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OFPPT

L’impact de la maintenance préventive sur la performance d’une installation


frigorifique

:
Malika bakr Cfap
De 01javier au 28 févier
REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier M. Youssef ZERAOULI pour l’aide


précieuse qui m’a apportée pour trouver un stage intéressant qui
s’inscrit dans mon projet professionnel. Je remercie également
M. Aziz ZERAOULI ingénieur d’état au sein de l’entreprise
VENTEC-MAROC et mon maître de stage pour avoir accepté ma
candidature et ensuite pour l’attention accordée à toutes mes
questions.

J’adresse aussi mes sincères remerciements à Mr


Georges Emmanuel ANDRILLON directeur pôle service ;

Je suis très reconnaissante envers M. NAJI Abdallah le


responsable de service maintenance auprès de la banque Société
Générale qui m’a fortement soutenue au long du stage.

Enfin je remercie tous les techniciens de service


maintenance de la banque Société Générale, avec lesquels j’ai
passé dix semaines très enrichissantes sur le niveau technique et
humain.

2
Résumé
Le but de stage était de se familiariser avec les différents systèmes de climatisation.

Tracer un cycle frigorifique dans un diagramme enthalpique, en utilisant des relevées


thermodynamiques (pressions et température) avant et après l’entretien, elles sont prises à l’aide
d’un thermomètre à contact et d’un PRO-DIALOG Plus, d’une installation de production d’eau
glacée, ce dernier qui sera utilisée pour alimenter les MTA et les CTA, ensuite, en utilisant les
relations thermodynamiques, on doit calculer les COP dans les deux cas et les comparer dans le but
de montrer l’importance des travaux de maintenance dans la performance d’une installation .

En plus, établir un bilan thermique d’un local à l’aide d’un logiciel block load, ce bilan
utilisé pour concevoir la puissance de climatisation dont on a besoin, pour climatiser ce local et
assurer le confort de l’utilisateur.

Abstrat

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SOMMAIRE

Introduction
I. VENTEC MAROC ……………………………………………...5
1. Emploi du temps …………………………………………………..5
2. Présentation de la société VENTEC-MAROC …………………….6
2.1 Historique ……………………………………………………………..6
2.2 Présentation ……………………………………………………………6
2.3 Chiffre d’affaires ………………………………………………………6
2.4 Moyens ………………………………………………………………..7
2.5 Pôle service …………………………………………………………….9
II. Groupe Eau Glacée 30GX182 …………………………………….. ..12
1. Présentation du groupe ……………………………………………. …….12
2. Théorique …………………………………………………………………...13
3. Une description générale des éléments de l’installation « Groupe Eau
Glacée » ……………………………………………………………………….14
3.1 Schéma de l’installation ………………………………………………..14
3.2 Compresseur …………………………………………………………...15
3.3 Séparateur à huile ……………………………………………………....16
3.4 Filtre deshydrateur ……………………………………………………..17
3.5 Condenseur à air forcé ………………………………………………….17
3.6 Evaporateur …………………………………………………………….18
3.7 Voyant liquide et taux d’humidité ……………………………………...18
3.8 Economiseur ……………………………………………………………18
4. Régulation …………………………………………………………19
4.1 PRO-DIALOG Plus ……………………………………………………19
4.2 Les organes de régulation ……………………………………………...20
4.3 Les thermistances ………………………………………………………20
4.4 Les vannes ………………………………………………………………20
III. projet ……………………………………………………………21
1. Service maintenance ...…………………………………………….21
2. Bilan thermique…………………………………………………….21
IV. Bilan thermique d’un local ……………………………………..24
1. Les paramètres à prendre en compte dans le choix de type
de climatiseur …………………………………………………………24
2. Cahier de charge …………………………………………………...24
V. Bilan humain …………………………………………………….26
Conclusion…………………………………………………………...27
Bibliographie………………………………………………………...28
Annexes ……………………………………………………………..29

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Introduction

Après deux ans d’études en IUT Génie Thermique et Energie de PAU, il nous est proposé
d’effectuer un stage de dix semaines au sein d’une entreprise, afin de découvrir le monde de travail
surtout pour les étudiants qui vont travailler l’an prochain. Le choix de mon stage n’était pas le fruit
du hasard mais c’était pour moi une première étape de mon projet professionnel.

J’ai décidé d’intégrer la société VENTEC-MAROC, qui est devenue parmi les grandes
entreprises du Maroc dans le domaine de climatisation, pour une durée de dix semaines, Mon stage
s’est déroulé au service de maintenance dans le siège de la banque SOCIETE GENERALE,
considérée parmi les clients potentiels de VENTEC MAROC.

