ANFO

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Sacos de 25 kilogramos conteniendo ANFO. No debe confundirse con Anfo. El NAFO o ANFO, del ingls: Ammonium Nitrate - Fuel Oil, es un explosivo de alto orden. Consiste en una mezcla de nitrato de amonio y un combustible derivado del petrleo, desde gasolinas a aceites de motor. Estas mezclas son muy utilizadas principalmente por las empresas mineras y de demolicin, debido a que son muy seguras, baratas y sus componentes se pueden adquirir con mucha facilidad. Las cantidades de nitrato de amonio y combustible varan segn la longitud de la cadena hidrocarbonada del combustible utilizado. Los porcentajes van del 90% al 97% de nitrato de amonio y del 3% al 10% de combustible, por ejemplo: 95% de nitrato de amonio y 5% de queroseno. El ANFO tiene como principal problema su gran facilidad para disolverse en agua dado su gran tendencia a la obsorcin (higroscopa). Cuando al ANFO se le aade polvo de aluminio el ANFO se convierte en una variedad an ms potente llamada AlANFO. La explosin del ANFO es sin destello, y la onda expansiva es muy poderosa en relacin al poco monto que se ha de usar. Se utiliza ampliamente en las voladuras de suelos rocosos de tipo medio a blando, bien sea introduciendo en los barrenos el granulado mediante aire comprimido o bien en su otra forma de presentacin que es encartuchado. Es necesario cebar fuertemente el barreno con detonador y cartucho de goma en fondo para producir su correcto funcionamiento, adems su uso est contraindicado en barrenos con presencia de agua, a no ser que se use encartuchado. El ANFO tambin se suele mezclar con otros explosivos tales como hidrogeles o emulsiones para formar, en funcin del porcentaje de ANFO o ANFO Pesado (aproximadamente un 70% emulsin o hidrogel y 30% ANFO). El ANFO no ha estado exento de accidentes a pesar de su relativa seguridad de manipulacin, el 6 de septiembre de 2010, en la Regin de Antofagasta, en la comuna de Sierra Gorda, seis personas murieron despedazadas al manipularlo, de ellas, al menos tres tenan amplia experiencia en su uso en tronaduras.[1]

[editar] Uso terrorista

ANFO ha sido utilizado ocasionalmente en atentados terroristas. El primero fue en 1970 cuando unos estudiantes de la Universidad de Wisconsin-Madison que aprendieron el manejo y manipulacin gracias a un libro editado por Wisconsin Conservation Department titulado "Pothole Blasting for Widlife".[2] [3] Los coches bombas con ANFO

fueron pronto adoptados por el IRA, ETA y varios grupos integristas islmicos cuando atentaron contra las Torres Gemelas en los aos 90. En Per, el grupo armado PSP Sendero Luminosa hizo estallar en 1992 dos coche-bomba con 600 kilos de ANFO y dinamita en la calle Tarata, en el distrito de Miraflores en Lima, matando 40 civiles y causando destrozos en 300 metros a la redonda. Una variante ms compleja del ANFO (con nitrato amnico nitrometano y combustible llamada ANNM) fue usada en 1995 en el atentado de Oklahoma. Las bombas hechas con nitrato amnico de origen agrcola son menos sensibles y menos eficientes que las procedentes de la variedad de explosivos. Las Fuerzas Armadas Revolucionarias Colombianas FARC, las usan constantemente. En la serie colombiana "El Capo" aparecen los miembros del Capo Colombiano, Pedro Pablo Len Jaramillo, usando un coche bomba equipado con ANFO para volar las comisiones del senado del Congreso de la Repblica de Colombia, asemejando las prcticas de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y del Ejrcito de Liberacin Nacional (ELN).

[editar] Vase tambin

ANCO, un explosivo similar, pero que usa carbn en vez de derivados del petrleo.

[editar] Referencias
1. Seis muertos por manipulacin de ANFO en Chile 2. Mathiak, Harold A. (1965). Pothole Blasting for Wildlife. Wisconsin

Conservation Department, Madison, Wisconsin 53701. p. 11.

3. Mike Davis, Buda's Wagon: A Brief History of the Car Bomb (Verso: New

York, 2007): 53. Obtenido de http://es.wikipedia.org/wiki/ANFO

PERFORACIONES EN ROCA. INTRODUCCIN: Un tnel se presenta con frecuencia como una solucin alternativa de otras a cielo abierto. Chile, nuestro pas tiene una accidentada orografa a causa de grandes sistemas montaosos, esto ha dado origen a construcciones de tneles de carretera de razonables longitudes para poder enlazar en forma ms expedita ciudades o lugares de importancia y facilitar los transportes ms diversos. Adems dado al notable crecimiento en la ltima dcada de la actividad econmica de nuestro pas ha sido necesario estudiar nuevas alternativas de transito a las ya existentes (tneles paralelos), mejorando as los niveles de servicios de nuestros caminos. Para seleccionar la mejor alternativa o solucin es necesario proceder sistemticamente; primero un estudio previo, que permita recomendar una solucin (a veces varias) y el ao ptimo de su puesta en servicio. Luego viene la etapa de anteproyecto de la o las soluciones recomendadas y por ltimo el proyecto de la obra completa. A continuacin se indican las fases que se deben considerar al construir un tnel: El objetivo de la obra subterrnea La geometra del Proyecto: trazado y seccin tipo La geologa y geotecnia del macizo El sistema Constructivo La estructura resistente: el Clculo Las instalaciones para la explotacin

1.-TIPOS DE ROCA:

Rocas Igneas: Son las que provienen del Magma gneo, que es una masa de roca fundida, formada de silicatos, gases y vapor de agua, y que se ubica en la zona ms externa del manto y en la zona inferior de la corteza terrestre. Rocas Extrusivas o Lavas: Si salen a la superficie de la tierra en estado de fusin, y luego se enfran rpidamente. Ejemplo: Bansalto, Andesita,Oesidiana. Rocas Intrusivas: Si no alcanzan a llegar a la superficie de la tierra y se quedan en cavernas subterrneas. Ejemplo: Uranito, Diorita, Diabasa. Rocas hipabisales: Son aquellas que se forman en condiciones intermedias entre las intrusivas y las extructivas. Rocas sedimentarias:

Sedimentaria clsicas: (Clasto = partcula). Provienen de rocas desintegradas arrastradas por ros y depositadas en capas que son sometidas durante un considerable perodo de tiempo a elevadas temperaturas y presiones.Ejemplos: Areniscas, conglomerados, Brechas. Sedimentarias qumicas: Provienen del transporte de partes duras de organismos marinos mezclados con arena y arcillas, este transporte es provocado por las corrientes costeras. Ejemplos: Caliza, Dolomita, Sal, yeso. Sedimentarias orgnicas: Estn formadas por restos orgnicos. Ejemplos: Carbn, Diatomita.

Rocas metamrficas: Provienen de un largo proceso de reclistarizacin de otras rocas, que se produce a altas temperaturas (entre 100 y 600 grados C) y altas presiones (miles de atmsferas), con un aumento de densidad. Las rocas metamrficas son rocas gneas o sedimentarias que se han transformado mineralogca y estructuralmente por un proceso que se llama Metamorfismo. 1.1.- Tipos de metamorfismos: Metamorfismo de contacto: Se trata del metamorfismo inducido en las rocas por su cercana a rocas gneas intrusivas. Los cambios son mayores al acercarse al contacto, se habla de Aureola de contacto. Metamorfismo regional: Se presenta en reas extensas (miles de Km.2). Se estima que se debe a concentraciones peridicas de calor, ubicadas en profundidad, que suministraron la energa para causar este metamorfismo. 1.1.1.- Clasificacin de las rocas metamrficas:

Rocas Foliadas: (Foliacin: estructura en lminas por agregacin de cristales en capas). La foliacin ms o menos plana en la roca, se debe a la Esquistocidad, que es una estructura paralela de origen metamrfico. Ejemplos: pizarras, con esquistocidad plana perfecta, esquistos, (metamorfismo regional de conglomerados y areniscas). Rocas no Foliadas: Al no ser Esquistosas, tienen como uniforme. Ejemplos: granulitas, corneanas, mrmol.

2.- EL PROBLEMA DE LA EXCAVACION EN ROCA: Los medios necesarios para realizar una excavacin varan con la naturaleza del terreno, que desde este punto de vista, se pueden clasificar en: Terrenos sueltos Terrenos flojos Terrenos duros Terrenos de trnsito Roca blanda Roca dura Roca muy dura I Suelos sueltos a semicompactos Arenas, gravas, limos, tierra vegetal, arcillas medias con humedad media, escombros de roca. Se usa maquinaria de media a baja potencia: topadores frontales, excavadora universal. Arcillas duras, arcilla esquistosa, marga (roca blanda calizo-arcillosa), masa de roca altamente fisurada o estratificada, roca blanda y roca fragmentada por el uso de explosivos. Terrenos que necesitan disgregacin con un escarificador o arado. Se usa maquinaria de media a alta potencia (ms de 80hp) Roca caliza, pizarra, conglomerados y rocas medianamente

II Suelos compactos a roca blanda

III

estratificadas, rocas muy alteradas y minerales blandos. Roca de dureza media Se usan mquinas de ms de 140 hp, siempre se necesitar disgregacin mediante explosivos de baja potencia o escarificadores pesados. Rocas calizas duras o silceas, rocas gneas y metamrficas y masas de rocas poco alteradas, cuarcita y minerales de baja densidad Slo pueden ser excavados por mquinas especiales para cada caso, se usan explosivos de media potencia. Rocas gneas no alteradas como granito, diorita, diabasa, rocas metamrficas duras, minerales densos. Se necesitan mquinas especialmente diseadas y el uso de explosivos de alta potencia.

IV Roca dura

V Roca muy dura

3.- CARACTERISTICAS Y PELIGROS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ROCA. Caliza: Fcil de excavar; consumo reducido de explosivos y barrenos. Pueden encontrarse cavernas, a veces de grandes dimensiones, y manantiales de agua importantes. No suelen hallarse gases peligrosos. Arenisca: Fcil de excavar; consumo de explosivos normalmente menor que en la caliza; mayor consumo de barrenos. No suele presentar discontinuidades ni se encuentran grandes manantiales de agua. Pizarras: De excavacin fcil; segn su naturaleza y de la inclinacin de los estratos, suele encontrarse poco agua, aunque a veces se presentan manantiales importantes cuando la capa fretica est sobre la excavacin. Las pizarras pueden ir asociadas al yeso y al carbn; en el caso del segundo, puede existir el metano, gas explosivo muy peligroso; puede hallarse tambin el hidrgeno sulfurado, mortal, aunque en pequeas cantidades. Rocas granticas: Generalmente fciles de excavar; no se necesita entibar y el revestimiento preciso es, normalmente, pequeo; el consumo medio de los explosivos es ms del doble que en la arenisca normal; el de barrenos, depende de la naturaleza de la roca, que vara entre lmites muy amplios; aunque, normalmente, las condiciones de esta roca son favorables, de vez en cuando pueden encontrarse manantiales de agua con grandes caudales. Rocas volcnicas: Las rocas volcnicas son costosas de barrenar y precisan importante consumo de explosivos; suelen encontrarse estratos de tobas descompuestas que dan lugar a grandes manantiales, como tambin gases peligrosos, txicos o explosivos. 3.1.- EL COSTO DE LA EXCAVACIN EN ROCA: El coste de la excavacin en roca vara ampliamente con sus caractersticas, la diferencia de metros lineales de barreno precisos para excavar un metro cbico es muy grande , de unos tipos de rocas a otras; puede ser ms de el doble cuando la roca parte mal; como el rendimiento por hora de la perforacin tambin vara ampliamente de 0.5 a 5 m. Lineales, y el consumo de explosivos tambin es muy distinto, se comprende que la variacin del coste de la excavacin en roca pueda oscilar grandemente, segn el tipo de roca, e incluso, dentro de la misma clase, entre que parta bien o mal, caracterstica que depende de el nmero o situacin de los planos de rotura. Al fijar el precio de una excavacin en roca, hay que proceder, por tanto, con la mxima prudencia, y previo un reconocimiento cuidadoso del terreno. Excavacin con explosivos: Durante muchos aos ha sido el mtodo ms empleado para excavar tneles en roca de dureza media o alta, hasta el punto de que se conoci tambin como Mtodo Convencional de Excavacin de Avance de Tneles. La excavacin se hace en base a explosivos, su uso adecuado, en cuanto a calidad, cantidad y manejo es muy importante para el xito de la tronadura y seguridad del personal, generalmente se usa dinamita. La excavacin mediante explosivo se compone de las siguientes operaciones: Perforacin Carga de explosivo Disparo de la carga Saneo de los hastiales y bveda Carga y transporte de escombro Replanteo de la nueva tronadura

Excavaciones mecnicas con Mquina: Se consideran en este grupo las excavaciones que se avanzan con maquinas rozadoras; con excavadoras, generalmente hidrulica - brazo con martillo pesado o con cuchara, sea de tipo frontal o retro-; con tractores y cargadoras (destrozas) e, incluso, con herramientas de mano, generalmente hidrulicas o elctricas.

