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Sistema de Frenos

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Published by: Evelyn Soledad Perez Perez on Aug 22, 2011
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Sistema de Frenos

Propósito del Sistema de Frenos

El propósito es el de permitir al conductor detener el vehículo con seguridad en la menor distancia posible sobre todos los tipos de condiciones y superficies del camino.

Teoría del Sistema de Frenos ‡ Energía: Es la capacidad de realizar un trabajo.

Energía Calóríca

Energía Cinética

Energía Calórica

La energía no se crea ni se destruye, solo se transforma

Teoría del Sistema de Frenos ‡ Potencia: Es la velocidad con la que se realiza un trabajo. Es importante que la potencia de frenado sea mayor a la potencia del motor

En promedio un vehículo tarda 10 segundos aproximadamente en acelerar de 0 a 100 Km./h

Teoría del Sistema de Frenos Se espera que el sistema de frenos pueda detener el vehículo circulando a 100 Km. ./h entre 3 a 4 Segundos.

Teoría del Sistema de Frenos Fricción: Es la resistencia al movimiento entre dos objetos en contacto entre si. . En el sistema de Frenos se utiliza para disminuir. detener y mantener las ruedas detenidas.

. 1. No importa que tan buenos frenos se utilicen para detener la rotación de los neumáticos.. si estos no tienen tracción.Teoría del Sistema de Frenos Tracción: Es la habilidad de los neumáticos de suministrar fricción. el vehículo no se detiene.Buena Tracción 2.Pobre Tracción .

Aplicación fuerte del freno.Aplicación normal del freno. ..Teoría del Sistema de Frenos Peso y Balance: Son dos factores importantes en la seguridad durante el frenado de un vehículo. 1.. 2.

Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un liquido recogido en un recipiente. .Principios Hidráulicos El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal. se transmite uniformemente en todas la direcciones.

Componentes y Clasificación del Sistema de Frenos .

.Pedal de Freno 2.Latiguillo de Freno 9..Compensador de Freno de estacionamiento .Líneas de Freno 8.....Disco Delantero 7.Cable Freno de Estacionamiento.Palanca Freno de Estacionamiento.Cilindro Maestro 4.. 11... 12.Conj.Válvula Combinada 5.Componentes del Sistema de Frenos 1...Caliper 10. Servo Freno 3..Tambor Trasero 6.

Clasificación Frenos de Tambor: Es un conjunto compuesto por zapatas (bandas) que son comprimidas contra la superficie interna de un tambor. .

)  Material de Acero  Gira con el conjunto de rueda  Superficie Interna Maquinada  Capaz de liberar energía calorífica .Componentes Tambor (cont.

Componentes Cilindros de Rueda: Convierten la presión hidráulica del sistema en fuerza mecánica y así presionar las zapatas contra el tambor.Guardapolvos 2. 1.Tornillo de Purga 5....Muelles de compresión 3.Pistones del cilindro 4...Lumbrera de entrada 6.Juntas de Pistón ..

Componentes Zapatas o Bandas: Son de acero y sujetan el material de fricción el cual esta normalmente remachado a la misma.700 ºC)  Sustituirse al llegar al mínimo especificado . Minimo Especificado  Material utilizado KEVLAR ( Otras acero + Fibra mineral)  Soportar Altas temperaturas (aprox.

 Generalmente se montan en el eje delantero.Clasificación Frenos de Discos: Es un conjunto que posee un pistón hidráulico que comprime las pastillas contra la superficie de los discos de freno.  No necesita ajuste .  Fácil servicio de mantenimiento.  Disipan el calor mas fácilmente.

Ventilados 2... 1.Sólidos .Componentes Discos: Normalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenada irregular.

Componentes Pastillas: La mayoría de las pastillas de freno utilizan una combinación de fibras metálicas y material de resina para la fabricación del material de fricción. .

ranuras y biseles han sido incorporados para ayudar a reducir el nivel de ruidos.Los materiales son siempre de la más alta calidad .La formula para desarrollar el material de fricción es especifica para cada vehículo y puede tomar más de un año y medio su desarrollo.) . .Las pruebas de verificación del comportamiento y diseño de las pastillas tienen un costo superior a los US$ 100. .Manufactura controlada de acuerdo a normas ambientales .Sofisticadas laminillas.000 por formula .Pastillas (Cont.

