AFC

kinetika pengurangan Oksigen pada suhu kamar lebih cepat dalam elektrolit basa daripada di elektrolit
asam, dan penggunaan electrocatalysts non-mulia, dalam kondisi yang sama, adalah layak. Namun,
kelemahan utama AFCs adalah bahwa elektrolit alkali, seperti NaOH atau KOH, bereaksi dengan CO2 ke
endapan karbonat. Konsekuensi utama bahwa reaksi samping yang AFCs sedang dibatasi untuk aplikasi
khusus di mana H2 dan O2 murni digunakan. AFCs Oleh karena itu dianggap sesuai untuk kedirgantaraan
daya kecil dan aplikasi pertahanan, namun penggunaannya dalam aplikasi komersial sejauh ini masih
terbatas. Gambaran skematik dari komponen dalam sebuah AFC yang ditampilkan di sini:

Pendanaan untuk pengembangan dan proyek percontohan untuk AFC secara substansial lebih kecil
daripada untuk teknologi bahan bakar sel lain. Sel-sel bahan bakar tidak benar-benar kompetitif untuk
produksi kekuasaan di pembangkit listrik stasioner atau kendaraan listrik darat, terutama karena
sensitivitas tinggi kinerja mereka pada kehadiran karbon dioksida.
DMFC

Sel Bahan Bakar Metanol Langsung (DMFCs) telah dipertimbangkan untuk digunakan dalam aplikasi
transportasi karena kompleksitas sistem yang rendah. Saat memberikan arus, metanol secara
elektrokimia teroksidasi pada anoda elektrokatalis untuk menghasilkan elektron yang bergerak melalui
sirkuit eksternal ke elektrokatalis katoda dimana mereka dikonsumsi bersamaan dengan oksigen dalam
reaksi reduksi. Rangkaian dipertahankan di dalam sel oleh konduksi proton dalam elektrolit. Pada sel
modern, elektrolit berdasarkan proton menjalankan membran elektrolit polimer (misalnya, Nafion ™)
yang sering digunakan, karena ini memungkinkan untuk sel yang mudah digunakan dan suhu tinggi dan
tekanan operasi. Gambaran skematis komponen dalam sebuah DMFC yang ditampilkan di sini:

For an overall reaction:

2 CH3OH + 3 O2 --> 2 CO2 + 4 H2O

Jantung dari sel bahan bakar metanol langsung adalah pertukaran proton membran: selaput tipis di
kedua sisi ditutupi dengan lapisan tipis katalis berbasis platinum dan diapit di antara dua elektroda.
Sebuah metanol / larutan air dimasukkan ke elektroda bermuatan negatif yang secara spontan bereaksi
dengan memecah molekul metanol terpisah. Setelah pecah, atom karbon mengkombinasikan dengan
atom oksigen dari metanol dan air pada elektroda negatif untuk membentuk karbon dioksida.

Atom hidrogen selanjutnya terbagi, sementara proton melewati membran ke elektroda bermuatan
positif. Sementara itu, elektron hidrogen dipaksa untuk pergi mengelilingi membran membentuk arus
listrik. Dua bagian dari atom hidrogen bertemu kembali pada elektroda positif, dan dikombinasikan
dengan oksigen untuk menghasilkan air. Karena hidrogen bebas mudah untuk bereaksi pada sel bahan
bakar, metanol merupakan pengangkut hidrogen yang ideal.