Excavacin mecnica con mquinas integrales no presurizadas: Esta excavacin se realiza a seccin completa empleando las mquinas integrales de primera generacin o no presurizadas. Otro rasgo comn es que, en general, la seccin de excavacin es circular. Excavacin mecnica con mquinas integrales presurizadas: La baja competencia del terreno suele asociarse a casos de alta inestabilidad y presencia de niveles freticos a cota superior a la del tnel la primera solucin aplicada a los escudos mecanizados abiertos para trabajar en estas condiciones fue la presurizacin total del Tnel. 5.- SECCION TRANSVERSAL DE UN TUNEL: La figura muestra un esquema de la seccin transversal de un tnel. Calzada bidireccional con pistas de 4m c/u. Veredas peatonales de 0,85 m. a cada lado. Canaletas de drenaje de filtraciones y derrame de lquidos. Glibo til vertical mnimo de 5m., en todas las pistas de circulacin vehicular. Pendiente longitudinal mnima, la que permita un adecuado drenaje. Zonas de aparcamiento en tneles de ms de 1.000 m.

5.1.- Tneles de pequea seccin: La seccin transversal de un tnel de pequea seccin puede ser alrededor de 4 m2. Esta rea proporciona espacio para poder instalar la tubera de ventilacin y el uso de equipos pequeos de excavacin. Tneles de seccin 4 a 6 m: En este tipo de seccin normalmente se puede utilizar perforadoras manuales neumticas con empujadores. Atlas Copco fbrica tres mquinas para diferentes caractersticas de rocas: Puma BBC 16 W. Esta perforadora es muy eficaz para la perforacin frontal en todo tipo de roca. Esta diseada con un control centralizado tanto para la perforacin como para controlar la fuerza de avance del empujador. Leopardo BBC 34 W. Perforadora para trabajar en todo tipo de roca, con un sistema de rotacin apropiado para taladros largos. Esta diseada con un control centralizado tanto para la perforacin como para controlar la fuerza de avance del empujador. Pantera BBC 94 W. Perforadora semi pesada para trabajar en todo tipo de roca, con un sistema de rotacin apropiado para taladros largos. Esta diseada con un control centralizado tanto para la perforacin como para controlar la fuerza de avance del empujador.

Para perforaciones de gran tamao de barrenos paralelos, las perforaciones grandes se escarian a 64 76 mm. El diagrama de perforacin para un tnel tan pequeo comprende perforaciones de corte y contorno y el nmero de perforaciones puede ser del orden de 26 + 1 perforacin de escariado, si la periferia es cargada con explosivo amortiguado o liviano. Si la periferia no es cargada con explosivos amortiguados,

el nmero de perforaciones es de 21 + 1. Diagrama de perforacin. Explosivos apropiados: Dinamita encartuchada o emulsin en tiros de corte y destoza. Explosivo amortiguado o liviano con un dimetro de 17mm en tiros de contorno, o 40 a 80 gramos por metro en cordn detonante. (detonadores no elctricos tipo NONEL) Tuneles de seccion 6 - 20 m: Cuando aumenta la seccin transversal de una galera es posible usar un equipo de perforacin ms eficiente. Atlas Copco provee tres poderosos equipos de perforacin para tneles pequeos: Rocket Boomer H 104-38 COP 1238, de un brazo, equipo pequeo para reas de tneles de 6 a 20 m. Boomer H 281-38 COP 1238, de un brazo, equipo de alta capacidad para reas de tneles de 6 a 31 m. Boomer H 282-38 COP 1238, de dos brazos, equipo de alta capacidad para reas de tneles de 8 a 45 m.

El equipo puede ser suministro para el traslado por va frrea o sobre carretera, con ruedas de goma.

El diagrama de perforacin para un corte de barreno paralelo. Se sugiere que el dimetro del barreno sea de 48 mm. y la profundidad de perforacin 3,30 m usando una barra con hilo R32 con una longitud de 3,66 m. El dimetro de la perforacin del escariador se sugiere que sea de 76 mm. Secuencia de disparo: El diagrama de perforacin en un rea de tnel de 16,2 m. El nmero de perforaciones puede ser del orden 45 + 1 perforacin de escariado si las paredes y el techo son cargadas con explosivo amortiguado o liviano. Para voladuras normales sin contorno amortiguado, el nmero de perforaciones es de 37 + 1perforacin de escariado.

Explosivos apropiados: Dinamita, emulsin o explosivos acuosos encartuchados. Para trabajos de cargio ms eficientes, se puede usar ANFO o emulsin bombeable. 5.3.-Tneles de mediana seccin: Los tneles de seccin entre 20 a 60 m2 son comnmente empleados en la construccin de plantas hidroelctricas, construccin de caminos, ferrocarriles minera cavernas o depsitos subterrneos, etc. Atlas Copco provee una amplia gama de equipos de perforacin para el desarrollo de tneles de mediana seccin. Rocket Boomer 282, equipo de perforacin electro hidrulico con dos brazos paralelos para secciones de tneles de 8 - 45 m. Rocket Boomer M2, equipo de perforacin electro hidrulico de alta potencia con dos brazos paralelos para secciones tneles hasta de 45m. Rocket Boomer L2, equipo de perforacin electro hidrulico de alta potencia para reas de tneles hasta de 90 m.

Diagrama de perforacin y secuencia de disparo.

El dimetro sugerido para los barrenos escariados es de 89 mm con dos barrenos en el cuele. El rea del tnel es de 59 m y el nmero de barrenos a tronar es de 82 tiros. Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsin bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensibles en el Sitio) en el cuele y tiros de destroza. Las paredes y techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar un exceso de rotura (sobre excavacin). Los explosivos apropiados son cargas de tubos de 17 mm o cordn detonar de 40-80 gr. /m. Con equipo de perforacin de alta eficiencia, la carga de la voladura tambin debe ser eficiente para disminuir el tiempo del ciclo de trabajo. Los explosivos SSE poseen la ventaja de que no son explosivos hasta que sean bombeados dentro del barreno. La concentracin de la carga se puede cambiar durante el cargio del barreno de manera que no se requiere ningn explosivo especial para las perforaciones del contorno. Para un trabajo de carga eficiente con el camin de carga de SSE, la plataforma de servicio del equipo de perforacin se puede usar junto con el equipo de carga del camin de SSE. Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsin bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensibles en el Sitio) en el cuele u tiros de destroza. Las paredes y techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar una rotura excesiva (sobre excavacin). Los explosivos apropiados son cargas de tubos de 17 mm o cordn de detonacin de 40 - 80 gr. /m. Con equipo de perforacin de alta eficiencia, la carga de la voladura tambin debe ser eficiente a fin de disminuir el tiempo del ciclo de trabajo. Los explosivos SSE poseen la ventaja de no ser explosivos hasta que se bombeen dentro del barreno. La concentracin de la carga se puede cambiar durante el cargio del barreno de manera que no se requiere ningn explosivo especial en los barrenos del contorno. Para un trabajo de carga eficiente con el camin de carga SSE, la plataforma de servicio del equipo de perforacin se puede usar junto con el equipo de carga del camin SSE. 5.4.-Tneles de gran seccin: Los tneles gran seccin sobre 60m2 son comnmente empleados para la construccin de caminos, lneas frreas, plantas hidroelctricas, galeras de avance cavernas de almacenamiento subterrneo etc. La cobertura mayor que es posible perforar en seccin completa es de 168 m, pero normalmente a ningn tnel de dicho tamao se le vuela la seccin completa debido a otros factores que limitan el rea prctica, uno de los factores a considerar es el nmero de perodos de los sistemas de iniciacin existentes. Los sistemas elctricos normalmente poseen 12 periodos mientras que los sistemas con cargas de tubos o cordn detonante alcanzan a 25. La seccin prctica de un tnel de tamao grande es alrededor de 100 m. Los mtodos de perforaciones y voladuras para tneles de gran seccin son iguales a los mtodos para tneles de mediana seccin. En secciones transversales mayores, es prctico efectuar ms de una voladura para llegar a la seccin total. Si el tnel es demasiado ancho para una perforacin y voladura de seccin completa, la seccin

transversal se puede dividir en un tnel piloto y barreno lateral al ancho deseado.

Si el tnel es alto, se puede volar primero una galera piloto y despus un banco horizontal y banqueo vertical hasta que se obtenga la altura deseada. La razn del banqueo horizontal despus de la galera es que normalmente no hay espacio para que el equipo pueda perforar en la galera. En el banqueo horizontal se puede usar el mismo equipo usado para perforar la galera.

Aunque es posible perforar tneles hasta de 168 m de seccin completa, las limitaciones en los sistemas de iniciacin hacen que sea ms prctico dividir la seccin transversal en una galera y banco horizontal. En el ejemplo siguiente un tnel con una altura de 15 m y 12 m se divide en una galera de 7,5 m de altura y un banco horizontal con una altura de 4,5 m. Galera.

Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsin bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensible en el Sitio) en el cuele y tiros de destroza. Las paredes y el techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar roturas excesivas (sobre excavacin). Los explosivos adecuados son cargas de tubos de 17 mm o cordn detonante de 40 - 80 gr. /m. Secuencia de disparo: El mismo tipo de explosivos y sistemas de iniciacin se recomiendan para el banqueo horizontal. Para instalar estaciones de energa hidroelctrica y cavernas para el almacenamiento de aceite, etc.

