a lieu de Contróle
remplacer les éléments dutrain qui sont
Point milieu de crémaíllere défectueux, car le carrossage n'est pas - A I'aide d'un appareil de controle appro-
réglable. prié, procéder au controle de I'angle de
de direction carrossage.
Calage Chasse - Se rélérer á la notice d'utilisation de
I'apparei!.
- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2 Contróle - Si I'angle de carrossage n'est pas com-
calonnes. pris dans les tolérances, iI y a Iieu de
- Déposer (coté droit) (Fig.Géom.1) : A I'aide d'un appareil de controle appro- remplacer les éléments du. train qui sont
prié, procéder au controle de I'angle de défectueux.
1 2 chasse.
- Se référer á la notice d'utilisation de Parallélisme
I'apparei!.
- Si I'angle de chasse n'est pas compris Controle
dans les tolérances, il y a Iieu de rem-
placer les éléments du train qui sont - A I'aide d'un appareil de controle appro-
défectueux, car la chasse n'est pas prié, procéder au contróle du parallélisme.
réglable. - Se référer á la notice d'utilisatlon de
I'apparei!.
- Si le parallélisme n'est pas compris dans
Fíg.Géom.1 Parallélisme les tolérances, il y a lieu de remplacer
les éléments du train qui sont défec-
• le collier (1 ), Conlróle tueux.
• le collier (2 ).
- Déborter le souffiet de protection de cré- - A I'aide d'un appareil de controle appro-
maillére. prié, procéder au controle du parallélisme.
- Braquer le volant de direction á gauche - Se référer a la notice d'utilisation de
jusqu'en butée. I'apparei!.
- Mesurer la cote X (Fig.Géom.2). - Si le parallélisme n'est pas compris dans
- Braquer le volant de direction á droite les tolerances, procéder au réglage.
jusqu'en butée.

----------------
- Direetion á assistanee hydraulique. - Cardan de direction , .2,3 ± 0,2
- Tours de volant (de butée á butée) , 3,22 - Vis de colonne de direction .2,3 ± 0,2
- Diamétre de braquage entre trottoirs (m) , 11,30 - Volant de direction .2,O± 0,2
- Diamétre de braquage entre murs(m) .,.'- , 11,67 - Raccord haute pression .2,0 ± 0,3
- Crémaillére de direetion : - Pompe sur support ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-2,2 ± 0,3
• nombre de dents , 28 - Manocontact (moteurs essence) 2,0 ± 0,2
• course de la crémaillére (rnm) , 71,7 x 2 - Mécanisme de direction sur berceau .7,0 ±O,7
- Pignon de crémaillére : - Roue '- '-'- '-..9
• nombre de dents ..7
- Pression de la pompe (bar) ,.. , 100 ± 5 1 Ecrou de rotule de pivot ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-3,5 ± 0,3
-
- Capacité du cireuit (litre) '- : , 1 2 -
Contre-éerou de réglage des biellettes de direetion,-4,5 ± 0,4
_Qualité d'huile .1olal fluide ATX ou Esso Dexron II 3 -
Rotule ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-6.0 ± 0,6
- Diamétre de poulie de pompe (mm) : 4 -
Raecord tu be hydraulique,-,-,-,-,- ,-,-,-,-,-,-,-,-,-.2,4 ± 0,2
• moteurs essence ....•.. ;:.•...;;;;;;.;; ;.;;.;;;.;;.;;;;.;; 140 5 Valve d'assistance de direction
- 1 l 2 ± 0,2
• moteur 1,9 DW8B 117 6 - Fixation bride sur poussoir 1 l2 ± 0,2
• moteur 2,0 DW10TD c•••••••• : ••• , ••••••• , ••• , ••••••••••• , ••••••••••129 7 - Fixation vérin . 9 ±1

1 2 2

3 4 6 5 7 7 3

Airbag condl.lcteur
Dépose - Repose
~ Voir chapitre«Airbag'"Prétensionneúr's».

Volant
Dépose
- Débrancher la balterie.
- Déposer I'airbag conducteur. 4
- Déposer (Fig.Dir.1) : Fig.Dir.2
• le connecteur (2 ), Fig.Oir.1
• la vis (1 ). Repose
- Décoller le volant de direction de la
Attention : orienter la pointe du triangle c?lonne de direetion (4 ).
(a) sur le volant de direction vers le bas Impéralif :La position du contacteur toumant
~·Déposer·le volant de direction sans tour- (3) et de la colonne de direction (4) ne
(Fig.Dir.2). ner le contacteur tournant (3 ). doivent pas avoir été modifiée.
DlRECTION

,Reposer: .'" Débrancher les connecteurs sous ¡'en- ·Ie volant de direction,
• levolant de direction, semble commodos-contacteur tournant • lescommodos.
• la vis (1) et la serrer á 2 ± 0,2 en (c). - Débrancher (Fig.Dir.6) :
• le connecteur (2),
Nota: chaque connecteur est repéré par 4
• I'airbag conducteur.
une couleur.
- Rebrancher la ballerie.

Commodos - Contacteur
tournant lmpératif: ne pas tourner le contacteur
tournant.
Dépose - La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
- Débrancher la ballerie. - Vérifier le verrouillage des languelles en
Impératif : positionner les roues en ligne (b).
droite. - Serrer la vis (3) á 2 ± 0,5 m.daN.
- Déposer I'élastique.
- Déposer (Fig.Dir.3) : - Vérifier que le contacteur toumant (4)
est verrouillé en rotation par la bague (5)
(Fig.Dir.5). Fig.Dlr.6
• le connecteur (4),
• le connecteur (5).
- Dégrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direclion.
- Déposer (Fig.Dir.7) :
• la vis (8),
• les vis (7),
• les vis (6).
- Déposer la colonne de direction du sup-
portcolonne de direction.

Repose
- Reposar la colonne de direction, sur le
support colonne de direction.
- Accoupler le cardan de direction ('10) sur
les cannelures de I'arbre (9) (Fig.Dir.8).
Fifl·Dir.5

• les vis (2),


• I'habillage de la colonne de direction Colonne de direction
(1 ),
• le volant de direction. Dépose
- Bloquer le contacteur tournant en roía-
tion, en plagant un élastique entre les - Débrancher la ballerie.
deux commodos. - Déposer:
- Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4). • la feutrine sous planche de bord,
• le cache inférieur .·.gauche sous le
volant,
• I'habillage de la colon ne' de direction
(1) (Fig.Dir.3), Fíg.Oir.8

- Tirer sur les languelles en (b) pour


dégager I'ensemble commodos-contac-
teur touman!. F¡g.Dir.7
D!RIECTION

Nota: 3 dents sont supprimées en (a) 'Retirer la cié de contact.


(indexage de la partie supérieure et de la -Vérifier le blocage de la direction.
partie inférieure de la colonne de direction). - Poser une vis (7) neuve.
- ~?ser le .. module analogique du
- Procéder dans ·I'ordre inverse desopé-
transpondeur (6).
rations de dépose.
- Serrer les piéces au couple prestrit. Nota: serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement
de sa téte.
Antivol de direction - La suite de la repose s'effectue dans I'or-
dre inverse de la dépose.
Dépose
- Débrancher la batterie.
Mécanisme de direction
- Déposer :
• le cache inférieur gaucha sous le
Dépose
volant,
- Levar et calar le véhicule, mues avant
• l'habillage de la colonne de direction
pendantes.
(1) (Fig.Dir.3),
- Déposer :
• le volant de direction,
• les roues avant,
- Débrancher (Fig.Dir.6) .
• les écrous de rotule de direction.
• le connecteur (4),
- Désaccoupler les rotules de direction
• le connecteur (5).
(Fig.Dir.11 ).
- Dégrafer le faisceau antivol du support
de la colonne de direction.
- Déposer (Fig.Dir.9) :

- Récupérer le liquide de direction assistée.


- Désolidariser la ligne d'échappement du
berceau (moteur DW10TD).
- Déposer la vis ("i O) (Fig.Dir.14).
- Soutenir le berceau a I'aida d'un éléva-
[1 ] teur d'organe.
- Desserrer sans déposer les vis (8) (de w
Fig.Dir.11 ;:¡
Fig.Oir,9 chaque coté).
- Déposer les vis (9) (de chaque coté).
O
- Ecarter I'agrafe (2) (Fig.Dir.12). - Faira descendre le berceau avec pré- ~
• le module analogique du transpondeur !-
- Déposer la vis (3). caution. Ü
(6),
- Basculer le cardan (4) pour le désaccnu- - Déposer j'écran thermique de la direc- W
• la vis (7), á I'aide d'un pointeau et d'un ....l
pler de la valve de direction. tion (si nécessaire).
marteau. , Désolidariser le tuyau haute pression du - Déposer (Fig.Dir.15) :
'W
- Mettre la cié de contact enposition !-
berceau. • les vis (11),
«+ACC». Z
- Déposer l'antivol de direction(3) en
- Déposer la 'lis (5) (Fig.Dir.13). • les entretoises (12), w
- Désaccoupler : • le mécanisme de direction par le pas- :2
appuyant sur I'ergot en (a) (Fig.Dir.1 O).
• l'ensemble bride tuyau (6) de la valve sage de roue. w
d'assistance de direction, a.
• le tuyau (7). ;:¡
O
8 9 'W

~
w
~
W
(jJ
(jJ
Fig.Dir. 10
O
~
~
Repose <l;
ü
- Mettre la cié de contact· en position
{(+ACC)}~
- Engager I'antivol de direction (3) et véri-
fier le verrouillage de I'ergot (a). 10 Fíg.D1L'i4

-
DIREGT!ON

Purge
- Faire tourner le moleur au ralenli pen-
danl 2 á 3 minules sans aclion sur le
Vidange - Remplissage - volanl de direction.
Purge - Purgar le circuit en manoeuvrant la
direclion plusieurs fois dans chaque
Précautions á prendre sens;
Faire I'appoinl au fur el á mesure des
- Intervenir avec soin afin d'éviter l'Arltri'A baisses de. niveau.
des particules polluanles.
- Utiliser de I'huile neuve pour les remplis- Nota: le niveau d'huile doil s'effecluer
sages el appoinls du circui!. moteur arreté.
- La vidange du circuil hydraulique doil
étra effectuée moteur arreté. Pressions d'assistance
de direction
Repose
Controle
- Ouvrir le bouchon de remplissage.
!rnpératif: remplacersystématiqu8ITlent - Débrider les canalisalions de direction á
les écrous Nylstop. Opérations préliminaires
proximité de· la valva d'assistance de
Attention : les rotules de direction ne doivenl direction. Atteníion : intervenir avec soin afin d'éviter
pas avoir de jeu, de poinl dur, de trou ou - Déposer la vis (5) (Fig.Dir.13). I'enlrée de particules polluantes. Le
de déchirure. - Désaccoupler : fonclionnemenl correcl du dispositif
• I'ensemble bride luyau (6) de la valve exige une proprelé parfaile du liquide el
- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16). d'assistance de direction, des organes hydrauliques.
• le tuyau (7).
- Conlroler
Aítention : veiHeráne pasendornmager o le niveau d'huile,
la valve d'assistance de direclion: o la couleur de I'huile,

- Diriger les luyaux dans un bac. o la tension de .Ia courroie d'entralne-

- Manoeuvrer .Iadireclion dans chaque ment des accessoirE;}s,


sens, de buléeá butée. o l'état des canalisations el des raccords

- Attendre la fin de I'écoulemenl de I'huile. hydrauliques,


• la présence de I'écran thermique sur le
mécanisme de·.direction.
- Vidanger le réservoir d'huile de direction
Attention : intervenir avec soin afin d'éviter assistée a l'aide d'une seringue propre.
I'entrée de particules polluanles. - Déposer le raccord haute pressionsur la
w - Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).
pompe de direction assistée.
::; - Monler les raccords [6] el [7] (Fig.Dir.18).
O - Reposer:
Fig.Dic16 [1]
e::: • le tuyau (7),

~
1- o I'ensemble bride luyau (6),
- Positionner la crémaillére au poinl
ü milieu. o la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.
W - Reposer la direclion, par le passage de - Compléler le niveau du réservoir d'as-
..J
'W reue. sistance de direction, jusqu'au repére
1- - Reposer: (e) du bouchon (Fig.Dir.17).
:z • les entreloises (12),
l.lJ 'Ies vis (11) el les serrer 0,7
::¡:
l.lJ m.daN,
• le luyau (7),
º"
::;
O
• I'ensemble bride luyau (6),
• la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.
'1.lJ
Attention : I'oubll des entretoises engendre
une déformalion du berceau moleur. [2] [5]
Basculer le cardan (4) pour I'accoupler Fig.Dir.18
sur la valve de direction. 1-1
- Reposer I.avis (3) et la serrer á 2,3 ± 0,2 - Serrer le raccord [6] á 2 ± 0,2 m.daN.
m.daN. C - Brancher le manométre ['1].
Reposer: - Remplir el purger le circuit hydraulique.
• I'écran lhermique (si nécessaire), - Vérifier I'absence de fuites.
o le berceau moleur, AOO
• les vis (9) el (8) el lesserrer á 8,5 ± 0,8 Fig.Ojr.17 Nota: le rebinet [5] permet de fermer I'alimen-
m.daN, talion de la valve dislribulrice.
o la vis (1 O) ella serrer á 5,4 ± 0,5 m.daN,
(1-1) : niveau maximum(á chaud). Pression de la pompe
o les écrous ('1) el les serrer á 3,5 ± 0,3 (C) : niveau maximum (á froid).
m.daN, (ADO) : niveau minimum. - Meltre le moleur en marche.
-les roues avant. - Moteur arreté: manoeuvrer lentementla - Fermer le robinet [5] pendanI 10 secon-
Brancher la borne négalive de la batterie. direction, de butée á bulée, dans les des (maximum).
- Remplir el purger le circuil d'assislance deux sens (10 fois environ). - Au ralenti, la pression doit étre de 100 ±
de direction. - Compléter le niveau du réservoir d'as..; 5 bars.
Controler le parallélisme des roues sislance de direction, jusqu'au repére - Pression de pompe faible .
etle régler si nécessaire. (C) du bouchon. • changer la pompe de direction assislée.
DIRECTIOI\J

- Pressian de pampe carrecte : Direction (DW10TD)


• controler les pressions partielles.

Pressions partielles

- Débrancher les deux tuyaux d'alimenta'


tian du vérin de la valve distributrice.
- Monter sur la valve distributriceles deux
bouchons [8] (Fig.Dir.1g).

~:;".---¿,¿ Fig.Oir:19

- Manoeuvrer lentement la direction de


butée á butée pour vidanger le vérin de
direction assistée.
- Mettre ¡emateur en marche.
- Maintenir les roues braquées á fond d'un
coté puis de I'autre : la pression doit se
réguler á 100 ± 5 bars.
:.. Lapression est conforme:
"r~mplacerl.evérindedirection assistée.
..La pressionestinférieure aux valeurs ci~
dessus:
1 - Mécanisme de direction - 2 - Ecran thermique - 3 - Vérin - 4 - Silentbloc - 5 - Protecteur - 6
• rernplacér la valvédistributricé.
- Biellette - 7 - Rotule - 8 - 80uffiet - 9 - Valve - 10 - Tuyau - 11 - Poussoir - 12 - Ressort 13 -
H

Coupelle d'appui - 14 - Rondelle - 15 - Rondelle - 16 - Rondelle - 17 - Joint torique - 18 - Bride


poussoir -19 - Colonne - 20 - Axe de volant - 21 - Support colonne - 22 - Souffiet - 23 - Antivol
-24 - Volant - 25 - Airbag - 26 - Habillage colonne de direction.

Circuit 70 71 72 73
hydraulique
(DW10TO)

1 - Tuyau haute pression


~"~ 77 78 79 80 81

2
3
- Tuyau basse pression
- Pompe de direction J réservoir
~~,~,
4 - Courroie d'accessoires
FREINS

Commande de freins
Maitre-cylil1dre
- Deux circuits separés en «X»et maTtre cylindre tandem.
- Disques ventilés El ¡'avant et tambours a l'arriere. - Diamétre (mm) .23,8
- Systéme d'antiblocage des roues Bosch 5.3 avec répartition
électronique du couple de freinage (suivant équipement). Amplificateur de freinage
Freins AV - Diamétre (pouce) , 9

Disques Bloc hydraulique ABS


- Diamétre (mm) .266 _ Implantation sous lemaílre~cylindre
- Epaisseur nominale (mm) .22
- Epaisseur minimum (mm) 20 Compensateur de freinage (véhicule sans AI3S)
- Voile maxlmum (mm) 0,05
Repére Pression
Etriers de coupure
Versions Fournisseur eouleur
- Foumisseurs .BOSCI-l ressort (bar)
- Type ZOI1 54/22
- Diamétre du piston (mm) 54 475/5751
600 kg Vert 11,25±1,75
Plaquetles Familiale Jaune 19,35 ± 2,75
- Epaisseur nominale (mm) 13 Grand export
- Epaisseur minimum (mm) 2 familiale TEVES Argent 19,35 ± 2,75
Grand export
Freins AR 765 kg Noir 11,25 ± 2,75
Tambours 765 kg Bleu 8,85 ± 2

- Diamétre d'origine (mm) 228


- Diamétre maximum (mm) 230
- Largeur (mm) , .40
- Capteur ABS 0,9
Cylindres de roues - Roue 9
-EtrierAVsurpivot 10,5
- Diamétre des pistons (mm) 22,2 - Chape AV sur étrier 3
- Disque 1
- Tambour 1
- Cylindre de roue 1,4
- Amplificateur de freinage sur pédalier 2,2
- Ma1tre-cylindre sur amplificateur de freinage 2

- Lever et caler I'avant du véhicule.


- Déposer les roues avant.
- Repousser le pistan en faisant [evier en
Plaquettes (a) (Fig.Fre.1).
- Surveiller le niveau de liquide de frein.
Dépose - Déposer la vis (1).
- Basculer I'étrier de frein (3) (Fig.Fre,2).
- Débloquer les vis de roues. - Déposer les plaquettes de frein (4).
- Nettoyer le disque et I'étrier de frein á
I'aide d'un produit nettoyant freln
préconisé.
- Laisser sécher et égoutter.
- Essuyer á I'aide d'un chiflon papier.

Repose
- Reposer des plaquettes de freins
neuves.
- Basculer I'étrier (3) sur son support.
- Reposer la vis ("i), serrer la vis á 3 ± 0,3
m.daN.
- Reposer les roues avant.

