SSE TR ie ee MC eS cieOMmes CSO RCAC CR UEC CMa LLL Cad ASS Ra eS Come a rec ae ee vegagao. Tanto isto é verdade que indmeros tetmos ingléses CWO Re On RCE Rt TE POE Ce OO RR Caen Css Or Semcon CEU OR Ee ot dentes — um inestimavel auxilio a0 seu dia-a-dia de trabalho, OO re ee mt OR treed de documentos, correspondéncia, publicagées, etc, mas CU CCRT CSR LO Pee oes een ee Cute um nT e Per en ec eee een Cres (e aspirantes ao ramo) bem como aos estudantes de inglés CU PETE eT CS ERE UE eR Ce me CMCC e CM melt) TESS es Sa SME CU ue LC EOC UREU Uese C C Le See ca ee eer cst Ce Dee ns eee cet Re ete) conn eR ET Coe 1 é Dicionario Comercial Maritimo (Dictionary of Shipping Terms) Inglés - Portugués English - Portuguese revisada, ampliada e ety eeret me em pf Termos ¢ expressies mais usados no comércio maritimo internacional, in- cluindo alguns termos néuticos e nas areas de exportagio & importa¢ao en ee coe orto do mundo ‘mercadorias transportadas por mar Alguns documentos usados em navegago maritima Pere err ety erfil grifico de alguns navios mercantes POV set Cee ted Destinado a profissonais operando nas freas de: Ce eae at arene et ‘Coméreio Exterior em Geral. Sl Pree)7 Dicionario Comercial Maritimo * (Dictionary of Shipping Terms) Inglés - Portugués 3 edigio English - Portuguese mean, anglais 6 melhorada Autoria, Coordenacao ¢ Lay-out por: ‘AC Martins . 4lb PUBLICACOES© 1983, 1984, 1985, 1986 Diteites eservados por ‘ACM PUBLICACOES. Curitiba, Brasil ‘TODOS OS DIREITOS RESERVADOS Proibida a reprodugdo total ou parcial desta publicagdo, por qualquer meio, sem a prévia autorizago por escrito do edito: COMPOSICAO E ARTE-FINAL DIGITUS - Componigtoe Artes Grificas Ltda. Av. Jaime Reis, 278 - 19 and - con), 2 Tel: (041) 225-2355 - Curitiba -Parand IMPRESSAO: GRAFICA E EDITORA LOGOS PRESS LTDA. Tel: 233-7081 Curitiba - PR 3 TT 7:;:wS’=~=ZT~~ ABREVIACOES E SiMBOLOS USADOS NESTE TRABALHO abrev. ~ abreviatura ‘aprox. — aproximadamente esp.— especialmente i.e. —isto ¢ (id est Ii literalmente N.B.—note bem (nota bene) sent. sentido v.— ver, vide (Geparacao por virgula) — maneira variante de se escrever a mesma palavra EXPLICAGOES SOBRE REGRAS/CRITERIOS APLICADOS NESTE DICIONARIO ios ¢ expresses so traduzidos¢definidos separadamente de suas abre viaturas quando 0 seu uso por exteso for comum ou quando foF julgado ne cessrio serem assim listados para maior facildade de const ex: BML —abrev. de Blof Laing (y ) FIO, FLO. ~abrev. de Free In and Out), 2. Quando nio existir tal necessdade, ou quando 0 uso de abreviatura for bein abreviatura¢definido cm seid ex: ABS (American Burea of Shipping) Sociedade Clasiticadora, et CIF, CALE. (Cost, Insurance and Freight) - Cunt, Seguros Pret ete 3. Quando um termo ou expresséo éusado correntemente como sinGnimo de um outro (embora néo ose estrtamente), este € apenas waduaido ~e nfo delinido = sendo que tal definigio seré encontrada no outro, 0 qual ¢ de uso ais Te. aqente ou apropriado, isso visa também promover Comparagces ene & Por aqules que conhcemo iomainsles Pex: cooling -esfriamento (veiling) focl~combustvel v, bunk 4, Termos os quas sejam mencionados nas defingGes de outros e euj refer Seis julgada necessarin para 0 entendimento de tas defini 2 parentesis para que haja tl referéncia. As vezes€ dado como referencia lum fetmo nio literal, mas apenas derivado ou relacionado com squle ora endo Mencionado na definigGo, para que haja um proces de Maioraprovetamento diatco por aqueles que estadam PAX: aftr peak tank—tangue de clio a é(v. peak tank, Gi. ver peak tank para ser oque tanque de clio) = £30, eapécie de guncho tsado para engataracargae suspendé talingada vag). (G0. 80 vera palavra sing. oleitorachard a tradugo“Uinga, da qual 0 Aero “lingada” ¢ derivado o qual se oncontrs crm alinging. BA Weaduedo c/ou definicao deal a ve lefnigéo de alguns tcrmos/expressdes sfo numerados de Bsordolcom os dterenes sntidos ou conotagdes cvs mcamen cncenae Bisse eames 1. liz-se dos materais diversos para uso a bordo (exclind-se Faneho) os duaissio normalmente adqurkios pelo eave Bos formecedores de navio. 2 genericamente, todo qualquer micria 1. Os‘uso e/ou consumo a bordo (ineluindo rancho), tambérs adguiridos hos portos pelo navio. sendo que, para fins de referéncia de sinénimo, indica-se 0 sentido cortesp dente (Le. sent. 1, 2, 3, et assim: supplies ~ stores (sent. 2, v.) Ge, supplies usado como sindnimo de stores apenas no segundo sentido, ou sent. 2). ‘Um termo sindnimo ou usado como sindnimo de um outro mais comum ou im- portante, ndo é definido mas apenas separado deste outro pelo sinal = (igual), Sendo a tradugio/definiggo encontrada no segundo: p.ex: dock worker = docker (v.) piloting ~ plotape(v.). ship agent, ship's agent ~ shipping agcat v.) 7. Devida alerta foi tomada neste dicionsrio sobre os diferentes estilos de para certos termos adotados no Reino Unido e nos Estados Unidos. Assim, 08 dois estlos, listados alfabeticamente, sio indicados juntos quando a diferenca for de apenas uma ltr: ex. center, centre harbor, harbour labor, labour molded, moulded (EUA}(RU) (EVA) (RU) (EUA)(RU) (BUA) RUD, apés tal distingdo, 0 termo apareceri no estilo britanico na combins outro: .cx.: contre tank, harbour pilot, Labour Union, moulded breadth sendo a preferéncia para o estilo brtinico devido & maior tradigio deste pals no ‘comércio maritimo, sendo portanto mais provavel de se encontrar tais termos assim escritos em muitos documentos, Por outro lado, quando a diferenga ref Unido sio escritas normalmente com's” ¢ nos EUA sempre com estilos aparecer aleatoriamente neste diciondrio, ie. ora no estilo brit Pex. se aquelas palavras as quais no Reino , ition ua) ie) (i200 Reino Unido a primeira seria jmbization vce vers) Quando, porém, diferengn entre o dos estos for maior, os termosespecifi- camentebritaicornio +40 traduzioa/detinios, tas apenas referieycorm termo ou forma brunia part outro correspondents mak com Pex drmipht— temo bstnico para drat ett" forma bina part ma eat Horry term briinic pars truck ©) @ motivo sendo que, os temos expectficos do Reino Unido, io usados apenss neste pals (6 8 gue adotam seu exo, pes. Austral), a0 paso ue or sess Cortespondenes podem ser‘utizndo interacionsimeni, inclusive m0 Reino Unido bora com menor inedénca, Os segintes temas em portugues podem ser referidos para indcar + mesa peswon neste dion: embareador dono da carga ou mercadoria consignatério revebedor = dono da carga ou mercadoria armador = transportador = companhia de navegagio = navio afretador = comerciante = dono da carga ou mercadoria 9. Os seguintes termos em inglés podem ser usados indistintamente para sinificar ship = vessel = carrier © carrier = tanker Pex: container ship pode ser container vessel ou Container carrier TENG earsier pode ser LNG tanker sim como “boat” “ship” (ou “vesel") so sindimos em alguns casos: cx. supply boat pode set supply ship ow supply vessel support boat pode ser support ship ou support vessel Para bos ordem, algumas vezes duas alterativas slo mencionadas, mas na raioria dos casos $6 uma ¢listada, Portanto, quando o leitor se defrontar com laistermos esertos assim diferenciados dos agui incluidos,estar4 cente deste fato. 10. Apenas por critério do autor, alguns termos/expressSes ingléses so escrtos com inicais malusculas (esp. documentos, insitigées, cldusulas, et), ndo se onstituindo, portato, numa afirmagdo ou indicacdo Je que taistermos/ex= Pressées devam ser assim eseritos, exceto agueles desta forma estabelecidos na ‘amaticainglésa, px. dias da semana e nomes prOpriosA AB = ARs\y.) ‘A.B. (Able Seaman) — marinero de p beam - por través, ie: mums posto lateral ‘Som Anglo reto em relogo bulla do ‘hoard - bordo, dentro do navio, [ABS (American Bureau of Shipping) - $ Gdade Classifleadors sediada pos estados Unidos v, Clmaification Sociesy) sccommodation scomodsya diz-se do Sussuperestratra (y- muperstnicte. secommodation ladder pangway Inder ‘counting ~ cotabilidade, revit de co. tof God ato se Det a0 ds nat for do controle human, pe. tempest ‘des, enchentes, eta qual € considera 0 St of war ~ ato de guerra, ayo beligersoe a P - Sister — ajustador, regulador (¥, avenge Sos) SSR =1 desva, Amatroca, diz-se de um ‘e-valorem — temo latino usado pare signi Fear "sobre valor” ad-valorem Freight f-valorem freight ric — taxa de fret co transporte allow fvtuan ffm - tipo de navio petolcito de port Aft. stuado na popa ow prximo a popa do navio. 2-18, pops faermoon — tare, perfodo aps @ meio after peak tank — tanque de coli oak nb Sey tna nomeato, onesie peecy © shiping seem ‘Agency Agreement — contrato de azencia para um ow mis ports ou freas Agency fee | remuneragio ow com juga pelo armador ao seu agen pro polos servigos prestador 0 set nivio.n orto (¥. protecting agen, 2. yualguer um: Seats liver tipes se (shipping apo ay ‘at common cn do agent ground ~ encalhado, diz-se da sitaséo natn navi en reso io fando em gus asec incapas de nave -dida a partir da linha d'égua’ a0 ponto nit ato de uma embarcasio, muito tsado ara ac medir altura de Barco os uu sien nts ‘AM Risks Risco, cl6usl fm. (ame meri) antes do meto-di, Tg gt ~ smdchip, amides — micis-nav, no mei lmchored-ancorad, un sochor-handler tipShegarem v0 porto smchorage < . arbitration —arbtramento, 0 proceso exer do pelo sbitrdor («arbitrator Stbiuor arbtrador, Tro, these da 6 Gi autordade nomeada em’ comum acordo para solucionar uma dsputa entree partes Envoividas lrrangament~arranjo,sustimento, disposi feat — atest, detencto legal de um navio fo port, esp. por motive de débitopenden Seal chez. achegnla de un ne ‘io no port, agua, para eft de esta poder Ser apenas isica, ou fila (Ve. poe O mesmo ta sido vistado peas autoridaes deporte), As Agent Only" — "Como Agcate Ape: fs, expresio inserida em inuios docu Tenfos asinados, pelo agente do armador para eximie © primeiro de suslguer respon Sbiidade sobre problemas que poss vir a ‘gente apenas, io coma. proprio armador acm — ants) Stanchor = anchored v,) ‘Adantc~ 1."9 Oceano. Atlantico (v Atlantic ‘Geeaa). 2. rlsvo 0 Oceano Athintco ‘Adanic const ~ coste Atlantica, uiz-se da costa de tm pais ou comtnente 4 qual 6b ‘hada pelo Oceano Atlanticn ‘Alas Ocean "Oceano Atlético, a segun diz maior mansa de igus salgada do planets, se extendendo da rephio Area Antartica © Banhando at Améncas pela cosa Teste © {icae Europa pela costa acs flare elit, dirs os navio gue no i sea 1. no mare a bordo de um navio (Pessoa) 2: em mar abertotnavic) shippers risk ~ 90 raco do cmbarcador Exprotio & gual pode referi-se 20 tans” porte de carga no'onvés do navio quando sim autorzado pelo embarcador, 9 qual ‘sstme os rkcor da decorentes sMprocurador, representantes le- emanate 1, avaria, terme especfico dew uo Maritime sigticando qulguer dana So mavio ou h saa carga. 2, media, propor: Sverage adjrter— justador ou repulador de svariay pero em solugoes de problemas de ssa aria principalment nog 3° fefere a apurasio do total a avaria a dist Duigao egaitativa ou proporconal de dspe ss ecompensagdes entra parte, ¢-0. ‘ioe or danos das mercadorins ‘Average Boad ~ titulo de svar, garantie dda pelos donos dis eargas ao armador, re ferent a sun rerpectivar clas de cont ib ‘0 de despenae no eas de avaria gros, average lnyuine ~ estedia die media de ‘Sadi, diz-se ua opgo dada so sietaor de walla 9 frgo desta ecard 0 brestadia no porta de descarpa ou vice vers. ‘rekward cago ise da carga diftl de Scr wansportada devido sus forma sregular fu tamanto peo exageradcs B and stowage — nd estivagem, estivager mal festa carga aboedo, pelo que 0 anspor for normalmente €responsivel ‘bd weather ma tempo, tempo im, pcx chuvoso, © gue pode causa tri itera: Ses no carrepamteno de certosproduos ihag “"soco, sca, embalagem pura cerais, ~ bazagem, pertenees trazidos ou levator a bordo por pasagsirs, Inagged cargo carga emscas, carga tuns- portade emsucos (pen. creas) dierenctan= floss daquela ransportada rane! ieaging scare, © proce deem tail Tanga, depésito,causho. 2 dpost ‘atv, bas. baile’ ~"eponitiio, aquele quem uma mercadoria et valor’ € depositadt em cow baller — deposiirio,aquele que deposita um bem ow mercadoria & guar do devotéio, Yale “Tardo, volume enfardado, pen. algo ‘io, bale capacity - a cspaicade cubic total dos forbes do navio part o transporte ce fargo Ou Sutror volumes, medida do piso ao to (ou ‘au) do porto, ineluindo os espagos nas ex otithas © excluindo os expasos etre a sar fetas eo costado interno do navi baled cargo carzs enfardda, carga emba- ln em fardo, ex slgodto,ramisete ballast ~ last peso (pox. gun solocado fm cats anguer do vio com afinalidade ‘Se melhoratnsuaextbiidade © ranobrabi Thabane tk ballast bomas ~ botificacio ue ls, diz-se 4b bonus dado pelo afretador se armador para que este faga a enttegs do sav mum Porto We embarque (eno de Jewars), evi= ‘undo wim o eusto do combustel da va fem do navio om lasro para eecer a carga, Smo qua acl trade ac Talla nocd veloidade de lstro a velci Sade que onavio pode esenvoiver navepan 0 vaso (ouem fart) a qual, natursimeate mor do que quando csegado. tatin tank tang de sto, cada urn dos tanqees studs ltrameme © também no finde do nuvi, tsndor pars 0 depo de Tato Tala voynge = vingsi em Isto, ise da viagem dz ome do navio sem carga. waa dgus de laivo, sgt wade los naron come ato Bale and White Sew Conference ~ antigo some de BIMCO(s) Baie Exchange ies de Freee situada em Tondres Inglaterra, onde carga © aes imeatos 60 negociadas em seas dlarits nie corretoreeaetaores,, principal frente com relagio a0 tampons de pants Baki: Sea Mar Balico, brago do Oceano Alliico situ na movie Gs Europa ta ‘hando a ‘Dinamarea, Alemanha, Polonia Hsia, Finlandia e Sut, Baltine CP forma de Cata-Parda pa Slfetamenta por tempo para navios de carga gente granceron iatimore Form CA? — forms de Cartas da para aftmeato por vagem de mavios fratcleros na otaExtdte Usov Europ ‘nf, tr cao = carga stad com tes, pe. ‘nk = ndtv.) ‘banker “banquet, obanco com o qu uma empress oper tmhoape flo, insolvent trnkruptcy~flénca,nsolvaci. tr ~ tara, dguieprdximas pore extemas 20 cana porte, constfundo.se. no malmente, po iprmcizo local de sont do ‘uvio com a tefa na sa chepada, 9 de bareboat chaner ~ affetamento a sco nt tipo de affetmento pelo qual um navio € do ser equipagen (pula) eau in clusve outros hens sensi sa Opera, fcando todos exes «cargo do afretagor park brovideasr. Nene tipo de steamer, © havi €wlugado por um prazodeterminado © ‘rafetador asnume, part todos os eft, © parade serdar smador mento de avios a euco ni Brecon CZP ~ forma de Cart-Partida pu do pa afreiamento x casco ni beret carer ‘barge ~ chats, barcosa, emburcagio de apoio ‘aracterizada por posit fundo chato pre ticarente um! a6 ‘compartimento de cars seralmente sem propulsio propria, uilieais para 0 transporte de carga em poits, 0s Serw care— porta, diz de um tipo de navi ctracterizda por tansportar ‘carga ern barcaca/chatas enti bor Af, tis como LASH(v}¢ Seales), bbcratry ~itara, ato malicose ou fenudu- Jento do capitio e/ow wipulaso do navio, ean ez a armor ou oe Govos aa c= Serre baci pia. 2 medida american varlando entre 31242 gales (v. gallo) barter ~ permuts, woca de uma mereadoria Fase "inca, uma poqueas e gersinente tagada dra de éguas nos poros Proxima bakes césto, cesta ‘ay | al enrad de mar no continents io. 2. cada umn dos expagos nos quais plano de carregamento de um navio € avid typlan = plano adicional a0 plano de carga «e”tm navio, cop. um porta contanes [BAC abrey. de barboat charter) beach praia, fala do tera ares) na costa Seam oc (bea. va sae fentando @ sonves. 