Vous êtes sur la page 1sur 10

ECU/A00 - Unidade de Controle de Motor cdigos de diagnstico

NOTA: Alguns cdigos podem ser ativadas que no so abordados neste livro. Estes cdigos so de gravidade baixo. Contacte o seu concessionrio John Deere em sua convenincia. Unidade de SPN FMI Pri. Controle ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 ECU/A00 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 97 97 97 97 97 01 03 03 04 04 10 13 16 17 18 03 04 16 31 31 01 03 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 1 1 2 1 2 Descrio Presso de combustvel muito baixo - menos de 300 kPa / 44 PSI (12,5 L) Sensor de presso de combustvel de tenso fora da faixa de alta maior que 4,75 VDC (8,1 L) Sensor de presso de combustvel de tenso fora da faixa alta (6,8 L, 9,0 L, 12,5 L) Fuel Pressure Sensor de tenso fora da faixa baixa. (8,1 L) Fuel Pressure Sensor de tenso fora da faixa baixa. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Queda sbita na presso ferrovirio detectado. (8,1 L) Leitura do sensor de presso de combustvel maior que o esperado. (8,1 L) Presso de combustvel muito alto - acima de 820 kPa (119 psi) a 900 RPM ou acima de 890 kPa (129 PSI) em 2100 RPM. (12,5 L) Durante a partida, a presso ferrovirio no desenvolvido aps um arranque pouco tempo. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Presso de combustvel muito baixo - menos de 400 kPa / 58 PSI. (12,5 L) gua no sensor de combustvel (cc # 136) com tenso de gama alta. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) gua no sensor de combustvel (cc # 136) com tenso de gama baixa. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) gua detectada no combustvel. Drenam a bacia do separador de gua. (6,8 L, 9,0 L) gua detectada no combustvel. Drenam a bacia do separador de gua. (12,5 L) gua detectada no combustvel. Drenam a bacia do separador de gua. (8,1 L) Sensor de presso de leo aberta depois que o motor RPM est acima cranking velocidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor de presso de leo de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)

ECU/A00 100 ECU/A00 100

ECU/A00 100 ECU/A00 100 ECU/A00 100 ECU/A00 100 ECU/A00 102 ECU/A00 102 ECU/A00 102 ECU/A00 103 ECU/A00 103 ECU/A00 103 ECU/A00 103 ECU/A00 103

04 04 18 31 02 03 04 00 02 05 06 08

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sensor de presso de leo est fechada quando o motor no est funcionando. (8,1 L, 12,5 L) Sensor de presso de leo de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L) Baixa presso do leo. (6,8 L, 9,0 L) Presso de leo detectado com zero a rotao do motor. (6,8 L, 9,0 L) Computadorizada presso do turbo no concorda com mltiplas sensor de presso de ar. (6,8 L, 9,0 L) Manifold sensor de presso de ar de alta gama. (6,8 L, 9,0 L) Manifold ar para fora do sensor de presso de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L) Alta velocidade turbo - nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Computadorizada velocidade turbo no concorda com velocidade turbo medido. (6,8 L, 9,0 L) Circuito aberto detectado no sensor de velocidade turbo ou circuitos (cc # 5417 e / ou cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L) Curto-circuito terra detectado em detectada no circuito de velocidade turbo (cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L) Velocidade turbo incorreta. (6,8 L, 9,0 L)
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/01

Unidade de SPN FMI Pri. Controle ECU/A00 103 ECU/A00 105 ECU/A00 105 31 00 03 2 1 2

Descrio Velocidade turbo faltando. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de ar de alta Manifold - nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Motor Manifold Air tenso sensor de temperatura est fora de gama alta. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor Manifold Air tenso sensor de temperatura est fora de baixa gama. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Manifold temperatura de ar de alta - pelo nvel grave. (6,8 L, 9,0 L) Da temperatura do motor do ar no colector acima de 88 C / 190 F (nvel moderadamente grave). Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Mudar Filtro de ar restrito indica um filtro de ar ligado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)

