ABSTRAK

Nama : Hendra Abdullah NIM : E1A105019 Pembimbing : M. Akbar Kurdin, ST,M.Eng.Sc Try Sugiyarto S., ST.MT Judul : Perencanaan Traffic Light Jln. MT Haryono-H.E.A MokodompitJend. Sudirman, Kendari Kata Kunci : Simpang, APILL, Kapasitas
Simpang bersinyal adalah simpang yang dilengkapi dengan lampu lalulintas atau alat pemberi isyarat lampu lalulintas, maka penentuan waktu sinyal baik itu waktu hijau maupun waktu siklus persimpangan harus sesuai dengan kondisi actual lalulintas yang ada sehinggga dapat meminimalisir terjadinya panjang antrian dan tundaan pada lokasi simpang tersebut. Simpang Jalan MT Haryono Jalan H.E.A Mokodompit Jalan Jend. Sudirman merupakan simpang sebidang, sehingga akan menyebabkan terjadinya konflik yang menimbulkan beberapa permasalahan lalu lintas seperti kemacetan. Untuk mengurangi atau meminimalkan konflik tersebut, simpang yang ada di atur dengan menggunakan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Maksud dari penelitian ini adalah untuk merencanakan simpang bersinyal berdasarkan kondisi eksisting simpang yang ada dan memenuhi tingkat kinerja simpang bersinyal agar dapat mengatasi permasalahan-permasalahan lalulintas di simpang tersebut. Perhitungan analisis daan perencanaan dalam penelitian ini menggunakan metode MKJI 1997, serta pengambilan Perencanaan mengacu pada MKJI 1997. Dari hasil perencanaan diperoleh jumlah fase sebanyak 2 fase, dengan waktu siklus 46 detik, waktu hijau 20 detik dan 14 detik. Dari hasil perencanaan juga diperoleh nilai kapasitas untuk masing-masing lengan simpang yaitu 670 SKR/jam untuk Jalan H.E.A Mokodompit, 618 SKR/jam untuk Jalan Jend. Sudirman dan 1139 SKR/jam untuk Jalan MT Haryono dengan nilai derajat kejenuhan untuk masingmasing lengan simpang yaitu 0,678 untuk Jalan H.E.A Mokodompit, 0,674 untuk Jalan Jend. Sudirman dan 0,643 untuk Jalan MT Haryono.

ABSTRAC
x

Name NIM Supervisor Title

: Hendra Abdullah : E1A105019 : M. Akbar Kurdin, ST,M.Eng.Sc Try Sugiyarto S., ST.MT : Design of Traffic Light at Jln. MT Haryono-H.E.A MokodompitJend. Sudirman, Kendari

A signal crossroad is the intersection with traffic lights or equipment traffic light signals giver, then its good timing signal green time and cycle time of crossing should be in accordance with the actual traffic conditions that exist so as to minimize the occurrence of long queues and the delays at the locations. Crossroads MT haryono - H.E.A mokodompit jenderal sudirman is an plot crossroads, so it will cause could conflicts that give rise to several problems such as traffic congestion. To reduce or minimize the conflict, the existing crossroads be set by using the giver of traffic signals (APILL). The purpose of this study was to plan the signal crossroads condition and signal crossroad performance level in order to overcome the problems of traffic at these cross Analysis and planning calculations in this study using methods MKJI 1997, as well as primary data collection in the form of traffic survey and secondary data (population data and road network map). The plan refers to MKJI 1997. From the planning results , the obtained the number of phases as two phases, with a cycle time of 31 seconds, the green time of 10 and 11 seconds. From the results obtained are also planning capacity value for each arm of that crossroad is 936 SKR/hour for jl. HEA Mokodompit, 1067 SKR/hour, for jl. Jend. Sudirman and 1287 SKR/hour for jl.MT Haryono with the highest degree of saturation for each arm to the crossroad of jl. HEA mokodompit 0.536, 0.0197 for jl. Jend. Sudirman and 0.536 for jl. MT Haryono. From the planning results were also obt8.766 with B level services (good).

Keywords: Phase, Green Time, Cycle Time, Capacity, Degree of Saturation, Rate Service

xi