Durant mon stage, et grâce au travail qui m’était demandé de réaliser, j’ai pu approfondir
mes connaissances en machine frigorifique, et les systèmes de climatisations vus au cours de ce
stage, en plus, j’ai eu l’occasion de voir d’autres machines comme le groupe électrogène, les
onduleurs et les transformateurs abaisseurs MT/BT.
Mon projet de stage comprend deux parties :
• La 1ère consiste à étudier la performance d’une installation en fonction des travaux de
l’entretien,
• La 2éme consiste à faire un bilan thermique de climatisation.

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I. VENTEC MAROC
1. Emploi du temps

Les deux premières semaines :


• formation pour connaître tous les équipements de la banque ainsi que son plan.
• Comprendre le travail demandé
• Tracer le schéma du groupe eau glacée
Le reste du temps :
• Du lundi au vendredi (8h à 16h30) :
1. Répondre aux appels de clients qui sont également les employés de la banque
2. réglage du thermostat
3. réglage de débit d’air notamment pour les MTA
4. rassurer les clients en cas d’une anomalie
5. prendre des relevées du groupe eau glacée
• Samedi (9h à 14h30) :
Réalisation des travaux préventifs : nettoyage ou remplacement des filtres à air, nettoyage
du groupe, modifier les paramètres des MTA en cas de changement du plan de la banque,
nettoyage intérieur et extérieur du climatiseur.

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2. Présentation de la société VENTEC-MAROC
2.1 Historique

Créée en 1949 dans le secteur de la chaudronnerie industrielle et la fabrication des


ventilateurs, VENTEC MAROC en distribuant en 1960 et en exclusivité, la marque CARRIER
devient spécialiste de la climatisation. La création de Climshop en 1995, pour la vente des pièces
détachées et accessoires et la diversification en 2002 avec Frigoland, distributeur de produits liés à
la réfrigération confirment la volonté de VENTEC MAROC de rester le leader dans ces domaines.
Parallèlement, le développement des activités d’installation, de service après vente et
maintenance a permis à la société de répondre de façon plus complète aux besoins les plus variés
de sa clientèle. Implantée également avec ses agences à Agadir, Fès et Marrakech, et bientôt
Tanger, dotée d’une structure humaine qualifiée et d’un savoir-faire reconnu, Ventec Maroc a
ainsi les moyens nécessaires à son développement et peut envisager ce début de troisième
millénaire avec beaucoup d’ambition.

2.2 Présentation

VENTEC MAROC assure trois activités organisées selon trois pôles, comme on le voir sur
le tableau suivant :

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Pôles DISTRIBUTION INSTALLATION SERVICE
Activités Marques représentées
Génie Climatique
CLIMSHOPW Eudes – Projets
Carrier Garantie
Tecnair Réalisations
CLIMATISATION Dépannage
Climatisation d’autocars Réception
Maintenance
CARRIER SUTRACK Fabrication :
Accessoires, Global Service
Centrales de Bâtiment
Traitement d’air

FRIGOLAND

Copeland Etudes – Projets Garantie


Luve-Contarado
Alco Réalisations Dépannage
REFRIGEATION Tecumseh
Réception Maintenance
Réfrigération de transport
CARRIER TRANSICOLD

SYSTEMES INDUSTRIELS

Flakt solyvent-Ventec Etudes – Projets


VENTILATION Hamon
Filtres Intensive Réalisations
Equilibrage
Europe Environnement Réception

Poittemill Maintenance
Fabrication : Tours
De refroidissement
Ventilateurs

Le siège social s’étend sur une superficie de 18200m² dont 12400m² de surface couverte
avec un atelier de 5000m² et une puissance électrique installée de 260 KVA.

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2.3 Chiffre d’affaires

Le graphe suivant montre les chiffres d’affaires réalisées par la société VENTEC MAROC

MDH HT

200

180

Les prestigieuses références en global service bâtiment


160
• ATTIJARIWAFA BANK • MOBIL
• CITY BANK • MONDIAL ASSISTANCE
• ILAICOM • OFFICE NATIONALE DES PÊCHES.
• MAIL CENTRAL - RABAT 140 • PHONE ASSISTANCE
• MIFA • SOCIÉTÉ GÉNÉRALE
• MINISTÈRE DE TOURISME • TEMEX

2.4 Moyens 120


Moyen humain
La force de VENTEC MAROC réside dans la multiplicité et la complémentarité des
100
compétences de ses équipes. Ingénieurs, chefs d’équipes, chargés de projets, techniciens qualifiés,
tous possèdent un haut niveau de qualification professionnelle ainsi qu’une grande capacité
d’adaptation aux évolutions technologies et aux besoins du marché. Passionnés par leur métier, ils
s’impliquent fortement dans les activités de leur entreprise.
80 2001 2002
135 135
La très grande autonomie et la confiance accordées à tous les salariés s'appuient sur des règles
communes et des avantages de très bon niveau en matière sociale.
_La formation et l'évolution des salariés constituent une des priorités
60
_ Le dialogue et l'information sont privilégiés par de nombreux canaux : journaux d'entreprise,
messagerie interne, site Internet….
_La sécurité au travail et l'amélioration des conditions de travail sont des engagements pris aussi
bien par la direction que par tous ses salariés.
40
9
20
_Dans le domaine social comme dans tous les autres domaines, le respect de l'éthique, la culture de
la société, l'expérience et la grande fidélité des hommes à l'entreprise, l'esprit d'entrepreneur, la
satisfaction des clients font de VENTEC et ses filiales une très grande force.
Moyens techniques
Pour être plus proche de ses clients, VENTEC MAROC est répartie sur tout le territoire
national à travers le siège et 3 agences (voir la carte)

