DTU 75.1
octobre 1978 DTU P 82-001 principes d'tablissement du programme d'ascenseurs dans les btiments usage d'habitation principes d'tablissement
Ce document annule et remplace celui publi sous le mme numro en juin 1974
Sommaire
1 Dfinitions 1.1 Population prendre en compte 1.2 Hall de dpart 1.3 Niveaux desservis prendre en compte pour les calculs 1.4 Batterie d'ascenseurs 1.5 Intervalle maximal probable 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.6 Rapport course/vitesse 2 Caractristiques fondamentales d'une installation d'ascenseurs correspondant un service moyen 2.0 Service moyen 2.1 Transports assurer 2.2 Conditions d'un service satisfaisant 2.2.1 Transport des personnes valides et des personnes handicapes utilisant des fauteuils roulants normaux 2.2.2 Transport des malades couchs sur un brancard, des cercueils et des meubles encombrants 2.2.3 Transport des sapeurs-pompiers 2.2.4 Accs aux ascenseurs 2.3 Dfinition des types d'ascenseurs en fonction des services assurer. Dimensions 2.3.1 Types d'ascenseurs
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2.3.2 Dimensions des cabines, gaines, passages libres, locaux des machines et paliers 2.4 Qualit du service pour le transport des personnes valides 2.4.0 2.4.1 Dure de parcours 2.4.2 Capacit d'absorption des pointes de trafic 2.4.3 Intervalle maximal probable 2.5 Systmes de commande 2.5.1 Appels depuis les niveaux d'arrt 2.5.2 Commandes en cabine 2.6 Types de portes de cabine et de portes palires 2.6.1 2.7 Prcision d'arrt 2.8 Gaine et paliers d'ascenseurs 2.8.1 2.8.2 2.9 Machinerie d'ascenseur 2.9.1 2.9.2 2.9.3 3 tablissement du programme d'ascenseurs 3.1 Nombre et caractristiques des ascenseurs 3.1.1 3.1.2 3.2 Qualit du service 3.2.0 3.2.1 3.2.2 3.3 Dfinition de la charge, de la vitesse et du nombre d'ascenseurs 3.4 Mthodes de recherche selon diffrentes solutions 3.4.1 Solution avec ascenseur isol 3.4.2 Solution avec batterie d'ascenseurs 3.4.3 Ascenseurs express
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4 Exemples d'tablissement du programme d'ascenseurs 4.1 Immeuble de 7 niveaux au-dessus du hall de dpart 4.1.1 Caractristiques de l'immeuble 4.1.2 Intervalle maximal probable 4.1.3 Caractristiques minimales de l'installation 4.1.4 Vitesse nominale 4.1.5 4.2 Immeuble de 16 niveaux (3 en sous-sol et 12 au-dessus du hall de dpart) 4.2.1 Caractristiques de l'immeuble 4.2.2 Intervalle maximal probable 4.2.3 Caractristiques minimales de l'installation 4.2.4 Vitesse nominale 4.2.5 4.2.6 Recherche d'une solution satisfaisante 4.3 Immeuble de 26 niveaux au-dessus du hall de dpart 4.3.1 Caractristiques de l'immeuble 4.3.2 Intervalle maximal probable 4.3.3 4.3.4 Vitesse nominale 4.3.5 4.3.6 Recherche d'une solution satisfaisante Annexe I I II Annexe II tableau donnant la population desservie et l'intervalle maximal probable en fonction du nombre de niveaux, de la charge en cabine et de la vitesse nominale
1 Dfinitions
1.1 Population prendre en compte
Cette population est le nombre de personnes habitant les niveaux situs au-dessus du hall de dpart des ascenseurs (cf. 1.2 cidessous) . A dfaut d'indications prcises sur l'importance de la population, les donnes du tableau ci-aprs seront adoptes :
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NOTE 1 Il s'agit de la somme des temps lmentaires suivants : - Entre des passagers au hall de dpart. Fermeture des portes. Parcours en monte avec arrt un certain nombre de niveaux, fonction du nombre de passagers en cabine et du nombre total de niveaux desservis. Ouverture des portes ces diffrents niveaux d'arrt. Sortie des passagers ces diffrents niveaux d'arrt. Fermeture des portes ces diffrents niveaux d'arrt. Parcours en descente, jusqu'au niveau de dpart, sans arrt intermdiaire. Ouverture des portes au niveau de dpart.