3 bochecha, cada Ua das partes do costado sitvaday respective, mente, 1 bombordo e a boresté da prow do tears porto agule que pia © ape ‘Seale ~ Escala Beaufort, excala que registra as. divers forge/velocidndes dos nto, graduaa de forga 0 as 12, bem cO- Ino a respectiva denominasio do fenémeno ¢ (estado do ma resultant, BesPecTime C/P ~ forma se Cart-Partida para afetamento por tempo de navioe tn Sue, produsida pela empresa itch Pet team Co. Ld, ‘cja revi € BP (ou BeePoeVay CAP forma de Curts-Partida para afretmento por viagem de navios tan= fie, produsida pela empresa British Peto. Tou Co: Lid belligerent ~ beligerante, host, p.ex. um pats em guerra betta, correa(v- conveyor belo, berth“ berjo de atracagto, foal onde 0 ne vio atraca para operas berthed ~ atracao, navi atracado no bergo para opersaes. texting ~ atracasSo,o ato de se atracar um tavio ao acu bergo pra operas, Berth Terme ~Termos de Herc, die, nm (Contato de Atreamento, de quando a ef elénein mas operagden de carge ov descarga do navi fica sujeta ao que 0 bergo (ou por 1p) pode ofeecer “Beware of Bulb"~"Cuidado com o Bulbo aviso colocado em cory navios com pros bulbosa (v: belbous bow, “Beware of Propeller” — ‘Cuidado com 0 Hlce™ aviso colocado ta popadecertos na 3“ios quando atracadon, bi, Bal Ft sbrev- de boar fot) BBIFEX (Bali International Fey Putrex Exclmgs) Bolsa de Frets no al contr tagdes de fete no mercado fara (ou tr tno) so elsaday, tendo nila operaySes 1985 na ingle. = Bigs 1" ojo, pare interme arredondada do Fundo do navio em sua interseceo com os lados." 2. sistema de ubulagso © bombas Aestinado i rotirar exces Ge gu Jos fo es domvo. Bil of tading ~ Conhecimento de Ember Ge, Conecinanto Marto, documento Jo mador, preenchido pelo embaradore a Snato pel capi of agen do muro, oe ‘larendo 9 rtbimonto de determina cr. ago ou a sr pago no destino, 20 mesmo it de transport, caja eldusulas esto tn poradas no mest ‘BIMCO (Balic and Intemational Maritime (Conference) orgaizario martina sediace ‘mc Dinarata, com a fnuldade de dsp tar pesca de frete, propararerevistr for tia de Contato de ‘alreaanento conbect mento marfumo, prstar informagées dive ‘Sr aoe seus membros (amdores corto tim caboxo, cada uma das vias pega de ferro afiauas ao longo do cls nas qual 0 Cabos de amarrasdo do navi aio preso. 2 ae uma dou posal plactades Go goes de roa epopa do vio com a mesma fal dade ‘BK (iro Kissifitas) ~ Sociedade Clif somato fix ene o tansporador€ 8 (Carriage of Goods by Sea Act=decteio asi Er teguaments rates hea Ingatere, © ue servis doe far caer" ranportr le ue pst serge dé runportsw uute,poleo mar 2 navio ou velculo destinado 10 trimporte Se be iso are do Uwansportador, série de "responsabilidades esstnidas polo iansportador mador) ds de orecebimento de determinadh mercador: haticioourecebedor. famier’s option ~ opeio do wansportadr pode refenr-se a qualquer opeio do tans pportador, mas uso lrgamene para sit Ficar aqeln opgio dada a0 armator de brat o fete por piso ou volune, conforme The soe mals vandnjoso carner's rights and immunities — direitos Evimmunidades do. tansportador. Como no aso de suas responsiiades, my dieito maritime refers-re aos itits¢imunidade do armador mediante os donos da carga por ‘dans e perdas causados & mestia por met carrying capacity ~ carg capacity (v). farrying charge — desposs de contin espice Ue Jaro disio pago pelo import 2¢ export por nfo ter © prime ap Erandis quando 0 fretefprags £0 pelo importa ‘art ~ pequeno vagio ou vefculo usado para 1; caret, munepertsa cura ds nels 2,0 custo ds fare — unio. de empresas (gealmente rande pore) com fnalidade de monopol iar 9 exo ou sone de eto maison Gartoe cana de papel, (each dinheito 2 vista, movds sonante (ab adramce ~ adiantamentc orn dabeito, Sdiantamento feito pelo armmador av capitis) fe sou mivio araves 0 agente, para cobnt (Stes deapeus do meso to porte, (Gast Apatant Documents” !apsmento Con fra Doctmentos, nntma de jayaments in SSmnciomil plo sn impart pga 0 txportador #6 apd a chegate dos docuenen tos do exbarqueexisidon ma praca de pasa meno estpulada cask bar, barvica (emalty (pl. eames) — acidente, pies imufragiovencilhe et Ge comida, pcm larga quantidade evegu ‘atring officer ~ parsers.) (utering superintendent ~“iperinicndente fo da compra do alimentos para a sua ro + catwal, cat-walk — passacla, passer es ieitspara-o trnsio de pesos 2 bordo, ebl. (cubic capacity of bales) ~ bale cape ity SEF. ic capacty of pin) = grain cap Celts gradu es de temperatura perten entes a Exals Celais, a qual reget 0 pponto de congelamento da gua set grows (0°) eo de sbulicso 100 eraus (IOC também chamado grau centigrade call cluls(v cellular container ship), (all guide inde cela, ead ume das ¥ Se Sur ruin non ponds conve das uals ocontuiner éencainado" parsue cellar container sap navia porta-cont fers celular, diz-w de umn navio porta-com finer com aranjos espectas (guia de ell nosentidobordoa bord. CCoatsoke " Kimctatic Centistoke Seale ‘eae tank —tange de centro, o tngue de hain” 1, amarra, corrente de ferro usa Dara prender a ancors do navi, bem com: Paula cari. qualquer covrente ‘hain locker — paiol da amarra pequcno ‘onde sao guardadas as amarrss do mavio. chain sing ~ lina de corrente, tipo de ling fetta com eorrentcs(s. sling Chamber of Commerce ~ Camara le Com n 0 objetivo principal de deseavol Chamber of Shipping ~Cimara de Comercio (Intemational Chamber of Shipping, camel, age ata pam de harge— custo, encargo, dessa, sharpeable weight ~ peso tandvel, 0 peso ‘seo como auto naar ha Cobrage start cars| mutica char) saree I arctamena de navies, augue fe Atretumento (v, Charwes Party) 2. Ist tuigdo, garantie privlegiosgovermamentals ‘hartred toamagetonclascn isco de se do-mimero de naviosalvctados (nso ‘hartred vewel ~havio sire, Ve nace ‘igo do africa sdnerer “ afretador, ayucle que afreta na opie explord-ios comercalnens, po tador para‘© qual o expago total de carge harteer's agent gente Jo. alretador, tador (ou da carga) e no os do chartering ~ churter sent {-). tarsing agent azete Ue afetament, tamento, geralmente agindo em nome dei Portadores ou ‘exportadores que "desjam Charter Party — Cart-Partda, Contrato de Alfelamento, conirato pelo al 0. ale ‘mento de um mavio € elebredde no gual ex to especifieados todos oF Jlales c cond ‘8es reerentes ao acordo, Este documento tee crigem, ma Gpcs do npio Romane sob onome de "Cart-Parnt Nessa epoca © capitio do navio astinava um pape cert mndo 0 recebimento de cera carga sob sx Seu destinutio tediaate 0 pagamento do shins pats, uma das ual cand com ox. pitio ea Outs enviada exprestamen 20 destino, © estinatrio pata tetie-la dona ‘metic sm aout ao a ‘o-Partda, aguas das quail ineludas Gane Party Bill of Lading ~ Contec das principais sobre operaio, Sendo otel rs Gaetetion Seay, Canin Se ree cere ee ou ae mee transporte de containers. Durante toda a “vida” de um aavio, tais en- Como carne, frutas, et um seu servico, p.ex. repatriagiio de um tri Gs nota Fatman Chae) Se as iene, cage Selena Goce Sir ati» ee Ce Lm do contincr, com Se ee cai ee ee ee nc = BoB), pone ce Selenite Romano ee EY fi al ga a awnntin — conquering, snina RE NCEenn a) Hee awe, Sees arse) Seer aes Syme Sima “Conair sineea Seance Suomen e Spicy lng ene pe cag kos eee ee ae prdteeectotecnaperete ae SET aco, rad Seminars tiem oct Seer capper tue x Ey secemmoemtcuaennenee hee GH CT Si, mmc andthe pda i ico op serene ree See carp condor ERB UCD Comply Kate Down) Sal ea "Comb fo, conto fatness sce tatecoes cae! amemeae be ay ereeee = Seeman Soe ne ay Ee ee Suiakcais Soares ace aah Sindee Cede Stee Seatac ce cet, a Siti cen tceeeeeaa ees St cuca eccrine: SUEY waar nina do cranine ‘ose te pute c'ngus Sioaia's | Seung dncepens pace dete Ee, Sabena ese miei. | Sapaerpeecn rss Seid a ee concn, a eae a B(CRAFT (HARBOUR & OFFSHORE SERVICE CRAFT) ‘terminals portuaros ‘© do servigo de transporte deca miners oferecido pelo armador t0s sets Ganwoy'~ Comboto, grupo de embarcasdes ; Shee avegando juntas, {contain ship -navio ports-contsiner,navio Soak orien (v. chile cook) especalizado no transporte de containers (v. _gool fr moderadaments ‘clair cootsince sp) ooking esriament (v.ealig), spine reer copie pare Sgr Sonera pro edger fiperior dem contain pars eeue-lo ‘ncarregado de consertar carga ek can, ontainr tare — tara do conttner, © peso do Volumes ete: danifcades deeanig cnt onan vaio ee «que ou descarga do navio, ‘container terminal = terminal de container, Saoperage =" conser, 0 servigo do con local portuirio onde operasoes de mamseio, _Sertidor®3. o casio ds lal son fmbarque ¢ desembanque de containers aio sop. abrcv de cman of Os pot realizads, © onde os mesmos permanecem _Sopy aot negotiable cops a erosive estacionados a espera de seremembateados _eap./umna eGo do Conhecinmate fone ou retirados plow seus recebevore, rizialo qual, iso sim, pode ser negocio. come Pr fc e onan lal Cop (Caporaton) Corp one me eeem estacionados (cheios ou vazics) para EUA, equivalent n ui Sockeinae Nee ‘erem movimentados a contents — conto, aquilo que esta dentro Corrction Advice Aviso de Corresio, do de uma embalagem, container, cic. cuje cumento expe pole, see ee oo tmengio ¢ normalmente feita nos Conhect: agente notificandyalgurna aeenao de oe Harbour tug mentos de Embargue como “desconhecido” dos constants no Coshecinena fe Bote posmador : ' Se, relies ims opera. Continent — Continente, diz, no Reino eouplingaclopamento, seeate Unido, da Europa em telasdoucsepalstie. Soumuy pals horde Bor ser o Reino Unido uma ilhae assim se- _Soumtry of reinry pals dé registro, o pais ’ burada do continent) SSeeujo porto navio foi repistade [Port porto continents, diz-se, _goume-"curso, ume do natio 0 Reino Unido, de um porto Europes aio Court of Appeal = Corte ou Tribunal de situndo nests pals exp. umn dos pases morte- pesca, Inglters cme core eps uropeus sabre responsabllidades no trns)orc mar contraband, entrada ov sada me intermnesonal slo julgndos ection, legal de mereadoriasde/parao exterior, 2. G:0.W. (Crude Oil Walang) Lanne ic Sem qucseusdizetor aduancirostentam sido Gigo Cia, sistema Ue lve ae Se pagos dos tangues dem navio.yetnicio comm Ocean going mg comraet~ contrato, acordo comercial ou de partes de propria carga athe ve ae Drestagdo de vervigos, folas a jt, para que ndo hij difereng no Comurct of Afficightment —diz-se de um total detcarre ontrao feito entre afretador (ou o arma GIPabrev, de Charter Party (v,) ‘dor com o embareador para o transporte ‘raft qualgucr tipo de pejeenacmbarcasSo contrato de ansportecomurn. ‘ezame ~ guindaste, aparetho portadrio ou de contractor —iz-se de pesto ow firma que bord destinado Ss aperaites decreas dea contraa € se comprometea prestarum Servi; Garg de volumes 0 mediante um prego estipulado. ‘rane Barge tipo de barca dota de po Soavenicace flag "bandeira de convenién-_Jeroso-guindast; uilizada nos ergot se ia, bandeira estrangeia usa poreeros ma polo bs plataformas maritimes wok por conveniéncia comercial, financeira ne ver "guindastelf, perador de ov ica ‘uindaste onventional—convencional, nioespiaiza- ale engradado, caixa de mera, pen. & tna pars embalar maquinaria, container”, portm uses para deignar feumporte Casa Cea Hoe bo Hoses. FD abrey.de Free Discharge ES cmt sip= svi por container Stern ssa ou coeur pers nx le ae a ee a Sravoltde, loci alms mai al ier ee cote ship fear tip~ eerie i. tb densa peje en suas feary-boat = ferry) FEU, PEUs (Forty-Foot Equivalent Unit) Aia-se de um container de a0 pes (40) ou Ja ‘apacidade de um mavioporta-somaines em Unldades equivalents HEX, FLEX. (Fridays and Holidays E (xpecd}~ Sentasc Feralas Excludon erm de'Contrato de Atrtumento no qual o tempo te estan do navio alo conta etn tas das 1m porto sinuado erm pus slamico, Sextus fers equivalem aos domingos nos Pics cristios 0, Molamedan). FEMINC, F1,INC. (Fridays and Holidays In de Contato de Aircamento fltivo bea. fia do navio ‘em portor sudan en pases Islamicos, pelo" qual as sexta ¢ fenado ler ofrecer taxas de eto mais bale € aor "Freight Conference © out figure —ndmero algarsmo, final drat calsdo final calado observado pos o cartepamento total do vio. ita prof ica ~ ports ial de ds FIO, F-.0.” rev. de Pe In and Out), HOS, FOS. abnev- de Five In, Out ak Stowed OST, FLOS.T.—ahrev do Free tn, 0 towed and Teno) ea Fire ogo incenaio fire extinguisher -cxtintor de incéndio fie fighting —comhate®incéadio, combate fling quent eipamcno con first opea water ~ di7-se com relcréncia um porte bu Srea onde, mesmo ao comegat nove Sicko, o gelo da extgho anterior no der Fete-o Suiciente para permitir as operagbes FIS, FLLS.— abvey. de Free Im and Stowe FISLO, F.15.1.0. ~sbrev. de Free ‘towed, Liner Out) FIST, EAST. abre\, de Free In, Siowed and Timed) Tinea" inado, sx fixture Yochamento informal de conratos de afreumento ds navion por interméao d Sorreor nas Bolsas de Hite, endo que formalizagio de as contrat e ‘lormente com asinatura da Carta Parte . Bale i fag ~ I- bandeira, jevilio. 