‘Autopistas de la Montaña’, en consulta en la

UN en Medellín

Medellín, Jun. 03 – Agencia de Noticias UN- "Esta es la oportunidad de los

académicos para que la ciencia y la tecnología que generamos en la Universidad
contribuyan a que el proyecto respete las condiciones ambientales, de inclusión
social y de viabilidad técnica y financiera", señaló el vicerrector de la Universidad
Nacional de Colombia en Medellín, profesor Óscar Almario García, durante la
presentación de la propuesta de obras viales para Antioquia, "Autopistas de la
Montaña".

El funcionario reiteró el compromiso de la Universidad para aportar elementos

analíticos y críticos que permitan saber si el proyecto es viable y ante concejales
del municipio de Medellín, funcionarios de la alcaldía, docentes y estudiantes de
la UN, insistió en que este macroproyecto no solo plantea un reto a la ingeniería
nacional y regional, sino también un desafío para que las obras correspondan a las
condiciones del país, al cambio climático y a la topografía compleja por la que
estas vías serían trazadas.

La UN en Medellín hizo parte del proceso de consulta y exposición del proyecto en

las instituciones de Educación Superior de la región y la presentación se realizó en
el Auditorio Alejandro López de la Facultad de Minas con la participación como
ponente del gerente general de Interconexión Eléctrica S.A, ISA, ingeniero Luis
Fernando Alarcón Mantilla.

EL directivo expuso los términos de este proyecto que contempla la construcción

de dobles calzadas en todo el departamento, con una inversión total estimada en
5,6 billones de pesos, en la que aportarán el (Foto: Agencia de Noticias UN)
Gobierno Nacional, la Gobernación de Antioquia y
la Alcaldía de Medellín.

La meta es la construcción de cuatro corredores viales para unir Túnel de

Occidente con el área de El Tigre en Urabá; Don Matías con Caucasia; Camilo C. en
Amagá con Tres Puertas en el Eje Cafetero y a San Juan del Nus con Puerto Berrío.

Alarcón, calificó a este proyecto como "la forma de ingresar al sector de las
concesiones viales por la puerta grande porque es de una altísima significación
económica, nacional, regional".

Informó que solo se espera la firma del convenio interadministrativo que la

empresa debe suscribir con la Nación. Con este protocolo, la meta es empezar la
ejecución de la primera etapa en el mes de agosto en la que se incluye una
relación de estudios necesarios para que el proyecto y sus alcances estén
perfectamente definidos.

De esta forma Autopistas de la Montaña empezaría en el segundo semestre del año

entrante la ejecución de las obras y, para entonces, explicó el directivo de ISA, la
empresa tendría en sus manos el correspondiente contrato para la explotación de
las vías.

Durante la exposición se presentaron opiniones encontradas frente al proyecto.

Una de ellas fue la del edil Carlos Ballesteros, quien sostuvo que Medellín no tiene
responsabilidad por esas vías y que así especifican las leyes.
"La ley 105 del año 1993 nos dice que esas vías son parte de la Nación, es decir,
debe ser ella la que invierta. La segunda preocupación es que esas vías están
proyectadas en el Plan Nacional de Desarrollo que tiene como fuente de
financiación los recursos nacionales, no los locales".

El concejal de Medellín sostuvo que el Plan Municipal de Desarrollo que se aprobó

en las sesiones el año pasado, no incluyó esas vías, lo que representa otro
obstáculo para el proyecto Autopistas de la Montaña.

Sin embargo, su homólogo y coordinador del proyecto en Medellín ante el

Concejo, Federico Gutiérrez, señaló que tiene una posición distinta y argumentó
que la capital antioqueña debe sumarse al proyecto porque no solo traerá
beneficios a la ciudad sino también a la región.

"Cómo no le va a apostar Medellín, si tiene que invertir apenas el 7 por ciento del
presupuesto; a 10 años tiene que aportar 400 mil millones, 40 mil millones de
pesos por año. Esto trae competitividad a la región, es conectividad, tenemos que
salir a la región y salir al mundo", afirmó el concejal.

Gutiérrez insistió que la discusión en el Concejo para la aprobación del proyecto

va muy bien y que "solo falta un concepto de Planeación Nacional que demuestre
la importancia del proyecto dentro del Gobierno, porque ya tenemos los otros
requisitos legales que tienen que ver con el municipio: el dinero está disponible;
no hay riesgo financiero para el municipio y tenemos el concepto favorable de la
Personería de Medellín".