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Dmontage et nettoyage Lorsque nous recevons un moteur, celui-ci est soumis un premier nettoyage pour liminer les salets

s visibles comme le sable, la boue et lhuile qui se sont fixes au moteur au cours des annes. Ainsi, notre mcanicien pourra dmonter le moteur dans de bonnes conditions de propret et le nettoyer chimiquement laide de nos machines spcialement quipes.

Lorsque le moteur est entirement dmont, un contrle gnral des pices principales du moteur est effectu. A cause de leur prix, ces pices principales ne sont pas changes par dfaut lors dune rvision. Dans la plupart des cas, ces lments principaux peuvent tre rpars / rviss dans le but de les rutiliser. Le vilebrequin Le vilebrequin subit tout dabord un contrle visuel pour dtecter les

ventuels dgts aux diffrents coussinets de palier. Lorsque celui-ci est approuv, nous contrlons le vilebrequin laide dune machine pour dtecter les fissures, appeles galement flux .

Le vilebrequin est fix 2 grands conducteurs. Ensuite, un liquide contenant de minuscules particules magntiques est vers sur le vilebrequin. Lorsque nous envoyons un certain type de courant travers le vilebrequin, le liquide se pose sur les petites irrgularits et les fait ressortir sous une lumire violette. Ainsi, les fissures sur le vilebrequin deviennent visibles et nous pouvons savoir si le vilebrequin a lieu dtre sauv. Lorsque le vilebrequin a t approuv sur notre machine flux, il est contrl sur notre banc pour vilebrequin.

Cette machine permet de contrler lusure gnrale des coussinets de bielle et de palier. Pour cela, il existe des valeurs dusure maximale que nous devons respecter. Lorsque ces valeurs sont dpasses, nous pouvons polir le vilebrequin laide de la mme machine jusqu obtenir une sous-dimension. Le bloc-moteur Lorsque le vilebrequin est approuv, nous nous attaquons ensuite au bloc-moteur. Bien sr, dans un premier temps, celui-ci est galement

contrl visuellement pour dtecter les fractures ou les dommages.

Ensuite, celui-ci est mis sous tension sur notre banc dalignement, o nous vrifions que lalignement du vilebrequin et lalignement de larbre cames sont encore parfaits. Si lalignement nest pas parfait, nous pouvons le rectifier dans la plupart des cas.

La dernire partie du processus de contrle constitue la vrification de la planit du bloc-moteur, cette planit est dune grande importance lorsque la culasse est remonte sur le bloc-moteur. Des irrgularits ventuelles pourraient entraner des fuites ou un certain type de perte de compression. Dans la plupart des cas, nous devons resurfacer le bloc-moteur afin dobtenir une planit parfaite. Pour ce faire, nous avons une machine planer spcialement quipe permettant une perte minimale de matriel et assurant pourtant un rsultat parfait. Cette machine spcialement quipe peut traiter diffrentes tailles de moteurs, ceci varie entre lalignement de 4 6 cylindres jusqu des moteurs V6-V8-V10-V12 ou mme V16. Cette machine est non seulement adapte pour le resurfaage des moteurs, mais galement pour le forage de moteurs chemises de cylindre fixes sur mesur ou pour lincision des faces porteuses de la chemise de cylindre.

La culasse La culasse fait galement partie des pices dtaches principales du bloc-moteur. Avant de commencer la rvision de la culasse, celle-ci est dabord vidange dans un bain de pression . Cette machine permet de plonger la culasse dans un bain deau 60 dans lequel elle est ensuite mise sous pression dans les conduits deau. Lorsquune culasse rvle des fissures, celles-ci sont dtectables par les bulles dair apparaissant dans le bain.

Ce contrle standard permet dviter les fuites ventuelles de la culasse, mais galement divers problmes tels que : laugmentation de la pression et les fuites deau sur les pistons. Ensuite, la culasse et rvise et pourvue de nouvelles pices dtaches.