2. nacional dade de um navio om velayao a bandea que {ag of convenionce ~ convenicace fg v) isto de um navio junto auma autonidade de th pais elas les bandeira do ual 0 navio Serdigovemado eproteido fing survey ~ visor de bandeira, di-se das vistors eXercidas plas Soctedades Classif ‘audoras num navio'em nome de seu governo tado de sus equipamento de seguranga ou fmprimenta dx fegulamentacao de bord fat chato, plano, Ato ~ barge) {atbotiom = funda chato, diz-se do fundo de Algumasensbarcagées com tal frm, zado por posuit fundo chato, p.ex. uma chata snd a‘ar — vaso abero (sem Iados © win et) uso em = para o transporte de ‘gx para junto do comida do navio Matrack containcr = tipo se container com pletmente aber, usido para cargas ¢om Pridas'ou de fori iregular, a quain de fat ack = Matar) feet fro, 0 almcto total de navion per ‘rot do ange ete armader. mee 1, flutuante,aguido que futua Matant cm aberto, pendent ‘eae gulndaic ow cabres wane equipamentofhituante com pro. Dulko propa, wad os ports para se ‘eating dock docaTatwnte (dockyard. ‘onting ding platform ~ lataform tuante de perfotgao artim (ol ring platform, Flood =I. eochente,slagamento de terra. 2 maré de eacheate (vlad a) ‘oodable hold ~ deepak ‘ood tide ~ maré de enchents, Tuo deen trade cresconte das gas do at no cont Some o que norman fvorece a eda os grandes avis caresaicn So porto FOST9O, Co. abrev- de fctoll.). lua sada em eto exiinares de mcendio FOB, fob (Pree On Board)“ Livees Bordo, term6 de venda imernctona pelo qual x, portador ou embarcador fice fesponsével Pei entepa ds mercadoria«borto de mavio Eransportaor, sendo o fretee'o seguro mar timo! provideneiaos e pages pelo imports OBS, fobs (Free On Board. and Stowe Civee a Bordo e Estivad internacional pelo. quale” exportador fi fesponsivel pela entrega dh mereadoria ¢ Gordo ettada"nomaviotaneportador FOUST, fotet (Free On Board Stowed aod Trimmed) ~ Livre a Bordo. Eaivage ¢ Re chegado,tezmo de vends inermctonal pelo (qual exportador fa reponsdvel pela en toga ta mercadori a Borda “esse fe fo'e''le — forecantle (v fog nebiina, never Bk pics fling loch F.0.G. (Fall Outturn Guaraice)~ Garania de Descarga Tota, expect de seguro" ‘ado entre o superintendents de carga €'9 Embarcador ou 0 sonsignatino, onde o pri Ineiro garante a quuntdave ft da mefca ona’ a descarga do navio, medians um premio” pago pelo segundo FONASBA (Federation Of National Asso- ‘ation of Ship Brokers and pens) — Ass ago inglesa de coretoes e agentes de na ‘ozapdo 4 ual ene outas coisas, produ tmodelo padrio’ de Contato: de Agencia ‘mento Agmcy Agrecien foot (feeb. pe, medida de comprimento vertical igual a £2'pologadas ow 0.3036 m, muito usada em navegacio, pex-na grad odo ealado do navio. force majeure ~ Tors maioe, citcunstincia fou aconteeimento fora do contole human & ‘qual ints de responsabiidale aqucle que tats no cumpeimemto de tm compromis fore I. vante, a parte antetior do navio (bow) § Mens S spon do navic foreign ~estrangciro, relative ou prtencente = sinae-bo, proce onmepin ren Bison co nacioealacss os seas ieresngctasopetsen toes fecip rt especie de despa Seon tm que opin cade de ts malo Sra rosa Sei ira a etson reper de una tims de abe. ar inn ee vaca! =: ee ee ear — tree i oe a Sere Tn apr orf Boren Ave Line pera rs = b Bis os Chapa do conspo de ura sav eo estas -qualquerarmacto ou csruura re bmrd = onli pare o.conto do nav no sabre pare ds lah ‘gua observa. inh uo convés Bnepal boca nau. iconcamsnte, pode $eidetnia como "a distancia verical me fide do vet do conves principal hmew-naw oar de vero pints ns cosndonesea Fes posiso(v,hadinc). Ereboard Gerufiaie Cerifcado de Bor $erLive, documents expedido pels Socc Giles Clastiicaiorns cerincando. 0 el GaBPrimesio,por pane do navio vistoriada Fepulamenios Lents Ge borde-v'e: po. 0 ete assim, sor pera comercal Fits Disctarge — Descarga livte, term de oma ce"Arcament on retameato. ou de waneporte Sonu, pelo qual 0 armador fie livre daz despesas Je destarga do navio, Frentom ~ tipo popular dc navi para carga eral dssonvolvido pelos ivoncses a = f & fone mack Freodou of The Seat Lierdide dos Ma res, expresio insiufda pelo dieto interna ‘ional, signifcando que fodon os navios ex reito de navegar ivremente em gua inter. roe In and Out tipo de contro de tans porte marfim pelo qual © armador fica li re das despesas de caregamento de des ‘area no destino Free In, Out and Stowed — tipo de co de tamporte maritima pelo gual o armor ca livee das despesar de ctreament, es arpa no destin, ‘and Stowe, Lincr Out contrat de transports martimo pelo ual frmador flea livre ds despesas ds catega ‘noe estvs, porém ni das de descrgs no estino. Fee In, Out and Trimmed — tipo de contrat de ransporte marftimo pelo ual 0 srmador fica live das despesas de cartzamento, ‘ego e descarga no destino Free Ia, Out, Stowed and Trimmed ‘ipo de Contrao de transporte marie pelo qual © srmador fica Ive da deapeats d= cafegs mento, descarga, estiva erecheso, Free ia, Stowed md Trimmed — tipo de contrao de transporte marfurne pelo ual © srmador fica ive das despenis de caregs Free ‘of Capoare nd Seirme — Livre de Capture Sequestro, clduaile de suo ma riscos de captura ¢ seyuestro do navio e/od freeport, fre-port — port livre, pote ond as metcudoriat podem transit vrement fee pratique ~ livre pie, diese da liber die tol concedida to navio peas autora des sanitéias do. porto para que o mesmo possa opera. Fresing congue, freezing point ~ ponto de congelamento, 8fre none fost fret fete, wamspore de meradorias freight agen agente Je Het, pesion frm contrat plo srtadoe pra nesociar tres em sus auvios ov pelo porte ou fright at destoaon frie no. destino, ns dp fie pape pole acreage Srna tated opr ira baker fight aga tig rakcage canon 0 con Fright collect ~ (right a destination: Frelen contents © Conte oe ii, msvinto de smndores © explradort $6 vo de estabolocer regtas e finar taxas de {ect forward eight at cestination freight forward = tana, pec dtpachans Oe carga. que eunda Jo dese tween das mercadorias sob sua responsabil= dade. . iright preps — fee pé-paso,ditse do frie pago pelo cmbarcalor to porto dec eats tna de ft, pro mle de fret cobrao pelo armader. freighr specs" pag, exposo no navi de rove pra a carga do embarceor Fright Tart "Tarts de Free tabla ov calgto de tas de Hote ura vain te {ors emitdn peas Conerencas de ee. (vB outro. fre tesco, novo. 2. nip salgada (v trate) ffewatr freah water. Sgus doce, pox {do 2.2 igua doce fomecida aos navies nos Eeciwen allowance dacono pra Sexe Sipe aire oo marca de nha de cages {fal dctersion un tleines are bo Elite minima legal do avo Guando co bords-livrediminuiré um powco mais. front ~ gain ess de clo fords em frosencongsldo ft Pr~abey- de footy), fait combunivel(e men fol oll Slo conbuativel produto derive doe pele com ponte de inlamabi 2 ¢ 100%, wea ples movinentar 0 mi fa (choi, completo, 2. ttl 8 toda 4 fall agent “agente Lota, diz-se do agente que Tepreents of inferesses do armador ¢ Wo atfeador 20 mesmo tempo, do © que Conceme estan do navio ro porto, {al cargo ~ carga tual, cares complet, di cum carga pertencemte um sd crac ‘or ea qual lotzorexpagor do navio. {ll coataier ship ise de um navi ex lusivamente. port-contaimt ou port Container propriamente dio), ‘disinguin ovse dagutles que também tansportam ou troetipos de car fall so~ jogo completo, pex. de vins de um {all speed ~ velocidade total, td veloc fully aden = fly loaded) uly loade conpetamentcarregado, ‘io com cara completa. Tamigatio -fumigaeae expurg, combate a insetos ov pragas 2 botdo ou er armazens om o uso de produtosfumiganie (ou uma Fesnigation Cerificate - Cstfcado de x ppurgor cenificado expedido pela autrida fs Sahitras ou firmus que prestam tal se ‘igo os ports, comprovando que ura cat {ou porio de um mavio foi deviant Expurgndo. famel~ charming chan. don navn demats embarengGes.2. unl, p.ex- im ds positiv eSnico tsado para canallzar carga 3 rane senco descartegada Je us navi. pot ‘io de grabes, para bordo de um camahao fame mark - marca de chaning, o simbolo Ou inical (3) representativa do armador Pintado nas chamings de seat navion, poden= fo isto, quando for 0 caso, perencer 80 rota um affetamento OF tempo OM EW, FLW. fw. —abrov, de reahwater FW, fwd sev de forward G GA,G.A. sbrey, de gener merge) GAETA (Grin And Feed Trnde Amocia- Sion) = saidadesedada na Inga al fara transngies em produios igicoa, ul {Sfonintermacionanent fpie = ential Yeu fone prado oo {eres (30-40 nishors) da Scala Beaufort (+ emer Seale tiley coritha ds ombarcade. atc} fick conbuntvel pr to oa con Sra de um vavio, pen: ce do pis. ‘oD, {allon ~ gallo, unidase de capacidade ov Solume para Iguidos gual «231 polegadas ‘eas nos Estados Unidos ¢ 277,820 pole fdas cabvcas na Inglaterra {Bane ~terno, turma de tabelhadores, p.ex peer = |. porulé, pasagem lateral no BeerTivaixo da superestratura do navi ary wansto de pesoasa bordo 2, nescada rr tase depomiey ini = cicada e ports. cxcada eT doe ga o avo wo Cae para des ge tgidh de pesos dlpar Dodo, sendo fier ara ganda navi et 0 fare a mesma fnalidoce watchman ~ vigia de potas, ele ity portusio encaropado depts (no portals) sents © sida de pesos ord rave ‘crme ~ guindaste de portico ou Serre ipo Se guiadse forma Se tum teaveaio (poruco) com movimento pris sobre thkos, muta wad pars car mento e descarga de containers no te. tina ¢ tar s boro te corms navies ode et inal, abage lio, deri atbage removal = Toros de lx, servigo fetid pr fat cgi pore ass, substiciagasosn Eavearnce = yas ant Gee Free Catifcate~ Coriicalo de len So de Gases doctmentoexpedido por ta ‘rzanieacdo de soguansa no mar, compro” ado a nio existenca de gases explonvos ‘os tangucs ou porbes de uuhnavio vistoriae oo (pater pacts, ps oon provstc fe me vo nue pro tang if area gana ov ss (ENG camer © fecobertua para veda- (pie ~ porto, p ex. de uma cerea, nuzo, ow Bima esluna fy. tock. n City” nome do primeironavio portzcontainer totalmente cellar, assim Eonesbido e produsido por Malcom Melean rage calibre, dito ear aparelho,spareihagem em gera earls ecaparcthado, desprovido de Sparel prdpros. rales, ‘Efaneleiro desprovido de guindaste, pau de Earga om qualyuer outro sparetho” proprio (@56 paste ail lo a carga/dewares “pendende, portanto, inteirimente dos Spares do porto (Gecom CIP "Torma padeio de Carta-Partida para carga sdlida'produsida pela BIMCO {encal agent agente geral.representane de tins ou mais compants de navegapio Je nha regular, autorado a tatar de todos + ‘suns relacionados com suas representa hum determinado meread ou ea General Arrangement Pian Plano Ger, pécie de planta (Osenbo) feta do navio, ‘ostrando todos ov sews arranjs iternos ¢ xteros, tan como localingso dos porte tague, praga de mlyuinan, bombas supe restuutura (com suas divises interns). aa felhos de gar dupio fundo, ete 0 que € de Tmulta utlidade ao afretador para conhece felhor onavio que pretends alga. {general average aris gross ero de furo martimo signficando persis © danos ‘Sausodos a0 navio ef sun carga, es. quan oo capitio€ obrigado a scifcar parte de tal Carga para salvar 0 navio ¢ 0 festo da ‘mesma, p.en. sob fore tempest anea;an do aseguranca da emburcaho, sencral average contribution ~contrbvisio Pars avaria grossa, dire da contribuigeo ‘ada, pelos danos da carga ao ermador, pare ‘obrit perdas e danos 2 mesma ho ct Se varia gros Cargo — carga pera, carga seca em falada em volumes, pex sacara, cakas, fa as, stados, ete, podendo ser transports Sota ou uniicada em container (peeral cargo ship ~navio para cargo geral {ipo comunn de navio dotado de varios pus Ae cara, guindastes,v pordes com coberts Utlizade ho transporte de gn geral sts i. (Germanaes Lyi) ~ Societe Cs sificadora com sede na Alemanha Ocident (\: Glasticnion Socks), GL (German Liberty Replacement ~ to ‘de navio pars carga gral desenvolvio pelos ‘Alcmics, GMT sbrev de Grosawich Meat Time) goods ~ mercadora(e), produtos, = Aga ansporaada ou a set Uahsportada, da ual fm junspnncin maritims,excla=se ani= mais vivos © cargeextivada o conve sem & ulorzacso. Jo embureador no Coser tento de Embergue tunnel ~ dispostivo adaptado = thy container de 40 pés (20) para possbiitar ‘seu wansporte em carreta (Camitho) apr prada Goverament — govérmo, sistema politico © ‘administrative de uma niyo. {gab ~ grabe,espécie de aparetho em forma Bcogemba adaptado urs guindaste, wado ‘ara carregumento ou descarga de progutos oul (ade grou, qualidade —Flasficador de qualidade, profi. ‘Sonal que spun e classiniea a qualidase de 2s‘um produto ar exportado, basco no que é'emitdo um Coruiicado de Claseliarie para fins espectficos Ser sain prio, geral ransportado granel faim capeckty —capacidude de gro, diz-se Eapocteade cibien total dos poet dona vio Incuindo o. copag, ents cavern pur o transport de gran ‘apple aparelo cin forma de garra usado Birr anus, cag ¢ decree de aie Favor especial ‘paving dock - doca soca para repro lim Besa de navios (0 drydock). Great Lakes ~ Grandes Lagos, © maior grupo ds Tagos de {gua doce do mundo, sia na divisa dos. Estados Unidos som o Canad ‘comproendendo os lagos Superior, Michi gan, Huron, Erie Ontario ‘Great Lakes port diz-s0 de um porto situa do nos Grandes Lagos, px. Toronto (C We Chicao (Exeds Uritan ‘Greenwich Mean Time" Greenwich Ti- mew) Los grapple Grosawich Time ~ Hora de Greenwich, 26 “ia-se do horirio de Greenwich, Ingato, ' qual asad tmemacionalmenté como base ‘evcleul para deterinacio da iferen de tordro enfe on plas ou reides roms I" brutdy som dedigho, pcx. peso pee eaten mals tis com as despesasportuares do ni trom hire — aluguel bruto, soma recebida ‘Rlativa ao alugul de umn mvio af tempo ou a casco mi, sem ster fe Siete pas," om combo Grow ond = Grose Terme») {Bs ep oomage ele ba Presto, 2 onelagem brut ‘do navio ‘constant de seu Certifieada de Registra € gual serve de base pars o calcul de tanas de Prticagem, rebocegemy dcagem, el rom tna) Gros Terms ~Termos Gilobas, term rela tive ao apordo pelo qual owmador aranjac aga tos os duston de stiva cou desestiva ros tom tonclads brut (roms tommag). ros toa fonclgin hv "acta EGS em ps cibicos dos espgos demtfo do asco do fuvio ede outros expagosinchsos scima. do conves, disponfets para cag, proves, angi ¢ tapas (om eras excegoes) avidin por 100. Assim 100 pésetbicos ie capaci € eyuivalen 2 1 tonelada bru (dstinigo pelo Lioy Register of Shipp ‘gross weight ps0 brato,péso sem ded grounding ~ cacao, a sitio ou circuns fincie em gue um navi perde asus ltuaby Tidade em das raza. preso ao fund ‘incapar de mavepar Gat 2 gros rpitered tonne: BL, GT, — abrey, de gros tm (v,) ou gross foninaee Galf Golfo, sem qualguer refete-se 40 Golfo do Mexico, gammy bag ~saco de juts uso para embalar ‘Bunny sack ” nny bag). H Hague Rules — Regrat de His, egulamentos estabelcdos em 1921 cm tat Holanda, servindo de fase pars «uni iomdo interna ‘Sonal de cera repr relative respons bilidads por peri e danos durante 0 rece Bimento, rarapore © ents das mercado aw (eevee tm rt eae dees despesas de manuscio ou eel Pe he, wa wee yrto