El banqueo vertical se puede aplicar cuando existe suficiente altura para el equipo de perforacin. El diagrama de perforacin para los bancos verticales depende del dimetro de los barrenos. En el banqueo vertical los barrenos de mayor tamao se pueden usar para economizar la operacin. Como en otras operaciones, se deben usar explosivos eficaces en funcin de los costos como ANFO y SSE (Emulsiones Sensitivas al Terreno). Preferentemente se debe usar un sistema de tubos de impacto no elctrico. El tnel piloto se puede colocar en cualquier lugar de la seccin del tnel pero tal vez sea prctico colocarlo lo ms bajo posible a fin de que la excavacin hacia el tnel piloto sea lo ms fcil posible. 6.-PERFORACION O BARRENADO: Existen diferentes equipos y accesorios para realizar un barrenado o perforacin en roca, las que de acuerdo con la forma en que se desarrollan su trabajo, se dividen en mquinas rotativas y de percusin. Maquinas Rotativas: Realizan la perforacin por medio de una herramienta cortante giratoria en forma de corona, que puede estar revestida de materiales en movimiento granallas. El efecto cortante es determinado por la velocidad de rotacin, el poder abrasivo de la corona, la presin ejercida por el mecanismo de avance y el peso de varillaje y de herramientas. La naturaleza de la roca, adems de los factores sealados determina la velocidad de avance. Maquinas de Percusin: Las mquinas de percusin realizan su trabajo por medio de una herramienta cortante o trepano que golpea sobre el fondo de la perforacin; los bordes agudos de la herramienta cortan la roca y el mecanismo de rotacin de la maquina hace girar la broca a una nueva posicin por cada golpe. Los factores que fundamentalmente determinan la velocidad de avance son: el nmero de golpes por minuto y la naturaleza de la roca. Perforadoras de Percusin:

Jacklegs: Debido a su facilidad para barrenar en cualquier posicin, esta mquina fue la ms utilizada en las galeras de Ralco y Pangue. Adems es liviana, fcil de manejar y basta con un solo operario para realizar barreno. Guagua: Es una mquina liviana equipada con mangos, para trabajar con ella a pulso. Debido a su poco peso y pequeo tamao, es muy apropiada para barrenar en lugares estrechos. Este tipo de perforadora es de uso general en trabajos de superficie y en el interior de tneles.

6.1.- Barrenos: La forma ms corriente de empleo de explosivos en cmara cerrada es el barreno. En la roca a remover se practican una serie de agujeros de dimetro y profundidad variable, bien a mano o bien con medios mecnicos (martillos perforadores); la carga de explosivos se coloca en el fondo del orificio, con una altura tal que en la parte superior quede espacio suficiente para cerrar la salida de la manera ms perfecta posible, rellenando con material escogido, bien comprimido, para evitar que los gases encuentren en el orificio del barreno la lnea de menor resistencia, en cuyo caso se perdera una parte importante de la eficacia de la explosin; cerrar hermticamente es fundamental para el rendimiento de la explosin. La longitud del cierre no debe ser menor de 200 mm. para 100 grs. de carga, y 50 mm. Ms para cada 100 grs. ms de explosivos, con un mximo prctico de 50 mm.; el cierre puede hacerse con arena fina o arcilla ligeramente hmeda, terminando con yeso o cemento rpido. Cuando el cierre no est bien hecho, sale por l, en pura prdida, parte de la fuerza de la explosin; entonces se dice que el barreno ha dado "bocazo". Los barrenos que por cualquier causa no hubieren hecho explosin despus de haberles dado fuego, no debern de ninguna manera vaciarse, se volarn con nuevos barrenos colocados, como mnimo, a 25 cm. de distancia.

Las dimensiones convenientes de los barrenos, dimetro y longitud, dependen de la naturaleza de la roca y de la forma de llevar el trabajo; en el rendimiento interviene, adems, un factor importante: la disposicin relativa y separacin de los orificios. El dimetro de los agujeros vara, normalmente, de 30 a 90 mm., habindose llegado en canteras hasta 100 mm.; la longitud depende del tipo de trabajo a realizar y de la separacin. En trabajos especiales de cantera se llega a barrenos de mayor dimetro, hasta 200 mm., emplendose para ello sondas rotativas a gran velocidad de corona de diamante; en trabajos de excavacin estos dimetros excepcionales no son recomendables, pues precisan fuertes cargas y se producen escombros de gran volumen, que es imprescindible cuartear para poderlas cargar al medio de transporte; la reduccin de piedras de gran tamao a uno conveniente para su carga, el "taqueo", es trabajo enojoso y caro, que retrasa el transporte de escombros y complica la explotacin normal del tajo. La determinacin del dimetro, longitud del terreno, separacin entre stos, su disposicin relativa y carga de explosivo son factores todos ellos que influyen decisivamente en la economa de la explotacin; al tratar de los diferentes trabajos que interesan, se dan datos de orientacin; pero hay que tener presente, que solo una cuidadosa experimentacin, al comenzar la explotacin, asegurar la solucin correcta. Perforacin de barrenos: La perforacin de barrenos puede hacerse a mano o mecnicamente. Perforacin a mano: Para la perforacin a mano se utilizan de acero fundido o de hierro con la punta de acero, su seccin es generalmente, octogonal, de punta afilada con diferentes formas, segn la naturaleza de la roca; cuando es muy dura, se emplea la forma c), mientras que, para rocas de mediana dureza, se emplea la b); el ngulo vara de 60 a 90; el rendimiento ptimo para cada clase de roca, se obtiene con un ngulo determinado, que es conveniente fijar experimentalmente antes de empezar los trabajos. Para ejecutar el agujero de un barreno, se empieza por preparar en la roca una superficie plana, normal a la direccin en que se ha de practicar; el agujero se inicia con golpes de barra, teniendo cuidado de hacer girar esta a cada golpe; cuanto ms pequeo sea el ngulo que se haga girar la barra, ms perfecto ser el agujero practicado. Cuando la roca en la cual se ejecuta el barreno est seca, la operacin se ayuda echando agua en el agujero, con lo cual se hace ms fcil la maniobra y se evita el excesivo calentamiento de la barra. Es muy importante que el agujero sea circular, bien derecho, el acero de las barrenas debe ser duro y presentar una gran resistencia al choque; se emplean para las puntas de las barras aceros especiales al cromo, manganeso o wolfram. Perforacin mecnica: Cuando la obra a realizar es importante, la perforacin a mano resulta lenta y costosa; por ello resulta, salvo raras excepciones, econmicamente recomendable recurrir a la perforacin mecnica; su rapidez es, por lo menos, tres veces la de perforacin a mano; el agujero resulta ms regular y su coste es menor; se pueden alcanzar 5 o 6 mt. de profundidad con un dimetro hasta de 90 mm. Los sistemas de perforacin estn fundados en dos principios distintos: 1.- Sistema de percusin a).- De percusin directa b).- De martillo 2.- Sistema de rotacin a).- Presin dbil y gran nmero de revoluciones b).- Presin fuerte y rotacin lenta En relacin con el sistema motor, las perforadoras pueden ser: a).-Neumticas b) Hidrulicas c).-Elctricas

Las perforadoras corrientemente empleadas en la construccin de tneles son neumticas de percusin; requieren una presin de aire de aire de 5 a 8 atmsferas; y el aire comprimido se produce en compresores, generalmente mviles. Las perforadoras hidrulicas se utilizan principalmente en excavacin de galeras de avance de los tneles con roca de gran dureza; trabajan con una presin de aire de 25 a 100 atmsferas. Las perforadoras elctricas pueden ser de percusin o de rotacin; son ms econmicas que las anteriores, pero hasta ahora solo son utilizables, para roca de pequea dureza. Perforadoras neumticas: Para poder realizar la labor completa tienen que ejecutar los siguientes movimientos: Un movimiento, de ida y de vuelta del mbolo al cual va unida la barra. Un movimiento de rotacin de la barrena. Un movimiento de avance de la perforadora, en su conjunto, para seguir el avance del agujero. Un movimiento de retirada de la barrena en el agujero.

7.- CARGA Y TRONADURA: Explosivo; Es una mezcla de sustancias qumicas que cuya rpida descomposicin debido a la combustin, produce un gran volumen de gas, a gran temperatura. Los explosivos pueden emplearse colocando la carga en un espacio perfectamente cerrado; al provocarse la explosin, la fuerza expansiva del gas origina una fuerte presin que, venciendo la elasticidad, cohesin y peso de la roca, la quebranta y separa del resto. En esta forma se utilizan los explosivos de cualquier tipo, rpidos o lentos. Los explosivos ms usados en obras civiles son la plvora, la dinamita, las mezclas a base de nitrato de amonio, petrleo y las emulsiones gelatinosas, las caractersticas principales son la densidad, que determina la cantidad de energa en el barreno, velocidad de detonacin determinando la potencia y por ultimo, la sensibilidad del explosivo a los efectos trmicos y mecnicos. La clasificacin de los explosivos comerciales es la siguiente: Explosivos lentos (plvora negra). Explosivos violentos (dinamitas). Explosivos de gran seguridad. Materiales para tronaduras (mecha y detonadores).

1.-Explosivos lentos (plvora negra): Es una mezcla de carbn, azufre y nitrato de potasio o de sodio, en las siguientes proporciones de peso: 62% nitrato de potasio o sodio. 20 % azufre. 18 % carbn vegetal.

La plvora negra se fabrica, principalmente, en dos formas. Granular y en cartuchos. La plvora granular se envasa en tarros de fierros, aproximadamente de 20 Kg. La plvora en cartuchos es una plvora aprensada en cilindros los que tienen una perforacin para pasar las mechas o fulminantes de encendido. La plvora es inflamable a 300 C. 2.- Explosivos violentos (dinamita): Puede presentarse en diversas composiciones, cuyas caractersticas son variables, en general, puede decirse que la dinamita esta formada por nitroglicerina absorbida en alguna sustancia porosa inerte ( mezcla de nitrato de sodio con pulpa de maderas y otros ), que adquiere la consistencia de una pasta. La dinamita absorbe humedad, lo que la hace menos sensible y de menor rendimiento en el trabajo. Tipos de dinamitas: Dinamita comn o dinamita estable, a base de nitroglicerina: Este tipo contiene solamente nitroglicerina como explosivo violento. El porcentaje de nitroglicerina vara entre 15-60% en peso. Produce gases nocivos, por lo que debe manejarse cuidadosamente, no debe usarse en lugares cerrados, se usa especialmente para trabajos bajo agua. Dinamita extra o dinamita amnica: La dinamita amnica es una dinamita estable de nitroglicerina, a la que se ha agregado nitrato de amonio. La potencia varia entre un 20-60%, produce gases nocivos en menor cantidad que la dinamita comn, no resiste la humedad. Puede usarse en tneles con buena ventilacin y rocas de dureza media fulminantes. Gelatina explosiva: Es un producto parecido a la goma, formado por una mezcla de algodn impregnado en cido ntrico y nitroglicerina liquida. Es uno de los explosivos ms poderosos y violentos que se conocen.