ECU/A00 105 ECU/A00 105

04 15

2 2

ECU/A00 105

16

ECU/A00 107

00

ECU/A00 108 ECU/A00 110

02 00

2 1

Presso baromtrica invlido. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura do motor de refrigerao acima de 115 C / 240 F (nvel mais grave). Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (8,1 L) Temperatura do motor de refrigerao acima 113 C / 235 F (nvel mais grave). Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante motor de tenso do sensor de temperatura est fora de gama alta. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante motor de tenso do sensor de temperatura est fora de gama baixa. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante de alta temperatura - pelo nvel grave. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura do motor de refrigerao acima de 110 C / 230 F. Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (8,1 L) Temperatura do motor de refrigerao acima de 108 C / 226 F. Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante de baixa temperatura - pelo nvel grave. (6,8 L, 9,0 L) Refrigerante de baixo nvel. Temperatura do motor de refrigerao acima de 125 C / 257 F. Nvel de potncia mxima reduzida. Aumentar o poder est desativado. (8,1 L) Ferrovirio de tenso do sensor de presso est fora de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Ferrovirio de tenso do sensor de presso est fora de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Quando o motor de automobilismo e bomba de combustvel de alta presso est desligado, a presso ferrovirio decai muito rpido. (6,8 L, 9,0 L) Durante a partida, o motor no capaz de desenvolver setpoint presso inicial ferrovirio. (6,8 L, 9,0 L) Controlador no desligado corretamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Temperatura do combustvel de alto - nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Motor de combustvel de tenso do sensor de temperatura est fora de gama alta. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de combustvel de tenso do sensor de temperatura est fora de gama baixa. O dispositivo ou a fiao est com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)

ECU/A00 110

00

ECU/A00 110

03

ECU/A00 110 ECU/A00 110 ECU/A00 110

04 15 16

2 2 2

ECU/A00 110 ECU/A00 110 ECU/A00 111 ECU/A00 157 ECU/A00 157 ECU/A00 157 ECU/A00 157 ECU/A00 158 ECU/A00 174 ECU/A00 174

16 17 01 03 04 10 17 17 00 03

2 2 1 1 1 2 2 2 1 2

ECU/A00 174

04

ECU/A00 174 ECU/A00 189 ECU/A00 412 ECU/A00 412 ECU/A00 412

16 00 00 03 04

2 1 1 2 2

Temperatura do motor de combustvel acima da faixa normal. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Uma condio que faz com que exista o motor a queda de potncia. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exausto de recirculao de gs de alta - o nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exausto de recirculao de gs de alta gama. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exausto de recirculao de gs de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L)
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/02

Unidade de SPN FMI Pri. Controle ECU/A00 412 ECU/A00 611 ECU/A00 611 ECU/A00 611 ECU/A00 611 ECU/A00 620 ECU/A00 620 ECU/A00 627 ECU/A00 627 16 03 03 04 04 03 04 01 18 2 1 2 1 2 2 2 2 2

Descrio Temperatura de exausto de recirculao de gs de alto - nvel moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto na fiao da bateria injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto na fiao da bateria injector. (12,5 L) O motorista injector detectou um curto para a terra na fiao injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto para a terra na fiao injector. (12,5 L) Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentao fora de alcance ou alta incorreta. (12,5 L) Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentao fora de alcance ou incorreta baixo. (12,5 L) Todas as correntes de injetor esto fora da especificao. O pullin injector atual muito baixa ou o injector manter-in atual est incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Tenso da bateria abaixo do normal - nvel moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Controlador no pode sair do programa bloco de inicializao. Desconecte os conectores da unidade de controle efetuado. Aguarde 30 segundos. Reconectar conectores. Reprogramar controlador com software mais recente. Substitua a unidade de controle se condio persistir. Rudo eltrico detectado no Sensor Posio da bomba (comando de vlvulas) + (# 172 cc) e / ou sensor de posio da bomba - (cc # 173). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)

ECU/A00 629

13

ECU/A00 636

02

ECU/A00 636 ECU/A00 636 ECU/A00 636 ECU/A00 636 ECU/A00 637 ECU/A00 637 ECU/A00 637 ECU/A00 637 ECU/A00 637 ECU/A00 637 ECU/A00 641 ECU/A00 641 ECU/A00 641 ECU/A00 641 ECU/A00 641 ECU/A00 651 ECU/A00 651 ECU/A00 651 ECU/A00 651