organizado. i "7 — pritico de porto, diz-se do Borsa mg — rvocador de porto, diz-se do Petite lends opcoas bare serviges no rox. atch © desntracarto Ue ha Fon llerenciando-se por kao daguele wl ‘alo pa servos cm alto mar. tap) ree Act ~ Esato crado em 1993, no IRDA, impedindo os transportadores mict fos de carga ent portos daqucle pals © festangeiros, de inchisem qualgue Eifemts nos Conhecimentos de Embargue s {ual pion eximi-los de responeabilidagee for fata ox negligéncia no embaryue, est Sagem, transporte © enizoga das mersadoriss sobsun casts Bese — cxcotilha, abertura no convés de um ‘avi por onde as cargne sho escidase os frataltadores entram no porto do mes fateh coaming rca da essotlha, eleva lo das bordas da escola para proty 0 ds over tampo da scott, disposi ¥o movido hidraulicamente ou com silo Mos guindastes do navi, destinado acabrir colin e assim proteger a carga dono do otto. Itch aqua — bocs de escotilhs, «abortus sees ch Terctilha (v, hath, 2. distin ha vera! da boca da excita o Tondo ny man - supervicor de estva, estivs dor conatado pela agéncis do navio para Supervsionar a esuvagom da carga no porto Bal wane tet, pe ova. ‘octstodisto. aa inal tansportador trrestre, pe. trans poradorrodovidro ruck) fading = Inaven = harbor) tran —perigo, isco. Izardous~ perigoao,arscado, prejudicial. Ievardous cargo~cargnperigss ou preudi cial dangeroos carp) haem” 160m, novoeio fin, Kawacr = I, eapi, cabo pata amarar ou re (ocar 2 mara. etal ume, 8 diego apontads pela Pros navio hnead office ~ escrito principal, sede, ma beadquarter— mati, sede de wma empresa health authority ~ (heath uth) alondade samira, autoridade responsiv<] pela salizagio sanidria nos navion, prin Palmcate nagucls procedentes de portose Etungeimn ou divtantes Health Certificate ~ Certiticado Santi, ‘erties expedido por uma autoridade sa. itis pedido. do ineresaado (v Phyto ‘sanitary Cerificate) Best Calor energia quene eating -aguecimieno, caelagio, eating coll ~ Serpentina de aguecimento sguipamento eldrico intlado nos compa. tmentos de carga de wm navi tangue tan ajues de carga}, destinado a manter 4 tempe fatura certs exgida para cada po de prod time ~ retinha, cabo fino embolado ‘una extremidae formando dm peso, tira nar cabo de amarragio do havio a0 cals, fo qual a retinida fl amarrada Iheavy —I- pesado, aguilo ie posi grande peso ou densidade’ 2 Severo, pan. bevy cargo = bevy lity leavy duly ~ refetete a qualquer material cw equiparento destinado ao uso sob cond fee Sificels ou rovers Favy fue ol ~ leo combustivel pesado (v heavy ot, = heavy it~ carga ov volume pesado, para pecializado, ue Reavy ail seo pesado, deatado, Ieavy mar - mar grosso, mar pedo © pti feavy weather mau tempo, esp com Vento, chuva mar fortes height stra, comprimento vertical tel ~timio, pega ctculrsituada na ponte omando dos navios ¢ ligada ao femedo imoneiro (v- helmemae), hook: helmet capacete de proto, ex. um us do pelos tabalbadore® do cis = donciro, © homem encarrga do domo do navi hela HHFO, Mo bre: de ay fat.) high ~ alto, aguilo que pos bos altura ou brat gualidade bu ne. high grade banker combustivel dealt sualdede, combusivel superior usado plot ‘avios em comparato a outtos inferiores¢ ‘aiuto igh war ato alto mae (open se) igh ide— mar lta, mare chia he ~ I. alugucl, beagSo de equipamentos ou servsos. 20 auguel(quinzenal ou men Sab ago plo afvetador ao atmnadorrelativo 2 afzetamsnto de um navio por tempo ou ¢ Sent ime chara cat hogging diese do agucamcnte pars cna dettm navio, A meiachay, devido 20 peo maior das carga estivaes ot porter de prone pope do mesmo. feating=levaniament, manwseio por guin- cane, told porto, caida um dos compartimentos Ae um aavio, numerados de prot popa, on eS carga so desde atance douse hs, extvads ¢ tansportads ato destino hod limpeza do porto, tareta cexecutada apts a desearga ou antes Jo en Sargue da cara no mesmo. Ider —portador, possutdor ow beneficieio ddeum tito ou crédito, hold inspection ~inspesSo de porto, inspe- 0 felts pelas auordades sanrias de um porto nos pores de urn navio a carregar pro” ‘ites agricolas (exp. alimentos), pare cer ‘ar que os mesmos se encontrant em condi {Gesdehiiene elimpera pararecsber acargs fold adder" escada do por, a escada pela ual of trabathadores ou rpulapio dona odo meame. ‘old member — mao do porto, ¢wimere de um certo porbo pe. porte 3, ce) sade pata su identiticari'c eterencia 2Y~ feriado, ia 0 ah nko hi ex “om outros temo significa relative to do mar, ofundo do mar. ope de navio oe elevator sobmer is abero por onde asbareagas ou barca 0 ar. se tora, com loranca, esse dagullo que € ansportado = hari, pessoa embareada © Ee Feet ts enue Fecnador, taps. ck. com a finaldace de feters inviolabiidade dos bens ou coisas = fita auto-adesiva usada para Mar as vise ds ecotlhas, com a fina Tiade ve proteger a carga Jo tempo © due oma. sealant ape ea evel — nivel do mar, «altura do mar em ao err, Mineragem, lncraglo, 0 sto ou pro: eso ee finar um lore im cre, omimera de Im lecre o gual pose rer de uni container ov ie urn tangue de carga de umn naviolacrado Delo superintendente de cars. ‘aman (j seamen) —marinteiro ripulante dot navio sem graungio de oficial 's Union ~ Uniso ot Sindiato dos Minion etade qu sun dm ne Testes dos tripulanies de navio miembros Ou fliados i mesma ‘sport —"porto marino, porto banhado elo mar ‘ashore = aboard) ‘aon —cstzio, epoca do ano. ‘sonal ~sasonalaguilo ue & dependente Ae detecminada cya do sno para aconesee seatrning ~ shipping) ‘es ial — tate de mar, diz-w do teste fen ‘om um mavio no mar para se verficar oo ‘modira seu desempenho, ‘avent couiiner ipo de container para argu pefetvel (pcx. ecto cere) a qual ‘cesta muita venilagto, sendo amber (endo par cargo sajeitesuoxidarto, ‘Sworthinesnavesabilidac, as eondicdes Infnimns de wn navio para que posas mavegst com seguransa = Tem boas condides de nave fabiidade. 2. aquilo que pode sr wanspor. {ido eficeatemonte por mar, Seizure ~ capture). ‘eil-londing/unlonding, balkcarir — diz-se de um navio grancleto disposto de guindss tes, podendo asim realizar suas ‘Dedprias Slates Saemsepumsecefteesatp re Denver don equipamentos de tera fell-propelled com propulsio propria, rovkio de meios propos de propulsto (a ‘eda embsreas des. telf-rutnning ship diz-se dem navi esp. Porucontainer) dude de equipameato (uindastes) pare Seu proprio carrepamento bu descarga distinglindo-se de um despro ido’ de tas Uspostuvos etateramente de. pendent do cjupamento portuie Seif-tmming bulkearricr — ize de um favio.granelsiro disposto de tangue lateral Siperion, abaixo do qual a carga se expla harmonionaments ‘no. pordo, dispensando, ssi, orechego por pare dos eaivedores (v Semicontainer ship — navio semi-ports Contuiner,drcse um navio © Ul Want ports parte containers, parte Out tipo de ‘eani-mubmemable-semi-submersvel,capaz Setubmersirparciamente, pen. crios na opinion emer de com series built vests — navios constridos ex Sie, tous obodeeendo a um mesmo t poe padi Hervant“ servidor,emprogado, temo muito ttado em comércio maritimo para se refort tor ditos “empregados” do armador, tis ono agente sus Funcionérios € 0 pré= ya9 capi Jo avo. Tei specd— velociade de sersgo, dz-te Af velocidade em nés que o navio pode de Senvolver carogadoe sb condigdesnormais ‘de tempo, a qual € divulgadae oferccia sos mbarcores ov afetadores. Saft" cise, pex-o vito do héice de um na {Bait tunnel do cio, passagem para 0 io do elie do/navio, extender da Dare posterior da sala de mdguinas até p- to 6s extremidade da qulha ondeo hehec casino. ‘Ballow port porto rao, diz-se de um porto (Que no oferece calado para os prandes hae Tliow water - dg ras, fguas com pouce 0Profundidade, ed echo Stell plating — chapoamnento do casco, con juno de chaps do casco de um navi, “CAP rms se Carta Pasta para Afetamento por tempo de navios tamu produrida pela empresa Shell Transport & Trading Lek stelter~abrigo, protect, xp, contra o tem fo. Sicher dock —convés de abrigo, conv s tudo scima do convés principal de alguns ‘avios para carga geral,Servindo de “Ab 20" para ete ~ nome que sed a0 avio que possulconvés de abigo SHEX, SILEX, hada Domingos e Peru Exch ‘eletenteaestaia do navi a qual ni coma ‘08 domingos¢feriadoe(v. laytime) shift ~ mudang, deslocamenta de um bo nr outro. 3 tuo, revesumeato eta cn an ae Bau colocada longiasinlméate hos pores inser ise - en =. cee feriados (v, 2 . Ser" detindo tomo embarcario de meio s re arene ee eae ae Sees a = enc on corretor de navios. * so Sivdade da constrgio mal a frmecedor de tavios, firma fomecedors de provisses me Sci pst grea ais opr setto navies, © negseio do fornevedor do aip-tler = earepador de nan ‘ios, epécie de ore com un tbo ou ne] $e pojetando para o caso berg), destna: dolao carregamento cars ave dee. tamente dos terminas ou sfos ao ponder do ‘Sip mamagsment — serecianento de na- ‘ios, conju de atividade adounisativas { opcracionais elativas au ou mat tavion ‘xetidas por trma ou penn capeciaiada x tnpulgto, anche casos pagamentone ‘manager ~ erente de vice, rma ov Detton adminisiradora de um ow mals navies fm nome do armador, Jo qual fecebe uma Femunera por al servo, Shipment cribargue de casa. luda. ‘Operation ~ Operas is navios, fon Junto de auvidadese medidas exercidas plo larmador ou opemador de un mavio ou mt frota para ponsibiltar'» sa 'condardo no oméecto marfim com’ hutividade Mento des normas leas exisenss. ‘operator ~operador de vio, dz-se de (quaider um que postu o controle e opera ‘ho de um ou mais navies, mw armador, 0 pro Prietro d umtavioe que cexpora comer Sfalments, Le. arma-o © opei-o, Em uso sorrente,‘exinde-se 0 temo para deft Sualguer um com © contol peraconal de ‘Sipowning ~ armasio de navis, 0 negscio ‘wralvidade de armacéo de navios, be. ogesso de equipacios “devidameate. pata Eto oped lo. Companhia an dora denavos, amar Shipped Bil of Lading disc do, Conhe~ ‘mento de Embarque mite quando «car 82° realmente embarcada a bolo, dferen Sfando-o' dagucle emitdo quando arg € pens eecida fr ere juno 20 pea on board ~ cmarcad «bord, car- zacmbarenda a bord ‘ualidade embarcads,ge- faliente Tefere-w b exports de produtos ‘agricola, cua qualidade &apurada, ‘00 ‘marque pelo superintendents de cars. ‘Shippers container ~ container do emibarca dor, container pertencente s0 embarcador, Aiferenciando-se dagucle perencentee for neeido a ee pelo armador, senda 0: mesmo vado pelo embarcalor « dewvade pelo Stbedo no destin 9 coumeil~ consciho de embarcado- ‘esr umlle de embarcadores ¢ também outs usurios de umn porto, como abjetivo der Sa aE ec Pes Mood und count — carga ¢ ec tages Mes ecabe'o conmiserlocrsdd do crn Se angina mean mi fs navies ealgurans aividados slo Bdpe ge sevindorcs, em determinado porto ox autora a cuidar de seus inereses Bipirem seu nome ‘company ~ shipowning compa documents - dacuientos de em: ease dos documentos normslnentc face do exporiador pelo iportuor na {Gart de Créato, tas como Conhecimento We Embaryve, Paiura Comercial, Ceruicado Ge Seguro: Romancio, ce Tine urna companhia de auvesasio Bet ua ine esos co mavio(vsmarting. shipping space trcightpmes Siren skp par epee navies, fepurana sbiprpairing wr ‘p's colors ship's colours = ensign). Airis deur carga contemeicala por conta fie do naio ou armor Ship's papers ~ pps Je boro, documentos Becestrio, pon. Cerifiealo de Reps Maniesios, Certicado de Borda: Lives ete p's ral Dalaustrad, especie de corso 0 longo vos nord dos navios estado’ Broteao das pessoas, caren objets, ec se Manstam ou cao no sonves. i) ship repairing = sip repair ship's rail Ship's side — costado, parte Intra do casco Ship's stones stores(y) ‘xcluindo-se qualquer outa ests shipchaniery ship surveyor - supervisor ou vstoriador de avon, porto enearegado d= vistoriat 0s favios nos ports ou esters, em nome ds Soneay Clsicadoras a say repe™ ‘cntam (v. Clasiication Societys mrve) Ship-to-shore = do navi part term pox Somuniasao pelo rio Shipwreck ~ nouigio, perd total de un ma Soporafundamentoaedentl shipyard, ship-yard exalt naval, eta- ‘Sal bino (v,sandbank). ‘hore terra lent flaslo i mar ou 80 na shore equipmeat — equipamento de ter, ‘quipamenton ulizados nas operagoes, de ‘argudescarga e que nlo perencem so ni Mio, tas como guindases, empithodeirs, Shore leave ~ lcensa para desembarear, ir 1 terra, obtida pelos tipulanes do navi junto 0 capi, shore line ~ conattine (9) Shore penoarel = pessoal de era, funconé fos do armador gue tabalham er ters ex. contador, gerenss, superintendents, ‘Shoring ~ excoramento ou suportedecargn, Sguebra, Tals, pon. de pare da Sortcoming — delsito, deticincis, Short Form Bll of tang forma esumida de-um Contcesmento de Embargo, conten ‘> apenas ok detalesbisios sobre oembar short rang caboraser (coms rad). Sort sea elativo hs parte nfo mu pro Fandas (ou contin) do mar short a trade ~ pouen cabotager, nave. Savio feta cre porto virnbos der pas on = nbargue inset em bargucsem acres completa Short tcm”carto paso tri prazo. Short ton tonelada cura, cqutvaents 3940 ie ‘ower sguaceic, chive fore ecu Srinkage = contrao,redugSo no tumanho, {Ganda ou piso, peu de wrancerta mer. ‘ori devido 90 edlor do port. Side ado, pane Totem 2 costa (v Sipe) Sideloder,sde-hoader cquipanento sre Fodas, motorizado e provide de pegadores Incrais wlizador park © mansslo de con Sde-opening hatch cover ~ tipo de mpi cain separa no one, Goal are Pros ado, s1‘Sideport, side port — abertura no costado de Side tank ~ tanguc lateral saturn dos n= Ges, notadamentetanguesdelstro, situsdon ‘Tboreste ea bombordo navio, = sinaleto,estivador encarregado Ge avisar 0 guindaseiro ou o guinchcie do Posicionamento da carga sendo.manuseada través de sinais com a mio, Sinking ~ afundamento, ato de i-5¢ou se ora pique um navio. tee nel um as ‘ingle navi com um 6 por, sister ship ~ navio Irmo, navio geno‘ de ‘outro da mesma sri, ie” ambos Sdentcos (S.B. navios otras embateacbes so nor Inalmente names femininos da lngua tle 2, " skid —T: peca tetangular ou quadrada, ge Falmente‘de madeira, sobre «ual voles ‘esados slo dealzados. 2: rial de madcira folocadas paraelamente sob’ volumes” ot Sais so shin unitzados e manipulades slack ~ |. frouso, no firme. 