. Si el frenado falla de acuerdo al sobrecalentamiento.Esta prueba debe realizarse 10 veces en fila.Una de las pruebas requeridas por los estándares pide que el vehículo tenga la capacidad de detenerse en una frenada a 60 Km/h en una distancia de 60 metros aprox. la prueba no pasa y se deben rediseñar los componentes.(214 ft) con un juego de pastillas nuevo.Pruebas de Pastillas . .

 Ranuras que mejoran la disipación de agua y calor  Formulación de materiales diseñados y probados para ayudar a incrementar la resistencia al agarre. Las pastillas Súper Duty Motorcraft suministran todas las condiciones de funcionamiento requeridas por los estándares de calidad de Ford Motor Company. Pastillas Super Duty  Laminillas diseñadas para mejorar la adhesión entre la pastilla y el disco de freno.Pastillas para Frenos de trabajo pesado (SUPER DUTY) Fabricadas para vehículos que frecuentemente estan expuestos a condiciones de temperatura elevadas y alto desgaste. Dentro de sus principales caracteristicas estan:  Puntos de apoyo que ayudan generar un desgaste uniforme de la pastilla y reducen el nivel de vibraciones. vida útil de la pastilla y reducir el desgaste del disco bajo las más severas condiciones de manejo .

 Puede usar uno o mas pistones hidráulicos.  Posee tornillos de purga . pero no gira con el conjunto de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.  Contiene sellos para retener el fluido y evitar que se contamine.Componentes Caliper: Esta montado sobre el eje de la rueda.

Componentes Tipos de Caliper Caliper Fijo Caliper Flotante Caliper Deslizante .

1.Empacadura 3.Fluido de Frenos .Componentes Cilindro Maestro: Es el corazón del Sistema hidráulico de frenos..Unidad 7.Pistón Primario 5..Reservorio 4.. El cilindro presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal..Tapa Reservorio 2.Pistón Secundario 6....

Tipos de Sistema Hidráulico Sistema de doble circuito delantero y trasero .

Tipos de Sistema Hidráulico Sistema de doble circuito diagonal .

Debe cumplir con los niveles de calidad establecidos por el Ministerio de Transporte y se indican bajo un numero de homologación . Los fluidos de Frenos deben cumplir con ciertas especificaciones:  Punto de ebullición elevado  Baja compresibilidad  Reacción neutra a los componentes de freno (Gomas.Componentes Fluido de Frenos: Se puede decir que es la sangre del sistema.DOT (Department of Transportation). material de fricción)  Punto de congelación reducido  Bajo valor higroscópico ( tendencia a absorber humedad)  Propiedades lubricantes con fricción reducida  Buena resistencia al paso del tiempo .

 Como tienen diferentes niveles DOT.Componentes  DOT 3 hierve a 205ºC (401ºF)  DOT 4 hierve a 230ºC (446ºF)  DOT 5 hierve a 260ºC (500ºF)  Uso especificado para vehículos Ford actualmente: Motorcraf " DOT 3 ³ (288ºC) Algunas advertencias sobre el Fluido de Frenos:  Sustituir por completo según especificaciones.  Algunos son cancerigenos. no deben mezclarse nunca.  Mantener sellado el envase para evitar contaminación.  Pueden dañar la pintura y componentes plásticos. .  No debe reutilizarse en ningún caso.

1.  Líneas de goma especial se usan en zonas de movilidad y flexibilidad. que se encargan de llevar el fluido de frenos por todo el circuito.Componentes Líneas de Frenos: Son las venas del Sistema de freno.  Los tubos metálicos llevan el fluido a lo largo del chasis y otros componentes..Tuberías metálicas 3.Cilindro Maestro  Estan hechas de Neopreno con trenzado de acero para poder soportar todo tipo de condiciones metereologicas adversas y los cambios de temperaturas del fluido de frenos. Son una serie de tubos de metal y de goma..Líneas de Goma 2. Características de las líneas de Frenos:  Soportar los altos niveles de presión que genera el sistema. ..

