EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL

PARE

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UNIDAD 1 EDUCACIN PARA EL TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRES.

INTRODUCCIN:
Sensibilizados por el complejo mundo de la Seguridad Vial y ante el alto ndice de accidentes de trnsito que se registran en nuestro pas, y que da a da alteran el bienestar y la tranquilidad, hemos decidido elaborar el presente texto, con el propsito no solo de servir de gua en la preparacin de aspirantes a conductores profesionales de vehculos a motor, sino tambin de personas que se interesen en conocer y recordar los conocimientos fundamentales que armonizan el trnsito terrestre. Este aporte al conocimiento de instruccin integral del ser humano, coadyuvar en la lucha constante de preparacin de conductores y peatones capacitados para transitar y conducir acertadamente un automotor. Es imperativa la necesidad de que todo usuario de una va, adquiera una cultura por lo menos con conocimientos elementales, pero bsicos en materia de Trnsito, ya que de esto depende la seguridad personal y la estabilidad social y econmica de la familia, de la comunidad y de la sociedad a la que pertenecemos.

EDUCACIN VIAL.- CONCEPTO:

Es el conjunto de conocimientos y normas de conducta vial que toda persona debe poseer; es una nueva disciplina en la vida moderna que exige de una orientacin sicopedaggica, para alcanzar la ayuda razonable en el cumplimiento de esta accin cvica de todos los ecuatorianos.

OBJETIVOS.La educacin vial establece los siguientes objetivos: Reducir de forma sistemtica los accidentes de trnsito; Proteger la integridad de las personas y sus bienes; Conferir seguridad en el trnsito peatonal y vehicular; Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de transporte terrestre; Prevenir y controlar la contaminacin ambiental; Procurar la disminucin del cometimiento de las infracciones de trnsito; Capacitar a los docentes de educacin bsica y bachillerato, de escuelas de capacitacin de conductores profesionales y no profesionales, en materia de seguridad vial y normas generales de trnsito, en coordinacin con el Ministerio de Educacin; Difundir por los medios de comunicacin, los principios y normas generales de sealizacin universal y comportamiento en el trnsito; Garantizar la capacitacin permanente para el mejoramiento profesional de docentes, instructores, agentes de control y conductores; Promover la utilizacin de formas de transporte no contaminantes como medio de movilizacin; Salvaguardar la integridad fsica y precautelar los derechos de nios, nias y adolescentes, con discapacidad y dems grupos vulnerables; Promover el respeto a los derechos humanos, eliminando toda forma de discriminacin, y generar un trato inclusivo de nios, nias, adolescentes, mujeres, adultos mayores de 65 aos de edad y con discapacidad, y dems usuarios de las vas.

UNIDAD 2 TRNSITO.- CONCEPTO.- ELEMENTOS.

CONCEPTO:
Es el movimiento ordenado de personas, animales o vehculos que circulan por las diferentes vas pblicas terrestres, sujetas a leyes y reglamentos sobre la materia.

ELEMENTOS:
Est conformado por los siguientes elementos: humano, material y legal; que se relacionan entre s para permitir el flujo vehicular y peatonal organizado.

ELEMENTO HUMANO:
Es considerado el ms importante dentro del sistema vial y a la vez el ms frgil porque tiende a sufrir daos fsicos irreversibles o irreparables al suscitarse un accidente de trnsito. El elemento humano dentro del sistema vial, indistintamente se convierte en peatn, pasajero o conductor.

PEATN:
Para efectos de la Ley de Trnsito se considera como peatn a toda persona natural que circula a pie por sus propios medios de locomocin y a los discapacitados que transitan en artefactos especiales manejados por ellos o por terceros.

Derechos del Peatn:

Contar con las garantas necesarias para un trnsito seguro; Disponer de vas pblicas libres de obstculos y no invadidas; Contar con infraestructura y sealizacin vial adecuadas que brinden seguridad; Tener preferencia en el cruce de va en todas las intersecciones reguladas por semforos cuando la luz verde de cruce peatonal est encendida; todo el tiempo en los cruces cebra, con mayor nfasis en las zonas escolares; y, en las esquinas de las intersecciones no reguladas por semforos procurando su propia seguridad y la de los dems; Tener libre circulacin sobre las aceras y en las zonas peatonales exclusivas; Recibir orientacin adecuada de los agentes de trnsito sobre sealizacin vial, ubicacin de calles y nominativas que regulen el desplazamiento de personas y recibir de estos y de los dems ciudadanos la asistencia oportuna cuando sea necesario; y, Las dems sealadas en los reglamentos e instructivos. 4

Deberes del Peatn:

Acatar las indicaciones de los agentes de trnsito y las disposiciones que al efecto se dicten; Utilizar las calles y aceras para la prctica de actividades que no atenten contra su seguridad, la de terceros o bienes; Abstenerse de solicitar transporte o pedir ayuda a los automovilistas en lugares inapropiados o prohibidos; Cruzar las calles por los cruces cebra y pasos elevados o deprimidos; Abstenerse de caminar sobre la calzada de las calles abiertas al trnsito vehicular; Cruzar la calle por detrs de los vehculos automotores que se hayan detenido momentneamente; Cuando no existan aceras junto a la calzada, circular al margen de los lugares marcados y, a falta de marca, por el espaldn de la va y siempre en sentido contrario al trnsito de vehculos; Embarcarse o desembarcarse de un vehculo sin invadir la calle, slo cuando el vehculo est detenido y prximo a la orilla de la acera; Procurar en todo momento su propia seguridad y la de los dems; y, En las intersecciones, pasos peatonales, cruces cebra y donde no existan semforos, las personas con movilidad reducida, gozarn de derecho de paso sobre las personas y vehculos; Las dems sealadas en los reglamentos e instructivos.

Prohibiciones:
Circular o detenerse en la calzada de las vas abiertas al trnsito vehicular;

Cruzar en forma diagonal las intersecciones, debiendo hacerlo solo hacia la acera opuesta y en forma perpendicular; Cruzar la calzada en medio de vehculos estacionados o en circulacin; Bajar intempestivamente de la acera o cruzar la calzada a la carrera;

Subir o bajar de un vehculo que se encuentre en movimiento o fuera de la parada reglamentaria; Queda prohibido el uso de las vas pblicas como rea de deporte; En las vas pblicas donde existan pasos a desnivel peatonal su utilizacin es obligatoria.

UNIDAD 3 PASAJERO:
Es toda persona que utiliza un medio de transporte pblico o privado para trasladarse de un lugar a otro sin que sea el conductor.