Chaque structure régionale dispose des moyens technologiques et logistiques les plus
performants et d’équipes de professionnels maîtrisant parfaitement la connaissance du métier et les
besoins de leurs clients. A ce propos, il est intéressant de souligner que cette société possède des
machines outils et outillages nécessaires à nos fabrications : un portique roulant de 5 tonnes, un
pont roulant de 4 tonnes, un chariot élévateur de 1,5 tonne, six postes de soudure électrique…plus
des outils modernes comme : GMAO, un service centralisé, outil de simulation des économies
d'énergie, réseau interne, procédures qualités, procédures sécurité

Comme je l’ai déjà dit précédemment, VENTEC MAROC est organisée selon trois
pôles, mais le pôle que je vais évoquer maintenant m’intéresse d’autant plus car il est en lien
direct avec le travail qui m’a été confié et que je devais réaliser pour la période de mon stage.

2.5 Pôle service

Le Pôle service de VENTEC MAROC , avec l’appui technique et logistique de Carrier, a


pu développer ses activités de service, notamment ses références en Global Service Bâtiment,
maintenance, astreinte 24h/24h - 7j/7j et garanties. Ceci s’accompagne par la mise en oeuvre
d’outils modernes, tels que la GMAO et la télésurveillance permettant de mieux conseiller le
client et de l’accompagner pour atteindre ses objectifs d’efficacité, de flexibilité et Economies
d’énergie. Forte de son expérience, VENTEC MAROC assure aujourd’hui le SAV d’un grand
nombre de ses installations.

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Prestations de VENTEC MAROC

Elle dispose d’une offre globale de service de haut niveau de compétences :


• Audit et conseil
• Diagnostics
• Global Service Bâtiment (maintenance multi technique)
• Rénovations
• Etat des lieux et Remises en état
• Gestion Maintenance Assistée par Ordinateur
• Télésurveillance
• Mise en route
• Economies d’énergie et bilans énergétiques
• Traitement anti corrosion Blygold
Elle propose à leur clients en maintenance une offre variée : Contrat assistance, Contrat
performance, Contrat Excellence

Domaines de VENTEC MAROC


• Climatisation
• Réfrigération
• Salles blanches
• Ventilation
• Désenfumage
• Dépoussiérage
• Filtration industriell

II. Groupe Eau Glacée 30GX182


1. Présentation du groupe

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Groupe eau glacée 30GX : est un refroidisseur de liquide à condensation par air avec deux
circuits frigorifiques indépendants. Equipé de deux compresseurs à vis, de huit ventilateurs axiaux
et d’évaporateurs et de condenseurs avec tubes en cuivre, et ailettes en aluminium. Régulation
électronique par microprocesseur (PRO-DIALOG Plus) permettant le contrôle de la température de
sortie d’eau et assurant toutes fonctions de sécurité.
Caractéristiques Techniques
• Réfrigérant R134a. (pour plus de formation sur le R134a voir annexe page)
• Alimentation électrique : 400V /50Hz (triphasé).
• Puissance frigorifique : 602kw.
• Débit d’air : 42760 l/s.
• Dimensions : 5994*2254* 2297 (mm)
• Poids : 4725Kg
• Mise en œuvre : pose extérieure.
• Options : isolation phonique, démarreur électronique, démarrage basse température, grilles
de protection.

Démarrage du groupe

Lors de démarrage du groupe, la pompe à eau de l’évaporateur fonctionnera deux minutes


avant le démarrage du premier compresseur. Afin d’assurer la lubrification de ce dernier, on

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démarre la pompe à huile : si la pression d’huile augmente, la pré-lubrification est assurée et le
compresseur peut démarrer sinon redémarrage d’un autre cycle de pré-lubrification.
Cette tâche est exécutée de manière séquentielle par la régulation.
2. Théorique

Les quatre transformations subies par le fluide frigorigène R134a sont :


• Une liquéfaction,
• Une détente,
• Une évaporation,
• Une compression,

Le cycle frigorifique se compose d’une compression du fluide frigorifique à l’aide d’un


compresseur, donc le fluide quitte ce dernier à l’état vapeur haute pression, suivie d’une
liquéfaction de la vapeur dans un condenseur à pression et température constantes, ensuite le fluide
frigorigène liquide subisse une détente isenthalpique pour être ramené à l’évaporateur où la
vaporisation du liquide détendu a lieu également à pression et température constantes, enfin les
vapeurs base pression seront réaspirées par le compresseur pour redémarrer un autre cycle.