Dinamita gelatinosa: Se obtiene disolviendo plvora en nitroglicerina su potencia puede variar, es denso y tiene caractersticas plsticas, se puede taquear bien dentro de los barrenos con lo que se obtiene una gran velocidad de explosin, es resistente al agua casi no produce gases nocivos, usa en rocas duras y tneles. Dinamita gelatinosa amoniacal o Amn gelatina: Este explosivo ha sustituido la parte de nitroglicerina por nitrato de amonio, para hacerlo menos inflamable, es in congelable, muy potente y produce gases poco nocivos, resistente al agua, y ms barata que las anteriores. 7.1.-Materiales para tronadura: En las operaciones de carguo y tronadura se utilizan otros elementos aparte de explosivos, como son: mechas o guas, detonadores y cebos. 7.1.1.- MECHAS: Mechas o guas para minas: Estn constituidas por ncleo central o reguero de plvora, cubierta por una o varias capas de tejido de algodn o camo y de sustancias impermeabilizantes. El objeto de la mecha es llevar el fuego de una manera uniforme y continua, al detonador o a la carga explosiva. Las capas exteriores de la mecha evitan que chispas o llamas del exterior enciendan la plvora del ncleo, por esto, el encendido de la mecha debe iniciarse por un extremo. Mecha o cordn detonante: Posee un ncleo de tetanitrato de pentocritrito o trilita, dentro de una envoltura impermeable, reforzada por cubiertas que la protegen. La velocidad de detonacin es muy alta, 6000 m/s aproximadamente; tiene muy buena resistencia a la tensin es liviana y flexible, razn por la cual es fcil manejar y conectar. 8.1.2.-DETONADORES: Fulminantes Corrientes: Consisten en una cpsula de cobre de mas o menos 6 a 12 mm de dimetro por 30 a 60 mm de longitud, que se llenan aproximadamente, hasta la mitad, con una mezcla explosiva a base de fulminante de mercurio, pentrita, tetrilo, dejando un espacio vaco para fijar la punta de la mecha. Los fulminantes son los explosivos ms sensibles al calor, friccin y golpes, por lo cual deben manejarse con mucho cuidado. Fulminantes o Estopines Elctricos: Son iguales que los descritos anteriormente, pero dotados de un sistema para hacerlos explotar por medio de la corriente elctrica. Dentro de la cpsula del fulminante hay dos conductores de corriente, que llevan unidos los extremos interiores por un puente de alambre de platino muy fino, o de otro metal de gran resistencia, que al hacer pasar una corriente elctrica se pone incandescente. Este puente esta colocado sobre el fulminato y se cubre con algodn - plvora o fulminato de mercurio en polvo. El espacio que queda libre esta cerrado con un tarugo, enseguida va colocado un material impermeable, finalmente un aglutinante, a base de azufre, el que se mantiene adherido en su sitio por las corrugaciones de la cpsula. Los conductores de cobre aislados que sobresalen de la cpsula, son de una longitud que vara de unos centmetros hasta unos 75 metros. Tipos de estopines elctricos: Instantneos: Todos los fulminantes se inician al mismo tiempo. Milisegundos: Estos estopines son de retardo y tienen diferencias entre nmeros de serie, que va de los 25 milisegundos a los 750 milisegundos, de acuerdo con la procedencia de la fabricacin. Ordinarios de tiempo: Los retardos entre nmeros de las series son aproximadamente del orden del medio segundo y vienen numerados como 0, 1, 2, 3, 4, 5,6. Las normas nacionales prohben el uso de estopines de distinto tipo en una serie. 7.1.3 CEBOS O PRIMARIAS: Estos cebos o primarias se utilizan para detonar explosivos de gran seguridad que necesiten una gran velocidad de detonacin. 8.- ENTIBACIN: Se entiende como entibacin al conjunto de elementos que se colocan durante la ejecucin de un tnel, cuando las condiciones de la roca lo requiere, y cuya finalidad es doble: Proteger con seguridad suficiente al personal Asegurar la estabilidad de la excavacin, respetando la forma y dimensiones exigidas en el proyecto.

El diseo debe ser hecho en forma racional, es decir, debe proyectarse el tipo de sostenimiento que efectivamente se requiere para cada caso y en la cantidad realmente necesaria. Si se sigue este camino, el diseo resulta ser adems, econmico y seguro. La importancia del sostenimiento es decisiva pues de el depende la estabilidad del tnel. El revestimiento solo se aplica normalmente, bastante tiempo despus que la roca ha alcanzado un equilibrio final, salvo en los casos donde se coloca por razones de tipo hidrulico o esttico. Forma de actuar de una entibacin: Segn su comportamiento estructural pueden ser:

Rgida: Cuando es prcticamente indeformable, es decir, no permite desplazamiento de la roca. Flexible: Cuando permite deformaciones controlada de la roca.

Segn la presin que puede ejercer o recibir se distinguen dos formas de actuar de una entibacin puede ejercer una presin de estabilizacin contra la roca si se aplica durante la fase de la descompresin; limita las deformaciones permitiendo la redistribucin de tensiones y posibilita a la roca poder resistir por si misma las presiones del cerro al no perder totalmente sus propiedades mecnicas. Puede recibir una presin de descompresin o de soporte, la presin la ejerce la roca totalmente suelta que al haber perdido sus propiedades mecnicas, ya no es capaz de transmitir esfuerzo y slo acta libremente por su propio peso. Esta prdida se debe por una parte, a un paro hecho sin ningn cuidado, que deja a la roca excesivamente agrietada. Cuando la galera de avance se realiza en roca consistente puede limitarse a cabezales apoyados en cajas expresamente realizadas en las paredes de la galera; el cabezal debe quedar exactamente encajado en ellas; entra oblicuamente y luego se va forzando hasta ponerlo normal al eje; si hay huelgos en algn sentido, se retaca el cabezal con cuas de madera que lo fijen. Cuando el terreno produzca empujes de gran importancia, puede resultar preciso unir los pies derechos, en su base, por rollizos transversales estampidores, que eviten que, por los empujes horizontales, puedan moverse los asientos de aquellos. La distancia entre los cuadros, normalmente de 1 m. A 1,50 m., puede ser menor si la naturaleza del terreno as lo exige; los rollizos sern de dimetro variable entre 25 y 30 cm. Cuando la cohesin del terreno es pequea, la excavacin se forra con tablas, cuyo espesor vara de 1 a 3 pulgadas (2,5 a 75 cm) .Cuando la presin del terreno sea muy grande, se puede recurrir a reforzar los cuadros, aadiendo otros nuevos interiormente o bien a colocar puntales o tornapuntas. El ltimo sistema tiene el inconveniente que las nuevas piezas reducen el espacio libre ya por s pequeo, cuando el terreno es muy incoherente, es preciso forrar no solo las paredes y el techo si no tambin el fondo y el frente; en algunos casos la incoherencia del terreno obliga a que el revestido de las tablas vaya por delante de la excavacin; para ello las tablas se van hinchando en el terreno por delante de aquella, se levantan las tablas de forro el frente y las longitudinales se hincan a golpes de mazo en una pequea longitud que luego se excava en toda la seccin o bien solo en una pequea zona. 8.2.- Mecanismo de las maquinas perforadoras para entibaciones: Componentes fundamentales: Los componentes fundamentales de las perforadoras son: El cilindro, el mbolo o pistn, las vlvulas de paso para el aire y el agua, el mecanismo de rotacin, el tubo de inyeccin de agua o bombilla, las conexiones para aire comprimido y agua, con sus respectivas llaves de paso. Otros componentes importantes son: la bocina, que sirve para sostener el culatn de las brocas y transmitir el movimiento giratorio, el freno u orquilla provista de resortes para la retencin de la broca, los tirantes, que mantienen unidos las partes que componen la carcaza de la mquina. Funcionamiento: El aire comprimido a la presin de 80 a 90 libras por pulgada cuadrada, origina un movimiento de percusin y otro de rotacin. El movimiento de percusin es el que produce el avance, y el de rotacin tiene por objeto cambiar la posicin de la cabeza para cortar mejor la roca y darle la forma a la perforacin. Los movimientos y golpes se transmiten a la broca o barra, en cuyo extremo va colocada la cabeza, que es la herramienta que corta la roca. El agua entra por el cabezal de la mquina contina por la bombilla, sigue por el orificio central de la broca, y es inyectada al frente de la perforacin, a travs del orificio de la cabeza misma. La arena resultante es acarreada fuera del hoyo por el agua y el aire comprimido. Normalmente es necesario entibar la excavacin; solamente en terrenos muy consistentes es posible reducirla o suprimirla a un mnimo cuando el tnel tenga una profundidad pequea y por la consistencia del terreno no sea precisa la entibacin, hay que procurar que el revestimiento vaya inmediatamente despus de la excavacin, pues no hay que olvidar cuanto se dijo a cerca del comportamiento del terreno: una excavacin que se mantiene perfectamente sin entibar recin ejecutada, puede derrumbarse al cabo de un cierto tiempo, aunque sea parcialmente, con grave peligro para el personal y con grave trastorno econmico. Con objeto de lograr la mxima economa en el volumen del material, mano de obra y rapidez en las operaciones de montaje y desmontaje, la forma de entibar los tneles debe estar inspirada en los siguientes principios: a) Todos los elementos de la estructura deben trabajar a compresin, evitando disposiciones que produzcan flexiones; b) La longitud de las diferentes piezas debe reducirse con puntales, para evitar la flexin; c) Las juntas de unin deben ser sencillas, para evitar gastos intiles en su ejecucin y en la mano de obra de montaje y desmontaje; d) La disposicin general de la estructura debe permitir la fcil extraccin de los escombros y ejecucin de la fbrica del revestimiento; e) Se deber disponer la entibacin de manera que pueda ser fcilmente reforzada sin modificar la disposicin general; debe preverse al proyectarla donde y como debe ser colocada la madera de refuerzo, si se necesitase con objeto de que no estorbe el trabajo; f) No ha de ser posible cambiar, si fuese necesario, los distintos elementos de la entibacin produciendo el menor trastorno en el conjunto; g) Con el objeto de que el material de la entibacin no sea sometido a trabajo excesivo, se debe llevar la obra de revestimiento lo ms cerca posible de la excavacin; se obtendr de este modo no solamente una economa en el volumen total de la madera a emplear, si no tambin en sus dimensiones.

