Cargador automático de baterías

El cargador de baterías (acumuladores) que aquí te presento es automá tico. En el secundario

tenemos un voltaje de 15 voltios de corriente alterna, la cual es rectificada por los 2 diodos (cada
uno conduce la mitad del ciclo), lo que proporciona 2.5 amperios. En el caso de los cargadores no se
filtra el voltaje, en este caso nos sirve para que el SCR pueda ser desconectado al cortarse el voltaje
de su compuerta, lo que no ocurre si filtramos la corriente. Si vemos el diagrama del circuito, la
batería esta conectada en serie con la fuente, el SCR1 y el amperímetro para verificar el amperaje
(este es opcional, ya que son caros).
La compuerta del SCR es polarizada por el resistor de 560 ohmios y el diodo 1N4002, en el sentido
de conducir la corriente cuando la tensió n alcanza aproximadamente 1 V. En la compuerta del SCR1
(TIC 116 ó TIC 125) tenemos el circuito sensor de carga, el cual esta formado por un divisor de
voltaje ( el zener y el SCR2 - TIC 106 ). Ajustamos el trimpot (potenció metro miniatura) de 4.7KΩ,
para obtener la tensió n de disparo del SCR2, que en este caso, corresponde a la tensió n del zener
cuando la batería esta completamente cargada.

Para una batería de 6 voltios, el voltaje del zener debe de ser de 2.1 ó 2.4. Cuando una batería
presenta entre sus terminales la tensió n que corresponde a la carga completa, el zener conduce y el
SCR2 se dispara. Bajo estas condiciones, el mismo prá cticamente pone a tierra la compuerta del
SCR1, lo que impide el disparo de este, y por lo tanto interrumpe la carga. Al mismo tiempo, la
conducció n completa del SCR2 hace que el LED2 (verde) se encienda indicando que la batería está
completamente cargada.

PRUEBA: Conectemos una batería cargada en el circuito y ajustemos el trimpot para que el LED2
encienda, cuando esto sucede, el amperímetro ( si lo tiene ) deberá caer a cero. Con esto ajustamos
el cargador para que funcione correctamente. Se recomienda no conectar 2 baterías a la vez porque
arruinaría los componentes del circuito electró nico.
Lista de componentes

Capacitores:
C1: capacitor de 10 µF. 25V (electrolítico)
Diodos:
2 diodos de 5 AMP. 50 V.
LED1: led rojo
LED2: led verde
Z1: zener de 5.6V. 400 mW.
D3: diodo 1N4002
Semiconductores:
SCR1: TIC116 o; TIC125 8 amp. 50 V. o má s
SCR2: TIC106 3 o 4 amp. 50V. o má s
Resistores:
VR1: Mini potenció metro de 4.7KΩ
R1, R3: resistores de 1KΩ
R2: resistor de 1 Ω 10 W.
R4: resistor de 560 Ω
R5: resistor de 470 Ω
R6: Resistor de 10KΩ
otros:
2 fusible de 3 amp.
Transformador de 110/220(primario) secundario 15 - 0 - 15 de 3 ó 5A
1 amperímetro (opcional)
Los SCR deben de montarse en disipadores de calor
PROBADO

Cargador baterías 12v automático

Este circuito es un cargador automá tico de baterías de 12v.Este dispositivo puede estar
permanentemente conectado a la batería, ya que una vez se cargue esta, se desconecta
automá ticamente

Alimentación:

 V max: red eléctrica

 I  max:

Componentes:
1N4742 Zener 12v 1ª puente rectificador de 3A D 1N5407

transf  12V 3ª LD1 Led de 5mm

CARGADOR DE BATERIA

R1 1 500 Ohm 1/4 W Resistor

R2 1 3K 1/4 W Resistor
R3 1 1K 1/4 W Resistor
R4 1 15 Ohm 1/4 W Resistor
R5 1 230 Ohm 1/4 W Resistor
R6 1 15K 1/4 W Resistor
R7 1 0.2 Ohm 10 W Resistor
C1 1 0.1uF 25V Ceramic Capacitor
C2 1 1uF 25V Electrolytic Capacitor
C3 1 1000pF 25V Ceramic Capacitor
D1 1 1N457 Diode
Q1 1 2N2905 PNP Transistor
U1 1 LM350 Regulator
U2 1 LM301A Op Amp
S1 1 Normally Open Push Button Switch

Fuente:

C1 1 6800uF 25V Electrolytic Capcitor

T1 1 3A 15V Transformer
BR1 1 5A 50V Bridge Rectifier / 10A 50V Bridge Rectifier
S1 1 5A SPST Switch
F1 1 4A 250V Fuse

* U1 Necesita un buen disipador.