La puissance frigorifique représente la puissance gagnée par le fluide frigorigène dans


l’évaporateur. En théorie, la puissance frigorifique est représentée par la différence d’enthalpie
entre la sortie et l’entrée de l’évaporateur

Φf Φc

R134a

Φw φ

Le bilan énergétique sur le R134a s’écrit : Φf + Φc + Φw + φ = 0

• CH20 : Chaleur massique de l’eau


• Qeau : Débits massiques de l’eau dans l’évaporateur
• Cair : Chaleur massique de l’air
• Qair : Débits massiques de l’air dans le condenseur
A l’évaporateur :
L’eau est plus chaude que le R134a
Pperdue par l’eau =-Pgagnée par le R134a
Pf =- CH20* Qeau*(Tsorti d’eau- Tentré d’eau)
Au condenseur :
L’air est plus froid que le R134a.
P gagnée par l’air =-Pperdue par le R134a

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Pc =- Cair * Qair *(Tsorti d’air- Tentré d’air)
Pw : puissance mécanique du compresseur tel que Pw = η x Pabs ;
Φ : terme correctif représentant l’ensemble des pertes non déjà prises en compte : rayonnement du
compresseur de tuyauterie d’aspiration, de refoulement… Ce terme peut être positif ou négatif.
Φ est calculé en faisant le bilan énergétique sur le R134a.
3. Une description générale des éléments de l’installation « Groupe Eau
Glacée »
3.1 Schéma de l’installation

Légende :
Sonde de température Sonde de pression

Électrovanne
Soupape de sécurité

Détecteur de niveau du fluide Vanne service


frigorigène dans l’évaporateur
3.2 Compresseur
Compresseur à vis : Le compresseur à vis est monté directement au sommet de l’évaporateur, car il
est moins sensible au réfrigérant liquide. Il est composé de deux rotors hélicoïdaux de même
diamètre extérieur : rotor male et rotor femelle, la variation du volume occupé par le fluide à
comprimer est obtenue par le déplacement relatif de deux rotors à l’intérieur d’un cylindre, il est
entraîné par un moteur de type semi hermétique. L’entrée du gaz d’aspiration se trouve en partie

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inférieure du compresseur et sous les rotors et la sortie du gaz de refoulement se situe en bout de
compresseur.
Le compresseur 06N a 5 lobes sur le rotor mâle et 7 lobes sur le rotor femelle ainsi tous les
72° de rotation, le gaz est aspiré, comprimé, et refoulé.

Figure 3-1 : compresseur

Le principe de fonctionnement : du fait de la rotation des rotors, le gaz est aspiré à travers
l’orifice d’admission en traversant le filtre d’aspiration, et remplit les espaces inter lobaires, en fin
de remplissage des espaces inter lobaires, l’admission est fermée et la phase d’aspiration se termine
avec une quantité de gaz enfermée dans le compresseur. La rotation continue, l’espace entre les
lobes se réduit et le volume de gaz emmagasiné diminue, l’augmentation de la pression. A une
certaine position des rotors, le gaz comprimé atteint l’orifice de sortie et la phase de refoulement
commence. Elle continue jusqu’à la complète évacuation du gaz.
L’aspiration, la compression, et le refoulement se font en une seule révolution du rotor
mâle.
La ligne de lubrification : l’huile (Polyoster) quitte le séparateur en partie bas, passe à
travers un filtre avant d’arriver à l’entrée de la pompe à huile située à l’extérieur cette dernière qui
est utilisée uniquement au démarrage pour assurer une lubrification correcte. Dans le compresseur,
l’huile traverse un filtre interne, un clapet anti-retour, une vanne selenoïde et alors les roulements
du compresseur et les rotors.

Système de refroidissement : Le refroidissement du moteur s’effectue par l’injection de


réfrigérant liquide, ou par l’injection de vapeur venant de l’économiseur, ou par les deux à la fois.
La figure 3-2 montre le circuit de refroidissement moteur, les vapeurs froides refroidissent les
enroulements en se surchauffant légèrement avant d’entrer dans la chambre de compression ce
qu’on appelle « port de compression intermédiaire », ces vapeurs ont une pression supérieure à la
pression d’aspiration et inférieure à la pression de refoulement.

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Figure 3-2

Silencieux : il réduit les bruits provoqués par les pulsations du gaz dans la conduite de
refoulement. Le silencieux a un diamètre de 120 mm, un corps en acier et les extrémités des tubes
en cuivre. Ce type de silencieux est connu comme un type absorptif.

