TRACCIN-MOTOR.

ESPECIFICACIONES forming'part de Notas: N de patente 659120, de fecha 02 de octubre 1900.

Solicitud presentada 16 de junio 1900. Serie Ho, 20589, modelo osto.)

Para todos los lohom pueda interesar:

Que se sepa que yo, Hugh Malaquas Ash, un ciudadano de los Estados Unidos, con domicilio en la universidad agrcola, en el condado de Cass y 5 Estado de Dakota del Norte, han inventado ciertas nuevas y tiles mejoras en TractionEngines, y yo declaro lo siguiente ser una descripcin completa, clara y exacta de la invencin, que le permita a otros expertos en

10 la tcnica a la que pertenece a realizar y utilizar la misma.

La invencin se refiere a la traccin, los motores, y ms particularmente con mecanismo de embrague para el lanzamiento del dispositivo de propulsin de la

15 mquinas de entrada y salida de material, as como mecanismo para lanzar el separador, zorro, o de otra mquina accionada por el motor y salir de marcha con el poder del eje del motor.

20 El objeto de la invencin son proporcionar medios para que la operadora u operador puede fcil y rpidamente lanzar el mecanismo de propulsin, en y fuera de las artes con el poder-el eje del motor y, adems, proporcionar los medios

25 para el lanzamiento de la mquina accionada por el motor de traccin dentro y fuera de las artes con la powershaft, y, por ltimo, proporcionar medios de esta naturaleza que sern simples de la construccin, durable, y comparativamente en

costosos de la produccin 30.

Con stos y otros objetos a la vista de la invencin consiste en ciertas caractersticas de la construccin y la combinacin de partes, que ser en lo sucesivo plenamente establecidos.

35 En los dibujos adjuntos, en la Figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra la aplicacin de mi invencin. Fig. 2 es una opinin del final de la potencia de un eje, lo que ilustra la posicin relativa de las ruedas o poleas del embrague y el

40 embrague zapatos. Fig. 3 es una vista en seccin longitudinal a travs del poder de eje y las piezas realizadas de tal modo, y la figura. 4 es una vista en planta superior. En referencia a los dibujos, un denota la

Potencia 45-eje, en diario en los cojinetes convenientes 2, asegura a la caldera de la traccin del motor, y siempre en un extremo con una manivela de ruedas 3, impulsado por la biela del motor 4. El extremo opuesto de la potencia de eje se ha fijado a

50 es una rueda o la polea del embrague-5 y est provisto de un embrague suelta la rueda o banda-polea 6,

que es de mayor dimetro que el o la rueda y sus alrededores, dijo la rueda y se lleva a cabo en el lugar en el eje por un perno o del equivalente del 7. 55

8 denota curva zapatos, cada uno con un extremo girado hacia la periferia interna de la rueda fija y se adapta al trabajo a travs de una hendidura formed.in 9 de la periferia de dicha rueda e involucrar a la periferia interna de la rueda suelta 60 6.

10 denota un manguito montado para deslizarse sobre el poder de eje 1 y vinculado con los extremos libres o exterior de los 8 zapatos de enlaces gira 11, que estn conectados a terminales de 12 de un col-65 LAR 13, fija o integral formado con Al final de la manga. Cada enlace

preferentemente consta de dos partes conectadas entre s por un tensor 14 para ajustar correctamente las piezas relativamente el uno al otro. 70

Como el eje de una constante y como impulsado por la rueda de 5 fija al eje dicho se deduce que cuando el embrague-calzado realizadas por la rueda se ven obligados en el contrato con la rueda rueda 0 dijo este ltimo se girar en 75 al unsono con la rueda de 5 . De alimentacin de la rueda 6 se adapta para ser comunicados o transmitidos a la maquinaria para ser manejado-como, por ejemplo, como un zorro o el separador. La prctica actual consiste en adaptar el motor con 80 la maquinaria para ser manejado y luego arrancar el motor. Esto es inaceptable, ya que es muy difcil de arrancar el motor bajo carga pesada, y mano de obra es a menudo necesaria para ayudar al motor para conseguir la mquina en operacin 85. Por mi mejora el motor por primera vez, y por f rictionally conectar la rueda 6 con la rueda 5, la maquinaria para ser manejado fcilmente en marcha y sin necesidad de mano de obra, como por encima de los-90 descrito. Cualquier medio adecuado se puede emplear para el funcionamiento del embrague, los zapatos, pero que se muestra en los dibujos adjuntos se prefiere y consiste en atornillar en el extremo interior de la manga 10 un collar de 15 de los cuales el 95 est bloqueado en su lugar por un tornillo de ajuste 16 . Este collar tiene una periferia acanalada, en los que se asienta una banda de 17, con los postes o muones de 18 aos, a la que se giran los brazos de horquilla 19 de una manivela, palanca de 20, que a su vez, se gira a 100 un puesto 21, asegura a la caldera hojas del motor, y es operado por una barra de 22, lo que

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a una distancia conveniente del ingeniero o asistente.

