Memoria de Cálculo-LAP Terminal-CN - Rev1

ADOLFOCALLUPEARIAS
MEMORIADECÁLCULO– ESTRUCTURAS Rev.Nº:1

AMPLIACIÓNTERMINALSUR– EJESH’-L
MEMORIADE CÁLCULO ADOLFOCALLUPE

ARIAS
12806 CódigoSub-Proyecto: TE
“AMPLIACIÓNYREMODELACIÓNDEL AIJCH” Fecha:16/09/10 RevNº:A Fase: CN

DocN°: 12806-MCA-TE-S-0001
SUB-PROYECTO
“TERMINAL”
Elaboradopor ADOLFOCALLUPEARIAS
ESPECIALIDAD: Revisadopor ADOLFOCALLUPEARIAS
ESTRUCTURAS Aprobadopor ADOLFOCALLUPEARIAS
MEMORIA DE CÁLCULO
AMPLIACIÓN TERMINAL SUR EJES H’ –
L
1 16/SET/2010 EMITIDOPARACONSTRUCCIÓN AWCA AWCA AWCA
0 25/AGO/201 EMITIDOPARACONSTRUCCIÓN AWCA AWCA AWCA

0
A 10/AGO/201 EMITIDOPARAREVISIÓN AWCA AWCA AWCA

0
APROB
Rev. Nº FECHA DESCRIPCI ELAB. REV.
.
ÓN POR POR
POR
DOCUMENTOPERTENECIENTEAADOLFO CALLUPEARIAS
LASVERSIONESSINFIRMADEESTEDOCUMENTOSECONSIDERANCOMOSOLOPARAINFORMACION.
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INDICE
1. INTRODUCCION................................................................................................................. …………………..2
2. OBJETIVO.................................................................................................................………………………….3
3. UBICACIÓN................................................................................................................. ………………………..3
4. DOCUMENTOSDEREFERENCIA.....................................................................................3
5. DEFINICIONES.................................................................................................................... 3
6. DESARROLLO....................................................................................................................3
6.1. CRITERIO DE DISEÑO………………………………………………………………3
6.2. ANALISIS ESTRUCTURAL…………………………………………………………5
6.2.1. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS MATERIALES……….…5

6.2.2. CARACTERISTICAS GEOMÉTRICAS DE LOS MATERIALES…..….5
6.2.3. MODELO ESTRUCTURAL………………………………………………...6
6.2.4. ANALISIS DE CARGA Y DE GRAVEDAD………………………………8
6.2.5. ANALISIS SÍSMICO……………………………………………………….12
6.3. DISEÑO ESTRUCTURAL DE VIGAS…………………………………………….15
6.4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LOSA……………………………………………...18
6.5. DISEÑO DE CIMENTACIÓN………..……………………………………………...22
6.6. DISEÑO DE COLUMNA………………….………………………………………....28
6.7. DISEÑO DE ESTRUCTURAS METÁ LICAS………………………………….....33
6.8. DISEÑO DE MÉNSULA DE APOYO DE VM…………………………………....40
6.9. DISEÑO DE APOYO DE NEPRENO……………………………………………..41
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1. INT RODUCCION
La presente memoria de cálculo corresponde al diseño estructural de una edificación

para dos niveles comprendido entre los ejes H’-L con ejes 3’-2’; el cual abarca área
existente ya construida de un nivel comprendido entre los ejes H’-J con ejes 3’-2’.
La edificaciónproyectado está formadoporpórticosdeconcretoarmadoenambas

direcciones,losas deconcreto y losa colaborante conformado por vigas de concreto y
acero respectivamente.
Elpresentedocumentodescribela metodologíade cálculousadaenelanálisis,
dimensionamientoydiseñode los elementos quecomponenelsistemaestructuraldel
edificio.
2. OBJETIVO
La presente memoria comprende el desarrollo estructural de toda la edificación

comprendido en los ejes mencionados incluyendo la edificación existente de un nivel y
las ampliaciones proyectadas, además de la verificación de los elementos
estructurales existentes.
3. UBICACIÓN
La ampliación y remodelación del del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se

encuentra ubicado en el terminal Sur de propiedad de LAP.
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Figura 1: Ubicación del Terminal en estudio
4. DOCUMENTOSDE REFERENCIA
4.1.Planos existentes que servirán de base para la futura ampliación.