* Para utilizar el circuito conctarlo a la fuente de alimentacion, luego a la bateria y solo presionar S1,
solo resta esperar que el circuito termine.
* La primera vez que se utiliza el circuito controlar que este trabajando correctamente y que la carga
de la bateria no se excede.

Cargador doble para baterias selladas de 6 o 12 volts

Aquí les presento una alternativa sencilla para construir un cargador de baterias selladas para 6 o
12 volts. Es ademá s de sencillo, econó mico por los escasos componentes que lleva. No es automá tico
pero está diseñ ado para dejar las baterias conectadas hasta que alcancen la tensió n indicada por el
fabricante para el tipo de carga que necesitamos.

Solo es ncesario monitorear la tensió n (voltaje) de la bateria durante la carga desconectá ndola del
cargador al alcanzar esta el valor indicado.

El led no es indicador de carga, está para verificar que el transformador está conectado a 220V.

Ahora un poco de técnica:

Las baterias comú nmente conocidas como "de gel" (que no siempre tienen ese gel) han sido
diseñ adas para soporte de backup en circuitos de bajo consumo para poder ser alimentados por las
mismas durante horas (alarmas, computadoras, etc.). El tipo de carga que se aplica a las baterias en
este caso se conoce como "stand by" o en espera (en espera del corte de corriente), y son
mantenidas en un nivel de tensió n levemente superior al valor nominal de la bateria. Por ejemplo,
para baterias de 6V, son mantenidas bajo proceso de carga en 6.5 a 6.8V, las de 12, alrededor de
13.6 a 13.8V.

Pero hay otro tipo de carga que se conoce como "cycle charge" para procesos cíclicos de carga y
descarga, que es precisamente el que nos compete ya que ese es el uso que le damos a nuestras
amigas las baterias. Aquí se necesita que las mismas lleguen a un nivel alto de tensió n durante la
carga, normalmente indicado por el fabricante, y que podriamos establecer así:

Para baterias de 6V: 7.35 a 7.5V

Para baterias de 12V: 14.4 a 15V

Obviamente existen en el mercado cargadores automá ticos que envian un nivel alto de corriente
durante el inicio de la carga, es decir, estando la bateria baja en tensió n, disminuyendo
progresivamente, hasta establecerse en un nivel bajo de corriente conocido como "trickle" o goteo,
manteniendo la bateria en el nivel de tensió n correcto.

El circuito que presentamos aquí simplemente carga las baterías "de a poco", pero que al final
permite que las mismas lleguen al nivel indicado. Obviamente para baterías de menor capacidad
cargará má s rá pido (horas) pasando a má s de un día para las de mayor capacidad. Desde ya el
tiempo depende del estado que tenga la batería al comenzar la carga.

Simplemente, es necesario checkear el voltaje y verificar que llegue al nivel correspondiente; no

obstante ello, es tan baja la corriente final que la batería no se dañ a si la dejamos má s tiempo
conectada al cargador, mientras no la olvidemos allí por días!

La corriente está limitada por resistores para cada caso (6 o 12 V) y los diodos, ademá s de rectificar
provocan una caída de tensió n para que no se sobrepase la tensió n de las baterías. Se presentan 2
opciones de resistores para apurar un poco la carga si es que lo deseamos.

Algo que quiero recordar es que este tipo de baterías deben ser cargadas inmediatamente luego de
su uso, es decir, venimos de navegar y las colocamos a cargar. Y este cargador NO es para
recargables de NiCad o NiMH.

Si analizan un poco el circuito, que no es complejo, verá n que uso los extremos del bobinado
secundario (salida) del transformador para tomar 15V para la carga de batería de 12V, y el punto
medio má s un extremo para con los 7.5V cargar la de 6V. Con muy poca modificació n se puede usar
para cargar de a 2 baterías de 6V (haciendo lo propio con el otro cable de 7.5V y el punto medio) a la
vez.

O bien, si en su lugar adquirimos un transformador de 220 a 15+15V (ojo, este ya no sirve para
baterías de 6V !), entonces podemos armarlo para cargar de a 2 baterías de 12 V en simultá neo, pero
tomando en ambos casos un cable del extremo y el punto medio. Se trataría simplemente de
conectar 2 diodos y el resistor correspondiente en cada extremo para el que será nuestro "positivo",
y tomar el punto medio como "negativo".
Si notaron que la tensió n es rectificada pero no estabilizada con capacitor es porque estas baterías
aceptan mejor pulsos (los 50 Hz de la red domiciliaria) que corriente constante.