-p..--------------- - Reposer les vis de roue. Fig.Fre.2


FREiNS

- Donner plusieurs eoups de frein, "Repaserle véhicule sur ses roues. - Lever et caler ¡'arriere du véhicule.
moteur en marche,avant de fairerouler - Serrer les vis de roues á 9 ± 1 m.daN. - Déposer les roues.
le váhieule. - Dátendre le frein á main.
- Reposer le véhicule surses raues. Oisql.les - Dáposer (Fig.Fre.6) :
- Serrer les vis de roues á 9 ±1 m.daN. • la vis (1 ),
Dépose • le lambour (2).
Etriers Nota: en cas de difficulté pour déposer
- Dápóser:
un tambour, engager un chasse-
Dépose -la roue,
goupille dans I'orifiee (a) et pousser
• les plaquettesde frein,
latáralement le levier de frein á main
- Déposer les plaquettes de frein. -Dáposer les vis (1) (Fig.FreA).
pour permettre le relrail des garnilures
- Dásaecoupler le raeeord flexible en (a) - Eearter I'álrier de frein et le suspendre.
de freins.
(Fig.Fre.3). - Dáposer (Fig.Fre.5) :
- Dáposer (Fig.Fre.7) :
J],----a
3

Fíg.Fre.5
o • les vis (2),
-Obturer la eanalisalion de frein. • le disque de frein.
~ Dágrafer le raeeord flexible en (b). - Nettoyer le disque de frein neuf el
- Dásaeeoupler le raeeord flexible en (e) I'álrier de frein á I'aide d'un produit • le ressort supárieur (3),
(Fig.FreA). nettoyanl frein práeonisá. • le ressort de mainlien (4) du segmenl
- Laisser sáeher el ágoutter. arriere,
- Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier. - Placer I'outil [1] sur le eylindre de roue
(Fig.Fre.8).
Repose
- Reposer:
• le disque de frein,
les vis (2), serrage á m.daN,
I'álrier de frein,
• les vis (1), serrage á 10,5 ± 1 m.daN.
les plaquettes de frein,
-.Ies· roues avent,
• levéhicule sur sesrbues;
- Serrer les vis de roue á 9 ± 1 m.daN.

Fig,Fre.4
Segments
- Déposer les vis (1).
- Déposer I'álrier de frein (2). Dépose
- Nettoyer le disque de frein el I'átrier de - Dásaeeoupler le eáble de frein á main
frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein Dábloquer les vis de roues. (5).
préconisé. ~ Dáposer :
- Laisser séeherel ágoutter. • le ressort inférieur (6),
- Essuyer á I'aide d'un ehiffon -le segment arriere,
• la biellette de rattrapage (7),
Repose • le levier et le ressort du sysláme (8)
du rattrapage de jeu,
- Présenler I'álrier de frein (2). • le ressort de mainlien (4) du segmenl
- Reposer les vis (1), serrage á10,5 ± 1 avant,
m.daN. • le segmenls.
-Aeeoupier le raeeord flexible en (e) el
Impératif : ne pas utiliser d'ak comprimé
en (a).
pour nettoyer les freins.
- Agrafer le raeeord flexible en (b).
- Reposer les plaquettes de frein. - Nettoyer le plateau el le lambour de
- Purger ie eireuit de freinagé. frein á I'aide d'un produil nettoyanl frein
-Reposer: préconisé.
• les roues avant, - Laisser sécher et égoutter.

-
-les vis de roue. Fig.Fre.6 - Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier.
FREINS

- Controlar, remplacer si nécessaire : - MeUre la moleUe (10) en appui en (e)


• I'étanchéité autour du pistan, (Fig.Fre.11).
• le bon état des proteeteurs eaout-
10
chouc du cylindre récepteur de roue, Maitre-cylim:lre
• I'état d'usure du tambour.
Dépose
Repose
- Vidanger et déposer le réservoir de
Impératif: aucune trace de graisse 8t in liquide de frein.
d'huile ne doit etre tolere sur les
tambours et les garnitures. Nota: protéger lesorganes sous le maitre
cylindre des projections de liquide de
- Graisser légérement les 6 points frein.
d'appui (b) des segments de frein sur le
plateau de frein (Fig.Fre.9). - Désaccoupler les tuyaux de freins (1)
e ¡:ig.Fre.1'1 (prévoir l'écoulement du liquide de
frein) (Fig.Fre.13).
- Reposer :
1
• la biellelte de raUrapage (7),
• le levier et le ressort du systéme (8)
du raUrapage de jeu,
• le ressort de maintien (4) du segment
arriera.
- Déposer l'outil [1].
- Reposer le ressort supérieur (3).
- Agir sur la molette (10) pour obtenir un
diamétre D = 228 mm (Fig.Fre.12).

Sans anliblocage de roues


- Fixer le ressort inférieur (6) sur les
segments avant et arriera.
- Faire passer le ressort inférieur (6)
derriére la plaque (9) (Fig.Fre.10). - Obturer les orifices des organes
hydrauliques.
- Déposer:
• les écrous (2),
• le maitre-eylindre.
l.lJ
:;¡ Repose
CJ Fífl·Fre.12
i2 Nota : controler le retrait de la tige de
1- - Reposer: poussée de l'amplificateur de freinage.
(.)
• le tambour (2),
l.lJ - Reposer:
...1 • les vis ('1), serrage á 1 m.daN .
.1.lJ - Mettre le moteur en marche~ • le maitre-cylindre,
1- - Appuyer plusieurs fois sur la pédale de • les écrous (2),
Z frein. • les tuyaux ('1 ).
l.lJ - Serrer :
Z - Régler le frein á
l.lJ - Reposer: • les écrous (2) á 2 ± 0,2 m.daN,
o.. o lesroues, • les tuyaux (1) á'1,5 ± 0,3 m.daN.
:;¡ Avec antiblocage de roues - Reposer le réservoir de liquide de freín.
• le véhicu!e sur ses mues.
CJ - Déposer les 2 vis de maintien du
•1.lJ - Serrer les vis de roues a 9±1m.daN. - Purger le cireuit de freinage.
cylindre de roue .
- Tirar légérement le cylindre de roue,
- Fixer le rassart inférieur (6) sur le
segment avant.
- Placer le segment avant a son
emplacement en faisant passer le
ressort inférieur (6)derriére la plaque
(9) (Fig.Fre.10).
- Tout en maintenant le ressort inférieur
(6), accroeher eelui-ci au segment
arriera.
- Replacer le cylindre de roue. 1
- Reposar les 2 vis de maintien du
cylindre de roue, serrage á 1,4 ± 0,3
m.daN

Suite pour toutes les versions


- Reposer : 3~
• le ressort de maintien (4) du segment
avant,
• le eáble de frein á main (5), 2 Fig.Fre:!4
FREINS

Amplificateur de freinage - Déposer:


• la batterie,
Avec systeme ABS • le bae á batlerie,
• le calculateur.
- Désaeeoupler le tube (1) de dépression
de I'amplifieateur (Fig.Fre.20).
- Déposer la batlerie. - Déposer le mailre-eylindre.
- Déposer (Fig.Fre.14) : - Déposer (Fig.Fre.21) :
• ies éerous (1),
• les vis (2),
• le support batterie (3).
- Vidanger le réservoir de liquide de frein
(4) au maximum (si néeessaire,utiliser
une seringue propre) (Fig.Fre.15).

• la gamrture inférieure (2) (verrou 1/4 tour),


• le cache (3).
- Dóposer :
• I'axe (15) maintenu par une agrafe
élastique (Fig.Fre.19),
• les éerous (14),
• I'amplifieateur de freinage.

6 Fig.Fre.15
Débraneher le eonneeteur en (a). - Procéderdans ··l'ordre inversedes
- Désaeeoupler : opérations de dépose.
• le tube de dépression (8) de I'am- Nota: utiliser une agrafeélastique neUV8.
plifieateur de freinage,
• les eanalisations de freins (6). - Remplir et purger le eireuit de freinage.

1¡TI·p·érátif•.•·:·.. obtÜrer·.1.8sedtrées.·.• et•. sórties Circuit de dépression


du bloc hydraulique pour éviter toute
pénétration de corpsétranger. Pompe a vide
- Déposer :
• les éerous (7), Controle
• le mailre-eylindre (5).
- Désaeeoupler les eanalisations (9)
(Fig.Fre.16).
-Déposer I'amplifieateur de freinage.

- La repose
inverse de la dépose.
Nota: utiliser une agrafe élastique
- Remplir et purger le eireuit

Sans systeme ABS

- Débraneher le eonneeteur en (b).


- Déposer (Fig.Fre.17) :
• les éerous (10),
• le bloc hydraulique (11 ).
- Déposer (Fig.Fre.18):
• les éerous ('13),
• le support bloc hydraulique (12).
- ~:~s~~e~u I~édga~i~r'ture intérieure au
- Déposer I'axe (15) maintenu par une
agrafe élastique (Fig.Fre.19).

-
- Déposer les éerous (14).
:cm:"

FREINS

- Localiser le tube de dépresslon (1)


entre la pompe á vide et I'amplificateur
de freinage (Fig.Fre.22).
A: moteur DW10TD.
(f) B : moteur DW8B.
,¡:! - Désaccoupler en (a) le tube de
:J dépression ('1).
« - Brancher I'outil [1] sur le tube de
e::; dépression (1) (Fig.Fre.23).
'W
Z
'W
(9

Purge
- Purger chaque récepteur de frein en
procédant dans I'ordre suivant :
- Véhicule avec ABS :
• roue avant gauche,
• roue avant droite,
• roue arriere gauche,
• roue arrieredrolte.
- Mettre le moteur en marche au ralenti
- Véhicule sans ABS :
puis á 3000 tr/min.
• arriere droit,
- Controler la valeur de dépression. F¡~j,Fre.25
• .arrierí3 gauche,
Nota: la valeur de dépression doit etre - Raccorder la prise de dépression en • avant droit,
a
supérieur ou égate 0,850 bar. «8». • avant gauche.
- Si la valeur est inférieure, controler : - Reposer le manchon du filtre á air (1)
Purge automatique
• la pompe a vide en directe, (sur moteur DW10TD).
- Raccorder I'appareil á purger sur le
o ]'étanchéité du circuit sur tes tuyaux de
réservoirde liquide de frein.
liaison et sur I'amplificateur de freinage. Vidange - Remplissage - - Régler la presslon de I'appareil á 2 bars.
Dépose Purge - Pour chaque circuit de frein
• brancher un tube transparent sur la vis
Vidange de purge, plonger I'autre extrémité du
- Déposer le manchon du filtre á air (1)
tube dans un récipient propre,
(Fig.Fre.24) (sur DW10TD uniquement).
- Vidanger le réservoir de liquide de frein • ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'á
au maximum (si nécessaire, utiliser une ce que le liquide s'écoule sans bulle
seringue propre). d'air,
- Débrancher le connecteur situé sur le • fermer la vis de purge.
réservoir. - Retlrer I'appareil á purger.
- Déposer, vider et nettoyer le réservoir - Vérifier le niveau du liquide de frein
de liquide de frein. (entre le niveau "MIN!» et le niveau
- Reposer le réservoir de liquide de frein. «MAXI»).
- Rebrancher le connecteur sur le - Remplir si nécessaire avec du liquide
réservoir. de frein.

Remplissage Purge manuelle (ála pédale)


Nota: deux opérateurs sont nécessaires.
Impératif : n'utiliser que du liquide de
frein neuf et non émulsionné ; éviter - Pour chaque circuit de frein :
toute introduction d'impuretés dans le • appuyer sur la pédale de frein pour
circuit hydraulique. mettrele circuit sous pression,
• brancher un tube transparent sur la vis
- Utiliser exclusivement le ou les fluides de purge, plonger I'autre extrémité du
- Débrancher la prise de dépression en hydrauliques homologués el recom- tube dans un récipient propre,
"8" (Fig.Fre.25). mandés : DOT 4. • ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'á
- Déposer : - Renouveler le liquide de frein dans les ce que le liquide s'écoule sans bulle
• les vis (2), étriers en purgeant le circuit jusqu'á d'air,
• I'écrou (3), écoulement de liquide propre.
• la pompe á vide (4). • fermer la vis de purg",.
Attenlion : pendant les opérations de - Retirer l'appareiLá purger.
Repose purge, veiller au maintien du niveau de Nota: recommencerla méthode une
liquide de frein dans le réservoir eí le secondeJois si cela est nécessaire.
- Nettoyer les plans de joints. compléter. "Vérifier le niveau du liquide de frein
- Reposer des joints toriques neufs - Pour les véhicules équlpés de I'ABS, (entre le niveau "MINI» el le niveau
(Fig.Fre.26). celul-ci ne dolt pas étre en action «MAX!» ).
- Reposer : pendant I'opération de purge. - Remplir si .nécessaire avec du liquide
• la pompe á vide (4), de frein.
• les vis (2) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.
• I'écrou (3) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.

_/--------------III1IlI!iI!II!l--
FREiNS

Purgédu<circuit da freinage ~T¡rér énergiquement 4-5 fois le levier de


secondaíre (avec ABS) freina main.
- Metlre le frein de parking au 5'mo cran.
Nota: I'appareil á purger est toujours
- Vérifier que les freins arriere sont
branché sur le réservoir de frein.
serrés.
- Utiliser les outils de diagnostic LEXIA - Le frein de parking desserré, s'assurer
ou PROXIA. que les roues tournent Iibrement á la
- Sélectionner le menu : menu ASS. main.
- Suivre les indications de l'olJtiI - Replacer le véhicule sur le sol.
diagnostico - Reposer la console du frein de parking.
- A la fin du programme de purge,vérifier
et compléter, si nécessaire, le niveau
de liquide de frein. Antiblocage
- Vérifier la course de la pédale de frein
(pas d'allongemenl), sinon reprendre la Bloc hydraulique
procédure de purge.
- Déposer I'outillage.
Dépose

Frein a main - Déposer la batlerie.


- Placer un presse pédale sur la pédale - Déposer :
Réglage de frein, afin d'atlénuer I'écoulement du • les écrous (3),
liquide de frein lors du désac- • le bloc hydraulique (1).
- Déposer la console du frein de parking. couplemenl des tu bes de frein.
- Lever et caler le véhicule, mues arriere - Débrancher le connecteur en (a) Repose
pendantes. (Fig.Fre.28).
- Vérifier le ban cheminement deseables - Désa,coupler les canalisations (2) lmpératif : enlever les obturateurs des
sous le véhicule. (prévoir I'écoulemenl du liquide de orifices de raccordement des cylindres
- Serrer el desserrer 4 fois le frein de frein). de frein juste avant le montage des
parking. canalisations de frein.
Impératíf : obturer les entrées et sorties
- Mettre le frein de parking au 5'm. cran. du bloc hydraulique pour éviter toule Nota: le bloc hydraulique est livré rempli
- Serrer I'écrou (1) jusqu'au freinage des pénétration de eorps étranger. de liquide de frein.
freins arriére (Fig.Fre.27).
- Présenter le bloc hydraulique (1).
- Accoupler les canalisalions (2) el les
serrer a 1,5 ± 0,3 m.daN.
- Reposer les écrous (3) et les serrer á
1,5 ± 0,3 m.daN.
- Rebrancher le connecteur en (a).
- Reposer la batlerie.
- Déposer le presse pédale.
- Purger le circuit de freinage.
- Effectuer un essai sur raute.
- Effectuer une lecture des codes
défauts.

-
ÉQUIPEM NT ÉL CTRIQUE

Platine de servitude •
boite fusibles compartiment
.",.,.~

________ -L

... -f
...1 1 , fO'

, ~
ce

16V NR 2V NR 16V VE
.' / / / ..J
,

Boite fusibles compartiment moteur (essence) :

Fusibles A Alimentation électrique Affeclation


Fi iDA +CC Capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de recul -
contacteur information pédale embrayage
F2 i5A Pompe jauge carburant - électrovanne purge canister
F3 iDA Groupe hydraulique antiblocage
F4 iDA +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur -
contacteur bi-fonctions freín
F5 iDA +BB Libre
F6 i5A Feux antibrouillard avant
F7 2DA Pompe lave-projecteurs
F8 2DA +BB Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur
F9 i5A Projecteur gauche
F1ü i5A Projecteur droit
F1'j iDA Projecteur gauche
Fi2 iDA Projecteur droit

-~--------_.................. _----
EQUiPEMENT ÉLECTRiQUE

Fusibles A Alimentalion éleclrique Affectation

F13 15A Avertisseur sonore


F14 10A Pompe lave-vitre avantlarriére
Fi5 30A Bobine allumage - sonde a oxygéne amant - sonde a oxygéne aval -
injecteur cylindre 1 - injecteur cylindre 2 - injecteur cylindre 3 - injecteur cylindre 4
F16 30A Pompe pulsair
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F18 40A Moteur pulseur
MF1 ZOA-SOA Relais groupe motoventilateur
MF2 ZOA-SOA Groupe hydraulique antiblocage
MF3 ZOA-SOA Libre
iVlF4 ZOA-SOA BoHier de servitude intelligent
IVI 1-5 ZOA-SOA + BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7 ZOA-SOA Contacteur antivol
MF8 20A-SOA Libre

Boile fusibles compartimenl moteur (diesel) :

Fusibles A Alimentation électrique Affectalion

Boitier préchauffage - capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de reeul -


F1 10A +CC boHier commutation protection 3 relais - calculateur contr61e moteur (OWSB) -
réchauffeur gazole (OW10TO) - contacteur information pédale embrayage
(OW10TO)
F2 15A Libre
F3 10A Groupe hydraulique antiblocage
F4 10A +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur-
contacteur bi-fonctions frein
F5 10A +BB Libre
F6 15A Feux antibrouillard avant
F7 ZOA Pompe lave-projecteurs
F8 ZOA +BB Électrovanne tout ou rien (EGR) - débitmétre air - calculateur controle moteur -
relais alimentation groupe motoventilateur - électrovanne ouverture papillon
(OWBB) - pompe d'injection diesel (OW1 OTO) - régulateur haute pression
gazole (OW10TO)
F9 15A Projecteur gauche
F10 15A Projecteur droit
F1'¡ 10A Projecteur gauche
F12 10A Projecteur droit
F'13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avant I arriere
F15 30A Pompe d'injection diesel
F16 30A Libre
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F1S 40A Moteur pulseur - motoréducteur volet entrée air
M¡-1 20A-BOA Relais groupe motoventilateur
MF2 20A-BOA Groupe hydraulique antiblocage
JV1F3 20A-BOA Libre
MF4 20A-BOA BoHier de servitude inteHigent
iVlF5 ZOA-BOA +BB BoHier de servitude intelligent
MF6 ZOA-SOA Libre
MF7 20A-BOA Contacteur antivol
MF8 ZOA-SOA BrGleur chauffage additionnel

-
ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE

Implantation boitier de protection BCP3 Fusibles A Alimentation Affectation


sous capot moteur électrique
1 - relais de commande réchauffeur circuit eau; F1 15A Connecteur diagnostic - prise
2 - relais de commande réchauffeur circuit eau. de courant arriere droite -
prise de courant arriere gauche
1 A B 2
F4 20A +BB Module de commutation sous
volant (COM 2000) - montre -
écran multifonctions - autoradio
F5 15A Libre
F6 10A +CC Connecteur diagnostic - contac-
teur niveau d'eau moteur
F7 15A Libre
F9 30A +BB Relais infonnation moteur toumant
F10 40A Vitre arriére chauffante (volet) -
vitre arriére chauffante droite -
vitre arriere chauffante gauche -
Fusibles A Affectation rétroviseur droit - rétroviseur
gauche
A 40A Réchauffeur circuit eau
B 40A Réchauffeur circuit eau F11 15A Moteur essuie-vitre arriera
F12 30A Contacteur de toit ouvrant -
Boitier de servitude intelligent (BSI1) contacteur de fin de course cou
li5sement toit ouvrant - boí'tier
léve-vitre séquentiel - contacteur
avant léve-vitre gauche - contac-
teur avant leve-vitre droite
F14 10A Module de commutation sous
volan! (COM 2000) - platine ser-
vitude - boile fusibles comparti-
+ VAN ment moteur - boitier coussins
gonflables et prétensionneurs
F15 15A Combiné - autoradio - écran
multifonctions
F16 30A Ensemble serrure porte avant
gauche - ensemble serrure
porte avant droite - moteur
condamnation porte aniere gauche
- moteur condamnation porte
arriere droite - moteur condam-
nation portes arriere - moteur de
condamnation porte batiante
arriere droite
F20 10A Feu arriere droit sur caisse
F21 15A Feu arriere gauche sur caisse -
feu stop supplémentaire
F22 30A Allume-cigares avant - prise 12 V
avant - plafonnier avant - plafon-
nier arriere gauche - plafonnier
+AA arriere droit - lecteur arriere droit
- lecteur arriere gauche - com-
mutateur rétroviseur passager -
commutateur réfrigération

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Découpage de la fonction Numérotation des inter· Codification des


en trois schémas connexions abréviations
- Un schéma de principe. - On utilise les lettres le suivies d'un - Ces abréviations sont précisées sur les
- Un schéma de cablage. numéro d'identification El 2 chiffres. bornes de certains appareils (exemple:
- Un schéma d'implantation. - Affectation d'un indice alphabétique si contacteur antivol).
interconnexions identiques. Exemple: o + BS : plus permanent.