Figure 3-3 silencieux

3.3 Séparateur à huile


Son rôle est de recueillir les gouttelettes d’huile entraînées par les vapeurs du fluide
frigorigène comprimé, ensuite il les renvoie vers le carter du compresseur pour assurer la
lubrification de ce dernier.
La réduction brutale de la vitesse des vapeurs de fluide frigorigène permet de piéger l’huile
dans le réservoir

Figure 3-4 séparateur d’huile

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Un flotteur est installé dans le séparateur, il a un but d’arrêter le compresseur si le niveau
d’huile est trop bas. Le séparateur est mené d’une résistance pour chauffer l’huile lors des arrêts
prolongés du groupe, ou si la température extérieure est trop basse .
3.4 Filtre deshydrateur

Filtre deshydrateur : assure trois fonctions dans l’installation :


• L’élimination de l‘humidité contenue dans le circuit frigorifique
• La neutralisation du circuit (une fonction anti-acide)
• Piéger les impuretés contenues dans le circuit frigorifique
Il contient des Cartouches solides remplaçables qui absorbent l’humidité contenue dans le
circuit.

Figure 3-5 : filtre deshydrateur

3.5 Condenseur à air forcé


C’est un échangeur de chaleur, son rôle est d’assurer le passage du flux calorifique du
fluide frigorigène au milieu extérieur (air), la circulation d’air forcée est assurée par des
ventilateurs axiaux hélicoïdes qui aspirent l’air à travers les condenseurs de deux circuits de
réfrigérant, ses batteries sont montées sous la forme d’un W avec des ailettes plates.
Ses ventilateurs appelés Flybird ont 11 pales, leur diamètre est de 762mm, ils tournent à
1,140tr/min. ils sont en plastique stable aux rayons ultraviolet.

Figure 3-6 condenseur

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3.6 Evaporateur
C’est un échangeur de chaleur noyé dont le rôle consiste à permettre le transfert de la
chaleur de l’ambiance à refroidir (eau) vers le fluide frigorigène. Ce phénomène s’effectue lors de
la vaporisation du réfrigérant liquide qui a été introduit dans l’évaporateur. Afin d’extraire toute la
chaleur de l’eau qui sera utiliser à évaporer le réfrigérant, on immerge les tubes d’eau dans le
réfrigérant. Sur les 30GX, l’évaporateur utilisé est un monobloc avec un réservoir et deux circuits
frigorifiques.

Figure 3-7 évaporateur

3.7 Voyant liquide et taux d’humidité

Permet de contrôler la présence éventuelle des bulles (fluide frigorigène à l’état vapeur) et
des gouttelettes d’eau dans le circuit.

Il change de couleur en fonction de la quantité d’eau contenue dans le FF :

• Le vert : un circuit sec (parfaitement déshydraté).

• Le jaune ; un circuit humide.

• L’orange : un circuit saturé

3.8 Economiseur

Il est utilisé pour améliorer la capacité du refroidisseur, en absorbant une grande quantité
de la chaleur due à la compression. Il contient une EXV, ce dernier son rôle est de réduire la
pression du réfrigérant liquide à un niveau intermédiaire, ensuite le liquide passe à travers le
flotteur ou sa pression chute alors à une valeur juste au-dessus de celle l’évaporateur.
L’augmentation de puissance de refroidisseur est réalisée lorsqu’une partie du réfrigérant passant
par l’EXV se vaporise instantanément, entraînant un sous-refroidissement complémentaire du
liquide qui maintenu au fond de l’économiseur. La vapeur créée instantanément s’élèvera dans
l’économiseur où elle passe au compresseur et est utilisée selon les besoins pour apporter un
refroidissement du moteur. Après être passée sur les enroulements du moteur, le fluide frigorigène
pénètre à nouveau dans le cycle de compression par un orifice intermédiaire.

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Schéma économiseur

4. Régulation
4.1 PRO-DIALOG Plus
Il est programmé pour contrôler le démarrage des compresseurs et des réductions de
puissance nécessaires au maintien de la température de départ de l’eau de l’échangeur. Il positionne
automatiquement le détendeur électronique pour optimiser le remplissage de l’évaporateur. Il
permet de contrôler le fonctionnement de ventilateurs (unités refroidies par air), afin de maintenir
une pression de condensation correcte dans chaque circuit.
Les sécurités sont constamment surveillées par le système PRO-DIALOG Plus afin
d’assurer la protection de l’unité.

Interface PRO-DIALOG

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4.2 Les organes de régulation

• 1-Le détendeur électrique(EXV) : est utilisé pour contrôler le débit de réfrigérant aux
différents conditions de fonctionnement de la machine, le piston se déplace en permanence
soit vers le haut soit vers le bas, modulant ainsi la section de passage du réfrigérant. Ce
piston est actionné par un moteur pas-à-pas linéaire piloté directement par l’électronique.

• 2-Les organes de régulation de la condensation : permet de contrôler pour chaque circuit


des étages de ventilation et éventuellement un ventilateur à vitesse variable.