1.5.2 Il est noter que le temps d'attente probable un niveau desservi est infrieur l'intervalle maximal probable. 1.5.3
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Pour une batterie d'ascenseurs, on suppose que chaque cabine est occupe par le mme nombre de passagers, et on admet que l'intervalle maximal probable est le quotient de l'intervalle maximal probable d'un seul appareil par le nombre total d'appareils de la batterie.
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en cas d'arrt momentan d'un appareil, l'alimentation en courant lectrique n'tant pas interrompue. 2.2.3 Transport des sapeurs-pompiers Il est assur, conformment la rglementation en vigueur, par des ascenseurs rpondant aux prescriptions de la norme NF P 82207 . 2.2.4 Accs aux ascenseurs Ils sont raliss : - sans qu'il soit ncessaire d'effectuer pied un parcours vertical quel qu'il soit, moins qu'il ne puisse tre ralis entirement au moyen d'une rampe de pente maximale 5 %. sans qu'il soit ncessaire d'effectuer pied un parcours horizontal suprieur 50 m du hall de dpart jusqu' l'entre du logement, cette distance tant rduite d'autant de fois 5 m que le parcours comporte de portes franchir.
2.3 Dfinition des types d'ascenseurs en fonction des services assurer. Dimensions
2.3.1 Types d'ascenseurs
Type 400
ascenseur de charge nominale 630 kg comportant une cabine de dimensions moyennes permettant le transport des fauteuils roulants normaux 2 pour handicaps, des voitures d'enfants et des sapeurs-pompiers.
Type 1 000
ascenseur de charge nominale 1 000 kg comportant une cabine de grandes dimensions permettant en outre le transport des brancards poignes escamotables, des cercueils et des meubles encombrants. 2.3.2 Dimensions des cabines, gaines, passages libres, locaux des machines et paliers Elles sont conformes aux prescriptions de la norme NF P 82-208 .
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Il est dfini l' article 1.5 ; la qualit du service crot lorsque cet intervalle diminue. Il appartient aux auteurs de projets d'en fixer la valeur. Elle est de l'ordre de 80 secondes et ne dpasse pas 100 secondes .
NOTE 4 On entend par fauteuils roulants normaux , les fauteuils pour adultes les plus couramment utiliss. Les dimensions de ces fauteuils sont indiques dans la norme NF P 91-201 Construction-Handicaps physiques .
NOTE 5 On entend par non contigus des locaux n'ayant aucune partie de leurs parois commune.
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2.8.2 Conformment la rglementation en vigueur, le niveau de pression acoustique du bruit engendr dans un logement par un quipement d'ascenseur ne dpasse pas 30 dB(A) 6. Pour l'obtention du Label Confort Acoustique , cette valeur est ramene 25 dB(A) 6 . Ce rsultat est obtenu la fois :
- par une limitation 71 dB(A) du bruit mis par un quipement d'ascenseur dans la gaine et aux paliers ; par une conception du btiment telle que le niveau de pression acoustique du bruit transmis dans un logement ne dpasse pas 30 dB(A) (ou 25 dB(A) pour l'obtention du Label Confort Acoustique ) lorsque le bruit mis dans la gaine et aux paliers d'ascenseurs est de 71 dB (A) 7 NOTE 7 Cet isolement est celui exig par la rglementation en vigueur entre un logement et les circulations communes intrieures au btiment, compte tenu du fait que le niveau de pression acoustique mis par les ascenseurs est pratiquement constant dans les bandes de frquence considres.
