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ENGRANAJES
1. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO Y SUS COMPONENTES El objetivo de los engranajes es transmitir una rotacin entre dos ejes con una relacin de velocidades angulares constante. Se habla de Engranajes, Ruedas Dentadas o Engrane" para referirse al acoplamiento que se utiliza para transmitir potencia mecnica entre dos ejes mediante contacto directo entre dos cuerpos slidos unidos rgidamente a cada uno de los ejes .La "Relacin de Transmisin" es el cociente entre la velocidad angular de salida 2 (velocidad de la rueda conducida) y la de entrada 1(velocidad de la rueda conductora):= 2/ 1. Dicha relacin puede tener signo positivo -si los ejes giran en el mismo sentido- o negativo -si los giros son de sentido contrario-. Del mismo modo, si la relacin de transmisin es mayor que 1 (>1) se hablar de un mecanismo multiplicador, y si es menor que 1 (<1) -que suele resultar lo ms habitualde un mecanismo reductor, o simplemente de un reductor .Por otro lado, este objetivo de transmitir una rotacin entre dos ejes con una relacin de velocidades angulares constante se puede conseguir tambin mediante otros dispositivos como correas, cadenas, ruedas de friccin, levas o mecanismos de barras articuladas, pero todos ellos tienen sus limitaciones:- Las correas, cadenas, ruedas de friccin y levas no pueden transmitir grandes potencias.- Los mecanismos de barras articuladas son aplicables solo en casos concretos .Por el contrario, los engranajes presentan toda una serie de ventajas:- Son relativamente sencillos de construir.- Pueden transmitir grandes potencias.- Estn universalmente aceptados, de tal modo que, adems, su diseo est normalizado.- Permiten obtener soluciones variadsimas y adaptarse, por tanto, a cualquier tipo de problema de transmisin de rotacin -con relacin constante- entre ejes.

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A continuacin las partes de un engranaje:

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TIPOS DE ENGRANAJES

Ejes paralelos
y y y

Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Doble helicoidales

Ejes perpendiculares
y y y y y

Helicoidales cruzados Cnicos de dientes rectos Cnicos de dientes helicoidales Cnicos hipoides De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

y y y

Planetarios Interiores De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

y y y

Transmisin simple Transmisin con engranaje loco Transmisin compuesta. Tren de engranajes

Transmisin mediante cadena o polea dentada

y y

Mecanismo pin cadena Polea dentada

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Acontinuacion se muest a el grafico de los engranajes mas comunes usados en disitintas industrias

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2. Aplicacin A continuacin se muestra una pieza de transmisin, Pin Directa Fiat 128 Europa De 17 Dientes . Ejemplo de uso de engranaje helicoidal para un auto marca Fiat, pieza que es de acero

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3. Caractersticas y propiedades

Bsicamente se considerara el material al cual estamos tratando que en este caso es acero el cual debe tener las siguientes caractersticas las cuales van a depender del tipo de fundicin de la cual va ser objeto el material:

Resistencia a la traccin Kg/mm2 Resistencia a la compresin Kg/mm2 110 Resistencia al cizallamiento Resistencia a la flexin Kg/mm2 Resistencia probeta entallada Resistividad elctrica M Ohm/cm2 Mdulo de elasticidad 18.000 Lmite de elasticidad Kg/mm2 Alargamiento a la rotura lmite de fatiga a la torsin Kg/mm2 Peso especifico Kg/dm3 7,2 Dureza HB Conductibil. trmica cal/cm/segC0,09 Coeficiente de dilatacin Fuerza coercitiva (OE) 5-10 5-7 Coeficiente de rozamiento _32 Kg/cm2 (fundicin/acero) 0,12 _60 Kg/cm2 (fundicin/acero) 0,16 Temperatura temple C aceite

60 1.1Rt 80 5 50 35 10% 25 170 12

900

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4.

Ensayos y pruebas a realizar

A continuacin se muestra 2 tipos de fundicin al cual podra ser sometido el material con el cual se va a producir el engranaje en este caso en particular

Estos resultados son los que nos brindara si escogisemos cualquiera de ellos pero una vez seleccionado se va a proceder al anlisis de verificacin de cada una de estas propiedades para lo cual se van a realizar distintas pruebas la cuales las presentamos a continuacin y el objetivo de las mismas:

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5. Por qu es importante saber los resultados de estos ensayos Nos va a permitir una serie de beneficios los cuales son mencionados a continuacin: Completa ausencia de defectos Excelente maquinabilidad Eliminacin de costosos modelos Menor sobreespesor de mecanizado Excelente resistencia al desgaste Optima conductividad trmica Estructura de grano homognea y fina Superior capacidad de amortiguamiento Excepcional estabilidad dimensional Elevada resistencia a la fatiga Disponibilidad inmediata Excelente acabado superficial Bajo estrs residual Propiedades autolubricantes

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BIBLIOGRAFIA http://books.google.es/books?id=_e0h1WvbEpYC&pg=PA78&lpg=PA78&dq= norma+din+1691&source=bl&ots=YfOQQ4XgGi&sig=qnZKJZvtFsx8_Tz5rJcv ItalmfU&hl=es&ei=9JMjTvvfL8bk0QGbspy7Aw&sa=X&oi=book_result&ct=r esult&resnum=8&ved=0CFMQ6AEwBw#v=onepage&q=norma%20din%2016 91&f=true http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/engranajes.shtml#nomenc http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3195/1/50474 -1.pdf http://es.scribd.com/doc/52593058/2/Funcion-de-los-engranajes-y-relacion-detransmision http://www.trexpes.com/pdf/resumendecaracteristicas.pdf

y y y