Componentes Servofreno: El propósito del servofreno es aumentar la fuerza que se aplica a los pistones del cilindro maestro de frenos. Esta acción se conoce como Servoasistencia Servofreno Presión Atmosferica Vacío Motor .

 Además una válvula de control de presión de frenos reduce la presión hidráulica en los frenos traseros para evitar que se bloqueen en la transferencia de peso.  Suelen montarse en vehículos con sistema de frenos convencional (Sin ABS)  El propósito de una válvula es controlar y regular la presión hidráulica.Otros Componentes Válvulas del circuito de Frenos: El objetivo es contrarrestar algunos de los factores que puedan afectar negativamente la fuerza de frenado.  La función es alterar la fuerza de frenado entre los frenos delanteros y traseros para evitar el sobrefrenado en diversas condiciones de carga. .

de se .Evita la aplicación de los frenos delanteros antes tiempo.  Válvula Compensadora: . .Evita la aplicación de los frenos traseros cuando aplica a fondo.Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros. .Algunos tipos de Válvulas  Válvula Dosificadora: .Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros.

Algunos tipos de Válvulas  Válvula de Presión Diferencial: Funciona como dispositivo de seguridad y su función es advertir al conductor de que hay un problema en el circuito de frenos .

. compensadora y la presión diferencial.Válvula Dosificadora 4.Presión diferencial 3...Algunos tipos de Válvulas  Válvula Combinada: Integra una válvula dosificadora. 1.Válvula compensadora 2..Interruptor de presión diferencial .

Algunos tipos de Válvulas  Válvula Compensadora de Frenos en función de la carga: Su objetivo es alterar la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros según la carga del vehículo. .

ABS - .Sistema de Frenos Antibloqueo .

Vehículo con ABS B.. con ello se evita que el vehículo gire sobre su eje vertical. A..Sistema ABS Es un sistema que a través de múltiples dispositivos electrónicos controla la frenada de las ruedas. . reduciendo la fuerza de frenado en alguna rueda cuando está a punto de bloquearse. impidiendo su bloqueo en frenadas fuertes y sobre todo en pisos de baja adherencia.Vehículo sin ABS El sistema de frenos antibloqueo mantiene la estabilidad de la dirección y la maniobrabilidad.

Propósito del ABS  Proporcionar estabilidad en la dirección al frenar  Proporcionar maniobrabilidad al frenar  Proporcionar una distancia óptima de frenado sobre la calzada en todo tipo de condiciones. NOTA: El Sistema de Frenos Antibloqueo trabaja solo por encima de 16 Km/h . mas no reduce la distancia de frenado de los vehículos.

Tipos de ABS Los sistemas de frenos antibloqueo se clasifican según el número de sensores de velocidad de rueda y canales de control montados en el vehículo.4 Sensores .3 Líneas .4 Líneas .3 Sensores  4 Canales .  3 Canales .

Componentes de ABS El ABS consta básicamente de los siguientes componentes:  Modulo de Control Electrónico: El módulo del sistema de frenos antibloqueo calcúla mediante las señales de los sensores de velocidad de rueda los valores de deslizamiento de cada una de las ruedas.Unidad Hidráulica 2.Módulo de Control . 1...  Se encuentra montado en la Unidad de Control hidráulico.

la bomba de alta presión y los acumuladores de baja presión (sistemas con sistema de retorno cerrado). .Componentes de ABS  Unidad Hidráulica: La unidad de control hidráulico está compuesta por el bloque de válvulas.

Componentes de ABS  Funcionamiento de la Unidad Hidráulica Valv. Entrada (Normalmente Abierta) Valv. Salida (Normalmente Cerrada) .

. El sensor de velocidad de rueda detecta los impulsos de una corona dentada que gira sobre el eje y envía la información al módulo de control del sistema de frenos antibloqueo.Componentes de ABS  Sensores de Rueda: Los sensores de velocidad de rueda controlan la velocidad de las ruedas del vehículo.

ABS .Sistema de Frenos Antibloqueo .

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