Constitution des schémas IC20, IC05A, IC05B. o + AA : plus accessoire.

o + ce : plus aprés contacto

- Schéma de principe : o + Kf(: plus aprés contact coupé.

• alimentations (+ et -),
Numérotation des prises
• appareils (avec repéres, symboles de équipotentielles Codification des couleurs
fonction et détails internes électromé-
caniques, hors électronique), - On utilise la leUre B suivie d'un numéro - BA : blanc.
• cases des connecteurs sur appareils, á 3 chiffres. Exemple : B001. - BE : bleu.
• prises de masses, - Affectation d'un indice alphabétique si - BG : beige.
• lignes de fils (avec repére). bornes identiques. Exemple : B003A, - GR : gris.
B0036. - JN : jau ne.
- Schéma de cablage : - MR : marron.
• alimentations (+ et -), Codification des fils - NR : noir.
• appareils (avec repéres, symbole de - OR : orange.
fonctions, sans détail interne électro- - Ce code permet de lier le numéro du fil - RG : rouge.
mécanique), au type d'alimentation ou El la fonction - RS : rase.
• interconnexions (connecteurs avec électrique. - VE : vert.
reperes), - Les alimentations sont regroupées sui- - VI : violet.
• prises de masses (ave e repere), vant le découpage ci-dessous. - VJ : vert I jau ne.
• épissures (avec repére),
• faisceaux (avec repére), Alimentations avant fusibles: Codification des fonctions
o BB : alimentation + baUerie
• repéres de fils.
o AA : aJimentation + accessoire
- Le principe de cette numérotation est de
- Schéma d'implantation : o ce : alimentation + aprés contact
rattacher le numéro de I'appareil El une
o VV : alimentation + veilleuse
• représentation fant6me totale ou d'une fonction électrique.
partie du véhicule (en perspective), o [tCK: alimentation + aprés contact coupé
- Les fonctions sont regroupées en 8
• appareils (position, repére), Exemple : BB2 (type d'alimentation +
familles:
• interconnexions (position, repere), numéro d'identification du fil).
• groupe motopropulseur (de 10 á 18),
• épissures (position, repére), o groupe signalisation - éclairage extérieur
• prises de masses (position, repére), Alimenlalions aprés fusibles:
(de 20 á 26),
o B : alimentation + batterie
• faisceaux (repere, cheminement), • groupe éclairage intérieur (30 et 31),
o A : alimentation + accessoire
• passages cloisons. • groupe information conducteur (de 40
o e : alimentation + aprés contact
á 49),
Codification des appareils o V : alimentation + veilleuse
• groupe lavage - essuyage (de 50 á 54),
o ~-( : alimentation + aprés contact coupé
o groupe assistance mécanismes divers
- Les appareils sont numérates avec 4 Exemple : B02A (type d'alimentation +
(60 á 68),
chiffres. Exemple : 4310. numéro de fusible + numéro d'identifica-
• groupe aide á la conduite (de 70 á 77),
- Les deux premiers chiffres indiquent la tion du fil, chiffre ou lettre).
• groupe confort á la conduite (de 80 á 87).
fonction, les deux chiffres qui suivent
identifient I'apparei!. Alimentations spécifiques :
- La numérotation des voyants est précé- • M: masse
dée de la lettre V. Exemple : V2610, • D : blindage
- Numérotation spécifique des appareils Exemple M262 (type d'alimentation +
servant El I'alimentation électrique : numéro d'identification du m, chiffre ou
• BBOO : batterie, lettre).
• BB 1O : boHier plus batterie, Remarque: Chaque véhicule posséde
• CAOO : contacteur antivol, des particularités dans la codification
• BFOO : boHe fusibles. des fils concernant les alimentations
- Les connecteurs libres qui ont une fonction (elles seront gérées comme des varian-
particuliére (ex: test d'une fonction) sont tes).
numérotés comme les appareils avec la
lettre e devant. Exemple : C1300. Autres liaisons entre appareils :
- Numérotation prises de masse : o les chiffres de gauche reprennent le
o on utilise la Jettre M suivie d'un numé-
numéro de la foncHon concernée (voir:
ro d'identification, codification des fonctions)
• exemples : M2A, M90C. • les chiffres de droite représentent le
- Numérotation des épissures : numéro d'identification dans la fonction.
o on uti!ise la lettre E suivie d'un numéro
Exemple : 2604 (numéro de la fonction +
d'identification, numéro d'identiflcation du fil).
• exemples : E028, E002,
• affectation d'un indice alphabétique si
épissures identiques. Exemple :
E005A, E005B

-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Lecturedes schémasde principe


A : représentation prisa de masse.

B : numero de I'appareil.

e : numero de fil.

D : numéro de case du connecteur.

E : couleur du connecteur.

F : numéro de case du connecteur.

G : numero de fusible.

H : représentation d'information allant


vers une autre fonction.
o
¡ : numéro de la fonctian concernée par le
"r--
reporto
L8~iFl J : représentation fil existant suivant équi N

pement du vehicule.

K : figurine représentative de I'appareil.

--...

I
8800
L : fils en mariage.

....,. t
.-..
B !VI : représentation d'une épissure.

f\! : identification du faisceau.


'? A

JI
HOOO
o : representation d'une boite á fusibles.
P : numéro de ['interconnexion.

Q : nombre de vojes de !'interconnexion.

Lecture des schémas de diblage R : couleur de ['interconnexion.


p
S : représentation d'une interconnexion
partielle.

T : représentation d'une épissure.

¡V
1072 1
IV
6820 1
1020

l%i
~
8800 Hoao
ENT ÉLECTRiQUE

Lecture des schémas d'implantation


1- G
I

z
T
F

7VEf

20 I~DT-
10FR V 0004

lEO I 00 I
¡C02A

t
p s N
( lliD

¡C20A 50 PIS

B A

C001_

D : nombre de voies du connecteur. Uste des appareils SCP3 boitier commutation protection 3
relais.
E : couleur du connecteur. S001 borne équipotentielle mixte 1. SFOO boíle fusibles habitacle.
S002 borne équipotentielle mixte 2. BF01 bolte fusibles eompartiment
N : identifieation du faiseeau. S003 borne équipotentielle mixte 3. moteur.
BBOO batterie. BF02 boíle fusibles (eoffre).
P : numero de l'interconnexion. BSO·I ensemble batterie (arriére). SGPO boílier de gestion centra!isée
(poliee). LU
BB02 ensemble batterie (inférieur avant).
S : représentation d'une interconnexion. BB03 ensemble batterie (supérieur avant). BHi2 boíle 12 fusibles (habita ele). o::
SI-128 boíle 28 fusibles (habita ele). LU
Z : représentation d'une épissure.
BB04 ensemble batterie centrare.
BM27 bo1tier de servitude moteur 27 en
8B05 batterie de démarrage.
fusibles.
en
BB06 batterie de service. O
1 : voir détail dans le eadre indiqué. SB07 batterle de puissance alterno- BiV134 bo1tier de servitude moteur 34 o::
démarreur. fusibles. o::
BB10 boltier d'alimentation. BMF1 bo1tier maxi-fusibies. <l:
BB12 borne de liaison + batterie. SiVlF2 boílier maxi-fusibles. U
SCiVl1 bloc commutateur multifonctions BMF3 boitier maxi-fusibles.
gauehe. SiV1F4 boltier maxi·fusibles.
BCiVl2 bloc oommutateur multifonctions druit 8811 boitier de servitude intelligent.

-----------------
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

C001 connecteur diagnostico CCS1 ensemble commande centralisée V4320 voyant d'ouverture bouchon de
C002 connecteur pour fils de dépannage. signalisatian (palice). réservoir.
C004 connecteur diagnostic combiné. CPOO prise 12 V arriere. \14400 voyant frein de stationnement.
C1030 connecteur test information CP01 prise 12 V avant. V4410 vayant de niveau liquide de frein.
moteur taumant. creo ensemble contact porte coulis- V4420 voyant frein de stationnement
C1042 connecteur optionnel coupe-circuit sante (gauche). niveau liquide de frein.
général. crc'l ensemble cantact porte caulis- V4430 vayant d'usure plaquettes.
C1100 connecteur test allumage. sante (droite). V4440 vayant de lampes grillées.
C1105 connecteur antlparasitage allumage. croo contacteur tournant volant. V4600 voyant position levier de vitesses.
C1110 cannecteur réglage allumage CVOO module de commutation sous V4610 vayant de température hulle BV
pour ralenti. valant (COM 2000). maxi.
C1200 connecteur test injection. DRAO drain. V4700 voyant porte ouverte.
C1250 connecteur réglage antipollution. DRA'! drain 1. V4701 vayant portes avant et 2 portes
C1260 connecteur porte-fusible pompe ECVO ensemble commande dans latérales.
alimentation. valant. V4702 vayant portes avant et 1 porte
C1265 connecteur porte-fusible résis- MfOO maxi-fusible batterie de service. latérale.
tance réchauffage carburateur. IVIF01 maxi-fusible alternateur. V4730 vayant bauclage ceinture de
C1270 cannecteur test EGR. IVlF02 maxi-fuslble batterie de démarrage. sécurité.
C1300 connecteur test injectian-allumage. IVIF'I75 méga~fusible compartiment moteur V4S00 voyant surchauffe catalyseur.
C1310 connecteur porte fusible calcula- 175 A. V6235 voyant de supercondamnation.
tsur injection allumage. peo'l prise de courant arriere droite. V6560 vayant caussin ganflable (avant).
C1360 connecteur porte-fusible chauffage PC02 prise de courant arriere gauche. V6561 vayant caussin ganflable latéral.
sonde oxygéne. PSOO platine de servitude. V6562 voyant inhibition coussin gonfla-
C1400 connecteur PMH. PSFO platine servitude-baite fusibies ble passager.
C1450 connecteur développement (habitacle ). V6640 voyant de niveau liquide correc-
systéme. PSF1 platine servitude-baTte fusibles tian hauteur d'assiette.
C1500 connecteur test fonctionnement (campartiment mateur). V6700 vayant test blacage différentiel.
GMV. PSF2 platine servitude-baTte fusibles V6709 voyant témoin de passage du
C1630 cannecteur test (BVA). (calfre). réducteur de vitesse.
C1700 connecteurtest gestian électranique. V0004 vayant alerte stop. \/7000 vayant diagnastic antlblacage de
C'ISOO connecteur diagnostic GPL. V'1000 vayant de charge. roues.
C200 connecteur alimentation prise V1001 voyant de charge correcte de V700'1 voyant antiblocage de roue actito
caravane. batteries de tractians. V7050 vayant diagnastic antipatinage
C2310 connecteur double commande \11002 voyant de batteries de traction de roues.
auto-école. déchargées. V7060 voyant fonctionnement antipati-
C2600 connecteur porte fusible .anti- V10'17 vayant de défaut du canvertis- nage de roues.
brouillard avant. seur 12 V. V7310 vayant régulateur de vitesse.
C3'10 connecteur alimentation + per- V'I'iOO vayant test allumage. V7700 voyant diagnostic suspension.
manent éclairage caravane. V'!150 vayant de préchauffage. V7800 vayant de diagnastic controle de
C4640 cannecteur porte-fusible alimen- V1200 vayant test injectian. stabilité.
tatian chronatachygraphe. V-¡203 vayant caupure de pampe. VSO'i8 voyant de niveau mini carburant
C6235 connecteur test condamnation. V1300 voyant diagnostic moteur. chauffage additiannel.
C6301 connecteur test (mémorisation - V1700 vayant défaut temparaire. VS'i'IO voyant vitre arriere chauffante.
siége). V'I701 voyant de marche avant. V8220 voyant transpondeur.
C6540 connecteur test ceinture . pyro- V1702 voyant de marche arriere. '1000 contacteur de sécurité démarrage.
technique. V1703 vayant de défaut d'isalement. 1005 relais d'interdiction démarrage.
C6560 connecteur test coussin(s), gon- V'1800 vayant alimentatian gaz. 1010 démarreur.
flable(s). \/2000 voyant antibrouillard arriere. 1020 alternateur.
C6570 connecteur test coussin(stgon- V20'10 voyant antibrouillard avant. '1025 baTtier batterie duale.
f1able(s) + prétensianneur. \12300 vayant signal danger. 1030 relais information moteur tournant.
C6640 connecteur purge circuit. correc- V2310 voyant indicateur de direction '1040 relais de maintien général.
tia n hauteur d'assiette. gauche et droite. '1041 commutateur arret urgence.
C6860 connecteur test capote électrique. V2320 voyant indicateur direction gauche. 1042 relais général.
C7000 connecteur test antiblocage de V2330 voyant indicateur direction droit. 1043 poussoir de réarmement.
roues. V2600 vayant de veilleuse. 1044 boitier diode.
C7001 connecteur porte-fusible púis- V2610 voyant de croisement. 1045 poussoir de réarmement auxiliaire.
sanceABS. V2620 vayant de route. 1050 électrovanne commande résis-
C7050 connecteur test antipatinage. V2660 vayant projecteurs antibrauillard. tance chauffage démarrage.
C7100 connecteur test direction assis- V4010 voyant niveau eau moteur. 1086 relais coupure démarrage par
tance variable. V40'17 vayant de manque eau batterie. alarme antivol.
C7215 connecteur diagnostic écran V4020 voyant température eau moteur 1100 allumeur.
multifanctian. maxi. '110'1 thermistance eau moteur pour
C7710 connecteur test suspension. V4040 voyant niveau mini eau lave- module d'avance.
C8000 connecteur test c1imatisation. vitre. 1'102 module d'avance.
C8201 connecteur test antidémarrage V4050 voyant de présence eau dans 1103 résistance électrovanne correc-
codé. gazale. tion d'avance.
C8400 connecteur alimentation + per- vayant de pressian d'huile '1104 électrovanne correction d'avance.
manent autoradio. moteur. 1105 module d'allumage.
CS600 connecteur test alarme antivol. V4120 vayant de niveau huile mateur. '1110 distributeur d'allumage.
CS61 connecteur alimentationa!arme V4130 voyant de température maxi- 1115 capteur référence cylindre.
antivol. mum d'huile moteur. 1116 capteur référence cylindre 1.
C8630 connecteur diagnostic centrale \/4200 vayant de starter. 1117 capteur référence cylindre 2.
de protectian. V4205 voyant filtre El air colmaté. '1120 capteur cliquetis.
CADO cantacteur antival. \14300 voyant de niveau mini carburant. 1121 capteur cliquetis 1.
l~l:;¡U~PEMENT ÉLECTRIQUE

