Qu’est-ce qu’un dragster 

?
Le dragster est un véhicule à propulsion à deux et quatre roues permettant de se déplacer très
rapidement sur une courte distance pour réaliser des courses en compétition.. Il est aujourd’hui
considéré comme un sport mécanique d'accélération.

Il s'agit de mettre le moins de temps possible pour franchir une distance de 1/4 de mile (402 mètres),
ou parfois de 1/8 mile (201 mètres) avec un départ arrêté.

Les dragsters s'arrêtent avec l'aide d'un parachute, celui-ci est obligatoire.

Certains sont réalisés à partir de motos, qui elles par contre ne sont pas pourvues de parachutes.

- Historique

Le dragster pris naissance aux USA dans les années 20 à l'époque de la prohibition. Les trafiquants
d'alcool amélioraient sans cesse leur véhicule pour échapper à la police…

C'est en 1952-53 que la National Hot Rod Association (NHRA) pris en charge la réglementation et
créa les 1ères vraies compétitions de dragsters afin d'en améliorer la sécurité et d'en assurer
l'évolution.
Dans les années 60 l’Angleterre, la Hollande, les pays scandinave (la Suède en 1968) etc., adoptèrent
à leur tour le dragster qui prit ainsi sa place en Europe.

Le Dragster débute en France dans les années 80 avec de grands shows organisés pour faire du
spectacle et non pas pour favoriser l’évolution de ce sport sur notre territoire.

- A quoi sert-il ?
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Le dragster sert à aller le plus vite possible en utilisant de l’énergie pour se propulser.
Il est considéré comme sport de vitesse.
A celui qui apprécie la vitesse et la performance, il sert à avoir des sensations fortes, et aller le plus
rapidement possible en un minimum de temps !

Une course de dragsters consiste essentiellement en une épreuve d'accélération sur une distance
spécifique, départ arrêté, entre deux véhicules. La norme acceptée pour cette distance est soit un
quart de mile (402,33 m), soit un huitième de mile (201,16 m). Le principe de cette course est
d'effectuer le maximum de kilomètre avec le minimum
d'énergie.

Lorsque le départ est donné, chaque véhicule concurrent actionne un chronomètre en quittant la ligne
de départ et l'arrête en atteignant la ligne d'arrivée. Le temps mesuré entre le départ et l'arrivée
constitue l'E.T. du véhicule (Elapsed Time, c'est-à-dire le Temps Écoulé) ; il sert à mesurer la
performance du dragster.

- Le fonctionnement d’un dragster

Voici un modèle de dragster …

Sur cette illustration, le dragster est propulsé par un ressort qui agit sur un levier. Les roues sont
entraînées par un système de levier, de ficelle et de poulie.

Les dragsters de compétition sont généralement composés :

- d’un châssis pour la fonction de maintien,

- de roues avant pour la fonction de guidage,
- de roues arrières pour la fonction de propulsion,
- de poulie et de bras de levier pour la fonction de transmission
- d’un moteur puissant pour la fonction stockage et génération d’énergie placé à l’arrière du
véhicule.

Aujourd’hui, avec l’avancée de la technologie, les dragsters sont composés de matériaux très
performants. Certains sont faits d’aluminium, de carbone, utilisent des carburants ultra performants et
léger, voire même de moteurs de fusées , comme la satanic machine de Vincent Perrot…

Quelques informations sur la « satanic machine » :

- propulsion par un moteur du module lunaire Appolo

- puissance : 30 000 chevaux

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 - poids : 520 kg
- carburant : peroxyde d’hydrogène à 85%
- accélération : 12G
- dimensions : 6m sur 1.2m

Records du monde :

- Record du monde d'accélération sur 400 mètres, départ arrêté : 621 km/h en 3,5 secondes.
(Pilote : Bob Feeler)
- Record du monde d'accélération sur 250 mètres avec départ arrêté : 403,2 km/h en 2,8
secondes. (Pilote : Vincent Perrot)

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