4.2. Memoria de cálculo realizado por la empresa COSAPI con Doc. N°: 2841-MCA-TE-S-1001
4.3.Contratode Concesión,AnexoXIV– “RequisitosTécnicosMínimos”
4.4.Reglamento Nacionalde Edificaciones
4.4.1. E.020Cargas
4.4.2. E.030DiseñoSismorresistente.
4.4.3. E.050SuelosYCimentaciones
4.4.4. E.060ConcretoArmado
ComentariosdelaNorma
4.5.ACI318–05 –BuildingCodeRequirementsforStructuralConcrete
5. DEFINICIONES
SISTEMAAPORTICADOestáconformadoprincipalmente porpórticosde concreto

armadoqueabsorbenporlomenosel80%delCortanteenlabase.
DESPLAZAMIENTO DE ENTREPISO es el desplazamiento relativo de un nivel
respectoalnivelinmediatoinferior.
EFECTOS DE ORTOGONALIDAD surgen cuando los elementos un sistema
estructuralsonsometidosasolicitaciones sísmicasendireccionesdiferentea losejes
principalesdeanálisis.
6. DESARROLLO
6.1.CRITERIOSDEDISEÑO
El sistema estructuralparalaampliacióndelTerminalSurseráenbaseapórticosespeciales
deconcretoarmadoresistentesamomentos con losas macizasapoyadassobrevigas
intermediassecundarias ycimentacionestipozapatasaisladasocombinadasde
concretoarmado. Estoselementossediseñarándeacuerdoaloslineamientosdel ACI318-
05.
Cargas
-Muerta(D)
Incluye el peso de lascargas permanentes o con unavariación desu magnitud pequeña
en el tiempo. Son cargas muertas el peso propio de los elementos
estructuralesynoestructurales,los tabiques,equipos,ductos ytuberías,protección
contraincendiouotros elementospermanentes.
-Viva(L)
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Soncargasproducto deluso o laocupacióndela estructura.Incluyeelpeso delas personas,
equipos misceláneos, material almacenado y cualquier otro elemento movible.
LacargavivaylasreduccionesdecargavivaseránlasestablecidasenelCapitulo 3
(TablaN°1)delaNormaE.020.
-Sismo (E)
Losefectosdelossismos sobrelaestructuraseestimaránenbasealarespuesta
inelásticageneradaporlainerciadelasmasasanteelmovimientosísmico. Las
estructurasyelementos noestructuralessediseñarándeacuerdoa los requerimientos
delaNormaNTEE.030.
CombinacionesdeCarga
Lassiguientescombinacionesdecargaresumenlascondicionesdecarga más
desfavorables previstas en las normas americanas y peruanas definidas en la
referencia2.1.
Combinacionesparaeldimensionamientodecimentacionesy/o verificaciónde deflexiones.

D
D+L+Lr
D±0.70E
0.75(D+L+Lr±0.70E)
0.75(D+L+Lr)
0.67(D+L+Lr±0.70E)
Diseñoalarotura
1.4D+1.7L+1.7Lr
1.25D+1.25L+1.25Lr±1.0Sx
1.25D+1.25L+1.25Lr±1.0Sy
0.9D±1.0Sx
0.9D±1.0Sy
Noseconsiderarácargasde vientodebidoaque,enelproyectode Expansióndel

AIJCH1ra.Etapa,secomprobóque lascargasdevientosobre lasestructurasde
concretonosonlasquegobiernaneldiseñodeloselementos.
Las condiciones decargaseránlas definidasporlas normasE.020-CargasyE.030–
DiseñoSismorresistente.Las condiciones decargaserán las más desfavorables
presentesen lasnormasamericanasyperuanasindicadasenlareferencia2.1.
El edificio se ha diseñado teniendo en cuenta que en un futuro se realizará la
ampliacióndelmismohastaelejeL.
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6.2.ANALISISESTRUCTURAL
6.2.1.CaracterísticasMecánicasdelosMateriales
2
Resistencia dediseñoparaelConcreto 320kg/cm
Aceroderefuerzo ASTMA615óA706ambosdegrado
60
3
PesoUnitariodelConcreto Armado 2400 kg/m
2
Módulo deElasticidad delConcreto 2700000ton/m
6.2.2. CaracterísticasGeométricas delEdificio