Circuito cargador baterías

Problema 1º
Con un transformador de 12V, difícilmente se pueden cargar 3 baterías en serie de 6V ( 6 x 3 = 18
voltios ) 12v en AC x 1.4 = 16,8V incluyendo la carga del condensador de 2.220uF. Una batería de
plomo se carga a tensió n constante con una tensió n por encima de su valor nominal. La tensió n
recomendada para cargar una serie de 3 baterías de 6 voltios es de 20,7 voltios (tensió n en bornes)
Por lo tanto tienes que tener un transformador de al menos 15 voltios ( lo recomendable seria tener
18V - AC para obtener un má ximo de 25,2 voltios má ximo y poder regular con comodidad )para
obtener en salida una tensió n de 20,7 voltios.

Tema 2º - Potencia del cargador

Como bien te aconseja Juan Carlos, el transformador ha de trabajar de forma holgada ( un
transformador de 5A podría ser un buen compromiso ) ya que segú n en qué estado de descarga
estén las baterías, el ciclo de principio de carga es algo duro y hay que tener cuidado. La colocació n
de un buen radiador es imprescindible para tener todo bajo control.
Te aconsejo que compruebes primero el estado de las baterías. Cuando un cargador se avería
reventando el regulador de carga es porque hay anomalías en la carga que dicho regulador controla.
Es de suponer que ha funcionado durante algú n tiempo sin problemas.
El hecho de que el fabricante lacre una placa de circuito impreso es mal síntoma, bajo mi punto de
vista, estas técnicas de " tá palo todo " suelen oler muy mal.

Te adjunto un simple y sencillo esquema cargador para tus necesidades

AJUSTES
1º Una vez terminado el circuito, probarlo sin conectar la batería y comprobar que ajustando el
potenció metro P1, el circuito regula correctamente. Una vez comprobado que funciona, ajustar la
tensió n a 20,7V en vacio ( sin baterías ) seguidamente conectar las baterías y medir en extremo de
bornes retocando el potenció metro P1 hasta llegar a los 20,7 voltios. Si notamos que el circuito se
caliente en exceso puede ocurrir que alguna de las baterías esté estropeada. Podemos regular el
cargador a 6,9 voltios y cargar una sola batería midiendo el consumo de dicha carga. Al principio
cuando se conecta la batería, el consumo puede subir a mas de 2A pero en minutos, este consumo ha
de bajar de forma considerable. Si esto no ocurre tendremos que desechar la batería que está
consumiendo en exceso.
En el caso de carga con las tres baterías, es recomendable monitorear con un amperímetro la carga.
Trascurrido un par de horas, los consumos han de situarse en torno a los 200 ó 300 mA como
mucho, dependiendo de la marca de batería y del consumo que se esté haciendo de ellas.

Una fuente de voltaje variable con el LM317T es una fuente de voltaje ideal para personas que
necesitan una salida de voltaje variable (1.5 V a 15.0 Voltios) con capacidad de entrega de corriente
continua de hasta de 1.5 Amperios.

Si se utiliza el LM317 solo se obtienen 500 mA a la salida, suficiente para muchas aplicaciones, pero
en este caso utilizamos el LM317T que porque puede entregar má s corriente.
Este dispositivo tiene protecció n contra sobre corrientes que evita el integrado se queme
accidentalmente debido a un corto circuito.

El voltaje de salida depende de la posició n que tenga la patilla variable del potenció metro de 5 KΩ
(kilohmios), patilla que se conecta a la patilla de AJUSTE del integrado. (COM)

El transformador debe de tener un secundario con un voltaje lo suficientemente alto como para que
la entrada al regulador IN se mantenga 3 voltios por encima de su salida OUT a plena carga, esto
debido a requisitos de diseñ o del circuito integrado.

En este caso se espera obtener, a la salida, un má ximo de 15.0 voltios lo que significa que a la
entrada del integrado debe de haber por lo menos 18.0 Voltios.

Se puede poner un diodo entre los terminales de salida y entrada para proteger al regulador  de
posibles voltajes en sentido opuesto.

Para obtener un voltaje de 18 voltios en la entrada IN se debe tener un transformador con un voltaje
de: 18 voltios /1.41 = 12.77 Voltios a.c..

Normalmente se encuentran transformadores con un voltaje en el secundario de 12.6 voltios, lo que

significa que el voltaje final má ximo que se puede obtener con este regulador es el esperado.

