UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Pavimentos
Introducció n y Objetivos

Grupo # 1

Anguisaca Mejía Marco Fabián

Inga Sigcha Manuel Agustín
Maza Mogrovejo Andrés Xavier
Narváez Correa Pablo Vicente

Quinto “A”

Cuenca, marzo/2011
PAVIMENTOS RIGIDOS

Introducción

El pavimento rígido es utilizado en el mundo entero como sinónimo de desarrollo y

progreso por las muchas ventajas que este ofrece sobre otros métodos de
pavimentación. Los pavimentos de concreto han demostrado ser una solución
duradera, económica y apropiada en la ejecución de obras tanto de nuevas vías como
en la rehabilitación de obras de las vías existentes.

Las características de operación de los pavimentos son completamente distintas a los

elementos convencionales de las estructuras, al igual que sus conceptos de diseño. El
concreto diseñado para pavimentos está concebido para que se comporten lo más
rígidamente a los esfuerzos de flexión a que están sometidos. Es por eso que se ofrece
por el módulo de rotura y no por resistencia a la compresión. En la formulación se
emplea cemento portland, agregados especialmente seleccionados (tamaño y forma),
aditivos químicos y agua.

Con respecto a los métodos de diseño de pavimentos, tradicionalmente se han

limitado a determinar el espesor de la estructura En el caso de los pavimentos de
concreto, estos métodos se basan exclusivamente en los conceptos de fatiga mecánica
para determinar, mediante modelos matemáticos, el espesor y la calidad del concreto.
Es decir, el diseño se orienta fundamentalmente a dimensionar la placa para unas
condiciones de fundación generalizada y un tránsito tipificado. En un sentido
estrictamente teórico es posible que todos estos métodos sean válidos tanto en sus
fundamentos como en sus concepciones. La cuestión es determinar que tanto se
aproximan estos métodos extranjeros a las realidades muy particulares de países y
regiones en las cuales la naturaleza de los suelos o materiales térreos de fundación no
pueden ser generalizados. De igual forma las técnicas de trabajo y la tecnología
empleada en la construcción no son muchas veces homologables y ni decir de las
políticas estatales de mantenimiento de la red vial.

Objetivos

 Contar con una estructura sostenible y económica que permita la circulación de

los vehículos de una manera cómoda y segura.

 Prevenir la falla por fatiga de flexión que puede darse bajo la acción repetida de
cargas.
PAVIMENTOS FLEXIBLES

Introducción

Todo país entre los gastos más importantes que presenta, son las inversiones en vías
de comunicación, es así que el diseño es la parte más crítica en un proyecto de
pavimentos por su efecto en el costo inicial y en la vida útil. Un sistema de pavimentos
incluye una gran extensión de vías y cualquiera que sea el tamaño de un proyecto, se
deben realizar las siguientes actividades, con sus costos asociados: Planificación,
Diseño, Construcción y Rehabilitación.

En las próximas décadas, las actividades en la infraestructura vial, se referirán

principalmente al mantenimiento y rehabilitación de la red vial existente, la ampliación
de algunas vías y la construcción de algunas carreteras que den acceso a regiones que
lo requieren para su desarrollo. Esto se aplica igualmente a la red vial urbana en las
ciudades y poblaciones del país, constituida por calles, avenidas y expresas.

El manejo eficiente de los proyectos, requiere del enfoque global e integrado de estas
actividades tantas por el aumento de los costos de construcción, cuantas por el mayor
uso de las vías.

Se debe reconocer que el pavimento es el producto final de la red vial y afecta

directamente la vida de los usuarios, por lo que el objetivo de su administración debe
ser optimizar el producto con relación a los costos. El mantenimiento de una red vial es
oneroso y la disponibilidad de fondos baja, esto hace aún más crítica la necesidad de
un sistema eficiente de administración.

Dentro del contexto del diseño de pavimentos se acepta que el dimensionamiento de

estas estructuras permite que se establezcan las características de los materiales de las
distintas capas del pavimento y los espesores, de tal forma que el pavimento
mantenga un "índice" de servicio aceptable durante la vida de servicio estimada.

Objetivos:

 Determinar los espesores de las capas del pavimento utilizando los métodos de
diseño de pavimentos asfálticos.

 Comparar el diseño obtenido con el diseño del pavimento rígido, a fin de

determinar el más conveniente en servicio y economía.