Elbloquediseñadoesunedificiodeunpisoubicadoentrelosejes3’y2’ylosejesH’
yL.
2
Elprimerniveltieneunáreade755.96m yunaalturade8.80m.
Enlasfiguras1y2semuestranlasdimensionesenplantadelaestructura
ysuselementosprincipales,asícomolaelevacióndeun pórticoprincipal.
Figura 2.TerminalSur-PlantadeTechoEjes3’-2’/H’-L.
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Figura 3. TerminalSur-ElevaciónEjeEjeK/3’-2’
Conelobjetivo deestimar losesfuerzosa losque estásometida laestructuraseha

realizadoun análisisdecargasdegravedadyunanálisissísmicotantoestáticocomo
dinámico.
Eltechodelsegundoniveltieneunapendientede1% adosaguas,sinembargo,para
elanálisisestructuralseha consideradoestenivelhorizontal.
6.2.3.Modeloestructural
Sehaprovistoalaestructuradelarigidez y resistenciasuficienteparasoportar
adecuadamentelascargasverticalesyhorizontalesimpuestas. Elanálisisestructural se
realizó mediante el programa ETABS versión 9.7 y la estructura se
idealizarámediante unmodelomatemático.
Unmodelo matemáticoelásticode laestructuraseutilizóparadeterminarlasfuerzasy
desplazamientosenlos elementos estructuralesgeneradosporlas cargas impuestasy
efectoP-deltausandola combinacióndecarga1.25D+1.25L+1.25Lr.
Lospórticosqueconformanlaestructurahansidomodeladosconelementostipo
“frame”ylaslosasdepisoconelementos tipomembranaquenotransmitenmomentos
yconstituyenundiafragmarígido.
Estemodelotomaencuentaladistribuciónespacial delamasayrigidezdelos
elementosestructuralesycargasaplicadas.
Seconsideróquelacimentaciónpermitemodelarcomoempotradoslosapoyos enla
basedelaestructura.
Seasumeque las losasdeconcretoarmadotienenlarigidezyresistenciasuficiente

parafuncionarcomodiafragmasrígidos.
Ladeterminacióndelarespuestadinámicadelaestructuraantelascargasdesismo
serealizarámediantecombinaciónmodal-espectral.
Elpesopropiodeloselementosestructuralessedeterminóen formaautomáticaporel
ETABSV9.7. Elrestodelacarga muertase aplicócomo cargadistribuidasobrelos
techosaligualquelacargaviva.
Enlafigura5semuestraunavistaentres dimensiones delmodeloestructuraldel
edificioproyectado comprendidos de los ejes H’-L con ejes 3’-2’.
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Figura 4. Modelodelaestructura existente delTerminalSurenlos Ejes3’-2’/H’-J.
Figura 5. ModelodelafuturaAmpliación (Proyectado)delTerminalSurenlos Ejes3’-2’/H’-L.
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6.2.4. AnálisisdeCargasde gravedad (carga de equipos)
Casoestudiado:
1. Edificiodedosniveles que está comprendido entre los ejes H´-L con ejes 3’-
2’.Paraestecasoserequeriráune q u i p o RTU. Porel área comprendida ylacargapara dicho
equipo secolocaráeneltechodelsegundonivel.
2. Edificiodeunnivel que está comprendido entre los ejes H´-J con ejes 3’-
2’.Paraestecasoserequeriráun e q u i p o RTU. Porel área comprendida ylacargapara dicho
equipo secolocarán eneltechodelprimernivel.
Se ha realizado el análisis estructural del edificio para el caso 1, quecomprende la

