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Mas pesquisando na Internet, surge opções paralelas, talvez não tão completa, porem com
custo bem mais em conta.
Então pesquisando eis que surge uma versão chinesa, mais barata, U$=100, já com o frete!!
Embora não tenha direito a atualização on line, é mais barata.
Interface OP-COM (paralela)
Resolvi arriscar, vamos comprá-la pelo eBay. E 20 dias após, chega pelo correio. Agora
vamos testá-la. Bem, alguns parâmetros deu para visualizar, mas do motor NADA....
(pequeno palavrão)
Então descobri uma nova interface da serie ELM323, ELM327, com seus softs específicos.
http://www.scantool.net/
Com a grande sacada que o chip da interface ELM327, conversa com todos os protocolos
existentes do primeiro mundo.
E beleza, lá esta o eBay para salvar. Compramos, mais algumas semanas e chega.
Interface da série ELM
Hora de acoplar no VECTRA, e....... nada, não lê nada, nem reconhece a centralina,
(grande palavrão).
A tanto sucesso la fora com o proprio usuario desvendado a eletronica embarcada, porque
nos carros brasileiros não funciona, será que não seguimos os padrões internacionais de
comunicação da centralinas memo?
Vamos pesquisar no Brasil, e eis que no fórum do ASTRA, vi que já tinha gente
quebrando a cabeça há anos, e que no final já tinha astra sendo scanneado perfeitamente,
com os chips da serie ELM, e com o OP-COM, mas porque então não da certo com o meu
Vectra? (http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=3420)
Então por fim surge uma interface que não experimentei, a da OPEL-SCAN, ( http://opel-
scan.com/down.html) especializada em carros da GM e OPEL e com sua variante chinesa,
mais barata, (http://stores.ebay.com/automotive-scan-tools), a OPEL-SCANNER, por
U$=75, já incluso o frete, e com esta resolvi arriscar novamente, e após algumas semanas
de espera pelo correio, eis que chegou a hora de testar, e...... lê o imobilizador, painel,
realiza testes, acende lâmpadas do painel, testa o velocímetro, rpm, tudo, mas o principal, o
motor.... nada (outro palavrão).
Interface da Opel-Scan
Mas antes de jogar tudo no lixo, pensei, o VECTRA usa a injeção Motronic M1.5.4, e o
SINTRA tambem a usa, então vamos indicar este modelo na tela de menu do soft AUTO
SCANNER OPEL LITE V1.0.1.4, e....... VIVA....... FUNCIONOU.
Tela de plotagem
Agora sim tenho informações estáticas e dinâmicas do motor, como tambem possibilidades
de realizar testes eletricos em alguns atuadores !!!
Muitos talvez não saibam onde fica o conector de comunicação OBD2, veja nas fotos
abaixo:
E se tiverem duvidas qual o protocolo existente no teu carro, existe uma maneira de
determinar. Veja no link abaixo
http://www.thomson-test.com.br/mat_tec.php
Agora temos um novo desafio, sabemos que o vectra nacional 98 respeitou os protocolos
internacionais, pois a interface seu os dados, porque aos outras (ELM, OP-COM) não
conseguiram????. Vamos tentar descobrir. Mas isto já uma outra historia!!
Reparto aos amigos deste fórum, (Vectra) como também do ASTRA o resultado obtido.
http://br.youtube.com/watch?v=GnJb1zoTWsY
Agora, quem quiser experimentar, já existe um trilha, mais ou menos aberta, e só segui-la!
Será uma excelente ferramenta que auxiliará na manutenção de nossas NAVES.
Abraços a todos.