23 denota un manguito que abraza la manga 10 y se proporciona en un extremo con ra5 lnea diametralmente opuesto de proyeccin brazos fijos 24, a las extremidades de los cuales se giran curva embrague-calzado de 25, que se adaptan para contratar la periferia interna de la rueda fija 5 y bloqueo de la manga a su vez con dicho

rueda de transbordo. Los extremos libres o exterior de los zapatos 25 giratorio estn conectados por medio de enlaces de 20 a 27 de un collar, montado para deslizarse sobre la manga de 23 y provisto de una ranura 28, en el que encaja un anillo de 29, siempre con tacos de 30.

15 Se gira a las vigas de 30 son la horquilla finaliza el 31 de una manivela de palanca de 32 aos, que a su vez se gira a un puesto de 33 aos, asegur a la caldera hojas del motor, y es operado por una varilla de 34, que conduce de vuelta dentro de fcil acceso a la a

20 intendente o ingeniero. Los 26 enlaces, como los 11 enlaces, cada uno compuesto de dos partes, conectadas entre s por un tnrnbuckle 35 para asegurar la sutileza de ajuste de los zapatos o el embrague de friccin 25 con respecto a la rueda 5.

25 36 denota un pin de ataque, que se adapta para ser conectado al mecanismo de propulsin del motor de traccin por ninguna forma conocida de engranajes, y como este engranaje y la forma de organizacin que no forma parte de thepres

30 invencin diferentes que no han considerado necesario para ilustrarlo, ni me lo consideren necesario para describirlo. Baste decir, sin embargo, que cuando la friccin-calzado de 25 estn bloqueados en el contrato con la rueda 5, la manga 23 se

35 girar al unsono con la potencia de eje y girar el pin de 36 y transmitir su movimiento al mecanismo de propulsin del motor de traccin para mover el motor dicho de un punto a otro. Obviamente, cuando los zapatos

40 25 son arrojados fuera del contrato con la

5, la rueda de traccin del motor llegar a su fin.

En la operacin, asumir la traccin del motor

estar en un campo y la rueda 6 conectados por

un cinturn con la mquina para ser utilizado y la

45 de embrague-calzado de 8 y 25 de rozamiento con las ruedas de sus respectivos y el poder aplicado al eje 1. El motor est en funcionamiento, y la tierra el eje de su rueda giratoria se fija 5. Ahora se quiere que

50 transmitir la potencia desde el eje de la mquina para funcionar. Esto se hace basndose en la barra 22, que opera la cranklever 20 a deslizar la manga 10 hacia el exterior, difundiendo as los 11 enlaces y obligando a los zapatos

558 a travs de las 9 ranuras de la rueda 5 en el contrato con la periferia interna de la rueda 6. En el instante de contacto de los zapatos 8 con la rueda de seis, dijo la rueda se puede deslizar un poco, pero como la mquina accionada por dicha rueda se

60 en el impulso al movimiento o impulso de su

har que se mueva con mayor libertad y los zapatos de 8 a girar al unsono con la rueda 6. Una marcha atrs de la barra 22 se desplazarn las partes a tirar la rueda de 6 de cada equipo con el poder-eje. 65

Cuando se desea mover el motor de traccin de un punto a otro, la barra 34 es operado y a travs de su mecanismo de iutermediate lanza los 25 zapatos en el contrato con la periferia interna de la rueda de 5, por lo tanto 70 de bloqueo de la manga 23 a dicha rueda 5, y como el poder-pin 36 se fija en la manga dijo pin se girar y transmitir su energa de la mquina propulsora del motor. 75

De la descripcin precedente, adoptadas en relacin con los dibujos de acompaamiento, la construccin, operacin, y las ventajas de mi invencin se comprender fcilmente sin necesidad de una explicacin extendida. 80 La invencin es sumamente til para el propsito para el cual est diseado y se puede poner en el mercado a un costo relativamente pequeo.

Varios cambios en la forma, proporcin, 85 y los pequeos detalles de la construccin puede ser invocada sin apartarse del principio o renunciar a ninguna de las ventajas de esta invencin.

Habiendo descrito completamente mi invencin, 90 lo que se dice, y desea para ser asegurada por patente de letras, es-

1. La combinacin con el poder constantlydriven-eje, de una banda de ruedas dbilmente comprometidos con ella y adaptado para ser con-95 conectado por una correa a la maquinaria para ser manejado, una rueda fija a dicho poder del eje, un zapatas de friccin llevado por la rueda fija, y los medios para obligar a que en contacto de friccin con la rueda suelta para bloquear la rueda dicha ltimo tambin en el eje a su vez en virtud de ste al unsono, substancialmente segn lo dispuesto.

2. La combinacin con una potencia de un eje, una rueda suelta y fija llevado de tal modo, una unidad de engranaje patas con ruedas en el poder del eje-105, zapatos de friccin para participar de la rueda fija para bloquear el engranaje dicho a su vez en virtud de ste al unsono, la friccincalzado realizado por la rueda fija y adapta para contratar por friccin de la rueda suelta y bloqueo de dicha rueda suelta de la rueda no se fija, y los medios para el funcionamiento de la friccin-dijo zapatos, substancialmente segn lo dispuesto.

En fe de lo cual he puesto aqu mi mano en presencia de dos testigos de la suscripcin.

Hugh M. ASH.

Testigos:

Bbnj. G. Cowl, C. H. Bennison.

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