2, native, pa rade. sling ling, espécie de funda feta com re de, Eabo de go, corente, cords, ete dentto 4a‘ qual a carga €eolocada para ser suspensa Por guindate ou pen de carga ~ lingada, 0 to dese erguer uma area posta na ings fspécie de limina retangular de ‘madeira sobre a qual uma carga € posta Ge ‘nitaads) para ntanuselo por empha, ‘bsitaindoo pallet stioway~ fon, Periulment un pl (gual ov navios recem construdos si desct= 6s ua. op —eslduo, ep. de leo donavio, ~cambuza, cantina do nevio onde Se Fuardam, sob acre alfandegariociarton bebidas etc (v. bonded sore slop tank tanque stiade normalmente no cealto de um navi (Le. no mntido bordo a Bondo), uit para'o depsito de residuos se Slea/égua dos tanques de carga lot diz-x do espagoexatoccupado por um Container num navioporta-contuner celular ("calla container ship). Rope sing slow leno, devag. How aged al eocdae, pequna ve smumaghr —contrabandists, pessoa que pra- Tereatrninado comer = couaband smoke fara Smoke oom = dayroom ‘Siow ~ neve, chuva soa de partculscon- sada, SOLAS (Safety Of Life At Sea convengio imemcional gon eabelce unas deie 47s para contolare promover a seguranga ‘ho ma, natiica pela IMO told~ vendido mgoctado. Portico porto de embarque, ‘alan para careganento to sorting scparsto,clasificaso, tout "slp ou pont sisado no lado {pose ac nore. South Adanie ~ Adinico Sul, dizse da pare co Oceano Allantico siuads apros ttaixo do ‘répico de Capristro, © qua Bassa aprox. pelo Rio de fae Southbound "indo pars sulscom destino ao sa southeast — sudest, posigio on sentido in termedidrio enue o sl eo fete South Pacific Paciico Sul parte do Ocea- fp Prclico situa aprox abaino do TrSpico ee” exces, posico ou sentido in emrlicio entre o lev oene Mga = aparclbo sobresalene, apa pares) Fe peca te reposiio, pas bres Fines, disc das peas de maquina, ete as fy 90 aquiridas para eventual substi as utes oregon, Bi tadeed ome —nayiocopcilizdo, ds Se um navio cspecilizado no tranaporte Seti tipo peculiar de cares, cistingwindo se (eum convencional nn Hee in tno -velocidade em nis, veloc ie gue um navio pode manterse mvegan- to 08 cones norma de tempo cal. (knee dream esp. de lquidos ou gases, ‘stragnds, danificedo, (Lease Agrocment-diz-se Jo conrato {Be locasio de un continer (eto no local on ddeexiste « necesiiade do mcemo, spent ce oo bcs Por de carga A ranel ¢descarrezada Spreader poss aclopvel & parte superior de tim conlaincr para erput-lo por guindaste Portsinr ov trinetainet spreader Spring ~ 1 mola, molejo. 2. primavera. 3 CSoringc (v apring line ‘pring line —sapringuc, cabo de amarraséo eum navi lanvado 20 cats pars se quando & prone a vante quando de pops, destinago 8 impedis yue 0 mesmo" garre™ para vente ‘uparer Sing tide — maré de sizigia, maré de Sguas iis, dizse quando » mate stings seu nivel Mais ‘alto (preamas) ou mais barxo (baker faa) $15.85, 1.4. -sbrev. de seamship(s.) olina, yas nade erimente $0 longo do fundo co costa de certow na 08 (obras vives) coma finaiade de rduaie ‘Osea balanso, ack pil, monte ‘Seeking ~ empilhumento, colocigéo de vo Tames umn em cima do out ‘aff ~ pessoal, coajunto de funciondrios de Suir ~escada, xp, uma eseads interns Samp lo chinto, ~ padi, model ‘Stand arson Charter Party ~ Rarecon Standard-Form Charter Party — Carts Past ‘da modelo padrto,di-se de is documentos ‘quando so considerados modelo padio para ®afretamento correspondent. ‘andy. stand-by "1 promio, sera. 2 Botton ports de premio. Sarboard ~ boreste, estibordo, 0 bordo di feito de um navio no send pops 8 pro. Surboard beam ~~ bochecha de orate (y ‘beam, sent 3) Starboard quarter — alheta de boreste (v quaren Some = starboard.) Sfatementrelaro, elat,decaracto, Statement of Facts ~ relat eerto prep rao pelo agente (i um navieafretado por ager) no porto, dando an histrico con Dleto sobre a sun chegada,operagdes sds {endo a base pre posterior elicul do regate eestadiv ou sores ss houver. = visioia estar, visto fala pels Soctetades Clasicadors ‘osmavion em nome dos governs dos pases steam = vapor, Sgunevaporsds formando fren ‘Scam engine ~ méquinaa vapor, maquina de Sertosnavios a ual € movie & vapor dis tinguindo-se daguela movida & leo com: busivel ou dics steamer vapor, navio a vapor, navi com Fuinas a vapor, 0 que ert mato coum fem anos pasado ficando, todavia, a de Dominacdo conservada Por alguns para de signar qualguer tipo de navi inependen: temente desu sistema de propa. Sscaming ~ sling Gent 2,5 Seamahap ~ seamen) ‘Steamship Company ~ Shipowaing Com- Scam trbine — rb & vapor, sistema de Dropulsi usado em ceiosnavioe (es. tans Suen, limentado por Seo combustvel cou ‘icol-banded cargo ~ carga emblada ou aa Adscom fas de wo, px madeira sera, ‘eat ~ apareibo de govero, pare Ihagem reativa ap leme e-0 tmto deur ns ota hands dsmete ‘gar room ~ casa Jo leme, compar- tients ado oo eatemo ds pope 0am ‘avi onde esto Tocliadon a engreaagens ‘e yovern. ‘sccrman ~ belmeman 3Stam = bow) Som — pos, pate posterior de uma em sei anchor ~ ancora de amcor aia Sem line lasone de pop, cabo uado fers amarar ome pels oye Sern ramp. © ape da pop, cere 8 tude por vo alco one) SS tire — hice de ropuhio intra avers -TSiiate srumador de carga Bord. fm ue inet al sic. Stvedoing Cony ‘sevedore damage ~ ano de stv alor cans ‘motivo de reclamagao pelo armador ao tee sero mviode wha spunea Steveore Damage Notion — notiia tie cxpeide pel capone cata $pontami os dion caus pole soe oreom o que 6 altar Ruck nes fnragamador ms devoid iv cnturesee Sevedonng~stagum, 0 soins eee Stredoring Company ~ ina eeilzaa ncontatag de Satadore pleat de SSeogor de eva ne pri, sealer oak Entity “Stevedoring Company Seward ifeiro(v. chief toward St"Lawrence Seaway ~ fotn ou, passage Avie de canal) com aprox. 185 ila, a0 tango do fio So Loutengo no Canada ence Monteal eo Lago Onan Stock ~ Iesiogue,guantdade Ue mereadoria ‘stocada, 2. em opetagdes de contacts, sg tific o nite de containers alugados su Ptéprios ~ operados pelo armador ou taas portager. Stop List espécie de “ta negra exada Delos smadores Confrenciades 0 respeta 4s ‘cmbareadores“infigis" re. utlleam também navios nfo membror da Conferéneia se Free, perdendo, asim, o hous deel dade. Bonus of Fidelity & out) Stoppage ran, ntefpate nar ope stores —T"dizsse dos materias diversos para tso'a bordo (excluindo-se rancho) os uals slo normalmente adguridos pelo navio no Porto junto aos fornecedores de navio. 2 neriamente, too © qualguer material jana ‘so ‘fou consuine bord (incuind fan ho), tambées adguiridos no porto pelo as Stores List ~ lista de matriais © provisdes existenes bord do navio, ‘ores room = compartment para materiais s4 © proves do navio, prindpalmene pare ® segundo. : i Sonn ~tempestade, temporaldsteito, vento iolemto graduado ‘na forga 10 da Escala Beaufort (48-55 ns, casnando ondas mon. laahosas no mare, asim, batame perigo Sormy weather — tempo tempetwoso, tempo bservalo duranie und tempat, Sowags ~ I esta, coloczio © arrumagto ‘le carga a berdo. 2. 0 custo de tl rng Peles estivadores, factor ~ fair do esive, diese do space edbicotomado por uma eargaestiva 44 2 bordo, em termon de I pe cubico (1 {2:4 por tonelada metica ou 1000 ky ‘Stowage Plan = Cargo Plan) owaway clandestno, Pesos. viejando cults ow iregularsente num navio. qual ¢ hommalmente repatiads quando descaberta elas autoridades de imigragan Slower ~ stevedon siiat ~ esto, passagem coteita de digs Tigando dow mares, beach) = rounding) strap ~ cinta ta de pano, couro, ou outro material, usado parm junta amararun ‘volume ou carga, pcx. scar ‘rapped cargo carga cia. strap). stern line strapping ~citagem, 0 processo de amarrur anal, bai, ow quaker outs pequen des ete = burke ~ reve pralisas4o temporaria do ta Salo por pate de empregndooperacic, sf cm represaia ao nio sendneto polos pes, upd de ume no lo ‘usu intengéo de diminu- Lo Em lpg Masia considerase grove também, “alquerparalisapéo ou rocu de abate gor mite de operon empreaio, Por tala cas sipping tscarregamento, dev, cop. de Tom container emul cargo cara de cheiro forte ial ao home, pe eldo fost pevctufamento, ova, esp. de carga [Sagine ofa dry-cargo container site — local de estufameno ou ov, Airs do local ondc um container éextulaao, un pode scrum pate, caso deponito Uo Iblct ~ sidloasio, dizse de quando 0 Afidor por tenpo subloca (ve afreta pars futro) 0: mavio, sendo wie, nesse caso, Sus brevis ome amar ou proprio da fmbarcasdo permanecen inaltraas Sbecrtbie womctel ebarciso que Pose navegarsbmera fhbsstence~sbiténcia, ustent, Seeker ~sugador,aparelho em forma de um {bo ou funil usado para descarga de grancis Por sucyto, Section des as essa die islquer dra cujo proceso de opcraio £0 sug através de tubo ded. ft ~ aco juicial, ago tomada ns Cortes Boralyuém para defen de sus direitos erro. oc ana caren Bala clevaco ds temperatura epropriciando, Bos marcs, boas condigSes de avegaga0 205 ‘Simmer freeboard ~ bords-live de verb, iz-we da borda-livre minima (ou 0 caladd fimo) yoc os muvios podem mante a tavepando em zona de veruo, 12. te Taree de verto no se costal iheeboard, Summer deadweight — “‘Jeadwcight™ de Verio, o expocnte de carga propriamente di 10. (v desde raft cslado de verio, 0 calado Inxime permiido aos novios nas Zonas de Wer, » qual pode ser maior do que nas 20 i dining eenor do gs as ona css wopieal zone © winter mone) ‘zone von de vero, ca una das Zonas convencionadasinternaclonalinente para repulamentagdo de borda: live, (nas ‘Scediess), na qual os avis so permitidos ‘um maior calado Jo que numa zona Sein ‘emo. menor do que auma zona topical ea vero, ens diversas ¢ mio es Pefieasor ‘unary expenses — despesas divers, despe Sas ade capecfcadss, ‘smken (9), ‘aiken ~soyobraio, afundado,naufragado sobrecarga, pesca a Bordo por Gonta em nome do aicindor para Cuda de Seu iteresses e gue, asim, no faz pared ‘ripulacio do navi ‘mperinicadcat ~ superintendent, supervi- Stporstrctere — superestutura, diz-se da ‘Strut maior de um mavio, onde ests ‘aos suas acomodae eee alojamentos, bem sido (¥- accomodation same iy : supply boat arco de suprimente,pequeno Batto com caracterateas de rebocador a ‘ado. pars fornecimento de mattis e's Brimehios 3s plstformas marta, lcm de ss ap sep boat. ‘pport boa buco de spoiosplataformas ‘arimas supply boa. Suppor platform — plataforma de apoio, flateornm martina sta prdxina & pla: faforma de perfuragio ou produgao, pas at Sat ‘surcharge ~sobrctaa, taxa aliional Serplar™ |. cxcemo, sora uso, sbra de root sobesdespsn sartx ~ sucharge(*) Sarvey —"vistrt, nspeto, termo mito {lado cm comércio mafimo por existe inireror tipo de vstoras no fo, poden doer cada como exemplosssiede vine Tas fits nos mato plas Sociedades Clas- Sifcadoras através seus vistoiadoes nos Ports eestaleros Enreyor = visorisdor, supervisor (¥ ship etonnce ~ mbeisence SWabrev de somes). weal suor,taopiragio quent, Fendmeno (ge pode ercaunado 2 uma mecadoria pela mporatora.clevad do" porko, levando pends. Swcating = sweat) weeping veredura, sobra de carga var ivproe no fundo de um porto, swing bridge ~ ponte mGvel, ponte que se ahretmaus ‘SWE, nul (afe working load) — diz-s0 da ‘apacidade de tm guindate x pa de are, par 201 swt ss‘yao vindicate (Unio), T ae ici fence btm Sy ety) Stine aly Tally Stxt = ota de Cnfertncia, dou ‘Ste Smineadanecae pt er track). ae Sai cnr, oe favs dc navi secon cmt po tampon aide ‘unter Time Caner Party ~ Iteranitine tanker truck camino tanquc, tipo de ea- minhio dotado de'um tingue cougar de irr wa a eae cara liquida a granel uo depdsito do embareador ao estado do navi. (tanker track tank ftp do tanga spo tumpso doa {ule de wm angus cafe tani) tank ship = tanker (v.). = teak top — dire ds parte superior dos tan Stes Se depo Tendo de um aavios on sro Piso dos pores embaixe do sso se hou 56 ‘are tar, a dferenga enue o peso bra co Pio liquide de urn vetcub carrepado, res 9 iso do e(culo vaio. ~encerado,lonaiimpermedvel usa- de Fara cobir args ov os tunpoes dso. i ae ‘erpaalia {TAN (be nominated) ~ 4 ser nominado diz do nome de wm mavio programads bar clara pre 9 ul sof alga aC, TC abr de | ime chaner (v). 2 teipehaner( temporary rae ~ ta trpordra, di-se de we GRU te Conic rove, Sader — peaucio barco usd por firms es tabeleidas num porto pan ‘otra trpulantes, corresponds, Uo cals 08 avis (a largo) e ie vers feared ~ sed, aprsentdo formal- {Ehminal- termina, pont inal de embargue € desermarwucdecatrecfou passapcrons | termina opera ~ rar minal, rma ou peson que cud da operagoes 4 umn terminal maritima ou perso. ‘errtoral waters — aude toriorias, mar terional, fea de éguasovednoas que ba ham um’ pafs (asim sob sungur adi), fxtendend-se normalmente mit a0 a inode malin dastacons J. TEUs (Twenty: Foot Equivalent Unid'~ esse de um consiner 50 pet (20) ou da capacidade de zm'navio pons Sontainers em undoes equiclenes “enscoime CP - forms de Cara Par part affetamento de navios angue por em= 0, produrila pei empress Texaco Overseas Faakship ia." ° Te hw ‘TEW (Tropical Freshwates)~ feu doce to pical, area de linha e caga'ou bora tre lata a carganent de um nal i gua doce nas vonas ropes (vTap ; eis. Tropical pros. ea itetecn” ri, Speen {thief (p. thieves) ra ‘Shia'sia Up" ma", smarcagio em eerios volumes para indica 0 See san eee mati Grrousht — produsso, movimento, Ahroer ~ hélice de propulsio lateral, cata tin das paguenas helices colocadse na pros eis vezes também popa) atravessindo 1 fundo de uma embarcaseo (p.ex.reboca fy) Serna ments capaci de Go 8tar da China pane ociental do Oceano Pacifico, graduado na forca Tl (36-63 nds) 2 Essai Beaufort, provocando ondat cx fepeionas ¢ omando s navegocio impos ‘el assim como ofuracio(v hurican) fda relative as mares fide ~ maré, variagdo periédica do nvel das ‘gves do mar fied amtrrado, liga ‘er — cama, sia seima ov embaixo de Containers sacked in 3 Hert tight apertado,confinado. timber caret” tipo de navi especialirado ‘ho transporte de mnidirs serra time It tempo, prszo. 