estructura proyectada.
Cargas
SehantenidolassiguientesconsideracionesdeacuerdoanormaE.020decargaspara
hacerel análisisdecargasdegravedad actuantessobrelalosa.
Muerta(D)
Lascargasmuertasconvenidasparaelproyectodeexpansióndelaeropuertose
muestranenlatablasiguiente:
2
Materiales Cargarepartida(kg/m )
Pisoterminado 100
DuctosMecánicosparaHVAC 25
Cieloraso 5
Murosdebloquesdeconcreto Segúnladensidaddemuros
delpaño
OtrosEquipos Deacuerdoa loindicado porel
fabricante.
RTU 8000kg
Viva(L)
Seaplicaránlascargasestablecidas enlasiguientetablayloscriterios dereducciónde
cargavivaestipulados enlanormaE.020.
2
Ocupación Cargarepartida(kg/m )
Lugaresde asamblea-asientos 400
movibles
CorredoresyEscaleras 500
Azotea 100
Tabiqueríamóvil 100
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Figura6. TechodePrimerNivel–Cargasen Losas(D)
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Figura 7. TechodeSegundoNivel–CargasenLosas(D)
Figura 8. TechodeSegundoNivel–CargasenVigas(D)
Figura9. TechodePrimerNivel–CargasenLosas(L)
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2
Figura 10. TechodeSegundoNivel–CargasenLosas(Lr)
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2
6.2.5.Análisissísmico
Losparámetros deldiseño sísmicoparaelEspigóndeacuerdoalaNTEE.030son:
Página12de4
2
AnálisisEstático
CortanteBasal
Se determinó el cortante basal estático usando expresión definida en el código
peruano de diseño sismorresistentey a partir de los periodos predominantes de la
estructura:
Períodos
predominantesdelaestructura:Tx=0.37
sTy=0.37 s
Lafuerzacortanteenlabasedelaestructuradelanálisisestáticoes:
(ZUSC/R)XP= 0.163 P
(ZUSC/R)YP= 0.163 P
Luego,lafuerzacortanteestáticaenlabaseserá:
EnladirecciónX-X= 597.66ton
EnladirecciónY-Y= 597.66ton
Comoeledificioclasificacomo regularlafuerzacortante mínimaenlabasedelanálisis
dinámicodebeserel80%delafuerza cortantedelanálisisestático:
Fuerzacortantemínimaenlabase,enX-X(80%delaFuerza
Estática)=478.13ton
Fuerzacortantemínimaenlabase,enY-Y(80%delaFuerza
Estática)= 478.13ton
AnálisisDinámico
El análisis dinámico se ha realizado mediante un procedimiento de combinación modal
espectralde acuerdoaloestablecidoenlareferencia2.2.2.
ElespectrodediseñoutilizadoendichoanálisiseseldefinidoenlanormaNTEE.030de
DiseñoSismorresistenteteniendoencuentalosparámetrossísmicosdefinidoslíneasarriba. Se ha
considerado como solicitaciónsísmica verticallosdos terciosde lassolicitaciones horizontales.
Losefectosdetorsióndebidoala incertidumbreen laubicacióndelcentrode masasehan
tomadoencuentaaplicandounaexcentricidadde5%enambasdirecciones,deacuerdoa la
NTEE.030.
Modosdevibraciónyporcentajesdemasaparticipante
Delanálisismodalseobtuvieronlossiguientesresultados:
Mode Period UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ

1 0.525348 93.3592 0.0149 0 93.3592 0.0149 0
2 0.485952 0.0407 99.2034 0 93.3999 99.2183 0
3 0.442815 5.6847 0.1201 0 99.0846 99.3384 0
4 0.10039 0.8375 0.0082 0 99.9221 99.3466 0
5 0.093274 0.0263 0.6121 0 99.9483 99.9587 0
6 0.085096 0.0517 0.0413 0 100 100 0
Página13de4
2
CortanteBasal
Elanálisisderespuestaespectraldiocomoresultadolassiguientesfuerzas
aplicadasenlabasedeledificioenambasdirecciones:
Story Load P VX VY T MX MY
PRIMERNIVEL SX 0.06 405.24 6.44 8478.868 69.841 4396.447
PRIMERNIVEL SY 4.49 6.44 465.81 9929.446 5033.338 71.723
Paraalcanzarlafuerzasísmicamínimalosresultadosdelanálisisdinámico
tienenqueamplificarseporelfactorfdeacuerdoalatablasiguiente:
80% V
Dirección Periodo C Vestática Vestática dinámica Factor
DirX-X 0.52 2.5 597.66 478.13 405.24 1.18
DirY-Y 0.48 2.5 597.66 478.13 465.81 1.03
CentrosdeMasa yde Rigidez