MCFC

MCFC sering disebut sebagai sel bahan bakar generasi kedua karena diperkirakan akan mencapai
komersialisasi setelah PAFCs telah mencapai pasar. Sel bahan bakar ini beroperasi pada suhu relatif
tinggi (600-650 ° C) yang memungkinkan mereka untuk beroperasi dengan bahan bakar yang tidak
terbarukan. Mereka membutuhkan waktu yang lama untuk mencapai temperatur operasi dan, oleh
karena itu, paling cocok untuk penyediaan listrik dalam aplikasi utilitas. Program sedang berlangsung di
Jepang, Amerika Serikat, dan Eropa untuk mengembangkan sistem skala besar. Gambaran skematik dari
komponen dalam sebuah MCFC yang ditampilkan di sini
Seperti diilustrasikan dalam gambar ini, operasi dari sebuah MCFC didasarkan pada aksi antar-jemput
yang disediakan oleh ion karbonat. Ion-ion karbonat juga berfungsi sebagai elektrolit asam. Gas gas CO2
produk kaya anoda diumpankan ke katoda dimana CO2 berubah menjadi ion karbonat selama
pengurangan oksigen. Suhu operasi yang lebih tinggi pada MCFCs memberikan kesempatan untuk
mencapai efisiensi sistem yang lebih tinggi secara keseluruhan dan fleksibilitas yang lebih besar dalam
penggunaan bahan bakar yang tersedia. Di sisi lain, suhu operasi yang lebih tinggi menuntut pada
stabilitas korosi dan umur komponen sel yang lebih. Elektrolit pada sel bahan bakar ini biasanya
merupakan kombinasi dari alkali (Na, K, Li) karbonat ditahan dalam matriks keramik yang terbuat dari
LiAlO2. Pada suhu operasi yang tinggi dari sel bahan bakar Ni dan nikel masing-masing electrocatalysts
memadai untuk anoda dan katoda

MCFCs, yang beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dan lebih efisien daripada PAFCs, diharapkan dapat
menyesuaikan pada aplikasi beban-dasar listrik terdistribusi yang lebih besar (1 - 20 MW), terutama di
pasar industri tertentu di mana kesempatan kogenerasi ada. Jika dibangun dalam jumlah rendah, biaya
MCFCs kemungkinan sekitar $ 3000/kW. Jika biaya dapat dikurangi menjadi $ 1500/kW, yang akan
membutuhkan komitmen untuk mendukung manufaktur bervolume tinggi, sistem ini bisa menemukan
pasar utilitas yang signifikan untuk pembangkit listrik tersebar dalam aplikasi grid-support. Dalam
sebuah proyek demonstrasi cosponsored oleh EPRI dan sejumlah utilitas, 2-MW MCFC pilot unit di Santa
Clara, California, baru saja menyelesaikan 4000 jam operasi uji sukses.

PAFC

Sistem ini sudah tersedia secara komersial, dengan instalasi operasional pada gedung-gedung, hotel,
rumah sakit dan utilitas listrik. Ada lebih dari 50 MW demonstrator, di seluruh dunia, yang telah diuji.
Sebagian besar plan di rentang kapasitas 50 sampai 200 kW, namun plan besar sebesar 1 MW dan 5 MW
telah dibangun. Pabrik terbesar dioperasikan hingga saat ini mencapai 11 MW listrik daya AC berkualitas
grid. Sampai beberapa tahun terakhir, sebagian besar dana untuk pengembangan PAFC datang dari gas
AS dan utilitas listrik. Sejak berdirinya program Moonlight, pada, banyak fokus awal telah bergeser ke
Jepang dan kedua Utilitas utama, Tokyo Gas dan Osaka Gas. Semua proyek saat berlangsung
demonstrasi besar yang berlokasi di Jepang. Penggunaan utama pada sistem ini diperkirakan untuk
aplikasi tak berubah, karena elektrolit cair korosif dan temperatur tinggi (160-220 ° C) mengharuskan
sistem yang kompleks. Namun Sanyo membuat 24 V, 250 W PAFC portabel. Sistem bobot 60-pound dan
menggunakan hidrogen murni. Gambaran skematik dari komponen pada sebuah PAFC yang ditampilkan
di sini
Reaksi elektrokimia dalam PAFC terjadi pada partikel elektrokatalis sangat terdispersi yang didukung
pada karbon hitam. Platinum (Pt) atau paduan Pt digunakan sebagai katalis pada kedua elektroda.
Konsentrat asam fosfat digunakan sebagai elektrolit di PAFCs. Pada suhu lebih rendah dari 160oC, asam
fosfat adalah sebuah konduktor ionik yang buruk dan keracunan CO dari electrocalyst Pt pada anoda
menjadi lebih hebat. Penggunaan asam pekat, yaitu "100%, dipertahankan pada silikon karbida matriks
dapat meminimalkan tekanan uap air dan dengan demikian memfasilitasi pengelolaan air dari sel-sel
tersebut.