Derechos del Pasajero:

Ser transportados con un adecuado nivel de servicio, pagando la tarifa correspondiente; Exigir de los operadores la observancia de las disposiciones de la Ley y sus reglamentos; Que se otorgue un comprobante o etiqueta que ampare el equipaje, en rutas intraprovinciales, interprovinciales e internacionales; y, en caso de prdida al pago del valor declarado por el pasajero; Denunciar las deficiencias o irregularidades del servicio de transporte de conformidad con la normativa vigente; Que se respete las tarifas aprobadas, en especial la de los nios, estudiantes, adultos mayores de 65 aos de edad y personas con discapacidad; y, Las dems sealadas en los reglamentos e instructivos.

Deberes del Pasajero:

Abstenerse de utilizar el servicio de transporte pblico cuando su conductor se encuentre con signos de ebriedad, influencia de estupefacientes o psicotrpicos; Abstenerse de ejecutar a bordo de la unidad, actos que atenten contra la tranquilidad, comodidad, seguridad o integridad de los usuarios o que contravengan disposiciones legales o reglamentarias Exigir la utilizacin de las paradas autorizadas para el embarque o desembarque de pasajeros, y solicitarla con la anticipacin debida; Abstenerse de ejecutar o hacer ejecutar actos contra el buen estado de las unidades de transporte y el mobiliario pblico;

 En el transporte pblico urbano ceder el asiento a las personas con capacidades especiales, movilidad reducida y grupos vulnerables; No fumar en las unidades de transporte pblico; No arrojar desechos que contaminen el ambiente, desde el interior del vehculo; y, Las dems sealadas en los reglamentos e instructivos.

Prohibiciones:
Subir o bajar de un vehculo fuera de la parada reglamentaria o por el costado de la calzada que corresponda al trnsito de vehculos; Solicitar contribuciones en la va pblica, dentro de los vehculos en circulacin o bajarse a la calzada con este objeto; Viajar en los estribos o pisaderas, parachoques o colgados de las carroceras de los vehculos; Sacar los brazos y la cabeza por la ventana; Arrojar basura por la ventana o en el interior del vehculo; Daar, cortar o rayar los asientos del vehculo.

LOS CICLISTAS Y SUS DERECHOS:

Transitar por todas las vas pblicas del pas, con respeto y seguridad, excepto en aquellos en la que la infraestructura actual ponga en riesgo su seguridad, como tneles y pasos a desnivel sin carril para ciclistas, en los que se deber adecuar espacios para hacerlo; Disponer de vas de circulacin privilegiada dentro de las ciudades y en las carreteras, como ciclovas y espacios similares; Disponer de espacios gratuitos y libres de obstculos, con las adecuaciones correspondientes, para el parqueo de las bicicletas en los terminales terrestres, estaciones de trolebs, metrova y similares; Derecho preferente de va o circulacin en los desvos de avenidas y carreteras, cruce de caminos, intersecciones no sealizadas y ciclovas; A transportar sus bicicletas en los vehculos de transporte pblico cantonal e interprovincial, sin ningn costo adicional. Para facilitar este derecho, y sin perjuicio de su cumplimiento incondicional, los transportistas dotarn a sus unidades de estructuras portabicicletas en sus partes anterior y superior; y, Derecho a tener das de circulacin preferente de las bicicletas en el rea urbana, con determinacin de recorridos, favorecindose e impulsndose el desarrollo de ciclopaseos ciudadanos.

UNIDAD 4 CONDUCTOR:
Es la persona legalmente habilitada para la conduccin de vehculos a motor y tiene conocimientos en materias de Trnsito.

Deberes del Conductor:

En todo momento los conductores de vehculos, son responsables absolutos de la conduccin de los mismos; Todo vehculo debe ser guiado por el costado derecho en la direccin que lleven; Conducir y maniobrar su vehculo con las dos manos.

Respetar las zonas de seguridad peatonal, teniendo preferencia las personas sobre los vehculos; Utilizar el cinturn de seguridad; Realizar el mantenimiento peridico de su vehculo;

Portar su licencia, matrcula y SOAT correspondiente, teniendo la obligacin de presentarla a los agentes de trnsito las veces que le sean requeridos;

Prohibiciones:
Estacionar su vehculo sobre la acera o cruces peatonales cebras; Obstruir el paso y accesos para discapacitados; Efectuar reparaciones de los vehculos en las vas pblicas;

 Contaminar el medio ambiente mediante la emisin de ruido y gases contaminantes; Conducir un vehculo en malas condiciones.

AGENTE DE TRANSITO:
Miembro de la Polica Nacional o de la Comisin de Trnsito de la provincia del Guayas profesionalmente capacitado para organizar, regular, vigilar, dirigir y controlar el trnsito peatonal y vehicular; as como para exigir el cumplimiento de las normas de trnsito y transporte terrestres.

UNIDAD 5 ELEMENTO MATERIAL:

VA:
Es el elemento acondicionado que sirve para la circulacin de peatones, vehculos y animales; son: calles, avenidas, carreteras etc. Las vas en general se clasifican en: vas urbanas y vas rurales.

Vas Urbanas:
Son aquellas que se encuentran dentro del permetro urbano y que toman el nombre de calles y avenidas.

Vas Rurales:
Son aquellas que se encuentran fuera del permetro urbano, y por su estructura se las denomina como carreteras, caminos locales o vecinales.

Vas Perimetrales:
Son aquellas que se encuentran fuera del permetro urbano sin que se consideren carreteras.

UNIDAD 6 VEHCULO:
Se considera al medio que sirve para transportar personas o cosas de un lugar a otro circulando sobre las vas terrestres.

CLASIFICACIN: Vehculos a motor; vehculos sin motor; vehculos de traccin animal. Vehculos a motor:

Son aquellos impulsados por la fuerza de un motor (taxis, camionetas, buses, camiones, equipo caminero y maquinaria agrcola).

Vehculos sin motor:

Son aquellos impulsados por la fuerza motriz del ser humano (bicicletas, triciclos, etc.).

Vehculos de traccin animal:

Son impulsados por fuerza animal y generalmente transportan carga y pueden ser de dos o cuatro ruedas.

Los vehculos de traccin humana y traccin animal, para circular por las carreteras del pas, debern sujetarse a las leyes y normativas de trnsito vigentes".

UNIDAD 7 ELEMENTO LEGAL:

Es el conjunto de leyes, reglamentos y normas de trnsito vigentes, que toda persona debe conocer y respetar, garantizando de esta manera, la integridad fsica de los usuarios del sistema vial.