1122 capteur c1iquetis 2. 1223 électrovanne air injection. 1276 réchauffeur gazole.
1125 contacteur pédale accélérateur. 1224 électrovanne ferrneture absorbeur. 1277 électrovanne désactivation 3 pis-
1127 re[als a[imentation allumage. 1225 moteur pas-a-pas régulation tons pompe haute pression gazole.
1130 ca[culateur d'allumage. ralenti (MMBA). 1278 capteur début de refoulement.
1131 bobine d'al[umage cy[indre 1. 1226 moteur réguJation ralenti et 1279 électrovanne régulation haute
1132 bobine d'al[umage cylindre 2. contacteur de ralenti. pression essence.
1133 bobine d'allumage cy[indre 3. 1227 capteur pression réservoir carburant. '1280 électrovanne AFP longue.
1134 bobine d'allumage cy[indre 4. 1228 moteur régulation raJenti et 1281 électrovanne AFP caurte.
1135 bobine allumage. contacteur de ralenti + capteur á 1282 calculateur additif carburant.
1'i36 condensateur de bobine d'a[lumage. effet Hall. 1283 pompe additif carburant.
1'i37 bobine d'allumage cy[indre 5. 1229 électrovanne régulation turbo a '1284 injecteur additif carburant.
1138 bobine d'allumage cy[indre 6. géométrie variable. 1285 électrovanne réchauffage air
1140 module antipollution pour carbu- 1230 commande d'air additionnel. admission.
rateur. 1231 boltier soutien de ralenti (BVA). '1286 relais réchauffeur gazole.
1141 relais alimentation bougies 1232 électrovanne soutien raJenti. 1287 résistance chauffante gazole.
réchauffage eau. 1233 éJectrovanne réguJation de pres- '1288 thermocontact réchauffage gazole.
1142 relais alimentation bougies 2 sion turbocompresseur. '1289 électrovanne eau réchauffage
réchauffage eau. 1234 électrovanne étouffoir carburateur. admission.
'i143 ralais alimentation bougies 3 1235 électrovanne de mise a I'air libre 1290 potentiométre injection.
réchauffage eau. carburateur. 1291 électrovanne eau dégazage.
1145 électrovanne ouverture papillon. 1236 électrovanne coupure décélération. 130'i relais information BVA (injection).
1146 re[ais a[imentation bougies 1/2 1237 électrovanne pulsair. 1302 relais alimentation injection.
réchauffage eau. 1238 électrovanne AFP. 1303 relais alimentation injeclion-allumage.
1147 relais alimentation bougies 3/4 1239 électrovanne de régulation de 1304 relais double multifonction
réchauffage eau. ralenti. contrále moteur.
1148 relais 1 réchauffeur sau moteur. 1240 capteur température air admission. '1305 potentiométre richesse.
'1149 relais 2 réchauffeur eau moteur. 1241 pompe pulsair. 1306 shunt relais BVA.
1150 boitier préchauffage. 1242 relais pulsair. 'i307 relais double multifonction puis-
115'1 relais pour filtre a carburant 'i243 électrovanne de distribution sanee.
chauffant. variable 1. 1308 capteur pression huile moteur.
1155 relais préchauffage. 1244 électrovanne proportionnelle EGR. '¡309 thermistance d'air turbo.
1156 re[ais postchauffage. 1245 contacteur altimétrique. 1310 débitmétre air.
1157 thermocontact postchauffage. 1246 relais alimentation fonction EGR. '1311 capteur surpression turbo.
1158 boitier de commande pré-post- 1247 thermocontact eau moteur EGR. '1312 capteur pression air admission.
chauffage. 1248 résistance calibration EGR. 1313 capteur régime moteur.
-1159 barrette d'alimentation bougies '1249 potentiométre levier de charge 1314 capteur altimétrique.
de préchauffage. (EGR). 1315 résistance injection.
1160 bougies de préchauffage. 1250 calculateur recyciage gaz d'échap- 1316 capteur de position papillon.
1161 bougies de préchauffage cylindre 1. pement EGR. 13'17 capteur position levier pompe
1162 bougies de préchauffage cylindre 2. 1251 pompe á vide EGR. diesel.
1163 bougies de préchauffage cylindre 3. '1252 relais correcteur d'avance diese!. '13'18 contacteurs papillon.
1164 bougies de préchauffage cylindre 4. 1253 électrovanne tout ou rien (EGR). '1319 résistance codage injection.
1190 réchautfeur circuit eau. 1254 contacteur de Jevier de charge 1320 calcuJateur controle moteur.
119'[ bobine allumage + référence EGR. 1321 capteur haute pression gazole.
cy[indre. 1255 électrovanne d'arret de pompe. 1322 régulateur haute pression gazole.
1200 relais pompe a carburant. 1256 électrovanne d'avance (diesel). 1323 capteur haute température (gaz
120'1 re[ais pompe á injection. '1257 électrovanne de débit - (diesel). d'échappement).
1202 relais tachymétrique. 1258 électrovanne de débit + (diesel). 1324 éJectrovanne proportionnelle
1203 a
contacteur inertie. 1259 électrovanne de débit + - (diesel). doseur.
1204 relais sécurité de choco 1260 capteur levée d'aiguille injecteur. 1325 capteur haute pression essence.
1205 fusible pompe a carburant. 1261 capteur position pédale accélé- 1328 fusible alimentation calculateur
1206 boitier commande pompe de rateur. injection.
transvasement. 1262 papillon motorisé. -1327 capteur position came (pompe
1207 pompe de transvasement. 1263 électrovanne EGR + papillon. diesel).
1208 pompe d'injection diesel (correc- 1264 éJectrovanne swirJ. 'i328 capteur position rotor (pompe
teur d'avance, stop électrique, 1265 thermocontact réchauffage car- diesel).
contad sécurité). burateur. 1329 capteur position coulisseau
'1209 pompe de gavage. 1266 relais réchauffage carburateur. (pompe DIESEL).
1210 pompe a carburant. 1267 électrovanne papillon diesel 1330 injecteur.
1211 pompe jauge carburant. (admission d'air). 1331 injecteur cylindre n01.
1212 électrovanne air réservoir. 1268 électrovanne de distribution 1332 injecteur cylindre n02.
1213 relais pompe airo variable 2. 1333 injecteur cylindre n03.
1214 éconoscope. 1269 relais résistance réchauffage 1334 injecteur cylindre n04.
1215 électrovanne purge canister. carburateur. 1335 injecteur cylindre nOS.
12'16 résistance simulation canister. 1270 résistance réchauffage carbura- 1336 injecteur cylindre n06.
1217 électrovanne coupure purge teur ou boTtier papilJon. 1337 injecteur cylindre n07.
canister. 1271 électrovanne étouffoir. 'i338 injecteur cylindre n08.
1218 électrovanne coupure d'avance 1272 ensemble électrovanne étouffoir, 1339 injecteur cylindre n09.
á I'allumage. résistance réchauffage carburateur. 1340 injecteur cylindre n010.
1219 potentiométre papillon (injection 1273 résistance réchauffage réaspira- 1341 capteur pression différentiel filtre
BVA). tion vapeurs d'huile 1. a particule.
1220 capteur température eau moteur. 'i274 résistance réchauffage réaspira- 1342 calculateur multifonction moteur.
1221 thermistance gazole. tion vapeurs d'huile 2. 'i343 capteur haute température gaz
1222 accélérométre. 1275 carburateur. échappement aval.

-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1344 capteur haute température gaz 1606 relais alimentation bruiteur posi- 1748 boitier prise charge batteries.
échappement amon!. tion parking. "1749 relais d'auto-maintien coupure
1345 relals chaulfage sonde á oxygéne, '1607 relais alimentation éelaireur grille chaulfage,
1348 fusible chaulfage sonde á oxygéne, + sélection. '1800 calculateur gaz,
1350 sonde a oxygéne amont. 1610 électrovanne pilotage débit 1801 capteur de pression absolue.
135') sonde a oxygéne aval. échangeur. 1802 électrovanne doseur.
1352 sonde a oxygéne avant aval. '1613 capteur régime moteur BVA 1803 électrovanne réservoir.
1353 sonde a oxygéne avant amonto 1616 capteur de pression (BVA), 1804 électrovanne vapo_détendeuL
1354 sonde El oxygéne arriere aval. '1620 capteur vitesse véhicule. 1805 boiller 3 relais,
1355 sonde a oxygéne arriere amonto '1521 capteur vitesse véhicule (BVA). relais sonde oxygéne,
1355 capteur dépression freinage. 1522 capteur de vitesse sortie BVA 1807 pont de diodes,
1357 sonde á oxygéne proportionnel1e. '1625 module interface vitesse véhicule. '1808 bloc alimentation gaz.
1358 capteur haute température gaz 1630 calculateur boile de vitesses '1809 actuateur linéaire.
échappement aval catalyseur automatique, 18'10 commutateur Essence-Gaz.
1359 capteur haute température gaz 1631 éleclrovanne estompege de couple, 1811 relais temporisateur gazlessence.
échappement amont catalyseur '1632 contacteur position pédale. 1812 bloc fusibles alimentation gaz,
'1360 boí'tier passerelle antidémarrage 1635 bloc électro-hydraulique BVA. 18"13 relais coupure voyant diagnostic,
codé - verrouillage logide1. 1636 capteur position BVA, 18'14 indicateur pression gaz.
'1361 électrovanne réchauffage air de 1537 contacteur rétrocommande BVA. 1815 relais double dialogue carburant
suralimentation 1. '1538 actionneur blocage levier BVA IGPL,
1352 électrovanne réchauffage air de 1639 contacteur pédale accélérateur '1816 montage adaptateur de tension
suralimentation 2. pied non appuyé, 12V 15V.
'1400 capteur point mort hau!. 1640 sélecteur de programme boile 1817 jauge GPL.
'1401 capteur pression amplificateur de vitesses automatique. 1818 thermistance eau moteur (15'),
freín. 1642 relais de commande adionneur '18'19 boilier amortissement jauge GPL.
1500 relais motoventilateuL blocage levier vitesse. 1820 moteur distribution gaz,
-1501 fusible motoventilateur. '1543 relais de commande actionneur 1821 jauge + électrovanne GPL,
1502 relais alimentation motoventila- blocage cié. 1822 diode montage adaptation 12V I
teur gauche, 1644 actionneur blocage elé. W
'1503 relais alimentation motoventila- '1646 pilotage électronique BVA, '1823 résistance montage adaptation
teur droi!. 1646 bioc électrovanne BVA 12V 15V,
1504 relais alimentation série moto- 1660 calculateur boile de vitesses 1824 électrovanne volet air admission.
ventilateurs gauche et droi!. manuelle pilotée. '1825 électrovanne alimentation gaz;
'¡505 thermocontact d'enclenchement 166'1 sélecteur de rapport. 1826 relais coupure pompe á carbu-
ventílateur 1652 capteur vitesse entrée boile de rant
<1506 résistance bivitesse motoventilateur. vitesses manuelle pilotée, 1827 relais de commande électrovanne
'1507 thermistance commande moto- 1663 actionneur passage. réservoir.
ventilateur par boltier électronique 1664 actionneur sélection. '1828 distributeur GPL.
(sur liquide refroidissement), 1665 actionneur embrayage. 1829 capteur pression distributeur
1508 relais alimentation motoventila- 1666 commande vitesse au volant. GPL,
teur petite vitesse, 1700 calculateur gestion.électronique. 1830 capteur température vapo-
1 relais alimentation motoventila- 170'1 module surveillance température détendeur GPL.
teur grande vitesse. ;. tension batterie avant inférieure. 1831 relais commutateur GPL.
15-10 motoventilateur. 1702 module sUlVeillance température- 1832 injection GPL cylindre 1.
'1511 motoventilateur droit tension·batterie avant supérieure. 1833 injection GPL cylindre 2,
1512 motoventilateur gauche. 1703 module sUlVeillance température 1834 injection GPL cylindre 3,
15'13 hacheur électronique motoventi- - tension batterie arriere. 1835 injection GPL cylindre 4.
lateuL 1704 boltier relais. 1836 relais général GPL,
'15H relais alimentation motoventilateur '1705 colfret électronique. 1837 relais gavage carburan!.
moyenne vitesse. H06 filtre alimentation secteur. 1850 relais de commande électrovanne
1515 filtre antiparasitage gauche. '17'13 potentiométre accélérateur. vapo-détendeur.
'1516 filtre antiparasitage droit 1'?14 jauge d'énergie. 1851 boilíer de gestion pression gaz,
15'17 volet piloté pour GMV. H'I8 thermistance commande pulseur 1852 injecteur gaz cylindre 1.
1518 résistance trivitesse motoventilateur. refroidissement moteur électrique, '1853 injecteur gaz cyllndre 2,
-1519 résistance bi-vitesse motoventi- 1722 thermistance commande moto- 1854 injecteur gaz cylindre 3,
lateuL ventilateur· refroidissement··.··· eau 1855 injecteur gaz cylindre 4,
'1520 thermocontact post-refroisisse- batterie, 1856 boitler de gestion injecteur essence.
ment moteur. 1724 commutateur chauffage additionneL 1857 vapo-détendeur essence,
'1525 relais post-refroidissement moteur. 1725 chauffage additionneL 1858 sonde de pression gaz sur vapo-
1526 temporisateur post-refroidisse- 1725 pompe á carburan! chauffage détendeur.
ment moteur. additionneL 1859 sonde de température eau sur
'1530 shunt post-refroidissement. 1727 pompe á eau de refroidissement vapo-détendeuL
'1550 pompe á eau refroidissement turbo, des batteries de traction, 1860 capteur basse pression absolue.
155'1 fusible pompe á eau refroidisse- 1728 pompe á eau refroidissement 1861 capteur haute pression absolue.
ment turbo, calculateur gestion électronique, '1900 calculateur. '. controle.. alterno-
'1555 relais commande pompe a eau 1729 relais antidémarrage codé véhi- démarreur.
refroidissement turbo. cule électrique. 1901. controle moteur altemo-démarreur
1500 contacteur posítion levier sélection. 1730 shunt antidémarrage codé. 1902 machine électrlque alterno-
'1 capteur levier de commande 1732 relais réchauffage· batteries. démarreur.
impulsionneL ']733 résistance réchauffage batteries; '1903 a
pompe eau aérotherme.
'1602 contacteur de commande impul- 1740 moteur de traction électrique, 1904 pompe El eau refroidissement
sionne!. 1748 pulseur refroidissement moteur éledronique.
ensemble commande bolte de électrique, -1905 capteur électronique température
vitesses automatique. 1747 prise de charge, d'eau.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRíQUE

1905 contacteur pédale d'embrayage- 2610 projecteur gauche. 3036 éclaireur cave El pied droit.
'1907 capteur polnt mort baite de vitesses, 2611 projecteur virage gauche, 3037 a
éclaireur cave pied gauche.
1900 bougle 1 réchauffage clrcult d'eau, 2515 projecteur droiL 3640 éclaireur bas de porte avant
1909 bougie 2 réchauffage circuit d'eau. 2616 projecteur virage droit. gauche,
'1910 bougie 3 réchauffage circuit d'eau. 2620 feux de position avant gauche. 3042 éclaireur bas de porte arriere
1911 power fusible alterno-démarreur 2625 feux de position avant droit gauche,
1912 commutateur stop start. 2630 feuarriere gauche sur caisse. 3045 éclaireur bas de porte avant
0002 commutateur édairage signalisation. 2631 feux arriere droit sur porte coffre. droit
2000 commutateur feux de broulllard 2632 feux arriere gauche sur porte 3647 éclaireur bas de porte arriere
arriere. coffre. droit
2001 Gombinateur éclairage I essuyage. 2633 éclaireur plaque police droit. 3050 rhéostat ·éclairage.
2002 brulteur auto-école AlIemagne, 2534 shunt prise jack, 305'1 éclaireur de climatlsatlon (com-
2003 boitier moniteur auto-école. 2635 feu arriere droit sur caisse. mande chauffage),
2004 prlse jack auto-école AlIemagne, 2636 éclaireur plaque police gauche. 3052 éclaireur console.
2005 relais feux de brouillard arriere. 2637 prise jack pour girophare, 3053 éclaireur allume-cigare.
2066 commutateur auto-école AJlemagne. 2536 girophare. 3054 éclaireur cendrier.
2007 éclalrage pled auto-école A1lemagne, 2639 .commutateur girophare. 3055 éclaireur commande de volet
2610 feu arrlére de brouillard (coté 2640 feu de gabarit avant gauche, autoradio,
gauche), 2541 side marker avant droit 3056 éclaireur commande de volet
2011 feu arriére de brouillard (central), 2642 side marker avant gauche. cendrier.
2615 feu arriére de brouillard (coté 2643 side marker arriere droit. 3057 éclaireur aérateur gauche.
droil), 2644 side marker arriere gauche. 3058 éclaireur aérateur droite.
26'16 boilier commande feux broulllard 2545 feu de gabarit avant droiL 3059 écJaireur aérateur central.
arriere. 2656 feu de gabarit arriére gauche, 3660 éclaireur miroir courtoisie (coté
2160 contacteur de stop. 2651 rampe police sur pavillon. conducteur),
2101 contacteur de stop redondant. 2555 feu de gabarit arriere droit. 3661 éclaireur miroir courtoisie (coté
2116 feu stop supplémentaire, 2656 feux rondo (feux arriere de toit). passager),
2111 feu stop supplémentaire (coté 2557 centrale feux rondo (feux arriere 3662 éclaireur cendrier arriere.
gauche), de tolt), 3065 éclaireur de carteo
2'112 feu stop supplémentaire (coté 2658 commutateurfeux rondo (feux 3070 éc!aireur sélecteur de vitesse.
droit), arriére de toit), 3075 éc!aireur contacteur antivol.
2120 connecteur bi fonction frein. 2659 commutateur feux orange. 3080 éclaireur pare-soleil police.
2206 contacteur de feux de recuL 2650 commutateurprojecteurs anti- 3085 commutateur deplafonnier cen-
2202 commutateur commande mar- brouillard, tral passager (Iumiére blanche),
che arriere. relais d'interdiction projecteurs 3086 commutateur de plafonnier cen-
2210 feu de recul gauche, antlbrouillard (avant), tral passager (lumiére bleue),
2215 feu de recul droit 2665 relais projecteurs antlbrouillard 3087 commutateur feux de stationne-
2300 commutateur de signal danger avant. ment.
2365 centrale clignotante, 2670 projecteur antibroulllard gauche, 3088 relais feux de stationnement.
2310 commutateur feux de direction. 2675 projecteur antibrouillard droit 3106 contacteur de coffre. '
2320 feu indicateur direction avant 2680 commutateur projecteurs longue 3105 éclaireur colfre (ou volet arrlére),
gauche, portée, 3105 éclaireur gauche coffre arriere.
2325 feu indicateur direction avant 2685 relais projecteurs longue portée, 3107 éclaireur droit coffre arriere.
droit. 2690 projecteur longue portée gauche, 3110 contacteur d'éclairage de bolte El
2330 feu indicateur direction arriere 2695 projecteur longue portée drolt gants,
gauche (si séparé), 3060 contacteur . de feuillure porte 3115 éclaireur baile á gants,
2335 feu indicateur direction arriere avant gauche, 3120 contacteur capot
droit (si séparé), contacteur de feuillure porte 312'i éclaireur compartiment moteur.
2346 feu répétiteur latéral gauche, avant droit 3'122 contacteur éclaireur comparti-
2345 feu répétiteur latéral droit. 3002 contacteur de feulllure porte ment moteur.
2400 relais ligne veilleuse feux diurnes. arriere gauche. 3125 relais éclairage coffre.
240'j relals feux de croisement . . feux 3003 contacteur de feuillure porte 2,126 relais temporisateur écJairage
diurnes. arriere droite. colfre,
2402 shunt relais feux diurnes. 3004 boilier temporisateur éclairage, 0004 combiné.
2410 relais feux de croisement. 3005 relais temporisateur plafonniers~ 4000 module électronique centralisé
241'1 relais codes atténués. 3006 commutateur des plafonniers. combiné.
2415 résistance codes atténués. 3007 relais éclairage plafonnier. 4005 capteur température eau moteur.
2500 commutateur avertisseur sonore. 3016 plafonnier avant. 4010 contacteurniveau d'eau moteur.
250'1 contacteur dans volant avertis- 3012 plafonnier (avant gauche), 4015 boltier niveau eau moteur.
seur sonore~ 301 plafonnler (avant droit), 4020 thermocontact eau moteur.
2505 relais compresseur trompes. 3015 console pavillon +fonctionsinté~ 4021 thennocontact température moteu'-
2510 compresseur avertisseur. grées. 4025 capteur température - thermo-
2520 avertisseurs sonores. 3619 commutateur plafonnier arriere. contact eau moteur (indicateur).
2521 avertisseur son ore grave. 3620 plafonnier arriere. 4025 indicateur température eau
2522 avertisseur sonore aigu. 3022 plafonnier arriere gaucha: moteur.
2523 bruiteur piétons. 3623 plafonnier arriere droit. 4030 thermistance eau moteur (indi-
2525 fusible compresseufavertisseur. 3024 plafonnier gauche, cateur),
2536 boilier siréne (police), 3025 plafonnier droit 4035 thermocontact préalerte,
2531 commutateur siréne (police), 3029 commutateur de plafonnier centraL 4640 thermistance eau moteur et·réfri-
2532 commutateur ·.·siréne jour/nuit 3030 plafonnier centraL gération.
(police), 3031 !ecteur avant droit. 4050 sonde présence d'eau (décan-
2535 haut-parleur siréne (police), 3032 lecteuravant gauche. teur carburant),
2606 ratacteur éclairage. 3033 lecteurarriere droit. 4066 indicateur charge batterie.
2665 relais feux de croisement. 3034 lecteur arriere gauche. 4'i00 indicateur température + niveau
2566 3035

-
relais feux de raute. éclaireur cave El pied. huile moteur.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