Tersedia secara komersial 200-kW PAFCs, yang sekarang biaya sekitar $ 3000/kW (dengan penjualan
awal kualifikasi untuk subsidi federal $ 1000/kW), diharapkan ke menemukan ceruk pasar di aplikasi di
bawah 1 MW dimana tinggi reliabilitas layanan yang diinginkan dan di mana ada kebutuhan untuk uap
suhu rendah cogenerated. Para produsen utama PAFCs, International Fuel Sel, adalah perusahaan
patungan Toshiba dari Jepang dan divisi Hamilton Standar induk perusahaan Pratt & Whitney, United
Technologies Corporation. UTC sumber daya yang substansial telah berkomitmen ke menurunkan biaya
diinstal untuk PAFCs menjadi sekitar $ 1500/kW.
PEFC

PEFCs menggunakan membran polimer sebagai elektrolit, seperti Nafion 117 polimer, dianalogikan
keasaman ke elektrolit pada baterai otomotif, tapi dimensi tetap. Hal ini menyederhanakan penyegel
pada proses produksi serta memberikan sel kedua dan stack umur panjang. PEFCs dapat menghasilkan
densitas tenaga yang tinggi pada temperatur di bawah 100 ° C, yang memungkinkan fast start-up dan
tanggapan langsung ke perubahan dalam permintaan atas daya. Mereka sangat sesuai untuk
transportasi dan aplikasi tak berubah yang lebih kecil. Salah satu aplikasi paling awal dari sel bahan
bakar PE General Electrical-dibangun 1 kW Gemini pembangkit listrik yang digunakan pada pesawat
ruang angkasa Gemini dibangun di awal 1960-an. Kinerja dan kehidupan dari sel bahan bakar Gemini
tersebut terbatas pada membran yang digunakan pada saat itu. Sejak itu, sel performance dan ukuran
telah meningkat secara signifikan. Gambaran skematik dari komponen di sebuah PEFC yang ditampilkan
di sini:
Ini terdiri dari dua elektroda berpori di mana proses konversi energi terjadi. Hidrogen dipasok untuk
anoda sedangkan oksigen dari udara dipasok untuk katoda. Molekul Hidrogen menyerahkan elektron
untuk elektroda menghasilkan arus listrik melintasi sebuah beban eksternal. Dalam proses oksidasi,
hidrogen diubah menjadi proton atau ion hidrogen bermuatan positif. Ketika elektron, ditarik kembali
oleh tegangan, tiba di elektroda oksidan, mereka dikeluarkan dari elektrode oleh molekul oksigen,
menghasilkan ion negatif bermuatan yang bereaksi dengan ion hidrogen untuk membentuk molekul air.

Dalam Gambar ini, membran, atau elektrolit, memungkinkan ion hidrogen bermuatan positif untuk
bermigrasi dari anoda ke katoda dimana mereka bereaksi dengan ion oksigen negatif untuk
menghasilkan produk reaksi, air. The PEFCs individu dapat ditumpuk untuk menciptakan kekuatan yang
diperlukan atas aplikasi seperti yang diilustrasikan pada Gambar 13. MARK V stack di Gambar 13 adalah,
pada 1990-an, patokan atas aplikasi daya menuntut seperti bus kota atau kendaraan listrik lainnya.

PEFCs yang menarik bagi produsen mobil sebagai plan listrik mini-masa yang akan datang (sekitar 50
kW) atas kendaraan listrik. Selain itu, cepat-start kemampuan mereka, kekasaran, dan berpotensi biaya
rendah membuat mereka menarik atas aplikasi tak berubah kekuasaan dibagi, termasuk aplikasi off-grid
remote. Sel PE ditargetkan untuk digunakan di layanan premium-power secara berkelanjutan dan
generator memuncak sebagai kecil di pasar eceran. Meskipun efisiensi operasional mereka diperkirakan
menjadi agak lebih rendah dari PAFCs komersial, para ahli percaya PE pembangkit sel dapat mencapai
biaya dipasang di bawah $ 1000/kW atas layanan premium-power secara berkelanjutan dan di bawah $
500/kW sebagai unit puncak. Rapat target biaya seperti itu akan membuat mereka kompetitif sebagai
siaga, sumber daya cadangan atau sebagai puncak didistribusikan kapasitas.