• 3-Les capteurs de pression de refoulement : sont situés dans la partie haute pression de
chaque circuit ; Ils remplacent les manomètres habituels de pression de refoulement et sont
éventuellement utilisés pour réguler la pression de condensation

• 4-Les capteurs de pression d’aspiration : sont utilisés pour mesurer la partie basse
pression de chaque circuit. Ils sont situés sur la partie haute de l’évaporateur.

• 5-Les capteurs de pression d’huile : situés sur l’orifice de pression d’huile de chaque
compresseur servent à mesurer leur pression d’huile. La pression d’économiseur est
soustraite de cette valeur pour déterminer le différentiel de pression d’huile.

• 6-Les capteurs de pression d’économiseur : sont utilisés pour mesurer la pression


intermédiaire entre la haute et la basse pression. Ils sont utilisés pour contrôler le
différentiel de pression d’huile. Ils sont situés sur le tuyau d’aspiration du circuit de
l’économiseur ou sur la ligne de refroidissement de chaque moteur.

4.3 Les thermistances

• Sonde d’entrée et la sonde de sortie d’eau évaporateur sont situés sur le tuyau d’eau
entrée et sortie d’eau.

• Sonde de gaz de refoulement est utilisée pour mesurer la température du gaz de


refoulement et permet de contrôler la surchauffe de la température de refoulement. Il est
situé sur la tuyauterie de refoulement de chaque circuit.

• Sonde moteur : est utilisée pour contrôler la température du moteur de chaque


compresseur. Les bornes de cette sonde sont situées sur la plaque à bornes du compresseur.

• Sonde de niveau du liquide de l’évaporateur : elle est utilisée pour mesurer le niveau de
remplissage de réfrigérant. Elle permet d’assurer une régulation optimisée du débit dans
l’évaporateur .Elle est installée dans la partie haute de l’évaporateur.

4.4 Les vannes


Une électrovanne de lubrification: son but est d’ouvrir ou fermer le circuit d’huile en
fonction de l’état de compresseur

2 électrovannes de puissance : Ce sont 2 vannes de type trois voies, ont pour rôle de
diminuer la production frigorifique du compresseur en réalisant automatiquement un by-pass entre
refoulement et aspiration afin de maintenir la température d’eau glacée à son point de consigne.
Cette diminution est préréglée en fonction de différence de température entre l’entrée et la sortie
de l’eau, elles réduisent la puissance du compresseur selon trios étages de capacité de 33% 66% et
la pleine puissances

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8 vannes de service : elles sont installées dans le circuit afin de tirer au vide et ouvrir le
système pour les opérations de maintenance sans perdre de réfrigérant :(exemple : lors de
changement de compresseur en cas de panne)

V. Bilan humain
Conditions de travail :

Il est important de noter que les conditions de travail dans ce service étaient excellentes, le
bureau est bien climatisé, ce qui rend le travail plus agréable sous la chaleur du Maroc, en plus,
dans ce service, on dispose des outils modernes (par exemple GMAO) pour faciliter le travail et
bien organiser notre temps.

Ambiance de travail

J’ai été très surprise par l’ambiance de travail qui régnait au sein de la banque que ce soit
dans notre bureau ou dans les autres bureaux de la banque lors d’une intervention (réglage de
thermostat), il y’avait une excellente entente entre les employés de la banque et les techniciens de
service maintenance, car ces derniers sont toujours à l’écoute et savent bien communiquer avec les
clients et comment les rassurer en cas d’un problème. Ainsi j’ai été très surprise par l’entente entre
les techniciens et M. Aziz ZERAOULI l’ingénieur responsable de ce service, car ce dernier savait
parfaitement utiliser son statut hiérarchique pour diriger le travail, en plus il tenait toujours à
communiquer avec les employés en gardant un respect permanent pour régler leur problème.

Mon intégration au sein de l’équipe :

Dès mon premier jour de stage, les employés de service m’ont bien accueillie ceci a facilité
beaucoup mon intégration au sein de l’équipe surtout j’était la seule fille.
Mes relations avec les employés se sont basées sur des règles précises : le respect l’égalité
et la confiance. Ils m’ont appris comment se comporter avec les clients afin de gagner leur
confiance et leur satisfaction, ainsi j’ai appris comment aimer mon travail et ressentir la
responsabilité envers mon travail et mon entourage également.
J’ai acquis certaines disciplines qui vont m’aider à bien réussir ma carrière soit au niveau
professionnel ou personnel, il faut préciser que ce stage était pour moi une occasion pour découvrir
l’ambiance qui règne au sein de l’entreprise.

Enfin j’ai eu le plaisir de passer mon stage à Casablanca ma ville, près de ma famille,
surtout grâce à ce stage ma famille me considère maintenant comme une adulte responsable et
digne de leur confiance.

