Expanso Martima

Navegadores antigos tinham uma frase gloriosa: Navegar preciso; viver no preciso. Quero para mim o esprito desta frase, transformada a forma para a casar com o que eu sou: Viver no necessrio; o que necessrio criar. Fernado Pessoa. Obra Potica incio dos tempos modernos foi mar cado pelo encontro de dois mundos que se ligariam de forma definitiva na Histria. De um lado, o mundo europeu poderoso e cruel no tratamento com os povos conquistados. De outro, as regies descobertas da frica, sia e Amrica, que os europeus passaram a chamar de Novo Mundo. A conquista dessas reas inaugurou um longo tempo de domnio, destruio e grandes mudanas para ambas as partes, deixando uma herana que at hoje marca a histria desses povos. O ponto de partida foi o despertar de duas naes - Portugal e Espanha, que tomaram a dianteira na aventura das Grandes navegaes. Para compreender essa histria devemos retroceder um pouco no tempo, escolhendo como ponto de partida, a ocupao da pennsula ibrica pelos rabes no sculo VIII. Nessa poca, as tropas mouras atravessaram o estreito de Gibraltar, derrotando os cavaleiros cristos.

O ALTO-MAR ERA PARA OS NAVEGADORES DO SCULO XV O QUE O ESPAO PARA OS ATUAIS ASTRONAUTAS - COM A DIFERENA DE QUE O NAVEGADOR SABIA MENOS PARA ONDE IA E TINHA MENOS ESPERANA DE VOLTAR. 1

O estrago s no foi maior, porque os francos impediram a expanso islmica pelo resto do continente, na batalha de Poitiers, em 721. Porm a pennsula quase que inteira foi ocupada pelos rabes durante vrias dcadas. A partir do sculo XII, na mesma poca das Cruzadas, juntaram-se vrios nobres catlicos, sob o comando dos suseranos de Leo, Castela, Navarra e Arago. A empreitada cruzadista reuniu combatentes vidos pela conquista de novas terras. Dentre esses, destacouse o duque de Borgonha, famoso pelas suas vitrias. Como prmio o duque de Borgonha recebeu as terras do Condado Portucalense, que se tornaria o embrio de Portugal. A regio embora interligada geograficamente, desde cedo, apresentou caractersticas autonomistas. Enquanto isso, os reinos cristos ibricos que se formavam continuavam sua luta contra os mouros. Muitas vezes lutavam entre si o que facilitava o separatismo do Condado Portucalense em relao ao restante. Da foi uma passo para a formao do Estado portugus.

Uma vez que um navio entrava nas vastides no cartografadas do oceano, ficava sujeito a todos os caprichos extremos do tempo

Expanso Martima
Com efeito, a Guerra de Reconquista, como chamada, influiu decisivamente na organizao do jovem Estado. Diferente de outras monarquias onde a autoridade real era tolhida por uma srie de limites. Portugal desde o incio teve o rei congregando apoio nos diferentes segmentos da sociedade. Na poca feudal a regio no teve vnculos fortes de ordem pessoal. Eduardo Oliveira, historiador, caracteriza como feudalismo frustrado, onde a terra conquistada no trazia delegaes de poder hereditrio. As instituies municipais eram vinculadas ao rei que tinha amplos poderes. Alm disso, o conflito com os rabes refoou a liderana real, com apoio dos nobres, burguesia, clero e do povo em geral.

A reconquista da pennsula Ibrica foi empreendida pelos reinos cristos do norte a partir do sculo XI. Pode se observar no mapa: medida que as vitrias sobre os muulmanos se sucediam, os reinos cristos, cada vez mais extensos, se uniam. Fonte: Histria Moderna e Contempornea. Leonel Itaussu e Lus Csar Costa. pg 23