Cálculosdel ETABSasolicituddelusuario:
Story Diaphragm MassX MassY XCM YCM XCR YCR

PRIMERNIVEL D1 199.0089 199.0089 19.037 20.953 18.925 22.368
SEGUNDO
NIVEL D2 155.9998 155.9998 18.947 20.655 18.755 22.369
Verificación deDesplazamientos
Del análisis dinámico se obtuvieron los siguientes desplazamientos de techo
ydeformaciones deentrepiso.
Story Item Load Point DriftX DriftY DriftX*0.75/R DriftY*0.75/R

SEGUNDO
NIVEL MaxDriftX SX 349 0.000486 0.0029
SEGUNDO
NIVEL MaxDriftY SX 363 0.000144 0.0009
SEGUNDO
NIVEL MaxDriftX SY 349 0.000058 0.0003
SEGUNDO
NIVEL MaxDriftY SY 359 0.000364 0.0022
PRIMERNIVEL MaxDriftX SX 8 0.001032 0.0062
PRIMERNIVEL MaxDriftY SX 26 0.000341 0.0020
PRIMERNIVEL MaxDriftX SY 26 0.000112 0.0007
PRIMERNIVEL MaxDriftY SY 26 0.00093 0.0056
Deacuerdocon losresultados delanálisis,eledificiocumpleconlosrequerimientosdela

NormaPeruana deDiseñoSismorresistenteen cuantoadeformacioneslaterales.
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2
6.3.DISEÑOESTRUCTURAL DE VIGAS
EldiseñoestructuraldeledificioseharealizadosiguiendoloslineamientosdelCódigo
ACI-318-2005ydelaNTEE.060.
Paraevitarelcálculodedeflexionessehatomadoencuentalosperaltes
mínimosdevigasrecomendadosporelACI318.
LareduccióndecargavivaseefectuódeacuerdoaloespecificadoenlaNorma
TécnicadeCargasNTEE.020
Eldiseñodelrefuerzolongitudinalytransversaldevigasycolumnasseha
realizadoenformaautomáticamedianteelprogramaETABS.
Enestasecciónsepresentaeldiseño delaslosasydelacimentación.
Combinacionesdecarga
Todos los elementos estructurales hasido diseñados para las
siguientescombinacionesde carga:
Combinacionesde CargasparaDiseño aRotura:
COMB01= 1.4D+1.7L+1.7Lr
COMB02= 1.25D+1.25L+1.25Lr±SX
COMB03= 1.25D+1.25L+1.25Lr±SY
COMB04= 0.9D±SX
COMB05= 0.9D±SY
COMB06= ENVOLVENTE(COMB01@COMB05)
Donde:
D:CargaMuerta
L:CargaViva
Lr:CargaVivaenelúltimotecho
SX:SISMOX-X
SY:SISMOY-Y
Figura 11. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedemomentosM33PórticoEjeK
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2
Figura 12. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedeFuerzaCortanteV22PórticoEjeK
Figura 13. ETABS-resultados. RefuerzoporflexiónPórticoEjeK.
Figura 14. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedemomentosM33PórticoEje1
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2
Figura 15. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedeFuerzaCortanteV22PórticoEje1
Figura 16. ETABS-resultados. RefuerzoporflexiónPórticoEjeJ
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2
6.4.DISEÑOESTRUCT URAL DE LOSA
EldiseñoestructuraldeledificioseharealizadosiguiendoloslineamientosdelCódigo
ACI-318-2005.
Seharealizadounareduccióndelacargavivadeacuerdoaloespecificadoenla
NormaTécnicade CargasNTE.020
LOSASDETECHO
Laslosasdetechodelpresenteedificio,sondeconcretoarmadode15cmdeespesor
yarmadasen lasdosdireccionesprincipales.
Sehautilizadounmodeloentresdimensionesrepresentalaslosascomoelementos
tiposhellcapaces detransmitircargas ymomentos,apoyadassobrevigas queson
representadascomoelementostipoframequeasuvezseapoyanen columnas
representadascomoelementostipoframequetrabajancomoapoyodelaslosasy
vigasrespectivamente.
Lasiguiente figura muestralosmodelosestructuralesusadosparaelanálisisdelas losas.
Figura 17. Modelotridimensionalen elprogramaETABSv9.07.00paradiseñodelosas.
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2
Figura 18. VistaenPlanta delaslosadetecho. Seha seleccionadoelmalladoautomáticodelaslosas
porelSAFEv12.02a partirdelospuntosdeborde.
Laslosasdetechosehandiseñadoarotura,peronosonelementosresistentesa
cargasísmica, por tantosehanutilizadolassiguientescombinacionesdecarga:
COMB01= 1.4D+1.7L+1.7Lr
Paraobtenerlosmáximosmomentosdediseñoseharealizadounaalternanciade carga
viva(sóloeneltechodelprimerpiso)cargandoalalosaensutotalidadycada
pañoporseparado.Paracadacasodecargasehizounacombinación yeldiseño final
serealizóconlaenvolventede las combinaciones.Paraoptimizareldiseñoseha
realizadouna reducciónde lacarga vivasegúnloespecificadoen laNorma Técnica
E.020decargas.
Lassiguientesfigurasmuestranladeformadadelalosadebidoalascargasaplicadas
yladistribucióndel momento flectorcorrespondiente alaenvolventedecargas,enla
direcciónmáscrítica.
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2
Figura19.Deformacióndelalosadetecho
Figura20.Aceroderefuerzorequeridoenlosadetecho
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2
Diseñodelpañomáscrítico
Elpañomáscríticoeselubicado entrelosejes1-2’yj-k,según elanálisisestructural, los