2 hora, horisio, time charter airtamento por tempo OW & raz, tipo de alrtamento pelo qual am na io €’slagado por um tempo determinado, Yencido 0 qual é devolvido 20 armador 06 Droprietirio, Sendo tal aluguel cobrado pelo fempo em gue 0 navio fica alread, Nese tipo de afrcumento a8 despesas normals do flvio sio eralmente por conta do armador, Sado por conta do sfetdor asl sa vasa carga, combustivel outas time charterer = disponent owner.) ‘Time Charter Party” forms de Carta Parca destinada exclusivamente no sfetamento por tempo, px. Baltime ‘ime for delivery — tempo para eniepa, em CContratos de Affeiamenta Sgaiica riz ‘em que o armador deverdenregar teu a io fo affetador, venido o qual ete timo pote ana npc ‘Time Shoot Cosumems gee repizs im. po ganho ou perdido por um navioafetade ‘hs. operedes de carga ou descarga, © qual Servirk de base para cAlculo de respate dee: tad ou sobrestdin Sine stv = tem sconomlzado, diz se do {empo paaho pelo nrstador nas opcrages, © fue ibe dara © dircit6 aur prt (gate ‘Eesti correspondent (vine edie ‘patch money) Se 0 Somat — eyo conta, expresso iii Jam mvioconss con time wed ~ tempo usado, disc do tempo fast pelo afrtador as operages 0 nav © qual tendo ultrapasado'o prazo de estadia ontraiado, obrigats site 8 pngar a sobresta {is correspondente ao armador (0 domarra- 2 {Em termo britinio para cam(v.) ‘inned canned) tpt ejulpamcnio aclopado ao ehasico mum de tim camino, com a finale de trasforméclo em basculante para faci descarga dew container no terminal 1 abe. de tank). fhr—abrev. de amber) tomming — escoramento de carga de cima para bax, fon tonciads,unidade de éso, a qual, sem futia indicagto,refere-se § toselads iongs (ong tn tonelagem, 0 admero de wnela as que um navio pode dslocar ou a sua ca pacidade de carga em pés ou metros cicos. Shavios cosidendoscoletivument, trots “does diz-se das tana dito o- brads pelos ports, canals, ete. baseados na tonelagem de um navie, Tmich ~ aguiro do porto, eset Tha no convés de abrigo de cetosnavion de carga geral dispostos de tl conve (vale ‘ect smack linha de carga contiuids de ii fingulo com o' Erie pars bano em ‘rior mio, stnia poco abuso do disco Salina de carga consenciona. {© omer a ordem, documenta ov tla fmitdo horgem {0p topo, parte superior. {opside tank = tangue lateral superior, de ‘hor navies, ep. granceior (ee bm tom ropa sped, {oat meer oad do ua mbar ‘eyo acids (pcx. ensahada), cafe ‘Siperao ov alvamenio impose ‘TOVALOP Clanter Owners Volumnry Lin thtiy Yor OM Potlaion)~ epic de fando Para sguco milo organiado pelos lubes BE Poco c Indonizgio, contouido polos 37Fes de navies tanque, para cobrir @ ventualdade de penalidases multe api ‘uae pelos governos aos memos no caso de polaigbo dat ipuas por siee de sous navies Patch) ‘owboat = tv feats = cometio,atividadese operagdes co tmereiais ede servgcs, ‘eading = trade Trading Company — lit “Companhis de Coméreio", perém, ao Bias ete terme € Ssdo para denomar uina Sociedade Ano ‘ima formada eautoieada a operar exclu ‘amente ‘ho soméreio intemacional rece= tendo do governo certs incentivos € reg lie de oedem fica ¢operacional, com a ralidade de expandicas exportagbes do pas. (rading mite limites de coméreo, dis, fram Contrato de Atretament das diets on <0 navi ora sendo affetado nio\ poder ‘perar pet. eas de gel lafBe ~ uitego, movimento constane de ‘elculos,navios, caga, et leafBie manager ~ gerente de tego, pest ‘earrepada do tilego de uma ros. teller = "ailer”, espe de errearebooa 42 por um eaminiso ow tater, muito sada Para o wansport terestre de containers. lnsiler port = nhertura no costado de cetoe navies "oll-anfoll-off (v.) para 3 ents ‘vata de veeulos. tramp ~ dese deur navio sem rota regular, ies opera de acordo com as oportuniades Imeditas do mercado, excalando porton onde haj ofertas de arpa {wamp agent diz" do agente martimo que ‘eps © ten omens mio Samp ramping -atvidade ou operas6o de navios ramp) Camp skip ~ temp) ‘Ganshipcat, ansbordo, Ibaldsagho de carga, ranfertnca de carga de um vio out, ou de tm meio de tran pores outro, lanai time — tempo de trinsito, die-e do tempo que um navi leva para compltar tramtnes~ cipament cn forms det Scio empilhamento de containers. taveler = I. visjante, pessoa que viaja. 2 foldana, aparelho de laborarciseula, a ca ‘dade do gual corr urn cabo, trawler ~ navio pesqusro, ep. um provide Ae rotes de arrastio, trim ~ compas, diferenca entre ox calados df pron de pops de um navio. Assi, pc ‘qeando um mavio est “ableado™ (re cor Salado de pron maior, diz-s que tal navio ‘td com “trim” pela prow fechogaco Itimming ~ rechego, arrumagao € distribu fio cere harmonions de car # ranel mo forse do navio. {ip viagern, jornada se A ship with tren by the bow trip charter ~ upo de afrtanento © qual & tina mistura de afctamento por tmpo'e por wager, ic- a forma de pagamento es res ‘posablidades das partes sos mesmas que £5 do primi caso, enguantn que navio & Streuado pars uma viagemy il Somo nO 88 ttundo ("Ge charters voyage chart). {rip chancring = wip charter) tip lease agrecmet— contra de locagfo de Sonuainers por uma viagom,sendo estes de Solvidos a loeador apd tropical — tropical, dizese da chamad zona tomds que engloba a rona do Equador © proximidades,sendo limita pelos trpisos Se Cancer e Caprieémio, ‘Tropical Zone ~ Zona Tropical, zona con. ventionads para a regulamentagio de bord livre na qual os navies sto psritidos a um ‘aloe eultdo (ou menor bor-livre) do que fm todas as outas onas( loins zone) ‘tack ~ camiahio, veleuo medovidrio para canes. packer - trnsportador rodovirio (por ca mminkées. tuck load ~ carga de camino, um carr damento de carinhio. {Se abrey. de tome tow, “T71, TT, tL abrev. de tbie tanker) tg ~ rebocadr, paqueno nsvio dotado de rmiquinas de grande poténch © posrtindo Brande colado,destinado prnsipalmente 0s Serviges de rebocagem de grande navios m0 pportose em alto mar feghoat = tg) tag skipper reste de rehocador,capitio de tarbine tanker —naviotanque.com propulsio ‘turbina (steam tine, ‘armoll~ sot 0) ‘trnaround,tarn-round - ise do tempo de permanéneia de qualquer aavie no porto para Sperayoes, nada tendo a ver com Ixytime(¥) tirmbuckle ~ tensor, “mcaco", dispositive tmetlico de forma alongeds utlizaso para §pertar os eabos de peasdo da carga a botdo, movinente, produ. {seen = twoendeck sors rpitia-er de umn navio para carga ae eres Heras or counaee ~ contsinr de vinte Beis cente compen cn Fe ate sede eaneitee tn Bip ea sp inne ol a ts serine Aris metas com orificios as qua aa Peas mm container, jum prender os ‘Bos de peat do mesino abordo fgpe-_ tipo, modelo. (Pe or eouains tipo de container, tpn de redo com asus finn quanto seapésic fe cares scr por cle angportad,seado 0s BESET dip tno oc avi, tipo de acon Be a sunconsrigocfinalidade, px. Er feleio (para runes, figortfice (par ea fr ingortiea), ct U UK (Unita Kingdom) 0 eine Unio Feito demure pane port (de 300,000 Gora 50,000 dur) para ‘© gual terminals itso uncer ack "20 0 conv, rel ro ao aie € colorado saxo do cones Pei eum nv. Tittocktoumge ~ toelagem de porto, Gere cn capaci do cargncsiens ent: iv cober 0 piso do porto dum navn feeteciers) Sites ~ on bana de super do ar, fino ae Serene - reprsdor, firma ou pesca Sp ramo de mepito fo seguro. wn deans sl dum mavio reais ons ete scado ‘Sfced sho ado, sem oepéco on om po sora (dre de un mao) nies Sines, reno de ite- Tee sa Shae farsa tiation “entra, proceso usdo para feller manuilo 'Canqpore de caps fra, pelo qual or volumes so coblados Sete» dapostives de untzngio (pe alee’ ace), ou quand so Sia ads nur eotaine. ied cargo cage vniizade (9. unit ina ‘uit fond - unidade de carga, diz-se da carga Unlizada e asim considerada como um 50 Solum para eeitode fete emanuscio, rex tim Volume paletiaad. Neste caso, volume ‘Fo pale” constitiem uma unidade de Pallet vmloading = discharge(’).—_ ‘Snmanifeied cargo "carga nfo manifesta ‘Sires gual, por em mouvo qualquer ou ne” ‘ligenca nso consta do Manifesto (7. Mani- fost. — desamarrgio, 0 ato dese soltar ‘or eabor de amarragio de um navio do cals para que est pos arpa inpowered . tuaafe port fort nao seguro, diz-se de um porto @ qual nao oferece segoranga pars & fares pera oy io gm tho, plex. um porto coberto de gelo © gu hormlmente deverd ser evitlo num Cot rato de Afretmento ‘unseaworthines~inavegabiidade, as condi Soercmque um vio se cncontra as quais ‘igo gatanfom asua navepicio wegura ‘enscaworthy~ inavogivel aio devidamente fapto para navegar seguramente ‘Spper superior, ajulo que est num afvel ‘trposigdo mais alta Sper deck cové ero, cons ‘hp muiona dos gavios, a excessio feta para algunsnavios roll-ontoll-off (v) ‘epper bold porto superior, dzase do espa btuperior dé um pordo quando dvidide por {ia ou mais cobertas ISA (United Stats of America) os Estos Unidos. “Use 90 Hooks” — “Nio Use Ganchos", fviso maceado em certs volumes os quait ‘alo devem set manipulados com ganchos 08 ‘alos. ‘Stat diapaich — méxims prontidfo, maior restora possivel,dizse, mum negicio de Eretamento por viagem, da maxima presteza ‘com a qual 0 captao deve conduat-se du- ante ai oy ino pio, para geo feu despacho soja o mais pido posivel, ‘olaborando também com os inteesses Jo Strtador v ‘value — valor, pres. 9‘TYPE OF SHIP (TYPES OF MOST IMPORTANT SHIPS TRADING TODAY) —_ Setf-sustainingvaluables ~ valores, objets valioos, pox Jia, aindcico, ets valve -vilvuay dispositive pare regular o Hana de erg Tai, 0 ual € encod ‘emnlimeros no cons de un navio langue ‘yan frgio, pequeno camiahdo para cae Be vehicle — vetculo, meio de transporte caer "di se de qualquer um dos favios especializados no transporte de vel Silos, pet ear ear). veel hip) Yeeets mame rome do navio, o nome of fal de'um navie.o qual aparece pintado em !mbos os lados da proa no conta (ooche= has) ¢ também a popa acima do nome do pon deeyiro. ‘etre aventars,empreendimento VHP (very High Freqecncy) ~ sistema de radiofonia tuito wa em Ravegagto, caja frequéncia € de 30.e 300 megacicoe por se undo, . ~ fomecimento de vi- ‘ere (rancho) para ut navio. = vveres, alimentos, rancho, aa = visto, autorizagso oficial, Pex. um Pasaporte Wicomty — viscosidade, grow de resistincia 0 Mlimeato dos Geos’ constant deestlas Frsprias,oqualé mais baixo quando» ua fade do’ produto for maior ¢ vice vera ( © Redwood Vic sore. de voyage Charter) VLCC (Very Large Grade Catricn — navio Rgtleo mai grande porte 00 Be ato Portanio, menor que oid = vari, vacuo ‘onthe = comprovane de despesa ou débi- 1S Gade un dos dosent compro fe despess ocoridas com urn navi no to, os quais sic envindos pelo agente aba mador juntunent com a Conta de Castelo (© Diurement Yorage — viagem, Havvinds de um navio para seus ports de esdla ou desing, Woyage charter sfetamente por Viagem, t po dealitumento em que un aavio aluga 64 9 tet pao pl atrador mo rasor ra Bu. _ ‘or Bs despean ereceias uel ager i Amandal Ounbr 2th, 1923 Aaron ss Oeser Sd, 1946 This Charter Party, made and consindad fa... ssanece RY fe occ oeeees eee AB ‘Owners of the good. o {- menmees wenan eee ee of. rer tone net reiater, having engines of " rn indicated hone power| fod with hl, machipey and equipment in thoroughly eideat sala, and duel. cube feet bale eapacty, and about... tons of 2240 The. a OE ABOU. .sseseeseseseecessese = deadweight capacity (argo and bunkers, including rah water and stores not exceeding one and onechalf parcent of ship's deadweight capacity, allowing « minimum of fifty tons) on a draft of feet. ...--s-lBehes on.......+..Summer freeboard, inclusive of permanent bunker, which are of the capadty of about ¢ — tons of fuel, and capable of steaming, fully laden, under good weather ennditions about... mote on & consumption of about..............-.tona of best Welah coal—beat grade fuel oil—best grade Diesel ol, Siageteocetscte stubs co peonieieas Chartres of the Cly of co ‘Witnesaeth, That che said Owners agree to let, and the said Charterers agree to hire the anid vessel, from the time of delivery, for about. a ised eset te ie asap paso ata ied i’ Gaara EARS, Mec, angi. hisrarer to have liberi to wublet the veanal Yor all ot any’ part of the’ time’ cove ia’ Charter; Wat Charterere remaining rexporsible fot ‘he faldliment of this Charter Party. Ue va ‘Vessel to be placed at the disposal of the Charterer, ig ih dae’ ‘Wc whl‘ pine (wher hi a al Ui awa sBomty a al ies of ie ees ‘thera ‘paved tau. 6) a8 the Charterer may diet If such dock wart ov piste be ot aussie te bo eount at provided fot ie cauoe No &, Venton her dehy Ot udy tg receve cargo vith ceanawept olin and taut, auch Wrong aod in very may” Bed for th serices having weir bln wih nek Sonkty ber with surent steam power or nat equipped with foskay ble, hewotbe power miicen ora al Unica wt corand th tie {ead wie fal eomplenest ‘of oer, beamen, eogiacers aod omen for'n'vesd of ber ‘oaeays), fo be eaphyed i caver’ beta serch, dis, including petroleum or jt product, in proper container, excluding ‘ {esse ia not to be employed ia the eariage of Live Stock, Dut Charterer are to hav the pivilepe of abpiing wall wmber on deck’ se tir rn, ‘Mecanay tings i cberrequirest to befor acount af Charters) a sues nwie oases betes ate Rae ase octet et ak ‘Ameria, a24/or United States of America, and/or West Indie, and/or Central America, ear Carseat Sek anor GAT at’ Mer” woe Mexico, and/or South Ameren. sses oes ccynpsnqiscesee eons : sn8/or Europe Seller Alice anion Ant and/or Aira api/oramii, alo lew Zana, Bat ein Magan Riga, River 8. Lawrence beteeen ‘Gciober Sit and May 16, Hudson Bay and all unuale ports; so excluding, woes OUt of season, Whit Seay Black Sea‘nod the Balea ‘8 he Charter of bit “Agents shal directo oe 7 oe ae Remain Maite ovllons, mage abd conmular sipping and dacarrag {es of the Crew gman of the, Ye for il ee cb ‘eee soe vos wt other nese ‘er ‘alin tlt etter and mala bet aaa Peel ina thre ficient stata to hull atkfory ced Saupe raed dale Sethe [2 That the Charterer shall provide aad pay for a the fuel except. as otherwise agreed, Port Charges, Pilotages, Agencies, Commiaso Consular Charges (except those pertaining to the Crew): and all other usual expenacs except thoe belore siaied, but whet the tessa maa ees Spee ass fr eh vol tense chow al se charges need’ al Sepa hye eet right eae aged Sage of te cow fo be fr wat acuuntFumigations ceded Eeeause of etter Sink ae7 the OEIC fOmeaisin, onde, Meat a paren to be for Charterer acouut All ether fumfetans toe for Chatuces eecoust ier veel be ea ee ee oe er ae it harvest provide necomary dusnage and sbiting board, alo any extra ttl rqubte for » special trade or unusual are, byt Symp lg Ste iu of any dna and hing boro arady shou! Yona “Charas to have de pea of lng sah oa "Ria the Chart, at ‘te porta deren, and the Owner, at the port of edelivery, shall takeover and pay forall at remaining on board the vowel atthe current price i the respective ports the veel to be delivered with tot Ten than tems end ne oe tek ssscvs-toah and to be redelivered with not lou than.----r.