PORTUGAL E A CRISE DO SCULO XIV

O Estado portugus era no incio do sculo XIV, uma economia predominantemente agrria. Porm aos poucos se desenvolveu no litoral uma atividade pesqueira bastante rentvel. Com a pesca de sardinha os portugueses progrediram rapidinho para espcies maiores, como o atum e a baleia. Muitas cidades cresceram em decorrncia do mercado pesqueiro. A rota de comrcio que ligava o sul ao norte da Europa inclua Portugal como parada obrigatria dos navios que se dirigiam para a prspera regio de Flandres, no norte do continente. No sculo XIV houve a Peste Negra. Como a pennsula Ibrica foi menos atingida, houve um benefcio comercial e a rego se torrnou um porto mais ou menos seguro, ao contrrio de outros lugares, onde ocorreu o declnio da atividade comercial. Como afirma Ricardo Maranho:

A formao de uma burguesia mercantil nos portos lusitanos foi facilitada, sob certos aspectos, pela prpria crise do sculo. As rotas terrestres que ligavam os dois plos de comrcio do baixo medievo, Itlia e Flandres, haviam-se tornado perigosas pelas revoltas camponesas, pela guerra e pela violncia da fome. Como na poca das Cruzadas, a geografia de Portugal beneficiou-o: os mercadores flamengos e italianos passaram a dar preferncia rota martima de cabotagem que, ultrapassando Gibraltar, fazia escala nos portos lusos. vora, Lisboa, Porto e outras cidades puderam participar de grandes negcios mercantis. Para fortalecer a burguesia nascente e aproveitar-se do comrcio intermedirio, muitos genoveses, florentinos, flamengos e judeus se estabeleceram definitivamente nos principais portos do reino. 2

A batalha de Aljubarrota, em abril de 1385, foi decisiva para a coroao de D.Joo de Avis

No fim desse mesmo sculo morreu o ltimo descendente da dinastia Borgonha, sem deixar um herdeiro varo. Como a herdeira do trono era casada com o rei de Castela, havia o perigo da anexao de Portugal. Os portugues se rebelaram e aps dois anos de lutas sangrentas venceram os ibricos e empossaram o duque de Avis com apoio da burguesia e a nobreza. A Revoluo de Avis embora no tenha levado a burguesia ao poder, deixou-a na confortvel situao de interferir mais diretamente nos negcios do Estado. Essa relao essencial entre centralizao poltica e incio da expanso possibilita o chamado pioneirismo portugus, ou seja, a expanso ultramarina explicita o capitalismo comercial portugus que s possvel graas ao Estado centralizado. Por sua vez, a Revoluo de Avis o momento de sua partida para a modernidade. A base social da revoluo (grupos mercantis) imprime forma, auxiliada pelos interesses reais, promovendo o alargamento do comrcio portugus. Dessa maneira, Portugal rene condies propcias para a expanso: centralizao poltica, acumulao prvia de capital, grupo mercantil forte e com influncia junto aos interesses mercantis reais. 3

RUMO EXPANSO MARTIMA

Depois da consolidada a centralizao poltica com a dinastia de Avis, a monarquia portuguesa deu incio a conquista de regies prximas ao territrio portgus. Nessa perspectiva se enquadravam as regies do norte da frica, produtoras de trigo, bem como rotas de ouro no Saara. No estreito de Gibraltar estava a cidade de Ceuta que era um grande entreposto de comrcio. Com a conquista da cidade os portugueses pretendiam diminuir a dependncia dos mercadores de Veneza, que tinham o monoplio de comrcio no Mediterrneo.

Alm disso a conquista de Ceuta tinha o incentivo da Igreja queapoiava qualquer empreitada que resultasse em prejuzo para os mouros islmicos. O norte da frica ainda estava entulhado de guerreiros de Al, que ameaavam a pennsula Ibrica. A Igreja Catlica apoiou a expanso portuguesa, dando-lhe um carter cruzadista retomando o esprito cristo das cruzadas de Jerusalm. Na dobradinha com a Igreja, as expedies passaram a ter um verniz cristo, o que encobria o carter comercial do empreendimento. As novidades tecnolgicas do Renascimento Cultural tambm favoreceram os portugueses. No sculo XIV propagou-se o uso da plvora, alm da bssola e o astrolbio. Utilizadas em conjunto essas invenes deram supremacia aos lusitanos, impossibilitando uma reao mais eficaz dos povos conquistados.