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LEY ORGNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL

Es de carcter eminentemente tcnico, que norma de forma integral en su conjunto los diversos aspectos relacionados con la materia de transporte terrestre, trnsito y seguridad vial. OBJETIVOS DE LA LEY: La organizacin, planificacin, fomento, regulacin, modernizacin y control del transporte terrestre, trnsito y seguridad vial. Proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano. Proteger a las personas y lugares expuestos a las contingencias de dicho desplazamiento. Contribuir al desarrollo socio-econmico del pas en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos. FUNDAMENTOS DE LA LEY: El derecho a la vida Al libre trnsito y la movilidad La formalizacin del sector Lucha contra la corrupcin Mejorar la calidad de vida del ciudadano Preservacin del ambiente Desconcentracin y descentralizacin.

FUNDAMENTOS DEL SEGURIDAD VIAL:

TRANSPORTE

TERRESTRE,

TRNSITO

La equidad y solidaridad social Derecho a la movilidad de personas y bienes Respeto y obediencia a las normas y regulaciones de circulacin Atencin al colectivo de personas vulnerables Recuperacin del espacio pblico en beneficio de los peatones y transportes no motorizados La concepcin de reas urbanas o ciudades amigables. El Estado garantizar que la prestacin del servicio de transporte pblico se ajuste a los principios de seguridad, eficiencia, responsabilidad, universalidad, accesibilidad, continuidad y calidad, con tarifas socialmente justas.

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UNIDAD 8 EL TRNSITO, PREVENCIN, ACCIDENTES.

PREVENCIN Y RESPONSABILIDADES.
Los usuarios de la va estn obligados a comportarse de forma que no entorpezcan la circulacin, ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daos a los bienes; Queda prohibido conducir de modo negligente o temerario; Los conductores debern estar en todo momento en condiciones de controlar el vehculo que conducen y adoptar las precauciones necesarias para su seguridad y de los dems usuarios de las vas, especialmente cuando se trate de mujeres embarazadas, nios, adultos mayores de 65 aos de edad, invidentes u otras personas con capacidades especiales; No se podr conducir vehculos automotores si se ha ingerido alcohol en niveles superiores a los permitidos, segn las escalas que se establezcan en el Reglamento; ni sustancias estupefacientes, narcolexticos y psicotrpicas. Todos los conductores estn obligados a someterse, en el momento que el agente de trnsito lo solicite, a las pruebas que se establezcan para la deteccin de posibles intoxicaciones por alcohol, sustancias estupefacientes o psicotrpicas; A igual control estn obligados los usuarios de las vas cuando se hallen implicados en algn accidente de trnsito; Adicionalmente se establecern pruebas peridicas o espordicas para conductores de vehculos de transporte pblico para la deteccin de de posibles intoxicaciones por alcohol o sustancias estupefacientes o psicotrpicas; Los usuarios de las vas estn obligados a obedecer las normativas, reglamentaciones viales, indicaciones del agente de trnsito y seales de trnsito que establezcan una obligacin o prohibicin, salvo circunstancias especiales que lo justifiquen; Las empresas, agencias de publicidad o medios de comunicacin en general no podrn utilizar en sus campaas publicitarias o divulgativas, mensajes, imgenes, sonidos, que induzcan al espectador al riesgo en la circulacin vehicular, imprudencia, conduccin peligrosa u otros de igual connotacin.

ORGANISMOS DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL:

Son rganos del transporte terrestre, trnsito y seguridad vial, los siguientes: a) El Ministerio del Sector;

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b) La Comisin Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial y sus rganos desconcentrados; y, c) La Direccin Nacional de Control de Trnsito y Seguridad Vial y sus rganos desconcentrados.

LAS ESCUELAS DE CONDUCCIN:

La formacin, capacitacin y entrenamiento de los aspirantes a conductores profesionales y no profesionales estarn a cargo de las Escuelas de Conduccin e Institutos Tcnicos de Educacin Superior autorizados por el Directorio de la Comisin Nacional, las cuales sern supervisadas por el Director Ejecutivo, en forma directa o a travs de las Comisiones Provinciales.

DE LAS LICENCIAS PARA CONDUCIR VEHICULOS A MOTOR:

La circulacin por las vas habilitadas al trnsito vehicular ser sometida al otorgamiento de una autorizacin administrativa previa. Con el objeto de garantizar la aptitud de los conductores en el manejo de vehculos a motor. Y la idoneidad de los mismos para circular con el mnimo de riesgo posible. Para conducir vehculos a motor se requiere ser mayor de edad, estar en pleno goce de los derechos de ciudadana y haber obtenido el ttulo de conductor profesional o no profesional y la respectiva licencia de conducir. Mediante permisos se podr autorizar la conduccin de vehculos motorizados a los menores adultos (16-18), si su representante legal presenta una garanta bancaria por un valor igual a 25 remuneraciones bsicas unificadas del trabajador en general, que garantice el pago de daos a terceros y la presentacin del menor ante el Juzgado de la Niez y Adolescencia para su juzgamiento en caso de infracciones de trnsito. El permiso lo concedern las Comisiones Provinciales, de conformidad con el Reglamento respectivo, ser vlido hasta que el menor cumpla la mayora de edad. La licencia, constituye el ttulo habilitante para conducir vehculos a motor, o maquinaria agrcola, el documento lo entregar las Comisiones Provinciales de Trnsito y su capacitacin y formacin, estar a cargo de las escuelas de conduccin autorizadas en el pas, y en el caso de maquinaria agrcola del SECAP. El certificado o los ttulos de aprobacin de estudios que otorguen las escuelas autorizadas, incluido el SECAP, constituyen requisito indispensable para el otorgamiento de la licencia de conducir. Las licencias para conducir vehculos automotores son: No Profesionales, Profesionales y Especiales.

LICENCIAS NO PROFESIONALES:
Tipo A: Para conduccin de vehculos motorizados como: ciclomotores, motocicletas, tricimotos y cuadrones; 13

Tipo B: Para automviles y camionetas con acoplados de hasta 1,75 toneladas de carga til o casa rodantes; Tipo F: Para automotores especiales adaptados para personas con capacidades especiales.

LICENCIAS PROFESIONALES:
Tipo A. 1: Requisito tener tipo A, y permite la conduccin de triciclos motorizados para el transporte de pasajeros; Tipo C: Para camiones sin acoplados, vehculos de transporte de pasajeros de no ms de 25 asientos; Tipo D: Para los destinados al servicio de transporte pblico de pasajeros; Tipo E: Para camiones articulados o con acoplados, maquinaria especial no agrcola; Tipo E. 1: Requisito tener licencia tipo E, y permite la conduccin de ambulancias, auto bombas, trolebs, transporte de mercancas peligrosas y vehculos de servicio de emergencias. Tipo G: Para maquinaria agrcola, pesada y especial.

LICENCIAS ESPECIALES:
Licencia Internacional; y, Licencia de Conductor Andino.