-stonn and at more then ton. 4 That the Charterer all pay forthe une and hire of the aid Vel atthe rte of. Teen pee aie : United tater Curency pr ton on ven total decdwelgt camping pec inuding bunker cod tora, on : summer frsboard, pet Calendar Month, commencing on and frm te dy af be delvery am alreal, sp dakar he aie vat Yor ay‘pard ofa month hive to continue ual the nou ofthe day a Ser ne dehoes ithe gna ae tn tt swear and tear excepted, tothe Owner (lem lst) a obese aaa vo neae ual oervise smutaaly agred. Chartres are to pve Owaera tot iw than... daa otic’ oi” femeis expecied date re-delivery, aad’ probable Port 5, Payment of sid hve to be made a’ New York in cash States Currency, wemi-monthly in advance, and for the last ball moath or Dart of same the approximate amount of hire, ent abould sime not cover the actual time, ine sia be paid Tor the bclance Say BY eye hae Ae, itso required by Owners unless bank guarantee or depot la made by tie Charterer, otberwiae aig the punetaa! ani regalet pemmae of te hire, or hanieguarantes, or on any breach of this Charter Farty, he Owners shall be at liberty to withdraw the veel from the penicn arabe Ce isaac ht ris fan cn hy he nner) my stberwiay ave on Ge Chutney, “ef sun om Tam” oie mang fo at om which writea notice of Feadinese has been gives ers of their Agenta before 4 pam. but if eal aren, the to bave the phviege ol ing vemel at one, such time used fo eunt a ve - e ee i Sanh Tor ween ene Gebarsemests at any rt maybe aStena! a requred by the Captain, by te Charice of thir Axel, abject to 244% commission and such advances shall be deducted from the bie. "Tho Charterer, however, al a Bo way be responsible or Us when "That the cargo, or cargoes be laden and/or discharged in any dock or at any whart of place that Charters or their pe {itect,promded the Vent can tly le alway allot at any tine of tide, except at wich places where il custonnay for oir sse nag oe sal aroun (Tit the whe reach of the Yewols Hold, Desk, nd uma! place of loading (nt ecommodations for Supercargo, il carried, shall be ‘at the Charterers’ disposal, reserving only proper and suficient mpoce for Serpe oR ce fle apparel, turmiute, provisions, stores aid fuel. Charterem have the’ priviege ol passengers #8 far" as accommodations dliow’ Cherie ying Owners bet day per passenger for accommodations and meals. However it i agreed that in case any Snes or extra expenses Tecarmen the’ cnseaisate of the eaclage of passenger, Charterer are to bear nach Wak aod ener tens ‘8, That the Captain shall prosecute bis voyages withthe utmost despatch, and shall render all customary assistance with ships erew an Sent, ths Gann Cig spun ty, Ope, al ander ie oir andaectons of Sy Chaar ue cms 2 nd Charterers are to load, stow, and trim the cafgo at their expense under the aupervision of the Captain, who i» to fy Bile of Ledfeg y i conformity ith Mata's or Tally Clerk's recipi mai Sng eons. a Renee ane ane “the ive persion to appoint « Supercargo, who aball sccompany the veel and ee, thet voyage are ne eae ee ee een nee marae en ree tela ie of $100 per tape Owners cu Tio bd ‘Citra Sierra aio, wien auton! ty Charerre or thet eatay To Ceres Defeat the Charters all faoh the Capita tro Une to tin wih all requ Instructions and saling directions, ln woltlog, and comune op fe ee re Stra er area ss, a utters hase anh" ti's Satcgs a ely oes Meeker Seed Reed Ads ae ‘mime. "Phat the Ceptain shall use diligence in caring for the ventilation of the cargo. 18, That the Charterer suall have the option of continuing this eharter fora further period of (ot more than she can reasonably stow god cerry), alo on giving written notice thereof to the Owzers or their Agents... dayt pr ‘to the expiration of the Sirt-named term, oF any deeland optic 14. That if required by Charterer, time not to commence before. sae soersees sos---And ahculd vessel ot have given written notice of readinew on or before but not later than 4 pm. Charterer or {heir Agata to have thr option of eaneelingthia Charter at axy time’ io laer tha the day of veanl'sreadinee, Ter'Taat in the event of the loa of time from decency of me “ie, brealdown or damages to hull, machinery or equipment, rounding, detention by average aceidenta to ship or cargo, drydosking ‘Durpows ‘of ezamization or palstiag bottom, or by aay otber caus Ergreaing the fl woking’ of the ve the payment of tr aha cena forthe tine tery fet; ad i upon the voyage the speed be refucedby fciect in or breakdown of any part of bet hull machivery or equipment, the Ce 20 lost, aad the cout of aay” extra fuef copnutned in eocaequenct tere, and all extra expenses thal be deducted from the hire. ‘g."tiat should the Vessel be lat, macy pall in advance and not earned (reckoning from the date of lom or being last beard of) shall be returned io the Charterer at once. "The act of Go enerien, fre restraint of Princes, Rulers and People, and al dangers and accident ofthe Seas, Fiver, Machinery, Dolers and Steam Navigation, aud errors of Navigation throughout this Charter Fa “rhe veel ial have the ery to sail with or witout pty to tow and to be towed, to ass ones fn i yrpove of eaving ie and: proper Perpen Taat shold any put arian between Owners and the Chartres, the matter io diapute shall be refered to thre persons at New York, ‘pe to be appointed by each of the partes hereto, and the thd by the two So chose’ ter decion or that of any two of theta, shall be fi, ad for AE: purpose'al enforcing any award, thin agreement may be male a rule of the Court, ‘The Arbitrators shall be commercial mea, TS. Tha the Ovnerschall have a len upon all cargoca, and all sub-tresghts fot any amounts due under this Charter, Including General Aver- fe cointions, "andthe Chataer fo hate Ten gn fhe Sip forall moni pdt advance and oot earod, abd eny overpaid Wve ot eaten Gros to be sured stone, ‘Chartres wil not ater, aor parle tobe eontnutd, any fen or encumbrance ncured by them or Wei ges, Wich might have prionty ovr the tte and Interest of the cwuers/in the vessel 13, That all dericis and salvage sholl be for Owners’ and Charterer’ equal benefit alter deducting Owners’ and Charterers' expenses and Grew proportion, General Average shail be adjusted, stated and settled, according to Ttules 1 to 1S, loelvsive, 17 to. 22, incusive, and’ aule F of Xork-Antwerp Rules 1824, at uch port or place in the United States ns may be selected by the carver, and as to matters not provided for by these Rules, according to the iaws and usages at the port of New York. io euch adjustment diaburements in foreign currenciea shall be exchanged into Was Site one the ate prevaing nth dats made ad aloyane or aumae t cargo cael fog cacy bal be converted st {he rate prevailing on the last day of diseharge at the port or place of final discharge of such damaged cargo trom the skip. Average agreement ot tond’and’tuch aditiona seurty, ax may be’ vequted by the chrter, mast be fattcbed belore delivery of te goods, ‘Such fash doped fe ea or his agents may deer suihcieat a aditional wcurity for the contribution of the goods and for ary salvage and special enarges thereon, thal if od alt hare shop, cone try of i Evin th uy oe dey” Suh deat aloe ce psn of ib fares, be payable i United States mouay sad be remitted to the adjuster. When 0 remit epost shal be held in ¢ epecal account at iste gtgadhtnest in the'name of the adjuster pending setiemeat ef the Geacral Average ead Tefuad or cet balanos, W'say. stall i pel to aited States money. In the event of accident, danger, damage, or disaster, belore or after commencement of the voyage resulting from any cause whatsoever, ‘whether due 0 negigesce or not, for which, oF for the consequence of which, Une carter isnot responaite, by atatite, contract, or ethervion Ci oods, the shipper and the consignee, Jointly tnd severally, thal contrivute with, che eatrior in goneral average to the payenent Sf say" ceciicrs, yeep 8 reeralarerazn ature that may Be made or igure and sal py vase and-secal charge icared a et aie ‘oods. “i"a"salving ship is owned or operated by ihe carver, aavage shal be paid for ar fly aad inthe came matter ts l euch acltog ablp or always mecunly excepted, am, abd to deviate for the(«pag 9) mony AuoR NE ag ke "UO vaneeao gy zepon pred pu pourme ay omy 00 s “uN sR) Jo wopUHRTD 20 eonyenaTace oy ogee 3 $42 jo womuracs ssasppe Uy “52 ‘0m wodn one pu s2yeyD ey z9pun pred pe pans asry eo sunoove wo sin 40) Bap oT 405 sqmmodens opreaas op assume 94L MINA oD OF snus Ayes 09 ao} Jo ymas0¥ ut “aia oon yoga are 20 aa0g an "aly sarge tod my 20 drys Buréise-200 20 ippuacirw v Pousyp oq ie "IEIg PAID] 9G Jo WOW HOS 5G BpOOD I Jz 01 papnpor aq on ase gota 50 U.S! 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RECEIVED trom for shipment on board the steamer. - for Subject to the Carriers Terms and Conditions, MARK MATE 100 mS. e8 mS, = 08/8)g BLUE STAR LINE LTD \ apasar aloe NEF ~ UmIAO Dos RéFoRDADORES DE Pass Teme" AY, CEL, BUGEIIO MULLER 8/A 88.300 TUTAT-8C Agent's copy NOTICE OF READINESS nt sapere ee august B3 210457 araSETEMARES AGENCIA MARITIMA Byminissay. or agercuL Tu 3) CoMmENCED COROT ——— COnmENCED COm FINTSHED LO BuueRS oN aRaIvALs __ on sate Dearr on Drarr on‘A FEW DOCUMENTS USED IN INTERNATIONAL TRADE WHICH ‘ARE CLOSELY RELATED TO SHIPPING (ALGUNS DOCUMENTOS USADOS NO COMERCIO INTERNACIONAL, {0S QUAIS SAO INTIMAMENTE RELACIONADOS COM 0 COMERCIO MARITIMO). LETTER OF CREDIT (abrey, LIC) Letter of Credit — Carta de Crédit, or em de pogamento internacional emitida pelo importagor 2 favor do exportador, Bije paeamento esta condicionato 4 apr’ SEntagio, por parte do benelicario dos Socumeniot de! embarue a mercado wi i ‘cimbio ou p (0s principai elementos usualmente cont fosmuma Lic sa Advising bank ~ banco aisagor:éo banco fue notifics 0 benetcirio da abertura do Gréuito no exterior a seu fav0 Smendment ~ cmends: core Strada de termoe ou con tigi Una dav emendas male somune€ 4'promozugio vo provo de wenctmente da LE tw expity dat Ainway bil conhecimento de carga site documento vsado quando os exportaco Gmount = talor, 0 valor total da UC ma Imoeda em que ol aberta Applicant” * opener ~ aplicnlor ov abr dor da U/C, Le 8 importador beneficiary’ ~ bencticao: squele » favor de quem 9 LC fol aberts ‘lean (on board) Bil of Lading ~ (. def aigfo na pag-12). raft Sue: eta 4 abil fmitida pelo benefciro da LIC contra feu abridor. Em outras palavas. €0 aque do exportidor conta o'importador. Pode Ser sits ua pone daw (on) = sacar (sobre), emits saqu ontrate dat) drawee™ Sea ue ¢ emit wer —"sacnior; aquele que emite um que contiscuto, expiry date ~ dats de vencimento: a data perder ws valdade Ee prazo" poderd cer prorrogado. pelo Imnportador, través “unt emenda "ts render) Repotinting, bank — banco negociador; o anco que negocia 9 cimbioe pagno valor 2° /C ao heneticlieio cones resent fontra quem um Sriginat — orginal: 2 via onginal da LC (qual devera ser apretentada ao banco para partial shipment — cmbarque parcial: em zi ncpoctada. Cartas de Crit particulars of goods ~ informagdes sobre a frercadorla: 64 descricio detatiads © com Pleta sobre a mereadorin negociada ¢ Aoena LIC, bem como as nstrugdes sobre 3 documientagio ela telativa, Ox dad ontidos em tals documentor nfo poderto ntraremy conflito com aque esabelec. ttosne UC. transhipment ~ (s. deVinieio na pi. 8) sali for shipment valida pase embar uses: signifies que» LIC etipols Uma Ans"indsima at@ a qual a mereadora d werd estar embaneada, INVOICE = COMMERCIAL INVOICE — Futura ou Tatura Comercial; documento femitido pelo exportador © apresentado 0 importador, contendo 0 total devido e ou trot detalhes sobre © negro para que es te providencie 0 respectivo. pagamento © Sump com ‘suae’ demais condigSes proforma invoice ~ faturs proforma: ¢ Una tturs provsbs, emit pelo expo talon antes da efetiagSo. do. nego, fontendo uma cotagio detathada da mer Guna. Este fatura permite 40 importa= dor estudat melhor 2 oferta e. com el, Providencia 3 eftiacdo do. negocio Jun or tidos compctentes A fats pro forma seis. mai face. smbaitulds. pel feture comercal, a qual conters bates PACKING. (. definigdo a pigfi (creas ow Bow ees wan Bie ome a rcs ie Oey Qo) Eso ir acer Oe oe Se ma "THE BANK OF KUWAIT AND THE MIDDLE FAST KSC {nex conercto Exterior SC LTOA.« fc noone caanwera Wi Reehur De Rove Tides not Bitten s nara, A ansremce OMMOM EEe vo orcs isa bast omy fan rst fhe No Be eto am toon amon not evening _USE17,5000= 2 Rivemanares ony ‘ey Li allars seventeenth ‘ia ate denn alte copter (1 original + 2 copter o don Bosre™ Ocntn i fe Teattednoty e [1 (2) Vata Amey is nsed by cavers morte frat uw 5) G2) AnySea Pocegon Rect ye 3 5 [3 Woyeaa/ ten mented trot pt () Imuans documents ae dtaea ee ‘ederingshipmen om 278551 20 Hoa Kuni, CAF by 1961 oe goats spected stowed ot iter han 10 Tia De danelra fare Dias) crn under tg Cs mutt be presented ot neater — cnr belre 10th Febery 1981 ard at at pe the lca a trench Inevocable Ce mw acc tvs _-Asgorted Hardwoods Sroonsticks» spoothy sanded cored ore Te” Aac cut at, the ether end, 100,000 pieces 23.5 Ht wide your telex confirmation dates Toth December 1280 oe HimrSttaterss aadetras Popiohatt Licecy Brasil. 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MARWAN” Drcaos tw the Nepoteing Bak sete nba me ie etRorexcueme Bronst « Zo ane Jet oerber, 1960 Dnvcice + Facknra + Facture- mora w/sm6 we serine neving sete te vou end we reway to [nts prog Tota seni of at of on | mame packed An 50 kg net bage FOB eure, Time of coiveny: prom efter reoeiot of reas ecm sd sew oes Bots | eamery of riot: weet-Sermeny (Confiramos que os pricse canaignads asc 06 Canrentan ne mereedo Se exportepes pers aonl@oer Eintiremos oo mo age mb teat tmMADERAS POPINHAKI Lipa, ese — CURITIBANOS — SANTA CATARINA’ = BRASIL to de: PARAMAGUA (7B) estine: |< amma © ‘YevoreguEA® UNIVERSE * 2 om SBBASIL/POPTUAKY_Unnira4: CAROS LEZ/QUALIDADE Ordon de Eabarcoe W* [70 paiiete pon 79.000 pégae de Cabos df Yasopure de Lai/< Zedinae [4,899 m3 —\eom 28.026 xilea trate = Fin res Lice ta o/ 1.000 pégas cada da 23,50m x L,10cm) 35. 