SOFC

SOFCs baru-baru ini muncul sebagai teknologi fuel sel serius suhu tinggi. Kepentingan utama adalah
kenyataan bahwa SOFCs tidak memerlukan elektrolit cair, dengan terkait masalah manajemen
Corrosionand elektrolit. Sistem ini didasarkan pada penggunaan keramik yang solid sebagai elektrolit
dan beroperasi pada suhu yang sangat tinggi (1000 ° C). Temperatur operasi yang tinggi ini
memungkinkan internal reformasi, mempromosikan electrocatalysis cepat dengan logam non mulia, dan
menghasilkan kualitas hasil sampingan panas tinggi atas kogenerasi. Hal ini paling cocok atas penyediaan
listrik dalam aplikasi utilitas karena waktu yang signifikan yang diperlukan untuk mencapai suhu operasi.
Program sedang berlangsung di Jepang dan di AS Pengembangan bahan yang sesuai dan pembuatan
struktur keramik saat ini tantangan teknis utama yang dihadapi SOFCs. Gambaran skematis komponen di
sebuah SOFC yang ditampilkan di sini:
Elektrolit ini pada umumnya terdiri dari padatan non-berpori seperti Y2O3 ZrO2 stabil dengan
konduktivitas berdasarkan ion oksigen (O2-). Biasanya anoda terbuat dari Co-ZrO2 atau sermet Ni-ZrO2,
dan katoda Sr doped LaMnO3. Karakter solid state dari semua komponen SOFC berarti bahwa tidak ada
pembatasan mendasar pada konfigurasi sel. Sel sedang dibangun dalam dua konfigurasi utama, yaitu
sel-sel tubular, seperti yang sedang dikembangkan di Westinghouse Electric Corporation sejak akhir
1950-an, dan konfigurasi pelat datar diadopsi baru-baru ini oleh pengembang lainnya.

EPRI menganggap SOFCs, yang mempekerjakan suatu elektrolit, keramik solid-state (zirkonium oksida
stabil dengan yttrium oksida), teknologi sel bahan bakar hanya dengan potensi untuk aplikasi span
pasar-persaingan dari beban perumahan kecil seperti 2 kW untuk grosir unit generasi terdistribusi 10 -
25 MW. Karena SOFCs beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dari MCFCs, efisiensi sistem sederhana
mereka secara teoritis tidak cukup baik seperti yang dilakukan oleh MCFCs, meskipun lebih baik
daripada efisiensi PAFCs dan sel bahan bakar PEM. Tapi 850 - 1000 ° C limbah panas yang SOFCs
menghasilkan, ketika digunakan atas kogenerasi atau atas mengendarai sebuah turbin gas yang
terintegrasi, dapat meningkatkan efisiensi sistem energi secara keseluruhan untuk tingkat yang sangat
menarik. Selain itu, SOFCs beroperasi pada suhu yang cukup tinggi untuk memasukkan di sebuah
pembaharu bahan bakar internal mereka yang menggunakan panas dari sel bahan bakar, bersama
dengan uap daur ulang dan katalis, untuk mengkonversi gas alam secara langsung menjadi bahan bakar
hidrogen-kaya.

Efisiensi tinggi sistem kopling canggih SOFCs dengan turbin gas kecil dan memiliki peringkat gabungan di
kisaran 250 kW sampai dengan 25 MW diharapkan untuk masuk ke dalam grid-support atau industri di
lokasi pasar generasi, dan mereka berpotensi bersaing frontal dengan grosir tarif listrik. Kedua sel bahan
bakar PEM dan SOFCs suatu hari nanti dapat cocok atas aplikasi skala kecil pasar perumahan jika tujuan
biaya akhir tercapai, yaitu $ 1000/kW.