Soupapes Siges de soupapes Guides de soupapes Couvercles de soupapes

Aprs une rvision complte, il est galement important de lisser nouveau la culasse pour quelle soit parfaitement ajuste. Lorsque la culasse et le bloc-moteur sont lisss, nous ne prenons aucun risque et pouvons tre assurs que les joints originaux des conduits concerns sont tanches 100%. Prparation Avant que nos monteurs nentament le remontage des diffrentes

pices dtaches, les pices dtaches doivent tout dabord tre parfaitement nettoyes. Au dbut du processus, la majeure partie de la salet a dj t nettoye par nos machines de nettoyage thermique, mais les diffrentes pices dtaches prsentent encore de la rouille et des ingalits. Pour cela, nous possdons une grande machine rayons permettant de traiter entirement les pices dtaches. Cette machine rayons automatique permet de nettoyer toutes les grandes et lourdes pices dtaches sans les abmer.

La pompe carburant Depuis 2 ans, nous sous-traitons la pompe carburant au plus grand fabricant de pompes carburant du monde, cest dire BOSCH . Pendant plusieurs annes, HAMOFA se chargeait de rviser et de rparer les pompes carburant. Des progrs normes ayant t faits ces dernires annes dans cette technologie du carburant, il est presque impossible de rester jour en ce qui concerne les machines courantes et trs spcialises. Cest pour cette raison que HAMOFA a dcid de collaborer avec BOSCH. Les pompes carburants sont transmises par nos soins lun des 12 centres officiels BOSCH du BENELUX, qui se trouve 5 km de chez nous. Ils dmontent et examinent soigneusement la pompe carburant. Ensuite, ils renouvellent les pices dtaches standard telles que : soupapes, ressorts de pression, joints etc. Le rgulateur est galement ouvert et re-calibr. Ensuite, la pompe carburant est teste individuellement sur un banc dessai prvu cet effet pour contrler que la pompe carburant a la bonne charge et remplit correctement sa fonction. Notre collaboration avec BOSCH nous permet galement de suivre les nouvelles technologies de prs. Nos mcaniciens suivent galement rgulirement des formations de perfectionnement chez BOSCH, ce qui permet HAMOFA de rester la pointe des derniers dveloppements et technologies.

Alternateurs et dmarreurs Notre forfait de rvision de base inclut galement la rvision de ces pices. En effet, le bon fonctionnement du dmarreur et de lalternateur est trs important. Si un moteur diesel entirement rvis tait install dans un machine alors que le dmarreur ou lalternateur ne fonctionnait pas correctement, cela pourrait provoquer un arrt inutile. Cest pour cette raison que HAMOFA a dcid dchanger , par dfaut, ces pices chez BOSCH. Les anciennes pices sont envoyes, et nous recevons immdiatement les nouvelles pices de rechange . Ces pices de rechange ou ces pices rvises de BOSCH sont de la meilleure qualit et prsentent les garanties ncessaires!

Turbos Lorsque HAMOFA rvise un moteur turbo, un contrle de qualit est galement effectu lors du dmontage. Si nos mcaniciens doutent de la fiabilit de ce turbo, nous en assurons son renouvellement ou sa rvision.

Essais Lorsquun moteur est entirement rvis par notre entreprise et aprs lentiret du processus de rvision, celui-ci est test. Pour cet essai,

nous disposons dun espace dessai pourvu de lquipement spcifique pour roder les moteurs Nous pouvons soumettre les moteurs un rodage sous une charge spcifique afin de vrifier sils fonctionnent bien. Pendant cet essai, les donnes ncessaires sont contrles telles que : pression dhuile, temprature de lhuile, temprature de leau, thermostat, etc. Il est galement trs important que le moteur ne rvle pas de fuites ou autres irrgularits. Lorsque tout est prt, il est agr par notre chef datelier pour la livraison.

Prparation pour la livraison Lorsque le moteur a t soumis tous ces processus, et si le rsultat du test a t approuv, il sera prpar pour la livraison. Pour cela, nous lui redonnons une couleur et effectuons les finitions ncessaires. Pour HAMOFA, il ny a pas que la qualit qui a de limportance, une finition minutieuse et soigne est capitale.