RECOMENDACIONES:
La licencia para conducir vehculos a motor es un documento pblico, que acredita la idoneidad en la materia. No se otorgar licencias de conduccin si el aspirante no presenta el ttulo conductor debidamente legalizado. de

Las licencias de conducir tendrn cinco aos de vigencia, a partir de la fecha de su expedicin, al cabo de lo cual debern ser renovados El titular de una licencia deber someterse cada cinco aos a un examen para justificar su idoneidad fsica y psquica. El conductor mayor de sesenta y cinco aos, pasar por este examen cada dos aos y se lo practicar en forma gratuita.

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 Ninguna persona podr conducir vehculos a motor dentro del nacional sin poseer la licencia correspondiente.

territorio

Los conductores de vehculos motorizados que circulan por las vas pblicas, estn obligados portar su licencia, permiso o documento equivalente.

UNIDAD 9 ACCIDENTE DE TRNSITO, CONCEPTO, CAUSAS.

Es un hecho involuntario producto de una maniobra irregular, causada en el sistema vial por efecto de diferentes factores. Que deja daos en las personas y cosas, con participacin de vehculos y peatones.

CAUSAS:
Pueden ser de diferente ndole, las mismas que actan distorsionando la armona del sistema vial. Entre las principales tenemos las siguientes: CAUSAS MEDIATAS: Se desarrolla en forma indirecta, para llegar a su resultado utiliza otra causa intermedia. Pueden deberse a los siguientes factores: Relacionados al vehculo y su carga: Falta de mantenimiento, frenos en deficiente estado, neumticos gastados, exceso de carga o mal aforada. Relacionados a la va y a su entorno: Mal estado, mal trazado, sealizacin deficiente, condiciones climticas adversas, obstculos imprevistos. Relacionados al ser humano: Sueo, fatiga, cansancio, distraccin, etc.

CAUSAS INMEDIATAS:
Actan de forma directa en el desarrollo del accidente, siendo el nico factor influyente la imprudencia del ser humano. Son las siguientes: Velocidad: Es la causa ms frecuente de los accidentes, se produce por el exceso de velocidad.

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 Mala maniobra: Por mala interpretacin de una seal de trnsito. Retardo en la percepcin: No existe la reaccin oportuna ante un peligro, debido principalmente a la ingesta de alcohol. Accin evasiva errnea: Realizar una accin de evasin inadecuada frente a un peligro.

UNIDAD 10 EVOLUCIN DEL ACCIDENTE.

Todo accidente se produce en tres fases, causando: un inicio, un desarrollo intermedio y un efecto final.

FASE DE PERCEPCIN.
Est compuesta bsicamente de dos posiciones, estas son: punto de percepcin posible y punto de percepcin real. Las dos se encuentran dentro de un rea de accin llamada rea de percepcin. El punto de percepcin posible es terico y el real es objetivo.

FASE DE DECISIN.
Luego que el conductor ha tenido una percepcin consciente o inconsciente del peligro, se presenta la fase de decisin, en la que se decide que accin debe activar para enfrentar la situacin.

FASE DE CONFLICTO.
Es aquella en la que se produce o se consuma el accidente, tambin se denomina rea de conflicto, la cual debe ser protegida por el peligro que acarrea, ya que se pueden producir accidentes reflejos, derivados del primero.

UNIDAD 11 FUERZAS NATURALES QUE INTERVIENEN EN UN ACCIDENTE.

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En un accidente de trnsito se activan diferentes fuerzas fsicas que existen en la naturaleza, entre las principales tenemos las siguientes:

LEY DE LA GRAVEDAD:
Descubierta por Isaac Newton, conocida como la Ley de la Gravedad, la que explica la fuerza que ejerce nuestro planeta sobre los diferentes cuerpos y objetos que existen en ella. Adems de la fuerza de gravedad, existen las siguientes:

FUERZA CENTRFUGA:
Es la fuerza que ejerce la naturaleza para sacar a un cuerpo de su eje o cauce normal. Desde el centro hacia afuera.

FUERZA CENTRPETA:
Es la fuerza que ejerce la naturaleza sobre un cuerpo para mantenerlo girando sobre su eje o cauce normal. Desde afuera hacia adentro.

FRICCIN:
Es el roce o contacto entre dos cuerpos en un mecanismo.

EL VIENTO:
Interviene directamente en la velocidad que desarrollan los vehculos cuando se ponen en movimiento.

INERCIA:
Cuando un cuerpo se encuentra en estado de reposo.

CINTICA:
Es la energa que tiene un cuerpo al ponerse en movimiento con relacin a un punto. Un cuerpo est en movimiento cuando transcurrido cierto tiempo, ocupa diferentes lugares.

UNIDAD 12 CLASES DE ACCIDENTES.

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POR SU SITUACIN:
Urbanos e interurbanos

POR SUS RESULTADOS:

Mortales, con heridos, con daos en el vehculo en el entorno y mixtos.

POR EL NMERO DE VEHCULOS IMPLICADOS:

Simples: Despiste, vuelco o choque; y, Complejos: Colisin frontal, en cadena, por alcance, embestida, friccin y atropello.

UNIDAD 13 LA VA, ELEMENTO DEL ACCIDENTE.

LAS VAS, CIRCUNSTANCIAS SIGNIFICATIVAS (VELOCIDAD, ESTADO DE LA VA, ETC.).
Las vas pblicas, tanto urbanas como rurales, existentes en el pas, son elementos esenciales del sistema de trnsito, por lo cual intervienen en la seguridad vial en las siguientes circunstancias: Por su diseo (ancho, longitud, gradientes, peraltes). Por su mantenimiento; Por su sealizacin (vertical, horizontal, semaforizacin).

VAS REGULADAS: Las seales instaladas en las vas son eficaces cuando cumplen con los siguientes parmetros: Rapidez para reconocer el mensaje, por su tamao, forma, color, simbologa. Mientras ms rpido se conoce una seal, existe ms tiempo para reaccionar ante un peligro; Su ubicacin de acuerdo al tipo de va; Su visibilidad, especialmente por la noche. 18

MARCAS VIALES: La duracin de estas seales es aproximadamente de 8 a 12 meses y depende de los siguientes factores: Intensidad del trnsito; Ubicacin de las lneas; Composicin del material.

LIMITES DE VELOCIDAD:
Los lmites mximos de velocidad vehicular en las vas pblicas, con excepcin de trenes y autocarriles, se encuentran tipificadas en el respectivo Reglamento.

UNIDAD 14 FACTORES EXTERNOS QUE MODIFICAN LA VA. EL AMBIENTE.