Um cartgrafo holands trabalha entre mapas; um globo e outros acessrios do seu ofcio

O Tempo da Histria
1280 FORMAO DE PORTUGAL 1385 REVOLUO DE AVIS 1415 CONQUISTA DE CEUTA 1488 CABO DAS TORMENTAS 1498 VASCO DA GAMA NAS NDIAS

1453

1492

TOMADA DE CONSTANTINOPLA

CONSOLIDAO DA ESPANHA

Expanso Martima

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No mapa voc observa a primeira etapa da expanso portuguesa com o ataque Ceuta, no norte da frica. Fonte: Leonel Itaussu e Lus Costa.op cit.

Outra novidade foi o navio vela, de manejo fcil permitindo suportar distncias mais longas. A vela era usada em navios antigos, mas o novo formato triangular e o tecido mais resistente permitiam a navegao com vento contrrio, o que representava uma revoluo na arte de navegar. S o navio europeu podia ir a toda parte. O leme axial com charneira de cadaste, inventado no sculo XIII, possua uma forte ao sobre a gua, graas ao longo safro. O grande brao de alavanca ao lado do timoneiro multiplicava a fora do homem e, no decorrer do sculo, os europeus aprenderam a aplicar o cabrestante ao leme, a partir de ento dotado de uma roda de fcil manobra. As dimenses do leme tornaram-se ilimitadas, conseqentemente as dimenses do navio e o volume aumentaram tanto quanto o permitia a madeira em construo. Os europeus eram os nicos que sabiam determinar com suficiente exatido o ponto de partida, a direo em seguida, o ponto em que se encontravam em dado momento em pleno mar, o ponto de chegada, e que atribuam a tais conhecimentos um valor universal, transmitindo-os mediante processos acessveis razo de qualquer homem. Os chineses no se serviam da bssola e se orientavam pelas estrelas. Do mesmo modo procediam os polinsios, que dispunham, alm disso, desse estranho e inexplicvel instinto primitivo, que lhes permitia em seus mares, sem qualquer

costa visvel, voltar-se para a direo certa. Os processos permaneciam empricos, de valor exclusivamente local, incertos e dificilmente transmissveis.
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A CONQUISTA DA FRICA
Comeando as grandes conquistas os portugueses ocuparam a rica cidade de Ceuta, no norte da frica.Alm do mais, a regio se adequava ao plantio de algodo, trigo e cevada, sua localizao era excessivamente privilegiada, situada no ponto mais extremo do estreito de Gibraltar. Contrariando o que se esperava os muulmanos driblaram os cristos, desviando a rota de Ceuta para outras regies do Mediterrneo. Isso deixou a cidade esvaziada de sua riqueza, ofuscando o sucesso militar. O prejuzo comercial serviu de lio e ajudou na partcipao mais consistente da Escola de Sagres, comandada pelo infante D. Henrique.

QUANDO AS JORNADAS PICAS DOS SCULOS XV E XVI COMEARAM A TRANSFORMAR A VISO DE MUNDO DO HOMEM OCIDENTAL, SURGIU A PROCURA DE CARTAS E MAPAS MAIS EXATOS. A GEOGRAFIA FANTASIOSA DA ANTIGUIDADE - QUE REPRESENTAVA A TERRA COMO UMA MASSA TERRESTRE NICA INTERLIGADA E CERCADA DE MARES DESCONHECIDOS - CEDEU LENTAMENTE O PASSO A LEVANTAMENTOS BASEADOS NA OBSERVAO DIRETA, COM A AJUDA DE NOVOS INSTRUMENTOS DE NAVEGAO. ASSIM, COM CRESCENTE PRECISO, AS COSTAS FORAM DETERMINADAS, AS ROTAS MARTIMAS CARTOGRAFADAS, OS MARES SONDADOS E A DIREO DOS VENTOS AUSPICIOSOS CUIDADOSAMENTE ANOTADA.
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A escola que era um centro de estudos nuticos extrapolou sua finalidade original e transformou-se no centro financeiro das expedies. Todos os passos eram decididos na escola de Sagres. Na verdade, como afirma, Eduardo Bueno, a escola s existiu no sentido filosfico da palavra, pois no houve o espao fsico podendo-se se considerar como Escola de Sagres todo um conjunto de decises que nortearam a expanso.