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Par mesure de commodit, le hall de dpart est dsign par la lettre R . 3.1.2 Quand la desserte des niveaux habitables dans un btiment comportant moins de quatre niveaux habitables au-dessus du hall de dpart est prvue par ascenseurs, ceux-ci doivent rpondre aux mmes caractristiques que les appareils destins desservir les btiments de quatre niveaux habitables au-dessus du hall de dpart.
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niveaux desservis par l'ascenseur (cf. 1.3) . Dans chaque colonne, se trouvent deux sous-colonnes : - la sous-colonne de gauche, intitule P , donne la population maximale pouvant tre desservie ; la sous-colonne de droite, intitule I , donne l'intervalle maximal probable en secondes correspondant chaque population. Cet intervalle est valable pour toute hauteur d'tage - de sol sol jusqu' 2,80 m (environ). Les vitesses sont classes par valeur croissante. Deux cas sont distinguer : - desserte de tous les niveaux (cas gnral) ; desserte d'un niveau sur deux (ce sera notamment le cas des solutions deux batteries d'ascenseurs, l'une desservant les niveaux pairs , l'autre les niveaux impairs ). Pour chacun de ces deux cas, les charges nominales sont classes par ordre croissant. Pour une vitesse, un type de desserte et un nombre de niveaux desservis donns, les couples de valeurs P - I applicables une charge nominale donne sont ceux se trouvant en regard de cette charge nominale ainsi que tous ceux se trouvant en regard des charges nominales plus petites. Exemple : Vitesse nominale : 1,00 m/s - Type de desserte : tous niveaux desservis Nombre de niveaux desservis : 8 Charge nominale : 1 000 kg Couples de valeurs P - I possibles :
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- Charge nominale Vitesse nominale Nombre d'ascenseurs. 3.4.3 Ascenseurs express Pour certains btiments de grande hauteur, il peut tre intressant de prvoir des ascenseurs ne desservant qu'une fraction de la hauteur du btiment en divisant celui-ci en deux zones par exemple. 3.4.3.1Ascenseurs desservant la zone basse Le calcul se mne comme ci-dessus, en ne prenant en considration que les niveaux et la population effectivement desservis. La colonne du tableau de l'annexe II considrer est donc celle correspondant au nombre de niveaux de la zone basse (augment du nombre de sous-sols ventuellement desservis) sans omettre le hall de dpart. 3.4.3.2Ascenseurs desservant la zone haute On prend cette fois en considration non seulement le nombre de niveaux et la population effectivement desservis, mais aussi le temps ncessaire pour franchir sans arrt la vitesse nominale la hauteur de la zone basse. La colonne du tableau de l'annexe II considrer est donc celle correspondant au nombre de niveaux de la zone haute (augment du nombre de sous-sols ventuellement desservis) sans omettre le hall de dpart. La valeur I lue sur les tableaux doit tre augmente de la dure D du trajet aller et retour effectu vitesse nominale depuis le niveau de dpart jusqu'au niveau se trouvant immdiatement au-dessous du premier niveau effectivement desservi, et l'on prend pour valeur de l'intervalle :I' = I + DLa population P' prendre en compte correspondante est prise gale :
On recherche enfin les solutions comme il est dit l' article 3.4.2 .
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On se fixe une limite suprieure de 25 s pour le rapport course/vitesse, ce qui correspond une vitesse nominale de 1,00 m/s au moins. 4.1.5 Lecture du tableau de l'annexe II - Un ascenseur 1 000 kg 1,00 m/s, tous niveaux desservis. Les couples de valeurs P - I applicables sont les suivants :
Du fait que, dans le couple de valeurs P = 154 et I = 78, P est suprieur la population prendre en compte et I infrieur l'intervalle maximal probable, la solution est satisfaisante.
