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Este documento fornece instruções passo-a-passo para modificar a iluminação do painel de uma motocicleta CBX 250 Twister, removendo e substituindo as luzes existentes por 13 LEDs de alto brilho. Ele lista os materiais e ferramentas necessários e explica como desmontar e montar cada parte do painel para acessar e instalar os novos LEDs.
Este documento fornece instruções passo-a-passo para modificar a iluminação do painel de uma motocicleta CBX 250 Twister, removendo e substituindo as luzes existentes por 13 LEDs de alto brilho. Ele lista os materiais e ferramentas necessários e explica como desmontar e montar cada parte do painel para acessar e instalar os novos LEDs.
Droits d'auteur :
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
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Este documento fornece instruções passo-a-passo para modificar a iluminação do painel de uma motocicleta CBX 250 Twister, removendo e substituindo as luzes existentes por 13 LEDs de alto brilho. Ele lista os materiais e ferramentas necessários e explica como desmontar e montar cada parte do painel para acessar e instalar os novos LEDs.
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Ferramentas: Chave de boca sextavada de 8” e de 12”
Chave do tipo TORX n.º 5 Caneta retroprogetor Ferro de solda com ponta fina Estanho (Fio de solda) 13 LEDs de alto brilho de 3mm Chave Philips media.
Caso não tenha a chave tipo TORX para abrir o painel
fabrique a sua.
Usando uma lixa de parede, lixe as laterais de uma
mini chave de fenda de 3,5mm Iniciando a desmontagem do farol Usando a chave PHILIPS remova os dois parafusos que prendem o globo ótico do farol. Remova o globo ótico, depois remova a caixa de suporte com a chave de boca sextavada de 12”, desparafusando os parafusos laterais.
Após a remoção da caixa de suporte, a parte de baixo
do painel estará exposta, com a chave PHILIPS retire os quatro parafusos de fixação da parte de baixo do painel. A remoção desta parte deixará o suporte do painel visível, com a chave de boca de 8” remova os três parafusos de fixação. A retirada do painel do suporte facilitara a retirada do chicote de alimentação (ele tem uma borracha e uma trava de segurança, aperte-a e puxe com cuidado). Com o painel retirado, usaremos a chave TORX ou a fabricada em casa, para remover os nove parafusos de
fixação da capa PRATA e corpo do painel.
Depois de todos os parafusos retirados as capa
PRATA estará solta. Agora são quatro travas de plástico, cuidado para não força-la muito e quebra-la. Após destravar todo o painel a parte BRANCA sairá, um pouco difícil mesmo, mas com cuidado ela ira se soltar.
Agora são mais quatro parafusos TORX ou ESTRELA
e quatro travas de metal. Retire os parafusos PRIMEIROS, depois com cuidado destrave as travas de metal, elas que seguram o cristal liquido. A parte SUPERIOR do painel sai, apenas apertando os botões de HOUR, MIN, RESTART. Removendo o cristal liquido. Cuidado ao retirar o visor. Retirando os ponteiros.
Removendo o corpo com mostradores.
Disposição dos LEDs e lado positivo. Colocação dos LEDs com ferro de solda de ponta fina. Caso sua opção de cor seja mista, por exemplo azul nos números e vermelho nos ponteiros, é necessário isolar a iluminação uma da outra. Utilizando uma cartolina, ou papel cartão, corte uma tira e coloque no compartimento do ponteiro, fixe com fita isolante ou cola quente, cuidado para não colocar a tira muito grande, causando mau funcionamento do ponteiro (Esta observação serve também para a colocação dos LEDs dos ponteiros. Depois de tudo pronto e funcionando, é necessário a recalibragem dos ponteiros. Para isso conecte o painel ainda aberto no chicote de alimentação SEM OS PONTEIROS, deixe o sistema identificar e calibrar, quando terminar, coloque os ponteiros no marco 0 (zero), desligue e ligue o painel para se certificar do perfeito funcionamento dos ponteiros, aparte os ponteiros fixando-os no local certo, feche o painel e recoloque-o no lugar usando as mesmas instruções para retirada. Seu painel esta pronto, saia para curti-lo agora!
Tutorial desenvolvido por:
Bruno Nichio (Eddie)
Este tutorial é para auxiliar a pessoas interessadas em
mudar seu painel e dar um maior estilo para sua moto, porém toda e qualquer alteração feita, é de pura e total responsabilidade de quem esta executando a operação.