EM VISTA DAS TREVAS E DA ESCURIDO DO NEVOEIRO, QUASE AMOS BATER NAS PEDRAS E NAS ILHAS ANTES DE VLAS. MAS DEUS CUIDOU DE NS, ROMPENDO O NEVOEIRO PARA QUE PUDESSEMOS VER. Dirio de Bordo - 1457.
Por trs da Escola de Sagres estava a Ordem de Cristo, originada da antiga Ordem dos Templrios, que extinta na Frana, por ameaar a Igreja Catlica. A Ordem que era muito rica foi acolhida em Portugal, depois da expulso do territrio francs. Alm do interesse econmico a Ordem via nas expedies a chance de expandir o catolicismo. Em conseqncia os navios adornavam as velas com a cruz de malta que era o smbolo da Ordem de Cristo.

Vrios mapas da poca nem sequer se preocupavam em tentar reproduzir a distribuio espacial de continentes, pases e mares sobre a Terra. Os mapas mais parecidos com os que conhecemos atualmente demonstram que os europeus tinham uma idia muito vaga ou no tinham idia alguma sobre os continentes e oceanos: geralmente a Amrica no aparecia, a frica e a sia eram disformes, assim como os oceanos; vrios desenhos, dispostos por todo o mapa e em suas bordas, misturavam elementos reais, relativos vegetao, fauna, relevo, etc. , com fantasias...Os europeus do sculo XV misturavam conhecimento geogrficos com lendas, realidade, com imaginao. Acreditavam, por exemplo, na existncia de um pas imaginrio, Offir, de onde teriam se originado todos os tesouros do rei Salomo. 6 Em 1419, os portugueses ocuparam o arquiplago de Aores. Em 1434, contornaram o cabo Bojador, que segundo a crena, era o ponto final do Oceano Atlntico. No litoral africano fundaram inmeras feitorias praas fortificadas de embarque de mercadorias. Nas feitorias se apropriaram das riquezas locais, sobretudo a pimenta e o marfim que eram obtidos atravs do escambo. Em pouco tempo obtiveram os escravos em troca de objetos de metal e outras mercadorias de baixssimo valor, quinquilharias e bijuterias. Os escravos se tornaram a mercadoria mais valorizada. Em Portugal foram utilizados no servio domstico, mas o emprego dessa mo-de-obra se deu principalmente, na agricultura canavieira de Aores, Madeira e Cabo Verde, e mais tarde no Brasil.

A bssola era usada na navegao do sculo XIII e sofreu transformaes para ser adaptada no balano do navio no perodo dos descobrimentos

MAR PORTUGUS
MAR SALGADO, QUANTO DO TEU SAL SO LGRIMAS DE PORTUGAL POR TE CRUZARMOS, QUANTAS VEZES MES CHORARAM. QUANTOS FILHOS EM VO REZARAM! QUANTAS NOIVAS FICARAM POR CASAR PARA QUE FOSSES NOSSO, MAR! VALEU A PENA? TUDO VALE A PENA SE A ALMA NO PEQUENA. QUEM QUER PASSAR ALM DO BOJADOR TEM QUE PASSAR ALM DA DOR. DEUS AO MAR O PERIGO E O ABISMO DEU. MAS NELE QUE ESPELHOU O CU.

FERNANDO PESSOA . OBRA POTICA .