Du fait qu'il n'existe aucun couple de valeurs P-I pour lequel P est au moins gal la moiti de la population prendre en
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compte et I au plus gal au double de l'intervalle maximal probable retenu, la solution n'est pas satisfaisante. 4.2.6 Recherche d'une solution satisfaisante 4.2.6.1 On augmente la vitesse nominale 1,60 m/s. 4.2.6.2 Lecture du tableau de l'annexe II . - Une batterie de deux ascenseurs 1 000 kg + 630 kg 1,60 m/s, tous niveaux desservis. Les couples de valeurs P-I applicables sont les suivants :
Du fait que, dans le couple de valeurs P = 192 et I = 125, P est suprieur la moiti de la population prendre en compte et I infrieur au double de l'intervalle maximal probable retenu, la solution est satisfaisante.
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4.3.6 Recherche d'une solution satisfaisante Il convient de rechercher une solution satisfaisante avec quatre ascenseurs. Pour cette hauteur d'immeuble, on doit galement tudier les solutions avec ascenseurs express. 4.3.6.1 On fixe la charge nominale des quatre ascenseurs 1 000 kg. 4.3.6.2 Solution avec une batterie de quatre ascenseurs : 4.3.6.2.1 Lecture du tableau de l'annexe II - Une batterie de quatre ascenseurs 1 000 kg 2,50 m/s, tous niveaux desservis. Les couples de valeurs P-I applicables sont les suivants :
Pour chaque appareil, on doit avoir : P 880/4 = 220 et I 80 4 = 320 Du fait que, dans le couple de valeurs P = 223 et I = 179, P est suprieur au quart de la population prendre en compte et I infrieur au quadruple de l'intervalle maximal probable retenu, la solution est satisfaisante. 4.3.6.3 Solution avec ascenseurs express : zone tages pairs et zone tages impairs 4.3.6.3.1 L'immeuble est divis en deux zones, l'une comprenant le hall de dpart et les tages pairs, l'autre le hall de dpart et les tages impairs. Chacune des deux zones est desservie par une batterie de deux ascenseurs. 4.3.6.3.2 Population prendre en compte par batterie : pour chacune des deux batteries, la population prendre en compte est de : 880/2 = 440 personnes 4.3.6.3.3 Lecture du tableau de l'annexe II - Une batterie de deux ascenseurs 1 000 kg 2,50 m/s, un niveau desservi sur deux. Les couples de valeurs P-I applicables sont les suivants :
Pour chaque appareil de chaque batterie, on doit avoir : P 440/2 = 220 et I 80 2 = 160
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Du fait que, dans le couple de valeurs P = 226 et I = 159, P est gal la moiti de la population prendre en compte par batterie et I infrieur au double de l'intervalle maximal probable retenu, la solution est satisfaisante. 4.3.6.4 Solution avec ascenseurs express : zone basse et zone haute 4.3.6.4.1 L'immeuble est divis en deux zones : - une zone basse comprenant le hall de dpart et les tages 1 13, une zone haute comprenant le hall de dpart et les tages 14 26. Chacune des deux zones est desservie par une batterie de deux ascenseurs. 4.3.6.4.2 Population prendre en compte par batterie - Zone basse : 13 tages sont desservis. La population prendre en compte est de : 800/26 13 = 440 personnes Zone haute : 13 tages sont desservis. La population prendre en compte est de : 880/26 13 = 440 personnes 4.3.6.4.3 Pour la zone basse, la vitesse nominale, fixe initialement 2,50 m/s peut tre rduite 1,60 m/s (voir l'art. 4.3.3) . Lecture du tableau de l'annexe II - Zone basse : une batterie de deux ascenseurs 1 000 kg 1,60 m/s ; niveaux desservis : le hall de dpart et les tages 1 13. Les couples de valeurs P-I applicables sont les suivants :
Pour chaque appareil, on doit avoir : P 440/2 = 220 et I 80 2 = 160 Du fait que, dans le couple de valeurs P = 232 et I = 138, P est suprieur la moiti de la population prendre en compte par batterie et I infrieur au double de l'intervalle maximal probable retenu, la solution est satisfaisante. 4.3.6.4.4 Lecture du tableau de l'annexe II - Zone haute : une batterie de deux ascenseurs 1 000 kg 2,50 m/s ; niveaux desservis : le hall de dpart et les tages 14 26. Temps de parcours de la zone basse : 2 course/vitesse = 2 34,5/2,5 = 28
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Pour chaque appareil, on doit avoir : P 440/2 = 220 et I 80 2 = 160 Du fait que, dans le couple de valeurs P = 225 et I = 160, P est suprieur la moiti de la population prendre en compte par batterie et I gal au double de l'intervalle maximal probable retenu, la solution est satisfaisante.