05 06 08 10 02 05 06 07 08 10 04 05 12 13 16 02 05 06 07

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Sensor Posio da bomba (comando de vlvulas) de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Sensor Posio da bomba (comando de vlvulas) de corrente acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Sensor Posio da bomba de sinal (comando de vlvulas) est ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor Posio da bomba de sinal (comando de vlvulas) tem padro de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Rudo eltrico detectado no motor Sensor de Velocidade (virabrequim) + (# 174 cc) e / ou sensor de velocidade do motor (cc # 175). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor de velocidade do motor (virabrequim) de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de Velocidade do motor (virabrequim) corrente acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Relao entre a posio do sensor do motor Velocidade (virabrequim) e Sensor Posio da bomba (comando de vlvulas) no est correto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) est ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) tem padro de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Atuador Turbocharger geometria varivel com deficincia. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria varivel corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria varivel no se comunicando com a unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger aprender geometria varivel de erro. (6,8 L, 9,0 L) Geometria varivel temperatura do atuador Turbocharger alto nvel moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 1 menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 1 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel para o cilindro # 1 menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/03

Unidade de SPN FMI Pri. Controle ECU/A00 651 ECU/A00 652 ECU/A00 652 ECU/A00 652 ECU/A00 652 ECU/A00 652 ECU/A00 653 ECU/A00 653 ECU/A00 653 ECU/A00 653 ECU/A00 653 ECU/A00 654 ECU/A00 654 ECU/A00 654 ECU/A00 654 ECU/A00 654 ECU/A00 655 ECU/A00 655 ECU/A00 655 ECU/A00 655 13 02 05 06 07 13 02 05 06 07 13 02 05 06 07 13 02 05 06 07 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Descrio O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 2 menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 2 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel para o cilindro # 2 menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 3 menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 3 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel no cilindro n 3 menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 4 menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 4 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel para o cilindro # 4 menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 5 menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 5 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel para o cilindro # 5 menor do que o

esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) ECU/A00 655 ECU/A00 656 ECU/A00 656 ECU/A00 656 ECU/A00 656 ECU/A00 656 ECU/A00 676 13 02 05 06 07 13 03 2 2 2 2 2 2 2 O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O nmero de pea injector entrou na unidade de controle do motor no vlido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 6 menor que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 6 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustvel para o cilindro # 6 menor que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O nmero de pea injector est correta, mas os dados injector no o esperado. (6,8 L, 9,0 L) Brilho sada de rel Plug (cc # 5413) alta quando a unidade de controle do motor no est energizando o rel de velas de incandescncia. (6,8 L) Brilho sada de rel Plug (cc # 5429) baixo quando Unidade de Controle de Motor energizar o rel de velas de incandescncia. (6,8 L) Bomba de combustvel eltrica de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Bomba de combustvel eltrica de corrente acima do circuito normal ou curto. (6,8 L, 9,0 L) Falha interna da bomba de combustvel eltrica. (6,8 L, 9,0 L) Ferrovirio de alimentao do sensor de presso (cc # 721) de voltagem muito alta. (8,1 L) Ferrovirio de alimentao do sensor de presso (cc # 721) de tenso muito baixa. (8,1 L) Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - o nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - nvel moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada da turbina de alta - o nvel mais grave. Este um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/04

ECU/A00 676

04

2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1

ECU/A00 1075 05 ECU/A00 1075 06 ECU/A00 1075 12 ECU/A00 1080 03 ECU/A00 1080 04 ECU/A00 1136 00 ECU/A00 1136 16 ECU/A00 1172 03 ECU/A00 1172 04 ECU/A00 1180 00

Unidade SPN FMI Pri.