CONSIDERACIONES GENERALES:
Existen factores que aparte de las habilidades innatas de cada conductor, influyen de manera decisiva en los accidentes de trnsito. CONDICIONES CLIMTICAS: Se producen por las variaciones atmosfricas: lluvia, nieve, neblina, viento, etc. OBSTCULOS: Se presentan a lo largo de toda la va de manera imprevista, causando generalmente graves accidentes, puede deberse a las siguientes causas: Vas deterioradas; Trabajos de construccin y mantenimiento; Accidentes de trnsito; Desastres naturales. OBSTRUCCIONES VISUALES: 19

Por parte de personas desaprensivas o por efecto de la naturaleza, lo que dificulta la identificacin de cualquier tipo de seal. DESLUMBRAMIENTO: Cuando una persona queda momentneamente ciega por efecto del encandilamiento producido por otro vehculo o por la naturaleza.

UNIDAD 15 LOS COLORES Y LA SEGURIDAD:

Rojo:
Significa prohibiciones especficas y disposiciones para emergencias.

Amarillo:
Previene un peligro, es seal de advertencia, precaucin, delimitacin de reas restringidas o de usos especfico.

Verde:
Significa condicin segura, se utiliza para sealar salidas de emergencia, rutas de evacuacin, zonas de seguridad y primeros auxilios.

Azul:
Significa obligacin, sealamientos para realizar acciones especficas.

PLACAS DE INDENTIFICACIN VEHICULAR:

COLORES DE FONDO:

UNIDAD 16
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EL VEHCULO, ELEMENTO DEL ACCIDENTE.

EL VEHCULO, CIRCUNSTANCIAS SIGNIFICATIVAS (SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA).
Todo conductor es responsable de: Mantener el vehculo con todos los niveles de seguridad y confort; Garantizar el mantenimiento adecuado de todos los elementos capaces de evitar dentro de lo posible, que se produzcan accidentes; o en el caso de que se susciten, sus consecuencias no sean de gravedad.

SEGURIDAD ACTIVA:
La seguridad activa o primaria, es toda actividad o elemento, cuyo fin es evitar que se produzca un accidente, e incluyen medidas preventivas como la revisin peridica de: Neumticos; Frenos; Aerodinmica del vehculo; Limpieza de los vidrios; Dispositivos desempaadores; Mantenimiento del vehculo en general; Sistemas de alumbrado pblico; Sealizacin de trnsito: vertical, horizontal y semaforizacin. Este tipo de seguridad necesita siempre de la intervencin del conductor.

SEGURIDAD PASIVA:
La seguridad pasiva tiene como finalidad reducir los daos causados por un accidente a los ocupantes de un vehculo, protegiendo su integridad fsica en todo momento. La seguridad pasiva acta automticamente si se produce un evento que la haga entrar en funcionamiento. Al construir los vehculos se integran medidas de seguridad pasivas como: Carroceras que puedan absorber de forma progresiva la energa cintica que se genera en un accidente; Mantener indeformable el interior del vehculo, la rigidez del interior junto con la deformabilidad de las partes delantera y posterior de la carrocera; El anclaje de los motores; El parachoques; Las barras de direccin articuladas;

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Las barras de proteccin laterales; El cap con fijaciones que eviten su entrada al vehculo.

En el interior del vehculo deben existir los siguientes dispositivos: El cinturn de seguridad; este dispositivo es indispensable para la seguridad del conductor y los pasajeros. La bolsa de aire (air bag) frontal o lateral; es una bolsa que se infla ante el conductor o pasajero en caso de impacto sbito; El volante deformable; El parabrisas laminado; Los asientos antideslizantes y anatmicos; Los apoya cabezas adecuados.

UNIDAD 17 EL SER HUMANO, ELEMENTO DEL ACCIDENTE

El desconocimiento de las normas y el mal de los usuarios viales es uno de los principales problemas que afectan a la seguridad en la conduccin de vehculos. El conductor influye en la seguridad de acuerdo a su comportamiento o respuesta ante las situaciones de trnsito. Su comportamiento o respuesta como conductor depende de: Sus condiciones fsicas y psquicas; Su formacin y experiencia; Sus conocimientos y habilidades (experiencia); y, El mantenimiento y estado de su vehculo.

La inexperiencia puede ser un peligro potencial si el conductor tiene lo siguiente: Insuficiente conocimiento del vehculo que conduce; Inadecuado control de los mandos; Inseguridad al inicio de conducir, que no le permite anticiparse a los imprevistos que pueden surgir. Los conductores experimentados tambin deben: Valorar el estado del vehculo y del trnsito; Mantener un estado de alerta adecuado cuando comienza a conducir; Un nivel bajo trae consigo distracciones, un nivel alto provoca cansancio e impide responder con seguridad; Saber valorar todos los indicios de posibles peligros; y 22

Ser consciente de sus limitaciones.

TIEMPO DE REACCIN:
Despus que la vista u odo recibe un estmulo, siempre transcurre un lapso de tiempo hasta que el cerebro reconozca e interprete esta seal y decida que accin realizar y proceder a implementar la accin apropiada y segura. Este lapso de tiempo se conoce con el nombre de tiempo de reaccin. El tiempo de reaccin es el lapso que transcurre desde que el conductor percibe un estmulo que puede ser un obstculo, una seal, un ruido, hasta que responde al mismo. La distancia que recorre un vehculo desde que su conductor percibe un obstculo imprevisto en la calzada hasta que se detiene, se denomina distancia total de parada.

FACTORES QUE ALTERAN EL TIEMPO DE REACCIN:

El tiempo de reaccin no es constante, puede incrementarse por: La fatiga o cansancio; La somnolencia; La edad avanzada; La prdida de visin y mala audicin; El estado de salud; La ingesta de algunos medicamentos; Ingestin de alcohol, drogas u otros estupefacientes; Las comidas copiosas; El exceso de calor en el interior del vehculo; El estado de nimo, etc.

En condiciones normales el tiempo de reaccin es de 0,5 a 1,5 segundos aproximadamente. La distancia de reaccin depende de la velocidad de circulacin. A mayor velocidad mayor es la distancia recorrida por el vehculo hasta que el conductor reacciona al estmulo y, por lo tanto mayor es la distancia de frenado. La distancia de detencin o de parada absoluta aumenta a medida que se incrementa: El tiempo de reaccin; o, La distancia de frenado.

UNIDAD 18

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DE LAS INFRACCIONES DE TRANSITO:

GENERALIDADES:
Son infracciones de trnsito las acciones u omisiones que, pudiendo y debiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican por:

Negligencia:
Conductor que realiza acciones prohibidas.

Imprudencia:
Conductor que afronta riesgos innecesarios.

Impericia:
Falta de prctica, inexperiencia.

Inobservancia de la Ley:
Usuarios que no quieren cumplir con la Ley.

CARACTERSTICAS:
Son de carcter culposo ( no hay intencin, ni designio de hacer dao ); Conllevan a la obligacin civil y solidaria de pagar costas, daos y perjuicios; La accin para perseguirlos es pblica y pesquisables de oficio.