16,695 m3} aeteo/ po nies ote eg t,o xm) | 3.00] aa | 70,000] 24,095 a | aes | se Yt alesscp ete ae ! yaa mr. $T-100R42 ~ 1! ham = fravcy if| SOME USEFUL TABLES ‘TABLE OF FRACTIONS OF A DAY FOR CALCULATING LAYTIME USED BY A SHIP DAY MINUTES DAY MINUTES DAY MINUTES (DI) @uINUTOS) (DIA) QAINUTOS) @1A)__ QuINUTOS) 7 Taso Og 11211 E286 6 .009 Oe 1202) UES 15:3 Doos : a7: 1008 1008 ‘0.007 Oe: B68 Be 1.008 oS no ‘005 os 32g ‘008 03 cred 8.003 02 288 ‘002 o1 4 ‘001 fx. time used: 10h drimzeaten (alm #1840 (le table0.4312 days WEIGHT MEASURE 1b = 453.6 gr. Teu.ft = 0,028m3 1 kg =2.3 Ibs, Im? = 35.31 cu.ft, Hong ton = 1,016 ke Teu.in, = 16.38 cu.cm, short ton = "907 kg Leu yd, = 0,764 cu.m. I metricton = 1,000 kg Ime 3.281 ft 1 ft = 30.48 em, NAUTICAL MEASURES g 6 feet = 1 fathom = 1,829 metres 100 fathoms = 608 feet (England) or 720 fet (USA. 1000 fathoms = 1 nautical mile = 1.852 metres A nautical mile = 1,1508 statute mies (the length of 1 minute of longitude at the equator). Sinautical miles = 1 marine league = $,56 km. 60 nautical miles = 1 degree of a geatcrce ofthe earth OBS.: Para factitr a eitura para braieitos,vigulasignificefragdoe pont NOTE: comma (, ) means decimal fraction, period (. ) means thousands,TEMPERATURE CONVERSION CHART ¥ r CELSIUS FAHRENHEIT CELSIUS FAHRENHEIT 100 212 20 68 j 203 15.5 60 ; 194 128 85 185 10 50 j 738.9 174 72 45 75 167 5 4 70 158 7 35 4 65 149 0 32 60 140 —14 30 | 55 131 23 528 127 i 50 122 45 113 ] 40 104 j 36.7 98 35 95 30 86 26.7 80 j 25 7 j | c9- § Fo 32) To convert to F2, multiply by 9, c Fo 2 ec+20BEAUFORT SCALE 0 CALM(CALMWIND) <1. KNOT VENTOS CALMOS CALMARIA 1 LIGHT AIR. leg BAFAGEM KNOTS CRISTAS ESPUMOSAS) 2 LIGHT BREEZE 4<>6 |SMOOTH SEA - MAR CHAO (LIGEIRAS| ARAGEM KNOTS | ONDULAGOES, PEQUENAS MAS; PRONUNCIADAS) 3 GENTLE BREEZE 7<>10 | SLIGHT SWELL SEA - MAR DE PEQUENAS VAGAS FRACO KNOTS |(ONDAS ATE 0.6 M_ CRISTAS COMECAM A ‘QUEBRAR. POSSIVEIS CARNEIROS) 4 MODERATE 11 <> 16 | SOME SWELL - MAR AGTT4D0 / MAR DE 44S ‘MODERADO KNOTS | (PEQUENAS VAGAS. CARNEIROS FRQUENTES) 5 FRESH 17<>21 | SWELL (SWELLING SEA) - MAR DE GRANDES FRESCO KNOTS | VAGAS (VAGAS MODERADAS, COM TENDENCIA| PASUAR MAIS LONGAS E PRONUNCIADAS. ‘MUITOS CARNEIROS C/ PROVAVEIS BORRIFOS) 6 STRONG 22.<>27 | SQUALLY SEA - MAR DE VAGALHOES (CRISTAS MUITO FRESCO KNOTS | ESPUMOSAS. PRESENCA DE BORRIFOS) 7 NEAR GALE 28<>33 |HIGH SEA - MAR DE GRANDES VAGALHOES (MODERATEGALE) © KNOTS |(ESPUMAS DAS ONDAS ESPALHAM-SE NA| FORTE/ QUASE VENTANIA DIRECAO DO VENTO) 8 GALE @RESHGALE) — 3a.<> ay | vexty HIGH SEA - MAR TEMPESTUOSO (CRISTAS VENTOMUITO FORTE KNOTS | SE QUEBRAMEMBORRIFOS) ° STRONG GALE 41.<> 47 | VERY HEAVY SEA - MAR GROSSO (CRISTAS DE (BRISK GALE) KNOTS | VAGALHOES COMECAM A ROLAR. VISIBILIDADE VENTO DURO AFETADA PELO BORRIFO) 10 STORM 48 <> $4 | (GRANDES CRISTAS DEMORAM A SE DESFAZER (WHOLE GALE) KNOTS |ESPUMAS DE FAIKAS BRANCAS E DENSAS VENTOMUITO DURO ESPALHADAS NA DIRECAO DO VENTO) 11 VIOLENTSTORM = —$5<> 63 | (VAGALHOES EXCEPCIONAIS. EMBARCACOES TEMPESTUOSO KNOTS |PEQUENAS PODEM SER ENCOBERTAS POR VAGALHORS. MAR COMPLETAMENTE COBERTO POR FADCA ESPUMA BORBULHANTE) n HURRICANE 64<> 71 | (AR CHEIO DE ESPUMAE BOPRIFO) FURACAO KNOTS JOAO LUIZ - Ju/96 "wrafia: INTRODUCTION TO METEOROLOGY - FRANKLIN W. GOLE DIC. TERMOS NAUTICOS - CF ALEXANDRE A LIMA Prof: ANA LUCIA AYRESBEAUFORT SCALE 0 CALM (CALM WIND) = 1 KNOT | CALMSEA - MAR ESPELHADO VENTOS CALMOS CALMARIA 1 LIGHT AIR 1<>3_ | VERY SMOOTH SEA - MAR TRANQUIL (FORMA BAFAQEM KNOTS | RUGOSIDADE C/ APARENCIA DE ESCAMA, SEM CRISTAS ESPUMOSAS) 2 LIGHT BREEZE 4<>6 |SMOOTH SEA - Mag CHIO (LIGERAS ARAGEM KNOTS | ONDULAGOES, PEQUENAS MAS PRONUNCLADAS) 3 GENTLE BREEZE 7<>10 | SLIGHT SWELL SEA- MAR DE PEQUENAS VAGAS FRACO KNOTS |(ONDAS ATE 0.6 M CRISTAS COMECAM A QUEBRAR. POSS{VEIS CARNEIROS) 4 MODERATE 11.<>16 | SOME SWELL - MAR AGIT400 / Atak DE VAcAs ‘MODERADO KNOTS | (PEQUENAS VAGAS. CARNEIROS FRQUENTES) eee 5 FRESH 17<>21 [SWELL (SWELLING SEA) - AAR DF ORANDES FRESCO KNOTS | VAGAS (VAGAS MODERADAS, COM TENDENCIA PASSAR MAIS LONGAS EF PRONUNCIADAS MUITOS CARNEIROS C/ PROVAVEIS BORRIFOS) ‘ STRONG 22<>27 | SQUALLY SEA - MAR DE VAGALHOES (CRISTAS ‘MUTTO FRESCO KNOTS | ESPUMOSAS, PRESENGA DE BORRIFOS) z NEAR GALE 28<>33 |HIGH SEA - MAR DE GRANDES VAGALHOES (MODERATE GALE) = KNOTS |(ESPUMAS DAS ONDAS ESPALHAM-SE NA\ FORTE / QUASE VENTANIA DIREGAO Do VENTO) 9 GALE FRESH GALE) 34.<> ay | veney HIGH SEA - MAR TEMPESTUOSO (CPISTAS VENTOMUTO FORTE KNOTS | SE QUEBRAMEM BORKIFOS) 9 STRONG GALE 41 <> 47 | VERY HEAVY SEA - MAR GROSSO (CRISTAS DE (BRISK GALE) KNOTS | VAGALHOES COMEGAM A ROLAR, VISIBILIDADE, VENTO DURO AFETADA PELO BORRIFO) 10 STORM 48 <> S4 | (GRANDES CPISTAS DEMORAM A SE DESFAZER. (WHOLE GALE) KNOTS |ESPUMAS DE FAIXAS BRANCAS E DENSAS VENTOMUTTO DURO ESPALHADAS NA DIRECAO DO VENTO) M1 VIOLENT STORM = S5<>63 | (VAGALHOES EXCEPCIONAIS. EMBARCACOES TEMPESTUOSO KNOTS |PEQUENAS PODEM SER ENCOBERTAS ‘POR VAGALHOES. MAR COMPLETAMENTE COBERTO POR FADXA ESPUMA BORBULHANTE) 2 HURRICANE 64<>71 | (AR CHEIODE ESPUMAE BORRIFO) FORACHO KNOTS JOAO LUIZ - Juv96 Bibliografie: - INTRODUCTION TO METEOROLOGY - FRANKLIN WGOLE DIC. TERMOS NAUTICOS - CF ALEXANDRE A LIMA Prot.: ANA LUCIA AYRESRolf Kiaer- usado ido de car- reo) € tanque ers), ambos utilizados pelos idores e afretadores para cobrir suas necessidades de navios, para via- ‘gem tinica ou contratos para os quais nao tenham navios préprios disponi- veis. E também largamente usado pe- os chamados «operadores», que nor- malmente nao tém navios proprios. Eles afretam cargas no mercado, a0 mesmo tempo ou um pouco mais tar- Ic, se utilizam de naviosalugados. Em tras palavras, especulam o merea- de frete. Osniveis de time charter (aluguel de vio) seguem muito de perto o mer- “por toneladas métricas», pois madores no alugam os seus na- ‘com um resultado abaixo do que pode obter nessas bases. A taxa de aluguel de navio é normalmente um Pouco menos rentavel para oarmador do quea taxa em bases «por tonelada métrica», pois eles recebem a taxa de aliguel acordada por dia/més, en- quanto todos os riscos de atraso sob uma viagem especifica — condigdes de tempo durante o carregamen- to/descarga e/ou navegando — sao absorvidas pelo afretador por seu prd- rio risco e despesas, No Brasil as operacdes de navios alugados estdo restritas aos armado- res brasileiros, pois a legislaco atual ‘do permite que importadores/expor- tadores nacionais aluguem navios para cobrir suas necessidades, aluguel de navio pode ser por ualquer periodo de tempo, comecan- do com viagem tinica, ou seja, de um Porto para ooutro, viagens redondas, por dois quatro meses, seis meses, 13 meses etc. Todos esses tipos podem ser com ou sem opcdo para 0 afretador Para futuras viagens. Oaluguel é nor- PORTOS E NAVIOS, agosto de 1888 malmente pago 15 a 30 dias adiamta- dos, durante 0 periodo acordado ede. ve ser previsto que, como atraso no pa- gamegto do aluguel, oarmador pode cancelar 0 periodo restante, oque pode causar embarago para quem aluga 0 navio, especialmente seo mercado de frete estiver em alta. Astaxas sao normalmente acorda- dasem taxa/dia, baseadacm ddlares. Porém, para grandes grancleiros alu- gados por periodos médios ou longos, €comum estipular o aluguel em déla- es xtamanhodo navio por més de 30 dias. Exemplo: 124.800xdw x USS 2.30 US$ 287,040.00 por més. Adicionado a taxa, o armador nor- ‘malmente também recebe um montan- tepor més para cobrir horas-cxtras pa- a oficiais e tripulacdo e é freqiiente- mente acordada uma bonificagao (ballast bonus) para posicionar 0 na- Vio no porto deentrega requisitado pe- loafretador. Esta tiltima bonificagao € usada pelos armadores basicamen- tequandoomercado estaa seu favor. As restrig6es quanto aos locais on- de 0 navio pode ir so normalmente impostas pelos armadores. Conse- Qiichtemente, o afretador nao pode Viajar para certos paises ou dreas, ais como: Golfo Arabe, Coréia do Norte, ‘Vietna, Libia, Libano, Africa do Sul, Israel, Nicardgua e outros paises on. de o navio corra risco de avarias por uerras ou boicote por parte de outros aises em relacao a futuros negécios. Atéo final dos anos 50, 0 dominio nouso do formulirio para aluguéis de navios era o Baltimore 1930 Time Charter (Batime), que foi gradualmen- te substituide pelo New York Produ- ce Exchange (Nype), que & hoje v tualmente o nico formulario de alu- guel de navio utilizado. Embora os afretadores tenham 0 navio a sua disposi¢ao durante o pe- tiodo acordado ¢ negociando com mercadoria legal, 0 afretador esta sempre restrito aos direitos dos arma- ores, tais como: negociar em éreasem quco seu navioesteja segurado ou se- CONTRATOS “Time chartering’ (Aluguel de navios) Ja, dentro dos limites internacionais de seguranga (navegando no Mar Balti- 0, Mar Branco, baia de Hudson, du- ante 0 inverno e 0 Artico ¢ Antarti- 0). Em relagao carga, o armador nor- ‘malmente no permite que o afretador carregue corrosivo, inflmavel e mer- cadiorias nocivas. As excecdes normais, so: sucata, sal, ferro, silicio, concen- trados, farelo de peixe, alcatrao, lixo nuclear, acidos, armas, aménia etc. Algumas clausulas adicion: usualmentecolocadas nos contratos: Cléusuta de Combustivel — ( Bun- hers) Estipulando a quantidade de com- bustivel a bordo na entregae qual a quantidade na reentrega, e qual o pre- 0a ser usado na entrega/reentrega. Bills of lading (Conhecimentos deem- barque) Ocomandante vai autorizaro afre- tador ou seus agentes a assinar os co- nhecimentos de embarqué em nome deles, porém, 0s conhecimentos terdo sempre que ter 0 contetidoestritamen- tedeacordo com os conferentes decar- g2'e 0 manifesto. Reclamagdes — (Claims) Qualquer reclamacao da carga que possa acontecer durante este contra- to, deve ser sujeito 20 New York Pro- duce Exchange (Nype), concordando com 0 corrigido. Docagem — (Drydocking) O armador tem 0 privilégio de es- tipular a docagem ou nao do navio du. rante 0 periodo do aluguel. Winch Clause — (Se 0 navio é apare- thado ow ndo) Mantendo os armadores responsd- veis pelas condigdes dos aparelhos ¢ se tém capacidade para operar. De outro modo, o navio/armador paga por uti- lizar os aparelhos do porto, ou entao “‘0 navio'vai ficar em off-hire (fora de jos, porém pagando umacertaquan- _Despesas diversas aluguel), até que seus aparelhos pré- tia (in liew of cleaning). Custos de cigarros, bebidas, com das, despesas domésticas,telegramas etc., consumidos por autoridades por- tuarias, recepcdes, e outros, pedidos pelo afretador, serdo pagos por ele prios voltem a funcionar Limpeza (Cleaning) Comandante ¢ armador serao res- Ospordesdonavioterdoqueestar _ ponsdveis pela poluicdo causada pe- Poluigo limpos ¢ secos na entrega/reentrega; lo derramamento ou vazamento, ame- em alguns casos, 0 afretador pode nos que causado por negligéncia dos -pxpecigistaem aretamentosediretor de Alle reentregar 0 navio com os pordes su-_afretadores ou seus emprezados. Shipping Lida 2 Gime Charter Approved by the New York Produce Exchange Fever dh asts “tseodel Geel SOX, att nce eas (pit noe ess Charter Party, wade and coocdes to ay 12, tons row Fenster wn. hace net rete, Indleated bore power machinery ed eauipment fo « thoroughly ecient mute, and eed 5 Slowing» minum o ty tons) 08» alt Wet ene ‘deadweast eanac, 1 iniaive of permanent banker, fr ef the epacy of aboot oe uly lade, der fontitom abo Iason eonsmption ahaa reece tet rede ft lle grate Dine! » Wituesneth, That te wid Owoer ace tt a the aid Charen agree bie the wid vem, ts the tne of lv. ot 24 abot, : i i ic yw xa, Ste, eo He, Gc ii ie 1 wl" Wel Ta a ay Ga HF SPM ae Se A. 18 Vest te plat at the dip of th Charterer, Te /20 in uth dacit of at auch what! or place (where shw may’ sally lin, ais oa, a ait tes OF Ge, eee Scere sc ie p las Uae A i ny le ne te Sar Saat eet eri ue ey t,o rah eae wh itn Bate: cnn i aa eos Se ning pa ct rer exc, ce SS erro cee ee Heese eft taed Sr Ase arian sia heen Si iii i iN. sa ‘West Tne, and/or Central Ameren, and/or Caiibean Sek: anor Gi of Mics alot ate z ee and/ar Europe ea, wig New Bean, i cing Mian ge, Rivet Sk. LanreceUecers nal prs ais stung. wee eat ef suea, We Sa fn fn ond thee BS TE Sie Ne ies ai ‘Geen May Toth Hudson ay a iy mars and conmulat shipping and dacgapng fra af te Crom: tal pay fr te et ers nln vam hd ber mean ary teeing be? aad msi erat "Ears all provde a yeraf he al soeg a" thee ted For noe petsning co thr Crvu) anda ther Smt experi etepe tact, hele eds bat het teed puke ‘ecient’ shew ack erp cared a We ped by whe Sets Fomentane elert betne m account. i eter turret ob Sra Seneaee es Seat Late einer tare isan pote lo mcoary dunaace spd siting fla, abo any tra fines rout for + sca ne or unos cag, ta So tone a Se dss tee te have Fav at the port of delivery, and the Owes at the port of recelieey. fall ake ove and pay forall uel raining 0@ report, the veel to be delivered wih et om than « "As and te be redeered eth tl ha. os ant net me the sa “Chat the Charter shal pay forthe toe abd ie of the aid ese a the ae of i rs Unlied Suter Corvency per ton on Yee ttl satan ght arn ing Pe incing ter sad facts Goin in a aac ce wf seasicaesaneycihreia Putas eae. Chan ae to eve Ova due ve face eh ei ie te be ade i New Reet ‘cabin Urited Bae sat he a al month Pree apt Er eiite citi debumerotic tf any'par’ may br nierneed aa rgured by the Capiin, by the Charters or thie Age sh Dsptnen abe deh oe ie He Chao, tse hal itp ie Se Tu Sin Ry be abe aan any tae brs lla fot nda os teal te Sey sugenanronesesns scone ss 8: lel, Dees, nade plas of landing (not more then hen raoanhy sew and cary, ae PORTOS ENAVIOS, agosto de 1988SSR or Serer, erie sta be rie dope trerung oly net nt afin far Set tt Site et tt" Sa are MB fee nl aa st Orn br fay pe bnocaper for atumnet een yt etn ier rin te | ier tn ed ate ta ‘Saree a rsenied in couray with State or Tay Cie ng Eareuien fogs tell Mae reason ta in deaaisicG'Chy the conduct of tae Gy reviving Fate he eral ae, sen “th Bc tie he neta ea, eyo rat Ba BB aL pe ap Dene to ttl Boe B wo ates Scat sal fee ee ce elie ean ng ero, oie ant & Saccel nee ore sone Rad adnan oe ae 213 Techton hte on nca a i : . S i i ai is oi a de re . suscveuseseraeersd ea te lt an aba reduc by Sita ah ao Surccamlhneae angen a el og Tora te Sg ia erat i na tiger? a pete ots rh Ph ht FR lot he ison a ace eps ghz mode Te Speen ee Ee tng cant Sees minal ee Sea i tay thea eatatare aie tee Se, ea Sorts, Gatl Noee tie, Aiks Scorn tate tat oe hers bes crag Sears ay ge alte per ete su rere aura erat aetcte na wr Fan teas ete creel ‘oe toned to aa Seal mat SAG ee te 1a ineesive 1 rain ‘oa a es d =i rene (aac rand ceed haa a Foo ye he Tea ean th the above ato be nde i li of atog toed (Woltne tant ksi Me sue Tr eco” Contra casei! fa lef ding ant met Dis ia Slowed by Ome ef es a Tat athe Sa Se He cmwrnie Bartels 187 race psig a Sep eit spee of St cng oti ete Oe ea Bub Sete ie bitte rig Cony 6 At of he aad Sten aprert aged Bt, en sal be dave stokes 2 8 ating et cated at ee as os (cod 5 arene ty ee ano Breau iN ote eR a iat eatnt, St no farhae AS M407 trem of ei i dng ‘Dothtodme Cotlann Cees Wibes Sean Geena Spann pentane pdntene te o acy chim statvover a te ott of CP BAT aR Sieariny hccghe or hoes GP grb an ie ch oo Dl fete Stary Saas as ML Sch en Bare en or ee rs ta Reyes is Sacne pious Ten td itr mar heal ee tag Put Oe A ow Ri Gti a ile i Chica to i ay ‘wat waa a tom men 4 26 Om ae PI rneeernrernerct tHe tamed tad pid torts cc, etc xn Cae, nt P38 My A, Leno CD PORTOS & waviOS, agosto de 1988 «