El material corrientemente usado es la madera. Como las cargas a que la entibacin esta sometida alcanzan, a veces, valores enormes ( 200 toneladas por metro cuadrado y an superiores), las escuadras que es posible dar al material no pueden ser las precisas para que los coeficientes de seguridad alcanzan los valores corrientes de 3 y 4, pues resultara carsimo y no quedara en la excavacin espacio para que los trabajos se desenvolviesen; como los coeficientes de seguridad que se adoptan son muy bajos, hay que observar constantemente la entibacin y sustituir, antes de su rotura, aquellas piezas que empiecen a averiarse. Las maderas corrientemente empleadas son el pino y el abeto. 8.3.- Sistemas de excavacin: La excavacin de un tnel en terreno consistente se realiza efectuando primero una pequea galera denominada galera de avance, que posteriormente se ensancha hasta alcanzar la seccin total del tnel; el ensanche de la galera de avance se llama destroza . Las dimensiones de la galera deben ser estrictamente precisas para que un hombre pueda trabajar: 2,5 a 3,5 m. de ancho por 2 a 3 m. de alto. La galera de avance va adelantada en relacin a la excavacin de la seccin total, unos 15 o 20 m. La situacin de la galera de avance en relacin con la seccin total del tnel y el orden en que se realice el ensanchamiento depende de la naturaleza del terreno; en todo caso habr que tener presente: a) La rapidez de la excavacin y carga de los productos obtenidos; b) Posibilidad de fcil evacuacin de los productos de la excavacin; a este fin se ha de tenerse en cuenta que la entibacin que se proyecte no estorbe la colocacin de las vas y el movimiento en ellas de las vagonetas encargadas del transporte; c) Que el revestimiento de la excavacin pueda realizarse con la mayor rapidez y facilidad. Los explosivos rpidos se pueden tambin utilizar colocndolos, sencillamente, al lado de la roca que se trata de desintegrar; al producirse la explosin, la fuerza viva de la masa de aire y gas, la onda explosiva, produce el efecto deseado; este procedimiento se utiliza especialmente en la desintegracin de trozos de roca, previamente extrados por el sistema de cmara cerrada, pero que son de tamao excesivo para su carga o manipulacin. 9.- APERNADO EN ROCA: Luego que la Us Bureau of Mines, diera a conocer las bondades que presentan los pernos de anclaje, se ha intensificado cada vez ms la utilizacin e investigacin de la tcnica del apernado de roca como medio de entregar su estabilidad a las excavaciones subterrneas. El xito que logre este sistema de soporte radica principalmente en reducir los movimientos de la roca que rodea la abertura pese a ser un elemento activo del sistema de soporte. El apernado de roca puede actuar de diferentes formas sobre el comportamiento del terreno circundante a la cavidad, en primer lugar representa un electo que aumenta la resistencia del deslizamiento entre bloques. Adems, se ha propuesto que el apernado puede representarse como un aumento de cohesin del terreno que rodea la excavacin. El apernado basa gran parte de su eficiencia al hecho que puede colocarse rpidamente junto a la frente. La seleccin apropiada del sistema de anclaje se realiza considerando las condiciones de excavacin y la vida til del tnel. Mediante la colocacin sistemtica del anclaje se consigue el valor ms significativo del apernado. De esta forma es posible aproximarse a una estructura de roca reforzada continua y de propiedades homogneas, la que tendr mayores probabilidades de xito, como sistema de fortificacin. Inicialmente se pensaba que el apernado serva para anclar los bloques de roca suelta a la roca ms slida que se encuentra detrs de ellos. Pero su empleo para este propsito es limitado, ms an los pernos ubicados en forma desordenada y puntual puede comprometer la estabilidad general del tnel. Principio sobre apernado de roca: Cuando efectuamos una excavacin subterrnea se produce una redistribucin de las solicitaciones preexistentes, esto es, se altera el equilibrio inicial. Alrededor de la cavidad se produce, concentraciones de presiones que en la mayora de los casos provocan la ruptura y el desprendimiento de la roca. La funcin del soporte es controlar los cambios de las solicitaciones y limitar los movimientos de la roca. El principio fundamental del apernado de roca es mantener el equilibrio original, modificando estructuralmente la roca para hacerla auto soportante. El empleo de pernos de anclaje para el soporte de una cavidad se puede clasificar en cuatro grupos, de acuerdo a su forma de actuar. El perno acta soportando bloques inestables individuales, en este caso, el perno debe resistir el peso de la roca, suspendida con coeficientes de seguridad 3, de esta manera se aseguran las estimaciones de cargas errneas y se previenen los anclajes imperfectos. Los pernos de roca consolidan las distintas capas o estratos de roca, impidiendo el deslizamiento entre ellas, formando vigas ms resistentes que las placas individuales. Adems, de las propiedades resistentes y la calidad del terreno interesan el efecto del tiempo, el nivel de tensiones originales, el comportamiento mecnico y las posibilidades de meteorizacin del terreno o de alteracin de las propiedades de los pernos al momento de revestir. Los materiales que se emplean en el revestimiento han de poderse colocar con facilidad, pues no hay que olvidar las condiciones difciles de trabajo en la construccin de tneles: se dispone de poco espacio, la luz es mala y, frecuentemente hay agua. Los revestimientos han de ser consistentes, inalterables a la

accin de agentes atmosfricos, impermeables al agua y capaces de resistir la accin de los gases que el trfico produzca. 5

Dinamita
De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegacin, bsqueda La dinamita es un explosivo compuesto por nitroglicerina y dixido de silicio.

Diagrama de la dinamita; contenido y forma de utilizacin. Es una mezcla griscea y aceitosa al tacto, considerada un explosivo potente (comparado con la plvora, el fulminato de mercurio y otros explosivos dbiles).

Contenido
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1 Etimologa 2 Historia 3 Produccin 4 Usos y propiedades 5 Vase tambin

[editar] Etimologa
La palabra dinamita viene de la palabra griega (dunamis, potencia, movimiento) y el sufijo, tambin griego, - (-its), que indica inflamacin, irritacin. Alfred Nobel lo llam su Polvo de Seguridad para Explotar.

[editar] Historia
Fue inventada por Alfred Nobel en 1866 y patentada en 1867, lo que unido a la explotacin de los campos petroleros de Bak (Azerbaiyn) le hizo ganar su gran fortuna, base del Premio Nobel. La nitroglicerina, descubierta en 1847 por el qumico italiano Ascanio Sobrero, era un explosivo muy potente, incluso demasiado delicado para la guerra. Su empleo en tiempo de paz para abrir carreteras a travs de las montaas y para mover toneladas de tierra con diversos propsitos era tambin peligroso. Y el ndice de mortalidad era mayor an si se utilizaba descuidadamente. La familia de Alfred Bernhard Nobel (1833-96), un inventor sueco se dedicaba a la

manufactura de nitroglicerina. Cuando, en cierta ocasin, una explosin mat a uno de sus hermanos, Nobel decidi dedicar todos sus esfuerzos a domesticar el explosivo. En 1866 hall que una tierra absorbente llamada <kieselguhr> (Diatomita) era capaz de esponjar cantidades enormes de nitroglicerina. El kieselguhr humedecido poda moldearse en barras de manejo perfectamente seguro, pero que conservaban el poder explosivo de la propia nitroglicerina. Nobel llam a este explosivo de seguridad 'dinamita'. La invencin de nuevos y mejores explosivos hacia finales del siglo XIX fue la primera contribucin importante de la qumica a la guerra desde la invencin de la plvora cinco siglos antes.

[editar] Produccin
La dinamita se sola fabricar mezclando nitroglicerina y tierra de diatomeas con un alto contenido de dixido de silicio. Esta ltima actuaba como una especie de esponja, absorbiendo y estabilizando la nitroglicerina, haciendo su uso como explosivo ms seguro y prctico. Se sola vender en forma de tubos de cartn llenos con el compuesto, que medan entre 10 cm y 15 cm de largo por 2,54 cm de dimetro.

[editar] Usos y propiedades

Por su alta estabilidad, la dinamita reemplaz rpidamente a la nitroglicerina en aplicaciones como las demoliciones y la minera, y como relleno explosivo en los proyectiles de artillera y cargas de demolicin militares. La dinamita es adems qumicamente ms inerte que la nitroglicerina pura, lo que hace posible su almacenamiento seguro, aunque slo a medio plazo, ya que con el paso del tiempo y con una temperatura de ms de 30 C la nitroglicerina se escurre del dixido de silicio y la dinamita "suda" nitroglicerina, que se concentra en gotas muy sensibles al movimento, al calor y a la descomposicin qumica en productos qumicos ms inestables. La dinamita es tan estable, que generalmente los cartuchos de dinamita nuevos y en buenas condiciones no explotan aunque se expongan al fuego, siendo necesario utilizar un detonador para hacerlas estallar. Debido a la constante mejora en los explosivos y tcnicas de demolicin, as como los problemas que plantea su almacenamiento y la produccin de nitroglicerina para su elaboracin, la dinamita ha sido reemplazada comercialmente por otros explosivos como el trinitrotolueno (TNT)

[editar] Vase tambin

TNT Goma 2 Titadine

DINAMITA

Obtenido de http://es.wikipedia.org/wiki/Dinamita
Alfredo Nobel averigu que empapando la nitroglicerina en una tierra mineral porosa llamada tierra de diatomeas o kieselgur, se obtena una mezcla exenta de algunos de los inconvenientes de la nitroglicerina lquida. Al nuevo producto se le dio el nombre de dinamita, qumicamente inerte, no alteraba la reaccin qumica cuando se haca detonar la nitroglicerina sin embargo, en una tierra porosa era mucho ms fcil de manejar que la nitroglicerina lquida. Las primeras dinamitas se clasificaban por la cantidad de nitroglicerina de la mezcla, de modo que el producto obtenido mezclando 60 partes de nitroglicerina y 40 partes de kieselgur se llamaba dinamita 60%. Pronto se descubri que sustituyendo el kieselgur por otros minerales podan hacerse explosivos an ms potentes. Por ejemplo: empleando una mezcla de nitrato de sodio finamente pulverizado y pulpa de madera se obtena una explosivo que era bastante ms potente que la dinamita primitiva que contuviese la misma cantidad de nitroglicerina. Estos explosivos se llamaron dinamitas de absorbente activo para distinguirlas de las primeras dinamitas, y pronto reemplazaron a sta ltimas.

Aos despus se fabricaron dinamitas que empleaban nitroalmidn en lugar de nitroglicerina. El trmino dinamita se convirti en un trmino genrico para los explosivos de alta potencia usados en trabajos de minera, ingeniera, en canteras, construccin de pozos, perforacin de tneles y otras operaciones de voladura de superficie y subterrneas. En las dinamitas amoniacales o dinamitas de nitrato de amonio, cantidades de nitrato amoniacal reemplazan una parte de la nitroglicerina y tambin parte del nitrato de amonio. En la medida en que el nitrato de amonio reemplaza al nitrato de sodio aumenta la cantidad de gases producidos por el explosivo. Casi todos los explosivos de voladura contienen cantidades sustanciales de nitrato de amonio. En 1875 descubri Nobel otra manera de hacer explosivos slidos con nitroglicerina lquida utilizando la accin coloidgena de la nitroglicerina sobre la nitrocelulosa; se basaba en el uso de nitrocelulosa con un contenido de nitrgeno que es convertido por la nitroglicerina en una masa gelatinosa. Cuando se hacen mezclas de 88-92 partes de nitroglicerina y 12-8 partes de nitrocelulosa soluble, resulta un producto firme que se conoce como gelatina explosiva; es un explosivo especialmente potente para barrenos. Las llamadas dinamitas gomosas, se caracterizan por su mayor densidad y resistencia al agua que las dinamitas ordinarias de absorbente activo con nitrato de sodio pequeas cantidades de nitrato de amonio. Las dinamitas de nitroglicerina y los dinamitas conocidas de nitroalmidn tienen anlogas propiedades explosivas generales no son idnticas en todos los aspectos. El nitroalmidn es un material slido polverulento que no se congela a temperaturas atmosfricas como la nitroglicerina. No produce dolores de cabeza cuando se ponen en contacto con la piel desprotegida o cuando se aspiran pequeas cantidades de los gases que quedan en la atmsfera despus de una explosin. La adicin de materiales anticongelantes, como dinitrotolueno, diglicerina nitrada, azcares nirados los nitroglicoles, reduce tanto la tendencia de la nitroglicerina a congelarse que se ha eliminado sustancialmente la necesidad de congelar los explosivos de nitroglicerina que haban sido sometidos a temperaturas bajas. En las frmulas, se acostumbra considerar los materiales anticongelantes asociados a ella. Los azcares, los glicoles, la glicerina, suelen agregarse a la glicerina antes de nitrarla. DINAMITAS DE NITROGLICERINA La parte de una dinamita de nitroglicerina que no es el componente o, los componentes orgnicos nitrados, suelen componerse de una mezcla de: pulpa de madera u otro material carbonceo cuyo objeto es absorber la nitroglicerina lquida; nitrato de sodio para suministrar oxgeno disponible al material carbonceo, y carbonato de calcio, xido de cinc para neutralizar los indicios de acidez que puedan producirse por la descomposicin de los nitratos presentes. Es conveniente que el material absorbente combustible y el material oxidante estn en proporciones equilibradas. Debe haber suficiente nitrato para oxidar completamente el material absorbente combustible. Si hay demasiado nitrato el explosivo produce xidos de nitrgeno los productos de la explosin y no libera tanta energa. La existencia de una cantidad excesiva de absorbente combustible origina cantidades excesivas de monxido de carbono en los gases producidos en la explosin. La presencia de grandes cantidades de estos gases es un inconveniente, sobretodo cuando la dinamita se usa en trabajos subterrneos de minera la envoltura del explosivo interviene en las reacciones que se producen en la explosin; por consiguiente, tambien se tiene en cuenta este factor al formular las dinamitas. Se emplea un pequeo porcentaje adicional de nitrato de sodio con el fin de que la entrada del papel o la parafina de la envoltura de la reaccin no haga aumentar la cantidad de mnoxido de carbono. Las dinamitas sencillas poseen una velocidad relativamente elevada de detonacin que aumenta a medida que crece la cantidad de nitroglicerina de la formula. Tienen tambin buenos volmenes de gases. Las dinamitas sencillas se usaron en los trabajos de minera y de cantera; en rocas duras y resistentes pero que no eran lo bastante tenaces para exigir el uso de la gelatina explosiva o de las calidades de la dinamitas gomosas. El costo de las dinamitas sencillas es algo mayor que otros explosivos que dan resultados sustancialmente iguales en trabajos de voladura, en los ltimos aos su uso ha sido suplantado en gran parte por las dinamitas amoniacadas y las dinamitas gomosos amoniacales. DINAMITAS AMONIACALES Contienen nitrato amnico que reemplaza una parte del nitrato orgnico. Puesto que el nitrato de amonio tiene un potencia explosiva exterior a la de nitroglicerina, es necesario emplear en la formula ms nitrato de amonio que la cantidad de nitroglicerina que reemplaza. Los otros componentes son los mismos que las dinamitas sencillas, suele emplearse una cantidad ligeramente mayor de anticido porque las mezclas de nitrato de amonio y nitroglicerina producen ms acidez que las mezclas de nitrato de sodio y nitroglicerina. Son muy usadas en minas y canteras. Aunque son algo menos resistentes al agua que las dinamitas sencillas y bastante menos resistentes al agua que las dinamitas gomosas, su resistencia al agua es suficiente para la mayora de los fines de minera y cantera. Tienen excelentes caractersticas tanto en lo que respecta al vigor del golpe que producen en el instante de la detonacin (potencia rompedora) como la presin sostenida que el efecto de empuje que sigue al choque (volumen de gases). Puesto que las dinamitas amoniacales son algo ms baratas que otros explosivos, no slo tomando como base el peso,