ACCIDENTE FORTUITO:

OCACIONADO

POR

FUERZA

MAYOR

CASO

Las infracciones de trnsito no sern punibles cuando fueren resultado de caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobada.

CLASIFICACION DE LAS INFRACCIONES DE TRNSITO:

Las infracciones de trnsito se dividen en: delitos y contravenciones.

DE LAS CIRCUNSTANCIAS DE LAS INFRACCIONES DE TRANSITO:

Las infracciones de trnsito son culposas y conllevan la obligacin civil y solidaria de pagar perseguir los delitos de trnsito es pblica de instancia oficial.

DE LAS PENAS:

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Las penas aplicables a los delitos y contravenciones de trnsito son: Reclusin; Prisin; Multa; Revocatoria, suspensin temporal o definitiva de la licencia o autorizacin para conducir vehculos; Reduccin de puntos; Trabajos comunitarios;

UNIDAD 19 DE LOS DELITOS DE TRANSITO:

El juzgamiento de los delitos de trnsito, corresponde en forma privativa a los Jueces de Trnsito dentro de sus respectivas jurisdicciones territoriales. En el juzgamiento de los delitos de trnsito, se ordenar o confirmar la prisin preventiva del imputado y el retiro de su licencia de conducir vehculos a motor, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en el Cdigo de Procedimiento Penal.

UNIDAD 20 DE LAS CONTRAVENCIONES DE TRANSITO:

Las Contravenciones de trnsito son: leves, graves y muy grave, y se clasifican a su vez en: Leves de primera, segunda y tercera clase, y graves de primera, segunda y tercera clase.

CONTRAVENCIONES LEVES DE PRIMERA CLASE:

Incurren en contravencin de primera clase y sern sancionados con multa equivalente al 5% de la remuneracin bsica unificada del trabajador en general y reduccin de 1,5 puntos en la licencia de conducir.

CONTRAVENCIONES LEVES DE SEGUNDA CLASE:

Son responsables de contravenciones de segunda clase y sern sancionados con multa equivalente al 10% de la remuneracin bsica unificada del trabajador en general y reduccin de 3 puntos en su licencia de conducir.

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CONTRAVENCIONES LEVES DE TERCERA CLASE:

Son responsables de contravenciones de tercera clase y sern sancionados con multa equivalente al 15% de la remuneracin bsica unificada del trabajador en general, 20 horas de trabajo comunitario y reduccin de 4,5 puntos en su licencia de conducir.

CONTRAVENCIONES GRAVES DE PRIMERA CLASE:

Incurren en contravencin grave de primera clase y sern sancionados con multa del 30% de la remuneracin bsica unificada del trabajador y reduccin de 6 puntos en el registro de su licencia de conducir.

CONTRAVENCIONES GRAVES DE SEGUNDA CLASE:

Incurren en contravencin grave de segunda clase y sern sancionados con multa del 40% de la remuneracin bsica unificada del trabajador en general y reduccin de 7,5 puntos en el registro de su licencia de conducir.

CONTRAVENCIONES GRAVES DE TERCERA CLASE:

Incurren en contravencin grave de tercera clase y sern sancionados con multa del 50% de la remuneracin bsica unificada del trabajador en general y reduccin de 9 puntos en el registro de su licencia de conducir.

CONTRAVENCIN MUY GRAVE:

Incurre en contravencin muy grave y ser sancionado con multa de una remuneracin bsica unificada del trabajador en general, 3 das de prisin y prdida de 10 puntos en su licencia de conducir, quien conduzca un vehculo bajo los efectos de sustancias estupefacientes, drogas o en estado de embriaguez, en cuyo caso adems como medida preventiva se le aprehender su vehculo por 24 horas. La reincidencia en la comisin de cualquiera de las contravenciones ser sancionada con el doble del mximo de la multa establecida para la contravencin.

DE LA REINCIDENCIA EN LAS CONTRAVENCIONES:

La reincidencia en la comisin de cualquiera de las contravenciones ser sancionada con el doble del mximo de la multa establecida para la contravencin.

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UNIDAD 21 SEALES DE TRANSITO

CONCEPTO:
Son todos los aparatos, dispositivos mecnicos y electrnicos, figuras, smbolos, placas, luces y signos convencionales que son utilizados para guiar, dirigir, prevenir, regular y controlar la circulacin vehicular y peatonal.

CLASIFICACIN:

(grfico)

SEALES LUMINOSAS:
Son percibidas por el sentido de la vista pudiendo citar dentro de esta clasificacin: las luces del semforo, direccionales de los vehculos, tringulos de seguridad, chalecos reflectivos, vallas de seguridad etc.

SEALES ACUSTICAS:
Se perciben por medio del sentido auditivo, a travs de sonidos: bocina o claxon del vehculo, silbato del polica, sirena de los vehculos de emergencia.

SEALES MANUALES DEL POLICA:

Son los movimientos sincronizados de brazos y manos, que le permiten dirigir y ordenar el trnsito vehicular y peatonal.

SEALES CORPORALES DEL POLICA:

La parte anterior y posterior del cuerpo del polica significan el color rojo del semforo. Los peatones y vehculos tienen la obligacin de parar. Las partes laterales del cuerpo del polica significan la luz verde del semforo. Las seales manuales y corporales del polica, prevalecen sobre cualquier dispositivo de control.

SEALES MANUALES DEL CONDUCTOR:

Son las que realiza con su brazo izquierdo extendido hacia la izquierda, abajo o en ngulo recto, de acuerdo a la direccin que desea seguir.

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SEALES CAMINERAS:
Reciben esta denominacin por que se encuentran a lo largo de las vas, carreteras y caminos y, de una u otra manera permiten al usuario del sistema vial llegar a su destino sin problemas. Las seales camineras se subdividen en: reglamentarias, preventivas e informativas.

SEALES REGLAMENTARIAS:
Notifican a los usuarios de la va, prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones. Algunas pueden contener leyendas que limiten su vigencia a horarios, tipos de vehculos, etc. Su transgresin constituye contravencin de tercera clase.

SEALES PREVENTIVAS:
Tienen por objeto advertir al usuario de la va, la existencia de una condicin peligrosa y su naturaleza (fondo: amarillo - simbologa: negra)

SEALES INFORMATIVAS:
Tienen por objeto orientar y guiar a los usuarios de las vas proporcionando informacin especfica para llegar a su destino de la manera ms simple y directa posible.

SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS:

(Fondo azul-simbologa blanca)

SEALES INFORMATIVAS DE TURISMO:

(Fondo caf- simbologa blanca)

UNIDAD 22 MARCAS SOBRE LA CALZADA:

Son aquellas que se encuentran pintadas sobre el pavimento de la calzada. Se dividen en longitudinales y transversales.