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Todo homem de bom juzo depois de ter realizado a sua viagem, reconhecer que um milagre manifesto ter podido escapar de todos os perigos que se apresentaram em sua peregrinao Dirio de Bordo

A Coroa portuguesa acreditava, sobretudo durante o reinado de D.Joo II (1481-91), ser o segredo a alma do negcio - e manteve sempre em grande sigilo os objetivos e os resultados de suas navegaes. H indcios de que nos anos 1470 os portugueses j tivessem comeado a considerar seriamente a possibilidade de contornar a frica ou at mesmo de atravessar o Atlntico para alcanarem por mar os ricos mercados da ndia. 7 Em 1488, Bartolomeu Dias contornou o Cabo das Tormentas, que mudou o nome para Cabo da Boa Esperana. Com o priplo africano os portugueses navegaram no oceano ndico, etapa final para o caminho das ndias. A partir desse momento o encontro da almejada rota era s uma questo de tempo. E bviamente os conquistadores lusitanos acreditavam que esse era o melhor caminho.

Constantinopla tinha um fantstico sistema de defesa, constitudo de oito grandes muralhas. Entretanto, depois de dcadas de ataques dos turcos-otomanos, as defesas foram suplantadas e a cidade rendeu-se em 1453

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Foi nesse perodo, que os turcos otomanos dominaram Constantinopla, em 1453. Com o domnio turco as mercadorias que utilizavam essa rota de comrcio tornaram-se mais caras diminuindo a importncia do Mediterrneo. O bloqueio de Constantinopla incentivou a procura de uma nova rota que os levasse s ndias e nessa perspectiva os portugueses estavam na metade desse caminho.

Na gravura ao lado, marinheiro utiliza um instrumento de navegao

A ESPANHA E CRISTVO COLOMBO

Enquanto isso, os reinos ibricos estavam na iminncia de expulsar os mouros do reino de Granada. Demorou mas os espanhis superaram seus conflitos internos. Em 1492, finalmente derrotaram os muulmanos consolidando a centralizao poltica e a formao do reino da Espanha. Anteriormente, os espanhis j tinham avanado nessa direo com o casamento dos reis catlicos Fernando de Arago e Isabel de Castela. A partir desse momento alcanavam o status poltico de Portugal. A expanso martima tinha como pr-requisito a formao do Estado, pela necessidade de congregar investimentos que a iniciativa particular jamais poderia obter. Como era de se esperar a Igreja deu apoio incondicional aos monarcas espanhis , da mesma forma que fizera em Portugal. Dadas as condies para o incio da empreitada martima surgiu a grande questo. Que caminho eles deveriam seguir? No poderia ser litoral africano, j dominado pelos portugueses! Quando estavam sem rumo, entrou em cena o famoso navegador - Cristvo Colombo. Antes de ir para a Espanha, o navegador quase morreu, em 1451, quando seu navio foi atacado e o comandante salvou-se agarrado numa tbua. Por um tempo foi casado com uma portuguesa, que o incentivou a apresentar seu ambicioso projeto ao rei D. Joo II que rejeitou a idia. Mas que planos to misteriosos eram esses? Acreditava Colombo que navegando em direo ao Ocidente chegaria com muito mais facilidade s terras do Oriente. Partia da premissa de que a Terra era redonda. S que na poca havia dvidas quanto esfericidade da Terra. Adeptos dessa teoria eram publicamente ridicularizados por opositores, que defendiam as concepes medievais da Terra plana. Por sorte houve quem apostasse que podia dar certo um plano que parecia suicida. Como os reis espanhis no tinham nada a perder, entregaram ao navegador genovs o comando das trs caravelas - Santa Maria, Pinta e Nia.

