Escuela Politécnica Nacional

Andrés Salazar

Mi amor linda mira este documento princesita te envío porque siempre

estoy pensando en ti bonita te quiero mucholeins
Superestructuras como soluciones en el mundo

La barrera del Támesis:

Actualmente en Londres, hay mas de un millón y medio de personas que viven
en zonas inundables y para evitar que estas zonas inundables se conviertan en
zonas inundadas, en 1982 se terminaron de erigir estas 9 torres y otras nueve
portezuelas de acero que totalizan 1.500 toneladas de peso. Las barreras
dividen los 523 metros de río en 6 canales navegables y otros 4 canales más
pequeños no navegables. Las portezuelas, que paran olas de hasta 7 metros,
son elevadas por un sistema hidráulico y miden 10.5 metros de alto. [mas]
Presa de bóveda de Monticello:

La presa de Monticello está situada en el condado de Napa, en el estado de

California (EEUU). La presa fue construida entre los años 1953 y 1957, y tiene un
total de 249.900 metros cúbicos de cemento. El sumidero tiene unos 200
metros de longitud, donde el agua al pasar del nivel donde empezaría a ser
peligroso, es tragada por el agujero y pasa al exterior a través del dique de
contención. [mas]

Parque eólica de Horns Rev:

Horns Rev es el primer parque eólico situado en el mar. Horns rev se localiza en
la parte este del Mar del Norte, a unos 10 Km de la costa de Dinamarca. En
total, 80 molinos de 2 MW se pusieron en funcionamiento a partir de 2002. El
parque eólico, proporciona energía para 150.500 viviendas.

La barrera de Maeslant

La Maeslantkering o barrera de Maeslant, ubicada a la entrada del puerto de Rotterdam (Países

Bajos) es una barrera contra la marejada ciclónica . Fue construida en 1997 como etapa final del
Plan Delta ,un gran proyecto emprendido para proteger ciertas zonas costeras del mar después de
que un temporal en 1953 matara a más de 1800 personas en el área . Las dimensiones de la barrera
son impresionantes: cada una de las puertas mide 300 metros de largo y 22 de alto y pesa unas 680
toneladas, para hacernos una idea, sus dimensiones son similares a las de la Torre Eiffel, pero con
un peso cuatro veces mayor. Es la mayor estructura de ingeniería hidráulica en tierra y la mayor
estructura que se mueve en tierra.
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El funcionamiento de la barrera está controlado por un ordenador que en caso de emergencia

coordina los mecanismos para realizar el cierre. Una vez dada la alarma las puertas se desplazan
flotando desde sus compartimentos hasta el centro del canal. Una vez ahí, con el canal
completamente sellado, el interior de las puertas se llena de agua de mar hasta que la gigantesca
estructura se hunde por el peso y queda fijada al fondo. Cuando el peligro pasa unas bombas
vacían el interior de las puertas y éstas de nuevo flotan hasta sus compartimentos en los laterales
del dique, dejando libre la entrada al puerto.
Rueda de Falkirk:
Esta rueda llamada así por el pueblo de igual nombre en la que se sitúa la
estructura. La rueda de Falkirk, es un ascensor para barcos, dado que el canal en
la que se sitúa, tiene un desnivel de 24 metros. La rueda, gira 180º en apenas 5
minutos y medio, y usa la misma energía que se usa al hervir 8 ollas de agua.
Ascensor de Strépy-Thieu:
El ascensor de Strépy-Thieu, situado en Bélgica, con una altura de 73m es el
ascensor para barcos más alto del mundo. El ascensor funciona con 4 motores
eléctricos, que son capaces de elevar a un barco en 7 minutos. La construcción
acabo en 2002, costó alrededor de 160€ millones y tiene un peso aproximado
de 200.000 toneladas de peso.

El viaducto de Millau:
El viaducto de Millau, con 343m en su punto más alto, es el segundo puente
más alto del mundo, después del Royal Gorge Bridge en Arkansas. Después de 3
años de construcción, el viaducto abrió al publico el 16 de diciembre de 2006,
varias semanas antes de lo previsto. La cubierta, pesa 36.000 toneladas, mide
2.460m de largo y 32m de ancho y tiene una forma tiene un perfil
aerodinámico, para darle un empuje hacia abajo en caso de fuertes vientos.
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