MARCAS LONGITUDINALES:
Son las marcas pintadas de manera longitudinal en las vas, carreteras y caminos.

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Lnea Continua: Restringe la circulacin de tal manera que ningn vehculo puede cruzar esta lnea, o sobre circular sobre ella. Lnea Cortada o Discontinua: Son directrices y tienen por objeto guiar y facilitar la libre circulacin en las diferentes vas. Doble Lnea: Es totalmente prohibido las maniobras de adelantamiento por cualquiera de los carriles que transite. Se demarcan en las curvas y en las vas de alto flujo vehicular. Lnea Continua Mixta: No puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la lnea continua a la izquierda del conductor. Lnea Discontinua Mixta: Puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la lnea discontinua a la izquierda del conductor. Hilera de Estoperoles: Colocados longitudinalmente debern ser Transversalmente es un reductor de velocidad. considerados como una lnea continua.

MARCAS TRANSVERSALES:
Paso de Seguridad Peatonal: Esta demarcacin se emplear para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al cruzar una calzada. Lnea de Parada: Esta demarcacin se usa para delimitar el sitio de parada de los vehculos. Flechas Direccionadas: Indican que en la prxima interseccin los vehculos que van por ese carril deben curvar en la direccin indicada.

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Lneas de Borde: Esta lnea indica el lmite de la calzada, especialmente en las vas rurales y sirven para orientar al conductor en la noche o cuando hay escasa visibilidad.

UNIDAD 23 SEMFOROS:
LUZ ROJA: ALTO DETENCIN PARE: Los vehculos deben detenerse antes de la lnea de
detencin demarcada o imaginaria, previa a la senda destinada al trnsito de peatones; y no deber avanzar hasta que aparezca la luz verde.

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LUZ VERDE:
Libre paso para los vehculos y peatones stos ltimos tienen preferencia en el cruce. Los vehculos pueden virar a menos que una seal de trnsito lo prohba.

LUZ AMARILLA:
Prevencin o advertencia, anticipa el cambio a luz roja. Los vehculos deben detenerse antes de llegar a la lnea de parada. Si la luz amarilla le sorprende contine con precaucin.

LUZ ROJA Y FLECHA VERDE:

Los vehculos podrn entrar cuidadosamente al cruce, pero slo para continuar en la direccin indicada por la flecha, y debern respetar a los peatones que estn cruzando, as como a los dems vehculos que estn circulando reglamentariamente .

LUZ VERDE Y FLECHA ROJA:

La flecha se puede encontrar apuntando a la izquierda o a la derecha, en ambos casos indica que usted no puede doblar en ese sentido, aun si esta activa la luz verde en ese momento.

LUZ INTERMITENTE ROJA:

Los conductores obligatoriamente debe detener la marcha de su vehculo y ceder el paso a los vehculos y peatones que estn circulando reglamentariamente .

LUZ INTERMITENTE AMARILLA:

Los conductores deben reducir la velocidad, parar si es necesario y ceder el paso a los vehculos y peatones que estn circulando reglamentariamente.

SEMFOROS PEATONALES: Silueta Roja:

Una luz roja fija en forma de peatn inmvil, indica que los peatones no deben cruzar la calzada.

Silueta Verde:

Una luz fija en forma de peatn en marcha, indica que los peatones pueden comenzar a cruzar la calzada. Si es intermitente el tiempo para cruzar est a punto de finalizar y se encender la luz roja.

UNIDAD 24 HACIA UNA NUEVA CULTURA VIAL

EL SER HUMANO EN EL SISTEMA VIAL:
En realidad, el ser humano puede intervenir en el trnsito vehicular indistintamente como conductor, peatn o pasajero. La prudencia, conocimiento y habilidad con que cada uno se desenvuelva en su rol asignado, determinar o no la generacin de un accidente de trnsito. Si bien la gran mayora de los usuarios son respetuosos de las normas de trnsito y prudentes en su comportamiento, no pueden faltar aquellos renuentes a entender y aceptar las reglas claras del juego, que se destacan por su irresponsabilidad en sus desplazamientos en el sistema vial poniendo en peligro la seguridad de otros usuarios. Debemos tomar conciencia de que los accidentes viales constituyen uno de los fenmenos sociales de vastas consecuencias, de inters comunitario, que provoca perjuicios socioeconmicos de gran magnitud y que deben ser encarados de manera radical e inmediata. El objetivo de crear una nueva cultura de prevencin debe conducir a los miembros de la comunidad a tomar conciencia de que el trnsito no es otra cosa que una forma de comportamiento social

EL SISTEMA: CONDUCTOR - VEHCULO.

Comprenderemos mejor la causa generadora de los accidentes viales si entendemos que el conductor y el vehculo forman un slo sistema, con comportamientos mecnicos claramente definidos, pero donde uno de sus componentes, el conductor, agrega ingredientes emocionales y psicolgicos, adems de errores de percepcin, volvindolas inmanejables y a veces incomprensibles. Consecuentemente, todo vehculo en circulacin, con un conductor al volante, manteniendo el dominio de la unidad, se comporta como un sistema unilateral, se desplaza sobre sus ruedas, pero acelera o desacelera, gira, se detiene, etc., siguiendo la voluntad de su conductor.

En definitiva, es el hombre el que domina o debe dominar el vehculo, y en tanto en cuanto ste sea gobernable, la responsabilidad recae sobre el conductor.

UNIDAD 25 CONDUCCIN A LA DEFENSIVA:

El arte de preservar la vida INTRODUCCIN:
El Manejo defensivo nos ofrece la oportunidad de desempearnos como conductores responsables y con criterio, en los casos en que las condiciones de circulacin o las situaciones en que nos encontremos representen un verdadero riesgo de accidente. El Manejo defensivo es un concepto clave de todo programa de formacin y capacitacin del conductor. Constituye un enfoque del arte de conducir el que, al ser aplicado, desde una ptica distinta puedan reducir las posibilidades de verse envuelto en un accidente de trnsito evitable. El derecho de una persona termina dnde empieza el de otra , pero, el conductor defensivo , muchas veces deber ceder o en muchos casos renunciar a sus derechos, con la finalidad de adaptar su comportamiento, a los actos inesperados de otros conductores y peatones o a los impredecibles cambios ambientales y hasta al de su propio estado psicofsico.

DEFINICIN:
Manejar defensivamente significa conducir de tal manera que se eviten accidentes a pesar de las acciones incorrectas de otros conductores y de las condiciones adversas o inseguras reinantes en el entorno vial.