COLOMBO DESEMBARCA NA AMRICA

Depois de muita festa os navios saram do porto de Palos, em agosto de 1492. Pelos clculos de Colombo era uma viagem de sete semanas at a chegada nas ndias. Os suprimentos no am durar muito mais que isso e a gua, mesmo no incio, tinha uma colorao escura e um gosto azedo, piorando a condio dos tripulantes. Depois de dois meses em alto mar a tripulao estava em desespero, comeando um motim .Para sorte de

Colombo, quando a comear a revolta, sentiram a presena de mosquitos e algas marinhas que era o sinal de terra vista! Colombo, imediatamente, imaginou que havia chegado ao Japo, citado como Cipango por Marco Polo. Em seguida, analisou a latitude e concluiu ter chegado China. Em suas viagens de reconhecimento pela costa, perdeu a nau Santa Maria. Mas soube aproveitar a madeira para erguer uma espcie de forte que daria proteo para 40 de seus homens. (...) Na volta, sem perceber, traou sua rota mais para leste e encontrou ventos mais favorveis que sopravam mais para oeste. Enfrentou fortes tempestades em seu regresso antes e depois de chegar s ilhas dos Aores, desembarcando finalmente no porto de Lisboa em 4 de maro de 1493. Durante a viagem, Colombo escreveu uma carta aos reis catlicos Fernando e Isabel. Narrou a viagem e descreveu as ilhas que havia encontrado como se elas fossem parte daquelas que existem nas costas da China, j que supunha ter chegado l. Desejoso de realizar uma segunda viagem, Colombo ressaltou a presena de ouro e procurou sempre fazer analogias entre as populaes que havia encontrado e as tribos selvagens que existiam no Oriente. 8

Os reis catlicos Fernando e Isabel investiram nas viagens de Colombo

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Tratado de Tordesilhas - 1494

A descoberta de novas terras causou um problema internacional, pois o rei de D. Joo de Portugal, exigiu a diviso imediata das reas do Atlntico. Com a mediao do Papa, reuniram-se os diplomatas dos pases ibricos. Em 1493, surgiu a proposta que parecia conciliadora, na bula Inter Coetera, determinando uma linha a 100 lguas a oeste de Cabo Verde como marco da diviso. A idia recusada pelos portugueses. Dessa forma o impasse foi resolvido, em 1494, com a linha a 370 lguas a oeste do mesmo local. O Tratado de Tordesilhas, foi considerado um marco no entendimento entre duas naes. Para leste, todas as terras descobertas pertenceriam a Portugal e a oeste, pertenceriam Espanha.

Colombo ainda retornou trs vezes ao continente descoberto. Mas as viagens foram em vo, pois o navegador no encontrou a sonhada passagem para o Oriente. Teimoso e obstinado, percorreu todo o litoral da Amrica Central e diversas ilhas do mar do Caribe. Em 1498, viu a foz do rio Orenoco e no percebeu que se tratava de um continente. Mesmo assim Colombo no cedia. No auge da loucura chegou a acreditar que estava na porta do paraso. Em 1501, j no tinha mais prestgio com os reis da Espanha. A Colombo restou uma aposentadoria num castelo do interior da Espanha, onde morreu, em 1506, pobre e esquecido por seus antigos admiradores. Para seus fs foi um heri, para seus detratores no passou de um louco e algoz conquistador.

Embarque das naus portuguesas em 1497

OS PORTUGUESES NO ORIENTE
Em 1497, partiu de Lisboa a esquadra comandada por Vasco da Gama. Contornaram o cabo da Boa Esperana e chegaram em Moambique. Partindo desse local com o auxlio de um navegante rabe seguiram em direo s ndias. Aps um ms de viagem, em 1498, ancorava os navios em Calicute, na ndia, onde teve fria recepo do sulto. Apesar do clima hostil a viagem de Vasco da Gama foi lucrativa. Depois de meses de viagem retornaram a Portugal, em 1499 Navegar preciso. Tornava-se imprescindvel estabelecer relaes mais concretas com os mercadores da ndia e a conquista efetiva das regies do Oriente. Com esses objetivos partiu a nova esquadra com treze navios, sob o comando de Pedro lvares Cabral. Em 22 de abril, chegaram no litoral da Bahia, batizando as terras encontradas com o nome de Vera Cruz. A existncia de um marco que garantia a posse de novas terras, a pouca surpresa na Carta de Pero Vaz de Caminha, a presena de navegadores no litoral norte