sino tambin con arreglo a la cantidad real de energa que proporcionan, son hoy explosivos de voladura de mucho uso en las operaciones ordinarias en minas y canteras. GELATINA EXPLOSIVA Y DINAMITAS GOMOSAS La gelatina explosiva consiste en nitrocelulosa en aproximadamente 12% de nitrgeno asociada con nitroglicerina para formar un gel bastante firme. La relacin usual es aproximadamente 11.5 partes de nitroglicerina por 1 parte de nitrocelulosa soluble. El otro componente de la gelatina explosiva es una pequea cantidad de un material anticido, como carbonato de calcio, carbonato de magnesio y xido de cinc. Las dinamitas gomosas forman una serie de explosivos de la que la gelatina explosiva es miembro 100%, y cada una de las otras variedades es una mezcla de nitroglicerina algo menos gelatinizada y un absorbente activo. En las dinamitas gomosas de una potencia menor se usa azufre como parte del absorbente activo. Las dinamitas gomosas se caracterizan por una densidad elevada y una resistencia excelente al agua. Son explosivos potentes desde el punto de vista del volumen de los gases producidos y de la potencia rompedora. Su uso ms importante es en las operaciones y en los trabajos de exploracin ssmica. En los ltimos aos las dinamitas gomosas han reemplazado a las dinamitas sencillas porque son algo menos sensibles a la detonacin, ejercen una porcin algo mayor que su potencia explosiva como fuerza de empuje y conservan velocidades de detonacin suficientemente grandes. Dinamitas gomosas amoniacales. Se formulan para reunir, las mejores cualidades de las dinamitas sencillas y de las dinamitas amoniacales, consiste en una dinamita amoniacal en la que la nitroglicerina existe en forma de un coloide de nitrocelulosa. No tienen una resistencia al agua igual a la de las dinamitas gomosas, pero resisten mejor el agua que las dinamitas amoniacales. Dinamitas semigomosas. Tienen una composicin intermedia entre la de las dinamitas gomosas amoniacales y de las dinamitas de nitrato amoniaco, y son dinamitas amoniacales a las que se ha aadido nitrocelulosa para formar un gel duro. Fsicamente, las dinamitas semigomosas son ms plsticas que las amoniacales son algo menos sensibles en las pruebas de rozamiento y del choque que las dinamitas gomosas. Sin embargo, su sensibilidad es suficiente para asegurar una respuesta satisfactoria a la accin de una carga detonante. Explosivos de nitrato de amonio. Es un componente importante de un grupo de dinamitas, pero lo es tambin de otro grupo de explosivos en los que se halla en proporciones sustancialmente mayores que en las dinamitas amoniacales. Estos explosivos son de dos tipos diferentes: 1) explosivos en los que se usa un sensibilizador que es detonante, para aumentar la sensibilidad a la detonacin del nitrato de amonio; 2) explosivos en los cuales el material que se emplea para sensibilizar el nitrato de amonio no es por s mismo detonante. Los explosivos de nitrato de amonio se caracterizan en general por una velocidad de detonacin pequea y un volumen de gases elevado. En las canteras muestran a menudo un efecto fragmentador mayor del que podra esperarse de su velocidad relativamente pequea de detonacin, y esto se atribuye a que el gran volumen de los productos gaseosos de su explosin ejerce un efecto que no guarda proporcin con la potencia rompedora. En general, se les atribuye una potencia de 65% a base del peso. La mayora tienen velocidades de detonacin comprendidas entre 2000 y 3500 m/s y en la prueba del pndulo balstico tiene un efecto igual a 1.5-1.25 veces del TNT. POTENCIA DE LAS DINAMITAS. La cantidad de energa que produce un explosivo puede determinarse por el calculo partiendo de los factores termoqumicos de los componentes y de los productos de la reaccin, o bien inflamando una porcin del explosivo con una fuerte bomba calorimtrica construida especialmente. La manera como un explosivo comercial de voladura desarrolla su energa en la explosin suele ser una gua mucho ms importante para averiguar su rendimiento en cualquier clase de trabajo especial que la energa total del explosivo medida en una bomba calorimtrica. Las dinamitas normales son intermedias, entre las gomosas y las amoniacales y muestra un empuje excelente. Los explosivos de nitrato de amonio encuentran su uso en los trabajos de voladura en que no se necesita una potencia voladora muy grande y lo que se desea es un empuje grande; para estos trabajos dan excelentes resultados. Para los trabajos que exigen el mximo efecto posible de fragmentacin suelen dar excelentes resultados la gelatina explosiva y las dinamitas gomosas. El encerramiento es necesario pues en el tipo de descarga que consiste en poner la carga de explosivo directamente o no ejerce toda su potencia explosiva.

Para la mayora de los tipos de voladura, el efecto mximo posible de fragmentacin no slo es innecesario sino que puede ser indeseable y para esta ndole deben preferirse las dinamitas amoniacales i las de nitrato amnico a las dinamitas gomosas (ms rompedoras). Para los trabajos de voladura en los que es conveniente obtener el volumen mximo de gases dan excelentes resultados los explosivos de nitrato de amonio. PROPULSORES Se define como explosivo para impulsar proyectiles. Clasificados por explosivos bajos se diferencian de los explosivos detonantes de alta potencia en que permite controlar determinados lmites de velocidad con que se libera la energa por la autocombustin. Sin este elemento de control pueden sufrir la detonacin y actuar como explosivo de alta potencia la posibilidad de control decide la clasificacin del material. Propiedades balsticas de los propulsores. En la inflamacin de una plvora propulsora en un can, es necesario considerar dos factores: la rapidez con que se libera la energa y la energa por la plvora. Estos dos factores se caracterizan por la balstica interior. La energa trmica potencial de una plvora propulsora, cuando se inflama en un can, es convertida en energa cintica del proyectil. La energa total que puede comunicarse al proyectil esta determinada por la longitud del proyectil, el can y por la presin que puede soportar el tubo del can independientemente de la energa de la plvora. Siempre que el propulsor elegido tiene energa suficiente, el problema consiste principalmente en ajustar el diseo geomtrico del grano de modo que satisfaga la velocidad deseada de aumento de la presin; esta velocidad depende de la rapidez con que la plvora arde y de la superficie expuesta para arder y su relacin con el recorrido del proyectil. La velocidad en condiciones de presin de presin para una composicin y una y una calidad determinadas depende de la superficie, y el tiempo de combustin depende del espesor de la plvora que hay que quemar. En el diseo de las plvoras, el espesor se designa con el nombre de alma. En las granulaciones de escama, como las que se usan en la plvora para deportes, el alma es la longitud de grano. En las plvoras de una sola perforacin se considera que es el espesor de la pared del tubo. Son tres formas de combustin y se designa con los nombres de regresiva, neutra y progresiva. En un grano macizo ( cuerda), la superficie disminuye y la combustin es regresiva. Si el grano esta perforado, la superficie interior aumenta mientras disminuye la superficie exterior y puede obtenerse una combustin neutra o incluso progresiva. Cuando es necesario establecer el alma ptima para una nueva composicin de plvora en una arma, es esencial que se haga con pruebas reales de descarga, ya que no existen mtodos de clculo eficaces. En general, la presin vara inversamente con el alma de la plvora. Tanto la presin en el tubo como la velocidad del proyectil aumenta con el peso de la plvora hasta que se alcanza un punto crtico, en el cual la presin aumenta mucho sin un aumento correspondiente en la velocidad: para impedir el comportamiento irregular de la plvora hay que ajustar el alma de modo que la velocidad deseada a presiones bastante inferiores al punto de la presin crtica. Una vez que se ha establecido la relacin entre el alma, el peso de la carga, la presin y la velocidad para una plvora de una composicin dada en un arma concreta. POLVORA NEGRA La primera plvora propulsora, fue la plvora negra hecha con nitrato de potasio, azufre y carbn vegetal. Hasta el siglo XVI se uso en forma de un polvo fino. El primer perfeccionamiento notable en las cualidades de la plvora negra ocurri en 1860, cuando el general, Rodman, del ejrcito de los Estados Unidos, descubri el principio de que podra regularse la rapidez con que se liberaba la energa dando forma y densidad convenientes al grano de la plvora. Haciendo un grano con un agujero en el centro, el general Rodman pudo contrarrestar el curso regresivo de la combustin de un grano macizo. Est adelanto permiti el uso de armas ms ligeras por la posibilidad de que el fabricante proporcionara plvoras que dieran presiones bajas durante tiempos largos, la plvora negra dejaba mucho que desear, ya que en las armas de esa poca ensuciaba mucho la pieza, suciedad que iba acompaada por una corrosin excesiva. Esto hacia necesario limpiar con frecuencia el arma y remplazarla por completo al cabo de cierto tiempo. La plvora negra es muy higroscpica y exige un cuidado extraordinario en su manejo para mantenerla seca, posea el inconveniente de producir gran cantidad de humo, y en algunos casos brillantes fogonazos; stos revelaban el emplazamiento del arma al enemigo. En estado seco la plvora negra es sensible al rozamiento y al calor, y en las condiciones propias de la guerra ha producido accidentes graves. POLVORAS SIN HUMO En el ao 1838, Pelouze observo la accin del cido ntrico sobre el algodn y el papel y descubri la nitrocelulosa, base de plvoras modernas. En 1846, Schnbein, qumico suizo, ideo mtodos para la fabricacin de la nitrocelulosa. En las investigaciones ocurrieron explosiones desastrosas en varias fabricas, todava se conocan muy poco las propiedades qumicas de la nitrocelulosa. La primera sustitucin de la plvora negra la hizo el mayor