esfuerzosmáximossedanenlosapoyosyelcentrodelospaños.
AceroNegativo
2
Áreadeacerorequerida: 6.85cm
Áreadeacerocolocada:
2
AceroCorrido: ø#4@0.30m: 4.38cm
2
Bastones: ø#4@0.30m: 4.38cm
2 2
ÁreaTotal: 8.60cm >6.85cm OK
AceroPositivo
2
Áreadeacerorequerida: 4.65cm
Áreadeacerocolocada:
AceroCorrido: ø#4@0.20m:
2 2
ÁreaTotal: 6.35cm >4.65cm OK
Verificación deDeflexionesenlaslosas
Sehaverificadopordeflexioneseldiseñodelalosaasegurandodequesecumpla
quelosdesplazamientosdetechoesténdentrodeloslímitespermitidosenelcódigo ACI
–318-05 paralosasquesoportanelementos no estructuralescomomuros.
Paraestimareldesplazamiento máximoenlaslosas,sehaempleadoun modelode
elementosfinitosformadopor elementostiposhell, apoyadossobreelementostipoframe.
Eldiseñodelalosaseverificópordeflexiones,dichasdeflexionessehanestimado
conlacargadeservicio.setienequeladeflexiónmáximaenelpañomasesforzado
(entrelosejes1–2’yK–L)esde1.,quees menorquelamáximadeflexiónadmisible
segúnelcódigo ACI–318-05 queesde2.275cm.
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2
6.5 DISEÑO DE CIMENTACIÓN
Eldiseñodelascimentacionessatisfacelosrequisitos delRNEE.050“Suelosy
Cimentaciones”.
LascimentacionesdelEspigón estaránconformadasporzapatasaisladaso
combinadas.
EldiseñoenconcretoarmadodelacimentacióncumpleconlanormaACI318-05yla
NTEE.050.
Zapata-Geom etría
B(m) L(m) h(m)
4.50 4.50 0.7
Estructurade lacim entación