tarde denominado baa de Cabrlia. Dois jovens indgenas, apanhados numa almdia foram apresentados a Cabral. Os intrpretes das lnguas asiticas e africanas estavam a bordo, porm no compreenderam o idioma falado pela tribo dos tupiniquins, que ento dominavam o sul baiano. 11 Para transmitir a notcia ao rei D. Manuel, Cabral enviou o navio de Gaspar de Lemos, com a famosa carta de Pero Vaz de Caminha. Depois de sete dias a esquadra embarcou em direo a Calicute, deixando aqui uns pobres coitados como garantia da presena portuguesa. Na ndia os portugueses foram mal recebidos e escorraados pelas tropas do sulto. Para sorte de Cabral foi possvel a aliana com inimigos de Calicute. Com os novos aliados Cabral bombardeou a cidade. Capturou dez embarcaes rabes e intimidou os indianos, obtendo vrias mercadorias que abarrotaram os navios restantes. Por um bom tempo os portugueses se esqueceram do Brasil, e se concentraram no lucrativo comrcio com as ndias. O esquecimento das terras brasileiras durou at o momento que as especiarias tornaram-se um pesadelo para os lusitanos mas a vi ser outra histria.

CESSEM DO SBIO GREGO E TROIANO AS NAVEGAES GRANDES QUE FIZREAM; CALE-SE DE ALEXANDRE E DE TRAJANO A FAMA DE VITRIAS QUE TIVERAM QUE EU CANTO O PEITO ILUSTRE LUSITANO. A QUEM NEPTUNO E MARTE OBEDECERAM. CESSE TUDO QUE A MUSA ANTIGA CANTA. QUE OUTRO VALOR MAIS ALTO SE ALEVANTA. Lus de Cames

Quadro mostra a chegada de Vasco da Gama nas ndias

do Brasil, antes da chegada de Cabral, so evidncias da intencionalidade portuguesa da descoberta. Mas a questo ainda est em aberto, por falta de outras provas mais contundentes. De qualquer forma, muito antes da descoberta, o Brasil j pertencia a Portugal, como definia o Tratado de Tordesilhas. No dia 23, quinta-feira, navegaram para terra e foram ancorar em frente da boca de um rio, onde os cristos travaram as primeiras relaes com os indgenas. No dia subseqente, a 24 sexta-feira, rumaram para o norte. Os vasos maiores fundearam fora, enquanto os navios de menor tonelagem entraram num abrigo que Cabral chamou de Porto Seguro mais

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Cartografia das Grandes Navegaes

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Fonte: Explorando a Amrica Latina Ana Maria Machado Editora tica

Olympio. Pg. 21. 2 In. Maranho, Ricardo e outros. Brasil Histria. Texto e Consulta. Editora Brasiliense. Pg. 46. 3 In. Koshiba, Luis e Denise Manzi Freire. Historia do Brasil. Atual Editora. Pg. 29. 4 In Mousnier, Roland. A Europa e o Mundo. Difel Editora. Pg 47. 5 In. Hale, John R. Op. Cit. Pg. 61. 6 In.Amado, Janana e Garcia, Leonidas Franco. Navegar preciso. Atual Editora. Pg 25. 7 In. Maestri, Mrio. Terra do Brasil. Coleo Polmica. Editora Moderna. Pg 22. 8 In. Theodoro, Janice. Pensadores, exploradores e mercadores. Coleo Ponto de Apoio. Editora Scipione. Pg. 67. 9 In. Hale John, R. Op. Cit. Pg. 28. 10 Cames, Lus de. Os Lusadas. Editora Porto. pg.37. 11 In. Dias, Manuel Nunes. A Expanso Europia e a Descoberta do Brasil - Brasil em Perspectiva. Difel. In Maranho, Ricardo e outros. op cit. Pg 57. 12 In. Galeano Eduardo. Veias Abertas da Amrica Latina. Editora Paz e Terra. Pg 31.

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