Conclusion

Ce stage était pour moi, une bonne occasion pour avoir une idée vaste sur les systèmes de
climatisation existants dans les bâtiments, ceci ne peut être que utile pour la suite de mes études,
ainsi, il était pour moi une expérience qui m’as appris l’importance du travail en équipe pour
atteindre les résultats souhaités, ainsi que l’importance d’avoir des relations sociales seines, en
plus, j’ai bien compris l’importance de maîtriser mes connaissance scientifique et la gestion
économiques surtout pour un ingénieur.

Mon projet de stage m’a permis de comprendre l’importance de service de maintenance


pour les installations qui consomme beaucoup de l’énergie, puisque ce dernier joue un rôle

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important dans l’économie de l’énergie et des montants des charges, ainsi j’ai compris qu’un
ingénieur surdoué c’est celui qui cherche toujours les moyens pour optimiser la consommation
d’une installation.

Le but de la 2éme partie du projet était d’utiliser un logiciel qui peut nous aider à effectuer
le calcul de bilan thermique, dans le but de présélectionner les équipements et donc de chiffrer une
installation de climatisation, ce qui nous permet d’une part d’économiser sur l’investissement dans
l’achat du matériel, et d’autre part, d’adapter la puissance à installer à nos besoins réels ; ce qui
diminuera aussi les dépenses en climatisation.

Je terminerai mon rapport en remerciant encore une fois tout le personnel de VENTEC
MAROC, à leur tête M. Aziz ZERAOULI, je le remercie pour sa simplicité et son accueil, enfin je
n’oublie pas de remercier tous mes professeurs.

22
Les recommandations pour l’utilisation d’un climatiseur
• La température entre l’intérieur et l’extérieur ne doit pas dépasser 8°c pour éviter le choc
thermique
• Les filtres doivent être nettoyés régulièrement
• Il faut fermer la porte du local climatisé
• Il ne faut pas pulser de l’air froid directement sur les personnes ni de l’air chaud à grande
vitesse, afin de préserver leur bien-être.

Les différents systèmes de climatisation vus au cours du stage

CTA : (centrale traitement d’air) située dans un local technique, elle comprend six
éléments : un caisson de mélange, un caisson de filtrage, une batterie chaude, une batterie froide,
un humidificateur, et un ventilateur. La CTA est une technique sert à ventiler, filtrer, refroidir ou
réchauffer l’air d’un local pour des raisons de confort ou pour des raisons techniques, l’air traité par
la CTA soit de 100% d’air neuf (le cas de climatisation d’une cuisine et lieux réservés aux
fumeurs) soit d’air neuf et d’air recyclé (le cas des bureaux et salle réunion). Dans ce dernier cas
une partie de l’air repris du local y réinjectée après filtration.

La légende :
1 : caisson de mélange

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2 : caisson de filtrage
3 : batterie chaude
4 : batterie froide
6 : humidificateur
7 : ventilateur
Les rôles de chaque composant de CTA :
• Caisson de mélange : utilisé pour réaliser le mélange entre l’air neuf et l’air recyclé
• Caisson de filtrage : utilisé pour diminuer la concentration en particules de l’air provenant
de l’extérieur ou de l’intérieur des locaux, lors de recyclage par la centrale de traitement
d’air. La filtration protège les gens contre les particules viables, mais aussi elle évite
l’encrassement des conduits d’air.
• Batterie chaude : est un échangeur à courant croisé, il a pour rôle de chauffer l’air à l’aide
de l’eau surchauffée.
• Batterie froide : est un échangeur à courant croisé, il a pour rôle d’assurer le
refroidissement de l’air à l’aide de l’eau glacée.
• Humidificateur : sert à augmenter la teneur en eau de l’air traité.
• Ventilateur : permet d’assurer l’écoulement contenu de l’air dans le CTA, il assure ainsi le
reprise et le soufflage de l’air.

Les MTA : (module de traitement d’air) sont des mini systèmes de traitement d’air, on peut
les regrouper tous dans un local technique pour éviter la transmission du bruits et vibrations émis
par l’unité dans l’espace climatisé. Les MTA sont alimentés en eau glacée (en cas de froid), par
contre en cas, de chaud on utilise une résistance électrique, ils reçoivent l’air neuf depuis une
centrale de traitement d’air, une gaine de soufflage et de reprise permet de lier les MTA et le local
concerné. Le débit d’air est régulé à l’aide d’un appareil de paramétrage.