4'101 indicateur température huile moteur. 4704 contacteur fermeture capot 6001 contacteur avant leve-vitre gauche.
4'102 indicateur niveau huile moteur. (détection capot ouvert). 6002 contacteur avant léve-vitre droite.
4103 capteur température (huile moteur). 4705 contacteur serrure coffre (détec- 6005 contacteur de leve-vitre droit
4104 capteur pression huile moteur. tion coffre ouvert). porte droite.
4'105 indicateur pression huile moteur. 4710 relais d'avertisseur lumineux. 6010 contacteur de leve-vitre gauche
4'106 capteur de pression I manocon- 4715 bruiteur de porte ouverte. porte droite.
tact huile moteur. 471G bruiteur oubli position parking. 60'15 contacteur de leve-vitre droit
4110 manocontact huile moteur 4720 bruiteur d'oubli d'éclairage. porte gauche.
41'11 capteur température + thermo- 4725 bruiteur d'oubli d'éclairage + pré- 6016 diode circuit leve-vitres + toit
contact d'huile moteur. sence cié. ouvrant.
4'120 capteur de niveau huile moteur. 4730 contacteur ceinture de sécurité 6020 relais leve-vitres avant + toit
4130 thermocontact d'huile moteur. avant gauche. ouvrant.
4131 capteur température et niveau 4731 contacteur ceinture de sécurité 6021 relais leve-vitres.
huile moteur. avant droite. 6025 relais réaHmentation leve-vitre +
4200 contacteur de starter. 4732 contacteur ceinture de sécurité toit ouvrant.
4205 manocontact filtre a airo arriere gauche. 6029 boHier antipincement I séquen-
4210 compte-tours (si séparé). 4733 contacteur ceinture de sécurité ti el porte conducteur.
4240 capteur pression admission. arriere droite. 6030 boltier leve-vitre séquentiel.
4241 indicateur pression turbo. 4734 contacteur ceinture de sécurité 603'1 moteur + boltier leve-vitre avant
4300 contacteur niveau mini carburant. arriere centrale. séquentiel passager.
4310 indicateur niveau de carburant. 4735 bruiteur ceinture de sécurité. 6032 moteur + boltier leve-vitre avant
4311 boHier amortissement électro- 4740 bruiteur de survitesse. séquentiel conducteur.
a
nique pompe carburant. 4750 bruiteur antiblocage de roues. G033 boltier antipincement.
4315 jauge a carburant (émetteur). 4760 contacteur présence cié dans G034 capteur antipincement.
4320 contacteur présence bouchon antivol (commande bruiteur). 6035 moteur leve-vitre antipincement
réservoir. 4765 relais bruiteur présence elé dans (porte conducteur).
4330 débimétre carburant (ordinateur). antivol. 6036 platine commande leve-vitres
4335 boHier interface consommation. 4790 bruiteur moteur électrique oublié. rétroviseur (porte conducteur).
4340 calculateur consommation. 4800 capteur température catalyseur. 6037 platine commande leve-vitres
4341 indicateur consommation instan- 4805 boltier température catalyseur. rétroviseur (porte passager).
tanée de carburant. 4900 vignette indicateur détecteur G038 moteur leve-vitre antipincement
4400 contacteur de frein de stationnement. anomalíes. (porte passager).
440'1 diode témoin frein de stationnement. 4905 matrice de points. G040 moteur leve-vitres (avant gauche).
4402 diode bruiteur marche arriere. 4990 contacteur de controle ouverture G041 capteur poignée intérieure (porte
4405 vacuo*contact controle de la dépres- trappe charge. conducteur).
sion d'assistance de freinage. 0005 commutateur essuyage. G042 capteur poignée extérieure
4410 contacteur niveau liquide de frein. 5000 commutateur essuie-vitre I lave- (porte conducteur).
4420 relais voyant alerte antiblocage vitre avant (si séparé). G043 capteur poignée intérieure (porte
de roues. 5001 capteur de pluie. passager).
4430 contact usure plaquettes de frein 5002 relais commande capteur de pluie. 6044 capteur poignée extérieure
avant gauche. 5003 relais pilotage vitesse capteur de (porte passager).
4431 contact usure plaquettes de frein pluie. G045 moteur léve-vitres (avant droit).
avant droit. 5004 calculateur essuie-vitre automatique. 6051 moteur + boltier léve-vitre avant
4432 contact usure plaquettes de frein 5005 relais essuie-vitre avant. droit.
arriere gauche. 5006 relais essuie-vitre avant I arriere. 6052 moteur + boltier leveRvitre avant
4433 contact usure plaquettes de frein 5007 capteur pluie Iluminosité. gauche.
arriere droit. 5010 temporisateur essuie-vitre avant. GOGO connecteur leve-vitre centralisé.
4440 boltier détection lampes grillées. 5015 moteur essuie-vitre avant. 6100 contacteur arriere leve-vitre
4445 relais lampes griilées (voyant). 501G boltier arret parking. arriere gauche.
4450 relais lémoin frein (Australie). 5020 réchauffeur liquide de nettoyage. 6'10'] moteur + boltier léve-vitre arriére
4500 contacteur niveau liquide correc- 5021 réchauffeur tuyau. droit (séquentiel).
tion hauteur d'assiette. 5100 pompe lave-vitre avant. 6102 moteur + bortier léve-vitre arriere
4605 afficheur de sélection ou de pro- 5105 glcleur lave-vitre chaulfant gauche. gauche (séquentiel).
gramme. 510G gicleur lave-vitre chauffant droit. G105 contacteur arriere leve-vitre
4610 thermocontact huile bolte de 51'10 capteur niveau liquide de nettoyage. arriere droit.
vitesses. 51'15 pompe lave-vitre avant I arriere. 6110 contacteur avant leve-vitre arriere
4630 indicateur vitesse véhicule. 5200 commutateur essuie-vitre I lave- gauche.
4635 convertisseur électronique chro- vitre arriére (si séparé). 6115 contacteur avant leve-vitre arriere
notachygraphe. 5202 commutateur essuie-vitre arriere. droil.
4640 odométre (si séparé). 5203 commutateur lave-vitre arriere. 6116 platine commande leve-vitre amere.
4645 boltier électronique témoins et 5204 contact moteur essuie-vitre 6120 commutateur condamnation
odometre. arriére (si séparé). leve-vitres arriere.
4700 contacteur serrure avant gauche 5205 relais essuie-vitre arriere. 6121 relais condamnation fonctions
(détection porte ouverte) (si dif- 5210 temporisateur essuie-vitre arriere. arriere.
férent 3000). 521'1 moteur essuie-vitre arriére gauche. 6122 commutateur condamnation leve-
4701 contacteur serrure avant droite 52'12 moteur essuie-vitre arriere droit. vitres arriere + coupure alarme.
(détection porte ouverte) (si dif- 52'15 moteur essuie-vitre arriere. 6125 relais leve-vitres arriere.
férent 3001). 5300 pompe lave-vitre arriere. 6126 relais leve-vitres arriere en +
4702 contacteur serrure arriere gau- 5400 relais lemporisateur lave-projecleurs. apres accessoires.
che (détection porte ouverte) (si 5401 relais lave-projecteurs. 6'130 moteur léve-vitres (arriére gauche).
différent 3002). 5405 pompe lave-projecteurs. 6'i31 moteur + boltier léve-vitre arriere
4703 contacteur serrure arriere droite 5405 contacteur lave-projecteur. droil.
(détection porte ouverte) (si dif- 6000 contacteur de léve-vitre gauche 6132 moteur + boltier leve-vitre arriere
férenl 3003). porte gauche. gauche.

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IPEMENT ÉlECTR!QUE

6133 moteur léve-vitre antipincement 6251 contacteur arriere porte latérale 6323 moteur réglage réhausse (siége
(porte arriére gauche). coulissante droite. passager).
6134 moteur léve-vitre antipincement 6252 moteur supercondamnation porte 6325 moteur glissiére siége passager.
(porte arriére droite). arriere gauche. 6331 capteur position réhausse siege
6135 moteur léve-vitres (arriere droit). 6253 moteur de condamnation porte conducteur.
6140 relais leve-vitres arriere + siege battante arriére gauche. 6332 moteur assise avant siege
chauffant. 6255 moteur condamnation porte conducteur.
6200 contacteur porte ouverte avant arriere droite. 6333 capteur position assise avant
gauche. 6256 moteur condamnation portes amere. siege conducteur.
6202 ensemble serrUfe porte avant 6257 moteur supercondamnation porte 6334 moteur assise arriere siege
gauche. arriere droite. conducteur.
6203 diode isolation contacteur (porte 5258 moteur de condamnation porte 6335 capteur position assise arriere
avant I arriére). battante arriere droite. siege conducteur.
6204 contact moteur essuie-vitre 6259 moteur de supercondamnation 6337 moteur assise avant siege passager.
arriére (si séparé). porte battante arriére droite. 6339 moteur assise arriere siege pas-
6205 contacteur porte auverte avant 6260 moteur condamnation coffre. sager.
droit. 626'1 moteur de condamnation volet. 6340 contacteur dossier siége conducteur.
6207 ensemble serrure porte avant 6262 diode moteur supercondamna- 6341 capteur position dossier (siége
droite. tion coffre. conducteur).
6210 contacteur porte ouverte arriere 6263 moteur sécurité enfants porte 6345 contacteur dossier siege passager.
gauche. gauche. 5346 contacteur d'accoudoir central.
6212 ensemble serrUfe porte arriere 6264 relais sécurité enfants. 6347 moteur d'accoudoir central.
gauche. 6265 moteur condamnation trappe 6350 moteur inclinaison dossier siege
6215 contacteur porte ouveríe arriere carburant. conducteur.
droit. 6266 moteur condamnation trappe de 6355 moteur inclinaison dossier siege
6216 contacteur coffre Duvert. charge. passager.
6217 ensemble serrUfe porte arriere 6267 moteur sécurité enfants porte droite. 6356 moteur réglage lombaire siege
droite. 6268 !ed sécurité enfants porte arriere conducteur.
6218 ensemble serrUfe-porte battante gauche. 6357 moteur réglage lombaire siege
arriere droite. 6269 led sécurité enfants porte arriere passager.
6219 relais de sécurité de décondam- droite. 6360 relais réglage siege conducteur.
nation des portes. 6270 capteur frein porte coulissante 6365 relais réglage siége passager.
6220 contacteur de condamnation gauche. 6366 moteur glissiere grande vitesse -
issues portes. 6271 capteur frein porte coulissante siége passager.
6221 contacteur de condamnation droite. 6367 moteur glissiere grande vitesse-
issue porte battante arriere droite. 6272 actionneur ouverture serrure siege conducteur.
6222 ensemble serrure coffre. gauche. 6370 ensemble pompe + électrovanne
6223 ensemble serrure lunette. 6273 actionneur ouverture serrure réglage - siége conducteur.
6229 contacteur condamnation et inhi- droite. 6371 contacteur gonflage dossier
bition condamnation auto. 6274 serrure a contact intégré gauche. siege passager.
6230 récepteur infrarouge de 6275 serrure a contact intégré droite. 6372 contacteur gonflage dossier
condamnation issues (télécom- 6281 contacteur ouverture lunette. siege conducteur.
mande). 6282 contacteur ouverture coffre. 6373 mini rupteur de position butée
6231 récepteur hautes fréquences de 6283 contacteur ouverture de vitre de avant siege conducteur.
condamnation issues. volet arriere. 6374 mini rupteur de position dossier
6232 émetteur haute fréquence de 6284 actionneur serrure de vitre de verrouilté - siege conducteur.
condamnation des issues. volet arriere. 6375 ensemble pompe + électrovanne
6235 boitier condamnation issues. 6285 contacteur vitre arriere ouverte. réglage - siége passager.
6236 contact fin d'ouverture porte 6286 relais autorisation coffre Ilunette. 6376 mini rupteur de position butée
latérale coulissante gauche. 6287 relais ouverture coffre. avant siege passager..
6237 contacteur décondamnation coffre. 6288 relais ouverture lunette. 6377 mini rupteur de position dossier
6238 contact fin d'ouverture porte 6300 contacteur avance siege conducteur. rabattu -siege passager.
latérale coulissante droite. 6301 boitier mémorisation position 6378 mini rupteur de position dossier
6239 module portes latérales ooulissantes. siege + rétroviseur. verrouillé - siege passager.
6240 moteur condamnation porte 6302 ensemble réglage siége oonducteur. 63'19 mini rupteur de position mémori~
avant gauche. 6303 ensemble réglage siége passager. sée siege passager.
6242 moteur supercondamnation porte 6304 boitier mémorisation position 6380 contacteur réglage assise arriere.
avant gauche. siége (passager). 6381 moteur réglage assise arriere.
6243 moteur porte latérale coulissante 6305 contacteur avance siege passager. 6382 contacteur réglage siege (arriere
gauche. 6307 clavier de mémorisation position droit).
6244 contacteur avant gauche porte siege. 6383 contacteur réglage siege (arriere
latérale avant gauche. 6308 capteur présence. gauche).
6245 moteur condamnation porte 6310 contacteur réhausse siege 6384 moteur réglage siege (arriere
avant droite. conducteur. droit).
6246 contacteur arriere gauche porte 6311 contacteur assise avant siege 6385 moteur réglage siege (arriere
latérale coulissante gauche. conducteur. gauche).
6247 moteur supercondamnation porte 6312 contacteur assise arriere siege 6386 contacteur escamotage appui-
avant droite. conducteur. téte arriére (coté droit).
6248 moteur porte latérale cou!issante 6315 contacteur réhausse siege passager. 6387 contacteur escamotage appui-
droite. 6320 moteur glissiere siege conducteur. téte arriére (coté gauche).
6249 contacteur avant droit porte Cou- 6321 capteur position glissiere (siege 6388 moteur appuie-téte (arriére droit).
lissante arriere droite. conducteur). 6389 moteur appuie-téte (arriére gauche).
6250 moteur condamnation porte 6322 moteur réglage réhausse (siége 6390 contacteur escamotage appui-
arriere gauche. conducteur). tete arriere.

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

6391 ensemble réglage siege (arriere 6571 boitier coussin gonflable latéral 6760 électrovanne proportionnelle dif-
droit), (droit), férentiel piloté,
6392 ensemble réglage siege (arriere 6572 boitier coussin gonflable latéral 6800 contacteur de toit ouvrant
gauche), (gauche), 6801 contacteur de fin de course cou-
6400 commutateur rétroviseur conducteur. 6573 capteur satellite avant gauche. lissement toit ouvrant.
6405 commutateur rétroviseur passager. 6574 capteur satellite avant droit. 6802 contacteur fin de course entre-
6406 commutateur des rétroviseurs. 6575 prétensionneur avant gauche. baillement toit ouvrant.
6407 boTtier rétroviseur rabattable. 6576 prétensionneur avant droit. 6803 relais de commande coulisse-
6410 rétroYiseur conducteur (rétrovi- 6577 prétenslonneur (arriére gauche), ment toit ouvrant.
seur électrique I rétroviseur 6578 prétensionneur (arriére droit), 6804 relais de commande entrebaille-
chauffant), 6579 prétensionneur arriére centraL ment toit ouvrant
6411 rétroviseur gauche. 6580 capteur satellite arriere gauche. 6805 relais toil ouvrant
64'15 rétroviseur passager (rétroviseur 6581 capteur satellite arriére droit 6806 contacteur toit ouvrant point
électrique I rétroviseur chauffant), 6600 commutateur correcteur projecteur. zéro.
6416 rétroYiseur droit. 6601 commutateur hauteur véhicule. 6807 relais toit ouvrant dans ensem-
6420 commutateur rétroviseur rabattable. 6605 boltier correcteur de projecteurs. ble toit ouvrant
6421 boitier indexation marche arriere. 6610 moteur correcteur projecteur 6808 contacteur toit ouvrant position
6422 commutateur indexation marche gauche. intermédiaire.
arriere. 6615 moteur correcteur projecteur 68'iO moteur toit ouvrant.
6430 rétroviseur intérieur électrique. droit 6811 moteur toit ouvrant impulsionnel.
6435 boTtier anti-éblouissement. 6616 capteur hauteur de caisse avant. 6812 moteur toit ouvrant impulsionnel
6440 rétroviseur intérieur électrochrome. 6617 capteur hauteur de caisse arriere. rang 2,
6470 commutateur ré91age volant. 6620 fusible commande correction 6813 moteur toit ouvrant impulsionnel
6471 moteur réglage hauteur volant. hauteur véhicule. rang 3,
6472 moteur réglage profondeur volant fusible moteur correction hau- contacteurs avant toits ouvrants
6500 contacteur ceinture passive teur véhicule. rang 2 et 3,
conducteur. 6625 commutateur position haute contacteur de toit ouvrant rang
6505 contacteur ceinture passive pas- véhicule. 2,
sageL 6630 relais info frein de stationnement 6819 contacteur de toit ouvrant rang
6510 boitier ceinture passive conducteur. (correction hauteur véhicule), 3,
6515 boitier ceinture passive passager. 663'1 relais info pédale de frein (cor- 6820 ensemble toit ouvrant
6520 relais temporisateur de ceinture rection hauteur véhicule). 682'j capteur antipincement
passive. 6632 manocontact liquide circuit 6825 émetteur infrarouge toit ouvrant.
6525 led neutralisation coussin gonfla- hydraulique, 6826 récepteur infrarouge toit ouvrant
ble passageL 6635 ca1culateur-capteur correction 6830 boitier toit ouvrant
6530 moteur ceinture passive conducteur. hauteur véhicule, 6840 contacteur custode électrique
6535 moteur ceinture passive passager. 6636 relais moteur correction hauteur gauche,
6540 boltier ceinture pyrotechnique véhicule. 6841 relais custodes.
conducteur. 6637 relais électrovanne correction 6842 contacteur rappel custode élec-
654'1 boitier ceinture pyrotechnique hauteur véhicule. trique gauche,
passageL 6640 moteur électropompe correction 6845 contacteur custode électrique
6542 boltier ceinture pyrotechnique. hauteur véhicule, droit
6543 détecteur de présence passager 6645 électrovanne correction hauteur 6847 contacteur rappel custode élec-
avant. véhicule. trique droit.
6546 boitier détection présence pas- 6646 contacteur niveau liquide correc- 6850 moteur custode électrique gauche,
sager. tion hauteur véhicule. 6855 moteur custode électrique droit
6547 capteur position siege avant 6700 commutateur commande blocage 6860 boitier capote électrlque,
gauche, différentiels, 6861 contacteur capote électrique,
6548 module coussin gonflabte 670-1 électrovanne de commande blo- 6862 moteur électropompe capote
genoux conducteur. quage de différentiel (arriére), électrique,
6549 module coussin gonfiabte 6702 électrovanne de commande 6863 électrovanne ouverture partie
genoux passager avant. (passage en 4x4), arriere.
6550 capteur position siege avant 6703 électrovanne de commande 6864 électrovanne fermeture partie
droit. (maintien en 4x4), arriere.
655'1 module rideau coussin gonflable 6705 fusible blocage différentieL 6865 électrovanne fermeture capote
droit 6706 relais de commande (passage électrique.
6552 module rideau coussin gonflable en 4x4), 6866 électrovanne ouverture capote
gauche, 6707 commutateur (passage en 4x4), électrique,
6553 résistance shunt coussin gonflable. 6709 contact a fermeture de passage 6867 électrovanne ouverture couver-
6560 catcutateur coussin gonflable, réducteur de vitesse. cle,
6561 self antiparasitage calculateur 57'10 contacteur position blocage dif- 6868 électrovanne fermeture couvercle.
coussin gonflable. férentiel avant 6870 relais moteur électropompe
6562 module coussln gonflable latéral 6711 capteur fermeture (passage en capote électrique,
avant droit. 4x4), 687'1 contacteur vérin partie arriere.
6563 module coussin gonflable latéral 6712 capteur ouverture blocage de 6872 contacteur vérin capote électrique.
avant gauche, différentlel (arriére), 6813 contacteur vérin' couvercle.
6564 module ceussin gonflable passager 67-] 5 contacteur positlon blocage dif- 6874 contacteur capote électrique.
avant. férentiel arriere. 6875 bruiteur capote électrique.
5565 module coussln gonflable 6720 calculateur blocage différentieL 6876 diode bruiteur capote électrique,
conducteur. 6730 moteur blocage différentiel avant 6877 diode ouverture coffre,
6569 commutateur de neutralisation 6735 moteur blocage différentiel arriére, 6878 contact toit fermé gauche,
coussin gonflable passageL 6740 relais blocage différentieL 6879 contact toit fermé droit
6570 boitier coussins gonflables et 6750 calculateur différerentiel piloté, 6880 contact toit ouvert.
prétensionneurs. 6755 commutateur coupure antipatinage. 688'1 contact coffre ouvert.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