ELEMENTOS BSICOS DEL MANEJO DEFENSIVO:

Mantener en optimas condiciones su estado psico fsico Realizar chequeos regulares y peridicos a su vehculo Tratar de prever con anticipacin las posibles reacciones de los otros usuarios del sistema vial Ser sensible a las condiciones del entorno, extremando su atencin, vigilancia y concentracin en la conduccin Adecuar su velocidad y distancia segura de seguimiento a las condiciones reinantes en el entorno vial y a sus propias capacidades Hacer de la prctica de la cortesa vial un hbito.

UNIDAD 26 CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR PROFESIONAL:

El conducir es una actividad muy compleja, ya que demanda mucha atencin, concentracin, conocimiento (por lo menos elemental) del funcionamiento del vehculo, conocimiento absoluto de leyes y normativas de trnsito vigentes, seales y conduccin defensiva. La conduccin segura implica una armona entre los factores humano, vehculo y medio ambiente; cuando se rompe esta armona, se produce el accidente de trnsito. El hombre, para conducir debe estar en capacidad de percibir primero lo que ocurre en su alrededor y con ello, los cambios experimentados por factores externos como: caracterstica de la va, su entorno y del trfico en su conjunto. La conduccin entendida como sistema integral consta de tres elementos bsicos e imprescindibles que se inter - relacionan sincronizadamente:

La va y el medio ambiente:
Entorno, sealizacin, otros usuarios, condiciones de iluminacin etc.;

El vehculo con sus distintos mecanismos:

Velocidad, suspensin, direccin, capacidad de frenado etc.;

El ser humano:
Que ejerce el control sobre el vehculo en funcin de las informaciones que percibe y de su capacidad. (Aptitudes y actitudes) para emitir las respuestas correctas y oportunas.

La conduccin perfecta compromete una lucha constante y permanente para mantener el equilibrio armnico entre las acciones incorrectas y las condiciones adversas o inseguras.

UNIDAD 27 ACCIONES INCORRECTAS:

Si en la inmensa mayora de accidentes hay una actuacin humana errnea, lo fundamental para iniciar su prevencin ser el conocimiento de las causas que ocasionan dicha actuacin errnea y que generalmente recaen sobre el factor humano, y que pueden ser: 1.- FSICAS O SOMATICAS- (que afectan al cuerpo del conductor) Alteraciones orgnicas transitorias: (nauseas, mareos, sueo, fatiga etc.) Alteraciones o defectos orgnicos permanentes: (diabetes, insuficiencia cardiaca, artrosis, etc.) Insuficiencia motora: (descoordinacin, falta de reflejos, etc.) Insuficiencias sensitivas: pticas o acsticas (defectos de odos o visin) etc.

2.- PSQUICAS- (que afectan a la mente del conductor) Falta de conocimiento o atencin Actitudes antisociales o peligrosas Enfermedades o trastornos mentales Inestabilidad emocional o conflictos personales Toxicomana y alcoholismo Sueo, cansancio, rutina, etc.

UNIDAD 28 CONDICIONES ADVERSAS O INSEGURAS:

Las condiciones adversas o inseguras, se originan por fallas en las unidades o medios naturales, entre las que podemos enumerar: Condiciones climticas: Lluvia, nieve, niebla, viento etc., que originan en el conductor una disminucin de su actitud psico fsica. La visibilidad: Muy importante en la conduccin ya que determina la capacidad de ver y ser vistos. Las vas: La carencia de autopistas, vas de descongestionamiento, falta de mantenimiento de las existentes, falta de sealizacin, son causas determinantes al momento de producirse los accidentes de trnsito en las carreteras.

El uso o el abuso del vehculo es responsabilidad de cada persona y de su capacidad para valorar la realidad, de sus disposiciones personales y de su relacin con el entorno.

UNIDAD N 29 CONDUCCIN DE VEHICULOS BAJO INFLUENCIA ALCOHOLICA.

ALCOHOL Y CONDUCCION:
El alcohol es la primera causa de muertes evitables en accidentes de trnsito en el Ecuador, ya que la ingestin de bebidas alcohlicas, alteran el proceso de recepcin, evaluacin y toma de decisiones, aumentando significativamente el riesgo de sufrir un accidente. Por una u otra razn, la ingesta de alcohol en sus diversas presentaciones (vino, cerveza, ron etc.), est ligada a una concepcin de la existencia y a las costumbres ancestrales de los pueblos; estas, arraigan poderosamente el inconsciente colectivo, las personas desean beber y repudian cualquier comentario o advertencia sobre los riesgos inherentes a la ingesta de alcohol. El alcohol es una droga psicodepresora de carcter sedante hipntica, que pertenece a un tipo de txicos de repercusin depresiva, anestesiante y deshinbitoria. Una vez absorbido por el estmago y el intestino, su accionar se dirige directamente al sistema nervioso, desorganizando su funcionamiento, es decir que los primeros efectos se sienten en lo psicolgico, afectando la relacin psico-motriz. A nivel mental, la patologa se manifiesta con toda una constelacin de trastornos psicolgicos, emocionales, anmicos, afectivos etc., tales como depresin, irritabilidad, angustia, fobias y miedos irresistibles. La ingestin de pequeas dosis de alcohol, adormece la zona que guarda la informacin sobre las restricciones, de modo que la persona se siente libre de ataduras, relajada. En este estado, el individuo pierde la nocin de la responsabilidad; se olvida que es casado, que tiene hijos, que su esposa lo espera en casa. En mayores cantidades el alcohol deprime el cerebelo, afectando las funciones de coordinacin y equilibrio del cuerpo (tambaleos y cadas). Estos efectos inciden en las aptitudes del conductor. En medidas mucho mayores ataca y anestesia el bulbo-raqudeo, regulador de funciones vitales como corazn y respiracin, pudiendo llegar a un colapso cardio-

respiratorio. Existen algunos hbitos que son generalmente aceptados por la sociedad sin grandes reservas: entre otros el alcohol, tabaco caf y t.

Estado de embriaguez:
Es la prdida transitoria o manifiesta disminucin de las facultades, a causa de ingerir bebidas alcohlicas o fermentadas.

Tasa de alcoholemia:
Es la concentracin de alcohol en la sangre.

Alcoholemia:
Es la determinacin tcnica de alcohol en las sangre.

Pruebas alcohomtricas:
Son aquellas a que se somete el conductor de un vehculo por sntomas evidentes de embriaguez.

El resultado es positivo:
Cuando en la sangre se halla 0.3 gramos de alcohol o ms por cada litro de sangre.

El resultado es negativo:
Cuando la presencia de alcohol es inferior a 0.3 gramos por litro de sangre.

UNIDAD 30 GLOSARIO DE TERMINOS UTILIZADOS EN TRNSITO.

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