Descrio

de Controle ECU/A00 1180 16 ECU/A00 1209 02 ECU/A00 1209 03 ECU/A00 1209 04 ECU/A00 1347 03 ECU/A00 1347 05 ECU/A00 1347 05 ECU/A00 1347 07 ECU/A00 1347 10 ECU/A00 1348 05 ECU/A00 1348 10 ECU/A00 1569 31 ECU/A00 2000 13 ECU/A00 2630 00 ECU/A00 2630 03 ECU/A00 2630 04 ECU/A00 2630 15 ECU/A00 2630 16 ECU/A00 2659 02 ECU/A00 2659 15 ECU/A00 2659 17 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 Temperatura da turbina de entrada alta - nvel moderadamente severa. Este um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L) Escape da presso invlido. Computao modelo no concorda com a leitura do sensor. (6,8 L, 9,0 L) Presso escape (# 5465 cc) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Presso escape (cc # 5465) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Vlvula de controle de bomba forado fechada por um curto fonte de tenso. (6,8 L, 9,0 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid (cc # 176). (6,8 L, 9,0 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid (cc # 176). (8,1 L) Ferrovirio de Controle de Presso incapaz de corresponder a presso ferrovirio necessrio. Pode ser muito alta ou muito baixa. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Solenide da bomba 1 no est entregando o fluxo de combustvel esperado. (8,1 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de baixa Solenide 2 (cc # 179). (8,1 L) 2 Solenide da bomba no est entregando esperado fluxo de combustvel. (8,1 L) Proteo do motor - a capacidade reduzida de energia devido a falhas de outros. Este cdigo ocorre em conjunto com 105,16, 110,00, 110,03, 110,04 e 110,16. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Mecanismo de controle de violao de segurana da unidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Aftercooler temperatura de sada alta - nvel mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de sada (cc # 5455) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de sada (cc # 5455) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de sada alta - nvel menos grave. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de sada alta - nvel moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape de recirculao incompatibilidade fluxo / temperatura. (6,8 L, 9,0 L) Fluxo Exhaust Gas Recirculation maior que o esperado - nvel menos grave. (6,8 L, 9,0 L) Fluxo Exhaust Gas Recirculation menor do que o esperado - nvel

menos grave. (6,8 L, 9,0 L) ECU/A00 2790 16 ECU/A00 2791 02 ECU/A00 2791 03 ECU/A00 2791 04 ECU/A00 2791 05 ECU/A00 2791 06 ECU/A00 2791 07 ECU/A00 2791 13 ECU/A00 2791 14 ECU/A00 2791 31 ECU/A00 2795 07 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 Compressor de alta temperatura de sada - o nvel mais grave. Este um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape da vlvula de recirculao incompatibilidade de tenso do sensor. Incapaz de alcanar posio da vlvula EGR desejado. (6,8 L, 9,0 L) Posio de recirculao de gs de exausto 1 (# 5.425 cc) de tenso fora da faixa alta. (6,8 L, 9,0 L) Posio de recirculao de gs de exausto 1 (# 5.425 cc) de tenso fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape sensor de posio de recirculao de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape sensor de posio de recirculao atual acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Vlvula de escape de recirculao de gs no responder ou fora de ajuste. (6,8 L, 9,0 L) Vlvula de escape de recirculao de gs de calibrao. (6,8 L, 9,0 L) Escape atuador de recirculao de gs desligado devido a erro aprender ciclo sem aprender vlido limites armazenados na unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape de recirculao erro de posio da vlvula. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria varivel no responder ou fora do ajuste, a posio de palhetas e incompatibilidade posio desejada vane
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/05

Unidade de SPN FMI Pri. Controle ECU/A00 2795 12 ECU/A00 3509 03 ECU/A00 3509 04 ECU/A00 3510 03 ECU/A00 3510 04 ECU/A00 3511 03 2 1 1 2 2 2

Descrio Geometria varivel de falha do atuador Turbocharger interna. Alimentao do sensor uma tenso (cc # 5946) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tenso 1 (# 5.946 cc) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tenso 2 (cc # 5416) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tenso 2 (cc # 5416) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Alimentao do sensor de tenso 3 (cc # 5616) de gama alta. (6,8

L, 9,0 L) ECU/A00 3511 04 ECU/A00 3512 03 ECU/A00 3512 04 ECU/A00 3513 03 ECU/A00 3513 04 2 2 2 2 2 Sensor de fornecimento de tenso 3 (cc # 5616) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Alimentao do sensor quatro tenso (no utilizado) fora de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Alimentao do sensor quatro tenso (no utilizado) fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L) Alimentao do sensor de tenso 5 (cc # 5511) fora de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tenso 5 (cc # 5511) fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L)
OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/06