6882 Gontact coffre fermé. 7090 a


pompe vide assistance frein. 7508 capteur de proximité (ayant droit
6883 contact toit verrouillé gauche. 7091 manocontact assistance freinage. - extérieur).
6884 contact toit verrouillé droit. 7100 servorégulateur assistance de 7509 capteur de proximité (avant droit
6885 bloc pompe hydraulique. direction. - intérieur).
6886 contact r¡deau. 7105 calculateur de direction assistance 7510 capteur de proximité (arriére
6887 contact malle verrouillée droit. variable. gauche - extérieur).
6888 contact malle verrouillée gauche. servodirection assistée. 7511 capteur de proximité (arriere
6889 contact toit fermé. électrovanne proportionnelle gauche - intérieur).
6890 contact malle auverte. direction assistance variable. 7512 capteur de proximité (arriere
6891 contact tablette rangée. 71·12 capteur de pression de direction droit - extérieur).
6892 contact tablette sortie. assistée. 7513 capteur de proximité (arriere
6893 calculateur toit escamotable. 7113 capteur butée direction assistée. droit - intérieur).
6894 contact tablette sortie I rangée 71'15 relais de commande direction 7514 bruiteur (aide au stationnement).
toit ouvrant. assistée. 7515 commutateur coupure aide au
6895 contacteur toit escamotable. 7120 moteur électro-pompe direction stationnement.
6896 ensemble toit escamotable. assistée. 7600 calculateur détecteur sous gonflage.
6897 contact coffre verrouillé gauche. 7121 diode électropompe direction 7601 récepteur haute fréquence
6898 Gontact coffre verrouillé droit. assistée. détection sous gonflage.
6899 contact coffre Duvert. 7122 groupe électropompe direction 7602 module émetteur de roue.
6900 contact rideau cache bagages. assistée. 7605 contacteur réinitialisation détec-
7000 capteur antiblocage de roue 7125 relais de puissance de direction tion sous-gonflage.
avant gauche. assistée. 7700 capteur angle volant.
7001 manocontact liquide assistance 7126 calculateur direction assistée 7702 capteur hauteur de caisse avant.
de direction. électrique. 7703 capteur hauteur de caisse arriere.
7005 capteur antiblocage de roue 7127 capteur angle volant direction 7704 potentiometre hauteur de cais-
avant droite. assistée électrique. se.
7010 capteur antiblocage de mue 7128 capteur de couple direction 7705 capteur hauteur de caisse.
arriere gauche. assistée électrique. 7706 manocontact de frein.
70'13 contacteur levier vitesses point mort. 7129 moteur directian assistée électrique. 7707 capteur pasition pédale accélérateur.
'7014 capteur gyrométre antiblocage 7200 relais information ordinateur- 7708 capteur débattement roues avant.
de roue arriere. régulateur. 7709 capteur débattement roues arriere.
7015 capteur antiblocage de roue 7201 boílier de controle afficheur couleur. 77'iO commutateur suspension.
arriere droite. 7202 récepteur infrarouge écran couleur. 7711 capteur débattement roue avant
7016 capteur accélérométre antiblocage 7205 contacteur défilement ordinateur. droit.
de roues. 72·10 ordinateur de bordo 7712 capteur débattement roue avant
7017 fusible calculateur antiblocage 7215 écran multifonctions. gauche.
de roues. 7216 c1avier écran multifonctions. 7713 capteur débattement roue arriere
7018 relais calculateur antiblocage de 7220 montre. droit.
roues. 7222 capteur température extérieure. 7714 capteur débattement roue arriere
résistance simulation soutien 7225 montre + afficheur température gauche.
ralent!. extérieure. 7715 calculateur suspension.
7020 calculateur antiblocage de roue. 7226 afficheur température extérieure. 7716 électrovanne de suspension
7025 groupe hydraulique antiblocage 7300 commutateur régulateur de vitesse. (seule ou ayant).
(GPF). 7305 contacteur régulateur de vitesse. 7717 électrovanne de suspension
7026 électropompe assistance de frei- 7306 contacteur de sécurité du régu- arriere.
nage. lateur de Yitesse (embrayage). 7718 électrovanne de correction de
7027 fusible électrovannes antiblocage 7307 relais de sécurité régulateur de roulis.
de roues. vitesse. 7719 bloc électrohydraulique ADAC.
7028 shunt antiblocage de roues. 7308 contacteur de sécurité du régu- 7720 actionneur amortisseur avant
7029 fusible pompe antiblocage de lateur de vitesse (frein). gauche.
roues. 7309 shunt circuit régulateur de vitesse 7721 self antiparasitage amortisseur -
7030 groupe électropompe (gep). - controle moteur., avant gauche.
7031 relais groupe électropompe. 7310 calculateur régulateur vitesse. 7722 calculateur (systéme Citroen de
7040 groupe de régulation additionnel 7311 fusible régulateur de vitesse. contr61e actif du roulis).
(GRA). 7312 diode circuit voyant interrupteur 7723 accélérométre (systéme Citroen
7041 platine électrique du groupe régulateur vitesse. de contr6ie actif du roulis).
régulation additionnel. 7315 ensemble pompe á vide-valve 7724 accélérometre amortissement
T045 contacteur information pédale mise a I'air libre régulation vites- variable.
embrayage. se. 7725 actionneur amortisseur avant droit.
7046 potentiométre de position 7320 électrovanne sécurité du régula- 7726 self antiparasitage amortisseur
embrayage. teur de vitesse. avant droit.
T048 amplificateur freinag" piloté. 7400 affichage température extérieure. 7727 accélérométre antidévers actif
7049 c:alcu!ateur amplificateur freinage "1500 calculateur aide au stationnement. arriere.
piloté. ·1501 télémétre laser. 7728 accélérometre antidévers actif
7050 calculateur antipatinage. 7502 contacteur télémetre Jaser. avant gauche.
7055 groupe hydraulique antipatinage. 7503 haut-parleurs avant (aide au sta- 7729 accélérometre antidévers actif
7060 actionneur papillon antipatinage. tionnement). avant droit.
7065 potentiométre papillon antipatinage. 7504 haut-parleurs arriere (aide au 7730 actionneur amortisseur arriere
7075 commutateur coupure antipatinage. stationnement). gauche.
·1076 relais voyant interrupteur antipa- 7505 contacteur inhibition aide au sta- 7731 self antiparasitage amortisseur
tinage. tionnement. (arriére gauche).
7077 commutateur de coupure hill holder. 7506 capteur de proximité (ayant gau- 7732 accélérometre antidévers actíf
7070 bruiteur hill holder. che - extérieur). avant.
7080 diade information niveau liquide 7507 capteur de praximité (avant gau- 7733 accélérometre antidévers actif
de frein. che - intérieur). arriere gauche.

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ÉOUIPEMENT ÉLECTRIOUE

7734 accélérométre antidévers actif 8031 thermistance d'eau. 8090 diode de protection compresseur.
arriére drait. 8032 thermistance air extérieuL 8091 relais commande chauffage
7735 actionneur amortisseur arriere 8033 thermistance d'ensoleillement. additionnel.
droit. 8034 thermistance d'air pieds. 8092 commutateur chauffage addi-
7736 self antiparasitage amortisseur 8035 thermostat électronique tempé- tionnel.
(arriére droit). rature habitacte (si séparé). 8093 pompe á carburant chauffage
7739 moteur bloc électronique centra!isé. 8036 commande affichage température additionnel.
7740 bloc électrohydraulique suspension. (si séparé). 8094 fusible chauffage additionnel.
774'1 bloc électrovanne suspension 8037 thermistance d'air aérateur. 8095 fusible tableau de commande
hydraulique avant droit. 8038 capteur de luminosité. chauffage additionnel.
7742 bloc électrovanne suspension 8040 commande vitesse pulseur (si 8096 diode info marche chauffage
hydraulique avant gauche. séparé). additionnel.
7743 bloc électrovanne suspension 8043 module commande pulseur 8097 interrupteur commande chauffage
hydraulique arriere droit. droit. a carburant.
7744 bloc électrovanne suspension 8044 module commande pulseur gauche. 8098 chauffage additionnel.
hydraulique arriere gauche. 8045 module commande pulseur (si 8099 brOleur chauffage additionnel.
7745 sélecteur de hauteur véhicule. séparé). 8100 allume-cigares avant.
7746 électrovanne cales train arriere 8046 résistance vitesse pulseur (si 8105 allume-cigares arriere.
pilotées. séparé). 8110 commutateur vitre arriere chauffante.
7747 électrovanne suspension avant. 8047 commutateur vitesse pulseur (si 8112 capteur désembuage luneUe
7748 électrovanne suspension arriere. séparé). arriere.
7749 sélecteur hauteur coffre. 8048 relais pulseur. 8115 relais vitre arriere chauffante.
7750 platine de commande de 8049 résistance pulseur climatisation 8116 relais temporisateur de vitre
suspension. additionnelle. arriere chauffante.
7751 capteur hauteur de caisse avant 8050 moteur pulseur (si séparé). 8118 vitre arrlére chauffante (gauche).
(gauche). 8051 moteur pulseur droit. 8119 vitre arriére chauffante (droite).
7752 capteur hauteur de caisse avant 8052 moteur pulseur gauche. 8'120 vitre arriere chauffante.
(droit). 8053 commutateur vítesse pulseur 8'121 moteur désembuage vitre arriere.
7753 capteur hauteur de caisse arriere additionnel gauche. 8125 rétroviseur chauffant (coté conduc-
(gauche). 8054 commutateur vítesse pulseur teur) (si séparé) (électrique).
7754 capteur hauteur de caisse arriere additionnel droit. 8'130 rétroviseur chauffant (coté pas-
(drolt). 8055 relais de commande 1m groupe sager) (si séparé) (électrique).
7760 passerelle can. de résistance. 8140 pare-brise chauffant.
7770 bruiteur niveau et I ou pression 8056 relais de commande 2éme groupe 8141 commutateur pare-brise chauffant.
liquide hydraulique. de résistance. 8145 relais pare-brise chauffant.
7800 calculateur controle de stablllté. 8057 relais de commande 3 6mc groupe 8146 boHier temporisateur pare-brise
7801 commutateur coupure controle de résistance. chauffant.
de stabilité. 8058 relais de commande R2 et R3. 8200 clavier antidémarrage codé.
7802 relais controle de stabilité. 8059 moteur pulseur clímatisation 8201 led antidémarrage codé.
7803 capteur angle volant de controle additionnelle. 8203 diode circuit relais alimentation
de stabilité. 8060 groupe chauffage climatisation. calculateur injection.
7804 gyrométre accélérométre controle 8061 relais groupe chauffage climati- 8205 diode circuit voyant diagnostico
de stabllité. sation. 8206 diode circuit porte antidémarrage
7805 pompe précharge controle de 8062 shunt groupe chauffage c1imati- codé.
stabilité. sation. 8207 relais antidémarrage codé pour
7806 groupe hydraulique controle de 8063 motoréducteur volet de mixage pompe diesel.
stabilité. droit. 8208 boHier électronique ADC
7807 capteur 1 pression circuit de freinage. 8064 motoréducteur volet de mixage transpondeur.
7808 capteur 2 pression circuit de freinage. gauche. 8209 bobine transpondeur.
8000 commutateur réfrigération. 8065 motoréducteur volet de mixage. 8210 shunt relais transpondeur.
8001 shunt relais compresseur réfrj- 8067 commande volet entrée airo 8220 transpondeur module analo-
gération. 8068 motoréducteur volet entrée air gique.
8004 bortier coupure réfrigération. gauche. 8221 transpondeur module controle.
8005 relais compresseur réfrigération. 8069 motoréducteur volet entrée air 8300 commutateur siége chauffant
8006 thermistance évaporateur (si droit. conducteur.
séparé). 8070 motoréducteur volet entrée airo 8301 bo1tier régulatlon siéges chauffants.
8007 pressostat. 8071 motoréducteur volet de distribution. 8302 rhéostat siége chauffant conducteur.
8008 thermistance température eau 8072 motoréducteur volet aération. 8303 rhéostat siége chauffant passager.
moteur réfrigération. 8073 motoréducteur volet pied / dégivrage. 8305 commutateur siege chauffant
8009 capteur de pression fréon. 8074 vanne hacheuse. passager.
8010 bortier température eau. 8075 motoréducteur volet de distribu- 8306 commutateur siége chauffant
8012 manocontact coupure réfrigération. tion droit. arriere gauche.
8013 électrovanne climatisation addi- 8076 motoréducteur votet de distribu- 8307 commutateur siege chauffant
tionnelle. tion gauche. arriere droit.
8014 électrovanne stabilité ralenti. 8077 commutateur vitesse pulseur 8308 relais siege chauffant.
80'15 relais coupure compresseur com- (arriére). 8310 slége chauffant (coté conducteur).
mandé par boTtier température eau. 8078 moteur pulseur (arriére). 8311 thermostat slége chauffant.
8016 relais coupure compresseur com- 8080 calculateur climatisation. 8312 relals siége chauffant (conducteur).
mandé par calculateur injection. 8086 groupe soufflage additionnet 8313 relais siége chauffant (passager).
8020 compresseur réfrigération. gauche. 8315 siége chauffant (coté passager).
8022 thermocontact d'eau moteur cli- 8087 groupe soufflage additionnel droit. 8320 siege chauffant arriere.
matisation. 8088 tableau de commande chauffage 8321 relais temporisateur siége chauf-
8025 fagade climatiseur (si séparé). additionnel. fant (conducteur).
8026 fagade c1imatisation additionnelle. 8089 fusible électrovanne chauffage 8322 relais temporisateur siege chauf-
8030 thermistance air habitacle. additionnel. fant (passager).
ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUE
éi!4W

8323 ralais temporisateur siégechallf- 8477 boitier électronique controle


fant (arriére gauche). radio téléphone B.
Liste des faisceaux
8324 relais temporisateur siégechauf- 8478 micro auto PC. OODIV1 faisceaux divers 1.
fant (arriére droit). 8479 commutateur auto PC. 00DIV2 faisceaux divers 2.
8325 siege chauffant arriere gaucha. 8480 émetteur-récepteur radiotélé- 01CBP cable positif balterie.
8326 siega chauffant arriere droit. phone. 02CBN cable négatif balterie.
8327 nappe chauffante eoussin siega 8481 haut-parleur radiotéléphone. 03CB/AV cable liaison batteries
conducteur. 8482 antenne radio-téléphone. avant.
8328 nappe chauffante dossier siége 8483 bruiteur oubli radio-téléphone.
conducteur. 8484 antenne radio-téléphone.
04CB/CE cable liaison batteries a
coffret électronique.
8329 nappe chauffante coussin siega 8485 clavier radiotéléphone. OSCE/MOT cable liaison coffret
passager. 8486 bloc entrée audio vidéo externe. électronique él moteur.
8330 nappe chauffante dossier siege 8487 ensemble multimédia. 06CB/AV/AR cable liaison batteries
passager. 8500 calculateur navigation. avant él arriere.
8331 boitier régulation siega chauffant 8501 antenne GPS. 06CB/AV/CE cable liaison batteries
conducteur. 8502 haut-parleur systéme de guidage centraJe et avant.
8332 boitier régulation siega chauffant embarqué. 06CB/AR/CE cable liaison batteries
passager. 8503 clavier de commande. centrale et arriere.
8333 sonde siége chauffant conducteur. 8504 boHier info trafic. 07FMS fil de masse.
8334 sonde siége chauffant passager. 8505 contacteur info trafico 10PR faisceau principal.
8401 adaptateur d'impédance. 8506 transformateur de ligne audio 10PRC faisceau principal com-
8402 cable d'antenne. navigation drait. plémentaire.
8403 filtre d'antenne. 8507 transformateur de Iigne audio 11FD faisceau feux diurnes.
8404 antenne. navigation gauche. 12US FR faisceau usure plaquet-
8405 antenne électrique. 8508 contacteur rappel navigation. tes de frein.
8406 ampli antenne électrique. 8600 boitier alarme antivol. 13AVERT/S faisceau avertisseur sonore.
8407 duplexeur. 8601 contacteur El cié alarme antivol. 13AV/D faisceau avant drait.
8408 amplificateur autoradio. 8602 boaier volumétrique (alarme 13AV/G faisceau avant gauche.
8409 ensemble antenne lunette antivol). 14RGN faisceau régulation de
chauffante. 8603 commutateur alarme antivol. vitesse.
84'10 autoradio. 8604 capteur volumétrique. 15F/AV faisceau face avant.
8411 balance radio avant gauche / droit. 8605 sirene alarme antivol. 16GMC faisceau groupe motoven-
8412 balance radio avant / arriere. 8606 led alarme antivol. tilateur complémentaire.
8413 commande autoradio. 8607 émetteur ultrason. 16GMV faisceau groupe moto-
8414 transformateur de ligne audio 8608 récepteur ultrason. ventilateur.
navigation. 8609 émetteur ultrason + led alarme 16P/KD faisceau prolongateur
8415 chargeur campaet disque. antivol. kick-down.
8416 interface compact disque. 8610 contacteur coffre alarme antivol. 17BRIAV faisceau antibrouillard
84'17 ventilateur émelteur récepteur 8611 contacteur capot moteur alarme avant.
radio. antivol. 17BR/AV/C faisceau complémentaire
8420 haut-parleurs sur porte avant 8612 contacteur porte batiante arriere brouillard avant.
(coté conducteur). draite alarme antivol. 18BVA faisceau boite de vites-
8421 haut-parleurs avant. 8613 contacteur porte arriere gauche ses automatique.
8422 haut-parleurs sur porte avant alarme antivol. 19BT/EL faisceau boitier électronique.
(gauche). 8614 contacteur porte arriere draite 19BT/ELlC faisceau boitier éJectro-
8423 haut-parleurs sur porte avant alarme antivol. nique complémentaire.
(droite). 8615 relais alimentation feux de crai- 20MOT faisceau moteur.
8425 haut-parleurs sur porte avant sement pour alarme. 21PTC faisceau prolongateur
(coté passager). 8616 relais alarme antivol. chauffant.
8430 haut-parleur (arriére gauche). 8617 relais avertisseur alarme antivol. 22MOT/C faisceau moteur complé-
8435 haut-parleur (arriére droit). 8618 contacteur antisoulevement. mentaire.
8440 haut-parleur tweeter avant gau- 8630 central e de protection. 23BRIHY faisceau bruiteur hydrau-
che. 8700 moteur store électrique. lique.
8442 haut-parleur médium avant gauche. 8701 contacteur avant store électrique. 24BRISV faisceau bruiteur survitesse.
8443 haut-parleur boomer avant gauche. 8702 contacteur arriere store électrique. 25PCH faisceau préchauffage.
8444 haut-parleur woofer avant gauche. 9000 unité centrale. 26GI faisceau gicleur chauffant.
8445 haut-parleur tweeter avant droit. 9005 station Feu avant gauche. 27 EV/AV faisceau essuie-vitre avant.
8447 haut-parleur médium avant droit. 9010 station Graupe motoventilateur. 28CAPT/PL faisceau capteur de
8448 haut-parleur boomer avant drait. 9015 station Feu avant drait. pluie.
8449 haut-parleur woofer avant drait. 9020 station Essuie-vitre / lave-vitre. 30ABR faisceau antiblocage de
8450 haut-parleur tweeter arriere gauche. 9025 station Acquisition capteurs. roues.
8452 haul-paneur médium amére gauche. 9030 station Porte avant gauche. 32SUSP faisceau suspension.
8453 haut-paneur boomer amére gau- 9031 station siege. 35AL faisceau antivol.
che. 9035 station Combiné. 36ALAIA faisceau alarme antivol.
8455 haut-parleur tweeter amare droi!. 9040 station Afficheur. 39DA faisceau direction assistée.
8457 haut-parleur médium amére droit. 9045 station Habitacle. 43AE faisceau auto-école.
8458 haut-parleur boomer arnére droit. 9050 station Porte avant draite. 43AEC faisceau auto-école com-
8460 prise de casque arriere gauche. 9055 station Commutation Signalisation. plémentaire.
8465 prise de casque arriere draite. 9056 station éclairage automatique. 44CSL faisceau console.
8470 alimentation radio police (avant). 9060 station Commutation Essuyage. 45CAPTIVOL faisceau capteur volumé-
8471 alimentation radio police 1 arriere. 9065 station Console. trique.
8472 alimentation radio police 2 arriere. 9070 station Remarque. 46HAB faisceau habitacle.
8475 combiné radiotéléphone. 9075 station Feu arriere gauche. 46HAC faisceau habitacle com-
8476 boitier électronique controle 9080 station Volet arriere. plémentaire.