Esto se hace debido a que cuando la fuente de voltaje se apaga, algunas veces el voltaje de salida se
mantiene alto por má s tiempo que el voltaje de entrada. Se pone el cá todo hacia la patita IN y el
á nodo hacia la patita OUT

Un capacitor electrolítico de 100uF se coloca a la salida para mejorar la respuesta transitoria, y un

capacitor de 0.1uF (no se encuentra en el diagrama) se recomienda colocar en la entrada del
regulador si éste no se encuentra cerca del capacitor electrolítico de 4,700uF.

Ver la configuració n de patillas del LM317 en el diagrama.

Lista de componentes del circuito

- Circuitos integrados: 1 Regulador de voltaje LM317T

- Diodos: 1 puente de diodos de 2 amperios o má s.
- Resistores: 1 de 220Ω / ohmios, 1 potenció metro de 5KΩ / kilohmios (pot)
- Capacitores: 1 de 4,700uF, 25 Voltios, electrolítico. 1 de 100uF de 16 Voltios,
electrolítico. 2 de 0.1uF
- Otros: 1 Transformador 120/240VCA a 12.6 VCA de 1.5 amp. en el secundario. 1
Fusible de 1.5 amperios para poner del lado del secundario.
Circuito impreso y visualización del proyecto

El circuito impreso (imagen superior) se visualiza desde el lado de los componentes. El

transformador no se incluye en el mismo. Se recomienda su revisió n antes de implementarlo.

CARGADOR AUTOMÁTICO DE BATERÍAS

  Creado por: V. García

En el afá n de actualizar y dotar de la má xima informació n a nuestros habituales lectores, en esta

ocasió n, presentamos una nueva versió n de cargador automá tico de baterías o acumuladores de
plomo, cuyo circuito esquemá tico se muestra má s abajo. En dicho circuito, podemos observar un
transformador reductor y separador de la tensió n de red, con el cual obtenemos una tensió n
alterna de alrededor de 15 Voltios, procedente de un secundario con toma media,
posteriormente se rectifica a media onda, mediante dos diodos, ambos de 3 a 8 Amperios, de esta
forma se rectifica media onda por cada diodo, ver figura siguiente.

Como ya se ha comentado en otros cargadores descritos en estas pá ginas, cuando se

trata con cargadores, no es necesario el filtrado de la tensió n. Debido a esta tensió n
pulsante obtenida, aprovecharemos una de las características de los SCR (Rectificador
Controlado de Silicio) que se desceban al cortarse la tensió n de paso o la de su puerta (gate), esto
no se produciría con una tensió n continua bien filtrada, la figura de la derecha es el símbolo del
thiristor.
En esencia, la batería se conecta directamente a la fuente de tensió n a través del SCR (un
TIC126F de 50V de 8 A o similar), si se desea para un mejor control de la carga puede dotarse de
un amperímetro al equipo (o un galvanó metro sencillo con un shunt adecuado).

Mediante la resistencia R3 de 560Ω y el diodo D3 1N4007, polarizamos la puerta del SCR1, de

modo que conduzca con una tensió n cercana a 1 V, esto disparará al SCR1, dejando pasar toda la
tensió n y la corriente limitada por R2. El circuito sensor de la puerta del SCR2, está formado por
el divisor de tensió n R4, R5 y el diodo zener Dz. Al ajustar el potenció metro R5 de 4k7Ω,
lograremos la tensió n de disparo del SCR2 (un TIC106D o similar), en este caso corresponderá a
la tensió n del zener, cuando la batería este cargada por completo. Para las baterías de 6V, el
zener deberá ser de 2'1V o 2'4V. 
Ante una batería en cuyos terminales presente una tensió n de carga completa, el zener entra en
conducció n disparando al SCR2. En estas condiciones la puerta del SCR1 está prá cticamente
puesta a masa, con lo cual se impide que éste sea disparado y la carga se interrumpe. Por el
mismo motivo de conducir SCR2 el LED 2 (verde) se enciende. 
En cuanto a la construcció n de R2 y decimos construcció n, es porque se puede utilizar un trozo
de hilo de hierro de unos 15 cm, con un diámetro de Ø 1 mm, que enrollaremos sobre una forma
cilíndrica de unos 1'5 cm de Ø diámetro. Esto debe ofrecernos una resistencia aproximada de
menos de 1Ω, lo cual nos sirve perfectamente.
Ajuste.
Conectar una batería cargada a los terminales del circuito y ajustar el potenció metro R5 hasta
que el LED2 se encienda, si se dispone de amperímetro, éste marcará 0 A ya que no hay paso de
corriente. Los valores de los componentes figuran en el propio esquema.