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Universit De Bretagne Du Sud Ecole Nationale Suprieure D'ingnieurs De Bretagne-Sud

Compte Rendu : Travaux Pratique MEC-E101 Mcanique


ANALYSE D'UN WINCH LEWMAR

Ralis par

AL ECHCHEIKH EL ALOUI Adnane

Mr Yannick Monnier

Encadr par

Anne Universitaire 2010/2011

Partie 1 : Analyse cinmatique


1.1 Proposer un organigramme de montage / dmontage du winch. Vous pouvez vous aider de la vue clate du mcanisme.
1 2 3 4 5 7 8 14 6 15 16 17 10 11 9

1.2 Colorier les classes d'quivalence sur le plan d'ensemble. Dans notre cas le sens de rotation change les classes d'quivalence Classes d'quivalences: A(1+6), B(18+14), C(3+4+5), D(2), E(10), F(15), G(17) On peut simplifier les Classes d'quivalences (ngliger quelques laissons): A(18+14+15), B(13+2+3+4+5), C(17) ,D(10+6),

Dans un sens de rotation on peut regrouper 10 et 18 Lautre on peut 18 avec 6 Cest effet de cliquet

Ici on voir effet de cliquet Dans un sens de rotation on peut regrouper 5,6,13

1.3 Analyser les diffrentes liaisons entre solides et faire un schma cinmatique du winch.

1.4 tudier le fonctionnement des cliquets. Pourquoi ce winch est dit deux vitesses ? Cliquet: un mcanisme qui empche un systme de revenir en arrire et le force implicitement aller de l'avant. Dans le winch il ya deux mcanisme Cliquet de sens opposer Entre 10 et 6 et Entre 5 et 6 Donc soit la rotation 10 et 6 est possible, soit la rotation (pivot) 5 et 6 est possible 1.5 Tracer sur votre schma cinmatique, le chemin de lnergie mcanique dans les deux cas de rotation de la manivelle. Cliquets suprieurs pour le sens horaire et cliquets infrieurs pour le sens trigonomtrique 1.6 Justifier que le tambour tourne toujours dans le mme sens. Quel est le rapport de rduction entre la manivelle et le tambour en petite vitesse ? Le tambour tourne toujours dans le mme sens. car la fonction du winch nest que denrouler la corde pour tendre la voile.

Partie 2 : Etude statique


2.1 Pour une tension de la corde (ou l coute) venant de la voile connue, dterminer leffort minimum que doit exercer le navigateur sur le brin mou de la corde. pour viter le glissement de lcoute. leffort minimum =T .expo(-f . ) 2.2 En dduire le couple exerc par la corde sur le tambour.(brin mou + brin tendu) T-t=t(expo(-f . )-1) 2.3 Calculer ensuite l'effort que doit produire l'quipier en bout de manivelle pour contrer ce couple pour chaque vitesse d'enroulement. F=T(1- expo(-f . ))= 409 N f = 0,2 T = 400 N L manivelle = 200 mm = 3 tours

Partie 3 : Analyse matriaux


3.2 Raliser 3 essais de duret sur trois pices

matriaux M1 M2 M3

HV 218 123,5 73,4