-
radio téléphone A. 9085 station Feu arriere droit.
ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE

46CHCC faisceau habitacle com- 53NSP faisceau nappe chauffante 79GOF faisceau coffre.
plémentaire (conducteur). siega passager. 79AGOP faisceau colfre complé-
46FHGP faisceau habitacle cam- 59GLG faisceau climatiseur com- mentaire.
plémentaire (passager). plémentaire. 30ARISP faisceau arriere sous
r.n 46PMF faisceau multifonction 59CUVI faisceau climatiseur. plancher.
'UJ pavillon. 60P/G faisceau porte avant 31TAG faisceau trappe de charge.
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gauche battante. 34GAP EL
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'UJ plémentaire. 62PR/G faisceau porte arriere 34F13R 1 faisceau blindé radio 1.
Z 49P/I3/G faisceau planche de bord gauche. 34FBR 2 faisceau blindé radio 2.
'UJ complémentaire. 63PAR013 faisceau porte arriere 34F13R 3 faisceau blindé radio 3.
~ 50P/13 droite battante. 34F13R 4 faisceau blindé radio 4.
faisceau planche de
bordo 64PR/AR faisceau portes arriere. 34FRT 1 faisceau radiotéléphone 1.
5iJ faisceau jauge. 65P/P faisceau porte avant pas- 34FRT2 faisceau radiotéléphone 2.
52PLAF faisceau plafonnier. sagar. 34FRT 3 faisceau radiotéléphone 3.
52PLAFAR faisceau plafonnier arriere. 67PR/O faisceau porte arriera 84FRT 4 faisceau radiotéléphone 4.
53SAC faisceau coussin gonflable. droite. 34FRT 5 faisceau radiotéléphone 5.
53SAC/C faisceau coussin gonflaple S3TO faisceau toit ouvrant. 34MPC faisceau alimentation
(condueleur). 69PSP faisceau pare-soleil police. microphone auto-PC.
53SAC/P faisceau coussin gonflable S9SP faisceau sirene police. 34ARR adaptation récepteur radio.
(passager). S9GP faisceau complémentaire 84GPS 1 cable antenne GPS.
53SCA faisceau coussin gonfla- poli ce. 84GSM cable antenne GSM.
ble complémentaire. 7iAR faisceau arriere. 34ANT cable antenne radio;
UJ 53SLD faisceau coussin gonfla- 7iGAR/G faisceau arriere gauche. 85ECL faisceau éclaireur de
::J ble latéral droit. 71DAR/D faisceau arriere droit. plaque police.
O 53SLG faisceau coussin gonfla- 7'IARC faisceau arriere complé- 8613R/CAP faisceau bruiteur capote
Z
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U 54CEINT
ble latéral gauche.
faisceau ceintures pyro- 72P/STP
mentaire.
faisceau feu stop. 90GHR/MT
électrique.
faisceau chronotachygra-
'UJ techniques. 73AGO faisceau autoradio char- phe moteur.
:;¡¡; 54GCEINT/G faisceau ceinture pyro- geur CO. 9iGHR/P13 faisceau chronotachygra-
technique gauche. 73AGO G faisceau complémentaire phe planche dc bordo
540GEINTID faisceau ceinture pyro- CO. 95GPC faisceau GPL complé-
technique droit. 73HP/AR faisceau haut-parleur arrtére. mentaire.
55SGC faisceau siege conducteur. 73GHP/ARIG faisceau haut-parleur aniere 95GPL faisceau GPL.
56SGP faisceau siege passager. gauche. 96ATR cable antenne transpondeur.
57SG/AR faisceau siege arriere. 730HP/ARID faisceau haut-parleur aniere 97DEP faisceau détecteur proximité.
57SG/AR/G faisceau siege arriere droit. 98CLA faisceau c1imatisation
gauche. 74EVIVL faisceau essuie-vitre volet. additionnelle.
57SG/AR/O faisceau siege aniere droit. 76VL faisceau volet. 99GAG faisceau ciimatisation addi-
53NSG faisceau nappe chauffan- 76GVUG faisceau volet gauche. üonnelle complementaire.
te siége conducteur. 76DVL/D faisceau volet droit.

Retrouvez I'intégralité des schémas électriques sur la version cd-rom de notre revue.
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I CARROSSERiE I I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I


ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Injection (DW10TD/l4 - Siemens SID 801)

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ÉQUIPEMENT ÉlECTRJQUE

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47
98

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I


CARROSSERIE

Nomenclatura

(jJ 1 anti-brouillard AV 50 renlort de bas de caisse


'W 2 grille de bouclier AV 51 doublure int. De bas de caisse
J- 3 bouclier AV 52 pied AV
::¡ 4 armature de bouclier AV 53 doublure de pied AV
<
o:: 5 traverse inl. de la,ade AV 54 aileAV
'W 6 appuis de la,ade AV 55 optiqueAV
Z 7 traverse supo de la,ade AV 56 joue d'aile AV
'W 8 lago de la marque 57 passage de roue AV
t::l
9 calandre 58 passage de roue AV partie AV
'iO renlort de pied milieu 59 logeron AV partie AV
1 <1 pied milieu (version t6lée) 50 demi la,ade AV
'12 renlort de haut de caisse 61 embout de longeron AV
'13 panneau latéral AR (version avec porte) 62 longeron AV
'14 pied milieu 63 renlort de longeron AV
'15 porte coulissante 64 semelle de longeron AV
16 panneau de porte coulissante 65 semelle de longeron AV
17 vitre de porte coulissante 66 logeron AV partie AR
'18 vitre de Gustada 67 renlort de joue d'aile AV
W '19 renlort de pied AR 68 tablier partie inl.
::l 20 capot moteur 69 traverse inf. de tablier
CI 21 grille d'auvent 70 tablier partie supo
Z 22 pare-brise 71 traverse supo de tablier
<
U
23 traverse AV de pavillon 72 t61e d'auvent
24 pavillon 73 t61e d'auvent partie supo
'W
:2 25 traverses de pavillon 74 traverse inf. de baie de pare-brise
?C
._0 renlort AV de longeron AR 75 planche de bord
27 plancher AR 76 traverse AV de plancher AR
28 doublure de jupe AR 77 renlort de montant de baie de pare-brise
29 jupe AR assemblée 78 doublure de montant de baie de pare-brise
30 embouts de jupe AR 79 montant de baie de pare-brise
3'1 bouclier AR 80 renlort de pied AV
32 bandeau de hayan 81 renlort de pied milieu
33 hayon AR 82, 83 raidisseur de panneau latéral AR
W 34 lunette AR 84 raidisseur (entre les deux vitres)
::l
CI 35 portes AR baltantes 85 renlort de haut de caisse
o:: 36 vitres de portes AR baltantes 86 doublure de raidisseur
J- 37 leuxAR 87 longeron AR
U 38 passage de roue AR 88 traverse centrale de plancher AR
W
..l 39 passage de roue AR partie ext. 89 traverse AR de plancher AR
'W 40 t61e de jonction 90 embout de longeron AR
J- 41 gousset supo de coi n AR (version avec hayon) 91 jupe AR partie centrale
Z
W 42 coin AR 92 pavillon multilonction
:2 43 vitres latérales 93 cadre de pavillon multilonction
W 44 renlort de coin AR 94 pavillon (version avec Giralon)
I:l.
::l 45 panneau latéral AR (version sans porte) 95 volet AR de pavillon (Giralon)
CI 46 vitre de porte AV 96 traverse amovible (version avec Giralon)
'W 47 porte AV 97 panneau latéral AR (version t6lée)
48 bas de caisse 98 panneau latéral AR (version semi-vitrée)
49 ame de bas de caisse

_1-----------------
CARROSSERIE

Partie avant 1 Calandre avant - ro'ecteur


2 Ca ot moteur - calandre avant 6,0 ± 1,5
3 Pro'ecteur - ca ot moteur 4,0 ± 1,5
4 Aile avant - ca ot moteur 4,0 ± 1,5
5 Pro'ecteur - aile avant 3,6 ±1,5
6 Aile avant - are-choes avant
7 Pro'ecteur - are-choes avant 3,0 ±1,5
8 Calandre avant - pare-choes avant

Reperes Eléments de carrosserie

a Coté habitacle I vitre de custode


b Coté habitacle I vitre de custode
c Vitre de custode I vitre de porte latérale o ±2 mm
couJissante
Partie latérale d Porte latérale couJissante / aile arriere 5,0 ± 1,5 mm o ±2 mm
a bcdef e Coté habitacle I porte latérale 5,0 ± 1,5 mm
couJissante
í Porte latérale I vitre de porte latérale 3,0± 1 mm
coulissante
9 Porte latérale I vitre de porte latérale 3,5 ± 1 mm
coulissante
h Porte latérale coulissante / arte avant 5,0 ± 1,5 mm o ±2 mm
Porte latérale I vitre de porte latérale 2,5 ± 1 mm
coulissante
o n !TI
Porte latérale / arte avant 5,0 ± 1,5 mm O±2mm
i< Porte latérale / arte avant 5,0 ± 1,5 mm O±2mm
Bas de caisse / arte latérale coulissante 5,5 ± 1,5 mm
Partie arriare m Porte latérale / vitre de porte latérale 4,5 ± 1,5 mm
coulissante
n Aile arriere I Drte latéraJe coulissante 5,0 ± 1 mm O± 2 mm
o Aile arriere / porte latéraJe coulissante 5,0 ±1,5 mm O± 2 mm

Reperes Eléments de carrosserie Contróle Affleurement


des "eux mm mm
Porte arriere auche- orte arriere droite 5,8 ± 1.5 mm o ± 1mm
Porte arriere - avillon 4,7±2mm 2,0 ± 1,5mm
r Porte arriere - avillon 4,9 ± 2 mm 2,0 ± 1,5mm
s Porte arriere auche- arte arriere droite 5,8 ± 1,5mm o ± 1mm
t Porte arriere - aile arriere 5,0 ± 1mm 1,5 ± 1,5mm
u Porte arriere - feu arriere 5,7 ± 1,5mm 0,7 ± 1mm
v Porte arriere - feu arriere 5,7 ± 2mm 2,0 ± 1,5mm
w Porte arriere - pare-ehoes arriere 6,0 ± 2mm

70 72 71 74 77 78 79 81 82 83 Bouclier avant
~ Q¡G?'0 fJ 80~~ @~ ~
Bouclier avant

- Déposer:
• le pare-boue AV,
• la calandre.
- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.1).

-
CARROSSERIE

- Déposer les vis (2) (Fig.Amo.2). - Décllpper I'ergot en (a) du support (2)
(de chaque coté) (Flg.Amo.6).
- Déposer la calandre (3).

- Déposer (Fig.Amo.S) :
o les vis (4),

o la vis (5),
- Exercer une légére traction sur la partie
o le raccord d'alimentation d'air (6),
latérale du pare-chocs (3) (Flg.Amo.3). Repose
o la layade avan!.

- La repose s'effectue dans I'ordre inversa 5 4


de la dépose.

Face avant

- Déposer:
• la calandre,
o le bouclier AV,

• les projecteurs.
- Pousser (suivant fléche b) sur le ver-
- Déposer (Fig.Amo.7) :
rouillage en (a) au travers de la lumiére (e).
o les clips (2),
- Maintenir une légére traction latérale sur
o les vis (3), - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
le pare-choes.
o la serrure de capot moteur, de la dépose.
- Pousser énergiquement le pare-choes
o les vis (1).
vers I'avant pour libérer le clippage (d).
- Procéder de la méme maniere pour I'autre 4-+ Face avant 4 70
coté.
- Déposer le pare-chocs (3) . i
..~

"
- Déposer (Fig.AmoA) :
o les vis (4),

o I'absorbeur de pare-chocs (5).


W
::J 4
o
o::
¡...
u
W
...J
'W
¡...
Z
w
:2:
IJJ
r:l.
5 3
O
'w
- La repose s'effectue dans I'ordre inversa
de la dépose. 4

Calandre

- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.5).

~'
, 70

~/
.')t
CARROSSERIE

ABe avant Alle avant 23 70 71

-Déposer :
• I'écran pare-boue AV,
• la calandre, 72
• le bouclier AV,
• les projecleurs.
- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.9).

72 __ +

e ::o 21
/<d
\. /' / /~ -----!
l!~/
~/~
~' / /
/ /~

23
~~
c:Y~

- Desserrer partiellement les vis de fixation


sur caisse du campas de capot moteuL I / i' 23
- Soulever ¡'ensemble capot-compas de 21 I ')

capot moteur jusqu'en butée.


- Déposer la vis (2).
- Soulever légéremenl la layade avant .
'( 7'1-+ I
+_70
- Dégager I'aile de I'indexage de layade
AV (en a).
- Percer ies rivels (b) avec un loret 0 5
22
\ bf
./'
mm (Fig.Amo.10). oA
b
Capot motel.lr
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse IJJ
de la dépose. ::;¡
Dépose O
- Régler les jeux et affleurements.
~
1--
6 7 10 13 Ü

~eu~~
IJJ
..J
'IJJ
1--
Z
Capot moteur IJJ
:;¡:
IJJ
t:l..
- Déposer le support (3).
5
O
- Déposer les vis (4) (Fig.Amo.11). 'IJJ

- Déconnecter (en e) (Fig.Amo.12).


- Déposer :
• les vis (5),
·1'aileAV.

----------------'..-
CARROSSERIE

Porte avant

5
__ 0---:-
'1 ::

- Déposer (de chaque coté) (Fig.Amo,13):


• les vis (1) (capot seul),
• les vis (2) (capot avec bras d'articulation),

( /1
17 ---------;/
/
~
..cñ Fin·/\nw.13

- Controler et régler les jeux et affleure-


Repose ments si nécessaires.
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose,
- Régler les jeux et affieurements,

Porte aVélnt
Dépose Porte latérale Goulissante

- Dévisser le connecteur (3) (Fig.Amo.14),


- Déposer :
• les vis (2),
• le tirant de porte,
• les axes de charniéres (axes vissés)
(1), (4),
• la porte AV,

4 76
/ 75
t " ".('-, /

Repose
- La repose s'effectue dans j'ordre inverse
de la dépose,
;,?~
CARROSSERIE

Porte latérale coulissante • les vis (8),


• le chariot central (7).
e les caches extérieurs,

• la feuille d'étanchéité,
• les éclaireurs plaque de police,
Dépose o la fixation , 1 vis d'éclaireur de plafonnier.

- Débrancher le tuyau de lave-glace.


- Déposer (Fig.Amo.15) : - Déconnecter :
• les vis (2), e le moteur d'essuie-vitre,
• le panier filet (1), • le 3 0m" feu stop,
• le garnissage (3) du rail supérieur. • les éclaireurs plaque de police,
• I'éclaireur de plafonnier,
v
(Jj (
• le verrouillage électrique (suivant équi-
pement).
- Dégager les faisceaux électriques.
- Dégager : - Maintenir le volet ouvert á I'aide d'un
• ['ensemble chariot supérieur, support.
• ['ensemble chariot inférieur. - Déposer les agrafes (1) (de chaque coté)
(Fig.Amo.18).
Nota : Deux personnes sont nécessaires
pour effectuer I'opération suivante.
- Déposer la porte latérale coulissante.

Repose
- La repose s'effectue dans I'ordre inverse
de la dépose.
- Effectuer un essai de fonctionnement.
- Controler le jeu de fonctionnement.
- Couples de serrage :
• serrer la vis (4) á 0,5 ± 0,1 daN.m,
• serrer la vis (10) á 0,8 ± 0,2 daN.m,
• serrer les vis (8) á 2,0 ± 0,5 daN.m.

Hayon
Dépose - Déboiter la rotule des équilibreurs de
hayan.
- Déshabiller partiellement le hayan. - DéboHer les équilibreurs (de chaque
- Déposer: coté).
• la garniture supérieure, Nota: Opération nécessitant deux opéra-
• la garniture inférieure, teurs.
• le 30m• feu stop,

Hayan

- Déposer (Fig.Amo.16):
• la vis (4),
• la butée de chariot supérieur (5),
• I'embout de rail supérieur (6).
6

rlu-5
~4

- Caler la porte latérale coulissante a I'aide


de I'outil [1J (Fig.Amo.17).
- Déposer :
'Ia vis (10),
• la butée de chariot inférieur (9),

-
CARROSSERIE

- Dévisser et déposer les axes de char-


niéres (2) (Fig.Ama.19). Porte bailante
-Oépaser le hayan.

Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépase.
- Caup[e de serrage de ['axe des chamiéres :
2,2 daN.m.
- Impératif :
• reposer une nouvelle feuille d'étanchéité
qui devra étre montée sans pli et sans
déchirure,
• ces préconisations sont indispensables
pour éviter d'éventuelles entrées d'eau,
poussiéres ou bruits.
version avec
Porte battante girafon
Dépose
- Oécrocher I'arret de parte (1) de la caisse
(Fig.Ama.20).
• les vis (9),
• [a parte AR (10).
Girafon
\

- Ouvrir le girafon, commande d'ouverture


(j '( suivant [es fiéches CI) (Fig.Ama.23).