hl= 0.15 m Losadepiso
hs= 0.83 m Rellenodeconcretopobre
hz= 0.7 m Peraltedelazapata
hfz= 2.60 m Sub-zapatade concretopobre
ω ω
γ
γ
Figura 21.Esquemadezapataaislada
2
σadm = 3.0 kg/cm De acuerdoalestudiodemecánicade
suelosdeM&MN°M2473del2006.
Página22de4
2
Figura22.Verificaciónporpunzonamiento(Menorqueeladmisible).
Figura23.Verificacióndelaspresionesadmisiblessobreelsuelo.
Página23de4
2
Debido a la solicitud de LAP de no intervención en las operaciones de las
instalacionesexistentessehaoptadoporunacimentaciónirregularquecontempla
laampliaciónde lacimentaciónexistentehaciazonas noocupadas yelusodevigas de
cimentación.
Debidoalacomplejidaddelageometríaycomportamientodeestacimentación
seoptóporusarelprogramaSAFEensuanálisis.
ElprogramaSAFErealizaunanálisisdelacimentaciónsobrelabasedeunmodelo
deelementos finitosdelacimentaciónapoyadaenunmedioelásticoquesimulael
comportamientodelsueloycuyosparámetrosson extraídos delEMS.
DISEÑO DE REFUERZO DE ZAPATA
Figura24.Ubicación de zapatas Z-17¨ y Z-10, para su verificación de refuerzo.
Página24de4
2
Fig
ura
25.
Mo
me
ntos
en
zapata Z-17¨ y Z-10
Fi
gu
ra
26
.
Acero de refuerzo requerido en zapatas Z-17¨ y Z-10
 De los cálculos realizados se requiere un acero de refuerzo de 13.03

cm2/m por lo tanto utilizaremos varillas de 3/4"@0.20 Inf.
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2
DISEÑO DE VIGA DE CIMENTACIÓN
Para el diseño del refuerzo de la viga de cimentación utilizaremos el programa SAFE

V12.3.0
Figura27. Ubicación de viga a diseñar.
Página26de4
2
Fig
ura
28.
Acero de refuerzo (As) en viga de cimentación VC-5 (0.80x1.40)
Figura29. Acero de refuerzo (As) en viga de cimentación VC-3 (0.65x1.40)
 De los cálculos realizados se requiere un acero de refuerzo de 108.44

cm2.Y 98.67 cm2. por lo tanto utilizaremos varillas de 8ᴓ1" + 7ᴓ1 3/8".
Página27de4
2
6.6 DISEÑODECOLUMNA
ParaeldiseñodecolumnasutilizaremoselprogramaMIDAS.
Figura30.Ubicaciónde columnaadiseñar.
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2
DISEÑO DE COLUMNA C-5 (1.00x1.00)
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 De los cálculos realizados la columna C-5 (1.00x1.00mts.), CUMPLE los
requerimientos estructurales.
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2
DISEÑO DE COLUMNA C-7 (0.85x1.00)
Página31de4
2
 De los cálculos realizados la columna C-7 (0.85x1.00mts.), CUMPLE los
requerimientos estructurales.
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2
6.7 DISEÑODE ESTRUCTURAS METÁLICAS
Para el cálculo de las vigas metálicas utilizaremos el programa ETABS.
Se utilizó las siguientes combinaciones de carga:
COMB 11: 1.4D

COMB 22: 1.2D+1.6L
COMB 33: 1.2D+0.5L
COMB 44: 1.2D+0.5L+1.0Sx
COMB 55: 1.2D+0.5L+1.0Sy
figura31.Ubicaciónde Vigas metálicas.
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2
figura32.Verificación de vigas metálicas con el ETABS.
figura33.Distribución de Vigas metálicas.
figura34.Detalles de vigas metálicas.
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2
DISEÑODE CONEXIONES DE VM-1 Y VM-2
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2
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2
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2
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2
6.8 DISEÑODE MÉNSULA DE APOYO DE VM
Para el cálculo de ménsula utilizaremos el programa MIDAS/SET V.3.3.2.