Schultze, del ejercito prusiano, consistan en nitrocelulosa mezclada con nitrato de sodio o de potasio. Ardan con demasiada rapidez y no eran enteramente para las armas de rayadas. En 1884, el ingeniero francs Paul Vieille descubri que la nitrocelulosa incorporada a una mezcla de alcohol y ter poda amasarse y producir una masa coloide, que poda laminarse en hojas delgadas para cortarlas en pequeos cuadros, que secaban. Est fue la primera plvora sin humo. Llamada plvora B , en honor del general Boulanger. Durante los aos 1888 y1889, Nobel obtuvo plvora de los dos tipos balstica y cordita. Hoy todas las naciones emplean plvoras sin humo modernas, formadas principalmente por nitrocelulosa coloidizada, sola o en mezcla con nitroglicerina. Estas plvoras al inflamerse arden solo en la superficie , con la sola variacin de la forma geomtrica y el tamao del grano. Las plvoras modernas se fabrican en copos o escamas, tiras, pastillas y cilindros, es la ms empleada en los Estados Unidos para fines militares, Las formas ms usadas en las municiones para caza son las escamas y las pastillas. POLVORAS DE UNA SOLA BASE Est tipo de plvoras arde con extremada rapidez debido a la nitrocelulosa y por la misma razn es ms sensible al rozamiento. Estas plvoras son muy higroscpicas y hay que evitar su exposicin a la humedad. Se usan comnmente en las municiones de escopetas, en los proyectiles para salvas y en las granadas de mano. Se fabrican estas plvoras por dos mtodos. En el primero los materiales se incorporan en presencia de agua, que dan como resultado una distribucin bastante uniforme. Luego se hace pasar la masa a travs de una placa perforada para darle forma ms o menos granular. Despus se voltea en un barril que gira en un bao de agua caliente y de esta manera se transforman los grnulos en forma esfricas al mismo tiempo que se elimina agua. Estos grnulos se criban por un tamiz de 12 hilos por pulgada y el material grueso vuelve al barril. La plvora que pasa por el tamiz, se seca para endurecer los granos; despus se pone la plvora en un tambor horizontal y se aade un disolvente para la nitrocelulosa. Est disolvente suele ser alcohol o benceno. El disolvente ablanda e hincha las fibras de nitorcelulosa y hacen que se peguen unas a otras; se hace circular el aire caliente a travs de la plvora volteada. Estos granos endurecidos se criban por tamizas apropiados para tener una granulacin uniforme entre los limites de los tamices. Despus se da a la plvora un secado final y se empaca en envases hermticos a la humedad. El segundo procedimiento, hace una papilla con la nitrocelulosa y agua en la cual se han disuelto los componentes solubles. Despus se aade a la papilla un disolvente no miscible con el agua, como acetato de butilo y benceno. La mezcla resultante se agita con bastante violencia; esto hace que la fase del disolvente se disperse en el agua en forma de diversas gotitas, alrededor de las cuales se agrupan las fibras de nitrocelulosa y se destila el disolvente al vaci de modo que el destilado acuoso vuelve al alambique. Los slidos se separan por filtracin y se secan, quedando la plvora seca la cantidad de sales deseada. La granulacin de la plvora es el control de la rapidez de la plvora o de la velocidad con que arde la carga. No debe confundirse el termino rapidez con el termino velocidad de combustin, ya que la rapidez para una combustin dada depende de la superficie disponible para la combustin; por consiguiente, depende de la granulacin. Las pruebas de funcionamiento que dependen del uso al que se destine la plvora, varan bastante. Una es la prueba de fragmentacin y exige que una granada de mano cargada con un peso especificado de plvora se divida de modo que entre los fragmentos haya 40+10. La segunda prueba, exige el taco del cartucho cargado con un peso especificado de plvora cuando se dispara en un fusil de calibre 0.30 pulgadas atraviese una pantalla de papel kraft colocada a una distancia especificada delante de la boca del fusil y no ms de 1% de los disparos fallen la prueba. POLVORAS COLOIDIZADAS DE UNA SOLA BASE Incluye toda plvora que contiene como principal componente nitrocelulosa en estado coloidal sin la presencia de nitroglicerina. Los mtodos usados en su fabricacin se han normalizado y slo se diferencian en detalles secundarios. Los pasos en su fabricacin son los siguientes: 1) deshidratacin de nitrocelulosa; 2) dispersin coloidal; 3) granulacin; 4) secado; 5)mezcla. Las primeras plvoras de una sola base tenan ciertos inconvenientes. El principal es la higroscopicidad de la plvora. La cantidad de agua absorbidas por las plvoras piro vara algo con los caracteres del alma. Est grado de higroscopicidad es suficiente para producir un cambio en su comportamiento. Un segundo e importante defecto militar es el brillante fogonazo que se produce en la boca del arma cuando se dispara un proyectil. Estos caonazos revelan a las tropas enemigas el emplazamiento del can. La propiedad no higroscpica, se obtuvo agregando la nitrocelulosa un plastificante no voltil e impermeabilizador, como ftalato dibutlico o triacetina, para conseguir algn grado de impermeabilizacin. La cantidad de este material inerte era limitada pues reduca bastante el potencial balstico de la plvora.

El fogonazo se debe a que la alta temperatura de los gases producidos en la combustin los hace funcionar en la boca del can con el oxigeno del aire. Por consiguiente, si la temperatura de los gases de combustin poda reducirse suficientemente, se eliminara el fogonazo. Los fabricantes recurrieron al procedimiento de utilizar dinitrotolueno, que tiene un potencial balstico bajo. Por medio de esos cambios se obtuvieron plvoras higroscopicidad reducida y que en algunas armas no producan fogonazos, esos perfeccionamientos iban acompaados por dos inconvenientes importantes el primero de ellos es el escaso potencial de las composiciones, que haca necesario emplear cantidades mayores de plvora. El segundo era que el material inerte, en la mayora de los casos carbonoso, produca cantidad considerable de humo, que en los disparos hechos durante el da era un inconveniente tan grande como el fogonazo. Un segundo mtodo para eliminar el fogonazo en las armas es la adicin de pequeos porcentajes de metales alcalinos y aunque son materiales muy eficaces para este efecto, su presencia en la plvora siempre va acompaada por una cantidad considerable de humo. PLVORAS DE DOBLE BASE La expresin de doble base se ha aplicado a las plvoras que conteinen nitrocelulosa y nitroglicerina como principales componentes. Se hacen por dos mtodos; el primero es algo parecido al emplado para la fabricacin de plvoras coloides de una sola base, con la salveda de queel disolvente usado es alcoholacetona. Se omite la recuperacin del disolvente por el peligro que supone recuperar los disolventes que contienen nitroglicerina. El segndo mtedo omite la deshidratacin usual y la gelificacin se efecta haciendo pasar la nitrocelulosa mojada mezclada con nitroglicerina y con los dems componentes de la plvora, entre cilindros calentados. Si la plvora se ha de usar en forma de lmina, como en los morteros de trinchera, esnecesario regular el espesor de la lmina. Si se ha de estirar despus en forma de granos grandes para la fabricacin de cohetes, la lmina puede tener un espesor de hasta 3.1 mm. Las plvoras de donle base itenen un potencial balstico mayor que las plvoras de una sola base y son muy poco higroscpicas. Con las plvoras de doble base es difcil conseguir que no se produzcan fogonazos, porque es elevada su temperatura de combustin. En cambio su uso como plvora para cohetes es casi imperativo por su energa y su velecidad de combustin y adems porque permiten hacer granos de gran tamao sin usar un disolvente voltil. Las plvoras de doble base tienen algunas propiedades adversas: su elevada temperatura de combustin provoca una erosin excesiva en el can del arma, la nitroglicerina es peligrosa de manejar y han ocurrido explosiones desastrorsas en la fabricacin de este tipo de plvora. Para fines militares la produccin proceda slo de la industria jabonera y de la elaboracin de grasas. Esta limitacin ha desaparecido en gran parte al producirse la glicerna sinttica apartir del petrleo. PLVORA EN BOLAS. Esta plvora se granula en forma de pequeas esferas de dimensiones controladas para satisfacer las necesidades balsticas del arma a que se destina. Los ingredientes usados no se diferencan mucho de los usados en otras plvoras de disolvente. El uso de estas plovoras se ha limitado a las municiones para armas militares pequeas, caones de pequeo calibre y cartuchos para caza. La fabricacin empieza con nitrocelulosa en forma de papilla. Esta papilla se introduce en un destilador, en el que se disuelve la nitrocelulosa en acetato de etilo, se aade difenilamina como estabilizador y creta para neutralizar el cido que pueda ceder la nitrocelulosa en acetato de etilo. Agitando, se dispersa la solucin de laca en pequeos glbulos, cuyo tamao se grada regulando la adicin de un coloide protector y la velocidad de agitacin, se reviste despus con dinitrotolueno etilcentralita para lograr la forma de combustin deseada, despus se seca para eliminar al agua y se envasa para su transporte. La plvora de un tamao excesivo puede pasarse por cilindros para reducir el grosor al grado deseado. La plvora puede grafitarse, para aumentar su densisdad de carga, facilitar que corra libremente y reducir la acumulacin de cargas estticas sobre la plvora. EXPLOSIONES Las sustancias explosivas producen dos clases de reacciones violentas y luminosas: una de ellas comprende la inflamacin de gases y la deflagracin de lquidos y slidos, y la otra las detonaciones. La deflagracin y la llama progresan en condiciones esencialmente isobricas en toda la sustancia reactiva. En deflagraciones de explosivos slidos la reaccin se produce en la superficie de los granos y se propaga capa por capa hacia el interior del grano. La parte de la sustancia que no ha sido tocada por la detonacin permanece a la presin inicial. En el frente la presin crece casi discontinuamente hasta su valor mximo. Por detrs la presin disminuye gradualmente. Por medio de experimentos se ha averiguado que delante del frente de detonacin la materia est qumicamente inalterada; por detrs del frente es completa la reaccin explosiva. TEORA DE LAS ONDAS DE CHOQUE El origen de las ondas de choque puede ser explicado son la siguiente consideracin sencilla. Supongamos que un cilindro de longitud infinita est cerrado en un extremo por un mbolo movible y lleno de material de que se trata, el cual se supone estar en reposo y ser de composicin, densidad y temperatura uniforme. Supongamos que el mbolo es acelerado hacia delante a poca velocidad: se produce entonces una onda compresiva de poca amplitud en el medio contiguo al mbolo que se propaga hacia delante a la velocidad acstica normal.

