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Tipos de sistemas del torno otmt mj9526

Sistemas de transmisin: Este torno tiene un sistema de transmisin por poleas y engranes, que con son alimentacin son conducidos por un motor monofsico asimtrico (CA) , este sistemas de transmisin mueve el eje del cabezal para que funcione el chuck. El cambio de velocidad es manual debido a su tamao y de acuerdo a la posicin de la correa o a la combinacin de juego de poleas y engranes puede obtener las siguientes revoluciones: Cuando la correa en V est conectado directamente al eje, el eje se ejecutar a alta velocidad, es decir, 620, 1000 o 2000 RPM. Cuando la correa en V se conecta a la polea sincronizada contra 1513 que es impulsada por el motor mediante una correa dentada, el eje se ejecutar a baja velocidad, es decir, 125, 210 o 420 RPM.

La marcha hacia la derecha ya la izquierda de la mquina se logra a travs de un interruptor en la caja de control.

Sistema mecnico: Esta mquina-herramienta cuanta con varias partes mecnicas, a continuacin mencionaremos algunas as como la funcin que desempean: Cabezal.

Est sujeto al lado izquierdo de la bancada. El husillo del cabezal, una flecha cilndrica hueca apoyada en cojinetes, proporciona una transmisin del motor a los dispositivos para sostener la pieza. Para sostener e impulsar el trabajo, Bancada.

Es una pieza fundida pesada y soporta todas las partes del torno, encontrndose en primer lugar, la denominada Bancada de Guas Prismticas. Sobre la bancada prismtica, se desliza el Carro Principal, sobre ste el Carro Transversal, encima corre el Carro Orientable, donde est colocado la Torreta Porta-Herramientas. Tambin se desliza sobre la bancada prismtica, el Contracabezal (o contrapunto), que es donde colocamos el

portabrocas, las brocas mayores con mango cnico, o el punto giratorio (existen puntos fijos pero su empleo es menor).

Cabezal mvil El cabezal mvil o contra cabezal est apoyado sobre las guas de la bancada y se puede desplazar manualmente a lo largo de ellas segn la longitud de la pieza a mecanizar, llevado al punto deseado se bloquea su posicin con la palanca. Por otra parte, mediante el volante se puede avanzar o retroceder el contrapunto sobre el cuerpo del contracabezal, este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la palanca. Carro principal:

Soporta la herramienta de corte y se emplea para moverla a lo largo de la bancada en las operaciones de torneado. Carro transversal: Este Carro cuenta con un movimiento transversal a eso debe su nombre, tambin tiene una manivela graduada, cuenta con el carro automtico, y sobre l est montado el carro auxiliar. Carro orientable o superior:

Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria orientable segn una escala de grados sexagesimales, se emplea para el mecanizado de conos, o en operaciones especiales como algunas formas de roscado. Sobre este se encuentra la torreta portaherramientas. Estas son algunas partes mecnicas de este torno. Los sistemas mecnicos son aquellos sistemas constituidos fundamentalmente por componentes, dispositivos o elementos que tienen como funcin especfica transformar o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo generan, en este caso es un tornillo sin fin, engranes, el chuck los que son movidos por la rotacin del motor para realizar su funcin, en otros casos hay partes movidas manual mente como son los carro o el contra punto.

Sistema elctrico Aqu se maneja un sistema elctrico a 110 v que es el voltaje que se necesita para que entre en accin el motor y realizar su funciones (proporcionar el movimiento a las poleas y engranes para hacer girar el chuck, el cabezal y el sin fin). Pero para esto tambin se cuenta con un: Sistema de control que consta de unos botones que son para el paro y arranque del motor as como uno de emergencia y uno extra para determinar el giro del motor. El sistema elctrico cuenta con un fusible de 12A o 25A en la entrada y del sistema elctrico para la proteccin de cortocircuito.