Annexe I
I
Dans le cas de choix d'un service infrieur au service moyen, il convient que les caractristiques fondamentales de l'installation rpondent au moins celles du chapitre 2 , modifi comme suit en ses articles 2.2.1(b) - 2.2.2(a) - 2.4.3 et 2.5 . article 2.2.1(b) transport des personnes valides et des personnes handicapes utilisant des fauteuils roulants normaux 2 Dans les btiments comportant plus de 10 niveaux habitables au-dessus du hall de dpart, ou dont le plancher bas du logement le plus haut est situ plus de 30 m au-dessus du hall de dpart, le transport est assur par ascenseur, mme en cas d'arrt momentan d'un appareil, l'alimentation en courant lectrique n'tant pas interrompue. article 2.2.2(a) transport des malades couchs sur un brancard, des cercueils et des meubles encombrants IL est assur par ascenseur dans les btiments comportant plus de 7 niveaux habitables au-dessus du hall de dpart, ou dont le plancher bas du logement le plus haut est situ plus de 21 m au-dessus du hall de dpart. article 2.4.3. Intervalle maximal probable Il est de l'ordre de 80 secondes, et ne dpasse pas 115 secondes. article 2.5. Systme de commande Alina supplmentaire .article 2.5.3. Manoeuvre blocage Par exception aux prescriptions des articles 2.5.1 et 2.5.2 l'emploi d'une simple manoeuvre blocage est admis dans le cas d'ascenseurs du type 400 et 630 desservant au plus 7 niveaux (y compris hall de dpart et parkings) et installs dans des btiments dont la population prendre en compte n'excde pas 70 personnes.
II
Compte tenu des dispositions du paragraphe I , le tableau de l'article 3.1.1 se trouve modifi comme suit : Les indications entre parenthses rappellent les conditions correspondant au service moyen.
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Annexe II tableau donnant la population desservie et l'intervalle maximal probable en fonction du nombre de niveaux, de la charge en cabine et de la vitesse nominale
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#1 - NF P91-201 (juillet 1978) : Constructions - Handicaps physiques (Indice de classement : P91-201) #2 - NF P82-207 (avril 1976) : Ascenseurs - Dispositif d'appel prioritaire pour les sapeurs-pompiers (Indice de classement : P82207) Liste des figures
Figure de l'article : annexe II tableau donnant la population desservie et l'intervalle maximal probable en fonction du nombre de niveaux, de la charge en cabine et de la vitesse nominale Figure de l'article : annexe II tableau donnant la population desservie et l'intervalle maximal probable en fonction du nombre de niveaux, de la charge en cabine et de la vitesse nominale Figure de l'article : annexe II tableau donnant la population desservie et l'intervalle maximal probable en fonction du nombre de niveaux, de la charge en cabine et de la vitesse nominale Liste des tableaux
Tableau de l'article : 1.1 population prendre en compte Tableau de l'article : 3.1.1 Tableau de l'article : 3.3 dfinition de la charge, de la vitesse et du nombre d'ascenseurs Tableau de l'article : 4.1.5 Tableau de l'article : 4.2.5 Tableau de l'article : 4.2.6.2 Tableau de l'article : 4.3.6.2.1
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Tableau de l'article : 4.3.6.3.3 Tableau de l'article : 4.3.6.4.3 Tableau de l'article : 4.3.6.4.4 Tableau de l'article : II
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