Supongamos que el mbolo recibe otro incremento de velocidad que hace avanzar otra onda compresional. Su velocidad es mayor que la primera onda por razn del estado alterado del medio, y tambin porque la velocidad es tomada con relacin al medio; as pues la segunda onda tiende alcanzar a la primera. Supngase ahora que el mbolo experimente varios incrementos similares de velocidad. Sucede entonces que a la postre todas las ondas alcanzan a la primera, de lo cual resulta una perturbacin de amplitud finita llamada onda de choque. Dinitro-resorcinato de plomo, Es un explosivo an menos potente y un iniciador menos potente y un iniciador menos eficiente que el estifnato de plomo. Es extraordinariamente sensible al rozamiento o a la puncin, pero no es demasiado sensible al choque; por consiguiente, sirve muy bien para usarlo como cebo. Cuando se pone en contacto con una llama, deflagra, pero no estalla con la violencia del estifnato de plomo. En la prueba de la arena tritura 1.6 gramos de arena pero si se ceba con fulminato de mercurio, tritura diez veces ms arena. Es del mismo orden de estabilidad que e estifnato de plomo, pero es menos voltil a 100C. Es apropiado para algunos tipos de proyectiles Dinitroso-resorscinato de plomo, Es un explosivo an ms dbil que el dinitro-resorcinato. Es menos sensible al choque que el tetrilo y no tiene potencia rompedora cuando se inflama con una llama, puesto que slo deflagra. Cebado con fulminato de mercurio, tritura solamente 3 gramos de arena. La estabilidad es bastante mayor que la del estifnato de plomo, ya que estalla en menos de dos horas en vaco a 120C., y se deteriora bastante cuando se tiene a 80C. durante10 das. La utilidad prctica se basa en su baja temperatura de inflamacin; este carcter y su suave accin explosiva hacen que sea apropiado para cargas de abertura o composiciones de cebo. Explosivos de alta potencia no iniciadores Este grupo comprende un gran nmero de compuestos qumicos orgnicos e inorgnicos que se usan en la formulacin de explosivos binarios, explosivos plsticos y explosivos de voladura. Los binarios son los que se obtienen mezclando TNT con otro explosivo y otro material no explosivo, o sin ste. Son muy apropiados para cargar granadas y bombas y se usan para fines militares. Los plsticos son mezcla de uno o varios compuestos explosivos de alta potencia. Se usan por lo general para fines militares o de demolicin. EXPLOSIVOS DE ALTA POTENCIA A BASE DE UN SOLO COMPUESTO Pueden dividirse en compuestos orgnicos e inorgnicos; el nitrato de amonio es el nico explosivo inorgnico importante entre los de alta potencia. Los orgnicos pertenecen a las series alifticas y heterocclica y son nitrocompuestos, nitraminas y nitratos. Nitrato de amonio, Tiene importancia como ingrediente de explosivos para voladuras, propulsores y cargas de granadas y bombas y como fertilizante en tiempos de paz. Por estar sobrebalanceado en contenido de oxgeno, el nitrato de amonio no tiene calor de combustin. El nitrato de amonio que se va a usar como ingrediente de las dinamitas est en muchos casos recubierto con el 1% de un material creo; en algunos casos de aade durante la granulacin 0.3% de carbonato de calcio. Es un explosivo tan poco sensible que la detonacin completa del material puro resulta difcil. Su sensibilidad al choque es mucho menor que la del picrato de amonio, y or eso este nitrato es poco peligroso. No es sensible al rozamiento ni al choque de una bala de fusil y no estalla en la prueba de explosin por temperatura. En la prueba de arena slo puede hacerse detonar parcialmente. A temperaturas ordinarias es un material muy estable. Se ha calentado a 100C. Durante 100 das sin que sufriera descomposicin apreciable. Es ligeramente voltil a temperaturas ms altas; pero la prueba de estabilidad al vaco a 150C. Muestra que es muy estable incluso a esa temperatura. No es txico, y en este aspecto no exige precauciones para manejarlo. Es un peligro de incendio, porque como es un fuerte oxidante acrecienta la intensidad y lo propagacin de la combustin. Tetranitrometano, Es un lquido incoloro, muy voltil , de sabor desagradable; es lacrimgeno y muy txico. Se emplea como material para el corte de metales a elevada temperatura. Es de poca utilidad como explosivo por s mismo. En las pruebas de choque es menos sensible que la nitroglicerina y esto es confirmado por la prueba del pndulo. En la prueba de temperatura de explosin se descompone sin explosin en 5 seg. Incluso a 500C, no detona; si no est confinado, es difcil iniciar la detonacin. Los valores del tetranitrometano en la prueba de arena y la prueba de plomo son excesivamente bajos y no pueden considerarse representativos. En pruebas de fragmentacin produce 80% de los fragmentos que la nitroglicerina. Ofrece inters como ingrediente de explosivos lquidos formados mezclando el compuesta con un combustible lquido como tolueno, nitrobenceno o nitrotolueno. Estas mezclas son explosivos muy potentes y muy peligrosos. En un laboratorio, la explosin de 15 gramos de una mezcla de tetranitrometano y tolueno mat a 10 personas y caus heridas en 20 ms.

Es bastante txico. Los vapores irritan las mucosas de los ojos y de la nariz y su inhalacin produce edema intenso en los pulmones. Los gatos expuestos a la accin de aire con 7-25 p.p.m. de tetranitrometano murieron en 4-6 horas. La concentracin mxima permisible en el aire quiz no sea mayor de 1 p.p.m. Etilenodinitramina, Como explosivo, tiene propiedades algo singulares; tiene una velocidad de detonacin mayor que la del tretilo y tienen igual densidad y la misma potencia rompedora en la prueba de arena, la etilenodinitramina es claramente menos sensible al choque y algo menos sensible al rozamiento y a la iniciacin por la azida de plomo o el fuliminato de mercuro. Segn las pruebas del pndulo balstico, es algo ms potente que el tretilo; tiene tambin un valor ms alto del calor de explosin. La etilenodinitramina no es muy txica, y en este aspecto no es necesario adaptar precauciones en su fabricacin y manipulacin. Tiene el mismo orden de sensibilidad al choque que el fulminato de mercurio, peor no detona por la llama ni por puncin. Por consiguiente, no puede usarse en las cpsulas para barrenos. Nitroguanidina, Existe en dos formas; la forma a, en agujas planas y la forma b, obtenida en aglomerados de laminillas. El compuesto ha encontrado algn uso en cargas propulsoras en granadas para morteros de trinchera. Puesto que el nitrato de guanadina puede producirse con coque, caliza, nitrgeno atmosfrico y agua, para producir nitroguanadina no es necesario disponer de recursos naturales especiales, como el petrleo, o un subproducto como el tolueno. Con un valor de 47 cm en la prueba del choque es menos sensible que el tretilo. Es menos sensible a la iniciacin que el TNT, ya que no puede ser iniciada por el fulminato de mercurio y exige una carga detonante mnima de 0.72 gramos. En cantidades mayores se hace detonar por medio de una cpsula de barreno. Su potencia rompedora es menor que la del TNTe en la prueba de arena y su potencia es slo el 104% de la del TNT. Es muy estable ; con el mismo orden de estabilidad del TNT, y algo ms estable que el tretilo; su valor en la prueba de explosin de temperatura es 275C, puesto que su potencia rompedora no es grande, la nitroguanidina tiene aplicacin limitada como explosivo. Dinitrato de glicol, Es un lquido incoloro a la temperatura ordinaria. Se usa en la fabricacin de dinamitas de temperatura de solidificacin baja. Es un agente coloidgeno para la nitrocelulosa an mejor que la nitroglicerina, ya que exige una temperatura ligeramente elevada para que se produzca esta accin. La reactividad qumica del dinitrato de glicol es comparable a la de la nitroglicerina. Debido a su mayor solubilidad en agua es algo ms susceptible a la hidrlisis que la nitroglicerina. Los valores de la prueba de choque y del pndulo de rozamiento muestran que el glicol es mucho menos sensible al choque y al rozamiento que la nitroglicerina, pero tiene que clasificarse como explosivo peligroso. Tiene elevada potencia rompedora; en la prueba de arena, su valor es tan grande como el de cualquier otro explosivo de un solo ingrediente. Los valores de la prueba de estabilidad en vaco muestran que es mucho ms estable que la nitroglicerina. De su bajo valor en la prueba de estabilidad en vaco se deduce que tiene el mismo orden de estabilidad que el tretilo. Debido a los riesgos el dinitrato de glicol no se transporta nunca fuera de los lmites de la fbrica en los que se produce. La inhalacin de sus vapores es ms difcil de evitar que en el caso de la nitroglicerina, porque es ms voltil. Los efectos producidos por la absorcin de la sustancia son: dilatacin de los vasos sanguneos, aceleracin de los latidos del corazn y fuertes dolores de cabeza. Se cree que la exposicin continua puede causar lesiones en el organismo humano. Aunque es menos peligroso que la nitroglicerina en lo que respecta al choque, en la fabricacin se emplea el mismo tipo de instalacin y se adoptan las mismas precauciones. Dinitrato de dietilenoglicol, En lo que respecta a la reactividad qumica se parece a la nitroglicerina, pero es menos susceptible a la hidrlisis. Se inflama con dificultad; es necesario calentar el lquido a una temperatura algo superior a la del ambiente. Cuando se inflama as, arde tranquilamente con llama amarillla luminosa. Aunque es bastante menos sensible al choque que la nitroglicerina o el dinitrato de glicol es suficientemente sensible al rozamiento para estallar en la prueba del pndulo. Es difcil hacerlo detonar: Su potencia rompedora es poco menor que la del TNT e intermedia entre esta ltima y la nitroglicerina. La inhalacin de los vapores o la absorcin del lquido a travs de la piel produce los mismos efectos que la nitroglicerina. Si bien se ha usado en composiciones propulsoras esto ha sido a pesar de su volatilidad indeseable. Como ingrediente tiene el inconveniente de la mayor dificultad de fabricacin y el costo generalmente ms elevado del glicol comparado con la glicerina. Nitroglicerina, Se emplea mucho en la fabricacin de dinamitas y mezclas propulsoras y se usa en Medicina como vasodilatador en dosis de 0.6 mg. Puede considerarse el primer explosivo de alta potencia desde el punto de vista de su aplicacin prctica. Es un agente coloidgeno para la nitrocelulosa. Una solucin acuosade sulfuro de sodio descompone rpidamente la nitroglicerina, reaccin que sirve para la destruccin de los desperdicios de los explosivos.

En cantidad muy pequea no confinada arde sin explosin cuando se inflama; pero si el material est encerrado o la cantidad es suficiente para permitir un sobrecalentamiento local de produce una explosin. Tiene el mismo orden de sensibilidad al choque que la azida de plomo dextrinada y es muy sensible al choque con rozamiento. La sensibilidad al choque aumenta bastante con la temperatura, pero el slido congelado es mucho menos sensible que el lquido; an as se han producido accidentes cuando la dinamita congelada se sacuda mientras se descongelaba, y esto se ha atribuido a que la nitroglicerina quiz sea especialmente sensible durante la transicin de la forma lbil a la forma estable. La detonacin puede iniciarse incluso con plvora negra; por consiguiente es casi tan sensible a la iniciacin como la azida de plomo, el fulminato de mercurio, etc. Su potencia rompedora es una de las mayores conocidas, casi tan grande como la del dinitrato de glicol y algo mayor que la de los explosivos slidos, como el tetrilo y el TNT, su potencia es casi tan grande como la de cualquier otro explosivo de un solo ingrediente. Esto refleja el elevado calor de explosin del compuesto, que slo es superado por el dinitrato de glicol. La retencin de ligeros vestigios cido libre hace que sea muy inestable. En unos cuantos das se produce la descomposicin acompaada por la aparicin de vapores rojos. A temperaturas inferiores a 50C, es tan estable que resiste el almacenamiento por varios aos; por encima de 50C, se acelera la descomposicin, y a145C, es tan rpida que el lquido parece estar hirviendo. En la prueba de temperatura de explosin estalla a 22C,. La nitroglicerina es mucho ms estable que el dinitrato de glicol y los explosivos slidos, como el PETN, el tetrilo y el TNT. No puede transportarse en su estado ordinario por su sensibilidad al choque. La mezcla 70-30 de nitroglicerinsa y acetona es insensible, se transporta por camin, ferrocarril, etc. Es separada de la acetona evaporando sta ltima con una corriente de aire o precipitando la nitroglicerina por adicin de agua en gran cantidad. Es fcilmente absorbida a travs de la piel y llevada al sistema circulatorio del cuerpo humano, y los vapores inhalados llegan tambin a la sangre. El efecto es un dolor de cabeza intenso y persistente. Los trabajadores desarrollan pronto cierta inmunidad a este efecto, inmunidad que se mantiene slo mediante el contacto. El caf solo muy cargado o el citrato de cafena proporcionan alivio al paciente que sufre de dolor de cabeza NG