- Oépaser (Fig.Ama.24) :
• les vis (2),
• les écraus (3),
• le girafan (4).
2
4
- Oépaser les pians (2) á I'aide d'une pince
spéciale.
- Oépaser le panneau (3).
- Oébrancher: Fig.Amo.22
• le tuyau de [ave-glace (4) (Fig.Ama.21), 7
• les connecteurs (5) (suivant équipement).
- Oégrafer le faisceau (6).
- Oébrancher les cannecteurs (7) (suivant
équipement). - La repase s'effectue dans ['ordre inverse
- Oépaser : de [a dépase.
• [e faisceau (8) (partiellement) (Fig.Ama. - Sau[ever [a poignée (5).
22),
CARROSSERIE

- Soulever, basculer la traverse mobile (6)


vers ¡'arriere. 70 71 72 73 74 Bouclier arriére

~~
- Comprimer, déposer les tirants (7).
- Déposer (Fig.Amo.25) :
o les vis (8),

o la traverse mobile (9).

Repose
- La repose s'effectue dans !'ordre inverse
de la dépose.

Bouclier arriere

- Déposer :
• les feux arriere
o les pare-boue AR

- Déposer (Fig.Amo.26) :
o les vis (3 et 4) (dans passage de roue
I
+_70
de chaque coté),
o les vis ('1 et 5), ..- .'- - - ....
o les vis (2). ....
- Dégrafer les agrafes (6).
- Déposer I'enveloppe extérieure de pare- ,,
!•
choes.
- Déposer (Fig.Amo.27) : ;
o les vis (7, 8 et 9),

o I'absorbeur de pare-chocs.

- La repose s'effectue dans I'ordre inverse


de la dépose.
"
"'. "
'" ..... .. - .....
Fig ..!\mo.26

-
CARROSSERIE

• laisser sécher 10 min, - Appliquer le cardan d'adhésif joint sur le


Pare-brise • poser les 3 cales á picots (5) pourtour du pare-brise (hauteur du car-
(Fig.SeI.3). dan 12 á 15 mm).
Dépose
!mpératif: utilisation de produit bicomposant :
- Déposer : le temps de pose de la vitre sur le
• les bras d'essuie-vitre, véhicule et le début de I'extrusion de
• l'enjoliv8ur inférieur de pare-brise, I'adhésif joint est de 5 mino
• les montants de baie,
- Presenter le pare-brise sur la baie El
o le rétroviseur intérieuf.
I'aide de ventouses.
Attention : pour les opérations suivantes, - Appuyer légérement sur la périphérie de
porter des gants et des lunettes de pro- pare-brise.
tection.
- Découper le cardan dans la partie
~5 - Nettoyer le pare-brise et son pourtour.
- Reposer les éléments précédemment
déposés.
inférieure du pare-brise (a) (Fig.Sei.1).
- Temps de séchage á 23 ° e :
a
• mono-composant : 3 4 heures,
• bi-composant : 30 minutes
- Poser I'enjoliveur du pare-brise (6)
Nota: entre O°C et 1Q°C les temps de
(Fig.SeIA).
séchage sont doublés.

Glaces latérales

Dépose de la vitre (8) (Fig.SeI.5)


- Découper le cardan en commenyant par
les cotés (b), (d), finir par la partie -1 N cas : Glace seule :
supérieure (e) (Fig.Sei.2). • déposer les vis (3), (4), et (7).
- - - - ------ - 2 érr,e cas : Vitre ave e verrouillage + artic-
ulations :
• déposer les vis (2), (5), el (6).

Giace et rnécanisme
de h'~ve"v¡tre de avant

- Déposer le pare-brise a j'aide de ven-


touses.

Préparation du pare-brise
- Si le pare-brise est récupéré :
• araser le cardan de colle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises nu.a
- Si e'est un nouveau pare-brise :
• dégraisser [e baró du pare-brise,
• appliquer ie primaire pour verre,
largeur 10 mm,
• !aisser sécher 5 mino

Préparation de la feuillure
- Sur reslant du cardan de calle: 71
• araser le cardan de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Sur I'élément neuf :
• dégraisser la baie de pare-brise,
• appliquer le primaire tole,
CARROSSERiE

~
70
6,71 72
~~
73 74 G 't
ami ure de porte avallt
- ACI'aide d'un petit tournevis, appuyer en
( ) pour degager les pattes de I
charnlere.
- Oéposer la vitre latérale (A).
a

- Deposer :
73
: la charn~~re fixe supérieur,
74 {j le charnlere fixe inférieur.
,
72

.,r.~_
'0" /
Repose
- S'jl y a repose d'une vitre latérale (1-\)
neuve, collar la charniére de vitre avec
un cordon en (O) (Fig.SeI.7).

- Procéder
. t' dans I'ordre .Inverse des
opera lons de dépose.

r=-)-~ Lunette arriere (hayan)

~;;~;:;~p;;:;;;:=;::::~;'::~;~~~~~~;;;t(i~;;¡;;;::;:¡:;;;;:;:;¡;d
E -~~~h;~s~)er le joint (8) cache-charnlére --Dépose
Oéposer le balai d'essuie-Iunette arriére
Oeposer (Flg.SeI.8) : .

I_QT_--:;-::r_~~--,::G~I~aCeslatérales

@(6 I~f ,~
I-~~
~
D~h~osel de la vitre (A), cóté intérieur du
ve ICU e

- 1" ~as : Sans verrouillage :


• ~;,poser les vis (1).
- 2 . cas : Avec verrouillage :
• deposer les vis (2).

~~~~~~c~fe la vitre (A), cóté extérieur

------========-
CARROSSERIE

Garniture de porte latérale • effectuer un simple dépoussiérage


70 71 72 avec un chiffon propre.

~~~ Nota: n'appliquer le primaire que sur les


zones mises nu. a
- Sur I'élément neuf :
o dégraisser le bord de la feuillure avec

le dégraissant,
o o appliquer le primaire t6le, largeur 1Omm,

• laisser sécher 10 mino


7'1 - Appliquer le cordon adhésif joint sur le
pourtour de la vitre (hauteur du cordon
12 é 15 mm).
lmpératif: utilisation de produit bicomposant :
le temps de pose de la vitre sur le
véhicule et le début de I'extrusion de
I'adhésif joint est de 5 min.
r·,
- Poser le moteur essuie-vitre et son axe.
I - Presenter la vitre sur son encadrement

?+,I
72
de porte á I'aide de ventouses.
Attention : prendre süin de centrer la vitre
par rapport au moteur de I'essuie-vitre
l en (e) (Fig.SeI.10).
12

I?'-
I

- Déposer :
o les vis (9),
?A\
o le moteur essuie-vitre (10), '12
o le caoutchouc ('11).

- Protéger i'intérieur du véhicule.


- Appuyer légérement sur la pérlphérie de
/-\ttention : pour les opérations suivantes, la vitre.
porter des gants et des lunettes de protection. - Poser I'adhésif joint (12) pour le cen-
- Pour les parties supérieure et inférieure, trage.
utiliser une lame réglé a 23 mm. - Nettoyer la vitre et son pourtour.
4 - Pour les catés, utHiser une lame réglé a - Reposer les éléments précédemment
43 mm. déposés.
- Déposer la vitre de volet arriere El ['aide - Temps de séchage á 23 ° e :
o les vis (2), a
• mano-composant : 3 4 heures,
o les poignées (3), de vento uses.
• bi-compasant : 30 minutes.
o la gamiture supérieure (4), Attention : lors du découpage des cotés,
o ia gamiture inférieure (5). veiller aux connexions (8) du dégivrage Nota: entre O°C et 10°C, les temps de
- Débrancher (Fig.SeI.9) : de la vitre (suivant équipement). séchage sont doublés.

Repose Glace de porte arriére


Préparation de la vitre battante
- Si la vitre est récupérer :
• araser le cardan de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
- Relever le bras-raclette d'essuie-vitre.
ave e un chiffon propre.
- Dépaser le troisiéme feu de stop.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les - Débrancher les cannecteurs de dégivrage
zones mises El nu. de porte battante.
- Si c'est une nouvelle vitre: Aítention : paur les opérations suivantes
o dégraisser le bord de la vitre, porter des gants et des lunettes de pro-
• appliquer le primaire pour verre tecHan.
largeur 10 mm,
- Pour les parties supérieure et inférieure,
• laisser sécher 10 mino
utiliser une lame réglé El 27 mm.
le connecteur (6), - Pour les cótés, utiliser une lame réglé El 35 mm.
o Préparation de la feuillure
o le tuyau de lave-glace (7), - Sur restant du cordon de colle : - Déposer la glace de porte battante á
I'alimentation (8). I'aide de ventouses.
o • araser le cardan de calle,
CARROSSERiE

Atlention : lors du découpage du cóté - Ecarter partiellement la garniture (2) de - Déposer le support (11).
extérieur, veiller aux connections du pied gauche (Fig.Sel.12). - Déposer (Fig.Sel.15) :
dégivrage de la glace (suivant
équipement).

Repose
Préparation de la vitre
- Si la vitre est récupérée :
• araser le cordon de calle,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises El nu.
- Si la vitre est nsuve : -,- ...
• dégraisser le bord de la vitre,
• appliquer le primaire pour verre,
• laisser sécher 5 mino - Effectuer la meme opération coté droit.
- Déposer partiellement le joint (3) cóté
Préparation de la feuillure gauche.
- Sur restant du cordon de coile : - Effectuer la méme opération cóté droi!.
• araser le cordon de colle, - Déposer la garniture (4) de pavillon en la
• effectuer un simple dépoussiérage tirant par l'arriere.
avec un chiffon propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
Repose
zones mises El nu.
- Procéder dans I'ordre inverse des
- Sur I'élément neuf : opérations de dépose.
• dégraisser le bord de la feuillure,
• appliquer le primaire tóle, Gamitl.lre amere de pavillon
e laisser sécher 10 mino
- Appliquer le cordon adhésif joint sur le Dépose
pourtour de la vitre (hauteur du cordon • partiellement ie joint (14),
12 á 15 mm). - Déposer les parties supérieures des • la garniture (15) de pied central,
ceintures de sécurité avant et arriere. • la garniture (16) de pied arriére,
Impératif: utilisation de produit bkomposant :
- Soulever les languettes en (a) et en (b) • la garniture (17) de montant d'accés
le temps de pose de la vitre sur le
(Fig.Sel.13). arriere.
véhicule et le début de I'extrusion de - Effectuer la mame opération cóté droi!.
I'adhésif joint est de 5 mino - Déposer (Fig.Sel.17):
- Présenter la vitre sur son encadrement
de porte á I'aide de ventouses.
- Appuyer légérement sur la périphérie de
la vitre.
- Nettoyer la vitre.
- Reposer les éléments précédemment
déposés.
- Temps de séchage á 23 ° C :
• mono-compasant : 3 a 4 heures,
o bi-composant : 30 minutes.

Nota: entre O°C et 10°C, les temps de


séchage sont doublés. - Effectuer la meme opération coté droit.
- Déposer :
• les pions (12) (des deux cótés),
Gamitl.lre avant de pavillon • la vis (4),
• la garniture de pavillon (18).
• la vis (5),
Dépose • le crochet (6),
Repose
• le crochet (7).
- Déposer la garniture de niche capucine - Effectuer la meme opération coté droit.
- Déclipper le plafonnier. - Procéder dans I'ordre inverse de la
(suivant équipement). dépose.
- Déposer les pions (1) (Fig.Sel.11). - Débrancher son connecteur.
- Soulever les arrétoirs (10), suivant les
fiéches (d) et (e) (Fig.Sel.14). Capl.lcine (sans pavillon
10 11 ml.lltifonction)

~
Dépose
d - Déposer les garnitures de montant de
baies.
- Pivoter les pares-soleil contre le pare-
brise.

~ - Déposer (Fig.Sel.18) :
• les vis (4),
o les vis (5).

Flq.SeL i4 - Dégrafer et déposer les pare-soleil en (a).


CARROSSERiE

d3 (i; a~ ~O
Garniture de pavillon sans girafon Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des

~6 7~2
6
opérations de dépose.
,;
Capucine (avec pavillon
81 multifonction)
~ Dépose
- Déposer (Fig.SeI.20) :

o le lecteur de cartes (1) elle déconnecter,


o le plafonnier (2) et le déconnecter,
o les pare-soleil et supports (3).

- Déposer les 2 vis (4) (de chaque coté)


(Fig.SeI.21 ).

4
- Ouvrir les couvercles de rangement (a)
(de chaque coté) (Fig.SeI.22).

- Décrocher le support plafonnier (6).


- Débrancher les connecteurs (7).
- Dégrafer le support plafonnier en (b).
- Déposer :
o le support-plafonnier (6),

o les vis (8),

o la garniture niche capucine (9) en la

tirant vers I'arriere.


- Déposer le support gauche ('JO)
(Fig.SeI.19).
- Effectuer la meme opération coté droit. Atlention : pour I'opération de dépose, 2
opérateurs sont nécessaires.
- Déposer les 4 vis (5) (de chaque coté).

_1--------------
CARROSSERIE

- Déconnecter le pulseur.
Garniture de pavillon avec girafon
- Dégager la capucine par I'arriére du
véhicule.

Repose

- Procéder dans I'ordre inverse des


opérations de dépose.
~ Serrer :
• les vis (4) é 0,5 m.daN,
• les vis (5) é 0,5 m.daN.

Glace de pavillon
multifonction
Dépose
- Protéger I'entourage de la vitre de pavillon.
Attention : pour les opérations suivantes,
porter des gants et des lunelles de pro-
tection.
I
0_ 73 - Par l'intérieur du véhicuJe, couper le cor-
don de joint d'adhésif é I'aide d'un
couteau électrique (lame réglée El
20mm).
- Par I'extérieur du véhicule, couper le
cardan de joint d'adhésif.
- Déposer la vitre de pavlllon á I'aide de
ventouses.

Préparation de la vitre de pavillon


- Si la vitre est réutilisée :
• araser le cardan de mastic,
• effectuer un simple dépoussiérage
avec un chiffon propre.
Garniture de pavillon multifonctions Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises él nues.
11 ~6 70 71 73 74 77
- Si e'est une nouvelle vitre:

~ ~~~@
• dégraisser le bord de la vitre,
• appliquer le primaire pour verre
largeur 10 mm,
• laisser sécher 5 minutes.

Préparation de la feuillure
- Sur restant de cardan mastic :
• araser le cardan de mastic,
• effectuer un simple dépaussiérage
avec un chiffan propre.
Nota: n'appliquer le primaire que sur les
zones mises a nues.
- Sur élément neuf :
• dégraisser la feuillure avec du dégrais-
sant,
• appliquer le primaire,
• laisser sécher 10 minutes.

Repose
- Appliquer le cardan d'adhésif joint
(Iargeur : 15mm) sur le pourtour de la
vitre.
Impératif: utillsation du produIT bi-composants :
le temps de pose de la vitre de pavillon
sur le véhicule et le début de I'extrusion
de I'adhésif jolnt est de 5 min.
- Présenter la vitre de pavlllon á I'aide de
ventauses.
- Appuyer légérement sur la périphérie de
la vitre.
- Nettoyer la vitre et son pourtour.

-
CARROSSERIE

- Temps de séchage é 23°C:


• monocomposant : 3 é 4 heures,
• bi-compasant : 30 minutes.
Nota: entre O oC et 10°C, les temps de
séchage sont doublés.

Planche de bord
Dépose
- Déposer les joints (1) (Fig.SeI.23).
- Déclipper : ==?;jo f
~ ~,f
• les garnitures de montants de pare-
brise (2),
• la gamiture du combiné (3),
• la gamiture supérieure (4),
• la trappe du boilíer porte-fusibles (6).
¡::¡fj.S~ l.23
- Déposer I'autoradio (5).
- Déposer (Fig.SeI.24) :
• les vis (7),
10
• les vis (8),
• la vis (10).
- Déclipper la gamiture (9).
- Oébrancher les connecteurs :
• de I'écran multifonction,
• du combiné.
- Déposer (Fig.SeI.25) :
·Ies vis (11),
• le cache (12),
• le cache (13).
- Déclipper le cache (14).
- Déposer les vis ('15).
- Déclipper le cache (16).
- Débrancher les connecteurs en (b)
(Fig.SeI.26).
b

- Déposer le cache (16).


- Desserrer la vis (17) (Fig.SeI.27).

d - Déposer I'ensemble des commandes - Débrancher le connecteur en (e) (de


sous volant de direction. chaque coté).
- Déposer les pions plastique (18) (de - Déclipper et déconnecter les interrup-
chaque coté) (Fig.SeI.28). teurs en (f) (Fig.SeI.31 l.
- Déposer le cache (19) (de chaque coté). o Déposer les vis (23).
- Déposer (Fig.SeI.29) : - Dégager le bloc de commande de
• la vis (20) (de chaque coté), chauffage vers I'avant et déposer la vis
• les vis (21). située en (g).
- Débrancher les connecteurs en (e).
- Déclipper la grille (22) des tweeters (de - Déclipper I'antenne de transpondeur
- Déclipper les commandes sous valant
de direction, en (d). chaque coté) (Fig.SeI.30). (24).
CARROSSERIE

- Dégager la planche de bord de ses sup-


18 , ports.
I - Débrancher le connecteur en (j) du fais-
/ r~
-----j~/tcs ~_
ceau coussin gonflable passager
(Fig.SeI.35).
0 - - - -1-'::::0' --
I

1----------..
"-

- Proceder dans I'ordre inverse des


opérations de dépose.

Combiné d'instruments
Dépose
- Déclipper la garniture du combiné (3)
(Fig.SeI.23).
- Déposer la vis (10) (Fig.SeI.24).
- Debrancher le connecteur du combiné.
22 e - Déposer le combiné.

Repose
- Procéder dans l'ordre inverse des
opérations de dépose.

Console centrale
Dépose
- Déposer (Fig.SeI.36) :
• la vis (2) (de chaque coté),

26
'7 • les vis (1 ).
- Déposer la partie arriere de la console
f
Flg.5eL33 centrale.
- Déposer (Fig.SeI.37) :

27

24
9 ¡:::íg.SeL31

- Déclipper le faisceau de tweeter en (h) ~I


(coté gauche) (Fig.SeI.32).
- Déposer (Fig.SeI.33) :
• la vis (25) (de chaque coté),
• le cache (26) (de chaque coté).

-
- Déposer les vis (27) (Fig.SeI.34).
CARROSSERiE

• les vis (3),


• le pommeau de levier de vitesses (4).
- Déclipper, puis déposer le souffiet (5) du
1evier de vitesses.
- Dégager la console centrale (6)
(Fig.SeI.38).

- Débrancher les connecteurs en (a).


- Déposer la console centrale (6).
- Déposer (Fig.SeI.33) :
• la vis (25) (de chaque coté),
• le cache (26) (de chaque coté).

Repose
- Procéder dans I'ordre inverse des
opérations de dépose.

-~---------------
CARROSSERIE
"'

Consignes de sécurité Nota: en aucun cas le calculateur doit


étre déposé connecteur branché.
- Tirer le coussin gonflable (1) vers soit
pour le déclipper.
Précaution a prendre Mise en service
- Débrancher les connecteur