RABETA

Modelo: RRE3.5-6.5

Contém
ROLAMENTO DE
ENCOSTO
NOVIDADE CUMAS

p/ motores 3,5 a 6,5 CV

a gasolina e
5 CV a diesel

Eixo do motor de:

19 mm ou ¾”

LUBRIFICAÇÃO

ENGRAXAR ANTES DE UTILIZAR.

RABETÃO ESTE PRODUTO NÃO SAI ENGRAXADO DE FÁBRICA.

Modelo: RTÃO7a22
Engraxe o rolamento de encosto e o varão a cada 30 horas de utilização.
Contém
ROLAMENTO DE Lembre-se, o rolamento de encosto tem por finalidade coibir a pressão, que até
ENCOSTO então, era incutida sobre os rolamentos do virabrequim de seu motor, objetiva ele,
NOVIDADE CUMAS
p/ motores 8 a 22 CV
poupar estes rolamentos, evitando um desgaste prematuro, o qual lhe custaria
a gasolina e muito repor.
7 e 10 CV a diesel Por sua vez, o varão opera dentro de um tubo plástico, feito em PVC rígido. No
RTÃO7a22 é só o tubo e no RRE3,5-6,5 é um tubo igual mas com redução em
Eixo do motor de: seu interior, feita com o mesmo material. A idéia é simples, e não dependerá de
25 mm ou 1”
ninguém ou nada para você mesmo repor quando houver desgaste no futuro. Uma
barra de 6 metros dará para três rabetas, o custo é muito menor do que buchas de
madeira ou outro material qualquer. Quem segura o tubo no lugar é o bico
NOS RESERVAMOS O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES SEM AVISO PRÉVIO graxeiro. Não inventamos isto, só observamos e copiamos a idéia de rabeteiros
Pág 01 profissionais.
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MONTAGEM.
a-) Monte a rabeta sobre o eixo do motor sem a chaveta e sem os
parafusos. Isto servirá para você ver se a rabeta chega no lugar e se o furo
da espiga esta certo. Confira se a rabeta encosta no do motor, no local
contra o qual será apertada.
Não tente montar com a chaveta e os parafusos agora;
b-) Retire a rabeta e deixe-a de lado por enquanto;
c-) Rosqueie os parafusos na carcaça do motor, conferindo a rosca e
também retire os parafusos;
d-) Agora que viu que o eixo do motor entra na espiga e a rabeta encosta
no motor perfeitamente e que os parafusos entram em suas roscas, coloque
o botão de ligar o motor na posição “DESLIGAR”, gire o eixo do motor
para o rasgo da chaveta ficar para baixo;
e-) gire a espiga da rabeta para o rasgo da chaveta também ficar para
baixo;
f-) coloque a chaveta na espiga, ajuste-a no lugar;
g-) Coloque a rabeta no motor, agora com a chaveta. Desta forma vai
conferir se o eixo do motor entra até que a flange da rabeta encoste
perfeitamente na traseira do motor;
h-) Se for usar parafusos, pode parafusar a rabeta no motor agora. Utilize
arruela
lisa e de pressão;
i-) Se for usar prisioneiro (recomendado), retire a rabeta, passe cola no
prisioneiro e aperte-o no motor, recoloque a rabeta, coloque arruela lisa e
de pressão e as porcas, aperte as porcas. (prisioneiras poupam a rosca do
motor);
j-) monte o hélice;
k-) engraxe o rolamento de encosto e o varão;
l-) aparafuse o suporte na traseira de seu barco;
m-) aparafuse o braço de comando no motor;
n-) introduza o pino do garfo no suporte parafusado na traseira do barco.
-Está pronto, é só usar.
TAMBÉM PRODUZIMOS:
REVERSOR RABETA COM RÉ para motores de 5,5 a 13 CV
REDUTOR 2:1
REVERSOR DE CENTRO até 13CV
REVERSOR COM REDUTOR 2:1 Até 13 CV
CABO DE COMANDO, COM ACELERADOR DE MOTO, PARA RABETAS
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MANUTENÇÃO:
Para trocar o embuchamento do varão: Use um tubo (cano) de PVC rígido de
20 mm, aqueles marrons utilizados para encanamento de água nas casas.
1-Retire a porca do rolamento de encosto, o rolamento de encosto, o hélice, os
bicos graxeiros do túnel e retire o varão;
2-Se seu equipamento é um RTAO7a22, corte um pedaço do cano com 2 metros
de comprimento e copie a furação do tubo velho para o tubo novo;
3-Se seu equipamento for um RRE3.5 a 6.5 ou um RRE 5.5 a 6.5, corte o tubo
com 1,5 metros e mais seis pedaços de 10 centímetros. Nos seis pedaços de 10
cm, retire uma faixa de 11 mm para poder fazer com que cada um destes seis
pedaços seja transformado em um tudo de diâmetro menor e entre dentro do tubo
de 20. Tire a quina de um dos lados das seis peças, para facilitar sua colocação
dentro do tubo. Copie os cortes no tubo, estes cortes são utilizados para poder
passar a cola para cano PVC quando cada um dos seis pedaços chegarem no local
devido, vá montando e colando cada pedaço em seu devido lugar, cole também os
dois das pontas, introduza o tubo dentro do túnel, agora fure a passagem da graxa.
4-Recoloque os bicos graxeiros, colando-os com cola para rosca, recoloque o
varão, o rolamento, a tampa do rolamento (cole-a com veda rosca líquida –
verifique que a tampa deve ficar rente ou mínima coisa além da face da carcaça
da rabeta, nunca para fora) e o hélice.
5-Engraxe novamente e estará pronto para usar por mais um longo período.
Para trocar o rolamento de encosto: A tampa do rolamento é colada com veda
rosca líquido, é só desrosquear (rosca direita), retirar o rolamento e substituí-lo
(rolamento 51108 medidas: 40x60x13).
Produzido pela CENTRAL LAMINAÇÕES LTDA
Fundada em 1985
Ji-Paraná – RO – AMAZONIA LEGAL
www.cumas.ind.br cumas@cumas.ind.br
É só procurar cumas na internet
(69) 3422 1633 (69) 3421 5679 (69) 3422 2883
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