Caractéristiques :
• N’importe quel MTA peut être arrêté pour les besoins d’entretien sans affecter les autres
MTA.
• Il n’est pas nécessaire de déranger les occupants pendant les opérations de l’entretien
puisqu’ils sont installés dans un local technique à l’écart de local climatisé.
• Des raccords rapides pour l’eau et l'alimentation électrique permettent le montage et le
démontage rapide des unités et donc facilitent l’agrandissement éventuel d’une installation.
• MTA avec le diffuseur à fentes correspondant peut traiter une surface de 30et 50 m2

Split-système : ce système comprend une unité intérieure (allége, murale, plafonnier)


délivrant le froid ou le chauffage (en cas d’un appareil réversible à l’aide d’une vanne à 4 voies ou
une résistance), et une unité extérieure placée en terrasse, sur le balcon, ou contre un mur extérieur.
Les 2 unités sont fixées et reliées par 2tubes à travers lesquels passe le fluide frigorigène. Ce

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climatiseur fonctionne sur le même principe q’une mach

ine frigorifique d’un côté il produit du


froid, et de l’autre côté il évacue du chaud

Un circuit frigorifique équipé d’un vanne à 4 voies

Console : est un monobloc à condensation par eau réversible, il assure quatre fonctions : la
production du chaud, la production du froid, la ventilation et la filtration de l’air. Il est installé en
faux-plafond.
Ventilo-convecteur : est une unité de climatisation destinée à pulser de l’air à la bonne
température dans un local. La pulsation de l’air se fait au moyen d’un ventilateur pour éviter la
stagnation de couches d’air de températures différentes produisant une sensation d’inconfort.
Tous les ventilo-convecteurs comprennent les éléments suivants :
• batterie d’échange alimenté d’eau glacée ou chaud.
• ventilateur à vitesse variable.
• filtre pour filtrer l’air.
• résistance électrique.
• bac pour récupérer les condensats.

Cassette : est un climatiseur Split-système dont l’unité intérieure intégré complètement


dans un faux plafond (seule la parie de soufflage étant visible), il aspire de l’air du local en partie
central et le refoule après un traitement.

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Paramétrage MTA :

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Exemple (on cherche à régler le débit d’air d’un bureau qui se trouve à 3m du local technique)
Puisque la distance entre le bureau et local technique égal 3m, donc on doit paramétrer
MTA pour souffler l’air à un débit de Qv=89l /s, mais avant de commencer le paramétrage, à l’aide
d’un plan on localise MTA correspondant au bureau concerné, après avoir connecté l’appareil
comme j’ai déjà montré (voir page 38), on va suivre les étapes suivantes :
• Cliquer 2 fois sur entrée
• Choisir mode paramétrage, valider votre choix en cliquant sur entrée puis suite
• L afficheur vous demande d’entrer le N° de paramétrage, saisir 17(pour régler vanne neutre)
ensuite saisir la valeur 75(correspondant à 3m voir page 38) puis cliquer sur suite pour
valider
• L’afficheur vous redemande d’entrer le N° de paramétrage, saisir 18(pour régler vanne
chaud) ensuite saisir la valeur 95(correspondant à 3m voir page 37-38) puis cliquer sur
suite pour valider
• L’afficheur vous demande pour la troisième fois, d’entrer le N° de paramétrage, saisir
19(pour régler vanne froid) ensuite saisir la valeur 100(correspondant à 3m voir page 37-
38) puis cliquer sur suite pour valider
• Fin de paramétrage.

Le nettoyage du groupe eau glacée (entretien)


Le nettoyage d’équipements frigorifiques : on utilise l’eau du robinet comprimé à l’aide
d’un Karcher.

Lors de nettoyage, il est recommandé de couper l’alimentation électrique, éviter la


projection de l’eau sur la partie électrique, et Surtout ne pas utiliser les tuyauteries comme un
moyen d’accès

Tétrafluoroéthane (R134a ou C2H2F4)

• La lettre R signifie réfrigérant


• Le chiffre des centaines représente le nombre d’atomes de carbone-1
• Le chiffre des dizaines représente le nombre d’atomes d’hydrogène+1
• Le chiffre des unités représente le nombre d’atomes de fluor dans la molécule

Propriétés physiques :
1. Incolore
2. Masse moléculaire 102,03g/mol
3. Température de fusion -101°C
4. Température de vaporisation -26,6°C
5. Solubilité eau (1bar et 25°C) :0,21vol/vol
6. Densité 3,25 (vapeur)
7. Poids moléculaire : 102,03g/mol
8. Point de fusion (1,013bar) : -101°C
9. Masse volumique de la phase liquide (1,013bar et 25°) :1206Kg/m3
10. Point d’ébullition (1,013bar) : -26,6°C
11. Chaleur latente de vaporisation (1,013bar au point d’ébullition) : 215,9kJ/kg

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12. Point critique :
• Température critique : 100,9°C
• Pression critique : 40,6bar
• Masse volumique critique : 512kg/m3
13 point triple :
• température au point triple :-10,3°C
14 Phase gazeuse :
• Masse volumique du gaz (1,013 bar au point d’ébullition) :5,28kg/m3
• Masse volumique de la phase gazeuse (1,013 bar et 15°C) :4,25kg/m3
• Volume spécifique (1,013bar et 15°C) :0,235 m3/kg
• Chaleur spécifique à pression constante (Cp) (1,013bar et 25°C) :0,087Kj/(mole.K)

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