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2
6.9 DISEÑODE APOYO DEL NEOPRENO
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2

Memoria de Cálculo-LAP Terminal-CN - Rev1

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ADOLFOCALLUPEARIAS

MEMORIADECÁLCULO– ESTRUCTURAS Rev.Nº:1

MEMORIADE CÁLCULO ADOLFOCALLUPE

“AMPLIACIÓNYREMODELACIÓNDEL AIJCH” Fecha:16/09/10 RevNº:A Fase: CN

1 16/SET/2010 EMITIDOPARACONSTRUCCIÓN AWCA AWCA AWCA

0 25/AGO/201 EMITIDOPARACONSTRUCCIÓN AWCA AWCA AWCA

A 10/AGO/201 EMITIDOPARAREVISIÓN AWCA AWCA AWCA

6.1. CRITERIO DE DISEÑO………………………………………………………………3

6.2. ANALISIS ESTRUCTURAL…………………………………………………………5

6.2.1. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS MATERIALES……….…5

6.3. DISEÑO ESTRUCTURAL DE VIGAS…………………………………………….15

6.4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LOSA……………………………………………...18

6.5. DISEÑO DE CIMENTACIÓN………..……………………………………………...22

6.6. DISEÑO DE COLUMNA………………….………………………………………....28

6.7. DISEÑO DE ESTRUCTURAS METÁ LICAS………………………………….....33

6.8. DISEÑO DE MÉNSULA DE APOYO DE VM…………………………………....40

6.9. DISEÑO DE APOYO DE NEPRENO……………………………………………..41

La presente memoria de cálculo corresponde al diseño estructural de una edificación

La edificaciónproyectado está formadoporpórticosdeconcretoarmadoenambas

La presente memoria comprende el desarrollo estructural de toda la edificación

La ampliación y remodelación del del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se

4.1.Planos existentes que servirán de base para la futura ampliación.

SISTEMAAPORTICADOestáconformadoprincipalmente porpórticosde concreto

Combinacionesparaeldimensionamientodecimentacionesy/o verificaciónde deflexiones.

Noseconsiderarácargasde vientodebidoaque,enelproyectode Expansióndel

6.2.2. CaracterísticasGeométricas delEdificio

Conelobjetivo deestimar losesfuerzosa losque estásometida laestructuraseha

Seasumeque las losasdeconcretoarmadotienenlarigidezyresistenciasuficiente

Figura 5. ModelodelafuturaAmpliación (Proyectado)delTerminalSurenlos Ejes3’-2’/H’-L.

Se ha realizado el análisis estructural del edificio para el caso 1, quecomprende la

Mode Period UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ

CentrosdeMasa yde Rigidez

Story Diaphragm MassX MassY XCM YCM XCR YCR

Story Item Load Point DriftX DriftY DriftX*0.75/R DriftY*0.75/R

Deacuerdocon losresultados delanálisis,eledificiocumpleconlosrequerimientosdela

Figura 11. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedemomentosM33PórticoEjeK

Figura 13. ETABS-resultados. RefuerzoporflexiónPórticoEjeK.

Figura 14. ETABS-resultados. COMB06. EnvolventedemomentosM33PórticoEje1

Figura 16. ETABS-resultados. RefuerzoporflexiónPórticoEjeJ

Figura 17. Modelotridimensionalen elprogramaETABSv9.07.00paradiseñodelosas.

Elpañomáscríticoeselubicado entrelosejes1-2’yj-k,según elanálisisestructural, los

Estructurade lacim entación

DISEÑO DE REFUERZO DE ZAPATA

Figura24.Ubicación de zapatas Z-17¨ y Z-10, para su verificación de refuerzo.

zapata Z-17¨ y Z-10

Acero de refuerzo requerido en zapatas Z-17¨ y Z-10

 De los cálculos realizados se requiere un acero de refuerzo de 13.03

Para el diseño del refuerzo de la viga de cimentación utilizaremos el programa SAFE

Acero de refuerzo (As) en viga de cimentación VC-5 (0.80x1.40)

Figura29. Acero de refuerzo (As) en viga de cimentación VC-3 (0.65x1.40)

 De los cálculos realizados se requiere un acero de refuerzo de 108.44

Para el cálculo de las vigas metálicas utilizaremos el programa ETABS.

Se utilizó las siguientes combinaciones de carga:

COMB 11: 1.4D

figura31.Ubicaciónde Vigas metálicas.

figura33.Distribución de Vigas metálicas.

figura34.Detalles de vigas metálicas.

Para el cálculo de ménsula utilizaremos el programa MIDAS/SET V.3.3.2.

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